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Killer Whale 150

1. 6 10 Propellerwellengeh use einbauen 6 21 6 49 Propellerwellengeh use kontrollieren 6 13 6 41 Propellerwellengeh use zerlegen 6 12 6 41 Propellerwellengeh use ZUS mmenbauen 6 14 6 41 Propellerwellengeh use Baugruppe SIE E 6 12 6 40 K a Ge EE 3 13 7 20 PTT Einheit eingebaut entl ften 7 45 PTT Einheit ausbauen 7 27 PTT Einheit des TvpeG4t 1 11 PTT Einheit einbauen ssnensssnennnennsnnreeeennne 7 44 PTT Einheit entl ften a 7 43 PTT Einheit zusammenbauen 7 40 PTT Fl ssigkeitsstand kontrollieren 3 13 PTT Funktion kontrollieren 3 13 PTT Motor kontrollieren aaannnannnnannnaennnnannnnnnn 7 31 PTT Motor zerlegen o sennnnonnnnnseennnnnnnenesennnnnnnne 7 30 i 2 Inhaltsverzeichnis PTT Motor zusammenbauen ssccccscccccreren 7 33 PTT Relais kontrollieren 7 47 PTT Schalter kontrollieren 7 47 PTT System kontrolleren 1 24 R R ckschlagventil kontrollieren 4 14 R ckw rtsgang Zahnrad zerlegen 6 46 R ckw rtsgang Zahnrad zusammenbauen 6 48 S Schalthebel und Gashebel kontrollieren 1 24 Schalthebelfunktion kontrollieren 3 11 Schaltunterbrechungsschalter kontrollieren 8 14 Schaltunterbrechungssteuerung 1 20 SchlauchfUNTUNG
2. Die angegebenen Zahlenwerte dienen nur als Bezugswerte 2 Die angegebenen Zahlenwerte dienen nur als Bezugswerte 2 3 63P3F31 Wartungsdaten Bezeichnun Einheit Modell S Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L labstreifring Abmessung B y i 2 40 2 47 0 0945 0 0972 Abmessung T gf 2 30 2 70 0 0906 0 1063 Kolbenringspalt be i 0 15 0 60 0 0059 0 0236 Flankenspiel 0 04 0 13 0 0016 0 0051 Nockenwellen Einla A 45 300 45 400 1 7835 1 7874 Ausla A 44 350 44 450 1 7461 1 7500 Einla und Ausla B 35 950 36 050 1 4154 1 4193 Nockenwellenzapfen 24 960 24 980 0 9827 0 9835 Durchmesser Lagerspiel des Nockenwellenzap 0 020 0 060 0 0008 0 0024 fens Maximaler Nockenwellenschlag 0 03 0 0012 Ventile Ventilspiel kalt Einla 0 20 0 03 0 008 0 001 Ausla 0 34 0 03 0 013 0 001 Ventiltellerdurchmesser A Einla 34 85 35 15 1 37 1 38 Ausla 29 85 30 15 1 18 1 19 Ventiltellerbreite B Einla 2 11 0 0831 Ausla 2 43 0 0957 Ventilsitzbreite C Einla 1 10 1 40 0 0433 0 0551 Ausla 1 40 1 70 0 0551 0 0669 Ventiltellerst rke D Einla 0 70 0 0276 Ausla 1 00 0 0394 Ventilschaftdurchmesser Einla 5 477 5 492 0 2156 0 2162 Ausla 5 464 5 479 0 2151 0 2157 Ventilf hrungs Innendurchmesser Einla und Ausla i 5 504 5 522 0 2167 0 2174 Ventilschaftspiel Einla und Ausla 0 025 0 058 0 0
3. 163 5 6 4 163 5 6 4 82 3 2 125 4 4 9 125 4 4 9 S63P2020 63P3F31 2 10 SPEC Technische Daten Anzugsdrehmomente Vorgeschriebene Anzugsdrehmomente En Soe durchmesser Schraube der Kraftstoffilterfassung M BI o8 59 Schraube der Kraftstoffilterhalterung mw e f os s Kraftstoffpumpen Befestigungsschraube M 10 f 10 74 Krafisioffpumpenschraube ea a Krafitofk herschraube Kratsofverelretungs Sehraude 1 we j e Im Drosseklappengeh use Schraube m 6 is os Motoreinheit 2 geet aautziertgeegege Iw Islam Sohutzebdeckungssehraude 1 e a Im lm Startemotorpomutte Iw Islam l DET se EE Batieri Piuskabeimuter Iw o os se Steueriemensparnerschas M Ia La j a Nocenwelonradsehraune mo a eo fus Nockenwellenlagerdeckel Schraube E EE SS e os Zylinderkopfdeckelschraube e Bares Zylinderkopfschraube E gt EE Zindherze ee ege EE EC Wetgeeerehez wll EE EE Anzugsdrehmomente Gewinde Anzugsdrehmomente Festzuziehendes Teil Steen 1 6 06 44 w ee s 1 M14 23 2 3 17 0 Auspuffdeckelstopfen Mi 23 283 170 C E S aa mi m Ausgleichswellenschraube Olpumpenschube ll 2 1 D 30 TEA a HE Pleuelstangenlagerdeckel o Unterwasserteil Modell mit normaler Drehrichtung GetriebeorAbla schrabe TE a o Getriebeol F lstandsschraude a aa 1 sp Finge aa aa mar K hmasser EmiaBabdeckumgsschraube a oa a0
4. A WARNUNG e Die Anschl sse des Z ndfunkenstreckentesters unter keinen Umst nden ber hren e Keine Funken aus den ausgebauten Z ndkerzensteckern entweichen lassen e Entz ndliche Gase oder Fl ssigkeiten fernhalten da bei diesem Test Funken entstehen k nnen Guter Funke Ja Die Kraftstoffanlage kontrollieren Nein Den Z ndspulenwiderstand kon trollieren Nein Die defekten Teile reparieren oder Guter Zustand ersetzen Den Widerstand des Z ndkerzen steckers und die Z ndkerzenstek ker auf Salzablagerungen kontrollieren Nein Die Z ndkerzenstecker reparieren Guter Zustand oder ersetzen Die Spitzenspannung der ECM Elektronische Kontrolleinheit kon trollieren 63P3F31 9 16 TRBL g SHTG St rungssuche Kraftstoffanlage Die Kraftstoffpumpenmembran kontrollieren Ja Risse oder Besch digung Die Membran ersetzen Nein Das Nadelventil des Dunstabschei ders kontrollieren Nadelventil verbogen oder verschlissen Ja Das Nadelventil ersetzen Nein Den Einspritzd senwiderstand messen und die D sen auf Ver stopfung kontrollieren Guter Zustand Nein Die Einspritzd sen ersetzen Das Z ndsystem kontrollieren 9 17 63P3F31 Symptom 4 Motor s gt Die Drosselklappen ffnungen samtlicher Zylinder kontrollieren Die Drosselklappen synchronisie ren oder die defekten Teile
5. AA WARNUNG e Nach dem Anschlu der Kraftstoffdruckan zeige den Anschlu stelle zwischen der Anzeige und dem R ckschlagventil zun chst mit einem sauberen trockenen Lappen abdecken um Kraftstofflecks zu vermeiden e Die Druckanzeige vorsichtig festschrauben bis sie fest sitzt A Den Motor starten und im Leerlauf betreiben 5 Kontrollieren ob der Kraftstoffdruck sinkt wenn der Druckregler mit einem Unterdruck beaufschlagt wird Sinkt der Kraftstoffdruck nicht mu der Druckregler ersetzt werden WARNUNG f ge e Vor der Messung des Kraftstoffdrucks sicherstellen da die Abla schraube fest W angezogen ist yo Me satz der Druck Unterdruckpumpe Die Abla schraube w hrend der Kraftstoff 4 90890 06756 druckmessung nicht lockern Wird die Abla schraube gelockert kann Kraftstoff HINWEIS austreten und ein Brand entstehen EEN Nach Messung des Kraftstoffdrucks das E ob an per gegenuperegengen Ende des Schlauches mit einem sauberen Seite des Ruckschlagventils keine Luft austritt __ trockenen Lappen abdecken und den Schlauch nach unten halten Die Abla schraube lockern und den restlichen Kraft stoff aus dem Schlauch und der Druckanzeige ablassen Nach der Benutzung der Kraftstoffdruckan zeige sicherstellen da die Abla schraube fest angezogen wird R ckschlagventil kontrollieren 1 Das Wartungswerkzeug am R ckschlagventil anschlie en 2 Die einzelnen R ckschlagventilkan l
6. G a E KE En P G it B Klee L Y Oee L G S63P8200 Gr n Gelb Blau Gr n Blau Gelb Rosa Gr n Rosa Wei Rot Gelb Wei Schwarz Wei Rot Gelb Gr n 8 10 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage Z ndfunkenstrecke kontrollieren 1 Die Z ndkerzenkabelabdeckung ausbauen 2 Die Z ndkerzenstecker von den Z ndkerzen abziehen 3 Einen Z ndkerzenstecker am Wartungswerk zeug anschlie en S63P8070 d Den Motor anlassen und den Funken im Fen ster des Z ndfunkenstreckentesters kontrol Ieren Falls der Funke schwach ist das Z ndsystem kontrollieren S63P8090 AA WARNUNG e Die Anschl sse des Z ndfunkenstreckente sters unter keinen Umst nden ber hren e Keine Funken aus den ausgebauten Z nd kerzensteckern entweichen lassen e Entz ndliche Gase oder Fl ssigkeiten fern halten da bei diesem Test Funken entstehen k nnen HINWEIS _ Die Z ndfunkenstrecke kann ebenfalls im Ruhe zustand kontrolliert werden Siehe dazu Statio nary test Test im Ruhezustand im Selva Diagnosesystem Z ndkerzenkabel kontrollieren 1 Die Z ndkerzenkabel von den Z ndkerzen abziehen 2 Die Z ndkerzenkabel von der Z ndspule abziehen 3 Den Widerstand des Z ndkerzenkabels mes sen Bei Abweichung von den Herstelleran gaben ersetzen S60C8100 Widerstand des Z ndkerzenkabels 1 4 6 10 9 KQ 2 3 3 8 0 KQ 3 3
7. dern miteinander fluchten 450 kpa 4 5 kgf cm 65 3 psi S63P5040 Ausgangsspannung b ldruck 2 Pr fkabelbaum 3 Pole Neu 90890 06869 Laufend 90890 06769 ldrucksensor Eingangsspannung Orange O Schwarz B 5V ldrucksensor Ausgangsspannung S63P5060 Bezugswert HINWEIS Rosa Wei P W Schwarz B n 2 8 V bei Leerlaufdrehzahl Den Schwungradmagneten nicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen 63P3F31 5 12 5 Das Einla Ventilspiel der Zylinder 1 und 2 sowie das Ausla Ventilspiel der Zylinder 1 und 3 kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben einstellen 6 Den Schwungradmagneten 360 im Uhrzei gersinn drehen 7 Das Einla Ventilspiel der Zylinder 3 und 4 sowie das Ausla Ventilspiel der Zylinder 2 und 4 kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben einstellen de T DORT 96 I Sun El DEU MES Em er Ta P T BON Da NT A GR Sr o a N L ei we S63P5070 HINWEIS e Das Ventilspiel bei kaltem Motor kontrollieren e Die Messung notieren Ventilspiel Einla 0 20 0 03 mm 0 008 0 001 in Ausla 0 34 0 03 mm 0 013 0 001 in 8 Den Schwungradmagneten 360 im Uhrzei gersinn drehen bis die OT Markierung auf dem Schwungradmagneten mit dem Zeige fluchtet Sicherstellen da die I Markierun gen auf den Nockenwellenr dern miteinan der
8. 2 506 2 509 0 0987 0 0988 2 912 2 515 0 0989 0 0990 2 518 2 521 0 0991 0 0993 2 524 2 527 0 0994 0 0995 2 504 2 509 0 0986 0 0988 2 510 2 515 0 0988 0 0990 2 516 2 521 0 0991 0 0993 Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L 63P3F31 Wartungsdaten Bezeichnun Einheit Modell Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L Olpumpe F rdermenge bei 97 103 C L US gal 8 0 2 113 1 760 bei 700 U min 207 217 F mit 10W 30 Motor l Imp gal min Druck kPa 132 0 162 0 1 32 1 62 19 1 23 5 kgf cm psi ffnungsdruck des kPa 392 490 3 92 4 90 56 84 71 05 berlastventils kgf cm psi Thermostate ffnungstemperatur 58 62 136 144 Temperatur wenn vollst ndig 70 158 ge ffnet Minimale Ventil ffnung 4 3 0 17 Unterwasserteil Bezeichnun Einheit Modell i Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L Zahnflankenspiel Antriebskegelrad 0 14 0 46 0 14 0 42 Vorw rtsgangrad 0 0055 0 0181 0 0055 0 0165 Antriebskegelrad i 0 32 0 67 0 23 0 58 R ckw rtsgangrad 0 0126 0 0264 0 0090 0 0228 Antriebswellen Distanzscheiben 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 0 50 Vorw rtsgangrad 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 0 50 Ausgleichsscheiben R ckw rtsgangrad 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 0 50 Ausgleichsscheiben Propellerwellen 0 10 0 12 0 15 0 18 Ausgleichsscheiben 0 30 0 40 0 50 Propellerwelle Axialspiel 0 25 0 35 0 0098 0 0138 63P3F31 2 6 SPEC Techni
9. 9696585 HINWEIS R ist die Abweichung der Unterwasserteil Geh useabmessungen vom Standardma Die R Markierung ist in Hundertstel Millimetern auf der Montagefl che der Trimmanode des Unterwasserteil Geh uses eingestanzt Ist die R Markierung unleserlich einen R Wert von Null annehmen und das Spiel nach dem Zusam menbau der Einheit kontrollieren Berechnungsformel Ausgleichsscheibenst rke T2 f r das Vorw rtsgangrad M2 29 50 R 100 Beispiel Betr gt M2 29 84 mm und R 1 dann gilt T2 29 84 29 50 1 100 mm 29 84 29 50 0 01 mm 0 33 mm 4 Die Vorw rtsgangrad Ausgleichsscheibe n T2 wie folgt ausw hlen Errechnete Hundertstelstelle Gerundeter Wert 63P3F31 Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm Beispiel Betr gt T2 0 33 mm dann ist die auszuw hlende Vorwa rtsgangrad Ausgleichsscheibe 0 35 mm Betr gt T2 0 79 mm dann ist die auszuw hlende Vorw rtsgangrad Ausgleichsscheibe 0 80 mm Propellerwellen Ausgleichsscheiben w hlen 1 Den Au enring des Kegelrollenlagers zwei oder dreimal drehen damit sich die Laufrollen setzen und dann die Lagerh he M6 wie dargestellt messen dat IN W Te m 4 T4 S63P6820 3696720 HINWEIS _____ e Die Ausgleichsscheibenst rke T 4 anhand der vorgeschriebenen Messung en und der Berechnun
10. 10 Die Schalld mpferschrauben 9 und 9 ein bauen und dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomert festziehen S63P7190 Auspuffkr mmerschraube 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib lwannenschraube 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib 6 Die Platte 8 einbauen 7 Das K hlwasserrohr im Schalld mpfer einbauen 8 Den Auspuffkr mmer und die lwannen schrauben in die lwanne einbauen und dann die Schrauben mit dem vorgeschriebe nen Anzugsdrehmoment festziehen S63P7210 7 13 63P3F31 11 12 Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen Schalld mpferschraube 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib Schalld mpferschraube 49 42 Nm 4 2 kgf m 31 0 ft lb Die oberen Gummidampfer und die Schrauben im oberen Schaftgeh use ein bauen Die Halterung und die Schrauben ein bauen und dann die Schrauben mit dem vor geschriebenen Anzugsdrehmoment festzie hen S63P7220 Schraube der oberen Gummid ampfer halterung 54 Nm 5 4 kgf m 39 8 ft lb Lenkb gel ausbauen 1 Den Wellen Sicherungsring D entfernen 2 Den Lenkzapfen mit Hilfe eines leichten Kunststoffhammers ausbauen 5697075 63P3F31 3 Den Lenkb gel von der Lenkhalterung abzie hen Lenkb gel einbauen 1 Die Unterlegscheibe Q und die Buchse am Lenkb gel einbauen Die Lenkhalterung amp aufrichten und dann den Lenkb gel an der Lenkhalterung ei
11. Motor l kontrollieren 1 Den Au enbordmotor aufrecht stellen 2 Den lme stab herausziehen s ubern und dann wieder zur ckstecken 3 Den Me stab wieder herausziehen um Olstand farbung und viskosit t zu kontrol lieren s63P3050 HINWEIS zig aussieht Falls das Motor l h her als die Maximum Mar kierung H steht l absaugen oder ablassen bis es zwischen den Markierungen H und L steht Befindet sich der lstand unterhalb der Mini mum Markierung L l nachf llen bis das l zwischen den Markierungen H und L steht 63P3F31 Das l wechseln wenn es milchig oder schmut Motorhaube Kraftstoffanlage Motoreinheit Motor l mit einem lwechsler wechseln 1 Den Motor starten warmlaufen lassen und dann abstellen Den ltankdeckel und lme stab abneh men z gt en BR N nn nn al ZC NS ebe gt CR N d S63P3060 Das R hrchen des lwechslers in das Me stabrohr stecken S63P3070 4 Den lwechsler bet tigen um das l abzu saugen HINWEIS Versch ttetes l wegwischen D Die vorgeschriebene Menge des empfohle nen Motor ls in die Oleinf ll ffnung gie en Empfohlenes Motor l Viertakt Motor l API SE SF SG SH oder SJ SAE 10W 30 oder 10W 40 lmenge Ohne Olfilterwechsel 5 2 L 5 5 US at 4 6 Imp qt 3 4 7 e AD Regelm ige Inspektionen und Einstellungen 6 Den ltankdeckel und Me stab
12. legen das Wellenende mit einer Zange festhalten und dann den Stator vorsichtig vom Anker abzie hen 5 Den Anker von der Grundplatte des PTT Motors l sen ACHTUNG Den Kollektor frei von l und Fett halten 6 Das PTT Motorkabel himmelblau amp l sen S60X7240 HINWEIS Die B rste wie dargestellt mit einem Schrauben zieher festhalten und dann das PTT Motorkabel himmelblau l sen 7 31 7 Die Schraube ausbauen das PTT Motorka bel hellgr n l sen und dann die B rsten ausbauen S60X7250 ACHTUNG e Die PTT Motorkabel nicht aus dem Stator herausziehen e Das Bimetall Gi nicht ber hren Andernfalls k nnte die Funktion des Trennschalters beeintr chtigt werden PTT Motor kontrollieren 1 Die B rstenl nge messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen S60X7260 Minimale B rstenl nge 4 8 mm 0 19 in 63P3F31 2 Die B rste und den Trennschalter auf Durch gang berpr fen Falls kein Durchgang ersetzen S60X7270 ACHTUNG Das Bimetall nicht ber hren Andernfalls k nnte die Funktion des Trennschalters beeintr chtigt werden 3 Den Kollektordurchmesser messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen S60X7280 Minimaler Kollektordurchmesser 21 0 mm 0 83 in 4 Den Anker auf Durchgang kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen 63P3F31 PTT Einheit ei S60
13. ol B W CO Z ndkerze Z ndspule Thermoschalter GO ldrucksensor Impulsspule Spulenkranz m ECM Elektronische Kontrolleinheit Ansaugluft Temperatursensor Sicherungshalter Hauptrelais 8 9 le T21sT I 1 TB To vcle lerle Iov oe O m2 fahs fel glzo Io wre Jowl e cr 21722 124 2812070 Sal ew v rwlam E EAEEIEZI E B EA I 2000000000000000 00000 E EE uel e rel rise e I M WAT KEE EA AD Sicherung 20 A 2 Sicherung 50 A 9 Batterie Gleichrichter Regler 9 Motortemperatursensor Leerlaufdrehzahlregler OO Drosselklappensensor Ansaugluftdrucksensor Schaltunterbrechungsschalter GO Neutralschalter B Y B Y ru 98 7 BIV GN RN G R R Y Ek p a B L Y ei L G Klee S63P8200 Zum Fernschaltkasten Schalttafel 63P3F31 R Y B O R Y B W KC cs Te E lau Ze B W R B Schwarz G Gr n O Orange P Rosa R Rot y Gelb B O Schwarz Orange B W Schwarz Weif Div Schwarz Gelb G B Gr n Schwarz G R Gr n Rot 63P3F31 1a Elo 2 3 78 9 f0 dvele Tavle lol o 12 T1al s 11819120 o we W B G B G G R 21 22 24 128129130 Giel Tea 1 Leien j WAT Fe eu TE wel e e e Jen Tel G Y L G L Y P G P W R Y W B W R Y G Z ndung und Z ndkontrollsystem A EI SE DGR GN RN vwd iy INT SS Do
14. 3 Den Scheibenkeil und die Keilnut in der Antriebswelle auf Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen S69J6040 4 Die Schaltstange auf Risse oder Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 6 9 S69J6045 63P3F31 Unterwasserteil Modell mit normaler Drehrichtung Propellerwellengeh use Modell mit normaler Drehrichtung Propellerwellengeh use Modell mit normaler Drehrichtung A 142N m 14 2 kgf m 104 7 ft Ib S63P6060 Bemerkungen Schaltstangen Verbindungsst ck Kugel Schaltgleitst ck Kugel Kugel Feder Schaltmuffe Mitnehmerstift Feder Propellerwelle Ausgleichsscheibe f r R ckw rtsgang Zahnrad Unterlegscheibe R ckw rtsgang Zahnrad Druckscheibe Kugellager Nicht wiederverwendbar O Ring Nicht wiederverwendbar Propellerwellengeh use oOonoO OT SS Go N 10 11 63P3F31 6 10 Unterwasserteil R 142 N m 14 2 kgf m 104 7 ft Ib S63P6060 Bemerkungen Flachkeil Nadellager Wellendichtring Nicht wiederverwendbar Zahnscheibe Ringmutter Abdeckung des K hlwasser Einlasses Mutter Schraube 6 11 63P3F31 Propellerwellengeh use Modell mit normaler Drehrichtung Propellerwellengeh use Baugruppe ausbauen 1 Die Laschen der Zahnscheibe gerade richten und dann die Ringmutter und die Zahnscheibe entfernen 562Y6595 Ringmutterschl ssel 4 D 90890 06512 Ringmutterschl ssel Ve
15. 63P3F31 e SAAOOS BBEOSOOOG OOO8O00O9 O Startermotor Ladesystem Hoi D S63P8230 Schwarz Gr n Rot 8 24 eLec E ELEC W Elektrische Anlage Spulenkranz kontrollieren 3 Die Spitzenspannung des Gleichrichter Reg 1 Den Spulenkranzstecker abziehen lers messen Falls unterhalb der Hersteller angaben die Spitzenspannung des 2 Den Pr fkabelbaum 3 Pole an den Spulen Spulenkranzes messen Falls die Spitzen kranz anschlie en spannung des Gileichrichter Reglers ober halb der Herstellerangaben liegt den 3 Die Spitzenspannung des Spulenkranzes Spulenkranz ersetzen messen Falls unterhalb der Herstelleranga ben den Spulenkranz ersetzen S63P8170 Zn Digitales Ohmmeter 90890 03174 f Me adapter f r Spitzenspannung B KLL Digitales Ohmmeter 90890 03174 90890 03172 d Me adapter f r Spitzenspannung B Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 06846 90890 03172 Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 06847 Spitzenspannung des Gleichrichter Reglers key Spitzenspannung des Spulenkranzes Rot R Schwarz B Gr n G Gr n G Unbelastet Unbelastet 1 500 3 500 U min en 1 500 3 500 Anlassen Spulenkranzwiderstand Bezugswert Gr n G Gr n G 0 20 0 30 Q bei 20 C 68 F Gleichrichter Regler kontrollieren 1 Den Gleichrichter Regler Stecker abziehen 2 Den Pr fkabelbaum 3 Pole an den Gleich richter Regler anschlie en 8 25 63P3F31 TRBL SHTG 63P3F31
16. St rungssuche Spezialwerkzeuge zur Wartung u u u cur aan anna anna 9 1 HE De KC lr BEE 9 2 Sie lge ele ee ee teren 9 2 Motoreinhelt a una 9 5 le DE TEL le CR 9 19 Elektronisches Steuersystem diagnostizieren nennen 9 19 TRBL g SHTG St rungssuche Spezialwerkzeuge zur Wartung Diagnosesystem 60V 85300 02 T OUTBOARDS SOFTWARE d um e zm ELE E z ere emee fm L EEN S TS RRTERCRAFT gt Diagnosesystem Erweiterung 60V WS853 02 Diagnosesignal Anzeiger B 90890 06865 9 1 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Diagnosesystem Diagnosesystem Einf hrung Merkmale Das neu entwickelte Diagnosesystem erlaubt es Motorst rungen schneller zu erkennen und zu ana Iysieren was die herk mmliche St rungssuche wesentlich beschleunigt Wenn die ECM Elektronische Kontrolleinheit des Au enbordmotors ber das bertragungskabel mit einem PC verbunden ist k nnen mit dieser Software die Sensordaten sowie die in der Kontrolleinheit gespeicherten Daten auf dem Bildschirm eingesehen werden Mit Microsoft Windows 95 Windows 98 Windows Me Windows 2000 oder Windows XP k nnen die Anga ben dieses Programms in Form von Farbgraphiken dargestellt werden Die Software kann sowohl mit der Maus als auch mit der Tastatur bedient werden Au erdem k nnen die Daten der Hauptfunktionen Diagnose Diagnosespeicher Motor berwachung Daten erfassung gespeichert und ausgedr
17. wenn neue innere Teile eingebaut werden Antriebswellen Distanzscheiben w hlen 1 Die Wartungswerkzeuge an der Antriebs welle anbringen T3 S569J6600 HINWEIS S e Die Ausgleichsscheibenst rke T3 anhand der vorgeschriebenen Messung en und der Berechnungsformel ausw hlen e Das Wartungswerkzeug so an die Antriebswelle anbringen da sich die Welle in der Mitte der ffnung befindet e Die Fl gelmuttern um eine weitere Vierteldre hung festziehen nachdem sie die Arretierplatte ber hrt haben Le Antriebswellenme vorrichtung 90890 06710 63P3F31 2 Das Antriebskegelrad und die Antriebswel lenmutter einbauen und dann die Mutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Antriebswellenmutter 93 Nm 9 3 kgf m 68 6 ft Ib 3 Den Abstand M4 zwischen dem Wartungs werkzeug und dem Antriebskegelrad wie dargestellt messen 4 Das Drucklager zwei oder dreimal dre hen damit sich das Antriebswellengeh use setzt und dann die Geh useh he M3 wie dargestellt messen S60V6640 HINWEIS Das Drucklager an drei Stellen messen um die durchschnittliche H he zu bestimmen 6 26 Unterwasserteil 5 Laut folgendem Beispiel die St rke der Antriebswellen Distanzscheibe T3 berech nen 9696555 HINWEIS P ist die Abweichung der Unterwasserteil Geh useabmessungen vom Standardma Die P Markierung ist in Hundertstel Millim
18. Bemerkungen 18 O Ring 19 O Ring 20 Unterlegscheibe 21 Mutter 22 Kugel 23 Ventil 24 Feder 63P3F31 7 26 BRKT Motorhalterung PTT Einheit ausbauen 1 Den Au enbordmotor ganz nach oben kip pen und dann mit der Ankippsicherung arretieren A C gt S60X3020 ey S60X7090 AA WARNUNG Sicherstellen da er Au enbordmotor nach dem Hochkippen mit der Ankippsicherung arretiert wird Andernfalls k nnte der Au en bordmotor pl tzlich herabsinken falls der Fl ssigkeitsdruck in der PTT Einheit sinkt HINWEIS _ S e Funktioniert die PTT Einheit nicht das manu elle Ventil l sen und den Au enbordmotor manuell ankippen Wurde das manuelle Ventil gel st mu es nachdem der Au enbordmotor angekippt wor den ist mit dem vorgeschriebenen Anzugsdreh moment festgezogen werden Manuelles Ventil 3 Nm 0 3 kgf m 2 2 ft Ib 7 27 2 Die Schraube ausbauen und das Masseka bel am unteren Ende der PTT Einheit abklemmen 3 Die Kabelbinder abnehmen und dann die PTT Motorkabel herausziehen Sa fo Lei 560X7100 A Die Schrauben und dann die untere Befesti gungswelle ausbauen SM S60X7110 D Den Wellen Sicherungsring und dann die obere Befestigungswelle ausbauen 63P3F31 HINWEIS _ Die PTT Einheit mit der einen Hand festhalten und die obere Befestigungswelle abw rts geneigt mit der anderen Hand herausziehen 6 Die Muffen ausbauen Hydraulikd
19. DI Orange Einspritzd senfarbe Gelb Ersten drei Ziffern Elfenbeinfarben Motorhaube Wasser wird aus der Ansaugluft abgeschieden ber Abla schlauche hinabgef hrt und im Bereich der Motor wanne ausgeschieden Das Design der Motorhaube verhindert da Wasser sich dort ansammelt und in die Motoreinheit gelangt A JA S63P1140 O Wasserabscheider Luft wasserhaltig amp Abla schl uche Wasser 63P3F31 1 10 N Allgemeine Information PTT Einheit des Typs 64E Es wurde eine PTT Einheit und Klemmhalterung des Typs 64E eingesetzt wie sie bei V4 und V6 Au en bordmotoren vorzufinden ist Dies erm glicht ein bequemes Austauschen von Selva Au enbordmotoren derselben Klasse da die Ein bauma e gleich sind An der PTT Einheit wurde lediglich der Aufpralld ampfer Ventil ffnungsdruck des Ankippkolben Fl ssigkeits kreislaufs ge ndert Eine in der PTT Einheit eingestanzte Erkennungsmarkierung weist auf diesen Druckun terschied im Vergleich zu anderen Modellen hin S63P1150 Betroffene Modelle 1 11 63P3F31 K hlsystem Merkmale und Vorteile Das untere Diagramm stellt den K hlwasserflu dar Um die K hlung des Propellerd mpfers zu gew hrleisten ist das K hlsystem so ausgelegt da frisches K hlwasser von der Vorderseite der Trimmanode zu den Abgaskan len im Unterwasserteil gelangt und die Abgase abk nhlt K hlwasser sammelt sich ebenfalls im Bereich des Schalld ampfers an um das ober
20. Die Schrauben der Pleuelstange in drei Stu fen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdreh moment festziehen 563P5790 HINWEIS e Bei der Lagerspielkontrolle die ausgebauten Pleuelstangenschrauben wiederverwenden Die Pleuelstange nicht drehen bis die Messung des Kurbelzapfen Lagerspiels beendet ist e Eine Markierung auf den Pleuelstangen schrauben und den Pleuelstangenlagerdeckeln anbringen und dann die Schrauben 90 ber die Markierung hinaus festziehen 63P3F31 Pleuelstangenschraube 1 23 Nm 2 3 kgf m 17 0 ft Ib 2 43 Nm 4 3 kgf m 31 7 ft lb 3 90 6 Den Pleuelstangenlagerdeckel ausbauen und die Breite der komprimierten Plastigauge PG 1 auf allen Kurbelzapfen messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben das Lager der Pleuelstange ersetzen S69J5D30 Lagerspiel des Kurbelzapfens 0 027 0 052 mm 0 0011 0 0020 in Pleuelstangenlager ausw hlen 1 Beim Ersetzen des Pleuelstangenlagers wie folgt ein geeignetes Lager w hlen 2 Den Innendurchmesser des Pleuelstan genfu es messen S60C5980 HINWEIS _ S Die Pleuelstangenschrauben wiederverwenden Beispiel Innendurchmesser Zahlenwert aus des Pleuelstangenfu es der Tabelle 63P3F31 Zylinderblock Die Kurbelzapfenmarkierung auf der Kur belwelle kontrollieren o P P2 P3 P4 S63P5530 5 46 4 Inder Tabelle die geeignete Farbe f r das Pleuelstangenlager ausw hlen HINWEIS ___ Beispiel Fa
21. HINWEIS Das Kraftstoffpumpenventil an das Kraftstoffpum pengeh use montieren und die Innenseite der Kraftstoffpumpe mit Kraftstoff benetzen um eine bessere Dichtheit zu gew hrleisten Kraftstoffpumpe zerlegen 1 Die Kraftstoffpumpe wie dargestellt zerle gen S60C4060 63P3F31 Kraftstoffilter Kraftstoffpumpe und Ansaugluftger uschd mpfer 2 Den Tauchkolben und die Membran herun terdr cken das Kraftstoffpumpengeh use 1 ca 90 drehen so da der Stift heraus genommen werden kann und den Stift dann ausbauen ee S60C4070 S60C4080 3 Den Tauchkolben und die Membran allm h lich freigeben und dann ausbauen Membran und Ventile kontrollieren 1 Die Membran D und die Ventile auf Risse kontrollieren Falls n tig ersetzen Od S60C4090 63P3F31 Kraftstoffpumpe zusammenbauen HINWEIS o Die Teile s ubern und die Ventile und Membran vor dem Zusammenbau in Benzin tunken damit die Kraftstoffpumpen beim Starten des Motors sofort betriebsbereit sind 1 Die Montagebohrungen des Tauchkol bens und der Membran aufeinander ausrich ten und dann den Tauchkolben in die Membran einsetzen 2 Den Tauchkolben und die Membran nach unten dr cken und dann den Stift einset zen S60C4100 3 Das Kraftstoffpumpengeh ause 1 um ca 90 drehen und dann den Tauchkolben mehrmals nach unten dr cken um sicherzu stellen da sich der Stift nicht l st S60C4110 HIN
22. Motoreinheit 270 N m 27 0 kgf m 199 1 ft Ib S63P5570 1 M6 x 35 mm Nicht wiederverwendbar D a sch sch sch sch N NM sch A7 sch sch 86x30 mm 5 4 329 N m 2 9 kgf m 21 4 ft Ib 4 N m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib S63P5580 1 Startermotor Schraube Pol Mutter Verschlu kappe Schraube Startermotorkabel Z ndspule Halter Halter Halterung Halter Schraube lfilter M8x45 mm M6 x 10 mm OO JO OT P ON A M6 x 25 mm P N Nae NN eck a a a a IU 5 5 63P3F31 Motoreinheit u gt EN VA 3 12 S63P5600 1 Stopfen Sicherungshalter Anschlu platte Pol Pol Sicherungshalter Sicherung Schraube Sicherung Relais Sicherung Schraube Schraube 50 A 5 x 10 mm 20 A OO JO OT P Go bi A 30 A 83x10 mm 5 x 20 mm O O NANGOO R A 63P3F31 5 6 34 N m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib S63P5610 1 Verteilerbox ECM Elektronische Kontrolleinheit Schraube Kabelbaum Schraube Unterlegscheibe Mutter Verschlu kappe PTT Relais Schraube Starterrelais Halter Schraube Verschlu stopfen Schraube Stopfen Kabelbinder M6 x 16 mm M6 20 mm OO JO OT P ON A M6 20 mm M6 x 10 mm G x 19mm N sch i l sch N ech NNN eck sch A sch Nicht wiederverwendbar 5 7 63P3F31 Motoreinheit 34 N m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib S63P5610 18 1 Halter Schraube Ansaugluf
23. Motorhalterung XA 15N m 1 5 kgf m 11 1 ft Ib S63P7130 18 1 Anode Lenkdurchf hrungsrohr Schraube Ankippsicherung Buchse Muffe M8x20 mm Abstandsmuffe Federstift Stift Feder Federhaken Schraube Ankippsicherung M6 x 10 mm vk sch sch sch sch M M ech A sch sch sch 7 17 63P3F31 Klemmhalterungen ausbauen 1 Die PTT Einheit ausbauen F r den Ausbau siehe PTT Einheit ausbauen 2 Die Anode ausbauen 3 Die Schraube und die Schmiernippel aus bauen und dann die Massekabel abklem men 4 Die selbstsichernde Mutter und Schraube ausbauen 5 Das Lenkdurchf hrungsrohr ausbauen und dann die Klemmhalterungen den Trimmsen sornocken und die Lenkhalterung zerlegen 6 Den Trimmsensor ausbauen 7 Die Ankippsicherungen ausbauen Klemmhalterungen einbauen 1 Die Ankippsicherungen in die Lenkhalte rungs Baugruppe einbauen 2 Den Trimmsensor Q und die Buchsen an der Lenkhalterungs Baugruppe einbauen S60X7140 3 Die Klemmhalterungen die Unterlegschei ben und die Lenkhalterung zusammenbauen und dann das Lenkdurchf hrungsrohr ein bauen HINWEIS o e Sicherstellen da der Trimmsensornocken zwi schen den Lenkhalterungs ffnungen eingebaut wird e Den Trimmsensornocken nach dem Zusam menbau einstellen 4 Die Schrauben und das Lenkdurchf hrungs rohr einbauen und dann die selbstsichernde Mutter mit dem vorgeschriebenen Anzugs drehmoment f
24. Neu 90890 06587 Laufend 90890 06548 4 Die Fl ssigkeit ablassen 5 Die Trimmkolben einbauen und dann die Trimmzylinder Endschrauben von Hand fest ziehen 1 37 6 Die ffnung des Ankippzylinders mit einem sauberen Tuch d abdecken und dann Druckluft durch die ffnung GG blasen um den Freikolben auszubauen S60X7560 AA WARNUNG W hrend des Freikolbenausbaus niemals in die ffnung des Ankippzylinders schauen da der Freikolben und die PTT Fl ssigkeit unter Druck herausschie en k nnten 7 Die Trimmzylinder Endschrauben lockern und dann die Trimmkolben ausbauen 63P3F31 PTT Einheit Ankipp und Trimmzylinder 4 Den Ankippstempel auf Verbiegung und kontrollieren berm ige Korrosion kontrollieren Falls 1 Den Ankippkolben zerlegen leicht rostig mit einem Schmirgelpapier der K rnung 400 600 abschleifen Falls n tig ersetzen S60X7600 5 Die Trimmkolben auf Kratzer kontrollieren Falls n tig ersetzen D Oo 00 fe r D 6 Die Trimmstempel auf Verbiegung und ber m ige Korrosion kontrollieren Falls leicht D rostig mit einem Schmirgelpapier der K r SEOX 7370 nung 400 600 abschleifen Falls n tig erset zen 2 Den Ankippkolben und den Freikolben auf Kratzer kontrollieren Falls n tig ersetzen N S60X7610 SES 7 Die Innenw nde der Trimm und Ankippzy linder auf Kratzer kontrollieren Falls n tig 3 Das Absorbtionsventil des Ankippkolbens mit ersetze
25. Schalter beim Star ten des Au enbordmotors in der Ein Stellung Schaltunter brechungsschalter und Neutral schalter beide w hrend f nf Sekunden in der Ein Stellung Ausgangsspannung ist 0 3 V oder niedriger bzw 4 8 V oder h her Auf 10 OT festeinge stellt Wird laut Grundein spritzkennfeld gesteuert Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Technische Tips Auf 10 OT festeinge stellt Wird laut Ansaugluft druck und Motordreh zahl gesteuert Einspritzmenge wird laut Drosselklappen sensor gesteuert Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung Normale Steuerung W hrend der betriebssicheren Steuerung steigt die Leerlaufdrehzahl auf 900 U min au er wenn der Neutral schalter beim Starten des Au enbordmotors in der Aus Stellung ist 63P3F31 dm Allgemeine Information Warnsteuerung Um ernsthafte Motorsch den zu vermeiden ist der Au enbordmotor mit Warnungsfunktionen ausgestattet Die Motordrehzahl wird in folgenden F llen auf 2 000 U min beschr nkt der Motor berhitzt der ldruck ist niedrig Betrieb eines Doppelmotorsystems DES Wenn ein Schalter in die Ein Stellung geht wird die Motordrehzahl entsprechend der Tabelle gesteuert Thermo Motortempe DES Motordrehzahl Oldrucksensor f l i schalter ratursensor Signal Unter 2
26. Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Getriebe hAbla schrabe TE To TE Getiebe l F lstandsschraude a ae ee EE EE EEEEEREET Schaltstangenanschlagsschraube 13 3 NE EN Sp lschlauchadapterschraube op 3 03 22 Schraube der oberen Gummid mpferhalterung 39 8 N 63P3F31 2 1 SPEC Technische Daten Gewinde DL Festzuziehendes Teil re 8 20 148 Schraube der Schalld mpfer Baugruppe Motor l Abla schraube Prailblechschraube Schraube des Schalld mpfers Abgassammierschraube m 2 m lwannenschraube O m 20 8 lsiebschraube Be ZB Ba Obere Befestigungsmuter m n 74 D Selbstsichernde Mute ll 181 s ma Schraube der Tinnseregchegee s I 5 SSES PTT Einheit Vorratsbeh lter Verschlu stopfen o Too o Schraube der Zahnradpumpenabdeckng 6e oe s Montageschraube des Zahnradpumpengeh uses 3 08 59 Manuetesve ll oa l a Trimmzylinder Endschraube 7 ss Ankippzyinder Endschraue w ro o Mutter des Ankippkolbens ZT ae 708 Allgemeine Anzugsdrehmomente Diese Tabelle zeigt die Anzugsdrehmomente f r Mutter Schraube ech Standard Schraubverbindungen mit ISO Gewin A B nzugsarenmomente den auf Die vorgeschriebenen Anzugsdrehmo 5 0 5 3 6 mente f r spezielle Bauteile oder Baugruppen sind in den jeweiligen Abschnitten dieses Hand M6 buchs angegeben Um Verzug zu vermeiden M8 mehrfach fest
27. e Bei der Benutzung des Treibdorns darauf ach ten da der Anschlag nicht aus seiner Posi tion getrieben wird K Treibdorn SS 90890 06604 Nadellager Treibst ck 90890 06610 Lagertiefenme platte CG 90890 06603 Tiefe 24 75 25 25 mm 0 974 0 994 in 2 Schmierfett auf die neuen Wellendichtringe auftragen und diese dann auf die vorge schriebene Tiefe im Propellerwellengeh use einbauen S6OV6GBO HINWEIS _ Zun chst den einen Wellendichtring auf halber H he im Propellerwellengeh use einbauen und dann den anderen gt Treibst ck Lagerinnenring 90890 06640 63P3F31 SE Tiefe 4 75 5 25 mm 0 187 0 207 in Die urspr ngliche n Ausgleichsscheibe n und das Drucklager mit der en in das Propellerwellengeh use einbauen ACHTUNG Beim Ersetzen der Propellerwelle des Druck lagers oder des Propellerwellengeh uses Ausgleichsscheibe n nach Bedarf hinzuf gen oder entfernen 4 Das neue Kegelrollenlager und den Lage rau enring mit Hilfe einer Presse in das Propellerwellengeh use einbauen S63P6550 6 42 Unterwasserteil 5 Die Druckscheibe o das Vorw rtsgangrad daD und die Schaltmuffe mit Hilfe einer Presse einbauen S63P6960 HINWEIS _ Die Schaltmuffe 3 so einbauen da die F Mar kierung zum Vorw rtsgangrad weist Ringmutterschl ssel 90890 06578 6 Die Feder 49 die Kugeln und das Schaltgleit st ck in die Propel
28. e Einen Holzblock zwischen die Anti Ventilati onsplatte und den Propeller setzen um den Propeller anzuhalten 3 Die Trimmanode OO an der abgebildeten Stelle markieren und dann ausbauen d Die Schrauben lockern und dann das Unter wasserteil vom oberen Schaftgeh use tren nen 63P3F31 S63P6480 X Spiegel Modell HINWEIS ______________ Die Verzahnung auf Ol und Verschlei kontrollie ren Wasserpumpe und Schaltstange ausbauen 1 Die Wasserpumpen Baugruppe und die Schaltstangen Baugruppe D ausbauen S63P6040 6 36 Unterwasserteil Wasserpumpe und Schaltstange kontrollieren 1 Das Wasserpumpengeh use auf Verformung kontrollieren Falls n tig ersetzen S69J6030 2 Den Impeller Q und den Kartuscheneinsatz auf Risse oder Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen Q E E O PNN S63P6050 3 Den Scheibenkeil und die Keilnut in der Antriebswelle auf Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen S69J6040 4 Die Schaltstange auf Risse oder Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 6 37 S69J6360 63P3F31 Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Propellerwellengeh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Propellerwellengeh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 16 15 IS D Di K A S63P6490 Bauteil Bemerkungen Schaltstangen Verbindungsst ck Kugel Schaltgleitst ck Kugel Kugel F
29. hlen Errechnete Hundertstelstelle Gerundeter Wert ie J ooo Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm Beispiel Betr gt T3 0 53 mm dann ist die auszuw h lende Antriebswellen Distanzscheibe 0 52 mm Betr gt T3 0 78 mm dann ist die auszuw h lende Antriebswellen Distanzscheibe 0 75 mm 63P3F31 Ausgleichsscheiben f r das R ckw rtsgang Zahnrad w hlen 1 Das Drucklager zwei oder dreimal dre hen damit sich das Rollenlager setzt und dann die Lagerh he M1 wie dargestellt messen S63P6760 S63P6880 HINWEIS O e Die Ausgleichsscheibenst rke T1 anhand der vorgeschriebenen Messung en und der Berechnungsformel ausw hlen s Das Rollenlager an drei Stellen messen um die durchschnittliche H he zu bestimmen Digitaler Schieblehre 90890 06704 6 56 Unterwasserteil 2 Laut folgendem Beispiel die Ausgleichsschei benst rke T1 des R ckw rtsgang Zahn rads berechnen 9696570 HINWEIS F ist die Abweichung von den Abmessungen des Unterwasserteil Geh uses vom Standard ma Die F Markierung ist in Hundertstel Mil limetern auf der Montagefl che der Trimmanode des Unterwasserteil Geh uses eingestanzt Ist die F Markierung unleserlich einen F Wert von Null annehmen und das Spiel nach dem Zusammenbau der Einheit kontrollieren Berechnungsformel Ausgleichsscheibenst rke T
30. pel vollst ndig auszufahren und dann den Hydraulikdruck messen S63P7310 j Himmelblau Sb Aufwarts Hellgr n Lg Hydraulikdruck aufw rts 10 12 MPa 100 120 kgf cm 9 Den Me anschlu f r das Ankipp berlast ventil und den Me anschlu f r das Abw rts Uberlastventil austauschen HINWEIS _ Das Wartungswerkzeug rasch anbringen so da keine Fl ssigkeit aus der Offnung austritt 7 29 S60X7380 L Me anschlu f r das Abw rts d berlastventil 90890 06774 Hydraulikdruckme uhr 90890 06776 10 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe abneh men und dann den Fl ssigkeitsstand kontrol lieren S60X7340 HINWEIS Bei korrektem Stand sollte Fl ssigkeit aus der Einf ll ffnung austreten wenn die Verschlu kappe entfernt wird 11 Falls n tig Fl ssigkeit der empfohlenen Sorte nachf llen bis sie aus der Einf ll ff nung austritt Ee Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II 12 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe schlie en und dann zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Vorratsbeh lter Verschlu kappe 0 7 Nm 0 07 kgf m 0 5 ft Ib 63P3F31 13 Die PTT Motorkabel an die Batteriepolen anschlie en um die Trimm und Kippstempel vollst ndig einzufahren und dann den Hydraulikdruck messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben die PTT Einheit instand setzen S63P7300 7 Abw rts une 2 Himmelblau So
31. 000 U min 2 000 U min oder mehr 130 C Banken Kraftstoffeinsprit mehr grund der Motor Zyinderreinenfolge 0 63 V oder GE S wiederauf 2 Spezifikation g niedriger nommen HINWEIS e Die Warnleuchten brennen w hrend drei Sekunden nachdem der Motor Startschal Kraftstoffeinsprit zung wird in der Zylinderreihenfolge 1 4 3 abgebrochen ldruck Warn leuchte brennt Warnsum berhitzungs Warnleuchte brennt und Warnsummer ter in die Ein Stellung geschaltet wurde und Warnsum mer ert nt S e Der Warnsummer ert nt wenn die Rei mer ert nt leine beim Starten des Au enbordmotors vom Motor Stopschalter abgezogen wird ert nt Die Kraftstoffeinspritzung wird in 2 5 Sekunden Intervallen in der Zylinderreihenfolge 1 4 3 abgebrochen wenn die Motordrehzahl mindestens 2 000 U min betr gt Die Kraftstoffeinspritzung f r Zylinder 2 wird nicht abgebrochen Wenn der Drosselklappenwinkel 30 oder weniger Grad betr gt wird die Kraftstoffeinspritzung f r Zylinder 3 wiederaufgenommen Wenn die Motordrehzahl unter 2 000 U min sinkt wird die Kraftstoffeinspritzung in 0 2 Sekunden Intervallen in der Zylinderreihenfolge 3 4 1 wiederaufgenommen Der Warnsteuerungsmodus wird abgestellt wenn die Motordrehzahl unter 1 600 U min sinkt oder der Dros selklappenwinkel weniger als 7 Grad betr gt 1 19 63P3F31 Technische Tips Schaltunterbrechungssteuerung Dieser Au enbordmotor ist mit einer Schaltunterbrech
32. 058 mm 0 0010 0 0023 in Ventilf hrungen ersetzen 1 Die Ventilf hrung von der Brennraumseite durch Klopfen auf das Wartungswerkzeug entfernen S69J5790 90890 0680 1 2 Die neue Ventilf hrung von der Nocken wellenseite einbauen dazu auf das War tungswerkzeug klopfen bis der Eintreiber den Zylinderkopf ber hrt 695800 HINWEIS Motor l auf die Oberfl che der neuen Ventilf h rung auftragen 63P3F31 Zylinderkopf Ventilf hrungszieher eintreiber 90890 06801 Eintreiber f r Ventilf hrungen 90890 06810 3 Das Wartungswerkzeug in die Ventilf hrung stecken und dann die Ventilf hrung nach bohren 569J5810 HINWEIS e Zum Nachbohren der Ventilf hrungen die Reib ahle im Uhrzeigersinn drehen e Die Reibahle beim Herausnehmen nicht entge gen dem Uhrzeigersinn drehen K Reibahle f r Ventilf hrungen d 90890 06804 4 Den Ventilf hrungs Innendurchmesser mes sen Ventilf hrungs Innendurchmesser 5 504 5 522 mm 0 2167 0 2174 in 5 30 Ventilsitz kontrollieren 1 Kohlablagerungen am Ventil mit einem Scha ber beseitigen 2 Eine d nne gleichm ige Schicht Tuschier tinte Dykem auf den Ventilsitz auftragen 3 Den Ventilsitz langsam wie gezeigt mit einem Ventil Lappwerkzeug im Handel erh ltlich lappen 5695820 4 Die Ventilsitzbreite an der Stelle messen an der die Tuschierfarbe am Ventilteller haf ten gebliebe
33. 6 60 Zahnflankenspiel messen Modell mit normaler Drehrichtung 6 29 Zahnr der und Steuerriemen einbauen 5 21 Zahnradpumpe kontrollieren sssasssssessneeennnnnnns 7 35 Zahnradpumpengeh use zerlegen 17 34 Zahnradpumpengeh use zusammenbauen 7 35 Zerlegen und Zusammenbau 1 4 Z ndfunkenstrecke kontrollieren 8 11 Z ndkerzen kontrollieren 3 6 Z ndkerzenkabel kontrollieren 8 11 Z ndspulen kontrollieren 8 11 Z ndung und Z ndkontrollsystem 8 9 Z ndzeitpunkt kontrollieren 3 12 E ne Et ee 5 38 Zylinderblock zerlegen 4 5 41 Zylinderbohrung kontrollieren 5 42 Zylinderkopf een 5 23 Zylinderkopf ausbauen 5 28 Zylinderkopf emlbauen nennen 5 35 Zylinderkopf kontrollieren 5 34 Zylinderkopfdeckel AAA 1 8 63P3F31 Inhaltsverzeichnis MEMO 63P3F31 LA Schaltplan Z ndkerze Z ndspule Gi Thermoschalter GO ldrucksensor Diode Starterrelais Startermotor Startbatterie Zusatzbatterie Sicherungshalter Sicherung 30 A Sicherung 20 A Sicherung 50 A Ansaugluft Temperatursensor PTT Relais PTT Motor ECM Elektronische Kontrolleinheit Impulsspule Spulenkranz Motortemperatursensor Gleichrichter Regler PTT Schalter Trimmsensor Leerlaufdrehzahlregler Drosselklappensensor Ansaugluftdrucksensor Kraftstoff Einspritzd se El
34. 8 19 Starterrelais kontrollteren nenne nennen nennen nen 8 19 hl e ke e E 8 20 Startermotor Antriebsritzel ausbauen 8 22 Startermotor Antriebsritzel kontrollieren nenne nennen 8 22 ANKEL KONITONEFEN iii N 8 22 Bursten Kontrollieren essen else 8 23 Eintuckrelais K ntr llleren uns eek 8 23 Startermotorfunktion kontrollieren soannnnnonnnnesnnnnsennnnnnnnnnsennresennrerennrrosnrrererenee 8 23 RICH ln EE 8 24 Spulenkranz kontrollieren nennen nnnnnnn nennen nnnnnnnenn 8 25 Gleichrichter Regler kontrollieren no nnnnnnnnnnnnneenn 8 25 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage Spezialwerkzeuge zur Wartung Z ndfunkenstrecke Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 06754 90890 06793 Digitales Ohmmeter Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 03174 90890 06847 Me adapter f r Spitzenspannung B Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 03172 90890 06846 Pr fkabelbaum 2 Pole 90890 06792 Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 06791 8 1 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Elektrische Bauteile kontrollieren Elektrische Bauteile kontrollieren Spitzenspannung messen HINWEIS Vor der St rungssuche im Bereich der Spitzen spannung kontrollieren ob alle elektrischen Anschl sse fest verbunden sowie frei von Korro sion sind und ob die Batterie vollst ndig auf 12 V geladen ist Der Zustand des Z ndsystems kann durch Mes sen der Spitzenspannung bestimmt werden Die Anla drehzahl wird von vielen Faktoren beein flu t wie zum
35. DON 3340 S60V3350 Empfohlenes Getriebe l Hypoid Getriebe l SAE 90 lmenge Modell mit normaler Drehrichtung 980 cm 33 1 US oz 34 6 Imp oz Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 870 cm 29 4 US oz 30 7 Imp oz Die F llstandsschraube und dann schnell die Abla schraube einsetzen 3 14 Q ADJ Regelm ige Inspektionen und Einstellungen Unterwasserteil auf Luftundichtigkeit kontrollieren 1 Die F llstandsschraube entfernen und dann das Wartungswerkzeug anbringen S69J3580 Allgemeines Anoden kontrollieren Anoden und Trimmanode auf Zunder Fett und Ol kontrollieren S ubern falls n tig S6OV3370 4 2 Das Unterwasserteil mit dem vorgeschriebe nen Druck beaufschlagen und kontrollieren ob es den Druck mindestens 10 Minuten lang aufrechterh lt ACHTUNG Das Unterwasserteil keinem berdruck aus setzen andernfalls k nnten die Wellendicht ringe besch digt werden HINWEIS __ Beim Abnehmen des Testger ts die Einf llboh rung mit einem Lappen abdecken Haltedruck des Unterwasserteils 70 kPa 0 7 kgf cm 10 psi 3 F llt der Druck unterhalb des Sollwertes die Wellendichtringe der Antriebs und Propeller wellen auf Besch digung kontrollieren S60X3080 Propeller kontrollieren 1 Die Propellerfl gel und verzahnung auf Risse Besch digung und Verschlei kontrol lieren Falls n tig ersetzen 56943610 3 15 63P3F31 ACHTUNG Die Anoden oder Tr
36. Hydraulikdruck abw rts 6 9 MPa 60 90 kgf cm 14 Die PTT Motorkabel zwischen den Batterie polen umtauschen um die Trimm und Kipp stempel vollst ndig auszufahren S63P7310 Stempel PTT Motorkabel Batteriepol j Himmelblau Sb Aufwarts Heigrin ig 15 Die Wartungswerkzeuge entfernen und dann das manuelle Ventil und den Wellen Siche rungsring einbauen Manuelles Ventil 3 Nm 0 3 kgfm 2 2 ft Ib 63P3F31 PTT Einheit HINWEIS Das manuelle Ventil rasch anbringen so da keine Fl ssigkeit aus der Offnung austritt PTT Motor zerlegen 1 Den PTT Motor den O Ring den Zahnrad pumpenfilter und das Verbindungsst ck aus dem Zahnradpumpengeh use ausbauen S60X7220 ACHTUNG Sicherstellen da die Trimm und Kippstem pel vollst ndig ausgefahren sind bevor der PTT Motor ausgebaut wird Andernfalls kann aufgrund des inneren Drucks Fl ssig keit aus der Einheit herausspritzen Bei ausgebautem PTT Motor d rfen die Trimm und Kippstempel nicht nach unten gedr ckt werden andernfalls kann Fl ssig keit herausspritzen 2 Den Zahnradpumpenfiter auf Verschmut zung R ckst nde und Besch digung kon trollieren Falls n tig saubern oder ersetzen 7 30 BRKT Motorhalterung 3 Den Kabelhalter D und die Gummidistanz st cke vom Stator abnehmen und fort schieben 4 Den Stator ausbauen S60X7230 HINWEIS Ein sauberes Tuch ber das Ende der Ankerwelle
37. Ib lt gt af D AA g 1112 572 23 48N m 4 8 kgf m 35 4 ft Ib S63P7090 1 Oberes Schaftgeh use Abdeckung Massekabel Schraube Schraube Adapter Kabelbinder Schlauch Wellen Sicherungsring Mutter Mutter Unterlegscheibe Lenkzapfen Unterlegscheibe Buchse O Ring Buchse M6 x 10 mm M6 x 17 mm Nicht wiederverwendbar r 2 3 4 5 6 D 8 Nicht wiederverwendbar N N Na P MA MI sch 4 sch sch ch ch Mi 63P3F31 7 6 BRKT Motorhalterung 74 N m 7 4 kgf m 54 6 ft Ib BEI LAX e 1112 572 23 NP 8 48 N m 4 8 kgf m 35 4 ft Ib S63P7090 18 1 Lenkb gel 19 Unterlegscheibe 20 Unterlegscheibe 21 Trimmanschlag 22 Mutter 23 Schraube 7 7 63P3F31 Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen 54 N m 5 4 kgf m 39 8 ft Ib 4 N m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib Bauteil Oberes Schaftgeh use Zentrierstift Stopfen D mpfer Schraube Prallblech Antriebswellenbuchse Wellen Sicherungsring Verschlu stopfen Schraube Unterlegscheibe Unterlegscheibe Unterlegscheibe Unterer Gummid ampfer Unterlegscheibe Schraube Schraube 63P3F31 A GO MMMMMM DH ED ch sch NN 16 7 0a 30 F N 572 S D gt NA 17 DE 8 a 27 N m 2 7 kgf m 20 0 ft 2 S 42 N m 4 2 kgf m 31 0 ft Ib I
38. Kennzeichnung EEN 1 5 Kontrollieren cceaaeaannnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 1 24 Klemmhalterungen een 7 16 Motortemperatursensor kontrollieren 8 13 Klemmhalterungen ausbauen 7 18 Melorwanne us 7 2 Klemmhalterungen einbauen ssoesnseneenneeeeen 7 18 Kolben und kolbenrmg nn 1 7 N Kolben und Zylinderblock zusammenbauen 5 50 Kolbendurchmesser kontrollieren 5 41 Nach dem Tesilauf 1 25 Kolbenlaufspiel kontrollieren 5 42 Neutralschalter kontrollieren 8 14 Kolbenringe kontrollieren oannnnannnnannnnannnnnanne 5 42 Niedrigen Widerstand messen 8 2 Kolbenring Flankenspiel kontrollieren 5 43 Nockenwelle kontrollieren 5 33 Kolbenringnuten kontrollieren 5 43 Kompressionsdruck kontrollieren 5 11 O Kontrollen vor der Auslieferung 1 22 2 Kraftstoff und Motorentl ftungsschl uche 4 2 Oberes Schaftgeh use einbauen 7 15 Kr ftstoffanlage se 1 15 3 3 Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Kraftstoffanlage kontrollieren 1 22 Lenkhalterung und Klemmhalterungen 7 6 Kraftstoff Anschlu st ck und Kraftstoffschl uche Oldruck kontrollleren EEN 5 11 Anschlu st ck Einspritzd se kontrollieren 3 3 Oldrucksensor kontrollieren n se 5 12 Kraftstoffdruck messen 4 13 Ollilfer ausbauen nut 5 20 Kr
39. Modelle EEG E IE 8 mit a Druckregelventil PCV Kontrollieren PTT Einheit Kontrollieren Ee Propeller und Kontrollieren ersetzen Sicherungssplint Schaltverbindungsstange Kontrollieren einstellen Schaltzug Thermostat Kontrollieren Drossleklappenverbin Seeche ar S S 10 dungsstange Gaszug Dros selklappen Ansprechpunkt Kontrollieren o o ee C O O a G t Z ndkerzen S ubern einstellen BE gt ersetzen Kontrellierenierseizen o 365 6 HINWEIS Der Motor sollte nach jedem Einsatz in Seewasser bzw tr bem oder schlammigem Wasser gesp lt werden Ale Bezeichnung Bemerkungen 500 a 1 000 Stunden 2 000 Stunden Siehe Seite 2 ee Jahre 5 EEE 10 Een Eiseizen SCC Ventilspiel DOHC Kontrollieren einstellen DEE EEE BE Anoden innen Kontrollieren ersetzen EELER SR ER EE ee Error HINWEIS Wenn bleihaltiger Kraftstoff oder Kraftstoff mit hohem Schwefelgehalt verwendet wird mu die Ventilspielkon trolle eventuell fter als alle 500 Stunden stattfinden 63P3F31 3 2 Q ADJ Regelm ige Inspektionen und Einstellungen Motorhaube Motorhaube kontrollieren 1 Mit beiden H nden dr cken um zu kontrollie ren ob die Haube richtig sitzt Falls n tig einstellen S63P3010 2 Die Schrauben Q lockern 3 Den Haken leicht nach oben oder unten versetzen S63P3020 HINWEIS __ e Zum Lockern den Haken nach bewegen e Zum Straffen den Haken nach bewegen A Die
40. Motors verursa chen 1 Die Verschlu kappen abnehmen und dann das Wartungswerkzeug wie darge stellt am Ansaugsammelrohr anbringen S63P4220 63P3F31 Einla system und Blasenabscheider HINWEIS Am besten eine im einschlagigen Fachhandel erh ltliche Synchronisationsuhr oder ver wenden die wie in der Abbildung gezeigt vier Adapter aufweist 2 Den Motor starten und f nf Minuten lang warmlaufen lassen 3 Das Wartungswerkzeug am Z ndkerzenka bel 1 9 befestigen und dann die Leerlauf drehzahl kontrollieren S63P4250 D Digitalerer Drehzahlmesser 90890 06760 Leerlaufdrehzahl 700 50 U min 4 Den Kompressionsdruck aller Zylinder mes sen 4 16 D Kraftstoffanlage 5 Die Synchronisationsschraube verdre hen so da der Kompressionsdruck der Zylinder 3 oder 4 nicht mehr als 4 kPa 30 mmHg vom Kompressionsdruck der Zylinder 1 oder 2 abweicht Fa S63P4230 Kompressionsdruck nimmt zu Kompressionsdruck nimmt ab Beispiel Me ergebnisse Zyn M J kPa 49 48 45 44 mmHg 370 360 340 330 Den Kompressionsdruck der Zylinder 1 und 4 so einstellen da sie nicht mehr als 4 kPa 30 mmHg voneinander abweichen Me ergebnisse Den Kompressionsdruck der Zylinder 2 und 4 so einstellen da sie nicht mehr als 4 kPa 30 mmHg voneinander abweichen Drosselklappensensor einstellen HINWEIS __ ww e Die Drosselklappen m ssen
41. Nockenwelle kontrolleren Rennen ennnnnnnen ann nn ann nn ann nn nenn ann nn nenne nn anne 5 33 ZYINdErKOBT KONILOlIETEN sea 5 34 Ventile enbauen nenne ennnnnnnnnnn nenne 5 34 ZYInderKopF einbalen EE 5 35 Auspuffdeckel ausbauen 5 37 Druckregeiventil Kontrollieren ee 5 37 Druckregelventil einbauen nennen nnnnnn nenne nennen anne nenne nnnnnnnnnen 5 37 63P3F31 ZYliInderDlock E 5 38 ZYinderbl ck zerlegen 5 41 Ausgleichswellen Baugruppe kontrolleren nennen ernennen 5 41 Kolbendurchmesser kontrollieren nennen nennen nennen 5 41 Zylinderbohrung kontrollieren nennen nnennnn nn 5 42 Kolbenlaufspiel kontrolleren A 5 42 Kolbenringe kontrollieren 5 42 Kolbenringnuten kontrollieren nen 5 43 Kolbenring Flankenspiel kontrollieren nennen nnnennne nenne 5 43 Pleuelstangen Axialspiel kontrolleren nen nnnnnnnnnennne nn 5 43 Kurbelwelle kontrollieren ne nnnnnn en nnnnnnnnnnnnnnnnnennne nn ennnnn 5 44 Kurbelzapfen Lagerspiel kontrollieren 5 45 Pleuelstangenlager auswahlen nnnnnennnnnnnnn nen nnnnnnennen 5 46 Lagerspiel des Kurbelwellenzapfens kontrollieren een 5 47 Kurbelwellen Hauptlager ausw hlen nennen 5 48 DEUTET e EE 5 49 lpumpe kontrollieren a een denen 5 49 DO IPUmPSZUsammenbauen tee 5 49 Kolben und Zylinderblock zusammenbauen 5 50 Motoreinheit einbauen zen 5 55 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Kompressionsuhr Schwungrad Abzieher 90890 03160 90890 06521 Kompressionsuhr Verl ngerung Ventilfeder M
42. Stellung geschaltet wurde werden alle Kraftstoff Einspritzd sen bet tigt um zu verhindern da sie festsitzen wenn die elektrische Kraftstoffpumpe eingeschaltet wird 63P3F31 1 20 dm Allgemeine Information Auswahl des Propellers Modell mit normaler Drehrichtung Die Gr e und Ausf hrung des Propellers beein Propellergr e in flussen die Leistung des Bootes und des Au en bordmotors in wesentlichem Ma e Propeller 13 1 2 x 23 M haben einen gro en Einflu auf die Geschwindig 13 3 4 x 21 M keit Beschleunigung und Steuerbarkeit des Boo 14x19 M Aluminium tes die Lebensdauer des Motors und den Kraftstoffverbrauch Eine falsche Wahl k nnte die 14 1 2x 17 M Leistung beeintr chtigen und ebenfalls den Motor 15 1 4 x 15 M ernsthaft besch digen 13 3 8 x 23 M Verwenden Sie die folgenden Informationen als Richtlinie bei der Auswahl eines Propellers der 13 3 8 x25 M den Betriebsbedingungen des Bootes und des 13 3 4 x 17 M2 Au enbordmotors gerecht wird 13 3 4 x 19 M2 Propellergr e 13 3 4 x21 M Die Propellergr e ist am Ende der Propellern 14 1 2 x 15 M abe angegeben 14 1 2 x21 M 14 1 2 x 23 M Edelstahl 14 1 2 x 25 M TTT EI 14 1 2 x 27 M 14 7 8 x21 M dw G 1a7ax21 M C 15x19 M _ 15 1 4 x 15 M 15 1 4 x 17 M S69J1100 15 3 4 x 13 M Propellerdurchmesser in Zoll Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Propellersteigung in Zoll Propellertyp Kennzeichnung Propelle
43. Trimmanzeige nach unten zeigt wenn der Au enbordmotor ganz nach unten gekippt ist Motor Startschalter und Motor Stopschalter kontrollieren 1 Kontrollieren ob der Motor startet wenn der Startschalter auf START gestellt wird Kontrollieren ob der Motor ausschaltet wenn der Startschalter auf OFF gestellt wird S60V1070 Kontrollieren ob der Motor ausschaltet wenn die Rei leine vom Motor Stopschalter abge zogen wird S69J1220 1 24 N Allgemeine Information K hlwasser Kontrollstrahl kontrollieren 1 Kontrollieren ob ein K hlwasser Kontroll strahl vorhanden ist Le R S69J1240 re Stunde C S63P3120 Nach dem Testlauf 1 Das Getriebe l auf Anwesenheit von Wasser Testlauf untersuchen 1 Den Motor starten und dann kontrollieren ob der Schalthebel einwandfrei funktioniert 2 Kontrollieren ob unter der Haube keine Kraftstofflecks vorhanden sind 2 Die Leerlaufdrehzahl bei warmem Motor kon trollieren 3 Mit dem Sp l Kit den K hlwasserkanal im Leerlaufbetrieb mit frischem S wasser sp 3 Bei Schleppgeschwindigkeit betreiben len 4 Den Au enbordmotor eine Stunde lang mit 2 000 U min bzw halb ge ffnetem Gashebel und dann eine weitere Stunde mit 3 000 U min bzw 3 4 ge ffnetem Gashebel betreiben 5 Kontrollieren ob der Motor beim Schalten auf R ckw rtsfahrt nicht nach oben kippt und ob kein Wasser ber den Spiegel flie t HINWEIS Der Testlauf
44. Ventilschaftdichtung CO in die Ven tilf hrung einsetzen Nockenwellenlagerdeckel Innendurchmesser 25 000 25 021 mm D 0 9843 0 9851 in 4 Das Lagerspiel des Kurbelwellenzapfens wie folgt berechnen Bei Abweichung von den Herstellerangaben die Nockenwelle und den Zylinderkopf satzweise ersetzen S69J5A20 Lagerspiel des Nockenwellenzapfens Nockenwellenlagerdeckel Innendurch messer Nockenwellenzapfen Durchmesser 0 020 0 060 mm 0 0008 0 0024 in 63P3F31 5 34 2 Das Ventil die Ventilfeder und den Ventilfedersitz in der angegebenen Rei henfolge einsetzen und dann das Wartungs werkzeug ansetzen mm IM A S69J5A30 HINWEIS Es spielt keine Rolle in welcher Richtung die Ventilfeder eingebaut wird Ventilfeder Montageschl ssel 90890 04019 Montageschl sselvorsatz f r die Ventilfeder 90890 06320 3 Die Ventilfeder zusammendr cken und dann den Ventilkeil mit Hilfe eines flachen leicht eingefetteten Schraubenziehers einbauen 569J5A40 4 Den Ventilfedersitz leicht mit einem Plastik hammer klopfen um den Ventilkeil fest ein zusetzen 9 39 S63P5210 HINWEIS Vor dem Einbau etwas Motor l auf die Ventil Ein stellscheiben und die Ventilheber auftragen Zylinderkopf einbauen 1 Die neue Dichtung und den Zylinderkopf ein bauen und dann die Schrauben in der darge stellten Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmo
45. auf die Bohrungen im Pumpengeh use ausrich ten 6 22 Unterwasserteil 7 Den neuen O Ring und das Pumpenge h use Baugruppe in das Unterwasserteil Geh use einbauen die Schrauben fest ziehen und dann die Dichtung oO und die Abdeckung 3 einbauen S63P6370 HINWEIS Beim Einbau des Pumpengeh uses Schmierfett auf die Innenseite des Geh uses auftragen und dann die Antriebswelle im Uhrzeigersinn dre hen w hrend das Pumpengeh use nach unten gedr ckt wird e Den Vorsprung der Abdeckung auf die Boh rung im Pumpengeh use ausrichten Unterwasserteil einbauen 1 Den Schalthebel im Unterwasserteil in die Leerlaufstellung bringen 2 Die Mitte des Einstellstifts auf die Einstell markierung an der Motorwanne ausrich ten S63P3270 6 23 S60V6330 Einstellwinkel f r die Schaltstange 90890 06052 Die beiden Zentrierstifte Om das Unterwas serteil einsetzen Das Unterwasserteil in das obere Schaftge hause einbauen und dann die Unterwasser teil Geh useschrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest ziehen Die Trimmanode amp in die urspr ngliche Lage einbauen und dann die Trimmanoden schaube amp mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen S63P6380 Unterwasserteil Geh useschraube 47 Nm 4 7 kgfm 34 7 ft lb Trimmanodenschraube 42 N m 4 2 kgfm 31 0 ft lb 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh
46. auf die Kugeln und Shuttlekolben auf tragen damit sie nicht aus der Zahnradpumpen abdeckung herausfallen 63P3F31 PTT Einheit 5 Die Zahnradpumpenabdeckung in das Zahnradpumpengeh use einbauen und dann die Schrauben festziehen S60X7520 6 Kontrollieren ob die Zahnradpumpe sich stockungsfrei dreht und dann die Schrauben der Zahnradpumpenabdeckung mit dem vor geschriebenen Anzugsdrehmoment festzie hen Schraube der Antriebsradabdeckung 6 Nm 0 6 kgfm 4 4 ft Ib 7 Einen neuen O Ring auf das Abw rts ber lastventil aufsetzen 8 Den Filter das Abw rts berlastventil und den Filter in das Zahnradpumpengeh use einbauen Og S60X7530 9 Einen neuen O Ring auf das manuelle Ventil aufsetzen 10 Das manuelle Ventil und den Wellen Siche rungsring in das Zahnradpumpengeh use einbauen Manuelles Ventil 3 Nm 0 3 kgf m 2 2 ft Ib 7 36 BRKT Motorhalterung Ankipp und Trimmzylinder zerlegen 1 Die Ankippzylinder Endschraube lockern und dann den Ankippkolben ausbauen S63P7020 ACHTUNG Die Trimm und Kippstempel vollst ndig aus fahren bevor die Ankippzylinder End schraube ausgebaut wird Montageschl ssel f Trimm und Kippzylinder Neu 90890 06587 Laufend 90890 06548 2 Die Fl ssigkeit ablassen 3 Die Trimmzylinder Endschrauben lockern und dann die Trimmkolben ausbauen S63P7030 GC Montageschl ssel f Trimm und Kippzylinder
47. das Antriebskegelrad und die Verzahnung auszurichten K Antriebswellenhalter 6 90890 06520 Antriebswellen Gegenhalter Neu 90890 06715 Laufend 90890 06505 Antriebswellenmutter 93 N m 9 3 kgf m 68 6 ft Ib Propellerwellengeh use einbauen 1 Die urspr ngliche n Ausgleichsscheibe n und die Propellerwellengeh use Baugruppe in das Unterwasserteil Geh use einbauen und dann den Flachkeil die Zahnscheibe GO und die Ringmutter einbauen S63P6690 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung ACHTUNG Beim Ersetzen des Vorw rtsgangrads des Kegelrollenlagers des Propellerwellengeh u ses der Druckscheibe oder des Unterwasser teill Geh use Ausgleichsscheibe n nach Bedarf hinzuf gen oder entfernen 2 Die Ringmutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen S63P6720 SES 2 Eine neue Dichtung die Au enplatte und die Zentrierstifte GO einbauen HINWEIS e Zum Festhalten der Ringmutter eine Lasche der Zahnscheibe in den Schlitz in der Ringmut ter hineinbiegen AN s Alle anderen Laschen in die Propellerwellenge h use Baugruppe hineinbiegen a amp CK Ringmutterschl ssel 4 90890 06512 Ringmutterschl ssel Verl ngerungs st ck 90890 06513 Ringmutter 142 N m 14 2 kgf m 104 7 ft lb Wasserpumpe und Schaltstange einbauen 1 Die Schaltstangen Baugruppe einba
48. die Ventilsitzbreite den Herstellerangaben anzu gleichen Ss Vorherige Ventilsitzbreite Vorgeschriebene Ventilsitzbreite S69J5900 6 Ist der Ventilsitz zu breit und in der Mitte des Ventiltellers einen 30 Schneider verwen den um die obere Kante des Ventilsitzes zu schleifen und einen 60 Schneider verwen den um die untere Kante zu schleifen den Ventilsitz zu zentrieren und seine Breite zu bestimmen 60 S69J5910 b Vorherige Ventilsitzbreite 9 32 7 Ist der Ventilsitz zu schmal und zu nahe an der oberen Kante des Ventiltellers einen 30 Schneider verwenden um die obere Kante des Ventilsitzes zu schleifen Falls n tig einen 45 Schneider verwenden um den Bereich zu zentrieren und seine Breite zu bestimmen a KR S69J5920 b Vorherige Ventilsitzbreite 8 Ist der Ventilsitz zu schmal und zu nahe an der unteren Kante des Ventiltellers einen 60 Schneider verwenden um die untere Kante des Ventilsitzes zu schleifen Falls n tig einen 45 Schneider verwenden um den Bereich zu zentrieren und seine Breite zu bestimmen Ss 5 60 S69J5930 b Vorherige Ventilsitzbreite 9 Eine d nne gleichm ige Schicht Schleifpa ste auf den Ventilsitz auftragen und dann das Ventil mit einem Ventil L ppwerkzeug im Handel erh ltlich lappen 5695820 5 33 ACHTUNG Den Ventilschaft und die Ventilf hrung frei von L ppmittel halten 10 Nach j
49. die Schaltstange 90890 06052 3 Das Wartungswerkzeug so anbringen da es gegen die Propellerwelle dr ckt 63P3F31 S60X6370 HINWEIS _ OO Den Zentrierbolzen festziehen und dabei die Antriebswelle drehen bis sie anschl gt K Abziehklaue Lagergeh use L 90890 06502 Abzieherbr cke 90890 06501 Zentrierbolzen CG 90890 06504 d Den Spielindikator an der Antriebswelle 22 4 mm 0 88 in Durchmesser und dann die Me uhr am Unterwasserteil anbringen 6 60 Unterwasserteil 5 Das Unterwasserteil auf den Kopf stellen S6DO6050 HINWEIS Die Me uhr so einbauen da der Tauchkolben die Markierung auf dem Spielindikator ber hrt Spielindikator 90890 06706 Magnetfu platte 90890 07003 Me uhrsatz 90890 01252 Magnetfu B 90890 06844 6 Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und das Zahnflankenspiel jeweils messen wenn die Antriebswelle anschl gt Zahnflankenspiel des Vorw rtsgan grads 0 14 0 42 mm 0 0055 0 0165 in 7 Bei Abweichung von den Herstellerangaben Ausgleichsscheibe n hinzuf gen oder ent fernen Zahnflankenspiel des Ausgleichsscheiben Vorw rtsgangrads st rke Weniger als Um 0 28 M zu 0 14 mm 0 0055 in erh hen x 0 67 Mehr als Um M 0 28 zu 0 42 mm 0 0165 in verringern x 0 67 M Me wert Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 3
50. erset Besteht Durchgang Dein zen Die Kraftstoffilter auf Verstopfung und die Schl uche auf Undichtig Die elektrische Kraftstoffpumpe ersetzen keit kontrollieren Fortsetzung auf der n chsten Seite 63P3F31 9 8 TRBL g SHTG St rungssuche Ja Die defekten Teile reparieren oder ersetzen Verstopfung oder Undichtigkeit Nein Die Kraftstoffpumpenmembran kontrollieren Ja Risse oder Besch digung Die Membran ersetzen Nein Das Nadelventil des Dunstabscheiders kontrollieren Nadelventil verbogen oder verschlissen Ja Das Nadelventil ersetzen Nein Den Einspritzd senwiderstand messen und die D sen auf Ver stopfung kontrollieren Guter Zustand Nein Die Membran ersetzen Das Startsystem oder das Z ndsy stem kontrollieren 9 9 63P3F31 Motoreinheit Symptom 2 Die Motordrehzahl ist bei Vollgas niedrig die Motordrehzahl f llt oder der Motor stottert schlechte Beschleunigung oder Verz gerung Die Batteriekabelanschl sse kon trollieren und sicherstellen da das Massekabel nicht locker locker oder verlorengegangen ist Nein Die defekten Teile reparieren oder ersetzen Guter Zustand Drosselklappensensorkontrollieren und sicherstellen da der Stecker fest angeschlossen ist Guter Zustand Nein Das defekte Teil reparieren oder ersetzen Die Drosselklappen auf Verb
51. erset zen Drosselklappen zu weit ge ffnet Den Gaszug einstellen Symptom 5 Die Motordrehzahl steigt ohne Gasgeben an Die Gaszugfunktion kontrollieren Guter Zustand Den Gaszug einstellen Die Drosselklappen synchronisie ren 63P3F31 Motoreinheit 9 18 TRBL SHTG St rungssuche Eigendiagnose Elektronisches Steuersystem diagnostizieren 1 Das Wartungswerkzeug wie dargestellt am Au enbordmotor anbringen H GE SE Zr S63P9010 HINWEIS F r die Durchf hrung dieser Diagnose m ssen alle elektrischen Verbindungen richtig ange schlossen sein L Diagnosesignal Anzeiger B 90890 06865 2 Den Motor starten und im Leerlauf betreiben 3 Das Signalmuster der Diagnoseblinkleuchte kontrollieren um zu ermitteln ob Fehlfunktio nen vorliegen e Normalzustand keine defekten Teile oder unregelm igen Abl ufe e Blinkt alle 4 95 Sekunden Gi Licht w hrend 0 33 Sekunden an D Licht w hrend 4 95 Sekunden aus 9 19 oe 369J9020 e Fehlercodeanzeige Beispiel Abbildung des Codes 23 a Licht w hrend 0 33 Sekunden an hi Licht w hrend 4 95 Sekunden aus Licht w hrend 0 33 Sekunden aus Licht w hrend 1 65 Sekunden aus 569J9030 4 Wird ein in der Diagnosecodetabelle aufge f hrtes Signalmuster angezeigt das dem Signalmuster entsprechende Teil auf Defekte kontrollieren HINWEIS S Wurde mehr als ein P
52. ersetzen S69J5E50 Wassertempe ar Ventilerhebung 0 05 mm 0 0020 in 58 62 C E o Ventil beginnt sich en zu ffnen ber mehr als 70 C 158 F 4 3 mm 0 17 in 6 Den Thermostaten und die Abdeckung ein bauen und dann die Abdeckungsschrauben in zwei G ngen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen Thermostatabdeckungsschraube 1 6 Nm 0 6 kgf m 4 4 ft lb 2 12 N m 1 2 kgf m 8 9 ft lb 63P3F31 Motoreinheit Steuersystem K hlwasserkanal kontrollieren 1 Die Abdeckung des K hlwasser Einlasses und den K hlwasser Einla auf Verstopfung kontrollieren S ubern falls n tig S S60V3130 2 Das Unterwasserteil in Wasser tauchen und dann den Motor starten 3 Den K hlwasser Kontrollstrahl kontrollieren Tritt kein Wasser aus den K hlwasserkanal im Inneren des Au enbordmotors berpr fen N Le Y S63P3120 Steuersystem Leerlaufdrehzahl kontrollieren 1 Den Motor starten und f nf Minuten lang warmlaufen lassen 2 Das Wartungswerkzeug am Z ndkerzenka bel 1 D befestigen und dann die Leerlauf drehzahl kontrollieren 63P3F31 S63P3140 GE Digitalerer Drehzahlmesser 90890 06760 Leerlaufdrehzahl 700 50 U min Drosselklappen Verbindungsstange und Gaszug einstellen HINWEIS s Vor dem Einstellen des Gaszugs sicherstellen da die Drosselklappen synchronisiert sind e Zur Synchronisation siehe Kapitel 4 Drossel klapp
53. fluchten 5 13 9 Den Steuerriemenspanner amp allm hlich mit einem Sechskantschl ssel im Uhrzeigersinn drehen um den Steuerriemen zunehmend zu spannen und dann einen Stift von 85 0 mm 0 2 in in die Bohrung stecken HINWEIS Den Stift im Steuerriemenspanner belassen bis der Steuerriemen montiert ist 10 Den Steuerriemen von den Nockenwellen radern abnehmen 1 Die Nockenwellenr der ausbauen sch IO LER Nr ya FR S63P5090 HINWEIS Die Nockenwelle mit einem Schraubenschl ssel festhalten und darauf achten da das Nocken wellenrad nicht besch digt wird 12 Die Nockenwellenlagerdeckel in der abgebil deten Reihenfolge ausbauen 63P3F31 Motoreinheit 17 Die ben tigte Ventil Einstellscheibe in den Ventilheber einsetzen ee DI 5 de 18 Die Nockenwellen mit neuen Wellendichtrin T BIO Et gen in den Zylinderkopf einbauen E el 3 naO S63P5100 13 Die Nockenwellenr der ausbauen gt 14 Die Ventil Einstellscheibe mittels Druckluft vom Ventilheber 8 trennen P IM PR S63P5110 ES D e VG e LS SE rn N S63P5C70 HINWEIS HIWEIS Die Ventilsteuerungsteile nicht vertauschen Die Nockenwellen so einbauen da die Zentrier Zusammengeh rige Teile beisammenhalten stifte nach innen weisen und mit den Zylinder kopf Pa fl chen fluchten 15 Die Ventil Einstellscheibenst rke mit einem Mikromete
54. ist Teil des Einfahrverfahrens Einfahrzeit Das Einfahrverfahren in den folgenden drei Schritten im Testlauf durchf hren 1 Eine Stunde mit 2 000 U min bzw halb ge ffnetem Gashebel 2 Eine Stunde mit 3 000 U min bzw 3 4 ge ffnetem Gashebel und jede 10 Minute mit Vollgas 3 Acht Stunden mit wechselnder Geschwin digkeit aber niemals mehr als 5 Minuten mit Vollgas 1 25 63P3F31 Technische Daten Allgemeine technische Daten 0 0 u Gunnar 2 1 Wartungs daten EE 2 3 VIOLOFEINNEI EE 2 3 Bien E 2 6 BIEKLISCHE ANGE ae ernannt 2 7 ADMESSUNgEN ne Brei 2 9 EI De Il un CT LE 2 11 Vorgeschriebene Anzugsdrebmomente en nnnnnnnennnnnne nenn 2 11 Allgemeine Anzugsdrehmomente nen 2 13 63P3F31 SPEC Technische Daten Allgemeine technische Daten Bezeichnun Einheit Modell i Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L Abmessungen Gesamtl nge Gesamtbreite Gesamth he L X Spiegelh he des Bootes Gewicht mit Aluminiumpropeller 214 0 472 218 0 481 mit Edelstahlpropeller L 216 0 476 X 220 0 485 Leistung Maximale Leistung kW hp 110 3 150 bei 5 500 U min Vollastbereich U min 5 000 6 000 Maximaler Kraftstoffverbrauch L US gal 55 8 14 7 12 3 bei 6 000 U min Imp gal Std Leerlaufdrehzahl U min 700 50 Motoreinheit Typ 4 Takt L Anzahl Zylinder 4 Gesamthubraum cm cu in 2 670 162 9 Bohrung x Hub mm in 94 0 x 96 2 3 70 x 3 79 Verdichtungsverh ltnis 9 0 S
55. mit normaler Drehrichtung Unterwasserteil ausbauen 1 Das Getriebe l ablassen Zum Ablassen siehe Kapitel 3 Getriebe l wechseln 2 Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten und einen Holzblock zwischen die Anti Venti lationsplatte und den Propeller setzen um den Propeller anzuhalten und dann die Pro pellermutter und den Propeller abnehmen 5696015 S63P6030 X Spiegel Modell A WARNUNG GER Den Propeller beim L sen und Festziehen HINWEIS ___ _ __________ nicht mit den H nden festhalten Die Verzahnung auf Ol und Verschlei kontrollie e Sicherstellen da die Batteriekabel von der ren Batterie abgeklemmt wurden und die Rei leine vom Motor Stopschalter abgezogen wurde Wasserpumpe und Schaltstange e Einen Holzblock zwischen die Anti Ventilati ausbauen onsplatte und den Propeller setzen um den 1 Die Wasserpumpen Baugruppe und die Propeller anzuhalten Schaltstangen Baugruppe D ausbauen 3 Die Trimmanode OO an der abgebildeten Stelle markieren und dann ausbauen 4 Die Schrauben lockern und dann das Unter wasserteil vom oberen Schaftgeh use tren nen S63P6040 63P3F31 6 8 Unterwasserteil Wasserpumpe und Schaltstange kontrollieren 1 Das Wasserpumpengeh use auf Verformung kontrollieren Falls n tig ersetzen S69J6030 2 Den Impeller Q und den Kartuscheneinsatz auf Risse oder Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen Q E E O PNN S63P6050
56. mpfer einbauen 14 Den Motor anlassen und dann die Drossel klappensensor Ausgangsspannung messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben den Drosselklappensensor erneut einstellen Drosselklappensensor Ausgangsspannung bei Leerlaufdrehzahl Rosa P Schwarz B 0 70 0 02 V 15 Die Drosselklappen Synchronisation kontrol lieren 4 19 63P3F31 Einla system und Blasenabscheider MEMO 63P3F31 4 20 rous E Motoreinheit S pezialwerkzeuge zur Wartung u cu u a nennen aan anna anna 5 1 visite 5 3 Kompressionsdruck kontrollieren nennen nennen nennen 5 11 ldruck kontrollleren naekna narka naek k Anann Aa EARE EEEa EEE nannan 5 11 ldrucksensor kontrollieren 5 12 Ventilspiel kontrolleren nennen nnnnnn nennen nnnnne nennen nn 5 12 EIERE 5 16 Moloreinhellausbaben 2 es nee ee ne a 5 18 lfilter ausbauen nanenanennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnennnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 5 20 Steuerriemen und Zahnr der ausbauen 5 20 Steuerriemen und Zahnr der kontrollieren 5 21 Zahnr der und Steuerriemen einbauen 5 21 ZYlINderKoOpf RE 5 23 Zylinderkopf ausbauen WEE 5 28 Ventilfedern kontrolleren nenn nnnnnnnn ann namen nn nnn nn nnn nennen nn nnnnnnnn nen 5 28 Ma ele gel EL e EE 5 29 Ventilf hrungen kontrollieren annnnn00nnnnnnnennnnnnonsnnnnnnnnnnnrnnnssnnrnrrosnnrrrrrsnennnrenne 5 29 Venun nangenmer elzen EEN 5 30 Ventilsitz kontrollieren 5 31 MAER EE 5 31
57. n tig das Zahnrad ersetzen 6 13 S62Y6640 3 Die Lager auf Lochfra und Rumpeln kontrol lieren Falls n tig ersetzen S69J6115 Propellerwelle kontrollieren 1 Die Propellerwelle auf Verbiegung und Ver schlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 5696120 2 Die Schaltmuffe das Schaltstangen Verbin dungsst ck und das Schaltgleitst ck auf Risse und Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 63P3F31 Propellerwellengeh use Modell mit normaler Drehrichtung 569J6125 Propellerwellen Baugruppe zusammenbauen 1 Die Schaltmuffe wie dargestellt einbauen S63P6080 HINWEIS Die Schaltmuffe so einbauen da die F Mar kierung zum Schaltgleitst ck weist Propellerwellengeh use zusammenbauen 1 Das Nadellager auf die vorgeschriebene Tiefe im Propellerwellengeh use einbauen S63P6100 63P3F31 HINWEIS e Das Nadellager so einbauen da die Erken nungsmarkierung des Herstellers zum Wel lendichtring Propellerseite weist e Bei der Benutzung des Treibdorns darauf ach ten da der Anschlag nicht aus seiner Posi tion getrieben wird Gd Treibdorn SS 90890 06604 Nadellager Treibst ck 90890 06610 Lagertiefenme platte 90890 06603 Tiefe O 24 75 25 25 mm 0 974 0 994 in 2 Schmierfett auf die neuen Wellendichtringe auftragen und diese dann auf die vorge schriebene Tiefe im Propellerwellengeh use einbauen S6OV
58. oder R ckwartsstellung geschaltet wird Die Schaltzugl nge falls n tig einstellen 2 Den Schalthebel in die Neutralstellung brin gen 3 Die Kontermutter D lockern die Sperrgabel entfernen und dann das Schaltzug Verbin dungsst ck l sen SS gt a OR E 4 Die Position des Schalthebels so einstellen da der Stift am Hebel mit der Linie auf der Schaltstellungsplatte amp fluchtet 5 Die Mitte des Einstellstifts auf die Einstell markierung an der Motorwanne ausrich ten 63P3F31 S63P3270 6 Die Position des Schaltzug Verbindungs st cks so einstellen da dessen Bohrung mit dem Einstellstift fluchtet lem III S69J3370 ACHTUNG Das Schaltzug Verbindungsst ck mu minde stens 8 0 mm 0 31 in hineingedreht sein 7 Das Zugverbindungsst ck anschlie en die Sperrgabel einsetzen und dann die Konter mutter festziehen 8 Den Schaltzug auf einwandfreie Funktion kontrollieren und ggf die Schritte 3 7 wieder holen Z ndzeitpunkt kontrollieren 1 Den Motor starten und f nf Minuten lang warmlaufen lassen 2 Das Wartungswerkzeug am Z ndkerzenka bel 1 D befestigen und dann die Leerlauf drehzahl kontrollieren 63P3F31 Steuersystem S63P3140 90890 06760 3 Das Wartungswerkzeug an das Z ndkerzen kabel 1 befestigen Ee sc m Sr AA Ve DE a S63P3280 4 Kontrollieren ob die OT Markierung auf dem Schwungradmagnete
59. use zusammenbauen 1 Die urspr ngliche n Ausgleichsscheibe n und Rollenlager in das Unterwasserteil Geh use einbauen S63P6640 ACHTUNG Beim Ersetzen des Rollenlagers des R ck w rtsgang Zahnrads oder des Unterwasser teil Geh uses Ausgleichsscheibe n nach Bedarf hinzuf gen oder entfernen gt Kugellager Treibst ck 90890 06629 Treibdorn LL 90890 06605 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 2 Das u ere Nadellagergeh use in das Unterwasserteil Geh use einbauen S63P6210 HINWEIS Vor dem Einbau Motor l auf das u ere Nadella gergeh use auftragen K Kugellager Treibst ck 90890 06633 Abziehersatz Lagerau enring 90890 06523 3 Das Nadellager in das u ere Nadellagerge h use einbauen HINWEIS Vor dem Einbau Motor l oder Schmierfett auf das Nadellager auftragen R ckw rtsgang Zahnrad zusammenbauen 1 Neue Nadellager auf die vorgeschriebene Tiefe im R ckw rtsgang Zahnrad einbauen Au iz U Nadellager Treibst ck D 90890 06612 Treibdorn SS 90890 06604 Lagertiefenme platte CG 90890 06603 20 95 21 45 mm 0 825 0 844 in Tiefe O 4 45 4 95 mm 0 175 0 195 in 63P3F31 2 Den Innenring des Rollenlagers mit Hilfe einer Presse in das R ckw rtsgang Zahnrad einsetzen S63P6680 GE Treibst ck Lagerinnenring 90890 06660 Antriebswellengeh use zus
60. vor der Messung der Ausgangsspannung richtig eingestellt sein e Zur Messung der Drosselklappen Ausgangs spannung das Digitalme ger t auf manuell schalten 4 17 1 Den Ansaugluftger uschd mpfer ausbauen 2 Die Drosselklappen Verbindungsstange vom Gashebel 1 l sen S63P4260 3 Sicherstellen da die Drosselklappen v llig geschlossen sind S63P4270 4 Den Pr fkabelbaum 3 Pole an den Drossel klappensensor anschlie en S63P8130 5 Den Motor Startschalter auf ON stellen 6 Die Drosselklappensensor Ausgangsspan nung bei v llig geschlossenen Drosselklap pen messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben den Drosselklappensen sor einstellen 63P3F31 HINWEIS _ S Zur Messung der Ausgangsspannung das Me ger t Pluskabel an das rosa Kabel des Pr fkabel baums und das Me ger t Minuskabel an das rosa Kabel des Pr fkabelbaums anschlie en Digitales Ohmmeter 90890 03174 Drosselklappensensor Ausgangsspannung Rosa P Schwarz B 0 70 0 02 V 7 Den Ansaugluftger uschd mpfer einbauen 8 Den Motor anlassen und dann erneut die Drosselklappensensor Ausgangsspannung messen Bei Abweichung von den Hersteller angaben den Drosselklappensensor einstel len Drosselklappensensor Ausgangsspannung bei Leerlaufdrehzahl Rosa P Schwarz B 0 70 0 02 V Drosselklappensensor einstellen beim Ausbauen oder Ersetzen des Drosselklappengeh uses 1 Das E
61. 0 0 40 und 0 50 mm 6 61 8 Die Wartungswerkzeuge von der Propeller welle abnehmen 9 Den Propeller das Distanzst ck ohne die Unterlegscheibe oo und dann die Unter legscheibe 4 wie dargestellt einbauen S63P6920 HINWEIS Die Propellermutter 3 festziehen und dabei den Propeller drehen bis er anschl gt 10 Die Schaltstange mit Hilfe des Einstellwinkels in die R ckw rtsstellung drehen 11 Die Antriebswelle im Uhrzeigersinn drehen bis die Schaltmuffe 49 vollst ndig im Eingriff ist i S63P6930 12 Die Schaltstange mit Hilfe des Einstellwinkels in die Neutralstellung drehen 13 Die Antriebswelle etwa 30 entgegen dem Uhrzeigersinn drehen 63P3F31 Zahnflankenspiel messen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung S63P6850 14 Die Schaltstange mit Hilfe des Einstellwinkels in die R ckw rtsstellung drehen 15 Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und das Zahnflankenspiel jeweils messen wenn die Antriebswelle anschl gt S63P6860 HINWEIS Beim Messen des Zahnflankenspiels des R ck w rtsgang Zahnrads den Einstellwinkel f r die Schaltstange kr ftig in Richtung der R ckwarts stellung drehen Zahnflankenspiel des R ckw rtsgang Zahnrads 0 23 0 58 mm 0 0090 0 0228 in 16 Bei Abweichung von den Herstellerangaben Ausgleichsscheibe n hinzuf gen oder ent fernen Zahnflankenspiel
62. 0 mm 6 29 Beispiel Betr gt T2 0 77 mm dann ist die auszuw h lende Ausgleichsscheibe f r das R ckw rtsgang Zahnrad 0 78 mm Betr gt T2 0 79 mm dann ist die auszuw h lende Ausgleichsscheibe f r das R ckw rtsgang Zahnrad 0 80 mm Zahnflankenspiel messen Modell mit normaler Drehrichtung Zahnflankenspiel des Vorw rtsgangrads und R ckw rtsgang Zahnrads messen 1 Die Wasserpumpen Baugruppe ausbauen 2 Den Schalthebel im Unterwasserteil in die Leerlaufstellung bringen S60V6330 v2 Einstellwinkel f r die Schaltstange 90890 06052 3 Das Wartungswerkzeug so anbringen da es gegen die Propellerwelle dr ckt S60X6370 HINWEIS Den Zentrierbolzen festziehen und dabei die Antriebswelle drehen bis sie anschl gt 63P3F31 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit normaler Drehrichtung Zahnflankenspiel messen Modell mit normaler Drehrichtung Zahnflankenspiel des Ausgleichsscheiben Vorw rtsgangrads st rke Weniger als Abziehklaue Lagergeh use L 90890 06502 Abzieherbr cke 90890 06501 Zentrierbolzen CG 90890 06504 4 Den Sspielindikator an der Antriebswelle 22 4 mm 0 88 in Durchmesser und dann die Me uhr am Unterwasserteil anbringen 5 Das Unterwasserteil auf den Kopf stellen S6DO6050 HINWEIS __ Die Me uhr so einbauen da der Tauchkolben die Markierung auf dem Spielindikator ber hrt Spielindikator 90890 0670
63. 010 0 0023 Maximaler Ventilschaftschlag 0 01 0 0004 Ventilfedern Ungespannte L nge 44 20 1 7402 Minimale ungespannte 42 60 1 6771 L nge Maximale Neigung RETTEN 1 5 0 06 63P3F31 2 4 SPEC Technische Daten Ventilheber Ventilheber Au endurchmesser Ventilheberspiel Ventil Einstellscheibe Ventil Einstellscheibenst rke in Abstufungen von 0 020 mm Pleuelstangen Innendurchmesser des Pleuelstangenfu es Lagerspiel des Kurbelzapfens Lagerschalenst rke des Pleuelstangenfu es Gr n Blau Rot Kurbelwelle Durchmesser des Kurbelwellenla gerzapfens Durchmesser des Kurbelzapfens Breite des Kurbelzapfens Maximaler Schlag Kurbelgeh use Lagerspiel des Kurbelwellenzap fens Starke der oberen Lagerschale des Kurbelwellenzapfens Gr n Rot Gelb Starke der unteren Lagerschale des Kurbelwellenzapfens Gr n Rot Gelb Blau Gr n Starke der unteren Lagerschale des Kurbelwellenzapfens 3 Gr n Rot Gelb 2 5 Modell 32 982 32 997 1 2985 1 2990 0 020 0 055 0 0008 0 0022 2 3 2 9 0 09 0 12 53 025 53 045 2 0876 2 0884 0 027 0 052 0 0011 0 0020 1 496 1 502 0 0589 0 0591 1 505 1 511 0 0593 0 0595 1 514 1 520 0 0596 0 0598 51 980 52 000 2 0465 2 0472 49 980 50 000 1 9677 1 9685 22 00 22 10 0 8661 0 8701 0 03 0 0012 0 021 0 050 0 0008 0 0020 2 506 2 509 0 0987 0 0988 2 512 2 515 0 0989 0 0990 2 518 2 521 0 0991 0 0993
64. 1 Software 1 I YAMAHA 2 Adapter 1 ES 3 bertragungskabel 1 E DIAGNOSTIC 4 Bedienungsanleitung 1 En 5 Installationsanleitung 1 63P3F31 9 2 TRBL g SHTG St rungssuche Hardware Anforderungen Vor der Installation der Software sicherstellen da der PC folgende Hardware Anforderungen erf llt Computer PC kompatibel Betriebssystem Microsoft Windows 95 Windows 98 Windows Me Windows 2000 oder Windows XP englischsprachige Version Prozessor Windows 95 98 1486X 100 MHz oder mehr Pentium 100 MHz oder mehr empfohlen Windows Me 2000 Pentium 166 MHz oder mehr Pentium 233 MHz oder mehr empfohlen Windows XP Pentium 300 MHz oder mehr Pentium 500 MHz oder mehr empfohlen Speicher Windows 95 98 16 MB oder mehr 32 MB oder mehr empfohlen Windows Me 32 MB oder mehr 64 MB oder mehr empfohlen Windows 2000 64 MB oder mehr 128 MB oder mehr empfohlen Windows XP 128 MB oder mehr 256 MB oder mehr empfohlen Festplattenspeicher 20 MB oder mehr 40 MB oder mehr empfohlen Laufwerk CD ROM Bildschirm VGA 640 x 480 Pixel SVGA 800 x 600 Pixel oder mehr empfohlen 256 oder mehr Farben Maus Kompatibel mit den obigen Betriebssystemen Schnittstelle RS232C Dsub 9 Pin USB Drucker Kompatibel mit den obigen Betriebssystemen HINWEIS Die Mengen an verf gbarem Speicher und Festplattenspeicherplatz sind bei jedem PC verschieden Falls diese Software mit unzureichendem Speicher oder Festplattensp
65. 1 des R ckw rtsgang Zahnrads 29 10 F 100 Mi Beispiel Betr gt M1 28 25 mm und F 5 dann gilt T1 29 10 5 100 28 25 mm 29 10 0 05 28 25 mm 0 90 mm 3 Die Ausgleichsscheibe n T1 des R ck wartsgang Zahnrads wie folgt ausw hlen Errechnete Hundertstelstelle Gerundeter Wert C n an Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm 6 57 Beispiel Betr gt T1 0 90 mm dann ist die auszuw h lende Ausgleichsscheibe f r das R ckw rtsgang Zahnrad 0 88 mm Betr gt T1 1 15 mm dann ist die auszuw h lende Ausgleichsscheibe f r das R ckw rtsgang Zahnrad 1 12 mm Ausgleichsscheiben f r das Vorw rtsgangrad w hlen 1 Die Druckscheibe D und das Kegelrollenla ger auf das das Vorwartsgangrad montie ren S63P6770 2 Die Zahnradh he M2 von der Druckscheibe am Kegelrollenlager messen S63P6790 7 Zu N WND AYS S63P6890 HINWEIS __ e Die Ausgleichsscheibenst rke T2 anhand der vorgeschriebenen Messung en und der Berechnungsformel ausw hlen e Das Vorw rtsgangrad an drei Stellen messen um die durchschnittliche H he zu bestimmen 63P3F31 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Me br cke 90890 06701 Digitaler Schieblehre 90890 06704 3 Laut folgendem Beispiel die Ausgleichsschei benst arke T2 des Vorwartsgangrads berechnen
66. 120 Lol walwsl ow a en GIL I I I 128 20 ol y Py 2000000000000 000000000 32133134135 138 39 40 OBOOGOBDDITVIDIAODDIDB Ts Pe P Jen keelen CG ler IT po ef 1 J Y G OOS A O0 H OOQ B Schwarz G Gr n L Blau O Orange P Rosa R Rot Y Gelb B Y Schwarz Gelb G B Gr n Schwarz G R Gr n Rot G Y Gr n Gelb 63P3F31 P G Pu B Pu G Pu R Pu Y R Y W B W R Y G Kraftstoff Zuteilungssystem d No om Nd Be 1 S e lt Dor NO RY DEN F lg G G R Y R Y L Si F o amp Pu B 12 E CT R Y af aC B nd Pu Y R Y ed Ee P S63P8210 Rosa Gr n Violet Schwarz Violett Gr n Violett Rot Violett Gelb Rot Gelb Wei Schwarz Wei Rot Gelb Gr n 8 16 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage Einspritzd sen kontrollieren 1 Den Widerstand der Kraftstoff Einspritzd sen messen Bei Abweichung von den Hersteller angaben ersetzen S69J4150 Widerstand der Kraftstoff Einspritzd sen Bezugswert 14 0 15 0 Q bei 20 C 68 F HINWEIS _ S Die Funktion der Kraftstoff Einspritzd se im Ruhezustand kontrollieren Siehe dazu Statio nary test Test im Ruhezustand im Selva Dia gnosesystem Hauptrelais kontrollieren 1 Die Sicherungshalterabdeckung und dann den Sicherungshalter ausbauen 2 Die Kabel des digi
67. 2 Das Antriebskegelrad und die Antriebswel lenmutter einbauen und dann die Mutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Antriebswellenmutter 93 Nm 9 3 kgf m 68 6 ft Ib 3 Den Abstand M4 zwischen dem Wartungs werkzeug und dem Antriebskegelrad wie dargestellt messen 4 Das Drucklager zwei oder dreimal dre hen damit sich das Antriebswellengeh use setzt und dann die Geh useh he M3 wie dargestellt messen S60V6640 HINWEIS Das Drucklager an drei Stellen messen um die durchschnittliche H he zu bestimmen 5 Laut folgendem Beispiel die Distanzschei benst rke T3 der Antriebswelle berechnen 63P3F31 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 9696555 HINWEIS P ist die Abweichung der Unterwasserteil Geh useabmessungen vom Standardma Die P Markierung ist in Hundertstel Millimetern auf der Montagefl che der Trimmanode des Unterwasserteil Geh uses eingestanzt Ist die P Markierung unleserlich einen P Wert von Null annehmen und das Spiel nach dem Zusam menbau der Einheit kontrollieren Berechnungsformel Antriebswellen Distanzscheibenst rke T3 80 00 P 100 M3 M4 Beispiel Wenn M3 46 68 mm M4 32 49 mm und P 5 betr gt dann gilt T3 80 00 5 100 46 68 32 49 mm 80 00 0 05 46 68 32 49 mm 0 78 mm 6 Die Antriebswellen Distanzscheibe n T3 wie folgt ausw
68. 340 Starterrelais kontrollieren 1 Die Kabel des digitalen Ohmmeters an die Pole des Starterrelais anschlie en 2 Das braune Kabel Br mit dem Batterie Plus pol verbinden 3 Das schwarze Kabel B mit dem Batterie Minuspol verbinden 4 Auf Durchgang zwischen den Starterrelais polen kontrollieren Falls kein Durchgang ersetzen 5 Sicherstellen da nach Abklemmen der Bat terie vom braunen oder schwarzen Kabel zwischen den Polen des Starterrelais kein Durchgang vorhanden ist Falls Durchgang ersetzen S60V8265 8 19 63P3F31 Startsystem Startermotor Startermotor AN a M d Ly Li S63P8050 1 Sperrgabel Anschlag des Antriebsritzels Startermotor Antriebsritzel Feder Schraube Geh use Lager Kupplungs Baugruppe Wellen Sicherungsclip Unterlegscheibe Halterung Antriebswelle Planetenradgetriebe Hohlrad Platte Anker Stator M6 x 35 mm OO JO OT P Go bi Nicht wiederverwendbar eck sch sch D aaa aa sch aa sch sch NI ck sch sch 63P3F31 8 20 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage R SUR MMY d Gees Li S63P8050 18 1 B rste B rstenfeder B rstenhalter Platte Unterlegscheibe Halterung Schraube Schraube Gummidichtung Schalthebel Feder Einr ckrelais Unterlegscheibe Mutter a4x15mm M6 x 120 mm sch sch sch sch M M ech sch sch sch DS 8 21 63P3F31 Startermot
69. 3P1040 3 Kontrollieren ob die Mitte des Einstellstifts auf die Einstellmarkierung amp an der Motor wanne ausgerichtet ist Se XS gt S63P3270 mm III S69J3370 ACHTUNG Das Schaltzug Gaszug Verbindungsst ck mu mindestens 8 0 mm 0 31 in hineinge dreht sein 63P3F31 Steuerung kontrollieren 1 3 Kontrollieren ob die Steuerungsreibung rich tig eingestellt ist Kontrollieren ob die Steuerung leichtg ngig funktioniert S63P1060 Kontrollieren ob keine Kabel und Schl uche beim Steuern des Au enbordmotors hindern Schalthebel und Gashebel kontrollieren 1 Kontrollieren ob der Schalthebel reibungslos funktioniert wenn der Fernbedienungshebel von der Neutralstellung in die Vorw rts oder R ckw rtsstellung geschaltet wird Kontrollieren ob der Gashebel einwandfrei funktioniert wenn der Fernbedienungshebel von der Vorwarts oder R ckw rtsstellung in die Vollgasstellung geschaltet wird S69J1210 63P3F31 Kontrollen vor der Auslieferung PTT System kontrollieren 1 Kontrollieren ob der Au enbordmotor mit Hilfe der PTT Einheit reibungslos nach oben und unten gekippt werden kann Kontrollieren ob keine ungew hnlichen Ger usche zu h ren sind wenn der Au en bordmotor nach oben oder unten gekippt wird Kontrollieren ob keine Kabel und Schl uche das Steuern des angekippten Au enbordmo tors hindern Kontrollieren ob die
70. 40 lmenge Ohne Olffilterwechsel 5 2 L 5 5 US at 4 6 Imp qt Batterie kontrollieren 1 Kapazit t Saurestand und S uredichte der Batterie kontrollieren Empfohlene Batteriekapazit t CCWEN 711 A 20OHR IEC 100 Ah Batteries uredichte 1 280 bei 20 C 68 F 2 Kontrollieren ob die Plus und Minuskabel fest an den Polen der Batterie angeschlos sen sind 1 22 dm Allgemeine Information Montageh he des Au enbordmotors kontrollieren 1 Kontrollieren ob die Anti Ventilationsplatte mit dem Schiffsboden fluchtet Ist die Monta geh he zu hoch wird Kavitation auftreten und die Antriebskraft reduziert sein Au er dem wird sich die Motordrehzahl abnormal erh hen was zur berhitzung des Motors f hrt Ist die Montageh he zu niedrig wird sich der Wasserwiderstand erh hen und die Leistungsfahigkeit des Motors abnehmen D f 569J1160 HINWEIS _ S Die optimale Montageh he wird durch die Kombi nation von Boot und Au enbordmotor erzielt Um die optimale Montageh he zu bestimmen den Au enbordmotor in verschiedenen H hen testen 2 Kontrollieren ob die Klemmhalterungen mit den Klemmschrauben gesichert sind Fernbedienungsz ge kontrollieren 1 Den Fernbedienungshekel in die Neutralstel lung bringen und den Gashebel vollst ndig schlie en 2 Kontrollieren ob der Anschlag D des Gashe bels 2 den v llig geschlossenen Anschlag am Zylinderblock ber hrt 1 23 S6
71. 5 40 Zylinderblock zerlegen 1 Die Olpumpe ausbauen 2 Die Ausgleichswellenschrauben in der ange gebenen Reihenfolge entfernen S63P5680 3 Die Kurbelgeh useschrauben in der angege benen Reihenfolge entfernen S63P5690 HINWEIS Die Stopfen D nicht vom Kurbelgeh use entfer nen 4 Die Pleuelstangenschrauben und lagerdek kel dann die Pleuelstangen Kolben Bau gruppen ausbauen S63P5700 5 41 HINWEIS e Sicherstellen da die Lager in der Reihenfolge aufbewahrt werden wie sie ausgebaut worden sind e Die einzelnen Kolben mit der Nummer des zugeh rigen Zylinders markieren e Die Pleuelstangen und Lagerdeckel nicht ver tauschen Zusammengeh rige Teile beisam menhalten 5 Die Hauptlagerdeckelschrauben in der ange gebenen Reihenfolge entfernen S63P5710 6 Die Kurbelwelle ausbauen Ausgleichswellen Baugruppe kontrollieren 1 Die Z hne des Ausgleichswellen Zahnrads auf Risse und Verschlei kontrollieren Falls n tig die Ausgleichswellen Baugruppe erset zen or IH u O O S63P5C20 Kolbendurchmesser kontrollieren 1 Den Au endurchmesser des Kolbens am vorgeschriebenen Me punkt messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen 63P3F31 56065820 Kolbendurchmesser 93 928 93 934 mm 3 6979 3 6982 in Me punkt 5 0 mm 0 20 in vom unteren Ende des Kolbenmantels Zylinderbohrung kontrollieren 1 Die Zyl
72. 6 Magnetfu platte 90890 07003 Me uhrsatz 90890 01252 Magnetfu B 90890 06844 6 Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und das Zahnflankenspiel jeweils messen wenn die Antriebswelle anschl gt Zahnflankenspiel des Vorw rtsgan grads 0 14 0 46 mm 0 0055 0 0181 in 7 Bei Abweichung von den Herstellerangaben Ausgleichsscheibe n hinzuf gen oder ent fernen 63P3F31 Um 0 30 M zu 0 14 mm 0 0055 in verringern x 0 67 Mehr als Um M 0 30 zu 0 46 mm 0 0181 in erh hen x 0 67 M Me wert Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm 8 Die Wartungswerkzeuge von der Propeller welle abnehmen 9 Eine Last am R ckw rtsgang Zahnrad auf bringen dazu den Propeller ei das Distanz st ck ohne die Unterlegscheibe 40 und dann die Unterlegscheibe o wie dargestellt einbauen 5696660 HINWEIS ___ Die Propellermutter 4 festziehen und dabei die Antriebswelle drehen bis sie anschl gt 6 30 Unterwasserteil 10 Die Antriebswelle langsam im Uhrzeigersinn und entgegen dem Uhrzeigersinn drehen und das Zahnflankenspiel jeweils messen wenn die Antriebswelle anschl gt S6D06040 Zahnflankenspiel des R ckw rtsgang Zahnrads 0 32 0 67 mm 0 0126 0 0264 in 11 Bei Abweichung von den Herstellerangaben Ausgleichsscheibe n hinzuf gen oder ent fernen Zahnflankenspi
73. 77 1 9685 in Breite des Kurbelzapfens 22 00 22 10 mm 0 8661 0 8701 in S63P5740 Pleuelstangen Axialspiel 0 14 0 31 mm 0 006 0 012 in Kurbelwelle kontrollieren 1 Die Z hne des Kurbelwellenrads auf Risse oder Verschlei kontrollieren Falls n tig die 3 Den Kurbelwellenschlag messen Bei Abwei Kurbelwelle ersetzen chung von den Herstellerangaben die Kurbel welle ersetzen S63P5C30 2 Den Durchmesser des Kurbelwellenlager zapfens den Durchmesser des Kurbelzap fens und die Breite des Kurbelzapfens messen Bei Abweichung von den Hersteller angaben die Kurbelwelle ersetzen Vir S63P5750 S63P5550 Maximaler Kurbelwellenschlag 0 03 mm 0 0012 in 63P3F31 5 44 Kurbelzapfen Lagerspiel kontrollieren 1 Die Lager und die Pleuelstange s ubern 2 Die obere Lagerschale in die Pleuelstange und die untere Lagerschale in den Pleuel stangenlagerdeckel einsetzen S63P5770 HINWEISE ___O Die Pleuelstangenlagerschalen an ihrer urspr ng lichen Stelle einbauen 3 Ein St ck Plastigauge PG 1 parallel zur Kurbelwelle auf den Kurbelzapfen legen S69J5D00 HINWEIS Sicherstellen da die Plastigauge PG 1 die lbohrung im Kurbelzapfen nicht verdeckt 4 Die Pleuelstange am Kurbelzapfen 3 befe stigen 9 45 S63P5780 HINWEIS Sicherstellen da die Markierung der Pleuel stange zur Schwungradmagnetseite der Kurbel welle gerichtet ist 5
74. 8 9 3 KQ 4 4 2 10 0 KQ Z ndspulen kontrollieren 1 Die Z ndkerzenkabel von der Z ndspule abziehen 2 Den Z ndspulenstecker abziehen 3 Den Widerstand der Z ndspule messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen S63P8100 63P3F31 Z ndspulenwiderstand Prim rspule Rot R Schwarz Wei B W 1 53 2 07 Q bei 20 C 68 F Sekund rspule 12 50 16 91 KQ bei 20 C 68 F ECM Elektronische Kontrolleinheit kontrollieren 1 Den Z ndspulenstecker abziehen 2 Den Pr fkabelbaum 2 Pole an die Z ndspule anschlie en 3 Die Spitzenspannung der ECM Elektroni sche Kontrolleinheit messen Falls unterhalb der Herstellerangaben die Spitzenspannung der Impulsspule messen Falls die Spitzen spannung der Impulsspule oberhalb der Her stellerangaben liegt die ECM Elektronische Kontrolleinheit ersetzen S63P8110 Digitales Ohmmeter 90890 03174 Me adapter f r Spitzenspannung B 90890 03172 Pr fkabelbaum 2 Pole 90890 06792 Spitzenspannung der ECM Elektronische Kontrolleinheit Schwarz Orange B O Masse Schwarz Wei B W Masse Belastet U min i Beim 1 500 3 500 Anlassen Impulsspule kontrollieren 1 Die Schwungradmagnetabdeckung abneh men und den Impulsspulenstecker abziehen 2 Den Pr fkabelbaum 3 Pole an die Impuls spule anschlie en 63P3F31 Z ndung und Z ndkontrollsystem 3 Die Spitzenspannungsleistung der Impuls spule mess
75. 8010 ECM Elektronische Kontrolleinheit Startermotor Gileichrichter Regler GO Thermoschalter Z ndspule e ldrucksensor N Verteilerbox Sicherungshalter 8 3 63P3F31 Elektrische Bauteile Verteilerbox ECM Elektronische Kontrolleinheit PTT Relais Starterrelais Diode Sicherung 30 A amp Hauptrelais Sicherung 20 A Sicherung 50 A Ansaugluft Temperatursensor 63P3F31 8 4 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage Heckansicht al DW S63P8030 Ansaugluftdrucksensor Drosselklappensensor Kraftstoff Einspritzd se GO Schaltunterbrechungsschalter Neutralschalter amp Z ndspule D Thermoschalter Z ndkerze 8 5 63P3F31 Draufsicht Elektrische Bauteile amp Kraftstoff Einspritzd se Z ndspule Startermotor GO Spulenkranz Motortemperatursensor amp Drosselklappensensor Leerlaufdrehzahlregler Ansaugluftdrucksensor Schaltunterbrechungsschalter Neutralschalter aD PTT Schalter 63P3F31 S63P8040 8 6 OO OO Jo Om SS ON u W Z E Sa REENEN EE Wa o r Q IN KH SE W ep Qo T z D AAS B Sb Lg f 2 N gt gt gt Das d di Q i us S NN us e N narayan ET 0 lt w Anschlu stelle Sicherungshalter Sicherungshalter Diagnoseblinkleuchte Starterrelais Masse PTT Relais ECM Elektronisc
76. 90890 06652 R ckw rtsgang Zahnrad zerlegen 1 Den Innenring des Rollenlagers mit Hilfe einer Presse vom R ckwartsgang Zahnrad trennen S67H6270R 63P3F31 Lagertrennvorrichtung D 90890 06534 2 Das Nadellager mit Hilfe eines Mei els aus dem R ckw rtsgang Zahnrad ausbauen S68S6160 Unterwasserteil Geh use zerlegen 1 Das Kegelrollenlager und die Ausgleichs scheibe n ausbauen S63P6610 b Abziehersatz Lagerau enring 4 90890 06523 Abziehklaue f r den Lagerau enring B 90890 06533 6 46 Unterwasserteil 2 Das Nadellager aus dem Unterwasserteil Geh use ausbauen S63P6980 Kugellager Treibst ck 90890 06636 Treibdorn LL 90890 06605 Antriebskegelrad und R ckw rtsgang Zahnrad kontrollieren 1 Die Z hne des Antriebskegelrads sowie die Z hne und Klauen des R ckw rtsgang Zahnrads auf Risse und Verschlei kontrol lieren Falls n tig ersetzen S69J6200 Lager kontrollieren 1 Die Lager auf Lochfra und Rumpeln kontrol lieren Falls n tig ersetzen S63P6950 Antriebswelle kontrollieren 1 Die Antriebswelle auf Verbiegungen und Ver schlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 6 47 Ch x S69J6210 Unterwasserteil Geh use kontrollieren 1 Den Sporn und den Torpedo auf Risse und Besch digungen kontrollieren Falls n tig das Unterwasserteil Geh use ersetzen G S60V6220 Unterwasserteil Geh
77. A N sch eck M sech NI ck sch sch 63P3F31 1 2 BRKT Motorhalterung nn r 2 X 18 N m 1 8 kgf m 13 3 ft Ib 28 Ab e Bemerkungen 18 1 Distanzst ck Buchse Schraube Halterung Kugel Schraube Schmiernippel Distanzst ck Wellen Sicherungsring Stopfen Schraube Adapter Schlauchverbindungsst ck Sp lschlauch Stopfen Trimmsensorstecker PTT Motorkabel S63P7080 M6 x 35 mm a6 x 20 mm eck oo b b b NA A A sch sch sch a sch a sch 1 3 63P3F31 1 Motorwanne Gummidichtung Stopfen Schraube Stopfen Stopfen Muffe Haubenverriegelungshebel Buchse Platte Schraube Wellscheibe Hebel Unterlegscheibe Schraube Strebe Schraube OO JO OT P Go bi hi M b i bb M Sau SS SS b i A 63P3F31 M8 x 35 mm M6 x 30 mm M6 20 mm M6 20 mm Bemerkungen Motorwanne S63P7070 7 4 BRKT Motorhalterung S63P7070 Bemerkungen 18 1 Stopfen Halter Schraube Halteplatte Schraube Kabelhalter Schraube Kabelhalter Schraube Kabelhalter Schraube Halterung Schraube PTT Schalter Wasserausla Abdeckung Gummileiste M6 20 mm M6 x 30 mm M6 20 mm M6 20 mm M6 20 mm M6 20 mm 4 4 4 2 1 2 1 1 1 1 2 4 1 1 1 1 7 5 63P3F31 Motorwanne Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen 74 N m 7 4 kgf m 54 6 ft
78. Anzugsdrehmomernt festziehen 6 21 S563P6340 HINWEIS _ e Zum Festhalten der Ringmutter eine Lasche der Zahnscheibe in den Schlitz in der Ringmut ter hineinbiegen s Alle anderen Laschen in die Propellerwellenge hause Baugruppe hineinbiegen Gd Ringmutterschl ssel 4 90890 06512 d Ringmutterschl ssel Verl ngerungs st ck 90890 06513 Ringmutter 142 N m 14 2 kgfm 104 7 ft lb Wasserpumpe und Schaltstange einbauen 1 Die Schaltstangen Baugruppe einbauen S63P6350 2 Eine neue Dichtung die Au enplatte und die Zentrierstifte GO einbauen 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit normaler Drehrichtung S63P6970 3 Den Scheibenkeil in die Antriebswelle ein bauen 4 Die Nut im Impeller auf den Scheibenkeil amp ausrichten und dann den Impeller auf die Antriebswelle montieren S69J6300 5 Die Unterlegscheiben CC die Wellscheibe das Distanzst uck und die Muffe o an die Antriebswelle anbringen amp 0 2 E S569J6305 63P3F31 HINWEIS _ o o e Die Muffe und das Distanzst ck m ssen fest zusammenpassen e Die Antriebswelle hochziehen und dabei die Muffe wie dargestellt mit einem Werkzeug das ber die Antriebswelle pa t einbauen 6 Den neuen O Ring AD und den Kartuschen einsatz 4 in das Pumpengeh use 3 ein bauen S63P6360 HINWEIS Die Vorspr nge des Kartuscheneinsatzes b
79. Baugruppe Schraube Schraube O Ring Stopfen lpumpen Baugruppe Wellendichtring O Ring Dichtung M6 20 mm Nicht wiederverwendbar M6 x 45 mm Nicht wiederverwendbar O NO OT PS GO M N N 00 EN O M8 x 55 mm M6 x 40 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar N DD 63P3F31 9 38 Xal 12 N m 1 2 kgf m 8 9 ft Ib AN m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib 18 N m 1 8 kgf m 13 3 ft Ib 31 N m 3 1 kgf m 22 9 ft Ib _ 7N m 0 7 kgf m 5 2 ft Ib Ro Tan m 1 3 kgf m 9 6 ft Ib S63P5640 Sg 18 Wellendichtring Nicht wiederverwendbar 19 Wellendichtring Nicht wiederverwendbar Schraube M6 x 40 mm 5 39 63P3F31 Zylinderblock VLO 30 N m 3 0 kgf m 22 1 ft b yV O 30 N m 3 0 kgf m 22 1 ft Ib S1280B 14N m 1 4 kgf m 10 3 ft Ib 26 N m 2 6 kgf m 19 2 ft Ib 23 N m 2 3 kgf m 17 0 ft Ib AI 43N m 4 3 kgf m 31 7 ft Ib S63P5650 Bauteil Bemerkungen Schraube M10 x 85 mm Schraube M8 x 55 mm Kurbelgeh use Hauptlagerdeckel Muffe Zylinderblock Wellendichtring Nicht wiederverwendbar Kurbelwelle Hauptlager Wellendichtring Pleuelstangenlager Kolben Pleuelstangen Baugruppe Pleuelstangenlagerdeckel Schraube labstreifring Zweiter Kolbenring Oberer Ring Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar AA SS Oo SS OO 63P3F31
80. Baugruppe auf das Kurbelgeh use montieren und dann die Schrauben der Ausgleichswellen Baugruppe in zwei G ngen in der angegebenen Reihen folge mit dem vorgeschriebenen Anzugs drehmoment festziehen S63P5A70 nol Ausgleichswellenschraube M8 1 18 Nm 1 8 kgf m 13 3 ft Ib 2 31 Nm 3 1 kgf m 22 9 ft Ib 11 12 Ausgleichswellenschraube M6 1 7 Nm 0 7 kgf m 5 2 ft lb 2 13 Nm 1 3 kgfm 9 6 ft lb 63P3F31 Zylinderblock 18 Nachdem die Ausgleichswellen Baugruppe auf das Kurbelgeh use montiert wurde Dichtmittel an der Peripherie der Dichtungen 9 auftragen und diese dann auf die Aus gleichswellen Baugruppe anbringen S63P5A80 19 Das lpumpenzahnrad auf die Kurbelwelle ausrichten und dann die Olpumpe ein bauen S63P5B10 HINWEIS e Vor dem Einbau der lpumpe diese durch den lkanal mit ein wenig Motor l bef llen e Beim Einbau der lpumpe darauf achten da der Wellendichtring nicht besch digt wird 5 54 20 Vor dem Einbau des lfilters diesen durch 21 den lkanal in der lfilterhalterung mit Motor l bef llen a 3 Se JS AAAA S63P5B20 Den ffilter einbauen und dann mit einem 72 5 mm 2 9 in lfilterschl ssel festziehen bis das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht ist S63P5B30 HINWEIS Vor dem Einbau eine d nne Schicht Motor l auf den O Ring des neuen lfilters auftragen lfilterschl ssel 90890 06830
81. Beispiel abgenutzte oder schwa che Z ndkerzen oder eine schwache Batterie Ist einer dieser Faktoren vorhanden fallt die Spitzen spannung unterhalb des vorgeschriebenen Wer tes Zudem funktioniert der Motor nicht richtig falls sich die Spitzenspannung unterhalb des vor geschriebenen Wertes befindet S69J8020 AA WARNUNG Bei der Kontrolle der Spitzenspannung die Kabelanschl sse des digitalen Ohmmeters nicht ber hren HINWEIS e Den Me adapter f r Spitzenspannung in Ver bindung mit dem digitalen Ohmmeter verwen den e Beim Messen der Spitzenspannung den Wahl schalter des digitalen Ohmmeters auf Gleich strom Spannung stellen e Den Pluspol des Me adapters f r Spitzenspan nung mit dem Pluspol des digitalen Ohmmeters verbinden 63P3F31 Niedrigen Widerstand messen Wenn mit dem digitalen Ohmmeter Widerst nde unter 10 Q gemessen werden kann aufgrund des internen Widerstands des Me ger ts kein korrek ter Me wert erhalten werden Um den korrekten Wert zu erhalten mu der interne Widerstand vom anzeigten Me wert abgezogen werden HINWEIS O Der interne Widerstand des digitalen Ohmmeters kann wenn beide Pr fspitzen verbunden sind abgelesen werden Korrekter Wert angezeigter Me wert interner Widerstand 8 2 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage Elektrische Bauteile Backbordansicht W N A IA JP EECH A h E mr Je 2 m S63P
82. Das Kurbelgeh use auf den Zylinderblock montieren 13 Die Kurbelgeh useschrauben in zwei G n gen in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen PAo kan DSN Ae CL EE EE al 9 GG ine LA oc Fir Gei P N a 9 AS S63P5990 5 53 HINWEIS Die Kurbelgeh useschrauben 1 4 k nnen dreimal wiederverwendet werden Vor dem Einbau Motor l auf die Kurbelgeh u seschrauben auftragen Zun chst die Kurbelgeh useschrauben 1 4 und dann 5 14 in zwei Stufen mit dem vorge schriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Eine Markierung auf das Kurbelgeh use und die Kurbelgeh useschrauben 1 4 anbringen und dann die Schrauben 90 ber die Markie rung hinaus festziehen 1 4 Kurbelgeh useschraube M10 1 30 N m 3 0 kgf m 22 1 ft Ib 2 90 5 j4 Kurbelgeh useschraube MB 1 14 Nm 1 4 kgf m 10 3 ft lb 2 26 N m 2 6 kgf m 19 2 ft Ib 14 Die Keilnut im Kurbelgeh use auf den Zylinderblock und die Kurbelgeh use Pa fla chen ausrichten S SH 15 Die Markierungen auf den Ausgleichswel len auf die Einstellmarkierungen ausrich ten S63P5A40 IN Kg ER Or sai S63P5A50 63P3F31 16 Dichtmittel auf die Pa flachen der Aus gleichswellen Baugruppe auftragen S63P5AGO HINWEIS Darauf achten da kein Dichtmittel in die Aus gleichswellen Baugruppe gelangt 17 Die Ausgleichswellen
83. EGBO HINWEIS _ S Zun chst den einen Wellendichtring auf halber H he im Propellerwellengeh use einbauen und dann den anderen De Treibst ck Lagerinnenring 90890 06640 Tiefe 4 75 5 25 mm 0 187 0 207 in 6 14 Unterwasserteil 3 Die Druckscheibe und das neue Kugella ger mit Hilfe einer Presse in das R ck wartsgang Zahnrad einbauen S63P6130 HINWEISE ___O Das Kugellager so einbauen da die Erken nungsmarkierung des Herstellers nach au en Propellerseite weist Nadellager Treibst ck ei 90890 06654 4 Das R ckw rtsgang Zahnrad mit Hilfe einer Presse in das Propellerwellengeh use ein bauen S63P6150 6 15 63P3F31 Propellerwellengeh use Modell mit normaler Drehrichtung Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit normaler Drehrichtung Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit normaler Drehrichtung 93 N m 9 3 kgf m 68 6 ft Ib S63P6160 Bauen Antriebswelle Buchse Abdeckung Wellendichtring Nicht wiederverwendbar Schraube M8 x 25 mm Antriebswellengeh use Nadellager O Ring Nicht wiederverwendbar Antriebswellen Distanzscheibe Drucklager Unterwasserteil Geh use Nadellager Antriebskegelrad Ausgleichsscheibe f r das Vorw rtsgangrad Kegelrollenlager Nicht wiederverwendbar Nadellager Vorw rtsgangrad 63P3F31 6 16 Unterwasserteil Antriebswelle ausbauen 1 Die Antriebswelle das Antr
84. F Dexron II 5 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe schlie en und dann zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Vorratsbeh lter Verschlu kappe 0 7 Nm 0 07 kgf m 0 5 ft Ib 6 Die PTT Motorkabel an die Batteriepole anschlie en um die Trimm und Kippstempel vollst ndig einzufahren S63P7330 d Himmelblau Sb 7 Die PTT Motorkabel zwischen den Batterie polen umtauschen um die Trimm und Kipp stempel vollst ndig auszufahren 63P3F31 S63P7340 Stempel PTT Motorkabel j Himmelblau Sb Aufwarts Heigrin ig HINWEIS e Diesen Vorgang so oft wiederholen bis die Stempel vier oder f nfmal auf und abgegan gen sind Vor jedem Umtauschen der Kabel ein paar Sekunden lang warten e Falls die Stempel nur schwerg ngig auf und abgehen durch Ziehen oder Dr cken nachhel fen 8 Den Fl ssigkeitsstand erneut bei vollst ndig ausgefahrenem Ankippstempel kontrollieren Falls n tig Fl ssigkeit nachf llen PTT Einheit einbauen 1 Den Au enbordmotor ganz nach oben kip pen und dann mit der Ankippsicherung arretieren S60X7820 63P3F31 PTT Einheit ACHTUNG Sicherstellen da er Au enbordmotor nach dem Hochkippen mit der Ankippsicherung arretiert wird 2 Die Muffen einbauen 3 Die PTT Einheit nach oben kippen und dann die obere Befestigungswelle einbauen 4 Den Wellen Sicherungsring einbauen 5 Die untere Befestigungswelle einbauen und
85. Killer Whale 150 EFI WARTUNGSHANDBUCH AELK ANMERKUNG Dieses Handbuch wurde von Selva vorrangig f r Yahama Vertragsh ndler und deren qualifizierte Mecha niker geschrieben um sie bei der Durchf hrung von Wartungs und Reparaturarbeiten an Selva Motoren zu unterst tzen Es werden Grundkenntnisse der mechanischen und elektrischen Wirkungsweise und der Arbeitsverfahren vorausgesetzt denn ohne diese Grundkenntnisse versuchte Wartungs und Reparaturarbei ten machen das Produkt eher unsicher oder sogar gebrauchsunf hig Selva ist stets bestrebt ihre Produkte st ndig zu verbessern Einzelne Modelle k nnen im Detail von den hier enthaltenen Beschreibungen und Abbildungen abweichen Benutzen Sie immer nur die neueste Ausgabe dieses Handbuchs Autorisierte Selva Vertragsh ndler werden regelm ig vorab ber Modifikationen und wesentliche nderungen der technischen Daten und Verfahren unterrichtet die in der jeweils n chsten Aus gaben dieses Handbuchs eingearbeitet werden Wichtige Information Besonders wichtige Informationen werden in diesem Handbuch durch das folgende Zeichensystem hervorge hoben AN Das Sicherheitssymbol bedeutet VORSICHT AUFGEPASST ES GEHT UM IHRE SICHERHEIT A WARNUNG Ein Vers umnis den WARNUNG Hinweisen zu folgen k nnte ernsthafte Verletzungen oder den Tod f r den Bediener einer in der N he befindlichen Person oder f r eine Person die den Au enbordmo tor berpr ft oder repariert zur Folge
86. Oldruckanzeige an der Einbaubohrung f r den Oldrucksensor anbringen S63P5020 HINWEIS Ein herk mmliches Druckme ger t verwenden 3 Den Motor starten und f nf Minuten lang warmlaufen lassen 4 Den ldruck kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben den Motor auf lecks sowie die lpumpe und das lsieb kontrollieren ldruck Bezugswert 450 kPa 4 5 kgf cm 65 3 psi bei Leerlaufdrehzahl 63P3F31 Motoreinheit Oldrucksensor kontrollieren Ventilspiel kontrollieren 1 Den Pr fkabelbaum 3 Pole an den ldruck 1 Die Schwungradmagnetabdeckung und die sensor anschlie en Z ndkerzenkabelabdeckung ausbauen 2 Den Motor starten und f nf Minuten lang 2 Die Kraftstoffschl uche von den Kraftstoff warmlaufen lassen pumpen abziehen 3 Die ldrucksensor Eingangsspannung mes 3 Die Z ndkerzenkabel D abziehen und dann sen Bei Abweichung von den Herstelleran die Motorentl ftungsschl uche die Z nd gaben den Kabelbaumanschlu kontrollieren kerzen und den Zylinderkopfdeckel amp aus oder die ECM Elektronische Kontrolleinheit bauen ersetzen 4 Die ldrucksensor Ausgangsspannung mes sen Bei Abweichung von den Herstelleran gaben ersetzen OMN S63P5050 4 Den Schwungradmagneten im Uhrzeiger sinn drehen bis die OT Markierung auf dem Schwungradmagneten mit dem Zeiger S63P5030 fluchtet Sicherstellen da die I Markie rungen und auf den Nockenwellenr
87. RON Motor Oktanzahl 2 2 CCA Cold Cranking Ampere EN European Norm European standard IEC International Electrotechnical Commission 63P3F31 2 2 SPEC Technische Daten Wartungsdaten Motoreinheit Bezeichnung Motoreinheit Mindestkompressionsdruck kPa kgf cm psi kPa kgf cm psi Schmier ldruck Zylinderkopf Maximaler Verzug Die Linien zeigen die Position des Haarlineals an Nockenwellenlagerdeckel Innendurchmesser Zylinder Bohrungsdurchmesser Maximale Konizit t Maximale Unrundheit Kolben H Kolbendurchmesser D Kai Me punkt H No l Kolbenlaufspiel Kolbenbolzenaugen Durchmesser Kolbenringe Oberer Ring Abmessung B Abmessung T Kolbenringspalt Flankenspiel Zweiter Kolbenring Abmessung B Abmessung T Kolbenringspalt Flankenspiel C1 Me bedingungen Modell Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L 880 8 8 128 450 4 5 65 3 bei Leerlaufdrehzahl 0 10 0 0039 25 000 25 021 0 9843 0 9851 94 000 94 017 3 7008 3 7014 0 08 0 0032 0 05 0 0020 93 928 93 934 3 6979 3 6982 5 0 0 20 0 075 0 080 0 0030 0 0031 21 004 21 015 0 8269 0 8274 1 17 1 19 2 80 3 00 0 15 0 30 0 04 0 08 0 0461 0 0469 0 1102 0 1181 0 0059 0 0118 0 0016 0 0031 1 17 1 19 0 0461 0 0469 3 70 3 90 0 1457 0 1535 0 30 0 45 0 0118 0 0177 0 03 0 07 0 0012 0 0028 Umgebungstemperatur 20 C 68 F Vollgas Z ndkerzen aus allen Zylindern herausgedreht
88. S63P5B80 7 Die PTT Motorkabel oi anschlie en und dann die Verteilerboxabdeckung einbauen S63P5B90 Schraube des PTT Motorkabels 4 N m 0 4 kgf m 3 0 ft lb 8 Den Schaltzug und den Gaszug On anschlie en und dann deren L nge einstel len F r die Einstellung siehe Kapitel 3 Drosselklappen Verbindungsstange und Gaszug einstellen und Schalthebelfunktion Kontrollieren 7 ee ln RN Sa 7a Sg T S63P5B60 LR 5 56 9 Die Batteriekabel 3 anschlie en S63P5C10 Batterie Pluskabelmutter 9 Nm 0 9 kgf m 6 6 ft Ib 10 Den Spulenkranz einbauen 11 Den Scheibenkeil einsetzen S63P5350 12 Den Schwungradmagneten einbauen S63P5370 ACHTUNG Wie gezeigt Druck in Pfeilrichtung aus ben damit der Schwungradgegenha lter nicht abrutscht HINWEIS Vor dem Einbau Motor l auf die Schwungradma gnetmutter auftragen 5 57 Schwungradgegenhalter 90890 06522 Schwungradmagnetmutter 270 N m 27 0 kgf m 199 1 ft Ib 13 Alle ausgebauten Teile wieder einbauen 63P3F31 Zylinderblock MEMO 63P3F31 5 58 Unterwasserrteil S pezialwerkzeuge Zur Wartung ccu cuunnanunscnun nennen aan anna anna 6 1 Unterwasserteil Modell mit normaler Drehrichtung 22u2s00000000nanann000nnnnn0n 6 4 Unterwasserteil ausbauen 6 8 Wasserpumpe und Schaltstange ausbauen 6 8 Wasserpumpe und Schaltstange kontrollieren 6 9 Propellerwellenge
89. Schrauben festziehen 5 Den Sitz nochmals berpr fen und ggf die Schritte 2 4 wiederholen 6 Den Motorhaubenschlauch auf Risse oder Besch digung kontrollieren Falls n tig ersetzen S63P3030 3 3 Kraftstoffanlage Kraftstoff Anschlu st ck und Kraftstoffschl uche Anschlu st ck Einspritzd se kontrollieren 1 Die Z undkerzenkabelabdeckung ausbauen 2 Die Niederdruck Kraftstoffschlauchan schl sse und Kraftstoff Anschlu st cke auf Undichtigkeit kontrollieren Falls n tig erset zen Au erdem den Kraftstoffilter die Kraftstoffpumpen und den Kraftstoffilter auf Verschlei und Undichtigkeit kontrollie ren Falls n tig ersetzen 3 Die Hochdruck Kraftstoffschlauchan schl sse auf Undichtigkeit kontrollieren Falls n tig ersetzen Au erdem den Blasenab scheider GO die Kraftstoffverteilerleitung die Kraftstoff Einspritzd sen den Druck regler und den Kraftstoffk hler auf Ver schlei und Undichtigkeit kontrollieren Falls n tig ersetzen S63P3360 Kraftstoffilter kontrollieren 1 Das Kraftstoffilter Element auf Schmutz und R ckst nde kontrollieren und das Kraft stoffiitergeh ause auf Fremdk rper und Risse kontrollieren Das Filtergeh use mit reinem Benzin s ubern und falls n tig erset zen 63P3F31 5693070 HINWEIS Beim Abnehmen des Kraftstoffiltergeh uses dar auf achten da kein Kraftstoff versch ttet wird Motoreinheit
90. T Markierung auf dem Schwungradmagneten mit dem Zeiger b fluchtet Sicherstellen da die LMarkie rungen und auf den Nockenwellenr dern miteinander fluchten 63P3F31 Motoreinheit S63P5060 HINWEIS Den Schwungradmagneten nicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen 3 Die Mutter des Schwungradmagneten l sen 5S63P5260 ACHTUNG Wie gezeigt Druck in Pfeilrichtung aus ben damit der Schwungradgegenha lter nicht abrutscht Schwungradgegenhalter 90890 06522 9 16 4 Den Schwungradmagneten ausbauen S63P5280 IIRRRRRRERRRRILRERERR REI RRRR RR BERN NEN ma ERR ERT EIER ERT EIER EEN ERR RR NT S63P5290 ACHTUNG Um Schaden am Motor oder an den Werkzeu gen zu verhindern die Stellschrauben des Schwungradgegenhalters gleichm ig und voll st ndig einschrauben so da die Gegenhalter platte parallel zum Schwungradmagneten steht HINWEIS ___O Solange Druck auf das Kurbelwellenende aus ben bis sich der Schwungradmagnet vom kegelf rmigen Teil der Kurbelwelle l st Schwungrad Abzieher 90890 06521 D Den Spulenkranzstecker Q und Impulsspu lenstecker l sen und dann den Motorent l ftungsschlauch amp sowie den Stator ausbauen S63P5300 5 17 6 Den Steuerriemenspanner allm hlich mit einem Sechskantschl ssel im Uhrzeigersinn drehen um den Steuerriemen zunehmend zu spannen und dann einen Stift amp von 85 0 mm 0 2 in in die Bohr
91. Temperatursensor kontrollieren 1 Den Ansaugluft Temperatursensor in einen mit Wasser gef llten Beh lter tauchen und das Wasser langsam erhitzen 00 0 Gelee S69J8230 2 Den Widerstand des Ansaugluft Temperatur sensors messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen Widerstand des Ansaugluft Temperatursensors bei 20 C 68 F 2 20 2 70 KQ Motortemperatursensor kontrollieren 1 Den Motortemperatursensor in einen mit Wasser gef llten Beh lter tauchen und das Wasser langsam erhitzen 0000092000 S69J8240 2 Den Widerstand des Motortemperatursen sors messen Bei Abweichung von den Her stellerangaben ersetzen Widerstand des Motortemperatursen sors Schwarz Gelb B Y Schwarz Gelb B Y bei 20 C 68 F 54 2 69 0 kQ bei 100 C 212 F 3 12 3 48 KQ 63P3F31 Thermoschalter kontrollieren 1 Die Thermoschalter in einen mit Wasser gef llten Beh lter tauchen und das Wasser langsam erhitzen 0000008000 S69J8250 2 Den Schalter bei den angegebenen Tempe raturen auf Durchgang kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen D 569J8260 Temperatur b Zeit Kein Durchgang d Durchgang Temperatur f r Thermoschalter Durchgang Rosa P Schwarz B 84 90 C 183 194 F 68 82 C 154 180 F Schaltunterbrechungsschalter kontrollieren 1 Den Schaltunterbrechungsschalter auf Durchgang kontrollieren Falls kein D
92. WEISE __O W hrend dem Zusammenbau sicherstellen da die Dichtungen und Membran in ihrer Position bleiben 4 8 ry Kraftstoffanlage Einla system und Blasenabscheider S63P4010 Bemerkungen Schraube M6 x 25 mm Kraftstoffk hler Blasenabscheider Kraftstoffschlauch Kraftstoffschlauch Schlauch Stecker der elektrischen Kraftstoffpumpe Einla system Schraube AS r 2 3 4 5 6 H 8 9 OO ck eck a a sch sch M6 x 35 mm 4 9 63P3F31 Einla system und Blasenabscheider S63P4030 Me Baer I Ama Bemerkungen O Ring Nicht wiederverwendbar Schwimmerkammer Abla schraube Druckregler Schraube O Ring Abdeckung Schraube Elektrische Kraftstoffpumpe Filter Filterfassung O Ring Muffe Nadelventil Schraube Schwimmer Stift M6 x 12mm Nicht wiederverwendbar OO N OORA Go N g4 x 16 mm Nicht wiederverwendbar 4 x 8mm A a sch zeck sch sch eck sch ck N aa sch NM aan 63P3F31 4 10 Kraftstoffanlage A 13 N m 1 3 kgf m 9 6 ft Ib Bauteil Kraftstoffverteilerleitung Schraube O Ring Gummipuffer Kraftstoff Einspritzd se Gummidichtung Kabel der elektrischen Kraftstoffpumpe Dichtung Ansaugsammelrohr Schraube Ansaugluftdrucksensor O Ring O Ring Schraube Leerlaufdrehzahlregler O Ring Dichtung h A A D A hb A bh A bk A bb P BRD X 13 N m 1 3 kgf m 9 6 ft Ib S63P4020 Bemerkungen M8x25 mm Nicht wied
93. X7290 C ol Ankerdurchgang Kollektorsegmente Durchgang Segment Ankerkern Kein Durchgang Segment Ankerwelle Kein Durchgang 5 Die Grundplatte auf Risse und Besch digung kontrollieren Falls n tig ersetzen 6 Das Lager und den Wellendichtring auf Besch digung und Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen S60X7300 HINWEIS Falls das Lager und der Wellendichtring ausge baut werden m ssen sie ersetzt werden 32 BRKT Motorhalterung PTT Motor zusammenbauen 1 Die PTT Motorkabel anschlie en und dann die Schrauben festziehen S60X7310 2 Die B rsten in die B rstenhalterung ein dr cken und dann den Anker GO einbauen S60X7320 3 Den Stator an der Grundplatte befestigen S60X7330 HINWEIS __ Ein sauberes Tuch ber das Ende der Ankerwelle legen das Wellenende mit einer Zange festhalten und dann den Stator vorsichtig auf den Anker schieben 1 33 Vorratsbeh lter ausbauen 1 Die PTT Einheit zwischen Aluplatten in einen Schraubstock spannen S60X7390 ACHTUNG Die Hydraulikbauteile weder mit Lappen noch mit Papier s ubern Kleine Faserr ckst nde k nnten eine Fehlfunktion des Systems verur sachen HINWEIS Ein Gef unter die PTT Einheit stellen um die Fl ssigkeit aufzufangen 2 Den Vorratsbeh lter und die O Ringe aus bauen S60X7400 ACHTUNG Sicherstellen da die Trimm und Kippstem pel vollst n
94. a schraube ent fernen und das l vollst ndig ablaufen las sen S63P7140 2 Die untere und obere Mutter und dann das obere Schaftgeh use ausbauen n S63P7160 3 Den Schalld ampfe vom oberen Schaftge h use trennen na Olsieb kontrollieren lwanne zerlegen 1 Das lsieb auf Schmutz und R ckst nde 1 Den Schalld mpfer die Platte und den kontrollieren Saubern falls n tig Abgassammler OG von der Olwanne 9 aus 2 A S E Olwanne zusammenbauen 1 Die neue Dichtung in die Abgasf hrung einsetzen S63P7170 2 Das lsieb und die Schrauben einbauen und dann die Schrauben mit dem vorge schriebenen Anzugsdrehmoment festziehen S63P7150 2 Die lwanne von der Abgasf hrung ausbauen 3 Das lsieb von der Abgasf hrung aus bauen S63P7180 63P3F31 7 12 BRKT Motorhalterung lsiebschraube 10 Nm 1 0 kgf m 7 4 ft lb 3 Die lwanne einbauen und dann die Schrauben von Hand festziehen 4 Den Auspuffkr mmer und die Schrauben einbauen und dann die Schrauben von Hand festziehen 5 Die Auspuffkr mmerschrauben und dann die Olwannenschrauben mit dem vorge schriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen S63P7200 Schalld mpferschraube 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib GH Den Schalld mpfer AD einbauen dazu die Spitze des K hlwasserrohrs in die ff nung des Verbindungsst cks am oberen Schaftgeh use einsetzen
95. a 3 15 Unterwasserteil ausbauen 6 8 6 36 Unterwasserteil einbauen 6 23 6 52 Unterwasserteil Geh use kontrollieren 6 18 6 47 Unterwasserteil Geh use zerlegen 6 17 6 46 Unterwasserteil Geh use zusammenbauen ssssssssserreerrreereereen n 6 19 6 47 V Ventile einbauen nannnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 5 34 Ventile kontrolleren 2002 5 29 Ventilfedern kontrollieren oeenennenneennnnennneenenni 5 28 Ventilf hrungen ersetzen 5 30 Ventilf hrungen kontrollieren 5 29 Ventilsitz kontrollieren 2 5 31 Ventilsitz nachschleifen 5 31 Ventilspiel kontrollieren 3 6 5 12 VerlellerDox e nu ame een 8 4 Vorgeschriebene Anzugsdrehmomente 2 11 Vorratsbeh lter ausbauen 7 33 Vorw rtsgangrad zerlegen 6 17 6 40 Vorw rtsgangrad zusammenbauen 6 19 W VE dE in e BEE 1 19 Wanungsdale Mariezas aa 2 3 WarungsplaM esena 3 2 Wasserpumpe und Schaltstange ausbauen ree a 6 8 6 36 Wasserpumpe und Schaltstange leit E EE 6 21 6 50 Wasserpumpe und Schaltstange kontrollieren nenne ennnnnennnn 6 9 6 3 Y Diagnosesystem _ansnnnssnennernneennnernereeneneeen 9 2 Zahnflankenspiel des Vorw rtsgangrads und R ckw rtsgang Zahnrads messen 6 29 6 60 Zahnflankenspiel messen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung
96. ads auf Risse und Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen S69J6200 Lager kontrollieren 1 Die Lager auf Lochfra und Rumpeln kontrol lieren Falls n tig ersetzen 63P3F31 5696205 Antriebswelle kontrollieren 1 Die Antriebswelle auf Verbiegungen und Ver schlei kontrollieren Falls n tig ersetzen Ch x S69J6210 Unterwasserteil Geh use kontrollieren 1 Den Sporn und den Torpedo auf Risse und Besch digungen kontrollieren Falls n tig das Unterwasserteil Geh use ersetzen S60V6220 6 18 Unterwasserteil Unterwasserteil Geh use zusammenbauen 1 Die urspr ngliche n Ausgleichsscheibe n und den Au enring des Kegelrollenlagers einbauen ACHTUNG Beim Ersetzen des Vorw rtsgangrads oder des Unterwasserteil Geh uses Ausgleichs scheibe n nach Bedarf hinzuf gen oder ent fernen Treibst ck Lagerau enring 90890 06619 Treibdorn LL 90890 06605 2 Das u ere Nadellagergeh use in das Unterwasserteil Geh use einbauen HINWEIS Vor dem Einbau Motor l auf das u ere Nadella gergeh use auftragen Sc Kugellager Treibst ck amp 90890 06633 d Abziehersatz Lagerau enring 90890 06523 3 Das Nadellager in das u ere Nadellagerge h use einbauen 6 19 HINWEIS Vor dem Einbau Motor l oder Schmierfett auf das Nadellager auftragen Vorw rtsgangrad zusammenbauen 1 Neue Nadellager auf die vorgeschriebene Tiefe im V
97. aftstoffdruck senken 4 15 O lfiliter wechseln 3 5 Kraftstoffilter kontrollieren 3 3 Olpumpe kontrollieren 5 49 Kraftstoffilter Kraftstoffpumpe und Olpumpe ZEIIEgEN Eee 5 49 Ansaugluftger uschd mpfer 4 3 Olpumpe zusammenbauen 5 49 Kraftstoffpumpe zerlegen n0a1nnnnnannnnnanennnne 4 7 Olsieb kontroliere eisen aa 7 12 Kraftstoffpumpe zusammenbauen 4 8 Olwanne Zerlegen zn 7 12 Kraftstoffpumpen kontrollieren 4 7 Olwanne zusammenbauen ooannnononnnnnnnn111nn 7 12 Krattsiofioumpensieuerung 1 20 kraitetoft Zuteilungsevsiem 8 15 P ll E 1 12 K hlwasserkanal kontrollieren 2 8 Pleuelstange en UI HE 1 8 K hlwasser Kontrollstrahl kontrollieren 1 25 Pleuelstangen Axialspiel kontrollieren 9 43 Kurbelwelle kontrollieren 5 44 Pleuelstangenlager auswahlen ssssss11111111 9 46 Kurbelwelle und Zvlnder 1 6 Propeller kontrollieren ed 3 15 Kurbelwellen Hauptlager ausw hlen 5 48 Propellergr e ernennen 1 21 Kurbelzapfen Lagerspiel kontrollieren 5 45 Propellerwelle kontrollieren le een 6 13 6 41 Propellerwellen Ausgleichsscheiben w hlen 6 58 Propellerwellen Baugruppe zerlegen 6 12 6 40 Propellerwellen Baugruppe zusammenbauen 6 14 Propellerwellengeh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 6 38 Propellerwellengeh use Modell mit normaler Drehrichtung
98. ageschraube des Vorratsbeh lters 5 Nm 0 5 kgfm 3 7 ft Ib 9 Den Ankippzylinder wie dargestellt durch die ffnungen mit der empfohlenen Fl s sigkeit bis zum vorgeschriebenen Stand bef llen S60X7740 Ee Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II 63P3F31 10 Den Ankippkolben in den Ankippzylinder ein bauen und dann die Ankippzylinder End schaube mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen 560X7750 S63P7060 ACHTUNG e Sicherstellen da der Ankippstempel beim Einbau vollst ndig ausgefahren ist e Nach dem Einbau darf der Ankippstempel nicht nach unten gedr ckt werden andern falls kann Fl ssigkeit herausspritzen K Montageschl ssel f Trimm und d Kippzylinder Neu 90890 06587 Laufend 90890 06548 Ankippzylinder Endschraube 130 Nm 13 0 kgf m 96 0 ft lb 11 Das Verbindungsst ck und den Zahnrad pumpenfilter in das Zahnradpumpenge h use einbauen S60X7760 63P3F31 PTT Einheit 12 Das Zahnradpumpengeh use wie darge stellt mit der empfohlenen Fl ssigkeit bis zum vorgeschriebenen Stand bef llen S60X7770 Ee Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II 13 S mtliche Luftblasen mit einer Spritze o entfernen HINWEIS Das Verbindungsst ck mit einem Schraubenzie her drehen um die Zahnradpumpe zu entl ften 14 Einen neuen O Ring o und den PTT Motor einbauen und dann die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdr
99. alls die Kurbelwellenzapfenmarkie rung 89 die Zylinderblockmarkierung 28 lauten die Lagerfarben w hlen Hauptlager 3 ist ein Drucklager lpumpe zerlegen 1 Die Schrauben entfernen und die Olpumpe zerlegen 9 49 S63P5860 lpumpe kontrollieren 1 Die Zahnradz hne auf Risse und Verschlei und das lpumpengeh use auf Kratzer kon trollieren Die lpumpen Baugruppe falls n tig ersetzen lpumpe zusammenbauen 1 Einen neuen Wellendichtring in das Olpum pengeh use einsetzen S63P5870 Nadellager Treibst ck 90890 06654 Treibdorn L3 90890 06652 2 Schmierfett auf die neuen Wellendichtringe auftragen und diese dann in das Olpumpen geh use einsetzen 63P3F31 3 Einen neuen Wellendichtring in das lpum pengeh use einsetzen Ee EIELREDEAE d P S63P5900 4 Den neuen Wellendichtring und die Dich tung CC einsetzen und dann die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdreh moment festziehen S63P5910 63P3F31 Zylinderblock Kolben und Zylinderblock zusammenbauen 1 Den labstreifring den zweiten Ring und den oberen Ring auf die Kolben mon tieren dabei sicherstellen da die RN Mar kierung des zweiten Rings und de R Markierung des oberen Rings nach oben weist 2 Die Kolbenringenden wie gezeigt versetzen S63P5930 ACHTUNG Die Kolben nicht verkratzen und die Kolben
100. ammenbauen 1 Das Nadellager auf die vorgeschriebene Tiefe im Antriebswellengeh use einbauen S63P6270 Nadellager Treibst ck D 90890 06610 Treibdorn SS 90890 06604 Lagertiefenme platte CG 90890 06603 Tiefe 5 75 6 25 mm 0 226 0 246 in 6 48 Unterwasserteil 2 Schmierfett auf die neuen Wellendichtringe auftragen und diese dann auf die vorge schriebene Tiefe im Antriebswellengeh use einbauen oN a u O S63P6290 HINWEIS Zun chst den einen Wellendichtring auf halber H he im Antriebswellengeh use einbauen und dann den anderen Kugellager Treibst ck 90890 06633 Treibdorn LS 90890 06606 Tiefe 0 25 0 75 mm 0 01 0 03 in Antriebswelle einbauen 1 Das R ckw rtsgang Zahnrad in das Unter wasserteil Geh use einbauen 2 Das Antriebswellengeh use OO das Druckla ger und die urspr ngliche n Ausgleichs scheibe n amp auf die Antriebswelle amp montieren 5696265 ACHTUNG Beim Ersetzen des Antriebswellengeh uses oder der Antriebswelle Ausgleichsscheibe n nach Bedarf hinzuf gen oder entfernen 6 49 3 Die Buchse die Antriebswelle und das Antriebswellengeh use in das Unterwasser teil Geh use einbauen dann das Antriebske gerad und die Antriebswellenmutter einbauen anschlie end die Mutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest ziehen S63P6310 HINWEIS Zum Einbau die Antriebswelle leicht anheben um sie auf
101. ang Kein Durchgang 2 Das digitale Ohmmeter zwischen den PTT Relaispolen und anschlie en 7 47 3 Wie dargestellt das hellgr ne Kabel Lg an den Batterie Pluspol und das schwarze Kabel B an den Batterie Minuspol anschlie en 4 Auf Durchgang zwischen den Polen und amp kontrollieren Falls kein Durchgang erset zen es S63P7380 5 Das digitale Ohmmeter zwischen den PTT Relaispolen und anschlie en 6 Wie dargestellt das himmelblaue Kabel Sb an den Batterie Pluspol und das schwarze Kabel B an den Batterie Minuspol anschlie en 7 Auf Durchgang zwischen den Polen D und amp kontrollieren Falls kein Durchgang erset zen S63P7390 PTT Schalter kontrollieren 1 Den PTT Schalter auf Durchgang kontrollie ren Bei Abweichung von den Herstelleranga ben ersetzen 63P3F31 S60V7730 Kabelfarbe Schalter Himmelblau Hellgr n mund Sb Ss ee SS KEE n LG Trimmsensor kontrollieren 1 Den Trimmsensorwiderstand messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen S63P7280 HINWEIS _ Den Hebel D drehen und dabei messen wie der Widerstand sich ver ndert Trimmsensorwiderstand Rosa P Schwarz B 238 8 378 8 Q bei 20 C 68 F 9 11 Q bei 20 C 68 F 63P3F31 Elektrische Anlage der PTT Einheit 1 48 BRKT Motorhalterung MEMO 1 49 63P3F31 63P3F31 Elektrische Anlage S pezial
102. annte L nge der Ventilfeder 44 20 mm 1 7402 in 5 28 2 Die Ventilfeder Neigung messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen 9695730 Ventilfeder Neigung 1 5 mm 0 06 in Ventile kontrollieren 1 Den Ventilkegel auf Lochfra oder Ver schlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 2 Die Ventiltellerst rke messen Bei Abwei chung von den Herstellerangaben ersetzen A 569J5740 Ventiltellerst rke Einla 0 70 mm 0 0276 in Ausla 1 00 mm 0 0394 in 3 Den Ventilschaftdurchmesser messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen 9695750 9 29 Ventilschaftdurchmesser bi Einla 5 477 5 492 mm 0 2156 0 2162 in Ausla 5 464 5 479 mm 0 2151 0 2157 in 4 Den Ventilschaftschlag messen Bei Abwei chung von den Herstellerangaben ersetzen 9695760 Ventilschaftschlag 0 01 mm 0 0004 in Ventilf hrungen kontrollieren HINWEIS __ S Vor der Kontrolle der Ventilf hrung sicherstellen da der Ventilschaftdurchmesser sich im Sollbe reich befindet 1 Den Ventilf hrungs Innendurchmesser messen S69J5770 Ventilf hrungs Innendurchmesser 5 504 5 522 mm 0 2167 0 2174 in 63P3F31 2 Das Ventilschaftspiel wie folgt berechnen Bei Abweichung von den Herstellerangaben die Ventilf hrung ersetzen Ventilschaftspiel Ventilf hrungs Innendurchmesser Ventilschaftdurchmesser Einla und Ausla 0 025 0
103. aufsetzen und dann den Motor starten und f nf Minuten lang warmlaufen lassen 7 Den Motor ausschalten den lstand kontrol lieren und falls n tig korrigieren Motor l ablassen und wechseln 1 Den Motor starten warmlaufen lassen und dann abstellen 2 Den ltankdeckel und lme stab abneh men ao N ee H S63P3060 3 Eine Auffangschale unter die Abla bohrung stellen und dann die Abla schraube ent fernen und das Ol vollst ndig ablaufen las sen S63P3080 HINWEIS Versch ttetes Ol wegwischen 4 Die Abla schraube einsetzen und dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Abla schraube 27 Nm 2 7 kgf m 20 0 ft Ib 5 Die vorgeschriebene Menge des empfohle nen Motor ls in die Oleinf ll ffnung gie en 3 9 Empfohlenes Motor l Viertakt Motor l API SE SF SG SH oder SJ SAE 10W 30 oder 10W 40 lmenge Ohne Olfilterwechsel 5 2 L 5 5 US at 4 6 Imp qt 6 Den ltankdeckel und Me stab aufsetzen und dann den Motor starten und f nf Minuten lang warmlaufen lassen 7 Den Motor ausschalten den lstand kontrol lieren und falls n tig korrigieren lfilter wechseln 1 Das Motor l ablassen oder mit einem Olwechsler absaugen 2 Einen Lappen unter den Otter legen und dann den Filter mit einem 72 5 mm 2 9 in Olfilterschl ssel ausbauen Se d j SR S gt Er S63P3090 HINWEIS e Nach Abstellen des Motors mindest
104. b S63P7100 Bemerkungen 5 x15 mm M14 x 225 mm M10 x 45 mm M14 x 205 mm 1 8 BRKT Motorhalterung 54 N m 5 4 kgf m 39 8 ft Ib 34 N m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib S63P7100 Bauteil Bemerkungen Unterlegscheibe Unterlegscheibe Oberer Gummid mpfer Unterlegscheibe Muffe Schraube Schraube Schalld mpfer Dichtung Gummidichtung Unterlegscheibe Abla schraube Halterung M8 x 30 mm M10x45 mm Nicht wiederverwendbar M14x 12mm sch sch sch eck ech P MM MA MM 7 9 63P3F31 Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen S63P7110 Bauteil Bemerkungen Schraube M8 x 35 mm Schalld mpfer Zentrierstift Rohr Gummidichtung Dichtung Platte Dichtung Schraube Abgassammler Dichtung Schraube lwanne Zentrierstift Schraube M6 x 25 mm Muffe lsieb Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar M8 x 60 mm sch JS sch sch N sch sch NI sch Nicht wiederverwendbar M8 x 35 mm O 63P3F31 7 10 BRKT Motorhalterung 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib 19 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib 572 S63P7110 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib 1 Bauteil Bemerkungen NT Bauel Anz 18 Dichtung 1 19 Dichtung 1 7 11 63P3F31 Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen Motor l ablassen 1 Eine Auffangschale unter die Abla bohrung stellen und dann die Abl
105. chwungradgegenha lter nicht abrutscht HINWEIS Vor dem Einbau Motor l auf die Schwungradma gnetmutter auftragen Schwungradgegenhalter 90890 06522 RK Schwungradmagnetmutter 270 Nm 27 0 kgf m 199 1 ft Ib 14 Die Abdeckung des Schwungradmagneten einbauen Motoreinheit ausbauen HINWEIS Vor dem Ausbau der Motoreinheit wird empfoh len die Mutter des Schwungradmagneten zu lok kern 1 Die Abdeckung des Schwungradmagneten abnehmen 5 18 2 Die Batteriekabel D l sen S63P5380 7 3 Den Schaltzug und den Gaszug l sen 8 rn ee S63P5390 4 Die Verteilerboxabdeckung ausbauen und dann die PTT Motorkabel amp l sen 9 S63P5400 5 Den Kraftstoffschlauch l sen I dest 6 Das Me stabrohr ausbauen S63P5410 9 19 DL I Den PTT Schalterstecker Schaltunterbre chungsschalter Stecker Neutralschalterstek ker K hlwasser Kontrollschlauch und Sp lschlauch abziehen S63P5420 Die Schutzabdeckung ausbauen Die Schrauben entfernen um die Motor einheit auszubauen S63P5440 10 Den Schwungradmagneten ausbauen 63P3F31 S63P5280 IIRRRRRRERRRRIRE RER ERI RRE EEE BERN HEN UL LLLLLLULSTULELLLDL ULT ULI S63P5290 ACHTUNG Um Schaden am Motor oder an den Werkzeu gen zu verhindern die Stellschrauben des Schwungradgegenhalters gleichm ig und vollst ndig einschrauben so da die Gegen halterplatte parallel zum S
106. chwungradmagne ten steht HINWEIS Solange Druck auf das Kurbelwellenende aus ben bis sich der Schwungradmagnet vom kegelf rmigen Teil der Kurbelwelle l st Schwungrad Abzieher 90890 06521 Olfilter ausbauen 1 Einen Lappen unter den lfilter legen und dann den Filter mit einem 72 5 mm 2 9 in lfilterschl ssel ausbauen S63P5920 63P3F31 Motoreinheit HINWEIS _ Versch ttetes Ol wegwischen lfilterschl ssel 90890 06830 Steuerriemen und Zahnr der ausbauen 1 Das Kurbelwellenrad im Uhrzeigersinn dre hen bis die A Markierung auf der Platte mit der I Markierung am Zylinderblock mit einander fluchten Sicherstellen da die l Markierungen und auf den Nockenwel lenr dern miteinander fluchten sch IC IR UU gt rer I Za ND NN I D A N WET N S63P5450 HINWEIS Das Kurbelwellenrad nicht entgegen dem Uhrzei gersinn drehen 5 20 2 Den Steuerriemenspanner D allm hlich mit einem Sechskantschl ssel im Uhrzeigersinn drehen um den Steuerriemen zunehmend zu spannen und dann einen Stift von 85 0 mm 0 2 in in die Bohrung stecken 3 Den Steuerriemen von der Nockenwellen radseite abnehmen S63P5460 d Den Steuerriemenspanner ausbauen HINWEISE Den Stift nicht vom Steuerriemenspanner abnehmen 5 Das Kurbelwellenrad und die Platte aus bauen 6 Die Zylinderkopfabdeckung und dann die Nockenwellenr der a
107. dann die Schrauben festziehen 6 Die Kabelbinder anbringen de PTT Motor kabel durch die Offnung f hren und dann die Kabelbinder befestigen 7 Das Massekabel an der Unterseite der PTT Einheit anschlie en und dann die Schraube festziehen 242 S60X7130 7 44 BRKT Motorhalterung PTT Einheit eingebaut entl ften 1 Das manuelle Ventil v llig entgegen dem Uhrzeigersinn drehen IE d MS TY Hu DNI S60X7860 2 Vier bis f nfmal den Au enbordmotor ganz nach oben kippen freigeben und durch sein Eigengewicht herablassen 3 Das manuelle Ventil durch Drehen im Uhrzei gersinn festziehen 4 Die Fl ssigkeit f nf Minuten lang stehen las sen 5 Den PTT Schalter in der Aufwa rtsstellung gedr ckt halten um sicherzustellen da der Au enbordmotor ganz nach oben gekippt ist 6 Den Au enbordmotor mit der Ankippsiche rung 1 arretieren S60X3020 7 45 A WARNUNG Der Au enbordmotor mu nach dem Hochkip pen mit der Ankippsicherung arretiert werden Andernfalls k nnte der Au enbordmotor pl tzlich absinken falls die PTT Einheit an Fl ssigkeitsdruck verliert Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe abnehmen und dann den Fl ssigkeitsstand im Vorratsbeh lter kontrollieren S60X3030 HINWEIS __________ Bei korrektem Stand sollte Fl ssigkeit aus der Einf ll ffnung austreten wenn die Verschlu kappe entfernt wird 8 Falls n tig Fl ssigkeit der empfoh
108. des R ckw rtsgang Zahnrads Ausgleichsscheiben st rke Weniger als Um 0 41 M zu 0 23 mm 0 0090 in verringern x 0 67 Mehr als Um M 0 41 zu 0 58 mm 0 0228 in erh hen x 0 67 M Me wert 63P3F31 Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm 17 Die Wartungswerkzeuge entfernen und dann die Wasserpumpen Baugruppe einbauen 6 62 Unterwasserteil MEMO 6 63 63P3F31 63P3F31 Motorhalterung S pezialwerkzeuge zur Wartung ccu cuuunanunscnnn nn aan anna anna ann 7 1 Wir tel Uu EN 7 2 Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen 7 6 Motoroli ablassen ara een een 7 12 S IT Ee EE 7 12 lsieb kontrollieren 7 12 lwanne zusammenbauen 7 12 Lenkb gelaus baue saiae n ee 7 14 Lenkbugelemnbau eM sersant erdi a a TA 7 14 Oberes Schaftgeh use einbauen 7 15 Kliemmha lter ngen un een 7 16 Klemmhalterungen ausbauen 7 18 Klemmhalterungen embauen nennen nennen nnnnne nennen nennen 7 18 Trimmsensornocken einstellen 22000200000000000R00nn nennen nennen nnnnne nennen 7 18 PTT EIND CHE a aA AAi 7 20 P E Gluten nee ee 7 27 Hydraulikdr ck kontroliere au ee 7 28 Ka ME ehre teg et E een een 7 30 Ka Re Weg ele te UE en ne ee 7 31 PTT Motor zusammenbauen nennen 7 33 Vorratsbehalter ausbauen EE 7 33 Zahnradpumpengeh use zerlegen nn 7 34 Zahhradpumpe Kontf lleren EEN 7 35 Zahnradpumpeng
109. dig ausgefahren sind bevor der Vorratsbeh lter ausgebaut wird Andernfalls kann aufgrund des inneren Drucks Fl ssig keit aus der Einheit herausspritzen Bei ausgebautem PTT Motor d rfen die Trimm und Kippstempel nicht nach unten gedr ckt werden andernfalls kann Fl ssig keit herausspritzen 63P3F31 3 Die Fl ssigkeit aus dem Vorratsbeh lter ablassen und den Beh lter auf Besch di gung kontrollieren Falls n tig ersetzen 4 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe und den O Ring auf Besch digung kontrollieren Falls n tig ersetzen Zahnradpumpengeh use zerlegen 1 Das Zahnradpumpengeh use ausbauen S60X7410 HINWEISE S Die O Ringe die Ventilschafte und die Ventilsitz Baugruppe m ssen ausgebaut werden 2 Die Filter das Abw rts berlastventil und den O Ring aus dem Zahnradpumpenge hause ausbauen Te S60X7420 HINWEIS _ OA Den hinteren Filter behutsam mit Hilfe von Druck luft ausbauen 3 Die Zahnradpumpenabdeckung und die Antriebsr der ausbauen 63P3F31 PTT Einheit S60X7430 HINWEIS Sicherstellen da die Shuttlekolben und Kugeln ausgebaut werden denn sie neigen dazu an der Zahnradpumpenabdeckung haften zu bleiben 4 Das Ankipp berlastventil ausbauen 0 CD06 MW S60X7440 1 34 BRKT Motorhalterung 5 Die Hauptventile ausbauen S60X7450 AA WARNUNG W hrend des Hauptventilausbaus niemals in die ffnung des Pumpengeh uses sc
110. e Wellendichtring Wellendichtringgeh use O Ring Feder Wellen Sicherungsring Schraube Schlauchnippel O Ring Scheibenkeil Schraube Abdeckung Dichtung Wasserpumpengeh use O Ring Kartuscheneinsatz O Ring 63P3F31 O Kae Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung sch sch sch a sch sch d sch sch fa sch sch sch a sch Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar M6 20 mm Nicht wiederverwendbar M8x45 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar S63P6470 Been O 6 34 Unterwasserteil S63P6470 Muffe Distanzst ck Unterlegscheibe Wellscheibe Impeller Au enplatte Dichtung Zentrierstift Zentrierstift Nicht wiederverwendbar Kennen N 6 35 63P3F31 Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Unterwasserteil ausbauen 1 Das Getriebe l ablassen Zum Ablassen siehe Kapitel 3 Getriebe l wechseln 2 Das Getriebe in die Leerlaufstellung schalten und einen Holzblock zwischen die Anti Venti lationsplatte und den Propeller setzen um den Propeller anzuhalten und dann die Pro pellermutter und den Propeller abnehmen 9696545 AA WARNUNG e Den Propeller beim L sen und Festziehen nicht mit den H nden festhalten e Sicherstellen da die Batteriekabel von der Batterie abgeklemmt wurden und die Rei leine vom Motor Stopschalter abgezogen wurde
111. e Schaftgeh use zu k h len und die Auspuffger usche zu dampfen Druckregelventil Oberes Schaftgeh use Unterwasserteil Geh use Propellernabe Trimmanode Thermostat Zylinderblock Zylinderkopf Zylinderblock Auspuffdeckel Abgasf hrung Kraftstoffk hler lwanne Wasserpumpe K hlwasser Kontrollstrahl Wassereinla Abgassammler Schalld mpfer Abgas 63P3F31 Meer Flu See 3 CH Je Ch wi EN H PEA T Jr CBR L NN Dt ELKHAN Ne aa kt Mr S63P1170G O Wasser Wasser Allgemeine Information Schmiersystem Das untere Diagramm stellt den Schmier lflu dar Kurbelgeh use Zylinderkopf wpppRSRRSSSSsnssnssnnsnnsnnsnnnnsnnsnnsnnsnnsnnsnssnsnnsnssnnsnse oanbpssssssssssnsssssnssssssssssssssssssssssssssssssss se MM 8 U Zylinderlaufbuchse Nockenwelle Ausgleichswellenzapfen Kurbelzapfen e p Einla Ausla ventil Nockenwellenzapfen Kurbelwellenzapfen S 7 2 xxx BE BE BE BE ur Be ee ne er ner Be Ge Vo nn Zr Br Er EEE d u u u ns sn ss Er u u Hauptkanal lfilter WW WS berlastventil lpumpe lwanne S63P1260G Eine kleine Bohrung im berlastventil l t l von der lfilterhalterung ab so da es sich nicht im lfil
112. e Z ndkerzen ersetzen Den Z ndfunken mit dem Funken streckentester kontrollieren A WARNUNG e Die Anschl sse des Z ndfunkenstreckentesters unter keinen Umst nden ber hren e Keine Funken aus den ausgebauten Z ndkerzensteckern entweichen lassen e Entz ndliche Gase oder Fl ssigkeiten fernhalten da bei diesem Test Funken entstehen k nnen Ja Die Spitzenspannungsleistung der Impulsspule oder deren Wider stand kontrollieren Guter Funke Nein Nein Den Stator ersetzen Guter Zustand Den Z ndspulenwiderstand kon Das Startsystem oder die Kraft trollieren stoffanlage kontrollieren Nein Die defekten Teile reparieren oder ersetzen Guter Zustand Den Widerstand des Z ndkerzen steckers und die Z ndkerzenstek ker auf Salzablagerungen kontrollieren Fortsetzung auf der n chsten Seite 9 7 63P3F31 Motoreinheit Nein Die Zundkerzenstecker reparieren oder ersetzen Guter Zustand Das Hauptrelais auf Durchgang kontrollieren Nein Besteht Durchgang Das Hauptrelais ersetzen Die Spitzenspannung der ECM Elektronische Kontrolleinheit kon trollieren Kraftstoffanlage Die Funktion der elektrischen Kraft stoffpumpe kontrollieren Den Sicherungshalter die Siche rung und den Kabelbaum auf Durchgang kontrollieren Betriebsgerausch Nein h rbar Ja Die defekten Teile reparieren oder
113. e mit Druck beaufschlagen Falls n tig ersetzen 63P3F31 4 14 FUEL Kraftstoffanlage Kraftstoffdruck senken 1 Die Verschlu kappe abnehmen 2 Das R ckschlagventil der Kraftstoffvertei lerleitung mit einem Lappen abdecken und dann das R ckschlagventil mit einem d n nen Schraubenzieher eindr cken um den Kraftstoffdruck abzulassen S63P4160 AA WARNUNG Stets den Druck in der Hochdruck Kraftstoff leitung herablassen bevor die Leitung oder der Blasenabscheider gewartet werden Wird der Kraftstoffdruck nicht herabgelassen k nnte Kraftstoff unter Druck herausspritzen 3 Einen Beh lter unter den Abla schlauch des Blasenabscheiders stellen und dann die Abla schraube lockern 4 Die Verschlu kappe amp abnehmen 5 Das R ckschlagventil mit einem d nnen Schraubenzieher eindr cken um den Kraft stoff aus dem Abla schlauch des Blasenab scheiders abzulassen S63P4170 4 15 Blasenabscheider kontrollieren 1 Das Nadelventil auf Verbiegung oder Ver schlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 569J4080 2 Den Schwimmer auf Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen amp S63P4180 3 Den Filter auf Schmutz oder R ckst nde kontrollieren S ubern falls n tig E S63P4190 63P3F31 Drosselklappen synchronisieren ACHTUNG Eine Drosselklappe nicht einstellen wenn sie richtig funktioniert Unn tiges Einstellen kann einen Leistungsverlust des
114. ebene Spiel zwischen der Nok kenlaufrolle der Drosselklappe und dem Drosselventilnocken besteht S63P3220 Spiel 0 5 mm 0 02 in 4 Das Verbindungsst ck amp der Drosselklap pen Verbindungsstange verbinden und dann die Kontermutter festziehen S63P3230 3 10 Q ADJ Regelm ige Inspektionen und Einstellungen 5 Den Gashebel 2 bet tigen um zu kontrollie ren ob die Drosselklappen v llig ffnen und schlie en S63P3240 HINWEIS _ S Die Drosselklappen sind v llig ge ffnet wenn die Nockenlaufrolle der Drosselklappe sich im abgebildeten Bereich O befindet 6 Den Anschlag am Gashebel 2 mit dem v llig geschlossenen Anschlag am Zylin derblock in Ber hrung bringen und sicher stellen da die Nockenlaufrolle der Drosselklappe mit der Einstellmarkierung fluchtet S63P3250 7 Die Position des Gaszug Verbindungsst cks so einstellen da dessen Bohrung mit dem Einstellstift am Gashebel 2 fluchtet ja mu S63P3210 ACHTUNG Das Gaszug Verbindungsst ck mu minde stens 8 0 mm 0 31 in hineingedreht sein 8 Das Zugverbindungsst ck anschlie en die Sperrgabel einsetzen und dann die Konter mutter festziehen 9 Den Gaszug auf einwandfreie Funktion kon trollieren und ggf die Schritte 1 8 wiederho len Schalthebelfunktion kontrollieren 1 Kontrollieren ob der Schalthebel reibungslos funktioniert wenn von der Neutralstellung in die Vorw rts
115. edem L ppen sicherstellen da jegli ches bersch ssige Schleifmittel vom Zylin derkopf und dem Ventil beseitigt wird 11 Die Ventilsitzbreite nochmals kontrollieren Nockenwelle kontrollieren 1 Die Nockenerhebung messen Bei Abwei chung von den Herstellerangaben ersetzen D S69J5950 Nockenerhebung Gi Einla 45 300 45 400 mm 1 7835 1 7874 in Ausla 44 350 44 450 mm 1 7461 1 7500 in Nockenerhebung bi Einla und Ausla 35 950 36 050 mm 1 4154 1 4193 in 2 Den Nockenwellenschlag messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen 63P3F31 Zylinderkopf Zylinderkopf kontrollieren 1 Die Brennr ume von Kohleablagerungen befreien und auf Besch digungen kontrollie ren 2 Den Zylinderkopf wie gezeigt mit einem Haarlineal und einer F hlerlehre in sie ben verschiedenen Richtungen auf Verzug kontrollieren Bei Abweichung von den Her stellerangaben ersetzen VS yi e Seit D D se i Maximaler Nockenwellenschlag 0 03 mm 0 0012 in 3 Den Nockenwellenzapfen Durchmesser und den Nockenwellenlagerdeckel Innen durchmesser messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben die Nockenwelle und den Zylinderkopf ersetzen S63P5180 S63P5190 S63P5200 Feb Maximaler Zylinderkopfverzug 0 10 mm 0 0039 in S69J5970 Ventile einbauen Nockenwellenzapfen Durchmesser 4 24 960 24 980 mm 0 9827 0 9835 in Eine neue
116. eder Schaltmuffe Mitnehmerstift Feder Ausgleichsscheibe des Vorw rtsgangrads Vorw rtsgangrad Druckscheibe Kegelrollenlager Propellerwelle Drucklager Propellerwellen Ausgleichsscheibe O Ring OO JO OT P Go bi 2 4 2 2 4 4 4 4 Nicht wiederverwendbar ech sch ech ech Nicht wiederverwendbar 63P3F31 6 38 Unterwasserteil 16 15 IS D Di K A S63P6490 Bauteil Bemerkungen Propellerwellengeh use Flachkeil Nadellager Wellendichtring Nicht wiederverwendbar Zahnscheibe Ringmutter Abdeckung des K hlwasser Einlasses Mutter Schraube BEE 6 39 63P3F31 Propellerwellengeh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Propellerwellengeh use Baugruppe ausbauen 1 Die Laschen der Zahnscheibe geraderich ten und dann die Ringmutter und die Zahn scheibe entfernen 562Y6595 Ringmutterschl ssel 4 D 90890 06512 Ringmutterschl ssel Verl ngerungs st ck 90890 06513 2 Die Propellerwellengeh use Baugruppe her ausziehen 96856310 Abziehklaue Lagergeh use L 90890 06502 Abzieherbr cke GO 90890 06501 Zentrierbolzen 90890 06504 Propellerwellen Baugruppe zerlegen 1 Die Feder dann den Mitnehmerstift die Schaltmuffe das Schaltgleitst ck die Kugeln die Feder und das Schaltstangen Verbindungsst ck ausbauen 2 Das Vorw rtsgangrad ausbauen 63P3F31 S63P6500 Vorw rtsgangrad zerlegen 1 D
117. ee 4 2 EE 1 13 SEIDSISCHUTZ Ha ee 1 3 SEHENNUMMEeR EE 1 5 Sicherheit bei der Arben 1 3 Sicherung kontrollieren nnnnnnnnnnnnennnnnennnnnnnni 7 47 Sicherungen kontrolleren gt 8 19 Spezialwerkzeuge zur Wartung 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 1 Spitzenspannung meseen 8 2 Spulenkranz kontrollteren gt 8 25 SHEET anne 8 20 Startermotor Antriebsritzel ausbauen 8 22 Startermotor Antriebsritzel kontrollieren 8 22 Startermotorfunktion kontrollieren 8 23 Starterrelais kontrollieren 8 19 Slallsysien NEE 8 18 Steuerriemen ereetzen 3 6 5 16 Steuerriemen kontrollieren 3 6 Steuerriemen und Zahnr der ausbauen 5 20 Steuerriemen und Zahnr der kontrollieren 5 21 SIEUELSYSIEN EA E 3 8 Steuerung kontrollieren 1 24 SEET 1 2 Technische Te 1 17 UR EU EE 1 25 Thermoschalter kontrollieren 8 14 Thermostat kontrollieren Ren 3 7 Rn Le ns ee en 1 16 Trimmsensor kontrollteren 7 48 Trimmsensornocken einstellen 7 18 U berdrehungskontrolle sssieeeeeeeeeee eneren 1 20 Unterwasserteil n00nnnnnnnnnannnnnnneennnnnenne 2 6 3 13 Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 6 32 Unterwasserteil Modell mit normaler Drehrichtung 6 4 Unterwasserteil auf Luftundichtigkeit kontrollieren ooannonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
118. eh use zusammenbauen nn 7 35 Ankipp und Trimmzylinder zerlegen nennen nennen 7 37 Ankipp und Trimmzylinder kontrollieren 7 38 Ankipp und Trimmkolben zusammenbauen nennen nnnnnnne nen 7 39 PTT Einheit zusammenbauen nennen ennennnnn nennen 7 40 PTT EinheltentllUflen as suisses ee 7 43 San E ele ele E einen 7 44 PTT Einheit eingebaut entute N nennen 7 45 Elektrische Anlage der PTT Einheit zuuu00000000nnsnnnunnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnn nun 7 46 Sicherung kontrollieren 7 47 B WEEN ER K nllollleren DEE 7 47 PTT Schalter kontrollieren n00annnannnannnnannnoannnannnonnnnnannnnnrnnnnernnrrnnnernnrrennrrrnrrenne 7 47 THmmsensorKk ntr llleten a cn 7 48 BRKT Motorhalterung Spezialwerkzeuge zur Wartung K Me anschlu f r das Ankipp berlastventil 90890 06773 Me anschlu f r das Abw rts berlastventil 90890 06774 Hydraulikdruckme uhr 90890 06776 Montageschl ssel f Trimm und Kippzylinder Neu 90890 06587 Laufend 90890 06548 1 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Motorwanne Motorwanne Zar een DPV a X 18 N m 1 8 kgf m 13 3 ft Ib c Ab e Bemerkungen 1 Halterung Schaltunterbrechungsschalter Halterung Neutralschalter Schraube Platte Buchse Schmiernippel Schraube Schraube Schraube Platte Buchse Unterlegscheibe Schalthebel Buchse Schaltstange S63P7080 OO JO OT P Go bi M6 x 50 mm g4 x 16mm eck sch sch b sch
119. ehmoment festziehen S60X7780 HINWEIS Die Ankerwelle auf die Aussparung im Verbin dungsst ck ausrichten PTT Motorschraube 5 Nm 0 5 kgfm 3 7 ft Ib 1 42 BRKT Motorhalterung 15 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe abneh men und dann den Fl ssigkeitsstand im Vor ratsbeh lter kontrollieren HINWEIS Bei korrektem Stand sollte Fl ssigkeit aus der Einf ll ffnung austreten wenn die Verschlu kappe entfernt wird 16 Falls n tig Fl ssigkeit der empfohlenen Sorte nachf llen bis sie aus der Einf ll ff nung austritt a Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II 17 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe schlie en und dann zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen Vorratsbeh lter Verschlu kappe 0 7 Nm 0 07 kgf m 0 5 ft Ib 18 Die PTT Einheit entl ften 19 Den Hydraulikdruck der PTT Einheit kontrol lieren PTT Einheit entl ften 1 Das manuelle Ventil durch Drehen im Uhr zeigersinn festziehen S60X7790 2 Die PTT Einheit aufrecht stellen 3 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe abneh men und dann den Fl ssigkeitsstand im Vor ratsbeh lter kontrollieren 1 43 HINWEIS ____ Bei korrektem Stand sollte Fl ssigkeit aus der Einf ll ffnung austreten wenn die Verschlu kappe entfernt wird 4 Falls n tig Fl ssigkeit der empfohlenen Sorte nachf llen bis sie aus der Einf ll ff nung austritt a Empfohlene PTT Fl ssigkeit AT
120. ehre 90890 06704 2 Laut folgendem Beispiel die Ausgleichsschei benst rke T1 des Vorw rtsgangrads berechnen 63P3F31 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit normaler Drehrichtung 5696570 HINWEIS F ist die Abweichung der Unterwasserteil Geh useabmessungen vom Standardma Die F Markierung ist in Hundertstel Millimetern auf der Montagefl che der Trimmanode des Unterwasserteil Geh uses eingestanzt Ist die F Markierung unleserlich einen F Wert von Null annehmen und das Spiel nach dem Zusam menbau der Einheit kontrollieren Berechnungsformel Ausgleichsscheibenst rke T1 des Vorwartsgangrads 28 60 F 100 Mi Beispiel Betr gt M1 28 08 mm und F 5 dann gilt T1 28 60 5 100 28 08 mm 28 60 0 05 28 08 mm 0 57 mm 3 Die Vorw rtsgangrad Ausgleichsscheibe n T1 wie folgt ausw hlen Errechnete Hundertstelstelle Gerundeter Wert ee oo De Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm Beispiel Betr gt T1 0 57 mm dann ist die auszuw hlende Vorw rtsgangrad Ausgleichsscheibe 0 55 mm Betr gt T1 0 60 mm dann ist die auszuw hlende Vorw rtsgangrad Ausgleichsscheibe 0 58 mm 63P3F31 Ausgleichsscheiben f r das R ckw rtsgang Zahnrad w hlen 1 Das Kugellager die Druckscheibe und das R ckw rtsgang Zahnrad auf das Propeller wellengeh use montieren 2 Die Zahnrad
121. eicherplatz betrieben wird k nnen Funktionsst rungen und Speicherfehler auftreten Diese Software mag auf bestimmten PCs nicht korrekt betrieben werden k nnen Beim Starten dieser Software sollten keine anderen Anwendungsprogramme bereits gestartet sein Im Zusammenhang mit dieser Software sollten keine Bildschirmschonungs und Energieverwaltungsan wendungen verwendet werden Wurde die Kontrolleinheit ausgewechselt mu das Programm neu gestartet werden Window XP ist ein Mehrbenutzer Betriebssystem Aus diesem Grunde sollte das Programm geschlossen werden bevor ein neuer Benutzer sich anmeldet Der USB Adapter kann nicht im Zusammenhang mit Windows 95 verwendet werden F r n here Einzelheiten zur Bedienung siehe das Bedienungshandbuch zum Diagnosesystem 9 3 63P3F31 Diagnosesystem bertragungskabel am Au enbordmotor anschlie en Modelle F L 150A Bugansicht A Gi u Zr I TR NO SACH WE 3 poliger bertragungsstecker CU S63P9030 63P3F31 9 4 TRBL g SHTG St rungssuche HINWEIS e Vor der St rungssuche am Au enbordmotor den Kompressionsdruck die Montage und Befestigung des Au enbordmotors und die Funktion des Motor Startschalters kontrollieren Ebenfalls sicherstellen da der vorgeschriebene Kraftstoff verwendet worden ist und da die Batterie vollst ndig geladen ist e Um eine mechanische Fehlfunktion zu diagnostizieren die entsprechenden S
122. ektrische Kraftstoffpumpe Schaltunterbrechungsschalter Neutralschalter Hauptrelais GGG E OG CH ee EE EH CH GG Zum Diagnose PC Zum Fernschaltkasten Schalttafel Zur Trimmanzeige Zur Warnanzeige Zur Diagnoseblinkleuchte Wartungswerkzeug m lo ais ag 1 Trennerkabel optional 2 Minuskabel im Handel erh ltlich Farbk B Br G Gy L Lg O P R Sb W Y B O B W B Y Br W G B G R G Y L G L W L Y P B P G P W Pu B Pu G Pu R Pu Y R Y W B W R Y G odierung Schwarz Braun Gr n Grau Blau Hellgr n Orange Rosa Rot Himmelblau Wei Gelb Schwarz Orange Schwarz Wei Schwarz Gelb Braun Wei Gr n Schwarz Gr n Rot Gr n Gelb Blau Gr n Blau Wei Blau Gelb Rosa Schwarz Rosa Gr n Rosa Wei Violett Schwarz Violett Gr n Violett Rot Violett Gelb Rot Gelb Wei Schwarz Wei Rot Gelb Gr n EECH EE epele w Jere ue J2 141151 1718119120 D 0 wgl fe s er 1212212324 126127128129130 ep G B TRY L G fpursgpum pupl L Apurlp c P en Bro pr jew weft y pwirn lt B cwi e fey In arm ERY RY IRIYI O 313283435 B75 l LIG B P G uw DOC CH Lil EE Oe at 5 Zgo mo S63PWDO2
123. el des R ckw rtsgang Zahnrads Weniger als Um 0 50 M zu 0 32 mm 0 0126 in erh hen x 0 67 Mehr als Um M 0 50 zu 0 67 mm 0 0264 in verringern x 0 67 Ausgleichsscheiben st rke M Me wert Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm 12 Die Wartungswerkzeuge entfernen und dann die Wasserpumpen Baugruppe einbauen 6 31 63P3F31 Zahnflankenspiel messen Modell mit normaler Drehrichtung Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 9 N m 0 9 kgf m 6 6 ft Ib 47 N m 4 7 kgf m 34 7 ft Ib 47 N m 4 7 kgf m 34 7 ft Ib S63P6460 Unterwasserteil F llstandsschraube Dichtung Schraube Abla schraube Stopfen Schraube Schraube Distanzst ck Propeller Unterlegscheibe Unterlegscheibe Sicherungssplint Propellermutter Trimmanode Zentrierstift Wasserleitung ech Nicht wiederverwendbar M10x45 mm M10 x 44 mm M10 x 70 mm L Spiegel Modell f r Europa OO JO OT PS Go bi A Nicht wiederverwendbar X Spiegel Modell X Spiegel Modell N sch sch sch ech sch sch sch oo DD 63P3F31 6 32 Unterwasserteil S63P6460 Bemerkungen 18 1 Verl ngerung X Spiegel Modell 19 Schraube M10 x 45 mm X Spiegel Modell 20 Schraube M10 x 200 mm X Spiegel Modell 6 33 63P3F31 OO JO OT P Go bi Schaltstang
124. ellerangaben die Position des Trimmsensornockens ein stellen und den Trimmsensor kontrollieren 7 19 63P3F31 Klemmhalterungen PTT Einheit PTT Einheit S60X7010 Bauteil Bemerkungen PTT Einheit PTT Motorkabel Welle Kabelbinder Wellen Sicherungsring Schraube Unterlegscheibe Welle Buchse Schraube Massekabel Nicht wiederverwendbar M8 x 16 mm r 2 3 4 5 6 T 8 9 M6 x 10 mm OD A MM A D N sch sch O 63P3F31 20 Motorhalterung 0 7 N m 0 07 kgf m 0 5 ft Ib S60X7180 Bauteil Bemerkungen PTT Motor Vorratsbeh lter Vorratsbeh lter Verschlu stopfen O Ring O Ring Schraube Schraube O Ring Filter Verbindungsst ck Nicht wiederverwendbar M6 x 14 mm M6 x 35 mm Nicht wiederverwendbar SE 1 1 1 1 1 3 4 1 1 1 O 7 21 63P3F31 PTT Einheit S60X7190 Bauten 84x15 mm ech Schraube Stator Anker O Ring Schraube B rstenhalter B rste 2 B rste 1 B rstenhalter B rstenfeder Grundplatte des PTT Motors Wellendichtring Lager Schraube Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar 84x15 mm N a DD sch sch sch sch N sch sch sch 63P3F31 7 29 Motorhalterung SI3 N m 0 3Kgf m 2 21 Gol 10 S60X7200 Bemerkungen Schraube M5 x 16 mm Zahnradpumpen Baugruppe Kugel Shuttlekolben O Ring Hauptventil Kugel Schraube Schraube Wellen Sicherungsrin
125. em Kolbenboden in die Zylinderbohrung schieben 3 Den Kolbenring Sto am vorgeschriebe nen Me punkt kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen II Kolbenring Sto di Oberer Ring 0 15 0 30 mm 0 0059 0 0118 in Zweiter Ring 0 30 0 45 mm 0 0118 0 0177 in labstreifring 0 15 0 60 mm 0 0059 0 0236 in Me punkt 20 mm 0 8 in Kolbenringnuten kontrollieren 1 Die Kolbenringnuten messen Bei Abwei chung von den Herstellerangaben den Kol ben ersetzen S63P5720 5 43 Kolbenringnut Oberer Ring Gi 1 23 1 25 mm 0 048 0 049 in Zweiter Ring 1 22 1 24 mm 0 048 0 049 in Olabstreifring 2 51 2 53 mm 0 099 0 100 in Kolbenring Flankenspiel kontrollieren 1 Das Kolbenring Flankenspiel messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben den Kolben und die Kolbenringe satzweise erset zen S63P5730 Kolbenring Flankenspiel Oberer Ring 0 04 0 08 mm 0 0016 0 0031 in Zweiter Ring 0 03 0 07 mm 0 0012 0 0028 in Olabstreifring 0 04 0 13 mm 0 0016 0 0051 in Pleuelstangen Axialspiel kontrollieren 1 Das Pleuelstangen Axialspiel messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben die Pleuelstange die Kurbelwelle oder beide Bauteile ersetzen 63P3F31 Zylinderblock S63P5760 Durchmesser des Kurbelwellenlagerzapfens 51 980 52 000 mm 2 0465 2 0472 in Durchmesser bi des Kurbelzapfens 49 980 50 000 mm 1 96
126. en 1 Den Schalthebel im Unterwasserteil in die Leerlaufstellung bringen 2 Die Mitte des Einstellstifts auf die Markie rung an der Motorwanne ausrichten S63P3270 S63P6730 Unterwasserteil Geh useschraube 47 Nm 4 7 kgfm 34 7 ft lb Trimmanodenschraube 42 Nm 4 2 kgfm 31 0 ft Ilb S60V6330 Einstellwinkel f r die Schaltstange 90890 06052 3 Die beiden Zentrierstifte Om das Unterwas serteil einsetzen 4 Das Unterwasserteil in das obere Schaftge h use einbauen und dann die Unterwasser teil Geh useschrauben e mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest ziehen 5 Die Trimmanode Gm die urspr ngliche Lage einbauen und dann die Schraube amp mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest ziehen 63P3F31 6 52 Unterwasserteil 6 Den Propeller und die Propellermutter ein bauen und dann die Mutter von Hand festzie Propellermutter hen Einen Holzblock zwischen die Anti 52 Nm 5 2 kgf m 38 4 ft lb Ventilationsplatte und den Propeller setzen um den Propeller anzuhalten und dann die Mutter mit dem vorgeschriebenen Anzugs drehmoment festziehen S60V6660 569J6540 AA WARNUNG Den Propeller beim L sen und Festziehen nicht mit den H nden festhalten Sicherstellen da die Batteriekabel von der Batterie abgeklemmt wurden und die Rei leine vom Motor Stopschalter abgezogen wurde Einen Holzblock zwischen die Anti Ventilati onsplatte und den Pr
127. en Die Statorspule ersetzen falls diese unterhalb von Herstellerangaben liegt S63P8120 Digitales Ohmmeter 90890 03174 4 Me adapter f r Spitzenspannung B 90890 03172 Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 06791 Spitzenspannung der Impulsspule Wei Rot W R Schwarz B Wei Schwarz W B Schwarz B Een Belastet WW Impulsspulenwiderstand Bezugswert 459 561 Q 8 12 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage Drosselklappensensor kontrollieren 1 Die Abdeckung des Schwungradmagneten abnehmen 2 Den Pr fkabelbaum 3 Pole an den Drossel klappensensor anschlie en 3 Den Motor Startschalter auf ON stellen 4 Die Drosselklappensensor Eingangsspan nung messen Bei Abweichung von den Her stellerangaben den Kabelbaumanschlu kontrollieren oder die ECM Elektronische Kontrolleinheit ersetzen 5 Die Drosselklappensensor Ausgangsspan nung messen Bei Abweichung von den Her stellerangaben den Drosselklappensensor einstellen S63P8130 HINWEISE _ Zur Messung der Ausgangsspannung das Me ger t Pluskabel an das rosa Kabel des Pr fkabel baums und das Me ger t Minuskabel an das orangene Kabel des Pr fkabelbaums anschlie en gt Digitales Ohmmeter 90890 03174 Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 06793 Drosselklappensensor Eingangsspannung Orange O Schwarz B 5V Drosselklappensensor Ausgangsspannung Rosa P Schwarz B 0 70 0 02 V 8 13 Ansaugluft
128. en Informationen als Leitfaden f r eine effektive und qualitative Wartung D Bauteile finden sich detailliert in den Explosionszeichnungen wieder und sind in der Teileliste aufgef hrt Entsprechende Anzugsdrehmomente sind in den Explosionszeichnungen und gegebenenfalls nach einem Arbeitsschritt aufgef hrt GI Symbole weisen auf wichtige Aspekte eines Arbeitsvorgangs hin zum Beispiel Schmiermittelart und stel len amp Die Teilelisten f hren die Bauteile und deren Anzahl sowie Schraubenma e auf Gewisse Ausbau Kontroll und Einbauschritte werden von Abbildungen begleitet um den Arbeitsvorgang zu verdeutlichen HINWEIS F r St rungssuche und beseitigung siehe Kapitel 9 St rungssuche Lower unit Lower unit 0 Nm 4 0 kgf m Staf ER K D 2vpGAp0k Part name r Remarks Lower unit Plastic tie Hose Check screw Gasket Dowel pin Bolt Drain screw Grommet Bolt Bolt Thrust washer Not reusable M10 40mm Propeller Washer Washer Cotter pin Propeller nut Trim tab Not reusable e DD ech sch sch sch 62Y5A11 1 1 LOWR Lower unit Removing the drive shaft 1 Remove the drive shaft assembly and pinion and then pull out the forward S62Y6850K Drive shaft holder 4 CO 90890 06518 Pinion nut holder 90890 06505 Socket adapter 2 90890 06507 Disassembling the drive shaft 1 Install the pinion nut tighten it fing
129. en Lagerau enring das Kegelrollenlager und die Druckscheibe vom Vorw rtsgangrad abnehmen S63P6510 6 40 Unterwasserteil Propellerwellengeh use zerlegen 1 Die Wellendichtringe und das Nadellager ausbauen V S63P6520 2 Nadellager Treibst ck 90890 06653 Treibdorn L3 90890 06652 Propellerwellengeh use kontrollieren 1 Das Propellerwellengeh use mit einer wei chen B rste und einem L sungsmittel s u bern und dann auf Risse oder Besch digung berpr fen Falls n tig ersetzen 562Y6650 2 Die Z hne und Klauen des Vorw rtsgan grads auf Risse oder Verschlei kontrollie ren Falls n tig das Zahnrad ersetzen S62Y6640 6 41 3 Die Lager auf Lochfra und Rumpeln kontrol lieren Falls n tig ersetzen S69J6410 Propellerwelle kontrollieren 1 Die Propellerwelle auf Verbiegung und Ver schlei kontrollieren Falls n tig ersetzen S69J6415 2 Die Schaltmuffe das Schaltstangen Verbin dungsst ck und das Schaltgleitst ck auf Risse und Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 5696420 Propellerwellengeh use zusammenbauen 1 Das Nadellager auf die vorgeschriebene Tiefe im Propellerwellengeh use einbauen 63P3F31 Propellerwellengeh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung S63P6100 HINWEIS _ S e Das Nadellager so einbauen da die Erken nungsmarkierung des Herstellers zum Wel lendichtring Propellerseite weist
130. en synchronisieren 1 Den Ansaugluftger uschd mpfer ausbauen 2 Die Kontermutter D lockern die Sperrgabel entfernen und dann das Gaszug Verbin dungsst ck l sen 3 Die Kontermutter lockern und dann das Verbindungsst ck der Drosselklappen Verbindungsstange sowie die Verbindungs stange l sen S63P3150 3 8 Q ADJ Regelm ige Inspektionen und Einstellungen d Den Gashebel 1 und den Drosselventil nocken 8 entgegen dem Uhrzeigersinn dre hen bis sie die abgebildete Stellung einnehmen S63P3160 5 Sicherstellen da die Drosselklappen v llig geschlossen sind und dann das Verbin dungsst ck der Drosselklappen Verbin dungsstange so einstellen da dessen Bohrung mit dem Kugelgelenk am Gashe bel 1 fluchtet S63P3170 6 Das Verbindungsst ck der Drosselklap pen Verbindungsstange verbinden und dann die Kontermutter amp festziehen 7 Das Verbindungsst ck der Drosselklap pen Verbindungsstange verbinden 8 Den Anschlag am Gashebel 2 mit dem v llig geschlossenen Anschlag o am Zylin derblock in Ber hrung bringen und sicher stellen da ein Spiel zwischen der Nockenlaufrolle der Drosselklappe und dem Drosselventilnocken besteht 3 9 S63P3180 HINWEIS Besteht kein Spiel die Kontermutter GO und das Verbindungsst ck der Drosselklappen Verbin dungsstange um eine Umdrehung lockern und dann die Schritte 6 und 8 wiederholen 9 De
131. ens f nf Minuten mit dem Olfilterwechsel warten e Versch ttetes Ol wegwischen lfilterschl ssel CO 90890 06830 3 Eine d nne Schicht Motor l auf den O Ring des neuen Olfilters auftragen 4 Den lfilter einbauen und dann mit einem 72 5 mm 2 9 in lfilterschl ssel festziehen bis das vorgeschriebene Anzugsdrenhmoment erreicht ist 63P3F31 S63P3100 5 Die vorgeschriebene Menge des empfohle nen Motor ls in die Oleinf ll ffnung gie en Empfohlenes Motor l Viertakt Motor l API SE SF SG SH oder SJ SAE 10W 30 oder 10W 40 lmenge Mit Olfilterwechsel 5 4 L 5 7 US qt 4 8 Imp qt 6 Den ltankdeckel und Me stab aufsetzen und dann den Motor starten und f nf Minuten lang warmlaufen lassen 7 Den Motor ausschalten den lstand kontrol lieren und falls n tig korrigieren Steuerriemen kontrollieren 1 Die Abdeckung des Schwungradmagneten abnehmen 2 Den Schwungradmagneten im Uhrzeiger sinn drehen und dabei die Innenseite und Au enseite O des Steuerriemens auf Risse Besch digung und Verschlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 3 Die Kurbelwelle um zwei komplette Drehun gen im Uhrzeigersinn drehen um den Steu erriemen zu spannen 63P3F31 Motoreinheit ee er D gt N ES en oo Ss 4 GH be E SE Ee wi No q E E Steuerriemen ersetzen HINWEIS Zum Ersetzen siehe Kapitel 5 Steuerriemen ersetzen Ventilspiel kontrollie
132. er tight and then remove the drive shaft bearing using a press 562V6735K CAUTION _ gt S Do not press the drive shaft threads directly Do not reuse the bearing always replace it with a new one Bearing inner race attachment 90890 06639 Disassembling the forward gear 1 Remove the taper roller bearing from the forward gear using a press S62Y6740K CAUTION Do not reuse the bearing always replace it with a new one Bearing separator 90890 06534 2 Remove the needle bearing from the for ward gear S62Y6750K CAUTION Do not reuse the bearing always replace it with a new one Stopper guide plate 90890 06501 Stopper guide stand 90890 06538 Bearing puller 90890 06535 Bearing puller claw 1 90890 06536 62Y5A11 63P3F31 Symbole Benutzerhinweise Die folgenden Symbole geben Aufschlu ber den Inhalt eines Kapitels Allgemeine Information Technische Daten SPEC H Regelm ige Inspektionen und Einstellungen D Spezialwerkzeug Vorgeschriebenes l oder Fl ssigkeit amp Vorgeschriebene Motordrehzahl Motorhalterung Kraftstoffanlage Motoreinheit PowR E Unterwasserteil Elektrische Anlage Vorgeschriebene Messung amp Vorgeschriebener elektrischer Wert Widerstand Spannung Stromst rke GO Vorgeschriebenes Anzugsdrehmoment Die Symbole bis 4 werden in den Explosionszeichnungen verwendet und
133. erverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar 5 x15 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar g4 x15 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar 63P3F31 Einla system und Blasenabscheider X 13 N m 1 3 kgf m 9 6 ft Ib X 13 N m 1 3 kgf m 9 6 ft Ib S63P4020 Bauteil Bemerkungen Muffe Stopfen Halterung Schraube Schraube Drosselklappensensor O Ring Drosselklappengeh use 1 Schraube Halterung Schraube Verbindungsst ck der Drosselklappen Verbindungsstange Feder Drosselklappengeh use 2 Halterung Schraube Op 16 mm g4 x 12 mm Nicht wiederverwendbar M8 x 70 mm e6 x 16 mm A BDO Ah A AM E Co mmh wh wesch gt a6 x 16 mm 63P3F31 4 12 FUEL Kraftstoffanlage Kraftstoffdruck messen 1 Die Verschlu kappe abnehmen 2 Die Kraftstoffdruckanzeige an das R ck schlagventil anschlie en A KAL K A SI EK lt 2 al EL S e 9 gen BE Get Lee E AA WARNUNG Nach dem Anschlu der Kraftstoffdruckan zeige den Anschlu stelle zwischen der Anzeige und dem R ckschlagventil zun chst mit einem sauberen trockenen Lappen abdecken um Kraftstofflecks zu vermeiden Die Druckanzeige vorsichtig festschrauben bis sie fest sitzt 3 Den Motor Startschalter auf ON stellen und dann den Kraftstoffdruck innerhalb drei Sekunden messen HINWEIS _ Der Kraftst
134. estziehen 63P3F31 Klemmhalterungen Selbstsichernde Mutter 15 Nm 1 5 kgfm 11 1 ft Ib 5 Die PTT Einheit und dann die Anode ein bauen HINWEIS Das Massekabel zwischen der PTT Einheit und der Anode einbauen 6 Das Massekabel zwischen den Klemmhalte rungen und der Lenkhalterung einbauen 7 Wasserbest ndiges Fett durch die Schmier nippel auftragen _ D CH GET ze ON d d Q S63P7320 HINWEIS Fett auftragen bis es aus der Buchse austritt Trimmsensornocken einstellen 1 Die PTT Einheit vollst ndig einfahren 2 Die Trimmsensornockenschraube D lockern 3 Den Trimmsensornocken so einstellen da der vorgeschriebene Trimmsensor Ein stellwiderstand gemessen wird 7 18 BRKT Motorhalterung Trimmsensorwiderstand A Rosa P Schwarz B Y 238 8 378 8 Q bei 20 C 68 F 4 SA A0 SI A FY all Gy Trimmsensor Einstellwiderstand Rosa P Schwarz B 9 11 Q bei 20 C 68 F Trimmsensornockenschraube 2 Nm 0 2 kgf m 1 5 ft Ib 4 Den Au enbordmotor ganz nach oben kip pen und dann mit der Ankippsicherung arretieren S60X7170 AA WARNUNG Sicherstellen da er Au enbordmotor nach dem Hochkippen mit der Ankippsicherung arretiert wird Andernfalls k nnte der Au en bordmotor pl tzlich herabsinken falls der Fl ssigkeitsdruck in der PTT Einheit sinkt 5 Den Trimmsensorwiderstand kontrollieren Bei Abweichung von den Herst
135. etern auf der Montagefl che der Trimmanode des Unterwasserteil Geh uses eingestanzt Ist die P Markierung unleserlich einen P Wert von Null annehmen und das Spiel nach dem Zusam menbau der Einheit kontrollieren Berechnungsformel Antriebswellen Distanzscheibenst rke T3 80 00 P 100 M3 M4 Beispiel Wenn M3 46 68 mm M4 32 49 mm und P 5 betr gt dann gilt T3 80 00 5 100 46 68 32 49 mm 80 00 0 05 46 68 32 49 mm 0 78 mm 6 Die Antriebswellen Distanzscheibe n T3 wie folgt ausw hlen Errechnete Hundertstelstelle Gerundeter Wert ee o oo o owo 0 s o Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm 6 27 Beispiel Betr gt T3 0 53 mm dann ist die auszuwa h lende Antriebswellen Distanzscheibe 0 52 mm Betr gt T3 0 78 mm dann ist die auszuw h lende Antriebswellen Distanzscheibe 0 75 mm Ausgleichsscheiben f r das Vorw rtsgangrad w hlen 1 Den Au enring des Kegelrollenlagers zwei oder dreimal drehen damit sich die Laufrollen setzen und dann die Lagerh he M1 wie dargestellt messen S63P6430 9696615 HINWEIS _ e Die Ausgleichsscheibenst rke T1 anhand der vorgeschriebenen Messung en und der Berechnungsformel ausw hlen e Den Au enring an drei Stellen messen um die durchschnittliche H he zu bestimmen GC Me br cke 90890 06701 Digitaler Schiebl
136. ffene Modelle 1 5 Blasenabscheider kontrollieren 4 15 Branchyerbutung 1 3 B rsten kontrollieren 8 23 D Bee 8 6 Drosselklappen synchronisieren 4 16 Drosselklappensensor einstellen 4 17 Drosselklappensensor einstellen beim Ausbauen oder Ersetzen des Drosselklappengeh uses n nssnessrereeenn 4 18 Drosselklappensensor kontrollieren 8 13 Drosselklappen Verbindungsstange und Gaszug einstellen aon0nannnnnnnnnnennennnnnnnnnnnnnnnne 3 8 Drosselklappen Verbindungsstange und Gaszug einstellen mit F hlerlehre 3 10 Druckregelventil emnbauen ni 5 37 Druckregelventil kontrollieren 5 37 Druckregler kontrolleren gt 4 13 ECM Elektronische Kontrolleinheit 1 17 ECM Elektronische Kontrolleinheit kontrollieren nnnonnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 8 12 Se ais ele Le EE 9 19 EiNtahlzell E 1 25 ENUN Se 9 2 Einla sysiemz na aa ER 1 9 Einla system und Blasenabscheider 4 9 Einr ckrelais kontrollieren 8 23 Einspritzd sen kontrollieren 8 17 Elektrische Anlage nennen een 2 7 Elektrische Anlage der PTT Einheit 7 46 Elektrische Bautele 8 3 Elektrische Bauteile kontrollieren 8 2 Elektrische Kraftstoffpumpe kontrollieren 8 17 Elektronisches Gieuersvsiem 1 17 Elektronisches Steue
137. ft Ib S63P5620 Einla ventil Dichtung 1 Nicht wiederverwendbar Muffe Anode Schraube 26x 16 mm Anode 37 N m 3 7 kgf m 27 3 ft Ib 63P3F31 5 24 23 N m 2 3 kgf m 17 0 ft Ib 6N m 0 6 kgf m 4 4 ft Ib A l 12N m 1 2 kgf m 8 9 ft Ib 3 SN on sii PR R z u Zu S63P5630 Bemerkungen 1 Motortemperatursensor Unterlegscheibe Schraube Stopfen Unterlegscheibe Montage sen Schraube Schraube Halterung O Ring ldrucksensor O Ring lfilterhalterung Schraube Dichtung Auspuffdeckel Schraube M14Ax 12mm M6 20 mm M6 x 16 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar M6 A0 mm Nicht wiederverwendbar a 7A N sch ch sch sch NI sch oJ sch co M6 x 30 mm 5 25 63P3F31 323 N m 2 3 kgf m 17 0 ft Ib ahe SN on sii PR R z u Zu 18 1 Dichtung Thermostat Abdeckung Thermoschalter Halter Schraube Dichtung Gleichrichter Regler Schraube Anode Stopfen Abdeckung Schraube Schraube Unterlegscheibe Stopfen Stopfen sch sch sch cc sch sch sch OI sch DA sch sch ck sch 63P3F31 Zylinderkopf N 6 N m 0 6 kgf m 4 4 ft Ib So en m 1 2 kgf m 8 9 ft Ib S63P5630 Bemerkungen Nicht wiederverwendbar M6 x 30 mm Nicht wiederverwendbar M6 x 30 mm M8 x 40 mm M6 x 20 mm M14 x12 mm 5 26 N 6 N m 0 6 kgf m 4 4 ft Ib S
138. ftstoffilter Kraftstoffschlauch Kraftstoffilter Blasenabscheider Hochdruck Kraftstoffschlauch Blasenabscheider Kraftstoffverteilerleitung Kraftstoffschlauch Druckregler Kraftstoffk hler Kraftstoffschlauch Kraftstoffk hler Blasenabscheider OSB BO 63P3F31 4 2 OCH Kraftstoffanlage Kraftstoffilter Kraftstoffpumpe und Ansaugluftger uschd mpfer 10N m 1 0 kgf m 7 4 ft Ib S63P4070 Bemerkungen 1 Einla system Schraube Schraube Ansaugluftger uschd mpfer Schraube Stopfen Muffe Schraube Kraftstoffpumpe Schraube Kraftstoffilter Schraube Stopfen Muffe Halter M8 x 40 mm M8 x 20 mm M6 x 45 mm OO JO TI P Go h A M6 20 mm M6 x 30 mm M6 x 30 mm ck N MM A DD Ob SM RT OO 4 3 63P3F31 Kraftstoffilter Kraftstoffpumpe und Ansaugluftger uschd mpfer S63P4080 gt Si N Bemerkungen Gashebel 1 Drosselventilnocken Gashebel 2 Drosselklappen Verbindungsstange Schraube Schraube Muffe Wellscheibe Unterlegscheibe Feder mh M6 x 35 mm M6 x 25 mm r 2 3 4 5 6 T 8 9 UW UO DA Na sch sch sch O 63P3F31 4 4 S63P4040 Bauteil Bemerkungen Schraube M6 x 14 mm Halterung Schraube Unterlegscheibe Halter Verschlu kappe O Ring Kraftstoffilter Element Schwimmer Feder O Ring Filtergeh use Mutter M6 x 16 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar ee zech sch sch sch sch sch
139. g Manuelles Ventil O Ring O Ring Sicherungsring Feder Absorbtionsventilschaft Kugel gt Nicht wiederverwendbar OO JO OT P ON A Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar sch sch sch zeck sch sch eck sch WM sech MA MAM MA NM sch 1 23 63P3F31 PTT Einheit a 8 N m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib S60X7200 gt Si N Bemerkungen Ankipp berlastventilsitz O Ring Filter O Ring Abw rts berlastventil mh Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Ventilschaft O Ring Ventilsitz Stift Kugel O Ring Nicht wiederverwendbar vk sch sch sch JS sch sch sch NI sch Nicht wiederverwendbar 63P3F31 7 24 1 25 Motorhalterung L 1 13 16 15 13 S 14 E 130 N m 13 0 kgf m 96 0 ft Ib Bauteil Ankippstempel Trimmstempel Zylindergeh use Freikolben Sicherungsring O Ring Staubdichtung Dichtung Trimmzylinder Endschraube O Ring Sicherungsring O Ring Staubdichtung Ankippzylinder Endschraube O Ring O Ring Ankippkolben sch sch sch eck MA MA MM WM MI sch sch sch DD Bemerkungen Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar S63P7350 63P3F31 PTT Einheit 1 13 15 16 130 N m 13 0 kgf m 96 0 ft Ib S63P7350 Bauteil
140. gscheibe Unterlegscheibe Sicherungssplint Propellermutter Trimmanode Zentrierstift Wasserleitung 63P3F31 ech N sch sch sch ech sch sch sch sch sch sch sch OO Ni Nicht wiederverwendbar M10x45 mm M10 x 44 mm M10 x 70 mm L Spiegel Modell Nicht wiederverwendbar X Spiegel Modell X Spiegel Modell 6 4 S63P6010 Bemerkungen 18 1 Verl ngerung X Spiegel Modell 19 Schraube M10 x 45 mm X Spiegel Modell 20 Schraube M10 x 200 mm X Spiegel Modell 6 5 63P3F31 Unterwasserteil Modell mit normaler Drehrichtung Schaltstange Wellendichtring Wellendichtringgeh use O Ring Feder Wellen Sicherungsring Schraube Schlauchnippel O Ring Scheibenkeil Schraube Abdeckung Dichtung Wasserpumpengeh use O Ring Kartuscheneinsatz O Ring OO JO OT P Go bi 63P3F31 Kat t sch sch sch a sch sch d sch sch fa sch sch sch a sch Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar M6 20 mm Nicht wiederverwendbar M8x45 mm Nicht wiederverwendbar Nicht wiederverwendbar S63P6020 Been O 6 6 Unterwasserteil e A t N K t t t c E S63P6020 Muffe Distanzst ck Unterlegscheibe Wellscheibe Impeller Au enplatte Dichtung Zentrierstift Zentrierstift Nicht wiederverwendbar Kennen N 6 63P3F31 Unterwasserteil Modell
141. gsformel ausw hlen e Das Kegelrollenlager an drei Stellen messen um die durchschnittliche H he zu bestimmen gt Me br cke 90890 06701 Digitaler Schieblehre 90890 06704 6 58 Unterwasserteil 2 Das Drucklager an der Propellerwelle anbringen und dann wie dargestellt die Breite M7 des Propellerwellenflansches und des Drucklagers messen 5696696 3 Laut folgendem Beispiel die Ausgleichsschei benst rke T4 der Propellerwelle berechnen S69J6626 HINWEIS A und B sind die Abweichungen der Propeller wellengeh use Abmessungen vom Standard ma Die A Markierung Gi und die B Markierung sind in Hundertstel Millimetern auf dem Propellerwellengeh use eingestanzt Sind die A oder B Markierungen unleserlich einen AT oder B Wert von Null annehmen und das Spiel nach dem Zusammenbau der Einheit kon trollieren Berechnungsformel 1 Propellerwellen Ausgleichsscheibenst rke T4 29 30 A 100 B 100 M6 M7 Beispiel Wenn M6 15 70 mm M7 12 55 mm A 6 und B 5 betr gt dann gilt T4 29 30 6 100 5 100 15 70 12 55 mm 29 30 0 06 0 05 15 70 12 55 mm 0 94 mm 6 59 4 Die Zahlenwerte f r die Propellerwellen Aus gleichsscheibe n T4 wie folgt runden Errechnete Hundertstelstelle Gerundeter Wert Beispiel Betr gt T4 0 94 mm dann ist die auszuw hlende Propellerwel
142. h he M2 von der Druckscheibe am Propellerwellengeh use messen R Ha AR Ve S63P6450 N NY Hues 568V6930 HINWEIS e Die Ausgleichsscheibenst rke T2 anhand der vorgeschriebenen Messung en und der Berechnungsformel ausw hlen e Das R ckw rtsgang Zahnrad an drei Stellen messen um die durchschnittliche H he zu bestimmen Z Me br cke 90890 06701 A Digitaler Schieblehre 90890 06704 6 28 Unterwasserteil 3 Laut folgendem Beispiel die Ausgleichsschei benst rke T2 des R ckw rtsgang Zahn rads berechnen 9696585 HINWEIS R ist die Abweichung der Unterwasserteil Geh useabmessungen vom Standardma Die R Markierung ist in Hundertstel Millimetern auf der Montagefl che der Trimmanode des Unterwasserteil Geh uses eingestanzt Ist die R Markierung unleserlich einen R Wert von Null annehmen und das Spiel nach dem Zusam menbau der Einheit kontrollieren Berechnungsformel Ausgleichsscheibenst rke T2 f r das R ckw rtsgang Zahnrad M2 29 90 R 100 Beispiel Betr gt M2 30 70 mm und R 3 dann gilt T2 30 70 29 90 3 100 mm 30 70 29 90 0 03 mm 0 77 mm 4 Die Ausgleichsscheibe n T2 f r das R ck w rtsgang Zahnrad wie folgt ausw hlen Errechnete Hundertstelstelle Gerundeter Wert rn J e o Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 5
143. h use Modell mit normaler Drehrichtung z uus02000000n2000 6 10 Propellerwellengeh use Baugruppe ausbauen 6 12 Propellerwellen Baugruppe zerlegen nennen nennen 6 12 Propellerwellengeh use zerlegen nennen 6 12 Propellerwellengeh use kontrollteren nennen 6 13 Propellerwelle kontrollieren nennen nnennn nennen nennen nennen 6 13 Propellerwellen Baugruppe zusammenbauen nennen 6 14 Propellerwellengeh use zusammenbauen nen 6 14 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit normaler Drehrichtung rzuus20000000nnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nun 6 16 Antriebswelle ausbauen nennen ennnennnennnnnnnnennennnne nennen 6 17 Antriebswellengeh use zerlegen nn 6 17 Vorw rtsgangrad zerlegen sartana n e T 6 17 Unterwasserteil Geh use zerlegen nennen 6 17 Antriebskegelrad und Vorw rtsgangrad kontrollieren 6 18 Lager el dai ME a E a A 6 18 Antriebswelle kontrollieren 6 18 Unterwasserteil Geh use kontrollieren een 6 18 Unterwasserteil Geh use zusammenbauen ssssssserererssssssrrrrrtrrnnnrr rttr tr renne 6 19 Vorw rtsgangrad zusammenbauen 6 19 Antriebswellengeh use zusammenbauen 6 19 Antriebswelle einbauen IE eege 6 20 Propellerwellengeh use einbauen nenn 6 21 Wasserpumpe und Schaltstange einbauen nn 6 21 Unterwasserteil einbauen n nnnnnannnnseennnnrnrennrnnnnnsnnrnnsnnrnrnnnrrrsnnrersrnrersnnnrrennnee 6 23 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit normaler Drehrichtung sssssssss
144. haben ACHTUNG Ein ACHTUNG Hinweis weist auf spezielle Vorsichtsma nahmen hin die eingehalten werden m ssen um Besch digungen am Au enbordmotor zu vermeiden HINWEIS Inhaltsverzeichnis Allgemeine Information Technische Daten SPEC Regelm ige Inspektionen und Einstellungen Kraftstoffanlage Motoreinheit 1 Ad ai E LZ fe W Hi Unterwasserteil oO r Q JJ Motorhalterung Elektrische Anlage m o r A bi el de St rungssuche el II D r un el Q Inhaltsverzeichnis ST Allgemeine Information Benutzerhinweise nano En En Aaa Henne 1 1 Aufbau des Handb chssun e szene Rue 1 1 EE nee Beileid 1 2 SIcherneit bei der WC EE 1 3 BrandverhuUlung E 1 3 Se EE 1 3 let 1 3 Bauteile Schmiermittel und WR ein e kananri 1 3 Ee Ee enn IL AE 1 4 Zerlegen und Zusammenbau n sennnesennenennnnernrrresnrrrronrrrssnrrrnrnrrrssnrrnrsnnrrrnnnenee 1 4 Kennzeichnung 1 5 Betroffene Modelle EE 1 5 SEFIENNUMMEr uns nee eisernen 1 5 Merkmale nd Vorteile ED ek ara 1 6 Kurbelwelle und Zylinder unsere 1 6 AUSGIEICHSWEIIEN ee beissen 1 7 Kolben und KolbEhring sense 1 7 le ne LEE 1 8 Eine elei tee EE 1 8 SET EE EE 1 9 Motorhaube aus ana Eee 1 10 PT T Einheit des TIVDS 64E una ae ee 1 11 K hlsystem nase ee 1 12 EE 1 13 SEI e EE 1 15 Gleichriehter Regler anne ee ne 1 16 rennen near 1 16 ET ll X a CANT EE 1 17 Elektro
145. hauen da die Hauptventile und die PTT Fl ssigkeit unter Druck herausschie en k nnten HINWEIS _________ Um die Hauptventile auszubauen das Pumpen geh use mit einem sauberen Tuch abdecken und dann bei festgehaltenem Tuch Druckluft durch die ffnungen und blasen 6 Das manuelle Ventil ausbauen S60X7460 7 35 Zahnradpumpe kontrollieren 1 Alle Ventile Kolben und Kugeln s ubern und sie dann auf Besch digung und Verschlei kontrollieren Die Filter auf Besch digung und Verstopfung kontrollieren Falls n tig ersetzen 2 Die Antriebsr der auf Besch digung und Verschlei kontrollieren Die Zahnradpum pen Baugruppe falls n tig ersetzen SD O 7 9 e AJ Cp D O S63P7010 Zahnradpumpengeh use zusammenbauen ACHTUNG Die Bauteile an ihrer urspr nglichen Stelle und in ihrer urspr nglichen Ausrichtung ein bauen 1 Einen neuen O Ring den Ankipp ber lastventilsitzz die Kugel den Absorb tionsventilschaft und die Feder in das Zahnradpumpengeh use einbauen S60X7480 63P3F31 2 Neue O Ringe auf die Hauptventile CC auf setzen und dann die Hauptventile in das Zahnradpumpengeh use einbauen S60X7490 3 Die Antriebsr der amp in das Zahnradpumpen geh use einbauen 8 S E S60X7500 4 Die Kugeln die Shuttlekolben 4 und die Kugeln Ad in die Zahnradpumpenabdeckung einbauen S60X7510 HINWEIS Schnierfett
146. he Kontrolleinheit Ansaugluft Temperatursensor Diagnose PC PTT Schalter Warnanzeige Fernbedienung Motortemperatursensor Drosselklappensensor Neutralschalter OBBOECGEOOEOOO gt N I zZ lor hoaa E uA T WUNNT U f R Y G R P G O B eh G R Y elei Pu R m GI Pu Y a D go R Y Pu B S63P8190 Schaltunterbrechungsschalter OO Kraftstoff Einspritzd se Elektrische Kraftstoffpumpe Ansaugluftdrucksensor GO Leerlaufdrehzahlregler Impulsspule amp ldrucksensor 6 Thermoschalter Gi Z ndspule 63P3F31 OO OO Jo Om SS Go N gt D B Sb Lg REENEN EE Qe Wa BEN gt D f AAS B Schwarz Br Braun G Gr n Gy Grau L Blau Lg Hellgr n O Orange P Rosa R Rot Sb Himmelblau W Wei Y Gelb B O Schwarz Orange B W Schwarz Wei 63P3F31 k ul ll lu DET NG IS di di C N Ss IND P W Pu B Pu G Pu R Pu Y ug E Sa X D v Y zZ Wa o r Q IN KH N mann tg 97 ZZZZA Schwarz Gelb Gr n Schwarz Gr n Rot Gr n Gelb Blau Gr n Blau Wei Blau Gelb Rosa Schwarz Rosa Gr n Rosa Wei Violett Schwarz Violett Gr n Violett Rot Violett Gelb Elektrische Bauteile R Y W B W R Y G R Y D Pu B Rot Gelb Wei Schwarz Wei Rot Gelb Gr n S63P8190 8 8 R Y B O R Y B W
147. ie verbleibenden Lagerschalen in den Hauptlagerdeckel und in das Kurbelgeh use einbauen HINWEIS Die Lagerschalen an ihrer urspr nglichen Stelle einbauen 6 Den Hauptlagerdeckel und das Kurbelge h use auf den Zylinderblock montieren und dann Motor l auf die Schraubengewinde auf tragen 7 Den Hauptlagerdeckel und das Kurbelge hause ausbauen und die Breite der kompri mierten Plastigauge PG 1 auf allen Kurbelwellenzapfen messen Bei Abwei chung von den Herstellerangaben das Hauptlager ersetzen S63P5830 Lagerspiel des Kurbelwellenzapfens 0 021 0 050 mm 0 0008 0 0020 in 63P3F31 Zylinderblock Kurbelwellen Hauptlager ausw hlen 1 Beim Ersetzen des Kurbelwellen Hauptla gers wie folgt ein geeignetes Lager w hlen 2 Die Kurbelwellenzapfenmarkierung auf der Kurbelwelle und die Zylinderblockmarkie rung auf dem Zylinderblock kontrollieren S63P5540 9 48 3 In der Tabelle die geeignete Farbe f r das Hauptlager ausw hlen S63P5850 K Zylinderblockmarkierung EN EN EN EN 1 92 EN Kurbelwellenzapfenmarkierung Farbe der oberen Farbe der unteren Lagerschale Lagerschale Gr n Gr n HINWEIS ___________ Beispiel F
148. iebswellenge h use und das Antriebskegelrad ausbauen und dann das Vorw rtsgangrad herauszie hen S68S6360J K Antriebswellenhalter 6 90890 06520 Antriebswellen Gegenhalter Neu 90890 06715 Laufend 90890 06505 Antriebswellengeh use zerlegen 1 Die Abdeckung die Wellendichtringe und das Nadellager ausbauen 569J6185 GJ Nadellager Treibst ck 90890 06610 Treibdorn L3 90890 06652 Vorw rtsgangrad zerlegen 1 Das Kegelrollenlager mit Hilfe einer Presse aus dem Vorw rtsgangrad ausbauen 6 17 S69J6186 ACHTUNG Das Lager nicht wiederverwenden sondern immer mit einem neuen ersetzen Lagertrennvorrichtung CO 90890 06534 2 Das Nadellager mit Hilfe eines Mei els aus dem Vorw rtsgangrad ausbauen S68S6160 ACHTUNG Das Lager nicht wiederverwenden sondern immer mit einem neuen ersetzen Unterwasserteil Geh use zerlegen 1 Den Au enring des Kegelrollenlagers und die Ausgleichsscheibe n ausbauen S63P6165 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit normaler Drehrichtung HINWEIS Die Klauen wie dargestellt einbauen zz Abziehersatz Lagerau enring 90890 06523 2 Das Nadellager ausbauen S63P6170 Kugellager Treibst ck 90890 06636 Treibdorn LL 90890 06605 Antriebskegelrad und Vorw rtsgangrad kontrollieren 1 Die Z hne des Antriebskegelrads sowie die Z hne und Klauen des Vorw rtsgangr
149. iegun gen oder auf Festsitzen der Welle kontrollieren Nein Das Drosselklappengeh use erset zen Guter Zustand Das Z ndsystem oder die Kraft stoffanlage kontrollieren 63P3F31 9 10 TRBL g SHTG St rungssuche Z ndsystem Den Zustand der Z ndkerzen kon trollieren Die Z ndkerzen s ubern und den Elektrodenabstand korrigieren oder Guter Zustand Nein die Z ndkerzen ersetzen Den Z ndfunken mit dem Funken streckentester kontrollieren AA WARNUNG e Die Anschl sse des Z ndfunkenstreckentesters unter keinen Umst nden ber hren e Keine Funken aus den ausgebauten Z ndkerzensteckern entweichen lassen e Entz ndliche Gase oder Fl ssigkeiten fernhalten da bei diesem Test Funken entstehen k nnen Ja Die Spitzenspannungsleistung der Impulsspule oder deren Wider Guter Funke stand kontrollieren Nein Guter Zustand Nein Den Stator ersetzen Den Z ndspulenwiderstand kon Die Kraftstoffanlage kontrollieren trollieren Nein Die defekten Teile reparieren oder Guter Zustand ersetzen Den Widerstand des Z ndkerzen steckers und die Z ndkerzenstek ker auf Salzablagerungen kontrollieren Fortsetzung auf der n chsten Seite 9 11 63P3F31 Motoreinheit Die Zundkerzenstecker reparieren Guter Zustand oder ersetzen Die Spitzenspannung der ECM Elektronische Kontrolleinheit kon tr
150. ieren Nein Guter Zustand Das Z ndsystem oder die Kraft stoffanlage kontrollieren Nein 63P3F31 Motoreinheit Motor l bis zum vorgeschriebenen Stand auff llen Die lpumpe auf Verschmutzun gen und Undichtigkeiten kontrollie ren Verschmutzung Nein Den lkanal oder Undichtigkeit kontrollieren Die defekten Teile reparieren oder ersetzen Den ldrucksensor ersetzen 9 14 TRBL SHTG St rungssuche Symptom 3 Motordrehzahl unbest ndig im unteren Bereich Drosselklappensensorkontrollieren und sicherstellen da der Stecker fest angeschlossen ist Nein Das defekte Teil reparieren oder ersetzen Guter Zustand Den Neutralschalter auf Durchgang Kontrollieren Nein Die defekten Teile reparieren oder Besteht Durchgang gang ersetzen Die Drosselklappen ffnungen samtlicher Zylinder kontrollieren Drosselklappen ff nungen mangel haft oder Drossel klappen Verbin dungsstangen verschlissen Ja__ Das Drosselklappengeh use erset zen Nein Das Z ndsystem oder die Kraft stoffanlage kontrollieren 9 15 63P3F31 Motoreinheit Z ndsystem Den Zustand der Z ndkerzen kon trollieren Die Z ndkerzen s ubern und den Nein Guter Zustand Elektrodenabstand korrigieren oder die Z ndkerzen ersetzen Den Z ndfunken mit dem Funken streckentester kontrollieren
151. immanode nicht len fet ten oder anstreichen denn das macht sie unwirksam 2 Anoden und Trimmanode ersetzen falls sie berm ig erodiert sind Batterie kontrollieren 1 Den Batteries urestand kontrollieren Reicht die Batteries ure bis zur Minimum Markie rung oder darunter destilliertes Wasser hinzuf gen bis die Batteries ure zwischen den Maximum und Minimum Markierungen steht S69J3620 2 Die Batteries uredichte kontrollieren Bei Abweichung vom Sollwert die Batterie voll st ndig laden AA WARNUNG Batteries ure ist gef hrlich sie enth lt giftige Schwefels ure die schwere Ver tzungen ver ursachen kann Stets folgende Sicherheitsratschl ge beach ten e K rperkontakt mit der Batteries ure vermei den da dies zu schweren Verbrennungen und bleibenden Augensch den f hren kann e Beim Arbeiten mit oder in der N he von Bat terien einen Augenschutz tragen Gegenma nahmen USSERLICH e HAUT mit Wasser sp len e AUGEN 15 Minuten lang gr ndlich mit Was ser sp len danach sofort einen Arzt aufsu chen Gegenma nahmen INNERLICH e Gro e Mengen Wasser oder Milch anschlie Bend Magnesiumoxid rohe Eier oder Pflan zen l trinken Sofort einen Arzt aufsuchen 63P3F31 Unterwasserteil Allgemeines Batterien erzeugen explosives Wasserstoff gas Stets folgende Sicherheitsratschl ge beachten e Die Batterie nur in einem gut durchl fteten Raum aufladen e Batterien v
152. inderbohrung D D an den Me punkten und jeweils parallel zur Kurbelwelle di D D Del und im rechten Winkel zur Kurbelwelle D D4 Del mes sen S69J5B70 20 mm 0 8 in O 60 mm 2 4 in 100 mm 3 9 in Zylinderbohrung D4 De 94 000 94 017 mm 3 7008 3 014 in 2 Die Konizit t berechnen Bei Abweichung von den Herstellerangaben den Zylinderkopf ersetzen Maximale Konizit t D D in Richtung D D in Richtung 0 08 mm 0 0032 in 63P3F31 Zylinderblock 3 Die Unrundheit berechnen Bei Abweichung von den Herstellerangaben den Zylinderkopf ersetzen Unrundheitsgrenzwert D D Me punkt Ds D Me punkt 0 05 mm 0 0020 in Kolbenlaufspiel kontrollieren 1 Bei Abweichung von den Herstellerangaben entweder den Kolben und die Kolbenringe satzweise den Zylinderblock oder alle Teile ersetzen Kolbenlaufspiel 0 075 0 080 mm 0 0030 0 0031 in Kolbenringe kontrollieren 1 Die Kolbenringabmessungen B und T kon trollieren Bei Abweichung von den Herstel lerangaben ersetzen in GP B 569J5B80 Kolbenringabmessungen Oberer Ring Gi B 1 17 1 19 mm 0 0461 0 0469 in T 2 80 3 00 mm 0 1102 0 1181 in Zweiter Ring B 1 17 1 19 mm 0 0461 0 0469 in T 3 70 3 90 mm 0 1457 0 1535 in labstreifring B 2 40 2 47 mm 0 0945 0 0972 in T 2 30 2 70 mm 0 0906 0 1063 in 9 42 2 Den Kolbenring mit d
153. inla system einbauen 2 Den Pr fkabelbaum 3 Pole an den Drossel klappensensor anschlie en S63P8130 3 Die Synchronisationsschraube Q lockern 63P3F31 Einla system und Blasenabscheider Pa S63P4280 4 Die Drosselklappenanschlagsschraube lockern und die Drosselklappen 1 und 2 v llig schlie en S63P4240 5 Den Motor Startschalter auf ON stellen 6 Die Drosselklappensensorschraube lockern und die Ausgangsspannung auf die Herstel lerangaben angleichen Drosselklappensensor Ausgangsspannung Rosa P Schwarz B 0 70 0 02 V 7 Die Drosselklappen mehrmals bet tigen 8 Die Synchronisationsschraube allm hlich festziehen Sicherstellen da die Ausgangs spannung sich nicht ver ndert 9 Die Drosselklappenanschlagsschraube fest ziehen bis sie den Gashebel leicht ber hrt 10 Die Drosselklappen mehrmals bet tigen und kontrollieren ob die Ausgangsspannung sich nicht ver ndert 11 Die Drosselklappensensorschrauben festzie hen 4 18 ry Kraftstoffanlage 12 Die Drosselklappen Verbindungsstange amp so einbauen da die Nockenlaufrolle der Drosselklappe amp wie in der Abbildung dar gestellt auf die Einstellmarkierung ausge richtet ist S63P4290 HINWEIS __A A A 33 Beim Einbau der Drosselklappen Verbindungs stange sicherstellen da die Drosselklappen Ausgangsspannung sich nicht ver ndert 13 Den Ansaugluftgerauschd
154. kbord angebracht ist EIN a Ji H Modellbezeichnung Genehmigter Modellcode Spiegelh he Seriennummer Anfangsnum Modellbe Genehmigter mer der zeichnung Modellcode Kennum mernserie L 1000017 150 63P X 1000044 L 1000013 150L 64P X 1000009 1 5 63P3F31 Kennzeichnung Merkmale und Vorteile Merkmale und Vorteile Kurbelwelle und Zylinder Die Mitte der Kurbelwelle ist um 10 mm 0 39 in von der Mitte des Zylinders versetzt um mehr Platz f r das Drosselklappengeh use zu verschaffen Dieses Design ist kompakt und sorgt f r eine gute Motorauswuchtung Das kompakte Design des Abgassystems f hrt die Abgase der einzelnen Zylinder sofort in den Abgassamm ler S63P1070 Drosselklappengeh use labscheider Direktabgassystem GO Gileichrichter Regler Versatz 10 mm 0 39 in amp Ausgleichswellen 63P3F31 1 6 N Allgemeine Information Ausgleichswellen Es befinden sich zwei Ausgleichswellen im Kurbelgeh use um die sekund ren Tr gheitskr fte der Hubkol ben zu berwinden Die Ausgleichswelle 1 wird von einem Zahnrad auf der Kurbelwelle angetrieben Die Ausgleichswelle 2 wird von einem Zahnrad auf Ausgleichswelle 1 angetrieben Die beiden gegenl ufigen Ausgleichswellen drehen mit doppelter Kurbelwellengeschwindigkeit und berwin den die Tr gheitskr fte der Pleuelstangen und der Ausgleichswellen Dies f hrt zu einer Minderung der M
155. lagerdeckel in die in der Abbildung dargestellten Lage bringen die ein gestanzten Nummern m ssen dabei auf dem Kopf stehen e Vor dem Einbau Motor l auf die Schrauben des Nockenwellenlagerdeckels auftragen Nockenwellenlagerdeckel Schraube 1 8 Nm 0 8 kgf m 5 9 ft lb 2 17 Nm 1 7 kgfm 12 5 ft Ib 9 36 Auspuffdeckel ausbauen 1 Die Abdeckung D und das Thermostat ausbauen S63P3110 2 Die Auspuffdeckelschrauben in der angege benen Reihenfolge entfernen S63P5660 Druckregelventil kontrollieren 1 Das Druckregelventil ausbauen 2 Das Druckregelventil D auf Verschlei oder Besch digung kontrollieren Falls n tig ersetzen 3 Den Stopfen auf Verformung kontrollieren Falls n tig ersetzen 4 Die Feder auf Erm dung oder Verformung kontrollieren Falls n tig ersetzen S60V5610 5 37 Druckregelventil einbauen 1 Eine neue Dichtung sowie das Druckregel ventil einbauen und dann die Schrauben fest ziehen Da E CR A 572 S63P5670 63P3F31 Zylinderkopf Zylinderblock Zylinderblock 12 N m 1 2 kgf m 8 9 ft Ib AN m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib 18 N m 1 8 kgf m 13 3 ft Ib 31 N m 3 1 kgf m 22 9 ft Ib wn L I 7 N m 0 7 kgf m 5 2 ft Ib gt 13N m 1 3 kgf m 9 6 ft Ib S63P5640 1 Montage sen Schraube ltankdeckel O Ring leinf llstutzen Dichtung Schraube Dichtung Ausgleichswellen
156. len Ausgleichsscheibe 0 92 mm Betr gt T4 1 00 mm dann ist die auszuw hlende Propellerwellen Ausgleichsscheibe 0 98 mm 5 Laut folgendem Beispiel die Ausgleichsschei benst rke TA der Propellerwelle berechnen und ausw hlen Berechnungsformel 2 Propellerwellen Ausgleichsscheibenst rke T 4 T4 0 30 Beispiel Ist T4 0 92 mm dann gilt IA 0 92 0 30 mm 0 62 mm Verf gbare Ausgleichsscheibenst rken 0 10 0 12 0 15 0 18 0 30 0 40 und 0 50 mm 6 Sind die A oder B Markierungen unleser lich das Propellerwellenspiel wie folgt mes sen 7 Die Ausgleichsscheibe n ei das Drucklager GO die Propellerwelle und das Kegelrol lenlager D in das Propellerwellengeh use einsetzen S63P6900 63P3F31 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Zahnflankenspiel messen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 8 Das Propellerwellenspiel messen Bei Abwei chung von den Herstellerangaben die Schritte 1 7 wiederholen S63P6910 Propellerwellenspiel 0 25 0 35 mm 0 0098 0 0138 in Magnetfu B oi 90890 06844 Me uhrsatz 90890 01252 Zahnflankenspiel messen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Zahnflankenspiel des Vorw rtsgan grads und R ckw rtsgang Zahnrads messen 1 Die Wasserpumpen Baugruppe ausbauen 2 Den Schalthebel im Unterwasserteil in die Leerlaufstellung bringen S60V6330 Einstellwinkel f r
157. lenen Sorte nachf llen um den Stand zu korrigie ren AS Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II 9 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe schlie en und dann zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Vorratsbeh lter Verschlu kappe 0 7 Nm 0 07 kgf m 0 5 ft Ib HINWEIS __ Diesen Vorgang so oft wiederholen bis die Fl s sigkeit auf dem richtigen Stand bleibt 63P3F31 PTT Einheit Elektrische Anlage der PTT Einheit Elektrische Anlage der PTT Einheit Be SE P Gy cy L ke S63P7270 Sicherungshalter Zum Fernschaltkasten Schalttafel B Schwarz Sicherung 20 A Zur Trimmanzeige Gy Grau Sicherung 50 A Lg Hellgr n GO Batterie P Rosa PTT Relais R Rot PTT Motor Sb Himmelblau D Diode Trimmsensor PTT Schalter 63P3F31 7 46 BRKT Motorhalterung Sicherung kontrollieren 1 Die Sicherung auf Durchgang kontrollieren Falls kein Durchgang ersetzen S69J7525 PTT Relais kontrollieren 1 Das PTT Relais auf Durchgang kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen B Sue Zu X rg S E Su Ee Lg Sb RS Lima pa ir A BO d a A S63P7370 HINWEIS Zur Durchgangskontrolle sicherstellen da der Me bereich wie dargestellt eingestellt wird ol Durchgang des PTT Relais Himmelblau Sb Schwarz Hellgr n Lg Schwarz B Pol D Pol oi Po PIO Pol AO Pol Gi Pol Pol Gi i Durchgang Durchg
158. lerwelle einbauen und dann den Mitnehmerstift 9 und die Feder einbauen A SH 5 Y N o P eer eg S63P6570 6 43 63P3F31 Propellerwellengeh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung S63P6580 Bauteil Bemerkungen Antriebswelle Buchse Abdeckung Wellendichtring Nicht wiederverwendbar Schraube M8 x 25 mm Antriebswellengeh use Nadellager O Ring Nicht wiederverwendbar Antriebswellen Distanzscheibe Drucklager Unterwasserteil Geh use Nadellager Antriebskegelrad Mutter Ausgleichsscheibe f r R ckw rtsgang Zahnrad Rollenlager Drucklager 63P3F31 6 44 Unterwasserteil S63P6580 Bauteil 18 Nadellager 2 19 R ckw rtsgang Zahnrad 1 6 45 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Antriebswelle ausbauen 1 Die Antriebswellen Baugruppe und das Antriebskegelrad ausbauen und dann das R ckw rtsgang Zahnrad und das Druckla ger herausziehen S68S6360J N Antriebswellenhalter 6 90890 06520 Antriebswellen Gegenhalter Neu 90890 06715 Laufend 90890 06505 Antriebswellengeh use zerlegen 1 Die Abdeckung die Wellendichtringe und das Nadellager ausbauen 569J6185 GC Nadellager Treibst ck 90890 06610 Treibdorn L3
159. lfilter 18 N m 1 8 kgfm 13 3 ft Ib 22 Eine neue Dichtung und den Auspuffdeckel einbauen und dann die Schrauben in zwei Stufen und in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmo ment festziehen 9 99 S63P5040 Auspuffdeckelschraube 1 6 Nm 0 6 kgf m 4 4 ft lb 2 12 Nm 1 2 kgf m 8 9 ft lb 23 Den Thermostaten 45 und die Abdeckung einbauen S63P5C50 Thermostatabdeckungsschraube 1 6 Nm 0 6 kgfm 4 4 ft lb 2 12 N m 1 2 kgf m 8 9 ft lb Motoreinheit einbauen 1 Die Pa flache der Motoreinheit saubern und dann die Zentrierstifte und eine neue Dich tung einbauen Die Motoreinheit amp einbauen dazu die Schrauben amp und einsetzen und dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Die Schutzabdeckung einbauen und dann die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen 63P3F31 S63P5B50 Motoreinheitsschraube M8 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft lb Motoreinheitsschraube M10 42 N m 4 2 kgf m 31 0 ft Ib Schutzabdeckungsschraube 8 N m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib Schutzabdeckungsschraube 4 N m 0 4 kgf m 3 0 ft lb 4 Den PTT Schalterstecker Schaltunterbre chungsschalter Stecker Neutralschalterstek ker K hlwasser Kontrollschlauch und Sp lschlauch anschlie en 5 Das Me stabrohr einbauen Q rett 63P3F31 Zylinderblock 6 Den Kraftstoffschlauch oi anschlie en
160. lls der Innendurchmesser des Pleu elstangenfu es 35 und die Kurbelzapfen markierung 81 lauten die Lagerfarben w hlen Falls der Innendurchmesser des Pleuelstangen fu es nicht gemessen werden kann das Kur belzapfen Lagerspiel mit Plastigauge PG 1 messen und dann in der obigen Tabelle unter Wahrung des Lagerspiels passende Lagerscha len w hlen S63P5800 Innendurchmesser des Lagerspiel des Kurbelwellenzapfens N Pleuelstangenfu es kontrollieren 1 Die Lagerschalen Kurbelwellenzapfen und Lagerbereiche des Kurbelgeh uses und Zylinderblocks s ubern 2 Den Zylinderblock umgekehrt auf die Werk bank stellen 3 Die entsprechenden Lagerschalen Q und die Kurbelwelle in den Zylinderblock ein setzen Kurbelzapfenmarkierung Ko Olio jojojo N oaI PrPIoI In ec oa rI oIn Farbe der oberen Farbe der unteren Lagerschale Lagerschale HINWEIS _ S Die Lagerschalen an ihrer urspr nglichen Stelle einbauen S63P5810 4 Ein St ck Plastigauge PG 1 parallel zur Kurbelwelle auf alle Kurbelwellenzapfen legen 5 47 63P3F31 S63P5820 HINWEIS Sicherstellen da die Plastigauge PG 1 die Olbohrung im Kurbelwellenzapfen nicht verdeckt 5 D
161. ltnis vom Start ber den Normalbetrieb zum raschen Gas wechsel Die ECM weist eine Eigendiagnosefunktion auf die in Verbindung mit einem PC und der optionalen Software eine rasche Erkennung von Fehlfunktionen erlaubt Siehe dazu das Bedienungshandbuch zum Selva Dia gnosesystem S63P1240 ECM Kennung Bestimmung 1 17 63P3F31 Betriebssichere Steuerung Falls elektrische Komponenten eine Fehlfunktion aufweisen kontrolliert die ECM Elektronische Kontrollein heit die Zundung und Kraftstoffeinspritzung entsprechend der Tabelle Bauteil mit Fehlfunktion pe Z ndsteuerung Kraftstoffsteuerung Impulsspule Drosselklappensensor Ansaugluftdrucksensor Motortemperatursensor Ansaugluft Tempera tursensor Neutralschalter Thermoschalter Schaltunterbre chungsschalter ldrucksensor Kein Signal w hrend vier voll st ndigen Kurbelwellendrehun gen Ausgangsspannung ist 0 3 V oder niedriger bzw 4 7 V oder h her Ausgangsspannung ist 0 2 V oder niedriger bzw 4 5 V oder h her Ausgangsspannung ist 0 18 V oder niedriger bzw 4 93 V oder h her Ausgangsspannung ist 0 10 V oder niedriger bzw 4 61 V oder h her Schalter beim Starten des Au enbordmotors in der Aus Stellung Schalter in der Ein Stellung wenn die Motortemperatur 40 C 104 F oder niedriger ist Schalter in der Aus Stel lung wenn die Motortemperatur 130 C 266 F oder h her ist Ausgangsspannung ist 4 50 V oder h her
162. ment fest ziehen Dn S D S63P5220 ACHTUNG Die Zylinderkopfdichtung nicht wiederverwen den sondern immer mit einer neuen ersetzen 63P3F31 HINWEIS e Vor dem Einbau Motor l auf die Zylinderkopf schrauben auftragen e Die M10 Schrauben zun chst in zwei Stufen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen und diese sowie den Zylinderkopf dann mit einer Markierung versehen Die Schrauben anschlie end um 90 ber die Mar kierung hinaus anziehen e Die M8 Schrauben in zwei Stufen mit dem vor geschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Zylinderkopfschraube M10 1 19 Nm 1 9 kgf m 14 0 ft Ib 2 37 Nm 3 7 kgfm 27 3 ft lb 3 90 Zylinderkopfschraube M8 1 14 Nm 1 4 kgf m 10 3 ft Ib 2 28 N m 2 8 kgf m 20 7 ft lb 2 Die Nockenwellen mit neuen Wellendichtrin gen in den Zylinderkopf einbauen Ceetee M ES D D Vol 3 LS S63P5110 S63P5C70 HINWEIS _ gt Die Nockenwellen so einbauen da die Zentrier stifte nach innen weisen und mit den Zylinder kopf Pa fl chen fluchten 63P3F31 Zylinderkopf 3 Die Nockenwellenlagerdeckel einbauen und dann die Schrauben in zwei G ngen in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorge schriebenen Anzugsdrehmoment festziehen eg OHO 3 2 BCEE lt PS esch l SEC 8 Km Lech SL sl P 1 RESIO ERS oL G S63P5120 HINWEIS e Die Nockenwellen
163. n Druckluft s ubern um jegliche Fremdk rper zu entfernen Das Ventil auf Verschlei und die Feder auf Besch digung kontrollieren Falls n tig ersetzen S60X7620 63P3F31 17 38 BRKT Motorhalterung Ankipp und Trimmkolben zusammenbauen 1 Die Staubdichtung D und die neuen O Ringe und Gi auf die Ankippzylinder End schraube aufsetzen S60X7630 2 Die Ankippzylinder Endschraube amp am Ankippstempel einbauen S60X7640 3 Die neuen O Ringe und auf den Ankippkolben 8 aufsetzen 4 Die Kugel das Ventil o und die Feder oi der Reihe nach einbauen 5 Den Ankippkolben und die Unterlegscheibe 2 am Ankippstempel montieren und dann die Mutter des Ankippkolbens 9 mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest ziehen 7 39 ES D Ankippkolbenmutter 96 N m 9 6 kgf m 70 8 ft Ib 6 Einen neuen Sicherungsring und einen neuen O Ring 8 auf den Freikolben 9 auf setzen S60X7660 7 Einen neuen Wellendichtring 7 eine neue Staubdichtung 9 und einen neuen O Ring auf jede Trimmzylinder Endschraube aufset zen 8 Den Sicherungsring o und einen neuen O Ring auf jeden Trimmkolben aufsetzen S63P7360 63P3F31 PTT Einheit PTT Einheit zusammenbauen 3 Den Trimmzylinder wie dargestellt durch die 1 Die vorgeschriebene Menge der empfohle ffnungen und mit der empfohlenen nen Fl ssigkeit durch die ffnung in den Fl ssigkeit bi
164. n bauen 5697080 Die Buchse den O Ring die Buchse und die Unterlegscheibe an der Lenkhalte rung einbauen 5697085 7 14 BRKT Motorhalterung 4 Den Lenkzapfen so am Lenkb gel ein Oberes Schaftgeh use einbauen bauen da die Mitte des Lenkzapfens mit 1 Die oberen und unteren Schrauben gleichzei der Mitte amp des Lenkb gels fluchtet tig in die Lenkhalterung einbauen 5 Den Wellen Sicherungsring entfernen 2 Die obere Mutter und die untere Mutter einbauen und dann mit dem vorgeschriebe nen Anzugsdrehmomernt festziehen 3 Die Abdeckungen amp einbauen 9 5697090 6 Schmiermittel in den Schmiernippel einsprit zen bis Schmiermittel aus den oberen und unteren Buchsen austritt S63P7240 Obere Mutter 74 Nm 7 4 kgf m 54 6 ft Ib Untere Mutter 74 Nm 7 4 kgf m 54 6 ft lb 5697095 7 15 63P3F31 Oberes Schaftgeh use Lenkb gel Lenkhalterung und Klemmhalterungen Klemmhalterungen Klemmhalterungen A 15N m 1 5 kgf m 11 1 ft Ib S63P7130 1 Lenkhalterung Klemmhalterung Klemmhalterung Selbstsichernde Mutter Schmiernippel Massekabel Unterlegscheibe Schraube Unterlegscheibe Buchse Trimmsensor Schraube Trimmsensornocken Schraube Klemme Schraube Halterung OO JO Om P ON M6 x11 mm 86x 15mm 86x25 mm M6 x 30 mm Mi A A a a a N 9 DD sch sch DA dd allln 63P3F31 7 16 BRKT
165. n bis sie aus der Einf ll ff nung austritt AS Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II 4 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe schlie en und dann zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Vorratsbeh lter Verschlu kappe 0 7 Nm 0 07 kgf m 0 5 ft Ib Unterwasserteil Getriebe lstand kontrollieren 1 Den Au enbordmotor ganz nach unten kip pen 2 Die F llstandsschraube a losdrehen und dann den Getriebe lstand kontrollieren 63P3F31 S60V3320 HINWEIS Bei korrektem lstand sollte l aus der Bohrung austreten wenn die F llstandsschraube entfernt wird 3 Falls n tig Getriebe l der empfohlenen Sorte nachf llen bis es aus der Bohrung austritt Empfohlenes Getriebe l Hypoid Getriebe l SAE 90 A Die F llstandsschraube einbauen Getriebe l wechseln 1 Den Au enbordmotor leicht nach oben kip pen 2 Eine Auffangschale unter die Abla schraube stellen daraufhin die Abla schraube dann die F llstandsschraube entfernen und das l vollst ndig ablassen S6EOVI3330 63P3F31 5 PTT Einheit Unterwasserrteil Das l auf Metallteilchen sowie seine Farbe und Viskosit t kontrollieren Falls n tig die Innenteille des Unterwasserteil Geh uses Kontrollieren Eine Getriebe ltube oder pumpe in die Abla bohrung stecken und langsam Getrie be l einf llen bis l aus der Einf llbohrung austritt und keine Luftblasen zu sehen sind
166. n Gashebel 2 bet tigen um zu kontrollie ren ob die Drosselklappen v llig ffnen und schlie en S63P3190 HINWEIS Die Drosselklappen sind v llig ge ffnet wenn die Nockenlaufrolle der Drosselklappe 2 sich im abgebildeten Bereich hu befindet 63P3F31 10 Den Anschlag am Gashebel 2 mit dem v llig geschlossenen Anschlag AD am Zylin derblock in Ber hrung bringen und sicher stellen da die Nockenlaufrolle der Drosselklappe 4 mit der Einstellmarkierung fluchtet S63P3200 11 Die Position des Gaszug Verbindungsst cks so einstellen da dessen Bohrung mit dem Einstellstift am Gashebel 2 fluchtet EH III S63P3210 ACHTUNG Das Gaszug Verbindungsst ck mu minde stens 8 0 mm 0 31 in hineingedreht sein 12 Das Zugverbindungsst ck anschlie en die Sperrgabel einsetzen und dann die Konter mutter festziehen 13 Den Gaszug auf einwandfreie Funktion kon trollieren und ggf die Schritte 1 12 wieder holen 63P3F31 Steuersystem Drosselklappen Verbindungsstange und Gaszug einstellen mit F hlerlehre 1 Den Ansaugluftger uschd mpfer ausbauen 2 Die Kontermutter D lockern die Sperrgabel entfernen und dann das Gaszug Verbin dungsst ck l sen 3 Den Anschlag am Gashebel 2 mit dem v llig geschlossenen Anschlag am Zylin derblock in Ber hrung bringen und das Ver bindungsst ck der Drosselklappen Verbindungsstange so einstellen da das vorgeschri
167. n ist Sitzt das Ventil nicht richtig oder weicht die Ventilsitzbreite von den Her stellerangaben ab den Ventilsitz nachschlei fen Die Ventilf hrung ersetzen falls die Ventilsitzbreite ungleichm ig ist 4 569J5830 5 31 569J5840 Ventilsitzbreite Gi Einla 1 1 1 4 mm 0 043 0 055 in Ausla 1 4 1 7 mm 0 055 0 067 in Ventilsitz nachschleifen 1 Den Ventisitz mit dem Ventilsitzschneider nachschleifen De ae 969J5850 CL Halterung Ventilsitzschneider 90890 06316 Ventilsitzschneider 30 Einla 90890 06327 30 Ausla 90890 06326 45 Einla und Ausla 90890 06325 60 Einla und Ausla 90890 06324 2 Die Oberfl che des Ventilsitzes durch Dre hen im Uhrzeigersinn eines 45 Schneiders schneiden bis die Ventilsitzfl ache glatt ist 63P3F31 5695870 Verschlackte oder rauhe Oberfl che ACHTUNG Den Ventilsitz nicht berm ig nachschleifen Darauf achten da der Schneider mit einem stetigen Druck von 40 50 N 4 5 kgf 8 8 11 Ibf angepre t und gedreht wird um Ratter marken zu verhindern 3 Einen 30 Schneider verwenden um die Ventilsitzbreite nachzuarbeiten u 569J5880 b Vorherige Ventilsitzbreite A Einen 60 Schneider verwenden um die Ventilsitzbreite an der unteren Kante nachzu arbeiten 63P3F31 Zylinderkopf D A 60 S69J5890 b Vorherige Ventilsitzbreite 5 Einen 45 Schneider verwenden um
168. n mit der Markie rung auf dem Zeiger fluchtet en ug Sa 5 nz S63P3290 Z ndzeitpunkt im Leerlauf OT 3 12 Q ADJ Regelm ige Inspektionen und Einstellungen PTT Einheit PTT Funktion kontrollieren 1 Den Au enbordmotor einige Male ganz nach oben und unten kippen und dabei kontrollie ren ob der gesamte Trimm und Kippbereich stockungsfrei ist Die PTT Fl ssigkeit falls n tig kontrollieren HINWEIS Hinh ren ob die Wickelger usche des PTT Motors auf eine reibungslose Funktion hindeuten 2 Den Au enbordmotor ganz noch oben kip pen und dann mit der Ankippsicherung arretieren um den Verschlu mechanismus des Hebels zu kontrollieren D gt C S60X3020 PTT Fl ssigkeitsstand kontrollieren 1 Den Au enbordermotor ganz nach oben kip pen und dann mit der Ankippsicherung arretieren S60X3020 3 13 A WARNUNG Sicherstellen da er Au enbordmotor nach dem Hochkippen mit der Ankippsicherung arretiert wird Andernfalls k nnte der Au en bordmotor pl tzlich herabsinken falls der Fl ssigkeitsdruck in der PTT Einheit sinkt 2 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe abnehmen und dann den Fl ssigkeitsstand im Vorratsbeh lter kontrollieren S60X3030 HINWEIS _________ Bei korrektem Stand sollte Fl ssigkeit aus der Einf ll ffnung austreten wenn die Verschlu kappe entfernt wird 3 Falls n tig Fl ssigkeit der empfohlenen Sorte nachf lle
169. nderkopfdeckelschraube de g K kgfm 5 9 ft lb 7 Das Kurbelwellenrad zwei Umdrehungen im 2 8 N m 0 8 kgf m 5 9 ft lb Uhrzeigersinn drehen und dann kontrollieren da die Einstellmarkierungen ausgerichtet sind S63P5150 d Das Kurbelwellenrad amp und den Steuerrie menspanner 9 einbauen anschlie end die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen 5 Kontrollieren ob die A Markierung auf der Platte mit der I Markierung am Zylin derblock fluchtet Ausrichten falls n tig S63P5500 HINWEIS Das Kurbelwellenrad nicht entgegen dem Uhrzei gersinn drehen S63P5480 63P3F31 5 22 Zylinderkopf 25 N m 2 5 kgf m 18 4 ft Ib wo 14 N m 1 4 kgf m 10 3 ft Ib 28 N m 2 8 kgf m 20 7 ft Ib 19 N m 1 9 kgf m 14 0 ft Ib Al 37 N m 3 7 kgf m 27 3 ft Ib besser I N S63P5620 nz Schraube 10 M8 x 55 mm Ventil Einstellscheibe 16 Ventilheber 16 Ventilkeil 32 Ventilfedersitz 16 Ventilfeder 16 Ventilschaftdichtung 16 Nicht wiederverwendbar Ventilf hrung 16 Nicht wiederverwendbar Schraube 10 M10 x 120 mm Z ndkerze 4 Schraube M8 x 40 mm Schraube M6 x 20 mm Abdeckung Stopfen Anode Zylinderkopf Ausla ventil OO JO TI P ON A 5 23 63P3F31 Zylinderkopf 25 N m 2 5 kgf m 18 4 ft Ib wo 14 N m 1 4 kgf m 10 3 ft Ib 28 N m 2 8 kgf m 20 7 ft Ib 19N m 1 9 kof m 14 0
170. nisches Steuersystem nennen nennnne nennen 1 17 ECM Elektronische kontrollembet nenne nennen nennen 1 17 Betriebssichere Steuerung nennen nnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnenn 1 18 AE e DEE 1 19 Gchaltunterbrechungssteuerunmg nn 1 20 berdrehungskontrolle cuuuaaeesnnannannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 1 20 Kraftstoffpumpensteuerung BEE 1 20 Auswahl des e EC 1 21 Propelergro EE 1 21 AE EE 1 21 63P3F31 Kontrollen vor der AuslieferUng sssssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnna 1 22 Kraftstoffanlage K ntr llieren ans 1 22 G triebeolstand erte ei LE EE 1 22 Motor lstand K ntrellleren an ne 1 22 Baterie de ege UE EEN 1 22 Montageh he des Au enbordmotors kontrollieren ooa0annnnnnnennnnnnnennnnnnnnennnnnne 1 23 Fernbedienungsz ge kontrollieren nnn0nnnnnnneannnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnrnreeennnnnne 1 23 Steuerung Kontrollieren an ae ni 1 24 Schalthebel und Gashebel kontrollteren nennen 1 24 P1 T System K ntr llleren aa a E E 1 24 Motor Startschalter und Motor Stopschalter kontrollieren sn nnnnnnennnnnennnnnnnnennn 1 24 K hlwasser Kontrollstrahl kontrollieren nenne nnnnne nennen 1 25 IESEL 1 25 lat we EE 1 25 Kies eu EE 1 25 63P3F31 Benutzerhinweise Aufbau des Handbuchs Dieses Handbuch ist so strukturiert da Wartungsarbeiten deutlich und leicht verst ndlich sind Verwenden Allgemeine Information Sie die folgend
171. nnen 6 46 Unterwasserteil Geh use zerlegen nen 6 46 Antriebskegelrad und R ckw rtsgang Zahnrad kontrollieren 6 47 Lager kontrollieren 6 47 Aere ele ge Un EE 6 47 Unterwasserteil Geh use kontrollieren nennen 6 47 Unterwasserteil Geh ause zusammenbauen sssssssrrererrrrssssssrrrrtrrrrrrnr ttrt nnne 6 47 R ckw rtsgang Zahnrad zusammenbauen en 6 48 Antriebswellengeh use zusammenbauen nn 6 48 Antriebswelle einbauen nennen 6 49 Propellerwellengeh use einbauen een 6 49 Wasserpumpe und Schaltstange einbauen Ran n nennen 6 50 Unterwasserteil Einbauten sata ie EE 6 52 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 6 54 Ausgleichsscheiben wahlen ee nnnnnnnnnnnnnnn nen nnnnnennnnnnn nennen 6 55 Antriebswellen Distanzscheiben wahlen ee nnnnnnnnne nenn 6 55 Ausgleichsscheiben f r das R ckw rtsgang Zahnrad w hlen 6 56 Ausgleichsscheiben f r das Vorw rtsgangrad wahlen 6 57 Propellerwellen Ausgleichsscheiben wahlen 6 58 Zahnflankenspiel messen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung ueeusnnn 6 60 Zahnflankenspiel des Vorw rtsgangrads und R ckw rtsgang Zahnrads messen 6 60 63P3F31 Unterwasserteil Spezialwerkzeuge zur Wartung Ringmutterschl ssel 4 90890 06512 Ringmutterschl ssel Verl ngerungsst ck 90890 06513 Q Abziehklaue Lagergeh use L 90890 06502 Abzieherbr cke 90890 06501 RE Zentrie
172. nnnnnnnnnnne 6 18 Antriebswelle ausbauen 6 17 6 46 Antriebswelle einbauen snsnsnnnesennnee 6 20 6 49 Antriebswelle kontrollieren 6 18 6 47 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 6 44 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit normaler Drehrichtung 6 16 Antriebswellen Distanzscheiben Wahlen asien 6 26 6 55 Antriebswellengeh use zerlegen 6 17 6 46 Antriebswellengeh use zusammenbauen soonnnennnnnnnenn1nnnnne 6 19 6 48 Anzugscdrehmomente 2 11 Aufbau des Handbuchs gt 1 1 Ausgleichsscheiben f r das R ckw rtsgang Zahnrad w hlen 6 28 6 56 Ausgleichsscheiben f r das Vorw rtsgangrad wahlen 6 27 6 57 Ausgleichsscheiben w hlen 6 26 6 55 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 6 54 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit normaler Drehrichtung 6 25 Ausdlechswelen AA 1 7 Ausgleichswellen Baugruppe kontrollieren 5 41 Auspuffdeckel ausbauen 5 37 Au enbordmotor schmieren 3 16 AUSWAHL see 1 21 Auswahl des Hropellers 1 21 B ckbordansig hi EE 8 3 Batterie kontrollieren 1 22 3 16 Bauteile Schmiermittel und Dichtmittel 1 3 IZ lie 1 3 BenutzerhiNWeiSe aseoenneeesennnnnnennrrerrrenerrrrnnn 1 1 Betriebssichere Grieuerumg 1 18 Betro
173. o en m 1 2 kgf m 8 9 ft Ib 980 6 s on wll P S63P5630 Bemerkungen 35 1 Druckregelventil Feder Dichtung Abdeckung Schraube Unterlegscheibe Stopfen Halter Schraube Anode Schraube Anode Schraube Nicht wiederverwendbar M6 x 20 mm M18 x 17mm M6 x 12 mm N N a a a sch a sch DA a a sch 5 x 27 mm 5 27 63P3F31 Zylinderkopf ausbauen 1 Die Nockenwellenlagerdeckel in der abgebil deten Reihenfolge ausbauen S63P5100 2 Die Nockenwellen und Zylinderkopfschrau ben in der angegebenen Reihenfolge aus bauen S63P5170 ACHTUNG Die Pa fl chen des Zylinderkopfes und des Zylinderblocks nicht verkratzen oder besch digen 3 Die Ventil Einstellscheibe D mittels Druckluft vom Ventilheber trennen S63P5510 HINWEIS Die Ventilsteuerungsteile nicht vertauschen Zusammengeh rige Teile beisammenhalten 63P3F31 Zylinderkopf 4 Die Einla und Ausla ventile ausbauen Bi u OI D Hi 1 Dr 563P5520 HINWEIS _ _ Sicherstellen da die Ventile Federn und ande ren Teile in der Reihenfolge aufbewahrt werden wie sie ausgebaut worden sind KL Ventilfeder Montageschl ssel 90890 04019 Montageschl sselvorsatz f r die Ventilfeder 90890 06320 Ventilfedern kontrollieren 1 Die ungespannte L nge der Ventilfeder messen Bei Abweichung von den Hersteller angaben ersetzen C 569J5720 Ungesp
174. offdruck sinkt drei Sekunden nachdem der Startschalter auf ON gestellt wurde Kraftstoffdruck Bezugswert 310 kPa 3 1 kgf cm 45 0 psi Den Motor starten f nf Minuten lang warm laufen lassen und dann den Kraftstoffdruck messen Falls unterhalb des Sollwertes die Hochdruck Kraftstoffleitung und den Blasen abscheider kontrollieren Kraftstoffdruck Bezugswert 260 kPa 2 6 kgf cm 37 7 psi e IO 13 4 WARNUNG e Vor der Messung des Kraftstoffdrucks sicherstellen da die Abla schraube fest angezogen ist Die Abla schraube w hrend der Kraftstoff druckmessung nicht lockern Wird die Abla schraube gelockert kann Kraftstoff austreten und ein Brand entstehen Nach Messung des Kraftstoffdrucks das Ende des Schlauches mit einem sauberen trockenen Lappen abdecken und den Schlauch nach unten halten Die Abla schraube lockern und den restlichen Kraft stoff aus dem Schlauch und der Druckanzeige ablassen Nach der Benutzung der Kraftstoffdruckan zeige sicherstellen da die Abla schraube fest angezogen wird Druckregler kontrollieren 1 Die Verschlu kappe D abnehmen 2 Die Kraftstoffdruckanzeige an das R ck schlagventil anschlie en 3 Den Druckreglerschlauch abziehen und dann das Wartungswerkzeug am Druckregler anschlie en S63P4140 Kraftstoffdruckanzeige 90890 06786 Me satz der Druck Unterdruckpumpe 90890 06756 63P3F31 Einla system und Blasenabscheider
175. ollieren Kraftstoffanlage Die Funktion der elektrischen Kraft stoffpumpe kontrollieren Den Sicherungshalter die Siche rung und den Kabelbaum auf Betriebsgerausch Nein a h rbar Durchgang kontrollieren Ja Besteht Durchgang Nein Die defekten Teile reparieren oder erset zen Die Kraftstoffilter auf Verstopfung und die Schl uche auf Undichtig Die elektrische Kraftstoffpumpe ersetzen keit kontrollieren Nein Die defekten Teile reparieren oder Guter Zustand ersetzen Die Kraftstoffpumpenmembran kontrollieren Fortsetzung auf der n chsten Seite 63P3F31 9 12 St rungssuche Ja Risse oder Besch digung Die Membran ersetzen Nein Das Nadelventil des Dunstabschei ders kontrollieren Nadelventil verbogen oder verschlissen Das Nadelventil ersetzen Nein Den Druckregler des Dunstab scheiders kontrollieren Nein Guter Zustand Den Druckregler ersetzen Den Einspritzd senwiderstand messen und die D sen auf Ver stopfung kontrollieren Guter Zustand Nein Die Einspritzd sen ersetzen Das Startsystem oder das Z ndsy stem kontrollieren 9 13 63P3F31 Schmiersystem Den Motor lstand kontrollieren Vorgeschriebener Stand Den ldruck kontrollieren Nein Entspricht den Her stellerangaben Ja Den ldrucksensor kontroll
176. on Feuer Funken und offenen Flammen z B Schwei ger te brennende Zigaretten fernhalten e Beim Umgang mit der Batterie NICHT RAU CHEN BATTERIEN UND BATTERIES URE VON KIN DERN FERNHALTEN HINWEIS ___ SS e Batterien sind je nach Hersteller unterschied lich Die in diesem Handbuch aufgef hrten Schritte m gen eventuell nicht zutreffen Bezie hen Sie sich deshalb stets auf die Angaben des Batterieherstellers e Zuerst das Batterie Minuskabel dann das Bat terie Pluskabel abklemmen Batteries uredichte 1 280 bei 20 C 68 F Au enbordmotor schmieren 1 Wasserbest ndiges Fett auf die abgebildeten Bereiche auftragen 9693630 N EN use S63P3310 _ HINWEIS Schmierfett in den Schmiernippel einf llen bis es aus den Buchsen austritt 2 K ltebest ndiges Fett auf die abgebildeten Bereiche auftragen ze S63P3320 er Gol See I dt Ge S63P3340 2 3 Korrosionsbest ndiges Fett auf die abgebil Fr SC deten Bereiche auftragen BEN S60X3090 NC en GH Fo 5693720 E IER y KI EC S60X3120 am ne La 63P3F31 Kraftstoffanlage S pezialwerkzeuge zur Wartung under n 4 1 SCHIAUCHF NFUNG BEE 4 2 Kraftstoff und Motorentluttungsschl uche so0000nnnnnnnannnnnnnnnnnnnensennnnnnesnnnnnnnne 4 2 Kraftstoffilter Kraftstoffpumpe und Ansaugluftger uschd mpfe
177. ontageschl ssel 90890 06563 90890 04019 SU Pr fkabelbaum 3 Pole Montageschl sselvorsatz f r die Ventilfeder Neu 90890 06869 90890 06320 Laufend 90890 06769 Ventilf hrungszieher eintreiber Schwungradgegenhalter 90890 06801 90890 06522 N Eintreiber f r Ventilf hrungen lfilterschl ssel 90890 06810 90890 06830 5 1 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Reibahle f r Ventilf hrungen Kolbenring Montagezange 90890 06804 90890 05158 An Halterung Ventilsitzschneider 90890 06316 Ventilsitzschneider 90890 06324 90890 06325 90890 06326 90890 06327 x Nadellager Treibst ck 90890 06611 90890 06654 Treibdorn L3 90890 06652 63P3F31 5 2 Motoreinheit Motoreinheit 9 N T Q 20 N m 2 0 kgf m 14 8 ft Ib 4 N m 0 4 kgf m 3 0 ft b S63P5560 Bemerkungen 1 Me stab Schraube Me stabrohr O Ring Schwungradmagnetabdeckung Motoreinheit Z ndkerzenkabelabdeckung Zentrierstift Dichtung Schraube Schraube Schraube Schraube Schutzabdeckung Schraube Mutter M6 20 mm Nicht wiederverwendbar OO JO I P ON A Nicht wiederverwendbar M10 x 35 mm M10 x 140 mm M8x 35 mm M6 x 16 mm a6 x 40 mm 5 3 63P3F31 OO JO OT P ON Mutter Unterlegscheibe Schwungradmagnet Schraube Halter Halterung Muffe Halter Spulenkranzhalterung Schlauch Kabelbinder Scheibenkeil Spulenkranz Schraube 63P3F31
178. opeller setzen um den Propeller anzuhalten HINWEIS __ Falls die Nuten in der Propellermutter nicht mit der Bohrung f r den Sicherungssplint fluchten die Mutter anziehen bis sie miteinander fluchten 6 53 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung S63P6740 63P3F31 6 54 Unterwasserteil Ausgleichsscheiben w hlen HINWEIS e Wurden weder das Geh use noch die inneren Teile des Unterwasserteils gewechselt sind keine Ausgleichsscheiben erforderlich e Ausgleichsscheiben m ssen gew hlt werden wenn die urspr nglichen inneren Teile in ein neues Unterwasserteil Geh use eingebaut wer den e Ausgleichsscheiben m ssen gew hlt werden wenn neue innere Teile eingebaut werden Antriebswellen Distanzscheiben w hlen 1 Die Wartungswerkzeuge an der Antriebs welle anbringen T3 S569J6600 HINWEIS S e Die Ausgleichsscheibenst rke T3 anhand der vorgeschriebenen Messung en und der Berechnungsformel ausw hlen e Das Wartungswerkzeug so an die Antriebswelle anbringen da sich die Welle in der Mitte der ffnung befindet e Die Fl gelmuttern um eine weitere Vierteldre hung festziehen nachdem sie die Arretierplatte ber hrt haben Le Antriebswellenme vorrichtung 90890 06710 6 55
179. or Antriebsritzel ausbauen 1 Den Anschlag des Antriebsritzels wie dar gestellt nach unten schieben und dann die Sperrgabel ausbauen 3698370 HINWEIS ___ S Die Sperrgabel mit einem schmalen Schrauben zieher entfernen Startermotor Antriebsritzel kontrollieren 1 Die Z hne des Antriebsritzels auf Risse und Verschlei kontrollieren Falls n tig erset zen 3698380 2 Auf einwandfreie Funktion kontrollieren Falls n tig ersetzen HINWEIS Kontrollieren ob das Antriebsritzel sich entgegen dem Uhrzeigersinn stockungsfrei drehen la t und im Uhrzeigersinn gesperrt ist Anker kontrollieren 1 Den Kollektor auf Schmutz kontrollieren Mit einem Schmirgelpapier der K rnung 600 und falls n tig mit Druckluft s ubern 63P3F31 Startermotor 969J8390 Den Kollektordurchmesser messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben den Anker ersetzen 969J8400 Minimaler Kollektordurchmesser 28 0 mm 1 10 in 3 Die Unterschneidung der Kollektorisolie rung messen Bei Abweichung von den Her stellerangaben den Anker ersetzen 569J8410 Minimale Unterschneidung der Kollektorisolierung 0 2 mm 0 01 in 8 22 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage 4 Den Anker auf Durchgang kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben ersetzen 569J8420 ol Ankerdurchgang Kollektorsegmente bi Durchgang Segment Ankerkern Kein Durchgang Segment Anke
180. orwartsgangrad einbauen Treibdorn SS 90890 06604 Lagertiefenme platte 90890 06603 Tiefe 20 95 21 45 mm 0 825 0 844 in Tiefe O 4 45 4 95 mm 0 175 0 195 in 2 Das Kegelrollenlager mit Hilfe einer Presse in das Vorw rtsgangrad einbauen Ss63P6250 Antriebswellengeh use zusammenbauen 1 Das Nadellager auf die vorgeschriebene Tiefe im Antriebswellengeh use einbauen 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit normaler Drehrichtung S63P6270 Nadellager Treibst ck D 90890 06610 Treibdorn SS 90890 06604 Lagertiefenme platte CG 90890 06603 Tiefe 5 75 6 25 mm 0 226 0 246 in 2 Schmierfett auf die neuen Wellendichtringe auftragen und diese dann auf die vorge schriebene Tiefe im Antriebswellengeh use einbauen S63P6290 HINWEIS ____ Zun chst den einen Wellendichtring auf halber H he im Antriebswellengeh use einbauen und dann den anderen Kugellager Treibst ck 90890 06633 Treibdorn LS 90890 06606 Tiefe 0 25 0 75 mm 0 010 0 030 in Antriebswelle einbauen 1 Das Vorw rtsgangrad in das Unterwasser teil Geh use einbauen 63P3F31 2 Das Antriebswellengeh use das Druckla ger und die urspr ngliche n Ausgleichs scheibe n amp auf die Antriebswelle amp montieren 5696265 ACHTUNG Beim Ersetzen des Antriebswellengeh uses oder der Antriebswelle Ausgleichsscheibe n nach Bedarf hinz
181. otor starten f nf Minuten lang warm laufen lassen und dann abstellen 2 Die Rei leine vom Motor Stopschalter am Fernschaltkasten abziehen 3 Die Z ndkerzenkabelabdeckung sowie samt liche Z ndkerzen ausbauen und dann das Wartungswerkzeug an einer der Z ndkerzen bohrungen anbringen S63P5010 ACHTUNG Vor dem Ausbau der Z ndkerzen Druckluft in die Z ndkerzenbohrung blasen um zu verhin dern da Schmutz oder Staub in den Zylinder gelangen Kompressionsuhr D 90890 03160 Kompressionsuhr Verlangerung 90890 06563 4 Vollgas geben den Motor anlassen warten bis sich die Anzeige der Kompressionsuhr stabilisiert hat und dann den Kompressions druck messen Mindestkompressionsdruck Bezugswert 880 kPa 8 8 kgf cm 128 psi 5 Falls der Kompressionsdruck unter dem Soll wert liegt und f r die einzelnen Zylinder nicht identisch ist ein wenig Motor l in den Zylin der geben und dann erneut den Kompressi onsdruck messen HINWEIS e Erh ht sich der Kompressionsdruck die Kolben und die Kolbenringe auf Verschlei kontrollie ren Falls n tig ersetzen e Erh ht sich der Kompressionsdruck nicht das Ventilspiel das Ventil den Ventilsitz die Zylin derlaufbuchse die Zylinderkopfdichtung und den Zylinderkopf kontrollieren Falls n tig ein stellen oder ersetzen ldruck kontrollieren 1 Einen Lappen unter den Oldrucksensor legen 2 Den ldrucksensor ausbauen und dann eine
182. otorschwingungen S63P1080 Ausgleichswelle 1 G Sekund re Tr gheitskraft des Kolbens Ausgleichswelle 2 Tr gheitskraft der Ausgleichswelle Kolben und Kolbenring Der geschmiedete Kolben hat eine l ngere Lebensdauer Die Kolbenringe sind hartverchromt Der obere und der zweite Kolbenring sind nicht identisch und durch verschiedene Markierungen gekenn zeichnet Die Kolbenringe so einbauen da die Erkennungsmarkierungen nach oben weisen S63P1090 D Oberer Ring 2 Ring Obere labstreifschneide Untere labstreifschneide 1 63P3F31 Merkmale und Vorteile Pleuelstange Eine Markierung auf dem Pleuelstangen Lagerdeckel deutet die korrekte Einbaurichtung bei der Montage der Pleuelstange an der Kurbelwelle an Die Richtungsmarkierung sollte dem Schwungrad zugewendet sein Pleuelstange und Pleuelstangen Lagerdeckel werden einteilig hergestellt Sp ter werden sie aufgetrennt Den einzelnen Pleuelstangen stets nur den Original Lagerdeckel zuweisen Die Lagerdeckel nicht vertau schen S63P1100 D Richtungsmarkierung Zylinderkopfdeckel i Der kompakt im Zylinderkopfdeckel integrierte Olabscheider erzielt niedrigere Schadstoffemissionen Die untere Abbildung stellt den Kraftstoff und Olflu dar S63P1110 Ansaugluftger uschd mpfer Zylinderkopfdeckel mit Olabscheider Kurbelgeh useabgase l 63P3F31 1 8 Allgemeine Information Einla system Das Einla
183. r 00020mnn000 4 3 Kraftstoffpumpen kontrollieren 4 7 Kraftstoffpumpe zerlegen nee aa 4 7 Membran und Ventile kontrollieren nenne nenne nennen nenn 4 8 Kraftstoffpumpe zusammenbauen nennen ennnnnnnn nn 4 8 Einla system und Blasenabscheider us22200000unsunnn00nonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 4 9 ISFAItSIOHALLICKIMESSEN sans uam 4 13 Dr ckregler k ntrollieren ana u a a a 4 13 R ckschlagventil kontrollieren nn 4 14 Seele EE 4 15 Blasenabscheider kontrollieren RR nnnnnnnnnennen nennen nennen 4 15 Drosselklappen svnchrontsieren 4 16 Drosselklappensensor einstellen nennen nnnnnn nennen nnnnnnnnen 4 17 Drosselklappensensor einstellen beim Ausbauen oder Ersetzen des Drosselklappengeh uses 4 18 63P3F31 D Kraftstoffanlage Spezialwerkzeuge zur Wartung Me satz der Druck Unterdruckpumpe Pr fkabelbaum 3 Pole 90890 06756 90890 06793 Kraftstoffdruckanzeige 90890 06786 Digitales Ohmmeter 90890 03174 Synchronisationsuhr 90890 03159 Digit lerer Drehzahlmesser 90890 06760 4 1 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Schlauchf hrung Schlauchf hrung Kraftstoff und Motorentl ftungsschl uche ES N A Il SS S63P4060 Motorentl ftungsschl uche Kraftstoffschlauch Kraftstofftank Kraftstoffilter Kraftstoffschlauch Kraftstofftank Kraftstoffilter Kraftstoffschlauch Kraftstoffpumpen Kra
184. r Gleichrichter Regler ist im u eren Auspuffdeckel untergebracht Dies erlaubt ein kompaktes Motor Design und auch bei niedrigen Motordrehzahlen einen starken Batteriela destrom H H S63P1210 Ladestrom A Motordrehzahl U min Trenner Dem Gleichrichter Regler ist ein Trenner einverleibt Falls eine zweite Batterie eingesetzt wird ein optionales Trennerkabel anschlie en Trennerkabel Teilenr 69J 81949 00 3 8 m 12 5 ft 68F 81949 00 2 7 m 9 ft 3 8 m 12 5 ft 2 7 m 9 ft DI Dub Rotes R hrchen S63P1220 63P3F31 1 16 N Allgemeine Information Technische Tips Elektronisches Steuersystem Das elektronische Steuersystem besteht aus den Sensoren und der ECM Elektronische Kontrolleinheit Die ECM erzielt eine in jedem Lastbereichen optimale Motorsteuerung D R A D re SA O S63P1230 Ansaugluftdrucksensor Thermoschalter Motortemperatursensor Ansaugluft Temperatursensor Drosselklappensensor ECM Elektronische Kontrolleinheit GO Impulsspule ldrucksensor ECM Elektronische Kontrolleinheit Die ECM Elektronische Kontrolleinheit bewirkt unter den verschiedensten Betriebsbedingungen eine pr zise Verbrennung dies f hrt gleichsam zu hoher Leistung niedrigem Kraftstoffverbrauch und niedrigen Emissio nen Die ECM kontrolliert den Z ndzeitpunkt die Einspritzzeit und die Einspritzmenge sie optimiert au erdem in jedem Betriebszustand das Luft Kraftstoff Verh
185. r messen und die Me werte notie ren 16 Die ben tigte Ventil Einstellscheibe anhand der folgenden Formel errechnen Starke der ben tigten Ventil Einstellscheibe St rke der entfernten Ventil Einstellscheibe gemessenes Ventilspiel vorgeschriebenes Ventilspiel Beispiel Betr gt die Starke der ausgebauten Ventil Ein stellscheibe 2 10 mm das gemessene Ventilspiel 0 30 mm und das vorgeschriebene Ventilspiel 0 20 mm dann ist die St rke der ben tigten Ven til Einstellscheibe 2 10 0 30 0 20 2 20 mm 63P3F31 5 14 Motoreinheit 19 Die Nockenwellenlagerdeckel einbauen und dann in zwei G ngen in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen d i UL Dein y E P ne zii L ROBOR lt Di Ge 4 Km ar 6 Lobeca v OLDO S S63P5120 HINWEIS e Die Nockenwellenlagerdeckel in die in der Abbildung dargestellte Lage bringen die einge stanzten Nummern m ssen dabei auf dem Kopf stehen e Vor dem Einbau Motor l auf die Schrauben des Nockenwellenlagerdeckels auftragen Nockenwellenlagerdeckel Schraube 1 8 Nm 0 8 kgf m 5 9 ft lb 2 17 Nm 1 7 kgfm 12 5 ft lb 20 Die Nockenwellenr der einbauen und dann die Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen ge SE Im wg S63P5130 HINWEIS _ Vor dem Einbau Motor l auf die Nockenwellenr der auftragen Nockenwellenradschra
186. rbolzen 90890 06504 6 1 Lagertrennvorrichtung 90890 06534 Abzieherst tze 90890 06538 Lager Abziehersatz 90890 06535 Nadellager Treibst ck 90890 06610 90890 06612 90890 06653 90890 06654 Treibdorn L3 90890 06652 63P3F31 Treibdorn SS 90890 06604 D Lagertiefenme platte 90890 06603 Treibst ck Lagerinnenring 90890 06640 90890 06660 amp Antriebswellenhalter 6 90890 06520 A Antriebswellen Gegenhalter Neu 90890 06715 Laufend 90890 06505 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Abziehersatz Lagerau enring 90890 06523 Kugellager Treibst ck 90890 06633 90890 06636 90890 06629 Treibst ck Lagerau enring 90890 06619 Treibdorn LL 90890 06605 y Treibdorn LS 90890 06606 6 2 Unterwasserteil Einstellwinkel f r die Schaltstange Magnetfu platte 90890 06052 90890 07003 Antriebswellenme vorrichtung Me uhrsatz 90890 06710 90890 01252 Digitaler Schieblehre Magnetfu B 90890 06704 90890 06844 Me br cke Ringmutterschl ssel 90890 06701 90890 06578 Spielindikator Abziehklaue f r den Lagerau enring B 90890 06706 90890 06533 6 3 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Unterwasserteil Modell mit normaler Drehrichtung Unterwasserteil Modell mit normaler Drehrichtung S63P6010 OO JO OT PS Go bi A Unterwasserteil F llstandsschraube Dichtung Schraube Abla schraube Stopfen Schraube Schraube Distanzst ck Propeller Unterle
187. ren HINWEIS _ S Zur Kontrolle siehe Kapitel 5 Ventilspiel kontrol lieren Z ndkerzen kontrollieren 1 Die Z ndkerzenkabel abziehen und dann die Z ndkerzen herausnehmen 2 Die Elektroden mit einem Z ndkerzenrei niger oder einer Drahtb rste s ubern Die Z ndkerze falls n tig ersetzen S69J3190 3 Die Elektroden auf Abbrand und berm ige Kohle und andere Ablagerungen kontrollie ren und die Dichtung auf Besch digung kon trollieren Die Z ndkerze falls n tig ersetzen 3 6 7 e AD Regelm ige Inspektionen und Einstellungen 4 Den Elektrodenabstand Go kontrollieren Bei Abweichung von den Herstellerangaben ein stellen 5693200 Vorgeschriebene Z ndkerze LFR5A 11 NGK Elektrodenabstand 1 0 1 1 mm 0 039 0 043 in 5 Die Z ndkerze einsetzen von Hand festzie hen und dann mit einem Z ndkerzen schl ssel festziehen bis das vorgeschrie bene Anzugsdrehmomert erreicht ist 569J3210 Thermostat kontrollieren 1 Die Abdeckung des Schwungradmagneten abnehmen 2 Die Abdeckung D und den Thermostaten ausbauen S63P3110 3 3 Den Thermostaten in einen mit Wasser gef llten Beh lter halten A Ein Thermometer in das Wasser halten und das Wasser langsam erhitzen S69J5E40 5 berpr fen ob das Thermostatventil sich bei der vorgeschriebenen Wassertemperatur entsprechend ffnet Bei Abweichung von den Herstellerangaben
188. ressors eine Augen Schutzbrille tragen Sch tzen Sie Ihre H nde und F e mit entspre chenden Schutzhandschuhen und schuhen 1 3 569J1030 Bauteile Schmiermittel und Dichtmittel Verwenden Sie bei Wartungen oder Reparaturen ausschlie lich Bauteile Schmiermittel und Dicht mittel von Selva oder die von Selva freige geben wurden S69J 1040 Unter normalen Umst nden sind die in diesem Handbuch aufgef hrten Schmiermittel nicht haut sch digend Sie sollten jedoch diese Vorsichts ma nahmen befolgen um Risiken beim Arbeiten mit diesen Schmiermitteln auf ein Mindestma zu reduzieren 1 Erhalten Sie ein hohes Ma an pers nlicher und industrieller Hygiene aufrecht 2 Mit Schmiermittel verschmutzte Kleidung sollte m glichst rasch gewechselt und gewa schen werden 3 Kontakt mit der Haut vermeiden Stecken Sie zum Beispiel keinen verschmutzten Lappen in Ihre Tasche 4 Nach Kontakt mit einem Schmiermittel oder mit einem mit Schmiermittel beschmutzten Kleidungsst ck H nde und betroffene K r perstellen gr ndlich mit Seife und hei em Wasser waschen 5 Um Ihre Haut zu sch tzen sollten Sie eine Schutzcreme auf Ihre H nde auftragen bevor Sie am Au enbordmotor arbeiten 63P3F31 6 Halten Sie einen Vorrat an sauberen fussel freien T chern bereit mit denen Sie Spritzer usw abwischen k nnen Gute Arbeitsgewohnheiten Spezialwerkzeuge f r die Wartung Verwenden Sie die empfohlenen Wartungs
189. rgr e in 14 x19 ML Auswahl Aluminium Im Vollastbereich 5 000 6 000 U min ist der 14 1 2 x 17 ML ideale Propeller f r das Boot einer der maximale 13 3 8 x 23 ML Leistung im Verh ltnis zur Bootsgeschwindigkeit 13 3 4 x 17 ML und zum Kraftstoffverbrauch erbringt 13 3 4 x 19 MI 13 3 4 x 21 ML 14 1 2 x 23 ML Edelstahl 14 7 8 x 21 ML 15 1 4 x 15 ML 15 1 4 x 17 ML 15 1 4 x 19 ML 1 21 63P3F31 Auswahl des Propellers Kontrollen vor der Auslieferung Kontrollen vor der Auslieferung F r reibungslose und effiziente Lieferung sollten die Kontrollen wie folgt erledigt werden Kraftstoffanlage kontrollieren 1 Kontrollieren ob die Kraftstoffschl uche fest angeschlossen sind und da der Kraftstoff tank mit Kraftstoff gef llt ist SEIP1030 ACHTUNG Dies ist ein 4 Takt Motor Niemals vorge mischten Kraftstoff verwenden Getriebe lstand kontrollieren 1 Den Getriebe lstand kontrollieren S60V1290 63P3F31 Motor lstand kontrollieren 1 Den Motor lstand kontrollieren S63P3050 HINWEIS e Falls das Motor l h her als die Maximum Mar kierung H steht l absaugen oder ablassen bis es zwischen den Markierungen H und L steht e Befindet sich der lstand unterhalb der Mini mum Markierung L l nachf llen bis das l zwischen den Markierungen H und L steht Empfohlenes Motor l Viertakt Motor l API SE SF SG SH oder SJ SAE 10W 30 oder 10W
190. ringe nicht zerbrechen HINWEIS _ Die Kolbenringe nach der Montage auf Leichtg n gigkeit kontrollieren 5 50 3 Die obere Lagerschale in die Pleuelstange und die untere Lagerschale in den Pleuel stangenlagerdeckel einsetzen S63P5940 HINWEISE Die Pleuelstangenlagerschalen an ihrer urspr ng lichen Stelle einbauen 4 Die entsprechenden Lagerschalen und das Drucklager Co in den Zylinderblock einsetzen S63P5950 HINWEIS Die Lagerschalen an ihrer urspr nglichen Stelle einbauen D Die Kurbelwelle oi und den Wellendichtring 0 wie gezeigt in den Zylinderblock einset zen 9 51 S63P5960 HINWEIS Vor dem Einbau Motor l auf die Innenseite des Wellendichtrings auftragen 6 Die entsprechenden Lagerschalen AD in den Hauptlagerdeckel 3 einsetzen HINWEIS __ Die Lagerschalen an ihrer urspr nglichen Stelle einbauen 7 Die Hauptlagerdeckelschrauben in zwei G n gen in der angegebenen Reihenfolge mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen 63P3F31 ee RT SEE Ben 4 GC KO riB ct GE pam er N S63P5980 HINWEIS e Die Hauptlagerdeckelschrauben 1 6 k nnen dreimal wiederverwendet werden e Vor dem Einbau Motor l auf die Hauptlagerdek kelschrauben auftragen e Eine Markierung auf den Hauptlagerdeckeln und schrauben anbringen und dann die Schrauben 90 ber die Markierung hinaus fest
191. rl ngerungs st ck 90890 06513 2 Die Propellerwellengeh use Baugruppe her ausziehen 96856310 Abziehklaue Lagergeh use L 90890 06502 Abzieherbr cke GO 90890 06501 Zentrierbolzen 90890 06504 Propellerwellen Baugruppe zerlegen 1 Die Feder Oo dann den Mitnehmerstift die Schaltmuffe die Kugeln amp die Feder das Schaltgleitst ck und das Schaltstan gen Verbindungsst ck MD ausbauen 63P3F31 S63P6070 Propellerwellengeh use zerlegen 1 Das R ckw rtsgang Zahnrad und die Druck scheibe ausbauen 56856330 Lagertrennvorrichtung Q 90890 06534 Abzieherbr cke 90890 06501 Abzieherst tze CG 90890 06538 Lager Abziehersatz 9 90890 06535 6 12 Unterwasserteil 2 Das Kugellager ausbauen w Ge Rd gt k E o ERBEN ur A Geh 96856340 Abzieherbr cke 90890 06501 Abzieherst tze 90890 06538 Lager Abziehersatz N 90890 06535 3 Die Wellendichtringe und das Nadellager ausbauen 56856350 GC Nadellager Treibst ck 90890 06653 Treibdorn L3 90890 06652 Propellerwellengeh use kontrollieren 1 Das Propellerwellengeh use mit einer wei chen B rste und einem L sungsmittel s u bern und dann auf Risse kontrollieren Falls n tig ersetzen S62Y6650 2 Die Z hne und Klauen des R ckw rtsgang Zahnrads auf Risse oder Verschlei kontrol lieren Falls
192. roblem entdeckt gibt die Diagnoseblinkleuchte das Signalmuster f r die niedrigste Codenummer aus Nach Behebung des Problems gibt die Leuchte die n chste nied rigste Codenummer aus Dies wird so lange wie derholt bis alle Probleme entdeckt und korrigiert worden sind 63P3F31 Eigendiagnose Fehlerhaftes Impulsspulensignal 15 Fehlerhaftes Motortemperatursen sorsignal 18 Fehlerhaftes Drosselklappensen sorsignal Fehlerhafte Batteriespannung 23 Fehlerhaftes Ansaugluft Tempera tursensorsignal Fehlerhaftes Neutralschaltersignal 29 Fehlerhaftes Ansaugluftdrucksen sorsignal 37 Fehlerhaftes Leerlaufdrehzahlreg lersignal Fehlerhaftes ldrucksensorsignal 44 Fehlerhaftes Motor Stopschaltersi gnal 45 Fehlerhaftes Schaltunterorechungs schaltersignal Fehlerhaftes Thermoschaltersignal 63P3F31 9 20 Inhaltsverzeichnis A A ele ie EE 2 9 Allgemeine Anzugsdrehmomente 2 13 Allgemeine technische Daten 2 1 EIER 3 15 Anker kontrollieren 2222 8 22 Ankipp und Trimmkolben zusammenbauen 7 39 Ankipp und Trimmzylinder kontrollieren 7 38 Ankipp und Trimmzylinder zerlegen 7 37 Anoden kontrollieren 0000 3 15 Ansaugluft Temperatursensor kontrollieren 8 13 Antriebskegelrad und R ckw rtsgang Zahnrad kontrollieren 6 47 Antriebskegelrad und Vorw rtsgangrad kontrollieren aoannnonnnnonnnnennnnnnnnnnnnnnnnn
193. rsystem aleet E 9 19 Fernbedienungsz ge kontrollieren 1 23 G Getriebe l wechseln een 3 14 Getriebe lstand kontrollieren 1 22 3 13 Glechrchtier Heger 1 16 Gleichrichter Regler kontrollieren 8 25 Gute Arbetsgewohnbeiten gt 1 4 H Hauptrelais kontrollieren n nannnnannnnannnnnnnnnanne 8 17 HecKansicht arrn e EA 8 5 Hydraulikdruck kontrollieren 7 28 Impulsspule kontrollieren 8 12 63P3F31 Inhaltsverzeichnis Ladesyste E 8 24 Lager kontrollieren 242 6 18 6 47 Lagerspiel des Kurbelwellenzapfens kontrollieren ae ar 5 47 Leerlaufdrehzahl kontrollieren 3 8 Lenkb gel ausbauen 7 14 Lenkb gel embauen 7 14 M Membran und Ventile kontrollieren 4 8 Merkmale und Vorteile uu2002442R Rennen 1 6 Montageh he des Au enbordmotors KONIOl E E 1 23 Motoreinheit gt 2 3 3 4 5 3 9 5 Motoreinheit ausbauen 5 18 Motoreinheit enbauen nennen 5 55 Motorhaube ee 1 10 3 3 Motorhaube kontrollieren 3 3 Motor l ablaseen 7 12 Motor l ablassen und wechseln 3 5 Motor l kontrollieren 3 4 63P3F31 K Motor l mit einem lwechsler wechseln 3 4 Motor lstand kontrollieren 1 22 Kabelbaum ars ss es 8 7 Motor Startschalter und Motor Stopschalter
194. ruck kontrollieren 1 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe abneh men und dann den Fl ssigkeitsstand im Vor ratsbeh lter kontrollieren S60X7340 HINWEIS Bei korrektem Stand sollte Fl ssigkeit aus der Einf ll ffnung austreten wenn die Verschlu kappe entfernt wird 2 Falls n tig Fl ssigkeit der empfohlenen Sorte nachf llen bis sie aus der Einf ll ff nung austritt 63P3F31 PTT Einheit AS Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II 3 Die Vorratsbeh lter Verschlu kappe schlie en und dann zum vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Vorratsbeh lter Verschlu kappe 0 7 Nm 0 07 kgf m 0 5 ft Ib 4 Die Trimm und Kippstempel vollst ndig aus fahren 5 Den Wellen Sicherungsring und dann das manuelle Ventil ausbauen 6 Den Me anschlu f r das Ankipp ber lastventil und die Hydraulikdruckme uhr amp anbringen S60X7350 HINWEIS O Das Wartungswerkzeug rasch anbringen so da keine Fl ssigkeit aus der Offnung austritt Ga Me anschlu f r das Ankipp berlastventil 90890 06773 Hydraulikdruckme uhr 9 90890 06776 1 28 BRKT Motorhalterung 7 Die PTT Motorkabel an die Batteriepole anschlie en um die Trimm und Kippstempel vollst ndig einzufahren S63P7300 Stempel PTT Motorkabel Batteriepol Abwarts grun Lo 9 Himmelblau So 8 Die PTT Motorkabel an den Batteriepolen umtauschen um die Trimm und Kippstem
195. rwelle Kein Durchgang B rsten kontrollieren 1 Die B rstenl nge messen Bei Abweichung von den Herstellerangaben die B rsten ersetzen 5698430 Minimale B rstenl nge 9 5 mm 0 37 in 2 Den B rstenhalter auf Durchgang kontrollie ren Bei Abweichung von den Herstelleranga ben ersetzen S69J8440 8 23 C j ol Burstendurchgang B rste B rste Kein Durchgang Einr ckrelais kontrollieren 1 Die Kabel des digitalen Ohmmeters wie dar gestellt an die Einr ckrelaispole anschlie en 2 Das Batterie Pluskabel an das braunwei e Kabel Br W anschlie en 3 Das Batterie Minuskabel an das Startermo torgeh use anschlie en S69J8450 ACHTUNG Um das Einr ckrelais nicht zu besch digen die Batterie h chstens eine Sekunde lang angeschlossen lassen 4 Auf Durchgang zwischen den Einr ckrelais polen kontrollieren Falls kein Durchgang ersetzen 5 Kontrollieren ob kein Durchgang vorhanden ist nachdem der Batterie Minuspol abge klemmt worden ist Falls Durchgang erset zen HINWEIS Das Startermotor Antriebsritzel sollte bei einge schaltetem Einr ckrelais herausgedr ckt werden Startermotorfunktion kontrollieren 1 Die Funktion des Startermotors nach dem Einbau in der Motoreinheit kontrollieren 63P3F31 Ladesystem A Spulenkranz Gileichrichter Regler Sicherungshalter GO Sicherung 50 A Zusatzbatterie amp Batterie
196. s zum vorgeschriebenen Stand Ankippzylinder einf llen bef llen S60X7680 Empfohlene PTT Fl ssigkeit ATF Dexron II Fl ssigkeitsmenge 30 cm 1 0 US oz 1 1 Imp oz 2 Den Freikolben Oo bis zum Anschlag in den Ankippzylinder hineindr cken 3 open Empfohlene PTT Flussigkeit ATF Dexron II S60X7700 S60X7690 63P3F31 40 BRKT Motorhalterung 4 Die Trimmkolben in die Trimmzylinder ein bauen und dann die Trimmzylinder End schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen S63P7040 ACHTUNG e Sicherstellen da die Trimmstempel beim Einbau vollst ndig ausgefahren sind e Nach dem Einbau d rfen die Trimmstempel nicht nach unten gedr ckt werden andern falls kann Fl ssigkeit herausspritzen Gol Montageschl ssel f Trimm und Kippzylinder Neu 90890 06587 Laufend 90890 06548 Trimmzylinder Endschraube 78 Nm 7 8 kgfm 57 5 ft lb 5 Neue O Ringe den Ventilschaft und die Ven tilsitz Baugruppe in den Ankippzylinder ein bauen S60X7720 HINWEIS _ Siehe dazu die Abbildung zum Einbau des Ventil schafts und der Ventilsitz Baugruppe 6 Das Zahnradpumpengeh use einbauen 7 41 S60X7730 Montageschraube des Zahnradpumpen geh uses 8 Nm 0 8 kgfm 5 9 ft Ib 7 Den O Ring in die Vorratsbeh lter Ver schlu kappe einsetzen 8 Den Vorratsbeh lter und den O Ring auf das Zahnradpumpengeh use montieren S60X7400 Mont
197. sche Daten Elektrische Anlage Modell Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L Bezeichnung Z ndung und Z ndkontrollsystem Z ndzeitpunkt Zylinder 1 Elektrodenabstand Z ndspulenwiderstand Prim rspule bei 20 C 68 F Sekund rspule bei 20 C 68 F Spitzenspannung der ECM Elektronische Kontrolleinheit B O B W B beim Anlassen belastet bei 1 500 U min belastet bei 3 500 U min belastet Spitzenspannung der Impulsspule W R WB B beim Anlassen unbelastet beim Anlassen belastet bei 1 500 U min belastet bei 3 500 U min belastet Impulsspulenwiderstand W R WIB B Impulsspulen Luftspalt Drosselklappensensor Eingangsspannung O B Ausgangsspannung P B Widerstand des Ansaugluft Temperatursensors bei 20 C 68 F Widerstand des Motortemperatur sensors B Y B Y bei 20 C 68 F bei 100 C 212 F Kraftstoff Zuteilungssystem Widerstand der Kraftstoff Einspritzd se bei 20 C 68 F R B W 2 Q C Die angegebenen Zahlenwerte dienen nur als Bezugswerte OT bei Leerlaufdrehzahl 1 0 1 1 0 039 0 043 1 53 2 07 12 50 16 91 3 5 3 6 23 9 49 7 459 561 0 3 0 7 0 0118 0 0276 5 0 70 0 02 bei Leerlaufdrehzahl 2 20 2 0 54 2 69 0 3 12 3 48 14 0 15 0 63P3F31 Wartungsdaten Bezeichnun Einheit Modell i Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L Startermotor Bauweise Schubtrieb Leistung kW 1 40 Ma
198. sssssssnns 6 25 Ausgleichsscheiben wahlen eeraa a a A 6 26 Antriebswellen Distanzscheiben w hlen sssnnnnesennnnsennrensnrrnrsnnrrosnnrrrsnnrrrennna 6 26 Ausgleichsscheiben f r das Vorw rtsgangrad wahlen 6 27 Ausgleichsscheiben f r das R ckw rtsgang Zahnrad wahlen 6 28 Zahnflankenspiel messen Modell mit normaler Drehrichtung 22ussn00 6 29 Zahnflankenspiel des Vorw rtsgangrads und R ckw rtsgang Zahnrads messen 6 29 63P3F31 Unterwasserteil Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung uua r2us000000unann00 6 32 Unterwassertell ausbauen aaa 6 36 Wasserpumpe und Schaltstange ausbauen 6 36 Wasserpumpe und Schaltstange kontrollieren 024040 RR nennen 6 37 Propellerwellengeh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung 222 6 38 Propellerwellengeh use Baugruppe ausbauen 6 40 Propellerwellen Baugruppe zerlegen nennen nennen 6 40 Vorw rtsgangrad zerlegen ae eek E ERA 6 40 Propellerwellengeh use zerlegen nennen 6 41 Propellerwellengeh use kontrollteren nennen 6 41 Propellerwelle kontrollieren neuen nennen nennen nenn 6 41 Propellerwellengeh use zusammenbauen nennen 6 41 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung uas200000000u000n00000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 6 44 Antniebswelleausbaleh EE 6 46 Antriebswellengeh use zerlegen nenne nnnnnennnnnnn een 6 46 R ckw rtsgang Zahnrad zerlegen nen nnnnnnnnnnnnnnee ne
199. system weist ein Multipoint Gruppeneinspritzsystem mit vier separaten Drosselklappengeh usen auf Die Ansaugluftmenge wird in Abh ngigkeit der Motordrehzahl des Ansaugluftdrucks und des Drosselklap penwinkels berechnet Die Ansaugluftmenge wiederum bestimmt die Einspritzmenge Dadurch wird in allen Leistungsbereichen ein prazises Luft Kraftstoff Verh ltnis erzielt Die Zylinder sind folgenderma en gruppiert 1 4 und 2 3 Es erfolgen zwei Kraftstoffeinspritzungen je Zylinderarbeitsspiel einmal w hrend des Aussto takts und einmal w hrend des Verdichtungstakts Die Kraft stoffeinspritzung findet wie folgt statt im Verdichtungstakt von Zylinder 1 und im Aussto takt von Zylinder 4 sowie im Aussto takt von Zylinder 1 und im Verdichtungstakt von Zylinder 4 Die gleichen Vorg nge finden w hrend der Aussto und Verdichtungstakte von Zylinder 2 und 3 statt Dies erm glicht eine Vereinfachung der Einspritzsteuerung X AE ANEN SEENEN NM MEN SEN TEEN RR EE KSSS KIRSS NNS ESSN p Erster Einspritzungszeitpunkt BTDC10 v v v v Verdichten Sr Arbeiten WE Ansaugen Ben zn Ansaugen Arbeiten SE Ee S63P1120G D Vier separate Drosselklappen 1 9 63P3F31 Merkmale und Vorteile Die Modelle sind mit gleich aussehenden Kraftstoff Einspritzd sen best ckt Da die Einspritzd sen aber nicht dieselben technischen Merkmale aufweisen werden sie durch eine Farbco dierung unterschieden S63P1130 Modell
200. t rungssuchtabellen in die sem Kapitel benutzen Bei der Kontrolle und Wartung des Au enbordmotors au erdem Bezug auf die Sicherheitsma nahmen in den Kapiteln 3 8 nehmen e F r die Diagnose einer Sensor oder Schalter Fehlfunktion die Diagnoseblinkleuchte benutzen um die Ursache zu bestimmen Motoreinheit Symptom 1 Der Motor startet nicht oder nur schlecht Startsystem Die Startermotorfunktion kontrollie ren Funktioniert Ja Das Z ndsystem und die Kraftstoff einwandfrei anlage kontrollieren Nein Die Batteriekabelanschl sse und den Pluspol des Startermotors auf Besch digung kontrollieren und sicherstellen da die Schraube des Massekabels nicht locker oder verlorengegangen ist Auf durchge brannte Sicherungen kontrollieren SE zustand Nein Die defekten Teile reparieren oder ersetzen Das Starterrelais auf Durchgang kontrollieren Fortsetzung auf der n chsten Seite 9 5 63P3F31 Motoreinheit Nein Das Starterrelais ersetzen Besteht Durchgang Den Kabelbaum auf Durchgang kontrollieren Nein Den Kabelbaum reparieren oder Besteht Durchgang ersetzen Den Startermotor zerlegen und kontrollieren 63P3F31 9 6 TRBL g SHTG St rungssuche Z ndsystem Den Zustand der Z ndkerzen kon trollieren Die Z ndkerzen s ubern und den Nein Elektrodenabstand korrigieren oder Guter Zustand di
201. t Temperatursensor Stopfen Schraube M6 x 12mm 86x19 mm Halterung Schraube Halter Muffe Stopfen Schraube Kabelbaum 86x 19mm M6 x 35 mm DA UO UO sch ck ck sch sch ech sch 63P3F31 5 8 Motoreinheit 60 N m 6 0 kgf m 44 3 ft Ib 39N m 3 9 kgf m 28 8 ft Ib 8N m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib SN m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib M W I 8N m 0 8kgf m 5 9ft 1 amp 17N m 1 7 kat m gt BE FE S63P5590 ET Baden TA Bemerkungen Steuerriemen Steuerriemenspanner Schraube Kurbelwellenrad Platte Scheibenkeil Schraube Nockenwellenrad Wellendichtring Zentrierstift Nockenwelle Nockenwelle Nockenwellenlagerdeckel Nockenwellenlagerdeckel Schraube Schraube Dichtung M5 x 40 mm M10 x 35 mm OO JO TI P Go h A EP OM A A NNNN A E A M7 x 48 mm M7 x 37 mm Nicht wiederverwendbar pg sch O 5 9 63P3F31 Motoreinheit 60 N m 6 0 kgf m 44 3 ft Ib 239 N m 3 9 kgf m 28 8 ft Ib 8 N m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib amia 8 N m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib 63P 46241 05 11 IM db 8 N m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib 17 N m 1 7 kgf m 12 5 ft Ib AA BE 25 et S63P5590 18 Z Schraube 8 d Platte Stopfen Zylinderkopfdeckel Schraube M6 x 30 mm Halter Schraube M6 x 10 mm Klemme Schlauch Zentrierstift Zentrierstift 63P3F31 9 10 Kompressionsdruck kontrollieren 1 Den M
202. t kontrollieren soooonnnnnenennnnnnnsennnnnnosnnnnnesenrerrensnnrrrrnsnnnrrrensenrrrenne 3 12 PTT EiNhelt E 3 13 PTT Funklion Kontrolleren ars Renee 3 13 PTT Fl ssigkeitsstand kontrollieren nn nnnnennnnnnnnn nen 3 13 Ha Den TEEN 3 13 Getriebe lstand kontrollieren 3 13 Gelriebeol Wechseln tn end 3 14 Unterwasserteil auf Luftundichtigkeit kontrollieren Reno 3 15 Fropeler KONTO Et WEE 3 15 Allgemeines an 3 15 Anoden kontrollieren 3 15 Batlerie Kontr llierens near 3 16 Au enbordmotor schmieren 3 16 7 e AD Regelm ige Inspektionen und Einstellungen Spezialwerkzeuge zur Wartung lfilterschl ssel 90890 06830 Digitalerer Drehzahlmesser 90890 06760 Z ndzeitpunktlampe 90890 03141 Dichtheitstester 90890 06840 3 1 63P3F31 Spezialwerkzeuge zur Wartung Wartungsplan Wartungsplan Verwenden Sie die folgende Tabelle als Richtlinie f r allgemeine Wartung Ver ndern Sie die Wartungsintervalle entsprechend den Betriebsbedingungen des Au enbordmotors Nach den ersten den ersten Alle Bezeichnung Bemerkungen EE 50 Stunden 100 Stunden 200 Stunden Siehe Seite 1 Monat 3 Monate 6 Monate 1 Jahr Anden uten Konvoi 0 o am Bates Kontroliereniiaden 7 1 O Ins K hwasserkan e Swem 1 Oo oO Ia Kontrollieren I on Krafisif lier eriegbarn Konirollerenferseizen 0 Ia Kraistofianlage Fortes o 0 0 99 a E Schmieren RSC Leerlaufdrehzahl
203. talen Ohmmeters an die Pole und des Hauptrelais anschlie en 3 Den Batterie Pluspol mit dem Hauptrelaispol D verbinden 4 Den Batterie Minuspol mit dem Hauptrelais pol verbinden 5 Auf Durchgang zwischen den Hauptrelaispo len kontrollieren Falls kein Durchgang erset zen 6 Sicherstellen da nach dem Abklemmen der Batterie zwischen den Relaispolen und kein Durchgang vorhanden ist Falls Durch gang ersetzen 8 17 S60V8450 Elektrische Kraftstoffpumpe kontrollieren 1 Den Motor Startschalter auf ON stellen 2 Kontrollieren ob die elektrische Kraftstoff pumpe Q ein Betriebsger usch produziert Falls kein Ger usch die Kraftstoffanlage Kontrollieren SG 6 LEE ke r ge S63P8150 HINWEIS __________ Wenn der Motor Startschalter auf ONT gestellt wird wird die elektrische Kraftstoffpumpe drei Sekunden lang betrieben 63P3F31 Kraftstoff Zuteilungssystem Startsystem Startsystem Isla I IT o eie CITT O I t As hyi fS f O l JR R S63P8220 Sicherungshalter B Schwarz Sicherung 30 A Br Braun amp Sicherung 20 A R Rot Sicherung 50 A Br W Braun Wei Starterrelais Startermotor CG Batterie Zum Fernschaltkasten Schalttafel 63P3F31 9 18 eLec E ELEC Wis Elektrische Anlage Sicherungen kontrollieren 1 Die Sicherungen auf Durchgang kontrollie ren Falls kein Durchgang ersetzen S69J8
204. ter ansammelt Dies verhindert O Ispritzer beim Filterwechsel A JA S63P1180 berlastventil Olfilterhalterung A l 1 13 63P3F31 Merkmale und Vorteile Es wird ein doppeltes labla system verwendet Am Boden der Olwanne ist eine Olabla schraube angebracht Das lange Me stabrohr reicht bis zum Boden der Olwanne und kann zum v lligen Absaugen des Motor ls verwendet werden o See O Abla schraube Me stabrohr 63P3F31 Allgemeine Information Kraftstoffanlage Mit einem Kraftstoffdruckregler der mit dem Ausla der elektrischen Kraftstoffpumpe verbunden ist wurde ein kompaktes Design und eine einfache Kraftstoff rderung erzielt Vom Druckregler ausgeschiedener Kraftstoff kehrt ber den Kraftstoffk hler zum Blasenabscheider zur ck Das R ckschlagventil ist zur Vereinfachung von Wartungsarbeiten an der Kraftstoffanlage mit der Kraftstoff verteilerleitung verbunden Kraftstofftank Kraftstoffilter Kraftstofftank Benzinpumpenball Kraftstoffpumpe Blasenabscheider Elektrische Kraftstoffpumpe Kraftstoffverteilerleitung Kraftstoffk hler Kraftstoff Kraftstoff Kraftstoff Kraftstoff Einspritzd se Einspritzd se Einspritzd se Einspritzd se 1 2 3 4 R ckschlagventil Druckregler S63P1200G Druckregler Blasenabscheider amp Kraftstoffk hler Kraftstoffflu 1 15 63P3F31 Merkmale und Vorteile Gleichrichter Regler Ein wassergek hlte
205. teuersystem Fernbedienung Startsystem Elektrisch Kraftstoffanlage Kraftstoffeinspritzung Z ndsystem Elektronisch TCI Maximale Lichtmaschinenleistung 12 35 Z ndkerze LFR5A 11 NGK K hlsystem Wasser Abgassystem Propellernabe Schmiersystem Na sumpf 2 1 63P3F31 Bezeichnung Kraftstoff und Ol Kraftstoffsorte Mindestoktanzahl Motor l Motor lklasse Motor lmenge ohne lfilterwechsel mit lfilterwechsel Getriebe lsorte Getriebe lklasse Getriebe lmenge Motorhalterung Trimmwinkel bei 12 Bootspiegel Ankippwinkel Steuerungswinkel Antriebseinheit Schalthebelpositionen bersetzungsverh ltnis Untersetzungsgetriebe Kupplungsbauart Propellerwellenausf hrung Propellerdrehrichtung R ckansicht Propellermarkierung Elektrische Anlage Minimale Batteriekapazit t CCA EN 2OHR IEC 1 RON Research Oktanzahl Allgemeine technische Daten Er Modell in Killer Whale 150 R Killer Whale 150 L Normalbenzin bleifrei 91 86 Viertakt Motor l SE SF SG SH oder SJ 10W 30 oder 10W 40 L US qt Imp qt L US qt Imp qt 5 2 5 5 4 6 5 4 5 7 4 8 Hypoid Getriebe l 90 SAE cm 980 33 1 34 6 US oz Imp oz 870 29 4 30 7 Grad 4 0 bis 16 0 Grad 70 0 Grad 35 0 35 0 F N R 2 00 28 14 Spiralkegelrad Schaltmuffe Verzahnung Im Uhrzeigersinn Entgegen dem Uhrzeigersinn M ML A 711 Ah 100 PON Pumpen Oktanzahl
206. u wech zb 4 5 63P3F31 Kraftstoffilter Kraftstoffpumpe und Ansaugluftger uschd mpfer X 4N m 0 4 kgf m 3 0 ft Ib S63P4050 Sg Li Schraube Abdeckung Kraftstoffpumpengeh use 2 Kraftstoffpumpengeh use 1 Tauchkolben Feder Mutter Feder Stift Membran Mutter Feder Ventil Schraube Dichtung 4 4 4 4 4 3 1 1 1 2 2 2 2 1 Nicht wiederverwendbar 63P3F31 4 6 OCH Kraftstoffanlage Kraftstoffpumpen kontrollieren 1 Eine Auffangschale unter die Kraftstoff schlauchanschl sse stellen und dann die Kraftstoffschl uche von den Kraftstoffpum pen abziehen 2 Das Wartungswerkzeug an den Kraftstoff pumpeneinla anschlie en 3 Den Pumpenausla mit einem Finger abdek ken und dann die Pumpe mit dem vorge schriebenen Druck beaufschlagen Kontrollieren ob Undichtigkeiten vorliegen S63P4090 EL Me satz der Druck Unterdruckpumpe 90890 06756 Vorgeschriebener Druck 50 kPa 0 5 kgf cm 7 3 psi 4 Mit dem vorgeschriebenen Unterdruck beauf schlagen und kontrollieren ob Undichtigkei ten vorliegen S63P4100 Vorgeschriebener Druck 30 kPa 0 3 kgf cm 4 4 psi 5 Das Wartungswerkzeug am Kraftstoffpum penausla anschlie en 6 Mit dem vorgeschriebenen Druck beauf schlagen und kontrollieren ob Undichtigkei ten vorliegen Die Kraftstoffpumpe falls n tig zerlegen S63P4110 Vorgeschriebener Druck 50 kPa 0 5 kgf cm 7 3 psi
207. ube 60 N m 6 0 kgf m 44 3 ft lb 5 15 21 Sicherstellen da die l Markierungen und auf den Nockenwellenr dern miteinander fluchten Falls n tig einstellen Keeser SE S63P5140 22 Den Steuerriemen 6 einbauen und von der Kurbelwellenradseite eine halbe Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um ihn auszurichten und dann den Stift entfer nen S63P5C90 23 Den Schwungradmagneten zwei Umdrehun gen im Uhrzeigersinn drehen und dann kon trollieren da die Einstellmarkierungen ausgerichtet sind N N l AAOS NA ere L A N d A D Kl S63P5160 63P3F31 HINWEIS Den Schwungradmagneten nicht entgegen dem Uhrzeigersinn drehen 24 Das Ventilspiel kontrollieren Falls n tig ein stellen 25 Die Z ndkerzen einsetzen und dann mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest ziehen 26 Die Schrauben der Zylinderkopfabdeckung einsetzen und sie dann in zwei G ngen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen Z ndkerze 25 N m 2 5 kgfm 18 4 ft lb Zylinderkopfdeckelschraube 1 8 Nm 0 8 kgf m 5 9 ft lb 2 8 N m 0 8 kgf m 5 9 ft Ib 27 Die Motorentl ftungsschl uche einbauen und dann die Z ndkerzenstecker aufsetzen 28 Die Z ndkerzenkabelabdeckung und die Schwungradmagnetabdeckung einbauen Steuerriemen ersetzen 1 Die Abdeckung des Schwungradmagneten abnehmen 2 Den Schwungradmagneten im Uhrzeiger sinn drehen bis die O
208. uckt werden Funktionen 1 Diagnosis Diagnose Wenn der Hauptschalter auf ON steht werden der Status aller Sensoren sowie samtliche Kontrolleinheit Diagnosecodes bzw punkte angezeigt Hierdurch k nnen Defekte oder Fehl funktionen rasch ermittelt werden 2 Diagnosis record Diagnosespeicher Die in der Kontrolleinheit gespeicherten Sensoraktivit ten und Diagnosecodes werden angezeigt Dies erlaubt einen Einblick in das Verzeichnis der Fehlfunktionen des Au enbordmotors 3 Engine monitor Motor berwachung Bei laufendem Motor werden der Status aller Sensoren sowie die Kontrolleinheitsdaten angezeigt Hierdurch k nnen defekte Bauteile rasch ermittelt werden 4 Stationary test Test im Ruhezustand Z ndung Kraftstoffeinspritzung elektrische Kraftstoffpumpe und ISC Ventil werden bei abgestelltem Motor kontrolliert Diese Tests sind schnell abgeschlossen 5 Active test Testim Betriebszustand Bei laufendem Motor wird das ISC Ventil kontrolliert 6 Data logger Datenerfassung Aus den in der Kontrolleinheit gespeicherten Daten werden mindestens zwei Datenb cke von 13 Minuten in graphischer Form dargestellt Au erdem werden die Betriebszeit die Motordrehzahl und die Gesamtbetriebszeit angezeigt Dies erm glicht eine Kontrolle des Motorbetriebs zustandes 7 Some files Hintergrund Dies erm glicht den Zugriff zu anderen Anwendungsprogrammen w hrend die Diagnose Software im Hintergrund weiterl uft Inhalt
209. uen S63P6970 63P3F31 6 50 Unterwasserteil 3 Den Scheibenkeil in die Antriebswelle ein bauen 4 Die Nut im Impeller auf den Scheibenkeil amp ausrichten und dann den Impeller auf die Antriebswelle montieren S69J6300 5 Die Unterlegscheiben die Wellscheibe das Distanzst ck und die Muffe o an die Antriebswelle anbringen amp 0 T 8 569J6305 HINWEIS _ o o e Die Muffe und das Distanzst ck m ssen fest zusammenpassen e Die Antriebswelle hochziehen und dabei die Muffe wie dargestellt mit einem Werkzeug das ber die Antriebswelle pa t einbauen 6 Den neuen O Ring AD und den Kartuschen einsatz OO in das Pumpengeh use ein bauen S63P6360 HINWEIS Die Vorspr nge des Kartuscheneinsatzes b auf die Bohrungen im Pumpengeh use ausrich ten 7 Den neuen O Ring und die Pumpenge hause Baugruppe in das Unterwasserteil Geh use einbauen die Schrauben fest ziehen und dann die Dichtung und die Abdeckung 8 einbauen S63P6370 HINWEIS _ gt e Beim Einbau des Pumpengeh uses Schmierfett auf die Innenseite des Geh uses auftragen und dann die Antriebswelle im Uhrzeigersinn dre hen w hrend das Pumpengeh use nach unten gedr ckt wird e Den Vorsprung der Abdeckung auf die Boh rung im Pumpengeh use ausrichten 63P3F31 Antriebswelle und Unterwasserteil Geh use Modell mit gegenl ufiger Drehrichtung Unterwasserteil einbau
210. uf gen oder entfernen 3 Die Buchse die Antriebswelle und das Antriebswellengeh use in das Unterwasser teil Geh use einbauen dann das Antriebske gelrad und die Antriebswellenmutter einbauen anschlie end die Mutter mit dem vorgeschrie benen Anzugsdrehmomert festziehen S63P6310 HINWEIS Zum Einbau die Antriebswelle leicht anheben um sie auf das Antriebskegelrad und die Verzahnung auszurichten ee Antriebswellenhalter 6 90890 06520 4 Antriebswellen Gegenhalter Neu 90890 06715 Laufend 90890 06505 Antriebswellenmutter 93 N m 9 3 kgf m 68 6 ft Ib 4 Die Schrauben des Antriebswellengeh uses festziehen 6 20 Unterwasserteil Propellerwellengeh use einbauen 1 Die Unterlegscheibe D und die Propellerwel len Baugruppe in die Propellerwellenge h use Baugruppe einbauen 2 Schmierfett auf einen neuen O Ring auftra gen und diesen dann am Propellerwellenge h use einsetzen S63P6315 3 Die urspr ngliche n Ausgleichsscheibe n amp und die Propellerwellengeh use Baugruppe in das Unterwasserteil Geh use einbauen und dann den Flachkeil die Zahnscheibe CG und die Ringmutter einbauen S63P6320 ACHTUNG Beim Ersetzen des R ckw rtsgang Zahnrads des Kugellagers des Propellerwellengeh u ses der Druckscheibe oder des Unterwasser teil Geh use Ausgleichsscheibe n nach Bedarf hinzuf gen oder entfernen 4 Die Ringmutter mit dem vorgeschriebenen
211. ung stecken HINWEIS Den Stift im Steuerriemenspanner belassen bis der Steuerriemen montiert ist 7 Den Steuerriemen von der Nockenwellen radseite abnehmen S63P5310 8 Sicherstellen da die I Markierungen und auf den Nockenwellenr dern miteinander fluchten und da die 4 Markierung auf der Platte ist mit der I Markierung am Zylinderblock fluchtet Ausrichten falls n tig S63P5320 63P3F31 9 Den Steuerriemen von der Kurbelwellen radseite einbauen so da die Teilenummer in aufrechter Lage ist den Riemen dann eine halbe Umdrehung entgegen dem Uhrzeiger sinn drehen um ihn auszurichten und anschlie end den Stift entfernen S63P5330 N S63P5340 ACHTUNG Den Steuerriemen nie um mehr als 25 mm 1 0 in verdrehen oder biegen andern falls k nnte er besch digt werden Den Steuerriemen frei von l oder Schmier fett halten 10 Das Kurbelwellenrad zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn drehen und dann kontrollieren da die Einstellmarkierungen ausgerichtet sind HINWEIS O Das Kurbelwellenrad nicht entgegen dem Uhrzei gersinn drehen 11 Den Stator einbauen und den Motorentl f tungsschlauch Impulsspulenstecker und Spulenkranzstecker anschlie en 12 Den Scheibenkeil einsetzen 63P3F31 Motoreinheit S63P5350 13 Den Schwungradmagneten einbauen S63P5370 ACHTUNG Wie gezeigt Druck in Pfeilrichtung aus ben damit der S
212. ungssteuerung ausgestattet um das Schalten zu erleichtern Diese Vorrichtung setzt die Z ndung einiger Zylinder aus oder verstellt sie nach sp t um die Motordrehzahl im Bereich zwischen 400 und 2 000 U min anzupassen Dies bewirkt ein sanftes Ein und Ausr cken der Schaltmuffe Beim Schalten wird die Z ndung entsprechend der Tabelle ausgesetzt Motordrehzahl U min unter 400 400 bis 729 730 bis 2 000 2 001 oder mehr Schaltunterbre gt chungsschalter Keine Keine Keine Keine Z ndung f r Ce EE Zylinder 1 und 4 Ein Keine ng wird ausgesetzt Keine nach spat verstellt S dann nach spat verstellt Keine Keine Zundaussetzsteuerung berdrehungskontrolle Dieser Au enbordmotor ist mit einem berdrehungskontrollsystem ausgestattet um den Motor zu sch tzen Wenn die Motordrehzahl 6 200 U min bersteigt wird die Z ndung entsprechend der folgenden Tabelle aus gesetzt Motordrehzahl U min Eingespritzter Zylinder 6 199 oder niedriger Zylinder 1 2 3 und 4 Normalbetrieb 6 200 bis 6 300 2 und 3 6 301 bis 6 550 berdrehungskontrollmodus 6 551 oder h her Kraftstoffpumpensteuerung Die elektrische Kraftstoffpumpe wird w hrend drei Sekunden betrieben nachdem der Motor Startschalter in die Ein Stellung geschaltet wurde und bei laufendem Motor weiterbetrieben Die elektrische Kraftstoffpumpe wird eine Sekunde nach Abschalten des Motors ausgeschaltet HINWEIS Nachdem der Motor Startschalter in die Ein
213. urch gang ersetzen 63P3F31 Z ndung und Z ndkontrollsystem S69J8270 Kabelfarbe Schalter stellung ECH D Schwarz B mo Il Neutralschalter kontrollieren 1 Den Neutralschalter auf Durchgang kontrol lieren Falls kein Durchgang ersetzen S69J8270 Kabelfarbe Schalter SE stellun au Grun 9 LIG Schwarz B mo o Gedr ckt o o 8 14 Elektrische Anlage Kraftstoff Zuteilungssystem WERNER 7 8 10 Joel gl lls o 12 T1al15 117118 19120 Lol walwsl ow a en GIL I I 128 20 there DIOBBOOBBOLOOOEGIOOGOO 32133134135 3839140 enee erer Te Jpie P jew 1 eidele ara FT CG ef 1 J Y G OOS A O0 H OOQ s 81910 e Veloen 2 a E KC Ee era TI Te d o Impulsspule ECM Elektronische Kontrolleinheit amp Ansaugluft Temperatursensor GO Sicherungshalter Hauptrelais amp Sicherung 20 A D Sicherung 50 A Batterie Motortemperatursensor Leerlaufdrehzahlregler AD Drosselklappensensor 8 15 B Y B Y d F mm 1 213 1 4 ei el H 3 Na Er Aen GYO RY N F lg G G R Y Kies ec A weh aC Ee Pu Y Kellere ai xA SIES uY 4 S63P8210 3 Ansaugluftdrucksensor 3 Kraftstoff Einspritzd se Elektrische Kraftstoffpumpe Zum Fernschaltkasten Schalttafel 63P3F31 WERNER 7 8 10 Joel gl J J deje o _ 12 T1al15 117118 19
214. usbauen t Eer S63P5090 HINWEIS Die Nockenwelle mit einem Schraubenschl ssel festhalten und darauf achten da das Nocken wellenrad nicht besch digt wird 9 21 Steuerriemen und Zahnr der kontrollieren 1 Die Innen und Au enseite des Steuerrie mens auf Risse Besch digung oder Ver schlei kontrollieren Falls n tig ersetzen 9695570 2 Das Kurbelwellenrad und die Nockenwel lenr der auf Risse Besch digung oder Verschlei kontrollieren Falls n tig erset zen 569J5580 Zahnr der und Steuerriemen einbauen 1 Die Nockenwellenr der einbauen und dann die Schrauben mit dem vorgeschriebe nen Anzugsdrehmomernt festziehen 2 Sicherstellen da die I Markierungen und b auf den Nockenwellenr dern miteinander fluchten 3 Die neue Dichtung und den Zylinderkopfdek kel einbauen und dann die Schrauben in zwei G ngen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festziehen 63P3F31 Motoreinheit Kurbelwellenradschraube 7 Nm 0 7 kgfm 5 2 ft Ib Steuerriemenspannerschraube 39 Nm 3 9 kgf m 28 8 ft Ib 6 Den neuen Steuerriemen von der Kurbel wellenradseite einbauen so da die Teile nummer in aufrechter Lage ist den Riemen dann eine halbe Umdrehung entgegen dem Uhrzeigersinn drehen um ihn auszurichten und anschlie end den Stift entfernen ML S63P5470 Nockenwellenradschraube 60 N m 6 0 kgf m 44 3 ft lb Zyli
215. use Modell mit normaler Drehrichtung 6 Den Propeller und die Propellermutter ein bauen und dann die Mutter von Hand festzie Propellermutter hen Einen Holzblock zwischen die Anti 52 N m 5 2 kgf m 38 4 ft Ib Ventilationsplatte und den Propeller setzen um den Propeller anzuhalten und dann die Mutter mit dem vorgeschriebenen Anzugs drehmoment festziehen S60V6650 9696340 AA WARNUNG Den Propeller beim L sen und Festziehen nicht mit den H nden festhalten Sicherstellen da die Batteriekabel von der Batterie abgeklemmt wurden und die Rei leine vom Motor Stopschalter abgezogen wurde Einen Holzblock zwischen die Anti Ventilati onsplatte und den Propeller setzen um den Propeller anzuhalten HINWEIS O Falls die Nuten in der Propellermutter nicht mit der Bohrung f r den Sicherungssplint fluchten die Mutter anziehen bis sie miteinander fluchten 63P3F31 6 24 Unterwasserteil Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit normaler Drehrichtung S63P6390 6 25 63P3F31 Ausgleichsscheiben w hlen Modell mit normaler Drehrichtung Ausgleichsscheiben w hlen HINWEIS O e Wurden weder das Geh use noch die inneren Teile des Unterwasserteils gewechselt sind keine Ausgleichsscheiben erforderlich e Ausgleichsscheiben m ssen gew hlt werden wenn die urspr nglichen inneren Teile in ein neues Unterwasserteil Geh use eingebaut wer den e Ausgleichsscheiben m ssen gew hlt werden
216. weisen auf Schmierstellen und entsprechende Schmiermittel hin D 4 Takt Motor l auftragen Getriebe l auftragen Wasserbest ndiges Fett auftragen Molybd ndisulfidfett auftragen AD Korrosionsbest ndiges Fett auftragen 2 K ltefestes Fett auftragen 9 Einspritzd senfett auftragen Die Symbole 9 bis 9 werden in den Explosionszeichnungen verwendet und weisen auf Dichtmittel und Kleb stoffe sowie deren Anwendungsbereich hin Gasket Maker auftragen 9 Yamabond Nr 4 auftragen LOCTITE Nr 271 Rot auftragen 63P3F31 D LOCTITE Nr 242 Blau auftragen LOCTITE Nr 572 auftragen Silikondichtmittel auftragen 1 2 dm Allgemeine Information Sicherheit bei der Arbeit Um Unf lle oder Verletzungen zu vermeiden und um eine sachgerechte Wartung sicherzustellen die folgenden Sicherheitsma nahmen beachten Brandverh tung Benzin ist leicht entz ndlich Benzin und andere entz ndlichen Stoffe von Hit zequellen Funken und offenem Feuer fernhalten 569J1010 Bel ftung Benzind mpfe und Auspuffgase sind schwerer als Luft und u erst giftig Werden sie in gro en Mengen inhaliert kann dies zu Bewu tlosigkeit und zum Tod innerhalb von kurzer Zeit f hren Beim Testlauf eines Motors in einem geschlosse nen Raum z B in einem Wassertank mu f r ausreichende Bel ftung gesorgt werden 569J1020 Selbstschutz W hrend aller Bohr und Schleifarbeiten oder bei der Verwendung eines Luftkomp
217. werk zeuge um die Bauteile vor Besch digung zu sch tzen W hlen Sie das richtige Werkzeug aus und wenden Sie es sachgem an Improvisieren Sie nicht 569J1050 Anzugsdrehmomente Beachten Sie die jeweils im Handbuch aufgef hr ten Anzugsdrehmomente Beim Festziehen von Schraubverbindungen zun chst die gr eren Schrauben und Muttern anziehen und stets von innen nach au en vorgehen Nichtwiederverwendbare Teile Beim Einbau oder Zusammenbau von Teilen immer neue Dichtungen O Ringe Sicherungs splinte Wellen Sicherungsringe usw verwenden 569J1060 63P3F31 Sicherheit bei der Arbeit Zerlegen und Zusammenbau 1 W hrend des Zerlegens Schmutz oder Staub mit Druckluft entfernen 2 Vor dem Zusammenbau von beweglichen Teilen Motor l auf die Kontaktfl chen auftra gen 569J1070 3 Beim Einbau von Lagern darauf achten da die Herstellermarkierung in die vorgeschrie bene Richtung weist Die Lager au erdem gro z gig schmieren 4 Vor dem Einbau eines Wellendichtrings eine d nne Schicht wasserbest ndiges Fett auf und um die Dichtlippe auftragen 5 Nach der Montage kontrollieren ob bewegli che Teile normal funktionieren 1 4 dm Allgemeine Information Kennzeichnung Betroffene Modelle Dieses Handbuch betrifft die folgenden Modelle Betroffene Modelle Seriennummer Die Seriennummer des Au enbordmotors ist auf einem Schild eingestanzt das an der Klemmhal terung Bac
218. werkzeuge zur Wartung u uu 00 000 nenn anna nn en 8 1 Elektrische Bauteile kontrollieren 2222000000000na0nn000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn nnnn nenn 8 2 Spitzenspannung messen nennen nnnnnnnnnnnnennnnnnensnnnnnnennnnen namen 8 2 Niedrigen Widerstand messen 8 2 Elektrische Bauteile naiiai NEE EHOh 8 3 SEU ele EE 8 3 VEHEllEIDOXN EE 8 4 MECKANSICHE ae an ee een ur anne une emermienie 8 5 Mee EE 8 6 Kabela nn WEE 8 7 Z ndung und Z ndkontrollsystem u 2 0002unns0nn00000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 8 9 Z ndfunkenstrecke kontrollieren en 8 11 Zundkerzenkabel K ntiollieren nun un 8 11 Z ndspulen kontrollteren ouse N e 8 11 ECM Elektronische Kontrolleinheit kontrollieren n nnonnnnnnnnnnnnnnsnnnnennnnennnennnne 8 12 Impulsspule kontrollieren 8 12 Drosselklappensensor kontrollieren 002224002240000200000n0nn nennen nenne nennen 8 13 Ansaugluft Temperatursensor kontrollieren Renee nnnnn nennen 8 13 Motortemperatursensor kontrolleren nenne nenne nenne nennen 8 13 Thermoschalter kontrollieren nenne nenne nenne nenne nnnnenenn 8 14 Schaltunterbrechungsschalter kontrollieren nen 8 14 Neutralschalter kontrollieren 00000 nnnnnnnnnn nenne nenne nennen nnnnnn 8 14 Kraftstoff ZutellungssySstem in 8 15 Einspritzd sen eler css ee 8 17 Maupirelais e uge ME EEN 8 17 Elektrische Kraftstoffpumpe kontrollieren nenne nennen nennen 8 17 Starts CH E 8 18 Sicherungen Kontrollieren a
219. ximale Anla dauer Sekunden 30 B rsten Standardl nge mm in 15 5 0 61 Verschlei grenze mm in 9 5 0 37 Kollektor Standarddurchmesser mm in 29 0 1 14 Verschlei grenze mm in 28 0 1 10 Kollektorisolierung Standardunterschneidung mm in 0 5 0 8 0 02 0 03 Verschlei grenze mm in 0 2 0 01 Ladesystem Sicherung 20 30 50 Spitzenspannung des Spulenkranzes G G beim Anlassen unbelastet 12 bei 1 500 U min unbelastet 50 bei 3 500 U min unbelastet 110 Spulenkranzwiderstand bei 20 C 68 F G G 0 20 0 30 Spitzenspannung des Gleichrichter Reglers R B bei 1 500 U min unbelastet 13 0 bei 3 500 U min unbelastet 13 0 PTT System Trimmsensor Einstellwiderstand 9 11 Widerstand 9 378 8 Fl ssigkeit ATF Dexron II B rsten Standardl nge Verschlei grenze Kollektor Standardgrenze Verschlei grenze Kollektorisolierung Standardunterschneidung Verschlei grenze C Die angegebenen Zahlenwerte dienen nur als Bezugswerte 63P3F31 2 8 Technische Daten Abmessungen Au enseite gt D m m Ki z LO N 629 24 8 X 1 148 45 2 164 6 5 698 27 5 Jet N S Si LO N O 2 IN k S D o ZA 35 ee SN DEANA E A x ce m Ed amp Gel NIN N Emma L 35 1 4 S X 43 1 7 646 25 4 2 9 660 26 0 L 787 3 X 864 34 0 ag mm in S63P2010 63P3F31 Wartungsdaten Klemmhalterung mm in 180 7 1 180 7 1
220. ziehen Hauptlagerdeckelschraube 1 30 Nm 3 0 kgf m 22 1 ft Ib 2 90 8 Den Kolben so einbauen da die UP Mar kierung auf dem Kolbenboden zum Schwungradmagneten weist N SS 7 F Ee S63P5A10 63P3F31 Zylinderblock HINWEIS Vor dem Einbau Motor l auf die Kolbenseite und die Kolbenringe auftragen Kolbenring Montagezange 90890 05158 9 Den Pleuelstangen Lagerdeckel an den Pleuelstangen befestigen und dann die Pleu elstangenschrauben in drei Stufen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest ziehen S63P5A20 ACHTUNG Die Pleuelstangenschrauben nicht wiederver wenden sondern immer mit neuen ersetzen HINWEIS e Sicherstellen da die Markierung der Pleuel stange zur Schwungradmagnetseite der Kurbel welle gerichtet ist e Vor dem Einbau Motor l auf die Pleuelstangen schrauben auftragen e Eine Markierung auf den Pleuelstangen schrauben und den Pleuelstangenlagerdeckeln anbringen und dann die Schrauben 90 ber die Markierung hinaus festziehen Pleuelstangenschraube 1 23 Nm 2 3 kgf m 17 0 ft Ib 2 43 Nm 4 3 kgf m 31 7 ft lb 3 90 5 52 10 Die entsprechenden Lagerschalen AD in das Kurbelgeh use einsetzen 11 Dichtmittel auf die Pa fl chen des Kurbelge h uses auftragen HINWEIS e Die Lagerschalen an ihrer urspr nglichen Stelle einbauen e Darauf achten da kein Dichtmittel auf die Lagerschalen gelangt 12
221. zuziehende Teile kreuzweise und stufenweise festziehen bis das vorgeschriebene Anzugsdrehmoment erreicht worden ist Soweit nicht anders vorgeschrieben beziehen sich die Anzugsdrehmomente auf saubere und trockene Gewinde Die Bauteile sollten Raumtemperatur haben 569J2150 DD 13 63P3F31 CHK AD 63P3F31 Regelm ige Inspektionen und Einstellungen S pezialwerkzeuge Zur Wartung ccu cuuunanunscnnn nn anna anna 3 1 dE Te Sg ol RN 3 2 Motorhaube ua eege EEN 3 3 Motorhaube k ntl llierenza s su ea en least 3 3 Kraftstoffanlage cin nich aaa manner 3 3 Kraftstoff Anschlu st ck und Kraftstoffschl uche Anschlu st ck Einspritzd se kontrollieren 3 3 Krantstomilter Kontrollieren 3 3 Motoreinneit eer 3 4 Motorol Konlr llieren EE 3 4 Motor l mit einem lwechsler wechseln ss asesnsssuneeinosiinsrnnnnrnnninnnrnonrnnnrnerrrs 3 4 Motorol ablassen und wechsel saneren see 3 5 lfilter wechseln 3 5 Steuermie mem KONTON ee 3 6 sieuerrememersetzen va ee 3 6 VEnlllsplel Kon ollleren aa a 3 6 Z ndkerzen kontroliere NEE 3 6 Thermostat ele UE EE 3 7 K hlwasserkanal kontrollieren 3 8 AE CC EE 3 8 Leerlaufdrehzahl kontrollieren 3 8 Drosselklappen Verbindungsstange und Gaszug einstellen 3 8 Drosselklappen Verbindungsstange und Gaszug einstellen mit F hlerlehre 3 10 Schalthebelfunktion Kontr llieren eerste dee Dee E een 3 11 Z ndzeitpunk

Killer Whale 150

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