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Modelle mit Pod-Antrieb der Serie Zeus 3000

1. 26 Gute Bel ftung 2400002440ne nennen nennen nennen 26 Schlechte Bel ftung s022444000002n nennen 26 Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren 27 Grundlagen zum Bootsbetrieb 00222200222ne een 28 Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung und Langzeitlagerung 28 Ablassschraube und Bilgenpumpe 002200 29 Schutz von Personen im Wasser uuusnseeseneeenenes 29 W hrend der Fahrt 2002240024n0enneennenennenenn 29 Bei still im Wasser liegendem Bobt 29 Springen ber Wellen und Kielwasser 29 Aufprall auf Unterwasserhindernisse 30 Aufprallschutz des Zeus Antriebs 30 Ausrichten des Zeus Antriebs 022220224002220000 31 Bedingungen die sich auf den Bootsbetrieb auswirken 31 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot 31 Bootsboden 002200220000ennonenennene nenne nenne nenn nnene nennen 31 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kavitation u0222uensennenennnnenennennnennnnenennenenne nennen 31 VENlllAliONseu ee 31 Propellerauswahl 00220022002200 220 ennnennnenenennne 31 EIS IE SCHIEILLO aa ee ee 32 Einfahrzeit neu oder mit Austausch Zahnr dern
2. 70 Abbau der Antriebsabdeckung 444444 ne 70 Reinigung und Pr fung der Antriebsabdeckung 70 Anbau der Antriebsabdeckung 44444044e nen 71 GEelfeBE lsene nun 73 Getriebeschmierung 0022202000000nnnn nennen een 73 Prule ee ee 73 EL a RENNEN E E E EEN E 75 Wechseln des Antriebs ls nennneennnenennnnenenneennne 76 Boot im Wasser auuuensnseneneenenennenennnnnnnnennnnennn 76 Boot aus dem Wasser uuuenssneenennennennennennennn 79 Lenkzylinder und Trimmsystem Hydraulikfl ssigkeit 81 Lenkzylinder und Trimmsystem Hydraulikfl ssigkeitsbeh lter 81 PU 23 1 NENNE ESEL E O 81 El E a EEP RER EES E E EE 82 Getriebe l und Filter 2 200022200020200 nenne nnnneenen 83 Getriebe lstand pr fen u022220022nsneenenennn 83 FF U OT ee ee 85 WeECHSE 1 arsina n naanin AE FEDNENCHEEREHERNENER 87 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung Wartung SeewassersySteM uensessneennnennennnnnnnnnnnnnnnennnennnennnen nenne Entleeren des Seewassersystems uuun nn Boot aus dem Wasser uunsnesnssenesnenennenennenenn Boot im Wasser unnnien een Pr fen der Seewasserpumpe am Antrieb Sp len des Seewassersystems uunnunnneeneeeeenen BAallEllE eisen ee 15 EE E PERS AE EE E A E E ET K hlsystem und Abgasanlage nennne
3. 120 Andere Sprachen 22202222000222seenenneenennennennennn 121 else 14 5 e sssri SASS N Ara R eis 120 Bestellen von Literatur uu 0su0000s0 nenne nenne nennen 122 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 120 USA und Kanada us222240ssnnenneee nennen nennen 122 Im Falle eines Anliegens oder Problems 120 Au erhalb der USA und Kanada 122 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 119 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Eigner rtlicher Reparaturdienst Wenn Ihr Boot mit Mercury MerCruiser Antrieb repariert werden muss bringen Sie es zu Ihrem Vertragsh ndler Nur Vertragsh ndler spezialisieren in Mercury MerCruiser Produkten und verf gen ber werksgeschulte Mechaniker Spezialwerkzeug und Ger te und Original Quicksilver Teile und Zubeh r um Ihren Motor ordnungsgem reparieren zu k nnen HINWEIS Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine speziell f r die Verwendung an und in Mercury MerCruiser Z Antrieben und Innenbordern entwickelt und gebaut Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste regionale Service Center Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wend
4. Auf Folgendes achten e Es ist besser den einen Antrieb zu verwenden der ordnungsgem funktioniert als den Antrieb zu verriegeln und zu betreiben der nicht ordnungsgem funktioniert Dieses Verfahren solte angewendet werden wenn beide Antriebe nicht auf auf die Ruderstand Steuerung reagieren e Die Funktionen Auto Kurs und Wegpunkt Tracking funktionieren wenn der Gang im Notfall manuell eingelegt wurde e Der Motor wird abgestellt wenn der Fernschalthebel in den R ckw rtsgang gelegt wird Wenn das Getriebe mit dem Notfallverfahren in einem Gang gesperrt wird ist die Ruderstand Schaltung nicht mehr funktionsf hig Das Boot vorsichtig handhaben wenn die Gangverriegelung aktiviert ist Die Z ndung ausschalten OFF um den Gang auszukuppeln 1 Sicherstellen dass das Getriebe nicht in einen Gang geschaltet ist 2 Die Motoren abstellen und den Z ndschl ssel aus dem Z ndschalter ziehen Die Motorkomponenten und fl ssigkeiten sind hei und k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor abk hlen lassen bevor Komponenten abgebaut oder Fl ssigkeitsschl uche abgeklemmt werden 3 Die Antriebsabdeckung des betroffenen Getriebes abnehmen Weitere Hinweise der Betriebsanleitung entnehmen 4 Der Vorw rtsgangs Magnetschalter befindet sich an der Backbordseite des betroffenen Getriebes das Kabel ist mit Forward Gear gekennzeichnet HINWEIS Den R ckw rtsgang Magnetschalter an der Steuerb
5. Pr fungen nach der Probefahrt Pr fung durch den H ndler Handbuchcode oder Checklistenpunkt Aufgabe Fl ssigkeitsleckagen berwachen und dokumentieren Sichtpr fung Zeus Betriebsanleitung l und Fl ssigkeitsst nde Sichtpr fung Abschnitf Gummiverbindungsring Durchf hrungst lle des Antriebs Sichtpr fung auf Leckagen Sichtpr fung Dem Kunden eine Betriebsanleitung f r den Motor bergeben Der Kunde muss ein Zeus Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch erhalten Dem Kunden eine Betriebsanleitung f r das VesselView bergeben Die Informationsbrosch re f r den Kapit n dem Kunden aush ndigen Die Garantiekarte dem Kunden aush ndigen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 127 Kapitel 10 Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung Skyhook Sonderausstattung Pr fung aurekiden Checklistenpunkt Teilenummer H ndler Sicherstellen dass sich das Skyhook Schild an der richtigen Stelle am Ruderstand befindet l A 8M0034159 Zeus Betriebsanleitung Abschnitt 3 Die DVD mit der Skyhook Betriebsanleitung dem Kunden aush ndigen 899883257 Sicherstellen dass die Skyhook Referenztabelle am Ruderstand angebracht ist 8M0052427 Sicherstellen dass sich das Skyhook Schild f r Passagiere an der richtigen Stelle befindet 8MO034160 Zeus Betriebsanleitung Abschnitt 3 Seite 128 90 8MO094810 deu JANUAR 2014
6. SAE 0W 30 Synthetische 92 858076K01 1 4 I 8 oz Lenkzylinder und Trimmsystem 5 75 bis 6 I 6 bis 6 1 3 US qt Servolenkfi ssigkett 92 858077K01 1 I 1 A a Zugelassene Lacke Beschreibung Marine Cloud White Mercury Light Gray Grundierung Mercury Phantom Black Genehmigte Schmiermittel Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Korrosionsschutzspray Au enfl chen des Antriebs 92 802878055 Extreme Grease Schniierfett Antriebswellen Gleitgelenk Propellerwellen 8M0071841 Seite 64 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Inhaltsverzeichnis Produktverantwortung us204ssnennennenne nenne nenne nenne nenne 66 Veerantwortungsbereiche des Besitzers und Bo kst hres rau as 66 Verantwortungsbereiche des H ndlers 66 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 66 Allgemeine Inspektion des Antriebssystems 66 Lage der Wartungsstellen am Antrieb 67 SteuerHord MERERDTERNERRERRPRERENEBRRERGERREEEBREREFEIEEIEHHEERFEIEEFEIFERERIAERGE 67 BACKDOrG een 68 ODE ee ee ee 68 Verteilergetriebe 0000200000000000000n0nnnnne nenne 68 VVAHUNGSPIANE ussnnanienieeennenanannenannn enden euere 68 ANWENAUNG una en 68 Routinewartung u222000000000000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnen nn 69 YVOELUNOSP AH ne ee ee 69 Inspektion der Zeus Pod Opferanoden 69 Antriebsabdeckung falls vorhanden
7. 32 Schalter des Gleichspannungsreglers Sonderausstattung 244400440nnennnenne nennen 32 Starten und Abstellen der Motoren 32 Starten von Motoren mit dem VIP SmartStart Schalter uu0004440BRR Rennen 33 Abstellen von Motoren mit dem VIP SmartStart Schalter u00222220000400000 BR Rn nn 34 Traditionelles Man vrieren mit Steuerung und Schub 35 Man vrieren des Boots im Vorw rtsgang 35 Enges Wenden bei niedriger Geschwindigkeit 35 Drehen des Boots um seine Achse bei niedriger Geschwindigkeit s 44000444nnne nennen nennen nenne 35 Man vrieren mit dem Joystick u 04une nennen 35 Seite i TnMMIOSSseNn a cn sn 39 Automatische Steuerung uu00444ssener nennen 39 Manuelle Steuerung us0444440Bnnenne nennen 40 Trimmflossenversatz 0s2202440nnnnneennenneee nennen 40 Besondere Funktionen der digitalen Gasregelung und Schaltung DTS us00404400Bnennne nennen nennen 41 Trolling und Ansprechen auf die Gasregelung 42 ANGOCKEN nenn herein 42 NUR as ee 43 Einzelhebelsteuerung 44ssne nennen 43 Synchronisieren der Motoren 40 44 Tempomat unsere 44 Ruderstand bertragung us4444s044nee nenn nnenn nennen 45 Anfordern einer Ruderstand bertragung 45 Ruderstand bertragung und Pr
8. der gr nen Leuchte Verbindung zwischen galvanischem Isolator und Monitor Verdrahtung berpr fen unterbrochen Galvanischer Isolator defekt Monitor Galvanischen Isolator austauschen defekt Monitor austauschen Rote und gr ne Leuchte blinken abwechselnd Abwechselng unterprochenes icnerneSkabel zum Land Verdrahtung berpr fen Masseverbindung des Bootskabels unterbrochen Gr ne Leuchte leuchtet kontinuierlich Rote Leuchte AC Fehlerstrom flie t durch das Sicherheitskabel einmal Auf falsche AC Polarit t pr fen Auf blinkt einmal oder zweimal pro Sekunde pro Sekunde weniger als 8 A defektes AC Ger t pr fen Rote Leuchte leuchtet kontinuierlich Vier Blinksignale der gr ne Leuchte 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 117 Kapitel 7 Fehlersuche Notizen Seite 118 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Kapitel 8 Kundendienstinformationen Inhaltsverzeichnis Serviceunterst tzung f r Eigner 4440044r een 120 Kontaktinformationen f r Mercury Marine Kundendienst rtlicher Reparaturdienst 0022044 nn A RENNEN ER NER E 121 Service unterwegs uueanensnnennssnnennennnnennnenne nennen 120 Kundendienstliteratur u u00444BRnenn nennen 121 Diebstahl des Antriebssystems nn 120 In englischer Sprache u0222202000000nnnennn nennen 121 Ma nahmen nach Untertauchen
9. ezssssensnnnennnnnennnnnenennnnnennnnnenn 114 Batterie l sst sich nicht laden 116 VesselView zuerst pr fen usnessesennsnneeeneennneen 114 Anzeigen und Instrumente us 4sene nee 116 Schlechte Motorleistung 00e nn 114 Galvanischer Isolator 4000044444e nennen 116 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 113 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt verf gt ber das Werkzeug das zur Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen erforderlich ist Das Steuerger t dieser Motoren kann einige Probleme des Systems beim ersten Auftreten erkennen und speichert diese Informationen als Fehlercode Ein Wartungsmechaniker kann diese Fehlercodes dann sp ter mit einem speziellen Diagnosewerkzeug lesen Elektrische Anschl sse WICHTIG Zur Vermeidung einer Besch digung der Elektrik die folgenden Vorsichtsma nahmen beachten wenn Arbeiten in der N he des oder am elektrischen Kabelbaum ausgef hrt werden oder wenn anderes elektrisches Zubeh r hinzugef gt wird e Keine Zubeh rteile am Motorkabelbaum anschlie en e Die Kabel nicht zu Pr fungszwecken Sondieren durchstechen e Die Batteriekabel nicht vertauschen e Keine Kabel in den Kabelbaum einsplei en e Den Kabelbaum nicht in der N he scharfer Kanten hei er Oberfl chen
10. gedr ckt werden Der Autopilot wird das Boot automatisch wenden und zum neuen Kurs man vrieren 3 Wenn es nicht sicher ist den Kurs zum n chsten Wegpunkt zu ndern sollte der Bootsf hrer die Kontrolle ber das Boot bernehmen WICHTIG Wenn der Wegpunkt nicht best tigt wird oder der Bootsf hrer nicht die Kontrolle ber das Boot bernimmt kehrt der Autopilot zum Auto Kurs zur ck und h lt den aktuellen Kurs Der Autopilot wird den Kurs weiter halten bis der Bootsf hrer die Kontrolle bernimmt Wenn der Bootsf hrer nicht jederzeit aufpasst kann das Boot gegen ein anderes Boot oder ein Objekt im Wasser fahren oder auf Grund laufen 4 Wenn der Wegpunkt nicht best tigt wird verl sst der Autopilot den Wegpunkt Tracking Modus und setzt die Fahrt im Autopilot Modus in der aktuellen Kursrichtung fort 5 Am Ende der Route einen neuen Wegpunkt bzw eine neue Wegpunkt Route eingeben oder die Kontrolle ber das Boot bernehmen Sonst kehrt der Autopilot in den Autokurs Modus zur ck und setzt die Fahrt in der letzten Kursrichtung fort DEPTH 1 s Press WAYPOINT SEQUENCE button 51887 Wegpunkt Folge WICHTIG Im Gegensatz zur Betriebsart Wegpunkt Tracking wird das Boot in der Betriebsart Wegpunkt Folge bei der Ankunft an einem Wegpunkt automatisch gewendet HINWEIS Der Radius der Kartenplotter Ankunftszone muss auf 0 05 Seemeilen oder mehr festgelegt werden damit die Betriebsart Wegpunkt Folge ri
11. hter Stromverbrauch nicht gefunden bzw nicht behoben werden kann m ssen alle an den Motor oder die Instrumentenverdrahtung angeschlossenen Zubeh rteile ausgeschaltet bzw abgeklemmt werden Den Sicherungsautomaten zur cksetzen oder die Sicherung austauschen Wenn der Stromkreis ge ffnet bleibt wurde die elektrische berlastung nicht behoben Wenden Sie sich zur berpr fung der Elektrik an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Sicherungsautomaten und Sicherungen bieten den angegebenen Schutz f r die Elektrik Sicherungsautomaten und Sicherungen sind an verschiedenen Stellen am Boot angebracht Lassen Sie sich die Lage der Sicherungsautomaten und Sicherungen sowie der von diesen gesch tzten Stromkreise von Ihrem H ndler zeigen Nachdem die Ursache der berlastung gefunden und behoben wurde den R cksetzknopf dr cken um den Sicherungsautomaten r ckzusetzen berlastungsschutz des Vessel Interface Panel VIP Das Vessel Interface Panel VIP enth lt f nf Sicherungsautomaten zum Schutz der Kabelb ume f r das Getriebe den Motor den Bootssensor und den Ruderstand HINWEIS F r jeden Motor ist ein VIP im Motorraum montiert OR WO a Hauptsicherungsautomat 25 A b Sicherungsautomat der VIP Diagnose 10 A c Sicherungsautomat des Ruderstands 10 A N Aa d Sicherungsautomat von SIM Boot 10 A WAHBTOR 3 e Sicherungsautomat des Getriebes 15 A Hauptkabelbaum Unten links berlastungsschutz f r den Gleichspannun
12. l und filter wechseln einschlie lich des Getriebe ls im Verteilergetriebe sofern vorhanden und sp testens nach 30 Getriebe l im Antriebsgeh use und im Getriebe lmonitor wechseln F r diese Aufgabe kann das Boot im Betriebsstunden Wasser bleiben Die Antriebswellen Verbindungsschrauben und muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen Antriebswellen Gleitgelenk untersuchen und schmieren Kreuzgelenke der Antriebswelle untersuchen und schmieren falls sie mit Schmiernippeln ausgestattet sind Alle 250 Betriebsstunden oder o mindestens einmal pro Jahr Getriebe l im Antriebsgeh use und im Getriebe lmonitor wechseln Getriebe l und filter wechseln einschlie lich des Getriebe ls im Verteilergetriebe sofern vorhanden LED Leuchte des MerCathode Steuermoduls pr fen um zu gew hrleisten dass das Modul funktionsf hig ist Das Keilwellenprofil der Propellerwelle schmieren und die Propellermuttern auf das angegebene Drehmoment anziehen Hydrauliksystemfittings und schl uche am Antrieb auf Leckage oder Sch den pr fen Schlauchanschl sse auf festen Sitz pr fen Kontaktkreis Massekreis auf lockere oder besch digte Anschl sse pr fen Ausgang der MerCathode Steuerung pr fen Elektrik auf lockere besch digte oder korrodierte Befestigungsteile Verkabelung und Anschl sse Alle 500 Betriebsstunden oder untersuchen mindestens einmal pro Jahr ae K hlsystem Komponenten am Antrieb auf Sch den u
13. len oder Schmiermitteln die nicht f r die Verwendung in dem Produkt geeignet sind Siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 5 Kapitel 1 Garantieinformationen nderung oder Abmontieren von Teilen e Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser aufgrund einer Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper entstanden sind Einsatz des Produkts in Rennen oder anderen Wettbewerben auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den Ausbau oder Austausch von Bootstrennw nden oder anderem Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten sind von dieser Garantie ebenfalls nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESC
14. nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Fernschalthebel Widerstandseinstellung oo 24543 Seite 18 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Grundlegende Bedienung des Joysticks Der Joystick erm glicht eine pr zise intuitive Steuerung Ihres Boots bei niedriger Drehzahl und beim Anlegen Der Joystick bertr gt die Bewegung in eine hnliche Bewegung im Boot Die Motordrehzahl ist in dieser Betriebsart begrenzt um nicht akzeptable Bootsdynamik w hrend der Man ver zu vermeiden Die Bedienung des Boots mit dem Joystick l sst sich leicht erlernen Wir empfehlen jedoch dass Sie das Boot auf traditionelle Weise fahren bis Sie in einem offenen Bereich frei von Hindernissen und anderem Bootsverkehr erlernen k nnen wie das Boot auf die Eingaben reagiert Zudem empfehlen wir dass Sie gelegentlich die Handhabung auf traditionelle Weise ben damit Sie ihre Fertigkeiten zum Anlegen mit den traditionellen Verfahren aufrechterhalten falls die Joystick Steuerung einmal nicht zur Verf gung steht Funktionsmerkmale der Joystick Nebenstation Allgemeine Informationen Je nach Version des SmartCraft Steuersystems das f r die Bedienung des Boots verwendet wird k nnen mehrere Joystick Nebenstationen installiert sein Jede Joystick Nebenstation ist mit einem Notausschalter einem zus tzlichen Joystick und einem Trackpad ausgestatte
15. 2 US qt Hochleistungs Getriebe l 92 858065Q01 9 5 I 2 5 US gal Seite 80 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 7 WNeiter Getriebe l in den Antrieb pumpen bis das Getriebe l im Getriebe lmonitor die Markierung COLD FILL LEVEL erreicht Nicht berf llen COLD FILL LEVEL e 41468 Markierung COLD FILL LEVEL kalter F llstand 8 Die Getriebe lpumpe abklemmen und die Einf ll Ablassschraube mit Unterlegscheibe schnell wieder in das Getriebegeh use einsetzen Beschreibung leinf ll Ablassschraube des Getriebegeh uses 9 Den Getriebe lmonitor bis zur Markierung COLD FILL LEVEL auff llen wenn der lstand niedrig ist Siehe F llen 10 Sicherstellen dass die Gummidichtung im Deckel des Getriebe lmonitors vorhanden ist und den Deckel anbringen Nicht zu fest anziehen 11 Die Antriebspropeller anbauen Siehe Propeller 12 Den Getriebe lstand im Getriebe lmonitor nach dem ersten Betrieb pr fen Siehe Pr fen HINWEIS Wenn der Antrieb in Betrieb war und das Getriebe l hei ist dehnt sich die Fl ssigkeit aus und der Fl ssigkeitsstand kann die Markierung MAX OPERATING LEVEL hei er F llstand erreichen COLD FILL LEVEL m 41467 Markierung MAX OPERATING LEVEL warmer F llstand Lenkzylinder und Trimmsystem Hydraulikfl ssigkeit Lenkzylinder und Trimmsystem Hydraulikfl ssigkeitsbeh lter Der Lenkzylinder und das Trimmsystem verwende
16. Bootsgeschwindigkeit automatisch angepasst Durch erneutes Dr cken des Schalters wird die Funktion deaktiviert Wenn die automatische Trimmflossensteuerung aktiviert ist k nnen die Trimmflossen mit dem Trimmflossenschalter f r die Steuerbord bzw Backbordseite zur Anpassung an spezielle Einsatzbedingungen justiert werden die die Lage des Bootes beeinflussen Diese Trimmflossenkompensation bleibt bestehen bis die automatische Steuerung deaktiviert und wieder aktiviert bzw die Z ndung aus und wieder eingeschaltet wird Wenn die automatische Trimmflossensteuerung nicht verwendet wird k nnen die Trimmflossen manuell eingestellt werden Siehe Manuelle Steuerung 26318 Typische Trimmflossenschalter automatisch und manuell HINWEIS Mit den manuellen Wippschaltern f r die Trimmflossen auf der Steuerbord und Backbordseite kann die Bootslage beeinflusst werden Wenn z B der Bug auf der Backbordseite gesenkt werden soll den entsprechenden Wippschalter dr cken Dadurch wird die Trimmflosse auf der Steuerbordseite eingestellt und die Bootslage entsprechend angepasst Manuelle Steuerung Um die Trimmflossen manuell an die jeweiligen Bedingungen anzupassen die individuellen Trimmflossenschalter f r Backbord bzw Steuerbord nach Bedarf verwenden Die manuelle Trimmflosseneinstellung bleibt bei laufendem Motor erhalten bis die Z ndung aus und wieder eingeschaltet oder der AUTO Schalter gedr ckt wird Durch Dr cken des AUTO Schalter
17. Das MerCathode System und die Opferanoden bieten bei normalen Betriebsbedingungen einen Schutz vor Korrosion An Landstrom angeschlossene Boote ben tigen jedoch zus tzlichen Schutz um zerst rerische galvanische Niederspannungsstr me vom Massekabel des Landstroms zu vermeiden Ein galvanischer Isolator von Quicksilver kann diese Str me blockieren und bietet gleichzeitig einen Massepfad f r gef hrliche Fehlerstr me Stromspitzen Siehe Mercury Zubeh r Handbuch 90 8M0075122 bzgl der Teilenummern WICHTIG Wenn der Landstrom nicht von der Bootsmasse isoliert wird sind das MerCathode System und die Anoden ggf nicht in der Lage das erh hte galvanische Korrosionspotenzial zu kompensieren Funktionsweise des MerCathode Systems Das MerCathode System bietet Korrosionsschutz durch eine R ckstromsperre die den zerst rerischen Fluss von galvanischen Str men verhindert Das rote MerCathode Steuermodul regelt den Ausgang so dass stets 0 94 Volt an der Referenzelektrode aufrechterhalten werden Eine kontinuierlich gr n leuchtende LED zeigt an dass das System ordnungsgem funktioniert Eine blinkende LED zeigt an dass ein Fehler aufgetreten ist oder dass ein anormaler Zustand vorliegt Seite 98 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung WICHTIG Wenn ein Boot oder ein neuer Antrieb zum ersten Mal in Betrieb genommen wird kann die LED zun chst anzeigen dass kein Schutzstrom durch die MerCathode Anode flie t Dieser Zustand is
18. Entleeren des Seewassersystems uneneeennennnno 89 Boot aus dem Wasser uunssuensneenenennenenennenenennen 89 Boot im Wasser uuuuussseesssnnennnnennnnnennnnenennenenennen 90 Pr fen der Seewasserpumpe am Antrieb 93 Sp len des Seewassersystems unnununesnerseennennnno 94 BAU TI ee bee nee ee een 94 EIER ee ee 94 K hlsystem und Abgasanlage 4us0444nennenne nennen 94 SENMIIETUNde nee aaa r 94 Antriebswellen Gleitgelenk u 22244 no 94 Kreuzgelenke der Antriebswelle 96 Propellerwelle 00 2022200220022002nn ann nnnnennne nenn 98 Korrosion und KorrosionsschutZ 002200024e nennen 98 Ursachen der Korrosion 022240224000en0 nennen 98 KorrosionsschutfZ 0000400nnneenennenenenenenennn nennen 98 Funktionsweise des MerCathode Systems 98 Anoden und MerCathode System 44nn nn 99 Draht der Referenzelektrode MerCathode System 100 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 MerCathode Anode unusnnnenenenenennenennnnnnnennennnn 100 Pr fen uunsensensensennnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen nennen nenne nennen 100 AUSTAUSCHEN 5 een een 100 Trimmflossenanode a u u 0er 100 PTUS ee ee 100 Austauschen uuuu2unnneennnnnnnnnnnnnnn nennen nennen 101 M assekrfelse uucu ssneesieneeeee 102 Verhindern von Korros
19. Hebel nicht auf Volllast stehen wird die Einstellung allm hlich auf die neue Drehzahl ge ndert 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 57 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Die Tempomat Betriebsart wird nicht deaktiviert wenn die Fernschalthebel auf eine h here Motordrehzahl eingestellt sind als die tats chliche Drehzahl Zum Ausschalten die Hebel wieder in die Vorw rts Raststellung legen Abh ngige Funktionen Lenkung Alternative Methode f r den Notfall Wenn das elektronische Lenkrad nicht mehr funktioniert m ssen dennoch die Fernschalthebel ERC Hebel die Trimmflossen und der Joystick weiterhin funktionieren Die Gashebel und Trimmflossen k nnen als Notlenkung in offenen Gew ssern verwendet werden wo sich keine Objekte oder anderen Boote in der N he befinden Um den Kurs zu halten muss die mit jedem Gashebel eingestellte Drehzahl genau berwacht werden Die Trimmflossen k nnen zur Unterst tzung der Bootssteuerung verstellt werden Der Bootsf hrer sollte diese Art der Steuerung regelm ig ben um sich mit der Verwendung der Gashebel und Trimmklappen zur Steuerung vertraut zu machen Der Joystick kann als Notlenkung verwendet werden wenn sich Objekte Stege oder andere Boote in der N he befinden Die Motordrehzahl ist bei Steuerung mit dem Joystick begrenzt Betrieb nur mit dem backbordseitigen Motor Das Kraft Feedback des Steuerrads ist nur verf gbar wenn die Z ndung f r den steuerbordseitigen Motor eingeschaltet
20. L uft L uft tet bel gesteuert z OFE Aus zun Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen L uft L uft dung eingeschal tet Schalthebel gesteuert L uft Se Lern Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Motors vom backbordseitigen Schalt L uft L uft dung ausgeschal hebel gesteuert tet Gas und Schaltung des backbordseitigen u eren Motors vom backbordseitigen Schalt hebel gesteuert L uft A Au Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert u OTA zum Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalt dung ausgeschal L uft L uft uft tet hebel gesteuert u Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Motors vom backbordseitigen Schalthe OFF AUS Z n OFF AUS Z n bel gesteuert dung eingeschal L uft L uft dung eingeschal tet tet Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der steuerbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die
21. Mineralgehalt das im Seewasserk hlkreis eingeschlossen ist Salzwasser darf auch nicht kurzzeitig im K hlsystem des Motors verbleiben Den Seewasserk hlkreis nach jeder Fahrt entleeren und sp len Betrieb bei kalter Witterung bedeutet dass die M glichkeit von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht Dementsprechend bedeutet auch Winterlagerung dass das Boot nicht betrieben wird und die M glichkeit von Temperaturen unter dem Gefrierpunkt besteht In solchen F llen muss der Seewasserteil des K hlsystems sofort nach dem Betrieb vollst ndig entleert werden Saisonlagerung bedeutet dass das Boot mindestens einen Monat nicht betrieben wird Die Zeitdauer h ngt von der geografischen Lage des gelagerten Boots ab Vorsichtsma nahmen und Verfahren f r die Saisonlagerung enthalten alle Schritte f r die Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sowie einige zus tzliche Schritte die durchgef hrt werden m ssen wenn die Lagerung l nger dauert als die Winterlagerung Seite 28 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Langzeitlagerung bedeutet eine Lagerung die mehrere Saisons dauern kann Vorsichtsmal nahmen und Verfahren f r die Langzeitlagerung enthalten alle Schritte f r die Winterlagerung und Saisonlagerung sowie einige zus tzliche Schritte Siehe spezifische Verfahren in diesem Abschnitt die sich auf die Bedingungen und die Dauer der Lagerung f r Ihre Anwendung beziehen Ablassschraube und Bilgenpu
22. den untersuchen und in diesen F llen austauschen Seite 70 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung Anbau der Antriebsabdeckung 1 Den oberen Teil der Antriebsabdeckung vorsichtig aufsetzen Die Abdeckung mit den zwei Gewindebohrungen dort im Getriebe anbringen wo zuvor die Hubringe entfernt wurden PD 2 li F Is r a Obere Abdeckung l 2 b Gewindebohrungen u 39497 2 Eine gro e Unterlegscheibe auf jede der Schrauben der oberen Abdeckung setzen 3 Die beiden Schrauben einsetzen und mit Spezifikation anziehen a Schraube f r obere Abdeckung b Unterlegscheibe c Drehmomentschl s sel 4 Die steuerbordseitige Abdeckung mit vier Schrauben befestigen a Steuerbordseitige Abdeckung b Schraube 4 39590 5 Die steuerbordseitige Abdeckung in die Nut der H Leiste an der backbordseitigen Abdeckung setzen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 71 Kapitel 5 Wartung 6 Die backbordseitige Abdeckung mit f nf Schrauben befestigen NOTICE Push T rim Down Steeringand Trim Manual Override Buttons Refer to Operation manual for procedure 8M0041040 Typische backbordseitige Abdeckung a Schraube 5 b Backbordseitige Abdeckung c H Leiste d Datenplakette 7 Die drei unteren und sechs oberen Abdeckungsschrauben auf Spezifikation anziehen Beschreibung Obere Abdeckungsschrauben Untere Abdeckungsschrauben 8 Den Zugangsdeckel wieder anbringen a Den Formc
23. die Z ndung ausschalten und abwechselnd die manuellen Umgehungstasten der Backbord und Steuerbordlenkung dr cken um die Spule zu l sen Weitere Informationen sind auf dem Aufkleber an der Ventilblockhalterung oder an der Backbordseite der Antriebsabdeckung falls vorhanden zu finden Den Motor wieder starten Den Antrieb am Ruderstand nach Backbord und Steuerbord lenken um zu best tigen dass der Fehler behoben wurde Wenn der Fehler Steering_Spool_Stuck immer noch gesetzt ist den Motor abstellen und die Z ndung des funktionsunt chtigen Antriebs ausschalten Das Boot mit einem anderen funktionst chtigen Motor und Antrieb betreiben Siehe Betrieb nur mit dem backbordseitigen Motor falls der steuerbordseitige Antrieb ausgeschaltet ist HINWEIS Die Geschwindigkeit und Man vrierf higkeit des Boots sind herabgesetzt Verfahren bei einem klemmenden Trimmflossen Steuerventil 1 a oe a Den Antrieb bestimmen der nicht auf die Trimmsteuerung reagiert Den Motor abstellen und die Z ndung ausschalten Wenn m glich mindestens 30 Sekunden lang warten Den Motor wieder starten Best tigen dass der Trimmflossenfehler gel scht wurde Falls der Trimmflossenfehler nicht behoben wurde das Aus Einschaltverfahren bis zu dreimal wiederholen Falls der Trimmflossenfehler mit dem oben beschriebenen Verfahren nicht behoben wurde das Getriebe in Neutral schalten den Motor abstellen die Z ndung ausschalten und abwechselnd die manuellen Umgehu
24. gebrauchte Produkte die auf folgende Art und Weise erworben wurden aufgehoben werden e _Sachpf ndung von einem Endkunden e Kauf in einer Auktion e Kauf von einem Schrottplatz e Kauf von einer Versicherungsgesellschaft die das Produkt aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben hat Seite 6 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 1 Garantieinformationen VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Von der Garantie sind ausgeschlossen Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Lenksystemen Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und gewerblich genutzte Produkte Korrosionssch den bedingt durch unvorschriftsm iges Auftragen des Lacks akzeptable Lackierungsverfahren sind im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegeben Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NN
25. herausziehen 6 Den lstand pr fen Siehe Pr fen a Max Markierung b Min Markierung c Oberes Ende der Gewindebohrung d lmessstab G CHR N 7 Falls der Getriebe lstand zu niedrig ist die angegebene lsorte einf llen bis der lstand die H chstmarke MAX am Olmessstab erreicht 8 Den lmessstab einf hren 9 Den Zugangsdeckel an der Antriebsabdeckung montieren sofern dieser abmontiert wurde 10 Die Antriebsabdeckung montieren sofern diese abmontiert wurde Siehe Anbau der Antriebsabdeckung Seite 86 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung Wechseln HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein l K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auffangen und entsorgen Der Gummiverbindungsring ist mit einer Au enbeschichtung versehen die den Innenkern sch tzt Risse Schnitte oder Kontakt mit Schmiermitteln oder Dichtmitteln kann diese Beschichtung und den Innenkern besch digen und Wasser kann in das Boot eindringen Beim Einsetzen des Gummiverbindungsring und bei Arbeiten in dessen N he vorsichtig vorgehen um Besch digungen zu vermeiden Bei der Installation keine Schmiermittel oder Dichtmittel v
26. j i 26 es PP r COLLISION HAZARD MAINTAIN LOOKOUT Waypoint seguencing will turn boat automatically at waypoints Y Y N DHRHGHF 51889 7 Wachsam bleiben In dieser Betriebsart wendet das Boot automatisch Sie m ssen erkennen ob sich das Boot zum Abdrehen in einem sicheren Bereich befindet wenn es in eine Wegpunkt Ankunftszone gelangt Passagiere darauf hinweisen dass das Boot automatisch wendet damit sie darauf vorbereitet sind 8 Um die Betriebsart Auto Sequenz zu deaktivieren die Taste Wegpunkt Folge dr cken sobald sich das Boot nicht in einer Wegpunkt Ankunftszone befindet 9 Die Taste Track Waypoint Wegpunkt Tracking ein zweites Mal dr cken um das System auf Standby zu schalten Alle Leuchten mit Ausnahme von Standby werden ausgeschaltet Cruise Control Tempomat Das VesselView System ist mit einer integrierten Tempomat Funktion ausgestattet mit der der Bediener die gew nschte Spitzendrehzahl auf einen Wert unterhalb der Volllastdrehzahl beschr nken kann F r diese Funktion ist VesselView erforderlich Anleitungen zur Bedienung finden Sie in der Betriebsanleitung der VesselView Anzeigen Diese zus tzlichen Anmerkungen sind ausschlie lich f r Ihr System bestimmt e Sie k nnen die Tempomat Funktion jederzeit ber die Anzeige ndern oder deaktivieren e Der Tempomat wird zur ckgesetzt wenn die Z ndung ausgeschaltet wird e Wenn die Tempomatgrenze ge ndert wird w hrend die
27. leine an seiner Rettungshilfe oder seinem Handgelenk zu befestigen ATTACH LANYARD a Clip der Rei leine b Hinweisaufkleber f r die Rei leine c Notstoppschalter St rze auch ber Bord geschehen am h ufigsten in bzw bei e __Sportboote mit niedrigem Freibord e Bass Boote e Hochleistungsboote St rze ber Bord sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel e Sitzen auf der Sitzlehne oder auf dem Schandeck bei Gleitfahrt e Stehen bei Gleitfahrt e Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern e Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads e Betrieb des Boots unter Einfluss von Alkohol oder Drogen e _ _Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Die Rei leine ist im gestreckten Zustand gew hnlich 122 152 cm 48 60 in lang Die Leine verf gt an einem Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Clip der an der Rettungshilfe oder am Handgelenk des Bootsf hrers befestigt wird Die Rei leine ist gewunden damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in naheliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden Bei Aktivierung des Notstoppschalters
28. nderung oder Abmontieren von Teilen e Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser aufgrund einer Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper entstanden sind Einsatz des Produkts in Rennen oder anderen Wettbewerben auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den Ausbau oder Austausch von Bootstrennw nden oder anderem Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten sind von dieser Garantie ebenfalls nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIE
29. unangenehme raue Fahrt durch Verstellen der Trimmflossen mithilfe der automatischen oder manuellen Steuerung verbessert werden Wenn die Welle den Bug nach oben treibt d mpfen die Trimmflossen die Reaktion des Boots und f hren zu einer geraderen und sanfteren Fahrt Bei einer achterlichen See die Trimmflossen nach oben stellen Dadurch wird der Bug angehoben was die Wellen ausgleicht die das Heck anheben In ruhigerem Wasser kommt es bei manchen Booten zu leichtem Tauchstampfen Die Trimmflossen jeweils ein wenig absenken bis das Springen des Boots aufh rt Ausgleich des Fahrverhaltens Ungleichm ige Gewichtsverteilung oder verschiedene See und Wetterbedingungen k nnen zu einer Neigung des Boots nach backbord oder steuerbord f hren Bei der automatischen oder manuellen Steuerung k nnen die Trimmflossen mit den Trimmflossenschaltern f r die Backbord und Steuerbordseite justiert werden um eine Neigung auszugleichen Korrektur einer Neigung In Bereichen mit Geschwindigkeitsbegrenzungen sinken manche Boote aus der Gleitfahrt ab wenn die Geschwindigkeit Trimmen bei niedriger herabgesetzt wird was die Sicht beeintr chtigen kann Durch Absenken der beiden Trimmflossen bei automatischer Geschwindigkeit oder manueller Steuerung wird das Boot bei niedrigeren Geschwindigkeiten l nger auf Gleitfahrt gehalten w hrend das Fahrverhalten des Boots ausgeglichen wird Seite 40 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser B
30. und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren e Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten Rettungshilfen verwenden e Bundesgesetze der USA schreiben vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord und griffbereit sein muss sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen e Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten e Die meisten Boote sind auf eine H chstlast max Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury Marine Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 27 Kapitel 3 Auf dem Wasser Sicherste
31. wird der Motor sofort abgestellt Das Boot wird allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weitergleiten W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Antrieb Andere Bootsinsassen m ssen stets mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Ein Verlust der Kontrolle ber das Boot kann im Wasser befindliche Personen schwer oder sogar t dlich verletzen und muss vermieden werden Wenn keine Notstoppvorrichtung verwendet wird erh ht dies signifikant das Risiko dass im Wasser befindliche Personen durch den Verlust der Kontrolle ber das Boot schwer oder sogar t dlich verletzt werden wenn der Bootsf hrer aus dem Boot geschleudert wird Der Bootsf hrer muss stets den Notstoppschalter verwenden der die Motoren automatisch abstellt wenn der Bootsf hrer aus dem Boot geschleudert wird oder sich anderweitig von der Bedienposition entfernt 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 15 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben e Passagiere k nnen aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls na
32. 00000nnnnnonnnnennnnnennnnnennnnnen 114 VesselView zuerst pr fen 200020sseeneneeenennne 114 Schlechte Motorleistung 404ere nenne 114 JOYSTICK na nee een ee 115 Elektronische Fernschaltungen u 115 EOHKUNG rn aan 115 TIIMmMIlOSSER uns nensensei een 116 nderungen des Boot Ansprechverhaltens 116 Batterie l sst sich nicht laden en 116 Anzeigen und Instrumente uu 44ne nennen 116 Galvanischer Isolator 00004444ne Rennen nenne 116 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Serviceunterst tzung f r Eigner u 4440nne rennen 120 rtlicher Reparaturdienst uu2000020enneennn 120 Service unterwegS uuusanesnnennnnnnnnnnennnennnennnennennnne nen 120 Diebstahl des Antriebssystems en 120 Ma nahmen nach Untertauchen 4000 120 Ea Lte Eeri E 120 Ersatzteil und Zubeh ranfragen 120 Im Falle eines Anliegens oder Problems 120 Kontaktinformationen f r Mercury Marine Kundendienst Kapitel 9 Wartungsprotokoll KUNST 8 alel e go ie lt o AORERSERRNNS FUREMEPEEREFUEREREEUREREEREFENDERENUERTNEDENDEFEER 124 Kapitel 10 Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung 126 Checkliste der Auslieferungsi
33. 31 4 Die Z ndung f r jeden abgestellten Motor ausschalten OFF 5 Den R cklaufhahn falls vorhanden schlie en Den Griff in Pfeilrichtung drehen Antriebsabdeckung zur besseren Veranschaulichung abgebaut a Seewasser R cklaufhahn Sonderausstattung b Griff in geschlossener Stellung Seite 34 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser 6 Den Seewasser Einlasshahn schlie en Den Griff in Pfeilrichtung drehen Typischer Seewasser Einlasshahn Backbordseite Steuerbord hnlich a Seewasser Einlasshahn b Vorherige Position offen c Griff in geschlossener Stellung 41196 Traditionelles Man vrieren mit Steuerung und Schub Die mit einem Zeus Antrieb ausgestatteten Boote k nnen hnlich wie ein traditioneller Innenborder man vriert werden Das Zeus Antriebssystem erweitert jedoch die Man vrierf higkeit des Boots bei langsamer Fahrt und bei Gleitfahrt Bei langsamer Fahrt kann das Antriebssystem den Schub so steuern dass das Ansprechverhalten des Boots beim Lenken verbessert wird Das Zeus Antriebssystem ist mit gegenl ufigen Propellern ausgestattet die beim Beschleunigen oder Verringern der Fahrgeschwindigkeit keinen seitlichen Drift verursachen HINWEIS Beim Abdrehen mit dem Lenkrad bei langsamer Fahrt kann der innenliegende Antrieb eine Richtungs nderung von bis zu 42 ausf hren und sehr enge Wendungen bewirken Im Unterschied zu traditionellen Booten kann der Schub am innenliegenden Antrieb
34. Au enborders 24789A 1 Erm glicht den Betrieb eines Motors mit einer nicht im Wasser liegenden Jet Pumpe bei Leerlaufdrehzahlen Kann an den meisten Au enbordern mit Jet Pumpe angebracht werden Kann au erdem am Getriebegeh use angebracht werden um ltere Au enborder mit 3 5 9 8 PS Leistung zu sp len 4 Einen geeigneten Adapter mit beidseitigem Au engewinde in den Getriebe ladapter drehen N ho Typischer Adapter b A a Adapter mit beidseitigem Au engewinde e b Getriebe ladapter und Unterlegscheibe 41650 5 Die Motor lpumpe oder eine geeignete Getriebe lpumpe anschlie en Zur besseren Veranschaulichung nicht angebracht dargestellt a Getriebe ladapter und Unterlegscheibe b Motor lpumpe c Adapter mit beidseitigem Au engewinde 41732 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 77 Kapitel 5 Wartung Motor lpumpe 802889A 1 Zum Ablassen des Motor ls ohne Entleerung des Kurbelgeh uses lpumpenschlauch 859717A2 6 Den Deckel des Getriebe lmonitors abnehmen ee 1 PN S Ohne Antriebsabdeckung abgebildet a Getriebe lmonitor b Deckel De 14 1 MAX OPERATING LEVEL K COLD FILLLEVEL 41465 7 Die Motor lpumpe bet tigen und das Getriebe l aus dem Antrieb absaugen Das Getriebe l in einen geeigneten Beh lter abpumpen und ordnungsgem entsorgen WICHTIG Wenn Wasser aus der Einf ll und Ablassbohrung austritt oder das Getriebe l milchig au
35. Best tigung einer Wendung bei Ankunft an einem VNOGDEITIK Ten sauna rarinerein rates reisen ira nranEE 55 Wegpunkt Folge u0 4400nnsnennenn nenne nennen 56 Cruise Control Tempomat us 44444e nee 57 Abh ngige Funktionen u0444ss0nennnnenne nenne nnnne nen 58 Lenkung Alternative Methode f r den Notfall 58 Betrieb nur mit dem backbordseitigen Motor 58 Gang einlegen Verfahren im Notfall 58 Lenkung und Trimmung Manuelle Steuerung 59 Verfahren bei einem klemmenden Lenksteuervenlil 0224400240000000RRnnnnnn nee 60 Verfahren bei einem klemmenden Trimmflossen Steuerventil 00 61 Pr fung nach der ersten Saison us2244400Bnee nennen 61 Zugelassene Lacke u02220002000000000nonnnnnonnnnnennnnnn nennen 64 Genehmigte Schmiermittel 00444esRne nennen 64 Wartung Lenkzylinder und Trimmsystem Hydraulikfl ssigkeitsbeh lter 0 02400 gt 81 Prule esea En EE 81 FOGI en RER TIIRS NE PESWIGEREIEUNIEREN EEE 82 Getriebe l und Filter 2 2200022000020000nnnnnenenneenennnn 83 Getriebe lstand pr fen 20022220sennnenenenennn 83 EI a SENSE E SEEEEENERSUREHRERIERREEERFEIEFEHEERUERE 85 WECHSE Nee 87 SeewassersySteM uuuuessnennneennennnnnnnnnnnnnnnnnnennnennnnnnnnnnennnn 89
36. Boot nicht im Wasser liegt muss K hlwasser an den Wassereinlass ffnungen zugef hrt werden Den Motor starten und die Instrumente und die System View Anzeige genau beobachten Sicherstellen dass alle Systeme korrekt funktionieren 5 Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch f r Ihren Motor zu finden das beim Motorhersteller erh ltlich ist Den Motor gr ndlich auf Kraftstoff Ol Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks pr fen 6 Den Antrieb gr ndlich auf Schmiermittel Fl ssigkeits Wasser und Abgaslecks untersuchen 7 Die Steuerung Schalt und Gashebel sowie den Joystick auf ordnungsgem e Funktion pr fen 8 Nach dem ersten Betrieb alle Schmiermittel und Fl ssigkeitsst nde pr fen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 111 Kapitel 6 Lagerung Notizen Seite 112 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 7 Fehlersuche Kapitel Fehlersuche Inhaltsverzeichnis Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten JOYS CK nee ee ee 115 Kraftstoffsystemen uuu224440snnennneenennnnennnenneennnnnnenenn 114 Elektronische Fernschaltungen 115 Elektrische Anschl sse u02020000000000000ennnnen nen 114 LENKUNG re aaa 115 Fehlersuchtabellen 2 220200000000000000000enenn 220 114 LLIMMIlOSSEN 2 2 earth 116 Fehlersuche von Problemen die mit dem Motor nderungen des Boot Ansprechverhaltens 116 Zusammenh ngen
37. Diesel sind so entwickelt und gefertigt dass sie unseren hohen Qualit tsstandards und den jeweiligen Industrienormen und vorschriften entsprechen sowie bestimmte Abgasvorschriften erf llen Jeder Motor wird bei Mercury Marine betrieben und getestet bevor er f r den Versand verpackt wird um seine Betriebsbereitschaft sicherzustellen Au erdem werden bestimmte Mercury Marine Produkte in einem kontrollierten und berwachten Umfeld bis zu 10 Motorbetriebsstunden lang getestet um die Einhaltung der geltenden Normen und Vorschriften zu gew hrleisten und festzuhalten Alle neuen Mercury Marine Produkte werden mit der entsprechenden Garantie geliefert ungeachtet dessen ob der Motor an einem der oben beschriebenen Testprogramme beteiligt war oder nicht Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten oder Konstruktionen ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Lesen Sie dieses Handbuch sorgf ltig durch Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots die an Bord befindliche Ausr stung und die Sicherheit aller Insassen verantwortlich Wir empfehlen dringendst dass sich der Bootsf hrer das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch gut durchli
38. Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors werden dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors werden dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Seite 22 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der backbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch a
39. EN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN BUNDESSTAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND EINSCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNENU U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN bertragung der Garantie Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung per Post zu Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertrie
40. Elektronische Fernschaltungen Symptom Abhilfe ERC Hebel elektronische Fernschaltung ist zu schwer oder zu Den Widerstand der Raststellung einstellen Siehe Abschnitt 2 Elektronische leicht aus der Neutral Raststellung zu bewegen Doppelhebel Fernschaltung ERC Funktionen und Bedienung Der ERC Hebel bewegt sich zu schwerg ngig oder zu leicht ber Spannschraube am Hebel einstellen Siehe Abschnitt 2 Elektronische Doppelhebel den gesamten Hebelweg Fernschaltung ERC Funktionen und Bedienung Die Z ndung aus und einschalten Die Taste Throttle Only nur Gas am DTS Trackpad pr fen Den ERC Hebel auf Neutral stellen und die Funktion durch Dr cken auf die beleuchtete Taste ausschalten Der Joystick funktioniert nicht ordnungsgem und ein Fehlercode wurde gesetzt Durch Bet tigen des ERC Hebels wird die Motordrehzahl erh ht aber es werden keine G nge eingelegt und das Boot bewegt sich nicht Den F llstand im Getriebe pr fen und ggf Ol nachf llen Siehe Kapitel 5 Wartung Die G nge manuell einlegen Siehe Abschnitt 3 Gang einlegen Verfahren im Notfall Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Wenn der Motor nur 50 des Volllastbereichs erreicht die Taste DOCKING am DTS Trackpad pr fen Die Hebel auf Neutral stellen und die Funktion durch Dr cken auf die beleuchtete Taste ausschalten VesselView pr fen um festzustellen ob der Tempomat eingeschaltet ist Den Tempomat aus
41. Fernschaltung ERC Bedienung und Einstellung u rs044rse nennen 17 53228 118 170 serrera nEn EAEE E RARER ERSE RE 17 EINSIEUN oen a 17 Konsolenmontierte Yacht Fernschaltung mit Doppelhebel Bedienung und Einstellung s04ne nee 18 BEIENIN Greene 18 e 02 e N E EEE 18 Grundlegende Bedienung des JoystickS 19 Funktionsmerkmale der Joystick Nebenstation 19 Allgemeine Informationen 044400nn een 19 berlastungsschutz der Elektrik 22 0022 000 0 19 berlastungsschutz des Vessel Interface Panel VE EEE AET EE E E A TAA 20 berlastungsschutz f r den Gleichspannungsregler Sonderausstattung ssenssesnneeesnrreesrrressrrreesnni 20 berlastungsschutz f r andere Stromkreise 21 Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode FEIRIS CHAUUN I astra eeeeeneeee 21 Gasregelung und Schaltung eines Dreifachmotors 21 Gasregelung und Schaltung eines Vierfachmotors 22 KOMOSIONSSCHUR nee eat 23 Galvanischer Isolator und Monitor 00 23 Zus tzliche Informationen zum Korrosionsschutz 23 Kapitel 3 Auf dem Wasser Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 26 Kontakt mit Kohlenmonoxid 0 su002ssenene en 26 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 26 Von Abgasbereichen fernhalten
42. Gewinde der Ablassschraube des Getriebe lk hlers auftragen Schlauchref Nr Nr Beschreibung Verwendungszweck eo Perfect Seal Dichtmittel Gewinde der Ablassschraube 92 34227Q02 Die Ablassschraube anbringen c Die Ablassschraube fest anziehen 12 F r Modelle mit Verteilergetriebe und motormontiertem Getriebe lk hler a Dichtmittel auf das Gewinde der neuen Anodenschrauben auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Dem Perfect Seal Dichtmittel Gewinde der Anodenschrauben 92 34227Q02 b Die Anodenschrauben wieder einsetzen c Die Anodenschrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen fr a a Anodenschrauben Ablass b lk hler Seite 92 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 13 Die Seewasserschl uche wieder anschlie en Die doppelten Schlauchschellen fest anziehen 14 Dichtmittel auf das Gewinde der Ablassschraube des R cklaufhahns auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer 19 Mm Perfect Seal Dichtmittel Gewinde der Ablassschraube des R cklaufhahns 92 342270Q02 15 Die Ablassschraube am R cklaufhahn anbringen Schraube fest anziehen a Doppelte Schlauchschellen b Hauptk hler c Seewasserschlauch d Ablassschraube HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Den Seewasserteil des K hlsystems bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sofort nach dem Be
43. H ndler m ssen Registrierungslisten ber die in den USA verkauften Bootsprodukte f hren Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Bundesgesetz ber Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler oder an das Marine Power Service Center schicken das f r die Verwaltung der Garantieregistrierung und des Garantieanspruchsprogramms in Ihrer Region zust ndig ist 2 Die Garantiekarte enth lt Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum den Verwendungszweck sowie Codenummer Name und Anschrift des Vertriebs Verkaufsh ndlers Der Vertriebs oder Verkaufsh ndler best tigt ebenfalls dass Sie der Erstk ufer und nutzer des Produktes sind 3 Der Vertriebs Verkaufsh ndler muss die Karte vollst ndig ausf llen und Ihnen dann umgehend eine Kopie der Garantiekarte die Ausf hrung f r
44. HINWEIS Wenn die DTS Funktionen aktiviert sind sind nicht alle Funktionen des Autopiloten funktionsf hig Die DTS Funktionen deaktivieren um die Autopilot Funktionen verwenden zu k nnen DEPTH Anzeige f r den Vierfachmotor ar P a Kurs Ze er i b Antriebswinkel Referenz c Motordrehzahl d Ansprechniveau 51880 Kontrollleuchten des Autopilot Trackpads Kontrollleuchten auf dem Autopilot Trackpad weisen darauf hin ob der Autopilot Modus aktiv eingeschaltet ist oder auf Standby steht ausgeschaltet Wenn die Standby Leuchte leuchtet ist Autopilot ausgeschaltet aus Wenn die Aktiv Betriebsleuchte leuchtet ist Autopilot eingeschaltet aus Durch Dr cken der Taste f r Auto Kurs Wegpunkt Tracking oder Skyhook wird der entsprechende Modus eingeschaltet Die entsprechende Kontrollleuchte sowie die Aktiv Betriebsleuchte leuchten auf HINWEIS Die Standby Leuchte blinkt wenn das System versucht die ben tigten GPS Signale zu erfassen a Standby Leuchte a PRECISION PILOT b AkiiLeuchte STANDBY ACTIVE SKYHOOK u TURN r WAYPOINT RESUME SEQUENCE O 6 AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51879 Autopilot Betriebsarten Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Unaufmerksame Bootsf hrung kann zu Zusammenst en mit anderen Wasserfahrzeugen Hindernissen Schwimmern oder Unterwasserterrain f hren Der Autopilot navigiert nach einem voreingestellten Kurs und re
45. HLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN BUNDESSTAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND EINSCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNENU U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Beschr nkte Garantie gegen Korrosion f r Zeus Antriebe DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass jedes nicht gewerblich genutzte neue Zeus Antriebssystem Produkt w hrend des nachfolgend festgelegten Zeitraums nicht als direkte Folge von Korrosion betriebsunf hig wird DECKUNGSZEITRAUM Diese beschr nkte Garantie gegen Korrosion bietet eine Deckung von 36 Monaten oder 1500 Betriebsstunden ab dem ersten Verkaufs oder Einsatzdatum des Produkts es gilt das jeweils fr here Datum Die Reparatur und der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngern die Laufzeit dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Die verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts auf einen Zweitk ufer bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT SEIN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG
46. IAN Eures ran eneen 68 ANWENAUNG seen heute 68 ROUNEWATUNgG ea 69 YWWOLLUNGSP Alena een 69 Inspektion der Zeus Pod Opferanoden 69 Antriebsabdeckung falls vorhanden 70 Abbau der Antriebsabdeckung u 40se nenn 70 Reinigung und Pr fung der Antriebsabdeckung 70 Anbau der Antriebsabdeckung uu 404essen en 71 BEINEDE Olten ten ee ee 73 Getriebeschmierung us04444s0nnnennee nennen nennen 73 PrUT GI seaska eE RE EINER EINE RNELERE 13 FUEL ee EEEE ENTAS INT E 75 Wechseln des Antriebs ls 0s444ne een 76 BOOEIM WASSEr nennen 76 Boot aus dem Wasser uuuussssesenenennennennennenennnenn 79 Lenkzylinder und Trimmsystem Hydraulikfl ssigkeit 81 Seite ii Auto Kurs einschalten 00224002440 Renee 50 Kurskorrekturen mit den TURN Tasten oder dem JOYSTICK ie 51 Fortsetzen eines Kurses uus22usssssenennenenennenenenn 52 Auto Kurs ausschalten 00224002440 Renee 52 Wegpunkt Tracking 4444444Rnn nennen nennen 53 Einschalten des Wegpunkt Tracking 54 Ausschalten des Wegpunkt Tracking 55 Turn Tasten Abdrehen in der Betriebsart Wegpunkt Tracking u0444440Re nennen een 55 Auto Heading Taste Auto Kurs im Wegpunkt Tracking Modus 4004444 RR 55
47. Instrumentensystem unterst tzt au erdem die Identifikation der mit dem akustischen Warnsystem des Motors verbundenen Fehlercodes und zeigt wichtige Alarmdaten des Motors und andere relevante Probleme auf der LCD Anzeige an In der mit Ihrem Anzeigensystem gelieferten Betriebsanleitung finden Sie grundlegende Informationen f r den Betrieb des SmartCraft Instrumentensystems und Details ber die von diesem System berwachten Warnfunktionen System Link Digitalanzeigen Einige Instrumentensysteme beinhalten Anzeigen die die Informationen vom VesselView und SmartCraft Tachometer und Drehzahlmesser zus tzlich erweitern Der Besitzer Bootsf hrer sollte mit allen Instrumenten und deren Funktionen im Boot vertraut sein Lassen Sie sich die Anzeigen und normalen Werte auf Ihrem Boot von Ihrem Bootsh ndler erkl ren 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 13 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Die folgenden digitalen Anzeigen sind ggf im Lieferumfang des Antriebssystems enthalten System Link Digitalanzeigen Motorbetriebstemperatur da Kraftstoffanzeige o Kraftstoffmenge im Tank Z ndschalter Der Z ndschalter liefert geschalteten Strom zum Steuersystem und kann zum Starten und oder Abstellen eines Motors verwendet werden F r jeden Motor ist ein separater Z ndschalter verf gbar und alle Z ndschalter sind an der Hausptstation installiert Bei Booten mit zwei Stationen sind die Z ndschalter an der Hauptstation in
48. S qt Hochleistungs Getriebe l 92 858065Q01 9 5 I 2 5 US gal 10 Die Getriebe lpumpe bet tigen und den Antrieb f llen 11 Weiter Getriebe l in den Antrieb pumpen bis das Getriebe l im Getriebe lmonitor die Markierung COLD FILL LEVEL erreicht Nicht berf llen RN Aes n E N MAX OPERATING LEVEL 41468 Markierung COLD FILL LEVEL kalter F llstand 12 Die Getriebe lpumpe und den Adapter abmontieren Die Einf ll und Ablassschraube des Lenkzylinders mit der Unterlegscheibe schnell einsetzen Die Einf ll und Ablassschraube auf das angegebene Drehmoment anziehen Einf ll und Ablassschraube des Lenkzylinders o 67 amp f 13 Den Getriebe lmonitor bis zur Markierung COLD FILL LEVEL auff llen wenn der lstand niedrig ist Siehe F llen 14 Sicherstellen dass die Gummidichtung in den Deckel des Getriebe lmonitors eingesetzt ist und den Deckel anbringen Nicht zu fest anziehen 15 Den Getriebe lstand im Getriebe lmonitor nach dem ersten Betrieb erneut pr fen Siehe Pr fen WICHTIG Der Getriebe lstand im Getriebe lmonitor hebt und senkt sich w hrend des Betriebs Den Getriebe lstand stets pr fen wenn der Antrieb k hl und der Motor abgestellt ist Boot aus dem Wasser Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor dem An oder Abbau eines Propell
49. SER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN BUNDESSTAATEN L NDERN SIND DIE OBEN DARGELEGTEN AUSSCHL SSE UND EINSCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Beschr nkte Garantie f r Zeus Antriebe bei zeitweiliger gewerblicher Nutzung DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass jedes neue Zeus Antriebssystem Produkt w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist DECKUNGSZEITRAUM Die Garantiedeckung beginnt mit dem Datum des erstmaligen Verkaufs an einen Endverbraucher der das Produkt zeitweilig gewerblich nutzt bzw mit dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintritt Diese beschr nkte Garantie bietet Deckung f r entweder 24 Monate oder 3000 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Die Restgarantiezeit kann nicht bertragen werden ZEITWEILIGE GEWERBLICHE NUTZUNG Zeitweilige gewerbliche Nutzung gilt f r den Einsatz mit unterschiedlichen Belastungen unter der Bedingung dass die volle Leistung auf zwei 2 Stunden in j
50. Seewasserk hlsystem zu sp len um eine Ansammlung von Salz und Schlick zu vermeiden Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt 4 Die Au enfl chen des Antriebs und Motors reinigen Stellen nach Bedarf mit der angegebenen Grundierung und Spr hlack ausbessern Nachdem der Lack getrocknet ist die Au enfl chen des Antriebs und Motors mit dem vorgeschriebenen Korrosionsschutzspray oder einem gleichwertigen Mittel einspr hen Hellgraue Grundierung Au enfl chen von Motor und Antrieb 92 802878 52 Mercury Phantom Black Au enfl chen der Antriebskomponenten bei schwarzer 92 80287801 Lackierung Marine Cloud White Lack Au enfl chen des Motors 8M0071082 Korrosionsschutzspray Au enfl chen von Motor und Antrieb 92 802878 55 Seite 110 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 6 Lagerung Batterielagerung Wenn die Batterie ber l ngere Zeit gelagert wird sicherstellen dass die Zellen mit Wasser gef llt sind und dass die Batterie voll geladen und in gutem Betriebszustand ist Sie sollte sauber und dicht sein Zur Lagerung die Anweisungen des Batterieherstellers befolgen Wiederinbetriebnahme Motor HINWEIS Das Ablassen von Propylenglykol in die Umwelt ist gesetzlich verboten Propylengiykol unter Beachtung aller bundesweit landesweit und rtlich geltenden Gesetze und Vorschriften auffangen und entsorgen 1 Bei Motoren die auf eine Winter Temperaturen um den Gefrierpunkt oder Saisonl
51. Siehe Pr fen 37829 Getriebe lmessstab 3 Das angegebene Getriebe l durch die Messstab Gewindebohrung einf llen bis der lstand die Max Markierung am Messstab erreicht F llmenge Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit 4 4 1 4 US qt 5 1 4 I 5 1 2 US qt SAE 0W 30 synthetische 92 858077K01 S lenkfl ssigkeit 1 Liter 1 t Getriebe Verteilergetriebe und SIYOIERISIUSSIIKE iter 1 US qt dezentraler motormontierter 5 1 2 I 6 US qt Getriebe lk hler WICHTIG F r einen genaueren Messwert den Motor direkt vor dem Pr fen des lstands drei Minuten lang mit einer Drehzahl von 1500 U min betreiben HINWEIS Zus tzliches Getriebe l kann erforderlich sein um nach dem lwechsel Hohlr ume im Getriebe lfilter und den Olk hlern zu f llen Zur Bestimmung des richtigen Olstands stets den Olmessstab verwenden HINWEIS Die Seewasserpumpen an Booten mit Zeus Pod Antrieben k nnen durch berm igen Abgaseinzug aufgrund von unzureichendem Wasserstrom besch digt werden Um angemessenen Wasserstrom an den Seewassereinl ssen zu gew hrleisten muss das Boot gefahren werden bevor die Drehzahl ber 1500 U min erh ht wird 4 Den Motor starten und drei Minuten lang mit 1500 U min betreiben um alle Hydraulikkreise und Hohlr ume zu f llen Um berm ige Abgassch umung des Seewassers zu vermeiden den Motor nicht ber 1500 U min betreiben 5 Den Motor abstellen Den Messstab schnell abschrauben und
52. TIE Diese beschr nkte Garantie deckt keine Kosten ab die ggf aus der Inanspruchnahme der Garantie resultieren AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN UNTER AUSNAHME DER GELTENDEN GARANTIEN SOWIE ANDERER RECHTE UND RECHTSMITTEL DIE EIN KUNDE UNTER DEN AUSTRALISCHEN VERBRAUCHERSCHUTZGESETZEN ODER ANDEREN F R DIE PRODUKTE GELTENDEN GESETZEN GGF BESITZT WERDEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER BESCHR NKTEN GARANTIE AUSGESCHLOSSEN bertragung der Garantie Richtlinien in Australien und Neuseeland Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Boots Rumpfnummer HIN per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In Australien und Neuseeland per Post senden an Mercury Marine Attn Warranty Registration Department Brunswick Asia Pacific Group Private Bag 1420 Dandenong South Victoria 3164 Australien Nach Bear
53. Willkommen Sie haben einen der besten Bootsmotoren auf dem Markt gew hlt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine einfache Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieses Produkt viele Jahre lang Freude bereiten Dieses Handbuch ist eine Erg nzung zum Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch das im Lieferumfang Ihres Motors enthalten ist und gibt Ihnen n here Informationen ber das Zeus Antriebssystem Um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen sollten Sie dieses Handbuch gut durchlesen Es enth lt spezielle Anweisungen f r die Verwendung und Wartung Ihres Produkts Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Mercury Diesel Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude an Ihrem Boot haben werden Mercury Diesel Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer Garantie von Mercury Diesel geliefert die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch zu finden Die Garantiebedingungen enthalten eine Beschreibung der abgedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit der Garantie Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die Produkte von Mercury
54. ZU ERHALTEN DECKUNG Garantiedeckung wird nur f r Endkunden gew hrt die das Produkt von einem Verkaufsh ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegebenen Korrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercury Marines einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Mercury Marine Produkt Mercury Marine beh lt sich das Recht vo
55. Zugangsdeckel montieren a Den Formclip am achternen Ende des Zugangsdeckels unter die eingebuchtete Kante der oberen Abdeckung stecken a Zugangsdeckel b Formclip c Eingebuchtete Kante 39506 b Den Zugangsdeckel mit der ffnung in der oberen Abdeckung ausrichten c Gleichm f ig auf das vordere Ende des Zugangsdeckels dr cken Der Zugangsdeckel schnappt mit einem h rbaren Klicken ein 39514 Fertigstellen des Zugangsdeckeleinbaus F llen Wenn der Getriebe lstand unterhalb der Markierung COLD FILL LEVEL liegt das angegebene Getriebe l nachf llen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 75 Kapitel 5 Wartung 1 Den Deckel des Getriebe lmonitors abnehmen Ohne Antriebsabdeckung abgebildet a Getriebe lmonitor b Deckel COLD FILLLEVEL 41465 HINWEIS Das w hrend der Einfahrzeit verwendete Premium Getriebe l ist braun und muss nach 25 Betriebsstunden Einfahrzeit gewechselt werden Das nach der Einfahrzeit verwendete Hochleistungs Getriebe l ist blau Die Gefriebe le nicht mischen 2 Den Getriebe lmonitor mit dem angegebenen Schmier l f llen bis der Getriebe lstand an der Markierung COLD FILL LEVEL kalter F llstand liegt Nicht berf llen mn Ze gt w E f 2 MAX OPERATING LEVEL LS r D wo i E a y m N Mig d Mwe i i 41468 Markierung COLD FILL LEVEL kalter F llstand Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Getriebegeh use und G
56. agerung vorbereitet wurden muss das Propylenglykol in einen geeigneten Beh lter abgelassen werden Propylenglykol unter Beachtung aller bundesweiten landesweiten und rtlichen Gesetze und Vorschriften entsorgen 2 Die von Mercury Diesel empfohlenen Wiederinbetriebnahmeverfahren dem entsprechenden Werkstatthandbuch entnehmen Antrieb 1 Alle Wartungsarbeiten ausf hren die unter dem Intervall f r alle 500 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr beschrieben sind Siehe Kapitel 5 Wartung mit Ausnahme der Arbeiten die vor der Lagerung des Antriebs durchgef hrt wurden 2 Vor dem ersten Betrieb alle Fl ssigkeitsst nde pr fen Antriebssystem Abklemmen oder Anschlie en der Batteriekabel in der falschen Reihenfolge kann zu Verletzungen durch Stromschlag oder zur Besch digung der Elektrik f hren Das Minuskabel der Batterie stets zuerst abklemmen und zuletzt wieder anschlie en 1 Eine voll aufgeladene Batterie einbauen Die Batteriekabelklemmen und Batteriepole reinigen Die Kabel wieder anschlie en siehe ACHTUNG oben Jede Kabelklemme beim Anschlie en fest anziehen Korrosionsschutzspray auf die Batteriepole auftragen um Korrosion vorzubeugen HINWEIS Unzureichende K hlwasserversorgung f hrt zu berhitzen und dadurch bedingter Besch digung von Motor Wasserpumpe und anderen Komponenten W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen Die Seeh hne ffnen Wenn das
57. agiert nicht automatisch auf Gefahren in Bootsn he Der Bootsf hrer muss am Ruderstand bleiben und bereit sein solchen Gefahren auszuweichen und Passagiere auf Kurs nderungen hinzuweisen Der Autopilot bietet mehrere Betriebsarten die das Boot auf einem spezifischen Kompasskurs steuern oder zu Zielen f hren k nnen die von einem Kartenplotter und GPS erstellt wurden Bei Verwendung eines Ger ts zum Erstellen von Kursdaten m ssen Sie mit der Bedienung dieses Kartenplotters und GPS vertraut sein bevor Sie versuchen das Boot mit dem Autopilot zu steuern Der Autopilot steuert nicht die Drehzahl sondern nur die Richtung und kann keine Navigationsgefahren erkennen Diese automatischen Betriebsarten nehmen dem Bootsf hrer nicht die Verantwortung am Ruderstand zu bleiben und ein wachsames Auge auf andere Boote Personen im Wasser oder Navigationsgefahren zu haben Bei Verwendung des Autopiloten mit Kartenplotter und GPS zum Navigieren entlang einer Serie von Wegpunkten einer Route ist zu beachten dass das Boot nicht zur pr zisen Stelle des Wegpunkts f hrt bevor es zum n chsten Wegpunkt abdreht Der Kartenplotter legt eine Zone um den Punkt fest den sogenannten Ankunftskreis und der Autopilot k ndigt die Ankunft am Wegpunkt an wenn das Boot diese Zone bef hrt 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 47 Kapitel 3 Auf dem Wasser Skyhook Ankerfunktion Ihr Boot ist mit der Skyhook Ankerfunktion ausgestattet Dieses System setzt die Satell
58. agung u erst vorsichtig vorgehen wenn das Boot sich in der N he von Docks Kais oder anderen festen Gegenst nden oder in der N he anderer Boote befindet Anfordern einer Ruderstand bertragung HINWEIS Werden der Joystick oder die Fernschalthebel nach Dr cken der TRANSFERT Taste bewegt wird die Ruderstand bertragung beendet Es ert nt ein Piepton und die Kontrollieuchte der TRANSFERT T ste erlischt was das Ende der bertragungsanforderung signalisiert Anfordern einer bertragung der Bootssteuerung von einem Ruderstand zum anderen 1 Am Ruderstand auf den die Steuerung bertragen werden soll und bei auf Neutral gestellten Fernschalthebeln die IRANSFER Taste einmal dr cken Die Kontrollleuchte in der TRANSFERT Taste leuchtet auf nachdem diese Taste gedr ckt wurde und ein Piepton weist auf die anstehende bertragung hin NEUTRAL QO IRANSFER Taste HINWEIS Wenn die Fernschalthebel an den Ruderst nden nicht auf Neutral stehen blinken die Neutral Kontrollleuchten Alle Fernschalthebel auf Neutral stellen Die Neutral Kontrollleuchte sollte aufleuchten 2 Wenn die Kontrollleuchten der TRANSFER Taste und der Neutralstellung aufleuchten die TRANSFERT Taste ein zweites Mal dr cken um die Ruderstand bertragung abzuschlie en 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 45 Kapitel 3 Auf dem Wasser 3 Nach Abschluss der Ruderstand bertragung ert nt ein weiterer Piepton und die Kontrol
59. am Getriebe montiert Die Komponenten sind durch den Steuerungskabelbaum verbunden Andere Opferanoden sofern vorhanden k nnen am Boot montiert werden um vor galvanischer Korrosion zu sch tzen Weitere Informationen ber am Boot montierte Anoden finden Sie im Betrieb und Wartungshandbuch des Bootsherstellers 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 99 Kapitel 5 Wartung Andere Anoden und deren Lage Anodenkit Sonderausstattung Am Bootsspiegel montiert Draht der Referenzelektrode MerCathode System HINWEIS Waschen des MerCathode Systems kann Teile besch digen und die Korrosion beschleunigen Keine Reinigungshilfsmittel wie B rsten oder Hochdruckreiniger verwenden um das MerCathode System zu reinigen Die Referenzelektrode des MerCathode Systems nicht mit einem Hochdruckreiniger waschen Andernfalls wird die Beschichtung des Referenzelektrodendrahts besch digt und der Korrosionsschutz beeintr chtigt a Anode b Referenzelektrodendraht 41551 MerCathode Anode Pr fen Die MerCathode Anode berpr fen und bei Besch digung austauschen a Anode b Referenzelektrode in dieser Ansicht nicht sicht bar Austauschen Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Trimmflossenanode Pr fen 1 Die Trimmflossenanoden berpr fen Seite 100 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 2 Die Anode muss ausgetauscht werden wenn sie zu 50 abgenutzt ist Trimmflosse
60. an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert BEENDIGUNG DER SARANTIEDECKUNG Die Garantiedeckung kann f r gebrauchte Produkte die auf folgende Art und Weise erworben wurden aufgehoben werden e __Sachpf ndung von einem Endkunden e Kauf in einer Auktion e Kauf von einem Schrottplatz e Kauf von einer Versicherungsgesellschaft die das Produkt aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben hat e Falsche Angaben bei der Garantieregistrierung VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Von der Garantie sind ausgeschlossen e Routinem ige Wartungsarbeiten e Einstellungen e Normaler Verschlei e Sch den verursacht durch e Missbrauch e Abnormale Nutzung e Sch den die durch Verwendung eines Propellers bzw einer Getriebe bersetzung entstanden sind mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann Siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch e Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch nicht entspricht e Vernachl ssigung Unf lle Untertauchen e Falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt e Unsachgem e Wartung e Verwendung eines Zubeh r oder Ersatzteils das nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft wurde und das Sch den am Mercury Produkt verursacht e Betrieb mit
61. as n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Eine Liste mit Teilenummern f r andere Sprachen ist im Lieferumfang Ihres Motors enthalten 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 121 Kapitel 8 Kundendienstinformationen Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten USA und Kanada Weitere Ver ffentlichungen ber Ihr Mercury Marine Antriebssystem erhalten Sie bei Ihrem Mercury Marine Vertragsh ndler oder wenden Sie sich an Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department nur USA nur USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Au erhalb der USA und Kanada Zus tzliche Literatur die f r Ihr jeweiliges Antriebssystem verf gbar ist erhalten Sie vom n chsten Mercury Marine Service Center Mercury Marine Das Bestellformular mit Attn Publications Department Bezahlung an folgende W6250 West Pioneer Road Anschrift senden P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Bitte kopieren Sie dieses Formular und schreiben oder tippen Sie folgende Informationen ein Dies dient als Versandetikett Seite 122 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 9 Wartungsprotokoll Kapitel 9 Wartungsprotokoll Inhaltsverzeichnis YVarUNGSPFOIOKOl aan 124 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 123 Kapitel 9 Wartungsprotokoll Wartungsprotokoll Alle am A
62. assen Ein Betrieb mit besch digten Unterwasserantriebsteilen der besch digtem Bootsboden kann weitere Sch den an anderen Teilen des Antriebssystems verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Aufprallschutz des Zeus Antriebs WICHTIG Die Zeus Antriebe sind so konstruiert dass sie einen gewissen Aufprallschutz bieten Es ist jedoch keine Konstruktion so ausgelegt dass ein totaler Schutz gegen Aufprallsch den unter allen Bedingungen sichergestellt ist Der Zeus Antrieb weist aufgrund seiner Konstruktion einen gewissen Aufprallschutz auf da der Antrieb in einem Tunnel ber der Unterseite des Bootsrumpfs montiert ist Wenn der Antrieb w hrend der Fahrt auf Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Objekt auftrifft bricht das Skeg aufgrund seiner Konstruktionsweise ab und absorbiert so einen Teil des Aufpralls und reduziert den Schaden an den Propellern und dem freiliegenden Unterteil des Antriebs In extremen F llen k nnen gro e feststehende oder treibende Objekte die auf das Skeg und den freiliegenden Unterteil des Antriebs auftreffen dazu f hren dass der Unterteil des Antriebs abgeschert wird Dieses Abscheren des Antriebsunterteils ist ein spezielles Konstruktionsmerkmal zum Schutz vom Rumpf und Antriebssystem Seite 30 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser HINWEIS Wenn der Unterteil des Antriebs durch e
63. ationen zum Korrosionsschutz Siehe Abschnitt 5 Korrosion und Korrosionsschutz bez glich weiterer Informationen zu den folgenden Themen e Ursachen von Korrosion e Korrosionsschutz e Funktionsweise des MerCathode Systems 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 23 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten e __Anoden und MerCathode System e Draht der Referenzelektrode MerCathode System e MerCathode Anode e Trimmflossenanode e Massekreise e _ Verhindern von Korrosion e Lackieren des Boots Seite 24 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Kapitel 3 Auf dem Wasser Inhaltsverzeichnis Vorschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren 26 Kontakt mit Kohlenmonoxid s02sseseen en 26 Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung 26 Von Abgasbereichen fernhalten 26 Gute Bel ftung zu0222220000020nnen nennen een 26 Schlechte Bel ftung 240s02444se nennen 26 Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren 27 Grundlagen zum Bootsbetrieb 002222002222000 28 Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung und Langzeitlagerung a er een 28 Ablassschraube und Bilgenpumpe 29 Schutz von Personen im Wasser uusssseseeennn 29 W hrend der Fahrt 20222022200220nneeenen 29 Bei still im Wasser lie
64. au erdem voll in das GPS System des Boots bzw andere NMEA kompatible Ger te integriert werden um aktuelle Kurs Geschwindigkeits und zielbasierte Kraftstoffinformationen zu liefern Seite 12 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten VesselView 4 und 7 sind mit einem Anschluss f r microSD Karten ausgestattet ber den ein autorisierter Originalhersteller OEM oder Vertragsh ndler die VesselView Profilkonfiguration importieren kann Der Anschluss kann zudem vom Benutzer f r das Importieren von Bildern oder Grafiken verwendet werden Wenn mehr als ein VesselView Display verwendet wird z B bei Anwendungen mit drei oder vier Motoren f r mehrere Ruderst nde kann die gleiche microSD Karte zum Herunterladen dieser Konfigurationen eingesetzt werden SERTH DEZ TANK LEVEL FUEL m IC4 EVETEM m 52421 VesselView Genaue Anweisungen ber die Bedienung des Displays sind der VesselView Bedienungsanleitung zu entnehmen SmartCraft Drehzahlmesser Tachometer und Digitalanzeigen Das SmartCraft Instrumentensystem erweitert die vom VesselView gelieferten Informationen Das Instrumentenpaket zeigt ggf an e Motordrehzahl e Bootsgeschwindigkeit e _K hlmitteltemperatur e ldruck e Batteriespannung e Kraftstoffverbrauch e Motorbetriebsstunden SmartCraft Tachometer und Drehzahlmes ser a Drehzahlmesser b Tachometer c LCD Anzeige Das SmartCraft
65. azu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter dieser beschr nkten Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Von der Garantie sind ausgeschlossen e Betrieb des Motors mit berm ig getrimmten Antrieben e Routinem ige Wartungsarbeiten e Einstellungen e Normaler Verschlei e Sch den verursacht durch e Missbrauch e Abnormale Nutzung Seite 8 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 1 Garantieinformationen e Sch den die durch Verwendung eines Propellers bzw einer Getriebe bersetzung entstanden sind mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann Siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch e Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch nicht entspricht e Vernachl ssigung Unf lle Untertauchen e Falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt e Unsachgem e Wartung e Verwendung eines Zubeh r oder Ersatzteils das nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft wurde und das Sch den am Mercury Produkt verursacht e Jetpumpenimpeller und buchsen e Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die nicht f r die Verwendung in dem Produkt geeignet sind Siehe Betriebs Wa
66. bauen es sei denn dies ist zur Instandsetzung erforderlich 41456 Typische Antriebsabdeckung F r Informationen ber den Abbau der Antriebsabdeckung siehe Antriebsabdeckung falls vorhanden Lage der Wartungsstellen am Antrieb Steuerbord a Seewasser R cklaufhahn ber Bord Sonderausstattung b Getriebe l Ablassschraube c Hydraulik lk hler d Abgasauslassanschluss e Seewasser R cklaufauslass des Motors f Seewasser Bypass des Schalld mpfers g Seewasser Einlasshahn h Hydraulik l Ablassschraube i Getriebe l Ablassschraube j Hydraulik lbeh lter 41394 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 67 Kapitel 5 Wartung Backbord a Seewasser Einlasshahn falls antriebsmontiert b Antriebswelle unter der Abdeckung falls vorhanden c Getriebe lmonitor Einf llstutzen d MerCathode e Hydraulik lfilter f Trimmflosse und Anodenplatten g Propellerwelle Oben a Getriebe lmessstab b Hydraulik lbeh lter c Schraube 4 der Antriebsabdeckung d Seewasser Einlasshahn e Kr mmer f Abgasrohrschellen g Getriebe lfilter Verteilergetriebe 35639 Ablassschraube oder deckel Wartungspl ne Anwendung Die folgenden Angaben gelten f r die Verbindung von Zeus Antrieb und Antriebswelle nicht f r den Motor Wartungstabellen und verfahren f r den Motor finden Sie im Betriebs und Wartungshandbuch das Sie beim Hersteller des Motors bezi
67. beitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung per Post zu Dieser Service ist kostenlos Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Boots Rumpfnummer HIN 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 9 Kapitel 1 Garantieinformationen Notizen Seite 10 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Inhaltsverzeichnis Allgemeine Informationen s 44400nnennee nennen 12 Erfasste Modelle 2 00222000222000020000 nennen 12 Antriebs Seriennummer und Anordnung der Aufkleber E E 12 Ausstattung und Bedienelemente 002200 12 Akustisches Warnsystem u sssnnsseenneneenneneen ern 12 Instrumente 2 220224002240020n0onnnn nano nnnnennnnennnne nennen 12 VESSElVIEW essen hints trennen here 12 SmartCraft Drehzahlmesser Tachometer und Digitalanzeigen 2zu222020200nen nennen nnnnnnnenennnen 13 System Link Digitalanzeigen 13 ZUHGSCHAIIET 5000 eher sauna nenne rennen een 14 Notausschalter 002240020000200Ren
68. bsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren Garantiebedingungen Australien und Neuseeland Zeus Beschr nkte Garantie Bestimmungen f r Australien und Neuseeland Diese beschr nkte Garantie wird gew hrt von Marine Power International Pty Ltd ACN 003 100 007 of 41 71 Bessemer Drive Dandenong South Victoria 3175 Australien Telefon 61 3 9791 5822 E Mail merc_info mercmarine com DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass neue Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraums frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind Die dem Kunden im Rahmen der Garantie gew hrten Vorteile gelten zus tzlich zu den Rechten und Rechtsmitteln des Kunden unter einem Gesetz in Bezug auf die Waren und Dienstleistungen f r die die Garantie gilt UNTER AUSTRALISCHEN VERBRAUCHERGESETZEN GEW HRTE GARANTIEN Unsere Waren werden mit Garantien geliefert die unter australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht ausgeschlossen werden k nnen Sie haben bei einem erheblichen Schaden Anspruch auf Ersatz oder R ckerstattung sowie bei allen anderen angemessenen vorhersehbaren Verlusten oder Sch den Anspruch auf Entsch digung Sie haben au erdem Anspruch auf die Reparatur oder den Austausch der Waren wenn die Waren inakzeptable Qualit t aufweisen und der Defekt die Kriterien f r einen erheblichen Schaden nicht erf llt DECKUNGSZEITRAUM F R DIESE BESCHR NKTE GARANTIE Gew
69. ch des entsprechenden Bootsmotors oder Boots entnehmen 7 Je nach Ausstattung vor dem Einbau Dichtmittel auf die Getriebe lk hler Ablassschraube oder die Anodenschrauben auftragen Die Ablassschraube oder die Anodenschrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 8 Ein Schild am Ruderstand und im Motorraum anbringen das besagt dass die Seeh hne ge ffnet sind und geschlossen werden m ssen und alle Ablassschrauben und Schl uche montiert werden bevor das Boot ins Wasser gesetzt wird Boot im Wasser Beim Entleeren des Seewasserk hlsystems kann Wasser in die Bilge laufen Dies kann Motorsch den verursachen oder das Boot zum Sinken bringen Das Boot aus dem Wasser nehmen oder die Seewasser Einlass und R cklaufh hne schlie en und die Bilgenpumpe einschalten w hrend das System entleert wird Den Motor beim Entleeren des Seewasserk hlsystems nicht laufen lassen 1 An Modellen mit einem Seewassereinlass durch den Rumpf die Anweisungen des Bootsherstellers beachten und das Seewasser Einlassventil oder den Einlasshahn schlie en Seite 90 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 2 An Modellen mit Seewassereinlass durch den Antrieb den Seewasser Einlasshahn schlie en Den Griff in Pfeilrichtung drehen Typischer backbordseitiger Griff a Einlasshahn b Vorherige Position offen c Griff in geschlossener Stellung 41196 Antriebsabdeckung zur bessere
70. ch vorne geschleudert werden Dies ist besonders gef hrlich f r Personen die sich am Bug befinden und ber Bord geschleudert werden und m glicherweise mit Antriebs oder Lenkungskomponenten in Ber hrung kommen k nnen e Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind e Verlust der Kontrolle beim Andocken Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende pl tzliche Verz gerungskraft vermeiden Der Notstoppschalter ist daf r vorgesehen bei Aktivierung das Boot schnell zu stoppen Stets darauf achten dass der Notstoppschalter nicht unbeabsichtigt ausgel st wird berlastschutz am Vessel Interface Panel VIP Ein Vessel Interface Panel VIP ist gew hnlich im Motorraum installiert Das VIP enth lt Sicherungsautomaten die dem Schutz der Systemverdrahtung dienen Po a Hauptsicherungsautomat 25 A b Sicherungsautomat der VIP Diagnose 10 A c Sicherungsautomat des Ruderstands 10 A o tx d Sicherungsautomat von SIM Boot 10 A ah e Sicherungsautomat des Getriebes 15 A Elektronischer Ruderstand Die elektronische Ruderstandlenkung wird durch elektrische Signale gesteuert Ein an das Lenkrad angeschlossener computergesteuerter Elektromotor simuliert das Widerstands Feedback von hydraulischen Lenksystemen Wir raten Ihnen in einem offenen Bereich ohne Hindernisse oder ander
71. chen Anschl sse und Kabel pr fen insbesondere die Batteriekabel Fehlerhafte Elektrische Anschl sse locker oder verschmutzt oder Anschl sse reinigen und festziehen Kabel reparieren oder austauschen Verkabelung besch digt Sicherstellen dass der Bereich um die Masseanschl sse sauber ist und ein guter Kontakt zwischen den Metallteilen besteht Generatorriemen locker oder in schlechtem Zustand Riemen austauschen oder einstellen Batteriezustand inakzeptabel Batterie berpr fen Batterieladeschalter ausgeschaltet Den Batterieladeschalter einschalten Den Zustand der Anschl sse Kabel und Landstromversorgung berpr fen Nach Bedarf Landstrom nicht eingeschaltet reparieren oder austauschen Anzeigen und Instrumente M gliche Ursache Abhilfe Die Z ndung aus und einschalten Anzeigen funktionieren nicht Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Galvanischer Isolator Symptom M gliche Ursache Abhilfe an Kontmuerion Fim elNkeignal der Offener Kondensator im galvanischen Isolator Galvanischen Isolator austauschen Rote Leuchte leuchtet kontinuierlich Zwei Blinksignale Diode im galvanischen Isolator kurzgeschlossen Galvanischen Isolator austauschen der gr nen Leuchte Seite 116 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 7 Fehlersuche Symptom M gliche Ursache Abhilfe ROG zeLENIE IESERODURDIEL IEHLDIEREINKSISRAE Diode im galvanischen Isolator ge ffnet Galvanischen Isolator austauschen
72. chen die Propellerfl gel im Laufe der Zeit Propellerventilation hat gew hnlich folgende Umst nde zur Ursache e Abstrahlring fehlt e Propeller oder Getriebegeh use besch digt wodurch Abgase zwischen Propeller und Getriebegeh use austreten k nnen Propellerauswanhl WICHTIG Der Motor muss mit dem installierten Propeller bei voll beladenem Boot und mit vollst ndiger Ausr stung die Nenndrehzahl U min erreichen Wenn das Boot nicht voll beladen ist m ssen die Motoren die Nenndrehzahl U min bei einer Last unter 100 erreichen Drehzahl und Last in Prozent k nnen auf der VesselView Anzeige abgelesen werden Der Bootshersteller bzw der Verkaufsh ndler ist f r die Ausstattung des Antriebssystems mit den korrekten Propellern verantwortlich Die Nenndrehzahl U min des Motors ist auf dem Typenschild des Motors angegeben Weitere Informationen zur Anbringung des Typenschilds finden Sie in der Betriebsanleitung des Motors Wenn der Motor den Nenndrehzahlbereich w hrend des Volllastbetriebs nicht erreicht m ssen die Propeller gewechselt werden um einen Leistungsverlust und m gliche Motorsch den zu vermeiden Nach Auswahl der urspr nglichen Propeller k nnen die folgenden h ufig auftretenden Probleme eventuell einen Propeller mit einer niedrigeren Steigung erfordern Hierzu geh ren 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 31 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Betrieb mit h herer Belastung weitere Passagiere oder Gep ck e __Sch
73. chtig funktioniert 1 Mindestens einen Fernschalthebel in den Vorw rtsgang schalten Der Modus Wegpunkt Folge wird nicht aktiviert wenn beide Hebel auf Neutral oder R ckw rts stehen 2 Wenn die Kontrollleuchte der Taste nicht leuchtet Taste TRACK WAYPOINT WEGPUNKT TRACKING dr cken 3 Taste WEGPUNKT FOLGE WAYPOINT SEQUENCE dr cken um den Modus Wegpunkt Folge zu aktivieren Seite 56 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser 4 VesselView signalisiert durch einen Piepton dass das System im Autopilot Modus Wegpunkt Folge l uft zeigt die Kompassrichtung an und zeigt an dass der Autopilot auf Peilung zum Wegpunkt Bearing to Waypoint BTW eingestellt ist DEPTH FT ei AUTOPILOT RESPONSE ETA L K 5 Wenn Sie sich in einer vom Kartenplotter eingestellten Wegpunkt Ankunftszone befinden wird in der Betriebsart Wegpunkt Folge nur der Autopilot informiert dass es OK ist zum n chsten Wegpunkt zu fahren Der Wegpunkt Folge Modus dient als Funktion zur Wegpunkt Best tigung und der Autopilot signalisiert durch einen Hupton dass sich das Boot in der Zone befindet 6 Wenn Sie sich nicht in einer Wegpunkt Ankunftszone befinden aktiviert die Betriebsart Wegpunkt Folge ein automatisches Anfahren der Wegpunkte auf der Route in Folge Kenntnisnahme der Informationen in der Popup Warnmeldung in VesselView best tigen und die Taste f r die Wegpunkt Folge dr cken DEPTH AOL I I FEI
74. cific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika Telefon 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik Telefon 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar Pi 23020 USA Japan Telefon 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai shi Sakai ku Fax 072 233 8833 5900984 Osaka Japan Asien Singapur Telefon 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 291 oyang Dive Singapur 508944 Kundendienstliteratur In englischer Sprache Publikationen in englischer Sprache k nnen bei folgender Quelle bezogen werden Mercury Marine Attn Publications Department W6250 West Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Mercury Marine oder Marine Power International Service Center Bei Bestellung bitte folgende Informationen angeben e Produkt Modell Baujahr und Seriennummern aufschreiben e Literatur und Menge e Den vollen Betrag als Scheck oder Postanweisung KEINE ZAHLUNG GEGEN NACHNAHME beilegen Andere Sprachen Um ein Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch in einer anderen Sprache zu erhalten wenden Sie sich bitte an d
75. ckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Routinem ige Wartungsarbeiten wie sie im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch beschrieben sind m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um Garantiedeckung zu gew hrleisten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen HINWEIS Die Anwendung des Produkts muss von Mercury Marine berpr ft und genehmigt werden MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Garantieanspr che m ssen ber eine Mercury Marine Vertragswerkstatt eingereicht werden Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt
76. d das Boot allm hlich anzuhalten Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl im R ckw rtsgang zu erh hen HINWEIS In bestimmten Betriebsarten wird die Gangwahl durch die elektronische Schaltsteuerung ESC bestimmt und nicht durch die Position der Fernschalthebel Bei Verwendung des Joysticks oder im Skyhook Modus steuert der Computer die Schaltung auch bei neutraler Position der Fernschalthebe a Vorw rts b Neutral c R ckw rts Um unerw nschte Bewegungen des Hebels zu vermeiden l sst sich der Kraftbedarf zur Bewegung der Hebel einstellen Einstellung HINWEIS Der Widerstand von Schalthebel und Raststellung muss ggf von Zeit zu Zeit mit den Stellschrauben nachgestellt werden Widerstand der Hebelraststellung einstellen 1 Seitliche Abdeckung des einzustellenden Hebels entfernen 2 Die Stellschraube im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand am Hebel zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um den Widerstand zu verringern 3 Schraube anziehen bis der gew nschte Widerstand f r die Hebelraststellung erreicht ist Hebelwiderstand einstellen 1 Seitliche Abdeckung des einzustellenden Hebels entfernen 2 Die Stellschraube im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand am Hebel zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um den Widerstand zu verringern 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 17 Ka
77. das System eindringen u AR WAN u EEE VEEN n 52 503 Filter des Beh ltereinf llstutzens 2 Den Hydraulikfl ssigkeitsbeh lter mit der angegebenen Fl ssigkeit bis zur max Kaltstandmarke f llen Nicht berf llen a Betriebsbereich b Kaltstandmarke max c Kaltstandmarke min Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck SAE 0W 30 synthetische Servolenkfl ssigkeit Hydrauliksystem 92 858077K01 3 Bei korrektem F llstand den lmessstab in den Beh lter stecken und den Beh lterdeckel im Uhrzeigersinn festziehen Getriebe l und Filter Getriebe lstand pr fen Falls der Antrieb mit einer Antriebsabdeckung ausgestattet ist kann der Getriebe lstand durch den Zugangsdeckel oder bei abgebauter Antriebsabdeckung falls vorhanden gepr ft werden 1 Falls eine Antriebsabdeckung angebaut ist die Vorderseite des Zugangsdeckels von der Antriebsabdeckung abheben oder die Antriebsabdeckung abbauen um Zugang zum Getriebe lmessstab zu erhalten a Zugangsdeckel b Formclip c Eingebuchtete Kante 39506 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 83 Kapitel 5 Wartung 2 Den lmessstab herausziehen und mit einem sauberen flusenfreien Tuch abwischen 37829 lmessstab des Getriebegeh uses Abdeckung zur Veranschaulichung abgebaut 3 Den Messstab einf hren und oben auf der Gewindebohrung aufliegen lassen 4 Den lmessstab herausziehen und den angezeigten F llstand ablesen Der F llstand muss zwi
78. den K ufer bergeben Diese Karte gilt als Ihr Nachweis ber eine Registrierung im Werk Sie m ssen die Karte aufbewahren um sie bei Bedarf vorzeigen zu k nnen Im Falle eines Garantieleistungsanspruchs f r dieses Produkt ben tigt Ihr H ndler evtl diese Garantiekarte um das Kaufdatum zu best tigen und die Informationen auf der Karte zum Ausf llen der Garantieanspruchsformulare zu verwenden 4 In manchen L ndern erteilt Ihnen das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagen nach Erhalt der Werkskopie der Garantiekarte vom Vertriebs Verkaufsh ndler eine permanente Garantiekarte aus Plastik Wenn Sie eine Plastikkarte erhalten k nnen Sie die K uferkopie die Sie beim Kauf des Produkts vom Vertriebs Verkaufsh ndler erhalten haben wegwerfen Fragen Sie Ihren Vertriebs Verkaufsh ndler ob dieses Programm auf Sie zutrifft 5 Weitere Informationen bzgl der Garantiekarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Siehe Inhaltsverzeichnis WICHTIG In einigen L ndern ist die F hrung von Registrierungslisten durch Werk und H ndler gesetzlich vorgeschrieben Wir m chten alle Produkte im Werk registrieren lassen damit wir Sie notfalls verst ndigen k nnen Stellen Sie sicher dass Ihr Mercury Marine Vertriebs Verkaufsh ndler die Garantieregistrierungskarte umgehend ausf llt und die Werkskopie an das f r Ihre Region zust ndige Marine Power Interna
79. der Einfahrzeit mindestens 10 Mal in den Vorw rtsgang schalten und nach jedem Schaltvorgang im mittleren Drehzahlbereich betreiben e Nach den ersten 25 Betriebsstunden jedoch sp testens nach 30 Betriebsstunden Getriebe l und filter einschlie lich dem Getriebe l im Verteilergetriebe sofern vorhanden wechseln e Nach den ersten 25 Betriebsstunden jedoch sp testens nach 30 Betriebsstunden das Getriebe l im Antrieb durch Hochleistungs Getriebe l und das Ol im Getriebe durch SAE OW 30 synthetische Servolenkfl ssigkeit ersetzen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Hochleistungsgetriebe l Getriebe des Antriebs 92 858064Q01 SAE OVV A0 syntheliseng Getriebe l 92 858077K01 Servolenkfl ssigkeit Schalter des Gleichspannungsreglers Sonderausstattung Falls das Boot mit einem 24 Volt System ausgestattet ist muss ein Gleichspannungsregler das VIP und die anderen 12 Volt Schaltkreise mit 12 Volt Strom versorgen Zum Ein und Ausschalten des Reglers hat der Bootshersteller einen Schalter eingebaut Der Schalter liegt auf einem separaten Schaltkreis Durch Einschalten des Stroms werden das VIP und andere 12 V Schaltkreise mit geregeltem Strom versorgt damit das Boot gestartet werden kann Durch Ausschalten des Gleichspannungsreglers wird verhindert dass der Regler Strom zieht wenn das Boot nicht l uft Lassen Sie sich den Schalter des Gleichspannungsreglers von Ihrem Hersteller oder H ndler zeigen 1 Vor Starten des M
80. des Antriebs 4u0s4444Bnenn nenne nennen 110 Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierp nkt since 110 Anweisungen f r die Saison und Langzeitlagerung 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Batterielagerung 02222202000000000n0 nennen nennen nennen nennen 111 Wiederinbetriebnahme uu 444s0nsennnne nennen 111 MOOT ar E E 111 AE Derea E E FENIEEREFEHREEEEIIER 111 Anftriebssystien s esnennn aaa 111 Seite 109 Kapitel 6 Lagerung Beschreibung der Lagerung WICHTIG Wir empfehlen dringendst dass dieser Service von einer Mercury Marine Vertragswerkstatt durchgef hrt wird Frostsch den sind nicht von der Mercury Marine Garantie abgedeckt HINWEIS Im Seewasserteil des K hlsystems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Seewasserteil des K hlsystems entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Steuerrad des Boots anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlassschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bev
81. dul ist nicht in Betrieb oder ist Die 5 A Sicherung im Steuermodul Kabelbaum berpr fen LED leuchtet nicht defekt Sollten Sie weitere Hilfe ben tigen Kontakt mit dem Mercury Vertragsh ndler aufnehmen Anoden und MerCathode System Die Anoden sch tzen vor galvanischer Korrosion indem ihr Metall anstelle der Metallteile des Antriebssystems oder des Boots langsam korrodiert Der Korrosionsschutz f r den Antrieb wird ber Opferanoden an den Trimmflossen bereitgestellt Andere Opferanoden k nnen am Boot montiert sein um vor Korrosion von Bauteilen am Boot zu sch tzen WICHTIG Opferanoden m ssen regelm ig berpr ft werden Opferanoden m ssen ausgetauscht werden wenn sie zu 50 oder mehr abgenutzt sind Siehe Wartungspl ne Lage der Anoden und des MerCathode Systems Be Roa Trimmflossen Anodenplatten An der Trimmflosse montiert Das MerCathode System verwendet eine Referenzelektrode und eine Anode zum Schutz vor galvanischer Korrosion Die MerCathode Steuerung ist am Getriebe montiert Das System sollte getestet werden um seine Leistungsf higkeit sicherzustellen Der Test sollte bei vert utem Boot durchgef hrt werden Wenden Sie sich bzgl des Tests an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Lage der Anoden und des MerCathode Systems Die MerCathode Referenzelektrode und Anode sind an der Kompositabdeckung an der Unterseite des Antriebs MerCathode System montiert Die MerCathode Steuerung ist
82. e Anzahl der Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag wird durch die Bootscharakteristik bestimmt die vom Bootshersteller in Zusammenarbeit mit dem Antriebshersteller entwickelt wurde Normalerweise liegt diese Anzahl bei ca 2 3 4 Lenkradumdrehungen Der OEM fordert ggf verschiedene Anschlagseinstellungen f r andere Bootsmodelle Trimmflossen Bedienfeld Das Trimmflossen Bedienfeld besteht aus miteinander verbundenen Schaltern die ein kleines Bedienfeld bilden Die Schalter erm glichen die manuelle Einstellung oder Anpassung der Trimmflosse an jedem einzelnen Antriebssystem sowie die Aktivierung der Funktion zur automatischen Steuerung der Trimmflossen Seite 16 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Die Trimmflossen k nnen auch im automatischen Trimmsteuerungsmodus eingestellt werden Die Einstellung der Trimmflossen kann unabh ngig voneinander vorgenommen werden um externe Bedingungen oder pers nliche Pr ferenzen zu ber cksichtigen 03292 Elektronische Doppelhebel Fernschaltung ERC Bedienung und Einstellung Bedienung Der Hebel der elektronischen Fernschaltung ERC steuert die Schaltung und Gasregelung Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Vorw rts in die Neutralstellung bewegen um die Drehzahl zu reduzieren un
83. e Boote vorsichtig zu ben bis Sie mit den Fahreigenschaften des Systems und der Reaktion des Boots vertraut sind Die elektronische Lenkung kann schneller als erwartet reagieren Um die Lenkung ber den gesamten Bereich zu pr fen stellen Sie sicher dass die Z ndung des steuerbordseitigen Motors eingeschaltet ist Die Motoren m ssen nicht laufen Drehen Sie das Lenkrad nach Steuerbord bis es am steuerbordseitigen Anschlag oder Endanschlag stoppt Der Endanschlag wird vom Elektromotor der an das Lenkrad angeschlossen ist elektronisch eingestellt Drehen Sie das Lenkrad nach Backbord und z hlen Sie die Umdrehungen bis das Lenkrad am backbordseitigen Anschlag stoppt Die Anzahl der gez hlten Lenkradumdrehungen bewegt die Antriebe vom maximalen Steuerbordwinkel zum maximalen Backbordwinkel Die Mittelstellung geradeaus ist 0 Die maximalen Lenkwinkel werden mit der vom Antriebshersteller und dem OEM Hersteller des Bootes entwickelten Bootscharakteristik geregelt In bestimmten F llen sind die elektronischen Endanschl ge des Lenkrads nicht sp rbar Die Abwesenheit f hlbarer Endanschl ge wirkt sich nicht auf die Lenkung aus Die Antriebe stoppen wenn sie den vollen Bewegungsbereich an jedem Anschlag erreicht haben Die Abwesenheit von Endanschl gen kann daraus entstehen dass die steuerbordseitige Z ndung ausgeschaltet ist die Spannung der steuerbordseitigen Batterie zu niedrig ist oder ein Fehler im Lenkrad Elektromotor vorliegt Di
84. e Informationen zum Korrosionsschufz 23 Seite 11 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Allgemeine Informationen Erfasste Modelle Pod Antrieb der Serie Zeus 3000 Ab 0M963371 Antriebs Seriennummer und Anordnung der Aufkleber Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Antriebs In der Betriebsanleitung des Motors bzgl der Lage des Motortypenschilds nachschlagen Auf dem Schild sind die Motorseriennummer und die Modellnummer angegeben Anordnung der Antriebs Seriennummer a Getriebe Seriennum mernschild b Aufkleber und Pr gung mit der Antriebs Seriennummer O 41269 Ausstattung und Bedienelemente Akustisches Warnsystem Das Antriebssystem ist mit einem akustischen Warnsystem ausgestattet Das akustische Warnsystem berwacht kritische Komponenten und weist den Bediener auf ein Problem hin Das Warnsystem kann das Antriebssystem nicht vor durch einen Defekt verursachte Sch den sch tzen Wenn ein elektronisches Steuersystem eine aufzeichnungsf hige St rung erkennt ert nt das akustische Warnsystem um den Bediener darauf aufmerksam zu machen Die Dauer und Art der Tonsignale ist von der Art des Fehlerzustands abh ngig Wenn das Warnhorn ert nt muss der Bediener die LCD Displays am Ruderstand pr fen um die vorliegende Situation zu verstehen Damit der Bediener den Fehlercode der vorliegenden St rung anzeigen und ggf empfohlene Abhil
85. e elektrische Masseverbindung zwischen den Antriebskomponenten zu gew hrleisten Guter Durchgang zu einer Masse ist f r die effektive Funktion der Anode und des MerCathode Systems unumg nglich 1 Die Antriebsabdeckung abnehmen Siehe Abbau der Antriebsabdeckung in diesem Abschnitt 2 Die MerCathode Steuerung und die Kabel auf lockere Anschl sse defekte Steckverbinder oder ausgefranste Kabel untersuchen a Anodenkabel b Batterie Pluskabel c Batterie Minuskabel d Referenzelektrodendraht e LED Leuchte des MerCathode Steuermoduls u A f Rundstecker MERCATHODE 52799 3 Kontaktbolzen Mutter und Massedraht im mittleren Abschnitt auf Korrosion lockere Anschl sse defekte Steckverbinder oder ausgefranste Kabel pr fen a Schwarz gr nes Massekabel b Mutter c Kontaktbolzen 41261 4 Zum angegebenen Intervall Boot aus dem Wasser die Trimmflossen senken und das Massekabel zwischen der Trimmflosse und dem Gelenkblock berpr fen LT LGE wm ler a Gelenkblock b Trimmflosse c Schraube d Massekabel e 41262 Seite 102 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung Verhindern von Korrosion Au er der Verwendung der Korrosionsschutzvorrichtungen sollten die folgenden Ma nahmen getroffen werden um Korrosion vorzubeugen 1 Antriebssystem lackieren Siehe Lackieren des Boots 2 Die Antriebsteile im Boot einmal im Jahr mit Corrosion Guard Korrosionsschutzspray einspr
86. eben Stand aufgef llt werden In manchen F llen z B bei einer undichten Dichtung kann der Getriebe lstand so weit abgesunken sein dass kein l mehr im Monitor sichtbar ist In diesem Fall muss ein akustischer oder optischer Alarm f r geringen Getriebe lstand ausgegeben werden Wenn dies der Fall ist und der Monitor ist leer d h kein l in der Flasche sichtbar darf das System nicht ber den Monitor aufgef llt werden In diesem Fall sind zus tzliche Schritte erforderlich Diese sind in der Tabelle Ereigniszusammenfassung beschrieben WICHTIG Wenn der Monitor leer ist kann durch das Auff llen ber die ffnung im Monitor Luft in das l Getriebeschmiersystem eindringen Ein solcher Lufteinschluss kann der Eindruck erwecken dass der Olstand im Monitor korrekt ist Der Olstand im System ist jedoch eventuell niedrig oder unzureichend Die folgende Tabelle fasst die n tigen Schritte zur Einhaltung des korrekten Getriebe lstands zusammen Ereigniszusammenfassung Niedrig ohne Alarm Gering mit Alarm Getriebe lstand Den Getriebe lmonitor auf den angegebenen Stand auff llen Siehe F llen niedrig aber im Monitor sichtbar Seitliche Antriebsabdeckung falls vorhanden abbauen Den Antrieb ber den Lenkzylinder unter Druck auff llen bis das Getriebe l im Monitor den Stand COLD FILL LEVEL kalter F llstand erreicht Die zutreffenden Schritte unter Wechseln Boot im Wasser befolgen und den Antrieb entsprechend der Anle
87. ecision Pilot 46 Funktionen des Autopilot Trackpads 2 22002200 46 Anforderungen an den Kartenplotter 46 Einstellungen des Ansprechverhaltens 46 Autopilot Bildschirm in VesselView 46 Kontrollleuchten des Autopilot Trackpads 47 Autopilot Betriebsarten 200220002200 Rene 47 Skyhook Ankerfunktion 4440044444se nennen 48 Wichtige Sicherheitshinweise 0 48 Skyhook einschalten 400004444se RR 49 Skyhook ausschalten 0s 44404004244ee RR Rennen 49 Nutzung des Skyhook Modus 0 222200222200222 o 50 AWO KUS ecirar i iani 50 ANTIE DS Ok inner ehe 64 Gee DE ee ee ee 64 Lenkzylinder und Trimmsystemfl ssigkeit 64 Produktverantwortung 4u4440440Bnenn nennen nnnnne nenne nnnnee nen 66 Veerantwortungsbereiche des Besitzers und BOOISTURFETS ee ee ee 66 Verantwortungsbereiche des H ndlers 66 Do It Yourself Wartungsempfehlungen 66 Allgemeine Inspektion des Antriebssystems 66 Lage der Wartungsstellen am Antrieb 67 SIEHETDOTI neuen 67 2 61 8 0 8 0 Eeer e E E E E ES 68 ODG e een 68 Verteilergetriebe 000020020020000000nnno nenne nennen 68 YVALLUNGSP
88. ehen k nnen Seite 68 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung HINWEIS In den Wartungstabellen bedeutet das Wort Pr fen dass dieses Teil visuell berpr ft und dann entsprechend korrigiert ausgetauscht oder repariert werden muss Routinewartung Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung lstand im Lenkzylinder und Trimmsystem pr fen T glich beim Starten und beim Auftanken Getriebe lstand im Getriebe lmonitor pr fen Getriebe lstand pr fen Anschl sse und Fl ssigkeitsstand der Batterie pr fen Komponenten des Antriebssystems im Boot mit Korrosionsschutzmittel behandeln um das Produkt vor Alle 2 Monate Korrosion zu sch tzen Alle Anzeigen und Kabelanschl sse auf festen Sitz pr fen Die Anzeigen reinigen alle zwei Monate bzw mindestens alle 50 Betriebsstunden bei Betrieb in Salzwasser verk rzt sich das Wartungsintervall auf alle 25 Betriebsstunden bzw alle 30 Tage Wartungsplan WICHTIG Das Antriebsgeh use und der Getriebe lmonitor im Boot wurden mit speziellem Getriebe l f r die Einfahrzeit gef llt Das Einfahr Getriebe l muss nach 25 bis 30 Betriebsstunden gewechselt werden um vorzeitigen Zahnradverschlei zu vermeiden Das Einfahr Getriebe l ist braun Das Einfahr l aus Antrieb und Getriebe lmonitor ablassen und die Systeme mit dem angegebenen Getriebe l f llen Siehe Getriebe l Arbeitsintervall Durchzuf hrende Wartung Nach den ersten 25 Betriebsstunden Getriebe
89. eitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert L uft Aus L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel au Aus gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Aus Schalthebel gesteuert 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 21 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Backbordseitiger Motor a Steuerbordseitiger Motor Funktion des Schalthebels OFF AUS Z ndung L uft OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des mittleren Motors Neutral Leerlauf es sei denn beide eingeschaltet eingeschaltet Schalthebel befinden sich im selben Gang Wenn w hrend der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Schalthebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den einer der u e
90. el auf Neutral stellen 2 Die 1 LEVER Taste 1 HEBEL dr cken Die Kontrollleuchte in der 1 HEBEL Taste erlischt Synchronisieren der Motoren Das System verf gt ber eine Synchronisierungsautomatik die sogenannte Sync Sync wird beim Einschalten der Z ndung automatisch eingeschaltet Die Synchronisierungsfunktion berwacht die Position der beiden Fernschalthebel Wenn die beiden Hebel innerhalb von 10 zueinander liegen wird der backbordseitige Motor auf die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors synchronisiert VesselView zeigt ein orangefarbenes Symbol an wenn die Drehzahl der Motoren nicht innerhalb von 10 zueinander liegt und das Symbol ndert sich auf gr n wenn sie synchronisiert sind Das Symbol ist grau wenn die Betriebsart Sync deaktiviert ist Deaktivieren des Synchronisierungsmodus 1 Die beiden Fernschalthebel in eine Raststellung legen 2 Die SYNC Taste dr cken SYNC Taste Die SYNC Taste erneut dr cken um den Synchronisierungsmodus wieder einzuschalten Tempomat Das VesselView System ist mit einer integrierten Tempomat Funktion Cruise ausgestattet mit der der Bediener die gew nschte Spitzendrehzahl auf einen Wert unterhalb der Volllastdrehzahl beschr nken kann Anleitungen zur Bedienung finden Sie in der Betriebsanleitung der VesselView Anzeigen Seite 44 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Diese zus tzlichen Anmerkungen sind ausschlie lich f r Ih
91. em funktioniert Eine Liste der zugelassenen Kartenplotter erhalten Sie bei Ihrem Vertragsh ndler oder telefonisch ber den Mercury Kundendienst WICHTIG Bei Verwendung des Autopilot muss die Kartenplotter Ankunftszone auf 0 05 Seemeilen oder mehr ge ndert werden Durch Anderung der Ankunftszone auf 0 05 Seemeilen oder mehr kann der Autopilot die Wendung einleiten ohne eine abrupte Anderung der Fahrtrichtung des Bootes zu verursachen Einstellungen des Ansprechverhaltens Response Taste Ansprechverhalten dr cken um die Reaktionsst rke des Boots auf programmierte nderungen in den Autopilot Betriebsarten zu verringern oder zu erh hen Die Reaktionsst rke kann ber die Taste Response Ansprechverhalten im VesselView eingestellt werden Bei jedem Dr cken der Taste RESPONSEDblinkt die Kontrollleuchte der Taste um eine nderung der Einstellungen f r das Ansprechverhalten in diesem Modus anzuzeigen Anzahl der Blinkzeichen Angezeigte insie ung des Aggressivit t der Korrektur ee ZZ Mild f r sanfte oder Mild f r sanfte oder ruhige Bedingungen Bedingungen Autopilot Bildschirm in VesselView Angezeigte Informationen auf dem Autopilot Bildschirm in VesselView e Antriebswinkel im Standby Modus e Digitaler Kompasswert des aktuellen Kurses e Drei Symbole zur Anzeige des aktuell ausgew hlten Niveaus des Ansprechmodus e Motordrehzahl Seite 46 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser
92. em Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller Von Abgasbereichen fernhalten Gute Bel ftung Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots Schlechte Bel ftung Unter bestimmten Fahr oder Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem ande ren Boot dessen Motor l uft 21626 Seite 26 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugt rimmwinkel b Betrieb des Boots mit ge schlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sser sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorsch
93. en 106 Seite 65 Kapitel 5 Wartung Produktverantwortung Verantwortungsbereiche des Besitzers und Bootsf hrers Der Bootsf hrer muss alle Sicherheitskontrollen durchf hren Er muss sicherstellen dass alle Schmier und Wartungsanweisungen beachtet werden und der Motor regelm ig von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt inspiziert wird F r normale Wartungsarbeiten und Ersatzteile ist der Bootsbesitzer oder Bootsf hrer verantwortlich Diese sind nicht als Material oder Verarbeitungsfehler unter der Garantie gedeckt Die erforderlichen Wartungsarbeiten werden von individuellem Fahrverhalten und Nutzung beeinflusst Eine sachgem e Wartung und Pflege des Antriebssystems gew hrleistet optimale Leistung und Zuverl ssigkeit und reduziert die anfallenden Betriebskosten auf ein Minimum Wartungshilfen erhalten Sie von Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt Verantwortungsbereiche des H ndlers Normalerweise geh ren eine Inspektion und Vorbereitung vor der Auslieferung zum Verantwortungsbereich des H ndlers Darunter f llt Folgendes e Vorder Auslieferung sicherstellen dass das Antriebssystem und die andere Ausr stung in einwandfreiem Betriebszustand ist e Alle f r eine optimale Leistung erforderlichen Einstellungen durchf hren e Den Betrieb des Antriebssystems und Boots erl utern und vorf hren e Dem Kunden eine Kopie der Checkliste der Inspektion vor der Auslieferung bergeben e Direkt nach dem Verkauf des n
94. en Sie sich an das n chste Marine Power International Service Center Diebstahl des Antriebssystems Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die rtlichen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen und Informationen ber die Modell und Seriennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Datenbank gespeichert und helfen den Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Antriebssysteme Ma nahmen nach Untertauchen 1 Vor der Bergung Kontakt mit einem Mercury MerCruiser Vertragsh ndler aufnehmen 2 Nach der Bergung muss ein Mercury MerCruiser Vertragsh ndler den Motor umgehend instand setzen um das Risiko schwerer Motorsch den zu reduzieren Ersatzteile Brand oder Explosionsgefahren vermeiden Die Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationalen Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit in oder um Volllastdrehzahl betrieben werden Sie sind f r den Betrieb sowohl in S als auch Meerwasser bestimmt Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile Beim Austausc
95. en mit Druckwaschger ten kann Wasser in die Entl ftungskappe des Getriebes sowie in die Verschlusskappen des Getriebegeh uses und des Lenkpumpenbeh lters eindringen Plaketten an diesen Stellen weisen darauf hin dass diese empfindlichen Bereiche nicht mit Druckwaschger ten gereinigt werden d rfen 52207 52208 Do Not Pressure Wash 52209 Verschlusskappe des Lenk Trimmpumpenbeh lters Seite 104 90 8M0094810 aeu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung Propeller Propeller Abbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor dem An oder Abbau eines Propellers den Schl ssel aus der Z ndung ziehen den Antrieb auf Neutral schalten und den Notausschalter aktivieren um zu verhindern dass der Motor startet 1 Einen Holzklotz zwischen den hinteren Propellerfl gel und die Trimmflosse klemmen 2 Die hintere Propellermutter gegen den Uhrzeigersinn abschrauben a Holzklotz b Trimmflosse 24037 3 Propeller und Druckst ck von der Propellerwelle schieben 4 Die vordere Propellermutter mit dem Propellermutternwerkzeug gegen den Uhrzeigersinn abschrauben a Holzklotz b Trimmflosse c Propellermutternwerkzeug Propellermutternwerkzeug 91 805457T 1 Zum Abschrauben und Montieren der vorderen Propellermutter 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 105 Kapitel 5 Wartu
96. en und Neuseeland T Zeus Beschr nkte Garantie Bestimmungen f r Australien und Neuseeland 022400224002200 00 7 bertragung der Garantie Richtlinien in Australien und Neuseeland 0222002220020000n0nennnnonnnnennnnennnn nenn nennen 9 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Allgemeine Informationen 4e440sHnnnnenenennnne en 12 Erfasste Modelle 20022220022200022nn nennen nennen 12 Antriebs Seriennummer und Anordnung der FU 1 lt 0 PRREPSRERPEINERDEISEENEEHERREPEIHENEERE PERIEHEUETEHEFRENERERERERERRRRHER 12 Ausstattung und Bedienelemente 0 s0sesen nn 12 Akustisches Warnsystem uuu usssnenseenennennenne nennen 12 Insirumenie s rnssc kennen en 12 VESSEl VIEW nennen ernennen mente 12 SmartCraft Drehzahlmesser Tachometer und Digitalanzeigen 2200s02002s0nennen nenne nennen nnnnnnennnnn 13 System Link Digitalanzeigen u 13 ZUHGSCHAIET uus5esseeeeeleeeeeeektenee ernennt nennen 14 Notausschalter 20022000200000000Rnnnennnne nenne nennen 14 Notstoppschalter mit Rei leine 15 berlastschutz am Vessel Interface Panel VIP 16 Elektronischer Ruderstand 024002240 Benno 16 Trimmflossen Bedienfeld 00202202 0o 16 Elektronische Doppelhebel
97. enenennnnennnnrnen nenen SCHMIETUND an nee Antriebswellen Gleitgelenk 240n Kreuzgelenke der Antriebswelle 400400400 Propellerwelle 2 2u0224002240000000nnnennn nennen Korrosion und KorrosionsschutfZ 0222002240 Berner Ursachen der Korrosion u0024002240 nennen IKOITOSIONSSCHUZ ee ee anne Funktionsweise des MerCathode Systems Anoden und MerCathode System n Draht der Referenzelektrode MerCathode System ME TEE REINE NE E PSERE gt ENIEHEUEEEIEESEEHERNEERE 100 MerCathode Anode 0022220022220022nnn nennen 100 For ee ee ee 100 Austauschen 0 22u22snnnnenennneennnn nenne nenne nennen 100 Trimmflossenanode 22220022200002snee nennen 100 PUOI oea 100 Austauschen u22usensnnennenennneennnenenne nennen ennenn 101 Massekreise 2 uu02000020s0nnnne nenne nenne nenn nenn nennen 102 Verhindern von Korrosion u0240022ss nenn enenenne 103 Lackieren des BootsS u22200222000ennenennnenen nennen 103 Sicherheitsvorkehrungen bei der Reinigung mit Druckwaschger ten uun04440nnsnennnnennnnnennnnne nennen 104 PEOD OOT er ee en A A EE EE 105 Propeller Abbau nannnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 105 Propeller Reparatur 2002240022n0 Rennen 106 Propeller Anbau 0222002240020000R0nnnnn
98. enkt jedoch das Den steuerbordseitigen Motor pr fen und starten Boot T m Sicherungsautomat am steuerbordseitigen Kabelbaum ist ausgel st Sicherungsautomaten zur ckstellen F r abh ngige Funktionen die Lenkung auf den Joystick bertragen Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Lenkrad lenkt das Boot nicht Den F llstand im Lenkzylinder pr fen und ggf l nachf llen Siehe Abschnitt 5 Wartung Siehe Abh ngige Funktionen Lenkung und Trimmung Manuelle Steuerung oder wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Die Z ndung aus und einschalten Lenkung funktioniert Boot spricht jedoch weniger an Den backbordseitigen Motor pr fen und starten Die Trimmflossen Funktion pr fen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 115 Kapitel 7 Fehlersuche Symptom Abhilfe Den F llstand im Lenkzylinder pr fen und ggf l nachf llen Siehe Abschnitt 5 Wartung Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Z ndung aus und einschalten um die automatische Lenkradzentrierung und den Tempomat Lenkrad ber den Lenkanschlag hinaus gedreht zur ckzusetzen und zu versuchen den Fehlercode zu l schen Trimmflossen Symptom Abhilfe Den Motor starten und das Getriebe einkuppeln Den Trimmflossen bersteuerungsschalter ausschalten Automatische Trimmflossen funktionieren nicht Den F llstand im Lenkzylinder pr fen und ggf l nachf llen Siehe Abschnitt 5 Wartu
99. er Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden mc79680 1 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 29 Kapitel 3 Auf dem Wasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren Wenn dies jedoch mit so hoher Geschwindigkeit erfolgt dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Risiken besonders beim Wiedereintritt des Boots ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Aufprall auf Unterwasserhindernisse Wenn ein Boot in seichten Gew ssern oder in Gebieten betrieben wird in denen Antriebsteile Skegs oder der Bootsboden eventuell auf Treibgut oder Unterwasserhindernisse sto en k nnten die Drehzahl reduzieren und vorsichtig weiterfahren 27301 WICHTIG Um das Risiko von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis so weit wie m glich zu reduzieren muss die Bootsgeschwindigkeit reduziert werden Unter solchen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf ein Minimum reduzieren Nachstehend finden Sie einige Beispiele daf r
100. erh ht werden um die Wendung enger zu halten Man vrieren des Boots im Vorw rtsgang Einen oder beide Motoren in den Vorw rtsgang schalten und mit dem Steuerrad wie bei einem vergleichbaren Boot lenken Enges Wenden bei niedriger Geschwindigkeit 1 Zum engen Wenden bei niedriger Geschwindigkeit das Lenkrad in die gew nschte Richtung drehen 2 Zum Verkleinern des Wenderadius kann nachdem das Lenkrad bis zum Anschlag eingeschlagen wurde der Schub am innenliegenden Motor erh ht werden Drehen des Boots um seine Achse bei niedriger Geschwindigkeit 1 Das Lenkrad mittig stellen 2 Zum Kreiseln nach rechts den steuerbordseitigen Motor in den R ckw rtsgang und den backbordseitigen Motor in den Voorw rtsgang schalten 3 Zum Kreiseln nach links den backbordseitigen Motor in den R ckw rtsgang und den steuerbordseitigen Motor in den Voorw rtsgang schalten 4 Zum Erh hen der Wenderate das Gas an beiden Fernschalthebeln gleichzeitig erh hen Man vrieren mit dem Joystick Der Joystick ist ein Einhebel Bedienelement zum Man vrieren des Boots Der Betrieb des Boots mit dem Joystick eignet sich besonders f r den Betrieb auf engem Raum und beim Anlegen Mit dem Joystick kann das Steuersystem jeden Pod Winkel und Schub unabh ngig voneinander steuern damit das Boot in die gew nschte Richtung f hrt oder dreht Beispiel Wenn der Joystick seitlich bewegt wird befiehlt das Steuersystem dem Boot seitw rts zu fahren Der Joystick b
101. ermodus Fehlercodes trieb oder Trimm Motor Management Bootsgeschwindigkeit flosse Fehlercode wird auf Ves Die H chstgeschwindigkeit die mit einem einzel selView angezeigt nen Motor bei einem abgestellten Motor oder bei Lenksteuer Stee Klemmt in jeder Antriebsbetrieb ist gedros einem Antrieb der sich nicht lenken l sst erreicht ventil klemmt ring_Spool_Stuck_Fault Position selt werden kann h ngt vom Motormodell ab Au er in Notf llen sollte der einzelne Motor nicht mit mehr als Halbgas betrieben werden Gaseinstellung des Motors ist gedrosselt Trimmflossen Steuerventil Tab_Spool_Stuck_Fault klemmt Klemmt in jeder Keine Auswirkung auf das Motor Mit herabgesetzter sicherer Geschwindigkeit inner Position management halb des Arbeitszyklus weiterfahren 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 59 Kapitel 3 Auf dem Wasser Falls das Steuerventil von Lenk und Trimmsteuerung festklemmt kann der Lenkungsfehlercode im Notfall durch manuelle Umgehung des Systems gel scht werden Ein Aufkleber mit Informationen ber die Lage eines spezifischen Steuerventils befindet sich an der Antriebsabdeckung falls vorhanden und bei allen Modellen an der Halterung am Lenkventilblock Siehe hierzu das Verfahren bei einem klemmenden Lenksteuerventil oder das Verfahren bei einem klemmenden Trimmflossen Steuerventil bez glich weiterer Informationen NOTICE Push Trim Down jig Up k Push Steer to PORT Steering and Trim Manua
102. ers den Schl ssel aus der Z ndung ziehen den Antrieb auf Neutral schalten und den Notausschalter aktivieren um zu verhindern dass der Motor startet 1 Die Antriebspropeller abmontieren Siehe Propeller 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 79 Kapitel 5 Wartung 2 Die Getriebegeh use Einf ll und Ablassschraube und die Dichtungsscheibe ausbauen a Getriebegeh use b Einf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe 3 Den Deckel des Getriebe lmonitors abnehmen Ohne Antriebsabdeckung abgebildet a Getriebe lmonitor b Deckel 41465 4 Das Getriebe l in einen geeigneten Beh lter entleeren WICHTIG Wenn Wasser aus der Einf ll und Ablassbohrung austritt oder das Getriebe l milchig aussieht ist der Antrieb undicht Wenden Sie sich in diesem Fall sofort an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt 5 Getriebe l vollst ndig ablaufen lassen und ordnungsgem entsorgen WICHTIG Im Antrieb Hochleistungs Getriebe l von Mercury oder Quicksilver verwenden 6 Eine geeignete Getriebe lpumpe in der Getriebegeh use Einf ll und Ablassbohrung anbringen Den Antrieb mit dem angegebenen Getriebe l f llen a Einf ll und Ablassbohrung b Getriebe l und Pumpe 91 85073001 Getriebe lpumpe f r 9 5 I 2 5 US Gal Flasche F llmenge einschlie lich te BETEN Antriebsmodell Antrieb und Getriebe lmonitor Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit l SPRE 92 858064K01 1 I 1 US qt Zeus 5 1 4 I 5 1
103. erwenden Antriebsabdeckung falls vorhanden abbauen Siehe Abbau der Antriebsabdeckung labsorbierende Lappen oder sonstiges Material auslegen um bersch ssiges Getriebe l aufzufangen 1 Die M30 Ablassschraube und Dichtungsscheibe am hinteren steuerbordseitigen Ende des Getriebes abmontieren und 2 3 das Getriebe l in einen geeigneten Beh lter ablaufen lassen A 4 g a Getriebe b Ablassschraube und Dichtungsscheibe 3 ENS Ate To 44194 4 An Modellen mit Verteilergetriebe den Ablassdeckel von der unteren Backbordseite des Verteilergetriebes abnehmen Das Getriebe l in einen geeigneten Beh lter ablassen a Verteilergetriebe b Ablassdeckel LIKE i i aA d HT 41195 HINWEIS Au er in F llen extremer Kontamination oder mechanischer Defekte muss das l nicht aus dem motormontierten Getriebe lk hler falls vorhanden abgelassen werden w Motormontierter Getriebe lk hler Seite 87 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 5 Getriebe l vorschriftsm ig entsorgen 6 Die Au enfl chen des Getriebes um den lfilter reinigen 7 Die lfiltterschraube mit einem 6M Inbusschl ssel l sen a lfilter b Schraube 28239 a Schraube b Unterlegscheibe c Deckel d Filterdeckel e O Ring f O Ring g Filterelement h Dichtring i lrohr 28242 10 Neue O Ringe mit Getriebe l schmieren 11 Die neuen O Ringe und das Filterelement einset
104. esetzt wenn Steuerrad Hebel oder Joystick in ihre urspr ngliche Position zur ckgestellt werden Um die Funktion wieder zu aktivieren muss die Skyhook Taste erneut gedr ckt werden 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 49 Kapitel 3 Auf dem Wasser Nutzung des Skyhook Modus Das Ansprechverhalten des Skyhook Systems ndert sich mit dem Wind und den aktuellen Bedingungen Machen Sie sich mit der optimalen Positionierung Ihres Boots hinsichtlich Geschwindigkeit und Wind und Str mungsrichtung vertraut ben Sie mit Skyhook um festzustellen was f r Ihr Boot in verschiedenen Situationen am besten funktioniert Unter extremen Wetterbedingungen und in extremen Seeverh ltnissen kann Skyhook Kurs und Position des Boots m glicherweise nicht halten Dies ist insbesondere der Fall wenn der Bootskurs senkrecht zum Wind bzw zur Str mung liegt Wenn Wind oder Str mung das Boot aus der f r Skyhook festgelegten Position zwingen wird Skyhook den Bug zur ck zum urspr nglich eingestellten Punkt wenden W hrend das Boot weiter fortgesto en wird wendet Skyhook weiterhin den Bug bis der Bug direkt den eingestellten Punkt erreicht e Wenn Skyhook bei diesem Vorgang zu einem beliebigen Zeitpunkt den Bedingungen trotzen und eine Position halten kann wird die Wendung des Bugs gestoppt e Wenn die Verh ltnisse sich beruhigen und Skyhook das Boot zur ck zum urspr nglich eingestellten Punkt man vrieren kann man vriert Skyhook das Boot zu diesem P
105. esondere Funktionen der digitalen Gasregelung und Schaltung DTS Das DTS System verf gt ber mehrere verschiedene Betriebsarten f r die Hebel der elektronischen Fernschaltung ERC Die meisten der aufgef hrten Funktionen k nnen gleichzeitig ausgef hrt werden und in folgenden Situationen hilfreich sein e WWarmlaufen der Motoren e Trolling e Andocken e Synchronisieren der Motoren e Doppelruder Stations bertragung 28090 Elektronische Fernschaltung mit DTS Trackpad NEUTRAL Kontrollleuchten Leuchten auf wenn das Getriebe in die Neutralstellung geschaltet ist Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet P Mit der TROLL Einstellung wird auf den ersten 25 des Hebelwegs die Drehzahl des Propellers TROLL WR niedriger gehalten als die Motordrehzahl TRANSFER Erm glicht die Ubertragung der Bootssteuerung auf einen anderen Ruderstand Siehe Doppelruder Stations bertragung I DOCK Reduziert die Drosselklappenkapazit t auf ca 50 der normalen Leistung NUR GAS Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang i einzulegen M Aktiviert die Gasregelungs und Schaltfunktionen beider Motoren ber den steuerbordseitigen f 1 HEBEL Fernschalthebel SYNC Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion Siehe Synchronisieren der Motoren h Erh hen und Reduzieren Nur zum Erh hen und Verr
106. est und sich mit den Bedienungsanleitungen f r das Antriebssystem und alle Zubeh rteile vertraut macht bevor das Boot in Betrieb genommen wird WICHTIG Wenn Sie einen Teil dieses Handbuchs nicht verstehen lassen Sie sich die Start und Betriebsverfahren von Ihrem H ndler vorf hren Hinweis Die in diesem Handbuch und auf Ihrem Antriebssystem verwendeten Hinweise Gefahr Warnung und Vorsicht und die sonstigen Hinweise zusammen mit dem internationalen Symbol f r GEFAHR weisen den Mechaniker bzw Benutzer auf besondere Anweisungen f r bestimmte Wartungsarbeiten oder Verfahren hin die bei falscher oder unvorsichtiger Ausf hrung gef hrlich sein k nnen Diese Hinweise unbedingt beachten Diese Sicherheitshinweise allein k nnen die angezeigten Gefahren selbstverst ndlich nicht vermeiden Mechaniker m ssen sich an diese besonderen Anweisungen halten und w hrend des Betriebs gesunden Menschenverstand walten lassen um Unf lle zu vermeiden A GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann Modelle mit Pod Antrieb der Serie Zeus 3000 90 8M0094810 114 2014 Mercury Marine HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Aus
107. etriebe lmonitor w hrend der Einfahrzeit die 92 858058Q01 ersten 25 Betriebsstunden jedoch maximal 30 Betriebsstunden 82 i Premium Getriebeschmiermittel 3 Lee dass die Gummidichtung im Deckel des Getriebe lmonitors vorhanden ist und den Deckel anbringen Nicht zu fest anziehen HINWEIS Betriebswarmes Geftriebe l dehnt sich aus wodurch der Fl ssigkeitsstand die Markierung MAX OPERATING LEVEL warmer F llstand erreichen kann COLD FILLLEVEL zu 41467 Markierung MAX OPERATING LEVEL warmer F llstand Wechseln des Antriebs ls HINWEIS Das Getriebe l wechseln wenn der Antrieb Betriebstemperatur erreicht hat W rmeres Schmiermittel flie t leichter ab nimmt mehr Unreinheiten auf und l sst sich leichter aus dem Antrieb entfernen Boot im Wasser 1 labsorbierende Lappen oder sonstiges Material auslegen um ggf versch ttetes Schmiermittel aufzusaugen Seite 76 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 2 Die Einf ll Ablassschraube aus dem Lenkzylinder entfernen Modell mit Verteilergetriebe dargestellt alle anderen sind hnlich a Einf ll Ablassschraube b Lenkzylinder 41463 3 Den speziellen Getriebe l Adapteranschluss mit Unterlegscheibe schnell in die Gewindebohrung f r die Einf ll und Ablassschraube drehen a a Kupplungsmutter und Unterlegscheibe b Adapter c Wird in den Lenkzylinder geschraubt 3 8 in 16 UNC 38298 Jet Pumpen Sp lanschluss des
108. euen Produkts die Garantiekarte vollst ndig ausf llen und an das Werk schicken Alle Antriebssysteme m ssen zu Garantiezwecken registriert sein Do It Yourself Wartungsempfehlungen Mercury Antriebssysteme sind komplizierte technische Komponenten Umfangreiche Reparaturen sollten ausschlie lich von qualifiziertem Personal mit geeignetem Werkzeug durchgef hrt werden e Ihre Sicherheit liegt uns am Herzen Alle mit Vorsicht Warnung Wichtiger Hinweis und Hinweis gekennzeichneten Anweisungen stets sorgf ltig lesen und beachten e Keine Reparaturen durchf hren f r die Sie nicht speziell geschult wurden e Das entsprechende Werkstatthandbuch f r jedes Produkt verwenden Keine Reparaturen durchf hren f r die Sie nicht qualifiziert sind e Zur Durchf hrung bestimmter Reparaturen ist Spezialwerkzeug und ausr stung erforderlich Wenn diese Spezialwerkzeuge und ausr stungen nicht verwendet werden kann das Produkt schwer besch digt werden e _ Servicearbeiten und regelm ige Wartungspr fungen stets bei einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchf hren lassen um einen sicheren und st rungsfreien Bootsbetrieb zu erm glichen Allgemeine Inspektion des Antriebssystems Das Antriebssystem regelm ig untersuchen um die optimale Betriebsleistung zu gew hrleisten und potenzielle Probleme zu vermeiden Das gesamte Antriebssystem genau berpr fen insbesondere alle zug nglichen Teile von Motor und Antrieb Wei
109. eweils acht 8 Betriebsstunden beschr nkt wird Der Betrieb mit reduzierter Leistung die sechs der acht Stunden die der Motor nicht mit voller Leistung betrieben wird darf maximal die Marschgeschwindigkeit erreichen Die Teillastdrehzahl ist abh ngig von der maximalen Nenndrehzahl U min des Motors Seite 4 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 1 Garantieinformationen Nenndrehzahl bei voller Motorleistung Teillastdrehzanhl Volle Motorleistung ist als eine Drehzahl definiert die die Marschgeschwindigkeit berschreitet Verringerung gegen ber der Nenndrehzahl 2000 2800 U min 200 U min 2800 3500 U min 300 U min 3500 4500 U min 400 U min Gewerbliche Nutzung ist als arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt definiert und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke genutzt wird Ein Betrieb des Produkts ber die Einschr nkungen und Spezifikationen f r zeitweilige gewerbliche Nutzung hinaus macht die Garantie nichtig BEDINGUNGEN DIE ERF LLT SEIN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiede
110. f Neutral stellen Der Autopilot schaltet sich in den Standby Modus e Taste AUTO HEADING AUTO KURS dr cken Der Autopilot schaltet sich in den Modus Auto Kurs e Stellen Sie den Kartenplotter ab Der Autopilot schaltet sich in den Standby Modus Turn Tasten Abdrehen in der Betriebsart Wegpunkt Tracking Wenn die linke oder rechte Turn Taste Abdrehen im Wegpunkt Tracking Modus gedr ckt wird wechselt die Betriebsart auf Auto Kurs Auto Heading Taste Auto Kurs im Wegpunkt Tracking Modus Durch Dr cken der Taste AUTO HEADING AUTO KURS im Modus Wegpunkt Tracking schaltet sich der Autopilot in den Modus Auto Kurs Best tigung einer Wendung bei Ankunft an einem Wegpunkt WICHTIG Im Gegensatz zum Modus Wegpunkt Folge wird das Boot im Modus Wegpunkt Tracking nicht automatisch bei der Ankunft an einem Wegpunkt gewendet 1 Bei Erreichen einer im Kartenplotter angegebenen Wegpunkt Ankunftszone e _ _Eseert nen ein langer und zwei kurze Piept ne Die Kontrollleuchte f r den Modus Wegpunkt Tracking weist durch Blinken auf die Ankunft hin 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 55 Kapitel 3 Auf dem Wasser e VesselView wechselt die Informationsanzeige DEPTH FT e En AUTOPILOT Press WAYPOINT SEQUENCE button BA Pd 51886 2 Sofern es sicher ist den Kurs zum n chsten Wegpunkt zu ndern sollte zur Best tigung des Wegpunkts die Taste WEGPUNKT FOLGE WAYPOINT SEQUENCE
111. fall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann WICHTIG Informationen die f r die erfolgreiche Durchf hrung der Aufgabe unabdinglich sind HINWEIS Informationen die beim Verst ndnis eines bestimmten Schritts oder einer Ma nahme helfen Identifikationsangaben Serien und Modellnummern Die Seriennummern geben dem Hersteller Aufschluss ber eine Vielzahl technischer Details Ihres Mercury Diesel Produkts Wenn Sie sich mit Serviceangelegenheiten an Mercury Diesel wenden geben Sie stets die Modell und Seriennummern an Seriennummer und Modellnummer des Motors Im Betriebs und Wartungshandbuch des Motors bzgl der Anordnung des Motortypenschilds nachschlagen Das Typenschild enth lt die Serien und Modellnummer des Motors die f r die Identifizierungsunterlagen ben tigt werden Identifizierungsunterlagen Folgende Informationen bitte aufschreiben Position des Antriebs Seriennummer des Getriebes Steuerbord Mitte Backbord Steuerbord Mitte Backbord Mitte Seriennummer des Motors Motormodell und Leistung in PS Steigung HEN EEE DEE BEE S Bootsl nge BEE BEE EEE EEE Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Informationen zu Schutzmarken und Urheberrecht MERCURY MARINE Alle Rechte vorbehalten Die vollst ndige oder teilweise Reproduktion dieser Anle
112. fema nahmen treffen kann muss das Antriebssystem mit einem Anzeigensatz ausgestattet sein der das Warnsystem unterst tzt und Fehlercodes anzeigen kann Die folgenden Instrumente verf gen ber Displays die Fehlercodes anzeigen k nnen e VesselView e _SmartCraft System Drehzahlmesser e SmartCraft System Tachometer HINWEIS Der Signalton eines akustischen Warnhorns gibt an dass eine kritische St rung aufgetreten ist Durch Betrieb eines Antriebssystems mit einer kritischen St rung k nnen Komponenten besch digt werden Wenn das akustische Warnhorn einen Signalton abgibt den Motor nur weiterlaufen lassen um eine gef hrliche Situation zu vermeiden Wenn keine Gefahrensituation vorliegt muss der Motor nach Ert nen des Alarms sofort abgestellt werden Die Ursache feststellen und wenn m glich beheben Wenn die Ursache nicht festgestellt werden kann wenden Sie sich an Ihre Vertragswerkstatt Instrumente VesselView Ihr Antriebssystem ist ggf an ein SmartCraft VesselView Display angeschlossen VesselView 7 ist ist ein umfassendes Bootsinformationszentrum das Informationen f r bis zu vier Benzin oder Dieselmotoren anzeigen kann Das System berwacht und berichtet kontinuierlich grundlegende Betriebsdaten sowie detaillierte Informationen wie die Seewassertemperatur und Tiefe den Trimmstatus die Geschwindigkeit und den Lenkungswinkel des Boots sowie den Status der Kraftstoff l Wasser und Abwassertanks VesselView kann
113. fenden Welle die beim Auslaufen von hinten in das Boot schwappt e Kann im Extremfall zum Aufsteigen des Boots f hren Gewichtsverteilung zum Bug e Erleichtert die Gleitfahrt e Verbessert die Fahrt in rauem Gew sser e Kann im Extremfall dazu f hren dass das Boot schlingert Bugsteuerung Bootsboden Um die H chstgeschwindigkeit beizubehalten sollte der Bootsboden folgenderma en sein e Sauber und frei von Muscheln und Bewuchs e Gerade und glatt in L ngsrichtung Am angedockten Boot kann sich Bewuchs ansetzen Dieser Bewuchs muss vor dem Betrieb entfernt werden da er die Wasserein und ausl sse verstopfen kann was zu Motor berhitzung f hrt Kavitation Kavitation tritt auf wenn der Wasserfluss dem Profil eines schnellen Unterwasserobjekts wie z B einem Getriebegeh use oder Propeller nicht folgen kann Kavitation erh ht die Propellerdrehzahl und reduziert die Fahrgeschwindigkeit des Boots Kavitation kann die Oberfl che von Getriebegeh use oder Propeller stark zerfressen Folgendes sind h ufige Ursachen von Kavitation e Kraut oder andere Fremdk rper die sich im Propeller verfangen haben e Verbogener Propellerfl gel e Grate oder scharfe Kanten am Propeller Ventilation Ventilation wird durch Luft oder Abgase um den Propeller verursacht durch die der Propeller schneller aber das Boot langsamer wird Luftblasen schlagen auf die Propellerfl gel und fressen die Oberfl chen an Wenn dieser Prozess anh lt bre
114. fgehoben werden e __Sachpf ndung von einem Endkunden e Kaufin einer Auktion e Kauf von einem Schrottplatz 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 3 Kapitel 1 Garantieinformationen e Kauf von einer Versicherungsgesellschaft die das Produkt aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben hat e Falsche Angaben bei der Garantieregistrierung VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Von der Garantie sind ausgeschlossen e Routinem ige Wartungsarbeiten e Einstellungen e Normaler Verschlei e Sch den verursacht durch e Missbrauch e Abnormale Nutzung e Sch den die durch Verwendung eines Propellers bzw einer Getriebe bersetzung entstanden sind mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Drehzahlbereich laufen kann Siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch e Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch nicht entspricht e Vernachl ssigung Unf lle Untertauchen e Falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt e Unsachgem e Wartung e Verwendung eines Zubeh r oder Ersatzteils das nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft wurde und das Sch den am Mercury Produkt verursacht e Betrieb mit len oder Schmiermitteln die nicht f r die Verwendung in dem Produkt geeignet sind Siehe Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch
115. ge Abgassch umung des Seewassers zu vermeiden den Motor nicht ber 1500 U min betreiben 8 Motor abstellen und schnell den lstand pr fen 9 Falls der Getriebe lstand zu niedrig ist die angegebene lsorte einf llen bis der lstand die H chstmarke MAX am Olmessstab erreicht 10 Den lmessstab einf hren 11 Falls Ihr Modell mit einer Antriebsabdeckung ausgestattet ist den Zugangsdeckel montieren Seite 84 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung a Den Formclip am achternen Ende des Zugangsdeckels unter die eingebuchtete Kante der oberen Abdeckung stecken a Zugangsdeckel b Formclip c Eingebuchtete Kante f n Ai 7 Be Den Zugangsdeckel mit der ffnung in der oberen Abdeckung ausrichten 39506 Gleichm ig auf das vordere Ende des Zugangsdeckels dr cken Der Zugangsdeckel schnappt mit einem h rbaren Klicken ein 39514 Fertigstellen des Zugangsdeckeleinbaus F llen Das Getriebe kann durch den Zugangsdeckel an der Antriebsabdeckung oder bei abmontierter Antriebsabdeckung gef llt werden 1 Den Zugangsdeckel oder die Antriebsabdeckung falls vorhanden abbauen um Zugriff auf den Getriebe lmessstab zu erhalten Siehe Abbau der Antriebsabdeckung a Zugangsdeckel b Getriebe c Getriebe lmessstab 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 85 Kapitel 5 Wartung 2 Den lmessstab herausziehen und mit einem sauberen flusenfreien Tuch abwischen Den lstand pr fen
116. gem den Empfehlungen der Mercury Diesel Vertragswerkstatt verwenden Den Tank leerfahren und mit frischem Kraftstoff auff llen Der Kraftstofffilter muss w hrend diesem Verfahren u U mehrmals entleert oder ausgetauscht werden Den Motor oder das elektronische Kraftstoffsystem von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen Die Fehlercodes f r das Schutzsystem das die reduzierte Motordrehzahl verursacht auf der VesselView Anzeige pr fen Das System von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen wenn Fehlercodes angezeigt werden 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 7 Fehlersuche Joystick Symptom Abhilfe Die beiden Fernschalthebel stehen nicht auf Neutral Die Fernschalthebel auf Neutral Joystick steuert das Boot nicht stellen Einer oder beide Motoren laufen nicht Den Motor die Motoren starten Das Ansprechverhalten auf die Joystick Eing nge ist unregelm ig oder der Joystick funktioniert unabh ngig vom Sicherstellen dass sich keine Funkger te oder andere Quellen elektronischer oder Eingang magnetischer St rstrahlungen in der N he des Joysticks befinden Die Fehlercodes f r das Schutzsystem das die reduzierte Motordrehzahl verursacht auf der VesselView Anzeige pr fen Das System von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen wenn Fehlercodes angezeigt werden Joystick funktioniert nicht Kein Fehlercode angezeigt Tempomat ausschalten Tempomat eingeschaltet
117. gendem Boot 29 Springen ber Wellen und Kielwasser 29 Aufprall auf Unterwasserhindernisse 30 Aufprallschutz des Zeus Antriebs 30 Ausrichten des Zeus Antriebs u 0snn 31 Bedingungen die sich auf den Bootsbetrieb auswirken 31 Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot TS AR PE N TAE E A AEAEE E SEIEN 31 Bootsboden 2 2202220002000nnnnnnnn anne oa a ea 31 R ANANO eee EEEE ERSS 31 Venia NO esei E e E 31 Propellerauswanhl u 2 200224002200 Rene nenn nennen 31 Erste Schritte see an 32 Einfahrzeit neu oder mit Austausch Zahnr dern 32 Schalter des Gleichspannungsreglers Sonderausstattung 2440004044neennnnnnennnenneenn 32 Starten und Abstellen der Motoren 32 Starten von Motoren mit dem VIP SmartStart Schalter u 24400444e een 33 Abstellen von Motoren mit dem VIP SmartStart Schalter 24440044e Rennen 34 Traditionelles Man vrieren mit Steuerung und Schub TEEN E E E NE ER EHER EAE EET 35 Man vrieren des Boots im Vorw rtsgang 35 Enges Wenden bei niedriger Geschwindigkeit SR TIEREN AE EEEE EAE 35 Drehen des Boots um seine Achse bei niedriger Geschwindigkeit 00444400Rnennn nennen 35 Man vrieren mit dem Joystick uuun04ueneneeenenneen 35 TEImImIlassen en ee
118. gsregler Sonderausstattung Falls das Boot mit einem 24 Volt System ausgestattet ist m ssen das VIP und die anderen 12 Volt Schaltkreise ber einen Gleichspannungsregler mit 12 Volt versorgt werden Der Hersteller des Antriebssystems liefert eine Sicherung f r das 24 Volt auf 12 Volt Gleichspannungssystem Sonderausstattung Die Inline Stecksicherung befindet sich im Kabelbaum zwischen dem Spannungsregler und dem 24 Volt Batteriesystem Die Sicherung sch tzt die Kabel und den Regler vor berlastung Seite 20 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten HINWEIS Weitere Informationen ber den Ein Ausschalter f r den Gleichspannungsregler finden Sie in der Betriebsanleitung 37994 a Gleichspannungsregler b Verkabelung zum Gleichspannungsregler c 30 A Sicherung und Sicherungshalter d Zum Pluspol des 24 Volt Batteriesystems e Zum Minuspol des 24 Volt Batteriesystems Der Bootshersteller tauscht u U die Sicherung mit dem Halter durch einen Sicherungsautomaten aus Lassen Sie sich die Lage der Sicherung oder des Sicherungsautomaten vom Bootshersteller oder H ndler zeigen berlastungsschutz f r andere Stromkreise Andere Stromkreise k nnen durch Sicherungsautomaten oder Sicherungen gesch tzt sein die vom Bootshersteller installiert wurden und deren Lage und Aussehen unterschiedlich sein kann Beispielsweise hat das MerCathode System eine 20 A Sicherung im Kabel zw
119. h von Bootsmotorteilen muss aufgepasst werden da sich ihre Spezifikationen deutlich von denen eines normalen Kfz Motors unterscheiden Eines der wichtigsten Ersatzteile ist beispielsweise die Zylinderkopfdichtung In Bootsmotoren d rfen keine Kfz Zylinderkopfdichtungen aus Stahl verwendet werden da Salzwasser stark korrodierend ist Zylinderkopfdichtungen f r Bootsmotoren bestehen aus speziellem korrosionsbest ndigem Material Da Bootsmotoren die meiste Zeit um ihre H chstdrehzahl laufen m ssen verf gen sie au erdem ber spezielle Ventilfedern Ventilst el Kolben Lager Nockenwellen und andere stark beanspruchbare bewegliche Teile Mercury MerCruiser Motoren weisen auch andere spezielle Modifikationen auf die eine lange Lebensdauer und zuverl ssige Leistung bieten Ersatzteil und Zubeh ranfragen Alle Anfragen ber Ersatzteile und Zubeh r von Quicksilver an Ihren Vertragsh ndler richten Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei Nachfragen bez glich Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Motormodell und Seriennummern zur Bestellung der richtigen Teile Im Falle eines Anliegens oder Problems Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury MerCruiser Produkt am Herzen Bei Prob
120. he Betriebs und Wartungshandbuch das im Lieferumfang des Motors enthalten ist VesselView zuerst pr fen Die VesselView Anzeige ist Ihre prim re Informationsquelle f r die verschiedenen Funktionen Ihres Boots Konsultieren Sie die VesselView Anzeige wenn Sie vermuten dass etwas nicht stimmt Die VesselView Anzeige enth lt Angaben ber Fehler und andere Informationen die hilfreich sind um den derzeitigen Status der verschiedenen Systeme zu ermitteln die das Problem hervorrufen k nnen und sie enth lt Informationen ber die L sung f r das Problem Schlechte Motorleistung Symptom Abhilfe Pr fen ob der Tempomat ausgeschaltet ist Die Troll und Andock Funktionen auf der DTS Steuerkonsole ausschalten Siehe Abschnitt 3 Besondere Funktionen der digitalen Gasregelung und Schaltung DTS Gasregelung funktioniert nicht ordnungsgem Propeller besch digt oder falsche Gr e Zu viel Wasser in der Bilge Boot berlastet oder Last falsch verteilt Bootsboden verschmutzt oder besch digt Trimmflossen in der abgesenkten Stellung verriegelt Qualitativ minderwertiger Kraftstoff Wasser im Kraftstoff Fehler im Motor oder dem elektronischen Kraftstoffsystem Schutzsystem Fehlercode eingestellt Seite 114 Den automatischen Trimmflossen bersteuerungsschalter entriegeln Die Motoren starten und die Fernschaltung in die R ckw rtsstellung Vorw rtsstellung und Neutralstellung bewegen Einen Cetanbooster
121. hen um ein Abstumpfen und Korrodieren der Lackierung zu vermeiden 3 Alle Schmierstellen stets gut schmieren Lackieren des Boots WICHTIG Die Garantie erstreckt sich nicht auf Korrosionssch den bedingt durch unvorschriftsm iges Auftragen des Lacks WICHTIG Anoden oder die Referenzelektrode des MerCathode Systems nicht anstreichen da dies deren Schutzwirkung aufhebt Der unter der Wasseroberfl che liegende Teil des Antriebs kann lackiert werden um Bewuchs zu hemmen Hierf r k nnen herk mmliche Antifoulingfarben Unterwasseranstrichfarben oder auch spezielle bewuchshemmende Beschichtungen wie PropSpeed verwendet werden Bei Verwendung von Unterwasseranstrichfarben werden optimale Ergebnisse erzielt wenn die Farben Kupferoxid sowie ein Algizid Additiv enthalten HINWEIS PropSpeed ist eine in den USA eingetragene Marke von Oceanmax International Limited Bei der Lackierung eines Antriebs oder Bootsrumpfs mit Antifoulingfarbe ist Folgendes zu beachten e Die Empfehlungen des Herstellers hinsichtlich Vorbereitung und Applikation befolgen e Eine qualitativ hochwertige Antifoulingfarbe f r Bootsanwendungen verwenden e Bei der Verwendung von Lack auf Kupfer oder Zinnbasis sicherstellen dass alle rtlichen und Bundesgesetze beachtet werden die die Verwendung dieser Farben regulieren oder untersagen e Ablass ffnungen oder vom Bootshersteller angegebene Teile nicht lackieren e Die Anoden und Komponenten des MerCathode Systems nich
122. hen w hrend sich Taucher oder Schwimmer innerhalb von ca 1 m 3 ft zur Anode befinden Siehe Anoden und MerCathode System bzgl der Anordnung des elektronischen MerCathode Steuermoduls und der Anode Falls die Anordnung der Sicherung oder des Sicherungsautomaten nicht offensichtlich ist wenden Sie sich an den Vertragsh ndler oder Bootshersteller 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 93 Kapitel 5 Wartung 2 Durch die Einlass ffnungen schauen und den Hohlraum zwischen Einlassabdeckung und Platte des Mittelteils auf Bewuchs Muscheln Schalentiere usw untersuchen Bei Bewuchs im Hohlraum wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Abdeckung zur besseren Veranschaulichung abgebaut a Seewassereinlass zum Seehahn b Hohlraum schattierter Bereich c Platte des Mittelteils d Abdeckung 41411 Sp len des Seewassersystems Vor der Saison oder Langzeitlagerung empfehlen wir das Seewasserk hlsystem zu sp len um eine Ansammlung von Salz und Schlick zu vermeiden Zus tzliche Informationen erhalten Sie bei Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt Batterie Alle Bleis urebatterien entladen sich wenn sie nicht benutzt werden Batterie alle 30 bis 45 Tage oder immer dann aufladen wenn die spezifische Dichte unter die Spezifikationen des Batterieherstellers abf llt Siehe spezielle Anweisungen und Warnhinweise die im Lieferumfang der Batterie enthalten sind Wenn diese Informationen nicht zur Verf gung stehen mus
123. hen den Markierungen COLD FILL LEVEL kalter F llstand und MAX OPERATING LEVEL warmer F llstand stehen COLD FILLLEVEL Markierung COLD FILL LEVEL kalter F llstand HINWEIS Betriebswarmes Getriebe l dehnt sich aus wodurch der Fl ssigkeitsstand die Markierung MAX OPERATING LEVEL hei er F llstand erreichen Kann n COLD FILLLEVEL Markierung MAX OPERATING LEVEL warmer F llstand WICHTIG Wenn Wasser unten im Getriebe lmonitor zu sehen ist oder wenn das Getriebe l verf rbt erscheint verst ndigen Sie umgehend Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Diese Zust nde deuten auf ein Wasserleck im Antrieb hin 4 Falls der lstand unter der kalten F lllinie COLD FILL LEVEL liegt siehe F llen Seite 74 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung HINWEIS Das w hrend der Einfahrzeit verwendete Premium Geftriebe l ist braun und muss nach 25 Betriebsstunden Einfahrzeit gewechselt werden Das nach der Einfahrzeit verwendete Hochleistungs Getriebe l ist blau Die Gefriebe le nicht mischen 5 Falls der Deckel abgenommen wurde sicherstellen dass die Deckeldichtung des Getriebe lmonitors richtig einsitzt und den Deckel aufsetzen Nicht zu fest anziehen a Getriebe lmonitor b Deckel 41465 6 Die Antriebsabdeckung montieren sofern diese abmontiert wurde Siehe Anbau der Antriebsabdeckung 7 Falls Ihr Modell mit einer Antriebsabdeckung ausgestattet ist den
124. henden Auto Kurses am neuen aktiven Ruderstand funktioniert die Fortsetzen Funktion genau wie an anderen aktiven Stationen e In der Betriebsart Wegpunkt Tracking werden die Steuerung der Route und die Anzeige der Routendaten auf Ihrem Kartenplotter nicht automatisch auf den Kartenplotter am angeforderten Ruderstand bertragen Der Kartenplotter am neuen aktiven Ruderstand muss eingeschaltet werden Dann die zu verfolgende Wegpunkt Route oder den Wegpunkt eingeben und Wegpunkt Tracking wieder einschalten Funktionen des Autopilot Trackpads Anforderungen an den Kartenplotter Mehrere Autopilot Funktionen arbeiten mit Informationen vom Kartenplotter Jedoch verf gen nicht alle Kartenplotter ber die Qualit t der Informationen die f r die ordnungsgem e Ausf hrung dieser Funktionen erforderlich ist Der Kartenplotter in Ihrem Boot wurde aus einer genehmigten Liste ausgew hlt die von Mercury Marine erstellt wurde und gepflegt wird Diese Kartenplotter verwenden spezifische Software um die strengen Anforderungen zur ordnungsgem en Funktion mit dem Autopilot und Joystick zu erf llen Qualitativ schlechte oder falsche Daten die von nicht genehmigten Kartenplottern oder Softwareanwendungen erstellt werden k nnen zu einem ungleichm f igen oder unerwarteten Verhalten oder einem Ausfall der Funktionen f hren Auch die Aktualisierung der Software auf eine nicht genehmigte Version kann dazu f hren dass das System nicht ordnungsg
125. hl der Motoren kann erh ht werden w hrend die Getriebe in Neutral bleiben Deaktivieren des Modus Nur Gas HINWEIS Die THROTTLE ONLY Taste NUR GAS dr cken w hrend die Fernschalthebel in einen Gang geschaltet sind Die Anzeigeleuchte in der Taste erlischt das Boot verbleibt jedoch im Modus Nur Gas bis die Hebel auf Neutral gestellt werden 1 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen Der Modus Nur Gas wird nur dann deaktiviert wenn die Fernschalthebel auf Neutral stehen 2 Die IHROTTLE ONLY Taste NUR GAS dr cken Die Kontrollleuchte in der NUR GAS Taste erlischt 3 Es ist zu beachten dass die Neutral Kontrollleuchten weiterhin aufleuchten Einzelhebelsteuerung Die Einzelhebelbedienung des Zeus Antriebs erleichtert die Steuerung der Motoren in rauer See da Sie beide Motoren ber nur einen Hebel steuern k nnen Aktivierung des Einzelhebelmodus 1 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 43 Kapitel 3 Auf dem Wasser 2 Die 1 LEVER Taste 1 Hebel am DTS Trackpad dr cken das an den Fernschalthebeln montiert ist 1 LEVER Taste 1 HEBEL 3 Die Anzeigeleuchte in der 1 LEVER Taste 1 HEBEL leuchtet auf 4 Den steuerbordseitigen Fernschalthebel in einen Gang schalten 5 Die Motordrehzahl wird gleichzeitig erh ht und reduziert w hrend das Getriebe im gleichen Gang verbleibt Deaktivierung des Einzelhebelmodus 1 Beide Fernschaltheb
126. hrleistungsanspr che unter dieser beschr nkten Garantie k nnen nur f r Defekte geltend gemacht werden die innerhalb der g ltigen Gew hrleistungsfrist auftreten Siehe Garantiebedingungen Zeus Modelle bzgl der Gew hrleistungsfrist je nach Verwendungszweck Au erdem muss der Gew hrleistungsanspruch vor Ablauf der Gew hrleistungsfrist bei uns eingegangen sein 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 7 Kapitel 1 Garantieinformationen GARANTIEDECKUNG BEI NUTZUNG F R FREIZEITANWENDUNGEN Die Garantiedeckung beginnt mit dem Datum des erstmaligen Verkaufs an einen Freizeitnutzer bzw mit dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintritt Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser eingeschr nkten Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Die Gew hrleistungsfrist richtet sich nach dem jeweiligen Modell Die Basisgew hrleistungsfrist finden Sie unter Ihrem Modell GARANTIEDECKUNG BEI NUTZUNG F R GEWERBLICHE ANWENDUNGEN Die Garantiedeckung beginnt mit dem Datum des erstmaligen Verkaufs an einen gewerblichen Nutzer bzw mit dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintritt Gewerbliche Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab Erstkaufdatum oder 500 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintrifft Unter gewerblicher Nutzung
127. ht wurde In folgenden F llen muss die Resume Taste gedr ckt werden um zum vorigen Kurs zur ckzukehren e Das Steuerrad wurde gedreht und Auto Kurs dadurch deaktiviert e Eine der Kurskorrekturtasten Turn wurde gedr ckt w hrend Auto Kurs aktiv war a Backbordseitige Turn Taste Abdrehen Kurseinstellung FREMDE PLOT b Steuerbordseitige Turn Taste Abdrehen Kurseinstel STANDBY ACTIVE lung SKYHOOK u c Taste Auto Kurs mit Kontrollleuchte d Resume Taste Fortsetzen mit Kontrollleuchte WAYPOINT SEQUENCE TRACK RESPONSE WAYPOINT 51881 Auto Kurs ausschalten 1 Auto Kurs kann durch eine der folgenden Ma nahmen ausgeschaltet werden e Die Fernschalthebel aller Motoren auf Neutral stellen Die Anzeigeleuchte der Taste Auto Kurs erlischt und die Standby Anzeige leuchtet auf e Steuerrad ber die elektronische Raststellung hinaus einschlagen Die Anzeigeleuchte der Taste Auto Kurs erlischt und die Kontrolleuchte f r Resume Fortsetzen leuchtet auf e Auto Kurs Taste auf dem Autopilot Trackpad dr cken Die Anzeigeleuchte der Taste Auto Kurs erlischt und die Standby Anzeige leuchtet auf 2 Es ert nt ein einzelner Piepton und die VesselView Anzeige erscheint ausgegraut um den Standby Modus zu signalisieren Seite 52 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser 3 Wenn die Kontrollleuchte f r Resume Fortsetzen leuchtet kann durch Dr cke
128. htet des aktiven oder zuvor aktiven Ruderstands 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 33 Kapitel 3 Auf dem Wasser 9 Den Start Stoppschalter oder den gr nen SMARTSTART Schalter Start Stopp am VIP f r den zu startenden Motor dr cken und freigeben Das Steuersystem regelt den Starter automatisch um die Motoren zu starten EO a Notstoppschalter E STOP nur f r Notf lle b START STOPPSCHALTER 50531 WICHTIG Um berm ige Abgassch umung des Seewassers zu vermeiden die Motoren nicht mit Drehzahlen ber 1500 U min betreiben wenn das Boot still liegt 10 Falls die Motoren mit mehr als 1500 U min betrieben werden m ssen das Boot mit leichtem Gas fahren bis die Motoren normale Betriebstemperatur erreicht haben Abstellen von Motoren mit dem VIP SmartStart Schalter Es kann w nschenswert sein einen Motor vom Motorraum aus abzustellen oder unter bestimmten Bedingungen wenn das Motorsteuerungssystem einen Motor nicht automatisch abstellen kann In diesem Fall k nnen die Motoren mit dem SMARTSTART Schalter Start Stopp am VIP des jeweiligen Motors gestoppt werden 1 Die Fernschalthebel in die Neutralstellung legen 2 Das VIP f r jeden Motor im Motorraum ausfindig machen 3 Bei laufenden Motoren den Start Stoppschalter oder den gr nen SMARTSTART Schalter Stopp Start f r jeden abzustellenden Motor dr cken und freigeben DESC a Notstoppschalter E STOP nur f r Notf lle b START STOPPSCHALTER 505
129. ichsbeh lter pr fen auff llen Motorbetriebsanleitung F llstand im Lenkzylinder und Trimmfl ssigkeitsbeh lter pr fen auff llen Zous Beuieneanlelng gt y g p l Abschnitt 5 FERIRE n Zeus Betriebsanleitung Getriebe lstand pr fen auff llen Abschnitt 5 x R Zeus Betriebsanleitung Getriebe lstand pr fen auff llen Abschnitt 5 l 3 Zeus Betriebsanleitung O Seeh hne sind offen siehe Starten und Abstellen der Motoren Abschnitt 3 Vor dem Starten Z ndung EIN Pr fung durch den Handbuchcode oder H ndler Checklistenpunkt Aufgabe Warnhorn ert nt beim Einschalten der Z ndung Ve IN Betriebsanleitung Zeus Betriebsanleitung Abschnitt 3 Neutral Anzeigelampen am ERC Hebel VesselView auf Fehlercodes berpr fen Vozsel ieW Betriebsanleitung Seite 126 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 10 Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung Bei laufendem Motor am Steg Pr fung durch den H ndler Probefahrt Pr fung durch den H ndler Handbuchcode oder Checklistenpunkt Aufgabe Zeus Betriebsanleitung Z ndschalter und oder Start Stoppknopf Funktionspr fung Abschnitt Seewasserfluss am Bypassanschluss pr fen Sichtpr fung Zeus Betriebsanleitung Nur Gas Funktion Getriebespe
130. iebswellen Schutzabdeckung b Schrauben zwei pro Seite c Motorende a 34052 2 Das Antriebswellen Gleitgelenk ber einen Schmiernippel schmieren a Antriebswelle b Schmiernippel Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Hochleistungsschmierfett Antriebswellen Gleitgelenk 8M0071841 HINWEIS In der Mitte der n chstgelegenen Gelenkwelle am Antriebswellen Gleitgelenk befindet sich ein Verschlussstopfen Dieser Stopfen h lt den Schmierstoff im Keilwellenhohlraum Ein Loch in der Mitte des Stopfens dient zum Druckausgleich f r den Schmierstoff im Keilwellenhohlraum 3 Schmierstoff in den Schmiernippel f r das Antriebswellen Gleitgelenk pumpen bis er aus der Druckausgleichs ffnung am Verschlussstopfen austritt T u a Schmiernippel b Verschlussstopfen c Austretender Schmierstoff 34012 4 Klebstoff auf das Gewinde der Bundschrauben am Motorende der Antriebswellen Abdeckung auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 10 T Loctite 277 Gewinde der Befestigungsschraube der Antriebswellen Schutzabdeckung Obtain Locally 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 95 Kapitel 5 Wartung 5 Die Antriebswellen Abdeckung wie dargestellt mit den Bundschrauben am Motorende anbringen Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen a Antriebswellen Schutzabdeckung b Schrauben zwei pro Seite c Motorende Antriebswellen Abdeckungsschraube Motorende a fo z7 Kre
131. ietet eine Steuerung auf drei Achsen vor und r ckw rts back und steuerbord und Rotation oder eine beliebige Kombination dieser Achsen Beispiel Ein Bewegen des Joysticks nach Backbord bewirkt eine seitliche Bewegung des Boots nach Backbord Ein Drehen des Joysticks bewirkt ein Drehen des Boots um seinen Mittelpunkt Der Joystick kann gleichzeitig bewegt und gedreht werden was u erst feinf hliges Man vrieren des Boots auf engem Raum erm glicht Das Steuersystem versucht automatisch bei Bet tigung des Joysticks die Bug und Heckschwingung die sogenannte Gierung zu d mpfen Ein bordseitiger Sensor misst die Gierungsrate des Boots und wirkt dieser Gierung aktiv entgegen Faktoren wie Wind und Wasserbedingungen oder Belastung des Boots k nnen sich jedoch so auf das Boot auswirken dass die Steuersysteme die Gierung nicht korrigieren k nnen Die Gierung muss unter Umst nden manuell korrigiert werden wenn das Boot nach vorne oder achtern back oder steuerbord sowie diagonal gesteuert wird Um unbeabsichtigte Gierung bei einem beliebigen Man ver zu korrigieren den Joystick einfach in die Richtung drehen in die sich der Bug drehen soll Die folgende Tabelle enth lt eine begrenzte Anzahl an Beispielen f r das grundlegende Ansprechverhalten auf Eing nge vom Joystick Der Joystick ist proportional d h je weiter der Joystick aus seiner Mittelstellung bewegt wird umso mehr Schub wird in diese Richtung auf das Boot ausge bt Man vrie
132. ig durchgef hrt werden um Garantiedeckung zu gew hrleisten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen HINWEIS Die Anwendung des Produkts muss von Mercury Marine berpr ft und genehmigt werden MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Garantieanspr che m ssen ber eine Mercury Marine Vertragswerkstatt eingereicht werden Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert BEENDIGUNG DER SARANTIEDECKUNG Die Garantiedeckung kann f r gebrauchte Produkte die auf folgende Art und Weise erworben wurden au
133. inen schwerwiegenden Aufprall abgeschert wird sollten Sie sofort die GPS Daten notieren um das Antriebsteil leicht wiederfinden zu k nnen Wenn Sie die besch digten Teile des Antriebs finden k nnen sollten Sie diese zwecks m glicher Reparatur an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt senden Nach einem Aufprall mit offensichtlichen oder vermuteten Sch den sollte das Boot bei der n chstgelegenen Mercury Diesel Vertragswerkstatt berpr ft werden wenn es sich nicht ordnungsgem handhaben l sst oder wenn Wasser im Getriebe lmonitor Beh lter zu sehen ist Der Betrieb im R ckw rtsgang bietet einen geringeren Aufprallschutz Beim Betrieb in seichten Gew ssern oder in Gew ssern in denen sich Unterwasserhindernisse befinden ist u erst vorsichtig vorzugehen Beim R ckw rtsfahren u erst vorsichtig vorgehen um einen Aufprall auf Unterwasserhindernisse zu vermeiden Ausrichten des Zeus Antriebs Die Zeus Antriebe werden vom Bootshersteller ausgerichtet und d rfen ausschlie lich von Mercury Diesel Vertragsh ndlern und Vertragswerkst tten eingestellt werden Die Zeus Antriebe bei jedem Start erneut auf diese Einstellung kalibriert Bei normaler Verwendung m ssen die Antriebe nicht erneut kalibriert werden Bedingungen die sich auf den Bootsbetrieb auswirken Lastverteilung Passagiere und Ausr stung im Boot Gewichtsverteilung zum Heck e Verursacht ein Springen des Bugs in rauem Gew sser e Erh ht das Risiko einer nachlau
134. ingern der Leerlaufdrehzahl Der Drehzahlbereich variiert je nach Anwendung und Motormodell HINWEIS Es sind u U nicht alle Funktionen aktiv 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 41 Kapitel 3 Auf dem Wasser Trolling und Ansprechen auf die Gasregelung Im Trolling Modus kann das Boot durch Steuerung des Getriebes mit sehr niedriger Geschwindigkeit betrieben werden Mit dem Getriebe kann die Propellerdrehzahl niedriger gehalten werden als die Motordrehzahl Die Hebelsteuerung ist so eingestellt dass das Trolling innerhalb der ersten 25 des Hebelwegs erfolgt Zwischen 26 und 100 des Hebelwegs wird der Motor zwischen Leerlaufdrehzahl und maximaler Nenndrehzahl betrieben TIROLL Taste Aktivieren des Trolling Modus 1 a m Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen Die TROLL Taste am DTS Trackpad dr cken das an den Fernschalthebeln montiert ist Einen der beiden Fernschalthebel in einen Gang schalten Die TROLL Taste leuchtet auf wenn der oder die Hebel aus der Neutralstellung bewegt wird werden Die Drehzahl der Motoren ndert sich bei den ersten 25 des Fernschalthebelwegs nicht w hrend das Getriebe einen gewissen Schlupf in den unteren Drehzahlen zul sst Die Motordrehzahl nimmt ber die restlichen 75 des Hebelwegs zu Deaktivieren des Trolling Modus 1 2 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen Die TROLL Taste dr cken Die Anzeigeleuchte in der IROLL Taste erlischt A
135. ion 20u2022424R nn anne 103 Kapitel 6 Beschreibung der Lagerung 440444440Rnenne nennen 110 Lagerung des Antriebs us044440Bnennennnnn nennen 110 Winterlagerung Temperaturen unter dem Gelrierpunkt nee 110 Anweisungen f r die Saison und Langzeitlagerung 110 Lackieren des BootsS 22220224000220002nn none nenne 103 Sicherheitsvorkehrungen bei der Reinigung mit Druckwaschger ten 2000000000000000nnnnnonnnnnennnnne nennen 104 PIODEIET ee en een 105 Propeller Abbau 0222200240002n0 Bene nnnn nennen 105 Propeller Reparatur u0222002240 nennen 106 Propeller Anbau 22 u0222022000020000Rnno nenn nennen 106 Lagerung Batterielagerung 2222000200000000000nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne nennen 111 Wiederinbetriebnahme 2400224000n00 nenne nnnn en 111 NOTON eea A EEE E 111 ANOD nee es ae een 111 Antriebssystem 2 0220200000000000nnnnnnnnnnnnnnnnne nenn 111 Kapitel 7 Fehlersuche Diagnose von Problemen mit elektronisch geregelten Kraftstoffsystemen 2 002224400022000nennnennnennnnnnn nn nennnne nenn 114 Elektrische Anschl sse 2022200220020002n0nnnnnneennenn 114 Fehlersuchtabellen 0220022202200200020nR nenn 114 Fehlersuche von Problemen die mit dem Motor Zusammenh ngen u2su00
136. is dunkelgrau dargestellt Boot bewegt sich ohne Drehen diagonal nach hinten und nach Backbord 25923 Boot bewegt sich ohne Drehen diagonal nach vorn und nach Backbord 25925 Boot dreht sich im Uhrzeigersinn 25921 Boot dreht sich gegen den Uhrzeigersinn 25920 Seite 38 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Re Bewegung Joystick Aktion Ansprechverhalten des Boots von hellgrau bis dunkelgrau dargestellt Boot bewegt sich diagonal nach vorn und nach Steuerbord und dreht sich dabei im Uhrzeigersinn 25916 Boot bewegt sich diagonal nach vorn und nach Steuerbord und dreht sich dabei gegen den Uhrzeigersinn 25918 Boot bewegt sich diagonal nach vorn und nach Backbord und dreht sich dabei gegen den Uhrzeigersinn 25917 Boot bewegt sich nach Backbord und dreht sich dabei im Uhrzeigersinn 25930 Trimmflossen Automatische Steuerung Der Zeus Antrieb ist mit einer automatischen Trimmflossensteuerung ausgestattet die vom Steuersystem des Boots geregelt wird um grundlegende Verbesserungen der Leistung und der Wirtschaftlichkeit unter normalen Einsatzbedingungen zu bieten 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 39 Kapitel 3 Auf dem Wasser Die automatische Trimmflossensteuerung kann auf Wunsch aktiviert eingeschaltet oder deaktiviert ausgeschaltet werden Zum Aktivieren der Funktion den AUTO Schalter f r die Trimmflossen einmal dr cken Die Trimmflossen werden bei jeder nderung der
137. ischen der Plusklemme der Batterie und der Plusklemme der Steuerung Wenn die Sicherung defekt ist unterbrochener Stromkreis funktioniert das System nicht und verliert so den Korrosionsschutz Fragen Sie Ihren H ndler nach der Anordnung der Sicherung und den Wartungsanleitungen f r diese Sicherung Fragen Sie Ihren H ndler nach der Anordnung und nach Bedienungsanleitungen f r alle berlastungsschutz Vorrichtungen Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung Gasregelung und Schaltung eines Dreifachmotors Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Motor no Steuerbordseitiger Motor Funktion des Schalthebels Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen L uft L uft L uft Schalthebel gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang L uft L uft Aus Gas und Schaltung des backbordseitigen und mittleren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert E 2 Gas und Schaltung des steuerbordseitigen und mittleren Motors vom Aus L uft L uft ja steuerbords
138. ist Wenn die steuerbordseitige Z ndung ausgeschaltet ist oder wenn die steuerbordseitige Elektrik besch digt ist wird das Steuerrad ber das backbordseitige Steuerungssystem berwacht Wenn jedoch nur das backbordseitige System funktionsf hig ist oder nur die backbordseitige Z ndung eingeschaltet ist werden f r das Steuerrad durch das Kraft Feedback System keine Lenkanschl ge bereitgestellt In diesem Fall dreht der Antrieb immer in die Richtung in die das Steuerrad gedreht wird bis der mechanische Anschlag f r den Antrieb erreicht ist Wenn die backbordseitige Elektrik besch digt ist funktioniert das Steuerrad normal mit vollst ndigem Kraft Feedback und Endanschl gen Das Boot kann mit einem Motor betrieben werden Es muss beachtet werden dass der Joystick und die Stationsregelung nicht zur Verf gung stehen Der Zeus Antrieb verf gt jedoch ber redundante AutoPilot Systeme so dass die Auto Kurs und Waypoint Tracking Betriebarten auch beim Betrieb mit nur einem Motor zur Verf gung stehen Gang einlegen Verfahren im Notfall Wenn ein Getriebe oder die Elektrik besch digt ist oder ein Zustand vorliegt der zu einem Fehler f hrt durch den das Getriebe nicht mehr auf die Ruderstand Schalthebel reagiert kann der Gang auch manuell eingelegt werden In einem Notfall kann ein Getriebe von Hand in einen Gang geschaltet werden indem der entsprechende Gangschalt Magnetschalter mit einem geeigneten Schraubenschl ssel bet tigt wird
139. itennavigationssystem Technologie GPS und einen elektronischen Kompass ein um Schaltung Gasregelung und Lenkung automatisch zu steuern und den Kurs und die ungef hre Position zu halten Diese Funktion kann beim Warten auf Platz an einer Zapfs ule oder auf das ffnen von Br cken n tzlich sein bzw wenn das Wasser zu tief ist f r einen Anker Skyhook h lt nicht die genaue Position sondern h lt das Boot auf einem festgelegten Kompasskurs innerhalb eines ungef hren Bereichs Die Gr e dieses Bereichs richtet sich nach der Genauigkeit des Satellitensystems der Signalst rke des Satelliten der physischen Position der Satelliten im Vergleich zum Empf nger Sonneneruptionen und der N he des Empf ngers zu gro en Bauwerken z B Br cken oder Geb uden und B umen Unter bestimmten oben genannten Bedingungen kann Skyhook so stark beeintr chtigt werden dass das System sich deaktiviert Der Bootsf hrer muss im Skyhook Betrieb jederzeit am Ruder bleiben und aufmerksam auf wechselnde Bedingungen achten z B auf andere Fahrzeuge oder Schwimmer im Wasser oder eine m gliche Deaktivierung von Skyhook Unter normalen Betriebsbedingungen kann Skyhook das Boot innerhalb eines Radius von 10 m 914 40 cm halten Dieser Radius kann sich jedoch manchmal auf 30 m 3 048 00 cm erh hen Da Skyhook das Boot nicht exakt sondern nur ungef hr in Position halten kann besteht die Gefahr einer Besch digung des Boots durch Kollision mit anderen Objekten in Boo
140. itung ber den Lenkzylinder auff llen Monitor leer mit Alarm Pr fen WICHTIG Der Getriebe lstand im Getriebe lmonitor steigt und f llt w hrend des Betriebs den lstand immer pr fen wenn der Antrieb kalt und der Motor abgestellt ist HINWEIS Zwischen den lwechselintervallen ist es durchaus normal eine geringe Menge Getriebe l nachzuf llen WICHTIG Falls der Getriebe lstand bei der Pr fung unter der Linie f r kalten F llstand COLD FILL LEVEL steht besonders nach den ersten l ngeren Bootsfahrten oder wenn oft l nachgef llt werden muss kann irgendwo l auslaufen beispielsweise um eine Dichtung Undichtigkeiten k nnen zu mangelnder Schmierung f hren die den Antrieb besch digt Bei einem lverlust den Antrieb berpr fen Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt 1 Modelle mit Antriebsabdeckung 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 73 Kapitel 5 Wartung a Den Getriebe lstand in der Monitorflasche pr fen a Backbordseitige Abdeckung Je b Getriebe lmonitor x m c Zugangsdeckel Om ogg u 41152 b Den Zugangsdeckel falls erforderlich von der Antriebsabdeckung entfernen a Zugangsdeckel b Formclip c Eingebuchtete Kante c Den Deckel des Getriebe lmonitors abnehmen 2 Zum Pr fen des Antriebs ls mit abmontierter Antriebsabdeckung siehe Abbau der Antriebsabdeckung 3 Den Getriebe lstand im Getriebe lmonitor pr fen Das Getriebe l muss zwisc
141. itung ist nur mit ausdr cklicher Genehmigung gestattet Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three eingekreistes M mit Wellenlogo K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury mit Wellenlogo Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water und We re Driven to Win sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Pro XS ist eine Marke der Brunswick Corporation Mercury Product Protection ist eine eingetragene Marke der Brunswick Corporation INHALTSVERZEICHNIS Kapitel 1 Garantieinformationen Garantieinformationen 0022220022200nennnenennnenennne nennen 2 Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und AETLI ee een see 2 Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada 0022220022200nennnenenneenenneenn 2 Garantiebedingungen Zeus Modelle 2 Beschr nkte Garantie f r Freizeitnutzer von Zeus Hochleistungsantrieben 00444400Ren nennen nennen 2 Beschr nkte Garantie f r Zeus Antriebe bei zeitweiliger gewerblicher Nutzung u0444400442n0 nenne nenne nennen 4 Beschr nkte Garantie gegen Korrosion f r Zeus 1 02 eanan ia eE E A EEA 6 bertragung der Garantie uuuaeeeseeenneennnnennnnnnnnnnnnn 7 Garantiebedingungen Australi
142. ktiviert wird ert nt ein Hup und Piepton a Backbordseitige Turn Taste Abdrehen Kurseinstellung n b Steuerbordseitige Turn Taste Abdrehen Kurseinstel lung c Taste Auto Kurs mit Kontrollleuchte d Resume Taste Fortsetzen mit Kontrollleuchte PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK 6 WAYPOINT SEQUENCE TRACK RESPONSE WAYPOINT 51881 e VesselView zeigt nun den Autopilot Bildschirm an e Das Steuerrad wird zentriert und bleibt in einer elektronischen Raststellung HINWEIS Sollte das Steuerrad aus irgendeinem Grund gedreht werden m ssen ist ein Kraftaufwand erforderlich um die elektronische Raststellung zu berwinden Seite 50 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Der Autopilot h lt den Kompasskurs dem das Boot zu dem Zeitpunkt folgte zudem AUTO HEADING AUTO KURS gedr ckt wurde DEPTH e AUTOPILOT AUTO HEADING 350 RESPONSE 51882 5 Falls im Auto Kurs Modus Kurskorrekturen erforderlich sind siehe Kurskorrekturen mit den Turn Tasten oder dem Joystick 6 Zum Deaktivieren der Auto Kurs Funktion siehe Auto Kurs ausschalten 7 Taste AUTO HEADING AUTO KURS ein zweites Mal dr cken um den Autopilot in Standby zu setzen und alle Kontrollleuchten au er der Standby Leuchte zu deaktivieren Kurskorrekturen mit den TURN Tasten oder dem Joystick Im Auto Kurs Modus kann der Kurs mithilfe der Kurskorrekturtaste
143. l Overnde Buttons Refer to Operation manual for procedure 8M0041040 Steer to STBD 41303 a Aufkleber b Hydraulikventilblock f r Lenkung und Trimmung Manuelle Umgehungstaste vorne am Ventilblock a Umgehungstaste f r die Lenkung nach Steuerbord b Umgehungstaste f r die Abw rtstrimmung c Hydraulikventilblock 41309 Manuelle Umgehungstasten hinten am Ventilblock a Hydraulikventilblock b Umgehungstaste f r die Aufw rtstrimmung c Umgehungstaste f r die Lenkung von Steuerbord nach Backbord Durch unbeabsichtigtes Starten des Motors k nnen schwere oder t dliche Verletzungen entstehen Bei Wartungs oder Instandsetzungsarbeiten am Antriebssystem immer den Schl ssel aus dem Z ndschalter ziehen und den Notstoppschalter mit Rei leine bzw den Notausschalter bet tigen damit der Motor nicht gestartet werden kann Verfahren bei einem klemmenden Lenksteuerventil 1 Den Antrieb bestimmen der nicht auf die Lenkung reagiert 2 Den Motor abstellen und die Z ndung ausschalten Wenn m glich mindestens 30 Sekunden lang warten Seite 60 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Den Motor wieder starten Best tigen dass der Lenkungsfehler gel scht wurde Falls der Lenkungsfehler nicht behoben wurde das Aus Einschaltverfahren bis zu dreimal wiederholen Falls der Lenkungsfehler mit dem oben beschriebenen Verfahren nicht behoben wurde das Getriebe in Neutral schalten den Motor abstellen
144. land T Staaten und Kanada sseseeesnieeeerenrerererrrrrreerrrrrrrn 2 Zeus Beschr nkte Garantie Bestimmungen f r Garantiebedingungen Zeus Modelle 2 Australien und Neuseeland u0444400Benn nennen T Beschr nkte Garantie f r Freizeitnutzer von Zeus bertragung der Garantie Richtlinien in Australien Hochleistungsantrieben ssensnsenennneesnnerrrrenrernrree nne 2 und Neuseeland n ensssnnsnnennnsrrnssnresnrrenressrrnseree 9 Beschr nkte Garantie f r Zeus Antriebe bei zeitweiliger gewerblicher Nutzung sssssessneesnsnsrrenrrrrsrrrsrrreeneee 4 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 1 Kapitel 1 Garantieinformationen Garantieinformationen Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada Fragen Sie Ihren rtlichen Vertriebsh ndler 1 Sie k nnen Ihre bei Mercury Marine registrierte Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Mercury Marine Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen Ihren Namen alte und neue Anschrift sowie Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 HINWEIS Mercury Marine und alle
145. lemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury MerCruiser Vertragsh ndler Wenn Sie weitere Unterst tzung ben tigen 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenden Sie sich an den Besitzer der Niederlassung wenn weder Verkaufsleiter noch Service Manager das Problem l sen konnten 2 Wenn Sie Fragen Anliegen oder Probleme haben die nicht vom H ndler gel st werden k nnen wenden Sie sich bitte an eine Mercury Marine Serviceniederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Unser Kundendienst ben tigt folgende Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift e Telefonnummer Seite 120 90 8M0094810 aeu JANUAR 2014 Kapitel 8 Kundendienstinformationen e Modell und Seriennummern des Antriebssystems Name und Anschrift Ihres H ndlers e Art des Problems Kontaktinformationen f r Mercury Marine Kundendienst Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 1 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 1 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Fax Englisch 1 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 www mercurymarine com Australien Pazifik Telefon 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pa
146. lenprofil der Propellerwelle auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Hochleistungsschmierfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M0071841 95 T 2 4 C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802859Q 1 3 Die Propeller anbauen Siehe Propeller Korrosion und Korrosionsschutz Ursachen der Korrosion HINWEIS Waschen des MerCathode Systems kann Teile besch digen und die Korrosion beschleunigen Keine Reinigungshilfsmittel wie B rsten oder Hochdruckreiniger verwenden um das MerCathode System zu reinigen Wenn zwei oder mehr ungleiche Metalle wie sie am Antrieb zu finden sind in eine leitende L sung wie z B Salzwasser schmutziges Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt getaucht werden findet eine chemische Reaktion statt die einen elektrischen Stromfluss zwischen den Metallen verursacht Durch diesen elektrischen Strom wird das Metall das chemisch am aktivsten d h anodisch ist zerfressen Diesen Prozess nennt man galvanische Korrosion Wird diese nicht kontrolliert m ssen mit der Zeit die dem Wasser ausgesetzten Teile des Antriebssystems ausgetauscht werden Siehe hierzu den Leitfaden zur Vorbeugung vor Seekorrosion 90 88181301 Korrosionsschutz Zeus Pod Antriebe sind standardm ig mit Anoden ausgestattet die das System bei moderaten Betriebsbedingungen vor galvanischer Korrosion sch tzen F r zus tzlichen Schutz sollte jedoch auch eine spiegelmontierte Anode verwendet werden
147. lip am achternen Ende des Zugangsdeckels unter die eingebuchtete Kante der oberen Abdeckung stecken a Zugangsdeckel b Formclip c Eingebuchtete Kante 39506 b Den Zugangsdeckel mit der ffnung in der oberen Abdeckung ausrichten Seite 72 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung c Gleichm ig auf das vordere Ende des Zugangsdeckels dr cken Der Zugangsdeckel schnappt in die Einbauposition ein 39514 Fertigstellen des Zugangsdeckeleinbaus Getriebe l Getriebeschmierung HINWEIS Das Ablassen von l K hlmittel oder anderen Motor Antriebsfl ssigkeiten in die Umwelt ist gesetzlich verboten Beim Betrieb oder bei der Wartung des Boots vorsichtig vorgehen damit kein Ol K hlmittel oder andere Fl ssigkeiten versch ttet werden Die rtlichen Vorschriften hinsichtlich Entsorgung oder Recycling von Abfallprodukten beachten und die Fl ssigkeiten ordnungsgem auffangen und entsorgen Das Getriebeschmiersystem umfasst eine lichtdurchl ssige wei e Plastikflasche die zur berwachung des Getriebe lstands dient Der Monitor ist mit einem Schalter ausgestattet der einen geringen Getriebe lstand erkennen und entweder eine akustische oder optische Warnmeldung ausgeben kann Die Verfahren zum Pr fen und F llen sind f r Situationen bestimmt in denen der Getriebe lstand im Monitor niedrig das Ol jedoch noch sichtbar ist Solange das Getriebe l noch sichtbar ist kann der Monitor einfach auf den angeg
148. lleinstellung verbunden ist 9 Besonders vorsichtig vorgehen wenn das Boot in diesem Notfallmodus betrieben wird F r den Antrieb der manuell eingekuppelt wurde muss der zugeh rige Motor abgestellt werden um den Propeller zum Stillstand zu bringen oder zu verhindern dass der Propeller Schub liefert HINWEIS Wenn der manuell eingekuppelte Antrieb in den R ckw rtsgang geschaltet wird stellt der Motor ab 10 Das Boot sofort zu einer Mercury Diesel Diesel Vertragswerkstatt bringen und diese darauf hinweisen dass das Antriebszahnrad manuell eingekuppelt wurde Lenkung und Trimmung Manuelle Steuerung Lenk und Trimmsystem werden ber einen hydraulischen Ventilblock mit Steuerventilen bet tigt Falls ein Fehler im Ventilblock f r das Lenk und Trimmsystem auftritt sollte VesselView einen Fehlercode anzeigen Lenkzylinder Trimmzylinder oder beide reagieren ggf nicht auf einen Befehl des Ruderstands wodurch die normale Lenk oder Trimmsteuerung ausf llt Ein Fehler im Steuerventil des Lenk oder Trimmsystems verursacht einen vor bergehenden Ausfall der Lenk oder Trimmsteuerungen des entsprechenden Antriebs am Ruderstand Falls die normale Kontrolle ber Lenk oder Trimmsteuerung verloren geht sofort die Bootsgeschwindigkeit drosseln um das Boot sicher fahren zu k nnen Diese Tabelle enth lt eine Matrix relevanter Antriebs und Trimmflossendaten f r den Fall einer St rung oder eines Ausfalls Position von An Fehl
149. llen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen e Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze Passagiere sollten an keiner Stelle sitzen oder sich aufhalten wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnen Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Dies wird strafrechtlich geahndet e Alkohol und Drogen k nnen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen beeintr chtigen Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein e Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mit dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren e Wenn das Boot mit einer Geschwindigkei
150. ller b Mutter 24031 5 Einen Holzblock zwischen Trimmflosse und Propeller klemmen 6 Die vordere Propellermutter mit dem Propellermutternwerkzeug mit dem angegebenen Drehmoment anziehen a Holzblock b Trimmflosse c Propellermutternwerkzeug 91 805457T 1 Zum Abschrauben und Montieren der vorderen Propellermutter Vordere Propellermutter 136 Dun 100 7 Die Drehung des Propellers berpr fen Der Propeller darf das untere Antriebsgeh use nicht ber hren 8 Das hintere Druckst ck mit der konischen Seite in Richtung Propellernabe auf die Propellerwelle schieben 9 Das Keilwellenprofil ausrichten und den hinteren Propeller auf die Propellerwelle schieben Der Propeller muss ungehindert auf die Keilverzahnung der Propellerwelle passen 10 Die hintere Propellermutter montieren 11 Einen Holzblock zwischen Trimmflosse und Propeller klemmen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 107 Kapitel 5 Wartung 12 Die hintere Propellermutter mit dem angegebenen Drehmoment anziehen a Holzblock b Trimmflosse Propeller des Zeus Antriebs a Vorderes Druckst ck b Vorderer Propeller c Vordere Propellermutter d Hinteres Druckst ck e Hinterer Propeller f Hintere Propellermutter 25876 Hintere Propellermutter Ooa o o Seite 108 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 6 Lagerung Kapitel 6 Lagerung Inhaltsverzeichnis Beschreibung der Lagerung 4s4444snenen nennen 110 Lagerung
151. lleuchte in der TRANSFER Taste erlischt HINWEIS Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird die Anforderung automatisch abgebrochen und ein doppelter Piepton ert nt Der erste Ruderstand beh lt die Kontrolle Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die Ruderstand bertragung neu zu starten 4 Der Ruderstand von dem die bertragung eingeleitet wurde ist jetzt aktiv und steuert das Boot Ruderstand bertragung und Precision Pilot Die bertragung der Steuerung von einem aktiven Ruderstand auf einen inaktiven Ruderstand von einer Station auf eine andere Station wirkt sich auf die Funktion der Precision Pilot Betriebsarten aus Einige der betroffenen Funktionen werden aufgef hrt e Der Modus Auto Kurs wird ausgeschaltet wenn die Fernschalthebel in Vorbereitung auf die Ruderstand bertragung in die neutrale Position gelegt werden Der Modus Auto Kurs muss am neuen aktiven Ruderstand wieder eingeschaltet werden e Bei Anforderung einer Ruderstand bertragung wird der Pilot auf Standby geschaltet Die Informationen m ssen am neuen aktiven Ruderstand wieder eingegeben werden e _ Wenn Skyhook eingeschaltet ist wird diese Funktion ausgeschaltet wenn die TIRANSFER Taste ein zweites Mal gedr ckt wird Skyhook muss am neuen aktiven Ruderstand eingeschaltet werden e Die Fortsetzen Funktion f r den Modus Auto Kurs wird nicht automatisch bertragen Nach Einschalten des vorherge
152. mer innerhalb von ca 1 m 3 ft zur Anode befinden Siehe Anoden und MerCathode System bzgl der Anordnung des elektronischen MerCathode Steuermoduls und der Anode Falls die Anordnung der Sicherung oder des Sicherungsautomaten nicht offensichtlich ist wenden Sie sich an den Vertragsh ndler oder Bootshersteller Antriebsabdeckung falls vorhanden Abbau der Antriebsabdeckung HINWEIS In der Oberseite der Antriebsabdeckung befindet sich eine Zugangsklappe die Zugriff auf den Einf lldeckel am Olmonitor und den Getriebe lmessstab bietet ohne die gesamte Abdeckung abnehmen zu m ssen 1 Die drei oberen Schrauben backbord und steuerbord entfernen mit denen die Seitenabdeckung an der oberen Abdeckung montiert ist Die zwei unteren Schrauben entfernen mit denen die backbordseitige Abdeckung am mittleren Teil befestigt ist Die untere Schraube entfernen mit der die steuerbordseitige Abdeckung am mittleren Teil befestigt ist Die beiden Seitenabdeckungen abnehmen Die beiden oberen Schrauben entfernen Den Oberteil der Antriebsabdeckung abheben m wow Typische Antriebsabdeckung a Obere Schraube 6 b Untere Schraube 3 c Backbordseitige Abdeckung d Oberteil der Antriebsabdeckung e Steuerbordseitige Abdeckung f Obere Schraube 2 Reinigung und Pr fung der Antriebsabdeckung 1 Abdeckung h ufig mit Bootsreinigern und Wachs reinigen und einwachsen 2 Die einzelnen Teile der Abdeckung auf Risse oder Sch
153. mmen wird Die Wasserbedingungen am Liegeplatz des Bootes k nnen dazu f hren dass die Anoden schneller als normal erodieren und der Korrosionsschutz des Pod Antriebs dadurch herabgesetzt wird Die Korrosionsrate von Metallen wird au erdem durch str mungs oder gezeitenbedingte Erh hung der Wasserflie geschwindigkeit beschleunigt da flie endes Wasser mehr Wasser und dadurch mehr Sauerstoff mit dem Metall in Kontakt bringt Die Anoden des Pod Antriebs alle 30 Tage einer Sichtpr fung unterziehen Wenn das Boot in der N he starker Str mungen oder Gezeiten vert ut ist sollte die Pr fung h ufiger durchgef hrt werden In bestimmten Situationen ist dieses Pr fungsintervall m glicherweise nicht einhaltbar Wenden Sie sich an Ihre Mercury Marine Vertragswerkstatt um Informationen zur Pr fung der Anoden am Pod Antrieb zu erhalten Hinweis Zeus Pod Antriebe sind mit einem MerCathode System ausgestattet das die im Wasser befindlichen Antriebskomponenten elektrisch sch tzt Dieses Schutzsystem erzeugt einen elektrischen Strom der ins Wasser geleitet wird um das Antriebssystem gegen Korrosion zu sch tzen Der Strom kann zwar keine Verletzungen verursachen wird jedoch m glicherweise von einem Taucher oder Schwimmer in der N he der Anode wahrgenommen Um jegliche Bedenken hinsichtlich dieses elektrischen Feldes auszur umen wird empfohlen die Stromversorgung zum MerCathode Steuermodul zu unterbrechen w hrend sich Taucher oder Schwim
154. mpe Im Motorraum des Boots sammelt sich oft Wasser an Aus diesem Grund sind Boote normalerweise mit einem Ablassstopfen und oder einer Bilgenpumpe ausgestattet Den Ablassstopfen anbringen und die Funktion der Bilgenpumpe sofern vorhanden berpr fen bevor das Boot ins Wasser gesetzt wird Diese Teile regelm ig berpr fen um sicherzustellen dass der Wasserstand nicht zum Antriebssystem reicht Motorkomponenten werden besch digt wenn sie unter Wasser geraten Sch den die durch Untertauchen entstehen werden nicht von der Mercury Diesel Garantie gedeckt Schutz von Personen im Wasser W hrend der Fahrt Eine im Wasser befindliche Person kann einem auf sie zukommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt nicht schnell genug ausweichen 21604 Daher die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt und die Schaltung in der Neutralstellung positioniert ist bt das Wasser genug Druck aus um den Propeller zu drehen Diese Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen Bei still im Wasser liegendem Boot Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet Das Getriebe in die Neutralstellung schalten und die Motoren abstellen bevor Personen die E
155. n Turn ge ndert werden Der Kurs ndert sich mit jedem Tastendruck Durch Halten des Joysticks nach links oder rechts wird der Kurs ebenfalls ge ndert e Turn Taste Abdrehen in Richtung der gew nschten Kurs nderung dr cken Der Kurs wird mit jedem Tastendruck um jeweils 10 ge ndert a Backbordseitige Turn Taste Abdrehen Kurseinstellung I FREMDER FUOT b Steuerbordseitige Turn Taste Abdrehen Kurseinstel STANDBY ACTIVE lung SKYHOOK c Oki f WAYPOINT O SEQUENCE 6 O AUTO TRACK HEADING RESPONSE WAYPOINT 51881 e Den Joystick in die gew nschte Richtung bewegen und eine Sekunde in Position halten um kleine Korrekturen des gew nschten Kurses vorzunehmen Mit jeder erkannten Bewegung wird der ausgew hlte Kurs um 1 angepasst c Taste Auto Kurs mit Kontrollleuchte d Resume Taste Fortsetzen mit Kontrollleuchte 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 51 Kapitel 3 Auf dem Wasser HINWEIS Der Joystick muss um mehr als 50 des Hebelwegs bewegt werden damit diese Bewegung als Eingang erkannt wird Es ert nt ein Piepton 24707 Kurs nach Steuerbord anpassen Fortsetzen eines Kurses Die Kontrollleuchte f r Resume Fortsetzen leuchtet auf wenn die vorherige Kursrichtung wieder aufgenommen werden kann WICHTIG Die vorherige Kursrichtung kann nur innerhalb von einer Minute nach Ausschalten von Auto Kurs fortgesetzt werden oder wenn das Lenkrad nicht um mehr als 90 gedre
156. n 39 Automatische Steuerung 24ussss rennen 39 Manuelle Steuerung us22244000222nee nennen 40 Trimmflossenversatz 2200022ussnsneeeneneennenn 40 Besondere Funktionen der digitalen Gasregelung und Schaltung TS es 41 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Trolling und Ansprechen auf die Gasregelung 42 ANGOCKEN een AEE ee ee Einzelhebelsteuerung u04444s040sn nennen Synchronisieren der Motoren TEMPOMAT AREE Ruderstand bertragung sssssesrreesrrerrrrerrrrsrrrssrreerree Anfordern einer Ruderstand bertragung Ruderstand bertragung und Precision Pilot 46 Funktionen des Autopilot Trackpads 46 Anforderungen an den Kartenplotter 46 Einstellungen des Ansprechverhaltens 46 Autopilot Bildschirm in VesselView 46 Kontrollleuchten des Autopilot Trackpads 47 Autopilot Betriebsarten 0022002440 Rennen 47 Skyhook Ankerfunktion s 4400044240ne nennen 48 Wichtige Sicherheitshinweise 48 Skyhook einschalten 04444444ee Reno 49 Skyhook ausschalten 2 2404044444ee nenn 49 Nutzung des Skyhook Modus 0 50 AWOR UTO aineina el 50 Auto Kurs einschalten 0 224002440 222000 50 Kur
157. n Veranschaulichung abgebaut a R cklaufhahn b Griff in geschlossener Stellung 4 Bilgenpumpe einschalten HINWEIS Beim folgenden Schritt den Schlauch nach Bedarf absenken oder biegen damit das Seewasser vollst ndig ablaufen Kann 5 Den Schlauch vom Seewasser Einlasshahn abziehen Das Seewasser ablassen Typischer Anschluss a Einlasshahn b Doppelte Schlauchschellen c Schlauch 41200 6 Den Seewasserschlauch vom Auslassende des Haupthydraulik lk hlers abziehen Das Seewasser ablassen 7 Die Ablassschraube am Seehahn l sen Das Seewasser ablassen a Doppelte Schlauchschellen b Hauptk hler c Seewasserschlauch d Ablassschraube 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 91 Kapitel 5 Wartung 8 An Modellen mit Verteilergetriebe und motormontiertem Getriebe lk hler die beiden Anodenschrauben l sen und das Seewasser ablaufen lassen S a Anodenschrauben Ablass b lk hler 37838 9 An Modellen mit Verteilergetriebe und antriebsmontiertem Getriebe lk hler s Abb die Ablassschraube l sen und das Seewasser ablaufen lassen a Ablassschraube b Getriebe lk hler 41401 10 Bei Modellen die mit einem Seewasserfilter ausgestattet sind die Wartungsanweisungen dem Betriebs und Wartungshandbuch des entsprechenden Bootsmotors oder Boots entnehmen 11 F r Modelle mit Verteilergetriebe und antriebsmontiertem Getriebe lk hler a Dichtmittel auf das
158. n der Taste RESUME der Kurs im Auto Kurs wieder aufgenommen werden Siehe Fortsetzen eines Kurses Wenn Sie den Kurs nicht fortsetzen m chten kann der Standby Modus durch einmaliges Dr cken der Auto Kurs Taste aktiviert werden 51883 4 Wenn die Standby Leuchte leuchtet und die Kontrollleuchte f r Resume aus ist kann der Kurs nicht durch Dr cken der Resume Taste fortgesetzt werden Siehe Fortsetzen eines Kurses Auto Kurs Taste dr cken um den Auto Kurs Modus endg ltig zu verlassen Wegpunkt Tracking Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Unaufmerksame Bootsf hrung kann zu Zusammenst en mit anderen Wasserfahrzeugen Hindernissen Schwimmern oder Unterwasserterrain f hren Der Autopilot navigiert nach einem voreingestellten Kurs und reagiert nicht automatisch auf Gefahren in Bootsn he Der Bootsf hrer muss am Ruderstand bleiben und bereit sein solchen Gefahren auszuweichen und Passagiere auf Kurs nderungen hinzuweisen Mit Wegpunkt Tracking navigiert das Boot automatisch zu einem spezifischen Wegpunkt bzw einer Wegpunkt Folge d h einer Reihe von Wegpunkten Diese Funktion dient zur Verwendung in offenen Gew ssern frei von Hindernissen oberhalb und unter der Wasserlinie Die Beispielroute aus der nachstehenden Abbildung verwenden e Wegpunkte werden in nummerierten K stchen innerhalb des Ankunftskreises angezeigt eine gestrichelte Linie um das nummerierte K stchen e Zwischen Wegpunk
159. n eine gemeinsame Hydraulikpumpe mit Filtersystem und Hydraulikfl ssigkeitsbeh lter f r Schmierung und Druckaufbau Pumpe Filter und Olbeh lter sind an allen Modellen identisch Pr fen 1 Schmutz und R ckst nde mit einem sauberen flusenfreien Tuch von Deckel und Au enseite des Lenkzylinders und Trimmfl ssigkeitsbeh lters abwischen 2 Den Beh lterdeckel gegen den Uhrzeigersinn drehen um Deckel und lmessstab zu entfernen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 81 Kapitel 5 Wartung 3 Den Deckel und den lmessstab vom Einf llstutzen des Beh lters abheben a Filter b Beh lterdeckel mit Messstab 52500 4 Den Fl ssigkeitsstand pr fen Der Fl ssigkeitsstand muss an der max Kaltstandmarke auf dem lmessstab liegen a Betriebsbereich b Kaltstandmarke max c Kaltstandmarke min 52501 5 Wenn der Fl ssigkeitsstand unter der min Kaltstandmarke liegt siehe F llen 6 Bei korrektem F llstand den lmessstab in den Beh lter stecken und den Beh lterdeckel im Uhrzeigersinn festziehen a Filter b Beh lterdeckel mit Messstab F llen 1 Schmutz und R ckst nde mit einem sauberen flusenfreien Tuch von Deckel und Au enseite des Lenkzylinders und Trimmfl ssigkeitsbeh lters abwischen Seite 82 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung WICHTIG Unter dem Beh lterdeckel befindet sich ein Filter um zu verhindern dass w hrend des F llverfahrens Verunreinigungen oder Schmutz in
160. n w hrend der normalen Fahrt unbeabsichtigt ausgel st werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben e Passagiere k nnen aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dies ist besonders gef hrlich f r Personen die sich am Bug befinden und ber Bord geschleudert werden und m glicherweise mit Antriebs oder Lenkungskomponenten in Ber hrung kommen k nnen e Verlust des Antriebs und der Steuerbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind e Der Bootsf hrer kann beim Anlegen die Kontrolle ber das Boot verlieren Nach einem Notaus muss die Z ndung erst mindestens 30 Sekunden lang ausgeschaltet werden bevor der Motor mit dem Z ndschl ssel oder dem Startschalter angelassen werden kann Andernfalls springt der Motor zwar an aber es werden Fehlercodes gesetzt Falls keine unmittelbare Gefahr besteht und die Situation es zul sst die Z ndung ausschalten und mindestens 30 Sekunden warten bis der Motor die Motoren wieder angelassen wird werden Sollten nach dem Anlassen noch Fehlercodes angezeigt werden wenden Sie sich bitte an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine stellt den Motor ab wenn sich der Betriebsf hrer von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz In der N he des Notstoppschalters ist ein Aufkleber angebracht um den Bootsf hrer daran zu erinnern die Rei
161. nanoden Austauschen WICHTIG Der Trimmflossenzylinder ist mit einem R ckschlagventil ausgestattet damit die Trimmflosse nach Abstellen des Motors nicht abgesenkt wird Falls das System instandgesetzt werden muss vor Abschalten des Motors die Trimmflosse absenken 1 Die Trimmflosse ganz absenken 2 Die f nf Befestigungsschrauben der Trimmflossenanode an der Unterseite der Trimmflosse entfernen Ausbauen der steuerbordseitigen Anode a Schraube 5 b Anode 39660 Befestigungsschrauben der Trimmflossenanode untersuchen und korrodierte Schrauben austauschen Die Trimmflossenanode abmontieren und entsorgen Die Befestigungsfl chen der Trimmflossenanode auf blankes Metall reinigen ei Klebstoff auf das Gewinde der f nf Trimmflossenanodenschrauben auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Teilnummer m Loctite 271 Threadlocker Trimmflossenanodenschraube 92 809819 7 Die Anoden an der Trimmflosse montieren Die Schrauben mit Spezifikation anziehen 41252 a Backbordseitige Anode b Steuerbordseitige Anode c Schrauben 5 Trimmflossenanodenschraube M8 x 20 mm lang OoOO a o o 20 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 101 Kapitel 5 Wartung Massekreise HINWEIS Wartungsinformationen ber am Boot montierte Anoden und die zugeh rigen Massekreise finden Sie m Betriebs und Wartungshandbuch des Bootsherstellers Das Antriebssystem ist mit Massekreiskabeln ausgestattet um eine gut
162. nd Undichtigkeiten untersuchen Schlauchschellen an den Schl uchen auf festen Sitz pr fen Sicherstellen dass die Wassereinlass ffnungen der Seewasserpumpe sauber und nicht verstopft sind Abgasanschl sse am Antrieb auf Sch den und Undichtigkeiten untersuchen Schlauchschellen an den Schl uchen auf festen Sitz pr fen Komponenten des Antriebssystems im Boot mit Korrosionsschutzmittel behandeln um das Produkt vor Korrosion zu sch tzen Aue 1009 Pemiepsstungen paer Die Kreuzgelenke der Antriebswelle austauschen mindestens alle zwei Jahre Antriebswellen Verbindungsschrauben und muttern Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck Korrosionsschutzspray Komponenten des Antriebssystems im Boot alle 500 Betriebsstunden bzw 92 802878Q55 mindestens einmal pro Jahr auftragen Inspektion der Zeus Pod Opferanoden WICHTIG Opferanoden sind aus speziellen Metallen oder Legierungen hergestellt Aluminiumanoden werden anstelle anderer Metallteile korrodiert um den im Wasser befindlichen Aluminiumteil des Antriebssystems zu sch tzen Die an einem Zeus Pod Antrieb installierten Opferanoden m ssen regelm ig berpr ft werden 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 69 Kapitel 5 Wartung Bei den meisten Anwendungen sind die an der Trimmflosse des Pod Antriebs installierten Opferanoden schwierig zu berpr fen wenn das Boot im Wasser liegt Diese Anoden sind m glicherweise erst dann sichtbar wenn das Boot aus dem Wasser geno
163. ndocken Im Andock Modus wird die Drehzahl ber den Drehzahlbereich um 50 reduziert Dies gew hrleistet eine bessere Kontrolle ber die Motorleistung in engen Bereichen DOCK Taste Aktivieren des Andockmodus 1 2 3 4 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen Die DOCK Taste am DTS Trackpad dr cken das an den Fernschalthebeln montiert ist Die Kontrollleuchte in der DOCK Taste leuchtet auf Einen der beiden Fernschalthebel in einen Gang schalten Seite 42 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser 5 Die Motordrehzahl wird um eine zur Position des Fernschalthebels proportional niedrigere Drehzahl erh ht mit der H lfte der normalerweise zur Verf gung stehenden Leistung Deaktivieren des Andockmodus HINWEIS Der Andockmodus Kann nur deaktiviert werden wenn sich die Hebel in der Raststellung befinden 1 Beide Fernschalthebel in die Vorw rts Neutral oder R ckw rts Raststellung legen 2 Auf die DOCK Taste dr cken Der Andockmodus wird ausgeschaltet und die Kontrollleuchte der DOCK Taste erlischt Nur Gas Aktivieren des Modus Nur Gas 1 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen 2 Die IHROTTLE ONLY Taste NUR GAS auf dem DTS Trackpad dr cken IHROTTLE ONLY Taste NUR GAS 3 Die Kontrollleuchte in der NUR GAS Taste leuchtet auf und die Neutral Kontrollleuchten blinken 4 Einen der beiden Fernschalthebel in einen Gang schalten 5 Die Drehza
164. ng Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt Den F llstand im Lenkzylinder pr fen und ggf l nachf llen Siehe Automatische Trimmflossen funktionieren jedoch unregelm ig Abschnitt 5 Wartung Wenden Sie sich an eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt nderungen des Boot Ansprechverhaltens Sicherstellen dass alle Motoren eingeschaltet sind und ordnungsgem funktionieren Ausgegangene Motoren wieder starten Ansprechverhalten des Boots tr ge VesselView auf Fehlercodes berpr fen Kraftstoffqualit t pr fen Den wasserabscheidenden Kraftstofffilter pr fen und das Wasser ablassen Die Motoren abstellen und auf Sch den im Motorraum pr fen Den Motorraum und den Bereich unter dem Boot auf Sch den an den Antrieben pr fen Mit reduzierter Geschwindigkeit zum Dock zur ckkehren Eine Mercury Diesel Vertragswerkstatt kontaktieren wenn Aufprallsch den gefunden oder Boot vibriert oder reagiert nur tr ge nach einem vermutet werden Ger usch oder einem Aufprall Die Motoren abschalten Z ndung abschalten und Z ndschl ssel abziehen Propeller auf Besch digung untersuchen Bei Besch digung zu einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt bringen und reparieren oder austauschen lassen Batterie l sst sich nicht laden M gliche Ursache Abhilfe Zu hohe Stromaufnahme von der Batterie Die nicht ben tigten Zubeh rteile abschalten wie z B Klimaanlage und Warmwasserheizung Alle elektris
165. ng 5 Vorderen Propeller und vorderes Druckst ck von der Propellerwelle schieben a Vorderes Druckst ck b Vorderer Propeller c Vordere Propellermutter 28265 Propeller Reparatur Manchmal kann ein besch digter Propeller repariert werden Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Propeller Anbau Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor dem An oder Abbau eines Propellers den Schl ssel aus der Z ndung ziehen den Antrieb auf Neutral schalten und den Notausschalter aktivieren um zu verhindern dass der Motor startet Das Keilwellenprofil der Propellerwelle reichlich mit einem der folgenden Quicksilver Schmiermittel schmieren Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck 2 4 C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 8028590Q 1 Hochleistungsschmierfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M0071841 1 Keilverzahnung der Propellerwelle schmieren 2 Das vordere Druckst ck mit der konischen Seite in Richtung Propellernabe auf die Propellerwelle schieben 3 Das Keilwellenprofil ausrichten und den vorderen Propeller auf die Propellerwelle schieben Der Propeller muss ungehindert auf die Keilverzahnung der Propellerwelle passen Seite 106 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 4 Die vordere Propellermutter montieren a Vorderer Prope
166. ngstasten der Auf und Abw rtstrimmung dr cken um die Spule zu l sen Weitere Informationen sind auf dem Aufkleber an der Ventilblockhalterung oder an der Backbordseite der Antriebsabdeckung falls vorhanden zu finden Den Motor wieder starten Die Trimmflosse am Ruderstand nach oben und unten trimmen um zu best tigen dass der Fehler gel scht wurde Wenn der Fehler Tab_Spool_Stuck immer noch gesetzt ist den Motor abstellen und die Z ndung des funktionsunt chtigen Antriebs ausschalten Das Boot mit einem anderen funktionst chtigen Motor und Antrieb betreiben Siehe Betrieb nur mit dem backbordseitigen Motor falls der steuerbordseitige Antrieb ausgeschaltet ist HINWEIS Die Geschwindigkeit und Man vrierf higkeit des Boots sind herabgesetzt bersteuerung oder Schlagseite kann auftreten wenn die Trimmflosse in der Abw rtsposition steht Pr fung nach der ersten Saison Am Ende der ersten Betriebssaison planm ige Wartungsarbeiten mit dem Vertragsh ndler besprechen bzw von diesem durchf hren lassen In Gegenden in denen das Boot ganzj hrig genutzt wird sollte der H ndler mindestens nach den ersten 100 Betriebsstunden bzw einmal im Jahr aufgesucht werden 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 61 Kapitel 3 Auf dem Wasser Notizen Seite 62 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 4 Technische Daten Kapitel 4 Technische Daten Inhaltsverzeichnis ANMIEDSOl nn een en 64 Zugelassene Lacke 2 uzu0 00s0nnenenn
167. ngszweck Hochleistungs Schmierfett Antriebswellen Gleitgelenk und Kreuzgelenke 8M0071841 5 Klebstoff auf das Gewinde der Antriebswellen Abdeckungsschrauben und bolzen auftragen Schlauchref Nr Beschreibung Verwendungszweck f 10 In Loctite 277 Gewinde der Schrauben und Bolzen der Antriebswellen Obtain Locally 10 m Schutzabdeckungen 6 Die obere und untere Antriebswellen Schutzabdeckung wie abgebildet am Getriebeende anbauen Die Befestigungsschrauben Muttern und Bolzen der Antriebswellen Schutzabdeckungen mit den angegebenen Drehmomenten anziehen a Untere Abdeckung b Befestigungsschraube Mutter und Unterleg scheibe 2 zwischen oberer und unterer An triebswellen Schutzabdeckung c Obere Abdeckung d Sicherungsschraube und Unterlegscheibe 4 der Antriebswellen Schutzabdeckung Befestigungsschraube der Antriebswellenabdeckung Getriebeende Befestigungsschraube und Mutter zwischen oberer und unterer Antriebswellen Schutzabdeckung 150 4 Getriebeende 7 Die Antriebswellen Schutzabdeckung am Motorende montieren Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen lt a Antriebswellen Schutzabdeckung b Schrauben zwei pro Seite c Motorende 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 97 Kapitel 5 Wartung Antriebswellen Abdeckungsschraube Motorende Ooo w ooo Propellerwelle 1 Die Propeller abbauen Siehe Propeller 2 Eine dicke Schicht eines der folgenden Schmiermittel auf das Keilwel
168. nnnnn namen nnnennnn 14 Notstoppschalter mit Rei leine 15 berlastschutz am Vessel Interface Panel VIP 16 Elektronischer Ruderstand 0 4002040 222 16 Trimmflossen Bedienfeld 000 0000 16 Elektronische Doppelhebel Fernschaltung ERC Bedienung und Einstellung 0 nenn 17 51228 1410 10 RPRORONRERRENT EIER BEER ren in nii arnesa iraan 17 EINSIEIUNG esse era 17 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Konsolenmontierte Yacht Fernschaltung mit Doppelhebel Bedienung und Einstellung Bedienung nennen ieriniien la NUN e ERPBERRBPENNEPPREREREBRRSPEEERSEERNEFPSEEFERERFERFERSURFE Grundlegende Bedienung des Joysticks Funktionsmerkmale der Joystick Nebenstation 19 Allgemeine Informationen 444 19 berlastungsschutz der Elektrik 2 2 19 berlastungsschutz des Vessel Interface Panel OIE ee e 20 berlastungsschutz f r den Gleichspannungsregler Sonderausstattung 20 berlastungsschutz f r andere Stromkreise 21 Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode FEINSCHANUNG nissen nee een 21 Gasregelung und Schaltung eines Dreifachmotors 21 Gasregelung und Schaltung eines Vierfachmotors 22 KOorfosSIOnSSCHUZ 2 2 u nein 23 Galvanischer Isolator und Monitor 23 Zus tzlich
169. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnn 64 Gelee ee ee ee 64 Genehmigte Schmiermittel 440004en een 64 Lenkzylinder und Trimmsystemfl ssigkeit 64 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 63 Kapitel 4 Technische Daten Antriebs l F llmenge einschlie lich Antrieb und Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit Getriebe lmonitor Zeus w hrend der Einfahrzeit 5 1 4 I 5 1 2 US qt Premium Getriebe l 92 858058K01 Zeus nach der Einfahrzeit 5 1 4 I 5 1 2 US qt Hochleistungs Getriebe l 92 858064K01 Getriebe WICHTIG Stets einen lmessstab benutzen um die genau erforderliche l oder Fl ssigkeitsmenge zu bestimmen Getriebe ohne Verteilergetriebe Beschreibung F llmenge Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit Nur Getriebe ohne SAE OW 30 Synthetische Verteilergetriebe AEUR YUSAN Servolenkfl ssigkeit In Getriebe mit Verteilergetriebe Beschreibung F llmenge Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit Getriebe und Verteilergetriebe 5 1 4 I 5 1 2 US qt ee 92 858077K01 Getriebe mit Verteilergetriebe und dezentralem motormontiertem Getriebe lk hler Beschreibung F llmenge Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit Getriebe Verteilergetriebe und dezentraler motormontierter 5 1 2 I 6 US qt euere 92 858077K01 Getriebe lk hler g Lenkzylinder und Trimmsystemfl ssigkeit Beschreibung F llmenge Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit i
170. nspektion f r Zeus Produkte vor Auslieferung an den Kunden 24400222rne nn ern 126 Vor dem Starten Z ndung AUS uussssseennnennens 126 Vor dem Starten Z ndung EIN unennennnno 126 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 PEPEE PEA NIC E BEN EEE RENNER EAEE E E 121 Kundendienstliteratur 00nnannnannnannnnnnnnnnnensnennenenerrennne 121 In englischer Sprache nnneenneneennnnnnnnenennnenrnnerene 121 Andere Sprachen 000222000200000nnnnnnnnnennnnnenennn 121 Bestellen von Literatur 02 2002240022n0 nenn nenn nennen 122 USArund Kanada manner 122 Au erhalb der USA und Kanada 0 122 Bei laufendem Motor am SteQ uuss204srennee nenn 127 FYOBElahfl een 127 Pr fungen nach der Probefahrt 127 Skyhook Sonderausstattung us04224400RRR Renee 128 Seite iii Seite iv 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 1 Garantieinformationen Kapitel 1 Garantieinformationen 1 Inhaltsverzeichnis Garantieinformationen us4444seBRnennnee nennen nennen 2 Beschr nkte Garantie gegen Korrosion f r Zeus Garantieregistrierung Vereinigte Staaten und Kanada Aa DIE oe ae een 6 N E E ATE EEEE E 2 bertragung der Garantie uuneenesneeenennnnennennnennnnn T Garantieregistrierung Au erhalb der Vereinigten Garantiebedingungen Australien und Neusee
171. ntersuchen Wenn Lecks vorhanden sind den Betrieb sofort einstellen Die Komponenten pr fen und ggf reparieren 18 Antriebsabdeckung falls vorhanden anbauen Siehe Anbau der Antriebsabdeckung Seewassersystem Entleeren des Seewassersystems WICHTIG Das Boot muss so waagerecht wie m glich liegen um das vollst ndige Entleeren des K hlsystems sicherzustellen Das Seewasserk hlsystem des Antriebssystems vor dem Sp len vor kaltem Wetter Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sowie zur Saison oder Langzeitlagerung entleeren WICHTIG Der Motor darf w hrend des Ablassverfahrens keinesfalls laufen Boot aus dem Wasser 1 Das Boot aus dem Wasser nehmen 2 Den Seewasser Einlasshahn und den Seewasser R cklaufhahn ber Bord ffnen 3 Das Seewasser ablassen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 89 Kapitel 5 Wartung 4 An Modellen mit Verteilergetriebe und motormontiertem Getriebe lk hler die beiden Anodenschrauben l sen und das Seewasser ablaufen lassen T ian f a Anodenschrauben Ablass b Getriebe lk hler i N N AAN wi 37838 5 An Modellen mit Verteilergetriebe und antriebsmontiertem Getriebe lk hler die Ablassschraube wie abgebildet entfernen Das Seewasser ablassen a Ablassschraube b Getriebe lk hler 6 Bei Modellen die mit einem Seewasserfilter ausgestattet sind die Wartungsanweisungen dem Betriebs und Wartungshandbu
172. ntriebssystem durchgef hrten Wartungsarbeiten hier auff hren Alle Arbeitsauftr ge und Quittungen aufbewahren Durchgef hrte Wartung Motorbetriebsstunden Seite 124 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 10 Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung Kapitel 10 Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung Inhaltsverzeichnis Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung 126 Bei laufendem Motor am Steg u02222002222000 127 Checkliste der Auslieferungsinspektion f r Zeus Produkte PrObE All nenne ee 127 vor Auslieferung an den Kunden 126 Pr fungen nach der Probefahrt 127 Vor dem Starten Z ndung AUS nenee 126 Skyhook Sonderausstattung 44sn no 128 Vor dem Starten Z ndung EIN unnne 126 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 125 Kapitel 10 Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung Informationen f r die Vorbereitung der Auslieferung WICHTIG Dieser Abschnitt des Betriebs Wartungs und Garantiehandbuchs beschreibt die korrekte Wartung vor Auslieferung von Mercury Diesel Zeus Produkten f r unsere Bootsh ndler und das Wartungspersonal bei Bootsherstellern Der H ndler muss vor der Auslieferung des Produkts an den Kunden die Checkliste der Auslieferungsinspektion ausf llen Diese dient nicht als Ersatz f r die in diesem Handbuch angegebenen Wartungs
173. ntrollleuchte der Taste f r Wegpunkt Tracking leuchtet auf es ert nt ein einzelner Piepton und Wegpunkt Tracking wird aktiviert HINWEIS Zwei Hupt ne zeigen an dass der Wegpunkt Tracking Modus nicht aktiviert wurde Seite 54 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Der Autopilot navigiert zum ersten Wegpunkt auf dem Kartenplotterkurs PRECISION PILOT STANDBY ACTIVE SKYHOOK gu TURN 2 WAYPOINT RESUME SEQUENCE UTO TRAC HEADING RESPONSE WAYPOINT 51884 Taste Wegpunkt Tracking mit Kontrollleuchte 5 VesselView zeigt das Autopilot Wegpunkt Tracking an Die Anzeige stellt die digitale Angabe des Kurses dar und zeigt an dass der Autopilot auf Peilung zum Wegpunkt Bearing to Waypoint BTW eingestellt ist AUTOPILOT TRACK WAYPOINT 52 RESPONSE la 3 OK 51885 HINWEIS Die Turn Tasten Abdrehen des Autopiloten starten keine Wendungen wenn Wegpunkt Tracking aktiviert ist Die Wende Funktionen sind nur in der Betriebsart Auto Kurs verf gbar Ausschalten des Wegpunkt Tracking Wegpunkt Tracking wird durch eine der folgenden Methoden ausgeschaltet e Taste TRACK WAYPOINT WEGPUNKT TRACKING auf dem Autopilot Trackpad dr cken Die Anzeigeleuchte der Taste Wegpunkt Tracking erlischt und die Standby Anzeige leuchtet auf e Steuerrad hart einschlagen um das Kraft Feedback zu berwinden Der Autopilot schaltet sich in den Standby Modus e Beide Fernschalthebel au
174. o in the water wind or water current can move swimmers into the propellers do not sit or stand where you could fall overboard you may lose your balance if the boat moves suddenly 8M0034160 52821 Schild in der N he des Einstiegs am Spiegel WICHTIG Wenn eines dieser Schilder nicht auffindbar oder unleserlich ist muss es ersetzt werden bevor Skyhook aktiviert wird Ersatzschilder erhalten Sie beim Bootshersteller oder bei einer Mercury Marine Vertragswerkstatt Bevor Skyhook eingeschaltet aktiviert wird muss der Bootsf hrer 1 die Passagiere dar ber informieren wie Skyhook funktioniert dass sie nicht im Wasser und nicht auf der Schwimmplattform oder Bootsleiter sein d rfen und auf pl tzliche Positions nderungen des Boots achten sollen 2 Passagiere auf m gliche auf dem Boot vorhandene akustische oder visuelle Warnsysteme hinweisen und informieren wann mit Warnhinweisen zu rechnen ist 3 sicherstellen dass sich niemand nahe dem Bootsheck oder in Bootsn he im Wasser befindet Seite 48 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Nach dem Einschalten Aktivieren von Skyhook muss der Bootsf hrer 1 am Ruderstand und aufmerksam bleiben 2 Skyhook deaktivieren sobald sich eine Person ins Wasser begibt oder vom Wasser aus dem Boot n hert Schwimmer k nnen durch drehende Propeller ein Boot unter Fahrt oder eine am Boot angebrachte Vorrichtung schwer oder t dlich verletzt werden Wenn Skyhook ak
175. oder beweglicher Teile verlegen e Kabel von scharfen Kanten Befestigungselementen oder Objekten entfernt befestigen die den Kabelbaum besch digen oder einklemmen k nnen e Starke Biegungen des Datenkabelbaums vermeiden Biegungen m ssen bei der endg ltigen Installation der Verdrahtung einen Radius von mindestens 76 mm 3 in aufweisen e Die Kabelb ume in einem Abstand von mindestens 45 7 cm 18 in mit geeigneten Befestigungselementen am Boot befestigen e Nicht versuchen die Diagnose ohne die vorgeschriebenen und genehmigten Wartungswerkzeuge durchzuf hren e Die Minuskabel und Pluskabel von allen Batterien abklemmen bevor Lichtbogenschwei arbeiten am Boot vorgenommen werden Das Massekabel des Schwei ger ts nicht mehr als 0 61 m 2 ft vom zu schwei enden Teil entfernt befestigen Das Massekabel des Schwei ger ts nicht an einer K hlplatte des Steuerger tes oder am Steuerger t anschlie en Um eine Besch digung von Motor oder Antrieb und relevanten Komponenten zu vermeiden raten wir von Schwei arbeiten an Motor Antrieb oder Komponenten die an Motor oder Antrieb montiert sind ab Fehlersuchtabellen Fehlersuche von Problemen die mit dem Motor zusammenh ngen Bei der Fehlersuche von Problemen die mit dem Motor zusammenh ngen ben tigen Sie evtl Informationen die nicht in diesen Fehlersuchtabellen enthalten sind Weitere Informationen zur Fehlersuche finden Sie in der Betriebsanleitung f r den Motor Sie
176. onlagerung enthalten alle Schritte f r die Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt sowie einige zus tzliche Schritte die durchgef hrt werden m ssen wenn die Lagerung l nger dauert als die Winterlagerung Lagerung des Antriebs Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt WICHTIG Mercury Marine empfiehlt dringendst diesen Service von einer Vertragswerkstatt durchf hren zu lassen Frostsch den werden nicht von der beschr nkten Garantie abgedeckt 1 Wenn m glich das Boot aus dem Wasser nehmen 2 Seewasserteil des K hlsystems entleeren Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und s mtliche Verfahren durchf hren die unter Kapitel 5 Sp len des Seewassersystems angegeben sind 3 Einen Vorsichtshinweis an den Ruderstand h ngen der den Bediener darauf hinweist vor Inbetriebnahme des Boots die Seeh hne zu ffnen Anweisungen f r die Saison und Langzeitlagerung WICHTIG Mercury Diesel empfiehlt dringendst diesen Service von einer Vertragswerkstatt durchf hren zu lassen 1 Wenn m glich das Boot aus dem Wasser nehmen 2 Alle Vorsichtsma nahmen durchlesen und s mtliche Verfahren durchf hren die unter Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt in diesem Handbuch aufgef hrt sind 3 Alle Wartungsarbeiten ausf hren die unter dem Intervall f r alle 500 Betriebsstunden oder einmal pro Jahr beschrieben sind Siehe Wartungspl ne HINWEIS Vor der Saison oder Langzeitlagerung empfehlen wir das
177. or der Motor gestartet wird Der Antrieb muss w hrend der Lagerung vor Sch den durch Frost und Korrosion gesch tzt werden Als Lagerung wird jeder Zeitraum angesehen in dem das Boot nicht betrieben wird Je nach L nge der Lagerung sind bestimmte Vorsichtsma nahmen und Verfahren zu beachten um den Antrieb zu sch tzen Frostsch den k nnen entstehen wenn im Seewasserk hlkreis eingeschlossenes Wasser friert Zum Beispiel k nnen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nach dem Betrieb des Boots selbst f r kurze Zeit zu Frostsch den f hren Korrosionssch den sind das Ergebnis von Salzwasser verschmutztem Wasser oder Wasser mit hohem Mineralgehalt das im Seewasserk hlkreis eingeschlossen ist Salzwasser darf auch nicht kurzzeitig im K hlsystem des Motors verbleiben Den Seewasserk hlkreis nach jeder Fahrt entleeren und sp len Betrieb bei Frost Temperaturen um den Gefrierpunkt bezieht sich auf den Betrieb des Boots wenn die Temperaturen den Gefrierpunkt erreichen k nnen Gleicherma en bezieht sich Lagerung bei Frost auf alle Situationen bei denen das Boot nicht verwendet wird und die Temperaturen den Gefrierpunkt erreichen k nnen In solchen F llen muss der Seewasserrteil des K hlsystems sofort nach dem Betrieb vollst ndig entleert werden Saisonlagerung bedeutet dass das Boot mindestens einen Monat nicht betrieben wird Die Dauer ist je nach geografischer Lage unterschiedlich Vorsichtsma nahmen und Verfahren f r die Sais
178. ordseite des Getriebes nicht ber hren Kabel ist mit Reverse Gear gekennzeichnet 5 Die Schraube oben in der Mitte des Vorw rtsgang Magnetschalters mit einem 3 mm Sechskantschl ssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen Seite 58 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser 6 Das Getriebe ist nun manuell in einen Gang geschaltet und reagiert nicht auf die Ruderstand Schalthebel zum Schalten in diesen und aus diesem Gang a Vorw rtsgang Magnetschal ter b Magnetschalterschraube sail M Minen ii j we an AN 41213 Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet 7 Sicherstellen dass sich im niemand im Bereich um die Propeller aufh lt bevor der Motor angelassen wird da sich der Propeller immer dreht wenn der Motor l uft WICHTIG Der Motor startet nicht wenn der Fernschalthebel in einen Gang geschaltet ist selbst wenn der Antrieb manuell in einen Gang geschaltet wurde 8 Wenn der Motor gestartet werden soll den Fernschalthebel auf Neutral stellen bevor die Z ndung auf START gedreht wird HINWEIS Aufgrund der zus tzlichen Belastung zum Drehen der Antriebsr der und des Propellers kann sich der Starter langsamer drehen wenn ein Motor gestartet werden soll der mit einem Antrieb in der Notfa
179. orschl ge zur Sicherheit beim Bootsfahren Kontakt mit Kohlenmonoxid Gefahr von Kohlenmonoxidvergiftung Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren die Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen kann Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein N 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an die Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch d
180. otors den Gleichspannungsregler einschalten 2 Den Schalter w hrend des Bootsbetriebs eingeschaltet lassen 3 Den Gleichspannungsregler ausschalten wenn das Boot nicht in Betrieb ist Starten und Abstellen der Motoren Das Zeus Antriebssystem ist mit einem SmartStart System ausgestattet in das eine Start Stopptaste f r den Notfall eingebaut wurde welche dezentral am Vessel Interface Panel VIP montiert ist Normalerweise befindet sich das VIP im Motorraum Unter normalen Bedingungen wird der Motor vom Ruderstand aus mit dem Start Stoppknopf des SmartStart Systems gestartet und abgestellt HINWEIS Die Seewasserpumpen an Booten mit Zeus Pod Antrieben k nnen durch berm igen Abgaseinzug aufgrund von unzureichendem Wasserstrom besch digt werden Um angemessenen Wasserstrom an den Seewassereinl ssen zu gew hrleisten stellen Sie sicher dass das Boot unterwegs ist bevor Sie die Drehzahl ber 1500 U min erh hen Seite 32 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Starten von Motoren mit dem VIP SmartStart Schalter Der Motor kann auch vom Motorraum aus gestartet werden Oder es kommt vor dass die Steuersysteme einen Motor evil nicht automatisch starten k nnen In dem Fall k nnen die Motoren mit dem SMARTSTART Schalter Stopp Start am VIP des jeweiligen Motors gestartet werden 1 2 9 Die Pr fungen und Schritte im Betriebs und Wartungshandbuch des Motors f r dieses Antriebssystem au
181. pitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten 3 Schraube anziehen bis der gew nschte Hebelwiderstand erreicht ist a Raststellungs Spannschraube b Hebelspannschraube 51901 Konsolenmontierte Yacht Fernschaltung mit Doppelhebel Bedienung und Einstellung Bedienung Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Fernschalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen Einstellung 1 Fernschalthebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Spannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 2 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Fernschalthebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand zu erh hen Auf den gew
182. pl ne Personen die nicht in den empfohlenen Wartungsverfahren f r dieses Produkt geschult sind sollten diese Arbeiten von einem autorisierten Mercury Diesel Mechaniker bei einem Vertriebs oder Vertragsh ndler ausf hren lassen Fehler bei der Auslieferungspr fung und inspektion oder inkorrekte Wartungsverfahren an einem Mercury Diesel Produkt k nnen zu Sch den am Produkt oder Verletzungen des Wartungspersonals bzw Bedieners f hren Checkliste der Auslieferungsinspektion f r Zeus Produkte vor Auslieferung an den Kunden Vor dem Starten Z ndung AUS Pr fung durch den Handbuchcode oder Die Tabelle mit Identifizierungsunterlagen auf der ersten Seite ist ausgef llt Zeus Betriebsanleitung Skegs und Propeller wurden installiert Sichtpr fung Alle erforderlichen Handb cher sind vorhanden Sichtpr fung Motoraufh ngungen und Befestigungsschrauben des Isolators sind fest angezogen Sichtpr fung Antriebswellen und Antriebswellen Abdeckungsschrauben angezogen Sichtpr fung Schlauchschellen am Seewassersystem sind fest angezogen Sichtpr fung Schlauchschellen der Abgasanlage sind fest angezogen Sichtpr fung I o aoo Alle elektrischen Anschl sse sind fest angezogen Sichtpr fung O A Motor lstand pr fen auff llen Motorbetriebsanleitung Alle Kraftstoffanschl sse sind fest angezogen Sichtpr fung F llstand in K hlmittel Ausgleichssystem und Ausgle
183. r von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen im Rahmen der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist muss der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten aufkommen Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind BEENDIGUNG DER GARANTIEDECKUNG Die Garantiedeckung kann f r
184. r System bestimmt e Sie k nnen die Tempomat Funktion jederzeit ber die VesselView Anzeige ndern oder deaktivieren e Der Tempomat wird zur ckgesetzt wenn die Z ndung ausgeschaltet wird e Wenn die Tempomatgrenze ge ndert wird w hrend die Hebel nicht auf Volllast stehen wird die Tempomat Einstellung allm hlich auf die neue Drehzahl ge ndert e Die Tempomat Betriebsart wird nicht deaktiviert wenn die Fernschalthebel auf eine h here Motordrehzahl eingestellt sind als die tats chliche Drehzahl Zum Ausschalten die Hebel wieder in die Vorw rts Raststellung legen dann den Tempomat mit VesselView deaktivieren e Skyhook funktioniert nicht wenn der Tempomat aktiviert ist Ruderstand bertragung Einige Boote sind so ausgelegt dass sie eine Steuerung des Boots von mehreren Stellen aus zulassen Diese Stellen werden normalerweise als Ruderst nde oder Stationen bezeichnet Mit Ruderstand bertragung wird die Methode einer bertragung der Steuerung von einem Ruderstand bzw einer Station auf einen anderen Ruderstand beschrieben Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung durch eine einzige Person sollte nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Ne
185. re Informationen siehe Betriebsanleitung des Kartenplotters Die Genauigkeit der Funktion kann durch Umgebungsbedingungen und falsche Verwendung beeintr chtigt werden Bei Verwendung von Wegpunkt Tracking und Wegpunkt Folge die folgenden Informationen beachten Wegpunktdaten Entfernungseinstellungen Zwischen Wegpunkten Gr er als 1 0 Seemeile 1 15 mile Zwischen Ankunftsalarmen Nicht unter 0 1 Seemeile 0 12 mile Einschalten des Wegpunkt Tracking Einschalten des Wegpunkt Tracking 1 Den Kartenplotter einschalten und einen einzelnen Wegpunkt bzw eine Wegpunkt Folge ausw hlen 2 Mindestens einen Fernschalthebel in den Vorw rtsgang schalten Die Betriebsart Wegpunkt Tracking funktioniert nicht wenn beide Hebel auf Neutral oder R ckw rts stehen 3 Das Boot manuell in die gew nschte Richtung steuern und bei einer sicheren Fahrgeschwindigkeit auf Kurs halten Verletzungen durch unerwartete Kurs nderungen bei hohen Geschwindigkeiten vermeiden Durch Einschalten der Funktion Wegpunkt Tracking oder Wegpunkt Folge w hrend der Gleitfahrt kann das Boot eine scharfe Wendung ausf hren Die Richtung des n chsten Wegpunkts best tigen bevor diese Autopilot Funktionen eingeschaltet wird In der Betriebsart Wegpunkt Folge m ssen Sie darauf vorbereitet sein bei Ankunft an einem Wegpunkt eine angemessene Aktion auszuf hren 4 Taste TRACK WAYPOINT WEGPUNKT TRACKING auf dem Autopilot Trackpad dr cken e Die Ko
186. ren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Eine Liste dieser H ndler und ihrer Ansprechpartner finden Sie unter http www mercurymarine com au home aspx Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine unter der oben angegebenen Adresse schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin wird Mercury Marine eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Diese beschr nkte Garantie deckt nicht alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten des K ufers Wenn die durchgef hrten Arbeiten nicht von dieser eingeschr nkten Garantie abgedeckt sind muss der K ufer alle angefallenen Arbeits und Materialkosten sowie sonstige mit diesen Arbeiten verbundene Kosten tragen Sofern die Arbeiten aufgrund einer akzeptablen Qualit tsgarantie die f r Mercury Marine gem dem australischen Verbraucherschutzgesetz bindend ist durchgef hrt worden sind entf llt f r den Verbraucher diese Kosten bernahme Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine d
187. ren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Schalthebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Gasregelung und Schaltung eines Vierfachmotors Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbord Steuer Backbordseitiger seitiger in bordseiti Steuerbordseitiger u erer Motor nerer Mo ger inne u erer Motor tor rer Motor Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseiti gen Schalthebel gesteuert L uft L uft L uft L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbord seitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseiti L uft L uft Aus Aus gen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbord Aus Aus L uft L uft seitigen Schalthebel gesteuert S S Funktion des Schalthebels uft OFF Aus zun 3 p Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Motors vom backbordseitigen Schalthe dung eingeschal L uft
188. ren des Boots mit dem Joystick 1 Die beiden Hebel der elektronischen Fernschaltung ERC auf Neutral stellen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 35 Kapitel 3 Auf dem Wasser 2 Den Joystick in die Richtung bewegen in die das Boot bewegt werden soll oder den Joystick in die Richtung drehen in die das Boot gedreht werden soll Der Joystick kann gleichzeitig bewegt und gedreht werden Joystick Aktion und Bootsverhalten Bewegung Joystick Aktion Ansprechverhalten des Boots von hellgrau bis dunkelgrau dargestellt Boot liegt ruhig im Wasser 25911 Boot bewegt sich nach vorn r Boot bewegt sich nach achtern 24706 Boot bewegt sich ohne Drehen nach Steuerbord 24707 Seite 36 90 8MO0094810 deu JANUAR 2014 25928 25927 25929 Joystick Aktion Ansprechverhalten des Boots Boot bewegt sich ohne Drehen nach Backbord Boot bewegt sich ohne Drehen diagonal nach vorn und nach Steuerbord HINWEIS Bei diesem Man ver den Joystick nach Bedarf bewegen und drehen um das Gieren zu korrigieren Boot bewegt sich diagonal nach vorn und dreht sich steuerbordseitig um das Gieren zu korrigieren Boot bewegt sich ohne Drehen diagonal nach hinten und nach Steuerbord 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 3 Auf dem Wasser Bewegung von hellgrau bis dunkelgrau dargestellt 25931 25926 37774 25924 Seite 37 Kapitel 3 Auf dem Wasser ae Bewegung Joystick Aktion Ansprechverhalten des Boots von hellgrau b
189. riften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze e Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren e Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausstattung an Bord berpr fen e Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassene Feuerl scher Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn Werkzeug f r kleinere Reparaturen Anker und zus tzliche Ankerleine Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Trinkwasser Funkger t Radio Paddel oder Ruder Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubenschl ssel Erste Hilfe Kasten und Anleitungen Wasserdichte Lagerungsbeh lter Ersatzausr stung wie Batterien Gl hbirnen und Sicherungen Kompass und Land bzw Seekarte der Gegend Rettungshilfe 1 pro Person an Bord IUlJU UD JDSD D Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten
190. rlaubnis erteilt wird in der N he des Boots zu schwimmen oder ins Wasser zu gehen Keine Schwimmer im Bereich um das Boot erlauben wenn der elektronische Skyhook Anker aktiviert ist Bei Verwendung des elektronischen Skyhook Ankers k nnen sich die Antriebe bewegen und die Propeller ohne vorherige Warnung drehen Schwimmer sind nicht dadurch gesch tzt dass die Motoren in die Neutralstellung geschaltet sind Beim Schwimmen in der N he der Propeller besteht Verletzungsgefahr Hinweis Zeus Pod Antriebe sind mit einem MerCathode System ausgestattet das die im Wasser befindlichen Antriebskomponenten elektrisch sch tzt Dieses Schutzsystem erzeugt einen elektrischen Strom der ins Wasser geleitet wird um das Antriebssystem gegen Korrosion zu sch tzen Der Strom kann zwar keine Verletzungen verursachen wird jedoch m glicherweise von einem Taucher oder Schwimmer in der N he der Anode wahrgenommen Um jegliche Bedenken hinsichtlich dieses elektrischen Feldes auszur umen wird empfohlen die Stromversorgung zum MerCathode Steuermodul zu unterbrechen w hrend sich Taucher oder Schwimmer innerhalb von ca 1 m 3 ft zur Anode befinden Siehe Abschnitt 5 Wartung bzgl der Anordnung des elektronischen MerCathode Steuermoduls und der Anode Falls die Anordnung der Sicherung oder des Sicherungsautomaten nicht offensichtlich ist wenden Sie sich an den Vertragsh ndler oder Bootshersteller Springen ber Wellen und Kielwasser Beim Springen b
191. rre Funktionspr fung Abschnitt 3 Zeus Betriebsanleitung Vorw rts Neutral R ckw rts Schaltfunktion pr fen Abschnitt 3 Zeus Betriebsanleitung Leerlaufdrehzahl erh hen reduzieren Funktionspr fung Abschnitt 3 Zeus Notstoppschalter E Stop falls vorhanden Funktionspr fung Installationshandbuch Abschnitt 2 Abgasleckagen Sichtpr fung Sichtpr fung Fl ssigkeitsleckagen Sichtpr fung Sichtpr fung Gummiverbindungsring Durchf hrungst lle des Antriebs Sichtpr fung auf Leckagen Sichtpr fung Handbuchcode oder Checklistenpunkt Aufgabe VesselView VesselView Funktionspr fung in allen Betriebsarten Betriebsanleitung Zeus Betriebsanleitung Instrumente pr fen Abschnitt 2 Zeus Betriebsanleitung Joystick Funktionspr fung Abschnitt 3 Zeus Betriebsanleitung Einzelhebel Funktionspr fung Abschnitt 3 Zeus Betriebsanleitung Trimmflossenfunktionspr fung manuell und automatisch Abschnitt 3 Lenkung in allen Drehzahlbereichen Funktionspr fung Sichtpr fung Zeus Betriebsanleitung Trolling Funktionspr fung Abschnitt 3 Volllast Drehzahlbereich pr fen Sichtpr fung Zeus Betriebsanleitung Auto Kurs Funktionspr fung Abschnitt 3 Zeus Betriebsanleitung Auto Kurs Kurswechsel Funktionspr fung Abschnitt 3 Zeus Betriebsanleitung Skyhook Funktionspr fung Abschnitt 3 Zeus Betriebsanleitung Wegpunkt Tracking Funktionspr fung Abschnitt 3
192. rtungs und Garantiehandbuch nderung oder Abmontieren von Teilen e Sch den durch Wassereintritt in den Motor durch den Kraftstoff oder Lufteinlass oder das Abgassystem bzw Sch den am Produkt aufgrund unzureichender K hlwasserzufuhr die aus einer Blockierung des Systems durch Fremdk rper resultiert e Betrieb des Motors aus dem Wasser e Zu hohe Montage des Au enborders am Spiegel Einsatz des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennantrieb zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht diese eingeschr nkte Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Enkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser eingeschr nkten Garantie gedeckt Kosten die durch den Ausbau oder Austausch von Bootstrennw nden oder anderem Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten sind von dieser eingeschr nkten Garantie nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden KOSTEN F R DIE INANSPRUCHNAHME DIESER BESCHR NKTEN GARAN
193. s folgendes beachtet werden Bei der Verwendung und beim Laden der Batterie wird ein Gas produziert das sich entz nden und explodieren kann Hierdurch kann Schwefels ure aus der Batterie spritzen und schwere Verbrennungen verursachen Bei der Handhabung oder Wartung der Batterien den Bereich um die Batterie gut bel ften und Schutzausr stung tragen Beim Aufladen einer schwachen Batterie im Boot oder bei der Verwendung von Starthilfekabeln und einer Hilfsbatterie zum Starten des Motors kann es zu schweren oder t dlichen Verletzungen durch Brand oder Explosionen kommen Die Batterie aus dem Boot ausbauen und in einem gut bel fteten Bereich entfernt von Funken und offenen Flammen aufladen Elektrik 1 Auf lockere besch digte oder korrodierte Befestigungsteile untersuchen 2 Auf lockere besch digte oder korrodierte Kabel und Anschl sse untersuchen K hlsystem und Abgasanlage 1 K hlsystem und Abgasanlage auf Sch den und Undichtigkeiten untersuchen 2 Schlauchschellen von K hlsystem und Abgasanlage auf festen Sitz pr fen Schmierung Antriebswellen Gleitgelenk Das Antriebswellen Gleitgelenk muss ber einen Schmiernippel geschmiert werden Ein Teil der Antriebswellen Schutzabdeckung muss vor bergehend abgenommen werden um Zugriff auf den Schmiernippel zu erhalten Seite 94 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 1 Die Antriebswellenabdeckung am Motorende abnehmen Schutzabdeckung am Motorende a Antr
194. s wird die automatische Trimmflossensteuerung aktiviert und die Trimmflossen werden je nach Bootsgeschwindigkeit positioniert Siehe Abschnitt Automatische Steuerung WICHTIG Nach dem Starten der Motoren muss die Getriebeposition ge ndert werden bevor die Trimmflossen Kippschalter funktionieren Dies ist bei jedem Start der Motoren erforderlich HINWEIS Bei der manuellen Trimmflossensteuerung ndert sich die Trimmflossenstellung nur wenn die Trimflossenschalter gedr ckt werden Trimmflossenversatz Ein automatischer oder manueller Trimmflossenversatz kann unter den folgenden Bedingungen hilfreich sein Beim anf nglichen Beschleunigen werden die Trimmflossen entweder automatisch automatische Steuerung oder manuell manuelle Steuerung verstellt Bug nach unten um das Boot schneller in die Gleitfahrt zu bringen die Sicht nach vorn zu verbessern und die erforderliche Motorleistung zu verringern Wenn das Boot die Gleitfahrt erreicht werden Erzielen der Gleitfahrt die Trimmflossen wieder hochgefahren damit der Bug nicht zu tief liegt Auch bei der manuellen Steuerung sollten die Trimmflossen auf beiden Seiten hochgefahren werden sobald das Boot die Gleitfahrt erreicht damit der Bug nicht zu tief liegt Bei der automatischen Steuerung k nnen die Trimmflossen mit den Trimmflossenschaltern f r die Backbord und Steuerbordseite justiert versetzt werden wenn die Einsatzbedingungen sich vor bergehend ndern sollten Bei Seegang kann eine
195. schalten Der ERC Hebel steuert Motor und Antrieb erreicht aber keine Propeller auf Besch digung untersuchen Die Fehlercodes f r das Schutzsystem das Volllastdrehzahl die reduzierte Motordrehzahl verursacht auf der VesselView Anzeige konsultieren Wenn Fehlercodes angezeigt werden m ssen Sie das Boot bei einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt pr fen lassen um festzustellen ob die Propeller ausgetauscht werden m ssen Den automatischen Trimmflossen bersteuerungsschalter entriegeln oder die Flossen anheben Die Taste TROLL am DTS Trackpad pr fen Die Hebel auf Neutral stellen und die Der Fernschalthebel steuert den Motor und den Antrieb reagiert Funktion durch Dr cken auf die beleuchtete Taste TROLL ausschalten jedoch nicht linear Pr fen ob der Andock Modus oder der Tempomat eingeschaltet ist Ausschalten oder deaktivieren sofern eingeschaltet Die Taste I LEVER 1 HEBEL am DTS Trackpad pr fen Die Hebel auf Neutral Ein ERC Hebel wird bewegt aber beide Motoren sprechen an stellen und die Funktion durch Dr cken auf die beleuchtete Taste 1 LEVER 1 HEBEL ausschalten Die Steuerung wieder auf den Ruderstand bertragen HELM am DTS Trackpad Fernschalthebel Joystick und Lenkrad funktionieren nicht dr cken Nur bei Booten mit mehreren Ruderst nden Lenkung Steuerbordseitige Z ndung ist ausgeschaltet Die steuerbordseitige Z ndung einschalten Lenkrad funktioniert ohne Widerstand l
196. schen der Mindest und H chstmarke Max und Min am Olmessstab liegen HINWEIS l kann aus dem Getriebe lk hler und den Schl uchen in das Getriebe zur cklaufen und dazu f hren dass der F llstand leicht ber der H chstmarke liegt Pr fen lmessstab liegt oben auf der Gewinde bohrung auf a Max Markierung b Min Markierung c Oberes Ende der Gewindebohrung d lmessstab 5 Bei vorschriftsm igem F llstand den lmessstab einsetzen 6 Bei niedrigem lstand das angegebene Getriebe l durch die lmessstab Gewindebohrung einf llen um den lstand bis zur Max Markierung zu bringen Beschreibung Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit Getriebe und Verteilergetriebe SAE OW 30 Synthetische Servolenkfl ssigkeit 92 858077K01 HINWEIS Wenn der Getriebe lstand sehr niedrig ist die Mercury Diesel Vertragswerkstatt verst ndigen WICHTIG F r einen genaueren Messwert den Motor direkt vor dem Pr fen des lstands drei Minuten lang mit einer Drehzahl von 1500 U min betreiben HINWEIS Die Seewasserpumpen an Booten mit Zeus Pod Antrieben k nnen durch berm igen Abgaseinzug aufgrund von unzureichendem Wasserstrom besch digt werden Um angemessenen Wasserstrom an den Seewassereinl ssen zu gew hrleisten muss das Boot fahren bevor die Drehzahl ber 1500 U min erh ht wird 7 Den Motor starten und drei Minuten lang mit 1500 U min betreiben um alle Hydraulikkreise zu f llen Um berm i
197. sf hren HINWEIS Einige Boote sind nicht mit einem Seewasser R cklaufhahn ausgestattet Den R cklaufhahn falls vorhanden ffnen Den Griff in Pfeilrichtung drehen Antriebsabdeckung zur besseren Veranschaulichung abge baut a Griff in offener Stellung b Seewasser R cklaufhahn ber Bord Sonderausstattung ep C Oy gen ne 3 JA Y 41198 Den Seewasser Einlasshahn ffnen Den Griff in Pfeilrichtung drehen Typischer Seewasser Einlasshahn Backbordseite Steuerbord hnlich a Seewasser Einlasshahn b Griff in offener Stellung c Vorherige Position geschlossen 41197 Den Seehahn falls vorhanden f r s mtliche Zusatzausr stung ffnen HINWEIS Die Neutral LEDs auf dem ERC Trackpad Fernschaltung blinken wenn die Fernschalthebel beim Einschalten der Z ndung nicht in der Neutralstellung stehen Vor dem Starten der Motoren m ssen die ERC Hebel in der Neutralstellung positioniert sein Die Fernschalthebel am aktiven Ruderstand in die Neutralstellung bewegen HINWEIS Ihr Vertragsh ndler kann Ihnen sagen wo sich die Z ndschalter befinden falls diese nicht am Ruderstand zu finden sind Die Z ndung f r jeden zu startenden Motoren einschalten ON Sicherstellen dass die Motoren f r den Start bereit sind Das Vessel Interface Panel VIP f r jeden Motor im Motorraum ausfindig machen WICHTIG Der Start Stoppschalter oder SMARTSTART Schalter an einem VIP startet den entsprechenden Motor ungeac
198. skorrekturen mit den TURN Tasten oder dem N 10 2211 61 WIOHRPUNERREERPRDREIIEFEPIENEUREEHEBERETSERRURPERENKEESPLERDER 51 Fortsetzen eines Kurses uusnsnessnsneenneneennenn 52 Auto Kurs ausschalten 24004444 Renee 52 Wegpunkt Tracking 2 0s0020000200000 nenne nennn nn 53 Einschalten des Wegpunkt Tracking 54 Ausschalten des Wegpunkt Tracking 55 Turn Tasten Abdrehen in der Betriebsart Wegpunkt Tracking nonnnneneneenennnennnnennnneennne 55 Auto Heading Taste Auto Kurs im Wegpunkt Tracking Modus 55 Best tigung einer Wendung bei Ankunft an einem WVSODUNKT nern nirre E EEEE S 59 Wegpunkt Folge 022220020000000000n0nnnnnnnnn nn 56 Cruise Control Tempomat uu 24440BR rennen 57 Abh ngige Funktionen uu0444400nenee nenne nenne nennen 58 Lenkung Alternative Methode f r den Notfall 58 Betrieb nur mit dem backbordseitigen Motor 58 Gang einlegen Verfahren im Noftfall 58 Lenkung und Trimmung Manuelle Steuerung 59 Verfahren bei einem klemmenden Lenksteuervenlil 2 22022200024002000BRnnn Rennen 60 Verfahren bei einem klemmenden Trimmflossen Steuerventil 61 Pr fung nach der ersten Saison u 4444ss0nee nennen 61 Seite 25 Kapitel 3 Auf dem Wasser V
199. ssieht ist der Antrieb undicht Wenden Sie sich in diesem Fall sofort an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt 8 Die Motor lpumpe und die beiden Adapter abnehmen 9 Die angegebene Getriebe lpumpe oder eine gleichwertige Pumpe ansetzen a Den Adapter der im Lieferumfang der Pumpe enthalten ist bereitlegen Getriebe lpumpe 91 85073001 Getriebe lpumpe f r 9 5 I 2 5 US Gal Flasche 43810 b Die Dichtungsscheibe das Distanzst ck und eine zweite Dichtungsscheibe auf das Gewindeende des Adapters setzen HINWEIS Das Distanzst ck ist erforderlich um zu verhindern dass der Adapter ber die ffnung in der Einf ll und Ablassbohrung des Lenkzylinders hinaus eingedreht wird Der Adapter sollte sich ca 7 mm 1 4 in in das Lenkzylindergeh use eindrehen lassen a Adapter b Dichtungsscheibe c Distanzst ck Distanzst ck 23 806445 Dichtungsscheibe 26 830749 c Den Adapter in die Einf ll und Ablassbohrung des Lenkzylinders einsetzen und handfest anziehen Seite 78 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung WICHTIG Im Antrieb Hochleistungs Getriebe l von Mercury oder Quicksilver verwenden d Die Getriebe lpumpe an einen Beh lter mit dem angegebenen Getriebe l anschlie en a Adapter kpl b Getriebe lpumpe 41620 F llmenge einschlie lich de Si Di ee Antrieb und Getriebe lmonitor Fl ssigkeitssorte Teilenummer der Fl ssigkeit a 92 858064K01 1 1 1 US qt 5 1 4 I 5 1 2 U
200. stalliert und die andere Station verf gt ber ein Start Stopp Bedienfeld Bei Verwendung eines Z ndschalter Verl ngerungskabelbaums muss ein Start Stopp Bedienfeld an der Hauptstation installiert sein da der Z ndschalter Verl ngerungskabelbaum nicht in den Anlasserkreis integriert ist f F AN e a r Ne m S a o ri P ig NR L Bi En en fi r 1 I yY LE Ji J y 4 Law u gt z 31093 Notausschalter Durch Bet tigung des Notausschalters E Stopp werden die Motoren in einer Notsituation z B wenn eine Person ber Bord gefallen ist oder wenn sich etwas im Propeller verfangen hat abgestellt Bei Bet tigung des Notausschalters wird die Spannungsversorgung zum Motor und Getriebe unterbrochen Wenn das Boot mit einem Notausschalter ausgestattet ist stellt der Schalter alle Motoren ab 35308 Typischer Notausschalter Bei Aktivierung des Notausschalters werden die Motoren sofort abgestellt Das Boot wird allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weitergleiten W hrend das Boot weitergleitet kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Antrieb Andere Bootsinsassen stets mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut zu machen falls sie das Boot in einem Notfall betreiben m ssen Seite 14 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten Der Schalter kan
201. systems eingeschlossenes Wasser kann Korrosions bzw Frostsch den verursachen Sofort nach Betrieb oder vor der Lagerung bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt den Seewasserteil des K hlsystems entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt und mit einem Stopfen verschlossen lassen HINWEIS Als Vorsichtsma nahme ein Schild am Z ndschloss oder Lenkrad des Bootes anbringen das den Bediener daran erinnert den Seehahn zu ffnen oder den Wassereinlassschlauch zu ffnen und wieder anzuschlie en bevor der Motor gestartet wird Ein Boot ist theoretisch immer dann gelagert wenn es nicht in Betrieb ist Die Zeit in der das Antriebssystem nicht betrieben wird kann kurz sein z B nur ber einen Tag oder eine Nacht oder eine Saison bzw l nger andauern Bei der Lagerung m ssen gewisse Vorsichtsma nahmen und Verfahren beachtet werden um das Antriebssystem vor Frost und oder Korrosionssch den zu sch tzen Frostsch den k nnen entstehen wenn im Seewasserk nhlkreis eingeschlossenes Wasser friert Zum Beispiel k nnen Temperaturen unter dem Gefrierpunkt nach dem Betrieb des Boots selbst f r kurze Zeit zu Frostsch den f hren Korrosionssch den sind das Ergebnis von Salzwasser verschmutztem Wasser oder Wasser mit hohem
202. t 9 m o Komponenten einer typischen GE A Joystick Nebenstation f r Dril U U lingsantriebe a Notausschalter b Zus tzlicher Joystick c Joystick Trackpad f r Dril lingsantriebe d Statusanzeige des backbord seitigen Antriebsstrangs e Statusanzeige des mittleren Antriebsstrangs f Statusanzeige des steuer 43428 bordseitigen Antriebsstrangs g Transfertaste und Kontroll leuchte h Alarm und St rungsleuchte Komponenten einer typischen Joystick Nebenstation f r Vierfa chantriebe a Notausschalter b Zus tzlicher Joystick c Joystick Trackpad f r Vierfa chantriebe d Statusanzeige des u eren backbordseitigen Antriebsst rangs e Statusanzeige des mittleren backbordseitigen Antriebsst 43429 rangs f Statusanzeige des mittleren steuerbordseitigen Antriebsst rangs g Statusanzeige des u eren steuerbordseitigen Antriebsst rangs h Transfertaste und Kontroll leuchte i Alarm und St rungsleuchte berlastungsschutz der Elektrik Bei einer elektrischen berlastung ffnet eine Sicherung oder ein Sicherungsautomat den Stromkreis Die Ursache der Uberlastung muss gefunden und behoben werden bevor die Sicherung ausgetauscht bzw der Sicherungsautomat r ckgesetzt wird 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 19 Kapitel 2 Was Sie ber Ihr Antriebssystem wissen sollten HINWEIS Wenn der Motor in einem Notfall betrieben werden muss und die Ursache f r die elektrische berlastung berh
203. t 1 und 2 liegt eine Gefahr vor Wenn diese Wegpunkte f r die Route verwendet werden wird der Autopilot versuchen durch die Gefahr hindurch zu navigieren Es liegt in der Verantwortung des Bootsf hrers Wegpunkte auszuw hlen die alle Gefahren vermeiden e Wegpunkt 4 liegt zu nahe an 3 um auf derselben Route verwendet zu werden Wegpunkte m ssen so weit auseinander liegen dass sich die Ankunftskreise nicht schneiden 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 53 Kapitel 3 Auf dem Wasser e Eine Route einschlie lich der Wegpunkte 1 2 und 3 wird durch eine gerade gestrichelte Linie dargestellt Das Autopilot System wird versuchen die Route zu navigieren Es liegt in der Verantwortung des Bootsf hrers sicherzustellen dass die Route keinerlei Gefahren birgt und unterwegs aufzupassen amp Er gt Course shown gt gt has a hazard ED 45127 Beispielroute Wenn die Betriebsart Wegpunkt Tracking aktiviert ist und das Boot in Betrieb genommen wird e Muss der Bootsf hrer jederzeit am Ruder bleiben Diese Funktion ist nicht f r den unbeaufsichtigten Betrieb des Boots gedacht e Wegpunkt Tracking nicht als einzige Navigationsquelle verwenden WICHTIG Wegpunkt Tracking kann nur mit von Mercury Marine genehmigten Kartenplottern verwendet werden Wegpunktdaten m ssen von einem externen Kartenplotter an VesselView gesendet werden Der Ankunftradius muss auf 0 05 Seemeilen oder mehr festgelegt werden Weite
204. t lackieren e Elektrischen Schluss zwischen dem lackierten Rumpf und dem Antrieb den Anodenbl cken den Trimmflossenanoden oder dem MerCathode System vermeiden Hierzu einen Bereich von mindestens 25 mm 1 in um den Verbindungs Gummidichtring Durchf hrungst lle bei Modellen mit einer umgossenen Tunnel ffnung oder um den anschraubbaren Verbindungs Dichtring sofern vorhanden am Bootsrumpf unlackiert lassen Andernfalls bietet das MerCathode System keine ausreichende Schutzwirkung gegen galvanische Korrosion O Lackierte und unlackierte Bereiche a Lackierter Rumpf b Lackierter Antrieb c Mindestens 25 mm 1 in unlackiert 43095 e Falls gew nscht kann eine nichtleitende Antifoulingfarbe verwendet werden um den Bewuchs im nicht zu lackierenden Mindestebereich 25 mm 1 in zwischen einem leitf higen Rumpf und einem lackierten Antrieb zu hemmen Die Propeller k nnen mit einer bewuchshemmenden Beschichtung wie PropSpeed versehen werden oder unbeschichtet bleiben WICHTIG Die Applikation von Antifoulingfarbe kann sich auf die Bootsgeschwindigkeit und Motordrehzahl auswirken Nach der Applikation von Unterwasseranstrichfarben muss das Boot im Wasser getestet werden um zu gew hrleisten dass die Motoren die Mindestdrehzahl nach wie vor erreichen 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Seite 103 Kapitel 5 Wartung Sicherheitsvorkehrungen bei der Reinigung mit Druckwaschger ten Bei der Reinigung von Zeus Pod Antrieb
205. t normal und die LED kann in solchen F llen eine bestimmte Zeit lang blinken Die gr ne LED leuchtet kontinuierlich nachdem das Boot mindestens acht Stunden lang ohne Betrieb vert ut war LED Farbcodes des MerCathode Systems Karazhan Kein Fehler Das Steuermodul Keine Ma nahme erforderlich Dies ist die normale LED Anzeige bei einem g funktioniert ordnungsgem ordnungsgem funktionierenden MerCathode System pia Dies kann normal sein Die LED Anzeige beobachten Wenn die LED Anzeige 2 Binkeignala pro Sakunde Resrenzeparnnung UNan 084A weiter blinkt Kontakt mit dem Mercury Vertragsh ndler aufnehmen 1 Blinksignal alle 4 Sekunden Referenzspannung ber 1 04 V Kontakt mit dem Mercury Vertragsh ndler aufnehmen 1 langes Blinksignal alle 10 Kurzgeschlossener oder unterbrochener Kontakt mit dem Mercury Vertragsh ndler aufnehmen Sekunden Referenzanschluss 2 lange Blinksignale alle 10 Kurzgeschlossener oder unterbrochener Kontakt mit dem Mercury Vertragsh ndler aufnehmen Sekunden Anodenanschluss Unterbrochener Anoden und Wenn das Boot aus dem Wasser genommen wurde ist keine 1 langes Blinksignal alle 60 Referenzanschluss bzw das Boot wurde Ma nahme erforderlich dies eine normale LED Blinkfolge Sekunden aus dem Wasser genommen befindet Wenn sich das Boot im Wasser befindet Kontakt mit dem Mercury sich im Trockendock Vertragsh ndler aufnehmen Die Batteriespannung pr fen sie muss mindestens 12 6 V betragen Steuermo
206. t von 40 km h 25 mph f hrt holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten e Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden e Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtliichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten Grundlagen zum Bootsbetrieb Winterlagerung Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Saisonlagerung und Langzeitlagerung WICHTIG Mercury r t dringendst diesen Service von einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt durchf hren zu lassen Frostsch den werden nicht von der Mercury Marine Garantie abgedeckt HINWEIS Im Seewasserteil des K hl
207. tere Informationen ber die Motorinspektion finden Sie im entsprechenden Handbuch 1 Auf lockere besch digte oder fehlende Teile Schl uche und Schlauchschellen pr fen Nach Bedarf anziehen oder austauschen 2 Elektrische Anschl sse und Kabel auf Besch digung untersuchen 3 Die Propeller abbauen und untersuchen Bei tiefen Kerben Rissen oder Verbiegungen die Mercury Diesel Vertragswerkstatt aufsuchen 4 Kerben und Korrosionssch den an der Lackierung des Antriebssystems reparieren Wenden Sie sich an Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt Seite 66 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung Bei der Inspektion von Motor und Antrieb k nnen gewisse Teile durch Belastung besch digt werden und d rfen nicht als Tritt benutzt werden Aufkleber oben auf den Antriebskomponenten geben an auf welche Stellen nicht getreten werden darf Nicht auf Komponenten treten die mit diesem Aufkleber versehen sind vO STED 37802 Aufkleber an der Stelle angebracht auf die nicht getreten werden darf Die Abdeckung des Zeus Antriebs sch tzt und trennt manche Komponenten voneinander nachdem der Antrieb installiert ist Die Antriebsabdeckung bietet zus tzlichen Schutz gegen Besch digung der Schl uche und anderer Komponenten bedingt durch mechanische Schlauchreibung w hrend des Betriebs oder Besch digung der Schl uche wie z B durch Treten auf die Schl uche w hrend der Service und Wartungsarbeiten Die Antriebsabdeckung nicht ab
208. tie f r den Basisantrieb bietet Deckung f r entweder 24 Monate oder 1000 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt Seite 2 90 8M0094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 1 Garantieinformationen Deckungskategorie Ersatzteile und Arbeitskosten Fahrtkosten Beschr nkte Garantie f r den Basisantrieb 1000 Ja Verl ngerte Garantie f r Hauptkomponenten 2000 Ja VERL NGERTE GARANTIE F R HAUPTKOMPONENTEN Die verl ngerte Garantie f r Hauptkomponenten tritt nach Ablauf der beschr nkten Garantie f r den Basisantrieb in Kraft Die beschr nkte Garantie f r den Basisantrieb l uft nach 24 Monaten oder 1000 Betriebsstunden ab je nachdem was zuerst eintritt Die verl ngerte Garantie f r Hauptkomponenten deckt f r eine Dauer von 48 Monaten oder 2000 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt unter die Garantie fallende Defekte der folgenden Antriebs und Gussteile Erweiterte Garantiedeckung f r Hauptkomponenten Gussteile des Bootsgetriebegeh uses Gussteile des Bootsgetriebe Verteilergetriebegeh uses Antriebswelle Kreuzgelenke ausgeschlossen HINWEIS Um Garantiedeckung zu erhalten muss die Antriebswelle dem Bootsbauer von Mercury Marine geliefert worden sein Zwischenwelle Sch den durch Aufprall auf Unterwasserobjekte ausgeschlossen Skeg Sch den durch Aufprall auf Unterwasserobjekte ausgeschlossen HOCHLEISTUNGSAUSLEGUNG Die Hochleistungsauslegung gilt f r den Einsatz mit unterschiedlichen Belastungen unter der Beding
209. tional Service Center schickt Garantiebedingungen Zeus Modelle Beschr nkte Garantie f r Freizeitnutzer von Zeus Hochleistungsantrieben DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass jedes neue Zeus Antriebssystem Produkt w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern ist DECKUNGSZEITRAUM Die Garantiedeckung beginnt mit dem Datum des erstmaligen Verkaufs an einen Freizeitnutzer bzw mit dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintritt Diese beschr nkte Garantie bietet Deckung f r entweder 24 Monate oder 1000 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt Gewerbliche Nutzung des Produktes macht die Garantie nichtig Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produkts von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt ZWEI JAHRE BESCHR NKTE GARANTIE GARANTIEDECKUNG Diese beschr nkte Garan
210. tiviert ist drehen sich die Propeller und das Boot bewegt sich um die Position zu halten Die Motoren sofort abstellen wenn sich eine Person im Wasser in der N he des Boots befindet Skyhook einschalten Skyhook schaltet sich nur ein wenn Joystick und Steuerhebel in neutraler Stellung stehen 1 Boot in die gew nschte Position man vrieren 2 berpr fen ob alle Motoren laufen und die Fernschalthebel auf Neutral gestellt sind 3 Sicherstellen dass sich keine Schwimmer oder Hindernisse im Umkreis des Boots befinden 4 Skyhook Taste dr cken Bei Bet tigen der Skyhook Taste auf dem Autopilot Trackpad zeigt VesselView das Skyhook Warnhinweisfenster an PROPELLER INJURY HAZARD Do not engage 5SKYHOOK when swimmers ar present 51861 Nach entsprechender Reaktion zur Kenntnisnahme der Warnmeldung zeigt VesselView einen Skyhook Hinweis im Kontextbereich an Die Getriebepositionen werden orange dargestellt TEN WET TEM UT i 00 00 a a a Skyhook Hinweis FLUA AAL Pa ea b Getriebeposition Propellers will engage to maintain vessel position Eo OK 1862 Skyhook ausschalten Skyhook kann auf verschiedene Weisen deaktiviert werden e Steuerrad bewegen e Skyhook Taste auf dem Autopilot Trackpad dr cken e Joystick bewegen und in die urspr ngliche Neutralstellung zur ckbringen e Fernschalthebel bewegen e Einen oder mehrere Motoren ausschalten Der Skyhook Modus wird nicht automatisch fortg
211. trieb oder vor der Lagerung entleeren Wenn das Boot im Wasser liegt den Seehahn geschlossen lassen bis der Motor wieder gestartet wird damit kein Wasser in das K hlsystem zur ckflie en kann Wenn das Boot nicht mit einem Seehahn ausgestattet ist den Wassereinlassschlauch abgeklemmt lassen und mit einem Stopfen verschlie en 16 Ein Schild am Ruderstand und im Motorraum anbringen das besagt dass die Seeh hne geschlossen sind und ge ffnet werden m ssen nachdem alle Ablassschrauben und Schl uche montiert wurden bevor die Motoren gestartet werden Pr fen der Seewasserpumpe am Antrieb 1 Sicherstellen dass die Wassereinlass ffnungen der Seewasserpumpe sauber und unverstopft sind Verstopfungen vorsichtig entfernen Die Abdeckung der Seewasserpumpe nicht besch digen 41162 Einlass ffnungen der Seewasserpumpe Hohlraum in dieser Ansicht nicht sichtbar Hinweis Zeus Pod Antriebe sind mit einem MerCathode System ausgestattet das die im Wasser befindlichen Antriebskomponenten elektrisch sch tzt Dieses Schutzsystem erzeugt einen elektrischen Strom der ins Wasser geleitet wird um das Antriebssystem gegen Korrosion zu sch tzen Der Strom kann zwar keine Verletzungen verursachen wird jedoch m glicherweise von einem Taucher oder Schwimmer in der N he der Anode wahrgenommen Um jegliche Bedenken hinsichtlich dieses elektrischen Feldes auszur umen wird empfohlen die Stromversorgung zum MerCathode Steuermodul zu unterbrec
212. tsn he Skyhook darf nicht eingesetzt werden wenn Ihr Boot sich in N he von Docks Spundw nden Br cken anderen Wasserfahrzeugen oder Schwimmern befindet Skyhook ist ein automatisches System Die Nutzung dieses Systems befreit den Bootsf hrer nicht von seiner Verantwortung stets am Ruder zu bleiben und auf wechselnde Bedingungen zu achten Bei Schwimmern oder anderen Wasserfahrzeugen im Wasser oder wenn Skyhook deaktiviert wird muss der Bootsf hrer die manuelle Steuerung bernehmen Wichtige Sicherheitshinweise Aktivit ten im Wasser in der N he des Boots k nnen zu Verletzungen f hren wenn Skyhook aktiviert ist Der Bootsf hrer sollte vor Nutzung dieser Funktion die auf dem Boot angebrachten Warnhinweise lesen und verstehen und Passagiere dar ber unterrichten wie Skyhook funktioniert Before activating Skyhook 1 Check that no one is in the water 2 Tell passengers not to enter water Skyhook makes the propellers spin This can injure swimmers 8M0034159 52820 Warnschild am Autopilot Trackpad Ask the Captain before entering the water This boat has a feature called Skyhook which automatically holds the boat in position When Skyhook is activated e the propellers rotate automatically e propeller rotation may not be obvious the boat may suddenly move in any direction e the propellers can injure people in the water anywhere around the boat Unless the Captain gives you permission do not g
213. tz vor Korrosion beizutragen Bei unsachgem angeschlossenem Landstrom besteht die Gefahr elektrischer Schl ge die zu Sach und Personensch den f hren k nnen Der gr ne Masseleiter der Wechselstromversorgung muss zwischen dem elektrischen System des Bootes und dem Landstromanschluss angeschlossen werden um einen Massepfad f r Fehlerstr me bereitzustellen und das MerCathode System beim Schutz gegen galvanische Korrosion an den Antriebskomponenten zu unterst tzen Einen galvanischen Isolator oder eine hnliche Trenneinrichtung im Landstromsystem des Boots installieren Weitere Informationen erhalten Sie von einem qualifizierten Bootselektriker WICHTIG Wenn der Alarm des galvanischen Isolators ert nt und der Monitor nicht auf den R cksetzknopf reagiert kann ein Fehlerstrom vorhanden und der Landstrom Massekreis zur Landstromversorgung unterbrochen sein In diesem Fall die Landstromversorgung sofort trennen Siehe Fehlersuche Galvanischer Isolator hinsichtlich einer Erl uterung der Zust nde oder Fehler die auf dem Monitor angezeigt werden k nnen on O 0t Blink Danger Unsafe irom shorepowe ED Alarm Sounding ee ee troubleshooting Normal Safe x En A 41272 Monitor des galvanischen Isolators und Zust nde HINWEIS Wenn das Boot mit einem galvanischen Isolator von einem anderen Hersteller als Quicksilver ausgestattet ist die Anweisungen des jeweiligen Herstellers beachten Zus tzliche Inform
214. uf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Korrosionsschutz Galvanischer Isolator und Monitor Diese Antriebssysteme sind standardm ig mit Anoden ausgestattet die das System bei normalen Betriebsbedingungen vor galvanischer Korrosion sch tzen Das MerCathode System und die Opferanoden bieten bei normalen Betriebsbedingungen einen Schutz vor Korrosion An Landstrom angeschlossene Boote ben tigen zus tzlichen Schutz um zerst rerische galvanische Niederspannungsstr me vom Massekabel des Landstroms zu vermeiden Es wird ein galvanischer Isolator von Quicksilver oder eine gleichwertige Trenneinrichtung empfohlen um diese Str me zu sperren und gleichzeitig einen Massepfad f r gef hrliche Fehlerstr me Stromspitzen zu bieten WICHTIG Wenn der Landstrom nicht von der Bootsmasse isoliert wird sind das MerCathode System und die Anoden ggf nicht in der Lage das erh hte galvanische Korrosionspotenzial zu kompensieren Im Kit des galvanischen Isolators von Quicksilver ist ein audiovisueller Monitor enthalten der den Bediener auf auftretende Fehler aufmerksam macht Der Monitor ist ein mikroprozessorgesteuertes Halbleiterger t das die Integrit t des galvanischen Isolators von Quicksilver und des Massekabels berwacht Das Ger t versorgt au erdem den Antrieb mit Fremdstrom um zum Schu
215. uf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur gewerblichen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Routinem ige Wartungsarbeiten wie sie im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch beschrieben sind m ssen durchgef hrt werden um die Garantiedeckung zu gew hrleisten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser beschr nkten Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizie
216. ung dass die volle Leistung auf eine 1 Stunde in jeweils acht 8 Betriebsstunden beschr nkt wird Der Betrieb mit reduzierter Leistung die sieben der acht Stunden die der Motor nicht mit voller Leistung betrieben wird darf maximal die Marschgeschwindigkeit erreichen Die Teillastdrehzahl U min ist abh ngig von der maximalen Nenndrehzahl U min des Motors Nenndrehzahl bei voller Motorleistung Volle Motorleistung ist als eine Drehzahl definiert die die Marschgeschwindigkeit berschreitet Verringerung gegen ber der Nenndrehzahl BEDINGUNGEN DIE ERF LLT SEIN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur gewerblichen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Routinem ige Wartungsarbeiten wie sie im Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch beschrieben sind m ssen rechtzeit
217. unkt und dreht den Bug dabei zur ck auf den urspr nglichen Kurs e Wenn das Boot vom eingestellten Punkt zu weit wegbewegt wird benachrichtigt Skyhook den Bootsf hrer dass die Position nicht gehalten werden kann Skyhook wird weiterhin versuchen zum eingestellten Punkt zur ckzukehren sofern der Bootsf hrer nicht die Kontrolle ber das Boot bernimmt Um die Auswirkungen von Extrembedingungen auf den Betrieb von Skyhook zu minimieren empfiehlt Mercury Marine den Bootskurs so anzupassen dass der Bug bzw bei manchen Booten das Heck in Wind bzw Str mungsrichtung liegt Bei einem Verlust der Motorleistung oder des GPS Signals kann sich Skyhook pl tzlich ausschalten In einem solchen Fall ert nt ein Warnsignal die Motoren kehren in Neutralstellung zur ck und das Boot treibt mit Wind und Str mung Sie m ssen stets bereit sein die Kontrolle ber das Ruder zu bernehmen Auto Kurs Im Auto Kurs Modus h lt das Boot w hrend der Fahrt automatisch den Kompasskurs Auto Kurs einschalten 1 Motorenz ndschl ssel auf Betriebsposition Run drehen 2 Mindestens einen laufenden Motor in den Vorw rtsgang schalten HINWEIS Auto Kurs funktioniert nicht wenn die ERC Hebel auf Neutral oder R ckw rts stehen 3 Das Boot auf den gew nschten Kompasskurs bringen 4 Taste Auto Kurs dr cken Die Taste leuchtet auf und es ert nt ein einzelner Piepton um die Aktivierung zu best tigen Wenn die automatische Kursfunktion nicht a
218. utral befindet Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand das Boot steuert Bevor eine bertragung eingeleitet werden kann m ssen die Fernschalthebel am aktiven Ruderstand und am Ruderstand auf den die Kontrolle bertragen werden soll in neutraler Position stehen HINWEIS Wenn eine Ruderstand bertragung versucht wird und die Fernschalthebel nicht in neutraler Position stehen ert nt ein Piepton und die bertragung findet erst dann statt wenn alle Hebel an den Ruderst nden in Neutralstellung gelegt werden und die bertragung erneut angefordert wird Auf VesselView erscheinen ggf Fehlercodes wenn andere Steuerungs oder Navigationsfunktionen versucht werden nachdem das bertragungsverfahren gestartet wurde Um die Fehlercodes zu l schen muss eventuell die Z ndung aus und wieder eingeschaltet und dann das Verfahren zur Ruderstand bertragung neu gestartet werden Sicherstellen dass andere Steuerungs und Navigationsbefehle erst dann durchgef hrt werden wenn die bertragung abgeschlossen ist um ein Setzen von Fehlercodes zu vermeiden HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands m ssen die Fernschalthebel auf Neutral stehen In Neutralstellung kann Ihr Boot abtreiben mit umliegenden Objekten zusammensto en und Besch digungen verursachen W hrend der Ruderstand bertragung auf derartige Gefahren achten Um eine Besch digung zu vermeiden beim Versuch einer Ruderstand bertr
219. uzgelenke der Antriebswelle HINWEIS Die Kreuzgelenke der Antriebswelle m ssen nicht nur alle 250 Betriebsstunden bzw mindestens einmal j hrlich untersucht und geschmiert sondern auch alle 1000 Betriebsstunden bzw mindestens alle zwei Jahre ausgetauscht werden Informationen ber die n chste Antriebswellen Werkstatt erhalten Sie bei Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt 1 Die Antriebswellen Schutzabdeckung am Motorende der Antriebswelle abnehmen a Antriebswellen Schutzabdeckung b Schrauben zwei pro Seite c Motorende 34052 2 Die obere und untere Antriebswellen Schutzabdeckung wie abgebildet am Getriebeende abbauen a Untere Abdeckung b Befestigungsteile 2 zwischen oberer und unte rer Antriebswellen Schutzabdeckung c Obere Abdeckung d Befestigungsschraube 4 der Antriebswellen Schutzabdeckung 36689 3 Das Lager der Kreuzgelenke visuell auf Folgendes berpr fen e Verschlei oder Besch digung der Dichtung e Anzeichen von Rost oder Reibverschlei um die Gabeln Falls einer dieser Zust nde vorliegt zus tzliche Informationen bei Ihrer Mercury Diesel Vertragswerkstatt einholen Seite 96 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 4 Die Kreuzgelenke der Antriebswelle mit 3 bis 4 Pumpst en aus einer mechanischen manuellen Fettpresse durch die Schmiernippel falls vorhanden schmieren 36722 Antriebswellen Kreuzgelenk mit Schmiernippeln Schlauchref Nr Beschreibung Verwendu
220. versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus BERTRAGUNG DER GARANTIEDECKUNG Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Produkt ebenfalls zum Freizeitsport nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r gewerbliche Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird BEENDIGUNG DER GARANTIEDECKUNG Im Rahmen dieser eingeschr nkten Garantie wird die Garantiedeckung f r gebrauchte Produkte die auf folgende Art und Weise erworben wurden beendet e Kauf von einer Versicherungsgesellschaft die das Produkt aufgrund eines Versicherungsanspruchs erworben hat e Kauf von einem Schrottplatz e _Sachpf ndung von einem Endkunden e Kauf in einer Auktion BEDINGUNGEN DIE ERF LLT SEIN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird unter dieser beschr nkten Garantie nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Ka
221. was passieren kann wenn ein Boot auf Treibgut oder ein Unterwasserhindernis auftrifft e Das Boot k nnte einen Richtungswechsel vornehmen Durch einen solchen unerwarteten Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden e Pl tzlicher Geschwindigkeitsabfall Hierdurch k nnen Insassen nach vorne oder ber Bord geschleudert werden e Aufprallsch den an Unterwasserteilen von Antrieb Skeg oder Boot Zur weitgehenden Eliminierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in diesen Situationen muss die Bootsgeschwindigkeit als eine der wichtigsten Ma nahmen reduziert werden wenn das Boot in Gew ssern betrieben wird die bekanntlich Unterwasserhindernisse aufweisen Nach dem Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so schnell wie m glich abstellen und die Antriebssysteme auf besch digte oder lockere Teile und den Rumpf auf Besch digungen untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte das Antriebssystem zur Inspektion und f r etwaige notwendige Reparaturen zu einer Mercury Diesel Vertragswerkstatt gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren l
222. werpunktverlagerung des Boots e Zus tzliche Aufbauten oder Verdecke e Algenbewuchs an Rumpf und Antrieb e Hohe Umgebungstemperaturen e Betrieb in H henlagen Der Bootseigner muss sicherstellen dass bei Auslieferung und ber die gesamte Lebensdauer des Bootes die richtigen Propeller installiert sind Aufgrund der zahlreichen Variablen der Bootskonstruktion kann der f r das jeweilige Boot am besten geeignete Propeller nur durch Ausprobieren bestimmt werden Wenn der Motor die angegebene Nenndrehzahl U min nicht erreicht kann Ihnen der Bootshersteller oder h ndler bzw Ihre Mercury Diesel Vertragswerkstatt bei der Auswahl des Propellers behilflich sein Eine Liste der f r diesen Antrieb geeigneten Propeller ist im Ersatzteilhandbuch f r den Zeus Antrieb zu finden Siehe Mercury Ersatzteilhandbuch f r den Zeus Antrieb 90 879150112 Erste Schritte Einfahrzeit neu oder mit Austausch Zahnr dern Diese Verfahren stets bei neuen Antrieben durchf hren Dieses Einfahrverfahren resultiert in einem korrekten Sitz der Antriebszahnr der und der zugeh rigen Teile wodurch die Wahrscheinlichkeit von auftretenden Problemen stark verringert wird e Volllaststarts vermeiden e Den Antrieb nicht l ngere Zeit mit konstanter Drehzahl betreiben e W hrend der ersten f nf Stunden 75 der Volllastdrehzahl nicht berschreiten W hrend der n chsten f nf Betriebsstunden in Intervallen mit Volllast fahren e Den Antrieb w hrend
223. zen HINWEIS Bei falschem Einbau des Getriebe ffilters kann das l sch umen oder auslaufen wodurch die Leistung beeintr chtigt und das Getriebe besch digt wird Den Getriebe lfilter bei der Installation richtig einsetzen 12 Den lfilter in der Vertiefung im Getriebe installieren Hierzu die Baugruppe beim Einsetzen im Uhrzeigersinn drehen 13 Die Filterschraube mit einem 6M Inbusschl ssel auf Spezifikation anziehen a Schraube b ffilter BE 28239 WICHTIG Neue Dichtungsscheiben verwenden um Undichtigkeiten zu vermeiden Seite 88 90 8MO094810 deu JANUAR 2014 Kapitel 5 Wartung 14 An Modellen mit Verteilergetriebe den Ablassdeckel aufsetzen Den Ablassdeckel mit Spezifikation anziehen a Verteilergetriebe b Ablassdeckel 41195 Verteilergetriebe Ablassdeckel Coo U s 37 15 Die Getriebe Ablassschraube mit einer neuen Dichtungsscheibe installieren Den Ablassdeckel mit Spezifikation anziehen a Ablassschraube und Dichtungsscheibe b Getriebe 41194 HINWEIS Das Verteilergetriebe wird mit I gef llt wenn das Getriebe gef llt wird Das Getriebe muss ggf bet tigt werden um den motormontierten K hler zu f llen Zur Bestimmung der erforderlichen Olmenge stets den Olmessstab verwenden 16 Das Getriebe Verteilergetriebe und den motormontierten K hler falls vorhanden mit dem angegebenen l auf den korrekten Stand f llen Siehe F llen 17 Beim ersten Start auf Leckagen u

Modelle mit Pod-Antrieb der Serie Zeus 3000

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