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200–350 (inkl. Pro Serie) Verado FourStroke

1. 107 Batterie h lt die Ladung nicht 107 vii Serviceunterst tzung f r Eigner rtlicher Reparaturservice Service unterwegs Ersatzteil und Zubeh ranfragen Serviceunterst tzung Bestellen von Literatur Anbau des Au enborders 222er R HH Ro mini 112 Wart ngsprotokoll a aa aaan RE are rennen 119 viii GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung USA UND KANADA Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registriert sein Der Verkaufsh ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein Eine Kopie der Garantiekarte sollte vom Verkaufsh ndler an den K ufer ausgeh ndigt werden HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Bundesgesetz ber Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich Sie k nnen Ihre bei Mercury eingetragene Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorserie
2. Bei einem konsolenmontieren Fernschalthebel muss der Bootsf hrer stets die Schaltverriegelung dr cken w hrend der Fernschalthebel aus der Neutralstellung heraus bewegt wird 3428 Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen DTS KONSOLEN FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder verf gt ber drei Schaltpositionen Vorw rts Neutral und R ckw rts 51902 a Vorw rts b Neutral c R ckw rts Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen 70 deu BETRIEB Abstellen des Motors WICHTIG Wenn der Schl ssel bei laufendem Motor in die START Stellung geschaltet wird wird der Motor abgestellt und das DTS System bleibt aktiv Hierdurch kann die Power Trimm Kippfunktion vom Fernschalthebel aus gesteuert werden Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen ACC ON Ms F 2 71 WARTUNG Pflege des Au enborders Um den optimalen Betriebszustand des Au enborders zu gew hrleisten muss der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen werden Siehe Ins
3. bertragen werden der das Produkt f r gewerbliche Zwecke genutzt hat bzw nutzen wird GARANTIEINFORMATIONEN Bedingungen die erf llt werden m ssen um Garantiedeckung zu erhalten Garantiedeckung wird unter dieser beschr nkten Garantie nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produkts in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Bei falschen Angaben bei der Garantieregistrierung bez glich der Freizeitnutzung oder bei einer nachfolgenden nderung der Nutzung von Freizeit zur kommerziellen Nutzung falls dies nicht ordnungsgem registriert wurde kann Mercury Marine nach eigenem Ermessen diese Garantie f r nichtig erkl ren Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen Mercurys Verantwortungsbereich Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser beschr nkten Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf d
4. Abbildung 2 2 Keine Zubeh rteile mit den Motorbefestigungsteilen am Boot befestigen Siehe Abbildung 3 Abbildung 3 a Mit dem Motor mitgelieferte Befestigungsteile b Spiegelhalter c Zubeh r 116 INSTALLATION 3 Keine Keile oder Platten zwischen den Spiegelhaltern und dem Spiegel oder der Hubplatte installieren Siehe Abbildung 4 Abbildung 4 a Spiegel oder Hubplatte des Boots b Spiegelhalter c Keil Platte EINBAU DES AUSSENBORDERS Vor Inbetriebnahme muss der Au enborder mit den erforderlichen Befestigungsschrauben wie abgebildet korrekt installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen und Sachsch den verursachen WICHTIG F r optimale Motorleistung und detaillierte Anweisungen zum Einbau des Motors lesen Sie bitte das Au enborder Installationshandbuch das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist Wir empfehlen dringendst dass Sie den Au enborder und dazugeh rende Zubeh r von Ihrem H ndler installieren lassen um eine ordnungsgem e Installation und gute Leistung zu gew hrleisten Wenn Sie den Au enborder selber anbauen befolgen Sie die Anweisungen im Au enborder Installationshandbuch das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist 117 INSTALLATION Der Au enborder muss mit den vier mitgelieferten12 7 mm 1 2 in Montageschrauben am Bootsspiegel befestigt werden
5. Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung a Standard z Freizeitzwecke ntie j Das n chste Marine Power OptiMax i inkl Pro XS 3 Jahre 3 Jahre Service Center kontaktieren Verado R ei Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Au erhalb S dafrikas F r Produkte die au erhalb S dafrikas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Boots und die Sicherheit aller Insassen sowie der allgemeinen ffentlichkeit verantwortlich Vor Inbetriebnahme des Au enborders sollte jeder Bootsf hrer das gesamte Handbuch durchlesen und verstehen Sicherstellen dass mindestens eine weitere Person an Bord mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Au enborders und dem Umgang mit dem Boot vertraut ist falls der Bootsf hrer fahrunt chtig werden sollte Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitss
6. bzw f r 250 Motorbetriebsstunden vom Betriebsstundenz hler des Motors angezeigt falls vorhanden Normale Wartungsteile des Emissionsbegrenzungssystems wie zum Beispiel Z ndkerzen und Filter die auf der Garantieteileliste aufgef hrt sind werden nur bis zu ihrem ersten erforderlichen Austauschintervall von der Garantie gedeckt Siehe Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems und Wartungsplan Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Nicht abgelaufene Garantiedeckung kann auf einen Zweitk ufer bertragen werden Siehe Anweisungen bez glich einer Garantie bertragung SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine verst ndigt werden Mercury arrangiert dann eine Inspektion und etwaige durch die Garantie gedeckte Reparaturen Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Ser
7. enborders nach jedem Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser zu sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen Siehe Wartung Sp len des K hlsystems Wenn das Boot im Wasser vert ut bleibt muss der Au enborder nach dem Betrieb so hochgekippt werden dass das Getriebegeh use ganz aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Die Oberfl che des Au enborders abwaschen und den Abgaskanal von Propeller und Getriebegeh use nach jedem Betrieb mit sauberem Wasser sp len Einmal monatlich Korrosionsschutz von Quicksilver oder Mercury Precision auf Metalloberfl chen spr hen Keinesfalls auf die Opferanoden spr hen da dies deren Wirkung beeintr chtigt Betrieb in H henlagen Ihr Motor gleicht hohe H henlagen nderungen automatisch aus Ein Propeller anderen Steigung kann die normalen Leistungsverluste unter Umst nden reduzieren die aus dem reduzierten Sauerstoff in der Luft resultieren Der H ndler verf gt ber weitere Informationen Propellerauswahl F r eine ganzj hrige optimale Leistung der Au enborder Bootskombination einen Propeller w hlen mit dem der Motor bei Volllast und normaler Belastung in der oberen H lfte des empfohlenen Drehzahlbereichs betrieben werden kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten In diesem Drehzahlbereich ist eine bessere Beschleunigung gegeben und die H chstgeschwindigkeit kann aufrecht
8. l zu absorbieren Den alten lfilter mit einem Filterschl ssel gegen den Uhrzeigersinn abschrauben a ffilter 96 WARTUNG AI Zum Ausbau des lfilters Den lfilter Montagesockel reinigen 5 Die neue Filterdichtung mit Motor l schmieren Kein Schmierfett verwenden Den neuen Filter anschrauben bis die Dichtung den Sockel ber hrt und den Filter anschlie end eine zus tzliche Dreiviertel bis volle Umdrehung anziehen L EINF LLEN 1 Den leinf lldeckel abnehmen und l der empfohlenen Sorte bis zur Mitte des Betriebsbereiches auff llen Mitte des schraffierten Bereiches auf dem Olstab Wenn ca 7 Liter 7 4 US qt eingef llt werden sollte der Olstand in der Mitte des schraffierten Bereiches auf dem Olstab liegen 29681 Den Einf lldeckel wieder anbringen Wenn sich der Au enborder im Wasser befindet bzw der K hlwassersp lschlauch angeschlossen ist den Motor f nf Minuten lang im Leerlauf laufen lassen um am lfilter auf Lecks zu pr fen 4 Motor abstellen und lstand pr fen Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l k
9. r sauberere Bootsmotoren bedeutet Sauberere s Luft und Wasser f r ein ges nderes Leben und eine bessere Umwelt Geringerer Kraftstoffverbrauch verbrennt bis zu 30 40 Prozent weniger Benzin und l als herk mmliche Zweitakt Vergasermotoren wodurch Geld und Rohstoffe gespart werden L ngere Garantie auf Emissionsbegrenzungssysteme sch tzt den Verbraucher und garantiert ihm eine sorglose Nutzung Ein Stern Niedrige Emission Mit einem Stern werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r das Jahr 2001 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 75 niedriger als die herk mmlicher Zweitakt Vergasermotoren Diese Motoren entsprechen den Bootsmotornormen der amerikanischen Umweltschutzbeh rde EPA f r das Jahr 2006 Zwei Sterne Sehr niedrige Emission Mit zwei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2004 erf llen Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 20 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Drei Sterne u erst niedrige Emission GARANTIEINFORMATIONEN Mit drei Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Kleinboote und Au enborder f r das Jahr 2008 oder die Emissionsnormen f r Z Antriebe und Innenborder f r die Jahre 2003 2008 erf llen Die Abgas
10. B I e Propeller f Propellernabe 44856 88 deu WARTUNG Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller schieben und die Propellermutter mit dem angegebenen Drehmoment festziehen 6 Beschreibung Propellermutter Z ndkerzen Pr fen und Austauschen 1 Die obere und hintere Motorhaube entfernen Siehe Motorhaube Ab und Anbau 2 Den Kabelbaum von den Stabspulenanschl ssen abklemmen 3 Die Befestigungsschrauben der Spulen entfernen 4 Die Stabspulen mit einer Drehbewegung von den Z ndkerzen entfernen a Kabelbaum Steckverbinder b Stabspule c Schraube 57247 Die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerze austauschen wenn die Elektrode verschlissen ist wenn der Isolator rau gerissen gebrochen ist oder Blasen aufweist bzw wenn das Edelmetall der Elektrode nicht sichtbar ist 5 89 WARTUNG WICHTIG Die Farbe der Z ndkerze gibt ggf keinen Aufschluss ber diesen Zustand Zur Diagnose einer defekten Z ndkerze das Edelmetall der Elektrode untersuchen Ist kein Edelmetall sichtbar die Z ndkerze austauschen a Edelmetall 6 Den Elektrodenabstand einstellen Siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Bei 27848 a Der Elektrodenabstand aller Z ndkerzen muss vor dem Einbau berpr ft und nach Bedarf korrigiert werden b Den Elektrodenabstand mit einer F hler oder Stiftlehre
11. CSI Customer Satisfaction Index Benotung f r Reparaturen die unter die Garantie fallen Besitzt alle notwendigen Reparaturwerkzeuge Testger te Handb cher und Ersatzteilhandb cher Besch ftigt mindestens einen gepr ften Mechaniker oder Meister Bietet allen Mercury Marine Kunden schnellen Service Bietet bei Bedarf verl ngerte ffnungszeiten und mobilen Reparaturdienst an H lt ein ausreichendes Sortiment an Mercury Precision Ersatzteilen zur Verwendung Ausstellung und Lagerung bereit F hrt eine saubere ordentliche Werkstatt mit gut organisiertem Werkzeug und Serviceliteratur Informationen zu Urheberrecht und Schutzmarken MERCURY MARINE Alle Rechte vorbehalten Die vollst ndige oder teilweise Reproduktion dieser Anleitung ist nur mit ausdr cklicher Genehmigung gestattet Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three eingekreistes M mit Wellenlogo K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury mit Wellenlogo Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water und We re Driven to Win sind eingetragene Marken der Brunswick Corporation Pro XS ist eine Marke der Brunswick Corporation Mercury Product Protection ist eine eingetragene Marke der Brunswick Corporation deu GARANTIEINFORMATIONEN Garantieregistrierung bertragung der Gara
12. Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors werden dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann in einen Gang geschoben wird 58 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der backbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann in einen Gang geschoben wird Warnsystem WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON Ein gedreht wird ert nt das Warnhorn einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Es gibt zwei unterschiedliche Warnhornsignale die den Benutzer auf Probleme im Betriebssystem des Motors aufmerksam machen 1 6 Sekunden Dauerton Weist auf einen kritischen Motorzustand hin
13. F llstandschraube anbringen Die Schmier ltube entfernen und die Einf ll Ablassschraube anbringen Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Schmiermittelstand pr fen 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren Bis zu 30 Minuten warten damit sich der Schmiermittelstand im Getriebegeh use stabilisieren kann Die Schmiermittel F llstandschraube entfernen Sicherstellen dass die Dichtungsscheibe nicht am Lagertr ger anhaftet Das Schmiermittel sollte am unteren Rand der ffnung stehen oder langsam aus der ffnung austreten WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 3 Wenn das Schmiermittel nicht an der Schmiermittel F llstand ffnung sichtbar ist die Einf ll Ablassschraube entfernen und Schmiermittel hinzuf gen bis das Schmiermittel am unteren Rand der ffnung steht Kein weiteres Schmiermittel einf llen Vor dem Anbringen der Schmiermittel F llstandschraube einige Minuten warten damit sich der Schmiermittelstand im Getriebegeh use stabilisieren kann Die Schmiermittel F llstandschraube anbringen Die Schmier ltube entfernen und die Einf ll Ablassschraube und die Dichtungsscheibe wieder anbringen 102 deu 1E WARTUNG Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Schrauben 103 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor
14. Getriebe l ablassen und wieder auff llen siehe Getriebeschmierung Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder aufrecht vertikal lagern damit Wasser stets vollst ndig ablaufen kann HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammelte Regenwasser kann einfrieren Den Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Aufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Die Batterie falls erforderlich laden Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig pr fen und die Batterie laden 105 FEHLERSUCHE Starter dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb 5 A Sicherung durchgebrannt Sicherung des Schaltkreises des DTS Stromversorgungskabelbaums pr fen Siehe Wartung Au enborder ist nicht ausgekuppelt Ausfall des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung erscheint auf der VesselView Anzeige Batterieleistung zu schwach oder Batterieanschl sse locker oder korrodiert Z ndschalter defekt Verkabelung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagn
15. Je nach vorliegendem Problem wird u U das Motorschutzsystem aktiviert um den Motor durch eine reduzierte Leistungsabgabe zu sch tzen In diesem Fall sofort zum Hafen zur ckkehren und den Vertragsh ndler kontaktieren 2 6 Sekunden Intervallt ne Weist auf einen nicht kritischen Motorzustand hin Dieser Zustand muss nicht unbedingt sofort behoben werden Der Motor kann weiterhin betrieben werden je nach der Art des Problems wird die Motorleistung jedoch evtl durch das Motorschutzsystem begrenzt Siehe Motorschutzsystem Den Vertragsh ndler so bald wie m glich kontaktieren Dabei ist zu beachten dass das Warnhorn in den beiden o g Situationen nur einmal ert nt Wenn die Z ndung aus und wieder eingeschaltet wird ert nt das Warnhorn erneut wenn der Fehler weiterhin vorliegt Eine grafische Darstellung der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten ist unter SmartCraft Produkt dargestellt Einige der weniger kritischen Zust nde die von 6 sek ndigen Intervallt nen angezeigt werden k nnen vom Bediener behoben werden Diese vom Bediener korrigierbaren Zust nde umfassen Wasser im bootsmontierten Kraftstofffilter Siehe Wartung Bootsmontierter wasserabscheidender Kraftstofffilter Problem im K hlsystem Wasserdruck oder Motortemperatur Den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen im Unterteil auf Blockierung untersuchen e Motor lstand zu niedrig Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und
16. Land bzw Seekarte der Gegend Rettungshilfe 1 pro Person an Bord E BD Ka a a Da Auf Zeichen eines Wetterumschwungs achten und Bootsfahrten bei schlechtem Wetter und schwerem Seegang vermeiden Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Einsteigen von Passagieren Wenn Passagiere ein oder aussteigen oder sich in der N he des Bootshecks befinden muss der Motor immer abgestellt werden Es reicht nicht aus den Antrieb nur in die Neutralstellung zu schalten Rettungshilfen verwenden Bundesgesetze der USA schreiben vor dass f r alle Bootsinsassen eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e Rettungshilfe an Bord und griffbereit sein muss sowie ein Rettungskissen oder ein Rettungsring Wir empfehlen dringendst dass alle Bootsinsassen stets eine Schwimmweste tragen Andere Personen mit der Bootsf hrung vertraut machen Mindestens eine weitere Person an Bord muss mit den Grundlagen f r den Start und Betrieb des Motors und dem Umgang mit dem Boot vertraut gemacht werden um einspringen zu k nnen falls der Fahrer betriebsunf hig wird oder ber Bord f llt Das Boot nicht berlasten Die meisten Boote sind auf eine H chstlast max Gewicht ausgelegt siehe Nutzlastplakette an Ihrem Boot Sie sollten die Betriebs und Belastungsgrenzen Ihres Bootes kennen und wissen ob Ihr Boot noch schwimmt wenn es voll Wasser ist Im Zweifelsfall den Mercury Marine
17. Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIEINFORMATIONEN bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada Der restliche Deckungszeitraum des Produktschutzplans kann innerhalb von drei ig 30 Tagen auf den Nachk ufer des Motors bertragen werden Vertr ge die nicht innerhalb von drei ig 30 Tagen des Weiterverkaufs bertragen werden verlieren ihre G ltigkeit und das Produkt ist gem Vertragsbestimmungen nicht mehr anspruchsberechtigt auf eine Deckung Um den Plan auf den Nachk ufer zu bertragen wenden Sie sich an Mercury Product Protection oder einen Vertragsh ndler und lassen sich einen Antrag auf bertragung geben Reichen Sie bei Mercury Product Protection eine Quittung bzw einen Kaufvertrag einen ausgef llten Antrag auf bertragung und einen Scheck ausgestellt auf Mercury Marine in H he von USD 50 00 pro Motor f r die bertragungsgeb hr ein Die Deckung ist nicht von einem Produkt auf ein anderes bertragbar oder f r Anwendungen die nicht anspruchsberechtigt sind Die Garantiedeckung f r zertifizierte Gebrauchtmotoren ist nicht bertragbar F r Hilfe oder Unterst tzung wenden Sie sich telefonisch an die Mercury Produktschutzabteilung unter 1 888 427 5373 Montags bis Freitags zwischen 7 30 Uhr und 16 30 Uhr Central Standard Time oder schicken Sie eine E Mail an mpp_support mercurymarine com 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUN
18. Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department nur USA nur USA P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 110 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER AUSSERHALB DER USA UND KANADA Zus tzliche Literatur die f r Ihr jeweiliges Antriebssystem verf gbar ist erhalten Sie vom n chsten Mercury Marine Service Center Mercury Marine Das Bestellformular mit Attn Publications Department Bezahlung an folgende W6250 West Pioneer Road Anschrift senden P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Versand an Bitte kopieren Sie dieses Formular und schreiben oder tippen Sie folgende Informationen ein Dies dient als Versandetikett a E F lliger Gesamtbetrag oo a i 111 INSTALLATION Anbau des Au enborders VON MERCURY MARINE GEPR FTE AUSSENBORDER BEFESTIGUNGSELEMENTE WICHTIG Mercury Marine bietet f r alle seine Au enborder gepr fte Befestigungselemente und Installationsanweisungen einschlie lich Drehmomente um deren ordnungsgem e Befestigung an Bootsspiegeln zu gew hrleisten Die falsche Installation des Au enborders kann zu Leistungs und Zuverl ssigkeitsproblemen f hren und die Sicherheit beeintr chtigen Alle Anweisungen f r die Installation des Au enborders sind strikt zu befolgen Die mit dem Au enborder mitgelieferten Befestigungselemente NICHT zur Montage von anderen Zubeh rteile am Boot verwenden Beispielsweise d rfen mit den Befestigungselementen die mit dem Au enb
19. Viertakt Au enborder l 10W30 auf einen Lappen auftragen und das Luftfilterelement damit abtupfen bersch ssiges Ol abwischen Das Luftfilterelement muss sich feucht anf hlen 79 WARTUNG Viertakt Au enborder l Luftfilterelement 92 858045001 10W30 LUFTFILTER EINBAU 1 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch anbringen 2 Den Luftfilter anbringen und die Knebelschraube gut festziehen Luftfilter 350 350 Pro Der Luftfilter ist in der Schwungrad Schutzabdeckung integriert Der Filter sollte stets auf Schmutz untersucht werden wenn die Motorhaube abgenommen wird Normalerweise kann ein feuchter Lappen verwendet werden um die auf dem Sieb angesammelten Partikel zu entfernen Kraftstoffsystem KRAFTSTOFFANLAGE Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht angelassen werden kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Anlassen stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen WICHTIG Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lte
20. Zylinderbohrung 82 mm 3 23 in Hub 82 mm 3 23 in NGK ILFR6G E 0 8 mm 0 0315 in Z ndkerze Elektrodenabstand Z ndkerzen Sechskant gr e jemm bersetzungsverh ltnis 1 in Welle 135 1 Siehe Kraftstoff und l Siehe Kraftstoff und l Empfohlene Benzinsorte Empfohlene lsorte Getriebegeh use F ll Siehe Wartung Getriebeschmierung menge Motor l F llmenge mit Austausch des lfilters PO Eterm eUS at Erforderlicher Batterietyp 12 V AGM Batterie AGM absorbierende Glasmatte Batteriekapazit t gem US amerikanischen Vor schriften SAE 800 A Bootspr fstrom MCA mit Reserveleistung von mindestens 135 Minu ten Auslegung RC25 Batteriekapazit t gem internationalen Vorschrif 975 A K ltepr fstrom CCA mit einem Minimum von 65 Amperestunden Ah ten EN Motor mit normaler Betriebstemperatur Volllast Drehzahlbereich 5800 6400 Leerlaufdrehzahl in neutraler Schalt stellung Anzahl der Zylinder 27 ALLGEMEINE INFORMATIONEN zungsverh lt OEREN Motor l F llmenge mit Austausch des i lfilters 7 0 Liter 7 4 US qt Erforderlicher Batterietyp 12 V AGM Batterie AGM absorbierende Glasmatte Batteriekapazit t gem US amerikani 800 A Bootspr fstrom MCA mit Reserveleistung von mindes schen Vorschriften SAE tens 135 Minuten Auslegung RC25 Batteriekapazit t gem internationa 975 A K ltepr fstrom CCA mit einem Minimum von 65 Am len
21. das California Air Resources Board nicht freigestellt wurden kann nach Ermessen von Mercury Marine ein Grund f r die Ablehnung eines Garantieanspruchs sein Ausf lle von durch die Garantie gedeckten Teilen die auf die Verwendung eines nicht freigestellten Zusatzsystems oder modifizierten Teils zur ckzuf hren sind werden nicht von der Garantie gedeckt AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board IHRE RECHTE UND VERPFLICHTUNGEN IM RAHMEN DIESER GARANTIE Das California Air Resource
22. den Stabilisator mit dem Kraftstoff zu vermischen Fest installierter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffzusatz und stabilisator in einen separaten Beh lter gie en und mit ca einem Liter 1 Quart Benzin mischen die Anweisungen auf dem Beh lter beachten Diese Mischung in den Kraftstofftank sch tten Kraftstoffzusatz und E 124 je stabilisator Kraftstofftank 92 8M0047922 Schutz externer Au enborderteile Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen 120 m Externe Metallfl chen 92 802878055 Schutz der internen Motorteile WICHTIG Das korrekte Verfahren zum Abklemmen der Z ndkerzen ist dem Abschnitt Wartung Z ndkerzen Pr fen und Austauschen zu entnehmen Stiftspulen und Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 fl oz Storage Seal Rust Inhibitor Korrosionsschutz Konservierungs l in die einzelnen Z ndkerzenbohrungen spr hen 104 deu LAGERUNG Storage Seal Rust Inhibitor Korrosionsschutz Konservierungs l Z ndkerzenbohrungen 92 858081Q03 Den Z ndschl ssel Starterknopf bet tigen um den Motor durch einen Startzyklus laufen zu lassen Hierdurch wird das Konservierungs l in den Zylindern verteilt Z ndkerzen und Stiftspulen einbauen Getriebegeh use Das
23. der Spritzplatte b Massekabel c Eine Opferanode an der Unterseite des Sockels d Zwei Opferanoden an der Unterseite der Power Trimm Zylinder e Zwei Opferanoden an den Seiten des Getriebegeh uses Opferanoden 350 PS Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem ihr Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion ausgesetzt wird 83 WARTUNG Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um den Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert a Eine Opferanode an der Unterseite der Antiventilationsplatte b Eine Opferanode an der Unterseite des Trimm Ventilblocks c Zwei Opferanoden an der Unterseite jedes Power Trimmkolbens d Eine Opferanode an der Unterseite des Sockels Austausch der Trimmsystem Verschlei platte Der Verado Motor ist auf beiden Seiten des Antriebswellengeh uses mit Schubf hrungsplatten versehen um die Stabilit t des Motors zu verbessern Wenn der Motor auf oder abw rts getrimmt wird reiben die Schubf hrungsplatten an den Trimmsystem Verschlei platten die auf beiden Seiten des Trimmsystem Ventilblocks montiert sind Die Trimmsystem Verschlei platt
24. die Z ndung bestimmter Zylinder Wird die Motordrehzahl nicht vom Bediener reduziert unterbricht das Motorschutzsystem die Z ndung aller Zylinder Die Begrenzung der Motordrehzahl durch das Motorschutzsystem bei einer berdrehzahl wird nicht durch einen akustischen Warnton angezeigt R cksetzen des Motorschutzsystems 59 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 1 Die Drehzahl f r drei Sekunden mit dem Gashebel auf Standgas zur cknehmen 2 Die Drehzahl dann wieder erh hen Wenn der Motor nicht reagiert Schritt 1 wiederholen SMARTCRAFT PRODUKT F r diesen Au enborder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur ldruck Wasserdruck Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potenzielle Probleme an Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem so genannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer die Position des Au enborders leicht per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder
25. einen anderen Ruderstand beschrieben 54 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung durch eine einzige Person sollte nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand das Boot steuert Bevor eine bertragung eingeleitet werden kann m ssen die Fernschalthebel am aktiven Ruderstand und am Ruderstand auf den die Kontrolle bertragen werden soll in neutraler Position stehen HINWEIS Wenn eine Ruderstand bertragung versucht wird und die Fernschalthebel nicht in neutraler Position stehen ert nt ein Piepton und die bertragung findet erst dann statt wenn alle Hebel an den Ruderst nden in Neutralstellung gelegt werden und die bertragung erneut angefordert wird Auf VesselView erscheinen ggf Fehlercodes wenn andere Steuerungs oder Navigationsfunktionen versucht werden nachdem das bertragungsverfahren gestartet wurde Um die Fehlercodes zu l schen muss eventuell die Z ndung aus und wieder eingeschaltet und dann das Verfahren zur Ruderstand bertragung neu gestartet werden Sicherstellen dass andere Steuerungs
26. rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot weiterf hrt kann es Personen die sich in seinem Fahrweg befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Wenn der Bootsf hrer aus dem Boot f llt muss der Motor sofort abgestellt werden um das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot zu reduzieren Der Bootsf hrer muss stets ber die Rei leine mit dem Notstoppschalter verbunden sein 18 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des N
27. und Navigationsbefehle erst dann durchgef hrt werden wenn die bertragung abgeschlossen ist um ein Setzen von Fehlercodes zu vermeiden HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands m ssen die Fernschalthebel auf Neutral stehen In Neutralstellung kann Ihr Boot abtreiben mit umliegenden Objekten zusammensto en und Besch digungen verursachen W hrend der Ruderstand bertragung auf derartige Gefahren achten Um eine Besch digung zu vermeiden beim Versuch einer Ruderstand bertragung u erst vorsichtig vorgehen wenn das Boot sich in der N he von Docks Kais oder anderen festen Gegenst nden oder in der N he anderer Boote befindet ANFORDERN EINER RUDERSTAND BERTRAGUNG HINWEIS Werden die Fernschalthebel nach Dr cken der TRANSFER Taste bertragung bewegt wird die Ruderstand bertragung beendet Es ert nt ein Piepton und die Kontrollleuchte der TRANSFER Taste erlischt um das Ende der bertragungsanforderung zu signalisieren Anfordern einer bertragung der Bootssteuerung von einem Ruderstand zum anderen 1 Am Ruderstand auf den die Steuerung bertragen werden soll und bei auf Neutral gestellten Fernschalthebeln die TRANSFER Taste einmal dr cken Nach dem Dr cken der TRANSFER Taste leuchtet die Kontrollleuchte an der Taste auf und ein Piepton weist auf die anstehende bertragung hin THROTTLE K 1 LEVER ONLY DOCI TRANSFER Taste bertragung 55 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Wenn die Fernsc
28. und interne Teile b ldosierventile c lmesser 5 Abgasanlage a Abgassammler b Auslassventile 6 Sonstige Teile die in den oben aufgelisteten Systemen verwendet werden a Schl uche Schellen Anschlussst cke Rohre Dichtringe oder Dichtungsvorrichtungen sowie Befestigungsteile b Riemenscheiben Riemen und Spannrollen c Unterdruck Temperatur R ckschlag und zeitempfindliche Ventile und Schalter d Elektronische Steuerungen GARANTIEINFORMATIONEN Die emissionsbezogene Garantie deckt keine Komponenten deren Versagen die Motoremissionen von geregelten Emissionsstoffen nicht erh hen w rden Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien Das California Air Resources Board CARB kalifornische Aufsichtsbeh rde zur Reinhaltung der Luft hat Luftemissionsvorschriften f r Au enborder ver ffentlicht Diese Vorschriften gelten f r alle Au enborder ab Modelljahr 2001 die in Kalifornien an Endkunden verkauft wurden Mercury Marine gew hrt diese Garantie auf die Emissionsbegrenzungssysteme s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems in Einhaltung dieser Vorschriften und gew hrleistet au erdem dass der Au enborder so entwickelt gebaut und ausgestattet wurde dass alle geltenden Vorschriften des California Air Resources Board gem seiner Autorit t in Kapiteln 1 und 2 Teil 5 Abschnitt 26 des Health and Safety Code Gesundheitsschutz und Sicherheitsvorschriften e
29. 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an einem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Bedienung von Hochleistungsbooten bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Der Au enborder muss mit einer Mercury Fernschaltung f r ein digitales Gas und Schaltsystem ausgestattet sein Eine Anlasssperre bei eingelegtem Gang wird durch das Fernschaltsystem geregelt Notstoppschalter mit Rei leine Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Motoren mit Fernschaltung sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise am Armaturenbrett oder seitlich am Bootsf hrerstand In der N he des Notstoppschalters ist ein Aufkleber angebracht um den Bootsf hrer daran zu erinnern die Rei leine an seiner Rettungshilfe oder seinem Handgelenk zu befest
30. Boote befindet ANFORDERN EINER RUDERSTAND BERTRAGUNG HINWEIS Werden die Fernschalthebel nach Dr cken der bertragungstaste Transfer bewegt wird die Ruderstand bertragung beendet Es ert nt ein Piepton und die Kontrollleuchte der Transfer Taste erlischt um das Ende der bertragungsanforderung zu signalisieren Anfordern einer bertragung der Bootssteuerung von einem Ruderstand zum anderen AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 1 Am Ruderstand auf den die Steuerung bertragen werden soll und bei auf Neutral gestellten Fernschalthebeln die Transfer Taste einmal dr cken Nach dem Dr cken der Transfer Taste leuchtet die Kontrollleuchte an der Taste auf und ein Piepton weist auf die anstehende bertragung hin DOCK TRANSFER THROTTLE ONLY 52367 Transfer Taste HINWEIS Wenn die Fernschalthebel an den Ruderst nden nicht auf Neutral stehen blinken die Neutral Kontrollleuchten Alle Fernschalthebel auf Neutral stellen und die Neutral Kontrollleuchte h rt auf zu blinken 2 Wenn die Kontrollleuchten der Transfer Taste und der Neutralstellung aufleuchten die Transfer Taste ein zweites Mal dr cken um die Ruderstand bertragung abzuschlie en 3 Nach Abschluss der Ruderstand bertragung ert nt ein weiterer Piepton und die Kontrollleuchte in der Transfer Taste erlischt HINWEIS Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird die Anforderung aut
31. Das labsaugrohr in die lstab ffnung einf hren bis das Rohr am Boden der Motor lwanne aufliegt 6 Das Motor l in einen geeigneten Beh lter pumpen Motor lpumpe 91 90265A 5 Zum Entfernen des Motor ls ohne Entleerung des Kurbelgeh uses ABLASSMETHODE 1 Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den lsumpf zur cklaufen kann 2 Au enborder in die vertikale Stellung bringen 3 Einen geeigneten Beh lter unter dem Motor lsumpfstopfen platzieren Die Ablassschraube der Dichtring befindet sich unter der Spritzplatte auf der Backbordseite des Au enborders 95 WARTUNG 4 Ablassschraubej Dichtring l sen Den lablasstrichter ber der Ablassschraube dem Dichtring anbringen a Ablassschraube Dichtring b lablasstrichter lablasstrichter 91 892866A01 Leitet das ablaufende l um sodass es die Spritzschutz und Kavitationsplatten nicht ber hrt 5 Die Ablassschraube den Dichtring entfernen und das Motor l in einen Beh lter ablaufen lassen 6 Ablassschraube Dichtring einsetzen LFILTERWECHSEL WICHTIG Versch tten von l beim lfilterwechsel vermeiden Sicherstellen dass der Au enborder aufrecht positioniert ist nicht gekippt und dass der Motor kalt ist oder seit mindestens einer Stunde nicht mehr in Betrieb war 1 Die Motorhaube abnehmen N Einen Lappen unter den lfilter halten um versch ttetes
32. Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung en ee HOCHLEISTUNGS GETRIEBEGEH USE MIT 137 MM 5 4 IN DURCHMESSER Getriebe l F llmenge Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 510 ml 17 2 fl oz Anforderungen an das Getriebegeh use Schmiermittel Mercury oder Quicksilver Hochleistungs Getriebeschmiermittel B 87 m a na OERE Getriebegeh use 92 858064Q01 Getriebegeh use l ablassen 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen Siehe Ab und Anbau des Propellers 3 Eine Wanne unter das Getriebegeh use stellen um das Schmiermittel aufzufangen 101 WARTUNG Die Schmiermittel F llstandschraube und die Ablass Einf llschraube entfernen Ausreichend Zeit zum Entleeren des Getriebegeh uses lassen Je nach der Umgebungslufttemperatur kann es bis zu 30 Minuten dauern bis das Getriebegeh use vollst ndig entleert ist a Schmiermittel F llstandschraube b Einf ll Ablassschraube Getriebegeh use f llen 1 2 Nachdem das Getriebegeh use entleert wurde das Getriebegeh use durch die Einf ll Ablass ffnung f llen Ca 500 ml 17 oz des angegebenen Getriebeschmiermittels hinzuf gen WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 3 Vor dem Anbringen der Schmiermittel F llstandschraube einige Minuten warten damit sich der Schmiermittelstand im Getriebegeh use stabilisieren kann Die Schmiermittel
33. EMENTE Die Kontrollleuchte an der SYNC Taste ist eingeschaltet wenn beide Motoren laufen Die Leuchte leuchtet gelb im Leerlauf bei 95 Drosselung und wenn die Motoren nicht synchronisiert sind Wenn die Motoren synchronisiert werden leuchtet sie rot TRANSFER 1 LEVER SYNC Taste Auf der Drehzahlanzeige von VesselView erscheint au erdem ein orangefarbenes Symbol unter den Drehzahlwerten wenn die Motordrehzahlen um mehr als 10 voneinander abweichen und das Symbol ndert sich auf Rot wenn die Motoren synchronisiert sind Deaktivieren des Synchronisierungsmodus 1 Die beiden Fernschalthebel in eine Raststellung legen 2 Die Taste SYNC dr cken Die Tastenleuchte erlischt Die SYNC Taste zu einem beliebigen Zeitpunkt dr cken um den Synchronisierungsmodus zu aktivieren bertragung Boote mit Doppelruderstand Auf Booten mit einem Doppelruderstand kann der Bootsf hrer die Steuerung des Boots mithilfe der TRANSFER Taste vom aktiven Ruderstand auf den inaktiven Ruderstand bertragen Siehe Ruderstand bertragung TRANSFER THROTTLE VER DOCK 1LE ONLY 51858 TRANSFER Taste bertragung RUDERSTAND BERTRAGUNG Einige Boote sind so ausgelegt dass sie eine Steuerung des Boots von mehreren Stellen aus zulassen Diese Stellen werden normalerweise als Ruderst nde oder Stationen bezeichnet Mit Ruderstand bertragung wird die Methode einer bertragung der Steuerung von einem Ruderstand bzw einer Station auf
34. GSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Au enborder Sport Jet M2 Jet Drive Tracker by Mercury Marine Au enborder Mercury MerCruiser Innenborder oder Z Antriebe Produkt w hrend des nachfolgend beschriebenen Zeitraums nicht als direkte Folge von Korrosion funktionsunf hig werden DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie verl ngert den G ltigkeitszeitraum dieser Garantie nicht ber das urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neu Registrierung des Produktes auf einen Zweitk ufer f r nicht kommerzielle Nutzung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch dann nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Die Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produktes durch den Vertragsh ndler wirksam Die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen K
35. JET Beschr nkte Garantie Standard Products Korrosionsschutzgara Leichte Nutzfahrzeuge Standard ntie Alle Au enborder 2 Jahre 3 Jahre Das nachste Marine Power Service Center kontaktieren Au erhalb der Region S dpazifik F r Produkte die au erhalb der Region S dpazifik gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN ASIEN AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung S Standard H Freizeitzwecke ntie Das n chste Marine Power GARANTIEINFORMATIONEN Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung Fa Standard 3 Freizeitzwecke ntie Racing Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung BE Standard amp Freizeitzwecke ntie Au erhalb von Asien F r Produkte die au erhalb von Asien gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN EUROPA UND DIE GEMEINSCHAFT UNABH NGIGER STAATEN GUS AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung aA i Standard z Freizeitzwecke ntie i Das n chste Marine Power OptiMax 5 inkl Pro XS 3 Jahre 3 Jahre Service Center kontaktie
36. Mercury Marine zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin wird Mercury Marine eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korrosion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter gewer
37. Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus x Au enborder w Benzin x Viertakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind Name der Motorfamilie Eindeutige Motornummer Seriennummer ab Verado 6 Zylinder 200 225 250 275 300 350 400R PS 0P401000 oder 1B227000 rn Zylinder 75 80 90 100 115 PS 2B000000 150 PS FourStroke 3 0L OP401000 oder 18227000 Verado 4 Zylinder 135 150 175 200 PS OP401000 oder 18227000 EC Modul H Zertifikat Nummer RCD H 2 Rev 4 RCD H 2 Rev 4 RCD H 2 Rev 4 RCD H 2 Rev 4 Andere normative Techni Wesentliche Anforderungen Daku sche Ak Bitte weitere Einzelheiten angeben mente verbindliche Norm Metho Anhang 1 B Abgasemissionen B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis sionen EN ISO 8178 1 1996 B 3 Langlebigkeit EN ISO 8178 1 1996 B 4 Betriebsanleitung ISO 8665 2006 EN ISO 14509 Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion John Pfeifer President Mercury Marine JAV Datum und Ort der Ausstellung 4 Dezember 2014 Fond du Lac Wisconsin USA Willkommen Sie hab
38. NG DES FSM MIT EINEM ENTL FTUNGSWERKZEUG Die Verwendung eines Entl ftungswerkzeugs zum Anreichern des FSM ist die bevorzugte Methode dies ist jedoch nicht immer praktikabel Das Ziel besteht darin die im Kraftstoffsystem eingeschlossene Luft mithilfe eines am Testanschluss des Schrader Ventils angeschlossenen Entl ftungswerkzeugs zu entfernen Wenn der Z ndschalter auf ON Ein steht kann die im FSM und Verteilerrohr eingeschlossene Luft durch ffnen des Ablassventils entfernt werden Diese Methode sollte an Booten verwendet werden an denen das Kraftstoffeinlasssystem zum Au enborder gedrosselt ist Antisiphon Ventil gro es Kraftstoffvolumen aufgrund einer langen Kraftstoffzuleitung oder wasserabscheidender Kraftstofffilter Wenn ein Pumpenball installiert ist kann dieser zur Anreicherung verwendet werden um die zum Starten des Motors erforderliche Zeit zu verk rzen 1 _ Sicherstellen dass der Motor vertikal positioniert ist 2 Sicherstellen dass die Kraftstoffzuleitung am Einlassanschluss des Au enborder Kraftstoffsystems angeschlossen ist 3 Einen Kraftstoffdruckmesser am Schrader Ventil im Verteilerrohr anschlie en 4 Den Entl ftungsschlauch des Kraftstoffdruckmessers in einen geeigneten Kraftstoffbeh lter stecken um austretenden Kraftstoff aufzufangen 5 Das Entl ftungsventil des Kraftstoffdruckmessers ffnen und den Z ndschalter auf ON Ein stellen Die Kraftstoffpumpen laufen ca f nf Sekunden 6 Den Z n
39. Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen KRAFTSTOFFSYSTEM WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin mit Ethanol oder Methanolanteil kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss soviel des Restbenzins wie m glich aus dem Tank der Kraftstoffleitung und dem Kraftstoffsystem abgelassen werden WICHTIG Dieser Au enborder ist mit einem geschlossenen Kraftstoffsystem ausgestattet wenn der Motor nicht l uft Mit diesem geschlossenen System bleibt der Kraftstoff im Kraftstoffsystem au er im Kraftstofftank bei normalen Lagerungszeiten stabil ohne dass Kraftstoffzusatz eingef llt werden muss Den Kraftstofftank und das Kraftstoffsystem mit behandeltem stabilisiertem Kraftstoff bef llen um die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden zu vermeiden Weiter mit den folgenden Anweisungen Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Kraftstoffzusatz und stabilisator Anweisungen auf dem Beh lter beachten in den Kraftstofftank f llen Den Kraftstofftank hin und herkippen um
40. SYOASINOJ OPLJ A N S Old U OSE 00 gt O S Au enborder Betriebs Wartungs n P pLZL 9LEGSOLONS sulleyy NJN LOZ Garantie Handbuch Konformit tserkl rung f r Antriebsmotoren f r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderu 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl B 4800 ngen gem Land USA Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemissionen Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformi t tsbewertungsmodul Zur Beurteilung der Ger uschemissionen verwendetes A Aa G mH Konformit tsbewertungsmodul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 2006 42 EC Richtlinie der elektromagneti schen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen
41. Steigung L nge einer Umdrehung Die folgenden grundlegenden Erl uterungen erleichtern die Auswahl des korrekten Propellers f r Ihre Bootsanwendung Durchmesser Der Durchmesser ist die Distanz quer durch einen imagin ren Kreis w hrend der Propellerdrehung Der korrekte Durchmesser jedes Propellers wurde f r das Design Ihres Au enborders vorbestimmt Wenn f r dieselbe Steigung jedoch mehr als ein Durchmesser erh ltlich ist verwenden Sie einen gr eren Durchmesser f r schwerere Bootsanwendungen und einen kleineren f r leichtere Anwendungen Steigung Unter Steigung versteht sich die theoretische Distanz in Zoll die ein Propeller w hrend einer Vorw rtsumdrehung zur cklegt Die Steigung kann mit den G ngen eines Autos verglichen werden Je niedriger der Gang desto schneller beschleunigt das Auto allerdings ist die H chstgeschwindigkeit niedriger Ebenso beschleunigt ein Propeller mit niedrigerer Steigung schnell aber die H chstgeschwindigkeit ist begrenzt Je h her die Propellersteigung desto schneller l uft das Boot normalerweise jedoch mit langsamerer Beschleunigung Bestimmen der korrekten Steigung Zun chst die Volllastdrehzahl unter normalen Belastungsbedingungen pr fen Falls die Volllastdrehzahl im empfohlenen Bereich liegt einen Ersatzpropeller mit derselben Steigung ausw hlen Wenn die Steigung um 1 Zoll erh ht wird reduziert sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Wenn die Steigung um 1 Zoll v
42. TO OWNERS MANUAL FOR REQUIRED MAINTENANCE SPECIFICATIONS AND ADJUSTMENTS IDLE SPEED in gear FAMILY h y HC NOX FEL g kWh CO FEL C g kWh SPARK PLUG GAP LOW PERM HIGH PERM a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Hubraum d Motorleistung Kilowatt e Produktionsdatum f Nummer der Produktfamilie g Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie h Emissionsvorschrift f r die Motorfamilie i Empfohlene r Z ndkerze Elektrodenabstand j Prozent der Undichtigkeiten in Kraftstoffleitungen VERANTWORTUNG DES EIGNERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten 72 WARTUNG Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren durch die die Motorleistung ge ndert oder Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen w rden Inspektions und Wartungsplan VOR JEDEM EINSATZ Motor lstand pr fen Siehe Kraftstoff und l Motor lstand pr fen und l auff llen berpr fen ob der Notstoppschalter den Motor abstellt Au enborder auf sichere Befestigung am Bootsspiegel pr fen Wenn der Au enborder oder Befestigungsteile locker sind m ssen die Befestigungsteile mit einem Drehmoment von 75 Nm 55 Ib ft festgezogen werden Das Kraftstoffsy
43. Vertragsh ndler oder den Bootshersteller befragen Sicherstellen dass alle Bootsinsassen ordnungsgem auf einem Sitzplatz sitzen Insassen d rfen nicht auf nicht f r diesen Zweck vorgesehenen Pl tzen sitzen Dies umfasst Sitzlehnen Schandecks Spiegelplatte Bug Decks erh hte Anglersitze und alle drehbaren Anglersitze Passagiere sollten an keiner Stelle sitzen oder sich aufhalten wo pl tzliche unerwartete Beschleunigung pl tzliches Stoppen unerwarteter Verlust ber die Kontrolle des Boots oder eine pl tzliche Bewegung des Boots einen Sturz im Boot oder ber Bord verursachen k nnen Sicherstellen dass alle Passagiere ber einen richtigen Sitzplatz verf gen und diesen auch benutzen bevor das Boot anf hrt Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Dies wird strafrechtlich geahndet Alkohol und Drogen k nnen Ihr Urteils und Reaktionsverm gen beeintr chtigen 25 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Mit dem Gebiet vertraut sein und alle gef hrlichen Orte meiden Immer achtsam sein Der Bootsf hrer ist gesetzlich daf r verantwortlich Augen und Ohren offen zu halten um m gliche Gefahren rechtzeitig zu erkennen Er muss insbesondere nach vorne ungehinderte Sicht haben Wenn das Boot mit mehr als Leerlaufdrehzahl oder Gleitfahrt bergangsdrehzahl betrieben wird d rfen keine Passagiere Ladung oder Anglersitze die Sicht des Bootsf hrers blockieren Auf andere Boote das Wasser und Ihr Kielwasser achten Niemals mi
44. Vorschriften EN perestunden Ah Motor mit normaler Betriebstemperatur Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder XXXXXXXXX m 6 18XXXXX XXXX Hr KWNA ABHA KG NA Maroury Marine Enemi Bih Fand du Lac A Geit Amap bitd in iba DOA an Wed keeta vegane 14 57237 a Modellnummer b Seriennummer c Baujahr 28 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Identifizierung von Bauteilen 29 t a so pvp aop aD va oa oa Hintere Motorhaube Untere Motorwannenbefestigungen Antiventilationsplatte Getriebegeh use K hlwassereinl sse Spritzplatte Sockel Motorsp lanschluss Zusatzkippschalter Motorhaube ALLGEMEINE INFORMATIONEN Komponenten der 350 PS Modelle a Motorhaube b Hintere Motorhaube c Leerlaufentlastungs ffnung d Untere Motorwannenbefestigungen e Antiventilationsplatte f Propellerwelle g Untere Wassereinl sse h Wassereinl sse i Trimmf hrungsplatten j Sockel k Motorsp lanschluss l Zusatzkippschalter Propellerauswahl Der Propeller Ihres Au enborders ist eine der wichtigsten Komponenten des Antriebssystems Ein falscher Propeller kann die Leistung Ihres Bootes enorm beeintr chtigen und Sch den am Au enborder verursachen Mercury Marine f hrt eine breite Palette an Alu und Edelstahlpropellern die speziell f r Ihren Au en
45. Vorw rts b Neutral c R ckw rts Der zum Bewegen der Hebel und zum Verstellen der Hebel ber die Raststellungen hinaus erforderliche Kraftaufwand ist einstellbar um eine unbeabsichtigte Bewegung der Hebel zu vermeiden Einstellung HINWEIS Der Widerstand von Schalthebel und Raststellung muss ggf von Zeit zu Zeit mit den Stellschrauben nachgestellt werden Widerstand der Hebelraststellung einstellen 1 _ Seitliche Abdeckung des einzustellenden Hebels entfernen 2 Die Stellschraube im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand am Hebel zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um den Widerstand zu verringern 3 Auf die gew nschte Spannung einstellen Hebelwiderstand einstellen 1 Seitliche Abdeckung des einzustellenden Hebels entfernen 49 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 Die Stellschraube im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand am Hebel zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um den Widerstand zu verringern 3 Auf die gew nschte Spannung einstellen a Raststellungs Spannschraube b Hebelspannschraube 50 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE BESONDERE FUNKTIONEN DER DIGITALEN GASREGELUNG UND SCHALTUNG DTS Das DTS System verf gt ber mehrere verschiedene Betriebsarten f r die Hebel der elektronischen Fernschaltung ERC Die aufgelisteten Funktionen k nnen alle simultan ausgef hrt werden 55232 Doppelmotor ERC Zum Anheben und Absenken der Motoren um optimale Leistung zu erzielen oder um au
46. Zwei Schrauben in den oberen Montagebohrungen und zwei in den unteren Montageschlitzen installieren 118 WARTUNGSPROTOKOLL Wartungsprotokoll Tragen Sie alle an Ihrem Au enbordmotor ausgef hrten Wartungsarbeiten hier ein Bewahren Sie alle Wartungsscheine und Belege auf Ausgef hrte Arbeit Motorbetriebsstunden 119
47. ach unten f hrt bei manchen Booten zu einem so starken Senken des Bugs dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beide Richtungen f hren die als Bug oder bersteuern bezeichnet wird Betrieb des Boots mit hohen Geschwindigkeiten und zu weit nach innen getrimmtem Au enborder kann berm ige Bugsteuerung verursachen wodurch der Fahrer die Kontrolle ber das Boot verliert Den Trimmbegrenzungsbolzen so einsetzen dass die Abw rtstrimmung begrenzt wird und auf sicheren Bootsbetrieb achten 2 _Trimmen nach au en oder oben kann folgendes bewirken Anheben des Bugs aus dem Wasser Im Allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh hung des Abstands zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung e Motor berhitzung falls sich K hlwasser Einlass ffnungen ber der Wasserlinie befinden KIPPEN DES AUSSENBORDERS GANZ NACH OBEN Kippen am Ruderstand HINWEIS Der Trimm Kippschalter bleibt noch 15 Minuten nach Ausschalten der Z ndung aktiviert 1 Wenn die Z ndung l nger als 15 Minuten ausgeschaltet war den Trimm Kippschalter auf ON EIN stellen 2 Den Trimm Kippschalter in die obere Stellung schalten Der Au enborder wird hochgekippt bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die ma
48. ager sein Nur Vertragsh ndler k nnen Original Quicksilver Teile und Zubeh r vom Werk kaufen Mercury Marine verkauft nicht an unautorisierte H ndler oder Endkunden Bei Nachfragen bez glich Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler die Motormodell und Seriennummern zur Bestellung der richtigen Teile IM FALLE EINES ANLIEGENS ODER PROBLEMS Ihrem H ndler und uns liegt Ihre Zufriedenheit mit Ihrem Mercury Produkt am Herzen Bei Problemen Fragen oder Anliegen bez glich des Antriebssystems wenden Sie sich an Ihren H ndler oder einen Mercury Vertragsh ndler Wenn Sie weitere Unterst tzung ben tigen 1 Reden Sie mit dem Verkaufsleiter oder Service Manager des H ndlers Wenden Sie sich an den Besitzer der Niederlassung wenn weder Verkaufsleiter noch Service Manager das Problem l sen konnten 2 Wenn Sie eine Fragen Anliegen oder Probleme haben die nicht vom H ndler gel st werden k nnen wenden Sie sich bitte an die Mercury Marine Serviceniederlassung Mercury Marine wird gemeinsam mit Ihnen und Ihrem H ndler alle Probleme l sen Unser Kundendienst ben tigt folgende Informationen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer unter der Sie tags ber zu erreichen sind Die Modell und Seriennummer Ihres Antriebssystems Name und Anschrift Ihres H ndlers Die Art des Problems KONTAKTINFORMATIONEN F R MERCURY MARINE KUNDENDIENST Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax von der f r Sie z
49. ann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel pr fen Eine kleine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden 97 WARTUNG GETRIEBEGEH USE MIT 122 MM 4 8 IN DURCHMESSER Getriebegeh use l ablassen 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen Siehe Ab und Anbau des Propellers 3 Eine lwanne unter den Au enborder stellen 4 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschraube entfernen und das Getriebe l ablassen 22692 a Entl ftungsschraube b Einf ll Ablassschraube Getriebe l F llmenge Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 970 ml 32 8 fl oz Empfohlene Getriebe le Mercury oder Quicksilver Hochleistungs Getriebeschmiermittel Pr fen des lstands und Auff llen des Getriebes 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die Entl ftungsschraube den Dichtring entfernen 98 WARTUNG 3 Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll ffnung einf hren und das Getriebegeh use mit Ol f llen bis es aus der Entl ftungs ffnung
50. aststellung bewegen Das Ert nen des Warnhorns ist ein Zeichen daf r dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel zur ck in die Neutralstellung bewegen Die Motordrehzahl wird begrenzt um Motorsch den zu verhindern 3416 5 _ Stopp Startknopf Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen Der Z ndschl ssel muss auf ON EIN stehen um den Motor starten zu k nnen 3414 42 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der an der Rei leine befestigte Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen a Notstoppschalter Fernschalthebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Spannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Fernschalthebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um den Widerstand
51. aufw rtstrimnmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Bootes in Gleitfahrt verwendet wird Der Begriff Kippen wird im Allgemeinen verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Den Motor abstellen und den Z ndschalter auf ON Ein stellen Nun kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen 2000 U min und weniger kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispielsweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern a Trimmschalter b Kippbereich c Trimmbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich zufriedenstellende Ergebnisse Um jedoch die Trimmung optimal auszunutzen kann es vorkommen dass Sie den Au enborder ganz nach innen oder au en trimmen m chten Dies erh ht die Leistung in gewissen Situationen aber es bedeutet auch einige potenzielle Lenkungsrisiken deren sich der Bootsf hrer bewusst sein muss Folgende Listen beachten 1 Trimmen nach innen oder unten kann folgendes bewirken Absenken des Bugs 60 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See berm iges Trimmen n
52. austritt a Entl ftungs ffnung b Einf ll ffnung WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 5 Die Schmier ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und die Dichtungsscheibe anbringen GETRIEBEGEH USE MIT 137 MM 5 4 IN DURCHMESSER Getriebe l F llmenge Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 850 ml 28 7 fl oz Empfohlene Getriebe le Mercury oder Quicksilver Hochleistungs Getriebeschmiermittel Getriebegeh use l ablassen 1 Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen Siehe Ab und Anbau des Propellers 3 Eine Wanne unter das Getriebegeh use stellen um das Schmiermittel aufzufangen 99 WARTUNG 4 Die Schmiermittel F llstandschraube und die Einf ll Ablassschraube entfernen Ausreichend Zeit zum Entleeren des Getriebegeh uses lassen Je nach der Umgebungslufttemperatur kann es bis zu 30 Minuten dauern bis das Getriebegeh use vollst ndig entleert ist a Schmiermittel F llstandschraube b Einf ll Ablassschraube 45900 Getriebegeh use f llen 1 Nachdem das Getriebegeh use entleert wurde das Getriebegeh use durch die Einf ll Ablass ffnung f llen 2 Vor dem Anbringen der Schmiermittel F llstandschraube einige Minuten warte
53. blicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen von Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen sind ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifoulingschutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Boote mit Au enbordern und MerCruiser Motoren empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Keine Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie gedeckten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens 38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Einzelheiten sind im Betriebs und Wartungshandbuch zu finden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dies
54. border entworfen wurden Das gesamte Produktangebot und den Propeller der am besten f r Ihre Anwendung geeignet ist finden Sie unter www mercmarinepropellers com oder bei Ihrem rtlichen Mercury Vertragsh ndler AUSWAHL DES RICHTIGEN PROPELLERS Bei der Auswahl des richtigen Propellers ist ein genauer Drehzahlmesser unabdinglich W hlen Sie einen Propeller mit dem der Motor im angegebenen Volllast Betriebsbereich laufen kann Bei Bootsbetrieb unter normalen Belastungsbedingungen sollte die Motordrehzahl in der oberen H lfte des empfohlenen Volllast Drehzahlbereichs liegen Siehe Technische Daten Falls die Drehzahl ber diesem Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit h herer Steigung um die Motordrehzahl zu reduzieren Falls die Drehzahl unter dem empfohlenen Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit niedrigerer Steigung um die Motordrehzahl zu erh hen WICHTIG Um die korrekte Passung und Leistung sicherzustellen empfiehlt Mercury Marine die Verwendung von Mercury oder Quicksilver Propellern und Befestigungselementen 30 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Propeller werden nach Durchmesser Steigung Anzahl der Fl gel und Material unterschieden Durchmesser und Steigung sind in die Seite oder das Ende der Propellernabe eingestanzt gegossen Die erste Zahl ist der Durchmesser und die zweite die Steigung Zum Beispiel 14x19 ist ein Propeller mit 14 Zoll Durchmesser und 19 Zoll Steigung a Durchmesser b
55. ch Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 93 ROZ ist zwar akzeptabel kann jedoch zu Leistungsverlusten f hren Wenn kein bleifreier Kraftstoff zur Verf gung steht hochwertigen verbleiten Kraftstoff verwenden MODELLE 200 PRO 225 UND 250 USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 87 R M 2 ist akzeptabel Super Kraftstoff ist ebenfalls akzeptabel Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von 91 ROZ ist akzeptabel Super Kraftstoff ist ebenfalls akzeptabel Wenn kein bleifreier Kraftstoff zur Verf gung steht hochwertigen verbleiten Kraftstoff verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER KRAFTSTOFFE NUR USA Diese Kraftstoffsorte ist in einigen Regionen der USA vorgeschrieben Die beiden in diesen Kraftstoffen verwendeten Zus tze sind Alkohol Ethanol und Ether MTBE oder ETBE Wenn Ethanol im Benzin enthalten ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzinsorten sind f r die Verwendung in einem Mercury Marine Motor zugelassen ALKOHOLHALTIGES BENZIN WICHTIG Keine Kraftstoffe verwenden die mehr als 10 Alkohol enthalten Mit diesem Motor sollten keine E15 und E85 Kraftstoffe verwendet werden Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese nachteiligen Auswirkungen machen sich bei Methanol st rker b
56. childern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Bootsleistung Ein berschreiten der maximalen Motorleistung des Boots kann schwere oder t dliche Verletzungen verursachen Eine bermotorisierung kann die Bootssteuerung und Schwimmeigenschaften des Boots beeintr chtigen oder den Spiegel brechen Keinen Motor installieren der die maximale Leistungsauslegung des Boots berschreitet 16 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN Das Boot nicht bermotorisieren oder berlasten An den meisten Booten ist eine Kapazit tsplakette angebracht auf der die maximale Leistung und Belastung angegeben ist die vom Hersteller unter Beachtung bestimmter gesetzlicher Richtlinien festgelegt wurde Im Zweifelsfall den Vertragsh ndler oder Bootshersteller befragen U S COAST GUARD CAP ACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX
57. ck Steuer Backbord bordsei bordsei Steuerbord seitiger u tigerin tigerin seitiger u Funktion des Schalthebels erer Motor nerer nerer erer Motor Motor Motor Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalt hebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalt hebel gesteuert 57 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Back Steuer Backbord bordsei bordsei Steuerbord seitiger u tigerin tigerin seitiger u Funktion des Schalthebels erer Motor nerer nerer erer Motor Motor Motor OFF AUS Z ndung A Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo eingeschal tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert tet OFF AUS Z ndung eingeschal tet Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteu ert OFF AUS Z ndung Pr Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo ausgeschal tors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert tet OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren ausgeschal Motors vom backbordseitigen Schalthebel ge
58. d geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Das Einatmen von Motorabgasen kann zu einer Kohlenmonoxidvergiftung f hren die Bewusstlosigkeit Hirnsch den oder Tod verursachen kann Kontakt mit Kohlenmonoxid vermeiden Bei laufendem Motor von den Abgasbereichen fernhalten Das Boot muss w hrend des Stillstands oder der Fahrt gut bel ftet sein VON ABGASBEREICHEN FERNHALTEN 41127 Motorabgase enthalten gef hrliches Kohlenmonoxid Bereiche vermeiden in denen sich Motorabgase ansammeln Bei laufendem Motor Schwimmer vom Boot fernhalten und nicht auf den Schwimmplattformen oder Bordleitern sitzen liegen oder stehen W hrend der Fahrt d rfen sich die Passagiere nicht direkt hinter dem Boot aufhalten z B durch Anh ngen an die Plattform oder zum Teak Bodysurfing Durch solche Handlungsweisen setzen sich diese Personen nicht nur einer hohen Konzentration von Motorabgasen aus sondern auch dem Risiko einer Verletzung durch den Bootspropeller GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots 20 deu ALLGEMEINE INFORMATIONEN SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot
59. d beschreibt den Ausbau des Siebs 1 Das Montagerohr sofern vorhanden ausbauen um Zugriff auf die Kraftstoffleitung mit dem Sieb des Inline Kraftstofffilters zu erhalten Lage des Siebs des Inline Kraftstofffilters 2 Die Schelle entfernen mit der die Kraftstoffleitung des Bootes am Adapter befestigt ist und die Kraftstoffleitung vom Adapter abnehmen 3 Das Sieb des Inline Kraftstofffilters vom Adapter entfernen und entsorgen 57228 Die Kraftstoffleitung des Bootes am Adapter anbringen und mit einer Schelle befestigen Sicherstellen dass am Anschluss der Kraftstoffleitung kein Kraftstoff austritt Das Montagerohr sofern vorhanden einbauen 81 WARTUNG BOOTSMONTIERTER WASSERABSCHEIDENDER KRAFTSTOFFFILTER Dieser Motor erfordert einen bootsmontierten wasserabscheidenden Kraftstofffilter Der Filter sollte einmal pro Jahr oder alle 100 Betriebsstunden ausgetauscht werden je nachdem was zuerst eintritt Kraftstoff ist brennbar und explosiv Sicherstellen dass die Z ndung ausgeschaltet und der Notstoppschalter so positioniert ist dass der Motor nicht starten kann Bei Arbeiten im Bereich des Motors nicht rauchen und Funken oder offene Flammen aus dem Arbeitsbereich fernhalten F r gute Bel ftung des Arbeitsbereichs sorgen und l ngeren Kontakt mit D mpfen vermeiden Den Motor vor dem Starten stets auf Lecks pr fen und versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Filter Austausch 1 Das Kraftstoffventil
60. de EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Die Environmental Protection Agency EPA der USA schreibt vor dass tragbare Kraftstofftanksysteme die nach dem 1 Januar 2011 f r den Einsatz in Au enbordmotoren hergestellt wurden bis zu einem Druck von 34 4 kPa 5 0 psi dicht bleiben Diese Tanks k nnen folgende Komponenten enthalten Ein Lufteinlassventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank gesaugt wird Ein Luftauslassventil das zur Atmosph re ge ffnet wird wenn der Druck 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt 36 deu KRAFTSTOFF UND L Erforderliches Kraftstoffdosierventil Wenn ein unter Druck stehender Kraftstofftank verwendet wird muss ein Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Pumpenball installiert werden Das Kraftstoffdosierventil verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m
61. der b Stabspule c Schraube 57247 12 Die hintere und obere Motorhaube anbringen Sicherungen WICHTIG Bei ATC Sicherungen ist der Schmelzeinsatz in einem Kunststoffgeh use eingeschlossen bzw abgedichtet Dieser Sicherungstyp muss f r Bootsmotoren verwendet werden Bootsmotoren sind Umgebungsbedingungen ausgesetzt in denen sich explosive D mpfe ansammeln k nnen Bei ATO Sicherungen liegen die Schmelzeins tze frei d h dieser Sicherungstyp darf auf keinen Fall f r Bootsmotoren verwendet werden Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen Den Sicherungsabzieher vom Halter entfernen 91 WARTUNG Die Sicherungsabdeckung vom Sicherungshalter nehmen Die vermutlich durchgebrannte Sicherung herausziehen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band besch digt ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen 57250 a Sicherungsabzieher b Sicherungshalter c Sicherung in Ordnung d Durchgebrannte Sicherung e Elektronisches Steuermodul 20 A f Z ndspulen 20 A g Kraftstoffpumpen 20 A h Ersatzsicherungen 3 i _ Schubvektorsteuerung Thrust Vector Module 20 A nur Modelle mit Joys
62. der anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil 12 Motorger usche deuten nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn ein schwerer interner Motorfehler diagnostiziert wird der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden 13 Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko 14 Eindringen von Wasser durch den Kraftstoffeinlass den Lufteinlass oder das Abgassystem in den Motor oder durch Untertauchen 15 Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch Starten eines nicht in Wasser befindlichen Antriebssystems die Einlass ffnungen verstopfende Fremdk rper oder einen zu weit nach au en getrimmten Motor verursacht wurde 16 Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe hierzu das Kapitel Wartung GARANTIEINFORMATIONEN 17 Unsere Garantie deckt keine Sch den die durch Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r an unseren Produkten entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umwel
63. derstand einstellen 4 Fernschalthebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Dies verhindert unbeabsichtigte Bewegung des Fernschalthebels bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Spannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Deckel 2 b Raststellungs Spannschraube c Fernschalthebel Widerstandsein stellung 52313 HINWEIS Die Schrauben zur Einstellung des Widerstands von Schalthebel und Raststellung m ssen ggf von Zeit zu Zeit nachgestellt werden AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Besondere Funktionen der digitalen Gasregelung und Schaltung DTS Das DTS System verf gt ber mehrere verschiedene Betriebsarten f r die Hebel der elektronischen Fernschaltung ERC Slim Binnacle ERC Zum Anheben und Absenken des Motors um optimale Leistung zu erzielen oder um auf Bedingungen wie seichte Gew sser Anh ngertransport usw zu reagieren Trimmsteuerung Hebel Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Stop Start Z ndschalters starten bzw abstellen Der Z ndschalter muss in der Betriebsstellung stehen damit der Stop Start Schalter funktioniert Transfer bertragung zn bertragung der Bootssteuerung auf einen anderen Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen Throttle onl
64. dschalter auf OFF Aus und dann wieder auf ON Ein drehen Die Kraftstoffpumpen laufen wieder ca f nf Sekunden Den Z ndschalter weiter auf OFF und dann wieder auf ON drehen bis der austretende Kraftstoff relativ blasenfrei ist HINWEIS Wenn sich das Au enborder Kraftstoffsystem nicht durch 15 maliges Einschalten der Z ndung anreichern l sst die Kraftstoffzuleitung zum Au enborder auf Undichtigkeiten untersuchen und falls erforderlich reparieren Wenn keine Undichtigkeiten vorhanden ist wird das Kraftstoffeinlasssystem zum Au enborder m glicherweise zu stark gedrosselt Den Zustand beheben und das Verfahren wiederholen 7 Den Kraftstoffdruckmesser entfernen 8 Den Z ndschalter auf ON EIN drehen Den Motor starten wenn die Kraftstoffpumpe nicht mehr l uft Der Motor startet m glicherweise nicht beim ersten Versuch Der Motor l uft bis zu zwei Minuten lang unrund im Leerlauf w hrend die restliche Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernt wird ANREICHERUNG DES FSM LEERGEFAHRENES KRAFTSTOFFSYSTEM Die Verwendung eines Entl ftungswerkzeugs zum Anreichern des FSM ist die bevorzugte Methode dies ist jedoch nicht immer praktikabel Wenn sich kein Kraftstoff im Kraftstoffsystem des Bootes befindet kann das Kraftstoffsystem ohne Verwendung eines Entl ftungswerkzeugs angereichert werden Das Ziel besteht darin die im Kraftstoffsystem eingeschlossene Luft beim Drehen des Motors durch die Einspritzventile zu entfernen damit Kraf
65. ellen 3 Den Wasser im Kraftstoff Sensor ausbauen und den Filterinhalt in den Beh lter entleeren Die im Filter enthaltene Fl ssigkeit muss gem den geltenden Vorschriften und Gesetzen entsorgt werden 4 Den Wasser im Kraftstoff Sensor anbringen und fest anziehen Diesen Sensor nicht zu fest anziehen um Besch digungen zu vermeiden 5 Das Kraftstoffventil ffnen 6 Den Motor starten und den Bereich auf Kraftstofflecks pr fen Ggf vorhandene Undichtigkeiten reparieren HINWEIS Nach dem Entleeren des wasserabscheidenden Kraftstofffilters kann der Motor absterben oder leicht z gerlich reagieren Dies sollte sich nach einigen Minuten geben sobald die eingeschlossene Luft entfernt wurde Die eingeschlossene Luft aus dem Kraftstoffsystem entweichen lassen bevor der Motor unter Last mit einer Drehzahl ber Standgas betrieben wird Opferanoden Der Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem ihr Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion ausgesetzt wird Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um den Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert a Zwei Opferanoden an
66. els den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel fest geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert Der Kraftstofftank verf gt ber eine manuelle Entl ftungsschraube die f r den Transport geschlossen und f r den Betrieb bzw das Abnehmen des Tankdeckels ge ffnet sein sollte Da abgedichtete Kraftstofftanks nicht zur Atmosph re entl ftet werden dehnen sie sich bei Erw rmung und Abk hlung der Umgebungsluft zusammen mit dem Kraftstoff aus bzw ziehen sich zusammen Dies ist normal 37 KRAFTSTOFF UND L ABNEHMEN DES TANKDECKELS a Tankdeckel m j b Manuelle Entl ftungsschraube NV c Sicherungslasche 46290 WICHTIG Der Inhalt kann unter Druck stehen Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen bevor der Deckel abgenommen wird 1 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel ffnen 2 Den Tankdeckel drehen bis er die Sicherungslasche ber hrt 3 Auf die Sicherungslasche dr cken Den Tankdeckel eine Viertelumdrehung drehen um den Druck entweichen zu lassen 4 Erneut auf die Sicherungslasche dr cken und den Tankdeckel abnehmen ANWEISUNGEN F R DIE VERWENDUNG DES UNTER DRUCK STEHENDEN TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS 1 Beim Anbringen des Tankdeckels den Deckel nach rechts drehen bis ein Klicken h rbar ist Dadurch wird angezeigt dass der Tankdeckel f
67. em Alltemperaturbetrieb wird Mercury Verado NMMA FC W zertifiziertes SAE 25W 40 Viertakt Bootsmotoren l auf synthetischer Basis empfohlen Alternativ kann auch NMMA FC W zertifiziertes 25W 40 Viertakt Bootsmotoren l auf Mineral lbasis von Mercury oder Quicksilver verwendet werden Wenn das empfohlene Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifizierte l nicht erh ltlich ist kann ein gebr uchliches NMMA FC W zertifiziertes Viertakt Au enborder l mit einer hnlichen Viskosit t verwendet werden WICHTIG Von der Verwendung von len ohne Detergenswirkung Mehrbereichs len au er Mercury oder Quicksilver NMMA FC W zertifiziertes oder gebr uchliches NMMA FC W zertifiziertes l Synthetik len len minderwertiger Qualit t oder len mit festen Additiven wird ausdr cklich abgeraten 1 277 Engine Oil 25W40 Syn Blend 7 0L 7 4 U S CAIALTST COMPATIBLE 57244 Motor lstand pr fen und l auff llen WICHTIG Nicht berf llen Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit das eingeschlossene l in den lsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder in die vertikale Stellung stellen nicht gekippt um den Motor lstand zu pr fen Den Motor lstand nur bei kaltem Motor bzw mindestens eine Stunde nach dem Einsatz pr fen um genaue Messwerte zu erhalten 1 Vor dem Anlassen bei kaltem Motor den Au enborder nach au en oben ber die vertikale Stellung hinaus kippen damit das eing
68. em Propeller mit 3 Fl geln erreicht werden 32 TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Wenn das Boot auf einem Anh nger transportiert wird muss der Au enborder wie folgt positioniert und abgest tzt werden 1 Wenn der Bootsanh nger ausreichenden Bodenabstand gew hrt kann der Au enborder nach unten in die vertikale Betriebsstellung gekippt werden ohne dass zus tzliche Abst tzung erforderlich ist C u 2 Wenn zus tzlicher Bodenabstand erforderlich ist muss der Au enborder nach oben gekippt und mit der Kippst tzhalterung des Au enborders Trailerstellung sowie einer Zusatzspiegelst tzvorrichtung abgest tzt werden Siehe Ausstattung und Bedienelemente Power Trimm und Kippsystem 28924 33 TRANSPORT F r maximalen Bodenabstand kann der Au enborder vollst ndig nach oben gekippt und mit der Kippst tzhalterung des Au enborders oder einer Zusatzspiegelst tzvorrichtung abgest tzt werden 28779 An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei einem holpernden Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden Wenden Sie sich hierf r an Ihren Vertragsh ndler WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes bei Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem verlassen Das Power Trimm Kippsystem ist nicht zur Abst tzung des Au enborders beim Anh ngertransport vorgesehen 34 KRAFTSTOFF UND L Kraftsto
69. emerkbar Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schwerer k nnen die Auswirkungen sein Einige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors k nnen einen Alkoholgehalt im Benzin von ca 10 standhalten Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt 35 KRAFTSTOFF UND L Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten Austretender Kraftstoff kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren und t dlichen Verletzungen f hren Alle Komponenten des Kraftstoffsystems sollten regelm ig insbesondere nach der Lagerung auf Undichtigkeiten weiche Stellen Verh rtung Verdickung und Korrosion untersucht werden Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der erneuten Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potenziellen negativen Auswirkungen von Alk
70. en Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren So erhalten Sie Service unter dieser beschr nkten Garantie Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury Marine zur Reparatur des Produkts autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Eine Liste dieser H ndler und ihrer Ansprechpartner finden Sie unter www mercurymarine com au Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury Marine unter der oben angegebenen Adresse schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin wird Mercury Marine eine Inspektion und evil Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Diese beschr nkte Garantie deckt nicht alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten des K ufers Wenn die durchgef hrten Arbeiten nicht von dieser eingeschr nkten Garantie abgedeckt sind muss der K ufer alle angefallenen Arbeits und Materialkosten sowie sonstige mit diesen Arbeiten
71. en Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produkts zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist Kosten f r die Inanspruchnahme dieser beschr nkten Garantie Diese beschr nkte Garantie deckt keine Kosten ab die ggf aus der Inanspruchnahme der Garantie resultieren AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN UNTER AUSNAHME DER GELTENDEN GARANTIEN SOWIE ANDERER RECHTE UND RECHTSMITTEL DIE EIN KUNDE UNTER DEN AUSTRALISCHEN VERBRAUCHERSCHUTZGESETZEN ODER ANDEREN F R DIE PRODUKTE GELTENDEN GESETZEN GGF BESITZT WERDEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER BESCHR NKTEN GARANTIE AUSGESCHLOSSEN BERTRAGUNG DER GARANTIE RICHTLINIEN IN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies g
72. en austauschen wenn die K pfe der Befestigungsschrauben mit der Oberfl che der Verschlei platte b ndig sind Siehe hierzu im Inspektions und Wartungsplan bzgl des vorgeschriebenen Wartungszeitraums 84 WARTUNG WICHTIG Bei der Montage neuer Trimmsystem Verschlei platten stets neue Befestigungsschrauben verwenden a M6x 20 Schraube mit Sicherungsmittelbeschichtung 8 b Trimmsystem Verschlei platte 2 c Trimmsystem Ventilblock ee M6 x 20 Schraube 8 Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 25 4 mm 1 0 in Durchmesser 1 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 2 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung geradebiegen 85 WARTUNG 3 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter entfernen 29592 4 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden 5 Um den zuk nftigen Abbau des Propellers zu erleichtern die Mitnehmer an der Propellerwelle gro z gig mit einem der folgenden Mercury Quicksilver Produkte schmieren Extreme Grease BE Schmierfett Mitnehmer der Propellerwelle 8M0071841 95 m 12 4 C mit PTFE Mitnehmer der Propellerwelle 92 802859Q 1 FLO TORQ III UND IV PROPELLER 1 Die Propellerwelle mit einem der folgenden Schmiermittel schmiere
73. en einen der besten Au enborder auf dem Markt gew hlt Zahlreiche Konstruktionsmerkmale gew hrleisten eine einfache Bedienung und lange Lebensdauer Bei guter Pflege und Wartung wird Ihnen dieser Motor viele Jahre lang Freude bereiten Um optimale Leistung und einwandfreien Betrieb sicherzustellen sollten Sie dieses Handbuch gut durchlesen Das Betriebs Wartungs und Garantiehandbuch enth lt spezifische Anweisungen f r die Bedienung und Wartung Ihres Produktes Sie sollten dieses Handbuch bei dem Produkt aufbewahren damit es bei Bedarf immer griffbereit ist Wir m chten uns bei Ihnen f r den Kauf eines unserer Produkte bedanken Wir sind davon berzeugt dass Sie Freude daran haben werden Mercury Marine EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA United States Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Motoren erhalten ein Informationsschild zur Abgaskontrolle das als Nachweis der EPA Zertifizierun
74. er Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantiedeckung im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK SIND AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN SIND VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN DIESE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND ES STEHEN IHNEN U U WEITERE RECHTE ZU DIE VON BUNDESSTAAT ZU BUNDESSTAAT UND VON LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantiedeckung und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnisse ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die nachfolgenden Bestimmungen wurden durch Verweis in die dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die internationale Garantie f r Au enborder und die US amerikanische und kanadische Garantie f r Au enborder einbezogen GARANTIEINFORMATIONEN Die Garantie deckt Reparaturen die w
75. er Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Die Gew sser und das Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und andere Gefahren kennen e Inspektionen durchf hren die aufgef hrt sind unter Inspektions und Wartungsplan Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Wenn der Au enborder in Temperaturen um oder unter dem Gefrierpunkt betrieben oder vert ut wird muss er stets nach unten gekippt bleiben so dass das Getriebegeh use immer unter Wasser liegt Hierdurch wird verhindert dass das im Getriebegeh use eingeschlossene Wasser einfriert und Sch den an der Wasserpumpe und anderen Teilen verursacht Wenn die Gefahr besteht dass sich Eis an der Wasseroberfl che bilden kann muss der Au enborder abgebaut und das Wasser vollst ndig aus dem Motor abgelassen werden Wenn sich im Antriebswellengeh use des Au enborders eine Eisschicht auf dem Wasser bildet verhindert diese den Wasserfluss zum Motor was zu Motorsch den f hren kann 63 BETRIEB Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Wir empfehlen die internen Wasserkan le des Au
76. er Vorderseite zuerst ber dem Motor positionieren Sicherstellen dass sie ordnungsgem auf der Gummidichtung sitzt 4 Wenn Druck auf die R ckseite der Motorhaube ausge bt wird wird die obere Motorhaube verriegelt Sicherstellen dass die Motorhaube fest sitzt Hierzu an der R ckseite der Motorhaube ziehen Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunststoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl chen vor dem Reinigen stets feucht abwischen Keine Reinigungsmittel mit Chlorwasserstoffs ure verwenden Die Verfahren zum Reinigen und Einwachsen befolgen VERFAHREN ZUM REINIGEN UND EINWACHSEN Vor dem Waschen die Motorhaube und wanne mit sauberem Wasser absp len um Schmutz und 1 Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 76 WARTUNG 2 Die Motorhaube und wanne mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen 5 Kleinere Kratzer k nnen mit dem Poliermittel Cowl Finishing Compound von Mercury Marine 92 859026K 1 entfernt werden Reinigung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser WICHTIG Nach Betrieb des Au enborde
77. erfahren WICHTIG Missachtung der Verfahren zum Einfahren des Motors kann zu schlechter Motorleistung w hrend der gesamten Lebensdauer des Motors und zu Motorsch den f hren Die Einfahrverfahren m ssen stets befolgt werden 1 W hrend der ersten beiden Betriebsstunde den Motor mit verschiedenen Drehzahlen bis 4500 U min oder Dreiviertelgas und alle 10 Minuten ca 1 Minute lang mit Volllast laufen lassen 2 W hrend der n chsten acht Betriebsstunden den Motor nicht l nger als jeweils 5 Minuten mit Vollgas betreiben 65 BETRIEB Anreicherung des Kraftstoffversorgungsmoduls Das Kraftstoffversorgungsmodul FSM ist nicht zur Umgebungsluft entl ftet Wenn das Kraftstoffsystem leergefahren oder entleert wurde wird die im FSM in den Kraftstoffleitungen und im Verteilerrohr eingeschlossene Luft beim ersten Drehen des Z ndschalters auf ON Ein leicht komprimiert Durch nachfolgendes Drehen des Z ndschalters unter diesen Bedingungen auf ON Ein wird die Luft nicht weiter komprimiert um die Anreicherung des FSM abzuschlie en berm iges Drehen des Z ndschalters auf ON Ein kann letztendlich zur Besch digung der Kraftstoffpumpen f hren Das im FSM eingeschlossene Luftvolumen muss entl ftet werden um das Kraftstoffsystem anzureichern Hierzu ein Werkzeug an das Anschlussst ck des Schrader Ventils am Verteilerrohr anschlie en um das System schnell in einen geeigneten Beh lter zu entl ften oder den Motor drehen ANREICHERU
78. erhalten werden X 1000 22551 Falls die Drehzahl aufgrund ver nderter Bedingungen w rmeres oder feuchteres Klima Betrieb in H henlagen erh htes Ladegewicht oder Verschmutzung des Bootsbodens Getriebegeh uses unter den empfohlenen Bereich abf llt kann ein Wechsel des Propellers oder eine Reinigung erforderlich sein um die Leistung und Lebensdauer des Au enborders aufrechtzuerhalten Den Vollgas Drehzahlbereich mit einem genauen Drehzahlmesser pr fen Den Motor dazu bis zu der Stelle nach au en trimmen an der ein gleichm iges Lenkverhalten gegeben ist Lenkwiderstand ist in beiden Richtungen gleich ohne dass der Propeller Luft zieht Einfluss von H henlage und Witterung auf die Motorleistung Die folgenden Bedingungen beeintr chtigen die Motorleistung und k nnen nicht durch das Kraftstoffverteilungssystem oder die Elektronik ausgeglichen werden H henlagen Hohe Temperatur Niedriger Luftdruck Hohe Luftfeuchtigkeit Diese Bedingungen reduzieren die Dichte der dem Motor zugef hrten Luft wodurch wiederum Folgendes herabgesetzt wird Ladeluftdruck an Motoren mit Verdr ngerladern 64 deu BETRIEB Motorleistung und Drehmoment im gesamten Drehzahlbereich Spitzendrehzahl Verdichtung BEISPIEL Ein Motor der auf 2 438 m 8000 ft H he l uft verzeichnet einen Leistungsverlust von ber 30 w hrend die Leistung eines Motors an einem hei en und schw len Tag um bis zu 14 reduziert sein
79. erringert wird erh ht sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Durch Aufr sten von einem Propeller mit 3 Fl geln auf einen mit 4 Fl geln wird die Volllastdrehzahl gew hnlich um 50 bis 100 U min verringert WICHTIG Motorsch den verhindern Keinen Propeller verwenden mit dem der Motor bei normalem Volllastbetrieb den empfohlenen Volllastdrehzahlbereich bersteigt PROPELLERMATERIAL Mercury Marine fertigt haupts chlich Propeller aus Aluminium oder Edelstahl Aluminium ist f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und Standardausr stung an vielen neuen Booten Edelstahl h lt mehr als f nf Mal so lang wie Aluminium und bietet gew hnlich verbesserte Beschleunigung und H chstgeschwindigkeit aufgrund seines effizienteren Designs Edelstahlpropeller sind auch in mehr Gr en und Ausf hrungen erh ltlich wodurch Sie die bestm gliche Leistung Ihres Bootes erreichen 31 ALLGEMEINE INFORMATIONEN 3 FL GEL GG 4 FL GEL Propeller mit 3 und 4 Fl geln sind in verschiedenen Gr en in Aluminium und Edelstahlausf hrung erh ltlich und weisen unterschiedliche Leistungsmerkmale auf Im Allgemeinen sind Propeller mit 3 Fl geln gut f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und bieten schnellere H chstgeschwindigkeiten als Propeller mit 4 Fl geln Propeller mit 4 Fl geln bringen ein Boot schneller in die Gleitfahrt und sind bei Teillastdrehzahlen sparsamer Sie reichen jedoch nicht an die H chstgeschwindigkeiten heran die mit ein
80. erung des Kraftstoffversorgungsmoduls 68 deu BETRIEB 6 Starten mit dem Z ndschl ssel Den Z ndschl ssel auf START drehen und danach freigeben Das elektronische Startsystem dreht den Motor automatisch bis er startet Startet der Motor nicht wird der Startvorgang abgebrochen Den Z ndschl ssel wieder auf START drehen bis der Motor startet ACC x Oy L ON T ma 2 SI 3485 7 Nach dem Starten des Motors pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde f hren zur berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors Schalten DTS INSTRUMENTENTAFEL FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf l uft Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder verf gt ber drei Schaltpositionen Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R 3427 Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen 69 BETRIEB
81. eschlossene Ol in den lsumpf zur cklaufen kann Den Au enborder ca eine Minute lang in dieser Kippstellung lassen Den Au enborder in die vertikale Betriebsstellung bringen Die Motorhaube abnehmen Siehe Wartung An und Abbau der Motorhaube Den lmessstab herausziehen Das lmessstabende mit einem sauberen Lappen oder Handtuch abwischen und wieder ganz einf hren 5 Den lmessstab wieder herausziehen und den lstand ablesen Der lstand muss im Betriebsbereich liegen schraffierter Bereich 39 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Nicht versuchen den lstand bis auf die obere Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen Der lstand ist korrekt solange er im Betriebsbereich liegt schraffierter Bereich 15730 a lstand Betriebsbereich 6 Wenn sich der lstand unterhalb des Betriebsbereichs schraffierter Bereich befindet den leinf lldeckel entfernen und ca 500 ml 16 oz des vorgeschriebenen Au enborder ls einf llen Einige Minuten warten bis das eingef llte l in den lsumpf l uft und den Messstab pr fen Diesen Vorgang wiederholen bis sich der lstand im Betriebsbereich befindet schraffierter Bereich Nicht versuchen l bis zur oberen Grenze des Betriebsbereichs schraffierter Bereich aufzuf llen WICHTIG Das l auf Anzeichen von Verschmutzung untersuchen Mit Wasser vermischtes l sieht milchig aus mit Kraftstoff vermischtes l riecht stark nach Kraft
82. est geschlossen ist Zu festes Anziehen wird durch eine integrierte Vorrichtung verhindert 2 Die manuelle Entl ftungsschraube oben auf dem Tankdeckel f r den Betrieb bzw zum Abnehmen des Deckels ffnen Die manuelle Entl ftungsschraube f r den Transport schlie en 3 Kraftstoffleitungen mit Schnellkupplungen vom Motor oder Kraftstofftank trennen wenn der Motor nicht verwendet wird 4 Beim Tanken die Anweisungen unter Kraftstofftank f llen befolgen Kraftstofftank f llen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Kraftstoffbr nde und explosionen verhindern Beim Bef llen des Kraftstofftanks vorsichtig vorgehen Den Motor stets abstellen nicht rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fernhalten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden Kraftstofftanks im Freien f llen W rme Funken und offene Flammen fern halten Tragbare Kraftstofftanks zum F llen aus dem Boot entfernen Den Motor beim Tanken stets abstellen Kraftstofftanks nicht bis zum oberen Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen So kann sich der Kraftstoff bei einem Temperaturanstieg unbedenklich ausdehnen w hrend ein vollst ndig gef llter Tank berlaufen k nnte POSITIONIERUNG DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS IM BOOT Den Kraftstofftank so im Boot positionieren dass die Entl ftungs ffnung bei normalen Betriebsbedingungen ber dem Kraftstofftank liegt 38 deu KRAFTSTOFF UND L Motor lempfehlungen Bei allgemein
83. etventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Falsches Startverfahren Siehe unterBetrieb Altes oder verschmutztes Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen Kraftstofftank ist leer Kraftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft Kraftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt Kraftstofffilter verstopft Siehe unterWartung Kraftstoffpumpe defekt Kraftstofftankfilter verstopft Teile der Z ndanlage defekt Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe unterWartung Motor startet kann aber nicht geschaltet werden Ausfall des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung erscheint auf der VesselView Anzeige Motor l uft unregelm ig M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn defekt Niedriger ldruck lstand pr fen Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Kapitel Wartung Falsche Einstellung Dem Motor wird kein Kraftstoff zugef hrt a Kraftstofffilter ist verstopft Siehe Kapitel Wartung b Kraftstofftankfilter ist verstopft c Antisiphon Ventil an fest eingebauten Kraftstofftanks klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt Kraftstoffpumpe defekt 106 FEHLERSUCHE Defektes Z ndsystemteil Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN berhitzung Warnhorn funktioniert nicht Niedriger ldruck lstand pr fen Drosselklappe ffnet sich nicht ganz Propeller besch dig
84. euerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel L uft L uft L uft gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang Gas und Schaltung des backbordseitigen und L uft L uft Aus mittleren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Aus L uft L uft und mittleren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert u u Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Aus L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert s Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft A Aus Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert 56 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Backbordseitiger Mittlerer Steuerbordseitiger Funktion des Schalthebels Motor Motor Motor Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Aus Aus L uft Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert eingeschaltet eingeschaltet Schalthebel befinden sich im selben Gang OFF AUS RE Gas und Schaltung des mittleren Motors Z ndung OFF AUS Z ndung Neutral Leerlauf es sei denn beide Wenn w hrend der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors
85. f Bedingungen wie seichte Gew sser Anh ngertransport usw zu reagieren Trimmsteuerung Hebel NEUTRAL Leuchten auf wenn der Antrieb in die Neutralstellung geschaltet ist Die Kontrollleuchten Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet Erm glicht die bertragung der Bootssteuerung auf einen anderen TRANSFERS Ruderstand Siehe Ruderstand bertragung ANDOCKEN Im Steuerhebel Betrieb wird die Drosselkapazit t auf etwa 50 des normalen Joystick Drosselbedarfs verringert 4 Erh ht die Helligkeit f r CAN Pad VesselView Anzeige und SmartCraft Messger te Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen f NUR GAS ohne einen Gang einzulegen Verringert die Helligkeit f r CAN Pad VesselView Anzeige und SmartCraft Messger te h 1 HEBEL Aktiviert die Gasregelungs und Schaltfunktionen beider Motoren ber den backbordseitigen Fernschalthebel 51 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE DEI EXIT 7 Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion SYNC Siehe Sync HINWEIS Es sind u U nicht alle Funktionen aktiv Andocken Im Andockmodus wird die Drosselkapazit t auf etwa 50 des normalen Drosselbedarfs verringert um eine feinf hlige Einstellung der Motorleistung f r den Betrieb auf engem Raum zu erm glichen DOCK Taste Nur Gas HINWEIS Der Modus Nur Gas sollte verwendet werden wenn der Bootsf hrer keine Kontrolle ber den R
86. ffempfehlungen WICHTIG Durch Verwendung einer falschen Kraftstoffsorte kann der Motor besch digt werden Motorsch den die durch die Verwendung eines falschen Kraftstoffs entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und sind nicht von der Garantie gedeckt Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht MODELLE 350 350 PRO 400R USA und Kanada F r optimale Leistung ist Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 91 R M 2 erforderlich Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 89 R M 2 ist zwar akzeptabel kann jedoch zu Leistungsverlusten f hren Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder F r optimale Leistung ist Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95 ROZ erforderlich Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 93 ROZ ist zwar akzeptabel kann jedoch zu Leistungsverlusten f hren Wenn kein bleifreier Kraftstoff zur Verf gung steht hochwertigen verbleiten Kraftstoff verwenden MODELLE 250 PRO 300 PRO 300 USA und Kanada F r optimale Leistung ist Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 91 R M 2 erforderlich Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 89 R M 2 ist zwar akzeptabel kann jedoch zu Leistungsverlusten f hren Keinen verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder F r optimale Leistung ist Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 95 ROZ erforderli
87. g gilt Dem US Bundesstaat Kalifornien ist bekannt dass die Abgase dieses Motors Chemikalien enthalten die Krebs Geburtssch den oder andere Sch den des Fortpflanzungssystems verursachen Garantiehinweis Das von Ihnen gekaufte Produkt wird mit einer eingeschr nkten Garantie von Mercury Marine geliefert Die Garantiebedingungen sind im Abschnitt Garantieinformationen in diesem Handbuch aufgef hrt Die Garantiebedingungen enthalten eine Beschreibung der abgedeckten und ausgeschlossenen Garantieleistungen die Laufzeit der Garantie Empfehlungen zur Geltendmachung eines Garantieanspruchs wichtige Ausschl sse und Beschr nkungen sowie andere relevante Informationen Lesen Sie sich diese wichtigen Informationen bitte durch Die hierin enthaltenen Beschreibungen und technischen Daten galten zum Zeitpunkt der Drucklegung Mercury Marine beh lt sich das Recht vor zum Zwecke der st ndigen Verbesserung Modelle jederzeit auslaufen zu lassen und technische Daten Konstruktion und Verfahren ohne Vorank ndigung oder daraus entstehende Verpflichtungen zu ndern Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin USA Mercury Premier Service Mercury bewertet die Serviceleistungen seiner Vertragsh ndler und verleiht die h chste Bewertung Mercury Premier nur den H ndlern die au ergew hnlichen Kundendienst bieten Um diese Auszeichnung zu erhalten muss ein Vertragsh ndler folgende Voraussetzungen erf llen Erzielt ber 12 Monate eine hohe
88. geschlossen werden k nnen Sie haben bei einem erheblichen Schaden Anspruch auf Ersatz oder R ckerstattung sowie bei allen anderen angemessenen vorhersehbaren Verlusten oder Sch den Anspruch auf Entsch digung Sie haben au erdem Anspruch auf die Reparatur oder den Austausch der Waren wenn die Waren inakzeptable Qualit t aufweisen und der Defekt die Kriterien f r einen erheblichen Schaden nicht erf llt Deckungszeitraum f r zum Freizeitsport genutzte Produkte Diese beschr nkte Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produkts je nachdem was zuerst eintrifft Eine verbleibende Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Produkt ebenfalls zum Freizeitsport nutzt Deckungszeitraum f r kommerziell genutzte Produkte Gewerbliche Nutzer dieser Produkte erhalten unter dieser beschr nkten Garantie eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs bzw dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter gewerblicher Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produkts bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden
89. glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Das Kraftstoffdosierventil verf gt ber ein Handventil Das Handventil kann verwendet eingedr ckt werden um das Ventil zu ffnen Bypass wenn der Kraftstofffluss durch das Ventil blockiert ist a Kraftstoffdosierventil in der Kraftstoffleitung zwischen Kraftstofftank und Motor b Handventil c Entl ftungs Wasserauslass ffnungen 46273 Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine Mercury Marine hat einen neuen unter Druck stehenden tragbaren Kraftstofftank entwickelt der die oben aufgef hrten EPA Anforderungen erf llt Diese Kraftstofftanks sind als ein Zubeh rteil erh ltlich oder im Lieferumfang bestimmter tragbarer Au enbordermodelle enthalten SPEZIELLE MERKMALE DES TRAGBAREN KRAFTSTOFFTANKS Der Kraftstofftank verf gt ber ein 2 Wege Ventil das ge ffnet wird um Luft in den Tank zu lassen wenn Kraftstoff aus dem Tank in den Motor gesaugt wird Das Ventil wird au erdem zur Atmosph re ge ffnet wenn der interne Druck im Tank 34 4 kPa 5 0 psi bersteigt Wenn der Tankdruck zur Atmosph re abgeblasen wird kann ein Zischen h rbar sein Dies ist normal Der Kraftstofftank ist mit einem Kraftstoffdosierventil ausgestattet das verhindert dass unter Druck stehender Kraftstoff in den Motor gelangt und zum berlaufen des Kraftstoffsystems oder m glicherweise zum Auslaufen von Kraftstoff f hrt Beim Anbringen des Tankdeck
90. h niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der Bugreling aufhalten 21 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber den Bug baumeln lassen k nnen von einer Welle ins Wasser gezogen werden Wenn das Boot mit einer Drehzahl ber Leerlaufdrehzahl betrieben wird kann das Sitzen oder Stehen an einer Stelle im Boot die nicht f r Passagiere ausgelegt ist zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren W hrend der Fahrt m ssen alle Personen sitzen bleiben Es d rfen sich keine Passagiere auf dem Vordeck von Deckbooten oder auf erh hten Plattformen aufhalten BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl vorgesehen Bei h heren Geschwindigkeiten nur auf den daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Durch eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnen Passagiere auf erh hten Anglersitzen am Bug ber Bord st rzen 22 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Springen ber Wellen und Kielwasser Die Fahrt ber Wellen und Kielwasser geh rt zum Bootsfahren dazu Wenn dieses jedoch mit einer solchen Geschwindigkeit getan wird dass der Rumpf teilweise oder ganz aus dem Wasser springt entstehen bestimmte Ris
91. halthebel an den Ruderst nden nicht auf Neutral stehen blinken die Neutral Kontrollleuchten Alle Fernschalthebel auf Neutral stellen und die Neutral Kontrollleuchte h rt auf zu blinken 2 Wenn die Kontrollleuchten der TRANSFER Taste und der Neutralstellung aufleuchten die TRANSFER Taste ein zweites Mal dr cken um die Ruderstand bertragung abzuschlie en 3 Nach Abschluss der Ruderstand bertragung ert nt ein weiterer Piepton und die Kontrollleuchte in der TRANSFER Taste erlischt HINWEIS Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird die Anforderung automatisch abgebrochen und ein doppelter Piepton ert nt Der aktive Ruderstand beh lt die Kontrolle Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die Ruderstand bertragung neu zu starten 4 Der Ruderstand von dem die bertragung eingeleitet wurde ist jetzt aktiv und steuert das Boot Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES DREIFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Mittlerer Steuerbordseitiger Funktion des Schalthebels Motor Motor Motor Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des st
92. hen lassen e Risse auf der R ckseite des Riemens oder unten an den Keilrillen berm iger Verschlei an der Unterseite der Rillen e Gummiteil durch l aufgequollen e Riemenoberfl chen rau Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Power Trimm Fl ssigkeit pr fen f 2 3 Den Au enborder bis zum Anschlag nach oben kippen Die Kippst tzhalterung nach unten drehen Den Au enborder absenken bis die Kippst tzhalterung auf dem Sockel ruht 93 WARTUNG 4 Den Power Trimm Einf lldeckel abnehmen Dieser Deckel kann mit einer Vierteldrehung entfernt werden a Kippst tzhebel b Power Trimm Einf lldeckel c Kippst tzhalterung d Sockel 29312 5 Der Fl ssigkeitsstand muss ca 25 mm 1 in von der Oberkante des Einf llstutzens entfernt sein Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden B 112 O ee j Power Trimm System 92 80288001 6 Den Einf lldeckel des Power Trimm Systems aufsetzen und um eine Vierteldrehung festdrehen Der Deckel rastet ein Nicht ber diesen Punkt hinaus festziehen Servolenkfl ssigkeit pr fen Abdeckung und Einf lldeckel des Servolenksystems entfernen um den Fl ssigkeitsstand zu pr fen Die Fl ssigkeit muss bis knapp zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Nach Bedarf SAE 0W 30 synthetische Servolenkfl ssigke
93. hild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden Batteriespezifikationen f r Verado Motoren WICHTIG Verado Motoren erfordern eine 12 V AGM Starterbatterie AGM absorbierende Glasmatte f r Bootsmotoren die die Mindestkapazit t erf llt Um optimale Leistung zu erzielen r t Mercury Marine davon ab die gel ufigeren Nass oder Gelzellen Bleis urebatterien zum Starten von Verado Motoren zu verwenden Jeder Verado Motor muss mit einer separaten Starterbatterie ausgestattet sein Wenn je nach der Verwendung des Boots f r Bootszubeh r oder f r die Bootselektronik zus tzliche Batterieleistung erforderlich ist eine oder mehrere Hilfsbatterien einbauen Eine 12 V AGM Batterie AGM absorbierende Glasmatte w hlen die die folgenden Spezifikationen erf llt Starterbatteriekapazit t f r Verado Motoren in den USA SAE nn ze SASIHENSNETEF verado 12 V AGM Batterie absorbierende Glasmatte 77 WARTUNG Erforderlicher Bootspr fstrom und 800 A Bootspr fstrom MCA mit Reservemenge von Reservekapazit t mindestens 135 Minuten Auslegung RC25 Starterbatteriekapazit t f r Verado Motoren international EN Friorderliche Starterpatterie fur Verado 12 V AGM Batterie absorbierende Glasmatte Motoren Erforderlicher K ltepr fstrom und 975 A K ltepr fstrom CCA mit einem Minimum von 65 Amperestunden Amperestunden Ah HINWEIS Keine Starterbatterie verwenden die nicht den a
94. hrend des Garantiezeitraums anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht gedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in dem Land stattfand in dem der Vertrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln im Rahmen normaler Wartungsarbeiten 2 Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und verblasste Farben Werkseitig installierte Jetantrieb Zu den von der Garantie ausgeschlossenen Teilen geh ren durch Aufprall oder Verschlei besch digte Jetantrieb Impeller und Eins tze und aufgrund von unsachgem er Wartung durch Wassereinwirkung besch digte Antriebswellenlager 4 Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unf lle abnormalen Betrieb und unsachgem e n Service oder Installation entstandene Sch den 5 Kosten f r Kranen Aussetzen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns f r den Zugang zum Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Au
95. ie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei Anfragen zu Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Serviceunterst tzung RTLICHER REPARATURDIENST Wenn Ihr mit einem Mercury Au enborder ausgestattetes Boot repariert werden muss bringen Sie es zu Ihrem Vertragsh ndler Nur Vertragsh ndler sind auf Mercury Produkte spezialisiert und verf gen ber werksgeschulte Mechaniker Spezialwerkzeug und Ger te und Original Quicksilver Teile und Zubeh r um Ihren Motor ordnungsgem reparieren zu k nnen HINWEIS Quicksilver Teile und Zubeh r werden von Mercury Marine speziell f r die Verwendung an Ihrem Antriebssystem entwickelt und gebaut SERVICE UNTERWEGS Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service anfordern k nnen wenden Sie sich an das n chste regionale Servicecenter Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an das n chste Marine Power International Servicecenter DIEBSTAHL DES ANTRIEBSSYSTEMS Wenn das Antriebssystem gestohlen wurde sofort die lokalen Beh rden sowie Mercury Marine verst ndigen Dabei die Modell und Ser
96. iennummer n und den Namen der im Falle einer Wiederbeschaffung zu verst ndigenden Person angeben Diese Informationen werden bei Mercury Marine in einer Datenbank abgelegt und helfen den Beh rden und H ndlern bei der Wiederbeschaffung gestohlener Motoren MASSNAHMEN NACH UNTERTAUCHEN 1 Vor der Bergung einen Mercury Vertragsh ndler kontaktieren 2 Nach der Bergung muss ein Mercury Vertragsh ndler den Motor umgehend instand setzen um das Risiko schwerer Motorsch den zu reduzieren 108 deu SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER ERSATZTEILE Brand oder Explosionsgefahren vermeiden Die Teile der Elektrik der Z ndung und des Kraftstoffsystems von Mercury Marine Produkten erf llen die US und internationalen Normen zur Verringerung des Risikos von Br nden und Explosionen Keine Ersatzteile f r Elektrik oder Kraftstoffsystem verwenden die diese Normen nicht erf llen Bei Reparatur von Elektrik und Kraftstoffsystem alle Teile ordnungsgem installieren und anziehen Bootsmotoren m ssen die meiste Zeit mit oder um Volllastdrehzahl betrieben werden Sie sind f r den Betrieb sowohl in S als auch Meerwasser bestimmt Aus diesem Grund erfordern sie zahlreiche Spezialteile ERSATZTEIL UND ZUBEH RANFRAGEN Alle Anfragen ber Ersatzteile und Zubeh r von Quicksilver an Ihren Vertragsh ndler richten Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen sollten diese nicht auf L
97. igen 17 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die Rei leine ist im gestreckten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 feet lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Clip der an der Rettungshilfe oder am Handgelenk des Bootsf hrers befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Bein des Bootsf hrers gewickelt oder verknotet werden ATTACH LANYARD a Clip der Rei leine b Hinweisaufkleber f r die Rei leine c Notstoppschalter Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seinem F hrerstand entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Position entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger bei bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St
98. iken besonders beim Eintritt des Bootes ins Wasser Die gr te Gefahr liegt darin dass das Boot im Sprung die Richtung ndern kann In diesem Fall kann das Boot bei der Landung scharf eine neue Richtung einschlagen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Beim Springen ber Wellen und Kielwasser k nnen Passagiere im Boot oder ber Bord st rzen und sich schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen Das Springen ber Wellen oder Kielwasser m glichst vermeiden Das Springen ber eine Welle oder Kielwasser birgt ein weiteres gef hrliches Risiko das weitaus weniger bekannt ist Falls der Bug sich in der Luft zu weit nach unten neigt kann er beim Landen kurz unter die Wasseroberfl che tauchen Hierdurch stoppt das Boot sofort fast vollst ndig wodurch die Insassen nach vorne geschleudert werden k nnen Das Boot kann au erdem scharf nach einer Seite lenken Aufprall auf Unterwasserhindernisse Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindes
99. ilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Boots Rumpfnummer HIN per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In Australien und Neuseeland per Post senden an 11 GARANTIEINFORMATIONEN Mercury Marine Attn Warranty Registration Department Brunswick Asia Pacific Group Private Bag 1420 Dandenong South Victoria 3164 Australien Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie der Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Boots Rumpfnummer HIN Globale Garantietabellen Au enborder und Jets GARANTIETABELLEN USA AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie FourStroke 2 5 350 PS inkl Verado Pro OptiMax 75 250 PS inkl Pro XS und Jet 3 Jahre 3 Jahre Au enborder Racing Produkt 5 Nur f r Freizeitzwecke Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Verado OR Au erhalb der USA F r Produk
100. impeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb mit zu weit nach au en getrimmtem Motor verursacht wird Einsatz des Produkts bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produkts macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser beschr nkten Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht gedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser beschr nkt
101. installieren In seltenen F llen k nnen Schwimmer und Passagiere an windstillen Tagen in einem offenen Bereich um ein liegendes Boot dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden 1 Beispiele schlechter Entl ftung bei liegendem Boot One 7177 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft 2 Beispiele schlechter Entl ftung bei fahrendem Boot a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Kombiwagenwirkung Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht stehen und keine Sitzpl tze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei fahrendem Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sic
102. it einf llen 0 Ef e 29315 a Servolenkungsabdeckung b Einf lldeckel c F ll Vollstand 94 deu WARTUNG me Beschreibung Verwendungszweck SAE 0W 30 Synthetische Servolenkung 92 858077K01 Servolenkfl ssigkeit Motor l wechseln MOTOR L F LLMENGE Die Motor l F llmenge betr gt ca 7 0 Liter 7 4 US qt PUMPMETHODE WICHTIG Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes l in den lsumpf zur cklaufen kann WICHTIG Beim Entfernen des ffilters kann Versch tten von l reduziert bzw verhindert werden Deshalb darauf achten dass der Au enborder aufrecht positioniert ist nicht gekippt und dass der Motor kalt ist oder seit mindestens einer Stunde nicht mehr in Betrieb war WICHTIG Die Pumpmethode wird beim Entfernen des Motor ls aus den Motormodellen XXL bevorzugt Wenn das l abgelassen wird muss ein lablasstrichter verwendet werden um das l von der unteren Spritzplatte abzuweisen und in den Beh lter zu leiten 1 Den Au enborder ca eine Minute lang ber die Vertikale nach au en oben kippen damit eingeschlossenes Ol in den lsumpf zur cklaufen kann 2 Au enborder in die vertikale Stellung bringen 3 Den lmessstab herausziehen 4 Das labsaugrohr an der Motor lpumpe installieren HINWEIS Das labsaugrohr kann bei Mercury Marine Outboard oder MerCruiser Vertragsh ndlern erworben werden 5
103. kann Diese Verluste gelten sowohl f r Saugmotoren als auch f r Motoren mit Verdr ngerlader Ausgleich leistungsmindernder Bedingungen Anbau eines Propellers mit niedrigerer Steigerung nderung der Getriebe bersetzung Ein Teil der Leistung kann durch Einbau eines Propellers mit niedrigerer Steigung wieder gewonnen werden allerdings bleibt die Motorleistung trotzdem niedriger In einigen F llen bringt ggf eine niedrigere Getriebe bersetzung den gew nschten Nutzen Die optimale Motorleistung wird mit einem Propeller erzielt mit dem der Motor bei Volllast mit normaler Bootslast am oder um den oberen empfohlenen H chstdrehzahlbereich betrieben werden kann Weitere Vorteile eines anderen Propellers oder einer anderen Getriebe bersetzung Mindert die Wahrscheinlichkeit von Motorklopfen Steigert die Zuverl ssigkeit und Lebensdauer des Motors Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Die Abgaskanal Entlastungsbohrung am Au enborder liegt unter Umst nden unter Wasser wenn der Au enborder beim Betrieb mit Leerlaufdrehzahl bis zum Anschlag nach innen getrimmt ist Dies kann Abgasdrosselung unrunden Leerlauf berm ige Qualmbildung und verru te Z ndkerzen verursachen In diesem Fall den Au enborder hochtrimmen bis die Abgaskanal Entlastungsbohrung nicht mehr unter Wasser liegt a Untergetauchte Entlastungsbohrung falsch b Entlastungsbohrung ber der Wasserlinie richtig Motor Einfahrv
104. kann wieder aufgenommen werden indem der Schalthebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den einer der u eren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Schalthebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES VIERFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Die folgende Tabelle zeigt die h ufigste Vierfachmotor Bootscharakteristik f r den Shadow Betrieb WICHTIG Vierfachmotor Bootscharakteristiken k nnen davon abh ngig sein welche Motoren als Master konfiguriert sind Es ist m glich die mittleren Motoren als Master Motoren und die u eren Motoren als Shadow Motoren zu konfigurieren Aus diesem Grund stellt die folgende Tabelle diese Art der Vierfachmotor Bootscharakteristik nicht dar Ba
105. l auff llen MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Es ist immer aktiv w hrend der Motor l uft so dass der Schutz des Motors st ndig gew hrleistet ist Das System reagiert auf ein Problem indem es das Warnhorn sechs Sekunden lang aktiviert und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert wurde muss die Motordrehzahl reduziert werden Das Problem identifizieren und beheben Das Motorschutzsystem muss r ckgesetzt werden bevor der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Wenn der Gashebel in die Leerlaufposition gestellt wird wird das Motorschutzsystem wieder zur ckgesetzt Wenn das Motorschutzsystem feststellt dass das Problem nicht durch R cksetzen beseitigt werden konnte bleibt das System aktiviert und begrenzt die Drehzahl Das Problem muss identifiziert und behoben werden bevor das Motorschutzsystem den Betrieb des Motors mit der normalen Betriebsdrehzahl zul sst BERDREHZAHLGRENZE Die berdrehzahlgrenze wird auf einen Drehzahlwert eingestellt der ber dem normalen Betriebsbereich liegt Falls die Motordrehzahl die berdrehzahlgrenze erreicht oder berschreitet beschr nkt das Antriebssteuerger t die vom Bediener geforderte Leistung des Motors Siehe Technische Daten bzgl der berdrehzahlgrenze dieses Motors Wenn der Motor die berdrehzahlgrenze erreicht unterbricht das Motorschutzsystem
106. llation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Kraftstoff und l nderung oder Abmontieren von Teilen Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den sind nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen um Zugang zum Produkt zu erhalten werden von dieser Garantie ebenfalls nicht abgedeckt Nicht unter die Garantie fallende Wartungsarbeiten Austausch oder Reparatur der Emissionsbegrenzungsvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden Die Verwendung von Teilen die nicht von Mercury hergestellt wurden f r nicht von der Garantie abgedeckte Wartungsarbeiten oder Reparaturen sind kein Grund daf r andere unter die Garantie fallende Arbeiten abzulehnen Die Verwendung eines Zusatzsystems gem der Definition in Abschnitt 1900 b 1 und b 10 von Titel 13 der Verordnungen und Verwaltungsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien oder modifizierter Teile die durch
107. messen Zum Pr fen oder Einstellen des Elektrodenabstands auf keinen Fall einen keilf rmigen Elektrodenabstandstester verwenden c Beim Einstellen des Elektrodenabstands die mittlere Elektrode nicht biegen oder Kraft darauf anwenden Dies ist bei Z ndkerzen die an der Masseelektrode oder an der mittleren Elektrode ber eine Verschlei fl che aus Platin oder Iridium verf gen u erst wichtig d Falls der Elektrodenabstand vergr ert werden muss ein Werkzeug verwenden das ausschlie lich die Masseelektrode zur ckzieht ohne die mittlere Elektrode den Porzellanisolator oder den Verschlei teil der Masseelektrode zu ber hren e Wenn der Elektrodenabstand verkleinert werden muss die Masseelektrode der Z ndkerze vorsichtig auf eine harte Oberfl che klopfen 7 Betrieb in Seewasser Anti Seize Paste nur auf das Gewinde der Z ndkerzen auftragen 81 _ Anti Seize Paste Z ndkerzengewinde 92 898101385 8 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine zus tzliche Viertelumdrehung festziehen oder mit dem angegebenen Drehmoment anziehen WARTUNG Beschreibung Z ndkerze 9 Die Stabspulen mit einer Drehbewegung an den Z ndkerzen anbringen 10 Die Spule mit der Schraube befestigen und die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Beschreibung Schraube 11 Den Kabelbaum an die Stabspule anschlie en a Kabelbaum Steckverbin
108. n Hochleistungs a Schmierfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M0071841 2 4 C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802859Q 1 2 Den Propeller wie abgebildet auf die Propellerwelle schieben Wenn die mit dem Propeller gelieferten Komponenten von den hier abgebildeten Komponenten abweichen die im Lieferumfang des Propellers enthaltende Einbauanleitung verwenden oder Kontakt mit dem Vertragsh ndler aufnehmen 3 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller setzen Die Kontermutter mit dem angegebenen Drehmoment anziehen 86 deu WARTUNG 5 Die Sicherungsbleche gegen die flachen Seiten der Kontermutter nach oben biegen um die Mutter zu fi xieren 4 UV ee Flo Torg Ill mit Kontermutter befestigt a Vordere Anlaufscheibe b Antriebsmuffe c Propeller d Antriebsmuffenadapter e Kontermutter Haltering f Kontermutter g Erh hte Stifte h Sicherungsbleche gegen die Kontermutter gebogen a b C d e f g h Flo Torq IV mit Kontermutter befestigt Vordere Anlaufscheibe Antriebsmuffe Propeller Antriebsmuffenadapter Kontermutter Haltering Kontermutter Erh hte Stifte Sicherungsbleche gegen die Kontermutter gebogen 87 WARTUNG Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser Drehende Propeller k nnen schwere oder t dliche Ve
109. n Society for Testing and Materials ASTM Min mechanische Eigenschaften Muttern Spezifikationen 0 50 20 in UNF Gewinde Messing G teklasse Cu 613 gem ASTM 80 000 psi Dehngrenze Dies entspricht einer mechanischen Kennzeichnung F467F gem ASTM 0 88 x 0 53 x 0 104 in Unterlegscheibe geh rteter Edelstahl 630 H1025 1 5 x 0 515 x 0 125 in Unterlegscheibe Edelstahl 302 304 oder 316 BEFESTIGUNG VON ZUBEH R AN DEN SPIEGELHALTER Mercury Marine wurde darauf aufmerksam gemacht dass bestimmte Aftermarket Zubeh rteile f r Boote wie Noteinstiegsleitern Flachwasseranker Spiegelkeilkits und Befestigungsvorrichtungen f r Zugsportarten durch Verwendung der gleichen Befestigungsteile am Boot befestigt wurden mit denen auch der Au enborder am Spiegel oder an der Hubplatte befestigt wird Durch Verwendung gleicher Befestigungsteile zur Befestigung von sowohl Zubeh rteilen als auch dem Motor am Boot wird die F higkeit der Befestigungsteile die ordnungsgem e Klemmkraft zu erreichen beeintr chtigt Ein Boot mit lockeren Motorbefestigungsteilen kann Leistungs Haltbarkeits und Sicherheitsprobleme verursachen 113 INSTALLATION Schwere oder t dliche Verletzungen durch Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Lockere Motorbefestigungsteile k nnen dazu f hren dass der Spiegelhalter bricht Dadurch kann der Bootsf hrer die Kontrolle ber das Boot verlieren Sicherstellen dass die Motorbefestigungs
110. n damit sich der Schmiermittelstand im Getriebegeh use stabilisieren kann Die Schmiermittel F llstandschraube anbringen WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 3 Die Schmier ltube entfernen und die Einf ll Ablassschraube anbringen 4 Die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen a Schmiermittel F llstand ffnung b Einf ll ffnung 45899 Schmiermittelstand pr fen 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren Bis zu 30 Minuten warten damit sich der Schmiermittelstand im Getriebegeh use stabilisieren kann 100 deu WARTUNG 2 Die Schmiermittel F llstandschraube entfernen Sicherstellen dass die Dichtungsscheibe nicht am Lagertr ger anhaftet Das Schmiermittel sollte am unteren Rand der ffnung stehen oder langsam aus der ffnung austreten WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 3 Wenn das Schmiermittel nicht an der Schmiermittel F llstand ffnung sichtbar ist die Einf ll Ablassschraube entfernen und Schmiermittel hinzuf gen bis das Schmiermittel am unteren Rand der ffnung steht 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen 5 Vor dem Anbringen der Schmiermittel F llstandschraube einige Minuten warten damit sich der Schmiermittelstand im Getriebegeh use stabilisieren kann Die Schmiermittel F llstandschraube anbringen 6 Die Schmier ltube entfernen und die Einf ll Ablassschraube und die Dichtungsscheibe wieder anbringen 7
111. n Motoraufh ngungen untersuchen nur 350 Dieser Service sollte vom Vertragsh ndler durchgef hrt werden Den Thermostat auf Anzeichen von Korrosion und eine gebrochene Feder untersuchen Pr fen ob der Thermostat bei Zimmertemperatur vollst ndig schlie t Dieser Service sollte vom Vertragsh ndler durchgef hrt werden Den bootsmontierten Kraftstofffilter austauschen Siehe Bootsmontierter wasserabscheidender Kraftstofffilter Die Opferanoden pr fen Bei Betrieb in Seewasser h ufiger pr fen Siehe Opferanoden Das Getriebe l wechseln Siehe Getriebeschmierung Die Servolenkfl ssigkeit pr fen Siehe Servolenkfl ssigkeit pr fen Batterie pr fen Siehe Pr fung der Batterie Betrieb in Seewasser Die Z ndkerzen ausbauen und auf Korrosion pr fen Die Z ndkerzen nach Bedarf austauschen Vor dem Einbau Anti Seize Paste nur auf das Gewinde der Z ndkerze auftragen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen 73 WARTUNG 81_ Anti Seize Paste Z ndkerzengewinde 92 898101385 Verkabelung und Anschl sse pr fen Schrauben Muttern und andere Befestigungsteile auf korrektes Anzugsdrehmoment berpr fen Motorhaubendichtungen pr fen und sicherstellen dass sie intakt und unbesch digt sind Ger uschd mmungsschaum in der Motorhaube falls vornanden pr fen und sicherstellen dass er intakt und unbesch digt ist Sicherstellen dass der Einlassger uschd mpfer falls vorhanden installiert i
112. nd leuchten dauerhaft 1 Lever 1 Hebel Diese Funktion erm glicht die Steuerung beider Motoren an Doppelmotor Anwendungen mit einem einzelnen Hebel Dies erleichtert die Steuerung der Motoren in rauer See da beide Motoren simultan ber nur einen Hebel gesteuert werden k nnen Dieser Modus ist nicht identisch mit der Systemfunktion Sync TRANSFER 1 LEVER Taste 1 HEBEL Einschalten des Modus 1 HEBEL 1 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen 2 Die Taste 1 LEVER 1 HEBEL dr cken Die Tastenleuchte leuchtet auf 3 Den steuerbordseitigen Fernschalthebel in einen Gang schalten 4 Wenn der Hebel bewegt wird werden die Motordrehzahl und die Gangwahl synchronisiert Ausschalten des Modus 1 Hebel 1 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen 2 Die Taste 1 LEVER 1 HEBEL dr cken Die Tastenleuchte erlischt Sync Sync ist eine Funktion zur automatischen Motorsynchronisation die stets eingeschaltet ist die Funktion kann jedoch ausgeschaltet werden Sync berwacht die Stellung beider Fernschalthebel Wenn die beiden Hebel innerhalb von 10 zueinander liegen wird der backbordseitige Motor auf die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors synchronisiert Das SmartCraft System schaltet Sync nach 95 des Gashebelbereichs automatisch aus damit jeder Motor seine maximale Drehzahl erreichen kann Die Sync Funktion wird erst dann aktiviert wenn die Motoren die Mindestdrehzahl erreicht haben 53 AUSSTATTUNG UND BEDIENEL
113. nes besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Der Betrieb eines Boots oder eines Motors mit Aufprallsch den kann das Produkt besch digen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Nach einem Aufprall das Boot oder den Antrieb von einem Mercury Marine Vertragsh ndler berpr fen und ggf reparieren lassen Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder F r Ihren Au enborder wurden originale Zubeh rteile von Mercury Precision oder Quicksilver speziell entwickelt und gepr ft Diese Zubeh rteile sind beim Mercury Marine H ndler erh ltlich WICHTIG Vor dem Einbau von Zubeh r den H ndler befragen Durch die falsche Verwendung von zugelassenem Zubeh r oder die Verwendung von nicht zugelassenem Zubeh r kann das Produkt besch digt werden Einige Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder verkauft werden k nnen nicht sicher mit Ihrem Au enborder oder Antriebssystem verwendet werden Lesen Sie die Installations Betriebs und Wartungsanleitungen f r alle ausgew hlten Zubeh rteile gr ndlich durch Siehe Anbau des Au enborders Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter f r wichtige Informationen zur Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Um die Gew sse
114. ng eingeleitet werden kann m ssen die Fernschalthebel am aktiven Ruderstand und am Ruderstand auf den die Kontrolle bertragen werden soll in neutraler Position stehen HINWEIS Wenn eine Ruderstand bertragung versucht wird und die Fernschalthebel nicht in neutraler Position stehen ert nt ein Piepton und die bertragung findet erst dann statt wenn alle Hebel an den Ruderst nden in Neutralstellung gelegt werden und die bertragung erneut angefordert wird Auf VesselView erscheinen ggf Fehlercodes wenn andere Steuerungs oder Navigationsfunktionen versucht werden nachdem das bertragungsverfahren gestartet wurde Um die Fehlercodes zu l schen muss eventuell die Z ndung aus und wieder eingeschaltet und dann das Verfahren zur Ruderstand bertragung neu gestartet werden Sicherstellen dass andere Steuerungs und Navigationsbefehle erst dann durchgef hrt werden wenn die bertragung abgeschlossen ist um ein Setzen von Fehlercodes zu vermeiden HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands m ssen die Fernschalthebel auf Neutral stehen In Neutralstellung kann Ihr Boot abtreiben mit umliegenden Objekten zusammensto en und Besch digungen verursachen W hrend der Ruderstand bertragung auf derartige Gefahren achten Um eine Besch digung zu vermeiden beim Versuch einer Ruderstand bertragung u erst vorsichtig vorgehen wenn das Boot sich in der N he von Docks Kais oder anderen festen Gegenst nden oder in der N he anderer
115. nge durchf hren 6 Der Motor l uft nach dem Starten m glicherweise bis zu zwei Minuten lang im Leerlauf unrund w hrend die restliche Luft aus dem Kraftstoffsystem entfernt wird 7 Wenn das Kraftstoffsystem nach 10 Startversuchen mit vollen acht Sekunden L nge nicht angereichert ist das vorherige Verfahren Anreicherung des FSM mit einem Entl ftungswerkzeug durchf hren um das Kraftstoffsystem anzureichern Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Anweisungen unter Checkliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen Motor Einfahrverfahren Schaltensowie die Angaben zur Funktion und Handhabung der Fernschaltung im Abschnitt Ausstattung und Bedienelemente lesen HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung berhitzen Motor Wasserpumpe und andere Komponenten und werden besch digt W hrend des Betriebs f r eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen sorgen 1 _ Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt A _ 28928 2 Motor lstand pr fen 67 BETRIEB 3 Die Kraftstofftankentl ftung an Modellen mit manueller Entl ftung ffnen 19748 4 Den Notstoppschalter auf RUN Betrieb stellen Siehe Allgemeine Informationen Notstoppschalter HINWEIS Der Motor springt nur an wenn der Notstoppschalter auf RUN Betrieb steht 51902 a Vorw rts b Neutral c R ckw rts HINWEIS Beim ersten Starten eines neuen oder leergefahrenen Motors siehe Anreich
116. ngegebenen Werten entspricht Wenn eine Batterie verwendet wird die diese Kapazit tsanforderungen nicht erf llt kann die Elektrik nur unzureichend funktionieren WICHTIG Beim Einbau der Batterie m ssen die US Standards der Bootsindustrie BIA ABYC usw die staatlichen Standards und die Regelungen der K stenwache beachtet werden Darauf achten dass die Anschl sse der Batteriekabel die Zugtestanforderungen erf llen und dass die Pluspolklemme der Batterie entsprechend den geltenden Bestimmungen ordnungsgem isoliert ist Es wird empfohlen in manchen Staaten ist dies vorgeschrieben dass die Batterie in einem umschlossenen Geh use installiert wird Die in der jeweiligen Region geltenden Bestimmungen beachten Die Batteriekabel der Motorbatterie m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigt werden Die Sechskantmuttern mit dem angegebenen Drehmoment anziehen Wenn die Batteriekabel nicht ordnungsgem befestigt werden kann dies zu einem Ausfall der Stromversorgung zum digitalen Gasregelungs und Schaltsystem DTS f hren was schwere oder t dliche Verletzungen aufgrund eines Verlusts ber die Kontrolle des Boots zur Folge haben kann Die Batteriekabel mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen befestigen um lockere Anschl sse zu vermeiden Beschreibung Sechskantmuttern WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Siehe Tabellen der Batteriekabelst rke bzw das Mo
117. nn deaktiviert wenn der Fernschalthebel auf Neutral steht 2 Die Taste Throttle Only Nur Gas dr cken Die Tastenleuchte erlischt 3 Die Neutral Kontrollleuchten h ren auf zu blinken und leuchten dauerhaft ANDOCKEN Im Andockmodus wird die Drosselkapazit t auf etwa 50 des normalen Drosselbedarfs verringert um eine feinf hlige Einstellung der Motorleistung f r den Betrieb auf engem Raum zu erm glichen Wenn die Umgebungsbedingungen beim Man vrieren des Boots mehr Schub erfordern den Andockmodus deaktivieren und die Motorsteuerung auf vollen Schub zur ckstellen N DOCK TRANSFER THROTTLE ONLY DOCK Taste 48 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung ELEKTRONISCHE DOPPELHEBEL FERNSCHALTUNG ERC BEDIENUNG UND EINSTELLUNG Bedienung Der Hebel der elektronischen Fernschaltung ERC steuert die Schaltung und Gasregelung Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Vorw rts in die Neutralstellung bewegen um die Drehzahl zu reduzieren und das Boot allm hlich anzuhalten Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl im R ckw rtsgang zu erh hen a
118. nnummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren bertragung der Garantie USA UND KANADA Die beschr nkte Garantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Lieferscheins oder Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine gesendet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W 6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 1 920 907 6663 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung speichert Mercury Marine die Daten des neuen Besitzers Dieser Service ist kostenlos AUSSERHALB DER USA UND KANADAS F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste
119. ntie bertragung des Mercury Produktschutzplans verl ngerte Servicedeckung Vereinigte Staaten und Kanada 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantiedeckung und ausschl sse Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften gem der US Umweltschutzbeh rde EPA Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften des US Bundesstaats Kalifornien 0 Erl uterung der Garantie auf das Emissionsbegrenzungssystem f r den US Bundesstaat Kalifornien vom California Air Resources Board Emissionsplakette Garantiebedingungen Australien und Neuseeland 3 Globale Garantietabellen Au enborder und Jets 222404400440440n4nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 1 Verantwortung des Bootsf hrers Vor Inbetriebnahme des Au enborders Bootsleistung Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Notstoppschalter mit Rei leine Schutz von Personen im Wasser Abgasemissionen 3 Sicherheitsinformationen f r Passagiere Po Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserhindernisse Auswahl von Zubeh rteilen f r den Au enborder Empfehlungen zur Sicherheit beim Bootsfahren Technische Daten Notieren der Seriennummer Identifizierung von Bauteilen Komponenten der 350 PS Modelle Propellerauswahl Anh ngertransport de
120. oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben 3 Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Wenn der Au enborder ber die 20 Trimmgrenze hinaus gekippt wird ert nt das Warnhorn und die Motordrehzahl wird automatisch auf 2000 U min begrenzt Der Au enborder muss nach unten unter den max Trimmbereich gekippt getrimmt werden um einen Betrieb mit mehr als 2000 U min zu erlauben 62 deu BETRIEB Wichtige t gliche Pr fung vor jedem Betrieb Die Befestigungselemente jedes am Boot installierten Au enborders m ssen vor jedem Betrieb auf festen Sitz gepr ft werden Ein Aufkleber am Spiegelhalter erinnert den Bediener daran die Befestigungselemente mit denen der Au enborder an der Spiegelplatte befestigt ist vor jedem Betrieb zu pr fen Before each use check outboard for tightness on transom See installation and operation manual for more information e 75 NM 55 Ibs ft standard transoms e 122 NM 90 Ibs ft lift plates and metal set back brackets ad 8M0043059 51985 Aufkleber am Spiegelhalter Checkliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das ein
121. oder schwimmende Person einem auf sie zu kommenden Boot selbst wenn es langsam f hrt schnell genug auszuweichen 21604 Daher stets die Fahrt verlangsamen und u erst vorsichtig vorgehen wenn sich Personen im Wasser befinden k nnten Wenn ein Boot sich bewegt im Leerlauf und der Au enborder Schalthebel auf Neutral steht ist bt das Wasser genug Druck auf den Propeller aus um diesen zu drehen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI STILL IM WASSER LIEGENDEM BOOT Ein drehender Propeller ein fahrendes Boot und alle anderen festen am Boot angebrachten Vorrichtungen k nnen Schwimmer schwer oder t dlich verletzen Den Motor sofort abstellen wenn sich jemand im Wasser in der N he des Boots befindet 19 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Den Au enborder auf Neutral schalten und den Motor abstellen bevor Sie Personen schwimmen oder sich in der N he des Bootes im Wasser aufhalten lassen Abgasemissionen GEFAHR VON KOHLENMONOXIDVERGIFTUNG Kohlenmonoxid CO ist ein t dliches Gas das in den Abgasen aller Verbrennungsmotoren einschlie lich Bootsmotoren sowie Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben enthalten ist Kohlenmonoxid ist an sich geruchlos farblos und geschmacksneutral Wenn Sie jedoch die Motorabgase riechen und schmecken k nnen atmen Sie CO ein Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die denen von Seekrankheit oder Trunkenheit hnlich sin
122. ohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff ohne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben dass eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffadditive Zur Minimierung von lkohleablagerungen im Motor bei jedem Tanken w hrend der Bootssaison den Motorreiniger Quickleen Engine and Fuel System Cleaner von Mercury bzw Quicksilver zum Kraftstoff hinzuzuf gen Den Zusatz gem den Anweisungen auf dem Beh lter einf llen Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh r
123. omatisch abgebrochen ein doppelter Piepton ert nt und der aktive Ruderstand beh lt die Kontrolle Die Transfer Taste erneut dr cken um die Ruderstand bertragung neu zu starten 4 Der Ruderstand von dem die bertragung eingeleitet wurde ist jetzt aktiv und steuert das Boot NUR GAS Mit der Nur Gas Funktion kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Aktivieren des Modus Nur Gas DOCK TRANSFER THROTTLE ONLY Throttle Only Taste Nur Gas 1 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung bewegen 2 Die Taste Throttle Only Nur Gas dr cken Die Leuchte in der Taste leuchtet auf und die Neutral Kontrollleuchten blinken 3 Einen der beiden Fernschalthebel in einen Gang schalten Das Warnhorn ert nt wenn der Hebel im Modus Nur Gas in einen oder aus einem Gang geschaltet wird aber die Antriebe bleiben in neutraler Schaltposition 4 Die Drehzahl der Motoren kann erh ht werden 47 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Wenn die Taste Throttle Only Nur Gas gedr ckt wird w hrend der Fernschalthebel nicht in der Neutralstellung steht erlischt die Tastenleuchte und der Nur Gas Modus bleibt aktiviert Um den Nur Gas Modus verlassen zu k nnen muss der Fernschalthebel in die Neutralstellung geschoben werden Deaktivieren des Modus Nur Gas 1 Den Fernschalthebel in die Neutralstellung legen Der Modus Nur Gas wird nur da
124. order mitgeliefert wurden keine Tow Sport Verbindungsstangen oder Bordleitern befestigt werden Die Installation anderer Produkte mit den Au enborder Befestigungselementen beeintr chtigt die F higkeit der Befestigungselemente den Au enborder ordnungsgem und sicher am Spiegel zu befestigen Au enborder die gepr fte Befestigungselemente erfordern sind mit dem folgenden Aufkleber am Spiegelplatten Klemmhalter gekennzeichnet Use mounting hardware to secure only the outboard to the boat Do not use engine mounting hardware to attach accessories cn 8M0077841 51965 SPEZIFIKATION DER NICHT VOM HERSTELLER GELIEFERTEN BEFESTIGUNGSTEILE WICHTIG Mercury Marine hat den direkt an der Spiegelplatte Buchsenplatte oder D mpferplatte befestigten Motor mit den im Lieferumfang des Motor enthaltenen Befestigungsteilen entworfen und getestet Die Anzugsdrehmomente wurden unter Verwendung der im Lieferumfang des Motor enthaltenen Befestigungsteile festgelegt Befestigungsteile die nicht vom Hersteller geliefert werden m ssen mindestens den nachfolgenden Spezifikationen entsprechen Schrauben Spezifikationen 112 deu INSTALLATION Sechskantschraube mit einer gewindelosen Schaftl nge von mindestens 2 5 cm Gewindegr e 0 50 20 in UNF 2A Gewinde Werkstoff Austenitischer Edelstahl 304 oder 316 90 000 psi Zugfestigkeit 50 000 psi Streckgrenze Dies entspricht einer Schraubenkopf Kennzeichnung F593C gem der America
125. orrosionsschutzvorrichtungen m ssen am Boot verwendet werden und die im Betriebs und Wartungshandbuch angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf den Austausch der Opferanoden die Verwendung der angegebenen Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises f r das Produkt von Mercury Marine Mercury Marine beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury Marine eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von
126. otstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Position auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Daraus k nnten sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken NOTSTOPPSCHALTER UND REISSLEINE IN GUTEM BETRIEBSZUSTAND HALTEN Vor jedem Betrieb sicherstellen dass der Notstoppschalter ordnungsgem funktioniert Den Motor starten und durch Ziehen der Rei leine abstellen Wenn der Motor nicht abgestellt wird den Notstoppschalter vor Inbetriebnahme des Boots reparieren lassen Vor jedem Betrieb die Rei leine pr fen um zu gew hrleisten dass sie in gutem Zustand ist und keine n Br che Risse oder Verschlei aufweist Sicherstellen dass die Clips an den Enden der Leine in gutem Zustand sind Eine besch digte oder verschlissene Rei leine austauschen Schutz von Personen im Wasser BEI MARSCHFAHRT Es ist u erst schwierig f r eine im Wasser stehende
127. pektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von originalen Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln EPA Emissionsvorschriften Alle neuen von Mercury Marine hergestellten Au enborder sind von der Umweltschutzbeh rde der USA Environmental Protection Agency EPA zertifiziert und erf llen die Abgasvorschriften f r neue Au enborder Dieses Zertifikat h ngt von bestimmten Einstellungen auf die Werksnormen ab Daher muss das Werksverfahren zur Wartung des Produktes strikt befolgt und wenn m glich der urspr ngliche Konstruktionszweck wiederhergestellt werden Wartung Austausch oder Reparatur der Abgasschutzvorrichtungen und systeme k nnen von einer beliebigen Bootsmotorenwerkstatt oder Person durchgef hrt werden EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht BMERCURY EMISSION CONTROL ad INFORMATION THIS ENGINE CONFORMS TO L CALIFORNIA AND U S EPA EMISSION REGULATIONS FOR SPARK IGNITION MARINE ENGINES REFER
128. r entsorgen Vor Arbeiten an Teilen des Kraftstoffsystems 1 Den Motor abstellen und die Batterie abklemmen 2 Die Wartung des Kraftstoffsystems in einem gut bel fteten Bereich durchf hren 3 Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen KRAFTSTOFFLEITUNG PR FUNG Die Kraftstoffleitung visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Wenn einer oder mehrere dieser Zust nde festgestellt werden muss die Kraftstoffleitung ersetzt werden 80 WARTUNG SIEB DES LINLINE KRAFTSTOFFFILTERS AUSBAUEN Dieser Motor ist mit einem Inline Kraftstofffilter mit Sieb ausgestattet der in der N he des Motorhaubeneinlasses in der Kraftstoffzuleitung installiert ist Der Filter f ngt Schmutz auf der m glicherweise nach dem bootsmontierten Kraftstofffiltersystem in der Kraftstoffleitung vorhanden ist Dieser Filter muss nach 100 Betriebsstunden ausgebaut werden HINWEIS Es wird empfohlen den Filter vom Vertragsh ndler ausbauen zu lassen da der Bootsbauer m glicherweise ein Montagerohr installiert hat Dieses Montagerohr muss von einem erfahrenen Mechaniker aus und eingebaut werden Es ist wichtig dass das Montagerohr ordnungsgem eingebaut wird um zu verhindern dass die Kraftstoffleitung geknickt wird bzw dass Wasser in die Motorhaube eindringt Das folgende Verfahren zeigt den ungef hren Einbauort des Siebs des Inline Kraftstofffilters un
129. r sicher genie en zu k nnen sollten Sie sich mit rtlichen und allen anderen geltenden Schifffahrtsregeln und vorschriften vertraut machen und die folgenden Vorschl ge beachten Kennen und achten Sie alle Schifffahrtsregeln und gesetze Wir empfehlen dass alle Fahrer eines Motorboots einen Kurs ber Bootssicherheit absolvieren In den USA bieten die Unterabteilung der US K stenwache die Power Squadron das Rote Kreuz und die staatliche oder lokale Wasserschutzpolizei solche Kurse an N here Informationen erhalten Sie in den USA bei der Boat U S Foundation unter 1 800 336 BOAT 2628 Sicherheitspr fungen und vorgeschriebene Wartungsarbeiten durchf hren Einen regelm igen Wartungsplan einhalten und sicherstellen dass alle Reparaturen ordnungsgem ausgef hrt werden Sicherheitsausstattung an Bord berpr fen Folgendes sind einige Vorschl ge f r an Bord mitzuf hrende Sicherheitsausr stung Zugelassene Feuerl scher ALLGEMEINE INFORMATIONEN Signalausr stung Taschenlampe Leuchtraketen oder Leuchtkugeln Fahne und Pfeife oder Horn Werkzeug f r kleinere Reparaturen Anker und zus tzliche Ankerleine Manuelle Bilgenpumpe und Ersatz Ablassstopfen Trinkwasser Funkger t Radio Paddel oder Ruder Ersatzpropeller Druckst cke und einen passenden Schraubenschl ssel Erste Hilfe Kasten und Anleitungen Wasserdichte Lagerungsbeh lter Ersatzausr stung wie Batterien Gl hbirnen und Sicherungen Kompass und
130. ren Verado inkl Pro 3 Jahre 3 Jahre Racing Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung PA Standard 7 Freizeitzwecke ntie Verado 400R 2 Jahre 3 Jahre Das nacnste Marine Power Service Center kontaktieren Au erhalb von Europa und GUS F r Produkte die au erhalb von Europa und GUS gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN NAHER OSTEN UND AFRIKA AUSGENOMMEN S DAFRIKA AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung ERE Standard Freizeitzwecke ntie Zweitakter 1 Jahr 3 Jahre y p Das n chste Marine Power Viertakter 2 Jahre 3 Jahre Service Center kontaktieren 14 deu GARANTIEINFORMATIONEN Produkt Beschr nkte Garantie Standard Nur f r Korrosionsschutzgara Kommerzielle Nutzung i Standard Freizeitzwecke ntie OptiMax Verado inkl Pro 3 Jahre 3 Jahre Racing Produkt A 3 A Nur f r Freizeitzwecke Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Au erhalb des Nahen Ostens und Afrikas F r Produkte die au erhalb des Nahen Ostens und Afrikas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN S DAFRIKA AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie
131. rf llt werden Informationen ber die Garantie auf Komponenten des Au enborders die nicht mit dem Emissionsbegrenzungssystem zusammenh ngen finden Sie in der Garantie des Au enborders DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems s nachstehende Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems von neuen Au enbordern ab Modelljahr 2001 die von einem kalifornischen H ndler an Einwohner des US Bundesstaats Kalifornien verkauft wurden frei von Material oder Verarbeitungsfehlern sind die zum Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teiles f hren das in allen materiellen Aspekten dieses Teils mit der Beschreibung im Antrag von Mercury Marine auf Zertifizierung durch das California Air Resources Board identisch ist und zwar f r die Zeitdauer und unter den Bedingungen wie sie nachstehend festgelegt sind Die Kosten zur Diagnose eines Defekts der unter die Garantie f llt werden von der Garantie gedeckt falls der Garantieanspruch genehmigt wird Sch den an anderen Motorteilen die durch den Ausfall eines von der Garantie gedeckten Teils entstehen werden ebenfalls unter Garantie repariert DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie deckt Teile des Emissionsbegrenzungssystems neuer Au enborder ab Modelljahr 2001 ab die an Endkunden in Kalifornien verkauft wurden und zwar f r eine Dauer von vier 4 Jahren ab Datum des Erstverkaufs oder ab Datum der ersten Inbetriebnahme was immer zuerst eintrifft
132. rletzungen verursachen Den Motor auf keinen Fall mit angebautem Propeller betreiben wenn das Boot nicht im Wasser liegt Vor An oder Abbau eines Propellers den Antrieb auf Neutral schalten und den Notstoppschalter bet tigen um zu verhindern dass der Motor startet Einen Holzklotz zwischen Propellerfl gel und Antiventilationsplatte klemmen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung schalten 2 Einen Holzklotz zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter abmontieren 29592 3 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler abmontiert werden 4 Um den zuk nftigen Abbau des Propellers zu erleichtern das Keilwellenprofil an der Propellerwelle gro z gig mit einem der folgenden Mercury Quicksilver Produkte schmieren ae Beschreibung Verwendungszweck Korrosionsschutzfett Keilwellenprofil der Propellerwelle 8M0071838 m 12 4 C mit PTFE Keilwellenprofil der Propellerwelle 92 802859Q 1 HINWEIS Propeller die auf eine Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser montiert werden erfordern ein Hochleistungs Propellernabenkit 5 Hochleistungs Propellernabe Propellernabe Propeller Unterlegscheibe Tellerfeder Unterlegscheibe und Propellermutter auf die Propellerwelle montieren a Propellermutter b Unterlegscheibe c Tellerfeder A d Unterlegscheibe
133. rs in Seewasser die Motorhaube abnehmen Motorblock und Motorblockkomponenten auf Salzablagerungen untersuchen Salzablagerungen mit S wasser von Motorblock und Motorblockkomponenten abwaschen Wasser vom Luftfilter bzw den Ansaug ffnungen und dem Generator fernhalten Nach dem Waschen den Motorblock und die Komponenten trocknen lassen Korrosionsschutzspray von Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants auf die externen Metalloberfl chen des Motorblocks und die Motorblockkomponenten spr hen Das Korrosionsschutzspray darf nicht auf den Antriebsriemen des Generators die Riemenscheiben oder die Gummimetalllager des Au enborders geraten Der Generatorantriebsriemen kann rutschen und besch digt werden wenn er mit Schmiermittel oder Korrosionsschutzspray in Kontakt ger t P Externe Metalloberfl chen des Motorblocks Korrosionsschutzspray und der Motorblockkomponenten 92 802878Q55 Pr fung der Batterie Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt befestigt sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nichtleitenden Schutzsc
134. s Board erl utert die Garantie des Emissionsbegrenzungssystems Ihres Au enborders der Modelljahre 2014 2015 In Kalifornien m ssen neue Au enborder so entwickelt gebaut und ausger stet sein dass sie die strikten Smogschutzvorschriften des Bundesstaats erf llen Mercury Marine muss das Emissionsbegrenzungssystem Ihres Au enborders f r die unten angegebene Zeitdauer garantieren unter der Voraussetzung dass Missbrauch Vernachl ssigung oder falsche Wartungsverfahren an Ihrem Au enborder ausgeschlossen sind Ihr Emissionsbegrenzungssystem enth lt u U Teile wie Vergaser oder Kraftstoffeinspritzsystem Z ndung und Abgaskatalysator Schl uche Riemen Steckverbinder Anschl sse und andere emissionsrelevante Teile geh ren u U ebenfalls dazu Besteht ein unter die Garantie fallender Defekt repariert Mercury Marine Ihren Au enborder kostenlos f r Sie Hierzu geh ren auch die Diagnose Teile und Arbeitskosten GARANTIEINFORMATIONEN GARANTIEDECKUNG DES HERSTELLERS Die Garantiedauer f r bestimmte Teile des Emissionsbegrenzungssystems in Au enbordern ab Modelljahr 2001 bel uft sich auf vier 4 Jahre oder 250 Betriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt Die Garantiedeckung auf Betriebsstundenbasis gilt jedoch nur f r Au enborder und Kleinboote die mit entsprechenden Betriebsstundenz hlern gem Absatz 2441 a 13 oder gleichartigen Instrumenten ausgestattet sind Wenn ein unter Garantie stehendes Teil des Emissionsbegrenz
135. s Boots Au enborders 20 2044004404400400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnne 33 Kraftstoff und l Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffadditive Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation EPA Anforderungen f r unter Druck stehende tragbare Kraftstofftanks Erforderliches Kraftstoffdosierventil Der unter Druck stehende tragbare Kraftstofftank von Mercury Marine Kraftstofftank f llen Motor lempfehlungen Motor lstand pr fen und l auff llen snnnsnnnnnnnnunennnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnn Ausstattung und Bedienelemente Funktionsmerkmale und Bedienung der instrumententafelmontierten Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad Warnsystem Power Trimm und Kippsystem 44 22444444200nnnnnnnnonnnnnnnnonnnnnnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnannnnnnnannenn Wichtige t gliche Pr fung vor jedem Betrieb Checkliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser Betrieb in H henlagen Propellerauswahl Einfluss von H henlage und Witterung auf die Motorleistung Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Motor Einfahrverfahren Anreicherung des Kraftstoffversorg
136. schlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen HINWEIS Der Au enborder kann beim Sp len in der gekippten oder vertikalen Betriebsposition stehen 1 Den Au enborder abstellen und entweder in der Betriebsposition vertikal oder in Kippstellung positionieren 74 deu WARTUNG 2 Sp lanschlussst ck vom Anschluss an der Motorwanne trennen 28726 3 Einen Wasserschlauch in den Sp lanschluss einschrauben 28727 4 Den Wasserhahn maximal halb aufdrehen und das Wasser 15 Minuten lang durch das K hlsystem laufen lassen 5 Nach dem Sp len den Wasserhahn zudrehen und den Wasserschlauch abklemmen Das Sp lanschlussst ck an den Anschluss an der Motorwanne anschlie en Das Anschlussst ck fest anziehen Motorhaube Ab und Anbau MOTORHAUBE ABBAU WICHTIG Die meisten Wartungspunkte sind lediglich durch den Abbau der Motorhaube zug nglich 1 Die Motorhaubenverriegelung hochziehen 2 Die Motorhaube nach vorn ziehen und abheben 3 Die Motorwannenverriegelung hochziehen WARTUNG 4 Die hintere Motorhaube in Richtung Heck des Au enborders ziehen MOTORHAUBE ANBAU 1 Die Motorwanne vom Heck des Au enborders aus positionieren Sicherstellen dass sie ordnungsgem auf der Gummidichtung sitzt 2 Die Motorhaube verriegeln indem die untere Verriegelung nach unten gezogen wird 3 Die Motorhaube mit d
137. sofern vorhanden schlie en 2 Einen geeigneten Beh lter unter den Kraftstofffilter stellen 3 Den Wasser im Kraftstoff Sensor ausbauen und den Filterinhalt in den Beh lter entleeren Die im Filter enthaltene Fl ssigkeit muss gem den geltenden Vorschriften und Gesetzen entsorgt werden a Wasserabscheidender Kraftstofffilter b Wasser im Kraftstoff Sensor 57245 4 Den Filter durch Drehen gegen den Uhrzeigersinn abschrauben und gem den geltenden Vorschriften und Gesetzen entsorgen 5 Die neue Filterdichtung mit l schmieren Kein Schmierfett verwenden Den Filter einsetzen und festziehen 7 Den Wasser im Kraftstoff Sensor anbringen und fest anziehen Diesen Sensor nicht zu fest anziehen um Besch digungen zu vermeiden 8 Den Motor starten und den Bereich auf Kraftstofflecks pr fen Ggf vorhandene Undichtigkeiten reparieren 9 Das Kraftstoffventil sofern vorhanden ffnen HINWEIS Nach dem Austausch des wasserabscheidenden Kraftstofffilters kann der Motor absterben oder leicht z gerlich reagieren Dies sollte sich nach einigen Minuten geben sobald die eingeschlossene Luft entfernt wurde Die eingeschlossene Luft aus dem Kraftstoffsystem entweichen lassen bevor der Motor unter Last mit einer Drehzahl ber Standgas betrieben wird 82 WARTUNG Wasser im Kraftstoff Warnung Filter entleeren 1 Das Kraftstoffventil sofern vorhanden schlie en 2 Einen geeigneten Beh lter unter den Kraftstofffilter st
138. st Sicherstellen dass der Leerlaufentlastungs Schalld mpfer falls vorhanden installiert ist Auf lockere Schlauchschellen und Gummimanschetten falls vorhanden am Lufteinlass pr fen ALLE 300 BETRIEBSSTUNDEN ODER ALLE DREI JAHRE WICHTIG Das Motor l muss vor dem Ausbau des Getriebes abgelassen werden um Versch tten zu vermeiden Den routinem igen Austausch der Wasserpumpe zusammen mit einem Motor lwechsel durchf hren Wasserpumpenimpeller austauschen h ufiger wenn der Motor berhitzt oder ein verringerter Wasserdruck bemerkt wird Dieses Teil muss vom Vertragsh ndler gewartet werden Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Siehe Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Hochdruck Kraftstoffleitungsfilter austauschen Dieses Teil muss vom Vertragsh ndler gewartet werden Z ndkerzen nach den ersten 300 Betriebsstunden bzw nach drei Jahren austauschen Die Z ndkerzen anschlie end alle 300 Betriebsstunden oder alle drei Jahre untersuchen und bei Bedarf austauschen Siehe Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Die vorderen Motoraufh ngungen austauschen nur 350 Dieser Service sollte vom Vertragsh ndler durchgef hrt werden Den Zubeh r Keilriemen austauschen Siehe Inspektion des Zubeh r Keilriemens VOR DER LAGERUNG Siehe Lagerungsverfahren Siehe Lagerung in diesem Handbuch Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder ver
139. stausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Damit Reparaturen unter der Garantie durchgef hrt werden k nnen muss angemessener Zugang zum Produkt gew hrleistet sein Der Kunde muss das Produkt zu einem Vertragsh ndler bringen Vom Kunden geforderter Service au er dem der zur Erf llung der Garantiepflicht notwendig ist 7 Arbeiten die nicht von einem Vertragsh ndler durchgef hrt wurden werden u U nur unter den folgenden Bedingungen gedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur h tte durchf hren k nnen bzw wenn ein Vertragsh ndler keine M glichkeit zur Bergung usw hat und dass eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit an diesem Standort durchgef hrt werden darf 8 Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeglicher Art Unannehmlichkeiten oder Zeit bzw Einkommensverlust fallen zu Lasten des Eigners 9 _ Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksilver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie 10 le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt zur ckzuf hren der von der Garantie gedeckt ist 11 Teilnahme an Rennen o
140. stem optisch auf Verschlei oder Lecks untersuchen Lenkung auf klemmende oder lockere Teile pr fen Die Servolenkungsanschl sse und schl uche auf Undichtigkeiten bzw Sch den pr fen Die Befestigungen der Verbindungsstangen mehrere Au enborder auf korrektes Anzugsdrehmoment pr fen Die Propellerfl gel auf Sch den untersuchen NACH JEDEM EINSATZ Bei Betrieb in Seewasser oder verschmutztem Wasser das K hlsystem des Au enborders sp len Siehe Sp len des K hlsystems Nach dem Betrieb in Seewasser alle Salzablagerungen abwaschen und den Abgasauslass von Propeller und Getriebegeh use mit S wasser sp len ALLE 100 BETRIEBSSTUNDEN BZW MINDESTENS EINMAL J HRLICH Motor l und lfilter wechseln Das l sollte h ufiger gewechselt werden wenn der Motor unter widrigen Bedingungen wie zum Beispiel bei andauernder Schleppfahrt betrieben wird Siehe Motor l wechseln Die Schl uche auf Risse abgescheuerte Stellen und Undichtigkeiten untersuchen und falls erforderlich austauschen Den Au enborder auf sichere Befestigung am Bootsspiegel pr fen Wenn der Au enborder oder Befestigungsteile locker sind m ssen die Befestigungsteile mit einem Drehmoment von 75 Nm 55 Ib ft festgezogen werden Dieser Service sollte vom Vertragsh ndler durchgef hrt werden Das Sieb des Inline Kraftstofffilters ausbauen Siehe Sieb des Inline Kraftstofffilters ausbauen Den Zubeh r Keilriemen pr fen Die vordere
141. steuert tet Gas und Schaltung des backbordseitigen u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteu ert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo OFF AUS OFF AUS tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Z ndung Z ndung eingeschal eingeschal Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren tet tet Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteu ert Wenn der steuerbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann in einen Gang geschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors werden dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann in einen Gang geschoben wird Die
142. stoff Wenn das l kontaminiert ist muss der Motor vom H ndler berpr ft werden 7 Den lmessstab wieder vollst ndig einschieben 8 Den leinf lldeckel handfest anziehen 9 Die Motorhaube anbringen 40 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Funktionsmerkmale und Bedienung der instrumententafelmontierten Fernschaltung 1 Die Bedienung von Gas und Schaltung erfolgt ber den Fernschalthebel Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 3413 2 Schaltsperre Durch Dr cken auf die Schaltsperre kann das Getriebe geschaltet werden Die Schaltsperre muss immer gedr ckt werden um den Fernschalthebel aus der Neutralstellung bewegen zu k nnen 3428 41 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 4 Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Fernschalthebel in die Neutralstellung legen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts R
143. t Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten AAY Hr 5 SR Le er 26785 Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken 23 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel ausf hren Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen nach vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Um das Risiko von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation so gering wie m glich zu halten ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeitam wichtigsten Das Boot sollte in Gew ssern in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden mit der niedrigsten Gleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb ei
144. t dem Boot direkt hinter einem Wasserskifahrer herfahren Wenn das Boot mit einer Geschwindigkeit von 40 km h 25 mph f hrt holen Sie einen gest rzten Wasserskifahrer der sich 61 m 200 ft vor Ihrem Boot befindet innerhalb von 5 Sekunden ein Auf gefallene Wasserskifahrer achten Wenn das Boot zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten genutzt wird muss das Boot so zu gest rzten oder im Wasser liegenden Personen zur ckfahren dass diese sich immer auf der Fahrerseite befinden Der Bootsf hrer muss gest rzte Wasserskifahrer stets im Auge behalten und darf auf keinen Fall r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Es ist gesetzlich vorgeschrieben dass Bootsf hrer einen Bootsunfallbericht bei der rtlichen Wasserschutzpolizei einreichen wenn ihr Boot an bestimmten Arten von Unf llen beteiligt war Ein Bootsunfall muss gemeldet werden wenn 1 ein Todesfall vorliegt oder vermutet wird 2 eine Verletzung zugef gt wurde die nicht mit Erster Hilfe behandelt werden kann 3 ein Schaden an Booten oder anderem Eigentum entsteht der 500 USD bersteigt oder 4 das Boot ein Totalverlust ist Weitere Unterst tzung von der rtlichen Wasserschutzpolizei erbitten 26 ALLGEMEINE INFORMATIONEN Technische Daten Modelle Motorleistung PS Kilowatt Volllast Drehzahlbereich 5800 6400 Leerlaufdrehzahl in neut raler Schaltstellung Anzahl der Zylinder Hubraum 2598 cm 158 5 cid
145. t oder falsche Gr e Falsche Z ndeinstellung Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Luftfilter oder Luftansaugfilter ist teilweise durch Verschmutzungen blockiert Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannunggsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 107 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihren Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Service unterwegs Wenn Sie sich auf Reisen entfernt von Ihrem H ndler befinden und eine Reparatur oder Wartung ben tigen wenden Sie sich an den n chsten Vertragsh ndler Schlagen Sie dazu in den Gelben Seiten nach Wenn Sie aus irgendeinem Grund keinen Service erhalten k nnen wenden Sie sich an die n chste Mercury Marine Kundendienststelle Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten S
146. te die au erhalb der Vereinigten Staaten gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste autorisierte Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN KANADA AUSSENBORDER UND JET Produkt Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie FourStroke 2 5 350 PS inkl Verado Pro Fourstroke und Jet Au enbaigen OptiMax 75 250 PS inkl Pro XS und Jet 3 Jahre 3 Jahre Au enborder 12 GARANTIEINFORMATIONEN Produkt Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Racing Produkt 2 A F 3 Nur f r Freizeitzwecke Beschr nkte Garantie Standard Standard Korrosionsschutzgarantie Au erhalb von Kanada F r Produkte die au erhalb Kanadas gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste autorisierte Marine Power Service Center oder einen autorisierten H ndler in Ihrer N he kontaktieren GARANTIETABELLEN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND AUSSENBORDER UND JET Beschr nkte Garantie Standard Products Korrosionsschutzgara Leichte Nutzfahrzeuge Standard ntie Alle Au enborder 3 Jahre 3 Jahre pas nachsie Marine Power Service Center kontaktieren Au erhalb von Australien und Neuseeland F r Produkte die au erhalb von Australien und Neuseeland gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren GARANTIETABELLEN S DPAZIFIK AUSSENBORDER UND
147. teile immer mit dem angegebenen Drehmoment angezogen werden Zul ssige Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter Nachdem der Motor entsprechend den Einbauanweisungen am Spiegel oder an der Hubplatte befestigt wurde kann ein Zubeh rteil wie in Abbildung 1 dargestellt unter Verwendung der nicht benutzten Schraubenbohrungen im Spiegelhalter angebracht werden Die folgende Liste bietet zus tzliche Richtlinien zur Befestigung von Zubeh r an den Spiegelhalter Die Befestigungsteile des Zubeh rteils m ssen durch den Bootsspiegel oder die Hubplatte hindurch eingesetzt werden 114 INSTALLATION Die Installation darf nicht zu Behinderungen f hren wie beispielsweise eine Zubeh rteil Befestigungsplatte die sich im Bewegungsradius des Spiegelhalters befindet Siehe Abbildung 1 Abbildung 1 a Mindestabstand 3 175 mm 0 125 in b Kante der Zubeh rhalterung c Wand des Spiegelhalters d Radius e Mit dem Motor mitgelieferte Befestigungsteile f Vom Hersteller des Zubeh rteils mitgelieferte Befestigungsteile montiert durch nicht benutzte Schraubenbohrungen der Motorbefestigungshalterung 115 INSTALLATION Unzul ssige Befestigung von Zubeh r WICHTIG Die Befestigungsteile mit denen der Motor entweder am Spiegel oder an der Hubplatte am Boot befestigt ist ausschlie lich f r die Befestigung des Motors am Boot verwenden 1 Keine ungest tzten Zubeh rteile am Spiegelhalter befestigen Siehe Abbildung 2
148. tick Steuerung j Diagnoseanschluss 2 A k Einspritzventile 20 A DTS Verkabelungssystem Splei en oder Einstechen f hrt zu Sch den an der Kabelisolation und zum Eindringen von Wasser In die Isolation eindringendes Wasser kann zum Ausfall der Verdrahtung und damit zum Verlust der Kontrolle ber Gasregelung und Schaltung f hren Die Kabelisolation des DTS Systems nicht splei en oder mit Messspitzen durchstechen da dies schwere oder t dliche Verletzungen durch den Verlust der Kontrolle ber das Boot zur Folge haben kann Sicherstellen dass der Kabelbaum nicht in der N he von scharfen Kanten hei en Oberfl chen oder beweglichenTeilen verlegt ist 92 WARTUNG Sicherstellen dass alle unbelegten Steckverbinder und Buchsen mit einer Wetterkappe versehen sind Sicherstellen dass die Kabelb ume am Verlegungsweg entlang befestigt sind Inspektion des Zubeh r Keilriemens 1 2 Die Spannvorrichtung des Zubeh r Keilriemens untersuchen um sicherzustellen dass der Riemenspanner innerhalb des empfohlenen Betriebsbereichs positioniert ist Wenn sich der Pfeil des Riemenspanners im roten Zielbereich befindet den Riemen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen RESEO belliwhen j icatodiSiin red ET 57255 a Pfeil des Riemenspanners b Rotes Zielfenster Riemen austauschen lassen Den Zustand des Antriebsriemens pr fen Den Riemen bei einem der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austausc
149. tor Installationshandbuch bzgl der Anforderungen an die Kabelst rke 78 WARTUNG Ein Aufkleber mit dem Hinweis dass keine Deep Cycle Batterien und Fl gelmuttern verwendet werden d rfen muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf dem bzw in der N he des Batteriekastens angebracht werden Eine 5 16 in und eine 3 8 in Sechskantmutter ist im Lieferumfang jeder Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es werden keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en mitgeliefert NOTICE DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES 13 5Nm 120 Ib in IMPORTANT pn gt Refer to the outboard owner s manual for battery requirements gt Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 8M0085862 Place decal on or near battery box for future service reference Included with the engine rigging components are 5 16 and 3 8 hex nuts to be used for battery terminal wing nut replacement Metric hex nuts must be obtained locally 54395 Luftfilter 200 300 Der Luftfilter kann gewartet werden Falls erforderlich mit warmem Seifenwasser reinigen LUFTFILTER ENTFERNEN UND REINIGEN 1 Die Knebelschraube am Luftfilter l sen 2 Den Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch entfernen a Kurbelgeh use Entl ftungsschlauch b Filter kpl c Knebelschraube 3 Den Luftfilter in warmem Seifenwasser waschen Den Filter mit Druckluft trocknen 5
150. tschutzbeh rde EPA Entsprechend der Vorschriften nach 40 CFR Teil 1045 Abschnitt B gew hrleistet Mercury Marine dem Erstk ufer f r eine Laufzeit des Motors von f nf Jahren oder 175 Motorbetriebsstunden je nachdem was zuerst eintritt dass der Motor so konstruiert gebaut und ausgestattet wurde dass er zum Zeitpunkt des Verkaufs die im Paragraph 213 des Gesetzes Clean Air Act Gesetz zur Reinhaltung der Luft festgelegten Vorschriften erf llt und dass der Motor keine Material oder Verarbeitungsfehler aufweist durch die der Motor diese geltenden Vorschriften nicht einhalten kann Diese emissionsbezogene Garantie deckt alle Komponenten die unter Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems aufgef hrt sind Komponenten des Emissionsbegrenzungssystems Die Garantie der Einhaltung von Emissionsvorschriften der US Umweltschutzbeh rde EPA und des US Bundesstaates Kalifornien deckt die folgenden Komponenten KOMPONENTEN DES EMISSIONSBEGRENZUNGSSYSTEMS 1 Kraftstoffgemisch Reguliersystem a Vergaser und interne Teile und oder Druckregler oder Kraftstoffeinspritzsystem b Kaltstart Anreicherungssystem c Einlassventile 2 Luftansaugsystem a Ansaugkr mmer b Turbolader oder Verdr ngerladersysteme falls zutreffend 3 Z ndsystem a Z ndkerzen b Magnetinduzierte oder elektronische Z ndung c Z ndverstellungssystem d Z ndspule und oder steuermodul e Z ndkabel 4 _Schmiersystem au er 4 Takt Motoren a lpumpe
151. tstoff in das Kraftstoffversorgungsmodul gelangt Diese Methode kann an Booten verwendet werden an denen das Kraftstoffeinlasssystem zum Au enborder nicht sehr stark gedrosselt ist und ein relativ kleines Kraftstoffvolumen aufweist kurze Kraftstoffzuleitung kein wasserabscheidender Kraftstofffilter bzw wasserabscheidender Kraftstofffilter ist bereits angereichert Wenn ein Pumpenball installiert ist kann dieser zur Anreicherung verwendet werden um die zum Starten des Motors erforderliche Zeit zu verk rzen 1 _ Sicherstellen dass der Motor vertikal positioniert ist 2 Sicherstellen dass die Kraftstoffzuleitung am Einlassanschluss des Au enborder Kraftstoffsystems angeschlossen ist 66 deu BETRIEB 3 Den Z ndschalter auf ON EIN drehen Die Kraftstoffpumpen laufen ca f nf Sekunden 4 Den Z ndschl ssel auf START drehen und danach freigeben Die Aktivierung des Starters wird durch das Motorsteuerger t gesteuert Der Starter wird m glicherweise bis zu acht Sekunden lang bet tigt HINWEIS Beim Anreichern eines entleerten Kraftstoffsystems kann der Restkraftstoff dazu f hren dass der Motor hochtourt und abstirbt wodurch die Dauer der Motordrehung verk rzt wird 5 Den Z ndschalter weiter auf ON und START drehen bis der Motor gleichm ig l uft WICHTIG Den Starter zwischen Startversuchen mit vollen acht Sekunden L nge 20 bis 30 Sekunden lang abk hlen lassen Maximal 10 Startversuche mit vollen acht Sekunden L
152. uderstand hat Durch Schalten des Fernschalthebels auf Nur Gas kann das unbeabsichtigte Einlegen eines Gangs vermieden werden Die Motoren lassen sich mit dem Lenkrad drehen und die Motordrehzahl kann im Modus Nur Gas erh ht werden aber das Getriebe bleibt in Neutralstellung THROTTLE ONLY Taste NUR GAS Aktivieren des Modus Nur Gas 1 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen 2 Die Taste THROTTLE ONLY NUR GAS dr cken Die Leuchte in der Taste leuchtet auf und die Neutral Kontrollleuchten blinken 3 Einen der beiden Fernschalthebel in einen Gang schalten Das Warnhorn ert nt wenn die Hebel im Modus Nur Gas in einen oder aus einem Gang schalten aber die Antriebe bleiben in neutraler Schaltposition 4 Die Drehzahl der Motoren kann erh ht werden 52 deu AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Wenn die Taste THROTTLE ONLY Nur Gas gedr ckt wird w hrend die Fernschalthebel nicht in der Neutralstellung stehen erlischt die Tastenleuchte und der Nur Gas Modus bleibt aktiviert Um den Nur Gas Modus verlassen zu k nnen m ssen die Fernschalthebel in die Neutralstellung geschoben werden Deaktivieren des Modus Nur Gas 1 Beide Fernschalthebel auf Neutral stellen Der Modus Nur Gas wird nur dann deaktiviert wenn die Fernschalthebel auf Neutral stehen 2 Die Taste THROTTLE ONLY NUR GAS dr cken Die Tastenleuchte erlischt 3 Die Neutral Kontrollleuchten h ren auf zu blinken u
153. ungsmoduls Starten des Motors Schalten Abstellen des Motors vi Pflege des Au enborders EPA Emissionsvorschriften Inspektions und Wartungsplan Sp len des K hlsystems Motorhaube Ab und Anbau Reinigung und Pflege von Motorhaube und wanne Reinigung und Pflege des Motorblocks bei Verwendung in Seewasser Pr fung der Batterie Batteriespezifikationen f r Verado Motoren Luftfilter 200 300 Luftfilter 350 350 Pro Kraftstoffsystem Opferanoden Opferanoden 350 PS Austausch der Trimmsystem Verschlei platte Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 25 4 mm 1 0 in Durchmesser Propeller Ab und Anbau Propellerwelle mit 31 75 mm 1 1 4 in Durchmesser Z ndkerzen Pr fen und Austauschen Sicherungen DTS Verkabelungssystem Inspektion des Zubeh r Keilriemens Power Trimm Fl ssigkeit pr fen Servolenkfl ssigkeit pr fen Motor l wechseln Getriebeschmierung Lagerung 104 104 104 105 Vorbereitung auf die Lagerung Schutz externer Au enborderteile Schutz der internen Motorteile Getriebegeh use Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Batterielagerung Starter dreht denM tor inicht 2 54 essen ur rstrhrredet 106 Motor springt nicht an 106 Motor startet kann aber nicht geschaltet werden 106 Motor l uft unregelm ig 106 Leistungsabfall
154. ungssystems ausf llt wird es von Mercury Marine repariert oder ausgetauscht VERANTWORTUNG DES EIGNERS IM RAHMEN DER GARANTIE Als Besitzer des Au enborders sind Sie f r die Durchf hrung der erforderlichen Wartungsarbeiten die im Abschnitt Wartung aufgef hrt sind verantwortlich Mercury Marine empfiehlt dass Sie alle Quittungen aufbewahren die sich auf die Wartung an Ihrem Au enborder beziehen Allerdings kann Mercury Marine nicht alleine wegen eines Mangels an Quittungen oder wegen Ihres Vers umnisses die Durchf hrung aller Wartungsarbeiten sicherzustellen die Garantiedeckung ablehnen Als Besitzer des Au enborders sollten Sie sich jedoch bewusst sein dass Mercury Marine die Garantiedeckung ablehnt wenn Ihr Au enborder oder ein Teil aufgrund Missbrauch Vernachl ssigung Durchf hrung falscher Wartungsverfahren oder unzul ssiger Modifikationen ausgefallen ist Sie tragen die Verantwortung daf r den Au enborder baldm glichst nach Auftreten eines Problems zu einem Mercury H ndler zu bringen der zur Reparatur des Produkts autorisiert ist Die unter die Garantie fallenden Reparaturen werden in einem angemessenen Zeitraum durchgef hrt der 30 Tage nicht berschreiten darf Bei Fragen zu Rechten und Verpflichtungen im Rahmen dieser Garantie wenden Sie sich bitte an Mercury Marine unter der Rufnummer 1 920 929 5040 Emissionsplakette Au enborder weisen auf der Motorhaube eine der folgenden Stern Plaketten auf Das Symbol f
155. ust ndigen Niederlassung angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Englisch 1 920 929 5040 Mar sin Franz sisch 1 905 636 4751 ar Road R Englisch 1 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website www mercurymarine com 109 SERVICEUNTERST TZUNG F R EIGNER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australien Europa Mittlerer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA 072 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 072 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Japan Asien Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 Bestellen von Literatur Bevor Sie Brosch ren oder Handb cher bestellen m ssen Sie die folgenden Informationen ber Ihr Antriebssystem bereithalten USA UND KANADA Weitere Ver ffentlichungen ber Ihr Mercury Marine Antriebssystem erhalten Sie bei Ihrem Mercury Marine Vertragsh ndler oder wenden Sie sich an
156. verbundene Kosten tragen Sofern die Arbeiten aufgrund einer akzeptablen Qualit tsgarantie die f r Mercury Marine gem dem australischen Verbraucherschutzgesetz bindend ist durchgef hrt worden sind entf llt f r den Verbraucher diese Kosten bernahme Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produkts nicht direkt an Mercury Marine schicken es sei denn er wird von Mercury Marine dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter dieser beschr nkten Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen gedeckt sind 10 GARANTIEINFORMATIONEN Von der Deckung ausgeschlossen Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei verblasste Farben sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastbereich laufen kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpen
157. vice nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle anderen f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Die einzige und ausschlie liche Verpflichtung von Mercury Marine unter dieser Garantie beschr nkt sich auf unsere Kosten und nach eigenem Ermessen auf die Reparatur oder den Austausch defekter Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht in seinem empfohlenen Volllastdrehzahlbereich laufen kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten Betrieb des Produkts auf eine Weise die den empfohlenen Betriebsverfahren nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Insta
158. werte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 65 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Vier Sterne Extrem niedrige Emission Mit vier Sternen werden Motoren gekennzeichnet die die Emissionsnormen des Air Resources Board f r Z Antriebe und Innenborder f r das Jahr 2009 erf llen Kleinboote und Au enborder erf llen diese Normen ggf auch Die Abgaswerte von Motoren die diese Norm erf llen sind um 90 niedriger als die der Motoren mit einem Stern niedrige Emission Garantiebedingungen Australien und Neuseeland BESCHR NKTE MERCURY MARINER GARANTIE F R AUSSENBORDER RICHTLINIEN IN AUSTRALIEN UND NEUSEELAND Diese beschr nkte Garantie wird gew hrt von Marine Power International Pty Ltd ACN 003 100 007 of 41 71 Bessemer Drive Dandenong South Victoria 3175 Australien Telefon 61 3 9791 5822 E Mail merc_info mercmarine com Deckungsumfang Mercury Marine gew hrleistet dass die neuen Produkte w hrend des nachstehend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind Die dem Kunden im Rahmen der Garantie gew hrten Vorteile gelten zus tzlich zu den Rechten und Rechtsmitteln des Kunden unter einem Gesetz in Bezug auf die Waren und Dienstleistungen f r die die Garantie gilt Unter australischen Verbraucherschutzgesetzen gew hrte Garantien Unsere Waren werden mit Garantien geliefert die unter australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht aus
159. ximale Kippposition erreicht hat Kippen am Motor Mit dem an der Motorhaube montierten Zusatzkippschalter kann der Au enborder gekippt werden wenn der Z ndschl ssel auf OFF steht Kippst tzhebel 1 Den Kippst tzhebel nach unten drehen 2 Den Au enborder absenken bis die Kippst tzhalterung auf dem Podest ruht 3 Die Kippst tzhalterung l sen indem der Au enborder angehoben und der Kippst tzhebel nach oben gedreht wird Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Kippst tzhalterung 61 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann er von Hand gekippt werden HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au enborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt Das Handventil Kippventil drei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil wieder anziehen HILFSKIPPSCHALTER Mit dem Abstell Schalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden BETRIEB IN SEICHTEN GEW SSERN Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 1 Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren 2 Den Au enborder nach
160. y Nur Gas i z erh hen ohne einen Gang einzulegen 4 Erh ht die Helligkeit f r CAN Pad VesselView Anzeige und SmartCraft 5 Messger te Verringert die Helligkeit f r CAN Pad VesselView Anzeige und SmartCraft Messger te Verringert die Drosselkapazit t auf ca 50 des normalen Steuerhebel Dock And cken Drosselbedarfs Neutral Leuchte N Leuchtet auf wenn der Antrieb in die Neutralstellung geschaltet ist Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet 45 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE RUDERSTAND BERTRAGUNG Einige Boote sind so ausgelegt dass sie eine Steuerung des Boots von mehreren Stellen aus zulassen Diese Stellen werden normalerweise als Ruderst nde oder Stationen bezeichnet Mit Ruderstand bertragung wird die Methode einer bertragung der Steuerung von einem Ruderstand bzw einer Station auf einen anderen Ruderstand beschrieben Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung durch eine einzige Person sollte nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand das Boot steuert Bevor eine bertragu
161. zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Fernschalthebel Spannschraube Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung FUNKTIONSMERKMALE UND BEDIENUNG DER KONSOLENMONTIERTEN DTS SLIM BINNACLE EINZELHEBEL FERNSCHALTUNG 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Fernschalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckschieben um die Drehzahl zu erh hen 43 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 Trimmschalter sofern vorhanden Wenn der Power Trimm Schalter am ERC Hebel bet tigt wird erkennt das DTS Befehlsmodul einen geschlossenen Stromkreis f r die Aufw rts oder Abw rtstrimmung Das DTS Befehlsmodul formuliert ein Signal und sendet es an das PCM Das PCM schlie t den Massekreis zum Aufw rts oder Abw rtstrimmrelais a Vorw rts b Neutral c R ckw rts d Trimmschalter 3 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um den zum Bewegen des Fernschalthebels aus der Raststellung erforderlichen Kraftaufwand zu erh hen oder zu verringern Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Wi

200–350 (inkl. Pro Serie) Verado FourStroke

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