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1. a Handbuch O NOORA ON gt gt a aana O OO M OO O1 NO Lenker Lenkervorbau Klingel Steuersatz Vorderer Scheinwerfer Schutzblech Gabel Vorderradbremse Bereifung Laufr der Innenlager Pedale Kette Schaltwerk R cklicht Reflektor Gep cktr ger Sattel Rahmen Das Fahrrad mit seinen Bauteilen Wir gratulieren Ihnen zu Ihrem neuen DHM Fahrrad Es ist wie alle R der von DHM qualitativ besonders hochwertig Zum Anfang m chten wir Ihnen einige wichtige Informationen ber Ihr neues DHM Fahrrad mitgeben Diese k nnen Ihnen helfen die Vorteile besser zu nutzen und Risiken zu vermeiden Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie gut auf Inhalt Wichtiges zu Beginn Gesetzliche Bestimmungen Bestimmungsgem er Gebrauch Hinweise zu Ihrer Sicherheit Vor der ersten Fahrt Vor und nach jeder Fahrt Einstellung auf den Fahrer Rahmenh he Sattelh he Lenkerh he Schnellspanner Einstellung der Sattelh he Einstellung der Lenkerposition Bauteile des Fahrrades Tretlager und Kurbeln Pedale Gangschaltung und Kette Die Bedienung der Kettenschaltung Bremsen Scheibenbremsen Steuersatz Rahmen Gabel Rahmen mit Hinterbaufederung Laufr der Reifen Luftdruck Ventile Beleuchtung Anbauteile Gep cktr ger Schutzbleche Parkst tze Technik Kontrolle und Inspektionen Hinweise f r Pflege und Wartungsarbeiten Schrauben und Drehmomentsch
2. 2 Auf der rechten und linken Seite werden verschiedene Bremsschuhe und Bremsschuhhalter ver wendet Schieben Sie den neuen Bremsschuh in die Bremsschuhhalternut und achten Sie darauf dass die Richtung und die Bremsstiftl cher richtig bereinstimmen f r linke Seite gleich f r vorne und hinten gleich f r vorne und hinten Bremsschuh Bremsschuh Bremsschuh Bremsschuh haltar haltar PA ll Al In Bremsschuhstift Bremsschuh Bremsschuhstift einschub richtung gt gt a mo 3 Das Einsetzen der Bremsschuhstifte ist f r die richtige Fixierung der Bremsschuhe sehr wichtig Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation vonTeilen sorgf ltig durch Lockere verschlissene oder besch digte Teile k nnen zu einem Sturz mit gro em Verletzungsrisiko f hren Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Durch nicht richtig ausgef hrte Einstellungen kann sich die Kette l sen was zu einem Sturz mit hoher Verletzungsgefahr f hren kann Verwenden Sie ST 6700 6703 BL TT79 mit BR 6700 Verwenden Sie zum Stra enfahren die Bremse BR 6700 nicht mit den fr heren STI Hebeln zusammen oder die Bremshebel BL R770 BL R550 f r flache Lenker weil in diesem Fall die Bremskraft viel zu gro ist Wegen der Charak
3. _ _ Hebel B Zweiweg Bet tigung lt TECHNIK Vorderes Antriebssystem Einbau und Einstellung Einbau des Kettenblatts und des Umwerfers Nehmen Sie den Einbau wie in der Abbildung gezeigt vor 1 2 Verwenden Sie zum Einbauen des rechten Adapter Linksgewinde und des linken Adapter 3 4 5 Rechtsgewinde das Spezialwerkzeug TL FC32 36 Anzugsdrehmoment 35 50 N m Bauen Sie die rechte Kurbel ein Setzen Sie den Teil A der linken Kurbel an der Stelle der breiten Nut in die Achse der rechten Kurbel ein Ziehen Sie die Kappe mit dem Spezialwerkzeug TL FC16 18 fest Anzugsdrehmoment 0 7 1 5 N m Dr cken Sie die Arretierungsplatte hinein kontrollieren Sie ob der Plattenstift richtig positioniert ist und ziehen Sie die Schraube der linken Kurbel fest 5 mm Inbusschl ssel Hinweis Beide Schrauben m ssen gleichm ig mit einem Anzugsdrehmoment von 12 14 N m festgezogen werden A TL FC32 E9 breite Nut Innenh lse Hinweis Setzen Sie die Anschlagplatte richtig gerichtet ein wie in der Abbildung gezeigt Arretierungsplatte nach oben dr cken Zwischenring 2 5 mm 1 8 mm 0 7 mm Einsetzen der Zwischenringe 1 Kontrollieren Sie ob die Breite des Tretlagergeh uses 68 mm oder 73 mm betr gt 2 Montieren Sie danach den Adapter wie in den nachstehenden Abbildungen gezeigt 68mm 73mm 31 TECHNIK Vorderes Antriebssystem Einbau und Einstellung
4. Abschneiden der Kabelh lle Setzen Sie das Kabel so ein dass die Kabelendkappe vollst ndig in die Wickelvorrichtung eingreift Schneiden Sie die Kabelh lle am Ende ab das keine Beschrif tung tr gt Formen Sie nach dem Abschneiden die Kabelh llen so dass eine vollkommen runde ffnung vorhanden ist Kabelh lle Bringen Sie die gleiche Abschlusskappe wieder am abgeschnittenen Ende der Kabelh lle an Kabelloch SN Smane S LS Abschlusskappe SHIMANO 5741 25 TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung Der Ausbau von Teilen zum Erset zen des Kabels wird vereinfacht wenn die Abdeckung wie in der Abbildung gezeigt entfernt wird Anzugsdrehmoment 0 2 Nm Abdeckung Beim Umwickeln des Lenkers mit Band d rfen die Kabell cher und die Abdeckung nicht abgedeckt werden Falls diese Teile mit Lenkerband abgedeckt werden l sst sich das Kabel nicht ersetzen Lenkerband Abdeckung e vorderer Schalthebel Bet tigen Sie den Hebel b mindestens einmal um ihn in die Position des kleinsten Gangs zu stellen Hebel mindestens einmal bet tigen 26 Ziehen Sie das Kabel durch das Loch F r die Kabelh lle gibt es zwei Installationsarten entweder durch die Kabelf hrung 1 innen oder die Kabelf hrung 2 au en Hinweis Setzen Sie das Kabel so ein dass die Kabelendkappe vollst ndig in die Wickelvorrichtung eingreift VORSICHT Vor der Verwendung muss die Schaltk
5. Bei der Montage der Zahnkr nze muss m ssen so eingesetzt neunang zum Festziehen des Sicherungsrings werden dass die Seite mit y das Spezialwerkzeug TL LR15 der Gruppenmarkierung LAN einzelnen Zahnkr nze auf die Stelle A breite Nut des Freilaufk rpers ausgerichtet ist A Zum Austausch eines Zahnkranzes Zwischenring m ssen zum Entfernen des Sicherungsringes die Spezialwerkzeuge TL LR15 und TL COS DES A d verwendet werden nach au en weist und a dor Teie A gt ib VE z dass der breitere Teil der N ETN RENTA Ka ZN g e E USE St 30 50 N m AX IN A Me Y A i AP 4 AAAA Sicherungsring SR21 verwendet werden N er Fer gro e Aussparung nur an einer Stelle vorhanden Sicherungsring breiter Teil Zwischenring Werkzeug TL SR21 Ausbau Kettenl nge Kette gr ter gr tes Die L nge A h ngt von der Bewegung der Aufh ngung ab Falls die Kette zu kurz ist Zahnkranz Kettenblatt kann deshalb das Antriebssystem starken Belastungen ausgesetzt werden Wenn die Aufh ngung in der Position steht in welcher die L nge A am gr ten ist und die Kette auf dem gr ten Kettenblatt und dem gr ten Zahnkranz steht m ssen noch zwei Kettenglieder eingef gt werden Falls der Bewegungsbereich der Aufh ngung gro ist kann die Kette u U nicht richtig gespannt werden wenn sie sich auf dem kleinsten Kettenblatt und dem kleinsten df Zahnkranz befinde
6. Der flache Teil der u eren Kettenf hrungsplatte parallel ber das gro e Kettenblatt ausrichten Mit einem 5mm Inbusschl ssel festziehen Kettenf hrung e Installieren Sie den Schalthebel in einer Position in welcher die Brems und Schaltbet tigung nicht behindert werden Anzugsdrehmoment 5 7 Nm Verwenden Sie keine Teilekombination mit der die Bremsfunktion verschlechtert wird SIS Einstellung Halten Sie die folgende Reihenfolge ein Kettenl nge 1 Einstellung des kleinsten Gangs Zuerst den Pro Set Einstellblock entfernen Danach den Abstand zwischen der inneren Kettenf h Zwei Glieder einf gen Kette auf dem gr ter gr tes rung und der Kette auf 0 0 5 mm einstellen gr ten Zahnkranz und dem Zahnkranz Kettenblatt gr ten Kettenblatt N te CA DO Einstellschraube f r Kette COCO kleinsten Gang Kettenposition Montage des Hebels gr ter kleinstes Der Durchmesser des Lenkergriffs darf Zahnkranz Kettenblatt maximal 36 mm betragen innere Bei Nichtverwendung der Anzeige l sst sich Kettenf hrung dieser Schalthebel sowohl auf der Innen als auch auf der Au enseite des Bremshebels installieren Zum Einstellen der Position 4 mm Inbusschl ssel muss die Anzeige entfernt und mit den beiden Befestigungsschrauben wieder in der neuen Position gesichert werden Kette U Anzugsdrehmoment 5 Nm 33 TECHNIK Vorderes Antriebssystem Einbau und Einstellung 2 Anschlie
7. Ein tief eingestellter Lenker erh ht die Belastung von Oberk rper Armen und Handgelenken ein hoch eingestellter Lenker belastet eher die Wirbels ule Sie finden die f r sich selbst optimale Einstellung am besten mit Hilfe eines Partners der das Fahrrad festh lt w h rend Sie den Oberk rper in kleinen Schritten vorbeugen wenn Sie auf dem Rad sitzen und die H n de in Richtung Lenker ausstrecken Auch hier steht Ihnen Ihr Fachh ndler mit gutem Rat zur Seite Einstellung der Lenkerposition Wenn Sie die Position Ihres Lenkers einstellen oder korrigieren m ssen Sie unbedingt die minimale Einstecktiefe des Lenkervorbaues von 6 5 cm oder aber die vorgesehene Markierung mit STOP Kennzeichnung beachten ansonsten kann der Lenker Vorbau abrutschen Bei einem konventionellen Lenkervorbau m ssen Sie zun chst die Vorbau Spindel mit einem Inbus Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn l sen wobei Sie am besten das Vorderrad mit den Knien einklemmen Drehen Sie den Vorbauschaft hin und her oder klopfen Sie mit einem Kunststoffhammer von oben auf die Spindel bis sich die Klemmschraube im Innern l st Anschlie end stellen Sie die gew nschte H he ein und richten den Lenker so aus dass der Vorbau einen rechten Winkel mit dem Rahmen bildet Dann ziehen Sie die Spindel im Uhrzeigersinn mit dem Inbus Schl ssel wieder an Achtung Drehmoment 1 j i Lenkervorbau Die H heneinstellung so genannter A Head Systeme sollten zwingend vom F
8. Einstellschraube f r gr ten Gang Hebel B 2 Befestigung des Kabels Bet tigen Sie den Hebel B min destens 8 mal und kontrollieren Sie auf der Anzeige ob sich der Hebel in der h chsten Position befindet Nehmen Sie danach die innere Lochabdeckung ab und schlie en Sie das Kabel an innere Lochabdeckung Drehen Sie die innere Lochabdeckung zum An bringen bis zum Anschlag wie in der Abbildung gezeigt Drehen Sie die Abdeckung nicht weiter weil sonst das Schraubengewinde besch digt werden kann innere Lochabdeckung 39 TECHNIK Hinteres Antriebssystem Einbau und Einstellung Das Kabel am Kettenwechsler anbringen und straffen wie in der Abbildung gezeigt und den Kettenwechsler wieder in die richtige Positionzu r ckstellen Kontrollieren ob sich das Kabel richtig in der Rille befindet Hinweis ziehen Anzugsdrehmoment 6 7 N m 3 Einstellung f r den kleinsten Gang Die Einstellschraube f r den kleinsten Gang soweit drehen dass sich die Leitrolle genau unter dem gr ten Zahnkranz befindet gr ter Zahnkranz Leitrolle Einstellschraube f r kleinsten Gang 0 Abschlu kappe _ N C7 Emmen see Abschneiden der Kabelh lle Schneiden Sie die Kabelh lle am Ende ab das keine Beschriftung tr gt Formen Sie nach dem Abschneiden die Kabelh llen so dass eine vollkommen runde ffnung vorhanden ist Bringen Sie die gleiche Abschluss kappe wieder am abg
9. bis zum Lenker ziehen lassen Bei ungen gender Bremswirkung darf das Fahrrad nicht gefahren werden Sonst besteht a gro e Gefahr zu st rzen und schwere Sch den zu erleiden Bremsbel ge und Bremsz ge sind Verschlei teile und m ssen gewartet und ausgewechselt werden Felgenbremsen und Felgen bedingen gegenseitigen Verschlei Auch an der Felge k nnen feine Risse auftreten oder die Felgenh rner k nnen sich verformen wenn der Luftdruck erh ht wird Sie reduzieren diesen Verschlei durch Ihr Fahrverhalten wenn Sie nicht zu stark und lang anhaltend bremsen Die Bremsbel ge m ssen regelm ig kontrolliert oder ausgetauscht werden Dies gilt auch f r die Felgen wenn Ihr Fahrrad eine Felgenbremse aufweist Der Gesetzgeber schreibt vor dass eine Felge Verschlei markierungen in der Form einer Rille oder eingepr gten Punkten aufweist Sind diese Markierungen auch nur an einer Stelle nicht mehr zu sehen muss die Felge unbedingt sofort durch den Fachh ndler ausgetauscht werden Wenn Sie ihr Fahrrad im Gel nde nutzen ist die Belastung f r Rahmen und Bauteile h her Sie m ssen dann intensiver und h ufiger den techni schen Zustand Ihres Fahrrades pr fen Felge mit Ver schlei anzeige Scheibenbremsen Wenn Ihr Fahrrad mit Scheibenbremsen ausger stet ist haben Sie die modernste und beste Form von Fahrradbremsen erworben Gratulation Bitte beachten Sie dass diese Bremsen unter Umst nden deutlich st rker brems
10. Alle Personen die dieses Fahrrad e benutzen e reparieren oder warten e reinigen e oder entsorgen m ssen den Inhalt und die Bedeutung dieser Bedienungsanleitung vollst ndig zur Kenntnis genommen und verstanden haben Sollten Sie noch weitere Fragen haben oder etwas nicht ganz verstanden haben fragen Sie zu Ihrer Sicherheit unbedingt einen Fahrradfachh ndler Alle Informationen dieser Bedienungsanleitung beziehen sich auf Aufbau Technik sowie Pflege und Wartung Bitte beachten Sie diese Informationen viele sind sicherheitsrelevant ihre Missachtung kann Unf lle sogar schwere Unf lle und wirtschaftliche Sch den verursachen Aufgrund der komplexen Technik eines Fahrrades haben wir nur die wichtigsten Punkte beschrie ben F r spezielle technische Details beachten Sie bitte die beiliegenden Hinweise und Anleitungen der jeweiligen Hersteller der eingesetzten Komponenten und wenn irgendeine Unklarheit besteht sprechen Sie Ihren Fachh ndler an Zun chst jedoch ein paar Hinweise zur Person des Fahrers die es ebenfalls zu beachten gilt e Setzen Sie immer einen angepassten und geeigneten Fahrradhelm auf und benutzen Sie ihn bei jeder Fahrt Tragen Sie beim Fahren immer helle Kleidung oder Sportkleidung mit reflektie renden Elementen das ist wichtig f r das GESEHEN WERDEN Enge Beinkleidung ist Pflicht benutzen Sie gegebenenfalls Hosenklammern Ihre Schuhe sollten rutschfeste und steife Sohlen haben Gesetzliche Bestim
11. Anbringen des Befestigungsrings die gelbe Markierung e auf die gelbe Markierung e des Schaltrades aus und drehen Sie den Schaltarmbefestigungsring um 45 nach rechts Schaltarm Befestigungsring Schlitz des Ausfallendes O Sicherungsscheibe rechte Seite Zur Montage 2 Bringen Sie die Sicherungs scheiben auf beiden Seiten der nn rer Nabenachse an Drehen Sie 2 Pre den Schaltarm so dass die Vor uiel st nde der Sicherungsscheiben in die Schlitze der Ausfallenden eingreifen In diesem Fall l sst sich der Schaltarm beinahe parallel zur Rahmengabel montieren ausrichten Schaltrad e Verwenden Sie zu den Ausfallenden passende Sicherungsscheiben F r die linke und rechte Seite werden verschiedene Sicherungsscheiben J verwendet gt um 45 drehen Sicherungsscheibe Ausfallende Markierung Farbe rechte ins normales 5R gelb 5L braun Ausfallende 7L grau nach hinten offenes 6R silbern 6L wei Ausfallende Die Halterung f r die nach hinten A 3 E offenes Schaltarm richtig befestigen Ausfallende 5R gelb 5L braun volles kee A Vertikal BI Montage der Nabe am Rahmen SRE Soen 1 Legen Sie die Kette auf einen Zahnkranz und bringen Sie die Nabenachse an den Ausfallenden an Ps 18 Markierung N N 0 e Der vorstehende Teil mu sich auf der Seite des Ausfallendes befinden e Die Sicherungsscheiben so einsetzen da sich die Vorst nde richtig in die Ausfallendenschlitz
12. Anlagen d rfen am Fahrrad ange bracht sein Dazu geh ren auch Leuchtstoffe und R ckstrahler Die StVZO schreibt eine Scheinwer fereinstellung vor bei der die Mitte des Lichtkegels halb so hoch ist wie am Austritt des Scheinwer fers Die R ckleuchte muss in einer H he von mindestens 25 cm angebracht sein Rennr der unter 11 kg Gewicht d rfen ohne fest installierte Lichtanlage genutzt werden Der Fahrer muss aber Batterieleuchten mit sich f hren Beleuchtung Ab 11 kg m ssen zwingend amtlich gepr fte mit Pr fzeichen Anlagen auf der Basis eines Dynamo eingesetzt werden Dynamos sind als Seitenl ufer oder als Nabendynamos im Einsatz Seitenl ufer d rfen aus Sicherheitsgr nden nur im Stand eingeschaltet werden ihre Wirksamkeit l sst bei Regen nach und bedarf gegebenenfalls einer zus tzlichen Beleuchtung Die wirkungsvolleren und Verschlei rmeren Nabendynamos Achtung Hochspannung Klemmen w hrend der Drehung des Vorderrades nicht ber h ren k nnen zus tzlich Sensoren f r die automatische Zuschaltung bei Dunkelheit oder Schalter f r die Bedienung am Lenkrad haben Achten Sie darauf dass Sie beim Ausbau des Vorderrades bitte zuerst die Anschlussklemmen des Nabendynamo entfernen und beim Einbau darauf achten dass sich diese Klemmen wieder auf der in Fahrtrichtung rechten Seite befinden Nabendynamo Dynamo Anbauteile Gep cktr ger 4 eingepr gte Gewichtsstufen sind f r Gep cktr ger blic
13. Halterungsausf hrung lt gt NU Nehmen Sie den Einbau wie in der Abbildung gezeigt vor Bandausf hrung Halterungsausf hrung Umwerfer Ausf hrung f r Tretlagermontage Halterung Kettenblatt gt Adapter D Adapter 68 mm 68 mm 2 Kettenschut Ausf hrung f un le Anzugsdrehmoment Halterung 35 50 Nm rm Il m 11 PH EB FI Hi 3 EM FI 5 Den Umwerfer wie in der Abbildung gezeigt einstellen Der Pro Set Einstellblock darf noch nicht entfernt werden 73 mm 0m Pro Set Einstellblock Z hne m ssen sich in diesem Bereich befinden Em IE Em 7 m EW rt IM ee EE ISE 1 Bei Verwendung von drei 2 5 mm Zwischenscheiben f r einen Schellentyp und eine Tretlager geh usebreite von 68 mm m ssen die drei Zwischenscheiben so angeordnet werden dass sich zwei auf der rechten Seite und eine auf der linken Seite befinden 2 1 8 mm bezeichnet die Dicke des Kettenkastens Pro Set Lehre 32 TECHNIK Vorderes Antriebssystem Einbau und Einstellung Hinweis a Anzugsdrehmoment 2 5 N m Bei der Installation von Komponenten an einem Carbonrahmen Carbonlenker m ssen die Emp Gi fehlungen des Carbonrahmen Carbonlenkerherstellers f r das Anzugsdrehmoment eingehalten werden um eine Besch digung des Carbonmaterials wegen zu starkem Festziehen oder einen unzureichenden Festsitz wegen ungen gendem Festziehen zu vermeiden N Kettenblatt gr tes Blatt
14. Hier gelten Gewichtsgrenzen nach Gr e und Art des Fahrrads und nach dem Ort der Anbringung siehe Technische Daten Wenn Sie so ausgestattet sind wie es die StVZO vorschreibt d rfen e Trekkingr der ATBs im ffentlichen Stra enverkehr auf befestigten Wegen und auch auf unbe festigten Wegen eingesetzt werden e City Touren Sport Kinder und Jugendr der im ffentlichen Stra enverkehr und auf befes tigten Wegen eingesetzt werden e Rennr der Fitnessbikes im ffentlichen Verkehrsraum zu Trainingszwecken eingesetzt werden Sie d rfen nur auf asphaltierten Oberfl chen genutzt werden Mountainbikes d rfen im Gel nde und auf nicht befestigten Wegen eingesetzt werden Der Einsatz in Rennen und im Downhill ist NICHT zul ssig Eine Teilnahme im Stra enverkehr ist nur nach Montage der vorgeschriebenen Ausstattung erlaubt Grunds tzlich k nnen f r die Durchf hrung von Wettk mpfen zwar die StVO und die StVZO Vor schriften aufgehoben werden Dennoch gelten alle Garantien und Haftungsvorschriften nur solange die R der bestimmungsgem gebraucht werden und die Sicherheitshinweise eingehalten werden Ansonsten entf llt jede Haftung durch Hersteller und H ndler beispielsweise bei berladung bei unsachgem er Beseitigung von M ngeln bei Benutzung im Gel nde und im Wettkampf und bei je der Verwendung die ber den bestimmungsgem en Gebrauch hinausgeht Dazu geh ren immer e berladung e Unsachgem e M ngelb
15. des Ausfallendes zu liegen kommt s Zeichnung unten OPEN Stellung Auf Falsch Richtig 2 Den Schnellspannerhebel mit der rechten Hand ffnen und schlie en und dabei langsam die Stellmutter die sich auf der dem Hebel gegen berliegenden Seite der Nabe befindet mit der linken Hand festziehen indem sie im Uhrzeigersinn gedreht wird Ziehen Sie die Stellmutter wei terhin fest bis Sie mit der Hand einen Widerstand f hlen wenn sich der Hebel parallel zur Nabe befindet wie die gepunktete Stellung auf der rechten Seite der Abbildung anzeigt TECHNIK Schnellspanner Bedienung und Pr fung Schnellspannerhebel Stellmutter 3 Mit den Fingern die Gabel anfassen und mit aller Kraft den Schnellspannerhebel mit der Hand fl che schlie en Wenn der Schnellspannerhebel geschlossen ist muss er auf CLOSE gestellt sein wie in der Abbildung unten rechts gezeigt Die Seite des Hebels auf der sich die Aufschrift CLOSE befindet muss nach au en zeigen und der Hebel sollte sich parallel zur Gabel befin den wie in der Abbildung unten gezeigt Gabel Schnellspannerhebel Anzugsdrehmoment 5 7 5 Nem VORSICHT Versuchen Sie nie ein Rad durch Drehen des Schnellspannerhebels wie in der Abbildung rechts gezeigt am Rahmen anzubringen Das Rad kann durch einfaches Drehen des Schnellspannerhebels nicht am Rahmen angebracht werden Bei unsachgem em Einbau des Rades kann das Rad w hrend des Fahre
16. des Sattels Vergewissern Sie sich dass Sie die Bremsgriffe jederzeit gut erreichen k nnen und dass Sie mit der Position und der Bet tigung der Bremsgriffe rechts links vertraut sind Erlernen Sie die Zuordnung der Griffe zur Vorder bzw Hinterradbremse Moderne Bremssysteme k nnen eine wesentlich st rkere und andere Bremswirkung haben als die Ihnen bekannte Machen Sie sich vor Fahrtantritt auf einem sicheren unbefahrenen Gel nde mit der Wirkung der Bremsen vertraut Vergewissern Sie sich dass die R der sicher in Rahmen und Gabel befestigt sind Pr fen Sie den festen Sitz der Schnellspanner und aller wichtigen Befestigungsmuttern und Schrauben Im Kapitel Technik finden Sie eine Anleitung zum sicheren Bedienen von Schnellspannern und unter Techni sche Daten eine Tabelle mit den Anzugsmomenten wichtiger Schrauben und Muttern Pr fen Sie den Luftdruck in den Reifen Wenn sie den Daumen auf den aufgepumpten Reifen legen sollten Sie auch mit kr ftigem Druck den Reifen nicht merklich verformen k nnen Pr fen Sie die Bereifung und auch die Felgen auf Besch digungen Falls Sie Schnitte L cher oder Risse sehen k nnen fahren Sie nicht los Vor und nach jeder Fahrt Kontrollieren Sie Beleuchtung Glocke auf Funktion und sichere Befestigung Bremsen auf sichere Funktion und sichere Befestigung Reifen auf Fremdk rper und Besch digungen die Felgen auf Besch digungen und Rundlauf besonders nach Fahrten ins Gel nde Funkt
17. die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach schlagen an einem sicheren Ort auf TECHNIK Bremse Einbau und Einstellung Hinweis Reinigen Sie die Kohlenstofffaserhebel nur mit einem weichen Tuch das mit einem neutralen Reinigungsmittel angefeuchtet wurde andernfalls k nnen die Hebel besch digt werden was zu einer Beeintr chtigung der Materialfestigkeit f hren kann Vermeiden Sie zum Schutz der Kohlenstofffaserhebeln Orte mit hohen Temperaturen Halten Sie die Hebeln von einem Feuer fern Falls f r Keramikfelgen Bremsschuhe f r die Stra enbremsen von SHIMANO verwendet werden sind die Bremsschuhe einem gr eren Verschlei ausgesetzt Falls die Bremsschuhe soweit angenutzt sind dass die Kerben nicht mehr sichtbar sind m ssen die Bremskl tze ersetzt werden Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet Wenden Sie sich bitte bei Fragen ber die Handhabung und Wartung an das Verkaufsgesch ft Bremse Bremshebelmontage 1 Installation am Lenker Stellen Sie die Halterungsabdeckung nach vorne und ziehen Sie die Mutter mit einem 5 mm Imbusschl ssel fest Halterungsabdeckung Bei der Installation von Komponenten an einem Carbonrahmen Carbonlenker m ssen die Empfehlungen Einbuchtung des Carbonrahmen Car
18. ft zust ndig Lesen Sie bitte vor der Montage diese Anleitung und die Einbau anleitung f r den Inter 7 Schalthebel sorgf ltig durch Inter 7 Nabe mit R cktrittbremse Montage des Zahnkranzes an der Nabe e Sprengring Bringen Sie die rechte Staubkappe C auf der rechten Seite der Nabe an Montieren S CR lt Zahnkra z Sie danach den Zahnkranz und sichern Sie ng ihn mit einem Sprengring ARS VORSICHT e Vermeiden Sie auf langen Gef llstrecken die Bremsen ununter brochen zu bet tigen weil die inneren Bremsteile sehr hei wer den k nnen was zu einer Verringerung der Bremsleistung f hrt Weiterhin kann sich die Bremsfettmenge im Inneren der Bremse verringern was Probleme wie abnormales Ansprechverhalten der Bremsen zur Folge haben kann Drehen Sie das Rad und kontrollieren Sie die Bremskraft der R cktrittbremse Bei langzeitigem Bremsen kann die Bremstrommel sehr hei werden die Bremse sollte deshalb f r mindestens 30 Minuten nach dem Fahren nicht ber hrt werden S Er 7 SAD Bremstrommel m APR Richtung beachten a rechte Staubkappe C Antriebseinheit 46 TECHNIK Inter 7 Nabe mit R cktrittbremse Einbau und Einstellung Montage des Schaltarms an der Nabe Montage der Nabe am Rahmen 1 Legen Sie die Kette auf einen Zahnkranz und bringen Sie die Nabenachse an den Ausfallenden an gelbe Markierungen 1 Bringen Sie die Abdeckun
19. ihn in die Position des gr ten Gangs zu stellen 4 Kontrollieren Sie ob die Nadel nach links gerichtet ist und setzen Sie den Stift auf der Unterseite der Anzeige in das Loch der Wickelvorrichtung Setzen Sie danach die beiden Vorst nde der Anzeige in den Schalthebel so dass sie auf die Markierungen ausgerichtet sind und drehen Sie die Anzeige zum richtigen Positionieren nach links Loch der Wickelvorrichtung 41 TECHNIK Inter 8 Einbau und Einstellung 5 Drehen Sie die Anzeige nach links und ziehen Sie die beiden Anzeigenschrauben fest 6 Kontrollieren Sie die Funktion der Anzeige Falls die Anzeige nicht richtig funktioniert muss sie erneut eingebaut werden unter beson derer Ber cksichtigung der Schritte 3 und 4 4 Anzugsdrehmoment 0 2 Nm lt Falls die Anzeige nicht installiert wird gt 1 Entfernen Sie die Anzeigenschutzabdeckung die sich an der Anzeige befindet beginnend mit dem k rzeren Vorstand wie in der Abbildung gezeigt 2 Setzen Sie zuerst den Vorstand der Anzeigenschutzabdeckung wie in der Abbildung gezeigt ein setzen Sie die Abdeckung auf den Schalthebel und sichern Sie sie mit den Anzeigenschrauben Anzeige Anzeigenschutzabdeckung Anzeigenschutzabdeckung kurzer Vorstand Anzugsdrehmoment 0 2 Nm 42 Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Zum Befestigen des Bremsarms am Rahmen muss eine f r die Rahmengabel passende Bremsarmschelle verwendet werden Zie
20. mehr sicher bremsen Auch geknickte Bremsleitungen sollten sie sofort von einem Fachmann begutachten lassen Vermeiden Sie den Kontakt mit Bremsfl ssigkeit Sie ist aggressiv und giftig und kann zu Sach und Gesundheitssch den f hren Es gibt viele unterschiedliche Modelle von Scheibenbremsen die Bedienung Einstellung und Wartung kann sehr unterschiedlich sein Bitte lesen Sie unbedingt die beiliegende Bedienungsanlei tung um sich zu informieren Auch auf den Websites der Hersteller k nnen Sie detaillierte Informati onen bekommen http www magura com de produkte scheibenbremsen 20 10 prod louise 30 info downloads html http www sram com en XX products brakes php Steuersatz Steuersatz Der Steuersatz ist das Lager der Gabel im Rahmen Fahrbahnst e belasten ihn sehr stark dabei kann er sich verstellen oder lockern Dennoch ist es wichtig dass er sich leicht dreht und ohne Spiel l uft Sie k nnen das selbst berpr fen wenn Sie die Finger um die untere Lagerschale legen mit der anderen Hand die Vorderbremse anziehen und dabei das Fahrrad vor und zur ck schieben Kann man dabei eine Bewegung des Lagers f hlen muss es eingestellt werden Zur berpr fung der Leichtg ngigkeit des Lagers hebt man das Vorderrad mit dem Rahmen hoch und dreht den Lenker leicht mit zwei Fingern nach beiden Seiten Dabei muss sich die Gabel mit dem Vorder rad leichtg ngig drehen lassen Auch hier gilt Notwendige Einstellarbeiten sollten von
21. php5 flash 1 e http magura com e http www sram com rockshox e http www sram com en srammountain e http www eastonbike com PRODUCTS WHEELS wheel _top html e http www dtswiss com e http fullspeedahead com e http www paul lange de produkte selle_italia e http maxxistires com Sehr viele grunds tzliche Informationen zum Fahrrad und seiner Technik finden sich unter http www smolik velotech de teils nicht ganz auf dem neuesten Stand aber sehr umfassend Wenn Sie sich gerne mehr mit dem Thema Fahrrad befassen m chten k nnen Sie sich bei den folgenden Magazinen viele Informationen und Anregungen holen e http bike magazin de e http tour magazin de e http www radfahren de 56 che Po Y HM Bike Consulting GmbH ch des Pr s 21 CH 1279 Chavannes de Bogis www hmbike com
22. schlagen an einem sicheren Ort auf HINWEIS Besonderheiten F r eine optimale und rasche Gangschaltung ist die Au en und Innenseite auf der CN 7900 Um eine noch st rkere Verbindung sicherzustellen weist dieser Verbindungsstift verdickte Enden CN 6700 markiert um sicherzustellen dass die CN 7900 CN 6700 richtig installiert wird auf beiden Seiten auf Ein F hrungsansatz zum einfachen Einpressen des Stiftes in die Kette wird mitgeliefert Au enseite DAE F hrungsansatz Innenseite N N A verst rkter Verbindungsstift Anwendung Bewegungsrichtung NA Es wird sehr empfohlen den S L A der Kette Verbindungsstift wie in der Abbildung A 37 CV zn m i a gezeigt in das vordere Loch des i u eren Kettenglieds einzusetzen v O in der Bewegungsrichtung der Kette NO ON NW Kettenwerkzeug gesehen Verglichen mit der Methode gt A in der Abbildung B wird dadurch Ca gt eeN gt _ OG k die St rke der Kette erh ht 1 einpressen 2 dr cken 3 nach dem 4 vorstehendes Einpressen Teilst ck abbrechen Au englied Verbindungsstift Innenglied SD ao C O e E Au englied Verbindungsstift 49 TECHNIK Kassettennabe Einbau 50 Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Kontrollieren Sie vor dem Losfahren ob die R der richtig befestigt sind Nicht richtig befestigte R der k nnen sich w hrend der Fahrt l sen so dass eine hohe Verletzungsgefahr vorh
23. vom 3 in den 4 Gang n I EEE u C C UT w SESSSSSSE me t 2 Umschalten um zwei G nge auf einen gr eren Zahn kranz Beispiel Umschalten vom 3 in den 5 Gang e Hebel B Umschalten auf einen kleineren Zahnkranz Bei einmaligem Dr cken des Hebels B wird um einen Gang auf den n chst kleineren Zahnkranz umgeschaltet Zwischenscheibe Bet tigung des Umwerferhebels FD 6700 e Hebel a Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt Startposition Hebel w Beispiel Umschalten vom 4 in den 3 Gang N gt EZ sssszsz asasast Startposition Hebel 22 TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung Falls die Hebelbewegung keinen vollst ndigen Wechsel des Kettenblattes bewirkt ist de Hebel wiederholt um den Betrag X zu bet tigen um den fehlenden Hebelweg X und damit die Gangschaltung auszuf hren Vollst nding erfolgter Umwerferhebel hebelzug Vollst ndiger Kettenwechslerhebelzug Trimmbet t Klickposition igung Zug Klickposition Trimmen Ger uschverh tungsmechanismus Wenn sich die Kette auf dem gro en Kettenblatt und dem gro en Zahnkranz befindet streift die Kette den Umwerfer was sich durch charakteristische Ger usche bemerkbar macht Der Umwerfer kann durch leichtes Dr cken des Hebels b bis zur Klickposition zur Korrektur leicht gegen innen bewegt werden so
24. Anleitung von Pflegemitteln von Einfetten oder von len die Rede ist so gilt das niemals f r die Bremsen f r Bremsbel ge f r Bremsscheiben und f r die Bremsfl chen der Felge Ansonsten w rde die Leistungsf higkeit der Bremse sehr stark reduziert Reinigen Sie Ihr Rad regelm ig mit einem Schwamm mit warmem Wasser und einem Schuss Reinigungsmittel Sp lmittel aus dem Haushalt funktio niert ebenfalls 51 Beheben einer Reifenpanne 52 Reinigen Sie Ihr Rad NICHT mit hei em l mit Fett mit S uren mit einem Bremsreiniger er darf nur beim Entfetten von Bremsscheiben oder Bremstrommeln eingesetzt werden mit Fl ssigkeiten auf der Basis von L sungsmitteln berpr fen Sie Ihr Rad immer wieder auch beim Reinigen e auf Risse Austausch e auf Verformungen Austausch e auf Kratzer und Kerben berpr fung e aufschadhafte Lackteile Ausbesserung Pflegen Sie besonders bei besonderer Beanspruchung des Rades im Winter oder am Meer sind viele Teile Ihres Rades besonders korrosionsgef hrdet Reinigen Sie auch alle Teile aus Edelstahl alle verzinkten und verchromten Teile regelm ig und konservieren Sie sie mit Spr hwachs Wenn sie Ihr Rad einlagern reinigen Sie es vorher gr ndlich und lagern Sie es in einem gleichm ig temperierten Raum ein mit vorschriftsm ig aufgepumpten Reifen Denken Sie an unsere Umwelt indem sie Reste von Schmiermitteln von Reinigungssubstanzen oder auch Pflegemitteln NI
25. E in den Hausm ll die Kanalisation oder die Natur entleeren Zur sicheren und schonenden Entsorgung gibt es in Ihrem Wohnort eine Abgabestelle auch Ihr Fachh ndler hilft Ihnen dabei Beheben einer Reifenpanne Reifenpannen unterwegs sind ein unangenehmes Vorkommnis aber kein unl sbares Problem Was Sie ben tigen um Ihre Radtour fortsetzen zu k nnen ist e Flickzeug also Schmirgelpapier Gummil sung und Flicken e oder Ersatzschlauch mit Ersatzventil e zwei Montierhebel am besten aus Kunststoff e eine Pumpe e Gabelschl ssel bei R dern mit Achsmuttern ohne Schnellspanner Bei allen folgenden Hinweisen steht das Rad auf den R dern nicht etwa auf dem Sattel und dem Lenker Zur Reparatur der Reifenpanne m ssen Sie das entsprechende Rad ausbauen und dazu wiederum m ssen Sie die jeweilige Bremse ffnen Die Vorgehensweise ist je nach Bremstyp unterschiedlich Lesen Sie hierzu unbedingt die Anleitung Ihres Bremsenherstellers eine Besch di gung der Bremse kann zu Unf llen f hren Bei Cantilever und V Bremsen fassen sie mit der Hand um das Laufrad dr cken die Bremsbel ge gegen die Felge und h ngen an einem der Bremsschenkel den Bremszug aus Bei Seitenzug Felgenbremsen ffnen sie den Entspannhebel Er befindet sich je nach Hersteller entweder am Ende eines Bremsarms oder als Knopf den Sie dr cken m ssen am Bremshebel selber Bei Naben und Trommelbremsen findet sich blicherweise eine M glichkeit d
26. IE IRGENDWELCHE FRAGEN HABEN WENDEN SIE SICH BITTE AN IHREN FACHH ND LER UNSACHGEM RER EINBAU DER RADNABE KANN ZU SCHWEREN K RPERVER LETZUNGEN F HREN Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach schlagen an einem sicheren Ort auf VORSICHT CLOSE Stellung Zu e Ziehen Sie den Schnellspannhebel nur mit der Hand fest Falls Sie Werkzeuge wie einen Hammer verwenden kann der Hebel besch digt werden Stellmutter OPEN Stellung Auf Hinweis e Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet Hebelmutter Schnellspannerhebel Die Festspannkraft wird durch Drehung der Stellmutter reguliert Sie erh ht sich bei Drehung im Uhrzeigersinn und vermindert sich bei Drehung entgegen dem Uhrzeigersinn Stellmutter Schw cher 10 Geeignete Gabelenden Achten Sie darauf dass die Gabelenden geeignete Ausma e haben amp Vorne N die Dicke darf nicht weniger als 4 mm betragen m Dura Ace 600 Ultegra nicht weniger als 5 mm Hinten die Dicke darf nicht weniger als 5 mm betragen Dura Ace 600 Ultegra nicht weniger als 6 mm AN G 9 Handhabung die Erkl rung am Beispiel der Vorderradachse ist ebenfalls g ltig f r die Hinterradachse Festspannung des Schnellspanners 1 Schnellspannerhebel auf OPEN stellen und die Nabe so einlegen dass sie fest gegen die Innen seite
27. M772A Falls die Kette auf die Kurbelseite f llt Falls die Umschaltung vom mittleren auf das DEN Abstand ZW ENEN der gro e Kettenblatt schwierig ist u eren Kettenf hrung und der Kette auf 0 0 5 mm Falls die Umschaltung vom mittleren auf das einstellen kleine Kettenblatt schwierig ist Falls die Kette die innere Kettenf hrung streift wenn sie auf das gr te Kettenblatt gestellt ist F Einstellschraube Falls die Kette die u ere Kettenf hrung Kettenposition f r gr ten Gang streift wenn sie auf das gr te Kettenblatt gestellt ist kleinster gr tes u ere Falls das mittlere Kettenblatt beim Umschalten Zahnkranz Kettenblatt Kettenf hrung vom gr ten Kettenblatt bersprungen wird Falls die Kette auf dem mittleren Kettenblatt Kette liegt und die innere Kettenf hrung streift wenn auf den gr ten Zahnkranz geschaltet wird Falls die Kette auf die Tretlagerseite f llt Falls die Hebelbet tigung beim Umschalten vom mittleren auf das gr te Kettenblatt schwerg ngig ist 4 Einstellung des mittleren Kettenblatts F r die Einstellung die Kette auf den gr ten Zahnkranz und auf das mittlere Kettenblatt stellen Mit der Kabelh lleneinstellschraube den Abstand zwischen der inneren Kettenf hrung und der Kette auf 0 0 5 mm einstellen des hinteren Antriebssystems verwiesen mittleres Kettenblatt gr ter Zahnkranz Kabelh lleneinstellschraube Nach Ausf hren der Schrit
28. Montage die gelben Markierungen aufeinander ausrichten nach hinten offenes Ausfallende 5R gelb 5L braun volles kettengeh use PA Markierung l e Der vorstehende Teil mu sich auf der Seite b Nach dem Anbringen des Befestigungsrings das Ausfallendea befinden muss der Ring um 45 nach rechts gedreht werden um 45 drehen Schaltrad gt O 5 e Befestigungsring NL AE Die Halterung f r die Schaltarm e Die Sicherungsscheiben so einsetzen da sich die Vorst nde richtig in die Ausfallendenschlitzen auf der Vorder oder Hinterseite der Nabenachse eingreifen richtig befestigen 47 TECHNIK Kette Einbau 3 Die Kette spannen und das Rad mit den Hutmuttern am Rahmen befestigen Hutmutter Sicherungsscheibe 4 Bringen Sie den Bremsarm richtig Schellenmutter mit der Bremsarmschelle an der Rahmengabel an Bremsarm Schellenschraube Ce Gr Bremsarmschelle Rahmengabel Hinweis e Halten Sie bei der Montage der Bremsarmschelle zum Festziehen der Schellenschraube die Schellenmutter mit einem 10 mm Schl ssel fest e Kontrollieren Sie nach der Montage der Bremsarmschelle ob die Schellenschraube ungef hr 2 bis 3 mm an der Schellenmutter vorsteht Anzugsdrehmoment 2 3 Nem Bremsarm Bremsarmschelle Schellenmutter Schellenschraube M6 X 16 mm 5 Kontrollieren Sie vor dem Verwenden der R cktrittbremse ob d
29. Schaltbet tigung beeintr chtigt werden kann Vor der Montage m ssen das Kabel und die Innenseite der Kabelh lle mit Fett behandelt werden damit sich das Kabel richtig bewegen kann Verwenden Sie f r eine st rungsfreie Bet tigung die SIS SP Kabelh lle und die Tretlagerf hrung Die Hebel d rfen nur bei sich drehendem Klettenblatt zum Schal ten bet tigt werden Falls die in den Scheibenbremsen verwendete Bremsfl ssigkeit an den Kunststoffteilen anhaftet k nnen diese rissig werden und sich verf rben Achten Sie deshalb darauf dass die Kunststofftei le nicht mit Bremsfl ssigkeit in Ber hrung kommen Das in den Scheibenbremsen von SHIMANO verwendete Mineral l verursacht keine Risse oder Verf rbung von Kunststoffteilen Diese Teile sollten jedoch mit Alkohol gereinigt werden damit keine anderen Fremdk rper anhaften k nnen Die Anzeige und die Schalthebeleinheit darf nicht zerlegt werden weil sie besch digt werden kann und Funktionsst rungen verursacht werden k nnen Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet Wenden Sie sich f r Fragen zur Montage Einstellung Wartung und Bedienung an einen Fahrrad Fachh ndler Gruppenmarkierung TECHNIK Hinteres Antriebssystem Einbau und Einstellung Umschaltung von einem gro en auf einen kleineren Zahnkranz Hebel B Bei einmaligem Bet tigen wird auf einen kleineren Zahnkranz umgeschaltet Dr
30. Verringern Sie deshalb die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach schlagen an einem sicheren Ort auf VORSICHT Der Bremsleistungsmodulator ist eine Vorrichtung mit welcher zum exakten Dosieren der Bremskraft der Kabelhub am Bremshebel in einem gewissen Bremskraftbereich erh ht wird Falls der effektive Bereich des Bremsleistungsmodulators berschritten wird funktioniert die Bremse als normale V BRAKE Bremse empfindlich und kr ftig In Bremsleistungsvergleich diesem Fall kann die Bremse st rker als beabsichtigt anspre chen so dass das Rad blockiert werden kann Es ist deshalb sehr wichtig die Funktionsweise der Bremse richtig zu verstehen und das Ansprechverhalten des Bremsleistungsmodulators vor der Verwendung auszuprobieren Der Bremsleistungsmodulator ist nicht mit einer Vorrichtung zur Verhinderung einer Radblockie rung ausger stet Effektiver Bereich des Bremsleistungsmodulators Bremskraft am Rad Kabelhub am Bremshebel 17 TECHNIK Multi Condition Bremssystem Einbau und Einstellung e Verwenden Sie die BR M770 V BRAKE Bremse mit SERVO WAVE ACTION und einstell baren mit V BRAKE Bremse kompatiblen Hebeln die BL M770 ST M770 Bei Verwendung der Bremshebel BL M771 3 Finger Bremshebel m ssen Sie f r die V BRAKE Bremsen den Bremsleistungsm
31. abelabdeckung angebracht werden Bei nicht angebrachter Abdeckung besteht Verletzungsgefahr Die Abdeckung darf vorne nicht zerlegt werden weil sonst Betriebsst rungen auftreten k nnen Abdeckung TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung e Kabelh llenanschlag 1 Den Kabelh llenaschlag am Unterrohr montieren FA Kabelh llenanschlag Prurung Kontrollieren ob die Kabelh lle richtig am Anschlag anliegt Einstellschraube Installationsschraube Wartung 3 mm Inbusschl ssel In der Abbildung wird der rechte Hebel dargestellt L tansatz M5 Ausbau der Halterung und des Hebels 1 Entfernen Sie zuerst den Sprengring mit dem Spezialwerkzeug Verwenden Sie den Teil B des Spezialwerkzeugs 2 um den Sprengring auf die Ausbaurichtung auszurichten Setzen Sie danach Anzugsdrehmoment 1 5 2 Nem den Teil A am Sprengring an um ihn abzunehmen Sprengringausbaurichtung Der Einbau erfolgt mit festgezogener Einstellschraube Der Einstellbereich der Einstell schraube betr gt sechs volle Umdrehungen Sprengring 2 Das Kabel durchf hren und die Kabelh lle setzen Auf ausreichendes Kabelspiel achten damit der Lenker unbehindert ganz auf beide Seiten eingeschlagen werden kann Sprengringausbauwerkzeug 1 2 VORSICHT Beim Entfernen kann der Sprengring abspringen stellen Sie deshalb sicher dass keine Personen oder Gegenst nde gef hrdet werden Kabelh llenanschl
32. achh ndler vorgenommen werden h Gleiches gilt f r die Einstellung von verstellbaren Vorbauten Deren Verstel A Head Vorbau lung und Bedienung muss fachm nnisch vorgenommen werden Fehlerhafte oder nicht sachgerechte Bedienung ist lebensgef hrlich und kann schwerste St rze und Verletzungen zur Folge haben Zur Ausrichtung des Lenkers in horizontaler Position l sen Sie die Inbus Schrauben an der Frontseite des Vorbaus gegen den Uhrzeigersinn korrigieren die Position Ihres Lenkerb gels nach Ihren Vorstellungen und ziehen die Inbus Schraube mit dem vorgegebenem Drehmoment wieder an Achten Sie darauf dass der Lenkerb gel genau in der Mitte des Vorbaus eingespannt ist Vorbaudeckel Wenn Ihr Fahrrad mit einem einstellbaren Vorbau ausgestattet ist k nnen Sie die gew nschte H he und Entfernung des Lenkers selber einstellen Dies geschieht indem sie die Neigung des Vorbaus ver ndern A Head Vorbau Mit einem Inbusschl ssel l sen sie dazu die seitlich am Vorbau befindliche Innensechskantschrau be einige Umdrehungen Jetzt merken Sie dass Sie am Vorbau deutliches Spiel f hlen k nnen Bitte achten Sie darauf dass Sie nicht so weit aufdrehen dass die einzelnen Teile des Vorbaus herunterfallen Wenn sich die innenliegende Verzahnung genug gelockert hat k nnen Sie den Vorbau nach oben oder unten bewegen Stellen Sie den Lenker auf die gew nschte Position und schrauben sie die Inbusschraube wieder zu Das n
33. achschla gen an einem sicheren Ort auf HINWEIS Verwenden Sie ein Rad mit der Speichenanordnung 3x oder 4x R der mit radialer Speichen anordnung k nnen nicht verwendet werden weil beim Bremsen die Speichen und das rad besch digt und Bremsger usche verursacht werden k nnen Die G nge k nnen w hrend des Tretens der Pedale geschaltet werden In seltenen F llen k nnen dabei in der Nabedurch den Feststeller und die Klinke Ger usche verursacht werden was beim Schalten normal ist Falls Sie das Fahrrad mit belastetem Pedal r ckw rts schieben entstehen Klickger usche Das ist normal und nicht auf eine Bremsst rung zur ckzuf hren Der Schaltarm CJ 8S20 ist nur f r Zahnkr nze mit 16 23 Z hnen Falls sich das Rad schwerg ngig drehen l sst muss es geschmiert werden Wenden Sie auf der Nabeninnenseite keine Schmiermittel an weil sonst Fett austritt Die Zahnkr nze sollten in periodischen Abst nden mit einem neutralen Reinigungsmittel gewaschen und danach wieder neu eingefettet werden Au erdem kann durch die Reinigung der Kette mit einem neutralen Reinigungsmittel die Lebensdauer der Zahnkr nze und der Kette verl ngert werden Falls die Kette beim Fahren von den Zahnkr nzen abspringt m ssen Kr nze und Kette ausgetauscht werden Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet F r alle Fragen zur Handhabung und Einstellung der Bremse ist das Verkaufsgesch
34. ag Habelh lle Kabel I PTT Wa 27 TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung 28 2 Setzen Sie einen Inbusschl ssel oder ein hnliches Werkzeug am Stiftloch an und schlagen Sie den Stift sorgf ltig mit einem Kunststoffhammer heraus Nach dem Entfernen des Stifts kann den Hebel von der Halterung abgenommen werden Der Hebelstift muss immer in dieser Richtung entfernt werden Beim Entfernen in die Gegenrichtung kann die Halterung besch digt werden Hebelstift Einbau der Halterung und des Hebels 1 Setzen Sie den Zwischenhebel in die Hebelst tze ein und bauen Sie den Hebel und die Halte rung zusammen Setzen Sie danach das Ende der R ckholfeder in die Kerbe Zwischenhebel Hebelst tze R ckholfeder 2 Richten Sie die Stiftl cher aufeinander aus setzen Sie das Spezialwerkzeug 1 an der gezeigten Stelle an und dr cken Sie den Hebelstift hinein Sprengringnut Den Hebelstift nicht von dieser Seite einpressen weil die Halterung besch digt werden kann e Die richtige Einbaurichtung des Hebelstifts ist wenn die Sprengringnut nach oben gerichtet ist e Kontrollieren Sie ob die Halterung mit dem Hebelstift b ndig ist um sicher zu stellen dass der Sprengring richtig in der Nut sitzt 3 Entfernen Sie das Spezialwerkzeug 1 und bringen Sie den Sprengring mit dem Spezialwerkzeug 2 an Ersetzen der Hebelst tze Installation Setzen Sie d
35. anden ist Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Lockere verschlissene oder besch digte Teile k nnen zu einem Sturz mit gro em Verletzungsrisiko f hren Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Durch nicht richtig ausgef hrte Einstellungen kann sich die Kette l sen was zu einem Sturz mit hoher Verletzungsgefahr f hren kann Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach schlagen an einem sicheren Ort auf HINWEIS Verwenden Sie f r die Kassettenzahnkr nze CS 6700 nur eine Kette CN 7900 CN 7801 CN 6700 CN 6600 CN 5600 weil andere Ketten nicht passen und nicht verwendet werden k nnen F r die CS 6700 gibt es einen 11 Zahn und einen 12 Zahn Sicherungsring Verwenden Sie den f r die Zahnkranzkonfiguration geeigneten Sicherungsring Die Zahnkr nze sollten in periodischen Abst nden mit einem neutralen Reinigungsmittel gewaschen und danach wieder neu eingefettet werden Au erdem kann durch die Reinigung der Kette mit einem neutralen Reinigungsmittel die Lebensdauer der Zahnkr nze und der Kette verl ngert werden Falls die Kette beim Fahren von den Zahnkr nzen abspringt m ssen die Zahnkr nze und die Kette ausgetauscht werden Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Ver
36. ansat zes und befestigen Sie die Bremse mit der Schraube am Rahmenansatz festigungsmutter th A 4 Unterlegscheibe Scheibe A Scheibe A Anzugsdrehmoment 6 8 N m 5 mm Inbusschl Bremsschuhbefestigungsst ck 3 Dr cken Sie den Bremsschuh gegen die Felge und ziehen Sie die Bremsschuhbefestigung fest e 5 mm Inbusschl ssel Anzugsdrehmoment 6 8 Nm Federloch 2 Dr cken Sie den Bremsschuh gegen die Felge und stellen Sie den Vorstand durch Austau schen der Scheibe B dick oder d nn ein so dass der Abstand A mehr als 32 mm betr gt 4 F hren Sie das Kabel durch die Kabelh lle stellen Sie den gesamten Bremsschuhabstand zwischen linkem und rechtem Bremsschuh und der Felge auf 2 mm ein und ziehen Sie die Kabelbefestigungsschraube fest 19 TECHNIK Multi Condition Bremssystem Einbau und Einstellung Kabelh lle 5 mm Inbusschl ssel Anzugsdrehmoment 6 8 Nm Federeinstell schraube Federeinstell schraube 6 Ziehen Sie den Bremshebel ungef hr 10 Mal bis zum Griff an und kontrollieren Sie die richtige Funktion und den Bremsschuhabstand bevor Sie die Bremsen verwenden ungef hr 10 Mal anziehen 20 Austauschen der Bremsschuheinheit 1 Entfernen Sie den Bremsschuhstift und schieben Sie den Bremsschuh zum Abnehmen in der Nut aus dem Bremsschuhhalter Bremsschuhstift Bremsschuh H EE TERE nam gt
37. bonlenkerher stellers f r das Anzugsdrehmoment eingehalten werden um eine Besch digung des Carbonmaterials wegen zu starkem Festziehen oder einen unzureichenden Die Klemmscheibe B muss so Festsitz wegen unge gerichtet sein dass sich die n gendem Festziehen kleine Einbuchtung in der zu vermeiden oberen linken Ecke befindet 5 mm Inbusschl ssel Anzugsdrehmoment 6 8 N m 13 TECHNIK Bremse Einbau und Einstellung 2 Installation des Bremskabels Die Kabelh lle provisorisch mit Klebeband am Lenker befestigen L sen Sie die Schraube und nehmen Sie das Schild ab Kabelh lle Ziehen Sie das Kabel wie in der Abbildung gezeigt ein und setzen Sie die Kabelendkappe in den Kabelhaken ein Klebeband Kabelh lle Kabelhaken Den Lenker mit Band umwickeln Hinweis Das Kabel auf die richtige L nge abschneiden so dass das Kabel beim vollen Einschlagen des Lenkers nicht gespannt wird Schild 3 Bringen Sie das Schild an Kabelendkappe Anzugsdrehmoment 0 15 0 2 Nm 4 Einstellung des Hebelhubs ST 6700 6703 Setzen Sie zum Verkleinern des Hebelhubs den Auflagenabstandshalter aus dem Zubeh r ein Kontrollieren Sie die Bremsbet tigung beim Einstellen Kabelh lle 14 1 Montage der Bremse Zum Feststellen den B gel zusammendr cken so dass die Bremsschuhe die Felge ber hren Anzugsdrehmoment 8 10 N m Bremsmontage 5 mm Inbusschl sse
38. ch digungen und Rundlauf besonders nach Fahrten ins Gel nde Funktion und sicheren Sitz von Federelementen und Schaltung auf Funktion und sichere Befestigung festen Sitz aller Schnellspanner Rahmen und die Gabel sollten sie auf Verformungen und Besch digungen pr fen Wenn Sie nicht sicher sind dass der technische Zustand Ihres Rades einwandfrei ist lassen Sie es bitte vom Fachh ndler berpr fen Nach Regen und Matsch Fahrten Reinigen Sie Kette Schaltung und Bremsen und schmieren sie die Kette neu Kontrollen und Inspektionen Nach jeweils 300 500 km Fahrt oder nach 3 6 Monaten Reinigung des Fahrrades und Fetten der beweglichen Teile die nicht zur Bremsanlage geh ren Lacksch den m ssen behoben werden Roststellen und blanke Metallteile m ssen behandelt werden besch digte oder nicht funktionst chtige Bauteile m ssen ausgetauscht werden Lassen Sie Kette Ritzel Zahnkranz Bremsbel ge und Felge auf Verschlei pr fen berpr fen Sie Schrauben Muttern Schnellspanner auf festen Sitz Nach 1 Jahr sind die Ma nahmen der Erst Inspektion zu wiederholen Dabei muss m ssen e das Fahrrad gereinigt werden e die Kette und Teile der Schaltung und des Antriebs gefettet werden e der feste Sitz von Schrauben Muttern und Schnellspannern berpr ft werden e die Anzugsdrehmomente berpr ft werden Pedale Kurbeln Lenker Sattel e Steuersatz Bremsen Schaltung und Federelemente kontrolliert und n tigenfalls
39. ch ob das Kabel geschmiert ist und ob die L nge der Kabelh lle richtig ist Falls abnormale Ger usche wegen gro em Rollenspiel auftritt m ssen die Rollen ersetzt werden Falls sich das Rad schwerg ngig drehen l sst muss es geschmiert werden Wenden Sie auf der Nabeninnenseite kein l an weil sonst Fett austritt Die Zahnkr nze sollten in periodischen Abst nden mit einem neutralen Reinigungsmittel gewa schen und danach wieder neu eingefettet werden Au erdem kann durch die Reinigung der Kette mit einem neutralen Reinigungsmittel die Lebensdauer der Zahnkr nze und der Kette verl ngert werden Falls die Kette beim Fahren von den Zahnkr nzen abspringt m ssen die Zahnkr nze und die Kette ausgetauscht werden Die Verwendung eines Rahmens mit innerer Kabelf hrung wird nicht empfohlen weil die SIS Schaltung wegen dem gro en Kabelwiderstand beeintr chtigt werden kann Die verwendeten Zahnkr nze m ssen immer die gleiche Gruppenmarkierung aufweisen Zahn kr nze mit verschiedenen Gruppenmarkierungen d rfen nicht miteinander verwendet werden Verwenden Sie eine Kabelh lle von ausreichender L nge so dass das Kabel beim vollst ndigen Einschlagen des Lenkers nicht angespannt wird Kontrollieren Sie auch ob der Schalthebel beim vollst ndigen Einschlagen des Lenkers den Rahmen nicht ber hrt F r das Schaltkabel wird ein Spezialfett SIS SP41 verwendet Verwenden Sie kein DURA ACE Fett oder ein anderes Fett weil dadurch die
40. chtige Regeln die der Haltbarkeit der Komponenten und Ihrer Sicherheit dienen und die unbedingt zu beachten sind Bitte verwenden Sie keine defekten verschlissenen oder auch nur lockeren Komponenten sie bergen Verletzungsgefahren in sich und sollten vom Fachh ndler ausgetauscht oder eingestellt werden Auch bei ungew hnlichen Ger uschen bei nicht einwandfreiem Gangwechsel oder Ver schlei erscheinungen an der Kette wenden sie sich an den Fachh ndler Die Bedienung der Kettenschaltung Vermeiden Sie unbedingt einen allzu gro en Kettenschr glauf also legen Sie die G nge nie auf das kleinste Ritzel und das kleinste Ketten rad gleichzeitig ebenso wenig auf die beiden gr ten Die Kette w rde dabei ebenso stark strapaziert wie die Kettenr der sie verschlei t stark und kann leicht abspringen Sie d rfen auch nicht r ckw rts in die Pedale treten w hrend Sie schalten hierdurch kann die Gangschaltung ernsthaft besch digt werden Und schlie lich verwenden Sie eine Speichenschutzschei be sie verringert das Risiko dass die Kette zwischen Speichen und Zahnkranz rutscht und die Speichen besch digt Schalten Sie nur mit Vorsicht in den niedrigsten Gang mit dem gr ten Ritzel Bei der Kettenschaltung gibt es einen rechten Schalthebel f r das hintere Schaltwerk und einen linken f r den vorderen Umwerfer Dabei ist es wichtig gleichm ig weiterzutreten und nicht beide Schalthebel gleichzeitig zu bedienen Ganz wichti
41. cken Sie den Bremshebel nicht gegen die Anzeigenabdeckung weil Probleme mit der Anzei genadel verursacht werden k nnen 5 a Hebel B Hinteres Antriebssystem Zweiweg Bet tigung In dieser Einbauanleitung wird die Bedienung bei Verwendung des RAPIDFIRE Hebels SL M770 zusammen mit dem normalen Kettenwechsler RD M771 beschrieben Bei Verwendung mit einem Montage des Kettenwechslers fi Kett hsler RD M770 ist die Bedi i i l i a Le OIELOIEBEBIENINGE Und AEFIZEIGENMISRENN Bei der Montage darf die Einstellschraube B die Lasche am Ausfallende nicht ber hren weil sonst Deformationen auftreten k nnen Gangschaltung 5 mm Inbusschl ssel Dieser Hebel besitzt einen Zweiweg Mechanismus eine Bet tigung ist sowohl durch Dr cken als auch durch Ziehen des Hebels m glich Die beiden Hebel A und B kehren nach dem Bet tigen immer in die Ausgangsposition zur ck Beim Bet tigen eines Hebels muss immer die Kurbel gedreht werden Einstellschraube B Umschalten von einem kleinen auf einen gr eren Zahnkranz Hebel A F r das Umschalten um nur einen Gang dr cken Sie den Hebel A in die Position 1 F r die Umschaltung um zwei G nge dr cken Sie den Schalthebel in die Position 2 Ausfallende Anzugsdrehmoment der Halterungsachse 8 10 N m Hebel A Ausgangsstellung 37 TECHNIK Hinteres Antriebssystem Einbau und Einstellung Montage der Zahnkr nze CS M770 aa Die einzelnen Zahnkr nze
42. d Mountainbikes 120 kg f r Trekking City und Tourenr der 130 kg f r Reiser der Zul ssige Beladung der Gep cktr ger Wenn nichts anderes auf dem Bauteil vermerkt ist gelten 25 kg als h chste zul ssige Beladung des hinteren Gep cktr gers 10 kg als h chste zul ssige Beladung des vorderen Gep cktr gers Bitte beachten Sie eventuelle abweichende Angaben des Herstellers Drehmomente f r Schrauben und Bauteile Beachten Sie bitte immer das vorgeschriebene Anzugsmoment Sonst k nnen Bauteile besch digt werden und brechen Schraubverbindungen d rfen nur mit einem daf r geeigneten Drehmomentschl ssel angezogen werden Bei zu hohem oder zu niedrigem Anzugsmoment besteht die Gefahr von St rzen und schweren k rperlichen Sch den Falls nicht anders am Bauteil angegeben gelten folgende Anzugsmomente Bauteil Anzugsmoment NM Kurbelschraube Vierkant 34 40 Nm Kurbelschraube Oktalink 35 50 Nm Innenlagerpatrone 45 65 Nm Pedale 35 Nm Klemmschrauben A Head Vorbau 8 Nm Bremsbefestigung Rennbremse 5 9 Nm Bremsbefestigung V Brake 8 10 Nm Zug Klemmschraube Bremse 6 8 Nm Befestigung Bremsschuh Rennbremse 4 6 Nm Befestigungsbolzen Schaltwerk 8 10 Nm Zugklemmschraube Schaltwerk 4 6 Nm Befestigung Umwerfer 5 7 Nm Zugklemmschraube Umwerfer 5 7 Nm Sattelst tzen Klemmschraube M6 9 5 Nm Sattelbefestigungsschraube M6 9 5 Nm Scheibenbremssattel am Rahmen 7 Nm Bremsscheibe an der Nabe 4 Nm Spannhebel des Nabenschnellspanners 9 12 Nm Absc
43. dass keine Ger usche mehr auftreten e Hebel b Umschalten auf ein kleineres Kettenblatt Kettenposition Wenn sich die Kette auf dem kleinsten Kettenblatt und einem kleineren Zahnkranz befindet streift die Kette den Umwerfer was sich durch charakteristische Ger usche bemerkbar macht Der Umwerfer kann durch leichtes Dr cken des Hebels a bis zur Klickposition zur Korrektur leicht gegen das gr ere Kettenblatt bewegt werden so dass keine Ger usche mehr auftreten Bedienungshinweise Hebel B bewegt sich bei Bet tigung von Hebel A mit vermeiden Sie jedoch jeglichen Druck auf den Startposition Hebel b Hebel B Entprechend ist jeglicher Druck auf den Hebel A bei Bet tigung von Hebel B zu vermeiden Geichzeitige Bet tigung beider Hebel hat keinen Gangwechsel zur Folge Ein erster Klickstop zeigt beim Umschalten mit dem Hebel b den Beginn des Trimmens Ger usch verh tungsmechanismus an und ein zweiter st rkerer Klickstop markiert den vollst ndig erfolgten Kettenblattwechsel Nach dem Trimmen wird mit dem n chsten Dr cken der Schaltvorgang Lesen Sie bitte vor der Verwendung diese Einbauanlei i angeschlossen tung und die Einbauanleitung f r den RD 6700 FD 6700 Umwerferbeweg sorgf ltig durch ung 23 TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung Montage Installation am Lenker Stellen Sie die Halterungsabdeckung nach vorne und ziehen Sie die Mutter mit einem 5 mm Inbussch
44. de Eine Liste von Verschlei teilen finden Sie im Abschnitt Verschlei teile Gew hrleistung besteht also e wenn ein Herstellungs Produktions Material oder Informationsfehler vorliegt e wenn dieser Fehler schon von Anfang an vorgelegen hat Gew hrleistung ist ausgeschlossen wenn es sich nicht um anf ngliche Fehlerhaftigkeit handelt wenn Sch den durch unsachgem en Gebrauch durch wettkampfm en Einsatz durch h here Gewalt durch Unfallfolgen oder durch andere Einwirkungen von au en entstanden sind wenn Pflege Wartung Reparaturen unsachgem mangelhaft nicht fachm nnisch durchgef hrt wurden Auf nachtr gliche Ver nderungen und Anbauten die nicht schon zum Zeitpunkt der bergabe im Lieferumfang enthalten waren Dies gilt auch f r Sch den die bei nicht fachm nnischer Ausf hrung dieser und anderer Ver nde rungen und Anbauten entstanden sind F r die Fahrten mit Ihrem neuen DHM Fahrrad w nschen wir Ihnen jetzt viel Vergn gen 55 Links zum Thema Fahrrad Links zum Thema Fahrrad ber diese Links k nnen Sie sich mit wichtigen Informationen zu Ihrem Fahrrad und den daran verbauten Komponenten versorgen Auf den Webseiten der Hersteller finden Sie neben wichtigen Tipps zur Verwendung und Einstellung auch meist die jeweiligen Bedienungsanleitungen e http www hmbike com e http www paul lange de produkte shimano e http www ritcheylogic com e http schwalbe de language index
45. dem Reifen entnehmen Zum Auffinden von Loch oder Riss im Schlauch m ssen Sie ihn aufpumpen Nun k nnen sie h ren wo die Luft aus dem Schlauch str mt oder sie m ssen ihn abschnittweise unter Wasser halten damit Sie an den austretenden Luftbl schen die defekte Stelle erkennen k nnen Lassen Sie den Schlauch wieder trocknen markieren Sie das Loch und rauen Sie es mit dem Schmirgelpapier an Tragen Sie die Gummil sung auf und lassen Sie sie antrocknen Dann pressen Sie den Flicken fest bis an den Rand auf die aufgetragene Gummil sung Der Flicken sollte dann ein paar Minuten auf dem mit Luft gef llten Schlauch trocknen W hrend der Wartezeit sollten Sie die Innenseite des Schlauchs mit den Fingerkuppen auf Fremd k rper oder kleine Steine und Schmutz abtasten und davon befreien Auch das Felgenband muss ohne Besch digungen sein und alle Nippel bedecken Beim Einlegen des reparierten Schlauchs in den Reifen beginnen Sie mit dem Ventil und dr cken sie den Rest der ersten H lfte in die Felge Dann sollten sie den Schlauch ein wenig aufpumpen Wenn sich seine runde Form ergibt legen Sie den Schlauch komplett in die Felge und dr cken den Reifen ber die Felgenflanke Wenn der Schlauch komplett in den Felgenboden gerutscht ist ber pr fen Sie noch einmal den korrekten Sitz und korrigieren wenn der Mantel unrund l uft Jetzt erst d rfen Sie den Schlauch bis zum empfohlenen Reifendruck aufpumpen Anhand des Kontrollrings an der Felge
46. den Scheiben bremsen von SHIMANO verwendete Mineral l verursacht keine Risse oder Verf rbung von Kunststoffteilen Diese Teile sollten jedoch mit Alkohol gereinigt werden damit keine anderen Fremdk rper anhaften k nnen Die Anzeige und die Schalthebeleinheit darf nicht zerlegt werden weil sie besch digt werden kann und Funktionsst rungen verursacht werden k nnen Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet Wenden Sie sich bei Fragen zur Handhabung und Wartung an das Verkaufsgesch ft Kabelhalter Vorderes Antriebssystem Gangschaltung Dieser Hebel besitzt einen Zweiweg Mechanismus eine Bet tigung ist sowohl durch Dr cken als auch durch Ziehen des Hebels m glich Die beiden Hebel A und B kehren nach dem Bet tigen immer in die Ausgangsposition zur ck Beim Bet tigen eines Hebels muss immer die Kurbel gedreht werden Umschaltung von einem kleinen auf ein gr eres Kettenblatt Bei einmaligem Bet tigen des Hebels A wird von einem kleinen auf ein gr eres Kettenblatt umgeschaltet Beispiel Umschaltung vom mittleren auf das gr te Kettenblatt Hebel A Ausgangsstellung Umschaltung von einem gro en auf ein kleineres Kettenblatt Bei einmaligem Bet tigen des Hebels B wird von einem gro en auf ein kleineres Kettenblatt umgeschaltet Beispiel Umschaltung vom gr ten auf das mittlere Kettenblatt CLEO
47. der falls die Schrauben nicht abwechselnd in Stufen festgezogen wurden kann sich die linke Kurbel l sen was zu einem Sturz mit einem hohen Verletzungsrisiko f hren kann Bezeichnungen R f r rechts L f r links Endstift Kettengliedstift Das Einreiben der Halterungsabdeckung mit Alkohol erleichtert die Montage 29 TECHNIK Vorderes Antriebssystem Einbau und Einstellung 30 Kontrollieren Sie vor dem Losfahren ob in den Kurbeln keine Risse vorhanden sind Risse k nnen zu einem Bruch der Kurbeln f hren so dass eine hohe Sturzgefahr vorhanden ist Falls die Innenh lse nicht richtig installiert ist kann die Achse rosten oder besch digt werden was zu einem gef hrlichen Sturz mit m glichen schweren Verletzungen f hren kann Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Lockere verschlissene oder besch digte Teile k nnen zu einem Sturz mit gro em Verletzungsrisiko f hren Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Durch nicht richtig ausgef hrte Einstellungen kann sich die Kette l sen was zu einem Sturz mit hoher Verletzungsgefahr f hren kann Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach schlagen an einem sicheren Ort auf HINWEIS berpr fen Sie au erdem diesen Punkt noch
48. die Kette rei en was schwere Verletzungen verursachen kann Verwenden Sie ein Kettenblatt das f r 9 Gang Ketten wie CN 7701 CN HG93 und CN HG73 von Shimano geeignet ist Bei Verwen dung eines Kettenblatts f r 8 Gang Ketten k nnen am Kettenblatt Schaltst rungen auftreten und au erdem kann durch herausfallende Kettenstifte ein Kettenbruch verursacht werden Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Lockere verschlissene oder besch digte Teile k nnen zu einem Sturz mit gro em Verletzungsrisiko f hren Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Durch nicht richtig ausgef hrte Einstellungen kann sich die Kette l sen was zu einem Sturz mit hoher Verletzungsgefahr f hren kann Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach schlagen an einem sicheren Ort auf Verst rkter Verbindungsstift Kettengliedstift Falls die Glieder so locker sind dass eine Einstellung nicht mehr m glich ist muss der Ketten wechsler ausgetauscht werden Der Kettenwechsler sollte in periodischen Abst nden gereinigt und die bewegten Teile Mechanis mus und Rollen m ssen geschmiert werden Falls keine Gangschaltung m glich ist muss die Parallelit t des hinteren Fahrradteils berpr ft werden Kontrollieren Sie au
49. e Muffe umdrehen so dass sie auf die andere Seite gerichtet ist Schnellspannhebel Q Es 2 D 2 Normale Erh hen der Federspannung Federspannung 5 Wiedereinstellen des Bremsschuhabstands Stellen Sie den Bremsschuhabstand mit der Kabeleinstellmutter erneut ein Kabeleinstellmutter Austauschen der Bremsschuheinheit 1 Entfernen Sie die Befestigungsschraube 2 mm Inbusschl ssel Befestigungsschraube 16 2 Schieben Sie den Bremsschuh zum Abnehmen aus der Bremsschuhhalternut Bremsschuh 3 Auf der rechten und linken Seite werden verschiedene Bremsschuhe und Bremsschuhhalter ver wendet Schieben Sie den neuen Bremsschuh in die Bremsschuhhalternut und achten Sie darauf dass die Einschubrichtung und die Schraubenl cher richtig bereinstimmen f r linke Seite f r rechte Seite gleich f r vorne und hinten gleich f r vorne und hinten vorne Bremsschuh vorne Bremsschuh Bremsschuhhaltar Bremsschuhhaltar 4 4 y su Do 2 L 5 E 53 ES l A m Bremsschuh einschub richtung Befestigungsschraube Befestigungsschraube 4 Ziehen Sie die Befestigungsschraube fest Anzugsdrehmoment 1 1 5 Nem TECHNIK Multi Condition Bremssystem Einbau und Einstellung Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Eine fehlerhafte Bedienung der Bremsen kann zu einem Kontrollverlust oder einem Unfall f hren bei dem eine hohe Verle
50. e im Rahmen der regelm Rigen Fahrradpflege mit einem weichen Tuch vorsichtig abwischen Wenn Sie ein wenig Spr h l auf die Lauffl che des D mpfers und die Dichtung aufspr hen funktioniert er besser und h lt l nger Es gibt hierf r spezielles Spr h l z B von Brunox Regelm ig sollten Sie die Gelenke des Hinterbaus auf Spiel pr fen Heben Sie dazu das Rad hoch und versuchen Sie das Hinterrad seitlich zu bewegen Ebenso k nnen Sie durch Hochheben und schnelles wieder Abstellen des Hinterrades feststellen ob in den Befestigungsbuchsen des D mpfers Spiel vorhanden ist Falls Sich irgendwo Spiel erf hlen oder Klappern h ren l sst sollten Sie Ihr Fahrrad sofort vom Fachh ndler berpr fen lassen Die Funktion und der feste Sitz der Federelemente sind unabdingbar f r Ihre Sicherheit Pflegen und pr fen Sie Ihr vollgefedertes Rad regelm ig Laufr der Reifen Luftdruck Ventile Den Kontakt zwischen Fahrrad und Strasse bilden die Laufr der Sie be stehen aus Felge Nabe Speichen Felgenband Schlauch und Reifen und werden durch Fahrergewicht und Stra enbeschaffenheit stark beansprucht Kontrollen und Wartung sind daher auch hier sehr wichtig Zus tzlich sollten die Speichen nach der ersten Einfahrzeit ca 100 km wenn sie sich gesetzt haben von einer Fachwerkstatt nachzentriert werden Felgen unterliegen der Reibung durch Felgenbremsen Sie sind Verschlei teile ihre Wandst rke die die Fachwerkstatt mit ei
51. einer Fachwerk statt durchgef hrt werden da hierzu Spezialwerkzeug aber auch Erfahrung ben tigt werden Unsachgem eingestellte Steuers tze k nnen Br che und St rze zur Folge haben Steuersatz Wollen Sie die Einstellarbeiten selbst durchf hren beachten Sie die Angaben des Herstellers Rahmen F r den Rahmenbau verwendet man unterschiedliche Materialien wie z B Aluminium oder Carbon Carbon ist ein ganz besonderes Material das Besch digungen die w hrend der Benutzung auch beim einfachen Umfallen des Fahrrads oder bei St rzen vorkommen nicht immer offensichtlich zeigt Manche Verformungen Risse Faserrisse kann man nur durch intensive Untersuchung erkennen Deshalb liegen die Anzugsmomente f r Schrauben in an Carbonrah men und bei Bauteilen aus Carbon manchmal erheblich niedriger als bei Werkstoffen Kindersitze d rfen gar nicht an Carbonrahmen angebracht werden Verformte Teile aus Carbon sind zwingend zu ersetzen Exakte und regelm ige Kontrolle durch den Fachmann sind bei diesem modernen Werkstoff unerl sslich Ein einwandfrei ausgerichteter Rahmen sorgt f r den Geradeauslauf Die Spur kann Ihr Fachh nd ler berpr fen Beides bestimmt das Fahrverhalten und den Komfort Ihres Fahrrades entscheidend mit Jeder Rahmen besitzt eine Rahmennummer Diese befindet sich entweder an der Gep cktr gerbefestigung am Sitzrohr oder dem Tretlagergeh use Eine berpr fung des Rahmens ist nach einem Sturz unbedingt er
52. en als Sie es gew hnt sind Bitte ben Sie den Umgang mit Ihren neuen Scheibenbremsen am besten vor der ersten Fahrt und nicht im ffentlichen Stra enverkehr Auch bei N sse wirken Schei benbremsen viel besser und fr her als alle Arten von Felgenbremsen Um den gr ten Vorteil aus diesen Bremsen ziehen zu k nnen sollten Sie folgendes beachten e Sie k nnen den Abstand des Bremshebels zum Lenker auf Ihre Handgr e einstellen Machen Sie es mit angepassten Bremshebeln bremsen Sie sicherer Neue Bremsbel ge m ssen mit 10 20 Vollbremsungen aus Tempo 30 eingebremst werden um Ihre volle Leistungsf higkeit zu erreichen Tun Sie dies aber gehen Sie hier vorsichtig zu Werk Suchen Sie sich einen ruhigen Platz ohne Verkehr und achten Sie darauf Ihr Fahrrad immer unter Kontrolle zu behalten Wenn Sie Ihr Fahrrad mit ausgebauten R dern transportieren achten Sie bitte darauf nicht den Bremshebel zu bet tigen Dies kann dazu f hren dass unerw nschte Luft ins System ger t oder die Bremsbel ge zu weit zusammengedr ckt werden Bitte kontrollieren Sie die Bremse und die Bremsleitungen regelm ig auf austretende Bremsfl s sigkeit Wenn Sie sehen dass irgendwo Bremsfl ssigkeit ausgetreten ist fahren Sie bitte nicht mehr mit diesem Fahrrad sondern bringen es zur berpr fung zu Ihrem Fachh ndler Eine hydraulische Bremse mit offenem oder undichtem System kann keinen ausreichenden Bremsdruck aufbauen und deshalb auch nicht
53. en Ort abgestellt war CLOSE Stellung Zu 2 Vergewissern Sie sich dass die Schnellspannerhebel vollst ndig auf CLOSE gedr ckt sind Die Seite des Hebels auf der sich die Aufschrift CLOSE befindet muss nach au en zeigen Wie in der Abbildung gezeigt muss der Hebel angehoben und nicht gedreht werden OPEN Stellung Auf Jeweils um 1 8 SCHNELLE BERPR FUNG Umdrehung verstellen Heben Sie das Fahrrad an so dass das Rad den Boden nicht ber hrt und ben Sie einige kr ftige Schl ge nach unten auf den Reifen aus wie in der Abbildung gezeigt Das Rad darf sich durch diese Schl ge nicht lockern Aus Sicherheitsgr nden muss sich der Schnellspannerhebel in der CLOSE Stellung parallel zum oder sogar abfallen Durch diese einfache Pr fung wird Rahmen befinden jedoch nicht garantiert dass der Schnellspannerhebel mit dem richtigen Anzugsdrehmoment festgezogen ist Im Zweifelsfall sollten Sie den Einbau des Rades noch einmal durchf hren wie in dieser Einbauanleitung unter Festspannung des Schnellspanners beschrieben Stellung des Schnellspannerhebels Sollten sich bei der Einstellung dieses Schnellspanners Probleme ergeben wenden Sie sich bitte an einen Fahrrad Fachh ndler Hinterrad Vorderrad 12 Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Eine fehlerhafte Bedienung der Bremsen kann zu einem Kontrollverlust oder einem Unfall f hren bei dem eine hohe Verletzungsgefahr vorhanden
54. en Zug an der Bremse auszuh ngen Um ein Laufrad Kettenschaltung auszubauen sollten Sie zun chst die Kette auf das kleinste Ritzel mit schalten so behindert das Schaltwerk den Ausbau am wenigsten Dann ffnen Sie die Schnell spanner gem der Anleitung im Kapitel Technik oder l sen die Sechskant Hutmuttern mit einem 15er Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn Anschlie end k nnen Sie das Laufrad ohne Spannung von der Kette l sen und herausnehmen Falls Sie das Laufrad nicht herausnehmen k nnen verf gt Ihr Fahrrad ber eine Ausfallsicherung entweder angeformte Haltenasen oder Blechsicherungen die in eine Aussparung im Ausfallende greifen Dann m ssen Sie die Schnellspanner oder die Achsmuttern noch weiter aufdrehen Nunhe ben Sie das Fahrrad etwas an und versetzen Sie dem Laufrad einen leichten Handschlag von oben es f llt dann nach unten heraus Um den defekten Schlauch auszutauschen oder zu flicken m ssen Sie ihn nun aus dem Reifen herausnehmen Hierzu stellen Sie das Laufrad mit dem Ventil oben mittig auf und schrauben die Ventilkappe und die Befestigungsmutter vom Ventil ab lassen Sie nun die Luft aus dem Reifen Set zen Sie den ersten Montierhebel an der Unterkante des Reifens an also gegen ber dem Ventil und hebeln die Reifenflanke ber das Felgenhorn Wiederholen Sie dies mit dem zweiten Montierhebel in etwa 10 cm Abstand und dann immer weiter entlang des gesamten Radumfangs Dann k nnen Sie den Schlauch mit Ventil aus
55. en auf der Vorder oder Hinterseite der Nabenachse eingreifen 44 3 Den Bremsarm der Inter M Bremse mit der Schelle an der Rahmengabel anbringen und die Schel lenschraube und mutter provisorisch anziehen und danach die Bremseinheit Befestigungsmutter festziehen Hinweis Falls sich der Bremsarm nicht in der richtigen Montageposition befindet so dass er nicht montiert werden kann wie in der Abbildung gezeigt muss die Bremseinheit Befestigungsmutter gel st und der Bremsarm gedreht werden Danach den Bremsarmprovisorisch an der Rahmengabel montieren und die Bremseinheit Befestigungsmutter wieder festziehen Bremsarmschelle u 0 eo Anzugsdrehmoment 20 25 N m O 1 oO O 7 ZIANA SQ ll Rahmengabel zZ gt NY O 3 u gt Bremsarm Bremseinheit Befestigungsmutter 4 Die Kette spannen und des Rad mit den Hutmuttern am Rahmen befestigen Anzugsdrehmoment 30 45 Nm Hinweis Falls ein Teil wie eine Schutzblechstrebe an der Nabe montiert wird muss die in der Abbildung gezeigte Montagefolge eingehalten werden Unterlegscheibe Hutmutter Schutzblechstrebe Halterstrebe TECHNIK Inter 8 Einbau und Einstellung 5 Bringen Sie den Bremsarm der Inter M Bremse richtig mit der Bremsarmschelle an der Rahmenga bel an Bremsarmschelle Falls am Bremsarm eine zu starke Kraft angewendet wird kann der Drehwiderstand des Rades zunehmen y Wenden Sie daher bei der Mo
56. en und Sichern des Kabels e FD M770 FD M772 FD M772A Hebel B lt normaleKabelf hrung gt lt obere Kabelf hrung gt Bet tigen Sie den Hebel B mindestens zweimal und kont rollieren Sie auf der Anzeige ob sich der Hebel in der niedrigsten Position befindet Nehmen Sie danach die innere Lochabde ckung ab und schlie en Sie das Kabel an Hinweis Das Kabel wie in der Abbildung gezeigt verlegen Befestigungs chraube Phi Kabel innere Lochabdeckung Drehen Sie die innere Lochabdeckung e FD M771 FD M773 zum Anbringen bis zum Anschlag wie in der Abbildung gezeigt Drehen Sie die Abdeckung nicht weiter weil sonst das Schraubengewinde besch digt werden kann Hinweis Das Kabel wie in der Abbildung gezeigt verlegen FD M771 FD M773 Befestigungs chraube Anzugsdrehmoment 6 7 Nem Abschneiden der Kabelh lle Schneiden Sie die Kabelh lle am Ende ab das keine Beschriftung Das Kabel straffen und erneut am Umwerfer befestigen wie in der Abbildung gezeigt tr gt Formen Sie nach dem Abschneiden die Kabelh llen so dass eine vollkommen runde ffnung vorhanden ist normaleKabelf hrung obere Kabelf hrung t Bringen Sie die gleiche CO amosse Abschlusskappe wieder am abgeschnittenen Abschlusskappe ziehen Ende der Kabelh lle an C3 man sis Fe 34 TECHNIK Vorderes Antriebssystem Einbau und Einstellung 3 Einstellung des gr ten Gangs 5 Fehlersuche FD M770 M772
57. er den bern chst gr eren Zahnkranz umschalten Vor der Installation m ssen der rechte und der linke Adapter mit Fett behandelt werden Verwenden Sie f r eine st rungsfreie Bet tigung die SIS SP Kabelh lle und die Tretlagerf h rung Dieser Umwerfer eignet sich nur f r Dreifachkettenbl tter Wenn ein Doppelkettenblatt verwen det wird stimmen die Schaltpositionen nicht berein F r die obere Kabelf hrung ist ein Rahmen erforderlich der mit drei Kabelhaltern siehe Abbildung ausger stet ist Zahnkr nze Il Verwenden Sie eine Kabelh lle von ausreichender L nge so dass das Kabel beim vollst ndigen Einschlagen des Lenkers nicht angespannt wird Kontrol lieren Sie auch ob der Schalthebel beim vollst ndigen Einschlagen des Lenkers den Rahmen nicht ber hrt F r das Schaltkabel wird ein Spezialfett SIS SP41 verwendet Verwenden Sie kein DURA ACE Fett oder ein anderes Fett weil dadurch die Schaltbet tigung beeintr chtigt werden kann Vor der Montage m ssen das Kabel und die Innenseite der Kabelh lle mit Fett behandelt werden damit sich das Kabel richtig bewegen kann Die Hebel d rfen nur bei sich drehendem Klettenblatt zum Schalten bet tigt werden Falls die in den Scheibenbremsen verwendete Bremsfl ssigkeit an den Kunststoffteilen anhaftet k nnen diese rissig werden und sich verf rben Achten Sie deshalb darauf dass die Kunststoffteile nicht mit Bremsfl ssigkeit in Ber hrung kommen Das in
58. erwenden Verwenden Sie eine zur Rahmengabel passende Bremsarmschelle Falls sich die Schellenmutter vom Bremsarm l st oder die Schellenschraube oder die Bremsarmschelle besch digt werden kann sich der Bremsarm an der Rahmengabel drehen Dadurch kann sich der Lenker pl tzlich bewegen oder das Rad kann blockiert werden was zu einem Sturz mit schweren Verletzungen f hren kann Bei der Montage der Nabe am Rahmen m ssen die richtigen Sicherungsscheiben auf beiden Seiten eingesetzt und die Nabenmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden Falls die Sicherungsscheiben nur auf einer Seite eingesetzt sind oder falls die Nabenmuttern nicht richtig festgezogen sind kann eine Sicherungsscheibe herausfallen Daskann dazu f hren dass sich die Nabenachse oder der Schaltarm drehen und dadurch der Lenker durch das Schaltkabel auf eine Seite gezogen werden kann was einen schwerwiegenden Unfall verursachen kann Lesen Sie vor der Montage der Teile die Einbauanleitung sorgf ltig durch Bei lockeren verschlis senen oder besch digten Teilen ist eine hohe Verletzungsgefahr vorhanden Es wird dringend empfohlen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Kontrollieren Sie vor dem Losfahren ob die R der richtig befestigt sind Nicht richtig befestigte R der k nnen sich w hrend der Fahrt l sen so dass eine hohe Verletzungsgefahr besteht Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren N
59. eschnittenen Ende der Kabelh lle an 40 Die Dichtkappe mit Stift und Gummiabschirmung muss am Kabelh llenanschlag des Rahmens angebracht werden Vorsicht nicht biegen mE abgedichtete Kappe mit Zunge Gummiab schirmung Gummiabschirmung Fr gt t BIN FRS DO Falls sich der Kettenwechsler stark bewegt wie bei einer Hinterradfederung wird empfohlen die Kappe gegen die im Zubeh r befindliche Aluminiumkappe auszutauschen Das Ende der Kebelh lle mit der Aluminium kappe sollte sich auf der Kettenwechslersei te befinden Kettenwechslerseite AluminiumKappe 4 Einstellschraube B Die Kette auf dem kleinsten Kettenblatt und dem gr ten Zahn kranz anbringen und die Kurbel r ckw rts drehen Mit der Einstell schraube B die Leitrolle m glichst nahe an den Zahnkranz einstellen ohne dass die Kette streift Danach die Kette auf den kleinsten Zahnkranz stellen und auf die gleiche Weise einstellen so dass die Kette nicht streift gr ter Zahnkranzn kleinster Zahnkranz Einstellschraube B 5 SIS Einstellung Bet tigen Sie den Schalthebel einmal um die Kette vom kleinsten auf den zweiten Zahnkranz zu stellen Nehmen Sie danach mit dem Schalthebel das freie Spiel auf und drehen Sie die Kurbel 32 gl Falls die Kette auf den dritten Zahnkranz springt Falls keine Ger usche auftreten Einstellschraube Einstellschraube Die Einstellschraube so
60. eseitigung e Benutzung bei Wettk mpfen ebenso die Nichteinhaltung von Betriebs und Wartungsvorschriften aber auch Spr nge Treppen fahren und andere Extrembelastungen Hinweise zu Ihrer Sicherheit Die Belastbarkeit ist je nach Fahrradtyp unterschiedlich und im Kapitel Technische Daten angegeben Wird ein Fahrrad berlastet kann dies den Bruch von z B Lenker Gabel oder Rahmen verursachen Auf dem Gep cktr ger ist die maximal zul ssige Beladung angegeben Ist dies nicht der Fall finden Sie im Kapitel Technische Daten die H chstgrenzen f r die Belastung Ihres Gep cktr gers F r den Gebrauch von Kindersitz oder Fahrradanh nger sind nicht alle Fahrr der geeignet lassen Sie sich zu dieser Frage bitte durch Ihren Fachh ndler beraten Insbesondere Rahmen und Bauteile aus Carbon sind in keiner Weise geeignet solche zus tzlichen Belastungen zu tragen Verbogene oder anderweitig besch digte Bauteile m ssen ersetzt werden sie k nnen Haarrisse enthalten oder infolge eines Sturzes angebrochen sein Ihre weitere Benutzung ist lebens gef hrlich Felgen aus unterschiedlichen Materialien Carbon Aluminium erfordern unterschiedliche Bremsbel ge damit sie optimal funktionieren Ansonsten k nnen sie leicht Unf lle verursachen Bitte lassen Sie Reparatur Wartungs und Einstellarbeiten nur von einer Fachwerkstatt durchf hren Allgemein gilt e bei N sse besonders auf herbstlich verunreinigten Stra en fahren S
61. esonderer Behandlung In dieser Bedienungsanleitung k nnen nur allgemeine Themen von Bedeutung behandelt werden F r detaillierte Informationen und Beratung lesen Sie bitte die beiliegenden Anleitungen des Herstellers des Sto d mpfers und sprechen Sie mit Ihrem Fachh ndler Eine wichtige Quelle von Informationen kann auch die Website des jeweiligen Herstellers des Fe derelements sein Z B unter www sram com rockshox finden sie ausf hrliche Hinweise zur Nutzung und Einstellung des Hinterbaud mpfers Bei der bergabe Ihres neuen DHM Rades sollte der Fachh ndler die Federung f r Sie eingestellt haben Wundern Sie sich nicht wenn das Fahrrad und die Sitzposition anders aussieht und sich auch beim Fahren anders anf hlt als Sie es gewohnt sind Das Federbein muss so abgestimmt werden dass es weich anspricht aber noch nicht durchschl gt wenn Sie ber ein Hindernis fahren Daf r muss es schon ein wenig einsinken wenn Sie nur auf Ihrem Rad sitzen rd x Hinterbaud mpfer Pflege und Wartung Sie k nnen Ihr vollgefedertes MTB reinigen wie Sie es gewohnt sind warmes Wasser mit etwas Sp lmittel oder ein sanftes Reinigungsmittel das Sie von Ihrem Fachh ndler beziehen k nnen ist geeignet Sie sollten vermeiden Ihr Fahrrad mit einem Hochdruckreiniger zu waschen die Reinigungs fl ssigkeit dringt durch den hohen Druck auch in gedichtete Lager und zerst rt sie Den Kolben des Sto d mpfers selber und die Dichtung sollten Si
62. f das Sitzrohr nicht innen ausgerieben werden F r die Montage eines Kindersitzes ist ein Carbonrahmen nicht geeignet Beim Umgang mit und der Montage von Carbonteilen beachten Sie bitte unbedingt die Drehmo mentangaben die auf den Komponenten aufgedruckt sind Im Kapitel technische Daten finden Sie zus tzliche Drehmomentangaben Seien Sie bei der berpr fung bitte besonders vorsichtig Defekte Carbonteile k nnen sehr feine e Fasern und Splitter aufweisen die sehr schmerzhafte und gef hrliche Verletzungen hervor a rufen k nnen Rahmen und Komponenten aus Carbon sind im Prinzip geklebte Kunststoffteile Dieser Kleber kann e empfindlich auf hohe Temperaturen reagieren Daher vermeiden Sie bitte Ihr Carbonrad star a ker Hitze auszusetzen wie sie z B in einem Auto auftreten kann dass l nger in der Sonne steht Auch d rfen Sie Ihr Fahrrad mit Carbonteilen nicht lackieren oder pulverbeschichten 53 Verschlei teile lassen Die dazu n tigen hohen Temperaturen k nnen dem Werkstoffgef ge schaden Zur Pflege und Reinigung Ihrer Carbonteile kann Ihnen Ihr Fachh ndler spezielle Produkte emp fehlen Sie sollten keine l sungsmittelhaltigen oder scharfen chemischen Reinigungsmittel verwenden diese k nnen der glatten Oberfl che der Teile schaden Sie k nnen aber auch mit einem weichen Tuch und mit warmem Wasser und etwas Haus haltssp lmittel selber alles gut reinigen Zur Konservierung und Pflege ist ein Auto oder Spr hwac
63. forderlich verbogene oder geris sene Teile sind lebensgef hrlich Diese d rfen nicht gerichtet sondern nur ausgetauscht werden Es besteht Bruchgefahr Carbonrahmen Gabel Das Vorderrad und die vordere Bremse werden von der Gabel aufgenommen Die Gabel besteht aus den Gabelscheiden der Gabelbr cke und dem Gabelschaftrohr Besch digte oder verbogene Gabeln m ssen immer ausge tauscht werden da sonst schwere Unf lle m glich sind Um den Fahrkomfort zu erh hen sind viele Fahrr der mit einer Federgabel ausger stet F r die Einstellung der verschiedenen Modelle l Luft Gabel Elastomer Gabel AR Stahlfeder Gabel beachten Sie bitte die Hinweise der Hersteller oder kon taktieren Sie den Fachh ndler Eine wichtige Quelle von Informationen kann auch die Website des jeweiligen Herstellers des Federelements sein Z B unter www magura de finden sie ausf hrliche Hinweise zur Nutzung und Einstellung von Federgabeln und Scheibenbremsen b 4 J Mo Carbongabel di Federgabel re Rahmen mit Hinterbaufederung Wenn Sie mit Ihrem DHM Fahrrad besonders sportlich oder beson ders komfortabel im Gel nde fahren wollen haben Sie vielleicht ein vollgefedertes Modell erworben Hier ist der Hinterbau des Hauptrahmens nicht starr sondern beweglich und mit einem Sto d mpfer gefedert und ged mpft Dieses Modell bietet nicht nur bedeutend mehr Fahrsicherheit und Komfort es verlangt auch nach b
64. g die Kette muss regelm ig geschmiert werden Dies gilt besonders nach Regenfahr ten G nge mit gro em Kettenschr glauf strapazieren die Kette Ohnehin haben sie nach rund 2000 km bei Kettenschaltungen bzw 3000 km bei Nabenschaltungen ihre Verschlei grenze erreicht Dann muss sie gewechselt werden Um eine Kette zu wechseln wird spezielles Werkzeug ben tigt berlassen Sie die Auswahl der Kette und die Montage Ihrem Fachh ndler Umwerfer Schaltwerk Bremsen Die gesetzlichen Anpr che an die Bremsen Ihres Rades sind in 65 der StVZO geregelt Je nach Einsatzbereich des Fahrrades gibt es verschiedene Bremsarten Man unterscheidet haupts chlich in Felgen Trommel und Scheibenbremsen Hinweise zu Bedienung und Pflege der Bremse entnehmen Sie bitte den Hersteller Angaben und dem Kapitel Technik Vorsicht Eine Naben oder Trommelbremse darf nur nachtr glich eingebaut werden wenn die Gabel mit einem N gekenn zeichnet ist Lang andauerndes Bremsen erhitzt die Nabenbremse ihre Bremswirkung geht zur ck Passen Sie deshalb unbedingt Ihre Fahrweise an Die Funktion der ab Werk eingestellten Bremsen muss vor der ersten Fahrt berpr ft werden Scheibenbremse Felgenbremse Bauteile des Fahrrades Dazu ziehen Sie im Stand bitte beide Bremshebel kr ftig an und versuchen das Fahrrad zu schie ben Jetzt d rfen sich die R der nicht drehen lassen Ebenso d rfen sich die Bremshebel nicht ganz
65. g wie sie durch einen Sturz auftreten kann k nnen Carbonteile schlagartig und ganz ohne eine Vorwarnung brechen Dadurch k nnen sich St rze mit schweren Verletzungen ereignen Carbon Bitte pr fen Sie aus diesem Grund Ihre Carbonteile regelm ig e H ren Sie im Betrieb ob ein Knacken oder andere Ger usche auftreten e Schauen Sie nach tiefen Kratzern L chern und Absplitterungen e Bitte pr fen Sie nach ob sich die Festigkeit oder Steifigkeit von Teilen ver ndert hat e Schauen Sie nach ob sich irgendwo Lack oder Fasern abl sen und ob Sie Risse und Spr nge in der Oberfl che sehen k nnen Falls einer dieser F lle eintritt kann es sein dass Ihr Fahrrad besch digt ist Fahren Sie in diesem Fall auf keinem Fall mehr mit diesem Fahrrad Bringen Sie es zur Untersu e chung zu einem Fachh ndler A Grunds tzlich ist zu beachten dass zur Montage kein Fett verwendet werden darf Zur Mon tage von Carbonteilen gibt es speziell kunststoffhaltige Montagepasten Diese sorgen daf r dass Teile fest und sicher gegen Verdrehen sitzen Dann mu man Befestigungsschrauben nicht so fest anziehen was sonst die Teile sch digen k nnte da sie empfindlich auf Druck reagieren Beispielsweise darf der Rahmen nicht mit einem Rohr in den Montagest nder geklemmt werden Montieren Sie eine Sattelst tze fest in den Rahmen und fixieren Sie diese dann im Montagest nder Bei Teilen aus Carbon d rfen Gewinde nicht nachgeschnitten werden auch dar
66. g Nabenachse an der Antriebseinheit auf der rechten Seite der Nabe ausrichten an Drehen Sie danach das Schaltrad in Pfeilrichtung K Scheinag um die gelbe Markierung e auf die gelbe Markierung A auszurichten Richten Sie da nach die gelbe Markierung A am Schaltarm auf die gelbe Markierung A auf der rechten Seite der Nabe aus Ausfallende Sicherungsscheibe linke Seite Schaltarm Schaltarm Sicherungsscheibe a rechte Seite 2 Bringen Sie die Sicherungsscheiben auf beiden Seiten der Nebenachse an Drehen Sie den Schaltarm so dass die Vorst nde der Sicherungsschei ben in die Schlitze der Ausfallenden eingreifen In diesem Fall l sst sich der Schaltarm beinahe parallel zur Rahmengabel montieren e F r die normalen und umgekehrten Ausfallenden sind verschiedene Sicherungsscheiben f r die rechte und linke Seite erh ltlich Verwenden Sie die entsprechenden Sicherungsscheiben N i A Richtung beachten ll NAY y Sicherungsscheibe Ausfallende Markierung Farbe rechts inks 2 a Bringen Sie die Schalteinheit mit dem Befestigungsring normales 7R o o Ausfallende schwarz 7L grau 20 6 38 gelbe Markierungen Befestigungsring f r die Schalteinheit an i i i i nach hinten Selm nbingen de Serestgungenhgs offenes 6R silbern 6L wei muss die gelbe Markierung e auf die O Ausfallende gelbe Markierung e des Schaltrades 1 ausgerichtet sein Zur
67. gr ndlichen Endkontrolle Deshalb pr fen Sie vor der ersten Fahrt Schrauben Muttern und Pedale auf festen Sitz Lenkervorbau Lenker Sattelst tze auf sicheren Sitz und auf Mindest Einstecktiefe Einstellung der Bremsen testen und Bremswirkung Laufr der und Schnellspanner auf festen Sitz Funktion der Federungskomponenten Schaltung und Beleuchtung Luftdruck und Reifen Grunds tzlich erf hrt das Fahrrad in den ersten 100 Kilometern die meisten Ver nderungen Spei chen setzen sich Bremsz ge l ngen sich Schaltz ge l ngen sich Lager laufen ein Deshalb lassen Sie nach 200 bis 300 Kilometern oder 4 bis 6 Wochen von Ihrem H ndler die Erst Inspektion durchf hren Dabei sollen e die Laufr der gepr ft gegebenenfalls gespannt und zentriert werden e wenn n tig Antrieb und Schaltung geschmiert e der feste Sitz von Schrauben Muttern und Schnellspannern berpr ft werden e die Anziehdrenmomente berpr ft werden Pedale Kurbeln Lenker Sattel e Steuersatz Bremsen Schaltung und Federelemente gepr ft evtl nachjustiert werden Die weiteren Inspektionen und berpr fungen erfolgen nach jeder Fahrt nach Regen und Matsch Fahrten nach etwa 300 bis 500 Kilometern nach einem Jahr nach 3000 Kilometern Vor und nach jeder Fahrt Kontrollieren Sie Beleuchtung Glocke auf Funktion und sichere Befestigung Bremsen auf sichere Funktion und sichere Befestigung Reifen auf Fremdk rper und Besch digungen die Felgen auf Bes
68. h DIN 79121 5 kg 10 kg 18 kg 25 kg Gesonderte Angaben gibt es f r konstruktionsbedingt h here Maximalbelastung Vorsicht Die Fahreigenschaften des Fahrrades werden durch das Ge si wicht von Gep ck ver ndert Der Bremsweg verl ngert sich Beachten Sie auch das zul ssige Gesamtgewicht bzw die zul ssige Maximalbe lastung des Fahrrades Grunds tzlich k nnen Gep cktr ger vorne oder hinten eingebaut werden bei Verwendung von Kindersitzen sollten sie hinten montiert werden Hierzu m ssen eigene Halterungen vorhanden sein Gep cktr ger Schutzbleche Radsch tzer Achten Sie darauf dass die Schutzbleche an Ihrem Fahrrad korrekt sitzen also mit ihrer Unterkante in etwa ringf rmig parallel zum Reifen verlaufen Es gibt sie aus Metall oder Kunststoff und sie werden mit Streben positioniert Um ein Blockieren des Vorderrades durch mitgerissene Fremdk rper zu verhindern verf gen die Vorderradstreben ber Abriss Sicherungen Der feste Sitz muss regelm ig berpr ft werden gel ste Streben m ssen wieder gesichert oder ausgewech selt werden Besch digte Schutzbleche m ssen ausgetauscht werden lose Schutzbleche bergen eine gro e Sturzgefahr gt x Schutzbleche FA Parkst tze St nder Parkst tzen erm glichen ein bequemes Abstellen des Fahrrades Es gibt verschiedene Typen Zweibeinst nder Abb rechts und Seitenst nder Abb links F r City oder Tourenr der bietet der zweibeinige St nde
69. hen Sie die Schellenschraube und die Schellenmutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest Verwenden Sie als Schellenmutter eine Sicherungsmutter mit Kunststoffeinsatz selbstsichernde Mutter F r die Schellenschraube die Schellenmutter und die Bremsarmschellewird empfohlen Shimano Standardteile zu verwenden Verwenden Sie eine zur Rahmengabel passende Bremsarmschelle Falls sich die Schellenmutter vom Bremsarm l st oder die Schellenschraube oder die Bremsarmschelle besch digt werden kann sich der Bremsarm an der Rahmengabel drehen Dadurch kann sich der Lenker pl tzlich bewegen oder das Rad kann blockiert werden was zu einem Sturz mit schweren Verletzungen f hren kann Bei der Montage der Nabe am Rahmen m ssen die richtigen Sicherungsscheiben auf beiden Seiten eingesetzt und die Nabenmuttern mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden Falls die Sicherungsscheiben nur auf einer Seite eingesetzt sind oder falls die Nabenmuttern nicht richtig festgezogen sind kann eine Sicherungsscheibe herausfallen Daskann dazu f hren dass sich die Nabenachse oder der Schaltarm drehen und dadurch der Lenker durch das Schaltkabel auf eine Seite gezogen werden kann was einen schwerwiegenden Unfall verursachen kann Lesen Sie vor der Montage der Teile die Einbauanleitung sorgf ltig durch Bei lockeren verschlis senen oder besch digten Teilen ist eine hohe Verletzungsgefahr vorhanden Es wird dringend empfohlen ausschlie lich S
70. himano Originalteile zu verwenden Kontrollieren Sie vor dem Losfahren ob die R der richtig befestigt sind Nicht richtig befestigte R der k nnen sich w hrend der Fahrt l sen so dass eine hohe Verletzungsgefahr besteht Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nachschla gen an einem sicheren Ort auf HINWEIS Die G nge k nnen w hrend des Tretens der Pedale geschaltet werden In seltenen F llen k nnen dabei in der Nabedurch den Feststeller und die Klinke Ger usche verursacht werden was beim Schalten normal ist Der Schaltarm CJ 8S20 ist nur f r Zahnkr nze mit 16 23 Z hnen Falls sich das Rad schwerg ngig drehen l sst muss es geschmiert werden Wenden Sie auf der Nabeninnenseite keine Schmiermittel an weil sonst Fett austritt Die Zahnkr nze sollten in periodischen Abst nden mit einem neutralen Reinigungsmittel gewa schen und danach wieder neu eingefettet werden Au erdem kann durch die Reinigung der Kette mit einem neutralen Reinigungsmittel die Lebensdauer der Zahnkr nze und der Kette verl ngert werden Falls die Kette beim Fahren von den Zahnkr nzen abspringt m ssen Kr nze und Kette ausge tauscht werden Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet F r alle Fragen zur Handhabung und Einstellung der Bremse ist das Verkaufsgesch ft zust ndig Lesen Sie bitte vor der Montage diese Anleitung und die E
71. hlussring der Zahnkranzkassette 30 45 Nm Flaschenhalter 5 Nm F r Bauteile aus Carbon gelten abweichend folgende Werte soweit es am Bauteil nicht anders angegeben ist Bauteil Anzugsmoment in NM Flaschenhalter 3 Nm Schellenbefestigung Umwerfer 3 Nm Bremshebel Befestigungsschraube 3 Nm Klemmung Lenker Vorbau 5 Nm Klemmung Vorbau Gabelschaft 4 Nm Schalthebel Befestigungsschraube 3 Nm Bei Montage von Bauteilen aus Carbon ist unbedingt eine geeignete Montagepaste zu verwenden Die Benutzung von Fett ist hier nicht zugelassen Luftdruck im Reifen Der Luftdruck im Reifen ist f r den Fahrwiderstand genauso wichtig wie f r eine sichere Fahrt Achten Sie bitte immer auf den korrekten Druck im Reifen Ihres Rades sonst kann sich der Reifen von der Felge l sen Ein Sturz und schwere Sch den k nnen die Folge sein Gew hrleistung Gew hrleistung F r Fragen der Gew hrleistung ist Ihr Ansprechpartner der Fahrrad H ndler bei dem Sie das Fahr rad erworben haben Die gesetzliche Gew hrleistungsfrist von 2 Jahren beginnt mit dem bergabe Datum des Fahrrades das im Kaufbeleg festgehalten ist unbedingt aufbewahren Wenn man sich die Rolle von Garantie und Gew hrleistung verdeutlichen will kann man das am besten am Beispiel von Verschlei teilen tun F r Verschlei teile besteht grunds tzlich keine Gew hrleistung au er wenn ein Defekt durch Material oder Produktionsfehler eben dieses Verschlei teiles verursacht wur
72. hs gut geeignet Verschlei teile Es gibt Bauteile an Ihrem Fahrrad die funktionsbedingt einem Verschlei unterliegen Durch die H ufigkeit und die Sorgfalt mit der Sie Ihr Fahrrad pflegen und warten k nnen Sie den Verschlei so gering wie m glich halten Typische Verschlei teile e Die Antriebskette e Griffgummis und Lenkerband e Die Reifen e Die Ritzel und Kettenr der e Die Bremsgummis Die Bel ge der Scheiben und Trommelbremsen e Die Brems und Schaltungsz ge Die R llchen des Schaltwerks Der Sattel Hydraulik le und Schmierstoffe e Die Gl hlampen der Beleuchtung e Die Lackierung Hierzu kommen noch besonders die Felgen Ihres Rades wenn Sie ein Fahrrad mit Felgenbremsen benutzen Pr fen Sie regelm ig die Felgen Ihres Rades ob die darauf angebrachten Verschlei markierungen noch zu sehen sind Auch wenn feine Risse zu sehen sind oder die Felge sich verformt hat bringen Sie Ihr Fahrrad unbedingt zum Fachh ndler zur berpr fung Nach Abnutzung etwa des zweiten Satzes von Bremsgummis sollten Sie Ihr Fahrrad auf abgenutzte Felgen pr fen lassen Die Bel ge von Scheibenbremsen k nnen besonders bei Fahrten im Gel nde und bei sportlicher Fahrweise Technische Daten Zul ssiges Gesamtgewicht Aus den Gewichten des Fahrers des Fahrrades und evtl des Gep cks errechnet sich das Gesamt gewicht Gewicht Fahrer Gewicht Fahrrad Gewicht Gep ck Gesamtgewicht Zul ssig sind 110 kg f r Rennr der un
73. ie Bremse richtig funktioniert und sich das Rad leicht drehen l sst 48 Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Das Wartungsintervall ist von den Fahrbedingungen abh ngig Die Kette regelm ig mit einem geeigneten Reinigungsmittel reinigen Keine alkalischen oder sauren L sungsmittel wie Entros tungsmittel verwenden Bei Verwendung solcher L sungsmittel kann die Kette rei en und dabei k nnen schwerwiegende Verletzungen verursacht werden e F r eine optimale und rasche Gangschaltung ist die Au en und Innenseite auf der CN 7900 CN 6700 markiert um sicherzustellen dass die CN 7900 CN 6700 richtig installiert wird Die optimale Leistung wird nur erreicht wenn die CN 7900 CN 6700 richtig gerichtet installiert wird Falls die Kette umgekehrt installiert wird kann sie abspringen was zu einem gef hrlichen Sturz mit m glichen schweren Verletzungen f hren kann Der verst rkte Verbindungsstift kann nur f r schmale Ketten verwendet werden Falls andere als die verst rkten Verbindungsstifte oder ein ungeeigneter verst rkter Stift bzw ein ungeeignetes Werkzeug verwendet wird ist die Verbindung nicht gen gend stark so dass die Kette rei en und sich l sen kann Verst rkter Verbindungsstift Kettenwerkzeug Superschmale TL CN32 10 Gang Kette wie TL CN23 CN 7900 CN 6700 TL CN27 Kontrollieren Sie ob der Verbindungsstift auf das u ere Glied ausgerichtet ist von der Seite von welcher der S
74. ie Hebelst tze ein so dass sie gegen die Hebelsicherungs kerbe gedr ckt wird Hebelst tze TECHNIK Vorderes Antriebssystem Einbau und Einstellung Ersetzen der Kabelf hrung Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Kabelf hrung e Verwenden Sie f r die Kette nur ein neutrales Reinigungsmittel Bei Verwendung von alkali schen oder sauren Reinigungsmitteln wie Rostentferner kann die Kette besch digt werden was zu Betriebsst rungen f hren kann Der verst rkte Verbindungsstift kann nur f r schmale Ketten verwendet werden Verwenden Sie dieses Loch zum Es gibt zwei verschiedene Verbindungsstifte Deshalb muss der richtige Stift aus der nachste Ersetzen der Kabelf hrung henden Tabelle ausgew hlt werden Falls andere als die verst rkten Verbindungsstifte oder Verst rkter Verbindungsstift superschmale 9 Gang Kette wie CM TI silber TL CN32 TL CN27 CN 7701 CN HG93 6 5mm Kettenwerkzeug Die Halterungsabdeckung wiederanbringen schmale Die Ausbuchtungen an der Halterungsabdeckung passen in die entsprechenden Ausformung der 8 7 6 Gang Kette wie C H T schwarz TL CN32 TL CN27 Halterung CN HG50 CN HG40 ein ungeeigneter verst rkter Stift bzw ein ungeeignetes Werkzeug verwendet wird ist die Verbindung nicht gen gend stark so dass die Kette rei en und sich l sen kann Falls die Kettenl nge wegen Verwendung anderer Zahnkr nze eingestellt werden muss darf die Kette nicht an einer Stel
75. ie bitte sehr vorsichtig Bremsen Sie fr her und fahren Sie langsamer der Bremsweg kann erheblich l nger sein schalten Sie die Beleuchtung nicht nur bei Dunkelheit sondern schon in der D mmerung und bei Nebel oder Regen ein Sie sehen besser Sie werden besser gesehen berfordern Sie sich nicht die Geschwindigkeit muss sowohl auf ffentlichen Verkehrswegen als auch im Gel nde Ihren Fahrf higkeiten angepasst sein Durch den Transport des Fahrrades k nnen sich Einstellungen und Funktionen ver ndern trotz mehrfacher Kontrollen w hrend der Herstellung und einer gr ndlichen Endkontrolle Deshalb pr fen Sie vor der ersten Fahrt e Schrauben Muttern und Pedale auf festen Sitz e Lenkervorbau Lenker Sattelst tze auf sicheren Sitz und auf Mindest Einstecktiefe Einstellung der Bremsen testen und Bremswirkung e Laufr der und Schnellspanner auf festen Sitz Funktion der Federungskomponenten Schaltung und Beleuchtung Luftdruck und Reifen Grunds tzlich erf hrt das Fahrrad in den ersten 100 Kilometern die meisten Ver nderungen Speichen setzen sich Bremsz ge l ngen sich Schaltz ge l ngen sich Lager laufen ein Deshalb lassen Sie nach 200 bis 300 Kilometern oder 4 bis 6 Wochen von Ihrem H ndler die Erst Inspektion durchf hren Dabei sollen e die Laufr der gepr ft gegebenenfalls gespannt und zentriert werden e wenn n tig Antrieb und Schaltung geschmiert e der feste Sitz von Schrauben Muttern und Schnellspannern ber
76. inbau anleitung f r die Inter M Bremse und den Inter 8 Schalthebel sorgf ltig durch Montage des Zahnkranzes an der Nabe Bringen Sie die rechte Staubkappe C auf der rechten Seite der Nabe an Montieren Sie danach den Zahnkranz und sichern Sie ihn mit einem Sprengring Sprengring Richtung beachten Hinweis Bei einem inw rts zusammengebauten Zahnkranz mit 19 Z hnen oder weniger oder f r einen Riemenantrieb ber hrt die rechte Staubkappe A die Kette deshalb darf sie nicht verwendet werden TECHNIK Inter 8 Einbau und Einstellung Montage des Schaltarms an der Nabe Richtung Abdeckung beachten Antriebseinheit 2 Drehen Sie das Schaltrad in der gezeigten Pfeilrichtung um die rote Markierung e des Rads und der Halterung aufeinan der auszurichten Montieren Sie den Schaltarm in diesem Zustand so dass die rote Markierung e des Schaltarms auf die rote Markierung e an der rechten Seite der Nabe ausgerichtet ist 1 Bringen Sie die Abdeckung an der Antriebseinheit auf der rechten Seite der Nabe an ausrichten Schaltrad Halterung Zur Montage die roten Zur Montage Markierungen die roten aufeinander Markierungen ausrichten aufeinander ausrichten rechten Seite der Nabe 43 TECHNIK Inter 8 Einbau und Einstellung 3 Bringen Sie die Schalteinheit mit dem Befestigungsring f r die Schalteinheit an Richten Sie beim
77. ion und sicheren Sitz von Federelementen und Schaltung auf Funktion und sichere Befestigung festen Sitz aller Schnellspanner Rahmen und die Gabel sollten sie auf Verformungen und Besch digungen pr fen Wenn Sie nicht sicher sind dass der technische Zustand Ihres Rades einwandfrei ist lassen Sie es bitte vom Fachh ndler berpr fen Einstellung auf den Fahrer Rahmenh he Sattelh he Lenkerh he Ein Fahrrad muss passen damit man sich wohl f hlt Ihre K rpergr e entscheidet ber die Rahmengr e Ihres Fahrrads Bei deren Auswahl lassen Sie sich bitte vom Fachh ndler beraten Ihr Wohlbefinden und Ihre Leistungsf higkeit beim Fahren h ngen letztlich und ganz besonders von einer optimalen Sitzposition ab Diese stellt man wie folgt ein Beim Sattel sind die H he und die Neigung entscheidend Bei der Neigung sollte eine waagerechte oder ganz leicht nach hinten geneigte Stellung angestrebt werden Sattelneigung Vor der ersten Fahrt Die bequemste Position muss jedoch ganz subjektiv und durch Erfahrung beim Gebrauch ermittelt werden Ihr Fachh ndler ber t Sie gerne beim Einstellen einer vorteilhaften Sitzposition Mit der Sat telklemmschraube oder dem Schnellspanner kann die Sattelst tze in der H he verschoben werden A RE Schnellspanner Bedienen Sie Schnellspanner mit gro er Sorgfalt sie sind sicherheitsre levant und befinden sich am Vorderrad am Hinterrad und evtl auch am Sitzrohr Au er der Klem
78. ist Weil sich jedes Fahrrad anders verh lt m ssen Sie sich mit der Bremsanwendung einschlie lich Bremshebeldruck und Bremscharakteristik Ihres Fahrrads gut vertraut machen Wenden Sie sich zum ben der Fahr und Bremstechniken an Ihren Fahrradh ndler und lesen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrrads Verwenden Sie ST 6700 6703 BL TT79 mit BR 6700 Verwenden Sie zum Stra enfahren die Bremse BR 6700 nicht mit den fr heren STI Hebeln zusammen oder die Bremshebel BL R770 BL R550 f r flache Lenker weil in diesem Fall die Bremskraft viel zu gro ist Ziehen Sie die Muttern der Kabelzugbremsen mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest Verwenden Sie f r die Bremsen mit Muttern Sicherungsmuttern mit Nyloneins tzen selbst sichernde Muttern Verwenden Sie f r die Bremsen mit versenkten Muttern Senkmuttern von entsprechender L nge die sich mindesten um 6 Umdrehungen drehen lassen Tragen Sie beim Wiederein bau an den Mutterngewinden Dichtmittel Sicherungsmittel auf Falls sich die Muttern l sen und die Bremsen abfallen k nnen sie sich verfangen was zu einem schweren Sturz f hren kann Besonders bei der Vorderradbremse besteht eine hohe Verletzungsgefahr weil sich das Fahrrad leicht berschlagen kann Bremsen die als Hinterradbremsen ausgelegt sind d rfen nicht als Vorderradbremsen verwendet werden Wegen der Charakteristik des Kohlenstofffasermaterials d rfen die Hebel unter keinen Umst nden abge ndert werde
79. l B In der normalen Einbauposition befindet sich der Zentrierschraubenkopf in der abgebildeten Position Zwischenscheibe TECHNIK Bremse Einbau und Einstellung 2 Bremsschuheinstellposition Positionieren Sie den Bremsschuh wie in der Abbildung gezeigt auf die Felge und ziehen Sie die Bremsschuhschraube fest gt Felgendrehrichtung gt Felgendrehrichtung Spreizung 0 5 mm Hinweis Bei der BR 6700 kann der Spreizwinkel der Bremsschuhe zur Felge eingestellt werden Durch die Einstellungen der Bremsschuhspreizung kann eine sanftere Bremswirkung erzielt werden 4 mm Inbusschl ssel Anzugsdrehmoment 5 7 Nm 3 Kabelbefestigung Den Schnellspannhebel nach unten stellen den Bremsschuhabstand wie in der Abbildung gezeigt einstellen und das Kabel befestigen Kabelschraubenanzugsdrehmoment 6 8 N m 15 TECHNIK Bremse Einbau und Einstellung 4 Bremsschuhzentrierung 6 Pr fung Kleinere Einstellungen k nnen mit der Zentrierschraube gemacht werden Ziehen Sie den Bremshebel ungef hr 10 Mal bis zum Griff an und kontrollieren Sie die richtige Funktion und den Bremsschuhabstand bevor Sie die Bremsen verwenden Zentrierschraube 3 mm Inbusschl ssel ungef hr 10 Mal anziehen Geschlossen 2 3 4mm 7 Einstellen der Bogenfederspannung Zur Erh hung der Federspannung des Bogens m ssen Sie das Ende der Feder mit einer Zange festhalten und di
80. l ssel Pflege und Wartung Beheben einer Reifenpanne Bauteile aus Carbon Verschlei teile Technische Daten Gew hrleistung Links zum Thema Fahrrad O0 M MN NM HN NM OO OO OO OO O1 O1 O1 O1 O1 O1 PPPOo Wichtiges zu Beginn Wichtiges zu Beginn In dieser Anleitung finden Sie drei verschiedene Hinweistypen einer gibt Ihnen wichtige Informa tionen zu Ihrem neuen Fahrrad und dessen Benutzung einer weist Sie auf m gliche Sach und Umweltsch den hin der dritte warnt sie vor m glichen St rzen und schweren Sch den auch k rperlicher Art Diese sind wie folgt gestaltet Hinweis Dieses Symbol gibt Informationen ber die Handhabung des Produkts oder den jeweiligen Teil der Bedienungsanleitung auf den besonders aufmerksam gemacht werden soll D Achtung Dieses Symbol warnt Sie vor Fehlverhalten welches Sach und Umweltsch den zur Folge hat Gefahr Dieses Symbol bedeutet eine m gliche Gefahr f r Ihr Leben und Ihre Gesund s heit wenn entsprechenden Handlungsaufforderungen nicht nachgekommen wird bzw wenn nicht entsprechende Vorschriftsma nahmen getroffen werden Ihr Fahrrad wurde komplett montiert und eingestellt an Sie bergeben Falls dies nicht der Fall sein sollte wenden Sie sich f r diese wichtigen Arbeiten an Ihren Fachh ndler Es wird vorausgesetzt dass die Benutzer dieses Fahrrades ber grunds tzliche und ausreichende Kenntnisse ber den Umgang mit Fahrr dern verf gen
81. l ssel fest Halterungsabdeckung Einbuchtung 5 mm Inbusschl ssel Die Klemmscheibe B muss so gerichtet sein dass sich die kleine Einbuchtung in der oberen linken Ecke befindet Anzugsdrehmoment 6 8 N m Montage des Bremskabels f Zu verwendende Kabel 1 6 mm Innenkabel CEZZ222277777 7777 T TT TITI T2 SLR Kabelh lle Auf ausreichendes Kabelspiel achten damit der Lenker ganz auf beide Seiten eingeschlagen werden kann 24 1 L sen Sie die Schraube und nehmen Sie das Schild ab 2 Ziehen Sie das Kabel wie in der Abbildung gezeigt ein und setzen Sie die Kabelendkappe in den Kabelhaken ein 3 Bringen Sie das Schild an Anzugsdrehmoment 0 15 0 2 Nm Schild Kabelh lle Kabelhaken Kabelendkappe TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung Montage des Schaltkabels e hinterer Schalthebel Bet tigen Sie den Hebel B mindestens 9 mal um ihn in die Verwendete Kabel f h chste Position zu stellen 132 Innenkabel PTFE Kabel GS 4 f mm Abgedichtet SP41 Kabelh lle 1 6 SHIMANO SP4 SEALED f mm SP41 Kabelh lle 2 6 SHIMANO spa Hebel Kettenwechslerseite 9 mal bet tigen AluminiumKappe Kunststoff oder 4 mm Kappe Ziehen Sie das Kabel durch das Loch F r die Kabelh lle gibt es zwei Installationsarten Kabeldurchf hrung entweder durch die Kabelf hrung 1 innen oder die Kabelf hrung 2 au en Hinweis
82. le getrennt werden an der sich ein verst rkter Verbindungsstift Verst rkter Verbindungsstift oder ein Endstift befindet Beim Trennen an einer Stelle mit einem verst rkter Stift oder einem Endstift wird die Kette besch digt Sind Sie vorsichtig dass sich keine Umschl ge von Ihren Kleidern in der Kette verfangen weil dies zu einem Sturz f hren kann Kontrollieren Sie die Kettenspannung und ob sich die Kette in einwandfreiem Zustand befindet Bei zu geringer Kettenspannung oder bei besch digter Kette muss die Kette ausgetauscht werden Falls dies nicht gemacht wird kann die Kette rei en was schwere Verletzungen verursachen kann Verwenden Sie ein Kettenblatt das f r 9 Gang Ketten wie CN 7701 CN HG93 und CN HG73 von Shimano geeignet ist Bei Verwendung eines Kettenblatts f r 8 Gang Ketten k nnen am Kettenblatt Schaltst rungen auftreten und au erdem kann durch herausfallende Kettenstifte ein Kettenbruch verursacht werden Die beiden Schrauben der linken Kurbel m ssen stufenweise gleichm ig festgezogen werden eine Schraube darf nicht allein festgezogen werden Kontrollieren Sie mit einem Dreh momentschl ssel ob sich das Anzugsdrehmoment in einem Bereich von 12 14 Nm befindet Kontrollieren Sie nach einer Fahrstrecke von ungef hr 100 km das Anzugsdrehmoment erneut mit einem Drehmomentschl ssel Es ist wichtig dass Sie danach das Anzugsdrehmoment in regelm igen Abst nden kontrollieren Bei ungen gendem Anzugsdrehmoment o
83. llung der Sattelh he In Bezug auf die Sattelh he gibt es ein einfaches Testverfahren auf dem Sattel sitzend sollte das gestreckte Bein mit der Ferse die tiefste Pedalstellung erreichen Der Fu ballen sollte hingegen bei leicht angewinkeltem Bein mittig die tiefste Pedalstellung erreichen Sattelschnell spanner Sattelklemm schraube horizontale Sattelposition Sattelh he Mindesteinsteck tiefe Beachten Sie beim Einstellen der Sattelh he unbedingt die Mindesteinstecktiefe der Sattel st tze von 7 5 cm bei l ngeren Sitzrohren die ber das Oberrohr hinausragen 10 cm In der Regel ist diese Mindesteinstecktiefe deutlich markiert sie ist sehr wichtig f r Ihre Sicher heit Die Sattelklemmschraube wird entweder mit einem Inbus Schl ssel gegen den Uhrzeigersinn ge ffnet und im Uhrzeigersinn geschlossen alternativ sind Schnellspanner vorhanden Beim Verstellen der Sattelneigung ist die Vorgehensweise entsprechend Einstellung auf den Fahrer 2 a Beachten Sie die Anzugsdrehmomente der Schrauben Gefederte Sattelst tzen die die Wirbels ule entlasten helfen lassen Sie bitte von Ihrem H ndler einstellen Die Lenkung besteht aus Vorbau Lenkerb gel Bedienelementen und dem Steuerkopflager dem sog Steuersatz Deren Positionen haben gro en Einfluss auf die sp tere Sitzposition und die sich daraus ergebende Haltungsoptimierung Letztlich bestimmt der H henunterschied zwischen Lenker und Sattel die Sitzposition
84. mals falls das Pedalgef hl nicht normal ist Kontrollieren Sie vor dem Losfahren den Festsitz der Verbindung und ob kein Spiel vorhanden ist Ziehen Sie die Kurbeln und die Pedale in periodischen Abst nden fest Falls von der Tretlagerachse oder vom linken Kurbelarmansatz ein Quietschen auftritt muss der Ansatz mit Fett behandelt und danach mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden Waschen Sie das Tretlager nicht mit einem Hochdruck Wasserstrahl Beim Auftreten von Lagerspiel muss das Tretlager ersetzt werden Falls kein einwandfreies Schalten m glich ist m ssen Sie den Kettenwechsler waschen und alle bewegten Teile schmieren Falls die Glieder so locker sind dass eine Einstellung nicht mehr m glich ist muss der Ketten wechsler ausgetauscht werden Die Kettenbl tter sollten in periodi schen Abst nden mit einem neutralen Kettenbl tter Il Il Reinigungsmittel gewaschen und da nach wieder neu eingefettet werden AuRerdem kann durch die Reinigung der Kette mit einem neutralen I Reinigungsmittel die Lebensdauer der Kettenbl tter und der Kette verl ngert werden Falls die Kette beim Fahren von den Kettenbl ttern abspringt m ssen die Kettenbl tter und die Kette ausgetauscht werden Wenn sich die Kette in der gezeigten Position befindet kann sie an den Kettenbl ttern bzw am Umwerfer streifen und Ger usche verursachen Falls die Ger usche ein Problem darstellen k nnen Sie die Kette auf den n chst od
85. mmutter mit der man die Klemmkraft reguliert besitzt der Schnellspanner einen Spannhebel der die Schlie bewegung in eine Klemmkraft wandelt Zum ffnen muss der Spannhebel um 180 umgeklappt werden der Schriftzug Open ist dann zu sehen Zum Schlie en muss der Hebel anschlie end wieder um 180 zugeklappt werden Dann sollten Sie den Schriftzug Close lesen k nnen Ein grobes Ma f r eine ausreichend sichere Klemmung des Rades ist wenn sich der Spannhebel nur mit dem Handballen und einiger Kraft schlie en l sst Beim Schlie vorgang f hlen Sie dann etwa ab dem halben Hebelweg einen zunehmenden Gegendruck des Hebels Wenn das Rad nicht fest bzw sicher genug geklemmt wird drehen Sie bei ge ffnetem Schnellspannhebel die Klemmmutter im Uhrzeigersinn jeweils eine halbe Umdrehung weiter Schlie en Sie den Schnell spannhebel und testen sie das Rad erneut auf festen Sitz Dazu heben Sie das jeweilige Rad an und schlagen kr ftig von oben auf den Reifen Das Rad darf sich dabei nicht im Rahmen bewegen oder seinen Sitz ver ndern Ebenso greifen Sie bitte das Vorder und das Hinterrad am Reifen und wackeln kr ftig seitlich daran Auch hierbei muss das Rad fest an seinem Platz bleiben Wiederholen Sie diesen Vorgang bis das Rad sicher im Rahmen geklemmt wird Informationen ber Schnellspanner finden Sie im Kapitel Technik Schnellspanner berpr fen Sie den korrekten Sitz der Schnellspanner vor jeder Fahrt Einste
86. msen gr ndlich vertraut machen bevor Sie sich aufs Fahrrad setzen weil Sie sonst bei einer Notbremsung st rzen und sich schwere Verletzungen zuziehen k nnen 1 Ohne eingesetztem Einstellblock Normalausf hrung bei der Auslieferung Mit Einstellblock Multi Condition Bremssystem Montage des Bremshebels Montieren Sie den Bremshebel mit einem 4 mm Inbussschl ssel Verwenden Sie Lenkergriffe mit einem maximalen Au endurchmesser von 32 mm Im Fall eines Kohlefaserlenkers kann es notwendig sein dass ein geringeres Anzugsdrehmoment angewendet wird um den Lenker nicht zu besch digen 4 mm Inbusschl ssel 2 Mit entferntem Einstellblock Bei einer kleinen Bewegung des Bremshebels steht eine gro e Bremskraft zur Verf gung Beim pl tzlichen Bet tigen k nnen die Bremsen sehr stark ansprechen so dass sich das Fahrrad berschlagen kann Nach dem Entfernen des Einstellblocks bei einer niedrigen Geschwindigkeit von weniger als 10 km h die Bremsen mehrmals sanft bet tigen um eine Gef hl f r das Ansprechverhalten zu erhalten bevor Sie die Geschwindigkeit erh hen Ganz besondere Vorsicht ist f r Anf nger geboten Kein Einstellblock Anzugsdrehmoment 6 8 Nm 18 _ Setzen Sie den TECHNIK Multi Condition Bremssystem Einbau und Einstellung Montage der V BRAKE Bremse Scheibe B dick Scheibe B d nn Bremsschuhbe N Hu Anschlagstift der Bremse in das mittlere Federloch des Rahmen
87. mungen Gesetzliche Bestimmungen Bevor Sie am Stra enverkehr teilnehmen informieren Sie sich bitte ber die jeweils geltenden nati onalen Vorschriften In Deutschland regeln dies die StVZO und die STVO In der Schweiz stehen die g ltigen Regelungen in den Verordnungen ber die technischen Anforderungen an Strassenfahr zeuge Hier lesen Sie bitte die Artikel 213 bis 218 F r die Teilnahme am ffentlichen Stra enverkehr in sterreich m ssen Sie sich nach der 146 Verordnung Fahrradverordnung richten Diese finden Sie im Bundesgesetzblatt sterreich Sorgen Sie daf r dass es sich bei jeder Benutzung in wirklich fahrt chtigem Zustand befindet dass die Bremsen optimal eingestellt sind dass Glocke und Lichtanlage der StVZO entsprechen Nur Rennr der unter 11 kg d rfen batteriebetriebene Scheinwerfer und R ckleuchten benutzen diese m ssen immer mitgef hrt werden Alle anderen Fahrr der m ssen dynamobetriebene Lichtanlagen verwenden und jede Anlage muss das amtliche Pr fzeichen tragen das sie als amtlich zugelas sen kennzeichnet Hier ist die StVZO ma gebend Bei technischen Ver nderungen beachten Sie immer dass elektrische Bauteile nur gegen bauartgepr fte Teile ausgetauscht werden d rfen Bestimmungsgem er Gebrauch Im Normalfall sind Fahrr der f r den Transport einer einzelnen Person vorgesehen f r die Mitnah me einer weiteren Person oder von Gep ck gelten die Vorschriften der Stra enverkehrsordnung StVO
88. n weil die Bremsen bei einem Hebelbruch ausfallen k nnen Kontrollieren Sie vor dem Fahren ob keine Besch digungen vorhanden sind wie abgel ste Kohlenstofffasern oder Risse Bei einer Besch digung muss das Teil sofort ersetzt werden Versuchen Sie in keinem Fall eine Reparatur vorzunehmen weil die Bremsen bei einem Hebelbruch ausfallen k nnen Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Lockere verschlissene oder besch digte Teile k nnen zu einem Sturz mit gro em Verletzungsrisiko f hren Es wird unbedingt empfohlen f r den Austausch von Teilen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Die Bremsschuhe d rfen nicht mit l oder Fett in Ber hrung kommen Falls die Bremsschuhe mit l oder Fett in Ber hrung gekommen sind m ssen sie ausgetauscht werden weil sonst die Bremsleistung stark beeintr chtigt wird Kontrollieren Sie das Bremskabel auf Rost und Ausfransung und ersetzen Sie das Kabel falls ein Fehler gefunden wird Falls das Kabel nicht ersetzt wird k nnen Bremsfunktionsst rungen auftreten Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer ob die Vorder und die Hinterradbremse richtig funktionieren Bei nassen Wetter verl ngert sich der Bremsweg Verringern Sie die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an Auf nasser Stra e kommen die Reifen leichter ins Rutschen und es ist eine erh hte Sturzge fahr vorhanden Verringern Sie deshalb
89. nachgestellt werden Nach 3000 Kilometern ist eine General Inspektion an der Reihe Dabei sind wichtige Teile von Ihrem Fachh ndler auf Funktion und sicheren Sitz zu pr fen zu schmieren aber gegebenenfalls auch zu ersetzen Dazu geh ren Naben und Pedale Laufr der aber auch Steuersatz Schaltz ge und Bremsz ge Hinweise f r Pflege und Wartungsarbeiten Schrauben und Drehmomentschl ssel Bitte beachten sie bei allen Arbeiten am Fahrrad dass insbesondere alle sicherheitsrelevan ten Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen werden m ssen Auf vielen Komponenten ist das zur Befestigung erforderliche Drehmoment aufgedruckt Es wird in Newtonmeter Nm angegeben und mit einem Drehmomentschl ssel durchgef hrt Am besten eignet sich ein Drehmomentschl ssel der bei Erreichen des eingestellten Anzugsmomentes von selber abknickt Schrauben k nnen ansonsten abrei en oder brechen Wenn Sie keinen Dreh momentschl ssel besitzen sollten Sie diese Arbeiten unbedingt dem Fachh ndler berlassen Eine Tabelle mit den wichtigsten Anzugsmomenten f r Schraubverbindungen finden Sie im Kapitel Technische Daten Pflege und Wartung Pflege und Wartung sind ein ganz besonderes Thema nur wenn Sie die Pflege Ihres Rades mit der notwendigen Sorgfalt betreiben wird es Ihnen lange Freude bereiten Und nat rlich h ngen davon auch die Funktion die Sicherheit und die Gew hrleistung ab Ein Hinweis vorweg Wenn in dieser
90. nem speziellen Messger t Laufr der berpr fen kann darf ein kritisches Ma nicht unterschreiten Nach jedem 2 Satz Bremsbel ge sollte diese Pr fung erfolgen Die Verschlei anzeige von Alu miniumfelgen ab 24 kann an der daf r vorgesehenen Rille oder eingepr gten Punkten abgelesen werden e Erscheint sie nur an einer einzigen Stelle abgenutzt so muss die Felge ersetzt werden Die Lager der Naben sollten von einer Fachwerkstatt eingestellt werden wenn Spiel festgestellt wird Hierzu m ssen Sie das Vorderrad in der Gabel bzw das Hinterrad im Hinterbau des Rahmens an der Felge oder Bereifung fassen und quer zum Rad hin und her bewegen Hat das Lager der Nabe Spiel sp ren Sie dies deutlich Lassen Sie sich je nach Verwendungszweck Ihres Fahrrades bei der esse Auswahl Ihres Reifens vom Fachh ndler beraten denn der Reifen 30 B0PSI 25 55 BAR muss bei der Fahrt in Kurven beim Bremsen und beim Beschleuni gen f r Haftung und Traktion auf dem jeweils befahrenen Untergrund sorgen Dabei h ngen der Rollwiderstand und die Gel ndeg ngigkeit ROTATNGDIRECHON e vom Profil ab Selbstverst ndlich muss der Schlauch den Dimen _ sionen des Reifens entsprechen Es werden Kennzeichnungen in Millimeter Breite und Durchmesser z B 622 23 oder in Zoll z B 28 BEER x 1 60 verwendet Auch der erforderliche Luftdruck ist auf dem Reifen angegeben die Umrechnung von PSI zu Bar Sie finden eine Tabelle hierzu im Ka
91. nflanke k nnen Sie den korrekten Sitz ein letztes Mal berpr fen Beim Wiedereinbau des Rades achten Sie beim Vorderrad auf den seitenrichtigen Einbau Schnellspanner sollten auf der gegen berliegenden Seite des Kettenantriebes liegen Setzen Sie das Laufrad genau mittig in die Ausfallenden ein und zwar bis zum Anschlag Beim Hinterrad sollten Sie vorher die Kette wieder ohne Spannung auf das kleinste Ritzel auflegen k nnen Wenn Sie die Achsmutter bzw den Schnellspanner festgezogen haben k nnen Sie den Bremszug wieder einh ngen Achten sie darauf dass die Bremsbel ge genau die Bremsfl chen treffen und machen Sie einen Bremstest Geschafft Bauteile aus Carbon Bauteile aus Carbon Wenn Sie einen Rahmen oder Bauteile aus Carbon Kohlefaser besitzen haben Sie ganz beson ders stabile und leichte Bauteile erworben Diese Komponenten k nnen Sie meist daran erkennen dass Sie durch die durchsichtige schwarze Oberfl che Fasern erkennen k nnen die in verschiedenen Mustern gelegt und verwoben sind Wie bei allen besonders leichten Teilen m ssen Sie w h rend des Radaufbaus bei der Wartung und Pflege aber auch bei Nutzung und Transport einiges beachten was anders ist als bei Komponenten aus Metall Carbon ist ein hochfester Werkstoff f r sehr stabile Bauteile II Im Unterschied zu Komponenten aus Metall kann man aber NICHT sehen ob die Fasern beispielsweise nach einem Sturz besch digt sind Nach einer berlastun
92. ns abspringen und schwerwiegende Verletzungen verursachen 11 TECHNIK Schnellspanner Bedienung und Pr fung Hinweise Rad abnehmen Wenn sich der Schnellspannerhebel zu leicht auf CLOSE stellen l sst ist die Festspannkraft unge FE ar T u Bee n gend Schieben Sie den Schnellspannerhebel in diesem Fall zur ck in die senkrechte Stellung Stellen Sie den Schnellspannhebel von der Position CLOSE in die Position OPEN L sen Sie die und drehen Sie die Stellmutter nochmals im Uhrzeigersinn um die Festspannkraft zu erh hen Stellmutter und nehmen Sie das Rad ab Dr cken Sie den Schnellspannerhebel wieder auf CLOSE OPEN Stellung Auf Stellmutter Bei zu stark eingestellter Festspannkraft l sst sich der Schnellspannerhebel nicht auf CLOSE stel A WARNUNG len Reduzieren Sie in einem solchen Fall die Festspannkraft indem Sie die Stellmutter entgegen VOR DEM FAHREN ZU BERPR FEN dem Uhrzeigersinn drehen Sie sollte jedoch nicht vollst ndig gel st werden Lockern Sie sie jeweils 1 berpr fen Sie die Schnellspannernaben immer vor dem Aufsteigen um sicherzustellen um eine Achtelumdrehung und versuchen Sie dann den Schnellspannerhebel auf CLOSE zu dass die R der vorschriftsm ig am Fahrradrahmen angebracht sind Das ist vor allem dann stellen wiederholen Sie diesen Vorgang bis die maximale Festspannkraft gefunden ist bei wichtig wenn Ihr Fahrrad an einem der sich der Hebel noch auf CLOSE stellen l sst ffentlich
93. ntage nur eine geringe Kraft Bremsarm Rahmengabel Hinweis e Halten Sie bei der Montage der Bremsarmschelle zum Festziehen der Schellenschraube die Schellenmutter mit einem 10 mm Schl ssel fest Anzugsdrehmoment 2 3 Nem e Kontrollieren Sie nach der Montage der Bremsarmschelle ob die Schellenschraube ungef hr 2 bis 3 mm an der Schellenmutter vorsteht Bremsarm Schellenmutter Bremsarmschelle Schellenschraube M6 X 16 mm 45 TECHNIK Inter 7 Nabe mit R cktrittbremse Einbau und Einstellung Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Es ist wichtig dass Sie die Fahrradbremsen richtig verstehen weil sie bei falscher Anwendung der Bremsen die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und sich schwere Verletzungen zuziehen k nnen Weil jedes Fahrrad verschieden reagiert sollten Sie das Bremsen ben um sich mit dem Ansprechverhalten vertraut zu machen Wenden Sie sich dazu an Ihren Fahrradh ndler oder nehmen Sie die Betriebsanleitung des Fahrrads zur Hand und ben Sie die Bremstechniken Zum Befestigen des Bremsarms am Rahmen muss eine f r die Rahmengabel passende Bremsarmschelle verwendet werden Ziehen Sie die Schellenschraube und die Schellenmutter mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment fest Verwenden Sie als Schellenmutter eine Sicherungsmutter mit Kunststoffeinsatz selbstsichernde Mutter F r die Schellenschraube die Schellenmutter und die Bremsarmschellewird empfohlen Shimano Standardteile zu v
94. odulator SM PM40 verwenden Ohne Bremsleistungsmodulator kann beim Bet tigen des Bremshebels eine berm ige Bremskraft angewendet werden was zu gef hrlichen Situationen f hren kann Sicherheitsinformationen Shimano BR M770 WARNUNG e Die M770 Bremsen sind mit einem Einstellblock im Kabelhaken der BL M770 ST M770 Brems hebel ausger stet um das Kr fteverh ltnis zwischen Bremsein und ausgangskraft einstellen zu k nnen Wenn der Einstellblock entfernt wird kann sich die Bremskraft stark erh hen so dass mit einer kleinen Bremshebelbewegung eine gro e Bremsleistung zur Verf gung steht Bei normaler Bremsbet tigung k nnen deshalb die Bremsen sehr stark ansprechen was zu einem Sturz mit schweren Verletzungen f hren kann Lesen Sie deshalb die folgenden Anweisungen aufmerksam durch bevor Sie den Einstellblock entfernen HINWEIS e Durch die Verwendung der Bremse und der Bremshebel als Satz wird eine optimale Leistung des Multi Condition Bremssystems gew hrleistet e Falls die Bremsschuhe soweit angenutzt sind dass die Kerben nicht mehr sichtbar sind m ssen die Bremskl tze ersetzt werden e Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet e Wenden Sie sich bitte bei Fragen ber die Handhabung und Wartung an das Verkaufsge sch ft Nach dem Entfernen des Einstellblocks des Bremskrafteinstellers m ssen Sie sich mit dem neuen Ansprechverhalten der Bre
95. otwendige Drehmoment ist auf der Seite des Vorbaus angegeben Bitte beachten Sie dass sich der Lenker damit auch gedreht hat Sie m ssen jetzt den Lenker im Vorbau wieder auf eine Position einstellen in der Sie die Brems und Schaltgriffe bequem und sicher bedienen k nnen Eine kurze Anleitung dazu finden Sie in dem Abschnitt Einstellung auf den Fahrer Bauteile des Fahrrades Tretlager und Kurbeln Das Innenlager Tretlager die Kurbelgarnitur der Zahnkranz die Kette und die Pedale bilden das Antriebssystem eines Fahrrades Das Tretlager enth lt neben der Achse Kugellager Dichtungsringe und Lagerschalen Diese sind auch Bestandteile in einem sog Kompaktlager Das Kompaktlager ist gekapselt und ab Werk so eingestellt dass es nicht gewartet werden muss Wichtig ist der spielfreie und sichere Sitz der Kurbeln und des Innenlagers er muss regelm ig berpr ft werden da sonst Bruchgefahr besteht Die Kurbelschrauben m ssen bei der ersten Inspektion nach ca 100 km nach gezogen werden Bitte beachten Sie hierf r die Tabelle im Kapitel Technische Daten und die Hinweise der jeweiligen Hersteller der Komponenten Von Pflege und Wartung h ngt die Lebensdauer der Kettenr der ab denn es sind Verschlei teile Kurbel Pedale Normale oder Plattformpedale sowie Systempedale sind Pedalvarianten f r die teilweise besonde res Schuhwerk ben tigt wird Mit Standard Schuhwerk kann man leicht abrutschen aber auch das Spe
96. pitel Technische Daten Er darf nicht berschritten werden weil sonst der Reifen platzen kann und Verletzungsgefahr in sich besteht Auch zu niedriger Luftdruck ist gef hrlich weil der Mantel dann nicht gen gend Halt auf der Felge hat Muss ein Reifen ausgewechselt werden beachten Sie Reifentyp und Abmessung Felge mit Ver schlei anzeige Angaben auf dem Reifen Inzwischen sind 3 Ventilarten am Markt ber die die Luft in den Fahrradschlauch gepumpt wird Vor dem Stra enschmutz sch tzt eine Abdeckkappe das Ventil Dunlop Blitzventile und Schrader Autoven tile k nnen nach deren Abschrauben mit einer dem Ventil entsprechen den Pumpe bef llt werden Beim Sclaverand Rennventil muss zuerst eine kleine Mutter aufgeschraubt und kurz gedr ckt werden damit etwas Luft entweichen kann Seitenverkehrten Einbau der Laufr der vermeidet man wenn man die Hebel der Schnellspanner immer auf der Gegenseite des Kettenradantriebs einrichtet Sind die Laufr der 2 3 durch Hutmuttern gesichert ist es wichtig die Reihenfolge von Mutter Ausfallsicherung und Achsscheibe einzuhalten Fahrradventile Beleuchtung Sicherheit beim Radfahren bedeutet SEHEN und GESEHEN WERDEN Deshalb sind helle Klei dung Reflektoren und eine funktionierende Lichtanlage besonders wichtig Nat rlich d rfen Sie bei Ausfall der Lichtanlage nicht im Dunkeln weiterfahren Nur vorgeschriebene und f r zul ssig erkl rte lichttechnische
97. pr ft werden die Anziehdrehmomente berpr ft werden Pedale Kurbeln Lenker Sattel Steuersatz Bremsen Schaltung und Federelemente gepr ft evtl nachjustiert werden Bitte beachten sie bei allen Arbeiten am Fahrrad dass insbesondere alle sicherheitsrelevan ten Schrauben mit dem vorgegebenen Drehmoment angezogen werden m ssen Auf vielen Komponenten ist das zur Befestigung erforderliche Drehmoment aufgedruckt Es wird in Newtonmeter Nm angegeben und mit einem Drenmomentschl ssel durchgef hrt Am besten eig net sich ein Drehmomentschl ssel der bei Erreichen des eingestellten Anzugsmomentes von selber abknickt Schrauben k nnen ansonsten abrei en oder brechen Wenn Sie keinen Drehmoment schl ssel besitzen sollten Sie diese Arbeiten unbedingt dem Fachh ndler berlassen Eine Tabelle mit den wichtigsten Anzugsmomenten f r Schraubverbindungen finden Sie im Kapitel Technische Daten Vor der ersten Fahrt Stellen Sie sicher dass das Fahrrad betriebsbereit und auf Sie eingestellt ist Dazu geh rt die Stel lung und Befestigung des Sattels und des Lenkers die Montage und die Einstellung der Bremsen und die Befestigung der R der im Rahmen Stellen Sie Lenker und Vorbau auf eine f r Sie sichere und bequeme Position ein Auf Seite 6 finden sie eine Anleitung zur Verstellung des Lenkers Stellen Sie den Sattel auf eine f r Sie sichere und bequeme Position ein Auf Seite 5 finden sie eine Anleitung zur Verstellung
98. r mehr Stand sicherheit vor allem wenn das Rad beladen ist Lassen Sie Kinder niemals allein auf dem abgestellten Fahrrad sitzen es besteht gro e Sturzgefahr Auch wenn Ihr Fahrrad auf dem Gep ck tr ger beladen ist m ssen sie beim Abstellen mit der Parkst tze besonders aufpassen Durch Gewicht an einer hohen Position f llt das Fahrrad leichter um TECHNIK Schnellspanner Bedienung und Pr fung Technik Einbau und Einstellung wichtiger Bauteile Schnellspanner Allgemeine Informationen zur Sicherheit Was ist ein Schnellspanner Es ist dies eine Vorrichtung bei der das Rad durch Bet tigung eines einzigen Schnellspannerhebels WARNUNG an der Nabe im Handumdrehen montiert und abgenommen werden kann e Dieses Rad ist mit einer Schnellspann Radnabe ausgestattet um den Ein und Ausbau des Rades zu erleichtern Falls Sie es vers umen die Schnellspannabe sachgem an Ihrem Funktionsweise des Schnellspanners Fahrrad zu installieren kann das dazu f hren dass sich das Rad w hrend der Fahrt vom Wenn der Schnellspannerhebel festgezogen wird verschiebt sich die Hebelmutter nach innen Fahrrad l st Dadurch kann es zu schweren K rperverletzungen kommen Dadurch wird das Rad am Rahmen festgespannt und sicher an seinem Platz gehalten e Verwenden Sie eine Vorderradgabel mit einer Radhaltevorrichtung LESEN SIE VOR DER BENUTZUNG DIE GEBRAUCHSANWEISUNG F R DIE SCHNELL SPANNABE IN IHREM BENUTZERHANDBUCH AUFMERKSAM DURCH FALLS S
99. s eine hohe Verletzungsgefahr vorhanden ist Verwenden Sie f r die Kette nur ein neutrales Reinigungsmittel Bei Verwendung von alkali schen oder sauren Reinigungsmitteln wie Rostentferner kann die Kette besch digt werden was zu Betriebsst rungen f hren kann Der verst rkte Verbindungsstift kann nur f r schmale Ketten verwendet werden Verst rkter Verbindungsstift Kettenwerkzeug superschmale 9 Gang Kette wie CN 7701 CN HG93 schmale 8 7 6 Gang Kette wie CI T schwarz CN HG50 CN HG40 7 1mm TL CN32 TL CN27 TL CN32 TL CN27 Es gibt zwei verschiedene Verbindungsstifte deshalb muss der richtige Stift aus der nachste henden Tabelle ausgew hlt werden Falls andere als die verst rkten Verbindungsstifte oder ein ungeeigneter verst rkter Stift bzw ein ungeeignetes Werkzeug verwendet wird ist die Verbindung nicht gen gend stark so dass die Kette rei en und sich l sen kann Falls die Kettenl nge wegen Verwendung anderer Zahnkr nze eingestellt werden muss darf die Kette nicht an einer Stelle getrennt werden an der sich ein verst rkter Verbindungsstift oder ein Endstift befindet Beim Trennen an einer Stelle mit einem verst rkter Stift oder einem Endstift wird die Kette besch digt Kontrollieren Sie die Kettenspannung und ob sich die Kette in einwandfreiem Zustand befindet Bei zu geringer Kettenspannung oder bei besch digter Kette muss die Kette ausgetauscht werden Falls dies nicht gemacht wird kann
100. t CCO Zwei Glieder einf gen Kette auf dem gr ten Zahnkranz und dem gr ten Kettenblatt 38 Montage des Hebels Der Durchmesser des Lenkergriffs darf maximal 36 mm betragen Anzugsdrehmoment 5 Nm 4 mm Inbusschl ssel Bei Nichtverwendung der Anzeige l sst sich dieser Schalthebel sowohl auf der Innen als auch auf der Au enseite des Bremshebels installieren Zum Einstellen der Position muss die Anzeige entfernt und mit den beiden Befestigungsschrauben wieder in der neuen Position gesichert werden innen au en Anzugsdrehmoment 2 5 Nm e Installieren Sie den Schalthebel in einer Position in welcher die Brems und Schaltbet tigung nicht behindert werden e Verwenden Sie keine Teilekombination mit der die Bremsfunktion verschlechtert wird e Bei der Installation von Komponenten an einem Carbonrahmen Carbonlenker m ssen die Emp fehlungen des Carbonrahmen Carbonlenkerherstellers f r das Anzugsdrehmoment eingehalten werden um eine Besch digung des Carbonmaterials wegen zu starkem Festziehen oder einen unzureichenden Festsitz wegen ungen gendem Festziehen zu vermeiden TECHNIK Hinteres Antriebssystem Einbau und Einstellung Einstellung Au enkante des kleinsten Zahnkranzes Einstellung des gr ten Gangs Die Einstellschraube f r den gr ten Gang soweit drehen dass die Leitrolle direkt unter der u eren Kante des kleinsten Zahnkranzes steht Leitrolle
101. te 1 bis 4 den Schalthebel bet tigen um den Schaltvorgang zu pr fen F hren Sie dies auch bei nachlassender Schaltgenauigkeit nach l ngerem Gebrauch durch Die Einstellschraube f r den gr ten Gang nach rechts anziehen ca 1 4 Umdrehung Die Einstellschraube f r den gr ten Gang nach links l sen ca 1 8 Umdrehung Die Einstellschraube f r den kleinsten Gang nach links l sen ca 1 4 Umdrehung Die Einstellschraube f r den gr ten Gang nach rechts anziehen ca 1 8 Umdrehung Die Einstellschraube f r den gr ten Gang nach links l sen ca 1 8 Umdrehung Die Kabelh lleneinstellschraube nach links l sen 1 bis 2 Umdrehungen Die Kabelh lleneinstellschraube nach rechts anziehen 1 bis 2 Umdrehungen Die Einstellschraube f r den kleinsten Gang nach rechts anziehen ca 1 2 Umdrehung L sen Sie die Einstellschraube f r den gr ten Gang um ungef hr eine Viertelumdrehung nach links F r Einzelheiten zum Austausch und zur Installation der Anzeigeeinheit wird auf die Einbauanleitung 35 TECHNIK Hinteres Antriebssystem Einbau und Einstellung Allgemeine Informationen zur Sicherheit WARNUNG Hinweis Falls kein einwandfreies Schalten m glich ist m ssen Sie den Kettenwechsler waschen und alle bewegten Teile schmieren 36 Kontrollieren Sie vor dem Losfahren ob die R der richtig befestigt sind Nicht richtig befestigte R der k nnen sich w hrend der Fahrt l sen so das
102. teristik des Kohlenstofffasermaterials d rfen die Hebel unter keinen Um st nden abge ndert werden weil die Bremsen bei einem Hebelbruch ausfallen k nnen Kontrollieren Sie vor dem Fahren ob keine Besch digungen vorhanden sind wie abgel ste Kohlenstofffasern oder Risse Bei einer Besch digung muss das Teil sofort ersetzt werden Versuchen Sie in keinem Fall eine Reparatur vorzunehmen weil die Bremsen bei einem Hebelbruch ausfallen k nnen Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach schlagen an einem sicheren Ort auf Hinweis e Lesen Sie bitte f r Dreifachkettenbl tter diese Einbauanleitung zusammen mit der Einbauan leitung des ST 6703 und FD 6703 durch Reinigen Sie die Kohlenstofffaserhebel nur mit einem weichen Tuch das mit einem neutralen Reinigungsmittel angefeuchtet wurde andernfalls k nnen die Hebel besch digt werden was zu einer Beeintr chtigung der Materialfestigkeit f hren kann Vermeiden Sie zum Schutz der Kohlenstofffaserhebeln Orte mit hohen Temperaturen Halten Sie die Hebeln von einem Feuer fern Die Hebel d rfen nur bei sich drehendem Klettenblatt zum Schalten bet tigt werden Verwenden Sie f r eine st rungsfreie Bet tigung eine Kabelh lle und die Tretlagerkabelf h rung Vor der Montage m ssen das Kabel und die Innenseite der Kabelh lle mit Fett behandelt werden damit sich das Kabel richtig bewegen kann Da die schwerg ngige Bet tigung bei Rahmen mit innen
103. tift eingesetzt wird Die Stelle muss glatt und b ndig sein wenn Sie mit dem Finger dar ber fahren Nach dem Entfernen des Abrei stiftes steht der Stift an der R ckseite etwas vor Falls die Kettenl nge wegen Verwendung anderer Zahnkr nze eingestellt werden muss darf die Kette nicht an einer Stelle getrennt werden an der sich ein verst rkter Verbindungsstift befindet Beim Trennen an einer Stelle mit einem verst rkter Stift wird die Kette besch digt Beim Einstellen der Kettenl nge muss der verst rkte Verbindungsstift von der gleichen Seite wie das Ausdr ckwerkzeug eingesetzt werden gleiche Richtung wie beim Trennen der Kette Kontrollieren Sie die Kettenspannung und ob sich die Kette in einwandfreiem Zustand befindet Bei zu geringer Kettenspannung oder bei besch digter Kette muss die Kette ausgetauscht werden Falls dies nicht gemacht wird kann die Kette rei en was schwere Verletzungen verursachen kann Lesen Sie diese Einbauanleitung vor der Installation von Teilen sorgf ltig durch Es wird empfohlen ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Durch nicht richtig ausgef hrte Einstellungen kann sich die Kette l sen was zu einem Sturz mit hoher Verletzungsgefahr f hren kann Kettengliedseite Verbindungsstift Verst rkter Verbindungsstift Kettengliedstift Kettengliedstift TECHNIK Kette Einbau e Lesen Sie diese Einbauanleitung sorgf ltig durch und bewahren Sie sie zum sp teren Nach
104. tzungsgefahr vorhanden ist Weil sich jedes Fahrrad anders verh lt m ssen Sie sich mit der Bremsanwendung einschlie lich Bremshebeldruck und Brem scharakteristik Ihres Fahrrads gut vertraut machen Wenden Sie sich zum ben der Fahr und Bremstechniken an Ihren Fahrradh ndler und lesen Sie die Bedienungsanleitung des Fahrrads Bremsen die als Hinterradbremsen ausgelegt sind d rfen nicht als Vorderradbremsen verwendet werden Lesen Sie vor der Montage die Einbauanleitung sorgf ltig durch Bei lockeren besch digten oder verschlissenen Teilen ist eine hohe Verletzungsgefahr vorhanden Es wird dringend empfohlen als Ersatzteile ausschlie lich Shimano Originalteile zu verwenden Die Bremsschuhe d rfen nicht mit l oder Fett in Ber hrung kommen Falls die Bremsschuhe mit l oder Fett in Ber hrung gekommen sind m ssen sie ausgetauscht werden weil sonst die Bremsleistung stark beeintr chtigt wird Kontrollieren Sie das Bremskabel auf Rost und Ausfransung und ersetzen Sie das Kabel falls ein Fehler gefunden wird Falls das Kabel nicht ersetzt wird k nnen Bremsfunktionsst rungen auftreten Kontrollieren Sie vor dem Losfahren immer ob die Vorder und Hinterradbremse richtig funktionieren Bei nassen Wetter verl ngert sich der Bremsweg Verringern Sie die Geschwindigkeit und wenden Sie die Bremsen fr hzeitig und sanft an Auf nasser Stra e kommen die Reifen leichter ins Rutschen und es ist eine erh hte Sturzge fahr vorhanden
105. verlegtem Kabel die SIS Funktion beeintr chtigt sollte dieser Rahmentyp nicht verwendet werden F r das Schaltkabel wird ein Spezialfett SIS SP41 verwendet Verwenden Sie kein DURA ACE Fett oder ein anderes Fett weil dadurch die Schaltbet tigung beeintr chtigt werden kann Gegen nat rliche Abnutzung und Alterung durch eine normale Verwendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet Wenden Sie sich f r Fragen zur Montage Einstellung Wartung und Bedienung an einen Fahrrad Fachh ndler TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung Bremsschalthebel Rennrad Bet tigung Hebel A Umschalten auf einen gr eren Zahnkranz Hebel B Umschalten auf einen kleineren Zahnkranz Hebel a Umschalten auf einen gr eres Kettenblatt Hebel b Umschalten auf einen kleineres Kettenblatt Alle Hebel kehren beim Freilassen in die Ausgangsposition zur ck Bet tigung des Kettenwechslerhebels e Hebel A Umschalten auf einen gr eren Zahnkranz Hebel A rastet in den Positionen 1 und 2 ein Startposition Klickposition Hebel O Klickposition 21 TECHNIK Bremsschalthebel Rennrad Einbau und Einstellung Einstellung des Hebelhubs Setzen Sie zum Verkleinern des Hebelhubs den Auflagenabstandshalter aus dem Zubeh r ein 1 Umschalten um einen Gang auf den n chst gr eren Kontrollieren Sie die Bremsbet tigung beim Einstellen Zahnkranz Beispiel Umschalten
106. weit nach rechts anziehen bis die Kette auf den zweiten Zahnkranz zur ckspringt Die Schraube soweit nach links l sen bis die Kette den dritten Zahnkranz streift Optimale Einstellung Wenn das Spiel mit dem Schalthebel aufgenommen wird sollte in der optimalen Einstellung die Kette den dritten Zahnkranz streifen so dass ein Ger usch entsteht e Den Schalthebel im zweiten Gang loslassen und die Kurbel drehen Falls die Kette den dritten Zahnkranz streift muss die Einstellschraube etwas nach rechts gedreht werden so dass gerade keine Streifger u sche auftreten Il Bet tigen Sie den Hebel zum Schalten der G nge und kontrollieren Sie dass in den einzelnen G ngen keine Ger usche auftreten F r eine reibungslose SIS Funktion m ssen alle kraft bertragenden Teile geschmiert werden Lesen Sie diese Einbauanleitung zusammen mit der Einbauanleitung FH M770 M775 durch TECHNIK Hinteres Antriebssystem Einbau und Einstellung Austausch und Installation der Anzeige Die Anzeige darf nur beim Ausbau und Ersetzen zerlegt und zusammengebaut werden F r die vordere Schaltung ist die Drehrichtung beim Aus und Einbau entgegen der Nadelposition Ausbau Anzeigenschrauben 1 Entfernen Sie die beiden Anzeigenschrauben mit denen die Anzeige angebracht ist 2 Drehen Sie die Anzeige f r den Ausbau nach rechts wie in der Abbildung gezeigt Installation 3 Bet tigen Sie den Hebel B mindestens acht Mal um
107. wendung der Teile wird keine Garantie gew hrleistet Wenden Sie sich f r Fragen zur Montage Einstellung Wartung und Bedienung an einen Fahrrad Fachh ndler F r eine spezielle 10 Gang Freilaufnabe ist keine Zwischenscheibe erforderlich Kassettennabe Montage der HG Zahnkr nze Die einzelnen Zahnkr nze m ssen so breiter Teil eingesetzt werden da die Seite mit der Gruppenmarkierung nach au en weist und der breite Vorstand der einzelnen Zahnkr nze auf den mit A bezeichneten Teil der Freilaufnabe gr te Aussparung ausgerichtet ist gro e Aussparung nur an einer Stelle vorhanden Zwischenring Sicherungsring lt 12T 23T 12T 25T gt e Bei der Montage der HG Zahnkr nze muss zum Festziehen des Sicherungs rings das Spezialwerkzeug TL LR15 verwendet werden Zum Austausch eines HG Zahnkran zes m ssen zum Entfernen des Si cherungsringes die Spezialwerkzeuge TL LR15 und TL SR21 verwendet werden OS Sic C Werkzeug Anzugsdrehmoment TL LR15 TL SR21 30 50 N m Ausbau Kontrollen und Inspektionen Halten Sie sich an folgenden Inspektionsplan er sichert die wichtigen berpr fungen und deren bestm glichen Zeitpunkt und er befreit sie von Zweifeln was Sie wann und wie tun m ssen Durch den Transport des Fahrrades k nnen sich Einstellungen und Funktionen ver ndern trotz mehrfacher Kontrollen w hrend der Herstellung und einer
108. zialschuhwerk braucht bung bei unge bter Verwendung besteht gro e Sturzgefahr Schuhe f r Systempedale werden hnlich den Skischuhen am Ski mit einer Sicherheitsbindung am Pedal befestigt Diese Verbindung l st sich bei seitlicher Drehung der Ferse Ihre Handhabung muss zun chst im Stand ge bt und beherrscht werden bevor man sich in den Verkehr wagt Pedale besitzen eine eigene Markierung f r L Links oder R Rechts Das rechte Pedal R mit seinem Rechtsgewinde wird in die rechte Kurbel im Uhrzeigersinn geschraubt das linke L hat ein Linksgewinde und wird in die linke Kurbel gegen den Uhrzeigersinn geschraubt jeweils mit einem 15er Gabelschl ssel und immer in Richtung Vorderrad Achtung Durch schiefes Einschrauben kann das Gewinde im Kurbelarm zerst rt werden Pedale m ssen sehr fest eingeschraubt werden Pedale und System oder Sturzgefahr Klickpedale Gangschaltung und Kette Je nach den Gegebenheiten der Fahrstrecke und den pers nlichen Bed rfnissen k nnen Sie die bersetzung mit der Gangschaltung einstellen Damit wird das Verh ltnis zwischen Tret und Fahrgeschwindigkeit bestimmt Sowohl bei der innen liegenden Nabenschaltung wie bei der au en liegenden Kettenschaltung muss die Bedienungsanleitung des Herstellers unbedingt beachtet werden Informationen dazu k nnen Sie im Kapitel Technik nachlesen F r die Verwendung der handels blichen Kettenschaltung gibt es einige wi

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