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RETRACTABLE THRUSTER

1. 45 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO Les FUNCIONAMIENTO Dip Switch selecci n opciones SWITCH FUNCI N DESCRIPCI N ON 1 Reservada mantener siempre off 1234 ON Indica a la estaci n de mando CAN que el propulsor es de proa OFF H 2 1234 ON Indica a la estaci n de mando CAN que el propulsor es de popa TT ON 3 Reservada mantener siempre off La Er ON 4 Reservada mantener siempre off D PC EC PROGRAMACI N DE F BRICA 1 OFF 2 OFF 3 OFF 4 OFF Selector giratorio corriente accionador Los diez pasos que pueden sel carga maxima permitida para el accionador en uso POSICION SELECTOR CORRIENTE CARGA M XIMA 0 28 1 36 2 44 3 52 4 60 5 68 6 76 7 84 8 92 9 100 seleccionados entre 0 y 9 permiten programar un porcentaje v ase tabla relativo a la corriente En caso de requerirse una programaci n diferente de aquella de f brica ejecutar las siguientes operaciones 1 Con la tarjeta no alimentada posicionar la flecha del selector giratorio en la posici n requerida 2 Alimentando la tarjeta ser autom ticamente programado el porcentaje correspondient
2. 15 H33V3NIT O WO9 9 5 2 0 2 XS 1 0 1 WOO 051 WOO 981 v vi _ m SO SNLVIS v1 O aMOd LS 3 TO asoyemye 9 O he CR HF E Iyemsne BARE I uouondo uoiws dia galmuellais ons sayeyosjyemyaua ENVI 10 5 1 29 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO BETRIEB Dip Switch Optionenauswahl Q SWITCH FUNKION BESCHREIBUNG ON 1 Belegt immer auf off lassen H iL PEREZ ON Zeigt der CAN Steuerstation an dass der Antrieb auf Bug gestellt ist OFF D 2 EE ON Zeigt der CAN Steuerstation an dass der Antrieb auf Heck gestellt ist ON A EE ON 3 Belegt immer auf off lassen TO ON 4 Belegt immer auf off lassen D 4 WERKSEINSTELLUNG
3. REV 0055 e DOO uick High Quality Nautical Equipment RETRACTABLE THRUSTER BTR2512024 BTR2514024 BTR2524024 FRI Manuel de l utilisateur PROPULSEURS R TRACTABLES DE Benutzerhandbuch EINFAHRBARES STRAHLRUDER ES Manual del usuario HELICES DE MANIOBRA RETRACTILES FR SOMMAIRE Pag 4 CHARACTERISTICS ET INSTALLATION Conditions requises d installation Pag 5 INSTALLATION Positionnement Pag 6 INSTALLATION Installation de la contre bride Pag 7 INSTALLATION R alisation et installation de la porte de fermeture Pag 8 INSTALLATION Installation du propulseur Installation du moteur Pag 9 INSTALLATION Contr le et r glage m canique du syst me Pag 10 INSTALLATION Proc dure de r glage Pag 11 INSTALLATION R glage de l actionneur Pag 12 13 SCHEMA DE CABLAGE Pag 14 FONCTIONNEMENT Dip switch s lection options S lecteur rotatif courant actionneur Pag 15 SIGNALISATIONS Pag 16 SIGNALISATIONS Pag 17 AVVERTISSEMENTS IMPORTANTS FONCTIONNEMENT UTILISATION Pag 18 19 ENTRETIEN DE INHALTSANGABE Pag 20 EIGENSCHAFTEN UND INSTALLATION Installationsvoraussetzungen Pag 21 INSTALLATION Positionierung Pag 22 INSTALLATION Einbau des Gegenflansches Pag 23 INSTALLATION Ausf hrung und Installation der Luke Pag 24 INSTALLATION Installation des Antriebsorganes Installation des Motors Pag 25 INSTALLATION Uberpriifung und Einstellung des Syste
4. a INSTALLATION Pour car nes en alliage d aluminium comme pour les car nes en acier inoxydable le support devra tre soud a la coque Si elle est correctement r alis e l installation d une structure caissonn e comme celle du support peut conf rer une plus grande robustesse a la coque Consulter le constructeur les architectes navals et ou les soci t s sp cialis es pour envisager des interven tions compl mentaires comme des entretoises et des renforcements au voisinage de la position de l unit propulsive r tractable INSTALLATION Positionnement ERIS au minimum 0 75 fois O tunnel Pour viter les ph nom nes de cavitation de l h lice il faudra placer le tunnel le plus fond possible 3 CENTRE DE CHARGE e Plus les longueurs L1 et L2 seront grandes plus la pouss e g n r e autour du centre de charge sera importante RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO 5 INSTALLATION a Installation de la contre bride Acc der directement dans la partie interne de la cogue dans la zone ou le propulseur sera install Cg La position du propulseur devra permettre des man uvres ais es d instal Bolts 3 COQUE Fig 1 CONTRE BRIDE D couper les c t s longs de la contre bride une distance X 2 130 140 mm moins l paisseur de la coque Fig 1 Y adapter la courb
5. REVOSB DOO 39 Les INSTALACI N Instalaci n del propulsor Fig 11 PROPULSOR PERNO ARANDELA GUARNICI N CONTRABRIDA CASCO Ensamble el propulsor al soporte que ahora integra el casco con los tornillos proporcionados con el equipamiento extienda grasa marina en la rosca de los pernos comprobando el correcto posicionamiento de la junta en el soporte fig 11 N ATENCION despu s de aproximadamente una semana de la instalaci n es conveniente comprobar el correcto apriete de los tornillos para compensar eventuales asentamientos de la junta Instalaci n del motor Engrasar el eje motor y asegurarse de que la chaveta est bien posicionada e Introduzca el motor y fijarlo con los 4 tornillos y las 4 arandelas del equipamiento fig 12 debidamente engrasados Fig 12 40 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000 a INSTALACI N Conecte los faston respetando las polaridades fig 14 Fig 14 Verificaci n y regulaci n mec nica del sistema Respetar la siguiente secuencia para efectuar la verificaci n de la apertura de la escotilla El propulsor BTR no debe alimentarse Extraer el anillo y guitar el perno fig 14 part A desenganche el actuador de la palanca pieza aseg rese de que el sistema pueda abrirse y cerrarse libremente sin impedimentos mec nicos N ATENCION cuando se des
6. berpr fen ob sich das System ohne mechanische dernisse frei ffnen und schlieBen kann Einstellungsverfahren ACHTUNG Dieser Vorgang muss von Fachpersonal durchgef hrt wer den N ACHTUNG Es sind bewegliche mechanische Teile vorhanden Seien Sie beim Arbeiten am BTR Bugstrahler besonders vorsichtig wenn dieser an das Stromnetz angeschlossen ist Vergewissern Sie sich dass s mtliche Elektroanschl sse korrekt ausgef hrt sind Die Abdeckung vom Beh lter der Platine RTC R1 abnehmen Abb 16 Um die Endschalter einzustellen muss der manuelle Modus aufgerufen werden e Halten Sie beide Tasten der Platine gedr ckt Abb 17 Det A und speisen Sie die RTC R1 Steuerplatine bis die LED POWER grtin schnell blinkt Abb 17 Det B Lassen Sie danach beide Tasten wieder los An dieser Stelle kann der Stellantrieb mit den Druckkn pfen UP und DOWN elektrisch gesteuert werden Den Druckknopf DOWN bis zu einem Hub dr cken der es gestattet den Stellantrieb wieder am Hebel anzukuppeln siehe Abschnitt berpr fung und mechanische Einstellung des Systems Abb 14 A PCB RTC R1 Durch Dr cken des Druckknopfs DOWN ffnet sich die Schiffschraube bis zur Aktivierung des Endschalters und das LED STATUS wird gr n Befindet sich der Endschalter nic
7. l ensemble du syst me du mouvement R aliser la porte en conservant un jeu sur tous les c t s allant de3 5 mm fig 7 en faisant tr s attention au c t charni re en r alisant les parois internes inclin es 45 de facon ce qu elles n interf rent pas avec la coque lors de l ouverture fig 8 La porte doit avoir une paisseur identique celle de la coque fig 9 Fixer provisoirement la porte dans son logement et positionner la fixation de la charni re et de la bride sur la coque puis les e ercer avec une m che de 0 8 5 mm P Fixer la charni re et la bride de la porte dans les positions p a e n les r glant de mani re les faire travailler plat charni re et la bride du panneau fig 10 Marquer tous les poi nts de nlever vues uparavant fig 10 avec une visserie en inox adapt e l application Lorsqu elles sont fix es contr ler si la porte tourne libremen charni re sans aucune entrave sur la Fig 9 CHARNI RE Afin d obtenir Fig 10 CONTRE BRIDE niveau l ouver ture correcte de la char les surfaces de la coque et de la porte doivent tre sur le m me COQUE i PORTE lt CONTRE BRIDE CHARNIERE RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO INSTALLATION a Installation du propulseur Fig 11
8. 1 OFF 2 OFF 3 OFF 4 OFF Drehwahlschalter Strom Stellantrieb Mit den zehn w hlbaren Schritten 0 bis 9 kann ein Prozentsatz eingegeben werden siehe Tabelle der sich auf den Strom die max zul ssige Last f r den Stellantrieb im Einsatz bezieht POSITION DREHWAHLSCHALTER STROM MAX LAST 0 28 1 36 2 44 52 60 68 76 84 92 100 Sollte eine andere als die werkseitige Einstellung erforderlich sein wie folgt vorgehen 1 Trennen Sie die Stromversorgung der Platine und stellen Sie den Pfeil des Drehwahlschalters auf die gew nschte Position 2 Sobald die Platine wieder stromversorgt ist wird automatisch der der gew hlten Position entsprechende Prozentsatz eingestellt Sollte die Grenze des Stroms der max Last gegen ber den effektiven Einsatzanforderungen zu niedrig sein k nnten die Schut zeinrichtungen gegen berm ige Stromaufnahme des Stellantriebs bei Schlie ung und ffnung der Einziehvorrichtung ausgel st werden und die Fehlermeldungen 1 und 7 zu blinken beginnen 30 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO eu MELDUNGEN be MELDUNGEN Hier wird die Bedeutung der Leuchtanzeigen der RTC R1 Platine angegeben siehe Aufstellung S 29 LED POWER Gr n ZUSTAND LED BESCHREIBUNG AUSGESCHALTET Platine nicht stromversorgt KURZES BLINKEN Platine stromversorgt aber Steuerung nicht freigegeben SCHNEL
9. PROPULSEUR BOULON RONDELLE JOINT CONTRE BRIDE COQUE E Assembler le propulseur avec le support pr sent solidaire la coque au moyen de la visserie fournie tendre de la graisse marine sur le filetage des boulons en contr lant si le joint est positionn correctement dans le support fig 11 ATTENTION il est conseill de contr ler environ une semaine apr s l installation si les vis sont bien serr es pour com penser les ventuels tassements du joint Installation du moteur Graisser l arbre moteur et v rifier si la clavette est bien positionn e introduire le moteur sur le joint lastique le fixer avec les 4 vis et les 4 rondelles fournies fig 12 convenablement graiss es D AS Ug amp NEE 27 D 8 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000 INSTALLATION Raccorder les cosses Faston en respectant les polarit s fig 13 Fig 13 Contr le et r glage m canique du syst me Respecter la s quence ci apr s pour contr ler l ouverture de la porte Le propulseur BTR doit pas tre aliment D gager la bague et retirer le pivot fig 14 part A d crocher l actionneur du levier part B le syst me doit pouvoir s ouvrir et se fermer sans emp chements m caniques N ATTENTION lorsque l actionneur est d croch manuellement l h lice ressort compl tement cause de son
10. ACTIONNEUR 12 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO r SCHEMA DE CABLAGE CARTE RTC R1 uonej1ueui v HHSOA uonejueullje L 3961002 IHI 1N9199UU0D 128 U09 JHL 1N3799UU0I HOJp nv XS ayane3 1n21981U09 ny N M N e ANASJBAUI9 9 ednoJ8 JN SIN uonesijeusis 28n01 q31 3UIVANIT UYNINNOILIV T 09 9 XS 9 0 2 XS4 XQ l WO9 051 WO9 251 1 v1 O 9 youd D va SNAYLS v1 Jnouuon e 1219 81010914 1 gt Nv9 UONEeIUDLUI E G31 3MOd 0 EN O RAN m voL 8888 HO N suojnog aiqisn4 suondo uonoejes lt Jnejo1 109199135 13 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO FONCTIONNEMENT Dip Switch s lection options SWITCH FONCTION DESCRIPTION ON R serv e mainten
11. angegeben Das einfahrbare Bugstrahlruder Quick wird getrennt vom Gegenflansch verkauft der f r verschiedene Rumpftypen aus verschie denen Materialien erh ltlich ist Bei Quick sind Halterungen aus rostfreiem Stahl Aluminiumlegierungen oder GFK erh ltlich die wichtig f r eine schnelle solide und pr zise Installation sind 20 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO a INSTALLATION Bei Schiffsb den aus Glasfaserkunststoff Glasfaserkunststoff muss die Halterung gem den Normen in Bezug auf Verbin dungen in den Rumpf laminiert werden Die Antriebseinheit vertellt mechanische Beanspruchungen Uber den Gegenflansch auf den Rumpf Die Kraft der Verbindung wird durch fachgerecht ausgef hrte sich berlagernde Beschichtungen bestimmt Bei Schiffsb den aus Aluminiumlegierung sowie bei Schiffsb den aus rostfreiem Stahl muss die Halterung am Rumpf ver schweiBt werden Bei einer guten Umsetzung kann die Installation einer Kastenkonstruktion wie die der Halterung dem Rumpf eine gr Bere Robust heit verleihen Den Hersteller Schiffbauer und oder spezialisierte Firmen heranziehen um zus tzliche Arbeiten wie Balken und Rippen in der N he der einfahrbaren Antriebseinheit zu bewerten INSTALLATION Positionierung EL mindestens 0 75 mal Tunnel Um die Kavitation in der Bootsschraube zu vermeiden muss der Tunnel so tief wie m glich angebracht werden
12. fibra de vidrio el soporte debe ser laminado en el casco respetando las normas vigentes en materia de uniones La unidad propulsiva distribuye los esfuerzos mec nicos al casco a trav s de la contrabrida La fuerza de la uni n estar determinada por las laminaciones superpuestas que deben realizarse de manera perfecta 36 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000 a INSTALACI N Para carenas en aleaci n de aluminio asi como para carenas en acero inoxidable el soporte deber soldarse al casco Si ha sido bien realizada la instalaci n de una estructura reforzada como la del soporte puede conferir mayor solidez al casco Consulte al fabricante a los arquitectos navales y o a las empresas especializadas para evaluar la necesidad de obras adicionales como traveses o cimbras cerca de la unidad propulsiva retr ctil INSTALACI N Colocaci n m ERIS minimo 0 75 veces 9 t nel Para evitar fen menos de cavitaci n en la h lice se deber colocar el t nel lo m s a fondo posible Dr E BARICENTRO e Mientras mayores sean las longitudes L1 y L2 mayor ser el impulso generado alrededor del centro de gravedad RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO 37 Les INSTALACI N Instalaci n de la contrabrida Acceda directamente a la parte interna del casco a la zona en donde se instalar el propulsor Cg La
13. posici n del propulsor deber permitir maniobras giles de instalaci n Fig 1 CONTRABRIDA CASCO Corte los lados largos de la contrabrida a una distancia X 2 130 140 mm menos el espesor del casco Fig 1 Y adapte la curva del casco Perfile los lados cortos de la contrabrida como la curva del casco en la posici n en la que se desea fijarla Apoye la contrabrida debidamente cortada y compruebe que los cuatro lados se adhieran al casco si esto no sucediera ad ptela hasta que apoye y adhi rala al casco en la posici n en la que desea fijarla Fig 2 Fig 3 Fig 4 e Marque con un marcador el per metro e Quite la contrabrida y marque el rea Realice la apertura del casco cortando interno de la contrabrida fig 2 de corte fig 3 a lo largo de la l nea del rea de corte previamente trazada fig 4 Fig 5 Alinee la contrabrida a la posici n preestablecida resinela 0 su ldela en el caso de aluminio o acero seg n las t cnicas que sean m s apropiadas para el tipo de fabricaci n de la carena fig 5 Realice en todo el per metro de la apertura del casco un tope s lido para el cierre del portillo fig 6 Fig 6 PORTILLO 38 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO Q Realizaci n e instalaci n del portillo de cierre INSTALACI N A ATENCI N preste pa
14. switch erron e Le probl me est signal au cas o les positions du dip switch n ont pas t r gl es correctement Absorption lev e actionneur en descente ouverture r tractable La signalisation se fait apr s que le syst me ait effectu trois tentatives de descente en pr sence d un frottement m 7 canique sup rieur au seuil programm Le probl me peut tre d un corps tranger qui est entr dans le m canisme lorsque le bateau naviguait grande vitesse ou bien cause de probl mes m caniques de la r tractable et de la porte correspondante Absorption lev e sortie commande t l inverseur moteur Le probl me est signal au cas o la carte d tecterait un court circuit ou une surcharge sur la ligne lectrique de 8 commande du propulseur Contr ler le c blage des lignes lectriques de la carte au propulseur et l absorption du groupe t l inverseur moteur install sur le propulseur Interruption connexion sortie commande t l inverseur moteur 9 Le probl me est signal au cas o la carte d tecterait une interruption de la ligne lectrique de commande l ac tionneur Contr ler le c blage des lignes lectriques de la carte au groupe t l inverseur moteur install sur le propulseur Au terme de la s quence cyclique de clignotement la LED ERROR reste teinte pendant un court moment 16 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB 000 l AVVERTISSEMENT FONCTIONNEMENT UT
15. 2 d visser l g rement la vis de fixation et la d placer vers la droite ou vers la gauche en fonction de l exigence puis revisser la vis fig 19 Interrompre l alimentation du propulseur BTR pendant cing secondes au moins fig 20 Alimenter le propulseur BTR Fig 20 Activer une commande TCD raccord e au propulseur BTR pour ouvrir le propulseur et le rendre op rationnel fig 21 D sactiver la commande TCD pr c demment activ e pour fermer le pro pulseur fig 21 e Contr ler si la protection d absorption lev e n est pas intervenue la LED ERROR doit tre teinte fig 17 Part D RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO R GLAGE D OUVERTURE MAXIMUM DE L H LICE 11 SCHEMA DE CABLAGE ACCESSOIRES QUICK POUR ACTIONNER SYSTEME DE BASE BTR250 Exemple de raccordement TCD 1042 TCD 1022 INTERRUPTEUR DE LIGNE TMS LE PROPULSEUR RETRACTABLE PANNEAUX DE COMMANDE TCD 1042 TCD 1044 TCD 1062 COMMANDE A DISTANCE TSC INTERRUPTEUR BATTERIE PARALLELE SERIE PSS INTERRUPTEUR RALLONGES EN OPTION FUSIBLE RAPIDE 4A DEDOUBLEUR EN OPTION LA BATTERIE DES SERVICES FUSIBLE RAPIDE 10A INTERRUPTEUR LA BATTERIE e 9 DES SERVICES NEGATIF DES GROUPES BATTERIE EN COMMUN FUSBILE VOIR TABLEAU LA PAGE 4 LECTRONIQUE RTC R1
16. ELES BTR2512024 BTR2514024 BTR2524024 N Helices 2 controratatives Tunnel 0 250 mm 9 27 32 Puissance Moteur 6 5 KW 8 0 KW 10 KW Tension 24V 24V 24V Section du c bles 120 mm AWG 4 120 mm AWG 4 185 mm AWG 350MCM Fusible 400 A 400 A 2x 300 A Propulsion 120 kgf 264 Ib 140 kgf 308 Ib 240 kgf 529 Ib Poids 76 3 kg 168 2 Ib 79 2 kg 174 6 Ib 84 2 kg 185 6 Ib CONDITIONS REQUISES POUR L INSTALLATION Comme nous le disons en introduction malgr que tous les composants et les l ments m caniques soient d une excellente qualit l installation correcte de l unit de propulsion r tractable reste fondamentalement irremplacable pour une utilisation s re et efficace de l embarcation en plus de l unit de propulsion principale Nous attirons votre attention sur le fait que l installation de cette unit est une op ration qui requiert exp rience et comp tence technique C est la raison pour laquelle nous vous recommandons de confier l installation un personnel qualifi et de prendre conseil aupr s du constructeur ou aupr s des architectes navals pour examiner l entit des travaux dans leur ensemble Le propulseur r tractable Quick dispose de deux mouvements s par s Le mouvement principal relatif la partie propulsive est du type basculant Les charni res sur lesquelles le mouvement s ef fectue ont t concues pour garantir une r sistance lev e l ensemble et sont localis es au niveau du bridage pla
17. ER A DE SERVICIOS FUSIBLE RAPIDO 10A INTERRUPTOR EN LA BATER A e EO 9 DE SERVICIOS O ACCIONADOR ja NEGATIVO DE LOS GRUPOS BATERIA EN COMUN 44 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 DOO ES amp ESOUEMA DE MONTAGE TARJETA RTC R1 OANISOd L uoioe3ueuui v ONNESIN Z L 01981409 91 EIQUUOU 10199409 2 01981409 GOL 10199409 y Jo1dn119 91 S XS 10 dN 19 91 9 8 ONNESIN Z Jopea pu oloa 1010214 437 snq Nv2 uoixeuo2 YOAYNOIDIV ooue lg HIER WO9 9 5 2 0 2 XS 1 X0 WOO 051 WOO 251 v vi el d SO snivis i O 3MOd 0 E O 20 3 3 JODEUOI22e ajqisn4 gt E seuoiodo U21IMS dia JOpEUOI29 23911109 D 01101 e413 10793195 e TT Sl jenuew ap
18. ILISATION AVVERTISSEMENTS IMPORTANTS ATTENTION s assurer avant de faire d marrer l h lice r tractable qu il n y a pas de baigneurs ni d objets qui flottent au voisinage A ATTENTION pour ne pas abimer le syst me nous vous recommandons de ne pas naviguer avec l h lice r tractable A ouverte d effectuer l ouverture et la fermeture de l h lice avec une vitesse maximum de 4 noeuds en fonction des cou rants et une vitesse maximum de 2 noeuds toujours en fonction des courants si on proc de en marche arri re ATTENTION afin d viter tout endommagement au syst me ne pas activer le propulseur une vitesse sup rieure quatre noeuds S La fermeture de l h lice est effectuer avec une vitesse maximale de 2 noeuds en fonction des courants FONCTIONNEMENT UTILISATION DE LE PROPULSEUR RETRACTABLE Pour utiliser correctement la r tractable se reporter au manuel de commande TCD D marrage l allumage la carte RTC R1 contr ler dans quelle position se trouve la r tractable soulev e baiss e ou en position interm diaire Si elle est soulev e le syst me ne produit aucune action Si elle est baiss e ou en position interm diaire il commandera la remont e de la r tractable Commande habilitation par TCD descente propulseur r tractable Quand la carte RTC R1 re oit l activation d une commande TCD la proc dure de descente de la r tractable commence Tant que cette proc dure n a pas t compl t e
19. IMO CIERRE DE LA H LICE Para el ajuste de los finales de carrera FC1 FC2 desenrosque levemente el tornillo de fijaci n y despl celo hacia la derecha o hacia la izquierda seg n la exigencia y vuelva a enroscar el tornillo fig 19 Interrumpa la alimentaci n del propulsor BTR durante al menos cinco segundos fig 20 Alimente el propulsor BTR Fig 20 Habilite un mando TCD conectado al propulsor BTR para abrir el propulsor y que se convierta en operativo fig 21 Deshabilite el mando TCD si est habilitado para cerrar el propulsor fig 21 Verificar que no haya intervenido la protecci n contra absorci n excesiva el LED ERROR debe estar apagado fig 17 Elem D RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO AJUSTE DE M XIMA APERTURA DE LA H LICE 43 Es ESQUEMA DE MONTAGE a ACCESORIOS QUICK PARA EL ACCIONAMIENTO DE LA HELICE RETRACTIL SYSTEME DE BASE BTR250 PANELES DE MANDO TCD 1022 TCD 1042 TCD 1044 TCD 1062 Ejemplo de conexi n TCD 1042 CONTROL REMOTO TSC INTERRUPTOR DE BATER AS PARALELO SERIE PSS TCD 1022 INTERRUPTOR DE L NEA TMS DISPOSITIVO DE DESCONEXI N INTERRUPTOR FUSIBLE V ASE LA TABLA DE P G 36 TARJETA ELECTR NICA RTC R1 PROLONGACIONES OPCIONALES FUSIBLE RAPIDO 4A BATER A 12 24V DIVISOR Ox OPCIONAL EN LA BAT
20. LES BLINKEN Platine stromversorgt und Modus manuelle Bewegung Stellantrieb aktiv EINGESCHALTET MIT KURZER AUSSCHALTPAUSE Platine stromversorgt aber Steuerung nicht freigegeben und Link mit CAN Steuerstation aktiv EINGESCHALTET Platine stromversorgt und Steuerung TCD oder CAN Station freigegeben LED LA STATUS zweifarbig FARBE LED ZUSTAND LED BESCHREIBUNG Platine stromversorgt und Modus manuelle Bewegung Stellantrieb aktiv und St rung AUSGESCHALTET Endschalter ROT EINGESCHALTET Einziehvorrichtung geschlossen LSC Endschalter aktiv GR N EINGESCHALTET Einziehvorrichtung offen LSO Endschalter aktiv ORANIER EINGESCHALTET Einziehvorrichtung weder offen noch geschlossen LSC und LSO Endschalter nicht aktiv Einziehvorrichtung weder offen noch geschlossen LSC und LSO Endschalter nicht aktiv und ORANIER BLINKEN linearer Stellantrieb in Bewegung RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO 31 LED ERROR Rot t MELDUNGEN ANZAHL BLINKSIGNALE BESCHREIBUNG KEINE Es liegt keine St rung vor berm ige Stromaufnahme aufsteigender Stellantrieb Schlie ung der Einziehvorrichtung Es wird ein Signal gegeben sobald das System bei mechanischer Reibung ber dem eingegebenen Grenzwert drei Auf 1 stiegsversuche unternommen hat Das Problem kann durch einen Fremdk rper der in den Mechanismus gelangt ist die hohe Geschwin
21. N SCHWERPUNKT Je gr er die L ngen L1 und L2 sind desto gr er ist der Druck der um den Schwerpunkt erzeugt wird RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO 21 _DE INSTALLATION Einbau des Gegenflansches Direkt auf den inneren Teil des Rumpfes zugreifen auf den Bereich in dem der Anrieb installiert wird S Die Position des Antriebs muss ein m heloses Arbeiten bei der Installation P erm glichen Ep RUMPF Fig 1 GEGENFLANSCHES Die langen Seiten des Gegenflansches in einem Abstand X Z 130 140 mm abz glich der Starke vom Rumpf Abb 1 absch neiden Y an die Biegung vom Rumpf anpassen Die kurzen Seiten des Gegenflansches an der Position an der er angebracht werden soll entsprechend dem Verlauf des Schif fsrumpfes schablonieren Den entsprechend zugeschnittenen Gegenflansch auflegen und pr fen ob die vier Seiten am Schiffsrumpf anliegen wenn nicht anpassen bis er an der Position an der er befestigt werden soll auf dem Schiffsrumpf anliegt Abb 2 Abb 3 Abb 4 gt 20 mm Mit einem Stift den inneren Umfang des Den Gengenflansch entfernen und den Die ffnung des Schiffsrumpfes au Gegenflansches aufzeichnen Abb 2 Bereich der ausgeschnitten werden sf hren dazu den zuvor aufgezeichne soll Abb 3 ten Bereich ausschneiden Abb 4 Abb 5 Den Gegenflansch mit der vor
22. REVOSB DOO 53 NOTES THRUSTER RETRACTABLE BTR250 Code et num ro de s rie du produit Code und Seriennummer des Produkts ES C digo y numero de serie del producto o uick QUICK S p A Via Piangipane 120 A 48124 Piangipane RAVENNA ITALY Tel 39 0544 415061 Fax 39 0544 415047 Nautical Equipment www quickitaly com E mail quick quickitaly com
23. REVOSB DOO 17 ENTRETIEN lal BTR 2512024 BTR 2514024 BTR 2524024 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO Q POS DENOMINATION 1 2 3A Vis d assemblage moteur Rondelle de fixation moteur Moteur 6 5KW 24V Moteur 8KW 24V Moteur 10KW 24V Bo tier relais inverseur 350A 24V Carter bo tier relais inverseur Assemblage carter bo tier relais inverseur Actionneur lin aire 24V Bague lastique Rondelle 10 Pivot 10 Pivot 08 Rondelle 8 H lice droite Ecrou auto maintenu M16 Embout anodique Vis de fixation embout anodique H lice gauche Vis M5 12 inox Anode pour h lice BTR RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO ENTRETIEN ATTENTION v rifier l absence d alimentation du moteur lectrique quand on proc de aux op rations de mainte nance Les propulseurs Quick sont fabriqu s en mat riaux r sistant au milieu marin il est indispensable dans tous les cas de retirer p riodiquement les d p ts de sel qui se forment sur les surfaces ext rieures pour viter la corrosion et l inefficacit du syst me D monter une fois par an en proc dant comme suit e Laisser les h lices 14 et 18 et le pied du r ducteur propres Laquer les h lices et le pied du r ducteur avec de la peinture anti v g tation avant chaque saison ATTENTION Ne pas peindre les anodes en zinc 16 et 20 les scellages et les arbres des h lices Veiller ne pas fair
24. a o Izquierda la h lice retr ctil ejecuta el procedimiento de acenso RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO 49 55 MANTENIMIENTO a BTR 2512024 BTR 2514024 BTR 2524024 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO Q POS DENOMINACI N 1 2 3A Tornillo de fijaci n del motor Arandela de fijaci n del motor Motor 6 5KW 24V Motor 8KW 24V Motor 10KW 24V Caja de teleinvertidores 350A 24V C rter caja teleinvertidores Fijaci n c rter caja teleinvertidores Accionador lineal 24V Anillo el stico Arandela 10 Perno 10 Perno 8 Arandela 8 H lice RH uercas autofrenante M16 Punta an dica ornillo de fijaci n punta an dica H lice LH ornillo M5 12 inox Anodo para h lice BTR RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO MANTENIMIENTO Es est interrumpida cuando se realizan las operaciones de ATENCI N asegurarse de que la alimentaci n del motor mantenimiento Los propulsores Quick est n fabricados con materiales resisten tes al medio ambiente marino de todos modos es indispensable eliminar peri dicamente los dep sitos de sal que se forman en las superficies externas para evitar corrosiones y consecuentemente la ineficiencia del sistema Una vez al a o desmontar respetando los siguientes puntos Mantener las h lices 14 y 18 y la pata del reductor limpias e Pintar las h lices y la pata del reductor co
25. as Problem kann durch einen Fremdk rper der in den Mechanismus gelangt ist die hohe Geschwindigkeit des Boots oder mechanische Probleme der Einziehvorrichtung und der entsprechenden Klappe verursacht worden sein berm ige Stromaufnahme Ausgang Steuerung Teleinverter Motor Dieses Problem wird gemeldet wenn die Platine einen Kurzschluss oder eine berbelastung an der elektrischen Steuer 8 eitung des Antriebs feststellt Pr fen Sie die Verkabelung der Stromleitungen der Platine am Antrieb und die Stromaufnahme der Teleinverter Gruppe des Motors die am Antrieb installiert ist Unterbrechung Anschluss Ausgang Steuerung Teleinverter Motor 9 Dieses Problem wird gemeldet wenn die Platine eine Unterbrechung der elektrischen Steuerleitung des Antriebs feststellt Pr fen Sie die Verkabelung der Stromleitungen der Platine an der Teleinverter Gruppe des Motors die am Antrieb installiert ist Am Ende der zyklischen Blinksequenz bleibt die LED ERROR kurze Zeit ausgeschaltet 32 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO lal WICHTIGE HINWEISE BETRIEB GEBRAUCH WICHTIGE HINWEISE ACHTUNG Vor dem Start des einfahrbaren Strahlruders berpr fen dass keine Badenden oder schwimmenden Gegenst nde in der N he sind N ACHTUNG Es darf nicht mit ausgefahrener Schiffschraube navigiert werden da sonst das System besch digt wer den kann Die Fahrgeschwindigkeit beim Ausfahren und Einfahren der Schiffschraube darf 4 Knoten
26. bestimmten Position abgleichen und ihn harzen oder im Fall von Aluminium oder Stahl gem den f r die Bauart des Bootbodens als geeignet angegebenen Tech niken schweiBen Abb 5 Auf dem gesamten Umfang der ffnung des Schiffsrumpfes einen stabilen Anschlag f r das Schlie en der Luke anbringen Abb 6 22 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000 a Ausf hrung und Montage der Luke Abb 7 INSTALLATION ACHTUNG Insbesondere darauf achten dass sich Deckel und Rumpf ffnung nicht ber hren Zu genaue Ber hrungen k nnten das komplette Bewegungssystem besch digen Bei der Ausfiihrung der Verschlussluke ist auf allen Seiten ein Spiel zwischen 3 und 5 mm aufrecht zu erhalten Abb 7 wobei besonders auf die Scharnier seite zu achten ist und die Innenw nde in einer Neigung von 45 anzufertigen sind so dass sie nicht mit dem ge ffneten Schiffsrumpf interferieren Abb 8 Die Luke muss die gleiche St rke haben wie der Schiffsrumpf Abb 9 Die Luke provisorisch an ihren Sitz befestigen und das Scharnier und den Lukenb gel positionieren Abb 10 Den Schiffsrumpf an allen Befestigung spunkten des Scharniers und des B gels anzeichnen und sie anschlieBend wieder entfernen Mit einem Bohrer mit 8 5 mm durchbohren Die Scharniere und den Lukenb gel mit dem f r die Anbringung geeigneten Edelstahlschraubenmaterial an den zuvor angefertigten Posit
27. bezogen auf die Str mung nicht berschreiten bzw 2 Knoten bezogen auf die Str mung beim Fahren im R ckw rtsgang N ACHTUNG Es wir empfohlen die Schiffschraube bei Geschwindigkeiten von Ober 4 Knoten nicht zu benutzten da sonst A das System besch digt werden kann Die Bootsschraube muss je nach Str mung bis zu einer H chstgeschwindigkeit von zwei Knoten geschlossen werden BETRIEB VERWENDUNG DES EINFAHRBAREN STRAHLRUDERS F r den richtigen Einsatz der Einziehvorrichtung wird auf das Handbuch der TCD Steuerung verwiesen Einschalten Bei Einschaltung pr ft die RTC R1 Platine die Position der Einziehvorrichtung gehoben gesenkt oder in Zwischenposition Ist sie gehoben f hrt das System keine Befehle aus Sollte diese gesenkt oder in Zwischenposition sein wird der Aufstieg der Einziehvorrichtung gesteuert Aktivierungsbefehl von TCD Senken des einfahrbaren Strahlruders Sobald die RTC R1 Platine die Aktivierung von einer TCD Steuerung empfangt beginnt der Abstieg der Einziehvorrichtung Bis dieser Vorgang nicht vollst ndig abgeschlossen ist sind die Befehle rechts und links der TCD Steuerung gehemmt W hrend des Abstiegs misst die RTC R1 Platine die am linearen Stellantrieb erhobene Stromaufnahme Sollte aufgrund einer mechanischen Reibung die Stromaufnahme des linearen Stellantriebs berm ig sein wird der Abstieg kurze Zeit umgekehrt um diesen danach wieder aufzunehmen Nach 3 Versuchen meldet die RTC R1 Plat
28. digkeit des Boots oder mechanische Probleme der Einziehvorrichtung und der entsprechenden Klappe verursacht worden sein Sicherung offen 2 Es ist eine Stromaufnahme von ber 10A aufgetreten Dieses Problem kann bei einem Kurzschluss oder einer berlastung der Stromleitung des Stellantriebs auftreten Pr fen Sie die Verkabelung der Stromleitungen der Platine des Stellantriebs oder die Stromaufnahme des Stellantriebs selbst St rung Endschalter 3 Dieses Problem wird gemeldet wenn die Platine eine St rung an den Endschaltern erhebt beide aktiv Pr fen Sie die Verkabelung der Stromleitung von der Platine zu den Endschaltern und deren Funktionst chtigkeit Unterbrechung Steuerleitung Stellantrieb 4 Dieses Problem wird gemeldet wenn die Platine eine Unterbrechung der elektrischen Steuerleitung des Stellantriebs fest stellt Pr fen Sie die Verkabelung der Stromleitungen der Platine des Stellantriebs Timeout Bewegung Stellantrieb ausgel st 5 Dieses Problem wird gemeldet wenn die an den Stellantrieb geleitete Bewegung nicht innerhalb von 15 Sekunden au sgef hrt wird 6 Falsche Konfiguration des Dip Switch Dieses Problem wird gemeldet wenn die Positionen des Dip Switchs nicht richtig eingegeben sind berm ige Stromaufnahme absteigender Stellantrieb ffnung der Einziehvorrichtung Es wird ein Signal gegeben sobald das System bei mechanischer Reibung ber dem eingegebenen Grenzwert drei Ab 7 stiegsversuche unternommen hat D
29. e p n trer la peinture dans les pistes du pied du r ducteur dans lesquelles le moyeu de l h lice se meut Contr ler fr quemment les anodes en zinc 16 et 20 Remplacer l anode en zinc avant chaque saison ou lorsque plus de la moiti est us e S assurer apr s chaque maintenance que toutes les vis sont bien serr es Apr s chaque entretien s assurer que les h lices 14 et 18 soient bien fix es et que les vis 1 qui fixent le moteur lectrique 3 soient bien serr es e V rifier que tous les branchements lectriques sont propres et fix s solidement V rifier que les batteries sont en bon tat 19 EIGENSCHAFTEN UND INSTALLATION a VOR BENUTZUNG DES STRAHLRUDERS IST DIESE GEBRAUCHSANWEISUNG AUFMERKSAM DURCHZULESEN BEI RUCKFRAGEN WENDEN SIE SICH BITTE AN DEN OUICK H NDLER AN ACHTUNG Die Quick Strahlruder wurden f r die Nutzung auf See entwickelt und hergestellt BO Diese Ger te d rfen nicht f r andere Zwecke verwendet werden Quick bernimmt keine Haftung bei direkten oder indirekten Sch den die durch die unangemessene Nutzung der Installation und des Ger ts verursacht wurden Das Strahlruder ist nicht darauf ausgelegt Belastungen unter besonderen Wetterbedingungen Sturm standzuhalten Es wird empfohlen die Vorbereitung und die Positionierung des Gegenflansches auf dem Schiffsrumpf von Fachperso nal durchf hren zu lassen Es handelt sich um allgemeine Anleitungen die in
30. e a la posici n seleccionada Si el l mite de corriente carga m xima es demasiado bajo respecto de los efectivos requerimientos de uso podr an intervenir las protecciones contra consumo excesivo del accionador en cierre y apertura de la retr ctil con parpadeo de error 1 y 7 46 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000 A gt SENALIZACIONES A continuaci n se expone el significado de las sefiales luminosas proporcionadas por la tarjeta RTC R1 v ase tarjeta en pag 45 SENALIZACIONES 55 LED POWER verde ESTADO LED DESCRIPCI N APAGADO Tarjeta no alimentada PARPADEO BREVE Tarjeta alimentada pero mando no habilitado PARPADEO VELOZ Tarjeta alimentada y modalidad movimiento accionador manual activada ENCENDIDO CON BREVE APAGADO Tarjeta alimentada pero mando no habilitado y v nculo activo con la estaci n de mando CAN ENCENDIDO Tarjeta alimentada y mando habilitado TCD o estaci n CAN LED LA STATUS bicolor COLORE LED ESTADO LED DESCRIPCI N E APAGADO Con tarjeta alimentada modalidad movimiento accionador manual activa y anomalia final de carrera presente ROJO ENCENDIDO Retr ctil cerrada final de carrera LSC activo VERDE ENCENDIDO Retr ctil abierta final de carrera LSO activo NARANJA ENCENDIDO Retr ctil ni abierta ni cerrada final de carrera LSC y LSO no activos NARANJA PARPADEANTE Retr ctilniabiertanicerrada finaldecar
31. e de la coque Faconner les c t s courts de la contre bride comme la courbe de la coque dans la position o elle doit tre fix e Poser la contre bride correctement d coup e et contr ler si les quatre c t s adh rent la coque Si ce n est pas le cas conti nuer l adapter afin qu il soit possible de la poser et de la faire adh rer la coque dans la position o elle doit tre fix e Fig 2 Fig 3 Fig 4 e A l aide d un marqueur marquer le p ri Enlever la contre bride et marquer la e R aliser l ouverture de la coque en m tre interne de la contre bride fig 2 zone de d coupe fig 3 coupant le long de la ligne dans la zone de d coupe trac e au pr alable fig 4 Fig 5 e Aligner la contre bride dans la position pr vue et la r siner ou la souder en cas d aluminium ou d acier selon les techniques consi d r es les plus adapt es au type de construction de la car ne fig 5 R aliser une feuillure solide sur tout le p rim tre de l ouverture de la coque pour la fermeture de la porte fig 6 Fig 6 6 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO Q INSTALLATION R alisation et installation de la porte de fermeture Fig 7 ATTENTION veiller tout particuli rement viter les interf rences entre le couvercle et l ouverture de la coque Des contacts trop pr cis provoqueront des dommages
32. e maniobra retr ctil guarnici n bisagra soporte portillo cable de acero manual del usuario condiciones de garant a HERRAMIENTAS NECESARIAS PARA LA INSTALACI N taladro con broca 8 5 mm llave hexagonal 10 mm llave de hor quilla o poligonal 13 mm ACCESORIOS ACONSEJADOS POR QUICK TCD 1022 TCD 1042 THC1044 TSC TMS PSS e Quick se reserva el derecho de aportar modificaciones en las caracter sticas t cnicas del aparato y en el contenido de este manual sin obligaci n de avisar previamente En caso de discordancias o eventuales errores entre el texto traducido y el texto original en italiano remitirse al texto en italiano o en ingl s MODELOS BTR2512024 BTR2514024 BTR2524024 N H lices 2 contrarotaci n T nel 0 250 mm 9 27 32 Potencia del Motor 6 5 KW 8 0 KW 10 KW Tensi n 24V 24V 24V Secci n de los cables 120 mm AWG 4 120 mm AWG 4 185 mm AWG 350MCM Fusible 400A 400A 2x300A Impulso 120 kgf 264 Ib 140 kgf 308 Ib 240 kgf 529 Ib Peso 76 3 kg 168 2 Ib 79 2 kg 174 6 Ib 84 2 kg 185 6 Ib REQUISITOS PARA LA INSTALACI N Como ya se ha dicho a pesar de que todos los componentes y los rganos mec nicos en movimiento son de elevada calidad es undamental una correcta instalaci n para un uso seguro y eficaz de la embarcaci n m s all de la unidad propulsiva Se hace constar que la instalaci n de dicha unidad es una operaci n que requiere exper
33. ekt installiert werden auch wenn alle Komponenten und beweg lichen mechanischen Organe von h chster Qualit t sind weil sie unverzichtbar f r eine sichere und wirksame Verwendung des Boots sowie der Antriebseinheit selbst ist Es wird darauf hingewiesen dass die Installation dieser Einheit Erfahrung und technisches Fachwissen voraussetzt Die Installation sollte von Fachpersonal ausgef hrt werden und es sollte der Hersteller bzw Schiffbauer herangezogen werden um die Arbeiten ganzlich bewerten zu lassen Das einfahrbare Bugstrahlruder Quick hat zwei getrennte Bewegungen Die Hauptbewegung in Bezug auf den Antriebsteil ist eine schwingende Bewegung Die Scharniere an denen die Bewegung stattfindet wurden so konzipiert um das Ganze resistenter zu machen und befinden sich an der flachen Anflanschebene die den vormontierten Teil fest mit dem Schiffsboden verbindet Die Sekund rbewegung bezieht sich auf die Schlie bewegung des Borddurchlasses von dem der Tunnel ausgeht Diese Bewe gung ist eine Drehbewegung um das Scharnier das geplant und gefertigt wurde um eine Offnung der Luke ohne Interferenzen durchf hren zu k nnen wenn es gem den Angaben eingebaut ist Elektromotor Untersetzungsgetriebe Hebelsysteme und alle weiteren Komponenten die von Quick geliefert werden sind an einer Konstruktion aus GFK vormontiert und ben tigen keine Einstellungen Anpassungen oder Versiegelungen es sei denn dies ist ausdr cklich im Handbuch
34. ener que el LED POWER verde comience a parpadear velozmente fig 17 Elem B Soltar ambos botones Entonces se puede accionar el ctricamente el actuador con los pulsadores UP y DOWN Presione el pulsador DOWN hasta una carrera que permita volver a enganchar PCB RTC R1 el actuador la v ase el apartado Control y ajuste mec nico del D sistema fig 14 A Presionando el pulsador DOWN la h lice se abre hasta la activaci n del final de carrera y el LED STATUS se enciende con luz verde Siel final de carrera no est en la posici n adecuada fig 18 es posible ajustarlo v ase el apartado Ajuste actuador Presionando el pulsador UP entonces se puede compro bar el cierre del portillo una vez alcanzado el final de ca rrera el LED STATUS se enciende con luz roja si no es su ficiente ajuste el final de carrera en fase de cierre v ase el apartado Ajuste actuador 42 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO Q Ajuste actuador Apertura de la portezuela lateral del actuador FIG 19 Interior del actuador SOPORTE DE PL STICO CAM2 SWITCH FC2 TORNILLO DE FIJACI N INSTALACI N SOPORTE DE PL STICO SWITCH FC1 1 i AJUSTE DE M X
35. engancha manualmente el actuador la h lice con su peso sale completamente aseg rese de que no haya nadie en su radio de acci n A B e gt FIG 14 Introducir un extremo del cable en el soporte del portillo pieza A Hacer pasar el cable debajo de la gu a fijada al t nel pieza B Enganchar los extremos del cable a los dos muelles ya posicionados en el cuerpo basculante pieza C Instalaci n final del cable en el portillo pieza D FIG 15 1 SOPORTE DEL PORTILLO gt u CABLE DE ACERO TUNNEL RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO 41 Les INSTALACI N a Aseg rese de que el sistema pueda cerrarse y volver abrirse libremente sin impedimentos mec nicos Procedimiento de ajuste ATENCI N el siguiente procedimiento debe ser llevado a cabo por per sonal cualificado N ATENCI N presencia de partes mec nicas en movimiento Preste espe cial atenci n cuando trabaje con el propulsor si est alimentado Aseg rese de que hayan cumplido de forma correcta todas las conexiones el ctricas Quite la tapa del recipiente de la placa RTC R1 fig 16 Para efectuar las regulaciones de los finales de carrera se debe entrar en modalidad manual Manteniendo presionados ambos botones presentes en la tarjeta fig 17 part A alimentar la tarjeta electr nica RTC R1 hasta obt
36. erten und zweckm ig eingefetteten Schrauben und den 4 Beilagscheiben befes tigen Abb 12 24 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000 a INSTALLATION Die Kabelstecker anschlie en wobei die Polarit t zu beachten ist Abb 14 Abb 14 Uberpriifung und mechanische Einstellung des Systems Beachten Sie die hier vorgegebene Reihenfolge um zu priifen dass die Klappe offen ist Der BTR Bugstrahler darf nicht an das Stromnetz angeschlossen sein Nehmen Sie den Ring heraus und entfernen Sie den Bolzen Abb 14 Det A den Stellantrieb vom Hebel abkuppeln Det berpr fen ob sich das System frei und ohne mechanische Behinderungen ffnen und schlieBen kann N ACHTUNG Wird der Stellantrieb manuell abgekuppelt tritt die Schiffschraube mit ihrem Gewicht vollkommen heraus es ist sicherzustellen dass sich niemand in ihrem Aktionsradius befindet A B Abb 14 Gees Ein Ende vom Kabel in den Lukenb gel Det A stecken Das Kabel unter der F hrung durchf hren die am Tunnel Det B befes tigt ist Die Enden vom Kabel an den beiden Federn Det C einhangen die bereits an der Klappe befestigt sind Fertige Installation vom Kabel an der Luke Det D LUKENBUGEL Lf FEDERN Sd BU F HRUNG TUNNEL RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO 25 INSTALLATION
37. h nach jeder Wartung dass die Propeller 14 und 18 gut befestigt sind und dass die Schrauben 1 mit denen der Elektromotor 3 befestigt sind fest angezogen sind Vergewissern Sie sich dass alle elektrischen Verbindungen sauber und gut befestigt sind Vergewissern Sie sich dass sich die Batterien in einem guten Zustand befinden 35 5 CARACTER STICAS Y INSTALACI N a ANTES DE USAR LA HELICE DE MANIOBRA RETR CTILES LEER ATENTAMENTE EL PRESENTE MANUAL DE USO EN CASO DE DUDAS CONSULTAR CON EL REVENDEDOR QUICK N ATENCION los propulsores de maniobra Quick han sido dise ados y realizados para el uso n utico No utilizar estos equipos para otros tipos de aplicaciones Quick no se responsabiliza por da os directos o indirectos causados por un uso incorrecto de la instalaci n y del equipo Del propulsor de maniobra no ha sido dise ado para soportar cargas generadas en condiciones atmosf ricas especiales borrasca Se recomienda encargar la preparaci n y la colocaci n de la contrabrida en el casco a un profe sional Estas instrucciones son generales y no describen de ning n modo los detalles de las operaciones de preparaci n del t nel como competencia del astillero En caso de eventuales problemas provocados por una instalaci n defectuosa del t nel ser responsable el instalador no instalar el motor el ctrico en cercan a de objetos f cilmente inflamables LA REFERENCIA CONTIENE h lice d
38. ht in der richtigen Positi on Abb 18 kann er eingestellt werden siehe Abschnitt Einstellung Stellantrieb Durch Dr cken des Druckknopfs UP ist es nun m glich das SchlieBen der Luke zu berpr fen ist der Endschalter erreicht wird das LED STATUS rot wenn dies nicht aus reichend ist den Endschalter beim SchlieBen einstellen siehe Abschnitt EINSTELLUNG STELLANTRIEB 26 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO Q Einstellung Stellantrieb ffnung der Seitenklappe des Stellantriebs Abb 19 Innenraum des Stellantriebs HALTERUNG AUS KUNSTSTOFF CAM2 SWITCH FC2 BEFESTIGUNGSSCHRAUBE INSTALLATION HALTERUNG AUS KUNSTSTOFF SWITCH FC1 CAM 1 RICHTEINSTELLUNG DES SCHLIESSENS DER SCHIFFSCHRAUBE Zur Einstellung der Endschalter FC1 und FC2 sind die Befestigungs schrauben etwas zu l sen und die Endschalter nach rechts oder nach links zu verschieben je nach Notwendigkeit und die Schraube wieder festzuziehen Abb 19 Die Stromzufuhr des BTR Bugstrahlers f r die Dauer von mindestens 5 Sekunden unterbrechen Abb 20 Den BTR Bugstrahler an das Stromnetz anschlieBen Abb 20 Die TCD Steuerung aktivieren um den Antrieb in die Betriebsposition ab zusenken Abb 21 Die TCD Steuerung deaktivieren um den Antrieb in die Ruheposition an zuheben Abb 21 Vergewissern Sie sich dass der Schutzschalte
39. iencia adem s de competencia t cnica Se recomienda confiar la instalaci n a personal competente y consultar al fabricante o a arquitectos navales para evaluar com pletamente la entidad de los trabajos La h lices retr ctil Quick tiene dos movimientos separados El movimiento principal correspondiente a la parte propulsiva es de tipo basculante Las bisagras sobre las que tiene lugar el movimiento han sido concebidas para conferir una elevada resistencia al conjunto y est n ubicadas sobre el plano del empalme plano que une la estructura preensamblada al soporte solidario a la carena El movimiento secundario corresponde al movimiento de cierre del pasacasco de donde sale el t nel Este movimiento es de ipo basculante alrededor de la bisagra que ha sido dise ada y realizada para llevar a cabo una apertura del portillo sin interferen cias si est instada como se indica Quick suministra el motor el ctrico el reductor las palancas y todos los otros componentes ya ensamablados en la estructura portante en GRP y sin que necesiten ajustes adaptaciones o sellados a menos que se lo indique en este manual La h lice retr ctil Quick se vende separadamente de la contrabrida que puede suministrarse en distintos materiales para res ponder a los distintos tipos de cascos Quick es capaz de suministrar soportes en acero inoxidable aleaci n de aluminio o GRP undamentales para una instalaci n r pida s lida y precisa Para las carenas en
40. ine das Problem Deaktivierungsbefehl von TCD Heben des einfahrbaren Strahlruders Sobald die RTC R1 Platine die Deaktivierung von einer TCD Steuerung empf ngt beginnt der Aufstieg der Einziehvorrichtung Beim Aufstieg sind die Befehle rechts und links der TCD Steuerung gehemmt W hrend des Aufstiegs misst die RTC R1 Platine die am linearen Stellantrieb erhobene Stromaufnahme Sollte aufgrund einer mechanischen Reibung die Stromaufnahme des linearen Stellantriebs berm ig sein wird der Aufstieg kurze Zeit umgekehrt um diesen danach wieder aufzunehmen Nach 3 Versuchen meldet die RTC R1 Platine das Problem Automatischer Aufstieg im Falle eines TCD Time Outs Bei gesenktem Bugstrahlruder f hrt das einfahrbare Bugstrahlruder 6 Minuten nach dem letzten Befehl rechts oder links der TCD das Heben aus Erfassung von Fehlern von TCD Sendet die TCD Einheit ein Fehlersignal aus anhaltender Befehl Unterbrechung der Leitung Kurzschluss an rechtem oder linkem Ausgang f hrt das einfahrbare Bugstrahlruder das Heben aus RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO 33 WARTUNG a BTR 2512024 BTR 2514024 BTR 2524024 34 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO Q BEZEICHNUNG Motorbefestigungsschrauben Pa scheib f r Befestigung des Motors Elektromotor 6 5KW 24V Elektromotor 8KW 24V Elektromotor 10KW 24V Umpolrelaisbox 350A 24V Geh use Kapsel Umpolrelaisbox Befestigu
41. ionen befestigen Abb 10 und sie so einstellen dass sie gerade laufen Sind sie befestigt berpr fen ob sich die Luke frei und ohne Behinderung auf Abb 8 GEGENFLANSCHES SCHARNIER Abb 9 dem Scharnier drehen kann N SCHARNIER gt 7 Damit sich das Schar nier korrekt ffnen l sst Abb 10 m ssen sich die Ober SCHARNIER Mim L fl che vom Schiffsrumpf ir und die Oberflache der Klappe auf gleicher H he befinden RUMPF LUKE RUMPF gt gt lt 20 mm 50 mm GEGENFLANSCHES RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO 23 _DE INSTALLATION lal Montage des Antriebsorganes Abb 11 STRAHLRUDERS BOLZEN PABSCHEIB DICHTUNG GEGENFLANSCHES Das Antriebsorgan nun fest mit Schiffsrumpf verbunden mit dem mitgelieferten Edelstahlschraubenmaterial auf der Hal terung montieren Bootsfett auf das Gewinde der Bolzen streichen wobei die korrekte Positionierung der Dichtung in der Halterung zu berpr fen ist Abb 11 ACHTUNG Etwa eine Woche nach der Installation muss der korrekte Anzug der Schrauben gepr ft werden um ein even tuelles Nachgeben der Dichtung auszugleichen Montage des Motors e Die Antriebswelle schmieren und sicherstellen dass der Schl ssel korrekt positioniert ist Den Motor in einsetzen ihn mit den 4 mitgelief
42. ir sur off D 1 Indique a la station de commande CAN que le propulseur est celui de proue OFF Indique a la station de commande CAN que le propulseur est celui de poupe ON R serv e maintenir sur off R serv e maintenir sur off PROGRAMMATION D USINE 1 OFF 2 OFF 3 OFF 4 OFF S lecteur rotatif courant actionneur Les dix pas pouvant tre s lectionn s de 0 a 9 permettent de configurer un pourcentage voir tableau par rapport au courant charge maximum pour l actionneur en exercice POSITION S LECTEUR ROTATIF COURANT CHARGE MAXIMUM 0 28 1 36 44 52 60 68 76 84 92 100 Si un r glage diff rent de celui d usine est demand effectuer les op rations suivantes 1 Avec la carte non aliment e placer la fl che du s lecteur rotatif sur la position souhait e 2 En alimentant la carte le pourcentage correspondant la position s lectionn e se r glera automatiquement Si la limite de courant charge maximum est trop basse par rapport aux exigences d utilisation il se peut que les protections se d clenchent contre l absorption lev e de l actionneur en fermeture et ouverture de la r tractable avec
43. keiner Weise die detaillierte Vorbereitung des Tunnels erl utern Diese ist Aufgabe der Werft F r Probleme die durch eine fehlerhafte Installation des Tunnels verursacht wurden haftet der Installateur Den Elektromotor nicht in der Nahe leicht entz ndlicher Gegenst nde einbauen DIE PACKUNG ENTH LT Einfahrbare Strahlruder Dichtung Scharnier Lukenb gel Stahlseil Betriebsanleitung Garantie bedinungen NOTWENDIGE WERKZEUGE F R DIE INSTALLATION Bohrmaschine Bohrer 8 5 mm Inbusschl ssel 10 mm Ringschl ssel 13 mm EMPFOHLENE QUICK ZUBEHORTEILE TCD 1022 TCD 1042 THC1044 TSC TMS PSS Quick beh lt sich das Recht auf Anderungen der technischen Eigenschaften des Ger ts und des Inhalts dieses Handbuchs ohne Vorank ndigung vor Bei Fehlern oder eventuellen Unstimmigkeiten zwischen der Ubersetzung und dem Ausgangstext ist der Ausgangstext in Italienisch oder Englisch maBgeblich MODELLE BTR2512024 BTR2514024 BTR2524024 N Bootsschrauben 2 counter rotating Tunnel 250 mm 9 27 32 Motorleistung 6 5 KW 8 0 KW 10 KW Spannung 24V 24V 24V Kabelquerschnitt 120 mm AWG 4 120 mm AWG 4 185 mm AWG 350MCM Sicherung 400 A 400A 2x 300A Schub 120 kgf 264 Ib 140 kgf 308 Ib 240 kgf 529 Ib Gewicht 76 3 kg 168 2 Ib 79 2 Kg 174 6 Ib 84 2 kg 185 6 Ib VORAUSSETZUNGEN F R DIE INSTALLATION Wie bereits erw hnt muss die einfahrbare Antriebseinheit korr
44. l procedimiento de bajada de la retr ctil Mientras este procedimiento no haya sido concluido los mandos derecha izquierda provenientes del TCD permanecer n inhabi litados Durante la fase de bajada la tarjeta RTC R1 mide la corriente consumida por el accionador lineal Si a causa de un roce mec nico se produce un elevado consumo del accionador lineal la bajada ser invertida por un breve per odo y a continuaci n se reanudar Despu s de 3 intentos la tarjeta RTC R1 se alar el problema Mando deshabilitaci n de TCD Ascenso h lice retr ctil Cuando la tarjeta RTC R1 recibe la inhabilitaci n de un mando TCD comienza el procedimiento de subida de la retr ctil En subida los mandos derecha izquierda provenientes del TCD permanecer n inhabilitados Durante la fase de subida la tarjeta RTC R1 mide la corriente consumida por el accionador lineal Si a causa de un roce mec nico se produce un elevado consumo del accionador lineal la subida ser invertida por un breve per odo y a continuaci n se reanudar Despu s de 3 intentos la tarjeta RTC R1 se alar el problema Subida autom tica en caso de time out TCD Con h lice baja transcurridos 6 minutos del ltimo mando Derecha o Izquierda del TCD la h lice retr ctil ejecuta el procedi miento de ascenso Detecci n de errores del TCD En caso de que el TCD env e a la red una se al de error mando prolongado interrupci n de l nea cortocircuito en salida Derech
45. les commandes droite gauche du TCD sont inhib es Pendant la phase de descente la carte RTC R1 mesure le courant absorb par l actionneur lin aire Si cause d un frottement m canique il existe une absorption lev e de l actionneur lin aire la descente s inverse pendant un court moment pour reprendre ensuite Apr s 3 tentatives la carte RTC R1 signale le probl me Commande d sactivation par TCD Descente propulseur r tractable Quand la carte RTC R1 re oit la d sactivation d une commande TCD la proc dure de remont e de la r tractable commence Durant la remont e les commandes droite gauche venant du TCD sont inhib es Pendant la phase de mont e la carte RTC R1 mesure le courant absorb par l actionneur lin aire Si cause d un frottement m canique il y a une absorption lev e de l actionneur lin aire la mont e s inverse pendant un court moment pour reprendre ensuite Apr s 3 tentatives la carte RTC R1 signale le probl me Mont e automatique en cas de time out TCD Avec le propulseur abaiss e apr s 6 minutes qui suivent la derni re commande droite ou gauche du TCD le propulseur r trac table effectue la proc dure de mont e Rel vement d erreurs par le TCD Si le TCD envoie sur le r seau un signal d erreur commande prolong e interruption de la ligne court circuit en sortie droite ou gauche le propulseur r tractable effectue la proc dure de mont e RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES
46. ms Pag 26 INSTALLATION Einstellungsverfahren Pag 27 INSTALLATION Einstellung Stellantrieb Pag 28 29 ANSCHLUSSPLAN Pag 30 BETRIEB Dip Switch Optionenauswahl Drehwahlschalter Strom Stellantrieb Pag 31 MELDUNGEN Pag 32 MELDUNGEN Pag 33 WICHTIGE HINWEISE BETRIEB USAGE Pag 34 35 WARTUNG ES INDICE Pag 36 CARACTER STICAS E INSTALACI N Requisitos para la instalaci n Pag 37 INSTALACI N Colocaci n Pag 38 INSTALACI N Instalaci n de la contrabrida Pag 39 INSTALACI N Realizaci n e instalaci n del portillo de cierre Pag 40 INSTALACI N Instalaci n del propulsor Instalaci n del motor Pag 41 INSTALACI N Verificaci n y ajuste del sistema Pag 42 INSTALACI N Procedimiento de ajuste Pag 43 INSTALACI N Ajuste actuador Pag 44 45 ESQUEMA DE MONTAGE Pag 46 FUNCIONAMIENTO Dip Switch selecci n opciones Selector giratorio corriente accionador Pag 47 SE ALIZACIONES Pag 48 SE ALIZACIONES Pag 49 ADVERTENCIAS IMPORTANTES FUNCIONAMIENTO USO Pag 50 51 MANTENIMIENTO RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO CARACTERISTIQUES ET INSTALLATION a AVANT D UTILISER LE PROPULSEUR RETRACTABLE LIRE ATTENTIVEMENT CE MODE D EMPLOI EN CAS DE DOUTES CONSULTER LE REVENDEUR QUICK ATTENTION les propulseurs Ouick ont t con us et fabriqu s pour l usage nautique Ne pas utiliser ces appareils pour d autres types d applications Quick d cline toute responsabilit e
47. n cas de dommages directs ou indirects caus s par un usage inadapt de l ins tallation et de l appareil Le propulseur n a pas t con u pour supporter des charges provoqu es par des conditions atmosph riques particuli res temp te est recommand de confier la pr paration et le positionnement de la contre bride sur la coque un professionnel Ces instructions sont de caract re g n ral et ne fournissent en aucun cas les d tails des op rations de pr paration du tunnel ce qui est du ressort du chantier En cas de probl mes dus une installation d fectueuse du tunnel la responsabi lit incombera totalement l installateur Dne pas installer le moteur lectrique pr s d objets facilement inflammables L EMBALLAGE COMPREND propulseur r tractable joint charni re bride porte c ble d acier manual d emploi conditions de garantie OUTILS NECESSAIRES POUR L INSTALLATION perceuse avec m ches 8 5 mm cl hexagonale 10 mm cl fouche ou polygonale 17 mm ACCESSOIRES QUICK RECOMMANDES TCD 1022 TCD 1042 THC1044 TSC TMS PSS e La soci t Quick se r serve le droit d apporter les modifications n cessaires aux caract ristiques techniques de l appareil et au contenu de ce livret sans avis pr alable En cas de discordances ou d erreurs ventuelles entre la traduction et le texte original en italien se r f rer au texte italien ou anglais MOD
48. n pintura antivegetati va antes de cada estaci n ATENCI N No pinte los nodos de zinc 16 y 20 los sella dos y el ejes de las h lices Tenga cuidado de que la pintura no penetre en las pistas de la pata del reductor en las que se mueve el buje de la h lice Controle los nodos de zinc 16 y 20 con frecuencia Reemplace el nodo de zinc antes de cada estaci n o cuando se haya consumido m s de la mitad Aseg rese despu s de cada trabajo de mantenimiento de que odos los tornillos est n bien ajustados Aseg rese de que despu s de cada trabajo de mantenimiento las h lices 14 y 18 est n bien fijadas y de que los tornillos 1 que ijan el motor el ctrico 3 est n bien ajustados Aseg rese de que todas las conexiones el ctricas est n limpias y uertemente fijadas Aseg rese de que las bater as est n en buenas condiciones 51 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 DIMENSIONS ABMESSUNGEN DIMENSIONES mm inch 52 91 6 Z S9 v9 61 9 091 8 2 1 007 91 2 TT OLS MOD A mm inch BTR2512024 869 33 27 64 800 31 1 2 BTR2514024 866 34 3 32 BTR2524024 917 36 7 64 mm inch 446 17 9 16 443 17 7 16 515 20 9 32 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000 NOTES RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES
49. n qui relie la structure pr assembl e au support la car ne elle m me Le mouvement secondaire est relatif au mouvement de fermeture du passe coque travers lequel sort le tunnel Ce mouvement est de type basculant autour de la charni re qui a t tudi e et r alis e pour effectuer l ouverture de la porte sans interf rences condition qu elle soit install e selon les indications Moteurs lectrique r ducteur m canismes levier et tous les autres composants sont fournis par Quick d j assembl s sur la structure portante en GRP et ne n cessitent aucun r glage aucune adaptation ou scellage o cela n est pas explicitement indiqu dans ce Manuel Le propulseur r tractable Quick est vendue s par ment de la contrebride qui peut tre fournie en diff rents mat riaux pour mieux r pondre aux diff rentes typologies de coques Quick est en mesure de vous fournir les supports en acier inoxydable en alliage d aluminium ou en GRP fondamentaux pour une installation rapide solide et pr cise Pour les car nes en fibre de verre le support doit tre lamin sur la coque en respectant les normes en vigueur en mati re de jonctions L unit propulsive distribue les sollicitations m caniques la coque au travers de la contrebride La force de la jonction sera d termin e par des laminages superpos s r alis es en respectant les r gles de l art ad hoc 4 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 5 000
50. ncia c clica de parpadeo el LED ERROR permanece apagado por un breve per odo 48 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B DOO a ADVERTENCIAS FUNCIONAMIENTO USO ADVERTENCIAS IMPORTANTES ATENCI N antes de poner en marcha la h lice retr ctil aseg rese de que no haya cerca personas nadando ni objetos flotantes ATENCI N para no da ar el sistema se recomienda no navegar con la h lice retr ctil abierta realice el cierre y la aper tura de la h lice dentro de una velocidad m xima de 4 nudos seg n las corrientes y a una velocidad m xima de 2 nudos siempre en relaci n con las corrientes si se procede en reversa ATENCI N para no da ar el sistema se recomienda de no activar la h lice retr ctil en velocidades mayores a cuatro nudos El cierre de la h lice debe efectuarse dentro de la velocidad m xima de dos nudos en relaci n con las corrientes FUNCIONAMIENTO USO DE LA H LICES RETR CTIL Para un correcto uso de la retr ctil v ase el manual del mando TCD Encendido Al encenderse la tarjeta RTC R1 verifica la posici n en que se encuentra la retr ctil alzada bajada o en posici n intermedia En caso de que est levantada el sistema no ejecuta acciones En caso de que est bajada o en posici n intermedia mandar la subida de la retr ctil Mando habilitaci n de TCD Descenso h lice retr ctil Cuando la tarjeta RTC R1 recibe la habilitaci n desde un mando TCD comienza e
51. ng Geh use Kapsel Umpolrelaisbox Linearer Stellantrieb 24V Federring Pa scheib Y 10 Bolzen 10 Bolzen 8 Pa scheib 0 8 Bootsschraube RH Selbstblockierende Mutter M16 Anodenspitze Befestigungsschraube der Anodenspitze Bootsschraube LH Schraub M5 12 Edelsthal Anode f r BTR Bootsschraube RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO WARTUNG ACHTUNG Vergewissern Sie sich dass wahrend der Wartung der Elektromotor nicht mit Strom gespeist wird Die Quick Strahlruder bestehen aus meerwasserresistentem Material Auf jeden Fall m ssen Salzablagerungen auf den exter nen Oberflachen regelmaBig entfernt werden um Korrosion und Betriebsst rungen des Systems zu vermeiden Einmal jahrlich demontieren dabei wie folgt vorgehen Die Propeller 14 und 18 und den Tr ger des Untersetzers sau ber halten Die Propeller und den Tr ger des Untersetzers vor jeder Saison mit Antialgenlack streichen ACHTUNG Die Zinkanoden 16 und 20 die Versiegelungen und die Wellen der Propeller nicht lackieren Achten Sie darauf dass der Lack nicht in die Laufschienen des Tr gers des Untersetzers eindringt in denen sich die Nabe des Propellers bewegt Die Zinkanoden 16 und 20 h ufig kontrollieren Die Zinkanoden vor jeder Saison austauschen oder wenn diese mehr als zur Halfte abgenutzt sind Nach jeder Wartung berpr fen ob alle Schrauben gut angezogen sind Vergewissern Sie sic
52. on A ce stade il est possible de commander l actionneur lectriquement l aide des boutons UP et DOWN Appuyer sur le bouton DOWN jusqu obtenir une course permettant d accrocher l actionneur au levier voir paragraphe Contr le et r glage m canique du syst me fig 14 A PCB RTC R1 En appuyant sur le bouton DOWN l h lice s ouvre jusqu l activation de la but e et la LED STATUS deviendra verte Si la but e ne se trouve pas dans la bonne position fig 18 il est possible de la r gler voir paragraphe R glage de l actionneur A pr sent en appuyant sur le bouton UP il est possible de v rifier la fermeture du panneau lorsque la but e est atteinte la LED STATUS devient rouge si cela n est pas suffisant r gler la but e en fermeture voir paragraphe REGLAGE DE L ACTIONNEUR 10 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO Q R glage de l actionneur Ouverture du panneau lat ral de l actionneur FIG 19 Int rieur de l actionneur SUPPORT EN PLASTIQUE CAM 2 SWITCH FC2 VIS DE FIXATION INSTALLATION Fr SUPPORT EN PLASTIQUE SWITCH FC1 1 Y R GLAGE DE FERMETURE MAXIMUM DE L HELICE Pour le r glage des but es FC1 et FC
53. poids faire donc tr s attention que personne ne se trouve dans son rayon d action A FIG 14 s Ins rer une extr mit du c ble nella bride de la porte part A Glisser le c ble sous le profil de guidage fix au tunnel part Accrocher les extr mit s du c ble aux deux ressorts d j positionnes sur l l ment basculant part C Installation finale du c ble sur la porte part D FIG 15 N BRIDE DE LA PORTE PROFIL DE GUIDAGE CABLE D ACIER TUNNEL RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO 9 INSTALLATION Contr ler si le syst me peut se fermer et se rouvrir sans emp chements m caniques Proc dure de r glage ATTENTION la proc dure suivante doit tre effectu e par un personnel qualifi IN ATTENTION pr sence de parties m caniques en mouvement Faire tr s attention lorsque vous op rez sur le propulseur BTQR 511 est aliment V rifier que tous les branchements lectriques aient t effectu s correcte ment Enlever le couvercle du bo tier de la carte RTC R1 fig 16 Pour le r glage des fins de course il est n cessaire d entrer en mode ma nuel En gardant les deux boutons qui se trouvent sur la carte fig 17 part A fonc s alimenter la carte lectronique RTC R1 jusqu ce que la LED POWER verte clignote rapidement fig 17 part B Apr s quoi rel cher les deux bout
54. r gegen hohe Stromauf nahme nicht ausgel st wurde die LED ERROR an der Steuerplatine muss ausgeschaltet sein Abb 17 Det D RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO RICHTEINSTELLUNG DES FFNENS DER SCHIFFSCHRAUBE 27 be ANSCHLUSSPLAN ZUBEHOR VON QUICK F R DIE BETATIGUNG DES EINFAHRBAREN STRAHLRUDERS BASISSYSTEM BTR250 STEURSCHALTTAFEL Anschlussbeispiel TCD 1022 TCD 1042 TCD 1044 TCD 1062 TCD 1042 FERNSTEUERUNG PSS BATTERIESCHALTER PARALLEL SERIE TCD 1022 LEITUNGSSCHALTER BATTERY ISOLATOR D 5 Fa o SICHERUNG N SIEHE TABELLE VERL NGERUNGEN AUF S 20 OPTIONAL lt t ug 55 zu LT n SPLITTER Ox OPTIONAL BETRIEBEBATTERIE FLINKE SICHERUNG 10A SCHALTER amp lt BETRIEBEBATTERIE A STELLANTRIEB ja ORIGINALMATRIZE DER GEMEINSAMEN BATTERIEAGGREGATE 28 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B 000 ANSCHLUSSPLAN STEUERPLATINE RTC R1 19HINUSOA 19HINIEBIN Z L PIEIUON OHL esuonglexoeis c DEIUOH DHL esuonqjexoels t 51204 23102516025 UNZ S XS Su zinuyosyeuos UNZ 9 deuur zinu sepuaM 4 eSiezueuie qoud q31 9304 smeysqouuejjois 037 a8iqueyanz ssnjuosuv sng NVI 8un810S19A 10 euniS 8
55. reraLSCyLSOnoactivos yaccionadorlinealenmovimiento RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES 05 DOO 47 N 4 ES SENALIZACIONES LED ERROR rojo NUM DE PARPADEOS DESCRIPCION NINGUNO Ninguna anomalia presente Elevada absorci n accionador en subida cierre retractil 1 La indicaci n es efectuada despu s de que el sistema ha realizado verific ndose un roce mec nico superior al umbral programado tres intentos de subida El problema puede ser causado por un cuerpo extra o que ha entrado en el mecanismo por navegaci n a velocidad elevada o bien por problemas mec nicos de la retr ctil y respectiva escotilla Fusible abierto 2 Se ha verificado un consumo de corriente superior a 10 A El problema puede presentarse en caso de cortocir cuito o de sobrecarga en la l nea el ctrica del accionador Controlar el cableado de las l neas el ctricas entre tarjeta y accionador o bien el consumo del accionador mismo Situaci n an mala final de carrera 3 El problema es se alado en caso de que la tarjeta detecte una anomal a en los finales de carrera ambos activados Controlar el cableado de la l nea el ctrica entre tarjeta y finales de carrera y sus funcionamientos Interrupci n l nea de mando accionador 4 El problema es se alado en caso de que la tarjeta detecte una interrupci n en la l nea el ctrica de mando del accionador Controlar el cableado de las l neas el ctrica
56. rticular atenci n a evitar interferencias entre la tapa y la abertura del casco Contactos demasiado precisos provocar n da os dentro del sistema de movimiento Fig 7 Realice el portillo de cierre manteniendo un juego en todos los lados de 3 a 5 mm fig 7 prestando especial atenci n al lado de la bisagra realizando las paredes internas inclinadas a 45 de modo tal que no interfieran con el casco durante la fase de apertura fig 8 El portillo debe tener un espesor igual al del casco fig 9 Fije de manera provisoria el portillo en su alojamiento y posicione la bisagra y el soporte del portillo fig 10 Marque el casco en todos los puntos de fijaci n de la bisagra y del soporte y quitarlos Perforar con una punta de 8 5 mm F p p ije la bisagra y el soporte del portillo en las posiciones realizadas reviamente fig 10 con tornillos de acero inoxidable adecuados la aplicaci n ajust ndolos para que trabajen de forma plana Una vez fijados compruebe que el portillo pueda girar libremente sobre la bisagra sin ning n impedimento Fig 9 BISAGRA Para obtener la correcta PORTILLO Fig 10 apertura de la bisagra BISAGRA min A CS las superficies del casco SONATA y del portillo deben estar al mismo nivel 5 PORTILLO CASCO gt lt lt 20 mm 50 mm RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES
57. s entre la tarjeta y el accionador Intervenci n tiempo de espera movimiento accionador 5 El problema es se alado en caso de que el movimiento mandado al accionador no se efect e dentro de los sucesivos 15 segundos 6 Err nea configuraci n del dip switch El problema es se alado en caso de que las posiciones del dip switch no est n correctamente configuradas Elevado consumo del accionador en bajada apertura retractil La se al parte despu s de que el sistema ha efectuado en presencia de un roce mecanico superior al umbral 7 programado tres tentativos de bajada El problema puede ser causado por un cuerpo extra o que ha entrado en el mecanismo por navegaci n a velocidad elevada o bien por problemas mec nicos de la retr ctil y de la respectiva escotilla Elevado consumo salida de mando teleconvertidor motor El problema es se alado en caso de que la tarjeta detecte un cortocircuito o una sobrecarga en la l nea el c 8 trica de mando del propulsor Controlar el cableado de las l neas el ctricas entre tarjeta y propulsor y el consumo del grupo teleconvertidor motor instalado en el propulsor Interrupci n conexi n salida de mando teleconvertidor motor 9 El problema es se alado en caso de que la tarjeta detecte una interrupci n en la l nea el ctrica de mando del propulsor Controlar el cableado de las l neas el ctricas de la tarjeta al grupo teleconvertidor motor instalado en el propulsor Al concluirse la secue
58. un clignotement d erreur 1et7 14 RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVO5B 000 EN gt SIGNALISATIONS Ci apr s on reporte la signification des signaux lumineux fournis par la carte RTC R1 voir carte la p 13 SIGNALISATIONS Fr LED POWER vert ETAT LED DESCRIPTION ETEINT Carte non aliment e CLIGNOTEMENT BREF Carte aliment e mais commande non activ e CLIGNOTEMENT RAPIDE Carte aliment e et mode mouvement actionneur manuel activ ALLUME AVEC COURTE EXTINCTION Carte aliment e mais commande non activ e et lien actif avec la station de commande CAN ALLUME Carte aliment e et commande activ e TCD ou station CAN LED LA STATUS bicolore COULEUR LED ETAT LED DESCRIPTION e Avec la carte aliment e mode mouvement actionneur manuel actif et anomalie fin de course pr sente ROUGE ALLUME R tractable ferm e fin de course LCS active VERT ALLUME R tractable ouverte fin de course LSO active ORANGE ALLUME R tractable ni ouverte ni ferm e fin de course LSC et LSO non actifs R tractable ni ouverte ni ferm e fin de course LSC et LSO non actifs et actionneur lin aire ORANGE CLIGNOTANT en mouvement RETRACTABLE THRUSTER BTR250 FR DE ES REVOSB DOO 15 LED ERROR rouge NOMBRE DE SIGNALISATIONS CLIGNOTEMENTS DESSRIEZEN AUCUN Pr sence d aucune anomalie Absorption le
59. v e actionneur en mont e ouverture r tractable La signalisation se fait apr s que le syst me ait effectu trois tentatives de remont e en pr sence d un frottement 1 m canique sup rieur au seuil configur Le probl me peut tre d un corps tranger qui est entr dans le m canisme lorsque le bateau naviguait grande vitesse ou bien cause de probl mes m caniques de la r tractable et de la porte correspondante Fusible ouvert 2 Il s est produit une absorption de courant sup rieure 10A Le probl me peut se pr senter en pr sence d un court circuit ou de surcharge sur la ligne lectrique de l actionneur Contr ler le c blage des lignes lectriques de la carte l actionneur ou l absorption de l actionneur Condition anormale du fin de course 3 Le probl me est signal au cas o la carte d tecterait une anomalie sur les fins de course tous les deux actifs Contr ler le c blage de la ligne lectrique de la carte aux fins de course et leur fonctionnement Interruption ligne commande actionneur 4 Le probl me est signal au cas o la carte d tecterait une interruption de la ligne lectrique de commande de l ac tionneur Contr ler le c blage des lignes lectriques de la carte l actionneur 5 Intervention timeout manutention de l actionneur Leprobl meestsignal au cas o la manutention ordonn e par l actionneur n a pas t effectu e dans un d lai 15 secondes 6 Configuration des dip

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