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INJECTION SYSTEM (OBD)

1. Abb 2 5 2 2 Der Verdampfer ist mit zwei m glichen Montagepositionen Gasausgangsverbindung ausgestattet Abb 2 5 2 3 den Positionen A und B Er wird immer mit der Verbindung in der Position A geliefert Sollte die Position B aus Montagebed rfnissen g nstiger sein kann der Monteur die Position der Verbindung wechseln Seite 2 12 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion POSITION A 1 POS BESCHREIBUNG POSITION 8 1 GASAUSGANGSVERBINDUNGEN w 2 5 055 5 2 3 3 O RING 3 2 K 3 1 _ i Z ANMERKUNGEN 1 DIE ANZUGSMOMENTE DER VERBINDUNG UND DES VERSCHLUSSES SIND 12 Nm 1 Nm 2 VOR DER MONTAGE IST ZU KONTROLLIEREN DASS DER O RING KEINE EINSCHNITTE ODER VERFORMUNGEN AUFWEIST N DIESEM FALL IST ER DURCH EINEN NEUEN ZU ERSETZEN Abb 2 5 2 3 Um ein vollst ndiges Vergasen des LPG zu erm glichen ist es n tig dem K hlkreislauf des Motors W rme zu entnehmen Zu diesem Zweck ist es n tig die Wasser Ein und Ausgangsverbindungen water in water out mit den Rohrleitungen des Heizkreislaufs des Wageninnenraums des Kraftfahrzeugs zu verbinden siehe Abb 2 5 2 4 Das Einf gen des Verdampfers in den Heizkreislauf muss parallele zu dem W rmeaustauscher erfolgen Pos SA Die Verbindung erfolgt
2. FARBCODES COLOR CODES CODE FARBE SCHWARZ BLACK BROWN BLUE GREEN GREY ORANGE PINK PURPLE RED YELLOW BUCHSE ANSCHLIESSEN 29 42 43 56 eim 2 i P mE KE T 28 e 19 PETROL ECU OBD CONNECTOR 5 6 7 8 pe c Ec e 10 tl 12 hal 14 15 16 Specific to manufacturer 1850 BUS Specific to manufacturer Vehicle ground GND Signal ground GND High J 2284 ISO 9141 2 K Line Low J 2284 ISO 9141 2 L Line or 2 K Line 12V 12V Battery WHITE Seite 2 42 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH ijectim 2 6 6 F LLSTAND SENSORS VERBINDUNG der Version 3 0 des Steuerteils ELIOS ist es m glich verschiedene Typen von Tankniveausensoren einzustellen Bei Tankniveausensoren mit Widerstandsmessung darf der rote Draht aus dem Hauptkabel f r den Sensor f r die 12 V Spannungsversorgung nicht angeschlossen werden Wenn Sie das Verl ngerungskabel f r den Sensoranschluss aus dem Einbausatz verwenden schneiden Sie den Stecker an der Multiventilseite ab und verbinden nur den wei en und schwarzen oder blauen Draht die aus dem Tankniveausensor kommen Vgl Abbildung 2 6 6 1 Diagramm A Alternativ k nnen Sie ein zweiadriges Kabel benutzen Schneiden Sie den Stecker am Tankniveausensorkabel ab Hauptkabelbaum und verbinden das Verl ngerungskab
3. 20 4114 1 nne nnns nsns nass sans Patras ss sas rs Ra nnne 4 2 5 GASZULEITUNGSANLAGE eren nenne nnne nnns nass nass sas ns sas 4 2541 VERBINDUNGSROHHRE nennen 7 252 VERDAMPFER VERGASER een 11 253 ELEKTROVENTIL LPG FL SSIGPHASE 18 2 5 4 FILTER LPG GASPHASE II I I III Ia aT 18 WARTUNGSF HIGER FILTER uuuaanensananannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 18 255 ELEKTRO EINSPRITZVENTIL nn 21 2 5 6 VERBINDUNG DES EINSPRITZROHRS MIT DEM ANSAUGROHR 21 2 5 7 TANK UND ZUGEH RIGE ZUBEH RTEILE II a aaa 23 258 HERMETISCHE nennen 24 25 9 TANKEINLAUPF 24 2 6 ELEKTRISCHE ANLAGE uunnanenannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 25 2 6 1 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN 25 2 6 2 E a E einen seen ernennen 25 2635 HAUPTVERKABELUNG ae hehe mu Se Le een hen 26 2 6 4 ANSCHLUSS DER VERKABELUNG DER ELEKTRO EINSPRITZVENTILE VON BENZIN NDS AS ea en seen 31 265 EOBD VERBINDUNG 40 26 6 F LLSTAND SENSORS VERBINDUNG 43 BET IMSCHAIETER ee ae een 44 27 ANLAGENIDENTIFIZIERUNG uesauunaanunnanannannnnnnnnnnnnnnnnn
4. 11 1 2 EIGENSCHAFTEN DER POLARIS ANLAGE 12 1 2 1 BESSERE ZUVERL SSIGKEIT eeeeneeeneeneeeeeetee teens treten tns 12 1 2 2 BESSERE LEISTUNGEN PER 12 1 2 3 WENIGER UMWELTSCH DLICHE ABGASE eene 13 1 2 4 GERINGERER GASVERBRAUCH UND FINANZIELLE EINSPARUNGEN BEIM KRARETS TORE ee een E 13 125 ALLGEMEINE HINWEISE a 13 1 2 5 1 UMGEBUNGSBEDINGUNGEN F R DEN BETRIEB 13 1 2 5 2 BEI REPARATUR ODER WARTUNGSARBEITEN AM KRAFTFAHRZEUG 13 1 2 5 3 ada UR aU IUD RE 14 12 INBETRIEBNAHME une 14 1 4 BESTANDTEILE DES RETROFIT BAUSATZES 16 1 4 1 VERDAMPFER VERGASER 6 0 00040000000 18 1 4 8 GAS ECU ELIOS ELEKTRONISCHE GASSTEUEREINHEIT 20 1 4 3 22 1 4 3 1 ELEKTRO EINSPRITZVENTILE TYP 23 1 4 3 2 ELEKTRO EINSPRITZVENTILE TYP ig3 horizon 24 1 4 3 3 ELEKTRO EINSPRITZVENTILE TYP IG5 NOUMEA
5. cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Gasbetrieb mit den entsprechenden des Benzinbetriebs vergleichbar Werden eine oder mehrere der Fehlfunktionen festgestellt k nnen diese m glicherweise folgende Ursachen haben 2 1 Die Rohre zwischen den Einspritzventilen und den Einspritzverbindungen sind zu lang Die L nge der Einspritzrohre muss immer so gering wie m glich sein Die maximal zul ssige L nge von 150 mm ist als die L nge zu verstehen ab der es extrem wahrscheinlich wird dass Vergasungsfehler auftreten 2 2 Verstopfungen durch Knicke in den Einspritzrohren 2 3 Falsche Position der Einsetzl cher der Einspritzverbindungen welche in das Ansaugrohr gebohrt wurden Die L cher m ssen so nah wie m glich an den Ansaugventilen des Motors liegen wo realisierbar mit einer leichten Neigung in Richtung derselben Ventile 2 4 Schlechter Zustand der Gasfilter sowohl in der Fl ssig als auch in der Gasphase 2 5 Der Ausgangsdruck des Verdampfers liegt au erhalb der Spezifizierungen Im Allgemeinen ist im Fall des armen Gemischs der Druck zu niedrig und im Fall des reichen Gemischs zu hoch 2 6 Geeichte D sen unangemessene Einspritzventile Im Allgemeinen sind sie im Fall des armen Gemischs unterdimensioniert zu klein im Fall des reichen Gemischs hingegen berdimensioniert zu gro f r das betroffene Kraftfahrzeug ACHTUNG Je nach den verwendeten Diagnos
6. Abb 2 6 4 14 ANSCHLUSSSCHEMA F R ELEKTROINJEKTOR MIT EINEM EINZIGEN K RPER IN V6 ZYLINDERMOTOREN CABLAGGIO COLLEGAMENTO INIETTORE TYPE 30 CONNECTOR PIN 2 CONNECTOR WIRE COLOUR A BK YE A BU BU BK B BK OR B RD RD BK C BK RD C GN GN BK D BK BN D YE YE BK Abb 2 6 4 15 ANSCHLUSSSCHEMA F R ELEKTROINJEKTOR MIT EINEM EINZIGEN K RPER IN V6 ZYLINDERMOTOREN Seite 2 39 amp Stargas imu ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 2 6 5 EOBD VERBINDUNG Eine Verbindung mit dem EOBD Systems des Fahrzeugs ist nur mit ELIOS Steuerger ten in OBD Ausf hrung m glich Vor der Verbindung mit einem beliebigen Diagnoseinstrument das EOBD Protokoll des Fahrzeugs ermitteln INFORMAZIONI j CATEGORIA AUTOVEICOLI MARCA E080 II GENERIC DELLO 2 STONE ALL eun A SISTEMA AA stema rilevato P a 9 Id Extended 29 bit Abb 2 6 5 2 CAN BUS Nicht alle OBD Protokolltypen werden unterst tzt Zuletzt wurde eine korrekte Verbindung mit folgenden Protokollen festgestellt KWP 2000 Fast Init CAN standard 500 Kbps Ext 11 Ext 29 Kontaktieren Sie den technischen Kundendienst bei anderen Protokolltypen Seite 2 40 amp Stargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH PIN VERBINDUNGEN PEGASUS OBDII BUS 1 DEN GELBEN G
7. 24 1 4 4 VERBINDUNG DES EINSPRITZROHRS MIT DEM ANSAUGROHR 25 1 45 HAUPTVERKABELUNG a Fea d rar en KR Ed 25 148 UMSGHIALTER uu ua eine 25 1 4 7 ELEKTROVENTIL LPG FL SSIGPHASE 25 14 8 FILTER LPG GASPHASE une 26 1 4 8 1 WARTUNGSF HIGER FILTER eene trennen tnnt 26 1 4 8 2 NICHT WARTUNGSF HIGER FILTER eene 27 1 4 9 TANK UND ZUGEH RIGE ZUBEH RTEILE eene 27 1 4 10 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN a a nnnm nn nnnnn nnn nennt 27 JABSPERRBVENTIEE uinci uu ua unu HE SH ERU Odd 28 1 4 10 2 BERFLUSSVENTIL eee 28 1 4 10 3 EINF LLBEGRENZUNGSVENTIL BEI 8096 DES 28 1 4 10 4 THERMOSICHERUNG PRD 28 1 4 10 5 BERDRUCKVENTIL PRV ttt 28 1 4 10 6 HERMETISGHE KAMMER aan 29 Seite 1 9 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 1 10 amp Stargas POLAR 5 2 ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anjeclion 1 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DES RETROFIT BAUSATZES 1 1 DER RETROFIT BAUSATZ STARGAS POL RIS Polaris ist der von der STARGAS srl entwickelte ultraneue Retrofit Bausatz mit elektronischer Steuerung und Master S
8. mmm HONEEN amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH ERSTER TEIL nman 2 U FPP www stargassrl com LPG ANLAGE MIT ELEKTRONISCHER EINSPRITZUNG IN DER GASPHASE MIT MASTER SLAVE BETRIEB RETROFIT BAUSATZ TYP POLARIS MONTAGEHANDBUCH ERSTER TEIL amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 1 2 amp Stargas POLAR m ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Sehr geehrter Monteur Die STARGAS srl m chte Ihnen danken und Ihnen dazu gratulieren dass Sie sich f r ihr neustes Produkt entschieden haben die ultramoderne LPG Anlage Polaris die L sung von STARGAS f r die elektronische Einspritzung von LPG im gasf rmigen Zustand Dieses Handbuch m chte Ihnen in klarer und ausf hrlicher Weise das Produkt vorstellen Ihnen dabei helfen den Funktionsablauf zu verstehen und Sie durch den ganzen Montage und Konfigurationsprozess f hren Die Konfiguration ist dank einer eigens entwickelten Software Pegasus extrem einfach da diese in der Lage ist die Eichung der LPG Anlage fast g nzlich automatisch durchzuf hren Die STARGAS srl w nscht Ihnen gute Arbeit und erinnert Sie daran dass das Kundendienstzentrum Ihnen f r jegliches Anliegen oder Bed rfnis zur Verf gung steht Seite 1 3 amp Stargas A 2 ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection RE
9. Beide haben die Aufgabe den Tank automatisch vom Rest der Anlage zu isolieren Die Ventile sind in folgenden F llen automatisch geschlossen Bei abgestelltem Motor e W hrend des Benzin Betriebs e W hrend des Gas Betriebs bei einer l ngere Zeit anhaltenden Cut off Phase Eingriff der Funktion Safety car siehe Abschnitt 1 4 2 Gas ECU 1 4 10 2 BERFLUSSVENTIL Es handelt sich um ein mechanisches Absperrventil des aus dem Tank austretenden LPG Bei einem Unfall der die Besch digung des Rohrs f r den Austritt des LPG aus dem Tank verursacht tritt das Ventil automatisch in Funktion und isoliert den Tank vom Rest der Anlage wobei das Austreten des LPG blockiert wird 1 4 10 3 EINF LLBEGRENZUNGSVENTIL BEI 80 DES TANKS Der Tank ist mit einem Ventil ausgestattet das w hrend des LPG Tankens automatisch das Auff llen bei 80 des verf gbaren Volumens stoppt Dies bedeutet dass zum Beispiel bei einem Tank mit einem Fassungsverm gen von 40 Litern maximal 32 Liter fl ssiges LPG getankt werden k nnen Das Volumen des fl ssigen LPG tendiert dazu bei ansteigender Temperatur deutlich zuzunehmen da es einen hohen W rme Volumen Ausdehnungskoeffizienten besitzt Die Einf llbegrenzung dient dazu im Tank ein ausreichendes gasf rmiges Volumen zu garantieren um die Volumenausdehnung des Fl ssig LPG zu erm glichen die durch eine etwaiges Ansteigen der Umgebungstemperatur verursacht wird Verbleibt dieses Volumen
10. Display des Umschalters Bei einigen Steuerger tversionen ist ein Anschluss an das Original OBD Diagnosesystem des Fahrzeugs m glich Seite 1 14 KStargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Warnhinweise Das Umschalten von Benzin auf Gaszufuhr nach einem Kaltstart des Motors erfolgt nicht sofort sondern erst nach einem gewissen Zeitintervall das haupts chlich von den klimatischen Bedingungen abh ngt Besagtes Zeitintervall ist jenes das daf r n tig ist damit der Verdampfer die Umschalttemperatur erreicht Es muss immer Benzin im Tank vorr tig sein da das Anlassen des Motors automatisch immer mit Benzin erfolgt Es wird in jedem Fall empfohlen den Motor in regelm igen Abst nden mit Benzin laufen zu lassen um die Leistungsf higkeit der originalen Zufuhranlage des Kraftfahrzeugs zu erhalten Es ist m glich den Motor mit Gas zu starten aber nur in Ausnahmef llen in Notsituationen wenn eine reelle Notwendigkeit besteht wobei der Vorgang Notstart mit Gas ausgef hrt wird siehe Abschnitt Vorg nge f r die Kraftstoffauswahl Dieser Vorgang k nnte jedoch bei besonders niedrigen Umgebungstemperaturen nicht funktionieren Der Hersteller r t von zu h ufigem Ausf hren des Vorgangs Notstart mit Gas ab und weist jede Verantwortung f r Sch den und Funktionsst rungen von sich die dieses zur Folge haben k nnte Seite 1 15 amp Stargas POLAR Son ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS
11. erscheint e Bleibt der Wert bei nderung der Drehzahl konstant bedeutet dies dass die Verkabelung der Emulatoren falsch ausgef hrt wurde In diesem Fall sind die Verbindungen zu korrigieren Ver ndert sich der Wert bei nderung der Drehzahl muss der Kundendienst kontaktiert werden 8 Ml Leuchtanzeige Eingeschaltet EOBD Die MI Leuchtanzeige signalisiert dass Betriebsst rungen vorliegen welche die umweltbelastenden Emissionen beeinflussen Jede St rung wird in der EOBD gespeichert und ist sp ter mittels eines eigens hierf r vorgesehenen Diagnoseger ts einsehbar das mit der hierf r vorgesehenen Diagnosebuchse der Benzin ECU verbunden wird Die Betriebsst rungen welche w hrend des Gasbetriebs die umweltbelastenden Emissionen beeinflussen und ein Switch Back verursachen sind in der Gas ECU gespeichert und k nnen sp ter mithilfe der Software P gasus eingesehen werden die an die Gas ECU angeschlossen wird Bei Kenntnis der verschiedenen St rungen ist es m glich die f r das Beheben derselben n tige Abhilfe zu bestimmen Einige der besagten St rungen die auch w hrend des Betriebs der Anlage mit Gas auftreten k nnen sind im Folgenden aufgef hrt 1 Keine Z ndung oder Codes P0300 P0301 P0302 usw Die m glichen Ursachen f r Keine Z ndung des Gemischs in den Zylindern k nnen sein 1 1 Keine bereinstimmung der Sequenz der Einspritzventile mit der entsprechenden Sequenz der S
12. installiert werden Letztere muss mit der Luft au erhalb des Fahrzeugs ber mindestens einen Schlauch und das zugeh rige Mundst ck verbunden sein mit einem Querschnitt des freien Durchgangs unter Abzug des von den Rohren und Dr hten eingenommenen Platzes von mindestens 450 mm Die Ausgangsmundst cke m ssen nach unten zeigen und d rfen nicht in den Radkasten oder in Richtung einer W rmequelle wie die Auspuffanlage ablassen Der Verbindungsschlauch zwischen Mundst ck und hermetischer Kammer muss in angemessener Weise an seinen Enden befestigt werden so dass ein guter Halt garantiert ist 2 5 9 TANKEINLAUF Wenn der Tank im Wageninnenraum oder im Kofferraum installiert wird muss der Tankeinlauf au erhalb des Fahrzeugs positioniert werden Der Tankeinlauf muss so installiert werden dass er sich nicht drehen kann und vor Schmutz und Wasser gesch tzt ist Seite 2 24 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion 2 6 ELEKTRISCHE ANLAGE 2 6 1 ALLGEMEINE VORSCHRIFTEN Die elektrische Anlage des Retrofit Bausatzes muss in bereinstimmung mit den in diesem Handbuch aufgef hrten Vorschriften und denen die in der UNECE Regelung R67 01 zwei teil Bevor Sie irgendeinen Eingriff an den Anlagen oder den elektrisch betriebenen Bauteilen ausf hren ist es angebracht die Batterie abzutrennen In jedem Fall ist es n tig sich vor dem Abtrennen der Batterie beim Kundenbetreuungsnetz des Kraftfa
13. Es leuchtet mindestens eine LED des den Zustand anzeigenden Quadranten Abb 3 3 3 1 Abb 3 3 3 2 Abb 3 3 3 3 Nachdem Sie sich versichert haben dass es unm glich ist den Motor mit Benzin Folge haben k nnte Seite 3 6 zu starten kann dieser Vorgang ausgef hrt werden Dies darf aber nur in wirklichen Notf llen geschehen In jedem Fall r t der Hersteller von zu h ufigem Ausf hren des Vorgangs ab und lehnt jede Verantwortung f r Sch den und Funktionsst rungen ab die dieses zur amp Stargas POLAR Sam ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 3 4 NDERUNGEN DER LED BELEUCHTUNG DES UMSCHALTERS Bei jedem Anlassen des Fahrzeugs blinken alle LEDS des Umschalters gleichzeitig Abb 3 3 3 1 Nach etwa zwei Sekunden leuchten diese einige Sekunden lang Das ist der Moment in dem Sie die Intensit t der Led Beleuchtung des Umschalters ndern k nnen Sie k nnen zwischen sieben Lichtst rken w hlen Im Moment des Loslassens speichert der Schaltkasten die gew hlte Lichtst rke und kehrt in den Status Warten auf nderung zur ck Wenn di nderung nicht erfolgreich sein sollte beginnen Sie nochmals von Vorne 3 5 KONFIGURATION UND KONTROLLE DER ANLAGE Nach Montage des Bausatzes muss die Konfiguration ausgef hrt werden welche einen einwandfreien Betrieb des Gasanlage garantiert Die Konfiguration erfolgt mithilfe der zugeh rigen Pegasus genannten Schnittstellensoftware
14. Type LPG ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS Gas fuelling System POLARIS Injection System Vaporizer Regulator HERCULES Container manufacturer Abb 2 7 1 2 8 DICHTIGKEITSPR FUNG DES ANSCHLUSSES Nach Beendigung der Montage des Kits wie im Teil I und Il im vorliegenden Montagehandbuch beschrieben muss der Monteur eine Dichtigkeitspr fung durchf hren um sich zu vergewissern dass kein Gasaustritt vorliegt Diese Kontrolle erfolgt durch folgende Verfahrensweise e DenLPG Tank f llen Motor anlassen und auf LPG Speisung umschalten wie die im Kapitel beschriebene Vorgehensweise vorsieht e Kontrollieren Sie unter Verwendung eines Gasmelders oder von Fl ssigkeit die Gasaustritt nachweist dass an allen Bestandteile des KITS kein Gasaustritt zu erkennen ist Seite 2 46 amp Stargas POLAR Sam ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH INHALT KAPITEL 3 3 INBETRIEBSETZEN DER ANLAGE u U nn U U U U Q uuu uuu uuu 3 3 1 BEDIENUNG DES UMSCHALTERS u J Q T J 3 3 2 DISPLAY DES UMSCHALTERS nein air 3 3 3 VORG NGE F R DIE KRAFTSTOFFAUSWARHL u u u 4 3 3 1 UMSCHALTEN VON BENZIN AUF GAS ernennen 4 3 3 2 UMSCHALTEN VON GAS AUF 2 5 3 3 3 NOTSTART MII GAS ee ee 6 3 4 NDERUNGEN DER LED BELEUCHTUNG DES UMSCHA
15. Master kommenden Einspritzsignale und steuert den Betrieb der Gas Einspritzventile Das hei t die Betriebsstrategie der Gaszufuhr imitiert jene des Benzinbetriebs sequenziell phasengleich halbsequenziell Full Group usw Diese Strategie ist aufgrund von Elektro Gaseinspritzventilen m glich die in der Lage sind Offnungs Schlie zeiten zu haben welche denen der zugeh rigen Benzin Einspritzventile vergleichbar sind Der neue Retrofit Bausatz Polaris bietet somit Bessere Zuverl ssigkeit Bessere Leistungen e Weniger umweltsch dliche Abgase e Geringerer Gasverbrauch Die Anlage wurde unter strengster Beachtung der neusten europ ischen technischen Ma st be entwickelt und entspricht den Regelungen UNECE R67 01 UNECE R115 00 1 2 1 BESSERE ZUVERL SSIGKEIT Einer der wichtigsten Gesichtspunkte in Hinblick auf Gasanlagen f r Kraftfahrzeuge ist schon immer die Zuverl ssigkeit Die Verwendung von gasf rmigem Kraftstoff barg in den Anlagen herk mmlicher Art mit Mischer und in jenen mit Einspritzung mit Dauerfluss nicht Master Slave immer das Risiko der Fr hz ndung des Luft Gas Gemischs in sich das sich in den Saugrohren sammelte Dies konnte die Besch digung derselben Rohre zur Folge haben Der Retrofit Bausatz Pol ris hat den erw hnten Nachteil praktisch beseitigt Da er die Betriebsstrategie der Benzineinspritzung imitiert ist es dem Pol ris n mlich m glich in das Ansaugrohr nur so viel Gas einzuspri
16. lltem Tank in der Lage sein der bei einer Abdrosselung von 20g entlang der Fahrtrichtung des Kraftfahrzeugs und 80 in Richtung derselben lotrecht getrennt Fahrzeugkategorie 1 und 2 sie belastenden Tr gheitskraft stand zu halten Diese Anforderungen gelten f r den zylindrischen Tank als erf llt wenn folgende Bedingungen eingehalten werden Der Tank muss mit mindestens zwei B ndern an der Befestigungsstruktur fixiert werden Die B nder m ssen jegliche Bewegung Rotation und Translation zwischen Tank und Befestigungsstruktur verhindern Die Befestigungsstruktur muss mindestens 4 Bolzen vorsehen e Sollten die Befestigungspunkte der Verankerungsstruktur am Karosseriek rper des Kraftfahrzeugs sich an Blechen mit einfacher St rke befinden muss eine Verst rkungsscheibe mit angemessenen Ausma en verwendet werden Die Ausma e der B nder Bolzen und Verst rkungsscheiben m ssen auf der Grundlage der in nachfolgender Tabelle aufgef hrten Spezifizierungen ausgew hlt werden Diese Tabelle ist g ltig wenn die B nder und Verst rkungsscheiben aus Stahl EN 10025 5235 und die Bolzen aus Stahl der Klasse 8 8 sind Fassungsverm gen Minimalausma e der Minimalausma e der Minimalausma e der des Tanks Liter Verst rkungsscheiben B nder mm Bolzen mm mm lt 85 Q 30 x 1 5 20x3 8 25 2 5 30 x 1 5 285 und lt 100 30x 1 5 30x3 10 25 2 5 20 x 3 8 gt 100 und lt 150 50 x 2 50x6 12
17. und das zu den Elektro Einspritzventilen f hrende Rohr mit dem Schlauchanschlussst ck am Ausgang des Filters zu verbinden Der Gasfluss durch den Filter muss der Richtung der Pfeile folgen die auf einem auf den Filterk rper geklebten Etikett abgebildet sind Die Rohrleitung welche den Verdampfer mit dem Filter verbindet besteht aus gewebebeschichtetem Gummi und muss an den Schlauchanschlussst cken mit den mitgelieferten Metallschellen befestigt werden PH TE 103005 pe Pme GPLIPG 2 LEGENDE A ACHTUNG BEIM ANSCHLUSS DER ROHRE IST DIE VON DEN PFEILEN ANGEGEBENE VERBINDUNGSRICHTUNG ZU BEACHTEN Abb 2 5 4 2 NICHT WARTUNGSF HIGER FILTER Seite 2 20 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection 2 5 5 ELEKTRO EINSPRITZVENTIL Das Aggregat der Elektro Einspritzventile muss fest montiert werden und zwar so nah wir m glich am Ansaugrohr da es sehr wichtig ist dass die L nge der Verbindungsrohre Abb 2 5 1 Pos 17 von den Elektro Einspritzventilen zum Ansaugrohr so kurz wie m glich ist maximal 150 mm Die Elektro Einspritzventile und die zugeh rige geeichte D se werden haupts chlich entsprechend der spezifischen Motorenleistung Leistung pro Zylinder in kW Zylinder ausgew hlt Es wird empfohlen f r die geeignete Wahl des Elektro Einspritzventils und der zugeh rigen D se die spezifische Installationskarte eines jeden Kraftfahrzeugs zu konsultieren Achten Sie darauf
18. was kostenfrei in der von STARGAS autorisierten Werkstatt welche die Anlage montiert hat erfolgt WARTUNGSPROGRAMM POLARIS ANLAGE ZURUCKGELEGTE STRECKE KM AUSZUEDHBENDE EINGEIERE 1 000 20 000 40 000 60 000 80 000 100 000 Kontrolle der Dichtungen x X X X X X Kontrolle der Wasser und X X X X X X Gasleitungen Kontrolle der elektrischen X X X X X X Verbindungen Kontrolle der Effizienz des Luftfilters X X X X X Kontrolle des Verdampferdrucks Bar X X X X X X Kontrolle der Vergasung und Eichung X X X X X X Austausch der LPG Filter X X X X X berholung des Verdampfers x Uberholung der Gas Elektro x Einspritzventile Sichtkontrolle der Anlage X X X X X X die angegebene Strecke ist als Empfehlung zu verstehen lr ckst nde Paraffine usw abh ngen Seite 4 3 vom Wartungsprogramm vorgesehen n tig sein Verwendung von LPG mit einem hohen Gehalt an Unreinheiten Kaltschlamm Die Eingriffe zum Austausch der LPG Filter sowie der berholung der Elektro Einspritzventile und des Vergasers k nnten in k rzeren Zeitintervallen als Dies kann von der amp Siargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Alle vom Wartungsprogramm vorgesehenen Eingriffe werden hier im Folgenden ausf hrlicher beschrieben Kontrolle der Dichtungen Es ist unter Verwendung einer Leckverluste anzeigenden Fl ssigkeit zu kontrollieren ob an den Verb
19. 5 VERBINDUNGSANSCHL SSE DER DRUCK UND TEMPERATURF HLER 6 SPEZIAL STIFTSCHRAUBEN GEWINDE M6 ZU VERWENDEN UM DEN VERDAMPFER AM HALTEBUGEL ZU BEFESTIGEN Seite 1 19 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection 1 4 2 GAS ECU ELIOS ELEKTRONISCHE GASSTEUEREINHEIT Die Gas ECU Electronic Control Unit elektronische Steuereinheit Elios ist die elektronische Vorrichtung die alle Kontroll und Steuerfunktionen aller einzelnen Teile der Anlage berwacht Im Einzelnen sind einige der Funktionen A Steuerung des Betriebs der Gas Elektro Einspritzventile Die Gas Einspritzzeiten werden von der Gas ECU berechnet die sie von den entsprechenden von der ECU des Kraftfahrzeugs stammenden Benzin Einspritzzeiten ableitet Die Gas ECU imitiert also die Benzin ECU und f hrt den Master Slave Betrieb der LPG Anlage aus siehAbb 1 4 2 1 B Unterbrechung und Emulation des Betriebs der urspr nglichen Benzin Einspritzd sen w hrend des Gasbetriebs in Bezug auf die Benzin ECU Die Unterbrechung und Emulation erfolgt indem in die negative Ader der Zufuhr der Benzin Einspritzd sen die Emulationsverkabelung eingef gt wird siehe Abb 1 4 2 1 Die Unterbrechung des Betriebs der Benzin Einspritzd sen ist n tig um zu verhindern dass w hrend des Gasbetriebs auch Benzin eingespritzt wird Die Emulation ist n tig da die Benzin ECU ansonsten die Unterbrechung der Einspritzventile erfassen und dies al
20. Die Rohre d rfen ausschlie lich mit den im Bausatz enthaltenen Verbindungsst cken verbunden werden Die Anzahl der Verbindungen muss so niedrig wie m glich sein und sie m ssen an leicht zug nglichen Stellen liegen um etwaige Kontrollen zu erm glichen Im Wageninnenraum und in Kofferraum d rfen die Rohre starr oder biegsam nicht l nger als gerade unerl sslich sein das hei t der Verlauf der Rohre muss den k rzest m glichen Weg unter den m glichen zur ck legen Die Verbindungsstellen zwischen den Rohren d rfen sich nicht im Wageninnenraum oder Kofferraum befinden es sei denn sie sind in der hermetischen Kammer oder einem entsprechenden Schutzgeh use das etwaige Gasausstr mungen au erhalb des Kraftfahrzeugs leitet eingeschlossen Wenn es n tig ist dass die biegsamen oder starren Rohre auch wenn sie mit einer Schutzmanschette versehen sind ein ins Blech gebohrtes Loch durchqueren muss an den R ndern des Lochs ein sch tzendes Material angebracht werden Um die Verbindungsrohre korrekt zu montieren muss verhindert werden dass sie in irgendeiner Weise mit scharfen Kanten stumpfen Gegenst nden und beweglichen Elementen z B den Antriebsriemen den Sto d mpfern usw der Karosserie oder des Motors in Ber hrung kommen die w hrend der Fahrt kontinuierlich an ihnen scheuern und sie somit abnutzen k nnen Die Rohre d rfen nicht zu sehr unter Spannung stehen und nicht so abgeknickt werden dass der Durchflussque
21. MONTAGEHANDBUCH Injection 1 4 BESTANDTEILE DES RETROFIT BAUSATZES POL RIS Der Retrofit Bausatz Polaris besteht aus den im Kraftfahrzeug positionierten Teilen wie auf den Abbildungen 1 4 1 mit Ringtank und 1 4 2 mit zylindrischem Tank gezeigt 10 RETROFIT BAUSATZ MIT RINGTANK LEGENDE HAUPTBESTANDTEILE POS BESCHREIBUNG POS BESCHREIBUNG 1 GAS ECU 7 ELEKTRO EINSPRITZVENTIL 2 LPG ELEKTROVENTIL MOTORRAUM 8 LPG ZULEITUNGSROHR ZUM VERDAMPFER 3 VERDAMPFER VERGASER HERCULES 9 TANKEINLAUF ROHRLEITUNGEN DES VERDAMPFER 4 2 10 RINGTANK 5 LPG FILTER MOTORRAUM 11 UMSCHALTER ZULEITUNGSROHR GASFORMIGES LPG ZU 6 DEN ELEKTRO EINSPRITZVENTILEN 12 MULTIVENTIL NIEDERDRUCK Abb 1 4 1 Seite 1 16 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH RETROFIT BAUSATZ MIT ZYLINDRISCHEM TANK LEGENDE HAUPTBESTANDTEILE Seite 1 17 PO BESCHREIBUNG POS BESCHREIBUNG 1 GAS ECU 8 LPG ZULEITUNGSROHR ZUM VERDAMPFER 2 LPG ELEKTROVENTIL MOTORRAUM 9 TANKEINLAUF 3 VERDAMPFER VERGASER TYP HERCULES 10 ZYLINDRISCHER TANK ROHRLEITUNGEN DES VERDAMPFER 4 HAE 11 UMSCHALTER 5 LPG FILTER MOTORRAUM 12 EN NE ZULEITUNGSROHR GASF RMIGES LPG ZU 6 DEN ELEKTRO EINSPRITZVENTILEN 13 HERMETISCHE KAMMER NIEDERDRUCK 7 ELEKTRO EINSPRITZVENTIL Abb 1 4 2 cStargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Die folgenden Abs
22. OQ 30 x 3 50 x 3 10 Falls der Tank mit mindestens drei B ndern befestigt wird Falls der Tank mit mindestens vier B ndern befestigt wird Seite 2 23 amp Stargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 6 Falls der Tank hinter dem R cksitz installiert wird muss er mit mindestens 100 mm Spielraum in L ngsrichtung installiert werden Dieser Spielraum kann zwischen dem Tank und der R ckwand der Fahrzeugs und zwischen dem Sitz und dem Tank aufgeteilt werden 7 Sollte der zylindrische Tank l ngs zur Achse des Kraftfahrzeugs montiert werden muss die Befestigungsstruktur mit einer Querstrebe ausgestattet sein die vor dem Tank auf der Seite der Fahrtrichtung zu positionieren ist Als l ngs zur Fahrzeugachse montierter Tank wird ein Tank bezeichnet dessen L ngsachse mit der L ngsachse des Kraftfahrzeugs einen Winkel zwischen 0 und 30 bildet Oben erw hnte Querstrebe muss folgenden Anforderungen entsprechen a Sie muss mindestens die selbe Dicke wie der Rest der Befestigungsstruktur besitzen b Sie muss so nah wie m glich am gekr mmten Boden des Tanks befestigt werden c Sie muss mindestens 30 mm hoch sein und ihre obere Fl che muss mindestens 30 mm ber den niedrigsten Teil des Tankmantels heraus ragen 2 5 8 HERMETISCHE KAMMER Wenn die Zubeh rteile des Tanks sich im Inneren des Kraftfahrzeugs befinden muss der Tank mit einer hermetischen Kammer
23. Weitere Einzelheiten sind im Installationshandbuch Software Cod MI SWO1 oder MI SWO2 zu finden Die Konfiguration muss au erdem jedes Mal kontrolliert werden wenn Wartungseingriffe an der Anlage durchgef hrt werden z B Austausch des Luftfilters berholung des Verdampfers usw Bez glich der Ma nahmen bei auftretenden St rungen bitte unter dem Abschnitt Probleme Ursachen L sungen Kap 4 des Handbuchs nachschlagen 3 6 DEM NUTZER DER ANLAGE MITZUTEILENDE INFORMATIONEN Bei bergabe des Kraftfahrzeugs muss der Monteur gt Dem Nutzer das Benutzer und Wartungshandbuch der im Retrofit Bausatz enthaltenen Gasanlage aush ndigen gt Den Nutzer ber die grundlegenden Vorg nge zur Nutzung der Anlage informieren Seite 3 7 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 3 8 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH INHALT KAPITEL 4 4 WARTUNG PROBLEME UND ABHILEE 4 1 4 2 ANFORDERUNG DES TECHNISCHEN STARGAS KUNDENDIENSTS 4 3 AUFGETRETENE PROBLEME M GLICHE URSACHEN ABHILFE Seite 4 1 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 4 2 amp Stargas POLAR Sam ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 4 WARTUNG PROBLEME UND ABHILFE Die Wartung der Bestandteile
24. cklich in der spezifischen Montagekarte des Kraftfahrzeugs angegeben Die Montage der zwei Verdampfer muss parallel untereinander erfolgen wie in Abb 2 5 2 7 dargestellt Auf den LPG Zufuhrleitungen zu den Verdampfern Pos 21 muss das Pos 32 hinter dem Elektroventil des Motorraums Pos 4 verwendet werden das den vom Tank kommenden Gasfluss teilt Die Ausgangsleitung eines jeden Verdampfers muss unabh ngig sein und jeweils einen eigen Filter der Gasphase Pos 6 besitzen sowie ein eigenes Aggregat an Elektro Einspritzventilen speisen Pos 7 Die Elektro Einspritzventile sind mit einem zweiten Schlauchanschlussst ck Pos 30 versehen das mit dem des Einspritzdruck Ausgleichrohrs Pos 31 zu verbinden ist Besagter Druckwert muss bei beiden Verdampfern der selbe sein Ein etwaiger geringer Unterschied des Ausgangsdrucks aus den Verdampfern wird vom Ausgleichrohr nivelliert Jeder Verdampfer hat seinen eigenen Druckausgleichkreislauf die zwei vom Verdampfer kommenden Rohre Pos 9 m ssen jedes mit einer eigenen Verbindung Pos 11 auf dem Ansaugrohr befestigt werden LEGENDE DER BESTANDTEILE IPS LEKISOLENTLNGIORRRUN a ee 5 VERDAMPFER VERGASER VEREINFACHTES SCHEMA DER MONTAGE MIT ZWEI VERDAMPFERN 6 LPG FILTER GASPHASE 7 ELEKTROEINSP
25. der LPG Anlage STARGAS Polaris sowie der anderen Teile des Kraftfahrzeugs ist unerl sslich um ihre Zweckm igkeit lange Zeit effizient und sicher zu erhalten Die Wartungseingriffe erm glichen es die allgemeinen Haltungskosten des Fahrzeugs zu verringern Normalerweise sind die Kosten f r die spezifische Wartung der Gasanlage im Vergleich zur durch die Nutzung von LPG anstatt Benzin erlangten Ersparnis beim Kraftstofferwerb sehr niedrig Es ist au erdem sinnvoll hervorzuheben dass viele der von STARGAS f r die Gasanlage vorgesehenen Wartungseingriffe z B der Austausch des Luftfilters der Z ndkerzen usw mit den des Herstellers im allgemeinen Wartungsprogramm des Kraftfahrzeugs angegebenen identisch sind Daher ist es von Vorteil wenn m glich die beiden Wartungsprogramme zu kombinieren um Wiederholungen desselben Wartungseingriffes nach zu kurzen Zeitintervallen zu vermeiden Das Eintragen der Eingriffe in die Wartungsformularabschnitte die sich auf den letzten Seiten des Benutzer und Wartungshandbuch finden ist n tig um dem Endnutzer den Erhalt der Garantieleistungen zu erm glichen Es ist daher wichtig dass der Monteur oben erw hnte Formulare gewissenhaft ausf llt 4 1 WARTUNGSPROGRAMM Das von Stargas zusammengestellt Wartungsprogramm sieht eine Reihe Wartungseingriffe vor die alle 20000 Kilometer ausgef hrt werden m ssen Der erste Abschnitt muss hingegen nach 1000 Kilometern nach der Montage ausgef hrt werden
26. der Montage Programmierte Eingriffe Abhaken Kontrolle der Dichtungen Kontrolle der Wasser und Gasleitungen Kontrolle der Verbindungen Kontrolle des Verdampferdrucks Bar Kontrolle der Eichung elektrischen Vergasung und Sichtkontrolle der Anlage Kontrolle der Dichtungen Kontrolle der Wasser und Gasleitungen Kontrolle der Verbindungen Kontrole der Luftfilters elektrischen Effizienz des Kontrolle der Eichung Austausch der LPG Filter Vergasung und Sichtkontrolle der Anlage Andere Eingriffe Andere Eingriffe Datum Stempel und Unterschrift Km Abb 4 1 1 4 2 ANFORDERUNG DES TECHNISCHEN STARGAS KUNDENDIENSTS Sollte der Monteur wegen besonderer Probleme die Hilfe des STARGAS Kundendienstes ben tigen ist es unerl sslich das Formular zur Anforderung des Kundendienstes zu versenden nachdem es in allen seinen Teilen ausgef llt wurde Alle im Formular verlangten Daten sind unerl sslich um den Antrag auf Kundendienst zu erf llen Seite 4 5 KStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 4 3 AUFGETRETENE PROBLEME M GLICHE URSACHEN ABHILFE 1 Der Motor startet nicht mit Benzin 1 F hren Sie den Vorgang Notstart mit Gas aus siehe Kapitel 3 Wenn der Motor mit Gas startet muss der Kundendienst des Fahrzeugherstellers kontaktiert werden 2 Sollte oben genannter Vorgang nicht funktionieren oder wenn man ihn nicht
27. durch Unterbrechung der Zulauf und R cklaufleitungen des W rmeaustauschers des Heizkreislaufs des Wageninnenraums Das T auf dem Zulauf des W rmeaustauschers Pos M ist mit dem Wasserzulauf des Verdampfers water in verbunden das des Ablaufs des W rmeaustauschers Pos R ist mit dem Wasserablauf des Verdampfers water out verbunden Achten Sie darauf die Wasseranschlussverbindungen auf dem Verdampfer nicht zu vertauschen siehe Abb 2 5 2 5 da dies zu einer Verringerung der Vergasungsleistung des Verdampfers f hren k nnte Seite 2 13 Star gas i I ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH LEGENDE POS BESCHREIBUNG 1 Verdampfer Zulaufrohrleitung Heizkreislauf Eingang TM W rmeaustauscher Wageninnenraum R cklaufrohrleitung Heizkreislauf Ausgang TR W rmeaustauscher Wageninnenraum M T Verbindung Zulauf R T Verbindungen R cklauf SA W rmeaustauscher Heizung Wageninnenraum Abb 2 5 2 4 MIT DEM ZULAUFROHR DES HEIZKREISLAUFS DES WAGENINNENRAUMS ZU VERBINDENDES ANSCHLUSSST CK MIT DEM R CKLAUFROHR DES HEIZKREISLAUFS DES WAGENINNENRAUMS ZU VERBINDENDES ANSCHLUSSST CK Abb 2 5 2 5 Um einen Ausgleich Kreislauf des Drucks des Verdampfers zu schaffen ist es n tig einen Gummischlauch von 0 4 mm Abb 2 5 1 Pos 9 mit einem Ende des spezifischen Sei
28. en von 1 5 bis 12 St nderbohrmaschine Tragbare Bohrmaschine L ffelfr ser mit 75mm 32mm 2 2 VERBRAUCHSMATERIAL Fett Sich bei W rme zusammenziehende H lle Isolierband Gewindeblockierende Dichtungsmasse Legierung zum Weichl ten Leckverluste anzeigende Fl ssigkeit Korrosionsschutzmittel 2 3 AUSBILDUNG DES PERSONALS Die Montage des Retrofit Bausatzes Pol ris darf nur und ausschlie lich von durch die Stargas srl autorisiertem Personal durchgef hrt werden Die Genehmigung wird von der Stargas ausgestellt nachdem die Techniker der Montagewerkst tten einen besonderen Ausbildungskurs besucht haben der von der Stargas selbst organisiert wird Seite 2 3 amp Stargas Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 2 4 KONTROLLEN DER Vor der Montage des Retrofit Bausatzes Polaris m ssen das vorliegende Handbuch und die spezifische Montagekarte des f r die Montage des Bausatzes vorgesehenen Kraftfahrzeugs aufmerksam gelesen werden Danach muss der Zustand des Fahrzeugs gepr ft werden wobei zumindest folgendes in der angegebenen Reihenfolge zu kontrollieren ist Effizienz des Luftfilters Z ndanlage Kabel Z ndkerzen Spulen Einwandfreier Betrieb der Lambda Sonde Effizienz des Katalysators Fehlen von Funktionsst rungen bez glich der Emissionen des Benzinmotors die mit elektronisch digitalen Pr fger ten die mit der Benzin ECU zu verbinden sind festgest
29. hler der Gas ECU anzeigt dass der Verdampfer nicht die Umschalttemperatur Benzin Gas erreicht In diesem Fall sind die wahrscheinlichsten Ursachen 1 1 Ein Defekt der Wasserzirkulation im Verdampfer Hierbei fasst sich der Verdampfer nach einer gewissen Zeit des Betriebs mit Benzin bei Betriebstemperatur des Motors kalt an Achten Sie darauf die Kontrolle mit Vorsicht auszuf hren da das Risiko von Verbrennungen besteht gt Es muss demnach der Defekt der Wasserzirkulation festgestellt und behoben werden 1 2 Ausfall des Temperaturf hlers gt In diesem Fall ist der gemessene LPG Druckwert zu kontrollieren durch Verbinden der Software mit der Gas ECU Elios im Feld LPG Druckzustand e Ist der Wert nicht plausibel muss die F hlergruppe Seite 4 7 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH ausgetauscht werden e Ist der Wert plausibel muss der Kundendienst kontaktiert werden 2 Auf dem Quadranten des Umschalters leuchtet die rote LED stetig und die blaue LED blinkt schnell In diesem Fall sind die wahrscheinlichsten Ursachen 2 1 Die Verkabelung des Emulators ist nicht korrekt angeschlossen da die farbigen Dr hte z B Blau und Blau Schwarz nicht mit dem Minuspol der Benzin Einspritzventile des Kraftfahrzeugs verbunden sind Esmuss also durch Verbinden der Software mit der Gas ECU Elios im Feld Einspritzzeit ms der Wert kontrolliert werden der im K stchen Benzin
30. umweltsch digenden Emissionen erm glicht der Bausatz Pol ris deutliche Emissionsverringerungen im Vergleich zu den Retrofit Baus tzen der alten Generation Die pr zise Kontrolle der LPG Dosierung die mit Pol ris m glich ist erlaubt die Versorgung mit einem Gemisch dessen Luft LPG Verh ltnis den Betrieb des Katalysators unter idealen Bedingungen garantiert so dass die von den Richtlinien betroffenen Schadstoffe CO HC NOx auf ein Minimum reduziert werden 1 2 4 GERINGERER GASVERBRAUCH UND FINANZIELLE EINSPARUNGEN BEIM KRAFTSTOFF Die Gasanlage Pol ris erm glicht dank der modernen Gas ECU welche den Betrieb der Benzin ECU nachahmt Master Slave Betrieb dem Motor in jedem Moment nur die genau ausreichende Kraftstoffmenge zukommen zu lassen wie bei der Benzin Steuereinheit vorgesehen was es erlaubt jede unn tige und oft ungewollte Anreicherung des Gemischs zu verringern Im Master Slave Betrieb sind Cut off Phasen der Zufuhr vorgesehen wobei der Gasfluss unterbrochen wird All dies garantiert eine deutliche Verringerung des LPG Verbrauchs im Vergleich zu den Retrofit Baus tzen der alten Generation In jedem Fall ist dieser LPG Verbrauch in Litern Km immer h her als der entsprechende Benzinverbrauch da der Brennwert des LPG geringer ist als der des Benzins Besagter h herer Verbrauch im Vergleich zum Benzinverbrauch der je nach Zusammensetzung des abgegebenen LPG variiert liegt bei weniger als 2096 In jedem Fall spart m
31. vertr glich ist sind nicht der EU Richtlinie R67 01 entsprechend homologiert Die Rohre m ssen mit Schellen mit einem Schraubenzieher befestigt werden Abb 2 5 1 3 1 Abb 2 5 1 3 1 Seite 2 10 amp Stargas POLAR Spaen ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection 2 5 2 VERDAMPFER VERGASER Der Verdampfer Hercules muss fest und stabil am Fahrgestell des Kraftfahrzeugs mithilfe der mitgelieferten B gel verankert werden und zwar so dass er nicht mit beweglichen Teilen des Fahrgestells oder des Motors w hrend des Betriebs zusammensto en kann Er darf nicht am Motor oder an anderen beweglichen Teilen befestigt werden Der Verdampfer kann mit jeder Ausrichtung bez glich der Fahrtrichtung montiert werden Es ist n tig dass die L nge der Leitung welche den Verdampfer mit den Elektro Einspritzventilen verbindet 700 mm nicht berschreitet Abb 2 5 1 Pos 8A Pos 8B Installieren Sie den Verdampfer so dass er leicht zug nglich ist falls Wartungseingriffe n tig werden sollten Die Verbindung mit den vom Tank kommenden Rohrleitungen Abb 2 5 1 Pos 21 muss m glichst durch Verschrauben des Elektroventils des Motorraums auf die Gaseingangsverbindung des Verdampfers erfolgen Abb 2 5 2 1A Sollte dies aus Platzgr nden nicht m glich sein kann das Elektroventil mithilfe eines Kupferrohrs mit dem Verdampfer verbunden werden Abb 2 5 2 1B Pos 3 In diesem Fall ist die mit dem Bausatz gelieferte eigens hierf r vor
32. AGEHANDBUCH afecto A Einige Tankarten sehen die Pr senz einer Thermosicherung nicht vor Bei diesen Tanks wird die Funktion der Thermosicherung in ebenso effizienter Weise von einem Uberdruckventil mit angemessenen Ausma en bernommen 1 4 10 6 HERMETISCHE KAMMER Es handelt sich um einen hermetisch dichten Beh lter dessen Aufgabe es ist etwaige LPG Ausstr mungen aus dem berdruckventil oder Leckverluste aus den Anschl ssen der eingeschlossenen Bestandteile aufzufangen Abb 1 4 2 Pos 13 Sollten die Zubeh rteile des Tanks sich au erhalb Abb 1 4 1 des Kraftfahrzeugs befinden ist eine hermetische Kammer nicht n tig Die hermetische Kammer muss ber Schl uche und L ftungsstutzen direkt mit der Luft au erhalb des Fahrzeugs verbunden sein Seite 1 29 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 1 30 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion INHALT KAPITEL 2 2 ALLGEMEINE MONTAGEANWEISUNGEN uuusauunnasunnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 3 2 1 MINIMALAUSR STUNXG eren nennen nnne nass sa ssa s sas DR Ra sss 3 2 0 VERBRAUCHSMATERIAL J II II nnne nnne nass nass sas 3 2 3 AUSBILDUNG DES PERSONALS JII II II II II II Illa T aa aaa rasa sss ass sas rada sra 3 2 4 KONTROLLEN VOR DER
33. AN DER HALTERUNG c o r Abb 2 6 5 2 Seite 2 44 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Der Umschalter muss mittels des hierf r vorgesehenen gepolten Steckers mit einem Schutzgrad von IP40 siehe Abb 2 6 5 3 mit der Hauptverkabelung verbunden werden Der Stecker zur Speisung des Umschalters ist gepolt daher gibt es nur eine Einsteckm glichkeit Bevor Sie den Stecker der Speisung in den Umschalter stecken versichern Sie sich dass die Einsteckposition die richtige ist In jedem Fall darf der Umschalter in seiner Verbindung nie forciert werden da ihn dies besch digen k nnte GEPOLTER STECKER SN HAUPTVERKABELUNG P 2 NICHT FORCIEREN targa E Abb 2 6 5 3 Seite 2 45 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion 2 7 ANLAGENIDENTIFIZIERUNG Nach der Montage des Retrofit Bausatzes muss am dem Fahrzeug auf Dauer ein Schild angebracht werden Abb 2 7 1 auf dem in lesbarer und unausl schbarer Weise die Homologationsdaten des Bausatzes und seiner Hauptbestandteile angegeben sind Das Schild muss in Ubereinstimmung mit den Installations Spezifizierungen angebracht werden die in der Installationskarte des jeweiligen Fahrzeugs aufgef hrt sind 1 15R000XX Nane or trade mark c amp Stargas
34. ASE 7 ELEKTRO EINSPRITZVENTIL D SE 8A VERSORGUNGSLEITUNG GASF RMIGES LPG VERDAMPFER FILTER 8B VERSORGUNGSLEITUNG GASF RMIGES LPG FILTER ELEKTRO EINSPRITZVENTIL 9 AUSGLEICH LEITUNG VERDAMPFER 10 VERBINDUNG DES EINSPRITZROHRS MIT DEM ANSAUGROHR 41 VERBINDUNGSROHR DES AUSGLEICH ROHRS DES VERDAMPFERS MIT DEM ANSAUGROHR 12 VERKABELUNG EMULATOR EINSPRITZVENTILE 13 HAUPTVERKABELUNG 14 GAS ECU ELIOS 15 UMSCHALTER 16 EICHUNGS UND DIAGNOSESOFTWARE PEGASUS 16A SCHNITTSTELLEN UND VERBINDUNGSKABEL 17 VERBINDUNGSROHR 18 SCHMELZSICHERUNG AUF DEM DRAHT 12V DER Z NDELEKTRIK 19 SCHMELZSICHERUNG AUF DER BATTERIESPEISELEITUNG VERBINDUNGSROHRLEITUNG VERDAMPFER VERGASER MIT DEM HEIZKREISLAUF DES WAGENINNENRAUMS 21 HOCHDRUCK LEITUNG VERBINDUNG TANK VERDAMPFER 22 VERBINDUNGSROHRLEITUNG TANKEINLAUF VERDAMPFER LEGENDE ORIGINALTEILE DES FAHRZEUGS POS BESCHREIBUNG 90 DROSSELVENTIL 91 ORIGINALE BENZIN ECU 92 BENZIN EINSPRITZVENTIL ORIGINALER VERKABELUNGSSTECKER DER VERSORGUNG DER BENZIN EINSPRITZVENTILE 94 LAMBDA SONDE 1 95 LAMBDA SONDE 2 96 Z NDKERZEN 97 ANSAUGVENTIL 98 ABFLUSSVENTIL 99 BATTERIE 100 Z NDSCHLOSS Abb 2 5 2 Seite 2 6 amp Stargas Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion 2 5 1 VERBINDUNGSROHRE Es sind keine geschwei ten gel teten oder geklammerten Verbindungsstellen zul ssig
35. Fahrzeugs Bezug genommen werden VERBINDUNGSSCHEMA DER VERKABELUNG DES EMULATORS DER EINSPRITZVENTILE WENN ES NICHT MOGLICH IST DIE STECKER ZU BENUTZEN DRAHT 2 EINSPRITZVENTIL BLAU SCHWARZ BLAU B ROT SCHWARZ ROT n GR N SCHWARZ GR N D GELB SCHWARZ GELB DRAHT 1 DRAHT 2 HAUPTVERKABELUNG POLARIS EINSPRITZVENTILE MINUSPOL ua BENZIN EINSPRITZVENTIL SEITE EINSPRITZVENTILE PLUSPOL DR HTE DES BENZIN EINSPRITZVENTILS Abb 2 6 4 4 Die folgenden Schemata und die Figuren von 2 6 4 5 bis 2 6 4 15 zeigen die unterschiedlichen Anschl sse der einzelnen Injektortypen In allen Schemata werden die Farben der Kabel und Bestandteile folgenderma en angegeben ZEICHEN FARBE ITEM BESCHREIBUNG 1 ELEKTROEINSPITZDUSE BN BRAUN 2 EINSPRITZSCHLAUCH BK SCHWARZ 3 EINSPRITZANSCHLUSS BU BLAU 4 VERKABELUNG EINSPRITZEMULATOR GN GRUN 5 ANSCHLUSSSTELLE HAUPTVERKABLUNG OR ORANGE 6 HAUPTVERKABELUNG RD ROT 7 VERKABELUNG VERBINDUNG MIT YE GELB INJEKTOR CB ZYLINDERREIHE lJ BENZINEINSPRITZD SEN Seite 2 33 amp Stargas Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH EINSPRITZD SEN MJ Dieser Einspritzd se hat f r jedes einzelne Modul einen besonderen Anschluss Die in den Figuren 2 6 4 5 und 2 6 4 6 jeweils f r 4 Zylindermotoren gezeigten Darstellungen die als Dars
36. H Injection 1 4 3 2 ELEKTRO EINSPRITZVENTILE IG3 HORIZON Diese Injektoren sind durch die Verwendung eines Grundelements in u erst widerstandsf higem Technopolymer mit modularer Architektur gekennzeichnet das die M glichkeit bietet Module von 1 2 3 4 und 5 Injektoren zu erhalten Fig 1 4 3 3 1 Die Herstellungstechnologie bietet hochwertige Leistungen hinsichtlich Geschwindigkeit und Lebensdauer bei gleichzeitiger Wartungs und Reinigungsfreundlichkeit gro er Stabilit t und hoher Zyklizit t der inneren Kreisl ufe Die elektrische Speisung erfolgt ber eine in der Spule jedes einzelnen Einspritzd se integrierte Anschlussstelle Die Anschlussstellen im K rper der Spule geh ren zum Typ AMP Delphi Superseal mit Sicherheitsgrad IP 54 IEC EN 60529 Fig 1 4 3 2 1 1 4 3 3 ELEKTRO EINSPRITZVENTILE TYP 65 NOUMEA Diese Einspritzventile kennzeichnen sich durch eine Basis aus hochwiderstandsf higem Polymer Material aus und werden in zwei Ausf hrungen geliefert einzeln oder montierbar auf einer Schiene mit 2 3 oder 4 Ausg ngen Aufgrund ihrer Struktur sind sie recht unempfindlich f r Schmutz Die elektrische Speisung erfolgt ber eine in der Spule jedes einzelnen Einspritzd se integrierte Anschlussstelle Die Anschlussstellen im K rper der Spule geh ren zum Typ AMP Delphi Superseal mit Sicherheitsgrad IP 54 IEC EN 60529 Fig 1 4 3 3 1 Seite 1 24 amp Stargas POLAR Sum ALTERNAT
37. IVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection 1 4 4 VERBINDUNG DES EINSPRITZROHRS MIT DEM ANSAUGROHR Die Verbindung zwischen dem Ausgangsrohr aus den Elektro Einspritzventilen Abb 2 5 1 Pos 17 und dem Ansaugrohr des Motors erfolgt ber Messinganschl sse Abb 2 5 1 Pos 10 die auf dem Ansaugrohr zu befestigen sind Die Verbindung des Einspritzrohrs ist das Ende des Versorgungszyklus des Retrofit Bausatzes Durch dieses flie t das Gas in die N he des Ansaugventils des Motors Seine Lage legt praktisch den Punkt fest an dem das Gas an den einzelnen Zylinder geleitet wird Hierher r hrt die Bedeutung der Tatsache gewissenhaft die korrekte Montageweise dieses Teils zu befolgen die im Abschnitt 2 5 beschrieben wird 1 4 5 HAUPTVERKABELUNG Die Hauptverkabelung des Bausatzes Abb 2 5 1 Pos 13 besteht aus der Gesamtheit aller elektrischen Verbindungen zwischen den Teilen des Bausatzes und der Gas ECU Abb 2 5 1 Pos 14 Alle Verbindungsdr hte sind in einem einzigen Stecker mit 56 Polen zusammen gefasst der in die hierf r vorgesehene Buchse der Gas ECU gesteckt wird Das zur Gas ECU f hrende Drahtb ndel ist in angemessener Weise dicht und durch eine gewellte Kunststoffr hre vor etwaigen aus dem Umfeld in dem es installiert wurde herr hrenden Besch digungen gesch tzt Die F hler und die Stellantriebe des Bausatzes sind mit der Hauptverkabelung ber hermetisch dichte Stecker verbunden mit Ausnahme des Anschlusses des Umschalt
38. LTERS 7 3 5 KONFIGURATION UND KONTROLLE DER ANLAGE J 7 3 6 DEM NUTZER DER ANLAGE MITZUTEILENDE INFORMATIONENN 7 Seite 3 1 KStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 3 2 cStargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 3 INBETRIEBSETZEN DER ANLAGE 3 1 BEDIENUNG DES UMSCHALTERS Der Umschalter erm glicht haupts chlich die Wahl zwischen dem Betrieb des Motors mit Benzin oder mit Gas also das Hin und Herschalten zwischen den beiden Zufuhrsystemen von Gas auf Benzinbetrieb und von Benzin auf Gasbetrieb Zum Bedienen des Umschalters ist es ausreichend den hierf r vorgesehenen Umschaltknopf in der im Folgenden beschriebenen Weise zu dr cken Es ist zum Verst ndnis des korrekten Bedienens des Umschalters n tig sich einige Informationen Hinweise ber den Betrieb der im Fahrzeug montierten Gasanlage anzueignen Display des Umschalters und Vorg nge f r die Kraftstoffauswahl 3 2 DISPLAY DES UMSCHALTERS Das Display des Umschalters liefert n tzliche Informationen je nach den verschiedenen Konfigurationen welche die verschiedenen LEDs annehmen k nnen Das Display des Umschalters ist in 3 Hauptbereiche Quadranten genannt unterteilt wie auf der Abbildung zu sehen ist B B BLAUE LED R ROTE LED 1 DEN ZUSTAND ANZEIGENDE
39. NDBUCH Injection 2 5 1 2 LEITUNGEN F R DIE VERBINDUNG VON VERDAMPFER VERGASER UND EINSPRITZDUSEN Der Niedrigdruckteil der Anlage unterhalb des Vergasers muss unter Verwendung des Gummischlauchs Klasse 2 der im Kit mitgeliefert wird ausgef hrt werden Diese Schl uche m ssen vom Monteur ma gerecht zugeschnitten werden Es wird empfohlen f r ihr Beschneiden einen eigens hierf r vorgesehenen Rohrschneider zu verwenden um die Schnittabf lle auf ein Minimum zu begrenzen Nachdem Sie sie auf die richtige L nge zugeschnitten haben m ssen etwaige Schnittabf lle entfernt werden die den Betrieb der angeschlossenen Teile beeintr chtigen k nnten Es ist daher angebracht das Innere des Schlauchs vor dem endg ltigen Einbau mit einem Druckluftstrahl zu reinigen Das Zusammensetzen der Schl uche und der entsprechenden Gummi Anschl sse muss mit Schellen des Typs Clic R erfolgen die mit im Set enthalten sind Die Schellen m ssen mit einer entsprechenden Zange aufgesetzt und wieder entfernt werden Die Zange ist nicht im Set enthalten Abb 2 5 1 2 1 Fig 2 5 1 2 1 2 5 1 3 LEITUNGEN F R DIE VERBINDUNG VON VERDAMPFER VERGASER UND HEIZUNGSKREISLAUF DES WAGENINNEREN Die Vorgaben des Par 2 5 1 2 gelten ebenfalls f r die Gummischl uche die den Vergaser mit dem Heizungskreislauf f r das Wageninnere verbinden Diese Schl uche die im Kit mitgeliefert werden und aus Gummi bestehen der mit der K hlfl ssigkeit des Motors
40. R NEN DRAHT PIN 51 DES STECKVERBINDERS ELIOS AN PIN 14 CAN L OBD BUCHSE ANSCHLIESSEN 2 DEN GELBEN SCHWARZEN DRAHT PIN 52 DES STECKVERBINDERS ELIOS AN PIN 6 CAN H OBD BUCHSE ANSCHLIESSEN 51 52 O 29 42 r 43 56 2 0000000 cooo 00000000 1 14 N 15 28 O YE GN YE BK PETROL I OBD CONNECTOR 1112113114 5 6 7 8 I 1 4 1 o ro TIT 13 15 16 FARBCODES COLOR CODES SCHWARZ BLACK BRAUN BROWN Vehicle ground GND 0 2 C BLAU BLUE GR N GREEN x CANHigh J 2284 GRAU GREY j ORANGE ORANGE ROSA PINK VIOLETT PURPLE ROT RED GELB YELLOW WEISS WHITE Specific to manufacturer i4 CANLow J 2284 12V 12V Battery Seite 2 41 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH PIN VERBINDUNGEN PEGASUS OBDII LINEA K DEN GELBEN DRAHT PIN 19 DES STECKVERBINDERS ELIOS AN PIN 7 K LEITUNG OBD
41. R QUADRANT 2 UMSCHALTKNOPF 3 DEN F LLSTAND ANZEIGENDER QUADRANT Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS Auf dem den F llstand anzeigenden Quadranten befinden sich 5 LEDs 1 rote und 4 blaue welche vorrangig den F llstand des sich im Tank befindenden Gases anzeigen Auf dem den Zustand anzeigenden Quadranten befinden sich die LEDs 1 rote und 1 blaue die normalerweise den Zufuhrzustand des Motors anzeigen das hei t ob er mit Gas oder mit Benzin betrieben wird Auf dem Quadranten der Umschalttaste ist ein Stern eingepr gt Wird dieser gedr ckt erfolgt das Umschalten der Zufuhr von Gas auf Benzin oder die Vorauswahl des Umschaltens von Benzin auf Gas Seite 3 3 amp Stargas POLAR Sam ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 3 3 VORG NGE F R DIE KRAFTSTOFFAUSWAHL Die gesteuerten oder automatischen Vorg nge f r die Kraftstoffauswahl der Motorzufuhr sind im Folgenden ausf hrlich beschrieben Das Umschalten Gas Benzin oder Benzin Gas kann vom Nutzer gesteuert oder automatisch durch die Gas ECU erfolgen 3 3 1 UMSCHALTEN VON BENZIN AUF GAS Automatisches Umschalten auf Gas Die Anlage speichert die zuletzt bei Ausschalten des Motors eingestellte Zufuhrweise und setzt diese beim Wiedereinschalten erneut in Gang Es ist jedoch zu beachten dass der Motor nach Ausschalten desselben im Gasbetrieb in jedem Fall wieder mit Benzin startet zu sehen auf dem Display auf Abb 3 3 1 2 und nachfolgend wird automatisch auf Gas
42. RITZVENTIL 8A VERSORGUNGSLEITUNG GASF RMIGES LPG VERDAMPFER FILTER 8B VERSORGUNGSLEITUNG GASF RMIGES LPG FILTER ELEKTRO EINSPRITZVENTIL 9 AUSGLEICH LEITUNG VERDAMPFER 10 VERBINDUNG DES EINSPRITZROHRS MIT DE ANSAUGROHR 11 VERBINDUNGSROHR DES AUSGLEICH ROHRS DES VERDAMPFERS MIT DEM ANSAUGROHR 17 VERSORGUNGSLEITUNG GASF RMIGES LPG 21 HOCHDRUCK LEITUNG VERBINDUNG TANK VERDAMPFER 30 ZUS TZLICHE SCHLAUCHANSCHLUSSST CK 31 DRUCKAUSGLEICHROHR DES GASKREISLAUFS 32 T ZUR VERBINDUNG DER LPG VERSORGUNGSROHRES MIT DEN VERDAMPFERN 31 D 21 FL SSIG LPG VOM Z TANK Abb 2 5 2 7 Die Einbindung der zwei Verdampfer in das K hlwassersystem kann wie in Abbildung 2 5 2 8 dargestellt ausgef hrt werden Der Anschluss erfolgt genauso wie bei einem einzelnen Verdampfer Der einzige Unterschied ist dass der Wasserausgang des ersten Verdampfers mit dem Wassereingang des zweiten Verdampfers verbunden wird Auf diese Weise sind die Verdampfer in Serie geschaltet Seite 2 16 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH LEGENDE POS BESCHREIBUNG 1A 1B Verdampfer Zulaufrohrleitung Heizkreislauf Eingang TM i W rmeaustauscher Wageninnenraum R ckflussrohrleitung Heizkreislauf TR A
43. TIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion 2 5 7 TANK UND ZUGEH RIGE ZUBEH RTEILE Der Tank muss entsprechend den Installationsanforderungen der UNECE Regelungen R67 01 und R115 00 im Fahrzeug montiert werden Demnach muss die Installation die wichtigsten hier im Folgenden aufgef hrten Anforderungen erf llen 1 2 Der Tank muss dauernd im Fahrzeug installiert werden und zwar nie im Motorraum Die Installation des Tanks muss den in der fahrzeugspezifischen Installationskarte aufgef hrten Vorschriften entsprechen Der Tank muss so installiert werden dass er keinen direkten Kontakt mit dem Tankmantel oder irgendeiner anderen nahe liegenden Metallfl che hat Sollte dies nicht vermieden werden k nnen zum Beispiel im Fall der Befestigungsbands ist es n tig an der Ber hrungsfl che zwischen Metallfl che und Tankmantel eine reibungsverhindernde Materialschicht einzuf gen Kunststoff Filz Frottee usw Sollte der Tank unter dem Fahrzeugboden installiert werden so muss er bei betriebsbereitem Fahrzeug mindestens 200 Millimeter ber der Stra endecke montiert werden Die Regelung sieht vor dass diese H he unterschritten werden kann wenn ein effizientes Schutzgestell installiert wird das eigens f r die jeweilige Anwendung entworfen wurde Der Tank muss am Karosseriek rper des Kraftfahrzeugs mithilfe einer eigens hierf r vorgesehenen Befestigungsstruktur verankert werden Die Befestigungsstruktur muss bei zu 80 mit LPG gef
44. TROFIT BAUSATZ POLARIS MONTAGEHANDBUCH ERSTER TEIL ID HANDBUCH MI GNO1 REVISIONSSTAND DES HANDBUCHS REV DATUM BERPR FTE ABSCHNITTE 0 2006 02 23 ERSTE AUSGABE 1 2010 02 11 KAPITEL 1 2 3 2 2010 07 05 HINZUGEF GTE NEUE EINBAUS TZE OBD VERBINDUNG COPYRIGHT STARGAS srl 2010 Alle Rechte vorbehalten Weitergabe sowie Vervielf ltigung dieses Dokuments Verwertung und Mitteilung seines Inhalts verboten soweit nicht ausdr cklich gestattet Zuwiderhandlungen verpflichten zu Schadenersatz Alle Rechte f r den Fall der Patent Gebrauchsmuster oder Geschmacksmustereintragung vorbehalten Seite 1 4 amp Stargas POLAR Syden ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH RETROFIT BAUSATZ POL RIS MONTAGEHANDBUCH Mit dem Installationshandbuch f r das Retrofit Set des Polaris Injection System sollen alle Informationen gegeben werden die f r den einwandfreien Einbau der Anlage erforderlich sind Das Handbuch gliedert sich in zwei Teile gt Der erste Teil enth lt s mtliche generellen Informationen eine allgemeine Beschreibung der Anlage der Funktionsprinzipien der X Hauptbestandteile sowie der Sicherheitsvorkehrungen die bei der Installation zu treffen sind Au erdem sind hier Beschreibungen der allgemeinen beim Einbau zu beachtenden Prinzipien und der Vorgehensweise beim ersten Start der Anlage sowie schlieBlich eine detaillierte Aufstellung f r die Wartung der Anlage
45. Verbindung R cklauf W rmeaustauscher Heizung 5 Wageninnenraum Abb 2 5 2 9 Seite 2 17 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion 2 5 3 ELEKTROVENTIL LPG FL SSIGPHASE MOTORRAUM Das Elektroventil LPG Fl ssigphase des Motorraums Abb 2 5 3 1 muss m glichst auf dem Verdampfer montiert werden wie in Abb 2 5 2 1 A dargestellt Sollte es aus Platzgr nden n tig sein es mit dem Verdampfer mithilfe eines Kupferrohrs Abb 2 5 2 1 B zu verbinden ist es notwendig die Schraube 1 heraus zu drehen und die Verbindung 2A durch eine entsprechenden Verbindung 2A zu ersetzen die mit dem Bausatz geliefert wird In diesem Fall muss der Ventilk rper in geeigneter Weise am Fahrgestell des Kraftfahrzeugs mithilfe des hierf r vorgesehenen B gels 3 und den mitgelieferten Schrauben 4 5 befestigt werden und zwar nie am Motor oder an anderen beweglichen Teilen Hinweis Um die Positionierung des Ventils im Motorraum zu erleichtern ist es m glich die Position der Verbindung 2A oder 2B mit jener der Schraube 1 zu vertauschen Abb 2 5 3 1 2 5 4 FILTER LPG GASPHASE _ WARTUNGSFAHIGER FILTER Der Filter muss zwischen dem Verdampfer und den Elektro Einspritzventilen montiert werden Rif Abb 2 5 1 Pos 6 so dass die normalen Wartungsarbeiten Austausch des Filtereinsatzes problemlos m glich sind Er muss vertikal montiert werden wobei das Glas nach unten z
46. ZVENTILE IN OUT EMULATOR EINSPRITZVENTILE STECKER 1 IN OUT 8B EMULATOR EINSPRITZVENTILE STECKER E2 IN OUT 9 5 ELEKTRO EINSPRITZVENTILE OUT 9A STECKER ELEKTRO EINSPRITZVENTILE STECKER 1 OUT 9B STECKER ELEKTRO EINSPRITZVENTILE STECKER 42 OUT 10 12V UNTERBRECHER DARF NIE AN DIE SPULE ANGESCHLOSSEN IN WERDEN MIT SICHERUNG HOCHSTENS 5A 11 STECKER DES DRUCK ITEMPERATURSENSORS VERDAMPFER IN HERCULES LAMBDA SONDE 1 12 IN LAMBDA SONDE 2 13 GAS ECU 14 BATTERIE 15 KABEL F R UMDREHUNGSANZEIGER IN LEGENDE FARBEN BN BRAUN BU BLAU BK SCHWARZ RD ROT WH WEISS Seite 2 29 amp Stargas i I ULEI fem MONTAGEHANDBUCH ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS In Abb 2 6 3 3 ist das Verbindungsschema f r die Lambda Sonden in Kraftfahrzeugen mit einer Reihe dargestellt LAMBDA SONDE 2 LAMBDA SONDE 1 KATALYSATOR asii Abb 2 6 3 3 Seite 2 30 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection 2 6 4 ANSCHLUSS DER VERKABELUNG DER ELEKTRO EINSPRITZVENTILE VON BENZIN UND GAS Um den Betrieb der Benzin Elektro Einspritzventile w hrend der Speisung des Motors mit Gas zu unterbrechen und um ihren Betriebszustand gegen ber der Benzin ECU zu emulieren muss jedes Benzin Elektro Einspritzventil mittels der Verkabelung der Emulatoren der Benzin Einspritzventile mit der Hauptverkabelung verbunden werd
47. amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH sowie die zur Kommunikation mit anderen Computern Netzwerkkarte und Modem Dar ber hinaus sind Tastatur Maus und Monitor Hauptbestandteile der Schnittstelle mit dem Anwender Durchflussmenge Die Menge Fl ssigkeit die einen Abschnitt einer Leitung innerhalb eines bestimmten Zeitintervalls durchflie t Pluspol Z ndelektrik Es handelt sich um einen positiven Zuf hrungsdraht der von der Batterie kommt und hinter dem Z ndschloss des Kraftfahrzeugs erfasst wird Absoluter Druck Es handelt sich um den Druck der im Vergleich zum absoluten Vakuumdruck gemessen wird der den Wert Null besitzt Relativer Druck Es handelt sich um den Druck der im Vergleich zum Luftdruck gemessen wird f r den blicherweise der Wert Null angenommen wird SAE Abk rzung f r Society of Automotive Engineers Es handelt sich um die Normierungsbeh rde der Vereinigten Staaten bekannt vor allem f r ihre Methodik zur Erfassung der Leistung eines Motors und f r die Klassifizierungskriterien von Schmiermitteln COM SCHNITTSTELLE USB SCHNITTSTELLE In der Informatik ist eine Schnittstelle normalerweise eine Verbindung ber die die voreingestellten Kommunikationsstandards COM USB usw Daten versendet und empfangen werden k nnen Switch back Es handelt sich um die automatische Umschaltfunktion von Gas auf Benzinbetrieb die von der Gas ECU ausgef hr
48. an bei Verwendung des Bausatzes Pol ris immer eine beachtliche Summe da der LPG Preis deutlich unter dem Benzinpreis liegt 1 2 5 ALLGEMEINE HINWEISE 1 2 5 1 UMGEBUNGSBEDINGUNGEN F R DEN BETRIEB Die Anlage wurde entwickelt um bei Umgebungstemperaturen zwischen 20 C und 60 C betrieben zu werden 1 2 5 2 BEI REPARATUR ODER WARTUNGSARBEITEN AM KRAFTFAHRZEUG Wird das Kraftfahrzeug im Ofen neu lackiert den LPG Tank entfernen Bei Reparaturarbeiten an den mechanischen und elektrischen Teilen oder der Karosserie des Kraftfahrzeugs muss der Automechaniker entscheiden ob die ganze oder Teile der Gasanlage entfernt oder versetzt werden m ssen Seite 1 13 amp Stargas POLAR Suum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Achtung aus Sicherheitsgr nden d rfen die ganze oder Teile der Gasanlage nur von einem von STARGAS autorisierten Monteur versetzt oder entfernt werden 1 2 5 3 BEI EINEM UNFALL Tritt eine St rung auf durch die es zum Stillstand des Motors kommt selbst wenn die Z ndung eingeschaltet ist wird der Tank automatisch durch Aktivierung der Funktion safety car isoliert die vom LPG Steuerger t gesteuert wird Wenn m glich sollten jedoch besser die H hne am Tank mit der Hand zugedreht werden Nach einem Unfall muss die Anlage immer von einem von STARGAS autorisierten Monteur kontrolliert werden 1 3 INBETRIEBNAHME Der Retrofit Bausatz Polaris siehe Schema Abb 2 5 1 wird durch ei
49. ass sie sich in Makrotropfen zusammen schlieBen Letztere sinken durch Einwirken der Schwerkraft nach unten und sammeln sich am Boden Wenn die sich angesammelten Unreinheiten die Effizienz beeintr chtigen ist es m glich den Filter auszubauen die normalen Wartungsarbeiten durchzuf hren Innenreinigung und Austausch des verbrauchten Filtereinsatzes um die Leistungsf higkeit wieder herzustellen und ihn wieder einzubauen LEGENDE A FL SSIGES LPG VOM VERDAMPFER B GASF RMIGES LPG ZU DEN ELEKTRO EINSPRITZVENTILEN C TROPFEN LIGER UNREINHEITEN DIE SICH VOM GAS DURCH WIRKUNG DER KOALESZENZ DES FILTERS ABSCHEIDEN D FILTEREINSATZ AUSTAUSCHBAR Abb 1 4 8 1 1 Seite 1 26 amp Stargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection 1 4 8 2 NICHT WARTUNGSF HIGER FILTER Der NICHT WARTUNGSF HIGE Filter basiert gleichfalls auf mechanischen Prinzipien und h lt die suspendierten fl ssigen Unreinheiten im gasf rmigen LPG dank eines Filtereinsatzes zur ck Wenn die sich angesammelten Unreinheiten merkbar seine Effizienz beeintr chtigen muss er vollst ndig ersetzt werden 1 4 9 TANK UND ZUGEH RIGE ZUBEH RTEILE Der Retrofit Bausatz wurde entworfen um mit einem doppelphasigen LPG Tank Fl ssigkeit Dampf mit Entnahme des LPG in der Fl ssigphase Abb 2 5 1 pos 3 betrieben zu werden Der Tank muss mit Zubeh rteilen ausgestattet ein wie in der zugeh rigen Homologationsbescheinigun
50. ausf hren m chte kann die Gasanlage elektrisch vom Rest des Motors getrennt und das Starten mit Benzin erneut versucht werden Um die Anlage zu isolieren sind folgende Schmelzsicherungen zu entfernen gt Die Schmelzsicherung auf der Batteriespeisung gt Die Schmelzsicherung auf dem Draht der Z ndelektrik Sollte der Motor noch immer nicht starten kann ein Defekt an der installierten Gasanlage ausgeschlossen werden Startet der Motor hingegen regul r mit Benzin kontaktieren Sie den STARGAS Kundendienst 2 Die LEDs auf dem Umschalter leuchten bei eingeschaltetem Armaturenbrett nicht auf gt Kontrollieren Sie ob der Stecker korrekt in den Umschalter eingef gt wurde gt Kontrollieren Sie die Unversehrtheit der Schmelzsicherung der Anlage die sich auf der Z ndelektrik befindet 3 Der Motor geht aus sobald die Zufuhr auf Gas umgeschaltet wird gt Kontrollieren Sie die Unversehrtheit der Schmelzsicherung der Batteriespeisung 4 Es riecht sowohl im Wageninnenraum als auch im Motorraum berm ig nach Gas gt Kontrollieren Sie unter Verwendung einer Leckverluste anzeigenden Fl ssigkeit ob an den Verbindungsstellen und Bestandteilen Verluste vorliegen 5 Nach der Installation funktionieren eines oder mehrere LPG Einspritzventile nicht 1 Nur f r den Fall dass die Verbindung der Kabel f r den Einspritz Emulator durch VerschweiBen der Dr hte erfolgt ist berpr fen Sie ob die Verbi
51. chen Verz gerungen beim Beschleunigen die f r Gasanlagen der lteren Generation typisch sind au erordentlich verringert werden Seite 1 12 amp Stargas POLAR Suum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Die auf einem Rollenpr fstand und auf Stra e durchgef hrten Tests haben eine klare Verbesserung des Fahrzeugverhaltens in Bezug auf seine Maximalleistung und vor allem der Drehmomente im niedrigen und mittleren Drehzahlbereich gezeigt was einem besseren allgemeinen Fahrverhalten entspricht und einen Fahrgenuss erm glicht der bisher bei Fahrzeugen mit Gaszufuhranlage nicht denkbar war 1 2 3 WENIGER UMWELTSCH DLICHE ABGASE Die geltende Umweltschutzrichtlinie der Europ ischen Union EU Euro 4 legt in Bezug auf die durch die Abgase der Verbrennungsmotoren freigesetzten Schadstoffe wesentlich strengere Grenzwerte fest als die vorhergehenden Bestimmungen Dieser Richtlinie m ssen alle neu zugelassenen Fahrzeuge in den Mitgliedsstaaten entsprechen auch wenn sie mit alternativen Brennstoffen betrieben werden Das LPG ist an sich weniger umweltsch dlich als Benzin da es eine geringere Menge an Schadstoffen enth lt Au erdem ist es dank seiner hohen Klopffestigkeit v llig frei von giftigen Zusatzstoffen die normalerweise dem Benzin zugesetzt werden um die Oktanzahl zu steigern Daher ist ein auf LPG umger stetes Kraftfahrzeug immer weniger umweltbelastend wenn es mit diesem Kraftstoff f hrt Auch in Bezug auf die
52. chnitte liefern eine detaillierte Beschreibung der einzelnen Hauptbestandteile des Retrofit Bausatzes Sie k nnen au erdem das vereinfachte Schema der elektrischen und mechanischen Anschl sse der Teile des Bausatzes im Kapitel 2 konsultieren 1 4 1 VERDAMPFER VERGASER HERCULES Es handelt sich um die Vorrichtung der der bergang vom fl ssigen zum gasf rmigen Zustand des LPG stattfindet wodurch der Druck verringert wird Abb 1 4 1 1 Das vom Tank kommende Gas erreicht den Verdampfer in fl ssigem Zustand Hier erf hrt es eine Druckverminderung nach Laminierung und geht vom fl ssigen in den luftf rmigen Zustand ber Damit diese Umwandlung vollst ndig erfolgt ist es n tig W rme zuzuf hren die dem K hlkreislauf des Motors entnommen wird Abb 2 5 1 Pos 20 Daher ist der einstufige Verdampfer Hercules mit einer gro en W rmeaustauschfl che ausgestattet die eine vollst ndige Vergasung auch unter schwierigen Nutzungsbedingungen erm glicht niedrige Umfeldtemperatur hohe Belastung auf Langstreckenfahrten F r einen einwandfreien Betrieb des Bausatzes ist es n tig den Druckunterschied zwischen dem Ausgang des Verdampfers und dem Ansaugrohr des Motors konstant zu halten Dies ist erforderlich da bei st rkerer Belastung des Motors der absolute Druck im Ansaugrohr steigt genannt MAP das hei t Manifold Absolute Pressure Wenn also der Ausgangsdruck des Verdampfers konstant bliebe w rde sich der Druck
53. dampfer wird mit auf der Produktionsstra e auf den Wert von 1 30 Bar 0 05 Bar geeichtem Abgabedruck geliefert Nach der Montage der Anlage kann dieser Druck in einem eigens hierf r vorgesehenen Feld auf dem Bildschirm des PC ber die Software Pegasus beobachtet werden nachdem zuvor der PC mit dem Diagnoseanschluss der LPG Anlage verbunden wurde siehe Benutzerhandbuch der Software P gasus Sollte dieser Wert von dem der Eichung abweichen kann er durch Bet tigung der hierf r vorgesehenen Regulierschraube die sich auf dem Verdampfer befindet wieder eingestellt werden Um besagten Vorgang auszuf hren muss ein Sechskantschl ssel von 4 mm verwendet werden der in die entsprechende Aush hlung der Regulierschraube gesteckt wird Abb 2 5 2 6 Pos 1 Um den Wert des Abgabedrucks zu erh hen muss die Schraube gegen den Uhrzeigersinn um ihn zu verringern in Uhrzeigerrichtung gedreht werden VERDAMPFER HERCULES ANSICHT VON OBEN ANMERKUNG IM UHRZEIGERSINN DREHEN UM DEN DRUCK ZU ERH HEN GEGEN DEN UHRZEIGERSINN DREHEN UM DEN DRUCK ZU MINDERN Abb 2 5 2 6 Seite 2 15 Star gas EF Jj yen ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH enth lt der Retrofit Bausatz f r einige Fahrzeugtypen mit gro er Motorleistung zwei Verdampfer Die Montage des zweiten Verdampfers ist n tig um eine ausreichende Gaszufuhr zum Motor zu gew hrleisten Diese Notwendigkeit ist ausdr
54. dass etwaige Kr mmungen der Verbindungsrohre zwischen Elektro Einspritzventilen und Ansaugschlauch sanft mit gro em Kurvenradius verlaufen damit keine Quetschungen und damit Abklemmungen entstehen welche den einwandfreien Betrieb der Anlage verhindern Hinweis F r die Installationsvorschriften bez glich der elektrischen Anschl sse muss auf Abschnitt 2 6 Bezug genommen werden 2 5 6 VERBINDUNG DES EINSPRITZROHRS MIT DEM ANSAUGROHR Um die Einspritzrohrverbindung zu montieren Abb 2 5 1 Pos 10 und Abb 2 5 6 1 Pos 1 m ssen zun chst geeignete Gewindebohrungen auf dem Ansaugrohr ausgef hrt werden Besagte L cher m ssen sich so nah wie m glich an den Ansaugventilen befinden wobei darauf zu achten ist dass der Abstand von den Ventilen auf allen Zweigen des Ansaugrohrs der gleiche ist Vor dem Durchbohren des Ansaugrohrs muss erneut kontrolliert werden dass die f r die D sen gew hlte Position es erm glicht die Verbindungsrohre mit den Elektro Einspritzventilen so zu positionieren dass ihre L nge nicht die erlaubte Maximall nge berschreitet 150 mm Das Bohren erfolgt mit einem Spiralbohrer mit 5 mm das Gewindeschneiden mit einem M6 Gewindebohrer Die Vorg nge sind extrem delikat da das Risiko besteht dass sich die entstehenden Sp ne im Inneren des Verdampfers ablagern und somit w hrend des Betriebs vom Motor angesaugt werden Es wird daher empfohlen das Bohren Gewindeschneiden und Einschraub
55. des File System auf diesem bestimmten Massenspeicher abgelegt sind Seite A1 1 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH FIRMWARE Die Firmware ist das Verwaltungsprogramm der LPG Anlage das in den Speicher des Steuerger tes ELIOS OBD geladen wird FORM In der Informatik bezeichnet ein Form bersetzt ein einen Begriff der eine Schnittstelle einer Anwendung beschreibt die sich der Metapher des auszuf llenden Formulars bedient um Daten einzuf gen In den meisten F llen steht der Begriff f r Formulare innerhalb einer Webseite Zum Beispiel sind Textfelder oder Dropdown Men s einer Webseite Forms Geeichte D se Vorrichtung die am Ende einer Leitung angebracht wird um die Durchflussmenge der austretenden Fl ssigkeit LPG zu kontrollieren Lambda Sonde Es handelt sich um einen Sensor auch Sauerstoffsensor genannt welcher der Steuereinheit die die Motorversorgung kontrolliert Informationen ber die in den Abgasen pr sente Sauerstoffmenge liefert Auf diese Weise kann die Elektronik eine optimale Zusammensetzung des Luft Benzin Gemischs aufrecht erhalten LPG Abk rzung f r Liquefied Petroleum Gas Es ist ein Kraftstoff ein Gemisch aus Kohlenwasserstoffen das vorrangig aus Butan und Propangas in untereinander ver nderlichen Proportionen besteht Dieses Gemisch ist unter gem igten Druckverh ltnissen und bei Raumtemperatur fl ssig Multipoint Einspr
56. eger ten haben die Lambda Regler andere Bezeichnungen wie Adapter des vorhandenen Gemischs Regler des vorhandenen Gemischs usw 9 Das Fahrzeug startet bei kaltem Benzinmotor nicht ordnungsgem Die LPG Kraftstoffaufbereitungsparameter kontrollieren 10 Nach dem ersten Umschalten bei kaltem Motor von Benzin auf LPG schaltet sich der Motor bei niedriger Drehzahl aus oder ist bei der Zufuhr in den anderen Drehzahlbereichen unregelm ig Eine m gliche Ursache ist die Pr senz von ligen R ckst nden in den Einspritzventilen gt In diesem Fall m ssen die Einspritzventile ausgebaut und vollst ndig mit einem trockenen Baumwolltuch gereinigt werden Es wird davon abgeraten L sungsmittel zu verwenden da diese die Gummidichtungen VITONG in den Elektro Einspritzventilen besch digen k nnten 11 Notstart mit Gas 1 Wurde der Vorgang korrekt ausgef hrt siehe Kapitel 3 und der Motor startet funktioniert nicht nicht muss kontrolliert werden ob der Pluspol der Z ndelektrik taktgesteuert ist 2 Bei einer besonders niedrigen Umgebungstemperatur kann der Motor nicht mit Gas starten da das LPG nicht ausreichend im Verdampfer vergast KALIBRIERUNGSSOFTWARE PEGASUS 12 Das Steuerger t Elios verbindet sich nicht mit der Pegasus Software und der Umschalter ist ausgeschaltet 1 Sicherung bei eingestecktem Schl ssel kontrollieren 2 Anstieg der Spule das Steuerger t ist be
57. eiden dass wichtige Kontrollen ausgelassen werden Es m ssen jedoch unbedingt s mtliche Vorschriften die von den nationalen Gesetzen von dem vorliegenden Handbuch und von den einzelnen bersichten vorgesehenen in Bezug auf das Fahrzeug das umgewandelt werden soll eingehalten werden Es wird empfohlen diese Liste zu fotokopieren und beim Einbau der Anlage auszuf llen Pag A3 2 EEEE m muma amp Stargas Stargas Srl Strada Provinciale Pianura Loc Martino 80078 Pozzuoli NA Tel 39 081 5267978 Kundendienstzentrum Tel 39 081 5265220 Telefax 39 081 5264771 Web site URL www stargassrl com E mail info stargassrl it
58. el wie es in der Abbildung 2 6 6 1 Diagramm B dargestellt ist LEGENDE FARBCODE 1 VERL NGERUNGSKABEL GELIEFERT MIT DEM BK SCHWARZ ALTERNATIV EINBAUSATZ BLAU 2 ZWEIPOLIGES VERL NGERUNGSKABEL NICHT IM RD ROT EINBAUSATZ 3 ZUM HAUPTKABELBAUM WH WEISS 4 NICHT VERBUNDEN RS LPG TANKNIVEAUSENSOR WIDERSTANDSBASIERT Fig 2 6 6 1 Seite 2 43 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH ijectim 2 6 7 UMSCHALTER Der Umschalter muss im Inneren des Wageninnenraums des Kraftfahrzeugs in der N he des Armaturenbretts sowie w hrend der Fahrt sichtbar und bedienbar installiert werden Er kann direkt auf dem Armaturenbrett montiert werden Abb 2 6 5 1 indem Sie ein Loch 11 mm f r den Durchgang des zugeh rigen Steckers bohren In diesem Fall ist das Loch nach dem Bohren abzugraten Entfetten Sie au erdem die Fl che um das Loch herum damit ein korrektes Haften des Klebers m glich ist der sich auf der R ckseite des Umschalters befindet Ist die Anbringung direkt auf dem Armaturenbrett nicht m glich g nstig kann eine eigens hierf r vorgesehene Halterung verwendet werden im Bausatz mitgeliefert die mit Schrauben auf dem Armaturenbrett zu befestigen ist und auf die dann der Umschalter geklebt wird Abb 2 6 5 2 Abb 2 6 5 1 POS BESCHREIBUNG 1 UMSCHALTER DOPPELKLEBER HALTERUNG SCHRAUBEN ZUM BEFESTIGEN
59. ellt werden k nnen Fehlen einer jeglichen anderen Fehlfunktion des Motors Eventuell sind Wartungseingriffe auszuf hren um den betriebsf higen Zustand des Kraftfahrzeugs wieder herzustellen 2 5 GASZULEITUNGSANLAGE Die Teile des Retrofit Bausatzes m ssen in bereinstimmung mit den in diesem Handbuch aufgef hrten Vorschriften und denen die in der UNECE Regelung R67 01 und in der UNECE Regelung R115 00 angegeben sind montiert werden Sollten Unstimmigkeiten zwischen dem Inhalt des vorliegenden Handbuchs und dem Inhalt der Regelungen R115 00 und R67 01 auftreten sind letztere vorrangig g ltig Der Retrofit Bausatz muss so montiert werden dass er bestm glich gegen eventuelle Sch den gesch tzt ist die durch die Bewegung von beweglichen Teilen des Kraftfahrzeugs durch Zusammenst Be mit der Ladung w hrend des Fahrens oder bei Ein und Ausladearbeiten am Fahrzeug St e auf SchotterstraBen usw verursacht werden k nnten Kein Teil des Bausatzes einschlie lich des etwaigen Schutzmaterials darf ber die Au enfl che des Fahrzeugs heraus ragen mit Ausnahme des Tankeinlaufs der bis maximal 10 mm herausragen darf AuBer dem Tank darf keines der Teile der Anlage in jedem Profilschnitt nach unten ber den Umriss des Kraftfahrzeugs herausragen es sei denn ein anderes Teil des Fahrzeugs liegt im Umkreis von 150 mm von dem Teil entfernt noch niedriger Kein Teil der Anlage darf im Umkreis von 100 mm von der Auspuffanlage oder h
60. en Die Ausg nge der Elektro Einspritzventile sind einzeln durch Buchstaben A B C D gekennzeichnet In gleicher Weise sind auf den nachfolgend aufgef hrten Schemata die einzelnen Anschl sse der Verkabelung der Emulatoren der Benzin Einspritzventile gekennzeichnet Bei der tats chlichen Verkabelung muss jeder einzelne Verbindungsstecker gekennzeichnet werden wobei die Farben der mit ihnen verbundenen Dr hte wie im Schema der Abb 2 6 4 1 dargestellt zu ber cksichtigten sind ROT GR N ROT SCHNARZ BLAU GR N SCH GELB wN S N s gt GELB SCHWARZ b x NS VERKABELUNG DER EMULATOREN DER BENZIN EINSPRITZVENTILE Abb 2 6 4 1 Die korrekte Installation der Elektro Einspritzventile muss unter genauester Beachtung der im Folgenden abgebildeten vereinfachenden Schemata ausgef hrt werden Versichern Sie sich dass die Gasausg nge der Elektro Einspritzventile die durch die Buchstaben ABCD gekennzeichnet sind mit den zugeh rigen Verbindungssteckern der Verkabelung der Emulatoren der Benzin Einspritzventile zusammengef hrt werden Die Hauptverkabelung f r Motoren mit 5 6 8 Zylindern besitzt 2 Stecker f r den Anschluss an die Verkabelung der Emulatoren der Benzin Einspritzventile die jeweils als E1 und E2 gekennzeichnet sind und 2 Stecker f r de
61. en das von der Konfiguration des Displays der Abb 3 3 2 1 angezeigt wird erfolgt bei Niederdruck der Gaszufuhr im Allgemeinen wenn das Gas im Tank alle ist oder wegen irgend einem anderen Grund wie im Abschnitt 4 3 AUFGETRETENE PROBLEME M GLICHE URSACHEN ABHILFE beschrieben ist Um das Blinken der LEDs abzuschalten und damit die Signalgebung zu l schen ist es ausreichend den Umschaltknopf zu dr cken Automatisches Umschalten auf Benzin wegen Fehlfunktion switch back Das automatische Umschalten das von der Display Konfiguration der Abb 3 3 2 2 angezeigt wird erfolgt wenn die Gas ECU eine Fehlfunktion festgestellt hat die auf die Emissionen w hrend des Gasbetriebs Einfluss hat Besagtes Umschalten kann auf eine zuf llige Fehlfunktion oder eine systematische Fehlfunktion zur ckzuf hren sein Ist die Fehlfunktion zuf llig erfolgt nachdem der Nutzer den im Folgenden beschriebenen Vorgang R ckstellung der Gas ECU ausgef hrt hat das automatische Umschalten beim n chsten Betrieb mit Gas nicht erneut und es ist somit kein weiterer Eingriff irgendeiner Art n tig Erfolgt hingegen das automatische Umschalten h ufig ist die Fehlfunktion systematisch und es ist daher n tig dass der Nutzer sich so bald wie m glich an den Monteur des von der Stargas autorisierten Kundenbetreuungsnetzes wendet Um den Fehler zu beheben siehe KAP 4 des Montagehandbuchs Nat rlich kann man in jedem Fall weiterhin auf unbestimmte Zeit m
62. en der Verbindung und die Reinigung des Ansaugrohrs nach Ausbau desselben Ansaugrohrs auszuf hren Sollte es nicht m glich sein das Ansaugrohr auszubauen m ssen alle m glichen Vorkehrungen getroffen werden um das oben erw hnte Risiko auf ein Minimum zu beschr nken z B Einfetten der Werkzeuge vor ihrer Verwendung h ufiges Entfernen der Sp ne w hrend der Arbeit Um die hermetische Dichtigkeit der geschnittenen Verbindung zu garantieren ist es n tig vor der Montage eine gewindeblockierende Fl ssigkeit auf das Einsteckende der Verbindung aufzutragen Seite 2 21 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion MOTOR NEIN MOTOR EINLASSKR MMER Abb 2 5 6 1 Beim Einschrauben der Verbindung muss kontrolliert werden dass die gewindeblockierende Fl ssigkeit nicht verl uft und die D sen verstopft Daher wird empfohlen nach Beendigung des Vorgangs Druckluft in die D sen einzustrahlen Die Verbindung kann mit einer leichten L ngsneigung montiert werden wenn diese so positioniert ist dass der Strahl in Richtung des Ansaugventils gerichtet ist Eine Neigung in der entgegengesetzten Richtung w re absolut sch dlich f r den guten Betrieb des Systems und ist daher unbedingt zu vermeiden Was hingegen die Radialposition der Verbindung betrifft ist es angebracht dass ihre Achse die Achse der Ansaugleitung kreuzt siehe Abb 2 5 6 1 Seite 2 22 amp Stargas Sum ALTERNA
63. enthalten Der zweite Teil umfasst eine Sammlung der speziellen Installations bersichten f r jedes Fahrzeug der zugelassenen Gruppe Die Angaben der einzelnen bersichten erg nzen die im ersten Teil des Handbuchs enthaltenen Informationen Sollten sich die Angaben des ersten Teils des Handbuchs und die der Einzel bersichten widersprechen haben letztere Vorrang Wenn Unstimmigkeiten zwischen dem Inhalt des Installationshandbuchs und dem folgender Dokumente auftreten sollten 1 Verordnung UN ECE R67 01 2 Verordnung UN ECE R115 00 In diesem Fall sind letztgenannte als vorrangig zu betrachten Seite 1 5 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 1 6 Star gas MM AD x ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH KAPITEL 1 KAPITEL 2 KAPITEL 3 KAPITEL 4 ANHANG 1 ANHANG 3 ALLGEMEINES INHALTSVERZEICHNIS ERSTER TEIL ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DES RETROFIT BAUSATZES ALLGEMEINE INSTALLATIONSANWEISUNGEN INBETRIEBSETZEN DER ANLAGE WARTUNG PROBLEME UND ABHILFE GLOSSAR MONTAGE CHECKLISTE Seite 1 7 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 1 8 amp Stargas POLAR Syden ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anjeclion INHALT KAPITEL 1 1 ALLGEMEINE BESCHREIBUNG DES RETROFIT BAUSATZES 11 1 4 DER RETROFIT BAUSATZ STARGAS POL RIS
64. ers der da er im Wageninnenraum installiert wird schon vor den externen Witterungseinfl ssen gesch tzt ist Die einzigen Verbindungen ohne Stecker sind die mit der Batterie zu verbindenden Speisungsdr hte der mit der Z ndelektrik zu verbindende Draht und die mit den Lambdaf hlern zu verbindenden Dr hte Letztgenannte Anschl sse m ssen unter Einhaltung der im Abschnitt 2 5 aufgef hrten Vorschriften ausgef hrt werden 1 4 6 UMSCHALTER Der Umschalter Abb 2 5 1 Pos 15 ist die elektronische Vorrichtung welche es normalerweise erm glicht das Umschalten zwischen den beiden im Kraftfahrzeug installierten Zufuhrsystemen Benzin und Gas ZU Steuern Der Umschalter hat auch die Funktion eines Anzeigers des LPG Pegels im Tank das Aufleuchten der LEDs ist proportional zur vorhandenen Gasmenge und er zeigt dem Anlagenmonteur und dem Benutzer weitere n tzliche Informationen an die im Kapitel 3 ausf hrlicher beschrieben werden Es besitzt ein modernes und essentielles Design und hat u erst geringe Ausma e was die Montage auf dem Armaturenbrett erleichtert 1 4 7 ELEKTROVENTIL LPG FL SSIGPHASE MOTORRAUM Das Elektroventil LPG Fl ssigphase des Motorraums Abb 2 5 1 Pos 4 ist eine Vorrichtung zum Erfassen des Fl ssig LPG das vom Tank kommt und zum Verdampfer flie t Es wurde unter Beachtung der UNECE Bestimmung R67 01 direkt vor dem Verdampfer installiert Das Ventil besteht aus einem Elektromagnet der bei Bet
65. g aufgef hrt in bereinstimmung mit der Bestimmung UNECU R67 01 Einf llbegrenzungsventil bei 80 des Tanks berflussventil Absperrventil berdruckventil Gasphase e hermosicherung wenn von der Tankhomologation vorgesehen F hler des Pegelanzeigers Vorrichtung zum Erfassen des Pegels des im Tank vorhandenen LPG e LPG Tankeinlauf Anschluss zur Verbindung mit der Tankpistole der LPG Zapfs ule e Hermetische Kammer nur wenn die Zubeh rteile im Inneren des Kraftfahrzeugs positioniert sind Oft sind einige der oben genannten Zubeh rteile in einem einzigen Multiventil genannten multifunktionellen Bauteil zusammen gefasst das nat rlich auf einem eigens hierf r vorgesehenen Ring des Tanks montiert wird 1 4 10 SICHERHEITSVORRICHTUNGEN Die LPG Anlage bietet ein sehr hohes Sicherheitsniveau das sowohl beim Normalbetrieb als auch bei einem Unfall mindestens dem der Benzin Zufuhranlage entspricht Um diese hohen Sicherheitsstandards zu garantieren die von den europ ischen Homologationsbestimmungen UNECE R67 01 und R115 00 festgelegt werden muss die Anlage mit den im Folgenden aufgef hrten Vorrichtungen ausgestattet sein Seite 1 27 amp Stargas POLAR Syden ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 1 4 10 1 ABSPERRVENTILE Die Anlage ist mit zwei LPG Absperr Elektroventilen ausgestattet e Elektroventil auf dem Tank e Elektroventil im Motorraum vor dem Verdampfer Abb 2 5 1 Pos 4
66. gesehene Hohlverbindung zu verwenden die mit der Ausgangsverbindung des Elektroventils verbunden wird Beim Festschrauben sind zwei Schl ssel n tig wobei einander entgegengesetzte Drehmomente angebracht werden Mit einem Schl ssel wird das Elektroventil festgezogen und mit dem anderen wird das Drehen der Verbindung des Verdampfers verhindert um ein unkontrolliertes Verst rken der Spannung zwischen Verdampfer und der zugeh rigen Verbindung zu vermeiden Die Gaseingangsverbindung Abb 2 5 2 2 Pos 1 ist auf der Produktionsstra e mit einem Anzugsmoment von 30 Nm x 3 Nm verschraubt worden was f r einen korrekten Betrieb des Verdampfers unerl sslich ist LEGENDE 05 BESCHREIBUNG 1 FL SSIG LPG ZUFUHRLEITUNG VOM TANK 2 ELEKTROVENTIL MOTORRAUM 3 VERBINDUNGSROHRLEITUNG ELEKTROVENTIL VERDAMPFER 4 VERDAMPFER HERCULES ES FL SSIG LPG VOM TANK FL SSIG LPG VOM TANK Abb 2 5 2 1 Seite 2 11 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH ijectim POS BESCHREIBUNG 2 1 FL SSIG LPG ZULAUFVERBINDUNG ANZUGSMOMENT 30 Nm 3Nm GASAUSGANGSVERBINDUNGEN VERBINDUNGEN DES K HLFL SSIGKEITSKREISLAUFS DES MOTORS VERBINDUNG DES AUSGLEICHKREISLAUFS VERBINDUNGSANSCHL SSE DER DRUCK UND TEMPERATURF HLER SPEZIAL STIFTSCHRAUBEN GEWINDE M6 ZU VERWENDEN UM DEN VERDAMPFER AM HALTEB GEL ZU BEFESTIGEN m Pe wm
67. gliche zu sein hat Daher wurden die Elektro Einspritzventile zu Bausteinen von zwei drei oder vier Elementen zusammen gefasst Der Retrofit Bausatz steht in verschiedenen elektronisch gesteuerten Einspritztypologien zur Verf gung Typ MJ Typ IG3 HORIZON Typ IG5 etc die alle durch hochwertige Leistung hinsichtlich Geschwindigkeit und Lebensdauer gekennzeichnet sind Seite 1 22 amp Stargas POLAR FU i ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 1 4 3 1 ELEKTRO EINSPRITZVENTILE MJ Sie zeichnen sich durch eine Aluminiumh lle geringer Ausma e aus in der alle Teile der Elektro Einspritzventile enthalten sind Abb 1 4 3 1 1 Der Baustein hat nur einen einzigen Gaseingang der mit einer in seinem Inneren bestehenden Leitung verbunden ist Aus dieser Leitung kann das Gas in die einzelnen Einspritzventile flie en Die Stromversorgung der Elektro Einspritzventile des Bausteins erfolgt ber einen einzigen Stecker der mit der Hauptverkabelung verbunden ist Der Stecker ist hermetisch dicht mit einem Schutzgrad IP 54 IEC EN 60529 Die im Moment in Produktion befindliche HD Version ist durch bemerkenswerte Widerstandskraft gegen Schmiere und Olreste gekennzeichnet amp Stargas ALTERNATIVE FUEL STSTEMS ELETTROINIETTORE Mace XJ53345 S N 1202917 Abb 1 4 3 1 1 Seite 1 23 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUC
68. hrerer untereinander verwandter Themen die so strukturiert ist dass die Daten f r verschiedene Zwecke verwendet werden k nnen und sich im Normalfall im Laufe der Zeit weiterentwickeln k nnen Diagnose Feststellung der Ursachen von St rungen auf der Grundlage von Fehlfunktionen und technischen sowie instrumentellen Tests Diagnoseger t Vorrichtung entsprechend der Norm SAE J 1978 die wenn sie mit der originalen Diagnosebuchse des Fahrzeugs verbunden wird in der Lage ist die vom OBD gespeicherten St rungscodes zu erfassen Dieses Ger t ist auch unter den Bezeichnungen OBD Il SCAN TOOL oder DIAGNOSTIC TESTER bekannt Display Schirm Bildschirm Feld auf dem die gelieferten oder verarbeiteten Daten von einem elektronischen Apparat optisch dargestellt werden im weiteren Sinne dieselben so visualisierten Daten ECU Abk rzung f r Electronic Control Unit ein elektronischer Baustein der die Aufgabe hat die Parameter eines Betriebsablaufs zu kontrollieren und Befehle an das mechanisch betriebene System zu senden EOBD European On Board Diagnostic OBD wie sie von der Richtlinie 98 69 CE und nachfolgende Anderungen festgelegt wurde Siehe Begriff OBD FILE Ein File englischer Begriff f r Archiv bzw Datei ist in der Informatik eine Ansammlung von verschl sselten Informationen die als Abfolge von Bytes organisiert sind und als einzelnes Element auf einer Massenspeicherplatte im Inneren
69. hriften R67 01 und R10 02 die volle elektromagnetische Kompatibilit t gew hrleistet ist Die elektronischen Bestandteile der Gas ECU sind in einer H lle auf verst rktem Polymerharz enthalten der eine hermetische Schutzhaut bildet welche perfekt daf r geeignet ist im Motorraum eingebaut zu werden Die Software der Gas ECU ist auf einem nichtfl chtigen Speichermedium EPROM installiert daher bleiben die programmierten Einstellungen auch bei Fehlen der Stromversorgung erhalten Die Gas ECU ist mit der Hauptverkabelung ber einen einzigen hermetischen Stecker verbunden der einen Schutzgrad IP 54 IEC EN 60529 garantiert Seite 1 20 amp Stargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH RETROFIT BAUSATZ POL RI SCHEMA DES BETRIEBSTYPS MASTER SLAVE ANDERE SENSOREN BENZIN EINSPRITZVENTIL TPS RPM BENZIN ECU p M BERECHNUNG DER BENZINDURCHFLUSSMENGE LAMBDA SONDE P TIB ANSCHLUSS OBD GASDRUCKSENSOR OPTIONAL SIGNAL DER EMULATION DER o BENZIN EINSPRITZVENTILE SONDE LAMBDA ECU GAS r EMULATION DER BENZIN EINSPRITZVENTILE cc GASTEMPERATURF HLER TIG LEGENDE TIB BENZIN EINSPRITZZEIT TIG GAS EINSPRITZZEIT Abb 1 4 2 1 Seite 1 21 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 1 4 3 ELEKTRO EINSPRITZVENTIL Das Elektro Einspritzventil ist eine elektromechanische Vorrichtung die direkt
70. hrzeugs ber die korrekte Abtrennprozedur zu informieren um m gliche Nachteile oder Sch den an irgendeinem Teil des Kraftfahrzeugs zu vermeiden e Die Verbindungen zwischen den Kabeln m ssen mit spezifischen Steckverbindern erfolgen oder falls nicht vorhanden durch L ten e Die L tstellen werden mithilfe einer sich bei W rme zusammenziehenden H lle isoliert Beim Verlegen der Verbindungskabel des Retrofit Bausatzes sollte m glichst dem Verlauf der Originalverkabelung des Kraftfahrzeugs gefolgt werden Befestigen Sie die Kabel in angemessener Weise mit Schellen um zu vermeiden dass freie Dr hte nach Kontakt mit oder Reibung an beweglichen oder unbeweglichen Teilen des Fahrzeugs oder des Motors besch digt werden Beim Befestigen muss darauf geachtet werden dass die Verkabelung nicht zu gespannt ist um zu vermeiden dass die Verbindungen durch eventuelle Vibrationen besch digt werden e In keinem Fall darf das Gasrohr als Halterung f r einen Draht der Stromversorgung irgend eines Bestandteils des Bausatzes verwendet werden 2 6 2 GAS ECU Die Gas ECU Elios muss am Fahrzeugrahmen befestigt werden wobei die eigens hierf r vorgesehenen Schrauben zu verwenden sind die in die beiden in der H lle vorhandenen L cher einzusetzen sind Abb 2 6 2 1 Obwohl die Gas ECU eine H lle besitzt und der Stecker hermetisch dicht ist ist es vorzuziehen sie in einem Bereich des Motorraums zu installieren der so weit als m gl
71. ich vor Wasserspritzern und dem direkten Einfluss von W rmequellen gesch tzt ist Die Gas ECU muss in angemessenem Abstand von den Kabeln der Z ndkerzen oder anderen Hochspannungselementen positioniert werden Es wird auBerdem empfohlen den Platz f r die Gas ECU so zu w hlen dass der Diagnoseanschluss sich f r etwaige Wartungseingriffe in einer leicht zug nglichen Position befindet Der Diagnoseanschluss Abb 2 5 1 Pos 16A erm glicht es die Gas ECU mit einem PC zu verbinden auf dem die Diagnose und Eichungssoftware P gasus installiert ist Seite 2 25 amp Stargas Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion gt POS BESCHREIBUNG 1 STECKER 56 PIN 28 28 PIN DEM DL STECKER DER HAUPTVERKABELUNG ZU VERBINDEN TER 2 SCHRAUBEN ZUR BEFESTIGUNG AM FAHRZEUGKORPER Abb 2 6 2 1 2 6 3 HAUPTVERKABELUNG Die Gas ECU ist ber Schnittstellen mit den Teilen der Pol ris Anlage und einigen Originalanlagen des Kraftfahrzeugs mittels der Hauptverkabelung verbunden Da letztere ein kompliziertes elektrisches Bauelement ist welches aus einer betr chtlichen Anzahl d nner Dr hte besteht die mit starren Steckern verbunden sind ist es ratsam sie w hrend der Installation mit Sorgfalt zu behandeln Achten Sie hierbei auf Folgendes Die Verbindungsstellen der Stecker nicht forcieren Diese sind gepolt das hei t das Einstecken ist nur i
72. indungsstellen und Bestandteilen Verluste vorliegen Spannen Sie die Verbindungselemente falls Verluste vorliegen Sollten die Verluste fortdauern sind die Dichtungsorgane zu ersetzen Kontrolle der Wasser und Gasleitungen Es ist die Unversehrtheit der Rohrleitungen zu kontrollieren Ins Besondere ist an den Gummileitungen zu verifizieren dass keine Risse oder Schwellungen in der u eren Oberfl che vorliegen und an den Metallrohren dass diese nicht besch digt und oder verbeult sind Au erdem muss die Unversehrtheit der u eren Kunststoffschutzschicht berpr ft werden Kontrolle der elektrischen Verbindungen Es ist die Unversehrtheit der Verkabelungen Stecker Schmelzsicherungen und Erdleitungen zu verifizieren Ins Besondere m ssen die Stecker mit Schutzgrad IP 54 auf den guten Zustand der hermetischen Dichtungen hin kontrolliert werden Kontrolle der Effizienz des Luftfilters Es ist zu kontrollieren ob der Luftfilter effizient arbeitet Beachten Sie die vom Wartungsprogramm des Kraftfahrzeugs vorgesehenen Zeitintervalle f r den Austausch des Filters Kontrolle des Verdampferdrucks Es ist durch Verbinden der Diagnosebuchse mit einem PC auf dem die P gasus Software installiert wurde zu kontrollieren dass der Druckwert des aus dem Verdampfer austretenden Dampfes des Spezifizierungen entspricht Kontrolle der Vergasung und Eichung Kontrollieren Sie mithilfe der Pegasus Software dass die Kraftstoffaufbereitung des Gases ko
73. ist der gemessenen LPG Druckwert zu kontrollieren durch Verbinden der Software mit der Gas ECU Elios im Feld LPG Druckzustand e Ist der Wert nicht plausibel muss die F hlergruppe ausgetauscht werden e Ist der Wert plausibel muss der Kundendienst kontaktiert werden 3 Auf dem Display des Umschalters leuchtet die rote LED des den Zustand anzeigenden Quadranten stetig und die rote LED des den F llstand anzeigenden Quadranten blinkt Dies erfolgt wenn eine Fehlfunktion bei Gasbetrieb vorliegt welche die umweltsch digenden Emissionen beeinflusst woraufhin die Gas ECU die Fehlfunktion speichert und automatisch das Umschalten auf Benzin veranlasst Switch Back Tritt dieses Umschalten h ufig auf so dass eine regul re Nutzung der Gasanlage unm glich ist m ssen die Ursachen behoben werden Hierbei e Muss die in der Gas ECU gespeicherte Fehlfunktion mithilfe der Software Pegasus erfasst werden Muss die der EOBD gespeicherte Fehlfunktion mithilfe des Scan Tools erfasst werden e M ssen je nach den mit beiden Ger ten erfassten Fehlfunktionen die angemessenen Ma nahmen getroffen werden um sie zu beheben 7 Das Kraftfahrzeug stellt nicht auf LPG um Diese Fehlfunktion wird von zwei m glichen Konfigurationen des Displays des Umschalters angezeigt 1 Auf dem den Zustand anzeigenden Quadranten leuchtet die rote LED stetig und die blaue LED blinkt langsam Dies bedeutet dass der Temperaturf
74. it Benzinzufuhr fahren Der Vorgang zur R ckstellung der Gas ECU erfolgt in folgenden Schritten Das Armaturenbrett ausschalten Einige Sekunden warten Das Armaturenbrett wieder einschalten Den Umschaltknopf dr cken Den Motor starten Automatisches Umschalten auf Benzin wegen niedriger Temperatur des zugef hrten Gases Das automatische Umschalten Gas Benzin das von der Display Konfiguration der Abb 3 3 2 3 angezeigt wird erfolgt wenn die Temperatur des Verdampfers unter die voreingestellte Temperatur f r das automatische Umschalten von Gas auf Benzin sinkt was wahrscheinlich auf einen der im Anschnitt 4 3 beschriebenen Gr nde zur ckzuf hren ist 99 e amp Stargas J e Die rote LED leuchtet stetig und e Die rote LED des den Zustand Die rote LED des den Zustand die blaue LED des den Zustand anzeigenden Quadranten anzeigenden Quadranten leuchtet st ndig leuchtet st ndig e Es blinken alle LEDs des den e Nur die rote LED des den 9 j e Alle LEDs des F llstand F llstand anzeigenden F llstand anzeigenden anzeigeriden sind Quadranten Quadranten blinkt 9 ausgeschaltet Abb 3 3 2 1 Abb 3 3 2 2 Abb 3 3 2 3 Seite 3 5 amp Stargas POLAR Sam ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 3 3 3 NOTSTART MIT GAS Nach dem Einschalten des Haupt Armaturenbretts mithilfe des Z ndschl ssels blinken a
75. itzung Kraftstoffeinspritzsystem bei dem die Einspritzventile eins pro Zylinder hinter dem Drosselventil in der N he des Ansaugventils positioniert sind Full group Einspritzung Multipoint Einspritzsystem das sich durch die gleichzeitige Aktivierung aller Einspritzventile bei jeder Umdrehung der Antriebswelle auszeichnet Halbsequenzielle Einspritzung Multipoint Einspritzsystem hnlich der Full group Einspritzung bei dem die Einspritzventile gruppenweise aktiviert werden Sequenziell Einspritzung phasengleiche Multipoint Einspritzsystem das sich durch die Aktivierung jeden einzelnen Einspritzventils unabh ngig von den anderen auszeichnet gleichzeitig mit dem ffnen des Ansaugventils des zugeh rigen Zylinders Retrofit Bausatz In bereinstimmung mit den UNECE R115 Regelungen wird so die Gesamtheit der Teile der Gasanlage genannt wobei jedes in bereinstimmung mit der UNECE Regelung R67 01 hergestellt wurde LED Abk rzung f r Leuchtdioden von englisch Light Emitting Diode die h ufig f r die Leuchtanzeigen der Armaturenbretter verwendet werden Sie haben eine gr ere Stromaufnahme als Fl ssigkristalle LCD Fehlfunktion mit Einfluss auf die Emissionen Defekt eines Teils oder Systems das mit den Emissionen in Zusammenhang steht so dass die Grenzwerte berschreitende Emissionen verursacht werden MAP Mainfold Absolute Pressure Absoluter Druck im Ansaugrohr des Motor
76. lave Betrieb der LPG Gaseinspritzung f r Kraftfahrzeuge mit Motoren mit gesteuerter Z ndung Der Retrofit Bausatz ist in verschiedenen Ausf hrungen verf gbar um jedem besonderen Bed rfnis zu entsprechen Die lieferbaren Hauptbestandteile des Retrofit Bausatzes sind Verdampfer Hercules mit integrierten Druck und Temperaturf hlern Gas ECU Elios elektronische Steuereinheit in den Versionen f r Motoren mit 3 bis 12 Zylindern Elektro Einspritzventile Hauptverkabelung Umschalter Rohre und zugeh rige Verbindungsst cke Elektroventile Filter Verschiedene Bauteile Gestell zur Befestigung des Tanks im Kraftfahrzeug Tank und zugeh rige Zubeh rteile Benutzer und Wartungshandbuch und Garantieschein sind dem Benutzer der Anlage auszuh ndigen Abb 1 1 1 Seite 1 11 amp Stargas POLAR Syden ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 1 2 EIGENSCHAFTEN DER POLARIS ANLAGE Der Retrofit Bausatz Pol ris wurde unter Einsatz der modernsten Entwicklungs und Produktionstechnologien hergestellt und erm glicht die Installation in Kraftfahrzeugen einer LPG Anlage der neusten Generation Dank der Leistungen der modernen Gas ECU ELIOS ist die Master Slave Steuerung der elektronischen LPG Einspritzung in der Gasphase in Motoren mit gesteuerter Z ndung mit oder ohne Lambdasonde und Katalysator m glich Im Master Slave Betrieb verarbeitet die Gas ECU Slave die von der dem Kraftfahrzeug zugeh rigen Benzin ECU
77. lers am Verdampfer In diesem Fall m ssen Sie gt Sich versichern dass Gas den Verdampfer erreicht gt Den gemessenen LPG Druckwert kontrollieren durch Verbinden der Software mit der Gas ECU Elios im Feld LPG Druckzustand e Ist der Wert nicht plausibel muss die F hlergruppe ausgetauscht werden Seite 4 6 KStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH e Ist der Wert plausibel muss der Kundendienst kontaktiert werden 1 7 Das Kupferrohr der Zufuhr zum Verdampfer ist zu eng F r Motoren mit hoher Leistung ist ein Kupferrohr mit 2 8x1mm zu verwenden 2 Auf dem Display des Umschalters blinkt die blaue LED langsam und die rote LED des den Zustand anzeigenden Quadranten leuchtet stetig Dies bedeutet dass die Temperatur des Verdampfers sich unter die Umschalttemperatur Gas Benzin abgesenkt hat In diesem Fall sind die wahrscheinlichsten Ursachen 2 1 Die Zirkulation des Wassers durch den Verdampfer erfolgt nicht in korrekter Weise gt Kontrollieren Sie ob der Wasserfluss der Richtung der Pfeile folgt Eingang Ausgang die auf das Geh use des Verdampfers in der N he der Verbindungen aufgedruckt sind gt Kontrollieren Sie die Rohrleitungen des Wasserkreislaufs auf m gliche Verengungen 2 2 Der Kreislauf verliert Wasser gt Kontrollieren Sie den Kreislauf auf Wasserverluste 2 3 Die Motork hlanlage ist defekt 2 4 M glicher Ausfall des Temperaturf hlers gt diesem Fall
78. lle LEDs des Umschalters etwa 2 Sekunden lang gleichzeitig Abb 3 3 3 1 Hierbei ist der Umschaltknopf gedr ckt zu halten Sobald die blaue LED schnell blinkt und gleichzeitig die rote LED des den Zustand anzeigenden Quadranten stetig leuchtet Abb 3 3 3 2 den Umschaltknopf loslassen und innerhalb von 10 Sekunden den Motor starten Wurde der Vorgang korrekt ausgef hrt startet das Kraftfahrzeug mit Gas und das Display des Umschalters erscheint wie in Abb 3 3 3 3 gezeigt die blaue LED des den Zustand anzeigenden Quadranten und mindestens 1 LED des den F llstand anzeigenden Quadranten leuchten In diesem Fall ist es nicht m glich die Zufuhr durch einfaches Dr cken des Umschaltknopfes auf Benzin umzustellen Um den korrekten Betrieb des Umschalters wieder herzustellen muss das Armaturenbrett ausgeschaltet werden Wurde der Vorgang falsch ausgef hrt wird das Fahrzeug versuchen mit Benzin zu starten Um den Vorgang zu wiederholen das Haupt Armaturenbrett ausschalten und von Beginn an alle oben beschriebenen Schritte wiederholen 2 X amp Stargas gt J e e EStargas X e Es blinken alle LEDs des Displays Die rote LED leuchtet stetig und die blaue LED des den Zustand anzeigenden Quadranten blinkt schnell Alle LEDs des den F llstand anzeigenden Quadranten sind ausgeschaltet Nur die blaue LED des den Zustand anzeigenden Quadranten leuchtet st ndig
79. lner Injektionsk rper gekennzeichnet die auf einer einzigen Schiene montiert sind und Module von jeweils 1 2 3 und 4 Injektoren bilden Die Anschl sse verbinden jeden einzelnen Injektork rper mit der Hauptverkabelung CONNECTOR PIN 1 PIN 2 A BK YE B BK OR BK RD D BK BN CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK C GN GN BK D YE YE BK Abb 2 6 4 11 Abb 2 6 4 11 VERBINDUNGSSCHEMA DER ELEKTROINJEKTOR MIT EINZELNEN K RPERN IN 4 ZYLINDERMOTOREN Seite 2 37 amp Stargas EF ULEI o ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion CONNECTOR PIN 1 2 A BK YE B BK OR D BK BN 7 CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK D YE YE BK Abb 2 6 4 12 ANSCHLUSSSCHEMA F R ELEKTROINJEKTOR MIT EINEM EINZIGEN K RPER IN 5 ZYLINDERMOTOREN CONNECTOR PIN 1 PIN 2 A B D CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK D YE YE BK Seite 2 38 amp Stargas Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion CONNECTOR PIN 1 PIN 2 CONNECTOR WIRE COLOUR A BK YE A BU BU BK B BK OR B RD RD BK D BK BN D YE YE BK
80. n Teilen des Bausatzes und einigen Teilen des Kraftfahrzeugs finden Sie in der Abb 2 6 3 1 f r die Version der Verkabelung mit 4 Zylindern und in Abb 2 6 3 2 f r die Version mit 5 6 8 Zylindern Seite 2 26 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH TES MAX 10A m g Ll go m p s In 888 10 UNDER KEY 12V RD BU RD BU meer VR UIS BN HHHHNMHHHHIIN aiam gp A 24 Fig 2 6 3 1 WH BK ls II RR T OE D EE UE II NN IN ORA U IM Seite 2 27 KStargas POLAR Syam ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 7 b Wm A Ft E D ms LL 10 UNDER KEY 12V MAX 10A ILL RD BU L EX REEN INN lt BN WH BK Fig 2 6 3 2 Seite 2 28 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH LEGENDE HAUPTVERKABELUNG 4 8 ZYLINDER Abb 2 6 3 1 2 6 3 2 SIGNALART BEZ GLICH DER POS BESCHREIBUNG DER VERBINDUNGEN GAS ECU 1 STECKER GAS ECU ELIOS IN OUT 2 DIAGNOSESTECKER IN OUT 3 STECKER DES F LLSTAND SENSORS IN 4 UMSCHALTER IN OUT 5 STECKER LPG ELEKTROVENTIL OUT 6 STROMZUFUHR MIT SICHERUNG H CHSTENS 10 IN 7 ELEKTROVENTIL TANK OUT 8 EMULATOR EINSPRIT
81. n Anschluss der Gas Einspritzventile die jeweils als I1 und I2 gekennzeichnet sind Der Stecker E1 muss immer mit I1 und der Stecker E2 immer mit I2 verbunden werden Es ist immer zu kontrollieren nachdem Sie alle Stecker abgetrennt haben und unter Verwendung eines Pr fger ts dass der Pluspol der Benzin Einspritzventile mit dem schwarzen Draht der Verkabelung des Gas Emulators verbunden ist In Abb 2 6 4 2 und Abb 2 6 4 3 sind zwei m gliche Positionen des Pluspols des Benzin Elektro Einspritzventils und die jeweilige korrekte Ausf hrung der Verkabelung f r den Gas Emulator abgebildet Seite 2 31 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Fig 2 6 4 2 BENZIN EINSPRITZVENTIL LEGENDE BU as Fig 2 6 4 3 PI Pl BENZIN EINSPRITZVENTIL BK SCHWARZ LEGENDE BU BLAU Seite 2 32 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH In einigen F llen k nnte es w hrend der Installation der Verkabelung des Emulators der Einspritzventile unm glich sein die Stecker der gelieferten Verkabelung zu benutzen weil die Stecker der Benzin Einspritzventile inkompatibel mit denen der gelieferten Verkabelung der Emulatoren sein k nnen In diesem Fall ist es n tig die Dr hte direkt zu verbinden Ein Beispiel hierf r ist auf Abb 2 6 4 4 zu sehen nat rlich muss f r eine korrekte Installation auf die spezifische Installationskarte der
82. n einer Richtung m glich Bei den Verbindungen ohne Stecker Lambda Signale Z ndelektrik Plus und Minuspole der Batterie muss die Verbindung durch Weichl ten Anl ten erfolgen und in geeigneter Weise entsprechend den allgemeinen Installationsvorschriften isoliert werden Die Verkabelung muss in angemessenem Abstand von den Kabeln der Z ndkerzen oder anderen Hochspannungselementen positioniert werden Wenn es n tig ist dass die Verkabelung durch ein in Blech gebohrtes Loch gezogen wird muss ein Kabeldurchgang auf den scharfen R ndern des Lochs angebracht werden nachdem diese abgegratet wurden Verbinden Sie den Erdleiter mit einem Punkt der einen guten elektrischen Kontakt garantiert Minuspol der Batterie Kontrollieren Sie die Effizienz und den guten Zustand der Kabel der urspr nglichen elektrischen Masse Batterie Karosserie Motor Positionieren Sie die Schmelzsicherungen so dass sie leicht erreichbar sind Das Zuleitungskabel positiv der Z ndelektrik muss mit einer Stromquelle verbunden werden die bei jedem Betriebszustand des Motors eine Gleichspannung von 12 V garantiert Es ist verboten den Draht der Z ndelektrik mit Spulen oder Z ndungsmodulen zu verbinden In jedem Fall darf die Stromquelle nicht taktgesteuert sein da in diesem Fall der Notstart mit Gas beschrieben in Kap 3 nicht funktionieren w rde Eine schematische Darstellung der Hauptverkabelung mit den jeweiligen Verbindungen mit de
83. ndungen richtig sind siehe Abschnitt 2 6 4 2 Wenn die Verbindung ber einen Steckverbinder hergestellt wurde berpr fen Sie ob einer der PIN ggf bei der Montage besch digt wurde 3 Kontrollieren Sie dass eine oder mehrere D sen nicht verstopft sind bzw der entsprechende Schlauch nicht besch digt ist 6 Automatisches Umschalten von Gas auf Benzin Diese Fehlfunktion wird von drei m glichen Konfigurationen des Displays des Umschalters angezeigt 1 Auf dem Display des Umschalters leuchtet nur eine rote LED des den Zustand anzeigenden Quadranten und der ganze den F llstand anzeigende Quadrant blinkt Dies erfolgt wenn die Drucksensoren der Gas ECU ein Signal senden das Niederdruck oder fehlenden Druck mitteilt Im Allgemeinen erfolgt dies in folgenden F llen 1 1 Wenn das Gas im Tank w hrend der Fahrt aufgebraucht wird In diesem Fall muss nur getankt werden 1 2 Wenn zwar noch LPG im Tank ist aber dennoch das automatische Umschalten auf Benzin erfolgt In diesem Fall ist die wahrscheinlichste Ursache Niederdruck unter 2 Bar des LPG im Tank Dieser ist auf einen hohen Butananteil im LPG zusammen mit einer niedrigen Umgebungstemperatur zur ck zu f hren 1 3 Der Filter des Fl ssig LPG ist verstopft Es muss der Filter des Fl ssig LPG ersetzt werden 1 4 Das Kupferrohr der Zufuhr zum Verdampfer ist verengt 1 5 Fehlfunktion des Multiventils oder der Ventile auf dem Tank 1 6 Fehlfunktion des Druckf h
84. nfaches Dr cken der Taste auf dem Umschalter aktiviert deaktiviert Der Benutzer kann zwei Befehle geben 1 Das Umschalten auf Benzin 2 Die Vorauswahl des Umschaltens auf Gas Der erste Befehl erm glicht es die Motorversorgung von Gas auf Benzin zu stellen Er wird augenblicklich von der Gas ECU ausgef hrt und verursacht das Schlie en der Elektroventile der Gas berwachung die Deaktivierung der Elektro Gaseinspritzventile die erneute Aktivierung der Benzin Einspritzventile und die Deaktivierung des Emulationsbetriebs derselben Der zweite Befehl erm glicht es die Motorversorgung von Benzin auf Gas zu stellen Dieser wird von der Gas ECU ausgef hrt wenn die Temperatur der K hlfl ssigkeit des Motors ber einem zuvor festgelegten Wert liegt Umschalttemperatur Dies ist n tig um eine vollst ndige Vergasung des LPG zu garantieren was f r eine korrekte Versorgung des Motors und zum Einhalten der von den geltenden Vorschriften festgelegten Grenzwerte f r umweltsch dliche Emissionen unerl sslich ist Beim Umschalten verursacht die elektronische Gassteuereinheit das Offnen der Elektroventile der Gas berwachung die Aktivierung der Gaseinspritzventile die Deaktivierung und Emulation der Benzin Einspritzventile d Damit erm glicht beim Umschalten das Offnen der Elektroventile den Ausfluss des unter Druck stehenden Fl ssiggases aus dem Tank zum Verdampfer Im Verdampfer wird der Druck des fl ssigen LPG verringert woraufhin dieses e
85. nicht w rde ein Ansteigen der Temperatur den Druck im Tank schnell erh hen und das Uberdruckventil ausl sen 1 4 10 4 THERMOSICHERUNG PRD Sicherheitsvorrichtung auf dem Tank die aktiviert wird wenn das Auto in einen Unfall verwickelt wird und das Risiko dass der Tank explodiert ausschaltet Ist die Eingriffstemperatur von 120 10 C erreicht schmilzt der Kern und erm glicht das regul re und vollst ndige Leeren des Tanks Es ist also eine irreversible one shoot Vorrichtung die f r einen einzige Eingriff entworfen wurde 1 4 10 5 BERDRUCKVENTIL PRV Es handelt sich um ein auf dem Tank positioniertes Ventil das eingreift wenn der Druck im Tank durch Anstieg der Umgebungstemperatur seine Eingriffsgrenze von 27 Bar 1 Bar erreicht Es handelt sich um ein mechanisches Ventil mit Federantrieb das mit der Dampfphase des Tanks in Verbindung steht und au erhalb des Fahrzeugs direkt in die Luft oder indirekt ber die hermetische Kammer ablassen kann Das kontrollierte Ablassen des Gases ist zeitlich begrenzt und beschr nkt sich auf die kurze Zeit die n tig ist damit der Druckwert im Tank unter die Eingriffsgrenze desselben Ventils sinkt Wenn der Druck im Tank den Wert unter der Eingriffsgrenze erreicht schlie t sich das Ventil und das LPG tritt nicht weiter aus Das Ventil ist nun wieder bereit um eventuell ein weiteres Mal einzugreifen Seite 1 28 cStargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONT
86. nlichen W rmequellen positioniert werden es sei denn es ist in geeigneter Weise abgeschirmt Nachdem Sie in das Fahrgestell des Kraftfahrzeugs L cher gebohrt haben z B zum Befestigen des Verdampfers oder zum Durchf hren eines Rohrs oder Kabels ist es immer ratsam die Metalloberfl che mit einem Korrosionsschutzmittel zu behandeln Die einzelnen Bestandteile des Bausatzes die mit der Hauptverkabelung verbunden sind m ssen so positioniert werden dass sie von dem jeweiligen Zweig der Verkabelung erreicht werden k nnen Auf der Abb 2 5 1 ist ein vereinfachtes Schema der elektrischen und mechanischen Anschl sse der LPG Anlage Polaris zu sehen und in Abb 2 5 2 findet sich die zugeh rige Legende Seite 2 4 Star gas POLAN n ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH D w 56 P 4 y o fi V 95 o o 18 121 ex 5 N Bu ERE m QN N E 00 Uy uw H ke A Abb 2 5 1 VEREINFACHTES SCHEMA DER ELEKTRISCHEN UND MECHANISCHEN ANSCHLUSSE Seite 2 5 amp Stargas Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH LEGENDE TEILE DES POLARIS POS BESCHREIBUNG 1 TANKEINLAUF 2 MULTIVENTIL 3 TANK 4 LPG ELEKTROVENTIL MOTORRAUM 5 VERDAMPFER VERGASER 6 FILTER LPG GASPH
87. nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 46 2 8 DICHTIGKEITSPR FUNG DES ANSCHLUSSES I l I I 46 Seite 2 1 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 2 2 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion 2 ALLGEMEINE MONTAGEANWEISUNGEN Die in diesem Kapitel aufgef hrten Montageanweisungen sind allgemeing ltig F r die spezifischen Anweisungen jeden einzelnen Fahrzeugtyps muss die spezifische Montagekarte konsultiert werden die sich im Teil 2 des Montagehandbuchs befindet Um die Kontrollen vor w hrend und nach der Installation des Set Retrofit Polaris zu erleichtern ist im Anhang 3 dieses Handbuchs eine INSTALLATIONS CHECK LISTE enthalten Wenn diese fotokopiert und entsprechend ausgef llt wird besteht ein geringeres Risiko wichtige Kontrollen zu vergessen 2 1 MINIMALAUSR STUNG F r die Montage des Retrofit Bausatzes sind zumindest die im Folgenden aufgef hrten Ausr stungen n tig Abgaspr fger t Multimeter Personal Computer Software Pegasus zur Konfiguration Steuerung des Retrofit Bausatzes Polaris mit Schnittstellenvorrichtung Ger te zum Pr fen der Kraftstoff Z ndanlage der Fahrzeuge Hebeb hne Bankschraubstock Zinn L tkolben Rohrschneider f r Kupferrohre Rohrschneider f r Gummischl uche Gemischter Werkzeugschl sselsatz Gewindebohrer M6x1 Windeisen Spiralbohrer verschiedener Gr
88. rrekt erfolgt Es wird auch die Verwendung eines geeigneten Diagnoseger ts empfohlen Austausch der LPG Filter Es ist der Filtereinsatz im K rper des Elektroventils vor dem Verdampfer LPG Fl ssigphase gemeinsam mit jenem im Filter der Gasphase des Typs FLO1 hinter dem Verdampfer oder dem ganzen Filter wenn ein Filter des Typs FJ montiert wurde zu ersetzen berholung des Verdampfers Es ist der ganze Verdampfer auszubauen zu entfetten und zu reinigen Au erdem m ssen die am st rksten von Abnutzung betroffenen Teile ausgetauscht werden Alle Ersatzteile werden in einem eigens zusammengestellten berholungsbausatz geliefert berholung der Gas Elektro Einspritzventile Es sind die Elektro Einspritzventile auszubauen zu entfetten und zu reinigen Au erdem m ssen die am st rksten von Abnutzung betroffenen Teile ausgetauscht werden Alle Ersatzteile werden in einem eigens zusammengestellten berholungsbausatz geliefert Sichtkontrolle der Anlage Es ist die ganze Anlage auf Unversehrtheit zu kontrollieren Au erdem ist zu pr fen ob alle im Montagehandbuch aufgef hrten Vorschriften weiterhin eingehalten werden Seite 4 4 KStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Als Beispiel sind in Abb 4 1 1 die Faksimiles der ersten zwei Wartungsformularabschnitte abgebildet 1 Abschnitt kostenfreie Wartung 1 000 Km nach der Montage Programmierte Eingriffe Abhaken 2 Wartungsabschnitt 20 000 Km nach
89. rschnitt verringert wird Nach der Montage des Bausatzes m ssen alle Verbindungsstellen des Kreislaufs des fl ssigen und gasf rmigen LPG mit Leckverluste anzeigender Fl ssigkeit w hrend des normalen Gasbetriebs des Kraftfahrzeugs kontrolliert werden Der Retrofit Bausatz enth lt Gummischl uche und Kupferrohre Hinweis Die Regelung R67 01 sieht vor dass nur die nicht metallenen Rohre zugelassen werden m ssen die einem Arbeitsdruck ber 0 2 Bar ausgesetzt werden oder die LPG f rdern 2 5 1 1 ROHRLEITUNG ZWISCHEN TANK UND DRUCKMINDERER Die Verbindung zwischen Tank und Vergaser darf nur mit Kupferleitungen oder alternativ dazu mit Schl uchen f r Gas aus thermoplastischem Material die der EU Richtlinie R67 01 KLASSE 1 entsprechend homologiert sind bestehen KUPFERROHRE Die mit dem Bausatz gelieferten Kupferrohre m ssen vom Monteur auf die richtige L nge zugeschnitten werden Der Schnitt muss mithilfe des eigens hierf r vorgesehenen Rohrschneider f r Kupferrohre ausgef hrt werden Nach dem Schnitt ist der Innenrand des Loches zu entgraten wobei darauf geachtet werden muss dass sich keine R ckst nde im Inneren des Rohrs ablagern Die Verbindungen mit dem Kupferrohr werden mithilfe von Anschlusst cken ausgef hrt Abb 2 5 1 1 mit einer Druckschraube und doppelkonischem Eintrittskegel Es wird empfohlen bei der Montage die Druckschraube zumindest um eine Umdrehung per Hand anzuschrauben um zu vermeiden dass beim Fes
90. s Master Slave Ein LPG Retrofit Bausatz wird als Master Salve Typ bezeichnet wenn die Gas ECU in der Lage ist die Kontrollstrategie der Benzin ECU so zu verarbeiten dass sie diese f r den Betrieb der Gasanlage verwenden kann MI Malfunction Indicator Eine Leuchtanzeige welche dem Fahrer den anomalen Betrieb eines Teils oder signalisiert das mit den Emissionen oder dem OBD System selbst in Verbindung steht MIL Malfunction Indicator Light OBD OBD II Ein Diagnosesystem im Fahrzeug f r die Kontrolle der Emissionen das in On Board Diagnostic der Lage ist den Bereich in dem m glicherweise die Fehlfunktion aufgetreten ist mithilfe von St rungscodes zu identifizieren die im Computer gespeichert sind One shot Einwegprodukt Die One shot Vorrichtungen k nnen nur ein Mal verwendet werden danach werden sie ausgetauscht z B die Schmelzsicherungen der elektrischen Anlage O Ring Dichtung toroidales Dichtungsorgan PC Personal Computer PERIPHERIEGERAT Ein Peripherieger t ist in der Informatik eine Hardware die mit dem Computer verbunden ist und von einem eigenen Mikroprozessor steuert wird ihre Funktionen werden vom Betriebssystem ber entsprechende Treiber gesteuert Zu den wichtigsten Peripherieger ten die zur optimalen Nutzung des Computers notwendig sind geh rt der Massenspeicher hard disk diejenigen f r Ein und Ausgabe von Dokumenten Scanner und Drucker Seite A1 2
91. s 4 einer Klemme feststecken bschneiden ae Den Schlauch 1 auf das Ende des Anschlusses setzen gt Kontrollieren dass keine Reste der Schutzummantelung 4 hr da sind Pen Den Schlauch 1 fest bis zum Anschlag auf den gt Auf den Schlauch 1 Mutter 2 und Dorn 3 ziehen Anschluss dr cken 4 gt Dorn 3 bis zum Anschlag auf den Anschluss dr cken 4 Mutter 2 auf den Anschluss setzen 4 und bis zum Anschlag gegen den Anschluss dr cken Bez glich der Anzugsmomente siehe allgemeine Angaben ALLGEMEINE ANGABEN gt Das Anzugsmoment f r Anschl sse mit Schl sselfl che 18 mm muss innerhalb 28 N m und 30 N m liegen gt Das Anzugsmoment f r Anschl sse mit Schl sselfl che 16 mm muss innerhalb 23 N m und 25 N m liegen gt Der Mindestkr mmungsradius f r den Schlauch mit Au endurchmesser 12 2 mm betr gt 35 mm Der Mindestkr mmungsradius f r den Schlauch mit AuBendurchmesser 9 6 mm betr gt 25 mm gt Der Schlauch darf nicht mit W rmequellen mit mehr als 125 C in Kontakt kommen gt Zur Befestigung des Schlauches wird empfohlen alle 50 cm Schellen anzubringen VORSICHT ZUSAMMENGESETZT WERDEN DER SCHLAUCH DARF NUR MIT DEN MITGELIEFERTEN ANSCHL SSEN WERDEN DIE OBIGEN ANWEISUNGEN NICHT BEACHTET ERLISCHT DIE G LTIGKEIT DER ZULASSUNG DES SCHLAUCHES DER ANLAGE SOWIE DIE G LTIGKEIT DER GARANTIE Abb 2 5 1 1 3 Seite 2 9 amp Stargas POLAR Sm ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHA
92. s Betriebsst rung werten w rde C Erfassen und Speichern von St rungen an den Teilen des Retrofit Bausatzes die auf die umweltsch dlichen Emission einen Einfluss haben k nnten und automatische Steuerung des Umschaltes der Zufuhr auf Benzin Switch back Es wird zudem hervorgehoben dass w hrend des Gasbetriebs im Fahrzeug das urspr ngliche EOBD f r alle urspr nglichen Teile aktiv bleibt mit Ausnahme der emulierten wie die Benzin Einspritzventile D Bei einigen Steuerger tversionen ist ein Anschluss an das originale OBD Diagnosesystem des Fahrzeugs m glich gt Erfolgt dieser Anschluss stehen folgende Funktionen zur Verf gung gt Funktion Scan Tool Hiermit k nnen vom OBD System entdeckte Fehler entfernt werden gt ber OBD k nnen die Funktionsparameter des Motors in Echtzeit gelesen werden gt Funktion der automatischen Anpassung durch das Ablesen der Benzinkorrektoren mit der die Funktions bersicht die mit der Kalibrierungssoftware erhalten wurde Auf diese Weise wird der Verbrauch optimiert und das Aufleuchten der MI Lampe vermieden E SchlieBen der Gas Elektroventile mit einer Eingriffszeit von weniger als 5 Sekunden bei versehentlichem Ausschalten des Motors auch bei eingeschaltetem Armaturenbrett Diese Sicherheitsfunktion nennt sich Safety Car Die Gas ECU Elios wurde aus Bestandteilen hoher Qualit t hergestellt und eigens f r den Automotivsektor entwickelt wodurch entsprechend den UNECE Vorsc
93. s MONTAGEHANDBUCH 1 MONTAGE CHECK LIST VOR DES FAHRZEUGS Die Machbarkeit der Installation berpr fen Fahrzeugtyp Motor Nr erfassen und berpr fen dass in der Liste der Fahrzeuge nicht steht NICHT UNWANDELBAR Kontrollieren ob die spezielle Installations bersicht zur Verf gung steht Ein Scan Tool an den Diagnose Steckverbinder anschlie en und die Funktionsweise des Motors mit Benzin pr fen Kontrollieren ob die Lambda Sonden einwandfrei funktionieren Kontrollieren ob die unmittelbaren und mittleren Benzinkorrektoren innerhalb der geeigneten Grenzen liegen Auf dem Armaturenbrett kontrollieren dass keine Diagnoselampen leuchten MIL ABS ASR AIR BANG usw berpr fen dass im Benzinsteuerger t keine Fehler zur ckgeblieben sind die zwar nicht das Aufleuchten der Lampe MIL bewirkt haben aber trotzdem noch gespeichert sind Den Zustand der Hochspannungskabel des Z ndsystems berpr fen Die Z ndkerzen berpr fen die Keramikau enschicht darf keine Spuren von Elektroschocks aufweisen und die Abnutzung der Elektroden muss innerhalb der f r diesen Motor vorgegebenen Tolleranzwerte liegen Luftfilter berpr fen wenn dieser zu schmutzig ist austauschen Das Fahrverhalten mit Benzin des Fahrzeugs kontrollieren eventuelle Unregelm Bigkeiten bei der Funktionsweise mit Benzin k nnen bei LPG Betrieb verst rkt auftre
94. s Zeitintervall ist desto l nger je niedriger die Temperatur des Verdampfers im Vergleich zur Umschalttemperatur Benzin Gas ist e e e Sargas X J Storgas Sr dom X e Nur die rote LED des den Zustand anzeigenden Quadranten leuchtet st ndig e Alle LEDs des den F llstand anzeigenden Quadranten sind ausgeschaltet Die rote LED leuchtet stetig und die blaue LED des den Zustand anzeigenden Quadranten blinkt Alle LEDs des den F llstand anzeigenden Quadranten sind ausgeschaltet Nur die blaue LED des den Zustand anzeigenden Quadranten leuchtet st ndig Es leuchtet mindestens eine LED des den Zustand anzeigenden Quadranten Abb 3 3 1 1 Abb 3 3 1 2 Abb 3 3 1 3 Seite 3 4 amp Stargas POLAR Sam ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH 3 3 2 UMSCHALTEN VON GAS AUF BENZIN Gesteuertes Umschalten auf Benzin Ist die Motorzufuhr auf Gas eingestellt Display Abb 331 3 muss das Umschalten auf Benzin gesteuert werden indem der Umschaltknopf gedr ckt wird Das gesteuerte Umschalten von Gas auf Benzin erfolgt fast unmittelbar und wird durch das Erl schen der blauen LED und das Aufleuchten der roten LED des den Zustand anzeigenden Quadranten sowie das Erl schen der LEDs des den F llstand anzeigenden Quadranten indiziert Display Konfig Abb 3 3 1 1 Automatisches Umschalten auf Benzin wegen Niederdruck der Gaszufuhr Das automatische Umschalt
95. sch digt 13 RUN TIME 80 90 Fehler 1 Vergewissern Sie sich dass die USB Treiber richtig installiert sind 2 Das Schnittstellenkabel k nnte besch digt sein Seite 4 9 cStargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite 4 10 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH ANHANG 1 GLOSSAR DER W RTER UND AKRONYME DES MONTAGEHANDBUCHS DER ANLAGE POL RIS WORT ABK RZUNG BEDEUTUNG Hauptverkabelung Die Gesamtheit der Kabel welche die elektrischen Verbindungen zwischen den verschiedenen elektrischen und elektronischen Bauteilen der Gasanlage bilden Katalysator Vorrichtung welche aus den Abgasen ber 90 der derzeit als umweltsch dlich geltenden Emissionen entfernt Unverbrannte Kohlenwasserstoffe HC Kohlenoxid CO und Stickoxide Dreiwegekatalysator trivalent Der Dreiwege Abgaskatalysator oder trivalente Katalysator hei t so weil er es erm glicht CO HC und NOx zu beseitigen wenn die chemischen Elemente in den richtigen Proportionen pr sent sind Es gibt auch einfachere Katalysatoren Oxidationskatalysatoren sie beseitigen nur CO und HC und Reduktionskatalysatoren sie wandeln nur die NOx um DeNOx Katalysatoren Sie werden auch Akkumulationskatalysatoren genannt und werden f r Lean burn Motoren Magermotoren verwendet In diesen Motoren schafft der berfluss an Sauerstoff einen berschuss an S
96. t wird wenn eine St rung an irgend einem Teil der Gasanlage vorliegt die auf die umweltbelastenden Emissionen Einfluss hat T Verbindungsst ck einer Dreiwege Rohrleitungskreuzung Temperatur f r das Es handelt sich um den Temperaturwert des Verdampfers ber dem die automatische Umschalten von Benzin auf Gas Anlage die Zufuhr automatisch auf Gasbetrieb umstellt Temperatur f r das automatische Umschalten von Gas auf Benzin Es handelt sich um den Temperaturwert des LPG im Gaszustand unter dem die Anlage die Zufuhr automatisch auf Benzinbetrieb umstellt UNECE UNECE United Nation Economic Commission for Europe Eine internationale Organisation die sich f r die F rderung einer umweltvertr glichen Wirtschaftsentwicklung in ihren Mitgliedsstaaten einsetzt Zu diesem Zweck liefert sie die internationalen Rechtsmittel f r die Bereiche Handel Transport und Umwelt UPDATE Eine Aktualisierung oft wird der englische Begriff upgrade oder im Falle von Programmen Update oder Patch verwendet steht f r den Austauschvorgang eines Bestandteils eines Informatiksystems mit einer aktuelleren Version Der Austausch hat den Zweck dass alle Defekte des vorherigen Bestandteiles beseitigt werden dass Leistungen verbessert oder neue Funktionen hinzugef gt werden 1 3 Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH SEITE VORS TZLICH WEISS Seite A1 4 i amp Starga
97. te 2 14 amp Stargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection Schlauchanschlussst cks zu verbinden das sich auf dem Verdampfer befindet Abb 2 5 2 2 Pos 4 und das andere Ende mit einem Schlauchanschlussst ck zu verbinden Abb 2 5 1 Pos 11 das nach Bohrung und Gewindeschnitt auf dem Ansaugrohr zu montieren ist Die Position der Verbindung auf dem Ansaugrohr muss sich exakt hinter dem Drosselventil und vor den zu den einzelnen Zylindern f hrenden Abzweigungen befinden Das Bohren erfolgt mit einem Spiralbohrer mit 2 5 mm das Gewindeschneiden mit einem M6 Gewindebohrer Die Vorg nge sind extrem delikat da das Risiko besteht dass sich Sp ne im Inneren des Verdampfers ablagern und somit w hrend des Betriebs vom Motor angesaugt werden Um eine hermetische Dichtigkeit der geschnittenen Verbindung des Schlauchanschlussst cks zu garantieren Abb 2 5 1 Pos 11 muss auf den Schaft der Verbindung vor der Montage eine gewindeblockierende Fl ssigkeit aufgetragen werden Es wird empfohlen das Bohren Gewindeschneiden und Einschrauben der Verbindung und die Reinigung des Ansaugrohrs nach Ausbau desselben Ansaugrohrs auszuf hren Sollte es nicht m glich sein das Ansaugrohr auszubauen m ssen alle m glichen Vorkehrungen getroffen werden um das oben erw hnte Risiko auf ein Minimum zu beschr nken z B Einfetten der Werkzeuge vor ihrer Verwendung h ufiges Entfernen der Sp ne w hrend der Arbeit Der Ver
98. tecker des Emulators der Einspritzventile Siehe Verbindungsschemata im Abschnitt 2 6 4 1 2 Bei Motoren mit 5 6 8 Zylindern sind die Stecker I1 und E1 nicht in der selben Zufuhrsequenz angeschlossen Siehe Verbindungsschemata im Abschnitt 2 6 4 1 3 Gas Falschluft im Inneren eines Elektro Einspritzventils Dies kann mithilfe der Software in folgender Weise ermittelt werden gt Die Gas ECU Elios an den PC anschlie en gt Das Programm starten und das Hauptmen ffnen gt Das Auto auf LPG umstellen gt und immer im Hauptmen verbleibend das Auto auf Benzin zur ck stellen gt Verringert sich der LPG Druck schnell bedeutet dies dass Falschluft vorliegt Es muss das Aggregat der Elektro Einspritzventile berholt oder ersetzt werden 1 4 Unzureichende Gaszufuhr zum Motor was gleichfalls die St rung gasarmes Gemisch verursacht 2 Vergasungsfehler oder Code P0170 armes Gemisch oder Codes P0171 P0173 reiches Gemisch oder Codes 0172 0174 Im Allgemeinen treten diese Betriebsst rungen ins Besondere reiches Gemisch und armes Gemisch zusammen mit einer berm igen Differenz zwischen den Werten einiger Parameter Einspritzzeiten und Lambda Regler 2 die mit den Diagnoseger ten feststellbar sind des Gasbetriebs gegen ber denen des Benzinbetriebs auf Normalerweise sind unter einwandfreien Betriebsbedingungen die Werte besagter Parameter im Seite 4 8
99. tellung A und B angegeben sind sind gleichwertig CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD 8K 6 C GN GN BK D YE YE BK Q CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK GN GN BK D YE YE BK Abb 2 6 4 6 ANSCHLUSSSCHEMA F R ELEKTROINJEKTOR DES TYPS MJ IN 4 ZYLINDERMOTOREN Seite 2 34 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS EF ULEI o MONTAGEHANDBUCH CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK D YE YE BK CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK D YE YE BK 5 Abb 2 6 4 8 ANSCHLUSSSCHEMA F R ELEKTROINJEKTOR DES TYPS MJ IN 6 ZYLINDERMOTOREN Seite 2 35 amp Stargas MM an 2 EF o ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Anfeclion CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK B CET 5 E2 D YE YE BK PIN CONNECTOR WIRE COLOUR A BU BU BK B RD RD BK C GN GN BK D YE YE BK Abb 2 6 4 10 ANSCHLUSSSCHEMA F R ELEKTROINJEKTOR DES TYPS MJ IN V8 ZYLINDERMOTOREN Seite 2 36 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH pujectim INJEKTOR MIT EINZELNEN K RPERN Diese Art Injektor ist durch das Vorhandensein einze
100. ten W HREND DER INSTALLATION DES KIT RETROFIT SATZES Unbedingt die im Installationshandbuch und in den einzelnen bersichten des Fahrzeugs vorgegebenen Anweisungen beachten Bei sich widersprechenden Informationen haben die in den Installations bersichten enthaltenen Informationen Vorrang Wenn m glich sollte der Druckminderer unterhalb des h chsten Punktes des K hlkreislaufs des Motors angebracht werden Uberpr fen dass alle Bauteile der LPG Anlage nicht so eingebaut sind dass sie in Kontakt mit beweglichen Motorteilen kommen Kontrollieren dass die Elektro und die elektronischen Bauteile der LPG Anlage so eingebaut sind dass sie vor direkten Wasserspritzern gesch tzt und weit genug entfernt von W rmequellen sind nicht in der N he von den Entlastungskan len einbauen Alle elektrischen Anschl sse ohne Steckverbinder m ssen mit Zinn Verschwei ung ausgef hrt und mit W rmeschutzschicht versehen werden Die Anschl sse des Einspritzventilschlauchs D sen Sammler m glichst nah an den Ansaugventilen anbringen alle Vorgaben der Abschnitte 2 5 6 berpr fen NACH DER INSTALLATION Einen Computer an das Elios LPG Steuerger t anschlie en auf dem die Kalibrierungssoftware Pegasus installiert ist Typ des eingebauten Einspritzventils w hlen Drehzahl des Motors bei 3000 U Min halten und auf LPG umschalten Kontrollieren dass kein Wasser aus dem Wasserkreislauf a
101. tickoxiden Sie sind somit in der Lage besagte NOx Emissionen zu verringern da sie diese einlagern wenn das Gemisch mager ist und sie wieder abgeben wenn es st chiometrisch oder fett ist CD KEY Alphanumerischer Code 20 Zeichen zur Limitierung der Installation von nicht autorisierten Softwarekopien ohne den die auf dem PC installierte Software nicht funktioniert Der CD KEY wird vom Hersteller zusammen mit der entsprechenden CD Rom geliefert die die Pegasus Software enth lt normalerweise ist er auf der Vorderseite de CD H lle aufgedruckt CO HC NOx CO Kohlenmonoxid HC unverbrannte Kohlenwasserstoffe NOx Stickoxide sind die derzeit von den Umweltschutzbestimmungen reglementierten gasf rmigen Schadstoffe Stecker Vorrichtung zum Verbinden der elektrischen Bauelemente oder von Teilen der Verkabelung Cut off Elektronische Vorrichtung zum Kraftstoffsparen welche die Benzinabgabe automatisch unterbricht wenn das Gaspedal v llig angehoben ist und der Motor sich schneller als eine bestimmte Drehzahl dreht normalerweise mit mehr als 1300 Umdrehungen pro Minute Unterschreitet der Motor diese Drehzahl wird die Benzinzufuhr wieder ge ffnet wodurch das Ausschalten des Antriebs oder Unsicherheiten bei erneuter Beschleunigung vermieden werden DATABASE Der Begriff Database auf Deutsch bersetzt Datenbank steht f r eine Ansammlung an Daten bez glich desselben Themas oder bez glich me
102. tigung einer Klappe das Ventil ffnet und so den LPG Durchfluss erm glicht Es handelt sich also um eine Vorrichtung die normalerweise geschlossen ist und den LPG Durchfluss verhindert wenn sie nicht elektrisch gespeist wird Au erdem enth lt der K rper des Elektroventils einen Filter Filterleistung bis 10 um um eventuell im Fl ssig LPG enthaltene verunreinigende Feststoffe zur ck zu halten Seite 1 25 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Injection 1 4 8 FILTER LPG GASPHASE Im LPG k nnen im gasf rmigen Zustand fl ssige Verunreinigungen le lschlamm Wachse etc schweben die in fl ssiger Form nicht durch den Filter der sich im LPG Elektroventil Fig 2 5 1 Pos 4 befindet aufgefangen werden k nnen Diese Verunreinigungen k nnen sich auf der Elektroeinspritzd se ablegen und die korrekte Wirkungsweise in Frage stellen Um dies zu vermeiden muss zwischen dem Verdampfer Vergaser und der Elektroeinspritzd se ein hochwirksamer Filter eingebaut werden der die Verunreinigungen Fig 2 5 1 Pos 6 auff ngt Die verwendeten Filter sind zweierlei Typologien e WARTUNGSF HIG e NICHT WARTUNGSFAHIG 1 4 8 1 WARTUNGSF HIGER FILTER Der WARTUNGSF HIGE Filter ist mechanischer Art Abb 1 4 8 1 1 und funktioniert nach dem Prinzip der Koaleszenz Die Mikrotropfen der suspendierten fl ssigen Verunreinigungen im gasf rmigen LPG werden beim Durchqueren des Filtereinsatzes verlangsamt so d
103. tzen wie gerade n tig ist um die Menge an Gemisch zu bilden die f r den einzelnen Zylinder bestimmt ist Dies verhindert de facto zusammen mit der Position der Einspritz Verbindungsst cke direkt vor den Ansaugventilen jegliche Gasansammlung im Saugrohr 1 2 2 BESSERE LEISTUNGEN Die Installation eines LPG Zufuhrsystems hat bei jeder Art Kraftfahrzeug immer eine mehr oder weniger sp rbare Leistungsverringerung des Motors sowohl bei Benzin als auch bei LPG Zufuhr mit sich gebracht Dies war bei den Anlagen herk mmlicher Art unvermeidlich Es ist in der Tat offensichtlich dass das Einf gen einer Luft LPG Mischvorrichtung vor dem Ansaugrohr wodurch an dieser Stelle den Querschnitt des Luftdurchlasses vermindert wird zu einem Verlust der str mungsdynamischen Ladung kommt wobei die Leistung des Motors sich auch w hrend des normalen Benzinbetriebs verringert Der Retrofit Bausatz STARGAS Pol ris ohne Mischer ndert in keiner Weise den urspr nglichen Zufuhrkreislauf des Motors und damit auch nicht seine Leistungen bei Benzinbetrieb Aus den selben Gr nden sind die Leistungen bei Gaszufuhr erheblich besser als jene die mit einem herk mmlichen Retrofit System m glich sind Er kann daher als ein Retrofit Bausatz von nicht intrusiver Art im Vergleich zur Original Zufuhranlage des Motors bezeichnet werden Eine Anlage mit Master Slave Betrieb verleiht dem Motor Elastizit t und eine schnelle Reaktionsf higkeit wobei die klassis
104. tziehen das Gewinde besch digt wird Der Anzugsmoment muss der geringste sein der noch einen guten Halt garantiert Es ist zu vermeiden dass das LPG Hochdruckrohr aus Kupfer welches den Tank mit dem Verdampfer verbindet in direktem Kontakt mit W rmequellen positioniert wird Hinweis Montieren Sie keine Kupferrohre ohne die Schutzummantelung aus Kunststoff Seite 2 7 amp Stargas POLAR Sum ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Z A Q POS BESCHREIBUNG EEE 1 VERBINDUNG 2 DOPPELKEGEL zz 3 DRUCKSCHRAUBE AA 4 22 A NS KUPFERROHR Abb 2 5 1 1 e SCHLAUCH KLASSE 1 Einige Bausatzversionen verf gen ber einen Schlauch der als Ersatz f r die Kupferleitungen zu verwenden ist Auch diese Schl uche m ssen vom Monteur ma gerecht abgebracht werden Bez glich der Verbindungen und der Installationsanweisungen halten Sie sich bitte genau an die nachfolgend aufgef hrten Hinweise 1 Thermoplastschlauch 2 Mutter 3 Dorn 4 Anschluss Fig 2 5 1 1 2 Seite 2 8 amp Stargas ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH ANWEISUNGEN F R DAS ZUSAMMENSETZEN DER ANSCHL SSE AN DEN HOCHDRUCK THERMOPLASTSCHLAUCH KLASSE 1 G LTIG F R SCHL UCHE DES TYPS 12 UND H2 UU Y gt gt Das Schlauchende rechtwinklig zur Schlauchachse Anschlus
105. u zeigen hat Abb 2 5 4 1 Achten Sie darauf das vom Verdampfer kommende Rohr mit dem Schlauchanschlussst ck am Eingang des Filters und das zu den Elektro Einspritzventilen f hrende Rohr mit dem Schlauchanschlussst ck am Ausgang des Filters zu verbinden Die zwei Schlauchanschlussst cke sind durch auf den Filterk rper aufgedruckte Pfeile gekennzeichnet Der Gasfluss durch den Filter muss der Pfeilrichtung folgen Die Leitung die den Vergaser mit dem Filter verbindet Linie Niedrigdruck Klasse 2 muss am Anschluss f r den Gummischlauch mit den gelieferten Metallschellen befestigt werden Der Filter muss mit einem B gel am Fahrzeug befestigt werden Seite 2 18 cStargas POLAR 5 JF y Iyem ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH gt p LEGENDE A DEN FILTER MIT DER ACHSE IN DER VERTIKALE UND DEM GLAS UNTEN MONTIEREN B ACHTUNG BEIM ANSCHLUSS DER ROHRE IST DIE VON DEN PFEILEN ANGEGEBENE VERBINDUNGSRICHTUNG ZU BEACHTEN C GASEINTRITT D GASAUSGANG Abb 2 5 4 1 WARTUNGSF HIGER FILTER Seite 2 19 amp Stargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH e NICHT WARTUNGSF HIGER TYP Der nicht wartungsf hige Typ muss zwischen dem Verdampfer und den Elektro Einspritzventilen so montiert werden Rif Abb 2 5 1 Pos 6 dass er problemlos ausgewechselt werden kann Achten Sie darauf das vom Verdampfer kommende Rohr mit dem Schlauchanschlussst ck am Eingang des Filters
106. umgeschaltet zu sehen auf dem Display auf Abb 3 3 1 3 Ist die Temperatur des Verdampfers h her oder genauso hoch wie die Umschalttemperatur Benzin Gas erfolgt das Umschalten auf Gas nach einigen Sekunden Abb 3 3 1 3 liegt hingegen die Temperatur des Verdampfers unter der Umschalttemperatur Benz Gas l uft der Motor solange weiter mit Benzin das Display verbleibt in der Konfiguration der Abb 3 3 1 2 bis der Verdampfer die Umschalttemperatur erreicht bei welcher der Ubergang zur Gaszufuhr erfolgt Konfiguration der Abb 3 3 1 3 Das Zeitintervall ist desto l nger je niedriger die Temperatur des Verdampfers im Vergleich zur Umschalttemperatur Benzin Gas ist Gesteuertes Umschalten auf Gas Ist die Motorzufuhr auf Benzin eingestellt Display Abb 3 3 1 1 muss das Umschalten auf Gas gesteuert werden indem der Umschaltknopf gedr ckt wird Ist in diesem Fall die Temperatur des Verdampfers h her oder genauso hoch wie die Umschalttemperatur Benzin Gas erfolgt das Umschalten auf Gas augenblicklich und das Display geht augenblicklich auf die Konfiguration der Abb 3 3 1 1 bis Abb 3 3 1 3 ber liegt hingegen die Temperatur des Verdampfers unter der Umschalttemperatur Benz Gas l uft der Motor erst einmal weiter mit Benzin das Display verbleibt vor bergehend in der Konfiguration der Abb 3 3 1 2 bis der Verdampfer die Umschalttemperatur erreicht bei welcher der Ubergang zur Gaszufuhr erfolgt Display Konfiguration der Abb 3 3 1 3 Da
107. unterschied verringern und damit auch die Menge des abgegebenen Gases Dies erfolgt ber einen Ausgleich Kreislauf der die Kammer welche die Kontrastfeder enth lt ber einen kleinen Gummischlauch Abb 2 5 1 Pos 9 mir dem Ansaugrohr des Motors verbindet Die Verbindung zwischen Gummischlauch und Ansaugrohr erfolgt mittels einer eigens hierf r vorgesehenen Messingverbindung Abb 2 5 1 Pos 11 die entsprechend den Anweisungen in Kapitel 2 montiert wird Auf dem Verdampfer sind zwei Messf hler installiert ein piezoresistiver Druckf hler und ein w rmebest ndiger Temperaturf hler Der erste erfasst den Druckunterschied zwischen dem Verdampfer und dem Saugrohr der zweite erfasst die Temperatur des LPG in der Vergasungskammer Die von den beiden Messf hlern gesendeten Signale dienen der Gas ECU bei der Berechnung der Gas Einspritzzeiten Das Drucksignal wird von der Gas ECU auch genutzt um das automatische Umstellen auf Benzin bei Versiegen des im Tank enthaltenen LPG durchzuf hren Au erdem dient das Temperatursignal der Gas ECU auch um die Umschalttemperatur zu erfassen Seite 1 18 amp Stargas POLAR Syden ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Abb 1 4 1 1 LEGENDE ABB 1 4 1 1 POS BESCHREIBUNG 1 FL SSIG LPG ZULAUFVERBINDUNG ANZUGSMOMENT 30 NM 3NM 2 GASAUSGANGSVERBINDUNG 3 VERBINDUNGEN DES K HLFL SSIGKEITSKREISLAUFS DES MOTORS 4 VERBINDUNG DES AUSGLEICHKREISLAUFS
108. usgang W rmeaustauscher Wageninnenraum M1 T Verbindung Zulauf R1 T Verbindungen R cklauf W rmeaustauscher Heizung ia Wageninnenraum Abb 2 5 2 8 Nur in speziellen F llen z B wenn der Motor eine sehr hohe Leistung hat kann es notwendig sein die beiden Verdampfer parallel in das K hlwassersystem einzubinden vgl Abbildung 2 5 2 9 Die Montage der zwei Verdampfer am Kreislauf der Motor K hlfl ssigkeit muss wie im Schema der Abb 2 5 2 8 gezeigt ausgef hrt werden Es ist n tig mit einem M1 das Eingangsrohr zum W rmeaustauscher TM zu unterbrechen dann wird ein weiteres T M2 eingef gt um die beiden Wasserzul ufe der Verdampfer zu verbinden In gleicher Weise werden die Wasserausg nge der Verdampfer durch ein R2 verbunden und mithilfe eines zweiten R1 werden sie mit den Ausgangsrohrleitungen TR des W rmeaustauschers der Wageninnenraumheizung SA verbunden Dies bedeutet dass die zwei Verdampfer beide parallel mit dem W rmeaustauscher des Wageninnenraums verbunden sein m ssen LEGENDE POS BESCHREIBUNG 1A 1B Verdampfer Zulaufrohrleitung Heizkreislauf Eingang TM s W rmeaustauscher Wageninnenraum R ckflussrohrleitung Heizkreislauf TR Ausgang W rmeaustauscher Wageninnenraum M1 1 T Verbindung Zulauf M2 2 T Verbindungen Zulauf Ri 1 T Verbindungen R cklauf R2 2 T
109. ustritt Nach dem Umschalten auf LPG die Festigkeit aller Gas Schlauchanschl sse berpr fen Hoch und Niedrigdruck gef rbte Fl ssigkeit aufspr hen und kontrollieren dass sich keine Blasen bilden Festigkeit der Ansaugleitung berpr fen berpr fen ob der Druck des Druckminderers richtig ist es sei denn es liegen andere Angaben in den Installations bersichten vor der Druck muss 1 28 bar 1 30 bar 128 kPa 130 kPa betragen Warten bis die Temperatur des Druckminderers 70 C erreicht Die automatische Kalibrierung starten Nach Abschluss der Kalibrierung ist die Anlage betriebsbereit f r LPG berpr fen dass die Temperatur des Druckminderers im Leerlauf ungef hr gleich der der K hlfl ssigkeit ist NACH DER KALIBRIERUNG Ein Scan Tool anschlie amp en oder die Pegasus OBD Software benutzen und berpr fen ob bei LPG Betrieb die unmittelbaren und mittleren Korrektoren mit hnlichen Werten funktionieren wie die Benzinkorrektoren normalerweise m ssen sie gegen Null tendieren Wenn m glich die LPG und Benzin Emissionen mit einem Abgas Analyseger t kontrollieren CO HC NOx Fahrt chtigkeit und Leistungsf higkeit des Fahrzeugs mit LPG berpr fen Fahrt chtigkeit und Leistungsf higkeit des Fahrzeugs mit LPG berpr fen Pag A3 1 amp Stargas POLAR ALTERNATIVE FUEL SYSTEMS MONTAGEHANDBUCH Diese Liste ist eine Hilfe zu verm
110. vaporiert Die Evaporation erfolgt vollst ndig mithilfe der W rme des Heizkreislaufs des Wageninnenraums Das LPG wird in der Gasphase dann dem Aggregat der Elektro Einspritzventile zugef hrt die von der Gas ECU gesteuert werden und dabei die den Motor erreichende Gasmenge bestimmen Die je nach Betriebsbedingung eingeleitete Menge wird von der Gas ECU E ios berechnet welche die Einspritzzeiten der Benzin ECU verarbeitet nach einem Master Slave Betriebsschema und dementsprechend die Befehle zum Offnen der Gas Elektroeinspritzventile gibt Die Gas ECU speichert die vom Benutzer mittels des Umschalters eingestellt Zufuhrmodalit t Die zuletzt eingestellte Zufuhrmodalit t wird auch nach Abstellen des Motors beibehalten und beim n chsten Starten wieder ausgef hrt In jedem Fall erfolgt das Starten des Motors immer mit Benzin W hrend des Gas Betriebs ist immer die zum Kraftfahrzeug geh rende EOBD European On Board Diagnostic oder System zur Diagnose der Emissionen aktiv Im Fall von St rungen an Teilen der Gasanlage die auf die umweltsch dlichen Emissionen Einfluss aus ben verursacht die Gas ECU sofort das Umschalten auf Benzinzufuhr Switch back und speichert den Vorfall Dieser kann sp ter vom Monteur abgelesen werden um eine korrekte Diagnose der St rung zu stellen Das automatische Umschalten auf Benzinbetrieb Switch back nach oben erw hntem Vorfall wird gleichzeitig auf dem Quadranten des Umschalters visualisiert siehe Abschnitt
111. von der Gas ECU gesteuert wird und die Dosierung des aus dem Verdampfer stammenden und f r jeden einzelnen Zylinder bestimmten Gases vornimmt Es besteht aus einer elektromagnetischen Vorrichtung Spule Klappe welche f r das Offnen SchlieBen der D sen sorgt bei Ausf hrungszeiten von weniger als drei Tausendstelsekunden vergleichbar mit denen der normalen Benzin Einspritzventile Die Elektro Einspritzventile sind von normalerweise geschlossener Art An sie sendet die Gas ECU elektrische Impulse steuert damit das Offnen und erm glicht so den Durchfluss des Gases durch die D se Das Au engeh use des Aggregats der Elektro Einspritzventile besteht aus diamagnetischem Material das korrosionsbest ndig ist und den im Motorraum blichen Temperaturen standh lt Das Elektro Einspritzventil ist am Eingang mittels eines Anschlussst cks mit dem vom Verdampfer kommenden Rohr Abb 2 5 1 Pos 88 und am Ausgang mittels einer kalibrierten D se Abb 2 5 1 Pos 7A mit dem Rohr Abb 2 5 1 Pos 17 das an das Ansaugrohr angeschlossen ist nahe des Ansaugventils verbunden Der Querschnitt der Ausgangsd se des Elektro Einspritzventils wird eigens entsprechend der spezifischen Leistungsklasse des Motors gew hlt Die Elektro Einspritzventile m ssen so nah wie m glich an der Abzweigung des zu speisenden Saugrohrs installiert werden mit Gummischl uchen Abb 2 5 1 Pos 17 von ungef hr gleicher L nge welche die k rzest m

INJECTION SYSTEM (OBD)

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