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frühjahrssitzung 2013 ausgabe der umfangreichen anlagen der

1. Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 409 ETA f r Hauptfracht am Zielliegeplatz n chsten Liegeplatz ung ltig oder B nicht angegeben 411 ETA f r Hauptfracht gr er als ETD B D Ww 415 Meldung Anforderung zu fr h bermittelt B 416 Meldung Anforderung zu sp t bermittelt B E 420 Anmelder nicht angegeben E 425 Zahl der Besatzungsmitglieder an Bord ung ltig B 426 Zahl der Packst cke nicht angegeben E 427 Zahl der Personen an Bord ung ltig B 428 Zahl der erforderlichen Lotsen ung ltig B 429 Zahl der erforderlichen Schleppbote ung ltig B 440 berschneidung der Anlaufdaten des Schiffes gefunden B 450 Nummer der Lotsenpflichtbefreiung ung ltig B 455 Hafenordnung nicht eingehalten E 460 Code der Anlaufhafeneinfahrt ung ltig B 461 Code der Anlaufhafenausfahrt ung ltig B 462 Entladehafen nicht angegeben E 463 Ladehafen nicht angegeben E 470 Code der angeforderten Hafendienste ung ltig B 475 Vorherige Nachricht steht noch aus B D Ww 480 Anfrage von Hafenbeh rde abgelehnt B D Ww 481 Beantragte Priorit t f r Schleusendurchfahrt ung ltig B 482 Beantragte Priorit t f r Schleusendurchfahrt zu sp t erteilt B 483 Beantragte Priorit t f r Schleusendurchfahrt unm glich B 485 F r Zwecke der Gefahrenabwehr erteilte Nummer der gef hrlichen G ter E nicht ang
2. Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 4451 M an 3 Text subject code qualifier ACB f r zus tzliche Informationen 4453 an 3 Free text function code n a C107 TEXT REFERENCE 4441 an 17 Free text identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C108 M TEXT LITERAL 4440 M an 70 Free text Art des Guts an1 D f r gef hrliches Gut N f r ungef hrliches Gut 4440 C an 70 Free text HS Code kann bei unbe n6 10 kannten und gef hrlichen G tern leer bleiben siehe Abschnitt 2 4 2 6 4440 C an 70 Free text Zollstatus a1 T Drittl ndergut C Kommunales Gut F Gut aus einem nicht fiskalischen Gebiet X Gut das zur Ausfuhr in einen Mitgliedsstaat deklariert ist 4440 C an 70 Free text Zolldokumentennummer f r an 35 G ter der Arten T F oder X 4440 Cc an 70 Free text bersee Bestimmungsort an1 Y mit Ubersee Bestim mungsort _ N ohne Ubersee Bestim mungsort 3453 an 3 Language n a 4447 an 3 Text formatting n a CNI FTX 2 3 Cc FREE TEXT G terbeschreibung f r GID unge
3. Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 7418 an 35 Hazardous material class n a HAN GDS C TSR LOC Nature of cargo Gr 10 HAN C703 Nature of cargo 7085 M an 3 Cargo type classification code Codierung der Ladungsart 5 sonstige nicht in Containern 6 Fahrzeuge 7 Ro Ro Roll on roll off 8 auf Paletten 9 in Containern 10 loses St ckgut 11 Gefahrgut 12 St ckgut 13 Fl ssigfracht 14 temperaturgef hrte Fracht 15 umweltverschmutzende Ladung 16 ungef hrliche Ladung 17 diplomatisch 18 milit risch 19 geruchsbel stigende Fracht 21 Haushaltswaren 22 Gefriergut 30 Massengut Sand Kies Erz usw 1131 an 17 Code list identification code n a 3055 an 3 n a n a MEA C TSR LOC Measurements HAN GDS 6311 M an 3 Measurement purpose qualifier Angabe der Messgr e AAE Messgr e C502 M MEASUREMENT DETAILS MaBangaben 6313 M an 3 Property measured Messgr e Abmessung G Bruttogewicht 6321 an 3 Measurement significance 6155 an 17 Measurement attribute identification 6154 an 70 Measurement attribute 4 Diese Code
4. Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 427 Zahl der Personen an Bord ung ltig B 428 Zahl der erforderlichen Lotsen ung ltig B 429 Zahl der erforderlichen Schleppbote ung ltig B 440 berschneidung der Anlaufdaten des Schiffes gefunden B 224 IMDG Codeseitennummer ung ltiges Format E 395 Kennung des Beteiligten nicht angegeben oder ung ltig B E Ww 300 Codewert f r Beteiligten ung ltig E 450 Nummer der Lotsenpflichtbefreiung ung ltig B 455 Hafenordnung nicht eingehalten E 460 Code der Anlaufhafeneinfahrt ung ltig B 461 Code der Anlaufhafenausfahrt ung ltig B 462 Entladehafen nicht angegeben E 463 Ladehafen nicht angegeben E 470 Code der angeforderten Hafendienste ung ltig B 115 Vorherige Nachricht nicht erhalten B E Ww 475 Vorherige Nachricht steht noch aus B D WwW 231 Mengenbegrenzung berschritten E 330 Funkrufzeichen des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben B E Ww 331 Funkrufzeichen des Schiffs ung ltig B E Ww 380 Funkrufzeichen oder ETA und ETD m ssen angegeben werden B E 366 Referenz des Agenten nicht angegeben E 367 Referenz des Agenten ung ltig E 360 Referenz des Spediteurs nicht angegeben E 361 Referenz des Spediteurs ung ltig E 317 Referenz der vorherigen Nachricht ung ltig B E 480 Anfrage von Hafenbeh rde abgelehnt B D Ww 481 Beantragte Priorit t f r Schleusendurchfahrt ung
5. VOLLST NDIGE Frachtcontainer Codierung Identifizierung und Kennzeichnung BEZEICHNUNG ABK RZUNG ss URHEBER Internationale Organisation fur Normung ISO RECHTSGRUNDLAGE ISO 6346 Kapitel 4 und Anhange D und E AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG NDERUNG 3 Ausgabe 1 12 1995 STRUKTUR Containergr e zwei alphanumerische Zeichen das erste f r die L nge das zweite f r H he und Breite Containertyp zwei alphanumerische Zeichen KURZBESCHREIBUNG F r jede Art von Container festgelegte Gr en und Typencodes VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN ISO 6346 Kodierung Identifizierung und Kennzeichnung VERWENDUNG Sofern bekannt und im gesch ftlichen Datenaustausch angegeben ERH LTLICH BER www iso ch iso en http risdatamanagement ris eu SPRACHEN Englisch ZUST NDIGE STELLE BEMERKUNGEN Die Gr en und Typencodes werden sichtbar an den Containern angebracht und sind in den elektronischen Meldungen zu verwenden wenn sie durch den Austausch anderer Informationen zum Beispiel bei der Buchung bekannt werden Gr en und Typencodes sind als Einheit zu verwenden d h die Information darf nicht in ihre einzelnen Elemente aufgeteilt werden ISO 6346 1995 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 47 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt
6. Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG NAD NAD M Name and address Gr1 3035 M an 3 NAME and ADDRESS Obligatorische Angabe des Absenders Agenten des Bef rderers und oder Schiffsf hrers Namenstyp MS Absender der Nachricht CG Agent des Bef rderers CPE Schiffsf hrer Kapit n AM Erm chtigte Person Gefahrenabwehrbeauftragte r C082 C Party function code qualifier Code falls dem Empf nger bekannt ansonsten andere Felder 3039 M an 35 PARTY IDENTIFICATION DETAILS 1131 an 17 Party identification 3055 an 3 Code list qualifier C058 Code list responsible agency 3124 an 35 NAME AND ADDRESS 3124 an 35 Name and address line 3124 an 35 Name and address line 3124 an 35 Name and address line 3124 an 35 Name and address line C080 Name and address line 3036 M an 35 PARTY NAME 3036 an 35 Party name 3036 an 35 Party name 3036 an 35 Party name 3036 an 35 Party name 3045 an 3 Party name C059 C Party name format coded 3042 M an 35 STREET 3042 an 35 Street and number PO box 3042 an 35 Street and number PO box Edition April 2013 23 4 2013 Seite 169 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektr
7. Gr enbeispiel 42 L nge 40 ft ca 12 20 m H he 8 ft 6 in ca 2 62 m Breite 8 ft ca 2 44 m Typenbeispiel GP Standardcontainer BU Sch ttgut Container Verwendung im gegebenenfalls EQD Segment Implementierungshandbuch 2 4 2 17 Code zur Identifizierung von Containern VOLLST NDIGE Frachtcontainer Codierung Identifizierung und Kennzeichnung BEZEICHNUNG ABK RZUNG ISO Codes f r Containergr en und Containertypen URHEBER Internationale Organisation f r Normung ISO RECHTSGRUNDLAGE ISO 6346 Kapitel 3 Anhang A AKTUELLER STATUS Wird weltweit f r Frachtcontainer verwendet IMPLEMENTIERUNG 1905 NDERUNG STRUKTUR Eigent mercode drei Buchstaben Identifizierungscode f r die Ausr stung ein Buchstabe Seriennummer sechs Ziffern Pr fziffer eine Ziffer KURZBESCHREIBUNG Das Identifizierungssystem dient allgemeinen Anwendungszwecken beispielsweise f r die Dokumentation Kontrolle und Kommunikation einschlie lich automatischer Datenverarbeitung sowie der Kenn zeichnung der Container selbst VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN ISO 668 ISO 1496 ISO 8323 VERWENDUNG ERH LTLICH BER www iso ch iso en SPRACHEN Englisch ZUST NDIGE STELLE Bureau International des Conteneurs BIC 167 rue de Courcelles 75017 Paris Frankreich http www bic code org BEMERKUNGEN _s Edition April 2013
8. Beispiel BG Beutel BX Kasten Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID C213 7065 2 4 2 19 Anweisungen f r den G terumschlag VOLLST NDIGE Code zur Beschreibung von Anweisungen f r den G terumschlag BEZEICHNUNG ABK RZUNG UN EDIFACT Datenelement 4079 URHEBER UN CEFACT RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 25 Juli 2005 NDERUNG Trade CEFACT 2005 STRUKTUR Repr an 3 Bezeichnung des Codewerts Codewertbeschreibung aus 3 Buchstaben KURZBESCHREIBUNG Ein alphabetisches Codesystem zur Beschreibung von Umschlag anweisungen f r die in einem Hafen durchzuf hrenden Aufgaben zur Erleichterung der L sch und Ladevorg nge f r das Schiff und der Festlegung der entsprechenden Umschlagstarife VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN VERWENDUNG UN Edifact Nachrichten ERH LTLICH BER www unece org cefact SPRACHEN Englisch ZUST NDIGE STELLE BEMERKUNGEN Der numerische Codewert wird in diesem Standard nicht verwendet Edition April 2013 23 4 2013 Seite 50 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel LOA Laden DIS L schen RES Umstauen Verwendung im LOC HAN C524 4079 Implementierungshandbuch 2 4 2 20 Zweck des Anlaufs VOLLSTANDIGE BEZEICHNUNG Code zur Beschreib
9. 4440 an 512 Free text Textbeschreibung von M ngeln z B AIS Navigationsger t Radar Motor Ruder usw Edition April 2013 23 4 2013 Seite 174 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 4440 C an 512 Free text n a 4440 D an 512 Free text n a 4440 an 512 Free text n a 4440 an 512 Free text n a 3453 an 3 Language coded n a 4447 an 3 Text formatting coded n a TDT LOC C TDT PLACE LOCATION IDENTIFI Hafen GR 4 CATION 3227 M an 3 Place location qualifier Ortsangabe 5 Abfahrtsort 94 vorheriger Anlaufhafen 61 n chster Anlaufhafen 89 Registrierungsort 153 Anlaufhafen C517 M LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UN ECE Ortscode Empfehlung 16 des Hafens siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 17 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 C an 256 Place location Vollst ndiger Name des Hafens C519 RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION 3223 an 25 Related place lo
10. A 2 Ein VTS Gebiet VTS area ist das abgegrenzte formal festgestellte Gebiet des VTS Betriebs Ein VTS Gebiet kann in Teilgebiete oder Sektoren unterteilt werden Quelle IALA VTS guidelines Nautische Information Navigational information ist die Bereitstellung von Informationen f r den Schiffsf hrer zur Unterst tzung von Entscheidungen an Bord Quelle IALA VTS guidelines Taktische Verkehrsinformation Tactical Traffic Information TTI ist die Information die die unmittelbaren Navigationsentscheidungen des Schiffsfuhrers oder des VTS Betriebspersonals in der tats chlichen Verkehrssituation und der n heren geographischen Umgebung beeinflusst Ein taktisches Verkehrsbild enth lt Informationen Uber die Positionen und besondere Schiffsinformationen s mtlicher von einem Radar wahrgenommener und auf einer elektronischen Schifffahrtskarte gezeigter Ziele die soweit verf gbar durch externe Verkehrsinformationen wie z B AIS erg nzt werden k nnen TTI kann an Bord des Schiffes oder an Land z B in einem VTS Zentrum vorhanden sein Quelle RIS Richtlinien Strategische Verkehrsinformation Strategic Traffic Information STI ist die Information die die mittel und langfristigen Entscheidungen der RIS Benutzer beeinflusst Ein strategisches Verkehrsbild tr gt zur Entscheidung ber die Planung einer sicheren und wirtschaftlichen Reise bei Es wird in einem RIS Zentrum bereitgestellt und den Benutzern auf Anforderung g
11. 3055 an 3 n a 3228 an 70 n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 128 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3251 C an 17 postal code 3207 M an 3 an2 nationality ISO3166 country code ATT c NAD Rank title Rang Titel 9017 M an 3 Attribute function 5 Berufs qualifier bezeichnung 1 Besatzungs mitglied C955 C Attribute type 9021 an 17 Attribute type coded 1131 an 17 n a 3055 an 3 n a 9020 an 70 n a C956 c Attribute detail 9019 an 17 n a 1131 an 17 n a 3055 an 3 n a 9018 M an 256 Attribute detail Rang Titel Berufs bezeichnung z B erster Offizier NAD DTM M NAD DATE TIME Geburtsdatum PERIOD C507 Date time period Datum Uhrzeit Ze itraum 2005 M an 3 Date or time or 329 period function code qualifier 2380 M an 35 Date or time Datum period value JJJJMMTT 2379 M an 3 Date or time or 102 period format code NAD FTX Cc NAD Free text Allgemeine Angaben Edition April 2013 23 4 2013 Seite 129 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elek
12. Motor tanker tug Motor freighter with one or more ships alongside Motor freighter with tanker Motor freighter pushing one or more freighters Motor freighter pushing at least one tank ship Tug freighter No Tug tanker C Tug freighter coupled C Tug freighter tanker coupled V Freightbarge V Tankbarge V Tankbarge liquid cargo type N V Tankbarge liquid cargo type C V Tankbarge dry cargo as if liquid e g cement V Freightbarge with containers V Tankbarge gas C Pushtow one cargo barge C Pushtow two cargo barges C Pushtow three cargo barges C Pushtow four cargo barges C C C C C C C C C C C C Pushtow five cargo barges Pushtow six cargo barges Pushtow seven cargo barges Pushtow eigth cargo barges Pushtow nine or more barges Pushtow one tank gas barge Pushtow two barges at least one tanker or gas barge Pushtow three barges at least one tanker or gas barge Pushtow four barges at least one tanker or gas barge Pushtow five barges at least one tanker or gas barge B370 Pushto seven barges at pastore arter argase S 8370 Pushtow seven barges at least one tanker or gas barge Pushtow eight barges at least one tanker or gas barge Pushtow nine or more barges at least one tanker or gas barge Tug single Tug one or more tows Tug assisting a vessel or linked combination Pushboat single
13. Transportlogistik 100 m 1 km Hafen und Terminal 100 m 1 km management Ladungs und 100 m 1 km Flottenmanagement Unfallbek mpfung 100 m Rechtsdurchsetzung 100 m 1km Wasserstra enabgaben 100 m 1 km und Hafengeb hren Zus tzlich m ssen die Anforderungen der IMO Resolution A 915 22 bez glich Integrit t Verf gbarkeit und Kontinuit t f r die Positionsgenauigkeit auf Binnenwasserstra en erf llt werden Edition 1 2 23 4 2013 Seite 26 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 1 Inland AIS Standard Einleitung Im Seeverkehr wurde von der IMO das Automatische Schiffsidentifizierungssystem AIS eingef hrt Alle Seeschiffe auf internationaler Fahrt wurden gem Kapitel 5 des SOLAS bereinkommens bis Ende 2004 mit AIS ausgestattet Das Europ ische Parlament und der Rat f hrten die Richtlinie 2002 59 E ber die Einrichtung eines gemeinschaftlichen berwachungs und Informationssystems f r Seeschiffe ein die gef hrliche oder umweltsch dliche Substanzen bef rdern und AIS als Schiffsmelde und berwachungssystem verwenden Die AIS Technologie wird ebenfalls als geeignetes Mittel zur automatischen Identifikation und zum Tracking und Tracing von Binnenschiffen betrachtet Besonders die Echtzeitleistungen von AIS und die Verf gbarkeit weltweiter Standards und Leitlini
14. Universal Time Coordinated VHF Data Link Very High Frequency Vessel Traffic Services World Geodatic System from 1984 Wireless Fidelity IEEE 802 11 wireless networking standard Edition 1 2 23 4 2013 Seite 10 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 1 Die Nutzung von Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Einleitung In der Seeschifffahrt hat die IMO das Automatische Identifizierungssystem AIS eingef hrt Alle Seeschiffe auf internationalen Reisen unter SOLAS Kapitel 5 werden seit Ende 2004 mit AIS ausger stet Die Richtlinien f r die Planung die Einf hrung und den Betrieb der Binnenschifffahrtsinformationsdienste definieren das Inland AIS als wichtige Technologie Aufgrund von Bereichen mit gemischtem Verkehr ist es wichtig dass Standards technische Spezifikationen und Verfahren f r den Binnenverkehr mit bereits definierten Standards technischen Spezifikationen und Verfahren f r die Seeschifffahrt kompatibel sind Um den spezifischen Anforderungen f r die Binnenschifffahrt gerecht zu werden wurde AIS weiter ausgebaut zu den technischen Spezifikationen des Inland AIS die jedoch weiterhin mit dem maritimen AIS der IMO sowie mit anderen bestehenden Standards der Binnenschifffahrt vollst ndig kompatibel bleiben Kapitel 1 dieses Dokumentes enth lt die Funktionsbeschreibungen f r Tracking und Tracing
15. VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN HS Code v llige bereinstimmung auf sechs Stellen NST 2007 auf drei Stellen VERWENDUNG Waren ERH LTLICH BER http ec europa eu taxation_customs index_de htm SPRACHEN alle EU Amtsprachen ZUSTANDIGE STELLE Europaische Kommission GD TAXUD BEMERKUNGEN Verwendung im Implementierungshandbuch Indirekt durch den HS Code Edition April 2013 23 4 2013 Seite 32 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 4 2 8 Einheitliches G terverzeichnis Fassung NST 2007 f r die Verkehrsstatistik revidierte VOLLST NDIGE BEZEICHNUNG Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport Standard Goods Classification for Transport Statistics Revised Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung ABK RZUNG NST 2007 URHEBER Europ ische Kommission Statistisches Amt Eurostat RECHTSGRUNDLAGE EU Statistik Verordnung AKTUELLER STATUS IMPLEMENTIERUNG 1 1 2007 NDERUNG Regelm ig alle zwei Jahre STRUKTUR 2 Stellen NST 2007 Ebene 1 eine 2 stellige CPA Unterteilung KURZBESCHREIBUNG HS Code in eine Richtung HS gt NST Internationales G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik CSTE VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN Waren HS Code in eine Richtung
16. ZKR Technische Klarstellungen zum Inland AIS Edition 1 2 23 4 2013 Seite 8 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt ABK RZUNGEN Al Application Identifier AIS Automatic Identification System AI IP Automatic Identification via Internet Protocol ADN European Agreement concerning the International Carriage of Dangerous Goods by Inland Waterways ATIS Automatic Transmitter Identification System A to N Aids to Navigation CCNR ZKR Central Commission for the Navigation of the Rhine Zentralkommission fur die Rheinschifffahrt COG Course Over Ground COMPRIS Consortium Operational Management Platform River Information Services CSTDMA Carrier Sense Time Division Multiple Access DAC Designated Area Code DC Danube Commission DSC Digital Selective Calling ECDIS Electronic Chart Display and Information System EMMA European Multiservice Meteorological Awareness System ENI Unique European Vessel Identification Number ERI Electronic Reporting International ETA Estimated Time of Arrival i GLONASS Russian Global Navigation Satellite System GIW Gleichwertiger Wasserstand reference water level in Germany GNSS Global Navigation Satellite System GPRS General Packet Radio Service GPS Global Positioning System GSM Global System for Mobile communication GUI Graphical User Interface HDG Heading IAI Inter
17. ATZ Referenznummer f r den Aufenthalt des Schiffs GDN Nummer der Allgemeinen Erkl rung AAE Nummer der G teranmeldung 1154 an 70 Reference identifier Referenz oder Anmeldungsnummer 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a RFF REFERENCE C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier EPC elektronische Hafenabfertigung zentrale Anlaufstelle Electronic Port Clearance Single Window ACE entsprechende Dokumentennummer EPC Angegebenes Dokument wird per elektronischen Datenaustausch EDI und durch eine EPC Anwendung versandt ROB Angegebenes Dokument ist verf gbar verbleibt aber an Bord 1154 an 70 Reference identifier 799 Erkl rung ber die Schiffsvorr te 797 Seegesundheitserkl ru ng 745 Fahrgastliste 744 Erkl rung ber die Schiffsvorr te 250 Besatzungsliste 85 Zollmanifest 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number na Edition April 2013 23 4 2013 Seite 168 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4
18. Segmenitabelle Pos Tag Name S R 0010 UNH Message header M 1 0020 BGM Beginning of message M 1 0030 DTM Date time period C 9 0040 FTX Free text Cc 9 0050 CNT Control total C 9 0060 Segment group 1 C 9 0070 REF Reference M 1 0080 DTM Date time period C 9 0090 Segment group 2 C 9 0100 NAD Name and address M 1 0110 CTA Contact information Cc 9 0120 COM Communication contact C 9 0130 Segment group 3 C 9 0140 ERC Application error information M 1 0150 FTX Free text Cc 9 0160 errs Segment group 4 C 9 0170 RFF Reference M 1 0180 FTX Free text Cc 9 0190 UNT Message trailer M 1 EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 136 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 2 Struktur der ERIRSP Nachricht Tabelle 2 definiert die Segmente der ERI Antwortnachricht Anlage 3 Tabelle 2 ERI Antwortnachricht ERIRSP Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 4 5 6 7 UNB 0 M INTERCHANGE HEADER S001 M SYNTAX IDENTIFIER 0001 M a4 Syntax identifier UNOA Verwaltungsstelle Controlling agency 0002 M n1 Syntax version number ye 002 M INTERCHANGE SENDER 0004 M an 35 Sender identification Postfachnummer ode
19. Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 23 4 2013 Edition 1 2 23 4 2013 Seite 1 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Fassung Datum Ver nderungen Begr ndung 1 0 31 5 2006 Annahme durch die ZKR 1 01 10 10 2007 Annahme durch die ZKR 1 2 23 4 2013 Annahme durch die ZKR Edition 1 2 23 4 2013 Seite 2 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt INHALT VOW FAR E E E E O O AR 5 Quelen rnia anan a a a a BE a OA 7 ADKUPZUNGOM wie A A AA E A ET Ra E 9 1 Die Nutzung von Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 11 1 1 Einleitung sn ea Era E E E er ee rey cee 11 1 2 Anwendungsbereich scores arrr 2 2 ab ia a deci tiehed Pieed dees tier ieee 12 1 3 Navigation 2 2 HH Anahi A T E An eehd andesite eens 13 1 3 1 Navigation mittelfristige Vorausplanung eeeceeeeeeeeeeeeeeteeeeeeneeeeettaeeeeeetnaeeeenenaes 13 1 3 2 Navigation kurzfristige Vorausplanung 2444444444400nneennnnnennnnennennnnnnnennnnn nennen 14 1 3 3 Navigation sehr kurzfristige Vorausplanung 4444442444H0nnnnnnnnnnennnnnnennnnnnn nn 14 1 4 SchiffsverkehrsManageMent uuuess4seesesssnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnn ann 15 1 4 1 Schiffsverkehrsdiens
20. WID 1154 an 35 n 4 Reference number Gesamtbreite des Schiffsverbands in cm 1156 an 6 Line number n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 75 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 3 2 REFERENCE Abmessungen des Transports Tiefgang C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier DRA 1154 an 35 Reference number Tiefgang des n 4 Schiffsverbands in cm 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 4 2 REFERENCE Abmessungen des Transports H he C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier HGT 1154 an 35 Reference number H he des Schiffsverbands n 4 ber der Wasseroberfl che incm 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 5 2 REFERENCE Abmessungen des Transports Tonnage C506 REFERENCE Referenz 1153 an 3 Reference qualif
21. Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren An verschiedenen Orten in Europa werden f r die Nutzung von H fen und Wasserstra en Geb hren erhoben e Identifikation e Name e Position e Bestimmung gehaltene Route e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen Lange Breite e Tiefgang Der Informationsaustausch findet auf Anfrage an bestimmten von der zustandigen Beh rde oder Hafenbeh rde vordefinierten Punkten statt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 23 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 9 1 9 1 Fahrwasserinformationsdienste In Verbindung mit den Fahrwasserinformationsdiensten werden drei Dienste beschrieben e Wetterwarnungen bei extremen Wetterbedingungen e Signalstatus e Wasserstande In den folgenden Ziffern wird die zur Verf gung gestellte Information beschrieben Wetterwarnungen EMMA Das laufende europ ische Projekt EMMA European Multiservice Meteorological Awareness System besch ftigt sich mit der Standardisierung von Wetterwarnungen Innerhalb von EMMA wurden standardisierte Symbole f r Wetterwarnungen entwickelt die f r die Darstellung von Meldungen auf dem Inland ECDIS Bildschirm verwendet werden k nnen EMMA bietet keine laufenden Wetternachrichten sondern lediglich Warnungen bei besonderen Wetterlagen Die Warnungen sind regionsbezogen Nur km h Wind C Temperatur cm h Schnee I m h Regen un
22. a Schiff Schiff S mtliche mit AIS ausger stete Schiffe sind in der Lage statische und dynamische Informationen von allen anderen mit AIS ausger steten Schiffen innerhalb des UKW Sendebereichs zu empfangen Inland AIS kann in Verbindung mit Inland ECDIS oder Radar eingesetzt werden um TTI und STI zu erweitern b Schiff Land Daten von mit AIS ausger steten Schiffen k nnen auch von AIS Basisstationen empfangen an eine Revierzentrale RIS Zentrum weitergeleitet und dort zur Darstellung eines taktischen Verkehrslagebildes TTI und eines strategischen Verkehrslagebildes STI genutzt werden c Land Schiff Sicherheitsbezogene Daten k nnen von Einrichtungen an Land zum Schiff bermittelt werden Es sind verschiedene Arten von AlS Geratetypen oder AIS Stationen zu unterscheiden a AIS Mobilstationen Klasse A auf allen Seeschiffen die unter die Anforderungen der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation IMO SOLAS Kapitel V fallen b AIS Mobilstationen Klasse B CS SO mit eingeschr nkter Funktionalit t z B auf Freizeitschiffen in der Seeschifffahrt c Inland AIS Mobilstationen Derivate von AIS Mobilstationen Klasse A mit voller Funktionalit t der Klasse A auf VDL Ebene und Zusatzfunktionen f r die Binnenschifffahrt d AIS Basisstationen einschlie lich landgest tzter Simplex Repeaterstationen e AIS Schifffahrtszeichenstationen f r den Gebrauch auf Schifffahrtszeichen wie Tonnen Baken usw Aids to Navigation
23. 2 3 4 Technologieplattform Die technische L sung von Inland AIS basiert auf den gleichen technischen Standards wie IMO SOLAS AIS Recommendation ITU R M 1371 IEC 61993 2 Edition 2 Als Plattform f r Inland AIS wird die Verwendung von Klasse A Derivaten oder Klasse B SO Mobilstation Derivaten mit SOTDMA Technologie empfohlen Die Verwendung von Klasse B CS mit CSTDMA Technologie ist nicht m glich da sie nicht die gleichen Leistungen wie der Klasse A oder Klasse B SO Ger te bietet Sie kann weder die Aussendung der AIS Meldungen auf dem Funkkanal garantieren noch ist sie in der Lage die in diesem Standard definierten binnenspezifischen Inland AIS Meldungen zu bertragen Solang es keine Klasse B SO AlS Gerate gibt bleibt die Ausr stung f r Inland AIS ein Derivat der AIS Klasse A Mobilger te nach dem IMO SOLAS bereinkommen Edition 1 2 23 4 2013 Seite 33 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 3 5 2 3 6 2 3 7 2 3 8 Kompatibilit t mit IMO Klasse A Transpondern Inland AIS Transponder m ssen IMO Klasse A Bedingungen erf llen und deshalb in der Lage sein alle IMO AIS Meldungen zu empfangen und zu verarbeiten gem ITU R M 1371 und IALA technical clarifications on ITU R M 1371 und zus tzlich die in Kapitel 2 4 dieser technischen Spezifikationen definierten Meldungen Die DSC Sende F higkeit und die Bereits
24. AtoN AIS wird auf den international festgelegten UKW Frequenzen AIS 1 161 975 MHz und AIS 2 162 025 MHz betrieben und kann auf andere Funkkan le im UKW Seefunkband umgeschaltet werden Die vom Inland AIS bertragenen Informationen lassen sich in folgende Kategorien einteilen a statische Informationen wie Schiffsnummer Funkrufzeichen des Schiffes Schiffsname Schiffstyp b dynamische Informationen wie Position des Schiffes mit Angaben zur Genauigkeit und zum Integritatsstatus c reisebezogene Informationen wie L nge und Breite von Verb nden Gefahrgut d binnenschifffahrtsspezifische Informationen wie z B einheitliche europ ische Schiffsnummer Verbandsgattung Anzahl blauer Kegel Lichter entsprechend ADN ADNR gesch tzte Ankunftszeit ETA an Schleusen Br cken Terminals Grenzen und blaue Tafel gesetzt Inland AIS verwendet f r die Meldungs bertragung die gleichen Parameter und die gleiche Struktur wie AIS Mobilstationen Klasse A welche von der IMO f r die Seeschifffahrt vorgeschrieben sind IMO AIS Felder mit nicht verwendeten Parametern werden auf nicht verf gbar not available gesetzt Mit versehene Elemente m ssen anders behandelt werden als bei Seeschiffen Edition 2011 Seite 24 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 4 4 17 18 19 20 Das mobile Inland AIS Ger
25. IMD Klassifikation classification 0 0 UNDG Nummer 0000 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 109 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 1 7 FTX AAD Name des Guts good name DUMMY MEA Gewicht weight 0 _Segmentgruppe SGP 1 SGP Einzelangaben zum Schiff vessel details MEA Gewicht des Guts im Schiff Segmentgruppe SGP 2 99 SGP Containernummer LOC Stauzelle MEA Gewicht des Guts im Container Diese Art der Dateneingabe f r einen Container der ungef hrliche G ter enth lt entspricht der Art der Dateneingabe f r einen Container mit gef hrlichen G tern Aus Kompatibilit tsgr nden mit fr heren Versionen werden die Schiffsdaten zweimal eingegeben Container mit unbekannten Einzelangaben ber die G ter oder leere Container Wenn Container transportiert werden f r die keine Einzelangaben ber die G ter bekannt sind oder wenn die Container leer sind gelten folgende erg nzende Regeln Segmentgruppe EOD EQD Container Bereich MEA Anzahl der Container im jeweiligen Bereich Segmentgruppe CNI CNI g ltige Seriennummer LOC Abfahrts und Bestimmungsort Segmentgruppe CNI GID GID g ltige Seriennummer FTX ACB Art des Guts N HS Code FTX AAA Name des Guts NST 2007 Code HS Code SGP Einzelangaben zum Schiff MEA Gesamtgewicht der Container im jeweilig
26. Schubschiff mit 3 SL min 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen die drei SL davon mindestens 1 TSL bewegt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 56 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt USEV C Code Subdiv Bezeichnung Beschreibung 34 0 Schubschiff mit 4 SL min 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der vier SL davon mindestens 1 TSL bewegt 35 0 Schubschiff mit 5 SL min 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der f nf SL davon mindestens 1 TSL bewegt 36 0 Schubschiff mit 6 SL min 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der sechs SL davon mindestens 1 TSL bewegt 37 0 Schubschiff mit 7 SL min 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der sieben SL davon mindestens 1 TSL bewegt 38 0 Schubschiff mit 8 SL min 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der acht SL davon mindestens 1 TSL bewegt 39 0 Schubschiff mit gt 8 SL min 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der mehr als acht SL davon mindestens 1 TSL bewegt 40 0 Schlepper allein fahrend Schiff zum Schieben eines einzigen Schleppkahns Nein 41 0 Schlepper mit einem oder mehreren Schleppkahnen Schiff zum Schieben eines anderen Schiffs mit einem oder mehreren Schleppk hnen 42 0 Schlepper assistierend Schiff zum Schieben eines a
27. do not repeat any more User ID MMSI 30 MMSI number AIS Version Indicator 0 Station compliant with Recommendation ITU R M 1371 1 station compliant with Recommendation ITU R M 1371 2 3 Station compliant with future Editions IMO Number 30 1 999999999 O0 not available default not applicable for SAR aircraft 1 Call Sign 42 7 x 6 bit ASCII characters not available default Name Type of Ship and Cargo Dimensions of ship convoy Type of Electronic Positioning Fixing device 120 30 Maximum 20 characters 6 bit ASCII see ITU R M 1371 a R not available default For SAR aircraft it should be set to SAR AIRCRAFT NNNNNNN where NNNNNNN equals the aircraft registration number 0 not available or no ship default 1 99 as defined in ITU R M 1371 100 199 preserved for regional use 200 255 preserved for future use Not applicable to SAR aircraft 2 Reference point for reported position Also indicates the dimension of ship in metres see ITU R M 1371 For SAR aircraft the use of this field may be decided by the responsible administration If used it should indicate the maximum dimensions of the craft As default should A B C D be set to 0 3 4 5 0 Undefined default 1 GPS 2 GLONASS 3 Combined GPS GLONASS 4 Loran C 5 Chayka 6 Integrated Navigation System
28. 23 4 2013 Seite 48 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel KNLU4713308 NEDLLOYD Seefrachtcontainer mit Seriennummer 471330 8 ist die Pr fziffer Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID DGS SGP C237 8260 2 4 2 18 Verpackungsart VOLLST NDIGE Codes f r Verpackungen und Verpackungsmaterial BEZEICHNUNG ABK RZUNG UNECE Empfehlung Nr 21 URHEBER UN CEFACT RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG August 1994 ECE TRADE 195 NDERUNG Trade CEFACT 2002 24 STRUKTUR 2 stelliger alphanumerischer Codewert Bezeichnung des Codewerts 2 stellige numerische Codewertbeschreibung KURZBESCHREIBUNG Ein numerisches Codesystem zur Beschreibung der Aufmachung der zu bef rdernden Waren durch das Identifizierung Erfassung Umschlag und Festlegung der Umschlagsgeb hren erleichtert werden VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN VERWENDUNG ERH LTLICH BER www unece org cefact http risdatamanagement ris eu SPRACHEN Deutsch Englisch Franz sisch ZUST NDIGE STELLE BEMERKUNGEN Der numerische Codewert wird in diesem Standard nicht verwendet Edition April 2013 23 4 2013 Seite 49 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt
29. C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 CNI GID 1 99 2 GOODS ITEM DETAILS Pro Schiff und Gut in einem neuen GID Segment 1496 M n 5 Goods item number Seriennummer des Trans portguts innerhalb der Sendung Innerhalb des CNI eindeutig C213 NUMBER AND TYPE OF PACKAGES 7224 n 8 Number of packages Standardwert ist 1 7065 an 17 Type of packages identification siehe Abschnitt 2 4 2 18 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 7064 an 35 Type of packages n a 7233 an 3 Packaging related information n a coded C213 NUMBER AND TYPE OF n a PACKAGES 7224 n 8 Number of packages n a 7065 an 17 Type of packages identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 7064 an 35 Type of packages n a 7233 an 3 Packaging related information n a C213 NUMBER AND TYPE OF PACKAGES 7224 n 8 Number of packages Anzahl der enthaltenen Packst cke 7065 an 17 Type of packages identification UNECE Empfehlung Nr 21 a2 siehe Abschnitt 2 4 2 18 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 7064 an 35 Type of packages n a 7233 an 3 Packaging related information n a CNI FTX 1 3 FREE TEXT Zus tzliche Information ber GID die G ter Edition April 2013 23 4 2013 Seite 96 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR
30. Die RIS Beh rde ist die Beh rde mit der Verantwortung f r die Leitung den Betrieb und die Koordinierung der RIS Sie hat auch die Verantwortung f r die Wechselbeziehung mit den teilnehmenden Schiffen und f r eine sichere und wirkungsvolle Bereitstellung der RIS Dienste Quelle RIS Richtlinien RIS Betriebspersonal RIS operator Eine Person die eine oder mehrere Aufgaben innerhalb der RIS Dienste bernimmt Schleusenbetriebspersonal Lock operator Die Person die den fl ssigen und sicheren Verkehrsablauf um durch die Schleuse berwacht und kontrolliert und die f r den Schleusungsvorgang selbst verantwortlich ist Quelle COMPRIS WP2 Architecture Br ckenbetriebspersonal Bridge operator Die Person die den fl ssigen und sicheren Verkehrsablauf um und eine bewegliche Br cke berwacht und kontrolliert und die f r den Betrieb einer beweglichen Br cke verantwortlich ist Quelle COMPRIS WP2 Architecture Terminalbetreiber Terminal operator Synonym stevedore Eine Partei verantwortlich f r die Ausf hrung des Beladens Stauens und Entladens von Fahrzeugen Quelle COMPRIS WP8 Standardization Flottenmanager Fleet manager Eine Person die den aktuellen Navigations status einer Zahl von Schiffen plant und beobachtet die sich unter einem Befehl oder Eigentum bewegen oder arbeiten Personal eines Unfallzentrums von Notdiensten Operator in calamaity centres of emergency services Eine Person die mit der Uberwac
31. Die folgenden Rollen von Beh rden als Interessengruppen k nnen im RIS Kontext als relevant betrachtet werden Entsprechende RIS Dienste die Interessengruppen Definition Aufgaben Rollen relevantesten Technische F r die Ausstellung von Gemeinschafts Informationen f r die Zulassungsbeh rde zeugnissen f r Binnenschiffe zust ndige Beh rde Rechtsdurchsetzung F hrt Ladungskontrollen durch zollamtlich Informationen f r die Vollzugsbeh rde f r die tierarztlich pflanzengesundheitlich und erkennt Rechtsdurchsetzung Ladungskontrolle sowie bestraft verfolgt Verst e Vollzugsbeh rde f r F hrt Einreisekontrollen durch und erkennt sowie Informationen f r die Einreisekontrollen bestraft verfolgt Verst e Rechtsdurchsetzung Vollzugsbeh rde f r Erkennt sowie bestraft verfolgt Verst e gegen Informationen f r die Verkehrsregeln Verkehrsregeln Rechtsdurchsetzung Unabh ngige Stelle bzw Organisation die f r die Unterst tzung bei Statistik und Ermittlung der Ursachen und m glichen Folgen Unfallbek mpfung von Unf llen und Zwischenf llen in der Binnenschifffahrt verantwortlich ist um Empfehlungen zur Vorbeugung gleichartiger Unf lle und Zwischenf lle in der Zukunft auszuarbeiten Neben der Erstellung von Untersuchungsberichten k nnen die Aufgaben dieser Stelle bzw Organisation die Erfassung anonymer Statistiken zu Unf llen und Zwischenf llen beinhalten Mit der Erfassung statistischer
32. HS gt NST VERWENDUNG Waren ERH LTLICH BER http ec europa eu eurostat ramon nomenclature s index cfm TargetUrl LST_NOM_DTL amp StrNom NST_20078 amp StrLanguageCode EN amp IntPcKey amp StrLayoutCode HIERARCHIC http risdatamanagement ris eu SPRACHEN Deutsch Englisch Franz sisch Niederl ndisch usw ZUST NDIGE STELLE Statistisches Amt der Europ ischen Gemeinschaften Eurostat Referat C2 B timent BECH A3 112 2920 Luxemburg LUXEMBURG BEMERKUNGEN Edition April 2013 23 4 2013 Seite 33 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt a Einheitliches G terverzeichnis NST 2007 f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung VOLLST NDIGE BEZEICHNUNG Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport Standard Goods Classification for Transport Statistics Revised Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung ABK RZUNG NST 2007 URHEBER Europ ische Kommission Statistisches Amt Eurostat RECHTSGRUNDLAGE gt AKTUELLER STATUS Anwendbar wird jedoch zur Zeit berarbeitet IMPLEMENTIERUNG 1 1 1967 NDERUNG Regelm ig alle zwei Jahre STRUKTUR 3 stelliger numerischer Code Stufe 1 10 Kapitel gekennzeichnet durch einen einstelligen numerischen Code 0 bis 9 Stufe 2 52 Gruppen
33. IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS Ship info SHIP ID RADIO O RFF VM 1154in TDT ITU Funkrufzeichen des Nur f r CALL SIGN group Schiffs Anmerkung ohne Seeschiffe sofern Leerzeichen und erforderlich Bindestriche anzugeben SHIPS M M TDT 20 8213 Identifikation des Schiffs IDENTITY IMO Nummer oder NUMBER einheitliche Schiffsnummer SHIP NAME M M TDT 8212 Name des Schiffs SHIP NATIO M M TDT 8453 UN L ndercode f r die NALITY Staatszugeh rigkeit des Schiffs CARRIER ID O TDT 3127 Identifikation der Dies ist der US Bef rderer Schiffseigner Code f r z B aus der SCAC Bef rderer Codeliste Standard Carrier Alpha Code USA CARRIER NAD O NAD CA 3124 Name und Anschrift des Bef rderers Schiffseigners SHIP TYPE M M TDT 8179 Code f r den Schiffstyp CODE gem UN ECE Empfehlung 28 SHIP LENGTH M MEA AAE ACS MT Gesamtl nge des Schiffs R 6314 in TDT group gem Schiffsregisterauszug SHIP WIDTH O MEA AAE WM MT Maximaler Abstand von MAXIMUM R 6314 in TDT group einer Schiffsseite zur anderen SHIP O MEA Registrierte Sommer DEADWEIGHT AAE ABY TNE Gesamttragf higkeit des 6314 Schiffs in Tonnen SHIP O M MEA AAE AAM TN Bruttotonnage gem TONNAGE E 6314 in TDT group Schiffsregisterauszug GROSS SHIP x FTX TDT 4441 in Angabe dass das Schiff Keine HELISPOT TDT group mit einem Verwendung im PRESENT Hubschrauberlandeplatz Binnenschiffs INDICATOR Helispot ausgestat
34. Repeat Indicator 2 has been repeated Default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMSI number Spare 2 Not used should be set to zero Reserved for future use Application Identifier 16 As described in Table 2 6 oe Longitude in 1 10 000 min 180 degrees East positive West Signal position lonoitude 28 negative 9 181 degrees 6791ACO hex not available default Signal position 27 Latitude in 1 10 000 min 90 degrees North positive South latitude negative 91 degrees 3412140 hex not available default Signal form 4 0 15 unknown default 1 14 signal form according to 9 ANNEX C EXAMPLE OF SIGNAL STATUS Orientation of signal 9 Degrees 0 359 511 indicates not available default Direction of impact 3 1 upstream 2 downstream 3 to the left bank 4 to the P right bank 0 unknown default rest not used Status 1 to 7 of up to 9 lights light 1 to light 9 from left to right 100000000 means colour 1 at light 1 per signal according to g ont status 30 ANNEX C example of signal status 000000000 default S 777777777 maximum rest not used gt g Spare 11 Not used should be set to zero Reserved for future use m 168 occupies 1 slot An example of signal status is given in ANNEX C EXAMPLE OF SIGNAL STATUS Edition 1 2 23 4 2013 Seite 49 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt
35. ST f r Schiff f r C082 M PARTY IDENTIFICATION DETAILS 3039 an 35 Party identification EDI Nummer des an 25 Empfangers der Ladung 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C058 NAME AND ADDRESS n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a C080 PARTY NAME 3036 an 35 Party name Schiff f r Name Empf nger 3036 an 35 Party name Rechnungsnummer an 25 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3045 an 3 Party name format coded n a C059 STREET StraBe 3042 an 35 Street and number PO box 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3164 an 35 City name 3229 an 9 Country sub entity identification n a 3251 an 9 Postcode identification n a 3207 an 3 Country n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 95 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt
36. Schiffsnummer nicht m glich ist wird diese Nummer von der zust ndigen Beh rde des Landes erteilt in dem das Fahrzeug erstmals eine Europ ische Schiffsnummer ben tigt um in Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS einbezogen zu werden Die zust ndige Beh rde stellt eine Bescheinigung ber die Erteilung der Europ ischen Schiffsnummer aus Einem Fahrzeug kann nur eine einzige Europ ische Schiffsnummer erteilt werden Die Europ ische Schiffsnummer wird nur einmal vergeben und bleibt w hrend der gesamten Lebensdauer des Fahrzeuges bestehen Der Eigner des Fahrzeuges oder sein Bevollm chtigter muss bei der zust ndigen Beh rde die Erteilung der Europ ischen Schiffsnummer beantragen Ebenso ist er daf r verantwortlich die Europ ische Schiffsnummer auf dem Fahrzeug anbringen zu lassen Jeder Mitgliedstaat teilt der Kommission die Beh rden mit die f r die Erteilung der Europ ischen Schiffsnummer zust ndig sind Die Kommission f hrt ein Verzeichnis dieser zust ndigen Beh rden sowie der von Drittstaaten bekannt gegebenen zust ndigen Beh rden und macht dieses Verzeichnis den Mitgliedstaaten zug nglich Auf Ersuchen wird das Verzeichnis auch den zust ndigen Beh rden von Drittstaaten zur Verf gung gestellt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 53 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Jede gem dem vorstehenden Absatz zust ndige Beh rd
37. V1 und V2 V15 CNI GID und CNI GID DGS Bezeichner 1311 2 4 2 6 Code f r das Harmonisierte System HS VOLLSTANDIGE Harmonisiertes System zur Bezeichnung und Codierung der Waren BEZEICHNUNG ABKURZUNG HS Harmonisiertes System URHEBER Weltzollorganisation RECHTSGRUNDLAGE Internationales bereinkommen ber das harmonisierte System zur Bezeichnung und Codierung der Waren AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 1 1 2007 NDERUNG berarbeitung grunds tzlich alle f nf Jahre STRUKTUR 7466 Warengruppen die in vier Stufen gegliedert sind Stufe 1 Abschnitte gekennzeichnet durch r mische Zahlen I bis XXI Stufe 2 Kapitel gekennzeichnet durch einen zweistelligen numerischen Code Stufe 3 Positionen gekennzeichnet durch einen vierstelligen numerischen Code Stufe 4 Unterpositionen gekennzeichnet durch einen sechsstelligen numerischen Code Edition April 2013 23 4 2013 Seite 30 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt KURZBESCHREIBUNG Das auf einem bereinkommen basierende HS ist eine Klassifizierung von Waren ausgehend von Rohstoffen und Produktionsstufen Das HS steht im Mittelpunkt des Verfahrens zur Harmonisierung der internationalen Wirtschaftsklassifikationen das von der Statistik abteilung der Vereinten Nationen und Eurostat gemeinsam durchgef hrt wird Se
38. a Visuell manuell b Durch Sprechfunk c Durch mobile Inland AIS Stationen Edition 2011 Seite 26 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 10 11 12 13 14 Die zust ndigen Beh rden sollen in der Lage sein soweit ein Meldeverfahren durch nationale oder internationale Vorschriften vorgesehen ist elektronische Meldungen der geforderten Daten von Schiffen zu empfangen Im Falle grenz berschreitender Verkehre sind elektronische Meldungen den zust ndigen Beh rden des Nachbarstaates zu bermitteln bevor die Fahrzeuge die Grenze erreichen Die zust ndigen Beh rden m ssen die notwendigen Ma nahmen ergreifen um die Vertraulichkeit Integrit t und Sicherheit der Daten zu gew hrleisten die an sie gem diesem Standard gesandt werden Sie d rfen solche Informationen nur f r die Zwecke der beabsichtigten Dienste verwenden z B f r die Unfallbek mpfung die Grenzkontrolle und den Zoll Einer Bitte um Weiterleitung von Informationen aus einer Schiff Beh rde Meldung an jegliche weitere involvierte Partei wird nicht ohne ausdr ckliche Zustimmung des Besitzers dieser Information d h des Schiffsf hrers oder des Verladers stattgegeben Eine Vereinbarung ber den Schutz der Vertraulichkeit zwischen allen beteiligten ffentlichen und privaten Partnern muss f r neue Anwendungen abgeschlossen werden Diese soll auf der UNE
39. chliche Ankunftsdaten zeiten Angabe verlangter Abfahrtsdaten zeiten Angabe von Daten zum Verband insgesamt Angabe von Informationen zu den Kenndaten eines Verbands Angabe der Herkunft der Fracht Angabe der Bestimmung der Fracht Angabe von Frachtdetails Angabe von auf die Ladeeinheit bezogenen Informationen Informationen zu den Personen an Bord Angabe der Personenzahl Besatzung Fahrg ste usw an Bord Angabe von Einzelheiten zu Personen an Bord Edition 2011 Seite 48 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Anhang 3 Einschl gige Webseiten Internationale Organisationen und internationale RIS Sites Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt www ccr zkr org Donaukommission www danube intern org Europ ische Kommission www ec europa eu NAIADES EU Politik zur F rderung des Binnenschiffsverkehrs www naiades info IALA www ialathree org IMO www imo org IHO www iho int PIANC www pianc org Wirtschaftskommission f r Europa der Vereinten Nationen UNECE www unece org Nationale RIS Beh rden und RIS Provider sterreich BMVIT www bmvit gv at sterreich Via Donau www via donau org Belgien Federale Overheidsdienst Mobiliteit en Vervoer www mobilit fgov be Belgien NV De Scheepvaart www descheepvaart be Belgien Waterwegen en Zeekanaal NV www wenz be Belgien MET http
40. des MARPOL Ubereinkommens fl ssige Schadstoffe gem der Begriffsbestimmung in Anhangll des MARPOL Ubereinkommens Schadstoffe gem der Begriffsbestimmung in Anhang III des MARPOL Ubereinkommens Verfahren procedure sind die notwendigen Schritte um einer Formalit t Folge zu leisten einschlie lich Zeitplan Format und Ubertragungsmethode f r die Bereitstellung der erforderlichen Information Vorgabewert qualifier ist ein Datenelement dessen Wert als Code dargestellt wird und das einem Datenelement oder Segment einen bestimmten Sinn gibt ISO 9735 Radar ist ein System oder Ger t das mit Hilfe ausgesendeter und reflektierter elektromagnetischer Wellen Funkwellen ein reflektierendes Objekt beispielsweise ein Schiff ortet und dessen Bewegungsrichtung Entfernung Geschwindigkeit und Steuerkurs bestimmt Es kann f r Navigations und f r Ortungszwecke eingesetzt werden Referenznummer reference number ist eine Angabe durch die auf einen Bezug oder eine Beziehung oder gegebenenfalls eine Einschr nkung verwiesen wird Risiko im zolltechnischen Sinn ist die Wahrscheinlichkeit des Eintretens eines Vorfalls beim internationalen Transport oder Handel von Waren der die Sicherheit der Gemeinschaft gef hrdet weil davon eine Gefahr f r die ffentliche Gesundheit die Umwelt oder die Verbraucher ausgeht Quelle Richtlinie 2002 59 EG Edition April 2013 23 4 2013 Seite 20 Ze
41. gekennzeichnet durch einen zweistelligen numerischen Code Stufe 3 176 Positionen gekennzeichnet durch einen dreistelligen numerischen Code KURZBESCHREIBUNG Die NST wurde von Eurostat erstellt um die Statistiken ber den nationalen und internationalen Verkehr in den Mitgliedstaaten der Europ ischen Gemeinschaften zu harmonisieren VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN Internationales G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik CSTE HS Code in eine Richtung HS gt NST VERWENDUNG Waren ERH LTLICH BER http ec europa eu comm eurostat ramon nomen clatures index cfm TargetUrl LST_NOM_DTL amp S trNom NSTR_1967 amp StrLanguageCode EN amp lntP cKey SPRACHEN Deutsch Englisch Franz sisch Niederl ndisch usw ZUST NDIGE STELLE Statistisches Amt der Europ ischen Gemeinschaften Eurostat Referat C2 B timent BECH A3 112 2920 Luxemburg LUXEMBURG BEMERKUNGEN J Edition April 2013 23 4 2013 Seite 34 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 729 Mischd nger und sonstige bearbeitete D ngemittel 321 Motorenbenzin Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID FTX 2 C 108 4440 b Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung Niederlande NST 2007 NL VOLLST NDIGE BEZEICHNUNG Einheitliches G terverzeichnis
42. ltig B 482 Beantragte Priorit t f r Schleusendurchfahrt zu sp t erteilt B 483 Beantragte Priorit t f r Schleusendurchfahrt unm glich B 485 F r Zwecke der Gefahrenabwehr erteilte Nummer der gef hrlichen G ter E nicht angegeben 486 F r Zwecke der Gefahrenabwehr erteilte Nummer der gef hrlichen G ter E ung ltig 487 Gefahrenstufe in vorheriger Hafenanlage ung ltig B EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 147 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 488 Gefahrenstufe ung ltig B 489 Angabe zu eingehaltenen Verfahren der Gefahrenabwehr ung ltig B 493 Gefahrenabwehr ISPS Codeinformation fehlt B 490 Gefahrenabwehr Code der ISSC Ausstellungsbeh rde ung ltig B 491 Gefahrenabwehr NAD Angaben zur ISSC Ausstellungsbeh rde ung ltig B oder nicht angegeben 492 Gefahrenabwehr Code f r ISSC an Bord und oder ISPS durchf hrbar B ung ltig 535 Dienstanforderungscode TSR 7273 ung ltig B 540 Verlader nicht angegeben E 541 Schifffahrtsunternehmen Liniendienst SCAC Code ung ltig oder nicht B E angegeben 546 Referenz des Schiffsaufenthalts Anlaufreferenz im Anlaufhafen nicht B angegeben 545 Referenznummer des Schiffsaufenthalts Anlaufreferenz ung lti
43. r Informationen zur Gefahrenabwehr 4451 an 3 Text subject code qualifier Angaben zur Gefahren abwehr k nnen in 4441 gemacht werden SEC aktuelle Gefahren information 4453 an 3 Free text function code C107 TEXT REFERENCE 4441 an 17 Free text identification Gefahrenstufe S1 Gefahrenstufe 1 S2 Gefahrenstufe 2 S3 Gefahrenstufe 3 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency C108 4440 an 512 Free text Weitere Anmerkungen PER gefolgt von der Zahl der Personen an Bord Edition April 2013 23 4 2013 Seite 179 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg ment grup pe Segment Zusammen gesetztes Datenelement C Datenelement TAG Stufe Obligatorisch M Bedingt C Format Beschreibung der Segmente Felder Beschreibung der Vorgabewerte und Codes allgemeine Hinweise zur Benutzung der Datenelemente Verwendungshinweise 4440 an 512 Free text ISSC Angaben SCN Gefahrenabwehrzeugnis nicht verf gbar SCY Gefahrenabwehrzeugnis an Bord 4440 an 512 Free text Hier k nnen Fahrzeugmarke und amtliches Kennzeichen angegeben werden CAR amtliches Kennzeichen 4440 an 512 Free text Freitext Name des im TS
44. rtig an Bord des Schiffs gilt d h zum Zeitpunkt dieser Nachricht Werte 1 2 3 SECURITY RELATED INFO TEXT FTX SEC new code 4440 Textbeschreibung f r sonstige praktische Angaben in Bezug auf die Gefahrenabwehr jedoch keine Einzelheiten des Plans zur Gefahrenab wehr auf dem Schiff wobei die in Teil B des ISPS Codes gegebenen Hinweise zu ber cksich tigen sind z B die ge genw rtig auf dem Schiff geltenden Gefahren abwehrma nahmen CAPABLE TO EXECUTE ISPS CODE YES NO FTX SEC 4441 Angabe ob die Schiffs besatzung in der Lage ist den ISPS Code durchzu f hren d h Aufrecht erhaltung der Gefahren abwehr auf dem ge samten Schiff bei allen Gefahrenstufen gemaB ISPS Code oder nicht SECURITY MEASURES REQUESTED FTX SER 4440 Textbeschreibung f r etwaige beantragte Sonder oder ZusatzmaB nahmen zur Gefahren abwehr deren Durch f hrung durch die Hafen anlage bez glich des Zusammenwirkens von Schiff und Hafen not wendig ist z B Zugangs kontrollen Uberwachung der Schiffsvorr te SECURITY PROCEDURES FOLLOWED YES NO FTX SEH Security history 4441 Angabe ob geeignete MaBnahmen zur Gefahrenabwehr an Bord eines Schiffs wahrend der letzten 10 Vorgange des Anlaufens von Hafenan lagen einschlieBlich der Vorgange von Schiff zu Schiff auf See Uber einen bestimmten Zeitraum an gewandt wurden oder nicht Edition April
45. 0 M MESSAGE HEADER Kennzeichnung Spezifikation und Kopf einer Nachricht 0062 M an 14 Message reference number erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht S009 M MESSAGE IDENTIFIER 0065 M an 6 Message type IFTDGN Nachrichtentyp 0052 M an 3 Message version number D 0054 M an 3 Message release number 98B 0051 M an 2 Controlling agency UN 0057 M an 6 Association assigned code ERI12 ERI Version 1 2 0068 O an 35 Common access reference Referenzcode als gemeinsame Kennung f r alle Nachrichten die sich auf dieselbe Fahrt beziehen S010 STATUS OF THE TRANSFER n a 0070 n 2 Sequence of transfers n a 0073 al First and last transfer n a BGM 0 M BEGINNING OF MESSAGE Angabe des Typs und der Funktion der Nachricht C002 M DOCUMENT MESSAGE NAME 1001 M an 3 Document message name Typ der Nachricht code VES vom Schiff an die RIS Beh rde CAR vom Bef rderer an die RIS Beh rde PAS Durchfahrtmeldung einer RIS Beh rde an eine andere RIS Beh rde siehe auch Abschnitt 1 8 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 1000 an 35 Document message name n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 69 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachrich
46. 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 an 17 Place location Vollst ndiger Name des Durchfahrtpunkts C519 RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION 3223 an 25 Related place location one Code des Durchfahrtpunkts an 5 identification 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Passage datetime JJMMTTHHMM wie 201 in DTM Feld 2379 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 80 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C553 Cc RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 M an 25 Related place location two Code des WasserstraBen an5 identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 C an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer an 5 5479 an 3 Relation n a TDT LOC 9 2 M PLACE LOCATION Bestimmungshafen Dies ist IDENTIFICATION der erste angelaufene Hafen 3227 an 3 Place location qualifier 153 f r den Anlaufhaf
47. 2013 23 4 2013 Seite 194 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS Previous ports D 10 M Mindestens einmal und security info h chstens zehnmal auszuf llen f r die letzten 10 F lle des Anlaufens von Hafenanlagen in den vorherigen Anlaufh fen des Schiffs sofern ein Zusammenwirken von Schiff und Hafen stattgefunden hat SECURITY D M FTX SEH Security Angabe der LEVEL AT history 4441 Gefahrenstufe die f r das PREVIOUS Schiff in einem vorher PORT angelaufenen Hafen FACILITY gegolten hat in dem ein Zusammenwirken von Schiff und Hafen stattgefunden hat Werte 1 2 3 PORT OF CALL D LOC 94 3225 in TSR Code f r den vorherigen UN LOCODE PREVIOUS group Anlaufhafen des Schiffs CODE in dem ein Zusammenwirken von Schiff und Hafen stattgefunden hat D T ATA ATD O DTM 512 2380 711 Zeitraum zwischen dem PERIOD tats chlichen PORT CALL Datum Uhrzeit des PREVIOUS Einlaufens und dem tats chlichen Datum Uhrzeit des Auslaufens des Schiffs in bzw aus dem vorherigen Anlaufhafen in Ortszeit SECURITY O O FTX SEH 4440 Textbeschreibung f r MEASURES AT etwaige Sonder oder PREVIOUS Zusatzma nahmen zur PORT Gefahrenabwehr die FACILITY TEXT seitens des Schiffs in einem vorher angelaufenen Hafen getroffen wurde
48. 23 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Kategorie B Internationale Codes und Referenzen die von einer anerkannten internationalen Organisation wie ISO oder UNECE verwaltet werden Anderungen der Tabellen werden regelm ig aufgrund von Nutzeranforderungen ver ffentlicht die Anderungen werden von den Anwendergemeinschaften koordiniert Beispiele hierf r sind die UN LOCODES die Codes f r das Transportmittel den Verkehrstr ger L nder und W hrungen Frachtkosten und Geb hren Kategorie C Gesch ftsbezogene Codes und Referenzen die von einer privaten beziehungsweise ffentlich privaten Organisation wie z B EAN Lloyds und Protect verwaltet werden Beispiele hierf r sind IMO Nummern EAN Adresscodes Kategorie D Regionale Codes und Referenzen die von einer ffentlichen Organisation verwaltet und nur in einem bestimmten Gebiet verwendet werden Beispiele hierf r sind Wasserstra enabschnitts Codes ECDIS Referenzen Kategorie E Nationale Codes und Referenzen die von einer ffentlichen Stelle beziehungsweise ffentlich privaten Partnerschaft verwaltet werden Beispiele hierf r sind NST 2007 Eintr ge Kategorie F In den Meldungen verwendete Standardcodes und Referenzen die Teil der Standardnachricht sind und in der Nachricht selbst beschrieben werden nderungen sollten durch die Kontrollstellen koordiniert werden Beispiele hierf
49. 373 ETD f r Vorlauffracht ung ltig oder unbekannt B E 375 Abwicklungsdatum ung ltig oder au erhalb der Aufenthaltszeit E 376 Abwicklungsdatum liegt nach dem Datum der Weiterbef rderung E 377 Abwicklungsdatum liegt vor dem Datum des Vorlaufs E 378 Datum der Weiterbef rderung liegt vor Ankunft des Vorlauftransportmittels E 379 Datum der Vorlauffracht liegt nach Ankunft des Transportmittels f r die E Weiterbef rderung 380 Funkrufzeichen oder ETA und ETD m ssen angegeben werden B E 381 Datum Uhrzeit der letzten Abfallentladung ung ltig Ww 382 Datum Uhrzeit der Meldung ung ltig B E Ww 383 Datum Uhrzeit der letzten Abfallentladung des Schiffs ung ltig E Ww 384 Datum Uhrzeit der Abfallentladung des Schiffs im Anlaufhafen ungiltig WwW 395 Kennung des Beteiligten nicht angegeben oder ung ltig B E W 400 Ankunftsdatum der Vorlauffracht nicht angegeben oder ung ltig E 401 Abfahrtsdatum der Vorlauffracht nicht angegeben oder ung ltig E 402 Ankunftsdatum der Vorlauffracht Datum der Weiterbef rderung ung ltig E oder nicht angegeben 405 ETA f r Hauptfracht am Liegeplatz ung ltig oder nicht angegeben B E 406 ETD f r Hauptfracht am Liegeplatz ung ltig oder nicht angegeben B E 407 ETA gr er als aktuelle Ortszeit Systemzeit B D Ww 408 ETA f r Hauptfracht im Anlaufhafen ung ltig oder nicht angegeben B D EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 154 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR
50. 415 2007 der Kommission vom 22 M rz 2007 zu den technischen Spezifikationen f r Schiffsverfolgungs und aufsp rungssysteme und als Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Edition 1 01 10 10 2007 der ZKR e _Teststandard f r Inland AIS festgelegt als Inland AIS Ger te auf Binnenschiffen nach dem Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Betriebs und Leistungsanforderungen Pr fmethoden und geforderte Pr fergebnisse Edition 1 01 20 10 2008 der ZKR e Norm f r Nachrichten f r die Binnenschifffahrt festgelegt als Verordnung EG Nr 416 2007 der Kommission vom 22 M rz 2007 ber die technischen Spezifikationen f r Nachrichten f r die Binnenschifffahrt und als Nachrichten f r die Binnenschifffahrt Internationaler Standard Edition 3 0 27 10 2009 der ZKR e Norm f r elektronische Meldungen festgelegt als Verordnung EG Nr 164 2010 der Kommission vom 25 Januar 2010 zu den technischen Spezifikationen f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt und als Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 19 10 2006 der ZKR e Norm f r das elektronische Kartendarstellungs und Informationssystem f r die Binnenschifffahrt Inland ECDIS Ausgabe 2 0 23 11 2006 wie durch die ZKR als Protokoll 2006 11 22 festgelegt Der bergang von Ausgabe 2 0 zu Ausgabe 2 1 der Norm ist mit Datum 22 10 2008 in Kraft e Richtlinien und Kriterien f
51. 6314 M an 18 Measurement value Gewicht der G ter im Schiff 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a CNI MEA 5 C MEASUREMENTS Gesamttonnage der GID geladenen G ter innerhalb DGS des Schiffs SGP 6311 M an 3 Measurement purpose qualifier VOL f r Volumen C502 M MEASUREMENT DETAILS 6313 M an 3 Property measured AAX f r festgestellten Rauminhalt nach Ber cksichtigung von Faktoren wie Temperatur oder Schwerkraft 6321 an 3 Measurement significance n a coded 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier TNE f r Tonne UNECE Empfehlung 20 6314 M an 18 Measurement value Tonnage 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 104 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6
52. 6321 an 3 Measurement significance n a 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier TNE f r Tonnen UNECE Empfehlung 20 Gemein samer Code 6314 M an 18 Measurement value Tonnage Raumgehalt n6 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a EQD C 1 Cc EQUIPMENT DETAILS Angabe der Zahl der 1 15 CONTAINER 8053 M an 3 Equipment type code qualifier CN f r Container C237 EQUIPMENT IDENTIFICATION 8260 an 17 Equipment identification n a number 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3207 an 3 Country n a C224 M EQUIPMENT SIZE AND TYPE Edition April 2013 23 4 2013 Seite 89 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 8155 M an 10 Equipment size and type Container Bereich an5 identification RNG20 f r Container mit einer L nge zwischen 20 und 29 Fu RNG
53. 7 surveyed 8 Galileo 9 14 not used 15 internal GNSS Edition 1 2 23 4 2013 Seite 37 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Parameter Number of bits Description Estimated Time of Arrival MMDDHHMM UTC Bits 19 16 month 1 12 0 not available default Bits 15 11 day 1 31 0 not available default ETA 20 Bits 10 6 hour 0 23 24 not available default Bits 5 0 minute 0 59 60 not available default For SAR aircraft the use of this field may be decided by the responsible administration in 1 10 m 255 draught 25 5 m or greater 0 not available default in accordance with IMO Resolution Maximum Present Static A851 Draught 8 Not applicable to SAR aircraft should be set to 0 4 Maximum 20 characters using 6 bit ASCII COCOCOOCOCOOCCOCOOGE not ae available pesunauon 120 For SAR aircraft the use of this field may be decided by the responsible administration 6 Data terminal ready 0 available 1 not available DTE 1 default Spare Not used Should be set to zero Reserved for Spare 1 future use 424 Occupies 2 slots 1 should be set to 0 for inland vessels 2 best applicable ship type should be used for inland navigation 3 the dimensions should be set to the maximum rectangle size of the convoy 4 the decimetre accuracy of the inland i
54. Auszuf llen ist der Code oder Text f r den Liegeplatz BERTH MOORING INFO OF SHIP CODED LOC 164 3223 in TSR group Code f r Informationen zum Festmachen des Schiffs am Liegeplatz im Anlaufhafen Die ersten beiden Zeichen stehen f r die Festmachseite z B hafenseitige Vert uung des Schiffs darauf k nnen 2 Zeichen f r die erweiterte Liegeplatz angabe folgen z B Festmachen n rdlich der Tonne Format XX oder XX dabei ist XX die Angabe der Festmachseite und die erweiterte Liegeplatz angabe BERTH RANGE TO CODE LOC 164 3233 in TSR group Code f r den letzten Liegeplatz einer Reihe von Liegepl tzen falls das Schiff mehrere Liege pl tze im Hafen belegt ETA AT BERTH DTM 132 2380 in TSR LOC group Datum Uhrzeit der voraus sichtlichen Ankunft des Schiffs am Liegeplatz im Anlaufhafen in Ortszeit Port services at next berth 0 4 HAN in TSR LOC group PORT SERVICE REQUESTED CODE HAN 4079 in TSR LOC group Code f r den Dienst der f r Einlaufen Auslaufen Transit des Schiffs im Anlaufhafen oder f r den Liegeplatzwechsel im Hafen angefordert wird z B Lotsen Festmacher Schlepper Abfallent sorgung Nur anzugeben falls Dienste angefordert werden oder f r obligatorische Hafendienste PORT SERVICE REMARKS TEXT HAN 4078 in TSR LOC group Textbeschreibung f r die Sonderdienste die f r
55. Binnenschifffahrt 1500 Frachtschiff See Verwendung im Implementierungshandbuch TDT C228 8179 Verband EQD B C224 8155 Fahrzeug Anh nge UN Empfehlung Nr 28 Codes f r Arten von Transportmitteln Codeliste Binnenschifffahrt mit Beschreibung in verschiedenen Sprachen je nach nationaler Vorschrift 2 4 2 2 Amtliche Schiffsnummer OFS VOLLST NDIGE Amtliche Schiffsnummer BEZEICHNUNG ABK RZUNG OFS URHEBER Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR RECHTSGRUNDLAGE 8 2 18 Rheinschiffsuntersuchungsordnung AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG NDERUNG STRUKTUR 2 stelliger L ndercode an 5 stellige Registernummer an L ndercodes 01 19 Frankreich 20 39 Niederlande 40 49 Deutschland 60 69 Belgien 70 79 Schweiz 80 99 Sonstige Lander KURZBESCHREIBUNG Edition April 2013 23 4 2013 Seite 26 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN VERWENDUNG ERH LTLICH BER SPRACHEN rm ZUST NDIGE STELLE Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt 2 Place de la Republique 67082 Strasbourg Cedex Frankreich BEMERKUNGEN Dieser Code wird durch die Einheitliche Europ ische Schiffsnummer ersetzt die festgelegt
56. Br cken Angabe von Informa Angabe von Informa Angabe von Informa Angabe von Informa ionen zu Bauten ionen zu Pl nen beweglicher Br cken ionen zum Status beweglicher Br cken ionen zur Durchfahrtsh he Edition 2011 Seite 47 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Informationskategorie Schiffs bezogen Reise bezogen Dynamische Schiffsdaten Informationen zum Schiffsk rper Standortbezogene Informationen Schiffs verbandsbezogene Informationen Frachtbezogene Informationen Informationsdetail 1 Stufe Angabe der Ist Dynamik von Schiffen d h RoT Geschwindigkeit CoG SoG Angabe von Meldungen zu Ank nften an definierten Durchfahrts Stellen der Wasserstra e Angabe von Meldungen zu Ank nften oder Abfahrten an definierten Orten der Wasserstra e Angabe von Daten zur Identifizierung von Schiffen min Schiffsk rper Datensatz Angabe von Schiffszeugnissen Angabe des Gemeinschaftszeugnisses Angabe des ADN Zulassungszeugnis f r Tankschiffe Angabe des ADN Zulassungszeugnis f r Trockeng terschiffe Angabe des Messbriefs Angabe anderer Zeugnise Angabe von Zwischenentladeorten Angabe von Reisezielen Angabe voraussichtlicher Ankunftsdaten zeiten Angabe erforderlicher Ankunftsdaten zeiten Angabe tats chlicher Ankunftsdaten zeiten Angabe voraussichtlicher Abfahrtsdaten zeiten Angabe tats
57. Edition 1 2 23 4 2013 Seite 50 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt ANHANG A BEGRIFFSBESTIMMUNGEN A 1 Dienste Binnenschifffahrtsinformationsdienste River Information Services RIS Ein Europ isches Konzept f r harmonisierte Informationsdienste zur Unterst tzung von Verkehrs und Transportmanagement in der Binnenschifffahrt einschlie lich der Schnittstellen zu anderen Transportmitteln Schiffsverkehrsmanagement Vessel Traffic Management Ein Schiffsverkehrsmanagement bietet m ndliche und elektronische Informationen und interaktive Anweisungen auf Anfrage von Schiffen um den Verkehrsfluss zu optimieren und zu einem wirtschaftlichen und sicheren Transport beizutragen Das Schiffsverkehrsmanagement sollte mindestens eines der hier beschriebenen Elemente umfassen e _ Schiffsverkehrsdienste Informationsdienste Navigationsberatungsdienste Verkehrsorganisationsdienste Schleusenplanung lang und mittelfristig Schleusenbetrieb Br ckenplanung mittel und kurzfristig Br ckenbetrieb Nautische Information Schiffsverkehrsdienste Vessel Traffic Services VTS Ein von einer zust ndigen Beh rde eingerichteter Dienst zur Verbesserung der Sicherheit und Leichtigkeit des Schiffsverkehrs und zum Schutz der Umwelt Dieser Dienst muss in der Lage sein interaktiv mit den Verkehrsteilnehmern zusammenzuwirken und auf alle in dem Gebiet auftrete
58. OFS f r eine amtliche Schiffsnummer des ZKR Systems siehe Teil 2 Kapitel 4 2 2 IMO f r eine IMO Nummer siehe Abschnitt 2 4 2 3 ERN f r alle anderen Schiffe ERI Nummer des Internationalen elektroni schen Meldewesens siehe Abschnitt 2 4 2 4 ENI f r eine einheitliche europ ische Schiffsnummer siehe Abschnitt 2 4 2 5 3055 an 3 Code list responsible agency n a 8212 an 35 Id of the means of transport Name des Schiffs ist der Name des Schiffs l nger als 35 Zeichen so wird er gek rzt 8453 an 3 Nationality of means of transport ISO 3166 1 L ndercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12 Ist die Staatsangeh rigkeit des Transportmittels unbekannt so ist der dreistellige Code der zust ndigen Beh rde die die einheitliche europ ische Schiffsnummer erteilt hat anzugeben 8281 an 3 Transport ownership n a TDT RFF 1 REFERENCE Abmessungen des Transports L nge C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier LEN Lange 1154 an 35 n 5 Reference number Gesamtlange des Schiffsverbands in cm 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 2 REFERENCE Abmessungen des Transports Breite C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier
59. RIS Informationskategorien und RIS Dienste 5 3 Fahrwasserinformationsdienst FIS 1 Die Fahrwasserinformation enth lt statische dynamische wie auch dringende Informationen ber den Fahrweg Statische und dynamische Informationen m ssen anhand eines festgelegten Zeitplans bermittelt werden 2 Informationen zu den Wasserstra en sind durch Schaffung und Implementierung einer einheitlichen Weitergabe Kontaktstelle auf nationaler Ebene bzw vorzugsweise auf der Ebene eines internationalen Fahrwassernetzwerks bereitzustellen 3 Mitgeteilte sicherheitsbezogene Daten sollten von der zust ndigen Beh rde berpr ft sein Edition 2011 Seite 33 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 4 5 Fahrwasserinformationsdienste sind mit einer Angabe ber die Qualit t der Informationen zu verbinden Abh ngig von der Art der Daten l sst sich die Qualit t hier im Hinblick auf Genauigkeit Zuverl ssigkeit Alter Vollst ndigkeit Einhaltung von Standards usw ausdr cken Dabei sind die Benutzer zumindest ber folgendes zu informieren a Zuverl ssigkeit der Information b Genauigkeit und Alter der Information c Vollst ndigkeit der Information Dringende Informationen m ssen h ufig aktualisiert und oder durch UKW Funk oder Inland AIS in Echtzeit bermittelt werden 5 4 Verkehrsinformationsdienst 5 4 1 Allgemeines Die Information
60. Rettungs und Notdiensten Verantwortlich f r Such Rettungs und Notdienste k mmert sich um Ungl cksf lle sowie um die betroffenen Personen Tiere Waren und Fahrzeuge Notdienst Bergungsdienst Unterst tzt Such Rettungs und Notdienste Entsprechende RIS Dienste die relevantesten Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Fahrwasserinformationsdienste sowie taktische und strategische Verkehrsinformationsdienste Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Unterst tzung der Unfallbek mpfung Edition 2011 Seite 19 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Int Definiti Entsprechende RIS Dienste die nteressengruppen efinition relevantesten Synonym Frachtmakler Strategische Verkehrsinformation und Die Partei die im Auftrag des Schiffsf hrers und nformation zur Verkehrslogistik Spediteur Empf ngers die Bef rderung von Waren einschlie lich Anschlussleistungen und oder dazugeh riger Formalit ten arrangiert Person bzw Organisation die erm chtigt ist f r bzw im Auftrag
61. Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 32 Entz ndbarer fl ssiger Stoff n a g Ethanol Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID DGS C205 8351 2 4 2 11 ADN VOLLST NDIGE BEZEICHNUNG Europ isches bereinkommen ber die internationale Bef rderung von gef hrlichen G tern auf Binnenwasserstra en ABK RZUNG ADN URHEBER UN Wirtschaftskommission f r Europa Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt deutsche Fassung des ADN RECHTSGRUNDLAGE meer AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG Anwendbar NDERUNG Regelm ig alle zwei Jahre wie angegeben STRUKTUR F r Ladungen auf Trockeng terschiffen UN Nummer Benennung des Stoffes gem Tabelle A in Teil 3 des ADN Klasse Klassifizierungscode Verpackungsgruppe Gefahrzettel F r Tankschiffladungen UN Nummer Benennung des Stoffes gem Tabelle C in Teil 3 des ADN Klasse Verpackungsgruppe Edition April 2013 23 4 2013 Seite 40 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt KURZBESCHREIBUNG Das Europ ische bereinkommen ber die internationale Bef rderung von gef hrlichen G tern auf Binnenwasserstra en ADN wird die verschiedenen regionalen bereinkommen abl sen V
62. Seite 4 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Zusammenfassung 1 10 Verkehrs und Transportdienste und systeme f r die Binnenschifffahrt sollten durch Anwendung des international anerkannten Rahmens f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste River Information Services RIS harmonisiert werden Das harmonisierte RIS sollte Fl sse Kan le Seen und H fen eines Strombeckens ber einem weiten Bereich und ber nationale Grenzen hinweg abdecken RIS ist nicht auf interne kommerzielle T tigkeiten zwischen beteiligten Unternehmen ausgerichtet ist jedoch f r die Verflechtung mit gesch ftlichen Aktivit ten offen In den Schwerpunkten von RIS Gebieten k nnen rtliche Schiffsverkehrsdienste VTS mit dem Ziel einer Ordnung des Verkehrs eingerichtet werden F r die Binnenschiffsverkehrsdienste wird auf die IALA Richtlinien verwiesen RIS muss jedoch nicht unbedingt ein VTS einschlie en Diese RIS Richtlinien beschreiben die Grunds tze und allgemeinen Anforderungen f r die Planung Einf hrung und den Betrieb von RIS und verwandten Systemen Die Richtlinien sollten durch detaillierte Anweisungen und Standards f r die Anwendung in bestimmten Teilen der Welt erg nzt werden Um ein gegenseitiges Einvernehmen aller RIS Interessengruppen zu f rdern sollten die Fachausdr cke und Definitionen die in diesen RIS Richtlinien angegeben sind bei der
63. Text subject code qualifier ACD Annullierungsgrund 4453 an 3 Free text function code n a C107 M TEXT REFERENCE Textangabe 4441 M an 17 Free text identification CAM Fehler in der Meldung CAO Transport findet nicht statt CAV Hauptbestimmungsort ge ndert CHD Ankunftszeit ge ndert 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 71 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C108 M Text 4440 M an 70 Free text Formlose Angabe des Grundes 4440 an 70 Free text Freitext f r weitere Erl uterung 4440 an 70 Free text Freitext f r weitere Erl uterung 4440 an 70 Free text Freitext f r weitere Erl uterung 4440 an 70 Free text Freitext f r weitere Erl uterung 3453 an 3 Language coded n a 4447 an 3 Text formatting coded n a HAN 1 1 C524 M HANDLING INSTRUCTIONS 4079 M Handling instructions coded Standardwert T T Transit LLO Laden LDI Entladen TSP Transit im gleichen Hafen 1131 Code list qual
64. Transportanzeige wird benutzt um die zust ndigen Beh rden ber die Absicht zu unterrichten eine bestimmte Reise mit einem Schiff das entweder eine bestimmte Ladung f hrt oder leer ist anzutreten Die Transportanzeige kann entweder vom Schiffsf hrer oder vom Verlader im Auftrag des Schiffsf hrers ausgehen Transportanzeigen werden vor dem Beginn einer Reise abgesandt au erdem vor der Einfahrt in das Verwaltungsgebiet einer zust ndigen Beh rde und nach jeder wesentlichen nderung der Reisedaten wie z B der Zahl der Besatzungsmitglieder an Bord oder der Anzahl der Fahrzeuge im Verband Wenn ein Schiff eine Genehmigung f r eine Reise oder einen Teil derselben ben tigt muss die zust ndige Wasserstra enbeh rde eine Best tigung nach der Verarbeitung des Inhalts der Anmeldung zur cksenden Die Best tigung enth lt die Erlaubnis mit einer Referenz oder gegebenenfalls eine Ablehnung einer solchen Erlaubnis zusammen mit n heren Einzelheiten zum weiteren Vorgehen Ankunftsanzeigen und Positionsberichte m ssen an das rtliche Wasserstra en Betriebspersonal z B auf Schleusen Br cken in Verkehrszentren in H fen und an Anlegestellen abgesandt werden um dieses ber die bevorstehende Ankunft eines Schiffes zu unterrichten Positionsberichte m ssen an bestimmten Meldepunkten der Wasserstra e gesendet werden Ankunftsanzeigen und Positionsberichte k nnen durch verschiedene Mittel erstattet werden seien sie aktiv oder passiv
65. WASDIS 383 Datum Uhrzeit der letzten Abfallentladung des Schiffs ung ltig WwW 384 Datum Uhrzeit der Abfallentladung des Schiffs im Anlaufhafen ungiltig Ww 207 Anmelder nicht angegeben E 201 Anmelder unbekannt E 209 Anmelder nur ein Anmelder erlaubt E 152 Wassertiefe unzureichend B 112 Doppelte Nachrichtenreferenznummer BGM 1004 E 114 Doppelte Meldung Anforderung f r das Schiff B D Ww 600 Ausr stungskennung ung ltig keine bereinstimmung EQD SGP E 407 ETA gr er als aktuelle Ortszeit Systemzeit B D Ww 408 ETA f r Hauptfracht im Anlaufhafen ung ltig oder nicht angegeben B D Ww 409 ETA f r Hauptfracht am Zielliegeplatz n chsten Liegeplatz ung ltig oder B nicht angegeben 411 ETA f r Hauptfracht gr er als ETD B D Ww 405 ETA f r Hauptfracht am Liegeplatz ung ltig oder nicht angegeben B E 370 ETA f r angegebenen Beteiligten ung ltig E 406 ETD f r Hauptfracht am Liegeplatz ung ltig oder nicht angegeben B E 372 ETD f r angegebenen Beteiligten ung ltig B E 373 ETD f r Vorlauffracht ung ltig oder unbekannt B E 226 Flammpunkt ung ltig oder nicht angegeben E 203 Spediteur unbekannt E 253 Bruttogewicht der G ter ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit E ung ltig oder nicht angegeben 250 G terpositionsnummer in dieser Sendung bereits verwendet E 265 Netto Sprengstoffgewicht der G ter ung ltig oder nicht angegeben oder E Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 261 Nettogewicht der G ter ung ltig oder nich
66. _ Steuerkurs e Blaue Tafel gesetzt e Bestimmung gehaltener Kurs e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Anzahl blauer Kegel e _Beladen unbeladen e Navigationsstatus des Schiffes vor Anker am Steiger in Fahrt Die aktuelle Information ber Position Identifikation Name Richtung Geschwindigkeit ber Grund Kurs Steuerkurs und eingehaltener gew nschter Kurs blaue Tafel gesetzt wird fortlaufend wenigstens alle 10 Sekunden ausgetauscht Auf einigen Routen legen die Beh rden vordefinierte Aktualisierungsraten fest maximal 2 Sekunden Navigation sehr kurzfristige Vorausplanung Navigation mit sehr kurzfristiger Vorausplanung ist der operationelle Teil des Navigationsprozesses Hier werden die vorher getroffenen Entscheidungen vor Ort umgesetzt und ihre Auswirkungen beobachtet Die von anderen Schiffen stammenden Informationen die besonders in dieser Situation ben tigt werden beziehen sich auf die Lage des eigenen Schiffes wie relative Position relative Geschwindigkeit usw In dieser Phase sind die folgenden Informationen mit h chster Genauigkeit gefordert e Relative Position e Relativer Steuerkurs e Relative Geschwindigkeit e Relative Kursversetzung e Relative Wendegeschwindigkeit Auf Grundlage der oben erw hnten Anforderungen ist klar geworden von heutiger Sicht ausgehend dass f r die Navigation mit sehr kurzfristiger Vorausplanung Tracking und Tracing Informationen nicht g
67. auf zwei Ebenen erfolgen a Intern Dies umfasst den Datenaustausch mit Organisationen die die verschiedenen Systeme versorgen welche zur Implementierung von RIS verwendet werden z B Hydro Wetterorganisationen die Wasserst nde f r NtS melden b Extern Welche Informationen werden wie mit benachbarten RIS Organisationen ausgetauscht Auf dieser Ebene wurden bereits umfangreiche Anstrengungen unternommen und durch die Projekte IRIS Europa und II definiert Informationen werde gegebenenfalls auch von anderen Organisationen ben tigt z B von der Regierung bei Ungl cksf llen Schulung des Personals Die Auswahl der RIS Dienste die implementiert werden Dazu wie diese RIS Dienste genutzt und aufrechterhalten werden m ssen Verfahren definiert werden Eine Funktion dieser Verfahren ist das Wissen die Kapazit t der RIS Operatoren das zusammen mit der erforderlichen Schulung zu definieren ist Allgemeine Planung Zur Implementierung der RIS Dienste ist auf der Grundlage der zu implementierenden Dienste unter Ber cksichtigung der in Abbildung 6 1 dargestellten Schichtenstruktur ein Zeitplan aufzustellen Dabei ist unbedingt zu ber cksichtigen dass in die Realisierung von RIS verschiedene Partner Organisationen und internationale Regelungen einbezogen werden k nnen Dies kann bei der Definition des kritischen Wegs im Planungsrahmen einen sehr wichtigen Faktor darstellen Kostensch tzung Die Kostensch tzung soll drei verschie
68. ber die Verkehrssituation kann auf zweierlei Arten gegeben werden a b Als taktische Verkehrsinformation TTI unter Verwendung von Radar und wenn verf gbar einem Inland AIS System mit unterlegten elektronischen Binnen schifffahrtskarten Als strategische Verkehrsinformation STI unter Verwendung eines Inland AIS Netzwerkes und oder eines elektronischen Schiffsmeldesystems 5 4 2 Taktische Verkehrsinformation TTI 1 2 Fahrzeuge sollten mit Radar ausger stet sein um in der n heren nautischen Umgebung des Schiffes alle anderen Schiffe erkennen zu k nnen Ein taktisches Verkehrsbild an Bord solte auf einer elektronischen Binnenschifffahrtskarte Inland ENC wenigstens durch Anzeige der Radarinformationen und der AIS Schiffsinformationen aufgebessert werden Die integrierte Anzeige sollte den Erfordernissen f r den Navigationsmodus des Inland ECDIS Standards entsprechen Wenn ein Fahrzeug Inland ECDIS im Navigationsmodus verwendet sollte die Position des Fahrzeugs von einem kontinuierlich positionierenden System abgeleitet werden dessen Genauigkeit den Erfordernissen einer sicheren Schiffsf hrung entspricht Wenn ein Fahrzeug Inland ECDIS im Navigationsmodus verwendet sollten zumindest die sicherheitsrelevanten Geo Objekte in die ENC einbezogen werden Die zust ndige Beh rde sollte die sicherheitsrelevanten Informationen in der ENC berpr fen Wenn an Bord Inland AIS als zus tzlicher Positionssensor f
69. das auch Fl ssigfracht bef rdern kann 13 0 Gekoppelte Schlepp Giterschiffe Schiff zum Schieben oder Ziehen eines anderen Schiffs das auch St ckgut bef rdern kann und an mindestens ein weiteres Fahrzeug gekoppelt ist 14 0 Gekoppeltes Schlepp Schiff min 1 Schl TS Schiff zum Schieben oder Ziehen eines anderen Schiffs das auch St ckgut oder Fl ssigfracht bef rdern kann und an mindestens ein weiteres Fahrzeug gekoppelt ist 15 0 G terkahn Leichter Leichter f r die Bef rderung von St ckgut 16 0 Tankleichter Tankkahn Tankleichter 16 1 Tankkahn Tankleichter TSL Fl ssigfracht Typ N Leichter f r die Bef rderung von Fl ssigfracht 16 2 Tankkahn Tankleichter TSL Fl ssigfracht Typ C Leichter f r die Bef rderung spezieller Chemikalien 16 3 Tankkahn Tankleichter Trockenfracht Leichter f r Trockenfracht die wie Fl ssigfracht bef rdert wird z B Zement 17 0 G terkahn Leichter mit Containern Leichter f r die Bef rderung von Containern Edition April 2013 23 4 2013 Seite 55 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt USEV C M Code Subdiv Bezeichnung Beschreibung Tankkahn Tankleichter f r Gas GTSL Leichter f r die Bef rderung von Gas Schubschiff mit 1 G terschubleichter Schiff zu
70. der FOR Sehr wichtig ist dass die Anwender bevor die Entwicklungen beginnen ein Gef hl f r die Funktionalit t erhalten die bereitgestellt wird Edition 2011 Seite 41 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 6 4 6 5 3 Technischer Entwurf Hier werden die FOR in die Beschreibung bersetzt wie das System zu entwickeln ist Die FOR werden durch eine Reihe technischer Fragen erg nzt wobei die nicht funktionellen Anforderungen eine wichtige Triebkraft ausmachen 4 Implementierung Auf der Grundlage der FOR und des technischen Entwurfs wird die L sung entwickelt 5 FAT Werksabnahmepr fung Der Hersteller weist in einer simulierten Umgebung nach dass die Implementierung die FOR erf llt 6 SAT Abnahme vor Ort Der Hersteller weist in der realen Umgebung nach dass die Implementierung die FOR sowie die Nicht FOR erf llt 7 Schulung Die Anwender werden zur Nutzung der implementierten Systeme geschult 8 _Systemtest Der Hersteller weist nach dass die Implementierung nach einigen Tagen der Nutzung in einer Echtzeitsituation problemlos funktioniert 9 Dokumentation Zum Aufbau der Implementierung wird eine Dokumentation bereitgestellt Ein Benutzerhandbuch wird vorgelegt Die notwendigen Informationen zur Instandhaltung der installierten Ger te und Systeme wird dargelegt und geplant Die obige Liste enth lt die Schrit
71. der UNECE entwickelter Code f r die Ortsbestimmung von H fen und Frachtanlagen NST 2007 Standard Goods Classification for Transport Statistics Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik OFS Official Ship Number Amtliche Schiffsnummer der ZKR PAXLST Passenger List Message Fahrgastliste Meldung PROTECT International Organisation of North European Ports Dealing with Dangerous Goods message implementation Internationale Organisation nordeurop ischer H fen die mit gef hrlichen G tern umgehen PCS Port Community System IT System zur Vernetzung der Hafennutzer RIS River Information Services Binnenschifffahrtsinformationsdienste SCAC Standard Carrier Alpha Code US Buchstabencode f r Spediteure SOLAS Internationales bereinkommen der IMO zum Schutz des menschlichen Lebens auf See UN CEFACT UN Centre for Trade Facilitation and Electronic Business Zentrum der Vereinten Nationen f r Handelserleichterungen und elektronische Gesch ftsprozesse UNECE United Nations Economic Commission for Europe UN Wirtschaftskommission f r Europa UN EDIFACT Electronic Data Interchange for Administration Commerce and Transport Regeln f r den elektronischen Datenaustausch f r Verwaltung Handel und Verkehr UN LOCODE United Nations Location Code Ortscode der Vereinten Nationen UNDG United Nations Dangerous Goods Number UN Gefahrgutnummer UNTDID United Nations Trade Data Interchange Directory Handbuch
72. der Vereinten Nationen f r den Datenaustausch URL Uniform Resource Locator Internetadresse VTM Vessel Traffic Management Schiffsverkehrsmanagement VTS Vessel Traffic Services Schiffsverkehrsdienste WCO Weltzollorganisation WZO XML Extended Markup Language erweiterte Auszeichnungssprache Edition April 2013 23 4 2013 Seite 62 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 Anlage 1 MELDUNG VON GEF HRLICHEN G TERN IFTDGN ERINOT INHALTSVERZEICHNIS ERI Anmeldenachricht 4444444HHnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 63 Segmenttabelle tsss iranan er arara rar ae Sa pa abpa AA Ta a K aE a DEES AKHA 64 Segmentdiagramm ERI Anmeldenachricht 2 24004440n nennen nnnnennnnnnn nenn 66 Struktur der ERINOT Nachricht 24004440442400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn manner nn 68 Pseudosegmente n nen nn 107 Leere Schiffer ee na dee een ill 108 Containertransport mit ungef hrlichen G tern 2200240nnnnennnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 109 Container mit unbekannten Einzelangaben ber die G ter oder leere Container 110 Informationsaustausch zwischen RIS Beh rden 22u4440snnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnn 111 Annullierung einer Anmeldung 444444 4440
73. die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 4 1 oO 9 UN Gefahrgutnummer UNDG 10 Internationaler Code f r die Bef rderung gef hrlicher G ter mit Seeschiffen International maritime dangerous goods code IMDG 11 ADN 12 UN L ndercode UN code for country and nationality 13 UN Code f r Ortsbezeichnungen in Handel und Transport code for trade and transport locations UN LOCODE 14 Code f r Wasserstra enabschnitte fairway section code 15 Terminal Code 16 Code f r Containergr en und Containertypen freight container size and type code 17 Code zur Identifizierung von Containern container identification code 18 Code f r die Arten von Verpackungen package type code 19 Umschlagsanweisungen handling instructions 20 Zweck des Anlaufs purpose of call 21 Art der Ladung nature of cargo Im Folgenden finden sich n here Erl uterungen und Anmerkungen zur Verwendung dieser Codes in der Binnenschifffahrt sowie Leitlinien f r die Benutzer Die Typ Codes f r Schiffe und Verb nde sind in den Codetabellen in mehreren Sprachen angegeben Die Kombination der Elemente der oben genannten Codes 12 bis 15 ist in Kapitel 2 7 erl utert Aktualisierung von Codes und Referenztabellen Da die Einheitlichkeit der Codes und Referenzen gewahrt werden muss und es unbedingt erforderlich ist die Form der verschiedenen Tabellen unver ndert und einheitlich zu erhalten
74. die entsprechenden Ma nahmen bestimmen zu k nnen z B nderung der gesetzlichen Vorschriften f r die Binnenschifffahrt Vorbereitung und Abschluss von Verwaltungsvereinbarungen Ausbildung Die erfolgreiche Bereitstellung von RIS h ngt von sachkundigem und erfahrenem Personal ab das die Verantwortung einer RIS Beh rde auf sich nehmen kann Die Rekrutierung Auswahl und Ausbildung des geeigneten Personals ist eine Voraussetzung zur Bereitstellung von beruflich qualifiziertem Personal das in der Lage ist zum sicheren und effizienten Schiffsbetrieb beizutragen Dieses Personal muss sicherstellen dass den unterschiedlichen Aufgaben der RIS Aktivit ten die volle Aufmerksamkeit geschenkt wird Edition 2011 Seite 42 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Die Schulung ist abh ngig von den RIS Diensten die die Organisation umsetzen m chte von der bestehenden Organisation wird vollkommen neu begonnen oder werden RIS in eine bereits bestehende Situation wie ein VTS Zentrum integriert ist bereits ausgebildetes VTS Personal vorhanden bestehen in der Organisation operative Verfahren usw Zur Schulung k nnen folgende Empfehlungen definiert werden 1 Zun chst muss die f r die Implementierung von RIS verantwortliche Organisation je nach den RIS Diensten die zu implementieren sind die vom Personal verlangten F higkeiten definieren Dabei ist
75. gehaltener Kurs e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Anzahl blauer Kegel e _ Beladen unbeladen e Anzahl der an Bord befindlichen Personen bei Zwischenf llen e Navigationsstatus des Schiffes vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Die zust ndige Beh rde legt die vordefinierte Aktualisierungsrate fest Edition 1 2 23 4 2013 Seite 15 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 4 1 2 1 4 1 3 Navigationsberatungsdienste Ein Navigationsberatungsdienst informiert den Schiffsf hrer ber schwierige navigatorische oder meteorologische Verh ltnisse und unterst tzt ihn im Falle von Besch digungen oder M ngeln Dieser Dienst wird normal auf Anfrage eines Schiffes oder wenn es dem VTS Betriebspersonal als notwendig erscheint erwiesen Um einen Schiffer mit individuellen Informationen zu versorgen muss das VTS Betriebspersonal ber ein aktuelles detailliertes Verkehrsbild verf gen Der Beitrag von Tracking und Tracing ist e identifikation e Name e aktuelle Position e _ Geschwindigkeit ber Grund e Kurs ber Grund Richtung e Blaue Tafel gesetzt e Bestimmung gehaltener Kurs e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Tiefgang e _ Br ckendurchfahrtsh he im Fall von Hindernissen e Anzahl blauer Kegel e _Beladen unbeladen e Navi
76. gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 AUT Cc Authentication Authentifizie result rungsergebnis 9280 M an 35 Validation result Validierungs value ergebnis Wert 9282 C an 35 Validation key Validierungs identifier schl ssel kennung UNT M End and control of complete ness of the message 0074 M n 6 Number of segments in the message 0062 M an 14 First 14 positions of the message reference number UNZ M INTERCHANGE Ende und TRAILER Pr fung des Datenaus tauschs 0036 M n 6 Interchange 1 f r Anzahl der control count im Datenaus tausch enthaltenen Nachrichten 0020 M an 14 Interchange erste 14 Stellen control reference der Referenz nummer der Nachricht Edition April 2013 23 4 2013 Seite 133 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 134 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 1 1 1 2 2 1 2 2 1 1 1 2 Anlage 3 ERINOT ANTWORT UND EMPFANGSBEST TIGUNGSNACHRICHT APERAK ERIRSP INHALTSVERZEICHNIS Allgemeine APERAK Antwort und Empfangsbest tigungsnachricht 135 Anwendungsbereich 2 24444444n4aHRnnnnnannnnnnnnannnnnnnannnnnnnannnnnnnannnnnnnan nennen 135 Gr nds tze 2 2 22 Aura 135
77. high 0 low GNSS default information SI ION SOUSE 1 1 high 0 low GNSS default information E o ochescing 1 1 high 0 low default information Not used should be set to zero Reserved for future c Spare 8 Pal use 168 Occupies 1 slot shall be set to 0 if no type approved sensor e g gyro is connected to the transponder The details regarding the ERI ship type coding can be found in Annex E Edition 1 2 23 4 2013 Seite 42 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 4 4 2 2 Inland specific message FI 21 ETA at lock bridge terminal This message should be used by inland vessels only to send an ETA report to a lock bridge or terminal in order to apply for a time slot in resource planning The message should be sent with binary message 6 An acknowledgement by Inland branch function message 22 should be received within 15 minutes Otherwise the Inland branch function message 21 should be repeated once Table 2 8 ETA report Parameter Bit Description Message ID 6 Identifier for Message 6 always 6 Used by the repeater to indicate how many times a Repeat Indicator 2 message has been repeated Default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMSI number of source station Sequence Number 2 0 3 Destination ID 30 MMSI number of destination station Retransmit Flag
78. hinzugef gt Edition 2011 Seite 32 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Informationskategorie Informationsdetail Basisdienste Ref Daten Angabe grundlegender Streckendaten und oder schiffbaren Gew sserbereichen inkl H fen ne Infrastruktur Angabe von Informationen zu Land Region Angabe von Informationen zu H fen ee Angabe von Informationen zu Terminals Angabe von Informationen zu Schleusen Angabe von Informationen zu Br cken Angabe der Ist Dynamik von Schiffen d h RoT Geschwindigkeit Dynamische Bene Schiffsdaten Angabe von Verlaufsangaben zur Schiffsdynamik Angabe von ereignisbasierten Ausl sern f r die Schiffsposition bezogen informationen aimi Angabe von Daten zur Identifizierung von Schiffen min Schiffsk rper Datensatz Informationen Angabe erforderlicher Ankunftsdaten zeiten Angabe tats chlicher Ankunftsdaten zeiten Angabe voraussichtlicher Abfahrtsdaten zeiten Reise Angabe tats chliche Ankunftsdaten zeiten bezogen Angabe verlangter Abfahrtsdaten zeiten Schiffsverbands Angabe von Daten zum Verband insgesamt bezogene Informationen Informationen Angabe von Frachtdetails Personen an Bord Angabe von Einzelheiten zu Personen an Bord Schiffsk rper Angabe von Schiffszeugnissen Standortbezogene Angabe voraussichtlicher Ankunftsdaten zeiten Tabelle 5 2
79. in TDT gemessen an der group Tiefgangsmarke am Heck MANOEU O MEA ABS NMH new Man vriergeschwindigkeit VRING SPEED code 6314 in TDT des Schiffs an der group Lotsenstation oder Einfahrt ins Hafengebiet ETA AT PORT M M DTM 132 2380 in Datum Uhrzeit der Auszuf llen in TDT LOC group voraussichtlichen Ankunft Liegeplatz des Schiffs an der anforderung bei Hafeneinfahrt oder im Ankunft Hafengebiet des Anlaufhafens in Ortszeit ETD FROM Cc Cc DTM 133 2380 in Datum Uhrzeit des Auszufillen in PORT TDT LOC group voraussichtlichen Liegeplatz Auslaufens des Schiffs anforderung bei aus dem Anlaufhafen in Abfahrt dem diese Nachricht versandt wird in Ortszeit Berth planning C 9 TSR BPL Planning Geplanter Liegeplatz den Nicht auszuf llen group das Schiff wahrend seines in Liegeplatz Aufenthalts im anforderung bei Anlaufhafen einnehmen Abfahrt oder soll Transit BERTH CODE C LOC 164 3225 in TSR Code f r den Liegeplatz Auszuf llen ist group des Schiffs im der Code oder Anlaufhafen an dem das Text f r den Schiff im Hafen Liegeplatz festmachen wird BERTH TEXT C LOC 164 3224 in TSR Beschreibung f r den Auszuf llen ist group Liegeplatz des Schiffs im der Code oder Anlaufhafen an dem das Text f r den Schiff im Hafen fest Liegeplatz machen wird mit zus tz lichen Angaben wie Landungsstegnummer Festmachdalbe oder tonne Berth request C 9 TSR BER group Anzuf llen in allen Liegeplatz anforderungen au er f r Tr
80. ndiger an 17 Name des Hafens C519 C RELATED LOCATION ONE IDENTIFI CATION 3223 M an 25 Related Terminalcode 5 place location siehe Abschnitt an 5 one identification 2 4 2 15 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list n a responsible agency Edition April 2013 23 4 2013 Seite 126 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3222 an 70 Related Vollst ndiger place location Name des one Terminals C553 C RELATED LOCATION TWO IDENTIFI CATION 3233 M an 25 Related Code des an5 place location Wasserstra en two identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3232 C an 70 Related Wasserstra en an 5 place location Hektometer two 5479 an 3 Relation n a NAD M NAME and Name und ADDRESS Anschrift der Person 3035 M an 3 Party function Namenstyp code qualifier i FM f r Besatzungs mitglied FL f r Fahrgast BV f r blinde Passagiere C082 C PARTY Namensangabe IDENTIFICA TION DETAILS 3039 an 35 Party Code oder Text identification beschreibung f r die Beziehun
81. oder reporting exemption dass das Schiff von der Abfallmeldung befreit ist REPORTED O FTX AFJ 4440 in TDT Textbeschreibung der DEFECTS group M ngel an Ausr stung TEXT oder Ladung z B Radar GPS Ger t Kreisel oder anderer Kompass Funkger t sonstige M ngel oder Sch den an Schiff oder Motoren VOYAGE O O FTX TDT 4440 Textanmerkung ber DETAILS TEXT several lines etwaige Vorkommnisse auf dem Schiff oder auf der Fahrt wie Aspekte der technischen Sicherheit z B ob das Schiff in einen Unfall verwickelt war aufgelaufen ist oder besch digt wurde VOYAGE Cc TDT 8028 Falls diese NUMBER Nummer verf gbar ist SHIP S STAY C RFF ATZ 1154in TDT Eine von der Beh rde Nur auszuf llen REFERENCE group Hafenbeh rde falls es sich nicht Zollbeh rde oder PCS um eine Original erteilte Nachricht Aufenthaltsnummer f r handelt den Aufenthalt des Schiffs im Hafen DRAFT M MEA AAE DP Tiefgang des Schiffs DEEPEST MTR 6311 in TDT gemessen an der group Tiefgangsmarke Edition April 2013 23 4 2013 Seite 187 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS DRAFT C MEA AAE AEQ ACTUAL MTR 6311 in TDT FORWARD group DRAUGHT C MEA AAE AER Tiefgang des Schiffs ACTUAL AFT MTR 6311
82. of Schiffsnummer 7 transport identification Stellen f r OFS oder IMO Angabe 8 Stellen f r ERN Angabe und die einheitliche europ ische Schiffsnummer Edition April 2013 23 4 2013 Seite 122 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Zusammen gesetztes Datenelement C Datenelement TAG Stufe Obligatorisch M Bedingt C Format Name Beschreibung Vorgabewerte in Anf hrungs zeichen 2 6 7 1131 an 17 Code list qualifier OFS f r eine amtliche Schiffsnummer des ZKR Systems siehe Abschnitt 2 4 2 2 IMO f r eine IMO Nummer siehe Abschnitt 2 4 2 3 ERN f r alle anderen Schiffe ERI Nummer des Internationalen elektronischen Meldewesens siehe Abschnitt 2 4 2 4 ENI f r eine einheitliche europ ische Schiffsnummer siehe Abschnitt 2 4 2 5 3055 an 3 n a 8212 an 35 Name of the vessel Name des Schiffs Ist der Name des Schiffs l nger als 35 Zeichen so wird er gek rzt 8453 an 3 an2 Nationality ISO 3166 country code ISO 3166 1 L ndercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 1 2 Hinweis Ist die Staatszugeh rigk eit des Binnen schiffs nicht verf gbar so ist der Code des Registrierlands gebiets entsprechend den Spezifik
83. r Feststellung von Fahrzeugen in der Umgebung benutzt wird sollte dieses die Anforderungen des diesbez glichen Standards erf llen Die Schiffsinformationen sollten auf dem taktischen Verkehrsbild dargestellt werden Andere zus tzliche Informationen ber diese Fahrzeuge sollten verf gbar sein Taktische Verkehrsinformationen an Land werden beim VTS Verkehrsmanagement verwendet Edition 2011 Seite 34 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 5 4 3 Strategische Verkehrsinformation STI 1 6 Strategische Verkehrsinformationen sollten eingef hrt werden wenn eine st ndige berwachung der Verkehrssituation im RIS Gebiet f r mittel oder langfristige Entscheidungen erforderlich ist STI k nnen die folgenden Dienste unterst tzen a Betrieb von Schleusen und Br cken Berechnung der gesch tzten ETA und erforderlichen RTA Ankunftszeit b Reiseplanung c Unterst tzung der Unfallbek mpfung Fahrzeug und Ladungsdaten d Hafenbetrieb Berechnung von ETA und RTA F r Dienste zur Unterst tzung des strategischen Verkehrs und Transportmanagements ist von der zust ndigen Beh rde ein Schiffsmeldesystem einzurichten Aufgabe des Systems ist die gemeldeten Informationen ber die Position Reise und Fracht von Fahrzeugen zu erfassen zu verarbeiten zu berpr fen und zu verbreiten Beim Implementieren von strategischen Verkehrs
84. r Schiffsverkehrsdienste auf Binnenwasserstrassen 31 5 2006 Anlage zum ZKR Protokoll 2006 I 20 und IALA Empfehlung V 120 Juni 2001 e UN ECE Beschlusse Beschluss Nr 48 zur Empfehlung ber das elektronische Kartendarstellungs und Informationssystem f r die Binnenschifffahrt Inland ECDIS ECE TRANS SC 3 156 Rev 1 Beschluss Nr 58 ber Richtlinien und Kriterien f r Schiffsverkehrsdienste auf Binnenwasserstrassen TRANS SC 3 166 Beschluss Nr 60 ber internationale Standards f r Nachrichten f r die Binnenschifffahrt und elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt ECE TRANS SC 3 175 in der g ltigen Fassung und Beschluss Nr 63 Internationaler Standard f r Schiffsverfolgung und aufsp rung auf Binnenwasserstrassen VTT ECE TRANS SC 3 176 Edition 2011 Seite 9 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 1 5 Diese Richtlinien sind in Verbindung mit internationalen Bestimmungen Empfehlungen und Richtlinien anzuwenden wie Regionale Vereinbarung ber den Binnenschifffahrtsfunk Europa 2012 Richtlinie 2006 87 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates ber technische Vorschriften f r Binnenschiffe und Rheinschiffsuntersuchungsordnung ZKR Harmonised Commodity Description and Coding System WCO weltweit UN Code for Trade and Transport Locations UN LOCODE weltweit EDIFACT Standard der UN weltweit Einheitliche UN ECE
85. r die Ankunft AT THE PORT in TDT group Punktes an dem das Schiff in das Hafengebiet VTS Gebiet einlaufen wird z B Lotsenstation EXIT POINT OF C LOC 153 C553 3223 Code Name des F r die Abfahrt THE PORT in TDT group Punktes an dem das Schiff das Hafengebiet VTS Gebiet verlassen wird z B Lotsenstation PREVIOUS C O LOC 94 3225 in TDT Code f r den vorherigen Auszuf llen in PORTS of group Anlaufhafen des Schiffs Liegeplatzanforde CALL CODED Code gem rung bei Ankunft UN LOCODE oder Transit UN LOCODE NEXT PORT C LOC 61 3225 in TDT Code f r den n chsten Auszuf llen in OF CALL group Anlaufhafen des Schiffs Liegeplatzforderu CODED Code gem ngen bei Abfahrt UN LOCODE oder Transit Anmerkung F r Unbekannt den Code UN LOCODE XXXXX verwenden PORT OF CALL C LOC 61 3224 in TDT Textbeschreibung f r den Ggf auszuf llen NEXT TEXT group n chsten Anlaufhafen mit in zus tzlichen Angaben Liegeplatzanforde wie Vor Anker Warten rung bei Abfahrt auf Anweisungen oder Transit PORT OF O LOC 5 3225 in TDT Code f r den Hafen in ORIGIN CODE group dem die Fahrt des Schiffs begonnen hat PORT ORIGIN O LOC 5 3224 in TDT Name des Hafens in dem TEXT group die Fahrt des Schiffs begonnen hat PORT OF O LOC 8 3225 in TDT Code f r den Hafen in UN LOCODE DESTINATION group dem die Fahrt des Schiffs CODE enden wird Edition April 2013 23 4 2013 Seite 186 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Z
86. r sind Vorgabewerte Syntaxcodes Kennungen Funktionscodes Die unter Kategorie A genannten internationalen Codes und Referenzen werden im Allgemeinen vom Verlader der Waren angegeben Die Codes m ssen den einschl gigen Vorschriften und Bestimmungen entsprechen um die Kontrolle durch die zust ndigen Beh rden und Notfallma nahmen zu erm glichen und zu erleichtern F r alle anderen Kategorien verwaltet die Kontrollstelle h ufig einen Teildatensatz bestehend aus den Codes und Referenzen die bei elektronischen Meldungen und in anderen Nachrichten f r die Binnenschifffahrt verwendet werden Auf diese Weise kann die einheitliche Verwendung und Implementierung neuer und ge nderter Eintr ge in diesen Codetabellen koordiniert erfolgen Die f r die verschiedenen Nachrichten zust ndige Kontrollstelle ist unter UNH Datenelement 0051 oder in den Implementierungshandb chern selbst oder in den entsprechenden nachstehenden Codetabellen angegeben 10 Die Implementierung neuer oder ge nderter Codes wird von der ERI Sachverst ndigengruppe koordiniert Edition April 2013 23 4 2013 Seite 24 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 4 2 Beschreibung der Codetabellen 2 4 2 1 Fahrzeug und Verbandstyp VOLLST NDIGE BEZEICHNUNG Codes f r Arten von Transportmitteln Anhang 2 Kapitel 2 5 Binnenschifffahrt ABK RZUNG UN Empfehlung
87. reference erste 14 Stellen der identification Referenznummer der Nachricht Edition April 2013 23 4 2013 Seite 164 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG S005 Cc RECIPIENTS REFERENCE na PASSWORD 0022 an 14 Recipient s reference password n a 0025 an2 Recipient s reference n a password qualifier 0026 an 14 Anwendungsreferenz 0029 al Verarbeitungspriorit tscode 0031 Cc Cc ni Empfangsbestatigung angefordert 0032 an 35 n a 0035 Cc ni Testkennzeichnung 1 Datenaustausch betrifft eine Testnachricht UNH M Identification specification and heading of a message 0062 M an 14 Message reference number erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht S009 M MESSAGE IDENTIFIER Nachrichtenkennung 0065 M an 6 Message type BERMAN Nachrichtentyp 0052 M an 3 Message version number D Versionsnummer der Nachricht 0054 M an 3 Message release number 05B Versandnummer der Nachricht 0051 M an 2 Controlling agency UN Verwaltungsstelle Controll
88. should be set upon retransmission Retransmit Flag 1 BR 0 no retransmission default 1 retransmitted Not used Should be set to zero Reserved for Spare 1 future use Application Identifier 16 as described in Table 2 6 UN country code 12 2 6 Bit characters 0 not available default UN location code 18 3 6 Bit characters 0 not available default Fairway section 30 5 6 Bit characters 0 not available default number Terminal code 30 5 6 Bit characters 0 not available default Fairway hectometre 30 5 6 Bit characters 0 not available default Estimated Time of Arrival MMDDHHMM UTC Bits 19 16 month 1 12 0 not available ETA at default l 20 Bits 15 11 day 1 31 0 not available default lock bridge terminal l day Bits 10 6 hour 0 23 24 not available default Bits 5 0 minute 0 59 60 not available default Number of assisti umber oF assisting 3 10 6 7 unknown default w tugboats me D Maximum present 12 0 4000 rest not used in 1 100m O default amp static air draught not used Not used should be set to zero Reserved for future Spare 5 use 248 Occupies 2 slots a virtual MMSI number should be used for each country each national AIS network should route messages addressed to other countries using this virtual MMSI number Edition 1 2 23 4 2013 Seit
89. typische um die Ecke schauen und befindet sich im Wesentlichen au erhalb des Bereichs des Bordradars Austausch von Verkehrsinformationen bestehen aus e Identifikation e Name e Position aktuell e _ Geschwindigkeit ber Grund e Kurs ber Grund Richtung e Bestimmung gehaltener Kurs e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Anzahl blauer Kegel e _Beladen unbeladen e Bestimmung e Navigationsstatus des Schiffes vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Die Aktualisierungsrate ist abhangig von den Aufgaben und unterscheidet sich von der Situation in der sich das Schiff befindet die maximale Aktualisierungsrate betr gt 2 Sekunden Edition 1 2 23 4 2013 Seite 13 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 3 2 1 3 3 Navigation kurzfristige Vorausplanung Navigation mit kurzfristiger Vorausplanung ist die Entscheidungsphase im Navigations prozess In dieser Phase ist die Verkehrsinformation f r den Navigationsprozess relevant einschl kollisionsvermeidender Ma nahmen wenn erforderlich Bei dieser Funktion geht es um die Beobachtung anderer Schiffe in der nanen Umgebung des Schiffs Austausch von Verkehrsinformationen bestehen aus e Identifikation e Name e Position aktuell e _ Geschwindigkeit ber Grund Genauigkeit 1 km h e Kurs ber Grund Richtung e
90. und Br ckenmanagements LBM und der Verkehrsplanung TP der Unterst tzung der Unfallbek mpfung CAS Informationen f r Transportlogistik ITL und Informationen f r Vollzugsbeh rden ILE unterst tzt werden Ein automatisches Identifikationssystem AIS ist ein Datenfunksystem das statische dynamische und reisebezogene Schiffsdaten zwischen damit ausger steten Schiffen sowie zwischen ausger steten Schiffen und Landstationen austauscht Schiffsseitige AIS Stationen senden die Schiffskennung Position und andere Daten in regelm igen Abst nden Durch den Empfang der Aussendungen k nnen AIS Schiffs oder Landstationen innerhalb des Sendebereichs automatisch AlS ausger stete Schiffe auf einem geeigneten Bildschirm wie Radar oder Inland ECDIS erkennen identifizieren und verfolgen Edition 2011 Seite 22 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 4 10 11 AIS ist ein kooperatives Verfahren und erfordert daher von allen Teilnehmern die das System nutzen wollen die Ausr stung mit einem AIS Ger t AIS ist eine zus tzliche Quelle f r navigationsbezogene Informationen AIS ersetzt navigationsbezogene Dienste wie die Zielverfolgung mit Radar und VTS nicht sondern unterst tzt diese Die St rke von AIS liegt in der Erfassung und Verfolgung von Fahrzeugen die damit ausger stet sind Aufgrund ihrer unterschiedlichen Merkmale erg
91. und Transportdiensten ist den Regelungen zum Datenschutz besondere Aufmerksamkeit zu widmen Bei Diensten zum Transportmanagement ist der Datenaustausch mit privaten Parteien zu unterst tzen erfordert jedoch strenge Freigaberegeln und eine Rechtsgrundlage f r den Austausch dieser Informationen F r die Bereitstellung dieser strategischen Informationen wird eine einheitliche Anlaufstelle auf inter nationaler Netzwerkebene empfohlen Zwischen den Beh rden innerhalb des Wasserstra ennetzes sollte ein Datenaustausch eingerichtet werden F r diesen Datenaustausch sind Standards zu entwickeln 5 5 Verkehrsmanagement 5 5 1 Schiffsverkehrsdienste VTS 1 2 2 F r die Binnenschiffsverkehrsdienste wird auf die IALA Richtlinien die ZKR Richtlinien und die UN ECE Richtlinien f r Inland VTS Kapitel 1 Nr 4 verwiesen Um die Sicherheit der Schifffahrt in kritischen rtlichen Lagen die Effizienz des Verkehrs und den Schutz der Umwelt vor potentiellen Gefahren bei der Schifffahrt zu gew hrleisten ist VTS durch ein taktisches Verkehrsbild an Land einzurichten Der Schwerpunkt liegt hier auf der Verkehrs berwachung Schwierige rtliche Verh ltnisse k nnen sein a Komplexe Verkehrsmuster b Hohe Unfallzahlen c Hohe Verkehrsdichte d Enges Fahrwasser und oder Bereiche mit Mindertiefen e Enge Kurven f Enge und oder zahlreiche Br cken g Starke L ngs und oder Querstr mungen h Fahrweg mit Verkehrsregelung
92. und des Eigent mers des Fahrzeugs Sie umfasst sowohl die Planung der Beladung und des Tiefganges des Fahrzeugs wie auch die Planung der ETA Auch die Planung m glicher weiterer Lade und L schvorg nge w hrend der Reise f llt darunter RIS sollte die Reiseplanung unterst tzen durch a Fahrwasserinformationsdienste Strategische Verkehrsinformation Verkehrsplanung Schleusen und Br ckenmanagement a0 T Transportmanagement ist das Management der Transportkette Uber den Bereich der Schifffahrt hinaus betrieben durch Frachtmakler und Transport Qualitatsmanager Es umfasst a die Gesamtleistung der beauftragten Flottenmanager Schiffsf hrer und Umschlagstellenbetreiber zu kontrollieren b den Fortschritt der beauftragten Transportsysteme zu kontrollieren c berwachung unerwarteter Ereignisse die zu Konflikten mit den Voraussetzungen f r den Transport f hren k nnen d den Transport abzuschlie en Lieferung und Zahlung Die zust ndigen Beh rden sollten ihre Informationssysteme so gestalten dass ein Datenaustausch zwischen ffentlichen und privaten Beteiligten m glich ist Der Kommunikations und Informationsaustausch zwischen privaten und ffentlichen RIS Benutzern f r logistische Anwendungen sollte entsprechend den Verfahren und Standards ausgef hrt werden die f r RIS zugelassen sind Edition 2011 Seite 37 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r
93. und nach vorgeschriebenen Verfahren fortgeschrieben Fahrzeug vessel Synonym Schiff ship ist ein Binnenschiff oder ein Seeschiff In der Binnenschifffahrt schlie t dieser Begriff auch Kleinfahrzeuge F hren und schwimmende Ger te ein Schiffshilfsdienste vessel support services sind Dienste f r den Schiffsf hrer die z B durch Bunkerstationen und Reparaturbetriebe erbracht werden Management des Schiffsverkehrs vessel traffic monitoring ist die m ndliche und elektronische Bereitstellung von Informationen und die Erteilung von Anweisungen im Austausch mit und auf Anfrage von Schiffen um den Verkehrsfluss zu optimieren und zu einem reibungslosen effizienten und sicheren Verkehr beizutragen Quelle UN ECE Empfehlung Nr 33 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 21 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 4 Schiffsverkehrsdienst Vessel Traffic Services VTS ist ein von einer zust ndigen Beh rde eingerichteter Dienst zur Verbesserung der Sicherheit und Effizienz des Schiffsverkehrs und zum Schutz der Umwelt Dieser Dienst soll interaktiv mit den Verkehrsteilnehmern zusammenwirken und auf alle in dem Gebiet auftretenden Verkehrssituationen reagieren k nnen VTS Gebiet VTS area ist das abgegrenzte f rmlich festgestellte Gebiet des VTS Betriebs Ein VTS Gebiet kann in Teilgebiete oder Sektoren unterteilt wer
94. ungiltig oder nicht angegeben 658 An Bord verbleibendes Abfallvolumen ungiltig oder nicht angegeben oder Ww MaBeinheit ungiltig oder nicht angegeben EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 157 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 158 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 2 1 2 2 Anlage 4 LIEGEPLATZMANAGEMENT HAFENANMELDUNG BERMAN INHALTSVERZEICHNIS Erforderliche Daten gem IMO FAL bereinkommen ennen 159 N chrichtenf nktioh 22 2 2 22 2 160 Funktionsbestimmung 444sssrsnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn naar nnnnnnnn 160 Nachrichtengrunds tze iiuen ateti ar iania aa AANA KAE Aa E AANA 160 Nachrichtenstruktur zu see ehe eA er AEREE EARNS SEEE 162 Datenattribute en e E E e a 183 ERFORDERLICHE DATEN GEM SS IMO FAL BEREINKOMMEN In der Allgemeinen IMO FAL Erkl rung d rfen die Beh rden nur folgende Angaben verlangen Name und Beschreibung des Schiffs Staatszugeh rigkeit des Schiffs Angaben zur Registrierung Angaben zur Tonnage Name des Kapit ns Name und Anschrift des Schiffsagenten Kurze Beschreibung der Ladung Anzahl der Besatzungsmitglieder Anzahl der Fahrg ste 91 1007 18 50 SOT BR ID 0 Kurze Angaben zur Fahrt 1 IMO Compendiu
95. weiteren Standardisierungsarbeit und bei der Anwendung Kapitel 2 verwendet werden Das Erreichen der Ziele der RIS h ngt sehr stark von der Rolle der Interessengruppen in der RIS Arena sowie vom Zusammenwirken der Interessengruppen in der Binnenschifffahrt ber L nder und Organisationsgrenzen hinweg ab Kapitel 3 Die einzelnen Dienste st tzen sich auf die gegenw rtig verf gbaren RIS Schl sseltechnologien wie Inland ECDIS Inland AIS elektronische Meldungen Nachrichten f r die Binnenschifffahrt sowie allgemeine technische Unterst tzungssysteme wie Radar und UKW Funk Kapitel 4 RIS Referenzen und Codetabellen einschlie lich Schiffsk rperdaten und RIS Index sind Grundelemente der RIS Schl sseltechnologien und stellen eine wichtige Verkn pfung zwischen den verschiedenen RIS Diensten dar Kapitel 4 Standards f r die RIS Schl sseltechnologien sind aufrechtzuerhalten und in Zusammenarbeit mit der Seefahrt und den Standardorganisationen weiterzuentwickeln Kapitel 4 Die Entwicklung von RIS Diensten ist wie in den vorliegenden RIS Richtlinien spezifiziert durch Umsetzung politischer Zielsetzungen in die Entwicklung von Diensten Systemen und Applikationen anzuwenden Kapitel 5 Die erfolgreiche Umsetzung von RIS erfordert einen strukturierten Ansatz beginnend mit einem Leitbild zu den Zielsetzungen die durch die Implementierung von RIS erreicht werden sollen Kapitel 6 Die schnelle Entwicklung der Informations und Komm
96. wie z B Einbahnverkehr lt Verbindung von Wasserstra en Im Projekt IRIS Europa wurde ein Projektstandard entwickelt und ist zur Implementierung verf gbar Edition 2011 Seite 35 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 3 Das taktische Verkehrsbild TTI entsteht durch die Sammlung landgest tzter Radardaten und Daten aus einem Schiffsverfolgungssystem sowie Darstellung der Schiffsinformation in Inland ECDIS Die Standards f r Inland ECDIS und Inland Vessel Tracking and Tracing sollten verwendet werden F r einen l ngeren Flussabschnitt und starken Verkehr kann die TTI durch eine Zielverfolgung verbessert werden 5 5 2 Schleusen und Bruckenmanagement 1 RIS sollte den Verkehrsfluss optimieren durch a Unterst tzung des Schleusen Br ckenmeisters bei kurzfristigen Entscheidungen f r die Planung der Schleusen und Br ckenzyklen durch Darstellung eines elektronischen Schleusen und Br ckentagebuchs auf der Basis einer Datenbank und durch Registrierung der Wartezeiten b Unterst tzung des Schleusen Br ckenmeisters bei mittelfristigen Entscheidungen durch Datenaustausch mit den Nachbarschleusen c Unterst tzung des Schiffsf hrers durch bermittlung von Wartezeiten und oder erwartete Durchfahrtszeit d Optimierung der Schleusenzyklen durch Berechnung von ETA RTA f r eine Schleusenkette mit Weitergabe der RTA Informationen a
97. zwischen RIS Schl sseltechnologien und RIS Diensten Das Verh ltnis zwischen den RIS Diensten und den RIS Schl sseltechnologien ist wie in Kapitel 4 beschrieben nach den Erfahrungen aus bisherigen Forschungen und Umsetzungen in Abbildung 5 1 dargestellt Fahrwasser Verkehrs informations informations Verkehrs dienst dienst management Inland ECDIS Elektronische Nachrichten f r die Schiffsmeldung Binnenschifffahrt Schife h k rperdaten Informationen f r Informationen f r Wasserstra en Transportlogistik Vollzugs abgaben und p g beh rden Hafengeb hren Abb 5 1 Verh ltnis zwischen RIS Schl sseltechnologien und Binnenschifffahrtsinformationsdiensten RIS Services 5 2 Informationskategorien und RIS Dienste Der funktionelle Aufbau der RIS erm glicht die Zuordnung der Informationsbereitstellung zu den Anforderungen der Nutzer Tabele 5 2 stellt die Verbindungen zwischen den Informationskategorien den RIS Diensten und den RIS Referenzdaten dar Da die Referenzdaten f r verschiedene Informationskategorien als wesentlich betrachtet werden sind sie in der folgenden Tabelle als solche getrennt dargestellt Tabelle 5 2 enth lt f r die Nutzer der Richtlinien ein Beispiel als Anleitung das beim Erstellen einer eigenen Liste herangezogen werden kann In Absatz 5 3 ff sind die verschiedenen Dienste im Einzelnen spezifiziert Im Anhang 3 werden als Zusatzinformation zur Tabelle 5 2 Detailangaben auf einer weiteren Ebene
98. 0 Containerschiff Schiff f r die Bef rderung von Containern V 8 04 0 Gas Tankschiff Schiff mit Tanks f r die Bef rderung von Gas Cc 8 05 0 GMS als Schlepper Motorschiff zur Bef rderung von Fracht geeignet zum Schleppen Cc 8 06 0 TMS als Schlepper Motorschiff zur Bef rderung von Fl ssigfracht geeignet zum Schleppen Cc 8 07 0 Breiter Verband GMS Edition April 2013 23 4 2013 Seite 54 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt USEV C Code Subdiv Bezeichnung Beschreibung Motorschiff f r die Bef rderung von St ckgut das mindestens ein Fahrzeug seitlich gekoppelt mitf hrt 08 0 Gekoppelte Fahrzeuge mind 1 TMS Motorschiff f r die Bef rderung von St ckgut das mindestens ein Fahrzeug f r die Bef rderung von Fl ssigfracht seitlich gekuppelt mitf hrt 09 0 Schubverband GMS Motorschiff f r die Bef rderung von St ckgut das mindestens ein weiteres Fahrzeug f r die Bef rderung von St ckgut schiebt 10 0 Schubverband mind 1 TMS Motorschiff f r die Bef rderung von St ckgut das mindestens ein Fahrzeug f r die Bef rderung von Fl ssigfracht schiebt Nein 11 0 Schlepp G terschiff Schiff zum Schieben oder Ziehen eines anderen Schiffs das auch St ckgut bef rdern kann Nein 12 0 Schlepp Tankschiff Schiff zum Schieben oder Ziehen eines anderen Schiffs
99. 047 0 default unknown Bit 0 0 negative value 1 positive value aloe 14 Bits 1 13 1 8191 in 1 100m Bits 0 13 0 unknown default 2 National unique ID of gauge 1 eange ID 11 4 2047 0 default unknown Bit 0 0 negative value 1 positive value ee 14 Bits 1 13 1 8191 in 1 100m Bits 0 13 0 unknown default 2 National unique ID of gauge 1 u 22uge ID 11 1 2047 0 default unknown me Bit 0 0 negative value 1 positive value S ee 14 Bits 1 13 1 8191 in 1 100m Bits 0 13 0 unknown default 2 168 occupies 1 slot 1 should be defined by ERI for each country 2 difference value referring to reference waterlevel GIW in Germany RNW on the Danube Edition 1 2 23 4 2013 Seite 48 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 4 4 2 7 Inland specific message 40 signal status This message should be sent by base stations only to inform about the status of different light signals to all vessels in a certain area The information should be displayed on an external Inland ECDIS display as dynamic symbols The message should be sent with binary message 8 at regular intervals Table 2 16 Signal status report Parameter Bit Description Message ID 6 Identifier for Message 8 always 8 Used by the repeater to indicate how many times a message
100. 055 an 3 Code list responsible agency n a C058 NAME AND ADDRESS n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a C080 PARTY NAME 3036 M an 35 Party name Name des Absenders der Meldung EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 140 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Tabelle 2 ERI Antwortnachricht ERIRSP Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3045 an 3 Party name format coded n a C059 STREET 3042 M an 35 Street and number PO box Stra e und Hausnummer oder Postfach 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3164 an 35 City name Stadt 3229 an 9 Country sub entity identification n a 3251 an 9 Postcode identification Postleitzahl 3207 an 3 Country ISO 3166 1 Landercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12 NAD COM 2 COMM
101. 1 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 4 2 7 Kombinierte Nomenklatur KN VOLLST NDIGE Kombinierte Nomenklatur BEZEICHNUNG ABK RZUNG KN URHEBER EU Kommission Statistisches Amt EUROSTAT RECHTSGRUNDLAGE Verordnung EG Nr 2658 87 des Rates vom 23 Juli 1987 AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG NDERUNG J hrliche berarbeitung zum 1 Januar STRUKTUR 8 stelliger numerischer Code 19581 Positionen die in f nf Stufen gegliedert sind Stufe 1 Abschnitte gekennzeichnet durch r mische Zahlen I bis XXI Stufe 2 Kapitel gekennzeichnet durch einen zweistelligen numerischen Code Stufe 3 Positionen gekennzeichnet durch einen vierstelligen numerischen Code Stufe 4 Unterpositionen gekennzeichnet durch einen sechsstelligen numerischen Code Stufe 5 Kategorien gekennzeichnet durch einen achtstelligen numerischen Code KURZBESCHREIBUNG Die Kombinierte Nomenklatur ist die f r Zwecke der Au en handelsstatistik innerhalb der EU verwendete Warennomenklatur Sie dient in der EU ebenfalls zur Festlegung der Zolls tze Die Klassifi kation st tzt sich auf das Harmonisierte System HS welches sie weiter untergliedert wo dies f r die Zwecke des Au enhandels der Agrarmarktpolitik und des Zollwesens erforderlich ist Die KN wurde 1988 gleichzeitig mit dem HS eingef hrt
102. 1 Table 2 2 Position report Parameter Number of bits Description Message ID 6 Identifier for this message 1 2 or 3 Used by the repeater to indicate how many times a message has Repeat Indicator 2 been repeated 0 3 Default 0 3 do not repeat any more User ID MMSI 30 MMSI number 0 under way using engine 1 at anchor 2 not under command 3 restricted manoeuvrability 4 constrained by her draught 5 moored 6 aground 7 engaged in fishing 8 under way sailing Navigational Status 4 a 9 reserved for future amendment of Navigational Status for HSC 10 reserved for future amendment of Navigational Status for WIG 11 13 reserved for future use 14 AIS SART active 15 not defined default also used by AIS SART under test 0 to 126 turning right at up to 708 per min or higher 0 to 126 turning left at up to 708 per min or higher Values between 0 and 708 per min coded by ROTais 4 733 SQRT ROTsensor degrees per min where ROTsensor is the Rate of Turn as input by an external Rate of Turn Indicator TI ROTais is rounded to the nearest integer value 127 turning right at more than 5 per 30 s No TI available 127 turning left at more than 5 per 30 s No TI available pag or um BOTS 8 128 80 hex indicates no turn information available default ROT data should not be derived from COG information 127 128 80 hex indicates not available which should be
103. 139 an 3 Contact function n a C056 DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS 3413 an 17 Department or employee n a identification 3412 an 35 Department or employee ERI Platzhalter Edition April 2013 23 4 2013 Seite 83 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 NAD COM 4 COMMUNICATION CONTACT Kommunikationskontaktanga CTA ben des Absenders h chstens 4 mal C076 M COMMUNICATION CONTACT 3148 M an 70 Communication number Kommunikationsnummer 3155 an 3 Communication channel TE f r Telefonnummer qualifier FX f r Faxnummer EM f r E Mail Adresse El f r EDI Postfachnummer EDI Nummer oder E Mail Adresse ist f r NAD 1 obligatorisch falls eine Antwort in Form einer ERIRSP Nachricht angefordert wird Wird keine Antwort angefordert so sind EDI Nummer und E Mail Adresse nicht anzugeben NAD NAD 2 1 NAME and ADDRESS Name und Anschrift des Agenten Rechnungsempf ngers 3035 an 3 Party function code qualifier CG f r Agenten Rechnungsanschrift f r VNF ist d
104. 14 Address for reverse routing n a S003 M INTERCHANGE RECIPIENT 0010 an 35 Recipient identification Postfachnummer oder an25 eindeutiger Name 0007 an 4 Partner identification code n a qualifier 0014 an 14 Routing address n a S004 DATE TIME OF PREPARATION 0017 n6 Date Datum der Erzeugung JJMMTT 0019 n4 Time Uhrzeit der Erzeugung HHMM 0020 an 14 Interchange control reference erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht S005 RECIPIENTS REFERENCE n a PASSWORD 0022 an 14 Recipient s reference password n a 0025 an2 Recipient s reference n a password qualifier 0026 an 14 Application reference n a 0029 al Processing priority code n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 68 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 0031 C ni Acknowledgement request 1 Absender verlangt eine Empfangsbest tigung dass z B die Segmente UNB und UNZ empfangen und identifiziert wurden 0032 an 35 Communications agreement id n a 0035 Cc ni Test indicator 1 Datenaustausch betrifft eine Testnachricht UNH
105. 2013 Seite 173 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe ment Zusammen grup gesetztes pe Datenelement C Datenelement TAG Obligatorisch M Bedingt C Format Beschreibung der Segmente Felder Beschreibung der Vorgabewerte und Codes allgemeine Hinweise zur Benutzung der Datenelemente Verwendungshinweise 7383 an 3 Surface layer indicator n a TDT FTX TDT Free text 4451 an 3 Text subject code qualifier Allgemeine Betreffangabe Textbetrefftyp ACB Zus tzliche Informationen AFJ M ngelbeschreibung HAZ Gefahr AAA Allgemeine G terbeschreibung WAS Abfallmeldung VES Einzelangaben zum Schiff 4453 an 3 Free text function code Unter Betreff ACB WAS AAA oder AFJ k nnen gef hrliche G ter hier angegeben werden durch DGN Keine gef hrlichen G ter DGY Gef hrliche G ter an Bord C107 TEXT REFERENCE 4441 an 17 Free text identification WEX Abfallmeldung au er f r WAS CGS Ladung begast f r ACB F r HAZ Co0 0 Kegel Co1 1 Kegel Co2 2 Kegel Co3 3 Kegel B Rote Flagge B f r IMO V Sondergenehmigung 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency C108
106. 3 alphanumerische Zeichen M Obligatorisches Element mandatory C Bedingtes Element conditional Bei Verwendung des zusammengesetzten Datenelements erscheint ein obligatorisches Gruppendatenelement in einem bedingten Gruppendatenelement Sind in den Implementierungshandb chern weniger Stellen vorgesehen als nach ISO Norm vorgeschrieben ist dies in Klammern anzugeben Der verbleibende Platz in einem Datenelement ist durch Leerzeichen aufzuf llen In den Implementierungshandb chern finden sich folgende Verwendungsangabe Verwendung UNSM Verwendung Angabe in diesem Implementierungshandbuch Obligatorisch mandatory M Obligatorisch mandatory M Obligatorisch mandatory M Bedingt conditional C Erforderlich required R Immer erforderlich M Bedingt conditional C Angeraten advised A Verwendung z B eines bestimmten Codesatzes wird stark angeraten Bedingt conditional C Abhangig dependent D Verwendung ist abhangig von genau festgelegten Bedingungen Bedingt conditional C Optional O Verwendung je nach Bedarf oder Ermessen des Absenders Bedingt conditional C Nicht verwendet X Nicht anwendbar n a Edition April 2013 23 4 2013 Durch die in den Implementierungshandb chern vorgegebenen Verwendungs angaben sollen einheitliche Angaben bei elektronischen Meldungen
107. 30 f r Container mit einer L nge zwischen 30 und 39 Fu RNG40 f r Container mit einer L nge von 40 Fu oder mehr 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 8154 an 35 Equipment size and type n a 8077 an 3 Equipment supplier n a 8249 an 3 Equipment status n a 8169 M an 3 Full empty indicator Container Status 5 f r beladen 4 f r leer 6 f r kein Volumen verf gbar EQD MEA 5 2 M EQD 2 MEASUREMENTS Angabe der Zahl der Container 6311 M an 3 Measurement purpose qualifier NR f r Anzahl an2 C502 MEASUREMENT DETAILS n a 6313 an 3 Property measured n a 6321 an 3 Measurement significance n a 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier NUM f r Anzahl UNECE Empfehlung 20 Gemein samer Code 6314 M an 18 Measurement value Anzahl der Container mit n1 4 betreffendem Typ und Status 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 90 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERI
108. 31 Annullierung nicht erlaubt Schiff hat festgemacht B E Ww 132 Kennung des Nachrichtenempfangers ung ltig B E Ww 133 Nachrichtenreferenz ung ltig oder nicht angegeben B D Ww 135 Kontaktname des Agenten des Bef rderers ung ltig oder nicht angegeben B E 136 Kennung des Agenten des Bef rderers ung ltig B E 137 NAD Angaben des Agenten des Bef rderers ung ltig oder nicht angegeben B E Ww 138 Agent des Bef rderers nicht erlaubt B E Ww 139 SCAC Code der Bef rderer Kennung ung ltig oder nicht angegeben B E EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 151 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 140 NAD Angaben des Bef rderers ung ltig oder nicht angegeben B 142 Nachrichtenreferenz der vorherigen Nachricht ung ltig unbekannt B Ww 143 Kennung des Nachrichtenabsenders ung ltig B Ww 144 NAD Angaben des Nachrichtenabsenders ung ltig oder nicht angegeben B Ww 150 Liegeplatz nicht erlaubt oder Schiff zu lang B 152 Wassertiefe unzureichend B 153 Verf gbarer Anlegeplatz unzureichend B 155 Liegeplatz nicht verf gbar B 156 Kombination ung ltig Tiefgang L ngenverh ltnis des Schiffs B 158 Ausgangsliegeplatz ist gleich Bestimmungsliegeplatz B 161 Ausgangsliegeplatz s
109. 313 an 3 Property measured AAX f r festgestellten Rauminhalt nach Ber cksichtigung von Faktoren wie Temperatur oder Schwerkraft Edition April 2013 23 4 2013 Seite 106 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 6321 an 3 Measurement significance n a coded 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier TNE f r Tonne UNECE Empfehlung 20 6314 M an 18 Measurement value Tonnage 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a UNT M MESSAGE TRAILER Ende der Nachricht und Pr fung ihrer Vollst ndigkeit 0074 M n 6 Number of segments in a message 0062 M an 14 Message reference number erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht UNZ M INTERCHANGE TRAILER Ende und Pr fung des Datenaustauschs 0036 M n 6 Interchange control count 1 f r Anzahl der im Datenaustausch enthaltenen Nachrichten 0020 M
110. 32 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a EQD MEA 3 2 M MEASUREMENTS Tiefgang des Schiffs 6311 M an 3 Measurement purpose code DIM f r Abmessungen qualifier C502 MEASUREMENT DETAILS Gr enangaben 6313 an 3 Property measured DRA f r Tiefgang 6321 an 3 Measurement significance n a 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier CMT f r Zentimeter UNECE Empfehlung 20 Gemeinsamer Code 6314 M an 18 n4 Measurement value Tiefgang 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 88 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 EQD MEA 4 2 Cc MEASUREMENTS Tonnage des Schiffs 6311 M an 3 Measurement purpose code VOL f r Volumen qualifier C502 MEASUREMENT DETAILS Gr enangaben 6313 an 3 Property measured AAM f r Bruttotonnage
111. 4 in Textbeschreibung der AT BERTH TSR LOC group Umschlagsvorgange f r TEXT das Schiff am Liegeplatz Transit request C 1 TSR group Auszufillen in Transitantrag SHIP Cc TSR 7273 Code zur Angabe ob die Nur fiir Schiffe im OUTBOUND Fahrt des Schiffs durch Transit durch das INBOUND das Hafengebiet eine Seehafengebiet INDICATOR Ausfahrt oder Einfahrt ohne Anforderung eines Ausfahrt bedeutet Liegeplatzes im Richtung See Hafengebiet ist Einfahrt bedeutet stromaufw rts NUMBER Cc C QTY 115 6060 in TSR Gesamtzahl der CREW ON group Besatzungsmitglieder an BOARD Bord des Schiffs einschlie lich Kapit n NUMBER M M QTY 114 6060 in TSR Gesamtzahl der Personen PEOPLE ON an Bord des Schiffs BOARD einschlie lich Besatzung und Fahrg ste ungeachtet des Alters REQUESTED O TSR 4219 Angabe der beantragten PRIORITY FOR Priorit t f r die PASSING Schleusendurchfahrten LOCK Edition April 2013 23 4 2013 Seite 192 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS Activity location 0 1 LOC 175 group in TSR group ACTIVITY Cc LOC 164 3225 in TSR Code f r den Ort an dem Auszuf llen ist LOCATION group bestimmte T tigkeiten der Code oder CODE stattfinden z B den Ort Text f r den Ort an dem der Lotse ein der T tigkei
112. 5 44 EG AKTUELLER STATUS IMPLEMENTIERUNG ZEITLICHE BEGRENZUNG NDERUNG laufend STRUKTUR 8 stellige Nummer KURZBESCHREIBUNG Durch die Einheitliche Europ ische Schiffsnummer soll erreicht werden dass f r jede Schiffsh lle zur Identifizierung eine Nummer erteilt wird die sie immer beh lt VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN IMO Nummer ERN Nummer OFS Nummer VERWENDUNG F r elektronische Meldungen Aufsp rung und Verfolgung sowie und Zeugniserteilung f r Binnenschiffe ERH LTLICH BER a Die zust ndigen Beh rden f hren ein Register zu dem die zust ndigen Beh rden anderer Mitgliedstaaten Zugang haben b Datenbank Europ ischer Schiffsnummern c Vertragsstaaten der Mannheimer Akte sowie andere Parteien auf der Grundlage von Verwaltungsvereinbarungen Edition April 2013 23 4 2013 Seite 29 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt SPRACHEN ZUST NDIGE STELLE EU Mitgliedstaaten und Vertragsstaaten der Mannheimer Akte BEMERKUNGEN Die einheitliche Europ ische Schiffsnummer ENI setzt sich aus acht arabischen Ziffern zusammen Die drei ersten Stellen sind der Code der erteilenden zust ndigen Beh rde Die n chsten f nf Stellen sind eine Seriennummer Siehe auch Kapitel 2 5 Beispiel 12345678 Verwendung im Implementierungshandbuch TDT EQD
113. 5 Reference number Amtliche deutsche Referenznummer 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 9 2 REFERENCE Nationale Fahrtenreferenz reserviert 1 C506 REFERENCE Referenz 1153 an 3 Reference qualifier GN1 1154 an 35 Reference number Amtliche Referenznummer reserviert 1 1 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 77 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 1060 an 6 Revision number n a TDT LOC 1 2 PLACE LOCATION Abfahrthafen der Hafen von IDENTIFICATION dem der Transport abgeht 3227 an 3 Place location qualifier 5 Abfahrtort C517 M LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UNECE Ortscode an5 Empfehlung 16 siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 an 70 Place location Vollst ndiger Name des an 17 Hafens C519 RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION 3223 an 25 Relat
114. 5 definiert das Format des Datenelementes Spalte 6 enth lt den UN EDIFACT Namen des Datenelementes Die Namen der Segmente sind in fetten Gro buchstaben die Namen der zusammengesetzten Datenelemente in normalen Gro buchstaben und die Namen der Datenelemente in normalen Kleinbuchstaben geschrieben Spalte 7 enth lt die Beschreibung der Datenelemente Felder Wenn ein fester Wert benutzt werden muss ist er in Anf hrungszeichen gesetzt Syntax Eine eingehende Beschreibung der Datenelemente in den Service Segmenten findet sich im Handbuch der Handelsdatenelemente ISO 7372 Zeichens tze Zur Darstellung der Zeichen in den folgenden Zeichens tzen werden die 7 Bit Codes der Basis Codetabelle der ISO Norm 646 verwendet sofern nicht die am Datenaustausch beteiligen Parteien durch Verwendung des UNA Segments ausdr cklich die entsprechenden 8 Bit Codes in ISO 6937 und ISO 8859 oder andere Bitcodes vereinbaren Edition April 2013 23 4 2013 Seite 6 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt A Zeichensatz Beschreibung Code Bemerkungen Buchstaben Gro buch staben A bis Z Ziffern 0 bis 9 Leerzeichen Punkt Komma Bindestrich Minuszeichen Klammer auf Klammer zu Querstrich Slash Gleichheitszeichen Apostroph AusschlieBlich als Segment Endzeichen Pluszeichen AusschlieBlich
115. 7 CNI SGP 4 SPLIT GOODS PLACEMENT Platzierung der G ter falls in GID Containern Werden die DGS G ter in Containern transportiert ist mindestens eine SGP Kombination anzugeben aus der hervorgeht in welchem Schiff der Container verstaut ist C237 M EQUIPMENT Identifikation IDENTIFICATION 8260 M an 17 Equipment identification Container Identifikations number code Eigent mercode Kennung Seriennummer Pr fzahl siehe Abschnitt 2 4 2 17 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3207 an 3 Country n a 7224 n 8 Number of packages n a CNI LOC PLACE LOCATION IDENTIFI Platzierung im Stauplan GID CATION DGS SGP 3227 M an 3 Place location qualifier 147 f r Stauzelle C517 M LOCATION IDENTIFICATION 3225 M an 25 Place location identification BBBRRTT f r Bay Row Tier Block Reihe Lage 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 an 70 Place location n a C519 RELATED LOCATION ONE n a IDENTIFICATION 3223 an 25 Related place location one n a identification 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one n a C553 RELATED LOCATION TWO n a IDENTIFICATION 3233 an 25 Related place location two n a identification 1131 an3 Code list qualifier n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 105 Zentralkommission f r die Rhein
116. 9 M n4 Time Uhrzeit der Erzeugung HHMM 0020 M an 14 Interchange erste 14 Stellen reference der Referenz identification nummer der Nachricht S005 c RECIPIENTS n a REFERENCE PASSWORD 0022 an 14 Recipient s n a reference passw ord 0025 an2 Recipient s n a reference password qualifier 0026 an 14 Anwendungs referenz 0029 al Verarbeitungs prioritatscode 0031 c Cc n1 Empfangsbest ti gung angefordert 0032 an 35 Kennung der Kommunikations vereinbarung Edition April 2013 23 4 2013 Seite 118 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 0035 C ni Testkenn zeichnung UNH M MESSAGE Kennzeichnung HEADER Spezifikation und Kopf einer Nachricht 0062 M an 14 Message erste 14 Stellen reference der Referenz number nummer der Nachricht S009 M MESSAGE Nachrichten IDENTIFIER kennung 0065 M an 6 Message type PAXLST Nachrichtentyp 0052 M an 3 Message version D number Versionsnummer der Nachricht 0054 M an 3 Message release 05A number Versandnummer der Nachricht 0051 M an 2 Controlling UN agency Verwaltungsst
117. AK Nachricht angefordert wird Wird keine Antwort angefordert so sind EDI Nummer und E Mail Adresse nicht anzugeben Edition April 2013 23 4 2013 Seite 170 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG TDT TDT M TRANSPORT INFORMATION Angabe des Transport Gr 3 mittels Bezeichnung des Schiffs innerhalb eines Schiffsverbands ein Einzel schiff ohne Schleppkahn oder Schubleichter gilt in diesem Zusammenhang ebenfalls als Schiffsverband 8051 M an 3 Transport stage code qualifier 20 f r Haupttransport 8028 M an 17 Conveyance reference number Fahrtnummer wird vom Absender der Nachricht festgelegt C220 MODE OF TRANSPORT 8067 an 3 Mode of transport coded 8 f r Binnenschifffahrt 1 f r Seeverkehr siehe UN ECE Empfehlung 19 8066 an 17 Mode of transport n a C228 TRANSPORT MEANS 8179 M an 8 Type of means of transport Code f r Schiffs und identification convoy type Schiffsverbandstypen als Transportmittel gem UN CEFACT Empfeh lung 28 siehe Absch
118. Anwendung die nur f r den Informationsmodus bestimmt ist sind die Anforderungen des Navigationsmodus als Empfehlungen zu verstehen Im Navigationsmodus sollte ein Inland ECDIS System Betriebsystemsoftware Anwendungssoftware und Hardware einen hohen Stand der Zuverl ssigkeit und Verf gbarkeit haben der wenigstens jenem anderer Navigationsmittel entspricht Inland ECDIS Ger te f r den Navigationsmodus sollten durch die zust ndige Beh rde zertifiziert werden Im Navigationsmodus sollten elektronische Binnenschifffahrtskarten ENC verwendet werden die von den Wasserstra enverwaltungen zugelassen sind Es wird empfohlen in die ENC die Wassertiefen Tiefenlinien f r die seichten Bereiche der Wasserstra e die den Tiefgang der Fahrzeuge bestimmen aufzunehmen Die Wassertiefen k nnen auf einen Bezugwasserstand oder auf den aktuellen Wasserstand bezogen werden 4 3 Inland AIS 1 Das Inland AIS AIS steht f r automatisches Identifikationssystem ist eine RIS Schl sseltechnologie zum automatischen Austausch von Identifikations und Nautikdaten zwischen Schiffen sowie zwischen Schiffen und K stenanlagen Inland AIS ist ein Instrument zur Verfolgung und Aufsp rung von Binnenschiffen das dem Ziel dient die Sicherheit und Effizienz der Binnenschifffahrt zu verbessern indem an Bord zu treffende Entscheidungen TTI und STI das landseitige Verkehrsmanagement einschlie lich der Schiffsverkehrsdienste VTS des Schleusen
119. Aufenthalts einnehmen soll sowie die voraussichtliche Auslaufzeit ETA von diesen Liegepl tzen enthalten Die Auslaufanzeige muss alle Angaben ber das Auslaufen des Schiffs vom letzten Liegeplatz im Hafengebiet enthalten Angeforderte zus tzliche Dienste f r das Auslaufen vom Liegeplatz z B f r Schleppboote Lotsen oder Festmacher k nnen angegeben werden Die voraussichtliche Auslaufzeit ETD und der n chste Anlaufhafen des Schiffs m ssen beim Auslaufen angegeben werden Die Nachricht beruht auf folgenden internationalen und europ ischen Rechtsvorschriften und erm glicht deren Durchf hrung mittels des elektronischen Datenaustauschs EDI a JMO FAL Formular 1 auch enthalten im IMO Compendium on Facilitation and electronic business IMO Kompendium f r die Erleichterung und das elektronische Gesch ft FAL 5 Circ 15 19 Februar 2001 und in der Richtlinie 2002 6 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates vom 18 Februar 2002 ber Meldeformalit ten f r Schiffe beim Einlaufen in und oder Auslaufen aus H fen der Mitgliedstaaten der Gemeinschaft ABl L 67 vom 9 3 2002 S 31 b Internationaler Code f r die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen ISPS Code angenommen von der Konferenz der Vertragsregierungen der Internationalen Seeschifffahrts Organisation IMO am 12 Dezember 2002 im Rahmen der Anderungen des Anhangs des Internationalen bereinkommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See
120. BERTH TEXT LOC 164 3224 in TSR group Name des Liegeplatz im Anlaufhafen an dem das Schiff im Hafen festmachen wird mit zus tzlichen Angaben wie Landungsstegnummer Festmachdalbe oder tonne 20 36 Auszuf llen ist der Code oder Text f r den Liegeplatz BERTH MOORING INFO CODE LOC 164 3223 in TSR group Code f r Informationen zum Festmachen des Schiffs am Liegeplatz im Anlaufhafen Die ersten beiden Zeichen stehen f r die Festmachseite z B hafenseitige Vert uung des Schiffs darauf k nnen 2 Zeichen f r die erweiterte Liegeplatzan gabe folgen z B Fest machen n rdlich der Tonne Format XX oder XX dabei ist XX die Angabe der Festmachseite und die erweiterte Liegeplatz angabe BERTH RANGE TO CODE LOC 164 3233 in TSR group Code f r den letzten Liegeplatz einer Reihe von Liegepl tzen falls das Schiff mehrere Liegepl tze im Hafen belegt ETA AT BERTH DTM 132 2380 in TSR LOC group Datum Uhrzeit der voraussichtlichen Ankunft des Schiffs am Liegeplatz im Anlaufhafen in Ortszeit Auszuf llen in Liegeplatzanforde rung bei Ankunft ETD AT BERTH DTM 133 2380 in TSR LOC group Datum Uhrzeit des voraussichtlichen Auslaufens des Schiffs vom Liegeplatz im Anlaufhafen in Ortszeit Auszuf llen in Liegeplatzanforde rung bei Abfahrt oder Wechsel Edition April 2013 23 4 2013 Seite 189 Zentralkommis
121. Binnenschifffahrtsinformationsdienste 6 Die zust ndigen Beh rden sollten ausreichende M glichkeiten f r Dienste im Bereich der Logistik innerhalb ihrer M glichkeiten bereitstellen wie a Austausch von Informationen zwischen Nutzern und Kunden bez glich Fahrzeugen H fen und Umschlagstellen b Unterst tzung der Einsatzplanung von Flotten c ETA RTA Vereinbarungen zwischen Fahrzeugen und H fen d Schiffsverfolgung und aufsp rung e Elektronische B rse Die Vertraulichkeit im Datenaustausch von RIS muss sichergestellt sein In F llen in denen logistische Informationen von einem System geliefert werden das von einer zust ndigen Beh rde bedient wird sollte diese Beh rde die notwendigen Schritte ergreifen um den Schutz der Vertraulichkeit von gesch ftlichen Informationen sicherzustellen Vertrauliche Daten sollen Dritten nur unter speziellen Bedingungen weitergegeben werden 5 8 Informationen f r die Rechtsdurchsetzung 1 Die Durchsetzung der Rechtsvorschriften stellt sicher dass Personen innerhalb eines rechtlichen Rahmens dessen Vorschriften einhalten RIS unterst tzt diese Aufgabe in der Binnenschifffahrt auf den Gebieten a der Grenzkontrolle z B Kontrolle von einreisenden Personen Zoll b der Befolgung der Anforderungen f r die Verkehrssicherheit c der Befolgung der Anforderungen des Umweltschutzes 5 9 Informationen f r die Statistik 1 Die RIS Dienste f r die Statistik beruhen vor all
122. C RTA at Bits 19 16 month 1 12 0 not available default lock bridge terminal 2 Bits 15 11 day 1 31 0 not available default Bits 10 6 hour 0 23 24 not available default Bits 5 0 minute 0 59 60 not available default 0 operational Lock bridge terminal 1 limited operation e g obstructed by technical 2 conditions only one lock chamber available etc status 2 out of order 3 3 not available To Not used should be set to zero Reserved for future Spare 2 use 232 occupies 2 slots Edition 1 2 23 4 2013 Seite 44 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 4 4 2 4 Inland specific message FI 55 number of persons on board This message should be sent by inland vessels only to inform about the number of persons passengers crew shipboard personnel on board The message should be sent with binary message 6 preferably on event or on request using IAI binary functional message 2 Alternatively the Standard IMO binary message number of persons on board IAI number 16 could be used Table 2 10 Persons on board report Parameter Bit Description Message ID 6 Identifier for Message 6 always 6 Used by the repeater to indicate how many times a Repeat Indicator 2 message has been repeated Default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMS
123. CE Empfehlung Nr 26 beruhen die eine Mustervereinbarung f r den Datenaustausch enth lt 4 5 Nachrichten f r die Binnenschifffahrt 1 Nachrichten f r die Binnenschifffahrt ist eine RIS Schl sseltechnologie die in standardisierter Form und sprachenunabh ngig a wasserstra en und verkehrsbezogene Informationen sowie b hydrographische Informationen n mlich Wetter Wasserstands und Eisinformationen liefert Nachrichten f r die Binnenschifffahrt unterst tzen Fahrwasserinformationsdienste und die Verkehrsplanung als Teil der Informationen f r Transportlogistik Die Rechtsgrundlage f r Nachrichten f r die Binnenschifffahrt lautet a Verordnung EG Nr 416 2007 der Kommission ber die technischen Spezifikationen f r Nachrichten f r die Binnenschifffahrt gem Artikel 5 der Richtlinie 2005 44 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates ber harmonisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS b Beschluss der Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt von 2004 Beschluss 2004 I 17 c UN ECE Beschluss Nr 60 Uber internationale Standards fur Nachrichten fur die Binnenschifffahrt und elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt ECE TRANS SC 3 175 in der g ltigen Fassung Eine standardisierte Nachricht f r die Binnenschifffahrt im Format XML enth lt somit 5 verschiedene Abschnitte a Identifizierung b Wasserstra en und verkehrsbezogene Nachrichten c Wasserstandsbezogene Nachrichte
124. COMPRIS WP8 Standardization Beteiligte Schiffsf hrer Shipmaster Die Person die f r die Gesamtsicherheit des Schiffes der Ladung der Fahrg ste und der Besatzung verantwortlich ist und damit f r den Reiseplan des Schiffes sowie den Zustand von Schiff Ladung bzw das Wohl der Fahrg ste zust ndig ist und Qualifikation sowie Anzahl der Besatzung Edition 1 2 23 4 2013 Seite 52 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Steuermann Conning skipper Die Person die das Fahrzeug nach Reisplanvorgaben des Schiffsf hrers steuert Quelle COMPRIS WP2 Architecture VTS Operateur VTS operator Eine von der zust ndigen Beh rde entsprechend ausgebildete Person die eine oder mehrere Aufgaben f r einen VTS wahrnimmt Quelle IALA VTS guidelines for Inland Waters Die Person die den fl ssigen und sicheren Verkehrsablauf im Gebiet um das VTS Zentrum berwacht und kontrolliert Quelle COMPRIS WP2 Architecture Zust ndige Beh rde Competent Authority Die zust ndige Beh rde ist die Beh rde die von der Regierung f r die Sicherheit einschlie lich der Umweltfreundlichkeit und der Wirtschaftlichkeit des Schiffsverkehrs als ganz oder teilweise verantwortlich bestimmt ist Die zust ndige Beh rde hat in der Regel die Aufgaben der Planung Finanzierungsregelung und Auftragsvergabe von RIS Quelle RIS Richtlinien RIS Beh rde RIS Authority
125. Code KURZBESCHREIBUNG Der NST FR liegt die 3 stellige NST Klassifikation von Eurostat zugrunde VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN NST HS Code in eine Richtung HS gt NST VERWENDUNG Erhebung der Wasserstra enabgaben Statistiken ERH LTLICH BER SPRACHEN Franz sisch ZUST NDIGE STELLE BEMERKUNGEN Auf Stufe 4 nicht kompatibel mit NST NL und NST DE Edition April 2013 23 4 2013 Seite 36 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 7291 Mischd nger und sonstige bearbeitete D ngemittel 3210 Benzin Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID FTX 2 C108 4440 d Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung Deutschland NST DE VOLLST NDIGE G terverzeichnis f r den Verkehr auf deutschen BEZEICHNUNG Binnenwasserstra en ABK RZUNG GV Binnenwasserstra en NST DE URHEBER Wasser und Schifffahrtsdirektion West M nster RECHTSGRUNDLAGE Anweisung des deutschen Verkehrsministeriums AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 1 1 1986 NDERUNG Regelm ig alle zwei Jahre STRUKTUR 4 stelliger numerischer Code Stufe 1 10 Kapitel gekennzeichnet durch einen einstelligen numerischen Code 0 bis 9 Stufe 2 52 Gruppen gekennzeichnet durch einen zweistelligen numerischen Code Stufe 3 176
126. Code list qualifier OFS f r eine amtliche Schiffsnummer des ZKR Systems siehe Abschnitt 2 4 2 2 IMO f r eine IMO Nummer siehe Abschnitt 2 4 2 3 ERN f r eine Nummer im elektronischen Meldewesen siehe Abschnitt 2 4 2 4 ENI f r eine einheitliche europ ische Schiffsnummer siehe Abschnitt 2 4 2 5 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3207 an 3 Country n a 7224 n 8 Number of packages n a CNI MEA 5 MEASUREMENTS S mtliche geladene G ter GID innerhalb des Schiffs DGS SGP 6311 an 3 Measurement purpose qualifier WT f r Gewicht C502 MEASUREMENT DETAILS 6313 an 3 Property measured AAL f r Nettogewicht einschlie lich blicher Verpackung 6321 an 3 Measurement significance n a coded 6155 an 17 Measurement attribute n a identification Edition April 2013 23 4 2013 Seite 103 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier KGM f r Kilogramm UNECE Empfehlung 20
127. Code list responsible agency n a code C703 Nature of cargo 7085 an 3 Cargo type classification code n a 1131 an 17 Code list identification code n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a code TSR QTY C TSR QTY QUANTITY Angabe der Zahl der Besatzungsmitglieder Fahrg ste und Sonstiges wie Haustiere oder andere Tiere C186 Quantity details 6063 M an 3 Quantity type code qualifier 115 Gesamtzahl der Besatzungsmitglieder an Bord einschlieBlich Kapitan 114 Gesamtzahl der Personen an Bord 14 Gesamtzahl der Tiere an Bord 6060 M an 35 Quantity Zahl z B 4 6411 an 8 Measure unit code TSR LOC C TSR PLACE LOCATION Hafen Gr 8 IDENTIFICATION 3227 M an 3 Place location qualifier Ortsangabe 5 Abfahrtort 94 vorheriger Anlaufhafen 61 n chster Anlaufhafen 89 Registrierungsort 153 Anlaufhafen C517 M LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UN ECE Ortscode Empfehlung 16 des Hafens siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 17 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 C an 256 Place location Vollst ndiger Name des Hafens C519 C RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION 3223 M an 25 Related place location one Terminalcode siehe identification Abschnitt 2 4 2 15 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 177 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binn
128. EMERKUNGEN Zur Kombination der Elemente im Ortscode siehe Kapitel 2 7 Beispiel BEBRU Belgien Brussel Verwendung im Implementierungshandbuch TDT LOC 1 9 C517 3225 CNI LOC 1 2 C517 3225 Siehe Dieses Dokument sowie die Leitlinien Definition des berarbeiteten Orts und Terminal Codes des Ministeriums f r Verkehr und ffentliche Arbeiten NL Informationsdienst f r Verkehr und Transport Mai 2002 2 4 2 14 Code f r Wasserstra enabschnitte VOLLST NDIGE Code f r Wasserstra enabschnitte BEZEICHNUNG ABK RZUNG URHEBER Nationale Wasserstra enverwaltungen RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS IMPLEMENTIERUNG NDERUNG STRUKTUR 5 stelliger numerischer Code KURZBESCHREIBUNG Das Wasserstra ennetz ist in Abschnitte unterteilt Dies k nnen ganze Fl sse oder Kan le von mehreren Hundert Kilometer L nge oder auch ganz kleine Abschnitte sein Die Position eines Ortes innerhalb eines Abschnitts kann durch Hektometer oder durch den Namen Code eines Terminals oder Durchfahrtpunkts angegeben werden VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN UN LOCODE Edition April 2013 23 4 2013 Seite 44 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt VERWENDUNG Nummerierung der Wasserstra en in einem nationalen Netz Dieser Code ist ein Element im kombinierten Ortscode dies
129. ERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN ADN VERWENDUNG Bef rderung gef hrlicher G ter in der Binnenschifffahrt ERH LTLICH BER www ccr zkr org http Awww danubecommission org http risdatamanagement ris eu http Awww unece org trans danger publi adn adn_ treaty html SPRACHEN Deutsch Englisch Franz sisch ZUST NDIGE STELLE UN Economic Commission for Europe Palais des Nations CH 1211 Genf 10 Schweiz Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt 2 Place de la Republique 67082 Strasbourg Cedex Frankreich deutsche Fassung des ADN BEMERKUNGEN Das ADN bereinkommen ber die internationale Bef rderung von gef hrlichen G tern auf Binnen wasserstra en gilt f r den Rhein und die Donau Die Fassung des ADR RID ADN aus dem Jahr 2007 wurde an die 14 ge nderte Fassung der UN Model Regulations angeglichen und trat am 1 Januar 2007 in Kraft Edition April 2013 23 4 2013 Seite 41 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel F r Trockeng terschiffe f r Tankschiffe 1203 Benzin 3 F1 Ill 3 1203 Benzin 3 Ill Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID DGS C205 8078 2 4 2 12 UN L ndercode VOLLST NDIGE Internationale Norm f r die Kodierung von geografischen Einheiten BEZEICHNUNG ABK RZUNG ISO 3166 1 URHEBER Interna
130. ERI Antwortnachricht ERIRSP usnsessseenssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 136 Segmenttabelle merrier neei ea aae aaaea adohan nie 136 Struktur der ERIRSP Nachricht 24004400042400nnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnnn 137 Fehlercode S 2 vied Seis tie ete avd a ean i a iaia ii iaai aai 143 ALLGEMEINE APERAK ANTWORT UND EMPFANGSBEST TIGUNGSNACHRICHT Diese Nachricht wird sofern n tig f r Antwort und Empfangsbest tigungsfunktionen beim Versenden von Nachrichten verwendet Diese Nachricht hat folgende Funktionen a Mitteilung an den Absender dass seine Nachricht zwar von der Anwendung des Empf ngers empfangen aber wegen Fehlern bei der Verarbeitung in der Anwendung zur ckgewiesen wurde b Best tigung an den Absender dass seine Nachricht von der Anwendung des Empf ngers empfangen wurde Anwendungsbereich Die Anwendungsfehler und Empfangsbest tigungsnachricht kann sowohl im Inland als auch international verwendet werden Sie beruht auf den in Verwaltung Handel und Verkehr allgemein blichen Verfahren und ist von der Art der T tigkeit oder dem Wirtschaftszweig unabh ngig Grunds tze Eine Nachricht wird zun chst auf Systemebene CONTRL gepr ft um Syntaxfehler festzustellen und den Empfang zu best tigen Danach wird sie zur Verarbeitung an den Anwendungsprozess weitergeleitet Wird auf der Anwendungsebene ein Fehler festgestellt der eine vollst ndige V
131. Einlaufen Auslaufen Trans it des Schiffs im Anlaufhafen angefordert werden z B Zahl der Festmacher Lotsen Schlepper in Abstimmung mit dem Kapit n festzulegen Edition April 2013 23 4 2013 Seite 191 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS NUMBER O QTY 321 6060 in Nur auszuf llen PILOTS TSR LOC group falls der Hafen REQUIRED dienst ein Lotsen dienst ist NUMBER TUG O QTY 459 6060 in Nur auszuf llen BOATS TSR LOC group falls der REQUIRED Hafendienst ein Schleppdienst ist LINESMAN O NAD BOA 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in das Festmachen im Hafen and NAD TSR LOC HAN group verantwortlich ist PILOT 0 2 NAD PIL 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in TSR die Bereitstellung der and NAD LOC HAN group Lotsen im Hafengebiet und in der Hafenzufahrt verantwortlich ist TUG 0 2 NAD TOW 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in die Bereitstellung der and NAD TSR LOC HAN group Schleppboote verantwortlich ist TYPE OF CALL O POC 8025 in Code f r Vorg nge am AT BERTH TSR LOC group Liegeplatz z B CODE G terumschlag Bunkerung Reparatur Abfallentsorgung Tankreinigung Entgasung Besatzungswechsel TYPE OF CALL O POC 802
132. Elements Directory ISO 7372 legt einen Standarddatenelementsatz f r verschiedene Anwendungsbereiche fest Es enth lt eine Nummer eine Bezeichnung eines Datenelements und eine Beschreibung des Konzepts zur Erl uterung der vereinbarten Bedeutung um den Inhalt der Information Datenwert festzulegen den das Datenelement enth lt Weiter umfasst es Einzelheiten zur Darstellung des Datenwerts als Zeichen mit L ngenangabe Anzahl der Zeichen sowie gegebenenfalls geeignete und verwendete Synonyme von Datenelementbezeichnungen Datenablage Eine Datenablage data repository ist im Wesentlichen ein Ort an dem Dinge gelagert werden z B ein Lagerhaus H ufig wird der Begriff Datenlager data warehouse verwendet um die Stelle anzugeben an der allgemeine Daten abgelegt sind Die Datenablage wird bei der Entwicklung von XML und ebXML verwendet um anzugeben wo die so genannten Kernkomponenten Bausteine f r die Entwicklung semantisch korrekter und aussagekr ftiger Pakete f r den Austausch von Informationen abgelegt sind Erste Kataloge von Kernkomponenten liegen als Entwurf f r Normvorschl ge vor siehe auch www unece org cefact Im Zusammenhang mit ebXML wird einer abgelegten Information ein Satz Standard Metadaten zugeordnet die als Attribute der Register Objektklasse definiert sind Diese Attribute befinden sich au erhalb der eigentlichen Ablage und liefern eine Beschreibung der abgelegten Informationselemente Glossar E
133. Erfasst verarbeitet und verteilt statistische Statistik Daten beauftragte Beh rde Daten Kontrolliert den Zugang zum Kontrollbezirk Verkehrsmanagement und berwacht die Bewegungen konkreter Fahrzeuge Unterst tzung der Unfallbek mpfung F r Verkehrsmanagement und ihre Fracht Zielgruppen im Kontrollbezirk zust ndige Beh rde und unterst tzt die Erbringer von Rettungs und Notdiensten mit detaillierten Informationen bei Not und Ungl cksf llen Hafonbohorde Fur Verkehrssicherheit und Verkehrsmanagement Verkehrsmanagement und im Hafen zust ndige ffentliche Beh rde Unterst tzung der Unfallbek mpfung Bei Umweltverschmutzung zust ndige Informationen f r die Vollzugsbeh rde berwacht die Verschmutzung Rechtsdurchsetzung der Umwelt und erkennt sowie bestraft verfolgt Verst e Ermittlungsorgan f r Unf lle und Zwischenf lle Umweltbeh rde Tabelle 3 4 1 Rollen beh rdlicher Interessengruppen Edition 2011 Seite 16 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 3 4 2 Manager Diese kontrollieren die RIS Anwendungen z B Wasserstra enmanager in der zust ndigen Beh rde Verkehrsleitmanager Leiter von Such und Rettungsdiensten Schiffseigner und Verlader Sie definieren die Erfordernisse f r Anwendungen mit detaillierten und genauen Beschreibungen der Dienste sowie der Funktionen bez glich der Interaktion auf lokaler Eben
134. I number of source station Sequence Number 2 0 3 Destination ID 30 MMSI number of destination station r Retransmit Flag should be set upon retransmission 0 Retransmit Flag 1 ree no retransmission default 1 retransmitted Not used should be set to zero Reserved for future Spare 1 use Application Identifier 16 As described in Table 2 6 Number of crew 8 0 254 crew members 255 unknown default members on board Number of passengers 13 0 8190 passengers 8191 unknown default on board Number of shiphoard 8 0 254 shipboard personnel 255 unknown default t personnel on board ze Not used should be set to zero Reserved for future Spare 51 use 168 Occupies 1 slot The following messages need further discussion 2 4 4 2 5 Inland specific message FI23 EMMA warning The EMMA warning shall be used to warn shippers using graphical symbols on the ECDIS screen of heavy weather conditions The following message is capable of transmitting the EMMA data using the AIS channel It will not replace the Notices to Skippers warnings This message should be sent by base stations only to give weather warnings to all vessels in a certain area The message should be sent with binary message 8 on demand Edition 1 2 23 4 2013 Seite 45 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Table 2 11 EMMA w
135. ICATION 8260 an 17 Equipment identification Schiffsnummer 7 Stellen f r an7 number OFS oder IMO Angabe 8 an8 Stellen f r ERN Angabe und die einheitliche europ ische Schiffsnummer 1131 an 3 Code list qualifier IMO f r eine IMO Nummer siehe Abschnitt 2 4 2 3 OFS f r eine amtliche Schiffsnummer des ZKR Systems siehe Abschnitt 2 4 2 2 ERN f r eine Nummer im elektronischen Meldewesen siehe Abschnitt 2 4 2 4 ENI f r eine einheitliche europ ische Schiffsnummer siehe Abschnitt 2 4 2 5 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3207 an 3 Country n a 7224 n 8 Number of packages n a CNI MEA 4 MEASUREMENTS Angabe des Gewichts eines GID ungef hrlichen Guts an Bord SGP des Schiffs 6311 an 3 Measurement purpose qualifier WT f r Gewicht Edition April 2013 23 4 2013 Seite 98 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C502 M MEASUREMENT DETAILS 6313 M an 3 Property measured AAL f r Nettogewicht einschlie lich blicher Verpackung 6321 an 3 Measurement si
136. Inland ECDIS elektronische Meldungen Inland AIS und Nachrichten f r die Binnenschifffahrt Zielsetzungen Dienste und Interesssengruppen von RIS Allgemeines Zum Sektor der Binnenschifffahrt geh ren zahlreiche Parteien wie nationale Beh rden Hafenbeh rden Schiffseigner Schiffsf hrer Erbringer nautischer Dienste Zoll usw Das Erreichen der Ziele von RIS h ngt sehr stark vom Zusammenwirken zwischen diesen Parteien ber Landes und Organisationsgrenzen hinweg ab Daher sollen die RIS Richtlinien generische L sungen beschreiben Bei den Richtlinien zur Umsetzung wird nicht ber cksichtig wie Interessengruppen organisiert sind da sich dies je nach Region Land und Organisation unterscheiden kann Die RIS Richtlinien m ssen sich auf die Kernaufgaben konzentrieren die zum Beispiel aufgrund internationaler Vereinbarungen und Regelungen berall ausgef hrt werden m ssen sodass die Aufgaben in den Richtlinien demzufolge zu generischen Rollen zusammengef hrt werden die von unterschiedlichen Interessengruppen und Organisationen ausgef hrt werden k nnen RIS Ziele RIS hat drei Hauptziele 1 Der Transport soll sicher sein e minimale K rpersch den e minimale Todesopfer e minimale Unf lle w hrend der Fahrt 2 Der Transport soll wirtschaftlich effizient sein maximale Kapazit t von Wasserstra en maximale Tragf higkeit der Schiffe Verk rzung der Reisezeit Reduzierung der Arbeitsbelastung der RIS Benutzer Ver
137. KR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS PORT OF O LOC 8 3224 in TDT Name des Hafens in dem FINAL group die Fahrt des Schiffs DESTINATION enden wird TEXT HAZARDOUS M FTX HAZ DGY 4453 Angabe ob das Schiff auf GOODS in TDT group seiner Fahrt gef hrliche YES NO G ter transportiert oder nicht HAZARDOUS D FTX HAZ 4441 in TDT Angabe dass die Kegel CLASS AND group mitgef hrt werden und f r CONES welche ADN Klasse sie gelten DANGEROUS O FTX HAZ DGM in Best tigung dass sich Zur Kontrolle GOODS DATA TDT group eine Aufstellung der d rfte ggf eine ON BOARD Daten ein Computeraufstell AVAILABLE Verzeichnis Manifest oder ung gen gen um INDICATOR ein Lage Ladeplan f r die die Verf gbarkeit einzelnen an Bord der Informationen geladenen gef hrlichen sicherzustellen oder umweltsch dlichen G ter und deren Aufbewahrungsorts im Schiff an Bord befindet oder in elektronischer Form bermittelt wurde CARGO O FTX CGS 4441 Angabe dass die Ladung GASSED begast wurde INDICATOR CARGO O Cc FTX AAA 4440 in Allgemeine oder kurze Falls vorhanden DESCRIPTION TDT group Beschreibung der an Bord ist der HS Code TEXT des Schiffs befindlichen anzugeben Ladung WASTE O O FTX WAS 4451 Angabe dass sich Abfall REPORTING 4441 WEX is waste an Bord befindet
138. KURZBESCHREIBUNG Ein numerisches Codesystem zur genauen Klassifizierung der Art der bef rderten Ladung durch das Identifizierung Erfassung Umschlag und Festlegung der Tarife erleichtert werden VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN HAN VERWENDUNG Edifact Nachrichten ERH LTLICH BER www unece org cefact SPRACHEN Englisch ZUST NDIGE STELLE BEMERKUNGEN Der numerische Codewert wird in diesen technischen Spezifikationen verwendet Edition April 2013 23 4 2013 Seite 52 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 5 sonstige nicht in Containern 30 Massengut Verwendung im TSR LOC HAN C703 7085 Implementierungshandbuch 2 5 Einheitliche europ ische Schiffsnummer Die Vorschriften in Bezug auf die einheitliche Europ ische Schiffsnummer ENI im Folgenden Europ ische Schiffsnummer genannt sind in der Richtlinie 2006 87 EG Anhang II Artikel 2 18 festgelegt Verf gt ein Fahrzeug zu dem Zeitpunkt zu dem es eine Europ ische Schiffsnummer ben tigt um in Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS einbezogen zu werden noch nicht ber eine solche Nummer wird sie ihm durch die zust ndige Beh rde des Staates erteilt in dem es registriert wurde oder in dem sich sein Heimathafen befindet Fahrzeugen in deren Register oder Heimatstaat die Erteilung einer Europ ischen
139. Liegeplatzmanagement Hafenanmeldung BERMAN cccecceeeteeetteeteeeeees Edition April 2013 23 4 2013 Inhalt 27 28 29 30 32 33 38 39 40 42 43 44 45 47 48 49 50 51 52 53 54 59 59 60 61 Seite 4 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 1 2 REGELN F R IMPLEMENTIERUNGSHANDB CHER Einf hrung In den technischen Spezifikationen ist die Struktur von vier Nachrichten f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt festgelegt die der Struktur der UN EDIFACT Nachrichten siehe auch Kapitel 1 2 folgen und erforderlichenfalls f r die Zwecke der Binnenschifffahrt angepasst werden Sind elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt aufgrund nationaler oder internationaler Rechtsvorschriften vorgeschrieben m ssen diese technischen Spezifikationen Anwendung finden Es handelt sich um folgende Nachrichten 1 Meldung von gef hrlichen G tern IFTDGN ERINOT 2 Fahrgast und Besatzungslisten PAXLST 3 ERINOT Antwort und Empfangsbest tigungsnachricht APERAK ERIRSP 4 Liegeplatzmanagement Hafenanmeldung BERMAN In den Anlagen Implementierungshandb chern ist im Einzelnen festgelegt wie die Nachrichten Datenelemente und Codes zu verwenden sind damit die Nachrichten von allen Beteiligten in gleicher Weise verstanden und verwendet werden Eine andere M glichkeit ist die Verwendung d
140. MO SOLAS AIS umfassen und gleichzeitig die spezifischen Anforderungen f r die Binnenschifffahrtber cksichtigen Inland AIS muss mit IMO SOLAS AIS kompatibel sein und einen direkten Datenaustausch zwischen See und Binnenschiffen in Gebieten mit gemischtem Verkehr erm glichen Bei den folgenden Anforderungen handelt es sich um erg nzende oder zus tzliche Anforderungen f r das Inland AlS welche sich vom IMO SOLAS AIS unterscheiden Das Inland AIS Design ber cksichtigt technische Erl uterungen zum Inland AIS erstellt und ver ffentlicht durch die ZKR Informationsinhalt Allgemein sollen ausschlie lich Tracking und Tracing sowie sicherheitsbezogene Informationen ber Inland AIS bertragen werden Ber cksichtigt man diese Forderung so m ssen die Inland AIS Meldungen folgenden Informationen enthalten Mit versehene Elemente m ssen anders behandelt werden als bei Seeschiffen Edition 1 2 23 4 2013 Seite 29 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 3 2 1 Statische Schiffsinformation Die statischen Schiffsinformationen f r Binnenschiffe sollen soweit wie m glich die gleichen Parameter und die gleiche Struktur wie im IMO AIS haben Felder mit nicht verwendeten Parametern m ssen auf nicht verf gbar not available gesetzt werden Inlandspezifische statische Schiffsinformationen m ssen hinzugef gt werden Statische Schiffsinformati
141. NE IDENTIFI CATION 3223 M an 25 Related Terminalcode an 5 place location siehe Abschnitt one identification 2 4 2 15 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3222 an 70 Related Vollst ndiger place location Name des one Terminals Edition April 2013 23 4 2013 Seite 125 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C553 C RELATED LOCATION TWO IDENTIFI CATION 3233 M an 25 Related Code des an5 place location Wasserstra en two identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3232 C an 70 Related Wasserstra en an 5 place location Hektometer two 5479 an 3 Relation n a TDT LOC M PLACE LOCA Ankunftshafen TION IDENTIFI CATION 3227 M an 3 Place location 60 qualifier C517 M LOCATION IDENTIFI CATION 3225 M an 25 Place location UNECE an5 identification Ortscode Empfehlung 16 siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3224 C an 70 Place location Vollst
142. NOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 CNI CNI 1 M CONSIGNMENT Versandangaben wie INFORMATION Abfahrts Bestimmungsort der transportierten Ladung 1490 M n 4 Consolidation item number Seriennummer der Sendung Bei Anderungen ist die gleiche Seriennummer anzugeben C503 DOCUMENT MESSAGE n a DETAILS 1004 an 35 Document message number n a 1373 an 3 Document message status n a coded 1366 an 70 Document message source n a 3453 an 3 Language coded n a 1056 an 9 Version n a 1060 an 6 Revision number n a 1312 n 4 Consignment load sequence n a number HAN 1 1 D C524 M HANDLING INSTRUCTIONS 4079 M Handling instructions coded Standardwert T 1131 Cc Code list qualifier n a 3055 C Code list responsible agency n a coded 4078 Cc Handling instructions n a C218 Cc HAZARDOUS MATERIAL n a 7419 C Hazardous material class code n a identification 1131 Cc Code list qualifier n a 3055 C Code list responsible agency n a coded 7418 C Hazardous material class n a CNI DTM 1 2 Cc DATE TIME PERIOD Geschatzte Ankunftszeit am Entladeort C507 M DATE TIME PERIOD Edition April 2013 23 4 2013 Seite 91 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR S
143. NTIFICATION 3223 an 25 Related place location one Terminalcode siehe an 5 identification Abschnitt 2 4 2 15 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one Vollst ndiger Name des an 17 Terminals C553 RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 an 25 Related place location two Code des WasserstraBen an5 identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer an 5 5479 an 3 Relation n a CNI NAD 1 2 NAME AND ADDRESS Name des Absenders der NAD Ladung 3035 an 3 Party function code qualifier SF f r Schiff von Edition April 2013 23 4 2013 Seite 93 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C082 Cc PARTY IDENTIFICATION DETAILS 3039 M an 35 Party identifier EDI Nummer des Absenders an 25 der Ladung 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list r
144. Nr 28 URHEBER UNECE CEFACT http www unece org cefact RECHTSGRUNDLAGE UN Empfehlung Nr 28 ECE Trade 276 2001 23 AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG M rz 2001 NDERUNG UN CEFACT 2002 STRUKTUR 4 stelliger alphanumerischer Code 1 Stelle 1 f r Seeverkehr 8 f r Binnenschifffahrt 2 Stellen f r Fahrzeug oder Verband 1 Stelle f r Unterteilung gem Kapitel 6 KURZBESCHREIBUNG In dieser Empfehlung wird eine einheitliche Codeliste zur Identifizierung des Transportmitteltyps festgelegt Sie ist besonders wichtig f r Organisationen und Anbieter des Transportsektors Zoll und andere Beh rden Statistik mter Spediteure Verlader Empf nger und andere Beteiligte der Transportkette VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN UN Empfehlung Nr 19 ERH LTLICH BER http www unece org cefact recommendations re c_index htm http risdatamanagement ris eu SPRACHEN Englisch ZUSTANDIGE STELLE UNECE BEMERKUNGEN Der Hauptteil der Codewerte wird von einer internationalen Stelle verwaltet UNECE Zur Gew hrleistung der Einheitlichkeit kann ein einziger Satz von Codewerten der auch zus tzliche Fahrzeugtypen enth lt von allen RIS Anwendungen verwendet werden Edition April 2013 23 4 2013 Seite 25 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 8010 G termotorschiff
145. O SOLAS Kapitel V ausger stet sind b Klasse B CS SO Mobilstationen mit eingeschr nkter Funktionalit t z B auf Freizeitschiffen c Klasse A Derivate mit voller Funktionalit t der Klasse A Mobilstationen auf VDL Ebene mit erg nzenden Zusatzfunktionen verwendbar auf allem Schiffen die nicht unter die IMO Pflichtausr stung fallen z B Schlepper Lotsenschiffe Binnenschiffe z B Inland AlS Gerate d AIS Basisstationen einschlie lich landgest tzter Simplex und Duplex Repeater Stationen Folgende Betriebsarten k nnen unterschieden werden a Schiff Schiff S mtliche mit AIS ausger steten Schiffe sind in der Lage statische und dynamische Informationen von allen anderen mit AIS ausger steten Schiffen innerhalb des Sendebereichs zu empfangen b Schiff Land Daten von mit AIS ausger steten Schiffen k nnen auch von AIS Basisstationen empfangen an eine Revierzentrale RIS Zentrum weitergeleitet und dort zur Darstellung eines Verkehrslagebildes TTI und oder STI genutzt werden c Land Schiff Sicherheitsbezogene Daten k nnen von Land zum Schiff bermittelt werden Ein Merkmal von AIS ist der autonome Modus der unter Nutzung des SOTDMA Verfahrens ohne jeden Bedarf f r eine ordnende Hauptstation arbeitet Das Funkprotokoll ist so festgelegt dass die Schiffsstationen eigenst ndig in einer sich selbst organisierenden Weise durch den Austausch von Zugangsparametern f r die Verbindung arbeitet Die Zeit wird in 1 Minu
146. OTE 1 ERI ship type according to ERI classification see Annex E NOTE 2 length of ship O to 800 0 meter NOTE 3 beam of ship O to 100 0 meter NOTE 4 quality of speed information 1 high or 0 low NOTE 5 quality of course information 1 high or 0 low NOTE 6 quality of heading information 1 high or 0 low Edition 1 2 23 4 2013 Seite 61 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt D 3 Inland waterway voyage data This sentence is used to enter inland navigation voyage ship data into a Inland AIS unit For setting the inland voyage related data the sentence PIWWIVD with the following content is used PIWWIVD x X X XX XX XX XX X XXX XXXX XXX hh lt CR gt lt LF gt NOTE 1 NOTE 2 NOTE 3 NOTE 4 NOTE 5 NOTE 6 NOTE 7 NOTE 8 NOTE 9 reporting rate number of shipboard personnel number of passengers 8 number of crew members 6 number of assisting tug boats 5 air draught draught 4 ___ Loaded unloaded 3 hazardous cargo 2 1 See Table 2 5 Reporting rate settings default setting 0 number of blue cones 0 3 4 B Flag 5 default unknown O not available default 1 loaded 2 unloaded rest not used static draught of ship 0 to 20 00 meters O unknown default rest not used air draught of ship 0 to 40 00 meters O unknown default rest not used number of assisting tugboat 0 6 7 default unknown rest not used number of crew m
147. Passenger ship ferry cruise ship red cross ship Ferry Red cross ship Cruise ship Passenger ship without accomodation Service vessel police patrol port service Vessel work maintainance craft floating derrick cable ship buoy ship dredge Object towed not otherwise specified Fishing boat Bunkership Barge tanker chemical Object not otherwise specified General cargo Vessel maritime Unit carrier maritime bulk carrier maritime tanker liquified gas tanker pleasure craft longer than 20 metres fast ship hydrofoil catamaran fast 0 OO CO CO CO CO CO NINININININININI N J C0 CO CO CO CO CE G9 Gd CO Ni CO NI oN N CO Ni 00 00 C0 CO NI CO ojojo NI OO OO O ojoo olo CO O KS OO OO O CE O O OJ NM OC COLO O OJ OJ O O O O O O O O O oo oojoo CO CO O O O 0 O CO O O O O O C O O AJAA CO CO CO NI Ni N CO 00 Go CO GO CO D GD C1 GD OD C G2 Go On CO CO Edition 1 2 23 4 2013 Seite 66 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt ANHANG F OVERVIEW OF INFORMATION REQUIRED BY THE USER AND THE DATA FIELDS WHICH ARE AVAILABLE IN THE DEFINED INLAND AIS MESSAGES Required information by users Data field in Inland AIS message
148. Positionen gekennzeichnet durch einen dreistelligen numerischen Code Stufe 4 1 stelliger Zusatz f r Rechnungs und Statistikzwecke KURZBESCHREIBUNG Dem GV Binnenwasserstra en liegen die 3 stellige NST Klassifi kation von Eurostat und das G terverzeichnis 1969 des Statisti schen Bundesamts zugrunde VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN NST HS Code in eine Richtung HS gt NST G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik GV VERWENDUNG Erhebung der Wasserstra enabgaben Statistiken ERH LTLICH BER WSD West M nster SPRACHEN Deutsch ZUST NDIGE STELLE siehe oben BEMERKUNGEN Auf Stufe 4 nicht kompatibel mit NST FR und NST NL Edition April 2013 23 4 2013 Seite 37 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 7290 Mineralische Mehrstoffn hrd nger 3210 Benzin Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID FTX 2 C 108 4440 2 4 2 9 UN Gefahrgutnummer UNDG VOLLSTANDIGE UN Empfehlungen f r die Bef rderung gef hrlicher G ter BEZEICHNUNG Anlage Model Regulations Teil 3 Gefahrgutliste Anhang A Liste der richtigen technischen Namen von Sammel und N A G Eintragungen ABK RZUNG UN Model Regulations UNDG URHEBER UNECE RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG seit 1956 die Model
149. R Segment angeforderten Dienstleisters 4440 an 512 Free text 3453 an 3 Language coded 4447 an 3 Text formatting coded LOC Gr 9 HAN TSR LOC Handling instructions C524 HANDLING INSTRUCTIONS Umschlagsanweisungen 4079 an 3 Handling instructions coded Codierung der Umschlags anweisungen Handling instructions LLO LOA Laden LDI DIS Entladen RES RES Umstauen T TRA Transit TSP CTC Ladetankreinigung CUS CUS nur Zollanmeldung BUN BUN nur Bunkerung DRY RED Reparatur im Trockendock WET REW Reparatur im Hafenbecken NCO kein G terumschlag 1131 an 17 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency coded n a 4078 an 70 Handling instructions Poller Nummern bevorzugte Liegeseite Einstiegsort f r Lotsen MFO MDF Frisch wasser usw C218 HAZARDOUS MATERIAL 7419 an 7 Hazardous material class code identification n a 1131 an 17 Code list qualifier ma 3055 an 3 Code list responsible agency coded n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 180 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4
150. RRIER O COM 3148 TE FX EM Telefonnummer AGENT in NAD CG CTA IC Faxnummer E Mail CONTACT Adresse der PHONE FAX E Kontaktperson des MAIL Agenten des Bef rderers SHIP OWNER C NAD DQ 3124 Name und Anschrift Im Falle eines AGENT NAD desjenigen der im Namen gecharterten des Schiffseigners handelt Schiffs Synonym Schiffsbetreiber SHIP OWNER C CTA IC 3412 in Name der Kontaktperson Im Falle eines AGENT NAD DQ group des Agenten des gecharterten CONTACT Schiffseigners Schiffs NAME SHIP OWNER O COM 3148 TE FX EM Telefonnummer AGENT in NAD DQ CTA IC Faxnummer E Mail CONTACT Adresse der PHONE FAX E Kontaktperson des MAIL Agenten des Schiffseigners NAME OF M M NAD CPE 3124 Name des CAPTAIN Schiffskapit ns NAME SHIPS O NAD AM 3124 Name der Person der im SECURITY Zusammenhang mit dem OFFICER ISPS Code als Beauftragter f r die Gefahrenabwehr SOS auf dem Schiff benannt wurde ISSC ISSUING Cc M NAD FO 3039 Code oder Name und Je nach Art des AUTHORITY or 3124 Anschrift der Schiffs und der CODE or NAD Ausstellungsbeh rde des Fahrt ist gem Internationalen ISPS Code Gefahrenabwehr entweder der zeugnisses ISSC Code oder Name anzugeben Edition April 2013 23 4 2013 Seite 184 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER
151. Redewendungen f r den Funkverkehr in der Binnenschifffahrt ECE TRANS SC 3 185 1 6 Ein wichtiger Aspekt der Implementierung von RIS besteht darin dass die nationalen und rtlichen Beh rden ber die Zust ndigkeit und M glichkeit zur Herausgabe von Regelungen dazu verf gen wie die Systeme umzusetzen und zu nutzen sind Besonders zu beachten in diesem Zusammenhang sind die Regeln und Bestimmungen f r den Schutz der Vertraulichkeit pers nlicher und gesch ftlicher Informationen Beim grenz berschreitenden Datenaustausch ist anerkannt dass Regelungen im RIS Kontext herauszugeben sind Edition 2011 Seite 10 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 2 2 1 2 2 2 3 2 4 Begriffsbestimmungen Folgende Begriffe werden in diesen RIS Richtlinien in Verbindung mit RIS verwendet In Bezug auf diese PIANC RIS Richtlinien wird ein getrenntes PIANC Dokument mit einer ausf hrlicheren Liste von Definitionen ver ffentlicht Die einheitliche Verwendung der sich auf RIS beziehenden Definitionen wird insbesondere bei der Standardisierungsarbeit und bei den diesbez glichen Aktivit ten zur Gesetzgebung im Umfeld von RIS als erforderlich betrachtet River Information Services RIS Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS sind die harmonisierten Informationsdienste zur Unterst tzung des Verkehrs und Transportmanagements in der Binnenschifffahrt einsc
152. Regulations seit 1996 NDERUNG STRUKTUR 4 stelliger numerischer Code KURZBESCHREIBUNG Die UN Empfehlungen f r die Bef rderung gef hrlicher G ter umfassen folgende Hauptbereiche Liste der am h ufigsten bef rderten gef hrlichen G ter ihre Identifizierung und Klassifizierung Versandverfahren Normen f r Verpackung Pr fverfahren und Zertifizierung Normen f r multimodale Tankcontainer Pr fverfahren und Zertifizierung VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN IMDG Code VERWENDUNG Bef rderung gef hrlicher G ter ERH LTLICH BER http www unece org trans danger publi unrec SPRACHEN Englisch ZUST NDIGE STELLE Transport Division United Nations Economic Commission for Europe Palais des Nations CH 1211 Genf 10 www unece org BEMERKUNGEN In diesem Standard wird nur die 4 stellige UN Nummer verwendet ohne Klasse und Unterklasse Edition April 2013 23 4 2013 Seite 38 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 1967 Gasproben nicht unter Druck stehend toxisch Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID DGS C234 7124 2 4 2 10 Internationaler Code f r die Bef rderung gef hrlicher G ter mit Seeschiffen IMDG VOLLST NDIGE International maritime dangerous goods code Code f r Gefahr
153. SAR Edition 1 2 23 4 2013 Seite 40 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Table 2 6 FI within the Inland AIS branch Fl FIG Name of International Function Sent Broadcast Addressed Description Message by See 2 4 4 2 1 Inland specific Message FI Ship x 10 Inland Ship Static and voyage related data See 2 4 4 2 2 Inland specific Message FI 21 ETA at lock bridge Terminal See 2 4 4 2 3 Inland specific Message FI 22 RTA at lock bridge Terminal See 2 4 4 2 5 Inland specific 23 VTS EMMA warning Shore x Message FI23 EMMA warning See 2 4 4 2 6 Inland specific Message 24 water levels See 2 4 4 2 7 Inland specific Message 40 signal status See 2 4 4 2 4 Inland specific Message FI 55 number of persons on board Inland ship static and voyage related 10 Gen data 21 VTS ETA at lock bridge terminal Ship X 22 VTS RTA at lock bridge terminal Shore X 24 VTS Water level Shore X 40 A to N Signal status Shore X 55 SAR Inland number of persons on board Ship x X preferably Some FI within the Inland branch should be reserved for future use Edition 1 2 23 4 2013 Seite 41 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 4 4 2 Definition of Inland speci
154. SOLAS Ubereinkommen und die Verordnung EG Nr 725 2004 des Europ ischen Parlaments und des Rates vom 31 M rz 2004 zur Erh hung der Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen ABl L 129 vom 29 4 2004 S 6 Es muss die M glichkeit bestehen zu einer zuvor versandten Originalnachricht eine Ersatz oder Annullierungsnachricht zu senden Der Inhalt der Nachricht muss mit der Referenznummer der Nachricht in BGM 1004 und der Absenderangabe der Nachricht in NAD MS 3039 eindeutig bestimmt sein Alle sonstigen Identifikationsangaben wie die einheitliche Schiffsnummer oder die Fahrtnummer gelten als sekund re Referenzen Dieser Grundsatz gilt auch f r das Senden von Ersatz und Aktualisierungsnachrichten Edition April 2013 23 4 2013 Seite 161 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 3 NACHRICHTENSTRUKTUR Page Pos Seg Base User Group Notes and No No ID Name status status Max use repeat comments UNA Cc UNB M 10 UNH Message M header 20 BGM Beginning M of message 30 DTM Date time p C eriod 40 FTX Free text Cc 50 RFF Reference C Message Ship 70 Segment M Group 1 NAD SG2 80 NAD Name and M Sender Recipient address Agent Captain Security Officer 90 Segment C Group 2 CTA COM 100 CTA Contact M information 110 COM Communica C tion
155. Segment Group 4 Contact information Communication contact Segment Group 5 999M Equipment details Measurements Segment Group 6 Consignment information Handling instructions Date time period Place location identification Segment Group 7 Details of transport Reference Edition April 2013 23 4 2013 ERI Anlage 1 SH Seite 64 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR GID FTX PCI SGP MEA DGS FTX MEA LOC RFF SGP LOC MEA UNT Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 ERI Tag Name S R S R Segment Group 8 Cc 2 Cc 2 NAD Name and address M 1 M 1 Segment Group 9 Cc 1 Cc 0 CTA Contact information M 1 M 1 COM Communication contact Cc 1 Cc 0 RFF Reference Cc 1 Cc 0 Segment Group 10 M 99 M 99 Goods item details M 1 M 1 Free text Cc 2 Cc 2 Package identification Cc 1 Cc 0 Segment Group 11 Cc 99 C 99 Split goods placement Measurements C 9 M 2 Segment Group 12 Dangerous goods M 1 M 1 Free text M 9 M 2 Measurements M 9 M 1 Place location identification Cc 99 C 0 Reference C 9 C 0 Segment Group 13 Split goods placement M 1 M 1 Place location identification Cc 1 Cc 1 Measurements Cc 2 M 2 Message trailer M 1 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 65 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 1 2 Segmentdiagramm ERI Anmeldenac
156. Sondergenehmigung 4440 an 70 Free text Anzahl der Fahrg ste n4 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 70 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3453 an 3 Language coded n a 4447 an 3 Text formatting coded n a FTX 2 1 Cc FREE TEXT Angabe ob der Empfanger die in der Nachricht enthaltenen Informationen an andere Beh rden weiterleiten darf 4451 M an 3 Text subject code qualifier ACK f r Datenschutzerkl rung oder Vertraulich 4453 an 3 Free text function code n a C107 TEXT REFERENCE 4441 an 17 Free text identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C108 M TEXT LITERAL 4440 M an 70 Free text Y Ja N Nein a1 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a 3453 an 3 Language coded n a 4447 an 3 Text formatting coded n a FTX Cc Free text Grund der Annullierung 4451 M an 3
157. Stamp 6 or 61 if positioning system is in manual input mode or 62 if Electronic Position Fixing System operates in estimated dead reckoning mode or 63 if the positioning system is inoperative Indication if blue sign is set 0 not available default Special manoeuvre 2 a indicator Blue sign 2 1 not engaged in special manoeuvre Blue Sign not set 2 engaged in special manoeuvre Blue Sign is set 3 not used Spare 3 Not used Should be set to zero Reserved for future use RAIM Receiver Autonomous Integrity Monitoring flag of Electronic RAIM Flag 1 Position Fixing Device 0 RAIM not in use default 1 RAIM in use see ITU R M 1371 Communication State 19 See ITU R M 1371 168 Occupies 1 slot 1 knots should be calculated in km h by external onboard equipment 2 should only be evaluated if the report is coming from an Inland AIS vessel and if the information is derived by automatic means direct connection to switch Edition 1 2 23 4 2013 Seite 36 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 4 2 Message 5 Ship static and voyage related data ITU R 1371 Table 2 3 Ship static and dynamic data report Parameter Number of bits Description Message ID 6 Identifier for this message 5 Repeat Indicator Used by the repeater to indicate how many times a message has been repeated 0 3 Default 0 3
158. T Funktionsbestimmung Die Fahrgast und Besatzungsliste PAXLST dient der bermittlung von Daten ber Fahrg ste und Besatzungsmitglieder Die Nachricht wird beim Datenaustausch in der Binnenschifffahrt zwischen dem Kapit n Schiffsf hrer oder Bef rderer und zust ndigen Beh rden wie ISPS Terminals Zoll Einwanderungsbeh rde und Polizei verwendet Ferner wird die Nachricht verwendet um Fahrgast Besatzungsdaten von einer zust ndigen Beh rde im Abfahrtsland an die zust ndigen Beh rden im Ankunftsland des Transportmittels zu bermitteln Anwendungsbereich Die Fahrgastlisten Nachricht kann sowohl im Inland als auch international verwendet werden Sie beruht auf den in Verwaltung Handel und Verkehr allgemein blichen Verfahren und ist von der Art der T tigkeit oder dem Wirtschaftszweig unabh ngig Die Nachricht h ngt auch nicht vom Verkehrszweig ab Die PAXLST Nachricht beruht darauf dass es eine Nachricht f r alle Besatzungsmitglieder eines bestimmten Schiffs auf einer bestimmten Fahrt und eine weitere Nachricht f r die Fahrg ste auf dieser Fahrt gibt Ferner ist es m glich blinde Passagiere mit einer separaten Nachricht zu melden Die Nachricht kann einzeln oder in Verbindung mit einer anderen Daten bertragung bermittelt werden Edition April 2013 23 4 2013 Seite 113 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 In bereinstimm
159. TM 1 2 DATE TIME PERIOD Abfahrtzeit gesch tzt to LOC 1 C507 DATE TIME PERIOD 2005 an 3 Date or time or period function 133 f r Abfahrtdatum code qualifier Uhrzeit gesch tzt 2380 an 35 Date or time period value Wert der Abfahrtzeit 2379 an 3 Date or time or period format 201 f r JIMMTTHHMM code TDT DTM 2 2 DATE TIME PERIOD Durchfahrtzeit wie im to LOC 2 Verkehrszentrum erfasst C507 DATE TIME PERIOD 2005 an 3 Date or time or period function 186 f r tats chliche code qualifier Abfahrtzeit 2380 an 35 Date or time period value Wert der Durchfahrtzeit JJMMDDHHMM 2379 an 3 Date or time or period format 201 f r JIMMTTHHMM code TDT DTM 3 2 DATE TIME PERIOD Gesch tzte Ankunftszeit im to LOC 9 Bestimmungshafen C507 DATE TIME PERIOD 2005 an 3 Date or time or period function 132 f r Ankunftszeit code qualifier gesch tzt 2380 an 35 Date or time period value Wert der Ankunftszeit JJMMDDHHMM 2379 an 3 Date or time or period format 201 f r JIMMTTHHMM code NAD NAD 1 1 NAME and ADDRESS Name und Anschrift des Absenders der Nachricht 3035 an 3 Party function code qualifier MS f r Absender der Nachricht C082 PARTY IDENTIFICATION DETAILS 3039 an 35 Party identification Kennung F r Anmeldungen beim Hafen von Rotterdam ist dieses Datenelement obligatorisch ERI f llt dieses Element mit 900000000 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agenc
160. UN EDIFACT basierenden Internationalen Versand und Transportnachricht f r gef hrliche G ter International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification IFTDGN die innerhalb der PROTECT Organisation entwickelt wurde Die ERINOT Nachricht basiert auf dem EDIFACT Verzeichnis 98 B und der PROTECT Version 1 0 PROTECT Eine Organisation verschiedener europ ischer Seeh fen die gemeinsame Implementierungsleitlinien f r Standard Nachrichten entwickelt hat Diese Leitlinien sind die Grundlage f r die Implementierungshandb cher in den technischen Spezifikationen f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 13 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 1 3 3 1 3 4 Die Daten und Codes in den Nachrichtenanwendungen auf der Grundlage dieser Spezifikationen st tzen sich auf das UN Directory D98B Die ERINOT Nachricht umfasst folgende Typen a Transportanmeldung vom Schiff an die Beh rde VES Schiff Land Transportanmeldung vom Spediteur carrier an die Beh rde CAR Land Land Durchfahrtanzeige passage von Beh rde zu Beh rde PAS Die folgenden Nachrichtenfunktionen zeigen welche Art von Nachrichten zu erwarten ist Neue Nachricht 9 nderungsnachricht 5 Annullierungsnachricht 1 PAXLST Die PAXLST Nachricht beru
161. UNICATION CONTACT Kommunikationskontaktanga ben des Absenders h chstens 2 mal C076 M COMMUNICATION CONTACT 3148 M an 70 Communication number Kommunikationsnummer 3155 M an 3 Communication channel TE f r Telefonnummer qualifier N FX f r Faxnummer ERC 1 APPLICATION ERROR INFORMATION C901 M APPLICATION ERROR DETAIL 9321 M an 8 Application error Anwendungsfehlercodes 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a ERC FTX 2 FREE TEXT Mitteilung des Grundes f r die Zur ckweisung EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 141 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Tabelle 2 ERI Antwortnachricht ERIRSP Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 4451 M an 3 Text subject code qualifier AAO f r Freitext mit der Fehlerbeschreibung 4453 an 3 Free text function code n a C107 TEXT REFERENCE 4441 an 17 Free text identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C108 Cc TEXT LITERAL Text 4440 M an 70 Free text Weitere Beschreibung 4440 Cc an 70 Free text Weitere Beschreibung 4440 Cc an 70 F
162. Verkehr BEZEICHNUNG ABK RZUNG UN LOCODE URHEBER UNECE CEFACT RECHTSGRUNDLAGE UNECE Empfehlung Nr 16 AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 1980 ANDERUNG 2006 2 STRUKTUR ISO 3166 1 L ndercode zwei Buchstaben gefolgt von einem Leer zeichen und einem 3 stelligen Buchstabencode f r Ortsnamen 5 Stellen Ortsname a 29 Unterteilung ISO 3166 2 optional a 3 Funktion obligatorisch an 5 Hinweise optional an 45 Geografische Koordinaten OOON 0000 W 000 S 00000 E KURZBESCHREIBUNG Die Vereinten Nationen empfehlen einen f nfstelligen Buchstabencode als Abk rzung der Namen von Orten die f r den internationalen Handel von Bedeutung sind beispielsweise H fen Flugh fen Frachtterminals und anderen Orten an denen die zolltechnische Abfertigung von G tern erfolgen kann und deren Namen im Datenaustausch zwischen Parteien die am internationalen Handel beteiligt sind eindeutig angegeben werden m ssen Edition April 2013 23 4 2013 Seite 43 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN UN L ndercode VERWENDUNG Dieser Code ist ein Element im kombinierten Ortscode dieses Standards ERH LTLICH BER http www unece org cefact locode welcome html http risdatamanagement ris eu SPRACHEN Englisch ZUSTANDIGE STELLE UNECE B
163. Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C106 M DOCUMENT MESSAGE IDENTIFICATION 1004 M an 35 Document identifier Referenznummer der Nachricht Diese Nummer an15 muss sowohl fiir den Absender als auch den Empf nger m glichst eindeutig sein Bei Weiterleitung einer empfangenen Nachricht ist die Referenznummer der urspr nglichen Nachricht anzugeben Das weiterleitende System sollte in diesem Fall f r die Nachricht keine andere Referenznummer erzeugen 1056 an 9 Version n a 1060 an 6 Revision number n a 1225 M an 3 Message function code Funktion der Nachricht 9 neue Nachricht 4343 M an 3 Response type code AP akzeptiert RE zur ckgewiesen Die Meldung wird zur ckgewiesen wenn der Transport bereits aktiv ist DTM 1 C DATE TIME PERIOD Datum Uhrzeit der Annahme oder Zur ckweisung durch die empfangende Anwendung C507 M DATE TIME PERIOD 2005 M an 3 Date or time or period function 137 Datum Uhrzeit des code qualifier Dokuments der Nachricht 2380 M an 35 Date or time period value Wert der Ankunftszeit JJMMDDHHMM 2379 M an 3 Date or time or period format 201 f r JIMMTTHHMM code RFF 1 1 Cc REFERENCE Verweis auf die vorherige Nachricht C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier ACW f r Referenznummer der vorherigen Nachricht 1154 M an 35 Reference number Referenznummer aus BGM TAG 1004 der Nachric
164. W 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in die Erbringung der and NAD TSR LOC HAN group Schleppdienste f r das Schiff verantwortlich ist TYPE OF CALL O POC 8025 in Code f r Vorg nge am AT BERTH TSR LOC group Liegeplatz z B G ter CODED umschlag Bunkerung Reparatur Abfallent sorgung Tankreinigung Entgasung Besatzungs wechsel TYPE OF CALL O POC 8024 in Beschreibung f r die AT BERTH TEXT TSR LOC group Vorg nge am Liegeplatz Edition April 2013 23 4 2013 Seite 190 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut le BER MAN IMO FAL SOLAS ISPS Zuordnung Definition Bedingung Berth to next berth C 1 LOC 217 Next berth group in TSR group Angaben zum nachsten Liegeplatz zu dem das Schiff im Anlaufhafen wechseln wird Nur auszuf llen in Liegeplatzanforde rung bei Wechsel BERTH CODE LOC 217 3225 in TSR group Code f r den Liegeplatz des Schiffs im Anlaufhafen an dem das Schiff im Hafen festmachen wird Auszuf llen ist der Code oder Text f r den Liegeplatz BERTH TEXT LOC 217 3224 in TSR group Beschreibung f r den Liegeplatz des Schiffs im Anlaufhafen an dem das Schiff im Hafen fest machen wird mit zus tz lichen Angaben wie Landungsstegnummer Festmachdalbe oder tonne
165. Yes or No Identification Yes Name Yes Position Yes Speed over ground Yes Course over ground Yes Intention blue sign Yes Direction Could be derived from course over ground Destination Yes Intended route Could partly be derived from destination ETA Yes RTA Yes Vessel and convoy type Yes Number of assisting tug boats Yes could be identified separately Dimensions length amp beam Yes Draught Yes Air draught Yes Number of blue cones Yes Loaded unloaded Yes Number of persons on board Yes Navigational status Yes Limitations on navigational space Free text Is not available Relative position Could be calculated based on position information of vessels Relative speed Could be calculated based on speed information of vessels Relative heading Could be calculated based on heading information of vessels Relative drift Is not available Rate of turn Is not available Edition 1 2 23 4 2013 Seite 67 Umfangreiche Anlagen zu Protokoll 23 Kenntnisnahmen von Inkraftsetzungen der Mitgliedstaaten von Entscheidungen die von den Aussch ssen und Arbeitsgruppen getroffen wurden sowie Kenntnisnahmen von Nichtverl ngerungen vor bergehender Vorschriften 5 3 Polizeiausschuss Beschluss 2006 II 23 Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Edition April 2013 23 4 2013 Zentral
166. ZENTRAL KOMMISSION F R DIE RHEINSCHIFF FAHRT FR HJAHRSSITZUNG 2013 AUSGABE DER UMFANGREICHEN ANLAGEN DER BESCHL SSE 2013 1 23 Stra burg den 29 Mai 2013 Umfangreiche Anlagen zu Protokoll 23 Kenntnisnahmen von Inkraftsetzungen der Mitgliedstaaten von Entscheidungen die von den Aussch ssen und Arbeitsgruppen getroffen wurden sowie Kenntnisnahmen von Nichtverl ngerungen vor bergehender Vorschriften 5 1 Polizeiausschuss Beschluss 2003 I 22 Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Edition 3 0 5 2 Polizeiausschuss Beschluss 2006 I 21 Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 5 3 Polizeiausschuss Beschluss 2006 II 23 Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Edition April 2013 23 4 2013 ZENTRALKOMMISSION F R DIE RHEINSCHIFFFAHRT Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Edition 3 0 2011 wie von der St ndigen Arbeitsgruppe 125 der World Association for Waterborne Transport Infrastructure PIANC ausgearbeitet und von PIANC mit Bericht von 2011 ver ffentlicht bersetzter und redigierter Text der von der ZKR Arbeitsgruppe RIS am 30 August 2012 angenommen wurde Edition 2011 Seite 1 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Fassung Datum Ver nderungen Begr nd
167. ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 4 DATENATTRIBUTE Legende M obligatorisch mandatory C bedingt conditional O fakultativ optional Anzeige dass das Attribut im IMO FAL Formular 1 und oder im SOLAS ISPS Code aufgef hrt ist Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS Kopfdaten Header Info MESSAGE M M BGM 1001 Code fiir den TYPE Arr Anforderungstyp der REQUEST Dep Nachricht z B Anzeige BERTH CODE des Ein Auslaufens vom Liegeplatz im Hafen Liegeplatzwechsel im Hafen oder Durchfahrt durch das Hafengebiet wird vom Absender angegeben MESSAGE M BGM 1004 Referenznummer der REFERENCE Nachricht wird vom Absender vergeben und muss f r ihn innerhalb des Nachrichtentyps und des betrieblichen Anwendungsbereichs eindeutig sein MESSAGE M BGM 1225 Angabe ob es sich um FUNCTION eine Original Ersatz INDICATOR oder Annullierungsnachricht handelt MESSAGE M M DTM 137 2380 Datum und Uhrzeit wann DATE TIME die in der Nachricht enthaltenen Informationen erstellt wurden Ortszeit Dies ist nicht unbedingt die Zeit zu der die Nachricht verarbeitet konvertiert oder abgesendet wurde Es ist die Zeit des Schreibens nicht die des Poststempels auf dem Umschlag das ist UNB MESSAGE C RFF ACW 1154 Referenznummer die der Nur auszuf llen CHANGE Absender f r die z
168. ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 4 2 Inland ECDIS 1 Inland ECDIS bedeutet System zur elektronischen Darstellung von Binnenschifffahrtskarten und von damit verbundenen Informationen Electronic Chart Display and Information System ECDIS ist ein Navigationsinformationssystem das ausgew hlte Informationen aus einer elektronischen Navigationskarte Electronic Navigational Chart ENC darstellt mit Positionsinformationen von Navigationssensoren verbindet und bei Bedarf zus tzliche navigationsbezogene Informationen einblendet Inland ECDIS ist ein System zur Anzeige elektronischer Binnenschifffahrtskarten und zus tzlicher auf die Geographie bezogener Informationen Der Zweck besteht darin zur Sicherheit und Effizienz der Binnenschifffahrt und somit auch zum Umweltschutz beizutragen Gleichzeitig verringert Inland ECDIS gegen ber herk mmlichen Navigations und Informationsmethoden die Arbeitsbelastung bei der Schiffsf hrung Als eine der Schl sseltechnologien bietet Inland ECDIS die Grundlage f r andere RIS sowie f r die Nutzung von Systemen und Anwendungen wie Inland AIS Die Rechtsgrundlage f r den Standard Inland ECDIS ist e Die EG Verordnung zur Festlegung der technischen Spezifikationen f r das elektronische Kartendarstellungs und Informationssystem f r die Binnenschifffahrt Inland ECDIS gem der Richtlinie 2005 44 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates wird im vierte
169. Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 6432 an 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a CNI DGS 3 DANGEROUS GOODS Kennzeichnung gef hrlicher GID G ter 8273 an 3 Dangerous goods regulations ADN f r Binnenschiffe IMD f r Seeschiffe IMO Code IMDG C205 HAZARD CODE 8351 an 7 Hazard code identification ADN oder IMDG Code siehe Abschnitt 2 4 2 10 oder 2 4 2 11 8078 an 7 Additional hazard classification Gefahrenklassifizierungscod identifier e ADN siehe Abschnitt 2 4 2 11 8092 an 10 Hazard code version number n a C234 M UNDG INFORMATION 7124 M n4 UNDG number UN Nummer UNDG Code siehe Abschnitt 2 4 2 9 7088 an 8 Dangerous goods flashpoint n a C223 DANGEROUS GOODS SHIPMENT FLASHPOINT 7106 n 3 Shipment flashpoint Flammpunkt des transportierten Guts 6411 an 3 Measure unit qualifier CEL f r Celsius FAH f r Fahrenheit 8339 an 3 Packing group 1 f r gro e Gefahr 2 f r mittlere Gefahr 3 f r geringe Gefahr 8364 an 6 EMS number Notfallverfahren 8410 an 4 MFAG number Medizinischer Erste Hilfe Leitfaden 8126 an 10 TREM card number n a C235 HAZARD IDENTIFICATION Stoffzettel obligatorisch f r PLACARD DETAILS gef hrliche G ter auf Trockeng terschiffen 8158 an 4 Hazard identification number siehe ADN upper part 8186 an 4 Substance identification siehe ADN n
170. aber das erste Zeichen ein Buchstabe sein z B A12 Die Fehlercodes werden in zwei Tabellen aufgef hrt In der ersten Tabelle sind die Codeeintr ge alphabetisch nach der Codebeschreibung geordnet in der zweiten Tabelle nach der aufsteigenden Codenummer Codewert Ferner ist angegeben ob der Code in einer Antwort auf eine BERMAN Nachricht B eine ERINOT Nachricht E oder eine WASDIS Nachricht W verwendet werden kann Diese Angaben dienen lediglich als Leitfaden und sollen die Verwendung der Codes nicht einschr nken Fehlercodes alphabetisch geordnet nach Code Beschreibung Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 202 Agent unbekannt E 153 Verf gbarer Anlegeplatz unzureichend B 356 Liegeplatzcode ung ltig B E Ww 355 Liegeplatzcode nicht angegeben B E 358 Liegeplatzcode oder Terminalcode ung ltig E 158 Ausgangsliegeplatz ist gleich Bestimmungsliegeplatz B 161 Ausgangsliegeplatz stimmt nicht mit dem vorherigen Bestimmungsliegeplatz B berein 21 Ausgangsliegeplatz nicht angegeben B 19 Ausgangsliegeplatz unbekannt Code und oder Text B 150 Liegeplatz nicht erlaubt oder Schiff zu lang B 155 Liegeplatz nicht verf gbar B 20 Geplanter Liegeplatz unbekannt Code und oder Text B 30 Liegeplatzanforderungstyp BGM 1001 ung ltig B 31 Liegeplatzanforderungstyp BGM 1001 in falscher Reihenfolge B 22 Bestimmungsliegeplatz n chster Liegeplatz nicht angegeben B 23 Bestimmungsliege
171. alkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 1 2 1 1 2 2 1 2 2 1 Jede Nachricht beginnt mit zwei oder drei Segmenten dem Datenaustausch Kopfsegment interchange header UNB und dem Nachrichten Kopfsegment message header UNH Falls erforderlich wird auch als erstes Segment die Trennzeichen Vorgabe service string advice UNA verwendet um die in der Nachricht verwendeten Zeichensatze zu definieren Jede Nachricht endet mit den Segmenten Nachrichten Endsegment message trailer UNT und Datenaustausch Endsegment interchange trailer UNZ Auf diese Weise ist jede Nachricht in einem Datenaustausch enthalten und ein Datenaustausch enth lt nur eine einzige Nachricht Beschreibung der Segmente und Datenelemente In der Nachrichtenbeschreibung werden folgende Elemente verwendet Spalte 1 enth lt in Form des Akronyms TAG den Namen der Segmentgruppe die durch die Hierarchie der Segmentnamen auf h heren Ebenen repr sentiert wird Diese Angabe ist aus dem Baumdiagramm abgeleitet Spalte 2 enth lt in Form einer Abk rzung TAG den Namen des Segments die Anzahl der zusammengesetzten Datenelemente und die Anzahl der Datenelemente Spalte 3 enth lt die Ebene auf der sich das Segment im Baumdiagramm befindet Spalte 4 enth lt die Angabe ob das Segment oder Datenelement obligatorisch mandatory M oder bedingt conditional C ist Spalte
172. als Segment Bezeichner und Datenelement Trennzeichen Doppelpunkt AusschlieBlich als Gruppendatenelement Trennzeichen Fragezeichen Ausschlie lich als Freigabezeichen es stellt unmittelbar vor einem der Zeichen die normale Bedeutung dieser Zeichen wieder her Beispiel 10 10 20 bedeutet 10 10 20 Das Fragezeichen wird dargestellt durch Auch die folgenden Zeichen geh ren zum A Zeichensaiz Edition April 2013 23 4 2013 Beschreibung Code Ausrufezeichen Anf hrungszeichen Prozentzeichen Et Zeichen amp Sternchen Semikolon Kleiner als Zeichen lt Gr er als Zeichen gt Seite 7 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 1 2 2 2 Strukturen von Datenaustausch Die Trennzeichen Vorgabe UNA und die Service Segmente UNB bis UNZ erscheinen in der Reihenfolge die in einer bertragungsdatei festgelegt ist Siehe 1 2 2 3 Der Datenaustausch kann verschiedene Funktionsgruppen enthalten Eine Nachricht besteht aus Segmenten Zu den Strukturen f r Segmente und den darin enthaltenen Datenelementen siehe 1 2 2 5 1 2 2 3 Datenaustausch Der Datenaustausch besteht aus Trennzeichen Vorgabe UNA bedingt Datenaustausch Kopfsegment UNB obligatorisch Nachrichten Kopfsegment UNH obligatorisch Beschreibung der Datenaustauschsegmente im Imp
173. ame Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3207 an 3 Country n a C224 EQUIPMENT SIZE AND TYPE 8155 an 10 Equipment size and type Code fiir Schiffs und an 4 identification vessel type Schiffsverbandstypen als Transportmittel gem UN CEFACT Empfeh lung 28 siehe Abschnitt 2 4 2 1 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 8154 an 35 Equipment size and type Name des Schiffs Ist der Name des Schiffs l nger als 35 Zeichen so wird er gek rzt 8077 an 3 Equipment supplier n a 8249 an 3 Equipment status n a 8169 an 3 Full empty indicator n a EQD EQD V 1 EQUIPMENT DETAILS Angaben zu den SCHIFFEN 2 15 innerhalb des Schiffs verbands pro Schiff ein Segment auch f r das Hauptschiff Schiffe ohne Eigenantrieb 8053 an 3 Equipment type code qualifier BRN f r Schiff das keinen Antrieb liefert C237 EQUIPMENT IDENTIFICATION 8260 an 17 Equipment identification Schiffsnummer 7 Stellen f r an7 8 number OFS oder IMO Angabe 8 Stellen f r ERN Angabe und die einheitliche europ ische Schiffsnummer 1131 an 3 Code list qualifier OFS f r eine amtliche Schiffsnummer des ZKR Systems siehe Abschnitt 2 4 2 2 IMO f r eine IMO Nummer siehe Abschnitt 2 4 2 3 ERN f r eine Nummer im elektronischen Meldewes
174. an 14 Interchange control reference erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht 1 4 Pseudosegmente so u a dummy segments In bestimmten F llen Pseudosegmente als Teil in der Durchfahrtmeldung ERINOT PAS m ssen der obligatorischen Segmentgruppen verwendet werden F r diese Pseudosegmente gelten folgende Regeln Segmentgruppe CNI CNI Seriennummer sequence number 9999 Segmentgruppe CNI GID Edition April 2013 23 4 2013 Seite 107 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 1 5 GID Seriennummer sequence number 99999 Segmentgruppe CNI GID DGS DGS Klassentyp class type IMD Klassifikation classification 0 0 UNDG Nummer 0000 FTX AAD Name des Guts good name DUMMY MEA Gewicht weight 0 Leere Schiffe Wird ein leeres Schiff gemeldet gelten f r die obligatorischen Segmentgruppen folgende Regeln 1 Leerfahrt nach Bef rderung ungef hrlicher G ter oder unbekannter vorheriger Ladung Segmentgruppe CNI CNI Seriennummer sequence number 9999 Segmentgruppe CNI GID GID Seriennummer sequence number 99999 Segmentgruppe CNI GID DGS DGS Klassentyp class type IMD Klassifikation classification 0 0 UNDG Nummer 0000 FTX AAD Name des Guts good name DUMMY MEA Gewicht
175. andswert Die Informationen werden regelm ig oder auf Anfrage gesendet 1 10 Schlussfolgerungen Die Funktionsbeschreibungen beschreiben die Bed rfnisse der Nutzer und die Datenanforderungen f r die einzelnen Interessengebiete Tracking und Tracing Systeme tauschen insbesondere dynamische Informationen aus Tabelle 1 2 gibt eine bersicht ber die Genauigkeitsanforderungen der dynamischen Informationen bezogen auf die Aufgaben die in diesem Kapitel beschrieben wurden Edition 1 2 23 4 2013 Seite 25 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Tabelle 1 2 bersicht ber Genauigkeitsanforderungen dynamischer Daten Erforderliche Position Geschwindigkeit Kurs ber Heading Genauigkeit ber Grund Grund Navigation mittelfristige 15 100 m 1 5 km h Vorausplanung Navigation kurzfristige 10 m 1 km h 5 5 Vorausplanung VTS 100 m 1 km Informationsdienste VTS 10m 1 km h 5 5 Navigationsberatungs dienste VTS 10 m 1 km h 5 5 Verkehrsorganisations dienst Schleusenplanung 100 m 1 km 1 km h langfristig Schleusenplanung 100 m 0 5 km h mittelfristig Schleusenbetrieb 1m 0 5 km h 3 Br ckenplanung 100 m 1 km 1 km h mittelfristig Br ckenplanung 100 m 0 5 km h kurzfristig Br ckenbetrieb 1m 0 5 km h 3 Reiseplanung 15 100 m
176. angs verwiesen oder ggf eine Internetadresse angegeben Edition April 2013 23 4 2013 Seite 15 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 2 2 2 1 Erl uterungen Terminologie Die folgenden Erl uterungen sollen sicherstellen dass die Bedeutung der in elektronischen Meldungen in der Binnenschifffahrt verwendeten Informationselemente klar und eindeutig ist au erdem soll durch klare Beschreibungen die Pflege von Daten und Verweisen erleichtert und gew hrleistet werden 1 Datenw rterbuch Ein Datenw rterbuch ist im Wesentlichen die zentralisierte Ablage von Informationen ber Daten wie Bedeutung Verbindungen mit anderen Daten Quelle Verwendung und Klassifizierung Das W rterbuch dient der effizienten Planung Verwaltung und Evaluierung der Sammlung Speicherung und Verwendung von Daten Das Datenw rterbuch oder Datenlexikon ist in erster Linie und urspr nglich ein Buch mit alphabetisch geordneten W rtern und dazugeh rigen Definitionen etymologischen Erl uterungen und anderen Informationen Verzeichnis der Datenelemente Das Verzeichnis der Datenelemente ist im Wesentlichen ein Buch mit Anweisungen das Namen und Einzelangaben f r eine bestimmte Gruppe von Informationselementen enth lt In der Informatik versteht man darunter auch eine Tabelle mit Kennzeichnungssymbolen und Verweisen auf die dazugeh rigen Daten Das TDED Trade Data
177. ansit NUMBER C O QTY 115 6060 in TSR Gesamtzahl der Auszuf llen in CREW ON group Besatzungsmitglieder an Liegeplatz BOARD Bord des Schiffs anforderung bei einschlie lich Kapit n Ankunft oder Abfahrt NUMBER M M QTY 114 6060 in TSR Gesamtzahl der Personen Auszuf llen in PEOPLE ON an Bord des Schiffs Liegeplatz BOARD einschlie lich Besatzung anforderung bei Fahrg ste und blinde Ankunft oder Passagiere Abfahrt NUMBER OF O Cc QTY 115 6060 in TSR Gesamtzahl der Auszufillen fur PASSENGERS group Fahrgaste an Bord des Fahrgastschiffe ON BOARD Schiffs Edition April 2013 23 4 2013 Seite 188 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel le Datenattribut BER MAN IMO FAL SOLAS ISPS Zuordnung Definition Bedingung NUMBER OF ANIMALS ON BOARD 0 QTY 14 6060 in TSR group Zahl der Tiere an Bord Auszuf llen in Liegeplatzanforde rung bei Ankunft oder Abfahrt PRIORITY INDICATOR FOR PASSING LOCKS TSR 4219 Angabe dass Priorit t f r die Schleusendurchfahrten beantragt wird Berth M 1 LOC 164 group in TSR group Angaben zum Liegeplatz an dem das Schiff im Anlaufhafen festmachen wird BERTH CODE LOC 164 3225 in TSR group Code f r den Liegeplatz des Schiffs im Anlaufhafen Auszuf llen ist der Code oder Text f r den Liegeplatz
178. arning report Parameter Bit Description Message ID 6 Identifier for Message 8 always 8 Used by the repeater to indicate how many times a Repeat Indicator 2 message has been repeated Default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMSI number Spare 2 Not used should be set to zero Reserved for future use Application Identifier 16 As described in Table 2 6 Start of validity period YYYYMMDD Bits 18 10 year since 2000 1 255 0 default Startdata 17 Bits 9 6 month 1 12 0 default Bits 5 1 day 1 31 0 default End of validity period YYYYMMDD Bits 18 10 year since 2000 1 255 0 default End date 17 Bits 9 6 month 1 12 0 default Bits 5 1 day 1 31 0 default Start time of validity period HHMM UTC Start time 11 Bits 11 7 hour 0 23 24 default Bits 6 1 minute 0 59 60 default End time of validity period HHMM UTC End time 11 Bits 11 7 hour 0 23 24 default Bits 6 1 minute 0 59 60 default Start longitude 28 Begin of the fairway section 0 not available default Start latitude 27 Begin of the fairway section 0 not available default End longitude 28 End of the fairway section 0 not available default End latitude 27 End of the fairway section 0 not available default Type 4 type of weather warning 0 default unknown others see yP ANNEX B EMMA CODES Table B 1 Bit 0 0 positive 1 ne
179. assigning station Spare 2 Spare Shall be set to zero Reserved for future use Longitude of area to which the group assignment applies upper right Longitude 1 18 corner north east in 1 10 min 180 East positive West negative Latitude of area to which the group assignment applies upper right corner Latitude 1 17 north east in 1 10 min 90 North positive South negative Longitude of area to which the group assignment applies lower left corner Longitude 2 18 south west in 1 10 min 180 East positive West negative Latitude of area to which the group assignment applies lower left corner Latitude 2 17 south west in 1 10 min 90 North positive South negative 0 all types of mobiles default 1 Class A mobile station only 2 all types of Class B mobile stations 3 SAR airborne mobile station Station type 4 4 Class B SO mobile stations only 5 Class B CS shipborne mobile station only 6 inland waterways 7 to 9 regional use and 10 to 15 for future use 0 all types default Type of ship and 8 1 99 see ITU R M 1371 cargo type 100 199 reserved for regional use 200 255 reserved for future use Spare 22 Reserved for future use Not used Shall be set to zero This parameter commands the respective stations to one of the following modes TXR Mode 2 0 TxA TxB RxA RxB default 1 TxA RxA RXB 2 TxB RxA RxB 3 reserved for future use Reporting Interval 4 This paramet
180. ationen f r die ENI Nummer anzugeben 8281 an 3 n a TDT DTM TDT 20 Estimated time of arrival departure C507 Date time period Edition April 2013 23 4 2013 Seite 123 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 2005 M an 3 Date or time or 132 f r Ankunft period function 133 f r Abfahrt code qualifier 2380 M an 35 Date or time Bestimmt durch period value die Ortszeit am Ankunftsort 2379 M an 3 Date or time or 203 f r period format JJJJMMTTHHM code M TDT Loc M PLACE LOCATI Abfahrthafen der ON IDENTIFI Hafen von dem CATION der Transport abgeht 3227 M an 3 Place location 5 Abfahrtort qualifier C517 M LOCATION IDENTIFICA TION 3225 M an 25 Place location UNECE an5 identification Ortscode Empfehlung 16 siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3224 C an 70 Place location Vollst ndiger an 17 Name des Hafens C519 C RELATED LOCATION ONE IDENTIFI CATION 3223 M an 25 Related Terminalcode an 5
181. be used to inform skippers about actual water levels in their area It is additional short term information to the water levels distributed via Notices to Skippers The update rate shall be defined by the competent authority It is possible to transmit the water levels of more than 4 gauges using multiple messages Edition 1 2 23 4 2013 Seite 47 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt This message should be sent by base stations only to give water level information to all vessels in a certain area The message should be sent with binary message 8 at regular intervals Table 2 15 Water level report Parameter Bit Description Message ID 6 Identifier for Message 8 always 8 Used by the repeater to indicate how many times a message Repeat Indicator 2 has been repeated Default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMSI number Spare 2 Not used should be set to zero Reserved for future use Application Identifier 16 As described in Table 2 6 UN country code using 2 6 Bit ASCII characters according to EN couniny code 12 ERI specification 0 not available default National unique ID of gauge 1 een 11 1 2047 0 default unknown Bit 0 0 negative value 1 positive value MENA SE 14 Bits 1 13 1 8191 in 1 100m Bits 0 13 0 unknown default 2 National unique ID of gauge 1 Getige D 11 4 2
182. ber die Bewegung von Schiffen im RIS Gebiet Die Verkehrsinformation kann in taktische Verkehrsinformation TTI und strategische Verkehrsinformation unterteilt werden Die Verkehrsinformation wird ber eine Darstellung der Verkehrssituation gegeben Verkehrsbilder Es gibt drei Ebenen der Information 1 Fahrwasserinformation Fl enth lt geographische hydrologische und administrative Informationen ber die Wasserstra e im RIS Gebiet die von den RIS Benutzern ben tigt wird um eine Reise zu planen auszuf hren und zu berwachen Die Fahrwasserinformation ist eine unidirektionale Information Land Schiff oder Land B ro des Nutzers 2 Taktische Verkehrsinformation TTA ist die Information die die unmittelbaren Navigationsentscheidungen des Schiffsfuhrers oder des VTS Betriebspersonals in der tats chlichen Verkehrssituation und der n heren geographischen Umgebung beeinflusst Ein taktisches Verkehrsbild enth lt Informationen Uber die Positionen und besondere Schiffsinformationen s mtlicher von einem Radar wahrgenommener und auf einer elektronischen Schifffahrtskarte Kapitel 4 3 gezeigter Ziele die durch externe Verkehrsinformationen wie z B AIS erg nzt werden k nnen Kapitel 4 4 TTI kann an Bord des Schiffes oder an Land z B in einem VTS Zentrum vorhanden sein 3 Strategische Verkehrsinformation STI ist die Information die die mittel und langfristigen Entscheidungen der RIS Benutzer beeinflusst Ein strategisches Ve
183. bjekt nicht n her bezeichnet Schwimmendes Objekt das nicht n her bezeichnet ist Zus tzliche Codes f r den Seeverkehr V 1 50 0 Frachtschiff See Schiff f r die Bef rderung von St ckgut V 1 51 0 Containerschiff See Schiff f r die Bef rderung von Containern V 1 52 0 Massengutschiff See Schiff f r die Bef rderung von Massengut V 1 53 0 Tankschiff Schiff das ausschlie lich f r die Bef rderung von Fracht in Tanks vorgesehen ist V 1 54 0 Gas Tankschiff See Tankschiff f r die Bef rderung von Fl ssiggas V 1 85 0 Sportboot gt 20 m See Edition April 2013 23 4 2013 Seite 58 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt USEV C Code Subdiv Bezeichnung Beschreibung Sportboot mit einer L nge von mehr als 20 m V 90 0 Schnelles Schiff Schnelles Schiff f r alle Einsatzbereiche V 91 0 Tragfl gelboot Schiff mit fl gelartiger Struktur dessen Bootsk rper bei hoher Geschwindigkeit ber der Wasseroberfl che schwebt V 92 0 Katamaran schnell Schnelles Schiff mit zwei parallelen R mpfen Quelle UNECE 2 7 Ortscodes 2 7 1 Datenelemente Der Ortscode besteht aus folgenden getrennten Elementen Element Nr Beschreibung 1 UN L ndercode 2 Zeichen 2 UN Ortscode 3 Zeichen 3 WasserstraBenabschnitts Code 5 Zeichen 4 Terminal Code einschl Ufer oder Durchfahrtpu
184. bligatorisch M Bedingt C Format Name Beschreibung Vorgabewerte in Anf hrungs zeichen 2 6 7 3225 an 25 Place location identification ISO 3166 1 Landercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an Code list responsible agency 3224 an 256 Place location Geburtsort C519 RELATED LOCATION ONE IDENTIFI CATION 3223 an 25 Related place location one identification 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an Code list responsible agency 3222 an 70 Related place location one C553 RELATED LOCATION TWO IDENTIFI CATION 3233 an 25 Related place location two identification 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an Code list responsible agency 3232 an 70 Related place location two 5479 an 3 Relation NAD DOC NAD Travel document details Angaben zum Reisedokument co02 Document message name Bezeichnung des Dokuments der Nachricht Edition April 2013 23 4 2013 Seite 131 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obli
185. cation one Terminalcode siehe identification Abschnitt 2 4 2 15 1131 an 17 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one Vollst ndiger Name des Terminals C553 RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 an 25 Related place location two Code des identification WasserstraBenabschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer Edition April 2013 23 4 2013 Seite 175 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 5479 an 3 Relation n a DTM C TDT LOC DATE TIME PERIOD Erforderlich falls Registrie rungsort angegeben ist C507 M DATE TIME PERIOD 2005 M an 3 Date or time or period function 259 Registrierungsdatum code qualifier 2380 M an 35 Date or time period value Datum JJJJMMTT 2379 M an 3 Date or time or period format 102 Datumsformat code TSR TSR C Transport service requirements Gr7 C536 C C
186. chleusenbetrieb Schleusenbetriebspersonal Steuermann Unfallbek mpfungsdienst Transportmanagement Rechtsdurchsetzung Abgaben Wasserstra en Hafeninfrastruktur Fahrwasserinformations dienst Schleusenplanung Br ckenbetrieb Br ckenplanung Reiseplanung Transportlogistik Hafen Terminalmanagement G ter Flottenmanagement _ Grenz berschreitend Verkehrssicherheit Meteorologische Information Signalstatus Wasserst nde und und Spediteur Frachtmakler Schiffsf hrer i Zoll zust ndige Beh rde Schiffsf hrer zust ndige Beh rde Schiffsf hrer Polizeibeh rde Schleusenbetriebspersonal Steuermann Schiffsf hrer Flottenmanager Br ckenbetriebspersonal Steuermann Br ckenbetriebspersonal Steuermann Schiffsf hrer Flottenmanager Betriebspersonal im Unfallzentrum VTS Betriebspersonal Schleusen Betriebspersonal Br cken Betriebspersonal Steuermann Schiffsf hrer zust ndige Beh rde Schiffsf hrer Frachtmakler Flottenmanager Terminalbetreiber Steuermann VTS Betriebspersonal Schleusen Betriebspersonal Br cken Betriebspersonal RIS Betriebspersonal Flottenmanager Schiffsf hrer Absender Empf nger Spediteur Terminalbetreiber Schiffsf hrer Spediteur Hafenbeh rde zust ndige Beh rde Flottenmanager Absender Empf nger zust ndige Beh rde Schiffsf hrer Flottenmanager Wasserstra enbeh rde Steuermann zu
187. contact 120 Segment M Group 3 TDT RFF MEA FTX SG4 130 TDT Transport M Ship ID information 140 RFF Reference C 160 MEA Measure C LOA Draft ments GRT 170 FTX Free text C DGS Cargo indicator desc 190 Segment C Group 4 LOC DTM Edition April 2013 23 4 2013 Seite 162 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Page Pos Seg Base User Group Notes and No No ID Name status status Max use repeat comments 200 LOC Place M M 1 Port Arr Prev port location next port identifica final dest tion 210 DTM Date time Cc M 1 2 ETA ETD period 300 Segment C O 4 Group 7 TSR QTY SG8 310 TSR Transport M M 1 Request service require ments 320 QTY Quantity C D 1 2 Persons 330 FTX Free text Cc R 1 9 ISSC Security level Capable CAR 340 Segment C C 4 Group 8 LOC DTM POC SG9 350 LOC Place locati M M 1 Activity loc on identificatio n 370 DTM Date time Cc D 1 2 period 380 QTY Quantity Cc D 1 2 390 POC Purpose of C O 9 call 400 FTX Free text C R 1 410 Segment C O 4 Group 9 HAN NAD 420 HAN Handling M M 1 Port instructions services 430 NAD Name and C D 1 4 address 500 UNT Message M M 1 trailer Edition April 2013 23 4 2013 Seite 163 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschif
188. d Trier Mosel Schleuse x x X DE TRI 03201 LOCK 00000 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 60 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Abk rzungen Abk rzungen Beschreibung ADN Europ isches bereinkommen ber die internationale Bef rderung gef hrlicher G ter auf Binnenwasserstra en Richtlinie 94 55 EG des Rates AIS Automatic Identification System Automatisches Schiffs Identifizierungssystem BERMAN Berth Management Liegeplatzmanagement EDI Meldung ZKR Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt KN Kombinierte Nomenklatur f r Waren des Harmonisierten Systems DWT Tragf higkeit Dead Weight EAN European Article Numbering Association ECDIS Electronic Chart Display and Information System System zur elektronischen Darstellung von Binnenschifffahrtskarten und von damit verbundenen Informationen EDI Electronic Data Interchange elektronischer Datenaustausch ENI Einheitliche europ ische Schiffsnummer Unique European Vessel Identification Number European Navigation Identification ERI Electronic Reporting International internationales elektronisches Meldewesen ERINOT ERI Notification Message ERI Anmeldung ERIRSP ERI Response Message ERI Antwort ERN Electronic Reporting Number Nummer des elektronischen Meldewesens ETA Estimated Time of Ar
189. d m Sichtweite bei Nebel sind f r Wetterwarnungen zul ssig Die folgenden Informationen werden ben tigt e _ Beginn des G ltigkeitszeitraums e Ende des G ltigkeitszeitraums nicht definiert 99999999 e Anfangszeitpunkt der G ltigkeit e _ Endzeitpunkt der G ltigkeit e Anfangs und Endkoordinaten des Wasserstra enabschnitts 2x e Art der Wetterwarnung siehe ANHANG B e Mindestwert e H chstwert e Klassifizierung der Warnung e Windrichtung siehe ANHANG B Diese Informationen werden nur bei besonderen Ereignissen bei extremen Wetter bedingungen ausgetauscht Edition 1 2 23 4 2013 Seite 24 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 9 2 Signalstatus Tracking und Tracing Systeme k nnen in der Binnenschifffahrt f r die bertragung des Status von Verkehrssignalen genutzt werden Die auszutauschenden Informationen umfassen e Die Position des Signals e Identifikation der Art des Signals Einzellicht zwei Lichter Wahrschau usw e Wirkungsrichtung e aktueller Signalstatus Signalbeispiele sind in ANHANG C wiedergegeben Die Verbreitung der Informationen ist auf ein spezielles Gebiet begrenzt 1 9 3 Wasserst nde Tracking und Tracing Systeme k nnen in der Binnenschifffahrt f r die bertragung von aktuellen Wasserst nden genutzt werden Die auszutauschenden Informationen umfassen e _ Pegelstandort Wasserst
190. d number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3164 an 35 City name City 3229 an 9 Country sub entity identification n a 3251 an 9 Postcode identification Postleitzahl 3207 an 3 Country ISO 3166 1 Landercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12 EQD EQD V 1 EQUIPMENT DETAILS Angaben zu den SCHIFFEN 1 innerhalb des Schiffs verbands pro Schiff ein Segment auch f r das Hauptschiff Schiff mit Eigenantrieb 8053 an 3 Equipment type code qualifier BRY f r Antriebsschiff C237 EQUIPMENT IDENTIFICATION 8260 an 17 Equipment identification Schiffsnummer 7 Stellen f r an7 number OFS oder IMO Angabe 8 an8 Stellen f r ERN Angabe und die einheitliche europ ische Schiffsnummer 1131 an 3 Code list qualifier OFS f r eine amtliche Schiffsnummer des ZKR Systems siehe Abschnitt 2 4 2 2 IMO f r eine IMO Nummer siehe Abschnitt 2 4 2 3 ERN f r eine ERI Nummer des Internationalen elektroni schen Meldewesens siehe Abschnitt 2 4 2 4 ENI f r eine einheitliche europ ische Schiffsnummer siehe Abschnitt 2 4 2 5 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 85 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format N
191. den Schiffsverkehrsdienstleistungen VTS services umfassen einen Informationsdienst k nnen jedoch auch andere Dienste einschlie en wie z B einen Navigationsberatungsdienst oder einen Verkehrsorganisationsdienst oder beides Klassifikationen und Codes Um die von den Empf ngern der Nachrichten zu leistende bersetzungsarbeit zu minimieren m ssen so weit wie irgend m glich Klassifikationen und Codelisten benutzt werden Bestehende Codes sind stets zu verwenden um zus tzliche Arbeit f r den Aufbau und die Unterhaltung neuer Codelisten zu vermeiden F r Meldungen in der Binnenschifffahrt sind folgende Klassifikationen zu verwenden 1 Fahrzeug und Verbandstyp UN Empfehlung Nr 28 2 Amtliche Schiffsnummer OFS 3 IMO Schiffsidentifikationsnummer ship identification number IMO ist die f r jedes Seeschiff im Lloyds Register eingetragene und ver ffentlichte Nummer ohne die Buchstaben LR 4 ERI Schiffsnummer Einheitliche Europ ische Schiffsnummer ENI European Navigation Identification unique European vessel number 6 Harmonisiertes System zur Bezeichnung und Codierung der Waren Harmonized commodity description and coding system HS G ter 7 Kombinierte Nomenklatur Combined Nomenclature CN G ter 8 Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik Standard goods classification for transport statistics G ter Edition April 2013 23 4 2013 Seite 22 Zentralkommission f r
192. dene Positionen beinhalten a Eine Berechnung der Gesamtkosten f r die Implementierung der RIS Dienste b Die Kosten f r das Management und die Instandhaltung der Systeme und Infrastruktur z B FIS Portal Inland AlS Netzwerk usw c Kostensch tzung f r Aktualisierungen wie Inland ENC d Sch tzung der Kosten f r Aktualisierungen und nderungen von Regelungen Software usw e Kosten f r die erste Schulung der Mitarbeiter und f r die Fortbildung abh ngig von den Anpassungen der Verfahren zur Nutzung der RIS Dienste 6 3 2 Umsetzung des Leitbilds Die Visionsaussage bildet die Grundlage f r die Durchf hrung der RIS Implementierung Sie stellt die Blaupause f r das Projekt dar das zumindest die folgenden Schritte umfassen soll 1 Definition der funktionellen und betrieblichen Anforderungen FOR Hier werden die in der Visionsaussage definierten Ziele in Anforderungen Ubersetzt die implementiert werden k nnen Dies soll anwenderbestimmt sein Dabei wird definiert was realisiert werden soll ohne zu ber cksichtigen wie die L sung zu erbringen ist In dieser Phase bezieht sich eine wichtige Aufgabe auch auf die Definition nicht funktioneller Anforderungen wie zum Beispiel der Verf gbarkeit der L sung ob sie z B eine 24 7 365 Verf gbarkeit erfordert der Skalierbarkeit der L sung usw Prototyping Ein Prototyp ist zu entwickeln und von den Anwendern zu bewerten Daraus ergibt sich meist eine Aktualisierung nderung
193. derung von G tern benutzte Verkehrszweig z B also der Schienen Stra en oder Seeverkehr oder die Binnenschifffahrt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 19 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 4 berwachung monitoring ist die Verfolgung von Position Kurs und Geschwindigkeit eines Schiffs durch verschiedene Vorrichtungen und die Unterrichtung der zust ndigen Stellen ber alle Abweichungen von den erwarteten beziehungsweise geplanten Parametern Multimodaler Verkehr multimodal transport ist die Bef rderung von G tern Containern ber mindestens zwei verschiedene Verkehrstr ger Nautische Unterst tzung nautical support ist die Unterst tzung durch Schleppboote oder Bootsleute beim sicheren Steuern oder Festmachen Nautische Informationen navigational information sind Informationen die dem Schiffsf hrer zur Unterst tzung von Entscheidungen an Bord bermittelt werden Unterst tzung des Schiffsbetriebs navigational support ist die Unterst tzung durch Lotsen an Bord oder unter besondern Umstanden auch an Land pilotage from shore um die Entstehung gefahrlicher Situationen im Schiffsverkehr zu vermeiden Betreiber operator ist der Reeder oder Verwalter des Schiffs Umweltsch dliche G ter polluting goods sind Roh l und Mineral lerzeugnisse gem der Begriffsbestimmung in Anhang
194. des Schiffskapit ns ung ltig oder nicht angegeben B 598 Schiffsname ung ltig 599 Staatszugeh rigkeit des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben B E Ww 610 Kontaktname des Agenten des Schiffseigners ung ltig oder nicht B angegeben 611 NAD Angaben des Agenten des Schiffseigners ung ltig oder nicht B angegeben 613 Bruttotonnage des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit B ung ltig oder nicht angegeben EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 149 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 620 Schiffstypcode ung ltig B 616 Maximale Gesamtbreite des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder B Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 630 Anlaufen des Schiffs annulliert B 631 Anlaufen des Schiffs abgeschlossen B Ww 635 Fahrtnummer nicht angegeben B 650 Abfallentsorger Kennung ungiltig WwW 651 Abfallmeldungsbefreiung ung ltig oder nicht angegeben Ww 652 Abfallmeldungs Nachrichteninfocode BGM 1001 ungiltig Ww 653 Abfallangabetext ung ltig oder ungeeignet Ww 654 Abfallvolumen an Bord ungiltig oder nicht angegeben oder MaBeinheit WwW ung ltig oder nicht angegeben 655 Abfallvolumen Staukapazit t ung ltig oder nicht angegeben od
195. dicate the kind of signal and A number for each light on a signal to indicate its status 1 no light 2 white 3 yellow 4 green 5 red 6 white flashing and 7 yellow flashing Edition 1 2 23 4 2013 Seite 59 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 60 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt ANHANG D DIGITAL INTERFACE SENTENCES FOR INLAND AIS D 1 D 2 Input sentences The serial digital interface of the AIS is supported by existing IEC 61162 sentences and new IEC 61162 like sentences The detailed descriptions for the digital interface sentences are found in IEC 61162 This annex contains information used during the development of Inland AIS in order to input the inland specific data see protocol amendments for Inland AIS into the Inland AIS shipboard unit Inland waterway static ship data This sentence is used to enter inland navigation static ship data into a Inland AIS unit For setting the inland static ship data the sentence PIWWSSD with the following content is used PIWWSSD cccccccc Xxxx XXX X XXX X X X X hh lt CR gt lt LF gt quality of heading information 6 quality of course information 5 quality of speed information 4 beam of ship 3 length of ship 2 type of ship 1 ENI N
196. die Frage zu beantworten Was soll gelehrt werden Dann hat die Organisation anhand der ben tigten F higkeiten und der F higkeiten des vorhandenen Personals das nach der notwendigen Schulung zur Deckung des erforderlichen Bedarfs herangezogen werden kann eine Matrix zu erstellen Damit soll die Frage beantwortet werden Wer ist zu schulen d h kann die Organisation die Implementierung von RIS mit dem vorhandenen Personal decken oder besteht Bedarf nach neuem Personal Aus den vorstehenden Schritten ergibt sich ein Schema das definiert Wer ist worin zu schulen Schulung bedeutet dass eine Schulungsumgebung vorhanden ist Dies ist ein sehr wichtiges Element bei der Definition der funktionellen und operativen Anforderungen Die Implementierung von RIS soll erm glichen dass die erbrachte L sung in einem simulierten Modus betrieben und Situationen zu Schulungszwecken vorab durchgespielt werden k nnen Die obigen Schritte definieren den Bedarf nach einer getrennten Umgebung zur Schulung Damit wird die Frage beantwortet Wo ist zu schulen Aufgrund der nderungen in der RIS Umgebung ist ein kontinuierlich zu aktualisierendes Schulungsprogramm vorzusehen und umzusetzen Edition 2011 Seite 43 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Edition 2011 Seite 44 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen
197. e an5 Empfehlung 16 des Durchfahrtpunkts Schleuse Br cke Verkehrszentrum siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 an 70 Place location Vollst ndiger Name des an 17 Durchfahrtpunkts C519 RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION 3223 M an 25 Related place location one Code des Durchfahrtpunkts an 5 identification 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one n a C553 RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 an 25 Related place location two Code des WasserstraBen an5 identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer an 5 5479 an 3 Relation n a TDT LOC 3 2 PLACE LOCATION N chster Durchfahrtpunkt IDENTIFICATION 3227 an 3 Place location qualifier 61 f r n chsten Anlauf hafen C517 LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UNECE Ortscode an5 Empfehlung 16 des Durchfahrtpunkts Schleuse Br cke VTS Zentrum siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 an 70 Place location Vollst ndiger Name des an 17 Durchfahrtpunkts C519 RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION Edition April 2013 23 4 2013 Seite 79 Zentralkommission f
198. e 43 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 4 4 2 3 Inland specific message FI 22 RTA at lock bridge terminal This message should be sent by base stations only to assign a RTA at a lock bridge or terminal to a certain vessel The message should be sent with binary message 6 as reply on Inland branch Function Message 21 Table 2 9 RTA report Parameter Bit Description Message ID 6 Identifier for Message 6 always 6 Used by the repeater to indicate how many times a Repeat Indicator 2 message has been repeated Default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMSI number of source station Sequence Number 2 0 3 Destination ID 30 MMSI number of destination station Retransmit Flag 4 Retransmit Flag should be set upon retransmission 0 no retransmission default 1 retransmitted Not used should be set to zero Reserved for future Spare 1 use Application Identifier 16 As described in Table 2 6 UN country code 12 2 6 Bit characters 0 not available default UN location code 18 3 6 Bit characters 0 not available default Fairway section 30 5 6 Bit characters 0 not available default number Terminal code 30 5 6 Bit characters 0 not available default Fairway hectometre 30 5 6 Bit characters 0 not available default Recommended Time of Arrival MMDDHHMM UT
199. e f r den Austausch von Nachrichten f r die Binnenschifffahrt mit Hilfe der Web Service WS Technologie wird derzeit erprobt WS wird eine leichtere und sicherere Methode f r den Austausch von Nachrichten f r die Binnenschifffahrt zwischen Beh rden wie auch privaten Unternehmen Betreibern erm glichen 4 6 F r RIS Schl sseltechnologien ben tigte Referenzdaten 1 RIS Referenzen und Codetabellen stellen in den RIS Standards Schl sselelemente dar und bilden eine wichtige Verbindung zwischen den verschiedenen RIS Diensten Durch die Verwendung von Codes und Referenzen wird der Austausch rechnergest tzter Daten zwischen RIS Benutzern und RIS Diensten ohne direkte Einwirkung durch Menschen erm glicht F r einen ordnungsgem en Datenaustausch gilt eine Reihe von Voraussetzungen a Referenzen und Codetabellen sind nicht statisch Sie k nnen sich durch internationale und oder lokale Regeln und Vorschriften ndern Die notwendige Harmonisierung und Standardisierung verlangt jedoch dass die Referenzen und Codetabellen stabil und einheitlich sind b Um in der gesamten Transport und Logistikkette Interoperabilit t sicherzustellen besteht der allgemeine Grundsatz dass die Bestandteile der RIS Referenzdaten mit internationalen Standards wie ISO den UN ECE Empfehlungen und anderen einschl gigen Standards in Einklang zu halten sind Um eine solide Grundlage f r die Nutzung von Referenzdaten und Codetabellen zu gew hrleisten is
200. e kann der Code wie folgt erweitert werden XXXX XX XX KN Code XXXX XX XX XX Statistiknummer XXXX XXXX XXX TARIC Code Dar ber hinaus gibt es weitere lokale Unterteilungen mit bis zu 21 Stellen z B f r nationale Steuers tze Im Kyoto bereinkommen der WZO sind die Verfahren und Informationselemente f r Versand Einfuhr und Ausfuhranmeldungen im Einzelnen beschrieben Edition April 2013 23 4 2013 Seite 17 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 3 Definitionen F r die Zwecke dieser technischen Spezifikationen werden folgende Definitionen verwendet Verkehrsorganisationsdienst traffic organisation service ist ein Dienst durch den gef hrlichen Schiffsverkehrssituationen vorgebeugt und ein sicherer und wirtschaftlicher Ablauf des Schiffsverkehrs in einem VTS Gebiet erm glicht wird Agent ist jede Person die befugt oder beauftragt ist im Namen des Schiffsbetreibers t tig zu werden oder Informationen zu bermitteln Asynchrone Nachricht asynchronous message ist eine Nachricht die der Absender abschicken kann ohne auf die weitere Bearbeitung durch den Empf nger warten zu m ssen Der Empf nger entscheidet wann die Nachricht bearbeitet wird Schleppkahn oder Schubleichter barge ist ein Schiff ohne eigenen Antrieb Code ist eine Zeichenkette die als abgek rztes Mittel a zum Zwec
201. e oder Aspekten der Schnittstelle Mensch Maschine Im RIS Kontext k nnen die folgenden Manager als relevant betrachtet werden Interessengruppen Flottenmanager Schiffseigner Frachteigner Wasserstra enverwaltung Wasserwirtschaft Definition Die Person die den aktuellen Status der Navigation einer Reihe von Fahrzeugen plant und berwacht die unter einem Kommando bzw f r einen Eigner fahren oder arbeiten Die juristische Person die im Schiffszeugnis das die Daten zum Schiff enth lt offiziell als solche erfasst ist Der rechtliche Eigent mer der Ware wie im Frachtpapier angegeben Die als solche angegebene Partei bt das Verf gungsrecht aus und ist allein berechtigt dem Frachtf hrer Anweisungen in Bezug auf den Bef rderungsvertrag zu erteilen Stellt das Fahrwasser bereit und berwacht somit den Zustand der Wasser stra eninfrastruktur erhebt Geb hren f r die Nutzung der Wasserstra eninfrastruktur f r den Transport plant Bauleistungen f hrt sie aus und unterst tzt die Unfallbek mpfung Stellt einen bestimmten Wasserstand bereit berwacht somit die Wasserqualit t und gleicht sofern m glich den Wasserstand aus Entsprechende RIS Dienste die relevantesten Strategische Verkehrsinformation und Informationen zur Verkehrslogistik Strategische Verkehrsinformation und Informationen zur Verkehrslogistik Informationen fur die Transportlogistik Fahrwasserinformationsdienste Fa
202. e time period Equipment details Free text Goods item details Handling instructions Place location identification Measurements Name and address Package identification Reference Split goods placement Details of transport Message header Message trailer ERI notification message ERINOT a EE E i u REF LOC OTM rs Mo nr 2 i i SG Segment Group M Mandatory C Conditional Bases UNTDID 98 B PROTECT 1 0 fe zZ IE Anlage 1 Level Edition April 2013 23 4 2013 Seite 67 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 1 3 Struktur der ERINOT Nachricht Tabelle 1 enth lt die Struktur der Segmente und die Datenfelder der ERI Anmeldenachricht Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 UNB 0 INTERCHANGE HEADER S001 M SYNTAX IDENTIFIER 0001 a4 Syntax identifier UNOA Verwaltungsstelle Controlling agency Stufe A 0002 n1 Syntax version number 2 S002 M INTERCHANGE SENDER 0004 an 35 Sender identification Postfachnummer oder an25 eindeutiger Name 0007 an 4 Partner identification code n a qualifier 0008 an
203. e trifft die notwendigen Vorkehrungen um alle anderen zust ndigen Beh rden die in dem Verzeichnis gem dem vorstehenden Absatz aufgef hrt sind ber jede von ihr erteilte Europ ische Schiffsnummer sowie ber die Daten zur Identifikation des Fahrzeugs gem Anlage IV des Anhangs II der Richtlinie 2006 87 EG zu unterrichten Diese Daten k nnen den zust ndigen Beh rden anderer Mitgliedstaaten der Vertragsstaaten der Mannheimer Akte und sofern ein gleichwertiges Datenschutzniveau sichergestellt ist den zust ndigen Beh rden von Drittstaaten aufgrund von Verwaltungsvereinbarungen zur Durchf hrung von Verwaltungsma nahmen zur Aufrechterhaltung von Sicherheit und Leichtigkeit der Schifffahrt zur Verf gung gestellt werden 2 6 Definition der ERI Fahrzeugtypen USEV C M Code Subdiv Bezeichnung Beschreibung Nein 8 00 0 Fahrzeug Typ unbekannt Fahrzeug von unbekanntem Typ V 8 01 0 G termotorschiff GMS Motorschiff f r die Bef rderung von St ckgut V 8 02 0 Tankmotorschiff TMS Motorschiff f r die Bef rderung von Fracht in Tanks V 8 02 1 Tankmotorschiff Fl ssigfracht Typ N Motorschiff f r die Bef rderung von Fl ssigfracht V 8 02 2 Tankmotorschiff Fl ssigfracht Typ C Motorschiff f r die Bef rderung spezieller Chemikalien V 8 02 3 Tankmotorschiff Trockenfracht Motorschiff f r Trockenfracht die wie Fl ssigfracht bef rdert wird z B Zement V 8 03
204. eared Sarit Goes ieee ee ea 29 4 7 Basistechnologien f r RIS au ae el 29 4 7 1 Sprechfunk auf Binnenschifffahrtsstra en 4444440nsnnssnnnnennnnennnnnnnennnnne nenn 30 4 7 2 Rada eO a a E a E A 31 4 8 Offene Stand NUS ee ar nai ann E AT Eai ds 31 5 RIS Dienste und Empfehlungen f r die Implementierung von RIS Diensten 32 5 1 Verh ltnis zwischen RIS Schl sseltechnologien und RIS Diensten 32 5 2 Informationskategorien und RIS Dienste 224444nssnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnne nenn 32 5 3 Fahrwasserinformationsdienst FIS 44444444nHnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 33 5 4 Verkehrsinformationsdienst 444nssnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnennnnnnnn nn 34 5 4 1 Allgeme NES neretik iinei eie oi iirereielienurtgterrine 34 5 4 2 Taktische Verkehrsinformation TTI ssssessssseessesersserrsseerrsstrrsstrrssternssttnnssttnnsttnnnsstenn 34 5 4 3 Strategische Verkehrsinformation STI s4sennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennn nn nnnn 35 5 5 Verkehrsmanagement tian dh hia He ie lad aiid 35 5 5 1 Schiffsverkehrsdienste VTS joaira eiren okar E A EEEE AEAN AOAR E ERRIETARA 35 5 5 2 Schleusen und Br ckenmanagemernt uusrsnnesennnneneennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnn nen nnnn nenn 36 5 5 3 Verkehrsplanung 2 842222 a AA HIERF R are 36 5 6 Unterst tzung der Unfallbek mpfun
205. eben wurden Edition 1 2 23 4 2013 Seite 16 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 4 2 Schleusenplanung und betrieb In den n chsten Abschnitten wird der Schleusenplanungsprozess lang und mittelfristig sowie der Schleusenbetriebsprozess beschrieben 1 4 2 1 Schleusenplanung langfristig Die Langfristige Schleusenplanung besch ftigt sich mit der Planung f r eine Schleuse ber einige Stunden bis zu einem Tag im Voraus In diesem Fall wird die Verkehrsinformation daf r benutzt die Informationen ber Warte und Durchfahrtszeiten passing times an Schleusen zu vermitteln die urspr nglich auf statistischen Informationen beruhen Zu den f r die langfristige Schleusenplanung erforderlichen Verkehrsinformationen z hlen das Wichtigste in Fettdruck e Identifikation e Name e aktuelle Position e Kurs ber Grund Richtung e ETA an der Schleuse e RTA an der Schleuse e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Tiefgang e _ Br ckendurchfahrtsh he e Anzahl blauer Kegel e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Die ETA sollte auf Anfrage erh ltlich sein oder ausgetauscht werden sobald die von der zust ndigen Beh rde festgelegte Abweichung von der urspr nglichen ETA berschritten wird RTA ist die Antwort auf eine ETA Meldung 1 4 2 2 Schleu
206. echnologien f r RIS Neben den RIS Schl sseltechnologien werden die Basistechnologien wie Radar und UKW Sprechfunkdienste die als wichtige Technologien seit vielen Jahrzehnten die Navigation unterst tzen durch die RIS Schl sseltechnologien nicht ersetzt sondern unterst tzen die Nutzung von RIS Diensten Edition 2011 Seite 29 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 4 7 1 Sprechfunk auf Binnenschifffahrtsstra en 1 Der Sprechfunkdienst auf Binnenwasserstra en erm glicht den Sprechfunk f r bestimmte Zwecke durch Verwendung von vereinbarten Kan len und Betriebsverfahren Verkehrskreise Der Sprechfunkdienst auf Binnenwasserstra en umfasst f nf Verkehrskreise a Schiff Schiff b Nautische Information c Schiff Hafenbeh rde d Funkverkehr an Bord ffentlicher Nachrichtenaustausch auf freiwilliger Basis iv Von diesen f nf Verkehrskreisen sind nur die ersten drei f r RIS wichtig Der Sprechfunkdienst erm glicht direkte und schnelle Mitteilungen zwischen Schiffsf hrern Wasserstra enverwaltungen und Hafenbeh rden Er ist f r dringend erforderliche Informationen auf Echtzeitbasis am besten geeignet Der Sprechfunkdienst auf Binnenwasserstra en basiert auf folgenden Regeln und Vorschriften a Vollzugsordnung f r den Funkdienst der Internationalen Fernmeldeunion ITU weltweit b Regionale Vereinbarung ber d
207. ed place location one Terminalcode siehe an 5 identification Abschnitt 2 4 2 15 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one Vollst ndiger Name des Terminals C553 RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 an 25 Related place location two Code des WasserstraBen an5 identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer an 5 5479 an 3 Relation n a TDT LOC 2 2 PLACE LOCATION Vom Schiff bereits passierter IDENTIFICATION Durchfahrtpunkt Dieses Segment und das Segment TDT DTM 2 mit Vor gabewert 186 sind f r Durch fahrtmeldungen obligatorisch 3227 M an 3 Place location qualifier 172 f r Durchfahrtpunkt C517 M LOCATION IDENTIFICATION Edition April 2013 23 4 2013 Seite 78 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3225 an 25 Place location identification UNECE Ortscod
208. egeben 486 F r Zwecke der Gefahrenabwehr erteilte Nummer der gef hrlichen G ter E ung ltig 487 Gefahrenstufe in vorheriger Hafenanlage ung ltig B 488 Gefahrenstufe ung ltig B 489 Angabe zu eingehaltenen Verfahren der Gefahrenabwehr ung ltig B 490 Gefahrenabwehr Code der ISSC Ausstellungsbeh rde ung ltig B 491 Gefahrenabwehr NAD Angaben zur ISSC Ausstellungsbeh rde ung ltig B oder nicht angegeben 492 Gefahrenabwehr Code f r ISSC an Bord und oder ISPS durchf hrbar B ung ltig EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 155 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 493 Gefahrenabwehr ISPS Codeinformation fehlt B 505 Ortscode f r Warenlager ung ltig E 506 Ortsangabe Name Anschrift f r Warenlager nicht angegeben E 520 Code gem MARPOL Anhang ung ltig W 521 Code gem MARPOL Unterteilung ung ltig Ww 531 Transportgenehmigung f r Sprengstoffe nicht angegeben E 535 Dienstanforderungscode TSR 7273 ung ltig B 540 Verlader nicht angegeben E 541 Schifffahrtsunternehmen Liniendienst SCAC Code ung ltig oder nicht B E angegeben 545 Referenznummer des Schiffsaufenthalts Anlaufreferenz ung ltig B E 546 Referenz des Schiffsaufenthalts Anlaufrefer
209. egeben Ein strategisches Verkehrsbild enth lt alle relevanten Schiffe im RIS Gebiet mit deren Merkmalen Ladungen und Positionen die in einer Datenbank gespeichert und in einer Tabelle oder auf einer elektronischen Karte gezeigt werden Strategische Verkehrsinformationen k nnen in einem RIS VTS Zentrum oder in einem B ro bereitgestellt werden Quelle RIS Richtlinien Schiffsverfolgung und Aufsp rung Vessel Tracking and Tracing e Schiffsverfolgung Vessel Tracking ist die Funktion Statusinformation ber ein Schiff aufrecht zu erhalten wie z B die laufende Position und die Eigenschaften des Schiffes und zwar letztere falls ben tigt in Verbindung mit Informationen Uber die Ladung und die Sendungen e Schiffsaufspurung Vessel Tracing ist die Erkundung des Aufenthaltsortes des Schiffes und falls ben tigt der Ladung der Sendungen und der Ausr stung Quelle RIS Richtlinien Schiffsverkehrsmonitoring Vessel Tracking Monitoring bietet wichtige Informationen ber die Bewegungen der betroffenen Schiffe in einem RIS Gebiet Dies umfasst Informationen ber die Identit t des Schiffes seine Position Art der Ladung und Zielhafen Logistik Logistics Die Planung Ausf hrung und Kontrolle der Bewegung und Platzierung von Personen und oder G tern und unterst tzende Aktivit ten hinsichtlich solcher Bewegungen und Platzierungen innerhalb eines zum Erreichen spezifischer Ziele organisierten Systems Quelle
210. einer anderen Person oder Schiffsmakler Organisation wie des Spediteurs des Zollagenten und des Frachtf hreragenten zu handeln Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Tabelle 3 4 4 Rollen von Interessengruppen der Benutzer 3 4 5 Systemtechniker Diese erarbeiten die genauen Angaben f r die Systeme und integrieren die Hard und Softwarekomponenten in Systemkomponenten RIS und VTS Hersteller Systemintegratoren sowie Betreiber der Telekommunikation kombinieren die Bauteile zu vollst ndigen Systemen die die RIS Dienste erm glichen 4 RIS Schl sseltechnologien 4 1 Allgemeines 1 Die RIS Schl sseltechnologien nehmen bei den Diensten die in der RIS Arena zu erbringen sind eine zentrale Position ein Die RIS Technologien sind Inland ECDIS elektronische Meldungen Inland AIS und Nachrichten f r die Binnenschifffahrt 2 Die rationelle und wirkungsvolle Nutzung von RIS Schl sseltechnologien beruht auf der Spezifizierung und Codierung Formalisierung sowie der harmonisierten Nutzung von Referenzdaten Besondere Bestandteile der Referenzdaten sind Schiffsk rperdaten und der RIS Index NfB ERI Nachrichten f r die Elektronisches Binnenschifffahrt Melden RIS Index eindeutige Bezeichnung von Wasserstra en EN objekten Inland AIS Inland ECDIS Abb 4 1 RIS Schl sseltechnologien und Referenzdaten Edition 2011 Seite 20 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt
211. elle Controlling agency 0057 M an 6 Association ERI10 von der assigned code zust ndigen Organisation festgelegter Code 0068 an 35 Common access gemeinsame reference Zugangsreferenz Referenz f r alle Nachrichten in Bezug auf den gleichen Vorgang S010 STATUS OF bertragungs THE TRANSFER status 0070 n 2 Sequence of n a transfers 0073 al First and last n a transfer BGM M DOCUMENT ME Angabe des Typs SSAGE NAME und der Funktion der Nachricht C002 Document messa Bezeichnung der ge name code Nachricht Edition April 2013 23 4 2013 Seite 119 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 1001 M an 3 Code list qualifier Art der Nachricht 250 Besatzungsliste 745 Fahrgastliste 10 Liste der blinden Passagiere 1131 an 17 Code list n a responsible agency 3055 an 3 Document messa n a ge name 1000 M an 35 DOCUMENT Bezeichnung des MESSAGE Dokuments IDENTIFICA TION BESATZUNGSL ISTE FAHRGASTLIS TE LISTE DER BLINDEN PASSAGIERE eine PAXLST Nachricht enth lt je ein Dokument 1004 c an 35 Document an14 identifier Referen
212. em auf den anderen RIS Diensten und insbesondere auf Fahrwasserinformationsdiensten Verkehrsinformationen und Verkehrsmanagement Durch die Speicherung von Daten ber einen definierten Zeitraum lassen sich statistische Auswertungen vornehmen Die Art der Auswertung und die Speicherdauer der Daten wird auch durch die Regelungen zum Datenschutz bestimmt Statistische Auswertungen k nnen folgendes beinhalten a Die Anzahl der Tage pro Jahr an denen eine Wasserstra e aufgrund von Hoch oder Niedrigwasserperioden nicht verf gbar ist b Die Anzahl von Fahrzeugen in einem bestimmten Abschnitt der Wasserstra e c Verkehrsvolumen d Bef rderte Fracht e Anzahl der Schleuseng nge 5 10 Informationen f r Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren 1 Die RIS Dienste f r Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren beruhen vor allem auf den RIS Schl sseltechnologien wie elektronischen Meldungen und den Systemen zur Schiffsverfolgung und aufsp rung Datenschutzvorschriften sind eine wesentliche Voraussetzung f r diesen Dienst Edition 2011 Seite 38 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 6 6 1 6 2 Strukturierter Ansatz bei der Implementierung von RIS Diensten Allgemeines Der Bedarf an RIS ist sorgf ltig auf Grundlage einer Nutzen Kosten Analyse und von Gespr chen mit Benutzergruppen zu beurteilen In den F llen in denen RIS f
213. embers on board 0 to 254 255 unknown default rest not used number of passengers on board 0 to 8190 8191 unknown default rest not used number of shipboard personnel on board 0 to 254 255 unknown default rest not used Edition 1 2 23 4 2013 Seite 62 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Remark The former proposed input sentence PIWWVSD used in Inland AIS units developed prior this standard contains the parameter field blue sign which may raise conflicts with the parameter field regional application flags in the VSD sentence according IEC 61162 1 VSD AIS Voyage static data It should no longer be implemented in new AIS transponders However for compatibility reasons it should be supported by external applications PIWWVSD X X X X XX XX XX XX X XXX XXXX XXX Hh lt CR gt lt LF gt NOTE 1 NOTE 2 NOTE 3 NOTE 4 NOTE 5 NOTE 6 NOTE 7 NOTE 8 NOTE 9 NOTE 10 number of shipboard personnel 10 number of passengers number of crew members 7 number of assisting tug boats 6 air draught draught 5 __ Loaded unloaded 4 hazardous cargo 3 blue sign 2 L reporting rate O not available default factory settings 1 SOLAS settings 2 Inland Waterway settings 2 sec rest not used O not available default 1 not set 2 set rest not used number of blue cones 0 3 4 B Flag 5 default unknown O
214. ementiert werden Dabei wird jedoch eine Kommunikation und ein Datenaustausch mit verschiedenen Organisationen notwendig sein Wie in Kapitel 6 1 erw hnt sind RIS als ein Stapel von Diensten zu betrachten die im Zeitverlauf abh ngig von den Bed rfnissen der jeweiligen Organisation in verschiedenen Projekten umgesetzt werden k nnen In diesen Prozess k nnen viele Partner einbezogen werden Daher ist es sehr wichtig dass die zur Implementierung von RIS entwickelten Anwendungen auf offenen Standards aufbauen damit sie mit den Anwendungen anderer RIS Organisationen kompatibel sind So soll der Datenaustausch von Maschine zu Maschine z B auf Webdiensten basieren Neue Technologien die wie die serviceorientierte Architektur SOA speziell f r Umgebungen entwickelt werden in denen sich die Regeln f r die Bearbeitung kontinuierlich ndern k nnen und sollen sind bei der Implementierung zu ber cksichtigen Die Nutzung von offenen Standards ist zumindest f r den Datenaustausch mit anderen Parteien zu empfehlen Anhang 1 enth lt ein Beispiel daf r wie auf der Grundlage von SOA eine SOA Applikation aufgebaut werden kann wenn Technologien wie BPMN Business Process Modelling Notation eingesetzt werden Edition 2011 Seite 31 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 5 RIS Dienste und Empfehlungen f r die Implementierung von RIS Diensten 5 1 Verh ltnis
215. en ber die Ankunftszeit und die Dienste die f r schnellen Umschlag Unterst tzung der Verfahren und Erleichterung der Kontrollen ben tigt werden Edition April 2013 23 4 2013 Seite 14 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 1 4 2 1 Die Nachricht erf llt die rechtlichen Anforderungen in Bezug auf die Anmeldung eines Schiffs in einem Hafen Damit wird eine Anfrage f r das Schiff bermittelt sei es f r das Einlaufen in den Hafen das Anlegen am Liegeplatz bei der Ankunft das Ablegen vom Liegeplatz bei der Abfahrt den Wechsel des Liegeplatzes innerhalb des Hafens oder f r die blo e Durchfahrt durch das Hafengebiet Die Ankunfts und Durchfahrtnachricht enth lt alle Einzelheiten der Bewegung des Schiffs von au erhalb des Hafengebiets bis zum ersten Liegeplatz im Hafengebiet beziehungsweise bei der Durchfahrt bis zu dem Punkt an dem es das Hafengebiet verl sst Es k nnen zus tzliche Dienste angegeben werden die bei der Ankunft an einem Liegeplatz ben tigt werden Erforderliche Informationselemente sind die gesch tzte Ankunftszeit Estimated Time of Arrival ETA im Hafengebiet und erforderlichenfalls der Punkt an dem das Hafengebiet verlassen wird sowie der zuletzt angelaufene Hafen nderungsverfahren Vorschl ge f r nderungen der Implementierungshandb cher sind mit einer entsprechenden Begr ndung f r diese Anderung an den Vors
216. en siehe Abschnitt 2 4 2 4 ENI f r eine einheitliche europ ische Schiffsnummer siehe Abschnitt 2 4 2 5 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3207 an 3 Country n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 86 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C224 EQUIPMENT SIZE AND TYPE 8155 an 10 Equipment size and type Code f r Schiffs und an 4 identification vessel type Schiffsverbandstypen als Transportmittel gem UN CEFACT Empfeh lung 28 siehe Abschnitt 2 4 2 1 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 8154 an 35 Equipment size and type Name des Schiffs Ist der Name des Schiffs l nger als 35 Zeichen so wird er gek rzt 8077 an 3 Equipment supplier n a 8249 an 3 Equipment status n a 8169 an 3 Full empty indicator n a EQD MEA 1 2 MEASUREMENTS Schiffsl nge 6311 an 3 Measurement purpose qualifier DIM f r Abmessungen C502 MEASUREMENT DETAILS 6313 an 3 Property measured LEN Lange 6321 an 3 Measurement significance n a 6155 an 17 Measurement attr
217. en C517 LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UNECE Ortscode an5 Empfehlung 16 des Hafens siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an3 Code list responsible agency n a 3224 Cc an 70 Place location Vollstandiger Name des an 17 Hafens C519 Cc RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION 3223 M an 25 Related place location one Terminalcode siehe an 5 identification Abschnitt 2 4 2 15 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one Vollst ndiger Name des Terminals C553 Cc RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 M an 25 Related place location two Code des WasserstraBen an5 identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 C an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer an 5 5479 an 3 Relation n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 81 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 TDT D
218. en tragen viel zur Verbesserung von sicherheitsbezogenen Anwendungen bei Um den besonderen Anforderungen der Binnenschifffahrt gerecht zu werden muss AIS in den sogenannten Inland AIS Standard weiterentwickelt werden und dabei die volle Kompatibilit t mit dem von der IMO entwickelten AIS f r die Seeschifffahrt sowie mit bereits bestehende Standards f r die Binnenschifffahrt wahren Dank der Kompatibilit t von Inland AIS und IMO SOLAS AIS ist ein direkter Datenaustausch zwischen in gemischten Gebieten fahrenden See und Binnenschiffen m glich Die Verwendung von AIS f r die automatische Identifikation sowie das Tracking und Tracing von Binnenschiffen ist durch die folgenden Merkmale charakterisiert AIS e ist ein eingef hrtes Navigationssystem f r die Seeschifffahrt gem der IMO Pflichtausr stung f r SOLAS Schiffe arbeitet sowohl im direkten Schiff Schiff Modus als auch im Schiff Land bzw Land Schiff Modus e ist ein Sicherheitssystem mit hohen Anforderungen an die Verf gbarkeit Kontinuit t und Zuverl ssigkeit ist ein Echtzeitsystem das auf direktem Schiff Schiff Datenaustausch basiert e arbeitet autonom und selbstorganisierend ohne Hauptstation Eine zentrale Kontrollstelle ist berfl ssig e basiert auf internationalen Standards und Verfahren nach dem IMO SOLAS bereinkommen Kapitel V e ist ein baumustergepr ftes System nach einem Zertifizierungsverfahren zur Verbesserung der Navigationssicherhei
219. en BERMAN ERINOT WASDIS 102 Hat versucht Angabe aus unbekannter Meldung zu l schen E 103 Hat versucht Angabe zu abgeschlossener Meldung hinzuzuf gen E 104 Hat versucht Angaben in abgeschlossener Meldung zu ndern E 105 Hat versucht Angabe aus abgeschlossener Meldung zu l schen E 106 Hat versucht Kopfabschnitt einer unbekannten Meldung zu ndern E 107 Hat versucht Meldung mit doppelter Kennung zu erstellen E 108 Hat versucht abgeschlossene Meldung Nachricht zu ndern B E Ww 110 Hat versucht unbekannte Meldung Nachricht zu annullieren B E Ww 111 Hat versucht abgeschlossene Meldung Nachricht zu annullieren B E Ww 112 Doppelte Nachrichtenreferenznummer BGM 1004 E 113 Angabe der Nachrichtenfunktion ung ltig B E Ww 114 Doppelte Meldung Anforderung f r das Schiff B D Ww 115 Vorherige Nachricht nicht erhalten B E Ww 116 Nachrichtenkennung ung ltig UNH S009 B E Ww 119 CNI Nummer wurde in dieser Meldung bereits verwendet E 120 Hat versucht unbekannte Angabe zu ndern E 121 Hat versucht gel schte Angabe zu ndern E 122 Hat versucht unbekannte Angabe zu l schen E 123 Hat versucht gel schte Angabe zu l schen E 124 Hat versucht letzte verbleibende Angabe zu l schen E 125 Hat versucht unbekannte Meldung Nachricht zu ersetzen B E Ww 126 Hat versucht abgeschlossene Meldung Nachricht zu ersetzen B E Ww 128 Annullierung nicht erlaubt von VTS schon aktiviert B E Ww 130 Annullierung nicht erlaubt Schiff kommt an B E Ww 1
220. en Bereich Segmentgruppe CNI GID DGS Pseudogruppe Edition April 2013 23 4 2013 Seite 110 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Je nach Container Bereich sind folgende Codes zu verwenden HS Code NST 2007 Code Container 20 Fu leer 8609000002 991001 Container 30 Fu leer 8609000004 991002 Container 40 Fu leer 8609000003 991003 Container 20 Fu beladen 8609000007 991004 Container 30 Fu beladen 8609000008 991005 Container 40 Fu beladen 8609000009 991006 1 8 Informationsaustausch zwischen RIS Beh rden Anlage 1 Der Informationsaustausch zwischen RIS Beh rden erfolgt mit einer Nachricht des Typs Durchfahrtmeldung in deren BGM Segment Element 1001 PAS anzugeben ist Diese PAS Nachricht enth lt folgende Informationen ber die Fahrt BGM Element 1001 PAS Segmentgruppe TDT LOC 1 Typ 5 Abfahrtsort LOC 2 Typ 172 Durchfahrtpunkt LOC 9 Typ 186 Bestimmungsort erster Hafen den der Transport anl uft E DTM 2 Typ 186 Durchfahrtzeit von LOC 2 DTM 3 Typ 132 ETA von LOC 9 falls vorhanden Segmentgruppen CNI mit allen bekannten an Bord befindlichen Ladungen Die Segmentgruppe CNI darf nur leer sein wenn mit der Durchfahrtmeldung eine andere rtliche Stelle ber die letzte Position den letzten Durchfahrtpunkt die
221. en Binnenschifffahrtsfunk Europa 06 04 2000 c Standardisiertes UN ECE Vokabular f r Radioverbindungen in der Binnenschifffahrt UN ECE Wirtschaftskommission fur Europa Nr 35 1997 ECE TRANS SC 3 185 d Nationale Verkehrsvorschriften f r die Binnenschifffahrt In den Verkehrskreisen Schiff Schiff Nautische Information und Schiff Hafenbeh rde d rfen nur Nachrichten bermittelt werden die ausschlie lich dem Schutz des menschlichen Lebens sowie der Fahrt und der Sicherheit von Schiffen dienen Es wird empfohlen Fahrwasserinformationen per Sprechfunk im Verkehrskreis Nautische Information Land Schiff einzuf hren f r a dringende Informationen die st ndig aktualisiert und in Echtzeit bermittelt werden und b dynamische Informationen die t glich bermittelt werden Dringende und dynamische Informationen per UKW Funk betreffen zum Beispiel a Vorf lle und Katastrophen b vor bergehende Hindernisse im Fahrwasser Funktionsst rungen von Navigations hilfen c kurzfristige nderungen der Betriebszeiten von Schleusen und Br cken d Beschr nkungen der Schifffahrt durch Wetterbedingungen Hochwasser und Eis Das RIS Gebiet sollte vollst ndig durch UKW Stationen f r die Nautische Information abgedeckt werden Edition 2011 Seite 30 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 4 7 2 4 8 7 Im Verkehrskreis Nautische Informa
222. en und kann andere Dienste einschlie en wie z B einen Navigationsberatungsdienst oder einen Verkehrsorganisationsdienst oder beide wie unten definiert e Ein Informationsdienst ist ein Dienst der sicherstellt dass wichtige Informationen rechtzeitig f r Navigationsentscheidungen an Bord verf gbar sind e Ein Navigationsberatungsdienst ist ein Dienst der navigatorische Entscheidungen an Bord unterst tzt und deren Auswirkungen berwacht Navigationsberatung ist besonders wichtig bei eingeschr nkter Sicht bei schwierigen meteorologischen Verh ltnissen oder bei Besch digungen bzw M ngeln die das Radar das Ruder oder den Antrieb betreffen Navigationsberatung wird in Form der Positionsinformation auf Anforderung der Verkehrsteilnehmer gegeben oder in besonderen F llen auch dann wenn es dem Betriebspersonal des VTS notwendig erscheint e Ein Verkehrsorganisationsdienst ist ein Dienst durch den der Entwicklung gef hrlicher Schiffsverkehrssituationen mit Hilfe eines Managements der Verkehrsbewegungen vorgebeugt wird und durch den ein sicherer und wirtschaftlicher Ablauf des Schiffsverkehrs innerhalb des VTS Gebietes erm glicht wird Dort wo vorhanden ist Binnen VTS Teil von RIS Innerhalb RIS geh rt Binnen VTS zu den Verkehrsleitdiensten mit Betonung auf dem Informationsdienst und der Lenkung des Verkehrs VTS Gebiet Ein VTS Gebiet ist das abgegrenzte formal festgestellte Gebiet des VTS Betriebes Ein VTS Gebiet kann in Tei
223. enschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 1131 an 17 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 C an 70 Related place location one Vollst ndiger Name des Terminals C553 C RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 M an 25 Related place location two Code des identification Wasserstra enabschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 C an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer 5479 an 3 Relation n a Gr 8 DTM C TSR LOC DATE TIME PERIOD Datum und Uhrzeit des Beginns des angeforderten Verkehrsdienstes C507 M DATE TIME PERIOD 2005 M an 3 Date or time or period function 132 Einlaufdatum uhrzeit code qualifier gesch tzt 2380 M an 35 Date or time period value Zeit JJJJMMTTHHMM 2379 M an 3 Date or time or period format 203 code Gr 8 QTY C TSR LOC Quantity C186 M Quantity details Mengenangaben 6063 M an 3 Quantity type code qualifier Mengentypcode 1 Diskrete Mengenangabe 6060 M an 35 Quantity Zahl der erforderlichen Schleppbote Zahl der Festmacher 6411 an 3 Measure
224. ent steht hinter dem letzten Gruppendaten element kein Gruppendatenelement Trennzeichen und hinter dem letzten Datenelement in einem Segment kein Datenelement Trennzeichen Komprimierung In Datenelementen f r die im Verzeichnis der Datenelemente eine variable L nge vorgegeben ist werden bedeutungslose Zeichenpositionen weggelassen sofern keine anderen Einschr nkungen bestehen Dies gilt f r f hrende Nullstellen und Leerzeichen am Ende einer Zeichenkette Allerdings ist eine einzelne Null vor einem Dezimalzeichen bedeutungsvoll und eine Null kann bedeutungsvoll z B als Temperaturangabe sein wenn dies in den Datenelementvorgaben der Implementierungshandb cher festgelegt ist Beim Komprimieren von Nachrichten sind folgende Regeln zu beachten a Ausschluss von Segmenten Bedingte Segmente die keine Daten enthalten sind auszulassen einschlie lich ihrer Segment Bezeichner b Ausschluss von Datenelementen durch Auslassung Datenelemente sind durch ihre Reihenfolge innerhalb des Segments entsprechend dem Segment Verzeichnis gekennzeichnet Wird ein bedingtes Datenelement ausgelassen dem ein anderes Datenelement folgt ist seine Position durch Beibehaltung seines Datenelement Trennzeichens anzuzeigen DABEI DEE Diese bei den Datenelemente werden ausgelassen Edition April 2013 23 4 2013 Seite 9 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Aussc
225. ente verk rzt was im ersten Fall durch das Datenelement Trennzeichen und im zweiten Fall durch das Segment Endzeichen angezeigt wird 1 2 2 8 Darstellung numerischer Datenelementwerte a Dezimalzeichen Das durch ISO festgelegte Dezimalzeichen ist das Komma doch ist auch ein Punkt auf der Linie zul ssig siehe ISO 31 0 1981 Beide Zeichen geh ren zu den A und B Zeichens tzen Wird die Trennzeichen Vorgabe UNA verwendet legt ihr drittes Zeichen das in der Datenaustauschdatei verwendete Zeichen fest Es wird jedoch dringend empfohlen in jedem Fall das Komma als Standard f r die Darstellung eines Dezimalzeichens zu verwenden Das Dezimalzeichen wird bei der Berechnung der maximalen Feldl nge eines Datenelements nicht als Wert gez hlt Es wird jedoch bei der bertragung und beim Empfang ber cksichtigt Bei der bermittlung eines Dezimalzeichens ist davor und danach mindestens eine Stelle vorzusehen F r Werte die ausschlie lich durch ganze Zahlen dargestellt werden werden weder ein Dezimalzeichen noch Dezimal Nullen verwendet sofern dies nicht zur Angabe der Genauigkeit erforderlich ist Edition April 2013 23 4 2013 Seite 10 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Besser 0 5 und 2 und 2 0 Unzul ssig 5 oder 5 oder 2 oder 2 Tausenderkennung Bei der bertragung ist keine Tausenderkennung zu verwenden Zul ssig 2500000 Un
226. enutzt werden k nnen Edition 1 2 23 4 2013 Seite 14 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 4 1 4 1 1 4 1 1 Schiffsverkehrsmanagement Das Schiffsverkehrsmanagement umfasst mindestens die untenstehenden Elemente e _ Schiffsverkehrsdienste e Schleusenplanung und betrieb e _ Br ckenplanung und betrieb Schiffsverkehrsdienste VTS Innerhalb der Schiffsverkehrsdienste werden folgende Dienste unterschieden e _ Ein Informationsdienst e Ein Navigationsberatungsdienst e _ Ein Verkehrsorganisationsdienst In den n chsten Abschnitten werden die Nutzeranforderungen an Verkehrsinformationen beschrieben Informationsdienst Ein Informationsdienst liefert durch bertragung zu festgelegten Zeiten und Intervallen oder wenn zwingend notwendig durch das VTS Betriebspersonal oder auf Anfrage von Schiffen Informationen Diese beinhalten zum Beispiel Positionsmeldungen Identit t oder Absichten des Verkehrs Zustand der Wasserstra e Wetter Gefahren oder andere Faktoren die Einfluss auf den Schiffsverkehr haben F r die Informationsdienste wird ein berblick ber den Verkehr in einem Netzwerk oder Wasserstra enabschnitt ben tigt Die Verkehrsinformation enth lt die folgenden Angaben ber das Schiff e Identifikation e Name e aktuelle Position e Kurs ber Grund Richtung e _ Einschr nkung des Navigationsraums e Bestimmung
227. enz im Anlaufhafen nicht B angegeben 550 Liegeplatztyp f r Schiffstyp ungeeignet B 551 Code f r Anlaufart Anlaufzweck am Liegeplatz ung ltig B 555 UN Gefahrgutnummer UNDG ung ltig E 561 UN LOCODE f r Ort der letzten Abfall berpr fung ung ltig Ww 562 UN LOCODE f r Registrierort ung ltig B 563 UN LOCODE f r Anlaufhafen ung ltig B 565 UN LOCODE f r n chsten Anlaufhafen ung ltig B 567 UN LOCODE f r vorherigen Anlaufhafen ung ltig B 568 UN LOCODE f r Restabfall Auffanghafen ung ltig Ww 570 UN LOCODE fir Entladehafen ungiltig E 572 UN LOCODE f r Abfallentladehafen ung ltig Ww 574 UN LOCODE f r Ladehafen ung ltig E 575 UN LOCODE Vorlauf Ladehafen ungiltig E 576 UN LOCODE f r Ausgangshafen ung ltig B 577 UN LOCODE f r Bestimmungshafen ung ltig B 591 Schiffsm ngelcode ung ltig B 592 Tats chlicher Tiefgang des Schiffs an Bug und oder Heck ung ltig oder B nicht angegeben 594 Schiff unterliegt Boykottregelung B 597 Name des Schiffskapit ns ung ltig oder nicht angegeben B 598 Schiffsname ung ltig 599 Staatszugeh rigkeit Registrierung des Schiffs ung ltig oder nicht B E Ww angegeben EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 156 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 600 A
228. equired Time of Arrival erforderliche Ankunftszeit SAT Site Acceptance Test Abnahmepr fung vor Ort SOA Service Oriented Architecture SOLAS International Convention on Safety of Life at Sea SOTDMA Self Organised Time Division Multiple Access Edition 2011 Seite 7 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste STI ST TI TM TP TPM TTI UNECE UN LOCODE VDL VHF VP VTS XML WCO WCD WI FI WS Strategic traffic information image Statistics Traffic Information Verkehrsinformation Traffic Management Traffic Planning TransPort Management Tactical Traffic Information image Taktische Verkehrsinformation Bild United Nations Economic Commission for Europe Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen f r Europa United Nations Location Code VHF Data Link Very High Frequency Voyage Planning Reiseplanung Vessel Traffic Services Schiffsverkehrsdienste XML is a simplified subset of the Standard Generalised Mark up Language SGML World Customs Organisation Weltzollorganisation Waterway Charges and Harbour Dues Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren Wireless Fidelity Web Services Edition 2011 Seite 8 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 1 1 1 2 1 3 1 4 Einf hrung Im Bereich der Binnenschifffahrt besteh
229. er Grund e Kurs ber Grund Richtung e ETA an der Br cke e RTA an der Br cke e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Br ckendurchfahrtsh he e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Die ETA und die Position sollten auf Anfrage erh ltlich sein oder ausgetauscht werden sobald die von der zust ndigen Beh rde festgelegte Abweichung von der urspr nglichen ETA berschritten wird Alle weiteren Informationen sollten sofort beim ersten Kontakt oder auf Anfrage zur Verf gung stehen RTA ist die Antwort auf eine ETA Meldung 1 4 3 2 Br ckenplanung kurzfristig Bei der kurzfristigen Br ckenplanung werden kurzfristige Entscheidungen zur Br cken ffnungsstrategie gef llt Die f r die kurzfristige Br ckenplanung erforderlichen Verkehrsinformationen umfassen e Identifikation e Name e aktuelle Position e _ Geschwindigkeit ber Grund e Kurs ber Grund Richtung e ETA an der Br cke e RTA an der Br cke e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen Lange und Breite e Br ckendurchfahrtsh he e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Edition 1 2 23 4 2013 Seite 19 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 4 3 3 1 5 Aktuelle Informationen ber Position Geschwindigkeit und Richtung sol
230. er Ww MaBeinheit ungiltig oder nicht angegeben 656 Zu entladendes Abfallvolumen ungiltig oder nicht angegeben oder Ww MaBeinheit ungiltig oder nicht angegeben 657 Zu erzeugendes Abfallvolumen ungiltig oder nicht angegeben oder Ww MaBeinheit ungiltig oder nicht angegeben 658 An Bord verbleibendes Abfallvolumen ungiltig oder nicht angegeben oder Ww MaBeinheit ungiltig oder nicht angegeben Fehlercodes geordnet nach Codewert Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 19 Ausgangsliegeplatz unbekannt Code und oder Text B 20 Geplanter Liegeplatz unbekannt Code und oder Text B 21 Ausgangsliegeplatz nicht angegeben B 22 Bestimmungsliegeplatz n chster Liegeplatz nicht angegeben B 23 Bestimmungsliegeplatz n chster Liegeplatz unbekannt Code und oder B Text 25 Liegeplatz unbekannt Code und oder Text B 27 Empf nger nicht angegeben 30 Liegeplatzanforderungstyp BGM 1001 ung ltig B 31 Berth request type BGM 1001 out of sequence B 100 Hat versucht Angabe zu unbekannter Meldung hinzuzuf gen 101 Hat versucht Angaben in unbekannter Meldung zu ndern EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 150 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwend
231. er commands the respective stations to the reporting interval given in Table 2 5 below Quiet Time 4 0 default no quiet time commanded 1 15 quiet time of 1 to 15 min Spare 6 Spare Not used Shall be set to zero Reserved for future use Total 160 Occupies one time period Edition 1 2 23 4 2013 Seite 39 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Table 2 5 Reporting Interval Settings for use with Message 23 Reporting Interval field setting Note When the dual channel transmission is suspended by Tx Rx mode command 1 or 2 the required reporting interval should be maintained using the remaining transmission channel 2 4 4 Application of specific messages ITU R 1371 For the necessary data exchange in inland navigation Inland AIS application specific messages are defined The Regional Application Identifiers RAI of the Inland AIS application specific messages consist of the DAC 200 a Function Identifier Fl as defined in this section 2 4 4 1 Allocation of Function Identifiers Fl within the Inland AIS branch The Fls within the Inland AIS branch shall be allocated and used as described in ITU R M 1371 Every Fl within the Inland branch should be allocated to one of the following groups of application fields e General Usage Gen e Vessel Traffic Services VTS e _Aids to Navigation A to N e Search and Rescue
232. er nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn nnn nn 112 ERI ANMELDENACHRICHT Die ERI Anmeldenachricht ERI Notification Message ERINOT ist eine Sonderan wendung der auf UN EDIFACT basierenden Internationalen Versand und Transport nachricht f r gef hrliche G ter International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification IFTDGN die innerhalb der PROTECT Organisation entwickelt wurde Die ERINOT Nachricht basiert auf dem EDIFACT Directory 98 B und der Protect Version 1 0 Die Segmenttabelle der ERINOT Nachricht ist in Kapitel 1 1 dargestellt Das Segment diagramm der ERINOT Nachricht ist in Kapitel 1 2 dargestellt Damit die Nachricht auch unter besonderen Umst nden wie z B im Schiffsverband genutzt werden kann wurden in der Segmentgruppe TDT einige besondere Vorgabewerte Qualifier f r die Segmente RFF eingef hrt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 63 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 1 1 Tag UNH BGM DTM FTX HAN RFF DTM TDT RFF LOC DTM NAD CTA COM EQD MEA CNI HAN DTM LOC TDT RFF Segmenttabelle Name Message header Beginning of message Date time period Free text Handling instructions Segment Group 1 Reference Date time period Segment Group 2 Details of transport Reference Place location identification Date time period Segment Group 3 Name and address
233. erarbeitung verhindert muss an den urspr nglichen Absender der Nachricht eine APERAK Nachricht mit Einzelheiten zu den gefundenen Fehlern gesandt werden Im Fall eines Anwendungsfehlers wird die APERAK Nachricht manuell verarbeitet z B wenn der Grund daf r ein Programmfehler ist Falls kein Fehler festgestellt wurde und eine Empfangsbest tigung erforderlich ist und falls es keine spezifische Antwort auf die EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 135 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 2 1 Originalnachricht gibt wird eine APERAK Nachricht mit Angabe der Gr nde f r die Empfangsbest tigung versandt Im Fall einer Empfangsbest tigung wird die APERAK Nachricht nach Ermessen des Empf ngers entweder automatisch oder manuell verarbeitet ERI ANTWORTNACHRICHT ERIRSP Die ERIRSP Nachricht ist aus der UN EDIFACT APERAK Nachricht abgeleitet Die Antwortnachrichten zu den Funktionen Neu Anderung oder Annullierung der ERINOT Nachricht haben alle dieselbe Struktur Die Antwort auf eine Anderung oder Annullierung enth lt Informationen dar ber ob die Anderung oder Annullierung durch das empfangende System verarbeitet worden ist oder nicht Eine Antwort ist nur dann notwendig wenn das Segment NAD 1 COM mit dem Vorgabewert Qualifier EI die Postfachnummer oder mit dem Wert EM die E Mail Adresse enth lt an die eine Antwort zu schicken ist
234. es Standards ERH LTLICH BER http risdatamanagement ris eu SPRACHEN J re ZUST NDIGE STELLE Nationale Wasserstra enverwaltungen Koordinierung durch die ERI Sachverst ndigengruppe BEMERKUNGEN Zur Kombination der Elemente im Ortscode siehe Kapitel 2 7 Beispiel 03937 Rhein R desheimer Fahrwasser 02552 Oude Maas bei Dordrecht Verwendung im TDT LOC C51 7 3225 Implementierungshandbuch CNI LOC C51 7 3225 Siehe Dieses Dokument sowie die Leitlinien Definition des berarbeiteten Orts und Terminal Codes Hinweis 1 Gibt es keinen Wasserstra encode sollte das Feld mit Nullen aufgef llt werden Hinweis 2 Zur Kombination der Elemente im Ortscode siehe Kapitel 2 7 2 4 2 15 Terminal Code VOLLST NDIGE Terminal Code BEZEICHNUNG ABK RZUNG URHEBER Nationale Wasserstra enverwaltungen RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS IMPLEMENTIERUNG NDERUNG Regelm ig STRUKTUR Terminaltyp 1 stellig numerisch Nummer des Terminals 5 stellig alphanumerisch KURZBESCHREIBUNG Weitere Spezifikation der Lage eines Terminals innerhalb des Hafens in einem Land VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN UN LOCODE Edition April 2013 23 4 2013 Seite 45 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt VERWENDUNG Dieser Code ist ein Element im k
235. es XML Formats Mit der Standardisierung der XML Nachrichten Definition f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt besch ftigt sich die entsprechende Arbeitsgruppe die den gem Artikel7 der Richtlinie 91 672 EWG des Rates vom 16 Dezember 1991 ber die gegenseitige Anerkennung der einzelstaatlichen Schifferpatente f r den Binnenschiffsg ter und personenverkehr eingesetzten Ausschuss unterst tzt Struktur der UN EDIFACT Nachricht Die folgenden Ausf hrungen st tzen sich auf ISO 9735 UN EDIFACT Nachrichten messages werden aus mehreren Segmenten segments zusammengesetzt Die Struktur einer Nachricht wird in einem Baumdiagramm branching diagram beschrieben das die Positionen und die Beziehungen der Segmente und Segmentgruppen zueinander anzeigt F r jedes Segment sind die Datenelemente data elements die in der Nachricht benutzt werden m ssen definiert Einige Datenelemente sind so kombiniert dass sie zusammengesetzte Datenelemente composite data elements bilden Die Nachrichten folgen einer festen Syntax die in ISO 9735 festgelegt ist Ein Segment und ein Datenelement innerhalb eines Segments kann obligatorisch mandatory oder bedingt conditional sein Obligatorische Segmente und Datenelemente enthalten wichtige Daten f r die empfangende Anwendung und sind mit g ltigen Daten zu f llen Bedingte Elemente sind in der Nachricht nicht unbedingt erforderlich Edition April 2013 23 4 2013 Seite 5 Zentr
236. esponsible agency n a C058 NAME AND ADDRESS 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a C080 M PARTY NAME 3036 M an 35 Party name Name Schiff von Absender 3036 Cc an 35 Party name Rechnungsnummer an 25 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3045 an 3 Party name format coded n a C059 STREET StraBe 3042 an 35 Street and number or post office box 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3164 M an 35 City name 3229 an 9 Country sub entity identification n a 3251 an 9 Postcode identification n a 3207 an 3 Country n a CNI NAD 2 2 C NAME AND ADDRESS Name des Empf ngers der NAD Ladung Edition April 2013 23 4 2013 Seite 94 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3035 an 3 Party function code qualifier
237. ezogene Informationen Wie gefordert Tabelle 2 1 Melderaten f r dynamische Schiffsinformationen Bewegungsverhalten des Schiffes Nominelles Meldeintervall Schiffsstatus vor Anker und Geschwindigkeit nicht schneller als 3 Knoten 3 Minuten Schiffsstatus vor Anker und Geschwindigkeit schneller als 3 Knoten 10 Sekunden Schiff im SOLAS Modus Geschwindigkeit 0 14 Knoten 10 Sekunden Schiff im SOLAS Modus Geschwindigkeit 0 14 Knoten und Kursver nderung 3 1 3 Sekunden Schiff im SOLAS Modus Geschwindigkeit 14 23 Knoten 6 Sekunden Schiff im SOLAS Modus Geschwindigkeit 14 23 Knoten und Kursver nderung 2 Sekunden Schiff im SOLAS Modus Geschwindigkeit ber 23 Knoten 2 Sekunden Schiff im SOLAS Modus Geschwindigkeit ber 23 Knoten und Kursver nderung 2 Sekunden zugewiesen zwischen Schiff in Fahrt im Binnenwasserstra en Modus 2 Sekunden und 10 Sekunden 1 Wenn eine Mobilstation erkennt dass sie der Semaphor ist s ITU R M 1371 Annex 2 3 1 1 4 wird die Melderate auf 1 Mal alle 2 Sekunden heraufgesetzt s ITU R M 1371 Annex 2 8 3 1 3 3 2 2 Wird von der zust ndigen Beh rde unter Verwendung von message 23 umgeschaltet wenn das Schiff in das Binnenwasserstra engebiet einf hrt Bemerkung Eine Inland AIS Mobilstation arbeitet entweder im Binnenwasserstra en Modus Gruppenzuweisung durch Meldung 23 oder im SOLAS Modus autonomer Modus keine Gruppenzuweisung aktiv
238. f hrliche Ladung 4451 M an 3 Text subject code qualifier AAA f r G terbeschreibung 4453 an 3 Free text function code n a C107 TEXT REFERENCE n a 4441 an 17 Free text identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 97 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C108 TEXT LITERAL 4440 M an 70 Free text G tername der unge f hrlichen Ladung 4440 an 70 Free text value NST 2007 Code der n6 ungef hrlichen Ladung Erg nzt durch 00 falls nur 4 Stellen bekannt sind und durch 000 falls nur 3 Stellen bekannt sind siehe Abschnitt 2 4 2 8 4440 an 70 Free text HS Code der ungef hrlichen n6 10 Ladung siehe Abschnitt 2 4 2 6 4440 an 70 Free text Zus tzliche G terbeschreibung 4440 an 70 Free text n a 3453 an 3 Language coded n a 4447 an 3 Text formatting n a CNI SGP 1 99 3 SPLIT GOODS PLACEMENT Angabe der Platzierung der GID ungef hrlichen Ladung innerhalb des Transportmittels C237 EQUIPMENT IDENTIF
239. f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Anhang 1 Offene Standards Stapel der serviceorientierten Architektur gesch ftsspezifisch Vertikale wirtschaftsorientierte Standards Benutzererfahrung WSRP WSIA Koordination BPEL4WS WS CDL Xlang UBL Governance WSDM WSLA WS Policy Sicherheit WS Security WS Trust Transaktionsmanagement WS Transactions BTP WS CAF Zuverl ssigkeit WS ReliableMessaging WS Adressing Publikation Auffinden 109 D D BAAS U ee Schnittstellenbeschreibung WSDL OWL Meldungsformat SOAP XML RPC REST Formatierungssprache XML XML Schema XSLT Transportprotokolle HTTP FTP MQ Abb 6 6 Stapel der serviceorientierten Architektur lt L gt Ww oO tO X Ww Z Die wichtigsten offenen Standards die f r dieses Modell empfohlen werden k nnen lauten wie folgt Hypertext Ubertragungsprotokoll HTTP W3C http www w3 org Protocols Datei bertragungsprotokoll FTP W3C http www w3 org Protocols rfc959 HyperText Markup Language HTML W3C http www w3 org TR REC htmI32 Cascading Style Sheets CSS W3C http Awww w3 org TR REC CSS1 eXtensible Markup Language XML W3C http www w3 org XML XML Schema Definition Language XSD W3C http www w3 org XML Schema Extensible Stylesheet Language Transformations XSLT W3C http www w3 org TRi xsit XML Query Xquery W3C ht
240. f r Wasserstra enabschnitte 20 24004440snnnnnnnnnnnnnnnenannnnnnnnnnnnnnnannnnn nenn 2 4 2 15 Terminal Code neronen nur aSa aAA ASA genen 2 4 2 16 Code f r Containergr en und Containertypen nnersssenssenennnnennnnnnnnnnnnnnnn mann 2 4 2 17 Code zur Identifizierung von Containern nsersnsensnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 24 2718 Verpackungsart ia aeea e er Hg A e Mad RE SEER ti eats 2 4 2 19 Anweisungen f r den G terumschlag s4440s4200nnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn 2 4 2 20 Zweck des Anlaufens 2 u 2400444400nnnnannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 2 4 2 21 Art der Ladung ee ek a en RR En nn 2 5 Einheitliche europ ische Schiffsnummer rsusrssennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 2 6 Definition der ERI Fahrzeugtypen rnnuuesseennsneennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 2 7 ORHSCOIES 27 ar era rer LER 2 7 1 D tenelemente ren rc Has ER eee antag baat eee akc ee a rd 2 7 2 Beispiel ee aia Ae Abk rzungen 2 2 2 an en vacate A Laa aE EASE AAA EASTA Anlagen Implementierungshandb cher Anlage 1 Meldung von gef hrlichen G tern IFTDGN ERINOT une Anlage 2 Fahrgast und Besatzungslisten PAXLST 20u440rsnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnn Anlage 3 ERINOT Antwort und Empfangsbest tigungsnachricht APERAK ERIRSP Anlage 4
241. f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung Niederlande ABK RZUNG NST 2007 NL URHEBER Oo Teen RECHTSGRUNDLAGE I AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG NDERUNG Regelm ig alle zwei Jahre STRUKTUR 4 stelliger numerischer Code KURZBESCHREIBUNG Der NST NL liegt die 3 stellige NST Klassifikation von Eurostat zugrunde VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN NST HS Code in eine Richtung HS gt NST VERWENDUNG Statistik ERH LTLICH BER SPRACHEN Niederl ndisch ZUST NDIGE STELLE 2 BEMERKUNGEN Auf Stufe 4 nicht kompatibel mit NST FR und NST DE Edition April 2013 23 4 2013 Seite 35 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 7290 Mischd nger und sonstige bearbeitete D ngemittel 3210 Benzin Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID FTX 2 C108 4440 c Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung Frankreich NST FR VOLLST NDIGE BEZEICHNUNG Nomenclature uniforme de marchandises pour les Statistiques de Transport einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik ABK RZUNG NST FR URHEBER gt ses RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG NDERUNG Regelm ig alle zwei Jahre STRUKTUR 4 stelliger numerischer
242. f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt die im IMDG Code genannten G ter die im IBC Code genannten gef hrlichen Fl ssigkeiten die im IGC Code genannten Fl ssiggase die in Anhang B des BC Codes aufgef hrten Feststoffe Datenelement data element ist eine Dateneinheit die in einem bestimmten Zusammenhang als unteilbar angesehen wird und f r die die Kennzeichnung die Beschreibung und die Wertdarstellung festgeschrieben sind EDI Nummer EDI number ist die elektronische Adresse eines Absenders oder Empf ngers einer Nachricht z B Absender und Empf nger einer Ladung Das kann eine E Mail Adresse eine vereinbarte Identifizierung oder eine Nummer der European Article Numbering Association EAN number sein Elektronischer Datenaustausch electronic data interchange EDI ist die bermittlung strukturierter Daten nach abgestimmten Standards von der Computeranwendung eines Beteiligten zur Computeranwendung eines anderen Beteiligten auf elektronischem Wege Spediteur forwarder ist derjenige der den Transport der G ter einschlie lich damit zusammenh ngender Dienste und oder zugeh riger Formalit ten auf Veranlassung des Verladers und des Empf ngers organisiert Implementierungshandb cher Implementation Guidelines sind Leitlinien in denen im Einzelnen beschrieben ist wie eine bestimmte Standardnachricht zu erstellen ist und welche Segmente Datenelemente Codes und Refere
243. fahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 2005 M an 3 Date or time or period function Ortszeit am Ankunftsort code qualifier Code 132 ETA 2380 M an 35 Date or time period value Datum Uhrzeit JJJJMMTTHHMM 2379 M an 3 Date or time or period format 203 code TDT MEA C TDT MEASUREMENTS 6311 M an 3 Measurement purpose qualifier Angabe der Messgr e AAE Messgr e C502 M MEASUREMENT DETAILS 6313 M an 3 Property measured Messgr e Abmessung AAM Bruttotonnage des Schiffs BRZ AAN Nettotonnage des Schiffs ACS Gesamtl nge ADS L nge Bug Br cke WM Maximale Breite DP Maximaler Tiefgang HM Maximale H he ber Wasser Lufth he 6321 an 3 Measurement significance n a 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier Angabe der Ma einheit TNE Tonnen CMT Zentimeter MTR Meter 6314 M n 18 Measurement value 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a Edition April 2013 23 4
244. fallbek mpfung wird dabei durch die Meldung der Position sowie der Reise und Transportdaten des Schiffs zu Beginn einer Reise erm glicht Diese Informationen sind w hrend der Reise kontinuierlich zu aktualisieren Im Falle eines Unfalls liefert das RIS Zentrum sofort den Notdiensten die Daten Es liegt in der Verantwortlichkeit des Schiffsf hrers die erforderlichen Daten mitzuteilen Edition 2011 Seite 36 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 5 7 4 6 Ein Schiffsmeldesystem mit Datenbank und geeigneten Kommunikationsmitteln sollte eingerichtet werden Die Position und Fahrtrichtung des Fahrzeuges sollten ber UKW oder automatisch ber Inland AIS gemeldet werden a wenn in ein RIS Gebiet ein oder ausgefahren wird an bestimmten Meldepunkten innerhalb des RIS Gebiets wenn die Daten sich ge ndert haben vor und nach Fahrtunterbrechungen die eine festgelegte Zeitdauer berschreiten a0 F Bei Unf llen sind die zust ndigen RIS Beh rden des benachbarten RIS Gebiets Uber die Art den Status und die m glichen Folgen des Unfalls zu informieren Informationen f r die Transportlogistik 1 Logistische Dienste von RIS umfassen a Reiseplanung Transportmanagement Intermodales Hafen und Umschlagstellenmanagement Ladungs und Flottenmanagement a0 F Die Reiseplanung ist die Aufgabe des Schiffsfuhrers
245. ferenz der vorherigen Nachricht ung ltig B E 321 Verkehrstr ger ung ltig oder nicht angegeben B E Ww 322 Verkehrstrager nicht erlaubt z B f r anmeldenden Agenten E 323 Festmachinfotextcode ungiltig B 326 Transportstufe ung ltig oder nicht angegeben B E Ww 330 Funkrufzeichen des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben B E Ww 331 Funkrufzeichen des Schiffs ungiltig B E WwW 340 Lloyd Nummer ung ltig B E Ww 341 Lloyd Nummer nicht angegeben B E WwW 345 Name des Transportmittels nicht angegeben E 350 Abwicklungsdatum nicht angegeben oder ung ltig E EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 153 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 351 Abwicklungsdatum Laden nicht angegeben E 352 Abwicklungsdatum Entladen nicht angegeben E 353 Registrierdatum ung ltig B 355 Liegeplatzcode nicht angegeben B E 356 Liegeplatzcode ung ltig B E W 357 Terminalcode ung ltig E 358 Liegeplatzcode oder Terminalcode ung ltig E 360 Referenz des Spediteurs nicht angegeben E 361 Referenz des Spediteurs ung ltig E 366 Referenz des Agenten nicht angegeben E 367 Referenz des Agenten ung ltig E 370 ETA f r angegebenen Beteiligten ung ltig E 372 ETD f r angegebenen Beteiligten ung ltig B E
246. ffahrt Anlage 4 Die vor Ankunft zu bermittelnde Liegeplatzmanagement Nachricht BERMAN hat folgendes Format Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG UNA C Service String Advice M an1 Component data element separator M an1 Segment tag and data element separator M an1 Decimal notation M an1 Release indicator M ani Reserved future use Leerzeichen M an1 Segment terminator Advised string UNA 6 Zeichen UNB M Interchange header S001 M SYNTAX IDENTIFIER 0001 M a4 Syntax identifier UNOC Verwaltungsstelle Controlling agency 0002 M n1 Syntax version number 2 S002 M INTERCHANGE SENDER 0004 M an 35 Sender identification Postfachnummer oder an25 eindeutiger Name 0007 an 4 Partner identification code n a qualifier 0008 an 14 Address for reverse routing n a S003 M INTERCHANGE RECIPIENT 0010 M an 35 Recipient identification Postfachnummer oder an25 eindeutiger Name 0007 Cc an 4 Partner identification code n a qualifier 0014 C an 14 Routing address n a S004 M DATE TIME OF PREPARATION 0017 M n6 Date Datum der Erzeugung JJMMTT 0019 M n4 Time Uhrzeit der Erzeugung HHMM 0020 M an 14 Interchange
247. fffahrt abzielten Die Europ ische Kommission die ZKR und die Donaukommission sind sich bewusst geworden dass ein Bedarf an Systemen zum automatischen Austausch von nautischen Daten zwischen Schiffen sowie zwischen Schiff und Land besteht f r die automatische Identifizierung sowie Tracking und Tracing L sungen in der Binnenschifffahrt In der Seeschifffahrt hat die IMO das Automatische Identifizierungssystem AIS eingef hrt Alle Seeschiffe auf internationalen Reisen unter SOLAS Kapitel 5 werden seit Ende 2004 mit AIS ausger stet Die Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS von PIANC EU und ZKR definieren das Inland AIS als wichtige Technologie Die Europ ische RIS Plattform gr ndete 2003 die Expertengruppe f r Tracking und Tracing Die Hauptaufgabe dieser Gruppe besteht in der Entwicklung und Pflege eines europaweit harmonisierten Standards f r die Schiffsverfolgung und Aufsp rung Tracking und Tracing in der Binnenschifffahrt Aufgrund von Bereichen mit gemischtem Verkehr ist es wichtig dass Standards und Verfahren f r den Binnenverkehr mit bereits definierten Standards und Verfahren f r die Seeschifffahrt kompatibel sind Um den spezifischen Anforderungen f r die Binnenschifffahrt gerecht zu werden wurde AIS weiter ausgebaut zum so genannten Inland AIS Standard der jedoch weiterhin mit dem maritimen AIS der IMO sowie mit anderen bestehenden Standards der Binnenschifffahrt vollst ndig k
248. fic messages 2 4 4 2 1 Inland specific message FI 10 Inland ship static and voyage related data This message should be used by inland vessels only to broadcast ship static and voyage related data in addition to message 5 The message should be sent with binary message 8 as soon as possible from the AIS point of view after message 5 Table 2 7 Inland vessel data report Parameter Number of bits Description Message ID 6 Identifier for Message 8 always 8 Used by the repeater to indicate how many times a Repeat Indicator 2 message has been repeated Default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMSI number Not used should be set to zero Reserved for future Spare 2 use Application Identifier 16 As described in Table 2 6 on en Pr 8 6 Bit ASCII characters 00000000 ENI not assigned default Number Length of ship convoy 43 1 8000 rest not to be used length of ship convoy in 1 10m 0 default Beam of ship convoy 40 1 1000 rest not to be used beam of ship convoy in 1 10m 0 default Vv j Numeric ERI Classification CODES 1 Vessel and a an convoy 14 convoy type as described in ANNEX EERI ship types 0 not available default Hazardous cargo 3 Number of blue cones lights 0 3 4 B Flag 5 default unknown Maximum present 1 2000 rest not used draught in 1 100m 0 11 static draught default unknown Loadedi nlosded 2 1 loaded 2 unloaded 0 not available default 3 should not be used Quality of shoed 1 1
249. fikation e Name e aktuelle Position e Kurs ber Grund Richtung Berg Tal e Bestimmung e ETA an Schleuse Br cke Bestimmung Terminal e RTA an Schleuse Br cke Bestimmung Terminal e Abmessungen Lange Breite e _Beladen unbeladen e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Der Schiffer oder Schiffseigner fordert die Informationen an F r vorab definierte Situationen werden ihm die Informationen zugesandt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 22 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 7 1 8 Rechtsdurchsetzung Der Umfang der unten beschriebenen Rechtsdurchsetzungsaufgaben beschr nkt sich auf Gefahrgutdienste Einwanderungskontrolle und Zoll Der Beitr ge von Tracking und Tracing zu diesem Prozess sind e Identifikation e Name e Position e Kurs ber Grund Richtung e Bestimmung gehaltene Route e ETA an Schleuse Br cke Grenze Terminal Bestimmung e Fahrzeug und Verbandstyp e Anzahl blauer Kegel e Anzahl an Bord befindlicher Personen e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Diese Informationen werden mit der bewilligenden Beh rde ausgetauscht Der Informationsaustausch findet auf Anfrage oder an bestimmten vordefinierten Punkten oder bei besonderen vorher von der zust ndigen Beh rde definierten Ereignissen statt
250. g 4444244440sssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ann 36 Edition 2011 Seite 3 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 5 7 Informationen f r die Transportlogistik ur s440nsennnnnnennnnnnennnnnnennnnnnennnnnnnnnnenn 37 5 8 Informationen f r die Rechtsdurchsetzung 2444444nssnnnnnnennnnnnennnnnnnennnn nenn 38 5 9 Informationen f r die Statistik 44444nnnennnnnnnnnennnnnnennnnnnennnnnnennnnnnnnnnnnnn ran 38 5 10 Informationen f r Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren nn 38 6 Strukturierter Ansatz bei der Implementierung von RIS Diensten 39 6 1 Allgemeines r 2 2 le Hai ee eid 39 6 2 Leti ein N e A e 39 6 3 Schritte f r einen strukturierten Ansatz zur Implementierung von RIS see 40 6 3 1 VISIONSAUS SAGE ie E E AE OAE REEE EAE 40 6 3 2 Umsetzung des Leitbilds gt 22 322248 eins nein 41 6 4 Rechtliche Erw gungen adie ae tee ne eae eee eta 42 6 5 AUSDIIGUING 2 2 ee riechen eee eee teers 42 Anhang 1 Offene Standards Stapel der serviceorientierten Architektur u 45 Anhang 2 RIS Informationskategorien 2 Ebenen usrsssnneeesssnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 47 Anhang 3 Einschl gige Webseiten 4usssnnnnennsnnnnnnnennnnnnennnnnnennnnnnnepnnnnnennnnnnnennnnnn ern 49 Edition 2011
251. g 1131 an 17 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list n a responsible agency C058 M NAME AND n a ADDRESS 3124 M an 35 Name and Familienname address line Edition April 2013 23 4 2013 Seite 127 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3124 M an 35 Name and Vornamen address line 3124 C an 35 Name and Anrede address line Geschlecht 3124 an 35 Name and n a address line 3124 an 35 Name and n a address line C080 C PARTY NAME 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3045 an 3 Party name n a format coded C059 C STREET 3042 C an 35 Street and Stra e und number PO box Hausnummer oder Postfach 3042 an 35 Street and n a number PO box 3042 an 35 Street and n a number PO box 3042 an 35 Street and n a number PO box 3164 C an 35 City name Stadt C819 C Country sub n a entity identification 3229 C an 9 Postcode Postleitzahl identification 1131 C an 17 Country ISO 3166 1 L ndercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12
252. g ter BEZEICHNUNG ABK RZUNG IMDG Code URHEBER Internationale Seeschifffahrts Organisation IMO RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 18 Mai 1965 NDERUNG 1 1 2001 30 nderung etwa alle zwei Jahre STRUKTUR 2 stelliger numerischer Code 1 Stelle f r die Klasse 1 Stelle f r die Unterklasse KURZBESCHREIBUNG Der IMDG Code regelt den weitaus gr ten Teil der Bef rderungen gef hrlicher G ter mit Schiffen Den Regierungen wird empfohlen diesen Code zu bernehmen und auf der Grundlage dieser Bestim mungen in Verbindung mit dem SOLAS Ubereinkommen einzel staatliche Vorschriften zu erlassen VERBUNDENE Der Code st tzt sich auf die UN Empfehlungen f r die Bef rderung KLASSIFIKATIONEN gef hrlicher G ter UNDG VERWENDUNG Bef rderung gef hrlicher und sch dlicher G ter mit Seeschiffen ERH LTLICH BER www imo org http risdatamanagement ris eu in der ADN Tabelle enthalten SPRACHEN Deutsch Englisch Franz sisch Niederl ndisch ZUST NDIGE STELLE International Maritime Organisation 4 Albert Embankment London SE1 7SR _ VEREINIGTES KONIGREICH BEMERKUNGEN Der IMO Code kann auch in der Binnenschifffahrt verwendet werden da er h ufig bereits bekannt ist erforderlichenfalls sollte ein ADN Code eingef gt werden der dem IMDG Code entspricht Edition April 2013 23 4 2013 Seite 39 Zentralkommission f r die
253. g B E 357 Terminalcode ung ltig E 531 Transportgenehmigung f r Sprengstoffe nicht angegeben E 326 Transportstufe ung ltig oder nicht angegeben B E Ww 103 Hat versucht Angabe zu abgeschlossener Meldung hinzuzuf gen E 100 Hat versucht Angabe zu unbekannter Meldung hinzuzuf gen E 111 Hat versucht abgeschlossene Meldung Nachricht zu annullieren B E Ww 110 Hat versucht unbekannte Meldung Nachricht zu annullieren B E Ww 108 Hat versucht abgeschlossene Meldung Nachricht zu andern B E Ww 121 Hat versucht gel schte Angabe zu ndern E 104 Hat versucht Angaben in abgeschlossener Meldung zu ndern E 101 Hat versucht Angaben in unbekannter Meldung zu ndern E 106 Hat versucht Kopfabschnitt einer unbekannten Meldung zu ndern E 120 Hat versucht unbekannte Angabe zu ndern E 107 Hat versucht Meldung mit doppelter Kennung zu erstellen E 123 Hat versucht gel schte Angabe zu l schen E 105 Hat versucht Angabe aus abgeschlossener Meldung zu l schen E 102 Hat versucht Angabe aus unbekannter Meldung zu l schen E 124 Hat versucht letzte verbleibende Angabe zu l schen E 122 Hat versucht unbekannte Angabe zu l schen E 126 Hat versucht abgeschlossene Meldung Nachricht zu ersetzen B E Ww EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 148 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnensc
254. g B E Ww 27 Empfanger nicht angegeben E 220 Technische Benennung der gef hrlichen G ter nicht angegeben E 236 Angabe f r gef hrliche sch dliche G ter an Bord und oder Manifest an Bord B ung ltig oder nicht angegeben 400 Ankunftsdatum der Vorlauffracht nicht angegeben oder ung ltig E 402 Ankunftsdatum der Vorlauffracht Datum der Weiterbef rderung ung ltig E oder nicht angegeben 401 Abfahrtsdatum der Vorlauffracht nicht angegeben oder ung ltig E 352 Abwicklungsdatum Entladen nicht angegeben E 351 Abwicklungsdatum Laden nicht angegeben E 376 Abwicklungsdatum liegt nach dem Datum der Weiterbef rderung E 377 Abwicklungsdatum liegt vor dem Datum des Vorlaufs E 375 Abwicklungsdatum ung ltig oder au erhalb der Aufenthaltszeit E 350 Abwicklungsdatum nicht angegeben oder ung ltig E 353 Registrierdatum ung ltig B 378 Datum der Weiterbef rderung liegt vor Ankunft des Vorlauftransportmittels E 379 Datum der Vorlauffracht liegt nach Ankunft des Transportmittels f r die E Weiterbef rderung 381 Datum Uhrzeit der letzten Abfallentladung ung ltig E Ww 382 Datum Uhrzeit der Meldung ung ltig B E Ww EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 144 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT
255. gationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Weiter gebrauchte Informationen umfassen Umwelt und geographische Informationen sowie Nachrichten f r die Binnenschifffahrt Aktuelle Informationen ber Identifikation Position Richtung Geschwindigkeit Kurs und blaue Tafel gesetzt muss laufend ausgetauscht werden alle 3 Sekunden fast in Echtzeit oder mit einer anderen von der zust ndigen Beh rde vordefinierten Aktualisierungsrate Alle anderen Informationen m ssen auf Anfrage des VTS Betriebspersonals oder in besonderen F llen bei Ereignissen verf gbar sein Verkehrsorganisationsdienst Ein Verkehrsorganisationsdienst beinhaltet den betrieblichen Verkehrsdienst und die Vorbeugung der Entwicklung vor gef hrlichen Schiffsverkehrssituationen Er ist besonders in Zeiten mit hohem Verkehrsaufkommen oder wenn Sondertransporte den Verkehr behindern relevant Der Dienst beinhaltet weiter das Herstellen und Betreiben eines Verkehrsbildes oder des Verkehrsflusses oder beides in Verbindung mit vorrangigem Verkehr Zuteilung von R umen verpflichtenden Meldungen von Verkehrsbewegungen im VTS Gebiet Verkehrsregelungen berwachung von Geschwindigkeitsbeschr nkungen und anderen geeigneten Ma nahmen die die VTS Beh rde als notwendig erachtet Die Anforderungen an das Verkehrsbild f r den Verkehrsorganisationsdienst sind identisch mit denen die in 1 4 1 2 Navigationsberatungsdienste beschri
256. gative value default Min value 9 Bits 1 8 value 0 253 254 254 or greater 255 unknown default Bit 0 0 positive 1 negative value default Max value 9 Bits 1 8 value 0 253 254 254 or greater 255 unknown default classification of warning 0 unknown default 1 slight Classification 2 2 medium 3 strong heavy according to ANNEX B EMMA CODESTable B 2 w y direction of wind 0 default unknown others see D aa direction 4 ANNEX B EMMA CODESAnnex B Table B 3 Spare 6 not used should be set to zero Reserved for future use 256 occupies 2 slots Edition 1 2 23 4 2013 Seite 46 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Table 2 12 Weather type code Code Description EN AIS WI Wind 1 RA Rain 2 SN Snow and ice 3 TH Thunderstorm 4 FO Fog 5 LT Low temperature 6 HT High temperature 7 FL Flood 8 Fl Fire in the forests 9 Table 2 13 Weather category type code Code Description EN AIS 1 Slight 1 2 Medium 2 3 strong heavy 3 Table 2 14 Wind direction code Code Description EN AIS N North 1 NE North East E East SE South East S South SW South West W West oo IN IJa A JoAN NW North West 2 4 4 2 6 Inland specific message 24 water levels This message should
257. gatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 1001 M n 3 Document messa Art des ge name coded Dokuments 39 Reisepass 36 Personalausweis SMB Seefahrtbuch 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency coded 1000 an 35 Document name C503 Document messa ge details 1004 M an 35 Document messa Dokumenten ge number kennung 1373 an 3 Document messa ge status coded 1366 an 70 Document messa ge source 3453 an 3 Language coded 1056 an 9 Version 1060 an 6 Revision number 3153 an 3 Communication channel identifier coded 1220 n 2 Number of copies of document required 1218 n 2 Number of originals of document required DOC DTM Cc DOC DATE TIME Ablaufdatum PERIOD C507 Date time period Datum Uhrzeit Zeitraum 2005 M an 3 Date or time or 192 period function code qualifier 2380 M an 35 Date or time Datum JJMMTT period value 2379 M an 3 Date or time or 101 period format code Edition April 2013 23 4 2013 Seite 132 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in
258. gmenten und Segmentgruppen innerhalb einer Nachricht 8 1 22 07 Segmentstr kturs u zissrte he a a a a nen re BEI Giants 8 1 2 2 6 Datenelementstruktur 0 cece ee cence ee eene han eak ai eiii ai eiii 9 12 2774 Komprimierung e ai ae HR Maced a eee ee de 9 1 2 2 8 Darstellung numerischer Datenelementwette cc cccceeeeeeeeeeeeneeteeeeeteeeetaeeteneees 10 1 3 Nachrichten ran dd en ee i a ee 13 1 3 1 ERINOT ze 2034122 T E EEE AA 13 1 3 2 PAREST a a a a O avAitee ateeee 14 1 3 3 EIS Pee A a A A AT 14 1 3 4 BERMAN 2 Rah 14 1 4 Anderingsverahfen ausser en 15 2 Codes und Referenzen u2220u42400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 15 2 1 Einleitung EEE AEE PE PEE EEA A Hennef 15 2 2 Erl uterungen a HR E etd ewig 16 2 2 1 AK una linle o s 1 sier A IRRE PEEFRSEFERTERTERSLEF FTSE AA EEA 16 2 2 2 WZO UNdH Sar 2 a HR ee A i EA 17 2 3 Definiti neni 2 sinn marine fire eltern 18 2 4 Klassifikationen und Codes cccccecececeeceeceeeeeeeaeeeeaaeceeneeseaeeesaaeeseaeeseeeeeseaeeesaaeseeeeesaas 22 2 4 1 Aktualisierung von Codes und Referenztabellen ursssrsnsnnnnennnnnnnnnnnnnnnn 23 2 4 2 Beschreibung der Codetabellen 24004440nsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 25 2 4 2 1 Fahrzeug und VerbandstyPp 22444444snnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnennnnennnnnnennn nn 25 Editio
259. gnificance n a 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier KGM f r Kilogramm UNECE Empfehlung 20 6314 M an 18 Measurement value Gewicht in Kilogramm n9 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 an 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a CNI MEA 4 C MEASUREMENTS Angabe der Tonnage eines GID ungef hrlichen Guts an Bord SGP des Schiffs 6311 M an 3 Measurement purpose qualifier VOL f r Volumen C502 MEASUREMENT DETAILS 6313 M an 3 Property measured AAX f r festgestellten Rauminhalt nach Ber cksichtigung von Faktoren wie Temperatur oder Schwerkraft 6321 an 3 Measurement significance n a 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 VALUE RANGE 6411 an 3 Measurement unit qualifier TNE f r Tonne UNECE Empfehlung 20 6314 M an 18 Measurement value Tonnage n9 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 99 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment
260. hifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 125 Hat versucht unbekannte Meldung Nachricht zu ersetzen B E WwW 550 Liegeplatztyp f r Schiffstyp ungeeignet B 551 Code f r Anlaufart Anlaufzweck am Liegeplatz ung ltig B 228 Verpackungsart nicht angegeben oder ung ltig E 555 UN Gefahrgutnummer UNDG ung ltig E 227 UN Gefahrgutnummer oder IMDG Codeseitennummer nicht angegeben E 561 UN LOCODE f r Ort der letzten Abfall berpr fung ung ltig Ww 562 UN LOCODE f r Registrierort ung ltig B 563 UN LOCODE f r Anlaufhafen ung ltig B 565 UN LOCODE f r n chsten Anlaufhafen ung ltig B 567 UN LOCODE f r vorherigen Anlaufhafen ung ltig B 568 UN LOCODE f r Restabfall Auffanghafen ung ltig WwW 577 UN LOCODE f r Bestimmungshafen ung ltig B 570 UN LOCODE f r Entladehafen ung ltig E 572 UN LOCODE f r Abfallentladehafen ung ltig WwW 574 UN LOCODE f r Ladehafen ung ltig E 575 UN LOCODE Vorlauf Ladehafen ungiltig E 576 UN LOCODE f r Ausgangshafen ung ltig B 614 Tragf higkeit des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit B ung ltig oder nicht angegeben 591 Schiffsm ngelcode ung ltig B 235 Schiff l uft Hafen nicht an B 592 Tats chlicher Tiefgang des Schiffs an Bug und oder Heck ung ltig oder B nicht angegeben 594 Schiff unterliegt Boykottregelung B 615 Gesamtl nge des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit B ung ltig oder nicht angegeben 597 Name
261. hlich transportbezogen 5 Information f r die Transportlogistik ITL a Reiseplanung VP b Transportmanagement TPM c Intermodales Hafen und Umschlagstellenmanagement PTM d Ladungs und Flottenmanagement CFM 6 Informationen f r die Rechtsdurchsetzung ILE 7 Statistik ST 8 Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren CHD Tabelle 3 3 3 4 RIS Interessengruppen RIS werden durch miteinander kooperierende Interessengruppen realisiert und in Betrieb gehalten wobei folgende Kategorien unterschieden werden k nnen Edition 2011 Seite 15 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 3 4 1 Politische Entscheidungstr ger Diese w nschen dass RIS die Verkehrs und Transportprobleme behebt oder vermindert Die f r die Sicherheit verantwortlichen Wasserstra enbeh rden sind Teil der politischen Entscheidungstr ger Andere z B Organisationen der Schiffseigner w nschen Transportinformationsdienste und logistische Informationsdienste zu den Verladern und Betreibern von H fen und Umschlagstellen Die verschiedenen Gruppen politischer Entscheidungstr ger haben ihre eigenen politischen Ziele Aufgaben und Anforderungen an die Dienste zur Erreichung der Ziele Sobald die Dienste ausgew hlt worden sind sind die Funktionen und Informationsbed rfnisse mit ihren Einschr nkungen und Wechselwirkungen f r das Einrichten dieser Dienste zu bestimmen
262. hlie lich der Schnittstellen zu anderen Transportarten RIS hat das Ziel zu einem sicheren und effizienten Bef rderungsablauf und damit zu einer intensiven Nutzung der Binnenwasserstra en beizutragen RIS ist schon in vielf ltiger Art und Weise im Betrieb Erl uterungen 1 RIS schlie t Schnittstellen zu anderen Transportarten auf See Stra e und Schiene ein 2 RIS umfassen alle Arten von Binnenwasserstra en d h auch Kan le Seen und H fen 3 RIS ist auch der Oberbegriff f r alle individuellen Informationsdienste zur Unterst tzung der Binnenschifffahrt auf eine harmonisierte Art und Weise 4 Mit RIS werden Wasserstra en Verkehrs und Transportinformationen gesammelt verarbeitet beurteilt und verbreitet 5 RIS ist nicht auf interne kommerzielle T tigkeiten zwischen beteiligten Parteien oder Unternehmen ausgerichtet ist jedoch f r die Verflechtung mit gesch ftlichen Aktivit ten offen RIS Systeme Zum Zwecke von RIS bestehen moderne Binnenschifffahrtsinformationssysteme aus einem oder mehreren harmonisierten IT Systemen Ein IT System Informationstechnologie System umfasst die Gesamtheit der menschlichen Ressourcen Hard und Software Kommunikationsmittel und Regeln zur Ausf hrung der Informationsverarbeitung RIS Gebiet Das RIS Gebiet ist der f rmlich festgelegte Bereich in dem RIS aktiv ist Ein RIS Gebiet kann die Wasserstra en in einem geographischen Stromgebiet umfassen und dabei auch die Gebie
263. hluss von Datenelementen durch Verk rzung Werden ein oder mehrere bedingte Datenelemente am Ende eines Segments ausgelassen kann das Segment durch das Segment Endzeichen verk rzt werden d h direkt aufeinanderfolgende Datenelement Trennzeichen am Ende der Zeichenkette brauchen nicht bertragen zu werden Tag DE DE DE ag Entsprechend dem Beispiel aus 2 2 7 b wurden die letzten beiden Datenelemente ausgelassen und das Segment wurde durch verk rzt Ausschluss von Gruppendatenelementen durch Auslassung Gruppendatenelemente werden durch ihre Reihenfolge innerhalb eines zusammengesetzten Datenelements identifiziert Wird ein bedingtes Gruppendatenelement ausgelassen dem ein anderes Gruppendatenelement folgt ist seine Position durch sein Gruppendatenelement Trennzeichen anzuzeigen Tag DE CE CE CE CE U Im letzten zusammengesetzten Datenelement wurden zwei Gruppendatenelemente ausgelassen Ausschluss von Gruppendatenelementen durch Verk rzung Ein oder mehrere bedingte Gruppendatenelemente am Ende eines zusammengesetzten Datenelements k nnen durch Verk rzung durch das Datenelement Trennzeichen oder am Ende eines Segments durch das Segment Endzeichen ausgeschlossen werden Tag DE CE CE __ Das letzte Gruppendatenelement im ersten zusammengesetzten Datenelement sowie drei Gruppendatenelemente im letzten zusammengesetzten Datenelement wurden ausgelassen In beiden Fallen wurden die zusammengesetzten Datenelem
264. hricht BGM Anfang der Nachricht Beginning of message CNI Versandangaben Consignment information COM Kommunikationskontakt Communication contact CTA Kontaktangaben Contact information DGS Gef hrliche G ter Dangerous goods DTM Datum Uhrzeit Zeitraum Date time period EQD Einzelangaben zur Ausr stung Equipment details FTX Freitext Free text GID Einzelangaben zu den G tern Goods items details HAN Umschlagsanweisungen Handling instructions LOC Ortsangabe Place location identification MEA Abmessungen Measurements NAD Name und Anschrift Name and address PCI Verpackungskennzeichnung Package identification RFF Referenz Reference SGP Platzierung der Einzelg ter Split goods placement TDT Einzelangaben zum Transport Details of transport UNH Nachrichtenkopf Message header UNT Ende der Nachricht Message trailer SG Segmentgruppe Segment group M Obligatorisch Mandatory C Bedingt Conditional Grundlagen UNTD98 B PROTECT 1 0 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 66 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt mi mi Data segment index BGM CNI COM CTA DGS DTM EQD FTX GID HAN LOC MEA NAD PCI RFF SGP TDT UNH UNT Beginning of message Consignment information Communication contact Contact information Dangerous goods Dat
265. hrwasserinformationsdienste Tabelle 3 4 2 Rollen von Interessengruppen der Manager 3 4 3 Diensteprovider Diese machen und halten RIS betriebsbereit deshalb entwickeln unterhalten und betreiben sie die RIS Anwendungen Sie berwachen die selbst ndigen Anwendungen und wo notwendig liefern sie auch den Hauptanteil der Eingaben in die Anwendungen die sie entweder selbst vornehmen oder von den Benutzern eingeben lassen Interessengruppen RIS Provider Erbringer von Rettungs und Notdiensten Definition Der RIS Provider ist die Organisation bzw Organisationseinheit die zum Betreiben des RIS Systems und zum Erbringen von RIS Diensten eingeteilt bzw damit beauftragt ist Verantwortlich f r Such Rettungs und Notdienste k mmert sich um Ungl cksf lle sowie um die betroffenen Personen Tiere Waren und Fahrzeuge Entsprechende RIS Dienste die relevantesten Fahrwasserinformationsdienste taktische und strategische Verkehrsinformationsdienste Unterst tzung der Unfallbek mpfung Tabelle 3 4 3 Rollen von Interessengruppen der Diensterbringer Edition 2011 Seite 17 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 3 4 4 RlS Benuizer Diese lassen sich verschiedenen Gruppen zuordnen Interessengruppen Erbringer von Rettungs und Notdiensten Vollzugsbeh rde f r die Ladungskontrolle Vollzugsbeh rde f r Einreiseko
266. ht auf die sich diese Nachricht bezieht 1156 an 6 Line number n a EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 139 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Tabelle 2 ERI Antwortnachricht ERIRSP Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 4 5 6 7 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a RFF 2 1 REFERENCE Verweis auf Transaktions Rechnungsnummer C506 M REFERENCE 1153 M an 3 Reference qualifier AAY f r Referenznummer der Transaktion 1154 M an 35 Reference number Referenznummer die die empfangende Beh rde zugeteilt hat Die Referenz nummer muss mit dem UN L ndercode gefolgt von drei Stellen f r das zuteilende System beginnen Der letzte Teil ist die eigentliche Referenznummer 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a NAD NAD 1 1 M NAME and ADDRESS Name und Anschrift des Absenders der Meldung 3035 M an 3 Party function code qualifier MS f r Absender der Nachricht C082 PARTY IDENTIFICATION n a DETAILS 3039 an 35 Party identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3
267. ht auf der UN EDIFACT Nachricht PAXLST Sie wird beim Datenaustausch in der Binnenschifffahrt zwischen dem Kapit n Schiffsf hrer oder Spediteur und den zust ndgen Beh rden wie ISPS Terminals Zoll Einwanderungsbeh rde Polizei verwendet Ferner wird die Nachricht verwendet um Fahrgast Besatzungsdaten von einer zust ndigen Beh rde im Abfahrtsland an die zust ndigen Beh rden im Ankunftsland des Transportmittels zu bermitteln ERIRSP Die ERIRSP Nachricht ist aus der UN EDIFACT Nachricht APERAK abgeleitet Sie kann beispielsweise von einer RIS Zentrale gesendet werden Die Antwortnachrichten zu den Funktionen Neu Anderung oder Annullierung der ERINOT Nachricht haben alle dieselbe Struktur Die Antwort auf eine Anderung oder Annullierung enth lt Informationen dar ber ob die Anderung oder Annullierung durch das empfangende System verarbeitet worden ist oder nicht BERMAN In der Liegeplatzmanagement Nachricht Berth Management BERMAN werden die Vorabinformation beziehungsweise die allgemeine Erkl rung in einer einzigen Nachricht zusammengefasst die sich auf die EDIFACT Nachricht BERMAN aus dem UN EDIFACT Verzeichnis D04B st tzt Das Implementierungshandbuch beruht auf den von der PROTECT Gruppe aufgestellten Leitlinien Die BERMAN Nachricht ist von Fahrzeugen auf Binnenwasserstra en zu bermitteln bevor sie an einem Liegeplatz oder in einem Hafen ankommen beziehungsweise dort wieder ablegen sie enth lt Information
268. hung Steuerung und Organisation der sicheren und reibungslosen Bek mpfung von Unf llen Vorf llen und Katastrophen betraut ist Edition 1 2 23 4 2013 Seite 53 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Absender Consignor Synonym cargo shipper or sender Der H ndler die Person von der in deren Namen oder in deren Auftrag ein Vertrag ber die Bef rderung von G tern abgeschlossen wurde mit einem Bef rderer oder einer Partei von der in deren Namen oder in deren Auftrag die G ter tats chlich zum Bef rderer geliefert werden entsprechend dem Bef rderungsvertrag Quelle COMPRIS WP8 Standardisation Empf nger Consignee Die Partei wie in den Transportdokumenten erw hnt von der Waren G ter oder Container empfangen warden sollen Quelle Transport and Logistics Glossary P amp O Nedlloyd and COMPRIS WP8 Standardization Frachtmakler Freight broker Synonym freight forwarder Die Person verantwortlich im Auftrag des Frachtf hrers f r den auszuf hrenden physischen Transport der Waren Der Makler bietet Versendern Transportkapazit t im Auftrag von Transportanbietern an und ist so Bindeglied zwischen Spediteur und Schiffsf hrer Quelle COMPRIS WP2 Architecture Spediteur Supply forwarder Die Person die im Auftrag des Versenders f r die Organisation des physischen Transport der Waren die ausgetauscht werden sollen verantwortlich i
269. ibute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 VALUE RANGE 6411 an 3 Measurement unit qualifier CMT f r Zentimeter UNECE Empfehlung 20 Anhang 3 Gemeinsamer Code 6314 an 18 n5 Measurement value L nge 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a EQD MEA 2 2 MEASUREMENTS Schiffsbreite 6311 an 3 Measurement purpose code DIM f r Abmessungen qualifier Edition April 2013 23 4 2013 Seite 87 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERl Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C502 MEASUREMENT DETAILS 6313 an 3 Property measured WID f r Breite 6321 an 3 Measurement significance n a 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier CMT f r Zentimeter UNECE Empfehlung 20 Anhang 3 Gemeinsamer Code 6314 M an 18 n4 Measurement value Breite 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 64
270. ich ist TOWAGE O NAD TOW 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in die Bereitstellung der and NAD TSR LOC HAN group Schleppboote im Hafen verantwortlich ist Edition April 2013 23 4 2013 Seite 193 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel le Datenattribut BER MAN IMO FAL SOLAS ISPS Zuordnung Definition Bedingung Ship security services C TSR SEC group Auszuf llen falls gem ISPS Code erforderlich z B je nach Schiffstyp Schiff auf internationaler Fahrt oder Bruttotonnage des Schiffs ISSC ON BOARD YES NO FTX SEC new code 4441 Best tigung ob ein vor l ufiges internationales Zeugnis ber die Ge fahrenabwehr an Bord eines Schiffs ausge stellt gem Teil A des Internationalen Codes f r die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafen anlagen ISPS Code angenommen von der Konferenz der Vertrags regierungen am 12 Dezember 2002 im Rahmen der nderungen des Anhangs des Internationalen berein kommens von 1974 zum Schutz des menschlichen Lebens auf See SOLAS bereinkommen und etwaiger nderungen entsprechend den vereinbarten Bestimmungen an Bord mitgef hrt wird oder nicht SECURITY LEVEL CURRENT CODE FTX SEC new code 4441 Angabe der Gefahrenstufe gem ISPS Code die gegenw
271. ie Seeh fen muss die M glichkeit bestehen die Melderate f r dynamische Informationen durch die zust ndigen Beh rde herabzusetzen damit ein ausgewogenes Meldeverh ltnis zwischen Binnenschiffen und SOLAS Schiffen gew hrleistet ist Das Meldeverhalten muss umgeschaltet werden k nnen durch AIS Meldungen von einer Basisstation automatisches Umschalten durch TDMA Gruppen Meldeverhaltens Kommando ber message 23 und durch Umschaltbefehle von schiffsseitigen Systemen wie z B MKD ECDIS oder Bordcomputer ber eine AIS Ger teschnittstelle z B IEC 61162 automatisches Schalten durch schiffsseitigen Systembefehl F r statische und reisebezogene Informationen wird eine Melderate von mehreren Minuten empfohlen die Aussendung erfolgt auch auf Anfrage oder bei Informations nderungen Edition 1 2 23 4 2013 Seite 32 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Folgende Melderaten sind anzuwenden Statische Schiffsinformationen Alle 6 Minuten oder bei Daten nderungen oder auf Anfrage Dynamische Schiffsinformationen Abh ngig vom Navigationsstatus und Betriebsmodus des Schiffes entweder im Binnenwasserstra en Modus oder SOLAS Modus default siehe Tabelle 2 1 Reisebezogene Schiffsinformationen Alle 6 Minuten oder bei Daten nderungen oder auf Anfrage Verkehrsmanagementinformationen Wie gefordert gem den Vorgaben der zust ndigen Beh rde Sicherheitsb
272. ier TON 1154 an 35 Reference number Maximaler Rauminhalt des n 5 Schiffsverbands in Tonnen 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 6 2 REFERENCE Nationale Fahrtenreferenz Belgien C506 REFERENCE Referenz Edition April 2013 23 4 2013 Seite 76 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 1153 M an 3 Reference qualifier GNB 1154 M an 35 Reference number Amtliche belgische Referenznummer 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 7 2 REFERENCE Nationale Fahrtenreferenz Frankreich C506 REFERENCE Referenz 1153 M an 3 Reference qualifier GNF 1154 M an 35 Reference number Amtliche franz sische Referenznummer 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT RFF 8 2 REFERENCE Nationale Fahrtenreferenz Deutschland C506 REFERENCE Referenz 1153 M an 3 Reference qualifier GNG 1154 M an 3
273. ieses Segment obligatorisch C082 PARTY IDENTIFICATION DETAILS 3039 an 35 Party identification Kennung F r Anmeldungen beim Hafen von Rotterdam ist dieses Datenelement obligatorisch ERI f llt dieses Element mit 900000000 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C058 NAME AND ADDRESS n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a C080 PARTY NAME 3036 M an 35 Party name Name des Absenders 3036 an 35 Invoice number Rechnungsnummer des an 25 Agenten Rechnungs empf ngers Edition April 2013 23 4 2013 Seite 84 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3045 an 3 Party name format coded n a C059 STREET StraBe 3042 an 35 Street and number PO box Adresse Stra e und Haus nummer oder Postfach nummer 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street an
274. ifier n a 3055 Code list responsible agency n a coded 4078 Handling instructions n a C218 HAZARDOUS MATERIAL n a 7419 Hazardous material class code n a identification 1131 Code list qualifier n a 3055 Code list responsible agency n a coded 7418 Hazardous material class n a RFF 1 1 REFERENCE Referenz der Nachricht die durch diese Nachricht ersetzt wird Obligatorisch bei Anderungs oder Annullierungsnachrichten C506 M REFERENCE Edition April 2013 23 4 2013 Seite 72 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 1153 an 3 Reference qualifier ACW f r Referenznummer der vorherigen Nachricht 1154 an 35 Reference number Referenznummer aus BGM an15 TAG 1004 der Nachricht die durch diese Nachricht ersetzt wird 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a RFF 2 1 REFERENCE Referenz des Transportdokuments C506 REFERENCE 1153 M an 3 Reference qualifier FF f r Referenznummer des Spediteurs 1154 M an 35 Reference number Referenz
275. ifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one Vollst ndiger Name des an 17 Terminals C553 RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 an 25 Related place location two Code des WasserstraBen an5 identification abschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 92 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer an 5 5479 an 3 Relation n a CNI LOC 2 2 PLACE LOCATION Angabe des Entladeorts f r IDENTIFICATION die Ladung 3227 an 3 Place location qualifier 11 f r Entladeort hafen C517 LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UNECE Ortscode an5 Empfehlung 16 siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 an 70 Place location Vollst ndiger Name des an 17 Hafens C519 RELATED LOCATION ONE IDE
276. in Glossar ist eine Liste von zum Beispiel schwierigen technischen Begriffen mit Erkl rungen so dass es als halbes W rterbuch betrachtet werden kann Die Begriffe sind h ufig alphabetisch geordnet um als Referenz in Projekten B chern oder Studien zu dienen Vokabular Eine Liste von W rtern und h ufig auch Wortgruppen Abk rzungen usw in der Regel alphabetisch geordnet und in einem W rterbuch oder Glossar definiert oder in anderer Weise bestimmt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 16 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 2 2 WZO und H S Die Weltzollorganisation WZO hat eine Reihe von Normen und Leitf den f r den Datenaustausch im Zusammenhang mit Zollanmeldungen und Frachterkl rungen aufgestellt Sie verwaltet das Harmonisierte System HS ein 6 stelliges Klassifizierungssystem f r Waren und Rohstoffe das HS umfasst ber 5000 Beschreibungen der am h ufigsten hergestellten und gehandelten Waren und Warengruppen Dieses numerische System bietet eine rechtliche und logische Struktur bei der Waren und Warengruppen in Abschnitte Kapitel und Positionen eingeordnet werden Es kann vom Zoll verwendet werden jedoch ebenso den Zwecken von Statistik Herstellern Transport Ein und Ausfuhr dienen Es hat die folgende Struktur XX Kapitel XXXX HS Position XXXX XX HS Code F r zus tzliche lokale Zweck
277. in der Binnenschifffahrt sichergestellt werden Im gesamten Dokument wird neben den Dateninhalten auf die Angabe M R A D O und X verwiesen die f r diese Nachricht die vereinbarte Verwendung des Elements zwingend vorschreibt Seite 12 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Die nachstehende Tabelle gibt Aufschluss ber die Angaben und ihre Verwendung Status S Beschreibung Bemerkung Wert M Obligatorisch Dieser Inhalt ist in der Standard Nachricht obligatorisch R Erforderlich Dieses Element wird in dieser Implementierung verschickt und seine Verwendung ist hier obligatorisch A Angeraten Ein anerkannter internationaler Codesatz d h UN ISO oder ERI wird f r diese Implementierung vor allen lokalen Codes dringend empfohlen D Abh ngig Die Verwendung des Elements ist abh ngig von einer genau festgelegten Bedingung bzw von Bedingungen Diese Bedingungen sind im entsprechenden Implementierungshandbuch eindeutig festgelegt O Optional Verwendung je nach Bedarf oder im Ermessen des Absenders x In dieser Implementierung nicht anwendbar n a 1 3 Nachrichten 1 3 1 ERINOT 1 Die ERI Anmeldenachricht ERINOT wird f r die bermittlung von reisebezogenen Informationen und Informationen ber gef hrliche und ungef hrliche Fracht auf Binnenschiffen verwendet Die ERINOT Nachricht ist eine Sonderanwendung der auf
278. in der Binnenschifffahrt In Kapitel 2 werden die technischen Spezifikationen des Inland AIS einschlie lich der Nachrichten messages des Standards Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt beschrieben Ein berblick ber die Definitionen von Diensten und Beteiligten befindet sich im ANHANG A Definitionen Zweck dieses einleitenden Teils ist es die Funktionen in Verbindung mit Tracking und Tracing in der Binnenschifffahrt zu definieren Den Nutzern wird einen berblick ber die Interessenbereiche zur Verf gung gestellt und insbesondere der Informationsbedarf f r die einzelnen Interessenbereiche beschrieben Die Funktionsbeschreibungen basieren auf Vorschriften und Bestimmungen f r die Schifffahrt auf Gespr chen mit Fachleuten sowie auf praktischen Erfahrungen Drei Gruppen von Informationen lassen sich unterscheiden Dynamische Information die sich in Sekunden bzw Minuten sehr oft ndert e _ Halbdynamische Information die sich nur wenige Male w hrend einer Reise ndert e _ Statische Information die sich weniger als wenige Male im Jahr ndert F r jede Gruppe der Informationen k nnen unterschiedliche Wege f r den Informationsaustausch identifiziert werden e Tracking und Tracing Systeme sollen insbesondere dynamische Informationen austauschen e Elektronische Meldesysteme in Form von E Mails k nnen halbdynamische Informationen austauschen Grunddaten in Form von statischen Informationen k nne
279. ine Positionen und Unterpositionen bilden die Grundlage f r die Identifizierung gewerblicher Waren durch ihre Einordnung in Warenkategorien Ziele a Harmonisierung der Au enhandelsklassifikationen zur Gew hrleistung einer direkten bereinstimmung undb Harmonisierung der l nderbezogenen AuBenhandelsstatistiken zur Gew hrleistung ihrer internationalen Vergleichbarkeit VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN Kombinierte Nomenklatur KN v llige bereinstimmung auf sechs Stellen NST 2007 auf drei Stellen VERWENDUNG Waren ERH LTLICH BER World Customs Organisation Rue de l Industrie 26 39 1040 Br ssel BELGIEN www wcoomd org Rat f r die Zusammenarbeit auf dem Gebiet des Zollwesens Customs Cooperation Council Br ssel SPRACHEN Deutsch Englisch Franz sisch Niederl ndisch usw ZUST NDIGE STELLE Die ERI Sachverst ndigengruppe wird einen Teilsatz der f r elektronische Meldungen verwendeten Codes verwalten http risdatamanagement ris eu BEMERKUNGEN Die HS Klassifizierung wird auf Ebene der Europaischen Union in der so genannten Kombinierten Nomenklatur KN noch weiter aufgeschl sselt Beispiel 730110 Spundwanderzeugnisse aus Eisen oder Stahl 310210 Mineralische oder chemische Stickstoffd ngemittel Ammoniumsulfat Verwendung im Implementierungshandbuch CNI GID FTX 1 C 108 4440 CNI GID FTX 2 C 108 4440 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 3
280. ing agency 0057 M an 6 Association assigned code ERI20 von der zust ndigen Organisation festgelegter Code ERI Protect Version 2 0 0068 C an 35 Common access reference Referenz f r alle Nachrichten in Bezug auf den gleichen Vorgang S010 STATUS OF THE TRANSFER 0070 n 2 Sequence of transfers n a 0073 al First and last transfer n a BGM M Identification of the type and function of the message C002 Message name Edition April 2013 23 4 2013 Seite 165 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 1001 M an 3 Document message name Nachrichtentyp code 185 Einlaufen 186 Auslaufen 187 Kombination Wechsel 318 Antrag auf Liegeplatzwechsel 23 Statusinformation nderung der Originalnachricht 187 Anmerkung Mit 187 ist die Fortsetzung der Fahrt zu kennzeichnen 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency 1000 an 35 Document message name C106 M DOCUMENT MESSAGE IDENTIFICATION 1004 M an 35 Document identifier Max a
281. ion A 915 22 Revised Maritime Policy and Requirements for a future Global Navigation Satellite System GNSS liegenden Abschlussbericht COMPRIS und der Arbeitsgruppendokumente zugrunde Recommendation ITU R M 1371 Technical characteristics for a universal shipborne automatic identification system using time division multiple access in the VHF maritime mobile band International Standard IEC 61993 2 Edition 2 Maritime navigation and radio communication equipment and systems Automatic Identification System Part 2 Class A shipborne equipment of the universal automatic identification system AIS International Standard IEC 61162 Serie Maritime navigation and radio communication equipment and systems Digital interfaces Part 1 Single talker and multiple listeners Part 2 Single talker and multiple listeners high speed transmission Organisation ZKR ZKR ZKR IMO IMO COMPRIS ITU IEC Datum der Ver _ ffentlichung 7 9 2005 13 3 2007 27 7 2012 30 8 2012 27 10 2009 16 10 2012 19 10 2006 1998 Januar 2002 April 2006 April 2010 Oktober 2012 Nov 2010 Sept 1998 Edition 1 2 23 4 2013 Seite 7 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Datum der Ver _ 6ffentlichung Dokumententitel Organisation UN ECE Location code UN ECE Ship type code
282. isation bzw RIS Beh rde zu den Zielen die durch die Implementierung von Binnenschifffahrtsinformationsdiensten erreicht werden sollen Am Leitbild sollen sich die Ma nahmen der Organisation ausrichten es soll deren allgemeines Ziel benennen eine Orientierung vorgeben und die Entscheidungsfindung leiten Es bietet den Rahmen bzw den Kontext in dem die Strategien des Unternehmens formuliert werden Edition 2011 Seite 39 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 6 3 Schritte f r einen strukturierten Ansatz zur Implementierung von RIS Das Leitbild muss in eine Visionsaussage bersetzt werden d h es ist zu definieren was die Organisation realisieren m chte ohne dabei zu festzulegen wie dies erfolgen wird Bevor die Visionsaussage definiert werden kann ist f r die beteiligten Partner eine Schulung zu den bestehenden Richtlinien und den technischen Spezifikationen zu RIS und anderen einschl gigen Dokumenten erforderlich 6 3 1 Visionsaussage Ein strukturierter Ansatz zum Inhalt der Visionsaussage beinhaltet zumindest die folgenden Positionen 1 Definition der prim ren Interessengruppen Sie verf gen Uber die F higkeiten finanziellen Mittel und die Berechtigung Rechtsgrundlage Entscheidungen zur Realisierung von RIS zu treffen Sie umfassen zumindest die Beh rden die f r einen oder mehrere RIS Zentren und deren Organisation verantwo
283. ist in der Rheinschiffsuntersuchungsordnung und der Richtlinie 2006 87 EG Anhang Il Artikel 2 18 Beispiel 4112345 Deutschland Gerda Verwendung im TDT C222 8213 Implementierungshandbuch EQD 1 C237 8260 SGP C237 8260 2 4 2 3 IMO Schiffsidentifikationsnummer VOLLSTANDIGE BEZEICHNUNG IMO Schiffsidentifikationsnummer ABKURZUNG IMO Nr URHEBER Internationale Seeschifffahrts Organisation Lloyds RECHTSGRUNDLAGE IMO EntschlieBung A 600 15 SOLAS Kapitel XI Regel 3 AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG ANDERUNG tagliche Aktualisierung STRUKTUR Nummer im Lloyds Schiffsregister LR sieben Stellen KURZBESCHREIBUNG Ziel der IMO EntschlieBung ist es dass jedem Schiff zur Identifizierung eine Nummer erteilt wird die es immer beh lt VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN 11 Richtlinie des Europ ischen Parlaments und des Rates vom 12 Dezember 2006 ber die technischen Vorschriften f r Binnenschiffe und zur Aufhebung der Richtlinie 82 714 EWG des Rates ABI L 389 vom 30 12 2006 S 1 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 27 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt VERWENDUNG f r Seeschiffe ERH LTLICH BER www ships register com SPRACHEN Englisch ZUST NDIGE STELLE International Maritime Organisation 4 Albert Embankmen
284. it den Zustand der Hafeninfrastruktur erhebt Geb hren f r die Nutzung der Hafeninfrastruktur f r Umschlag und Transport plant Bauleistungen f hrt sie aus und unterst tzt die Unfallbek mpfung Synonym Kapit n Schiffsf hrer Bootsf hrer Die Person die f r die allgemeine Sicherheit von Schiff Fracht Passagieren sowie Besatzung und somit f r den Reiseplan des Schiffs den Zustand von Schiff Fracht die Passagiere sowie f r die Qualit t und Quantit t der Besatzung verantwortlich ist Die juristische Person die im Schiffszeugnis das die Daten zum Schiff enth lt offiziell als solche erfasst ist Der rechtliche Eigent mer der Waren wie im Frachtpapier angegeben Die als solche angegebene Partei bt das Verf gungsrecht aus und ist allein berechtig dem Frachtf hrer Anweisungen in Bezug auf den Bef rderungsvertrag zu erteilen Die im Frachtpapier als solche angegebene Person die die Waren die Fracht bzw die Container empfangen soll Der H ndler Person durch den in dessen Namen oder in dessen Auftrag ein Bef rderungsvertrag mit einem Frachtf hrer abgeschlossen wurde bzw eine Partei durch die in deren Namen oder in deren Auftrag die Waren tats chlich in Bezug auf den Beforderungsvertrag an den Frachtf hrer bergeben werden berwacht und steuert den fl ssigen und sicheren Ablauf des Verkehrs um einen Liegeplatz und ist f r die Nutzung des Liegeplatzes verantwortlich Erbringer von
285. itzenden der Sachverst ndigengruppe f r elektronische Meldungen zu richten Der Vorsitzende leitet den Vorschlag an die Mitglieder der Sachverst ndigengruppe und an die Europ ische Kommission weiter F r die Arbeiten der Sachverst ndigengruppe gilt das in ihrer Gesch ftsordnung festgelegte Anderungsverfahren Die Europ ische Kommission behandelt alle nderungsvorschl ge nach den in der RIS Richtlinie festgelegten Verfahren In diesem Zusammenhang sind die Arbeiten der Sachverst ndigengruppe geb hrend zu ber cksichtigen CODES UND REFERENZEN Einleitung In Kapitel2 werden die verschiedenen Codes und Referenzen definiert die bei elektronischen Meldungen in der Binnenschifffahrt verwendet werden Die Verwendung von Codes und Referenznummern dient der Eindeutigkeit Dadurch wird das Risiko falscher Auslegung gesenkt und die bersetzung in alle Sprachen erleichtert Daher ist die Verwendung der Codes und Referenzen f r die in diesem Dokument aufgef hrten und in den Nachrichten enthaltenen Codes obligatorisch und wird f r den Austausch sonstiger Daten zwischen verschiedenen Computeranwendungen und zwischen Beteiligten die unterschiedliche Sprachen sprechen dringend empfohlen sofern f r das entsprechende Datenelement ein Code besteht und ver ffentlicht wurde Nachstehend werden die Definitionen und Beschreibungen der verwendeten Codes und Referenzen erl utert in den Codetabellen wird auf die entsprechenden Kapitel dieses Anh
286. k der Aufzeichnung und Identifizierung von Informationen und b zur Darstellung oder Identifizierung von Informationen in einer bestimmten symbolischen Form die durch einen Computer erkannt werden kann dient ISO TC154 SC1 Zust ndige Beh rden competent authorities sind von den Regierungen zum Empfang und zur Weitergabe von Meldungen gem diesem Standard bevollm chtigte Beh rden oder Organisationen Empf nger consignee ist derjenige von dem laut Bef rderungspapier G ter Ladung oder Container entgegengenommen werden sollen Absender consignor ist der Kaufmann von dem oder in dessen Namen oder auf dessen Veranlassung ein Speditionsvertrag f r G ter abgeschlossen wurde und zwar mit einem Spediteur oder mit jemandem in dessen Namen oder auf dessen Veranlassung die G ter tats chlich an den Empf nger gem dem Speditionsauftrag geliefert werden Synonyme Verlader shipper Versender sender Gef hrliche G ter dangerous goods sind die im UNDG Code genannten G ter die im ADN genannten G ter UN EDIFACT Glossary Hrsg UNECE www unece org trade untdid texts d300_d htm Transport amp Logistics Glossary FuE Projekte derEurop ischen Rahmenprogramme f r Forschung und technologische Entwicklung INDRIS RP4 COMPRIS RP5 MARNIS RP6 Quelle Richtlinie 2002 59 EG Edition April 2013 23 4 2013 Seite 18 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard
287. kommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Anlage zu Protokoll 2006 11 23 Edition April 2013 23 4 2013 Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Electronic Ship Reporting in Inland Navigation Edition April 2013 23 4 2013 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 2 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Inhalt ANHANG INHALT 1 Regeln f r Implementierungshandb cher 0u4s20u42200nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnannn 5 1 1 alla JU1 0210 eae bes FREE HRTELUENERLFEUNEERTELUERFREFERNEERCRESEHSEFLHERFELTERSERERTNESTHERLONEESTELVEBZELEFOBEEFEFEN 5 1 2 Struktur der UN EDIFACT Nachricht 22 42404440snnnennnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 5 1 2 1 Beschreibung der Segmente und Datenelemente ssrsnennnnnnnnnnnennnnnnnnen 6 1 2 2 SY MLA 2 54 Sedat lied caret inte inated ele eet ete ees 6 1 2 2 1 Zeichens tze dier Cole A nn eheerin rise EE 6 1 2 2 2 Strukturen von Datenaustausch uusnsersssnnssennnnnnennnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 8 1 2 2 3 Datenaustausch atre eR eE EE ri EEAS ES EREN EAEN ASEE RERE TEKEENA 8 1 2 2 4 Reihenfolge von Se
288. laden Inland AIS Erweiterung 2 3 2 4 Verkehrsmanagementinformationen Verkehrsmanagementinformationen dienen der besonderen Verwendung in der Binnenschifffahrt Diese Informationen werden sobald erforderlich oder auf Anfrage an von Binnenschiffen bertragen 2 3 2 4 1 ETA an Schleuse Br cke Terminal Informationen ber die ETA an Schleuse Br cke Terminal werden als adressierte Meldung vom Schiff ans Land bertragen e _ Schleusen Br cken Terminal ID UN LOCODE e ETA an Schleuse Br cke Terminal Inland AIS Erweiterung Inland AIS Erweiterung e Anzahl der unterst tzenden Schlepper Inland AIS Erweiterung En u a a ae wa wa e Maximale aktuelle statische Durchfahrtsh he Inland AIS Erweiterung 2 3 2 4 2 RTA an Schleuse Br cke Terminal Informationen ber die RTA an Schleuse Br cke Terminal werden als adressierte Meldung vom Land ans Schiff bertragen e _ Schleusen Br cken Terminal ID UN LOCODE Inland AIS Erweiterung e RTA an Schleuse Br cke Terminal Inland AIS Erweiterung Edition 1 2 23 4 2013 Seite 31 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 3 2 4 3 2 3 2 4 4 2 3 2 4 5 2 3 2 4 6 2 3 2 4 7 2 3 3 Anzahl an Bord befindlicher Personen Die Anzahl an Bord befindlicher Personen wird vorzugsweise als adressierte Meldung von Schiff an Land auf Anfrage oder bei Eintritt von Ereignissen bertragen e _ Ge
289. lektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 2 Tag UNH BGM RFF DTM TDT DTM LOC NAD ATT DTM FTX LOC DOC DTM CNT AUT UNT Segmenitabelle Name Message header Beginning of message Reference Date time period Segment Group2 Details of transport Date time period Segment Group 3 Place location identification Segment Group 4 Name and address Attribute Date time period Free text Place location identification Segment Group 5 Document message details Date time period Control total Authentication result Message trailer Edition April 2013 23 4 2013 S R M 1 M 1 C 1 C 9 M 10 M 1 M 1 M 1 C 99999 M 1 C 9 C 9 C 9 9 C 2 5 C 5 M 1 C 1 C 1 C 1 M 1 ERI M 1 M 1 C 1 C 1 M 1 M M 1 M 1 C 9999 M 1 M 1 M 1 C 9 C 9 C 1 M 1 C 1 C 1 C 0 M 1 Anlage 2 Seite 116 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 In Bezug auf eine Fahrt und ein Transportmittel k nnen bis zu drei Nachrichten bertragen werden Diese drei Nachrichten beinhalten die Fahrgastliste die Besatzungsliste die Liste der blinden Passagiere 2 3 Nachrichtenformat der Fahrgast Besatzungsliste Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewer
290. lektronischen Meldewesens siehe Abschnitt 2 4 2 4 ENI f r eine einheitliche europ ische Schiffsnummer siehe Abschnitt 2 4 2 5 3055 an 3 Code list responsible agency n a 8212 an 35 ID of the means of transport Name des Schiffs Ist der Name des Schiffs l nger als 35 Zeichen so wird er gek rzt 8453 an 3 Nationality of means of transport ISO 3166 1 Landercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12 Ist die Staatsangeh rigkeit des Transportmittels unbekannt so ist der dreistellige Code der zust ndigen Beh rde die die einheitliche europ ische Schiffsnummer erteilt hat anzugeben 8281 an 3 Transport ownership n a TDT RFF TDT REFERENCE C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier VM Schiffskennzeichen PEX Nummer der Lotsenpflichtbefreiung 1154 an 70 Reference number Funkrufzeichen falls zutreffend oder Kennung jedes Schleppkahns Schub leichters Schiffs im Schiffs verband OFS ERI ID Befreiungsnummer 1156 an 6 Line number 4000 an 35 Reference version number 1060 an 6 Revision number TDT DTM TDT DATE TIME PERIOD C507 DATE TIME PERIOD Edition April 2013 23 4 2013 Seite 172 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschiff
291. lementierungshandbuch im Anhang Nachrichten Endsegment UNT obligatorisch Datenaustausch Endsegment UNZ obligatorisch 1 2 2 4 Reihenfolge von Segmenten und Segmentgruppen innerhalb einer Nachricht Nachrichtenstrukturdiagramme und die Reihenfolge der Segmente entsprechend den Verarbeitungsregeln finden sich in den Anlagen 1 2 2 5 Segmentstruktur Segment Bezeichner obligatorisch Segment Code obligatorisches Gruppendatenelement Gruppendatenelement Trennzeichen bedingt Verschachtelungs und Wiederholungsanzeige Gruppendatenelement e bedingt Datenelement Trennzeichen obligatorisch Einfache oder zusammengesetzte Datenelemente obligatorisch oder bedingt wie in dem entsprechenden Segment Verzeichnis und Implementierungshandbuch festgelegt Segment Endzeichen obligatorisch Edition April 2013 23 4 2013 Seite 8 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 1 2 2 6 1 2 2 7 Datenelementstruktur Einfaches Datenelement obligatorisch oder bedingt entsprechend dem Implementierungshandbuch Zusammengeseiztes Datenelement gem Segment Verzeichnis und entsprechend dem Implementierungshandbuch Gruppendatenelemente und Gruppendatenelement Trennzeichen obligatorisch siehe nachstehende Einschr nkungen Datenelement Trennzeichen obligatorisch siehe nachstehende Einschr nkungen Einschr nkung In einem zusammengesetzten Datenelem
292. lgebiete oder Sektoren unterteilt werden VTS Zentrum Ein VTS Zentrum ist das Zentrum von dem aus VTS betrieben wird Jedes Teilgebiet von VTS kann seine eigenen Unterzentren haben Zust ndige Beh rde Die zust ndige Beh rde ist die Beh rde die von der Regierung f r die Sicherheit einschlie lich der Umweltfreundlichkeit und der Wirtschaftlichkeit des Schiffsverkehrs als ganz oder teilweise verantwortlich bestimmt ist Die zust ndige Beh rde hat in der Regel die Aufgaben der Planung Finanzierungsregelung und Auftragsvergabe von RIS RIS Beh rde Die RIS Beh rde ist die Beh rde mit der Verantwortung f r die Leitung den Betrieb und die Koordinierung des RIS Sie hat auch die Verantwortung f r die Wechselbeziehung mit den teilnehmenden Schiffen und f r eine sichere und wirkungsvolle Bereitstellung der RIS Dienste RIS Operator Der RIS Operator ist eine Person die eine oder mehrere zu den RIS Diensten beitragende Aufgaben ausf hrt Edition 2011 Seite 12 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 2 11 2 12 2 13 2 14 RIS Provider Der RIS Provider ist die Organisation bzw Organisationseinheit die zum Betreiben des RIS Systems und zum Erbringen von RIS Diensten eingeteilt bzw damit beauftragt ist RIS Benutzer Die Benutzer der Dienste k nnen sein Erbringer von Rettungs und Notdiensten Vollzugsbeh rde f r Ladungskon
293. lten auf Anfrage oder nach einem von der zust ndigen Beh rde vordefinierten Aktualisierungszeitraum z B alle 5 Minuten verf gbar sein Die ETA und die Position sollten auf Anfrage erh ltlich sein oder ausgetauscht werden sobald die von der zust ndigen Beh rde festgelegte Abweichung von der urspr nglichen ETA berschritten wird Alle weiteren Informationen sollten sofort beim ersten Kontakt oder auf Anfrage zur Verf gung stehen RTA ist die Antwort auf eine ETA Meldung Br ckenbetrieb In dieser Phase findet die eigentliche ffnung und Durchfahrt des Schiffes statt Zur Erleichterung dieses Vorgangs sind die folgenden Verkehrsinformationen erforderlich e Identifikation e Name e aktuelle Position e _ Geschwindigkeit ber Grund e Kurs ber Grund Richtung e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e _ Br ckendurchfahrtsh he Die aktuelle Information ber Identifikation Position Richtung Geschwindigkeit und Kurs muss laufend oder nach einer von der zust ndigen Beh rde vordefinierten Aktualisierungsrate ausgetauscht werden Unfallbek mpfung Unfallbek mpfung konzentriert sich in diesem Zusammenhang auf repressive Ma nahmen Umgang mit realen Vorkommnissen und Hilfeleistung in Notf llen Zur Erleichterung dieses Prozesses sind die folgenden Informationen erforderlich e Identifikation e Name e aktuelle Position e Kurs ber Grund Richtung e Bestimmung e Fahrzeug und Verbands
294. m Schieben Schleppen das das Man vrieren eines G terschubleichters unterst tzt Schubschiff mit 2 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von zwei G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit 3 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von drei G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit 4 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von vier G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit 5 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von f nf G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit 6 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von sechs G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit 7 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von sieben G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit 8 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von acht G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit mehr als 8 G terschubleichtern Verband zum Schieben Schleppen der das Man vrieren von neun oder mehr G terschubleichtern unterst tzt Schubschiff mit 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der einen TSL bewegt Schubschiff mit 2 SL 1 TSL Verband zum Schieben Schleppen der zwei SL davon mindestens 1 TSL bewegt
295. m on Facilitation and electronic business IMO Kompendium f r die Erleichterung und das elektronische Gesch ft FAL 5 Cic 15 19 Februar 2001 Richtlinie 2002 6 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates vom 18 Februar 2002 ber Meldeformalit ten f r Schiffe beim Einlaufen in und oder Auslaufen aus H fen der Mitgliedstaaten der Gemeinschaft ABI L 67 vom 9 3 2002 S 31 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 159 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 2 1 2 2 2 11 Datum und Uhrzeit des Ein Auslaufens 12 Einlauf Auslaufhafen 13 Liegeplatz des Schiffs im Hafen 14 Anforderungen des Schiffs in Bezug auf Auffangeinrichtungen f r Schiffsabf lle und Ladungsr ckst nde 15 Zweck des Anlaufs Zus tzlich k nnen f r ISPS Zwecke folgende Angaben verlangt werden 16 Name des Gefahrenabwehrbeauftragten auf dem Schiff SSO 17 Nummer und Ausstellungsbeh rde des Gefahrenabwehrzeugnisses ISSC 18 an Bord des Schiffs geltende Gefahrenstufe 1 2 oder 3 19 Angaben ber die Anzahl von Personen und Fahrzeugen NACHRICHTENFUNKTION Funktionsbestimmung Die BERMAN Nachricht ist eine Nachricht die ein Bef rderer dessen Agent oder ein Schiff zur Beantragung eines Liegeplatzes an die zust ndige Hafenbeh rde sendet Sie enth lt Angaben ber den Grund des Anlaufens das Schiff die Liegeplatzanforderungen und die vorgesehenen Lade
296. ment unit code n a Gr 8 POC M TSR Purpose of call C525 M Purpose of conveyance call Zweck des Anlaufens Edition April 2013 23 4 2013 Seite 178 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg ment grup pe Segment Zusammen gesetztes Datenelement C Datenelement TAG Stufe Obligatorisch M Bedingt C Format Beschreibung der Segmente Felder Beschreibung der Vorgabewerte und Codes allgemeine Hinweise zur Benutzung der Datenelemente Verwendungshinweise 8025 an 3 Conveyance call purpose description code 1 G terumschlag 2 Ein Aussteigen von Fahrg sten 3 Bunkerung 4 Wechsel der Besatzung 5 Freundschaftsbesuch 6 Laden von Vorr ten 7 Reparatur 8 Auflegen des Schiffs 9 Warten auf Anweisungen 10 Sonstiges 11 Ein Aussteigen von Besatzungsmitgliedern 12 Kreuzfahrt Freizeit und Erholung 13 Einlaufen auf Anweisung staatlicher Beh rden 14 Quarant neinspektion 15 Notliegeplatz 16 Tankreinigung 17 Abfallentsorgung 1131 an 17 Code list identification code n a 3055 an 3 Code list responsible agency code n a 8024 an 35 Conveyance call purpose description n a Gr 8 FTX TSR LOC Free text Nur f
297. minderung der Transportkosten Reduktion des Treibstoffverbrauchs effiziente und wirtschaftliche Vernetzung der Transportarten e e e e e e e e effiziente H fen und Umschlagsanlagen Edition 2011 Seite 14 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 3 Der Transport soll umweltfreundlich sein e Verminderung der Umweltgefahren e Verminderung von verunreinigenden Emissionen insbesondere CO2 und Freisetzungen durch Unf lle rechtswidrige Handlungen oder ordnungsgem em Betrieb Diese Ziele sollten unter den Randbedingungen der Zuverl ssigkeit Kosteneffizienz und Gesetzeskonformit t von RIS erreicht werden 3 3 Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS Services Ein Dienst liefert und verwendet Informationen Er unterst tzt den Benutzer zur Leistungsverbesserung Sie sind f r den Benutzer Mittel um Ziele zu erreichen Die im Kontext von RIS definierten Dienste sind in Tabelle 3 3 angegeben BINNENSCHIFFFAHRTSINFORMATIONSDIENSTE RIS Services Haupts chlich verkehrsbezogen Fahrwasserinformationsdienst FIS Verkehrsinformationsdienst TI a Taktische Verkehrsinformation TTI b Strategische Verkehrsinformation STI Verkehrsmanagement TM a rtliches Verkehrsmanagement Schiffsverkehrsdienste VTS b Schleusen und Bruckenmanagement LBM c Verkehrsplanung TP 4 Unterst tzung der Unfallbekampfung CAS Hauptsac
298. n ber das Internet oder andere Datentr ger zur Verf gung gestellt werden In den folgenden Abschnitten werden die Informationen genauer beschrieben die von Tracking und Tracing Systemen zwischen Schiffen und zwischen Schiffen und Land ausgetauscht werden k nnen Die ben tigten Informationen werden in Verbindung zu Tracking und Tracing beschrieben F r die meisten Dienste sind zus tzliche Informationen wie Angaben zur Geographie genau Angaben zur Ladung Adressinformationen erforderlich Diese Informationen werden von anderen Systemen zur Verf gung gestellt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 11 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 2 Anwendungsbereich Die untenstehende Tabelle gibt einen berblick dar ber welche Interessensbereiche in diesem Dokument behandelt werden Jeder Interessenbereich ist nach Aufgaben unterteilt F r jede Aufgabe werden die Nutzer definiert Tabelle1 1 berblick ber die Interessenbereiche Aufgaben und Nutzer Interessenbereich Navigation Schiffsverkehrs management Aufgabe Mittelfristig von wenigen Minuten bis Stunden im Voraus au erhalb des Bordradar bereichs Kurzfristig wenige Minuten voraus innerhalb des Bordradar bereichs Sehr kurzfristig bis zu einer minute voraus VTS im _ Nutzer Steuermann Steuermann Steuermann VTS Betriebspersonal Steuermann S
299. n d Eisnachrichten e Wetterbezogene Nachrichten Edition 2011 Seite 27 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 4 Der Inhalt der Nachrichten wird in einer maschinenlesbaren XML Datei kodiert die von Softwareanwendungen wie Reiseplanern oder Inland ECDIS an Bord eines Schiffes oder auch von Internetseiten genutzt werden kann Die kodierte Information kann z B f r Berechnungen bei der Reiseplanung direkt verwendet oder in die Nutzersprache bersetzt und dann dargestellt werden Die Referenztabellen des Standards enthalten 21 Sprachen der Mitgliedsstaaten der Europ ischen Union sowie 3 zus tzliche Sprachen n mlich Kroatisch Serbisch und Russisch Der internationale Standard f r Binnenschifffahrtsnachrichten bietet ein standardisiertes Datenformat das f r die Ver ffentlichung von Nachrichten im Internet Pull Services oder f r eine Verbreitung per E Mail Push Services verwendet werden kann Die Standardisierung der Nachrichten f r die Binnenschifffahrt ist mit der Datenstruktur von Inland ECDIS kompatibel um die Integration von Nachrichten f r die Binnenschifffahrt in Inland ECDIS zu erleichtern Fahrwasserinformationen sind durch Implementierung einer einheitlichen Weitergabe Kontaktstelle auf nationaler Ebene bzw vorzugsweise auf der Ebene eines internationalen Fahrwassernetzwerks bereitzustellen Eine standardisierte Method
300. n Dies ist jedoch auch bei elektronischen Meldungen sowie T tigkeiten zur Schiffsverfolgung und aufsp rung relevant Ein Ortscode bildet die einzige maschinenlesbare Verkn pfung zwischen elektronischen Meldungen Inland ECDIS und Nachrichten f r die Binnenschifffahrt Der Ortscode ist eine eindeutige Kennung f r jedes Teil der Infrastruktur das f r RIS von Bedeutung ist Der in der RIS Umgebung verwendete Ortscode ist ein 20 stelliger alphanumerischer Code der ISRS Code und besteht aus den folgenden Datenelementen UN L ndercode 2 Buchstaben UN Ortscode 3 Buchstaben a Code f r Wasserstra enabschnitte 5 Stellen alphanumerisch a0 Terminalcode bzw Code des Durchlaufpunkts 5 Stellen alphanumerisch Wasserstra enabschnitt Hektometer 5 Stellen numerisch Der RIS Index ist eine Liste mit Standortcodes und weiteren Informationen zu den Objekten wie deren Eigenschaften Bezeichnung Fahrrinne Einschr nkungen verf gbare Tiefe lichte Abst nde Betriebszeiten etc In einem internationalen Wasserstra ennetz wird die Einf hrung einer harmonisierten Wasserstra en ID als ein positiver Beitrag zu der erforderlichen Verkn pfung des RIS Index verschiedener L nder betrachtet Die einzelnen Objekte im RIS Index sollen selbst dann wenn sie sich bei zwei oder mehr L ndern an gemeinsamen Abschnitten einer Wasserstra e befinden jeweils nur ber einen ISRS Code verf gen 4 7 Basist
301. n in dem ein Zusammenwirken von Schiff und Hafen stattgefunden hat Edition April 2013 23 4 2013 Seite 195
302. n April 2013 23 4 2013 Seite 3 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 4 2 2 Amtliche Schiffsnummer OFS 0urs44us4200nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnn nen 2 4 2 3 IMO Schiffsidentifikationsnummer 2 22004400nnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnen 2 4 2 4 Nummer des elektronischen Meldewesens zur Schiffsidentifizierung ERN 2 4 2 5 Einheitliche europ ische Schiffsnummer uersnsesssnennsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnn nenn 2 4 2 6 Code f r das Harmonisierte System HS rs440srsnsunnnnnnnnnnnnannnnnnnnnnnnn manner nenn 2 4 2 7 Kombinierte Nomenklatur KN cc ccceeeeeeeeeeeeeeecaeeeeeeeseeeeecaaeeeeaaeseeeeeesaeessaaeeeeeeeeaas 2 4 2 8 Einheitliches G terverzeichnis f r die Verkehrsstatistik revidierte Fassung NST 2007 22 Sen a ete eae A ae Wea eee A 2 4 2 9 UN Gefahrgutnummer UNDG 0 ceeceeeeee cece eeeaeeeeeee sense caaeeeeaaeseeeeeseaeeesaeeneaeeeeaas 2 4 2 10 Internationaler Code f r die Bef rderung gef hrlicher G ter mit Seeschiffen IMBG ur vet 22 tt hngcaleesgeeehstestscatenthancdleskpecasaten E A E eee i eee D ers en re RR rende hehe 2 4 2 12 UN L ndercode 2 2 2 0 ke ine AERE EDER EHE ED edna 2 4 2 13 UN Ortscode UN LOCODE unnunsnnensnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnennnnnnn an 2 4 2 14 Code
303. n Quartal 2011 ver ffentlicht e Beschl sse der Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt von 2001 und 2006 zu Inland ECDIS Ausgabe 2 1 Protokoll 2001 I 16 und Protokoll 2006 11 22 e Empfehlung der Donaukommission von 2008 f r Inland ECDIS Ausgabe 2 1 DK 201 VII 2001 e Beschluss Nr 48 der UN ECE zur Empfehlung ber das elektronische Kartend6 arstellungs und Informationssystem f r die Binnenschifffahrt Inland ECDIS ECE TRANS SC 3 156 Rev 1 Der Inland ECDIS Standard hat sechs Abschnitte die dem maritimen ECDIS Standard entsprechen 1 _ Leistungsstandard entsprechend IMO A 817 19 Datenstandard Erg nzungen zu IHO S57 Codes f r Hersteller und Wasserstra en erg nzt den IHO Standard S 62 Darstellungsstandard Erg nzungen zu IHO S52 Technische und betriebliche Leistungsanforderungen Pr fmethoden und erforderliche Pr fergebnisse entsprechend IEC 1174 6 Glossar der Begriffe aR WD Inland ECDIS ist mit dem maritinen ECDIS kompatibel was bedeutet a Binnenschiffe die auf SeeschifffahrtsstraRen mit einer Inland ECDIS Ausr stung fahren erhalten auch alle ENC Informationen der Seeschifffahrt b Seeschiffe die eine BinnenschifffahrtsstraRe mit maritimer ECDIS Ausr stung befahren erhalten alle Informationen die den Informationen der Seeschifffahrt gleichartig sind z B Ufer der Wasserstra e aber sie erhalten keine zus tzliche Informationen f r die Binnenschifffahrt z B Tafelzeichen an Bi
304. n als auch von Inland AIS Ger ten empfangen und zur Darstellung sowie Auswertung ausgegeben werden Allerdings werden die binnenspezifischen Inland AlS Informationen nur von Inland AIS Ger ten ausgesendet und ausgewertet F r seegehende Wasserfahrzeuge F r AIS besteht gem SOLAS bereinkommen eine Ausr stungspflicht In sterreich besteht eine Ausr stungspflicht f r Inland AIS F r viele mit RIS zusammenh ngenden Prozessen ist die Implementierung und Nutzung von Inland AIS an Bord sowie an Land eine Voraussetzung Um bei RIS Diensten vollen Nutzen aus Inland AIS ziehen zu k nnen ist eine Ausr stungspflicht f r Inland AIS erforderlich Systemanforderungen an Seeschiffs AlS sind a IMO Resolution MSC 74 69 Anlage 3 Empfehlung f r Leistungsstandards f r AIS b ITU Empfehlung ITU R M1371 Technische Merkmale f r ein einheitliches bordseitiges automatisches Identifikationssystem durch SOTDMA Edition 2011 Seite 23 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 12 13 14 15 16 c IALA Technische Klarstellungen zu Empfehlung ITU R M 1371 1 d IEC 61993 Teil 2 Automatic Identification Systems AIS Klasse A bordseitige Installation eines einheitlichen bordseitigen automatischen Identifikationssystems AIS e IALA Richtlinien f r ein AlS System 2001 Folgende Betriebsarten von AIS k nnen unterschieden werden
305. n die Schiffer Um die Schleusen und Br ckenplanung zu verbessern wird die Einrichtung eines elektronischen Schiffsmeldesystems eines Inland AlS Netzwerks und geeigneter Kommunikationsmittel empfohlen 5 5 3 Verkehrsplanung 1 4 Durch Verkehrsplanung soll die Durchfahrtszeit auf einer WasserstraRe oder in einem Transportkorridor verbessert werden in dem mit einem integrierten Ansatz Informationen ber den Zustand der Wasserstra e und die Durchfahrtszeiten an den Schleusen und Br cken der Wasserstra e bzw des Korridors bereitgestellt werden Durch elektronische Meldungen und die Verf gbarkeit taktischer und strategischer Verkehrsinformationen k nnen RIS Beh rden den Bedarf f r die Nutzung von Einrichtungen im RIS Gebiet besser voraussehen und verbesserte Dienste zum Verkehrsmanagement anbieten Ausgehend von der ETA am endg ltigen Bestimmungsort kann die RIS Beh rde Schiffen empfehlen die ETA so anzupassen dass nicht nur die Ressourcen sondern auch die Ankunft des Schiffes optimiert wird Dies erm glicht eine bessere Nutzung der Infrastruktur sowie verringerte Wartezeiten und bewirkt somit eine h here Effizienz Die RIS Verkehrsplanung TP optimiert die Reiseplanung von Wasserfahrzeugen 5 6 Unterst tzung der Unfallbek mpfung 1 2 Die Unterst tzung der Unfallbek mpfung umfasst die unterst tzenden Ma nahmen die notwendig sind um die Folgen eines Unfalls zu begrenzen Die Unterst tzung der Un
306. n15 f r Referenznummer der Nachricht verwenden 1056 an 9 Version 1060 an 6 Revision number 1225 M an 3 Message function code Funktion der Nachricht 9 neue Nachricht Original 5 Anderungsnachricht durch Ersetzung 1 Annullierung 4343 an 3 Response type code QA DTM M DATE TIME PERIOD C507 M DATE TIME PERIOD 2005 M an 3 Date or time or period function 137 Datum der code qualifier Vorbereitung 2380 M an 35 Date or time period value Datum JJJJMMTT 2379 M an 3 Date or time or period format 102 code F r JJJJMMTTHHMM 203 verwenden FTX C Free text 4451 M an 3 Text subject code qualifier Edition April 2013 23 4 2013 Seite 166 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 4453 an 3 Free text function code C107 TEXT REFERENCE 4441 Cc an 17 Free text identification Allgemeine Informationen uber das Einlaufen des Schiffs CAM Fehler in der vorherigen Nachricht CAN annulliert wegen Anderung der Ladung GIV Allgemeine Schiffsinformati
307. national Application Identifier IANA Internet Assigned Numbers Authority IALA International Association of Lighthouse Authorities Edition 1 2 23 4 2013 Seite 9 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt IEC IEEE IETF IMO IP ITU LOCODE MKD MID MHz MMSI RAI RAIM RIS RNW ROT RTA SAR SOG SOLAS SOTDMA SQRT STI TDMA TTI UDP UMTS UN UN LOCODE UTC VDL VHF VTS WGS 84 WiFi Identifier International Electrotechnical Commission Institute of Electrical and Electronics Engineers Internet Engineering Task Force International Maritime Organisation Internet Protocol International Telecommunication Union Location Code Minimum Keyboard and Display Maritime Identification Digits Megahertz Megacycles per second Maritime Mobile Service Identifier Regional Application Identifier Receiver Autonomous Integrity Monitoring River Information Services Regulierungs Niederwasser granted water level during 94 the year Rate Of Turn Requested Time of Arrival Search And Rescue Speed Over Ground Safety Of Life At Sea Self Organizing Time Division Multiple Access Square Root Strategic Traffic Image Time Division Multiple Access Tactical Traffic Image User Datagram Protocol Universal Mobile Telecommunications System United Nations United Nations Location Code
308. nden BERMAN ERINOT WASDIS 232 Kombination ung ltig Code gem MARPOL Anhang Unterteilung gem WwW MARPOL Anhang 233 Kombination ungiltig Schiffsanlaufreferenz Schiffskennung B E Ww 234 Umschlag am angegebenen Liegeplatz Warenlager nicht erlaubt E 235 Schiff lauft Hafen nicht an B 236 Angabe f r gef hrliche sch dliche G ter an Bord und oder Manifest an Bord B ung ltig oder nicht angegeben 250 G terpositionsnummer in dieser Sendung bereits verwendet E 253 Bruttogewicht der G ter ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit E ung ltig oder nicht angegeben 261 Nettogewicht der G ter ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit E ung ltig oder nicht angegeben 262 Kritikalit tssicherheitskennzahl f r radioaktive Stoff ung ltig oder nicht E angegeben oder Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 263 Radioaktivit tsindex des Transports ung ltig oder nicht angegeben oder E Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 264 Radioaktivit t der G ter ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit E ung ltig oder nicht angegeben 265 Netto Sprengstoffgewicht der G ter ung ltig oder nicht angegeben oder E Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 300 Codewert f r Beteiligten ung ltig E 304 Umschlagsanweisungscode ung ltig E 305 Umschlagsanweisung ung ltig f r Anmelder E 310 Anmerkungstext zur nderung der Nachricht nicht angegeben B E 311 Code f r Anmerkung zur nderung der Nachricht ung ltig B E 317 Re
309. nden Verkehrssituationen zu reagieren Schiffsverkehrsdienste m ssen mindestens einen Informationsdienst umfassen und k nnen auch andere Dienste wie einen Schifffahrtshilfsdienst und oder einen Verkehrs organisationsdienst umfassen wie nachfolgend beschrieben ein Informationsdienst information service ist ein Dienst der sicherstellt dass wichtige Informationen rechtzeitig f r Navigationsentscheidungen an Bord zur Verf gung stehen e ein Navigationsberatungsdienst navigational assistance service ist ein Dienst der navigatorische Entscheidungen an Bord unterst tzt und deren Auswirkungen berwacht Navigationsberatung ist besonders wichtig bei verminderter Sicht oder schwierigen Wetterbedingungen oder bei Defekten oder Defiziten die das Radarger t die Steuerung oder die Antriebsanlage beeintr chtigen Navigationsberatung erfolgt in angemessener Weise durch Positionsangaben auf Anforderung des Verkehrsteilnehmers oder in besonderen Umst nden wenn es dem VTS Operateur notwendig erscheint e ein Verkehrsorganisationsdienst traffic organisation service ist ein Dienst durch den der Entwicklung gef hrlicher Schiffsverkehrssituationen vorgebeugt und ein sicherer und wirtschaftlicher Ablauf des Schiffsverkehrs in einem VTS Gebiet erm glicht wird Quelle IALA VTS guidelines Edition 1 2 23 4 2013 Seite 51 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt
310. nderen Schiffs das einem Schiff oder einem Verband assistiert 43 0 Schubschiff Zum Schieben ausgelegtes Schiff 44 0 Fahrgastschiff Schiff f r die Bef rderung von Fahrg sten 44 1 F hrschiff Schiff f r die Bef rderung von Fahrg sten und oder Fahrzeugen im Linienverkehr auf Kurzstrecken 44 2 Rotkreuzschiff Schiff f r die Bef rderung kranker oder behinderter Menschen 44 3 Kreuzfahrtschiff Edition April 2013 23 4 2013 Seite 57 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt USEV C M Code Subdiv Bezeichnung Beschreibung Schiff f r die Bef rderung von Fahrg sten die an Bord untergebracht sind V 8 44 4 Personen Ausflugsschiff Schiff f r die Bef rderung von Fahrg sten die jedoch nicht z B in Kabinen an Bord untergebracht sind V 8 45 0 Dienstfahrzeug Schiff das speziellen Zwecken dient V 8 46 0 Arbeitsfahrzeug Schiff das f r spezielle Arbeiten ausgelegt ist C 8 47 0 Geschlepptes Objekt Nicht weiter definiertes geschlepptes Objekt V 8 48 0 Fischereifahrzeug F r die Fischerei ausgelegtes Schiff V 8 49 0 Bunkerboot Schiff f r die Brennstoffversorgung V 8 50 0 Tankleichter Chemikalien Schiff f r die Bef rderung fl ssiger Chemikalien oder Chemikalien als Massengut C 8 51 0 O
311. nehmigung 2 22 kde na eee ane eee ini hin 35 2 4 Protocol amendments for Inland AIS 222444042snnnnnnennnnnnennnnnnnennnnnnennnn nenn 35 2 4 1 Message 1 2 3 position reports ITU R 1371 0 cceeeeeteeeeeeeteeeeeeeeeeeeeeneeeeneaaes 35 2 4 2 Message 5 ship static and voyage related data ITU R 1371 37 2 4 3 Message 23 Group Assignment Command ITU R M 1371 39 2 4 4 Application of specific messages ITU R 1371 uu 2nsuenssnnnnennnnnnnennennnnnnnnnnen 40 2 4 4 1 Allocation of Function Identifiers FI within the Inland branch MID 200 40 2 4 4 2 Definition of Inland specific messages 22244unsssnnnnnnennnnnnennnnnnennnnnnnn nn nnnn nn 42 2 4 4 2 1 Inland specific message FI 10 Inland ship static and voyage related data 42 2 4 4 2 2 Inland specific message FI 21 ETA at lock bridge terminal 4 nn 43 2 4 4 2 3 Inland specific message FI 22 RTA at lock bridge terminal 44 2 4 4 2 4 Inland specific message FI 55 number of persons on board sen 45 2 4 4 2 5 Inland specific message FI23 EMMA warning usessnseeesssnnnennssnnnnnnnnnnnnnnn sans nenne 45 2 4 4 2 6 Inland specific message 24 water levels uru02s440nennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ann 47 2 4 4 2 7 Inland specific message 40 signal status ussess440enensnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnn nn nennen 49 Anhang A Begriffsbe
312. nformation should be rounded upwards 5 The reference point information has to be taken out of the SSD NMEA record by distinguishing the field source identifier Position reference point information with source identifier Al has to be stored as internal one Other source identifiers will lead to reference point information for the external reference point 6 the UN location codes and ERI terminal codes should be used Edition 1 2 23 4 2013 Seite 38 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 4 3 Message 23 Group Assignment Command Draft revision ITU R M 1371 The Group Assignment Command is transmitted by a base station when operating as a controlling entity The message shall be applied to a mobile station within the defined region and as selected by Ship and Cargo Type or by Station Type The receiving station shall consider all sector fields concurrently It shall control the following operating parameters of a mobile station transmit receive mode reporting interval and the duration of a quiet time Table 2 4 Group Assignment Command Parameter Number of bits Description Message ID 6 Identifier for message 23 always 23 Used by the repeater to indicate how many times a message has been Repeat ndigator repeated 0 3 default 0 3 do not repeat any more Source ID 30 MMSI of
313. nformationen erforderlich e Identifikation e Name e aktuelle Position e _ Geschwindigkeit ber Grund e Kurs ber Grund Richtung e Fahrzeug und Verbandstyp e Anzahl Hilfsschleppschiffe e Abmessungen Lange und Breite e Tiefgang e _ Br ckendurchfahrtsh he e Anzahl blauer Kegel e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Die aktuellen Informationen ber Identifikation Position Richtung Geschwindigkeit und Kurs m ssen laufend oder nach einer von der zust ndigen Beh rde vordefinierten Aktualisierungsrate ausgetauscht werden Br ckenplanung und betrieb In den n chsten Abschnitten wird der mittel und kurzfristige Br ckenplanungsprozess sowie der Br ckenbetriebsprozess beschrieben Edition 1 2 23 4 2013 Seite 18 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 4 3 1 Bruckenplanung mittelfristig Der mittelfristige Br ckenplanungsprozess besch ftigt sich mit der Optimierung des Verkehrsflusses mit dem Ziel die Br cken rechtzeitig f r die Durchfahrt der Schiffe zu ffnen gr ne Welle Die Planung bezieht sich auf den Zeitraum von 15 Minuten bis 2 Stunden im Voraus Der Zeitrahmen h ngt von der Situation vor Ort ab Die f r die mittelfristige Br ckenplanung erforderlichen Informationen umfassen e Identifikation e Name e aktuelle Position e _ Geschwindigkeit b
314. nisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS auf den Binnenwasserstra en der Gemeinschaft Verordnung EG Nr 415 2007 der Kommission vom 13 M rz 2007 zu den technischen Spezifikationen f r Schiffsverfolgungs und aufsp rungs systeme nach Artikel 5 der Richtlinie 2005 44 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates ber harmonisierte Binnenschifffahrts informationsdienste RIS auf den Binnenwasserstra en der Gemeinschaft Durchf hrungsverordnung EU Nr 698 2012 der Kommission vom 27 Juli 2012 zur nderung der Verordnung EG Nr 415 2007 zu den technischen Spezifikationen f r Schiffsverfolgungs und aufsp rungssysteme nach Artikel 5 der Richtlinie 2005 44 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates ber harmonisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS auf den Binnenwasserstra en der Gemeinschaft Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Edition 3 0 Guidelines and Criteria for Vessel Traffic Services on Inland Waterways Nachrichten f r die Binnenschifffahrt Internationaler Standard Edition 3 0 Standard System zur elektronischen Darstellung von Binnenschiff fahrtskarten und von damit verbundenen Informationen Inland ECDIS Edition 2 3 Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 IMO MSC 74 69 Annex3 Recommendation on Performance Standards for a Ship borne Automatic Identification System AIS IMO Resolut
315. nitt 2 4 2 1 und Kapitel 6 8178 an 17 Type of means of transport n a C040 C CARRIER n a 3127 C an 17 Carrier identification n a 1131 an 17 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3128 C an 35 Carrier name n a 8101 an 3 Transit direction coded n a C401 EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION 8457 an 3 Excess transportation reason n a 8459 an 3 Excess transportation n a responsibility 7130 an 17 Customer authorization number n a C222 M TRANSPORT IDENTIFICATION 8213 M an 9 ID of means of transport Schiffsnummer 7 Stellen f r identification OFS oder IMO Angabe 8 Stellen f r ERN Angabe und die einheitliche europaische Schiffsnummer Edition April 2013 23 4 2013 Seite 171 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg ment grup pe Segment Zusammen gesetztes Datenelement C Datenelement TAG Stufe Obligatorisch M Bedingt C Format Beschreibung der Segmente Felder Beschreibung der Vorgabewerte und Codes allgemeine Hinweise zur Benutzung der Datenelemente Verwendungshinweise 1131 an 17 Code list qualifier OFS f r eine amtliche Schiffsnummer des ZKR Systems siehe Abschnitt 2 4 2 2 IMO f r eine IMO Nummer siehe Abschnitt 2 4 2 3 ERN f r alle anderen Schiffe ERI Nummer des Internationalen e
316. nktcode 5 Zeichen 5 Wasserstra en Hektometer 5 Zeichen in der Datenbank als Attribut zum Wasserstra enabschnitts Code behandelt Die Ortsbezeichnung muss eindeutig angegeben werden Dies kann auf verschiedene Art und Weise geschehen abh ngig vom Meldezweck und der rtlichen Situation Der UN LOCODE setzt immer aus dem L ndercode und dem Ortscode zusammen und ist in dieser einmaligen Kombination eindeutig Edition April 2013 23 4 2013 Seite 59 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 7 2 Beispiel Zweck Beispiel Benutzte Elemente Code Nr Volltext 1 2 3 4 5 2 3 4 5 UN UN Nummer Terminl Wasser L nder Orts des aCode stra en code code Wasser Hektom stra en eter abschnit ts Transportanmeldung Abgabenerkl rung Abfahrtsort Bestimmungsort 1 Deutschland Mainz Rhein Frankenbach x x x DE MAI 03901 OOFRB 00000 2 Niederlande Rotterdam Abschnitt 2552 x x x NL RTM 02552 LEUVE 00000 Oude Maas Leuvehaven 3 Niederlande Abschnitt 2552 Oude Maas x x x NL XXX 05552 00000 00022 km 2 2 4 Deutschland Rhein km 502 3 x x x DE XXX 03900 00000 05023 Verkehrsmeldung Durchfahrtpunkt 5 Deutschland Rhein km 502 3 x x x DE XXX 03900 00000 05023 6 Deutschland Oberwesel Rhein x x X DE OWE 03901 TRACE 00000 Revierzentrale 7 Deutschlan
317. nnennnn nme nn nenn 22 1 7 Rechtsdurchsetz ng 2 nu een ke ara Rohner erde Freak tree 23 1 8 Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren 4mssernnesennnnnnennnnnnnnnnnnn nn 23 1 9 Fahrwasserinformationsdienste uu 2444unssnnnnnnennnnnnnnennnnnnennnnnnnnnnnnnn nn n nenn 24 1 9 1 Wetterwarnungen EMMA u 240ssssnnennennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnennn nennen nes ennn nn 24 1 9 2 Signalst tus opa e His Dom ENEE A 25 1 9 3 Wasserstande iora TTO AA E T 25 1 10 Schlussfolgerungen nr ier 1 2 eis E Reel 25 2 Inland AlS Standard Marien ea 27 2 1 Einleitung sotto pos hada cece cs ee age eher elt a lee 27 2 2 Anwendungsbereich x cseniencl real dni dea 28 2 3 Funktionsanf rdefungen eines iagnie le 29 2 3 1 Allgemeine Anforderungen an Inland AIS uussssenssnnnnnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnn nennen 29 2 3 2 Informationsinha lt anne en Eee 29 2 3 2 1 Statische Schiffsinformation 44444444440ssnsnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 30 2 3 2 2 Dynamische Schiffsinformation 444444s44nnnnsnnnnnnnennnnnnnnnnnnnennnnnnne nn nenn 30 2 3 2 3 Reisebezogene Schiffsinformation ur 244444sssnnnnnnennnnnnennnnnnnennnnnnn nn n nennen 31 Edition 1 2 23 4 2013 Seite 3 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 3 2 4 Verkehrsmanagementinformationen u
318. nnenwasserstra en Fluss See Schiffern wird empfohlen die zus tzlichen Inland ECDIS Softwarebibliotheken zu verwenden um volle ENC Information der Binnenschifffahrt zu erhalten Inland ECDIS sollte die Karteninformationen ENC verwenden die vom IHO S57 Standard Ausgabe 3 0 mit den Erg nzungen des Inland ECDIS Standards angegeben werden Edition 2011 Seite 21 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 8 9 10 11 12 13 14 15 Die Darstellung sollte in bereinstimmung mit dem IHO S52 Standard Ausgabe 3 0 und mit den nderungen des Inland ECDIS Standards sein Inland ECDIS kann im Navigationsmodus oder im Informationsmodus verwendet werden Der Navigationsmodus bedeutet die Verwendung von Inland ECDIS zusammen mit Verkehrsinformationen durch Radar Inland ECDIS in Navigationsmodus kann in drei Konfigurationen betrieben werden a Getrennte Installation von Inland ECDIS und Radarger t das letztere bermittelt die Radarsignale an den Inland ECDIS Computer b Wie oben aber es wird nur ein Bildschirm verwendet c Radarger t mit integrierter Inland ECDIS Funktionalit t Diese Konfiguration wird zur zuk nftigen Weiterentwicklung und Verwendung empfohlen Der Informationsmodus bedeutet die Verwendung von Inland ECDIS ohne Verkehrsinformation durch Radar oder AlS Uberlagerung F r eine Inland ECDIS
319. not available default 1 loaded 2 unloaded rest not used static draught of ship 0 to 20 00 metres O unknown default rest not used air draught of ship 0 to 40 00 metres O unknown default rest not used number of assisting tugboat 0 6 7 default unknown rest not used number of crew members on board 0 to 254 255 unknown default rest not used number of passengers on board 0 to 8190 8191 unknown default rest not used number of shipboard personnel on board 0 to 254 255 unknown default rest not used Edition 1 2 23 4 2013 Seite 63 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 64 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt ANHANG E ERI SHIP TYPES This table should be used to convert the UN ship types which are used in Inland message 10 to the IMO types which are used in IMO message 5 Edition 1 2 23 4 2013 Seite 65 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt No Vessel type unknown V Motor freighter V Motor tanker V Motor tanker liquid cargo type N V Motor tanker liquid cargo type C V Motor tanker dry cargo as if liquid e g cement V_ Container vessel V_ Gas tanker C Motor freighter tug C C C C C No
320. ntralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Risikomanagement im zolltechnischen Sinn ist die systematische Festlegung und Anwendung aller zur Begrenzung des Risikos erforderlichen Ma nahmen Dazu geh ren unter anderem das Sammeln von Daten und Informationen die Analyse und Bewertung von Risiken das Vorschreiben und Umsetzen von Ma nahmen sowie die regelm ige berwachung und berpr fung dieser T tigkeiten und ihrer Ergebnisse nach internationalen gemeinschaftlichen und einzelstaatlichen Vorgaben und Strategien EDI Segment ist ein vordefinierter und identifizierter Satz von funktional zusammengeh rigen Datenelementgruppen die durch ihre Position innerhalb des Datensatzes gekennzeichnet sind Ein Segment beginnt mit dem Segment Bezeichner und endet mit dem Segment Endzeichen Es kann Servicedaten oder Nutzdaten enthalten Segmentkennung segment code ist ein Code der jedes Segment entsprechend dem Segment Verzeichnis eindeutig kennzeichnet ISO 9735 Schiffsf hrer shipmaster ist die Person an Bord eines Schiffes die f r den Betrieb des Schiffes verantwortlich ist und befugt ist alle Entscheidungen zu f llen die die Navigation und das Schiffsmanagement betreffen Synonyme Kapit n captain boat master Schiffer skipper Verlader shipper siehe Absender Zentrale Anlaufstelle single window ist ein Konzept das e
321. ntrollen Vollzugsbeh rde f r Verkehrsregeln Ermittlungsorgan f r Unf lle und Zwischenf lle Mit der Erfassung statistischer Daten beauftragte Beh rde Flottenmanager F r Verkehrsmanagement zust ndige Beh rde Schleusenbetreiber Br ckenbetreiber Terminalbetreiber Entsprechende RIS Dienste die relevantesten Verantwortlich f r Such Rettungs un Notdienste k mmert sich um Ungl cksf lle sowie um die betroffenen Personen Tiere Waren und Fahrzeuge Unterst tzung der Unfallbek mpfung F hrt Ladungskontrollen durch zollamtlich tier rztlich pflanzengesundheitlich und erkennt sowie bestraft verfolgt Verst e F hrt Einreisekontrollen durch und erkennt Informationen f r die Rechtsdurch sowie bestraft verfolgt Verst e setzung Erkennt sowie bestraft verfolgt Verst e gegen Informationen f r die Rechtsdurch Verkehrsregeln setzung Unabh ngige Stelle bzw Organisation die f r die Ermittlung der Ursachen und m glichen Folgen von Unf llen und Zwischenf llen in der Binnenschifffahrt verantwortlich ist um Unterst tzung der Unfallbek mpfung Empfehlungen zur Vorbeugung gleichartiger und Statistik Unf lle und Zwischenf lle in der Zukunft auszuarbeiten statistische Statistik Die Person die den aktuellen Status der Navigation einer Reihe von Fahrzeugen plant Strategische Verkehrsinformation und und berwacht die unter einem Kommando Information zur Verkehrslogi
322. nummer des Transportdokuments 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a RFF 3 1 REFERENCE Referenz eines Testszenarios C506 REFERENCE 1153 an 3 Reference qualifier ADD f r Testnummer 1154 an 35 Reference number Referenz des Testszenarios die dem Empf nger bekannt sein sollte 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference version number n a 1060 an 6 Revision number n a TDT TDT 1 DETAILS OF TRANSPORT Angabe des Transport mittels Bezeichnung des Schiffs innerhalb eines Schiffsverbands ein Einzelschiff ohne Schlepp kahn oder Schubleichter gilt in diesem Zusammenhang ebenfalls als Schiffsverband 8051 an 3 Transport stage code qualifier 20 f r Haupttransport Edition April 2013 23 4 2013 Seite 73 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 8028 an 17 Conveyance reference number Fahrtnummer wird vom Absender der Nachricht festgelegt C220 MODE OF TRANSPORT 8067 an 3 Mode of transport coded 8 f r Binnenschifffahrt 1 f r Seeverkeh
323. nzen AIS und Radar einander Die Rechtsgrundlage f r Inland AIS lautet e Beschluss der Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR von 2006 Protokoll 2006 I 21 e Verordnung EG Nr 415 2007 der Kommission von 2007 zu den technischen Spezifikationen f r Schiffsverfolgungs und aufsp rungssysteme nach Artikel 5 der Richtlinie 2005 44 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates ber harmonisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS auf den Binnenwasserstra en der Gemeinschaft e Beschl sse der Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR von 2007 Standardisierung der Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Typgenehmigung Einbau und Betrieb von Inland AIS Ger ten auf Binnenschiffen Protokoll 2007 I 15 und 2007 11 24 Der Standard f r Inland AIS definiert a Funktionelle Anforderungen f r Inland AIS Ger te b Technische Anforderungen f r Inland AIS Ger te c Spezifikation von AlS Meldungen f r den Austausch von Meldungen zwischen Inland AIS Ger ten per Funk d Spezifikation von AIS Datens tzen f r den Datenaustausch zwischen Inland AlS Ger ten und angeschlossenen Anwendungen Inland AIS umfasst grunds tzlich den Informationsinhalt des maritimen AIS und erweitert diesen um binnenspezifische Informationen Bezogen auf die gemeinsamen Informationsinhalte sind Inland AIS und maritimes AIS kompatibel Alle ausgesendeten Informationen k nnen sowohl von maritimen AIS Ger te
324. nzen dabei in welcher Weise zu verwenden sind Ort location ist jeder mit einem Namen bezeichnete geografische Ort beispielsweise ein Hafen ein Frachtterminal ein Flughafen ein Containerbahnhof ein Terminal oder jeder andere Platz an dem die Zollabfertigung und oder der regelm ige Umschlag von G tern erfolgen k nnen und der ber feste Einrichtungen f r den Warenumschlag im internationalen Handel Verkehr verf gt die regelm ig f r diesen Zweck benutzt werden Der Ort sollte durch eine zust ndige nationale Stelle anerkannt sein Logistik ist die Planung Ausf hrung und Kontrolle der Bewegung und Platzierung von Personen und oder G tern und unterst tzende Aktivit ten hinsichtlich solcher Bewegungen und Platzierungen innerhalb eines zum Erreichen spezifischer Ziele organisierten Systems Manifest ist ein Dokument das Einzelangaben zu G tern und Ausr stungen enth lt die in ein Transportmittel verladen werden Ein Manifest besteht h ufig aus einer Sammlung von Konnossementen f r offizielle und administrative Zwecke Transportmittel means of transport ist die Art von Fahrzeug die f r die Bef rderung von G tern benutzt wird beispielsweise Schleppkahn oder Schubleichter LKW Schiff oder Zug Nachrichtencode message code ist eine einheitliche Referenz aus sechs Buchstaben durch die ein Nachrichtentyp definiert wird Verkehrstr ger mode of transport ist der f r die Bef r
325. ologien h ngen stark vom RIS Index ab Die Realisierung des RIS Indexes ist notwendig wobei dies erfahrungsgem keine einfache Aufgabe darstellt und der Index laufend zu aktualisieren ist Besondere Aufmerksamkeit ist dabei Objekten in grenz berschreitenden Situationen zu widmen deren Eintr ge in den RIS Index mit den Nachbarl ndern abzustimmen sind Bewertung bestehender Systeme Die prim ren Interessengruppen sollen entscheiden ob sie RIS auf der Grundlage neuer oder bestehender Systeme realisieren m chten Die Entscheidung neue oder bestehende Systeme zu nutzen ist anhand der Kosten Verf gbarkeit Zuverl ssigkeit und der Ausbildung des Personals einzusch tzen Anforderungen an den Grad der Verf gbarkeit und Zuverl ssigkeit Ausfallzeit sowie andere Anforderungen in Hinblick auf die Qualit t der Informationsdienste Die Verf gbarkeit der einzelnen RIS Dienste ist danach festzulegen ob sie w hrend der B rozeiten verf gbar sein werden oder ob eine 24 7 365 Verf gbarkeit erforderlich ist Die Verf gbarkeit Redundanz des zur Implementierung der RIS Dienste genutzten Systems ist zu definieren Welcher Zuverl ssigkeitsgrad wird ben tigt zum Beispiel 99 5 oder 99 9 Edition 2011 Seite 40 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 9 10 11 12 Definition des Datenaustauschs Die Definition des Datenaustauschs kann
326. ombinierten Ortscode dieses Standards Zur Kombination der Elemente im Ortscode und zu Regeln f r die Pflege der entsprechenden Codes tze siehe Kapitel 2 7 ERH LTLICH BER http risdatamanagement ris eu SPRACHEN ZUST NDIGE STELLE Nationale Wasserstra enverwaltungen Koordinierung durch die ERI Sachverst ndigengruppe BEMERKUNGEN Es ist u erst wichtig dass die Codes so gepflegt werden dass eine gr tm gliche Stabilit t und Einheitlichkeit gew hrleistet sind damit abgesehen von Hinzuf gungen und Streichungen keine nderungen erforderlich sind Zur Kombination der Elemente im Ortscode siehe Kapitel 2 7 Beispiel LEUVE Leuvehaven in Rotterdam NL Verwendung im TDT LOC C517 3225 Implementierungshandbuch CNIU LOC C517 3225 Siehe Dieses Dokument und Leitlinien Definition des berarbeiteten Orts und Terminal Codes Hinweis 1 Gibt es keinen Terminal Code sollte das Feld mit Nullen aufgef llt werden Hinweis 2 Jedes Land ist f r seine eigenen Daten verantwortlich Koordinierung und zentrale Verbreitung durch Rijkswaterstaat Niederlande Hinweis 3 Zur Zeit unterh lt Bureau Telematica einen Terminal Code f r Rijkswaterstaat Edition April 2013 23 4 2013 Seite 46 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt 2 4 2 16 Code f r Containergr en und Containertypen
327. ompatibel bleibt Zuk nftige Entwicklungen k nnen zu alternativen Tracking und Tracing Systemen f hren die jedoch kompatibel zu maritimen AIS sein m ssen Kapitel 1 dieses Dokumentes enth lt die Funktionsbeschreibungen f r Tracking und Tracing in der Binnenschifffahrt In Kapitel 2 wird der Inland AIS Standard einschlie lich der Nachrichten messages des Standards Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt beschrieben Ein berblick ber die Definitionen von Diensten und Beteiligten befindet sich im ANHANG A DEFINITIONEN In diesem Standard werden die Begriffe Fahrzeug und Verband genutzt um koh rent mit der Rheinschifffahrtspolizeiverordnung RheinSchPV zu sein Im Kapitel 2 und in manchen Anh ngen des Standards wird an den Stellen die sich auf Informationen der Ger teanzeige eingabe und bedienung beziehen der allgemeine englische Begriff ship genutzt um die Einheitlichkeit mit dem Standard ITU R M 1371 zu wahren Edition 1 2 23 4 2013 Seite 5 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 6 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt QUELLEN Der Inhalt dieses Dokuments basiert auf Dokumententitel Richtlinie 2005 44 EG des Europaischen Parlaments und des Rates vom 7 September 2005 Uber harmo
328. on 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency C108 Cc 4440 Cc an 512 Free text Freitext Schiffsmangelinformation Schiff nautische Aus rustung Ladungsumschlag hervorstehende Teile Brand Uberhitzung Rauch 4440 C an 512 Free text 4440 an 512 Free text 4440 an 512 Free text 4440 an 512 Free text 3453 an 3 Language coded 4447 an 3 Text formatting coded RFF Cc REFERENCE Referenz der zu ndernden Nachricht obligatorisch bei nderungsnachrichten C506 REFERENCE 1153 M an 3 Reference qualifier ACW Referenz der vorherigen Nachricht 1154 M an 70 Reference number an15 Nachrichtenreferenznummer aus BGM Tag 1004 der Nachricht verwenden auf die sich diese Nachricht bezieht 1156 an 6 Line number 4000 an 35 Reference version number 1060 an 6 Revision number Edition April 2013 23 4 2013 Seite 167 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg ment grup pe Segment Zusammen gesetztes Datenelement C Datenelement TAG Stufe Obligatorisch M Bedingt C Format Beschreibung der Segmente Felder Beschreibung der Vorgabewerte und Codes allgemeine Hinweise zur Benutzung der Datenelemente Verwendungshinweise RFF REFERENCE Referenzangabe C506 REFERENCE Nur falls bekannt 1153 an 3 Reference qualifier
329. onen werden selbst ndig vom Schiff oder auf Anfrage gesendet e User Identifier MMSI Standard IMO AIS e Schiffsname Standard IMO AIS e Funkrufzeichen Standard IMO AIS e IMO Nummer Standard IMO AlS f r Binnen schiffe nicht verf gbar e _ Schiffstyp und Ladungsart Standard IMO AlS abgeandert fur Inland AIS e Gesamtlange dm Standard IMO AlS abgeandert fur Inland AIS e Gesamtbreite dm Standard IMO AlS abgeandert fur Inland AIS e _ Einheitliche europ ische Schiffsnummer ENI Inland AIS Erweiterung e _ Schiffstyp oder Verbandsgattung ERI Inland AIS Erweiterung 2 3 2 2 Dynamische Schiffsinformation Die dynamischen Schiffsinformationen f r Binnenschiffe sollen soweit wie m glich die gleichen Parameter und die gleiche Struktur wie im IMO AIS haben Felder mit nicht verwendeten Parametern m ssen auf nicht verf gbar not available gesetzt werden Inlandspezifische dynamische Schiffsinformationen m ssen hinzugef gt werden Dynamische Schiffsinformationen werden selbst ndig vom Schiff oder auf Anfrage gesendet e Position WGS 84 Standard IMO AIS Standard IMO AIS Standard IMO AIS e Vorausrichtung HDG Qualit tsinformation Standard IMO AIS e _ Geschwindigkeit SOG Qualitatsinformation e Wendegeschwindigkeit ROT Standard IMO AIS e Kurs COG Qualit tsinformation e Position Genauigkeit GNSS DGNSS Standard IMO AIS e Zeitangabe de
330. onische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 3042 an 35 Street and number PO box 3164 C an 35 Street and number PO box C819 Country sub entity details 3229 an 9 n a 1132 an 17 n a 3055 an 3 n a 3228 an 70 n a 3251 Cc an 17 Postcode identification Postleitzahl 3207 c an 3 Country ISO 3166 1 Landercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12 XXXXXXX NAD CTA C NAD CONTACT INFORMATION Kontaktangaben des Gr 2 Absenders 3139 M an 3 Contact function IC Informationskontakt C056 DEPARTMENT OR EMPLOYEE DETAILS 3413 an 17 Department or employee n a identification 3412 C an 35 Department or employee Name oder Funktion der Kontaktperson CTA COM Cc NAD CTA COMMUNICATION CONTACT Kontaktangaben zum Kommunikationskontakt des Absenders C076 COMMUNICATION CONTACT 3148 M an 512 Communication number Kommunikationsnummer 3155 M an 3 Communication channel TE f r Telefonnummer qualifier FX f r Faxnummer EM f r E Mail Adresse El f r EDI Postfachnummer EDI Nummer oder E Mail Adresse ist f r NAD 1 obligatorisch falls eine Antwort in Form einer APER
331. ontract and carriage condition n a 4065 M an 3 Contract and carriage condition n a code 1131 an 17 Code list identification code n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a code C233 M Service n a 7273 M an 3 Service requirement code Anforderung von Dienstleistungen BER Anforderung Festmachen am Liegeplatz PIL Anforderung Lotsendienst VTS Anforderung Schiffsverkehrsdienste VTS TUG Anforderung Schleppbootdienst MAR Geplanter Umschlag von MARPOL Schadstoffen SEC Gefahrenabwehrdiens te 1131 an 17 Code list identification code n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a code 7273 an 3 Service requirement code n a 1131 an 17 Code list identification code n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a code C537 Transport priority Edition April 2013 23 4 2013 Seite 176 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG 4219 an 3 Transport service priority code n a 1131 an 17 Code list identification code n a 3055 an 3
332. place location siehe Abschnitt one identification 2 4 2 15 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3222 an 70 Related Vollst ndiger place location Name des one Terminals C553 c RELATED LOCATION TWO IDENTIFI CATION Edition April 2013 23 4 2013 Seite 124 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3233 M an 25 Related Code des an5 place location Wasserstra ena two identification bschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3232 C an 70 Related Wasserstra en an 5 place location Hektometer two 5479 an 3 Relation n a TDT LOC M PLACE LOCATI Letzter ON IDENTIFI Anlaufhafen CATION 3227 M an 3 Place location 125 qualifier C517 M LOCATION IDENTIFI CATION 3225 M an 25 Place location UNECE an5 identification Ortscode Empfehlung 16 siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list n a responsible agency 3224 c an 70 Place location Vollst ndiger an 17 Name des Hafens C519 Cc RELATED LOCATION O
333. platz n chster Liegeplatz unbekannt Code und oder B Text 25 Liegeplatz unbekannt Code und oder Text B 128 Annullierung nicht erlaubt von VTS schon aktiviert B E Ww EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 143 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 130 Annullierung nicht erlaubt Schiff kommt an B E WwW 131 Annullierung nicht erlaubt Schiff hat festgemacht B E Ww 135 Kontaktname des Agenten des Bef rderers ung ltig oder nicht angegeben B E 136 Kennung des Agenten des Bef rderers ung ltig B E 137 NAD Angaben des Agenten des Bef rderers ung ltig oder nicht angegeben B E WwW 138 Agent des Bef rderers nicht erlaubt B E Ww 139 SCAC Code der Bef rderer Kennung ung ltig oder nicht angegeben B E 140 NAD Angaben des Bef rderers ung ltig oder nicht angegeben B 119 CNI Nummer wurde in dieser Meldung bereits verwendet E 156 Kombination ung ltig Tiefgang L ngenverh ltnis des Schiffs B 222 Kombination ung ltig IMDG Klasse UN Nummer E 225 Kombination ung ltig Lloyd Registernummer Funkrufzeichen B D WwW 232 Kombination ung ltig Code gem MARPOL Anhang Unterteilung gem Ww MARPOL Anhang 233 Kombination ung ltig Schiffsanlaufreferenz Schiffskennun
334. r an25 eindeutiger Name 0007 an 4 Partner identification code n a qualifier 0008 an 14 Address for reverse routing n a 003 M INTERCHANGE RECIPIENT 0010 M an 35 Recipient identification Postfachnummer oder an25 eindeutiger Name 0007 an 4 Partner identification code n a qualifier 0014 an 14 Routing address n a 004 M DATE TIME OF PREPARATION 0017 M n6 Date Datum der Erzeugung JJMMTT 0019 M n4 Time Uhrzeit der Erzeugung HHMM 0020 M an 14 Interchange control reference erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht S005 RECIPIENTS REFERENCE PASSWORD 0022 an 14 Recipient s reference n a password 0025 an2 Recipient s reference n a password qualifier 0026 an 14 Application reference n a 0029 al Processing priority code n a 0031 ni Acknowledgement request EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 137 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Tabelle 2 ERI Antwortnachricht ERIRSP Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 0032 an 35 Communications agreement id n a 0035 ni Test indicator 1 Datenaustausch betrifft eine Testnachricht UNH 0 M MESSAGE HEADER Kennzeichn
335. r siehe UNECE Empfehlung 19 8066 an 17 Mode of transport n a C228 TRANSPORT MEANS 8179 an 8 Type of means of transport Code f r Schiffs und an4 identification convoy type Schiffsverbandstypen als Transportmittel gem UN CEFACT Empfeh lung 28 siehe Teil 2 Kapitel 4 2 1 8178 an 17 Type of means of transport n a C040 CARRIER n a 3127 an 17 Carrier identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3128 an 35 Carrier name n a 8101 an 3 Transit direction coded n a C401 EXCESS TRANSPORTATION INFORMATION 8457 an 3 Excess transportation reason n a 8459 an 3 Excess transportation n a responsibility 7130 an 17 Customer authorisation number n a C222 TRANSPORT IDENTIFICATION 8213 an 9 ID of means of transport Schiffsnummer 7 Stellen f r an7 8 identification OFS oder IMO Angabe 8 Stellen f r ERN Angabe und die einheitliche europ ische Schiffsnummer Edition April 2013 23 4 2013 Seite 74 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg ment grup pe Segment Zusammen gesetztes Datenelement C Datenelement TAG Stufe Obligatorisch M Bedingt C Format Name Beschreibung Vorgabewerte in Anf hrungszeichen 2 6 7 1131 an 3 Code list qualifier
336. r Positionsermittlung Standard IMO AIS Standard IMO AIS Inland AIS Erweiterung regionale Bits in Standard IMO AIS e Qualit t der Geschwindigkeitsangabe Inland AIS Erweiterung abgeleitet vom Schiffssensor oder GNSS e Navigationsstatus e Blaue Tafel gesetzt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 30 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt e Qualit t der Kursangabe Inland AIS Erweiterung abgeleitet vom Schiffssensor oder GNSS e Qualit t der Steuerkursangabe Inland AIS Erweiterung abgeleitet von zertifiziertem Sensor z B Kreisel oder nicht zertifiziertem Sensor 2 3 2 3 Reisebezogene Schiffsinformation Die reisebezogenen Schiffsinformationen f r Binnenschiffe sollen soweit wie m glich die gleichen Parameter und die gleiche Struktur wie im IMO AIS haben Felder mit nicht verwendeten Parametern m ssen auf nicht verf gbar not available gesetzt werden Inlandspezifische reisebezogene Schiffsinformationen m ssen hinzugef gt werden Reisebezogene Schiffsinformationen werden selbst ndig vom Schiff oder auf Anfrage gesendet e _ Bestimmungsort ERI Location codes Standard IMO AIS e Gefahrgutklasse dangerous cargo Standard IMO AIS e ETA Standard IMO AIS e Maximaler aktueller statischer Tiefgang Standard IMO AlS abge ndert f r Inland AIS e Gefahrgutklasse der Binnenschifffahrt Inland AIS Erweiterung e _ Schiff beladen unbe
337. r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3223 an 25 Related place location one Code des Durchfahrtpunkts identification 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3222 an 70 Related place location one n a C553 RELATED LOCATION TWO IDENTIFICATION 3233 an 25 Related place location two Code des an5 identification WasserstraBenabschnitts siehe Abschnitt 2 4 2 14 1131 an 3 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 an 70 Related place location two Wasserstra en Hektometer an 5 5479 an 3 Relation n a TDT LOC 4 8 2 PLACE LOCATION Weitere k nftige Durch IDENTIFICATION fahrtpunkte Angaben zur geplanten Strecke In der Nachricht k nnen bis zu f nf Zwischenpunkte auf der Strecke angegeben werden und zwar in der Reihenfolge der Durchfahrt 3227 an 3 Place location qualifier 92 f r Streckenf hrung C517 M LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UNECE Ortscode an5 Empfehlung 16 des Durchfahrtpunkts Schleuse Br cke Verkehrszentrum siehe Abschnitt 2 4 2
338. r die Sicherheit des Verkehrsablaufs den Schutz der Umwelt die Effizienz des Transports und zur Steigerung des Verkehrs auf den Wasserstra en bei Aufrechterhaltung zumindest des gleichen Sicherheitsniveaus als notwendig erachtet wird hat die zust ndige Beh rde die erforderlichen Kompetenzen und Mittel bereitzustellen um das zum Erreichen der Ziele gew nschte Technik und die Kompetenzniveau herzustellen Die in Kapitel 5 definierten RIS Dienste und ihr Verh ltnis zu den RIS Schl sseltechnologien siehe Abbildung 5 1 k nnen als Schichtenmodell hnlich der Darstellung in betrachtet werden Abbildung 6 1 Die Implementierung von RIS soll zumindest Fahrwasserinformationsdienste beinhalten und kann im n chsten Schritt mit Verkehrsinformationen und dann mit dem Verkehrsmanagement als prim ren Diensten erweitert werden Ausgehend von diesen drei Prim rdiensten k nnen die anderen Dienste implementiert werden 8 CHD Wasserstra enabgaben und Hafengeb hren 7 ST Statistiken 6 ILE Informationen f r Vollzugsbeh rden 5 ITL Informationen f r Transportlogistik 4 CAS Unterst tzung der Unfallbek mpfung 3 TM Verkehrsmanagement 2 TI Verkehrsinformation 1 FIS Fahrwasserinformationsdienst Abb 6 1 RIS Dienste Leitbild Der erste Schritt bei einem strukturierten Ansatz zur Implementierung von RIS ist die Festlegung eines Leitbilds Ein Leitbild ist eine formelle schriftliche Erkl rung der Organ
339. rd Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt ANHANG C EXAMPLE OF SIGNAL STATUS C 1 Light status 2 2 1 2 3 4 5 6 7 The examples show a grey background in a square of a fixed size of about 3 mm x 3 mm at all display scales with a post like it is used for the present static signal in the presentation library The white point in the centre of the post indicates the position and the post itself allows the user to read the direction of impact At a lock for example there are often signals for vessels leaving the lock chamber and vessels entering the lock chamber on the inner and the outer side of the door construction However the manufacturer of the display software can design the shape of the symbol and the background colour u o The status of a signal can be No light white yellow green red white flashing and yellow flashing according to CEVNI C 2 Signal forms 1 09 090 8 Edition 1 2 23 4 2013 Seite 57 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 5 6 7 8 9 10 12 13 11 Edition 1 2 23 4 2013 Seite 58 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt For each of these signals there are a lot of possible combinations of lights It is required to use A number to in
340. ree text Weitere Beschreibung 4440 Cc an 70 Free text Weitere Beschreibung 4440 Cc an 70 Free text Weitere Beschreibung 3453 an 3 Language coded n a 4447 an 3 Text formatting coded n a UNT M MESSAGE TRAILER Ende der Nachricht und Pr fung ihrer Vollst ndigkeit 0074 M n 6 Number of segments in a message 0062 M an 14 Message reference number erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht UNZ M INTERCHANGE TRAILER Ende und Pr fung des Datenaustauschs 0036 M n 6 Interchange control count 1 f r Anzahl der im Datenaustausch enthaltenen Nachrichten 0020 M an 14 Interchange control reference erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 142 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 3 FEHLERCODES Dieses Kapitel enth lt die Liste der Fehlercodes die im Segment ERC Datenelement 9321 f r das Datenattribut MESSAGE REFERENCE ANSWERED TO ERROR DESCR CODE zu verwenden sind Es handelt sich um die von der PROTECT Gruppe verwendete Codeliste f r die Beschreibung der Fehler die Codewerte sind numerisch F r rtliche Implementierungen k nnen zus tzliche Codes notwendig sein In rtlichen Anwendungen k nnen zus tzliche Codes auch mit alphanumerischen Werten belegt werden in diesem Fall soll
341. richtenkennung ung ltig UNH S009 B E Ww 132 Kennung des Nachrichtenempf ngers ung ltig B E Ww 133 Nachrichtenreferenz ung ltig oder nicht angegeben B D WwW 142 Nachrichtenreferenz der vorherigen Nachricht ung ltig unbekannt B E WwW 143 Kennung des Nachrichtenabsenders ung ltig B E WwW 144 NAD Angaben des Nachrichtenabsenders ungiltig oder nicht angegeben B E Ww 165 Nachrichtenreihenfolge ung ltig unerwarteter Wert der Nachrichtenfunktion B E WwW in BGM 1225 170 Lloyd Registernummer und vorherige Lloyd Registernummer stimmen nicht B D Ww berein 171 Lloyd Registernummer und vorherige Lloyd Registernummer stimmen nicht B D Ww berein 172 Schiffsmerkmale in Nachricht und in PA Datenbank stimmen nicht berein 321 Verkehrstr ger ung ltig oder nicht angegeben B E 322 Verkehrstr ger nicht erlaubt z B f r anmeldenden Agenten E 323 Festmachinfotextcode ung ltig B 345 Name des Transportmittels nicht angegeben E 229 Nettogewicht ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit ung ltig oder E nicht angegeben 415 Meldung Anforderung zu fr h bermittelt B 416 Meldung Anforderung zu sp t bermittelt B E 420 Anmelder nicht angegeben E 425 Zahl der Besatzungsmitglieder an Bord ung ltig B 426 Zahl der Packst cke nicht angegeben E EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 146 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR
342. ritypolicy 200702 e WS PolicyAttachment W3C http www w3 org Submission WS PolicyAttachment e Web Services Business Process Execution Language BPEL4WS oasis open org http www oasis open org committees tc_home php wg abbrev wsbpel Edition 2011 Seite 46 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Anhang 2 RIS Informationskategorien 2 Ebenen Informationskategorie Informationsdetail Angabe grundlegender Streckendaten Angabe navigationsbasierter Informationen zu Fahrwasser und oder schiffbaren Gew sserbereichen inkl H fen Angabe von Information zu Ufern von Wasserstra en Grenzen des Fahrwassers usw Angabe von Informationen zum Tiefenprofil des Fahrwassers Angabe von Informationen zu nicht schiffbaren bzw nicht vermessenen Gew sserbereichen Angabe von Informationen zu Ankerpl tzen Festmacheinrichtungen und Liegepl tzen Angabe von Informationen zu permanent festgemachten Fahrzeugen oder Einrichtungen in der Wasserstra e Angabe meteorologischer Informationen Angabe kontinuierlicher Wetterinformationen Angabe von Wetterwarnungen Angabe der aktuellen Eislage Angabe der voraussichtlichen Eislage Angabe von Informationen zum Wasserstand Angabe aktueller Wasserst nde Angabe voraussichtlicher Wasserst nde Angabe aktueller Entladeinformationen Angabe voraussichtlicher Entladeinformationen Angabe der niedrigsten geme
343. rival geschatzte Ankunftszeit ETD Estimated Time of Departure geschatzte Abfahrtszeit FAL IMO Facilitation Convention IMO Ubereinkommen zur Erleichterung des internationalen Seeverkehrs GPS Global Positioning System globales System zur Positionsbestimmung HS Code Harmonisiertes System zur Bezeichnung und Codierung der Waren der Weltzollorganisation WZO HTML Hyper Text Markup Language Hypertext Auszeichnungssprache IFTDGN IFTDGN International Forwarding and Transport Dangerous Goods Notification Message Internationale Versand und Transportnachricht f r gef hrliche G ter IMDG International Maritime Dangerous Goods Code Number IMO Gefahrgutnummer IMO International Maritime Organisation Internationale Seeschifffahrts Organisation IMO FAL IMO bereinkommen zur Erleichterung des internationalen Seeverkehrs FAL vom 9 April 1965 in der jeweils geltenden Fassung ISO International Standardisation Organisation Internationale Organisation f r Normung Edition April 2013 23 4 2013 Seite 61 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Abk rzungen Beschreibung ISPS International Ship and Port facility Security Code Internationaler Code f r die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen LOCODE UNECE Location code for ports and freight stations von
344. rkehrsbild tr gt zur Entscheidung ber die Planung einer sicheren und wirtschaftlichen Reise bei Ein strategisches Verkehrsbild enth lt alle relevanten Schiffe im RIS Gebiet mit deren Merkmalen Ladungen und Positionen die in einer Datenbank gespeichert und in einer Tabelle oder auf einer elektronischen Karte gezeigt werden Die strategische Verkehrsinformation kann an Bord oder in einem RIS VTS Zentrum bereitgestellt werden Edition 2011 Seite 13 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 2 15 2 16 3 1 3 2 Schiffsverfolgung und aufsp rung Schiffsverfolgung Vessel tracking ist die Funktion Statusinformation ber ein Schiff aufrecht zu erhalten wie z B die laufende Position und die Eigenschaften des Schiffes und zwar letztere falls ben tigt in Verbindung mit Informationen Uber die Ladung und die Sendungen Schiffsaufsp rung Vessel tracing ist die Erkundung des Aufenthaltsortes des Schiffes und falls ben tigt der Ladung der Sendungen und der Ausr stung Ein Teil dieses Dienstes kann durch Inland AIS siehe Kapitel 4 3 geleistet werden Andere Teile k nnen durch ein Schiffsmeldesystem siehe Kapitel 4 4 geleistet werden RIS Schl sseltechnologie RIS Schl sseltechnologien sind Technologien die bei den Diensten die in der RIS Arena zu erbringen sind eine zentrale Position einnehmen Die RIS Technologien sind
345. rolle des Transports F r diesen Prozess sind die folgenden Informationen erforderlich e Identifikation e Name e aktuelle Position e Kurs ber Grund Richtung e ETA an der Bestimmung e Alle Informationen m ssen auf Anfrage des Schiffseigners oder der Logistik Player zur Verf gung stehen Edition 1 2 23 4 2013 Seite 21 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 6 3 1 6 4 Intermodales Hafen und Terminalmanagement Das intermodale Hafen und Terminalmanagement besch ftigt sich mit der Planung der Ressourcen in H fen und an Terminals F r diese Prozesse sind die folgenden Informationen erforderlich e Identifikation e Name e aktuelle Position e Kurs ber Grund Richtung e ETA am Hafen Terminal e RTA am Hafen Terminal e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Anzahl blauer Kegel e _Beladen unbeladen e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen Der Terminal und Hafenmanager fordert diese Informationen an oder bewilligt dass bei vordefinierten Ereignissen die Information automatisch gesendet wird Ladungs und Flottenmanagement Das Ladungs und Flottenmanagement besch ftigt sich mit der Planung und Optimierung von Schiffseinsatz Ladungsverteilung und Transport F r diese Prozesse sind die folgenden Informationen erforderlich e Identi
346. rtlich sein werden Um dies klar erkennen zu k nnen ist unbedingt das Arbeitsgebiet zu definieren f r das RIS Dienste erbracht werden Definition der sekund ren Interessengruppen Diese Interessengruppen sind an der Realisierung f r RIS beteiligt verf gen jedoch nicht ber die Berechtigung Entscheidungen zu treffen z B Schiffsf hrer Anbieter von hydrographischen hydrologischen und meteorologischen Daten RIS Schl sselakteure Die prim ren und sekund ren Interessengruppen sollen die RIS Schl sselakteure darstellen Definition der RIS Dienste Abbildung 6 1 enth lt einen berblick ber den Stapel von RIS Diensten der in Kapitel 5 n her beschrieben wird Kapitel 4 gew hrt einen berblick ber die vier RIS Schl sseltechnologien und Abbildung 5 1 einen berblick zum Verh ltnis zwischen RIS Schl sseltechnologen RIS Diensten und Referenzdaten RIS Index und Schiffsk rperdaten Die prim ren Interessengruppen sollen entscheiden welche RIS Dienste sie ben tigen und in welchem Detailgrad die jeweiligen Dienste erbracht werden Empfohlen wird zumindest FIS TI und TM zu implementieren Die prim ren Interessengruppen sollen ebenfalls entscheiden welche Organisation einen bestimmten Dienst implementiert Die RIS Schl sseltechnologien Wie in Tabelle 5 2 zu erkennen bestimmt die Art der RIS Dienste welche RIS Schl sseltechnologien implementiert werden m ssen Definition des RIS Indexes Die vier RIS Schl sseltechn
347. s den Beteiligten der Handels und Transportketten erm glicht bei einer einzigen Stelle standardisierte Angaben zu machen und damit allen Vorschriften nachzukommen Werden die Angaben auf elektronischem Wege bermittelt sollten die einzelnen Datenelemente nur einmal bermittelt werden Bezeichner tag ist ein eindeutiger Bezeichner f r ein Segment oder Datenelement ISO 9735 Aufsp rung tracing ist das Abrufen von Informationen ber den Verbleib von Ladung Ladeeinheiten Sendungen und Ausr stung Verfolgung tracking ist die laufende Ermittlung von Statusinformation z B ber den aktuellen Standort von Ladung Ladeeinheiten Sendungen oder Ausr stung volle oder leere Container Transportanzeige transport notification ist die Anzeige einer beabsichtigten Reise bei der zust ndigen Beh rde UN EDIFACT UN Electronic Data Interchange for Administration Commerce and Transport sind die Regeln der Vereinten Nationen f r den elektronischen Datenaustausch f r Verwaltung Handel und Transport Sie umfassen Normen Verzeichnisse und Richtlinien f r den elektronischen Austausch von strukturierten Daten und zwar besonders solche die sich auf den Austausch von G tern und Diensten zwischen unabh ngigen rechnergest tzten Informationssystemen beziehen Diese Regeln sind Empfehlungen im Rahmen der UN Sie werden von der UNECE angenommen im Handelsdatenaustausch Verzeichnis der UN ver ffentlicht
348. samtzahl an Bord befindlicher Personen Standard IMO AIS e Anzahl Besatzung an Bord Inland AIS Erweiterung e Anzahl Fahrg ste an Bord Inland AIS Erweiterung e Anzahl Bordpersonal an Bord Inland AIS Erweiterung Signalstatus der Lichtsignalanlage Informationen zum Signalstatus werden als Rundmeldungen von Land an die Schiffe bertragen e Position der Lichtsignalanlage WGS 84 Inland AIS Erweiterung e Art der Lichtsignalanlage Inland AIS Erweiterung e Signalstatus der Lichtsignalanlage Inland AIS Erweiterung EMMA Wetterwarnungen EMMA Wetterwarnungen werden als Rundmeldungen von Land an die Schiffe bertragen e Lokale Wetterwarnungen Inland AIS Erweiterung Wasserstandmeldungen Wasserstandmeldungen werden als Rundmeldungen von Land an die Schiffe bertragen e Lokale Wasserstandmeldungen Inland AIS Erweiterung Sicherheitsbezogene Nachrichten Sicherheitsbezogene Nachrichten werden wenn erforderlich als Rundmeldung an Alle oder als adressierte Meldungen bertragen Meldeintervalle der Informations bertragung Die verschiedenen Informationsarten von Inland AIS werden mit unterschiedlichen Meldeintervallen bertragen F r Schiffe in Bewegung auf Binnenwassergebieten kann die Melderate f r dynamische Daten zwischen dem IMO SOLAS Modus und dem Binnenwasserstra en Modus umgeschaltet werden Im Binnenwasserstra en Modus kann die Melderate bis auf 2 Sekunden erh ht werden In gemischten Verkehrsgebieten w
349. sbw wallonie be Voies Navigables de France www vnf fr Deutschland Wasser und Schifffahrtsverwaltung des Bundes www wsv de Ungarn Nationale Verkehrsbeh rde www nkh gov hu Ungarn RSOE www rsoe hu RIS Beh rde der Niederlande Rijkswaterstaat www rijkswaterstaat nl RIS in den Niederlanden www risnederland nl Rum nien Romanian Naval Authority RNA www rna ro Serbien Plovput www plovput rs USA www mvn usace army mil od navigation asp Operative RIS Systeme DORIS Osterreich www doris bmvit gv at BULRIS Bulgarien www bulris bg RIS Kroatien www crup hr LAVDIS Tschechische Republik www lavdis cz RIS Flandern www risflanders be Elwis Deutschland www elwis de Ungarn Pannon RIS www pannonris hu FIS Server Niederlande www risserver nl Rumanien RORIS Www roris ro Slowakei NtS Vudba http nts vudba sk RIS Wallonie http voies hydrauliques wallonie be Schweiz www port of switzerland ch Internationale Projekte M Trade www newapplication it mtrade ALSO Danube www alsodanube at IRIS Europa www iris europe net Mentore www gnsstracking eu Newada www newada eu Rising www rising eu Platina naiades info platina Platina RIS www ris eu Scheldt radar www vts scheldt net Edition 2011 Seite 49 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Edition 2011 Seite 50 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Anlage zu Protokoll 2006 I 21
350. schifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3232 an 70 Related place location two n a 5479 an3 Relation n a CNI MEA 5 MEASUREMENTS Angabe des Gewichts des GID Guts im Container DGS SGP 6311 an 3 Measurement purpose qualifier WT f r Gewicht C502 M MEASUREMENT DETAILS 6313 an 3 Property measured AAL f r Nettogewicht einschlie lich blicher Verpackung 6321 an 3 Measurement significance n a coded 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute Containertyp ISO 6364 Kapitel 4 und Anh nge D und E C174 VALUE RANGE 6411 an 3 Measurement unit qualifier KGM f r Kilogramm UNECE Empfehlung 20 6314 an 18 Measurement value Gewicht des Guts in diesem Container 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a 7383 an 3 Surface layer indicator n a CNI MEA 5 MEASUREMENTS Gesamttonnage der G ter GID innerhalb des Schiffs DGS SGP 6311 an 3 Measurement purpose qualifier VOL f r Volumen C502 MEASUREMENT DETAILS 6
351. schnittstelle Presentation Interface Pl oder im Transponder selbst erfolgen M gliche Datenkonversionen z B Knoten in km h oder Informationen bez glich der ERI Codes Lokalisierung Schiffstyp m ssen dort erfolgen Des weiteren muss der Transponder oder die betreffende externe Anwendung in der Lage sein auch die Inland AIS spezifischen statischen Daten im internen Speicher nicht fl chtig zu speichern um die Informationen auch ohne Energieversorgung zu erhalten Um die Inland AIS spezifischen Daten in den Transponder zu programmieren werden die im ANHANG D Proposed digital interface sentences for Inland AIS aufgef hrten Eingabe Datens tze vorgeschlagen Die Inland AIS Ger te m ssen mindestens mit einer externen RTCM SC 104 Schnittstelle zur Eingabe von DGNSS Korrekturdate und Integrit tsinformationen ausgestattet sein Edition 1 2 23 4 2013 Seite 34 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 3 9 Typgenehmigung Inland AIS Ger te m ssen eine Typgenehmigung nach der Rheinschiffsuntersuchungs ordnung zur Einhaltung der Betriebs und Leistungsanforderungen Pr fmethoden und geforderten Pr fergebnisse Test Standard f r Inland AIS erhalten 2 4 Protocol amendments for Inland AIS Da Kapitel 2 4 insbesondere die Lieferanten betrifft wird der gesamte Text in englischer Sprache gelassen 2 4 1 Message 1 2 3 position reports ITU R 137
352. senplanung mittelfristig Die mittelfristige Schleusenplanung bezieht sich auf den Zeitraum von 2 bis 4 Schleusungszyklen In diesem Fall wird die Verkehrsinformation daf r verwendet die einlaufenden Schiffe den verf gbaren Schleusungszyklen zuzuordnen und auf der Grundlage dieser Planung die Schiffer ber die RTA Requested Time of Arrival zu informieren F r die mittelfristige Schleusenplanung sind erforderlich e Identifikation e Name e aktuelle Position e _ Geschwindigkeit ber Grund e Kurs ber Grund Richtung e ETA an der Schleuse e RTA an der Schleuse Edition 1 2 23 4 2013 Seite 17 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 4 2 3 1 4 3 e Fahrzeug und Verbandstyp e Abmessungen L nge und Breite e Tiefgang e _ Br ckendurchfahrtsh he e Anzahl blauer Kegel e Navigationsstatus vor Anker am Steiger in Fahrt eingeschr nkt durch Sonderbedingungen ETA sollte auf Anfrage verf gbar sein oder ausgetauscht werden sobald die von der zust ndigen Beh rde vordefinierte Abweichung der urspr nglichen ETA berschritten wird Alle weiteren Informationen sollten sofort beim ersten Kontakt oder auf Anfrage zur Verf gung stehen RTA ist die Antwort auf eine ETA Meldung Schleusenbetrieb In dieser Phase findet der eigentliche Schleusungsprozess statt Um den Schleusenbetriebsprozess zu erleichtern sind die folgenden I
353. ses Schiffs unterrichtet wird Edition April 2013 23 4 2013 Seite 111 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 1 9 Annullierung einer Anmeldung Zur Annullierung einer Anmeldung sind folgende Angaben zu machen BGM Element 1225 1 RFF ACW Element 1154 muss sich auf die zuletzt gesendete Nachricht beziehen Alle anderen Segmente TDT CNI usw m ssen die gleichen Angaben wie die zuletzt gesendete Anmeldenachricht enthalten Edition April 2013 23 4 2013 Seite 112 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 1 1 1 2 2 1 2 2 2 3 1 1 1 2 Anlage 2 FAHRGAST UND BESATZUNGSLISTE PAXLST INHALTSVERZEICHNIS UN EDIFACT Standardnachricht PAXLST nersssssseennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannn 113 Funktionsbestimmung 4 22 leisen ERAR 113 Anwendungsbereich 444444 iinei aia iai a iiS AiE ENEE anna 113 Nachrichtenstruktur Saratogaan ee alae a E IR 115 segmentdiagramm rn en ine aed evista aie 115 segmenttabelle 7 3 ea see Brett acetate aabbesets 116 Nachrichtenformat der Fahrgast Besatzungsliste nrsnsersnennnnennnnnnnnnnnnnnnn 117 UN EDIFACT STANDARDNACHRICHT PAXLST Die Meldung der Fahrgast bzw Besatzungsliste basiert auf der UN EDIFACT Nachricht PAXLS
354. sind strikte Verfahren und Prozesse f r die Pflege Ver ffentlichung und Verwendung der verschiedenen Codes erforderlich Um die Pflege der in elektronischen Meldungen verwendeten Codes und Referenztabellen zu vereinfachen werden die Codes und Referenzen in sechs Kategorien eingeteilt Kategorie A Internationale Codes und Referenzen die von einer offiziellen Organisation verwaltet und nur auf eine einzige Art und Weise verwendet werden Neue oder ge nderte Codes werden von dieser internationalen Organisation unter Angabe ihres Implementierungszeitpunkts ver ffentlicht Anderungen in den Tabellen werden von dieser Organisation koordiniert f r das Melden gem den Spezifikationen f r die elektronischen Meldungen in der Binnenschifffahrt gibt jedoch die ERI Sachverst ndigengruppe an ab wann die Codes in den Nachrichten zu verwenden sind Beispiele hierf r sind die UNDG der IMDG sowie die ADN ADNR D und die HS TARIC Codes nderungen der Codes werden alle zwei Jahre durch die UN vereinbart und ver ffentlicht Anderungen der Codes werden alle zwei Jahre durch die IMO ver ffentlicht Anderungen der Codes werden alle zwei Jahre durch die jeweiligen zustandigen Organisationen vereinbart und ver ffentlicht 9 nderungen des kompletten Codesatzes werden alle vier Jahre von der WZO ver ffentlicht Teildatens tze werden auf Anderungsantrageder ERI Sachverst ndigengruppe hin angepasst Edition April 2013 23 4 2013 Seite
355. sion f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS Requested services at 0 4 HAN in TSR LOC berth group PORT O HAN 4079 in Code f r den Dienst der SERVICE TSR LOC group f r REQUESTED Einlaufen Auslaufen Trans CODE it des Schiffs im Anlaufhafen oder f r den Liegeplatzwechsel im Hafen angefordert wird z B Lotsen Festmacher Schlepper Abfallentsorgung PORT O HAN 4078 in Textbeschreibung f r die SERVICE TSR LOC group Sonderdienste die f r REMARKS Einlaufen Auslaufen Trans TEXT it des Schiffs im Anlaufhafen angefordert werden z B Zahl der Festmacher Lotsen Schlepper in Abstimmung mit dem Kapit n festzulegen NUMBER D QTY 321 6060 in Einschlie lich VTS VTM Nur auszuf llen PILOTS TSR LOC group Dienste falls der REQUIRED Hafendienst ein Lotsendienst ist NUMBER C QTY 459 6060 in Nur auszuf llen TUGBOATS TSR LOC group falls der REQUIRED Hafendienst ein Schleppdienst ist LINESMAN O NAD BOA 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in das Festmachen des and NAD TSR LOC HAN group Schiffs am Liegeplatz im Hafen verantwortlich ist PILOT 0 2 NAD PIL 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in das Lotsen des Schiffs im and NAD TSR LOC HAN group Hafengebiet und in der Hafenzufahrt verantwortl ich ist TUG 0 2 NAD TO
356. ssenen Ist Tiefen Angabe der niedrigsten gemessenen voraussichtlichen Tiefen Angabe des Wehrstatus Angabe des Abflussregimes Angabe von Informationen zu Hindernissen und Einschr nkungen Angaben zu langfristigen Hindernissen im Fahrwasser Angaben zu vor bergehenden Hindernissen im Fahrwasser Angabe von Schifffahrtsregeln und Vorschriften Angabe von Informationen zu offiziellen Navigationshilfen Angabe von Informationen zu Verkehrszeichen Angabe von Informationen zu Schifffahrtsregeln und Vorschriften Angabe von Informationen zu Ankerpl tzen Festmacheinrichtungen und Liegepl tzen Angabe von Informationen zu Wasserstra enabgaben Hafengeb hren und Infrastrukturnutzungsentgelten Angabe des aktuellen Standes von Lichtsignalen Angabe von Informationen zu Land Region Angabe von Informationen zu H fen Angabe von Informationen zu Hafenbereichen Angabe von Informationen zu Kategorien von Hafenanlagen Angabe von Informationen zu Ankunfts und Abfahrtszeiten Angabe von Informationen zur Terminalkategorie Angabe von Informationen zu Kr nen und Bootsrampen Angabe von Informationen zu Terminalpl nen Angabe von Informationen zu Schleusen Wasserstra en bezogen Infra struktur bezogen Landbezogene Informationen Angabe von Informa Angabe von Informa ionen zu Bauten und Einrichtungen ionen zu Schleusenpl nen Angabe von Informationen zum Status von Schleusen Angabe von Informationen zu
357. st Der Spediteur bietet Frachtf hrern im Namen von Versendern zu transportierende G ter an Quelle COMPRIS WP2 Architecture Zoll Customs Die Verwaltungsabteilung die sich mit der Erhebung von Verbrauchssteuern und Abgaben auf importierten Waren aus dem Ausland befasst und die Aus und Einfuhr von Waren berwacht z B die Einhaltung von Kontingentsbeschr nkungen allowed quota prohibited goods Quelle Transport and Logistics Glossary P amp O Nedlloyd Edition 1 2 23 4 2013 Seite 54 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt ANHANG B EMMA CODES Table B 1 Weather_type_code Code Description EN Description DE WI Wind Sturm RA Rain Regen SN Snow and ice l Schneefall und oder Hagel TH Thunderstorm Gewitter FO Fo Table B 2 Weather_category_code Code Description EN Description DE Slight Schwach 1 2 Medium Mittel maessig Strong heavy Table B 3 Wind_direction_code Description EN Description DE N E East Ost SE South East Suedost W S South Sued S South West Suedwest W West West NW North West Nordwest E North East Nordost Edition 1 2 23 4 2013 Seite 55 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Edition 1 2 23 4 2013 Seite 56 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standa
358. st ndige Beh rde Schiffsf hrer Flottenmanager zust ndige Beh rde Schiffsf hrer Flottenmanager Steuermann Edition 1 2 23 4 2013 Seite 12 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 3 1 3 1 In den folgenden Paragraphen werden die f r die Nutzer und die f r den Informationsbedarf ben tigten Aufgaben der einzelnen Interessenbereiche im Detail beschrieben Anmerkung Die Reihenfolge der ben tigten Informationen impliziert nicht die unterschiedlichen Wichtigkeiten der Informationen Die erforderliche Genauigkeit der Informationen ist in einer Tabelle im letzten Paragraphen zusammengefasst Navigation Tracking und Tracing kann zur aktiven Unterst tzung der Navigation an Bord genutzt werden Der Navigationsprozess kann in drei Phasen unterteilt werden e Navigation mittelfristige Vorausplanung e Navigation kurzfristige Vorausplanung e Navigation sehr kurzfristige Vorausplanung Fur jeden Zeitraum sind die Nutzeranforderungen anders Navigation mittelfristige Vorausplanung Unter Navigation mit mittelfristiger Vorausplanung verstehen wir die Phase in der der Schiffer die Verkehrssituation beobachtet und analysiert indem er einige Minuten bis zu einer Stunde vorausschaut und die verschiedenen M glichkeiten f r Begegnung Vorbeifahren oder berholen anderer Schiffe in Betracht zieht Das hier erforderliche Verkehrsbild ist das
359. stik bzw f r einen Eigner fahren bzw arbeiten Informationen f r die Rechtsdurch setzung Erfasst Daten verarbeitet und verteilt Kontrolliert den Zugang zum Kontrollbezirk berwacht die Bewegungen konkreter Fahrzeuge und ihre Fracht Zielgruppen im Verkehrsmanagement und Kontrollbezirk und unterst tzt die Erbringer von Unterst tzung der Unfallbek mpfung Rettungs und Notdiensten mit detaillierten Informationen bei Not und Ungl cksf llen berwacht und lenkt den reibungslosen und sicheren Ablauf des Verkehrs um und durch eine Schleuse und ist f r das Schleusungsverfahren selbst verantwortlich Verkehrsmanagement berwacht und steuert den fl ssigen und sicheren Ablauf des Verkehrs um eine bewegliche Br cke und ist f r den Betrieb der beweglichen Br cke verantwortlich Verkehrsmanagement Eine Partei die ein Gesch ft betreibt dessen Funktionen im Beladen Stauen und Entladen der Ladung eines Schiffs bestehen Strategische Verkehrsinformation und Information zur Verkehrslogistik Edition 2011 Seite 18 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Interessengruppen Hafenbetreiber Schiffseigner Frachteigner Empf nger Liegeplatzbetreiber Feuerwehr Definition Gesch ftlicher Nutzer der f r den kommerziellen Betrieb im Hafen verantwortlich ist Stellt den Hafen bereit und berwacht som
360. stimmungen 4424444esnsnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn sn nennen 51 A 1 Diensten ee E E A TE E E E aes 51 A2 Beteiligten anerkennen ehe LEERE Tech 52 Anhang B Emma Codes u 2u rer Rare aan 55 Anhang C Example of signal status 44usrnneenennnnnnnennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen eannan andanan 57 C 1 HORESTAS orreri naa T T A T 57 C 2 Signal forms 2 2 este ri Nei Gade Aoki 57 Anhang D Proposed digital interface sentences for Inland AIS ooo ee eeeeceeeeeeeseeeeeeeteeneeeeeenaeees 61 D 1 Input sentences 2er ia AU ade eee el ee eee 61 D 2 Inland waterway static ship data oo cece cece ee eect ee eeeaeeeeeeaeeeeeeeaeeeeeeneeeeeeaas 61 D 3 Inland waterway voyage ship data nssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnennnnnnnennnnnn 62 Anhang E ERI Ship types 42 0 E cote seized A sb ccetee acer 65 Anhang F Overview of information required by the user and the data fields which are available in the defined inland AIS messages 2444nnnneneennnnnnnennnnnneennn nenn 67 Edition 1 2 23 4 2013 Seite 4 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt VORWORT Die Konzeption der Binnenschifffahrtsinformationsdienste River Information Services RIS geht auf mehrere europ ische Forschungsprojekte zur ck die auf die Verbesserung der Sicherheit und Effizienz der Binnenschi
361. t e zeichnet sich durch Interoperabilitat mit dem Seeschiffs AlS aus Der Zweck dieses Dokumentes ist die Definition der Funktionsanforderungen sowie aller erforderlichen Erg nzungen und Erweiterungen zum bestehenden AIS f r die Seeschifffahrt um ein Inland AlS f r die Binnenschifffahrt zu entwickeln Edition 1 2 23 4 2013 Seite 27 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 2 Anwendungsbereich Ein automatisches Identifikationssystem AIS ist ein Datenfunksystem das statische dynamische und reisebezogene Schiffsdaten zwischen damit ausger steten Schiffen sowie zwischen ausger steten Schiffen und Landstationen austauscht Schiffsseitige AIS Stationen senden die Schiffskennung Position und andere Daten in regelm igen Abst nden Durch den Empfang der Aussendungen k nnen AIS Schiffs oder Landstationen innerhalb des Sendebereichs automatisch AlS ausger stete Schiffe auf einem geeigneten Bildschirm wie Radar oder Inland ECDIS erkennen identifizieren und verfolgen AIS Systeme sollen die Sicherheit der Schifffahrt verbessern und zwar sowohl im Gebrauch von Schiff zu Schiff wie auch bei der berwachung VTS der Schiffsverfolgung und Aufsp rung Tracking und Tracing und der Unterst tzung der Unfallbek mpfung Verschiedene Arten von AlS Stationen k nnen unterschieden werden a Klasse A Mobilstationen auf allem Seeschiffen die gem IM
362. t aussteigt ACTIVITY Cc LOC 164 3224 in TSR Beschreibung f r den Ort Auszuf llen ist LOCATION group an dem eine bestimmte der Code oder TEXT T tigkeit stattfindet z B Text f r den Ort den Ort an dem der Lotse der T tigkeit ein aussteigt ETAAT O DTM 132 2380 in Datum Uhrzeit der ACTIVITY TSR LOC group voraussichtlichen Ankunft LOCATION des Schiffs am Liegeplatz im Anlaufhafen in Ortszeit Port services at M 2 HAN in TSR LOC activity location group PORT Cc HAN 4079 in Code f r den Dienst der SERVICE TSR LOC group f r Einlaufen Auslaufen REQUESTED Transit des Schiffs im CODE Anlaufhafen oder f r den Liegeplatzwechsel im Hafen angefordert wird z B Lotsen Festmacher Schlepper Abfallent sorgung PORT O HAN 4078 in Textbeschreibung f r die SERVICE TSR LOC group Sonderdienste die f r REMARKS Einlaufen Auslaufen Trans TEXT it des Schiffs im Anlaufhafen angefordert werden z B Zahl der Festmacher Lotsen Schlepper in Abstimmung mit dem Kapit n festzulegen SHIP NUMBER C QTY 321 6060 in Nur auszuf llen PILOTS TSR LOC group falls der REQUIRED Hafendienst ein Lotsendienst ist SHIP Cc QTY 459 6060 in Nur auszufillen NUMBER TUG TSR LOC group falls der BOATS Hafendienst ein REQUIRED Schleppdienst ist PILOT O NAD PIL 3039 Name desjenigen der f r COMPANY ID and 3124 in die Bereitstellung der and NAD TSR LOC HAN group Lotsen f r das Schiff im Hafengebiet und in der Hafenzufahrt verantwortl
363. t London SE1 7SR Vereinigtes K nigreich Beispiel Fahrzeug dwt 2774 Danchem East 9031624 Verwendung im TDT C222 8213 Implementierungshandbuch EQD 1 C237 8260 SGP C237 8260 2 4 2 4 Nummer des elektronischen Meldewesens zur Schiffsidentifizierung ERN VOLLST NDIGE Nummer des elektronischen Meldewesens zur Identifizierung von BEZEICHNUNG Schiffen ABK RZUNG ERN URHEBER Rijkswaterstaat Niederlande RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS IMPLEMENTIERUNG ZEITLICHE BEGRENZUNG ANDERUNG STRUKTUR KURZBESCHREIBUNG VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN VERWENDUNG In elektronischen Meldungen fiir Schiffe die keine OFS oder IMO Nummer haben ERHALTLICH UBER LANGUAGES Edition April 2013 23 4 2013 Seite 28 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt ZUST NDIGE STELLE eri ris eu BEMERKUNGEN Dieser Code wird ersetzt durch die Einheitliche Europ ische Schiffsnummer gem der Richtlinie 2006 87 EG Anhang Il Artikel 2 18 Beispiel 12345678 Renate Verwendung im TDT C222 8213 Implementierungshandbuch EQD 1 C237 8260 SGP C237 8260 2 4 2 5 Einheitliche europ ische Schiffsnummer VOLLST NDIGE Einheitliche europ ische Schiffsnummer BEZEICHNUNG ABK RZUNG ENI URHEBER Europ ische Union RECHTSGRUNDLAGE Richtlinie 2006 87 EG Richtlinie 200
364. t ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C106 DOCUMENT MESSAGE IDENTIFICATION 1004 an 35 Document identifier Referenznummer der an15 Nachricht Diese Nummer muss sowohl fiir den Absender als auch den Empf nger m glichst eindeutig sein Bei Weiterleitung einer empfangenen Nachricht ist die Referenznummer der urspr nglichen Nachricht anzugeben Das weiterleitende System sollte in diesem Fall f r die Nachricht keine andere Referenznummer erzeugen 1056 an 9 Version n a 1060 an 6 Revision number n a 1225 an 3 Message function code Funktion der Nachricht 1 Annullierungsnachricht 9 neue Nachricht Original 5 Anderungsnachricht 4343 an 3 Response type code AQ FTX 1 1 FREE TEXT Meldung der Zahl der Personen an Bord und der Zahl der blauen Kegel 4451 an 3 Text subject code qualifier SAF f r Sicherheitsangaben 4453 an 3 Free text function code n a C107 TEXT REFERENCE 4441 an 17 Free text identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C108 TEXT LITERAL Text 4440 an 70 Free text Gesamizahl der Personen n4 an Bord 4440 an 70 Free text 0 1 2 3 f r die Zahl an1 der Kegel Binnenschiff B f r rote Signalflagge Seeschiff V f r
365. t angegeben oder Ma einheit E ung ltig oder nicht angegeben 262 Kritikalit tssicherheitskennzahl f r radioaktive Stoff ung ltig oder nicht E angegeben oder Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 263 Radioaktivit tsindex des Transports ung ltig oder nicht angegeben oder E Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 264 Radioaktivit t der G ter ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit E ung ltig oder nicht angegeben 304 Umschlagsanweisungscode ung ltig E 305 Umschlagsanweisung ung ltig f r Anmelder E EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 145 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwenden BERMAN ERINOT WASDIS 234 Umschlag am angegebenen Liegeplatz Warenlager nicht erlaubt E 221 IMDG Klasse unbekannt E 341 Lloyd Nummer nicht angegeben B E Ww 340 Lloyd Nummer ung ltig B E Ww 505 Ortscode f r Warenlager ung ltig E 506 Ortsangabe Name Anschrift f r Warenlager nicht angegeben E 520 Code gem MARPOL Anhang ung ltig Ww 521 Code gem MARPOL Unterteilung ung ltig Ww 311 Code f r Anmerkung zur nderung der Nachricht ung ltig B E 310 Anmerkungstext zur nderung der Nachricht nicht angegeben B E 113 Angabe der Nachrichtenfunktion ung ltig B E Ww 116 Nach
366. t definierten AIS kompatibel sein Deshalb m ssen die AlS Meldungen enthalten a statische Information wie amtliche Schiffsnummer Funkrufzeichen des Schiffes Schiffsname Schiffstyp b dynamische Information wie Position des Schiffes mit Angaben zur Genauigkeit und zum Integrit tsstatus c reisebezogene Information wie L nge und Breite von Verb nden Gefahrgut d binnenschiffsspezifische Informationen wie z B blaue Kegel Lichter entsprechend ADN oder gesch tzte Ankunftszeit ETA an der Schleuse Br cke Grenze F r Schiffe in Bewegung kann die Melderate der dynamischen Informationen zwischen dem SOLAS Modus und dem Binnenwasserstra en Modus umgeschaltet werden Im Binnenwasserstra en Modus kann sie bis auf 2 Sekunden erh ht werden F r Schiffe vor Anker wird eine Meldung in einem Intervall von mehreren Minuten oder bei nderung der Information empfohlen AIS ist eine zus tzliche Quelle f r die navigationsbezogene Information AIS ersetzt nicht aber es unterst tzt navigationsbezogene Dienste wie die Zielverfolgung mit Radar und VTS AIS zeigt seine St rke als Mittel der berwachung und Verfolgung von Fahrzeugen die damit ausger stet sind Aufgrund ihrer unterschiedlichen Merkmale erg nzen AIS und Radar einander Funktionsanforderungen Allgemeine Anforderungen an Inland AIS Inland AIS basiert auf dem AIS f r die Seeschifffahrt nach dem IMO SOLAS Ubereinkommen Inland AIS soll die Hauptfunktionalitat des I
367. t der Datenpflege den Pflegeverfahren sowie der Verteilung von Referenzdaten und Codetabellen besondere Aufmerksamkeit zu widmen 4 6 1 Schiffsk rperdaten 1 2 F r den Empfang von RIS Diensten m ssen die Schiffsk rperdaten der Fahrzeuge verf gbar sein die durch ein RIS Gebiet fahren Die Daten des Schiffsk rpers stellen vor allem f r verkehrstechnische RIS Dienste eine wichtige und grundlegende Eingangsgr e dar z B werden die Abmessungen der Fahrzeuge zur Planung der Schleusungsprozesse ben tigt Edition 2011 Seite 28 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 3 5 Die einheitliche Schiffsnummer zur Identifizierung eines Fahrzeugs ist in den RIS Diensten als eindeutige Kennung zu verwenden Die Daten des Schiffsk rpers enthalten die folgenden Elemente Einheitliche Schiffsnummer Name des Schiffs Typ des Schiffs a0 0 Lange des Schiffs Breite des Schiffs Maximaler Tiefgang des Schiffs g Betreiber des Schiffs gt o Die Schiffsk rperdaten sollen sich auf technische Inspektionen beziehen da die Pr fbeh rden ebenfalls die Daten des Schiffsk rpers generieren 4 6 2 RIS Index 1 Eine besondere Gruppe von RIS Referenzdaten wird vom RIS Index abgedeckt Inland ECDIS und Nachrichten f r die Binnenschifffahrt erfordern die eindeutige Codierung von Standorten und geographischen Objekte
368. t f r die Beteiligten ein wachsender Bedarf an Informationsaustausch Besonders der Austausch verkehrsbezogener Informationen ber Sicherheit und transportbezogener Informationen mit dem Ziel einer h heren Effizienz n tzt den in beiden Bereichen handelnden Akteuren W hrend der letzten zehn Jahre wurde eine bedeutende Anzahl von Diensten und Systemen entwickelt eingef hrt und in Betrieb genommen die das Verkehrsmanagement der Schiffe und das Transportmanagement mit Schiffen behandeln Internationale Richtlinien wie die RIS Richtlinien sind erforderlich um zu gew hrleisten dass die bereits vorhandenen Standards f r Binnenschifffahrtsinformations systeme und dienste in einem gemeinsamen Rahmen auf harmonisierte Weise eingef hrt werden k nnen Diese RIS Richtlinien beschreiben die Grunds tze und allgemeinen Anforderungen f r die Planung Einf hrung und den Betrieb von RIS und verwandten Systemen Diese RIS Richtlinien sind auf den Verkehr mit G ter Fahrgast und Freizeitschiffen anwendbar Die Implementierung von RIS auf der Grundlage dieser RIS Richtlinien erfordert die Nutzung von RIS Schl sseltechnologien gem der Standards der Europ ischen Kommission und oder der Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Diese Standards bilden eine Voraussetzung f r die Umsetzung von RIS in den Mitgliedsstaaten der ZKR und der EU und lauten wie folgt e Norm f r Schiffsverfolgung und aufsp rung festgelegt als Verordnung EG Nr
369. t soll stets in Betrieb sein wenn das Schiff in Fahrt ist oder vor Anker liegt In H fen soll der Betrieb in bereinstimmung mit den hafenspezifischen Vorschriften erfolgen Der Schiffsf hrer hat die nachstehenden Daten bei Beginn der Reise und bei jeder nderung der Daten von Hand einzugeben a Korrekter Navigationsstatus b Verbandsgattung c Lange Breite des Verbands d Gefahrgutkategorie e Tiefgang des Schiffes f beladen unbeladen g Bestimmungshafen und ETA Um sicherzustellen dass die statischen Schiffsdaten korrekt und auf dem neuesten Stand sind hat der Schiffsf hrer die Daten zu pr fen Dies hat zumindest einmal pro Monat vorzugsweise jedoch zu Beginn jeder Reise zu geschehen Der Schiffsf hrer hat in bestimmten Zeitabst nden auch die dynamischen Daten des eigenen Inland AIS Ger tes zu pr fen Die zum Inland AIS Ger t geh rende Minimaltastatur und anzeige minimum keyboard and display MKD dient im Wesentlichen der Eingabe der reisebezogenen Schiffsdaten und weiterer Eigenschiffsdaten sowie der Anzeige von Status und Alarmmeldungen Auf dem MKD k nnen auch empfangene AIS Meldungen in alphanumerischer Form dargestellt werden wie Schiffsname Abstand und Richtung des meldenden Schiffes Durch Auswahl des Schiffes k nnen weitere Schiffsdaten angezeigt werden Zur Unterst tzung der Navigation ist diese Form der Anzeige von AIS Daten nicht sinnvoll Bei bordseitiger Nutzung der AIS Daten ist die Dars
370. t verbundenen Informationen EDIFACT Electronic Data Interchange for Administration Commerce and Transport UN ECE Standard ENC Electronic Navigational Chart Elektronische Schifffahrtskarte ERI Electronic Reporting International ETA Estimated Time of Arrival Gesch tzte Ankunftszeit FAT Factory Acceptance Test Betriebsabnahmepr fung FIS Fairway Information Service Fahrwasserinformationssystem FOR Functional and Operational Requirements funktionelle und betriebliche Anforderungen GNSS Global Navigation Satellite System GPS Global Positioning System USA GSM Global System for Mobile Communication IALA International Organisation of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities ID Identification Code IEC International Electrotechnical Commission IHO International Hydrographic Organisation ILE Information for Law Enforcement Informationen f r Strafverfolgungszwecke IMO International Maritime Organisation ISO International Standardisation Organisation ISRS Inland Ship Reporting Standard ITL Information for Transport Logistics ITU International Telecommunication Union LBM Lock and Bridge Management MKD Minimum Keyboard Display NtS Notices to Skippers Nachrichten f r die Binnenschifffahrt PIANC The World Association for Waterborne Transport Infrastructure PTM Port and Terminal Management Hafen und Umschlagstellen Management RIS River Information Services Binnenschifffahrtsinformationsdienste RTA R
371. tabelle wird zur gemeinsamen Pflege und Verwendung als Anhang 20 Art der Ladung Nature of Cargo in Kapitel 4 des ERI Handbuchs aufgenommen Edition April 2013 23 4 2013 Seite 181 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Beschreibung der Segmente Beschreibung der ment Zusammen M Felder Vorgabewerte und Codes grup gesetztes Bedingt C allgemeine Hinweise zur pe Datenelement Benutzung der C Datenelemente Datenelement Verwendungshinweise TAG C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier Angabe der Ma einheit KGM Kilogramm TNE Tonnen 6314 M n 18 Measurement value 6162 n 18 Range minimum 6152 n 18 Range maximum 6432 n 2 Significant digits 7383 an 3 Surface layer indicator UNT M End and control of completeness of the message 0074 M n 10 Number of segments in a message 0062 M an 14 Message reference number erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht UNZ M End and control of the interchange 0036 M n 6 Interchange control count 1 f r Anzahl der im Datenaustausch enthaltenen Nachrichten 0020 M an 14 Interchange control reference erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht Edition April 2013 23 4 2013 Seite 182 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt
372. tandard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 2005 an 3 Date or time or period function 132 f r Ankunftszeit code qualifier gesch tzt 2380 an 35 Date or time period value Wert der Ankunftszeit JJMMDDHHMM 2379 an 3 Date or time or period format 201 f r JIMMTTHHMM code CNI DTM 2 2 DATE TIME PERIOD Gesch tzte Abfahrtzeit vom Beladeort C507 DATE TIME PERIOD 2005 an 3 Date or time or period function 133 f r Abfahrtzeit code qualifier gesch tzt 2380 M an 35 Date or time period value Zeit JIMMDDHHMM 2379 an 3 Date or time or period format 201 code CNI LOC 1 2 PLACE LOCATION Angabe des Beladeorts f r IDENTIFICATION die Ladung 3227 an 3 Place location qualifier 9 f r Beladeort hafen C517 M LOCATION IDENTIFICATION 3225 an 25 Place location identification UNECE Ortscode an5 Empfehlung 16 des Beladeorts siehe Abschnitt 2 4 2 13 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 3224 an 70 Place location Vollst ndiger Name des an 17 Hafens C519 RELATED LOCATION ONE IDENTIFICATION 3223 an 25 Related place location one Terminalcode siehe an 5 identification Abschnitt 2 4 2 15 1131 an 3 Code list qual
373. te VTS 44444snnnnennennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn ia nenn 15 1 4 1 1 Intorm tionsdienst 4 2 2 ace ce lee 15 1 4 1 2 Navigationsberatungsdienste u42s440ennennnnnnnennnnnnennnnnnennnnnnennnnnnnn nn nme nn 16 1 4 1 3 Verkehrsorganisationsdienst uesnnnnennennnnnnnennnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnn nn 16 1 4 2 Schleusenplanung und betrieb 44444444400nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 17 1 4 2 1 Schleusenplanung langfristig 1 24 0 aeg 17 1 4 2 2 Schleusenplanung mittelfristig 4444444440Rnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nennen 17 1 4 2 3 schle usenbetrieb n 2 me Men nn eee 18 1 4 3 Br ckenplanung und betrieb ooo eee ee cence ee enee ee ee tates ee taeeeeeeaeeeeeeaeeeeeenaeeeenenaas 18 1 4 3 1 Br ckenplanung mittelfristig ee eeceeceeeeeneeeeeeeneeeee eee ee eeeaaeeeeeeaeeeeeeaeeeeeenaeeeeneaes 19 1 4 3 2 Br ckenplanung KUrZfristig enasi eae anA eaNL oE TAARE AARAA RERE 19 1 4 3 3 Br ckenbetrieb 4 2 2 EE E E eee 20 1 5 Unfallbek ampfung ur eek inne 20 1 6 Transportmanagement 2 2 2 2 22 28 eee HI ee aie ea 21 1 6 1 Reiseplanung ae en N alas lee 21 1 6 2 Transportlogistik 2 22 ee ar eier ln tenets 21 1 6 3 Intermodales Hafen und Terminalmanagemernt suesnnenennnnnnnennnnnnnennnn 22 1 6 4 Ladungs und Flottenmanagement 444444444ennsnnnnnnnennnnnnnennnnn
374. te die f r die Planung und Realisierung der Implementierung eines RIS Vorhabens mindestens erforderlich sind Um die Ausf hrung des Vorhabens zu definieren stehen verschiedene Methoden wie die Wasserfall oder die Agile Methodik zur Verf gung Die gew hlte Methodik h ngt dabei vom Hersteller der Art des Projektes der Arbeitsweise der Organisation usw ab Dabei ist jedoch zu ber cksichtigen dass die FOR und das Prototyping einen wesentlichen und erheblichen Teil der f r das Projekt insgesamt vorgesehenen Zeit in Anspruch nehmen k nnen Erfahrungsgem ist dies die Grundlage f r ein erfolgreiches Projekt Rechtliche Erw gungen Die Frage der Haftung bei Nichteinhaltung der RIS Bedieneranleitung kann nur von Fall zu Fall auf der Grundlage des jeweiligen nationalen Rechts entschieden werden Deshalb sollte eine RIS Beh rde die rechtlichen Auswirkungen ihres Handelns f r den Fall eines Schiffsunfalls ber cksichtigen bei dem den RIS Betreibern Pflichtvers umnisse nachgewiesen werden k nnten Weitere rechtliche Erw gungen sollen zumindest die folgenden Aspekte beinhalten e Definition der Aufgaben und Zust ndigkeiten der verantwortlichen RIS Beh rde e Bestimmungen zur Regelung des Datenaustausches auf nationaler und gegebenenfalls internationaler Ebene e Regeln und Vorschriften zur Datenspeicherung insbesondere unter Ber cksichtigung der Regelungen f r den Datenschutz Die rechtlichen Erw gungen sind vorab zu umrei en um
375. te in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 UNA Cc Service String Advice M an1 Component data element separator M an1 Segment Tag and Data element separator M an1 Decimal notation M an1 Release indicator M an1 Reserved future Leerzeichen use M an1 Segment i terminator Advised string 6 Zeichen UNA UNB M Interchange header S001 M SYNTAX IDENTIFIER 0001 M a4 Syntax identifier UNOC Verwaltungsstelle Controlling agency 0002 M ni Syntax version ja number S002 M INTERCHANGE SENDER Edition April 2013 23 4 2013 Seite 117 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 0004 M an 35 Sender Postfachnummer identification oder eindeutiger an25 Name 0007 an 4 Partner n a identification code qualifier 0008 an 14 Address for n a reverse routing S003 M INTERCHANGE RECIPIENT 0010 M an 35 Recipient Postfachnummer an25 identification oder eindeutiger Name 0007 C an 4 Partner n a identification code qualifier 0014 C an 14 Routing address n a S004 M DATE TIME OF PREPARATION 0017 M n6 Date Datum der Erzeugung JJMMTT 001
376. te von einem oder mehreren Staaten einschlie en z B in einer Situation in der die Wasserstra e die Grenze zwischen zwei L ndern bildet Ein RIS Gebiet kann ein VTS Gebiet mit einem VTS Zentrum beinhalten RIS Zentrum Ein RIS Zentrum ist der Ort an dem die RIS Dienste durch das Betriebspersonal ausgef hrt werden Ein RIS kann auch ohne ein RIS Zentrum bestehen z B ein Internetdienst ein Tonnendienst Wenn eine Schiff Land Wechselbeziehung in beiden Richtungen z B UKW Dienst beabsichtigt ist sind eine oder mehrere RIS Zentren erforderlich Wenn ein VTS Zentrum oder eine Schleuse in einem RIS Gebiet vorhanden sind k nnen auch diese als RIS Zentren verwendet werden Es wird empfohlen s mtliche Dienste eines RIS Gebietes in einem einzigen RIS Zentrum zusammenzufassen Edition 2011 Seite 11 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste 2 5 2 6 2 7 2 8 2 9 2 10 Binnenschiffsverkehrsdienste Binnen VTS Ein Binnenschiffsverkehrsdienst Vessel Traffic Services ist ein von einer zust ndigen Beh rde eingerichteter Dienst um die Sicherheit und Effizienz des Schiffsverkehrs zu verbessern und die Umwelt zu sch tzen Der Dienst sollte die M glichkeit haben mit dem Verkehr in Wechselwirkung zu treten und auf sich entwickelnde Verkehrssituationen im VTS Gebiet zu reagieren Ein VTS sollte wenigstens einen Informationsdienst enthalt
377. tellung auf einer graphischen Anzeige wie Inland ECDIS unumg nglich Ein Merkmal von AIS ist der autonome Modus der unter Nutzung des SOTDMA Verfahrens Self Organised Time Division Multiple Access arbeitet ohne dass eine ordnende Hauptstation erforderlich ist Elektronisches Melden 1 Elektronisches Melden ist eine RIS Schl sseltechnologie die die RIS Dienste Strategische Verkehrsinformation Verkehrsmanagement Unterst tzung der Unfall bek mpfung Statistik die Rechtsdurchsetzung Wasserstra enabgaben und Hafen geb hren sowie die Transportlogistik erleichtert Der Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt kann den elektronischen Datenaustausch EDI zwischen den Partnern in der Binnenschifffahrt wie auch zwischen den Partnern in der multimodalen Transportkette soweit sie am Binnenschiffsverkehr beteiligt sind erleichtern und vermeiden dass dieselben Reisedaten mehr als einmal an die verschiedenen Beh rden und oder die kommerziellen Partner gemeldet werden m ssen Die Rechtsgrundlage f r elektronische Meldungen lautet a Verordnung EG Nr 164 2010 der Kommission von 2010 zu den technischen Spezifikationen f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt gem Artikel 5 der Richtlinie 2005 44 EG des Europ ischen Parlaments und des Rates ber harmonisierte Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS Edition 2011 Seite 25 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Rich
378. tellung eines MKD sind f r Inland AIS Transponder nicht vorgeschrieben jedoch sind die MKD Funktionalit t und die DSC Kanalmanagement Funktionalit t erforderlich Es bleibt den Herstellern berlassen die entsprechenden Hard und Softwarekomponenten der Klasse A Transponder wegzulassen Einheitlicher AlS Geratekennung Um die Kompatibilit t mit den Seeschiffen zu gew hrleisten muss auch f r Inland AIS Ger te der Maritime Mobile Service Identifier MMSI als eindeutige Stationskennung verwendet werden Anwendungskennung f r Inland AIS spezifische Meldungen application identifier Um die Informationsanforderungen f r die Binnenschifffahrt umzusetzen werden anwendungsbezogene Meldungen genutzt Anwendungsbezogene Meldungen bestehen aus dem Standard AlS Meldungsrahmen Meldungs ID Repeat Indicator Sender ID Ziel ID der Anwendungskennung Al DAC Fl und dem Dateninhalt variable L nge bis zur Maximall nge Die 16 Bit Anwendungskennung Al DAC FI besteht aus 10 Bit Gebietscode designated area code DAC international DAC 1 oder regional DAC gt 1 6 Bit Funktionskennung FI erm glicht 64 anwendungsbezogene Meldungen F r Inland AIS spezifischen Meldungen wird der DAC 200 genutzt Anwendungsanforderungen Inland AIS Meldungen bin r codiert m ssen eingeben und dargestellt werden Dies muss entweder durch eine externe Anwendung vorzugsweise ein GUI mit AIS Schnittstelle ber die Prasentations
379. tels transport Bezeichnung des Schiffs innerhalb eines Schiffsverbands ein Einzelschiff ohne Schlepp kahn oder Schubleichter gilt in diesem Zusammenhang ebenfalls als Schiffsverband 8051 M an 3 20 main Codewert fiir transport Transportstufe 8028 an 17 Conveyance Fahrtnummer reference wird vom number Absender der Nachricht festgelegt C220 Transport modality 8067 an 3 Mode of 8 f r Binnen transport coded schifffahrt 1 f r Seeverkehr siehe UNECE Empfehlung 19 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 121 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 8066 an 17 n a C228 Type of means of Code f r Schiffs transport und Schiffsver identification bandstypen als convoy type Transportmittel gem UN CEFACT Empfehlung 28 siehe Abschnitt 2 4 2 1 8179 an 8 n a 8178 an 17 n a C040 Carrier 3127 an 17 n a 1131 an 17 n a 3055 an 3 n a 3128 an 35 n a 8101 an 3 n a C401 Additional transport information 8457 an 3 n a 8459 an 3 n a 7130 an 17 n a C222 Transport identification 8213 M an 9 ID of means
380. ten Rahmen mit 2250 Zeitschlitzen pro Funkkanal eingeteilt die durch GNSS UTC Zeitangabe synchronisiert werden Jeder Teilnehmer organisiert seinen Zugang zum Funkkanal durch die Wahl freier Zeitschlitzes wobei die k nftige Verwendung von Zeitschlitzen durch andere Stationen ber cksichtigt wird Es gibt keinen Bedarf f r eine zentrale Kontrollstelle f r die Zuweisung von Zeitschlitzen Eine Inland AIS Station besteht im Allgemeinen aus den folgenden Bestandteilen a UKW Sender Empfanger 1 Sender 2 Empf nger b GNSS Positionsempf nger c Datenprozessor AIS wie durch IMO ITU und IEC definiert und f r den Gebrauch in der Binnenschifffahrt empfohlen verwendet SOTDMA Self organised time division multiple access im UKW Seefunkband AIS wird auf den international festgelegten UKW Frequenzen AIS 1 161 975 MHz und AIS 2 162 025 MHz betrieben und kann auf andere Funkkan le im UKW Seefunkband umgeschaltet werden Edition 1 2 23 4 2013 Seite 28 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 2 3 2 3 1 2 3 2 Um die spezifischen Anforderungen in der Binnenschifffahrt zu erf llen muss AIS zum sogenannten Inland AIS weiterentwickelt werden aber dabei die Kompatibilit t mit dem Maritimen AlS der IMO bewahren Systeme zur Schiffsverfolgung und aufsp rung Tracking und Tracing in der Binnenschifffahrt m ssen mit dem durch die IMO f r die Seefahr
381. tet ist verkehr SHIP O RFF PEX 1154 Nummer der PILOTAGE Bescheinigung ber die EXEMPTION Befreiung von der Pflicht NUMBER zur Nutzung von Lotsendiensten beim Ein und Auslaufen des Schiffs in den bzw aus dem Hafen SHIP WASTE O FTX WAS 4441 in Angabe dass das Schiff REPORTING TDT group von der Vorlage einer EXEMPTION Abfallmeldung beim INDICATOR Einlaufen in den Hafen befreit ist Edition April 2013 23 4 2013 Seite 185 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS SHIP O O LOC 89 3225 in TDT Name Code des Orts in UN LOCODE REGISTRY group dem das Schiff amtlich CERTIFICATE registriert wurde PLACE CODE and NAME SHIP O O DTM 597 2380 102 Datum an dem das Schiff REGISTRY In TDT LOC group amtlich registriert wurde DATE SHIP Cc O TDT 20 8213 Nummer die dem Schiff Falls die Nummer REGISTRY von der Registrierungs bekannt ist muss NUMBER beh rde am Ort der sie zur Kontrolle amtlichen Registrierung angegeben zugeteilt wurde Bei werden siehe Binnenschiffen ist dies die auch Schiffs amtliche Nummer nummer Voyage info Port of M M LOC 153 3225 in TDT Angaben zur Fahrt UN LOCODE arrival departur rou e A aie Code gemaB UN LOCODE ENTRY POINT Cc LOC 153 C519 3223 Code Name des F
382. the default Coded by ROTAIS 4 733 SQRT ROTINDICATED degrees min ROTinoicateo is the Rate of Turn 720 degrees per minute as indicated by an external sensor Speed over ground in 1 10 knot steps 0 102 2 knots Speed over Ground 10 1023 not available 1022 102 2 knots or higher 1 The position accuracy PA flag should be determined in accordance with ITU R M 1371 er 1 high lt 10 m Position Accuracy 1 0 low gt 10 m 0 default Edition 1 2 23 4 2013 Seite 35 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt Parameter Number of bits Description Longitude in 1 10 000 min 180 degrees East positive as per 2 s Longitude 28 complement West negative as per 2 s complement 181 degrees 6791ACO hex not available default Latitude in 1 10 000 min 90 degrees North positive as per 2 s Latitude 27 complement South negative as per 2 s complement 91 degrees 3412140 hex not available default Course over ground in 1 10 0 3599 3600 E10 hex not Course over Ground 12 available default 3 601 4 095 should not be used True Heading 9 Degrees 0 359 511 indicates not available default UTC second when the report was generated by the electronic position system EPFS 0 59 or 60 if time stamp is not available which should also be the default value Time
383. timmt nicht mit dem vorherigen Bestimmungsliegeplatz B berein 165 Nachrichtenreihenfolge ung ltig unerwarteter Wert der Nachrichtenfunktion B WwW in BGM 1225 170 Lloyd Registernummer und vorherige Lloyd Registernummer stimmen nicht B D Ww berein 171 Lloyd Registernummer und vorherige Lloyd Registernummer stimmen nicht B D WwW berein 172 Schiffsmerkmale in Nachricht und in PA Datenbank stimmen nicht berein WwW 201 Anmelder unbekannt 202 Agent unbekannt 203 Spediteur unbekannt 207 Anmelder nicht angegeben 209 Anmelder nur ein Anmelder erlaubt 220 Technische Benennung der gef hrlichen G ter nicht angegeben 221 IMDG Klasse unbekannt 222 Kombination ung ltig IMDG Klasse UN Nummer 224 IMDG Codeseitennummer ung ltiges Format 225 Kombination ung ltig Lloyd Registernummer Funkrufzeichen B D Ww 226 Flammpunkt ung ltig oder nicht angegeben 227 UN Gefahrgutnummer oder IMDG Codeseitennummer nicht angegeben 228 Verpackungsart nicht angegeben oder ung ltig 229 Nettogewicht ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 231 Mengenbegrenzung berschritten EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 152 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Codewert Codebeschreibung in der Antwort zu verwe
384. tion sollten Nachrichten f r Schifffahrtstreibende an alle Benutzer bermittelt werden als a regelm ige Berichte ber den Zustand der Wasserstra en einschlie lich der Wasserstandsberichte an den Pegeln zu festliegenden Zeiten des Tages b dringende Berichte ber besondere Ereignisse z B Verkehrsregelungen nach Unf llen 8 Es sollte f r das Betriebspersonal in einem RIS Zentrum m glich sein auf Bitten von Schiffsf hrern hin bestimmte Fragen zu beantworten und Mitteilungen von Schiffsf hrern entgegenzunehmen Radar 1 Radar ist als prim res Navigationswerkzeug zu verwenden und bildet die Grundlage f r taktische Verkehrsbilder an Bord von Fahrzeugen 2 Wird ECDIS im Navigationsmodus verwendet so ist das Verkehrsbild mit Radar und vorzugsweise Inland AIS zu berlagern 3 Im Navigationsmodus muss das Radarbild die h chste Anzeigepriorit t haben 4 Landgest tztes Radar soll die prim re Information f r taktische Verkehrsbilder in einem VTS sein Offene Standards Die Implementierung von RIS h ngt von den Funktionalit ten ab die in der jeweiligen Organisation bereits vorhanden sind Der Ansatz wird sich danach stark unterscheiden ob vollkommen neu begonnen werden kann oder ob RIS zum Beispiel in eine bestehende VTS Umgebung zu integrierten ist RIS kann von einer oder von mehreren RIS Organisation en oder einer anderen f r die Erbringung von RIS Diensten verantwortlichen Organisation impl
385. tionale Organisation f r Normung ISO RECHTSGRUNDLAGE UN Empfehlung 3 Codes f r die Abk rzung von L ndernamen AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 1974 NDERUNG gem ISO 3166 1 STRUKTUR zweistelliger Buchstabencode grunds tzlich zu benutzen dreistelliger numerischer Code alternativ KURZBESCHREIBUNG Die ISO Norm enth lt f r jedes aufgef hrte Land einen eindeutigen Code aus zwei Buchstaben sowie alternativ dazu einen dreistelligen numerischen Code f r Anwendungen bei denen keine Buchstaben verwendet werden k nnen VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN UN LOCODE VERWENDUNG Dieser Code bildet ein Element im kombinierten Ortscode dieser Norm ERH LTLICH BER UNECE http Awww unece org cefact locode welcome html http risdatamanagement ris eu SPRACHEN Englisch ZUSTANDIGE STELLE http www unece org cefact BEMERKUNGEN Zur Kombination des Alpha L ndercodes mit dem Ortscode siehe Kapitel 2 7 Edition April 2013 23 4 2013 Seite 42 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel BE Belgien Verwendung im ERINOT Nachricht Implementierungshandbuch TDT C222 8453 NAD 1 3207 NAD 2 3207 ERIRSP Nachricht NAD 1 3207 2 42 13 UN Ortscode UN LOCODE VOLLST NDIGE UN Code f r Ortbezeichnungen in Handel und
386. tlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste b Beschluss der Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR von 2003 Beschluss 2003 I 23 c Empfehlungen der Vereinten Nationen ber den Austausch von Handelsdaten UN CEFACT Empfehlung 25 31 und 32 EDI und E Commerce Vereinbarungen d UN ECE Beschluss Nr 60 ber internationale Standards f r Nachrichten f r die Binnenschifffahrt und elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt ECE TRANS SC 3 175 in der g ltigen Fassung Elektronische Meldungen unterst tzen Sicherheits und Unfallbek mpfungsdienste und sollen somit verbindlich vorgeschrieben werden Elektronisches Melden umfasst die folgenden Nachrichten Prozeduren a Meldungen vom Schiff an die Beh rde Diese betreffen e _Transportanmeldungen ber die Reisen von beladenen oder leeren Schiffen innerhalb des Verwaltungsgebiets der Beh rde soweit anwendbar e Ankunftsanzeige und Positionsberichte an Schleusen Br cken Meldepunkten von Verkehrszentren b Meldungen von Beh rde zu Beh rde Diese betreffen Transportanzeigen der Schiffe entweder beladen oder leer die von einem Verwaltungsgebiet in ein anderes reisen c Meldungen von der Beh rde zum Schiff Diese bestehen haupts chlich aus Best tigungen und Antworten auf zuvor bersandte Transportanzeigen und k nnten auch die bersendung von Wasserstra en Informationen umfassen wie z B Bekanntmachungen an die Schifffahrt Die
387. tp www w3 org TR xquery XML Path Language XPath W3C http www w3 org TR xpath Simple Object Access Protocol SOAP W3C http www w3 org TR soap Web Service Description Language WSDL W3C http www w3 org TR wsdl Web Ontology Language OWL W3C http www w3 org TR owl features Universal Description Discovery and Integration UDDI oasis open org http www uddi org pubs uddi_v3 htm Edition 2011 Seite 45 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste e Web Services Inspection Language WSIL IBM http www ibm com developerworks library specification ws wsilspec e Web Services Reliable Messaging oasis open org http www oasis open org committees tc_ home php wg abbrev wsrm e Web Services Transaction Management oasis open org http www oasis open org committees tc_home php wg abbrev ws tx e XML Encryption Syntax und Verarbeitung W3C http www w3 org TR xmlenc core e _Sicherheitsdienste SAML oasis open org http www oasis open org committees tc_home php wgq abbrev security e XML Signatur Syntax und Verarbeitung W3C http www w3 org TR xmldsig core e WS Policy W3C http www w3 org Submission WS Policy e WS PolicyAssertions oasis http docs oasis open org ws rx wsrmp 200702 wsrmp 1 1 spec os 01 html e WS SecurityPolicy oasis http docs oasis open org ws sx ws secu
388. trolle Vollzugsbeh rde f r Einreisekontrolle Vollzugsbeh rde f r Verkehrsregeln Ermittlungsorgan f r Unf lle und Zwischenf lle f r die Erfassung statistischer Daten zust ndige Organisation Flottenmanager f r das Verkehrsmanagement zust ndige Beh rde Schleusen Br cken Terminal und Hafenbetreiber Schiffsf hrer Schiffseigner Frachteigner Empf nger Absender Liegeplatzbetreiber Feuerwehr Spediteur Frachtmakler und Schiffsmakler Erl uternde Hinweis zu an RIS teilnehmenden Wasserfahrzeugen 1 Alle Wasserfahrzeuge gewerblich genutzten Binnenschiffe und auf Binnenwasserstra en verkehrenden seegehenden Wasserfahrzeuge sowie Freizeitboote die ein RIS Gebiet befahren k nnen RIS nutzen 2 Schiffe die in ein RIS Gebiet einfahren m ssen die vorgeschriebenen Dienste nutzen Es wird empfohlen dar ber hinaus soweit m glich die von RIS bereitgestellten Informationen zu nutzen 3 Entscheidungen welche die aktuelle Navigation und die Kursbestimmung des Schiffes betreffen bleiben in der Verantwortung des Schiffsf hrers Eine vom RIS gelieferte Information kann die vom Schiffsf hrer zu treffende Entscheidung nicht ersetzen Ebenen der RIS Information Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS funktionieren auf verschiedenen Informationsebenen W hrend die Fahrwasserinformation Fairway information Fl nur Daten der Wasserstra e enth lt gibt die Verkehrsinformation Traffic Information TI auch Hinweise U
389. tronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 4451 M an 3 Text subject Textbetrefftyp qualifier AAI Allgemeine Angaben 4453 an 3 Text function coded C107 C Text reference 4441 M an 17 Free text coded Informationen ber das Einsteigen von Personen Allgemeine Informationen ber das Anlaufen des Schiffs 1131 an 17 Code list qualifier 3055 an 3 Code list responsible agency coded C108 C Text literal 4440 C an 512 Free text Amtliches Kennzeichen des Fahrzeugs 4440 C an 512 Free text Besucher 4440 an 512 Free text Firma des Dienstleisters und weitere Angaben 4440 an 512 Free text Namen und Besuchsdauer der besuchenden Kinder 4440 an 512 Free text 3453 an 3 Language coded 4447 an 3 Text formatting coded NAD LOC M NAD PLACE Geburtsort LOCATION IDENTIFI CATION 3227 M an 3 Place location 180 qualifier C517 LOCATION IDENTIFI CATION Edition April 2013 23 4 2013 Seite 130 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Zusammen gesetztes Datenelement Datenelement TAG Stufe O
390. ttogewicht einschlie lich blicher Verpackung 6321 an 3 Measurement significance n a coded 6155 an 17 Measurement attribute n a identification 6154 an 70 Measurement attribute n a C174 M VALUE RANGE 6411 M an 3 Measurement unit qualifier KGM f r Kilogramm UNECE Empfehlung 20 6314 M an 18 Measurement value Gewicht des gef hrlichen Guts innerhalb der Sendung 6162 n 18 Range minimum n a 6152 n 18 Range maximum n a 6432 n 2 Significant digits n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 102 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 7383 an 3 Surface layer indicator n a CNI SGP 1 99 4 SPLIT GOODS PLACEMENT Angabe der Platzierung der GID G ter DGS Werden die G ter in Containern transportiert so enth lt dieses Segment die Angabe des Schiffs oder Leichters in dem der Container verstaut ist C237 EQUIPMENT IDENTIFICATION 8260 an 17 Equipment identification Schiffsnummer 7 Stellen f r an7 8 number OFS oder IMO Angabe 8 Stellen f r ERN Angabe und die einheitliche europ ische Schiffsnummer 1131 an 3
391. typ e Anzahl blauer Kegel e _Beladen unbeladen e Anzahl an Bord befindlicher Personen Bei einem Zwischenfall k nnen diese Informationen automatisch zur Verf gung gestellt werden oder der Unfallhelfer wird darum bitten Edition 1 2 23 4 2013 Seite 20 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt Standard Schiffsverfolgung und Aufsp rung in der Binnenschifffahrt 1 6 1 6 1 1 6 2 Transportmanagement Dieser Dienst ist in vier Bereiche unterteilt e Reiseplanung e _ Transportlogistik e Hafen und Terminalmanagement e _ Ladungs und Flottenmanagement Reiseplanung Unter Reiseplanung ist in diesem Zusammenhang die Planung w hrend der Reise zu verstehen W hrend der Reise berpr ft der Schiffer seine urspr ngliche Reiseplanung Daf r braucht er die folgenden Verkehrsinformationen e Position aktuelle Position des eigenen Schiffes e _ Geschwindigkeit ber Grund eigenes Schiff e Bestimmung gehaltene Route e ETA an Schleuse Br cke n chstem Abschnitt Terminal e RTA an Schleuse Br cke n chstem Abschnitt Terminal e Abmessungen L nge und Breite eigenes Schiff e Tiefgang eigenes Schiff e _ Br ckendurchfahrtsh he eigenes Schiff e _Beladen unbeladen Der Schiffer fragt diese Information an wenn er sie braucht oder wird ber eventuelle Ver nderungen wie z B bei ETA oder RTA informiert Transportlogistik Die Transportlogistik umfasst die Organisation Planung Durchf hrung und Kont
392. uage n a 4447 an 3 Text formatting n a CNI FTX 2 4 C FREE TEXT Zus tzliche Informationen GID DGS 4451 M an 3 Text subject code qualifier AAC f r zus tzliche Informationen ber die gef hrlichen G ter 4453 an 3 Free text function code n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 101 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C107 TEXT REFERENCE 4441 M an 17 Free text identification SYN f r Angabe eines nachstehenden Synonyms 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C108 M TEXT LITERAL 4440 M an 70 Free text Synonym fur das gefahrliche an 50 Gut 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a 3453 an 3 Language n a 4447 an 3 Text formatting n a CNI MEA 4 M MEASUREMENTS Gesamtgewicht des GID gef hrlichen Guts innerhalb DGS eines Transports 6311 M an 3 Measurement purpose qualifier WT f r Gewicht C502 M MEASUREMENT DETAILS 6313 M an 3 Property measured AAL f r Ne
393. uesnennnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnn nn 31 2 3 2 4 1 ETA an Schleuse Br cke Terminal ure444ssssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenne 31 2 3 2 4 2 RTA an Schleuse Br cke Terminal 4sss4s440eennsnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 31 2 3 2 4 3 Anzahl an Bord befindlicher Personen 4444442s440ennnsnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 32 2 3 2 4 4 Signalstatus 2i tr een rare are EIER HER attend ate eendent elie ides 32 2 3 2 4 5 EMMA Wetterwarnungen ussssnseensssnnnnnnssnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnn nenn ana 32 2 3 2 4 6 Wasserstandsmeldungen 44444s444enessnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 32 2 3 2 4 7 Sicherheitsbezogene Nachrichten 444444ssnnnnnnnnnnnnnnnsnnnnnnnnnnnnnnnnnn nenn nn 32 2 3 3 Meldeintervalle der Informations bertragung 4 4224444nssnnnennennnnnnnnennnnn nenn 32 2 3 4 Technologieplattform 2 4 3 2 een ae beein herren 33 2 3 5 Kompatibilit t mit IMO Klasse A Transpondenm 444444nsssssnennnnnnnnnennnnennnnnen 34 2 3 6 Einheitliche Ger teidentifizierer 4444444nnnnnneennnnnennnnnnnnennnnnnennnn nenn 34 2 3 7 Anwendungs Identifizierer f r Inland AIS spezifische Meldungen application Identifier wur ee reiste 34 2 3 8 Anwendungsanforderungen uursnnessesnnnenennnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn nn 34 2 3 9 Typge
394. uli 2004 in Kraft getretene SOLAS bereinkommen verbindlich eingef hrt Laut IMO Kompendium kann die BERMAN Nachricht anstelle der Allgemeinen IMO Erkl rung CUSREP verwendet werden um die voraussichtliche Ankunft eines Schiffs in einem bestimmten Hafen anzuk ndigen Edition April 2013 23 4 2013 Seite 160 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 10 Die Ankunftsanzeige muss alle Angaben ber die Bewegung des Schiffs von au erhalb des Hafengebiets bis zum ersten Liegeplatz im Hafengebiet enthalten Zus tzliche Dienste die f r die Ankunft am ersten Liegeplatz angefordert werden Lotsendienste VTS Schleppboote und Festmacher k nnen ebenfalls angegeben werden Die voraussichtliche Ankunftszeit Estimated Time of Arrival ETA an der Hafeneinfahrt und der vorherige Anlaufhafen des Schiffs m ssen angegeben werden Ein Antrag auf Liegeplatzwechsel muss alle Angaben Uber die Bewegung des Schiffs von einem Liegeplatz bis zum n chsten Liegeplatz innerhalb des gleichen Hafengebiets enthalten Angeforderte zusatzliche Dienste z B Schleppboote Lotsen oder Festmacher k nnen f r jeden Liegeplatz getrennt angegeben werden F r den ersten Liegeplatz muss die voraussichtliche Auslaufzeit Estimated Time of Departure ETD angegeben werden Der Antrag auf Liegeplatzwechsel muss au erdem alle weiteren geplanten Liegepl tze die das Schiff w hrend seines
395. umber lower part C236 DANGEROUS GOODS LABEL n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 100 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement C Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 8246 an 4 Dangerous goods label n a marking 8246 an 4 Dangerous goods label n a marking 8246 an 4 Dangerous goods label n a marking 8255 an 3 Packing instruction n a 8325 an 3 Category of means of transport n a 8211 an 3 Permission for transport n a CNI FTX 1 4 M FREE TEXT Beschreibung gefahrlicher GID G ter DGS 4451 M an 3 Text subject code qualifier AAD f r gef hrliche G ter technische Benennung 4453 an 3 Free text function code n a C107 TEXT REFERENCE n a 4441 an 17 Free text identification n a 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a C108 M TEXT LITERAL 4440 M an 70 Free text Name des gefahrlichen Guts an 50 genaue Versandbe zeichnung 4440 an 70 Free text value Zus tzliche G terbeschreibung 4440 an 70 Free text n a 4440 an 70 Free text n a 4440 C an 70 Free text n a 3453 an 3 Lang
396. und Entladevorg nge Sie basiert auf der EDIFACT BERMAN Nachricht die im UN EDIFACT Verzeichnis D 04B ver ffentlicht ist Das Implementierungshandbuch Implementation Manual beruht auf den von der PROTECT Gruppe aufgestellten Leitlinien Nachrichtengrunds tze F r die Zwecke elektronischer Meldungen in der Binnenschifffahrt gelten f r die BERMAN Nachricht die in diesen technischen Spezifikationen definiert wird folgende Grunds tze 1 Eine Nachricht enth lt jeweils nur Informationen ber ein einziges Transport Bef rderungsmittel 2 Eine Nachricht bezieht sich jeweils auf den Aufenthalt eines Schiffs in einem Anlaufhafen 3 Der Aufenthalt eines Schiffs wird mit einer eindeutigen Anlaufreferenznummer gekennzeichnet die von der Beh rde im Hafen z B der Hafen oder Zollbeh rde oder in deren Namen vergeben wird 4 Die Nachricht muss die rechtlichen Anforderungen bez glich der Anmeldung eines Schiffs bei einem Hafen erf llen Sie muss eine einmalige Anmeldung pro Schiff erlauben f r das Einlaufen in den Hafen das Anlegen am Liegeplatz bei der Ankunft das Ablegen vom Liegeplatz bei der Abfahrt den Wechsel des Liegeplatzes innerhalb des Hafens oder auch f r die blo e Durchfahrt durch das Hafengebiet International Ship and Port facility Security Code Internationaler Code f r die Gefahrenabwehr auf Schiffen und in Hafenanlagen ISPS Code dieser Code wurde 2002 von der IMO aufgestellt und durch das am 1 J
397. ung Spezifikation und Kopf einer Nachricht 0062 M an 14 Message reference number erste 14 Stellen der Referenznummer der Nachricht S009 M MESSAGE IDENTIFIER 0065 M an 6 Message type APERAK Nachrichtentyp 0052 M an 3 Message version number D 0054 M an 3 Message release number 98B 0051 M an 2 Controlling agency UN 0057 M an 6 Association assigned code ERI12 ERI Version 1 2 0068 an 35 Common access reference n a S010 STATUS OF THE TRANSFER 0070 n 2 Sequence of transfers n a 0073 al First and last transfer n a BGM 0 M BEGINNING OF MESSAGE Angabe des Typs und der Funktion der Nachricht C002 M DOCUMENT MESSAGE NAME 1001 M an 3 Document message name Typ der empfangenen code Nachricht zu der diese Nachricht die Empfangsbestatigung enthalt VES vom Schiff an die RIS Beh rde CAR vom Bef rderer an die RIS Beh rde PAS Durchfahrtmeldung einer RIS Beh rde an eine andere RIS Beh rde 1131 an 3 Code list qualifier n a 3055 an 3 Code list responsible agency n a 1000 an 35 Document message name n a EditionApril 2013 23 4 2013 Seite 138 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 3 Tabelle 2 ERI Antwortnachricht ERIRSP Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M
398. ung 1 0 28 5 2003 Annahme durch die ZKR 2 0 23 3 2004 Annahme durch die ZKR 3 0 30 8 2012 Annahme durch die ZKR Edition 2011 Seite 2 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Edition 2011 Inhaltsverzeichnis ZUSAMMENFASSUNG 4224 404 HEHE re 5 ABK RZUNGEN vu neh 7 1 EINF HRUNG tae TE E E 9 2 BEGRIFFSBESTIMMUNGEN orrot aea E EAEE EE AERE EENT ROAA EEEE ERE EARTEN 11 3 Zielsetzungen Dienste und Interessengruppen VON RIS uu nsessensssnnnnnnennnnnnnnennnen 14 3 1 Allgemeines u area Haha ae tied aan die 14 3 2 RIS ZC LG ra AATRE EAA EER E TA ee ee Een 14 3 3 Binnenschifffahrtsinformationsdienste RIS Services 444444400nnsnnnnnen nennen nn 15 3 4 RIS Inter amp ssengruppen ten ana un nn 15 4 RIS Schl sseltechnol gien 4 4 22 42 24 EEE EEEE E AEE EEEE 20 4 1 Algemeines marear aan Renee 20 4 2 Inland ECDIS Annan Ignore in 21 4 3 Inland AlSe 4 8 222 12 ar AE S AAA ERATES EAR EARI 22 4 4 Elektronisches Melden 2 2 44200 n A A habe 25 4 5 Nachrichten f r die Binnenschifffahrt 4444444444HRnnn nn nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn ann 27 4 6 Fur RIS Schl sseltechnologien ben tigte Referenzdaten 44444s4 44 28 4 6 1 Schiffskorperdaten gcd ee eee einen 28 4 6 2 RiSelnde 22 2822 San Runen ates
399. ung des Anlaufzwecks ABKURZUNG POC C525 URHEBER UN CEFACT RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 25 Juli 2005 ANDERUNG Trade CEFACT 2005 STRUKTUR Repr an 3 2 stelliger numerischer Codewert Bezeichnung des Codewerts KURZBESCHREIBUNG Ein numerisches Codesystem zur Beschreibung des Zwecks aus dem das Schiff den Hafen anlauft durch das Identifizierung und Erfassung erleichtert werden VERBUNDENE KLASSIFIKATIONEN HAN VERWENDUNG Edifact Nachrichten ERHALTLICH UBER www unece org cefact SPRACHEN Englisch ZUST NDIGE STELLE BEMERKUNGEN In diesem Standard wird der numerische Codewert verwendet Edition April 2013 23 4 2013 Seite 51 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Beispiel 1 G terumschlag 23 Entladen von Abfall Verwendung im Implementierungshandbuch TSR POC C525 8025 2 4 2 21 Art der Ladung VOLLST NDIGE Klassifizierungscode f r die Ladungsart BEZEICHNUNG ABK RZUNG UN EDIFACT 7085 Ladungsart URHEBER UN CEFACT RECHTSGRUNDLAGE AKTUELLER STATUS Anwendbar IMPLEMENTIERUNG 25 Juli 2005 NDERUNG Trade CEFACT 2005 STRUKTUR AN 3 2 stelliger numerischer Codewert Bezeichnung des Codewerts 2 stellige numerische Codewertbeschreibung
400. ung mit dem IMO FAL Formular 5 Besatzungsliste d rfen die Seeschifffahrtsbeh rden nur folgende Informationen verlangen Name und Staatszugeh rigkeit des Schiffs Registrierland gebiet Familienname Vornamen Staatsangeh rigkeit Dienstrang oder T tigkeit Geburtsdatum und ort Art und Nummer des Identit tsdokuments Einlaufhafen und Ankunftstag Hafen von dem das Schiff kommt Entsprechend den Vorschriften der zust ndigen Binnenschifffahrtsbeh rden k nnen au erdem folgende Angaben verlangt werden Namen der Besucher eines Schiffs Amtliche Kennzeichen der Fahrzeuge Genaue Angabe des Orts und der Zeit des Ein und Aussteigens Angeforderte Dienste wie Lieferungen Schiffsvorr te Ersatzteile Namen der Reparaturtechniker und deren Firmen Wechsel der Besatzungsmitglieder Kinder der Besatzungsmitglieder Alle diese Einzelangaben k nnen mit Hilfe der PAXLST Nachricht bermittelt werden Edition April 2013 23 4 2013 Seite 114 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 2 NACHRICHTENSTRUKTUR Die Umsetzung der Anmeldenachricht f r die Fahrgast und Besatzungsliste PAXLST erfolgt mit folgender Struktur 2 1 Segmentdiagramm Level 0 BGM RFF DTM CNT UNT C9999 ATT DTM FTX Loc Level 2 LOC DOC DTM Edition April 2013 23 4 2013 Seite 115 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r e
401. unikationstechnologie ebnet den Weg f r neue Anwendungen in der Binnenschifffahrt und macht diese RIS Richtlinien zu einem lebenden Dokument 1 Ein getrenntes Dokument mit einer ausf hrlicheren Liste der sich auf RIS beziehenden Definitionen ist als Anhang zu den vorliegenden Richtlinien erh ltlich Edition 2011 Seite 5 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Edition 2011 Seite 6 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Richtlinien und Empfehlungen f r Binnenschifffahrtsinformationsdienste Abk rzungen ADN Accord Europ en relatif au transport international des marchandises dangereuses Europ isches bereinkommen ber die internationale Bef rderung von gef hrlichen G tern auf Binnenwasserstra en AIS Automatic Identification System Transponder AtoN Aids to Navigation Navigationshilfen BPMN Business Process Modelling Notation Gesch ftsprozess Modellierungsnotation CAS Calamity Abatement Support Unterst tzung der Unfallbek mpfung CCNR ZKR Central Commission for the Navigation of the Rhine Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt CFM Cargo and Fleet Management Ladungs und Flottenmanagement DGPS Differential Global Positioning System EC European Commission ECDIS Electronic Chart and Display Information System System zur elektronischen Darstellung von Binnenschifffahrtskarten und von dami
402. usr stungskennung ung ltig keine bereinstimmung EQD SGP E 610 Kontaktname des Agenten des Schiffseigners ung ltig oder nicht B angegeben 611 NAD Angaben des Agenten des Schiffseigners ung ltig oder nicht B angegeben 613 Bruttotonnage des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit B ung ltig oder nicht angegeben 614 Tragf higkeit des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit B ung ltig oder nicht angegeben 615 Gesamtl nge des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder Ma einheit B ung ltig oder nicht angegeben 616 Maximale Gesamtbreite des Schiffs ung ltig oder nicht angegeben oder B Ma einheit ung ltig oder nicht angegeben 620 Schiffstypcode ung ltig B 630 Anlaufen des Schiffs annulliert B 631 Anlaufen des Schiffs abgeschlossen B E WwW 635 Fahrtnummer nicht angegeben B 650 Abfallentsorger Kennung ung ltig Ww 651 Abfallmeldungsbefreiung ung ltig oder nicht angegeben Ww 652 Abfallmeldungs Nachrichteninfocode BGM 1001 ung ltig WwW 653 Abfallangabetext ung ltig oder ungeeignet Ww 654 Abfallvolumen an Bord ungiltig oder nicht angegeben oder MaBeinheit Ww ung ltig oder nicht angegeben 655 Abfallvolumen Staukapazit t ung ltig oder nicht angegeben oder Ww MaBeinheit ungiltig oder nicht angegeben 656 Zu entladendes Abfallvolumen ungiltig oder nicht angegeben oder Ww MaBeinheit ungiltig oder nicht angegeben 657 Zu erzeugendes Abfallvolumen ungiltig oder nicht angegeben oder Ww MaBeinheit
403. uvor falls es sich nicht REFERENCE versandte Nachricht um eine Original PREVIOUS vergeben hat auf die sich Nachricht MESSAGE die Ersetzung oder eine handelt andere Anderung bezieht MESSAGE Cc FTX CHG 4441 Codierte Angabe der Art Nur auszufillen CHANGE der Anderung en in falls es sich nicht REMARKS dieser Nachricht um eine Original CODED gegen ber der zuvor Nachricht versandten Nachricht handelt MESSAGE M NAD MS 3039 Kennung des Absenders SENDER ID and 3124 der Nachricht and NAD MESSAGE O CTA IC 3412 in Name der Kontaktperson SENDER NAD MS group des Absenders der CONTACT Nachricht PERSON Edition April 2013 23 4 2013 Seite 183 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 4 Stel Datenattribut BER IMO SOLAS Zuordnung Definition Bedingung le MAN FAL ISPS MESSAGE O COM 3148 TE FX EM Telefonnummer SENDER in NAD MS CTA IC Faxnummer E Mail CONTACT Adresse der PHONE FAX E Kontaktperson des MAIL Absenders der Nachricht MESSAGE M NAD MR 3039 Kennung des Empf ngers RECIPIENT ID der Nachricht Parties info Agents M5 CARRIER M M NAD CG 3039 Kennung desjenigen der AGENT ID and and 3124 im Namen des NAD Bef rderers handelt Frachtagent CARRIER M CTA IC 3412 in Name der Kontaktperson AGENT NAD CG group des Agenten des CONTACT Bef rderers NAME CA
404. weight 0 Leerfahrt nach Bef rderung gef hrlicher G ter in diesem Fall sind die zuvor transportierten gef hrlichen G ter zu melden Segmentgruppe CNI CNI g ltige Seriennummer LOC Abfahrts und Bestimmungsort der aktuellen Fahrt Edition April 2013 23 4 2013 Seite 108 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Segmentgruppe CNI GID GID g ltige Seriennummer FTX ACB Art des Guts D HS Code des vorherigen gef hrlichen Guts Segmentgruppe CNI GID DGS DGS Einzelangaben zu den gef hrlichen G tern dangerous goods details der vorherigen Ladung FTX AAD Name des gef hrlichen Guts dangerous good name MEA Gewicht weight 0 SGP Einzelangaben zum leeren Schiff MEA Gewicht weight 0 1 6 Containertransport mit ungefahrlichen G tern Werden Container transportiert gelten f r die obligatorischen Segmentgruppen folgende erg nzende Regeln wenn ein Container keine gef hrlichen G ter enth lt Segmentgruppe CNI CNI g ltige Seriennummer LOC Abfahrts und Bestimmungsort Segmentgruppe CNI GID GID g ltige Seriennummer FTX ACB Art des Guts N HS Code des Guts FTX AAA Name des Guts NST 2007 Code des Guts HS Code des Guts SGP Einzelangaben zum Schiff MEA Gesamtgewicht des ungef hrlichen Guts im Schiff Segmentgruppe CNI GID DGS DGS Klassentyp class type
405. y n a Edition April 2013 23 4 2013 Seite 82 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 1 Tabelle 1 ERI Anmeldenachricht ERINOT Seg Segment Stufe Obligatorisch Format Name Beschreibung ment Zusammen M Vorgabewerte in grup gesetztes Bedingt C Anf hrungszeichen pe Datenelement Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 C058 NAME AND ADDRESS n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a 3124 an 35 Name and address line n a C080 PARTY NAME 3036 M an 35 Party name Name des Absenders 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3036 an 35 Party name n a 3045 an 3 Party name format coded n a C059 STREET 3042 an 35 Street and number PO box StraBe und Hausnummer oder Postfach 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3042 an 35 Street and number PO box n a 3164 an 35 City name City 3229 an 9 Country sub entity identification n a 3251 an 9 postcode identification Postleitzahl 3207 an 3 Country ISO 3166 1 L ndercode aus zwei Buchstaben siehe Abschnitt 2 4 2 12 NAD CTA 2 CONTACT INFORMATION Kontaktangaben des Absenders 3
406. znummer der Nachricht 1056 an 9 Version Angabe der Version 1060 an 6 Revision number Angabe der Uberarbeitung 1225 c an 3 Message function Code der Nach code richtenfunktion 9 neue Nachricht 5 nderungs nachricht 4343 an 3 Response type n a code RFF c REFERENCE Verweis auf die zu ndernde Nachricht obligatorisch bei Anderungs nachrichten C506 M REFERENCE Referenz Edition April 2013 23 4 2013 Seite 120 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt Anlage 2 Segmentgruppe Segment Stufe Obligatorisch M Format Name Beschreibung Zusammen Bedingt C Vorgabewerte in gesetztes Anf hrungs Datenelement zeichen Datenelement TAG 1 2 3 4 5 6 7 1153 M an 3 Reference ACW qualifier 1154 M an 35 Reference an14 number Nachrichten referenznummer aus BGM Tag 1004 der Nachricht auf die sich diese Nachricht bezieht 1156 an 6 Line number n a 4000 an 35 Reference n a version number 1060 an 35 Revision number n a DTM M DATE TIME PERIOD C507 M DATE TIME Datum Uhrzeit PERIOD Zeitraum 2005 M an 3 Date or time or 184 period function Datum der code qualifier Meldung 2380 M an 35 Date or time Zeit JJJJMMTT period value 2379 M an 3 Date or time or 102 period format code TDT M Specification of Angabe des the means of Transportmit
407. zul ssig 2 500 000 oder 2 500 000 oder 2500000 Vorzeichen Numerische Datenelementwerte sind stets positiv Obwohl eine Subtraktion etwas Negatives darstellt ist sie durch einen positiven Wert darzustellen diese F lle sind im Verzeichnis der Datenelemente anzugeben Muss ein Wert als negativ gekennzeichnet werden ist ihm bei der bertragung unmittelbar ein Minuszeichen voranzustellen z B 112 Das Minuszeichen wird bei der Berechnung der maximalen Feldl nge eines Datenelements nicht als Wert gez hlt Es wird jedoch bei der bertragung und beim Empfang ber cksichtigt Legende Ref Der numerische Referenz Bezeichner f r das Datenelement gem ISO 7372 UNTDED und falls ein S vorangestellt ist Referenz f r ein zusammengesetztes Datenelement das in Service Segmenten verwendet wird Name Bezeichnung des ZUSAMMENGESETZTEN DATENELEMENTS in Gro buchstaben Bezeichnung des DATENELEMENTS in Gro buchstaben Bezeichnung des Gruppendatenelements in Kleinbuchstaben Repr Darstellung der Datenwerte a Buchstaben n Ziffern an alphanumerische Zeichen a3 3 Buchstaben festgelegte L nge n3 3 Ziffern festgelegte L nge ana 3 alphanumerische Zeichen festgelegte L nge Edition April 2013 23 4 2013 Seite 11 Zentralkommission f r die Rheinschifffahrt ZKR Standard f r elektronische Meldungen in der Binnenschifffahrt a 3 bis zu 3 Buchstaben n 3 bis zu 3 Ziffern an 3 bis zu

frühjahrssitzung 2013 ausgabe der umfangreichen anlagen der

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