Home

Benutzerhandbuch

1. 2 4 1 Einstellungen der Aufh ngungsgeometrie 2 4 2 E 2 4 3 Fabrwerkeh he AAA 2 4 4 EE E 245 Hinterer Sto dampfer u 2 5 un ET 2 5 1 2 5 2 un le 2 5 3 42 244 2 6 2 6 1 Vorderer 252 Hinterer Fl gel u 2 6 3 Neigungswinkel Pitch en Seite 2 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 3 2 3 3 3 3 1 3 3 2 3 3 3 3 4 3 5 3 5 1 3 5 2 3 6 3 7 3 7 1 3 7 2 3 7 3 Getriebe ee een Vordere Aufh ng Hintere Aufh ngung Sto d mpfer Lenkung na Einfahren der Bremsbelagwahl NN ee ee een Elektrik 3 7 3 1 Fehlercodes SE 3 7 4 1 Laden der 3 7 4 2 2 3 7 4 3 7 5 3 7 6 3 7 7 3 7 8 3 7 9 3 8 3 9 3 10 3 11 3 12 4 Notstromschalter
2. ee ee Feuerl scher Sicherungen und STEE Empfehlungen und andere Intormationen Anzugsdrehmom Spezifische Anzu EME Hevisionsintervalle Pneumatische W KONTROLLEN EIERE enee gang Seite 3 von 69 EH L 124 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 DD UPE Einf hrung Dieses Benutzerhandbuch dient als Leitfaden zum Kennenlernen f r die Einstellungen sowie Wartung des von SEAT Sport S A hergestellten Leon Supercopa Gleichzeitig ist dieses Benutzerhandbuch Teil des Reglements und Anhang 1 der Ausschreibung Bei Unklarheiten oder f r Fragen und Anregungen kontaktieren Sie bitte den Organisator der Meisterschaft oder den technischen Verantwortlichen Organisation Ikmedia GmbH Tel 49 9122 985257 Fax 49 9122 985255 info seatsupercopa de Verantwortlicher Techniker Andreas Lautner LMS Engineering Tel 49 2682 966055 Fax 49 2682 966480 al seatsupercopa de Verantwortlicher Vertrieb und Ersatzteile Alfred Sch fer LMS Engineering Tel 49 2682 966055 Fax 49 2682 966480 al seatsupercopa de Seite 4 von 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 N on Um DD 1 Allgemeines 1 1 Motor Der Motor
3. muen edeyg 61 LEZ 22802 BEEOIDEOOONA 2280 258 661 dra euan b px 20 696 506 N OSXOLIN ELELIOEOOONA 52 2250 10 25501 SIXS XZL OMUL Wi 2 211002000 121 ELE 2250 mon 2 6 91 11000 OPXS pm ue vo 19820 N DU Een 2 62529 2160 06 01 WY 211 661 OAL 2 5 05 Cp 209 201 N O9XOLIN SOU 555 661 IdrA oques suodos 9 292 661 2 6601002000 6210 ww OL Seite 58 von 69 29 007 IdrA __ opz 557 DW SE gt 022 ageet 061 57 uoo un 06 0 2 1 7 wi 08 7 W 592519 WZA ZOE 519 IWEA Dor 619 NEN 492 sx ZEL 109 ILE Ltr IdrA Lt 207 SIE N i we Le 091 207 IELA 542 79 129 207 01 N 0 A 9 1 EI 916 919 7902 01E S00 ONA 901 519 IdrA 901 919 45 gt
4. Additional water pump function Radiator outlet Radiator inlet 12 Getriebe Der SEAT Leon Supercopa 2 ist mit einem automatisierten DSG Schaltgetriebe ausgestattet Dieses 6 Gang Schaltgetriebe mit Lenkradschaltung verf gt ber zwei Betriebsmodi Tiptronic und Automatikschaltung die beide vom Lenkrad des Fahrers aus ber ein SEAT Sport Schaltmodul gesteuert werden Dieses System vereint die Vorteile der herk mmlichen Handschaltung mit der Automatikschaltung Die beim Leon Supercopa MK2 durchgef hrten Verbesserungen sind Seite 7 von 69 ru Mm Op 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 on Um DD Spezifische Gang bersetzung Spezifisches mechanisches selbstblockierendes Differenzial Ersatz des Hebels durch ein Schaltmodul im Lenkrad Spezifische Kontrollsoftware 1 2 1 Schaltmodul Dieses Modul welches von SEAT Sport entworfen wurde erm glicht Ihnen die gesamteSteuerung des DSG Getriebes zentral ber das Lenkrad Sie k nnen also die verschiedenen Funktionen des Schaltmoduls durchschalten indem Sie die rechten und linken Tasten dr cken Die nderungen werden auf dem Bildschirm und auf den Modusanzeigen des Moduls Abb 3 angezeigt Abb 3 Left button Mode indicator Screen Right button Neutralmodus N Im Neutralmodus ist beim Fahrzeug keine Gangstufe gew hlt Anzeige Der Modusanzeiger mit dem gr nen N Auf dem Bildschirm mit der Nr 0 Zugang Aus dem Tip
5. Rebound maximun Bump maximum 2 4 Einstellungen der Hinterachse Eigenschaften der hinteren Aufh ngung Hinterachse Einfederweg Ausfederweg 46 mm Eigenfrequenz 3 31 Hz Eigenfrequenz mit Reifen 3 14Hz Steifigkeit des Stabilisators B B zu D D 385 544 Nm Fahrgestell Gesamt Roll Steifigkeit 2371 Nm Fahrgestell Kritischer D mpfungskoeffizient 6 686 5 D mpfungsverh ltnis bei Ausfederung 8 0 42 D mpfungsverh ltnis bei Einfederung 8 0 34 2 4 1 Einstellungen der Aufh ngungsgeometrie Bei der hinteren Aufh ngung sind H he Sturz und Spur im Rahmen der bauseits geschaffenen Einstellm glichkeiten einstellbar Seite 29 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 SUPER COPA Front camber regulating bar Abb 14 Sturz und Spur werden ber die Kugelgelenke der Querstangen reguliert Es empfiehlt sich das Fahrwerkuntergestell zu lockern und die Spuren jedes Rads anzugleichen bevor man beginnt die Kugelgelenke zu bewegen wodurch eine genauere Symmetrie erreicht wird Die Zugstange vordere Regulierstange Abb 14 muss ber die Kugelgelenke reguliert werden um die gew nschte Sturzkonfiguration zu erhalten wobei danach die Spur mit der hinteren Stange korrigiert wird Zum Beispiel Ausgangsposition Spur 0 Sturz 3 40 Zugstange eine Umdrehung verk rzen Spur 0 44 Sturz 3 03 Zugstange eine Umdrehung verl ngern Spur 0
6. _ gt 7 59 Ep9 207 OAL S LX9LIN Ouo 2 90 ZEL 108 1 2 105011 31191080117 7 alng 2486 105 091 0019617 BIN essen 7 2X 107890016 109 519 0 09 5 01 562 0050 10210200 agx 10 8906 N veau SEXO 20 804 101 N OBXS LXZLIN Eent N 66229 L000NA 05 8 Ouo 0041 22 2000 2 0260002000NN 29 10 8 906 N 9 0 SEXOLN 64 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 gt 3 11 Revisionsintervalle Die Kilometerleistungen die in der folgenden Tabelle empfohlen werden sind als Richtwerte zu verstehen und k nnen sich je nach individueller Nutzung durch jeden Fahrer oder jedes Team unterscheiden Lediglich beim Motor gibt es nach einer jeden Saison eine Pflichtrevision im Rahmen der mit dem Testverbot verbundenen Abgabe der Motoren zum 1 12 eines jeden Jahres ANMERKUNGEN INSPEKTION LEBENSDAUER MOTOR 2500 Saison Revisionen nur bei LMS Z ndkerzen 2500 6000 Z ndspulen Jedes Rennen Vertragen keine
7. 100 210 605 656 08 LOE 026 sopanuuog oseg 9109 615 656 078 seon sopeynwuog 2 065 61 2 2 pue 000 017182101 N 1 3 052 617 Br apodos 10210901 N T PEXBIN 9 67 NL 510 617 aue 7 10516606 N BPXBIN 90 222 LOL N 109 617 FT oyunluog 41 SEKR 2 685 lepue uge 90 260 10 N 2X 20 902 LOL N 59 90 Seite 63 von 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk epan Mu JAM uN or KE 06 wnge 2081 57 oJase ala own o OOLLZZEO00NA H ZX 6EBZSLLOOONA 2 0260002000NA ei z Gest ei N SS N 286 LOS OAE CH 6 2506 Ldt oi L __ L _ OLN Suen 2 2 29 10 96016 OLN Suen 7 56 1 zou
8. 622 107 zx Se gt N 1 1 100 ONA 1 00 01 900 ONA 201206 664 291 1000 1 0 Lit IdrA 952 207 IdrA LIOJS 992 207 gt 3 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Seite 59 von 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk 007 IdrA yun s sseyoans oma s seyoqns ozunfuog 2 10 992 501 N 521 5 pX 62691 LOOONA 9 0 Zx LOL 001 9 109807906 N GERD LIN 2 0 896 001 N 9 9 2 107866016 D NG jeuo exay Zx 107866016 N 06 9 1 2 2 LO OLFLOLN jeuo exay 2 BELZZBLODONA DEXBW 02100 6 52281000 DZXBIN 21 Ouo 7 gt BEZESLLOONA 9 80800 20 N 50 980 206 N Ouo Seite 60 von 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk Nad 0001222000NA OLN easan sanb o 002122E000NA Si
9. Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Version 2 0 Stand 2007 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 Benutzerhandbuch Leon Mk2 1 1 a eer 1 1 11 Kraftstoftzutubr 1 1 4 2 aE 1 2 Getriebe een een 1 2 1 2 220000000000 1 2 2 Launchiconlrol ea 1 2 3 Technische Eigenschaften der DSG Schaltung 1 3 Elektronik 1 3 1 Dashboard eri ea airite 1 322 Data aaa 1 3 3 5 1 aa kandri 1 4 2 24222 2422222 2 1 0004040 2 2 Empfohlene Einstellungen zum Setup des Autos 2 3 Einstellungen der 2 3 1 Einstellungen der Aufh ngungsgeometrie 232 a AREE REA EREEREER 225 EE 2 3 4 4444 40004 0 2 3 8 ee 2 3 6 2 4 Einstellungen der
10. Die vordere aerodynamische Last wird ber die H he des Fahrgestells an der Hinterachse reguliert 2 6 2 Fl gel Der hintere Fl gel des Leon Supercopa Mk2 ist in den Positionen welche die L cher zulassen gestattet Im Folgenden stellen wir die verschiedenen Neigungsabstufungen dar die mit einer H he von 60mm vom Unterboden bis zum Erdboden ermittelt wurden Abbildung 16 Einstellung der Positionen des Fl gels 12 5 c5 20 38 69 ro 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk on 05 Um Abb 16 Grafik 17 Im Folgenden wird ein Diagramm dargestellt das den Einfluss des hinteren Fl gels auf das SCX Luftwiderstand zeigt Aus diesem Diagramm ist der relative Unterschied zwischen verschiedenen Einstellungspositionen des Fl gels zu ersehen SCX nach Fl gelneigung SCX 10 5 0 5 10 15 20 Grafik 17 Grafik 18 Im Folgenden wird eine Grafik mit dem Ausgleich der aerodynamischen Last des Fahrzeuges in Abh ngigkeit zum Winkel des hinteren Fl gels gezeigt Vordere Last in Relation zur Fl gelneigung vordere LastLL 10 5 0 5 10 15 20 Fl gelneigung Grafik 18 Seite 39 von 69 SEAT Benutzerhandbuch Leon 2 2 SUPER Grafik 19 Im Folgenden wird die prozentuelle nderung der aerodynamischen Last an der Hinterach
11. r die technische und sportliche Steuerung auf der Rennstrecke erforderlichen Informationen angezeigt 4 V 3 1 3 1 Dashboard Auf dem Dashboard k nnen Sie verschiedene Bildschirme mit Kontrolldaten sehen die von den im Lenkrad und im Armaturenbrett angebrachten Schaltern gesteuert werden Sichtbare Kan le T Wasser P Turbo Gangnr R ckw rtsgang Nr 7 Batterie Geschwindigkeit Benzinstand Im Folgenden zeigen wir einige Beispiele der verf gbaren m glichen Ansichten Um die Rundenzeiten auf dem Dashboard Ihres Leon Supercopa Mk2 Lap Timer einzusehen wird SEAT einen Beacon Master Sender w hrend der Veranstaltung der SEAT Leon Supercopa zur Abnahme der Rundenzeiten anbringen Abb 5 und 6 Seite 11 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 1 3 2 Abb 5 Abb 6 Weitere Funktionen Leuchtanzeige im Falle eines voreingestellten Alarms Schaltlampe Drei Funktionskn pfe 1 Bildschirm wechseln 2 H chstwerte 3 H chstwerte l schen F r weitere Informationen ist das Benutzerhandbuch von Stack einzusehen Data Logger Das Dashboard kann mit einem separaten Recorder Modul kombiniert werden mittels welchem Sie die gespeicherten Daten unter Verwendung der STACK DataPro Software und einem USB Interface analysieren k nnen Der zus tzliche Recorder das USB Interface und das Netzwerkkabel sind Bestandteil des Paketes leamrecording welches Sie separat bestelle
12. 1 ren SZIN euan 10 229 201 N DAX Eent Seite 61 von 69 2 Dei do ae 50 7p ou Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Wun sequosge 4205 ern Jopenfigpoun __ soon 09 eza d alejuow Eeg Y unse 7 Wi wN 09 Vi Saed Zkt ajar w aonadns 7 uoan LSE WIZA y gund OKVELEZOCONA 77 sanfiag uy v 209 20 WIZA 5 Y f 16 ODLOLESODONA gng Or mee 906 2220 0 man Seite 62 von 69 KZ 2e 50 K ou 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk 61 yun 2 Verzug 160 INZA steen 128 616 IdrA sayopesind ojunluog 7 9 6E9612L000NA SEXIW Way 087 EZP 027 8 097 EZP LdtA 121 106 057 EZY ejosuog 6 epuer EX
13. 100 C 3 7 8 2 Funktionspr fung Die Kontrolleinheiten sind mit einem roten Knopf zur Aktivierung des Systems sowie f r den Test mit einem Schalter und entsprechendem gr nen Licht ausgestattet e Schalter auf off den Knopf dr cken es muss die gr ne Leuchtdiode angehen e Schalter auf on einen der roten Aktivierungskn pfe innen oder au en dr cken und die Fl ssigkeit beginnt auszustr men ohne M glichkeit sie anzuhalten 3 7 8 3 Wartung Folgende Wartungsarbeiten sind durchf hren berpr fung der Manometernadel der Flasche Regelm ige Reinigung des Systems Dazu m ssen die Schlauchanschl sse abgetrennt werden und Luft ins Innere der Schl uche der Anschl sse und Ventile geblasen werden Ordnungsgem en Zustand der Schl uche sicherstellen und auf Deformationen oder Leckstellen berpr fen Kontrollgeh use nicht ber l ngere Zeitr ume im Auto lassen Das System muss alle 2 Jahr von OMP oder einer anderen von OMP zugelassenen Firma ab dem an der Flasche angegebenen Datum berpr ft werden Im Falle eines Unfalls ohne Feuer und ohne Aktivierung des Systems ist es ratsam die zuvor aufgef hrten Tests durchzuf hren Im Falle der Aktivierung des Systems ohne Feuer ist es ratsam die zuvor aufgef hrten Tests durchzuf hren und die Flasche von OMP auff llen zu lassen Im Falle der Aktivierung mit Feuer ist es notwendig die Flasche von OMP oder einer anderen von OMP zugelassenen Firma auff llen z
14. Feuchtigkeit EG NEEN 4 5 Repsol Synthetisch 5W 40 Feuchtluftfilter Jedes Rennen Reinigen und mit geeigneten Fl ssigkeiten befeuchten Zus tzliche Pumpe Jedes Rennen Funktion berpr fen Turbowasserumlauf Lambdasonde Saison Zustand berpr fen Motorschwungrad 3000 Mit Spiel Max Winkelspiel 4 Z hne 8 Kraftstofffilter 3000 3000 Hauptdruck mittels VAS und STACK Benzindruckpumpe berpr fen im Leerlauf sollte der Druck ber 40 bar sein Benzinstrompumpe 3000 Vorfilter berpr fen BREMSE Dichtungen Bremssattel Jedes Rennen 3000 Bremsfl ssigkeit 3000 GETRIEBE DSG Getriebe 6000 Saison Revisionen nur bei LMS Getriebe l Saison DSG 6052 182 Achswelle 3000 Saison Permanent Fett wechseln FAHRWERK Saison berpr fen ob Besch digungen Vorderes Kugelgelenklager Saison SR HiieresRugelelenklager JedesRemen Ssn Querlenker Lagerung Jedes Rennen Falls es Spiel hat Kugelgelenke hintere Lenker Jedes Rennen Falls es Spiel hat Vorderer Sto d mpfer JenachFahreill Revisionen nur ber IMS Tse Sto d mpfer IJenachFahreill Revisionen nur ber IMS ELEKTIK Jedes Rennen Auf Funktion und richtigen Sitz in dem Sicherungen Sockel sehr wichtig bei L fter Licht und ECU Seite 65 von 69 mm 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 gt 312 Pneumatische Wagenheber Die p
15. dem Hauptstromabschalter ausgeschaltet werden Zuerst ist immer die Z ndung abzuschalten und danach der Hauptstromschalter Beim Starten ist umgekehrt vorzugehen Der lstand muss zwischen den Kennzeichnungen des Messstabs liegen 3 2 Getriebe Es wird empfohlen nach jeder Saison eine Revision des Getriebes vornehmen zu lassen Die Getrieberevisionen m ssen bei SEAT LMS durchgef hrt werden Ein Austausch des Getriebe ls ist nicht unbedingt erforderlich wenn Sie die j hrliche Revision durchf hren lassen Im Falle dass Sie es ersetzen m ssen oder den lstand messen wollen m ssen Sie dazu wie folgt vorgehen F llstutzen Abb 18 1 lstand berpr fen 1 den Motor in Gang setzen und warten bis die Wassertemperatur des Motors zwischen 35 und 45 Grad liegt 2 Ohne den Motor auszuschalten nun einen Auffangbeh lter unter den Austauschdeckel stellen und den mittleren Stopfen des berlaufdeckels Abb 18 unter dem Getriebe herausnehmen 3 Zu Beginn wird ein geringer unwesentlicher Teil oder F llstands berschuss herabflie en 4 Sobald der lfluss aufh rt flie t unter regelm igen Ausst en von 30 eine kleine Menge aus die von den Kupplungen freigesetzt wird In diesem Moment k nnen Sie den berlaufdeckel schlie en der lstand ist korrekt Seite 43 von 69 SEAT LEON Benutzerhandbuch Leon Supercopa_Mk2 2 SUPER 2 lwechsel Die Gesamt lmenge liegt bei 7 0 1 des Typs V
16. des Supercopa ist vom 2 I TFSI Motor der letzten Generation der VW Gruppe abgeleitet Seine wichtigsten technischen Eigenschaften sind Turbolader im Auspuffkr mmer Einwegabgassystem mit Katalysator Hochdruckkraftstoffpumpe R ckflussfreies Kraftstoffsystem Konstante Kraftstoffeinspritzung Beschreibung Wert Motorkennbuchstabe BHZ 4 Zylinder 4 Ventile pro Zylinder Bohrung Hub Verdichtungsverh ltnis IH chstleistung 220 KW 301 PS bei 6 500 rpm Max Drehmoment 340 Nm 2 100 rpm Z ndung Eine Z ndspule pro Zylinder Kraftstoff Bleifreies Benzin 98 Oktan Super Plus Lichtmaschine 90 Trocken 2804 82 5 x 92 8 9 8 1 11 1 Kraftstoffzufuhrsystem Die beim Leon Supercopa MK2 durchgef hrten Verbesserungen sind Ersatz des normalen Tanks durch einen Doppeltank Hinzuf gung einer zweiten Benzinpumpe Hinzuf gung eines FIA Abtankstutzens Dieses Zufuhrsystem erm glicht auf der Rennstrecke ein fast v lliges Entleeren des Tanks dessen Unterversorgung erst beginnt sobald nur noch ca 3 bis 5 Liter im Tank bleiben Es ist allerdings ratsam nicht mit weniger als 5 Liter Benzin zu fahren da die Niederdruckpumpe sonst Schaden nehmen kann Dieses System muss dem Montageplan entsprechen so wie er in Abbildung 1 dargestellt wird Die im Tankinneren liegenden Vorf rderpumpen funktionieren ber ein stromimpulsgesteuertes Modul welches ber
17. zu pr fen 3 3 Aufh ngung Es wird empfohlen alle Kugelgelenke der Aufh ngung nach jedem Rennen zu berpr fen Die Radbolzen werden in der Radnabe mit 150Nm und mit Loctite 270 montiert wobei der r ckseitige Schaft angek rnt wird um ein Lockern zu vermeiden Die Gewinde m ssen sich in einwandfreiem Zustand befinden Radbolzen mit abgenutztem Gewinde d rfen nicht benutzt werden 3 3 1 Aufh ngung Der Radtr ger ist aus Aluminiumguss weshalb seine Reparatur nicht m glich ist D h bei jedem Spalt Riss oder jeder Verformung muss der Radtr ger durch einen neuen ersetzt werden Um den Sto d mpfer vom Radtr ger zu trennen m ssen Sie einen 6mm Inbusschl ssel in den Schlitz des Radtr gers einf hren und ihn 45 drehen um die berlagerung zwischen beiden Teilen zu l sen Das Radlager und die Radnabe sind ein einziges Teil Dieses Teil wird an den Radtr ger mit dem in Abschnitt 4 7 angegebenen Anzugsdrehmoment angeschraubt Zum Festziehen der Achswelle befindet sich ein spezieller Spacer zwischen der Schraube der Achswelle und der Radnabe Der Spacer sollte nach viermaligem Festziehen ersetzt werden Der vordere Stabilisator wird mit einer Polyamidbuchse montiert welche mit einem teflonhaltigen Fett eingesetzt werden muss Am St tzlager des vorderen Sto d mpfers muss teflonhaltiges Fett an der Polyamidscheibe angebracht werden die als Lager zwischen dem oberen Federteller und der inneren Buchse des St
18. 160 60 100 60 60 2 178 mm 160 60 100 60 60 2 181 mm 160 60 130 60 60 2 185 mm Das Verh ltnis zwischen Rad und Feder ist 0 95 weshalb eine nderung bei der Montagel nge eine Anderung im gleichen Ma e bei der Fahrzeugh he bewirkt Bestellnummer Vordere Federn VN0020065500 160 60 90 VN0020065600 160 60 100 VN0020065700 160 60 110 VN0020065900 160 60 130 All diese Federn sind mit einer Hilfsfeder 60 60 2 mit der Bestellnummer VN0020018100 montiert Um einen Feder auf Block Zustand zu vermeiden ist es notwendig abh ngig von der Montagel nge zus tzlich zu dem Gummi Bump Stopp V4PL413133 noch Nylonscheiben zu montieren Feder Montage Fahrh he Bump stop package kombination l nge 160 60 90 60 174 mm 60 mm Bump stop Bump 60 2 spacer 5mm 174 to 169 mm 65 mm Bump stop 2x Bump spacer 5mm 169 to 164 70 mm Bump stop 3x Bump spacer 5mm 164 to 159 mm 75 Bump stop 4 Bump spacer 5mm 160 60 110 60 mm Bump stop Bump 60 60 2 181 mm spacer 5mm 181 to 176 mm 65 mm Bump stop 2x Bump spacer 5mm 176 to 171mm 70 mm Bump stop 3x Bump spacer 5mm Seite 25 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa_Mk2 Dg SUPE R 171 to 166 mm 75 Bump stop 4 Bump spacer 5mm 160 60 130 185 mm 60 mm Bump stop Bump 60 60 2 spacer 5mm 185 to 180 mm 65 mm Bump stop 2x Bump spa
19. 42 Sturz 4730 Die Zugstange hintere Regulierungsstange Abb 14 muss ber die Kugelgelenke reguliert werden um die gew nschte Spurkonfiguration zu erhalten Zum Beispiel Ausgangsposition Spur 0 Sturz 3 40 Zugstange eine Umdrehung verk rzen Spur 0 48 Sturz 3 47 Zugstange eine Umdrehung verl ngern Spur 0 48 Sturz 3 52 Zeichenkriterien geschlossen Vorspur toe in offen Divergenz toe out Seite 30 von 69 ru 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 N on Um DD Die Stangenl ngen f r die Standardeinstellung von 3 30 und einer Spur 0 sind folgende Vordere Regulierungsstange 300 5 mm Hintere Regulierungsstange 595 mm Grafik 13 14 Schwankungen f r Sturz und Spurbewegungen einer Hinterachse mit Standardeinstellung 40 0 4 wheel_travel vertical_left camber_angle left 10 0 4 20 0 4 30 0 4 40 0 r 45 40 35 30 25 20 Analysis rev_setup_170306_parallel_travel Angle deg 2006 03 17 14 50 14 Grafik 13 40 0 wrheel_travel vertical_left toe_angle left 30 0 4 40 0 T T 1 0 0 5 00 0 5 10 Analysis rev_setup_170306_parallel_travel Angle deg 2006 03 17 14 50 14 Grafik 14 Diese Grafiken sind auf jede Einstellung in Standardn he extrapolierbar da sich die Kurve nur auf der horizontalen Achse verschiebt Der Sto d mpfer ist nicht d
20. 82Nm Fahrgestell Me ist Mittel Hart 723Nm Fahrgestell Hart Hart 844Nm Fahrgestell 2 3 6 Vorderer Sto d mpfer Die vorderen Sto d mpfer sind spezifisch f r den SEAT Leon Mk2 Marke KONI Modell 8711 1010 Sport Einstellung des vorderen Sto d mpfers Der Sto d mpfer ist auf zwei Arten einstellbar durch Verstellung der Zugstufe und der Druckstufe Die Einstellung der Zugstufe geschieht mittels des Sechskants am Kolbenstangenende In der Abbildung ist dies mit dem Buchstaben gekennzeichnet Die Einstellung der Druckstufe wird ber das R dchen geregelt welches sich an der Unterseite des Geh uses befindet In der Abbildung ist es mit dem Buchstaben gekennzeichnet Seite 27 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Dg Druckstufe A Die Druckstufe hat 12 Einstellm glichkeiten Die Position 0 ist die weichste und kann im Uhrzeigersinn bis zur Position 12 erh rtet werden Abb 11 Zugstufe B Drehen Sie entgegen des Uhrzeigersinns um eine weichere Zugstufe zu erreichen Die Einstellung wird in Drehwinkelgrad angegeben und somit sind eine Vielzahl von Zwischeneinstellungen m glich Zur Regulierung der Zugstufe kann ein von SEAT LMS zur Verf gung gestelltes Werkzeug benutzt werden Bez Nr U4PL413001 Abb 12 Seite 28 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa_Mk2 2 EUER Grafik 13 M gliche Einstellungen Rebound min Bump minimum
21. H 50 0 r r r 30 0 20 0 10 0 0 0 10 0 20 0 30 0 Analysis _17_03_2006_setup_parallel_travel No Units 2006 03 17 13 13 25 Grafik 7 Position des Roll Zentrums 50 0 1 4 Wheel Center Vertical Travel vertical_right Roll center position vertical 40 0 4 30 0 4 2004 10 0 4 5 0 0 5 10 0 4 20 0 4 30 0 4 40 0 7 50 0 T 150 0 100 0 50 0 0 0 50 0 100 0 150 0 Analysis _17_03_2006_setup_parallel_travel Length mm 2006 03 17 13 13 25 2 3 2 Lenkung Die Lenkung des Seat Leon Mk2 ist nur bei der Vorspur regulierbar Der Lenkeinschlag wird durch zwei Lenkanschl ge von 30 mm begrenzt SEAT bietet im Teilekatalog ein n tzliches Teil mit der Referenz U4PT400015 zum Zentrieren der Lenkung an Hierbei wird der Staubschutz der Lenkstange entfernt Sobald dieses Teil angebracht ist und man die Lenkung dreht bis ein Kontakt entsteht ist garantiert dass das Lenkgeh use die Lenkstange zentriert ausgerichtet ist Seite 21 von 69 H Mm Op 124 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 on Um DD Grafik 8 Radwinkel in Relation zum Verschieben der Zahnradstange 5 0 5 steering_displacements rack_displacement_front Steer Angle left 0 0 5 0 7 Length mm 15 0 4 25 0 35 0 7 45 0 20 0 10 0 0 0 10 0 20 0 Analysis steering_steering Angle deg 2006 01 25 19 11 52 Grafik 9 Sturzver nderun
22. W DSG 0052 182 Es wird folgenderma en gewechselt 1 lt Motor aus Sie m ssen zwei Stopfen herausnehmen den Stopfen des berlaufdeckel A Abb 19 und den Deckel des berlaufdeckels 2 zweiter Stopfen befindet sich in dem ersten Stopfen Abb 18 2 lt Die gleiche Menge des entnommenen ls durch neues l 30 cl falls Sie den Filter ausgetauscht haben ber den F llstutzen der sich auf der Oberseite der DSG SEAT Sportschaltung Abb 17 befindet nachf llen ber diesen Weg ist es nicht m glich das gesamte l aus dem Getriebe zu bekommen lediglich ca 5 5 Liter Es ist ratsam den lfilter des Schaltgetriebes jedes Mal auszuwechseln wenn das l gewechselt wird 3 lt Bei laufendem Motor und im Leerlauf das Bremspedal treten und ber das Schaltmodul alle Positionen R N T S einlegen und es mindestens 3 Sekunden auf jeder Position lassen 3 Den lstand mit der im ersten Abschnitt beschriebenen Vorgehensweise berpr fen Um das Getriebe zu ersetzen bauen Sie bitte Motor und Getriebe zusammen aus und trennen erst danach Getriebe vom Motor Die Achswellen sind spezifisch f r den Leon Mk2 und es wird empfohlen sie nach jeder Saison auszuwechseln Das Fett f r die Achswellen Au engelenke ist GKN 59 0024 mit der Referenznummer VN0000040401 100g Die Innengelenke sind mit Spezialfett der Referenznummer VN0000040601 zu bedecken 50g Es ist ratsam das Fett nach jedem Event zu wechseln und die Gelenke
23. a verbaut sind messen vorne 0 7 17 78 mm und 7 8 22 2 mm hinten links vom Pedal Der Austausch der Bremszylinder durch andere aus dem Katalog ist gestattet Es wird empfohlen nicht mehr als 4 mm Unterschied zwischen dem Zylinderinnendurchmesser vorne und hinten zu haben In der Folge werden die verf gbaren Bremszylinder aufgef hrt Teilenummer Innerer Durchmesser VAPL614165 15 88 mm VAPL614165A 17 78 mm Seite 37 von 69 SEAT LE ON Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 Dg SUPER COPA V4PL614165B 19 05 mm V4PL614165C 20 64 mm V4PL614165D 22 23 mm V4PL614165E 23 81 mm 2 5 3 Bremsregulierung Die Grobeinstellung nehmen Sie mittels der verschiedenen Bremszylinder vor Die Bremskraftverteilung wird von dem Handrad aus durchgef hrt welches sich zur rechten Seite des Piloten befindet Die durchgef hrten nderungen k nnen auf dem Armaturenbrett Druckwert der Bremse vorne und hinten in Prozent eingesehen werden Beim Drehen im Uhrzeigersinn wird Bremskraft auf die Vorderr der gegeben Diese Handlung ist auszuf hren ohne das Bremspedal zu treten 2 6 Aerodynamik Alle dargestellten Daten wurden im Windtunnel im nat rlichen Ma stab ermittelt es handelt sich daher um empirische Ergebnisse des echten Fahrzeugs Alle Ergebnisse wurden mit einer H he von 60 mm vom Fahrzeugboden zum Erdboden ermittelt 2 6 1 Spoiler Beim vorderen Spoiler ist weder die H he noch die Tiefe regulierbar
24. aufgelistet o Block 11 temperatures 1 2 Engine water temperature Inlet air temperature Block 53 Battery charge 1 gt Rpm Teoric rpm Battery voltage Generator charge Block 62 foot throttle throttle GETRIEBE GRUPPE 02 Throttle angel potentiometer 1 Throttle angle potentiometer 2 Transmitter throttle angle potentiometer 1 Transmitter throttle angle potentiometer 2 In dieser Gruppe finden Sie 2 nicht l schbare Fehler 18255 und 18270 keine von beiden hat einen Einfluss auf die DSG Funktionen und brauchen daher nicht beachtet zu werden 02 Fehlerspeicher 05 Fehlerspeicher l schen 06 Beenden 04 Basiseinstellungen Anzeige von sporadischen und statischen Fehlern Hier k nnen alle Fehler dieser Gruppe gel scht werden Falls sich ein Fehler nicht l schen l sst siehe Problembehebung um zur vorangegangen Seite zur ckzukehren Hier werden die mechanischen und elektronischen Parameter des Schaltgetriebes aufeinander abgestimmt Notwendig in folgenden F llen gt Wenn die Mechatronik getauscht wurde gt Wenn die VAS Diagnose danach fordert gt Immer dann wenn ein Getriebe ersetzt wird gt Wenn SEAT dazu auffordert Seite 50 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa_Mk2 2 N on Um gt Wie ist eine Basiseinstellung durchzuf hren IM AUTO Motor starten Fehlermeldungen lesen und l schen Getriebe ltem
25. cer 5mm 180 to 175 mm 70 mm Bump stop 3x Bump spacer 5mm spacer 5mm 175 10 170 75 mm Bump stop 4 Bump Bestellnummer Beschreibung 413 133 Bump stop 20 mm V4PL 413 139 Bump spacer 5 mm Bump stop mit der konischen Seite nach oben montieren anschlie end l sst sich dieser auf der Kolbenstange hoch schieben Bump spacer werden immer unter den Bump stop montiert siehe Bild links Seite 26 von 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 N on Um gt 235 Stabilisator Der Leon 2 verf gt ber einen vorderen Stabilisator von 25x2 mm der in sechs Positionen mittels zweier Schubstangen regulierbar ist wobei die linke einstellbar ist Das Aush ngen des Stabilisators ist eine m gliche Einstellung Dieser kann an einem der beiden Enden ausgehangen werden Die Schubstange des Stabilisators muss so befestigt bleiben dass kein anderes Element der Karosserie oder der Aufh ngung ber hrt wird 2 3 5 1 Vertikale Steifigkeit Die vertikale Steifigkeit pro Rad durch den vorderen Stabilisator ist folgende Position Wert Weich Weich 15 N mm Weich Mittel Weu 25 Mittel Hart 30 N mm Hart Hart 35 N mm 2 3 5 2 Drehsteifigkeit Die Drehsteifigkeit pro Rad durch den vorderen Stabilisator ist folgende Position Wert Weich Weich 361 Nm Fahrgestell Weich Mittel 4
26. dem Belag aus dem Supercopa 2005 3 6 Twintex Bauteil Reparaturen Der Unterboden und die Seitenverbreiterungen sind aus Twintex hergestellt Nachstehend entnehmen Sie bitte f r die verschiedenen Anwendungsf lle die Reparaturanweisungen Fall 1 Kleine Sch den keine Struktursch den Fig 1 Absch rfungen Materials Azeton Polyester kit 599 Schmirgelpapier 120 Lack matt schwarz Verfahren Oberfl che gr ndlich mit Azeton s ubern Das Mischungsverh ltnis sollte 1 3 sein Zu viel H rter kann ein fr hzeitiges Aush rten zur Folge haben Breiten Sie den Poyester Kit ber die Fl che aus Abh ngig von Temperatur und Luftfeuchtigkeit trochnet die Masse zwischen 10 bis 25 Minuten aus Wenn es abgetrocknet ist kann mit Sandpapier 120 beschliffen werden Anschlie end mit Azeton reinigen und mit schwarz matt lackieren Seite 46 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 an Um Fig 2 Gehen Sie vorsichtig mit dem Kit um und breiten Sie ihn nur auf dem besch digten Bereich aus Fall2 Reparaturen an minimalen Struktursch den Abb 3 minimale Struktursch den Glasfasern sind freigelegt Dies kann durch Reibung oder hohen Temperaturen 200 C oder mehr der Fall sein Material Azeton e 5 60 e Platten 0 35 0 50 mm stark siehe Abb 3b e Hei luftpistole Seite 47 von 69 2 DD ru mm Benut
27. den ganzen Kreislauf zu f llen Bei Austausch der Bremsfl ssigkeit wird dringend empfohlen eine Wettbewerbsfl ssigkeit mit einem Siedepunkt von mindestens 310 C zu benutzen Der Bremshebel muss so belassen werden dass ein Spiel von 2 mm auf jeder Seite des Bremshebels zum Pedal bleibt Damit wird eine gute Funktionsweise des Systems garantiert und das Blockieren des Bremshebels verhindert Die Lebensdauer der Scheiben und Bel ge h ngt von der Nutzung ab Ein Auswechseln wird empfohlen sobald ihr Aussehen nicht mehr einwandfrei ist und eine Form von Vibration zu bemerkten ist 351 Einfahren der Bremsbel ge Zum korrekten Einfahren der Bremsbel ge werden folgende Schritte empfohlen 2 Runden fahren dabei fter kurz bremsen und die Temperatur der Bremsscheibe konstant halten b 1 Runde ohne bremsen fahren und die Bremsscheibe abk hlen lassen 2 Runden fahren und normal bremsen wobei ber cksichtigt werden muss dass man w hrend der ersten Runde nicht ber die volle Bremskraft verf gt d In den Boxen anhalten und abk hlen lassen Seite 45 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 3 3 2 Op 2 DD UPE on Bremsbelagwahl VA Bei der Auslieferung sind an der VA Bremsbel ge des Herstellers GALFER Artikelnummer V4PL615115 montiert Diese Bel ge sind optional einsetzbar Der weitere zugelassene Bremsbelagtyp an der VA hat die Artikelnummer V2MS615115P und ist identisch mit
28. die Motorzentrale ECU gesteuert wird und erzeugen einen Vorf rderdruck zwischen 3 und bar Seite 5 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 2 Punkt 3 7 6 Kraftstoff Fuel tank fan Anti roll Non return single Tank return type direction to engine Fuel filter Abb 1 1 1 2 K hlung Die beim Leon Supercopa MK2 durchgef hrten Verbesserungen sind Ersatz der Serienelektrol fter durch zwei spezifische L fter welche direkt am K hler befestigt sind Entgegen der Version 2006 ist ab 2007 die Verwendung beider L fter vorgeschrieben Um das K hlwasserumlaufsystem des Turboladers ca 15 min nach dem Anhalten mit warmem Motor aufrecht zu erhalten wird empfohlen das Fahrzeug nicht mit dem Hauptschalter abzuschalten THERMOSTAT Der SEAT Leon Supercopa MK2 wird mit einem K hlwasserregler ausgeliefert Es ist erlaubt diesen K hlwasserregler zu entfernen Falls Sie dies tun m chten so m ssen Sie alle mechanischen Teile des Reglers aus dem Inneren des Geh uses entfernen und die Bypass Leitung an der mit R gekennzeichneten Stelle unter Beibehaltung aller Schl uche und Rohre und der Montage Position verschlie en Das Reglergeh use befindet sich in der N he der Lichtmaschine Seite 6 von 69 SEAT LEON Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Dg SUPER COPA In der Folge zeigen wir das Betriebsschema Additional Engine Tab pump function
29. e Scheibenbremsen 362x32 mm Seite 13 von 69 Op 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 Hintere Scheibenbremsen 255x10 mm Bremskraftverteiler Aus der Fahrgastzelle regulierbar Bremszylinder 17 8 mm 0 7 vorne 22 2 mm 7 84 hinten Hydraulisch unterst tzter Zahnstangentrieb Im Folgenden wird die Skizze der Sicherheits berrollb gel des Leon Copa Mk2 dargestellt die von SEAT Sport mit der FIA Zulassungsnummer HES2001205 entworfen und hergestellt wurden Abb 7 N gt 2 Mm Auf dieser Skizze Abb 8 kann die Position des Fahrers in der Fahrgastzelle betrachtet werden In dieser R cklageposition kann die Gewichtverteilung teilweise ausgeglichen werden Abb 8 Seite 14 von 69 N Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 EWER 2 Einstellungen In der Folge bieten wir Ihnen die Informationen die Ihnen helfen k nnen die Einstellungen des Leon Supercopa Mk2 vorzunehmen 2 1 Reifeninformation Es werden die Daten des Reifens YOKOHAMA in der Mischung A005 2090 f r die Betriebsbedingungen bei einem Druck zwischen 2 2 und 2 4 Bar ber cksichtigt Beschreibung Wert Bezeichnung 230 650 R18 Mittlere Seitensteifigkeit N mm 5KN 344 Mittlere Seitensteifigkeit N mm 5KN 224 Reifendruck warm vorne 2 4 bar Mindestdruck zur Benutzung kalt vorne hinten 1 5 1 7 bar Optimale Temperaturdifferenz vorne innen au en 10 C 15 C Optimale Temperaturdiffer
30. e sicher dass Sie keine Luft bei der R ckbewegung des Pedals mit anziehen indem die Schl uche unterhalb des Beh lters im Fl ssigkeitsniveau liegen Pressen Sie das Pedal langsam und vorsichtig durch ffnen Sie die Entl ftungsschraube Lassen Sie das Pedal vollst ndig in Endposition gehen Schlie en Sie die Entl ftungsschraube Ziehen Sie das Pedal in die Ausgangsposition Warte ein paar Sekunden und wiederhole die Schritte 4 bis 8 bis keine Luft mehr aus dem System kommt St gt Entl ftungsreihenfolge Beide Systeme m ssen gleichzeitig entl ftet werden Beifahrerseite vorn und hinten Fahrerseite vorn und hinten Nach dem Entl ften sollte der Pedalweg minimal sein Um den Entl ftungsvorgang durchzuf hren ist es nicht notwendig und nicht sinnvoll mit hoher Pedalkraft zu arbeiten Bremsfl ssigkeit Bitte verwenden Sie stets die gleiche Bremsfl ssigkeit und mischen Sie diese niemals da dies die Dichtungen besch digen kann Falls Sie die Bremsfl ssigkeit wechseln beachten Sie dass Sie niemals auf Silikon basierende Bremsfl ssigkeit verwenden Dies hat folgende schlechten Eigenschaften Langes schwammiges Pedal Abrupter Verlust an Bremswirkung Besch digung der Dichtungen Wir empfehlen die Verwendung von Polyglycol Ether basierende Bremsfl ssigkeit mit einem hohen Siedepunkt Motul 600 AP 600 oder AP 660 2 5 2 Bremszylinder Die Abmessungen der Bremszylinder welche am SEAT Leon Supercop
31. e von 10mm pro Seite verwendet In den folgenden Grafiken werden die folgenden Zeichenkriterien in Betracht gezogen Sto d mpferhub L nge Einfederweg und Ausfederweg negativer Wert Spur geschlossen Vorspur toe in offen Divergenz toe out 2 3 1 1 Vertikale Bewegung eines Grafik2 In der Abbildung ist ein Bump Steer dargestellt d h die nderung der Vorspur bei vertikaler Bewegung des Rades Seite 18 von 69 u m L Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 on Um DD Wheel Center Vertical Travel vertical_right Toe angle left Length mm 10 0 4 20 0 4 30 0 4 40 0 4 50 0 r 0 4 0 35 0 3 0 25 0 2 0 15 0 1 0 05 0 0 0 05 Analysis _17_03_2006_setup_parallel_travel Angle 2006 03 17 13 13 25 Grafik 2 Grafik 3 nderung des Achssturzwinkels in Abh ngigkeit von der vertikalen Bewegung des Rades Wheel Center Vertical Travel vertical_right Camber Angle left Length mm 10 0 4 20 0 4 30 0 4 40 0 7 50 0 T 5 0 4 5 4 0 3 5 3 0 2 5 Analysis _17_03_2006_setup_parallel_travel Angle deg 2006 03 17 13 13 25 Grafik 3 Grafik 4 nderungen des Nachlaufwinkels Seite 19 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 u m In zei U Om gt D 50 0 T Wheel Center Vertical Travel v
32. e waagerechte Position erreicht wird siehe Abb B Diagram B Pedal Depressed Correct Diagram D Pedal Relaxed Wenn Sie die Kolbenstange eines Zylinders um eine Umdrehung k rzen ist es ratsam den anderen Zylinder um das gleiche Ma zu verl ngern um die Pedalposition nicht zu ver ndern Ferner sollten Sie die Zylinder nicht so einstellen dass Sie Vorspannung auf den Zylindern haben W re dies der Fall w rden Sie dadurch die Entl ftungs Bohrung des Zylinders blockieren und die Bremsen w rden permanent schleifen Dies w rde zur berhitzung f hren Nach erfolgter Einstellung Kontermuttern wieder anziehen Bei der Verwendung eines kleinen Bremszylinders vorn und eines relativ gro en Bremszylinders hinten haben Sie im unbelasteten Zustand einen Schr gversatz wie in Abb D ersichtlich Bef llung Hauptbremszylinder 1 Zylinder mit Bremsfl ssigkeit bef llen 2 ffne das Entl ftungsventil 3 Bet tigen Sie vorsichtig das Bremspedal vor und zur ck bis Fl ssigkeit austritt 4 Sie ausreichend Seite 36 von 69 2 DU ru Mm Op 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 on Um DD Bremse entl ften 1 F llen Sie die klaren Entl ftungsbeh lter mit gen gend Fl ssigkeit auf so dass der Entl ftungsschlauch unter dem Niveau der Bremsfl ssigkeit steht 2 Befestigen Sie das andere Ende vom Entl ftungsschlauch an dem Entl ftungsventils des Bremssattels Stellen Si
33. ei Ausfederung 8 0 22 D mpfungsverh ltnis bei Einfederung Empfindlichkeit beim anf nglichen Kippen 0 85 G Vorderes anf ngliches Kippmoment 4 733Nm Hinteres anf ngliches Kippmoment 1828 Nm Seite 17 von 69 PEN Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 2 3 1 Einstellungen der Aufh ngungsgeometrie Bei der Ausrichtung der Vorderachse ist zu ber cksichtigen dass das vordere Fahrschemel Sub frame ein bestimmtes Spiel in beiden Richtungen gestattet weshalb es ratsam ist mit den Querlenkereinstellungen in den gleichen Positionen anzufangen Abb 9 und dann zu versuchen den gleichen Sturz und Nachlauf auf jeder Seite zu erreichen wobei man anschlie end den gew nschten Sturz mit der Einstellung an den Querlenkern erreicht welche in Schritten von 30 einzustellen sind Um das Fahrschemel Sub frame zu bewegen wird empfohlen die Drehmomentst tze vom Fahrwerkuntergestell zum Getriebe zu lockern Sobald es in die richtige Position gebracht worden ist empfiehlt es sich diese Position zu kennzeichnen um sie nach den Fahrzeuginspektionen wieder zu finden Sturzregulierplatte 30 C Abb 9 Die Einstellung des Nachlaufs ist eigentlich nicht m glich Die einzige M glichkeit den Nachlauf einzustellen ist ber das leichte Spiel die das vordere Fahrwerkuntergestell aufweist Die Montage von Spur Distanzscheiben jeglicher Art an der Vorderachse ist nicht gestattet An der Hinterachse wird eine Spurdistanzscheib
34. eil auszutauschen Dringende Empfehlung e In keinem Fall die Reparatur an Zugdurchl fteten R umen durchf hren In diesem Fall besteht die Gefahr von Hitzerissen aufgrund der Temperatur Differenzen e Falls das Teil sehr schmutzig ist Schlamm o sollte es vorher gr ndlich mit Wasser und Seife gereinigt werden Wenn es abgetrocknet ist beginnen Sie die Reparatur mit der Azeton Reinigung 3 7 Elektrizit t 3 7 1 Diagnose Der SEAT Leon Supercopa 2 hat 2 M glichkeiten zur Fehleranalyse Datenaufzeichnung STACK VAS VAG 3 7 2 Datenaufzeichnung Es ist m glich mittels der Datenaufzeichnung Probleme anhand der aufgezeichneten Daten zu analysieren Es ist weiterhin m glich alle Daten online anzuschauen 37 3 5 Mittels des OBD Steckers k nnen Fahrzeugdiagnosen ber die VAS Ger te der VW Gruppe vorgenommen werden Seite 49 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 Im Folgenden finden Sie die beiden relevanten Diagnosegruppen und die m glichen Fehle MOTOR GRUPPE 01 ru Mm Um DD 2 00 Folgende Untergruppen sind relevant 02 Fehlerspeicher 05 Fehlerspeicher l schen 06 Beenden 08 Messwertblock Anzeige von sporadischen und statischen Fehlern Hier k nnen alle Fehler dieser Gruppe gel scht werden Falls sich ein Fehler nicht l schen l sst siehe Problembehebung um zur vorangegangen Seite zur ckzukehren Nachfolgend sind die meist angewandten Bl cke
35. enz hinten innen au en 5 C 10 C Empfohlener maximaler Sturzwinkel 4 40 Der Reifenkonstrukteur empfiehlt einen Mindestdruck zur Benutzung kalt von 1 5 bar und einen Maximaldruck von 2 5 bar warm Vertikale Steifigkeit vertical deflection 30 25 N ES deflection lt mn m 10 load lt kN gt Seite 15 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Seitliche Steifigkeit lateral deflection deflection mp ru Mm 2 N on gt Seite 16 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 2 2 Empfohlene Einstellungen zum Setup des Autos Vorderachse Wert Bodenh he 60 mm am tiefsten Punkt Sturz 4 0915 OUT Feder Montagel nge 160 60 90 60 60 2 Lm 174mm Bump Stopp Scheibe 10 mm Stabilisator Mittel Mittel Sto d mpfer C6 E450 1 Umdrehungen Hinterachse Wert Sturz 3 30 Spur 0 15 OUT Feder 160 60 60 60 60 2 Lm 197 mm Sto d mpfer E5 5 L cher Hinterer Spoiler 0 Diese Einstellungen dienen als Richtwerte 2 3 Einstellungen der Vorderachse voreingestellte Konfiguration Vorderachse Wert Kritischer D mpfungskoeffizient 11 010 5 Einfederweg 50 mm Ausfederweg 50mm Eigenfrequenz Eigenfrequenz mit Reifen Steifigkeit des Stabilisators B B zu D D 360 723 Nm Fahrgestell Gesamt Roll Steifigkeit D mpfungsverh ltnis b
36. ertical_right Caster angle left 40 0 4 3004 2004 10 0 4 Length mm 10 5 11 0 115 12 0 Analysis _17_03_2006_setup_parallel_travel Angle Grafik 4 12 5 13 0 2006 03 17 13 13 25 Grafik 5 Lenker der Aufh ngung Auf der einen Seite befindet sich der Querarm scrub radius und auf der anderen der L ngsarm caster moment arm 50 0 7 1 Center Vertical Travel vertical_right Scrub radius left Wheel Center Vertical Travel vertical_right Caster moment arm left 40 0 4 3004 2004 10 0 4 0 0 10 0 7 Length mm 20 0 4 30 0 40 0 4 7 t 50 0 r 25 0 30 0 35 0 40 0 45 0 50 0 55 0 Analysis _17_03_2006_setup_parallel_travel Length Grafik 5 65 0 70 0 2006 03 17 13 13 25 Seite 20 von 69 SEAT EON Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 SUPER 5 Grafik 6 Die Auswirkung des Einfederns Bremsen und Ausfederns Beschleunigung im Verh ltnis zur vertikalen Radbewegung 50 0 4 Wheel Center Vertical Travel vertical_right Anti Dive anti lift Braking left 40 0 3 Wheel Center Vertical Travel vertical_right Anti Lift anti squat Acceleration left 4 30 0 4 5 4 A 20 04 A A 10 0 E 11 5 0 0 1 E 5 10 0 4 1 20 0 4 4 4 30 0 4 k 4 40 0 4
37. g in Relation zum Einschlagwinkel des Rads 1 5 0 54 0 0 Camber Angle left Steer Angle left 0 5 7 1 54 2 5 7 Angle deg 3 5 4 5 5 5 7 6 5 20 0 10 0 0 0 10 0 20 0 Analysis steering_steering Angle deg 2006 01 25 19 11 52 Grafik 10 Schwankung des Ackerman Prozentsatzes je nach Einschlagswinkel des Rades Seite 22 von 69 Lu Benutzerhandbuch Leon 2 In zei Om DU 100 0 gt Percent Ackerman left Steer Angle left 0 0 100 0 200 0 7 No Units 300 0 400 0 4 500 0 20 0 10 0 Analysis steering_steering Grafik 11 0 0 Angle deg 10 0 20 0 2006 01 25 19 11 52 nderung der L ngs und Querarme am Boden je nach Einschlagwinkel des Rads 95 0 85 0 7 75 0 Length mm 45 0 7 35 0 4 Scrub radius left Steer Angle left moment arm left Steer Angle left 25 0 20 0 10 0 Analysis steering_steering 0 0 Angle deg 10 0 20 0 2006 01 25 19 11 52 Seite 23 von 69 mm 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 N on Um DD 2 3 3 Federn Nur die folgenden Federn sind zugelassen Teilenummer Vorderfeder VN0020065500 160 60 90 VN0020065600 160 60 100 VN0020065900 160 60 130 Alle Federbeine sind m
38. gern welcher sich am Auspuff entz nden kann Das Fahrzeug verf gt nicht ber ein Scheibengebl se Im Falle von Regen ist die Behandlung der Scheiben mit Anti Beschlagmitteln notwendig Ferner darf der Schlauch zur Fahrerbel ftung auf die Windschutzscheibe gerichtet werden Seite 55 von 69 Mm Op 24 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 UPE on gt 3 9 Anzugsdrehmomente Alle Schrauben die nicht in den vorhergehenden Ausf hrungen erscheinen k nnen unter Beachtung der folgenden Tabelle mit Angaben in Nm angezogen werden Es handelt sich dabei um H chstwerte d h die Verbindung kann auch mit weniger Anziehkraft funktionieren Au erdem handelt es sich um die Anziehkraft f r Stahl auf Stahl bei Aluminium oder Helicoil muss weniger festgezogen werden Es ist das Anzugsmoment trocken und mit Fett aufgef hrt Es wurde ein handels bliches Fett mit mittlerer Viskosit t verwendet Bei Verwendung stark unterschiedlicher Fette sind die Werte abweichend ISO PROFILE Trocken alt 109 Steigung Anziehkraft 5 2 10 6 14 9 17 9 15 25 8 36 2 43 5 38 1 53 5 64 2 1 53 7 75 6 90 7 1 50 51 0 71 7 86 1 1 50 92 9 130 6 156 7 2 00 1 1 109 8 239 8 2 00 220 1 309 6 371 5 2 00 322 3 453 2 543 8 DE e Alle Schrauben und Stiftschrauben m ssen unter geeigneten Bedingungen montiert werden e Alle Schrauben die auf ein Helicoilgewinde gedreht werde
39. irekt an einem Punkt in der N he der Radmitte angebracht und ist zudem etwas geneigt Deshalb werden die Verh ltnisse der Verschiebung zwischen Rad und Sto d mpfer Abb 15 gezeigt Seite 31 von 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 SUPER rn 40 0 wheel_travel vertical_left dal_amortiguador _data displacemert_rear 30 0 20 0 10 0 00 Es 3 10 0 20 0 30 0 40 0 T 385 0 400 0 415 0 430 0 445 0 460 0 Analysis rev_setup_170306_parallel_travel Length mm 2006 03 17 14 50 14 Grafik 15 Nach diesen Grafiken k nnen fast konstante Bewegungsverh ltnisse des Sto d mpfers f r einige grundlegende Berechnungen angenommen werden Diese Koeffizienten sind Verh ltnisse Wert KRAD STORD MPFER 0 95 Die im Fahrzeug verbauten Distanzscheiben an der Hinterachse haben eine St rke von 10mm Teilenr Dicke V4PT 419 610 D 10 mm Es ist nicht erlaubt diese Distanzscheiben gegen andere auszutauschen diese wegzulassen oder lediglich auf einer Seite zu montieren 2 4 2 Federn Nur die folgenden Federn sind zugelassen Teilenr Hinterfeder VN0020065200 160 60 60 VN0020065300 160 60 70 VN0020065400 160 60 80 VN0020065500 160 60 90 Seite 32 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Dg EUER Beim Fahrzeug ist fabrikseitig die Feder 160 60 60 plus die 60 60 2 Helper Feder montiert Die optionalen Federn sind bei SEAT LMS e
40. it einer 60 60 2 Helper Feder mit dem Code VN0020018100 montiert Beim Fahrzeug ist fabrikseitig die Feder 160 60 90 montiert Die optionalen Federn sind bei SEAT respektive LMS erh ltlich 2 3 4 Die Mindesth he des Fahrwerks liegt bei 60 mm vom tiefstgelegenen Teil des Fahrzeugs aus gemessen Dieses Teil ist der Fahrzeugboden Die Messung wird bei Einsatzbedingungen an den angezeigten Zonen des flachen Bodens Abb 10 vorgenommen Die Mindesth he von 60 mm ist in jedem Fahrzeugszustand Benzin Bremsbel ge Fl ssigkeiten etc und mit dem Fahrer in seiner Position sitzend einzuhalten Lediglich der Reifenluftdruck darf auf einen Messwert von 2 4 bar angehoben werden Bitte beachten Sie dass nach dem Entleeren des Benzintanks bei dem Auff llen mit Kraftstoff die ersten 20 Liter auf der Einf llseite verbleiben und sich daher eine Gewichts und H henverschiebung einstellen kann Es ist ratsam den von Ihnen kalkulierten Restkraftstoff mittels Ballast f r die H henmessung zu ber cksichtigen Abb 10 Messzonen Check area Seite 24 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Dg EUER Als Montagel nge wird der Abstand zwischen den Au enseiten der montierten Federn ber alles gemessen betrachtet Im Folgenden sind die zum Erhalt der Referenzh he f r die verschiedenen Federoptionen erforderlichen Montagel ngen angegeben Federnkombination Montagel nge 160 60 90 60 60 2 174 mm
41. n d rfen nicht mit Loctite befestigt werden ausschlie lich nicht festfressendes Fett ist zugelassen e Bei Verwendung von nicht festfressendem Fett k nnen Kupferfett oder das Fett Seat 6052 112 MK eingesetzt werden Alle Schrauben die nicht in den vorhergehenden Tabellen erscheinen k nnen unter Beachtung der Standardanzugsmomenttabelle angezogen werden 3 10 Spezifische Anzugsmomente Anhand der nachfolgenden Zeichnungen entnehmen Sie bitte die spezifischen Anzugsmomente Seite 56 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Dg Description Torque Radmutter 110 Nm Mit ein wenig Hochtemperaturfett Antriebswelle au en 240 Nm l sen 240 Nm Schraube nach der zweiten 90 Anwendung erneuern Antriebswelle nen mm 7 Radtr ger zu Sto d mpfer 80 Nm Sto d mpfer vorn obere Schraube Von Hand L sen mittels Schlagschrauber Sto d mofer an hinteren Radtr ger 35 Nm Immer mit Drehmomentschl ssel Radlagerschraube hinten 180 Nm 180 Schraube nach der zweiten Anwendung erneuern Seite 57 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 66 Aa yun 100 201 N 20 21 016 N SSXO 0618706 N SSXOLN 990 661 BEL LNEA 661
42. n Abh ngigkeit von der Neigung front SCZZ 101 100 99 98 97 96 95 94 93 92 nderung SCZ vorne in Relation zum Pitch 0 5 10 15 20 H henzuwachs Hinterachse mm Seite 42 von 69 ru mm 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 N on Um DD 3 Wartungsarbeiten 3 1 Motor Alle 2500 km wird eine Inspektion des Motors empfohlen mindestens jedoch zum Saisonende unabh ngig von der dann gefahrenen Laufleistung wird eine kostenpflichtige Revision obligatorisch Zu diesem Zweck sind alle Motoren bis zum 1 12 2007 bei LMS Engineering f r eine Revision und Pr fstandlauf abzugeben Motoren welche nicht rechtzeitig abgegeben werden erhalten f r die n chste Saison 2008 keine Startzulassung Die Motorrevisionen m ssen bei SEAT LMS durchgef hrt werden Das Motor l muss alle 700 km oder alle zwei Rennen gewechselt werden Das empfohlene Motor l ist Repsol 5 40 Synthetisch Die erforderliche Menge zum F llen des Motors mit Filterwechsel betr gt 4 5 Liter Es wird empfohlen den lfilter bei jedem lwechsel zu auszutauschen Der Luftfilter ist ge lt und sollte nach jedem Rennen berpr ft gereinigt und mit Luftfilterspray befeuchtet werden Die f r diese Filterart blichen Produkte sind dabei zu verwenden Es sind Z ndkerzen mit der Teilenummer 101905631B zu montieren Die empfohlene K hlfl ssigkeit ist Repsol 700 92 gr n 6 C Der Motor darf nicht mit
43. n k nnen In der ausgelieferten Version hat das Rennfahrzeug lediglich eine Aufzeichnungsm glich zur technischen berwachung eingebaut welche f r die Teams nicht zug nglich ist 1 3 3 Schalterbox Mittels der Schalterbox ist eine Steuerung von Beleuchtung Fensterheber sowie Hauptstrom Z ndung und Anlasser m glich Die Steuerung von Scheibenwischer Signalgeben und Fermlicht entsprechen dem Serienfahrzeug Die Zusatzbel ftung f r den Fahrer wird durch das Zur ckdr cken des Scheibenwisch Hebels gesteuert Seite 12 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Led indicador de contracto Pulsador arranque interruptor Contacto _____ lluvia posterior Alzacristales pueta piloto gt Luz de cruce interruptor principal Desconectador 1 4 Fahrgestell Das Fahrgestell des Leon Supercopa Mk2 ist ein spezifisches Fahrgestell Es wurde strukturell mit einem zugelassenen Sicherheits berrollk fig verst rkt der von SEAT Sport S A entworfen und hergestellt wurde Allgemeine Eigenschaften Beschreibung Wert Leergewicht 1 130 Kg Max L nge 4 475 mm Max Breite 1 987 mm ohne R ckspiegel Max H he 1 384 mm Spurweite vorn 1 662 mm Spurweite hinten 1 612 mm Vorderradaufh ngung McPherson einstellbar in H he Spur und Sturz Stabilisatoren Spezifisch und einstellbar Felgen 8 5J x 18 Vorderer Bremssattel 6 Kolben Vorder
44. nd umgekehrt um den gegenteiligen Effekt zu erreichen Es ist am Sto d mpfer mit den Symbolen hart und weich angezeigt Grafik 16 Kennlinie des hinteren D mpfers 2000 N 1000 ec 5 0 T T T T T 1 1000 2000 3000 gt a lt Rebound 4000 H Bump minimum n Rebound maximun 5000 H Bump maximum Grafik 16 2 5 Bremsen Die verwendeten vorderen Bremsscheiben sind bel ftet mit amp 362x32 mm und die vorderen Bremsbel ge sind w hlbar zwischen Galfer Ref Nr VAPL615115 und Ref Nr V2MS615115P Die hinteren Bremsscheiben sind 255x10 mm und die Bremsbel ge Galfer Ref Nr V4PL615415 Der in 2006 verbaute Bremsbelag 2 1615415 ist nicht mehr zul ssig Die vorderen Bremss ttel haben 6 Kolben Seite 35 von 69 ru Mm Op Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 N on Um 2 5 1 Waagebalken Bremsentl ftung Adjustment Diagram A 1 Clevis 4 Retaining Ring Clips 7 Pushrod 2 Barrel Nuts 5 Pivot Sleeve 8 Adjusting Shaft 3 Jam Nuts 6 Spherical Bearing 9 Jam Nuts Pushrod Das Ma center muss zwischen 62 mm und 63 5 mm sein aber niemals mehr als 63 5 mm weil ansonsten zu Kontakt zwischen den Gabelk pfen und dem Pedal kommen kann Bitte beachten Sie dass die Bremszylinder ber den Waagebalken so eingestellt sind dass beim Bet tigen des Bremspedals ein
45. neumatischen Wagenheber k nnen das Auto mit einem H chstdruck von 35 bar anheben Sie k nnen die Luftlanze abnehmen sobald das Auto angehoben wurde da die Luftlanze unabh ngig vom Senkmechanismus ist Zu keinem Zeitpunkt sollte ein Mechaniker ohne Safety s bei angehobenem Fahrzeug unter diesem arbeiten Die Organisation spricht Geldstrafen aus bei Nichtbeachtung 4 Kontrollen Im Folgenden werden die verplombten Teile dargestellt F r ihren Zustand sind ausschlie lich Fahrer und Teams verantwortlich Im Zweifelsfall wenden Sie sich an den Technischen Kommissar oder die Verantwortlichen von SEAT Die Anzahl und Position der Plomben sind Motor 2 Plomben e 1 am Zylinderkopf im Bereich des Nockenwellenverstellers am Ventildeckel Seite 66 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Elektronik e 1 am Steuerger t Schaltgetriebe 2 Plomben 1 am Differenzial Tornillos precintados Bolts sealed Seite 67 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa_Mk2 1 an den Metalldeckeln der Mechatronik Seite 68 von 69 ru 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 SEAT Deutschland GmbH Starkenburgstr 10 64546 M rfelden Walldorf erstellt von Andreas Lautner LMS Engineering Technik SEAT Leon Supercopa Seite 69 von 69
46. peratur muss 35 C berschreiten Messwertblock 08 Block 19 Bremspedal treten mindestens 10 bar beide Steuerungskn pfe der Getriebesteuerung am Lenkrad so lange dr cken bis am Modul angezeigt wird VASIPC W hrend laufenden Motor unter 04 Basiseinstellungen aufrufen und w hrend der ganzen weiteren Vorg nge immer das Bremspedal gedr ckt halten W hle Gruppe 65 die angezeigten Werte m ssen 0 bar sein W hle Gruppe 61 Wenn der untere Bildschirm an allen 4 Reihen stabile Werte anzeigt k nnen Sie zum n chsten Schritt wechseln W hle Gruppe 60 Wenn auch dieser untere Bildschirm stabile Werte anzeigt dr cken Sie 06 um die Funktion der Basiseinstellungen zu verlassen Dr cken Sie wieder beide Steuerungskn pfe der Getriebesteuerung am Lenkrad bis N erscheint Bremspedal nun l sen Motor stoppen und Hauptschalter f r 3 Sekunden schlie en um den Vorgang abzuschlie en Bemerkung Die w hrend dieses Prozesses auftretenden Ger usche sind normal 3 7 31 _ Fehlercodes Nachfolgend Fehlercodes und ihre Erkl rungen Fehlerbeschreibung Wahrscheinlicher Fehler Was ist zu tun VAS VAS 12555 Low fuel press o Low pressure petrol Change the low pressure regulation Intermitent damaged petrol pump and delete the failure o Ignition has been switched on Delete the failure when the low pressure petrol pump was disconnected To low petrol level running Refuel for proper petrol le
47. r in Abh ngigkeit von dem Lastzustand des Motors sein Sollte der Druck unter 3 bar gehen so sollten Sie die Benzinpumpe rechte Seite tauschen 377 Turbo Wasserumlaufpumpe Nach dem Ausschalten des Motors darf der Hauptstrom nicht abgeschaltet werden da es eine elektrische Wasserpumpe gibt um den Turbolader weiterhin abzuk hlen Diese Pumpe bleibt in Betrieb bis sie von der Motorzentralsteuerung abgeschaltet wird Dies geschieht etwa 15 min nach dem Abschalten des warmen Motors Falls der Motorwasserk hlkreislauf keine Fl ssigkeit hat ist es ratsam den Hauptstromschalter nicht zu aktivieren oder die elektrische Pumpe muss vorher abgeklemmt werden 3 7 8 Feuerl scher Der Leon Supercopa Mk2 ist mit einem elektrischen Feuerl schsystem ausgestattet welches an den elektronischen Hauptstromschalter angeschlossen ist Sollte es notwendig sein das Feuerl schsystem auszul sen wird gleichzeitig der Hauptstrom getrennt Bitte vergessen Sie nicht den Feuerl scher vor der Ausfahrt auf die Rennstrecke einzuschalten Seite 53 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 ru Mm Op 2 N on Um DD 3 7 8 1 Eigenschaften System Flaschendruck 14 Bar Stromversorgung 9V alkalische Batterie Einschalten des elektrischen Ventils 9V ohne Polarit t L schfl ssigkeit Typ 20 C 60 C Farbe Hellrot Dichte 1 10 0 03 Kg dm PH 7 1 berdampfungstemperatur gt 100 Siedetemperatur
48. rden kann ohne irgendeinen Schlauch abtrennen zu m ssen SEAT LMS bietet im Teilekatalog ein Werkzeug zum Verkauf an damit Sie die Benzinpumpe unter maximaler Sicherheit von au erhalb des Fahrzeuges aktivieren k nnen Prozedur zur Benzinabnahme gt Batterie durch Ausschalten des Hauptschalters trennen gt Stecker der rechten Innentankpumpe abnehmen und das Abtankkabel U4PL9711001 aufstecken gt FIA Abtankstutzen auf den Abnahmestutzen rechts im Motorraum aufstecken gt Stromanschluss ber den Starthilfestecker Das System ist betriebsbereit zur Abnahme von Kraftstoff und wird ber den Schalter am Abtankkabel ein ausgeschaltet gt Zur Inbetriebnahme ist weder Z ndung noch Hauptstrom einzuschalten Bemerkung Wenn eine Person den Z ndungsschalter anschaltet w hrend das Abtankkabel angeschlossen ist wird der VAS Fehler N 12555 abgelegt WICHTIG Sind Sie achtsam beim Abtanken Lassen Sie niemals die Benzinpumpen trocken laufen In diesem Fall k nnen die Pumpen Schaden nehmen Lassen Sie niemals das Fahrzeug w hrend des Abtankens au er Acht Nach dem Abtanken bitte darauf achten dass die elektrischen Anschl sse wieder sachgem aufgesteckt werden Eine regelm ige Reinigung des Vorfilters der Benzinpumpen im Tank sowie der regelm ige Austausch des Filters in der Zufuhrleitung des Motors werden empfohlen Der Druck der Niederdruckpumpen berpr fbar ber das Datarecording muss zwischen 3 und 7 ba
49. rh ltlich 2 4 3 Fahrwerksh he Die Mindest Fahrwerksh he wird am Boden gemessen und betr gt 60 mm Um diese H he zu erhalten werden die Montagel ngen f r die verschiedenen Federn angegeben Dieses Ma ist gemessen von der Oberkante der Helperfeder bis zur Unterkante der Hauptfeder im ausgefederten Zustand gemessen ohne Fahrer und mit 40 Liter Kraftstoff Hintere Federn Lm 160 60 50 60 60 2 187 mm 160 60 60 60 60 2 193 mm 160 60 70 60 60 2 197 160 60 80 60 60 2 201 mm 160 60 90 60 60 2 244 Hinterer Stabilisator Der Leon Supercopa Mk2 verf gt ber einen hinteren Stabilisator von 20x6 mm der in sechs Positionen mittels zweier Schubstangen regulierbar ist wobei die linke einstellbar ist Das Aush ngen des Stabilisators ist eine m gliche Einstellung Dieser kann an einem der beiden Enden ausgehangen werden Die Schubstange Pendelst tze des Stabilisators muss so befestigt bleiben dass kein anderes Element der Karosserie oder der Aufh ngung w hrend der Fahrt ber hrt wird Vertikale Steifigkeit Die vertikale Steifigkeit pro Rad durch den hinteren Stabilisator ist folgende Position Wert Weich Weich 17N mm Weich Mittel 18 5 N mm Mittel Mittel 20 N mm Mittel Hart 21 75 N mm Hart Hart 23 5 N mm Drehsteifigkeit Die Drehsteifigkeit pro Rad durch den hinteren Stabilisator ist folgende Position Wert Weich Weich 385 Nm Fahrgestell Weich Mit
50. se in Abh ngigkeit von der Fl gelneigung gezeigt nderung SCZ hinten nach Fl gelneigung 120 100 80 60 SCZ hinten 40 20 10 5 0 5 10 15 20 Fl gelneigung Grafik 19 2 6 3 Neigungswinkel Pitch Mit dem Neigungswinkel des Autos wird die aerodynamische Last erh ht insbesondere auf der Vorderachse Dieser Winkel wird generiert indem man die H he der Hinterachse erh ht und die vordere H he beibeh lt Die Messungen wurden bei einer Fl gelneigung von 0 Grad vorgenommen und stets unter Beibehaltung der Mindesth he von 60 mm des tiefstgelegenen Teils des Front Spoilers zum Boden Grafik 20 Diagramm des Einflusses von Neigungswinkel des Autos auf das SCX Aus diesem Diagramm ist der relative Unterschied zwischen den verschiedenen Neigungswinkeln ersichtlich Seite 40 von 69 ru 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 05 Um SCX nach Neigung SCX 0 5 10 15 20 H henzuwachs Hinterachse mm Grafik 20 Seite 41 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 WER Grafik 21 Im Folgenden wird eine Grafik mit dem Ausgleich der aerodynamischen Last des Fahrzeuges in Abh ngigkeit von der Neigung gezeigt Last vorne Last vorne in Relation zum Pitch 5 10 15 20 H henzuwachs Hinterachse mm Grafik 21 Grafik 22 Prozentuelle nderung der aerodynamischen Last an der Hinterachse i
51. t rke erh ht sich die Ladezeit e Die Batterie darf niemals vollst ndig entladen werden da sich ansonsten eine vollst ndige Ladung als schwierig gestaltet 3 7 4 2 Sicherheitsvorschriften Die Batterie darf nicht geladen werden wenn sie warm ist e muss bei Umgebungstemperaturen zwischen 65 C und 60 C gelagert werden eine konstante Temperatur von 25 C ist empfehlenswert e Die Schraubenmuttern an den Anschlussklemmen d rfen h chstens mit 4Nm angezogen werden 3 7 5 _ Notstromschalter Der Leon Supercopa 2 ist mit einem Notstrom Schalter ausgestattet Diese Art von Schaltern haben einen geringen Verbrauch welcher jedoch ausreicht um die Batterie zu entladen wenn er ber einen l ngeren Zeitraum 24 Stunden bei ausgeschaltetem Motor angeschaltet bleibt weshalb empfohlen wird ihn 20 nach dem Anhalten des Autos auszuschalten Diese Art von Stromabschalter welcher von der FIA zugelassen ist hat die Besonderheit dass er mit dem Feuerl scherkreislauf verbunden ist Falls bei laufendem Motor der Knopf zur Ausl sung des Feuerl schers bet tigt wird wird die Batterie vom Fahrzeug getrennt um so eventuelle gravierende Sch den zu vermeiden Seite 52 von 69 N Op 124 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 DD UPE OP on 3 76 Kraftstoff Sie k nnen das gesamte Benzin aus dem Tank ablassen Dazu hat SEAT ein FIA Schnellkupplungsventil angebracht damit Benzin abgelassen we
52. t zu berdrehen Wenn das Fahrzeug gestoppt wurde Geschwindigkeit 0 und einen h heren Gang als den ersten eingelegt hat wird automatisch der erste Gang eingelegt Bei diesem Modus wird die Auswahl der G nge automatisch durchgef hrt Dieser Modus erm glicht eine alternative Nutzung der Schaltung Anzeige Zugang Funktionsweise Der Modusanzeiger mit dem orangen S Auf dem Bildschirm mit der Zahl des eingelegten Gangs Aus dem Tiptronicmodus T den rechten Schalter bet tigen Bei diesem Modus schaltet die Schaltung automatisch die G nge in Abh ngigkeit von der Geschwindigkeit und der Motorleistung hoch und herunter Der Pilot kann von Automatik auf Tiptronic und umgekehrt umschalten ohne das Fahrzeug anhalten zu m ssen Daf r muss er nur den rechten oder linken Schalter in Abh ngigkeit von dem Modus in dem er sich befindet bet tigen R ckw rtsgangmodus R Dies ist der Modus der den R ckw rtsgang ausw hlt Anzeige Zugang Der Modusanzeiger mit dem roten R Auf dem Bildschirm mit dem Buchstaben r Aus dem Neutralmodus N Bremspedal bet tigt Linken Schalter bet tigen falls der Schalter bet tigt wird ohne zu bremsen zeigt der Bildschirm den Buchstaben b Seite 9 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 1 2 2 Launch control ru Mm Op 2 on Um DD Die Launch control erm glicht das Starten aus dem Stand in der k rzestm glichsten Zeit Funk
53. tel 419Nm Fahrgestell Seite 33 von 69 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 Mittel Hart 493Nm Fahrgestell Hart Hart 533Nm Fahrgestell 245 Sto d mpfer Die hinteren Sto d mpfer sind spezifisch f r den SEAT Leon Mk2 Marke KONI Modell 3011 1150 Sport Referenznummer V4PL513025 Um gt Einstellung des hinteren Sto d mpfers Der Sto d mpfer ist auf zwei Arten einstellbar durch Verstellung der Zugstufe und der Druckstufe Die Einstellung der Zugstufe ist in einem Fenster am Kolbenstangenende angebracht In der Abbildung ist dies mit dem Buchstaben C gekennzeichnet Die Einstellung der Druckstufe wird ber den Knopf geregelt der sich an der Geh use Topplatte des Sto d mpfers befindet In der Abbildung 15 ist er mit dem Buchstaben D gekennzeichnet Detail Abb 15 Druckstufe Die Druckstufe kann 12 Positionen Klicks an der Geh use Topplatte des Sto d mpfers eingestellt werden wobei der Ausbau der Fahrwerksfedern notwendig ist um die Klicks durchf hren zu Seite 34 von 69 SEAT LEON Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 SUPER k nnen Hierzu wird der Klickknopf gedr ckt und es wird die Kolbenstange gedreht Die weichste Position ist dabei O und man kann die Kolbenstange im Uhrzeigersinn drehen um eine h rtere Position zu erreichen Zugstufe C Es wird im Uhrzeigersinn gedreht um eine weichere Zugstufe zu erreichen u
54. tionsweise 1 Geschwindigkeit 0 Fahrzeug steht Bremspedal bet tigen Empfohlener Mindest Tiptronic oder Automatikmodus ausw hlen Bremsdruck 10 bar 2 3 4 Das Gaspedal herunterdr cken Motordrehzahl berschreitet nicht 4500 rpm 5 Das Bremspedal freigeben und so den Start durchf hren 1 2 3 Technische Eigenschaften der DSG Schaltung Beschreibung Automatisiertes DSG 6 Gang Schaltgetriebe Getriebe Verh ltnis Geschwindigkeit Steuerung Schaltgetriebe Schaltung im Lenkrad Betriebmodus Manuell und Tiptronic Zwei Kupplungen im DSG Olbad Absolutes Verh ltnis Geschwindigkeit bei 6800 Reduzierungsgetriebe 5 6 21 70 Differenzial SEAT Sport Differenzial Ansicht des DSG Getriebes Um Leistungsverm gen und Anwendung kennen zu lernen siehe Abschnitt 3 2 zur Wartung der Schaltung Um den Fahrern das Fahren zu erleichtern wird im Folgenden die Grafik Grafik 1 einer Beschleunigungssimulation in jedem Gang gezeigt In dieser Grafik kann man das entsprechende bersetzungsverh ltnis unter jeder Bedingung bestimmen Rampen von 25 45 k hler Seite 10 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 7000 Grafik 1 13 Elektronik a wun Der Leon Supercopa 2 ist mit einem I Dash board WV 3 0 Armaturenbrett der Marke Stack ausgestattet Darauf werden Ihnen die f
55. tronicmodus T den linken Taster bet tigen Aus dem R ckw rtsgangmodus R den rechten Taster bet tigen Funktionsweise Dies ist der vorgegebene Modus beim Einschalten des Motors In diesem Modus verbleibt das Fahrzeug im Leerlauf Falls Sie das Fahrzeug auf der Pitlane oder in der Box anhalten ist es ratsam den Neutralmodus einzulegen da anderenfalls der 1 Gang weiterhin eingelegt bleibt und das Auto sich leicht bewegt sobald Sie aufh ren die Bremse zu bet tigen Tiptronicmodus T In diesem Modus wird die Schaltung manuell durch die Bet tigung der Gangschalthebel durchgef hrt Dieser Modus wird zur Nutzung beim Rennen empfohlen Seite 8 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Anzeige Zugang Funktionsweise Automatikmodus 5 ru Um DD 2 on Der Modusanzeiger mit dem blauen T Auf dem Bildschirm mit der Zahl des eingelegten Gangs Aus dem Neutralmodus N Bremspedal bet tigt Rechten Schalter bet tigen falls der Schalter bet tigt wird ohne zu bremsen zeigt der Bildschirm den Buchstaben 0 Aus dem Automatikmodus 5 den linken Schalter bet tigen In diesem Schaltmodus erh hen sich die G nge nur wenn der Pilot den rechten Schalter bet tigt Um sie herunterzunehmen gibt die Schaltkontrolle kurz Gas und nimmt den Gang herunter sobald der Pilot den linken Schalter bet tigt insofern die Fahrzeuggeschwindigkeit ausreichend verlangsamt wurde um den Motor nich
56. tzlagers dient Seite 44 von 69 Mm Um DD 2 Benutzerhandbuch Leon Supercopa 2 3 3 2 Aufh ngung Der hintere Stabilisator wird mit einer Polyamidbuchse montiert die mit einem teflonhaltigen Fett eingesetzt werden muss 3 3 3 Sto d mpfer Bauliche nderungen an den Sto d mpfern sind nicht gestattet lediglich die Einstellungen der bauseitig daf r vorgesehenen Regler der Druck und Zugstufe Es ist ratsam die Sto d mpfer regelm ig zu berpr fen Revisionen und Reparaturen sind nur ber SEAT LMS gestattet 3 4 Lenkung Das f r die Servolenkung empfohlene Hydraulik l ist VW Ref nr G 004 000 M2 F r die F llung des Kreislaufs ist ungef hr 1 1 Liter erforderlich Auf jeder Seite m ssen Lenkanschl ge von 30 mm montiert werden weil dadurch ein Kontakt der Reifen mit dem Radhaus vermieden wird Die Kugelgelenke der Spurstangen sind mit den Buchstaben R und L gekennzeichnet und zeigen an auf welcher Seite sie sich befinden Diese Kennzeichnung ist f r die Serienproduktion des Leon konzipiert bei dem sich die Kugelgelenke in umgekehrter Position im Vergleich zum Leon Supercopa befinden Daher m ssen die Spurstangen in der umgekehrten Position montiert werden d h die mit R gekennzeichnete muss links und die mit L gekennzeichnete rechts montiert werden 3 5 Bremsen Die Bremsfl ssigkeit des Fahrzeuges ist Motul RBF600 von der man ca 1 5 Liter ben tigt um
57. u lassen und die Schl uche Anschl sse und Ventile zu ersetzen 3 7 9 Sicherungen und Relais Im Folgenden wird ein Schema der Aufstellung des Sicherungskastens gezeigt Seite 54 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa_Mk2 Dee Aw es 10 ___ MAIN SWITCH _ re E gt u Ka DIAG GATEWAY 5 BUNKERS 5 Fan 5 LOGGER DASH 5 DSG 5 WATER PUMP 5 ACON ESP 5 KAN hour 5 DIAG GATEWAY 5 COCKPITEAN 15 ee eem 5 WIPPER 15 15 LIGHT 25 WINDOW 20 20 WATERFAN 40 7 ____ N 100 ES 8 BLINKERS N 21 3 8 Empfehlungen und andere Informationen ru Mm Op 2 on Um DD SECUNDARY 9 WATER PUMP N33 Der Durchschnittsverbrauch liegt ja nach Strecke und Fahrstil bei rund 0 48 Liter km Der Drehzahlbegrenzer liegt bei 6800 1 min Dies wird ber die Drosselklappe geregelt und der Fahrer f hlt einen merkbaren Leistungsverlust Jegliche Funkger te oder Laptimer sind direkt an der Batterie anzuschlie en um St rungen des CAN Bus zu vermeiden Das Fahrzeug hat nur 2 Pedale bitte lassen Sie den Fu nicht auf der Bremse stehen Sie w rden in diesem Fall die Bremse berhitzen Es wird ebenfalls darauf hingewiesen dass Sie die Finger nicht auf den Schaltwippen lassen sollten Es wird dringend darauf hingewiesen dass es notwendig ist in regelm igen Abst nden den Unterboden abzunehmen um das Fahrzeug zu reinigen In diesem Bereich kann sich Gummiabrieb abla
58. vel and delete the failure VAS 00568 Boost sensor signal to high pressure o Boost pressure sensor Check connection or change disconnected or broken boost sensor and delete failure Pressure leakage Check boost pressure at data STACK adquisition Broken turbo Put a new one VAS 28775 Gear lever with out o Ignition switch Delete failure comunication unplugged steering wheel connector o Check for cable continuity o Broken wire in the steering wheel spiral cable Seite 51 von 69 Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Se VAS 17106 Gear box final drive o Internal gear box sensor o Delete failure if it shows back sensor G195 misreading contact with SEAT Sport Intermitent VAS 17106 Gear box final drive sensor G196 Intermitent Engine idling only for No petrol o Check in STACK data second fuel pressure Damaged flowmeter Im Fall von Unklarheiten kontaktieren Sie das Technische Personal von SEAT LMS 3 7 4 Batterie Die Batterie ist vom Typ SBS 30 Trocken 3 7 4 1 Laden der Batterie e Die Batterie hat keinen Memory Effekt weshalb es nicht notwendig ist sie vor dem Aufladen vollst ndig zu entladen e Ladespannung muss konstant zwischen 14 1 und 14 7 V bei 25 C liegen Das Ladeger t muss imstande sein die n tige Stromst rke zu erbringen die bis zu 10 A betragen kann Im Falle einer geringeren Stroms
59. zerhandbuch Leon Supercopa Mk2 on Um Fig 3b Propylene Platte Verfahren 1 Reinigung mit Azeton 2 Besch digte Fl che 5 cm nach allen Seiten mit 60er Schleifpapier anrauen Restfasern abschneiden 3 Schneiden Sie eine Propylen Platte auf die Gr e der angerauten Fl che Heizen Sie die zu reparierende Fl che vorsichtig mit der Hei luftpistole auf Vorsicht bei berhitzung kann Propylen brennen 5 Die zugeschnittene Platte ebenfalls erw rmen und auflegen 6 Die reparierte Fl che nun mit einer planen Platte f r mindestens 1 Minute unter gleichm igen Druck setzen Fall 3 Mittlere strukturelle Sch den Bei mittleren strukturellen Sch den kleine Br che oder Risse bis 5 6 cm max muss wie zuvor vorgegangen werden jedoch muss zus tzlich eine Twintex Platte zus tzlich zur Propylen Platte eingebracht werden Material Azeton e Schleifpapier 60 e Platte 0 35 0 50 mm stark e Platte e Hei luftpistole Verfahren Seite 48 von 69 2 DU Benutzerhandbuch Leon Supercopa Mk2 Vorgehensweise wie zuvor Die Twintex Platte ben tigt gew hnlich mehr Aufw rmzeit Es ist sehr wichtig vor dem Erkalten die gesamte Fl che zu pressen Wenn dies nicht geschieht kann sich die Propylen Platte l sen und wird geschw cht Fig 4 Placa de Twintex Fall 4 Gr ere strukturelle Sch den Im Fall von gr eren Sch den ist das Baut

Benutzerhandbuch

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents