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Betriebsanleitung

1. Wo man starten landen und fliegen darf ist im jeweiligen Land in dem man fliegen will an entsprechend autorisierter Stelle zu erfragen In Deutschland ist derzeit einen UL Motorschirmlizenz und das Starten und Landen auf Flugpl tzen vorgeschrieben Bitte halte dich daran und versuche so wenig L rmbel stigung wie m glich zu verursachen damit uns diese sch ne Sportart m glichst uneingeschr nkt erhalten bleibt Der Leistungszuwachs moderner Gleitschirme macht es m glich mit deutlich weniger Leistung zu fliegen als vor ein paar jahren noch n tig war Ein kleiner Zweitakt Motor der mit moderner Technik gebaut wird kann mehr als ausreichend Leistung erbringen bei weit geringerem Gewicht Dadurch wird gerade die kritische Startphase einfacher und sicherer Unsere Philosophie eines Gleitschirmantriebes besteht aus einer Antriebseinheit welche einen zuverl ssigen Kleinmotor mit Resonanzauspuff beinhaltet und bietet damit dem Piloten e Geringes Gewicht e V brationsarmut e Leichter zu Starten e Verbrauchsoptimiert dadurch weniger Benzin dadurch leichter e Durch weniger Gewicht leichterer Motortr ger m glich e Durch geringeres Fluggewicht kann e n kleinerer Gleitschirm verwendet werden der wiederum leichter zu starten ist e Durch weniger Gewicht ist ein besserer Startlauf m glich mit mehr Kontrolle und mehr Komfort Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61
2. Info wturnpoint de Seite 4 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Ger tebeschreibung Um unserer Philosophie der Zuverl ssigkeit und Sicherheit gerecht zu werden sind unsere Antriebseinheiten mit folgenden Komponenten ausgestattet Zentrifugalkupplung Im Standgas dreht der Propeller n cht Leichteres Starten des Motors Einfachere Aufziehphase des Gleitschirmes ohne Propellerwind Ein normaler Pilot kann den Gleitschirm aufziehen und alleine Starten Weniger Drehmomente beim Beschleunigen oder Abbremsen Keine Gefahr den Gleitschirm m Falle eines Fehlstarts zu besch digen Leichteres R ckw rtsaufziehen Weniger Vibrationen beim Warten auf den Start oder beim Thermikfliegen Leichter Motortr ger Rahmen e Der aus einer Aluminium Legierung und Glasfaser optimierte Rahmen bietet das beste Festigkeit Gewichts Verh ltnis e Einfache und komplette Zerlegbarkeit des K figs f r einen angenehmen Transport Schutzk fig e Da der Propeller im Leerlauf nicht dreht kann ein leichter und einfacher K fig verwendet werden e Der verwendete Aluminium und Fiberglas K fig ist stabil und flexibel so dass er kleine Fehlstarts bersteht Propeller mit gro em Durchmesser e H here Effizienz optimiert f r einfachen Startlauf und Transport e Weniger Ger uschentwicklung da geringere Drehzahl e Zwei blatt Propeller lassen sich platzsparend transportieren Gurtzeug e Das ABM Gurtzeug mit beweglichen
3. Um die Verschmutzung des Schirms durch l oder Abgase zu vermeiden ist es ratsam den Motor einmal ohne den Schirm zu starten Pr fen Sie durch Sichtkontrolle oder durch Ber hrung alle Teile die durch die Vibrationen des Motors in Bewegung geraten k nnten auch Seile und Schrauben die sich l sen k nnten Auf Grund von einigen unvorhersehbaren Situationen die auftreten k nnen ist es nicht m glich eine f r jeden individuell g ltige Checkliste zu erstellen Wir empfehlen dringend die allgemeine Checkliste durch pers nliche Erfahrungen und Handgriffe zu erweitern Bei diesem Vorgehen st Vorsicht und Konzentration obligatorisch Vorstartcheck berpr fen Sie alles was die einwandfreie Funktion des Motors verhindern k nnte Vor jedem Start e berpr fen Sie alle Gurte Schn re Schl uche etc ob sie festsitzen Wenn sie sich l sen k nnen sie in den Propeller geraten e berpr fen Sie ob der Gasgriff eine vollst ndige ffnung der Drosselklappe erm glicht Man muss den typischen Klang des Vergasers h ren Bewegung von geschlossen nach ganz offen eine Art Ticken Ist kein Ger usch wahrnehmbar versuchen Sie herauszufinden woran das liegen k nnte Der Bowdenzug k nnte besch digt oder verklemmt sein e Der Benzinschlauch darf nicht geknickt sein damit die Benzinzufuhr gew hrleistet ist e Der Motor sollte nicht gestartet werden wenn nicht alle Teile ordnungsgem funktionieren Ein Notabschalten kann herbe
4. cke nicht Rahmenseitig verwinden beim Anziehen Motorhalterungen aus Gummi MS 12 Gummibl cke nicht Motorseitig verwinden beim Anziehen Vergaser Schrauben M5 34 Nicht berdrehen Getriebe Geh use Schrauben M8 16 4 Unbedingt auf korrekten Sitz pr fen vor dem Anzi ehe der Schrauben Auspuff Flansch Anziehen bis die Feder Die Federspannung komplett erzeugt den zusammengedr ckt ist korrekten Andruck dann halbe Umdrehung ffnen Fee e y Schrauben SI DT Schrauben Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 30 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 10h Stunden Kontrolle Die 10h Kontrolle mu nach jeweils 10 Betriebsstunden durchgef hrt werden Be dieser Kontrolle m ssen die folgenden Arbeitsschritte durchgef hrt werden Kr mmerschrauben nachziehen Verbrennung an Z ndkerze pr fen Starterschnur auf Scheuerstellen untersuchen Propeller auf Besch digungen untersuchen Propellerschrauben Anzugsmoment berpr fen Alle Sicherungen auf korrekten Sitz und V brationssch den berpr fen Gasgriff auf Knickstellen und Scheuerstellen berpr fen freie Bedienbarkeit testen und K ll Switch auf Funktion berpr fen wenn vorhanden K fig und Netz auf Scheuerstellen berpr fen Netzspannung ber Bedarf nachspannen Tank und Schl uche auf Scheuerstellen und Dichtigkeit pr fen Ker
5. nnen anderer Vorschriften gelten Informiere dich dar ber vor jedem Flug Checklisten Vorflugkontrolle Rahmen Unbesch digtheit Komplett zusammengebaut alle Sicherungen unbesch digt Vollst ndig Spannung des Netzes keine losen Teile Propeller Orientierung Anzugsmoment der Schrauben Flucht auf Besch digung untersuchen sauber Abstand zum Rahmen 1 0 Motor Gummipuffer Vergaserbefestigung Auspuffbefestigungen Sicherungen nach losen Teilen untersuchen auf llecks oder lspuren untersuchen Dichtheit Benzinfilter sauber Benzinmenge Gemischt 1 50 vollsyntetisches l Auf Knicke untersuchen frei Bedienbar Notaus K ll Switch testen wenn vorhanden geschlossen Einstellungen korrekt Verbindung n Ordnung Splinte geschlossen frei zug nglich Kill Switch ok Motorlauf Motor dreht im gesamten Drehzahlbereich ohne Stottern n mmt Gas gut an keine au ergew hnlichen Vibrationen Notaus funktioniert Helm Handschuhe geeignete Kleidung und Schuhwerk Angeschaltet funktionsbereit und richtig eingestellt Leinen richtig sortiert richtig eingeh ngt Bremsen laufen frei Schirm liegt korrekt Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 32 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Startcheck Alle Gurte angelegt und korrekt verschlossen Helm geschlossen Funk an Frequenz ok Gleitschirm richtig e
6. R ckenteil des Gurtzeuges werden um das senkrechte Rahmenrohr gelegt und durch die Kunststoffschnalle gesteckt S e sollen locker s tzen so dass s e auf und ab gleiten k nnen wenn das Sitzbrett bei Start und Landung nach hinten klappt Weiter wird das schr g nach oben zum Schultergurt laufende Gurtband in die Metallschnalle die am Rahmen angenietet ist eingesteckt Das Gurtband muss so eingestellt werden dass bei geschlossenem Brustgurt die Schubstangen maximal bis auf einen Abstand von 85cm mit dem vorderen Auge vom Boden nach oben gekippt werden k nnen nn SEH R N ia du 87 88 89 III ut 2 83 84 85 86 N 81 E N Der Brustgurt soll so eingestellt werden dass er die Kr fte aus den Tragegurten die die Schubstangen nach au en ziehen aufnimmt Er darf also nicht komplett lose sein aber die Schubstangen auch nicht zusammenziehen Ca 42cm Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 23 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Schritt bei der Montage ll 7 38 39 HIT I Lu Ka ei 27 GE SG G mt ap nne de 34 28 28 SE 31 Illu i g 29 3 L dutt Wu Die Position der Aufh ngeschlaufen mit den Hauptkarabinern ist voreingestellt Der Abstand von der Mitte der Befestigungsschraube bis zur Mitte der Schelle die das Gurtband gegen verrutschen siche
7. Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 26 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Starten mit einem Diaphragma Vergaser Diese Hinweise beziehen sich auf einen Start nach einer langen Unterbrechung und wiederholten Startversuchen Der Vergaser ist mit einer Membranpumpe ausgestattet die von der Kurbelwelle angetrieben wird Die Pumpe kann Benzin ansaugen um richtig zu laufen braucht sie jedoch ein Verdunstungsgemisch War der Motor lange unbenutzt kann der Vergaser nicht arbeiten da die Pumpe ausgetrocknet ist berpr fen Sie ob das Benzin den Vergaser erreicht Normalerweise ist die Leitung mit ein paar Zentimetern Benzin gef llt die ausreichen um den Motor zu starten Diese sind nach wenigen Sekunden verbraucht und der Motor droht abzusterben bis die Pumpe w eder Gemisch angesaugt hat War der Motor l ngere Zeit au er Betrieb oder wenn er kalt ist braucht er ein besonderes Benzin Luft Gemisch mehr Benzin weniger Luft Um zu starten drehen Sie den Choke in Position 2 quer zur Vergaserachse und starten S e bis S e d e erste Z ndung h ren Lassen S e hn ein paar Sekunden laufen Der Vergaser saugt das Gemisch sehr schnell an deswegen lassen S e den Choke nicht zu lange gesetzt sonst s uft der Motor ab Danach den Choke wieder in Position 1 l ngs der Vergaserachse bringen Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephan
8. um versehentliches Vollgasgeben zu vermeiden 8 Motor bis zum Verbrauch einer kompletten Tankf llung nicht voll belasten d h Vollgas nur zum Starten nur kurze Fl ge ca 5 10 min mit Abk hlphasen min Smin 9 Neuen Motor zun chst ein paar Zyklen 5min an 5 min aus im Standgas und im unteren Drehzahlbereich laufen lassen 10 W hrend dieser Einlaufphase alle Schrauben berpr fen und ggf nachziehen Auch die Zylinderkopfschrauben die sich unter dem schwarzen L fterdeckel befinden m ssen nach 60min Motorlaufzeit mit einem Drehmoment von 10Nm ber kreuz angezogen werden Dazu muss der L fterdeckel entfernt werden Dazu zum Kr mmer kippen und dann nach vorne schieben 11 Standgaseinstellung berpr fen Mit der Konusschraube Drehzahl so einstellen dass der Propeller steht der Motor aber sch n rund l uft ca 2000 2400U min Die Leerlaufdrehzahl sollte so hoch sein dass das Klackern aus dem Seilzugstarter verschwindet Mit der Leerlaufgemischschraube Grundeinstellung ca 1 25 Umdrehungen offen Motor magerer stellen bis sich Drehzahl deutlich erh ht rechtsrum hineinschrauben dann wieder 1 4 bis 1 2 Umdrehung nach links Am Anfang lieber zu fette Einstellung Fett und mager hat nichts mit der Menge des ls zu tun dies bleibt immer 1 50 12 Betriebsanleitung sorgf ltig lesen 13 Im Zweifel bei ungew hnlichen Ger uschen oder Verhalten STOP und Fehler suchen bzw Rat holen 14 Eine gewissenhafte und g
9. vom verwendeten Gleitschirm Dessen Betriebsgrenszen d rfen nicht berschreiten werden Generell wird empfohlen nicht in Windgeschwindigkeiten ber 25 km h zu fliegen Dar ber hinaus wird davon abgeraten Starts oder Landungen mit R ckenwind egal welcher St rke durchzuf hren Motorbeschr nkungen Max male Drehzahl f r max 15 Minuten 9 600 U min Maximale Dauerdrehzahl 8 800 U min Leerlaufdrehzahl 1 800 2400 U min Maximale Betriebstemperatur 250 C Gewichtsbeschr nkungen Minimales Pilotengewicht 45 kg Maximales P lotengewicht 110 kg Andere Betriebseinschr nkungen Der Rucksackmotor ist f r den Betrieb in einem Temperaturbereich zwischen 10 C bis 35 C ausgelegt Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info turnpoint de Seite 8 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Montage Die Montage sollte in einem mindestens 3 3 m freien Raum geschehen Seitenbezeichnungen rechts links beziehen s ch immer auf die Flugrichtung Bauen S e den Schutzk fig auf folgende Weise an den Rahmen Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 9 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 I5BJUoM Jop q YL yDs T tigkeit Iseju wnq Bq PLYS Als erstes montieren Sie den Propeller indem Sie d
10. 3 Version vom 12 08 2010 rn re Fixieren Sie nun das Ende des Netzes am Rahmen mit dem Spannseil Das Spannseil mu dabe zweimal um die Fixierungschraube laufen Die Fixierung geschieht links und rechts p d a X E u i A Fan A T e A 4 Miniplane Top SO ABM Betriebsanleitung Die 4 Speichen werden dann in d e H lsen am Schutzring gesteckt Die T H lsen s nd mit Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info turnpoint de Seite 17 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 kleinen Z hnen versehen welches ein Herausrutschen der Speichen verhindert Bei der Demontage ist es Notwendig den orangen Ring zu dr cken bevor die Speiche herausgezogen wird e en richtige Handhaltung be T Demontage Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 18 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Bevor Sie das Schutznetz aufspannen kontrollieren Sie seine Kanten auf Knoten welche beim Transport leicht entstehen k nnen Spannen Sie das Netz vorsichtig unter Beachtung der richtigen Form desselben Fixieren Sie es mit dem ersten Ring am Haken E nachdem Sie es unter dem Kraftstofftank berkreuzt haben und vor der Diagonalstange entlanggef hrt haben Die Spannleine
11. 6 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 14 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Biegen Sie nun den Bogen und stecken Sie ihn in die H lse am unteren Ende des Rahmens Um den Bogen zu biegen ist es wichtig den Rahmen mit dem Motor durch einen Fu zu fixieren Die n tige Biegekraft kann sonst dazu f hren dass der Motor umf llt Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 15 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 H 77 N OG es N Ki lt S WAN e e er re g RR e EN ier er en vw Lett Eee S a rn E gege er RK eg een KC eg Ein Druck mit dem Ellbogen nach au en erleichtert es die Stange auf Flucht zum Rahmen zu bringen Wichtig ist besondere Sorgfalt beim Einf hren der Fiberglas Stange in die F hrung des Rahmens Achten Sie auch hier wieder darauf das die Stange vollst ndig einrastet und nicht verkantet ist Achtung lassen Sie niemals den Fiberglas Ring los bevor er nicht richtig eingerastet ist und achten Sie auf gen gend freien Raum bei dieser T tigkeit Falls es Ihnen nicht m glich ist die Stange in den Rahmen zu stecken dann l sen Sie die Biegung langsam und kontrolliert wieder Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info turnpoint de Seite 16 von 3
12. Miniplane 125 Top 80 ABM Betriebsanleitung F r den Miniplane Gleitschirmmotor mit 125cm Propellerdurchmesser TOP80 Motor und ABM Gurtzeug mit beweglichen Schubstangen Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Inhalt Zusammenfassung wichtiger Punk u00u ae a u aia 3 Gelee 4 Geratebeschreibun ie 5 ZEN MIDAIKUPP UNS eek 5 Leichter Mol rtr ger geeiert 5 SEU EE 5 Propeller mit stobem Durchmesser zen aaa 5 UTZ E eege 5 EE 5 Motorst nter EE 6 Betz E unsererseits 6 Motork h E 6 Be stuinesrese E 6 KE AS E EE 6 Technische Daten aaa a RR RR a S 7 Auswahldes Gleitschrmes esta dansk ai ai 7 Einstellungen am Gleitschin uuu se e02u nee u a EE 7 Einschrank unsen in Betrieb 2 22 22 Be 8 Geschwindiekeiistenskt ae ee EES 8 Betriebseinschr nkungen aufgrund von Wetterbedingungen und Windgeschwindigkeit 8 Motorbeschrankunieen Eege Ee 8 Gewichisbeschr nkuneen EE 8 Andere Betriebseinschr ankungen nie 8 free rt 9 Vor Inbetriebnahme u a a 25 tard HOCK E 25 Inbetriebnahme 2 uen dauern iii 26 Starten mmi dem SEllzUSSt rler au eebe 26 Starten mit einem Diaphrasma Vers Ta Ee Eet 27 SERA 28 Notwendige Kontrollen Checklisten 2 02 2032 an u 29 Wartung und Ru TE 30 Anzussmomente der Schrauben 204 30 OB StuRden R 08 olle EE 31 0b Stunden Kon UE 31 TOOD Stunden Kontrolle siroaa ee 31 Nachpr fung des Gleitschirmantriebes sssssseeccooccssssscecccocssssecce
13. Schubstangen Wippe erm glicht Steuern des Gleitschirms mit Gewichtsverlagerung e Bringt die Tragegurte beim Start in eine tiefe bergstart hnliche Position So k nnen mit den meisten Bergschirmen die normalen Tragegurte verwendet werden und der Pilot sp rt die Bewegung des Schirmes w hrend der Aufziehphase e Hat eine optimierte Kinematik so dass die f r flexible Aufh ngungen typischen Nickbewegungen bestm glich reduziert werden ein feinf hliges Fliegen aber m glich ist e Ist sehr einfach und bersichtlich gehalten e Erm glicht komfortables und entspanntes Fliegen der Pilot kommt nach dem Start leicht in die Sitzposition Getriebe e Der Miniplane ist mit einem mechanischen Getriebe ausgestattet e Minimiert in Gewicht und Gr e e Motor und Propeller drehen in entgegengesetzter Richtung wodurch sich das Drehmoment beim Beschleunigen und Abbremsen nahezu aufhebt Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 5 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 e extra langlebig da kein Riemen vorhanden ist Motorstarter e Seilzugstarter mit automatischer Aufspulvorrichtung Der Miniplaner l sst sich mit relat v wenig Kraft n der Luft und am Boden Starten Benzintank e Transparent und leicht zu f llen e Einfach zu montieren und demontieren mittel Klettverschluss Motork hlung Es ist schwierig ein
14. a fehlerhafte Leinen sich leicht in dem Propeller verfangen k nnen Kaputte Leinen m ssen ausgetauscht werden Das Nylonnetz kann mit der Hand repariert werden Nehmen Sie dazu dickes Polyestergarn und n hen Sie es zwei oder drei mal um die urpr ngliche Dicke wieder zu erreichen Die Teile die ersetzt werden m ssen werden mit einem hei en Werkzeug abgeschnitten um die Enden zu schmelzen damit sie nicht ausfransen Au erdem m ssen die Knoten und die Spannung des Netzes regelm ig berpr ft werden damit es nicht schlackert Die Spannung des Netzes wird ber das Ringseil eingestellt Vgl das Kapitel Montage Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info turnpoint de Seite 29 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Um das Ausfransen zu verhindern Fixieren Sie alle Enden des Kevlar Seils gut an dem gelben inneren Kern zu erkennen mit einem halben Tropfen Cyanic Acrylic Kleber Wartung und Pr fung Anzugsmomente der Schrauben In folgender Tabelle finden Sie die Anzugsmomente der verschiedenen Schrauben die im Miniplane Top 80 verwendet werden Beschreibung der Schraube Schraubengr e Zylinderkopfschrauben M6 9 10 ber Kreuz anz ehen dabei mit 4 5 Nm starten und in 2 2 Nm Schritten bis zum gew nschten Anzugsmoment erh hen Nicht berdrehen unse EN e iff anz ehen Motorhalterungen aus Gummi Gummibl
15. coccossseseecosossssesecesosssssssceesossssoo 31 Rechtliche Grundlagen eege Seet ee eege ei A 32 Checklisten E 32 K ren e TEE 32 SEET 33 Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 2 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Zusammenfassung wichtiger Punkte Du hast einen neuen Miniplane bekommen und am liebsten w rdest du nat rlich gleich loslegen Bitte mache dich vorher unbedingt mit dem kompletten Handbuch vertraut Wenn du den Miniplane schon kennst und dir der Aufbau gel ufig ist so beachte zumindest diese Kurzinfo Wir empfehlen dennoch das Handbuch zu lesen und alle Hinweise zu beachten l Achtung Die meisten defekte an Gleitschirmmotoren entstehen nicht durch die vielen Betriebsstunden sondern durch falsche Wartung Einstellung Umbau und fehlerhafte Reparaturen 2 Gemisch 1 50 2 mit vollsynthetischem l tanken 3 Alles fertig montieren und festen S tz berpr fen Beim Auspuff ist es hilfreich etwas hitzebest ndige S l kondichtungsmasse auf den Kr mmerflansch aufzubringen bevor dieser am Zylinder befestigt wird 4 Freien Propellerlauf berpr fen min 6cm Abstand zum K fig 5 Flucht der Blattspitzen pr fen maximale Toleranz 2mm ggf um 90 verdreht erneut montieren 6 Keine losen Teile in der Umgebung 7 Gasgr ff beim Anlassen immer in der Hand mit der Hand unter dem Griff
16. der zweiten Seite f hren Sie hinter der gegen berliegenden Netztleine durch und h ngen sie an den zweiten Ring Die Spannung k nnen Sie variieren indem Sie zwei oder mehrere Schleifen machen bevor Sie die Spannleine am zweiten Ring fixieren Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 19 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Schieben Sie die geschlitzten Kunststoffrohre ber den unteren Teil des K figrohres Stellen Sie sicher dass die Schutzh llen das ganze Rohr umgeben und vermeiden Sie Falten Die Schutzh llen sollen eine Reibungsverminderung der Gleitschirmleinen auf dem K fig erzeugen und somit das Starten des Gleitschirmes erleichtern Montieren Sie die Umlenkrolle des Seilzugstarters mit dem dazugeh rigen Bolzen der mit einem Sicherungsring gesichert wird oder dem Schraubsch kel Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 20 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 SS BEN DNS KoA VW Die Tankf llung sollte in Anbetracht der erwarteten Flugzeit gew hlt werden Falls Sie den Tank abnehmen achten S e bitte auf den Ansaugschlauch Er sollte keinesfalls einfach auf den Boden gelegt werden da er dadurch verschmutzt Der Tank wird mit Hilfe d
17. e den Propeller Der kleine Zweitaktermotor berdreht ohne Widerstand ber die maximal zul ssige Drehzahl Es existiert kein Drehzahlbegrenzer Die mechanischen Teile sind f r Geschwindigkeiten mit laufendem Propeller entworfen Eine berdrehung kann katastrophale Auswirkungen f r den Motor haben Starten Sie den Motor nur wenn sie ihn auf dem R cken haben und das Gurtzeug komplett geschlossen ist Starten mit dem Seilzugstarter Daf r gibt es drei m gliche Positionen l sitzend und im Gurt angeschnallt 2 stehend und m Gurt angeschnallt 3 w hrend des Fluges Ziehen Sie den Seilzugstarter vorsichtig bis zum Kompressionspunkt Dann ziehen Sie mit Kraft und schnell bis kurz vor den Anschlag Lassen Sie das Seil wieder langsam zur ckspulen Wiederholen Sie diesen Vorgang bis der Motor angesprungen ist Vorsicht beim Anlassen sehr behutsam Gas geben Am besten Gasgriff nur an der Basis festhalten und kein Gas geben Den Gasgriff immer mit dem Klettverschluss um die Hand sichern Starten Sie den Motor immer unter Beachtung dieser Hinweise Der Seilzug zum Starten des Motors sollte sorgsam behandelt werden Vermeiden S e Folgendes e starkes Rucken an dem Seilzug e einzu weites Ziehen mit berdehnung des Starterseiles e ein zu schnelles Loslassen des Seilzuges er mu langsam aufgerollt werden e Startversuche mit abgesoffenem Motor da dabei die Kompression zu hoch ist Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071
18. eduldige E nlaufphase bis zum Verbrauch von mindestens 10 Litern kann die Lebensdauer deines Miniplane verdoppeln Volles Belasten von Anfang an hingegen kann hn sofort besch digen 15 Beim Vorw rtsstart sollte eine starke K rpervorlage vermieden werden und du darfst erst Gas geben wenn der Schirm komplett ber dir ist Andernfalls k nnen die auf den K fig dr ckenden Leinen diesen so weit deformieren dass er mit dem Propeller in Ber hrung kommt 16 und nun viel Spa mit deinem Miniplane Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 3 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Allgemeines Motorisiertes Gleitschirmfliegen ist die spannendste preiswerteste und zug nglichste Form des motorisierten Fliegens Dennoch handelt es sich um echtes Fliegen und dieser Umstand bringt somit auch alle innewohnenden potentiellen Gefahren des Fliegens mit sich Menschen k nnen in jeder Art des Fliegens verletzt oder sogar get tet werden Daher ist es unbedingt erforderlich dass alle Motorschirm Piloten eine richtige Einweisung durch einen qualifizierten Lehrer erhalten dem Fliegen den Respekt erweisen den alle Flugarten verdienen das Wetter und die Bedingungen respektieren und realisieren dass letztendlich der Pilot selbst f r seine eigene Sicherheit und die von Mitfliegern und Zuschauern verantwortlich ist Motor
19. en Motor hinter dem R cken des Piloten zu k hlen Zweitakter brauchen aber eine zuverl ssige K hlung Die L sung e TOP 80 Minimotor wird durch ein Gebl se luftgek hlt e Mehr Leistung weniger Ger uschentwicklung konstante Leistung weniger l im Treibstoff Leistungsregelung e Leichter und einfacher Gasgriff welcher auch noch mit dicken Winterhandschuhen gut in der Hand liegt Gewicht nur 114 gr e Kann auch mit Handschuhen gut angepasst werden Vergaser e Der Diaphragma Vergaser erlaubt den Betrieb des Motors in jeder Lage Kein berlaufen oder Auslaufen von Treibstoff aus dem Vergaser e Wenig Einstellarbeiten Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 6 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Technische Daten Propeller 2 Blatt Carbon 125 Container ne rn O Vegase 1 Walbro Membranvergaser Abmessungen ee Aufgebaut rn Zusammengelegt Standschub m K k Steiggeschwindigkeit bei 75 kg Pilotengewicht und Leistungsgleitschirm Verbrauch bei e onen E Abfluggewicht Maximales e P lotengewicht Rahmenmaterial Aluminium und Fiberglas Maximale Flugdauer Ey Mehr als 3 Tankvolumen g m m s l g g l h Auswahl des Gleitschirmes Verwenden Sie zum Motorfliegen einen daf r gepr ften Gleitschirm Der Gleitschirm muss in seinen Flugcharakteristiken zu Ihren F h
20. es Spannriemens fixiert Die Entl ftung mu gegen ber vom Schalld mpfer montiert sein Die Zuleitungen s nd l nger als notwendig um eine leichtere Montage zu erm glichen Kontrollieren Sie die Schl uche auf einen knickfreien Verlauf Der Kraftstoffschlauch darf auch nicht n der N he des D mpfers vorbei f hren Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 21 von 33 10 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Montage des ABM Gurtzeuges Die beweglichen Schubstangen des ABM Gurtes werden seitlich am Rahmen an den angeschwei ten Scheiben angeschraubt Zwischen Schubstange und Rahmen kommt eine Kunststoffscheibe um die Reibung zu reduzieren Innen wird eine Feder auf die Schraube geschoben und dann mit einer Polystopmutter verschraubt Ziehe die Schraube an bis die Schubstange fest sitzt sich aber noch leichtg ngig auf und ab bewegen l sst Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 22 von 33 11 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Weitere Befestigungen am Rahmen Oben am Rahmen befindet sich eine Rahmenverl ngerung schwarzes Alurohr Dort wird das ABM Gurtzeug mit den dort befindlichen Schrauben und Kunststoffscheiben angeschraubt Die kurzen Gurtb nder unten am
21. ie zwei Propellerbl tter ineinander schieben bis sie genau passend aufeinander stecken Dabei ist auf die richtige Ausrichtung der Profilnase jedes Blattes zu achten Leger Cafe Dann wird der Propeller auf das Getriebe geschraubt so dass die gew lbte seite des Blattprofils n Flugrichtung zeigt Der Propeller wird dann mit vier Schrauben und Polystoppmuttern nur einmal verwenden fixiert die Schrauben werden mit 10Nm angezogen T K 11 CR a CH Nach der Montage mu die Flucht des Propellers kontrolliert werden Dazu nehmen S e am einfachsten eine der Speichen und halten S e an den Motortr ger Damit kontrollieren sie den Abstand der zwei Propellerbl tter Dieser mu auf 1 mm gleich sein Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 10 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Zur Montage des K figs stecken Sie die V Speiche oben in den Motortr ger Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 11 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 PERLTT DERLTEN IE VR A Be j T ff gt C Ra CG Le Die Befestigungslasche f r die Umlenkrolle des Seilstarters mu sich auf der rechten Seite befinden Turnpoint fastline GmbH Edlingerst
22. igef hrt werden e durch einen Kurzschluss der Z ndleitung mit Masse erzeugt z B durch Dr cken gedr ckt halten des Notaus Schalters am Gasgriff durch Ausl sen des Kill Switch am Frontcontainer durch den Rettungsger tegriff e Abz ehen des Z ndkabels von der Z ndkerze Starten Sie niemals wenn andere Personen zu sehr in Ihrer N he stehen Halten Sie sich an die flug blichen Verhaltensma regeln Vor dem Start rufen Sie Start hier Stellen Sie sicher da alle Umstehenden Sue verstehen k nnen Achten Sie darauf da niemand neben Ihnen geht oder steht Die gr ten Gefahren bestehen darin da beim Anlassen des Propellers Gegenst nde hochgeschleudert werden k nnen die der Pilot vergessen hat oder die sich unbeabsichtigt gel st haben oder herumliegen Bei voller Geschwindigkeit drehen die Propellerspitzen mit 600 km h der Staub und Dreck wird mit mehr als 120 km h aufgewirbelt Achten Sie ganz besonders auf den Ant Torque Gurt und den S tzgurt Dieser mu vor dem Start geschlossen sein Alles was bei dieser Geschwindigkeit auf den Propeller tr fft Sand Gras Regentropfen kann hn besch digen oder wie ein Wurfgeschoss zur ckgeschossen werden Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 25 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Inbetriebnahme Starten Sie den Motor nie ohn
23. igkeiten passen und innerhalb der zugelassen Gewichts und Betriebsgrenzen betrieben werden Jede Kombination aus einem Gleitschirm und einer Antriebseinheit muss derzeit durch eine LBA anerkannte Pr fstelle EAPR DULV auf Kompatibilit t gepr ft werden Einstellungen am Gleitschirm Wird zum Fliegen mit dem Gleitschirmmotor em normaler Frei Flug Gleitschirm verwendet so ist zu beachten dass der Aufh ngepunkt 20 b s 24 cm h her st als mit einen normalen Gurtzeug Die Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 7 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Steuerleinen m ssen um diesen L ngenunterschied verl ngert werden um eine entsprechende Steuerposition zu erm glichen Falls die Steuerleinen eine Verl ngerung nicht gestatten da sie zu kurz sind m ssen sie durch entsprechend l ngere Exemplare ersetzt werden Bauen sie bitte keine Verl ngerungen an die Steuerschlaufen andernfalls k nnen diese in der Aufziehphase angesaugt werden und in den Propellerkreis gelangen Einschr nkungen in Betrieb Geschwindigskeitsfenster Das Geschwindigkeitsfenster ist durch die Betriebsgrenzen des Gleitschirms definiert Betriebseinschr nkungen aufgrund von Wetterbedingungen und Windgeschwindigkeit Bei Turbulenzen und Regen ist vom Flugbetrieb abzusehen Einschr nkungen durch Windgeschwindigkeiten s nd abh ngig
24. ingeh ngt Keine losen B nder oder sonstigen losen Teile Bremsen korrekt n der Hand Verlauf ok Schirm ok A Tragegurt n der Hand Propellerraum frei Startstrecke frei Windrichtung stimmt Luftraum frei Version vom 12 08 2010 Entsorgungsnachweis Falls dein Miniplane irgendwann einmal ausgedient haben sollte und du hn nicht mehr verwenden oder aufbereiten m chtest so muss er fachgerecht in der entsprechenden Wertstoffsammelstelle entsorgt werden Alternativ kannst du den Miniplane zur Entsorgung zu uns zur cksenden w r k mmeren uns dann um die passende Entsorgung Zum Abschluss w nschen wir sch ne und sichere Fl ge mit deinem Gleitschirmmotor Dein Turnpoint Team Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 33 von 33
25. isiertes Gleitschirmfliegen ist ein anspruchsvoller Sport der ein besonders hohes Ma an Aufmerksamkeit Urteilsverm gen Reife Selbstdisziplin und Beachtung der Details verlangt Nur Piloten die sich diese Anforderungen st ndig vergegenw rtigen k nnen dem hohen Anspruch die das Fliegen eines Paramotors an s e stellt gerecht werden Aufgrund der allgemeinen Risiken beim Fliegen kann keinerlei Garantie gegen Unf lle K rperverletzung Versagen der Ausr stung und oder Todesfall bernommen werden Ein Gleitschirmmotor ist kein Flugmotor mit doppelter Z ndung und weiteren Abs cherungen Er kann jeder Zeit schlagartig Versagen Fliege immer so dass auch ein pl tzliches Versagen des Motors dich nicht in Schwierigkeiten bringt Es muss also immer ein geeigneter Landeplatz im Gleitwinkelbereich liegen das berfliegen von Gew ssern muss in jedem Fall unterbleiben Der Abschluss einer Haftpflichtversicherung ist gesetzlich vorgeschrieben Starte und fliege den Paramotor nicht wenn du nicht bereit bist alle bestehenden Risiken im motorisierten Paragliding Sport einzugehen und die gesamte Verantwortung f r Schaden von Eigentum und bei Verletzungen oder Todesfall welche aus dem Gebrauch dieses Produktes resultieren k nnten zu bernehmen Lese das Handbuch und starte den Motor nicht bevor du nicht sicher bist dieses Benutzerhandbuch vollst ndig verstanden zu haben Es enth lt wichtige Informationen zur sicheren Bedienung des Motors
26. ra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 12 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Fixieren S e die V Speiche mit den Kunstoffclips Stecken Sie die F berglas St be des Schutzringes in die H lsen Beginnen Sie dabei von der Mitte her und achten Sie bitte beim Zusammenstecken der einzelnen Fiberglas St be darauf Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info turnpoint de Seite 13 von 33 10 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 dass diese gerade also n cht verkantet und vollst ndig Zusammengesteckt sind Werden die St be n cht vollst ndig n die H lsen gesteckt k nnen diese beim Biegen brechen I ge Gerade bei den u eren St ben sollte besonders darauf geachtet werden dass alle St be genau fluchten Falls der K fig z B f r einen Transport v llig zerlegt wurde achten Sie bitte darauf dass die Ausrichtung der St be stimmt Die Spitze der St be A ist schm ler als das Ende B Schrauben Sie nun die vier restlichen Speichen in den Rahmen N N a U N N N N N N III RN N RAN IN NINO AARAA RARR RRAS Achten Sie darauf dass die Speichen vollst ndig und nicht verkantet eingeschraubt sind Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 803
27. rt muss zwischen 28 und 31 cm betragen wobei die in Flugrichtung rechte Schelle immer einen Zentimeter weiter hinten sitzen sollte um das Motordrehmoment auszugleichen also z B rechts 29cm links 30cm Schwere Piloten w hlen gr ere Abst nde 30 31cm leichte Piloten kleine Abst nde 28 29cm damit eine ausgewogenes Hebelverh ltnis zwischen Pilotengewicht und Antriebsgewicht entsteht Achtung Die erste und jede neue Einstellung muss in einer Gurtzeugaufh ngung berpr ft werden Rettungsger t F r das ABM Gurtzeug ist kein besonderer Rettungsger tecontainer vorgesehen Wir empfehlen die Verwendung eines Containers mit Cockpit z B WoodyValley der mit der V Leine n den Hauptkarabinern fixiert wird Der Verbindungssch kel zwischen Rettungsger t und V Leine wird mit Klebeband gesichert und die Gurte in ihrer Position fixiert Wenn die V Leine eingeschlauft wird so ist unbedingt auf einen symmetrischen mittigen Sitz zu achten und auch diese Verbindung mit Klebeband zu fixieren Schritt bei T tigkeit Demontage Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 24 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Vor Inbetriebnahme Der Motor mu auf einem freien Feld gestartet werden Ein geeigneter Platz ist eine frisch gem hte Wiese ohne Dreck oder Staub welche s ch n den Propeller setzen k nnten
28. skirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 27 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Choke nicht gesetzt Choke gesetzt War der Motor nur kurze Zeit aus brauchen Sie keine besonderen Vorkehrungen zum Neustarten Sollte der Motor langsamer drehen etwas Gas geben damit der Motor nicht abstirbt Nach dem Start mu dosiert Gas gegeben werden nur soviel dass er n cht abstirbt Der Motor sollte sofort anspringen tut er das nicht nach 2 bis 3 Versuchen pr fen Sie ob Sie alle Schritte r chtig befolgt haben Der Motor braucht eine Minute um warm zu werden Beschleunigen Sie ihn leicht keine Volllast damit er die richtige Motortemperatur erreicht und von Schmutz Ru und Benzinresten befreit wird Der warme Motor mit r chtig eingestelltem Vergaser springt beim ersten Versuch an Mit ein bisschen bung und Routine finden Sie die richtige Technik Bedenken Sie beim Anlassen immer w e lange der Motor still gelegen hat Vor jedem Start sollten S e berpr fen dass der Choke n der richtigen Position nicht gesetzt steht Starten nach einer langen Pause oder nach einer Tankpause k nnte die Benzinleitung zum Teil oder ganz leer sein Um schnell Benzin zum Vergaser zu pumpen erzeugen Sie durch Blasen in den Entl ftungsschlauch berdruck im Tank und dr cken mit einem sauberer d nnen Gegenstand auf die Membran im Vergaser Eine weitere M glichkeit bes
29. teht darin bei abgezogenem Z ndkerzenstecker und gesetztem Choke mit Vollgas so lange zu starten bis man sieht dass das Benzin im Kraftstoffschlauch den Vergaser erreicht hat Dann Kerzenstecker w eder aufstecken und ohne Gas zu geben starten Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 28 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 vorsichtiges und gef hlvolles Dr cken auf die Membran Notwendige Kontrollen Checklisten Nach dem Transport vor dem Flug und n regelm igen Abst nden ist es notwendig den Miniplane auf m gliche Sch den hin zu kontrollieren Die h ufigsten Sch den k nnen am Propeller am Rahmengestell und dem Motork fig auftreten Durch den Transport k nnte der Rahmen verbogen sein was Sie leicht erkennen k nnen indem Sie den Propeller mit der Hand und ohne laufenden Motor bewegen und Punkt f r Punkt den Abstand zwischen Propeller und Gestell pr fen Sollte der Rahmen verbogen sein kann es bei laufendem Propeller dazu f hren dass er immer an eine Stelle des Rahmens schl gt und damit besch digt wird Ist der Rahmen nur leicht verbogen k nnen Sie ihn mit der Hand selbst zur ckbiegen Hat der Rahmen einen gr eren Schaden sollten S e in eine Werkstatt gehen und gegebenenfalls den Rahmen durch einen Neuen ersetzen Das Netz des Schutzk figs mu immer kontrolliert werden d
30. trolle durchgef hrt werden und zus tzlich noch die folgenden Arbeitsschritte durchgef hrt werden e Vergaser Membran tauschen e Alle Schrauben nachziehen Nachpr fung des Gleitschirmantriebes Der Gleitschirmantrieb mu sp testens alle zwei Jahre oder nach erreichen von 100 Betriebsstunden berpr ft werden Die berpr fung mu vom Hersteller oder einem autorisierten Betrieb durchgef hrt werden Turnpoint fastline GmbH Edlingerstra e 68 D 83071 Stephanskirchen Baierbach Telefon 49 0 8036 908 82 61 Info wturnpoint de Seite 31 von 33 Miniplane Top 80 ABM Betriebsanleitung Version vom 12 08 2010 Der Gleitschirm ist entsprechend der Vorgaben des Gleitshirmherstellers zu berpr fen z B DHV 2 Jahres Check Dabei sind unter Umst nden h here Werte f r die Leinenfestigkeit anzusetzen wenn der Schirm am Motor f r einen h heren Gewichtsbereich zugelassen ist Bitte informiere deinen Checkbetrieb ber die Verwendung deines Schirmes Es ist auch zu bedenken dass die Leinenfestigkeit durch den Motorflug viel schneller abnimmt Lasse die leinen daher regelm ig stichprobenartig pr fen Rechtliche Grundlagen Der Betrieb des Gleitschirmantriebes st n Deutschland nur mit g ltiger Fluglizenz m original zugelassenem Zustand und zugelassenem Gleitschirm inklusive Kompatibil tpr fung des verwendeten Gleitschirmmusters mit diesem Antrieb auf einem daf r zugelassenem Fluggel nde zugelassen In anderen L ndern k
31. zenstecker und Z ndkabel auf V brationssch den und korrekten Sitz pr fen Motoraufh ngung auf Scheuerstellen und V brationssch den berpr fen Federn und S cherungsschn re auf Scheuerstellen und V brationssch den berpr fen Auspuffanlage auf Risse und V ibrationssch den untersuchen Rahmen auf Sch den untersuchen z B Lacksch den Knicke oder Biegungen z B durch harte Landungen e Getriebe lstand kontrollieren in dem man das l abl sst und falls n tig mit zus tzlichem l wieder einf llt 30 35 ml sollten im Getriebe sein e Befestigung des Ansaugd mpfers und S cherungen kontrollieren Werden Scheuerstellen V brationssch den oder sonstige Besch digungen an Teilen des Antriebes gefunden so sind diese besch digten Teile vor dem n chsten Flug zu ersetzen 50h Stunden Kontrolle Die 50h Kontrolle mu nach jeweils 50 Betriebsstunden durchgef hrt werden Bei dieser Kontrolle m ssen alle Abschnitte der 10h Kontrolle durchgef hrt werden und zus tzlich noch die folgenden Arbeitsschritte durchgef hrt werden e Benzinfilter und Luftfilter auswechseln e Z ndkerzen pr fen s e sollten eine Schokoladenbraune Farbe aufweisen s nd s e dunkler dann ist der Motor zu fett eingestellt sind sie heller dann ist er zu mager eingestellt e setriebe l wechseln 100h Stunden Kontrolle Die 100h Kontrolle mu nach jeweils 100 Betriebsstunden durchgef hrt werden Bei dieser Kontrolle m ssen alle Abschnitte der 50h Kon

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