GTR20 User manual de
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1. m BERPR FEN SIE DEN GANZEN SCHLAUCH AUF SCHNITTE RISSE LECKS ABSCH RFUNGEN AUSBEULUNGEN ODER KUPPLUNGSSCH DEN WENN EINE DIESER BEDINGUNGEN BESTEHEN ERSETZEN SIE UNVERZ GLICH DEN SCHLAUCH VERWENDEN SIE NIEMALS EIN BAND ODER EIN ANDERES HILFSMITTEL UM ZU VERSUCHEN DEN SCHLAUCH ZU REPARIEREN 6 NACH JEDEM GEBRAUCH IN EINEM SAUBEREN UND TROCKENEN BEREICH LAGERN 1H 1134113 535310 SIS 3181 SEITE 2 kleiner dargestellt DAS UNTEN DARGESTELLTE ETIKETT IST AN als d ie tats chliche Gr e EINEM LEITENDEN SCHLAUCH ANGEBRACHT ENTFERNEN SIE DIESES ETIKETT NICHT 1 VERWENDEN SIE DIESEN HYDRAULIKSCHLAUCH NICHT AN ODER IN DER NAHE VON ELEKTRISCHEN LEITUNGEN DIESER SCHLAUCH IST NICHT ALS NICHT LEITEND ETIKETTIERT ODER ZERTIFIZIERT DIE VERWENDUNG DIESES SCHLAUCHS AN ODER IN DER N HE VON ELEKTRISCHEN LEITUNGEN KANN ZUM TOD ODER ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN F HREN N F R DEN ORDNUNGSGEM SSEN UND SICHEREN BETRIEB VERGEWISSERN SIE SICH DASS SIE F R DIE ORDNUNGSGEM SSEN VERFAHREN GESCHULT SIND DIE ZUR ARBEIT AN UND UM ELEKTRISCHE LEITUNGEN ERFORDERLICH SIND SIE D RFEN WEDER DEN SCHLAUCHARBEITSDRUCK BERSCHREITEN NOCH DEN SCHLAUCH BERM SSIG BEANSPRUCHEN DER UNSACHGEM SSE GEBRAUCH ODER DIE UNSACHGEM SSE BEHANDLUNG DES SCHLAUCHS KANN ZUM BRUCH ODER ANDEREN SCHLAUCHSCH DEN F HREN HALTEN SIE DEN SCHLAUCH SO WEIT WIE M GLICH VOM K RPER WEG UND ERLAUBEN SIE KEINE DI2. Betreiben Sie das Aggregat nicht in einem Abstand von 1 0 m von Geb uden Hindernissen oder brennbaren Gegenst nden Wechseln Sie bei der nderung der Str mungsrichtung der Fl ssigkeit die Drehrichtung des Aggregats nicht Vor der Lagerung in einem geschlossenen Raum lassen Sie den Motor des Aggregats abk hlen Halten Sie die wichtigen Kennzeichnungen am Ger t wie Etiketten und Warnaufkleber immer lesbar Um Verletzungen oder Sachsch den zu vermeiden d rfen alle Reparatur Wartungs und Instandhaltungsarbeiten am Ger t nur von autorisiertem und ordnungsgem geschultem Personal durchgef hrt werden AUFKLEBER UND ETIKETTEN AM GERAT 59126 Aufkleber an der Bedientafel des Aggregats 59125 Zweikreis Aufkleber ADANGER 59126 GEFAHR Nur in gut bel fteten Bereichen verwenden In den Abgasen sind Chemikalien enthalten von denen im US Bundesstaat Kalifornien bekannt ist dass sie Krebs Geburtsfehler und andere reproduktive Sch den verursachen Der Kontakt mit der Fl ssigkeit unter Hochdruck durch einen Leck oder Bruch infolge unsachgem er Handhabung unsachgem en Betriebs oder unsachgem er Wartung verursacht deren Eindringen in den K rper Der Motor das Auspuffrohr und andere Oberfl chen des Aggregats k nnen hei sein Vermeiden Sie einen unbeabsichtigten Kontakt mit hei en Oberfl chen Vor einer Wartung oder Lagerung lassen Sie das Aggregat abk hlen Vor dem Betrieb des Aggregats
3. Einstellung vollst ndiger Druckminderung u 172 bar HTMA Kategorie C 20 l min 138 bar oder RR 38 l min 138 bar ABBILDUNG 1 BRIGGS MOTORAUFBAU ABB 1 ERSATZTEILLISTE BRIGGS MOTOR POS TEILENR MENGE BESCHREIBUNG POS TEILENR MENGE BESCHREIBUNG 36150 1 Auspufftopf 29 65616 1 Motorsteuerung A e Sechskantschrauben mit 2 36151 1 W rmeschild 30 40433 9 Flansch 5 16 18 x 1 2 Sechskantschrauben e 3 36152 2 Unterlegscheiben 31 58897 1 Grundrahmen geschwei t 4 59007 1 Briggs Motor 32 58918 2 R der und Reifen 5 56656 1 Kupplung 33 58917 1 Welle 6 07819 1 Vierkantschl ssel 34 27695 1 Doppelpumpe 7 07860 2 Kopfschrauben 3 8 16 x 1 1 4 35 07810 1 Tankdeckel 8 31765 1 Druckschalter 36 60920 1 Durchf hrungst lle 9 12787 4 Flanschmuttern 37 59078 1 Kraftstofftank 10 24287 1 Klemmst ck 38 04303 1 Batterie 11 59076 1 Buchsen 39 60921 1 Batteriefachdeckel 12 20990 1 Schl ssel 40 15476 1 Kopfschraube 1 4 20 x 3 4 13 65108 1 Gebl senabe 41 65058 1 Sechskantschraube mit Flansch 14 00111 3 Kopfschrauben 42 21714 2 Puffer SC Sechskantschrauben mit 15 40080 1 Filtereinheit 43 58942 3 Flansch 5 16 x 1 3 4 16 43687 1 Kopfschraube 44 01459 4 Sicherungsscheiben 3 8 17 64937 1 Griffschale 45 58975 2 F e Standard 18 51292 1 Gewindeverschraubung 46 18893 4 Flanschmuttern 3 8 16 Innensechskan
4. GTR20 Stanley Bann HYDRAULIKAGGREGAT DIE UNSACHGEM SSE REPARA TUR ODER WARTUNG DIESES GER TS KANN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER ZUM TOD F HREN REPARATUREN UND ODER IN STANDHALTUNG DES GER TS D RFEN NUR VON EINEM AUTORISIERTEN UND ZERTIFI ZIERTEN H NDLER DURCH GEF HRT WERDEN Zur Vermeidung von schweren Verletzungen oder dem Tod ME gt MULE IMS VA 2 Ee Ne Bi L4 V J VAA raam um 7 V KA x 7 UW Ati lt lt j A x 5 V SICHERHEIT BEDIENUNG UND WARTUNG BEDIENUNGSANLEITUNG Stanley Hydraulic Tools Dubuis S A 17 19 rue Jules Berthonneau BP3406 41034 BLOIS Cedex FRANCE Copyright 2006 The Stanley Works http www dubuis com Gedruckt in der EU http www stanley hydraulic tools com INHALTSVERZEICHNIS El EIER PETE 4 leie Ee Ell E TEE 5 AUFKLEBER UND ETIKETTEN AM GER T ase 6 ANFORDERUNGEN AN DEN HYDRAULIKSCHLAUCH uuu e 7 HTMA ANFORDERUNGEN saeta ah een AR 8 BETRIEB ana un mamana na GS asno Gli aqu 9 9 shay VORBEREITUNG ZUR BENUTZUNG nies STEVERUNGEN EE 11 11 am u VERWENDUNG DER ANSCHLUSSDOSE VON 12 VOLT DC
5. 3 4 Schlauch x 12 59105 1 3 4 Rohr 24 ABBILDUNG 4 ZUSATZPLAN NUR F R HONDA AGGREGATE HONDA MOTOR ZUM REGLERANSCHLUSS AM 36918 AGGREGAT HAUPTKABELBAUM 62407 MAGNETDRAHT SIEHE FOTOS Ss 62108 lt REGLER ch 5 ZUR PICKUP SPULE SIEHE FOTOS SF d KRAFTSTOFF ABSCHALTUNG F ZUR KRAFTSTOFFABSCHALTUNG AQ AM AGGREGAT HAUPTKABELBAUM VER MOTOR os 62405 F E stopp A 2 gt ZUM MOTORSTOPPSCHALTER AM Z N AGGREGAT HAUPTKABELBAUM Vi 9 62404 Pi 1 ERDE _ l 2 ZUM MAGNETDRAHT AM AGGREGAT HAUPTKABELBAUM ZUM GLEICHRICHTER AM AGGREGAT HAUPTKABELBAUM 62406 GLEICHRICHTER 2 GRAUE DR HTE ZUM GLEICHRICHTER KABELBAUM 37294 Lage des Magnetdrahtanschlusses Flachsteckh lse mit 1 4 Zoll Doppelflachstecker der Pickup Spule angeschlossen L fterhaube vom Honda Motor entfernt 25 ABBILDUNG 4B HAUPTAGGREGAT KABELBAUM KABELBAUM TEILENUMMER 62294 ROTER DRAHT ZUR POSITIVEN GERATEKREIS 1 SEITE DES STUNDENZAHLERS SCHALTER 2 WEISS SCHWARZER DRAHT ZUR NEGATIVEN MEHRFARBIG ANSCHLUSS ZUM SEITE DES STUNDENZAHLERS DREHSTARTSCHALTER GERATEKREIS 1 SOLENOID AUTO LEERLAUF BLAU SCHWARZ SCHALTER w BLAU GELB WEISSER DRAHT AUF DER __ SEITE DES STARTSCHALTERS DRUCK SCHALTER ANLASSER GER TEKREISSCHALTER t E 2 BRAUN MEHRFARBIG 2 DRAHT ID ANLA
6. RE HEET 11 START BEI KALTER WITTERUNG cicccisissessiscceciicateesstsaceestosancuecnassessatascaaadtisorsancnassadaiecesstadebupsedasesavoaependanaceesienazey aE 12 STILLLEGUNG EE 12 ROUTINEWAR TONG EE 13 LAGERUNG EE 13 PROGRAMMIERBARE STEUERUNG aitenrnnenaneseirniiinereternnnn 14 RIGHTEINIEN ZUR BEHIEERBERIEBUNG iss Ru u u 288828025207 008 aa EDA SR a Da a 14 FERLERGODES isis ccusicvesteaaseste sactescanasdatoenastadeiasinenaeesthtvacdcvcnusoe ENEE eas pans ia chas his ea as 15 PR FUNG DES HYDRAULIKKREISES 7 16 FEHLERBEHEBUNG 44 4 ee nennen lernen s reden 17 TECHNISCHE DATEN uuu as aaa ein en nenne 18 ABBILDUNG 1 BRIGGS MOTORALUFBAU u u mise eisernen leeren 19 ABB 1 ERSATZTEILLISTE BRIGGS MOTOR asinine mita aaa 20 ABBILDUNG TA HONDAIMOTORAUFBAUN L uu Su eege h ae 21 ABB 1A ERSATZTEILLISTE HONDA MOTOR uuu uu a ua uu aasma nennen en ahnen 22 ABBILDUNG 2 RAHMENTEILE u een ae ia eisai 23 ABBILDUNG 3 SCHL UCHE ANSCHL SSE UND KLEMMEN 24 ABBILDUNG 4 ZUSATZPLAN NUR FUR HONDA AGGREGATE 25 ABBILDUNG 4B HAUPTAGGREGAT KABELBAUM EE 26 ABBILDUNG 4G ZWEIKREIS KABELBAUM uuu testes qa een NNA Aid E
7. 52 159 bar AM SYSTEM am Versorgungsanschluss MAXIMALER GEGENDRUCK 17 bar 17 bar 17 bar 17 bar am Ger teende des R cklaufschlauchs Gemessen bei der max Fl ssigkeitsviskosit t 400 ssu 400 ssu 400 ssu 400 ssu von 82 cSt 82 cSt 82 cSt 82 cSt bei min Betriebstemperatur TEMPERATUR 60 C 60 C 60 C 60 C Ausreichende W rmeabfuhrkapazit t zur Begrenzung der max Fl ssigkeitstemperatur auf bei max zu erwartenden Umgebungs temperatur Min K hlleistung bei einer Differenz zwischen 3 PS 5 PS 7 PS 6 PS der Umgebungs und der 2 24 kW 3 73 kW 4 47 kW 5 22 kW Fl ssigkeitstemperatur 22 C 22 C 22 C 22 C ANMERKUNG Betreiben Sie das Ger t nicht bei ltemperaturen von ber 60 C Betriebsst rung des Ger ts verursachen Der Betrieb bei h heren Temperaturen kann eine FILTER Min Hauptstromfiltration 25 um 25 um 25 um 25 um Dimensioniert f r den Durchfluss von 114 min 114 min 114 l min 114 l min mindestens f r Kaltstart und max Schmutzaufnahme kapazit t HYDRAULIKFLUSSIGKEIT 20 82 cSt 20 82 cSt 20 82 cSt auf Mineral lbasis Premium Qualit t mit Verschlei schutzadditiv nicht leitend VISKOSIT T bei min und max Betriebstemperatur ANMERKUNG Bei der Wahl der Hydraulikfl ssigkeit werden die voraussichtlichen extremen ltemperaturen die im Betrieb auftreten die am besten geeigneten Temperatur Viskosit t Merkmale bestimmen Hydraulikfl ssigkeiten mit ei
8. ER NAHE VON ELEKTRISCHEN LEITUNGEN KANN ZUM TOD ODER SCHWEREN VERLETZUNGEN FUHREN FUR DEN ORDNUNGSGEMASSEN UND SICHEREN BETRIEB VERGEWISSERN SIE SICH DASS SIE FUR DIE ORDNUNGSGEMASSEN VERFAHREN GESCHULT SIND DIE ZUR ARBEIT AN UND UM ELEKTRISCHE LEITUNGEN ERFORDERLICH SIND N WISCHEN SIE DIE GESAMTE L NGE DES SCHLAUCHS UND DER ARMATUR VOR DEM EINSATZ VON ETIKETTIERTEN UND ALS NICHT LEITEND ZERTIFIZIERTEN HYDRAULIKSCHL UCHEN AN ODER IN DER N HE VON ELEKTRISCHEN LEITUNGEN MIT EINEM SAUBEREN TROCKENEN SAUGF HIGEN TUCH AB UM SCHMUTZ UND N SSE ZU ENTFERNEN UND TESTEN SIE DEN SCHLAUCH AUF DIE MAXIMALE ZUL SSIGE KONTINUIERLICHE LECKAGE GEM SS DEN HINWEISEN DER SICHERHEITSABTEILUNG SEITE 1 3 SIE D RFEN WEDER DEN SCHLAUCHARBEITSDRUCK BERSCHREITEN NOCH DEN SCHLAUCH BERM SSIG BEANSPRUCHEN DER UNSACHGEM SSE GEBRAUCH ODER DIE UNSACHGEM SSE BEHANDLUNG DES SCHLAUCHS KANN ZUM BRUCH ODER ZU ANDEREN SCHLAUCHSCH DEN F HREN HALTEN SIE DEN SCHLAUCH SO WEIT WIE M GLICH VOM K RPER WEG UND ERLAUBEN SIE KEINE DIREKTE BER HRUNG W HREND DES EINSATZES DIE BER HRUNG DER BRUCHSTELLE KANN EINDRINGEN IN DEN K RPER UND SCHWERE K RPERVERLETZUNGEN VERURSACHEN a BEHANDELN UND F RDERN SIE DEN SCHLAUCH SORGF LTIG UM ABRIEB ABSCH RFUNGEN SCHNITTE ODER DEN KONTAKT MIT HEISSEN OBERFL CHEN ZU VERMEIDEN VERWENDEN SIE KEINEN GEKNOTETEN SCHLAUCH BENUTZEN SIE KEINEN SCHLAUCH UM WERKZEUGE AGGREGATE USW ZU ZIEHEN ODER ZU HEBEN
9. HYDRAULIKSYSTEMS Pr fen Sie t glich den Hydraulikfl ssigkeitsstand F llen Sie eine Fl ssigkeit nach den Angaben in dieser Anleitung nach Siehe HYDRAULIK FLUSSIGKEIT im Kapitel BETRIEB eDas Kondenswasser in der Hydraulikfl ssigkeit wird durch das Auspumpen der Hydraulikfl ssigkeit durch den Pumpschlauch in einen 201 Beh lter erreicht Vergewissern Sie sich dass der Motor bei der Durchf hrung dieses Verfahrens im Leerlauf ist Ist der Hydraulikbeh lter leer so m ssen Sie den Motor unverz glich abschalten Lassen Sie die Fl ssigkeit lange genug stehen damit sich das Wasser auf den Beh lterboden senkt Gie en Sie die Fl ssigkeit langsam in den Hydraulikbeh lter zur ck ohne das Wasser auf dem Beh lterboden e berpr fen Sie jeden Tag die hydraulischen Leitungen und Armaturen auf Leckagen Schleifspuren usw Um diese Pr fung durchzuf hren verwenden HANDSCHUHE Tauschen Sie den hydraulischen Filtereinsatz alle 200 Betriebsstunden aus Tauschen Sie ihn unter kalten feuchten oder staubigen Bedingungen h ufiger aus e Pr fen Sie den lk hler auf Ablagerungen Entfernen Sie die Ablagerungen mit Luftdruck LAGERUNG e Reinigen Sie das Ger t vor der Lagerung gr ndlich Verwenden Sie kein Hochdruck Wasserreiniger Bewahren Sie das Ger t immer in einem sauberen und trockenen Raum Wird das Aggregat Uber einen l ngeren Zeitraum von ber 30 Tagen gelagert f llen Sie ei
10. KREIS 1 SCHALTER MOTORSTOPP SCHWARZER DRAHT KRAFTSTOFF ABSPERRUNG _ ROTER DRAHT 27 Stanley Hydraulic Tools Dubuis S A 17 19 rue Jules Berthonneau BP3406 41034 BLOIS Cedex FRANCE http www dubuis com http www stanley hydraulic tools com 28
11. M Stehen die beiden bei 37 8 l min so k nnen 37 8 I min durch Verbindung mit dem einen der Kupplungss tze erreicht werden DROSSELREGELUNG Die Drosselregelung erm glicht dem Bediener die Auswahl einer von 2 Betriebsarten auszuw hlen nachdem der Motor warmgelaufen ist Beim Starten des Motors stellen Sie sicher dass der Durchflussschalter in der Position OFF AUS steht Der Drosselschalter kann entweder in die Position AUTO IDLE ON AUTO LEERLAUF EIN oder AUTO IDLE OFF AUTO LEERLAUF AUS gestellt werden AUTO EIN Wenn der Drosselschalter in der Position AUTO ON AUTO EIN ist wird der Oldurchlass bei der Aktivierung des Anlassers am Ger t automatisch reguliert Wird das Ger t nicht benutzt so geht der Motor nach einer Verz gerung von 10 Sekunden wieder automatisch in Leerlauf Diese Einstellung erzeugt einen oder zwei Kreise von 19 l min oder 37 8 l min je nachdem welche Position der Bediener mit dem Durchflussschalter ausgew hlt hat AUTO AUS Befindet sich der Drosselschalter in der Position AUTO OFF AUTO AUS so wird die Motordrehzahl gehalten um 19 l min oder 37 8 l min sicherzustellen je nachdem welche Position der Bediener mit dem Durchflussschalter ausgew hlt hat Wird ein Ger t nicht benutzt so geht der Motor nicht in den Leerlauf zur ck bis entweder der Durchflussschalter zur Position OFF AUS gedreht wird oder der Drosselschalter in AUTO ON AUTO EIN gestellt wird Anmerkung Es
12. REKTE BER HRUNG W HREND DES EINSATZES DIE BER HRUNG DER BRUCHSTELLE KANN EINDRINGEN IN DEN K RPER UND SCHWERE K RPERVERLETZUNGEN VERURSACHEN gt BEHANDELN UND F RDERN SIE DEN SCHLAUCH SORGF LTIG UM SCHLEIFEN SCHNITTE ODER DEN KONTAKT MIT HEISSEN OBERFL CHEN ZU VERMEIDEN VERWENDEN SIE KEINEN GEKNOTETEN SCHLAUCH BENUTZEN SIE KEINEN SCHLAUCH UM WERKZEUGE AGGREGATE USW ZU ZIEHEN ODER ZU HEBEN SEITE 1 LNI 5 BERPR FEN SIE DEN GANZEN SCHLAUCH AUF SCHNITTE RISSE LECKS ABSCH RFUNGEN AUSBEULUNGEN ODER KUPPLUNGSSCH DEN WENN EINE DIESER BEDINGUNGEN BESTEHEN ERSETZEN SIE UNVERZ GLICH DEN SCHLAUCH VERWENDEN SIE NIEMALS EIN BAND ODER EIN ANDERES HILFSMITTEL UM ZU VERSUCHEN DEN SCHLAUCH ZU REPARIEREN 6 NACH JEDEM GEBRAUCH IN EINEM SAUBEREN UND TROCKENEN BEREICH LAGERN SIEHE R CKSEITE LHOIN 113113 535310 315 N3NH34 SEITE 2 kleiner dargestellt als die tats chliche Gr e SCHLAUCHNENNDRUCK Der Nenndruck des Hydraulikschlauchs muss gleich oder h her als die Einstellung des berdruckventils am hydraulischen System sein HTMA ANFORDERUNGEN ANFORDERUNGEN ANS AX GERATEKATEGORIE A HYDRAULIKSYSTEM TYP I TYP Il TYP Ill TYP RR FLUSSMENGE 15 23 l min 26 34 l min 42 49 l min 34 40 l min ARBEITSDRUCK DES GER TS 138 bar 138 bar 138 bar 138 bar am Versorgungsanschluss EINSTELLUNG DES UBERDRUCKVENTILS 145 155 bar 145 155 bar 145 155 bar 1
13. SSER ROTER DRAHT GERATEKREIS 2 SOLENOIDE GR N SCHWARZ MAGN MOTORSTOPP 3 ERDLEITER SCHWARZER DRAHT ALLE SCHWARZ ANLASSER VERRIEGE X NS ARSE N LUNGS I RELAIS KOMBINIERER kK SOLENOID MAGN PICKUP GRAUER BRAUN SCHWARZ DRAHT GLEICHRICHTER WEISSER DRAHT GELBE DR HTE KRAFTSTOFF ABSPERRUNG ZUR STEUERUNG ROTER DRAHT ROTE DR HTE ROTER DRAHT TERMINAL P ORANGE DR HTE ORANGER DRAHT TERMINAL S SIEHE AUSSCHNITT MOTOR L DRUCKSCHALTER k GELBER DRAHT TERMINAL MOTOR L DRUCKSCHALTER AUSSCHNITT VERDRAHTUNG 26 ABBILDUNG 4C ZWEIKREIS KABELBAUM art STEUERUNGSANSCHL SSE 5 MOTOROL DRUCKSCHALTER ROTER DRAHT MOTOROL DRUCKSCHALTER H ORANGER DRAHT MOTOR L DRUCKSCHALTER GELBER DRAHT DRUCKSCHALTER GELB BLAU CR RELAIS L ZUM f STUNDENZ HLER SCHWARZER KREIS 2 HELLGR N SCHWARZ KOMBINIERER KREIS 1 BRAUN SCHWARZ HELLBLAU SCHWARZ DRAHT STUNDENZ HLER ROTER DRAHT ANLASSER ROTER DRAHT T ANLASSER SOLENOID HELLGRUNER DRAHT GLEICHRICHTER WEISSER DRAHT MAGNETDRAHT GRAU ROTER UND GRUNER DRAHT ERDLEITER SCHWARZ STARTSCHALTER ROT WEISS AUTO LEERLAUF SCHALTER GELB BLAU DIODE 10 A El SICHERUNG wann rm KREIS 2 SCHALTER GELB WEISS BLAU GR N STARTSCHALTER
14. abel an berpr fen Sie die Dr hte Schwache Batterie Batterie testen aufladen oder ersetzen Kein Kraftstoff Kraftstoff nachf llen Kraftstofffilter verstopft Kraftstofffilter wechseln Fehlerhafte Z ndkerzen Entfernen Sie die Kerzen pr fen Sie sie auf L cken reinigen oder ersetzen Sie sie Durch die Entl ftungs ffnung des Fl ssigkeitsbeh lters wird Fl ssigkeit ausgeblasen Hydrauliktank berf llt Korrigieren Sie den Fl ssigkeitstand Saugseite der Pumpe undicht Pr fen Sie die Sauganschl sse Ziehen Sie sie aus wenn es notwendig ist Das Hydraulikaggregat funktioniert nicht Durchflussschalter nicht ON eingeschaltet Pr fen Sie ob der Durchflussschalter auf 19 oder 37 8 l min gestellt ist Falsche Schlauchverbindung zum Ger t Stellen Sie sicher dass der Schlauchkreis des Ger ts vom linken Druck schlauchanschluss zum Ger t und zur ck zur rechten Armatur zur ck l uft Die Fl ssigkeit flie t immer vom Anschluss mit Au engewinde zum Anschluss mit Innengewinde Schnellanschl sse fehlerhaft Trennen Sie sie vom Schlauch verbinden Sie sie miteinander und berpr fen Sie sie auf freien Durchfluss Hydraulikfl ssigkeitsstand niedrig berpr fen Sie ihn auf den richtigen Fl ssigkeitstand F llen Sie die empfohlene Fl ssigkeit nach Pumpenkupplung fehlerhaft Bei stehendem Motor Pr fen Sie die Kupplung zw
15. as Drosselventil im Uhrzeigersinn w hrend Sie das Manometer beobachten Die Durchflussmenge soll bei 15 23 l min oder 34 41 6 l min liegen wenn das Manometer 158 155 bar erreicht 9 Bei 148 155 bar beginnt das berdruckventil sich zu ffnen Der Druck bei dem das berdruckventil gerade sich zu ffnen beginnt wird im Allgemeinen als Offnungsdruck bezeichnet Beim Offnungsdruck beginnt die Durchflussmenge zu fallen weil das berdruckventil erm glicht dass die Fl ssigkeit in den Hydraulikbeh lter geleitet wird Der Offnungsdruck wurde werkseitig voreingestellt und wenn er sich nicht im oben angegebenen Bereich befindet muss das berdruckventil wie folgt neu eingestellt werden a Das berdruckventil befindet sich auf der rechten Seite des Ger ts direkt hinter der Instrumententafel Es ragt aus der Verteilereinheit heraus Benutzen Sie einen Maulschl ssel oder einen Ringschl ssel um die Mutter am Uberdruckventil zu l sen b Um das berdruckventil einzustellen benutzen Sie einen Inbusschlissel Drehen Sie ihn im Uhrzeigersinn um den Druck zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um den Druck zu reduzieren FEHLERBEHEBUNG PROBLEM URSACHE ABHILFE Motor springt nicht an Durchflussschalter nicht in der Position OFF AUS Stellen Sie sicher dass die Durchflussschalter beim Start in der Position OFF AUS sind Batterie nicht angeschlossen Schlie en Sie die Batteriek
16. d Etiketten am Ger t angegeben sind Diese Sicherheitshinweise sind f r Ihre Sicherheit berpr fen Sie sie sorgf ltig bevor Sie das Ger t bedienen und eine allgemeine Wartung oder Reparatur durchf hren Das berwachungspersonal soll gegebenenfalls zus tzliche Vorsichtsma nahmen bez glich des spezifischen Arbeitsbereichs und der landesspezifischen Sicherheitsvorschriften treffen In diesem Fall geben Sie die zus tzlichen Vorsichtsma nahmen in das Leerfeld auf der Seite 4 ein Zus tzlich zu dieser Anleitung lesen und verstehen Sie die Sicherheits und Bedienungshinweise in der mit dem Aggregat abgelieferten Motorbetriebsanleitung Der GTR20 Hydraulikaggregat gew hrleistet einen sicheren und zuverl ssigen Betrieb wenn er gem den Anweisungen in dieser Anleitung bedient wird Sie sollen diese Anleitung und alle Aufkleber und Etiketten am Aggregat lesen und verstehen Andernfalls kann es zu Verletzungen oder zu Sachsch den kommen Die Bedienung darf nur in einem Arbeitsbereich ohne umstehende Personen erfolgen Umherfliegende Bruchst cke k nnen zu schweren Verletzungen f hren Der Bedienende muss sich ber alle unzul ssigen Arbeitsbereichen wie berm ige Steigungen und gef hrliche Gel ndeverh ltnisse im Klaren sein Stellen Sie ein Trainingsprogramm f r alle Bedienenden auf um den sicheren Betrieb zu gew hrleisten Betreiben Sie das Aggregat nicht wenn Sie nicht gr ndlich geschult wurden oder n
17. dedichtmittel bereitgestellten Anweisungen DIE ANSCHLUSSSTUCKE DURFEN NICHT ZU STARK ANGEZOGEN WERDEN 6 BATTERIE Die mitgelieferte 12 Volt DC Batterie ist eine auslauf sichere wartungsfreie Batterie und vollst ndig aufgeladen Achten Sie darauf dass die Batteriekabel fest sitzen und den Stromkreis versorgen HINWEIS Laden Sie die Batterie nicht mit einem Kfz Standardladegerat Ein Ladeger t von diesem Typ erzeugt eine Ladestromst rke von mehr als 2 A Durch das Laden bei mehr als 2 A wird die Batterie besch digt HINWEIS Wenn das Benzin im Motor alle ist oder der Motor w hrend des Betriebs stillsteht und der Z ndschalter links in der Position ON EIN oder RUN LAUF ist kann es die Batterie entladen Vergewissern Sie sich dass der Z ndschalter in die Position OFF AUS zur ckgedreht wurde VENTILBLOCK DRUCK e DRUCK E E imi GT H mE HH wa z Gr m HB u a D E IT EDU E e 1 TE Gw PF Ej E E Im D CH Ez ES ee Ka u E T T I D A E i 1 IH IH IS 3 E E PRESSURE PRESSURE RETURN RETURN DRUCK DRUCK R CKLAUF R CKLAUF ADAPTER 1 2 Rohr m Au engewinde x 10 SAE O Ring Teilenr 07882 HTMA 1 2 Schnell verschlusskupplung mit Au engewinde Teilenr 24061 Kupplungsk rper oder Teilenr 03974 Kupplungssatz HTMA 1 2 Schnellver schlusskupplung mit Innengewi
18. e den Motor warmlaufen Verbinden Sie die Schl uche mit dem Ger t wie auf den Seiten 9 und 10 beschrieben F R DEN BETRIEB MIT 19 L MIN F r den 19 I min Betrieb sollen Sie mit dem Drosselschalter eine Betriebsart w hlen entweder die Position Auto Leerlauf Ein oder Auto Leerlauf Aus Stellen Sie den Durchflussschalter in die Position 19 l min Anmerkung Beim Betrieb der beiden 19 l min Kreise sollen Sie die beiden Durchflussschalter in die 19 I min Position stellen Die beiden 19 l min Kreise sind voneinander unabh ngig und k nnen auch allein betrieben werden Beim Ende des Aggregatbetriebs sollen Sie den einen oder die beiden Durchflussschalter in die Position OFF AUS stellen F R DEN BETRIEB MIT 37 8 L MIN F r den 37 8 I min Betrieb sollen Sie mit dem Drosselschalter eine Betriebsart w hlen entweder die Position Auto Leerlauf Ein oder Auto Leerlauf Aus Stellen Sie die beiden Durchflussschalter in die Position 37 8 l min Beim Ende des Aggregatbetriebs sollen Sie die beiden Durchflussschalter in die Position OFF AUS stellen Anmerkung Jeder Kupplungssatz kann f r den 37 8 l min Kreis benutzt werden aber es D RFEN NICHT zwei verschiedene Ger te in der 37 8 l min Betriebsart benutzt werden START BEI KALTER WITTERUNG 1 Verwenden Sie die unter START beschriebenen Vorg nge dann befolgen Sie das folgende Verfahren 2 Bei kaltem Wetter sind die Hydraulikfl ssigkeiten dichter Deshalb e
19. eifreies Benzin mit der Oktanzahl von mindestens 85 nach 4 HYDRAULIKFL SSIGKEIT berpr fen Sie den Me stab im Beh lter der Hydraulikflissigkeit auf den ordnungsgem en Fl ssigkeitsstand Verwenden Sie Fl ssigkeiten die die folgenden Spezifikationen erf llen Viskosit t Fl ssigkeitsdichte U S METRISCH 50f 450 SSU Maximum 10 95 cSt 100F 130 200 SSU 38 C 27 42 cSt 140F 85 SSU Minimum 60 C 16 5 cSt Min Flie punkt 10 F 23 C Minimum f r Kaltstart Viskositatsindex ASTM D 2220 140 Minimum Demulgierverm gen ASTM D 1401 30 Minuten Maximum Flammpunkt ASTM D 92 340 171 Minimum Rostschutz ASTM D 665 A amp B bestehen Oxidation ASTM D 943 1000 Stunden Maximum Pumpenverschlei pr fung ASTM D 2882 60 mg Maximum Die folgenden Fl ssigkeiten funktionieren gut in einem weiten Temperaturbereich sie lassen Feuchtigkeit abscheiden und widerstehen dem biologischen Wachstum das in kalt funktionierenden hydraulischen Kreisl ufen auftreten kann Diese Fl ssigkeiten werden von Stanley empfohlen Es d rfen auch andere Fl ssigkeiten verwendet werden welche die Spezifikationen dieser Fl ssigkeiten erf llen oder bertreffen Chevron AW MV 32 Exxon Univis J 26 Mobil D T E 13 Gulf Harmony AW HVI 150 32 Shell Tellus T 32 Texaco Rando HD AZ Union Unax AW WR 32 Terresolve EnviroLogic 132 5 HYDRAULIKANSCHLUSSE Die empfohlene Schlauchlange betragt 8 0 m mit einem Innendurchmesser vo
20. fohlen Dieses Pr fger t kann benutzt werden um Probleme sowohl im Motor als auch im Hydrauliksystem vor jeder Demontage des Aggregats einzugrenzen PR FUNG DES HYDRAULIKKREISES Die folgenden Tests k nnen durchgef hrt werden um sicherzustellen dass die Hydraulikpumpe den richtigen Durchfluss und Druck gew hrleistet und dass das Uberdruckventii des Systems richtig funktioniert Stellen Sie w hrend dieser Tests sicher dass der Motor warm ist und reibungslos funktioniert Sind die Testergebnisse nicht wie angegeben lesen Sie die m glichen Ursachen in der Fehlerbehebungstabelle dieses Kapitels nach TEST DES 19 L MIN KREISES VOM HTMA TYP I ODER DES 37 8 L MIN KREISES VOM HTMA TYP RR Um den Kreis zu testen gehen Sie wie folgt vor 1 Stellen Sie den Durchflussschalter in die Position OFF AUS Mittelstellung 2 Stellen Sie den Drosselschalter in die Position AUTO OFF AUTO AUS 3 Schlie en Sie den Stanley Leitungspr fer Uber zwei Schlauchenden an wohin das Werkzeug normalerweise angeschlossen wird 4 Offnen Sie das Tester Drosselventil vollstandig gegen den Uhrzeigersinn lassen Sie ihn 5 Starten Sie den Motor und warmlaufen 6 Schalten Sie den Durchflussschalter auf 19 oder 37 8 l min abh ngig davon welchen Durchfluss Sie testen 7 Mit dem Motor bei der programmierten Drehzahl sollen 15 23 l min oder 34 41 6 l min am Test Durchflussmeter abgelesen werden 8 Drehen Sie langsam d
21. haltet wird 2 berpr fen Sie die Reglerverbindung auf Blockier ung und Spiel BERPR FUNG VON PERFORMANCE CONTROLTM ELEKTRONISCHER REGLER STATISCHE KONTROLLE Um festzustellen ob ein Reglerproblem durch den Regler oder durch die Steuereinheit verursacht wurde f hren Sie die folgende statische Pr fung genau in der nachstehenden Reihenfolge durch Ein Paar Schaltdr hte und eine funktionsf hige 12V Batterie sind notwendig 1 Trennen Sie den roten und den gr nen Draht von der Steuereinheit zum Regler 2 Schlie en Sie die Schaltdr hte von der Batterie an den ROTEN und den GRUNEN Draht zum Regler an a Geben Sie 12 Volt positiv auf den ROTEN Draht b Geben Sie 12 Volt negativ auf den GRUNEN Draht 3 Der Regler sollte den Drosselhebel in eine weit ge ffnete Position bewegen a Wenn ihn der Regler nicht bewegt ist er fehlerhaft Austauschen b Wenn der Regler die Drossel in eine weit ge ffnete Position bewegt ist die Einheit fehlerhaft oder es gibt ein Verkabelungsproblem Austauschen FEHLERCODES Die Stanley Steuerung ist geeignet bestimmte Fehlerzust nde zu identifizieren und den Benutzer darauf hinzuweisen Eine blinkende LED zeigt die Fehlerzust nde Die aktuelle Fehlercodeliste steht auf der folgenden Seite Bitte beachten Sie Folgendes 1 Wenn die Spannung zuerst an die Steuerung angelegt wird wird die LED nur einmal f r eine Sekunde aufleuchten um zu ze
22. iae aa 27 INSTANDHALTUNG DES STANLEY HYDRAULIKAGGREGATS Diese Anleitung enth lt Sicherheitshinweise Bedienungs und routinem ige Wartungsanweisungen Stanley Hydraulic Tools empfiehlt die von den routinem igen Wartungsarbeiten abweichende Instandhaltung von hydraulischen Ger ten durch einen autorisierten und zertifizierten H ndler durchf hren zu lassen Bitte lesen Sie dazu die folgende Warnung EINE UNSACHGEM SSE REPARATUR ODER WARTUNG DIESES GERATS KANN ZU SCHWEREN VERLETZUNGEN ODER ZUM TOD FUHREN REPARATUREN UND ODER INSTANDHALTUNG DES GER TS DURFEN NUR VON EINEM AUTORISIERTEN UND ZERTIFIZIERTEN HANDLER DURCHGEF HRT WERDEN Um den n chsten autorisierten und zertifizierten H ndler zu ermitteln rufen Sie Stanley Hydraulic Tools unter der auf der R ckseite dieser Anleitung angegebenen Nummer an und fragen Sie nach einem Kundendienstberater SICHERHEITSSYMBOLE Gefahrensymbole und Signalw rter wie unten dargestellt werden verwendet um alle Betriebs Wartungs und Reparaturvorg nge zu betonen die wenn sie nicht streng beachtet werden zu einer lebensbedrohlichen Situation einer K rperverletzung oder Besch digungen am Ger t f hren k nnen Dies ist ein Warnzeichen Es wird verwendet um Sie auf m gliche Verletzungsgefahren hinzuweisen Um m gliche Verletzungen oder den Tod zu vermeiden beachten Sie bitte alle auf dieses Zeichen folgenden Meldungen Dieses Warnzeichen und dieses S
23. ichs H ndler warten lassen 7 Fahrpedalstellung nein Den Motor durch einen autorisierten Stanley Leerlaufschalter Widerspruch H ndler warten lassen 8 Steuerungseinheit versagt ja Den Motor durch einen autorisierten Stanley H ndler warten lassen 9 Begrenzung des berm igen nein Den Motor durch einen autorisierten Stanley Reglerstroms H ndler warten lassen 10 Motordrehzahl Eingangssignal nein Nur im Auto Kurbel Modus aktiv fehlt Verdrahtung des Drehzahlsensors berpr fen Anlasser berpr fen 11 Auto Kurbel ungeeignet den nein Kraftstoff berpr fen Motor zu starten 12 Hilfsausgang kurzgeschlossen nein Die am Ausgang angeschlossene Leuchte oder das solche Relais berpr fen Ist der Fehler immer noch vorhanden lassen Sie den Motor durch einen autorisierten Stanley H ndler warten 13 Hilfsausgang 2 nein Die am Ausgang angeschlossene Leuchte oder das kurzgeschlossen solche Relais berpr fen Ist der Fehler immer noch vorhanden lassen Sie den Motor durch einen autorisierten Stanley H ndler warten 14 Regler getrennt oder offener nein Verdrahtung und Widerstand des Reglers Kreis berpr fen Widerstand sollte weniger als 10 Ohm sein TEST UND FEHLERBEHEBUNG ALLGEMEINES F hren Sie Tests und Einstellungen in regelm igen Abst nden durch um zu gew hrleisten dass das Aggregat mit der h chsten Effizienz funktioniert Es wird der Stanley Leitungspr fer Teilenummer 04182 emp
24. icht unter Aufsicht eines Einweisers sind Tragen Sie bei der Bedienung des Aggregats und eines hydraulischen Werkzeugs immer eine Sicherheitsausr stung wie Handschuhe H rschutz Kopfschutz und Sicherheitsschuhe berpr fen oder reinigen Sie das Aggregat w hrend des Betriebs nicht Das unbeabsichtigte Einschalten des Aggregats kann zu ernsthaften Verletzungen f hren Verwenden Sie immer auf den Nenndruck von 2500 psi 172 bar dimensionierte Schl uche und Armaturen mit dem SicherheitsRegler von 4 zu 1 Vergewissern Sie sich dass alle Schlauchverbindungen dicht sind Vergewissern Sie sich dass alle Schl uche von und zum benutzten Ger t in der richtigen Str mungsrichtung angeschlossen sind berpr fen Sie keine Schl uche und Armaturen auf Dichtheit mit blo en H nden Die winzigen Lecke k nnen die Haut durchdringen BETREIBEN SIE NIE DAS AGGREGAT IN EINEM GESCHLOSSENEN RAUM Das Einatmen von Motorabgasen kann t dlich sein Betreiben Sie kein besch digtes falsch eingestelltes Aggregat Tragen Sie nie lose Kleidung die sich an den beweglichen Teilen des Aggregats verfangen kann Halten Sie all Ihre K rperteile von den beweglichen Teilen des Aggregats fern Halten Sie vom hei en Motorauspuff Abstand F llen Sie kein l ins Aggregat w hrend es l uft oder noch warm ist Betreiben Sie das Aggregat nicht wenn Benzingeruch vorhanden ist Verwenden Sie keine brennbaren L sungsmittel im Motorbereich des Aggregats
25. igen dass die LED funktioniert 2 Gibt es mehrere Fehler so zeigt die LED alle in der Reihe nach Z hlen Sie die Blinkcodes um die Fehlerzust nde zu bestimmen oder schlie en Sie die Kalibriereinheit an um die Fehlerzust nde zu beobachten Verwenden Sie die Option Fehleranzeigen unter dem Monitormen 3 Wenn es keine St rungen gibt blinkt die LED einmal in der Grundstellung und von da an zeigt sie die Ermittlung der Motordrehzahl an Eine kontinuierliche ON EIN LED zeigt an dass eine g ltige Motordrehzahl erkannt wurde 4 Die Steuerung versucht den Motor bei schwerwiegenden Fehlern abzuschalten und l sst keinen Start nach dem Reset mit den Fehlern 1 5 und 8 zu FEHLERCODES MOTOR BLINK ABSCHALT CODE FEHLER UNG ABHILFEMASSNAHMEN 1 APECS Einheit nicht kalibriert ja Den Motor durch einen autorisierten Stanley H ndler warten lassen 2 Motordrehzahl zu hoch ja Den Motor durch einen autorisierten Stanley H ndler warten lassen 3 Motordrehzahl ungew hnlich ja Den Motor durch einen autorisierten Stanley niedrig H ndler warten lassen 4 Motorabschaltung infolge des ja Den Motor durch einen autorisierten Stanley Motorschutzeingangs H ndler warten lassen 5 Werkseitige Einstellungen ja Den Motor durch einen autorisierten Stanley verloren H ndler warten lassen 6 Externes Potentiometer nein Den Motor durch einen autorisierten Stanley au erhalb des Bere
26. ignalwort weisen auf eine unmittelbar gef hrliche Situation hin die bei Nichtbeachtung zum Tod oder zu schweren Verletzungen f hrt GEFAHR Dieses Warnzeichen und dieses Signalwort weisen auf eine potenziell gef hrliche Situation hin die bei Nichtbeachtung zum Tod oder zu schweren Verletzungen f hren kann Dieses Warnzeichen und dieses Signalwort bezeichnen eine potenziell gef hrliche Situation die bei Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann Dieses Signalwort bezeichnet eine potenziell gef hrliche Situation die bei Nichtbeachtung zu Sachsch den f hren kann HINWEIS Dieses Signalwort bezeichnet eine Situation die bei Nichtbeachtung zu einer Besch digung der Maschine f hrt WICHTIG Dieses Signalwort bezeichnet eine Situation die bei Nichtbeachtung zu einer Besch digung der Maschine f hren kann HHG Beachten Sie immer die Sicherheitssymbole Sie wurden f r Ihre Sicherheit und zum Schutz des Ger ts eingef gt LANDESSPEZIFISCHE SICHERHEITSVORSCHRIFTEN Tragen Sie hier alle landesspezifischen Sicherheitsvorschriften ein Bewahren Sie diese Vorschriften an einem f r das Bedienungs und Wartungspersonal zug nglichen Ort auf SICHERHEITSHINWEISE Zur Vermeidung von schweren Verletzungen oder dem Tod Die Bedienenden und das Wartungspersonal m ssen immer die Sicherheitshinweise beachten die in dieser Anleitung und auf den Aufklebern un
27. ischen der Pumpe und einem Motor der weder besetzt noch besch digt ist Vorsicht Halten Sie die H nde fern von rotierenden Gegenst nden Das berdruckventil schlie t nicht Stellen Sie das Ventil ein oder ersetzen Sie es Saugschlauch verknotet Stellen Sie sicher dass der Saugschlauch aus dem Fl ssigkeitsbeh lter zum Pumpeneingang eine glatte Kurve hat Solenoid funktioniert nicht berpr fen Sie die Solenoidfunktion und die elektrischen Anschl sse Ger t fehlerhaft Siehe Bedienungsanleitung des Ger ts TECHNISCHE DATEN Motors uses ee see nennen 18 PS Briggs 20 PS Honda EE zwei Kreise von 19 l min oder ein Kreis von 37 8 l min Lange sss ee RE N Ps E eed ee Sa kee 36 Zoll 91 4 cm de SS ane y RE I acc nse SEES ER sp shana qaspasqa qas Quspan sasa 23 Zoll 58 4 cm Hohes ma ee O N E 29 5 Zoll 74 9 cm Gewicht Nassgewicht Briggs Doppelkreis 151 5 kg Gewicht Nassgewicht Honda 159 6 Kraftstofflankinhalt 1 101001001 misayku u a 26 5 Gesch tzter Benzinverbrauch pro Stunde ia Reha Dee Rae eba 4 Hydra ulikbeh lter Inhalti nee ee RR ss 111 berdruckventil ffnung Einstellung ma ee 145 bar
28. kann notwendig zur ckzusetzen sein die Steuerung Manchmal kann es notwendig sein die Steuerung zur ckzusetzen Dies kann geschehen wenn ein Fehler in der Steuerung auftritt zum Beispiel bei einer zu hohen Motordrehzahl Wenn ein Fehler auftritt geht das Aggregat in den Leerlauf zur ck und der Bediener hat keine Kontrolle ber das Ger t Um die Steuerung zur ckzusetzen schalten Sie einfach das Aggregat aus und starten Sie es wieder VERWENDUNG DER ANSCHLUSSDOSE VON 12 VOLT DC An bestimmten Modellen gibt es eine 12 VDC Anschlussdose Die DC Dose ist immer ON EIN WICHTIG Die dieser Dose angeschlossenen Zubeh re auf der linken Seite k nnen die Batterie entladen START Vor dem Anlassen des Motors stellen Sie sicher dass der Durchflussschalter in der Position OFF AUS steht Anmerkung Das Aggregat wird nicht gestartet wenn die Durchflussschalter nicht in der Position OFF AUS sind Ziehen Sie den Chokeknopf aus und stellen Sie den Drosselschalter in die Position Auto Leerlauf aus oder Auto Leerlauf ein je nachdem welche Betriebsart der Bediener bevorzugt Stellen Sie sicher dass der Durchflussschalter in der Position OFF AUS ist Drehen Sie den Z ndschalter in die Position START Nachdem der Motor gestartet wird lassen Sie den Schalter los Dr cken Sie allm hlich den Chokeknopf ein als der Motor beginnt reibungslos im Leerlauf zu laufen BETRIEB Lassen Si
29. lpumpe 80 59095 2 Flanschmuttern 1 4 20 35 07810 1 Tankdeckel 81 37294 1 Kabelbaum 36 60920 1 Durchf hrungst lle 82 kein Eintrag 37 59078 1 Kraftstofftank 83 62404 1 Magn Stoppkabel 38 04303 1 Batterie 84 62405 1 Kraftstoffabschaltung Kabel 39 60921 1 Batteriefachdeckel 85 37222 1 Auspuffschild 40 15476 1 Kopfschraube 1 4 20 86 00899 3 nn 41 60945 1 Unterlegscheibe 1 4 87 62325 1 W rmeschild Sechskantschrauben mit 42 40433 9 Flansch 5 16 88 21714 2 Puffer Sechskantschrauben mit 43 58942 4 Flansch 5 16 89 66788 1 Schauglas 44 01459 4 Sicherungsscheiben 3 8 45 58975 2 F e 22 ABBILDUNG 2 RAHMENTEILE AUSGESTATTET WENN DER 12 VOLT NICHT ALLE MODELLE SIND MIT DEM 12 VOLT ZUBEHORSATZ ALS ANBAUSATZ VERF GBAR ZUBEH RSATZ ZUGEF GT WIRD ETIKETT SCHNEIDEN UND BEDIENTAFEL DURCHSCHLAGEN 12 VOLT DOSE KABELBAUM Steckdose kompl 64942 12 VOLT STECKDOSE ZUM ANLASSER SOI FNOID POS TEILENR MENGE BESCHREIBUNG POS TEILENR MENGE BESCHREIBUNG 1 370502 7 Kopfschrauben 5 16 18 UNC 19 62268 2 Hebegriffe 2 03906 7 Nyloc Muttern 5 16 18 UNC 20 59079 1 Kuhlergitter 3 62267 1 Griff hinterer Hub 21 59095 2 Flanschmuttern 1 4 20 Kupplungen mit Au engewinde a 4 58857 2 3 8 8 SAE Parker 22 59127 1 Wechsel Rickschlagventil Kupplungen mit AuBengewinde o 5 66785 2 3 8 8 SAE Aeroquip 23 350041 1 Sechskant Hohld bel 4 SAE Ku
30. m ssen ALLE in der Bedienungsanleitung befindlichen Sicherheits und Bedienungshinweise von jedem Bediener gelesen verstanden und befolgt werden 59125 ANFORDERUNGEN AN DEN HYDRAULIKSCHLAUCH SCHLAUCHTYPEN F r den Einsatz mit Stanley Hydraulic Ger ten zugelassene Hydraulikschlauchtypen sind wie folgt Zertifiziert nicht leitend Mit Drahtgeflecht leitend mit Textilgeflecht nicht zertifiziert oder etikettiert nicht leitend Der oben aufgelistete Schlauch 11 Leitern zugelassen ist Die oben aufgelisteten Schl uche und eingesetzt werden ist der einzige Schlauch der f r den Einsatz in der N he von elektrischen sind leitend und d rfen nie in der N he von elektrischen Leitern SICHERHEITSETIKETTEN AM SCHLAUCH Um Ihre Sicherheit zu gew hrleisten werden die folgenden GEFAHR Etiketten an allen bei Stanley Hydraulic Tools gekauften Schl uchen angebracht ENTFERNEN SIE DIESE ETIKETTEN NICHT Ist die Information auf einem Etikett wegen Abnutzung oder Besch digung nicht lesbar ersetzen Sie sofort das Etikett Ein neues Etikett erhalten Sie von Ihrem Stanley Lieferanten DAS UNTEN DARGESTELLTE ETIKETT IST AN EINEM ZERTIFIZIERTEN NICHT LEITENDEN SCHLAUCH ANGEBRACHT ICHT JOIN ENTFERNEN SIE DIESES ETIKETT N 1 DIE VERWENDUNG VON NICHT ETIKETTIERTEN UND NICHT ALS NICHT LEITEND ZERTIFIZIERTEN HY DRAULIKSCHLAUCHEN BEIM EINSATZ VON HYDRAULIKGERATEN AN ODER IN D
31. mpfehlen wir dass der Motor im niedrigsten Leerlauf lange genug l uft um die Temperatur der Fl ssigkeit auf den Mindestwert von 10 C zu bringen 3 Wenn die Ger te und die Ger teschl uche kalt sind empfehlen wir die Hydraulikfl ssigkeit vor dem Einsatz des Ger ts durch die Ger teschl uche zirkulieren zu lassen bis sie warm ist STILLLEGUNG 1 Stellen Sie sicher dass die Durchflussschalter in der Position OFF AUS sind Mittelstellung 2 Das Aggregat soll in den Leerlauf zur ckgehen es sei denn dass es schon im Leerlauf ist Aufgrund einer integrierten Programmverz gerung kann das Ger t ein paar Sekunden zur Reaktion brauchen 3 Lassen Sie den Motor f r ca eine Minute im Leerlauf und bewegen Sie den Z ndschalter in die Position OFF AUS ROUTINEWARTUNG MOTORWARTUNG Befolgen Sie den Wartungsplan und die allgemeinen Wartungshinweise in der Wartungs und Bedienungs anleitung des Motors die dem Aggregat mitgeliefert wird ZUNDKERZE An Aggregaten mit Briggs amp Stratton Motoren d rfen NUR Champion RC12YC oder gleichwertige verwendet werden An Aggregaten mit Honda Motoren d rfen NUR Denso J16CR U oder gleichwertige verwendet werden Z ndkerzen vom falschen Typ k nnen Radio frequenzst rungen erzeugen die die Steuerung besch digen und beeintr chtigen Der Einsatz einer nicht richtigen Z ndkerze kann dazu f hren dass die Garantie nicht ber cksichtigt wird WARTUNG DES
32. n 12 7 mm Die Schl uche m ssen einen Nennbetriebsdruck von mindestens 175 bar haben Jeder Schlauchstutzen muss mit den H T M A HYDRAULIC TOOL MANUFACTURERS ASSOCIATION Schnellan schl ssen kompatible Au engewinde Gewindeart NPT haben Siehe Abb 2 Abb 1 Bedienfeld des Regelventils Gegen ber dem Bedienfeld betrachtend sind die 2 linken Schnellanschl sse mit Au engewinde die Druckschlauchanschl sse FLUID OUT FLUSSIG KEITSAUSLAUF Die 2 rechten Schnellanschl sse mit Innengewinde sind die R cklaufschlauchanschl sse FLUID IN FLUSSIGKEITSRUCKLAUF BETRIEB SCHNELLVERSCHLUSSKUPPLUNGEN HTMA verlangt die Montage von Schnellverschluss kupplungen an die Hydraulikschl uche so dass das Ol immer von der Schnellkupplung mit Au engewinde in der Richtung der Schnellkupplung mit Innengewinde str mt wie in Abbildung 2 ersichtlich Die Schnellverschlusskupplungen und die Schlauch armaturen sind so ausgew hl dass keine zus tzlichen Elemente wie Reduzierstutzen oder Anschlussadapter erforderlich sind Werden Anschlussadapter verwendet so m ssen sie zugelassene Hydraulikarmaturen aus Stahl f r den Nennbetriebsdruck von mindestens 172 bar sein Verwenden Sie keine verzinkten oder schwarzen Anschl sse Verwenden Sie Gewindedichtband oder Rohrfugen masse bei der Installation von Schnellverschluss kupplungen an die Schlauch oder Ger teanschl sse Befolgen Sie die mit dem ausgew hlten Gewin
33. nde Teilenr 24060 Kupplungsk rper oder Teilenr 03974 Kupplungssatz 1 2 i D Schlauch 8 15 m lang 8 m Teilenr 04972 oder Teilenr 05009 Hydraulik Doppelschlauch 15 m Teilenr 04978 oder Teilenr 05008 Hydraulik Doppelschlauch 1 2 Schlauchende mit Au engewinde HTMA 1 2 Schnellver schlusskupplung mit Au engewinde Teilenr 24061 Kupplungsk rper oder Teilenr 03974 Kupplungssatz HTMA 1 2 Schnellver schlusskupplung mit Innengewinde Teilenr 24060 Kupplungsk rper oder Teilenr 03974 Kupplungssatz Adapter 3 8 Rohr m Au engewinde x 8 SAE O Ring Teilenr 00936 Abbildung 2 Hydraulikanschl sse 10 BETRIEB STEUERUNGEN Dieses Ger t ist mit einem fortschrittlichen proportionalen Motorsteuerungssystem ausger stet Es bietet ein Mittel zur Steuerung der Motordrehzahl durch die Einstellung des Kraftstoff Regulierhebels mit einem Regler Das Aggregat leistet zwei Kreisl ufe von 19 l min bei 140 bar oder einen Kreislauf von 37 8 l min bei 140 bar Durchflussschalter Kreis 1 Schalter Drosselschalter Durchflussschalter Kreis 2 Schalter Z ndschalter Abb 3 Bedienfeld des Regelventils Dem Werkzeugkreis k nnen zwei 19 l min Hydraulikger te oder ein 37 8 l min Ger t angeschlos sen werden Der Kreis wird durch Stellen eines oder der beiden Durchflussschalter auf 19 5 GPM oder der beiden Durchflussschalter auf 37 8 10 GP
34. nem Viskosit tsindex von ber 140 erf llen die Anforderungen in einem weiten Bereich von Betriebstemperaturen SSU Saybolt Seconds Universal ANMERKUNG Dies sind die allgemeinen Anforderungen an das Hydrauliksystem F r die ger tespezifischen Anforderungen siehe Seite Technische Daten des Ger ts BETRIEB VORBEREITUNG ZUR BENUTZUNG Betreiben Sie das Aggregat nicht bis Sie die dem Aggregat mitgelieferte Betriebs und Wartungs anleitung des Motors gelesen haben 1 LSTAND IM KURBELGEH USE DES MOTORS Kontrollieren Sie vor dem Motorstart immer den Olstand Vergewissern Sie sich dass der Olstand an der VOLL Markierung am Me stab ist Nicht berf llen Verwenden Sie For Service SE SF SG klassifiziertes waschaktives Ol wie es in der Betriebs und Wartungsanleitung des Motors angegeben wurde Siehe Motoranleitung f r Olviskosit tsklasse 2 Z NDKERZE An Aggregaten mit Briggs amp Stratton Motoren d rfen NUR Champion RC12YC oder gleichwertige verwendet werden An Aggregaten mit Honda Motoren d rfen NUR Denso J16CR U oder gleichwertige verwendet werden Z ndkerzen vom falschen Typ k nnen Radiofrequenzst rungen erzeugen die die Steuerung besch digen und beeintr chtigen Der Einsatz einer nicht richtigen Z ndkerze kann dazu f hren dass die Garantie nicht ber cksichtigt wird 3 KRAFTSTOFFSTAND berpr fen Sie den Kraftstoffstand Ist er niedrig so f llen Sie bl
35. nen Kraftstoffzusatz in den Tank um die Verharzung des Kraftstoffs zu vermeiden Lassen Sie den Motor f r einen kurzen Zeitraum laufen um den Zusatz zirkulieren zu lassen PROGRAMMIERBARE STEUERUNG Die programmierbare Steuerung von Stanley ist ein elektronischer Motorregler ein Mittel zur Steuerung und Begrenzung der Motordrehzahl durch die Einstellung des Kraftstoff Regulierhebers mit einem proportionalen Regler durch die Software keine manuellen Die Steuerung kann nur programmiert werden und hat Einstellungen Eine blinkende LED zeigt den Fehlerzustand KALIBRIERUNG ACT ist eine PC Personalcomputer gest tzte Software zur Ger tekalibrierung und berwachung ACT wurde speziell f r die Verwendung mit Motoren geplant die mit der Stanley Steuerung ausger stet sind Stanley Hydraulic Tools empfiehlt dass ein autorisierter und zertifizierter H ndler die Kalibrierung dieses Aggregats durchf hrt Sobald die Steuerung programmiert wurde kann ACT abgetrennt werden Die Stanley Steuerung wird entweder mit einer angeschlossenen oder mit einer getrennten ACT normal weiter funktionieren RICHTLINIEN ZUR FEHLERBEHEBUNG Beachten Sie bitte die folgende Checkliste um die St rungen Ihrer Stanley Steuerung zu beheben 1 berpr fen Sie die Batteriespannung auf Stabilit t und korrekten Wert Die LED leuchtet f r eine Sekunde auf wenn die Steuerung 4500 zum ersten Mal eingesc
36. pplungen mit Innengewinde 5 5 58856 2 3 8 8 SAE Parker 24 59131 2 berdruckventile Kupplungen mit Innengewinde 2 5 66784 2 3 8 8 SAE Aeroquip 25 08104 1 Sechskant Hohld bel 6 SAE 6 60962 2 Kopfschrauben 1 4 20 26 59128 1 Druckschaltereinheit 7 59084 1 Verteiler Zweikreissystem 27 60959 2 Wegeventile Verteilereinheit Zweikreissystem e e 59085 1 inkl Pos 22 29 31 33 und 34 28 2 Kappen inkl mit der Pos 27 8 59126 1 Bedientafel Aufkleber 29 60958 2 Spulen 9 59074 6 EE 30 64942 1 12 Volt Steckdose kompl 10 59125 1 Zweikreis Aufkleber 31 60960 1 Kombinierer Ventil 11 60963 1 Knopf 32 62298 1 Choke Kabelsatz 12 60955 1 2 Wege Schalter 33 62320 1 Solenoidspule 13 60954 1 Drehschalter 34 1 Mutter Teil der Pos 31 14 60956 2 3 Wege Schalter 15 60946 1 Stundenz hler 16 62269 1 Rahmen geschwei t 17 23530 2 EE mit Flansch 18 58916 1 verriegelbarer Handgriff 23 ABBILDUNG 3 SCHL UCHE ANSCHL SSE UND KLEMMEN POS TEILENR MENGE BESCHREIBUNG 1 59130 1 Verteilereinheit Einkreissystem Schlauchwiderhaken 3 4 Schlauch x 2 59104 1 3 4 Rohr 3 62199 4 Schlauchklemmen 4 350000 1 Bogen 45 Gewindeanschluss 5 02773 1 Adapter 6 58569 1 Bogen 90 7 58943 1 Schlauch 8 350104 1 Steckverbinder Gewindeanschluss 9 40364 1 Bogen 45 10 59089 1 R cklaufschlauch Briggs Motor 59106 1 R cklaufschlauch Honda Motor 11 59089 1 Saugschlauch Schlauchwiderhaken
37. r 10 24287 1 Klemmst ck 55 60972 2 een 11 59076 1 Buchse 56 49174 1 Schraube M8 x 30 12 20990 1 Schl ssel 57 62185 1 Feder 13 65108 1 Gebl senabe 58 62179 1 Drosselzapfen geschwei t 14 00111 3 Kopfschrauben 10 24 59 60945 1 Unterlegscheibe 1 4 ID 15 40080 1 Filtereinheit 60 60962 1 Denen 16 43687 1 Kopfschraube M8 x 16 61 62181 2 Haltestifte 17 64937 1 Griffschale 62 62184 1 Choke Verbindung Standard 18 51292 1 Gewindeverschraubung 63 62183 1 Feder Innensechskant P 19 17821 4 Halbrundschrauben 1 4 x 20 64 62180 1 Drehantrieb 20 60945 2 Unterlegscheiben 1 4 ID 65 64990 1 Torsionsfeder 21 15476 2 Kopfschrauben 1 2 20 UNC 66 65072 1 Haltestift 22 59080 1 Frontgitter 67 62182 1 Drosselverbindung 23 59091 1 K hler 68 kein Eintrag 24 07860 2 Kopfschrauben 3 8 16 69 64991 1 Schraube M8 x 12 25 59077 1 Hydraulikbeh lter 70 56709 1 Kabelklemme Hydraulikbeh lter f r 66791 1 Schauglas 71 62177 1 Regler geschwei t 26 62296 2 Dichtungsstreifen 72 60970 2 GC 27 65107 1 Gebl serad hartgel tet 73 60971 2 Flanschmuttern 8 32 Sechskantschrauben mit 28 59074 4 Flansch 1 4 20 74 60948 1 Wellenstumpf 29 65482 1 Motorsteuerung 75 60949 3 Unterlegscheiben 30 65058 1 Sechskantschraube mit Flansch 76 60950 3 BEE NEN Max 31 58897 1 Grundrahmen geschwei t 77 60953 2 ee SSS tsa 32 58918 2 R der und Reifen 78 60957 1 Gleichrichter Befestigungsarm 33 58917 1 Welle 79 1 Gleichrichter Teil der Motoreinheit 34 27695 1 Doppe
38. t Sechskantschrauben mit 19 WGE S Halbrundschrauben 47 209 6 i Flansch 3 8 16 20 60945 2 Unterlegscheiben 1 4 ID 48 31240 2 Sicherungsringe 21 15476 2 Kopfschrauben 1 2 20 UNC 49 21318 2 Unterlegscheiben 3 4 22 59080 1 Frontgitter 50 59083 1 Gebl segeh use 23 59091 1 K hler 51 56655 1 Pumpenbefestigung 24 07860 2 Kopfschrauben 3 8 52 60919 1 Kraftstoff Bogenrohr 25 59077 1 Hydraulikbeh lter 53 62385 2 Bolzen 26 62296 2 Dichtungsstreifen 54 371503 1 Mutter 27 65107 1 Gebl serad hartgel tet 55 62324 1 W rmeschild Sechskantschrauben mit 28 59074 4 Flansch 1 4 20 56 62292 2 Sechskant Flanschschrauben 57 64991 1 Schraube 58 56709 1 Kabelklemme 65042 1 Gleichrichterleitung 20 ABBILDUNG 1A HONDA MOTORAUFBAU 1 W d AS 7 o X d e N Ge ABB 1A ERSATZTEILLISTE HONDA MOTOR POS TEILENR MENGE BESCHREIBUNG POS TEILENR MENGE BESCHREIBUNG 1 38577 1 Auspufftopf kompl 46 18893 4 Flanschmuttern 3 8 16 2 62292 2 Sechskant Flanschschrauben 47 58976 4 a mit Flansch 3 kein Eintrag 48 31240 2 Sicherungsringe 4 36918 1 Honda Motor 49 21318 2 Unterlegscheiben 3 4 5 56656 1 Kupplung 50 59083 1 Gebl segeh use 6 07819 1 Vierkantschl ssel 51 56655 1 Pumpenbefestigung 7 07860 2 Kopfschrauben 3 8 16 x 1 1 4 52 60919 1 Kraftstoff Bogenrohr 8 31765 1 Druckschalter 53 62385 2 Bolzen 9 12787 4 Flanschmuttern 5 16 54 371503 1 Mutte
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