Edelbrock 110 User's Manual
Contents
1. veiller ce que tous les tuyaux de carburant soient convenablement install s bien serr s et sans fuite de carburant 1 Retirez les 6 six vis du p rim tre du couvercle du b lier dynamique de la pompe et s parez la partie inf rieure de la pompe carburant de la partie sup rieure 2 Faites pivoter la partie inf rieure de la pompe pour aboutir la nouvelle position souhait e mais ne resserrez pas compl tement les 6 six vis de fixation Notez que le chapelles d admission et d echappement doilent tourner ensemble ou la pompe ne fonctionnera pas proprement 3 Avant de resserrer ces vis fond le balancier doit tre actionn et maintenu en position de course compl te Il faut faire cela pour veiller tirer sur le diaphragme et le maintenir en position de fonctionnement fl chie pendant que les vis de fixation sont coupl es tr s serr es 20 25 pouces livre Cette proc dure vitera une usure pr mature du diaphragme et des mauvais fonctionnements dus un tirement trop fort du diaphragme en position de course compl te Une autre cons quence d un placement inad quat du diaphragme est un d bit et une pression de carburant erratiques REMARQUE Cette proc dure peut tre facilit e en tenant la pompe avec un tau ou un autre instrument appropri et en abaissant le balancier l aide d un tuyau ou d un outil semblable 4 Les vis de fixation doivent alors tre resserr es jusqu leur sp cif2. 429 460 C I D Ford 1718 383 440 C I D pour Chrysler grand bloc moteur 1723 289 351 W C I D Ford 1725 390 428 FE C I D Ford 1724 429 460 C I D Ford 1726 400 455 C I D Pontiac 1713 PROC DURE D INSTALLATION REMARQUE L installation de la pompe carburant m canique est la m me que celle des pompes d quipementiers Si vous n tes pas certain de la proc dure suivre pour votre v hicule veuillez consulter le manuel de r paration appropri pour le mod le de votre v hicule Remarquez que l admission et P chappement de carburant de la pompe carburant de performance Edelbrock sont nettement plus grands que ceux du mat riel original 0 95 TPN et qu un adaptateur de pompe carburant universelle no 1797 est disponible si la plus grande taille physique de la pompe exige le d placement des raccords de chapelles d admission et d chappement REMARQUES IMPORTANTES e Les chapelles d admission et d chappement ont une ouverture de 0 95 cm TPN e Pour les applications tous terrains et les circuits de course nous sugg rons l utilisation d un cran de protection entre la pompe carburant et les roues pour emp cher la salet de boucher l vent de la pompe e POMPE A CARBURANT 110 La pression de la sortie de carburant est de 6 7 livres par pouce carr Un r
3. de 20 25 in lbs 0 23 0 29 m kg en forma de cruz parecido al diagrama de una estrella para asegurar un apretado nivelado y progresivo PRECAUCI N No apriete de m s estos tornillos de cabeza allen porque da ar seriamente el diafragma de la bomba 5 Desp es de la instalaci n de la bomba de combustible corra la maquina y revise por fugas de combustible y operaci n apropiada Si la fuga existe pare la maquina inmediatamente y corrija cualquier fuga ANTES de continuar operando de la maquina Edelbrock Corporation 2700 California Street Torrance CA 90503 EUA Linea de Asistencia 1 800 416 8628 EUA Correo Electr nico Edelbrock Edelbrock com Para Nombre Direcci n y Tel fono del Importador Ver con Distribuidor Cat lago 41711 1712 1713 1715 1716 1716 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 2007 Edelbrock Corporation Rev 3 07 RS mc 4 6 Folleto 63 1721 POMPE CARBURANT POUR RUE 110 130 No de Catalogue 1711 1712 1713 1715 1716 1718 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 INSTRUCTIONS D INSTALLATION Veuillez SOIGNEUSEMENT EXAMINER ces instructions avant de comencer l installation La plupart des installations peuvent tre r alis es avec des outils et proc d s ordinaires Toutefois vous devez conna tre votre v hicule et vous sentir l aise quand vous y travaillez Si cette installation vous semble difficile nous vous conseillons de la faire faire par un m canicien Pour toutes
4. questions ou tous probl mes veuillez contacter notre ligne d assistance technique au 1 800 416 8628 de 7 17 heures heure du Pacifique du lundi au vendredi ou nous envoyer un message lectronique Edelbrock Edelbrock com REMARQUE IMPORTANTE La responsabilit d une installation appropri e est l installateur Une installation inad quate annulera votre garantie et peut provoquer un mauvais fonctionnement de votre moteur ou abimer votre v hicule DESCRIPTION Les pompes carburant Edelbrock sont con ues pour d excellentes performances en rue ou en mer l o il y a une demande de grand d bit de carburant Ces pompes sont sevlement adapt es a l essence Elles ont t soigneusement test es et ont prouv qu elles ont une capacit de d bit bien sup rieure celle d autres pompes carburant m caniques populaires utilis es pour des applications de conduite quotidienne et de course Les pompes carburant Edelbrock 110 130 s adaptent aux applications suivantes POMPE A CARBURANT 110 POMPE A CARBURANT 130 290 401 C I D AMC 1716 262 400 C I D pour Chevrolet petit bloc moteur 1711 262 400 C I D pour Chevrolet petit bloc moteur 1721 396 502 C I D pour Chevrolet grand bloc moteu 1712 396 502 C I D pour Chevrolet grand bloc moteur 1722 289 351 W C I D Ford 1715 318 360 C I D pour Chrysler petit bloc moteur 1720
5. 110 130 FUEL PUMPS Catalog 1711 1712 1713 1715 1716 1718 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 INSTALLATION INSTRUCTIONS PLEASE study these instructions carefully before beginning this installation Most installations can be accomplished with common tools and procedures However you should be familiar with and comfortable working on your vehicle If you do not feel comfortable performing this installation it is recommended to have the installation completed by a qualified mechanic If you have any questions please call our Technical Hotline at 1 800 416 8628 7 00 am 5 00 pm Pacific Standard Time Monday through Friday or e mail us at Edelbrock Edelbrock com IMPORTANT NOTE Proper installation is the responsibility of the installer Improper installation will void your warranty and may result in poor performance and engine or vehicle damage DESCRIPTION Edelbrock Fuel Pumps are for high performance street or street strip use where there is a demand for high volume fuel delivery These pumps are compatible with GASOLINE FUELS ONLY They have been thoroughly tested and proven to have flow capacity significantly greater than other popular mechanical fuel pumps used for street and street strip applications Edelbrock 110 130 Fuel Pumps fit the following applications 110 FUEL PUMPS 130 FUEL PUMPS AMON socia 1716 Small Block Chevrolet 1711 Small Block Chevrolet 1721 Big
6. Block Chevrolet 1712 Big Block Chevrolet 1722 289 352W Ford 1715 Small Block Chrysler 1720 429 460 Ford 1718 Big Block Chrysler 1723 289 351W Ford 1725 390 428 FE FOrd viii 1724 429 460 Ford 1726 Pontiac V8 1713 INSTALLATION PROCEDURE NOTE Installation of the mechanical fuel pump is the same as for OEM pumps If uncertain of the procedure to follow for your particular vehicle consult the appropriate repair manual for your model vehicle Note that the fuel inlet and outlet of the Edelbrock Street Performance Fuel Pump is much bigger than original equipment 3 8 NPT See next page for instructions on re positioning the pump body for fuel line clearance IMPORTANT NOTES e Pump inlet and outlet ports are tapped to 3 8 NPT e For off road or race applications we recommend the use of a dust shield between fuel pump and the nearest wheel to prevent dirt or debris from plugging the pump vent hole e 110 GPH Fuel Pump output fuel pressure is set at 6 psi An external fuel pressure regulator is NOT REQUIRED in most cases e 130 GPH Fuel Pump output fuel pressure is set at 10 psi An external fuel pressure regulator IS REQUIRED in most cases Edelbrock rec
7. a y de la parte inferior de la bomba Cuando instale la bomba de combustible en el motor se debe de tomar cuidado para asegurarse de que las lineas de combustible y adaptadores est n instalados apropiadamente ajustados y sin fugas de combustible 1 Usando el siguiente diagrama como referencia remueva los 6 tornillos del per metro de la cubierta del pulsor de la bomba y separe el armaz n inferior de la bomba del armaz n superior 2 Rote la armaz n inferior de la bomba a la nueva posici n deseada y ajuste los tornillos pero no los apriete de m s 3 Antes de apretar estos tonillos completamente el brazo movible debe de estar sujetado en la posici n carrera completa Esto se hace para asegurar que el diafragma se extienda y sea puesto a su m xima posici n de trabajo mientras los tornillos sujetadores son apretados a torci n de 20 25 in lbs 0 23 0 29 m kg Este procedimiento le asegurar en contra del desgaste prematuro del diafragma y fallas subsecuentes debido a sobre estrechar el material del diafragma cuando esta en su posici n de funcionamiento total Otra consecuencia de un ajuste de diafragma inapropiado ser un flujo de combustible y presi n irregulares NOTA Este procedimiento puede ser auxiliado sujetando la bomba de combustible en una piensa de banco o lugar fijo apropiado y sujetar el brazo movible hacia abajo con un tubo o una herramienta similar 4 Los diez tornillos sujetadores deben de ser apretados a torsi n
8. et de Bloque Chic 1721 262 400 C I D Chevrolet de Bloque Chic 1721 396 502 C I D Chevrolet de Bloque Grande 1722 396 502 C I D Chevrolet de Bloque Grande 1722 289 351 W C I D Ford 1725 318 360 C I D Chrysler de Bloque Chic 1720 429 460 C I D Ford 1726 383 440 C I D Chrysler de Bloque Grande 1723 289 351 W C I D Ford 1725 390 428 FE C I D Ford 1724 429 460 C I D Ford 1726 400 455 C I D Pontiac 1713 PROCEDIMIENTO DE INSTALACI N NOTA La instalaci n de la bomba de combustible mec nica es la misma que el equipo de fabrica Si no esta seguro del procedimiento a seguir para su veh culo particular consulte el manual de reparaci n apropiado para el modelo de su veh culo Note que la entrada y salida de la bomba de combustible para desempe o en calle de Edelbrock es mucho mas grande que el equipo original de 9 52 mm 3 8 NPT Por favor vea las instrucciones en la siguiente p gina referentes a la posici n de la bomba al ser instalada para as eliminar problemas de obstrucci n de la l nea de gasolina NOTAS IMPORTANTES e Los puertos de entrada y salida van conectados a 9 52 MM 3 8 NPT e Para aplicaciones de uso fuera del camino y en pista de carreras sugerimos el uso de un esc
9. gulateur externe de pression de carburant n est pas n cessaire dans la plupart des cas e POMPE A CARBURANT 130 La pression de la sortie de carburant est de 10 livres par pouce carr Un r gulateur externe de pression de carburant est n cessaire dans la plupart des cas Consultez le cataloque pour plus d informations e Sur certains moteurs Ford 351 W il peut y avoir des bavures de coul e sur le couvercle avant qui pourraient emp cher la mise en place appropri e de votre nouvelle pompe carburant Limez cette partie pour l aplatir et pouvoir bien mettre en place le joint de culasse No de Catalogue 1711 1712 1713 1715 1716 1718 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 2007 Edelbrock Corporation Rev 3 07 RS mc 5 6 No de Brochure 63 1721 REPOSITIONNEMENT DE LA PARTIE INF RIEURE DE LA POMPE REMARQUE La partie inf rieure de la pompe peut tre repositionn e si n cessaire pour mieux aligner les raccords pour des installations sp cifiques AVERTISSEMENT Vous devez soigneusement tenir compte des conseils de protection personnelle La partie centrale de la pompe elle m me est munie d un lourd ressort diaphragme Si on d monte l unit pour ajuster ou repositionner la partie inf rieure de la pompe il faut tre tr s prudent lorsque l on assemble ou d sassemble la partie sup rieure de la pompe et la partie inf rieure Lors de l installation de la pompe carburant sur le moteur il faut faire attention
10. ication de 20 25 pouces livre en forme de croix ou d toile pour veiller ce que le resserrage soit r gulier et progressif ATTENTION Ne resserrez pas trop les vis de fixation ou des d g ts graves peuvent tre fait au diaphragme 5 Apr s l installation de la pompe carburant mettez le moteur en marche et v rifiez qu il n y a pas de fuite de carburant et que tout fonctionne proprement En cas de fuites arr tez le moteur imm diatement et corrigez toutes fuites AVANT de continuer faire marcher le moteur Edelbrock Corporation 2700 California Street Torrance CA 90503 Ligne d Assistance Technique 1 800 416 8628 E Mail Edelbrock Edelbrock com No de Catalogue 1711 1712 1713 1715 1716 1718 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 2007 Edelbrock Corporation Rev 3 07 RS mc 6 6 No de Brochure 63 1721
11. lago 1711 1712 1713 1715 1716 1718 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 INSTRUCCIONES DE INSTALACI N POR FAVOR estudie estas instrucciones cuidadosamente antes de empezar esta instalaci n La mayor a pueden ser llevadas acabo con herramientas y procedimientos comunes De cualquier manera debe de estar familiarizado y sentirse capacitado para trabajar en su veh culo De lo contrario es recommendable que la instalaci n sea hecha por un mec nico calificado Si tiene alguna pregunta por favor llame a nuestra linea de ayuda tecnica al 1 800 416 8628 7 00 am 5 00 pm Horario Estandard del Pacifico Lunes a Viernes o por correo el ctronico a Edelbrock Edelbrock com NOTA IMPORTANTE La instalaci n apropiada es responsabilidad del instalador La instalaci n inapropiada anular su garant a y puede resultar en un desempe o pobre y da os al motor o veh culo DESCRIPCI N Las bombas de combustible de Edelbrock son para alto desempe o en calle usese donde haya necesidad de alto volumen de combustible Estas bombas son compatibles SOLAMENTE con gasolina Han sido sometidas completamente a prueba y comprobadas de tener una capacidad de flujo mayor que otras bombas mec nicas disponibles en el mercado usadas para aplicaciones en calle Las bombas de combustible se adaptan a las siguientes aplicaciones BOMBAS DE COMBUSTIBLE 110 BOMBAS DE COMBUSTIBLE 130 290 401 C I D AMC 1716 262 400 C I D Chevrol
12. ommends the use of our regulators 1727 or 8192 See our catalog or website for more details e On some 351 W Ford engines there may be casting flash on the front cover which will interfere with proper seating of your new fuel pump File this area flat for proper gasket seating Catalog 1711 1712 1713 1715 1716 1718 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 2007 Edelbrock Corporation Rev 3 07 RS mc 1 6 Brochure 63 1721 RE POSITIONING THE LOWER PUMP BODY NOTE The lower pump body may be re positioned as needed to allow better alignment of the fittings for specific applications WARNING Personal protection must be given careful consideration The pump body itself is spring loaded with a heavy diaphragm spring If the unit is taken apart for adjustment or re positioning of the lower pump body extreme caution should be taken when assembling and disassembling the upper pump body to and from the lower pump body Upon installation of the fuel pump on the engine care should be taken to ensure that all fuel lines and fittings are properly installed tight and not leaking fuel 1 Remove the six 6 screws from the perimeter of the pump pulsator cover and separate lower fuel pump body from upper fuel pump body 2 Rotate lower pump body to desired new position and start but do not fully tighten the six 6 retaining screws Please note that the inlet and outlet must be rotated together or the pump will not operate properly 3 Bef
13. ore fully tightening these screws the rocker arm must be actuated to and held in the full stroke position This is done to ensure that the diaphragm will be pulled to and held in its maximum working flexed position while the retaining screws are torqued tight 25 30 in lbs This procedure will ensure against premature diaphragm wear and subsequent failure due to over stretching of the diaphragm material when in the full stroke position Another by product of an improperly set diaphragm is erratic fuel flow and pressure NOTE This procedure can be assisted by holding the fuel pump in a vise or appropriate fixture and holding the rocker arm down with a pipe or similar tool 4 The retaining screws should then be torqued to their 25 30 in lbs specification in a criss cross or star pattern to ensure even progressive tightening CAUTION Do not overtorque the retaining screws or serious pump diaphragm damage will occur 5 After installing the fuel pump run the engine and check for fuel leaks and proper operation If leaks exist stop engine immediately and correct any leaks BEFORE any further engine operation Edelbrock Corporation 2700 California St Torrance CA 90503 Tech Line 1 800 416 8628 E Mail Edelbrock Edelbrock com Catalog 41711 1712 1713 1715 1716 1718 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 2007 Edelbrock Corporation Rev 3 07 RS mc 2 6 Brochure 63 1721 BOMBAS DE COMBUSTIBLE 110 130 Cat
14. udo entre la bomba de combustible y ruedas para prevenir que la tierra o alg n otro elemento tape el agujero de ventilaci n e Bomba 110 La presi n de salida de combustible debe de ser de 41 37 a 42 86 KPA 6 a 7 PSI En la mayor a de los casos NO SE REQUIRE un regulador de presi n externo e Bomba 130 La presi n de salida de combustible debe de ser de 69 95 KPA 10 PSI En la mayor a de los casos SI SE REQUIRE un regulador de presi n externo Por favor vea nuestro catalogo o visite nuestro sitio Internet para mas detalles e En algunos motores Ford 351 W puede haber una placa de metal en la cubierta del frente la cual podr a interferir con la colocaci n apropiada de su nueva bomba Lime esta rea hasta aplanar para asentar la junta Cat lago 41711 1712 1713 1715 1716 1716 1720 1721 1722 1723 1724 1725 1726 2007 Edelbrock Corporation Rev 3 07 RS mc 3 6 Folleto 63 1721 REPOSICIONAMIENTO DE LA ARMAZ N INFERIOR DE LA BOMBA NOTA La armaz n inferior de la bomba puede ser reposicionada como sea necesario para permitir un alineamiento de los adaptadores de aplicaciones especificas ADVERTENCIA Se le debe otorgar cuidadosa consideraci n a la Protecci n Personal El armaz n de la bomba esta cargada con resorte Este resorte del diafragma es fuerte Si la unidad se desarma para alg n ajuste o posicionamiento de la armaz n inferior se debe de tener precauci n extrema cuando desarme y arme la parte superior haci
Download Pdf Manuals
Related Search