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BENDIX BW2852S User's Manual

1. encienden Wincman p los LED Advanced Bendix Una tecnolog a para mitigaci n de colisiones por Bendix No se ACollision Mitigation encienden Technology by los LED Bendix NOTA W ncman Advanced utiliza frenos de base No se NOT encienden W ncman Advanced los LED utiliza frenos de base NOTA Lea el manual del usuario antes de utilizarlo NOTE Read Operator s Manual before using Bendix 36 Ap ndice B Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas Cuando se completa la secuencia de inicializaci n la siguiente pantalla aparece durante aproximadamente 3 segundos para indicar que las caracter sticas est n disponibles al conductor No se Wingman ACB encienden Wingman Adv los LED No se encienden los LED gt Bendix Si el Bendix Wingman Advanced entra en el modo de pruebas autom ticas la DIU puede mostrar brevemente la pantalla Bendix Self Test Pruebas autom ticas Bendix Adem s las alertas sonoras de distancia se activar n seguidas por una pantalla que indica que las pruebas autom ticas se han ejecutado En la parte inferior y a la izquierda se muestra la pantalla que aparecer brevemente si las pruebas autom ticas se ejecutan con xito En la parte inferior y
2. 30 6 08 Procedimiento de ajuste vertical 32 6 09 Verificaci n de la alineaci n lateral 32 6 10 Procedimiento de ajuste lateral 33 6 11 Reinicio del valor de desalineaci n lateral 33 6 12 Reinstalaci n de la tapa de pl stico 33 6 01 APLICACIONES EN VEH CULO El sensor del radar se puede montar e instalar s lo en veh culos que ya tienen el Wingman Advanced instalado Por el momento el Wingman Advanced no se puede adaptar a otros veh culos aunque cuenten con el sistema de estabilidad Bendix ESP 6 02 MONTAJE DEL SENSOR DEL RADAR Al montar el sensor del radar el conector del arn s del cableado siempre debe apuntar hacia abajo El ensamblaje del sensor del radar se monta en la parte frontal del veh culo utilizando un soporte ajustable Este soporte ajustable permite que el sensor del radar apunte de manera apropiada tanto lateral como verticalmente para maximizar el rendimiento del sistema Wingman Advanced El ensamblaje siempre se debe montar en la ubicaci n inicial establecida por el fabricante de equipo original Si la ubicaci n no est en el centro del veh culo se debe programar un desplazamiento de montaje mediante el software de diagn stico Bendix ACom consulte la secci n 6 09 Verificaci n de la alineaci n lateral Para que el sistema Wingman Advanced funcione normalmente siga las instrucciones a continuaci n el ensamblaje del sensor del r
3. Ha asami l 2 A Anote lo Plica zA P HRA siguiente N de q SRI a modelo versi n sano gt Owe PU de software N P de software DTC activos Es DTC Descripalon blicu miaire ibak v aachid Tasis Check Maymeni ol sensor Ses aligreses procedure Diaw enora Cycle power E eno mums call 1 00 ARALAR 5 Haga clic en Clear Borrar para eliminar todos los Llene la informaci n solicitada company compa a location DTC activos Haga clic en Report Informe para ob ubicaci n technician t cnico date time fecha hora VIN tener un informe de ACom n mero de identificaci n del veh culo y haga clic en OK aceptar mp pr e Ls Read Oear Fault codes ea Clear Fault codes NI Sored PTOS e A acia DTCS sure TOS SPN PMI Emo Object Fahaell Descmption l I Go SFM F fmit Fabret a 7 29 1 SE Maiara mitakgrsart vabas it taachad we f a ooo A llo 7 D 96 Fast minaligranar vaksa ls soachad a e D Marar reslgreenl sales o resched A E ELS 14 10 an 19 23 ugna enor OE acte l id rd B Eai miaire yia 1 ehad Company mm M Loce om Ekis 0H Technican heia E Data Time ennom DTC Description Maximum resabgnmert value i3 reached DTC Descriplian Tests Check ahgrament of sensor See alignment procedure Clear errors cycle power H error retums call 1 900 AJRBRAK 7 Seleccione la manera en que se debe most
4. ndice de la secci n 3 1 Nociones b sicas de soluci n de problemas 13 3 2 14 15 00 Descripci n general de posibles problemas 16 B squeda del problema espec fico Esta secci n incluye tres pasos iniciales para solucionar de manera precisa problemas del sistema Bendix Wingman Advanced Se recomienda que lea esta secci n introductoria como tambi n la secci n Soluci n de problemas diagn stico 4 0 antes de intentar solucionar problemas Al intentar hacer el diagn stico del sistema Wingman Advanced en muchos casos se requiere el software de diagn stico Bendix AComf versi n 6 3 o posterior El software puede descargarse gratuitamente de www bendix com 3 1 NOCIONES B SICAS DE SOLUCI N DE PROBLEMAS Nociones b sicas de soluci n de problemas 3 1 De qu color es el sensor del radar Haga que el conductor realice la autoprueba de encendido El sistema Wingman Advanced tiene un sensor de radar tipo ojo negro consulte la secci n 1 02 Si el sensor del radar tiene un frente plano o es amarillo no es un sensor de radar Wingman Advanced Autoprueba de encendido Esta es una verificaci n de autodiagn stico para determinar si la operaci n del sistema es normal Estacione el veh culo Ap guelo Ponga la llave en el encendido y g rela a la posici n energ a de encendido Presione el interruptor del control de velocidad por lo menos una vez y d jelo en la posici
5. Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B4 0 Alerta de impacto lA La alerta de impacto utiliza una combinaci n de distancia al veh culo delante m s velocidad relativamente r pida para decidir si debe emitir un tono sostenido alto como tambi n un indicador visual al conductor La barra de LED rojo encima de la DIU se encender y parpadear el mensaje Wingman Adv Requires DRIVER INTERVENTION Wingman Adv requiere la intervenci n del conductor utilizando las dos pantallas que aparecen a continuaci n Todos los LED rojos encendidos ACB REQUIRES DRIVER INTERVENTION ACB REQUIERE INTERVENCI N DEL La pantalla ACB REQUIRES parpadea CONDUCTOR DRIVER INTERVENTION entre estas dos ACB REQUIRES pantallas DRIVER INTERVENTION Cuando se activa el impacto de alerta el conductor debe actuar de inmediato para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n La alerta de impacto no se puede configurar o apagar NOTA lo m ximo que har el control de velocidad que se adapta al frenado del Bendix Wingman Advanced ser aplicar hasta un tercio de la capacidad de frenado del veh culo El conductor debe aplicar el frenado adicional cuando sea necesario para mantener una distancia segura respecto al veh culo que se encuentra delante B4 1 Mitigaci n de colisiones Si es probable que se produzca una colisi n la caracter stica de mitigaci n d
6. Bendix Wingman Advanced FN ADVERTENCIA El uso indebido del sistema Wingman Advanced puede resultar en una colisi n lo que podr a ocasionar da os a la propiedad lesiones graves o la muerte El conductor debe ser responsable en todo momento del control y funcionamiento seguro del veh culo El sistema Bendix Wingman Advanced no reemplaza la necesidad de contar con un conductor profesional que est alerta que pueda reaccionar de manera apropiada y a tiempo y que use pr cticas seguras de conducci n PL SENSOR DEL RADAR SOPORTE DE MONTAJE FIGURA 1 TAPA Y SENSOR DEL RADAR DEL SISTEMA WINGMAN Veh culo equipado con Bendix Wingman Advanced Fia zona RAYADA es un aproximado de la zona en que la caracter stica de mitigaci n de colisiones est lista para intervenir con hasta dos tercios de la capacidad de frenado del veh culo si se requiere siempre y cuando este Dd desplace a m s de 24 kph 15 mph Y N co O y Se A O Y DESCRIPCI N El sistema Wingman Advanced es una combinaci n integrada de tres caracter sticas e control de velocidad que se adapta al frenado e alertas tres tipos de alertas y e tecnolog a para mitigaci n de colisiones PRIMERA SECCI N CONTROL DE VELOCIDAD QUE SE ADAPTA AL FRENADO La caracter stica de control de velocidad que se adapta al frenado es una mejora al control de velocidad com n Al utilizar el control de velocidad el siste
7. En el elemento de men Unidades de distancia el usuario puede elegir que la distancia de seguimiento al veh culo delante aparezca en segundos o en metros pies Por omisi n se establece en segundos Si el usuario selecciona metros pies la DIU mostrar la distancia aproximada entre el parachoques y el veh culo seleccionado delante en metros pies Si el usuario selecciona segundos la DIU mostrar la distancia aproximada entre el parachoques y el veh culo seleccionado delante en segundos NOTA la distancia de seguimiento en segundos se calcula seg n la velocidad actual del cami n con el Wingman Advanced instalado y la distancia en metros pies del veh culo seleccionado delante Por ejemplo si el veh culo seleccionado delante est a 27 metros 88 pies del parachoques del cami n con el Wingman Advanced instalado y este cami n se desplaza a 97 kph 60 mph la distancia de seguimiento ser a 1 0 segundos porque un cami n que se desplaza a 97 kph 60 mph puede desplazarse 27 metros 88 pies en un segundo 38 Ap ndice B Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B1 6 EE UU m trico En este elemento de men el usuario puede seleccionar el uso de medidas inglesas o m tricas Por ejemplo al usar el modo M trico la distancia de seguimiento se muestra en metros En el modo EE UU la distancia de seguimiento se muestra en pies B1 7 Brillo Al seleccionar Brillo
8. 1 09 C digos de diagn stico de fallas de Wingman Advanced 10 1 10 Intercambiabilidad del sensor del radar 10 1 11 Volumen de la alertas 10 1 12 Advertencias potencialmente falsas 10 2 0 Secci n de mantenimiento 2 1 Normas generales de seguridad 11 2 2 Mantenimiento del equipo sistema de frenos y funcionalidad ABS 4 2606 00 2020 a 12 2 09 Mantenimiento preventivo del sistema 12 2 4 Soporte adicional en www bendix com llamando al 1 800 AIR BRAKE 12 3 0 Secci n de introducci n a la soluci n de problemas 3 1 Nociones b sicas de soluci n de problemas 13 3 2 B squeda del problema espec fico 14 15 3 3 Descripci n general de problemas posibles 16 4 0 Secci n de soluci n de problemas diagn stico 4 1 Software de diagn stico Bendix ACoOM 17 4 2 Lectura de los c digos de diagn stico de fallas DTC 18 4 21 Lectura de la versi n del software del sistema 18 4 3 C digos de diagn stico de fallas DTC 19 22 4 4 C mo borrar los c digos de diagn stico de fallas DTC 23 4 5 Soluci n de problemas de los c digos de diagn stico de fallas Suministro de energ a 23 4 6 Enlace de comunicaci n de datos en serie J1939 24 4 7 Procedimiento de prueba de comunicaciones con el m
9. n de encendido Encienda el veh culo pero no lo conduzca Tenga en cuenta que si el control de velocidad est en la posici n apagada o si el veh culo se desplaza la prueba no se ejecutar La autoprueba se iniciar despu s de 15 segundos y tardar aproximadamente cinco 5 segundos en completarse Observe que se pueden iniciar otras autopruebas del sistema del veh culo como la prueba de modulaci n inicial durante los primeros 15 segundos despu s del encendido Al ejecutarse la autoprueba del Wingman Advanced el conductor debe escuchar una serie cortas de pitidos La prueba verifica el motor trans misi n y los sistemas de freno para asegurarse que se comuniquen Adem s seg n el veh culo la prueba puede mostrar brevemente un mensaje de alerta de distancia y o har que aparezca el icono de ve h culo detectado delante en el panel de instrumentos esto es normal Se escucha un pitido de advertencia Si no se encuentra ning n problema y la prueba tiene xito no habr pitidos Pida al conductor que describa el comportamiento del sistema que no est funcionando debidamente luces adicionales ni se fijar un c digo de falla Si el sistema encuentra un problema que evitar que funcione debidamente sonar un pitido de advertencia largo para alertar al conductor y se registrar un c digo de diagn stico de falla DTC en el sistema generalmente con un indicador de estado icono en el tabler
10. 415397 a sien ACB Dieta Log gt Siar in demo mode Tools JB 31547 J187 a AAA gt a IDIF download g y Print data vehicle Mileage ehicle IO FIGURA 20 DATOS DEL VEH CULO El t cnico de servicio puede elegir si desea Print Imprimir Print Preview Vista previa de la impresi n E mail Enviar por correo electr nico o Save Guardar el informe en el disco Consulte la figura 21 Los datos se pueden guardar como un archivo delimitado por comas o como un archivo de p gina web HTML Consulte la figura 22 en la siguiente p gina para obtener una muestra del informe Report Mode Print Print Preview al FIGURA 21 MODO DE INFORME 27 ATINVAOV NVVWONIM 13 JOd OOLLIWZ OINDIHIA 30 NNAVWOI IVIHOANI 22 VAN OI an a E Jel E aaj AM IDL BE T a E A A Ey EAN BT e EE AS A ID PULL MPI TE irij B 21 PSONN PAE E EE E E TE A TA EA A na y aj RE i 220 H L i Hol Di 5 aual dyl EAA mones e Ao e oa O o e A y E Pa A L a Eo neo rs A S laat 00 H annik Hr RoS e E EA el LE o E ES A E e N E wF 5 yeg SUL Ey PE O E o e PEA gt RATA O OO malo ml a SUE 59 MEA ca i Ll HID Dd drD i 5 arD 000 LD Se e EE dt ce e e A S AA Bl ri igi m En RS sagas Rd a h rea e E ON rs LEE ER PAS E E P os El db 0d Aji DIDE AANO seco A e EEE EEE ARAN ES A A o Aena e naaa Ara iii Lpi 00 ES IA aL e AA SS AA e RE
11. Algunos ejemplos son el peso bruto del veh culo y varias se ales de torsi n del motor borre los c digos de diagn stico de fallas del Bendix Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C digos de diagn stico de fallas DTC si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE Haga lo siguiente verifique el motor y los c digos de falla del freno de motor Inspeccione y solucione los problemas en el cableado del sistema del control de velocidad interruptores y otros para ver si el funcionamiento es correcto e borre los DIC del Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC e si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE NOTA el sistema Wingman Advanced est desactivado cuando el interruptor del ABS para fuera de carretera est ENCENDIDO Sin embargo el control de velocidad del motor puede seguir funcionando Este DTC har que el control de velocidad del motor se desactive TABLA 6 C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS P GINAS 19 22 20 Tabla de los c digos de diagn stico de fallas DTC causas y acciones recomendadas 4 3 DTC 162 DTC que muestra una falla en la interfaz del Causas posibles sistema de frenado Wingman Advanced e uno o m s componentes dentro del Bendix EC 6
12. DE INTERFAZ BENDIX PARA EL CONDUCTOR DIU Aunque el sistema funciona igual puede ser diferente la forma en que se muestran las alertas al conductor Cuando se use la DIU unidad de interfaz para el conductor todos 4 los indicadores y alertas visuales de texto y sonoros ser n proporcionados por la DIU La DIU permite ajustar el volumen Consulte el ap ndice B Tambi n consulte la secci n Indicaciones y alertas en la p gina 16 de este manual para obtener m s informaci n detallada sobre estas alertas NOTA para algunos sistemas integrados el nivel de volumen de las alertas no se puede ajustar ni se puede apagar 1 03 ACTIVACI N DEL SISTEMA BENDIX WINGMAN ADVANCED Para tener el control de velocidad Wingman Advanced que se adapta al frenado del sistema Wingman Advanced intervenciones con desaceleraci n del motor freno de motor y freno de base el control de velocidad normal del veh culo debe estar encendido Consulte la figura 5 para ver ejemplos de los interruptores que se pueden utilizar Cuando el veh culo alcanza la velocidad deseada el conductor presiona el interruptor de fijaci n del control de velocidad para activar el sistema El sistema Wingman Advanced se activar y ayudar al conductor mantener la distancia de seguimiento fijada detr s del veh culo que se encuentra delante Cuando se fija la velocidad del control de velocidad se encender en el panel de instrumentos un icono o similar que ind
13. PC que puede descargarse gratuitamente en el sitio web de Bendix www bendix com o desde un CD disponible en el Centro de Publicaciones Literature Center de Bendix Este software proporciona al t cnico acceso a toda la informaci n de diagn stico y capacidad de configuraci n del ECU disponible Para el diagn stico del Bendix Wingman Advanced utilice el software de diagn stico ACom versi n 6 3 o posterior ACom Diagnostics Diagnostic Softwaro for ABS Soray FIGURA 13 SOFTWARE DE DIAGN STICO BENDIX ACOM INICIO DEL SOFTWARE DE DIAGN STICO ACOM Se puede iniciar el software de diagn stico Bendix ACom desde un atajo del escritorio o desde la pantalla principal de Windows seleccionando Inicio Programas Bendix ACom Diagnostics Consulte la figura 14 y tambi n el ap ndice C Para comenzar el t cnico selecciona Wingman en la pantalla inicial luego Start with ECU Iniciar con ECU en el panel Diagnostic Control Control de diagn stico e Sl arler lor ACom Diagnostics 6 4 v1 0 0 Starter tor ACom Diagnostics 6 4 Maqnoshe Control 2 Stet with ECU I E gt Sariin dona mode UUS cura PLE ADS gwar PLE LDS ovar CAN LIDS ovar CAN Tools Eri LDIF dera o ama LFCETNEBTmME el Daa log spplicaton for 40 Cata log application tor orad ALD Dieta Log Yorad Data Log FIGURA 14 C MO INICIAR EL SOFTWARE DE DIAGNOSTICO BENDIX ACOM NOTA al utilizar el so
14. colisi n TABLA 1 SECCI N 3 ESCENARIOS OPERATIVOS CON EL SISTEMA BENDIX WINGMAN ADVANCED NOTA estas son situaciones y respuestas normales que se pueden producir al usar el Wingman Advanced En esta tabla no se incluyen todas las situaciones y respuestas posibles 1 05 COMO INTERACT A EL CONDUCTOR CON EL BENDIX WINGMAN ADVANCED La tabla 2 muestra c mo reaccionar el sistema Wingman Advanced durante varias acciones que el conductor puede tomar al usar el sistema Wingman Advanced en la carretera El conductor debe ser responsable en todo momento del control y funcionamiento seguro del veh culo El sistema Bendix Wingman Advanced no reemplaza la necesidad de contar con un conductor profesional que est alerta que pueda reaccionar de manera apropiada y a tiempo y que use pr cticas seguras de conducci n C mo interact a el conductor con el Bendix Wingman Advanced 1 05 Acci n Reacci n del Wingman Advanced Si el conductor Suceder lo siguiente Pisa el freno durante un evento de mitigaci n de El conductor siempre est en control y puede aplicar toda la fuerza de frenado colisi n Pisa bruscamente el El conductor siempre est en control Sus acciones anulan las acciones del sistema acelerador durante un Wingman Advanced Nota si est activado el control de velocidad se anular hasta evento de mitigaci n de que se libere el acelerador luego el control de velocidad reanudar la veloci
15. de falla restante radar Lea la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas Si se fija el control de velocidad del veh culo y el sensor del radar est bloqueado por hielo nieve lodo alteraci n o cualquier otra cosa para que no pueda ver a un veh culo hacia delante el sistema Wingman Advanced registrar un c digo de diagn stico de falla DTC Luego de eliminar el bloqueo el DTC se borrar autom ticamente Este proceso tambi n fijar un DTC del control de velocidad del veh culo que debe borrarse con un ciclo de la llave de encendido Agregue una inspecci n visual del sensor del radar para verificaci n de bloqueos a la lista de verificaci n de inspecci n antes del viaje del conductor Advertencias potencialmente falsas Hay alertas falsas en zonas de construcci n o Hay varias condiciones en las carreteras que producen advertencia falsas como al pasar debajo de puentes por ejemplo las zonas de construcci n y puentes A menos que se produzcan advertencias falsas con frecuencia el sistema probablemente reacciona normalmente El conductor no debe fijar el control de velocidad en zonas de construcci n Si el conductor contin a quej ndose sobre problemas siga indagando para definir con mayor precisi n la condici n de la conducci n que ocasiona los problemas Lea sobre las condiciones adecuadas de funcionamiento en el manual del usuario Otras preguntas El sistema funcionaba adecuadamente en e
16. del radar 4 6 41939 Enlace de comunicaci n de datos en serie 4 7 41939 Procedimiento de prueba de comunicaciones del motor 4 7 1 41939 Procedimiento de soluci n de problemas 4 8 Soluci n de problemas con los arneses del cableado Haga lo siguiente e verifique si hay p rdida de comunicaciones de datos e verifique si hay da os o est invertido el cableado J1939 e verifique si hay conectores da ados u oxidados e verifique si hay otros dispositivos que impiden las comunicaciones J1939 con la energ a apagada verifique la resistencia entre las clavijas de conexi n 60 ohmios verifique la polaridad inversa de los circuitos de comunicaci n J1939 en el motor el ABS y el sensor de radar y en las interconexiones del arn s verifique la fuente de la se al para identificar la raz n por la cual la se al tiene un error verifique el motor freno de motor y ABS para ver los c digos de falla utilizando los procedimientos de diagn stico del fabricante El motor el freno de motor o el ABS son la fuente de la se al Si la se al tiene un error el problema est en el sensor del radar o en la entrada del interruptor de uno de estos controladores La se al con el c digo de falla se puede computar de una o m s entradas a estos controladores adicionales y puede utilizar una se al adicional J1939 de otro controlador El controlador que emite la se al debe ser revisado primero pero el origen de la se al puede estar en otro componente
17. en el men principal aparecer la siguiente pantalla encienden los LED El conductor utiliza los botones de flecha hacia arriba A abajo yw para cambiar la retroiluminaci n del LCD brillo del LED y retroiluminaci n del bot n Al presionar el bot n OK Aceptar saldr de este men La lectura del sensor de radar de la luz determina si el modo de iluminaci n actual de la cabina es brillante d a u oscuro noche Cuando el modo de luz es brillante cualquier ajuste de brillo que el conductor haga se hace s lo en el valor del modo brillo Igualmente cuando el sensor de radar de la luz fija el modo de luz en oscuro cualquier ajuste de brillo que el conductor haga se hace s lo en el valor del modo oscuro Esta funcionalidad permite que el conductor ajuste el valor de brillo para las dos condiciones de iluminaci n de la cabina y luego la DIU alternar autom ticamente entre los dos valores seg n la entrada del sensor del radar de la luz Tanto el valor brillante como el oscuro se almacenan durante los ciclos de encendido del cami n NOTA la DIU no permite que el control de brillo apague por completo los LED B1 8 System Status Estado del sistema Esta pantalla muestra las caracter sticas configuradas del sistema y su estado de funcionamiento actual por ejemplo Failed Fall u OK Correcto El estado de falla significa que alguna falla del sistema evita que la cara
18. es de 1 32 0 m s N mero de Esto indica que el valor de distancia y la alerta de distancia de seguimiento se configuran configuraci n para el veh culo Consulte la tabla 7 para obtener la informaci n de configuraci n Valor de desalineaci n C mo reiniciar el Valor de desalineaci n 4 En la ventana de configuraci n que aparece arriba haga clic en Modify Modificar 5 En la ventana Change Configuration Cambiar configuraci n seleccione Reset Misalignment Value Reiniciar valor de desalineaci n 6 Haga clic en Write Escribir 7 Realice un ciclo de encendido del veh culo para completar el proceso Llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia de soluci n de problemas al 1 800 AIR BRAKE Ap ndice D 47 48 Lista completa del contenido 1 0 Secci n de funcionamiento 1 01 Informaci n importante de seguridad 3 1 02 Componentes del sistema 4 1 03 Activati n del sistema Bendix Wingman Advanced 4 1 04 Qu esperar al utilizar el sistema Bendix Wingman Advanced o 5 6 1 05 C mo interact a el conductor con el Bendix Wingman Advanced 7 1 06 Distancia de seguimiento 8 1 07 Funcionamiento de la caracter stica de mitigaci n de colisiones Wingman Advanced 8 1 08 Alertas y advertencias 8 10
19. generar un c digo de diagn stico de falla DTC Todas las caracter sticas de intervenci n del Wingman Advanced se desactivar n hasta el pr ximo ciclo de encendido del motor Nota el conductor continuar recibiendo las tres alertas FDA de impacto y objeto estacionario Nota en todos los casos el conductor a n podr aplicar los frenos de base si es necesario El conductor debe tener cuidado ya que los frenos recalentados pueden reducir la capacidad de frenado del veh culo Ap ndice B 45 AP NDICE C C MO LEER Y REINICIAR LOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS DEL BENDIX WINGMAN UTILIZANDO EL SOFTWARE DE DIAGN STICO BENDIX ACOMP VERSI N 6 3 O POSTERIOR Ap ndice C C mo leer y reiniciar los c digos de diagn stico de fallas con el software de diagn stico ACom 1 Haga clic en el icono de escritorio Bendix ACom 2 Seleccione Wingman en la pantalla inicial Haga clic en Start with ECU Iniciar con ECU a S Starter bar Com Disqnostica hd 71 10 0 Bendi E a Starter for ACom Diagnostics 6 4 20M Diagnostica qo Diagnostic Conbral 3 Lea la pantalla de estado Wingman Advanced Haga clic en Read Leer Los DTC c digos de diagn stico de fallas activos se muestran junto con las descripciones de los c digos y las pruebas que se pueden realizar para solucionar los c digos Tambi n puede seleccionar los Stored DTCs para mostrar los DTC inactivos
20. hay conectores da ados u oxidados y conexiones sueltas Verifique la condici n del fusible VOLTAJE DEL ARRANQUE DEMASIADO ALTO Mida el voltaje del encendido Aseg rese de que el voltaje de encendido no sea superior a 16 VCC Verifique la bater a del veh culo y los componentes asociados Inspeccione el cableado para ver si est da ado o si hay conectores da ados u oxidados y conexiones sueltas PRUEBAS DE SUMINISTRO DE ENERG A 1 Tome todas las medidas en el conector del arn s del sensor del radar 2 Ponga carga por ejemplo bombillas de la luz de freno 1157 en el voltaje de suministro y la conexi n a tierra Mida el voltaje bajo carga El voltaje de suministro de la clavija 8 a tierra debe medir entre 10 y 16 VCC 3 Revise el cableado para ver si est da ado o si hay conectores da ados u oxidados y conexiones sueltas 4 Verifique la condici n de la bater a del veh culo y los componentes asociados Aseg rese de que la conexi n a tierra sea segura y firme 5 Utilice los procedimientos descritos por el fabricante del veh culo para verificar la salida del alternador y as ver si hay ruido excesivo C digos de las clavijas del suministro de energ a 4 5 2 CNH Hao O s om nwo e e snom a IGN Votajede suministro TABLA 7 C DIGOS DE LAS CLAVIJAS DEL SUMINISTRO DE ENERGIA 23 4 6 ENLACE DE COMUNICACI N DE DATOS EN SERIE J1939 Revise si hay una p rdida de comunicaci n en
21. la acumulaci n de lodo nieve hielo o cualquier otra obstrucci n No se recomienda la instalaci n de ahuyentadores de venados no originales ya que pueden impedir el funcionamiento del radar A Da os mala alineaci n alteraci n del radar en caso de que el parachoques y o el radar hayan sido da ados est n mal alineados o si sospecha que el radar ha sido alterado no utilice el control de velocidad hasta que el veh culo haya sido reparado y el radar alineado de nuevo Adem s generalmente se iluminar un indicador en el tablero si el sistema detecta cualquiera de estas condiciones Consulte el manual del usuario de su veh culo o p ngase en contacto con Bendix para obtener m s informaci n NOTA cualquier c digo de falla que inhabilite el control de velocidad del veh culo har que el Wingman Advanced emita un c digo de diagn stico de falla Tambi n encontrar una lista actualizada de adaptadores para conexi n de datos RP1210 compatibles para ABS y el sistema Wingman ACB Para obtener soporte t cnico directo por tel fono el equipo t cnico de Bendix est disponible llamando al 1 800 AIR BRAKE 1 800 247 2725 de lunes a viernes de 8 00 a m a 6 00 p m hora est ndar del este Para obtener ayuda siga las instrucciones del mensaje grabado El equipo t cnico de Bendix tambi n est disponible por correo electr nico techteamObendix com 12 3 0 INTRODUCCI N A LA SECCI N DE SOLUCI N DE PROBLEMAS
22. que se muestran arriba son comunes pero pueden variar de las descripciones que se muestran aqu seg n el fabricante del veh culo o versiones anteriores del sistema Wingman Advanced Qu esperar 1 04 Secci n tres control de velocidad NO FIJADO o APAGADO Indicaciones alertas Acciones comunes comunes del sistema del sistema Su veh culo se aproxima Sonar la alerta de distancia de seguimiento FDA y Si existe la probabilidad de r pidamente detr s de normalmente aparecer un mensaje icono visual en la una colisi n la caracter stica un veh culo m s lento pantalla del tablero o pantalla DIU Seg n la proximidad de mitigaci n de colisiones detectado delante de su veh culo el sistema puede iniciar una alerta de aplicar hasta dos tercios de impacto la capacidad de frenado de su veh culo El conductor debe actuar de inmediato para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n El veh culo detectado Sonar la alerta de distancia de seguimiento FDA o Si existe la probabilidad de adelante reduce la advertencia de impacto tono continuo y normalmente una colisi n la caracter stica velocidad de manera aparecer un mensaje icono visual en la pantalla del de mitigaci n de colisiones r pida tablero o pantalla DIU aplicar hasta dos tercios de la capacidad de frenado de su veh culo El conductor debe actuar de inmediato para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una
23. rotos busque de inmediato los c digos de rayones superficiales fallas mediante el software de diagn stico Bendix AComf versi n 6 3 o superior y reemplace el sensor del radar da ado Lea la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas y la secci n 6 02 Montaje del sensor del radar TABLA 4 B SQUEDA DEL PROBLEMA ESPEC FICO P GINAS 14 A 15 15 3 3 DESCRIPCI N GENERAL DE POSIBLES PROBLEMAS Algunos problemas del cliente son realmente malas interpretaciones de c mo funciona normalmente el sistema Bendix Wingman Advanced Use la tabla 5 a continuaci n para conocer las causas de problemas potenciales si el Wingman Advanced no funciona normalmente Algunos problemas se pueden investigar mediante la inspecci n visual Otros problemas pueden hacer que se registre un c digo de diagn stico de falla DTC Consulte la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas Descripci n general de posibles problemas 3 3 Familiaridad con el sistema DTC producido por condiciones de funcionamiento temporales Sensor del radar desalineado Sensor del radar bloqueado C digos de diagn stico de fallas DTC del veh culo Sensor del radar o soporte del radar da ado Conector o cableado da ado Verifique la funcionalidad del sistema Funciona normalmente Los conductores que no conocen el sistema pueden informar que no les agrada la manera en que emite los pitidos o c mo activa los frenos Use la secci
24. segundos al conductor al aproximarse a un objeto detectado de tama o considerable y estacionario con superficies met licas que reflejan el radar en su carril de viaje Esta alerta indica que es probable una colisi n con un objeto estacionario y que el conductor debe tomar acciones inmediatas para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n La SOA se activa para alertar al conductor cuando el veh culo se desplaza a m s de 16 kph 10 mph El conductor debe tener especial cuidado al acercarse a ciertos tipos de veh culo u objetos Puede que el radar Wingman Advanced no detecte veh culos y objetos con superficies met licas limitadas como casas rodantes carretas de caballos motocicletas remolques para troncos etc NOTA las curvas pueden reducir el tiempo de alerta a menos de tres 3 segundos FIGURA 11 SE MUESTRA LA ALERTA DE OBJETO ESTACIONARIO ALERTA DE USO EXCESIVO DE LOS FRENOS El sistema Bendix Wingman Advanced proporciona una advertencia cuando el sistema est interviniendo y usando los frenos de base de manera excesiva El uso excesivo de los frenos de base puede provocar el sobrecalentamiento de los frenos y una p rdida potencial del rendimiento de los frenos debido al frenado repetido El uso del control de velocidad en bajadas activar esta alerta IN Aprox mese a las bajadas de manera normal con el cambio apropiado seleccionado y a una velocidad segura El control de
25. sensor del radar requiere una superficie de montaje s lida para no perder la alineaci n Si el parachoques o miembro transversal est da ado reempl celo primero luego alinee el sensor del radar El sensor del radar que se encuentra ahora en Puede que el sensor del radar no sea compatible con el nuevo veh culo Siga las el veh culo se utiliz en otro veh culo instrucciones en la secci n 1 10 procedimiento de Intercambiabilidad del sensor del radar y verifique los c digos de fallas del sistema con el software de diagn stico Bendix ACom Lea la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas Con el control de velocidad fijado el sistema Este funcionamiento es normal Contin e haciendo preguntas al conductor para aplica los frenos de base constantemente diagnosticar el problema Puede que el sensor del radar est bloqueado o desalineado cuando el veh culo que est delante disminuye El t cnico tambi n deber revisar los c digos de fallas la velocidad e Verifique la alineaci n vertical 6 07 y vu lvala a ajustar si es necesario e Verifique la alineaci n lateral 6 09 y vu lvala a ajustar si es necesario Montaje del sensor del radar el sensor del radar requiere una superficie de montaje s lida para no perder la alineaci n Si el parachoques o miembro transversal est da ado reempl celo primero luego alinee el sensor del radar Lea la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas Aparece
26. t cnico de servicio debe consultar los procedimientos del fabricante del veh culo para ver otros procedimientos de soluci n de problemas de dispositivos J1939 La energ a del dispositivo debe desconectarse y se deben hacer mediciones en las clavijas del ECU para ver si hay cortos a tierra y a las clavijas de energ a y resistencia entre los circuitos de entrada J1939 ALTO o J1939 BAJO 5 Desenchufe el sensor del radar Con el interruptor de encendido en la posici n de apagado mida la resistencia en ohmios entre las clavijas 2 y 3 del arn s con un mult metro La medici n debe ser de aproximadamente 60 ohmios Si no lo es se debe revisar el cableado del veh culo utilizando los procedimientos descritos por el fabricante 6 Desenchufe el sensor del radar Con el interruptor de encendido en la posici n de apagado mida la resistencia en ohmios entre la clavija 2 del arn s y la tierra con un mult metro La medici n debe indicar un circuito abierto o una resistencia muy alta Si no es el caso se debe revisar el cableado del veh culo utilizando los procedimientos descritos por el fabricante 7 Desenchufe el sensor del radar Con el interruptor de encendido en la posici n de apagado mida la resistencia en ohmios entre la clavija 3 del arn s y la tierra con un mult metro La medici n debe indicar un circuito abierto o una resistencia muy alta Si no es el caso se debe revisar el cableado del veh culo utilizando los proce
27. 0 ABS o del sistema de estabilidad ESP tienen c digos de falla activos que deben ser diagnosticados y corregidos En este caso inspeccione el sistema de frenado mec nico y neum tico del veh culo para verificar su correcto funcionamiento Corrija los problemas que encuentran en los sistemas Bendix ABS o ESP y borre todos los c digos de falla antes de seguir con el sistema Wingman Advanced el controlador reconoce que hay componentes instalados que tienen n meros de piezas que son incompatibles con la configuraci n actual del sistema Por ejemplo cuando un t cnico intenta instalar un sensor de radar m s reciente en otro veh culo con una versi n anterior del sistema Wingman Advanced o ACB P ngase en contacto con el distribuidor o el equipo t cnico de Bendix llamando al 1 800 AIR BRAKE para obtener el n mero de pieza correcto o los pasos de reprogramaci n que se deben tomar para que se acepte el m s reciente n mero de pieza Despu s de abordar las posibles causas borre los DTC del sistema Bendix Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC e si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia llamando al 1 800 AIR BRAKE 164 Uso excesivo de los frenos por el sistema Causas posibles Wingman Advanced el sistema se utiliz de manera indebida como por ejemplo en bajadas Revise las siguien
28. 2 Se pierde el veh culo que est delante o muy cerca del sensor del radar 203 El Wingman Advanced y ABS no coinciden en la configuraci n de mitigaci n de colisiones Causas posibles uno o m s componentes dentro del Bendix EC 60 ABS o del sistema de estabilidad ESP tienen c digos de falla activos que deben ser diagnosticados y corregidos Haga lo siguiente e inspeccione el sistema de frenado mec nico y neum tico para verificar el funcionamiento correcto Corrija cualquier problema encontrado en los sistemas ABS o ESP Consulte la Hoja de datos de servicios SD 13 4869 de Bendix para obtener m s informaci n Borre todos los c digos de falla antes de seguir con el sistema Wingman Advanced borre los c digos de diagn stico de fallas del sistema Bendix Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE Haga lo siguiente verifique el motor y los c digos de falla del freno de motor Inspeccione y solucione los problemas en el cableado del sistema del control de velocidad interruptores y otros para ver si el funcionamiento es correcto e borre los c digos de fallas del Wingman Advanced realizando un ciclo de energ a Encienda el motor e si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para ob
29. 708 Adapter COM1 UDIF PLC J1708 Adapter PLC J1708 Adapter COM2 Cancel USB DLA Noregon USB Data Link Adapter EN LICD A ICD Dat FIGURA 15 SOFTWARE DE DIAGN STICO BENDIX ACOM PANTALLA DE INTERFAZ DE HARDWARE 18 4 2 LECTURA DE LOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS DTC Si el sistema genera un c digo de diagn stico de falla DTC en el que se ilumina un indicador o icono en el panel de instrumentos se requiere el uso del software diagn stico ACom versi n 6 3 o posterior Seleccione Advanced Avanzado en la pantalla inicial luego Start with ECU Iniciar con ECU Haga clic en DTC para ver los c digos de diagn stico de falla Consulte el ap ndice C para ver las im genes de la pantalla Consulte la secci n 4 3 para ver una tabla completa que muestra los DTC y la informaci n de soluci n de problemas 4 21 LECTURA DE LA VERSI N DEL SOFTWARE DEL SISTEMA Si durante el procedimiento de soluci n de problemas se le solicita la versi n de software de Wingman Advanced el n mero se encuentra en la ficha Wingman Advanced Status Estado de Wingman Advanced Consulte la figura 16 Consulte tambi n la secci n 5 1 para ver los otros indicadores del sistema ACB Status System Data Model Number 410907561 103054103509_1240 e Conta K036792 Software Yersion Software Part Number System Status Active DTCs Y Hep Close FIGURA 16 SOFTWARE DE DIAGN S
30. 8 TEXTO Y PATR N DE LUZ DE LA ALERTA DE IMPACTO COMO APARECE EN LA DIU DE BENDIX ALERTA DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO FDA A La alerta de distancia de seguimiento FDA proporciona tanto alertas sonoras como visuales cuando el tiempo entre su veh culo y el veh culo detectado delante es inferior a un segundo y medio 112 y disminuye Cuando suene la alerta el conductor debe incrementar la distancia entre su veh culo y el que este delante hasta que la alerta sonora se detenga La FDA se activa para alertar al conductor cuando el veh culo se desplaza a m s de 8 kph 5 mph Si la distancia de seguimiento contin a disminuyendo el conductor escuchar alertas m s r pidas Cuando la FDA llegue a su nivel m s alto com nmente tambi n se iluminar un LED rojo en el panel de instrumentos La FDA puede estar acompa ada por una alerta visual 1 5 segundos es el valor preestablecido del sistema y puede variar por flota o fabricante de equipo original FIGURA 9 UNIDAD DE INTERFAZ PARA EL CONDUCTOR DIU QUE MUESTRA EJEMPLOS DE ALERTAS DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO CON ALERTAS SONORAS PROGRESIVAMENTE M S FRECUENTES fabricantes de veh culos FIGURA 10 ALERTA DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO ALERTA DE OBJETO ESTACIONARIO SOA IN Alerta de objeto estacionario SOA por sus siglas en ingl s el sistema Bendix Wingman Advanced proporcionar una alerta de hasta tres 3
31. ER e ene A A b Ai dbd DD D DD ara DD 1 E Pm A AN E TO pr A E Bd PH Era a E e o i s Ae ss E eran apioubei iy 2120 apy Pueg yua 851010 94107 wD ioe mmg uo AN ang rS EEES J E SF su Duro po Ph E a O AE o A EEN ESE EEES dal ctrl el LEE Yr 36 dis Cia po WH E A IR A E E A A Sus hamiji y Hp JE sE Su Duro roS PH E SE A A A O OLONE A E au DUO no AH Ne 31 aii j Pavaj Hj A A OEE RE e EE due Dama po y HH Ti SD SU Guapos Ah a d su usaji PH 4 pua os IL AAR agi pece Eef mapie A E TEST E BOE Q moni eso DERE O 0 d eo pay ay pi o LI 0 a a da AO AAA AO E 28 6 0 SECCI N PARA MONTAJE E INSTALACI N DEL SENSOR DEL RADAR BENDIX WINGMAN ADVANCED Nota esta secci n trata solo acerca de las configuraciones de montaje suministradas por Bendix Consulte la figura 23 para ver la configuraci n de montaje suministrada por Bendix A la fecha de impresi n de este manual las configuraciones de montaje de Bendix se utilizan en camiones Mack y Volvo Para ver otras configuraciones de montaje consulte con el fabricante del equipo original ndice de la secci n 6 01 Aplicaciones en veh culo 29 6 02 Montaje del sensor del radar 29 6 03 Piezas de reemplazo 29 6 04 Alineaci n del sensor del radar 30 6 05 C mo quitarla tapa 30 6 06 Herramienta de alineaci n Bendix 30 6 07 Verificaci n de la alineaci n vertical
32. RECAUCI N NO INTRODUZCA NING N SENSOR EN LACLAVIJA DEL CONECTOR DE CONEXI N DEL SENSOR DEL RADAR QUE TENGA UN DI METRO SUPERIOR A 0 62 MM O QUE SEA CUADRADO ESTO DA AR LA CLAVIJA DEL CONECTOR Y REQUERIR EL REEMPLAZO DEL ARN S 2 Verifique si hay da os o si el cableado J1939 est invertido Si los circuitos del cableado J1939 ALTO o J1939 BAJO est n da ados como por un cortocircuito se perder todo el enlace J1939 El problema puede ser intermitente permitiendo que el enlace J1939 funcione normalmente algunas veces En ese caso se registrar n m ltiples c digos de diagn stico de falla en varios controladores del motor y veh culo Silos circuitos del cableado J1939 ALTO y J1939 BAJO se invierten no se perder la comunicaci n a lo largo de todo el enlace J1939 S lo aquellos dispositivos fuera del punto del problema de otros dispositivos no recibir n o transmitir n mensajes de datos 24 3 Verifique si hay problemas de conector de cableado oxidado o da ado como circuitos abiertos o cortocircuitos de voltaje o a tierra Si las terminales del conector est n oxidadas puede ser una se al de que entr agua en el sistema del cableado y posiblemente en el sensor del radar Se recomienda el reemplazo de todo el arn s Si las terminales del sensor del radar est n oxidadas se recomienda el reemplazo del sensor del radar 4 Verifique si hay otros dispositivos J1939 que impiden las comunicaciones J1939 El
33. TICO BENDIX ACOM PANTALLA INICIAL QUE MUESTRA LA VERSION DE SOFTWARE 4 3 TABLA DE LOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS DTC DEL BENDIX WINGMAN ADVANCED Consulte la tabla 6 a continuaci n Tabla de los c digos de diagn stico de fallas DTC causas y acciones recomendadas 4 3 DTC 40 Cortocircuito a tierra 41 Cortocircuito a bater a Causas posibles estos c digos de falla resultan del voltaje incorrecto de arranque Voltaje demasiado alto incluye DTC 81 89 92 94 Voltaje demasiado bajo incluye DTC 90 91 95 96 55 Se alcanz el valor m ximo de desalineado 56 Se alcanz el valor de desalineado r pido 57 Se alcanz el valor de desalineado leve este c digo de falla no desactivar el Wingman Advanced Se puede experimentar p rdida de rendimiento al seguir a un veh culo o presentarse alertas de distancia de seguimiento o suministro de bater a o problemas con el arn s medidos en el sensor del radar Revise las siguientes secciones e 4 5 Voltaje de arranque demasiado bajo e 4 5 Voltaje de arranque demasiado alto e 4 5 Pruebas de suministro de energ a e 4 8 Soluci n de problemas con los arneses del cableado Haga lo siguiente e verifique que el voltaje de suministro de arranque al sensor del radar est entre 9 y 16 VCC e verifique visualmente si hay conectores da ados u oxidados e verifique visualmente si el cableado est da ado e borre los
34. a decisi n de la flota el Wingman Advanced permite que los datos est n disponibles consulte la figura 22 en un registro de datos sin importar si se utiliza o no la funci n Advanced El registro se puede reiniciar utilizando el software de diagn stico Bendix ACom tan frecuentemente como sea necesario 5 5 3 EXTRACCI N DE DATOS Y ALMACENADO DEL INFORME La herramienta de diagn stico ACom y la gu a del usuario est n disponibles en l nea en el enlace ABS Software Software ABS del sitio web Bendix www bendix com bajo Services and Support Servicios y soporte Utilice la gu a del usuario para obtener instrucciones espec ficas sobre c mo extraer datos del sistema Wingman Advanced Despu s de realizar la conexi n con xito el t cnico de servicio ver la ventana que aparece en la figura 20 Seleccione Start ACB Data Log Iniciar registro de datos ACB El t cnico de servicio tendr que introducir la identificaci n del veh culo y el millaje kilometraje Se almacenar n datos en el informe Consulte la figura 20 HL carter lor ACom iagrosik s 6 3 v1 2 14 0 Starter for ACom Diagnostics 6 3 ecu Comecion ne Tr TA Control C UDS gwer PLC UDS mver CAH UDS ower PLE UDS pvar GAN UDS gwer PLE UDS 0wer CAN TABSE Adv MC TABSG Adv MC TABSG Mw MC TABSE W MC TABS Advanced TABS Advanced TABSE Mw UDS o0wer PLE TABS6 hi LOS ower CAM TABS SAE E Options gt CAR TP20 Ae i 5 J1587
35. a la derecha alinea el sensor del radar hacia arriba y hacia la izquierda desplaza el sensor del radar hacia abajo Vuelva a apretar los cuatro tornillos de posici n vertical para mantener la alineaci n deseada en el lugar fijado Verifique la alineaci n vertical de manera continua con el nivel de burbuja al realizar ajustes Verifique la alineaci n vertical una vez m s despu s de apretar los cuatro tornillos de posici n vertical Para obtener la posici n correcta de la burbuja consulte la figura 29 6 09 VERIFICACI N DE LA ALINEACI N LATERAL HERRAMIENTAS REQUERIDAS HERRAMIENTA DE ALINEACI N BENDIX8 Y UNA REGLA O CINTA M TRICA 1 32 Estacione el veh culo en una superficie plana y nivelada como el piso de un garaje La alineaci n vertical debe ser revisada y ajustada si es necesario antes de realizar los ajuste laterales Quite la tapa como se mostr anteriormente en la secci n 6 05 Retiro de la tapa Posicione la herramienta de alineaci n sobre el sensor del radar para que se extienda sobre el sensor del radar Conecte la herramienta de alienaci n al soporte ensamblaje del sensor del radar con los sujetadores magn ticos Consulte las figuras 27 y 28 Ponga el interruptor en el lado del nivel de l ser de alineaci n lateral en posici n y col quelo en su base asegur ndose que quede a nivel Alinee el haz de l ser entre las l neas de referencia en la herramienta de alienaci n Bendix hac
36. a la derecha se muestra la pantalla que aparecer brevemente si las pruebas autom ticas fallan Si las pruebas autom ticas fallan se fijar un c digo de diagn stico de falla DTC El conductor deber apagar el veh culo esperar 15 segundos y luego volver a encenderlo Si los problemas persisten es necesario que un t cnico calificado realice un diagn stico del problema Consulte la secci n 3 1 Power Up Self Test Pruebas autom ticas de encendido en esta hoja de datos de servicio Nociones b sicas de soluci n de problemas para obtener informaci n adicional allaron las e pruebas Pruebas autom ticas autom ticas Seguido Un solo LED por un amarillo encendido solo LED naranja encendido B1 2 Funcionamiento por men Presionar el bot n OK Aceptar en cualquier momento iniciar el Menu Operation Mode Modo de funcionamiento por men Las siguientes selecciones aparecer n en una ventana desplegable Algunos elementos no aparecer n si la caracter stica no est configurada o no se permite como se muestra a continuaci n Volume Volumen Dist Setting Fijaci n de distancia Dist Units Unidades de distancia US Metric EE UU m trico Brightness Brillo System Status Estado del sistema Diag Display Pantalla de diagn stico Demo Demostraci n Nota la demostraci n est s lo disponible cuando el veh culo no es
37. ad de contar con un conductor profesional que est alerta que pueda reaccionar de manera apropiada y a tiempo y que use pr cticas seguras de conducci n 11 2 2 MANTENIMIENTO DEL EQUIPO SISTEMA DE FRENOS Y FUNCIONALIDAD ABS A Importancia del mantenimiento del sistema de freno antibloqueo ABS por sus siglas en ingl s el frenado ptimo del sistema de frenado Bendix Wingman Advanced requiere el mantenimiento apropiado del sistema ABS sin ning n c digo de diagn stico de fallas DTC del sistema ABS activo Solicite a un t cnico capacitado que repare cualquier DTC activo Cualquier DTC del ABS har que se desactive el sistema Wingman Advanced A Importancia del mantenimiento de los frenos el frenado ptimo del sistema Wingman Advanced requiere el mantenimiento apropiado de los frenos de base tambor tambor ancho o disco de aire los cuales deben cumplir los est ndares y normas apropiados de seguridad El rendimiento de los frenos tambi n requiere que el veh culo est equipado con neum ticos del tama o apropiado debidamente inflados que tengan la profundidad de banda de rodamiento adecuada A Problemas con el sistema si se detecta un problema con el sistema Wingman Advanced seg n el fabricante del veh culo generalmente aparecer un mensaje en la pantalla del tablero Seg n el tipo de problema detectado el sistema determinar si el veh culo puede continuar con las funciones normales del contro
38. adar se debe instalar firmemente en el veh culo siguiendo todas las especificaciones de torsi n recomendadas por el fabricante del equipo original e el ensamblaje del sensor del radar se debe instalar en la ubicaci n original establecida por el fabricante del equipo original e la tapa del sensor del radar siempre se debe instalar Esto ayuda a proteger los componentes como el conector y arn s de cableado de la suciedad de la carretera e el ensamblaje del sensor del radar debe dirigirse para que el conector el ctrico apunte hacia abajo Si el radar se monta boca abajo el rendimiento se ver afectado significativamente e el campo de visi n del radar NO debe tener interferencias de otros componentes del veh culo como parachoques deflectores en el parachoques manta t rmica para motor adornos u otros componentes com nmente montados en la parte frontal del veh culo NOTA si la instalaci n del fabricante del equipo original se encontraba detr s de un panel trasl cido el panel se debe reinstalar Revise el panel para ver si tiene da os o rayones que puedan afectar el rendimiento del sistema Advanced Reemplace el panel s es necesario con el panel suministrado por el fabricante del equipo original No pinte el panel 6 03 PIEZAS DE REEMPLAZO Las piezas de reemplazo est n disponibles para todos los componentes que se muestran en la figura 23 Las piezas se pueden obtener de cualquier proveedor de piezas autorizad
39. arse antes de realizar la alineaci n Si el sistema no est cargado la alineaci n vertical ser incorrecta y el sistema Wingman Advanced no funcionar debidamente Sujetadores magn ticos 3 Sujetadores de la tapa estilo rbol de pl stico 3 FIGURA 24 TAPA Y UBICACI N SOBRE EL ENSAMBLAJE DEL SENSOR DEL RADAR 6 05 C MO QUITAR LA TAPA Nivel de burbuja para Para quitar la tapa use poca fuerza para nalar la tapa hacia aamen venca Nivel de l ser para la arriba y alejarla del soporte No es necesario quitar los tres alineaci n lateral sujetadores de la tapa Consulte las figuras 24 y 25 FIGURA 26 HERRAMIENTA DE ALINEACI N BENDIX Sujetadores Sensor del radar magn ticos FIGURA 25 RETIRO DE LA TAPA 6 06 HERRAMIENTA DE ALINEACI N BENDIX La herramienta de alineaci n Bendix N de pieza Bendix K041451 se utiliza para alinear el sensor del radar vertical y horizontalmente Se sujeta con im n al ensamblaje del nsor del r r par f cil col i n y retiro nsul A E E de es gt aan Ilo Consulte FIGURA 27 CONEXION DE LA HERRAMIENTA DE as Mguras lt 0 a Zo ALINEACI N 30 Nivel de l ser para la alineaci n lateral Nivel de burbuja para la alineaci n vertical E 3 FIGURA 28 HERRAMIENTA DE ALINEACI N CONECTADA AL SOPORTE La burbuja apenas toca la l nea m s cercana al Alineaci n veh culo Esto vertical ideal muestra que hay una inclinaci n de aproximadament
40. as empresas aqu mencionadas BW2852S 2011 Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Todos los derechos reservados 05 11
41. averiada la ubicaci n de montaje del Vuelva a alinear el sensor del radar vertical y horizontalmente Utilice los siguientes sensor del radar parachoques o miembro procedimientos transversal e Parece que el sistema pierde o no retiene al veh culo que est delante en las curvas El secci n 6 07 verifique la alineaci n vertical y vu lvala a ajustar si es necesario secci n 6 09 verifique la alineaci n lateral y vu lvala a ajustar si es necesario sistema emite alertas sobre los veh culos que secci n 6 02 verifique el montaje del sensor del radar el radar requiere una est n en carriles adyacentes Se emiten superficie de montaje s lida para no perder la alineaci n Si el parachoques o alertas falsas al pasar otros veh culos El miembro transversal est da ado reempl celo primero luego alinee el sensor del sistema emite alertas tard as cuando otro radar veh culo cruza frente al cami n El sistema parece no ver tan lejos como antes o emite m s advertencias sobre puentes se ales que antes El sistema tiene un funcionamiento err tico al rastrear veh culos que est n hacia delante Problemas con el sensor del radar bloqueado Hay lodo hielo o nieve obstruyendo el sensor Limpie la lente del sensor del radar de inmediato Quite cualquier objeto que obstruya el Hay algo que obstruya la vista del sensor del Sensor del radar luego encienda el sistema y lea cualquier otro c digo
42. c digos de fallas del Wingman Advanced usando el procedimiento que aparece en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC Si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE Causas posibles el sensor del radar esta DESALINEADO Revise las siguientes secciones e 6 09 Verificaci n de la alineaci n lateral e 6 10 Ajuste de la alineaci n lateral e 6 11 Reinicio del valor de desalineado Haga lo siguiente borre los c digos de falla del Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC Si el error se vuelve a presentar llame a Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE Causas posibles algunas condiciones de error pueden producirse a temperaturas extremadamente altas o bajas Estos c digos de falla se deben diagnosticar con la temperatura ambiente superior a 0 C 32 F Haga lo siguiente e borre los c digos de fallas del Wingman Advanced usando el procedimiento que aparece en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC e si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE Causas posibles el sistema de frenos y o freno de motor no est n funcionando como deben Haga lo siguiente e inspeccione el motor y consulte los c digos de falla del f
43. co Bendix ACom versi n 6 3 o posterior para que la flota lo use como herramienta de entrenamiento del conductor con o sin coordinar los datos que est n disponibles en el Wingman Advanced Adem s de alertar cuando el conductor est peligrosamente cerca del veh culo delante las alertas de distancia de seguimiento tambi n se pueden configurar para reforzar los h bitos de distancia de seguimiento segura que ense a la flota La FDA se basa en el siguiente intervalo entre el veh culo anfitri n y el objeto que est delante En otras palabras este es el tiempo requerido para que el veh culo que tiene instalado el sistema se desplace hacia delante y alcance la ubicaci n actual del objeto Excepto el volumen el conductor no puede ajustar la FDA mediante la DIU Un t cnico calificado debe conectar al veh culo a trav s del puerto de diagn stico y ejecutar el software de diagn stico ACom versi n 6 3 y posterior para cambiar la configuraci n El volumen no se puede apagar por completo pero la flota puede hacer otros ajustes Consulte la secci n B1 3 para obtener m s detalles sobre el ajuste del volumen El sistema FDA solo sirve para alertar al conductor sobre la distancia de seguimiento Para obtener m s informaci n sobre las alertas para objetos que est n delante con velocidades relativamente r pidas y desaceleraciones repentinas consulte la secci n B4 0 Alerta de impacto Solo los objetos detectados en el carril del veh c
44. cter stica funcione debidamente y que la caracter stica no puede ser utilizada por el conductor en este momento Al presionar el bot n OK Aceptar saldr de este men encienden Wingman ACB OK los LED Wingman Adv OK Bendix B1 9 Diagn sticos La selecci n de Diagn sticos en el men principal muestra cualquier condici n de c digo de diagn stico de falla DTC activo en el Bendix Wingman Advanced incluso c digos de diagn stico est ndar SAE denominados J1939 SPN n meros de par metros sospechosos y J1939 FMI identificadores de modo de falla que pueden estar presente en la DIU y el sensor de radar A continuaci n se muestra una pantalla com n en este modo con un DTC activo presente No se DIU DIAGNOSTICS encienden SPN 00886 FMI 012 DIU DIAGN STICOS los LED OK Ap ndice B 39 Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B2 0 Modo de demostraci n al conductor Seleccionar Demo Demostraci n en la pantalla principal inicia el modo de demostraci n que muestra varias luces pantallas y sonidos que produce la DIU junto con una explicaci n breve de su significado para las caracter sticas configuradas Presionar el bot n de flecha hacia abajo W permite avanzar por las pantallas El bot n de flecha hacia arriba A no funciona en este modo Se puede salir de este modo en cualquier mom
45. d de interfaz para el conductor DIU Pantallas y alertas 36 45 Ap ndice C c mo leer y restablecer los DTC del sistema Bendix Wingman Ap ndice D c mo leer los indicadores clave del sistema y restablecer los valores desalineados 47 1 0 SECCI N DE FUNCIONAMIENTO ndice de la secci n 1 01 1 02 1 03 1 04 1 05 1 06 1 07 1 08 1 09 1 10 1 11 ale Informaci n importante de seguridad cu ndo no usar el control de velocidad Bendix Wingman Advanced que se adapta al frenado 3 Componentes del sistema 4 C mo activar el sistema Bendix Wingman Advanced 4 Qu esperar al utilizar el Wingman Advanced 5 6 C mo interact a el conductor con el Wingman Advanced f Distancia de seguimiento ao ao 8 Funcionamiento de la caracter stica de mitigaci n de colisiones Wingman Advanced 8 Alertas y advertencias 8 10 C digos de diagn stico de fallas Wingman Advanced 10 Intercambiabilidad del sensor del radar 10 Volumen de la alerta 10 Advertencias potencialmente falsas 10 1 01 INFORMACI N IMPORTANTE DE SEGURIDAD El conductor debe ser responsable en todo momento del control y funcionamiento seguro del veh culo El sistema Bendix Wingman Advanced no reemplaza la necesidad de contar con un conductor profesional que est alerta qu
46. dad colisi n fijada originalmente de manera autom tica Pisa el freno cuando se utiliza el control de Se cancelar el control de velocidad velocidad Pisa el acelerador cuando no se utiliza el control de velocidad Enciende el control de Nada La caracter stica de control de velocidad que se adapta al frenado no se velocidad activar hasta que el conductor fije la velocidad del control de velocidad La caracter stica de control de velocidad que se adapta al frenado se apaga la caracter stica de mitigaci n de colisiones permanece activa y est lista para intervenir El conductor seguir escuchando todas las alertas que se requieran Se anular el control de velocidad hasta que se libere el acelerador luego el control de velocidad reanudar la velocidad fijada originalmente de manera autom tica Apaga el control de velocidad El control de velocidad que se adapta al frenado se activa autom ticamente Su veh culo mantendr la velocidad y la distancia de seguimiento fijadas detr s del veh culo que est delante Fija la velocidad del control de velocidad El rendimiento del sistema Wingman Advanced disminuir o se desactivar y se Cubre o bloquea el radar fijar un c digo de diagn stico de falla DTC El bloqueo tambi n afectar la disponibilidad del control de velocidad del motor Se aumenta o disminuye la velocidad del veh culo para alcanzar la nueva velocidad fijada mientras se manti
47. dad que se adapta al frenado mantendr la velocidad fijada y la distancia de seguimiento Se reducir la velocidad del veh culo al a reducir la aceleraci n b luego aplicar el freno de motor y c aplicar luego los frenos de base Nota si se aplican los frenos de base se cancela el control de velocidad Se reducir la aceleraci n del veh culo se aplicar el freno de motor y se aplicar n los frenos de base en ese orden Se cancela la caracter stica de control de velocidad despu s del suceso El veh culo mantiene la velocidad fijada NOTA los indicadores alertas del sistema que se muestran arriba son comunes pero pueden variar de las descripciones que se muestran aqu seg n el fabricante del veh culo o versiones anteriores del sistema Wingman Advanced Qu esperar 1 04 Secci n dos control de velocidad encendido y velocidad fijada Indicaciones alertas comunes i Acciones comunes del sistema del sistema En bajada con un veh culo NO USE el control de velocidad en NO USE el control de velocidad en detectado delante bajadas bajadas El control de velocidad NO se debe utilizar en bajadas Consulte la p gina 3 Consulte las instrucciones en el manual para obtener la licencia de conducci n comercial sobre el uso apropiado de las velocidades en bajadas TABLA 1 SECCI N 2 ESCENARIOS OPERATIVOS CON EL SISTEMA BENDIX WINGMAN ADVANCED NOTA los indicadores alertas del sistema
48. dice B para obtener informaci n sobre c mo las DIU comunican las alertas MN ADVERTENCIA Cualquier alerta sonora y o visual que emita el sistema significa que el veh culo est demasiado cerca a un veh culo que est delante y el conductor debe actuar de inmediato para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n ALERTA DE IMPACTO IA A La alerta de impacto es la advertencia m s grave que emite el sistema Wingman Advanced Esta alerta indica que es probable una colisi n con el veh culo detectado delante y que el conductor debe tomar acciones inmediatas para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n La alerta de impacto est lista para alertar al conductor cuando el veh culo se desplaza a m s de 24 kph 15 mph Cuando se active la IA emitir un sonido y normalmente aparecer un mensaje icono visual en la pantalla del tablero o unidad de interfaz Bendix para el conductor DIU El m todo de sonido visualizaci n real var a seg n el fabricante del veh culo NOTA la alerta de impacto se acompa a com nmente con intervenciones autom ticas de freno El sistema Wingman Advanced aplicar hasta dos tercios de la capacidad de frenado de su veh culo El conductor debe aplicar el frenado adicional cuando sea necesario para mantener una distancia segura del veh culo que se encuentre delante Consulte la figura 7 para ver un ejemplo del icono de alerta de impacto FIGURA
49. digos de diagn stico de fallas DTC se borrar n autom ticamente cuando se corrija la falla Cuando el t cnico trata de solucionar un c digo de diagn stico de fallas se recomienda el uso de la herramienta de servicio del software de diagn stico Bendix ACom versi n 6 3 o superior para borrar los c digos de diagn stico de fallas como se indica en el procedimiento de reparaci n Algunos c digos se borrar n de inmediato y el sistema funcionar nuevamente Algunos c digos se borrar n despu s de apagar el encendido durante aproximadamente 15 segundos y volver a encenderlo Otros c digos se borrar n despu s de que el motor funcione durante 15 segundos Si el control de velocidad del veh culo se puede activar eso indica que todos los c digos de falla del Wingman Advanced se han borrado 5 3 INTERRUPTOR DE AJUSTE DE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO OPCIONAL Si el veh culo cuenta con un interruptor de ajuste de la distancia de seguimiento y esta distancia no cambia despu s de realizar un ajuste se debe verificar el interruptor cableado o un controlador en el veh culo utilizando los procedimientos de diagn stico descritos por el fabricante del veh culo El sensor del radar recibe la distancia de seguimiento establecida por el conductor en el enlace de comunicaci n de datos J1939 desde un controlador en el veh culo No se fijar ning n c digo de diagn stico de fallas si el veh culo no est equipado con el interru
50. dimientos descritos por el fabricante 4 8 SOLUCI N DE PROBLEMAS CON LOS ARNESES DEL CABLEADO Todos los conectores del arn s de cableado deben estar debidamente conectados para mantener los sellos ambientales Presione el conector de conexi n hasta que selle con un clic Cuando reemplace el sensor del radar Advanced verifique que el conector del arn s del cableado est libre de corrosi n antes de conectar un sensor de radar nuevo Verifique si hay problemas de conector de cableado oxidado o da ado como circuitos abiertos o cortocircuitos de voltaje o a tierra Si las terminales del conector est n oxidadas puede ser una se al de que entr agua en el sistema del cableado y posiblemente en el sensor del radar Se recomienda el reemplazo de todo el arn s Si las terminales del sensor del radar est n oxidadas se recomienda el reemplazo del sensor del radar 5 0 SECCI N DE OTRAS CARACTER STICAS DEL SISTEMA ndice de la secci n 5 1 Lectura de indicadores clave del sistema Bendix Wingman Advanced 25 5 2 Autoeliminaci n de los c digos de diagn stico de fallas DTC 25 59 Interruptor de ajuste de la distancia de seguimiento opcional a aooaa 25 5 4 Configuraci n de las alertas de distancia de seguimiento del Wingman Advanced 26 0 3 Extracci n de datos del sistema Bendix Wingman Advanced 27 5 5 1 Disponibilidad de datos 27 5 5 2 Descripci n genera
51. do del conductor Un valor negativo indica que el sensor del radar debe alinearse hacia el lado del pasajero El veh culo debe conducirse por lo menos 32 kil metros 20 millas entre ajustes Consulte Valor de desalineaci n en la figura 17 NOTA el alineado lateral tambi n se puede verificar con el software de diagn stico Bendix ACom versi n 6 3 o posterior El valor entre 0 8 y 0 8 es aceptable y el sistema deber a funcionar normalmente El valor entre 0 8 a 1 3 0 bien O 0 8 a 1 3 significa que el sensor del radar est desalineado y el rendimiento del sistema desmejorar El t cnico de servicio debe alinear el sensor del radar usando los procedimientos que aparecen en las siguientes secciones 6 10 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE LATERAL COMPLETE ESTOS PASOS SOLAMENTE SI SE REQUIERE EL AJUSTE LATERAL 1 Afloje los cuatros tornillos de posici n lateral NO quite los tornillos por completo Consulte la figura 34 Cuatro tornillos de posici n lateral Dos 2 en la parte superior y dos 2 en la parte inferior Afl jelos pero no los quite E FIGURA 34 TORNILLOS DE POSICI N LATERAL 2 Haga girar el tornillo de ajuste lateral hasta que logre la alineaci n deseada NO quite los tornillos Consulte la figura 35 Siga los pasos 4 a 7 en la secci n 6 09 Verificaci n de la alineaci n lateral para medir Tornillo de ajuste lateral FIGURA 35 AJUSTE LATERAL 3 Vuelva a apretar los cuatro tor
52. dos s mbolos Ap ndice B 43 Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B6 0 Icono ACB El icono ACB aparece en la esquina superior izquierda de la pantalla DIU para indicar al conductor que el control de velocidad que se adapta al frenado del sistema Bendix Wingman Advanced est listo y puede intervenir Cuando el conductor fija el control de velocidad la DIU mostrar la velocidad fijada y el icono ICB como aparece a continuaci n Velocidad fijada No se Set encienden Bb los LED Speed mph Cuando se detecta un veh culo hacia delante y aparece una alerta de distancia a veh culo o de distancia de seguimiento el icono ACB debe permanecer en la pantalla si la caracter stica de control de velocidad que se adapta al frenado en el Wingman Advanced a n est activada y lista para intervenir Dos LED amarillos encendidos Objeto detectado NOTA si el icono ACB no se muestra en la pantalla el conductor debe asumir que el control de velocidad que se adapta al frenado del Wingman Advanced no est listo o no puede intervenir 44 Ap ndice B Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B7 0 Alerta de uso excesivo del freno El uso del control de velocidad en bajadas es la causa principal para la activaci n de esta alerta A El control de velocidad NO se debe utilizar en bajadas Ap
53. e medio grado hacia abajo Alineaci n vertical requiere ajuste FIGURA 29 INDICACI N DE LA ALINEACI N VERTICAL VISTA DESDE LA PARTE FRONTAL DEL VEH CULO Lo id neo es utilizar un inclin metro digital para realizar la alineaci n vertical como se muestra en el paso 6 07 1 Utilice la lengueta de configuraci n del software de diagn stico Bendix AComf para verificar si la advertencia de objeto estacionario est activada Consulte la figura 17 en la p gina 25 6 07 1 Estacione el veh culo en una superficie plana y nivelada NOTA si el t cnico de servicio no puede estacionar el veh culo en un piso nivelado se puede utilizar el inclin metro digital para alinear el sensor del radar verticalmente Primero ponga el inclin metro en cero sobre el riel del marco Luego util celo en vez del nivel de burbuja en el proceso de alineaci n vertical consulte la figura 30 FIGURA 30 INCLIN METRO 4 tornillos de posici n vertical 2 por lado Afl jelos pero no los quite Tornillo del ajuste vertical FIGURA 31 AJUSTE VERTICAL Para obtener los mejores resultados el sensor del radar se debe alinear entre 0 5 a 0 7 hacia abajo La alineaci n vertical fuera de estos l mites resultar en un aumento en advertencias falsas y en posibles quejas por parte del conductor 2 Quite la tapa como se mostr anteriormente en la secci n 6 05 Retiro de la tapa 3 P
54. e colisiones activa los frenos de base el tono de la alerta por lo general cambiar y se ver la pantalla a continuaci n El conductor debe actuar de inmediato para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n Todos los LED rojos encendidos WINGMAN Adv BRAKING La pantalla aplica los frenos parpadea entre estas dos pantallas WINGMAN Adv BRAKING WINGMAN Adv BRAKING TM NOTA lo m ximo que har la caracter stica de mitigaci n de colisiones del Bendix Wingman Advanced ser aplicar hasta dos tercios de la capacidad de frenado B5 0 Alerta de objeto estacionario SOA La alerta de objeto estacionario SOA es una alerta que recibe el conductor cuando el radar detecta un objeto met lico inm vil de tama o considerable en la direcci n de desplazamiento del veh culo Para reducir la cantidad de detecciones falsas como puentes y avisos colgantes se utiliza un juego de filtros avanzados para que la SOA no emita una advertencia sobre cada objeto estacionario La SOA se puede configurar para ser encendida o apagada a trav s de la pantalla Si se emite una SOA la DIU r pidamente emitir una alerta id ntica a una FDA nivel 2 muy breve un tono continuo y dos LED amarillos con la imagen alternando entre las dos que se muestran a continuaci n Objeto detectado El icono Dos LED de objeto parpadea E amarillos encendidos entre estos v
55. e pueda reaccionar de manera apropiada y a tiempo y que use pr cticas seguras de conducci n El control de velocidad de este veh culo s lo se debe usar en las mismas condiciones que normalmente se recomiendan para el control de velocidad normal Los fabricantes de veh culos pueden usar alertas mensajes y tableros con distribuciones que pueden variar de los ejemplos que se muestra aqu Consulte el manual del usuario del veh culo para obtener los detalles correspondientes sobre el uso y operaci n CU NDO NO USAR EL CONTROL DE VELOCIDAD WINGMAN ADVANCED QUE SE ADAPTA AL FRENADO La caracter stica de control de velocidad que se adapta al frenado en el sistema Wingman Advanced est lista autom ticamente cuando se fija el control de velocidad normal A El control de velocidad de este veh culo s lo se debe usar en las mismas condiciones que normalmente se recomiendan para el control de velocidad normal Como se indica a continuaci n existen ciertas condiciones en las el control de velocidad NO se deber a utilizar Condiciones meteorol gicas inclementes no use el control de velocidad en la lluvia nieve niebla hielo u otra condici n meteorol gica extrema que pueda afectar el rendimiento del sistema Wingman Advanced Tr fico intenso no use el control de velocidad en condiciones de tr fico intenso Curvas pronunciadas y carreteras con muchas curvas no use el control de velocidad en carr
56. ed intervendr si es necesario para a reducir la aceleraci n del motor luego b aplicar el freno de motor luego c aplicar los frenos de base para intentar mantener la distancia de seguimiento fijada detr s del veh culo que est delante NOTA si durante la intervenci n es necesario aplicar los frenos de base el veh culo no reanudar autom ticamente la velocidad fijada en el control de velocidad Si el veh culo que est delante disminuye la velocidad por debajo de la velocidad fijada en su control de velocidad pero luego acelera y el sistema Wingman Advanced no necesita usar los frenos de base el sistema acelerar autom ticamente para restablecer la velocidad original fijada en el control de velocidad y mantendr de nuevo la distancia de seguimiento fijada detr s de cualquier veh culo que est delante suyo Debido a que el sistema Wingman Advanced funciona junto con el control de velocidad normal todas las caracter sticas comunes incorporadas en el control de velocidad funcionan como de costumbre Por ejemplo los l mites fijados por los reguladores de velocidad establecidos en f brica etc son totalmente compatibles con el sistema Wingman Advanced SEGUNDA PARTE ALERTAS El sistema Bendix Wingman Advanced tambi n ayuda dando alertas sonoras y visuales as el control de velocidad est encendido o apagado Consulte las p ginas 8 a 10 para obtener m s informaci n sobre los tres tipos de ale
57. en Objeto detectado los LED B3 2 Alerta de distancia de seguimiento FDA nivel 1 alerta con dos tonos sonoros lentos un solo LED encendido Cuando se emite una FDA nivel 1 la distancia de seguimiento con el objeto veh culo delante se ha reducido a la distancia determinada en la configuraci n actual para FDA nivel 1 La DIU comenzar a darle al conductor alertas sonoras y visuales mientras el veh culo delante est en la zona y se desplace a la misma velocidad o una inferior La DIU no mostrar las unidades de distancia de seguimiento mientras est en un nivel de FDA Para FDA nivel 1 la alerta sonora es un solo tono repetitivo y la alerta visual es una solo LED amarillo y una pantalla que muestra los veh culos un poco m s cerca como se muestra a continuaci n Un solo LED amarillo Objeto detectado encendido B3 3 Alerta de distancia de seguimiento FDA nivel 2 alerta con dos tonos sonoros intermedios dos LED encendidos La DIU dar al conductor alertas sonoras y visuales mientras el objeto veh culo delante est n en la zona y se desplace a la misma velocidad o una inferior La DIU no mostrar la distancia de seguimiento mientras est en un nivel de FDA Para FDA nivel 2 la alerta sonora es dos tonos repetitivos y la alerta visual es dos LED amarillos y una pantalla que muestra los veh culos un poco m s cerca como se muestra a continuaci n Dos LED a
58. ene de manera activa la distancia de seguimiento con el veh culo que est delante si hay uno presente a menos de 152 metros 500 pies Utiliza el interruptor del control de velocidad normal NOTA las respuestas del sistema indicadas anteriormente son comunes pero pueden variar de las descripciones que se muestran aqu seg n el fabricante del veh culo o versiones anteriores del sistema Wingman Advanced Estos son ejemplos de acciones efectuadas por el conductor y las respuestas comunes del sistema Wingman Advanced Sin embargo esta tabla no abarca todas las situaciones posibles TABLA 2 COMO INTERACT A EL CONDUCTOR CON EL BENDIX WINGMAN ADVANCED ICONO DE VEH CULO DETECTADO HACIA DELANTE Cuando se activa y fija el control de velocidad y el veh culo delante del suyo se detecta en el radar se iluminar en el tablero el icono de veh culo detectado hacia delante o un icono similar Esto indica al conductor que el sistema Bendix Wingman Advanced controla de manera activa la distancia entre su veh culo y el veh culo que est delante y que intervendr de manera autom tica si es necesario Consulte la figura 6 para obtener ejemplos FIGURA 6 ICONOS DE VEH CULO DETECTADO HACIA DELANTE AJUSTE DE LA VELOCIDAD DEL CONTROL DE VELOCIDAD Utilice el o los interruptores proporcionados por el fabricante del veh culo para fijar la velocidad en el control de velocidad Cuando se fija la velocidad estab
59. entes a los del equipo original y deben estar dise ados espec ficamente para tales aplicaciones y sistemas Los componentes con roscas desgastadas o con piezas da adas se deben reemplazar en lugar de repararlos No intente hacer reparaciones que requieran maquinado o soldadura a menos que est espec ficamente establecido y aprobado por el fabricante del componente y del veh culo Antes de regresar el veh culo a servicio aseg rese de que todos los componentes y sistemas hayan sido restaurados a su condici n de funcionamiento correcta 3 No intente instalar retirar armar o desarmar un componente hasta que haya le do y entendido 11 Para los veh culos que tienen control de tracci n completamente los procedimientos recomendados autom tico ATC por sus siglas en ingl s la funci n Use solamente las herramientas adecuadas y observe ATC se debe deshabilitar las luces indicadoras de ATC todas las precauciones pertinentes al uso de dichas deben estar encendidas antes de realizar cualquier herramientas mantenimiento del veh culo donde una o m s ruedas 4 Siel trabajo se est realizando en el sistema neum tico de un eje propulsor se levantan del piso y se mueven de los frenos del veh culo o en cualquier sistema neum tico auxiliar que est presurizado aseg rese El conductor debe ser responsable en todo momento del control y funcionamiento seguro del veh culo El sistema Bendix Wingman Advanced no reemplaza la necesid
60. ento presionando el bot n OK Aceptar NOTA solo se puede utilizar este modo cuando el veh culo no est en movimiento Adem s mientras est en el modo de demostraci n si el veh culo comienza a desplazarse el modo de demostraci n concluye Si la pantalla est asociada solamente con una caracter stica configurable y esa caracter stica no est configurada esa pantalla no aparecer en el modo de demostraci n Las pantallas que se muestran al conductor en el modo de demostraci n se muestran con el texto siguiente Error Reference source not found Error No se encuentra la fuente de referencia B3 0 Alertas de distancia de seguimiento FDA Una de las caracter sticas del sistema Bendix Wingman Advanced es la alerta de distancia de seguimiento FDA Se utiliza un sistema patentado que combina la velocidad del veh culo velocidad del veh culo hacia delante distancia y escenarios de conducci n Este sistema se denomina FDA y se utiliza para proporcionar al conductor alertas de distancia que son inteligentes ya que emiten alertas de distancia apropiadas para la situaci n espec fica Las alertas advierten al conductor sobre objetos que est n muy delante en carreteras comunes y de campo sin embargo no emite alertas excesivas en el tr fico intenso de la ciudad El sensor del radar utiliza la DIU para comunicar las alertas FDA al conductor Este sistema se puede configurar mediante el software de diagn sti
61. erificaci n de la alineaci n lateral 6 10 Procedimiento de ajuste lateral 6 11 Reinicio del valor de desalineaci n lateral en el software de diagn stico BendixP ACOM o 6 12 Reinstalaci n de la tapa de pl stico Ap ndice A lista de verificaci n para la soluci n de problemas Ap ndice B unidad de interfaz para el conductor DIU pantallas y alertas Ap ndice C c mo leer y reiniciar los c digos de diagn stico de fallas del Bendix Wingman utilizando el software de diagn stico Bendix ACom versi n 6 3 o posterior Ap ndice D c mo leer los indicadores clave del sistema y reiniciar los valores de desalineaci n 46 49 50 NOTAS NOTAS 51 52 endix Reconocimientos de marcas comerciales Las marcas comerciales ACOM AD IS BENDIX EC 60 ESP y WINGMAN son de propiedad o cuentan con licencia de Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Todas las referencias en este manual a MICROSOFT y a cualquier otra empresa o marca comercial se hacen con el nico prop sito de identificaci n y referencia Las marcas comerciales son propiedad de sus respectivas empresas y no est n afiliadas ni respaldan a Bendix Commercial Vehicle Systems LLC Bendix Commercial Vehicle Systems LLC no afirma que ninguna pieza mostrada sea un producto fabricado o refabricado por l
62. error de se al torsi n real del porcentaje del freno de motor 169 J1939 error de se al torsi n real del porcentaje del freno de motor 170 431939 error de se al torsi n real del porcentaje del freno de motor 171 41939 error de se al torsi n del porcentaje del freno de motor requerido por el conductor 172 41939 error de se al torsi n del porcentaje del freno de motor requerido por el conductor 173 41939 error de se al torsi n del porcentaje del freno de motor requerido por el conductor 174 41939 error de se al peso bruto combinado del veh culo 175 41939 error de se al interruptor de activaci n del control de velocidad 187 41939 error de se al velocidad del motor 188 41939 error de se al torsi n real del porcentaje del motor 189 J1939 error de se al torsi n nominal del porcentaje de fricci n 190 J1939 error de se al torsi n del porcentaje del motor requerido por el conductor 191 41939 error de se al posici n 1 del acelerador 192 41939 error de se al torsi n de referencia del motor 197 41939 error de se al control de velocidad activado 198 41939 error de se al velocidad de control de velocidad fijada 156 El interruptor ABS para fuera de carretera est encendido Causas posibles J1939 sin se al en el enlace de comunicaci n o la fuente de la se al indica un error en la se al Revise las siguientes secciones 1 10 Intercambiabilidad del sensor
63. eteras que tengan curvas pronunciadas o muchas curvas PRECAUCION las curvas en la carretera pueden afectar la capacidad del radar de rastrear los veh culos que est n delante en el mismo carril Rampas de entrada o salida no use el control de velocidad al entrar o salir de las carreteras Bajadas empinadas no use el control de velocidad en bajadas Zonas en construcci n no use el control de velocidad en zonas en construcci n Fuera de la carretera no use el control de velocidad en condiciones fuera de la carretera Veh culos peque os delante puede que el radar tenga dificultad para identificar los veh culos m s peque os como las motocicletas Es responsabilidad del conductor estar atento a estos tipos de veh culo y disminuir la velocidad si es necesario Visite la p gina www bendix com para obtener m s informaci n y cualquier actualizaci n a estas limitaciones y restricciones 3 APLICACIONES AUTOM TICAS DE LOS FRENOS DE BASE El veh culo autom ticamente establece las prioridades de los frenos de base entre los varios sistemas del veh culo que usan los frenos de base tales como el sistema Bendix Wingman Advanced programa electr nico de estabilidad Bendix ATC control autom tico de tracci n y el Bendix ABS sistema de freno antibloqueo NOTA el control de velocidad se cancelar autom ticamente cuando el sistema Wingman Advanced aplica los frenos de base Para determinar si el con
64. ftware ACom Diagnostics por primera vez el t cnico de servicio deber seleccionar el adaptador de comunicaci n tanto para el controlador Wingman 17 Advanced como para el Bendix EC 60 Aunque ambos controladores usar n el mismo adaptador f sico el t cnico deber indicar el protocolo de comunicaci n que se debe utilizar para cada uno Cuando se haya logrado establecer la conexi n con xito estos pasos ya no ser n necesarios La gu a del usuario del software de diagn stico Bendix AComf para ABS puede descargarse gratuitamente en el sitio web www bendix com y debe ser utilizada como referencia para todas las funciones de la herramienta de servicio ACom En general el protocolo para el Wingman Advanced se describe como CAN o CAN 250 Consulte la figura 15 para ver un ejemplo de un adaptador compatible con el Wingman Advanced El protocolo del controlador Bendix EC 60 se describe como J1708 Vehicle adapter selection ACB Available hardware interfaces USBLINK USB Link CAN 500 USBLINK USB Link CAN2 125 USBLINK USB Link CAN2 250 USBLINK USB Link CAM2 500 USBLINK USB Link J1708 BTUSBLINK BT USB Link CAN 125 BTUSBLINK BT USB Link CAN 250 BTUSBLINK BT USB Link CAN 500 BTUSBLINK BT USB Link CAN2 125 BTUSBLINK BT USB Link CAN2 250 BTUSBLINK BT USB Link CAN2 500 BTUSBLINK BT USB Link J1708 USBLINK USB Link BTUSBLINK Bluetooth USB Link UDIF PLC J1708 Adapter PLC J1
65. guraciones 8 y 9 est n disponibles solo en algunas aplicaciones y pueden no estar disponibles en su sistema Change configuration General settings w Write Mounting Offset Stationary Object arning iT Save File 4 Load File Misalignment alue J Beset Misalignment Value FOA alerts following distance settings C Current ACE Configuration Option Configuration Humber Momentary FOA Alerts ON FIGURA 18 SOFTWARE DE DIAGN STICO BENDIX ACOM NUMERO DE CONFIGURACION MUESTRA LA CONFIGURACION UNO 1 SELECCIONADA CONSULTE TAMBIEN LA TABLA 8 Cambiar la configuraci n permite al usuario de la flota ajustar tanto las alertas de la distancia de seguimiento como de la distancia de seguimiento detr s del veh culo detectado delante Consulte la figura 18 5 5 EXTRACCI N DE LOS DATOS DEL SISTEMA BENDIX WINGMAN ADVANCED 5 5 1 DISPONIBILIDAD DE LOS DATOS Los datos no quedar n almacenados en el sistema hasta que se seleccione Clear Resettable Data Log Borrar el registro de datos reajustables consulte la figura 19 y se tenga la clave de la licencia del software de diagn stico Bendix ACom P ngase en contacto con Bendix 1 800 AIR BRAKE para obtener la clave de la licencia de software de diagn stico ACom y el procedimiento de configuraci n Data Log 6 3 7 0 File Log FIGURA 19 BORRADO DEL REGISTRO DE DATOS REAJUSTABLES 5 5 2 DESCRIPCI N GENERAL DE LOS DATOS Seg n l
66. ia la izquierda o derecha Consulte la figura 32 Haz de luz del l ser L neas de referencia del haz FIGURA 32 POSICIONAMIENTO DEL NIVEL DE L SER NOTA el t cnico debe tener mucho cuidado durante el 6 proceso de posicionamiento del l ser para volver a revisar los valores medidos en cada lado del cami n Aseg rese de verificar una y otra vez cada lado del sensor del radar varias veces para asegurar la precisi n Utilice una regla o cinta m trica y mida la distancia desde un punto asim trico en el veh culo como los ganchos de remolque a la l nea de la luz del l ser Registre esta medici n Consulte la figura 33 L nea de luz de l ser TN n FIGURA 33 VERIFICACI N DE LA ALINEACI N LATERAL Repita el mismo proceso para el lado opuesto y mida la distancia de referencia a la l nea de l ser Compare las mediciones de distancia de los lados izquierdo y derecho El sensor de radar que est debidamente alineado tendr la misma medida de lado a lado Si las dos medidas est n a 3 mm 1 8 pulg de lo estipulado no se requiere alineaci n Si no lo est n siga las instrucciones en la secci n 6 10 Procedimiento del ajuste lateral Si el valor es menos de lt 1 3 0 superior a gt 1 32 el sistema emitir un c digo de falla El t cnico de servicio deber alinear el sensor del radar de manera lateral Un valor positivo indica que el sensor del radar debe alinearse hacia el la
67. ica que el control de velocidad est encendido Si el icono de control de velocidad encendido o fijado o similar no se ilumina el sistema Wingman Advance no funciona normalmente Refi rase al manual del usuario de su veh culo para verificar la ubicaci n del icono y obtener informaci n adicional acerca de la soluci n de problemas El conductor puede apagar el sistema Wingman Advanced manualmente pisando el freno o apagando el control de velocidad FIGURA 5 EJEMPLOS DE LOS INTERRUPTORES DEL CONTROL DE VELOCIDAD NOTA IMPORTANTE el control de velocidad se cancelar autom ticamente cuando el Wingman Advanced aplique los frenos de base 1 04 QU ESPERAR AL UTILIZAR EL SISTEMA BENDIX WINGMANS ADVANCED Las secciones 1 a 3 de la tabla 1 muestran c mo funciona el sistema Wingman Advanced en las diferentes situaciones de conducci n que puede enfrentar Se muestran las indicaciones y acciones comunes que se pueden esperar del sistema Qu esperar 1 04 Secci n uno todos los escenarios de conducci n el control est encendido o apagado Indicaciones alertas l Acciones comunes del sistema comunes del sistema Ninguna Se puede emitir una alerta de estacionado en el carril en el objeto estacionario hasta tres 3 que el cami n se desplaza segundos antes del impacto Un peat n venado o perro corre Ninguna Ninguna frente al cami n Otro veh culo cruza la carretera perpendicular a su direcci n de Ha
68. l Este es un buen indicador de que algo ha cambiado como por ejemplo que el sensor pasado y ahora no funciona debidamente del radar se desaline Revise las preguntas enumeradas anteriormente con el conductor para hacer un diagn stico adicional del problema Se ha cambiado recientemente el sensor del Si la respuesta es afirmativa el nuevo sensor del radar puede no ser compatible con el radar veh culo Siga las instrucciones en la secci n 1 10 procedimiento de Intercambiabilidad del sensor del radar y verifique los c digos de fallas del sistema con el software de diagn stico Bendix ACom Lea la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas TABLA 4 B SQUEDA DEL PROBLEMA ESPEC FICO P GINAS 14 A 15 14 B squeda del problema espec fico 3 2 El soporte de montaje parece estar da ado o No deber an haber se ales visibles de da os en el ensamblado del soporte del radar haber sido alterado nicamente rayones superficiales y la decoloraci n propia del transcurso del tiempo De ser as vuelva a alinear el sensor del radar vertical y lateralmente Si la posici n de alineaci n del sensor del radar no se mantiene se debe reemplazar el ensamblado del soporte Verifique que el parachoques no est da ado e Verifique la alineaci n vertical 6 07 y vu lvala a ajustar si es necesario e Verifique la alineaci n lateral 6 09 y vu lvala a ajustar si es necesario Montaje del sensor del radar el
69. l de los datos 27 5 5 3 Extracci n de datos y almacenado del informe 27 5 1 LECTURA DE LOS INDICADORES CLAVE DEL SISTEMA BENDIX WINGMAN ADVANCED Para verificar los indicadores clave del sistema Bendix Wingman Advanced tales como el n mero de la versi n de software se requiere el software de diagn stico Bendix ACom versi n 6 3 o posterior En el men principal del software de diagn stico ACom el t cnico selecciona Advanced Avanzado y luego hace clic en Start with ECU Iniciar con ECU Aparecer la pantalla Advanced Status Estado Advanced Al hacer clic en Config aparecer n los indicadores clave del sistema Consulte la secci n 4 21 para ver un ejemplo de c mo leer la versi n del software Consulte la figura 17 para ver un ejemplo de la informaci n de configuraci n del software ACom Consulte el ap ndice D NOTA los diagn sticos ACom tambi n se utilizan para solucionar los problemas de los sistemas Bendix ESP ATC y ABS Le Configuration General settings Mounting Offset Stationary Object Warning EP Save File Misalignment alue 0 000 deg Q2 Momentary FDA Alerts ON FDA alerts following distance settings Configuration Number FIGURA 17 PANTALLA BENDIX ACOM QUE MUESTRA EL NUMERO DE CONFIGURACION 5 2 AUTOELIMINACI N DE LOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS DTC DEL BENDIX WINGMAN ADVANCED Muchos de los c
70. l de velocidad sin los beneficios del sistema Wingman Advanced o si todas las funciones del control de velocidad se deben desactivar hasta que se realice el servicio t cnico al sistema El sistema debe ser reparado lo m s pronto posible para restablecer la funcionalidad completa del sistema Wingman Advanced 2 4 SOPORTE ADICIONAL EN WWW BENDIX COM 1 800 AIR BRAKE Para obtener la informaci n m s reciente y para descargar de manera gratuita el software de diagn stico y la gu a de usuario Bendix ACom visite la p gina web de Bendix www bendix com 2 3 MANTENIMIENTO PREVENTIVO DEL SISTEMA El sistema Wingman Advanced generalmente no requiere mantenimiento Los elementos clave para mantener el sistema funcionando debidamente son 1 Mantener la lente del radar limpia y libre de obstrucciones 2 Inspeccionar que no haya da os en el parachoques o en la cubierta soporte o radar del Wingman Advanced para asegurar que la alineaci n no haya sido afectada Nunca utilice la unidad de radar como escal n 3 Verificar de manera peri dica la alineaci n del radar 4 Realizar las inspecciones apropiadas del sistema de frenos seg n lo requiera el fabricante para asegurar que los frenos funcionen correctamente 5 Asegurar que los neum ticos est n debidamente inflados y que tengan buena banda de rodamiento A Inspecci n del radar el conductor debe inspeccionar regularmente el radar y el soporte de montaje y debe quitar
71. l de velocidad del motor panel de instrumentos Bendix ABS Bendix ATC Bendix ESP o transmisi n Estos componentes deben ser reparados y estar libres de DTC antes de solucionar los problemas del Wingman Advanced NOTA Puede que eliminar los DTC del veh culo sea el nico paso necesario para restablecer la funcionalidad total del Wingman Advanced Consulte la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC Si el veh culo ha estado en un accidente es probable que el sensor del radar deba ser realineado o reemplazado Inspeccione la lente del sensor del radar y el alojamiento para verificar si hay da os La decoloraci n del sensor del radar y los rayones peque os son aceptables Los da os considerables requerir n el reemplazo del sensor del radar Sin importar la condici n exterior consulte los c digos de diagn stico de fallas que aparecen en la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas DTC para determinar si es necesario el reemplazo del sensor del radar Inspeccione visualmente el conector y el arn s del cableado para comprobar que no haya corrosi n o desgaste Consulte la secci n 4 5 Soluci n de problemas de los c digos de Problemas de red J1939 Problemas de energ a al sensor diagn stico de fallas suministro de energ a en este documento para obtener ayuda adicional de soluci n de problemas Si todo el sistema no funciona puede ser un problema de red J1939 Siga las ins
72. lecida esta generalmente aparecer en el tablero del veh culo centro de mensaje o veloc metro 1 06 DISTANCIA DE SEGUIMIENTO La distancia de seguimiento se refiere al lapso de tiempo que se mide en segundos entre su veh culo y el veh culo que est delante La distancia f sica real entre los dos veh culos variar seg n las velocidades de estos sin embargo el espacio establecido ser igual para todas las velocidades fijadas INTERRUPTOR DE AJUSTE DE LA VELOCIDAD DE SEGUIMIENTO Esta caracter stica opcional del Wingman Advanced permite que el conductor ajuste la distancia de seguimiento o el lapso de tiempo La disponibilidad de esta caracter stica depende del fabricante del veh culo El interruptor cuenta con una funci n para aumentarla o disminuirla Al presionar el bot n de aumentar se extiende la distancia de seguimiento que se mide en segundos Al presionar el bot n de disminuir se acorta la distancia de seguimiento 8 1 07 FUNCIONAMIENTO DE LA CARACTER STICA DE MITIGACI N DE COLISIONES WINGMAN ADVANCED Cuando el veh culo se desplace a m s de 24 kph 15 mph la caracter stica de mitigaci n de colisiones del Wingman Advanced est lista para intervenir si es necesario No requiere que se fije el control de velocidad La caracter stica de mitigaci n de colisiones del Wingman Advanced alertar autom ticamente y aplicar hasta dos tercios de la capacidad de frenado del veh culo si es pr
73. llas DTC Tambi n consulte el ap ndice D 7 Cierre el programa de diagn stico ACom y cualquier otra ventana abierta 8 Inicie un ciclo de encendido del veh culo 6 12 REINSTALACI N DE LA TAPA DE PL STICO Usando poca fuerza presione la tapa hacia el soporte de manera que los sujetadores de pl stico se alineen con las ranuras en la tapa de pl stico Aseg rese de que la tapa quede fija sobre el ensamblaje del sensor del radar antes de conducir el veh culo 33 AP NDICE A LISTA DE VERIFICACI N PARA LA SOLUCI N DE PROBLEMAS Ap ndice A m 7 m 7 Lista de verificaci n para la soluci n de problemas Registre las respuestas del Escenarios y pruebas pormenorizados conductor para realizar el seguimiento con Bendix El veh culo mantiene la velocidad fijada cuando se enciende y fija el control de velocidad SO NmnbhO0_ Se muestra el icono de control de velocidad fijado s i U No U Al seguir un veh culo delante dentro del alcance del radar y con el control de velocidad encendido y fijado observe lo siguiente Se muestra el icono de veh culo detectado delante SEN o De qu color es el icono Color del icono Cu ndo el veh culo detectado delante reduce la velocidad el cami n tambi n reduce la velocidad para mantener la velocidad fijada No U E Con el control de velocidad del motor apagado y un veh culo delante presente la alerta sonora se hace m s r pida cuand
74. ma Wingman Advanced mantendr la velocidad fijada y tambi n intervendr seg n se requiera para ayudar a mantener una distancia de seguimiento establecida para seguir detr s de un veh culo detectado Mediante un radar con un alcance aproximado de 152 metros 500 pies montado en la parte frontal de su veh culo el sistema Wingman Advanced reacciona a veh culos detectados delante que se desplazan en la misma direcci n y mismo carril que usted Consulte la figura 1 El control de velocidad que se adapta al frenado se dise a para ayudar al conductor a mantener una distancia de seguimiento establecida entre su veh culo y el veh culo que est en frente cuando se fija el control de velocidad Consulte el rea gris en la figura 2 denominado Haz de radar Veh culo detectado hacia delante HAZ DE RADAR La zona GRIS es un aproximado de la zona en que el sistema Wingman Advanced con el control de velocidad fijado est listo para intervenir con hasta un tercio de la capacidad de frenado del veh culo si se requiere NO EST DIBUJADO A ESCALA FIGURA 2 DETECCI N POR RADAR DEL SISTEMA BENDIX WINGMAN ADVANCED Cuando el control de velocidad se fija y el sistema mantiene una distancia de seguimiento fijada entre usted y el veh culo que est en frente si el veh culo que est frente a usted reduce la velocidad por debajo de la velocidad fijada en el control de velocidad el sistema Bendix Wingman Advanc
75. marillos Objeto detectado encendidos Ap ndice B 41 Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B3 4 Alerta de distancia de seguimiento FDA nivel 3 alerta con dos tonos sonoros r pidos tres LED amarillos encendidos La DIU dar al conductor alertas sonoras y visuales mientras el veh culo delante est en la zona y se desplace a la misma velocidad o una inferior Esta es la alerta de distancia de seguimiento m s urgente ya que indica mayor proximidad con el objeto La DIU no mostrar la distancia de seguimiento mientras est en un nivel de FDA Para FDA nivel 3 la alerta sonora es un tono continuo y repetitivo y la alerta visual es tres LED amarillos y una pantalla que muestra los veh culos cerca como se muestra a continuaci n Todos los LED amarillos encendidos No se Sin tono encienden los LED in Bendix Sin tono No se Object Detected encienden los LED Objeto detectado Bendix Objeto detectado a N Mi FDA nivel 1 un oble repetitivo solo LED amarillo encendido Tono doble FDA nivel 2 repetitivo dos LED amarillos encendidos Tono continuo FDA nivel 3 todos repetitivo los LED amarillos encendidos 42 Ap ndice B
76. n 3 0 Introducci n a la soluci n de problemas la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas y la secci n 3 1 Preguntas para el conductor para determinar si el sistema funciona normalmente y luego contin e Algunos c digos de diagn stico de fallas DTC indican una condici n temporal y se eliminar n cuando la condici n ya no est presente Si el problema contin a se requiere investigaci n adicional Consulte la secci n 3 1 Nociones b sicas de soluci n de problemas Si el funcionamiento del sistema parece ser problem tico o impredecible el sensor del radar puede estar desalineado y tal vez necesita que se alinee tanto vertical como lateralmente Si se fija un DTC o si el sistema no funciona el sensor del radar puede estar gravemente desalineado y el Wingman Advanced no funcionar hasta que se corrija este problema Consulte la secci n 6 01 Aplicaciones en el veh culo Inspeccione la parte frontal del veh culo Si a ha sido da ado o b si el veh culo no rastrea en l nea recta se deben reparar estas condiciones antes de solucionar las fallas del Wingman Advanced Si el sistema parece no funcionar del todo probablemente el detector del radar est bloqueado Tambi n se fijar un DTC Inspeccione visualmente elimine el bloqueo active el encendido y realice un ciclo de energ a El sistema Wingman Advanced no funcionar y fijar un DTC si cualquiera de los sistemas del veh culo muestra un DTC motor contro
77. nillos de posici n lateral para mantener la alineaci n deseada en el lugar fijado 4 Vuelva a verificar la alineaci n lateral como se describe anteriormente 5 Despu s de completar el procedimiento de alineaci n lateral use la herramienta de servicio del software de diagn stico Bendix ACom para reiniciar el valor de desalineaci n 6 11 REINICIO DEL VALOR DE DESALINEACION LATERAL EN EL SOFTWARE DE DIAGNOSTICO BENDIX ACOM Si se registr el c digo de diagn stico de falla DTC de desalineaci n del radar despu s de realizar las reparaciones el veh culo deber ser conectado a la PC con el software de diagn stico ACom para reiniciar el Valor de desalineaci n en cero 1 Enel software de diagn stico ACom seleccione Wingman Advanced en la pantalla de inicio y luego seleccione Start with ECU Iniciar con ECU 2 Seleccione Config en la ventana Wingman Advanced Status Estado del Wingman Advanced 3 Seleccione Modify Modificar en la ventana Configuration Status Estado de configuraci n 4 Seleccione Reset Misalignment Value Reiniciar valor de desalineaci n en el cuadro Change Configuration Cambiar configuraci n 5 Seleccione el bot n Write Escribir en el cuadro de di logo 6 Borre los c digos de diagn stico de fallas del sistema Bendix Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fa
78. nos pero en otros bobtail el control de velocidad que se adapta al frenado de Wingman Advanced casos no puede seguir funcionando aun despu s de una aplicaci n autom tica de los frenos No se requiere intervenci n del conductor El conector o cableado parecen estar El cableado se puede oxidar si el sensor del radar no est debidamente enchufado da ados Limpie los conectores en el arn s del cableado y el sensor del radar luego vuelva a conectarlo Si los cables est n desgastados reemplace el arn s de los cables Tambi n verifique si hay c digos de fallas Lea la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas y la secci n 4 8 Soluci n de problemas con los arneses del cableado El sistema genera un c digo de diagn stico Este funcionamiento es normal La caracter stica de control de velocidad que se adapta al de falla al ir en bajadas pero luego el c digo se frenado en el sistema Wingman Advanced no se debe utilizar en bajadas Si el sistema detecta elimina esto generar un c digo de diagn stico de falla DTC Verifique que no hayan c digos de diagn stico de fallas Se deben usar las t cnicas adecuadas de manejo en bajadas Lea la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas El sensor del radar presenta da os notorios El sensor del radar y su soporte son muy duraderos Sin embargo si el alojamiento del que van m s all de la decoloraci n normal o sensor del radar o la lente est n fisurados o
79. nterfaz del usuario El sistema Bendix Wingman Advanced est integrado completamente en el tablero del veh culo o utiliza la unidad de interfaz Bendix para el conductor DIU para comunicarse con el conductor En los sistemas integrados consulte el manual del usuario del veh culo para obtener m s informaci n Esta secci n describe las funciones de la DIU La DIU se monta en o sobre el tablero del veh culo y es una interfaz entre el conductor y el sistema Advanced La DIU proporciona advertencias sonoras y visuales al conductor y acepta acciones del conductor mediante los botones Up Arriba Down Abajo y OK Aceptar La DIU contiene una bocina interna para proporcionar advertencias sonoras 2 configuraciones de LED uno amarillo y otro rojo un solo LED naranja y otro LED azul y una pantalla LCD para las advertencias visuales y un sensor de radar para diferenciar entre condiciones diurnas y nocturnas B1 1 M dulo de inicio Durante la inicializaci n la DIU ejecuta rutinas de pruebas autom ticas durante las cuales aparecen las siguientes pantallas y todos los LED se activan verificaci n de encendido de las bombillas durante aproximadamente 3 segundos Si se configura el tono de inicializaci n tambi n sonar Tres LED rojos encendidos Todos los LED amarillos encendidos Botones LED azul encendido LED naranja encendido No se
80. o el cami n se aproxima al s i O No U veh culo delante Con el control de velocidad encendido y fijado cuando el veh culo delante reduce la velocidad moderadamente o cruza frente al cami n y reduce la velocidad observa alguna de las siguientes condiciones El veh culo reduce la velocidad y el Advanced mantiene la distancia de seguimiento Se reduce la aceleraci n del motor Se aplica el freno de motor Se aplican los frenos de base Se registran los c digos de diagn stico de fallas El cami n avanza hacia el veh culo que est delante sin emitir una alerta de distancia de seguimiento o aplicar los frenos aaa E Con el control de velocidad activo y mientras sigue un veh culo delante en curvas suaves asumiendo una distancia de seguimiento de 3 a 3 5 segundos El sistema Advanced contin a siguiendo al veh culo en las curvas a una distancia constante El cami n contin a hacia el veh culo delante sin emitir una alerta de distancia de seguimiento o sin aplicar los frenos Con el control encendido cuando el veh culo se adelanta a un veh culo m s lento a la derecha o izquierda en una carretera recta o con algunas curvas Advanced ignora el veh culo al que se est adelantando Emite una alerta de distancia de seguimiento 34 Ap ndice A Lista de verificaci n para la soluci n de problemas Ap ndice A Registre las respuestas del Escenarios y pruebas pormenorizados cond
81. o por Bendix SOPORTE AJUSTABLE SUJETADORES FUENTE DEL RADAR e Sensor de radar Advanced e Soporte ajustable e Sujetadores de la tapa estilo rbol de pl stico QUIN bs TY e L Ensamblaje com n del Ensamblaje com n del sistema Advanced Tapa del Advanced sensor del radar con placa del adaptador e Radar e Soporte ajustable e Placa del adaptador e Sujetadores de la tapa estilo rbol de pl stico PLACA DEL ADAPTADOR e Sujetadores de la tapa estilo rbol de pl stico Nota la tapa puede variar seg n la instalaci n del fabricante del equipo original FIGURA 23 ENSAMBLAJES COMUNES ADVANCED Y TAPA CON PIEZAS REEMPLAZABLES 29 6 04 ALINEACI N DEL SENSOR DEL RADAR 6 07 VERIFICACI N DE LA La alineaci n vertical y lateral precisas del sensor del radar ALINEACI N VERTICAL es vital para lograr el funcionamiento apropiado del Bendix HERRAMIENTAS REQUERIDAS Wingman Advanced La alineaci n incorrecta producir advertencias falsas advertencias faltantes y un c digo de HERRAMIENTA DE ALINEACION diagn stico de falla en el sistema BENDIX DISPONIBLES DE LOS El sensor del radar se monta en la parte frontal del veh culo DISTRIBUIDORES DE PIEZAS BENDIX utilizando un soporte ajustable Use el siguiente procedimiento N DE PIEZA BENDIX K041451 para alinear el sensor del radar en el soporte ajustable Si el veh culo cuenta con un sistema de suspensi n de aire el sistema debe carg
82. o que se enciende Para obtener las descripciones de todos los DTC consulte la secci n 4 3 C digos de diagn stico de fallas Al realizar un diagn stico del sistema en especial en casos donde no se registran los c digos de diagn stico de falla averig e qu parte del sistema no funciona debidamente Consulte la secci n 3 2 B squeda del problema espec fico TABLA 3 NOCIONES B SICAS DE SOLUCI N DE PROBLEMAS 13 3 2 B SQUEDA DEL PROBLEMA ESPEC FICO Utilice las preguntas que se encuentran en la tabla 3 2 a continuaci n para determinar si el sistema Bendix Wingman Advanced no funciona correctamente Aseg rese de tener una comprensi n completa del funcionamiento normal del sistema ya que esto disminuir el tiempo que tendr que dedicar a la soluci n de problemas La tabla proporciona una gu a a las preguntas b sicas acerca de la soluci n de problemas y las acciones correctivas posibles Los elementos en letra it lica hacen referencia a procedimientos de mantenimiento para corregir las condiciones descritas que se encuentran en este manual Si se requiere la asistencia del equipo t cnico de Bendix antes de llamar al 1 800 AIR BRAKE llene la lista de control para la soluci n de problemas consulte el ap ndice A para disminuir el tiempo que deber dedicar a la soluci n de los problemas del sistema B squeda del problema espec fico 3 2 Preguntas Pasos a seguir Problemas de alineaci n Est
83. obable que se produzca una colisi n con el veh culo detectado delante Usted el conductor debe actuar de inmediato para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n La mitigaci n de colisiones est preparada para intervenir siempre y cuando no hayan DTC activas en el sistema de frenado sistema Wingman Advanced o cualquier otro sistema del veh culo involucrado APLICACIONES AUTOM TICAS DE LOS FRENOS DE BASE El veh culo establece autom ticamente las prioridades de los frenos de base entre los varios sistemas del veh culo que usan los frenos de base tales como Wingman Advanced Bendix ESP programa electr nico de estabilidad Bendix ATC control autom tico de tracci n y el Bendix ABS sistema de freno antibloqueo 1 08 ALERTAS Y ADVERTENCIAS El sistema Bendix Wingman Advanced funciona de manera distinta a otros sistemas de control de velocidad advertencia de colisi n hacia delante Es importante que USTED entienda completamente las caracter sticas del sistema especialmente las alertas y advertencias al conductor Las tres advertencias importantes proporcionadas por el sistema Wingman Advanced son alerta de distancia de seguimiento FDA alerta de impacto lA y alerta de objeto estacionario SOA El conductor recibir una alerta sobre cualquiera de las tres advertencias sin importar que el control de velocidad est encendido o apagado Consulte las secciones 3 0 a 5 0 del ap n
84. or o aplicaciones de freno se desactivar n hasta el siguiente ciclo de encendido de motor Nota en todos los casos el conductor a n podr aplicar los frenos de base si es necesario El conductor debe tener cuidado ya que los frenos recalentados pueden reducir la capacidad de frenado del veh culo Consulte el ap ndice B7 0 1 09 C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS DE WINGMAN ADVANCED El sistema Wingman Advanced se controla y si se detectan problemas se fijar un c digo de diagn stico de falla DTC y se alertar al conductor La alerta exacta depende del fabricante del veh culo consulte el manual del usuario del veh culo y las secciones 3 y 4 de este manual 1 10 INTERCAMBIABILIDAD DEL SENSOR DEL RADAR Se deben considerar muchas variables al determinar si el sensor del radar se puede o no reubicar de un veh culo a otro Algunas de esas variables son la versi n del sistema de estabilidad Bendix ESP utilizado en el veh culo el tablero de instrumentos el ECU del veh culo el motor y la transmisi n P ngase en contacto con el equipo t cnico de Bendix llamando al 1 800 AIR BRAKE en los EE UU para determinar si esta es una opci n viable IN ADVERTENCIA no intercambie los sensores del radar sin contactar a Bendix primero 1 11 VOLUMEN DE ALERTAS Para los sistemas Wingman Advanced instalados en veh culos con alertas que emite directamente el tablero de instrumentos los niveles de las alertas sonora
85. osicione la herramienta de alineaci n sobre el sensor del radar para que se extienda sobre el sensor del radar Conecte la herramienta de alienaci n al soporte ensamblaje del sensor del radar con los sujetadores magn ticos Consulte las figuras 27 y 28 4 Verifique que la burbuja de alineaci n vertical apenas toque la l nea m s cercana al veh culo como se muestra en la figura 29 Si no es as siga las instrucciones en la secci n 6 08 Procedimiento de ajuste vertical para alinear el sensor del radar Al utilizar el nivel de burbuja para la alineaci n vertical es importante que la burbuja est como se muestra El rendimiento del sistema se ver muy afectado si la burbuja cruza la l nea m s cercana o est por debajo de la posici n ideal Si utiliza un inclin metro la alineaci n del sensor del radar debe estar 0 5 hacia abajo Consulte la figura 30 31 6 08 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE VERTICAL Herramientas requeridas llave de cubo de 7 mm y herramienta de alineaci n Bendix NOTA complete estos pasos solamente si se requiere el ajuste vertical 1 Con la herramienta de alineaci n Bendix todav a en su sitio afloje los cuatro tornillos de posici n vertical NO quite los tornillos Consulte la figura 31 Haga girar el tornillo de ajuste vertical hasta que logre la alineaci n deseada Haga girar el tornillo hacia la derecha o izquierda seg n la direcci n vertical hacia arriba o abajo requerida Haci
86. otor J1939 o a 24 4 7 1 Procedimiento de soluci n de problemas J1939 24 4 8 Soluci n de problemas con los arneses del cableado 24 5 0 Secci n de otras caracter sticas del sistema 5 1 Lectura de los indicadores clave del sistema Bendix Wingman Advanced o 5 2 Autoeliminaci n de los c digos de diagn stico de fallas DTC del Bendix Wingman Advanced 5 3 Interruptor de ajuste de velocidad de seguimiento opcional 5 4 Configuraci n de las alertas de distancia de seguimiento del Bendix Wingman Advanced o 5 5 Extracci n de los datos del sistema Bendix Wingman Advanced aoao oaoa a a 5 5 1 Disponibilidad de los datos a oaoa aooaa a a a a 5 5 2 Descripci n general de los datos 5 5 3 Extracci n de datos y almacenado del informe 6 0 Secci n para montaje e instalaci n del sensor del radar Bendix Wingman Advanced 6 01 Aplicaciones en veh culo 6 02 Montaje del sensor del radar 6 03 Piezas de reemplazo 6 04 Alineaci n del sensor del radar 6 05 C mo quitar la tapa 6 06 Herramienta de alineaci n Bendix 6 07 Verificaci n de la alineaci n vertical 6 08 Procedimiento de ajuste vertical 6 09 V
87. permiten ajustes adicionales ejemplo Minimum volume reached Volumen m nimo alcanzado El cambio en el nivel cada vez que se presiona el bot n es aproximadamente de 2dB B1 4 Fijaci n de distancia En los sistemas que permiten cambios la opci n Fijaci n de distancia en el men principal ajustar la distancia de seguimiento que el sistema Bendix Wingman Advanced intentar mantener mientras est en el modo de distancia de seguimiento Las fijaciones de distancia 1 2 3 y 4 tendr n diferentes significados seg n la configuraci n elegida por el usuario en el software de diagn stico Bendix AComf versi n 6 3 o posterior Generalmente 4 corresponde al valor m s lejano de distancia y 1 corresponde al valor m s cercano de distancia disponibles En muchas de las configuraciones del sistema Advanced disponibles en AComY se pueden hacer dos o m s fijaciones de distancia que sean equivalentes entre s Para obtener m s informaci n sobre las configuraciones del usuario disponibles a trav s del software de diagn stico Bendix ACom consulte la secci n 5 4 Configuraci n de las alertas de distancia de seguimiento en el Bendix Wingman Advanced en esta hoja de datos de servicio Al seleccionar Fijaci n de distancia en el men principal aparecer la siguiente pantalla No se t El texto variar encienden seg n el sistema los LED instalado B1 5 Unidades de distancia
88. ptor de ajuste de la distancia de seguimiento 25 5 4 CONFIGURACI N DE LAS ALERTAS DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO DEL BENDIX WINGMAN ADVANCED Se pueden elegir varias estrategias de configuraci n de alertas y distancias conocidas como configuraciones de alerta de distancia de seguimiento FDA mediante la herramienta de software de diagn stico Bendix ACom En el software ACom versi n 6 3 o superior el t cnico de servicio ver un cuadro de selecci n denominado Configuration Number N mero de configuraci n que le da al t cnico de servicio las opciones que aparecen en la figura 18 y en la tabla 8 Consulte el ap ndice B para obtener un ejemplo de las alertas de distancia de seguimiento para los sistemas en que se usa la unidad de interfaz Bendix para el conductor DIU 26 Configuraci n de las alertas de distancia de seguimiento del Wingman Advanced 5 4 Alerta sonora de distancia de Distancia de N e de seguimiento seg rails opresi n El 1 Alerta 2 Alerta 3 preestablecida El mediano r pido segundos owm 1 2 8 oa E IT 3 5 oa o l IT 2 8 oa as 39 oa o e 3 95 3 o P po 7 2 8 8 Gudd o Consulte 1 7 la nota a Carretera gt 59 kph gt 37 mph arms Te continuaci n 9 Ciudad _ Consulte 2 3 continuaci n TABLA 8 CONFIGURACI N DE LA DISTANCIA DE SEGUIMIENTO PARA LAS ALERTAS DE DISTANCIA DE SEGUIMIENTO FDA N 09 D Ol Nota las confi
89. ral settings Mounting Offset qu Write 2 Bawa DaM o Memo Dama Dang l badae vede Mode wade de piade Stationary Object Waring O a Saver la Configuration A Misalignment Value 2 200 deg e ma pa SS o Load File General settings poe N 5 t Beset Misalignment Value y E Mounting Offset i sen O a Lens Hester Stationary Object Warning e Save File ENN a FDA alerts tollowing distance settings Misalignment alue q 0000 deg y a a Configuration Number Current ACB Configuration Option FDA alerts following distance settings more information on available configurations gt Configuration Number Momentary FDA Alerts Indicadores clave del sistema Consulte la Descripci n secci n Desplazami nto Este valor debe ser igual a 0 si el sensor del radar se instala en la l nea central del veh culo de al Si el t cnico de servicio cree que el sensor del radar se debe instalar desplazado del centro J llame al 1 800 AIR BRAKE Indicador de advertencia Este es un indicador de estado para la funci n de la advertencia de objeto estacionario de objeto Disponible en las versiones del sistema Bendix Wingman Advanced a partir de 2010 estacionario El c digo de falla Funcionamiento Funcionamiento Funcionamiento El c digo se establecer anormal 0 82 normal normal anormal 0 82 de falla se si el valor es de establecer si 1 32 o menos el valor
90. rar o imprimir el informe Luego haga clic en OK Aceptar Y aero Tea Sere TEn Th Hrs rn riha do e Pet L DE Faa rare ad ds ia Fi TE UA ra e LL aci DTC Dssciipisa Muro Sie mid A Tesi Check sigument gi pennn THa AT Cp par F emg harg cal 1 00 AAA 9 Tambi n puede usar el men de atajos en la parte superior de la pantalla y seleccionar Advanced status Estado avanzado DTC y Controller Configuration Configuraci n del controlador Llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia de soluci n de problemas al 1 800 AIR BRAKE 46 Ap ndice C Ap ndice D C mo leer los indicadores clave del sistema y reiniciar los valores de desalineaci n Lectura de indicadores clave del sistema configuraci n 1 Inicie el software de diagn stico Bendix ACom y conecte al veh culo 2 Seleccione Advanced Avanzado y haga clic en Start with ECU Iniciar con ECU para que aparezca la ventana Ad vanced Status Estado avanzado 3 Haga clic en Config para mostrar los indicadores Anote lo siguiente N de modelo versi n Starter for ACom Diagnostics 6 4 de software N P de Dinqeostic Contral 2 software DTC activos a N ET E Guri in dao ods bi g ardre bor AI re Dipi a a A ACU Halud tom Dal rT ica badal Mumbar Tanla Solheore version p LO dosnlcad Soira Par Mumbor Syatem Status ir DTC 4 Change configuration Gene
91. reno de motor e inspeccione el sistema de frenos mec nicos y neum ticos para verificar el funcionamiento correcto e borre los c digos de falla del Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC e si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE TABLA 6 C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS P GINAS 19 22 19 83 Temperatura inv lida 84 Temperatura demasiado alta 85 Temperatura demasiado alta Todos Errores internos del sensor del radar 152 No se complet el proceso de obtenci n de la relaci n de la transmisi n 144 El veh culo no proporciona la desaceleraci n esperada durante la aplicaci n del freno de motor o los frenos de base Tabla de los c digos de diagn stico de fallas DTC causas y acciones recomendadas 4 3 DTC 153 41939 Se perdi toda comunicaci n con el veh culo 155 J1939 Se perdi toda comunicaci n con el veh culo 157 41939 error de se al ABS completamente operativo 158 41939 error de se al interruptor de freno EBS 159 J1939 error de se al ABS activo 160 J1939 error de se al control de motor ASR control de frenado ASR activo 161 41939 error de se al velocidad de rueda basada en ABS 163 41939 error de se al uso de los frenos de base 165 Error en se al de velocidad de derrape 168 J1939
92. rox mese a las bajadas de manera normal con el cambio apropiado seleccionado y a una velocidad segura Para evitar el uso excesivo de los frenos de base por parte del control de velocidad que se adapta al frenado del sistema Bendix Wingman Advanced se controlan las intervenciones del freno de base Si el sistema detecta una situaci n en que el sistema aplica los frenos con demasiada frecuencia durante un per odo determinado se emitir una alerta de uso excesivo de los frenos Esto ayuda a evitar que los frenos se calienten demasiado lo que puede producir la p rdida de potencia de los frenos y de la capacidad de frenado del veh culo En esta situaci n la alerta de uso excesivo de los frenos emitir un mensaje que parpadea solicitando la intervenci n por parte del conductor Adem s se emitir una alerta sonora y parpadear un LED azul en la unidad de interfaz Bendix para el conductor DIU como se muestra a continuaci n ACB REQUIRES DRIVER INTERVENTION ACB REQUIERE INTERVENCI N DEL CONDUCTOR El monitor parpadea entre estas dos pantallas azul que parpadea ACB REQUIRES DRIVER INTERVENTION Esta alerta contin a durante 15 segundos y el conductor debe pisar el freno o desactivar el control de velocidad utilizando el interruptor de encendido apagado del control de velocidad La intervenci n cancela el control de velocidad Despu s de una alerta de uso excesivo de los frenos duran
93. rror se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE TABLA 6 C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS P GINAS 19 22 22 4 4 C MO BORRAR LOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS DTC Este procedimiento se debe usar al solucionar los problemas de los c digos de diagn stico de falla que aparecen en la tabla 6 Borre los c digos de diagn stico de fallas DTC del Wingman Advanced utilizando la herramienta de servicio Bendix ACom Haga clic en el bot n Clear Borrar ubicado en la pantalla Read Clear Fault Codes Leer borrar c digos de fallas Usando la energ a del encendido solamente apague el veh culo por lo menos durante 15 segundos Luego encienda el motor y h galo funcionar en vac o durante por lo menos 15 segundos Conduzca el veh culo y en una pista de prueba o secci n id nea de la carretera encienda el control de velocidad para verificar el funcionamiento adecuado Si el error se vuelve a presentar llame a Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE 4 5 SOLUCI N DE PROBLEMAS DE LOS C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS SUMINISTRO DE ENERG A VOLTAJE DEL ARRANQUE DEMASIADO BAJO Mida el voltaje del encendido bajo carga Aseg rese de que el voltaje de encendido sea superior a 10 VCC voltios de corriente continua Verifique la bater a del veh culo y los componentes asociados Inpeccione el cableado para ver si est da ado o si
94. rtas que el conductor podr a escuchar y o ver en la pantalla TERCERA PARTE TECNOLOG A PARA MITIGACI N DE COLISIONES Consulte la zona rayada en la figura 1 La tecnolog a de mitigaci n de colisiones de Wingman Advanced se dise a para reaccionar ante la presencia de veh culos que se desplazan delante de su veh culo as el control de velocidad est encendido o apagado Las intervenciones de mitigaci n de colisiones se pueden establecer en hasta dos tercios de la capacidad de frenado de su veh culo El sistema proporciona al conductor una alerta antes de que se produzca la intervenci n El conductor debe actuar de inmediato para evitar potencialmente o disminuir la gravedad de una colisi n CONTENIDOS CLAVE En las p ginas 48 a 49 encontrar el ndice completo 1 0 Funcionamiento 1 04 Qu esperar al utilizar el sistema Bendix Wingman Advanced 1 05 C mo interact a el conductor con el Bendix Wingman Advanced 1 08 Alertas y advertencias 2 0 Mantenimiento 3 0 Introducci n a la soluci n de problemas 13 16 3 2 B squeda del problema espec fico tabla 3 2 14 15 4 0 Soluci n de problemas diagn stico 4 1 Software de diagn stico Bendix ACom 4 3 C digos de diagn stico de fallas DTC 5 0 Otras caracter sticas del sistema 6 0 Montaje e instalaci n del radar Bendix Wingman Advanced 29 33 Ap ndice A lista de verificaci n para la soluci n de problemas Ap ndice B unida
95. s clavijas de conexi n 60 ohmios J1939 verifique la polaridad inversa de los circuitos de comunicaci n J1939 en el motor el ABS y el sensor de radar y en las interconexiones del arn s verifique la fuente de la se al para identificar la raz n por la cual la se al tiene un error verifique el motor y el veh culo para verificar los c digos de falla utilizando los procedimientos de diagn stico del fabricante El motor o un controlador del veh culo puede ser la fuente de las se ales Si la se al tiene un error entonces el problema est desde la entrada del sensor del radar a uno de estos controladores Borre los c digos de falla del Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas Si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE TABLA 6 C DIGOS DE DIAGN STICO DE FALLAS P GINAS 19 22 21 Tabla de los c digos de diagn stico de fallas DTC causas y acciones recomendadas 4 3 DTC 193 J1939 error de se al la velocidad de referencia no est disponible 199 Desactivado autom tico del Wingman Advanced Alg n sistema se al o componente hizo que se desactivara el Wingman Advanced El control de velocidad del motor no est disponible y no debe funcionar cuando el Wingman Advanced est desactivado 201 La lente del sensor del radar est sucia o bloqueada 20
96. s se preestablecen en f brica y no se pueden apagar ni el volumen se puede ajustar Sin embargo si se utiliza la unidad de interfaz Bendix para el conductor se permite ajustar el volumen 1 12 ADVERTENCIAS POTENCIALMENTE FALSAS En algunas situaciones inusuales de tr fico o de las carreteras puede que el Wingman Advanced emita una alerta falsa Aunque es imposible eliminar todas las alertas falsas si estas se producen con demasiada frecuencia m s de dos veces al d a pueden deberse a que el sensor est desalineado Se debe realizar el servicio t cnico lo antes posible Los conductores deben considerar las condiciones de las carreteras y cualquier otro factor al que se enfrentan ya que deben elegir c mo reaccionar a cualquier alerta que reciban del sistema Wingman Advanced 2 0 SECCI N DE MANTENIMIENTO ndice de la secci n de descargar la presi n de aire de todos los dep sitos antes de empezar CUALQUIER trabajo en el veh culo Si el veh culo est equipado con un sistema secador 2 1 Pautas generales de seguridad 11 de aire Bendix AD IS o un m dulo de dep sito de 2 2 Mantenimiento del equipo sistema de frenos secador aseg rese de descargar el dep sito de purga y funcionalidad ABS ooo 12 5 Desactive el sistema el ctrico siguiendo los 2 3 Mantenimiento preventivo del sistema 12 procedimientos recomendados por el fabricante del 2 4 Soporte adicional en www bendix com 12 veh culo de
97. t en movimiento El elemento del men deseado se resalta utilizando los botones de flecha hacia arriba A O hacia abajo W y luego seleccionado el bot n OK Aceptar Las siguientes secciones describen cada elemento del men Ap ndice B 37 Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B1 3 Volumen Al seleccionar Volumen en el men principal aparecer la siguiente pantalla Volumen No se encienden los LED El conductor utiliza los botones de flecha hacia arriba A abajo W para cambiar el volumen Al presionar el bot n OK Aceptar saldr de este men El valor de volumen modificado se almacenar durante los ciclos de encendido a menos que se configure para no hacerlo Si no se configura el valor de volumen ser el valor preestablecido de 100 durante cada ciclo de encendido NOTA la DIU puede configurarse para limitar el valor de volumen m nimo que el conductor puede seleccionar La barra que se muestra anteriormente siempre representa el intervalo ajustable seg n los valores m nimos y m ximos Por ejemplo si el valor m nimo se fija en 50 punto medio entre los niveles de sonido m s bajos 70 3dB y m s altos 89 3dB la barra representa un intervalo ajustable del 50 aproximadamente 80dB a 100 aproximadamente 89dB Una vez alcanzado el m nimo o m ximo aparecer un mensaje que indica que no se
98. tal manera que se elimine con seguridad 2 1 NORMAS GENERALES DE SEGURIDAD ADVERTENCIA LEA Y SIGA ESTAS INSTRUCCIONES PARA EVITAR LESIONES PERSONALES O LA MUERTE Al trabajar en un veh culo o en sus alrededores se deben tomar las siguientes precauciones generales en todo momento 1 Estacione el veh culo sobre una superficie nivelada aplicando el freno de estacionamiento y bloqueando siempre las ruedas Siempre use gafas de seguridad Detenga el motor y retire la llave de encendido cuando trabaje debajo o alrededor del veh culo Al trabajar en el compartimiento del motor ste se debe apagar y la llave de encendido se debe retirar Cuando las circunstancias exijan que el motor est funcionando se debe ejercer EXTREMO CUIDADO para evitar lesiones personales que podr an resultar del contacto con componentes en movimiento giratorios que presentan fugas calientes o cargados el ctricamente 10 toda la energ a el ctrica del veh culo Nunca exceda las presiones recomendadas por el fabricante Nunca conecte ni desconecte una manguera o l nea que tenga presi n puede saltar con un movimiento de latigazo Nunca retire un componente o un tap n a menos que est seguro de que se ha descargado toda la presi n del sistema Use solamente piezas de repuesto componentes y juegos marca Bendix originales Los herrajes tubos mangueras acoples etc de repuesto deben ser de tama o tipo y resistencia equival
99. te un per odo generalmente 20 minutos el sistema Wingman Advanced no utilizar los frenos de base al intervenir El sistema se limitar a la desaceleraci n del motor y se aplicar el freno de motor Nota en todos los casos el conductor a n podr aplicar los frenos de base si es necesario El conductor debe tener cuidado ya que los frenos recalentados pueden reducir la capacidad de frenado del veh culo El per odo para este modo se mide desde el momento en que se activa la alerta de uso excesivo de los frenos y dura aproximadamente 20 minutos Si el sistema detecta que el conductor ha intervenido durante los 15 segundos despu s de la alerta de uso excesivo de los frenos generalmente aplicando los frenos o cancelando el control de velocidad Si el sistema no detecta que el conductor ha intervenido durante los 15 segundos despu s de la alerta de uso excesivo de los frenos Nota el conductor continuar recibiendo las tres alertas FDA de impacto y objeto estacionario Adem s el mensaje DIU cambiar a ACB Braking Overuse Uso excesivo del frenado ACB y el LED azul permanecer encendido como se muestra a continuaci n Cuando termina el per odo de enfriamiento el mensaje ACB Braking Overuse Uso excesivo del frenado ACB y el LED azul se apagar n Bendix ACB BRAKING OVERUSE El LED azul permanece encendido El sistema se apagar s lo y
100. tener asistencia al 1 800 AIR BRAKE Causas posibles Estos c digos de falla pueden ocurrir debido a condiciones poco frecuentes que pueden producirse normalmente Haga lo siguiente e verifique si hay algo que obstruye la lente Quite la tierra nieve o hielo compactado de la lente si est presente borre los c digos de falla del Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE Causas posibles e el controlador reconoce que hay componentes instalados que tienen n meros de piezas que son incompatibles con la configuraci n actual del sistema Por ejemplo cuando un t cnico intenta instalar un sensor de radar m s reciente en otro veh culo con una versi n anterior del sistema Wingman Advanced o ACB o un ECU de reemplazo se programa de manera incorrecta para el sistema de este veh culo P ngase en contacto con el distribuidor o el equipo t cnico de Bendix llamando al 1 800 AIR BRAKE para obtener el n mero de pieza correcto o los pasos de reprogramaci n que se deben tomar para que se acepte el m s reciente n mero de pieza Despu s de abordar las posibles causas e borre los c digos de falla del Bendix Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC si el e
101. tes secciones secci n 1 08 Alertas y advertencias descripci n de uso excesivo del freno tambi n el ap ndice B7 0 Haga lo siguiente e verifique el motor y los c digos de falla del freno de motor e borre los c digos de falla del Wingman Advanced utilizando el procedimiento en la secci n 4 4 C mo eliminar los c digos de diagn stico de fallas DTC e si el error se vuelve a presentar llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia al 1 800 AIR BRAKE 186 J1939 La se al de temperatura de aire externa Revise las siguientes secciones no est disponible o hay un error de se al 4 6 41939 Enlace de comunicaci n de datos en serie Este c digo de falla solo no desactivar el e 4 7 41939 Prueba de comunicaciones con el motor Wingman Advanced El calentador en la lente e 4 8 41939 Procedimiento de soluci n de problemas con los arneses del sensor del radar no funcionar ni evitar del cableado la acumulaci n de hielo o nieve El sensor del e C digo de diagn stico de falla 201 en la tabla 6 radar se puede bloquear y se desactivar el Haga lo siguiente Wingman Advanced lo que registra un c digo e verifique si hay p rdida de comunicaciones de datos de falla 201 e verifique si hay da os o si el cableado J1939 est invertido e verifique si hay conectores da ados u oxidados e verifique si hay otros dispositivos que impiden las comunicaciones 41939 con la energ a apagada verifique la resistencia entre la
102. tre el sensor del radar del sistema Bendix Wingman Advanced el controlador de ABS el ECU del motor y otros dispositivos conectados al enlace J1939 Verifique si hay da os o si el cableado J1939 est invertido Revise el cableado para ver si hay conectores da ados u oxidados y conexiones sueltas Utilice los procedimientos descritos por el fabricante del veh culo para verificar la presencia del ECU del motor y el controlador de ABS en el enlace J1939 Verifique la configuraci n del ECU del motor Verifique si hay otros dispositivos que impiden las comunicaciones J1939 4 7 PROCEDIMIENTO DE PRUEBA DE LAS COMUNICACIONES DEL MOTOR J1939 El sistema Wingman Advanced requiere varios mensajes J1939 del ECU del motor para controlar el motor y la torsi n del freno de motor para control de la distancia y el frenado El sistema Wingman Advanced fijar un c digo de diagn stico de fallas si uno de estos mensajes no est presente Utilice los procedimientos de prueba de diagn stico del fabricante del motor para verificar que no haya errores presentes en el motor que puedan evitar que el sistema Wingman Advanced controle la torsi n del motor o del freno de motor 4 7 1 PROCEDIMIENTO DE SOLUCI N DE PROBLEMAS J1939 1 Tome todas las medidas en el conector del arn s a menos que se indique lo contrario PRECAUCI N NO INTRODUZCA SENSORES EN LA PARTE POSTERIOR DEL CONECTOR YA QUE ESTO DA AR EL SELLO ALREDEDOR DEL CABLE P
103. trol de velocidad est desactivado compruebe que est apagado el icono de control activado Debe restablecer o fijar el control de velocidad para recuperar la funcionalidad normal del control de velocidad y restablecer la caracter stica de control de velocidad que se adapta al frenado del sistema Wingman Advanced Podr encontrar informaci n adicional y los procedimientos completos de soluci n de problemas del sistema de estabilidad Bendix ESP en la Hoja de datos de servicios SD 13 4869 de Bendix 1 02 COMPONENTES DEL SISTEMA El sensor del radar o radar que se utiliza en la unidad Wingman Advanced se ubica en la parte frontal de su veh culo ya sea en el parachoques o justo detr s de este en un refuerzo transversal Consulte la figura 3 T i s A z La Ll N SS a 3 EA Xx a k a a 5 5 FIGURA 3 COMPONENTE SENSOR DEL RADAR El sensor del radar se alinea con anterioridad en la f brica y no debe requerir ning n ajuste Si el sensor del radar se desalinea o se emite un c digo de diagn stico de falla aparecer un mensaje o luz en el tablero seg n el veh culo que le indica al conductor que se requiere servicio t cnico El sistema Wingman Advanced est integrado completamente en el tablero del veh culo o aparece en la unidad de interfaz Bendix para el conductor DIU por sus siglas en ingl s Consulte la figura 4 FIGURA 4 UNIDAD
104. trucciones en la secci n 4 6 Enlace de comunicaci n de datos en serie 11939 Si todo el sistema no funciona otra causa probable puede ser la falta de energ a al sensor del radar Siga las instrucciones en la secci n 4 5 Soluci n de problemas de los c digos de del radar TABLA 5 REPASO DE LOS POSIBLES PROBLEMAS 16 diagn stico de fallas Suministro de energ a 4 0 SECCI N DE SOLUCI N DE PROBLEMAS DIAGN STICO ndice de la secci n 4 1 Software de diagn stico Bendix ACom 17 4 2 Lectura de los c digos de diagn stico de fallas DTC 18 4 3 Tabla de DTC y acciones que se deben tomar 19 22 4 4 Borrar los DTC rios 23 4 5 DTC Suministro de energ a a 23 4 6 DTC Enlace de comunicaciones J1939 24 4 7 Procedimiento de pruebas J1939 24 4 8 Soluci n de problemas con los arneses del cableado 24 NOTA IMPORTANTE todos los c digos de diagn stico de falla relacionados con el motor transmisi n panel de instrumentos control de velocidad del motor y los sistemas Bendix ABS ATC o ESP deben solucionarse primero y sin c digos de fallas presentes durante el funcionamiento del veh culo con el control de velocidad antes de intentar diagnosticar los c digos de diagn stico de falla del sistema Bendix Wingman Advanced 4 1 SOFTWARE DE DIAGN STICO BENDIX ACOM El software de diagn stico ACom es un programa para
105. uctor para realizar el seguimiento con Bendix Con el control encendido cuando un veh culo m s r pido se adelanta a su veh culo por la izquierda o derecha en una carretera recta o con algunas curvas Su veh culo acelera e intenta mantener la distancia de seguimiento con el veh culo que se desplaza m s r pido Emite una alerta de distancia de seguimiento Con el control de velocidad encendido si el veh culo delante reduce la velocidad moderadamente o cruza frente a su cami n y reduce la velocidad Su veh culo reduce la velocidad y el Advanced mantiene la distancia de seguimiento Se reduce la aceleraci n del motor Se aplica el freno de motor Se aplican los frenos de base Se registran los c digos de diagn stico de fallas Su cami n contin a hacia el veh culo delante sin emitir una alerta de distancia de seguimiento o sin aplicar los frenos Qu versi n de Bendix ABS y Bendix Wingman Advanced est instalada en el veh culo Consulte la secci n 4 21 Lectura de la versi n de software Advanced Cu les son los indicadores clave del sistema Consulte la secci n 5 1 Indicadores clave del sistema Llame al equipo t cnico de Bendix para obtener asistencia de soluci n de problemas al 1 800 AIR BRAKE Ap ndice A 35 AP NDICE B UNIDAD DE INTERFAZ PARA EL CONDUCTOR DIU PANTALLAS Y ALERTAS Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B1 0 I
106. ulo y que se desplazan en la misma direcci n se consideran objetos v lidos para la FDA Para obtener m s informaci n sobre los objetos estacionarios consulte la secci n B5 0 Alerta de objeto estacionario Consulte la secci n 5 4 Configuraci n de las alertas de distancia de seguimiento en el Bendix Wingman Advanced El conductor debe ser responsable en todo momento del control y funcionamiento seguro del veh culo El sistema Bendix Wingman Advanced no reemplaza la necesidad de contar con un conductor profesional que est alerta que pueda reaccionar de manera apropiada y a tiempo y que use pr cticas seguras de conducci n 40 Ap ndice B Ap ndice B Unidad de interfaz para el conductor pantallas y alertas B3 1 Object Detected Objeto detectado Cuando no hay objeto v lido detectado y no se muestra otra alerta de alta prioridad la DIU mostrar la siguiente pantalla No se encienden los LED gt gt Bendix Cuando se detecta un objeto v lido y est fuera del alcance del primer nivel de alerta y no se muestra otra alerta de mayor prioridad la DIU mostrar lo siguiente y no emitir tonos sonoros La distancia al objeto se mostrar en caracteres grandes en el espacio en blanco en el centro de la pantalla no se muestra en segundos pies o metros seg n las preferencias seleccionadas en el men Por omisi n se mostrar la opci n de segundos enciend
107. un c digo de diagn stico de falla En condiciones normales de funcionamiento el control de velocidad que se adapta al DTC al conducir en el desierto o zonas frenado del sistema Bendix Wingman Advanced puede entrar en estado inactivo des rticas sin avisos rboles u otros si no detecta objetos met licos en un per odo preestablecido Esto no sucede a veh culos menudo pero puede suceder al conducir en desiertos o zonas des rticas Si el sistema entra en estado inactivo el Wingman Advanced proporciona una advertencia visual al conductor Adem s el veh culo desactiva el modo de control de velocidad y el conductor recibir una advertencia sonora y o visual El conductor debe reactivar manualmente el control de velocidad del veh culo Al fijar la velocidad deseada en el control de velocidad el control de velocidad que se adapta al frenado Wingman Advanced volver a funcionar Cuando el sensor del radar Wingman vuelva a detectar objetos met licos el c digo de falla registrado anteriormente en el sistema Wingman se borrar autom ticamente El sistema se desactiva despu s de un evento Este funcionamiento es normal El conductor deber fijar o volver a activar el control de de frenado autom tico velocidad para que se reinicie la funci n de distancia de seguimiento El control de velocidad se desactiva a veces Este funcionamiento es normal Al conducir con remolques con cargas livianas o cuando se activan los fre
108. velocidad NO se debe utilizar en bajadas Cuando el sistema detecta el uso excesivo de los frenos seg n el fabricante del veh culo aparecer un mensaje en el tablero y se activar una alerta sonora El conductor debe intervenir de inmediato FIGURA 12 ADVERTENCIA DE USO EXCESIVO DE LOS FRENOS e Cuando se activa la alerta de uso excesivo del freno ciertas acciones por parte del conductor que cancelan el control de velocidad como pisar el pedal del freno o desactivar el control de velocidad har n que la alerta se apague Luego de una alerta de uso excesivo el conductor no deber volver a fijar el control de velocidad durante por lo menos 20 minutos Esto permite que los frenos se enfr en Si el conductor elige volver a fijar el control de velocidad durante ese periodo de 20 minutos las intervenciones del sistema Wingman Advanced se 10 limitar n solamente al desacelerado y freno de motor El sistema autom ticamente desactivar todas las aplicaciones de freno de base del sistema Wingman Advanced durante por lo menos 20 minutos e Si el sistema no detecta una intervenci n por parte del conductor dentro de los 15 segundos despu s de que suene la alerta de uso excesivo de los frenos se apagar por s solo y fijar un c digo de diagn stico de falla DTC por sus siglas en ingl s El conductor continuar recibiendo alertas pero TODAS las intervenciones del sistema Wingman Advanced desaceleraci n freno de mot
109. y un veh culo averiado desplazamiento tal como en una intersecci n Sin ning n veh culo detectado delante Con veh culo detectado delante El veh culo detectado delante reduce la velocidad de manera moderada El veh culo detectado adelante reduce la velocidad de manera r pida El veh culo detectado delante cruza frente al cami n y acelera TABLA 1 SECCI N 1 ESCENARIOS OPERATIVOS CON EL SISTEMA WINGMAN ADVANCED Qu esperar 1 04 Secci n dos control de velocidad encendido y velocidad fijada Indicaciones alertas comunes i i Acciones comunes del sistema del sistema Ninguna El indicador de encendido del control de velocidad est iluminado y el icono de veh culo detectado delante est encendido Sonar la alerta de distancia de seguimiento FDA y normalmente aparecer un mensaje icono en la pantalla del tablero o unidad de interfaz Bendix para el conductor DIU por sus siglas en ingl s Sonar la alerta de impacto IA tono continuo y normalmente aparecer un mensaje icono en la pantalla del tablero o pantalla DIU Tambi n puede sonar la alerta de distancia de seguimiento Puede que el conductor reciba alertas de distancia de seguimiento seg n la configuraci n exacta del sistema que se ha fijado para el veh culo y la proximidad del veh culo que cruza frente al suyo El veh culo mantiene la velocidad fijada La caracter stica de control de veloci

BENDIX BW2852S User's Manual

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