Home

Manual do Implementador

Contents

1. 9 lt E t D p lt r LI 000 00097 000 000 1002 gt S 80 S V z E 9 cT m cT zu si LT ET 6 zT 0560 OO CR E 9 P per E t VIS CA Oo CO CN c O e Co gt P P gt P P cial Cla OO 900 lt 610 LLO DO P G8 8 11 0 61 24 Oc Qj 1 04 8 0 t T NH ez o8 91198 987 O E evi TM LAT E z 2 c M E COS omm CA q t e z T O a Y R AY t 5 9 A A 00002 a a 10725 N q i go 1 8614 e Res S mm 246 LITA SVWAINOSA 11 OINLIdVD Manual do implementador 13 interna Ai i S0 Bl 5 3 l 000 60 000 b SO 9177 o gt m co 8l gt S O 6 000 m 0000 m Th co 0000 9 amp MM to a A
2. IVECO Latin America so 0000 gt lt d 9 ai gt 0 GGG S he 0 0000 D N So 95665 2 o c 8 NF NE N e 69 50 0000 E so ZGGG O b 60 1 BE _ 50 0000 S So 8ZGG x 2 0 4 i o Spo x um d e b so 0000 o9 3 a F 09 NO 478 gt lt 8 945 059 E 60 Z Pol Fa SiS SPA S 8500 2 8 E go 0000 lt q o o o o 7 i gt d 077 GO EN 0000 09 NF So Do A tO LQ m uj N p e 19 6 9 s E lt E E Mm FT Cc amp 19 01 LLLL 91 lea am gt LS y 5 p c p o o S y EE E 5 S 5 S a x E LC ed um FR x
3. 9 D lt 00080 ic 5 00070 m e E Ph GE 00022 O 9 1 Gl IS 0L DN f 00002 0 00058 1 9 O LL a d _ COP 00002 e i 4 E 00925 m Na o 67 S s 012 u S 1 0000 ll 2015 8 2 0t a E O 01 34 8 1 tda 0 34 91 34 O e a 391 v 45 i E so 53503 0c Y GB 9 a E G 4 E E 214 E 4 Iva E 00067 242 so2IuL313 SvWAnOsa 11 O1n Lid vo CAPITULO II ESQUEMAS ELETRICOS Q N e O amp n S LE 00040 00080 n 2 dm GH HJO S00ZE 50022 4 T 8 1 6 to Y 00002 O9 9 EE e OL T lt 10002 gl d
4. 9Y gt E P so 0000 x My NN 0 5 T m 8 5 S o p cy 7966 O ESA o 0 2 co 8900 Pc 60 0000 d w b 1 E cm 6 98 m E E e 11188 m is lt d 6 88 e so 6 88 E gt m 5 q N JJ EN b P go 0000 e a o gt dl D m TF TI 9 D N ea Ki Cy aO Cc lt DO cO 55555 E ex 8 b 9910 co 7910 0 1910 8910 T 2 di 9910 45 gt Ca I lt gt aJ e so 0000 E S N 5 2 ES ul To m 99 N m wN 00 94 amp T Jo m d C 1 S M no H Um 03000 25 31 50 08000 T 20000 L T Z IVECO Latin America 229 Manual do implementador 16 Abertura compartimento ferramentas
5. s o 0000 e to 5 D a AS Q D D 8 8 e FT 2 8 3 e d gt Sx E 25 71 09 p S gt x ES E C 5 o 700 5 BE 4 0 60 6666 9 gt c lt C p 1 66 e e SS a 7 E 3 1 x 6015 3 Q S L 2 8 J E SUL 5 5 16e 102 09 N m pe j 3 S P gt 0852 S gt gt 1 060 9 P 0000 EN 5 m 0000 d Es gt gt sS GEE ES CN S s 1 PELE Ms 11 gt Q X NF roy gt D n pw N 3 3 D lt 7 vol P e s As SY P da hb S S 7 M N m W 0 1111 mm lt p D e S a a d vor p b 11617 EN p lt ed N P BEIZ Po A Q EN 22 gt o DQ 5 LLL 2260 20000 d 20000 L T 29 S IVECO Latin America Manual do implementador 11 Luzes de dire o e luzes de emerg ncia
6. 5 E E S c 000 0 l 5 li 5 A 000r 000r 000S 00057 p 81 1 7 f e e 9 1 Sl 00080 1 00002 amp 2 5 zl z r r e To ae 1Y 00002 o a 00926 LU 9707 9207 mi i 06 ECO vel GC l m 9 9 e ZId a Q 7 T R3 N B m ul dni a U S R 2 EE m 60 u _ T a 98 418 PE S 8 9 E S 98 Tos c 29 1111 UV V9 a A O ed 5 ES ex gt 00052 226 500141919 E CE 11 Manual do implementador 13 interna 65000 so 0000 n gt z 8 E N E 0000 so 0000 60 0000 4 e e b 0 0000 r 1 70 x o ES gt C D 1 AZ 2 P soci m PE gt a 2 9 eso 0000 o e S m SS E lt e D gt N m 00 T eg iie c q y SR S o N bw MO S S S 3 o u a S
7. 00020 Lc C O e Q So co g 5 S O O O in 7x x 1 G 36 f 00002 3 lt 9 M b LL Q buo lt y 00002 C A amp r gt u gt gt 0 B 00926 C Ni O Oo 6 00025 e 2 sc 0000 91198 y 34 gt 28 t O es U o O E d gt uy Ei E lt Q IVECO Latin America 00057 7 Aquecedor el trico Manual do implementador 8 Limpador do para brisa e lavador do para brisa O lt gt 9888 E d z P 1 0000 a S NN lt 3 i 1999 A O S 3 5 L dl 6 98 Sd M 1998 vm S lt Q dub Go 5 pe
8. li i 100 C o 3 ES C 7615 gl G Gl 7615 7615 7615 9 8 L N E 0131 gt gt 20 0000 T v6lS 77019 d 080 co 0000 i 8 S CES NE 6902 Co gt gt lt S S Un lt 72 9 LINI 6 N 1 a 200 gl gl vi 01 6 Ku s a js SOCvaIdISVA J3NII 3SVH SJOdVIISISVA E i _ _ _ 7615 c N II VIOI V 8 1 9 1 0001 Zz 9 8 6 CO CO CO CO gt OO OO DO CO OO gt x a E x 5 1 E do D e lt S S Un Ch C LU Gn 6 IL 91 o 7615 7615 v6lS 615 E l 15 T 615 O 90665 7615 7615 m s 62 7999 ZZ y 11 8 v N ZI 9 11 2 S 2 2 EC 9 E CN 91198 236 1313 SvWAnOSa3 11 vo Manual do implementador 3 Tac grafo 15 1 E 10 olt 11 OINLIdVD N N E d o 93 Ecs S X _ lt
9. 63 Classifica o pela ANFAVEA Associa o Nacional dos Fabricantes de Ve culos Automotores 63 Dimens es defini oes 64 BROS EE 65 Cale lo de carga 66 Determina o do centro de gravidade do corpo e da carga dtil 67 Cap tulo 7 Instru es para o correto funcionamento dos componentes do ve culo e acessibilidade para a manuten o gt gt Mr Aic Cap tulo 8 Fixa o da carroceria 2 Normas gerais para as modifica es do chassi 79 FURAC ES NO e E 80 e E E IMENS E RM 81 RR RU RR SRD RD RAR ER E 82 To d US gt 82 Opera es de prepara o para a soldagem 83 DOIG gt 85 Material que dever ser utilizado nas modifica es do chassi 85 Dimens
10. 206 Instala o de aparelhos eletr nicos suplementares 206 Instala es de antenas receptoras e transmissoras 207 Aparelhos n o profissionais para bandas CB e banda 2 m 208 Montagem de aparelhos transceptores para telefones celulares 209 Montagem de cabos de antena GPS e equipamentos receptores de navega o 210 Cap tulo Esquemas el tricos 00000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 2 3 Esquemas eletricos e componentes tector ATTACK 215 Lista d componentes u pir hirs Na air AR A I MN UMS 232 Esquemas eletricos e componentes Tector PREMIUH 235 Listando COMBO ECE ETT DT 26 Cap tulo 12 Aplica o de implementos segundo a vers o do ve culo 265 Implementos carroceriaS 267 EE oe 269 Eo 272 Ve culos para combate a inc ndios e servi os especiais 277
11. so gt S F a m 1 vtl 4 69 5 3 n NS 92 9 m O m 24 69 T CN GO 1 6 gt r G0 Nd m E 2 9 o ps 4 184 9 4 o GU se 88 4 34000 CO go e SUA 0 ui C2 p 6 8111 29 ea N gt P gll E ec s G SL E 1 69 T 60 6011 9 Eq P 1 fell d b N gt 2 veb sr0 COL MSS lt a 1 uA SO E c so 0000 6 LLLL Es 6 d 01 uu D 9 N 5 Is Sw b b 5 UG S MM X i b b g 8 Lp E e e u S o9 Q NS 9 01 LLL ppa ft Jr 5 E S lt lt Q i N e N N N IVECO Latin America 225
12. 18 18 Teste e revis o de chassi cabine sobre caminh es implementados 18 Pre Delivery Inspection 19 Manuten o do veiculo armazenado manuten o de veiculos em estoque 19 Cap tulo 3 Normas e regulamenta es ccccosecocscoccceocscosoceooscosocsesccsooccosscsooscocccsocscosoe l DISPOSI ES regulamentares EE IO 23 Org os 30 Tr 32 CeNca de gir C qun aa i 32 Cap tulo 4 Identifica o do VEICU O 00000000000000000000000000000050050000000000000000000000000 1 Codigo EE 35 Codipo do chassi Codiso 35 Numero u uuu NE icu uua ERN es 36 COd 36 Placa de identifica o do fabricante 37 de fibre e u 37 yu 38 OB eaa AE E EAE A AA A E EEE AA A A E E 38 Placas de identifica o e etiquetas que dever o equipar o ve culo implementado 38 Cap tulo 5 Es
13. 107 Modincac E 108 Comprimentos MOXOS arae eeraa eaei 108 Determina o da posi o do eixo motor 110 Meodificacao do Balan o 113 NGO 113 EE UF OOO E AAA A E A AA AN PE AEA E A E A E T 113 Alo sien DS 113 Instala o do eixo suplementar 15 ESPECIMICAC ES uuu ________________ 15 PO ol Ware me 116 Sistema de freios para eixo adicional 118 Dispositivo de eleva o do terceiro eixo 119 Ensaios de recep o e responsabilidades 119 2 lt 120 instala o de reboqUe 122 GER I a 122 Escolha do cancho de FeDOQUE 122 Travessa traseira em posi o rebaixada 124 Travessa de tra o em posi o baixa e avan ada engate curto
14. 96 Ensaios da prote o anticorrosiva 96 te ENEE ai ua cessa cosa 96 Manuten o da prote o anticorrosiva 96 Componentes originais do ve culo 97 Cap tulo 9 Altera es no chassi e conjuntos mecanicos 101 Modifica o da distancia entre eixos 103 UOTE O O _ 103 Influ ncia na dire o e na frenagem re 103 Procedimentos recomendados 104 COMOS Gs AR 6 ____ ____ 105 Verifica o dos esfor os suportados pelo chassi 105 Er cC RR 105 Aplica o de uma travessa suplementar 106 Deslocamento da suspens o traseira
15. 9 U GG wao O 1 2 N OQVNOIDIONOOV 3M d 1915 EM Oi 00002 No I 00926 p gt gt NC 99 89 118 e 2 00002 E K w 20252 cO G8 0 cO O cO O gt Sw MJ y oef 4 i OQvNOIDIONOOV YN 2 9510399 8 g n 1 N No 5 a A c5 c gt O 1 vo c U o N a a 0 Je e 99 0 gt 1Vd gt NO 000S 240 500141919 SVWAINOSA 11 OINLIdVD Manual do implementador 7 Limpador de para brisa e lavador de para brisa TRORA 4 54055 6 5102 5102 PA 64000 7 o 9988 LL 4 0000 SOOIH 11 OINLIdVD 8881 8882 8822 1 8886 7 8882 5102 5102 A 30 1 65000 1 6 88 Eg S 888 88 3 1 1 1888 TC 6 TcC 9 TA 9 TA 29 Ta 24 23K C 10 0000 IVECO Latin America 24
16. 126 Refor os da travessa 126 Instala o da Who S REPRINT SEO CS 128 Plemeno OO jr Sua umanan E EE 128 Liga o entre a plataforma e os 129 Ja uuu RR PDDE OO 131 Ral de siro do 131 Contorno GU KK KK 5 555 132 IVECO Latin America Manual do implementador ngulo de giro e inclina o do semirreboque eee 133 ngulo articula o ND NO 134 ngulo de inclina o lateral estereo 136 Deslocamento da quinta roda 136 Modificacoes NAS SUSPENS ES aeo ro om deti eis 137 Transforma o de uma suspens o mec nica em pneum tica 137 Modifica es nas instala es de ar escapamento do moctor 137 Modifica es na instala o de arrefecimento do motor aquecimento ar condicionado 39 Instala o de um sistema de aquecimento adicional 140 Instala o de um sistema de ar condicionado
17. 141 Deslocamentos de rg os e fixa o de grupos equipamentos adicionais 142 143 Utiliza o do ar da instala o pneum atica 145 Modifica es no sistema de frenagem 147 BE Eo 147 Tubulacoes dos freios i 148 Tubos me 148 Tubos de material IS 148 Prepara o e montagem PREMIUM 17 2403 149 Instala o de tubos no ve culo 150 Circuito pneumatico dos frelos uu LL 152 Modifica o das medidas rodas e BIG 157 Para lamas Vao de roda para barros 158 a E GR EG RU a ei 158 Estruturas laterais de ROUGE 159 Requisitos especiflcos TIE I IR 165 EE 165 Acessibilidade para manuten ao 165 Cap tulo 10 Altera es no chassi com
18. SBIA C PITAIPA O amp Jouos esoutuun 8JeOsaD ep JZ olquue C 3JUSUUOS O Latin America epideJ 8 EITAIEA BIA e dnp ENARA diouud 4 OC 9nbuel diouud 9 soy OT nbue dos freios JZ XFO _ cio ico at ojueujeuopeljs3 0 nbue u saJPIIXTP SO5IAJSS anbuel ig 8 E AUN II I to pheum OJI9se OX Ircul e q n c gt oxi Cabinado sem reboque C 152 SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S OOVd LT1V 6 OINLIdVD t O z o O O K lt R 2 Tractor CAP TULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MEC NICOS Je JOssgJduJo Ndv Je ep ouauuessa o d ep pepiunN V 4e ep ep ooi neJpiu 5 ep 01944 op enueuJ op 9 ojueureuopejs3 3nbuel
19. 193 Normas de seguran a para manuten o e interven es no sistema el trico 193 Chave de corte K n uu ______ _ 8 194 Circuitos 194 Componentes eletroeletr nicos 196 Alimenta o de aparelhos suplementares 196 Baterias e alternadores suplementares 197 Desconectador de baterias 200 Alternadores para grupos de refrigera ao 202 Tomada de corrente com tens o diferente da tens o de 202 202 Precau es com centrais eletr nicas instaladas 204 Precau es operativas OBFIGAEOS Ro 204 instalacao de IUzes adicionais apa LLL iii ii i I as E E e ieee 205 Cavalo MECI O NEUES 205 ien 205 Kit de conex o ao reboque
20. ES ESSES EEE ES gt s as EE SS E E se ERR EA ES E ES ES lt CAP TULO 3 Normas e regulamenta es SS IVECO Manual do implementador NORMAS E REGULAMENTA ES Disposi es regulamentares O fabricante das carrocerias devera respeitar e comprovar que o produto final cumpre sem exce o todas as disposi es legais aplic veis a esse tipo de ve culo tanto as de ordem municipal estadual nacional de cada pais nos quais ser o emplacados ou ir o circular C digo de Circula o Disposi es Oficiais etc quanto as de ordem internacional al m de todas aquelas prescri es relativas preven o de acidentes instru es de servi o meio ambiente etc Deve se levar em considera o que as recomenda es de ordem legal prescri es relativas preven o de acidentes ou outras indica es de ordem legislativa que aparecem nestas normas de implementa o s o somente aquelas que a nosso crit rio s o consideradas as mais importantes mas em nenhum caso pretendem substituir ou eliminar a obriga o e responsabilidade que o fabricante da carroceria tem de manter se corretamente informado sobre atualiza es de leis resolu es prescri es recomenda es etc Por tudo isso a IVECO n o se responsabiliza pelas conse qu ncias dos erros
21. m 1 0000 us vo ep 0899 E lt EE 9 2 NF r 5 0 LLLL 91 po 6 H 4 wj y E J RI q p p 50 0000 0 1 q o 01 1111 NH S u S S S 5 8 N tj S amp 222 IVECO Latin America Manual do implementador 9 Alerta ac stico C10 e 1 Sp I 9 a FIZ 30 4 F 17 T1 8 PA so 0000 8 e 5 TF 15 olt 11 OINLIdVD TF 20 5A A so 9111 4 0 54031 9 11 72000 5 03000 ouo 25 3 50 08000 0 T 20000 T Z 52600 20000 IVECO Latin America 223 L4 LA CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS 224 Manual do implementador 10 Lanternas luzes baixas e de posi o 58903 75000
22. 3 E e O E b 6005808 co 9166 S L co 9166 FEET O 1196 g 1166 X 2 92 sb coogN9 0 9500 0 8900 S E ge Gm 9 p s 043 0 7195 So 199 Ne LO O lt e bs 8 dd vx bE dz 2b 20 0000 T N IVECO Latin America 237 Manual do implementador 4 Painel de instrumentos L 52127 ENTER LA CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS x CN ir m ae 6 6005 e SE 60 1066 27 N QA O 2 SAS MM q MNA i5 CE lt p lt IP DT C E 0 6005 pe Z ap So 1069 Li gt x 5 ac NE So N d lt 999 60 0000 e LISg 5 CN 4 es mr Rfull R1 R2 Rx zp so 2990 ET Y SS D 1798 9 5 xp 0 1566 3 50 66Z 4 in D N b 0000 OBD 4001 1 2069 238 IVECO Latin America Manual do implementador 5 EDC Conector B
23. Impiermentador IVECO 3 e MODELOS E VERS ES CONTEMPLADAS Tector ATTACK 170E22 218 cv 170E22T 218 cv 170E28 280 cv 240E22 218 cv 240E28 280 cv Tector 260E28 280 cv Tector PREMIUM 70E28 280 cv 170E28S 280 cv 240E28 280 cv 240E28S 280 cv 170E28T 280 cv 70E28TS 280 cv IVECO Latin America Manual do implementador ATUALIZA ES Data Queen Descricao da alteracao Respons vel IVECO Latin America Manual do implementador INDICE Modelos e versoes contempladas RR ER RR RR NR ease E A O ao 2 OO O M 8 Generalidades E 9 Cap tulo Informa es preliminares m Itens que a IVECO entrega ao implementador 13 AE 13 Cap tulo 2 Procedimento para entrega e recebimento dos ve culos aos implementadores 000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000 5 Entrega do chassifcabine Ei 17 Armazenamento do chassi cabine 17 Entrega direto NO destiNO TUNES II UN RTI DII MEME 18 Norma de p s venda para implementadores
24. T O S S e S 4 4 Wi gt 9 9 v co l N 5 s 5 o a m gt Ur lt gt a m m e d w b p 90 1608 Y 0 1508 5 da O L M E e 688 o 5 m mM E x p 6 9 8810 e 5 A RN Fr EET 20 9066 o m N gt 3 T e O 9 B o i CN Peg S0 LLL i G lt SOUL a G 3 0919 59 5056 96 5 CN O so OGIL Ei m 2 E D 20 7600 a 5 2 A 6 G888 N _ 0 8918 ge MN m Dy a P 6 8610 B Dm C P e b 6910 Ses N p co 3 5 tO 09 Po 60 1510 A By NEA p 60 1515 4 Bs By D po 60 8616 m E m gt lt S a Lu Q 3 B eo B so 1588 Sw o 1688 sz 0000 no w 09966 8 gt Ne so 2700 gt Z ve Q lt A z2 S b_ so 1800 V co 1800 90 99 S F w sz 0011 oem 2 rr 2 0000 S S CN Nw na X N N gt e e N N 8 N SS S 8 Lo f o lt S N IVECO Latin America 239 00080 S NS x IVECO Latin America
25. EO m m OO Escotilha el trica SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD Escotilha el trica Livre Livre Livre Z Sr Livre IVECO Latin America 173 Manual do implementador Tomada de corrente no chassi Polo positivo bateria Caso seja necess rio uma alimenta o que ultrapasse a carga 10 podera ser utilizado para fuso do borne positivo localizado no polo positivo da bateria Deve ser utilizado para este fim um cabo cuja sec o suporte a corrente necess ria O di metro do furo que o terminal olhal deve ter de 8 mm A e Ap s a retirada da porca que faz a fixa o dos terminais o implementador ter que garantir um torque de 9 N m e Com o motor parado extrair at 10 da capacidade nominal das baterias e Com o motor em funcionamento possivel extrair at 20 da capacidade das baterias dependendo do n mero de revolu es do motor Borne Predisposi o para implementadores L4 CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS Precau es Para a prote o el trica do circuito acrescentado adotar fus veis adequados e localiz los pr ximo ao local de extra o de corrente Proteger os cabos acrescentados utilizando tubos corrugados Aten o todo consumo ligado ao borne positivo dever possuir sua adequada pro te o dado que qualquer defeito nestes componentes adicionados causar
26. SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LTV 6 OINLIdVD Solu o para chassi com balan o curto max 600 mm Travessa traseira original Perfilado para placa de fixa o Placa de uni o Placa de fixa o Perfil em forma de C do mesmo tamanho do chassi Q A Espa o para suporte da mola traseira IVECO Latin America 125 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 126 Manual do implementador IVECO Nos casos em que se tenha adotado essa modalidade em ve culos com balan os traseiros curtos ser necess rio realizar os acoplamentos angulares externos ver Refor o no chassi neste cap tulo Se como consequ ncia do rebaixamento da travessa traseira for necess rio modificar as cantoneiras de fixa o do para choque dever ser prevista uma vers o equivalente original quanto resist ncia e rigidez contro lando de maneira que a posi o das luzes seja a estabelecida pelas normas vigentes Travessa de tra o em posi o baixa e avan ada engate curto Nos ve culos que tracionam reboques com eixo central e adotam para a travessa de tra o a solu o que contempla sua coloca o em posi o mais baixa e avan ada pr xima dos suportes traseiros da suspens o traseira n o s o necess rios refor os especiais para o chassi S o suficientes para o chassi auxiliar as di mens es dos perfilados prescritas par
27. SOOIH SVWINOSA 11 OINLIdVD ca 9 88 C t3 O N 2 us n 06 o ao D 00 gt 23 gt lt DO DO EA EP iN e 9900 1198 amp L d b 60 0000 Q 9 o x LLL IVECO Latin America 215 49002 P o 0000 O LLL 53508 SG l co osog So OSLO DO 07 9989 05000 20000 J Z 75000 5260 20000 Manual do implementador 2 Rastreador e tomada para diagn stico N SE wn TES E e pem le m x ce c E c i so 0000 l 8 z lt S so 0000 4 z P so 0000 W 7g Gb o So b So Z d gt gt b sro H 3A q o v EM c9 0000
28. D m c 2 5 m m t a Referencia pneu Pirelli FIGURINO APLICADO PARA CONFIGURA O COM SUSPENS O MEC NICA 3890 51 red ie E T TRE gt el aaaea nan i pa urn iin IIL eso E 1 Tk 2 DEN MI A d 1 bacc p mea m Fr Ti PE e E ruin O LV TI F A E iv ii E EN 45 LS IVECO Latin America l 5 E E BERE EE mm ___ L SO1IAOW SOC SVIINDIL SIQ VIIIIDIdSA S OINLIdVD Manual do implementador L L4 CAPITULO 5 ESPECIFICA ES TECNICAS DOS MODELOS 60 IVECO Latin America Es SS ES ES ES ES EEE AAA EA ES XM ES lt o oS CAP TULO 6 Especifica o de cargas e c lculos _ 50 Manual do implementador ESPECIFICA O DE CARGAS E C LCULOS Indica es e dados sobre pesos As dimens es e as massas admitidas para os eixos est o referidas nos desenhos nas descri es
29. ISSVHD OV VId OOdHV VG OV VXI3 8 89 Manual do implementador Tambem e poss vel a utiliza o de parafuso do tipo de liga es na parte traseira do chassi como ilustrado abaixo le lt x lt Q O c lt O O lt Chassi auxiliar 2 Chassi TE 3 Parafuso U 4 5 Fixa o com placas de reten o dos movimentos longitudinal e transversal A lt tipo de fixa o que aparece figura a seguir realizado com placas soldadas ao chassi auxiliar e fixadas com parafusos ou rebites ao chassi do veiculo garante uma boa capacidade de rea o ao empuxo longi tudinal e transversal contribuindo para uma maior rigidez do conjunto Para utiliz las necess rio levar em considera o o seguinte fixa o lateral vertical das longarinas do chassi principal deve ser efetuada depois de ter verifi cado se o chassi auxiliar esta perfeitamente aderido a superficie inferior do chassi do ve culo Seu uso deve limitar se a regi o central e traseira do ve culo 20 Latin America Manual do implementador O n mero das chapas a espessura e o n mero dos parafusos para a fixa o dever o ser adequados para transmitir os movimentos de flex o e de corte da se o Caso queira determinar com pre cis o tais valores devera ser efetuada uma verifica o de c lcul
30. _ 81 104 Issey o Je ap JOssaJduJo op OB5eIndn 91 104 olusuuede sa op 5 Ooe elnqn essaAPJ1 3JdOS OEX3UOD OX 153 IVECO Latin America t O o O z O dX gt I reboque opciona Cabinado ap JOssgJduJo Je ep oueuuesse oud ep epepiu 3 V 4e e nA eA ep ooi neJpiu Ojueujeuopejse ep O19414 op op op enueuu E AAAA a L OX exed ep EnUEUJ SBIA 7 C JOSJSAUI IAIPA O guouos sOuluun OessaJd euie v nueu 8JeOsaP ep ep epideJ 8 ep PITAIPA ejdnp ed 0 oessaud op InAIEA Op 9 24 som nbuel saJEllIXne SO5IAJSS SOOINV M SOLNN NOD ISSVHD ON S OOVd LT1V 6 OINLIdVD E hdpuud PN Da a a a Pd o RR o Rm ea aa fo e a fo atom a Ra LL x Zh 5 8 e nA eA do enboqau op ouauueldooy
31. gt N O 9 GS NF O5 t i E D SS NS XN _dVOLb B 260 Latin America Manual do implementador Lista de componentes 03000 08000 1000 I 1000 2 12034 20000 22000 25003 25200 25222 2535 25352 25705 25810 25894 25 30001 30011 32002 32005 33001 34000 35000 39000 39003 39027 39 40011 40032 42102 42351 42374 44031 50003 52004 52122 52123 52021 52125 52302 Alternador retificador com regulador de tens o incorporado Motor de partida Modulo rastreador Modulo rastreador Antifurto Antifurto Abertura do compartimento de ferramentas Bateria Alerta ac stico Interruptor remoto para inser o antineblina Interruptor remoto de partida Interruptor remoto para habilita o da termo partida Interruptor remoto para abertura trava el trica Interruptor remoto para fechamento trava el trica Interruptor remoto para diagnostico Interruptor do comando do aquecimento do diesel Interruptor para ativacao das cargas com chave inserida Interruptor remoto para luzes de teto Luzes baixas e de posi o com lanterna Luz antineblina Luzes de dire o dianteira Luzes traseiras Luzes de dire o lateral Farol traseiro multifun o Ilumina o da placa Ilumina o interior da cabine Ilumina o dos degraus Ilumina o dos beliches Luz interna da cabine Tacografo eletr ni
32. 90 0000 S B L e Q 0 6 r S S a IS LLLL 0 A OG bai g 5 5 5 e e N v EN eN NY 2 N PA olt 11 OINLIdVD 219 Manual do implementador 6 EDC Conector B pe E 5 gt To o DS eo bd b E co 1608 1508 5 m Ny 4 S 1 i D N oO TT _ 1518 Bd ss E 0 gt LK q _ 5518 M e TS rM __ P 90 5606 9 0 TT x E 6 9618 zi m E po 2 b 7206 4 0 o SO 7518 d za 2 E 3 px E 2 E GOV D
33. FF t m i ri Hi B 5 gt M i x i lt ESSI T A 9 9 h ae ES SN 5 di A 12 V lvula do freio dianteiro pus 10 un AL IM a 516 A V lvula rel do freio traseiro 28 A Tanque de servi os auxiliares r a 1 12 Duplex freio traseiro EL Em po d i L4 8 A Tanque estacionamento Norma para produc o Instala o de freio segundo IVECO Std 17 2004 Montagem de tubula es com abra adeiras e acoplamentos r pidos segundo IVECO Std 17 2403 Torque para uni es roscadas sem indica o segundo Std 17 0912 46 IVECO Latin America Manual do implementador MODIFICA ES NO SISTEMA DE FRENAGEM Generalidades O sistema de freios com seus componentes representa um elemento de grande import ncia para a se guran a do ve culo Advert ncia N o s o admitidas modifica es em aparelhos de regulagem distribuidor cilindro de freio v lvulas etc considerados componentes de seguran a Qualquer modifica o da instala o de freios modifica o dos tubos montagem de cilin dros de servi o adicionais etc dever ser autorizada pela IVECO Aconselhamos para os novos aparelhos as m
34. a carga til que o ve culo pode transportar acrescido do peso Capacidade Total de Carga da carroceria Pode ser calculado pela subtra o do Peso Bruto Total homologado pelo Peso em ordem de marcha Pesos e capacidades indica Pesos m ximos e capacidades m ximas informados pelo fabri dos cante ou importador como limites t cnicos do ve culo O menor valor entre os pesos e capacidades m ximos estabe Pesos e capacidades autori lecidos pelos regulamentos vigentes valores legais e os pesos zados e capacidades indicados pelo fabricante ou importador valores t cnicos Peso m ximo que pode ser transmitido ao pavimento pela combina o de um ve culo de tra o ou de carga mais seu s semirreboque s reboque s respeitada a rela o pot ncia peso Peso Bruto Total Combinado estabelecida pelo INMETRO Instituto de Metrologia Norma PBTC liza o e Qualidade Industrial a Capacidade M xima de Tra o da unidade de tra o conforme definida no item 2 7 do anexo dessa Resolu o e o limite m ximo estabelecido na Resolu o CONTRAN n 211 06 e suas suced neas Maximo peso que a unidade de tra o capaz de tracionar in Capacidade M xima de cluido o PBT da unidade de tra o limitado pelas suas condi es Tra o CMT de gera o e multiplica o do momento de for a resist ncia dos elementos que comp em a transmiss o PVOMD o peso do ve culo no eixo dianteiro PVOMT o peso do ve cul
35. AN N E SE m x SG E j j m 2 z ugue Ee NE lt lt lt lt lt EEE E Monodisco seco a diafragma Rolamento a contato permanente 2 Embreagem w P e Comando hidraulico servoassistido Diametro da embreagem 4 5 15 556 a Caixa de c mbio Manual Eaton FS Eaton FTS Eaton 6406 B ZF 95 1110 sincronizada 5406A 16108LL TD m l 9 01 Super red I 8 03 Red 22 5 27 20 47 23 5 06 12 73 gt 3 3 22 Red 13 24 3 3 09 8 83 9 4 2 04 l 8 67 4 1 96 2 6 28 E 5 1 36 2 6 23 5 1 3 3 4 64 E 6 1 00 3 456 6 1 00 4 3 48 a a Rela es de transmiss RES A elacoes de trans 522 55 6 1 81 6 1 83 7 1 34 7 1 34 8 1 00 8 1 00 Re 12 04 Re H 3 89 Re L 13 24 Re DP 20 47 Eixo dianteiro Viga rigida de a o forjada se o duplo T Modelo Eixo traseiro Modelos 170E28T e 240E28S Modelos 70E22T 170 28 240E22 e 240E28 Modelos 70E28 e 240E28 Modelo 260E28 Relacao final Ponte MS 23 245 Relacao final Ponte MS 23 155 Relacao final Ponte MT 46 145 Terceiro eixo auxiliar 240E28 Modelo Arvore de transmiss o entre pontes Modelo IVECO Latin America 587211 Tipo portante diferencial simples ou dupla redu o c nico MS 23 245 MS 23 155 MT 46 145 4 56 6 2 opcional 4 88 6
36. La E Ox exieq opueuJoo ep enueuu LMA SBIA 7 RJOSISAUI ENARA O amp Jouos esoutuun 8JeOsaD ep ejnAeA epideJ 8 ENARA BIA e dnp ENARA UJeSeuaJj ep ed 0 oesseud anboqa op op opueuuoo edi InAIEA W 1 saJPIIIXnP SO5IAJSS soyi Snbugl LONE k 5 8 e nA eA anboqa oqusuejdoy oe5eyueuue anboqa1 op ojusuejdoDeiuas ojeseue euis op oyueure dooerueg JO OUJ OI 1J Op op ep e nA e o419 3 soJy 5 souas sop Je anbuel 5023 07 op ep enbue soau Qc OJISJUPIp ore4j op ep anbue soJy 07 oO1uauJPuODE1sa anbuel edoun OlSJ soyi 0 Snbuel LL IZT6EIZN 338 Ipdiouud EM 9 oqm d OLDJA OJIose 0194 i opi ojueurejdoov soy oz Snbuel ds io PP P JZ o que2 0300X V Peny O op OJPUII OISJ OP CJPUII JO OUJ op ooneuuneud CJPUII 8 94 4010uu O adOs JOssaJduuo op
37. Sx SS SS E E ph s LL E CE E m ES 222 lt A SA 2222222222 22228 CE Ea E ES CAP TULO 12 Aplica o de implementos segundo a vers o do ve culo E Manual do implementador APLICA O DE IMPLEMENTOS Implementos carrocerias A Particularidades tecnicas e legais para implementos usuais Nem todos os veiculos prestam se igualmente bem a ser usados para determinados servicos Os veiculos pesados s o certamente mais adequados para determinados usos e para outros o mais recomendado se ria um ve culo leve Para saber qual o ve culo mais adequado para o tipo de servi o que planeja executar consulte a IVECO sobre a adequabilidade dos v rios modelos relacionados com a utiliza o do ve culo alguns exemplos est o listados na tabela anterior A Od OVSYIA V OANNDAIS SOLNIWITdHI JA TI OINLIdVD IVECO Latin America 267 Manual do implementador Exemplo de alguns implementos usuais para o Tector r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO L
38. anbuel ime Ve wes E RETRO DR RO em T r dh m pm a Ez T Tire rU Li x aa mananan n mananan a ueneno E M E Qe MESE MIA PRI Oxo 571 Jopea oxi 271 ommpod SE Combinado sem reboque t 5 q o O z O dX gt 156 SOOINV M SOLNN NOD ISSVHD ON S OOVd LT1V 6 OINLIdVD Manual do implementador MODIFICA O DAS MEDIDAS RODAS E PNEUS A substitui o dos pneus por outros de medida ou capacidade de carga diferente em rela o aos previstos requer a autoriza o da IVECO para homologa o do ve culo Normalmente a modifica o de tamanho do pneu implica na substitui o da roda por outras com tama nho e capacidade de carga adequados nesses casos necess rio comprovar se necess rio adequar o suporte do estepe Advert ncia proibido montar pneus de tamanhos e tipos de constru o diferentes em um mesmo eixo A modifica o da medida dos pneus pode afetar a dist ncia existente entre o solo e os para choques traseiro e dianteiro portanto dever o ser respeitados os requisitos estabelecidos pela legisla o Ao montar pneus de maior tamanho deve se comprovar que no ve culo sejam respeitadas as dist ncias de seguran a com os rg os mec nicos v os de rodas etc em diferent
39. E ao q AWNW 9 D WO TE cs m z bb 6001000 4 Q bs 50 8077 gt 5 gt B C 23 K 4442 0 5 17 6Z 0000 LLL 302 go 0000 20000 4 IVECO Latin America 247 Manual do implementador 14 Espelhos el tricos e t rmicos a 4 CN E z c 0299 So ot 0000 so 0000 Lu v XO 80068 q 2 Lu _ E N c 0298 Hob c y 0000 so 0000 2 555 LO 5 E F XG 90058 lt C CN O D co 0298 Jor ret o 0000 s0 0000 l o XS 800G8 E E SN 4 o 0c88 o oE so 0000 21 0000 a XS 900698 xr 7 0288 S en z s i gt WP so 0000 wp Ses Ge gt 08998 0 gt co 0000 p 59 2 S e 70 7 3 J S de S 8 N e 0 0000 86 285 io _ X S o Q S O GS D Q S Es N N 248 IVECO Latin
40. EN Dn Ov vuno14NOO yyd ONIUNOIA Ir SH 1 i EE ECTS A 4 Ee q n e E E gt Tector nef 6 4x2 IVECO Latin America eff me sea 8 II LLL n lll 8 II IVECO Latin America asss ms DET asas LLLI L F Es r J Bm meme 3 I MEER m amem epaled ap ap Es Pal Les j CNET A up amp z ap upg i ep orem _ a SIRE OXT8 0J1U3 i H LIE I em ES PE AIL S Fs t jr J EAT e aa MC VOINWVOSN IE 1 NOS Li d E 1 s M OV NENDIANOS VHWd OUwOITdw ONIBhOI ET RR Ts 7 TTTWJTd TE 2 Mas I S lis gp MAS OW9TONOO OOYHN 8 h PEN LON Eni Tes NR 70080 Em e Ee q E gt Tector nef 6 6x4 SOTIAOW SVIINDAIL 5305 2154123953 S OINLIdVD Manual do implementador Tector nef 6 6x2 ai iss ss
41. ETR Ra A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD sj it lt EE SBS Sie CE M VAIS BR MW L N Su D LX 7 NS am NN j M ECC MM IU duct hnm TE er 4 3 NN i LUN i I I i I I Os componentes exceto os elementos que constituem a articula o n o podem ter contato com o semirreboque quando o ve culo estiver trafegando em linha reta e quando o angulo de inclina o do se mirreboque relativo ao caminh o n o exceder os seguintes valores w 6 inclina o para frente w 7 inclina o para tr s IVECO Latin America 133 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 134 Manual do implementador IVECO ngulo de articula o A articula o do ve culo n o deve ter nenhum contato entre o semirreboque e os pneus ou entre o para choque e o para barro do caminh o levando se em conta o valor m ximo w 7 para todos os ngulos de articula o acima de 25 para caminh es de dois ou tr s eixos Requisitos para manobra ver imagens a seguir angulo de manobra o ngulo horizontal entre o veiculo trator e o semirreboque quando ocor rem mudan as de dire o do ve culo Haver espa o li
42. a P o 0899 BOE 2 0 899 e a Po 2 P 60 0000 do op co 0000 gt _ 1 Std T P cy 2999 cim o L ps P 9 Z 7 al p 0000 o 6 88 9 0 T o M 0 0799 J o 8 co S d P so 0008 S S 4 gt g F c 7600 lt D 5 S 95 N q TAE Zvvv BB so 200 so 0008 d dE 5 S o c S o R5 p D 0008 7600 9 N 5 so 0000 co 081 9 e b co 0000 d LSSZP 2006 B op 0 0000 f S o 0000 op e g co 6 89 SR T t Llll m ve p p zi 0 LLL gt S 6777 c 8888 gt y I D e a N d b o 0000 ml 9 C R S de lt O LLL 52600 20000 d IVECO Latin America 20000 _ T Manual do implementador 5 Painel de instrumentos secund rio
43. ES O13 OP CJPUII xe dnp ola4 ep e nA eA enueuu e amp e sep ep Oxla ep ooijneupiu ep JO OUJ OI 1J OP op 4 JO OUJ op ooneuuneud 0419949 Op oesuedsns ep opueuJoo ep enueuu PITAIPA epideJ 8 som souas sop Je anbuel 91 94 adOs 1osseuduuoo op _ ejdnp 50231 OZ oase oia op ep nbue 81 104 Issey o Je op og5e nan Ojueuueuorejse ep O01944 op ITAIEA so 07 ore4 op ep nbue 91 104 o3ueuuede se op qv oe5ejnanj soJy 07 oO1uauJPuODE1sa enbue 0419919 op e xneuuneud oesuedsng ES Oxl3 O4I 24 1 op orenbojq e nA eA OJlasEJ1 O12 Op Oz OxI op oesuedsns Je enbue essaAPJ1 p 9490s OEX3UOD DUE I 1 Jouaue ou x 07 anbuel di Ps VE ouesen ool 3 soil oc anbuel f ps S rem E i g 9 z Quouiruopelsg soy 3nbuel
44. O Q x ur E T 6 0000 S q gt b m qus B 3 CO 2 v a o go 1070 T N D 1 c5 N am Xs l F e 0 0000 C5 gt P Ld pe 1 0000 o e 2711 voz P d pb 7777 r e lt 00000 Z 5 60 1070 HY LO OS lt S ES lt CO 9 ad o d N GB 50 52600 20000 230 Latin America Manual do implementador 17 M dulo SCR yS9 E s dada er 18 so 9110 9 Y dut 960 8 gt gt ii ZrG9 NS p O N sogros Br S i m so O MSN u G0 CS9 gf NI 60 60 60 OCLY
45. gt ea wN v o 8622 NS T S E so 0000 4 JJ g co Y o zx O p N v SS lu E EX 8 Un 3 _ o I g 5 lt E E so 0000 OW 0 1066 34 _ 5 m 5 m SINCP go 0756 LT 3 as t eo O P CO 0 CE mi d we p co 01 8 q 5 lc e Oy q CN LO aE 3 N x ud s d 0000 o b 25 N 0 LLLL o tio S P S S S e SS O QN SY IVECO Latin America 257 Manual do implementador 24 Radiorreceptor e tomada el trica 12V L CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS N EN 7 0 01 CUL 9 po 01 0000 2 Erg O mc C Ela vor 6688 2610 E Be_ g 0000 sz 0000 3 T i wi 5 5 AX o i N GS lt o P corel vl 911 0 1 1 NN gt e 9 gll up eis Do o amp 04 0 5 Ec e Ln 00 ga So E 01 OLLL P g 9911 e o 88112 9 c 9811 9811 g E O DO E DO DO 68000 ed 1 66001 258 IVECO
46. necess rio desmontar o conector remover o tamp o da cavidade 5 e conectar o cabo adequado fixado no terminal PN 500363580 Tambem necessario o selo de veda o PN 500363737 que dever ser grimpado juntamente com o novo terminal Em E 9 e Fal egeo SN MA B2 d ER PE DB D m O z ACD CEED WE Vas E 7 BN NM EV RO EEE 663 CE WI H HE HE we WU Para a instala o dos sistemas de terceiros em ve culos n o sera aceita a implementa o da imo biliza o do motor em nenhuma condi o Caso seja detectado que o ve culo em quest o possua liga es eletricas para corte de alimenta o da IBC pedal do acelerador ou ainda valvula solenoide atuando na imobiliza o do motor a rede de concession rios devera encaminhar o veiculo para a em presa que efetuou a instala o do equipamento solicitando as adequa es necess rias para respeitar as recomenda es IVECO IVECO Latin America 179 CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS 180 Manual do implementador INSTALA O EL TRICA VERS O ATTACK Caixa de fus veis e reles Localizada em frente ao passageiro Para acessar a mesma remova o corpo do porta documentos girando levemente os parafusos indicados para a esquerda Colada na parede interior do porta documentos
47. o mais baixa travessa devera ser do tipo da original Nas figuras a seguir s o indicados alguns tipos de travessas A conex o da nova travessa em sua nova posi o devera ser realizada com o mesmo metodo e utilizando parafusos do mesmo tipo di metro e classe de resist ncia previsto originalmente 2 5 H m x 600 mm Travessa traseira original 2 Cantoneira 3 Cantoneira virada para cima 4 Perfilado de fixa o Os perfilados externos devem ter uma espessura n o inferior as longarinas do ve culo estendendo seu comprimento em um segmento de 2 5 vezes no minimo a altura da longarina max 600 mm e devem ser de material com as caracter sticas minimas indicadas no cap tulo anterior Sua fixa o ao costado ver tical das longarinas sera efetuada usando todos os parafusos de fixa o da travessa ao chassi do ve culo integrando os com outros cujo n mero e coloca o levar o em conta o maior momento transmitido De modo geral para rebaixamentos equivalentes a uma altura da longarina calcular para o n mero de parafusos um incremento da ordem de 40 IVECO Latin America Manual do implementador Quando for aplicada uma travessa suplementar ver figuras a seguir devera ser prevista a disposi o de uma placa central de uni o de uma espessura adequada a das travessas Nas uni es dever o ser utilizados parafusos e porcas com sistemas antidesenroscamento Solu o para chassi com balan o longo
48. o por parte da IVECO das modifica es do chassi cabine o implementador deve apresentar uma documenta o justificativa do projeto de implementa o que conste de Lista de todas as pe as suprimidas Lista de todas as pe as modificadas e ou acrescentadas com especifica o de quantidade Planos de cada uma das pe as modificadas e ou acrescentadas especificando forma dimens es toler ncias material tratamento t rmico prote o superficial refer ncia das normas ou outras especifica es que deva cumprir Plano de conjunto com a posi o de montagem de cada uma das pe as Memoria descritiva incluindo c lculos de dimens o e eventuais resultados de ensaio Advert ncia Durante os trabalhos de fura o solda chanfro e trabalhos de corte pr ximo de tubula es do sistema de freios especialmente se s o de material pl stico e de cabos el tricos adotar as precau es adequadas para a prote o das mesmas desmontando as se neces s rio Normas gerais para as modifica es do chassi mM 1 IVECO Latin America A ISSVHO OV VId OOdHV va OVOVXI 8 79 r CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI 80 IVECO Manual do implementador Concretamente considere se que Ficam totalmente proibidas as soldas nas estruturas portantes do chassi exceto em casos especi ficos citados neste manual N o s o admitida
49. 10002 1 000 e 000 C9 C9 C9 C9 C9 09 C9 C9 09 s 504 00002 D o 12 e o U o O o y z 01 o e GC I 0866 7097 NIIS q gt d dq ox 3 0 gia 2715 SIS 15 7915 SIS x A OrG a M N N S X e A 110 28 90 MG 3 z 5 z FF e r Es pes HH a _ 7 5 e y e Cu Ta Br g O val ssl v1 2 11 04 6 24 401 0 51 0 46 0 So 1022 91198 ec 98 015 0 7066 0 in eT 5 0 91 9 cols Co N E lt Ci gt x N gt S 5 dr 54 ETT 4 1088 E E 40 69 1 3 19 IEZA NE 1 8 3 v Q s D E 3 i E lt c 023 13 113 013 804 Q E O 19 r gt 00054 gt IVECO Latin America 4 lt lt 10027 LOOSS 20027 20022 MONE y 00097 00080 1 t O o Q in 00020 m 9 e t Lg JE 6 6 S e amp 1 OP
50. 20000 20000 d PA olt 11 OINLIdVD 249 Manual do implementador 16 Fechamento do compartimento ferramentas L 9 02 1 0000 1 0000 BAT 15 2 15 1 CYLL 12034 60 LOYO LA CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS 1 7742 53075 Y z 3 E qa Ele uad 0000 RA D a r o oO 0000 B C 23 K 66116 VOL o L CYLL O e 12034 20 1070 9 70000 2 EE a R L O DO po Q E x B 5 O mi d e a mos S so 8 ds 00000 86 095 130 T87 GA 72000 250 Latin America Manual do implementador 17 Vidro el trico gt a r e F ENS 2 Hd 05 a ei 1 e d b
51. 21 21 z zT 21 21 9 S D E ar Op 9 00002 x E E E E 0 C CO cO e OL _ C C R CyIS cyIS a j uw P uj 3 Ep qQ Y 00002 00 s 009Z E d gt E 1 E sg E du sl a N 9 01 2 2022 i A EE 96 NN 9 m zT 91198 S Te 2 U S 01 3 a9 vo T eu 6 i 5 8Z e 2015 2015 a m i O E Gia 91 q om JA 7 eroe JJ x 704 8 so 0000 e 5 00084 244 SOU L313 SVWAINOSA 11 OINLIdVD CAP TULO 11 ESQUEMAS EL TRICOS 245 2 000 a 009 ej 00052 00052 LA d Q O C it zI Ci El 1 02 20925 gt gt p ca vod cza Ki N3 2 N i 51 0 eic n a 3 cz 8 O 9 vcr 91198 So Z60 OO SIS e v9 Sr Jg8 Lg CC T 928 a A 02052 9 hd XX pe 2m D tja o S 5 203 Q 9 3 0000 s 1 00004 E lt N gy 39 bz hr s 6 si O c
52. 44 IVECO Latin America Manual do implementador Aplica o de um freio retardador E poss vel instalar um freio suplementar sob pr via autoriza o da IVECO por exemplo eletrico com correntes parasit rias ou hidr ulico na transmiss o montagem separada A aplica o sera realizada pelo fabricante do freio atrav s de suas oficinas autorizadas cumprindo o espe cificado na legisla o vigente oficina autorizada para a aplica o do freio sera respons vel pelo correto funcionamento pelo dimensionamento dos elementos de ancoragem e pela boa execu o do trabalho A documenta o t cnica necess ria para efetuar a instala o podera ser solicitada a IVECO As informa es sobre a instala o el trica de cada modelo constam dos manuais de repara o dispon veis na Rede de Assist ncia IVECO Quando for requerida a aplica o de isolantes t rmicos sua coloca o dever ser efetuada utilizando materiais adequados segundo o estabelecido pelas normas vigentes e garantindo sua eficacia Para o arrefecimento dos retardadores hidr ulicos permitido conectar os mesmos com o circuito de arrefecimento do motor com a condi o de que isso n o comporte em nenhum caso a supera o da temperatura m xima admitida do liquido na instala o original Em caso contr rio devera ser instalado um circuito de arrefecimento separado Se for necessaria a instala o de trocadores de calor suplementares suas dimens es
53. Alinhamento do tandem traseiro A A SO1IAOW SOC SVIINDIL SIQ VIIIIDIdSA S OINLIdVD 55 Manual do implementador DIMENS ES E PESOS Tector nef 6 tractor 4x2 L FIGURINO APLICADO PARA CONFIGURA O SUSPENS O MEC NICA CONFORME DESENHADO CONDI O GWW MEDIDA SEM CARGA Ralo de giro 6 70 m Raio de p redo 7 35 m NOTAR Entre eixo 3680 A a L4 CAPITULO 5 ESPECIFICA ES TECNICAS DOS MODELOS VREELBABE k IVECO Latin America CAP TULO 5 ESPECIFICA ES T CNICAS DOS MODELOS em Sm TETE L L L L L i luwbp A Wu Las coea O ca rrmwowwr CH Do mormo Ola Si iw M 25 15 SW yee L cw wig 9DGuBd ujg g out Siep oxT Jju3 te OL OpoJed uge g 9D9JBG i f DY bd es 6 oT orey M69 ep s Bou NP miles CR 0495 oxT aJlu3 Oxyo 0J1u3 yy SN n f w 9 6 epeusd ep orou 9 oposed op IL ox 4 de id os eid u68 9 out op ortu i i hi rag MI m 919 069 0xT9 9J3u3 T ppc 0 ALTES T OYSNIdSAS moo I
54. O IGG 278 C _ _ _______ UTC 279 Caminh o d coleta de u u 280 C dilini QO IGE EEE 28 C mio P sui O iai ESUP DEDO 283 Caminha BB 284 Instala o de tomada de for a 287 Posi o e sa da da tomada de forga 295 forca do MOCO seco ll Na 296 IVECO Latin America INTRODU O Manual do implementador INTRODU O Este manual fornece importantes instru es t cnicas para o planejamento e fabrica o de implementos seguros quanto ao funcionamento circula o seguran a e respeito as legisla es vigentes Os caminh es Tector IVECO s o fabricados e vendidos na configura o chassi cabine cabendo aos implementadores efetuarem as modifica es estruturais ou as adapta es dos mecanismos e sistemas dos ve culos para o consumidor final Diante da grande variedade de fabricantes e tipos de implementos n o poss vel prever todas as modifi ca es que podem ser originadas pelos fabricantes As informa es contidas nesse manual n o s o exaustivas e simplesmente fixam regras minimas e pre cau es que podem ser utilizadas como base para a aplica o do seu pr p
55. d o gt amp S t e So ObGG 0 1888 9 S a p 50 Z999 uy VG p po b go 0VGG 4 o 90 XXcC p 0 1 18 sro 8019 H 3A p so 0508 9 270 6019 1 I8 9 8 0g08 48 L sv 0508 o co 0000 lt 7 s m S m o O m gt N pe N voz GZ WGI sc 0000 Sw pos 8 6019 4 5 e so 801g 34 9 5 So 6019 4 E E DS so 6019 D so 8019 So 9677 _ E SO so 0000 lt A Em o vli e e 90 Z o co 0000 Q O N m So L6LI N bp 9 88 so 0000 G7 LLL mms wn N CO oO is m lt PULL e LS N n 8 7 LLLL 91 N o5 b N 03000 25 50 08000 30 31 50 5260 20000 20000 l 8 Z 216 IVECO Latin America CAPITULO II ESQUEMAS ELETRICOS CN 00002 00926 D 0438 8 8 e v G 9 r Q o O 1 i 20089 _ Ma NV E L J
56. o deve ficar acessivel para sua repara o regulagem enchimento sangria e esvaziamento de leo Para isso e importante que a caixa de rel s e fusiveis tenha uma posi o que permita o acesso ou que seja facilmente utiliz vel O deposito de l quido da dire o assistida deve ser tambem acessivel para seu enchimento controle de n vel e troca do cartucho filtrante Deve se assegurar uma dist ncia minima de 30 mm entre os elementos da carroceria e as partes m veis da dire o em todas as posi es de giro a direita e esquerda levando em considera o as posi es extremas da suspens o IVECO Latin America A A OV5 NILNNVH VtiVd aGVGITISISS3DV 3 OINIDIIA SILNINOdHOD SOA OLNIWYNOIDNN OLIUHOD 4 OTN 75 L4 L4 CAPITULO 7 CORRETO FUNCIONAMENTO DOS COMPONENTES DO VEICULO E ACESSIBILIDADE PARA MANUTEN O 76 Manual do implementador E proibido atuar sobre qualquer elemento que possa modificar os esfor os na coluna de dire o ou que produza qualquer efeito contr rio legisla o atual em mat ria de sistemas de dire o e ou dispositi vos contra o uso n o autorizado de ve culos a motor sistemas antifurto N o alterar o sistema de arrefecimento cobertura de radiador o radiador as passagens de ar do circuito de arrefecimento etc de alimenta o de combustivel posi o da bomba filtros o diame tro do tubo etc e a entrada de ar do motor N o al
57. o sob chave 15 Fus vel 9 5 A Pino 6 Circuito 772 Alimenta o 30 Fus vel 4 10 A Pino 7 Circuito 8892 Sinal para partida de fora da cabine Start Pino 8 Circuito 9906 Sinal para parada de motor de fora da cabine Stop Pino 9 Circuito 0000 Massa para uso ate 5 A Pino 11 Circuito 8154 Desativa o de Cruise Control Off Pino 13 Circuito 8156 Cruise Control Pino 14 Circuito 8157 Cruise Control Pino 16 Circuito 0169 Entrada Resist ncia PTO 3 9 KQ I KQ 510 Q 300 Q 4W Desativa o Pino 17 Circuito 0166 Entrada Resist ncia 2 510 Q 300 Q 4W 900 rpm Pino 18 Circuito 0167 Entrada Resist ncia 3 PTO 510 Q 300 Q 1 4W 1100 rpm Pino 19 Circuito 0168 Entrada Resist ncia 4 PTO 300 1 4W 1300 rpm IVECO Latin America 177 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 78 Manual do implementador Observa es aterramento do equipamento deve ser feito no pino 09 Este pino possui um cabo para aterra mento de 0 5 mm e o mesmo suporta at 5 A Os pinos 16 17 18 e 19 quando utilizados devem ser alimentados com sinal negativo massa ativa o da fun o PTO se da atraves de dispositivo de chaveamento n o incluido no ve culo que fornece sinal negativo alternando entre os pinos relacionados a fun o PTO a medida que haja a necessidade da resp
58. oe5eyueuue anboqa1 op O1U3UJEIdo Eluuos jeuls op o1ueurejdooeruueg JO OUJ OI 1J OP OJPUIID op ep ejnA e o419 3 soJy souas sop Je anbuel soml OZ oase OlS op ep anbuel soau Qc oia 4e ep anbuel 07 5 anbuel O1 4 som oz enbuej OSJd H 07 nbuel JZ 2 0392X3 3JUSUUOS WV peny O oreJj op Op opeuiquuoo JOJOUU 01344 op ooneuuneud opulo 81 94 JOJOU o Je ep 40sseJduuoo op OE Inqn 81 104 isseu o ae ep 40sseJduuoo op oe5e nqn 91 o3ueuuede se osopuej s dw oe5ejnqnj ssaAPJ p SJGOS oexauo IVECO Latin America 154 CAP TULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MEC NICOS 155 WV peny O Je e5ueJn8es e nA eA Kd soyi 07 op IBUODIDE Je op Snbuel Je ouauuessaood apepiun ouputj V Je Op opeuiquuoo xe dnp ep e nA eA e amp
59. 20 do peso total do ve culo com as cargas uniformemente distribuidas e 25 do peso total do veiculo para cargas que est o concentrados no balan o traseiro Varia es no peso permitido A altera o no peso m ximo admiss vel pode ser concedida para aplica es especificas no entanto tais altera es caso ultrapassem os limites impostos por lei devem ser autorizadas pela Autoridade compe tente A redu o da carga admissivel do ve culo pode requerer modifica es em alguns conjuntos como a sus pens o Nestas circunst ncias a informa o necess ria sera fornecida pedido de autoriza o deve incluir Tipo de ve culo dist ncia entre eixos n mero de identifica o o uso designado distribui o de peso sobre os eixos por exemplo ve culos equipados com grua incluindo as posi es do centro de gravidade da carga til Propostas relativas ao refor o dos componentes quando necess rio IVECO Latin America A A Je EE 9 OINLIdVD 69 LA L4 CAP TULO 6 ESPECIFICA O DE CARGAS E C LCULOS 70 Manual do implementador redu o da carga admiss vel do ve culo pode requerer modifica es em alguns conjuntos como a sus pens o Nestas circunst ncias a informa o necess ria sera fornecida pedido de autoriza o deve incluir Tipo de ve culo dist ncia entre eixos n mero de identifica o
60. A Motor de partida B Poss vel uso da C Reservado para uso do implementador Para absor es superiores necessario dispor de baterias e alternadores de maior capacidade A alimenta o de cargas elevadas por exemplo plataformas elevadoras com uso frequente requer o uso de baterias de capacidade adequada no minimo 110 Ah e alternadores de pot ncia suficiente n o inferior a 90 A Advert ncia Para separar e proteger o circuito acrescentado ao original utilizar fus veis adequados localizados perto da tomada Proteger os cabos suplementares usando coifas ou elemen tos semelhantes Desconectador de baterias Se o veiculo possuir o desconectador de baterias poss vel tomar corrente do pino roscado polo ne gativo do componente Capa protetora isolante para os cabos IVECO Latin America Manual do implementador O chassi constitui o retorno Para conectar se ao ponto de tomada importante realizar superf cies de contato suficientemente am plas e adequadas para a quantidade de corrente que ser tomada Para isso usar porcas e arruelas para bloquear os pontos de tomada no pino roscado borne do desconectador de bateria E necess rio montar um fusivel e usar cabos de se o adequada segundo as especifica es anteriores A Advert ncia Isolar o pino roscado do desconectador de bateria polo positivo se n o h tomada de corrente Utilizando motores el tricos que s o ac
61. Cabine E Cabine padr o curta longa OV VOIdI LN3GI p 28 Pot ncia motor HP T Tipo de ve culo Tractor cavalo mec nico S Outras configura es S Stradale C digo do chassi C digo VIN Grava o na frente na longarina direita do chassi VIN Vehicle Identification Number N mero de Identifica o do Ve culo Codigo composto por 7 caracteres 35 IVECO Latin America Manual do implementador N mero do motor Gravado no lado direito do bloco L4 CAPITULO 4 IDENTIFICA O DO VEICULO C digo VIS O c digo VIS refere se aos 8 ltimos digitos do n mero do chassi e est indicado atrav s de tr s etiquetas destrutiveis colocadas nas seguintes posi es L4 Na parte externa traseira inferior da cabine pr ximo trava Na coluna traseira da porta direita pr ximo fecha dura No pavimento atr s do banco do motorista 36 IVECO Latin America Manual do implementador Grava o quimica para brisa e nos vidros m veis e fixos das portas Nos modelos dotados de janelas traseiras do lado direito Placa de identifica o do fabricante No v o de porta inferior lado esquerdo Mercado Brasil 4 OV VOIdI LN3GI de fabrica o Etiqueta na coluna anterior da porta direita Mercado Brasil IVECO Latin America
62. Entrega ou PD I Pre Delivery Inspection efetuada somente antes da entrega Cliente final Usu rio e tem a finalidade de realizar um ltimo controle Lavar interna e externamente se est previsto controlar os niveis de leo e outros fuidos liquidos e controlar a funcionalidade do conjunto do veiculo Deve ser efetuada dentro de um limite m ximo de percurso de 2 500 km A IVECO podera mudar em qualquer momento esse limite de percurso quilometrico cupom P D l est unido ao Livro de Garantia e sua execu o est paga pela IVECO Est absolutamente proibida execu o de PD l nas oficinas dos Implementadores antes da entrega do ve culo evidente que os implementadores devem entregar o ve culo em funcionamento e conforme em todos OS seus componentes e equipamentos Os gastos motivados por neglig ncia ou por falta de manuten o dos ve culos em estoque ser o de responsabilidade econ mica exclusiva dos Implementadores Conces sion rios inclusive os gastos acess rios danos a outros componentes equipamentos etc Para cada modelo de ve culo est previsto um tempo de m o de obra predeterminado para a execu o do PD Esse tempo com as opera es a efetuar inclusive a eventual lavagem deve ser respeitado crite riosamente da forma que est indicado no Temp rio somente o tempo previsto ser pago pela O Concession rio preenchera uma Reclama o em Garantia para o reconhecimento da execu
63. O 91198 da ni 2 91 5 IVAF 5 co 5 mm 00061 252 E oo CE 11 Manual do implementador 19 Expansion module gt 1 00007 5 1 9922 CO 0000 T D d roe 599 AK Ot SIL 5 5 6 m lt gt m bd m X N i NA SS 5 O N N X 8 S K 9 x D DO C D DO z SE n 5 c 0 CX66 __ _ ___ S X66 d gt gt gy 2 1 1X88 d 0 X99 IX66 d o b So LX66 3 rn 2 ZX66 S 5 2 5 EE SO Tb o E x T 3 p 0 X00 E gt lt 8 _ 5 3 i Q S p s0 ZXGG O gt lt gt q DP 601XGG c 3 O p lt 7 0000 T2 2 00002 3 u q E NJ 8 0 0000 q gt 2 ez 9d17 Vc eZ 991 lt Qe D e9ZIXX d o a e _ gt lt Dc X00 O s n 3 LL y 9918 voi p 9918 m EA 60 1 00007 m 3 E a 5 Imi seo 1 19 1 18 Cr H 3A xp 90 H 3A 54 Go CO IVECO Latin America 253 Manual do implem
64. ni cos do ve culo e protegendo os contra a umidade e as vibra es A antena deve ser instalada na parte externa do ve culo possivelmente sobre uma base met lica de su perficie ampla montada o mais verticalmente poss vel e com o cabo de conex o direcionado para a parte inferior observando as prescri es de montagem e as advert ncias do fabricante Uma das melhores posi es para a localiza o das antenas no teto da cabine na parte frontal a uma dist ncia n o inferior a 30 cm de outras antenas A conex o e coloca o dos cabos inerentes as instala es deve ser efetuada da seguinte maneira Utilizando um cabo coaxial de antena de boa qualidade particularmente em refer ncia ao revesti mento visual da blindagem de prote o Realizando para o referido cabo coaxial um percurso mantendo a dist ncia adequada m n 50 mm do chicote existente respeitando a dist ncia minima a partir da estrutura met lica da cabine e con trolando para que o cabo n o fique muito tenso dobrado ou amassado aconselh vel realizar o procedimento na parte esquerda ou direita da cabine N o alongar ou encurtar o cabo de antena coaxial Utilizar os furos ja existentes para a passagem do cabo Se for absolutamente necess rio fazer um furo adicional utilizar todas as precau es necess rias para proteger a carroceria antiferrugem coifa etc Assegurar uma boa conex o com a estrutura do veiculo massa tanto da
65. o da se o e espessura do chassi 86 SIIGIEGOGSINO CHASSI 86 Tipos e caracteristicas do sistema de fixa o 86 COM SUPOT TES urere aeeie 88 Fixa o com parafusos em U grampos 89 FIXA O 9 Fixa o com elementos de grande elasticidade 91 Tipos de placas para fixa o do chassi auxiliar 92 Pintura e prote o 95 da EStr tUTa CA AN 95 Tratamento anticorrosivo no interior dos perfis 95 IVECO Latin America Manual do implementador Tratamento anticorrosivo no exterior da estrutura 95 Aplica o do tratamento anticorrosivo chapa 96 Prote o anticorrosiva mediante o uso de outros materiais
66. o do PD I Manuten o do ve culo armazenado manuten o de ve culos em estoque A partir da fabrica o do veiculo ate sua entrega ao cliente podem ser necess rias algumas opera es de manuten o a intervalos de tempo predeterminados para conservar o ve culo em plena efici ncia Os gastos pela execu o da manuten o programada e para a manuten o de veiculos em estoque arma zenados em espera s o a cargo do propriet rio do veiculo naquele momento IVECO Implementador instalador Concession rio ou Cliente Os Concession rios que possam ter veiculos de sua propriedade armazenados em seus locais a espera de venda est o obrigados a efetuar sua manuten o Para maior esclarecimento informamos que o programa de manuten o se aplicar a todos os chassis portanto tamb m aos ve culos vendidos ao Concession rio ou ao Implementador inclusive aos que est o em processo de venda e em processo de trabalho IVECO Latin America A A S HOQVLN MA T1dMI SOV SO1n HH A SOQ V5 HLN VHVd SOLN MIO O Odd AR IVECO Latin America eA Ee q n e c gt EL ERCI IO 2 ERAN EFI lle FE elektronike ES HR ES ES
67. sem c mara sem c mara IVECO Latin America Manual do implementador IVECO Press o de calibragem Press o de infla o Ib pol bar ndice de 750 801 195 95 OO 105 LESS 120 125 ME carga 5 2 5 5 5 8 6 2 6 5 6 9 7 3 7 6 8 0 8 3 8 5 gt Carga por pneu em kg c CAVE Dual 1935 2040 2140 2240 2340 2440 2535 2630 2725 2 10 00 R20 Simples 2130 2245 2533 2465 2575 2685 2790 2895 3000 m Vus Dual 1920 2025 2125 2225 2325 2420 2515 2610 2705 2800 m Simples 2165 2275 2390 2500 2615 2720 2830 2940 3045 3150 Press o de infla o Ib pol bar gt treco 55 Les pee pee pes pase ges qus m mediaa carga 5 2 5 5 5 8 6 2 6 5 6 9 7 3 7 6 8 0 8 3 8 5 Carga por pneu em kg 2 275 80 Pe Dual 1995 2100 2205 2305 2410 2510 2610 2710 2805 2905 3000 gt R22 5 Simples 2160 2275 2385 2500 2610 2720 2825 2935 3040 3145 3250 9 Press o de infla o Ib pol bar 5 indice de 75 80 85 90 95 100 05 MS 120 125 carga 5 2 5 5 5 8 6 2 6 5 6 9 7 3 7 6 8 0 8 3 85 Carga por pneu em kg 295 80 Dual 2095 2205 2315 2420 2530 2635 2740 2845 2945 3050 3150 R22 5 Simples 2360 2485 2610 2730 2850 2970 3090 3205 3320 3435 3550 Observa es 1 efeito de press o de calibragem considerar os valores da tabela acima tomando como refer ncia a medida do pneu indice de carga e a carga do pneu 2 Em caso do vei
68. xima do sensor de n vel com respeito ao volume total do tanque de modo a garantir o espa o suficiente para que o ARLA 32 expanda durante o congelamento a temperaturas inferiores a 11 O ponto de entrada no interior do tanque de ARLA 32 sempre abaixo do n vel m nimo O ponto de retorno no interior do tanque de ARLA 32 est sempre acima do nivel m ximo Na montagem de equipamentos sobre o chassi haja espa o suficiente para o reservat rio do ARLA 32 caber completamente e corretamente para o enchimento do reservat rio Opera es de posicionamento do tanque de ARLA 32 Os tubos originais ARLA 32 e aqueles para o aquecimento do sistema de recircula o 2 pode ser reduzido ou alongado Os sensores de temperatura e de nivel est o ligados DCU Unidade de Dosagem de controle o sensor de n vel especifico para cada tipo de tanque dessa forma suas dimens es n o podem ser modificadas No que se refere tubula o que liga o tanque de ARLA 32 o m dulo de fornecimento e o m dulo de dosagem tubula o que liga o tanque de ARLA 32 e do modulo de alimenta o linha de entrada e linha de retorno pode ter no m ximo 5 m de comprimento e tem em todas as condi es uma queda maxima de press o de 100 hPa e A tubula o que liga o m dulo de alimenta o e o m dulo de dosagem entrada ou linha de press o e de retorno ou de arrefecimento pode ter no m ximo 3 m de comprimento e tem em
69. 65 1 5 57 7 60 1 4 10 5 59 1 3 73 1 4 10 1 4 56 4 88 1 5 86 4 88 opcional 5 29 1 Tubos de a o mangas com extremidades soldadas Marca Suspensys PN 8140061 IC Uma se o deslizante Motores 218 cv s rie 1610 motores 280 cv s rie 1710 Manual do implementador DIRE O Modelos vers es ys Tector m Co oO oO oO O i psp e ls E ES Beet NECEM Dados gerais ee pes pe a SI 55 A SUB NES x x x 22 x 0 sess r p 5 5 5 gt appe e Q Dire o Mec nica com servoassist ncia hidr ulica vari vel 23 8 1 20 Modelo da bomba de dire o ZN4 integral Modelo da caixa de dire ao 8097 Servocom Rela o 23 8 U P RODAS E PNEUS med Modelos vers es a d Tector 2 i A A s sm e Dados gerais s e ME SES DENS m A A x RS E E x x x x x x edem m T2334 px lt eps ps Rodas Disco de a o De s rie 7 5 X 22 5 pneu sem c mara Opcional S n a 299 8 25 X 22 5 sem c mara sem c mara com c mara Pneus Radial sem c mara De s rie 275 80R22 5 sem camara 295 80R22 5 NE sem c mara 10 00R20 295 80R22 5 com c mara ciona 2 275 80R22 5 Misto 275 80R22 275 80R22 5 Misto
70. 7 od ob 20 1117 90 101 gt 60 180 0768 9 E co 91 0 8 m 60 669 9 NS C 24 NI 0690 60 0690 o DE so Zir sz 0000 s S Is lt 7 oo 0758 amp so N gt lt 500 2 S L oro HM seo HM _ NO NO d D 520 1 19 SS seo H 3A 9 N ea c GT 079 9 y po eZ 0711 eZ OVS 25 CM 2Z 0000 5 L 0000 CEJ SS q so 0000 GS 8 N nO 9 Oy x lt NF CN 5 ES 9 9 d f OA Qm MP a U e NON O O 25 b 60788 11 2 S S0 o 2 ea i Oc E H 3A s B o E p 1 19 El L z 99 NM B S sg Si CN 0 CN CN IVECO Latin America 231 L L4 CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS 232 Manual do implementador Lista de componentes 03000 08000 1000 12034 20000 22xxx 25119 25222 25618 25810 25847 25893 25915 30001 32005 33001 32002 34000 35000 39009 39020 400 40032 42030 42100 42101 42102 4235 42374 44001 44031 47011 47030 47042 4800 48035 48042 49002 52000 52018 52021 52218 Alternador retificador com regulador de tens o incorporado Motor de partida Modulo rastreador Motor abertura compartimento ferramentas Bateria
71. 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI TIPOS DE PLACAS PARA FIXA O DO CHASSI AUXILIAR Tipo Imagem Fixa o com conex o de cantoneiras Fixa o com suportes de conex o 22 Latin America Manual do implementador Tipo Fixa o com conex o em grampo U Fixa o com parafusos Fixa o com conex o mista Parafuso e solda Fixa o com conex o parafuso Fixa o com conexao de grande elasticidade IVECO Latin America i pe 1 E i L E j EN W es A ISSVHD OV VId OOdHV va OV V XII 8 93 L4 CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI Manual do implementador Tipo Imagem Fixa o com conex o mista Parafuso e furos com solda Fixa o com conex o de grande elasticidade Fixa o com conex o dupla Fixa o com conex o mista Parafuso e furos com solda Fixa o com conex o mista IVECO Latin America Manual do implementador PINTURA E PROTE O ANTICORROSIVA Para garantir uma prolongada dura o da carroceria o tratamento anticorrosivo tem uma import ncia fundamental pois deve ser evitada a diminui o das se es dos tubos estruturais de parede fina perfis chapas etc A defini o do tratamento anticorrosivo deve levar em considera o que sua aplica o n o prejudique elementos do chassi
72. 80 6 lt Attack 170 28 274 5 80 6 Premium 170E28 2745 80 6 Premium 170E28T 274 5 80 6 i Premium 240E28 276 5 80 6 Premium 170E28S 274 5 80 6 2 Premium 170E28TS 274 5 80 6 Premium 240 285 276 5 80 6 Solicita es no chassi Por nenhum motivo permitido superar os seguintes valores de solicita o em condi es est ticas Gama Solicita o est tica admitida no chassi N mm o amm Material Utiliza o em condi es severas exem Uso em estrada FeE 420 Tector plo basculante em todo terreno 15 2812 295 235 TIPOS E CARACTER STICAS DO SISTEMA DE FIXA O A escolha do tipo de fixa o a adotar quando n o for previsto pela IVECO originalmente muito impor tante para a instala o do chassi auxiliar em termos de resist ncia e rigidez A escolha devera ser realizada em fun o do tipo de superestrutura a aplicar avaliando os esfor os que o equipamento acrescentado transmite ao chassi do ve culo tanto em condi es est ticas quanto din micas O chassi pode ser de tipo el stico cantoneiras ou bra adeiras ou rigido resistente aos esfor os de corte placas de fixa o longitudinais e transversais n mero as dimens es e a realiza o dos elementos de fixa o distribu dos adequadamente ao longo do chassi auxiliar devem garantir uma boa fixa o entre o chassi do veiculo e o chassi auxiliar Os parafusos e os flanges devem ser de material com uma classe de resist ncia n o inferior a 8
73. ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS gt 1300 950 Em um veiculo especialmente projetado e constru do e n o meramente adaptado para o transporte de cont ineres ou tanques ou ent o de caixa desmont vel a superficie superior do protetor lateral deve ser determinada conforme anteriormente sendo estes equipamentos considerados parte integrante do ve culo Para realiza o do ensaio o ve culo deve ser posicionado a Sobre uma superficie horizontal e plana b Sem carga c Com o semirreboque apoiado sobre o suporte vertical com a superf cie de carga na horizontal Se ne cessario pode ser utilizado um apoio lateral para estabilizar o semirreboque durante a aplica o da carga 64 IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Requisitos espec ficos Os protetores laterais devem ser rigidos e suas fixa es n o devem se soltar durante a utiliza o normal do ve culo Os protetores laterais podem ser fabricados com qualquer material desde que atendam aos requisitos anteriores A O protetor lateral deve suportar uma forca estatica horizontal de 5 kN aplicada perpendicularmente em pontos de sua superficie exterior atraves do centro de um dispositivo cuja face seja circular e plana com 220 mm mais ou menos 10 mm de diametro A deforma o do protetor durante a ap
74. America ISSVHD OV VId OOdHV VQ OVOVXI 8 81 Manual do implementador IVECO PARAFUSOS E PORCAS Em geral utilizar fixa es similares por tipo e classe s previstas no ve culo original aconselhado usar material de classe 8 8 Os parafusos de classe 8 8 e 10 9 devem ser temperados Para aplica es com dia metro lt 6 mm e aconselhado usar pe as de a o inoxid vel Os revestimentos aconselhados s o o Geomet e a zincagem de acordo com o que est previsto neste cap tulo Se for necess rio soldar os parafusos n o se aconselha o revestimento com Geomet Se o espa o permitir aconselhado usar parafusos e porcas com arruelas Utilizar porcas com sistemas de bloqueio Ressalta se que o torque de aperto correto deve ser aplicado a porca Classes de resist ncia dos parafusos a Carga de ruptura Carga de deforma o Classe de resist ncia Uso N mm N mm Parafusos secund rios 400 320 5 8 Parafusos de baixa resist ncia 500 400 Parafusos de m dia resisten 8 8 cia travessas placas resisten 800 640 tes ao corte cintas de a o Parafusos de alta resist ncia suporte dos feixes de molas barras estabilizadoras e amortecedores L4 CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI 10 9 1 000 900 SOLDAS CHASSI As soldas devem ser realizadas pelo pessoal especializado que utilize ferramentas e dis positivos adequados Norma EN287 soldagem po
75. CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS 176 IVECO Manual do implementador A composi o da conex o tem a seguinte disposi o Pino circuito identificado como 3330 Luz de posi o para lado direito Pino 2 circuito identificado como 3332 Luz de posi o para lado esquerdo Pino 3 circuito identificado como 0000 Ponto de massa Pino 4 circuito identificado como 8879 Alimenta o sob Chave 15 Obs os circuitos 15 predispostos nesta conex o est o dimensionados para uso de at 5 A a 24V recomendado utilizar mais que dez l mpadas de posi o 5 VV de cada lado ou passar a pot ncia de 50 W nesta instala o Aterramento Geral Podera ser utilizado caso seja necess rio realizar um aterramento que ultrapasse a carga de 5 A borne negativo localizado no lado do passageiro atr s do Body Computer Deve ser utilizado para este fim um cabo cuja se o suporte o aterramento necess rio com um terminal olhal com o furo de di metro de 9 mm Apos a retirada da porca que faz a fixa o dos terminais o implementador tera que garantir um torque de 25 N m Borne negativo Nota n o necess rio aplicar verniz condutor nessa tomada Polo negativo chassi Em geral n o se alteram as conex es de massa do veiculo Quando necess rio acrescentar uma nova massa ou remover alguma massa presente no ve culo importante sempre que poss vel aproveitar os furos existentes no chas
76. DE 1998 Disp e sobre a circula o de ve culos nas rodovias nos trajetos entre o fabricante de chassi plataforma montadora encarro adora ou implementador final at o munic pio de destino a que se refere a Resolu o 4 98 IVECO Latin America 29 CAP TULO 3 NORMAS E REGULAMENTA ES L4 30 Manual do implementador IVECO RESOLU O N 213 DE 13 DE NOVEMBRO DE 2006 Fixa requisitos para a circula o de ve culos transportadores de containers rg os regulamentadores Org os que realizam a regulamenta o dos caminh es e seus implementos no Brasil ABNT Associa o Brasileira de Normas T cnicas www abnt org br Org o responsavel pela normaliza o t cnica no pais fornecendo a base necess ria ao desenvolvimento tecnol gico brasileiro CONAMA Conselho Nacional do Meio Ambiente www mma gov br conama O Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA o org o consultivo e deliberativo do Sistema Nacional do Meio Ambiente que disp e sobre a Pol tica Nacional do Meio Ambiente Sua principal fun o criar legisla es destinadas a setores especificos industriais quanto normaliza o dos seus produtos para reduzir danos ambientais PROCONVE Programa de Controle da Polui o do Ar por Ve culos Automotores Com objetivo de reduzir e controlar a contamina o atmosf rica por fontes m veis ve culos automo tores o Conselho Nacional do Meio Ambiente CONAMA criou
77. Delibera o Contran 108 RESOLU O N 246 DE 27 DE JULHO DE 2007 Altera a Resolu o n 196 de 25 de julho de 2006 do CONTRAN que fixa requisitos tecnicos de segu ran a para o transporte de toras de madeira bruta por ve culo rodovi rio de carga IVECO Latin America A SIODVLNINVYINDIY 3 OINLIdVD CAP TULO 3 NORMAS E REGULAMENTA ES Manual do implementador IVECO RESOLU O N 290 DE 29 DE AGOSTO DE 2008 Disciplina a inscri o de pesos e capacidade em veiculos de tra o de carga e de transporte coletivo de passageiros de acordo com os artigos 117 230 XXI 231 V e X do C digo de Tr nsito Brasileiro RESOLU O N 317 DE 05 DE JUNHO DE 2009 Estabelece o uso de dispositivos retrorrefletivos de seguran a nos veiculos de transporte de cargas e de transporte coletivo de passageiros em transito internacional no territ rio nacional RESOLU O N 318 DE 05 DE JUNHO DE 2009 Estabelece limites de pesos e dimens es para circula o de veiculos de transporte de carga e de trans porte coletivo de passageiros em viagem internacional pelo territ rio nacional RESOLU O N 319 DE 05 DE JUNHO DE 2009 Altera os artigos 8 9 e o anexo da Resolu o CONTRAN n 292 2008 que disp e sobre modifica es de ve culos previstas nos artigos 98 e 106 da Lei n 9 503 de 23 de setembro de 1997 RESOLU O N 323 DE 17 DE JULHO DE 2009 Estabelece os req
78. ES T E e ae E ES s AO AEE A EE PP 222222 CAP TULO 10 Altera es no chassi componentes eletroeletr nicos eee ae Manual do implementador ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS Generalidades Os veiculos est o previstos para o funcionamento com instala o eletrica de 24 V para as exig ncias normais de utiliza o O chassi representa a massa serve efetivamente de condutor de retorno de corrente entre os compo nentes nele montados e a fonte de energia baterias alternador Ao chassi esta conectado o polo negativo das baterias e do conjunto de componentes quando para ele n o tenha sido previsto um retorno inde pendente A instala o de aparelhos auxiliares ou de circuitos adicionais por parte do implementador devera levar em considera o as indica es que s o detalhadas a seguir Em fun o da complexidade da interven o devera ser prevista uma documenta o especial por exemplo o esquema el trico a incluir junto do ve culo Para uma correta instala o que facilite suas futuras interven es de repara o recomenda se utilizar cabos e conex es segundo a classifica o das cores e c
79. ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS Em caso de modifica es na dist ncia entre eixos ou no balan o traseiro do chassi os tubos dos freios afetados ser o substitu dos preferencialmente com tubos novos de uma s pe a Nos casos em que n o for possivel ser o adotadas conex es do mesmo tipo que as usadas originalmente no ve culo Nesse caso respeitar as dimens es m nimas interiores dos tubos existentes As caracteristicas e o material das novas tubula es devem corresponder aos utilizados originalmente no ve culo montagem ser efetuada de forma que a instala o fique convenientemente protegida Para o fornecimento dos materiais e sua montagem aconselhamos dirigir se a Rede de Assist ncia IVE CO ou a oficinas especializadas Tubos met licos Para os tubos da instala o hidraulica e os que est o situados entre o compressor de ar e o grupo de regulagem os acr scimos e as substitui es dever o contemplar e Para os tubos de freio materiais dimens es conex es Norma ISO 4038 e Para os tubos do compressor materiais dimens es conex es Norma DIN 390 Raios de curvatura referidos linha m dia do tubo m nimo de 2 exterior L4 Torques de tor o Tubos do freio 6x4 conex es M 12 x 1 20 Nm e Tubos do compressor 19 x 15 conex es M 26 x 1 5 90 Nm Tubos de material pl stico Na montagem dos novos tubos e na substitui o de outros devera ser levado em conside
80. IVECO Latin America IVECO Manual do implementador O balan o traseiro deve ser limitado tanto quanto poss vel a fim de preservar a boa condu o do ve culo e das condi es de stress aceit veis Este valor n o deve ultrapassar 50 da dist ncia entre eixos No caso de veiculos com eleva o do eixo traseiro a verifica o da carga minima sobre o eixo dianteiro deve ser feita com ao eixo traseiro na posi o elevada verificar legisla o sobre conduzir o ve culo nestas condi es Se o valor minimo previsto n o for atingido o ve culo deve ser conduzido apenas com o eixo na posi o baixada Grua montada no balan o traseiro Chassi auxiliar fixado com placas resistentes ao cisalhamento No caso de redu o da altura da se o do chassi auxiliar utilizando conex es resistentes ao cisalhamento entre o chassi e o chassi auxiliar possivel a utiliza o de se es estruturais com elementos combinados desde que a largura do flange e a espessura n o seja menor do que os valores correspondentes para o elemento estrutural recomendado pela IVECO A possibilidade de utiliza o de materiais com caracte r sticas mec nicas superiores requer a verifica o do momento de resist ncia da estrutura do chassi e do chassi auxiliar Uma vez que se reduza a altura do elemento estrutural do chassi auxiliar tamb m se reduz a resist ncia a tor o No caso de guindaste com quatro estabilizadores o implementador deve tomar pre
81. LC LC LO dO M upa sse S 0 LO ON O N N b q 00 p E gt E o q C2 E 4 O NN IVECO Latin America 255 IVECO Latin America 9215 11007 92199 000 0001 0001 690cZ 05158 4 41510 SdV 0910 3 100A H9IH 3579 080 303 85 0344 dSI dd NOISNVdXJ 1578 15784 NJWAYISNI LT zT v v 8 men TU EX CNT id Fe g eT T 9 ve a Peg g H H H H H H H 010 9 DI 9 p lt 0141 0141 719 Vhris 615 7615 7615 7615 grd SH e o o e e e O 2 ES nb lt QU A 3 O E l e gt CN 91198 256 500141919 SVWAINOSA 11 OINLIdVD Manual do implementador 23 Tomada de diagn stico e Tomada implementadores N gt E 5 So O j Se dam CN C N ES 20 1666 4 Ps o 0000 S Sb BP 988 9 a 65 OR N O lt
82. Latin America Manual do implementador 25 Teto retr til 70000 1 Sb geo NN E Sg E 1 2 72045 olt 11 OINLIdVD 5 e A e RBO 5 01 OLOZ 7 OLOZ 6 0000 m SOTLI so 0000 Se zc M nolo M lt 2 co 0000 S Q Z c gq o d gS S D B 3 O t OLLL tO MN 88 9 05 0000 0 5 c gt p c c 2 3 86116 IVECO Latin America 259 Manual do implementador 26 M dulo de bombeamento SCR Selective Catalytic Reduction 0 9 dvoz pt c A m x Hm LO HN TT 5 D n SS mum N C 9 gt wow lt S 0000 O __ _ Ea x 4 a b 0969 E E 09 p O p o 9 0 f me b eZ7 OTI Av S a gt Z se 8 GZ 0758 A 2 1090 LO O B 2 07 0758 7 OGY 3 co 0780 K a i SN _ oco quy A 00 O 05 NO 9 e 07 0000 70 LO CQ
83. SE RS lt EE papo I P RT N N ANA q 6 Motor F4AE3681G F4AE368IE Caracter sticas principais 2 N mero de cilindros 6 6 lt U Di metro 102 mm 102 mm Curso do pist o 120 mm 120 mm e n Cilindrada 5880 cm 5880 cm Relacao de compressao I7 051 17 0 5 Ciclo Diesel 4 tempos Diesel 4 tempos a Pot ncia til maxima kW 160 218 cv 206 kW 280 cv Ao regime correspondente de 2 700 rpm 2 500 rpm Torque maximo 680 79 950 Nm 97 kgm Ao regime correspondente rpm 1 200 a 2100 1 250 1950 Sistema de inje o direta Common Rail Press o de inje o 250 a 1 450 bar 250 a 1 450 bar Ordem de combust o 5 3 6 2 4 5 3 6 2 4 IVECO Latin America Manual do implementador Curva de torque e pot ncia dos motores Motor F4AE3681G Modelo ATTACK FPT NEF 4 Potencia Maxima 150 KW 206 cv 2200 rpm Torque Maximo 720 Nm 1350 2100 rpm eu Potencia kw mama Torque A Pot ncia KW Torque Nm ZC T J j SO1IAOW SVIINDIL SIQ VIIIIDIdSA S OINLIdVD 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 Rota o do Motor rpm FPT NEF 6 Pot ncia M xima 160 KW 218 cv 2700 rpm Torque M ximo 680 201200 2100 rpm ex Potencia kw mas Torque Pot ncia KW Torque Nm THAT 2 ALII La ZZ T A 4114 1000 1200 1400 1600 18
84. a liga o pneum tica do ABS do eixo traseiro para o 3 eixo Utilizar cilindros de freio adequados no eixo traseiro para correta frenagem Ajustar sistema de freios e Ajustar o comprimento dos chicotes das luzes traseiras No caso de ve culos em que o chassi tenha o balan o traseiro com uma se o de menor altura do que a parte da dist ncia entre eixos a aplica o de um eixo adicional e o ajustamento da se o para o maior valor pode ser uma solu o til para a limita o das tens es devidas convers o A figura a seguir apresenta um exemplo de aplica o de um eixo traseiro com extens o do balan o WANNA IA 1 Eixo adicional acrescentado 2 Extens o do balan o 3 Refor os para a mudan a na estrutura do chassi 4 Conex es 5 Refor o IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 117 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 118 Manual do implementador A aplica o do eixo adicional numa posi o avan ada intermedi rio em rela o ao eixo do motor pode requerer encurtamento do balan o traseiro ver par grafo especifico a fim de dividir as massas de forma adequada NN 2 2 3 1 Eixo adicional acrescentado 2 Refor o 3 Conex es 4 Balan o traseiro de encurtamento se necess rio Sistema de freios para e
85. a m xima transfer ncia de pot ncia Os aparelhos navegadores necessitam utilizar a instala o de alimenta o ja predisposta no ve culo efetu ando a conex o direta ao borne 30 mediante um fusivel auxiliar Esses aparelhos navegadores devem estar homologados segundo as normas legais e ser do tipo fixo n o portatil Montar a parte transmissora em uma regi o plana e seca separada do restante dos componentes eletr nicos do ve culo e protegendo a da umidade e das vibra es A alimenta o dos aparelhos caso seja necess ria uma tens o diferente da de instala o deve ser obtida mediante um conversor DC DC 24 12 V Os cabos de alimenta o devem ter o menor comprimento poss vel evitando que fiquem torcidos e mantendo a dist ncia minima do plano de refer ncia Advert ncias Para instala o de alguns dispositivos devido ao fato de poderem interagir com outros dispositivos eletr nicos previamente instalados no seu ve culo como ABS etc fundamental entrar em contato com a IVECO IVECO Latin America Manual do implementador A fim de facilitar sua montagem entre em contato com a IVECO para comunicar a instala o de qual quer um dos seguintes aparelhos Redutores de velocidade Aquecedores suplementares Tomadas de for a Ar condicionado C mbios autom ticos Limitadores de velocidade Antifurto Telefones celulares etc Compressores para ref
86. a tampa de prote o fornecida pela IVECO 202 IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Conector para luzes de presen a laterais Em alguns pa ses a legisla o exige que o ve culo seja equipado para ser fornecido com luzes de dire o laterais dependendo de seu comprimento total Est o dispon veis em algumas vers es um conector tipo f mea especifico para fazer a conex o para as luzes laterais implementador podera fazer as conex es e instalar as luzes externas sobre as estruturas Advert ncia De forma a manter as caracter sticas el tricas dos contatos do conector inalteradas importante manter o tamp o fornecido pela IVECO anexado Conex es de massa Em geral n o ser o alteradas as conex es de massa originais do ve culo Caso seja necess rio deslocar tais conex es ou determinar pontos de massa posteriores utilizar na me dida do poss vel os furos ja existentes no chassi prestando uma especial aten o em Retirar mecanicamente mediante lixamento e ou um produto quimico adequado a pintura zincante tanto no lado do chassi quanto no lado do borne ate elimina l completamente e criar uma super ficie de apoio sem rugosidades nem asperezas Colocar entre o terminal do cabo e a superficie met lica um verniz especial de alta condutibilidade el trica Conectar a massa antes que tenham transcorrido 5 minutos da aplica o do verniz Para conectar os sinais por e
87. ao 15 se for necess rio mediante um fusivel auxiliar Estes aparelhos devem estar homologados segundo as normas legais e ser do tipo fixo n o portateis A utiliza o de transceptores n o homologados ou a utiliza o de amplificadores suplementares poderia prejudicar seriamente o funcionamento dos dispositivos eletroeletr nicos com efeitos negativos sobre a seguran a do veiculo ou do condutor As modifica es mais frequentes se referem a e Aparelhos transceptores n o profissionais para bandas CB e bandas de 2 metros e Aparelhos transceptores para telefonia movel Aparelhos de recep o e de navega o GPS IVECO Latin America A SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD 207 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 208 Manual do implementador IVECO Aparelhos n o profissionais para bandas CB e banda 2 Na instala o de aparelhos CB banda do cidad o 927 Mhz 2 m 144 Mhz os mesmos devem utilizar a instala o de alimenta o j existente no ve culo realizando a conex o diretamente ao borne 30 me diante um fus vel auxiliar Esses aparelhos devem estar homologados segundo a norma legal e ser do tipo fixo n o port teis Mon tar a parte transmissora em uma regi o plana e seca separada do resto dos componentes eletr nicos do veiculo protegendo os contra a umidade e as vibra es A antena d
88. bocal de en chimento e o fluxo regular de gua e n o devera alterar a temperatura m xima de estabiliza o da gua inclusive nas condi es de utiliza o mais severas O percurso das tubula es devera ser realizado de maneira que seja evitada a forma o de bolhas de ar por exemplo eliminando curvas de sifao e efetuando as sangrias necess rias que possam criar obst culos circula o da gua Por esse motivo necess rio controlar que o enchimento da bomba d gua no momento da partida do motor e seu funcionamento em regime minimo seja IVECO Latin America 139 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 140 Manual do implementador imediato efetuar eventualmente algumas acelera es inclusive com o circuito n o pressurizado Durante o controle comprovar que a press o de abastecimento da bomba d gua com o motor em regime m ximo a vazio n o seja inferior a bar Se for necess rio modificar a instala o de arrefecimento do motor restabelecer as prote es do radiador A abertura sobre a grade dianteira para a passagem de ar para o arrefecimento E fe do motor deve ter uma superf cie livre mi M A ET n 2 F m nima de 40 dm com largura infe i p mmm em rior do radiador 700 mm k EET a pe E Instala o de um sistema de aquecimento adicional Quando for necess rio di
89. cabine tais como tubula es de poliamida chicotes el tricos valvulas etc Prepara o da estrutura A defini o do tratamento anticorrosivo deve levar em considera o que sua aplica o n o prejudique elementos do chassi cabine importante observar o seguinte Evitar os pontos de ac mulo e deposito de gua poeira e sujeira Os tubos devem estar tampados em suas extremidades Nos perfis abertos a abertura estara orientada para baixo Nos perfis fechados e em todas as partes ocas da carroceria nos quais a gua poderia condensar se ser o realizados furos de escoamento de gua de di metro 8 mm aproximadamente orientados para baixo Ao efetuar a pintura ou aplica o anticorrosiva deve se evitar sua obstru o A execu o dos refor os nas bordas abas com dobras rebordos cantos etc das pe as exteriores da constru o deve ser realizada de maneira a permitir que a gua flua sem obst culos Naquelas regi es nas quais o desenho torne imprescindivel ser o aplicados seladores adequados Tratamento anticorrosivo no interior dos perfis E obrigat rio o uso de um produto anticorrosivo ceroso para aplicar no interior dos tubos de estrutura nos casos seguintes Das janelas para baixo Nos montantes das portas Nos tubos horizontais da estrutura Nas regi es do chassi em contato com intemp rie Opcionalmente nos mesmos pontos podera ser utilizada espuma de material plastico p
90. com porcas dotadas de sistemas antidesenroscamento Se as dimens es permitirem poder o ser utilizados parafusos e porcas com cabe a com flange Em caso de cortar o chassi determinar uma segunda linha de pontos de refer ncia de maneira que entre estes e os anteriores fique compreendida a regi o afetada pela modifica o de todo modo contar sempre com uma dist ncia n o inferior a 1 500 mm considerada quando a modifica o tenha sido efetuada Marcar dentro das duas linhas de refer ncia os pontos relativos a regi o de corte seguindo as in dica es do capitulo anterior Antes de efetuar a solda certificar se de que as longarinas inclu da a parte acrescentada estejam perfeitamente alinhadas e efetuar a medi o de controle nos dois lados e em diagonal como se indicou anteriormente Efetuar a aplica o dos refor os segundo as indica es do cap tulo anterior IVECO Latin America Manual do implementador Outras indica es e Proteger as superf cies contra a oxida o segundo o indicado no cap tulo anterior Restabelecer o funcionamento dos sistemas de frenagem e da instala o el trica Para as modifica es da transmiss o seguir as indica es do item Modifica o do carda neste cap tulo Verifica o dos esfor os suportados pelo chassi Em caso de alargamento da dist ncia entre eixos junto ao refor o local em correspond ncia com a uni o da longarina o implementador preparar
91. da quinta roda acima solo seja padr o dimens o da frente do reboque seja padr o Comprimento do semirreboque seja padr o Requisitos para manobrabilidade seja padr o Espa o livre para manobrar seja padr o Nota necess rio adaptar a posi o da quinta roda para cumprir os requisitos de inter cambiabilidade de acordo com a legisla o vigente Raio de giro do semirreboque O raio de giro frontal do semirreboque d n o deve exceder a 2 040 mm TSN 2040 INN BEN k IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 131 A CAP TULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MEC NICOS 132 Manual do implementador Contorno da transi o A intercambiabilidade entre o caminh o e um semirreboque acoplado e garantida a partir das dimens es especificadas de intercambiabilidade incluindo o contorno da transi o assim como dimens es relativas a valores de ngulos Essas especifica es permitem que o caminh o trator de dois ou tr s eixos possa ser tracionado Os valores adotados s o l 222222 2222 ENS E 750 y 4 450 2 300 mm IVECO Latin America Manual do implementador ngulo de giro e inclina o do semirreboque A x 250 W2 1
92. de aplicar outra travessa suplementar para obter uma adequada rigidez de tor o do chassi ado o de uma travessa suplementar com as caracter sticas das de s rie ser necessaria quando a distancia das duas travessas for superior a 1 200 mm INSTALA O DO EIXO SUPLEMENTAR A instala o de um eixo suplementar tem repercuss es pesadas sobre os sistemas do ve culo em particu lar sobre o sistema de freios o sistema pneum tico chicotes el tricos e o sistema de interconex o Desta forma a instala o de um eixo suplementar devera ser sempre aprovada pela IVECO Deve tambem obrigatoriamente ser aprovada pelo INMETRO Seguir rigorosamente o estabelecido na legisla o vigente Ver Resolu es 418 de 12 Setembro de 2012 e Resolu o 419 de 17 de Outubro de 2012 Especifica es gerais Em alguns modelos a IVECO pode autorizar a instala o de um eixo suplementar e consequentemente um aumento em rela o ao peso total do ve culo A modifica o deve respeitar as limita es de peso e as condi es impostas pela IVECO bem como todas as outras condi es estabelecidas pela legisla o que s o necess rias para garantir a seguran a e bom funcionamento do veiculo O planejamento do procedimento de instala o deve ser apresentado para inspe o Essas propostas de vem indicar as pe as necess rias para conectar o eixo ao chassi bem como refor os e modifica es a se rem efetuadas tambem nos sistemas do
93. de ferramentas Comutador para vidro el trico porta do motorista Comutador para vidro el trico porta do passageiro Comutador de comando motor para teto retratil Interruptor de luzes de freio Interruptor de liga o das luzes de re Interruptor anti partida com marchas engatadas Interruptor de sinaliza o de cabine desengatada Interruptor para anti partida do motor com freio de m o desativado Interruptor para inser o do climatizador Interruptor de freio cabine Interruptor pedal de freio ativa o em duplex Bloco da dire o de seis fun es Retentor porta 3 diodos Conector suporte de 4 pinos para implementador Conector cabine de 20 pinos para implementador Resist ncia para secador de ar do sistema de freios Eletrobomba para lavador do para brisa Conjunto limpador do para brisas Aparelho radio receptor Alto falante Suporte fusivel auxiliar Conector de 7 pinos normal para conex o de reboque Conector de 2 polos para alimenta o geral Conector de 16 polos para teto retr til Conector de 16 pinos para OBD Conector para CB Central de interconex o Eletrovalvula para motor Eletrov lvula Gate Interlock Eletrovalvula dosador para SCR Motor para vidro el trico porta lado oposto ao do motorista Motor para vidro eletrico porta lado do motorista Aquecedor el trico Acendedor Espelho retrovisor t rmico e regulagem el trica principal Espelho retrovisor t rmico e regulagem el trica grande angul
94. de permitir um bom acesso e garantir uma manu ten o r pida O implementador devera encarregar se de fornecer na entrega do ve culo as instru es necess rias de servi o e manuten o IVECO Latin America 14 CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS 142 Manual do implementador Recomenda es em fun o do tipo de instala o a Instala o situada no interior da cabine A coloca o do condensador n o deve influenciar negativamente nas caracteristicas de arrefecimento originais do motor do ve culo nem provocar uma redu o da rea exposta do radiador A melhor solu o prev a coloca o do condensador combinado com o radiador do motor mas em um alojamento espec fico devidamente ventilado A coloca o do grupo evaporador e ventilador na cabine nos casos em que n o tenha sido prevista diretamente pela IVECO devera ser desenvolvida de maneira que n o influencie negativamente na funcionalidade dos comandos e na acessibilidade dos aparelhos b Instala o de ar condicionado colocado sobre o teto da cabine Ao colocar componentes condensador evaporador e ventilador diretamente sobre o teto da cabine sera necessario comprovar que o peso dos aparelhos n o supere o peso permitido sobre a cabine implementador tamb m montar os refor os necess rios a aplicar no teto em fun o do peso do grupo e da import ncia da interven o efetuada Para aplica es esp
95. de proporcionar liberdade de giro e tracionar definido como duas unidades formando um ve culo articulado por acoplamento mec nico A quinta roda instalada no caminh o trator e um pino rei instalado na face inferior do semirreboque Advert ncia A transforma o do caminh o para caminh o trator exige uma nova homologa o para o ve culo nos rg os espec ficos Elementos de fixa o Liga o entre o prato de engate e a plataforma Descri o Quantidade Dimens o Parafuso hexagonal 12 parafusos MI 6x55x50 Porca 12 porcas MI6x15 Arruela lado de baixo 2 arruelas 16x38x6 Arruela lado de cima 12 arruelas 6x34x4 5 Classe de resist ncia do parafuso 10 9 Arruela minimo HB 250 Torque de aperto 280 30 Nm IVECO Latin America Manual do implementador Liga o entre a plataforma e os perfis Descri o Quantidade Parafuso hexagonal 4 Porca de bloqueio 4 Arruela 4 Classe de resist ncia do parafuso 10 9 Arruelas m nimo HB 400 Torque de aperto 360 55 Nm Nota os perfilados da quinta roda s o rebitados ao chassi IVECO Latin America Dimens o M20x50x2 5 M20x2 5 20x38x4 6 SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 129 CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS 130 Manual do implementador Plano de T 2 m DN RESET Fifi uy s E refer ncia i Te gt A al
96. dever o ser definidas pelo fabricante do retardador Sua posi o n o devera alterar a funcionalidade do sistema de arrefecimen to original do ve culo Entrar em contato com a IVECO para otimizar a aplica o Utiliza o do ar da instala o pneum tica permitida a utiliza o de pequenas quantidades de ar do tanque dos servi os auxiliares para o aciona mento dos dispositivos acrescentados por exemplo acionamento da tomada de for a com a condi o de que esteja intercalada na nova deriva o uma v lvula com retorno limitado com press o controlada de 8 5 bar que impe a a tomada de ar abaixo do referido valor A tomada de ar pode ser realizada inclusive diretamente na APU Unidade de Processamento de Ar Se forem instalados equipamentos pneum ticos adicionais o uso da carga do compressor n o devera ser superior em 35 do tempo de funcionamento do mesmo Se for necess rio mais ar devera ser previsto um tanque de ar suplementar Neste caso devera ser com provado se com o compressor de ar de s rie ser o respeitados os tempos de enchimento dispostos pelas normas para o sistema de frenagem Se for necess rio devera ser montado um compressor de ar de maior capacidade IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 145 Manual do implementador A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS t cM 53
97. devidos aos desconhecimentos ou m interpreta o das disposi es legais em vigor existentes Normas e resolu es que regem os implementos no Brasil A lista abaixo apresenta algumas resolu es e normas que regem os implementos no Brasil Aten o as atualiza es realizadas pelo CONTRAN Para sua seguran a consulte sempre o site do DE NATRAN que disp e de todas as normas e resolu es atualizadas pertinentes ao desenvolvimento de implementos no Brasil www denatran gov br resolucoes htm RESOLUCAO N 92 DE 4 DE MAIO DE 1999 Disp e sobre requisitos t cnicos m nimos do registrador instant neo e inalter vel de velocidade e tempo conforme o Codigo de Tr nsito Brasileiro RESOLU O N 152 DE 29 DE OUTUBRO DE 2003 Estabelece os requisitos t cnicos de fabrica o e instala o de para choque traseiro para veiculos de carga RESOLUCAO N 210 DE 13 DE NOVEMBRO DE 2006 Estabelece os limites de peso e dimensoes para ve culos que transitem por vias terrestres e d outras provid ncias Alterada pelas Resolu es Contran n 284 326 e Delibera o Contran 105 10 RESOLU O N 211 DE 13 DE NOVEMBRO DE 2006 Estabelece requisitos necessarios a circula o de Combina es de Ve culos de Carga CVC a que se referem os arts 97 99 e 314 do Codigo de Transito Brasileiro Em vigor a partir de 22 11 2006 produzindo efeito a partir de 01 01 2007 Alterada pela Resolu o Contran n 256 381 11 e
98. digos utilizados no ve culo original A imagem a seguir mostra a localiza o das unidades de controle eletr nico e conectores que podem ser instalados no ve culo I Corpo Controlador IBC3 21 pinos e 9 pinos conectores ABS ASR ECAS ESP EM fechamento centralizado Conector para luzes de presen a laterais 2 3 4 ISO acoplamentos de reboque 5 TEM 6 EM conex es IVECO Latin America SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUILTV 01 OINLIdVD 169 CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS 170 Manual do implementador INSTALA O EL TRICA VERS O PREMIUM Caixa de fus veis e rel s Localizada em frente ao acompanhante Para acessar a mesma remova o corpo da porta documentos girando levemente os parafusos indicados para a esquerda Colada na parede interior do porta documentos h uma etiqueta que ilustra para cada fusivel a fun o protegida e a relativa corrente O significado de cada ideograma descrito nas p ginas seguintes Nota podem se observar ideogramas de fus veis para dispositivos que n o est o presen tes no ve culo e correspondem a vers es espec ficas Aten o e Antes de efetuar qualquer interven o na instala o el trica desligue os cabos das baterias Evite manipular a instala o el trica dirija se Rede de Assist ncia IVECO So utilize fusiveis da amperagem
99. disponivel pela IVECO protege a central eletr nica DCU Sua capacidade 20 esta locali zado na caixa de baterias Para acess lo retirar a tampa Tomada de corrente chassi Polo positivo bateria e Caso seja necess rio uma alimenta o que ultrapasse a carga de 10 A podera ser utilizado o para fuso do borne positivo localizado no polo positivo da bateria Deve ser utilizado para este fim um cabo cuja sec o suporte a corrente necess ria O di metro do furo que o terminal olhal deve ter de 8 mm Apos a retirada da porca que faz a fixa o dos terminais o implementador tera que garantir um torque de 9 N m Com o motor parado extrair 10 da capacidade nominal das baterias Com o motor em funcionamento poss vel extrair 20 da capacidade das baterias dependendo do n mero de revolu es do motor Borne Predisposi o para implementadores SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUILTV 01 OINLIdVD Precau es Para a prote o el trica do circuito acres centado adotar fus veis adequados e locali z los pr ximo ao local de extra o de cor rente Proteger os cabos acrescentados utilizando tubos corrugados Aten o todo consumo ligado ao borne positivo dever possuir sua adequada pro te o dado que qualquer defeito nestes componentes adicionados causar o danos aos componentes originais do ve culo Proteger os cabos ac
100. do chicote de s rie do ve culo No caso desses grupos respeitar os n veis de emiss o eletromagn tica indicados anteriormente Em caso de funcionamento incorreto do alternador de s rie ex tens o baixa falta de sinal exibida no quadro de instrumentos uma mensagem de erro Tomada de corrente com tens o diferente da tens o de instala o Com a instala o de 24 V se for necess ria uma alimenta o de 12 V preciso instalar um redutor de tens o derivado do circuito normal A tomada de corrente por parte de uma nica bateria n o est permitida devido aos efeitos negativos que seriam produzidos nas baterias em fase de carga Precau es e Quando for necess rio instalar fusiveis de prote o o mais pr ximo poss vel do ponto de tomada e Proteger os cabos acrescentados mediante prote es ou tubos corrugados e instala los em confor midade com as indica es dadas Pode se realizar a tomada de corrente I Das baterias L4 2 interruptor geral de corrente 3 Do conector 17 pinos dispon vel em alguns ve culos Conectores Sua fun o identifica o para seu uso correto por parte dos implementadores Em alguns pa ses as normas requerem que o ve culo equipado esteja provido de luzes laterais de posi o em fun o de seu comprimento total Advert ncia Para conservar inalteradas as caracter sticas el tricas dos contatos do conector impor tante deixar montada
101. e sep ep ooijneupiu Ossad ep ejnAeA epideJ 8 PITAIEA BIA ejdnp OZ oaase OlS op ep enbue E ET E E Es soau Qc ore4j 4e anbuel soml 07 ozuaweuongs anbuel 2 oexauo JOua1ue Ola EE ii anbogai OluauJeUODP1S FE RT EM Uie I sem reboque opciona olase anbuel 1 d gt cpa wasps umen H mma s cendi eaa aane Lx pena o sans o ce p c En e E B OL ai Q z O E ig T lt 4 8 i c X E m Li 4 5 E emm id __ r v G q gt U 2 JZ OIquug ox NZ peny O IVECO Latin America Je JOssaduJo exreg eye opueuJoo ep PIAIPA e5ueun8es e nA eA Ea soml Qc oase op IEUODIP Je enbue Naw Je ep o1ueuuesse oud ep pepiurn SBIA 7 C BJOSISAUI IAIPA Ea oreJj op OJPUII V Je ep O PJOUOS eSOUILUN oesseJd
102. e abaixo tra seira deve ser fixada com placas de fixa o As ltimas liga es rigidas devem ser ligadas ao elemento de extremidade Em estradas com superficies irregulares s o recomendadas conex es el sticas de duas vias IVECO Latin America CAP TULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VE CULO 28 IVECO fi PER LN Ty er ak Katana eal ll i SE i EFE e Pe E S VN Caminh o Tanque t O 5 q es o O z O dX c gt IVECO Latin America Manual do implementador Advert ncia O centro de gravidade deste tipo de implemento deve ser t o baixo quanto poss vel para evitar o tombamento do ve culo Al m disso a necessidade de divis es internas dentro do tanque deve ser considerada uma vez que pode prevenir a agita o do l quido transportado dentro do tanque r Advert ncia Os ve culos equipados com tanques devem viajar com o tanque totalmente cheio ou va zio Nunca viaje com meia carga Uma caracter stica comum de ve culos equipados com tanques o assentamento do tanque em pontos de apoio ou conex es A localiza o dos pontos de apoio importante O primeiro deve ser t o pr ximo da frente do ve culo quanto poss vel Advert ncia Devem ser instaladas tr s conex es em cada lado do ve culo com 2 eixos e 4 em cada lado do ve culo co
103. entre eixos influencia negativamente na dire o Quando as normas vigentes requererem o alongamento al m de respeitar os limites das dimens es exteriores n o dever o ser superados os limites estabelecidos no que se refere aos esfor os sobre o volante com os correspon dentes tempos de classifica o Se forem requeridas dist ncias entre eixos superiores devido a equipamentos especiais necess rio pe dir a aprova o da IVECO e tomar as medidas necess rias para melhorar a dire o como por exemplo reduzir a carga m xima permitida no eixo dianteiro ou utilizar pneus e rodas com menor dist ncia entre a ponta do eixo e o plano m dio das rodas medida no solo Para poder utilizar uma bomba de dire o suplementar necess rio obter a autoriza o da IVECO e a instala o devera ser efetuada por uma empresa especializada Verificar junto IVECO os limites para modificar a dist ncia entre eixos Verificar nos distribuidores IVECO em quais condi es s o permitidos as altera es cilindros de freio taras minimas massas tecni camente admiss veis pneus altura do centro de gravidade Se forem requeridas dist ncias entre eixos superiores ou inferiores devido a equipamentos especiais necess rio pedir a aprova o da IVECO e tomar as medidas necessarias para re homologar o sistema de freios IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 10
104. eventuais refor os para realizar todo o comprimento dos m du los de resist ncia da se o n o inferiores aos previstos pela IVECO para a mesma dist ncia entre eixos ou para a imediatamente superior Como alternativa nos casos em que as normas locais permitirem po derao ser adotados perfis do chassi auxiliar de maiores dimens es implementador devera certificar se de que sejam respeitados os limites de esfor os prescritos pelas normas nacionais Em qualquer caso tais esfor os n o poder o ser superiores aos do chassi no entre ei xos original em caso de carga distribu da uniformemente e com o chassi considerado como uma travessa apoiada em correspond ncia com os suportes das suspens es Quando a amplia o efetuada a partir do entre eixos original mais largo os refor os ser o utilizados n o apenas em fun o da import ncia da amplia o mas tamb m em fun o do tipo de carroceria aplicada ao chassi e do uso do veiculo Travessas A necessidade de aplicar uma ou varias travessas fica condicionada dimens o da amplia o do entre eixos coloca o do suporte da transmiss o regiao de soldagem aos pontos de aplica o das for as que derivarem das superestruturas e as condi es de uso do ve culo A travessa suplementar dever apresentar as mesmas caracter sticas das j existentes no chassi resisten cia a flex o e a tor o qualidade do material uni o das longarinas etc Na figura abaixo es
105. hor rio _ NH IC Bomba Traseira Lenta 0 62 600 Hor rio NH 4C Bomba Traseira R pida 1 08 350 ZF 95 75 TO Anti hor rio N75 I0C Bomba Traseira Rapida 27 410 Anti hor rio INH IC Bomba Traseira Lenta 0 85 500 Hor rio NH 4C Bomba Traseira R pida 1 24 350 ZF 95 1110 Anti hor rio 109 10 Bomba Traseira Rapida 1 45 530 Anti hor rio NH IC Bomba Traseira Lenta 0 97 990 ALLISON S1000 Anti hor rio 06A2 Bomba Traseira Lenta 0 82 400 ALLISON Anti hor rio 06 2 Bomba Traseira Lenta 0 82 400 52500 ALLISON 53000 Anti hor rio IZAI Bomba Traseira Lenta 0 93 600 291 LA r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO 292 Manual do implementador IVECO Modelos de caixas de c mbio FS 5106A FS 5306A FS 5406A FS6206A FS6306A FS6306B FS6406A Opcoes de tomadas de forca com engrenagem Simples Caracter sticas t cnicas Tipo de sa da Rotac P bomba d C digo Lado de P eixo P eixo Flange SAE Sentido de Eaton montagem Tipo de carda B 20u4 rota o Torque cada 1000 2 Tomada de na caixa de acionamento O 1 1 4 furos luva em rela o m x N m rpm do forca c mbio chav c chav 7 8 3 motor motor estrias 3003743 A cab i hor 942 Direito mud i Ane kora MES 3003679 Pneum tico X FIO Op es de tomada de for a com engrenagem Dupla Caracteristicas t cnicas Tipo de sa da Rotac o P bomba C digo Lado de P e
106. lI Largura Imaxima Altura ngulo de entrada ngulo de sa da Pesos defini es Os pesos definidos de acordo com a legisla o s o o peso pr prio do ve culo acrescido dos pesos do combusti vel das ferramentas e dos acess rios da roda sobressalente do extintor de inc ndio e do l quido de arrefecimento Peso do Ve culo em Ordem de Marcha PVOM o peso pr prio do ve culo acrescido dos pesos da carroceria e equipamento do combustivel pelo menos 90 da capacida Tara de do s tanque s das ferramentas e dos acess rios da roda sobressalente do extintor de inc ndio e do l quido de arrefeci mento expresso em quilogramas a carga til m xima expressa em quilogramas incluindo o con dutor e os passageiros que o veiculo pode transportar para os Lota o ve culos de carga e tra o ou n mero de pessoas para os veicu los de transporte coletivo de passageiros E o Peso Bruto Total menos a tara do caminh o IVECO Latin America 65 LA r CAP TULO 6 ESPECIFICA O DE CARGAS E C LCULOS 66 Manual do implementador IVECO E o peso m ximo autorizado que o veiculo pode transmitir ao Peso Bruto Total PBT c U pavimento constituido da soma tara mais lota o Capacidade maxima homologada pelo fabricante Peso Bruto Total Homologa d E d di do PBT Homologado a soma das capacidades de carga total dos eixos dianteiro e traseiro s
107. n o dever o ser alteradas ou ter sua localiza o modificada com respeito ao previsto originalmente A validade da imagem do ve culo devera ser protegida SIYVNINITIYd SIODVNYOANI 1 OTn LIdVD A aplica o das marcas dos implementadores ou do equipamento devera ser autorizada pela IVECO Essas marcas n o dever o ficar imediatamente pr ximas da marca ou das siglas IVECO ver cap tulo espec fico A IVECO se reserva o direito de retirar marca e siglas nos casos em que o equipamento ou a transfor macao apresentem caracter sticas de n o conformidade com os requisitos e nesses casos o implementa dor assumira a inteira responsabilidade relativa ao ve culo em seu conjunto IVECO Latin America Manual do implementador L4 CAPITULO INFORMA ES PRELIMINARES IVECO Latin America SS 3 2 gt TES ES E ESSES EEE E art E EE Ee E E CAPITULO 2 Procedimento para entrega e recebimento dos ve culos aos implementadores Manual do implementador PROCEDIMENTOS PARA ENTREGA DOS VE CULOS AOS IMPLEMENTADORES procedimento se baseia no emprego de uma ficha de registro dos danos e amassados que acompanha o ve culo desde a saida de fabrica ate a
108. nimos de capacidade s o especificados acima do qual os estabili zadores adequados devem ser usados r A plataforma de eleva o com diferentes comprimentos do balan o traseiro ou com plataformas elevat rias especiais por exemplo aluminio os momentos de flex o provocados na estrutura do chassi podem ser determinados por interm dio da figura abaixo O implementador ou o fabricante da plataforma elevat ria deve ter o cuidado de verificar a seguran a e estabilidade operacional Em todo o caso particularmente nos casos especificos onde n o existe um chassi auxiliar adequado a fixa o da plataforma de eleva o deve ser fornecida por uma estrutura que permita tal instala o para proporcionar a resist ncia necess ria e rigidez parte traseira do chassi conex o entre o chassi e o chassi auxiliar deve especialmente em balan os superiores a 1500 mm ser feita usando placas de resis t ncia contra o cisalhamento Estes devem ser instalados zona da suspens o traseira n o mais de 700 mm uma da outra como mostrado na figura que segue Procedimento para o c lculo do momento no chassi durante a carga de uma plataforma de eleva o L4 CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO i Capacidade de dor de cauda cauda suporte traseiro 8 da suspens o dici Solu o pretendida de se o traseira combinada Centro do eixo traseiro s WTL Peso da plataforma
109. o BC Body Controller bem como a necessidade de v rias modifica es el tricas e sistemas pneu 9 maticos Por essa raz o antes de aplicar uma tomada de for a deve se ler criteriosamente este manual As unidades de controle eletronico devem ser reprogramadas seguindo as instrucoes dadas nos manuais IVECO somente atrav s das Esta es de diagnose dispon vel nas Concession rias e oficinas IVECO Autorizados fornecendo a informa o relacionada com tomada de for a utilizada a gt E Tomada de for a testada caixa de velocidades 2 D EE z OR Direcao Tipo _ Instala ao Rela o de Torque Cambio de tomada Vers o de we E EE transmiss o Nm rota o for a posi o FSS 42 Horario NS42 2C Bomba Lateral Lenta 0 93 270 m ZF 65700 Anti horario NL 4C Bomba Traseira Lenta 0 73 430 ZF6AS700 Anti hor rio 8821 Bomba Traseira Lenta 0 962 430 ZF 65800 Anti horario NH 4C Bomba Traseira Lenta 0 67 350 s ZF 6AS800 Anti horario 8821 Bomba Traseira Lenta 0 962 450 9 ZF 651000 Anti horario 4 Bomba Traseira Lenta 0 67 350 lt ZF 6ASIO00 Anti hor rio 8821 Bomba Traseira Lenta 0 962 450 O gt ZF 651000 anti hor rio Flange Traseira R pida 1 70 320 lt i Tomada de Anci hor rio NL IO Flange Traseira R pida 1 19 480 A forca 2 Hor rio NH 4C Bomba Traseira Lenta 0 79 330 gt ZF 95 75 TD Anti hor rio N75 I0C Bomba Traseira Lenta 0 92 410 Anti
110. o danos aos componentes originais do ve culo Proteger os cabos acrescentados utilizando tubos cor rugados Este tipo de inconveniente e suas consequ ncias ser o de inteira responsabili dade do implementador 174 IVECO Latin America Manual do implementador Alimenta o geral p s chave geral Caso seja necess rio uma alimenta o que ultrapasse a carga de 10 A poder ser utilizado o borne positivo localizado no lado passageiro atr s do Body Computer Deve ser utilizado para este fim um cabo cuja sec o suporte a corrente necess ria O diametro do furo que o terminal olhal deve ter de 9 mm Apos a retirada da porca que faz a fixa o dos terminais o implementador que garantir um torque de 15 N m Borne positivo Aten o todo consumo ligado ao borne positivo dever possuir sua adequada pro te o dado que qualquer defeito nestes componentes adicionados causar o danos aos componentes originais do ve culo Este tipo de inconveniente e suas consequ ncias ser o de inteira responsabilidade do implementador Predisposi o para instala es de luzes Na regi o da transmiss o est o dispon veis sinais para as luzes de posi o lateral al m de um sinal sob chave 15 e massa Esta conex o encontra se fixada na travessa da transmiss o ou na lateral esquerda da estrutura do chassi IVECO Latin America E CEE L a CAPITULO 10 ALTERA ES NO
111. o dispositivo de eleva o ao dirigir o ve culo nor malmente desde que a carga m xima homologada para o eixo motor e o limite de velocidade permitida n o seja excedida Nestes casos prudente lembrar as instru es de posicionar o centro de gravidade do corpo mais a carga til SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD Ensaios de recep o e responsabilidades Advert ncia A concess o da autoriza o pela IVECO para aplicar um eixo adicional e passar nos testes de homologa o n o isenta o implementador da total responsabilidade da convers o Apos a convers o o ve culo deve ser submetido aos testes de homologa o com as autoridades locais competentes Para o trabalho de assist ncia e manuten o nos eixos adicionados o planejamento das opera es e o tempo de trabalho s o analogos ao que est estabelecido para o ve culo original e indicado na documen ta o espec fica IVECO Latin America 119 Manual do implementador 2 EIXO DIRECIONAL A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS O segundo eixo direcional recomendado para instala o em ve culos 6x2 e ou 6x4 tornando os aptos ao carregamento de 29 t de PBT conforme portaria Denatran 63 2009 L4 A instalac o do 2 eixo afeta a originalidade do ve culo impossibilitando a reversibilidade para as condi es originais por ocasi o da troca do ve culo O 2 eixo mo
112. o do centro de gravidade da carga Considerar um ve culo 170E22T Tector ATTACK com eixos de 4 185 mil metros PBT 16 000 kg 6 000 kg m ximos admiss veis na frente e 10 000 kg no traseiro Tara 5 371 kg 3 330 kg no eixo dianteiro e 2 041 kg no traseiro carga m xima permitida equipamento carga til W 16 000 5 371 10 629 kg Obtem se a posi o do centro de gravidade onde a carga m xima admiss vel no eixo dianteiro alcan ada A hipotese de uma distribui o uniforme da carga Neste caso de carga maxima permitida de 10 629 kg 6 000 3 330 2 670 kg no eixo dianteiro e o restante W 10 629 2 670 7 959 kg no eixo tra seiro Assim teremos W 2 670 kg L 4 185 mil metro W 10 629 kg LI WI x L W 2 670 x 4 185 10 629 1 051 mil metros centro de gravidade da carga equipamento carga til n o pode ser maior que 1 051 mil metros a partir do eixo traseiro caso contr rio haveria uma sobrecarga no eixo dianteiro IVECO Latin America A SO1n 1V 3 SYDHYVY CE 9 OINLIdVD Manual do implementador Verifica o do centro de gravidade com carga completa LA T L4 CAP TULO 6 ESPECIFICA O DE CARGAS E C LCULOS Wv Tara do veiculo chassi cabine Altura do centro de gravidade do chassi cabine condi o de carga Ws Corpo e carga Hs altura do centro de gravidade do corpo e da car
113. o n 106 de 27 de dezembro de 2010 que da nova reda o ao Art 1 da Resolu cao n 323 de 17 de julho de 2009 do CONTRAN que estabelece os requisitos t cnicos de fabrica o e instala o de protetor lateral para veiculos de carga RESOLU O N 380 DE 28 DE ABRIL DE 201 I Disp e sobre a obrigatoriedade do uso do sistema antitravamento das rodas ABS IVECO Latin America Manual do implementador IVECO RESOLU O N 387 DE 21 DE JUNHO DE 2011 Referendar a Delibera o n 110 de 12 de abril de 2011 que da nova reda o aos artigos 1 e 4 da Re solu o CONTRAN n 370 2010 que disp e sobre o Dispositivo Auxiliar de Identifica o Veicular RESOLU O N 397 DE 13 DE DEZEMBRO DE 2011 Altera a Resolu o n 292 de 29 de agosto de 2008 do CONTRAN que disp e sobre modifica es de veiculos previstas nos arts 98 e 106 da Lei n 9503 de 23 de setembro de 1997 que instituiu o C digo de Transito Brasileiro e da outras provid ncias RESOLU O N 400 DE 15 DE MAR O DE 2012 Referenda a Delibera o 119 de 19 de dezembro de 2011 que define a cor predominante dos caminhoes caminh es tratores reboques e semirreboques DELIBERA O N 129 DE 27 DE SETEMBRO DE 2012 Acrescenta inciso ao artigo 8 da Resolu o CONTRAN n 292 2008 de forma a proibir a inclus o de terceiro eixo em semirreboque com comprimento inferior a 7 0 metros ALGUMAS INFORMA ES IMPORTANTE
114. o ser realizados sobre a lateral vertical da longarina e dever o ser repassados e polidos Posi o e dimens es Os furos n o ser o efetuados nas regi es que estejam submetidas a maior esfor o por exemplo os su portes das molas e de varia o da se o da longarina di metro dos furos devera ser adequado espessura da chapa em nenhum caso poder superar os 15 mm A dist ncia que vai do eixo dos furos as bordas da longarina n o podera ser inferior a 40 mm em todos os casos os eixos dos furos n o dever o estar entre si ou com rela o aos ja existentes a uma dist ncia infe rior a 45 mm Respeitar os esquemas de fura o originais para deslocar os suportes das molas das travessas m n 45 mm min 40 mm 15 m x min 45 mm min 40 mm Na realizacao de novos furos no caso de proximidade excessiva com os ja existentes podem se fechar esses ltimos mediante solda Para que a opera o tenha sucesso chanfrar a borda exterior do furo e utilizar para a parte interior uma placa de cobre Advert ncia Esta opera o deve ser efetuada somente para situa es que n o podem ser evitadas pois a solda modifica a estrutura do material Para os furos com di metro superior a 20 mm podem ser utilizadas arruelas chanfradas efetuando a solda em ambos os lados Advert ncia Na face lateral de cada estrutura podem ser efetuados no m ximo dois furos sobre uma linha vertical ideal IVECO Latin
115. os Programas de Controle da Polui o do Ar por Veiculos Automotores PROCONVE autom veis fixando prazos limites maximos de emiss o e estabelecendo exig ncias tecnol gicas para ve culos automotores nacionais e importados CONMETRO Conselho Nacional de Metrologia Normaliza o e Qualidade Industrial www inmetro gov br inmetro conmetro asp Re ne se com fins espec ficos de legisla es e solicita a es operacionais pelo INMETRO CONTRAN Conselho Nacional de Tr nsito www denatran gov br resolucoes htm Coordenador do Sistema Nacional de Tr nsito e Org o normativo e consultivo m ximo respons vel pela regulamenta o do C digo e pela atualiza o permanente das leis de transito DENATRAN Departamento Nacional de Tr nsito www denatran gov br Org o executivo da Uni o que tem por obriga o supervisionar coordenar controlar e fiscalizar a pol tica do Programa Nacional de Tr nsito est o sob seu controle os DETRANSs estaduais Nos casos em que este apresentarem defici ncias t cnicas ou qualquer tipo de dificuldade operacional que impe a a correta presta o de seus servi os DENATRAN atua como Org o corregedor IVECO Latin America Manual do implementador CONMETRO Conselho Nacional de Metrologia Normaliza o e Qua lidade Industrial Conselho Nacional de Metrologia Normaliza o e Qualidade Industrial um colegiado interministerial que exerce a fun o de Org o normativo do Sin
116. para a remo o dos mesmos N o aplicar jatos de gua pressurizados sobre as centrais eletr nicas IVECO Latin America A SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD 193 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 194 Manual do implementador Chave de corte geral A chave de corte geral uma exig ncia legal para ser utilizada em casos de emerg ncia mesma interrompe a energia eletrica do ve culo exceto o tac grafo Nota Para mais informa o sobre o sistema el trico do ve culo ver o manual de repara o espec fico Os ve culos est o dotados de sofisticados sistemas eletroeletronicos de controle de funcionamento Advert ncia Interven es no sistema por exemplo modifica o de cabos realiza o de circuitos adi cionais substitui o de aparelhos fus veis etc realizadas em desconformidade com as indica es da IVECO ou efetuadas por pessoal n o qualificado podem provocar graves danos s instala es do ve culo centrais chicotes sensores etc Tais imprud ncias comprometer o a seguran a de marcha o correto funcionamento e provocar o danos por exemplo curtos circuitos com possibilidade de inc ndio e destrui o do ve culo n o cobertos pela garantia contratual Est absolutamente proibido efetuar modifica es ou conex es na linha de interconex o de dados entre centrais eletr
117. prescrita perigo de inc ndio So substitua os fusiveis depois de ter eliminado a causa do inconveniente N o intervenha nos rel s Dirija se Rede de Assist ncia IVECO e Modifica es ou repara es do equipamento el trico executadas de modo n o correto sem levar em conta as caracteristicas tecnicas da instala o podem causar anomalias de funcionamento com risco de inc ndio Identifica o dos fus veis Cor Capacidade de corrente A Violeta 3 Bronze 5 7 5 10 Azul 5 20 Transparente 25 Verde 30 IVECO Latin America Manual do implementador PDS L2 La T I ue 3 De me SE SE sn Jr 1 Fus veis Central Interconexao 2 Fus veis 70000 l 3 Fus veis 70000 2 Ref Amp 5 2 5 3 10 4 10 5 5 6 5 7 10 8 10 9 5 10 10 10 IVECO Latin America S mbolo IC IBC Orm ALTER NATORE IBC ALLESTITORE EDC RAST IBC ED 20 ALLESTITORE IBC bd STOP s lt x IBC Q gt A M dulo 1 Fun o protegida Painel de intrumentos Tac grafo IBC Abertura el trica da cabine Central IVECO Body Control Redutor de tens o de 24V 12 Radio Predisposi o encarro ador Reastreador 15 Predisposi o encarro ador IVECO Body Control Luzes de profundidade Farois principais Predispo
118. rio um elemento vertical continuo O protetor lateral na regi o do balan o traseiro em sua ter a parte final pode admitir alturas em rela o ao plano de apoio das rodas maiores que 550 mm para adequar o ngulo de saida A altura da borda inferior do protetor lateral medida com o ve culo com sua massa em ordem de marcha n o deve em nenhum ponto ser superior a 550 mm em rela o ao plano de apoio das rodas A distancia da borda superior do protetor lateral face inferior da base do assoalho medida no plano ver tical tangente superficie externa dos pneus ou em um plano paralelo a este n o deve exceder 350 mm Quando o plano vertical tangente superficie externa do protetor lateral n o interceptar a estrutura do ve culo a borda superior deve estar ao n vel da superf cie de carga ou a 950 mm de altura em rela o ao solo prevalecendo a dimens o menor medido com o ve culo com sua massa em ordem de marcha ver figura abaixo Plataforma de carga IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 163 Manual do implementador Quando o plano vertical tangente superficie externa do protetor lateral interceptar a estrutura do ve Iiculo a uma altura maior do que 1 300 mm acima solo a borda superior do protetor lateral n o deve ficar a menos de 950 mm de altura em rela o ao solo ver figura abaixo A CAPITULO 9
119. seguran a do ve culo ao trabalhar e a distribui o de carga por eixo Dessa forma se a carga est uniformemente distribu da e o centro de gravidade se encontra no centro do conjunto carroceria e carga ent o o comprimento do implemento sera L EE O D2 X2 LA CAP TULO 6 ESPECIFICA O DE CARGAS E C LCULOS C lculo para Ve culo com 5 roda Para os ve culos chassi cabine articulado o Centro de Gravidade do caminh o se encontra na 5 roda e a dist ncia do centro da 5 roda ate o centro do eixo traseiro e definida de fabrica CT PBT L4 HE PVOMD CED PBTD PVOMT CET PBTT 72 Latin America CAP TULO 7 Instru es para o correto funcionamento dos componentes do ve culo e acessibilidade para a manuten o RI E EX sea ES ES E E ES x lt ES EL 2 gt ESS TA EEE 2 E Ee eee e Fe ES a SE EE EE CC gt E ZA CA SEA TE EE ps Manual do implementador INSTRU ES PARA O CORRETO FUNCIONAMENTO DOS COMPONENTES DO VE CULO E ACESSIBILIDADE PARA MANUTEN O Como regra gera
120. ser criada uma superficie de apoio totalmente lisa sem rugosidades ou asperezas Preencher a regi o compreendida entre o terminal do cabo e a superficie met lica com um verniz especial de alta condutibilidade el trica Conectar a massa antes que sejam transcorridos 5 minutos da aplica o do verniz Conectar as massas de sinais em lugares diferentes de onde s o conectadas as massas de pot ncia IVECO Latin America SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUILTV 01 OINLIdVD 187 Manual do implementador Tomadas de corrente na cabine Tomada de positivo do p s chave 15 Na caixa de fusiveis existem predisposi es para a tomada de corrente positiva No fus vel auxiliar n 4 pode se tomar positivo bateria p s chave 15 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS e Corrente m xima 5 A Caixa de fusiveis auxiliares vista de frente FUS 15 Caixa de fus veis auxiliares vista posterior L4 15 188 IVECO Latin America Manual do implementador Tomada de positivo direto da bateria 30 Na central de interconex o existem predisposi es para a tomada de corrente positiva e Fus vel 18 de 10 gt positivo direto da bateria 30 Caixa de fusiveis auxiliares vista de frente Fus vel 30 SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD Caixa de fus veis auxili
121. superficie interior n o deve haver rebarbas de solda nem arestas N o deve entrar nem gua nem poeira L4 CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS Manter dist ncias adequadas entre a tubula o de escapamento e a instala o el trica as tubula es de pl stico do combust vel m n 100 mm roda sobressalente m n 150 mm etc Se as dist ncias forem inferiores por exemplo 80 mm dever o ser instaladas prote es especiais de chapa Posteriores redu es requerem a utiliza o de isolantes t rmicos ou a substitui o das tubula es de pl stico por outras de a o Dever ser verificada a eventual necessidade de uma nova homologa o do sistema se a norma nacional exigir ru dos fuma as A tomada de ar dever estar colocada de maneira que se evite a aspira o do ar quente do motor e ou de ar com poeira ou infiltra es de chuva ou neve superficie das aberturas para as tomadas de ar n o deve ser menor que o dobro da se o mestra da tubula o situada mais acima do filtro nem menor que a original Tais aberturas por exemplo furos de grade dever o ter as dimens es minimas adequadas para que n o possam ser obstruidas ver figura a seguir Advert ncia N o permitido alterar ou substituir o filtro de ar original N o s o admitidas modifica es no corpo do silenciador Tamb m n o s o admitidas interven es sobre dispositivos injetores central eletr nica do moto
122. tendo como limite m ximo os seguintes valores Ve culo Peso em toneladas Ve culo n o articulado 29 0 t A Veiculo articulado com 2 unidades caminhao semirreboque com comprimento inferior a 45 0 t 16 0 m Ve culo articulado com 2 unidades caminh o semirreboque com comprimento superior ou 53 0 t igual a 16 0 m PBTC autorizado Ve culo articulado com 2 unidades caminh o 450 reboque com comprimento inferior 17 5 Veiculo articulado com 2 unidades e comprimen SVWHON OINLIdVD 46 0 t to superior a l6 m Ve culo articulado com 2 unidades caminh o reboque com comprimento superior ou igual a 57 0 t 75 m 1 Ve culo articulado com mais de 2 unidades e 450 comprimento inferior 17 5 m Ve culo articulado com mais de 2 unidades 570 Atendido os demais requisitos da Resolu o Para a combina o de veiculos de carga CVC com mais de duas unida des inclu da a unidade tratora o peso bruto total podera ser de ate 57 toneladas desde que cumpridos os seguintes requisitos m ximo de 7 sete eixos 2 comprimento maximo de 19 80 metros e m nimo 17 50 metros Requisitos 3 unidade tratora do tipo caminh o trator 6 x 4 para PBTC de 57 t 4 estar equipada com sistema de freios conjugados entre si e com a unidade tratora atendendo ao estabelecido pelo CONTRAN 5 o acoplamento dos veiculos rebocados devera ser do tipo autom tico conforme N
123. todas as condi es uma queda m xima de press o de 100 hPa As opera es para posicionar o m dulo de dosagem Se o m dulo de dosagem precisa ser reposicionado devem ser tomadas algumas precau es importantes a fim de evitar temperaturas excessivas se posicionados no topo ou depositos se posicionado na parte inferior IVECO Latin America Manual do implementador As posi es dos principais componentes s o mostradas a seguir E Modulo de abastecimento M dulo de ARLA 32 abastecimento M dulo de t dosagem M dulo de 22 dosagem pet b Modulo abastecimento M dulo de dosagem Modulo de dosagem e ARLA 32 ARLA 32 M dulo de abastecimento TI Ir lt 10 ARLA 32 Modulo de Modulo de dosagem abastecimento Posi o do reservat rio acima do m dulo de dosagem altura m xima diferen a de m a partir do ponto mais alto da tubo que liga o tanque posi o do tanque abaixo do m dulo de dosagem prever uma diferen a de altura m xima de m da entrada de tubula o dos l quidos IVECO Latin America SO1IAOW SOC SVIINDIL SIQ VIIIIDIdSA S OINLIdVD L CAPITULO 5 ESPECIFICA ES TECNICAS DOS MODELOS L4 50 Manual do implementador Motores com controle eletr nico Common rail Motor eletr nico e um motor que tem como principais caracteristicas o gerenciamento eletr nico de
124. tubos com as partes fixas do chassi L4 CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS Advert ncias Respeitar as dist ncias de seguran a necess rias entre os rg os m veis e as fontes de calor Nas passagens das tubula es atrav s do chassi longarinas ou travessas adotar as pre cau es necess rias para evitar que se danifiquem As tubula es do sistema de frenagem devem estar distantes e separadas dos cabos el tricos 150 IVECO Latin America Manual do implementador Uma solu o utiliz vel em caso de uni o ou atravessar paredes tanto para um percurso reto quanto em forma de ngulo est representada na figura a seguir A L3 L S S a E q 1 Tubo 2 Conex o passante 3 Chassi Advert ncia SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD Depois de cada interven o tanto na instala o quanto nos aparelhos dever ser com provada a correta efici ncia do sistema de frenagem Para as instala es de ar levar a press o a seu n vel m ximo Controlar eventuais perdas nas regi es interessadas pela interven o IVECO Latin America 15 Je ap JOssgJduJo Je ouauuessaood apepiun V Je ep 9194 ENAA ep ODI NeJpiy exieq eye ep enueuu
125. vez que n o possivel fornecer instru es de caracter geral aplic veis a todas as vers es do equipamento Com a parte inferior do corpo ao longo dos 1300 mm do ch o ou com a largura do corpo a menos do que a dimens o externa dos pneus IVECO Latin America A Yeje SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 159 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 160 Manual do implementador A legisla o estabelece os requisitos para o protetor lateral de caminh es e rebocados com peso bruto total PBT acima de 3 500 kg Este Anexo n o se aplica a a Caminh es tratores b Carrocerias ou plataformas de carga que estejam a uma altura em rela o ao solo de ate 550 mm c Veiculos concebidos e construidos para fins especificos e onde por raz es t cnicas n o for poss vel prever em projeto a instala o de protetores laterais A Finalidade evitar ou minimizar colis es impedindo que motos bicicletas ou ve culos de pequeno porte penetrem na parte inferior e sejam esmagados pelas rodas do caminh o ou do implemento protetor lateral n o deve ultrapassar o plano correspondente largura do veiculo A parte principal da superficie exterior do protetor lateral n o deve estar a mais de 120 mm para dentro do plano correspon dente a largura do ve culo A extremidade frontal deve ser dobrada para dentro entre 50 mm e 100 mm nos p
126. 00 2000 2200 2400 2600 2800 Rota o do Motor rpm IVECO Latin America 43 L L4 CAPITULO 5 ESPECIFICA ES TECNICAS DOS MODELOS 44 Manual do implementador Motor F4AE368IE Modelo PREMIUM FPT NEF 6 Pot ncia M xima 206 KW 280 cv 2500 rpm Torque M ximo 950 Nm 01250 rpm exu Potencia kw Torque 140 Torque Nm 5 c p 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 Rota o Motor rpm Caracter sticas dos motores eletr nicos O CONTRAN estabeleceu requisitos de controle de emiss o de poluentes na Resolu o n 510 77 que disp e sobre a circula o e fiscaliza o de veiculos automotores diesel Mais tarde foi criado o Programa de Controle de Emiss es Veiculares PROCONVE institu do em 1986 e o Programa de Inspe o Veicular PIV do Departamento Nacional de Tr nsito DENATRAN de 2004 foram as primeiras medidas para o controle das emiss es de poluentes A regulamenta o brasileira segue o padr o europeu assim as etapas do plano de fiscaliza o e controle das emiss es ficaram conhecidas como EURO Euro s o normas que surgiram na Europa em 1991 para o controle de emiss es de gases t xicos para atmosfera atrav s dos escapamentos dos ve culos Estas normas visam o controle da polui o emitida por ve culos motores e s o extremamente prejudiciais ao meio ambiente Para controlar a emiss o deste
127. 3 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 104 Manual do implementador Procedimentos recomendados Para obter um bom resultado atuar da seguinte forma Colocar o ve culo de maneira que o chassi esteja perfeitamente nivelado utilizando cavaletes apro priados Desmontar as arvores de transmiss o a tubula o do sistema de freios os chicotes e qualquer outro aparelho que possa impedir a correta execu o do trabalho Identificar no chassi os pontos de refer ncia por exemplo furos piloto e suportes da suspens o Marcar os pontos de refer ncia com um leve sinal de pun o nas abas superiores de ambas as longarinas depois de certificar se de que sua conjun o seja perfeitamente ortogonal ao eixo lon gitudinal do ve culo Em caso de deslocar os suportes da suspens o localizar a nova posi o utilizando as refer ncias previamente determinadas Verificar se as novas cotas s o id nticas entre o lado esquerdo e o direito comprova o em diagonal para os comprimentos n o inferiores a 1 500 mm n o dever apresentar diferen as supe riores a 2 mm Realizar as novas fura es utilizando os suportes e as cantoneiras das travessas como molde em caso de n o ter outro tipo de ferramental Fixar os suportes e as travessas com rebites ou parafusos Utilizando parafusos para fixar os supor tes calibrar os furos e utilizar parafusos de classe 10 9 ver cap tulo anterior
128. 4 268 IVECO Latin America Manual do implementador Containers Este tipo de opera o est sujeita a tens es adicionais em compara o com as dos normais de estrada em veiculos de plataforma fixa em particular que diz respeito a carga descarga Em veiculos com dist ncias entre eixos ou balan o traseiro longas pode ser necess rio o uso de corre dores de maiores dimens es para o Chassi corpo deve assentar sobre a chassi auxiliar do veiculo ao longo de todo o seu comprimento ou pelo menos estar em contato com uma rea extensa dos pontos de fixa o da suspens o Os dispositivos de i amento devem ser fixados ao chassi auxiliar como indicado na figura seguinte A estabilidade do veiculo deve ser sempre garantida durante a opera o de carga e descarga e deve cumprir com a norma especifica Recomendamos encaixar as extremidades traseiras com suportes es tabilizadores Estes apoios tamb m s o recomendados em eixos traseiros com suspens es pneum ticas Como alternativa fazer a sangria do ar durante a opera o E muito importante que este tipo de ve culo esteja em acordo com as especifica es relativas a altura do centro de gravidade quando o container for utilizado Instala o de tanques e recipientes para materiais a granel instala o de tanques e recipientes sobre o chassi deve ser feita ajustando um chassi auxiliar adequada mente As dimens es aproximadas da se o a ser usada para o c
129. 70E28S 8 Premium 170E28TS Ar pas 1 00 Premium 240 285 Caracter sticas das transmiss es e N mero m ximo de giros Diametro do 5 tubo 2 500 2 700 2 900 3 300 3 800 Comprimentos m ximos 90 x 3 2 060 1 960 1 900 1 760 1 635 100 x 3 2 170 2 100 2 000 1 850 1 710 120 x 3 2 420 2 350 2 220 2 070 1 850 120 x 4 2 420 2 360 2 220 2 070 1 900 IVECO Latin America 109 CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS HO IVECO Manual do implementador Advert ncia Os comprimentos m ximos anteriormente indicados que podem ser alcan ados se refe rem aos eixos originais Prever comprimentos inferiores 10 para os eixos obtidos por transforma o A espessura maior do eixo depende da classe e portanto do torque que o eixo original deve transmitir al m do enfoque construtivo da linha de transmiss o torque rela es na cadeia cinem tica carga sobre o eixo ou eixos motores espessura do tubo dever ser definida em cada uma das ocasi es em fun o do tamanho do eixo de transmiss o por exemplo as dimens es do com as oficinas autorizadas pelos fabricantes das ar vores de transmiss o comprimento minimo de funcionamento entre um flange e outro n o podera ser inferior a 800 mm para os eixos deslizantes e a 700 mm para os intermedi rios Determina o da posi o do eixo motor Nas transmiss es que constam de varios eixos cada um d
130. 8 As porcas devem estar dotadas de sistemas de antidesenroscamento IVECO Latin America Manual do implementador O primeiro elemento de fixa o deve ser colocado a uma dist ncia de aproximadamente 250 a 350 mm do extremo dianteiro do chassi auxiliar Devem ser utilizados preferencialmente os elementos de fixa o ja existentes no chassi do ve culo Advert ncia Depois de fixar a estrutura ao chassi n o podem ser efetuadas soldas nem furos no chassi do ve culo Com o objetivo de melhorar a fixa o longitudinal e transversal dos elementos de fixa o ser o admiti dos furos somente no extremo traseiro da aba das longarinas em um intervalo maximo de 150 mm de comprimento e sem debilitar a ancoragem de eventuais travessas Os elementos el sticos de uni o permitem movimentos limitados entre o chassi e o chassi auxiliar e induzem a considerar para as longarinas do chassi e da estrutura suplementar duas se es resistentes que trabalhem paralelamente Cada uma assume uma cota do movimento de flex o proporcional a seu momento de in rcia Nos elementos de uni o rigidos poder ser considerada uma se o nica resistente para os dois perfis com a condi o de que o n mero e a distribui o dos elementos de uni o sejam capazes de suportar os consequentes esfor os de corte Nota os esfor os devem ser absorvidos pelo conjunto chassi e carroceria A possibilidade de realizar uma nica se o resistente
131. 8 r 7 00089 8 8 8 9 NOIOIS0dSIMd 1 12068 0928 8 3 X 2 o E aD emm S Q Es pa v 913 O lt 5 s c 1 lt O e Ivg q gt en 00067 gt L L4 CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS 218 Manual do implementador 4 Painel de instrumentos principal 75000 2 DO QLI g d 3 5 e a b s0 o 0 B D O M 4 55 8 LO S 8 E N 8 E NP LO T Te us S x x ZE o 0000 l zB OSLO 9999 4 u co 0000 b 20 0000 d D p 6189 4 N E Jal de S exu 101 WS g o tJ b so 0000 l uo E
132. A EL TRICO Modelos vers es Tector eo GG eo N N N N N N Dados gerais N NAN N A A A S Se o LLI LLI LLI LLI LLI LLI N N YT N N Seas a p id sap N N N x x x x E 2 8B 8 8 555 555 IS pem poe eR em 24V Baterias 2 X 12V 100 Ah ligadas em serie Interruptor geral Mec nico sobre a caixa de bateria Motor de partida 24V 4 Alternador 28V 90 A 28V 70A 54 IVECO Latin America Manual do implementador SUSPENS ES Dados gerais Suspens o dianteira Suspens o traseira Vers o 170E28 Suspens o traseira Vers o 170E28T Suspens o traseira Vers o 170 285 Suspens o traseira Vers o 240E28S Suspens o traseira Vers o 170E22 Suspens o traseira Vers o 170E22T Converg ncia C mber Caster Ver manual do fabricante do tandem ou dirigir se a uma oficina autorizada da Rede de Assist ncia IVECO IVECO Latin America Attack 170 22 Attack 170E22T Attack 240E22 Com molas para bolicas 4x2 6x2 e semielipticas 6x4 Batentes de bor racha amortece dores hidr ulicos telesc picos de dupla a o e barra estabilizadora para todas as vers es IVECO Modelos vers es Attack 260E28 Com molas semielipti cas Batentes de borracha amortecedo res hidr ulicos telescopicos de dupla acao e barra estabi lizadora
133. America A OINDIIA Od OVSYIA TI OINLIdVD 279 r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO L4 280 Manual do implementador parte da frente do ve culo deve ser protegida com conex es Em estradas com superf cies irregulares s o recomendadas conex es flex veis ou molas com diafragmas sob as cabe as dos parafusos ou ainda com conex es el sticas com molas espirais sob as cabe as dos parafusos Use duas conex es entre a conex o flexivel e a placa de fixa o Utilizar na parte traseira do ve culo conex es com placas de fixa o Em estradas com superficies irregu lares e recomendado o uso de placa robusta contendo furos a serem preenchidos por soldas As placas de fixa o na parte traseira s o para seguran a do componente de extremidade conforme mostrado na figura abaixo ou se for o caso utilizar um elemento de conex o especifica montado no centro Caminh o de coleta de lixo As conexoes utilizadas na estrutura do chassi e do chassi auxiliar devem ser escolhidas de acordo com as condi es das estradas em que o ve culo ira operar A fixa o do chassi e do chassi auxiliar n o deve limitar os movimentos verticais do veiculo ou a tor o do chassi Por outro lado os movimentos laterais devem ser limitados A parte da frente deve ser fixada com duas conex es el sticas com amortecimento acima
134. America Manual do implementador 15 Fechamento centralizado das portas bloqueio porta 86 285 787 030 D GA 72000 Latin America 500000 5 a so 2000 d E gt rc 0000 b lt 0 7966 Mi gt lt M 0 9966 zd S pO gt 5 Ed 3 So 7900 lt q s so 5900 DE E CN lt lt lt S 5S lt S 0 1 9244 e ao RY S lt S lt LO LO lt cO O C O O O O o 9900 po cy v966 v966 S o G966 go 5966 ee 00 45 ZZ to d ba v900 qe o o 5900 55 M CN c 00 EET Le 50000059 lt L 966 eS e gs 4 5 659 5966 S S S 60 7900 SS 2 G900 9 5000 On EA d e _ E sss e 5 04 0 lt 4 A 5 cd N a 3
135. America Manual do implementador IVECO Os dados a seguir s o necess rios para o c lculo de carga do ve culo Dist ncia entre o centro do eixo dianteiro e o centro do eixo traseiro Nos caminh es com mais de dois eixos considerar a dist ncia entre 1 eixo dianteiro direcional e 2 eixo 1 eixo de tra o EE Dist ncia entre eixos A Dist ncia entre o ponto extremo da dianteira e o centro da roda BD Balan o dianteiro dianteira Dist ncia entre o centro da roda do ltimo eixo traseiro e o fim BT Balan o traseiro do implemento BT Balan o traseiro do Dist ncia do centro da roda do eixo traseiro extremo ao final chassi do chassi CT Comprimento total do Dist ncia do ponto extremo dianteiro ao ponto extremo trasei chassi ro do chassi Dist ncia do ponto extremo dianteiro ao ponto extremo trasei CT Comprimento total MN ro do caminh o com o implemento CE Cabine eixo traseiro Dist ncia entre a traseira da cabine e o centro do eixo traseiro C Cabine eixo dianteiro Dist ncia entre o centro do eixo dianteiro e a traseira da cabine A D Folga entre a cabine e Dist ncia entre traseira da cabine o in cio do implemento a Carroceria 3 SYDHYVY JA Je 9 OINLIdVD Espa o til destinado ao implemento Quanto maior for plata L Plataforma de carga M forma de carga maior sera a capacidade volum trica
136. BR 1410 1141 e estarem refor ados com correntes ou cabos de a o de seguran a 6 o acoplamento dos veiculos articulados com pino rei e quinta roda dever o obedecer ao disposto na NBR NM ISO337 IVECO Latin America 21 Manual do implementador A partir de 21 de maio de 2007 os semirreboques com um ou mais eixos distanciados dever o estar equipados com suspens o pneum tica e eixo autodirecional em pelo menos um dos eixos A exist ncia da sus pens o pneum tica e do eixo autodirecional dever constar no campo das observa es do CRV e CRLV semirreboque Ex Semirreboques com suspens es 1 2 e 1 1 1 Semirreboques com suspens es do tipo 1 1 Pela RESOLU O N 284 DE OI DE JULHO DE 2008 ficam dispensados do requisito do eixo autodirecional os semirreboques com apenas dois eixos ambos distan ciados desde que o primeiro eixo seja equipado com suspens o pneu matica Eixos distanciados Fica assegurado o direito de circula o dos semirreboques at o sucate amento desde que registrados ate o dia 21 de maio de 2007 mesmo que n o atendam as especifica es anteriores Ate 31 dezembro de 2010 Caminh o pode ser 6 x 2 Fica assegurado o direito de circula o das CVC s com de 57 t equipadas com unidade tratora de tra o simples dotado de 3 eixo des de que os implementos sejam registrados e licenciados ate 31 12 2010 Ve culos c tra o 6x2e6x4 L4 CAPITULO 3 NORMAS E R
137. EGULAMENTACOES A partir de 31 dezembro de 2010 somente caminh o 6 x 4 28 IVECO Latin America Manual do implementador IVECO Resolu o n 211 de 13 de novembro de 2006 As Combina es de Veiculos de Carga CVC s com mais de duas unidades inclu ida a unidade tratora com peso bruto total acima de 57 t ou com comprimento total acima de 19 80 m so poder o circular portando Autoriza o Especial de Tr nsito AET A Autoriza o Especial de Tr nsito AET pode ser concedida pelo orgao A executivo rodoviario da uniao dos estados dos municipios ou do distrito federal Mediante atendimento aos seguintes requisitos a Peso Bruto Total Combinado PBTC igual ou inferior a 74 toneladas b Comprimento superior a 19 80 m e maximo de 30 m quando o PBTC for inferior ou igual a 57 t c Comprimento m nimo de 25 m e m ximo de 30 m quando o PBTC for superior 57 t A unidade tratora dessas composi es devera ser dotada de tra o dupla ser capaz de vencer aclives de 6 com coeficiente de atrito pneu solo de 0 45 uma resist ncia ao rolamento de kgf t e um rendimento de sua transmiss o de 90 Somente caminh o 6 x 4 Autoriza o Especial de Tr nsito SVWHON OINLIdVD d Limites legais de peso por eixo fixado pelo CONTRAN e A compatibilidade da Capacidade M xima de Tra o CMT da unidade tratora determinada pelo fabricante com o Peso Bruto Total C
138. LA CAPITULO 4 IDENTIFICA O DO VEICULO L4 Manual do implementador Pesos e cargas Etiqueta na coluna anterior da porta esquerda Opacidade Etiqueta colada na parte superior da coluna posterior porta direita Indica o valor do indice de fuma a em acelera o livre Placas de identifica o e etiquetas que dever o equipar o ve culo implementado De acordo com a legisla o atual o produto final veiculo implementado devera incorporar no m nimo as seguintes placas de identifica o e ou etiquetas Placa de identifica o do fabricante do chassi cabine IVECO fornecida em dota o Placa indicativa de tara e lota o do ve culo implementado a ser instalada pelo implementador conforme legisla o em vigor Placa ou etiqueta correspondente a limita o m xima da velocidade fixada do ve culo segundo a legisla o vigente de Limitadores de velocidade recomendamos colar essa placa na parte central superior do para brisa fornecida em dota o Placa de identifica o do construtor da carroceria A ser instalada pelo implementador Placa relativa as dimens es do ve culo segundo legisla o vigente A ser instalada pelo implemen tador Cart o de regulagem dos farois deve ser instalado pelo implementador IVECO Latin America 5 gt 2S SERES ESSES D HR E E M R
139. S SOBRE AS RESOLU ES 210 E 211 Resolu o 210 de 13 de novembro de 2006 Altura 4 40 m As dimens es maximas Largura 2 60 m autorizadas com ou sem 54 carga alanco traseiro 3 50 m Balan o dianteiro 1 60 m O balan o traseiro n o podera ser superior a 3 50 metros Para os ve culos registrados e licenciados at 13 de novembro de 1996 com balan o traseiro superior a 3 50 metros e limitado a 4 20 metros respeitados os 60 da dist ncia entre os eixos sera concedida autoriza o especifica para circunscri o sobre a via com validade m xima de um ano e renovada at o sucateamento Balan o traseiro O balan o dianteiro conforme NBR NM ISO 1726 determina que a dis do pino rei ao ponto mais externo da caixa de carga n o podera ser superior a 2 040 mm Quando executado esse tra ado obtem Balan o dianteiro se uma medida de aproximadamente 1 600 mm Qualquer implemento rodovi rio fabricado a partir de 01 01 2007 com balan o dianteiro su perior a 1600 mm provavelmente estara fora da legisla o e portanto sujeito a penalidades Veiculo Medida em metros Veiculos n o articulados 14 0 m Comprimentos m ximos Veiculo articulado caminh o semirreboque 18 6 Veiculo articulado caminh o reboque 19 8 m Veiculo articulado com mais de 2 unidades 19 8 m IVECO Latin America A OINLIdVD Manual do implementador Peso Br
140. Sinalizacao acustica para insuficiente ar freios Interruptor remoto para sinaliza o freio motor ativado Interruptor remoto para habilita o ativa o termo partida Interruptor remoto descarga de pot ncia Interruptor comando aquecimento oleo diesel Interruptor comando motor basculamento cabine Interruptor remoto para inser o TDF Power Take Off total Interruptor remoto para consenso sinaliza o cabine desengatada Farol de luzes baixas e de posi o com lanterna Luz de cauda dianteira Luzes de dire o Luzes de dire o dianteira Farol traseiro multifun o Ilumina o placa Luzes de leitura L mpadas ilumina o cinzeiro Tacografo eletr nico Transmissor para tac grafo eletr nico Caixa de distribui o ac stica para sinaliza o insuficiente ar freios Interruptor para sinaliza o press o ar dianteiro Interruptor para sinaliza o press o ar traseiro Interruptor para sinaliza o do freio de m o ativado Interruptor para indica o filtro de ar obstruido Interruptor na embreagem para EDC Indicador nivel combust vel c luz de aviso incorporada Transmissor indicador n vel combust vel com contato para luz de alarme reserva Term metro agua motor c luz de aviso incorporada Transmissor para term metro sinaliza o temperatura gua motor Sensor da temperatura combustivel Conta giros eletr nico Sensor rota es do motor Sensor rota es do motor em distribui o Contador horas Aquecedor el
141. TV 01 OINLIdVD A distribui o dos cabos terminais e as pot ncias dispon veis s o Lanterna esquerda m ximo 50 VV Luz de seta esquerda m ximo 42 Luz de freio m ximo 84 W Luz de seta direita m ximo 42 W Lanterna direita m ximo 50 Vv oO Q R ww N Luz de marcha a r maximo 126 W IVECO Latin America 205 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 206 Manual do implementador Kit de conex o ao reboque Algumas vers es possuem de conex o el trica e pneum tica veja figura a seguir Pneum tica Instala o de aparelhos eletr nicos suplementares Naqueles casos em que a aplica o de aparelhos suplementares for requerida devera estar prevista a instala o de diodos de prote o para eventuais picos indutivos de corrente sinal de massa proveniente dos sensores anal gicos devera estar cabeado exclusivamente sobre o receptor especifico posteriores conex es de massa poderiam falsear o sinal de sa da proveniente de tais sensores O feixe de cabos para os componentes eletr nicos com baixa intensidade de sinal devera estar disposto paralelamente ao plano met lico de refer ncia isto e aderido estrutura chassi cabine com a finalidade de reduzir ao minimo as capacidades parasitas Distanciar na medida do poss vel o percurso do feixe de cabos adicional ao ja existente As instala es adicionais dever o esta
142. Tector cN cN N N cN cN LLI LLI LLI LLI LLI LLI N N O O O O O O LLI Mm Sa po CN E o o o 3 o o 8 8 o o 2 g A O O A a A Com molas parab licas Batentes de borra cha amortecedores hidr ulicos telesc picos de dupla a o e barra estabilizadora Molas semielipticas de dupla flexibilidade com contrafeixe com batentes de borra cha amortecedores hidr ulicos telesc picos barra estabilizadora opcional Molas semielipticas de dupla flexibilidade com contrafeixe com batentes de borra cha amortecedores hidr ulicos telesc picos de dupla a o e barra estabilizadora Molas semielipticas de dupla flexibilidade com contrafeixe com batentes de borra cha amortecedores hidr ulicos telesc picos Sistema balancim com molas semiel pticas assim tricas de simples flexibilidade Com dispositivo pneum tico para eleva o do terceiro eixo auxiliar Molas semielipticas de dupla flexibilidade com contrafeixe com batentes de borra cha amortecedores hidr ulicos telesc picos barra estabilizadora opcional Molas semielipticas de dupla flexibilidade com contrafeixe com batentes de borra cha amortecedores hidr ulicos telesc picos de dupla a o e barra estabilizadora Alinhamento das rodas dianteiras a 3 mm sob carga est tica medido no di metro externo do aro O 3
143. a as superestruturas O implementador tera que efetuar cuidadosa mente o dimensionamento e a coloca o da estrutura de acoplamento ao chassi utilizando uma travessa de tra o adequada e um gancho adequado A coloca o do gancho de reboque devera ser efetuada de maneira que permita todos os movimentos correspondentes entre o ve culo de tra o e da barra de tra o do reboque nas diferentes condi es de uso garantindo as margens de seguran a necess rias e respeitando eventuais disposi es legais ou nor mativas Dado que nesses casos a vers o normal do para choque n o pode ser utilizada o implementador devera se informar sobre eventuais solu es especificas a adotar e suas disposi es legais e normativas pelos rg os especializados por exemplo para choque posterior do tipo dobr vel Refor os da travessa padr o Naqueles casos em que for necess ria a aplica o de refor os a travessa padr o e quando n o houver travessas originais refor adas dispon veis o implementador devera desenvolver os refor os necess rios Esses refor os poder o ser desenvolvidos aplicando perfis em forma de dentro da travessa cuidando em refor ar adequadamente tambem sua fixa o as longarinas do ve culo ou bem com uma das solu es que aconselhamos a seguir nos casos em que forem necess rios refor os de maior consist ncia I Montagem de perfis em forma de C dentro da travessa fixada ao costado vertical da longarina
144. a garantir boa movimenta o Recomendamos a utiliza o de ve culos com barras estabilizadoras necess rio prestar especial aten o aos separadores transversais e longitudinais no interior dos tanques e containers para l quidos a fim de reduzir as cargas din micas que o l quido transmite quando o ve culo est em movimento e os tanques n o est o cheios O mesmo valido para os reboques e semirreboques a fim de evitar uma carga din mica sobre os dispositivos de acoplamento Quanto a instala o de containers para l quidos combust veis ou inflamaveis todas as normas de seguran a vigentes devem ser respeitados IVECO Latin America OYSHIA V OANNDAS SOLNIWITdHI JA TI OINLIdVD 271 r L4 CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO 272 Manual do implementador IVECO Guindaste A sele o da grua deve ser feita tendo em considera o as suas caracteristicas peso o torque m ximo em rela o aos o desempenho do ve culo posicionamento da grua e da carga deve ser feito dentro dos limites de carga admiss veis para veicu lo A instala o da grua deve ser realizada em conformidade com os requisitos legais normas nacionais vigentes e as normas internacionais dependendo de qual destas pertinente para o ve culo espec fico Enquanto a grua estiver em opera o os estabilizadores hidraulico se poss vel
145. a inclusive em condi es de m xima tor o do chassi por exemplo uso em vias n o pavimentadas ou qualquer tipo de terreno Caso o chassi do ve culo possua suportes para fixar componentes previstos pela IVECO eles dever o ser utilizados para fixar a estrutura Para os suportes aplicados ao chassi auxiliar ou superestrutura necess rio prever caracteristicas de resist ncia que n o sejam inferiores as que tenham sido consideradas originalmente no ve culo 88 IVECO Latin America Manual do implementador Fixa o com parafusos em U grampos Neste tipo de constru o devem se colocar espa adores de metal entre os flanges dos dois membros la terais e no chassi auxiliar no ponto em que os grampos est o localizados de modo a evitar que os flanges se dobrem quando os grampos forem apertados A fim de guiar e conter o movimento transversal da estrutura ligada ao chassi do veiculo este tipo de liga o tamb m tem placas de guia que est o ligadas apenas estrutura como mostrado na figura abaixo A fim de manter a estrutura adicional de deslizamento e para aumentar a rigidez necess ria uma fixa o com placas para conter os movimentos longitudinal e transversal gt E A RE a E Chassi Chassi auxiliar Parafusos U Bloqueio com uma porca Espacadores wi Placas de guia onde necess rio IVECO Latin America
146. a posi o at completar o processo de solda da uni o entre chassi e es trutura da carroceria Deve se prestar aten o especial uni o dos elementos do chassi as laterais da carroceria Essas uni es devem ser realizadas de modo a garantir a perfeita transmiss o dos esfor os Sao especialmente cr ticas as uni es dos elementos anterior e posterior aos v os das rodas ja que os esfor os s o transmitidos ao resto da estrutura principalmente atraves de tais elementos Os esfor os de flex o tor o e empuxo devem ser absorvidos pelo conjunto Advert ncia Esta disposi o se faz necess ria devido relativa flexibilidade do chassi Qualquer d vida sobre este ponto deve ser consultada IVECO A fixa o da estrutura da carroceria pode ser efetuada mediante solda ou com fixa o por meio de pa rafusos Em todo caso a fixa o dos elementos da carroceria sera realizada mediante placas intermedi rias FURA ES NO CHASSI Quando se apliquem ao chassi ou Org os auxiliares normalmente dever o ser usados os furos ja existen tes e realizados na f brica IVECO Latin America Manual do implementador Advert ncia terminantemente proibido furar as abas das longarinas do ve culo exce o do indica do no par grafo Uni o entre chassi e chassi auxiliar Nos casos particulares aplica o de cantoneiras ngulos etc quando for necess rio proceder execu cao de novos furos dever
147. abos el tricos comprovar que n o hajam componentes ligados Se houver um disjuntor el trico rele geral ser necess rio esperar que o ciclo termine Desconectar o polo negativo da bateria Desconectar o polo positivo da corrente sem conect lo massa e N O provocar faiscas com o ponto negativo Desconectar os conectores das centrais eletr nicas procedendo com cuidado para n o tocar os terminais dos mesmos No caso de soldas pr ximas central eletr nica retira la do ve culo Conectar a massa do equipamento de soldagem diretamente na pe a a ser soldada Proteger as tubula es de material pl stico das fontes de calor e se necess rio desmonta las Em caso de soldas pr ximo de molas amortecedores feixes de molas ou pneus deve se proteger oportunamente as superf cies contra salpicos de solda Evitar o contato dos eletrodos ou do alicate de solda com as l minas do feixe de molas Efetuar a soldagem ao arco em v rios passos utilizando eletrodos b sicos cuidadosamente secos Di metro do eletrodo devera ser de 2 5 mm intensidade da corrente de aproximadamente 90 m ximo 40 por cada milimetro de di metro do eletrodo Se a solda do MIG MAG utilizar arame de solda que tenha as mesmas caracteristicas do material a ser soldado di metro 1 2 mm e Evitar sobrecargas de corrente A solda n o devera apresentar incis es marginais nem escorias De forma inversa rea
148. ada em conjunto com um elemento posterior com pelo menos 5 furos Poli i i Pusat gt gia M 1 1 A r 286 IVECO Latin America Manual do implementador IVECO Jar a 7 PQ q E M Ab L v b Tu OW ARP AY ud us W as WI Emr FAIA 4 O YZ n In Tomada de for a tamb m conhecida pela sigla PTO do termo na lingua inglesa power take off um eixo propulsor dispon vel em maquin rio pesado usado para transferir for a mec nica do motor a um implemento instalado Diferentes tipos de PTO podem ser usados dependendo do tipo de uso e os desempenhos requeridos IVECO Latin America 28 r r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO 288 Manual do implementador A tomada de for a pode ser montada Na caixa de velocidades No sistema de transmiss o Na parte da frente do motor Na parte traseira do motor Para a defini o da pot ncia necessaria para o equipamento a ser controlado em particular quando os valores solicitados s o elevados considerar tamb m a pot ncia absorvida durante a fase de transmiss o 5 a 10 para as transmiss es mec nicas correias e engrenagens e valores maiores para os controles hidr ulicos A escolha da rela o de transmiss o para a tomada de for a d
149. afusos e porcas de cabe a flangeada ou com parafusos de cabe a hexagonal do tipo 8 8 com um di metro imediatamente superior e porcas dotadas de sistema anti desenroscamento N o ser o utilizados parafusos superiores a MI4 di metro m ximo do orif cio 15 mm a menos que seja indicado ISSVHD OV VId OOdHV VQ OV V XII 8 Se forem manipuladas e restabelecidas uni es que originalmente levavam parafusos estes est o proibidos de serem reutilizados Ser necess rio voltar a inspecionar as uni es entre 500 e 1 000 km Nas modifica es do chassi do ve culo todos os modelos e todos os paises e na aplica o de refor os diretamente nas longarinas o material empregado deve ser de qualidade e espessura igual ao do chassi original Se n o for possivel utilizar material com a espessura indicada pode se utilizar a espessura PRE MIUM imediatamente superior Material que dever ser utilizado nas modifica es do chassi Carga de Carga de Denomina o do a o ruptura deforma o Alongamento N mm N mm IVECO FeE420 Europa S420MC 530 420 21 Alemanha QStE420TM Reino Unido 50F45 IVECO Latin America 85 Manual do implementador Dimens o da se o e espessura do chassi B 5 E Perfil em U v Modelo Vers o TS lt Tector A B C Attack 170 22 274 5 80 6 O Attack 170E22T 274 5 80 6 Attack 240E22 2765 80 6 gt Attack 240E28 276 5 80 6 Attack 260 28 276 5
150. amente previstos exigem interven es complexas para a parte da frente do ve culo por exemplo modifica es no radiador cabine para choques etc Observar com aten o Para o sistema composto de massas e rigidez adicionais que devem ser relativamente flex veis de sengatados do virabrequim em rela o aos efeitos de tor o e flexional Para os valores de massa adicionais os momentos relativos de in rcia e para a dist ncia a partir do centro de gravidade da massa do eixo do primeiro rolamento principal que deve ser contida tanto quanto poss vel Para evitar uma redu o na capacidade de arrefecimento do radiador Para restaurar as caracteristicas de rigidez e resist ncia dos elementos modificados travessa Dara choques etc L4 CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO Para evitar ultrapassar durante uma utiliza o prolongada a temperatura do l quido de arrefeci mento do motor acima de 100 a temperatura do leo do motor medida no duto principal da rea do interruptor de press o de 120 C A margem de aproximadamente 10 deve por m ser deixada Em outros casos incluem trocadores de calor suplementares A tabela abaixo mostra os valores a serem previstos para a tomada de for a Na parte dianteira do motor uma polia posicionada com duas pistas a partir da qual poss vel extrair energia M ximo Momento Momento Motor C digo do m torque m x
151. antada para verificar se ha defeitos que devem ser corrigidos IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Utilizar fusiveis e cabos de se o adequada como ilustrado na tabela a seguir O fusivel deve ser conectado o mais pr ximo poss vel do ponto de tomada da corrente Os circuitos adicionais devem ser separados e protegidos com o fusivel independentemente do circuito principal do ve culo Os cabos el tricos adicionais devem ser conectados instala o el trica original mediante conex es herm ticas equivalentes s originais Os cabos adicionais devem ser protegidos com bainhas n o de PVC ou tubos corrugados devidamente fixados mediante flanges e protegidos contra golpes e fontes de calor Os cabos devem respeitar as seguintes dist ncias m nimas 150 mm de fontes de calor elevado turbina motor coletor de escapamento etc 50 mm de recipientes com agentes quimicos por exemplo baterias e 20 mm de rg os em movimento Evitar rigorosamente que os cabos fiquem encostados em outros componentes principalmente bordas afiadas da carroceria Os cabos devem ser fixados com flanges e abra adeiras colocadas pr ximo 350 mm aproximadamente para evitar trechos soltos e facilitar a montagem em caso de desmontagem para efetuar repara es ou montagem de equipamentos Quando os cabos passarem por orif cios ou bordas de chapa devem ser protegidos com passa cabos al m do revestimento corrugado Adve
152. ar Trava el trica Central eletr nica para gest o do m dulo de bombeamento SCR Selective Catalytic Reduction IVECO Latin America Manual do implementador 85141 85142 85143 85144 85152 85161 86002 86029 86051 86116 86126 88 88 88xxz Sensor de temperatura sa da do catalizador com SCR Selective Catalytic Reduction Sensor do nivel e temperatura do deposito de ureia com SCR Selective Catalytic Reduction Sensor de temperatura entrada do catalizador com SCR Selective Catalytic Reduction Detector de xido de Nitrog nio NOx com SCR Selective Catalytic Reduction Sensor de pedal do acelerador Sensores de combust o Umidade relativa e temperatura com EDC Sensores para circuito indica o para de sapatas das rodas traseiras Central eletr nica para fechamento centralizado das portas Redutor de tens o Caixa de distribui o multiflex Body Computer Central eletr nica para EM Expansion Module DMUXI DMUX2 Espera de mais fechamento J C Joint conector C 2 Joint conector 2 J C 4 Joint conector 3 C 6 Joint conector 4 IVECO Latin America SO IH SVWINDSA 11 OINLIdVD 263 Manual do implementador L Ld x l lt 2 O l A lt U 264 IVECO Latin America ii z o NM gt ES ESSO
153. ara transmitir os momentos de flex o e de corte da se o Opera es de prepara o para a soldagem A seguir s o dadas algumas instru es operativas para executar corretamente a modifica o ISSVHD OV VId OOdHV VG OV V XII 8 OINLIdVD Durante a opera o devera ser eliminada totalmente a pintura e dever o ser desoxidadas perfeitamen te tanto as partes do chassi sujeitas a soldagem como as que dever o ser cobertas mediante eventuais refor os Ao acabar a opera o a parte modificada devera ser protegida eficazmente com antioxidante Para cortar as longarinas com um corte inclinado ou vertical aconselhado o corte inclinado especial mente no trecho compreendido entre os eixos N o s o permitidos cortes nas regi es de varia o de perfil da longarina e de largura do chassi assim como nos pontos submetidos a maior esfor o por exem plo os suportes das molas A linha de separa o n o devera passar pelos furos existentes na longarina 4 SIM SIM IVECO Latin America 83 Manual do implementador Nas partes que devam ser unidas efetuar um chanfro em V de 60 no lado interior da longarina ao longo de toda a regiao que se deve soldar 60 2 mm 1 mm No caso de solda eletrica a arco obrigat rio seguir as instru es seguintes para proteger os elementos el tricos e as centrais eletr nicas Ld CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI Antes de desconectar os c
154. ara ve culos com corredor de pequena se o transversal 1 Chassi auxiliar 2 Conex es 3 Articula es 4 Estabilizadores IVECO Latin America A A Were E EP V OANNDAS SOLNIWITdHI JA e o ela TI OINLIdVD 273 r r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO 274 Manual do implementador Ao instalar guindastes em ve culos de cabine longa com impossibilidade de estender chassi auxiliar ate o suporte traseiro da mola pode ser necess rio conter a rota o do guindaste de acordo com sua capa cidade de modo a n o exceder o momento fletor para o chassi Guindaste montado atr s da cabine fixa o do chassi auxiliar com su portes ou bra adeiras A instala o de guindastes em ve culos fora de estrada pode exigir montagens de fixa es el sticas entre o chassi e o chassi auxiliar na frente e nas reas centrais de modo a n o restringir o chassi em seu movi mento de tor o Uma vez que em tais casos o guindaste sera ligado apenas ao chassi auxiliar o tamanho dos corredores longitudinais deve ser adequado para resistir operacionalidade do guindaste funcionamento do equipamento quando instalado atr s da cabine n o deve interferir no funcionamento dos dispositivos de travamento e basculamento da cabine alavancas de engrenagem filtro de ar etc A montagem de baterias caixa de c mbio ou tanque de combust vel perm
155. ares vista posterior Conector F Pino 18 189 IVECO Latin America A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 190 Manual do implementador Caso seja necess ria a utiliza o de sinal 15 pos chave para alimentar algum equipamento devera ser inserido um rel conforme indicado no esquema seguinte ALIMENTA O 30V BODY COMPUTER FUS VEL ADEQUADO PARA O CABO ESPECIFICADO EQUIPAMENTO Predisposi o para tomada de for a na cabine Esta dispon vel na cabine lado direito na parte inferior um conector de cor mbar com os circuitos ne cess rios para fazer o controle de velocidade do motor aplicado fun o tomada de for a Parafusos de fixa o da tampa Regi o onde se encontra o conector da predisposi o PTO IVECO Latin America WECO Pino Vista da entrada de cabos no conector das resist ncias para adequa o de velocidade do motor fun o PTO No conector est o disponiveis os seguintes sinais Pino 5 Circuito 0169 Entrada Resist ncia PTO 3 9 KQ 1 1 KQ 510 Q 300 Q 1 4 W Desativa o PTO Pino Circuito 0166 Entrada Resist ncia 2 PTO 1 1 KQ 510 Q 300 Q 1 4W 900 rpm Pino 2 Circuito 0167 Entrada Resist ncia 3 510 Q 300 Q 1 4W 1100 rpm Pino 3 Circuito 0168 Entrada Resist ncia 4 300 Q 4W 1300 rpm Obs os pinos 2 3 ou 5 d
156. as tens es transversais que atuam sobre a sus pens o tanto na parte da frente e na parte de tr s do ve culo Deve se observar que muitas vezes aconselh vel modificar somente o eixo traseiro uma vez que modi ficar o eixo dianteiro daria ao condutor uma falsa sensa o de estabilidade tornando mais dif cil perceber os limites de seguran a Modifica o para o eixo dianteiro pode ser efetuada quando a carga posicionada atras da cabine por exemplo gruas ou em que as carrocerias s o muito r gidas Observando os pesos permitidos Todos os limites indicados na documenta o IVECO devem ser respeitados A carga do eixo dianteiro de particular import ncia em diferentes condi es de carga e deve ser bem observada a fim de garantir uma orienta o correta sobre seu transporte nos diferentes tipos de estrada Uma aten o especial deve ser dada aos veiculos com um peso que est concentrado no balan o traseiro por exemplo gruas elevadores cauda centro de ve culos reboques de eixo e com uma dist ncia entre eixos curta e um centro de gravidade alto por exemplo veiculos de silos misturadores de cimento No caso de ve culos com um eixo de eleva o traseiro agregado deve ser ressaltado que com o eixo na posi o levantada a dist ncia entre eixos eficaz e reduzida enquanto que a sali ncia traseira e aumentada Valores m nimos para o eixo dianteiro observar especifica es diferentes para cada veiculo
157. az devera receber uma manuten o peri dica O imple mentador deve entregar junto com o ve culo as instru es necess rias para a manuten o adaptadas carroceria em quest o IVECO Latin America Manual do implementador Componentes originais do ve culo No quadro s o ilustradas as classes de prote o e pintura requeridas nos componentes originais do ve culo gt Classes de prote o Classe Exig ncias especiais Exemplos de componentes afetados O Componentes em contato direto com os Carroceria retrovisores e elementos de agentes atmosf ricos fixa o da carroceira x B C 4 Chassi e seus componentes incluidos os a OI DOSES i Coma OI eo ibid elementos de fixa o sob o radiador agentes atmosf ricos com caracteristicas z BI principalmente estruturais que ficam vista Eixos em geral A gt Jd Componentes em contato direto com os C M E e Motor e seus componentes agentes atmosf ricos que n o ficam vista O z E Componentes que n o est o em contato Pedais arma es dos assentos elementos de gt direto com os agentes atmosf ricos fixa o e montantes do interior da cabine gt I gt Latin America 97 L4 CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI 98 Manual do implementador Componentes pintados Classes Descri o da fase do ciclo B 5 BI 5 Limpeza mec nica Jato de areia sim sim sim super
158. base interna da antena quanto das carca as dos aparelhos para obter a m xima transfer ncia de pot ncia As posi es mais comuns de instala o dos aparelhos s o painel de instrumentos regi o do c mbio ou teto do posto do condutor A alimenta o dos aparelhos caso seja necess ria uma tens o diferente da instala o deve ser obtida mediante um conversor DC DC 24 12 V Os cabos de alimenta o devem ter o menor comprimento poss vel evitando que fiquem torcidos e mantendo a dist ncia minima do plano de refer ncia IVECO Latin America A SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD 209 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS 210 Manual do implementador IVECO Montagem de cabos de antena GPS e equipamentos receptores de navega o Para obter um funcionamento correto e o m ximo desempenho muito importante realizar corretamen te a montagem das antenas GPS no ve culo As antenas s o montadas se poss vel em lugares n o vis veis A coloca o da antena GPS uma opera o delicada Os n veis de sinal recebidos mediante o sat lite possuem uma pot ncia muito baixa 136 dBm aproximadamente portanto qualquer obst culo que se interpuser diante da antena pode interferir na qualidade e o desempenho do receptor A antena GPS deve ser montada de forma que obtenha a maior visibilidade do ceu Recomenda se obter 90
159. cau es especiais para criar rigidez torcional adequada ao chassi auxiliar no apoio do guindaste Por essa raz o recomenda se n o usar elementos estruturais de altura menor que 120 mm H E ANO mM I E Chassi auxiliar Placas Suportes Fixa o do guindaste Estabilizadores O wi Peca de ligacao angular Guindastes remov veis A instala o de guindaste remov vel no balan o traseiro pode ser realizada de acordo com as especifi ca es a seguir desde que o tipo de fixa o usada entre o guindaste e o chassi auxiliar n o cause fadiga adicional ao chassi do ve culo Tendo em considera o que o ve culo pode ser usado com ou sem guindaste recomendamos a marca o consistente da posi o da carga til para os dois tipos de condi es de opera o Se o ve culo mantem a capacidade de reboque toda a regulamenta o sobre o acoplamento adequado do ve culo deve ser observada IVECO Latin America A A OA OYSYJA TI OINLIdVD 275 IVECO Manual do implementador Instala o de plataformas elevat rias As dimens es dos corredores longitudinais a serem usados para a instala o de plataformas elevatorias pode ser avaliada como a seguir Atraves de uma tabela com balan o traseiro padr o e os momentos de flex o provocados por platafor mas elevatorias Na tabela os valores m
160. chegada ao destino Os veiculos s o providos da ficha ao sair de f brica E indispens vel que o encarregado do transporte do ve culo comprove sua exist ncia ou solicite uma c pia em caso de car ncia da referida ficha Os ve culos ao sairem dos estacionamentos de apoio ex BSM levam a bordo a ficha que acompanhou o ve culo desde a fabrica at o estacionamento Entrega do chassi cabine Antes da entrega do chassi cabine por parte da IVECO o mesmo passa por minuciosos controles de qualidade Na recep o do chassi cabine por parte do implementador preciso efetuar uma revis o a fim de loca lizar as anomalias que possam ter sido produzidas no transporte admitira reclama es de falta de materiais ou anomalias no transporte posteriores entrega e n o refletidas nos impressos destinados a esse fim com a assinatura de conformidade do transportador Para qualquer reclama o deve ser mencionado o n mero de identifica o do ve culo que est marcado na parte dianteira da longarina direita do chassi Tector ATTACK Tector PREMIUM Armazenamento do chassi cabine Uma vez efetuada a revis o de entrega se o veiculo deve permanecer imobilizado necess rio proteg lo adequadamente considerando o tempo de imobiliza o e as caracteristicas ambientais da regi o responsabilidade do Implementador a prote o dos componentes delicados tais como quadro de ins trumentos baterias caixa
161. co Transmissor para tac metro e tac grafo Interruptor para sinalizacao do freio de m o ativado Interruptor para sinaliza o do filtro de ar obstruido Interruptor de embreagem para EDC Transmissor indicador do nivel de combust vel com conto luz de alarme reserva Painel eletr nico com microprocessador para visualizacao de instrumentos Interruptor para retrovisores t rmicos Interruptor de fun o dupla no painel para comando ENTER e ESC Interruptor para fun o dupla de luz antineblina e ilumina o interna Interruptor para luzes interna Interruptor de fun o dupla no painel para comando UP e DOWN Comutador de luz de aviso incorporada para comando de luz de emerg ncia IVECO Latin America PA olt 11 OINLIdVD 26 L L4 CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS 262 Manual do implementador 52307 52502 52600 53006 53007 53075 53300 53302 53306 5350 53503 53508 53511 53512 53584 53604 5 3xxx 54033 61002 61069 61071 61104 64000 65000 68000 68001 70000 72000 72025 72045 72069 72xxx 75000 78050 78187 78266 80000 80001 82000 85000 85006 85008 85023 85140 Comutador de luzes externas Comutador com chave para servi os de partida Interruptor geral de corrente Interruptor de partida no compartimento do motor Interruptor de partida no compartimento do motor Interruptor inst vel para abertura do compartimento
162. como ngulo m nimo absoluto de alcance Esta vis o do c u n o deve ser obs taculizada por nenhum objeto ou estrutura met lica posi o deve ser horizontal Uma localiza o ideal para a antena GPS debaixo do painel de instrumentos no centro e na base do para brisa do ve culo A antena n o deve ser montada debaixo de nenhuma estrutura de metal da cabine Instalar a antena GPS a uma dist ncia n o inferior a 30 cm de qualquer outra antena A conex o ou localiza o dos cabos inerentes as instala es deve ser realizada da seguinte maneira Utilizando um cabo de antena de boa qualidade particularmente em refer ncia ao revestimento visual da blindagem de prote o Realizando para o referido chicote um percurso mantendo dist ncia adequada m n 50 mm do chicote existente respeitando a dist ncia m nima a partir da estrutura met lica da cabine e con trolando para que o cabo n o fique muito tenso dobrado ou amassado aconselh vel realizar o procedimento na parte esquerda ou direita da cabine N o alongar ou encurtar o cabo de antena coaxial Para a passagem do cabo utilizar os furos ja existentes Se for absolutamente necess rio fazer um furo adicional utilizar todas as precau es necess rias para proteger a carroceria antiferrugem coifa etc Assegurar uma boa conex o com a estrutura do veiculo massa tanto da base interna da antena quanto das carca as dos aparelhos para obter
163. conex o devem ser de acordo com a solu o na figura anterior A pe a utilizada para o rebaixamento da travessa traseira deve ser equivalente ao original em termos de for a de fixa o rigidez e posicionamento das luzes traseiras Deslocamento da suspens o traseira Quando e necess rio alongar o entre eixos e preciso deslocar a suspens o traseira observa se um novo posicionamento de importantes anexos e dispositivos Na possibilidade de modificar a posi o da suspens o nova fura o devera ser efetuada na longarina do chassi Esses novos furos devem ser efetuados de forma muito precisa em termos da sua localiza o e di metro Antes da desmontagem de todos os componentes que constituem a suspens o traseira os membros laterais devem estar preparados o que significa que a marca o deve ser efetuada perfurando todos os novos furos fura o so deve come ar ap s este procedimento dist ncia entre as novas marcas deve ser id ntica nas travessas e longarinas do chassi A fura o deve seguir rigorosamente a tabela de velocidade de fura o por di metro da broca O alongamento deve seguir a tabela de dimens es maxima e minima de entre eixos divulgada pela IVE CO e deve ser preferida aquela medida que se aproximar da medida padr o IVECO Latin America 107 CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS 108 Manual do implementador IVECO MODIFICA O DO CARDA Depois de
164. culo operar a maior parte do seu tempo em plena carga deve ser considerado a press o maxima correspondente a carga m xima operada pelo ve culo 3 Em caso do peso ficar entre dois valores de press es considerar sempre a seguinte press o maior 4 fabricante do pneu deve ser consultado para diferentes tipos de pavimentos e carga trans portada 5 Os pneus devem ser calibrados ap s um repouso em sombra de no m nimo h IVECO Latin America Manual do implementador FREIOS Modelos vers es Tector H CO CO CO CO CO CO I CN CN N N N N Dados gerais N N N CO CO CO LLI LLI LLI LLI LLI LLI A CN CN N N N O O O O O O LU LU LU LU LU LLI MN e HEISE sI ES A r 2 2 2 3 o o ESB P j B 5 bob 5 b ob be c c A A O A L Tambor tipo S Cam Sistema pneum tico com dois circuitos independentes eixo dianteiro e traseiro com reboque Freio de estacionamento e emer gencia com molas tipo Spring brake nas c maras traseiras com comando pneum tico manual Freio independente do reboque com comando ma nual Filtro secador de ar Freio motor por meio de borboleta que obstrui saida de gases do escapamento Sistema de freios com ajuste autom tico Freios Freio de estacionamento opcional para a vers o 240E28 e 260E28 Traseiro a pist o r CAPITULO 5 ESPECIFICA OES TECNICAS DOS MODELOS SISTEM
165. culo pode ser apresentado ao rg o competente para o controle da substitui o e a oportuna atualiza o dos documentos de circula o IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 157 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 158 IVECO Manual do implementador Para lamas V os de rodas para barros A instala o dos para lamas nos veiculos dever ser a cargo do instalador realizando solu es equivalen tes as previstas pela IVECO para ve culos an logos Para a instala o dos para lamas dos v os de rodas assim como para a conforma o da superestrutura necess rio Garantir o livre movimento das rodas nas condi es de uso com corrente observando os limites fixados na documenta o fornecida pela IVECO Proteger a largura m xima dos pneus observando os limites legais previstos para o ve culo Instalar a estrutura de suporte com a robustez apropriada evitando as varia es bruscas nas se es e a presen a de vibra es uni o pode ser efetuada na parte vertical das longarinas do ve culo ou nos perfis longitudinais do chassi auxiliar No primeiro caso a uni o devera ser realizada exclusivamente mediante parafusos ou diretamente sob a superestrutura Para evitar a eventual interfer ncia entre as rodas e seu alojamento e para assegurar a correta ventila o dos fr
166. cumule pintura nos flanges de acoplamento dos discos das rodas e nas zonas de apoio das porcas de fixa o Assegurar a adequada prote o aos freios a disco E necess rio retirar os componentes e os m dulos eletr nicos Advert ncia Quando a opera o de pintura termina com uma fase de secagem em forno temperatura 80 preciso desmontar ou proteger todas as pe as que podem ser danificadas com o calor como por exemplo as centrais eletr nicas 100 IVECO Latin America gt ES SSS gt EEE k Sa ESSAS MAES ME ES ES ER Es Es AAA A lt lt CAP TULO 9 Altera es no chassi e conjuntos mec nicos E IVECO Manual do implementador MODIFICA O DA DIST NCIA ENTRE EIXOS Em geral para cada modelo de ve culo a modifica o da dist ncia entre eixos ser efetuada a partir da quela prevista pela IVECO imediatamente pr xima da que se deseja realizar O corte do chassi realizado seguindo as indica es inclu das no cap tulo Fixa o da carroceria ao chas si Nos casos em que as dimens es da superestrutura permitirem aconselhado realizar modifica es nas dist ncias entre eixos iguais s previstas e
167. d e o p 0 0000 a ce S 6 0 0000 M f D d vor b l Ly 60 trr 6 vtt lt c 0000 do 0 0000 x E gt a C o So 9 0 0 0000 q e Oy NS IVECO Latin America GA 01 i L 52600 20000 f 20000 227 Manual do implementador 14 Reboque e tomada para implementadores L L4 CAPITULO I ESQUEMAS ELETRICOS CA Z ggg c7 8888 en 15 A 0 m r LLL 50 LL 19 EN q P P 0 0000 x E E d o o p d vol b b 1 9ZZZ 4 o Too Es D so a 3 n m tn gt D N en S m E 0811 L 081 4 r B P 1 681 1 Sell 5 B ox o p 1 OCT EIS 1 096 9 2 a S P 1 6655 CUTE DO Zre 3 z D L Ox S 5 5 s lt 0 888 so 888 9 228 IVECO Latin America Manual do implementador 15 Tomada TDF
168. da mediante um conversor DC DC 24 12 V Os cabos de alimenta o devem ter o menor comprimento poss vel evitando dobras e mantendo a dist ncia m nima a partir do plano de refer ncia IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Notas para a montagem de fixa es Para a montagem em ve culos de fixa es para antenas n o s o prescritos procedimentos particulares entretanto aconselh vel seguir as instru es para a fixa o antena Uma vez finalizada a montagem comprovar que haja uma boa conex o entre a massa do ve culo e o suporte met lico O controle realizado com o aparelho de r dio desconectado do cabo da antena com provando que a conex o entre o suporte e a carroceria seja real e eficaz No caso de montagem em canaleta ou nos casos em que for necess rio fazer passar o cabo entre a folha e o marco da porta melhor proteg lo com os meios adequados para evitar que se deteriore A IVECO recomenda a instala o fixa em rela o instala o com fixa es na canaleta Montagem de aparelhos transceptores para telefones celulares Os transceptores para telefones celulares devem utilizar a alimenta o ja instalada no ve culo efetuando a conex o diretamente no borne 30 mediante um fusivel auxiliar Esses aparelhos devem estar homologados segundo as normas legais e ser do tipo fixo n o port til Montar a parte transmissora em uma regi o plana e seca separada do restante de componentes eletr
169. de grupos suplementares como tanques compressores etc Ser necess rio levar em considera o sua coloca o no momento de dividir os pesos Em todas essas aplica es dever sempre estar garantida uma margem suficiente no que diz respeito a sua altura do solo em fun o do uso do ve culo Os furos a realizar para os novos arranjos dever o estar situados na alma da longarina procurando utilizar na medida do poss vel os furos ja existentes Tanque de combust vel Quando for dificil acessar o tanque de combustivel devido superestrutura poss vel colocar as cintas de sustenta o do tanque mais abaixo da fura o 45 mm controlando para que seja respeitada a altura minima do solo Se a capacidade do tanque n o for suficiente poss vel 1 Adotar um tanque original IVECO maior A tabela seguinte apresenta os tipos dispon veis com suas dimens es m ximas sendo impor tante certificar se de que a instala o do mesmo seja compativel com a configura o original do ve culo Tanques dispon veis Tanques de combust veis Modelo Vers o 400 litros 400 300 litros Attack 170E22 S rie Opcional Attack 170E22T S rie Opcional Attack 240E22 S rie Opcional Attack 240E28 S rie Opcional Attack 260E28 S rie Opcional Tector Attack 170 28 S rie Opcional Premium 70E28 S rie Opcional Premium 170 28 S rie Opcional Premium 240E28 S rie Opcional Premium 170 285 S rie Opcional Premium 170E28TS S rie O
170. de rel s e fus veis etc a fim de n o prejudicar sua durabilidade e confiabilidade IVECO Latin America A A S HOQVLN MA TdMI SOV SO1n HH A A VHVd SOLN MAMIO O Odd L4 L4 CAPITULO 2 PROCEDIMENTOS PARA ENTREGA DOS VEICULOS AOS IMPLEMENTADORES Manual do implementador Entrega direto no destino Na chegada do veiculo o encarregado do estacionamento do implementador verificara e conferira com o motorista do transportador a eventual exist ncia de danos ou amassados Em presen a de danos ou amassados os mesmos ser o anotados no formul rio Scheda Danni O con cession rio e o recebedor dever o assinar nos espa os previstos encarregado do implementador devera destacar o canhoto correspondente e entreg lo ao motorista do transportador Norma de p s venda para implementadores Define as compet ncias das interven es a efetuar sobre os chassis cabine de caminh es IVECO de acordo com as seguintes possibilidades vendas ao concession rio vendas ao implementador em conta de deposito Tem o objetivo de responsabilizar nos devidos termos a todos aqueles que utilizem chassis cabine pro duzidos controlados despachados e entregues pela IVECO Aceitacao do chassi cabine O implementador que recebe da IVECO ou de um concession rio um chassi cabine deve proceder a uma revis o pr via aceita o do mesmo n
171. de ser efetuada para unir as longarinas quando necess rio alongar ou encurtar a dist ncia entre eixos e o balan o traseiro Pode tambem ser efetuada ao aplicar refor os e cantoneiras na regi o afetada pela modifica o da longarina como especificado a seguir 30 4 e 82 IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Se forem efetuadas soldas el tricas no ve culo necess rio isolar a instala o desconectar os co nectores das centrais eletr nicas desconectar o cabo de pot ncia do terminal positivo da bateria e conect lo massa do chassi N o tocar os pinos dos conectores das centrais eletr nicas Se for necess rio efetuar soldas a pouca distancia da central eletr nica desmontar a mesma Durante a opera o de soldagem e com a finalidade de proteger os rg os el tricos alternador baterias conectar a massa do equipamento de soldagem diretamente a pe a a soldar e desconec tar o borne negativo da bateria Aplicar internamente refor os angulares de a o das mesmas caracter sticas dos utilizados no chassi Sua fixa o devera afetar unicamente na lateral vertical longarina e poder o ser utilizados cor d es ou pontos de soldagem parafusos ou rebites tamb m poder o ser utilizados rebites tipo Huck se o e o comprimento do cord o de solda assim como o n mero e distribui o dos pontos parafusos e rebites dever o ser as adequadas p
172. de veiculos nas rodovias nos trajetos entre o fabricante do chassi cabine montadora ou implementador final at o munic pio de destino a que se refere a Resolu o 28 98 L4 32 IVECO Latin America TS SS UEM SEN gt ge Ue UR gt Imm lt lt 2 E a CAP TULO 4 Identifica o do ve culo E SS Manual do implementador IDENTIFICA O DO VE CULO Os n meros de identifica o de veiculos s o sequ ncias exclusivas para todos os ve culos fabricados Brasil e em muitos outros paises Estes n meros funcionam como se fossem a impress o digital de um ve culo n mero de identifica o do veiculo suas etiquetas plaquetas podem ser modificados ou instalados em qualquer local As etiquetas identificadoras do ve culo de seus componentes e sistemas est o distribu das conforme as seguintes localiza es C digo da vers o Os nomes comerciais dos veiculos IVECO s o os mesmos nomes utilizados para homologa o Segue um exemplo de nome comercial com os significados das abreviaturas utilizadas 170E28TS Onde 170 Modelo GVW Peso em toneladas E
173. devem ser utilizados e es tar em contato com o solo Como regra geral a instala o de um guindaste requer a utiliza o de um chassi auxiliar adequado cuja constru o deve considerar todas as especifica es gerais com ele relacionadas No que diz respeito as dimens es das guias para o chassi auxiliar consulte a tabela especifica neste cap tulo Naqueles casos em que um chassi auxiliar especifico n o seja requerido reas indicadas com um A ainda necess rio para proporcionar uma montagem adequada do guindaste no chassi usar um chassi auxiliar padr o o comprimento dos membros da se o deve ser pelo menos 2 5 vezes a largura da estru tura de base do guindaste a fim de distribuir a carga e a tens o desenvolvida durante a opera o da grua Se o ve culo requer a utiliza o do seu pr prio chassi o mesmo pode tamb m ser usado para o guindaste desde que as suas dimens es sejam adequadas Casos especiais cujo valor Mgmax esteja dentro das reas designadas pela letra E ou para valores maio res devem ser verificados individualmente 7 am v v As dimens es do chassi auxiliar referem se ao momento m ximo est tico total da grua Mgmax que e calculado com base da equa o dada na figura acima A decis o sobre o n mero de estabilizadores e do tipo de chassi auxiliar a ser utilizado em particular em termos de rigidez de tor o perfis travessas etc deter
174. dianteira do chassi auxiliar ver figura abaixo OINDIIA Od OYSHIA V OANNDAS SOLNIWITdHI JA ela TI OINLIdVD SS Chassi auxiliar 2 Suportes 3 Placas IVECO Latin America 285 Manual do implementador Durante a instala o do conjunto do misturador de cimento deve se tomar cuidado para posicionar o centro de gravidade mais pr ximo possivel do eixo da frente considerando o peso m ximo admiss vel sobre o pr prio eixo Para obter a necess ria estabilidade do veiculo e a sua seguran a em funcionamento particularmente nas curvas ou em terreno acidentado aclives e ou declives considerar o efeito de oscila o da carga no interior do tambor uma vez que resulta num deslocamento do centro din mico de gravidade da carga e consequentemente afeta o comportamento do veiculo As diferen as na carga devem ser mantidas den tro de limites aceit veis r As conex es utilizadas na estrutura do chassi e do chassi auxiliar devem ser escolhidas de acordo com as condi es das estradas em que o ve culo ir operar CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO Em estradas com superficies irregulares s o recomendados conex es flex veis Utilizar na parte traseira do veiculo conex es com placas de fixa o Em estradas com superf cies irregu lares e recomendado o uso de placa robusta contendo furos a serem preenchidos por soldas A conex o deve ser sempre instal
175. do ve culo IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Havendo necessidade de baterias de maior capacidade por exig ncias de cargas adicionais oportuno solicitar a op o com baterias e alternadores aumentados Em todo caso aconselha se n o exceder no incremento da capacidade das baterias al m de 20 30 de valores m ximos fornecidos como op o pela IVECO com a finalidade de n o causar danos a alguns componentes da instala o por exemplo motor de partida Quando forem requeridas capacidades su periores utilizar baterias suplementares adotando as medidas necess rias para sua recarga Prefira sempre acess rios especificados pela IVECO Tanto o veiculo como os equipamentos nele ins talados consomem energia da bateria quando desligados denominado consumo em Stand by Como a bateria possui um limite maximo de consumo para garantir a partida do motor deve se dimensionar o consumo dos equipamentos ao limite de consumo da bateria Advert ncia Para assegurar a qualidade e o perfeito funcionamento do ve culo recomendamos ins talar somente acess rios especificados pelo IVECO a disposi o na Rede de Assistencia IVECO A instala o de r dios alarmes rastreadores ou qualquer outro acess rio eletr nico n o especificado poder ocasionar consumo excessivo de carga da bateria podendo provocar o mau funcionamento do ve culo e a perda da garantia Baterias e alternadores suplementares
176. dos de elevada viscosidade com uma espessura de pel cula de 300 a 800 Deve se dedicar aten o especial s zonas de uni o das pe as estruturais as uni es dobradas e soldas nas quais ser aplicada pasta selante n o secavel com boa capacidade de ader ncia Para uma perfeita aplica o dos produtos anticorrosivos seguir exatamente as instru es fornecidas pelos fabricantes O Implementador devera fornecer amostras dos produtos utilizados a IVECO Prote o anticorrosiva mediante o uso de outros materiais Uma forma de assegurar a prote o anticorrosiva o uso de materiais que ofere am uma boa resist ncia a corros o tais como o a o inoxidavel materiais pl sticos fibra de vidro estratificada com resina etc O uso de tais materiais deve ser sempre compat vel com a resist ncia exigida em cada pe a Ensaios da prote o anticorrosiva A prote o anticorrosiva devera superar o ensaio de resist ncia na c mara de nevoa salina de dura o de acordo com o tipo de material e tratamento Pintura da caixa de baterias A base do compartimento onde s o alojadas as baterias devera estar pintada com um processo de eleva da resist ncia corros o aplicando sobre a mesma uma prote o cerosa de espessura 100 e levando em considera o que esse procedimento requer uma manuten o peri dica que o implementador deve prever Manuten o da prote o anticorrosiva Para que um tratamento anticorrosivo seja efic
177. e og x ARRA e Nota Estos rel s est n ubicados detr s de la fusiblera Estes rel s est o localizados dentro da caixa de fusiveis M dulo 1 Fun o protegida Aquecedor filtro combustivel OBD OBD Redutor de tens o Climatizador Eletronic Diesel Control Alimenta o geral Luzes externas Tampa porta ferramentas SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUILTV 01 OINLIdVD 181 Manual do implementador Central de interconex o 2 Ref Amp S mbolo Fun o protegida 5 Livre A Instrumentos do painel Sensor de cabine destravada O Z 2 5 m an bateria 7 Es 3 5 C RAST Tacografo Rastreador Lu 4 10 Diagnosis Diagn stico Luzes de emerg ncia 5 5 EDC Electronic Diesel Control 5 6 5 Livre 2 7 10 Luzes de seta I x 8 10 Ilumina o interior 2 9 10 D Luz de marcha a r DEM I 10 10 ZD Luz alta direita luz baixa esquerda H lt 10 D Luz alta esquerda luz baixa direita 12 10 br Buzina gt P 3 10 Sp Limpador lavador do para brisa 14 20 7 Aquecedor 15 10 g Luz de freio 16 20 Livre 17 10 Livre 18 10 Livre 182 IVECO Latin America Manual do implementador Central de interconex o 2 Ref Amp S mbolo Fun o protegida 19 10 gt b Lanternas 20 10 2 4 Lanternas 21 5 Reserva 22 5 Reserva 23 10 Res
178. e velocidades Para os veicu los com a transmiss o em duas ou mais se es a tomada de for a pode tamb m ser aplicada no local de apoio flexivel compreendido entre a primeira e segunda se o e Os ngulos de transmiss o em rela o ao plano horizontal e ao plano vertical devem ser mantidos t o pr ximos quanto possivel dos valores originais Massas e rigidez adicionais transmiss o n o devem provocar perda de equilibrio ou vibra es anormais ou danos nos rg os de transmiss o do acionamento durante o movimento do ve culo ou IVECO Latin America 295 Manual do implementador IVECO com o motor em funcionamento a tomada de for a deve ser ancorada ao chassi com sua pr pria suspens o Advert ncia A transmiss o um rg o importante para a seguran a do ve culo Modifica es s podem ser realizadas por empresas especializadas e autorizadas pelo fornecedor da transmiss o r Tomada de for a do motor Em geral o uso destas tomadas de for a esta previsto para os dispositivos que exigem uma fonte de ali menta o continua Tomada de for a do lado da frente do motor A tomada de for a a partir da parte frontal do virabrequim obtida para os valores de pot ncia limitados por exemplo comandos de grupo condicionado pela utiliza o de correia de transmiss o O uso de eixos carda normalmente reservado para tomadas de for a de maiores dimens es Esses usos quando n o express
179. e7 998 5 c p 6988 ul e gt N 7 e E 6 6988 I 999 i i m 008 ET ES Ee n CU 27 ed 52 CUN M E ed wz p b ey Le i L AER om E 00 09 ps gt 67 7988 67 0000 NE c 0000 3 cy 6989 ul 7 0000 a SIH SIH 3 N 77 5 AR E WW 3 3 e MM L e 21 S A l ES E m 5 04 o e z S E 4 N 8 E S N S q n P P 0 0000 e d NN 0 SE 0 amp 20000 72000 22600 20000 M Latin America 251 00080 00080 3 0000 IVECO Latin America 00028 Ol 8 p 22 lt d w 4 O o h LLLL a D lt 0 0000 rmico D p M 6 09 Zh 9 B g9 vo T 01 24 1 0 5 S 60752 TH a 2 X ez 98 ENIM a 15
180. eciais com compressor de origem n o IVECO por exemplo box refrigerador e necess rio contatar as oficinas IVECO correspondentes DESLOCAMENTOS DE RG OS E FIXA O DE GRUPOS E EQUIPAMENTOS ADICIONAIS Quando ao aplicar os equipamentos for necess rio deslocar alguns grupos componentes tanque de combust vel baterias roda sobressalente etc o deslocamento sera poss vel desde que n o seja afetado o bom funcionamento dos grupos que seja restabelecido o mesmo tipo de acoplamento original e n o seja alterada basicamente sua posi o em sentido transversal sobre o chassi do veiculo quando seu peso o requerer Para os ve culos que n o tiverem suporte para roda sobressalente e para os veiculos nos quais for ne cess rio trocar o suporte da roda sobressalente esta devera ser colocada com o objetivo de facilitar as manobras de desmontagem Para fixar a roda sobressalente aplicando um suporte ao costado da longarina aconselhamos fixar uma placa de refor o local colocada dentro ou fora da pr pria longarina dimensionada adequadamente em fun o do peso da roda e da exist ncia ou n o de outros refor os na longarina IVECO Latin America Manual do implementador Para limitar os esfor os torcionais sobre o chassi do ve culo aconselhamos efetuar a instala o do su porte da roda sobressalente contando com uma travessa especialmente quando se tratar de grupos de peso elevado Da mesma maneira deve se atuar na instala o
181. ecialmente previstos para cada modelo pelo fabricante do equipamento em uso nos ve culos originais IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Certificar que a capacidade do reservat rio de ar e suficiente para o tamanho dos novos cilindros de freio adicionais Se necess rio instale um reservat rio de ar suplementar Para as indica es gerais sobre o sistema de frenagem consulte as instru es no par grafo espec fico Nota A necess rio atender legisla o e normas t cnicas sobre Ve culos rodovi rios Distri bui o de frenagem e requisitos para compatibilidade entre ve culos rebocadores e re boques para garantir a correta distribui o de frenagem entre o eixo dianteiro e traseiro evitando o travamento do freio traseiro Dispositivo de eleva o do terceiro eixo O eixo adicionado pode ser equipado com dispositivo de eleva o que pode ser utilizado em determina dos casos dentro da legisla o especifica de modo a aumentar a ader ncia do eixo motor em determina das situa es terreno escorregadio estrada com neve ou gelo sob as seguintes condi es constru o deve ser submetida IVECO que aprovara a carga m xima permitida no eixo adi cional utiliza o do dispositivo e limitada as pequenas dist ncias nos usos acima mencionados e no limite de velocidade estabelecido segundo a legisla o Algumas regulamenta es nacionais permitem utilizar
182. ectiva rota o representada por cada pino A alimenta o 30 V do pino 06 protegida pelo fus vel F4 localizado no Body Computer Este pino suporta uma carga de at I0 A O Sinal de igni o ligada 15 V pode ser obtido atrav s do pino 05 Este circuito est protegido pelo fus vel F9 de 5 do Body Computer Caso seja necess ria a utiliza o deste sinal para alimentar algum equipamento devera ser inserido um rel conforme indicado no esquema seguinte ALIMENTA O 30V BODY COMPUTER FUS VEL ADEQUADO PARA O CABO ESPECIFICADO Conector A Pino 05 EQUIPAMENTO IVECO Latin America VEC O sinal de velocidade do Tector PREMIUM esta disponibilizado no pino Este sinal fornecido pelo tac grafo do veiculo O sinal de limita o de velocidade de um Tector PREMIUM est disponibilizado no pino 3 do conector A mesmo conector da retirada da alimenta o recomendada O valor de velocida de com o limitador ativo 30 km h Sm m m Rs 7 ane gt s _ _ J S o n a r 4 F da ma 4 d r E pes o z OD a n Te a a 1 us CEU CA vi Vv k WP E Vi B gt 1 P O sinal de rpm ser disponibilizado diretamente do conector que esta ligado no alternador pino 5 conforme abaixo Pino 5 Rota o do motor
183. eguida o polo posi tivo e Utilizar fusiveis com a capacidade prevista para cada fun o em nenhum caso usar fusiveis de capa cidade superior Efetuar a substitui o com chaves e utilizadores desconectados e somente depois de haver eliminado o inconveniente Restabelecer as condi es originais do chicote trajetos prote es abra adeiras evitando rigoro samente que o cabo entre em contato com superf cies met licas da estrutura que possam danifica lo no caso de terem sido efetuadas interven es na instala o Nunca realizar deriva es compartilhamento de circuitos nos chicotes ou instala o de chicotes eletricos adicionais exceto quando autorizado pela IVECO Para interven es nos chicotes eletri cos utilizar sempre cabos conforme especifica o IVECO Centrais eletr nicas que est o na cabine podem sofrer danos se n o forem desconectados quando submetidas excessiva temperatura Nestes casos necess ria a retirada da central e seu correto armazenamento podendo acarretar em perda da garantia do componente devido ao seu mau uso Nunca realizar trabalhos de soldas el tricas pr ximo a sensores atuadores centrais chicotes ele tricos aparelhos eletr nicos etc sem desconectar os cabos de bateria e do alternador Os conectores das centrais eletr nicas n o devem ser conectados ou desconectados com a bate ria conectada tampouco devem ser utilizadas quaisquer tipos de ferramentas
184. eios os v os de rodas devem manter uma dist ncia minima de 50 mm em rela o posi o de des locamento m ximo da roda Para evitar o excesso de temperatura das rodas traseiras necess rio que os v os de rodas estejam perfeitamente ventilados Para isso deve haver um espa o suficiente entre a roda e o pr prio vao de roda Ao montar as rodas deve se assegurar que as superf cies de contato estejam limpas e livres de corros o Quando for necess rio repintar as rodas ou os tambores de freio deve se tomar a precau o de proteger as superficies de contato entre elas assim como as superficies de contato entre rodas e porcas de roda Antes da entrega ao cliente deve se controlar o torque das porcas parafusos das rodas caso tenham sido desmontadas para isso consultar o Manual de Uso e Manuten o para ver o procedimento e torques de aperto corretos a aplicar Para barros Se a legisla o previr a instala o do para barros o implementador devera assegurar que o ve culo com pleto esteja equipado com para barros Ao mont los assegurar que as dist ncias regulamentadas sejam sempre respeitadas IVECO Latin America Manual do implementador ESTRUTURAS LATERAIS DE PROTE O Em alguns paises a legisla o local exige que o ve culo esteja equipado com prote es laterais O imple mentador deve garantir a conformidade com as caracteristicas necessarias As prote es ser o instala dos diretamente em s
185. elevatoria WL Capacidade de eleva o da cauda 2 6 IVECO Latin America Manual do implementador Durante o levantamento o momento de flex o no chassi produzido pelo elevador e por sua carga pode ser obtido usando a seguinte propor o Para plataformas elevatorias sem estabilizadores M Nm WL x WTL x F Para elevadores cauda com estabilizadores M WL x A WTL x B NOTA C D WTL WL de acordo com dados do fabricante da plataforma elevat ria O implementador deve sempre considerar a necessidade do uso de estabilizadores mesmo que sua utiliza o n o pare a necess ria Ao avaliar a necessidade de estabilizadores em rela o capacidade da plataforma a estabilidade e a atitude do ve culo a partir da deflex o resultante da suspens o durante as opera es de carga devem ser consideradas Os estabilizadores que devem ser conectados a estrutura de suporte da plataforma devem de preferen cia ser operados hidraulicamente durante todos os procedimentos de carregamento com a plataforma A estabilidade do ve culo deve ser verificada segundo as normas vigentes em todas as fases de opera o Para compensar a elasticidade do chassi o que inevit vel quando o elevador traseiro est em funciona mento o implementador deve fazer a utiliza o de perfis de refor o de tamanhos maiores nos corredores As dimens es do perfil representado de momento m ximo admiss vel de flex o aplicam se a
186. emium 240E28S 6x2 223 5 0 276 5x80x6 Em veiculos com estruturas muito r gidas tor o o quadro do chassi deve ser constru do de maneira que tenha flexibilidade suficiente e tor o gradual evitando as zonas altamente tensionadas Para as conex es entre o tanque e chassi auxiliar recomendamos a utiliza o de elementos flex veis na frente e rigida no suporte resistente as for as longitudinais e transversais em rela o parte traseira Para ve culos rodovi rios podemos considerar que a primeira conex o flex vel dianteira pode durante a fase de tor o do chassi do ve culo permitir a separa o de aproximadamente 10 mm entre chassi e chassi auxiliar Os tanques podem ser montados diretamente sobre o chassi do ve culo sem adapta o de um chassi auxiliar sob as seguintes condi es dist ncia entre as travessas deve ser determinada em fun o da carga a transportar e n o deve ser superior a metro L4 CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO As travessas devem ser montadas de modo a permitir uma distribui o uniforme das cargas ao longo de uma grande superficie Suportes apropriados devem ser fornecidos entre as travessas para limitar as press es longitudinais e transversais Outras solu es de ancoragem podem ser autorizadas pela O tanque pode ser posicionado diretamente no chassi por meio de suportes adequados localizados logo atr s da cabine e
187. entador 20 ABS o x S l N I ei d o T T h O N E en je c S S c ND CO ES o O ES S 5 a j D 0 0 q T lt 0 0000 2956 aw So C9GG Ee 60 0955 P s 3w P OLE 09GG e gt 2w E c p p 60 1956 6 19GG N E T 23 gt lt LO b cy 066 1 EMI es O O O EN S 5 N 254 IVECO Latin America Manual do implementador 21 Cruise Control gt 2 C r se m 8 E C 3 0 60 9918 zm 8 gt g 60 9618 dm Eco 1918 60 1918 2 lt i w o o GIg e 60 vSis done 9 B no E 2 o 9966 c 8966 e ps E c c 5006 zu co GCO6 s O LLI c go 7606 l p 76065 u SS lt L G lt cO
188. entre chassi e chassi auxiliar consistira em acres centar uma maior capacidade de resist ncia com rela o a que se teria se fossem utilizadas conex es entre cantoneiras ou flanges obtendo as seguintes vantagens Menor altura do perfil do chassi auxiliar com igual momento de flex o que atua sobre a se o Maior momento de flex o consentido com iguais dimens es do perfil do chassi auxiliar Posterior incremento da capacidade resistente quando forem adotados para a contra estrutura materiais com elevadas caracteristicas mec nicas IVECO Latin America ISSVHD OV VId OOdHV va OVOVXI 8 87 Manual do implementador Fixa o com suportes Alguns exemplos desse tipo de fixa o podem ser vistos nas seguintes figuras Ld CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI Chassi auxiliar 2 Chassi 3 Espa adores Com a finalidade de fixar melhor as cargas no sentido transversal normalmente os suportes s o aplicados de forma que exista uma pequena sali ncia com rela o borda superior do chassi Quando em determinados casos os suportes forem montados rente aba posterior da longarina a guia lateral para superestrutura devera ser assegurada com outros meios por exemplo utilizando placas de guia fixadas somente ao chassi auxiliar ou somente ao chassi do veiculo Quando a montagem anterior for do tipo el stico a fixa o lateral devera estar garantid
189. erva 24 10 Reserva i 25 10 26 20 Atribui o de rel s componentes M dulo Ref Fun o El Rel de exclusao em fase de partida E3 Buzina RI R8 Microrrel s 24V R9 Minirrel 24V SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUILTV 01 OINLIdVD RIO Rel aquecimento combustivel RII Freio reboque RI2 Freio reboque RI3 Rel de carga de pot ncia 15 5 Conetor OBD IVECO Latin America 183 Manual do implementador Atribui o de rel s e componentes M dulo Ref Fun o A tico freio motor B Aplica o luzes baixas Aplica o luzes baixas gt D Resist ncia PTO E Alojamento diodo F tico rebatimento da cabine Partida A2 Partida A3 Partida A4 Sinal sonoro A5 N vel de ureia A6 Sensor No Maxi fus vel CAP TULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS Se necess rio acrescentar caixas de fus veis Maxifuse o implementador dever estar atento s normas t cnicas e o seu posicionamento sempre o mais pr ximo poss vel das baterias sera feito pelo implemen tador segundo o espa o dispon vel no ve culo Caixa de bateria MAXIFUSE f IG MEGAFUSE eS pa d Capacidade Ref IVECO N Sess o do cabo 40 A 410401 10 KZ 10 mm 60 A 41040111 KZ 10 mm 100 A 41040112 KZ 25 mm 125 A 41040113 KZ 35 mm 150A 41040114 KZ 50 mm 84 IVECO Latin America Manual do implementador A caixa
190. es condi es din micas de giro e de vai e vem do eixo Em alguns casos a ado o de pneus mais largos pode requerer certas interven es sobre os eixos como o controle das dimens es exteriores dos Org os de suspens o o comprimento dos parafusos de fixa o etc A substitui o de pneus com di metro externo diferente influencia o desempenho do veiculo por exem plo velocidade rampa maxima superavel for a de tra o capacidade frenante etc Nesse caso devera ser realizada nova calibra o do hod metro e do tac grafo em uma oficina autorizada A capacidade de carga dos pneus e sua velocidade de refer ncia devem ser sempre adequadas ao desem penho dos ve culos Se forem adotados pneus com capacidade de carga ou velocidade de refer ncia mais baixa as cargas admitidas no ve culo ou o desempenho dever o ser reduzidos de modo adequado Da mesma maneira a ado o de pneus de maior capacidade n o comporta automaticamente no veiculo um incremento dos pesos admitidos sobre os eixos As dimens es e a capacidade de carga dos pneus s o estabelecidas a nivel nacional e internacional Nor mas ALAPA ETRTO DIN CUNA etc e s o indicadas nos manuais dos respectivos fabricantes dos pneus As normas legais vigentes podem prever certos valores de desempenho para usos espec ficos de ve culos contra inc ndios servi os de inverno caminh es tanque aeroportu rios Onibus etc Quando a legisla o nacional dispuser o ve
191. esmas marcas que equipam o ve culo original Se as normas legais vigentes preveem o veiculo devera ser apresentado autoridade competente para teste de funcionamento Ao deslocar valvulas de regulagem filtro evaporador etc restabelecer o mesmo tipo de instala o previs ta originalmente assegurando seu correto funcionamento Em caso de realocar a APU Unidade de Processamento de Ar ou de uma instala o que reduza sua ventila o ou seu tubo de alimenta o procedente do compressor ser necess rio assegurar que a tem peratura de entrada ao mesmo n o seja nunca superior a 65 C em todas as condi es de uso do ve culo sera efetuada a medi o no tubo de alimenta o pr ximo ao secador Em caso de mudan a de posi o da APU Unidade de Processamento de Ar o prolongamento dos tubos n o deve ser efetuado com sif o e al m disso o tubo de descarga da APU Unidade de Processamento de Ar n o deve ter sifoes O comprimento original do tubo de alimenta o deve ser considerado como o m nimo Advert ncia N o situar sobre a estrutura elementos que impe am a substitui o do cartucho da APU Unidade de Processamento de Ar IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 147 Manual do implementador Tubula es dos freios Advert ncia absolutamente proibida a soldagem das tubula es A CAPITULO 9 ALTERA
192. eve ser feita de maneira que a absor o de energia ocorra numa faixa flexivel de opera o Deve se evitar rpm baixa inferior a 1000 rpm para evitar funcionamento irregular C lculo da pot ncia em rela o ao n mero de rpm da tomada de for a e torque necess rio P Pot ncia utiliz vel M Torque permitido para a tomada de for a n rpm da tomada de for a Tipos de utiliza o da tomada de for a Uma distin o deve ser feita entre usos ocasionais e uso continuo Em utiliza es ocasionais a dura o da transfer ncia do torque n o deve exceder a 30 minutos Utili za es cont nuas s o aquelas que contemplam dura es de transfer ncia mais longas no entanto se a utiliza o compar vel com a de um motor estacion rio deve se considerar a possibilidade de reduzir os valores do torque a ser transferido dependendo tamb m das condi es de uso arrefecimento do motor caixa de velocidades etc Os valores tamb m s o aplic veis para as utiliza es que n o envolvem grandes varia es de torque ou na frequ ncia ou magnitude Para evitar a sobrecarga em alguns casos por exemplo bombas hidr ulicas compressores pode ser necess rio incluir a aplica o de dispositivos como embreagens ou v lvulas de seguran a IVECO Latin America Manual do implementador Transmiss es Tomada de for a Para respeitar as instru es do fabricante da transmiss o tomar cuidado especial com o mecanism
193. eve ser instalada na parte externa do veiculo preferencialmente sobre uma base met lica de superficie ampla montada o mais verticalmente poss vel e com o cabo de conex o direcionado para parte inferior observando as prescri es de montagem e as advert ncias do fabricante A escolha e a instala o da antena s o de grande import ncia para garantir o m ximo desempenho do aparelho sendo necess rio prestar a m xima aten o em sua instala o e localiza o ja que tem uma im port ncia fundamental para o rendimento e portanto para o alcance do r dio A primeira escolha a realizar e o tipo de instala o fixa com montagem permanente ou bem com suporte de canaleta ou com outros suportes o segundo sistema mais pr tico e evita perfurar a carroceria do ve culo A instala o a uma dist ncia de outras antenas n o inferior lambda e no centro do teto a op o mais recomend vel que o plano de massa proporcional em todas as dire es enquanto que a montagem em um lado ou em qualquer outra parte do ve culo faz com que a massa seja proporcional massa do plano A conex o e a coloca o dos cabos inerentes as instala es devem ser efetuadas da seguinte maneira e Utilizar um cabo coaxial de antena de tima qualidade com baixas perdas e com a mesma impedan cia do transmissor e da antena Realizar para o referido cabo coaxial um percurso que preveja para evitar interfer ncias e funcio namento
194. ex o no alojamento roscado do componente por exemplo v lvula pneum tica utilizando os seguintes valores de torque Rosca Torque de aperto Nm 10 12 x 1 5 mm 24 M 14 x 1 5 mm 28 M l6x 1 5 mm 35 M 22 x l 5 mm 40 Introduzir o tubo em uma conex o para o segmento de comprimento L previamente marcado utilizan do uma for a entre 30 e 120 N em fun o do tamanho do tubo A substitui o dos componentes valvulas etc poss vel quando o acoplamento e a conex o permitem uma rota o interior durante a opera o de desenroscamento e enroscamento Instala o de tubos no ve culo Os novos tubos dever o estar com o interior perfeitamente limpo antes de serem utilizados por exem plo injetando ar por meio de um compressor Os tubos dever o estar fixados em sua posi o correta Os elementos de fixa o dever o envolver com pletamente o tubo poder o ser met licos com prote o de borracha pl stico ou de material pl stico Determinar dist ncias adequadas entre um elemento de fixa o e outro em geral poder o ser considera dos 500 mm no m ximo para tubos de pl stico e 600 mm no m ximo para tubos met licos Para os tubos de material pl stico com a finalidade de evitar deforma es e tens es ao apertar as cone XOes tomar as precau es necess rias ao tra ar o percurso e a coloca o dos elementos de fixa o ao chassi coloca o correta dos elementos de fixa o evitara fric es dos
195. ex veis para instala es pneumaticas e hidr ulicas de borracha ou pl stico Juntas pe as de borracha ou pl stico e Flanges das arvores de transmiss o e das tomadas de for a Radiadores Hastes dos amortecedores e dos cilindros hidr ulicos ou pneum ticos V lvulas de sangria do ar grupos mec nicos tanques do ar tanques de pr aquecimento da partida t rmica etc Filtro sedimentador do combust vel Placas e siglas Ao trabalhar com os componentes eletroeletr nicos dos motores sera necess rio tomar as seguintes precau es para proteg los Em todos os chicotes do motor e do ve culo incluidos os contatos de terra Em todos os conectores lado do sensor acionador e chicotes Em todos os sensores acionadores o volante e o suporte do sensor de giros do volante Ld CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI Nos tubos de pl stico e de metal de todo o circuito de combustivel Na base completa do filtro de combustivel Na central eletr nica e na base da mesma Em todo o interior da tampa insonorizadora injetores linhas tubos Na bomba do common rail com regulador e Na bomba el trica do ve culo No tanque de combustivel Nas polias e correias Na bomba e o circuito da dire o hidr ulica Se as rodas s o desmontadas proteger as superficies de acoplamento com as buchas evitar incrementos da espessura e principalmente que se a
196. fegar em uma superficie irregular contendo depress es os ngulos entre o ve culo trator e semirreboque variam O ngulo medido longitudinalmente e chamado a para a frente do semirreboque ou para traseira O ngulo B medido lateralmente chamado de inclina o lateral espa o livre entre o veiculo trator e o semirreboque de acordo com as especifica es dadas a seguir Quando trafegar para frente o reboque deve ser capaz de se inclinar 6 a ou 7 quando trafegar para tr s Quando trafegar para frente reboque deve ser capaz de inclinar se para o lado 3 B Ao virar entre 0 e 25 reboque deve ser capaz de inclinar se para tr s a De uma inclina o para tr s de 7 a a um giro de um 25 a demanda do semirreboque de inclinar se cai progressivamente a 3 de inclina o para tr s em um giro de 90 Para curvas a partir de 25 at 90 de inclina o para tr s a partir de 7 diminui a 3 o que significa por exemplo que pode haver 5 inclina o para tr s com uma volta de 57 5 IVECO Latin America Manual do implementador A gt E C r O gt 29 gt Z L gt C 7 4 lt m 0 gt O d wo 135 IVECO Latin America Manual do implementador ngulo de inclina o late
197. ficial inclu da a ET sim elimina o de rebarbas oxidacoes e limpezas de ERN partes cortadas Desengraxamento sim sim Fosfodesengraxamento Pr tratamento Fosfatizac o com ferro pesado sim Fosfatizacao com zinco sim Alta espessura 30 40 1 i 6 sim Cataforese sim Baixa espessura 15 25 t 2 Acr lica por terminar gt 35 sim Bicomponente 30 40 Antioxidante 7 Monocomponente 30 40 sim Mono 130 ou sim dnt bicomponente 30 40 2 Mono 130 ou o NE T bicomponente 30 40 ui E anb Esmalte Po 50 60 3 sim Monocomponente de baixa _ _ SE temperatura 30 40 1 Ciclo da carroceria com duas camadas 2 Ciclo da carroceria com tr s camadas 3 Em alternativa ao esmalte mono ou bicomponente somente para componentes da carroceria lim pador de para brisa retrovisores etc 4 Salvo os componentes que n o podem submergir em banhos de pr tratamento e pintura devido a sua forma dep sitos do ar de seu peso elevado fundi o ou porque pode prejudicar se seu funcionamento componentes mec nicos 5 Para dep sitos de combustivel de chapa ferrosa ou pre revestida 6 Somente componentes montados no motor 7 Componentes que n o podem ser tratados por cataforese Produtos e ciclos alternativos para a mesma classe com a condi o de que sejam compat veis com O componente a se
198. for poss vel o suporte traseiro da mola dianteira Tendo em considera o o tipo de distribui o de carga sobre o veiculo concentrada no balan o traseiro a fim de assegurar a rigidez que necessaria para um bom desempenho quando a grua estiver em funcio namento o chassi auxiliar deve ser refor ado em rela o capacidade do guindaste Os suportes ser o utilizados na area da suspens o traseira e no balan o traseiro Na area que e afetada pela se o o quadro deve ser fixado ao chassi do ve culo por meio de placas re sistentes ao cisalhamento isto um n mero adequado de placas espa adas no m ximo 700 mil metros uma do outra enquanto suportes el sticos devem ser utilizados na parte da frente Devido cuidado deve ser tomado para assegurar que em quaisquer condi es de carga propor o entre o peso sobre o eixo frontal para o eixo ou eixos de tras seja respeitado os limites estabelecidos para o ve culo A rigidez necess ria do chassi auxiliar depende de v rios fatores por exemplo capacidade de grua o tamanho da base do suporte dessa forma n o podemos dar informa es v lidas para todas as condi es poss veis Por essa raz o o implementador devera avaliar a estabilidade do ve culo tambem por meio de testes pr ticos Se em consequ ncia de tais testes a rigidez do chassi auxiliar se revelar insuficiente o implementador tera de atingir esse objetivo por meio de m todos alternativos
199. ga til em rela o ao solo Wt peso do ve culo quando totalmente carregado Ht altura do centro de gravidade do ve culo totalmente carregado com peso bruto A posi o de Hv vai depender da carga e deflex o da suspens o A altura do centro de gravidade Hv indicado na figura acima representa valores que n o devem ser ultrapassados para cada equipamento Estes valores foram calculados apenas em termos de estabilidade transversal do veiculo e s o aplic veis a uma dist ncia entre eixos m dia Os valores apresentados na figura anterior referem se a carroceria com carga fixa Em vers es em que a carga tende a mover para o lado por exemplo cargas suspensas cargas de fluidos etc especialmente ao girar maior estresse din mico gerado o que torna o veiculo menos estavel Isto deve ser levado em considera o nas instru es fornecidas quanto ao funcionamento do veiculo ou para a eventual redu o da altura do centro de gravidade 68 IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Usando barras estabilizadoras Barras estabilizadoras suplementares ou anti roll quando disponiveis refor os de mola ou a aplica o de componentes de borracha podem aumentar a altura do centro de gravidade da carga que deve ser defi nida de acordo com o momento A modifica o deve ser efetuada ap s cuidadoso estudo levando em considera o as especifica es da vers o como a dist ncia entre eixos para a distribui o d
200. gas axiais m ximas em toneladas do reboque de eixo central com carga m xima E igual ao peso m ximo do reboque de eixo central menos a carga est tica vertical R S valor V da intensidade da for a teorica din mica acelera o equivalente no ponto de engate em fun o da suspens o traseira da motriz utilizar os valores seguintes 8 m s para suspens o pneum tica 2 4 m s para outros tipos de suspens o comprimento da superficie de carga m gt x comprimento te rico da barra de tra o dist ncia entre o centro do olhal da barra de tra o e da linha central dos eixos do reboque m 2 2 se o resultado for inferior unidade utilizar o valor Advert ncia Por se tratar de um elemento importante para o funcionamento seguro do ve culo os engates est o sujeitos em muitos pa ses a normas regulamentadoras que dever o ser respeitadas IVECO Latin America A SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 123 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 124 Manual do implementador Travessa traseira em posi o rebaixada Quando pelo tipo de reboque utilizado for requerida para o gancho uma posi o mais baixa que a previs ta na vers o original a IVECO pode conceder uma autoriza o para rebaixar o acoplamento da travessa original ou para aplicar uma travessa suplementar com posi
201. ha uma etiqueta que ilustra para cada fus vel a fun o protegida e a relativa corrente O significado de cada ideograma descrito nas p ginas seguintes Nota podem se observar ideogramas de fus veis para dispositivos que n o est o presen tes no ve culo e correspondem a vers es espec ficas Aten o e Antes de efetuar qualquer interven o na instala o eletrica desligue os cabos das baterias Evite manipular a instala o el trica dirija se Rede de Assist ncia IVECO So utilize fusiveis da amperagem prescrita perigo de inc ndio S substitua os fus veis depois de ter eliminado a causa do inconveniente N o intervenha sobre os rel s Dirija se Rede de Assist ncia IVECO Modifica es ou repara es do equipamento el trico executadas de modo n o correto sem levar em conta as caracteristicas tecnicas da instala o podem causar anomalias de funcionamento com risco de inc ndio Identifica o dos fus veis Cor Capacidade de corrente A Violeta 3 Bronze 5 7 5 10 Azul 15 Amarelo 20 Transparente 25 Verde 30 IVECO Latin America Manual do implementador Ze we e mi sec y IVECO R10 R11 R12 L1 R13 Ref Amp 20 2 20 3 10 4 5 5 20 6 10 IVECO Latin America S mbolo IC Eq EDC Le 8 ad ES
202. hassi auxiliar Ve culos para combate a inc ndios e servi os especiais A gama de veiculos produzidos pela IVECO inclui vers es especiais com caracteristicas que os tornam adequados para a montagem de dispositivos e componentes muito espec ficos Se esses veiculos s o utili zados para qualquer outro fim que n o o uso pretendido a IVECO devera ser consultada para as devidas provid ncias e autoriza es Na prepara o dos ve culos tais como compactadores compressores aspersores de estrada em muitos casos necess rio constru o de um chassi auxiliar que seja forte nos suportes traseiros ou el stico na parte da frente do ve culo IVECO Latin America A A OINDIIA Od OVSYIA V OANNDAS SOLNIWITdHI JA OVOV ITdV TI OINLIdVD 277 IVECO Manual do implementador Encurtar o balan o traseiro do chassi O chassi pode ser reduzido imediatamente atr s do suporte da mola traseira ou apos a liga o da barra antirrolamento no caso de suspens o pneum tica mantendo se a travessa de liga o ao chassi intacta coloca o do escapamento do motor na posi o vertical por tr s da cabine Em tais casos adotar solu es semelhantes as adotadas pela IVECO r e Reorganizar as luzes traseiras Advert ncia N o utilize o interruptor de luz reversa instalados em caixas de velocidades IVECO para fun es que exigem um alto grau de confiabilidade e seguran a por exemplo pa
203. hassi auxiliar s o dadas na tabela a seguir As conex es rigidas posicionadas sobre os suportes da suspens o traseira s o as mais adequadas para a transmiss o das for as diretamente para os elementos de suspens o As liga es flex veis s o posiciona das sob o suporte traseiro da parte dianteira da suspens o Se isto n o for feito pode ser necess rio dispor de se es longitudinais de refor o de dimens es supe riores as indicadas na tabela abaixo Outros tipos de conex es podem ser autorizados pela IVECO Para definir as conex es flex veis ne cess rio observar as caracter sticas de rigidez da estrutura do chassi do ve culo a zona de aplica o e as conex es do tipo de uso pretendido IVECO Latin America A A O1n IA Od OVSYIA TI OINLIdVD 269 Manual do implementador IVECO Perfil m nimo do chassi auxiliar Modelo Vers o Tra o M dulo de resist ncia W Dimens es mm Attack 170E22 4x2 192 0 U 274 5x80x6 Attack 70E22T 4x2 192 0 U 274 5x80x6 Attack 240E22 6x2 223 5 U 276 5x80x6 Attack 240E28 6x2 2235 U 276 5x80x6 Attack 260E28 6x4 223 5 U 276 5x80x6 Attack 170E28 4x2 192 0 U 274 5x80x6 Premium 170E28 4x2 192 0 0 274 5x80x6 Premium 170E28T 4x2 192 0 U 274 5x80x6 Premium 240E28 6x2 223 5 0 276 5x80x6 Premium 170E28S 4x2 192 0 0 274 5x80x6 Premium 170E28TS 4x2 192 0 0 274 5x80x6 Pr
204. ia as centrais eletr nicas quando realizar opera es que exijam temperaturas superiores a 80 O Z m Lu l 2 Z O lt L U Z U lt Lu H lt e l E lt U 204 Precau es operativas obrigat rias Antes de efetuar repara es na central el trica e a fim de eliminar um perigo de curto circuito adotar obrigatoriamente as seguintes precau es Antes de extrair o rel da central indispens vel desligar os bornes das baterias Deve se montar um rel novo se ao desmont lo da central estiver solta a carca a de pl stico ou se o rel tiver sido aberto por qualquer outro motivo IVECO Latin America Manual do implementador INSTALA O DE LUZES ADICIONAIS Cavalo mec nico Para instala o de luzes adicionais dever solicitar o kit correspondente na Rede de Assist ncia IVECO O conector do kit deve ser ligado no conector de quatro terminais localizado no chassi do lado esquerdo na altura da caixa de c mbio A distribui o dos cabos terminais e as pot ncias dispon veis s o I Luz de posi o direita 2 Luz de posi o esquerda 3 Massa 4 Alimenta o 15 Reboque Massa dispon vel apenas para as fun es e cargas m ximas indicadas cada terminal SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUIL
205. iarvore com as mesmas caracter sticas das existentes Como alternativa em alguns casos podera ser utilizada uma arvore de transmiss o com um di metro maior do eixo As dimens es necess rias do eixo poder o ser determinadas em fun o do comprimento necess rio e do n mero m ximo de giros conforme indicado na tabela N mero m ximo de giros na pagina seguinte Eixo intermedi rio Eixo deslizante O comprimento LG dos eixos deslizantes deve ser medido entre os centros de acoplamento quando o segmento deslizante estiver na posi o intermedi ria Nas rvores com um tronco necess rio medir os dois segmentos LG e LZ IVECO Latin America Manual do implementador n mero de giros deve ser calculado com esta formula A Numero maximo de giros do motor rpm para calcular a transmissao ver tabela de Numero maximo de giros a seguir 5 Rela o do c mbio na marcha mais veloz ver tabela a seguir Rela o m nima do c mbio N mero m ximo de giros do motor N NI Modelo Vers es Motor due C mbio l rpm rpm Attack 170 22 SODINVDIW SOLNnINO 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD Eaton FS 6 Attack 170E22T F4AE3681G 1200 2100 5406A 1 00 Attack 240E22 Eaton FTS 8 Attack 260E28 FAAE368 E 1250 1950 16108LL 1 00 Attack 170 28 gt Tector Attack 240E28 Eaton 6 Premium 170E28 6406 B 1 00 Premium 170E28T F4AE368I E 1250 1950 Premium 240E28 Premium 1
206. imo de m ximo de motor proporcionado in rcia flex o Nm kgm 2 F4AE3681G 2700 680 0 015 100 Tector F4AE3681E 2500 950 0 015 100 1 o momento m ximo de in rcia das massas adicionadas rigidamente 2 o momento de flex o m ximo devido as for as radiais em rela o ao eixo do primeiro suporte Dependendo da posi o angular que o agregado resultante for as radiais formar com o eixo dos cilindros zero esta na posi o de ponto morto superior e na rota o no sentido hor rio 296 IVECO Latin America Manual do implementador Tomada de for a a partir da parte traseira do motor lado do volante Alguns modelos com torque de 280 a 300 cv s o projetados para tomadas de for a com torques mais elevados Este dispositivo e montado na parte traseira do motor Figura abaixo Ele independente do acionamento da embreagem dos ve culos e adequado para uso com o veiculo funcionando e ou parado por exemplo aplica es municipais betoneiras etc Dire o do movimento Montagem traseira Dire o do movimento Dire o do movimento Sa da traseira Algumas precau es tomada de for a deve ser acionada apenas com o motor parado um dispositivo de seguran a impede o acionamento com o motor em funcionamento unidade pode ser desativada com o motor ligado mas apenas se a pot ncia n o esta sendo utilizada O motor deve ser iniciado quando nenhum t
207. in micas exercidas pela massa da bomba e pela tomada de for a que seja compativel com a resist ncia das paredes da caixa de velocidades t tulo de exemplo o momento devido as massas suplementares n o deve ter valores maiores que 3 do torque maximo do motor Nos casos em que a caixa de velocidades aplicada em uma nica unidade com o motor o valor das massas adicionais deve ser verificado no que se refere aos efeitos de in rcia de modo a evitar a indu o de condi es de resson ncia na unidade de motor dentro do campo operacional de rota o do motor Advert ncia A temperatura do leo da transmiss o n o deve exceder 120 C durante o uso prolonga do A temperatura do l quido refrigerante n o deve exceder 100 Nem todos os tipos de tomada de for a dispon veis no mercado s o adequados para uti liza o em uso cont nuo Respeitar as especifica es per odos de trabalho pausa etc para a tomada de for a IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Dados da tomada de for a da caixa de velocidades A tabela a seguir apresenta os tipos de tomada de for a testados pela IVECO A aplica o de uma tomada de for a depois da produ o do veiculo significa que necess rio reprogra Quando qualquer tomada de for a requisitada os opcionais Cruise Control e M dulo de expans o devem ser sempre fornecidos 2 dispon vel nos modelos 4x4 IVECO Latin America mar
208. inje o de combust vel e o monitoramento da intera o entre o motor e o ve culo O volume de combus t vel injetado nos cilindros determinado por um m dulo eletr nico considerando o curso do pedal do acelerador eletr nico a press o atmosf rica e a temperatura do liquido de arrefecimento etc A inje o de combust vel ocorre atrav s do sistema Common rail que utiliza um duto nico onde o combust vel armazenado sob press o para ser distribu do as unidades injetoras A principal vantagem desse sistema em compara o com motores a diesel anteriores e que o sistema Common rail de inje o de combustivel fornece alta press o mesmo em baixas rota es a e a press o e o volume de inje o podem ser determinados de forma independente para cada injetor oferecendo maior grau de liberdade para a forma o da mistura A ECU detecta as condi es de condu o atrav s dos sinais de v rios sensores e calcula o volume de inje o correto Em seguida a ECU envia um sinal para o injetor para entrar em opera o Reservat rio de combust vel IVECO Latin America IVECO Manual do implementador TRANSMISS O embreagem c mbio eixos e diferencial Modelos vers es Tector T I gt co co 0C A AA Dados gerais A A q c LL RTE ER er RR E Deoa Ee O
209. instala o de aparelhos el tricos de alta absor o por ex motores el tricos acionados com frequ ncia ou durante longos per odos e sem a utiliza o do motor do ve culo como as estruturas m veis para car roceria com acionamento el trico ou de um grande n mero de aparelhos el tricos suplementares pode requerer pot ncias que a instala o normal do ve culo n o esta em condi es de fornecer Nesses casos dever o ser instaladas baterias suplementares de capacidade adequada A inser o de baterias suplementares no veiculo devera prever um sistema de recarga separado ver Fi gura abaixo integrado com o do veiculo Nesse caso conveniente instalar baterias suplementares que tenham capacidade igual as originais a fim de obter uma correta recarga de todas as baterias IVECO Latin America w SODSINOtIL313OtI L313 SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD 197 Manual do implementador Instala o de baterias suplementares 30 15 ET 1 50 15A 15 Y L4 CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS Baterias de s rie 2 3 4 5 6 7 Baterias suplementares Alternador com regulador incorporado Motor de partida Chave de igni o Reles Luz espia de carga insuficiente das baterias A instala o de baterias suplementares comporta a comprova o da capacidade do alternador para efe tuar a recarga Se for necess rio sera utili
210. ionados apenas com o motor do veiculo em funcionamento em lugar das baterias suplementares pode ser suficiente utilizar um alternador mais potente ou ent o um alternador suplementar Tais alternadores dever o ser do tipo com retificadores por diodos Zener para evitar a possibilidade de danificar os aparelhos eletroeletr nicos instalados devido a desconexoes acidentais das baterias Alem disso para cada alternador e necess rio haver uma luz espia ou um LED de carga insuficiente da bateria 15 Para as baterias SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUILTV 01 OINLIdVD Para as baterias IVECO Latin America 201 Manual do implementador Alternadores para grupos de refrigera o Deve se prestar aten o especial quando forem instalados grupos de refrigera o que adotem como fon tes de alimenta o um segundo alternador montado no motor gerador suplementar Tais geradores fornecem em fun o do n mero de giros uma tens o da ordem de 270 5403 que chega por meio de chicote ao grupo refrigerador instalado no ve culo A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS E evidente o perigo de eventuais diafonias interfer ncias eletromagn ticas entre cabos vizinhos que podem ser geradas entre o chicote acrescentado e o ja presente no ve culo Nesses casos necess rio utilizar cabos de isolamento refor ado adotando um percurso preferencial por m n o pr ximo
211. ir a extens o dos apoios desde que estes fiquem prote gidos quando recolhidos Podem ser admitidas folgas no protetor lateral para permitir a passagem e o tensionamento dos cabos de fixa o nos veiculos equipados com pontos de ancoragem destinados a transportes do tipo roll on roll off Se as laterais do ve culo no seu projeto pela forma e caracteristicas dos seus componentes em conjunto atenderem aos requisitos da resolu o devem ser consideradas como uma substitui o aos protetores laterais Marca o Pelo menos uma se o do protetor lateral deve ter a marca o referente ao conjunto do protetor lateral com as seguintes informa es a Nome de fabricante b CNP do fabricante Acessibilidade para manuten o A disposi o da carroceria devera facilitar a inspe o manuten o e repara o ou substitui o dos Org os mec nicos pneum ticos hidr ulicos e el tricos do ve culo Para esse fim indispens vel ater se ao pre visto no cap tulo Manuten o do Manual de Uso e Manuten o que e fornecido com o chassi cabine IVECO Latin America 165 IVECO Latin America q n e E q E gt 166 SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S OOVd LT1V 6 OINLIdVD ES EE m gt E _ a
212. itida desde que o tipo original de conex es seja restabelecido Guindaste montado atr s da cabine fixa o do chassi auxiliar com placas resistentes ao cisalhamento No caso de redu o da altura da se o do chassi auxiliar utilizando placas resistentes ao cisalhamento entre chassi e o chassi auxiliar e possivel a utiliza o de se es estruturais com elementos combinados desde que a largura do flange e a espessura n o seja menor do que os valores correspondentes para o elemento estrutural recomendado pela IVECO A possibilidade de utiliza o de materiais com caracte r sticas mec nicas superiores requer a verifica o do momento de resist ncia da estrutura do chassi e do chassi auxiliar Uma vez que se reduza a altura do elemento estrutural do chassi auxiliar tamb m reduz a resist ncia a tor o No caso de guindaste com quatro estabilizadores o implementador deve tomar precau es especiais para criar rigidez torcional adequada ao chassi auxiliar no apoio do guindaste Por esta raz o recomenda se n o usar elementos estruturais de altura menor que 120 mm Al m disso uma vez que estas solu es limitam a capacidade de tor o do chassi elas so podem ser usadas em veiculos para utiliza o exclusivamente em trechos rodovi rios Guindaste no balan o traseiro E aconselh vel para este tipo de aplica o estender o chassi auxiliar sobre todo o comprimento do ve Iiculo a parte de tras da cabine ou se isso n o
213. ixo P eixo Flange SAE Sentido de de saida a s Eaton montagem Tipo carda 2 ou 4 em Torque cada 1000 lt 29 4 Tomada de na caixa de acionamento DI 5 1 1 4 furos luva rela o ao m x N m rpm do for a cambio cl chav c chav 7 8 13 motor motor 710 3003717 Esquerdo x Hor rio 305 3003727 EA x ireito 3003762 820 Pneum tico Hor rio 305 3003677 E d x squerdo 3003734 4 x 3003721 Oret X ireito 3003739 1170 Pneum tico Hor rio 264 3003676 E d x squerdo 3003742 x 3003725 Dreit X ireito 3003738 1380 Pneumatico Horario 237 3003728 E d x squerdo 3003761 x IVECO Latin America Manual do implementador Op es de tomadas de for a com engrenagem Dupla Heavy Duty Caracter sticas t cnicas Tipo de sa da o P bomba de o C digo Lado de P eixo P eixo Flange SAE Sentido de Eaton montagem de acio card 2 4 rota o Torque cada 1000 E a E Tomada de na caixa de namento O1 21 I 4 furos luva em rela o m x N m rpm do 4 cambio chav c chav 7 8 3 motor motor estrias 3003755 x 1170 3003716 Direito x Pneum tico Hor rio 346 1170 3003756 E d x squerdo 3003674 x Op es de tomadas de for a com engrenagem Dupla Hot Shift Caracter sticas t cnicas Tipo de sa da Rondo P bomba de br C digo Lado de P eixo P eixo F
214. ixo adicional O sistema de frenagem considerando a sua import ncia relativa para a seguran a ativa do ve culo deve ser extremamente bem desenvolvido e constru do com aten o especial as mangueiras tubos conex es e valvulas do mesmo tipo das originais Advert ncia O eixo auxiliar deve ser equipado com componentes de freio id nticos aos previstos para o eixo dianteiro Utilizar tubos flex veis para formar a liga o entre as partes fixas chas si e pe as em movimento eixos O torque dos freios deve ser proporcional as cargas est ticas e din micas a fim de proporcionar uma distribui o uniforme da frenagem em todos os eixos do ve culo A capacidade total de frenagem do ve culo modificado deve como regra geral ser proporcional ao do ve culo original O desempenho do sistema de frenagem servi o de emerg ncia e estacionamento deve em todos os casos satisfazer as normas especificas vigentes em termos de desacelera o comportamento em altas temperaturas tempo de resposta efici ncia de frenagem do motor e assim por diante Se os rg os de Controle T cnico exigirem a documenta o t cnica relativa ao sistema de frenagem por exemplo a ades o em curvas diagrama de compatibilidade esta devera ser fornecida pela empresa res ponsavel pela convers o ou o fabricante do eixo auxiliar Para a constru o do circuito de frenagem para o eixo adicional aconselh vel empregar equipamentos e circuitos esp
215. l 066 4 L L so 0000 i m le J so m P 0 0918 A S gt p d 0 L10 4 s 5 5 vm v m O oo bn d Do 0 Qu Lu OSIL d 20 GOGG lt z 5 5 3 b 0 LLLL 4 5 0 9818 289 N j Som Pe 690 7600 2 911 4 e D CS So 6898 e N _ P so 8510 Sa S o b 60 9 CN E u P go 6510 4 3 L u 60 1910 4 ES ls o Po 60 1515 9 q LO S B 2 x S Pc Go 8615 9 2 m 2 B VOZ b D GC SL 76 ISIL S LO D So 1688 60 598 d D 5 sz 0000 eo M p 50 8888 9 0 1 8 E ur lt q N Ll 0000 N Ea c a x 3 PS 1800 800 E o b dE Je S lt VOZ pia GZ 61 o p GT 1 0000 vo X 8 so 0000 c2 p e lt L 9 YELL d s f um E E LO e e 1 1 I P Ps o 0 1111 75000 50 20000 L B 4 52600 20000 220 IVECO Latin America CAP TULO 11 ESQUEMAS EL TRICOS 22
216. l a modifica o ou a instala o de qualquer tipo de equipamento nunca dever alterar ou impedir o correto funcionamento dos conjuntos e pe as do ve culo em todas as suas condi es ope racionais Alguns procedimentos que devem ser seguidos para o correto funcionamento do ve culo com o imple mento instalado Manter acesso facil a todas as partes que requerem inspe o ou manuten o e repara o peri dica No caso de conjuntos fechados devem ser instalados tipos de portas adequadas que permitam o facil acesso Para cabines basculantes um espa o adequado deve ser assegurado No caso de estruturas que envolvem o espa o acima da cabine do condutor devera ser garantido espa o suficiente para a passagem do ar de admiss o ver figura abaixo Respeitar as dimens es recomendadas para garantir o correto funcionamento e permitir a manu ten o do caminh o e seu implemento Manter espa o adequado para abertura da cabine basculante 2 Manter o espa o livre acima da caixa de velocidades para tratores com reboques considerar o mo vimento entre trator e semirreboque 3 Ponto do pivo da cabine Minima dist ncia a satisfazer Manter acesso aos componentes chassi transmiss o para permitir servi os de manuten o Por exemplo a manuten o da caixa de velocidades ou da embreagem deve ser possivel sem ser neces saria a remo o de componentes principais da estrutura adicionada A caixa de dire
217. l do pneu sobressalente quando for necess ria a coloca o do protetor lateral e n o for possivel o modelo fixo deve ser colocado o protetor lateral basculante Os demais requisitos devem ser atendidos O protetor lateral pode ser constituido por uma superf cie continua por barras horizontais ou por uma combina o de superf cies e barras Caso o protetor seja constitu do por barras estas podem ter qual quer forma de se o transversal com altura n o inferior 100 mm e n o devem estar separadas por mais de 300 mm A 350 MAX Erro ERA WOW 300 MAX 7 300 MAX 7 550 MAX 2700 M X 100 MIN A posi o da aresta frontal deve ser a Em um caminh o n o mais do que 300 mm para tr s de um plano vertical que seja perpendicular ao plano longitudinal do veiculo e tangencie a superf cie externa do pneu localizado imediatamente frente do protetor lateral ver figura abaixo SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD PE 300 M X IVECO Latin America 16 A L4 CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS 162 Manual do implementador b Em um reboque com barra de tra o ou semirreboque e sistema autodirecional n o mais do que 500 mm para tras do plano definido em a 2 500 MAX c Em um semirreb
218. lange SAE Sentido de Eaton montagem de acio B 20u4 rota o Torque cada 1000 4 Tomada de na caixa de namento 5 1 5 1 1 4 furos luva em rela o m x N m rpm do A forca c mbio c chav c chav 7 8 13 motor motor l estrias 3003785 TET x CO Eletro 3003786 1060 Pneum tico z Hor rio 305 3003787 E d Vo x squerdo 3003788 i x 3003789 DI x ireito 3003790 ARS x 1060 Pneumatico Horario 305 3003791 E d DAS e x squerdo 3003792 x IVECO Latin America A O1n IA OA OYSHIA V OANNDAS SOLNIWITdHI JA OVOV ITdV TI OINLIdVD 293 Manual do implementador Modelos de caixas de c mbio FTS 16108LL Op es de tomadas de for a com engrenagem Dupla Caracter sticas t cnicas Tipo de sa da r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO Bore P bomba m ins C digo Lado P eixo P eixo Flange SAE Sentido de Eaton montagem de acio card B 20u4 rota o Torque cada 1000 Subs Tomada de na caixa de namento OI 21 I 4 furos luva em rela o m x N m rpm do und forca cambio c chav c chav 7 8 13 motor motor estrias 3003527 840 Inferior _ Pneum tico 2 305 3003528 x Op oes de tomadas de for a com engrenagem Dupla Heavy Duty Caracter sticas t cnicas Tipo de sa da P bomba a C digo Lado de P eixo P eixo Flange SAE Sentid
219. lange ou ranhura localizada na parte lateral traseira ou parte inferior da caixa de velocidades Os tipos de tomada de for a e os valores de torque obtidos com a raz o entre o n mero de rota es do motor e de sa da s o apresentados na tabela que segue Avaliar o ve culo para determinar se possivel encaixar uma tomada de for a adequada ao seu tama nho A tomada de for a aplicada a caixa de velocidades deve ser usada apenas quando o veiculo estiver parado e deve ser engatada e desengatada quando a embreagem e desacoplada para evitar estresse exces sivo sobre os sincronizadores durante a mudan a de marcha Para situa es especiais quando a tomada de for a utilizada com o ve culo em movimento a marcha n o deve ser mudada Para caixas de velocidades equipadas com um conversor de torque utilizar o mesmo PTO usado para caixas de velocidades normais Deve ser cuidadosamente observado que quando a rota o do motor inferior a 60 do m ximo o valor do conversor sera na fase de rpm hidr ulico nesta fase dependendo da pot ncia absorvida a rpm da tomada de for a estara sujeita a oscila o apesar do fato da rota o do motor ser constante Aplica o direta de bombas Quando a aplica o de bombas de outros equipamentos por exemplo para caminh es basculantes ou guindastes instalada diretamente a partir da tomada de for a sem a utiliza o de eixos intermedi rios verificar os torques de for as est ticas e d
220. lica o da for a n o pode ser maior que a 30 mm nos 250 mm de comprimento nas extremidades traseira e dianteira do protetor b 150 mm nas partes restantes do protetor Os resultados podem ser definidos por interm dio de c lculos de projeto Deve haver um respons vel t cnico pelo projeto ou simula es Este procedimento deve ser comprovado por pelo menos um ensaio pr tico Advert ncia Os protetores laterais n o podem ser utilizados como base para fixa o de condutores el tricos chicotes e tubula es pneum ticas ou de freios Podem estar incorporados no protetor lateral desde que sejam atendidas as dimens es prescritas neste anexo os componentes fixados permanentemente ao ve culo como caixas de ferramentas suporte para rodas sobressalentes reservat rios de gua equipamentos espec ficos para fins diversos Ve culos tanques rodovi rios com tubula o lateral para carga e descarga devem ser equipados com protetores laterais Somente devem ser permitidas modifica es devidas a requisitos operacionais ap s avalia o do projeto especifico pelo agente de inspe o SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD Nos ve culos rodoviarios equipados com apoios extens veis destinados a garantir estabilidade lateral em opera es de carga e descarga ou outras para as quais foi concebido os protetores laterais podem ser instalados com folgas adicionais a fim de permit
221. lizada pelo CISPR para medidas de emiss es gt Tipo de Tipo de Tipo de UP transdutor banda detector 150 530 3 9 30 70 108 MHz rencia KHz KHz MHz MHz 144 172 MHz 300 2 6 2 54 420 512 MHz KHz MHz MHz MHz 820 960 MHz Irradiada Beo ua 63 54 35 35 24 Antena pico UI Pico 76 67 48 48 37 metro Irradiada Pico Pico 41 34 34 34 24 Conduzida Pico en I 80 66 52 52 36 LISN de 50 P Conduzida ohm 5y Pico Pico 90 76 62 62 46 H O l uF Q Conduzida 2 Pico 70 50 45 40 30 Recomenda se utilizar aparelhos eletroeletr nicos que re nam os requisitos sobre compatibilidade ele tromagnetica Isto utilizar componentes adequados para ve culos e que apresentem a marca e a mar ca CE n o suficiente Em caso de d vida consultar a Rede de Assist ncia IVECO Tais n veis est o garantidos se o dispositivo provem da IVECO ou ent o se esta certificado conforme as respectivas normas internacionais Se forem utilizados aparelhos que utilizam a rede eletrica 220V CC como fonte de alimenta o prim ria ou secund ria os mesmos dever o apresentar caracteristicas em linha com as Normas espec ficas Instala es de antenas receptoras e transmissoras A montagem de aparelhos n o profissionais para bandas CB Banda do cidad o 927 MHz e bandas de 2 m 144 MHz telefones celulares GSM e navegadores GPS devem utilizar a instala o de alimenta o ja pre instalada no veiculo realizando a conex o diretamente ao borne 30 e
222. lizar a soldagem tal como descrito acima Deixar esfriar as longarinas lenta e uniformemente N o aconselhado o esfriamento com o jato de ar gua ou outros meios Eliminar a parte de material excedente retirando as rebarbas 84 Latin America IVECO Manual do implementador Advert ncia Qualquer interven o no sistema que n o seguir as instru es proporcionadas pela IVE CO ou que for realizada por pessoal n o qualificado pode danificar gravemente os sis temas de bordo e diminuir a seguran a e a efici ncia de funcionamento do ve culo pode tamb m provocar danos n o cobertos pelo contrato de garantia A Solda por pontos A execu o dos pontos de solda deve assegurar uma uni o resistente entre as pe as Sua dimens o e distribui o ser o de acordo com o nivel dos esfor os a transmitir Antes de efetuar a soldagem devem ser limpas cuidadosamente as regi es afetadas e depois de soldar ser o protegidas com antioxidante de base ep xi bicomponente ou outro produto similar terminando com uma camada de esmalte mono ou bicomponente Considera es importantes Ficam totalmente proibidas as soldas nas estruturas do chassi ver exce es neste capitulo N o s o admitidas perfura es nas abas das longarinas ver exce es neste cap tulo Nos casos nos quais forem admitidas modifica es nas fixa es efetuadas com rebites estes po derao ser substitu dos por par
223. logia Normaliza o e Qualidade Industrial Conmetro colegiado in terministerial que o rg o normativo do Sistema Nacional de Metrologia Normaliza o e Qualidade Industrial Sinmetro Sua miss o e prover confian a sociedade brasileira nas medi es e nos produtos atraves da metrologia e da avalia o da conformidade promovendo a harmoniza o das rela es de consumo a inova o e a competitividade do Pais Minist rio dos transportes Org o responsavel pelo assessoramento do Estado na execu o e formula o da pol tica de transporte do pais www transportes gov br IVECO Latin America SVWHON 3l Manual do implementador Lei da balan a Conjunto de artigos extra dos do C digo de Tr nsito Brasileiro e de Resolu es do CONTRAN que in fluenciam diretamente nos limites de peso e dimens es para os veiculos de carga objetivando seguran a no trafego de ve culos e preserva o de estradas e vias p blicas Aten o as resolu es normativas quanto a tolerancia ao excesso de peso CAPITULO 3 NORMAS E REGULAMENTA ES Licen a de circula o A IVECO colocar sua disposi o os documentos do chassi cabine necess rios para obter o emplaca mento do veiculo implementado e sua licen a de circula o A legisla o que trata do determinado assunto a RESOLU O N 28 DE 21 DE MAIO DE 1998 Ela Disp e sobre a circula o
224. m 3 eixos As duas conex es da frente devem ser de duas vias el sticas com amortecimento acima e abaixo Advert ncia As conex es da frente devem suportar uma maior carga do que os outros anexos Se ne cess rio utilizar cal os de ajuste r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO A IVECO recomenda que cada conex o permita que o chassi se mova para cima e para baixo por pelo menos 5 mm para cima com dureza adequada da borracha EPDM Etileno Propileno Dieno Shore 70 e 15 mm para baixo com dureza adequada de borracha EPDM Shore 45 Conex es na parte traseira do veiculo devem tamb m ser de duas vias el sticas N o necessario o mes mo grau de elasticidade para as pe as da frente Quando a dist ncia entre eixos de ve culos de tr s eixos consider vel uma quinta conex o pode por vezes ser instalada 282 IVECO Latin America Manual do implementador Caminh o Basculante As conexoes utilizadas na estrutura do chassi e do chassi auxiliar devem ser escolhidas de acordo com as condi es das estradas em que o ve culo ira operar O1n IA Od OVSYIA o Th O eixo de inclina o frontal deve ser posicionado o mais a frente quanto possivel e n o mais do que 1500 mm do furo de refer ncia frontal da lateral do chassi O eixo traseiro basculante deve estar localizado o mais pr ximo po
225. m gerar fluxos diretos A disposi o da instala o dever permitir um bom acesso e garantir uma r pida manuten o Instala o de um sistema de ar condicionado Se for necess rio dispor de um sistema de ar condicionado aconselh vel adotar quando dispon veis os originais previstos pela IVECO SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD Quando isso n o for poss vel al m de respeitar as indica es fornecidas pelo fabricante da instala o deve se levar em considera o o seguinte instala o n o devera alterar o bom funcionamento dos rg os do veiculo que podem ser afeta dos pela modifica o Para instala o el trica comprovar que a capacidade das baterias e a pot ncia do alternador sejam capazes de absorver uma maior quantidade de corrente ver cap tulo Especifica es t cnicas dos modelos Colocar um fusivel de prote o no novo circuito Em acordo com a IVECO estabelecer as modalidades de instala o do compressor se for aplicado ao motor e Definir o percurso das tubula es e dos cabos el tricos a coloca o das bra adeiras e dos acopla mentos flex veis levando em considera o as dimens es e a influ ncia do calor nos diversos rg os do chassi Evitar instala es cuja disposi o possa ser perigosa durante a marcha usando prote es adequadas quando for necess rio Cuidar toda a montagem da instala o a fim
226. m nossa produ o o que permite usar rvores de transmis s o originais e posi es das travessas ja definidas Quando na amplia o da dist ncia entre eixos se usarem valores superiores aos previstos pela IVECO deve se prestar especial aten o ao cumprimento dos limites impostos pelas normas nacionais em espe cial no que se refere a sua classifica o na faixa de dimens es exteriores Autoriza o A varia o da dist ncia entre eixos pode ser realizada sem a aprova o espec fica da IVECO nos seguin tes casos Na amplia o da dist ncia entre eixos quando o novo valor desejado tiver um cumprimento com preendido entre os previstos de s rie que possuem a mesma se o da longarina Na redu o da dist ncia entre eixos realizada at o valor mais curto previsto de s rie para cada modelo Essas altera es ser o possiveis sempre que a oficina ofere a suficientes garantias sob os aspectos tecnol gicos e de controle pessoal qualificado processos operativos adequados etc As interven es devem ser realizadas respeitando as presentes diretrizes e planejando quando for neces sario como podem ser as regulagens e adapta es correspondentes bem como tomando as precau es oportunas por exemplo coloca o dos tubos de escapamento respeito da tara m nima no eixo traseiro etc prevista nos entre eixos originais Influ ncia na dire o e na frenagem Em geral o alongamento da dist ncia
227. metro e que tem o Inmetro como sua secretaria executiva Compete ao Conmetro Formular coordenar e supervisionar a pol tica nacional de metrologia normaliza o industrial e certifica o da qualidade de produtos servi os e pessoal prevendo mecanismos de consulta que harmonizem os interesses p blicos das empresas industriais e dos consumidores Assegurar a uniformidade e a racionaliza o das unidades de medida utilizadas em todo o territ rio nacional Estimular as atividades de normaliza o volunt ria no pa s Estabelecer regulamentos t cnicos referentes a materiais e produtos industriais Fixar crit rios e procedimentos para certifica o da qualidade de materiais e produtos industriais Fixar crit rios e procedimentos para aplica o das penalidades nos casos de infra o a dispositivo da legisla o referente metrologia normaliza o industrial certifica o da qualidade de produ tos industriais e aos atos normativos dela decorrentes Coordernar a participa o nacional nas atividades internacionais de metrologia normaliza o e certifica o da qualidade INMETRO Instituto Nacional de Metrologia Qualidade e Tecnologia www inmetro gov br O Instituto Nacional de Metrologia Qualidade e Tecnologia Inmetro uma autarquia federal vinculada ao Minist rio do Desenvolvimento Ind stria e Com rcio Exterior que atua como Secretaria Executiva do Conselho Nacional de Metro
228. minada pelo momento m ximo da grua e da sua posi o para a qual o fabricante do guindaste e implementador s o respons veis A verifica o da estabilidade do ve culo quando o guindaste est operando deve ser feita em acordo com as normas aplic veis IVECO Latin America Manual do implementador Guindaste atr s da cabine do motorista A montagem do chassi auxiliar deve ser feita utilizando os suportes para os quais s o adicionados e se necess rio outras fixa es flex veis suportes ou grampos de modo que as caracter sticas de flexibilidade e de tor o do chassi mantenham se inalteradas Para veiculos rodovi rios apenas se a altura do perfil do corredor do chassi auxiliar for reduzida por exemplo para reduzir a altura total do ve culo a montagem do chassi auxiliar pode ser realizada com conex es de cisalhamento ver figura a seguir Em todo o caso o movimento e o m ximo curso da roda traseira devem ser garantidos A utiliza o de corredores com uma se o transversal recomendada para todo o comprimento til do veiculo Qualquer possivel redu o da se o transversal dos corredores admiss vel em reas em que mo mento flexional assume valores que correspondem as reas marcadas com a letra A nas tabelas espec ficas O chassi auxiliar para o guindaste pode ser integrado com o chassi como mostrado na figura abaixo O comprimento Lv n o deve ser menor que 35 da dist ncia entre eixos p
229. mitido em casos especiais com autoriza o especifica da IVECO E possivel fazer a altera o sem refor os na arma o se os valores de tens o est tica n o forem excedidos Quaisquer limita es impostas pelas regulamenta es legislativas devem ser respeitadas Se a instala o e inevit vel ent o aconselh vel assumir uma redu o de 15 na resist ncia do material ao verificar os efeitos de carga agindo sobre as v rias se es do chassi devido deteriora o das proprie dades do material durante o processo de solda Como regra geral a espessura da placa de refor o n o devera exceder do flange do chassi original montagem deve ser realizada por pessoal qualificado e o implementador ser respons vel por qualquer dano a estrutura resultante da interven o Na instala o do 3 eixo recomenda se fazer a revis o da quantidade e localiza o das travessas 116 Latin America Manual do implementador Devem se seguir rigorosamente todas as recomenda es expostas no item Travessas neste cap tulo Muita aten o as travessas entre suportes dianteiros das molas do eixo motriz suportes dos balancins e suportes traseiros das molas do eixo auxiliar E tamb m necess ria uma travessa entre as extens es inferiores dos suportes dos balancins logo abaixo das longarinas As seguintes modifica es s o obrigat rias quando da aplica o de um terceiro eixo traseiro Estender
230. mudan a do S50 para 510 foi a redu o do teor de enxofre Os fabricantes de veiculos com motores a diesel promoveram diversas melhorias para que os resultados finais fossem melhores para os clientes Para isso os ve culos novos contam com transmiss es motores eixos motrizes sistemas de refrigera o mais eficientes e mapas dos sistemas de regulagem eletr nica dos motores adequadamente calibrados para a nova tecnologia Especifica es gerais A fim de atender as normas Proconve P6 Euro V a IVECO optou pelo sistema SCR Redu o Seletiva para reduzir as emiss es de xido de nitrog nio NOx produzidos pelos gases da descarga SCR um sistema de pos tratamento de gases de descarga que utiliza um catalisador que por meio de uma rea o qu mica transforma xido de nitrog nio NOx em Nitrog nio e agua Esta rea o quimica produzida por um aditivo chamado ARLA 32 uma solu o de ureia gua IVECO Latin America PA SO1IAOW SOC SVIINDIL SIQ VIIIIDIdSA S OINLIdVD 45 CAP TULO 5 ESPECIFICA ES T CNICAS DOS MODELOS Manual do implementador Localiza o dos componentes do sistema SCR A Sensor de detec o da umidade do ar M dulo da bomba Reservat rio gua ureia ARLA 32 Catalisador Catalisador sensor de temperatura dos gases de descarga entrada Catalisador sensor de temperatura dos gases de descarga saida M dulo de mist
231. na area do eixo traseiro s O n mero e a distribui o dependem do n mero de eixos e a distancia entre eixos 270 IVECO Latin America Manual do implementador Os suportes devem ser dimensionados 600 mm aproximadamente e estarem posicionados ao lado dos suportes de suspens o dist ncia m xima de 400 mm Para permitir os movimentos tor cionais do chassi a montagem el stica frontal deve ser utilizada sempre que poss vel Veja imagem a seguir Outras solu es s o poss veis dependendo do tipo de constru o A instala o de dois ou mais containers ou tanques no veiculo requer a utiliza o de chassi auxiliar que permita uma boa distribui o da carga e uma rigidez torcional adequada para o chassi chassi auxiliar utili zando conex es resistentes Uma boa solu o constitu da por meio de uma conex o rigida que liga os containers juntos A fim de atender aos limites m ximos admiss veis de carga sobre os eixos necess rio para estabelecer o volume m ximo o grau de enchimento dos containers e a densidade dos tanques Quando tanques individuais com compartimentos separados s o usados garantir que a cada grau de enchimento a carga maxima admiss vel sobre os eixos seja respeitada bem como a rela o entre a carga m nima no eixo da frente e o peso do ve culo completamente carregado Em considera o a natureza deste material aten o especial para limitar a altura do centro de gravidade par
232. nforma es importantes e Nunca desconectar os conectores das centrais com o motor em funcionamento ou as centrais alimentadas N o alimentar mediante cabos soltos os componentes servidos por m dulos eletr nicos com a tens o nominal do ve culo As centrais que est o providas de um envoltorio met lico dever o estar conectadas massa da instala o por meio de parafusos ou pinos exceto nos casos onde seja especificado literalmente de maneira diferente N o colocar o ve culo em marcha rebocando o N o colocar o ve culo em marcha se as baterias n o foram conectadas de forma permanente Se for necess rio carregar as baterias desconect las do circuito do veiculo coloca o em mar cha deve ser realizada somente por meio de um carrinho de baterias externo prestando aten o a polaridade Alimenta o de aparelhos suplementares O veiculo esta preparado para fornecer a pot ncia necess ria aos aparelhos e para cada um dos quais no mbito de sua respectiva fun o esta assegurada a prote o especifica e o correto dimensionamento dos cabos A aplica o de aparelhos suplementares devera prever prote es adequadas e n o dever o sobrecarregar a instala o do ve culo A conex o a massa dos aparelhos suplementares devera ser efetuada com um cabo de se o adequada o mais curto poss vel e colocado de maneira que permita os eventuais movimentos do aparelho adicional em rela o ao chassi
233. nicas linha CAN a qual se deve considerar inviol vel Os controles de diagn stico e a manuten o somente podem ser efetuados por pessoal au torizado utilizando aparelhos homologados pela IVECO Circuitos adicionais tubo corrugado dever proteger completamente todo o cabo e devera ser conectado com termorre trateis ou fitas aos protetores de borracha dos bornes Al m disso as abra adeiras de fixa o do corru gado cortado longitudinalmente n o poder o deform lo para evitar que os cabos possam sair e tocar a borda afiada do tubo Todos os bornes de conex o dos referidos cabos e seus terminais dever o ser protegidos com pro tetores de borracha hermeticos para as regi es expostas aos agentes atmosf ricos ou onde possa ter ac mulo de gua Os terminais devem ser fixados firmemente aos bornes inclusive negativos mediante um torque de aperto adequado para evitar que se afrouxem ou se poss vel colocando os terminais ra dialmente em caso de conex es m ltiplas ainda que elas n o sejam aconselhaveis E oportuno prever onde for possivel um percurso diferente na passagem dos cabos entre sinais interfe rentes com alta intensidade absorvida por exemplo sensores mantendo de todos os modos para ambos um posicionamento o mais pr ximo poss vel estrutura met lica do ve culo Em caso de conex o chassi cabine basculante a posi o do feixe de cabos deve ser controlada com a cabine abaixada e lev
234. nivel o sinal pode ser retirado do conector macho cabo laranja indicado na figura Sinal de rota ao do motor rpm O sinal de rpm sera disponibilizado diretamente do conector que esta ligado no alternador pino 5 conforme abaixo Pino 5 Rota o do motor IVECO Latin America Manual do implementador necess rio desmontar o conector remover o tamp o da cavidade 5 e conectar o cabo adequado fixado no terminal PN 500363580 Tambem e necess rio o selo de veda o PN 500363737 que devera ser grimpado juntamente com o novo terminal Bloqueio imobiliza o do motor Para a instala o dos sistemas de terceiros em veiculos iveco n o sera aceita a implementa o da imobi lizacao do motor em nenhuma condi o Caso seja detectado que o veiculo em quest o possua liga es eletricas para corte de alimenta o da ECM VCM IBC pedal do acelerador ou ainda valvula solenoide atuando na imobiliza o do motor a rede de concession rios devera encaminhar o veiculo para a em presa que efetuou a instala o do equipamento solicitando as adequa es necess rias para respeitar as recomenda es iveco MODIFICA ES DA INSTALA O EL TRICA Normas de seguran a para manuten o e interven es no siste ma el trico E necess rio isolar sempre as baterias antes de efetuar qualquer tipo de interven o na instala o el trica desconectando os cabos de pot ncia primeiro o polo negativo e em s
235. ntado de acordo com as especifica es de cada implementador Advert ncia Observar junto IVECO sobre a garantia do ve culo ao instalar o 2 eixo direcional As rodas e pneus devem obedecer a geometria de Ackerman fazendo com que o ester amento seja con forme a necessidade da curva proporcionando uma condu o segura 120 IVECO Latin America CAP TULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MEC NICOS 121 Manual do implementador IVECO Latin America Manual do implementador INSTALA O DO GANCHO DE REBOQUE Generalidades E possivel aplicar sem autoriza o o gancho de reboque apenas nas travessas previstas e nos veiculos para os quais a IVECO preve a utiliza o de um reboque A instala o do gancho de reboque nos veiculos para os quais n o foi previsto devera ser autorizada pela IVECO A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS Advert ncia O gancho de reboque dever ser adequado para as cargas permitidas e aprovado pelas normas nacionais Para fixar o gancho de reboque travessa al m de ater se ao preestabelecido pelo fabricante do gancho dever o ser respeitadas as limita es impostas pelas normas vigentes Tamb m ser o acatadas as exig n cias sobre espa os minimos para a cabe a de acoplamento dos freios e da instala o el t
236. o balan o traseiro Se este for de grandes dimens es ent o pode ser necess rio considerar a possibilidade de ins talacao de estabilizadores ou perfis maiores A instala o de plataformas elevatorias deve ser realizada tendo em conta os pesos m ximos admiss veis sobre o eixo ou eixos traseiros e da carga minima estabe lecida para o eixo dianteiro Quando os elevadores eletro hidraulicos estiverem instalados necess rio verificar se a capacidade das baterias e do alternador est adequada Nos ve culos com terceiro eixo elevavel a utiliza o de uma plataforma de eleva o quando o terceiro eixo estiver levantado so e permitida se forem utilizados estabilizadores O implementador ser respons vel por qualquer modifica o ou instala o de dispositivos devendo sem pre preservar a visibilidade das luzes traseiras para os ngulos do balan o e para o posicionamento do gancho de reboque tal como previsto pela legisla o especifica No caso de uma redu o da altura da se o do chassi auxiliar utilizar conexoes resistentes entre o chassi e chassi auxiliar poss vel a utiliza o de elementos estruturais com as se es combinadas desde que a largura do flange e a espessura n o sejam menores do que os valores correspondentes para o elemento estrutural A possibilidade de utiliza o de materiais com caracter sticas mec nicas superiores requer a verifica o do momento total de resist ncia da estrutura do chassi e c
237. o conector apresentado acima fazem a ativa o da varia o de giro do motor para utiliza o da fun o PTO Esta se faz atrav s de dispositivo de chaveamento n o inclu do no ve culo que faz fechamento liga o dos pinos 1 2 3 ou 5 um de cada vez com um sinal de massa controlando assim a rota o do implemento acoplado ao caminh o 4 4 e 1 a n gt IG nes En Edo As f a Va Pa CO CA QE DER QS E ac j Limitacao de velocidade O sinal de limita o de velocidade do um Tector ATTACK est disponibilizado na entrada 12 do conector passa parede marrom localizado no painel inferior do lado do passageiro conforme a foto Pino I2 O conector deve ser desmontado e o cabo conectado com o novo terminal inserido e travado correta mente O valor de velocidade com o limitador ativo 30 km h IVECO Latin America 191 192 NNI Sinal de velocidade sinal de velocidade um Tector Attack est disponibilizado na entrada do conector ST94 Loca lizado atr s da caixa porta fusiveis no lado passageiro parte superior do painel Conector verde como mostra a figura Este sinal fornecido pelo tac grafo do ve culo Entrada O sinal deve ser retirado no conector f mea indicado na figura 2 desconectando e isolando corretamen te o cabo laranja Caso o conector f mea n o esteja dispo
238. o de Eaton montagem de acio 2 4 rota o Torque cada 1000 N zu ec Tomada de na caixa de namento 2 1 5 1 1 4 furos luva em rela o m x N m rpm do for a cambio c chav c chav 7 8 3 motor motor estrias 3003489 840 Inferior _ Pneum tico s Hor rio 400 3003526 294 IVECO Latin America Manual do implementador Posi o e sa da da tomada de for a Exemplo de posicionamento de montagem da tomada de for a ver tomada de for a utilizada pela IVECO nas p ginas anteriores Dire o do movimento GL Montagem a E traseira be Montagem lateral Dire o do movimento Dire o do movimento Sa da traseira OINDIIA Od OYSHIA ela TI OINLIdVD Tomada de for a da transmiss o A autoriza o para instala o de uma tomada de for a na transmiss o junto a caixa de velocidades ser emitida apos a an lise de toda a documenta o enviada pelo implementador a IVECO A pot ncia e os valores de torque ser o avaliados em fun o das condi es de utiliza o Em geral o implementador devera observar e unidade de tomada de for a devera ser operada apenas quando o veiculo estiver parado rpm da tomada de for a esta relacionada marcha selecionada A tomada de for a deve ser localizada imediatamente junto da caixa d
239. o dispondo de todos os elementos necess rios Nos casos em que a superestrutura produza elevados momentos de flex o e tor o no chassi e sua capacidade de resist ncia deva ser aumentada instalando uma fixa o entre o chassi e o chassi auxiliar resistente ao corte ou se queira limitar o m ximo possivel a altura do chassi auxiliar por exemplo reboques com eixo central guindaste no balan o traseiro etc O n mero de parafusos por placa permite um aumento proporcional dist ncia entre as placas um n mero duplo de parafusos permite uma maior dist ncia entre as placas Nas areas de suporte do chassi por exemplo suporte da mola traseira da mola de eixo em tandem e das molas de ar traseiras placas espa adas mais perto devem ser consideradas No caso de espessura limitada de ambos os pratos e a subestrutura a liga o deve ser feita por meio de espa adores de modo que os parafusos mais longos possam ser utilizados Fixa o mista montagem entre o chassi do ve culo e chassi auxiliar pode ser de tipo misto isto pode ser obtida atraves da utiliza o de conex es flex veis suportes bracadeiras e conex es rigidas placas para anco ragem longitudinal e transversal E aconselh vel ter conex es el sticas na se o dianteira do chassi auxiliar pelo menos duas de cada lado enquanto as placas s o recomendadas para a parte traseira do veiculo onde a estrutura rigida e necess ria para todo o conjun
240. o na fase de projeto ngulos n de rota es momento a partir da tomada de for a para o aparelho e com o uso do comportamento din mico na fase de realiza o Isto significa que A As dimens es devem levar em considera o as for as que podem ocorrer sob pot ncia m xima e condi es de torque obten o de bons resultados nas homocin ticas os ngulos devem ser com o mesmo valor que as extremidades dos eixos ver figura abaixo e o valor m ximo pode ser de 7 solu o ser preferivel como cargas menores s o exercidas sobre os rolamentos da tomada de for a e da unidade a ser controlada em particular quando necess ria a cria o de uma linha de transmiss o com as se es inclinadas a um ngulo q Ressalta se que o resultado do conjunto s pode ser garantido se a se o intermedi ria estiver equipada com garfos no mesmo ngulo se a condi o de igualdade for respeitada entre os ngulos de extremidade x e xX X Xa OVSYIA V OANNDAS TS REI ERIT JA TI OINLIdVD Solu o A Solu o B IVECO Latin America 289 r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO L4 290 Manual do implementador IVECO Tomada de for a da caixa de velocidades Dependendo do tipo da caixa de velocidades a pot ncia pode ser tomada a partir do eixo secund rio por meio do f
241. o no eixo traseiro C lculo de carga do ve culo A carga til somada carroceria permitida sobre os eixos calculada atraves da diferen a entre o peso bruto total e o peso do ve culo em ordem de marcha PVOMD j CET PBTT PVOMT CT CET CED Onde CED Carga til carroceria no eixo dianteiro PBTD peso m ximo que o ve culo pode transmitir no eixo dianteiro constitu do da soma da tara mais a lota o PVOMD peso do veiculo no eixo dianteiro CT Capacidade total de carga CET Carga til carroceria no eixo traseiro PBTT peso m ximo que o ve culo pode transmitir no eixo traseiro constitu do da soma da mais a lota o PVOMT peso do ve culo no eixo traseiro IVECO Latin America IVECO Manual do implementador Determina o do centro de gravidade do corpo e da carga til Centro de Gravidade ou baricentro o centro de um corpo para onde convergem todas as for as que atuam sobre ele e onde elas se anulam Centro de gravidade portanto o ponto onde se podem equilibrar todas essas for as de atra o W Equipamento carga til W Parte de W pesando sobre o eixo dianteiro W Parte de W pesando sobre o eixo central traseiro ou para central do truck kg LI Dist ncia do centro de gravidade para o eixo central traseiro ou para central do truck mm L C lculo da dist ncia entre eixos mm Exemplo computacional da posi
242. o para lado direito Pino 2 circuito identificado como 3332 Luz de posi o para lado esquerdo Pino 3 circuito identificado como 0000 Ponto de massa Pino 4 circuito identificado como 8879 Alimenta o sob Chave 15 Obs os circuitos 15 predispostos nesta conex o est o dimensionados para uso de at 5 A a 24V recomendado utilizar mais que dez l mpadas de posi o 5 VV de cada lado ou ultrapassar a pot ncia de 50 W nesta instala o Aterramento Geral Podera ser utilizado caso seja necess rio realizar um aterramento que ultrapasse a carga de 5 A borne negativo esta localizado no lado do passageiro atras do Body Computer Deve ser utilizado para este fim um cabo cuja sec o suporte o aterramento necess rio com um terminal olhal com o furo de di metro de 9 mm Apos a retirada da porca que faz a fixa o dos terminais o implementador tera que garantir um torque de 25 N m Borne negativo Nota n o necess rio aplicar verniz condutor nessa tomada Polo negativo chassi Em geral n o se alteram as conex es de massa do veiculo Quando necess rio acrescentar uma nova massa ou remover alguma massa presente no ve culo importante sempre que poss vel aproveitar os furos existentes no chassi com aten o especial para os seguintes aspectos Remover por meio de lixas a pintura existente tanto do lado do chassi quanto do lado do terminal A remo o devera ser completa e devera
243. o uso designado distribui o de peso sobre os eixos por exemplo ve culos equipados com grua incluindo as posi es do centro de gravidade da carga til Propostas relativas ao refor o dos componentes quando necess rio C lculo para Ve culos 4x2 6x2 6x4 Para os veiculos toco trucado e tra ado a dist ncia do Centro de Gravidade ao centro do eixo traseiro pode ser determinada da seguinte maneira D2 CED x EE CT Onde EE Dist ncia entre eixos O Dist ncia m nima do eixo dianteiro ao in cio da carroceria D2 Dist ncia entre o eixo traseiro e o centro de gravidade de CT Centro de gravidade do implemento CED Carga til Carroceria no eixo dianteiro CT Capacidade Total Carga til Carroceria 4x2 PVOM CT PBT a ml CED PBTD Latin America Manual do implementador N 4 1 E DIA PT 1B E f PVOM CT PBT 1 ill PVOMD CED PBTD PVOMT CET PBTT 6x4 PVOM CT PBT EE TE BT i PVOMD CED PBTD PVOMT CET PBTT IVECO Latin America A A SO1n 1V 3 9 OINLIdVD Manual do implementador Na constru o da carroceria o implementador leva em conta o centro de gravidade de todo o conjunto caminh o carroceria para garantir o equil brio a
244. ode ser obtido interpondo uma cunha entre a caixa do eixo traseiro e a mola ou mediante a regulagem das barras de rea o do eixo traseiro inclina o do eixo traseiro n o deve ser superior 5 30 Se em condi es de ve culo carregado o flange do eixo traseiro se encontra a um nivel mais baixo que o flange da caixa de c mbio ser necess rio fazer que a inclina o da carca a do eixo traseiro e da arvore intermedi ria seja maior que a do eixo motor cambio Ao contr rio se com o ve culo carregado o flange do eixo traseiro est a um nivel mais alto que o flange do c mbio necess rio que inclina o da carca a do eixo traseiro e da rvore intermedi ria seja menor que a do eixo motor cambio Quando se aumenta muito a dist ncia entre eixos podera ser necess rio aplicar um eixo suplementar intermedi rio como se indica na figura a seguir Nesse caso sera necess rio comprovar que a inclina o entre o eixo motor cambio o segundo eixo intermedi rio e o eixo da caixa do eixo traseiro quando o ve culo se encontra em estado de carga est tica seja a mesma P mw TV Wo JE am ol C loy tan Sima aw nr PEV TUAS EVARE n __ 7 YE P 9 8 T SN EN X 5 30 CM E Eixo motor embreagem c mbio Arvore intermedi ria Suporte da arvore intermedi ria Arvore deslizante Inclina o do eixo traseiro carga es
245. ombinado PBTC f Estar equipadas com sistemas de freios conjugados entre si e com a unidade tratora atendendo o disposto na Resolu o n 777 93 CONTRAN g O acoplamento dos veiculos rebocados devera ser do tipo autom tico confor me NBR 1410 1141 e estarem refor ados com correntes ou cabos de a o seguran a h O acoplamento dos ve culos articulados devera ser do tipo pino rei e quinta roda e obedecer ao disposto na NBR NM ISO 337 i Possuir sinaliza o especial na forma do Anexo Il da resolu o e estar provida de lanternas laterais colocadas a intervalos regulares de no m ximo 3 tr s me tros entre si que permitam a sinaliza o do comprimento total do conjunto Excepcionalmente ser concedida para as Combina es de Ve culos de Car ga CVC com peso bruto total combinado de ate 74 t e comprimento inferior a 25 vinte e cinco metros desde que as suas unidades tenham sido registradas ate 03 de fevereiro de 2006 respeitadas as restri es impostas pelos rg os executi vos com circunscri o sobre a via Os Rodotrens de 19 80m modelo curto emplacados ate 03 02 2006 poder o trafegar at o sucateamento desde que portem AET Veiculos fora de dimens es RESOLU O N 92 DE 4 DE MAIO DE 1999 Disp e sobre requisitos t cnicos minimos do registrador instant neo e inalteravel de velocidade e tempo conforme o Codigo de Tr nsito Brasileiro RESOLU O N 28 DE 21 DE MAIO
246. ongamento s o indicadas nas figuras a seguir O acoplamento da parte acrescentada sera realizado segundo as instru es de Soldas no chassi Capi tulo anterior Para o chassi tamb m se admite o corte reto figura a seguir indica a solu o prevista para aumentos que n o superarem os 300 350 mm nesse caso as cantoneiras de refor o que tamb m desempenham a fun o de unir a travessa ao chassi dever o ter a mesma espessura e largura da cantoneira original A uni o entre travessas e placas efetuada originalmente com rebites podera ser realizada com parafusos de classe 8 8 mas de um di metro imediatamente superior e porcas com sistema antidesenroscamento IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 113 Manual do implementador Quando a uni o entre travessa e cantoneira realizada mediante soldagem permitido fixar a cantoneira tamb m por meio de solda A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 l Parte acrescentada 2 3 4 Perfilado de refor o Perfil de refor o solu o alternativa Travessa traseira original 114 IVECO Latin America Manual do implementador I Parte acrescentada 2 Perfil de refor o 3 Travessa traseira original 4 Travessa suplementar se for necess rio Quando o alongamento do balan o traseiro for importante estudar para cada caso a necessidade
247. oque nao mais do que 250 mm para tras do plano transversal medio do suporte ver tical se ele estiver presente mas em nenhum caso a distancia entre a aresta frontal do protetor lateral e um plano transversal que passe pelo centro do pino rei quando este estiver em sua posi o mais traseira deve ser maior do que 2 700 mm 350 MAX EX 22 300 550 MAX 2700 M X 100 MIN A aresta frontal deve consistir em um elemento vertical cont nuo que se estenda por toda a altura do protetor face externa desse elemento deve ter uma largura minima de 100 mm Em um caminh o no qual a dimens o de 300 mm interfira na cabine o protetor lateral deve ser cons truido de forma que a folga entre a sua aresta frontal e os paineis da cabine n o exceda 100 mm e se necess rio deve ser voltada para dentro com um ngulo que n o exceda 45 Neste caso o estabelecido anteriormente n o e aplic vel IVECO Latin America Manual do implementador Em um caminh o no qual a dimens o de 300 mm interferir na cabine e a folga entre a aresta frontal do protetor lateral e os paineis da cabine for menor do que 100 mm por op o do fabricante os requisitos anteriores dever o ser atendidos A dist ncia entre a aresta traseira do protetor lateral e o plano vertical transversal que tangencia a parte mais saliente do pneu da roda imediatamente atr s da referida aresta n o deve exceder 300 mm N o necess
248. or sobre a responsabilidade objetiva do produto Concretizar os v nculos do implementador sobre a gest o qualitativa do estoque e do ve culo transformado bem como os procedimentos de garantia IVECO Latin America k a EL ED Manual do implementador GENERALIDADES 10 IVECO Latin America 5 gt E ES ES ESSES T lt E ES ES E ES E s LL E E EE GA Ee E CAP TULO Informa es preliminares E lt lt lt Manual do implementador INFORMA ES PRELIMINARES Itens que a IVECO entrega ao implementador Manual de uso e manuten o Especifica es t cnicas produto Manual de instru es para a transforma o Instru es de implementa o com informa es necess rias para a constru o da carroceria toma das de aquecimento pontos de apoio para nivelamento etc Esquemas dos sistemas el trico pneum tico e hidr ulico contendo os dados necess rios para o implementador tomadas autorizadas pot ncias etc Marcas e siglas A marca de f brica as siglas e denomina es
249. orque estiver sendo utilizado da tomada de for a Advert ncia Para modifica o no sistema de mudan a de marchas shift gear do ve culo necess ria consulta aprovacao Iveco Advert ncia Para garantir engate correto o momento est tico de unidades conectadas n o deve ex ceder 35 Nm De acordo com a vers o das unidades conectadas pode ser necess rio con siderar uma embreagem engatada por carga peso na transmiss o IVECO Latin America A A Od OVSYIA V OANNDAS SOLNIWITdHI JA oo hl TI OINLIdVD 297 IVECO Latin America q n e Es C gt 298 O1NDIIA OG OVSd A V OANNDAS SOLNIWITAWI 3G OV VOITdV TI OINLIdVD COPYRIGHT BY IVECO LATIN AMERICA PRINTED IN BRAZIL Os dados contidos nesta publica o s o fornecidos a t tulo indicativo e poder o ficar desatualizados em consequ ncia das modifica es feitas pelo fabricante a qualquer momento por raz es de natureza t cnica ou comercial por m sem prejudicar as caracter sticas b sicas do produto Iveco Latin America Av Senador Milton Campos 175 2 andar Nova Lima MG CEP 34000 000 Brasil
250. os eixos deve ter o mesmo tamanho De manei ra geral entre um eixo intermedi rio e um deslizante n o devera existir uma diferen a de comprimento superior a 600 mm enquanto que entre as arvores intermedi rias a diferen a n o devera ser superior a 400 mm Nos eixos deslizantes devera haver uma margem de no m nimo 25 mm entre o comprimento m nimo de funcionamento e o de fechamento m ximo Durante a abertura devera ser garantido um reco brimento entre eixo e acoplamento de aproximadamente duas vezes o di metro do eixo estriado Quando a transmiss o exigir comprimentos superiores aos admitidos dever ser aplicada uma arvore intermedi ria como se indica na figura abaixo 5 5 w 5 7 ERRA aS s xi EIA e MN ET Sf Ni 7 8 9 0 De 0 a 1 yo M x 5930 1 Eixo motor embreagem cambio 5 Inclina o do eixo traseiro carga est tica 2 Eixo intermedi rio 6 Inclina o do eixo traseiro carga din mica 3 Suporte do eixo intermedi rio 7 Inclina o do eixo traseiro sem carga 4 Eixo deslizante 8 arvore intermedi ria e o eixo traseiro devem ter a mesma inclina o IVECO Latin America IVECO Manual do implementador A arvore intermedi ria e a inclina o da carca a do eixo traseiro ter o que estar alinhados sua inclina o poder variar no m ximo at com rela o do eixo motor embreagem c mbio O alinhamento p
251. os mec nicos a unidade de transmiss o devera estara de acordo com as indica es dadas em Instala o de tomada de for a Para guinchos tipo parafuso sem fim o poder de disposi o do sistema deve levar em conta o baixo de sempenho de tal unidade do sistema Guinchos el tricos devem ser usados para servi os de baixa pot ncia e por curtos per odos de uso por causa das capacidades limitadas de bateria e alternador Siga rigorosamente as regras de seguran a 2 8 IVECO Latin America Manual do implementador Caminh o Canavieiro As conexoes utilizadas na estrutura do chassi e do chassi auxiliar devem ser escolhidas de acordo com as condi es das estradas em que o ve culo ir operar Para ve culos de transporte de cana de a car com um comprimento m ximo de 8000 mm recomenda se que as dimens es da sec o em U do chassi auxiliar seja de 200 x 80 x 6 mm implemento para transporte de cana de a car deve ter um comprimento m ximo de 8 00 mm Chas si com medida acima disso pode exigir esfor os excessivos e dessa forma n o s o recomendados pela IVECO Aten o A placa de prote o deve ser instalada na arma o do chassi auxiliar acima dos eixos traseiros o que ir impedir de danificar as v lvulas buchas de borracha e tubos flex veis instalados no ve culo A placa protetora deve cobrir pelo menos 1000 mm de cada lado do centro de um dos eixos traseiros IVECO Latin
252. otificando as poss veis car ncias ou deteriora es ao trans portar o ve culo Em tais comprova es est compreendido o controle das eventuais caixas de dota o de materiais dispo sitivos e ferramentas que devem ser contrastadas com a rela o adjunta as mesmas Eventuais car ncias e ou deteriora es encontrados depois da aceita o do chassi cabine n o ser o reco nhecidas como responsabilidade da IVECO e portanto seu restabelecimento ser a cargo e a expensas do implementador Teste e revis o de chassi cabine sobre caminh es implementados Na fase de entrega do caminh o o implementador efetuar ou far efetuar na Rede de Assist ncia IVECO a seu cargo e a suas expensas uma comprova o funcional do chassi cabine Os defeitos ou inconvenientes percebidos no chassi cabine dever o ser notificados por escrito de acordo com o expediente de teste do implementador ao encarregado de P s Venda da regi o que depois de vi sualizar o defeito decidira sobre a interven o reparadora Pre Delivery Inspection em uma Rede Assistencial da IVECO Os gastos relativos a uma interven o assistencial em garantia ser o recuperados segundo os sistemas vigentes da IVECO Depois das referidas opera es o veiculo ser considerado entregue para todos os efeitos sem falhas e disposto para seu traslado em estrada IVECO Latin America Manual do implementador P D l Pre Delivery Inspection A Inspe o de Pr
253. ou da travessa sucessiva do chassi se estiver em uma posi o mais pr xima segundo a realiza o representada na figura a seguir 2225 Travessa traseira original 2 Perfil de refor o 3 Perfilados ou chapas de uni o IVECO Latin America Manual do implementador 2 Montagem de um perfil quadrado adequadamente dimensionado embaixo da travessa ancorado nos extremos do costado vertical das longarinas e fixado travessa em sua parte central tal como indicado na figura a seguir Nos ve culos com balan o traseiro curto e com contrachassi o perfilado pode ser introduzido dentro dos perfis do contrachassi por cima da travessa e unido a esta ltima mediante uma chapa frontal Se durante a montagem do perfilado quadrado forem necess rias interven es nas cantoneiras de fixa o do para choque ser desenvolvida uma vers o equivalente a original quanto resist ncia e rigidez respeitando as eventuais normas e disposi es legais vigentes A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD Travessa traseira original Perfil quadrado Placa de fixa o W N Placa de uni o IVECO Latin America 127 A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 128 Manual do implementador INSTALA O DA 5 RODA O caminh o equipado com a quinta roda placa plana com fun o de receber a conex o de carga tem o objetivo
254. para brisa Conjunto limpador do para brisa Aparelho radiorreceptor Alto falante Antena Climatizador Suporte fusivel auxiliar Conector de 7 pinos normal para conex o el trica ao reboque Conector de 16 pinos para OBD On Board Diagnose Espera TDF Central de interconex o Eletrovalvula para pre aquecimento motor Eletrovalvula para motor Eletrovalvula para inje o eletr nica Eletrovalvula dosador m dulo com SCR Selective Catalytic Reduction Aquecedor el trico Acendedor Redutor de tens o Central eletr nica para gest o do m dulo de bombeamento SCR Selective Catalytic Reduction Sensor de temperatura sa da catalisador com SCR Selective Catalytic Reduction Sensor de n vel e temperatura deposito ureia com SCR Selective Catalytic Reduction Sensor de temperatura entrada catalisador com SCR Selective Catalytic Reduction IVECO Latin America SO IH SVWINDSA I OINLIdVD 253 Manual do implementador 85144 85149 85150 85152 O 85153 85156 2 85157 do 85161 9 86116 le ml E e d 234 Detector de xido de nitrog nio NOx com SCR Selective Catalytic Reduction Rele para inser o SCR Selective Catalytic Reduction Caixa de distribui o e gerenciamento motor EDC Sensor pedal acelerador Sensor da temperatura liquido refrigerante para EDC Engine Diesel Control Unit Sensor da temperatura e pre
255. pcional Premium 240E28S S rie Opcional IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 143 Manual do implementador e Dimens es m ximas do tanque de combustivel B X H X L A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS 2 Instalar um tanque adicional A solu o mais completa adotar para o tanque adicional o mesmo esquema do circuito origi nal e utilizar os componentes originais principalmente o indicador de nivel de combust vel Se for instalado um comutador poder o ser utilizados alternativamente ambos os tanques L4 OT B 1 O gt ___ aconselh vel aplicar o esquema anterior quando tanque acrescentado se encontra do lado oposto do chassi em rela o ao original Quando ao contr rio os tanques est o no mesmo lado possivel a solu o que prev abastecer o tanque original conectando os tanques com um tubo flexivel pelo menos em parte Os tubos acrescentados dever o garantir uma perfeita estanqueidade ter dimens es internas n o inferiores as originais e caracteristicas t cnicas homogeneas as previstas na instala o original e estar adequadamente fixadas Advert ncia A aplica o dever ser submetida ao INMETRO e dever tamb m ser realizada em pleno respeito as disposi es das normas vigentes Ver Resolu o 181 de 01 de Setembro de 2005 e Resolu o 194 de 26 de Maio de 2006
256. pecifica es t cnicas dos modelos 39 Motores Controle das emiss es dos poluentes 41 Motores Dados 42 Curva de torque e potencia dos motores 43 Caracter sticas dos motores eletr nicos 44 IVECO Latin America Manual do implementador elS1 gt 9 45 Motores com controle eletr nico Common rail 50 Transmiss o embreagem c mbio eixos e diferencial 5 l C PM TREE 52 ROIS O PIOUS 52 Press o de calibragem EE T 53 Ee amas 54 O 54 0 55 Dimen oes E DESO soara E E E A 56 Cap tulo 6 cargas e c lculos s lt Indicacoes e dados sobre pesos aA Nia 63 Classifica o dos caminh es
257. poder o ser substitu dos por parafusos e porcas de cabe a com flange e com di metro equivalen te ou com parafusos de cabe a hexagonal de classe 8 8 mas de di metro imediatamente superior Utilizar porcas com sistemas antidesenroscamento n o utilizar parafusos de di metro superior a MI 4 Se for necess rio instalar o gancho de reboque deve se deixar uma dist ncia suficiente aproximadamen te 350 mm a partir da travessa traseira at a travessa mais pr xima para as opera es de montagem e desmontagem do gancho em quest o Se essas modifica es forem realizadas segundo as instru es aqui fornecidas podera ser mantido o peso rebocavel original responsabilidade na execu o das modifica es ser sempre de quem os tenha exe cutado Autoriza o As amplia es de chassi com valores do balan o traseiro de ate 60 da dist ncia entre eixos assim com as redu es at o valor mais curto de s rie previstas para cada modelo realizadas segundo as indica es aqui fornecidas n o necessitam de nenhuma aprova o por parte da IVECO Encurtamento Ao reduzir o balan o traseiro do chassi por exemplo caminh o basculante deve se deslocar a ltima travessa para frente Quando a travessa traseira tiver sido colocada muito pr xima de outra ja existente esta ltima podera ser eliminada sempre que n o for afetar os suportes da suspens o Alongamento As solu es poss veis em fun o da import ncia do al
258. ponentes eletroeletr nicos 167 oo 169 Instala o el trica vers o PREMIUM eese nnne nnne nennen sensns inns etn senes inus 170 gt EE 170 Ge dos 170 Tomada de corrente no chassi 174 Tomadas de corrente na cabine conector A 177 Sinal d rotcio do Motor PMN ___ 179 Bloqueio imobiliza o do motor 179 Instala o eletrica versae AT TACK I Nea 180 de Tus veS E OE IOON EEA EEEE 180 Ideritilicacao dos TUSIVGlS __ ____ 80 R oN i 184 Tomada de Corrente 185 Tomadas de corrente na cabine 188 IVECO Latin America Manual do implementador Predisposicao para tomada de for a na cabine 190 Outros Sinais MaiS 05 EET 191 Modifica es da instala o el trica
259. r etc que podem alterar o bom funcionamento do motor e influenciar nas emiss es dos gases do escapamento 138 IVECO Latin America Manual do implementador V LVULAS DE GUA A DESCARGA DE AGUA IDEM NO FILTRO 1 Se o de passagem de ar rea de entrada de ar no filtro 2 Tomada de ar 2 reas de entrada de ar no filtro tomada ar devera ter se o equi valente 2 vezes a rea de entrada de ar no filtro SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD H Di metro da boca por onde ingressa o ar no filtro MODIFICA ES NA INSTALA O DE ARREFECIMENTO DO MOTOR AQUECIMENTO E AR CONDICIONADO N o dever o ser alteradas as condi es de bom funcionamento da instala o original sobretudo no que se refere ao radiador a superficie livre do radiador e as tubula es dimens o e percurso De qualquer modo quando for necess rio realizar transforma es que exigirem interven es na instala o de arrefe cimento do motor levar em considera o e Dever ser garantida a m xima saida de ar a partir do alojamento do motor mediante prote es e defletores certificando se que n o permane a ou recircule ar quente N o devera ser alterado o desempenho do ventilador eventual instala o das tubula es de gua n o devera criar obst culos ao enchimento completo do circuito que deve ser realizado com um jato continuo sem que transborde pelo
260. r conectadas massa do sistema com o m ximo cuidado os res pectivos cabos n o dever o estar colocados junto a circuitos eletr nicos ja existentes no ve culo com a finalidade de evitar interfer ncias eletromagn ticas Assegurar se de que os chicotes dos dispositivos eletr nicos comprimento tipo de condutor deslo camento conjunto de abra adeiras conex o da rede de blindagem etc cumpram com o estabelecido originalmente pela IVECO Restabelecer cuidadosamente a instala o original depois de eventuais inter ven es Advert ncia Recomenda se a utiliza o de aparelhos el tricos eletromec nicos e eletr nicos que res pondam aos requisitos de imunidade emiss o eletromagn tica tanto a n vel irradiado como conduzido indicados a seguir Imunidade de 50 V m para os dispositivos secund rios para frequ ncias vari veis de 20 Mhz a GHz e Imunidade de O0 V m para os dispositivos prim rios para frequ ncias vari veis de 20 Mhz GHz O trajeto m ximo admitido da tens o transit ria para aparelhos alimentados a 24 V de 80V medidos nos bornes da rede L I S N se for medida no banco Se pelo contr rio for medida no ve culo deve ser definida no ponto mais acessivel pr ximo ao dispositivo perturbador IVECO Latin America Manual do implementador Os niveis m ximos de emiss es irradiadas e conduzidas s o Limites aceit veis de interfer ncia em dbu V unidades de medida norma
261. r tratado IVECO Latin America Manual do implementador Pe as e componentes v rios sem pintar e de alum nio Tipo d pet Classe ipo de protecao Inoxid vel 320 8 PL Dacromet DAC 320 5 DAC 500 8 PL Fe Zn 12 II sim sim Zincagem Fe Zn 12V sim Fe Zn 25 V Oxidacao Alum nio an dica Pintura sim sim sim sim sim Componentes pintados acrescentados ou modificados Classe Descricao da fase do ciclo A B D I Limpeza mec nica superficial inclu da a elimina o de Escova o lixamento jato de areia rebarbas oxida es e limpeza de partes cortadas Pre tratamento Desengraxamento Antioxidante Bicomponente 30 40 2 Esmalte Bicomponente 30 40 3 1 Modifica es nos eixos e motor classes Bl e n o admitidas 2 Epoxido preferivelmente 3 Poliuretano preferivelmente Componentes sem pintar ou de alum nio acrescentados ou modificados S ec Classe IDO protecao E s A B 1 D Aco inoxid vel sim Dacromet Zincagem sim 1 Modifica es em eixos e motor classes Bl e n o admitidas IVECO Latin America A ISSVHD OV VId OOdHV VG OV V XII 8 Manual do implementador Precau es Serao tomadas as devidas precau es para proteger as pe as que o verniz poderia afetar no que se refere sua conserva o e a seu funcionamento como Tubos fl
262. ra o que n o esta autorizado material pl stico nas seguintes condi es Na linha do compressor Nas regi es onde a temperatura poderia superar os 80 por exemplo 100 mm do sistema de escapamento do motor e Entre o chassi e os rg os m veis onde ser o utilizados tubos flex veis espec ficos Nas linhas hidr ulicas As interven es devem considerar Materiais e dimens es Norma DIN 74324 IVECO PREMIUM 18 0400 press o max de servi o bar Raios de curvatura com refer ncia ao ponto m dio do tubo m nimo 6 mm exterior 48 IVECO Latin America Manual do implementador Prepara o e montagem IVECO PREMIUM 17 2403 Cortar o tubo em ngulo reto erro m ximo poss vel 15 utilizando uma ferramenta espec fica a fim de impedir imperfei es que reduzam a estanqueidade Marcar no tubo de maneira indel vel com fita ou tinta o segmento de comprimento L ver figura a se guir que ser introduzido na conex o garantindo uma estanqueidade segura Marcar o tubo para evitar erros de montagem em interven es sucessivas A Identifica o de fim 05 de curso do tubo 150 Marca o SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD mm L mm 6 19 8 8 20 5 10 24 12 25 16 273 IVECO Latin America 149 IVECO Manual do implementador Antes de introduzir o tubo na conex o enroscar a con
263. ral Se o reboque se encontrar com inclina o lateral B com ngulo maximo de 3 com rela o ao eixo ver tical do implemento n o poder ocorrer nenhum contato entre o chassi e o semirreboque B 3 m ximo A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS L4 Deslocamento da quinta roda A quinta roda podera ser deslocada de sua posi o original soltando se os parafusos de fixa o e deslo cando a para frente ou para tras ate coincidir com a fura o correspondente 136 IVECO Latin America Manual do implementador MODIFICA ES NAS SUSPENS ES Advert ncia As modifica es nas suspens es por se tratarem de componentes vinculados seguran a de marcha do ve culo s poder o ser efetuadas depois de obtida a aprova o da IVECO Transforma o de uma suspens o mec nica em pneum tica Este tipo de transforma o e autorizada de maneira geral no eixo traseiro Poder o ser examinadas situ a es propostas pelos implementadores Para tudo o que se refere ao dimensionamento das molas parab licas aos elementos de fixa o as bar ras de tra o funcionalidade da suspens o e do conjunto pneum tico bem como ao comportamento do veiculo a empresa encarregada de efetuar a transforma o sempre responsavel Os componentes da suspens o e os elementos de ancoragem garantem a seguran a e o bom comportamento do ve culo portanto muito importante que a empresa enca
264. rar mo tor em marcha a r em ve culos equipados para a coleta de lixo dom stico com o pessoal em p sobre as placas traseiras Instala o de guincho A instala o de guincho sobre o ve culo deve ser posicionada em um dos seguintes pontos e Na extremidade dianteira do chassi instala o da frente e No chassi do ve culo atr s da cabine e No componente lateral do chassi centrado ou deslocado de um lado e Na extremidade traseira do chassi A instala o deve ser realizada de modo a n o interferir na opera o das unidades e componentes do ve culo no que diz respeito aos limites m ximos de carga permitidos em eixos e seguindo as orienta es da legisla o espec fica A fixa o da unidade de guincho e os componentes relevantes do conversor devem estar em conformi dade com as instru es deste manual levando em considera o tamb m as opera es de corda e em particular quando a a o de puxar ocorre obliquamente L4 CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO Para a instala o do guincho atras da cabine um chassi auxiliar adequado devera ter dimens es e estru tura em conformidade com a capacidade de guincho Sugerimos escolher aqueles equipados com sistemas hidr ulicos que podem ser operados atraves das bombas hidr ulicas ja utilizados para equipamentos anteriormente instalados no ve culo corpo de carga basculante guindaste etc Para montagem de guinch
265. rescentados utilizando tubos cor rugados Este tipo de inconveniente e suas consequ ncias ser o de inteira responsabili dade do implementador IVECO Latin America 185 Alimenta o geral p s chave geral e Caso seja necess rio uma alimenta o que ultrapasse a carga de 10 A poder ser utilizado o borne positivo localizado no lado passageiro atr s do Body Computer Deve ser utilizado para este fim um cabo cuja se o suporte a corrente necess ria O diametro do furo que o terminal olhal deve ter 9 mm 9 e Ap s a retirada da porca que faz a fixa o dos terminais implementador tera que garantir um torque 15 N m Borne positivo d Aten o todo consumo ligado ao borne positivo dever possuir sua adequada pro u te o dado que qualquer defeito nestes componentes adicionados causar o danos aos componentes originais do ve culo Este tipo de inconveniente e suas consequ ncias ser o q de inteira responsabilidade do implementador Predisposi o para instala es de luzes Na regi o da transmiss o est o dispon veis sinais para as luzes de posi o lateral al m de um sinal sob chave 15 e massa Esta conex o encontra se fixada na travessa da transmiss o ou na lateral esquerda da estrutura do chassi IVECO Latin America Manual do implementador A composi o da conex o tem a seguinte disposi o Pino circuito identificado como 3330 Luz de posi
266. rga com duas unidades rebocadas do tipo bitrem rodotrem etc Existem duas classifica es de caminh es de acordo com sua capacidade de transportar carga Classifica o pela ANFAVEA Associa o Nacional dos Fabrican tes de Ve culos Automotores PBT e PBTC CMT e Caminh es semileves PBT entre 3 5 toneladas 6 toneladas Caminhoes leves PBT entre 6 toneladas e 10 toneladas e Caminh es m dios PBT entre 10 toneladas e 15 toneladas Tocos trucados e tra ados CMT menor que 45 toneladas Cavalo mec nico CMT menor que 40 toneladas Caminhoes pesados PBT maior que 15 toneladas Tocos trucados e tra ados CMT maior que 45 toneladas Cavalo mec nico CMT maior que 40 toneladas IVECO Latin America A A SO1n 1V 3 CE 9 OINLIdVD LA L4 CAP TULO 6 ESPECIFICA O DE CARGAS E C LCULOS 64 Manual do implementador Classifica o pelo mercado PBT Caminhoes leves de 4 10 toneladas e Caminh es m dios de a 16 toneladas e Caminh es pesados de 20 40 toneladas e Caminh es pesados 6 4 de 20 30 toneladas Caminh es extrapesados acima de 40 toneladas Dimens es defini es CE le al IER EE LLL Eme E med es LE uw am E 3 i Ea 7 F IVECO Latin
267. rica a dist ncia maxima entre o eixo do pino do gancho e a borda posterior da superestrutura Nos casos em que a dimens o do flange de conex o do gancho n o coincidir com os existentes na tra vessa traseira do ve culo e outros casos pontuais poder ser autorizada a modifica o dos furos sobre tal travessa ap s pr via aplica o dos refor os adequados Escolha do gancho de reboque L4 O gancho deve ser escolhido em fun o dos seguintes valores caracter sticos Nos dispositivos de engate mec nico inadequados para transmitir cargas de apoio verticais o valor D ser definido pela seguinte formula Para os dispositivos de engate mec nico adequados a reboques com eixo central os valores Dc 5 e V s o definidos pela seguinte f rmula T SC Dc e ET I rc CN 2 x 122 IVECO Latin America Manual do implementador T S valor representativo da classe do gancho kN E definido como a for a te rica de refer ncia para a for a horizontal entre o ve culo de tra o e o de reboque acelera o da gravidade m s peso maximo t do ve culo de tra o peso m ximo t do veiculo de tra o que inclui se for necess rio a carga vertical de um reboque de eixo central peso maximo t do reboque valor da carga vertical est tica em toneladas que em condi es est ticas transmitida ao ponto de engate S deve ser 0 1 e 1 000 kg soma das car
268. rigeradores Nota Para todas aquelas interven es que possam provocar intera es com a instala o de base necess rio que sejam realizados controles diagn sticos para comprovar a correta realiza o da instala o Esses controles podem ser realizados utilizando o sistema de autodiagnostico de cada central eletr nica de bordo Blink code ou ent o se dirigindo Rede de Assist ncia IVECO A IVECO se reserva o direito de cancelar a garantia sobre o veiculo caso tenham sido efetuadas inter ven es que n o respeitem as indica es do fabricante eel le PEREN FERE SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD IVECO Latin America 211 IVECO Latin America q n e E Es c gt 212 o TE REL FERE SILNINOdWOD ISSVH ON Doo 01 OTn LIdVD Ex E ILI ESSAS Mug E m ES ESSES lt E EA asa Ae gt AEE E Esquemas el tricos EE Manual do implementador ESQUEMAS EL TRICOS E COMPONENTES TECTOR ATTACK Partida e recarga
269. rimeiros 100 mm As extremidades do protetor lateral nos ltimos 250 mm pr ximos aos pneus devem estar no m ximo a 30 mm para dentro em rela o ao plano correspondente a largura do ve culo ou quando n o houver esta refer ncia 30 mm a face externa do pneu medido na altura do protetor lateral Quando a cabine do ve culo for mais larga que a carroceria deve prevalecer a largura da mesma 8 2 lt 100 2 5 250 x gt 5 00 O h G A superficie externa do protetor lateral deve ser lisa Descontinuidades no protetor lateral devem ser aceitas desde que devidas a componentes do pr prio ve culo As partes adjacentes podem sobrepor se desde que a superficie de sobreposi o esteja voltada para a parte traseira ou para baixo folga m xima longitudinal permitida deve ser de 25 mm 25 Parafusos e rebites com cabe a sem arestas cortantes podem sobressair da superficie externa do prote tor lateral em dimens o n o superior a 10 mm Esta toler ncia e valida tamb m para outras pe as desde que lisas ou arredondadas Todas as arestas ou cantos externos devem ter raio de acabamento n o inferior a 2 5 mm IVECO Latin America Manual do implementador Havendo a presen a de caixa de acess rios ferramentas macaco etc e se sua face externa n o estiver no mesmo plano do protetor deve ser necess ria uma concord ncia entre as superf cies No loca
270. rio conhecimento t cnico O conte do descrito neste manual no todo ou em partes n o estabelece qualquer rela o contratual de fornecimento entre o implementador e a IVECO mas sim um material t cnico de orienta o para a montagem de equipamentos implementos sobre o chassi cabine IVECO Qualquer modifica o que n o esteja em conformidade com os requisitos estabelecidos nesse manual ou altera o que n o seja expressamente autorizada por escrito isenta a IVECO de qualquer responsabili dade e torna a Garantia do ve culo nula e sem efeito IVECO Latin America Manual do implementador GENERALIDADES Os objetivos das instru es est o relacionados a seguir Garantir em todos os casos o correto funcionamento dos grupos mec nicos componentes do chassi cabine Servir como orienta o para os estabelecimentos IVECO e para os implementadores externos quando produzirem implementos para ve culos IVECO Indicar aos implementadores externos que trabalham de forma aut noma chassis cabine IVECO o nivel qualitativo a alcan ar Definir a rela o padr o IVECO implementadores e subfornecedores para normas de controle do processo produtivo e de conformidade t cnica do produto final Definir as obriga es do implementador no que diz respeito a interven es ligadas a Org os de seguran a Esclarecer as responsabilidades do implementador antes e depois da autoriza o da IVECO Concretizar os v nculos IVECO implementad
271. roduto cujas especifica es devem estar em conformidade com as normas vigentes E necess rio cobrir com tamp es de material pl stico os furos utilizados para a introdu o dos produtos cerosos Tratamento anticorrosivo no exterior da estrutura Os tubos dever o estar protegidos exteriormente com uma camada de primer As regi es soldadas com as chapas laterais devem ser protegidas com um produto sold vel IVECO Latin America A ISSVHD OV VId OOdHV VG OV V XII 8 95 r CAPITULO 8 FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI 96 Manual do implementador Aplica o do tratamento anticorrosivo chapa Para proteger contra a corros o e isolar as regi es interiores da carroceria devem ser utilizados materiais que tornem a parte interior da carroceria insens vel aos ataques quimicos e mec nicos Por exemplo Tetos 1 Aplica o de primer seco de 20 30 verificar periodicamente a ader ncia 2 Aplica o de espuma de poliuretano expandido ou placas de borracha espuma Para proteger de proje es de pedras e elementos estranhos e vedar as caixas de rodas nas regi es sub metidas a salpicos de gua ser utilizado um produto protetor da parte inferior anticorrosivo Para a prote o da parte inferior ser aplicado um tratamento anticorrosivo base de um produto tixo tr pico Fen meno que apresentam certos l quidos cuja viscosidade diminui quando s o agita
272. rregada da transforma o adote as medidas necess rias tanque de ar e as valvulas controladoras da suspens o dever o conectar se ao circuito especialmente previsto para isso alimentado pelo compressor de ar correspondente MODIFICA ES NAS INSTALA ES DE AR E ESCAPAMENTO DO MOTOR Advert ncia As caracter sticas dos sistemas de aspira o de ar do motor e de escapamento n o devem ser modificadas sem autoriza o da IVECO Nenhuma opera o deve modificar a depress o da admiss o e a contrapress o do escapamento que s o indicados na tabela IVECO Latin America SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 137 Manual do implementador IVECO Contrapress o m xima admiss vel a regime nominal e a plena carga Contrapress o Contrapress o Modelo Vers o Motor es i escapamento admiss o Attack 170E22 Attack 170E22T F4AE3681G Attack 240E22 Attack 260E28 F4AE3681IE Attack 170E28 Attack 240E28 Tector 25 0 6 5 Premium 1 70 28 Premium 170E28T Premium 240 28 Premium 1 70 285 Premium 170E28TS Premium 240 285 F4AE3681E As tubula es dever o ser colocadas o mais retas poss vel e as curvas dever o ter ngulos n o superiores a 90 e raios n o inferiores a 2 5 vezes o di metro externo Evitar os estrangulamentos e adotar se es teis iguais ou maiores que as originais pelas conex es do tubo de admiss o em cuja
273. rt ncia proibido perfurar o chassi para passagem de cabos Corrente m xima continua A Se o do cabo mm 4 0 5 10 20 25 25 4 35 6 50 10 70 l6 90 D 120 35 150 50 Em fun o da posi o e portanto da temperatura que possa ser atingida no compartimento de alojamen to escolher fusiveis que possam carregar ate 70 80 de sua capacidade maxima Quando s o agrupados v rios cabos deve se prever uma redu o da intensidade de corrente em rela o ao valor nominal de um so cabo para compensar a menor dispers o do calor IVECO Latin America A SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD SIO VUILTV 01 OINLIdVD 195 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 196 Manual do implementador Nos ve culos onde o motor e ligado com frequ ncia na presen a de extra es de corrente e com tempos limitados de rota o do motor por exemplo ve culos com c maras frigorificas prever recargas peri di cas da bateria para manter sua efic cia As conex es de pinos e os bornes devem ser do tipo protegidas e resistentes aos agentes atmosf ricos e dever o ser utilizadas do mesmo tipo que as usadas originalmente no ve culo Componentes eletroeletr nicos Advert ncia Para n o danificar os componentes do ve culo nunca desconectar as baterias da instala o nem abrir o interruptor geral de corrente quando o motor estiver em marcha I
274. s gases em 1991 a Uni o Europeia sugeriu varias orienta es para o trole destes gases nocivos na atmosfera Estes s o os gases e part culas emitidos na atmosfera quando n o ha controle dos ve culos xido de nitrog nio NOx e Hidrocarbonetos totais THC e Hidrocarbonetos n o met licos NMHC e Mon xido de carbono Material particulado PM IVECO Latin America Manual do implementador Para atingir os n veis desejados pelo CONAMA foi necess ria a ado o de motores com gerenciamento eletr nico para garantir a diminui o das emiss es de poluentes na atmosfera Entende se como motor eletr nico como aquele que tem como principais caracter sticas o gerencia mento eletr nico de inje o de combustivel e o monitoramento da intera o entre o motor e o ve culo Nos motores eletr nicos o volume de combustivel injetado nos cilindros determinado por um m dulo eletr nico que leva em conta fatores como o curso do pedal do acelerador eletr nico a press o atmos ferica e a temperatura do liquido de arrefecimento A inje o de combustivel ocorre atraves do Common Rail Principais componentes do sistema para atender a norma Proconve P6 Euro V Para atender aos novos limites de emiss es s o utilizados sistemas de pos tratamento sens veis ao enxo fre sendo necess rio um diesel com menor teor de enxofre como o S50 50 partes por milh o ppm e posteriormente o SI0 A principal
275. s incorretos uma dist ncia adequada min 50 mm do chicote existente e de outros cabos TV r dio telefone amplificadores e outros aparelhos eletr nicos Respeitar a dist ncia m nima a partir da estrutura met lica da cabine prefer vel a coloca o no lado esquerdo ou direito do ve culo Na instala o da antena fixa necess rio limpar a parte inferior do furo realizado na carroceria de forma que o suporte da antena esteja perfeitamente conectado massa do ve culo O cabo coaxial que liga a antena ao r dio deve ser montado com muito cuidado evitando curvas ou dobras que possam amass lo ou deforma lo Caso o cabo seja muito longo encurt lo o m xi mo poss vel Deve se recordar que qualquer imperfei o no cabo coaxial determina sempre s rios inconvenientes para o aparelho transceptor Para a passagem do cabo utilizar os furos ja existentes Se for absolutamente necess rio fazer um furo adicional tomar as precau es oportunas para preservar a carroceria antiferrugem coifa etc Assegurar uma boa conex o com a estrutura do ve culo massa tanto da antena quanto das ca as dos aparelhos para obter a m xima transfer ncia de pot ncia As posi es mais comuns de instala o dos aparelhos transceptores s o painel de instrumentos regi o do cambio ou teto do posto do condutor A alimenta o dos aparelhos caso seja necess ria uma tens o diferente da instala o deve ser obti
276. s perfura es nas abas das longarinas exceto em casos espec ficos citados nesse manual Nos casos nos quais forem admitidas modifica es nas fixa es efetuadas com rebites estes po derao ser substitu dos por parafusos e porcas de cabe a flangeada ou com parafusos de cabe a hexagonal do tipo 8 8 com um di metro imediatamente superior e porcas dotadas de sistema anti desenroscamento N o ser o utilizados parafusos superiores a MI4 di metro m ximo do orif cio 5 mm a menos que seja indicado Se forem manipuladas e restabelecidas uni es que originalmente levavam parafusos esta proibido reutilizar os mesmos parafusos Sera necess rio voltar a inspecionar as uni es entre 500 e 1 000 km Durante os trabalhos de solda perfura o chanfro e trabalhos de corte pr ximo de tubula es do sistema de freios especialmente se s o de material pl stico e de cabos el tricos adotar as precau es adequadas para a prote o das mesmas desmontando as se necessario respeitar as prescri es deste manual Prepara o para a montagem As pe as do chassi que tenham sido desmontadas devem ser convenientemente armazenadas protegidas e identificadas Antes de realizar a uni o do chassi com a estrutura de carroceria o mesmo deve ser nivelado sobre um piso plano Deve se aliviar o chassi do peso do motor at conseguir que as deforma es por flex o do chassi sejam inferiores a 3 mm O chassi deve permanecer ness
277. ser observado O misturador de cimento deve ser instalado no chassi auxiliar de modo a dividir as cargas con centradas no chassi tanto quanto possivel Para o elemento estrutural do chassi auxiliar possivel utilizar se es que para o mesmo m dulo de resist ncia Wx e do momento de in rcia Jx n o inferior permitem redu es na altura do centro de gravidade da estrutura de agregado Deve haver contraventamentos adequados que forne am a rigidez necessaria na liga o entre o equipamento de mistura de concreto e a estrutura do chassi auxiliar padr o de modo a proteger o chassi das for as decorrentes da geometria particular e da configura o do misturador de cimento IVECO Latin America Manual do implementador O chassi auxiliar deve ser devidamente refor ado para a parte traseira com elementos transversais ou diagonais cruzados adequados 1 Chassi 2 Refor o elemento estrutural com normal C se o 3 Refor o elemento estrutural com flange superior arrebitado 4 Posi es relacionadas tambor A montagem deve afetar apenas o chassi e o chassi auxiliar e deve ser construida de tal maneira a propor cionar uma ancoragem segura Para os ve culos que ainda n o est o equipados n s recomendamos o uso de placas de grampo para evitar o deslizamento longitudinal ou para o lado limitar a utiliza o de juntas flex veis para a extremidade
278. si o implementador IVECO Body Control Lanterna esquerda Luzes de freio IBC Luz de seta Emerg ncia A w SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD 171 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 172 Manual do implementador 21 22 23 24 25 26 S mbolo IBC SD S7 FS Ea x DIAGNOSIS EDC pd S mbolo v G RAST Ox t0 E EM M dulo 1 Fun ao protegida Buzina Vidros el tricos Ar condicionado Ventila o IBC Limpador de para brisa Lavador do para brisa Centralina APU Diagnose Painel de instrumentos EDC IBC Lanterna direita Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva Reserva M dulo 2 Fun o protegida Aquecedor filtro combustivel Isqueiro Escotilha eletrica Tacografo Rastreador Farois antineblina Luz de marcha a re M dulo de Expans o IVECO Latin America Manual do implementador M dulo 2 Ref Amp S mbolo Fun o protegida 20 BE Ar condicionado 2 10 Me Tampa porta ferramentas 3 20 EM M dulo de Expans o 4 20 NOx Central SCR 30 5 20 ALTERNATORE Alternador 6 10 SCR NOx Central SCR Nox 15 Atribui o de rel s e componentes Pos Fun o A Anti neblina Partida Aquecimento combust vel Alojamento diodo 3 A Marcha a r engatada Marcha a r engatada Grupo resist ncia
279. si com aten o especial para os seguintes aspectos Remover por meio de lixas a pintura existente tanto do lado do chassi quanto do lado do terminal A remo o devera ser completa e devera ser criada uma superficie de apoio totalmente lisa sem rugosidades ou asperezas Preencher a regi o compreendida entre o terminal do cabo e a superficie met lica com um verniz especial de alta condutibilidade el trica Conectar a massa antes que sejam transcorridos 5 minutos da aplica o do verniz Conectar as massas de sinais em lugares diferentes de onde s o conectadas as massas de pot ncia IVECO Latin America WECO EEE 1 7 4 lt lt AA mma a Em E aa Z dg 66 0 Erig AS Ge COrre Ca 6211 6 ECO ACE lt WWE H V Que CS Ets W us V E EC 7 A Esta dispon vel na cabine atr s da caixa porta fus veis um conector azul com identifica o A neste co nector encontra se os sinais dispon veis para o implementador Predisposi o A Sinais dispon veis no conector A Pino Circuito 5540 Sinal de velocidade Tac grafo Pino 2 Circuito 7780 Sinal de alerta de funcionamento do alternador Pino 3 Circuito 7172 Limitador de velocidade 2nd speed limiter Pino 4 Circuito 9907 Sinal de freio de estacionamento acionado massa Pino 5 Circuito 8710 Alimenta
280. spor de uma instala o suplementar de aquecimento aconselh vel utilizar os tipos previstos pela IVECO Nos ve culos nos quais a IVECO n o previu aquecedores suplementares a instala o sera realizada seguindo as indica es fornecidas pelo fabricante dos aparelhos por exemplo coloca o da caldeira tu bula es instala o el trica etc e segundo as indica es que fornecemos a seguir Dever o ser respeitadas todas as disposi es legais concernentes ao tema por exemplo testes equipa mentos especiais para o transporte de mercadorias perigosas etc e os desempenhos de aparelhos do ve culo que estejam sujeito a homologa o n o poder o ser alterados Notas importantes Assegurar o correto funcionamento dos rg os e instala es do veiculo por exemplo a refrigera o do motor e Na instala o el trica comprovar que a capacidade das baterias a pot ncia do alternador sejam suficientes para absorver uma maior quantidade de corrente Colocar um fusivel de prote o no novo circuito Para extrair o combustivel conectar a instala o de alimenta o de um tanque suplementar situado na tubula o de retorno do combustivel ao motor A instala o podera ser conectada diretamente ao tanque do ve culo apenas na condi o de que seja produzida com independ ncia da alimenta o do motor e de que o novo circuito tenha uma estanqueidade perfeita IVECO Latin America Manual do implemen
281. ss o de ar turbocompressor para EDC Engine Diesel Control Unit Sensor para regula o da press o Sensores de ar de combust o umidade relativa e temperatura com EDC Engine Diesel Control Unit Caixa distribui o multiplex Body Computer IVECO Latin America Manual do implementador ESQUEMAS EL TRICOS E COMPONENTES TECTOR PREMIUM Partida e recarga IVECO Latin America SOOIH SV nOS 11 OINLIdVD a lt L 609999 N m gt O 00 0 DO Te Ll C3 LO o 0000 NS LO o 0000 gs Ec pan c DO d 5 _ c C no S gt c o 0000 N _ oo ud m N _ 9 E oo N OO x 5 ol o 0 G Z 8888 1 pe RIS T N da e mi n 1 1118 ES 8 d D b 0 0000 9 N C c5 N 235 0000 0000 0000 0000 IVECO Latin America
282. ss vel do eixo traseiro Advert ncia O basculamento de ve culos com eixos longos deve ser verificado pelo implementador por meio de testes ou c lculos Tal procedimento necess rio devido s grandes for as de ruptura que atuam no balan o traseiro Nota ve culos basculantes com eixos curtos podem proporcionar maior estabilidade IVECO Latin America 283 r CAPITULO 12 APLICA O DE IMPLEMENTOS SEGUNDO A VERS O DO VEICULO L4 284 Manual do implementador O estabilizador de inclina o melhora a estabilidade do veiculo no momento de basculamento O tipo do estabilizador e a sua conex o ao chassi e ao chassi auxiliar cumprem papel muito importante na otimiza o das condi es de opera o porque as cargas est o mais bem distribuidas maior estabilidade na suspens o e o chassi do ve culo refor ado no balan o traseiro A dist ncia entre o chassi auxiliar para a conex o estabilizador deve ser t o pequena quanto possivel para aumentar a efici ncia do estabilizador Caminh o Betoneira A instala o de betoneiras indicada apenas em ve culos adequados para este tipo de utiliza o onde as caracteristicas m nimas do elemento de refor o estrutural e a capacidade til do tambor s o apropriadas Os limites das massas m ximas admitidas para os veiculos devem ser respeitados Ao instalar al m de respeitar as condi es impostas pelas regulamenta es especificas deve
283. t cni cas e em geral nos documentos oficiais IVECO As taras se referem aos veiculos em seu equipamento PREMIUM equipamentos especiais podem implicar varia es nas massas e em sua distribui o nos eixos Deve se considerar que s o admitidas varia es nas massas de 3 Por essa raz o antes de aplicar equi pamentos bom determinar a massa e sua distribui o sobre os eixos Para os calculos da distribui o da carga til com carroceria entre os eixos dianteiro e traseiro s do caminh o deve se considerar a carga como homog nea ou seja uniformemente distribu da na carroceria O Centro de Gravidade est no centro do conjunto carroceria e carga Nesse ponto todas as for as de atra o que atuam no conjunto se convergem e se anulam Classifica o dos caminh es Os caminhoes s o classificados como simples que suporta o peso da carr oceria e da carga 4x2 4 pontos de apoio sendo 2 pontos de tra o 4x4 4 pontos de apoio e 4 pontos de tra o 6x2 6 pontos de apoio sendo 2 de tra o 6x4 6 pontos de apoio sendo 4 de tra o 8x2 8 pontos de apoio sendo 2 de tra o 8x4 8 pontos de apoio sendo 4 de tra o Articulado composto dois ve culos um caminh o trator conhecido como cavalo mec nico e um semirreboque Conjugado combina o de um caminh o e um reboque de dois ou tr s eixos conhecido como Romeu e Julieta Combinado CVC combina o de veiculo de ca
284. t tica Inclina o do eixo traseiro carga din mica Inclina o do eixo traseiro sem carga A rvore intermedi ria e o eixo traseiro devem ter a mesma inclina o N G c mbio a segunda rvore intermedi ria e eixo da carca a do eixo traseiro devem ter a mes ma inclina o IVECO Latin America A SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD Manual do implementador Para a aplica o dos suportes el sticos necess rio utilizar chapas de suporte com uma espessura m nima de 5 mm ver figura a seguir acopladas a travessas com caracteristicas an logas as previstas pela Quando a dist ncia entre eixos for encurtada ser oportuno desmontar as arvores intermedi rias caso o comprimento da rvore deslizante seja inferior a aproximadamente 800 mm A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS rvore intermedi ria 2 Placa de fixa o 3 Placa de apoio 4 Suporte da rvore intermedi ria L4 Quando a transmiss o constitu da de um nico eixo articulado a inclina o do eixo traseiro devera ser igual do eixo motor cambio Advert ncia Para realizar qualquer altera o nas transmiss es aconselhado utilizar transmiss es originais IVECO ou dos fabricantes que equipam originalmente o ve culo proibido alterar os card s Para qualquer transforma o da transmiss o o
285. ta ilustrado um exemplo Em qualquer caso uma travessa adicional devera estar prevista para alongamentos superiores a 600 mm IVECO Latin America A SODINVDIW SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 105 Manual do implementador Em geral a dist ncia entre as duas travessas n o deve ser superior a 1 000 1 200 mm A dist ncia minima entre duas travessas n o deve ser inferior a 600 mm para ve culos destinados a servi os pesados fica exclu da dessa prescri o a travessa leve de suporte da transmiss o A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS Aplica o de uma travessa suplementar Quando uma travessa adicional for instalada uma placa central de jun o com uma espessura proporcio nal das travessas deve ser empregada a Vers o para chassi com balan o longo L4 51 251 max 600 mm 106 IVECO Latin America Manual do implementador b Vers o para chassi com balan o curto 5251 8 mm A S1 Travessa traseira transversal original Chapa de conex o com ngulo Chapa de conex o 2 3 4 Chapa de refor o 5 Perfil de a o mesma dimens o do chassi SOOINV M SOLNN NOD 3 ISSVHD ON S O Vd LT1V 6 OINLIdVD 6 Espa o para apoio A travessa suplementar adotada para ve culo com balan o traseiro curto As chapas utilizadas para fazer a
286. tador Definir o percurso das tubula es e dos cabos el tricos a coloca o das bra adeiras e dos aco plamentos flex veis levando em considera o as dimens es e a influ ncia do calor nos diversos org os do chassi Evitar instala es cuja disposi o possa ser perigosa durante a marcha e utilizar prote es adequadas quando for necess rio Quando a instala o dos aquecedores de agua afetar os circuitos originais do aquecimento do ve culo e da refrigera o do motor para obter um bom funcionamento da instala o e garantir a seguran a do original sera necess rio A Definir com especial aten o os pontos de conex o da instala o suplementar com a original de acordo com o preestabelecido pela IVECO e Proceder a uma coloca o racional das tubula es evitando estrangulamentos e percursos de sifao curvas excessivas Aplicar as v lvulas de sangria necess rias pontos de sangria para garantir um enchimento correto da instala o Garantir a possibilidade do esvaziamento completo do circuito prevendo eventuais tampoes suple mentares Adotar onde forem necess rias as adequadas prote es para limitar as perdas de calor Quando for instalado um aquecedor na cabine sera necess rio instalar o escapamento em um ponto adequado para evitar que os produtos gasosos da combust o fiquem encerrados no interior do ve culo e para que o ar quente seja distribu do de maneira uniforme se
287. ter modificado a dist ncia entre eixos tamb m devera ser modificada a transmiss o utilizando de maneira geral o esquema da transmiss o de um ve culo similar com uma dist ncia entre eixos parecida Ser o respeitados os valores m ximos da inclina o das arvores de transmiss o previstos nos ve culos pa dr o isso tamb m vale para os casos de modifica es das suspens es e dos eixos posteriores do motor Em casos especialmente dificeis a IVECO devera ser consultada para adquirir o esquema com o compri mento e a inclina o da nova transmiss o proposta Para substituir e colocar corretamente as semi rvores consultar as indica es t cnicas ilustradas nos manuais dos fabricantes das transmiss es As indica es formuladas t m por objetivo salvaguardar o correto funcionamento da transmiss o limitar seu ru do e evitar que sejam criadas vibra es transmitidas pelo grupo motopropulsor N o obstante isso n o exime o implementador da responsabilidade pelos trabalhos efetuados Comprimentos m ximos Os comprimentos m ximos tanto das semiarvores intermedi rias LZ quanto das deslizantes LG de pendem do di metro externo do eixo de transmiss o do veiculo e das rota es rpm m ximas de ser vi o Esses comprimentos s o indicados na tabela Caracter sticas das transmiss es na p gina seguinte Caso o comprimento da rvore em fun o do di metro do eixo n o seja suficiente sera introduzida uma nova sem
288. terar o painel antirru do a fim de evitar altera es nos n veis de ruido homologados para o ve culo Se for necessario utilizar material com caracter sticas similares aos originais utilizados Garantir a ventila o adequada dos freios e da bateria O posicionamento dos para lamas deve permitir a livre circula o das rodas traseiras mesmo se forem utilizadas correntes Tamb m deve ser assegurado espa o suficiente com o levantamento dos eixos Ajustar e regular a posi o dos farois de acordo com as instru es fornecidas no manual de uso e manuten o do ve culo No caso de pe as que s o fornecidas soltas roda sobressalente cal os etc sera da responsabilida de do implementador protege los de uma forma acessivel e segura em conformidade com poss veis regulamenta es IVECO Latin America EE ES HR ES ES ES ES E e ES ESSES EEE ES gt s as EE SS E E se ERR EA ES E ES lt CAP TULO 8 Fixa o da carroceria ao chassi SS Manual do implementador IVECO FIXA O DA CARROCERIA AO CHASSI Alem das interven es admitidas expressamente mencionadas na norma espec fica para aplicar qualquer outra modifica o deve se fazer com autoriza o escrita da IVECO Para obter a aprova
289. to Fixa o com elementos de grande elasticidade Quando a conex o precisa ter maior elasticidade em ve culos utilizados em estradas sinuosas ou em condi es severas de uso veiculos especiais fora da estrada etc devem ser utilizados fixadores do tipo mostrado nas figuras a seguir Quando ha corpos que geram altas flex es e tor es por exemplo guindaste atr s da cabine o chassi auxiliar deve ser adequadamente dimensionado para resistir a eles IVECO Latin America A ISSVHD OV VId OOdHV VG OV V XII 8 91 Manual do implementador IVECO As caracteristicas do elemento flexivel devem ser adequadas para a rigidez do corpo a dist ncia entre eixos e do tipo de utiliza o do ve culo condi es severas Com a ajuda de tamp es de borracha utilizar material que assegure boas caracter sticas de elasticidade ao longo do tempo Prever instru es adequadas para verifica es peri dicas e conferir o torque de aperto dos elementos de fixa o quando necess rio Em vers es em que ha ve culos de eleva o com estabilizadores hidr ulicos por exemplo guindastes pla taformas a reas limitam o rendimento do elemento flexivel 30 a 40 mm para assegurar a coopera o suficiente do chassi auxiliar e evitar excessivos momentos fletores no chassi original j ik 2 promtu m k aa aa eu EO ROM posco d L4 CAPITULO
290. trico Interruptor para luzes de leitura Interruptor para luzes internas Desviador para servi o cruise control da cabine ou da parte externa da cabine IVECO Latin America Manual do implementador 52302 52307 52324 52502 52600 53000 53075 5350 53503 53508 53509 53511 53512 53604 54031 58903 58904 61005 61069 61101 61125 6 xxx 64000 65000 68000 6800 68002 68005 70000 72000 72069 72xxx 75000 78013 78050 78247 78266 82000 85000 8503l 85140 85141 85142 85143 Comutador com luz de aviso incorporada para comando luzes de emerg ncia Comutador de luzes externas Comutador espera motor Comutador com chave para servi os com partida Interruptor geral de corrente Teste l mpadas Interruptor inst vel de abertura do compartimento de ferramentas Interruptor luzes de freio Interruptor liga o luzes r traseiras Interruptor anti partida com marchas engatadas Interruptor liga o luzes internas Interruptor sinaliza o cabine desengatada Interruptor para anti partida motor com freio de m o desativado Interruptor freio cabine Comutador sinaleiras Quadro dez sinaliza es ticas Quadro dez sinaliza es ticas Retentor porta diodo IA Conector chassi 4 pinos para equipamentos luzes Resist ncia aquecimento diesel Retentor porta resist ncias para sistema Economy Power e TDF Power Take Off Resist ncia conector de 16 pinos para OBD On Board Diagnose Eletrobomba para lavador de
291. tura h da quinta roda de um caminh o carregado acima do plano de refer ncia do piso deve ficar no limite de 1 150 a 1 300 mm Para caminh es tratores projetados para tracionar semirreboque com carga volumosa adaptado a con teiners ISO com altura externa de 2 9 m a altura h de um caminh o trator com carga deve estar entre 1 025 1 100 mm Para caminh o descarregado n o deve exceder 1 400 mm n m m a E np mms 5 T X O 4 E TA 0 caminh es projetados tracionar semirreboque com alta cubagem adaptado a conteiners ISO com altura externa de 2 9 m sem carga a altura h n o deve exceder 1 150 mm posicionamento da quinta roda e determinado pelos seguintes fatores carga permitida nos eixos dianteiro e traseiro O comprimento total permitido do ve culo A intercambialidade de acordo com a legisla o vigente E possivel escolher para posicionar a quinta roda em intervalos de 100 mm as configura es s o todas para frente do eixo traseiro IVECO Latin America Manual do implementador Intercambialidade Intercambialidade significa que qualquer veiculo trator deve ser capaz de conectar e puxar qualquer semirreboque Norma ISO 1726 especifica caracteristicas dimensionais no sentido de garantir inter cambiabilidade entre um caminh o trator e um semirreboque acoplado ambos constituindo um ve culo articulado A norma exige que altura
292. u de uma parte da mesma ser necess rio proceder a um perfeito equil brio din mico de cada um de seus eixos modificados Como a transmiss o um rg o importante para a seguran a de marcha do ve culo res salta se que necess rio que qualquer modifica o efetuada na mesma garanta compor tamento seguro Portanto oportuno que as modifica es sejam realizadas somente por oficinas altamente especializadas e recomendadas pelo fabricante da transmiss o 112 IVECO Latin America IVECO Manual do implementador MODIFICA O DO BALAN O TRASEIRO Ao modificar o balan o traseiro necess rio levar em considera o as varia es que tal modifica o comporta em rela o distribui o da carga til sobre os eixos respeitando os valores indicados pela IVECO Dever o ser respeitados tamb m os limites estabelecidos pelas normas nacionais bem como as dist ncias m ximas a partir da borda traseira da estrutura e as alturas do solo definidas para o gancho do reboque e para choque traseiro A dist ncia desde o extremo do chassi at a borda traseira da superes trutura em geral n o dever superar os 350 a 400 mm Se for necess rio deslocar a travessa traseira fixada com parafusos manter o mesmo tipo de fixa o pre vista de s rie n mero de parafusos dimens es e classe de resist ncia Nos ve culos nos quais a travessa traseira fixada originalmente com rebites para a nova coloca o os rebites
293. u p AEE EEE Z AAA ES ES E E CAP TULO 5 Especifica es t cnicas dos modelos Manual do implementador MOTORES Controle das emiss es dos poluentes Uma etiqueta autoadesiva de cor amarela mostrando o valor de indice de fuma a em acelera o livre e colocada na parte superior da coluna traseira da porta lado direito da cabine n gt L s Indice de Indice de gast d opacidade opacidade Modelo Vers es Motor o debito Alt 350 Alt gt 350 a m n m m n m E 0 Attack 170E22 m Attack 170E22T F4AE3681IG 3025 5159 33 0541 E Attack 240E22 3 650 50 O Attack 170 28 m Attack 240E28 F4AE3681E 2800 50 116 1 39 m m Attack 260E28 Z Tector Premium 1 70 28 g Premium 170E28T o Premium 240E28 F4AE368IE 650 150 2800 5 6 39715 c Premium 1 70 285 m Premium 170E28TS 9 Premium 240E28S IVECO Latin America Manual do implementador MOTORES Dados t cnicos Modelos vers es Dados de pot ncia Tector Tector Tector T ATTACK ATTACK PREMIUM a 218 280 280 Dados gerais A A A A A A N N N N N N N AN AN LLI LLI LLI LLI LLI LLI LLI LLI LLI LLI LLI LLI cou Eoo
294. ua estrutura b sica Nervuras as travessas do pavimento considerando que em estruturas m veis como caminh es basculantes equipamentos intercambi veis recipientes remov veis as prote es laterais est o ligadas a arma o auxiliar por meio de suportes adequados ou instaladas dire tamente sobre o chassi Neste ltimo caso sugere se que o implementador fa a uso tanto quanto poss vel dos furos existentes no chassi O elemento de prote o externa pode consistir de uma ou v rias se es longitudinais com dimens es predefinidas pela legisla o consultar a resolu o do Conselho Nacional de transito A prote o lateral deve ser conectada com as suas pr prias estruturas de apoio a fim de permitir a re mo o r pida para sua manuten o ou de elementos pr xima a ela A opera o e acesso as seguintes partes devem ser assegurados e Equipamento do sistema de freio Sistema de ar Fornecimento de combust vel Baterias Suspens o Roda sobressalente Escapamento do motor As prote es devem ser feitas de materiais adequados por exemplo FeE420 Um cuidado especial que deve ser tomado com as dist ncias para os v rios elementos pr ximos 4 pro te o para garantir o exigido pela regulamenta o A figura abaixo mostra um tipo de prote o lateral projetado em conformidade com a legisla o O im plementador deve cuidar da prepara o e da disposi o da prote o lateral uma
295. uisitos t cnicos de fabrica o e instala o de protetor lateral para ve culos de carga DELIBERA O N 94 DE 1 DE MAIO DE 2010 Define a cor predominante das unidades da combina o de ve culos de carga RESOLU O N 365 DE 24 DE NOVEMBRO DE 2010 Altera o prazo previsto no artigo 17 da Resolu o CONTRAN n 258 2007 que regulamenta os artigos 231 X e 323 do C digo de Tr nsito Brasileiro fixa metodologia de aferi o de peso de ve culos estabele ce percentuais de toler ncia e da outras provid ncias RESOLU O N 366 de 24 DE NOVEMBRO DE 2010 Altera dispositivo do Anexo das Resolu es n s 128 2001 e 132 2002 do Conselho Nacional de Tr nsito CONTRAN que tratam do uso obrigat rio de pel cula refletiva RESOLU O N 368 DE 24 DE NOVEMBRO DE 2010 Altera o anexo V da Resolu o n 305 de 6 de mar o de 2009 do CONTRAN que estabelece requisitos de seguran a necessarios a circula o de Combina es para Transporte de Ve culos CTV e Combina es de Transporte de Veiculos e Cargas Paletizadas CTVP RESOLU O N 373 DE 18 DE MAR O DE 2011 Referenda a Delibera o n 105 de 21 de dezembro de 2010 do Presidente do Conselho Nacional de Transito CONTRAN que altera o artigo 11 da Resolu o n 210 de 13 de novembro de 2006 do CONTRAN alterado pela Resolu o n 326 17 de julho de 2009 RESOLU O N 377 DE 06 DE ABRIL DE 20 I Referenda a Delibera
296. ura e inje o m dulo de dosagem IVECO Latin America Manual do implementador A A Catalisador SO1IAOW SOC SVIINDIL SIQ VIIIIDIdSA S OINLIdVD Catalisador Advert ncia O implementador deve estar atento as limita es para reposicionamento dos compo nentes do sistema quando for instalar equipamentos ou dispositivos que interferem na montagem do sistema SRC ex eixo direcional guindaste ou tanque de combust vel adi cional IVECO Latin America L L4 CAPITULO 5 ESPECIFICA ES TECNICAS DOS MODELOS 48 Manual do implementador As instru es a seguir devem ser respeitadas especialmente no caso de modifica es realizadas no chassi por implementadores e Desmontagem desligar os conectores hidr ulicos primeiro e em seguida os conectores el tricos Montagem ligar os conectores el tricos em primeiro lugar e em seguida os conectores hidrau licos cumprimento desta montagem desmontagem procedimento ira garantir que ARLA 32 n o entre em contato com os conectores el tricos Opera es no tanque de ARLA 32 Assegurar que O tubo de ventila o do tanque nunca dever estar fechado Depois de cada opera o o reservat rio devera conter pelo menos 5 litros de ARLA 32 de modo a garantir o arrefecimento do modulo de dosagem Depois de cada opera o o reservat rio n o devera conter mais de 85 de ARLA 32 correspon dente leitura m
297. uto por eixo ou conjunto de eixos No conjunto de eixos em tandem duplo ou triplo a dist ncia entre os eixos devera ser superior a 1 2 m e inferior ou igual a 2 4 m L4 CAPITULO 3 NORMAS E REGULAMENTA ES Quando a dist ncia entre os eixos for superior a 2 4 m o eixo considerado como se fosse isolado No conjunto de eixos em tandem duplo ou triplo a di ferenca de peso bruto total entre os eixos mais proxi mos n o dever exceder a 1700 Kg ou 1 7 t Rela o de tonelada por metro 26 Fixo Peso em toneladas Eixo isolado c 2 rodas 6 Eixo isolado c 4 rodas 10 2 Eixos direcionais c 2 rodas 12 2 Eixos em tandem c 2 e 4 rodas 13 5 2 Eixos n o em tandem c 4 rodas 15 2 Eixos em tandem c 4 rodas 7 3 Eixos em tandem c 4 rodas 25 5 gt 2 m lt 2 4 m gt 24m lt 1700 kg ou 1 7 t 9 0 t 9 0 t 75 t A rela o de tonelada por metro linear sempre que possivel deve ser um n mero inferior ou igual a 3 tr s Esse foi o principal motivo pelo qual algumas combina es passaram a ter um comprimento minimo exigido por lei ou uma limita o no PBTC caso essa combina o n o atinja o comprimento minimo exigido Ex PBTC 45 t para Romeu e Julieta com comprimento inferior a 17 5 ou comprimento m nimo de 25 0 m para com PBTC superior a 57 IVECO Latin America Manual do implementador O Peso Bruto Total Combinado PBTC ser o somat rio dos pesos transmitidos por eixo
298. ve culo Tendo em vista as tens es crescentes devido ao aumento da carga admiss vel e tendo em considera o as diferentes fases da din mica quando o eixo adicionado necess rio instalar refor os apropriados no chassi Estes refor os devem satisfazer todas as disposi es aplic veis da legisla o O chassi que foi modificado n o deve estar sujeito a tens es de flex o maiores do que as do chassi original IVECO Latin America A gt E r gt D gt O Z L D O 2 C 2 O lt gt 2 115 Manual do implementador Refor o no chassi A figura a seguir ilustra as formas poss veis de modificar o chassi Os refor os precisam ser continuos em todo o comprimento do chassi ate a cabine do motorista A CAPITULO 9 ALTERA ES NO CHASSI E CONJUNTOS MECANICOS Onde o chassi auxiliar exige refor o o suporte de montagem no chassi se houver deve ser utilizado para a fixa o Recomendamos utilizar uma conex o resistente na rea do balan o traseiro at aproximada mente a metade da dist ncia entre eixos ou a um ponto aproximado de 2 m do eixo dianteiro L4 A montagem de placas de refor o dos elementos laterais utilizando furos preenchidos com solda n o permitida a fim de evitar que afetem a resist ncia das se es iniciais causadas pela soldagem pobre Esse procedimento so e per
299. vre para manobras entre o semirreboque e o trator se a distancia entre eles for Folga de pelo menos 100 mm partir da traseira do semirreboque para a traseira do veiculo trator Se o reboque tem uma folga que est em conformidade com a norma ISO comprimento 2300 mm significa que a dist ncia m xima entre o pino rei e a parte traseira do veiculo trator deve ser de 2 200 mm Deve haver pelo menos 80 mm entre a cabine e o semirreboque e at 250 mm de espa o acima do pino rei de acoplamento ao longo da linha central do ve culo Se estes valores forem ultrapassados o espa o livre necess rio pelo ve culo ir aumentar em 6 ou 105 mm Por exemplo o espa o livre necess rio entre a cabine e a frente do semirreboque a uma altura de 2 0 metros acima do pino principal de acoplamento o seguinte 80 2 0 0 25 x 105 mm 264 mm e Deve haver pelo menos 80 mm a mais de dist ncia da traseira da cabine at o raio de giro a uma altura de 250 mm acima do pino rei no centro do veiculo Ap s este 250 mm o espa o livre neces s rio aumenta em 6 de inclina o em rela o cabine O raio de giro de um semirreboque D em acordo com a norma ISO e de 2040 mm O espa o livre necess rio a 0 5 m a partir do centro do ve culo a uma altura de 2 0 m acima do pino rei de acoplamento e portanto 80 2040 V 2040 500 1 75 x 105 80 62 184 326 mm Folga em manobras ver imagens a seguir Quando o veiculo tra
300. xemplo sensores ou dispositivos com baixa absor o massa n o devem ser utilizados os pontos padronizados que servem para conectar o motor ou o chassi a massa Observe abaixo como fazer a conex o I Conex es de massa 2 Fixa o do cabo 3 Cabo conectado massa A Ponto de massa eficaz A Parafuso B Ponto de massa ineficaz B Terminal C Arruela D Porca IVECO Latin America w SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON S3O VtILIV 01 OINLIdVD 203 Manual do implementador A PRECAU ES COM CENTRAIS ELETR NICAS INSTALADAS Com a finalidade de n o efetuar opera es que possam danificar permanentemente ou prejudicar o funcionamento das centrais instaladas a bordo do ve culo necess rio ater se s seguintes prescri es e No caso de interven es no chassi que necessitem de soldagem por arco el trico preciso desli gar os conectores das centrais eletr nicas e Quando efetuar soldagens perto da central desmonte a do chassi e N o desligue nem ligue os conectores das centrais com o motor funcionando ou com as centrais alimentadas e Depois de cada opera o de manuten o em que as baterias tenham sido removidas verifique se os bornes est o bem conectados aos polos e N o desligue as baterias com o motor em funcionamento N o utilize recarregadores de baterias para dar partida no motor Desligue as baterias da rede no caso de recarrega las L4 Extra
301. zado um alternador de maior pot ncia ou outro suplementar Nesse caso efetuar a conex o conforme indicado na figura anterior 198 Latin America Manual do implementador Capacidade e dimensionamento das baterias Modelos vers es Tector ass EIN IESU S Dimensoes p LU LU LU LU LU LU Lx B x N N N 3 3 3 o o o j j t c a E Qc A a A o 1 N x OU X cN c c e e 100 Ah Y 0 indir X o As dimens es de cada bateria variam de acordo com a disponibilidade de cada fornecedor SOIINQULITIOULITAI SILNINOdHOD ISSVHD ON SIO VUILTV 01 OINLIdVD A tomada de corrente na bateria podera ser realizada tal como mostra a seguinte figura Com o motor parado Ate 10 da capacidade nominal das baterias poss vel a tomada de outros 20 da capacidade nominal das baterias Com o motor funcionando 5 M em fun o da pot ncia do alternador e do n mero de giros do motor IVECO Latin America 199 A CAPITULO 10 ALTERA ES NO CHASSI COMPONENTES ELETROELETR NICOS L4 200 Manual do implementador

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

WCC-CCS-4000 - MacNeil Wash Systems  Tu equipo  fenêtres qui parlent  Auto Income Secrets  Salvar como PDF  Minka Lavery 3129-479 Installation Guide  Wechselrichter/Lader der Radian-Baureihe    REDMOND RMS-4301 hair stylers  TC)SH`BA 東芝ネオポールシャンデリア取扱説明書 保管用  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file