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CH-7 KOMPRESS MANUALE DI VOLO

1. 8 1 2 1 Rotereprineipaleu sts usu ar 8 1 2 2 Rotore di coda a tisana 9 1 2 3 Trasmissione principale serieta ei dl 10 1 2 4 Motorizzazione cocto et Siege te etes ela Ramu G ub l u 11 1 2 5 Carb rante Dini aci 12 1 2 6 tegema saadad terea ete ese 13 1 2 7 EE 14 1 2 8 Abbreviazioni e Definizioni 0000 N aS enne nennt 15 1 2 9 Tavole dr conversione riot reote reete ina 17 1 2 10 Strumentazione di 2 2 0000 0 000 00 18 1 211 Consolle Kompress unite eco o to e n are ec dra tee deis v 19 L 2212 eee cte ete etie tette afosa 22 1213 Presa dralimmentaziOne esercito tereti teen eo Pec eese te eee uuu vo eH eee ed e jae 23 1 2 14 ETTE tee rtc rl nie a 24 1 2 15 Check list vocale scheda warning 25 2 SEZIONE 2 LIMITAZIONI 27 2 1 CODICE COLORI DEGLI 28 2 2 LIMITAZIONI DI 29 2 3 LIMITI DI VELOCITA DEL ROTORE
2. CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 5 LIMITAZIONI DEL MOTORE 2 5 1 Limiti di pressione alimentazione Range operativi Map 0 35 continuativo 104 RPM Map 35 40 Per max 5 min 2 5 2 Limitazioni del motore Motore Rotax 914 Giri motore 96 4900 RPM Giri motore 104 5500 RPM Giri motore 110 5800 RPM Potenza sviluppata 115 HP 5800 RPM Limiti giri motore 5800 RPM ATTENZIONE Consultare il manuale del motore Data ultima stampa MARZO 2010 32 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 6 LIMITAZIONI DEL MOTORE 2 6 1 Indicazioni strumenti motore Temperatura gas di scarico EGT Normale 900 1652 F Max 950 C 1742 F Temperatura cilindri CHT Normale 75 110 G 167 230 F Max 120 G 248 F Temperatura olio Normale 90 110 G 194 230 F Max 130 C 266 F Min 50 C 120 F Temperatura Air box Max 72 C 160 F Temperature operative OAT Max 50 G 120 F Min 25 C 139 Press Olio Min 1 5 bar 22 PSI Max 7 bar 100 PSI Normale 1 5 bar 22 PSI 5 0 bar 73 PSI ATTENZIONE Consultare il manuale del motore S B Rotax Ethylene Glicol cap 1 2 CHT Max 120 C Ethylene Glicol 0 9 CHT 115 C CH7 sconsiglia l utilizzo NPG cap 0 9 o 1 2 CHT 135 Data ultima stampa MARZO 2010 33 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 7 LIMITI DELLA TRASMISSIONE Limitazioni della trasmissione Temperatura normale 90 C 110 C 194 F 230 F Temperatura max 127
3. Rubinetto carburante Fuel switch shut off Indicatore pressione gas azoto telaio Azote frame pressure indicator Data ultima stampa MARZO 2010 22 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 13 Presa di alimentazione Modello tipo KAMON POLO POLO NEGATIVO POSITIVO FREE Data ultima stampa MARZO 2010 23 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 14 Ciclico PTT BUTTON INTERRUTTORE RADIO ON SWITCH GOVERNOR INTERRUTTORE GOVERNOR OFF 4 WAY SWITCH TRIM INTERRUTTORE 4 VIE DEL TRIM Data ultima stampa MARZO 2010 24 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 15 Check list vocale amp scheda WARNING La check list vocale un sistema collegato con la radio di bordo che aiuta il pilota ad eseguire tutti i controlli per avviare e spegnere l elicottero con informazioni vocali ed inoltre azionando l interruttore GOV posto sul ciclico il sistema passa automaticamente in warning con avvisi vocale e luminosi di giri rotore bassi o alti abbinato ai led posizionati all interno dello strumento giri motore rotore ed alle luci sezione 1 2 11 123456789 Per attivare correttamente il sistema una volta seduti a bordo accendere la radio di bordo 8 e in ordine interruttore generale 31 MASTER interruttore strumenti 29 INSTR seguire le istruzioni vocali Al suolo per procedere alla spegnimento
4. 1 Velocit circa 56 KIAS 65 MPH 2 Rotore circa 100 Rapporto ottimale di planata 8 7 1 Data ultima stampa MARZO 2010 45 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 PERDITA DI POTENZA 3 5 AMMARAGGIO SENZA MOTORE 1 Seguire la stessa procedura della perdita di potenza sezione 3 3 2 Dare comando ciclico a destra al momento del contatto con l acqua per arrestare la rotazione delle pale 3 Slacciare la cintura e abbandonare il mezzo appena le pale si sono arrestate 3 6 AMMARAGGIO CON MOTORE 1 Scendere fino all hovering sull acqua 2 Slacciare la cintura di sicurezza 3 Sganciare il cupolino Togliere completamente gas Tenere il mezzo livellato e agire sul collettivo appena tocca l acqua ON Dare comando ciclico a destra per arrestare le pale 7 Abbandonare il mezzo appena le pale si sono arrestate Data ultima stampa MARZO 2010 46 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 3 7 AVARIA AL ROTORE DI CODA Durante il volo 1 Un avaria si manifesta di solito con un imbardata a destra della prua che non si riesce a correggere dando piede sinistro Entrare immediatamente in autorotazione Mantenersi almeno a 48 KIAS 55 MPH Un leggero incremento del collettivo e della potenza pu essere consigliabile per prolungare la planata Evitare che l imbardata a destra si trasformi in avvitamento Azionare il ciclico sinistro e regolare il collettivo per limitare l a
5. 125 2750 343750 Peso bilancia sinistra PL 155 2750 426250 Peso pilota 110 2000 220000 Peso passeggero 80 2300 184000 Carburante 20 2540 50800 0 0 490 1224800 Data ultima stampa MARZO 2010 87 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO SEZIONE 7 USO E MANUTENZIONE 7 1 DOCUMENTI OBBLIGATORI 7 2 ISPEZIONI OBBLIGATORIE 7 3 CHECK LIST 7 4 CHECK OBBLIGATORI 7 4 1 Safety course 90 91 92 96 96 Data ultima stampa MARZO 2010 88 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 7 USO E MANUTENZIONE INTRODUZIONE Questa sezione evidenzia le procedure raccomandate per l uso e la manutenzione dell elicottero CH 7 KOMPRESS Ogni proprietario tenuto a rimanere in stretto contatto con il suo concessionario CH 7 HELI SPORT s r l per ricevere tutti gli aggiornamenti di informazioni sul CH 7 KOMPRESS Il proprietario deve provvedere personalmente ad essere inserito nel casellario della CH 7 HELI SPORT s r l in modo da ricevere i bollettini di servizio gli aggiornamenti di questo manuale e altre informazioni utili man mano che vengono pubblicati L ufficialit legale di applicazione di nuovi manuali e bollettini di servizio e altre informazioni dal momento che viene pubblicata sul sito ufficiale della CH 7 HELI SPORT s r l Il pilota tenuto a consultare il sito www ch 7helicopter com nella sezione Documenti per controllare che lo stato di aeronavigabilit del velivolo sia conforme con
6. 240 F ATTENZIONE non effettuare attivit di hovering IGE OGE a pieno carico per pi di 10 minuti se installato l impianto optional di raffreddamento trasmissione principale Data ultima stampa MARZO 2010 34 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 8 LIMITAZIONI DELLA TRASMISSIONE 2 8 1 Limiti di peso Peso a vuoto Kg 280 lbs 617 29 Peso max al decollo Kg 450 lbs 992 07 2 8 2 Configurazione Full Optional anfibio Peso a vuoto Kg 300 lbs 661 38 Peso max al decollo Kg 500 lbs 1102 30 Data ultima stampa MARZO 2010 35 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 GRAFICO LIMITI DI CENTRAGGIO Linea di riferimento 254 cm 100 inches davanti alla linea mediana del rotore principale Limite anteriore del CG 249 5 cm 98 22 inches dietro la linea di riferimento Limite posteriore del CG 264 1 cm 104 inches Data ultima stampa MARZO 2010 36 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 9 LIMITAZIONI DI VOLO E DI MANOVRA Limitazioni di volo e di manovra Il volo acrobatico proibito Usate il massimo numero dei giri 104 durante il decollo le salite l avvicinamento e il volo livellato al di sotto dei 100 metri 300 ft AGL o al di sopra dell altitudine di densit di 1500 metri 5000 ft Massimo equipaggio un pilota un passeggero Evitare il volo in condizioni di pioggia senza opportuni nastri di protezione pale E proibito volare con temperature che comportino forma
7. 30 2 4 LIMITI DI VELOCITA DEL ROTORE 31 2 5 LIMITAZIONI DEL 32 2 5 1 Limiti di pressione alimentazione Range 1 32 2 5 2 Limitazioni del motore 0 annan R I ananass E a u anne 32 2 6 LIMITAZIONI DEL 1 1 7 33 2 61 Indicazioni strumenti motore 33 2 7 LIMITI DELLA 5 1 34 2 8 LIMITAZIONI DELLA 5 5 35 2 8 1 Ditti tit DESOS lalla 35 2 8 2 Configurazione Full Optional anfibio 35 Data ultima stampa MARZO 2010 97 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS 2 9 LIMITAZIONI DI VOLO E DI MANOVRA 37 2 10 LIMITAZIONI DEL CARBURANTE aaa 38 241 TARGHETTE ga ila 39 3 SEZIONE 3 PROCEDURE D EMERGENZA 41 3 1 PERDITA DI POTENZA AL DI SOPRA DEI 150 METRI 500 FT CONDIZIONI DI CROCIERA creen 42 3 2 2 5 E 100 METRI 8 e 300 Ft 43 3 3 AL DI SOTTO DEI 2 5 METRI 8 Ft 44 3 4 CONFIGURAZIONE DELLA MASSIMA DISTANZA DI PLANATA 45 3 5 AMMARAGGIO SENZA MOTORE eene 46 3 6 AMMARAGGIO
8. 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 11 TARGHETTE SMOKING PROHIBITED Situata in piena vista del pilota FUEL AUTO MOGAS or FUEL AVIO 100 LL 40 LT Situate entrambe in prossimit del tappo carburante FUEL ON OFF Situata presso il rubinetto della benzina MAX CAPACITY 15 KG Situata nel vano bagagli sotto il sedile MIN PILOT S WEIGHT KG 50 Situata in vista del pilota THROTTLE FRICTION OFF WITH GOVERNOR INSTALLED Situato in vista del pilota sulla leva del collettivo CHOKE Situato in vista del pilota sulla leva del choke Data ultima stampa MARZO 2010 39 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO SEZIONE 3 PROCEDURE DI EMERGENZA 3 1 PERDITA DI POTENZA AL DI SOPRA DEI 150 MT 42 3 2 TRAI2 5 EI 100 MT 43 3 3 AL DISOTTO DEI 2 5 MT 44 3 4 CONFIGURAZIONE DELLA MAX DISTANZA DI PLANATA 45 3 5 AMMARAGGIO SENZA MOTORE 46 3 6 AMMARAGGIO CON MOTORE 46 3 7 AVARIA AL ROTORE DI CODA 47 3 8 INCENDIO 48 3 8 1 Durante il volo 48 3 8 2 Durante la messa in moto 49 3 8 3 Incendio dell impianto elettrico in volo 50 3 9 AVARIA DEL TACHIMETRO 51 3 9 1 Avaria clutch 52 3 10 AVVISI LUMINOSI VOCALI E DI EMERGENZA 53 Data ultima stampa MARZO 2010 40 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS 3 SEZIONE 3 PROCEDURE D EMERGENZA INTRODUZIONE Una perdita di potenza pu essere causata da avaria sia del motore che dei sistemi di trasmissione Un avaria del motore pu manifestarsi con una variazione della rum
9. Data ultima stampa MARZO 2010 84 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 6 6 1 2 Esempi di pesatura e bilanciamento Momento kg x mm Peso x braccio CG Braccio mm E misurato a partire dal dato situato a 2 54 cm 1 in sul davanti della linea di centraggio del Rotore Principale Peso Totale Kg 450 lbs 992 07 Peso a Vuoto Kg 280 lbs 617 29 Carico Utile inclusi Kg 15 bagaglio 170 lbs 374 78 Carico Massimo con pieno carburante 205 lbs 451 94 Kg mm kg x mm Peso bilancia destra PR 125 2750 343750 Peso bilancia sinistra PL 155 2750 426250 Peso pilota 75 2000 150000 Peso passeggero 75 2300 172500 Carburante 20 2541 50800 0 0 450 1143300 Data ultima stampa MARZO 2010 85 99 7 HELI SPORT KOMPRESS Esempio 1 Kg mm kg x mm Peso bilancia destra PR 125 2750 343750 Peso bilancia sinistra PL 155 2750 426250 Peso pilota 90 2000 180000 Peso passeggero 75 2300 172500 Carburante 48 2540 121920 0 0 493 1244420 Esempio 2 Kg mm kg x mm Peso bilancia destra PR 125 2750 343750 Peso bilancia sinistra PL 155 2750 426250 Peso pilota 55 2000 110000 Peso passeggero 0 2300 0 Carburante 20 2540 50800 0 0 355 930800 Data ultima stampa MARZO 2010 86 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS Esempio 3 Kg mm kg x mm Peso bilancia destra PR
10. 7 SEZIONE 7 USO E MANUTENZIONE 89 Data ultima stampa MARZO 2010 4 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO SEZIONE 1 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 6 1 1 VISTA ELICOTTERO 7 1 2 DATI DESCRITTIVI 8 1 2 1 Rotore principale 8 1 2 2 Rotore di coda 9 1 2 3 Trasmissione principale 10 1 2 4 Motorizzazione 11 1 2 5 Carburante 12 1 2 6 Oli e Fluidi 13 1 2 7 Telaio 14 1 2 8 Abbreviazioni e Definizioni 15 1 2 9 Tavole di conversione 17 1 2 10 Strumentazione di bordo 18 1 2 11 Consolle kompress 19 1 2 12 Interno cabina 22 1 28 13 Presa di alimentazione 23 1 2 14 24 1 2 15 Check list vocale scheda warning 25 Data ultima stampa MARZO 2010 5 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS 1 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI INTRODUZIONE Questo manuale operativo del pilota concepito come una guida alle operazioni che il pilota deve compiere sul CH 7 Kompress Esso annovera anche il materiale che deve sempre accompagnare il pilota secondo le prescrizioni delle FAR 27 e 21 91 Contiene inoltre dati supplementari forniti dalla casa costruttrice E cura e responsabilit del pilota ai comandi accertarsi che l elicottero sia in perfetta efficienza per volare in tutta sicurezza Il pilota anche tenuto a rispettare le limitazioni operative evidenziate sugli strumenti sulle targhette e riportate su questo manuale Poich molto difficile consultare un manuale durante il volo in elicottero il pilota prima di volare tenuto a studiar
11. INSTRUMENTS TYPE Air Speed Indicator 20 180 mph Altimeter HPA 1000 20000 FT Vertical speed indicator 2000 FT 80 MM DIAM Compass PAI 700 14V Hour indicator LCD COUNTERS 6 DIGIT DISPLAY ENGINE INSTRUMENT TYPE Flydata o Ch 7 Control Flydata Rotax Fly box Centre Fly box Ch 7 Control Centre Tachometer 3DA5 149KIT Quad engine instruments 3AQ5 KV OTHER EQUIPMENT TYPE Battery Fiamm 12 V 18 Ah Radio Becker AR4201 Strobo Data ultima stampa MARZO 2010 18 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 11 Consolle Kompress PANNELLO STRUMENTI Data ultima stampa MARZO 2010 19 99 7 HELI SPORT KOMPRESS KOMPRESS STRUMENTI CONSOLLE 1 GIRI ROTORE MOTORE 2 ALTIMETRO 3 VARIOMETRO VSI 4 ANEMOMETRO 5 PRESSIONE DI ALIMENTAZIONE 6 BLANK STRUMENTO QUADRUPLO 7 MULTI DATA ENGINE FLYDATA 8 RADIO COMM 9 CONTROLLO WARNING INDIETRO 10 CONTROLLO WARNING AVANTI 11 LUCE CLUTCH OPERATIVO ARANCIONE 12 LUCE GOVERNORON OFF BLUE 13 LUCE REGOLAZIONE BECCHEGGIO NEUTRO VERDE MEDIO ARANCIONE PIENO ROSSO 14 LUCE REGOLAZIONE LATERALE BANK NEUTRO VERDE MEDIO ARANCIONE PIENO ROSSO 15 INTERRUTTORE TEST LAMPADE 16 CLUTCH 2 AMP BREAKER 17 INTERRUTTORE INSERIMENTO DISINSERIMENTO CLUTCH 18 BLOCCO ACCENSIONE E PROVA MAGNETI 19 INTERRUTTORE VENTOLE MODO MANUALE 20 INTERRUTTORE ECCITAZIONE ALTERNATORE AUSILIARIO Data ultima stampa MARZO 2010 20 99 7 HELI SPORT KOMP
12. KOMPRESS SEZIONE 7 7 2 ISPEZIONI OBBLIGATORIE La CH 7 HELI SPORT s r l indica come obbligatorie le seguenti ispezioni 1 Ispezione giornaliera come al punto 4 1 2 25 50 ore come dal manuale di manutenzione ultimo aggiornamento solo per le prime 25 ore e successivamente tutte le 50 ore si deve eseguire la manutenzione prescritta Possono essere eseguite dal pilota dopo un breve corso di formazione presso il concessionario 3 100 ore come dal manuale di manutenzione ultimo aggiornamento ad intervalli di 100 ore si deve eseguire la manutenzione prescritta che deve essere eseguita da officina specializzata 4 La CH 7 HELI SPORT s r l impone secondo quanto prescritto dalla F A A che il mezzo passi una ispezione completa ogni 12 mesi Tale ispezione deve essere affidata di preferenza al concessionario CH 7 HELI SPORT s r l Data ultima stampa MARZO 2010 91 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 7 7 3 CHECK LIST Prima dell avviamento Cupolino Cinture di sicurezza Rubinetto carburante Livello carburante Frizione ciclico collettivo Pedali ciclico collettivo Collettivo tutto basso Ciclico neutro Pedali Tutti gli interruttori avionica Sensore pressione gas telaio Fusibili elettromagnetici Bloccato Allacciate ON Sufficiente Off Tutta corsa libera Frizione ON Frizione ON Neutri Off ispezionare On ATTENZIONE Allacciare le cinture di sicurezza del passeggero anche se assente Data u
13. i giri rotore in arco verde e la velocit a 56 KIAS 65 MPH A circa 12 m 40 ft AGL ridurre la velocit con la manovra flare e dare comando ciclico in avanti per livellare il mezzo e sollevare il collettivo per fermare la discesa Dare manetta sufficiente per mantenere i giri in arco verde Autorotazione Recupero con potenza sopra i 1 200 m 4000 ft Procedere come in precedenza salvo che occorre ridurre leggermente manetta prima di abbassare il collettivo e ridarla leggermente prima di sollevare il collettivo Durante la discesa mantenere il regime motore non al di sotto dell 8096 Autorotazione con contatto al suolo Se necessario toccare il suolo in autorotazione la stessa si deve eseguire come nei casi precedenti salvo prima di richiamare il comando ciclico all indietro flare continuare a ruotare la manetta durante la fase di incremento del comando passo collettivo Questo evita che il sistema di compensazione automatica entri in funzione quando si d passo Toccare sempre il suolo con i pattini livellati e la prua dritta in avanti Data ultima stampa MARZO 2010 67 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 4 4 AVVICINAMENTO ED ATTERRAGGIO Avvicinamento 1 Giri 104 Strumenti motore in arco verde Impostare l avvicinamento finale controvento iniziando con una velocit di discesa di 43 KIAS 50 MPH 2 Ridurre dolcemente la velocit e la quota fino all hovering fare in modo che il rateo di dis
14. miglior rateo di salita MSL Alt in piedi sul livello dell acqua mostrata dall altimetro corretta per posizione e strumento quando la pressione barometrica impostata a quel livello esistente sul mare Pressure Alt E Valtitudine in piedi indicata dall altimetro corretta per errore strumento e posizione quando la pressione barometrica impostata su 29 92 inches di mercurio Density Alt Valtitudine in piedi che ha la stessa densit di aria come in un giorno standard ISA E la pressione altitudine corretta per OAT ISA International Standard Atmosphere Atmosfera internazionale standard esiste quando la pressione a livello del mare 29 92 inches per mercury la temperatura 15 C e scende di 1 98 C per 1000 piedi di altitudine BHP Brake Horsepower l effettiva potenza emessa dal motore GPH Gallons per Hour galloni per ora di benzina consumati dal motore MAP Manifold Pressure e la pressione reale nei condotti dell aspirazione a valle dei carburatori RPM Revolutions Per Minute o velocit del motore o rotore principale MCP Potenza massima continua Data ultima stampa MARZO 2010 15 99 7 HELI SPORT KOMPRESS Takeoff power Massima potenza per 5 minuti MGB Main Gear Box Cassa trasmissione principale RGB Rear Gear Box Cassa trasmissione di coda CAT Carburetor Air Temperature Temperatura Aria Carburatore CHT Cylinder Head Temperature Temperatura testa dei cilindri A
15. per garantire corrente per le pompe carburante Non effettuare un attivit prolungata di hovering atterrare immediatamente Info vocale alternatore 6 T C U si accende quando avviene un anomalia nell unit di controllo del turbo consultare manuale motore atterrare immediatamente Info vocale TCU Caution se luce fissa TCU Warning se lampeggia Data ultima stampa MARZO 2010 53 99 7 HELI SPORT KOMPRESS 7 BOOST si accende fissa quando si raggiunge il massimo consentito di potenza Non eccedere pi di 5 minuti versione Charlie dal 2009 Info vocale Over boost BOOST si accende lampeggiante quando l aria interna Air box raggiunge la temperatura limite di 72 C 3 versione Charlie dal 2009 atterrare immediatamente Info vocale temperatura air box 8 FD si accende quando il control centre registra valori del motore fuori dai valori operativi Verificare i valori e se necessario atterrare Info vocale anomalia motore 9 PRESS si accende quando il valore di pressione del carburante riferito all uso di una sola pompa carburante se la pompa 2 su atterrare immediatamente e prepararsi per un atterraggio in autorotazione Info vocale pressione carburante 10 SPIA GOV OFF si accende quando si posiziona l interruttore governor in OFF 11 SPIA CLUTCH si accende azionando l interruttore clutch nelle procedura di tensionamento e di detensionamento della cinghia di trasmissione In volo si posson
16. sensibilmente inferiori Data ultima stampa MARZO 2010 73 99 7 HELI SPORT 55 5 1 TABELLA ALTITUDINE DENSITA ANNI LIL St LAI DENSITY ALTITUOE x 1000 FEET 20 30 20 210 0 10 20 30 40 TEMPERATURE DEGREES de As D TEMPERATURE DEGREES P DENSITY ALTITUDE CHART Data ultima stampa MARZO 2010 74 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS 5 2 Limiti di quota in hovering in effetto suolo IGE 4000 Pressure Altitude 350 400 Weight kg IGE HOVER CEILING Data ultima stampa MARZO 2010 75 99 7 HELI SPORT KOMPRESS 5 3 Limiti di quota in hovering fuori effetto suolo OGE Weigth kg HOVER CEILING Data ultima stampa MARZO 2010 76 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS 5 4 Velocita massima VNE Diagramma altezza velocit 2000 3000 Pressure Altitude VNE km h MTOW 450 kg Data ultima stampa MARZO 2010 77 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 5 5 5 Tabella altezza velocit Data ultima stampa MARZO 2010 78 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 5 5 6 Caratteristiche motore Data ultima stampa MARZO 2010 79 99 7 HELI SPORT KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 80 99 7 HELI SPORT
17. 3 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 4 2 PRIMA DELL AVVIAMENTO Prima dell avviamento Cupolino Cinture di sicurezza Rubinetto carburante Livello carburante Frizione ciclico collettivo Pedali ciclico collettivo Collettivo tutto abbassato Ciclico neutro Pedali Tutti gli interruttori avionica Sensore pressione gas telaio Fusibili elettromagnetici ATTENZIONE Bloccato Allacciate On Sufficiente Off Tutta corsa libera Frizione ON Frizione ON Neutri Off ispezionare On Allacciare cinture di sicurezza del passeggero anche se assente Data ultima stampa MARZO 2010 64 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS Avviamento Manettino aria Interruttore strumenti Interruttore Master chiave Avvisatore luminoso T C U blu verde Pompa benzina n 1 Pompa benzina n 2 Manetta gas Area Chiave Giri motore rotore Alternatore Clutch Manettino aria Alternatore Olio motore Spia clutch Giri motore rotore Prova circuiti accensione L R Circuiti accensione Olio motore Giri motore rotore Collettivo Manetta gas Sganci aghi motore rotore Giri motore al minimo Giri motore rotore On a motore freddo On On Check Check On check Off Chiusa Libera Su start 50 2 500 rpm 1 On check volts On spia on check time Off On check volts Temp 35 Off check time 2 80 90 set ATTENZIONE progressivamente senza fermarsi in zona intermedia per non restare in zona di possibil
18. 4 cilindri 4 tempi turbo raffreddamento a liquidi GRUPPO ROTORI trasmissioni MGB RGB rotore principale rotore di coda STRUMENTAZIONE anemometro altimetro variometro bussola strumento multiplo motore contagiri motore rotore Map IMPIANTI DI BORDO due ventole raffreddamento radiatore due pompe elettriche benzina due servo motori Trim CARRELLO due pattini di atterraggio VARIE borsa bagagliaio sci da neve cesti porta carico 2 La configurazione di base dell apparecchio sopra descritto contraddistinto dai seguenti a vuoto effettivo kg 280 Nb governor trim cooling system warning card windows control centre portano il peso a 280 massimo decollo kg 450 500 modello anfibio capacit del serbatoio carburante 40 a kg 30 consumo orario di carburante al 75 della potenza massima sviluppata dal motore l h 20 a kg h 12 carico utile kg 170 Il carico utile consentito risulter dalla differenza tra il peso massimo al decollo che di kg 450 500 ed il peso a vuoto di kg 280 determinato anche con la presente operazione di pesata Il costruttore Ch 7 Heli Sport Srl Data ultima stampa MARZO 2010 3 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO COMPLESSIVO 1 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 6 2 SEZIONE 2 LIMITAZIONI 27 3 SEZIONE PROCEDURE D EMERGENZA 41 4 SEZIONE 4 PROCEDURE NORMALI 56 5 SEZIONE 5 PRESTAZIONI 73 6 SEZIONE 6 PESO E BILANCIAMENTO 83
19. A ALTEZZA VELOCITA 77 5 5 TABELLA ALTEZZA VELOCITA 78 5 6 CARATTERISTICHE MOTORE 79 6 SEZIONE 6 PESO E BILANCIAMENTO 83 6 1 PESATURA DELL ELICOTTERO 84 Gl Preparazione del Mezzo rr tuit eas 84 6 1 2 Esempi di pesatura e bilanciamento eene 85 7 SEZIONE 7 USO E MANUTENZIONE 89 7 1 DOCUMENTI 90 7 2 ISPEZIONI OBBLIGATOBRIE ai 91 7 3 LIS nt 92 7 4 CHECK 96 744 VON RR 96 Data ultima stampa MARZO 2010 99 99
20. CH 7 HELI SPORT KOMPRESS CH 7 KOMPRESS MANUALE DI VOLO QUESTO MANUALE ANNOVERA IL MATERIALE CHE DEVE ESSERE IN DOTAZIONE AL PILOTA SECONDO LA FAR 27 ELA FAR 21 E CHE DEVE SEMPRE ESSERE PORTATO SULL ELICOTTERO N DISERIE ELICOTTERO N DI REGISTRAZIONE ELICOTTERO Data ultima stampa MARZO 2010 1 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SERVIZIO DI AGGIORNAMENTO Se desidera ricevere gli aggiornamenti al manuale di volo Ch 7 kompress spedisca un assegno di euro 5 a Ch7 Heli Sport Srl Strada Traforo del Pino 102 10132 Torino To Ricevera tutti gli aggiornamenti al manuale inerenti all ultimo anno trascorso Per favore segni il Suo cognome nome e indirizzo nello spazio sottostante e spedisca questa pagine insieme con l assegno Data ultima stampa MARZO 2010 2 99 7 HELI SPORT KOMPRESS CH 7 HELI SPORT S R L TORINO ITALY INTRODUZIONE GENERALE Annesso 1 al Mod Ae C l TO 013 verbale di pesata allegato alla circolare Ae C l n 120 bis 95 CONFIGURAZIONE DI BASE dell apparecchio V D S tipo Ch7 Kompress biposto doppio comando munito di Motore Tipo Rotax modello 914 potenza CV 115 peso a secco motore kg 74 7 1 Descrizione della configurazione di base per complessivi cellula motore elica strumenti ed impianti di bordo con riferimento ai materiali impiegati CELLULA traliccio tubi cabina in fibra cupolino plexiglass GRUPPO MOTOPROPULSORE Rotax 914
21. CITA Per operare in sicurezza Decollo e salita Massimo rateo di salita VY Massima autonomia oraria Avvicinamento Autorotazione 43 KIAS 50 MPH 43 KIAS 50 MPH 56 KIAS 65 MPH 43 KIAS 50 MPH 56 KIAS 65 MPH Data ultima stampa MARZO 2010 56 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 4 1 ISPEZIONE GIORNALIERA OPERAZIONI PRELIMINARI E CONDIZIONI NECESSARIE Condizioni di luce adatte per controlli visivi se necessario utilizzare fonti di luce adeguate Prima di muovere il mezzo spurgare entrambi i serbatoi Pulizia pale rotore principale verifica per stato e condizione delle blindature e dei tabs se presenti Pulizia del trasparente esterna ed interna Pulizia pale rotore coda verifica per stato e condizione delle blindature se presenti Rimuovere la cofanatura motore Pulizia radiatori aspirare e filtro aria ZONA1 PARTE CENTRALE SINISTRA Controllare Impianto POMPE FILTRI CARBURANTE per condizione e perdite Impianto tubature RAFFREDDAMENTO per condizione e perdite bancata motore sinistro RADIATORI e relativi SUPPORTI per condizione ASPIRARE RADIATORI Impianto tubature RAFFREDDAMENTO OLIO per condizione e perdite Impianto POMPA TUBATURE RAFFREDDAMENTO TRASMISSIONE PRINCIPALE per condizione e perdite Installazione e fissaggio SERBATOIO CARBURANTE sinistro per condizione e perdite Spurgare CONNESSIONI ELETTRICHE e SENSORI per condizione Impianto tendicinghia
22. CLUTCH per condizione e usura connessioni elettriche Stato FRENATURE BULLONE di CARICO del pignone GIUNTO FLESSIBILE STAR FLEX albero rotore coda per condizione SISTEMA GOVERNOR per condizione e usura verificare giochi del gruppo motore e delle aste Impianto tubature di SCARICO GAS MOTORE per condizione e fissaggio CARBURATORE SINISTRO per condizione verificare stato e condizione collettore CARB MOTORE Livello LIQUIDO RAFFREDDAMENTO Gambe carrello d atterraggio e pattino per condizione Mettere il mezzo sulle ruote e controllare la parte inferiore del pattino per condizione e usura ZONA2 TRAVE DI CODA e ATTACCO PUNTONI Controllare e GIOCO PUNTONI TRAVE DI CODA e GIOCO CUSCINETTI PORTACUSCINETTI albero rotore di coda FASCIA D ANCORAGGIO PUNTONI per condizione Data ultima stampa MARZO 2010 57 99 7 HELI SPORT KOMPRESS ZONA3 ROTORE DI CODA Controllare PALE ROTORE CODA per condizione e usura Assenza di cricche Gioco cuscinetti MOZZO ASSE CONDOTTO QUADROTTI di scorrimento asse condotto per usura BIELLETTE e UNIBALL comando passo rotore di coda per condizione e usura LEVERISMI DI COMANDO per condizione e usura LIVELLO OLIO scatola rotore di coda Verificare la temperatura operativa raggiunta Verificare le frenature tappi per stato e tensione FASCIA ANCORAGGIO IMPENNAGGIO per condizione IMPENNAGGIO per condizione ZONA 4 LATO CENTRALE DESTRO E POSTERIORE MOTORE Cont
23. CON MOTORE aaa 46 3 7 AVARIA AL ROTORE DI CODA aaa 47 38 INCENDIOS ma dut EO un maana s 48 3 8 1 Duranteal iit eie ete ee rect 48 3 8 2 Durante la messa n tede eoe trei erae T ieri Ee Eod 49 3 8 3 Incendio dell impianto elettrico in volo 0 eese 50 3 9 AVARIA DEL TACHIMETRO eren 51 3 9 1 5 eie er iir dt NE RIONI BEER eT TEE 52 3 10 AVVISI LUMINOSI VOCALI E D EMERGENZA 53 4 SEZIONE 4 PROCEDURE NORMALI 56 4 1 ISPEZIONE GIORNALIERA erret 57 4 1 1 Movimentazione 20 7 7 7 7 1 2 22 61 4 2 PRIMA DELL AVVIAMENTO u ttn 64 4 3 PROCEDURA DI DECOLLO u senza 66 44 AVVICINAMENTO E 68 4 5 SPEGNIMENTO DEL MOTORE rnnt 69 4 6 CONTENIMENTO DELLA RUMOROSITA 71 Data ultima stampa MARZO 2010 98 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS 5 SEZIONE 5 PRESTAZIONI iii isa 73 5 1 TABELLA ALTITUDINE DENSITA 74 5 2 LIMITI DI QUOTA HOVERING IN EFFETTO SUOLO IGE 75 5 3 LIMITI DI QUOTA IN HOVERING FUORI EFFETTO SUOLO OGE 76 5 4 VELOCITA MASSIMA VNE DIAGRAMM
24. GL Above Ground Level Sopra il livello suolo IGE In Ground Effect Hovering in effetto suolo OGE Out of ground effect Hovering fuori effetto suolo ALT Alternatore DEFINIZIONI DI PESO E BILANCIAMENTO Reference Datum Un piano verticale immaginario dal quale tutte le distanze orizzontali sono misurate per propositi di bilanciamento Station Un punto lungo la fusoliera dell elicottero espresso generalmente in termini di distanza in inches dal reference datum piano verticale immaginario Arm La distanza orizzontale dal reference datum piano verticale immaginario e il centro di gravit C G di un oggetto Moment Il prodotto del peso di un oggetto moltiplicato per il suo arm Il momento diviso per una costante usato per semplificare i calcoli di bilanciamento riducendo i numeri delle cifre C G Centro di Gravit II punto nel quale l elicottero bilancerebbe se sospeso La sua distanza dal reference datum si trova dividendo il momento totale con il peso totale dell elicottero C G Arm Il braccio dal reference datum ottenuto addizionando i momenti individuali dell elicottero e dividendo la somma per il peso dell elicottero C G Limits punti estremi di centro di gravit all interno dei quali l elicottero deve operare ad un peso determinato Usable Fuel Benzina disponibile per atterraggio Unusable Fuel Benzina residua dopo un test di runout in accordo con le regolamentazioni governative Std Empty Weight Pes
25. I SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 INCENDIO 3 8 3 Incendio dell impianto elettrico in volo 1 Atterrare immediatamente 2 Spegnere l incendio ispezionare i danni Data ultima stampa MARZO 2010 50 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 3 9 AVARIA DEL TACHIMETRO Avaria in volo 1 Se uno dei due tachimetri Motore o Rotore indica zero durante il volo usare quello dei due che funziona ancora ed atterrare normalmente 2 Sei due tachimetri Motore e Rotore segnano dati discordanti durante il volo per stabilire quale dei due corretto rallentare fino a 60 KIAS 70 e ridurre gradualmente i giri motore finch l avvisatore acustico vocale di basso regime motore entra in funzione Il tachimetro che segna circa il 95 quando l avvisatore suona quello corretto e deve essere utilizzato per atterrare normalmente 3 Se entrambi i tachimetri non funzionano utilizzare l avvisatore acustico del basso regime dei giri come indicatore ed atterrare in emergenza 4 Se entrambi i tachimetri ed il governor non funzionano guardare i giri motore sul display digitale multiplo motore e controllare manualmente che restino a 5500 rpm Atterrare normalmente 5 La perdita di entrambi i tachimetri rotore motore od una instabilit dei giri pu significare un avaria al sistema elettrico meccanico del governor Posizionare l interruttore governor in OFF e prepararsi a gestire manualmente i giri motore monitorando i giri s
26. KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 81 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO SEZIONE 6 PESO E BILANCIAMENTO STATICO 6 1 PESATURA DELL ELICOTTERO 6 1 1 PREPARAZIONE DEL MEZZO 6 1 2 ESEMPI DI PESATURA E BILANCIAMENTO 84 84 85 Data ultima stampa MARZO 2010 82 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS 6 SEZIONE 6 PESO E BILANCIAMENTO INTRODUZIONE Si pu volare in elicottero solo restando entro i limiti di peso e bilanciamento specificati nella Sezione 2 Carichi eccedenti questi limiti possono provocare pericolose limitazioni dei margini di controllo I limiti longitudinali di peso e bilanciamento specificati nella Sezione 2 vengono espressi in questa sezione come momenti totali momenti totali si possono determinare utilizzando il metodo illustrato alla Sezione 6 4 Esempi di pesatura e bilanciamento Attenzione Il serbatoio carburante non posizionato nel centro di gravit CG dell elicottero Di conseguenza il CG subir delle variazioni durante il volo Determinare sempre il carico di sicurezza senza carburante e con il carburante necessario al decollo La quantit di carburante che pu essere estratta per consentire un maggior carico utile limitata dalla collocazione in avanti del CG a serbatoio vuoto Data ultima stampa MARZO 2010 83 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 6 6 1 PESATURA DELL ELICOTTERO 6 1 1 Preparazione del mezzo 1 Estrarre il carburante V
27. RESS 21 5 ALTERNATORE AUSILIARIO 22 BREAKER 5 AMP RADIO COMM 23 BREAKER 5 2 POMPA CARBURANTE 24 BREAKER 5 AMP 1 POMPA CARBURANTE 25 BREAKER 5 AMP MULTI ENGINE DATA FLYDATA 26 BREAKER 5 STRUMENTI 27 BREAKER 5 UNITA CONTROLLO TURBO 28 BREAKER 5 TERMOSTATO CIRCUITO RAFFREDDAMENTO 29 INTERRUTTORE ALIMENTAZIONE STRUMENTI 30 INTERRUTTORE POMPE CARBURANTE 31 INTERRUTTORE GENERALE 32 LAMPADE SEGNALAZIONE EMERGENZA 33 STRUMENTO QUADRUPLO OLIO MOTORE DEVIAZIONE SONDE TEMPERATURE 34 BUSSOLA 35 INTERRUTTORE SISTEMA TRASFERIMENTO CARBURANTE 32 1 COLORI LUCI EMERGENZA o 00000000 1 234 5 6 7 8 9 1 ALLARME PRESSIONE OLIO 2 ALLARME PRESSIONE TELAIO 3 ALLARME RISERVA CARBURANTE 4 ALLARME CARICA GENERATORE INTERNO 5 ALLARME CARICA ALTERNATORE 6 ALLARME T C U CAUTION 7 ALLARME T C U WARNING BOOST 8 ALLARME MULTI DATA ENGINE 9 ALLARME PRESSIONE ALIMENTAZIONE CARBURANTE Giallo Giallo Rosso Giallo Giallo Verde Bianco Giallo Giallo Data ultima stampa MARZO 2010 21 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 12 Interno cabina Finestra ispezione olio main box Main box window inspection Finestra di ispezione livello carburante Fuel window inspection Chiusura cupola lock j Orametro WIS Comando aria Hourmeter ih 5 Choke Presa corrente 12 V Electr Plug 12 V gt
28. UZIONE Data ultima stampa MARZO 2010 59 99 7 HELI SPORT KOMPRESS ILLUSTRAZIONE ZONE Data ultima stampa MARZO 2010 60 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 4 1 1 MOVIMENTAZIONE A TERRA Introduzione necessario conoscere le procedure corrette di movimentazione prima di spostare o trasportare in qualsiasi forma l elicottero spesso gli aeromobili subiscono pi danneggiamenti accidentali importanti al suolo che in volo L elicottero deve essere movimentato da un operatore che sia a conoscenza delle procedure corrette 1 Movimentazione manuale con ruote kit Questo tipo di ruote consente una movimentazione su superficie liscia in asfalto o cemento non adatte su erba Prima di inserire le ruote nello apposito attacco predisposto sui pattini assicurarsi che l area sottostante il rotore di coda sia libera da ostacoli e oggetti con le ruote inserite l elicottero abbassa la coda e se non accompagnato pu urtare violentemente il pattino timone 2 Movimentazione manuale con ruote a barra lunga opzionali Questo tipo di ruote consente una movimentazione pi agevole su superficie liscia in asfalto o cemento e su erba Prima di inserire le ruote nell apposito attacco predisposto sui pattini assicurarsi che l area sottostante il rotore di coda sia libera da ostacoli e oggetti e che il cupolino sia chiuso e bloccato con le ruote inserite l elicottero abbassa la se non accompagnato pu ur
29. cesa sia meno di 300 Ft min prima di ridurre la velocit al di sotto di 20 KIAS 23 MPH Atterraggio 3 Da hovering ridurre gradualmente il passo collettivo fino al contatto con il suolo 4 Acontatto con il suolo avvenuto ridurre il passo collettivo al minimo Attenzione in caso di atterraggio su pendii rimettere il ciclico neutro prima di ridurre completamente il collettivo Data ultima stampa MARZO 2010 68 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 4 5 SPEGNIMENTO DEL MOTORE Collettivo Governor Giri motore rotore Trim Frizione ciclico collettivo Giri motore rotore Clutch Pompa benzina n 2 Cool Fan Olio motore Cht Radio Spia clutch Chiave Master Interruttore strumenti Cool Fan Alternatore Abbassare tutto Off 80 90 per 30 sec Neutrale verde On Tagliare 50 2 500 rpm Tagliare vuole dire chiudere gas rapidamente e completamente in modo tale da passare la zona di possibili vibrazioni senza la coppia del motore Off spia on check time 2 Off On Sotto 90 C 194 F Off Off Off Off Off Off Off Data ultima stampa MARZO 2010 69 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS Rubinetto carburante Off Time Ora spegnimento 2 La durata di sgancio della clutch deve essere sistematicamente controllata dal pilota e deve essere di circa 90 sec 10 a rumore eccessivo della cinghia di trasmissione non aspettare lo spegnimento della spia e spegnere il mot
30. dere rumore 4 Rumori che si ripetono regolarmente sono molto pi irritanti dei rumori occasionali Se dovete sorvolare la stessa zona per periodi prolungati fate in modo di variare i vostri itinerari per non sorvolare sempre gli stessi punti NOTA Le procedure di cui sopra sono da evitare qualora dovessero risultare incompatibili con disposizioni del Controllo Traffico Aereo nei casi in cui a giudizio del pilota rischiassero di compromettere in qualche modo la sicurezza del volo Data ultima stampa MARZO 2010 71 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO SEZIONE 5 PRESTAZIONI 5 1 TABELLA ALTITUDINE DENSITA 74 5 2 LIMITI DI QUOTA IN HOVERING EFFETTO SUOLO IGE 75 5 3 LIMITI DI QUOTA FUORI EFFETTO SUOLO OGE 76 5 4 VELOCITA VNE 77 5 5 TABELLA ALTEZZA VELOCITA 78 5 6 CARATTERISTICHE MOTORE 79 Data ultima stampa MARZO 2010 72 99 7 HELI SPORT KOMPRESS 5 SEZIONE 5 PRESTAZIONI INTRODUZIONE La controllabilit del mezzo in hovering stata verificata con venti a 15 nodi da ogni direzione fino ad un altitudine densit di 3500 metri 11 500 Ft Fare riferimento al diagramma della quota di tangenza in effetto suolo per il peso massimo consentito al decollo Usare sempre il Governor e assicurarsi che mantenga sempre il 104 dei giri Attenzione dati di prestazioni forniti in questa sezione sono basati su condizioni ottimali Le prestazioni in condizioni diverse possono essere
31. e l intero manuale familiarizzandosi a fondo con tutte le limitazioni le prestazioni le procedure e le caratteristiche operative e di manovrabilit dell elicottero Il manuale suddiviso in varie sezioni Le limitazioni e le procedure di emergenza sono collocate all inizio prima delle procedure normali delle prestazioni e di altre sezioni per consentirvi un pi facile accesso Data ultima stampa MARZO 2010 6 99 7 HELI SPORT KOMPRESS 1 1 Vista elicottero Data ultima stampa MARZO 2010 7 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 1 2 DATI DESCRITTIVI 1 2 1 Rotore principale Semirigido Numero di pale Diametro Corda della pala Svergolamento pala Velocit angolare 104 6 20 m 20 30 ft 18 cm 7 2 in 6 550 fps 173 m sec Data ultima stampa MARZO 2010 8 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 2 Rotore di coda Semirigido Numero di pale 2 Diametro 1 02 m 3 34 Ft Corda della pala 9 7 cm 3 8 in Svergolamento pala 8 Velocit angolare 104 535 fps 163 m sec Data ultima stampa MARZO 2010 9 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 3 Trasmissione principale Dal motore alla puleggia superiore Da puleggia superiore a trasmissione Da trasmissione a rotore principale Da trasmissione a rotore di coda 1 cinghia trapezoidale frizione a ruota libera e clutch scat
32. ed uscire dal sistema warning e tornare in check list premere per due secondi il pulsante NEXT seguire le istruzioni vocali ATTENZIONE la check list tradizionale deve comunque essere tenuta a bordo NEXT Permette di avanzare nella check list vocale i O Premendo entrambi i pulsanti gt contemporaneamente in warning attivo si 6 avr l informazione del tempo di volo dall avviamento BACK Permette di tornare indietro nella check list Data ultima stampa MARZO 2010 25 99 7 HELI SPORT 55 SOMMARIO SEZIONE 2 SEZIONE 2 LIMITAZIONI 27 21 CODICE COLORI DEGLI STRUMENTI 28 2 2 LIMITAZIONI DI VELOCITA 29 2 3 LIMITI DI VELOCITA DEL ROTORE 30 2 4 LIMTI DI VELOCITA DEL ROTORE 31 2 5 LIMITAZIONI DEL MOTORE 32 2 5 1 Limiti di pressione alimentazione 32 2 5 2 Limitazioni del motore 32 2 6 LIMITAZIONI DEL MOTORE 33 2 6 1 Indicazioni strumenti motore 33 27 LIMITI DELLA TRASMISSIONE 34 2 8 LIMITAZIONI DELLA TRASMISSIONE 35 2 8 1 Limiti di peso 35 2 8 2 Configurazione Full Optional anfibio 35 2 9 LIMITAZIONI DI VOLO E DI MANOVRA 37 2 10 LIMITAZIONI DEL CARBURANTE 38 2 11 TARGHETTE 39 Data ultima stampa MARZO 2010 26 99 7 HELI SPORT KOMPRESS 2 SEZIONE 2 LIMITAZIONI ATTENZIONE Le informazioni contenute nella sezione 2 riguardano le limitazioni operative le indicazioni degli strumenti e le targhette essenziali richieste per una sicura conduzione dell elicottero del su
33. erificare i livelli dell olio nei valori operativi Accertarsi che tutto l equipaggiamento della lista di controllo sia regolarmente al suo posto Accertarsi che il mezzo sia pulito e rimuovere tutti gli oggetti inutili quali cartine attrezzi o tappetini Spuntare sulla lista di controllo tutto l equipaggiamento effettivamente installato a bordo Sollevare l elicottero e collocare una bilancia da Kg 250 500 16 di capacit sotto ciascuno dei due pattini proprio al centro degli stessi Calare il mezzo fino ad appoggiarlo completamente sulle bilance Il mezzo deve essere perfettamente in equilibrio sulle bilance prima di lasciar libera la coda Assicurarsi che il mezzo sia livellato lateralmente tramite una livella collocata al centro del traliccio trasversale posteriore del castello motore Il peso sommato delle due bilance PR e PL il peso a vuoto dell elicottero Abbassare il trave di coda e togliere le bilance Collocare un tubo d acciaio da 5 cm 2 in al di sotto dei pattini Marcare su uno dei pattini la linea di centraggio del rotore principale Misurare una distanza di 2 54 cm 1 in dalla linea di centraggio del rotore principale e marcarla sul terreno Rollare l elicottero sul tubo fino a raggiungere il punto d equilibrio Misurare la distanza dalla linea di centraggio del rotore principale Se il punto d equilibrio arretrato rispetto ad essa aggiungerla Se il punto d equilibrio in avanti sottrarla
34. f Chiave Off Master Off Interruttore strumenti Off Cool Fan Off Alternatore Off Rubinetto carburante Off Time Ora spegnimento 2 La durata di sgancio della clutch deve essere sistematicamente controllata dal pilota e deve essere di circa 90 sec 10 a rumore eccessivo della cinghia di trasmissione non aspettare lo spegnimento della spia e spegnere il motore con chiave su off aspettare successivamente lo spegnimento della spia clutch prima di posiziona interruttore master off ATTENZIONE Non sollevare il collettivo per rallentare il rotore in fase di spegnimento motore Le pale potrebbero urtare il trave Non aprire il capolino prima del completo arresto del rotore le pale potrebbero urtarlo e danneggiarlo Non permettere a nessuno di avvicinarsi all elicottero fino al completo arresto delle pale Data ultima stampa MARZO 2010 95 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 7 7 4 CHECK OBBLIGATORI 7 4 1 Safety Course Gli elicotteri tipo CH7 KOMPRESS C F vengono impiegati dagli operatori aeronautici per l addestramento dei piloti per il conseguimento delle licenze di volo Al fine di prevenire incidenti attribuibili per il 92 ad errore del pilota e prevalentemente durante voli di addestramento la FAA ha pubblicato la Special Federal Aviation Regulation no 73 1 SFAR 73 1 Nell intento di ribadire che le caratteristiche di impiego degli elicotteri CH7 KOMPRESS C F dovevano essere oggetto di particolare attenzione e
35. ggio BATTERIA per condizione verificare le connessioni CINGHIA TRASMISSIONE per condizione e usura verificare le PULEGGE per condizione e lo stato delle frenature Lubrificare la cinghia Gambe carrello d atterraggio e pattino per condizione Mettere il mezzo sulle ruote e controllare la parte inferiore del pattino per condizione e usura ZONA 5 INTERNO CABINA Controllare LIVELLO OLIO TRASMISSIONE PRINCIPALE Equipaggiamenti per stato Breakers inseriti comandi bloccati ZONA 6 FRONTE ELICOTTERO Controllare Sistema FILO DI LANA per condizione Componenti cerniera apertura cabina per condizione Impianto TUBO PITOT per condizione ZONA 7 TESTA ROTORE Controllare FLANGE E MOZZI per condizione Posizione BULLONI CENTRAGGIO TESTA ROTORE BIELLETTE DI COMANDO PALA ROTORE PRINCIPALE per condizione e usura Verificare stato frenature RADICE DELLE PALE ROTORE PRINCIPALE per condizione CATENA COMANDI per stato usura condizione verificare gioco PLASTICHE SCORRIMENTO Lubrificare GOMMA FINE CORSA FLAPPEGGIO TESTA ROTORE per condizione e usura Verificare il corretto posizionamento CONTROLLARE LO STATO DELLE MANUTENZIONI PROGRAMMATE DA ESEGUIRE SIA CALENDARIALI CHE DI ESERCIZIO RIPORTARE SULL APPOSITO LIBRETTO LE OPERAZIONI CORRETTIVE SE RISCONTRATE ANOMALIE RIPORTARE L ESECUZIONE DELLE NORMALI OPERE DI MANUTENZIONE PROGRAMMATE RIPORTANDO DATA E VITA OPERATIVA DEL MEZZO AL MOMENTO DELL ESEC
36. i bollettini emanati prima di ogni procedura di volo La CH 7 HELI SPORT s r l demanda la responsabilit della manutenzione ciascun proprietario ed operatore del CH 7 KOMPRESS Questi deve assicurarsi che tutta la manutenzione sia condotta da meccanici qualificati ed in conformit con tutte le disposizioni emanate dalla CH 7 HELI SPORT s r l Tutte le limitazioni procedure norme di sicurezza limiti di tempi tabelle di manutenzione contenuti in questo manuale sono da considerarsi come tassativi Il concessionario autorizzato deve tenersi aggiornato consultando il sito www ch 7helicopter com nella sezione Documenti controllare informare ed aggiornare lo stato di aeronavigabilit del velivolo dei propri clienti in modo tale che sia conforme con i bollettini emanati prima di ogni procedura di volo L attuazione di tali disposizioni contribuir ad ottenere il massimo in affidabilit prestazioni e sicurezza dal CH 7 KOMPRESS Data ultima stampa MARZO 2010 89 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 7 7 1 DOCUMENTI OBBLIGATORI seguenti documenti devono tassativamente trovarsi sul mezzo in ogni momento 1 Certificato di immatricolazione 2 Tagliando di pagamento della polizza assicurativa 3 Manuale operativo del pilota 4 Dati di peso e bilanciamento Lista controllo del pilota O gt Libretto manutenzioni 7 Libro di bordo Data ultima stampa MARZO 2010 90 99 CH 7 HELI SPORT
37. i vibrazioni Off 3 On calo 150 rpm Su both Temp 50 100 Alzare 1 inc Chiusa Check 2 400 rpm non meno di 1 800 rpm 50 2 500 rpm 1 Attenzione non tenere il motore acceso per pi di 10 secondi senza agganciare la Clutch dal momento dell avviamento e verifica pressione olio passare rapidamente a Clutch on Prolungare il tempo pu danneggiare la cinghia puleggia di trasmissione 2 La durata di aggancio della clutch deve essere sistematicamente controllata dal pilota e deve essere di circa 90 sec un periodo diverso pu significare una non corretta tensione della cinghia di trasmissione Data ultima stampa MARZO 2010 65 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 4 3 PROCEDURA DI DECOLLO Decollo 1 Sollevare lentamente il collettivo e facilitare la manopola del gas a ruotare automaticamente in modo da tenere i giri al 104 e portarsi in volo stazionario 2 Dare comando ciclico in avanti incrementando il passo collettivo fino a raggiungere la velocit di salita seguendo la curva di decollo HV indicata in sezione 5 5 Mantenere la velocit del rotore al vertice dell arco verde durante il decollo e la salita Data ultima stampa MARZO 2010 66 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 PRATICA DELL AUTOROTAZIONE Autorotazione Recupero con potenza sotto i 1 200 m 4000 ft Senza togliere il gas abbassare completamente il collettivo Chiudere la manetta per sganciare gli aghi Tenere
38. ltima stampa MARZO 2010 92 99 7 HELI SPORT KOMPRESS CHECK LIST Avviamento Manettino aria Interruttore strumenti Interruttore Master chiave Avvisatore luminoso T C U blu verde Pompa benzina 1 Pompa benzina 2 Manetta gas Area Chiave Giri motore rotore Alternatore Clutch Manettino aria Alternatore Olio motore Spia clutch Giri motore rotore Prova circuiti accensione L R Circuiti accensione Olio motore Giri motore rotore Collettivo Manetta gas Sgancio aghi motore rotore Giri motore al minimo Giri motore rotore On a motore freddo On On Check Check On Check Off Chiusa Libera Su start 50 2 500 rpm 1 On check volts On spia on check time Off On check volts Temp 35 C Off check time 2 80 90 set ATTENZIONE progressivamente senza fermarsi zona intermedia per non restare in zona di possibili vibrazioni Off 3 On calo 150 rpm su Both Temp 50 C 100 Alzare 1 inc Chiusa Check 2400 rpm non meno di 1800 check 50 2500 rpm 1 Attenzione non tenere il motore acceso per pi di 10 secondi senza agganciare la Clutch dal momento dell avviamento e verifica pressione olio passare rapidamente a Clutch on Prolungare il tempo pu danneggiare la cinghia puleggia di trasmissione 2 La durata di aggancio della Clutch deve essere sistematicamente controllata dal pilota e deve essere di circa 90 sec un periodo diverso pu significare una n
39. ltima stampa MARZO 2010 42 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 PERDITA DI POTENZA 3 2 TRAI 2 5E 100 METRI 8 e 300 Ft 1 Le operazioni di decollo devono essere conformit al diagramma altezza velocit In caso di calo di potenza abbassare immediatamente il collettivo per tenere invariato il numero giri motore Agire sul collettivo per mantenere i giri motore entro l arco verde fino ad abbassarlo completamente se necessario Tenere una velocit costante fino in prossimit del suolo quindi iniziare a manovrare il ciclico per ridurre la velocit d avanzamento A circa 2 5 metri AGL azionare il ciclico in avanti per livellare il mezzo e incrementare il collettivo per arrestare la discesa Prendere contatto con il suolo in assetto livellato e con la prua dritta in avanti ATTENZIONE Evitare di azionare il ciclico all indietro durante il contatto con il suolo o in fase di strisciata sul terreno Data ultima stampa MARZO 2010 43 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 PERDITA DI POTENZA 3 3 AL DI SOTTO DEI 2 5 METRI 8 Ft AGL 1 Dare piede destro e correggere l imbardata 2 Abbassare parzialmente il collettivo 3 Incrementare il collettivo subito prima dell atterraggio per attutire l impatto con manetta completamente chiusa Data ultima stampa MARZO 2010 44 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 PERDITA DI POTENZA 3 4 CONFIGURAZIONE DELLA MASSIMA DISTANZA DI PLANATA
40. ngolo di imbardata Scegliere il luogo adatto all atterraggio chiudere completamente la manetta del gas spegnere il motore e atterrare in autorotazione Durante l hovering IGE 1 Un avaria si manifesta di solito con un imbardata a destra della prua che non si riesce a correggere dando piede sinistro Chiudere completamente il gas e attuare un atterraggio in condizioni di hovering senza motore Mantenere il mezzo livellato e incrementare il collettivo fino al contatto con il suolo per attutire l impatto con manetta completamente chiusa Data ultima stampa MARZO 2010 47 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 3 8 INCENDIO 3 8 1 Durante il volo 1 Entrare in autorotazione 2 Prese d aria aperte Se il motore in funzione attuare un atterraggio regolare e chiudere immediatamente il rubinetto della benzina Se il motore si arresta rubinetto benzina Off Se la quota lo permette atterrare in autorotazione Data ultima stampa MARZO 2010 48 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 INCENDIO 3 8 2 Durante la messa in moto 1 Insistere con l avviamento per far s che il motore risucchi le fiamme e la benzina attraverso il carburatore 2 Se il motore parte mantenerlo al minimo per un momento spegnerlo e ispezionare i danni 3 Seil motore non parte rubinetto benzina interruttore master Off spegnere l incendio ispezionare i danni Data ultima stampa MARZO 2010 49 99 7 HEL
41. o motore e dei sistemi principali Data ultima stampa MARZO 2010 27 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 LIMITAZIONI 2 1 CODICE COLORI DEGLI STRUMENTI ROSSO Indica i limiti operativi L indicatore non deve mai entrare in zona rossa nel corso di normali operazioni GIALLO Arco di operativit ai limiti di sicurezza VERDE Arco di operativit normale Data ultima stampa MARZO 2010 28 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 LIMITAZIONI 2 2 LIMITAZIONI DI VELOCITA Limitazioni di velocit Velocit massima VNE Velocit massima VNE senza cupolino Indicazioni tachimetro Arco verde Linea rossa a 104 KIAS 120 MPH 52 KIAS 60 MPH 40 a 100 MPH 104 KIAS 120 MPH Data ultima stampa MARZO 2010 29 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 LIMITAZIONI 2 3 LIMITI DI VELOCITA DEL ROTORE Limiti di velocit del rotore Con motore Tach RPM Max 104 MIN 96 Per max 5 sec in condizioni estreme 110 96 Senza motore Tach RPM Max 110 MIN 90 540 RPM 480 RPM 550 RPM 550 RPM 450 RPM Data ultima stampa MARZO 2010 30 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 4 LIMITI DI VELOCITA DEL ROTORE Indicazioni tachimetro rotore Linea rossa superiore 110 Arco giallo 104 a 110 Arco verde 96 a 104 Arco giallo 90 a 97 Linea rossa inferiore 90 Arco giallo 60 a 70 Data ultima stampa MARZO 2010 31 99
42. o accendere per 3 sec saltuariamente in coincidenza di normali ripristini di tensione in caso di 6 sec o pi procedure di emergenza clutch sez 3 9 1 Info vocale anomalia clutch 12 13 SPIE TRIM si accendono azionando l interruttore a 4 vie trim azionano due attuatori elettrici uno di comando longitudinale e l altro comando laterale le spie sono 2 0 4 a seconda dei modelli e sono accese verdi se il trim neutro sono rosse se il trim a fine corsa TELATEMP MGB TEMP temperatura cassa rotore principale Normale 110 C 230 F Max 116 C 240 F indica possibili disfunzioni o deterioramento nella cassa di trasmissione del rotore principale TELATEMP RGB TEMP temperatura cassa rotore di coda Normale 60 C 140 F Max 66 C 150 F indica possibili disfunzioni o deterioramento nella cassa di trasmissione del rotore di coda TELATEMP CLUTCH temperatura tensionatore Normale 60 C 140 F Max 66 C 150 F Data ultima stampa MARZO 2010 54 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO SEZIONE 4 PROCEDURE NORMALI 4 1 ISPEZIONE GIORNALIERA 4 1 1 MOVIMENTAZIONE A TERRA 4 2 4 3 4 4 4 5 4 6 PRIMA DELL AVVIAMENTO PROCEDURA DI DECOLLO AVVICINAMENTO ED ATTERRAGGIO SPEGNIMENTO DEL MOTORE CONTENIMENTO DELLA RUMOROSITA 56 57 61 64 66 68 69 71 Data ultima stampa MARZO 2010 55 99 7 HELI SPORT KOMPRESS 4 SEZIONE 4 PROCEDURE NORMALI VELO
43. o di un elicottero standard incluso la benzina residua il carico a pieno dei fluidi operativi e dell olio Basic Empty Weight Peso a vuoto standard pi gli optional di equipaggiamento Payload Peso degli occupanti cargo e bagagliaio carico utile Useful Load Differenza tra il peso di take off massimo ed il peso a vuoto di base Data ultima stampa MARZO 2010 16 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 9 Tavole di conversione METRIC TO ENGLISH Moltiplica centimetro cm chilogrammi kg chilometri km chilometri km litri 1 litri 1 metri m gradi centigradi ENGLISH TO METRIC Moltiplica Feet ft Gallons US gal Inches in Inches in Nautical miles nm Pounds Ib Quarts gt Statute miles mi Fahrenheit per 0 3937 2 2046 0 5400 0 6214 0 2642 1 0567 3 2808 9 5 C 32 per 0 3048 3 785 2 540 25 40 1 8520 0 4536 0 9464 1 6093 5 9 F 32 ottieni inches in pounds Ib nautical miles nm statute miles mi galloni U S gal quarti qt feet ft Fahrenheit ottieni metri m litri 1 centimetri cm millimetri mm chilometri km chilogrammi kg litri 1 chilometri km gradi centigradi Data ultima stampa MARZO 2010 17 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 10 Strumentazione di bordo FLIGHT
44. ola a ingranaggi conici scatola a ingranaggi conici Data ultima stampa MARZO 2010 10 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 1 2 4 Motorizzazione Modello motore Rotax 914 TURBO Quattro tempi quattro cilindri orizzontali opposti Trasmissione mediante riduttore meccanico Raffreddamento misto aria liquido olio Carburatori Turbo controllato elettronicamente tramite centralina TCU Cilindrata 1211 cc Potenza nominale 115 HP max 5 min a 5800 rpm non utilizzabili Potenza nominale 100 HP max 5 min a 5500 rpm Potenza continua 100 HP a 5500 rpm ATTENZIONE Consultare il manuale del motore Data ultima stampa MARZO 2010 11 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 1 2 5 Carburante Carburante Benzina auto Super o senza piombo Numero di ottani non inferiore a MON83 o RON90 preferibile senza piombo Benzina Avio 100 LL ATTENZIONE Consultare il manuale del motore Data ultima stampa MARZO 2010 12 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 1 2 6 Oli e Fluidi Olio lubrificante motore Quantit olio Consumo olio Usare olio motore 4 tempi con specifico additivo per ingranaggi meccanici Non usare oli per motori da aereo tradizionali senza additivo Usare oli con specifiche API SF o SG GL4 o GLS 3 5 l max 0 1 It h Shell ADVANCE ULTRA 4 15W 50 ha sostituito l olio Castrol GPS 15W 50 ATTENZIONE Consultare il manuale del motore OLIO Ruota libera Q
45. on corretta tensione della cinghia di trasmissione Data ultima stampa MARZO 2010 93 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS CHECK LIST Controlli pre decollo Cupolino Rubinetto carburante Manettino aria Pompa benzina 2 Altimetro Radio OAT Fusibili elettromagnetici Luci di emergenza Frizione ciclico collettivo Giri motore rotore Governor Area libera vento check DECOLLO Bloccato check On check Off check On Quota campo On freq Vol Check Temp Check Tutti on Off press TEST Off 80 90 On ATTENZIONE la Pompa 2 supplementare va tenuta su ON per tutte le fasi di volo Spegnimento motore Collettivo Governor Giri motore rotore Frizione collettivo Trim Giri motore rotore Frizione ciclico Clutch Pompa benzina 2 Cool Fan Olio motore CHT Radio Abbassare tutto Off 80 90 30 sec On Neutrale verde Tagliare 50 2 500 rpm tagliare il termine per dire chiudere gas rapidamente e completamente in modo tale da passare la zona di possibili vibrazioni senza la coppia del motore On Off spia On check time 2 Off On Sotto 90 C 194 F Off Data ultima stampa MARZO 2010 94 99 CH 7 HELI SPORT KOMPRESS Spia clutch Off se durante l attesa della la spia clutch si percepisce un aumento nella rumorosit della cinghia di trasmissione procedere allo spegnimento del motore ed aspettare successivamente lo spegnimento prima di posizionare Master Of
46. ore con chiave su off aspettare successivamente lo spegnimento della spia clutch prima di posizionare interruttore master off ATTENZIONE non sollevare il collettivo per rallentare il rotore in fase di spegnimento del motore Le pale potrebbero urtare il trave di coda ATTENZIONE non aprire il cupolino prima del completo arresto del rotore le pale potrebbero urtarlo e danneggiarlo ATTENZIONE non permettere a nessuno di avvicinarsi all elicottero fino al completo arresto delle pale Data ultima stampa MARZO 2010 70 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 4 6 CONTENIMENTO DELLA RUMOROSITA Per migliorare la qualit dell ambiente e per evitare che le pubbliche autorit adottino provvedimenti eccessivamente restrittivi contro l attivit elicotteristica imperativo che tutti i piloti producano il minor rumore possibile con il loro elicottero per non irritare la popolazione Formuliamo qui alcuni consigli pratici 1 Evitare i sorvoli di concerti incontri sportivi o simili all aperto 2 Evitare il flappeggio delle pale che si produce di solito durante i passaggi ad alta velocit specialmente nelle virate Si evitarlo effettuando manovre meno brusche Il pilota pu facilmente costruirsi una casistica di tali condizioni di rumorosit cos irritanti e cercare di evitarle o ridurle il pi possibile 3 Ridurre al massimo i tempi di volo a bassa quota al di sotto dei 500 feet AGL La quota aiuta a disper
47. orosit e o uno scarto a sinistra della prua o con calo del numero dei giri Un avaria alla trasmissione principale pu manifestarsi con rumori insoliti o vibrazioni scarti a destra o a sinistra della prua calo del numero di giri del rotore e contemporaneo aumento dei giri del motore Attenzione Ad alta velocit e con il C G in avanti abbassando il collettivo occorre dare comando ciclico all indietro Data ultima stampa MARZO 2010 41 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 3 1 PERDITA DI POTENZA AL DI SOPRA DEI 150 METRI 500 FT IN CONDIZIONI DI CROCIERA AI di sopra dei 150 metri 500 Ft 1 Abbassare immediatamente il collettivo per mantenere i giri rotore ed entrare in autorotazione Velocit intorno ai 51 KIAS 65 MPH Regolare il passo collettivo per mantenere i giri rotore in arco verde Scegliere il luogo adatto all atterraggio e se l altitudine lo permette manovrare in modo da atterrare in favore di vento Spegnere tutti gli interruttori inutili A circa 12 metri AGL ciclico gradualmente all indietro per ridurre la velocit di traslazione e la discesa A circa 2 5 metri AGL ciclico in avanti per livellare il mezzo ed incrementare il collettivo per arrestare la discesa Prendere contatto con il suolo in assetto livellato e con la prua dritta in avanti ATTENZIONE Evitare di azionare il ciclico all indietro durante il contatto con il suolo o in fase di strisciata sul terreno Data u
48. precauzioni onde evitare incidenti connessi alle peculiari caratteristiche dei modelli di elicottero la CH 7 Heli Sport s r l ha ritenuto opportuno richiamare con questo emendamento le disposizioni che devono essere applicate dagli operatori dalle organizzazioni di addestramento di qualsiasi tipo di certificazione ULM o Aircraft ed infine singolarmente dai piloti che impiegano tali modelli d elicottero Safety Course piloti prima di essere autorizzati ad operare in qualit di piloti responsabili su elicotteri tipo KOMPRESS C F dovranno effettuare il Safety Course presso le Organizzazioni di Addestramento riconosciute dalla CH 7 Heli Sport S r l piloti istruttori prima di essere autorizzati ad operare in qualit di piloti istruttori responsabili su elicotteri tipo CH7 KOMPRESS C F dovranno dimostrare un esperienza come solo pilota di 150 ore su suddetti modelli ed effettuare l opportuno Safety Course presso le Organizzazioni di Addestramento riconosciute dalla CH 7 Heli Sport s r l Le ore di volo dell addestramento di cui sopra dovranno essere effettuate a doppio comando con un istruttore e registrate sul libretto di volo dell interessato Data ultima stampa MARZO 2010 96 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SOMMARIO GENERALE 1 SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 6 1 1 Vista elicottero a pali 7 1 2 BATIDESCRIT TE
49. rollare Impianto TURBINA per condizione e perdite CAVO VALVOLA WASTEGATE e SUPPORTI per condizione e usura Impianto tubature RAFFREDDAMENTO per condizione e perdite bancata motore destro Impianto tubature RAFFREDDAMENTO in ingresso e uscita POMPA H20 per condizione e perdite RADIATORI relativi SUPPORTI condizione ASPIRARE RADIATORI SENSORI PICK UP per condizione verificare stato connessioni elettriche Impianto AIR BOX per condizione e perdite Impianto REGOLATORE PRESSIONE CARBURANTE per condizione e perdite CARBURATORE DESTRO per condizione verificare stato e condizione collettore CARB MOTORE CONDOTTO e FILTRO ASPIRAZIONE MOTORE per condizione Aspirare il filtro Impianto tubature di SCARICO GAS MOTORE per condizione e fissaggio CATENA ASTE RINVII COMANDO ROTORE CODA per condizione e funzionalit CATENA ASTE RINVII COMANDI PIATTO OSCILLANTE per condizione verificare gioco plastiche di scorrimento e le frenature delle aste di comando Lubrificare Impianto TUBATURE OLIO per condizione e perdite Verificare il LIVELLO OLIO MOTORE Data ultima stampa MARZO 2010 58 99 7 HELI SPORT KOMPRESS Fissaggio ALTERNATORE per condizione verificare lo stato di usura e di tensionamento CINGHIA ALTERNATORE connessioni elettriche per condizione Installazione e fissaggio SERBATOIO CARBURANTE destro per condizione e perdite Spurgare CONNESSIONI ELETTRICHE e MASSE per condizione Ancora
50. sare l elicottero con 4 cinghie di fissaggio al rimorchio usando i 4 punti di aggancio delle gambe di atterraggio Prima di fissare le pale far girare il rotore principale fino quando il rotore di coda non si disponga verticalmente Attenzione 1 non trasportare assolutamente l elicottero se non si dispone di entrambi i supporti pala in questo caso smontare le pale consultare manuale di montaggio 2 non trasportare assolutamente l elicottero con il kit di coperture ch7 installato potrebbe danneggiare rovinosamente la trasparenza del cupolino le pale e la vernice Data ultima stampa MARZO 2010 62 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 5 Parcheggio L elicottero deve essere parcheggiato in luogo coperto ed asciutto fuori dalla portata di estranei o persone che ignorano le caratteristiche funzionali dello elicottero per il parcheggio all aperto ed in presenza di vento con apposita fettuccia fornita nel kit fissare una pala al trave di coda in congiunzione del collare attacco montanti Per tempo di parcheggio prolungato all aperto applicare il kit ch7 di coperture totale opzionale 6 Lavaggio Pu essere eseguito un comune lavaggio delle parti esterne dell elicottero con detergente liquido e acqua Non risciacquare con getti d acqua a media ed alta pressione diretti sul motore e sulle parti elettriche in caso soffiare con aria compressa accuratamente le parti suddette Data ultima stampa MARZO 2010 6
51. tare violentemente il pattino timone al suolo 3 Operatore L operatore pu utilizzare due tecniche per la movimentazione A Applicare la forza per spostare l elicottero posizionando le mani sul collare posizionato sul trave di coda in coincidenza dell attacco montanti B Applicare la forza per spostare l elicottero posizionando le mani una appoggiata alla cassa del rotore coda e l altra all estremit del pattino timone di coda Data ultima stampa MARZO 2010 61 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 4 Attenzione Non applicare nessun tipo di forza su entrambi i montati posteriori per la movimentazione 4 Trasporto su rimorchio Il rimorchio deve possedere le caratteristiche per sostenere carichi non superiori a 300 kg Rimorchi tipo automobilistico non sono idonei perch sono equipaggiati con ammortizzatori proporzionati al peso che devono sopportare e quindi troppo rigidi trasferiscono sollecitazioni alla struttura dell elicottero L elicottero deve viaggiare con il muso in direzione di marcia del veicolo trainante Il rimorchio deve possedere un supporto anteriore per sostenere la pala anteriore al senso di marcia la pala posteriore deve essere supportata con supporto in dotazione ch7 opzionale Verificare che le pale supportate assumano un angolo positivo di circa 2 supporti non devono andare ad interferire assolutamente con le alette trim tabs ed ad una distanza non superiore ai 50 cm dalla fine pala Fis
52. uantit Trasmissione principale Quantit Trasmissione di coda Quantit Liquido di raffreddamento Tipo suggerito Quantit usare olio tipo SWEPCO 201 SAE 90 Iso 220 per la versione MOBIL JET OIL Il per la seconda versione Ca 35 CC come da istruzioni sul manuale di costruzione olio SWEPCO 201 SAE 90 Iso 220 max 1 3 It 1 6 It se raffreddata olio SWEPCO 201 SAE 90 Iso 220 40 cc AGIP PARAFLU acqua rateo 1 3 a1 2 Antifreeze extra max 3 5 It Data ultima stampa MARZO 2010 13 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 7 Telaio Realizzata in acciaio 4130 a tenuta di pressione di gas di azoto Pressione 2 bar Data ultima stampa MARZO 2010 14 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 1 DATI DESCRITTIVI 1 2 8 Abbreviazioni e Definizioni ABBREVIAZIONI DI PERFORMANCE KIAS Knots Indicated Airspeed la velocit mostrata sull indicatore dell anemometro corretta per errori strumentali espressa in nodi KCAS Knots Calibrated Airspeed la velocit mostrata sull indicatore dell anemometro corretta per errore di strumentazione e di posizione espressa in nodi KTAS Knots True Airspeed la velocit dell aria espressa in nodi relativa all aria non disturbata E il KCAS corretto per la pressione altitudine e la temperatura Vne Never Exceed Airspeed velocit dell aria da non eccedere Vy Speed for the best Rate of Climb velocit per il
53. ul display Flydata o Control Centre Data ultima stampa MARZO 2010 51 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 3 9 1 AVARIA CLUTCH Avaria in fase di avviamento Se in fase di avviamento il sistema di tensione della cinghia di trasmissione principale clutch ha si pu verificare un non corretto tensionamento della cinghia accertasi ad ogni avviamento la luce clutch resti accesa per 90 secondi in tal caso il tensionamento corretto se la luce clutch resta accesa per tempi sensibilmente inferiori o superiori disinserire il fusibile clutch Non procedere al decollo e spegnere il motore Avaria in volo Se in volo il sistema di tensione clutch ha un avaria si accende la luce clutch e resta accesa per pi di sei secondi con sistema vocale installato si riceve l informazione anomalia clutch In tal caso disinserire il fusibile clutch Scegliere il posto pi vicino e sicuro per atterrare normalmente appena possibile ispezionare accuratamente Avaria in fase di spegnimento Se in fase di spegnimento il sistema di tensione clutch ha un avaria si pu verificare che un volta posizionato l interruttore in off la luce clutch non si accenda In tal caso le cinghie resteranno tensionate continuare nella procedura di arresto del motore normalmente Data ultima stampa MARZO 2010 52 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 3 3 10 AVVISI LUMINOSI VOCALI E D EMERGENZA Avvisi
54. vedere anche la Guida del CH 7 Control centre o Flydata se installati Sui velivoli dove installato il sistema di informazione vocale il pilota oltre alle informazioni luminose pu ascoltare informazioni vocali All apparire di un avviso di emergenza scegliere il posto pi vicino e sicuro e atterrare normalmente appena possibile Prepararsi per un possibile atterraggio senza motore WARNING LIGHT Le due spie inserite nello strumento 1 di giri motore rotore sono di avviso di giri alti e giri bassi si accendono raggiungendo i limiti superiore e inferiore dei giri operativi rotore info vocale giri alti giri bassi 1 OIL si accende quando la pressione dell olio sotto il valore minimo consentito atterrare immediatamente e prepararsi ad effettuare un atterraggio in autorotazione Info vocale pressione olio 2 FRM si accende quando la pressione di gas azoto contenuta nella cellula presenta una perdita atterrare immediatamente e verificare Info vocale pressione cellula 3 FUEL si accende quando si entra in riserva di carburante contenuta nei serbatoi principali circa 15 minuti prima dell esaurimento totale da verificare da elicottero a elicottero atterrare immediatamente Info vocale livello carburate 4 GEN si accende quando avviene un anomalia al generatore del motore atterrare immediatamente Info vocale generatore 5 ALT si accende quando avviene un anomalia nellalternatore spegnere tutti i consumi elettrici
55. zione di ghiaccio e con precipitazioni nevose Entrambe le cinture di sicurezza vanno allacciate durante il volo Operazioni senza cupolino consentite VNE 52 KIAS 60 mph Il volo in solo nel posto posteriore proibito Il volo con il cupolino sganciato proibito Il volo in IFR proibito Data ultima stampa MARZO 2010 37 99 7 HELI SPORT KOMPRESS SEZIONE 2 2 10 LIMITAZIONI DEL CARBURANTE Limitazioni del carburante Benzina Super numero di ottani non inferiore a MON 83 o RON 90 Benzina tipo 100 LL Avio pu essere impiegata per istruzioni dettagliate rivolgersi all officina autorizzata Capacit dei serbatoi principali 40 litri 10 56 US Gallons Versione Charlie 35 litri 9 24 US Gallons Quantit usabile serbatoio principale 38 litri 10 03 US Gallons Versione Charlie 33 litri 8 71 US Gallons Capacit del serbatoio supplementare 19 litri 5 US Gallons Versione Charlie 29 litri 7 66 US Gallons Quantit usabile del serbatoio supplementare 18 5 litri 4 88 US Gallons Versione Charlie 28 5 litri 7 52 US Gallons Finestrella carburante indica il livello carburante serbatoi principali da 19 litri US Gallons a vuoto pu variare da installazione a installazione Spia basso livello carburante si accende quando rimane carburante per 15 minuti atterrare immediatamente pu variare ed da verificare da elicottero a elicottero Data ultima stampa MARZO 2010 38 99

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