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Motori PowerTech 2,9 l/4,5 l/6,8 l e Serie 300 (4039

1. 9500 ore di funzionamento 10000 ore di funzionamento Registrazione dei dati Medaglione POWERTEech Targhetta numero di serie motore Registrazione del numero di serie del motore Codici delle opzioni del motore Registrazione del modello della pompa di INIEZIONE ille no Sicurezza Gasolio lubrificanti e refrigerante 0 e rasar raipen rrr Uso e conservazione del gasolio Olio per motori in rodaggio Olio per motori diesel Conservazione dei lubrificanti Pagina Pagina Miscelazione dei lubrificanti 10 3 sa Ui Liquido di raffreddamento per motori diesel 10 4 USO elm I eaa a a a i i 10 5 02 1 Motore 02 1 POGAG0O acari 15 1 02 2 Avviamento del motore 15 1 di o Funzionamento nella stagione fredda 15 1 E Uso di una batteria ausiliaria o di un 02 3 l 02 4 caricabatterie E E EEE E E 15 3 02 4 Funzionamento del motore 15 4 02 5 Unit di potenza di riserva in attesa 15 4 02 5 Arresto del motore 15 4 02 6 02 6 Manutenzione 02 7 Rispettare gli intervalli di manutenzione 20 1 02 7 Usare combustibili lubrificanti e liquidi di 02 8 raffreddamento corretti 20 1 02 8 Tabella degli intervalli di manutenzione 20
2. 40 3 Controllo ammortizzatore albero a gomiti SOLO MOTORI A 6 CILINDRI 40 4 Manutenzione 2500 ore o 3 anni Scarico dell impianto di raffreddamento 45 1 Manutenzione Secondo necessit Ulteriori informazioni di manutenzione 50 1 Non modificare il sistema del combustibile 50 1 Pulizia o sostituzione del filtro dell aria PEZZO UNICO sure 50 2 Pulizia o sostituzione della cartuccia filtrante dell aria cases ihare ener 50 3 Sostituzione della cinghia di ventola e alternatore MOTORI POWERTech 50 4 Controllo del filtro del gasolio 50 5 Disaerazione del sistema combustibile 50 6 Eliminazione dei difetti Eliminazione dei difetti del motore 55 1 Eliminazione dei difetti elettrici 55 6 Magazzinaggio Linee guida per il magazzinaggio del motore 60 1 Uso del kit magazzinaggio motore AR41785 60 1 Preparazione del motore per un magazzinaggio prolungato 60 2 Riutilizzo del motore dopo un magazzinaggio prolungato 60 3 Caratteristiche tecniche Caratteristiche tecniche generali del motore 65 1 Coppie di serraggio viteria unificata a pollice 65 4 Coppia di serraggio bulloneria metrica 65 5 022100 PN 2 Viste di identificazione Viste di identificazione O O O gt lt m d D l lt lt t N O m O O 4045HF158 Continu
3. Sostituire il fusibile DPSG CD03523 50 39 10AUG99 2 2 022100 PN 73 Magazzinaggio Linee guida per il magazzinaggio del motore 1 I motori John Deere possono essere conservati 4 motori John Deere che si prevede stiano all esterno fino a 3 tre mesi senza i preparativi immagazzinati per oltre 6 sei mesi OCCORRE necessari per i lunghi periodi di magazzinaggio SE prepararli per questo lungo periodo di inattivit VENGONO COPERTI DA TELONI IMPERMEABILI Vedi PREPARAZIONE DEL MOTORE PER UN MAGAZZINAGGIO PROLUNGATO motori John Deere possono essere conservati in un container standard per spedizioni via mare fino a Per i motori John Deere non ancora installati in 3 tre mesi senza i preparativi necessari per i macchina disporre un tubo dal contenitore lunghi periodi di magazzinaggio AR41937 Nucle Oil parte del kit magazzinaggio motore AR41785 alla pompa di alimentazione del motori John Deere possono essere conservati combustibile e un altro tubo dal collettore del all interno in un magazzino fino a 6 sei mesi gasolio di ritorno al serbatoio in modo che l olio senza i preparativi necessari per i lunghi periodi di Nucle Oil venga fatto circolare attraverso il magazzinaggio sistema di iniezione durante l avviamento DPSG CD03523 51 39 10AUG99 1 1 Uso del kit magazzinaggio motore AR41785 Per reperire il kit magazzinaggio motore AR41785 contattare il concessionario John Deere di manutenzione o
4. Aumentare il regime del motore quando viene inserita un utenza di elevato assorbimento elettrico Ispezionare e pulire secondo necessit Provare la batteria Provare il sistema di carica Controllare se si vede umidit sull involucro e sostituire se necessario Provare la batteria Provare il sistema di carica Pulire e serrare i collegamenti Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Tendere o sostituire le cinghie Togliere il carico Pulire e serrare i collegamenti Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Sostituire il fusibile DPSG CD03523 50 39 10AUG99 1 2 022100 PN 72 Sintomo Il motorino di avviamento parte lentamente Impianto elettrico completo Eliminazione dei difetti Problema Bassa energia della batteria Olio del basamento troppo denso Collegamenti allentati o corrosi Collegamento batteria difettoso Batteria con i terminali solfatati o COrrosi Fusibile interrotto 55 7 Soluzione Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Usare olio di viscosit appropriata Pulire e serrare i collegamenti Pulire e serrare i collegamenti Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore
5. Timbro del concessionario o del distributore DPSG CD03523 7 39 05JUL99 1 1 022100 PN 7 Tabelle di manutenzione 500 ore di funzionamento 9 Olio motore cambio O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale g Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 8 39 05JUL99 1 1 1000 ore di funzionamento I Olio motore cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Controllo cinghia e sistema di tensione O Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 9 39 05JUL99 1 1 02 2 022100 PN 8 Tabelle di manutenzione 1500 Ore di funzionamento 9 Olio motore cambio O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 10 39 05JUL99 1 1 2000 ore di funzionamento O Olio motore cambio g Impianto di raffreddamento scarico e lavaggio se non viene usato CO
6. 05 7 022100 PN 28 Sicurezza Togliere la vernice prima di saldare o riscaldare Evitare potenziali fumi e polvere tossici Il riscaldamento della vernice durante le operazioni di saldatura o l uso di una fiamma pu generare fumi pericolosi Eseguire tutto il lavoro all esterno in una zona ben ventilata Usare la vernice ed il solvente in modo appropriato TS220 UN 23AUG88 Prima di saldare o riscaldare togliere la vernice Quando si abrade la vernice evitare di inspirare la polvere Portare un respiratore omologato Se si usa un solvente o uno sverniciatore rimuovere il residuo con acqua e sapone prima di saldare Tenere lontani i contenitori del solvente dello sverniciatore e di altro materiale infiammabile Lasciare disperdere i fumi per almeno 15 minuti prima di iniziare a saldare o riscaldare DX PAINT 39 03MAR93 1 1 Manutenzione in sicurezza dell impianto di raffreddamento L uscita in pressione di fluidi dall impianto di raffreddamento pu provocare serie ustioni Arrestare il motore Rimuovere il tappo solo quando freddo tanto da poter essere toccato con le mani nude Prima di rimuoverlo allentarlo lentamente sino al primo fermo per scaricare la pressione UN 23AUG88 TS281 DX RCAP 39 04JUN90 1 1 05 8 022100 PN 29 Sicurezza Polvere di amianto Evitare di aspirare la polvere che si forma nell eseguire lavori su parti contenenti fibre d amianto Ci potrebbe esser
7. 1300 960 1850 1350 sr a 250 065 1 1 2 990 730 1250 930 990 780 1250 980 2250 1650 4550 3350 a Il grado 2 si applica alle viti a testa esagonale fino a 152 mm di lunghezza Il grado 1 vale per le viti a testa esagonale di lunghezza superiore a 152 mm e per tutti gli altri tipi di viteria di qualsiasi lunghezza b Con olio significa oliate es con olio da motore o fosfatate con rivestimento lubrificante A secco significa pulite o zincate senza alcuna lubrificazione NON usare i valori riportati se nella procedura di serraggio di una Accertarsi che i filetti siano puliti e che la vite venga imboccata applicazione specifica viene richiesto un valore diverso valori perfettamente per evitare spanature durante il serraggio suesposti sono per uso generale Controllare periodicamente il bloccaggio delle viti Le viti di sicurezza sono progettate per cedere sotto un carico I dadi con graffatura in acciaio o con inserto in plastica devono predeterminato Sostituire sempre le viti a taglio con altre di grado essere serrati al 50 del valore riportato in tabella dadi dentellati o identico a corona devono invece essere serrati al valore mostrato in tabella Le viti di serraggio devono essere sostituite con viti dello stesso grado o superiore Nel secondo caso esse vanno serrate con la coppia della vite sostituita DX TORQ1 39 010CT99 1 1 65 4 022100 PN 80 Caratteristiche tecniche Coppia di serraggio
8. 2 02 9 02 9 Manutenzione Giornalmente o ogni 10 ore i Controlli giornalieri prima dell avviamento 25 1 02 11 02 11 Manutenzione 500 ore Sostituzione dell olio e del filtro del motore 30 1 Sostituzione della cartuccia del filtro del 03 1 combustibile LL 30 3 03 1 Controllo della cinghia MOTORI SERIE 03 2 IOO siii 30 4 03 3 Controllo della cinghia MOTORI POWERTech con tenditore manuale 30 5 03 4 Manutenzione 1000 ore o 1 anno 05 1 Pulizia tubo ventilazione basamento 35 1 Controllo sistema aspirazione aria 35 1 Controllo del tendicinghia automatico 10 1 MOTORI POWERTEech 35 2 10 1 Controllo e regolazione gioco valvole 10 2 MOTORI SERIE 300 35 3 10 2 10 3 Continua alla pagina seguente Tutte le informazioni illustrazioni e specifiche riportate in questo manuale sono basate sulle informazioni disponibili al tempo della sua preparazione La John Deere si riserva il diritto di effettuare modifiche in ogni momento senza obbligo di notifica COPYRIGHT 1999 DEERE amp COMPANY European Office Mannheim All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual l 022100 PN 1 Indice Pagina Manutenzione 2000 ore o 2 anni Controllo e regolazione del gioco delle valvole MOTORE POWERTEech 40 1 Controllo del regime del motore 40 3 Taratura regolatore diminuzione regime
9. Aggiungere olio Scaricare l olio dal basamento e rifornirlo con olio di qualit e viscosit corretta Usare olio di viscosit appropriata Cercare le perdite presso i tubi le guarnizioni e i tappi di scarico Pulire il tubo di ventilazione Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Usare il combustibile appropriato DPSG CD03523 49 39 10AUG99 3 5 022100 PN 69 Sintomo Il motore emette gas di scarico nero o grigio Il motore si surriscalda Eliminazione dei difetti Problema Bassa temperatura del motore Termostato difettoso Iniettori difettosi Motore sfasato Gasolio di tipo non appropriato Filtro dell aria sporco o intasato Motore sovraccaricato Iniettori sporchi Motore sfasato Il turbocompressore non funziona Motore sovraccaricato Mancanza di liquido di raffreddamento Tappo del radiatore difettoso Cinghia a V multipla stirata o tendicinghia difettoso Basso livello dell olio del motore Impianto di raffreddamento da lavare Continua alla pagina seguente 55 4 Soluzione Far scaldare il motore alla normale temperatura di esercizio Rimuovere e controllare il termostato Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Usare il combustibile appropriato Inte
10. Controllo raccordi e tubi sistema aspirazione ara fJ o Joo o oo Controllo ammortizzatore 6 ol ooo o Controllo regime motore e regolatore diminuzione regime fJ o To Scarico e lavaggio impianto di raffreddamento Le Le Scarico condensa e sedimenti dal filtro del combustiile fJ o o Pulizia cartuccia filtrante vedi nota a o Prova termostato e iniettori contattare il concessionario J o Pulire il filtro dell aria quando la spia rossa Sostituire la cartuccia dopo 6 pulizie o una volta all anno gt Per la prima volta entro le prime 100 di funzionamento quindi ogni 500 ore di funzionamento Cambiare olio e filtro almeno una volta all anno Controllare la tensione della cinghia ogni 500 ore sui motori Serie 300 e POWERTech mediante un tenditore manuale Controllare il tendicinghia automatico ogni 1000 ore o annualmente sui motori POWERTEech se presente Fare eseguire l operazione dal concessionario autorizzato per la manutenzione o dal distributore del motore come segue Dopo le prime 500 ore di funzionamento quindi ogni 1000 ore sui motori Serie 300 Ogni 2000 ore sui motori POWERTech eFar sostituire ammortizzatore ogni 4500 ore o 5 anni dal concessionario autorizzato o dal distributore del motore Scaricare e lavare l impianto di raffreddamento ogni 2500 ore o 3 anni quando si usa il liquido John Deere COOL GARD Altrimenti ogni 2000 ore o 2 anni Consultare
11. ENGINE BREAK IN John Deere Durante il periodo di e ACEA Specifica E1 rodaggio aggiungere lo stesso tipo di olio quanto necessario per mantenere il corretto livello Dopo il periodo di rodaggio usare olio John Deere PLUS 50 o un altro tipo di olio per motori diesel come Dopo le prime 100 ore di funzionamento di un motore prescritto in questo manuale nuovo o ricostruito sostituire lolio ed il filtro IMPORTANTE Durante le prime 100 ore di Dopo la revisione di un motore rifornirlo con olio funzionamento di un motore nuovo ENGINE BREAK IN John Deere o ricostruito non usare l olio PLUS 50 o altri olii conformi alle Se non fosse disponibile l olio ENGINE BREAK IN specifiche API CG4 API CFA John Deere durante le prime 100 ore di ACEA E3 o ACEA E2 Questi tipi di funzionamento usare un olio per motori diesel olio non consentono di effettuare conforme almeno ad una delle seguenti specifiche un rodaggio adeguato del motore PLUS 50 un marchio registrato della Deere amp Company DX ENOIL4 39 100CT97 1 1 Olio per motori diesel In base alla temperatura ambiente prevista nel periodo di utilizzo determinare la viscosit del lubrificante da usare Olio da preferire e John Deere PLUS 50 D Y L L VA pure consigliato l olio SAE 5W 30 __ SAE 0W 40 TS1661 UN 100CT97 e John Deere TORQ GARD SUPREME TORQ GARD SUPREME SAE 10W40 Possono essere usati anche altri oli purch conformi almeno ad
12. IMPORTANTE Non usare additivi sigillanti per impianti di raffreddamento o prodotti antigelo che contengono additivi sigillanti Intervalli di sostituzione del liquido di raffreddamento Dopo 3 anni o 3000 ore di funzionamento scaricare il liquido originale di fabbrica di raffreddamento del motore lavare l impianto e rifornire con del nuovo liquido Gli intervalli successivi di sostituzione del liquido dipendono dalla qualit di liquido usato Ad ogni cambio scaricare il liquido di raffreddamento lavare l impianto e rifornire con del liquido nuovo Quando si usa il liquido di raffreddamento John Deere COOL GARD l intervallo di sostituzione di 3 anni o 3000 ore di funzionamento Se non viene usato il liquido COOL GARD occorre ridurre l intervallo di sostituzione a 2 anni o 2000 ore di funzionamento DX COOL8 39 12FEB99 1 1 022100 PN 34 Gasolio lubrificanti e refrigerante Uso in climi miti I motori John Deere sono progettati per funzionare con liquidi di raffreddamento a base di glicole Usare sempre un liquido di raffreddamento consigliato a base di glicole anche in zone geografiche dove non servirebbe una protezione dal gelo IMPORTANTE L acqua pu essere usata come liquido di raffreddamento solo in situazioni di emergenza Quando si usa l acqua come liquido di raffreddamento si forma schiuma si corrodono le superfici calde di alluminio e di ferro si staccano scaglie e si formano cavi
13. Registrazione del modello della pompa di INIEZIONE sia iii i i 03 4 Registrazione del numero di serie del MOtOre LL 03 2 Targhetta numero di serie motore 03 1 S Sistema aspirazione aria CONFrolo zssssiornteniiia asini 35 1 Sistema combustibile Disaerazione LL 50 6 T Tabelle di manutenzione 02 1 Indice alfabetico 2 022100 PN 2
14. Togliere la cinghia a V multipla dalle pulegge e scartarla 4 Installare la cinghia nuova accertandosi che sia bene in sede nelle gole delle pulegge Usare la figura a destra come riferimento per il percorso della cinghia in funzione dell applicazione 5 Tendere la cinghia vedi CONTROLLO DELLA CINGHIA 6 Avviare il motore e controllare l allineamento della cinghia ALT Alternatore CP Puleggia albero a gomiti FD Comando ventola I Galoppino T Tendicinghia WP Pompa acqua 50 4 CD30769 UN 01SEP99 Installazione sui motori a 4 cilindri CD30770 UN 01SEP99 Installazione sui motori a 6 cilindri DPSG CD03523 45 39 15JUL99 1 1 022100 PN 63 Manutenzione Secondo necessit Controllo del filtro del gasolio Il filtro del gasolio deve essere controllato periodicamente per inclusioni di condensa o di particelle estranee IMPORTANTE Scaricare la condensa in un recipiente b pat adeguato e smaltirla in modo DEER appropriato il n s i N Allentare di due o tre giri il tappo B del foro di scarico sul fondo del filtro del gasolio RG9868 UN 15JAN99 Allentare di due giri completi il tappo di sfiato A posto sulla base del filtro del gasolio e scaricare la condensa da sotto fino a fare apparire il gasolio Quando il gasolio inizia ad uscire fissare a fondo il tappo del foro di scarico Dopo lo scarico della condensa dal filtro del gasolio questo deve es
15. al sistema del combustibile Alla fine della giornata di lavoro rabboccare il serbatoio del combustibile per prevenire la condensazione e la congelazione a basse temperature IMPORTANTE Il serbatoio del gasolio sfiata attraverso il tappo del tubo di 10 1 Potere lubrificante deve essere tale da superare un carico di 3100 grammi misurato secondo la prova di pregrippatura BOCLE Tenore di zolfo e Non dovrebbe superare lo 0 5 preferibile un tenore inferiore allo 0 05 e Se venisse usato un gasolio contenente oltre lo 0 5 di zolfo ridurre del 50 gli intervalli di manutenzione per l olio ed il filtro del motore e NON usare gasolio con tenore di zolfo oltre 1 0 Pu essere usato gasolio biologico SOLO se soddisfa i requisiti della norma DIN 51606 o equivalente NON miscelare il gasolio con olio motore usato o altro tipo di lubrificante DX FUEL1 39 17FEB99 1 1 rifornimento In caso di sostituzione del tappo sceglierne uno originale dotato di foro di sfiato Quando il gasolio viene conservato per un lungo periodo o se ne usa poco aggiungere un apposito condizionatore per stabilizzare il gasolio e prevenire la condensazione dell acqua Contattare il fornitore del gasolio per gli opportuni consigli DX FUEL4 39 18MAR96 1 1 022100 PN 31 Gasolio lubrificanti e refrigerante Olio per motori in rodaggio I motori nuovi sono riforniti in fabbrica con olio e API Service Classificazione CE
16. causare la diminuzione di temperatura del liquido di raffreddamento sotto il valore normale Di conseguenza lolio nel basamento si diluisce per l incompleta combustione del gasolio il che favorisce la formazione di depositi gommosi sulle valvole sui pistoni e sulle fasce elastiche Promuove altres il rapido accumulo di morchie e gasolio incombusto nel sistema di scarico Se un motore deve restare al regime di minimo per oltre 5 minuti arrestarlo e riavviarlo pi tardi NOTA Le applicazioni per gruppi elettrogeni hanno il regolatore fissato per un regime specifico e non dispongono della funzione di regime di minimo a vuoto Questi motori girano a vuoto ad un regime veloce a vuoto stabilito dal regolatore DPSG CD03523 21 39 09JUL99 1 1 50 70 per 30 minuti ogni 2 settimane NON lasciare girare il motore a lungo senza carico DPSG CD03523 22 39 09JUL99 1 1 DPSG CD03523 23 39 09JUL99 1 1 022100 PN 39 Manutenzione Rispettare gli intervalli di manutenzione Eseguire gli interventi agli intervalli riportati nelle condizioni di funzionamento pagine seguenti con l ausilio del contaore A ciascun Intervenire PI FREQUENTEMENTE intervallo programmato di manutenzione oltre alle se il motore opera in condizioni operazioni indicate eseguire tutte quelle del periodo avverse La mancanza di precedente Tenere la registrazione degli interventi manutenzione pu causare guasti o eseguiti e i periodi orari usando
17. come prescritto 3 Pulire bene tutta la sporcizia dal contenitore IMPORTANTE Se la cartuccia primaria evidenzia condizioni scadenti buchi CD30772 UN 27AUG99 C Spia intasamento aria D Dado ad alette incisioni ecc sostituire sia la cartuccia principale che quella secondaria 4 Pulire la cartuccia principale con aria compressa soffiando dal lato pulito verso quello sporco NOTA La pressione dell aria compressa non deve superare 600 kPa 6 bar 5 Segnare il filtro dell aria per tenere traccia di ogni operazione di pulizia 6 Premere a fondo e rilasciare il tasto di ripristino della spia di intasamento per ripristinare la spia 7 Verificare che il sistema di aspirazione dell aria sia in buone condizioni vedi CONTROLLO DEL SISTEMA DI ASPIRAZIONE DELL ARIA DPSG CD03523 58 39 16AUG99 1 1 50 3 022100 PN 62 Manutenzione Secondo necessit Sostituzione della cinghia di ventola e alternatore MOTORI POWERTech NOTA Per ulteriori informazioni sul tendicinghia vedi CONTROLLO FORZA MOLLA TENDICINGHIA E USURA CINGHIA 1 Controllare se le cinghie presentano crepe usure o zone stirate Sostituire quanto necessario 2 Sui motori dotati di tendicinghia automatici allentare la tensione della cinghia mediante una barra ed una chiave a tubo posta sul braccio tendicinghia Sui motori con tendicinghia a regolazione manuale allentare le viti che fissano l alternatore 3
18. controdado a 27 Nem Dopo il serraggio del controdado ricontrollare il gioco Riregolare il gioco secondo necessit RG7409 UN 06AUG96 Reinstallare il coperchio dei bilancieri e il tubo di sfiato del basamento Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 36 39 13JUL99 2 4 40 1 022100 PN 54 Manutenzione 2000 ore o 2 anni e Motore a 4 cilindri NOTA Ordine di accensione 1 3 4 2 Bloccare il pistone n 1 al PMS in fase di compressione B Regolare il gioco delle valvole di scarico n 1e3e delle valvole di aspirazione n 1 e 2 Ruotare il volano di 360 Bloccare il pistone n 4 al PMS in fase di compressione C Regolare il gioco delle valvole di scarico n 2 e 4 e delle valvole di aspirazione n 3 e 4 RG4776 UN 310CT97 A Parte anteriore del motore B Pistone n 1 al PMS in fase di compressione C Pistone n 4 al PMS in fase di compressione E Valvola di scarico l Valvola di aspirazione DPSG CD03523 36 39 13JUL99 3 4 e Motore a 6 cilindri NOTA Ordine di accensione 1 5 3 6 2 4 Bloccare il pistone n 1 al PMS in fase di compressione B Regolare il gioco delle valvole di scarico n 1 3 e 5 e delle valvole di aspirazione n 1 2 e 4 Ruotare il volano di 360 Bloccare il pistone n 6 al PMS in fase di compressione C Regolare il gioco delle valvole di scarico n 2 4 e 6 e delle valvole di aspirazione n 3 5 e 6 RG4777 UN 310CT97 A Parte anteriore
19. di un iniettore usando due chiavi aperte b Far girare il motore con il motorino di avviamento ma non avviare il motore fino a quando il gasolio che fluisce dai raccordi dei collegamenti allentati non privo di bolle d aria Riserrare i collegamenti a 27 Nem Ripetere la procedura per i rimanenti iniettori se necessario fino a togliere tutta l aria dal sistema del combustibile CD30771 UN 24SEP99 Se il motore non si avvia consultare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore RG7725 UN 08JAN97 DPSG CD03523 46 39 10AUG99 2 2 50 7 022100 PN 66 Eliminazione dei difetti Eliminazione dei difetti del motore Sintomo Il motore gira ma non si avvia Il motore si avvia con difficolt o non parte Problema Procedura di avviamento errata Mancanza di combustibile Condotto di scappamento intasato Filtro gasolio intasato o pieno di acqua Pompa di iniezione che non riceve gasolio o aria nel sistema del combustibile Pompa di iniezione o iniettori guasti Motore fatto partire sotto carico Procedura di avviamento errata Mancanza di combustibile Aria nel tubo del combustibile Bassa temperatura ambiente Bassa velocit del motorino di avviamento Olio del basamento del motore troppo denso Gasolio di tipo non appropriato Acqua impurit o aria nel sistema del combustibile Filtro del gasolio intasato Continua alla pagina segu
20. il concessionario quando si sospetta che il termostato o gli iniettori siano difettosi Sostituire gli iniettori ogni 5000 ore e il termostato ogni 10000 ore DPSG CD03523 26 39 09JUL99 1 1 20 2 022100 PN 41 Manutenzione Giornalmente o ogni 10 ore Controlli giornalieri prima dell avviamento CD30753 UN 26AUG99 CD30755 UN 24SEP99 N Ogni giorno PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE per la prima volta eseguire quanto segue IMPORTANTE NON rabboccare con olio nuovo se il livello dell olio non arriva SOTTO il segno della parola ADD 1 Controllare il livello dell olio del motore sull astina A Aggiungere secondo necessit usando olio 25 1 CD30754 UN 26AUG99 Motore Serie 300 FD000047 FD000047 UN 13MAR96 della viscosit adeguata alla stagione Vedi OLIO PER MOTORI DIESEL Aggiungere olio dall apertura del coperchio dei bilancieri tappo B IMPORTANTE NON riempire oltre la zona zigrinata livelli di olio entro la zona zigrinata incrociata sono nel campo di lavoro accettabile Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 27 39 12JUL99 1 3 022100 PN 42 Manutenzione Giornalmente o ogni 10 ore TS281 UN 23AUG88 CD30756 UN 26AUG99 Rimuovere il tappo E e controllare il livello del liquido di raffreddamento che deve arrivare alla base del tubo di riempimento Se il livello scarso rifornire il radiatore con la soluzione appropriata Vedi LIQUIDO DI RAFFR
21. il tubo di sfiato Accertarsi che l O ring sia I m o 5 bene in sede nel foro del coperchio dei bilancieri per Aer x b l adattatore a gomito Serrare bene il fermatubo I I a gt A DPSG CD03523 32 39 12JUL99 1 1 Controllo sistema aspirazione aria O O O lt N ii Z I I N Co N O m A O IMPORTANTE Il sistema di aspirazione dell aria Controllare i morsetti sui tubi A che collegano filtro deve essere a tenuta Qualsiasi dell aria motore e se presenti turbocompressore e infiltrazione nel sistema non radiatore aria aria Serrare i morsetti secondo importa quanto piccola possa necessit essere pu causare un guasto al motore per l azione abrasiva di Provare il buon funzionamento della spia B sporcizia e polvere dell intasamento del filtro dell aria Sostituire la spia se necessario 1 Controllare che i tubi flessibili e rigidi siano privi di cricche Sostituire quanto necessario Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 33 39 12JUL99 1 2 35 1 022100 PN 49 Manutenzione 1000 ore o 1 anno Se il motore dotato di valvola in gomma C per lo scarico della polvere ispezionare la valvola sul fondo del filtro dell aria per cricche o intasamenti Sostituire quanto necessario Fare manutenzione al filtro secondo necessit RG4687 UN 20DEC88 DPSG CD03523 33 39 12JUL99 2 2 Controllo del tendicinghia automatico MOTORI POWERTech Il sistema di trasmission
22. la temperatura ambiente pi bassa prolungare il tempo di riscaldamento LX1017768 UN 240CT97 fi DPSG CD03523 19 39 09JUL99 3 4 Preriscaldatore del combustibile Il preriscaldatore A del combustibile si inserisce e disinserisce automaticamente in relazione alla temperatura ambiente UN DEERE HAL FILTER I LX1017708 UN 090CT97 Eo Tea DPSG CD03523 19 39 09JUL99 4 4 15 2 022100 PN 37 Motore Uso di una batteria ausiliaria o di un caricabatterie Per favorire l avviamento nella stagione fredda possibile collegare in parallelo una batteria da 12 V a quella e prevista e sull unit che il motore serve Usare SEMPRE dei cavi ausiliari di sezione adeguata ATTENZIONE Il gas liberato dalle batterie esplosivo Tenere quindi le batterie lontane da scintille e fiamme Prima di collegare o scollegare un caricabatterie disattivarlo Effettuare l ultimo collegamento e il primo scollegamento in punto lontano dalla batteria Collegare sempre il cavo del NEGATIVO per ultimo e scollegarlo per primo TS204 UN 23AUG88 IMPORTANTE Prima di effettuare i collegamenti accertarsi che la polarit sia corretta L inversione della polarit danneggia l impianto elettrico Collegare sempre il positivo al positivo e il negativo a massa Usare sempre una batteria ausiliaria da 12 V per gli impianti a 12 V e una batteria e da 24 V per gli impianti a 24 V RG4678 UN 14DEC88 1 Col
23. vecchi recipienti ed ogni residuo di lubrificante DX LUBST 39 18MAR96 1 1 Per consigli o informazioni consultare il concessionario John Deere DX LUBMIX 39 18MAR96 1 1 022100 PN 33 Gasolio lubrificanti e refrigerante Liquido di raffreddamento per motori diesel L impianto di raffreddamento del motore viene rifornito per assicurare una protezione continua contro la corrosione dell impianto e la vaiolatura delle camicie dei cilindri oltre che contro il gelo fino a 37 C Preferire il liquido di raffreddamento COOL GARD John Deere Se non fosse disponibile il liquido COOL GARD John Deere usare una miscela al 50 di glicole etilenico concentrato a basso tenore di silicati ed acqua di buona qualit Il liquido di raffreddamento concentrato deve assicurare la protezione dalla cavitazione di parti in ghisa e alluminio che vengono a contatto con il liquido di raffreddamento Il liquido John Deere COOL GARD soddisfa questi requisiti Una miscela al 50 di acqua e glicole etilenico per impianti di raffreddamento di motori consente una protezione dal gelo fino a 37 C Se servisse una protezione a temperature inferiori consultare il concessionario John Deere La qualit dell acqua importante per le prestazioni dell impianto di raffreddamento Si consiglia di 10 4 miscelare il concentrato a base di glicole etilenico per liquidi di raffreddamento con acqua distillata deionizzata o demineralizzata
24. 00 PN 68 Sintomo Bassa pressione dell olio Alto consumo di olio Il motore emette fumo bianco Eliminazione dei difetti Problema Gioco delle valvole errato Iniettori sporchi o difettosi Pompa di iniezione sfasata Il turbocompressore non funziona Guarnizione del collettore di scarico che perde Tubo comando aneroide difettoso Tubo flessibile del combustibile non libero Basso regime di massimo a vuoto Basso livello dell olio Olio di tipo non appropriato Olio del basamento di viscosit troppo bassa Perdite di olio Tubo di ventilazione del basamento intasato Turbocompressore difettoso Gasolio di tipo non appropriato Continua alla pagina seguente 55 3 Soluzione Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Far controllare gli iniettori da un concessionario autorizzato per la riparazione o dal distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Pulire o sostituire il tubo del gasolio Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore
25. EDDAMENTO PER MOTORI DIESEL Controllare la tenuta dell impianto di raffreddamento 2 ATTENZIONE L uscita in forza di liquido di affreddamento in pressione pu produrre gravi ustioni Togliere il tappo solo quando il motore freddo o almeno fino a poterlo toccare a mani nude Prima di togliere il tappo allentarlo leggermente fino al fermo per scaricare la pressione DPSG CD03523 27 39 12JUL99 2 3 Se il filtro dell aria dotato di una valvola C per lo scarico della polvere spremere la punta della valvola per fare uscire le eventuali particelle di sporcizia trattenute Controllare la spia D dell intasamento del filtro dell aria Quando la spia rossa occorre pulire il filtro IMPORTANTE Pressione relativa al massimo intasamento del filtro 6 25 kPa 0 06 bar 635 mm H20 Una cartuccia filtrante intasata riduce il passaggio e l alimentazione di aria al motore RG4687 UN 20DEC88 5 Ispezionare a fondo il cofano del motore NOTA Per ridurre il rischio di contaminazione dell impianto prima di eseguire qualsiasi manutenzione pulire tutti i raccordi i cappucci e i tappi CD30757 UN 26AUG99 DPSG CD03523 27 39 12JUL99 3 3 25 2 022100 PN 43 Manutenzione 500 ore Sostituzione dell olio e del filtro del motore NOTA Sostituire lolio e il filtro del motore per la prima volta entro le prime 100 di funzionamento quindi ogni 500 ore di funzionamento Cambiare lolio e i
26. G CD03523 74 39 16AUG99 1 1 10000 ore di funzionamento I Olio motore cambio g Impianto di raffreddamento scarico e lavaggio O Filtro olio motore cambio I Gioco valvole regolazione POWERTech O Filtro combustibile cambio O Termostato cambio O Controllo cinghia e sistema di tensione O Ammortizzatore controllo O Tubo ventilazione basamento pulizia O Iniettori sostituzione O Sistema aspirazione aria controllo Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 75 39 16AUG99 1 1 02 11 022100 PN 17 Registrazione dei dati Medaglione POWERTech Sul coperchio dei bilancieri posto un medaglione che identifica il gruppo come un motore John Deere POWERTECH POWERIECH 4 5 liter POWERTECH un marchio commerciale della Deere amp Company DPSG CD03523 11 39 05JUL99 1 1 RG8041 UN 15JAN99 Targhetta numero di serie motore z 3 a Z LU 2 E j l z 15 7 l e Q n O O 0 m O Q O Motore POWERTech Ciascun motore ha un numero di serie formato da 13 La targhetta A del numero di serie del motore caratteri John Deere primi due caratteri identificano situata sul lato destro del monoblocco dietro il filtro del la fabbrica che produce il motore gasolio sui motori POWERTech o vicino alla pompa di alimentazione sui motori Serie 300 CD indica i motori costruiti a Saran in Francia DPSG CD03523 12 39 05
27. JUL99 1 1 03 1 022100 PN 18 Registrazione dei dati Registrazione del numero di serie del motore JOHN DEERE Annotare tutti i numeri e le lettere riportate sulla targhetta ENGINE SERIAL NUMBER del numero di serie del motore nell apposito spazio O D4039D1 23 lele D SS 4039DF008 osr ro K Numero di serie del motore B D P S G SARAN MADE IN FRANCE sottostante Questa informazione molto importante per le parti di ricambio e agli effetti della garanzia CD30705B UN 24AUG99 Targhetta motore Serie 300 Modello del motore C JOHN DEERE Engine Serial Number Coefficiente del valore di assorbimento D CD4045T123456 CD4045TF158 ROS XXX DEERE amp COMPANY MOLINE ILLINOIS MADE IN FRANCE CD30747 UN 23AUG99 Targhetta motore POWERTech DPSG CD03523 13 39 05JUL99 1 1 03 2 022100 PN 19 Registrazione dei dati Codici delle opzioni del motore JOHN DEERE NUMBER CD6068H123456 6068HF158 6 8L 171ECD4 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2100 2300 2400 2500 2700 2800 2900 3000 3100 3500 4000 4300 5200 5500 5600 5700 6000 6200 6400 6500 6600 7500 7600 8600 8700 8800 Order 2B0000000 000000 OPTION CODES l Etichetta codici opzioni Oltre alla targhetta del numero di serie del motore i motori OEM hanno un etichetta sul coperchio dei bilancieri che riporta i codici delle opzioni di cui dotato il motore Questi codici indicano quale dispositivo opziona
28. LATO SINISTRO E DESTRO si intende guardando il motore dal lato comando o volano posteriore del motore UNA REGOLAZIONE DELL ALIMENTAZIONE DEL COMBUSTIBILE diversa dalle specifiche di fabbrica o POWERTECH un marchio commerciale della Deere amp Company altri interventi rivolti ad aumentare la potenza invalideranno la garanzia del motore Informazioni relative alle norme per i gas di scarico In funzione della destinazione finale questo motore in grado di soddisfare le norme per i gas di scarico secondo l Agenzia per la protezione dell ambiente americana EPA California Air Resources Board CARB e per l Europa la Direttiva 97 68 EC relativa alle misure contro le emissioni di inquinanti gassosi e a particelle derivanti da motori a combustione interna In questo caso il motore dotato di un etichetta Le norme per le emissioni dei gas di scarico proibiscono la manomissione dei componenti predisposti al controllo di questi gas che renderebbero inefficace quel componente o di effettuare delle regolazioni del motore fuori dalle specifiche pubblicate anche illegale installare una parte o un componente il cui effetto principale di aggirare annullare o rendere inefficace qualsiasi componente o dispositivo del motore che potrebbe influenzare la conformit del motore alle norme sui gas di scarico Riassumendo illegale tutto quanto si esegue sul motore che non sia quello di riportarlo entro le specifiche tecniche or
29. Motori PowerTech 2 9 1 4 5 1 6 8 e Serie 300 4039 per gruppi di continuita Saran John Deere Usine De Saran OMCD16568 Edizione 03JANOO inted in Germany ITALIEN Introduzione QUESTO MANUALE tratta i seguenti motori per gruppi elettrogeni FAMIGLIA DI MOTORI SERIE 300 MODELLO MOTORE CD3029DF128 CD4039DF008 CD4039TF008 CD4045DF158 CD4045HF158 CD4045TF158 CD4045TF258 CD6068HF158 CD6068TF158 CD6068TF258 aLa denominazione del motore con regime nominale di 1800 giri min conforme alle norme EPA F150 o F250 POWERTECH LEGGERE QUESTO MANUALE con attenzione per apprendere come far funzionare e fare una corretta manutenzione al vostro motore Potrete cos evitare infortuni o danni all equipaggiamento QUESTO MANUALE DEVE ESSERE CONSIDERATO parte integrante del motore e deve seguirlo quando viene venduto LE UNIT DI MISURA usate in questo manuale sono secondo il sistema metrico Utilizzare solo parti di ricambio e organi di fissaggio corretti Usare attrezzi con misure metriche per la viteria metrica e a pollici per la viteria a pollici ANNOTARE I NUMERI DI SERIE DEL MOTORE e i codici delle opzioni negli appositi spazi della sezione Registrazione dei dati Annotare con precisione tutti i numeri Questi dati servono anche al concessionario quando si ordinano i ricambi numeri di identificazione devono essere archiviati in un luogo sicuro lontano dal motore o dalla macchina IL
30. OL GARD O Filtro olio motore cambio I Gioco valvole regolazione POWERTech O Filtro combustibile cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Controllo cinghia e sistema di tensione g Ammortizzatore controllo g Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 59 39 16AUG99 1 1 02 3 022100 PN 9 Tabelle di manutenzione 2500 ore di funzionamento g Olio motore cambio O Impianto di raffreddamento scarico e lavaggio se viene usato COOL GARD O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 60 39 16AUG99 1 1 3000 ore di funzionamento I Olio motore cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Controllo cinghia e sistema di tensione O Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 61 39 16AUG99 1 1 02 4 022100 PN 10 Tabelle di manutenzione 3500 ore di funzionamento 9 Olio motore cambio g Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cingh
31. YPAS1 39 29SEP98 1 1 05 3 022100 PN 24 Sicurezza Trattare il combustibile con attenzione Evitare gli incendi Trattare il combustibile con cautela estremamente infiammabile Non rifornire la macchina mentre si fuma o vicino a fiamme libere o scintille Prima di fare rifornimento arrestare il motore Riempire il serbatoio del gasolio o le taniche all aperto Prevenire gli incendi mentendo la macchina pulita da accumuli di sporcizia grasso o particelle estranee Pulire sempre il combustibile fuoriuscito TS202 UN 23AUG88 DX FIRE1 39 03MAR93 1 1 Prepararsi alle emergenze Siate pronti ad affrontare un incendio Tenete a portata di mano un estintore ed una cassetta di pronto soccorso Tenete vicino al telefono i numeri di pronto intervento medici ambulanze ospedale e pompieri co co D lt fe l Z D N 09 DX FIRE2 39 03MAR93 1 1 Trattare i fluidi di avviamento in sicurezza Il fluido di avviamento altamente infiammabile Durante il suo uso tenerlo lontano da fiamme o scintille batterie e cavi Per prevenire l uscita accidentale del fluido quando si ripone il contenitore pressurizzato lasciarlo sempre in un luogo fresco e protetto coperto dal suo cappuccio TS1356 UN 18MAR92 Non bruciare o perforare i contenitori di fluido di avviamento anche se vuoti DX FIRE3 39 16APR92 1 1 05 4 022100 PN 25 Sicurezza Indossare in
32. a Serie 300 e POWERTech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 68 39 16AUG99 1 1 7000 ore di funzionamento g Olio motore cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Controllo cinghia e sistema di tensione O Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 69 39 16AUG99 1 1 02 8 022100 PN 14 Tabelle di manutenzione 7500 ore di funzionamento g Olio motore cambio O Impianto di raffreddamento scarico e lavaggio se viene usato COOL GARD O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 70 39 16AUG99 1 1 8000 ore di funzionamento O Olio motore cambio A Impianto di raffreddamento scarico e lavaggio se non viene usato COOL GARD O Filtro olio motore cambio I Gioco valvole regolazione POWERTech O Filtro combustibile cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Controllo cinghia e sistema di tensione g Ammortizzat
33. a alla pagina seguente DPSG CD03523 3 39 05JUL99 1 2 01 1 022100 PN 5 Viste di identificazione HI TE ihi Ha b w CD30745 UN 23AUG99 6068HF158 DPSG CD03523 3 39 05JUL99 2 2 01 2 022100 PN 6 Tabelle di manutenzione Uso delle tabelle di manutenzione Per ottenere la migliore prestazione economia e durata dal motore garantire che venga eseguita la manutenzione secondo questo manuale e vengano compilate le pagine che seguono Si consiglia di fare eseguire le operazioni dal distributore del motore e di fare apporre il suo timbro nell apposita casella Mantenendo una traccia accurata di tutte le manutenzioni effettuate sul motore si aumenter il valore dell usato della macchina al momento della rivendita 100 ore di funzionamento 9 Olio motore cambio O Filtro olio motore cambio O Collegamenti tubi flessibili controllo Numero ore Commenti Data Lavoro eseguito da 02 1 Gli oli e i liquidi di raffreddamento John Deere sono stati formulati per assicurare la massima protezione e prestazione del vostro motore Consigliamo di usare solo materiale per manutenzione e ricambi originali John Deere Per conservare i diritti di garanzia accertarsi che tutti lavori di manutenzione vengano effettuati e registrati Se il motore coperto da una garanzia prolungata importante mantenere queste registrazioni per tutta la durata della garanzia DPSG CD03523 6 39 05JUL99 1 1
34. arare le procedure di manutenzione Mantenere la zona pulita ed asciutta Non eseguire lubrificazioni riparazioni o regolazioni con la macchina in movimento Tenere mani piedi ed abiti lontani da parti in movimento Disinserire tutti gli organi di trasmissione del moto ed azionare i comandi per scaricare la pressione Abbassare le attrezzature a terra Arrestare il motore rimuovere la chiave Lasciare raffreddare la macchina Sostenere in sicurezza qualsiasi elemento della macchina che debba essere sollevato per manutenzione Mantenere tutte le parti in buone condizioni e correttamente installate Riparare immediatamente i danni Sostituire le parti consumate o rotte Rimuovere gli accumuli di grasso olio o detriti Sui mezzi semoventi prima di effettuare regolazioni relative all impianto elettrico o saldature sulla macchina scollegare il cavo di massa dalla batteria Sulle attrezzature trainate prima di intervenire sui componenti elettrici o effettuare saldature sulla macchina scollegare i cavi elettrici dal trattore TS218 UN 23AUG88 DX SERV 39 17FEB99 1 1 Lavorare in zone ben ventilate I gas di scarico del motore possono causare malori o anche la morte Se fosse necessario far girare il motore in E un luogo chiuso convogliare i fumi di scarico fuori dal ot SETE re L locale mediante una prolunga al tubo di scappamento Se non fosse disponibile la prolunga aprire bene porte e finestre e fare entra
35. ato Misurare una distanza di 21 mm da A e segnare un altra riga B sulla basetta di montaggio del tendicinghia Ruotare il braccio tendicinghia mediante una chiave dinamometrica fino ad allineare le righe A e B Annotare il valore misurato sulla chiave e compararlo con quello specificato indicato di seguito Sostituire il gruppo tendicinghia se necessario RG7977 UN 14NOV97 Molla Specifica DPSG CD03523 34 39 13JUL99 2 2 Controllo e regolazione gioco valvole MOTORI SERIE 300 NOTA Il gioco delle valvole deve essere regolato dopo le prime 500 ore di funzionamento quindi ogni 1000 ore di funzionamento Regolare il gioco delle valvole come segue oppure fare eseguire l operazione dal concessionario autorizzato per la manutenzione o dal distributore del motore CD30544 UN 19MAY98 1 Rimuovere il coperchio dei bilancieri e il tubo di sfiato del basamento Mediante l attrezzo JDE83 o 4DG820 ruotare il volano nel senso normale orario visto dalla pompa dell acqua fino a quando il pistone n 1 davanti non ha raggiunto il punto morto superiore PMS in fase di compressione Inserire la spina di fasatura JDE81 4 B nel foro del volano Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 35 39 13JUL99 1 4 35 3 022100 PN 51 Manutenzione 1000 ore o 1 anno 3 Controllare e regolare il gioco delle valvole secondo le specifiche e le procedure che seguono Gioco valvole motore freddo Speci
36. ausiliario a ingranaggi 19 Coppa olio 54 Riscaldatore olio 20 Pompa liquido di raffreddamento 55 Supporto di spedizione 21 Coperchio termostato 13 00 Opzione vernice 22 Termostato 27 EA Ingresso liquido di raffreddamento 23 Comando ventola 59 Scambiatore di calore olio 24 Cinghia ventola 60__ Puleggia aggiunta comando ausiliario 25 Ventilatore 62_ Supporto alternatore 26 Riscaldatore liquido di raffreddamento 64 Gomito di scarico motore 27 Radiatore 05 Turbocompressore 28 _ Collettore di scarico 66 __ Interruttore temperatura 29 Sistema di ventilazione 67 __ Sensore contagiri elettronico 30 Motorino di avviamento 68__ Ammortizzatore di __ Alternatore 69 Targhetta numero di serie motore de Pannello strumenti 714 Supporto compressione impianto condizionamento aria 35 _ Filtro del combustibile T5 _ Spia intasamento aria 3 amp 6 Piastra anteriore TO Interruttore pressione olio di Pompa di alimentazione 86 Puleggia ventilatore 39 Alloggiamento termostato 87__ Tendicinghia automatico 40 Astina livello olio 88__ Filtro olio 41 Comando ausiliario anteriore azionato a O Dotazione speciale installata in fabbrica cinghia 43 Ausilio di avviamento 97 Dotazione speciale installata successivamente 44 Coperchio ingranaggi distribuzione con 98 Spedizione ingranaggi DPSG CD03523 14 39 05JUL99 2 2 Registrazione del modello della pompa di iniezione Annotare il modello e il numero di serie della
37. bulloneria metrica TORQ2 _ UN 07SEP99 Marcature testa viti e dadi per classe i Classe 4 8 Classe 12 9 A secco Con olio Con olio A secco N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft N m Ib ft o 44 155 15 145 10 7 97 27 5 29 21 75 55 140 105 46 59 120 88 220 165 5 8 23 17 9 50 37 0 7 92 190 140 240 175 275 200 350 255 5 265 195 330 245 375 275 475 350 a Ea xe 5x xr 130 95 165 120 205 260 190 320 440 150 235 325 ose xr x _ C N i rata sx bb 0 sione QI x x 135 100 170 _ xe xe x 100 74 125 0 3 5 275 475 350 530 390 6 5 500 625 460 275 265 195 330 24 510 375 850 625 315 650 480 1080 800 490 360 625 46 950 700 1350 1000 1580 1160 900 665 1150 850 2900 2150 3700 2730 1150 850 1450 1075 3200 2350 3750 2770 4750 3500 a Con lubrificazione significa ricoperto con un lubrificante quale l olio per motori o tipo di bulloneria fosfatata o oliata b A secco significa zincata senza alcun trattamento o lubrificazione NON usare questi valori se per un applicazione specifica viene dato Accertarsi che i filetti siano puliti per imboccare la filettatura in modo un valore di coppia o una procedura di serraggio diversi valori di corretto Questo per evitare il grippaggio durante il serraggio coppia elencati valgono sol
38. d acqua refrigeranti per aria condizionata dispersi nell aria possono alterare l atmosfera consigliabile far recuperare e riciclare i refrigeranti per aria condizionata da centri qualificati specie se stabilito dalle norme Per lo smaltimento o il riciclaggio corretto degli scarti consultare gli enti preposti COBAT COOU ecc o interpellare il Concessionario John Deere DX DRAIN 39 03MAR93 1 1 05 9 022100 PN 30 Gasolio lubrificanti e refrigerante Gasolio Per conoscere le propriet del gasolio disponibile nella propria zona consultare il proprio fornitore In generale ai combustibili per motori diesel vengono aggiunte delle sostanze per renderli adatti all uso a basse temperature della zona geografica in cui vengono commercializzati Si consiglia l uso di combustibili conformi alle norme EN 590 o ASTM D975 In ogni caso il combustibile deve soddisfare i seguenti requisiti Numero di cetano 40 minimo preferibile un numero di cetano superiore a 50 specialmente per temperature inferiori a 20 C o altitudini oltre i 1500 m Punto di intasamento a freddo del filtro CFPP sotto la pi bassa temperatura prevista OPPURE Punto di intorbidimento di almeno 5 C inferiore alla pi bassa temperatura prevista Uso e conservazione del gasolio ATTENZIONE Maneggiare il combustibile con attenzione Non fare rifornimento con il motore in moto NON fumare mentre si fa rifornimento o manutenzione
39. dare con cautela e prima di metterlo sotto carico controllare gli indicatori Nel primo giorno di funzionamento dopo il magazzinaggio controllare che tutto il motore non abbia perdite e che tutti gli indicatori funzionino correttamente DPSG CD03523 54 39 10AUG99 1 1 022100 PN 76 Caratteristiche tecniche generali del motore Caratteristiche tecniche ELEMENTO UNIT DI MISURA 3029DF128 4039DF008 4039TF008 Numero cilindri 3 4 4 Combustibile Gasolio Gasolio Gasolio Alesaggio mm 106 5 106 5 106 5 Corsa mm 110 110 110 Cilindrata litri 2 9 3 9 3 9 Rapporto di 17 871 17 8 1 17 8 1 compressione POTENZA a kW CV 26 35 35 48 55 75 1500 giri min uso continuo POTENZA a kW CV 30 41 38 52 61 83 1500 giri min uso intermittente POTENZA a kW CV 30 41 41 56 67 91 1800 giri min uso continuo POTENZA a kW CV 34 46 47 64 73 99 1800 giri min uso intermittente Larghezza totale mm 582 588 588 Lunghezza totale mm 888 1016 1016 Altezza totale mm 931 960 979 Peso senza liquidi kg 345 410 455 Quantit olio motore litri 6 12 12 Quantit liquido di litri 14 5 16 5 16 5 raffreddamento motore Con ventola Approssimato Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 55 39 10AUG99 1 3 65 1 022100 PN 77 ELEMENTO Numero cilindri Combustibile Alesaggio Corsa Cilindrata Rapporto di compressione POTENZA a 1500 giri min uso continuo POTENZA a 1500 giri m
40. del motore B Pistone n 1 al PMS in fase di compressione C Pistone n 6 al PMS in fase di compressione E Valvola di scarico l Valvola di aspirazione DPSG CD03523 36 39 13JUL99 4 4 40 2 022100 PN 55 Manutenzione 2000 ore o 2 anni Controllo del regime del motore NOTA La maggior parte dei motori previsti per i gruppi elettrogeni 1500 giri min per 50 Hz o 1800 giri min per 60 Hz vengono utilizzati solo al regime massimo quindi non si prevede un regime di minimo a vuoto Massimo a vuoto Specifica Gruppo elettrogeno 50 Hz 1550 1580 giri min Gruppo elettrogeno 60 Hz 1865 1890 giri min CD30763 UN 24SEP99 NOTA Il regime di massimo a vuoto tarato in fabbrica poi viene sigillata la relativa vite di regolazione A per evitare manomissioni La regolazione del regime di massimo a vuoto pu essere eseguita solo da personale autorizzato ad intervenire sul sistema di alimentazione del gasolio DPSG CD03523 38 39 13JUL99 1 1 Taratura regolatore diminuzione regime Far scaldare il motore alla normale temperatura di esercizio Far girare il motore al regime di massimo a vuoto Applicare tutto il carico Se la potenza prescritta non pu essere raggiunta girare la vite B per regolare la diminuzione del regime fino a ottenere la potenza richiesta CD30764 UN 24SEP99 NOTA Se il regime sale rapidamente quando si rimuove il carico ruotare la vite B in senso orario per eliminare il fen
41. di liquido di raffreddamento in pressione pu produrre gravi ustioni TS281 UN 23AUG88 Arrestare il motore Togliere il tappo solo quando si raffreddato al punto di poterlo toccare con le mani nude Prima di togliere il tappo allentarlo leggermente fino al fermo per scaricare la pressione 1 Aprire il tappo del radiatore lentamente 2 Rimuovere il tappo A del foro di scarico del monoblocco 3 Sui motori POWERTech rimuovere il tappo B di scarico dello scambiatore di calore dell olio RG4894 UN 14DEC88 4 Aprire la valvola C di scarico del radiatore Scaricare tutto il liquido dal radiatore 5 Dopo aver fatto uscire tutto il liquido di raffreddamento chiudere tutti i fori di scarico 6 Riempire l impianto con acqua pulita Far girare il 2 motore per far passare l acqua attraverso il termostato al fine di smuovere eventuali ruggine o sedimenti 5 7 Arrestare il motore e scaricare subito l acqua 2 dall impianto prima che la ruggine o i sedimenti si ZX016192 lt incrostino 8 Dopo aver tolto l acqua chiudere tutti gli scarichi e riempire l impianto di acqua pulita e di detergente potente John Deere TY15979 per impianti di raffreddamento o altro prodotto equivalente Seguire alla lettera le indicazioni fornite dal produttore 9 9 Dopo la pulizia dell impianto scaricare il detergente e riempire con acqua per sciacquare l impianto Far j girare il motore per fare passare l acqua at
42. di raffreddamento scarico e lavaggio se viene usato COOL GARD O Controllo cinghia e sistema di tensione O Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 65 39 16AUG99 1 1 02 6 022100 PN 12 Tabelle di manutenzione 5500 ore di funzionamento 9 Olio motore cambio g Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 66 39 16AUG99 1 1 6000 ore di funzionamento O Olio motore cambio A Impianto di raffreddamento scarico e lavaggio se non viene usato COOL GARD O Filtro olio motore cambio I Gioco valvole regolazione POWERTech O Filtro combustibile cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Controllo cinghia e sistema di tensione g Ammortizzatore controllo g Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 67 39 16AUG99 1 1 02 7 022100 PN 13 Tabelle di manutenzione 6500 ore di funzionamento 9 Olio motore cambio O Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usur
43. dire la cancrena deve essere tolto chirurgicamente entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di lesione medici senza tale dimestichezza possono rivolgersi al servizio sanitario della Deere amp Company di Moline Illinois USA o interpellare un medico specialista in materia 1 Pulire a fondo il gruppo filtro del combustibile e la zona circostante 2 Rimuovere il tappo C del foro di scarico e raccogliere il gasolio in un recipiente adeguato NOTA Sollevando la ghiera di ritegno durante la rotazione si favorisce il superamento dei naselli di posizionamento 3 Afferrare con forza la ghiera A e ruotarla in senso orario di 1 4 di giro Rimuovere la ghiera con la cartuccia B C Tappo foro di scarico 30 3 RG7721 UN 15JAN99 D Tappo di sfiato IMPORTANTE Non versare il gasolio vecchio nella nuova cartuccia filtrante Questo potrebbe causare problemi di iniezione La cartuccia nuova dotata di un tappo per chiudere la cartuccia usata 4 Verificare che la base di montaggio sia pulita Pulire secondo necessit NOTA Per un installazione corretta i naselli sporgenti sul contenitore del filtro devono corrispondere esattamente con gli incavi della base di montaggio 5 Installare la nuova cartuccia sulla base di montaggio Accertarsi che la cartuccia sia orientata correttamente e bene in sede sulla base Per un allineamento corretto potrebbe essere necessario ruota
44. dumenti di sicurezza Indossare abiti abbastanza attillati ed indumenti di sicurezza adatti al tipo di lavoro Una prolungata esposizione a forti rumori pu causare lesioni o perdita dell udito Per proteggersi da forti e fastidiosi rumori usare un adeguata protezione dell udito come cuffie o tappi TS206 UN 23AUG88 La conduzione in sicurezza della macchina richiede la completa attenzione dell operatore quindi consigliabile non usare radio o riproduttori a cuffia DX WEAR 39 10SEP90 1 1 Proteggersi dal rumore Una prolungata esposizione a forti rumori pu causare lesioni o perdita dell udito Per proteggersi da forti e fastidiosi rumori usare un adeguata protezione dell udito come cuffie o tappi DX NOISE 39 03MAR93 1 1 TS207 UN 23AUG88 Stare lontani dalle parti rotanti della trasmissione L impigliamento in alberi rotanti pu causare seri infortuni anche mortali Assicurarsi che le protezioni principale e quelle dell albero A di comando siano sempre montate e che quelle rotanti Ha girino liberamente Indossare abiti attillati Arrestare il motore ed assicurarsi che l albero di trasmissione della PTO sia fermo prima di eseguire regolazioni o qualsiasi tipo di servizio sul motore o sull apparecchiatura comandata dalla PTO TS1644 UN 22AUG95 CD PTO 39 12SEP95 1 1 05 5 022100 PN 26 Sicurezza Abituarsi a lavorare in sicurezza Prima di iniziare il lavoro imp
45. e a cinghia dotato di tendicinghia automatici a molla che non possono essere regolati o riparati Questo tendicinghia predisposto per mantenere una tensione corretta per tutta la durata della cinghia Se la forza della molla non entro le specifiche sostituire il gruppo tendicinghia e Controllo dell usura della cinghia Il tendicinghia stato progettato per operare entro limiti della corsa consentita dai fermi A e B e con la lunghezza e la geometria della cinghia previste Se il fermo sul braccio tendicinghia A batte sul fermo B controllare le staffe di montaggio alternatore tendicinghia galoppino ecc e la lunghezza della cinghia Sostituire la cinghia se necessario vedi SOSTITUZIONE DELLE CINGHIE DELLA VENTOLA E DELL ALTERNATORE RG8098 UN 18NOV97 Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 34 39 13JUL99 1 2 35 2 022100 PN 50 Manutenzione 1000 ore o 1 anno e Controllo forza molla tendicinghia Quando si usa il tendicinghia automatico il misuratore della tensione della cinghia non d un valore accurato Misurare la forza della molla tendicinghia tramite una chiave dinamometrica e con la procedura che segue a Allentare la tensione della cinghia mediante una barra ed una chiave a tubo posta sul braccio tendicinghia Togliere la cinghia dalle pulegge Allentare la forza del braccio tendicinghia e togliere la barra Segnare una riga A sul braccio rotante del tendicinghia come mostr
46. e attentamente tutti i Messaggi per la sicurezza riportati nel manuale e affissi sulla macchina Mantenere i messaggi per la sicurezza in buone condizioni Ripristinarli se danneggiati o mancanti Assicurarsi che i nuovi componenti delle apparecchiature e le parti di ricambio siano completi di simboli per la sicurezza simboli per la sicurezza sono disponibili presso il concessionario John Deere UN 23AUG88 TS201 Apprendere come fare funzionare la macchina e come usare i comandi in modo appropriato Non permettere ad alcuno di usare la macchina senza le opportune istruzioni Mantenere la macchina in buone condizioni operative Le modifiche alla macchina non autorizzate possono degradarne il funzionamento e o la sicurezza nonch influire sulla sua durata Se qualche parte del manuale non fosse chiara ed occorresse assistenza per interpretarla consultare il concessionario John Deere DX READ 39 03MAR93 1 1 Prevenire gli spostamenti involontari della macchina Evitare possibili lesioni anche mortali dovuti agli spostamenti involontari della macchina Non avviare il motore alimentando direttamente i terminali del motorino di avviamento La macchina inizier a muoversi con una marcia inserita se venisse escluso il normale circuito elettrico TS177 UN 11JAN89 NON avviare MAI il motore da terra Avviare il motore solo dal posto di guida con la trasmissione in neutrale o in posizione di parcheggio DX B
47. e estrema prudenza e non stare MAI anche con una parte del corpo sotto un carico sospeso o in sollevamento Alzare il motore con il carico longitudinale sulla barra di imbragamento e i tiranti di sollevamento solamente Un carico inclinato riduce notevolmente la capacit di sollevamento della barra e dei tiranti di sollevamento NOTA Se il motore non dispone dei tiranti di sollevamento possono essere procurati dei tiranti universali mediante il servizio ricambi con i numeri parte JD 244 1 e JD 244 2 1 Se non sono montati installare i tiranti di sollevamento e serrali a 200 Nem 2 Fissare la barra JDG23 A ai tiranti B e al paranco IMPORTANTE tiranti sono stati progettati per sollevare il motore e gli accessori quali il radiatore il filtro dell aria ed altri piccoli componenti Se vengono uniti al motore dei componenti pi grossi quali PTO trasmissione compressore dell aria ecc i tiranti forniti con il motore o disponibili attraverso il canale ricambi non sono adatti a tale uso Il personale tecnico responsabile di fornire degli organi adeguati a queste situazioni Per la rimozione del motore dalla macchina vedere i manuali della macchina 3 Rimuovere con cautela il motore e deporlo nel luogo previsto 05 2 lt i i i y fo ans RG7784 UN 11NOV97 DPSG CD03523 95 39 060CT99 1 1 022100 PN 23 Sicurezza Seguire le istruzioni per la sicurezza Legger
48. e la causa di un affezione cancerogena ai polmoni Particolari dei prodotti John Deere che potrebbero contenere fibre di amianto sono i ceppi i nastri e le pastiglie freni i dischi frizioni e varie guarnizioni L amianto legato in questi particolari normalmente in resina od in altro modo per cui di regola non costituisce pericolo se durante la lavorazione non viene generata della polvere contenente amianto TS220 UN 23AUG88 Non generare polvere Non utilizzare mai aria compressa per la pulizia Non spazzolare o rettificare particolari contenenti amianto Durante lavori di manutenzione usare una maschera ossigeno Si consiglia l impiego di un apposito aspirapolvere per amianto Se non si disponesse di un tale apparecchio umettare i particolari contenenti amianto con una nebbia d olio o d acqua Aver cura che nessuna persona si trovi nella zona di pericolo DX DUST 39 15MAR91 1 1 Smaltimento appropriato degli scarti Lo smaltimento scorretto degli scarti pu alterare l ambiente ed il sistema ecologico Gli elementi usati per gli equipaggiamenti John Deere i cui scarti sono potenzialmente pericolosi sono olio gasolio fluido refrigerante fluido per freni filtri e batterie Per scaricare i fluidi usare contenitori a tenuta Non usare contenitori di cibi o di bevande che possono trarre in inganno ed indurre a berne il contenuto TS1133 UN 26NOV90 Non scaricare nel terreno in fognatura o in corsi
49. ente 55 1 Soluzione Verificare la procedura di avviamento Controllare se c gasolio nel serbatoio e la valvola di arresto manuale Controllare e togliere eventuali intasamenti Sostituire il filtro del gasolio o togliere l acqua dal filtro Controllare il flusso del gasolio alla pompa di alimentazione o disaerare il sistema del combustibile Consultare un servizio di sistemi diesel autorizzato per la riparazione o la sostituzione Togliere il carico Rivedere la procedura di avviamento Controllare il serbatoio del combustibile Disaerare Il tubo del combustibile Usare il dispositivo di avviamento per basse temperature Vedi Il motorino di avviamento gira a fatica Usare olio di viscosit appropriata Consultare il fornitore del gasolio usare il tipo di gasolio adeguato alle condizioni operative Scaricare lavare rifornire e disaerare il sistema Sostituire la cartuccia filtrante DPSG CD03523 49 39 10AUG99 1 5 022100 PN 67 Sintomo Il motore batte in testa Il motore gira in modo irregolare o va frequentemente in stallo Temperatura del motore al di sotto del normale Mancanza di potenza Eliminazione dei difetti Problema Iniettori sporchi o difettosi Arresto pompa di iniezione non ripristinato Basso livello dell olio del motore Pompa di iniezione sfasata Liquido di raffreddamento freddo Motore surriscaldato Liquido di raffreddamen
50. fica Aspirazione 0 35 mm Scarico 0 45 mm NOTA Se il bilanciere dotato di vite di regolazione e controdado A serrare quest ultimo a 27 Nem dopo la regolazione del gioco 4 Reinstallare il coperchio dei bilancieri e il tubo di sfiato del basamento CD30545 UN 19MAY98 N O O D lt St T Z D I N m DC DPSG CD03523 35 39 13JUL99 2 4 e Motore a 3 cilindri NOTA Ordine di accensione 1 2 3 a Bloccare il pistone n 1 al PMS in fase di compressione D Regolare il gioco delle valvole di scarico n 1 e 2 e delle valvole di aspirazione n 1 e 3 Ruotare il volano di 360 Bloccare il pistone n 1 al PMS in fase di scarico E Regolare il gioco della valvola di scarico n 3 e della valvola di aspirazione n 2 A Parte anteriore del motore B Valvola di scarico C Valvola di aspirazione D Pistone n 1 al PMS in fase di compressione E Pistone n 1 al PMS in fase di scarico CD30549 UN 16JUN98 Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 35 39 13JUL99 3 4 35 4 022100 PN 52 Manutenzione 1000 ore o 1 anno e Motore a 4 cilindri NOTA Ordine di accensione 1 3 4 2 Bloccare il pistone n 1 al PMS in fase di compressione B Regolare il gioco delle valvole di scarico n 1e3e delle valvole di aspirazione n 1 e 2 Ruotare il volano di 360 Bloccare il pistone n 4 al PMS in fase di compressione C Regolare il gioco delle valvole di scarico
51. ia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 62 39 16AUG99 1 1 4000 ore di funzionamento O Olio motore cambio A Impianto di raffreddamento scarico e lavaggio se non viene usato COOL GARD O Filtro olio motore cambio I Gioco valvole regolazione POWERTech O Filtro combustibile cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Controllo cinghia e sistema di tensione g Ammortizzatore controllo g Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 63 39 16AUG99 1 1 02 5 022100 PN 11 Tabelle di manutenzione 4500 ore di funzionamento g Olio motore cambio O Ammortizzatore sostituzione 6 cil g Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 64 39 16AUG99 1 1 5000 ore di funzionamento g Olio motore cambio O Iniettori sostituzione O Filtro olio motore cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Filtro combustibile cambio g Impianto
52. ica 65 5 E Eliminazione dei difetti I RR EER 55 6 Motore ouaaa aaa a 55 1 F Filtro aria Pulizia o sostituzione della cartuccia 50 3 Pulizia o sostituzione pezzo unico 50 2 Filtro del combustibile Sostituzione cieli een 30 3 G GASO NO iii 10 1 Uso e conservazione 10 1 Gioco valvole Regolazione POWERTEech 40 1 Regolazione Serie 300 35 3 Pagina L Liquido di raffreddamento Climi miti ss aa aaa 10 5 Motori diesel 10 4 Scarico dell impianto di raffreddamento 45 1 Lubrificanti Conservazione 10 3 MISCElAZIONE paia 10 3 M Magazzinaggio MOIO agri 60 1 Manutenzione Giornalmente o ogni 10 ore 25 1 Rispettare gli intervalli di manutenzione 20 1 Secondo necessit Non modificare il sistema del combustibile 50 1 Pulizia o sostituzione della cartuccia filtrante dell aria 50 3 Pulizia o sostituzione del filtro dell aria pezzo UNICO ARR RA 50 2 Sostituzione della cinghia di ventola e alternatore POWERTech 50 4 Ulteriori informazioni di manutenzione 50 1 Usare combustibile lubrificante e liquido di raffreddamento corretti 20 1 500 ore Controllo cinghia 30 4 Sostituzione cartuccia filtro combustibile 30 3 Sostituzione dell olio e del filtro del MOOG FREIRE E NEEE EERE REEE 30 1 2000 ore o 2 anni Contro
53. iginali Elenco dei componenti che influenzano i gas di scarico Pompa di iniezione Collettore di aspirazione Turbocompressore Sistema di raffreddamento dell aria di carica Pistone AVVERTIMENTO AFFERMAZIONE 65 DELLO STATO DELLA CALIFORNIA USA I gas di scarico dei motori diesel e alcuni dei sui componenti sono stati riconosciuti dallo Stato della California come cause di cancro difetti dei nascituri e altri danni relativi alla riproduzione DPSG CD03523 1 39 01JUL99 1 1 022100 PN 2 Indice Viste di identificazione Viste di identificazione anaana anaa ana Tabelle di manutenzione Uso delle tabelle di manutenzione 100 ore di funzionamento 500 ore di funzionamento 1000 ore di funzionamento 1500 Ore di funzionamento 2000 ore di funzionamento 2500 ore di funzionamento 3000 ore di funzionamento 3500 ore di funzionamento 4000 ore di funzionamento 4500 ore di funzionamento 5000 ore di funzionamento 5500 ore di funzionamento 6000 ore di funzionamento 6500 ore di funzionamento 7000 ore di funzionamento 7500 ore di funzionamento 8000 ore di funzionamento 8500 ore di funzionamento 9000 ore di funzionamento
54. il distributore del motore Seguire scrupolosamente le istruzioni fornite con questo kit IMPORTANTE Gli agenti inibitori possono facilmente trasformarsi in gas Sigillare o chiudere con un nastro il contenitore subito dopo l aggiunta dell inibitore T85452 UN 06DEC88 DPSG CD03523 52 39 10AUG99 1 1 60 1 022100 PN 74 Magazzinaggio Preparazione del motore per un magazzinaggio prolungato preparativi che seguono sono validi per un magazzinaggio del motore fino a un anno Dopo tale periodo di tempo il motore deve essere avviato fatto scaldare e ritrattato per conservarlo nel lungo periodo di magazzinaggio IMPORTANTE Se il motore non verr usato per oltre 6 sei mesi seguire questi consigli per il magazzinaggio e il suo successivo utilizzo per minimizzare la corrosione e il deterioramento Usare il kit magazzinaggio motore AR41785 Seguire le procedure di manutenzione fornite con il kit 1 Sostituite lolio del motore e il suo filtro L olio usato non garantisce una protezione adeguata Vedi SOSTITUZIONE DELL OLIO DEL MOTORE E DEL SUO FILTRO 2 Intervenire sul filtro dell aria Vedi PULIZIA O SOSTITUZIONE DEL FILTRO DELL ARIA 3 Lo scarico o il lavaggio dell impianto di raffreddamento non necessario se il motore deve essere tenuto a magazzino solo per diversi mesi Tuttavia per periodi di magazzinaggio prolungati di un anno o pi occorre scaricare lavare e rifornire l impianto di
55. in uso intermittente POTENZA a 1800 giri min uso continuo POTENZA a 1800 giri min uso intermittente Larghezza totale Lunghezza totale Altezza totale Peso senza liquidi Quantit olio motore Quantit liquido di raffreddamento motore aLa denominazione del motore con regime nominale di 1800 giri min Con ventola Approssimato UNIT DI MISURA mm mm litri kW CV KW CV kW CV kW CV mm mm mm kg litri litri 4045HF158 Caratteristiche tecniche 4045TF158 4 4 Gasolio Gasolio 106 5 106 5 127 127 45 45 17 0 1 17 0 1 88 120 61 83 96 131 68 92 108 147 72 98 120 163 79 107 798 668 1356 1219 1136 1010 446 436 12 12 25 25 Continua alla pagina seguente 65 2 4045TF258 4 Gasolio 106 5 127 4 5 17 0 1 72 98 80 109 80 109 88 120 668 1219 1010 436 12 25 conforme alle norme EPA F150 o F250 4045DF158 4 Gasolio 106 5 127 4 5 1 6 1 41 56 42 57 48 65 51 69 668 1219 1010 391 20 DPSG CD03523 55 39 10AUG99 2 3 022100 PN 78 ELEMENTO Numero cilindri Combustibile Alesaggio Corsa Cilindrata Rapporto di compressione POTENZA a 1500 giri min uso continuo POTENZA a 1500 giri min uso intermittente POTENZA a 1800 giri min uso continuo POTENZA a 1800 giri min uso intermittente Larghezza totale Lunghezza totale Alte
56. ioni e PC2451 Catalogo ricambi e CTM3277 Manuale tecnico componenti motori Serie 300 italiano CTM116 Manuale tecnico componenti motori POWERTech italiano CTM67 Manuale tecnico componenti accessori motori OEM solo inglese CTM88 Manuale tecnico componenti alternatori e motorini di avviamento italiano RG4624 UN 15DEC88 DPSG CD03523 42 39 15JUL99 1 1 Non modificare il sistema del combustibile IMPORTANTE Le modifiche non autorizzate dal costruttore apportate alla pompa di iniezione alla fasatura della pompa o agli iniettori faranno decadere gli obblighi per le prestazioni in garanzia verso l acquirente Non tentare di intervenire in proprio sulla pompa di iniezione o sugli iniettori Servono addestramento e attrezzature speciali consultare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore CD30768 UN 24SEP99 DPSG CD03523 43 39 15JUL99 1 1 50 1 022100 PN 60 Manutenzione Secondo necessit Pulizia o sostituzione del filtro dell aria pezzo unico Pulire il filtro dell aria quando la spia di intasamento A diventa rossa Il filtro dell aria pu essere pulito fino a cinque volte Dopo di ci o almeno una volta all anno deve essere sostituito Procedere come segue 1 Pulire bene dalla sporcizia intorno alla zona del filtro CD30766 UN 06SEP99 2 Allentare la fascetta B quindi rimuovere il filtro de
57. it adatta alla stagione di utilizzo vedi OLIO PER MOTORI DIESEL Controllare la tensione della cinghia dell alternatore Controllare le unioni dei tubi di aspirazione dell aria Controllare il serraggio delle viti tutto intorno al motore DPSG CD03523 17 39 09JUL99 1 1 Aprire la valvola di arresto del combustibile se presente Attivare l interruttore del motorino di avviamento per avviare il motore e rilasciarlo appena il motore parte NOTA Non fare funzionare Il motorino di avviamento per pi di 20 secondi alla volta DPSG CD03523 18 39 09JUL99 1 1 Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 19 39 09JUL99 1 4 022100 PN 36 Motore Riscaldatore aspirazione aria Il riscaldatore dell aria in aspirazione del tipo a griglia A per i motori POWERTech o a candeletta B per i motori Serie 300 e viene installato nel condotto di aspirazione dell aria A ATTENZIONE NON usare MAI il fluido per l avviamento ad etere quando viene usato il y riscaldatore dell aria aspirata per avviare il a motore Attivare l elemento riscaldante posizione di preriscaldamento per 30 secondi massimo quindi avviare il motore CD30750 UN 03SEP99 DPSG CD03523 19 39 09JUL99 2 4 Riscaldatore del liquido di raffreddamento Collegare la spina del riscaldatore A ad una presa di corrente 110 o 220 V Ad una temperatura ambiente di 15 C la fase di riscaldamento dura circa 2 ore Se
58. l filtro almeno una volta all anno 1 Riscaldare lolio facendo girare il motore per circa 5 minuti Arrestare il motore 2 Aprire la valvola A di scarico della coppa dell olio CD30758 UN 26AUG99 3 Scaricare l olio dal basamento finch ancora caldo 4 Rimuovere e scartare la cartuccia filtrante B usando una chiave adeguata e d 5 Rimuovere l anello di tenuta del filtro e pulire la superficie di tenuta IMPORTANTE Filtrare l olio importante per una lubrificazione appropriata Sostituire sempre il filtro su base regolare Usare filtri conformi alle specifiche di prestazione John Deere CD30759 UN 26AUG99 Motore POWERTech 6 Oliare il nuovo anello di tenuta ed installarlo insieme alla nuova cartuccia Serrare a mano la cartuccia secondo i valori stampati sulla cartuccia stessa Se i valori non sono presenti dopo che la guarnizione ha contattato la scatola del filtro serrare al cartuccia ancora di circa 3 4 1 giro e 1 4 NON stringere troppo la cartuccia 7 Chiudere la valvola di scarico della coppa dell olio CD30760 UN 26AUG99 Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 29 39 12JUL99 1 2 30 1 022100 PN 44 Manutenzione 500 ore Rifornire il basamento del motore con olio John Deere per motori corretto attraverso l apertura C posta sul coperchio dei bilancieri vedi OLIO PER MOTORI DIESEL Per determinare la quantit corretta di olio per il mo
59. le stata installato in fabbrica sul motore Quando servono ricambi o interventi di manutenzione fornire questi numeri al concessionario o al distributore autorizzato Potrebbe anche essere consegnata un etichetta addizionale in una busta in plastica attaccata al motore o inserita nella documentazione di macchina Si consiglia di attaccare questa etichetta dei codici delle opzioni e in fondo a questa pagina del manuale dell operatore oppure e nel libretto di Garanzia per il proprietario del motore al paragrafo CODICI DELLE OPZIONI Configurazione costruttiva del motore NOTA Il costruttore della macchina potrebbe avere gi attaccato l etichetta in un luogo accessibile nel vano motore o vicino ad una zona di manutenzione L etichetta dei codici delle opzioni include un codice base del motore A Annotare questo codice insieme a quelli delle opzioni Potrebbe a volte essere necessario fornire questo codice base per differenziare due codici opzionali identici usati per lo stesso modello di motore primi due caratteri di ciascun codice identificano un gruppo specifico es alternatori Gli ultimi due caratteri di ciascun codice identificano un opzione specifica presente sul motore es un alternatore 12 V 55 A UN 26AUG99 CD30748A NOTA Questi codici sono basati sono basati sulle informazioni pi recenti disponibili al momento della pubblicazione di questo manuale Ci riserviamo il diritto di effet
60. le tabelle della sezione danni permanenti al motore Registrazioni di manutenzione IMPORTANTE Gli intervalli di manutenzione consigliati valgono per normali DPSG CD03523 24 39 09JUL99 1 1 Usare combustibili lubrificanti e liquidi di raffreddamento corretti lip IMPORTANTE Nel fare manutenzione al vostro motore John Deere usare solo combustibili lubrificanti e liquidi di raffreddamento conformi alle specifiche riportate nella sezione Gasolio lubrificanti e liquidi di raffreddamento TS100 UN 23AUG88 Per i prodotti consigliati consultare il distributore di motori John Deere il concessionario autorizzato per la manutenzione o il pi vicino punto della rete ricambi John Deere Sono anche disponibili gli additivi necessari per l uso del motore in zone tropicali artiche o in qualsiasi altra condizione difficile DPSG CD03523 25 39 09JUL99 1 1 20 1 022100 PN 40 Manutenzione Tabella degli intervalli di manutenzione giornalmente 1 anno 2 anni 3 anni necessit Controllo livello olio motore e Controllo livello olio motore e liquido di raffreddamento __ di raffreddamento e Controllo spia intasamento filtro ata o foe Cambio olio motore e fi Sostituzione cartuccia filtro combustible fJ o Jo e Controllo tensione cinghia e tenditore automatico J Jo oe Controllo e regolazione gioco valvole LL d S Pulizia tubo ventilazione basamento o oo ooo o e
61. legare la batteria o le batterie ausiliarie in modo che forniscano la tensione richiesta dall applicazione del motore in uso NOTA Per evitare scintille NON lasciare che i capi liberi dei cavi ausiliari tocchino il motore 2 Collegare un capo del cavo ausiliario al polo POSITIVO della batteria ausiliaria RG4698 UN 14DEC88 Impianto a 24 Volt 3 Collegare l altro capo del cavo ausiliario al polo POSITIVO della batteria collegata al motorino di A Batteria da 12V dama avviamento B Batteria e ausiliaria e da 12 V C Cavo ausiliario 4 Collegare un capo del cavo ausiliario al polo D Cavo verso il motorino di avviamento NEGATIVO della batteria ausiliaria 5 Completare SEMPRE l allacciamento eseguendo l ultimo collegamento del cavo del NEGATIVO ad una buona massa del telaio del motore lontano dalla e batteria e 6 Avviare il motore Dopo che il motore si avviato scollegare immediatamente i cavi ausiliari Scollegare prima il cavo del NEGATIVO DPSG CD03523 20 39 09JUL99 1 1 15 3 022100 PN 38 Motore Funzionamento del motore Riscaldamento del motore Prima di far sostenere un carico far funzionare il motore al regime di massimo a vuoto per 1 2 minuti NOTA Questa procedura non vale per gruppi elettrogeni di riserva dove il motore viene messo sotto carico immediatamente dopo che ha raggiunto il regime nominale Funzionamento normale del motore Comparare la tempera
62. ll aria IMPORTANTE Non reinstallare mai un filtro dell aria che evidenzia condizioni scadenti buchi incisioni ecc che consentirebbero l ingresso di aria non filtrata nel motore 3 Pulire il filtro con aria compressa soffiando dal lato pulito verso quello sporco RG9912 UN 25FEB99 NOTA La pressione dell aria compressa non deve superare 600 kPa 6 bar 4 Segnare Il filtro dell aria per tenere traccia di ogni operazione di pulizia 5 Premere a fondo e rilasciare il tasto di ripristino della spia di intasamento per ripristinare la spia 6 Verificare che il sistema di aspirazione dell aria sia in buone condizioni vedi CONTROLLO DEL SISTEMA DI ASPIRAZIONE DELL ARIA DPSG CD03523 44 39 15JUL99 1 1 50 2 022100 PN 61 Manutenzione Secondo necessit Pulizia o sostituzione della cartuccia filtrante dell aria A Cartuccia principale B Cartuccia secondaria sicurezza Pulire il filtro dell aria quando la spia di intasamento C diventa rossa Sostituire sia la cartuccia principale A che quella secondaria B ogni 6 operazioni di pulizia della cartuccia principale o almeno una volta all anno Procedere come segue 1 Pulire bene dalla sporcizia intorno alla zona del filtro 2 Rimuovere il dado ad alette D e la cartuccia principale A dal contenitore IMPORTANTE Non cercare di pulire la cartuccia secondaria di sicurezza B Deve solo essere sostituita
63. llo ammortizzatore 40 4 Controllo del regime del motore 40 3 Regolazione gioco valvole POWERTECh ssi 40 1 2500 ore o 3 anni Scarico dell impianto di raffreddamento 45 1 2000 ore o 2 anni Taratura regolatore diminuzione regime 40 3 1000 ore o 1 anno Controllo del tendicinghia automatico POWER seta 35 2 Controllo e regolazione gioco valvole Serie COIE AA RE 35 3 Controllo sistema aspirazione aria 35 1 Indice alfabetico 1 022100 PN 1 Indice alfabetico Pagina Pagina Pulizia tubo ventilazione basamento 03 1 Tubo sfiato basamento 35 1 PUIZIA scrittore re teen 03 1 35 1 50 ore o 2 settimane Controllo del filtro del gasolio 50 5 Miscelazione dei lubrificanti 10 3 V Motore AE OAE OOE A 103 Viste di identificazione annaa ana a 01 1 Avviamento del motore 15 1 ua poland eran 65 4 Funzionamento del motore 15 4 i SOPE SS drenante Rodaggio rita 15 1 Unit di potenza di riserva in attesa 15 4 Uso di una batteria ausiliaria o di un caricabatterie 1559 O Olio motore DIESEl urine iii 10 2 ROOAGGdIO sancte 10 2 SCANIO 30 1 Olio per motori diesel 10 2 Olio per motori in rodaggio 10 2 R Regime MOLO cs ei 40 3 Registrazione dei dati Codici delle opzioni del motore 03 3 Medaglione POWERTEech 03 1
64. n 2 e 4 e delle valvole di aspirazione n 3 e 4 N O e O O P Z I I Co N N lt O DC A Parte anteriore del motore B Pistone n 1 al PMS in fase di compressione C Pistone n 4 al PMS in fase di compressione E Valvola di scarico l Valvola di aspirazione DPSG CD03523 35 39 13JUL99 4 4 35 5 022100 PN 53 Manutenzione 2000 ore o 2 anni Controllo e regolazione del gioco delle valvole MOTORE POWERTEech Regolare il gioco delle valvole come segue oppure fare eseguire l operazione dal concessionario autorizzato per la manutenzione o dal distributore del motore Rimuovere il coperchio dei bilancieri e il tubo di sfiato del basamento Mediante l attrezzo JDE83 o 4DG820 ruotare il volano nel senso normale orario visto dalla pompa dell acqua fino a quando il pistone n 1 davanti non ha raggiunto il punto morto superiore PMS in fase di compressione Inserire la spina di fasatura JDE81 4 B nel foro del volano CD30544 UN 19MAY98 DPSG CD03523 36 39 13JUL99 1 4 Controllare e regolare il gioco delle valvole secondo le specifiche e le procedure che seguono Gioco valvole motore freddo Specifica Aspirazione Scarico 0 45 mm 4 Se le valvole devono essere regolate allentare il controdado sulla vite di regolazione posta sul bilanciere Ruotare la vite di regolazione fino a fare frizionare lo spessimetro Tenere la vite con un cacciavite in modo che non giri e serrare il
65. n materia Dopo che il sistema del combustibile stato aperto per interventi tubi scollegati o filtri rimossi necessario disaerare il sistema RG7947 UN 13NOV97 1 Allentare a mano di due giri completi la vite di sfiato A posta sulla base del filtro del gasolio 2 Agire sulla leva B dell adescatore della pompa di alimentazione fino a far fluire il gasolio privo di bolle d aria UN 15JAN99 3 Serrare il tappo di sfiato continuare ad azionare l adescatore manuale fino a non sentire pi l azione pompante Spingere all interno verso il motore e fino in fondo l adescatore manuale RG8013A 4 Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite Se il motore non partisse potrebbe essere necessario togliere l aria inclusa nel sistema del combustibile dalla pompa di iniezione o dagli iniettori come spiegato di seguito Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 46 39 10AUG99 1 2 50 6 022100 PN 65 Manutenzione Secondo necessit e Dalla pompa di iniezione a Allentare leggermente il raccordo C del tubo di ritorno del combustibile dalla pompa di iniezione b Azionare la leva dell adescatore della pompa del combustibile fino a fare fluire il gasolio privo di bolle d aria dal raccordo del tubo di ritorno Serrare a 16 Nem Lasciare l adescatore manuale in posizione interna verso il monoblocco e Dagli iniettori a Allentare il raccordo del tubo del gasolio
66. o Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Controllare il termostato DPSG CD03523 49 39 10AUG99 5 5 022100 PN 71 Eliminazione dei difetti Eliminazione dei difetti elettrici Sintomo Impianto non ricaricato a sufficienza La batteria richiede troppa acqua La batteria non si carica Il motorino di avviamento non parte Problema Eccessivi carichi elettrici dagli accessori aggiunti Eccessivo funzionamento a vuoto Collegamenti elettrici scadenti su batteria cavo di massa motorino di avviamento o alternatore Batteria difettosa Alternatore difettoso Involucro batteria criccato Batteria difettosa La ricarica della batteria troppo alta Collegamenti allentati o corrosi Batteria con i terminali solfatati o COrrosi Cinghia a V multipla stirata o tendicinghia difettoso Motore sotto carico Collegamenti allentati o corrosi Bassa tensione della batteria Rel circuito di avviamento difettoso Fusibile interrotto Continua alla pagina seguente 55 6 Soluzione Rimuovere degli accessori o installare un alternatore di maggiore erogazione
67. o per uso generale Controllare periodicamente il serraggio delle viti xr i asl a l L pa CN xo 5 S _ _ _ a M M n w a _ ___ a gt O x x 195 330 245 425 360 a CN xo 48 x Le viti di sicurezza sono previste per cedere ad una sollecitazione Serrare i dadi con inserto in plastica o graffatura in acciaio ad una predeterminata Sostituire sempre le viti di sicurezza con altre di coppia pari a circa il 50 di quella a secco riportata in tabella classe identica applicandola al dado e non alla testa della vite Serrare i dadi con tacche o dentellati alla coppia totale La bulloneria di sostituzione deve essere di classe uguale o superiore Se si usa bulloneria di classe superiore deve essere serrata alla coppia della parte originale DX TORQ2 39 010CT99 1 1 65 5 022100 PN 81 Caratteristiche tecniche 65 6 022100 PN 82 Indice alfabetico Pagina A Ammortizzatore 0 40 4 C Caratteristiche tecniche MOLOTO arr i 65 1 Cinghia Controllo tenditore automatico 35 2 Controllo tensione 30 4 Sostituzione POWERTech 50 4 Combustibile Diesel 4co Gissi eee 10 1 Conservazione dei lubrificanti 10 3 Conservazione del gasolio 10 1 Coppie di serraggio Bulloneria metrica 65 5 Viteria a pollice 65 4 Coppie di serraggio bulloneria metr
68. omeno DPSG CD03523 39 39 13JUL99 1 1 40 3 022100 PN 56 Manutenzione 2000 ore o 2 anni Controllo ammortizzatore albero a gomiti SOLO MOTORI A 6 CILINDRI 1 Rimuovere le cinghie mostrate rimosse 2 Afferrare ammortizzatore con le mani e tentare di farlo ruotare in entrambi i sensi Se si avverte una rotazione significa che ammortizzatore difettoso e deve essere sostituito IMPORTANTE L ammortizzatore non riparabile e deve essere sostituito ogni 4500 ore di funzionamento o ogni 5 anni quello che viene raggiunto prima RG8018 UN 15JAN99 Controllare l eccentricit dell ammortizzatore mediante un comparatore facendo appoggiare il tastatore sulla circonferenza esterna Con il motore alla temperatura di esercizio ruotare l albero a gomiti mediante l attrezzo 4DG820 o JDE83 per la rotazione del volano RG7508 UN 23NOV97 Annotare l escursione dell indicatore del comparatore Se l eccentricit di rotazione eccede il valore di specifica che segue sostituire ammortizzatore Ammortizzatore Specifica Massima rotazione eccentrica 1 50 mm radiale DPSG CD03523 40 39 13JUL99 1 1 40 4 022100 PN 57 Manutenzione 2500 ore o 3 anni Scarico dell impianto di raffreddamento NOTA Scaricare e lavare l impianto di raffreddamento ogni 2500 ore o 3 anni quando si usa il liquido John Deere COOL GARD Altrimenti ogni 2000 ore o 2 anni ATTENZIONE L uscita in forza
69. ono molto calde CD30645 UN 04MAY98 4 Serrare a fondo i dadi che fissano la staffa dell alternatore 5 Far girare il motore per 10 minuti e ricontrollare la tensione della cinghia CD30646 UN 04MAY98 DPSG CD03523 31 39 12JUL99 1 1 30 4 022100 PN 47 Manutenzione 500 ore Controllo della cinghia MOTORI POWERTEech con tenditore manuale Controllare se la cinghia presenta crepe usure o zone stirate Sostituire quanto necessario NOTA La regolazione della cinghia si misura tramite una scala graduata stampata sul bordo superiore della staffa dell alternatore 1 Allentare le viti B e C 2 Far scorrere l alternatore nelle asole e tendere la Aiie enone cnoe cinghia allentata B Vite C Vite IMPORTANTE Non fare leva contro il telaio posteriore dell alternatore Usando l indicatore A posto sulla staffa dell alternatore tendere la cinghia spostando verso l esterno il telaio anteriore dell alternatore Tendere la cinghia di una graduazione per una cinghia usata e di 1 5 graduazioni per una cinghia nuova Serrare le viti B e C RG9132 UN 040CT99 DPSG CD03523 57 39 16AUG99 1 1 30 5 022100 PN 48 Manutenzione 1000 ore o 1 anno Pulizia tubo ventilazione basamento Se si fa funzionare il motore in condizioni polverose pulire Il tubo pi frequentemente 1 Rimuovere e pulire il tubo A di ventilazione del R basamento er 7 ee z Installare
70. ore controllo g Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 71 39 16AUG99 1 1 02 9 022100 PN 15 Tabelle di manutenzione 8500 ore di funzionamento 9 Olio motore cambio g Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 72 39 16AUG99 1 1 9000 ore di funzionamento I Olio motore cambio O Sistema aspirazione aria controllo O Filtro olio motore cambio O Ammortizzatore sostituzione 6 cil O Filtro combustibile cambio O Controllo cinghia e sistema di tensione O Tubo ventilazione basamento pulizia Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPSG CD03523 73 39 16AUG99 1 1 02 10 022100 PN 16 Tabelle di manutenzione 9500 ore di funzionamento 9 Olio motore cambio g Filtro olio motore cambio O Filtro combustibile cambio O Cinghia controllo tensione e usura Serie 300 e POWERTEech con tendicinghia a regolazione manuale O Gioco valvole regolazione Serie 300 Numero ore Commenti Timbro del concessionario o del distributore Data Lavoro eseguito da DPS
71. pompa di iniezione riportati sulla targhetta del numero di serie A Modello Giri min N costruttore N di serie O O A LU dp lt X Z D I O lt N m Q O DPSG CD03523 15 39 07JUL99 1 1 03 4 022100 PN 21 Sicurezza Riconoscere le informazioni per la sicurezza Questo il simbolo di attenzione per la sicurezza Quando presente sulla macchina o sul manuale fare attenzione al potenziale pericolo di infortuni Seguire le precauzioni e le operazioni consigliate per la sicurezza T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 39 29SEP98 1 1 Conoscere la terminologia dei segnali Con il simbolo per la sicurezza vengono usate delle A P E R C O LO parole di segnalazione PERICOLO AVVERTIMENTO o ATTENZIONE La parola PERICOLO identifica le situazioni pi rischiose AV VE RT E NZ A simboli di PERICOLO o AVVERTIMENTO sono situati i vicino alle zone pericolose Le precauzioni generiche z vengono identificate con il simbolo di ATTENZIONE Anche la scritta ATTENZIONE in questo manuale ATT E N ZI O N E z richiama l attenzione sui messaggi rivolti alla sicurezza DX SIGNAL 39 03MAR93 1 1 05 1 022100 PN 22 Sicurezza Procedura di sollevamento del motore ATTENZIONE Il solo metodo consigliato per sollevare il motore tramite la barra di imbragamento A JDG23 e i tiranti di sollevamento B approvati per la sicurezza forniti con il motore Durante il sollevamento usar
72. raffreddamento Rifornire con il prodotto appropriato Vedi LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO PER MOTORI DIESEL 4 Scaricare il serbatoio del combustibile e introdurre in esso 30 ml di inibitore per ogni 15 litri di capacit Scaricare completamente il filtro del gasolio e chiudere la valvola del gasolio se presente di 10 11 12 13 Aggiungere 30 ml di inibitore nel basamento del motore per ogni 0 95 litri di olio Scollegare il tubo di aspirazione dell aria dal collettore Versare 90 ml di inibitore nel sistema di aspirazione e ricollegare il tubo Far compiere al motore parecchi giri mediante il motorino di avviamento senza far partire il motore Rimuovere la cinghia per ventola e alternatore se desiderato Rimuovere e pulire la batteria Conservarla in un luogo fresco e asciutto e mantenerla completamente carica Pulire l esterno del motore con acqua priva di sali e ritoccare con vernice di buona qualit le zone che sono state rigate o scheggiate Ricoprire tutte le parti metalliche lavorate di macchina esposte con grasso o antiruggine se non possono essere verniciate Sigillare tutte le aperture del motore con sacchetti in plastica e nastro forniti con il kit di magazzinaggio Seguire le istruzioni fornite con il kit Immagazzinare il motore in un luogo asciutto e protetto Se il motore deve essere tenuto all aperto coprirlo con un telone impermeabile o altro materiale protettivo adeguato e usa
73. re aria dall esterno TS220 UN 23AUG88 DX AIR 39 17FEB99 1 1 05 6 022100 PN 27 Sicurezza Evitare i fluidi ad alta pressione Gli spruzzi di fluido in pressione possono penetrare sotto la cute causando gravi lesioni Prima di scollegare le condutture idrauliche o altri tubi togliere la pressione Serrare tutte le giunzioni prima di rimettere In pressione Usare un pezzo di cartone per individuare le perdite Proteggere le mani e il corpo dai fluidi ad alta pressione X9811 UN 23AUG88 In caso di incidente rivolgersi immediatamente ad un medico Se si infiltrasse del fluido sotto la pelle esso deve essere tolto chirurgicamente entro poche ore per impedire la cancrena da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di infortunio il quale se necessario deve rivolgersi ad uno specialista o contattare il Servizio Sanitario della Deere amp Company di Moline Illinois USA DX FLUID 39 03MAR93 1 1 Non scaldare vicino ai tubi in pressione Il riscaldamento dei tubi in pressione pu generare uno spruzzo di materiale infiammabile che pu causare gravi ustioni a voi stessi ed alle persone accanto Durante le brasature o le saldature non riscaldare le zone vicine a tubi in pressione o a materiale infiammabile Quando il calore si trasmette oltre la zona interessata dalla fiamma i tubi in pressione potrebbero venire accidentalmente lesi TS953 UN 15MAY90 DX TORCH 39 03MAR93 1 1
74. re il filtro 6 Installare la ghiera di ritegno sulla base di montaggio accertandosi che la guarnizione parapolvere sia in sede sulla base del filtro Serrare a mano la ghiera circa 1 8 di giro fino a farla scattare nel ritegno NON stringere troppo la ghiera di ritegno NOTA L installazione corretta viene indicata da un clic e dalla la ghiera che si rilascia 7 Disaerare il sistema del combustibile DPSG CD03523 30 39 12JUL99 1 1 022100 PN 46 Manutenzione 500 ore Controllo della cinghia MOTORI SERIE 300 1 Controllare se la cinghia presenta crepe usure o zone stirate Sostituire quanto necessario 2 Controllare la tensione della cinghia usando uno dei 00 seguenti metodi n n l a Uso del misuratore di tensione JDG529 A Di Tensione cinghia Specifica Cinghia 06 001 SRP PE RE IE E 578 622 N GINONIS USA dicano ii ra 378 423 N NOTA La cinghia considerata usata dopo 10 minuti di funzionamento b Uso del misuratore di tensione B e della barretta diritta C Una forza di 89 N applicata a met distanza tra le pulegge deve flettere la cinghia di 19 mm 3 Se serve una regolazione allentare i dadi D e E che fissano l alternatore Tirare il telaio dell alternatore verso l esterno fino a ottenere la tensione corretta della cinghia IMPORTANTE Non fare leva contro il telaio posteriore dell alternatore Non tendere o allentare le cinghie quando s
75. re un nastro adesivo forte e impermeabile DPSG CD03523 53 39 10AUG99 1 1 022100 PN 75 Magazzinaggio Riutilizzo del motore dopo un magazzinaggio prolungato Per i dettagli di manutenzione elencati di seguito fare riferimento alla sezione appropriata o fare eseguire lavori per i quali non si ha dimestichezza dal concessionario autorizzato per la manutenzione o dal distributore del motore 1 Rimuovere dal motore le coperture di protezione Rimuovere dal motore tutto il materiale di sigillatura posto sulle aperture e togliere le coperture dai componenti elettrici Togliere la batteria dal luogo di magazzinaggio Installare la batteria Completamente carica e collegarla Installare la cinghia per ventola e alternatore se stata rimossa Rifornire il serbatoio del gasolio Eseguire i controlli previsti prima dell avviamento Vedi CONTROLLI PRIMA DELL AVVIAMENTO IMPORTANTE NON far funzionare il motorino di 60 3 avviamento per pi di 30 secondi alla volta Se si deve riprovare a riavviare attendere almeno 2 minuti per lasciare raffreddare il motorino di avviamento Far girare il motore per 20 secondi mediante il motorino di avviamento senza far partire il motore Attendere 2 minuti e far girare il motore per altri 20 secondi per far s che le superfici dei cuscinetti vengano lubrificate adeguatamente Avviare il motore e farlo girare a vuoto per alcuni minuti Farlo scal
76. rvenire sul filtro dell aria Ridurre il carico Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Ridurre il carico Riempire il radiatore al livello previsto controllare la tenuta del radiatore e dei tubi Far controllare il tappo da un tecnico Controllare il tendicinghia automatico e se le cinghie sono stirate Sostituire secondo necessit Controllare il livello dell olio Aggiungere olio secondo necessit Lavare l impianto di raffreddamento DPSG CD03523 49 39 10AUG99 4 5 022100 PN 70 Sintomo Alto consumo di combustibile Eliminazione dei difetti Problema Termostato difettoso Indicatore o sensore della temperatura difettosi Grado del gasolio non corretto Gasolio di tipo non appropriato Filtro dell aria sporco o intasato Motore sovraccaricato Gioco delle valvole errato Iniettori sporchi Motore sfasato Turbocompressore difettoso Bassa temperatura del motore 55 5 Soluzione Rimuovere e controllare il termostato Controllare la temperatura del liquido con un termometro e sostituire secondo necessit Usare gasolio di grado corretto Usare gasolio di tipo appropriato Intervenire sul filtro dell aria Ridurre il caric
77. sere adescato sfiatando tutta l acqua dal sistema del combustibile Agire sulla leva dell adescatore della pompa di alimentazione C fino a far fluire il gasolio privo di bolle d aria RG8013B UN 15JAN99 Serrare il tappo di sfiato continuare ad azionare l adescatore manuale fino a non sentire pi l azione pompante Spingere all interno verso il motore e fino in fondo l adescatore manuale Se il sistema necessita di ulteriore disaerazione vedi DISAERAZIONE DEL SISTEMA COMBUSTIBILE DPSG CD03523 28 39 12JUL99 1 1 50 5 022100 PN 64 Manutenzione Secondo necessit Disaerazione del sistema combustibile ATTENZIONE Gli spruzzi di fluido in pressione possono penetrare sotto la cute e causare gravi lesioni Prima di scollegare i tubi del combustibile o di altri fluidi ridurre la pressione Serrare tutte le giunzioni prima di rimettere in pressione Tenere lontano le mani e il corpo da forellini e iniettori che spruzzano fluidi in alta pressione Per identificare le perdite usare un pezzo di cartone o di carta Non usare la mano X9811 UN 23AUG88 Se si infiltrasse del fluido sotto la pelle per impedire la cancrena deve essere tolto chirurgicamente entro poche ore da un medico che abbia dimestichezza con questo tipo di lesione medici senza tale dimestichezza possono rivolgersi al servizio sanitario della Deere amp Company di Moline Illinois USA o interpellare un medico specialista i
78. tazioni anche se vengono aggiunti dei condizionatori Appena possibile scaricare l impianto di raffreddamento e riempirlo con il prescritto liquido a base di glicole DX COOL6 39 18MAR96 1 1 10 5 022100 PN 35 Motore Rodaggio Durante le prime 100 ore di funzionamento Evitare i sovraccarichi i lunghi periodi di regime al minimo e i funzionamenti a vuoto Per eventuali aggiunte di olio vedi OLIO PER MOTORI IN RODAGGIO NOTA Durante il periodo di rodaggio un consumo di olio superiore al consueto deve essere considerato normale Dopo le prime 100 ore di funzionamento Scaricare il basamento e cambiare olio e filtro vedi Avviamento del motore ATTENZIONE Prima di avviare il motore in un ambiente chiuso installare un appropriato sistema di espulsione dei gas di scarico Usare un metodo di conservazione del combustibile ed un tubo di esalazione approvati NOTA Se la temperatura meno di 0 C potrebbe essere necessario usare dei dispositivi ausiliari di avviamento vedi FUNZIONAMENTO NELLA STAGIONE FREDDA 1 Eseguire tutti i controlli previsti prima dell avviamento riportati nella sezione Manutenzione Giornalmente Funzionamento nella stagione fredda In funzione dell allestimento sono disponibili vari dispositivi per facilitare l avviamento del motore a temperature inferiori a 0 C 15 1 CAMBIO DI OLIO DEL MOTORE E RELATIVO FILTRO Rifornire il basamento del motore con olio di viscos
79. to freddo Filtro del gasolio intasato Acqua impurit o aria nel sistema del combustibile Iniettori sporchi o difettosi Termostato difettoso Indicatore o sensore della temperatura difettosi Motore sovraccaricato Aspirazione aria non libera Filtro del gasolio intasato Gasolio di tipo non appropriato Motore surriscaldato Temperatura del motore al di sotto del normale Continua alla pagina seguente 55 2 Soluzione Far controllare gli iniettori da un concessionario autorizzato per la riparazione o dal distributore del motore Girare l interruttore a chiave su OFF e poi su ON Aggiungere olio nel basamento del motore Contattare il concessionario autorizzato per la manutenzione o il distributore del motore Rimuovere e controllare il termostato Vedi Il motore si surriscalda Rimuovere e controllare il termostato Sostituire la cartuccia filtrante del gasolio Scaricare lavare rifornire e disaerare il sistema Far controllare gli iniettori da un concessionario autorizzato per la riparazione o dal distributore del motore Rimuovere e controllare il termostato Controllare indicatore sensore e loro collegamenti Ridurre il carico Intervenire sul filtro dell aria Sostituire la cartuccia filtrante Usare il combustibile appropriato Vedi Il motore si surriscalda Rimuovere e controllare il termostato DPSG CD03523 49 39 10AUG99 2 5 0221
80. tore vedere Quantit di olio motore nella sezione Caratteristiche tecniche NOTA La quantit di olio per il basamento pu variare leggermente Riempire SEMPRE il basamento fino al segno di pieno o entro la zona zigrinata incrociata quello che presente NON riempire troppo CD30761 UN 24SEP99 IMPORTANTE Immediatamente dopo aver cambiato l olio far girare il motore per 30 secondi senza lasciare avviare il motore In tal modo tutti componenti del motore verranno lubrificati adeguatamente al momento dell avviamento 9 Avviare il motore e controllare che non vi siano perdite FD000047 FD000047 UN 13MAR96 10 Arrestare il motore e controllare il livello dell olio dopo 10 minuti Rabboccare se necessario DPSG CD03523 29 39 12JUL99 2 2 30 2 022100 PN 45 Manutenzione 500 ore Sostituzione della cartuccia del filtro del combustibile X9811 UN 23AUG88 BT Cartuccia filtrante A Ghiera di ritegno ATTENZIONE Gli spruzzi di fluido in pressione possono penetrare sotto la cute e causare gravi lesioni Prima di scollegare i tubi del combustibile o di altri fluidi ridurre la pressione Serrare tutte le giunzioni prima di rimettere in pressione Tenere lontano le mani e il corpo da forellini e iniettori che spruzzano fluidi in alta pressione Per identificare le perdite usare un pezzo di cartone o di carta Non usare la mano Se si infiltrasse del fluido sotto la pelle per impe
81. traverso il 7 termostato quindi scaricare l acqua di risciacquo 8 10 Verificare che i tubi flessibili dell impianto siano in buone condizioni Sostituire quanto necessario Continua alla pagina seguente DPSG CD03523 41 39 13JUL99 1 3 45 1 022100 PN 58 Manutenzione 2500 ore o 3 anni 11 Chiudere tutti gli scarichi e rifornire l impianto con il liquido di raffreddamento specificato vedi LIQUIDO DI RAFFREDDAMENTO PER MOTORI DIESEL Rifornimento impianto di raffreddamento Specifica CD3029DF128 14 5 litri CD4039DF008 16 5 litri CD4039TF008 16 5 litri CD4045DF158 20 litri CD4045HF158 25 litri CD4045TF158 25 litri CD4045TF258 25 litri CD6068HF158 29 litri CD6068TF158 26 litri CD6068TF258 26 litri DPSG CD03523 41 39 13JUL99 2 3 12 Quando si rifornisce l impianto di raffreddamento allentare il sensore di temperatura B o il tappo sul lato posteriore della testata per consentire l uscita dell aria Far girare il motore fino a portarlo alla temperatura di esercizio quindi controllare il livello del liquido e la tenuta di tutto l impianto di raffreddamento CD30643 UN 04MAY98 DPSG CD03523 41 39 13JUL99 3 3 45 2 022100 PN 59 Manutenzione Secondo necessit Ulteriori informazioni di manutenzione Questo manuale non sufficiente per eseguire tutte le riparazioni del motore Se servono informazioni pi dettagliate attraverso il canale ricambi sono disponibili le seguenti pubblicaz
82. tuare modifiche in qualsiasi momento senza obbligo di notifica Se un motore viene ordinato senza un particolare componente gli ultimi due caratteri di quel codice di opzione del gruppo funzionale sar 99 00 o XX L elenco riportato nella pagina seguente mostra solo i primi due caratteri dei codici Per riferimenti futuri quali l ordinazione di ricambi importante avere sottomano questi codici numerici compilati Perci utile inserire il terzo e quarto carattere riportato sulla targhetta dei codici delle opzioni del vostro motore negli appositi spazi della pagina seguente Continua alla pagina seguente 03 3 DPSG CD03523 14 39 05JUL99 1 2 022100 PN 20 Registrazione dei dati NOTA L etichetta con i codici potrebbe non contenerli Se l etichetta dei codici andata persa o tutti se sono state aggiunte delle opzioni dopo distrutta consultare il concessionario o il la spedizione del motore dalla fabbrica distributore del motore per la sua sostituzione Codice Descrizione Codice Descrizione Opzione Opzione Codice base motore di Coperchio bilancieri 45 Albero bilancieri ie Bocchettone rifornimento olio 46 Monoblocco con camicie e albero a cam Too Puleggia albero a gomiti 47 Albero a gomiti e cuscinetti 14 Campana volano 48 Bielle e pistoni 15 _ Volano 49 Meccanismi azionamento valvole 16 _ Pompa di iniezione 50 2 Pompa olio L Aspirazione aria bi Testata con valvole 18____ Filtro aria 52 Comando
83. tura del liquido di raffreddamento e la pressione dell olio del motore con quanto specificato di seguito Pressione minima dell olio al regime nominale di pieno carico Specifica Pressione 275 kPa 2 75 bar Gamma temperatura liquido di raffreddamento Specifica Temperatura Arrestare immediatamente il motore se la temperatura del liquido di raffreddamento superiore o la pressione dell olio inferiore a quanto specificato oppure ci sono segnali di elementi guasti sintomi premonitori di problemi al motore potrebbero essere i seguenti Olio alla normale temperatura di esercizio di 115 C Unit di potenza di riserva in attesa Per garantire che quando necessario il motore operi in modo efficiente dalla condizione di attesa avviare il motore e farlo girare alla velocit nominale caricato al Arresto del motore 1 Prima di arrestare il motore farlo girare per 2 minuti a vuoto ad alto regime 2 Arrestare il motore 15 4 Perdita inattesa di potenza Rumorosit o vibrazioni anomale Fumi di scarico eccessivamente neri Eccessivo consumo di combustibile Eccessivo consumo di olio Perdite di fluido Consigli per i motori turbocompressi Se il motore dovesse andare in stallo sotto carico riavviarlo IMMEDIATAMENTE per prevenire il surriscaldamento dei componenti del turbocompressore Motore che gira a vuoto Evitare eccessivi tempi di funzionamento a vuoto Dei tempi prolungati di funzionamento a vuoto possono
84. una delle seguenti specifiche tecniche API Service Classificazione CG 4 API Service Classificazione CF 4 ACEA Specifica E3 ACEA Specifica E2 Sono da preferire gli oli multigrado per motori diesel Se viene usato del gasolio contenente pi dello 0 5 di zolfo ridurre gli intervalli di cambio dell olio e del filtro del 50 PLUS 50 un marchio registrato della Deere amp Company TORQO GARD SUPREME un marchio commerciale della Deere amp Company CD ENOIL 39 100CT97 1 1 10 2 022100 PN 32 Gasolio lubrificanti e refrigerante Conservazione dei lubrificanti Il vostro equipaggiamento funzioner al massimo dell efficienza solo se verranno usati lubrificanti puliti Nel travaso dei lubrificanti usare contenitori puliti Conservare i lubrificanti ed i loro contenitori possibilmente in una zona protetta da polvere umidit ed altri contaminanti Disporre i contenitori su un fianco Miscelazione dei lubrificanti Di norma evitare di miscelare tipi e marche diverse di olio produttori di lubrificanti aggiungono additivi nei loro oli per soddisfare certe caratteristiche e prestazioni La miscelazione degli oli pu interferire con il comportamento di questi additivi e degradare le caratteristiche del lubrificante 10 3 per evitare che si accumuli acqua o sporcizia sul tappo Accertarsi che tutti i recipienti siano ben etichettati per identificare il loro contenuto Smaltire in modo appropriato tutti i
85. zza totale Peso senza liquidi Quantit olio motore Quantit liquido di raffreddamento motore aLa denominazione del motore con regime nominale di 1800 giri min Con ventola Approssimato UNIT DI MISURA mm mm litri kW CV kW CV kW CV kW CV mm mm mm kg litri litri Caratteristiche tecniche 6068HF158 6 Gasolio 106 5 127 6 8 17 0 1 134 182 148 201 164 223 187 254 798 1476 1136 613 19 5 29 6068TF158 65 3 6 Gasolio 106 5 127 6 8 17 0 1 92 125 101 137 108 147 119 162 668 1383 1032 593 19 5 26 6068TF258 6 Gasolio 106 5 127 6 8 17 0 1 105 143 116 158 124 169 137 186 668 1383 1032 593 19 5 26 conforme alle norme EPA F150 o F250 DPSG CD03523 55 39 10AUG99 3 3 022100 PN 79 Caratteristiche tecniche Coppie di serraggio viteria unificata a pollice UN 27SEP99 TORQ1A Marcature testa viti e dadi in grado SAE Grado 1 No Mark Grado 2 No Mark Grado 5 5 1 o 5 2 Grado 8 o 8 2 m N m Ib ft N m ib ft N m ib ft N m ib ft N m ib ft N m ib fy N m lb ft N m ib ft once 63 46 2 61 CAR BE AR AE PR PE DME A 67 49 85 63 135 100 170 125 215 160 150 110 190 140 380 280 425 315 1 i 78 1900140 lt f 285 210 860 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760

Motori PowerTech 2,9 l/4,5 l/6,8 l e Serie 300 (4039

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