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BPW PKW- und Leicht-LKW-Programm BPW car and light truck

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1. 2 bel gt 5 E 5 WARTUNGSVORSCHRIFTEN UND BEDIENUNGSANLEITUNG MAINTENANCE AND OPERATING INSTRUCTIONS INSTRUCTIONS D ENTRETIEN ET DE SERVICE ISTRUZIONI D USO E DI MANUTENZIONE Wartungsvorschriften Kenndaten der Achsen und Typschild Achse BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 Wiehl Germany 5 2005 7 RASK 46 27 379 916 SCB 1505 zul Achslast ER perm axle a 130 km h charge adm Typschild Auflaufeinrichtung BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 Wiehl Germany 6 48 25 581 022 03395 Zugeinrichtung Auflaufeinrichtung ZAF 1 35 1 J Aust PAVSR 1 3 Aust 1350 _ kg bild 100 kg zul St tzlast uv E 1299 Pr fzeichen 21 2 4 1 0 0040 7 e1 00 0774 E S100_ Frefragende L nge abh ngig vom zul Gesamtgewicht des Anf ngers nach besonderer Angabe Hersteller des Anh ngers Bremsen Ersatzteilbeschaffung Bei Ersatzteilbedarf dienen die Sachnum mern und Typkurzzeichen der Achsen und Fahrgestellteile den BPW Vertretungen und BPW Service Stationen zur genauen und schnellen Bestimmung des passenden Ersatzteiles Es empfiehlt sich daher nach stehend die Kenndaten anhand der Anga ben auf den Typschildern bzw der einge pr gten Typdaten einzutragen damit diese im Bedarfsfall zur Verf gung stehen Die Typschilder bzw Einpr gungen befin den sich a
2. 1 Check wheel bolts for firm seating Check brake play If necessary readjust Check brake lining wear 4 Check lateral play of wheel bearing If necessary readjust Compact bearings Conventional bearings Check hub caps for firm seating Check tyres for uneven wear BPW RONDO BPW RONDO V tec 1 In the case of boat trailer axles with the Water Proof marking on the hub caps this is not necessary after each immersion English BPW Rubber suspension axles Torsion bar axles Lubrication work D In the case of torsion bar axles lubricate the trailing arm bearing every 2 000 3 000 kilometres or annually Lubricate the grease nipples Grease quantity per grease point approx 20 g Change wheel hub bearing grease does not apply to compact bearings every year After every launch with boat trailers Exception Not necessary after every launch if the axles have Water Proof marked on their hub caps Taper roller bearings and deep groove ball bearing Axles fitted with taper roller bearings are recognizable by a tapered type hub cap Remove wheels and wheel hubs Mark dismounted wheel hubs and bearing races so that their identity is not mistaken during re assembly Clean wheel hubs thoroughly inside and outside Remove old grease tot
3. Dispositifs d attelage BPW Travaux de graissage 1 Huiler la t te d attelage a bille intervalles r guliers Huiler intervalles r guliers l attelage bille aux points indiqu s Graisser les surfaces de contact de la bille de fixation du v hicule de traction Attention Si l on utilise les t tes d attelage de s curit comme par ex Winterhoff WS 3000 D l accouplement t te d attelage bille de fixation doit demeurer exempte de graisse et d huile 2 Paliers de la barre de traction sur le bo tier du dispositif d attelage inertie avant la premi re mise en circulation puis tous les 2000 3000 kilom tres ensuite tous les 5000 kilom tres Remplir les graisseurs de graisse univer selle jusqu ce que la graisse fra che sorte du palier T te d attelage bille Berndes T te d attelage bille Winterhoff 3 Levier de renvoi avant la premi re mise en circulation puis tous les 2000 3000 kilom tres ensuite tous les 5000 kilom tres V rifier la mobilit du levier de renvoi Remplir le graisseur s il existe sur le levier de renvoi avec de la graisse univer selle jusqu ce qu elle sorte du palier En l absence de graisseur huilier le palier du levier de renvoi 4 Huiler les pi ces mobiles telles que les boulons et les parties articul es avant la premi re mise en circulation
4. a seconda della versione con una chiave per perno a vite fig pos D serrare il dado di registrazione fig pos C fino a bloccare la rotazione della ruota in senso di marcia Azionando ripetutamente il freno di stazionamen to centrare le ganasce Versione 1 svitare il perno di registrazione di circa un giro fino a far girare liberamente la ruota nel senso di marcia Versione 2 svitare il dado di registrazione di circa 3 5 denti fino a far girare liberamente la ruota nel senso di marcia Controllare la posizione del bilanciere con il freno di stazionamento azionato Posizione perpendi colare rispetto alla tiranteria gioco uguale per i due freni Registrare eventualmente la loro posizione Effettuare una prova tirando leggermente il freno di stazionamento e controllando che la coppia di frenatura in direzione di marcia sia la stessa per la ruota di sinistra e quella di destra Levare lo strumento di arresto spina 2 4 mm dal foro Tiranteria Con il rimorchio sollevato registrare la tiranteria intervenendo sul tenditore a vite 1 o sul bilan ciere 2 Per una corretta registrazione i cavi non devono avere gioco n risultare sotto tensione Tutti i bilancieri devono risultare perpendicolari alla tiranteria Serrare tutti i controdadi del sistema di tiranteria Avvertenza un ampio raggio di movimento della leva del freno a mano o un suo malfunzionamen to possono essere sintomi di usura del f
5. Lever off hub cap Remove split pin from axle nut and tighten so that rotation of the wheel is slightly braked Turn back the axle nut to the next possible split pin hole by a maximum of 30 degrees Insert split pin and bend ends slightly outwards Check wheel rotation fit hub cap Important The grease in the hub cap and bearing must not be contaminated with dirt during this work 1 222222222222222222222 Compact bearings every two years Compact bearings are recognizable by their cylindrical cap shape Compact bearings comply with the latest durability requirements They are mainte nance free due to permanent lubrication and are designed for high mileages The brakes are accessible more easily With the ECO hub system up to manufac ture in 6 97 the entire bearing system with hub can simply be pulled off the axle stub with the integrated axle nut and re installed again With axles manufactured after 6 97 first dismantle the axle nut The brake drum with the compact bearing can then be pulled off the axle stub Tightening torques SW 36 M 280 Nm SW 41 330 Nm no bearing play adjustment If noticeable bearing play is felt the compact bearings should be replaced Check hub caps for firm seating every 2 000 3 000 kilometres Check the firm seating with a screw driver English BPW Towing equipments Lubr
6. Maintenance instructions The following installation operating and maintenance instructions relate to BPW rubber suspension axles torsion bar axles towing equipment and chassis They are a constituent part of the warranty conditions Adhere to the relevant operating instructions of the vehicle manufacturer or of the other vehicle component manufacturers Completion of the maintenance work in accordance with the prescribed intervals is essen tial in order to maintain the operating safety and roadworthiness of the vehicle The correction of any defects found or the replacement of any worn parts should be carried out by a BPW after sales service workshop unless the vehicle user has at his disposal appropriately skilled in company workers and the necessary technical facilities When installing spare parts it is strongly recommended that only original BPW components are used Parts approved by BPW for trailer axles and suspensions regularly undergo special test procedures and as a result BPW is able to guarantee their quality However BPW cannot assess for every single third party product whether it can be used for BPW trailer axles and suspensions without any risk to safety This applies even if such products have already been tested by an accredited test authority Our warranty becomes null and void if spare parts other than original BPW parts are used Valid January 2004 Replaces maintenance instructions BPW W PKW 03 1e Subject to
7. ber l g rement V rifier le mouvement de la roue Renfoncer le capuchon de moyeu sur la roue Attention La graisse se trouvant dans le capuchon de moyeu et dans les roulements ne doit pas tre salie au cours de cette op ration 1 222222222222222222222 a barre de torsion BPW Roulement compact tous les deux ans Les roulements compacts se reconnais sent la forme cylindrique du capuchon de moyeu Le roulement compact repr sente le niveau le plus avanc de la technique Le graissage permanent le dispense de toute mesure d entretien et garantit une long vit lev e pleine capacit de marche Les freins sont d un acc s plus rapide Le syst me de moyeu ECO jusqu a l an n e de fabrication 6 97 s enl ve simple ment avec l crou int gr de la fus e de l essieu et est remont ensuite Pour des essieux a partir de l ann e de fabrication 6 97 d monter d abord l crou du fus e Le tambour avec roulement compact peut tre enlev de la fus e d essieu Couple de serrage SW 36 280 Nm SW 41 330 Nm aucun r glage du roulement Dans le cas d un jeu perceptible changer le roulement compact 5 V rifier la position du capuchon de moyeu tous les 2000 3000 kilom tres V rifier l aide d un tournevis que les capuchons de moyeu soient stables et bien en place Dispositifs
8. puis tous les 2000 3000 kilom tres ensuite tous les 5000 kilom tres Huiler ou graisser les parties mobiles sur la barre de traction le levier du frein de stationnement le vase ressorts le levier de renvoi la timonerie etc Graisser les paliers coulissants sur le dispositif de r glage en hauteur avant la premi re mise en circulation puis tous les 2000 3000 kilom tres ensuite tous les 5000 kilom tres Huiler les pi ces filet es et graisser les pi ces dent es Dispositifs d attelage BPW Travaux de maintenance V rifier la t te d attelage a bille avant la premi re mise en circulation ensuite tous les 5000 kilom tres ou une fois par an V rifier l tat d usure et de propret de la t te d attelage a bille Contr ler l indicateur d usure de l attelage a bille ne rouler que dans la zone V rifier le bon serrage de l assemblage viss fig position 1 a intervalles r guliers T te d attelage de s curit Winterhoff WS 3000 Contr le des stabilisateurs Apr s avoir proc d l attelage et activ les stabilisateurs il est possible de v rifier l tat des garnitures de friction La plaque d identification sur le levier de t te d attela ge pr sente un triangle portant les signes parall lement au trou oblong se trou vant sur le levier dans le sens de la mar che La t te d attelage
9. Aprire la femmina tirando con forza verso l alto Sgancio Abbassare la ruota di sostegno Scollegare la fune a strappo e la spina Tirare con forza verso l alto in direzione della freccia la maniglia H Sollevare la femmina dalla sfera del veicolo trainante Assicurare il rimorchio inserendo un cuneo sotto una ruota o azionando il freno di stazionamento Istruzioni d uso Gestione uso Aggancio e sgancio NB La maniglia del giunto sferico e la leva del freno a mano non devono essere usati come appigli di manovra Pericolo di rottura dei componenti interni I giunti di accoppiamento di traino a sfera del telaio BPW sono classificati secondo il modello Non superare mai il carico massimo di appoggio sul giunto Per l aggancio appoggiare la ruota di sostegno per terra Avvicinarsi in retromarcia con la vettura al rimorchio oppure in caso di rimorchio leggero avvicinare il rimorchio alla vettura Giunto Winterhoff Oliare regolarmente tutti i punti di alloggiamento chiuso Gestione uso Aggancio e sgancio NB La maniglia del giunto sferico e la leva del freno a mano non devono essere usati come appigli di manovra Pericolo di rottura dei componenti interni giunti di accoppiamento di traino a sfera del telaio BPW sono classificati secondo il modello Non superare mai il carico massimo di appoggio sul giunto Per l aggancio appoggiare la ruota di sostegno per terra Avvicinarsi in retro
10. V rifier le serrage des crous de roue V rifier le jeu des freins et les r gler en cas de besoin Contr ler l paisseur des garnitures de frein V rifier le jeu des roulements et r gler le cas ch ant roulement compact roulement conventionnel BPW RONDO BPW RONDO V tec V rifier la stabilit des capuchons de moyeu V rifier si l usure des pneus est r guli re 1 Apr s chaque mise l eau pour les remorques de bateau non requis apr s chaque mise l eau sur les essieux avec capuchons de moyeux marqu s de Water Proof Essieux a suspension caoutchouc BPW Essieux a barre de torsion BPW Travaux de graissage Roulement compact Le roulement compact ne n cessite aucun entretien du fait du graissage permanent Il a une capacit de roulement lev e C est la raison pour laquelle il n est pas Remplir le graisseur avec 20 g de graisse n cessaire de proc der a un changement environ par point de graissage de graisse ou a une lubrification Le roulement compact se reconnait a la forme cylindrique de son capuchon de 2 Changer roulement de moyeu moyeu de roue inutile pour les roule ments compacts une fois par an Apr s chaque mise a l eau pour les remorques de bateau sauf pour les essieux avec capuchons de moy
11. ft Die maximale St tzlast am Kuppelpunkt muss eingehalten werden Zum Ankuppeln Deichselst tzrad auf den Boden aufsetzen Anh nger heranfahren bzw bei kleinem Anh nger Anh nger zum Kuppelpunkt rangieren Mit PKW r ckw rts an den Anh ngerkupplung WS 3000 D Winterhoff Kugelkopf mu l und fettfrei sein Zugkugelkupplung geschlossen Stabilisierung aktiviert Zugkugelkupplung gesch Stabilisierung ausgeschal ge ffnet ossen tet Abkuppel Stellung Ankuppeln Die gedffnete Zugkugelkupplung wird auf die Kugelkupplung des Zugfahrzeuges fettfrei aufgesetzt Bei gleichzeitigem Druck nach unten meist ist die St tzlast ausreichend wird die Kugelkupplung automatisch geschlossen und gesichert Die Stabilisierungseinrichtung wird aktiviert indem der Bedie nungshebel entgegen der Fahrtrichtung bis zum Anschlag bewegt wird Dabei wird das Federelement gespannt dass die Anpresskraft ber die Reibelemente auf die Kupplungs kugel erzeugt AbreiBseil und Beleuchtungsstecker am Zugfahrzeug anschlieBen St tzrad ganz hochdrehen und festklemmen Feststellbremse vor Fahrtantritt l sen Sichtkontrolle Kugel darf in angekuppeltem Zustand nicht sichtbar sein Im Fahrbetrieb k nnen durch Reibung zwischen den Belagen und der Kupplungskugel Ger usche auftreten die aber auf die Funktion der Zugkugelkupplung keine Bedeutung haben Abkuppeln St tzrad herunterdrehen AbreiBseil und Beleuchtung
12. sfere a gola profonda Il cuscinetto a rulli conici riconoscibile dal coprimozzo conico e dalla flangia di centraggio della superficie di contatto Smontare le ruote e i mozzi Contrassegnare i mozzi in modo da escludere una loro inversione al momento del montaggio Pulire bene la parte interna ed esterna del mozzo levando tutto il grasso esausto Lavare bene i cuscinetti a rulli conici e le guarnizioni gasolio e verificarne la possibilit di riutilizzo Spalmare del grasso speciale a lunga durata BPW ECO Li 91 negli spazi tra i rullini e la gabbia Spalmare del grasso anche nell anello esterno del mozzo Riempire con grasso ca 3 4 del copri mozzo Montare il mozzo regolare il cuscinetto e inserire a forza il coprimozzo per la regolazione del cuscinetto vedi a pag 14 Alloggiamento compatto Questo tipo di alloggiamento auto lubrificante e non richiede manutenzione Non quindi richiesto un cambio del grasso o un ingrassaggio successivo L alloggiamento compatto riconoscibile dal coprimozzo cilindrico Assali con barra in gomma assali a barra di torsione BPW Manutenzione _ Controllo del corretto alloggiamento delle viti delle ruote Dopo il primo viaggio sotto carico e dopo ogni cambio di ruota Serrare i dadi con passo a croce ai valori di coppia utilizzando una chiave dinamo metrica vedi la tabella Coppie di serraggio per le vi
13. und auf eine hohe Laufleistung ausgelegt Die Bremsen sind schneller zug nglich Beim ECO Nabensystem bis Baujahr 6 97 kann die komplette Lagerung mit Nabe einfach mit der integrierten Achsmutter vom Achsschenkel abgezogen und wieder montiert werden Bei Achsen ab Baujahr 6 97 zuerst die Achsmutter demontieren Die Bremstrommel mit Kompaktlager kann nun vom Achs schenkel abgezogen werden Anziehdrehmoment SW 36 M 280 Nm SW41 M 330 Nm keine Lagereinstellung Bei f hlbarem Lagerspiel Kompaktlagerung austauschen Radkapseln auf Festsitz pr fen alle 2000 3000 Fahrkilometer Mit Hilfe eines Schraubendrehers den festen Sitz der Radkapsel pr fen Deutsch BPW Verbindungseinrichtungen Schmier und Wartungsarbeiten Ausf hrliche Beschreibung Seiten 17 21 Abschmieren Wartungsarbeiten erstmals Nach ca 500 Fahrkilometer Alle 2000 3000 Fahrkilometer oder jahrlich Alle 5000 Fahrkilometer oder jahrlich Nach 2 Jahren Abschmieren D Kugelkupplung len 2 Zugstangenlagerungen am Geh use der Auflaufeinrichtung 3 Umlenkhebel len bzw fetten 4 Bewegliche Teile wie Bolzen und Gelenkstellen len bzw fetten Gleitstellen an der H heneinstelleinrichtung abschmieren Verzahnung fetten Gewindeteile len Wartungsarbeiten Kupplung berpr fen H heneinstelleinrichtung pr fen hebel Federspeicher Umlenkhebel
14. The check is carried out visually on the stroke x of the overrun hitch As soon as this reaches more than 50 mm when the brakes are applied adjust the wheel brakes Check brake lining wear every 5 000 kilometres The brake lining wear is dependent on the style of driving Careful driving saves brake linings and tyres As soon as a brake lining has been worn to a thickness of 2 mm the brake shoe must be replaced Stiff or stretched brake springs the coils of which are no longer closed tightly together must also be replaced Replacement brake shoe assemblies must be replaced as a set for the individual axles For visual check remove the plug arrow from the brake plate Re adjustment of the brake system Wheel brake every 2 000 3 000 kilometers of travel Jack up the trailer Release the towing equipment and handbrake lever and brake linkage free from tension Lock the reversing cam of the wheel brake from the outside by means of a locking pin item A pin 4 mm through the backplate Using a screwdriver item b rotate adjuster wheel item c or with an 8 mm spanner turn hex adjuster until the wheel locks in the forward direction of travel Activate the parking brake several times to centralise the brake shoes Versioni Turn hex adjuster anti clockwise until wheel is running free in forward direction of travel approx 1 full turn Version 2 Rotate adjuster wheel
15. approx 3 5 teeth until wheel is running free in forward direction of travel With parking brake activated check equaliser bar is at right angles to brake rod It may be neces sary to readjust the brakes or adjust length of brake cables screw clevis in out as required To test partially apply parking brake and check for similar brake torque on all wheels in forward direction of travel Remove 4 mm locking pin from reversing cam Brake Linkage With the parking brake off and all brakes correctly set readjust brake rod length with turnbuckle 1 or equaliser 2 until there is neither free play or tension Tighten all locknuts of the brake linkage Note Excessive travel on the handbrake lever or failure of the handbrake to operate properly may be due to brake wear or a poorly adjusted linkage Version 1 Version 2 left and right wheel side Fa PATER Version 1 right wheel side left wheel side E EZ Version 2 English BPW Rubber suspension axles Torsion bar axles Check lateral play of wheel bearing If necessary readjust Jack up the trailer release brakes Turn wheels manually and rock If any bearing play is perceivable adjust the bearings Conventional taper roller bearings after the first run under load conditions then every 2 000 3 000 kilometres Taper roller bearings are recognisable by the conical profile of the rollers
16. bille est r gl en usine de telle sorte que la t te de boulon visible dans le trou oblong se trouve c t du triangle portant le signe V rifier le dispositif de r glage en hauteur avant la premi re mise en circulation avant chaque trajet apr s 500 kilom tres et tous les 5000 kilom tres ou une fois par an Les crous papillon doivent tre serr s bloc apr s chaque intervention et tre stabilis s l aide de clips Couple de serrage M 24 M 250 350 Nm M 32 M 350 400 Nm V rifier avant chaque trajet que les crous poign e soient bien serr s et que les dispositifs de r glage soient en bonne position eil x 3 V rifier la mobilit de la barre de traction du levier de frein de station nement du vase ressort du levier de renvoi de la timonerie et de toutes les autres pi ces mobiles avant la premi re mise en circulation ensuite tous les 5000 kilom tres ou une fois par an 4 V rifier l endommagement ventuel du c ble de rupture tous les 5000 kilom tres ou une fois par an V rifier l endommagement ventuel de la gaine et du c ble de freinage Bowden sur des dispositifs d attelage reglables en hauteur tous les 5000 kilom tres ou une fois par an Dispositif de freinage a inertie BPW Instructions de service Dispositifs de freinage a inertie BPW Les di
17. e opposite of direction of travel In doing so the spring element is tensioned thus generat ing via the friction elements the contact pressure force onto the ball head of the coupling Connect the break away cable and electrical plug to the towing vehicle Raise jockey wheel fully upwards and secure Release parking brake before setting off Visual check the ball head should no longer be visible in coupled condition Noises may occur during driving as a result of friction between the elements and the ball hitch However these noises do not have any effect on the function of the trailer ball hitch Uncoupling Lower the jockey wheel down Disconnect breakaway cable and electrical plug Lift the operating lever in opposite travel direction to the open position Lift the safety cou pling Secure the trailer by means of a wheel chock and or by applying the park ing brake English BPW Rubber suspension axles Torsion bar axles Lubrication and maintenace work For detailed description see pages 10 15 Lubricate Maintenance work Every 2 000 3 000 Initially After 500 kilometres kilometres or annually Every 5 000 kilometrs or annually After 2 years Lubricate BPW SWING BPW SWING V tec O In the case of torsion bar axles lubricate the trailing arm bearing via the grease nipple Change wheel hub bearing grease does not apply to compact bearings Maintenance work
18. kraftfrei am Spannschloss 1 oder der Ausgleichswaage 2 einstellen Alle Ausgleichswaagen m ssen rechtwinklig zum Bremsgestange stehen Alle Kontermuttern der Brems bertragung anziehen Hinweis Ein weit schwenkender Handbrems hebel oder eine schlecht wirkende Handbremse kann auf VerschleiB der Radbremse oder eine schlecht eingestellte Ubertragungseinrichtung hindeuten Deutsch Radlagerspiel pr fen und ggf einstellen Fahrzeug aufbocken Bremsen l sen R der von Hand drehen und r tteln Bei f hlbarem Spiel Lagerung einstellen Konventionelle Kegelrollenlagerung erstmals nach 500 Fahrkilometern dann alle 2000 3000 Fahrkilometer Die Kegelrollenlagerung erkennen Sie an der konischen Kappenform Radkappe abhebeln Achsmutter entsplin ten und soweit anziehen dass der Lauf des Rades leicht gebremst wird Dann Achsmutter zum n chstm glichen Splint loch zur ckdrehen max 30 Grad Splint einsetzen und leicht aufbiegen Lauf des Rades pr fen Radkappe einschlagen Achtung Das Fett in Radkappe und Lagerung darf bei diesen Arbeiten nicht verschmutzt werden BPW Gummifederachsen Drehstabfederachsen 1 222222222222222222222 Kompaktlagerung alle 2 Jahre Die Kompaktlagerung erkennen Sie an der zylindrischen Kappenform Die Kompaktlagerung entspricht dem modernsten Stand der Technik Sie ist wartungsfrei durch Dauerschmierung
19. l alto nel senso di marcia per stabilizzazione sar sufficiente chiudere completamente la aprire la femmina Sollevare il maniglia portandola fino al punto di battuta contrario alla o direzione di marcia Questa operazione mette in tensione la giunto Assicurare il rimorchio molla di attivazione della pressione di contatto attraverso gli INserendo un cuneo sotto una elementi d attrito Collegare la fune a strappo e la spina di ruota o azionando il freno di alimentazione elettrica al veicolo trainante Sollevare com stazionamento pletamente la ruota d appoggio e assicurarla bloccandola Prima di partire allentare il freno a mano Controllo visivo in condizione di aggancio corretta la sfera non deve essere visibile Durante la marcia potrebbe verificarsi una rumorosit dovuta all attrito tra la guarnizione e la sfera del giunto questa rumorosit non ha influenze sulla funzionalit del giunto di traino Assali con barra in gomma assali a barra di torsione BPW Lubrificazione e manutenzione Per la descrizione dettagliata vedi da pag 10a15 Ogni 2000 3000 km oppure una volta all anno Ogni 5000 km oppure una volta all anno La prima volta Dopo 500 km Lubrificazione e manutenzione Dopo 2 anni Lubrificazione Lubrificazione del supporto della forcella oscillante sul corpo dell asse della barra di torsione O 2 Cambio del grasso del mozzo ruota non vale in caso
20. le visuel la bille ne doit pas tre visible lorsque l attelage est accroch Utilisation Entretien Attelage et d telage Remarque Ne pas utiliser la poign e de l attache bille et le levier de frein de stationnement manuel en tant qu aide la man uvre Danger d endommagement des composants internes L attelage de votre chassis BPW attache bille est homologu La charge maximum au point d attelage doit tre respect e Avant de proc der l attelage abaisser la roue jockey du timon sur le sol Reculer le v hicule de traction ou avancer la remorque jusqu au point d attelage T te d attelage de s curit WS 3000 D Winterhoff La bille doit pas tre graiss e T te d attelage bille ferm e T te d attelage bille ferm e Position de la t te d atte Stabilisation activ e Stabilisation d sactiv e lage en position ouverte Attelage D telage Poser la t te d attelage ouverte sur la bille non graiss e du Abaisser la roue jockey v hicule de traction en appuyant vers le bas le poids du Enlever le c ble de rupture timon suffisant g n ralement pour l encastrement L attelage et la prise d clairage bille se ferme et se bloque automatiquement Le dispositif de stabilisation est activ en rabaissant le levier de man uvre jusqu la but e dans le sens inverse de la marche Un ressort est ainsi tendu ayant pour effet d exercer une fo
21. sollte einer Fachwerkstatt Ubertragen werden sofern der Fahrzeughalter nicht Uber die technischen Kenntnisse und technischen Einrichtungen verf gt Beim Einbau von Ersatzteilen wird dringend empfohlen nur Original BPW Teile zu verwenden Von BPW freigegebene Teile f r Anh ngerachsen und Achsaggregate werden regelm ig besonderen Pr fungen unterzogen BPW bernimmt f r sie die Produktverantwortung BPW kann nicht beurteilen ob jedes einzelne Fremdprodukt bei BPW Anh ngerachsen und Achsaggregaten ohne Sicherheitsrisiko eingesetzt werden kann dies gilt auch wenn eine autorisierte Pr forganisation das Produkt abgenommen hat Bei Verwendung anderer Ersatzteile als Orginal BPW Teile erlischt unsere Garantie Stand Januar 2004 Ersatz f r die Wartungsvorschriften BPW W PKW 03 1d nderungen vorbehalten Alte Wartungsvorschriften verlieren ihre G ltigkeit Deutsch Bedienungshinweise Grundregeln Achsen Bremsen und Fahrgestelle nie Uberlasten Deshalb Keine vorschriftswidrige berlastung der Fahrzeuge durch berschreiten des zulassigen Gesamtgewichtes Keine Uberbeanspruchung durch unvern nftige und rauhe Fahrweise oder falsche Behandlung Schlag und StoBbeanspruchungen an den Achsen sind zu vermeiden Die Fahrgeschwindigkeit soll der Fahrbahnbeschaffenheit und dem Ladezustand des Anh ngers angepasst sein Das gilt besonders beim Durchfahren von Kurven Keine einseitige Uberlastung durch falsches Verstau
22. 48 25 581 022 03395 required TAFT el PASTS The type plate or the imprint is located on 1350 kg SEE the axle tube or on the housing of the towing equipment and couplings Axle type plate BPW BERGISCHE ACHSEN KG 0 51674 Wiehl Germany 46 27 379 916 CS 2005 7 RASK SCB 1505 03471 zul Achslast Hee perm axle capacity Ge 130 km h charge adm Overrun hitch type plate 100 Kg siste UV F 1299 Pr fzeichen 21 2 4 1 0 0040 e1 00 0774 Dc12 26 E 5100 2 Frefragende L nge abh ngig vom zul Gesamtgewicht des Anf ngers nach besonderer Angabe Manufacturer of trailer or caravan Type of trailer or caravan Serial no D Permissible axle load for tandem front axles axle front rear rear Type number of axle for tandem front axles axle front rear rear 3 Type code of axle for tandem front axles axle front rear rear 5 Type or make of towing hitch Code number T Permitted towing hitch load Type or make of coupling Chassis number Permissible total weight kg Max payload Difference between unladen vehicle weight and permissible total weight Contents Basic principles operating instructions Handling operation BPW Rubber suspension axles Torsion bar axles BPW Towing equipment BPW Overrun brake unit operating instructions
23. 500 Fahrkilometern dann alle 5000 Fahrkilometer oder j hrlich Nach jedem Verstellen m ssen die Knebelmuttern kr ftig festgezogen und mit den Federsteckern gesichert werden Anziehdrehmoment 24 250 350 Nm M32 350 400 Nm Vor jedem Fahrtantritt den Festsitz der Knebelmuttern sowie korrekten Sitz der Verstelleinrichtung pr fen e DE 3 Beweglichkeit von Zugstange Hand bremshebel Federspeicher Umlenk hebel Gestange und allen beweglichen Teilen pr fen erstmals dann alle 5000 Fahrkilometer oder jahrlich 4 AbreiBseil auf Besch digung pr fen alle 5000 Fahrkilometer oder jahrlich Bowdenzug an h henverstellbaren Verbindungseinrichtungen auf Beschadigung pr fen alle 5000 Fahrkilometer oder jahrlich Deutsch BPW Auflaufbremsanlage Bedienungsanleitung BPW Auflaufbremsanlagen Die BPW Auflaufbremsanlagen bestehen aus BPW Verbindungseinrichtungen Radbremsen und Ubertragungseinrichtungen Die BPW Radbremse 7 erlaubt einen problemlosen Wechsel von Vorw rts in R ckw rtsfahrt Nach dem Wechsel ist die Anlage sofort wieder betriebsbereit Verbindungseinrichtungen BPW Verbindungseinrichtungen sind mechanische Einrichtungen mit einem gasdruck unterstitzten hydraulischen Dampfer Die durch Abbremsung des Zugfahrzeuges erzeugte Deichselkraft Schubkraft bewirkt nach Uberwindung der Ansprechschwel
24. Gest nge und allen beweglichen Teilen pr fen AbreiBseil auf Besch digung pr fen Bowdenzug an h henverstellbaren Verbindungseinrichtungen auf Besch digung pr fen Beweglichkeit von Zugstange Handbrems EEE O O O Oro 420 Deutsch BPW Verbindungseinrichtungen Schmierarbeiten 3 Umlenkhebel Kugelkupplung Berndes erstmals alle 2000 3000 Fahrkilometer 7 Kugelkupplung len alle 5000 Fahrkilometer in regelm igen Abst nden Kugelkupplung in regelm igen Abst nden an den angegebenen Punkten bzw beweg lichen Teilen len Kontaktfl che zur Anh ngekugel des Zugfahrzeuges einfetten Achtung Bei Verwendung von Sicherheitskupplun gen z B Winterhoff WS 3000 D muss die Verbindung Kupplung Anh ngekugel fett und lfrei sein Zugstangenlagerungen am Geh use der Auflaufeinrichtung erstmals alle 2000 3000 Fahrkilometer alle 5000 Fahrkilometer Schmiernippel mit Mehrzweckfett schmieren bis frisches Fett aus den Lagerstellen austritt Kugelkupplung Winterhoff Umlenkhebel auf Beweglichkeit pr fen Schmiernippel falls vornanden am Umlenkhebel mit Mehrzweckfett schmieren bis frisches Fett aus den Lagerstellen austritt Falls kein Schmiernippel vorhanden Umlenkhebellagerung len 4 Bewegli
25. W Gummifederachsen Drehstabfederachsen Wartungsarbeiten Radschrauben auf Festsitz priifen nach der ersten Belastungsfahrt ebenso nach jedem Radwechsel Radmuttern Uber Kreuz mit Drehmoment schl ssel auf das Anziehdrehmoment nach Tabelle festziehen Anziehdrehmomente f r Radschrauben Schl ssel Anziehdreh Gewinde weite mm moment 17 19 M 12x1 5 80 100 Nm 19 M 14x1 5 110 120 Nm 24 M 18x1 5 270 280 Nm 2 Bremsenl ftspiel berpr fen ggf einstellen nach der ersten Belastungsfahrt dann alle 2000 3000 Fahrkilometer Die berpr fung erfolgt als Sichtpr fung am Auflaufweg x der Auflaufeinrichtung Sobald dieser bei einer Probebremsung mehr als 50 mm betr gt ist die Bremsan lage nachzustellen Bremsbelagdicke pr fen alle 5000 Fahrkilometer Der Verschlei der Bremsbel ge ist von der Fahrweise abh ngig Wer schonend f hrt spart Bremsbel ge und Reifen Sobald ein Bremsbelag bis auf 2 mm abgenutzt ist muss die Bremsbacke erneuert werden Erlahmte oder berdehnte Bremszugfedern deren Windungen nicht mehr dicht aufein anderliegen ebenfalls erneuern Achtung Austauschbremsbelag Baugruppen m ssen satzweise f r die einzelnen Achsen ersetzt werden Zur Sichtkontrolle Stopfen Pfeil aus dem Bremsschild entfernen Nachstellung der Bremsanlage Radbremse alle 2000 3000 F
26. ahrkilometer Anh nger aufbocken Verbindungseinrichtung und Handbremshebel zugkraftfrei l sen Schwenknocken der Radbremse mit Hilfswerk zeug Abb Pos A Stift 4 mm durch die Absteckbohrung von au en arretieren Nachstellmuttern Abb Pos C an den Rad bremsen mit einem Schraubendreher Abb Pos B bzw je nach Ausf hrung mit einem Schraubenschl ssel ber einen Nachstell Ausf hrung 1 Ausf hrung 2 bolzen Abb Pos D soweit anziehen bis der Lauf des Rades in Fahrtrichtung gehemmt ist Durch mehrmaliges Bet tigen der Feststell bremse die Bremsbacken zentrieren inke und rechte rechte Radseite Ausf hrung 1 Nachstellbolzen ca 1 Umdrehung Radseite linke Radseite zur ckdrehen bis bei Vorw rtsdrehung des Rades keine Bremswirkung mehr sp rbar ist Ausf hrung 2 Nachstellmutter um ca 3 5 Z hne zur ckdrehen bis bei Vorwartsdrehung des F A Rades keine Bremswirkung mehr sp rbar ist E Bei bet tigter Feststellbremse die Stellung der Bremsausgleichswaagen berpr fen Rechtwinklige Stellung zum Bremsgestange gleiches L ftspiel der Radbremsen Ggf Bremseinstellung nachjustieren Zur Probe Feststellbremse leicht anziehen Ausf hrung 1 Ausf hrung 2 und gleiches Bremsmoment in Fahrtrichtung links und rechts an den R dern pr fen Arretierung Stift 4 mm der Schwenknocken entfernen Ubertragungseinrichtung Im abgebocktem Zustand das Ubertragungsge stange spiel und
27. ally Clean taper roller bearings and seals using diesel oil and check for re useability Work BPW special longlife grease ECO Li 91 into the cavities between the taper roller and cage Smear grease into the hub s outer bearing race Fill the hub caps to 3 4 full with grease Fit wheel hubs adjust the bearing play and fit the hub caps Bearing adjustment see page 14 1 222222222222222222222 Compact bearings Compact bearings are maintenance free due to permanent lubrication and are designed for high mileages Therefore there is no grease change or regreasing necessary Compact bearings are recognizable by their cylindrical cap shape Axles with compact bearing fitted are recognizable by a cylindrical hub cap English BPW Rubber suspension axles Torsion bar axles Maintenance work Check wheel bolts for firm seating after the first run under load conditions likewise after each wheel change Tighten wheel bolts crosswise using a torque wrench to the tightening torque in compliance with the table Tightening torques of wheel bolts Spanner Tightening widths mm Ise torques 17 19 M 12x1 5 80 100 Nm 19 M 14x1 5 110 120 Nm M 18x1 5 270 280 Nm Check brake play if necessary re adjust after the first run under load conditions then every 2 000 3 000 kilometres
28. change without notice Previous maintenance instructions become invalid English Operating instructions Basic principles Never overload axles brakes or chassis Therefore No illegal overloading of the vehicles in excess of the permissible total weight No over stressing of the hitch or suspension system due to reckless or aggressive driving or mishandling Avoid subjecting the axles to any impacts or jolting Adapt your driving speed at all times to the road conditions and the load condition of the trailer This applies particularly when negotiating bends No one sided loading as due to this the caravan or trailer will lean to one side This is particulary so in the case of caravans the load should be stowed over the axle and as low as possible to optimize road holding and achieve the best possible braking effect Ensure that wheels and tyres are not overloaded so much that wheels are out of alignment or tyres are unbalanced Only use the jacking points provided by the vehicle manufacturer Important Make sure the jack is secure danger of tipping over or crushing Operating instructions which should also be adhered to by the driver Prior to each run Inspections Tyre pressure Tyre condition Wheel fastening Functioning of lighting and braking systems Raise and secure drawbar jockey wheel The jockey wheel should be parallel to the direction of travel at all times Inspect the hitch The ball joint must fully en
29. che Teile wie Bolzen und Gelenkstellen len erstmals alle 2000 3000 Fahrkilometer alle 5000 Fahrkilometer Bewegliche Teile an Zugstange Hand bremshebel Federspeicher Umlenkhebel Gestange usw len bzw fetten Gleitstellen an der H heneinstellein richtung abschmieren erstmals alle 2000 3000 Fahrkilometer alle 5000 Fahrkilometer Gewindeteile len und die Verzahnungs teile fetten Deutsch BPW Verbindungseinrichtungen Wartungsarbeiten Kugelkupplung berpr fen erstmals dann alle 5000 Fahrkilometer oder j hrlich Kugelkupplung auf VerschleiB und Ver schmutzung berpr fen VerschleiBanzeiger an der Kugelkupplung beachten nur im Bereich fahren Verschraubung Abb Pos 1 in regel m Bigen Abstanden auf Festsitz pr fen Winterhoff Sicherheitskupplung WS 3000 D Kontrolle der Stabilisierungseinrichtung Nach Ankuppeln und Aktivieren der Stabi lisierungseinrichtung kann der Zustand der Reibbel ge kontrolliert werden Das auf dem Bedienungshebel befestigte Typen schild zeigt ein mit Zeichen markiertes Dreiecksfeld parallel zu dem im Hebel befindlichen in Fahrtrichtung liegenden Langloch Die Zugkugelkupplung wird werkseitig so eingestellt dass der im Langloch sichtbare Kopf eines Bolzens neben der mit dem Zeichen markierten Dreieckseite liegt H heneinstelleinrichtung pr fen erstmals vor jedem Fahrtantritt nach
30. cl dynamom trique au couple de serrage figurant sur le tableau Couple de serrage pour boulons de roue Ouverture 5 couple de 2 filetage de cl mm serrage 17 19 M 12x1 5 80 100 Nm 19 M 14x1 5 110 120 Nm 24 M 18x1 5 270 280 Nm 2 Contr le et r ajustage ventuel du jeu d a ration de frein apr s le premier trajet en charge et ensuite tous les 2000 3000 kilom tres Le contr le a lieu par voie visuelle en notant le jeu longitudinal d accouplement x du frein inertie D s que cette distance est sup rieure 50 mm le frein doit tre r ajust Contr le de l paisseur des plaquettes de frein tous les 5000 kilom tres L usure des plaquettes de frein est d pen dante du style de conduite Une conduite mod r e conomise les plaquettes de frein et les pneus D s qu il ne reste plus que 2 mm de garniture la m choire du frein doit tre remplac e Des ressorts de traction de frein fatigu s ou d tendus dont les spires ne se touchent plus doivent tre gale ment remplac s Attention Toujours remplacer les garnitures de frein de rechange des deux c t s de l essieu Enlever les bouchons fl che pour le contr le visuel barre de torsion BPW Ajustage des freins de roue tous les 2000 3000 kilom tres Soulever la remorque sur cric desserrer le dispositif d attelage et l
31. close the ball head and be locked Check screwed joint on firm seating Secure the breakaway cable to the towing vehicle Release parking brake In the case of a height adjustable towing facility check the joint connection for a tight fit In the case of a new vehicle After the first run under load conditions Check wheel bolts for firm seating using a torque wrench See page 12 The same applies after each wheel change We wish you a safe journey Handling Operation Uncoupling and coupling Note The handle of the ball hitch and the handbrake lever must not be used as a manoeuvring aid There is a risk of damage to the internal components The trailer hitch ball head hitch on your BPW chassis is design tested The maximum support load at the coupling point must not be exceeded When coupling lower the jockey wheel to the ground Reverse the car up to the trailer or in the case of a small trailer manoeuvre the trailer up to the car s trailer coupling Berndes Coupling head Raising necessary for versions EM R or EM V Coupling Open coupling jaw by pulling lever H vigorously upwards in the direction of the arrow until lever locks open Lower the opened hitch onto the ball head vehicle coupling and the lever will automatically release Closing and locking are carried out automatically Heed the Fig position Connect the breakaway cable and electrical plug to the towing vehicle Ra
32. d attelage BPW Travaux de graissage et de maintenance description d taill e pages 17 21 Graissage et entretien avant la premi re mise en circulation apr s environ 500 kilom tres de route apr s environ 2000 3000 kilom tres de route ou une fois par an apr s environ 5000 kilo m tres de route ou une fois par an tous les deux ans Graissage 1 Huiler la t te d attelage a bille 2 et les paliers de la barre de traction sur le bo tier du dispositif d attelage a inertie 8 Huiler ou graisser le levier de renvoi O O J O 4 Huiler ou selon le cas graisser les parties mobiles comme les boulons et les parties articul es O OO Do 5 Graisser les paliers coulissants sur le dispositif de r glage en hauteur graisser les pi ces dent es huiler les pi ces filet es Travaux d entretien V rifier l accouplement 2 V rifier le dispositif de r glage en hauteur 3 V rifier la mobilit de la barre de traction du levier de frein de stationnement du vase ressorts du levier de renvoi de la timonerie et de toutes les pi ces mobiles V rifier l endommagement ventuel du c ble de rupture V rifier l endommagement ventuel de la gaine et du c ble de freinage Bowden sur des dispositifs d attelage r glables en hauteur
33. den nei sistemi con dispositivo di regolazione dell altezza ogni 5000 chilometri o una volta all anno Impianto ad inerzia BPW Manuale d istruzioni Impianti ad inerzia BPW Gli impianti ad inerzia BPW sono costituiti dai dispositivi di collegamento dai freni delle ruote e dai dispositivi di trasmissione Il sistema di freno ruota BPW 7 consente di passare senza problemi dalla marcia in avanti alla marcia indietro Dopo il cambio di direzione l impianto pronto al funzionamento I dispositivi di collegamento Si tratta qui di dispositivi meccanici con ammortizzatore idraulico servoassistito pneumati camente La forza di spinta generata sul timone dalla frenata del veicolo trainante attua al raggiungimento di una soglia di risposta la contrazione della barra di traino Attraverso la leva di rinvio questa forza di spinta si trasforma in forza di trazione e attraverso il dispositivo di trasmissione aziona i freni delle ruote Direzione di marcia 5 dispositivi di collegamento BPW sono possono essere equipaggiati con tre diversi sistemi di freno di stazionamento A Levaa punto morto con molla B Leva con ammortizzatore servoassistito pneumaticamente C Leva dentata a molla Per le versioni A e B la leva deve essere tirata con una forza di 400 600 N molto oltre il punto morto La leva a denti deve essere tirata fino a raggiungere la posizione massima Per tutte l
34. di cuscinetto compatto Manutenzione 1 Controllo del corretto alloggiamento delle viti delle ruote Controllo ed eventualmente registrazione del gioco dei freni Controllo dello spessore delle guarnizioni dei freni Controllo ed eventualmente registrazione del gioco dei cuscinetti delle ruote Cuscinetti tipo compatto Cuscinetti convenzionali Controllo del corretto alloggiamento del coprimozzo Controllo dell usura irregolare dei pneumatici 1 Per rimorchi per barche necessario dopo ogni messa a secco per assi con la dicitura Water Proof sul coprimozzo non necessario dopo ogni messa a secco BPW SWING BPW SWING V tec BPW RONDO BPW RONDO V tec Assali con barra in gomma assali a barra di torsione BPW Lubrificatione 1 Lubrificazione del supporto della forcella oscillante sul corpo dell asse della barra di torsione ogni 2000 3000 chilometri Ingrassare attraverso gli ingrassatori Ca 20 g ingrassatore Cambio del grasso del mozzo ruota non vale in caso di cuscinetto compatto annualmente Per rimorchi per barche necessario dopo ogni messa a secco eccezione per assi con la dicitura Water Proof sul coprimozzo non necessario dopo ogni messa a Secco 40 j Cuscinetti a rulli conici e cuscinetto a j
35. e droite et de gauche Enlever Tout goupille de 4 mm des cames pivotantes Timonerie de transmission R gler la timonerie de transmission en position abaiss e du cric afin qu elle puisse fonctionner sans effort ni jeu sur le tendeur 1 ou sur le palonnier 2 Tous les palonniers doivent tre en angle droit par rapport a la timonerie de freinage Serrer tous les contre crous de la timonerie de transmission Information un levier de frein de stationnement manuel pivotant beaucoup ou un frein a main serrant mal peuvent signaler une usure du frein sur roue ou un ajustage incorrect du dispositif de transmission Essieux a suspension caoutchouc BPW Essieux V rifier le jeu des roulements de roue et le r gler ventuellement Mettre le v hicule sur cric desserrer les freins faire tourner les roues la main en les secouant R gler les roulements si le jeu est perceptible Roulements rouleaux coniques conventionnels avant la premi re mise en circulation et apr s 500 kilom tres Ensuite tous les 2000 3000 kilom tres Les roulements rouleaux coniques se reconnaissent la forme conique du capuchon de moyeu Enlever le capuchon de moyeu Enlever la goupille des crous de fus e et serrer jusqu a ce que le mouvement de la roue soit l g rement frein Desserrer l crou jusqu au prochain trou de goupille de 30 au maximum Poser la goupille et la cour
36. e frein main absence de toute tension Bloquer les cames pivotantes du frein de roue l aide d un outil par le trou d acc s figure posi tion A pointe 4 mm de l ext rieur Serrer les crous de r glage figure position C des freins de roue l aide d un tournevis figure position B ou selon la version avec une cl crou figure position D jusqu ce que le mouvement de la roue soit frein dans le sens de version 1 version 2 la marche avant Centrer la m choire de freinage en actionnant le frein main plusieurs reprises Version 1 Tourner le boulon de r glage d un tour en arri re jusqu ce ou aucun freinage ne soit perceptible en faisant tourner la roue en avant Version 2 Tourner le boulon de r glage de 3 5 dents en arri re jusqu ce qu aucun freinage ne soit perceptible en faisant tourner la roue en avant V rifier la position des palonniers de frein lorsque le frein de stationnement est serr Position en angle droit par rapport la timonerie de frein jeu d a ration des freins gal Regler les freins le cas ch ant Serrer l g rement le frein de stationnement pour l essai et v rifier que le couple de serrage dans version 1 c t roue droit et gauche c t droit de roue c t gauche de roue DER E RO desserr Ez desserr version 2 le sens de la marche avant soit le m me sur les roues d
37. e versioni la forza delle molle assicura una sufficiente frenatura anche se la corsa di azionamento risulta maggiorata in seguito al sistema di retromarcia automatica Tenere presente che col freno di stazionamento attivato il veicolo potrebbe retrocedere fino a 30 cm prima della completa attuazione dell effetto frenante Notizen Notice Note Note DI uo D a z a m BPW Bergische Achsen Kommanditgesellschaft Postfach 1280 D 51656 Wiehl Telefon 49 2262 78 0 info bpw de www bpw de
38. eating Safety coupling Winterhoff WS 3000 D Checking the stabilising facility The condition of the friction linings can be checked after coupling and activating the stabilising facility The name plate attached to the operating lever shows a triangle marked with signs parallel to the slot in the lever which runs in the direction of travel The ball head hitch is factory set so that the head of a pin visible in the slot lies beside the triangle side marked with the sign Check height adjustment facility initially before every journey after 500 kilometres then every 5 000 kilometres or annually After every adjustment the clamping nuts must be screwed up tight and secured with the spring elements Tightening torques M24 M 250 350 Nm M32 350 400 Nm Check tight fit of the clamping nuts and correct positioning of the adjustment facility e DE 3 Check drawbar handbrake lever spring actuator reversing lever linkage and all movable parts for ease of movement initially then every 5 000 kilometres or annually 4 Check safety cable for damage every 5 000 kilometres or annually Check Bowden cable on height adjustable connection devices for damage every 5 000 kilometres or annually English BPW Overrun brake system Operating Instructions BPW Overrun brake systems The BPW overrun brake syst
39. em consists of a BPW towing hitch wheel brakes and transmission devices The BPW wheel brake 7 permits easy changing from forward to reverse travel After each change the system is again immediately ready for operation Overrun devices BPW towing hitches are mechanical devices with a gas pressure supported hydraulic shock absorber The drawbar force thrust force generated by the braking of the towing vehicle results in the insertion of the pull rod after the response threshold has been over come The thrust force is converted by the reversing lever into tensile force which activates the wheel brakes through the transmission device DIRECTION OF TRAVEL BPW towing hitches can be equipped with three different parking brake systems A Over centre handbrake lever with spring energy accumulator B Handbrake lever with gas spring support C Toothed segment handbrake lever with spring accumulator With the versions A and B the handbrake lever is to be tightened with an activation force of 400 600 N as far over centre as possible The toothed segment lever must be tightened right to the end position With all versions the spring forces ensure adequate braking even if the activation path is increased due to the automatic reverse mechanism It must be noted that with the park ing brake activated the vehicle can roll back about 30 cm until the braking force takes full effect English Instructions d entretien Caract r
40. en der Ladung Ihr Fahrzeug fahrt im brigen ruhiger wenn z B bei Caravans die Zuladung m glichst tiefliegend ber der Achse verstaut wird Optimale Stra enlage beste Bremswirkung Keine berbeanspruchung durch Verwendung von R dern mit seitlichem Schlag bzw von Reifen mit zentrifugaler Unwucht Wagenheber nur an den vom Fahrzeugbauer vorgesehenen Positionen anbringen Achtung auf sicheren Stand achten Kipp oder Quetschgefahr Bedienungshinweise die auch der Fahrer beachten sollte Vor jeder Fahrt Pr fungen Reifenluftdruck Reifenzustand Radbefestigung Funktion der Licht und Bremsanlage Deichselst tzrad hochziehen und feststellen Das St tzrad sollte immer parallel zur Fahrtrichtung stehen Kupplung berpr fen Die Kugelkupplung muss die Kugel voll und gesichert umschlie en Verschraubung auf Festsitz pr fen Abrei seil am Fahrzeug befestigen Feststellbremse l sen Bei h henverstellbarer Zugeinrichtung Gelenkverbindung auf festen Sitz pr fen Bei neuem Fahrzeug Nach der ersten Belastungsfahrt e Radschrauben mit Drenmomentschl ssel auf Festsitz pr fen Siehe Seite 12 Das gleiche gilt nach jedem Radwechsel Wir w nschen gute Fahrt Handhabung Bedienung Ab und Ankuppeln Hinweis Der Handgriff der Kugelkupplung und der Handbremshebel d rfen nicht als Rangierhilfe benutzt werden Es besteht Besch digungsgefahr f r die inneren Bauteile Die Anh ngerkupplung Zug Kugelkupplung I
41. erden Es besteht Beschadigungsgefahr f r die inneren Bauteile Die Anhangerkupplung Zugkugelkupplung lhres BPW Fahrgestelles ist typgepr ft Die maximale St tzlast am Kuppelpunkt muss eingehalten werden Zum Ankuppeln Deichselst tzrad auf den Boden aufsetzen Mit PKW r ckw rts an den Anh nger heranfahren bzw bei kleinem Anh nger Anh nger zum Kuppelpunkt rangieren Anhangerkupplung Winterhoff ge ffnet Alle Lagerstellen regelm ig len geschlossen Ankuppeln Ge ffnete Zugkugelkupplung auf die Kugel aufsetzen und nach unten dr cken bis der Bedienungshebel waagerecht zur Zugkugel kupplung liegt AbreiBseil und Beleuchtungsstecker am Zugfahrzeug anschlieBen St tzrad ganz hochdrehen und durch Fest klemmen sichern Feststellbremse vor Fahrtantritt l sen Sichtkontrolle Kugel darf in angekuppel tem Zustand nicht sichtbar sein Abkuppeln St tzrad herunterdrehen AbreiBseil und Beleuchtungsstecker l sen Zugkugelkupplung durch Schwenken des Bedienungshebels in Fahrtrichtung ffnen und von der Kugel abheben Anh nger durch Unterlegkeil bzw bet tigen der Feststellbremse sichern Handhabung Bedienung Ab und Ankuppeln Hinweis Der Handgriff der Kugelkupplung und der Handbremshebel d rfen nicht als Rangierhilfe benutzt werden Es besteht Besch digungsgefahr f r die inneren Bauteile Die Anh ngerkupplung Zug Kugelkupplung Ihres BPW Fahrgestelles ist typgepr
42. eux La vitesse des v hicules doit tre adapt e l tat de la chauss e et la nature du chargement de la remorque Ceci est surtout valable dans les virages Pas de surcharge r sultant de l utilisation de roues voil es ou mal quilibr es N appliquer le cric qu aux positions pr vues par le constructeur du v hicle Attention veillez une bonne stabilit risque de basculement ou d crasement Conseils d utilisation que le conducteur doit galement respecter Avant chaque trajet Contr ler Pression et tat des pneus Fixation des roues Fonctionnement des syst mes de freinage et d clairage Relever la roue de support du timon et la fixer La roue doit toujours tre align e dans le sens de la marche V rifier l accouplement La bille doit tre enti rement recouverte et bien prise par l accouplement S assurer que tous les boulons et vis soient bien serr s Fixer le c ble de rupture d attelage au v hicule de traction Desserrer le frein de stationnement Pour les timons r glables en hauteur s assurer de la stabilit des articulations S il s agit d un nouveau v hicule apr s le premier trajet en charge V rifier l aide d une cl dynamom trique que les crous de roue soient bien serr s Voir page 12 Il en va de m me apr s tout changement de roue Nous vous souhaitons bonne route Utilisation Entretien Attelage et d telage Remarque Ne pas utilise
43. eux marqu s de Water Proof Ceci n tant pas requis apr s chaque mise l eau 1 Graissage des paliers du bras sur l essieu barre de torsion tous les 2000 3000 kilom tres rr Roulements rouleaux coniques et roulements rainur s a billes H f Les roulements rouleaux coniques se reconnaissent la forme conique des capuchons de moyeu et la bague de centrage sur l appui de la roue D monter les roues et les moyeux Marquer les moyeux d mont s pour ne pas les confondre entre eux au moment du montage Nettoyer fond les moyeux de roues l int rieur et l exterieur Enlever tous les restes de vieille graisse Nettoyer fond les roulements coniques et les joints huile diesel et v rifier leur bon tat de r utilisation Combler les espaces libres entre les rouleaux coniques et la cage de roulement avec la graisse sp ciale ECO Li 91 de BPW Enduire de graisse les bagues ext rieures de roulement dans le moyeu Remplir de graisse le capuchon de moyeu aux 3 4 Monter le moyeu de roue r gler les roule ments et enfoncer le capuchon de moyeu voir page 14 pour le r glage des roulements Essieux a suspension caoutchouc BPW Essieux Travaux d entretien V rifier le serrage des crous de roue apr s le premier trajet en charge et apr s chaque changement de roue Serrer les crous de roue en diagonal avec une
44. he le altre istruzioni del produttore del veicolo e degli altri componenti del veicolo Per assicurare la sicurezza di funzionamento e nel traffico devono essere rispettati gli intervalli di manutenzione prescritti Se non si dispone delle attrezzature tecniche e delle conoscenze necessarie si consiglia di fare effettuare i lavori di riparazione o di sostituzione delle parti usurate in un officina specializzata In caso di sostituzione di pezzi si consiglia vivamente di utilizzare solo ricambi originali BPW ricambi per assi e componenti per rimorchi omologati dalla BPW vengono sottoposti regolarmente a collaudi speciali Per questi ricambi BPW si assume la responsabilit del prodotto BPW non in grado di giudicare se singoli componenti di altra fabbricazione possano essere montati sugli assi o i sistemi BPW senza rischi per la sicurez za Ci vale anche per i prodotti omologati da uffici di collaudo autorizzati D In caso di utilizzo di ricambi non originali BPW la copertura in garanzia scade Aggiornamento gennaio 2004 Con riserva di modifiche Le precedenti istruzioni di manutenzione perdono la loro validit Istruzioni d uso Regole fondamentali Non sovraccaricare mai gli assi i circuiti dei freni e i telai Quindi Non sovraccaricare mai il veicolo oltre il peso totale ammissibile Non sollecitare mai eccessivamente il veicolo guidando in maniera irragionevole e nervosa o sottoponendolo a un trattamento errat
45. hres BPW Fahrgestelles ist typgepr ft Die maximale St tzlast am Kuppelpunkt darf nicht berschritten werden Zum Ankuppeln Deichselst tzrad auf den Boden aufsetzen Mit PKW r ckw rts an den Anh nger heranfahren bzw bei kleinem Anh nger Anh nger zum Kuppelpunkt rangieren Anh ngerkupplung Berndes Anheben nicht erforderlich bei Ausf hrung EM R bzw EM A 295529 i Ankuppeln Kupplungsmaul ffnen Hierzu Handgriff H in St tzrad herunterdrehen Abrei seil und Abkuppeln Pfeilrichtung kr ftig nach oben ziehen Beleuchtungsstecker l sen Handgriff H Die ge ffnete Kupplung auf die Anh nge in Pfeilrichtung kr ftig nach oben ziehen kugel des Zugfahrzeuges setzen und den Kupplung von der Anh ngekugel des Handgriff loslassen Er muss jetzt selbst ndig Zugfahrzeuges abheben in seine Ausgangsstellung zur ckgleiten Anh nger durch Unterlegkeil bzw Schlie en und Sichern erfolgt automatisch bet tigen der Feststelloremse sichern Stellung Abb beachten Abrei seil und Beleuchtungsstecker am Zugfahrzeug anschlie en St tzrad ganz hochdrehen und durch Festklemmen sichern Feststellbremse vor Fahrtantritt l sen Sichtkontrolle Kugel darf in angekuppel tem Zustand nicht sichtbar sein Deutsch Bedienungshinweise Handhabung Bedienung Ab und Ankuppeln Hinweis Der Handgriff der Kugelkupplung und der Handbremshebel diirfen nicht als Rangierhilfe benutzt w
46. i Giunto di sicurezza Winterhoff WS 3000 D Controllo del dispositivo di stabilizzazione Dopo aver collegato ed attivato il disposi tivo di stabilizzazione possono essere controllate le condizioni della guarnizione d attrito Sulla targhetta applicata sulla leva di comando riportato un campo a scalare contrassegnato con parallelo al foro oblungo sottostante Il giunto sferico viene tarato dalla casa in maniera tale per cui la testa del perno visibile nel foro oblungo risulta in corrispondenza del segno Controllo del dispositivo di regolazione dell altezza la prima volta prima di mettersi in viag gio dopo 500 chilometri e quindi ogni 5000 chilometri o una volta all anno Dopo ogni spostamento il dado a barretta deve essere serrato bene e assicurato con una coppiglia Coppie di serraggio M24 M 250 350 Nm M32 350 400 Nm Prima di mettersi in viaggio controllare sempre il corretto serraggio dei dadi a barretta e il corretto alloggiamento del dispositivo di spostamento 3 Controllo della mobilit della barra di trazione della leva del freno a mano della molla della leva di rinvio della tiranteria e di tutte le altre parti mobili la prima volta quindi ogni 5000 chilome tri o una volta all anno 4 Controllo delle condizioni della fune a strappo ogni 5000 chilometri o una volta all anno Controllo del tirante Bow
47. iatura ingrassaggio delle parti mobili come perni e snodi Lubrificazione dei punti di scorrimento del dispostivo di regolazione dell altezza ingrassaggio degli ingranaggi oliatura delle filettature Manutenzione Controllo del giunto Controllo del dispositivo di regolazione dell altezza Controllo della mobilit della barra di trazione della leva del freno a mano della molla della leva di rinvio della tiranteria e di tutte le altre parti mobili Controllo delle condizioni della fune a strappo Controllo del tirante Bowden nei sistemi con dispositivo di regolazione dell altezza 252 190 EE CG DD O OC DU Dispositivi di collegamento BPW Lubrificazione 1 Oliatura del giunto sferico ad intervalli regolari Oliare il giunto sferico nei punti indicati mobili ad intervalli regolari Ingrassare la superficie di contatto della sfera del gancio di traino Attenzione Per i giunti di sicurezza per es Winterhoff WS 3000 D il punto di contatto tra il maschio e la femmina deve essere esente da olio e grasso Alloggiamenti della barra di trazione sulla scatola del dispositivo d inerzia la prima volta ogni 2000 3000 chilo metri ogni 5000 chilometri Ingrassare con grasso universale attraverso gli ingrassatori fino a farlo fuoriu
48. ication and maintenance work For detailed descriptions see pages 18 21 Lubricate Maintenance work Initially After 500 kilometres Every 2 000 3 000 kilometres or annually Every 5 000 kilometres or annually After 2 years Lubricate D Lubricate the coupling head 2 Drawbar bearings at the housing of the overrun hitch 8 Oil or grease brake lever Oil or grease moving parts such as bolts and joints Grease sliding points on the height adjusting device Grease gearing Oil threaded parts Maintenance work Check coupling head Check height adjusting facility Check drawbar handbrake lever spring actuator reversing lever linkage and all movable parts for ease of movement Check safety cable for damage Check Bowden cable on height adjustable connection devices for damage EEE EEA OO O OMC 420 English BPW Towing equipments Lubrication work 1 Lubricate the coupling head at regular intervals Oil ball hitch at regular intervals at the specified locations and moving parts Grease the contact surface of the ball of the towing vehicle Caution If safety couplings are used e g Winterhoff WS 3000 D the connection hitch trailer must be free of grease and oil 2 Pull rod bushes on the housing of the over
49. ise the jockey wheel up fully and secure by firmly clamping it Release parking brake before setting off Visual check the ball head should no longer be visible in coupled condition Uncoupling Lower the jockey wheel down Disconnect breakaway cable and electrical plug Pull lever H vigorously upwards in the direction of the arrow and hold Wind down jockey wheel and lift the trailer off the ball head of the towing vehicle Secure the trailer by means of a wheel chock and or by applying the parking brake English Operating instructions Handling Operation Uncoupling and coupling Note The handle of the ball hitch and the handbrake lever must not be used as a manoeuvring aid There is a risk of damage to the internal components The coupling head ball head hitch on your BPW chassis is design tested The maximum load supported at the coupling point must be complied with Lower the jockey wheel to the ground Reverse the car up to the trailer or in the case of a small trailer manoeuvre the trailer up to the car s trailer coupling Winterhoff Coupling head Oil all bearing points regularly closed Coupling Mount open ball head hitch on the ball and press downwards until the operating lever is horizontal to the ball head hitch Connect the breakaway cable and electrical plug to the towing vehicle Wind the jockey wheel up fully and secure by firmly clamping it Release par
50. istiques des essieux et des freins Plaque d identification d essieu Commande des pi ces de rechange Pour obtenir rapidement et simplement ede une commande de pi ces de rechange SCH 1505 aupres des stations service ou des agents BPW indiquer exactement les r f rences et le type d essieu et de ch ssis Il est donc recommand d inscrire sur la fiche ci dessous les caract ristiques techniques figurant sur la plaque Ces plaques se trouvent sur le tube de l essieu ou sur les bo tiers des dispositifs d attelage et des accouplements zul Achslast perm axle capacity stat 1500 lko charge adm R Plaque d identification du dispositif d attelage inertie BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 Wiehl Germany 5 48 25 581 022 03395 Zugeinrichtung Auflaufeinrichtung ZAF 1 35 1 Jast PAVSR 1 3 as 1350 kg Sie 0700 1350 100 kg era 100 2 N 1299 Pr tzeichen 21 2 4 1 0 0040 e1 00 0774 Dc12 26 E S100 Frfragende Linge abh ngig vom zu Gesamtgewicht des An ngers nach Besor ee Angabe Fabricant de la remorque Type de remorque Numero de fabrication 1 Charge admissible par essieu pour avant tandem charge avant arriere arriere 2 Numero de r f rence des essieux avant avant arriere pour tandem arriere 3 d essieu avant avant a
51. king brake before setting off Visual check the ball head should no longer be visible in coupled condition Uncoupling Lower the jockey wheel down Disconnect breakaway cable and electrical plug Open the ball head hitch by swinging the operating lever in the direction of travel and lift up off the ball Secure the trailer by means of a wheel chock and or by applying the parking brake Handling Operation Uncoupling and coupling Note The handle of the ball hitch and the handbrake lever must not be used as a manoeuvring aid There is a risk of damage to the internal components The coupling head ball head hitch on your BPW chassis is design tested The maximum load supported at the coupling point must be complied with Lower the jockey wheel to the ground Reverse the car up to the trailer or in the case of a small trailer manoeuvre the trailer up to the car s trailer coupling Winterhoff safety coupling WS 3000 D Ball head must be free from oil and lubrication Safety coupling closed stabilising activated Safety coupling closed stabilising not activated Uncoupling position Coupling Place the open ball head hitch on the ball head of the towing vehicle grease free If pressed simultaneously downwards usually the support load is sufficient the ball head is closed automatically and locked securely The stabilising device is activated by moving the operating lever down to the stop i
52. l attelage du v hicule de traction Stabiliser la remorque au moyen de cales et l aide du frein de stationnement Consignes de service Utilisation Entretien Attelage et d telage Remarque Ne pas utiliser la poign e de l attache bille et le levier de frein de stationnement manuel en tant qu aide la man uvre Danger d endommagement des composants internes L attelage de votre ch ssis BPW attache bille est homologu La charge maximum au point d attelage doit tre respect e Avant de proc der l attelage abaisser la roue jockey du timon sur le sol Reculer le v hicule de traction ou avancer la remorque jusqu au point d attelage T te d attelage de remorque Winterhoff Huiler r guli rement tous les points d appui Attelage D telage Poser l attelage ouvert sur la bille et appuyer Abaisser la roue jockey Enlever le c ble jusqu ce que la poign e se trouve en de rupture et la prise d clairage position horizontale l accouplement Relever la poign e dans le sens de la Raccorder le c ble de rupture et la prise marche pour ouvrir l attelage et enlever la d clairage au v hicule de traction t te d attelage de la bille Remonter la roue jockey en position Stabiliser la remorque au moyen de cales maximum et la bloquer Rel cher le frein et l aide du frein de stationnement de stationnement sur l attelage avant de d marrer Contr
53. le La force du ressort assure un freinage suffissant pour toutes versions m me lorsque la course d actionnement est prolong e par le dispositif de recul automatique Nous attirons votre attention sur le fait que le v hicule peut reculer d environ 30 cm avec le frein de stationnement actionn avant d atteindre la pleine puissance de freinage Istruzioni di manutenzione Dati caratteristici degli assi e dei circuiti frenanti Reperimento dei pezzi di ricambio In caso di necessit di pezzi di ricambio per una rapida e precisa determinazione di quello giusto sar sufficiente comunicare all ufficio di rappresentanza o alla stazione di assistenza BPW il numero di identifica zione e la sigla del modello dell asse e del componente del telaio Si consiglia quindi di compilare la tabella di seguito riportata con i dati caratteristici stampigliati sulla targhetta dei dati in modo da averli subito disponibili in caso di necessit La targhetta la stampigliatura riportata sul tubo dell assale o sulla scatola dei dispositivi di collegamento e del giunto Targhetta assale BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 Wiehl Germany 46 27 379 916 5 2005 7 RASK OF SCB 1505 03471 zul Achslast perm axle ee a 130 km h charge adm Targhetta dispositivo inerziale BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 Wiehl Germany 48 25 581 022 03395 Zugeinrichtung Auflaufeinrichtung T PAVSR 1 3 ae Ede 0700 1350 zul St t
54. le das Einschieben der Zugstange Mittels des Umlenkhebels andert sich die Schubkraft in Zugkraft die ber die Ubertragungseinrichtung die Radbremsen bet tigt Deichselkraft Fahrtrichtung kea Radbremse BPW Verbindungseinrichtungen k nnen mit drei verschiedenen Feststellbremssystemen ausger stet sein bzw werden A Totpunkthandbremshebel mit Federkraftspeicher B Handbremshebel mit Gasfederunterst tzung C Zahnsegmenthandbremshebel mit Federspeicher Bei den Ausf hrungen A und B ist der Handbremshebel mit einer Betatigungskraft von 400 600 N m glichst weit ber den Totpunkt anzuziehen Der Zahnsegmenthebel muss bis in die Endstellung gezogen werden Bei allen Versionen stellen die Federkrafte eine ausreichende Abbremsung sicher auch wenn der Bet tigungsweg durch die R ckfahrautomatik vergr Bert ist Es ist zu beachten dass das Fahrzeug bei betatigter Feststellbremse bis zur vollen Wirkung der Bremskraft ca 30 cm zur ckrollen kann Deutsch BPW Maintenance Instructions Technical data on axles and brakes Procurement of spare parts The code and type numbers of the axle and chassis components enable us to quickly determine your exact spares requirements when ordering from our BPW agencies and service stations It is there fore recommended that you enter the data shown on the type plate in the following table so that it is readily available when BPW BERGISCHE ACHSEN KG D 51674 Wiehl Germany d
55. m Achsrohr bzw an den Geh usen der Verbindungseinrichtungen und Kupplungen Art des Anh ngers D Zul ssige Achslast bei Tandem vom Fabrik Nr achsen Achslast vorn hinten hinten 2 Sachnummern der Achsen vorn bei Tandemachsen vorn hinten hinten Kurzbezeichnung der Achsen vorn bei Tandemachsen vorn hinten hinten 4 Typ der Radbremse Typ der Zugeinrichtung Auflaufeinrichtung 6 Sachnummer 7 Zul ssige St tzlast kg Typ bzw Fabrikat der Kupplung Fahrgestellnummer Zul ssiges Gesamtgewicht kg H chstm gliche Zuladung Differenz zwischen Fahrzeugleergewicht und zul ssigem Gesamtgewicht kg Inhalt Grundregeln Bedienungshinweise Handhabung Bedienung BPW Gummifederachsen Drehstabfederachsen BPW Verbindungseinrichtungen BPW Auflaufbremsanlage Bedienungsanleitung Wartungsvorschriften Die nachstehenden Einbau Betriebs und Wartungsvorschriften beziehen sich auf BPW Gummifederachsen Drehstabfederachsen Verbindungseinrichtungen und Fahr gestelle Sie sind Bestandteil der Garantiebedingungen Die einschlagigen Betriebsvor schriften des Fahrzeugherstellers bzw der Ubrigen Fahrzeugteile Hersteller sind zu beachten Zur Erhaltung der Betriebs und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs sind die Wartungs arbeiten nach den vorgeschriebenen Intervallen durchzuf hren Die Beseitigung festgestellter Mangel oder der Austausch verschlissener Teile
56. marcia con la vettura al rimorchio oppure in caso di rimorchio leggero avvicinare il rimorchio alla vettura Giunto WS 3000 D Winterhoff la testina della sfera deve essere libera da olio e grasso giunto chiuso giunto chiuso Ga x b Ke i posizione di sgancio stabilizzazione attivata stabilizzazione disinserita Aggancio Sgancio Appoggiare la femmina aperta sulla sfera Abbassare la ruota di sostegno Scollegare del maschio e premere verso il basso fino la fune a strappo e la spina Tirare la mani a portare la maniglia in posizione parallela glia verso l alto nel senso di marcia per al giunto aprire la femmina e sollevarla dalla sfera del Collegare la fune a strappo e la spina di veicolo trainante Assicurare il rimorchio alimentazione elettrica al veicolo trainante inserendo un cuneo sotto una ruota Sollevare completamente la ruota d appog azionando il freno di stazionamento gio e assicurarla bloccandola Prima di partire allentare il freno a mano Controllo visivo in condizione di aggan cio corretta la sfera non deve essere visibile Aggancio Sgancio Appoggiando la femmina aperta sulla sfera del maschio Abbassare la ruota di sostegno libera da grasso e premendo verso il basso normalmente Scollegare la fune a strappo e sufficiente la forza di gravit il giunto viene chiuso e la spina Tirare la maniglia verso assicurato automaticamente Per attivare il sistema di
57. ment l utilisation de pi ces d origine BPW Les pi ces agr es par BPW sont r guli rement soumises des contr les sp ciaux BPW assume la responsabilit du produit BPW ne peut pas contr ler si chaque composant d autre provenance peut tre utilis sur les essieux de remorque et sur des trains d essieu BPW sans danger pour la s curit c d sans danger pour les occupants au v hicule La garantie ne peut pas tre assum e m me si le produit a t homolog par un organisme de contr le agr Notre garantie expire d s que des pi ces de rechange n tant pas d origi ne BPW sont utilis es Edition Janvier 2004 Remplacement des consignes d entretien BPW W PKW 03 1f Sous r serve de modifications Les anciennes consignes d entretien perdent leur validit Consignes de service R gles g n rales Ne jamais surcharger les essieux freins et chassis Donc Aucune surcharge contraire aux prescriptions des v hicules au dela du poids total autoris en charge Aucune surcharge unilat rale r sultant d une r partition in gale du chargement Votre v hicule roulera mieux si la charge est basse et plac e autant que possible au dessus de l essieu comme c est le cas des caravanes tenue de route optimum et meilleur freinage Aucune surcharge due a une conduite excessive ou brusque ou a un mauvais traitement du v hicule Eviter les contraintes r sultant d a coups ou de chocs sur les essi
58. meter Schmiernippel mit Fett schmieren Fettmenge ca 20 g pro Schmierstelle 2 Fett der Radnabenlagerung wechseln entf llt bei Kompaktlagerung j hrlich Bei Bootstrailern nach jedem Slippen Ausnahme Bei Achsen mit Radkapsel aufschrift Water Proof nicht nach jedem Slippen erforderlich Kegelrollen und Rillenkugellagerung Die Kegelrollenlagerung erkennen Sie an der konischen Kappenform und dem Zentrierflansch an der Radanlagefl che R der und Radnabe abbauen Demontierte Radnaben kennzeichnen damit sie bei der Montage nicht ver tauscht werden Radnaben innen und au en gr ndlich reinigen Altes Fett restlos entfernen Kegelrollenlager und Dichtungen gr nd lich reinigen Diesel l und auf Wieder verwendbarkeit pr fen BPW Spezial Langzeitfett ECO Li 91 in die freien R ume zwischen Kegelrollen und K fig einwalken Lagerau enring in der Nabe mit Fett bestreichen Radkappe ca 3 4 mit Fett bef llen Radnaben montieren Lagerung einstellen und Radkappen einschlagen Lagerein stellung siehe Seite 14 BPW Gummifederachsen Drehstabfederachsen 1 222222222222222222222 Kompaktlagerung Die Kompaktlagerung ist wartungsfrei durch Dauerschmierung und auf eine hohe Laufleistung ausgelegt Darum ist ein Fettwechsel oder Nachfetten nicht erforderlich Die Kompaktlagerung erkennen Sie an der zylindrischen Kappenform Deutsch BP
59. o Evitare i colpi e gli urti sugli assi Adeguare sempre la velocit di guida alle condizioni del traffico e alle condizioni di carico del rimorchio Ci vale soprattutto in curva Non caricare mai la merce solo su un lato Il veicolo in genere viaggia pi tranquilla mente quando per es in caso di roulotte il carico viene distribuito il pi in basso possibile tenuta di strada ottimale e migliore effetto frenante Non sollecitare mai eccessivamente il veicolo guidando con ruote con oscillazione laterale ovvero squilibratura centrifuga Posizionare il cricco solo nelle posizioni indicate dal costruttore Attenzione fare attenzione un posizionamento sicuro pericolo di ribaltamento ovvero di schiacciamento Istruzioni d uso da osservare anche da parte del conducente Prima di mettersi in viaggio Verifiche da effettuare Pressione di gonfiaggio e condizioni dei pneumatici Corretto serraggio delle ruote Corretta funzionalit dell impianto luci e dei freni Sollevare ed assicurare la ruota d appoggio del timone La ruota deve essere in posizione parallela rispetto al senso di marcia Giunto di aggancio Il giunto deve contenere completamente ed assicurare la sfera Controllare anche il corretto alloggiamento del collegamento a vite Assicurare la fune a strappo al veicolo Allentare il freno a mano In caso di dispositivo con regolazione dell altezza controllare il corretto alloggiamento del collegamento a snodo C
60. on un veicolo nuovo Dopo il primo viaggio sotto carico Controllare la coppia di serraggio delle viti delle ruote con una chiave dinamometrica vedi pag 12 Lo stesso vale anche dopo ogni cambio di ruote Buon viaggio Gestione uso Aggancio e sgancio NB La maniglia del giunto sferico e la leva del freno a mano non devono essere usati come appigli di manovra Pericolo di rottura dei componenti interni I giunti di accoppiamento di traino a sfera del telaio BPW sono classificati secondo il modello Non superare mai il carico massimo di appoggio sul giunto Per l aggancio appoggiare la ruota di sostegno per terra Avvicinarsi in retromarcia con la vettura al rimorchio oppure in caso di rimorchio leggero avvicinare il rimorchio alla vettura Giunto Berndes Il sollevamento non richiesto per i tipi EM R ovvero EM V Aggancio in direzione della freccia la maniglia H Inserire la femmina sulla sfera del maschio del veicolo trainante e quindi lasciare andare la maniglia che dovr tornare automaticamente in posizione di riposo La chiusura e la sicura sono automatiche Rispettare la posizione fig Collegare la fune a strappo e la spina di alimentazione elettrica al veicolo trainante Sollevare completamente la ruota d appoggio e assicurarla bloccandola Prima di partire allentare il freno a mano Controllo visivo in condizione di aggancio corretta la sfera non deve essere visibile
61. r la poign e de l attache bille et le levier de frein de stationnement manuel en tant qu aide la manoeuvre Danger d endommagement des composants internes L attelage de votre ch ssis BPW attache bille est homologu La charge maximum au point d attelage doit tre respect e Avant de proc der l attelage abaisser la roue jockey du timon sur le sol Reculer le v hicule de traction ou avancer la remorque si le poids le permet jusqu au point d attelage Accouplement Berndes Il n est pas n cessaire pour de relever la poign e pour les versions EM R bzw EM V Attelage Ouvrir la bouche d attelage Relever a cette fin la poign e H dans le sens de la fl che Poser l attelage ouvert sur la bille de fixation du v hicule de traction et relacher la poign e Elle doit revenir en position initiale d elle m me La fixation et le blocage sont automatiques V rifier la position lt gt voir sch ma Raccorder le cable de rupture et la prise d clairage au v hicule de traction Remonter la roue jockey au maximum et la bloquer Rel cher le frein de stationnement sur l attelage avant de d marrer Contr le visuel la bille ne doit pas tre visible lorsque l attelage est accroch D telage Abaisser la roue jockey Enlever le c ble de rupture et la prise d clairage Relever d un mouvement nergique la poign e H dans le sens de la fl che Enlever
62. rce de pres sion sur les l ments de friction au contact de la bille Raccorder le c ble de rupture et la prise d clairage Stabiliser la remorque au au v hicule de traction moyen de cales et l aide Remonter la roue jockey au maximum et la bloquer Rel cher du frein de stationnement le frein de stationnement sur l attelage avant de d marrer Contr le visuel la bille ne doit pas tre visible lorsque la t te d attelage est accroch e Des bruits caus s par la friction entre les garnitures et l attache bille risquent de se produire pendant le fonctionnement Ils n entravent toutefois pas la fonction de l attache bille Tourner le levier de s curit en position ouverte dans le sens de la marche Lib rer la t te d attelage de s curit Essieux a suspension caoutchouc BPW Essieux a barre de torsion BPW Travaux de graissage et de maintenance description d taill e pages 10 15 Graissage et entretien avant la premi re mise en circulation apr s environ 500 km de route apr s environ 2000 3000 kilom tres de route ou une fois par an apr s environ 5000 kilo m tres de route ou une fois par an tous les deux ans Graissage BPW SWING BPW SWING V tec O D Graissage des paliers du bras sur le corps d essieu barre de torsion Changer la graisse du roulement de moyeu de roue inutile dans le cas de roulement compact Travaux de maintenance
63. reno o di cattiva regolazione del dispositivo di trasmissione Versione 1 Versione 2 lato destra dx della ruota lato sinistra sx della ruota O fissare Versione 1 24 x ZA Fa allentare fissare allentare Versione 2 13 Controllo ed eventualmente registra zione del gioco dei cuscinetti delle ruote Sollevare il rimorchio allentare i freni girare e scuotere a mano le ruote In caso di gioco registrare l alloggiamento Cuscinetti tradizionali a rulli conici La prima volta dopo 500 chilometri in seguito ogni 2000 3000 chilometri Il cuscinetto a rulli conici riconoscibile dal coprimozzo conico Levare il coprimozzo levare la coppiglia del dado del mozzo e serrare il dado fino a quando la rotazione della ruota risulta leggermente frenata Quindi svitare il dado fino al primo foro di coppiglia max 30 gradi Infilare la coppiglia e piegarla leggermente Verificare la rotazione della ruota Alla fine inserire a forza il coprimozzo Attenzione Durante questi lavori fare attenzione a non sporcare il grasso nel corprimozzo e nel cuscinetto Assali con barra in gomma assali a barra di torsione BPW 1 222222222222222222222 Cuscinetti tipo compatto Ogni 2 anni L alloggiamento compatto riconoscibile dal coprimozzo cilindrico Que
64. rriere pour tandem arriere 2 Type de frein sur roue Type ou marque du dispositif d attelage 6 R f rence D Charge sur attelage autoris e Type marque d accouplement Num ro de chassis Poids total autoris en charge kg Charge admissible Diff rence entre le poids a vide et le poids total autoris en charge Sommaire R gles g n rales consignes de service Utilisation entretien Essieux a suspension caoutchouc et a barre de torsion BPW Dispositifs d attelage BPW travaux de maintenance Dispositifs de freinage a inertie BPW instructions de service Instructions de maintenance Les instructions de montage de service et d entretien ci apr s se rapportent aux essieux a suspension caoutchouc aux essieux a barre de torsion aux dispositifs d attelage et aux chassis BPW tous couverts par la garantie Les instructions de service respectives du fabricant ainsi que des fabricants des autres pi ces du v hicule doivent tre scrupuleusement respect es Pour garantir la s curit de fonctionnement et la s curit routi re du v hicule il importe d effectuer les travaux de maintenance selon les intervalles prescrits Si le d tenteur du v hicule ne dispose pas des connaissances techniques ou des quipements requis il est conseill de confier les r parations ou le remplacement des pi ces us es un sp cialiste Lors du montage des pi ces de rechange nous conseillons express
65. run hitch initially after 2 000 3 000 kilometres every 5 000 kilometres Apply general purpose grease via the grease nipples until fresh grease can be seen emerging from the bushes Coupling head Berndes Coupling head Winterhoff Reversing lever initially after 2 000 3 000 kilometres every 5 000 kilometres Check reversing lever for ease of motion If fitted apply general purpose grease via the grease nipple until fresh grease can be seen emerging from the bush If grease nipples are not fitted then apply oil to the reversing lever bush amp Lubricate all moving parts and pivot pins at the overrun hitch initially after 2 000 3 000 kilometres every 5 000 kilometres All moving parts of drawbar handbrake lever spring actuator reversing lever linkages etc to be oiled or greased as required Grease sliding locations on the height adjusting device for the first time after 2 000 3 000 kilo metres travelled then every 5 000 km Oil threaded parts and grease the gearing parts English BPW Towing equipments Maintenance work Check coupling head initially then every 5 000 kilometres or annually Check coupling head for wear and correct operation Check the wear indicator use within the range only Check the coupling head fastenings see item 1 at regular intervals for firm s
66. s stecker l sen Bedienungs hebel in Fahrtrichtung in die ge ffnete Stellung bringen Sicherheitskupplung abheben Anh nger durch Unterlegkeil bzw betatigen der Feststell bremse sichern Deutsch BPW Gummifederachsen Drehstabfederachsen Schmier und Wartungsarbeiten Ausf hrliche Beschreibung Seiten 10 15 Abschmieren Wartungsarbeiten Alle 2000 3000 Fahrkilometer oder jahrlich Nach ca 500 Fahrkilometer Alle 5000 Fahrkilometer oder jahrlich Nach 2 Jahren erstmals Abschmieren 9 Abschmieren der Schwinghebellagerungen BPW SWING BPW SWING V tec am Drehstabfeder Achsk rper O Radnabenlagerung Fett wechseln entf llt bei Kompaktlagerung Wartungsarbeiten 1 Radschrauben auf Festsitz pr fen Bremsenl ftspiel berpr fen ggf einstellen Bremsbelagdicke pr fen 4 Radlagerspiel pr fen ggf einstellen Kompaktlagerung Konventionelle Lagerung Radkapseln auf Festsitz pr fen Reifen auf ungleichm igen Verschlei pr fen BPW RONDO BPW RONDO V tec 1 Bei Bootstrailern nach jedem Slippen Bei Achsen mit Radkapselaufschrift Water Proof nicht nach jedem Slippen erforderlich Deutsch Schmierarbeiten D Abschmieren der Schwinghebellage rungen am Drehstabfeder Achsk rper alle 2000 3000 Fahrkilo
67. scire leggermente dagli alloggia menti Giunto Berndes Ze A Giunto Winterhoff 3 Leva di rinvio la prima volta ogni 2000 3000 chilo metri ogni 5000 chilometri Controllare la corretta mobilit della leva Ingrassare con grasso universale attraverso gli ingrassatori fino a farlo fuoriuscire leggermente dagli alloggiamenti Se non ci dovessero essere gli ingrassatori oliare l alloggiamento della leva 4 Oliatura ingrassaggio delle parti mobili come perni e snodi la prima volta ogni 2000 3000 chilometri ogni 5000 chilometri Oliare ingrassare le parti mobili della barra di trazione della leva del freno a mano della molla della leva di rinvio della tiranteria ecc Lubrificazione dei punti di scorrimento del dispositivo di regolazione dell altezza la prima volta ogni 2000 3000 chilo metri ogni 5000 chilometri Oliare le filettature e ingrassare gli ingranaggi Controllo del giunto sferico Dispositivi di collegamento BPW Manutenzione la prima volta quindi ogni 5000 chilo metri o una volta all anno Controllare il giunto sferico in riferimento ad usura e sporcizia L usura rilevabile sull apposito indicatore utilizzare il dispositivo solo con l indicato re in campo Controllare il corretto serraggio dei raccordi a vite fig pos 1 ad intervalli regolar
68. spositifs de freinage a inertie BPW se composent de dispositifs d attelage freins sur roue et dispositifs de transmission Le frein sur roue BPW 7 permet de changer sans probleme de marche avant a marche arri re Le dispositif est pr t fonctionner d s le changement du sens de marche Dispositifs d attelage Les dispositifs d attelage BPW sont des dispositifs m caniques avec un amortisseur hydraulique par pression gazeuse La force du timon puissance de pouss e caus e par le freinage du v hicule de traction provoque une introduction du tube de traction apr s avoir d pass le seuil de r ponse Par l interm diaire du levier de renvoi la puissance de pouss e est transform e en force de traction Celle ci actionne les freins sur roue par le dispositif de transmission a tube de traction puissance de pouss e sens de la marche 5 A frein sur roue Les dispositifs d attelage peuvent tre quip s de trois freins de stationnement diff rents A Levier de frein de stationnement point mort avec vase ressort B Levier de frein de stationnement avec v rin pression gazeuse C Levier de frein de stationnement segment dent avec vase ressort Pour les versions A et B le levier de frein de stationnement est actionner avec une force de commande de 400 600 N le plus loin possible au del du point mort Le levier de frein de la version C doit tre actionn jusqu ce qu il soit en position fina
69. sto tipo di alloggiamento rappresenta lo standard tecnologico pi avanzato Esso autolubrificante e tarato per una lunghissima percorrenza e non richiede quindi manutenzione freni di questo sistema sono pi facilmente accessibili Per il sistema ECO fino all anno di costru zione 6 97 l alloggiamento completo e il mozzo possono essere smontati e rimon tati con facilit sul fuso a snodo insieme al dado del mozzo Per assali a partire dall anno di costruzione 6 97 bisogna smontare prima il dado del mozzo ll tamburo del freno col cuscinetto compatto potr quindi essere sfilato dal fuso a snodo Coppie di serraggio SW 36 M 280 Nm SW 41 330 Nm senza regolazione del cuscinetto In caso di gioco del cuscinetto sostituire l alloggiamento compatto Controllo del corretto alloggiamento del coprimozzo Ogni 2000 3000 chilometri Controllare il corretto alloggiamento utilizzando un cacciavite Dispositivi di collegamento BPW Lubrificazione e manutenzione Per la descrizione dettagliata vedi da pag 17 a 21 Lubrificazione e manutenzione La prima volta Dopo 500 km Ogni 2000 3000 km oppure una volta all anno Ogni 5000 km oppure una volta all anno Dopo 2 anni Lubrificazione D Oliatura del giunto sferico 2 Alloggiamenti della barra trazione sulla scatola del dispositivo d inerzia 3 Oliatura ingrassaggio della leva di rinvio Ol
70. ti delle ruote N chiave Filettatura Coppia di serraggio 17 19 mm M 12 1 5 80 100 Nm 19 mm M 14x1 5 110 120 Nm 24 mm M 18x1 5 270 280 Nm 2 Controllo ed eventualmente registra zione del gioco dei freni Dopo il primo viaggio sotto carico e successivamente ogni 2000 3000 chilometri Si tratta di un controllo visivo della corsa x del dispositivo d inerzia Se durante la frenata di prova la corsa supera 50 mm il circuito dei freni dovr essere registrato 3 Controllo dello spessore delle guarnizioni dei freni ogni 5000 chilometri L usura delle guarnizioni dei freni dipende dal tipo di guida Guidando tranquillamente si risparmiano freni e pneumatici Le gana sce con uno spessore inferiore a 2 mm devono essere sostituite Anche i cavi dei tiranti dei freni allentati o troppo tesi o con le spire allentate devono essere sostituiti Attenzione Gli elementi delle guarnizioni dei freni devono essere cambiati in serie completa per ogni asse Per il controllo levare il tappo freccia 12 Registrazione dell impianto dei freni ogni 2000 3000 chilometri Sollevare il rimorchio sganciare il dispositivo di collegamento e allentare il freno a mano posizio ne di riposo Bloccare dall esterno attraverso il foro con un attrezzo fig pos A spina 4 mm la camma del freno Con un cacciavite fig pos
71. zlast 100 Pr fzeichen 21 2 4 1 0 0040 0 12 26 5100 L nge abt ngig vom zul Gesamtgewicht des Anhangers nach besonderer Angabe Nome del produttore del rimorchio Tipo di rimorchio N di matricola 1 Carico ammissibile sull asse per assi in anteriore tandem asse anteriore posteriore posteriore 2 Numero di identificazione dell asse per anteriore assi in tandem asse anteriore posteriore posteriore 3 Sigla dell asse per assi in tandem asse anteriore anteriore posteriore posteriore Tipo di freno Tipo ovvero modello dell impianto 6 Numero di identificazione 7 Carico ammissibile sul timone Modello marca del giunto Numero di telaio Peso totale ammissibile kg Carico massimo ammissibile Differenza tra il peso a vuoto del veicolo e il peso totale ammissibile Indice Regole fondamentali istruzioni d uso Gestione uso Assali con barra gomma assali a barra di torsione BPW Dispositivi di collegamento BPW Impianto ad inerzia manuale di istruzioni BPW Istruzioni di manutenzione Le presenti istruzioni di montaggio uso e manutenzione si riferiscono ad assali con barra in gomma a barra di torsione ai dispositivi di collegamento e a telai BPW Esse sono parte integrante delle condizioni di garanzia Devono essere osservate anc

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