Istruzioni di montaggio e d`uso per freno ROBA -diskstop
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1. O3 a G3 L 404 14 Parete della macchina lt M 124 11 1 DE x A 4 i 7 i me H 3 3 I alain Fig 9 Serie 894 2 _ _ 3_ 6 20 23 B DEE fy TN l Fig 11 Portaguarnizioni Fig 12 Meccanismo di allineamento 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG Eichenstra e 1 D 87665 Mauerstetten Pagina 6 13 Germany Fig 8 Serie 894 o Parete della macchina 20 y U 21 22 C Di TT y Fig 13 Mecc di allineamento Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 ma yr http www mayr de E Mail info mayr de Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Elenco delle parti Usare solo parti originali mayr P2. M24 M12 25h6 M8 101 37 27 22 47 48 25 20 23 45 15 6 894 5_ _ 55 M24 M12 25h6 M8 100 37 27 22 46 46 25 23 17 45 19 7 894 5 _ 51 3 M24 M16 28h6 M8 121 37 37 28 50 43 7 30 32 29 38 15 8 894 5_ 57 M24 M16 30h6 M8 121 42 42 33 51 40 35 24 27 41 15 Tabella 3 Dati tecnici Corsa dello Spessore del disco sbloccaggio di frenatura Coppia frenante Max velocit Tensione Potenza manuale K 0 05 periferica elettrica elettrica Grand Serie H1 mm mm Nm ms V Ww 6 894 6 _ 2 10 15 6 894 5 2 10 15 Vedere 15 Vedere Vedere 7 894 5 2 2 15 20 Diagrammi 1 2 etichetta etichetta 8 894 5 _ 2 2 15 20 Tabella 4 Dati tecnici Max traferro Rapporto Collega Max forza AI Gae dies do Kii Peso a d inserzione mento di ON honda elettrico sblocaggio per ogni pos 11 Pos 13 Pos 21 Grand Serie mm N J kg 6 894 6 1 0 60 2x0 88 mm 450 100 000 475 83 10 14 6 894 5 1 0 60 2x0 88 mm 450 100 000 475 83 10 14 6 7 894 5 1 0 60 2x0 88 mm 800 120 000 500 210 10 19 4 8 894 5 1 0 60 2x0 88 mm 600 130 000 600 210 10 23 5 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 Pagina 7 13 Eichenstra e 1 D 87665 Mauerstetten Germany Fax 08341 804 421 http www mayr de E Mail info mayr de mayr Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 _ _ __ Grandezze 6 7 e 8 B 8 4 3 1 Non p
3. chiuso Contatto COM TI Filo nero 4 Contatto NO Filo blu Contatto quando il freno aperto Funzionamento Alimentando la bobina elettromagnetica nel portabobina 1 l ancora mobile 2 viene avvicinata al portabobina 1 il microinterruttore segnala che il freno sbloccato Specifiche del microinterruttore Valore nominale 250 V 3A Carico elettrico minimo 12 V 10mA DC 12 Carico raccomandato 24 V 10 50 mA per il massimo tempo di vita DC 12 e affidabilit DC 13 con diodo di scarico Categoria di utilizzo secondo IEC 60947 5 1 DC 12 carico resistivo DC 13 carico induttivo microinterruttori non sono a prova di guasto perci deve essere possibile l accesso per poter eseguire gli interventi di sostituzione o regolazione contatti sono progettati per potere funzionare sia con basso che con medio potere di commutazione Comunque dopo un uso con medio potere di commutazione l utilizzo con un basso potere di commutazione non pi sufficientemente affidabile Nel caso di carichi induttivi capacitivi e non lineari usare un appropriato circuito di protezione contro gli archi elettrici e carichi non consentiti 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Pagina 12 13 Germany Smorzatore del rumore pos 18 fig 1 Il silenziamento impiegato per questi freni stato regolato e registrato dalla fabbrica Il s
4. 804 421 http www mayr de E Mail info mayr de mayr Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Collegamento elettrico e protezione Il freno funziona a corrente continua La tensione della bobina riportata sull etichetta e sul corpo del freno e fa riferimento alla norma DIN IEC 60038 tolleranza 10 Il freno pu funzionare sia a tensione alternata con un raddrizzatore sia con un altro idoneo alimentatore di corrente continua Le possibilit di collegamento possono variare a seconda della dotazione del freno L esatta configurazione riportata nello schema dei collegamenti L installatore e l utilizzatore devono osservare le prescrizioni e le norme vigenti ad es DIN EN 60204 1 e DIN VDE 0580 Il loro rispetto deve essere garantito e verificato Collegamento di terra Il freno progettato per la classe di protezione La protezione non si riferisce solo all isolamento di base ma anche a tutte le parti conduttrici di corrente che devono essere collegate alla protezione di terra PE dell impianto fisso In caso di guasto dell isolamento di base escludere la tensione d alimentazione Si deve eseguire un controllo a norma della continuit del collegamento della protezione di terra con tutte le parti metalliche con le quali si pu venire in contatto Fusibili di protezione dell apparecchio Sull alimentazione di ret
5. della tecnica generalmente 9 frenisono predisposti solo per il funzionamento a secco riconosciute e vengono considerati a prova di guasto al Perdita della coppia se le superfici d attrito vengono a momento della consegna contatto con olio grasso acqua o sostanze simili O Infabbrica stato applicata una protezione anticorrosione sulle superfici metalliche O Osservare assolutamente caratteristiche tecniche e specifiche targhetta di identificazione e documentazione Collegarelatensione di alimentazione corretta secondo la targhetta di identificazione O Prima della messa in funzione controllare se i componenti sotto corrente sono danneggiati ed evitare che vengano a contatto con acqua o altri fluidi O Osservarei requisiti EN 60204 1 per le connessioni elettriche nelle macchine L installazione la manutenzione e la riparazione devono essere svolte quando il freno disalimentato e in posizione chiusa assicurarsi che il sistema non possa inavvertitamente essere alimentato 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 EichenstraBe 1 Fax 08341 804 421 ma yr D 87665 Mauerstetten http www mayr de Pagina 2 13 Germany E Mail info mayr de Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Norme di sicurezza Il costruttore non rivendica alcun diritto di completezza con le presenti norme di sicurezz
6. per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Montaggio freni Serie 894 5 _0_ Figg pagina 4 6 Il freno premontato in fabbrica O Il perno di guida 2 12 12 1 deve essere 0 6 1 0 mm pi piccolo del diametro nominale del foro del cuscinetto a strisciamento nella zona del primo cuscinetto a strisciamento pos 3 1 fig 4 in modo che non possa deformarsi a causa di tolleranze di fabbricazione e di montaggio e per effetto della dilatazione termica Nell area del secondo cuscinetto a strisciamento pos 3 2 fig 4 il perno di guida dovrebbe avere una misura ancora inferiore A lpernidi guida devono trasmettere in sicurezza le risultanti forze di taglio Deve pure essere garantita la stabilit della parete della macchina su cui si fissano i perni O Le forze di taglio si trasmettono sul perno di guida del cuscinetto a strisciamento 1 3 1 Il braccio della leva che si verifica sui perni di guida Z l1 Z1 Fig 14 A Dopo l installazione del freno sulla parete della macchina verificare che il freno si muova assialmente Montaggio freni Serie 894 cl delli Figg pagine 4 e 5 Il freno premontato in fabbrica Requisito la resistenza alla trazione del materiale della parete della macchina deve essere Rm 2 400 N mm 1 Avvitare il perno di guida 1 11 sulla parete della macchina Rispettare la coppia di serraggio indicata nella tabella 4 assicurare con Loctite 2
7. 4 e le parti per il meccanismo di allineamento pos da 20 a 23 Le parti fornite e lo stato alla consegna devono essere verificate al momento del ricevimento della spedizione may declina ogni responsabilit per difetti reclamati tardivamente Per reclami gt denunciare immediatamente i danni di trasporto al vettore gt l incompletezza della fornitura e i difetti riconoscibili vanno segnalati immediatamente al costruttore Condizioni di montaggio Prima di installare il freno controllare A Latolleranza di perpendicolarit del disco di frenatura max 0 25 mm A causa dell eccentricit di perpendicolarit il disco di frenatura pu sfregare contro il materiale di frizione O Lafinitura superficiale del disco di frenatura superfici di frizione Ra 3 2 um O Il materiale del disco di frenatura acciaio o ghisa grigia Lo spessore disco di frenatura K vedi tabella 3 O Sideverispettare la distanza o 11 fig 6 o 9 tabella 1 tra superficie di fissaggio e disco di frenatura O non vale per la Serie 894 6 4000 A L eventuale deformazione del disco di frenatura o il gioco del cuscinetto non devono influire sul traferro impostato O Per garantire un funzionamento senza attrito il perno di guida 1 o gli assi dei fori devono presentare un ortogonalit di 0 04 mm rispetto al disco di frenatura A La superficie di fissaggio nell area 50 mm fig 14 attorno ai perni di guida fis
8. 43 2 Inserire il perno di guida 2 12 nella pinza del freno 3 sulla parte posteriore del freno 3 Sbloccare il freno in modo meccanico ev con dispositivi ausiliari 4 Montare il freno sbloccato sul perno di guida 1 11 e ruotandolo attorno all asse del perno sul disco di frenatura 5 Inserire la vite a testa esagonale 13 con la rondella aperta 14 nel perno di guida 2 12 e avvitare il freno alla parete della macchina Rispettare la coppia di serraggio indicata nella tabella 4 assicurare con Loctite 243 6 Controllare la mobilit assiale del freno sul perno di guida 7 Ruotare il disco di frenatura senza che si produca attrito Montaggio freni Serie 894 5 Figg pagine 4 5 e fig 15 1 Per il montaggio vedere Punti 1 6 del montaggio freni della Serie 894 2 _ 1_ 2_ 6 n 2 Applicare le leve di allineamento 20 sui perni di guida 1 e 2 nella parte dove non c il materiale di frizione spingere poi le leve di allineamento 20 fino al completo contatto tra materiale di frizione e i perni di guida v fig 15 3 Fissare la leva di allineamento 20 con la vite a testa cilindrica 21 sull ancora mobile 2 con interposta la bussola 23 Rispettare la coppia di serraggio indicata nella tabella 4 4 Fissare la leva di allineamento 20 con la vite a testa cilindrica 21 e la rondella 22 alla pinza del freno 3 Rispettare la coppia di serraggio nella tabella 4 5 Controllare il funzioname
9. 5 CE Identificazione I componenti mayr sono contrassegnati inequivocabilmente per mezzo del contenuto riportato sulle targhette di identificazione Costruttorer mayr Denominazione Modello Numero di articolo Numero di serie 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 EichenstraBe 1 Fax 08341 804 421 D 87665 Mauerstetten http www mayr de Pagina 4 13 Germany E Mail infto mayr de mayr Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7 e 8 B 8 4 3 1 H1 Corsa dello sbloccaggio manuale 8 3 Iz 15 16 4 19 Traferro a Fig 1 Serie 894 6 0_ Fig 2 Serie 894 6 0_ Limiti della superficie di frizione A 0 1 mm B Fig 3 Serie 894 3 0 Fig 4 Serie 894 RO 13 _G 2_ 12 G1 N H 11 CI 14 Fig 5 Serie 894 p__1_ Fig 6 Serie 894 p__1_ 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 Eichenstra e 1 Fax 08341 804 421 mayr D 87665 Mauerstetten http www mayr de Pagina 5 13 Germany E Mail info mayr de Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Limiti della superficie di frizione Fig 7 Serie 894 a 2
10. Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Leggere ed osservare attentamente le istruzioni per l uso La non osservanza delle istruzioni di montaggio e d uso pu determinare incidenti mortali irregolarit di funzionamento guasti ai freni e danni su altri componenti Queste istruzioni d uso e montaggio 1 O sono parte integrante del materiale consegnato Tenerele sempre a portata di mano per potere essere consultate in qualsiasi momento Sommario Pagina 1 Sommario Indicazioni di sicurezza e Linee Guida Certificazione TUV Ispettorato tecnico Tedesco Linee Guida sulle Direttive UE Pagina 2 Norme di sicurezza Pagina 3 Norme di sicurezza Pagina 4 Norme di sicurezza Pagina 5 Disegni del freno Pagina 6 Disegni del freno Pagina 7 Elenco delle parti Tabella 1 Dimensioni Tabella 2 Dimensioni Tabella 3 Caratteristiche tecniche Tabella 4 Caratteristiche tecniche Pagina 8 Diagramma 1 Coppie frenanti con forze di frenatura massime in rapporto al diametro dei dischi di frenatura Tabella 5 Forze di taglio e dimensione Z1 con max spinta delle molle Diagramma Coppia Tempo Temperatura freni Pagina 9 Esecuzione Funzionamento Stato alla consegna Condizioni di montaggio Pagina 10 Montaggio freni Serie 894 6 0 Montaggio freni Serie 894 6 LS Montaggio freni Serie 894 6 2 Montaggio freni Seri
11. TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 Eichenstra e 1 Fax 08341 804 421 ma yr D 87665 Mauerstetten http www mayr de Pagina 8 13 Germany E Mail info mayr de Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Esecuzione freni ROBA diskstop sono freni elettromagnetici con molle precaricate che intervengono in assenza di corrente Funzionamento Il freno ROBA diskstop un freno elettromagnetico di sicurezza che interviene in assenza di corrente Funzionamento in assenza di corrente In assenza di corrente le molle precaricate 10 premono contro l ancora mobile 2 Il disco di frenatura viene tenuto tra i portaguarnizioni 4 posti sull ancora mobile 2 e la pinza 3 Sbloccaggio elettromagnetico La forza elettromagnetica della bobina nel portabobina attira l ancora mobile 2 verso il portabobina 1 vincendo la spinta delle molle Il freno sbloccato e il disco di frenatura pu ruotare liberamente Freni di sicurezza Il freno ROBA diskstop garantisce una frenatura affidabile e sicura dopo un interruzione della corrente in caso di mancanza della corrente o in caso di EMERGENZA Stato alla consegna Freno premontato Vengono fornite sciolte le seguenti parti opzionali a seconda della serie Perno di guida 1 11 11 1 perno di guida 2 12 12 1 vite a testa esagonale 13 rondella 1
12. a Temperatura ambiente da 10 fino a 45 C e Een a temperature attorno o sotto lo zero la condensa pu ridurre fortemente la coppia o le parti frenanti possono ghiacciarsi L utilizzatore deve prevedere le opportune contromisure Uso ammesso freni mayr sono stati progettati costruiti e testati secondo le norme DIN VDE 0580 e in accordo con le Direttive EU per il basso voltaggio dei componenti elettromagnetici Nel corso dell installazione funzionamento e manutenzione del prodotto devono essere osservati i requisiti delle normative vigenti freni mayr sono concepiti per un uso su macchine e sistemi e devono essere utilizzati nelle applicazioni concordate e confermate all ordine Non permesso il loro uso per ogni altro utilizzo Collegamento di terra Il freno predisposto per la classe di protezione I La protezione si basa non solo sull isolamento di base ma anche sul collegamento di tutte le parti conduttive con il conduttore di terra PE dell installazione fissa Perci se l isolamento di base si guasta non rimane alcuna tensione nel toccare il freno Controllare come prescritto dalle norme la continuit del collegamento di terra verso tutte le parti metalliche collegate Materiale con classe di isolamento F 155 La bobina magnetica e la resina sono adatte ad un uso con massime temperature di funzionamento fino a 155 Grado di protezione meccanica IP12 Protezione contro corp
13. accessori non forniti dalla mayr o di danni provocati dall uso di questi prodotti 20 04 2011 TK GB SU CP Pagina 13 13 Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Germany Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de E Mail info mayr de mayr Antriebstechnik
14. are le seguenti NORME DIN EN ISO 12100 1e2 Sicurezza di macchine DIN EN ISO 14121 1 Valutazione dei rischi DIN EN 61000 6 4 Irradiazione di interferenze EN12016 Immunit alle interferenze per ascensori scale mobili e marciapiedi mobili EN 60204 1 Equipaggiamento elettrico di macchine Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de E Mail info mayr de mayr Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Norme di sicurezza Il costruttore non rivendica alcun diritto di completezza con le presenti norme di sicurezza Responsabilit I Le informazioni indicazioni e caratteristiche tecniche riportate nella documentazione erano al livello pi aggiornato al momento della messa in stampa Perci non si possono rivendicare dei diritti sui freni gi forniti A Non viene assunta la responsabilit per danni e irregolarit di funzionamento dovuti a non osservanza delle istruzioni di montaggio e d uso impiego dei freni contrario alle prescrizioni modifiche arbitrarie dei freni interventi inappropriati sui freni errori d impiego o di manovra Garanzia Le condizioni di garanzia corrispondono alle condizioni di vendita consegna dell azienda Chr Mayr GmbH Co KG O Comunicare immediatamente a mayr i difetti accertati Marchi di controllo CE secondo la direttiva sulla bassa tensione 2006 9
15. e 894 6 3 Montaggio freni Serie 894 6 ae Montaggio cavo Bowden su sbloccaggio manuale Linee Guida sulla dichiarazione di conformit Pagina 11 Collegamento elettrico e protezione Pagina 12 Controllo del freno Dispositivo di monitoraggio dello stato del freno Smorzatore del rumore Manutenzione Smaltimento Pagina 13 Malfunzionementi Guasti Indicazioni di sicurezza e Linee Guida Importante Avvertenza sui punti importanti da osservare Certificazione T V Ispettorato tecnico Tedesco Numero di licenza 08495 2 Per questo prodotto stata condotta una valutazione di conformit freno di sicurezza elettromagnetico in osservanza della Direttiva CE per il basso voltaggio 2006 95 CE La dichiarazione di conformit disponibile in un documento separato e pu essere fornita se richiesto Linee Guida sulla Direttiva CEM 2004 108 CE Dal punto di vista della Direttiva CEM il prodotto non pu funzionare indipendentemente Secondo la Direttiva CEM il freno non un dispositivo critico per via delle sue caratteristiche passive Pu essere valutato in base alla Direttiva CEM solo dopo essere integrato nel sistema complessivo Per apparecchi elettronici la valutazione stata verificata per ogni singolo prodotto nelle condizioni di laboratorio ma non nel sistema complessivo Linee Guida sulla Direttiva Macchine 2006 42 CE Secondo la Direttiva macchine 2006 42 CE il prodotto da co
16. e parti magnetiche per prevenire le scottature dovute alle alte temperature O Circuito di protezione Per il comando del freno lato corrente continua proteggere la bobina con un circuito adatto secondo VDE 0580 che gi incorporato nei raddrizzatori mayr Per proteggere dall usura il contatto di commutazione sulla corrente continua possono essere necessarie ulteriori misure di protezione ad es contatti collegati in serie contatti di commutazione utilizzati dovrebbero avere una apertura minima di 3 mm ed essere adatti ai carichi induttivi Inoltre al momento della scelta assicurarsi che tensione e corrente d esercizio siano sufficienti Il contatto di commutazione pu a seconda dei singoli casi d impiego essere protetto anche utilizzando altri circuiti ad es il parascintille mayr anche se il tempo di commutazione pu effettivamente cambiare O Provvedimenti contro il bloccaggio del materiale di frizione per il gelo in caso di elevata umidit dell aria e basse temperature Sono state applicate le seguenti direttive norme e prescrizioni DIN VDE 0580 Apparecchiature elettromagnetiche e componenti norme generali 2006 95 EC Direttiva sulla bassa tensione CSA C22 2 No 14 2010 Dispositivo di controllo industriale UL 508 Edition 17 Dispositivo di controllo industriale 95 16 EC Direttiva sugli ascensori EN 81 1 Regole di sicurezza per costruzione e montaggio di ascensori e piccoli montacarichi Osserv
17. e si devono prevedere degli adeguati fusibili di protezione contro i cortocircuiti Comportamento al comando Le reazioni di un freno dipendono in forte misura dal tipo di circuito impiegato Inoltre i tempi di commutazione vengono influenzati dalla temperatura e dal traferro tra ancora mobile e portabobina in funzione del grado di usura delle guarnizioni Creazione del campo magnetico Alimentando la tensione nella bobina del freno si crea un campo magnetico che attira l ancora mobile verso il portabobina il freno si sblocca e Creazione campo con eccitazione normale Se si crea una tensione nominale nella bobina magnetica la corrente della bobina non raggiunge subito il valore nominale L induttanza della bobina fa s che la corrente aumenti lentamente sotto forma di funzione esponenziale Parallelamente si ritarda la creazione del campo magnetico e cos il rilascio della coppia frenante curva 1 e Creazione campo con sovreccitazione Si ottiene un rilascio pi rapido e sicuro della coppia frenante creando una tensione superiore a quella nominale cos facendo la corrente aumenta pi rapidamente Una volta che il freno si sbloccato si pu passare alla tensione nominale curva 2 Il rapporto tra sovreccitazione e tempo di commutazione proporzionale a fino quattro volte la tensione nominale cio se si raddoppia la tensione nominale il tempo di commutazione per lo sbloccaggio del freno si dimezza Il carico effetti
18. enti possono formarsi livelli di disturbo che possono superare i valori limiti ammissibili ad es alimentazione dei freni dalla rete con raddrizzatori raddrizzatori di fase ROBA switch o dispositivi di alimentazione simili Per questa ragione importante leggere con attenzione il manuale d installazione e attenersi alle Direttive CEM Condizioni dell apparecchiatura I valori di catalogo sono indicativi e possono differire nei singoli casi AI dimensionamento del freno ricordare che le condizioni d installazione le fluttuazioni della coppia il lavoro d attrito ammissibile il rodaggio e l usura come pure le condizioni ambientali generali possono influire sui dati forniti Questi valori devono quindi essere tenuti in conto apportando i Possono verificarsi gravi lesioni alle persone e danni alle cose se ca k O Seil freno elettromagnetico viene utilizzato in modo non VE ACRISIU appropriato Le dimensioni dove avviene il montaggio e il collegamento O Seilfreno elettromagnetico stato modificato devono essere conformi alle dimensioni del freno Sele Norme di sicurezza vigenti o le condizioni di O Non concesso l uso del freno in condizioni ambientali montaggio non vengono osservate estreme o all esterno direttamente esposto alle intemperie Nel corso della progettazione della macchina e durante la O La bobina progettata per un ciclo ED del 100 valutazione dei rischi devono essere considerati ed eliminati t
19. i 1 6 del montaggio freni Serie 894 6 urca 2 Applicare le leve di allineamento 20 sui perni di guida 1 e 2 nella parte dove non c il materiale di frizione spingere poi le leve di allineamento fino al completo contatto tra materiale di frizione e i perni di guida v fig 15 3 Fissare la leva di allineamento 20 con la vite a testa cilindrica 21 sull ancora mobile 2 con interposta la bussola 23 Rispettare la coppia di serraggio indicata nella tabella 4 4 Fissare la leva di allineamento 20 con la vite a testa cilindrica 21 e la rondella 22 alla pinza del freno 3 Rispettare la coppia di serraggio indicata nella tabella 4 5 Controllare il funzionamento del meccanismo di allineamento il disco di frenatura deve poter ruotare liberamente senza sfregamento Materiale di frizione Leva di allineamento Perno di guida i 2 3 Fig 15 Montaggio cavo Bowden su sbloccaggio manuale Sbloccaggio manuale premontato in fabbrica Max forza di sbloccaggio manuale vedere tabella 4 pag 7 Per montare il cavo Bowden sono stati previsti un foro sulla pinza del freno e uno sulla leva dello sbloccaggio manuale Lo sbloccaggio manuale pu essere ruotato al massimo di 18 dal momento che le spine elastiche 9 ne limitano la corsa Regolare il cavo Bowden di modo che dopo l inserimento lo sbloccaggio manuale ritorni alla posizione di riposo gt controllo del funzionamento Tel 08341 804 0 Fax 08341
20. i dalle superfici estese o corpi estranei di grandi dimensioni di diametro superiore ai 50 mm Protezione da penetrazione di acqua se il corpo esterno inclinato fino a 15 elettrica IP54 Protezione contro la polvere il contatto e gli spruzzi d acqua da ogni direzione Immagazzinamento del freno Q Immagazzinare i freni in posizione orizzontale in luoghi secchi senza polvere e vibrazioni A Umidit dell aria lt 0 A Temperature con fluttuazioni all interno dell intervallo 20 fino a 60 C Q Non conservare a contatto diretto con i raggi solari o raggi UV 0 Nonconservare agenti aggressivi sostanze corrosive solventi acidi soluzioni alcaline sali ecc vicino ai freni Per immagazzinamenti di pi di 2 anni sono richieste speciali misure contattare il costruttore Impiego Prima dell installazione il freno deve essere ispezionato e verificato che sia in condizioni conformi Il funzionamento del freno deve essere verificato sia all installazione che dopo un lungo tempo di inutilizzo per prevenire in caso di messa in funzione un eventuale incollaggio del materiale di frizione 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Pagina 3 13 Germany Misure di protezione necessarie adottate dall utilizzatore O Copertura delle parti in movimento allo scopo di evitare ferimenti in seguito al pericolo di essere afferrati O Mettere una protezione sull
21. ilenziamento tuttavia soggetto ad un certo invecchiamento che dipende dal caso applicativo e dalla condizione di funzionamento regolazione della coppia frequenza di commutazione condizioni ambientali vibrazione propria dell impianto ecc e deve essere registrato periodicamente o sostituito in caso di forte rumorosit Queste operazioni devono essere eseguite unicamente da personale qualificato ed autorizzato e pertanto si raccomanda di affidarle alla casa costruttrice Manutenzione ROBA diskstop non necessita di manutenzione La coppia di guarnizioni di frizione robusta e resistente all usura garantendo perci una vita del freno molto lunga Tuttavia la guarnizione di frizione soggetta ad un usura funzionale pertanto necessario controllarla periodicamente Per il traferro massimo a freno caldo tra portabobina 1 e ancora mobile 2 vedi tabella 4 La regolazione del traferro e tutti gli altri lavori di manutenzione vanno affidati alla casa costruttrice Smaltimento componenti dei nostri freni elettromagnetici devono essere destinati al riciclo differenziato a causa della diversit dei materiali che li compongono Inoltre si devono osservare le prescrizioni delle autorit numeri di codice possono variare a seconda del tipo di scomposizione metallo plastica e cavi Componenti elettronici raddrizzatori ROBA switch microinterruttori prodotti non disassemblati possono essere destinati a
22. l riciclo secondo il codice n 160214 materiali misti o componenti secondo il codice n 160216 oppure possono essere smaltiti da un azienda di smaltimento rifiuti certificata Corpi del freno con struttura in acciaio bobina cavo e tutti gli altri componenti in acciaio Rottami di acciaio codice nr 160117 Componenti in alluminio Metalli non ferrosi codice nr 160118 Portaguarnizioni supporto in acciaio o alluminio con guarnizione di frizione Guarnizioni del freno codice nr 160112 Guarnizioni o ring V Seal elastomeri scatole di connessione PVC Plastica codice nr 160119 Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de E Mail info mayr de mayr Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Malfunzionamenti Guasti normale senza sovreccitazione Malfunzionamenti Possibile cause Soluzioni A Tensione errata sul raddrizzatore A Applicare la tensione corretta A Guasto al raddrizzatore A Sostituire il raddrizzatore A Traferro troppo grande guarnizione di frizione Q Sostituire il portaguarnizioni Il freno non si sblocca usurata O Interruzione sulla bobina A Sostituire il freno A Raddrizzatore sbagliato ad es Raddrizatore OA Utilizzare un raddrizzatore corretto idoneo La mayr non responsabile e non garantisce il prodotto in caso di sostituzioni di parti e
23. max 1 8A A 200 500v CE AN ios rete Il campo magnetico 200 300V ANu H R 00 10M0 viene ridotto rapidamente il Lw fe pr che determina un rapido 1 213 4 5 617 8 Q intervento della coppia frenante In caso di interruzione sul lato III corrente continua nella Pi bobina vengono generati sini aio elevati picchi di tensione che provocano l usura dei contatti FI di commutazione dovuta alla formazione di scintille e alla N L F1 Fusibile esterno distruzione dell isolamento Breve tempo d innesto del freno ad es per interventi D EMERGENZA significa avere rumorosit pi elevata Circuito di protezione Per l inserimento sulla corrente continua proteggere la bobina per mezzo di un circuito adatto secondo VDE 0580 che gi incorporato nei raddrizzatori mayr Per proteggere il contatto di commutazione contro le bruciature possono essere necessarie ulteriori misure di protezione riguardo alla commutazione sulla corrente continua ad es circuito in serie di contatti contatti di commutazione utilizzati dovrebbero avere una apertura minima di 3 mm ed essere adatti per l interruzione dei carichi induttivi Inoltre al momento della scelta assicurarsi che tensione e corrente d esercizio siano sufficienti Il contatto di cummutazione pu a seconda dei singoli casi d impiego essere protetto anche utilizzando altri circuiti ad es il parasci
24. nsiderare come un componente che si installa nella macchina Il freno assieme ad altri elementi pu soddisfare le specifiche di sicurezza inerenti all applicazione Il tipo e la portata delle misure richieste derivano dalla analisi dei rischi della macchina Il freno diviene un componente della macchina e il costruttore accerta la conformit del dispositivo di sicurezza alla Direttiva vigente E vietato l uso del prodotto prima di essersi assicurati che la macchina ottempera le normative stabilite nella Direttiva Linee Guida sulla Direttiva ATEX Senza una valutazione di conformit questo prodotto non adatto per l uso in aree a rischio d esplosione Per applicazioni di questo prodotto in aree dove esiste un alto pericolo d esplosione deve essere classificato e marcato second la Direttiva 94 9 CE 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 ma yr D 87665 Mauerstetten http www mayr de Pagina 1 13 Germany E Mail info mayr de Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Norme di sicurezza Il costruttore non rivendica alcun diritto di completezza con le presenti norme di sicurezza Linee Guida Generali Note sulla compatibilit elettromagnetica CEM Secondo le Direttive CEM 2004 108 CE i singoli componenti non producono emissioni Tuttavia in alcuni compon
25. ntille mayr per il tempo di commutazione pu nuovamente cambiare Tel 08341 804 0 Fax 08341 804 421 http www mayr de E Mail info mayr de mayr Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso per freno ROBA diskstop Serie 894 2 __ __ Grandezze 6 7e 8 B 8 4 3 1 Controllo del freno Si raggiunge la massima coppia frenante del freno soltanto al compimento del rodaggio La coppia frenante coppia d innesto la coppia che durante lo slittamento del freno agisce sull albero collegato al rotore del freno con una velocit periferica di 1 m s riferita al raggio di attrito medio secondo DIN VDE 0580 10 94 Dispositivo di monitoraggio dello stato del freno Pos 19 Fig 1 opzionale Prima della messa in funzione del freno controllarne il funzionamento freni ROBA diskstop vengono forniti in opzione con dispositivi di monitoraggio dello stato del freno regolati in fabbrica Ad ogni cambio di stato del freno un microinterruttore emette il segnale freno aperto o freno chiuso L analisi del segnale dello stato del freno di competenza del cliente A partire dal momento in cui il freno viene alimentato deve essere trascorso un intervallo di tempo pari al triplo del tempo di disinnesto prima che il segnale dei microinterruttori del controllore di frenatura venga analizzato Schema dei collegamenti Contatto NC gipo Filo grigio l Contatto quando il 2 freno
26. nto del meccanismo di allineamento il disco di frenatura deve poter ruotare liberamente senza sfregamento 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Pagina 10 13 Germany Montaggio freni Serie 894 6 ur Figg pagine 4 e 5 Il freno premontato in fabbrica Requisito la resistenza alla trazione del materiale della parete della macchina deve essere Rn 2 500 N mm 1 Spingereall interno della sua sede il perno di guida 1 11 1 e fissarlo attraverso la filettatura G4 fig 9 con coppia di serraggio 24 Nm Nel far questo accertarsi che il perno di guida 1 11 1 sia inserito nel foro fino alla battuta 2 Inserire completamente il perno di guida 2 12 1 nella pinza del freno 3 sulla parte posteriore del freno 3 Sbloccare il freno in modo meccanico ev con dispositivi ausiliari 4 Montare il freno sbloccato sul perno di guida 1 11 1 e ruotandolo attorno all asse del perno sul disco di frenatura 5 Inserire all interno della sua sede il perno di guida 2 12 1 e fissarlo attraverso la filettatura G4 fig 9 con coppia di serraggio 24 Nm Nel far questo accertarsi che il perno di guida 2 12 1 sia inserito nel foro fino alla battuta 6 Controllare la mobilit assiale del freno sul perno di guida 7 Ruotare il disco di frenatura senza che si produca attrito Montaggio freni Serie 894 ___ 4_ Figg pagine 4 5 e fig 15 1 Per il montaggio vedere i punt
27. os Denominazione Pos Denominazione 1 Portabobina completo con bobina 12 Perno di guida 2 Serie 894 ____ 1 2 _ 2 Ancora mobile 12 1 Perno di guida 2 Serie 894 _ _ 3 4 3 Pinza del freno 13 Vite a testa esagonale 3 1 Cuscinetto a strisciamento 1 14 Rondellea 3 2 Cuscinetto a strisciamento 2 15 Rondella di contatto 4 Portaguarnizioni completo 16 Vite a testa cilindrica 5 Piastrine di regolazione se necessarie 17 Cavi verde giallo 6 Sbloccoggio manuale completo 18 Smorzatore del rumore completo 6 1 Leva di sblocaggio manuale 19 Dipositivo di monitoraggio dello stato del freno 7 Vite a testa svasata 20 Leva di allineamento per mecc di allineamento 8 Vite a testa cilindrica 21 Vite a testa cilindrica per mecc di allineamento 9 Vite di fissaggio 22 Rondella per meccanismo di allineamento 10 Molla di pressione 23 Bussola per meccanismo di allineamento 11 Perno di guida 1 Serie 894 __ _ 1 2_ 24 Etichetta 11 1 Pernodiguida1 Serie 894 __ 3 4 Tabella 1 Dimensioni Grand Serie A B B1 Cc C1 C2 c3 c4 dd D E E1 F 6 894 6_ 140 184 102 108 7 127 5 154 5 113 6 135 25 156 88 95 97 6 894 5 _ _ 140 184 110 5 125 124 161 130 141 25 156 86 95 98 7 894 5 _ 180 227 110 7 126 3 138 161 135 3 150 28 185 85 8 92 2 104 7 8 894 5_ 220 275 126 5 138 146 173 144 160 30 195 85 93 108 Tolleranza per dimensione A 0 1 mm Tabella 2 Dimensioni Grand Serie G GI G2 G3 G4 H I 1 12 M M1 T1 T2 T3 T4 T5 6 894 6 _ 52 5
28. ossibile indicare il carico termico per il freno La maggior parte del lavoro di frenatura viene assorbito dal disco di frenatura la capacit di carico termico dipende dalla capacit di dissipazione termica del disco di frenatura Diagramma 1 Coppie frenanti in rapporto al diametro del disco di frenatura 3500 z 3000 Grandezza 8 zZ m 2500 Grandezza 7 5 t 2000 Grandezza 6 1500 Serie 894 5__ __ o ij 1000 Grandezza 6 2 Serie 894 6__ __ 500 0 400 600 800 1000 1200 1400 1600 Diametro del disco di frenatura mm Tabella 5 Temperatura freni Forza di taglio e dimensione Z1 RA con forza max delle molle Forza di Forza di Dimensione taglio F1 taglio F2 Zi su perno 1 su perno 2 Grand Serie N INI mm 6 894 6__ _ 5154 2331 2 6 894 5__ _ 5749 2512 5 7 894 5__ __ 6436 2390 7 8 894 5__ _ 8167 2314 12 Diagramma Coppia Tempo Significato dei simboli M Coppia d innesto Ma M M Coppia nominale coppia caratteristica M 44 M4 Coppia trasmissibile 7 I Mg Coppia del carico M y t4 Tempo d innesto M t44 Ritardo di reazione all innesto 0 1 M to Tempo di disinnesto t2 Ritardo di reazione al disinnesto ei t4 Tempodislittamento t41 ti gt bi P t E sonia isa A tempi di innesto disinnesto dipendono dalle ON relative spinte delle molle OFF gt t 20 04 2011
29. sati Serie 894 De deve rientrare nella tolleranza di parallelismo di 0 04 mm rispetto al disco di frenatura A Le superfici frenanti e le guarnizioni di frizione non devono assolutamente essere sporche di grasso A Il freno aperto deve essere dotato di copertura di protezione idonea A Incasodiinstallazione con perni di guida inseribili Serie 894 ner i i fori di alloggiamento devono essere predisposti nel modo seguente gt Foro per il perno di guida 1 G3 P7 con finitura superficiale Ra 0 8 gt Foro per il perno di guida 2 G3 H7 con finitura superficiale Ra 0 8 3 L interasse A dei fori per i perni di guida deve avere una tolleranza di 0 1 mm 50 50 Perno di Perno di guida 2 guida 1 4 A Parete Hi 0 0 della macchina z A mu cH o B T H F2 l F1 lt gt e mM mayr D LO O IT Si o Disco di i a a e 2 frenatura x N A 0 1 mm Fig 14 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG Tel 08341 804 0 EichenstraBe 1 Fax 08341 804 421 mayr D 87665 Mauerstetten http www mayr de Pagina 9 13 Germany E Mail into mayr de Antriebstechnik Istruzioni di montaggio e d uso
30. utti Comunque per cicli ED gt 60 si ha un incremento di i pericoli emersi durante l analisi con appropriate misure di temperatura che conduce ad un invecchiamento prematuro protezione del sistema di silenziamento e quindi un aumento dei Per evitare danni a persone e cose solo personale rumori durante gli innesti disinnesti La max frequenza di qualificato e addestrato pu lavorare sulle apparecchiature innesto disinnesto 240 1 h Se il freno viene Gli interventi possono essere eseguiti solo da personale sovraeccitato non deve essere superata la frequenza di qualificato che ha la necessaria competenza e preparazione per 180 1 h Questi valori valgono per ciclo di servizio le operazioni di trasporto installazione messa in funzione intermittente S3 60 manutenzione e funzionamento delle apparecchiature nonch La temperatura di superficie ammissibile della flangia del con le norme vigenti in materia freno non deve superare 80 con una max temperat ura E n z ambiente di 45 Prima dell installazione e della messa in funzione Il tempo di sovraeccitazione deve essere almeno il doppio leggere attentamente le istruzioni di montaggio e del tempo di disinnesto tz d uso e osservare le norme di sicurezza poich g L iaf dipende dal ri a di un impiego errato pu causare danni a persone e a coppia frenante dipende dal rispettivo stato di cose freni elettromagnetici sono stati sviluppati assestamento del freno e prodotti secondo le regole
31. vo tuttavia non pu essere superiore al carico nominale della bobina Il raddrizzatore a commutazione rapida ROBA multi switch modulatore di fase utilizzano questo principio Curva della corrente Curva della coppia frenante M Mg 20 04 2011 TK GB SU CP Chr Mayr GmbH Co KG EichenstraBe 1 D 87665 Mauerstetten Pagina 11 13 Germany Soppressione del campo magnetico e Comando lato corrente alternata Il circuito elettrico viene interrotto a monte del raddrizzatore Il campo ROBA switch 20 017 000 2 mayr U 0 45xU Imax 1 8A ee 200 500v CE AN iosa magnetico si riduce 200 300V im A Rono lentamente il che determina Lu fs To un ritardo della coppia frenante 1 2 3 4 5 6 7 8 0 0 0000 0 agio EIET Si consiglia di interrompere sul lato corrente alternata se i i II tempi di commutazione sono Bobina senza significato in quanto non sono necessarie misure di protezione per bobina e FI contatti N L F1 Fusibile esterno Funzionamento silenzioso significa avere lunghi tempi d innesto del freno circa 6 10 volte pi lunghi rispetto al disinserimento sul lato corrente continua impiego consigliato in caso di tempi di frenatura non critici e Comando lato corrente continua Il circuito elettrico viene interrotto fra raddrizzatore e ROBA switch m r Zuo oroia ay bobina nonch sul lato della U 0 45xU I
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