SUPERALCE 500 cc.
Contents
1. Tale operazione si effettuer in occasione della revisi ne generale del motociclo Lubrificare una volta all anno le molle contenute nell apposita scatola e lo snodo dei tiranti del forcellone posteriore Per le suddette operazioni consigliamo lo Shell Retinax A Lubrificazione della catena di trasmissione Bench la catena sia automaticamente lubrificata dallo sfiatatoio che sbocca presso il pignone della catena consigliabile ogni 1000 Km circa operare il lavaggio con petrolio o nafta Spalmarla poi con Shell Retinax A LA GUZZITHEQUE 13 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 14 27 20 10 03 Messa in fase della distribuzione Per il controllo della messa in fase occorre registrare i bilancieri in modo che il giucco sia circa mm 0 20 per entrambe le valvole questo si compie con il pistone a punto morto superiore con valvole chiuse e precisamente a fine fase di compressione Indi dopo aver fatto compiere quasi un giro al volano verificare che la valvola di aspirazione incominci ad aprire quando la freccia sul volano dista in posizione d anticipo dalla freccia tracciata sul coperchio mm 55 messa cos a punto l aspirazione anche quella di scarico si trova in fase NB La suddetta misura deve essere presa sulla periferia del volano fig 5 bis A Fig 5 bis A 55mm B 30 31 mm A controllo effettuato occorre nuovamente registrare i bilancieri come prescritto sul capitolo Registrazione del giucco alle valvo2. loro svitando il dado che tiene unito il filtro piccolo interno a quello esterno fig 4 bis e pulirli accuratamente Fig 4 bis consigliabile pulire tutte le tubazioni occorre la massima cura nel rimontarle in modo da evitare perdite di olio o aspirazioni d aria che produrrebbero il difettoso funzionamento della pompa con grave danno al motore Sulla pompa montata una valvola di ritegno automatica Si sconsiglia di manomettere tale dispositivo che stato regolato in fabbrica Il mezzo pi sicuro e pratico per accertarsi che non manchi l olio al motore di toccare il tubo di ricupero dell olio vicino al serbatoio Esso dopo pochi minuti di marcia deve essere tiepido Dopo i primi 500 Km occorre effettuare il lavaggio e la lubrificazione della coppia frizione questo deve pure effettuarsi periodicamente ogni 2000 Km circa Per compiere questa operazione vedere quanto detto al riguardo sul capitolo Registrazione della frizione Lubrificazione degli altri organi Si raccomanda di lubrificare mediante l apposita pompa a pressione per ingrassatori a sfera tutti gli snodi della forcella anteriore e del forcellone oscillante bene effettuare tale lubrificazione ogni 1000 Km circa di marcia Tenere lubrificate le sfere del cuscinetto per bottone frizione e la vite temperata per comando frizione I cuscinetti dei mozzi delle ruote del magnete della dinamo non abbisognano di lubrificazione che a lunghi intervalli
3. pulitura bene usare raschietti smussati e spazzole metalliche Per la smerigliatura usare apposita pasta a smerigliatura avvenuta opportuno lavare accuratamente la testa in modo da accertarsi che sia scomparsa ogni traccia di abrasivo La pulitura della parte superiore del pistone si effettua con raschietto e spazzola metallica Se si toglie il cilindro e il pistone bene non far ruotare gli anelli di tenuta sul pistone stesso se tali anelli vengono tolti dal pistone nel rimontarli occorre osservare di non scambiarli tra loro o capovolgerli Ricordarsi di montare guarnizioni nuove fra cilindro e testa di rame e amianto fra cilindro e basamento di carta da disegno di spessore mm 0 3 circa Registrazione della frizione Nell uso pratico tr sono gli inconvenienti che si possono presentare 1 La frizione strappa l innesto brusco e violento a pu dipendere da molle troppo cariche allentare il discozigrinato Le molle devono essere compresse quel tanto d avere una lunghezza di mm 27 5 circa b dischi consumati o deformati sostituirli c impurit fra i dischi effettuare un lavaggio con benzina introducendola dal foro del tappo superiore praticato nel mezzo carter sinistro e scaricandola dal foro del tappo inferiore dopo aver fatto girare il motore a basso regime e mosso ripetutamente il comando Effettuato il lavaggio introdurre nella frizione circa 60 grammi di olio per motore LA GUZZITHEQUE 18 27 SuperAlce UtilEnt
4. rende perci indispensabile la regolazione del suono Dopo aver accertato che la batteria carica si smonti l avvisatore e a tergo di questo si proceda alla regolazione del suono manovrando la vite a testa tonda posta a sinistra Tale vite ha il cono sotto testa zigrinato di modo che girandola a destra o a sinistra si udir lo scatto dei denti Tolto il cacciavite essa rimarr nella posizione cercata che quella in cui il suono omesso o il migliore Manutenzione generale Per la buona manutenzione del motociclo bene attenersi alle regole generali qui di seguito elencate Pulizia del motociclo Per la pulizia del motore consigliabile il petrolio da usare con un pennello asciugare poi con stracci puliti Per pulire le parti verniciate imbrattate di fango secco occorre per non deteriorare la vernice inumidirle bene con una spugna abbondantemente inzuppata d acqua Lavare poi con getto d acqua ed accertarsi che sia scomparsa ogni traccia di fango prima di sciugare con pelle scamosciata Per mantenere la vernice di un bei lucido la si strofini leggermente con un batuffolo di cotone impregnato di apposita pasta E dannoso per la vernice usare petrolio o benzina in quanto la rendono opaca e la deteriorano rapidamente Ritocchi alla verniciatura La verniciatura e fatta a smalto sintetico essiccato con raggi infrarossi Trattandosi di pozzi di piccola dimensione in generale e opportuno procedere alla verniciatura dell intero pez
5. si deve premere il bottoncino del carburatore Avviamento del motociclo Dopo aver avviato il motore si spinge in avanti il motociclo in modo che il cavalietto di sostegno venga a trovarsi in posizione rialzata Si sale in sella e si tira a fondo la leva della frizione si innesta quindi la prima velocit e si lascia dolcemente la leva della frizione accelerando contemporaneamente il motore LA GUZZITHEQUE 9 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITH QUE 10 27 20 10 03 Uso del cambio Per passare da marce inferiori a quelle superiori occorre tirare a fondo la leva della frizione e contemporaneamente chiudere il gas spostare la leva a pedale del cambio evitando colpi bruschi in modo da innestare la marcia superiore rilasciare dolcemente la frizione e contemporaneamente accelerare Per passare da marce superiori a quelle inferiori si esegue la medesima manovra senza chiudere completamente il comando del gas conveniente passare alle marce superiori quando il motore tende ad assumere un elevato regime di rotazione conveniente passare alle marce inferiori quando il motore sotto sforzo diminuisce di giri Uso del comando aria Essendo il carburatore semi automatico occorre manovrare la leva dell aria chiudendola pi o meno a seconda della temperatura ambiente e delle condizioni di carico del motore stesso ovvio che chiudendo l aria si arricchisce il titolo della miscela e viceversa Praticamente opportuno ridurre l apert
6. LA GUZZITHEQUE 1 27 20 10 03 MOTO GUZZI SOCIETA PER AZIONI STABILIMENTO E AMMINISTRA Z Mandello del Lario Como Via Emanuele V Parodi 27 Telefoni 18 59 78 85 Mandello Lario 26 91 Lecco Collegamento ponte radio con Milano e Genova Telegrammi Motoguzzi Mandello Lario SEDE LEGALE Milano Via Durini N 28 Telefoni 705 784 705 785 Telegrammi Motoguzzi Milano FILIALE CENTRO RICAMBI OFFICINA RIPARAZIONI Milano 640 Via Giov da Procida 14 Filiale Tel 91 421 91 296 Centro Ricambi e Officina Riparazioni Telefono 981 997 Telegr Filialmotoguzzi Milano UFFICI Genova C so Aurelio Saffi 29 Telefoni 56 960 56 962 586 685 Telegrammi Paromar Genova Roma Via Barberini 86 Telefono 484 758 Telegrammi Motoguzzi Roma SUPERALCE 500 cc ISTRUZIONI PER L USO E LA MANUTENZIONE LA GUZZITHEQUE 1 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 2 27 INDICE Dotazione Dati di identificazione Pezzi di ricambio Comandi ed accessori Caratteristiche generali Istruzioni per l uso Accelerazione del motore a vuoto Uso normale Uso della chiave sul faro per impianto luce Avviamento del motore Avviamento a motore caldo Avviamento del motociclo Uso del cambio Uso del comando aria Arresto del motociclo Arresto del motore Ritorno in rimessa Conservazione del motociclo in caso di lunga inattivit Difetti di carburazione e rimedi Difetti di accensione e rimedi Difetti di compressione Surriscal
7. atena 5 8 x 1 4 Morsetto leva maglie per catena Chiave a tubo doppio da mm 10 14 Per smont motore faro cassette porta utensili pedane appogg parafango poster Spina da 7x120 per chiavi a tubo Chiave a tubo doppia da mm 17 19 Per smont motore dal telaio e pedane appogg Chiave a tubo doppia da mm 22 26 Per smont candela ruota post telaio e molleggio Spina 11 x 175 per chiavi a tubo Calibro a spessore per registro gioco valvole Chiave fissa doppia da mm 11 14 Per smont selle tendicatena ammortizzatori post tubo scarico registrazione valvole treni e frizione Chiave fissa doppia da mm 15 16 Per smont tubazioni olio e benzina Chiave fissa semplice da mm 29 Per smont ruota ant e post Pompa ingrassatrice tecalamit Raccordo flessibile per pompa Candela d accensione Chiave per carburatore tipo standard Dell Orto Morsetto per vulcanizzazione con rappezzi Chiavi per cassette porta utensili N 4 Getto di scorta Stracci Libretto istruzioni Pompo per pneumatici Dati di identificazione Ogni motociclo contraddistinto da due numeri di identificazione per il motore il numero e impresso sul coperchio lato distribuzione e sul basamento lato destro per il telaio il numero impresso sul lato destro del telaio sotto la sella Questi numeri servono all identificazione del motociclo Vanno pure indicati nell eventuole richiesta dei pezzi di ricambio Pezzi di ricambio Per
8. atta del freno anteriore di circa mm 10 15 mm che il materiale di attrito venga a contato con i tamburi Tale giuoco si regola agendo sul tenditore che si trova sul fianco destro della forcella per il freno anteriore Fig 13 e sul galletto avvitalo sul tirante per il freno posteriore Fig 13 LA GUZZITHEQUE 22 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 23 27 20 10 03 Registrazione dei mozzi I mozzi essendo dotati di cuscinetti a rulli conici sono registrabili Per eliminare l eccessivo giucco assiale svitare il dado per perno centrale sul lato sinistro e sfilare il perno sul lato destro indi togliere il coperchietto copripolvere e il rocchetto di spessore Con apposite chiavi Fig 14 allentare la ghiera che fa da controdado ed avvitare l anello che fa da dado quel tanto da togliere l eccessivo giucco a operazione ultimata assicurarsi che la ruota giri liberamente si cos certi che i rulli dei cuscinetti non forzino provocando resistenza al rotolamento e rapida usura dei pezzi Prima del montaggio ricordarsi di bloccare nuovamente la ghiera sull anello di registro mozzo LA GUZZITHEQUE 23 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 24 27 20 10 03 Smontaggio delle ruote Essendo ruote intercambiabili possono venir montate sia anteriormente che posteriormente Per smontarle occorre sfilare il perno levando il dado a sinistra indi introdurre l apposita chiave a tubo nel foro praticato sul disco porta ceppi fig 15
9. ccensione Per riscontrare se la candela da scintilla toglierla appoggiare al cilindro la parte non isolata della candela dopo aver riattaccato a questa il filo che va al magnete indi far compiere qualche giro al motore verificando se la candela da scintilla Se non d scintilla l inconveniente pu dipendere da e candela umida farla asciugare e candela sporca pulirla con benzina pura e spazzolino e isolante screpolato cambiare la candela elettrodi della candela nona misura controllare che la distanza sia di mm 0 6 filo della candela verificare che non sia rotto controllare l attacco del filo Se anche con candela nuova non si ha scintilla verificare le puntine del magnete devono staccarsi mm 0 4 e se sporche devono essere pulite Accensione troppo anticipata o ritardata verificare la messa in fase del magnete Difetti di compressione Le cause di una diminuita compressione possono essere e dadi di chiusura testa e cilindro allentati candela non bene avvitata o senza guarnizione e anelli di tenuta sul pistone consumati o rotti e cilindro ovalizzato e deficiente tenuta delle valvole sulle sedi e errata registrazione delle valvole Surriscaldamento del motore Le cause possono essere e pompa dell olio non funzionante olio di qualit non buona o vecchio filtri o tubazioni ostruite e accensione ritardata e miscela povera e alettatura di raffreddamento fortemente impastata di olio e po
10. damento del motore Buon uso del motociclo Avvertenza importante Irruzioni per la manutenzione Lubrificazione del gruppo motore cambio Lubrificazione degli altri organi Lubrificazione della catena di trasmissione Messa in fase della distribuzione Messa in fase del magnete Registrazione del giucco alle valvole Accensione Carburatore Filtro d aria Pulitura del silenziatore Testa e valvole Registrazione della frizione Registrazione della tensione catena Registrazione della forcella anteriore Registrazione dello sterzo Registrazione del forcellone oscillante Registrazione dei freni Registrazione dei mozzi Smontaggio delle ruote Impianto elettrico Manutenzione generale Operazioni periodiche di manutenzione Elenco concessionari LA GUZZITHEQUE 2 27 20 10 03 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 3 27 20 10 03 DOTAZIONE NUCLEO FONDAMENTALE Borsa porta utensili Cacciavite tipo americano rinforzato Cacciavite tipo per elettricisti Chiave registrabile da mm 145 Leva smontaggio pneumatici 3 pezzi Lima mezza tonda da 4 Martello tipo francese da gr 150 Oliatore piatto a serbatoio rotondo mm 70 Pennello per lavaggio del N 12 Pinza universale da mm 160 Punzone a punteruolo diritto Rotolo di filo ferro da mm 0 6 mt 3 Rotolo nastro isolante alt mm 13 lungh mt 5 Spazzolino per candele Scatola di riparazione camere d aria NUCLEO COMPLEMENTARE Maglia di giunzione per catena Maglia falsa per c
11. ella testa di biella esce ai lati di questa e per forza centrifuga vien proiettato sullo spinotto sul pistone e sulle pareti del cilindro nonch sugli ingranaggi del cambio lubrificando e raffreddando ciuesti organi L olio sovrabondante mediante apposita fascia elastica applicata al pistone viene ricacciato nel carter e si raccoglie nel fondo di questo Da qui mediante una pompa d palette coassiale colla prima pompa l olio viene aspirato e spinto nel serbatoio Si fa notare che il senso di rotazione del motore contrario cilla direzione di marcia combinato con la disposizione orizzontale del cilindro favorisce la perfetta lubrificazione del cilindro stesso poich le goccioline d olio vengono per forza centrifuga proietate sulla parte superiore del cilindio donde per gravit l olio scende a lubrificare anche la parte inferiore Avvenenza importante Per la lubrificazione del motore si raccomanda di usare il seguente olio sotto i 10 Shell X 100 SAE 30 sopra i 10 Shell X 100 SAE 40 Dopo aver percorso i primi 500 Km necessario vuotare completamente il serbatoio dell olio sostituendolo con dell altro fresco in seguito rinnovare l olio ogni 2000 Km circa Ci deve effettuarsi quando il motore caldo Togliere i filtri dal serbatoio levando il bullone forato fissaggio tubazione e il dado che tiene 1 filtri fig 4 LA GUZZITHEQUE 12 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 13 27 20 10 03 Smontarli tra
12. gamente inattivo provvedere a far ricaricare la batteria ogni due mesi circa omettendo questo la batteria si deteriorerebbe rapidamente La batteria scarica quando non sotto carica da una tensione inferiore a 5 4 V e la densit dell acido di circa 20 Be Va ricaricata con una intensit di A 1 circa fino a raggiungere i 30 Be Cavi Verificare lo stato esterno specialmente nei punti dove si possono realizzare scorrimenti fra parti metalliche e isolate Se si riscontrano difetti sostituire i cavi Faro a perfetta tenuta d acqua ci rende praticamente superflua l ispezione interna Si ricordi che la superficie speculare della parabola non va pulita perch si riga facilmente e perde la lucentezza La messa a fuoco fissa il fuoco occupato dal filamento della lampadina Lampadine Usare lampadine di uguale dimensione e potenza di quelle montate Per faro lampadina a due luci 6 V 25 25 W lampadina citt a siluro 6 V 5 W lampadina spia a siluro 6 V 1 5 W Per fanalino posteriore lampadina a siluro 6 V 3 W Pulsante e deviatore anabbagliante Non richiede alcuna registrazione essendo a contatto elettrico In caso di irregolarit togliere il coperchier e verificare i contatti e la chiusura delle vitine per attacco fili Avvisatore elettrico Col funzionamento dell avvisatore pu avvenire che o per l assestamento di alcune parti o per il consumo di altre il suono non sia pi normale Si
13. il perfetto funzionamento del motociclo si ricorda che glieventuali ricambi vanno effettuati esclusivamente con pezzi originali Moto Guzzi Per la loro ordinazione occorre attenersi a quanto indicato nel capitolo Dati di identificazione LA GUZZITHEQUE 3 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 4 27 20 10 03 Fig 1 Motocyclette cot volant Fig 2 Motocyclette cot distribution LA GUZZITHEQUE 4 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 5 27 20 10 03 COMMANDES ET ACCESSOIRES 1 Chiave per impianto elettrico e commutatore per luce citt campagna Galletti di registro ammortizzatori anteriori Leva comando frizione Leva comando alzavalvola Deviatore per comando luce anabbagliante e pulsante per tromba elettrica Braccio per appoggio macchina Pedale comando freno posteriore Leva comando freno anteriore 9 Leva comando aria 10 Manopola comando gas 11 Volantino comando frenasterzo 12 Leva comando cambio 13 Pedale avviamento 14 Galletti di registro ammortizzatori posteriori 15 Manubrio posteriore U D ON N B Nella descrizione dove scritto destra o sinistra si deve intendere alla destra o alla sinistra di chi si trova in sella Fig 3 Commandes et accessoires LA GUZZITH QUE 5 27 SuperAlce_UtilEntr LA GUZZITHEQUE 6 27 CARATTERISTICHE GENERALI MOTORE Moteur 4 temps soupapes en t te Nombre de sylindre 1 horizontal Course mm 82 Al sage mm 88 Cylnd
14. la LA GUZZITHEQUE 15 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 16 27 20 10 03 Carburatore Ogni 5000 Km circa opportuno procedere alla pulitura dei filtri benzina delle tubazioni e del carburatore I filtri sono posti sulla parte superiore di ogni rubinetto e nella tubazione sotto i rubinetti Fig 6 bis SS Fig 6 bis Effettuare una buona pulitura nella vaschetta del carburatore ed accertarsi che il condotto che porta la benzina dalla vaschetta al getto sia pulito soffiare con getto d aria Per la pulitura di tutti i fori si raccomanda di servirsi di getto d aria e si sconsiglia di usare fili metallici aghi ecc che potrebbero alterare il diametro dei fori e rendere difficile la regolazione della carburazione Regolazione normale Diffusore mm 27 Getto massimo Estivo 115 100 Invernale 118 100 Getto minimo 50 100 Pistone N 70 Spillo N 5 Regolazione del massimo e del passaggio Si effettua agendo sul diametro del getto sostituendo quest ultimo con uno avente numerazione superiore o inferiore e sulla posizione dell astina Aumentando il numero del getto e alzando l astina si arricchisce il titolo della miscela il contrario avviene diminuendo il getto e abbassando l astina Sono indizi di miscela grassa consumo eccessivo isolante della candela di colore scuro fuligginoso Sono indizi di miscela magra starnuti al carburatore candela secca con isolante di colore grigio chiaro Si ricordi che dimin
15. le Quando il pistone si trova a punto morto superiore con valvole chiuse e precisamente a fine fase di compressione il dente segnato del pignone asse motore deve entrare fra i denti segnati dell ingranaggio dell albero a camma e il dente segnato di quest ultimo deve entrare fra i denti segnati sull ingranaggio comando magnete fig 5 LA GUZZITHEQUE 14 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 15 27 20 10 03 Messa in fase del magnete Allorch il motore circa a fine fase di compressione col pistone in prossimit del punto morto superiore e a valvole chiuse le puntine del magnete devono cominciare ad aprirsi quando la freccia segnata sul volano dista in posizione d anticipo dalla freccia tracciata sul coperchio mm 30 31 NB La suddetta misura deve essere presa sulla periferia del volano fig 5 bis B Registrazione del giucco alle valvole Si effettua a motore freddo Servendosi di chiave da mm 11 e di cacciavite si sblocca il dado e si avvita o si allenta la vite che agisce sul gambo delle valvole avvitando si diminuisce il giucco e viceversa Il giucco prescritto di mm 0 05 per H l aspirazione e di mm 0 3 per lo scarico Controllare detto giucco con gli appositi calibri di spessore A regolazione effettuata tenendo ben ferma la vite si blocca il dado fig 6 Avvertenza Controllare nuovamente a lavoro ultimato il giuoco alle valvole Pu accadere che nel bloccare il dado quest
16. lini tendicatena in proporzioni uguali per non scentrare la ruota Colla macchina sul cavalietto la catena non deve risultare eccessivamente tesa verificare che abbia uno scuotimento di circa 40 mm Ci necessario perch in caso contrario si avrebbe una tensione eccessiva quando il forcellone oscillante a met corsa Dopo aver registrata la catena bene controllare la registrazione del freno LA GUZZITHEQUE 19 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 20 27 20 10 03 Registrazione della forcella anteriore Perno superiore Allentare i due dadi indi agire sul quadro del perno con apposita chiave a regolazione avvenula bloccare nuovamente i due dadi Fig 10 Perno per testa di sterzo Allentare il dado destro indi avvitare o allentare della quantit necessaria il perno servendosi dell estremita esagonale A operazione ultimata bloccare nuovamente il dado Perno centrale Allentare i dadi dei galletti ammortizzatori Avvitare o allentare il perno per ottenere la registrazione indibloccare i dadi Perno per base di sterzo Allentare il dado destro e il bulloncino di bloccaggio perno sul biscottino sinistro indi avvitare o allentare il perno con apposita chiave servendosi dell estremita esagonale a regolazione avvenuta bloccare il dado e il bulloncino sul biscottino LA GUZZITHEQUE 20 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 21 27 20 10 03 Registrazione dello sterzo Se lo sterzo ha giucco i movimenti a sfere sono s
17. ltando strozzata l alimentazione d aria Pulitura del silenziatore Ogni 10 000 Km circa eliminare i depositi carboniosi riempiendo il silenziatore con una soluzione al 20 di soda caustica con acqua bollente Dopo un ora circa vuotare il silenziatore indi riempirlo con acqua bollente agitandolo fortemente prima di vuotarlo Testa e valvole Ogni 5000 Km circa effettuare la pulitura della camera di scoppio eventualmente la smerigliatura delle valvole Smontaggio della testa Si toglie la scatola porta bilancieri dalla testa allentando il raccordo di lubrificazione e i dadi di fissaggio ai tr prigionieri di supporto fig 7 LA GUZZITHEQUE 17 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 18 27 20 10 03 Si toglie il tubo copri astine dopo avere allentato i dadi che fissano la flangia sulla scatola motore Si toglie il carburatore il tubo di scarico e i quattro dadi sui tiranti di fissaggio Fig 8 indi si batte con una mazzuola intorno alla periferia della testa e la si rimuove sfilandola in avanti Fig 8 Per accertarsi che le valvole chiudano perfettamente nelle rispettive sedi si versi un po di benzina nei condotti di aspirazione e di scarico e si osservi se il liquido passa all interno Se si denota una tenuta difettosa necessario procedere allo smontaggio delle valvole e alla smerigliatura di queste sulle rispettive sedi Si procede allo smontaggio completo della testa levando le molle i piattelli e le valvole Per la
18. lvere Buon uso del motocliclo Si eviti la marcia a strappi con forti frenate ed accelerazioni rapide si marci possibilmente con velocit costante Questo sistema di guida consente un risparmio di carburante un ridotto consumo di gomme e un usura normale di tutti gli organi che compongono il motociclo Avvertenza importante consigliabile verificare la chiusura di tutti i dadi e viti dopo che il motociclo ha percorso i primi 500 Km In particolar modo questa verifica va effettuata a motore freddo sui dadi che fissano la testa del motore Tali verifiche sono sempre opportune e devono essere eseguite periodicamente almeno ogni 10 000 Km Si ricordi che l allentamento di un solo dado pu essere causa di gravi avarie meccaniche o di incidenti stradali LA GUZZITHEQUE 11 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 12 27 20 10 03 ISTRUZIONI PER LA MANUTENZIONE Lubrificazione del gruppo motore cambio In questo tipo di motore l olio non ha solo la funzione di lubrificare ma ha pure la funzione importantissima di raffreddare il motore compiendo l ufficio dell acqua nei motori a circolazione d acqua Una pompa ad ingranaggi aspira l olio dal serbatoio e lo inietta nell albero motore dalla parte della distribuzione L olio percorre quindi i condotti interni dell albero motore ed esce dai fori praticati in esso sotto la testa di biella Dopo aver lubrificalo quest ultima l olio passando attraverso i rullini del cuscinetto d
19. nciare il servizio controllare la quantit di carburante e lubrificante esistente nei serbatoi e assicurarsi appena ottenuto ravviamento del motore che folio circoli regolarmente tolto il tappo del serbatoio dell olio si deve vedere il lubrificante uscire dall apposito tubetto di ricupero bene non percorrere discese col cambio in folle o con la frizione disinnestata ed consigliabile utilizzare sempre l azione frenante del motore tenendo la manopola comando gas al minimo di apertura Se la discesa forte conviene usare le marce inferiori si evita in tal modo l eccessivo consumo dei freni e l anormale riscaldamento dei tamburi Su strada bagnata o gelata si deve marciare con la massima prudenza cercando di evitare frenate brusche e accelerazioni rapide consigliabile diminuire la pressione normale delle gomme In salita conveniente usare la marcia che permette al motore di girare ad un regime normale tale da non forzare il motore E sconsigliabile lasciare slittare la frizione per riprendere facendo cosi i dischi si consumerebbero rapidamente e raggiungerebbero in breve una temperatura tale da subirne deformazioni Il comando alzavalvola deve essere usato solo per lo partenza e per l arresto del motore non si deve usare quando il veicolo in marcia Uso della chiave sul faro per impianto luce Per azionare l impianto introdurre la chiave nell apposito foro spingendola sino in fondo Attenzione azionare rim
20. oggetti a dannosi scuotimenti Per registrarlo occorre allentare il dado per bullone serraggio testa di sterzo indi avvitare il dado per serraggio sterzo posto sotto il volantino comando frenasterzo fig 10 bis di quel tanto che necessita per levare il giucco pur mantenendo libero il movimento della forcella A registrazione ultimata ricordarsi di bloccare nuovamente il dado per bullone serraggio testa di sterzo Registrazione del forcellone oscillante Per primo si allentano i due dadi indi si fa girare della quantit necessaria il perno stesso a destra per allentare e a sinistra per serrare servendosi dell estremit quadra del perno A registrazione avvenuta si serrano i dadi Fig 11 Fig 11 Le molle vengono accuratamente montate a misura in fabbrica quindi sconsigliabile variarne il carico Per un controllo la misura dal fondo della scatola all estremit della piastra premimolle deve essere di mm 235 LA GUZZITHEQUE 21 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 22 27 20 10 03 Per la marcia biposto caricare il molleggio girando l apposito volantino completamente a destra per la marcia monoposto girare il suddetto volantino completamente a sinistra Tale operazione da effettuarsi con macchina sul cavalietto Fig 12 Registrazione dei freni Per una buona registrazione occorre vi sia un giucco misurato all estremit del pedale se si tratta del freno posteriore e all estremit della leva a mano se si tr
21. oincida con quella stampata sul coperchio del carter indi osservare per accertarsi che le valvole siano chiuse si girando di qualche centimetro il volano i balancieri rimangono fermi Se questo non avviene l operazione sopra esposta 4 Con la macchina sul cavaletto tenere sollevata da terra anche la ruota anteriore per isolare la gomma specie se il pavimento umido o unto N LA GUZZITHEQUE 10 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 11 27 20 10 03 Difetti di carburazione e rimedi Se il motore non si avvia o si ferma durante la marcia le cause possono essere e mancanza di carburante controllare se c benzina nel serbatoio e se il rubinetto aperto e ostruzione dei tubi o filtri benzina pulire soffiando fortemente per togliere le impurit e getti del carburatore ostruiti smontarli e pulirli con oria compressa e carburatore sporco smontarlo e pulirlo con benzina e getto d aria e acqua nel carburante sostituirlo smontare e pulire il carburatore e invasamento eccessivo del carburatore alla partenza chi dere il rubinetto e far aspirare 1 eccedenza di benzina dal motore e infiltrazioni d aria nella pipa d aspirazione a causa di deficiente tenuto fra pipa e carburatore o fra pipa e testa controliare la chiusura dei bulloni mettere del nuovo mastice sui piani di chiusura Difetti di accensione e rimedi Se il motori non si avvia e la causa non dipende dalla carburazione cercare l inconveniente nell a
22. per svitare e levare i tr bulloni che fissano i tamburo freno alla ruota Dopo di questo si toglie la ruota Impianto elettrico Dinamo Ogni 10 000 Km circa verificare lo stato dello spazzole Queste devono scorrere liberamente entro le loro guide se sono sporche occorre pulirle e se consumate sostituirle Verificare lo stato del collettore se annerito pulirlo con benzina non usare petrolio ne carta smeriglio anche se di grana molto fine I cuscinetti a sfere di supporto non abbisognano di lubrificazione che a lunghi intervalli Batteria Per poter accedere alla batteria si eseguono le seguenti operazioni Levare la piastra porta manubrio posteriore tenuta da 4 builenoni ribaltare la sella e svitare il bullone che tiene la fascetta della batteria Per la manutenzione e la conservazione le norme consigliabili sono procedere periodicamente alla verifica del livello dell acido e se occorre aggiungere acqua distillata in modo che l orlo superiore delle piastre risulti sommerso di circa mm 5 Detta verifica va eseguita con maggior frequenza nei mesi estivi ogni 30 giorni circa mentre nei mesi invernali pu essere effettuata pi di rado consigliabile tenere asciutti e puliti i terminali e la parte superiore degli elementi della batteria conveniente ungere con vaselina la parte filettata dei terminali stessi LA GUZZITHEQUE 24 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 25 27 20 10 03 Se il motociclo deve sostare lun
23. pianto prima di mettere in moto il motore la spia deve essere illuminata Col motore in moto la spia deve spegnersi ci significa che la dinamo da corrente regolare Quando si ferma il motore si deve disinnestare la chiave dalla posizione di lavoro contatto altrimenti la spia rimarrebbe illuminata scaricando la batteria Avviamento del motore Aprire il rubinetto destro del serbatoio benzina ed accertarsi che il carburanle arrivi al carburatore premendo il bottoncino che agisce sui galleggiante Periodicamente occorre aprire il rubinetto della riserva per accertarsi del buon funzionamento riscontrando depositi di impurit procedere alla pulitura Verificare che il cambio sia in posizione di folle la linea tracciata sulla parte mobile del selettore deve corrispondere alla linea tracciata sulla porte fissa Girare leggermente la manopola comando gas tenendo il manettino dell aria chiuso Tirare il comando alzavalvola e premere con forza il pedale d avviamento prima che quest ultimo abbia compiuto la sua corsa si deve rilasciare il comando alzavalvola E opportuno specie nella stagione fredda lasciar girare a vuoto a basso regime il motore per alcuni minuti si potr intanto aprire a met circa il manettino dell aria Il rubinetto sinistro deve essere tenuto chiuso esso serve per usare la riserva e verr pertanto aperto solo in tale caso Avviamento a motore caldo consigliabile aprire circa a met il manettino dell aria non
24. pulire il tubo di scarico e il silenziatore e verificare lo stato delle spazzole della dinamo verificare la chiusura di tutti i dadi e viti del motociclo 1 LA GUZZITHEQUE 26 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 27 27 20 10 03 S 1 E M PROIETTORE PM 150 P E Jai DINAMO lir NULL FANALE TARGA TROMBA BATTERIA 500 LA GUZZITHEQUE 27 27 SuperAlce UtilEntr
25. r LA GUZZITHEQUE 19 27 20 10 03 2 La frizione slitta si verificano scorrimenti fra i dischi anche quando il comando in posizione tutto innestato a dipende da molle troppo scariche avvitare il disco zigrinato fig 9 o sostituire le molle RU Fig 9 b mancanza di giucco fra leva di comando esterna e asta di comando interna portare a misura detto giucco circa mm 0 2 agendo sull apposito tenditore situato sulla guaina del comando flessibile c eccessive infiltrazioni di olio nella frizione operare il lavaggio v sopra Ripetendosi l inconveniente occorre verificare lo stato dei premistoppa e pulire il condotto praticato nel carter che scarica olio sulla catena 3 La frizione non disinnesta completamente si verifica trascinamento fra corpo frizione fisso e quello mobile anche quando il comando in posizione tutto disinnestato Ci causa partenze difficili e manovre rumorose del cambio di velocit L inconveniente pu dipendere a eccessivo giucco fra leva e asta di comando interna regolare il giucco v sopra b eccessivo cedimento della guaina di comando sostituirla c dischi impastati operare il lavaggio v sopra Registrazione della tensione catena Allentare il dado sul perno sfilante della ruota posteriore a sinistra e il dado fissaggio bussola di guida a destra allentare pure il bulloncino d ancoraggio del disco porta ceppi indiagire sulle apposite viti di registro dei forcel
26. r e cc 500 Puissance a 4300 trs mn CV 18 5 Taux de compression 1 5 5 Allumage Magnete Morelli tipo MCR4 E avec avance automatique Rotazione sinistra comando ad ingranaggi Bougie Type Morelli CM 225 A T par climat chaud ou tr s humide on conseille CM 145 A T Alimentation A caduta Capacit serbatoio litri 12 5 di cui riserva litri 1 5 circa Carburateur filtre air Dell Orto type MD 27 FO F 30 Regolazione gas a manopola aria a manettino Lubrification Forzata con pompa a ingranaggi di mandata a palette di ricupero Capacit du r servoir d huile 2 5 L Raffreddamento Ad aria Testa e cilindro sono muniti di alette disposte radialmente rispetto all asse del cilindro Innesto a frizione Dischi metallici multipli Nombre de disques 12 5 in acciaio 5 in bronzo 2 in ferodo Bo te de vitesses Ad ingranaggi scorrevoli rapporto 1 velocit 1 5 07 rapporto 2 velocit 1 2 84 rapporto 3 velocit 1 1 52 rapporto 4 velocit 1 1 Trasmissione Ad ingranaggi con dentatura elicoidale fra motore e cambio A catena a rulli fra pignone cambio e corona posteriore Rapporti di trasmissione fra motore e cambio 1 44 1 50 72 fra pignone e corona posteriore 3 2 1 15 48 Rapporti totali di trasmissione motore ruota in 1 velocit 23 3 1 in 2 velocit 13 06 1 in 3 velocit 6 99 1 in 4 velocit 4 6 1 LA GUZZITHEQUE 6 27 20 10 03 S
27. tore per comando luce anabbagliante Fanalino posteriore catarifrangente e riflettente Batteria con capacit di Ah 10 6 Volt LA GUZZITHEQUE 7 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 8 27 20 10 03 Prestazioni Pendenze massime superabili con carico di 2 persone con i vari rapporti del cambio su strade in buone condizioni di manutenzione in 1 marcia pend mass 50 alla veloc di Km ora 13 2 circa in 2 marcia pend mass 30 alla veloc di Km ora 23 6 circa in 311 marcia pend mass 13 9 alla veloc di Km ora 44 circa in 4 marcia pend mass 5 5 alla veloc di Km ora 67 circa Autonomia su strade in buone condizioni di manutenzione in zona collinosa chilometri 230 circa Velocit massima nelle singole marce in 1 velocit Km 22 7 in 2 velocit Km 40 5 in 3 velocit Km 75 7 in 4 velocit con una persona sola Km 110 circa LA GUZZITHEQUE 8 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 9 27 20 10 03 ISTRUZIONI PER L USO Accelerazione del motore a vuoto Col cambio in posizione di folle in particolar modo a motore freddo si raccomanda di non esagerare nell accelerazione del motore Uso normale II motore pu raggiungere la velocit di 4300 giri al 1 Si raccomanda di non sorpassare lale regime di rotazione specie quando sono innestate le marce inferiori Per controllare questo occorre attenersi alla velocit massima nelle singole marce vedere capitolo Prestazioni Prima di incomi
28. uendo la temperatura ambiente occorre arricchire la miscela viceversa occorrer impoverirla se aumenta la temperatura LA GUZZITHEQUE 16 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 17 27 20 10 03 Regolazione de minimo Va effettuata a motore caldo Si eseguisce agendo su due viti una orizzontale posta subito dopo il diffusore regola il titolo del minimo Avvitando questa vite nella sua sede la miscela si arricchisce e viceversa L altra vite inclinata rispetto all asse del corpo del carburatore regola la posizione di tutto chiuso della valvola del gas Regolare prima la vite inclinata in modo che col comando del gas tutto chiuso il motore possa girare ancora a basso regime Avvitare poi o svitare secondo i casi la vite orizzontale fino ad ottenere il minimo desiderato Ispezionare accuratamente che non esistano infiltrazioni d aria fra carburatore e pipa o fra pipa e testa talvolta per ci non riesce assolutamente la regolazione del minimo Filtro d aria II carburatore o munito di un filtro d aria smontabile Ogni 2000 Km occorre smontare il filtro e pulirlo accuratamente lavandolo con benzina Immergere poi la paglia metallica in una miscela di nafta e olio fluido al 50 lasciarla scolare bene prima di rimontarla Si ricordi che l efficacia del filtro diminuisce fino ad annullarsi se non se ne cura come sopra indicato la pulizia Inoltre quando il filtro molto sporco il consumo di benzina aumenta notevolmente risu
29. ultimo trascini la vite variandone la registrazione La registrazione va fatta con il pistone a punto morto superiore con valvole chiuse e precisamente a fine fase di compressione Fig 6 Accensione L accensione assicurata dal Magnete Verificare le puntine del ruttore e se occorre pulirle con apposita limetta a taglio finissimo L apertura delle puntine deve essere di mm 0 4 qualora questa dovesse risultare maggiore o minore passare alla sua registrazione procedendo come segue e levare dal magnete l apposito coperchietto indi con un cacciavite allentare di mezzo giro la vite che blocca la squadretta porta contatto fisso spostare la squadretta girando leggermente l apposita vite eccentrica quel tanto da ottenere la prescritta apertura dei contatti per ultimo bloccare nuovamente la squadretta Effettuare questa registrazione colla camma del ruttore in posizione di massima apertura In occasione del controllo alle puntine procedere alla lubrificazione del feltrino della camma mediante appositi olii Si raccomanda di non esagerare nella lubrificazione Candela Verificare lo stato dell isolante se si riscontrano crepe o rotture sostituire la candela La distanza fra gli elettrodi deve essere di millimetri 0 6 Per pulirla si usi benzina pura e spazzolino bene non cambiare il tipo della candela montata Si ricordi che molti inconvenienti al motore possono essere evitati con l uso costante di un tipo adatto di cande
30. uperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 7 27 20 10 03 TELAIO Passo mt 1 455 circa Ingombro del veicolo longitudinale mt 2 220 trasversale 0 790 verticale 1 065 Altezza minima da terra mt 0 210 circa in corrispondenza alla parte pi bassa del motociclo a vuoto Peso del motociclo con gomme senza rifornimento e dotazione Kg 187 circa Sospensioni Anteriore con forcella a 3 molle una centrale agente a compressione due laterali agenti a trazione Posteriore con forcellone oscillante con molle a spirale posteorizzontalmente sotto il gruppo motore racchiuse in apposita scatola Dispositivo di regolazione del molleggio posteriore per una o per due persone Ammortizzatori Anteriori e posteriori registrabili con interposizione di piastre e molle di pressione Ruote Tipo intercambiabili a raggi con perni sfilanti e cerchio a canale misura 19x3 Pneumatiques Anteriore e posteriore scolpite 3 50 19 Pression de gonflage en solo Roue AV Kg em2 1 25 env Roue AR Kg cm2 1 6 env avec passager Roue AV Kg em2 1 40 env Roue AR Kg cm2 2 00 env Freins Ad espansione Anteriore con comando a mano leva sul manubrio Posteriore a pedale Impianto elettrico Dinamo con regolatore Potenza 6 V 30 W Rotazione destra comando ad ingranaggi Rapporto motore dinamo 1 1 13 Tromba elettrica Faro anteriore con commutatore per luce citt campagna Sul manubrio pulsante per tromba elettrica e devia
31. ura dell aria quando il motore sotto forte carico e a basso regime Arresto del motociclo Si toglie il gas si preme il pedale del freno posteriore e si tira la leva che comanda il freno anteriore qualche istante prima che il veicolo si fermi disinnestare la frizione e passare alla posizione di folle del cambio di velocit In caso di frenata brusca su rettilineo conveniente usare contemporaneamente i due freni evitando il bloccaggio delle ruote si ha cos la certezza di ottenere una buona frenata senza pericolo di sbandamento Arresto del motore Chiudere il comando del gas azionare il comando alzavalvola chiudere il rubinetto benzina e disinestare la chiave dalla posizione di contatto sul faro Ritorno in rimessa consigliabile effettuare subito una sommaria ispezione esterna del motociclo appena rientrati in rimessa specie dopo un viaggio compiuto con cattivo tempo o su strada difficile Conservazione del motociclo in caso di lunga inattivit Effettuare la pulizia de motociclo voir chapitre Entretien general Introdurre nel cilindro attraverso il foro della candela un po di lubrificante e far compiere qualche giro al motore mediante la pedivella d avviamento allo scopo di distribuire uniformemente un velo protettivo d olio sulle pareti interne 3 Portare il pistone in posizione di punto morto superiore con valvole chiuse Per ottonere questo occorre girare il volano finch la freccia che vi traciata c
32. zo Calcomanie Le calcomanie vanno applicate sul serbatoio e sul parafango anteriore L operazione deve essere eseguita come segue Inumidire la calcomania con apposita vernice trascorsi circa 5 minuti applicarla sulla macchina togliere poi la carta con una spugna inumidita levando le eventuali tracce di vernice con petrolio ripassare infine per dare un bel lucido con apposita pasta LA GUZZITHEQUE 25 27 SuperAlce UtilEntr LA GUZZITHEQUE 26 27 20 10 03 Operazioni periodiche di manutenzione Periodicamente e ogni 30 giorni circa nei mesi estivi e pi di rado nei mesi invernali verificare il livello dell acido nella batteria Primi 500 Km e verificare la chiusura di tutti i dadi e viti del motociclo e cambiare nel serbatoio e effettuare la pulitura dei filtri e effettuare il lavaggio e la lubrificazione della coppiafrizione Ogni 1000 Km e lubrificare gli snodi del forcellone oscillante la forcella anteriore la catena le sfere del cuscinetto per bottone frizione e la vite temperata per comando frizione Ogni 2000 Km cambiarel olio nel serbatoio e effettuare la pulitura dei filtri e operare il lavaggio e la lubrificazione della coppiafrizione e pulire il filtro d aria del carburatore Ogni 5000 Km e eseguire la pulitura del carburatore dei filtri benzina e tubazioni e effettuare la pulitura della testa e valvole Ogni 10 000 Km e regolare freni frizione mozzi e sospensione e
Download Pdf Manuals
Related Search