Home

aviso - Premium Stephan

Contents

1. 6 2 4 EXENCI N DE RESPONSABILIDAD sauauanaaaaaanaaa vnnnnunnnnnnununnnnunnnnnnunnnunnunnnunnnnnnunnnnunnnunnnnununnnnnnunnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnna 6 2 5 C DIGOS DE PRODUCTOS Y TIPOS 7 2 5 1 CODO ODE TIPO Z uu ne Lu unn u S yu E ST u ee 7 2 5 2 PLACA DE 5 8 0 6 aa 9 3 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD css 11 3 1 USO ADECUADO a hb u 11 3 2 USO INADECUADO uuu uu ooo A 11 3 3 CONDICIONES DESCRITAS LAS INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO 11 3 3 1 TEMPERATURAS ENTORNOS in 6 11 3 4 INSTRUCCIONES GENERALES DE SEGURIDAD Y DE USO 12 3 5 SUMINISTRO abs 13 INSTRUCCIONES DE SEGURIDAD EN LAS REAS 4 13 4 1 LISTAS DE COMPROBACI N uuanaaaaaaaaaaanununununununnnnnnnnnnununununununnnnnnnununununununnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnuna 14 4 1 1 ANTES DE LA PUESTA EN MAR a 14 4 1
2. 75 10 3 2 1 A P 2 U 75 10 3 2 2 Reductores SP 36 hasta SP 86 75 10 3 2 3 Reductores SP06 HOSTA SE Ll Oca ee 76 10 3 2 4 REdUCIO o OB uu bhai haha i aa iA Te e amis R Rak 76 10 3 2 5 SP8 Versi n con Agitador con Indicador de Nivel de Aceite y Grifo de Vaciadb 77 10 3 2 6 SP1 a SPS Prereduceion S usina aiii aa 77 10 3 2 7 SPO y SP7 Preredueel n Sl uuu ideen 77 10 3 2 8 5137 u u Holan uuu ataqa aa dei aa 78 10 4 SISTEMA DE REENGRASE PARA RODAMIENTOS LUBRICADOS GRASA 78 10 5 LUBRICACI N Y RELUBRICACI N een 78 10 5 1 ASPECTOS GENERALES a 78 10 5 2 RELUBRICACI N DE RODAMIENTOS a a ze den kkr EKG KA Ka KG NK iii qa 79 10 5 3 RELUBRICACI N DE REDUCTORES CON DISPOSITIVOS DE RELUBRICACI N 79 10 5 4 RELUBRICACION DE LOS RODAMIENTOS DE LOS 444 4 11 79 10 5 5 RELUBRICACI N DE REDUCTOR
3. 33 5 1 ALCANCE DEE SUMINISTRO ee 33 5 2 a 33 5 3 nee 33 5 3 1 ALMACENAMIENTO A LARGO 20 33 5 3 1 1 821 ado 9118 L ae e POCO 33 5 3 1 2 Conservaci n y almacenamiento a largo 34 6 DISENO DEL EQUIPO 35 6 1 PRINCIPIO DE DISE O a iodo 35 6 1 1 REDUCTOR aasan E 36 6 1 2 CARCASA DE EMBRAGUE CARCASA EN U 37 6 1 3 EJE LIBRE DE ACCIONAMIENTO CARCASA EN Dunn an 38 6 1 4 VERSION ASIENTO DE MOTOR Der 39 6 1 5 e 40 6 1 5 1 Diagrama esquema E 40 6 1 5 2 nn 41 6 1 6 DISPOSITIVOS AUXILIARES DEL REDUCTOR a ae ts 42 6 1 6 1 Camara de Expansi n de uu uk uu u a a a a r li 42 6 1 6 2 de Nivel de G66l uuu u u n een leiser 44 6 1 7 OPGIONES DE LOS REDUCTORES enana erhal entrarle 45 6 1 7 1 Embrague de fricci n en el eje de 45 6 1 7 2 il 45 6 1 7 3 ASpectos
4. 21 2 212 1 62 72 COLOCACI N 5 a 66 8 INSTALACION ELECTRICA a aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa aa nanannnannnnnnannannnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnunnununnnnunnnnnnnnnunnnnnnum 66 8 1 INDICACIONES IMPORTANTES e e Se i 66 62 CONEXIONELEGIRIC A a e a a a a 8 68 3P0141 ES 2011 12 2 0 3 PREMIUM STEPHAN 8 2 1 I E 69 9 PUESTA MARCHA Y OPERACI N naaaaaaaaaanaaaanaaaaan a a v nnnnnannnnannnnaannnnannnnannnnannnnnnnnnn 70 9 1 PRIMERA PUESTA MARCHA 70 9 2 PRUEBA DE FUNCIONAMIENTOaaaaaanaaaanannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnununnnnnnunnnnnnunnnunnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnna 70 9 3 OPERACION PP xx 71 10 MANTENIMIENTO uu a a 71 10 1 INDICACIONES IMPORTANTES U 71 10 2 INTERVALOS DE MANTENIMIENTO 71 10 3 CAMBIAR EL ACEITE 73 10 3 1 CANTIDAD DE ACE ITE ul 74 10 3 2 POSICI N DE LOS DISPOSITIVOS DE 4 4 214 444
5. E Sl 3 r J i 4914 z 2363 u 4541 4210 4981 Tar Fld p 7 ars de 4673 Er al 7 i OA 7 di en dir Chos k 2 1 pin i 4319 y E H VI dbi 1 T MN an 1 L h 0 1 s 1 i 7 Tpi 4310 4918 45 7 dil 4515 K pa m B pr Adel pizi 473 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 94 PREMIUM STEPHAN 11 10 SP 7 B 2 etapas ix 3 4842 4811 4873 N de 922 0100 47124410 4675 4952 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 95 STEPHAN 11 11 SP 7 C 3 etapas 4691 4831 4915 4869 4632 AO 00009 4450 48 4791 4864 4831 4622 0000007 4890 ar ei k 4440 4850 Option Ta Option 4260 i Option 2672 74 4521 u _ 4883 4841 4713 4705 Ex 4673 4742 Option 4882 4933 4918 Eu o u t 4952 4310 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 96 Cy PREMIUM STEPHAN 11 12 SP 8 B 2 etapas 4621 4857 T 0 M 0 4890 4744 4850 E
6. sobre tres puntos y usar galgas el cuarto apoyo hasta obtener una precisi n de menos de 0 2 mm Despu s de que la unidad haya sido alineada correctamente y despu s de que todas las galgas est n fijadas el reductor debe amarrarse firmemente a trav s de los tornillos de fijaci n a su bancada Tornillos clase 8 8 seg n DIN 267 ver planos dimensi nales Los tornillos se deben apretar al par requerido seg n las especificaciones del fabricante La lubricaci n y ventilaci n sin problemas s lo se pueden garantizar cuando la unidad esta montada en su correcta posici n Es necesario corregir la cantidad de lubricante y la posici n del tap n de venteo si se cambia la posici n de montaje del reductor Antes de arrancar verificar el nivel de aceite de la unidad aflojando el tap n de nivel ver secci n 8 en la mirilla de inspecci n de aceite de la unidad Los tama os 1 y 2 tienen lubricaci n de por vida En este caso la temperatura superficial y el nivel de ruido emitido por el reductor deber n ser constantemente monitorizados durante el proceso de puesta en marcha Si existe riesgo de corrosi n electroqu mica entre el reductor y el sistema deber n usarse insertos o piezas intermedias aislantes de pl stico Conectar a tierra la carcasa del reductor Las entradas de aire de refrigeraci n del motor no se deben obstruir Instalaci n el ctrica Indicaciones importantes conexi n el ctrica s l
7. protegidas contra explosi n si la unidad motriz no est identificada expl citamente como A TEX Uso en entornos agresivos cidos gases vapores polvos aceites Uso bajo agua Uso bajo radiaciones 3 3 condiciones descritas en las instrucciones de funcionamiento Temperatura ambiente de funcionamiento 0 C a 40 C Altura de montaje Hasta 1000 m snm 3 3 1 Temperaturas entornos Temperaturas El intervalo de temperatura admisible est determinado por Las especificaciones del lubricante en combinaci n con la temperatura prevista del aceite durante el funcionamiento v ase Cap 10 2 y placa de caracter sticas Cap 2 5 2 La clase de aislamiento t rmico del motor en combinaci n con la temperatura prevista del aceite durante el funcionamiento v ase Cap 10 2 y placa de caracter sticas Cap 2 5 2 iLa temperatura de servicio est determinada por la energ a disipada la temperatura ambiente y el enfriamiento 3P0141 ES 2011 12 2 0 11 PREMIUM STEPHAN Entornos Los reductores son resistentes al polvo y al chorro de agua Los motores est n protegidos con arreglo a su clase de protecci n v ase la placa de caracter sticas y las instrucciones de funcionamiento Las sustancias existentes en los entornos especialmente los productos qu micos agresivos pueden atacar los anillos ret n y las pinturas los pl sticos en general Las sustancias abrasivas son perj
8. 10 5 7 1 Montaje del Sistema de Tuber as Montar el tubo de alimentaci n y de retorno del l quido refrigerante en cada una de las conexiones roscadas Durante el proceso se deber asegurar de que las tuercas y las conexiones roscadas no est n torcidas Para esto se usar una segunda llave de tuercas de manera que se sujete la conexi n o toma Asegurarse de que no hay fugas Todos los elementos de conexi n como tubos de conexi n v lvulas interruptores etc ser n suministro del cliente y su montaje ser llevado a cabo por el mismo La temperatura del l quido refrigerante y el caudal ser n controlados y asegurados por el operario del sistema S lo se permitir poner en funcionamiento el reductor cuando el serpent n de refrigeraci n est conectado al sistema de refrigeraci n y est operativo La presi n de funcionamiento ser de P 10 bar y no debe ser superada El operario es responsable de la adici n de l quido anti congelante en caso de peligro de congelaci n En caso de incumplimiento quedar anulada la autorizaci n ATEX 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 82 PREMUM STEPHAN 10 6 Selecci n de Lubricantes AVISO Queremos llamar la atenci n de que la recomendaci n de un aceite grasa su inclusi n en una tabla de lubricantes de Premium Stephan no significa que Premium Stephan asuma responsabilidad alguna por estos lubricantes o por da os que puedan resultar de su incompatibilidad con los ma
9. PREMIUM STEPHAN DIN EN 5 9001 2008 REDUCTORES DE PERFIL BAJO MOTORREDUCTORES DE PERFIL BAJO REDUCTORES DE PERFIL BAJO MOTORREDUCTORES DE PERFIL BAJO PROTEGIDOS CONTRA EXPLOSI N PREMIUM STEPHAN Indicaciones importantes Uso adecuado Avisos operaci n Garant a Puesta en marcha Mantenimiento Colocaci n Suministro Los reductores y moto reductores han sido dise ados con el objetivo de transformar la velocidad de giro y el par Su prop sito es la utilizaci n en sistemas industriales y deben ser usados solamente seg n las recomendaciones de la documentaci n t cnica de Premium Stephan y de acuerdo con las especificaciones que figuran en su placa de identificaci n Esta documentaci n contiene instrucciones para el almacenamiento colocaci n funcionamiento lubricaci n y mantenimiento de los motorreductores y reductores de grupo c nico Premium Stephan SK4 Las unidades motrices aptas el empleo en reas potencialmente explosivas cumplen la Directiva 94 9 CE ATEX S lo las unidades que tengan el s mbolo junto a su placa de caracter sticas pueden emplearse en reas potencialmente explosivas Los avisos de instrucciones de funcionamiento que deben seguirse tambi n est n marcados con el s mbolo Ex El cumplimiento de estas instrucciones es requisito previo para asegurar un funcionamiento sin incidentes y la aceptaci n de cualquier reclamaci n en garant a Po
10. 286 516 9 SP6 8 SK7 9 Motor 100 160 Nema 182 256 LP amp 0 A 610 LO 1836 1351 E 1979 1971 1571 TT 1670 1112 Tama o del embrague 38 PEE om 0950 Tomilo fiacion del mater 860 Tomilo fjaci n dela carasa 1108 Chaveta embrague Elemento de embrague del motor Arrastrador elemento flexible Elemento de embrague del 1112 reductor 1215 Tornillo de cierre 1220 Tapa brida adaptador 1600 Kit de anti retorno a wa accionamiento ZELAIA fams o ma orma 1813 1836 Anino separador unidad de ejes __ 1838 Resore de compresi n _ 1945 Tuerca del unidad de ejes _ 1961 Tomilotapalbrda OOOO _ 1970 Tomilo de dereie purga de are __ arre 1979 fewa 3P0141 ES 2011 12 2 0 __ 0950 0951 104 PREMIUM STEPHAN S16 9 SP6 8 SK7 9 Motor IEC 180 280 Nema 284 326 1714 1813 Sd D wA 4 za Z N Aus AN P gt k N 7 2 a 960 1836 AV gt N ER 5 2 N a 077 7 A 1610 Y YN 1945 gt TASAS NEN 971 1979 1671 J AN P 1671 1670 OA E AN lt P N 1670 1510 N W 1811 N N 1310 1215 v a 1110 1108 0950 0951 1220
11. 3P0141 ES 2011 12 2 0 110 PREMIUM STEPHAN 13 Direcciones Premium Transmission Limited Tel 91 20 27488886 Fax 91 20 27450287 Tel 32 275 30041 Fax 32 275 30049 Tel 45 74431 880 Fax 45 74431 881 Tel 358 40 7395808 Fax 358 40 7395808 I Tel 33 329526272 Fax 33 3 2941 8040 Tel 81 352243305 Fax 81 352243300 TOTAL DRIVE Transmissions Tel 60 5226030 Fax 60 3 5226090 SDN BHD Norway mimm Busck AS Tel 47 64 86 0804 47 64 86 0801 Spain 2 r Industrial Tel 34 943 457200 34 943 463356 m Sweden 6 Er amp Co AB Tel 46 31 870909 46 3187 2712 Thailand Thailand System Corporation LTD Tel 66 2 4682999 Fax 66 2 4683338 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 111 PREMIUM STEPHAN Hemos elaborado estas instrucciones con mucho cuidado de que las informaciones publicadas sean correctas No obstante debido al constante desarrollo y perfeccionamiento de nuestros productos nos reservamos el derecho de suministrar productos que difieran ligeramente de las informaciones ofrecidas en esta publicaci n En caso de que tenga preguntas o desee m s informaci n sobre nuestros productos no dude en ponerse en contacto con nuestros centros de venta o servicio 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 112
12. 63 PREMIUM STEPHAN Montaje de la transmisi n por correa AVISO Si el operador elige la transmisi n por correa observar las instrucciones de funcionamiento del fabricante de las poleas y del proveedor de las correas Montaje de las poleas de transmisi n Limpie y desengrase los extremos de los ejes Fije las poleas 0122 y 0123 a la rosca frontal con los casquillos de sujeci n correspondientes 0125 y 0126 Coloque las poleas lo m s cerca posible del collar del eje y alingelas exactamente una respecto la otra Apriete los tornillos de los casquillos de sujeci n Atenci n No use martillos otras herramientas de percusi n para montar las poleas Esto puede da ar los rodamientos Montaje de las correas trapeciales Monte las correas 0124 a mano Para esto ajuste la distancia entre ejes del motor y el reductor al m nimo V ase tambi n Tensi n de las correas No emplee fuerza ni palancas de montaje para pasar las correas por sobre los bordes de las poleas pues esto las da a y reduce su duraci n Las poleas multiples tienen que equiparse con correas del mismo tama o y cambiarse todas a la vez Tensi n de las correas Para ajustar la tensi n de las correas afloje los tornillos de fijaci n del soporte de motor 0941 media vuelta El tensado de las correas se realiza con la tuerca de ajuste central 8964 Una vez ajustada la tensi n asegure el tornillo doblando la chapa de seguridad 8272 Tense la
13. 7 Cerrar cuidadosamente el tornillo de cierre 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 85 PREMIUM STEPHAN 11 Planos de despiece 11 1 SP 1 B 2 etapas del 0531 4413 4735 4745 i 5 i sE T y la 1 L Ak 1 k W r 4430 Tl aria 4022 4911 1 R s R S 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 86 2 PREMIUM STEPHAN 11 2 SP 2 B 2 etapas 3910 4930 j 5 4021 1 4745 402 4442 E dai N User guey z i 4973 FRETA 1 ES Jer ES T u gt T A i YE e f asa L l i i I 742 L R abs Span L F 4319 Option C 4221 4231 4820 Dalion 1 4745 FA A F So Orion de Al 9 dar Open C 4741 H E 7 dz 2 gt L A E PL i 2 14 1 1 L iy HET de Son 1 L l X don Enrico r a E k Prim Mes ST i s 3881 4529 Chikan r 1 FT I a E F k 1 J 7 Opion P i O 4 1 4
14. 93 PREMIUM STEPHAN Embrague ROTEX 48 Embrague ROTEX 55 Reductor S1 66 51 96 SP 66 SP 86 SK 6C SK 96C 51 66 51 96 SP 66 SP 86 SK 76C SK 96C SI Reductor helicoidal SP reductor de perfil bajo SK Motorreductor c nico FIGURA 7 Alcance de la entrega chaveta AB 14x9x80 Medidas de montaje Fijaci n CIC te 29 5 K Embrague Rotex G rosca M motor TA Par de apriete BG tama o B No de figura ssl 58 N N 00 gt gt ED parte de carga de la chaveta semifija 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 54 PREMIUM STEPHAN 7 2 4 3 Montaje de motorreductor de juego c nico con eje hueco y chaveta AVISO montaje Limpiar y desengrasar las superficies de contacto a b Engrasar las superficies de contacto a b con Molykote D321R o un lubricante equivalente Deslizar el moto reductor sobre el eje conducido hasta que las superficies y d se posicionen una contra otra Fijar el pasador 9 tuerca 10 anillo extractor 11 casquillo de apoyo 3 y circlip 8 como se indica Quitar las piezas auxiliares 3 9 10 11 Fijaci n Fijar el anillo de montaje 7 apoyado el circlip 8 Asegurar el eje de la m quina mediante el tornillo de montaje 6 y el casquillo Fijar la cubierta protectora Si el eje esta sometido a cargas axiales externas seguir las instrucciones especiales indicadas en los pla
15. U Motor brida IEC Eje libre M Asiento de motor 4 Eje de salida Eje hueco con chaveta Eje s lido Eje hueco con anillo de contracci n Eje hueco con anillo c nico de uni n Eje hueco con acanalado Eje hueco con anillo de contracci n y el buje de bronce T 2 Disposicion de ejes un 4 5 6 7 8 L Eje salida izquierda A R Eje de salida derecha 10 Accesorios para reductor R Anti retorno el eje de salida Especificar sentido de giro F Con patas soporte del motor mayor capacidad de almacenamiento O Z N Z T Eje de salida derecha e izquierda Referencia de dise o 6 Versi n m trica 13 Posici n de montaje 7 Versi n en pulgadas S lo para reductores de m s de tres etapas N mero de etapas B Dos etapas Tama o de unidad de pre reducci n C Tres etapas 26 Referencia de dise o unidad de pre 8 ndice total de reducci n reduccion reducci n Z N 36BI 25 P FT o HEK S P n32 6 E C rter SP sin brida eje s lido tama o 3 dise o 6 tres etapas ndice de reducci n i 1 25 motor integrado Premium tama o 112 eje de salida izquierda posici n de montaje 1 S P F H f5 6C 1768350 Pu eo C rter SP brida B5 eje hueco con chaveta tama o 5 dise o 6 tres etapas tama o unidad de pre reducci n 1 ndice unidad de pre reducci n 6 dos etapas unidad de pre reducci n ndice total de reducci n i 1 350 linterna U para motor tama
16. i M 4 A i 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 87 Z9 PREMIUM STEPHAN 11 3 SP 3 B 2 etapas A N r hf E 9 a H r 5 Ar i 1 H Tal tt T i iiz 8 d T 4830 4627 4745 2 i H z NN 1 P dez 4021 L T himi 1 5 dast 1 Lis k L ha 1 a ee tn P 41 TA 11 3 t y 2 4316 Oplos D 474 k 4041 J Ea 4220 d 4 de 4873 Serj alien ana d4 Option 4914 dar 273 Cip on Jar 2220 4571 5 z 4821 2741 w H lt 1 ARNO 4260 1 E z n 5 1 us 4742 i t i Opinn ELTE k AB63 5 z m AREF hen 4520 pon 4572 Opin de7D een Dipin AVI 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 88 11 4 SP 4 B 2 etapas 2 PREMIUM STEPHAN dl aj E ars WE 1 4 Arie a L L b s 4747 4912 B 0 W te H 7 d En en 44 q OpinG d LA A GTA Sj 45360 A A AN qe no _ _ e LL i _ i CET x Tr kau 3 s Du 2 4 e a 14 NA 4914 x T z 8 I s 4110 77 a
17. j A741 d 4520 clion _ 4873 pien ipi Option G Ja Jr HL 4240 dar pion disd a aa 2882 Opin G 4741 heit Le gt f 4075 k i Ja y BLA i P an 4200 I drar i Ju Option e TR N 1 4310 1 I Dan sx 1 4918 1 I I i 4315 TR e 151 1 4 J E 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 89 PREMIUM STEPHAN 11 5 SP 4 C 3 etapas 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 90 11 6 SP 5 B 2 etapas 745 4513 4748 1 Yd d a 4220 ca FA if 4 i E 3P0141 ES 2011 12 2 0 dar a Te 4821 Ll TA 1 4430 diTi 2 PREMIUM STEPHAN plan 2 eier diil C 4785 1 q E gt k 4747 i did i Dpto M I 1 I ama m uQ JL 4321 AJ Cl 4518 yo A Y s a 3 s 8718 k t 5 91 4712 4810 2 PREMIUM STEPHAN 11 7 SP 5 C 3 etapas 482 4011 da 77 yT pO q er 452 8
18. puede montarse para prevenir la penetraci n de humedad en el interior del reductor 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 33 PREMIUM STEPHAN Si a pesar del riesgo de corrosi n no es posible hacer girar regularmente los equipos ser necesario tomar las siguientes medidas de protecci n para una parada prolongada A adir al ba o de aceite un aditivo anticorrosivo liposoluble en una concentraci n aproximada del 2 que funcione tanto en estado l quido como en gaseoso Seguir las especificaciones facilitadas por el suministrador del aditivo en cuanto a duraci n compatibilidad y exacta concentraci n del aditivo Todas las aberturas del reductor drenaje tap n de venteo etc deben sellarse herm ticamente 5 3 1 2 Conservaci n y almacenamiento a largo plazo Para el almacenamiento a largo plazo se garantizar lo siguiente Entorno sin vibraciones Local cerrado y seco con una temperatura entre 20 y 40 C Almacenamiento en una atm sfera sin gases vapores polvos o sales agresivos Almacenamiento preferentemente en sacos anticorrosivos Si los motores est n expuestos al roc o se proteger n contra la humedad con embalajes especiales de l mina termosoldada herm tica o embalajes de l mina de pl stico con sustancias absorbentes de humedad e las cajas de bornes se colocar n bolsitas absorbentes de humedad e Adicionalmente se proteger n las superficies met licas expuestas como extremos ejes y br
19. 4 EC appendix VIII for inspection Hameln 2011 07 19 4 X k 4 a ppa Lothar Stoll Director Marketing amp Sales Research amp Development Richtlinie des Europ ischen Parlamentes Richtlinie 94 9 EG Konformit tserkl rung Nach Richtlinie 94 9 EG Anhang VIII DIN EN 13463 1 DIN EN 13463 5 DIN EN 13463 8 Angewandte Normen Wir Premium Stephan Hameln Zweigniederlassung der Premium Stephan B V Ohsener Stra e 79 83 31789 Hameln Deutschland erkl ren dass die Getriebe Getriebemotoren der Reihe 514 5 4 5 4 auf die sich diese Erkl rung bezieht den Anforderungen Il 3 G und II 3 D Der EG Richtlinie 94 9 EG entspricht Premium Stephan hinterlegt die gem 94 9 EG Anhang VIII geforderten Unterlagen zur Einsicht bereit 7 i V Carsten Gobel Product Management Editor CG 19 07 2011 3P0131 02 Copyright reserved Page Seite 1 1 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 32 PREMIUM STEPHAN 5 Alcance del suministro Transporte Almacenaje 5 1 Alcance del suministro Los sistemas de accionamiento han sido ensamblados de forma individual seg n el sistema modular El alcance del suministro est indicado en la correspondiente documentaci n de entrega Tras recibir la mercanc a compruebe inmediatamente si corresponde las indicaciones de la documentaci n de entrega Premium Stephan no asume ninguna responsabilidad por defectos reclamados con poster
20. DE CONEXION u u u uuu uuu E 26 4 4 5 MEDICI N DE LA TEMPERATURA SUPERFICIAL 440 0 aa nn 27 4 5 MANTENIMENT O uuu 27 4 5 1 VERIFICACI N DEL NIVEL DE ACEITE Y LAS 5 0 2 2 27 4 5 2 INSPECCI N VS WAL sea naar a 28 4 5 3 CAMBIAR EL ACEITE anaaaaiananaaaaaanaaaaaananaaaananasaa anasanaaaa anaaaanananaanananaaaananaaaanananaananananaaaanananaanananaananana 28 4 5 4 REENGRASE ia 28 4 5 5 a I a aaa aaa a a ann 29 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 2 PREMIUM STEPHAN 4 5 6 REVISION GENERAL 30 4 5 7 INTERVALOS DE INSPECCI N Y MANTENIMIENTO 30 4 6 DECLARACION DE CONFORMIDAD soso ana wanna ana 31 4 6 1 REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES DE LAS CATEGOR AS 2 G Y l 2 D 31 4 6 2 REDUCTORES Y MOTORREDUCTORES DE LAS CATEGOR AS 1 G Y II 3 D 32 5 ALCANCE DEL SUMINISTRO TRANSPORTE ALMACENAJE
21. F 47 AV N de 0950 Tornillo fijaci n del motor 0951 Tuerca fijaci n del motor Tornillo fijaci n de la carcasa 1108 Chaveta embrague del motor 1110 1111 1112 1210 1215 1220 1310 Casquillo del eje de accionamiento 1510 i opcional 1600 Kit de anti retorno 1610 Rodamiento del eje de accionamiento 1670 Anillo ret n del eje de accionamiento Anillo ret n del eje de accionamiento 1671 opcional Anillo reten del eje de accionamiento 1670 Anillo ret n del eje de accionamiento 1671 1675 1714 1811 1813 1836 1838 1945 1961 1970 1971 1979 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 105 PREMIUM STEPHAN 11 18 Reductores con eje libre de accionamiento carcasa 1 SI1 SP1 2 SK2 eje de accionamiento 019 x 40 input shaft 0 625 x 1 5 Alternativa S12 3 SP3 SK3 1 1310 gt 1836 1711 1961 ___ Er m 1675 2 gt 960 1610 an 1971 1979 Gp a 1571 0 NT 1510 N A 670 1220 Motor 63 112 56 184 Alternativa Motor IEC 63 90 56 145 im _ Histadepiezas DN 960 Tomilo fjacendelacarcasa 1210 Casa 1220 Tapalendaladaptador 130 Eledeontaaa J Casquillo del eje de 1510 accionamiento opcional 1610 Rodam
22. aceite El sistema de accionamiento debe tener temperatura de funcionamiento 1 Detener sistema de accionamiento 2 Retirar elemento de purga Marcaci n el reductor Marcaci n en el reductor Cuidado al dejar salir el aceite caliente Utilizar un recipiente adecuado 3 Abrir cuidadosamente el tornillo de salida de a 4 Eliminar el aceite usado seg n la normativa ambiental correspondiente 5 Atornillar nuevamente el tornillo de salida de aceite Rellenar aceite 1 Detener sistema de accionamiento 2 Retirar tornillo de entrada de aceite en el reductor Marcaci n en el reductor 3 Llenar la cantidad de aceite indicada en la placa de caracter sticas sin burbujas El valor es una referencia Controlar la cantidad correcta de aceite en el elemento para controlar el nivel de aceite caso de formarse burbujas esperar un tiempo prudente para el proceso de desgasificaci n Luego comprobar nuevamente el nivel de aceite 4 Atornillar nuevamente el tornillo de entrada de aceite 5 Montar nuevamente el elemento de purga Comprobar nuevamente el nivel de aceite NOTA Para controlar el nivel de aceite el sistema de accionamiento debe estar detenido Elemento para controlar el nivel de aceite tornillo de nivel de Mirilla de aceite Indicador de nivel de aceite aceite Marcaci n N MO Altura de llenado correcta
23. anillo de contracci n Quitar el anillo espaciador situado para el transporte entre los anillos exteriores IMPORTANTE Los dos anillos exteriores o deben mantenerse paralelos entre s durante el proceso de fijaci n y mientras se aprietan los tornillos Usar una llave dinamom trica para el apriete de los tornillos 8 secuencia uno tras otro hasta alcanzar el par de apriete TA especificado ver tabla No apretar los tornillos en secuencia cruzada Montar una cubierta protectora herm tica al polvo para autorizaci n ATEX GD o D Atenci n Los tornillos del anillo de contracci n no se apretar n nunca sin el anillo de contracci n montado 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 21 2 PREMIUM STEPHAN tama o TA Nm o 1 142 2 142 3 12 AVISO Montaje con carga axial Si el eje de la m quina puede estar sometido a cargas axiales que no sean soportadas por su apoyo se debe disponer de un anillo de montaje 7 y un tornillo 6 Desmontaje Aflojar todos los tornillos 8 gir ndolos un cuarto de vuelta uno tras otro Sacar el anillo de contracci n del eje hueco Sacar el reductor del eje de la m quina Nota Los elementos 6 7 9 10 y 11 no forman parte del volumen de suministro est ndar pero est n disponibles opcionalmente como kit de montaje Limpieza y lubricaci n Si se reutiliza el anillo de contracci n no necesita desmontarse para su limpieza y lubricaci n al menos que es
24. anse instrucciones de funcionamiento de la inhibici n de retorno motores de frenado Comprobar el funcionamiento correcto del freno En caso de fallo del freno observar las indicaciones para la soluci n de fallos en las instrucciones de funcionamiento 9 3 Operaci n Controlar el sistema de accionamiento regularmente durante el funcionamiento Detener el sistema de accionamiento si se observan elevadas temperaturas ruidos poco habituales u oscilaciones Determinar causa del fallo Eliminar fallo dado el caso consultar con el fabricante 10 Mantenimiento 10 1 Indicaciones importantes A PELIGRO RIESGO DE DESCARGA EL CTRICA El suministro el ctrico al motor debe desconectarse antes de comenzar los trabajos de mantenimiento limpieza o reparaci n 10 2 Intervalos de mantenimiento intervalo de mantenimiento Comprobaci n trabajo de mantenimiento Tras A m s tardar tras horas de a os funcionamiento Regularmente a intervalos m s breves elemento de purga Comprobar funcionamiento 800 Primer cambio de aceite tras la primera puesta en recomendado marcha V ase el siguiente diagrama Otros cambios de aceite 3000 0 5 Comprobar las superficies Reparar da os para determinar si el barniz Repasar barniz de protecci n est estropeado y si hay da os por corrosi n Comprobar juntas En caso de fuga cambiar juntas y grasa de rodamientos Comprobar juego de t
25. de media onda Alternativamente se puede emplear un rectificador de puente PMB El rectificador cuenta con un circuito protector interno y un contacto de conmutaci n que posibilita una conmutaci n adicional del electroim n por CC Rectificador de media onda de puente con bornes de conexi n Secci n de los bornes 1 5 mm z Bsp Kennzeichnung for example par example Gleichstromseiliges L Schalten 400 5 Direct current Commutation au cot continu Esquemas de conexiones para la conmutaci n por CC 51 52 Einweggleichrichter Br ckengleichrichter half wave rectifier Bridge rectifier Redresseur simple Redresseur double alternance alternance 400 5 500 5 400 5 600 S 500 5 3P0141 ES 2011 12 2 0 69 PREMIUM STEPHAN 0 en marcha y operaci n 9 1 Primera puesta en marcha 1 Retirar todos los seguros para el transporte 2 Sustituir tornillo de cierre en el reductor con el elemento de purga incluido Marcaci n en el reductor 4 1 T 4 N El elemento de purga se encuentra en una bolsa adjunta al reductor H AVISO S lo sustituir tornillo de cierre si el sistema de accionamiento est detenido 3 reductores sin aceite Llenar el reductor con el lubricante adecuado Cap 2 5 2 y Cap 10 5 Tipo de aceite vease p
26. de protecci n ubierta protectora para eje hueco ao 50 rom Tomi A 488 4 4 ao unta 4 5 4 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 101 PREMIUM STEPHAN 11 17 Reductores con motor con brida y carcasa de embrague carcasa en U S11 5 SP1 5 SK2 6 Motor IEC 63 90 Nema 56 145 51 1 2 5 2 Motor IEC 100 112 Nema 56 184 1714 1813 1112 1836 7 1711 L 7 gt 1981 re 1678 Hd x 4 1670 1111 1215 1110 1108 1220 gt ap mn bi i HEZ o ETA a Dei 1971 1979 E en Dotan 16 71 Y len 1510 ATM 1670 10950 0951 Tama o del embrague 24 N de z BG N de Lista de 2 5 DIN 0950 Tomi aci n del mater 0951 Tuerca TT Tomilo fjacendelacarcasa Cave embrague dimor 1110 Elemento de embrague O _ 111 tere o _ gt 210 Cacao TTT 1215 Tomilodecene ho 1220 Tapalendaladaptador a 1510 Casquillo del eje de 1665 accionamiento opcional 1610 Rodamiento del eje de 6009Z C3 1100 accionamiento 1870 Anillo ret n del eje de NBR 55x75x8 accionamiento 1670 BASL Viton 60x75x8 1665 accionamiento opcional 1671 AN BA Viton 60x75x8 1665 accionamiento opc
27. devanado correctamente y luego se medir nuevamente la resistencia de aislamiento e caso de que se hayan colocado bolsitas absorbentes de humedad se retirar n de las cajas de bornes e Se realizara una prueba de funcionamiento Tras la comprobaci n de la resistencia de aislamiento del devanado a y la prueba de funcionamiento b exitosos se puede poner en servicio la unidad motriz e caso de almacenamiento durante m s de 2 a os se comprobar n visualmente los rodamientos abiertos Si la grasa se ha endurecido o presenta un color anormal u otras irregularidades se cambiar En caso de almacenamiento durante m s de 3 a os se cambiar la grasa est ndar en todo caso A los motores con relubricaci n se les cambiar la grasa relubric ndolos tres veces intervalos de un d a de servicio a carga nominal Luego se retirar la grasa vieja de las c maras de grasa de las tapas exteriores de los rodamientos e caso de usar rodamientos ranurados tapados y hermetizados stos se reemplazar n en todo caso por otros id nticos tras un almacenamiento de m s de 2 a os Tambi n puede haber otras regulaciones espec ficas del motor o del fabricante que deben tenerse en cuenta 6 Dise o del equipo 6 1 Principio de dise o 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 35 PREMIUM STEPHAN 6 1 1 Reductor La siguiente ilustraci n muestra el principio de dise o de un motorreductor de ejes paralelos Es una ayuda a
28. la interpretaci n de las listas de piezas individuales Pueden existir variaciones dependiendo del tama o del reductor y de la versi n je I k A i 7 Y A pta EE de 4 gog OETA E we f eor OQA E BR E l w 1 8 q Mar L 7 m 4 ut i N de 4914 Cubierta protectora eje hueco opcional 493 Arandela 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 36 PREMIUM STEPHAN 6 1 2 Carcasa de embrague carcasa en U 1714 im 1813 1600 SAD 1970 Z N N A OA 1675 Au 960 A 1836 gt 1610 m 1838 77 7 s f a 2 a SS SS N N A T SN AN Hj ST NS A 1961 Nm Fr 1971 1979 a _ i 1671 ZN N pi 1671 1670 Opon un TA A S N ER 1670 1510 N 1112 1811 SS N Z N 1310 1215 IS 1111 N x 1110 1220 N 1108 N R 0950 0951 Lista piezas Tornillo fijaci n del motor Tuerca fijaci n del motor Tornillo fijaci n de la carcasa Chaveta embrague del motor Elemento de embrague del motor Arrastrador elemento flexible Elemento de embrague del reductor Carcasa cuerpo Tornillo de cierre Tapa brida adaptador Eje de entrada Casquillo del eje de accionamiento
29. o 90 eje de salida izquierda posici n de montaje 1 Posici n de los ejes a la izquierda posici n de montaje 1 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 7 2 PREMIUM STEPHAN Motorreductores codificacion MJ F Gehause Fu ausf hrung zwei Seiten befestigung m glich 3P0141 ES 2011 12 2 0 PREMIUM STEPHAN 2 5 2 Placa de caracteristicas Placa de caracter sticas del reductor ejemplo Placa de caracter sticas del motor ejemplo Hameln PREMIUM STEPHAN Germany HINI Type ni min n2 M Nm 2 i R g Mb Nm Je ir 55 cassF _ Oil liter VAC Bedienungsanleitung muss beachtet werden Pay attention to the operating instructions Vet No 150017 G riebeSTD EC 60034 S mbolo Unidad Deseripci n warm a reeanenaelapouiatn selene ylapeseen deren ee TT ISE eren TT ero os Daros sotre o tpo dc yc O eT se TT DC O _ ass TT Ow EN EN 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 9 2 PREMIUM STEPHAN 2 5 3 Placa de caracter sticas ATEX ejemplo G9 PREMIUM STEPHAN y Ohsener 79 83 D 31789 Hameln Typ Ser No IM n 1 min N max 1 min Ma max Nm M Nm i kg Mb max Nm IP Ol oil Bedienungsanleitung muss beachtet werden Pay attention to the operating instruction
30. rotor de frenado con el buje 4 es continua La aplicaci n de una corriente continua al devanado exitador del electroim n 1 provoca un campo magn tico La fuerza magn tica resultante del mismo arrastra el disco de anclaje 2 por el hueco a contra los resortes 5 del electroim n 1 y de esta manera se libera el rotor de frenado y se anula el efecto de frenado 6 1 6 Dispositivos auxiliares del reductor 6 1 6 1 C mara de Expansi n de Aceite La de expansi n de aceite tiene como misi n recoger el aceite que rebosa y se dilata por efecto de la temperatura y trata de salir de la unidad Cada c mara de expansi n tiene una capacidad de un litro Se puede instalar una o m s dependiendo del volumen requerido por la expansi n 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 42 PREMIUM STEPHAN Es necesario verificar as mismo que la c mara de expansi n es compatible con los tama os de las conexiones para esa espec fica aplicaci n Por favor cons ltese a Premium Stephan La siguiente tabla proporciona una visi n de las c maras de expansi n de aceite est ndar de Premium Stephan Velocidad rpm expansi n litros 1513 515 V5 V6 V15 V36 V1 V3_ todas 41 1516 519 V5 V6 V15 V36 V1 V3 todas 41 SK8 SK9 2 147 5 8 5 9 56 5 8 5 9 56 7 41 gt 1500 4 Descripci n Item Tuberia roscada pres exp
31. 11 12 2 0 P g 48 PREMIUM STEPHAN 7 2 1 Aspectos generales Se observaran las instrucciones de funcionamiento de los elementos de transmisi n En caso de transmisi n directa de potencia del reductor a la m quina accionada se usar n embragues flexibles y en caso de riesgo de bloqueo embragues de fricci n Solamente se usar n acoplamientos r gidos cuando se unan elementos no guiados o flotantes p e en accionamientos de agitadores y ventiladores Debido a las fuerzas radiales que se producen las transmisiones de potencia mediante correas planas o trapeciales engranajes cadenas manivelas exc ntricas etc se situar n lo m s pr ximas posible al reductor As los rodamientos y el eje de salida tendr n la menor carga posible Consultar con la documentaci n t cnica de ventas para conocer cuales son las m ximas cargas permitidas La capa de protecci n del extremo del eje debe ser retirada antes de proceder al montaje de los elementos de transmisi n Se ha de poner m ximo cuidado al fijar los elementos de transmisi n al extremo eje de salida del reductor esta operaci n se realizar usando el agujero roscado que est mecanizado con este objeto en la cara extrema del eje Preferentemente el elemento de transmisi n deber calentarse hasta una temperatura aproximada de 100 C El alojamiento del eje debe estar mecanizado seg n ISO Todos los componentes deber n limpiarse eliminando el xido y montarse con las s
32. 141 ES 2011 12 2 0 P g 13 PREMIUM STEPHAN 4 1 Listas de comprobaci n 4 1 1 Antes de la puesta en marcha Esta lista de comprobaci n incluye todas las acciones a ejecutar antes de poner en marcha un reductor seg n ATEX v ase 100a en reas Ex Cap tulo Compruebe inmediatamente a la entrega que no se observan da os de transporte En caso afirmativo comun quelo inmediatamente a la empresa de transportes Dado el caso no instale ni ponga en marcha la unidad Compruebe que los siguientes datos de la placa de caracter sticas del reductor se correspondan con los del rea Ex Grupo de equipos 4 2 25 2 Categor a Zona de empleo Clase de temperatura Temperatura superficial m xima Se ha asegurado de que durante el montaje del reductor en la instalaci n no exista ninguna atm sfera explosiva Se corresponde la viscosidad del lubricante con la temperatura ambiente en el lugar de empleo Se ha asegurado de que el reductor est suficientemente 4 3 4 4 ventilado y no reciba calor de ninguna fuente externa I Se corresponde la posici n de montaje con la de la placa de caracter sticas del reductor Se corresponde el nivel de aceite con la posici n de montaje corresponde Se corresponde el nivel de aceite con la posici n de montaje nivel de aceite con la posici n de montaje Est n todos los elementos de accionamiento y salida autorizados para ATEX y han sido montados d
33. 2 DURANTE LA PUESTA EN MARCHA een aaa aaa 14 4 1 3 DURANTE 15 4 2 IDENTIFICACION A TE X e 16 4 3 COLOCACI N susan 17 4 3 1 CONDICIONES GENERALES ae 17 4 3 2 MONTAJE DE ELEMENTOS DE TRANSMISI N DE POTENCIA 18 4 3 3 MONTAJE DE ACOPLAMIENTO EN EL EJE DE 1 1 414 1 4 1 11 18 4 3 4 MONTAJE DE EMBRAGUE EN EL EJE DE ACCIONAMIENTO CARCASA EN 18 4 3 5 MONTAJE DE MOTOR CON BRIDA EN REDUCTORES CON CARCASA DE EMBRAGUE CARCASA EN U 19 4 3 6 MONTAJE DE MOTORREDUCTOR DE JUEGO C NICO CON EJE HUECO Y CHAVETA 19 4 3 7 MONTAJE DE MOTORREDUCTOR DE JUEGO C NICO CON EJE HUECO CON ANILLO DE CONTRACCI N 21 4 3 8 MONTAJE DE MOTO REDUCTOR DE JUEGO C NICO CON EJE HUECO CON CASQUILLO C NICO 23 4 3 9 BRAZO DER ens led 25 4 4 PUESTA EN MARCHA 26 4 4 1 GOMPROBAGIONES 26 4 4 2 MOTOR 26 4 4 3 CONEXI N ELECTRICA ae uuu ind ii tc nenn 26 4 4 4 CABLE
34. 5 3 125 02 125 4 25 511 3 SP1 3 SK2 4 Alternativa 514 5 SP4 5 SK5 6 814 5 SP4 5 SK5 6 Alternativa SI6 9 SP6 8 SK7 9 SI6 9 SP6 8 Re 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 81 PREMIUM STEPHAN 10 5 7 Refrigeraci n del Lubricante Bajo pedido a partir del tama o 4 los reductores de ejes paralelos podr n ser equipados con un sistema adicional de serpent n de refrigeraci n por agua para refrigerar el lubricante El serpent n de refrigeraci n 1 esta atornillado a la tapa del c rter 2 Hay alojadas en el c rter dos tomas roscadas de 3 4 para la entrada y salida del l quido de refrigeraci n El l quido de refrigeraci n debe tener una dureza de 1 15 dH 0 18 2 7 mmol L para evitar la formaci n de costra en el serpent n del sistema de refrigeraci n S lo se permite la presencia de sustancias solubles e indisolubles en las concentraciones dadas a continuaci n Conc ntr ci n mg L Concentraci n mg L Nivel 0 1000 Sulfato SO42 0 100 Sulfuro EA 0 Sustancias que puedan posarse posos org nicas 0 7 4 Atenci n No usar l quidos agresivos para la refrigeraci n La siguiente tabla muestra el rendimiento de refrigeraci n referido a AGUA A 20 C CAUDAL 6 L MIN BANO DE ACEITE 85 C Rendimiento de refrigeraci n Tama o de posici n de montaje posici n de montaje reductor 5 6 1 2 3 4 ha
35. 771 4633 4331 4 1 4913 4740 gt A T 4210 4485 ATAA daa Po ra TA pT hL f P g 92 3P0141 ES 2011 12 2 0 2 PREMIUM STEPHAN 11 8 SP 6 B 2 etapas 4470 4913 4357 ge 4430 x 4850 4890 442 ao 4220 7 Pa 3P0141 ES 2011 12 2 0 gt kl R 4 r a 41d 4 dil 4841 4741 1 EN F a W E ia N L E 2711 1 gt gt 4747 dez 4312 1 igid a Gps 4514 y dhii 4041 aa _ fT 4841 1 N k k 4742 Son 4 511 4310 8 1 PAN 1 K E a y plan P g 93 2 PREMIUM STEPHAN 11 9 SP 6 C 3 etapas 36132 4919 525 Es T 4530 Y y k i 4721 5 3 9 den Mir 4871 j 8 h F m 4802 a O alla Y if 2 Et h 00 LE i 4971 a 28 N 4430 AF t a 4830 49 se i k
36. 8702 16J5 21971 1979 1671 1670 _ Dar __ 1510 Motor 80 180 56 286 Alternativa Motor 80 160 56 256 Casquillo del eje 1510 U accionamiento opcional 1600 Kit de anti retorno 1610 Rodamiento del eje de accionamiento 1670 Anillo ret n del eje de BASL NBR 55x75x8 accionamiento 1670 a BASL Viton 60x75x8 1665 accionamiento opcional 1671 Anillo reten del eje de BA NBR 55x75x8 accionamiento opcional 1671 Anillo ret n del eje de BA Viton 60x75x8 1665 accionamiento opcional 1675 Junta t rica de la brida NBR 92x4 1200 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 108 PREMIUM STEPHAN 516 9 SP6 8 SK7 9 eje de accionamiento 48 x 110 input shaft 22 125 x 4 25 1714 O u i T 15 1675 FD 1971 1979 8 1871 m 1670 77 Motor IEC 100 280 182 405 item Hstadepiezas DIN C 960 Tomi aci n dela carcasa ToO _ 2 Gareasalouemo TTT 1220 Tapalbrdaladaptador 1510 Casquillo del eje de 1665 accionamiento opcional accionamiento I D IG 4 1009 1200 1200 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 109 PREMIUM STEPHAN 12 Detecci n y eliminaci n de fallos 12 1 Aspectos generales A Si su unidad motriz tuviera fallos inesperados que no pueda eliminar por s mis
37. Borde inferior del taladro roscado Centro de la mirilla Marcaci n roja 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 73 PREMIUM STEPHAN 10 3 1 Cantidad de aceite AVISO Todas las cantidades de aceite son valores de referencia Cantidad de aceite para reductores de 2 y 3 etapas Dosicion de montaje Tipo 1 2 3 4 5 6 Litros 27 32 Medida litros Todas las cantidades de aceite son valores de referencia v anse los cap tulos 9 y 10 Cantidad de aceite para reductores de juego c nico de 4 y 5 etapas posici n de montaje u man Litros SP7 C3 B 295 1 4 29 4 00 27 2 70 27 2 70 34 4 5 36 5 4 9 SP8 C3 B 35 1 4 34 4 4 0 32 2 70 32 2 70 54 4 5 58 4 9 Medida en litros Todas las cantidades de aceite son valores de referencia v anse los cap tulos 9 y 10 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 74 PREMIUM STEPHAN 10 3 2 Posici n de los dispositivos de lubricaci n AVISO La disposici n de los dispositivos de lubricaci n depender de la posici n de montaje del reductor y se muestran en las siguientes figuras en funci n de las posiciones de montaje 10 3 2 1 SP 16 y SP 26 AVISO Estos reductores disponen de lubricaci n por vida y llevan conexiones de aceite 10 3 2 2 Reductores SP 36 hasta SP 86 tornillo de nivel de aceite Tap n de nivel de aceite visto por detr s Tap n de drenaje Tap n de drenaje visto por detr s Ta
38. EEE EEG aaa 94 TITO SP ETAPAS L u u u a Ra aaa 95 11 11 ETAPAS ue u 96 11 12 SP BB DOSETAPASu l lll l as 97 11 13 SP B CG SEBIABASuLu Lu U Ru AO 98 11 14 SP 1B14B SP SB TAB ee seat iia 99 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 4 11 15 SP 6B34B SP 8B34B 11 16 N MEROS DE TEM 11 17 REDUCTORES CON MOTOR CON BRIDA Y CARCASA DE EMBRAGUE CARCASA U 11 18 REDUCTORES CON EJE LIBRE DE ACCIONAMIENTO CARCASA 12 DETECCI N Y ELIMINACI N DE FALLOS ASPECTOS GENERALES 13 DIRECCIONES 3P0141 ES 2011 12 2 0 PREMIUM STEPHAN P g 5 PREMUM STEPHAN Acerca de esta documentaci n 1 Grupo objetivo Esta documentaci n est dirigida a personal experto y cualificado seg n IEC 364 2 Indicaciones generales 2 1 Uso de las instrucciones de funcionamiento Las instrucciones de funcionamiento forman parte del producto y contienen indicaciones importantes para su funcionamiento y mantenimiento Las instrucciones de funcionamiento est n dirigidas a todas las personas que ejecuten trabajos de montaje instalaci n puesta en marcha y mantenimiento del producto Mantenga estas instrucciones siempre accesibles y en un estado legible Aseg rese de que los responsables de la instalaci n y las personas que trabajen con el equipo sin supervisi n hayan le do y comprendido las instrucciones de funcionamiento En caso de dudas o de necesitar
39. ES MOTOR BRIDA IEC Y CARCASA EMBRAGUE 80 10 5 5 1 ASPeclos generales nee 80 10 5 5 2 O ui He einer i 80 10 5 6 RELUBRICACI N DE REDUCTORES EJE LIBRE DE ACCIONAMIENTO CARCASA EN 81 10 5 6 1 ASPECIOS generales mistral i n a aE kasi 81 10 5 6 2 42 4 81 10 5 7 REFRIGERACI N DEL LUBRICANTE 4 ns 82 10 5 7 1 Montaje del Sistema de 82 10 6 SELECCI N DE LUBRICANTES 2aaaaaaaaanaanaannnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnunnnnn 83 10 6 1 LUBRICANTES 83 10 7 COMPROBAR DESGASTE DEL EMBRAGUE 2aannaananaanaaaav n u n nunununnunununnununununnunnnunnnnunununnunununnunununnunununuunnnuna 85 11 PLANOS DE DESPIECE cui a a e a i 86 11 1 SP P ETAPA ae 86 11 2 2 ETAPAS 87 11 3 8 22 ETAPAS Zuna asss 88 11 4 SP 4 B 2 ETAPAS iaa 89 11 5 SP 4 C 3 ETAPAS ista dais 90 11 6 SP 5 B 2 ETAPAS isa dias 91 11 7 SP 5 C 3 ETAPAS ia 92 11 8 SP 6 B 2 ETAPAS scada odia 93 11 9 ETAPAS
40. ETE Oreja de sujeci n 01020 Chapa de seguridad 330 _ 18868 Tuerca soporte de motor oa 8901 Tuerca contrauerca _ 8962 Husilo roscado soporte de motor 8964 ruraa OOO _ 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 62 PREMIUM STEPHAN Variantes de suministro AVISO La unidad motriz est completamente montada con motor transmisi n por correa y protecci n contra contactos La tensi n de la correa est preajustada Para m s informaci n los cap tulos Mantenimiento y Cambio de correa Elsoporte de motor y el protector est n completamente montados La transmisi n por correa y las piezas de montaje vienen sueltas El cliente tiene que montar el motor jAtenci n Compruebe las piezas de montaje antes de deshacerse del embalaje S lo est montado el soporte del motor El operador elige y monta el motor y la transmisi n por correa Para m s informaci n v ase Montaje del motor En caso de servicio con velocidades de entrada superiores a 1800 min se consultar Premium Stephan Montaje del motor Para montar el motor el protector 0275 si est montado Fije el motor al soporte 0270 con los elementos de fijaci n 0949 0950 y 0951 Tenga en cuenta los siguientes pares l A 1 de apriete para los tornillos X 86Nm X 210Nm X 410Nm FFF 3P0141 ES 2011 12 2 0
41. Generales Uu 46 6 1 7 4 Versi n con motor con brida y carcasa de embrague carcasa U 46 6 1 7 5 Versi n con eje libre de accionamiento carcasa en 1 46 7 INSTALACION MECANICA 48 7 1 INDICACIONES IMPORTANTES ciao 48 7 2 LUGAR DE MONTAJE CONDICIONES GENERALES 48 7 2 1 ASPECTOS GENERALES nee ee nenne oe 49 7 2 2 TRABAJOS PREVIOS S 49 7 2 3 MONTAJE DE ACOPLAMIENTO EL EJE DE 49 7 2 4 MONTAJE DE EMBRAGUE EL EJE DE 50 7 2 4 1 Reductores con eje libre de accionamiento carcasa en 1 50 7 2 4 2 Montaje de motor con brida en reductores con carcasa de embrague carcasa U 50 1 2 4 3 Montaje de motorreductor de juego c nico con eje hueco y Chavela 55 1 2 4 4 Montaje de motorreductor de juego c nico con eje hueco con anillo de contracci n 57 1 25 MONTAJE DE REDUCTOR DE JUEGO EJE HUECO CASQUILLO C NICO 59 7 2 6 BRAZO DE REACCION u k uu acta 61 7 2 7 REDUCTORES VERSI N ASIENTO DE
42. Hameln Germany _simbolo Unidad pe Tipo Tipo reductor seg n c digo de tipo Nose 0 0 N mero de serie con a o de fabricaci n w a eee posici n de montaje IP Grado de protecci n O in Relaci n exacta de transmisi n fb 1 Factor de operaci n O Z o Aceite Datos sobre tipo de aceite viscosidad y Den litros cantidad LB Identificaci n ATEX Determinaci n del factor de operaci n a max Factor de operaci n fb X lo No est permitido superar los momentos Mpman Y En caso de incumplimiento expirar la autorizaci n ATEX 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 10 PREMIUM STEPHAN 3 Instrucciones de seguridad 3 1 Uso adecuado AVISO S lo utilizar el sistema de accionamiento bajo las siguientes condiciones Excepci n El fabricante ha dimensionado el sistema de accionamiento explicitamente para otros fines y condiciones del entorno El sistema de accionamiento 3 2 s lo se deber utilizar para los fines solicitados y confirmados en la documentaci n de entrega s lo deber funcionar en las condiciones descritas en las instrucciones de funcionamiento y dentro de los l mites de potencia es un componente para ser incorporado en maquinas e instalaciones cumple con las normas y directrices aplicables cumple con las exigencias de la directiva de bajo voltaje 2006 95 CE uso inadecuado Uso en
43. N Datos t cnicos Los tiempos de respuesta son v lidos para temperaturas de servicio y tensiones nominales normales con hueco ajustado Los valores indicados est n sujetos las tolerancias habituales t1 tiempo de activaci n es el tiempo que transcurre desde la activaci n de la tensi n hasta la ca da del momento de frenado a 10 del momento nominal TB t2 y t3 tiempo de desactivaci n es el tiempo que transcurre desde la desactivaci n de la tensi n hasta el aumento del momento de frenado 90 de su valor nominal 12 es v lido para la conmutaci n por CC y t3 para la conmutaci n por CA Los frenos est n montados debajo de la capota del ventilador del motor y su grado de protecci n es IP55 o sea que est n protegidos contra polvo y chorro de agua El momento din mico de frenado TB es v lido para marcha en seco con freno ajustado y condiciones normales de servicio Si aumenta la velocidad del motor disminuye el momento de frenado Si existe aceite o grasa en las superficies de rozamiento el momento de frenado se reduce en hasta un 50 Si el freno no est ajustado el momento de frenado puede ser 20 menor que su momento nominal Dise o y funcionamiento Sin carga el ctrica los resortes 5 acoplados al electroim n 1 ejercen presi n sobre el rotor 3 a trav s del disco de anclaje 2 y contra la superficie de rozamiento 8 El rozamiento resultante de esto provoca el momento de frenado La uni n del
44. TE 6 CL Screws does not belong to supply Kas 2 2 2 2 21 60 33 30 21 8 25 1 5 3 32 12 12 16 20 26 30 36 40 15 32 100 10 5 60 Dimensiones mm aprox deformaci n m xima a la Mamax 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 25 Schrauben nicht zum Lieferumfang PREMIUM STEPHAN 4 4 Puesta en marcha 4 4 1 Comprobaciones Antes de la puesta en marcha se comprobar visualmente el nivel de aceite mediante la mirilla de aceite Las conexiones de inspecci n drenaje y el tap n de venteo deben estar f cilmente accesibles Verificar el sentido de giro especialmente cuando existan anti retornos Comprobar la correcta fijaci n de la cubierta protectora montada por el cliente Para autorizaci n ATEX GD o D comprobar adem s la hermeticidad al polvo Verificar todos los accesorios La verificaci n debe realizarse con la unidad en su posici n de trabajo Los tapones deben sustituirse por los tapones de venteo suministrados con la unidad e instalados en la correcta posici n de acuerdo con lo indicado en la secci n 9 Posiciones de conexiones de lubricaci n 4 4 2 Motor A PELIGRO RIESGO DE DESCARGA EL CTRICA Se observar n las instrucciones de funcionamiento del motor 4 4 3 Conexi n El ctrica El tipo de cable y su secci n deber n cumplir con las correspondientes normativas La pot
45. VG 460 ELGreco 460 Aral Eural Optileb Kl beroil Shell Cassida Gear 460 GT 460 4UH1 460 Fluig GL 460 Tribol Bio Top Kl beroil CA2 460 Aral Degol BAB 460 Grasa seg n VG 2 3 DIN 51818 1418 460 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 84 PREMIUM STEPHAN 10 7 Comprobar desgaste del embrague Cubo 1 Corona dentada Cubo 2 galga N MANTENIMIENTO Instrucciones para comprobar el desgaste del embrague 1 Abrir apertura de inspecci n en la carcasa del embrague Retirar tornillo de cierre 2 Medir la distancia entre los cubos la corona dentada con una galga de espesores 3 Si la distancia es mayor al valor en la tabla cambiar la corona dentada Embrague l mite de Embrague l mite de ROTEX desgaste ROTEX desgaste tama o mm tama o mm 24 3 48 4 38 3 55 5 Instrucciones para cambiar la corona dentada del embrague 1 Destornillar motor de la carcasa del embrague 2 Cambiar corona dentada desgastada por una nueva 3 Cerrar herm ticamente la uni n entre motor y carcasa de embrague carcasa en U Utilizar para ello una junta l quida para superficies Loctite Seguir las instrucciones de aplicaci n del fabricante 4 Atornillar el motor al reductor 5 Abrir apertura de inspecci n en la carcasa del embrague Retirar tornillo de cierre 6 Inspecci n visual Est n correctamente montados todas las piezas del embrague
46. _ I i N T F a lt 1 Fr Option YA Fn D i Option 4260 Option 4672 4521 4541 4962 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 97 PREMIUM STEPHAN 11 13 SP 8 C 3 etapas 4970 4210 amp Option 4260 Option 4672 4521 M _ 4841 Les SUNI AN 4673 50 4742 Option 4862 Option 4202 4918 Eu o 5 4260 Li Option _ 4310 Option 4918 a A O 4952 4310 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 98 PREMIUM STEPHAN 11 14 SP 1B14B SP 5B14B 2741 2510 ad 2310 2520 Dipika 3P0141 ES 2011 12 2 0 wap 2990 2920 2010 2210 221 i gt Tad P g 99 PREMIUM STEPHAN 11 15 SP 6B34B SP 8B34B 4410 420 2520 2910 2976 2970 m A Gey 2210 2021 2322 Q 2420 z T z E FEE 274 2510 o T d plon 2841 ab 2842 2041 2460 ET AZ 2310 2070 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 100 PREMIUM STEPHAN 11 16 N meros de tem Algunos recambios est n disponibles s lo en kits Recomendamos se nos consulte Rodamientos 4260 Arandela de la cubierta protectora 4641 Rodamientos 472 Circlips 488 Disco centrifugo 4900 900 Anillo de contracci n 1970 UT apa
47. a que esto puede ocasionar un efecto adverso en los elementos de bloqueo y los rodamientos integrados en el anti retorno el caso de una inusual carga tracci n o compresi n la cual puede tener un efecto adverso en el estado de los elementos de bloqueo y los rodamientos integrados en el anti retorno 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 45 PREMIUM STEPHAN N PELIGRO iLa operaci n en sentido inverso puede destruir la inhibici n de retorno iPosibles da os materiales No permita que el motor arranque en sentido inverso Para garantizar la direcci n de giro deseada aseg rese de que la alimentaci n de corriente del motor sea la correcta La direcci n de giro permitida est marcada con una flecha en la entrada y en la salida del reductor o motorreductor F 6 1 7 3 Aspectos generales IN Lo lt Solamente personal autorizado y cualificado tendr permitido reemplazar el anti retorno o cambiar la direcci n en que el anti retorno debe actuar siempre cumpliendo con las Instrucciones de operaci n del anti retorno Nunca eliminar o reemplazar cualquier parte del anti retorno cuando la unidad este bajo carga esto puede perjudicar la acci n de retenci n de la unidad en carga la unidad debe estar descargada y el reductor debe asegurarse para prevenir involuntarios o imprevistos movimientos 6 1 7 4 Versi n con motor con brida IEC y carcasa de embrague carcasa en U Durante el servicio nominal la velocidad de gir
48. amiento si est en perfecto estado Se proh ben reequipamientos alteraciones o cambios del sistema de accionamiento En cualquier caso se consultar a Premium Stephan antes de ejecutarlos Durante el funcionamiento y bastante tiempo despu s los sistemas de accionamiento incluyen piezas vivas piezas en movimiento y posiblemente superficies calientes La puesta en marcha incorporaci n en el funcionamiento adecuado queda prohibida hasta que se haya comprobado que la m quina cumple con la Directiva sobre CEM 2004 108 CE y se haya determinado la conformidad del producto final con la directiva de m quinas 2006 42 CE Observar la norma EN 60204 En caso de tener cualquier consulta o problema no dude en llamar al representante de Premium Stephan 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 12 PREMIUM STEPHAN 3 5 Suministro El personal encargado de la manipulaci n almacenaje instalaci n puesta en marcha inspecci n y mantenimiento de la unidad motriz debe estar cualificado para la utilizaci n de equipos mec nico y el ctricos La unidad motriz debe suministrarse cumpliendo con las disposiciones aplicables en vigor C rteres engranajes ejes tapas y bridas de los reductores deben suministrarse exentos de rebabas El aceite usado debe manipularse de acuerdo con las regulaciones medioambientales aplicables 4 Instrucciones de seguridad en las reas Ex En contacto con las partes m viles calientes y con carga el c
49. ansi n de aceite 0031 C mara de expansi n de aceite Doble uni n 1 0011 Looto 10012 0030 0071 0070 10072 10031 L0040 posici n de montaje 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 43 PREMIUM STEPHAN 6 1 6 2 Indicador de nivel de aceite AVISO A partir del tama o 4 los reductores pueden equiparse con tubos de nivel de aceite al objeto de simplificar la lectura del nivel de aceite La unidad debe estar parada cuando se lea el nivel de aceite La desviaci n m xima del nivel de aceite a partir de la marca se especifica en la siguiente tabla El tubo de retorno s lo es usado en posiciones de montaje de eje de salida en la parte baja Para este objetivo el tubo de retorno deber estar conectado al tubo de nivel de aceite y a la unidad Tambi n son posibles tubos de nivel con sensores capacitivos al objeto de monitorizar continuamente el nivel de aceite _ Desviacion desde la Tipo y tamano marca ____5 56 3 0 2 ____5 4 56 6 3 _ SP4 SP6 SP7 SP8 Rote Markierung lstand Rec Marking Oil Level P
50. ar el adaptador carcasa en U La relubricaci n del adaptador carcasa en U se efectuar despu s de 6000 horas de servicio o a m s tardar despu s de 1 a o Tama o del motor IEC y Nema 71 8o so 100112 132 160 180 200 225 Cantidad de NES 143 145 182 184 213 215 254 256 284 286 324 326 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 80 PREMIUM STEPHAN N MANTENIMIENTO 10 5 6 Relubricaci n de reductores con eje libre de accionamiento carcasa l 10 5 6 1 Aspectos generales Es necesario reengrasar nicamente cuando el reductor est montado verticalmente con el motor en la parte superior Los rodamientos vienen de f brica rellenados con grasa de litio Para relubricar los rodamientos se usar n s lo las grasas aprobadas por Premium Stephan Cuando se usan anti retornos la linterna se suministra de f brica lubricada por vida con grasa Petamo GY 193 Consulte la posici n del engrasador opcional en el cap tulo Dibujos seccionales y listas de piezas de recambio 10 5 6 2 Relubricaci n La siguiente tabla muestra las cantidades de grasa necesarias en funci n del tama o del reductor para relubricar el adaptador carcasa en La relubricaci n del adaptador carcasa en se efectuar despu s de 6000 horas de servicio a m s tardar despu s de 1 a o Eje libre de accionamiento 219 x 40 028 x 60 038 80 248 110 Cantidad de 90 625 x 1 5 01 125 2 375 01 37
51. e Premium Stephan emplea los frenos enumerados abajo No obstante son posibles otras variantes En el caso de los frenos monodiscos electromagn ticos la fuerza de freno la ejercen resortes y freno se libera por excitaci n el ctrica En caso de corte de corriente el freno se bloquea Esto lo permite cumplir las exigencias de seguridad prescritas Por encargo pueden equiparse los frenos con desbloqueos manuales Los frenos se fabrican y se comprueban seg n la norma VDE 0580 y cumplen con el Memor ndum CENELEC No 3 3 Parte P rr 2 3 de las directivas de seguridad CEE Los valores de referencia determinantes son los indicados por los fabricantes de los frenos Nm wo ms ms ma men kg cm2 85 22 fas 70 045 Jos 2 n e 5 lso 2 as f 709 045 06 02 _ 80 0 12407 45 as 045 07 02 ma ps 9 12 s 075 as 09 os 132 20 100 125 107 100 160 120 280 160 23 150 200 107 150 200 150 350 180 250 340 107 250 220 180 500 motor Tama o de motor BR Tama o del freno TB Momento nominal WRN Trabajo de rozamiento hasta la reposici n del hueco a Pzo Potencia de la bobina t1 Tiempo de activaci n t2 Tiempo de desactivaci n conmutaci n por CC t3 Tiempo de desactivaci n conmutaci n por CA J1 Momento de inercia de masa A max Hueco m x A Nenn Hueco nominal 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 41 PREMIUM STEPHA
52. e acuerdo con las directivas vigentes 4 1 2 Durante la puesta en marcha Esta lista de comprobaci n incluye todas las acciones a ejecutar v ase durante la puesta en marcha de un reductor seg n ATEX 100a en Capitul areas Ex Mida la temperatura superficial despu s de unas 4 horas de servicio No debe sobrepasar el valor maximo de 90 C De lo contrario apague el grupo motriz inmediatamente Contacte con Premium Stephan 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 14 PREMIUM STEPHAN 4 1 3 Durante el funcionamiento v ase Esta lista de comprobaci n incluye todas las acciones a ejecutar Cap tul durante el funcionamiento de un reductor seg n ATEX 100a en areas Ex Controle el nivel de aceite Compruebe la estanqueidad de las juntas y los anillos ret n Compruebe que las superficies no presentes da os en la pintura ni de corrosi n 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 15 PREMIUM STEPHAN 4 2 Identificaci n La identificaci n est regulada por la norma DIN EN 13463 1 Las siguientes tablas ofrecen un resumen informativo Grupo Grupo ll miner a gris y atm sferas explosivas de mezclas de gas aire o polvo aire polvos el ca neblinas o pb zona 20 zona 22 Muy alto Alto grado grado de de seguridad seguridad Muy alto grado de Alto grado de Grado normal de seguridad seguridad seguridad Protecci n Temperatura contra Si
53. eajustar la tensi n Un desgaste pronunciado de las correas es un indicio de que las poleas no est n correctamente alineadas En este caso se realinear n las poleas Mantenimiento e inspecci n posteriores Los controles y comprobaciones posteriores de la transmisi n tienen lugar dentro de los intervalos de mantenimiento del reductor Aqu se prestar atenci n a los siguientes puntos Comprobar si las correas han sufrido desgaste y da os Cambiar las correas da adas o desgastadas el juego completo Comprobar la tensi n de cada correa Limpiar el xido de las poleas y si tienen mucho o est n da adas cambiarlas Limpiar de sedimentos el espacio interior de la transmisi n Cambio de correas est montada retire la cubierta protectora 0275 Afloje los tornillos de fijaci n del soporte de motor 0941 media vuelta Doble la chapa de seguridad 8272 y afloje la tuerca de ajuste 8964 hasta que pueda desmontar a mano las correas de las poleas como se describi en 4 2 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 65 PREMIUM STEPHAN 7 3 Colocacion Las unidades de accionamiento deben instalarse y amarrarse libres de vibraciones montadas en una superficie plana r gida y con s lida cimentaci n para evitar las vibraciones AVISO Nota Las unidades de accionamiento deben ser alineadas con el m ximo cuidado Se deben evitar torsiones en la carcasa 8 8 1 Para reductor
54. el reductor se suministra equipado con eje libre l debe prestarse una particular atenci n en la fijaci n del motor asegurando la correcta distancia entre las dos mitades del acoplamiento y garantizando la alineaci n del eje del motor y el eje de entrada del reductor Se debe poner especial atenci n para alinear el motor y montar el semi acoplamiento suministrado con el reductor para asegurar que las siguientes condiciones ver gr fico se encuentran dentro de lo especificado por el fabricante Evitar cualquier golpe o impacto durante el proceso de montaje Alineaci n del acoplamiento entre motor y reductor EH HA 41 gt t 2 ss E 4 Ne Kr 7 2 4 1 Reductores con eje libre de accionamiento carcasa en Observar las instrucciones de funcionamiento de los elementos de transmisi n Evitar choques y golpes sobre el extremo del eje 7 2 4 2 Montaje de motor con brida en reductores con carcasa de embrague carcasa en U Documentaci n del motor En ella encontrar todos los datos detallados sobre el montaje de elementos de transmisi n en el eje del motor ALTO Mayor desgaste o da os en el embrague Piezas del embrague mal montadas reducen la vida til del embrague o incluso pueden da arlo Posibl
55. electroqu mica entre el reductor y el sistema deber n usarse insertos o piezas intermedias aislantes de pl stico Conectar a tierra la carcasa del reductor Las entradas de aire de refrigeraci n del motor no se deben obstruir 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 17 PREMIUM STEPHAN 4 3 2 Montaje de elementos de transmisi n de potencia Se emplear n s lo elementos de accionamiento y salida autorizados para Se observar n las instrucciones de funcionamiento de los elementos de transmisi n En caso de transmisi n directa de potencia del reductor a la m quina accionada se usar n embragues flexibles y en caso de riesgo de bloqueo embragues de fricci n Solamente se usar n acoplamientos r gidos cuando se unan elementos no guiados o flotantes p e en accionamiento de agitadores y ventiladores Debido a las fuerzas radiales que se producen las transmisiones de potencia mediante correas planas o trapeciales engranajes cadenas manivelas exc ntricas etc se situar n lo m s pr ximas posible al reductor As los rodamientos y el eje de salida tendr n la menor carga posible Consultar con la documentaci n t cnica de ventas para conocer cuales son las m ximas cargas permitidas La capa de protecci n del extremo del eje debe ser retirada antes de proceder al montaje de los elementos de transmisi n Se ha de poner m ximo cuidado al fijar los elementos de transmisi n al extremo eje de salida del reductor esta ope
56. encia y el tipo de conexi n se especifican en la placa de caracter sticas del motor En la caja de bornas del motor se incluye un esquema del circuito La instalaci n debe hacerse cumpliendo la norma EN 60079 14 4 4 4 Cable de Conexi n Todos los cables de conexi n deber n asegurarse firmemente Los cables de suministro de corriente se conectar n a la caja de bornas y se asegurar n mediante tuercas autoblocantes El cableado debe ser conectado por un electricista cualificado Las tomas de tierra del sistema deben cumplir con los reglamentos de seguridad aplicables Con relaci n a la protecci n del motor se toma como referencia aplicable las regulaciones de las normas DIN 60034 IEC 34 VDE 0105 o 364 Debe tomarse particular atenci n en el cierre de la caja de bornas para asegurar que su sellado se realiza correctamente Los agujeros pasa cables que no sean utilizados deben taparse con un m todo seguro 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 26 PREMIUM STEPHAN 4 4 5 Medici n de la temperatura supertficial Los datos de la temperatura superficial m xima la placa de caracter sticas se basan en mediciones en condiciones normales de colocaci n y ambientales Incluso peque as alteraciones de estas condiciones p ej mala ventilaci n pueden influir considerablemente en la temperatura superficial Por eso durante la puesta en marcha del reductor es necesario medir la temperatura superficial en las condicione
57. es consecuencias Necesidad de cambiar partes del embrague el embrague completo Medidas de protecci n modificar la posici n del cubo de embrague premontado de f brica en el eje del reductor Respetar exactamente las medidas incluidas en las siguientes tablas para el montaje del cubo del embrague en el eje del motor El cubo del embrague para el eje del motor y la corona dentada est n incluidos en el suministro 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 50 PREMIUM STEPHAN Instrucciones de montaje del motor en el reductor 1 Dependiendo del tama o del motor colocar la chaveta semifija incluida en el eje del motor V anse los siguientes gr ficos y tablas 2 Colocar el cubo del embrague sobre el eje del motor Se puede calentar el cubo de embrague hasta 80 C para facilitar su colocaci n en el eje 3 Colocar el cubo del embrague en la posici n correcta en el eje del motor Respetar todas las medidas V anse los siguientes gr ficos y tablas 4 Asegurar el cubo del embrague Apretar tornillos prisioneros Respetar pares apriete V anse los siguientes gr ficos y tablas Colocar corona dentada parte de levas de 6 Cerrar hermeticamente la uni n entre motor y carcasa de embrague carcasa en Utilizar ello una junta l quida para superficies Loctite Seguir las instrucciones de aplicaci n del fabricante 7 A
58. gnificado superficial m xima ES temperatura ignicion C fr Carcasa resistente al vapor 1 450 d Encapsulado resistente a la T2 300 presi n Seguridad constructiva 200 Vigilancia de fuentes de T4 135 ignici n Encapsulado con T5 100 sobrepresi n interna k Encapsulado en l guido T6 85 g Seguridad intr nseca Ejemplos Grupo ll Para empleo en una atm sfera explosiva de mezclas de 12GckT4 gas aire polvo aire neblinas o vapores Equipo que garantiza un grado de seguridad muy alto Categor a 2 destinado a operar en entornos donde se pueda producir una atm sfera potencialmente explosiva Gas G zona 1 Seguridad constructiva Encapsulado en l quido Temperatura superficial m xima de 135 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 16 PREMIUM STEPHAN 4 3 colocaci n Antes de comenzar La unidad motriz s lo ser montada sl Los datos de la placa de caracter sticas del reductor motorreductor se corresponden con los del Ex in situ La unidad motriz no est da ada No hay atm sferas aceites cidos gases vapores etc explosivos en el lugar de montaje viscosidad del lubricante se corresponde con la temperatura ambiente en el lugar de montaje Est garantizado que el reductor est suficientemente ventilado y no recibe calor de ninguna fuente externa 4 3 1 Condiciones generales Las unidades de accionamiento deben instalarse y amarrarse libres de vibraciones mon
59. idas con un anticorrosivo duradero e Por norma general los motores con rodamientos reforzados vienen de f brica con un seguro para el transporte que ser retirado en cuando se monten y antes de ponerlos en marcha Para la conservaci n a largo plazo se garantizar lo siguiente El almacenamiento en lugar cubierto previsto para una unidad puede garantizarse durante 2 a os siempre que e Fl aceite del reductor ha sido extra do y la unidad se llena totalmente con aceite anticorrosivo e Todas las aberturas del reductor drenaje tap n de venteo etc se sellan herm ticamente e colocar una se al de advertencia claramente visible indicando Lubricante no operativo Nota La unidad no debe colocarse en su lugar de trabajo con el aceite de almacenamiento El aceite usado debe almacenarse o eliminarse de una forma aceptable por las regulaciones medioambientales Para su empleo despu s de haber estado almacenado por un largo plazo se tomar n las siguientes medidas 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 34 PREMIUM STEPHAN el motorreductor para la operaci n teniendo en cuenta las medidas tomadas para su almacenamiento y conservaci n a largo plazo Se comprobar la resistencia de aislamiento a tierra del devanado seg n el motor p ej Potencia nominal Resistencia de aislamiento en funci n de la tensi n nominal V De rebasarse los valores m nimos se secar el
60. iento del eje de 6009Z C3 accionamiento 1670 Amilo reten ce ads BASL NBR 55x75x8 accionamiento 1670 nOs BASL Viton 60x75x8 1665 accionamiento opcional 1671 NBR 55x75x8 accionamiento opcional Anillo reten del eje de 1671 U accionamiento opcional 1675 Junta t rica de la brida NBR 80x4 1200 1811 Chaveta del eje de accionamiento 38 Anilo separador unidad de ejes 161 Tomi tapada 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 106 PREMIUM STEPHAN 512 3 SP3 SK3 4 eje de accionamiento 028 x 60 input shaft 01 125 x 2 375 Alternativa SI4 5 SP4 5 5 5 6 Motor IEC 71 160 56 256 Alternativa Motor IEC 80 132 56 215 de tem Lista de piezas Casquillo del eje de 1510 accionamiento opcional 1610 Rodamiento del eje de accionamiento 1670 Anillo reten del eje de BASL NBR 55x75x8 accionamiento 1670 Aue BASL Viton 60x75x8 1665 accionamiento opcional 1671 Ori is BA NBR 55x75x8 accionamiento opcional 1671 Anillo reten del eje de BA Viton 60x75x8 1665 accionamiento opcional 1675 Junta t rica de la brida NBR 80x4 1200 3P0141 ES 2011 12 2 0 ALO a 945 1971 1979 s 16 71 A 1510 A 1670 imo P g 107 PREMIUM STEPHAN 514 5 SP4 5 SK5 6 eje de accionamiento 028 x 80 input shaft 01 375 x 3 125 Alternativa 512 3 6 9 SP3 6 8 SK3 4 7 9 Tl 16800 1838 CAS 1
61. illo de montaje 6 casquillo 6a anillo de montaje 7 y circlip 8 Fijar el casquillo de extracci n 4 y el casquillo de apoyo 3 y reinstalar el circlip 8 Fijar el tornillo extractor 5 en el agujero de la arandela de apoyo 3 Retirar el moto reductor del eje de la m quina haciendo girar el tornillo 5 AVISO Los elementos 3 4 9 10 y 11 no forman parte del volumen de suministro est ndar pero est n disponibles opcionalmente como kit de montaje 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 20 PREMIUM STEPHAN 4 3 7 Montaje de motorreductor de juego c nico con eje hueco con anillo de contracci n AVISO El anillo de contracci n suministrado por Premium esta listo para su instalaci n No debe apretarse antes de realizar el montaje montaje Limpiar y desengrasar las superficies de contacto a y Engrasar la superficie de contacto b PERO NO LA SUPERFICIE a con Molykote D321R o un lubricante equivalente Deslizar el moto reductor sobre el eje conducido hasta que las superficies c y d se posicionen una contra otra Si es necesario fijar el pasador 9 tuerca 10 anillo extractor 11 Quitar las piezas auxiliares 9 10 11 Para prevenir el deslizamiento del eje los tornillos deben apretarse al valor del par especificado en la tabla de esta p gina para estar en disposici n de transmitir el par de salida indicado en la placa de identificaci n Fijaci n Instalar el
62. ional 1675 Junta t rica de la brida NBR 80x4 1200 1714 Circlip pi n 21 DIN471 1835 Anillo de ajuste 100 1836 Anillo separador unidad de ejes 1100 1961 Tornillo tapa brida 11200 1970 Tornillo de cierre de purga de aire 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 102 PREMIUM STEPHAN S12 5 SP3 5 SK3 6 Motor IEC 100 112 182 184 771971 1979 A on 16 1 A ein 1510 HATT 1870 r 0950 0951 Tama o del embrague 24 0850 Tomito Maci n del motor 0961 _ 860 Tornilo Maci n dela carcasa 1108 Chavela embrague del motor Elemento de embrague del motor Elemento de embrague del 1112 reductor 1215 Tornillo de cierre 1220 Tapa brida adaptador Casquillo del eje de 1510 U accionamiento opcional 1610 Rodamiento del eje de accionamiento 1670 BASL NBR 55x75x8 x accionamiento 1670 Eee BASL Viton 60x75x8 1665 accionamiento opcional 1671 BA Viton 60 75 8 1665 accionamiento opcional 1675 Junta t rica de la brida NBR 80x4 1200 1813 Chaveta pi n 21 1836 Anillo separador unidad ejes Www 1838 Resorte de compresi n 1945 del eje unidad de ejes 1961 Tornillo tapa brida Ww sa 1970 Tornillo de cierre de purga de aire sss 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 103 PREMIUM STEPHAN 512 5 SP3 5 SK3 6 Motor 132 180 Nema 213
63. ioridad Reclame cualquier da o visible causado por el transporte inmediatamente al transportista Reclamar da os visibles entregas incompletas inmediatamente al representante Utilice para ello el formulario de servicio que podr solicitar por e mail a service stephan Premium com 5 2 Transporte En caso de ser necesario utilizar medios de transporte adecuados y de suficiente tama o Apretar fijamente fijaciones de transporte Estas s lo han sido previstas para el peso del accionamiento No colocar cargas adicionales Evitar golpes durante el transporte 5 3 Almacenamiento Sin medidas especiales los sistemas de accionamiento se pueden almacenar hasta 1 a o en una atm sfera seca libre de polvo y de oscilaciones 5 3 1 Almacenamiento a largo plazo 5 3 1 1 Parada Prolongada Durante los periodos de parada prolongada de los reductores se disipa la capa de aceite que protege las superficies desprotegidas Consecuentemente se puede formar xido en las partes internas del reductor El riesgo de formaci n de xido depende de numerosas circunstancias ambientales ambiente h medo mar timo tropical o qu micamente agresivo Por ello es necesario girar los reductores durante unos minutos cada dos semanas dependiendo de las condiciones ambientales con objeto de eliminar la formaci n de corrosi n y renovar la capa protectora de aceite Un filtro especial de ventilaci n marcado con una pegatina
64. ir deslizamiento del eje los tornillos deben apretarse valor del par especificado en la tabla de esta p gina para estar en disposici n de transmitir el par de salida indicado en la placa de identificaci n Fijaci n Instalar el anillo de contracci n Quitar el anillo espaciador situado el transporte entre los anillos exteriores 0 IMPORTANTE Los dos anillos exteriores o deben mantenerse paralelos entre s durante el proceso de fijaci n y mientras se aprietan los tornillos Usar una llave dinamom trica para el apriete de los tornillos 8 en secuencia uno tras otro hasta alcanzar el par de apriete TA especificado ver tabla No apretar los tornillos en secuencia cruzada Fijar la cubierta protectora 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 57 2 PREMIUM STEPHAN tama o TA Nm Atenci n Los tornillos del anillo de 240109200 contracci n no se apretaran 022210920 nunca sin el anillo de contracci n montado AVISO Montaje con carga axial Si el eje de la m quina puede estar sometido a cargas axiales que no sean soportadas por su apoyo se debe disponer de un anillo de montaje 7 y un tornillo 6 Desmontaje Aflojar todos los tornillos 8 gir ndolos un cuarto de vuelta uno tras otro Sacar el anillo de contracci n del eje hueco Sacar el reductor del eje de la m quina Nota Los elementos 6 7 9 10 y 11 no forman parte del volumen de suministro est ndar pero est n dispo
65. la fijaci n del motor asegurando la correcta distancia entre las dos mitades del acoplamiento y garantizar la alineaci n del eje del motor y el eje de entrada del reductor Se debe poner especial atenci n para alinear el motor y montar el semi acoplamiento suministrado con el reductor para asegurar que las siguientes condiciones ver gr fico se encuentran dentro de lo especificado por el fabricante Evitar cualquier golpe o impacto durante el proceso de montaje El incumplimiento de las instrucciones de montaje anula la autorizaci n ATEX Alineaci n del acoplamiento entre motor y reductor 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 18 PREMIUM STEPHAN 4 3 5 Montaje de motor con brida reductores con carcasa de embrague carcasa en U Si la unidad se suministra equipada con linterna U y sin motor debe prestarse una particular atenci n en la fijaci n de la brida del motor asegurando que el acoplamiento se fija correctamente Los tornillos de uni n deben apretarse al par especificado por su fabricante Estos tornillos ser n clase 8 8 seg n DIN 267 Se debe poner particular atenci n durante el montaje del semi acoplamiento suministrado con el reductor en el eje del motor para asegurar que la distancia se respeta ver tabla al final de esta p gina El asiento del acoplamiento puede ser co
66. laca de caracter sticas Cap 2 5 2 y Cap 10 5 Cantidad de llenado Valor de referencia v ase placa de caracter sticas Cap 2 5 2 Controlar nivel de aceite 10 3 4 Medir resistencia de aislamiento del electromotor Resistencia permitida gt 1 voltio de tensi n de servicio Si la resistencia demasiado baja observar las indicaciones para la soluci n de fallos en las instrucciones de funcionamiento Controles a efectuar antes de la primera puesta en marcha Controlar todas las sujeciones Controlar elementos de accionamiento y de protecci n Todos los engrasadores tornillos de cierre y tornillos de control deben tener libre acceso Controlar conexi n el ctrica 9 2 Prueba de funcionamiento H AVISO S lo poner en marcha el sistema de accionamiento si se ha asegurado que todas las Instrucciones y recomendaciones se han respetado y cuando se haya comprobado el tipo de protecci n Para la prueba de funcionamiento sin elementos de accionamiento asegurar la chaveta semifija No inhabilitar los dispositivos de monitorizaci n y protecci n Controlar la direcci n de giro correcta del sistema de accionamiento en estado desacoplado Prestar atenci n a posibles ruidos de cizallamiento 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 70 PREMIUM STEPHAN En reductores con inhibici n de retorno Comprobar direcci n de giro de los reductores Controlar velocidad m nima v
67. m s informaci n comun quese con Premium Stephan N 2 S mbolos usados y su significado AVISO ALTO INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO PELIGRO PELIGRO RIESGO DE DESCARGA EL CTRICA P GINA MANTENIMIENTO 0 BEROOF AVISO EX 2 33 Reclamaciones de responsabilidad por defectos El cumplimiento de estas instrucciones es requisito previo para asegurar un funcionamiento sin incidentes y la aceptaci n de cualquier reclamaci n por defectos iPor tanto antes de comenzar a trabajar con el equipo motriz es preciso leer atentamente todas las instrucciones de funcionamiento 2 4 Exenci n de responsabilidad El cumplimiento de las instrucciones de funcionamiento es un requisito b sico para la operaci n segura de los reductores y motorreductores y para alcanzar las propiedades del producto y las caracter sticas de rendimiento especificadas Premium Stephan no asume ninguna responsabilidad por da os materiales personales o patrimoniales que resulten del incumplimiento de las instrucciones de funcionamiento En tales casos queda excluida la responsabilidad por defectos de material 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 6 PREMIUM STEPHAN 2 5 C digos de productos y tipos 2 5 1 C digo de tipo Reductores de dos y tres etapas SPELE PPPI Reductores de m s de tres etapas SPE FFF FFP 9 x Brida de salida Z Sin brida F Brida B5 T Brida B14 R Versi n agitador Unidad motriz Sin designaci n Motor integrado
68. mo avise al servicio postventa de Premium m s cercano y comun queles los siguientes datos Datos de la placa de caracter sticas Tipo y dimensi n del fallo Aplicaci n en que se emplea la unidad motriz Fecha y circunstancias del fallo Fallo Posible causa Soluci n unidad motriz funciona Alimentaci n de tensi n interrumpida Compruebe la conexi n Conexi n el ctrica inapropiada Compruebe que la alimentaci n de tensi n se corresponda con la indicada en la placa de caracter sticas asignaci n unidad motriz m quina pesar de que el motor est n defectuosos funciona P ngase en contacto con el a causa de una rotura en el reductor servicio postventa de Premium Stephan Embrague desacoplado Acople el embrague Ruidos de giro anormales Reduzca la carga Reductor o motor da ado P ngase en contacto con el servicio postventa de Premium Stephan motriz m quina Rellene el lubricante seg n las instrucciones de funcionamiento Elementos de fijaci n flojos Evite las vibraciones No hay ning n purgador montado Monte un purgador tornillo filtro etc de aceite montada de aceite est flojo purga de aire Compruebe el modelo consulte el modelo usado Cap tulo 8 Posici n de los dispositivos de lubricaci n Ad Anillos ret n defectuosos Da os de transporte p ej grietas Compruebe si la unidad motriz capilares presenta da os de transporte
69. mprobado abriendo el tap n No 1215 Tras la inspecci n visual los tornillos deber n ser firmemente apretados Evitar cualquier golpe o impacto durante el proceso de montaje El incumplimiento de las instrucciones de montaje anula la autorizaci n A T EX Para el montaje de los elementos de embrague v ase Cap 7 2 4 4 3 6 Montaje de motorreductor de juego c nico con eje hueco y chaveta montaje Limpiar y desengrasar las superficies de contacto a y b Engrasar las superficies de contacto a y b con Molykote D321R o un lubricante equivalente Deslizar el moto reductor sobre el eje conducido hasta que las superficies c y d se posicionen una contra otra Fijar el pasador 9 tuerca 10 anillo extractor 11 casquillo de apoyo 3 y circlip 8 como se indica Quitar las piezas auxiliares 3 9 10 11 Fijaci n Fijar el anillo de montaje 7 apoyado en el circlip 8 Asegurar el eje la m quina mediante el tornillo de montaje 6 y el casquillo Montar una cubierta protectora herm tica al polvo para autorizaci n ATEX GD o D Si el eje esta sometido a cargas axiales externas seguir las instrucciones especiales indicadas en los planos dimensi nales Se recomienda la instalaci n de una junta t rica para incrementar la protecci n contra la humedad 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 19 2 PREMIUM STEPHAN Desmontaje Retirar el torn
70. narse y cambiarse el aceite Reemplace las juntas si hay fugas La desviaci n m xima del nivel de aceite a partir de la marca se especifica en la siguiente tabla 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 27 PREMIUM STEPHAN En caso de contar con un indicador del nivel de aceite opcional se observar el valor m ximo de la desviaci n indicado en el Cap tulo 5 1 6 2 Si se detectan fugas visibles la unidad debe desconectarse y aunque no corresponda intervalo especificado para para su renovaci n la junta deber cambiarse 4 5 2 Inspecci n Visual MANTENIMIENTO Todas las superficies deben verificarse regularmente para comprobar si hay da os en la pintura o corrosi n cada 2000 horas de trabajo o al menos cada 6 meses Cualquier da o debe ser reparado y reemplazada la pintura protectora 4 5 3 Cambiar el aceite AVISO Se recomienda hacer el primer cambio de aceite a las 800 horas de trabajo Luego de 6000 horas de servicio o a m s tardar despu s de 3 a os se cambiar nuevamente el aceite Use aceite limpio nuevo y procedente de contenedores limpios Evitar la entrada de cualquier part cula de suciedad o de agua en el sistema de lubricaci n El contenido de agua debe ser menor del 0 05 Excepci n El tama o 2 tiene lubricaci n permanente y por tanto no necesita cambio de aceite AVISO 4 5 4 Reengrase Bajo pedido el reductor puede equiparse con sistema de reengrase para los rodamientos que n
71. near los agujeros pasantes del casquillo con los agujeros pasantes del anillo soporte 1 colocarlos tornillos 4 y apretarlos manualmente Usar llave dinamom trica para apretar los tornillos 4 en secuencia uno tras otro hasta alcanzar el par de apriete necesario TA ver tabla Reapretar los tornillos despu s de 24 horas de trabajo Montar una cubierta protectora herm tica al polvo para autorizaci n ATEX GD o D 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 23 2 PREMIUM STEPHAN tama o TA Nm AVISO Desmontaje Aflojar todos los tornillos 4 gir ndolos un cuarto de vuelta uno tras otro Sacar el casquillo c nico 5 Si el casquillo 5 no sale por s mismo colocar dos tornillos en los agujeros de extracci n y apretarlos contra el anillo soporte 1 Montar la arandela de apoyo 8 con los tornillos 4 Fijar el tornillo extractor 12 en el agujero de la arandela de apoyo 8 Apretar el tornillo extractor 12 para sacar el reductor del eje de la m quina N I H at XX i NIE M x 1 ZA 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 24 PREMIUM STEPHAN 4 3 9 Brazo de reacci n AVISO Las fuerzas de reacci n generadas por un reductor con eje hueco montado sobre el eje de la m quina pueden ser absorbidas por un brazo de reacci n disponible como opcional por un elemento flexible conexi n el stica N PRI 0555
72. nformit tserkl rung Nach Richtlinie 94 9 EG Anhang VIII DIN EN 13463 1 DIN EN 13463 5 DIN EN 13463 8 Angewandte Normen Wir Premium Stephan Hameln Zweigniederlassung der Premium Stephan B V Ohsener Stra e 79 83 31789 Hameln Deutschland erkl ren dass die Getriebe Getriebemotoren der Reihe 514 5 4 SP4 auf die sich diese Erkl rung bezieht den Anforderungen II2 G und ll 2 D Der EG Richtlinie 94 9 EG entspricht Premium Stephan hinterlegt die gem 94 9 EG Anhang VIII geforderten Unterlagen bei T V Nord 35085861 i V Carsten G bel Product Management Editor CG 19 07 2011 3P0131 01 Copyright reserved Page Seite 1 1 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 31 2 PREMIUM STEPHAN 4 6 2 Reductores y motorreductores de las categor as Il 3 G y II 3 D Certificate of Conformity PREMIUM STEPHAN Konformit tserkl rung European Parliament Directive Directive 94 9 EC Declaration of Conformity according to directive 94 9 EC appendix VIII Applied standards DIN EN 13463 1 DIN EN 13463 5 DIN EN 13463 8 We Premium Stephan Hameln Branch of Premium Stephan B V Ohsener Stra e 79 83 31789 Hameln Deutschland Herwith declare that the gear geared motors 514 SK4 5 4 that subject to this declaration conforms to requirements G and II 3D Of the EC direcive 94 9 EC Premium Stephan provides the documents required according to 94
73. nibles opcionalmente como kit de montaje Limpieza y lubricaci n Si se reutiliza el anillo de contracci n no necesita desmontarse para su limpieza y lubricaci n al menos que est fuertemente contaminado Despu s de limpiarlo engrasar las superficies c nicas con Molykote D321R otro lubricante s lido equivalente con un coeficiente de rozamiento de 0 04 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 59 PREMIUM STEPHAN 7 2 5 Montaje de moto reductor de juego con eje hueco con casquillo c nico AVISO El casquillo c nico Premium se suministra separadamente montaje Limpiar y desengrasar las superficies de contacto a y b Engrasar la superficie de contacto b PERO NO LA SUPERFICIE a con Molykote D321R o un lubricante equivalente Fijar el anillo soporte 1 en el eje entre los dos circlips 2 o entre el circlip 2 y el apoyo del eje hueco Alinear el eje hueco del reductor y el eje de la m quina La chaveta y el chavetero deben quedar alineados entre s Deslizar el moto reductor sobre el eje conducido hasta que las superficies c y d se posicionen una contra otra Si es necesario fijar el pasador 9 tuerca 10 anillo extractor 11 y casquillo de empuje 8 Apretar el casquillo de montaje con tornillos 4 Quitar las piezas auxiliares 8 9 10 11 AVISO Para prevenir el deslizamiento del eje los tornillos deben apretarse al valor del par especificado en la tabla de e
74. nos dimensi nales Se recomienda la instalaci n de una junta t rica para incrementar la protecci n contra la humedad 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 55 PREMIUM STEPHAN Desmontaje Retirar el tornillo de montaje 6 casquillo 6a anillo de montaje 7 y circlip 8 Fijar el casquillo de extracci n 4 y el casquillo de apoyo 3 y reinstalar el circlip 8 Fijar el tornillo extractor 5 en el agujero de la arandela de apoyo 3 Retirar el moto reductor del eje de la m quina haciendo girar el tornillo 5 AVISO Los elementos 3 4 9 10 y 11 no forman parte del volumen de suministro est ndar pero est n disponibles opcionalmente como kit de montaje 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 96 PREMIUM STEPHAN 7 2 4 4 Montaje de motorreductor de juego c nico con eje hueco con anillo de contracci n AVISO El anillo de contracci n suministrado por Premium esta listo para su instalaci n No debe apretarse antes de realizar el montaje montaje Limpiar y desengrasar las superficies de contacto a y Engrasar la superficie de contacto b PERO NO LA SUPERFICIE a con Molykote D321R o un lubricante equivalente Deslizar el moto reductor sobre el eje conducido hasta que las superficies y d se posicionen una contra otra Si es necesario fijar el pasador 9 tuerca 10 anillo extractor 11 Quitar las piezas auxiliares 9 10 11 Para preven
75. o cuidado Se deben evitar torsiones en la carcasa Para alinear el reductor apoyarlo sobre tres puntos y usar galgas en el cuarto apoyo hasta obtener una precisi n de menos de 0 2 mm Despu s de que la unidad haya sido alineada correctamente y despu s de que todas las galgas est n fijadas el reductor debe amarrarse firmemente a trav s de los tornillos de fijaci n a su bancada Tornillos clase 8 8 seg n DIN 267 ver planos dimensi nales Los tornillos se deben apretar al par requerido seg n las especificaciones del fabricante La lubricaci n y ventilaci n sin problemas s lo se pueden garantizar cuando la unidad esta montada en su correcta posici n Es necesario corregir la cantidad de lubricante y la posici n del tap n de venteo si se cambia la posici n de montaje del reductor Antes de arrancar verificar el nivel de aceite de la unidad aflojando el tap n de nivel ver secci n 8 en la mirilla de inspecci n de aceite de la unidad Los tama os 1 y 2 tienen lubricaci n de por vida En este caso la temperatura superficial y el nivel de ruido emitido por el reductor deber n ser constantemente monitorizados durante el proceso de puesta en marcha Si existe riesgo de corrosi n electroqu mica entre el reductor y el sistema deber n usarse insertos o piezas intermedias aislantes de pl stico Conectar a tierra la carcasa del reductor Las entradas de aire de refrigeraci n del motor no se deben obstruir 3P0141 ES 20
76. o trabajen inmersos en ba o de aceite El reengrase s lo es necesario en las posiciones de montaje 2 5 y 6 El rodamiento se suministra de engrasado con grasa de base litio Para conseguir una larga duraci n es necesario reengrasar despu s de 6000 horas de trabajo o como m ximo despu s de 1 a o 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 28 PREMIUM STEPHAN AVISO 4 5 5 Anti retornos Los anti retornos est ndar se integran en la linterna del reductor Los anti retornos disponen de partes de rotativas susceptibles de desgaste que deben cambiarse cada 6000 horas de trabajo al menos cada 3 a os El operador del equipo debe tomar todas las precauciones de seguridad necesarias para evitar un fallo en el anti retorno que pueda ocasionar da os a las personas y o da os al reductor y o a la maquinaria Es necesario sustituir el anti retorno en las siguientes circunstancias Enel caso de un eventual desgaste inusual del reductor o si el aceite de la unidad se contamina ya que esto puede ocasionar un efecto adverso en los elementos de bloqueo y los rodamientos integrados en el anti retorno el caso de una inusual carga tracci n o compresi n la cual puede tener un efecto adverso en el estado de los elementos de bloqueo y los rodamientos integrados en el anti retorno Solamente personal autorizado y cualificado tendr permitido reemplazar el anti retorno o cambiar la direcci n en que el anti retorno debe actuar siem
77. o de despegue no puede caer por debajo de su valor m nimo S lo durante el arranque y el frenado esta velocidad puede ser inferior La siguiente la tabla muestra las condiciones de empleo Motor acoplado Nema Par de bloqueo Tkn Tkmax 2 Ten Velocidad de giro de despegue min 1 320 680 1400 610 1400 610 del embrague 6 1 7 5 Versi n con eje libre de accionamiento carcasa l Eje libre de accionamiento V stagos de bloqueo Tkn Nm 2 x Tin Velocidad de giro de despegue min 1 38 x 80 320 680 01 375 x 3 125 48 x 110 1400 610 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 46 2 PREMIUM STEPHAN 20202052 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 47 7 7 1 PREMIUM STEPHAN Instalaci n mec nica Indicaciones importantes AVISO Transporte la unidad motriz s lo con medios de transporte y de elevaci n de suficiente capacidad de carga y f jela bien Evite los golpes Algunos motores acoplados a los reductores tienen anillas de transporte selas s lo para montar o desmontar el motor en el reductor y no para cargar el motorreductor completo 7 2 Lugar de montaje Condiciones generales Las unidades de accionamiento deben instalarse y amarrarse libres de vibraciones montadas en una superficie plana r gida y con s lida cimentaci n para evitar las vibraciones H Nota Las unidades de accionamiento deben ser alineadas con el m xim
78. o deber ser efectuada por personal cualificado S lo realizar los trabajos sSilainstalaci n el ctrica est libre de voltaje y asegurada contra una reconexi n no intencionada se ha comprobado la inexistencia de voltaje el accionamiento est parado sSilas cubiertas de protecci n o carcasas no se han eliminado sin autorizaci n 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 66 PREMIUM STEPHAN Observe durante los trabajos los datos t cnicos en la placa de caracter sticas del motor las instrucciones en la caja de bornes del motor las se ales de advertencia e indicaciones en el sistema de accionamiento las indicaciones en las instrucciones de funcionamiento y los esquemas de conexiones las regulaciones nacionales y regionales sobre seguridad y prevenci n de accidentes y las disposiciones espec ficas de la instalaci n H AVISO El cliente es responsable de la instalaci n correcta seg n la compatibilidad electromagn tica y el cumplimiento de los valores l mite determinados por la normativa EMC 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 67 PREMIUM STEPHAN 8 2 Conexi n el ctrica Observe que los valores de conexi n no superen las tolerancias normalizadas voltaje 10 frecuencia 2 Forma de las caracter sticas simetr a en funcionamiento con convertidor de frecuencia que si los valores de conexi n se encuentran fuera de las tolerancias el calentamient
79. o puede incrementarse que la conexi n el ctrica est asegurada de forma duradera y segura evitando extremos de cable sobresalientes utilizando los terminales de cable indicados realizando de forma segura la conexi n con el cable de protecci n que las distancias de entrehierro entre piezas blancas vivas entre ellas y hacia tierra se cumplan que la caja de bornes est libre de cuerpos extra os suciedad y humedad que se cierren los atornillamientos de cables no necesarios y la caja de bornes a prueba de polvo y agua Esquemas de conexi n Motor Conexi n en triangulo Conexi n en estrella Bajo voltaje v ase placa de caracter sticas Alto voltaje v ase placa de caracter sticas PE L2 L3 11 L2 L3 Monitorizaci n de la temperatura Termocontacto m x 250 V AC 1 6 A 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 68 PREMIUM STEPHAN 8 2 1 Freno Tensiones normales 102 VDC 230 para motores con potencias de hasta 3 kW 178 VDC 400 para motores con potencias a partir de 4 kW Otras tensiones est n disponibles y tienen que ser especificadas en el pedido A euro RIESGO DE DESCARGA ELECTRICA Los modelos de frenos y la alimentaci n de tensi n pueden diferir de las versiones descritas aqu Consulte los datos de la placa de caracter sticas y los esquemas de conexi n incluidos ZN PELIGRO El electroim n se opera a trav s de un rectificador
80. obadas por Premium Stephan N MANTENIMIENTO 10 5 3 Relubricaci n de reductores con dispositivos de relubricaci n La siguiente tabla muestra las cantidades de lubricante necesarias para relubricar reductores que cuentan con dispositivos de relubricaci n La relubricaci n con las cantidades de indicadas se efectuar despu s de 8000 horas de servicio a m s tardar despu s de 1 a o 10 5 4 Relubricaci n de los rodamientos de los ejes MANTENIMIENTO Ti Eje intermedio Eje intermedio Il eje de Ipo Dos etapas 3 etapas accionamiento 8 1 3 0 de reengrase 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 9 PREMIUM STEPHAN N MANTENIMIENTO 10 5 5 Relubricaci n de reductores con motor con brida IEC y carcasa de embrague 10 5 5 1 Aspectos generales Es necesario reengrasar nicamente cuando el reductor est montado verticalmente con el motor en la parte superior Los rodamientos vienen de f brica rellenados con grasa de litio Para relubricar los rodamientos se usar n s lo las grasas aprobadas por Premium Stephan Cuando se usan anti retornos la linterna se suministra de f brica lubricada por vida con grasa Petamo GY 193 Consulte la posici n del engrasador opcional en el cap tulo Dibujos seccionales y listas de piezas de recambio 10 5 5 2 Relubricaci n La siguiente tabla muestra las cantidades de grasa necesarias en funci n del tama o del reductor para relubric
81. opcional engrasador 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 37 2 PREMIUM STEPHAN 6 1 3 Eje libre de accionamiento carcasa en _ 18134 17713 m rm Lr 1961 TS SY RT 1675 AKT H NE 560 j __ A La e men 1971 1979 E m 1671 1811 __ h 1510 1670 1020 Lista de piezas Tornillo fijaci n de la carcasa Anillo ret n del eje de accionamiento opcional Anillo ret n del eje de accionamiento opcional Nede tem wo _ m TT 2 Q _ 2 Q 22 Q en Harn Ariloreten de eje de accionamiento opona TT TT alarm n cea del je de accionamiento TT woo o enn SG TT separador nidad des TT G 777777 TT O o reese uni de ejes TTT CO TT Tomiodecierekepuga dears O OC o nae TTT TT 3P0141 ES 2011 12 2 0 39 PREMIUM STEPHAN 6 1 4 Versi n asiento de motor 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 39 PREMIUM STEPHAN 6 1 5 Motor 6 1 5 1 Diagrama esquem tico N S de EI Descripcion CIC a er TT o gunos I Tapa de rodamiento 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 40 PREMIUM STEPHAN 6 1 5 2 Freno Freno de seguridad monodisco de resorte de corriente continua y contra marcha en seco opcional Opcionalmente se puede equipar el motor con un freno Normalment
82. oras anos retorno y el aceite eliminarse una forma aceptable medioambientalmente 6000 Reengrasar todos los horas rodamientos que lo requiera 15000 Cada 5 a Enviar la unidad a un taller de 2 Revisi n general horas anos servicio autorizado Premium En caso de cambiar la posici n de montaje del reductor avise a Premium Stephan De lo contrario se anular la autorizaci n A T EX 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 30 2 PREMIUM STEPHAN 4 6 Declaraci n de conformidad 4 6 1 Reductores y motorreductores de las categor as Il 2 G y ll 2 D Certificate of Conformity Konformit tserkl rung PREMIUM STEPHAN European Parliament Directive Directive 94 9 EC Declaration of Conformity according to directive 94 9 EC appendix VIII Applied standards DIN EN 13463 1 DIN EN 13463 5 DIN EN 13463 8 We Premium Stephan Hameln Branch of Premium Stephan B V Ohsener StraBe 79 83 31789 Hameln Deutschland Herwith declare that the gear geared motors 514 SK4 5 4 that are subject to this declaration conforms to the requirements II2 G and ll 2 D Of the EC direcive 94 9 EC Premium Stephan provides the documents required according to 94 4 EC appendix VIII at Hameln 2011 07 19 2 A Loa Tat dea Lothar Stoll Director Marketing amp Sales Research Development Richtlinie des Europ ischen Parlamentes Richtlinie 94 9 EG Ko
83. orsi n en el embrague 6000 1 relubricar Engrasar todos los rodamientos previstos para la relubricaci n 3 Comprobar inibici n de En caso de gran desgasta cambiar dispositivo de retorno para detectar posibles inibici n de retorno en caso contrario renovar grasa signos de desgaste de los dispositivos de apriete y anillos impresiones sensibles 25000 5 revisi n general Enviar el accionamiento completo a un taller de servicio autorizado de Premium 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 71 PREMIUM STEPHAN Intervalos de cambio de aceite D Intervalo de cambio de PAO Aceite sint tico aceite en horas de funcionamiento temperatura constante del CLP aceite mineral c rter A rango l mite de la temperatura Es necesario consultar con el fabricante H Nota Use aceite limpio nuevo y procedente de contenedores limpios Evitar la entrada de cualquier part cula de suciedad o de agua en el sistema de lubricaci n El contenido de agua debe ser menor del 0 05 Cuando se cambie el aceite limpiar el c rter con detergentes adecuados y eliminar todos los restos del aceite usado El tama o 2 tiene lubricaci n permanente y por tanto no necesita cambio de aceite Si se detectan fugas visibles se la unidad motriz aunque no se haya cumplido a n el intervalo de mantenimiento y se cambiar la junta defectuosa 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 72 PREMIUM STEPHAN 10 3 Cambiar el aceite Purgar
84. p n de llenado y ventilaci n Tap n de llenado y ventilaci n visto por detr s Tap n de ventilaci n para tama os 4 y 5 solamente Tap n de llenado y nivel Tap n de llenado y nivel visto por detr s 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 75 PREMIUM STEPHAN 10 3 2 3 Reductores SP 66 hasta SP 76 10 3 2 4 Reductor SP 86 tornillo de nivel de aceite Tap n de nivel de aceite visto por detr s Tap n de drenaje Tap n de drenaje visto por detr s Tap n de llenado y ventilaci n Tap n de llenado y ventilaci n visto por detr s Tap n de ventilaci n para tama os 4 y 5 solamente Tap n de llenado y nivel Tap n de llenado y nivel visto por detr s 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 76 PREMIUM STEPHAN 10 3 2 5 SP8 Versi n con Agitador con Indicador de Nivel de Aceite y Grifo de Vaciado 10 3 2 6 SP1 SP5 Pre reducci n 611 La pre reducci n tipo 511 lleva tap n de drenaje El reductor tiene lubricaci n de por vida 10 3 2 7 SP6 SP7 Pre reducci n 513 3P0141 ES 2011 12 2 0 tornillo de nivel de aceite Tap n de nivel de aceite visto por detr s Tap n de d
85. pre cumpliendo con las instrucciones de operaci n del anti retorno Nunca eliminar o reemplazar cualquier parte del anti retorno cuando la unidad este bajo carga esto puede perjudicar la acci n de retenci n de la unidad en carga la unidad debe estar descargada y El reductor debe asegurarse para prevenir involuntarios o imprevistos movimientos 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 29 PREMIUM STEPHAN 4 5 6 Revisi n general N MANTENIMIENTO El reductor deber someterse a una revisi n general tras 15000 horas de uso o al menos cada 5 a os Todos los componentes sometidos a desgaste deben ser revisados y reemplazados si fuese necesario La revisi n general del reductor deber realizarla un taller de servicio autorizado de Premium 4 5 7 Intervalos de inspecci n y mantenimiento N MANTENIMIENTO Intervalo de tiempo Horas de operaci n o Qu se debe hacer Actuaci n a os 2000 Cada 6 Verificar en todas las Cualquier da o debe ser meses superficies los da os reparado y reemplazada la horas en pintura y corrosi n pintura protectora es necesario rellenar con 2000 Cada 6 Verificar el nivel de wenn 08 cambiar el aceite horas meses aceite y las juntas Si hay fuga cambiar las juntas y la grasa de los rodamientos Cambiar el anti retorno Solamente usar aceite 6000 Cada 3 Cambiar el anti aprobado por Premium E Stephan El aceite usado debe h
86. r tanto primero l anse atentamente todas las instrucciones de funcionamiento antes de comenzar a trabajar con el equipo motriz El personal encargado de la manipulaci n almacenaje instalaci n puesta en marcha inspecci n y mantenimiento de la unidad motriz debe estar cualificado para la utilizaci n de equipos y el ctricos La unidad motriz debe suministrarse cumpliendo con las disposiciones aplicables en vigor C rteres engranajes ejes tapas y bridas de los reductores deben suministrarse exentos de rebabas El aceite usado debe manipularse de acuerdo con las regulaciones medioambientales aplicables Premium Stephan Hameln Zweigniederlassung der Premium Stephan B V Ohsener Str 79 83 D 31789 Hameln http www premium stephan com 2 PREMIUM STEPHAN info premium stephan com Tel 49 51517800 Fax 49 5151 780 441 Weekend freecall 0800 4327269 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 1 PREMIUM STEPHAN abla de Contenidos 1 GRUPO OBJE TVO 2 INDICACIONES GENERALES uswuwwwwwuwawanannaananawananaanaanaananaanaan 6 2 1 Uso DE LAS INSTRUCCIONES DE FUNCIONAMIENTO aaaanaaananaaanvnnnnununnnnununnnnunnnnnnunnnnnnnnnnnnnnnnnununnnnnnunnnnnnnnnnnnnua 6 2 2 S MBOLOS USADOS Y SU SIGNIFICADO cren 6 2 3 RECLAMACIONES DE RESPONSABILIDAD POR DEFECTOS
87. raci n se realizara usando el agujero roscado que esta mecanizado con este objeto en la cara extrema del eje Preferentemente el elemento de transmisi n deber calentarse hasta una temperatura aproximada de 100 C El alojamiento del eje debe estar mecanizado seg n ISO Todos los componentes deber n limpiarse eliminando el xido y montarse con las superficies de uni n ligeramente engrasadas Se evitar por todos los medios que se produzcan choques y golpes sobre el extremo del eje El mismo procedimiento debe aplicarse para las transmisiones en el eje r pido en las unidades con el eje libre de entrada 4 3 3 Montaje de Acoplamiento en el Eje de Salida Se emplear n s lo elementos de salida autorizados para ATEX Seguir las instrucciones de montaje facilitadas por el fabricante del coplamiento Alinear cuidadosamente e inspeccionarlo regularmente si es necesario Observar y verificar si el tama o del eje est dentro del m ximo permisible por el acoplamiento Respetar la distancia especificada entre las partes del acoplamiento Ajustar la desalineaci n radial solamente despu s de que la desalineaci n angular y la distancia entre ejes est comprobada Volver a comprobar la desalineaci n angular despu s de haber corregido la desalineaci n radial 4 3 4 Montaje de embrague en el eje de accionamiento carcasa en l Si el reductor se suministra equipado con eje libre 1 debe prestarse una particular atenci n en
88. renaje Tap n de drenaje visto por detr s Tap n de llenado y ventilaci n Tap n de llenado y ventilaci n visto por detr s Mirilla y tap n de llenado de aceite para la unidad de pre reducci n 613 Grifo de drenaje opcional Indicador de nivel de aceite Pag 77 PREMIUM STEPHAN 10 3 2 8 5 8 Pre reducci n 513 N MANTENIMIENTO Sistema de reengrase para rodamientos lubricados con grasa 10 4 Sistema de reengrase para rodamientos lubricados con grasa Grasa de rodamientos dispositivos de relubricaci n Motor directamente embridado Reductor con linterna U Reductor con linterna N MANTENIMIENTO 10 5 Lubricaci n y relubricaci n 10 5 1 Aspectos generales Bajo pedido el reductor puede equiparse con sistema de reengrase para los rodamientos que no trabajen inmersos de aceite Para conseguir una mayor vida de servicio el reengrase ser necesario tras 8000 horas de uso o como m ximo tras 1 a o de uso 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 8 PREMIUM STEPHAN 10 5 2 Relubricaci n de rodamientos Es necesario reengrasar nicamente cuando el reductor est montado verticalmente con el motor en la parte superior Los rodamientos se suministran de f brica engrasados con grasa Aral H Solamente deben usarse para reengrasar grasas apr
89. rincipio del indicador de nivel de aceite AVISO Atenci n La marca roja del nivel del indicador de nivel de aceite var a en funci n del tipo de reductor y las condiciones exigencias de aplicaci n seg n los datos Indicados en el pedido iEs indispensable mantener siempre el nivel de aceite correcto 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 44 PREMIUM STEPHAN 6 1 7 Opciones de los reductores 6 1 7 1 Embrague de fricci n en el eje de accionamiento Opcionalmente se puede equipar la carcasa en U con un embrague de fricci n Para ello es necesario montar un anillo intermedio en el adaptador Para montar el embrague de fricci n y ajustar el par veanse las instrucciones de manejo del embrague de fricci n Para las areas de aplicaci n vease la tabla Anillo intermedio 2 L L ELA 6 1 7 2 Anti retorno Gracias a su capacidad de despegue en funci n de la velocidad los anti retornos empleados se desgastan poco y deben cambiarse reci n cada 6000 horas de servicio o a m s tardar cada 3 a os El operador del equipo debe tomar todas las precauciones de seguridad necesarias para evitar un fallo en el anti retorno que pueda ocasionar da os a las personas y o da os al reductor y o a la maquinaria Es necesario sustituir el anti retorno en las siguientes circunstancias el caso de un eventual desgaste inusual del reductor o si el aceite de la unidad se contamina y
90. s correas gradualmente d ndole varias vueltas a la transmisi n despu s de cada tensado As se adaptan y se distribuye la carga por igual Entre tensado y tensado mida la profundidad de depresi n TE bajo la fuerza Fe en la mitad del tramo de transmisi n Consulte los valores de TE y Fe en la placa de caracter sticas del soporte de motor Tenga en cuenta que si se trata de poleas m ltiples todas las correas deber n tensarse por igual 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 64 PREMIUM STEPHAN A Si Premium Stephan no eligi la transmisi n el soporte de motor no tendr placa de caracter sticas En este caso el operador es responsable de su elecci n y montaje correctos Una vez ajustada la tensi n de las correas apriete nuevamente los tornillos de fijaci n del soporte de motor 0941 con un par de apriete de 210 AVISO Atenci n Monte la cubierta protectora 0275 antes de poner la unidad en marcha Para esto fijela con los tornillos de fijaci n 0942 M6 10 Nm y las tuercas 0946 De no montar la cubierta protectora el operador tomar otras medidas para garantizar la seguridad de personas o animales Mantenimiento e inspecci n ATENCION Antes de realizar cualquier trabajo de mantenimiento apague la unidad motriz y aseg rela contra reconexi n Primera puesta en marcha o despu s de un cambio de correas Se controlar la tensi n de las correas despu s de 4 8 horas de servicio y en caso necesario se r
91. s operativas reales Se medir la temperatura superficial en la transici n del reductor al motor placa de rodamientos donde la caja de bornes obstaculiza la ventilaci n La temperatura medida despu s de aprox 4 horas de servicio no debe sobrepasar el valor m ximo de 90 C En caso de que sobrepase este valor m ximo apague la unidad inmediatamente y avise a Premium Stephan En caso de incumplimiento quedar anulada la autorizaci n ATEX 4 4 6 Conductor de puesta a tierra CONDUCTOR DE PUESTA A TIERRA La puesta a tierra se realizar en el lugar previsto y correspondientemente marcado para ello La secci n transversal del conductor de puesta a tierra de la m quina cumplir las disposiciones de construcci n p ej seg n DIN EN 60204 1 ATENCION Al realizar la conexi n debe asegurarse de que la superficie de conexi n est limpia y protegida contra la corrosi n con un medio adecuado p ej vaselina libre de cidos 4 5 Mantenimiento PELIGRO RIESGO DE DESCARGA EL CTRICA El suministro el ctrico al motor debe desconectarse antes de comenzar los trabajos de mantenimiento limpieza o reparaci n 4 5 1 Verificaci n del Nivel de Aceite y las Fugas AVISO Se comprobar el nivel de aceite y las juntas con la unidad motriz apagada a intervalos regulares de 2000 horas de servicio o al menos cada 6 meses Si el nivel es incorrecto debe rellenarse la unidad con el mismo tipo de aceite o bien dre
92. sta p gina para estar en disposici n de transmitir el par de salida indicado en la placa de identificaci n Fijaci n Fijar el casquillo c nico el eje hueco sin forzarlo Alinear los agujeros pasantes del casquillo con los agujeros pasantes del anillo soporte 1 colocarlos tornillos 4 y apretarlos manualmente Usar llave dinamom trica para apretar los tornillos 4 en secuencia uno tras otro hasta alcanzar el par de apriete necesario TA ver tabla Reapretar los tornillos despu s de 24 horas de trabajo Fijar la cubierta protectora 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 59 2 PREMIUM STEPHAN Desmontaje Aflojar todos los tornillos 4 gir ndolos un cuarto de vuelta uno tras otro Sacar el casquillo c nico 5 Si el casquillo 5 no sale por si mismo colocar dos tornillos en los agujeros de extracci n y apretarlos contra el anillo soporte 1 Montar la arandela de apoyo 8 con los tornillos 4 Fijar el tornillo extractor 12 en el agujero de la arandela de apoyo 8 Apretar el tornillo extractor 12 para sacar el reductor del eje de la m quina 2 I zZ N x TR Dz a AT TT 3P0141 ES 2011 12 2 0 60 PREMIUM STEPHAN 7 2 6 Brazo de reacci n AVISO Las fuerzas de reacci n generadas por un reductor con eje hueco montado sobre el eje de la m quina pueden ser absorbidas por un brazo de reacci n disponible como opcional o por un elemen
93. t fuertemente contaminado Despu s de limpiarlo engrasar las superficies c nicas con Molykote D321R u otro lubricante s lido equivalente con un coeficiente de rozamiento de 0 04 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 22 PREMIUM STEPHAN 4 3 8 Montaje de moto reductor de juego c nico con eje con casquillo c nico AVISO El casquillo c nico Premium se suministra separadamente montaje Limpiar y desengrasar las superficies de contacto a y b Engrasar la superficie de contacto b PERO NO LA SUPERFICIE a con Molykote D321R o un lubricante equivalente Fijar el anillo soporte 1 en el eje entre los dos circlips 2 o entre el circlip 2 y el apoyo del eje hueco Alinear el eje hueco del reductor y el eje de la m quina La chaveta y el chavetero deben quedar alineados entre s Deslizar el moto reductor sobre el eje conducido hasta que las superficies c y d se posicionen una contra otra Si es necesario fijar el pasador 9 tuerca 10 anillo extractor 11 y casquillo de empuje 8 Apretar el casquillo de montaje con tornillos 4 Quitar las piezas auxiliares 8 9 10 11 Para prevenir el deslizamiento del eje los tornillos deben apretarse al valor del par especificado en la tabla de esta p gina para estar en disposici n de transmitir el par de salida indicado en la placa de identificaci n Fijaci n Fijar el casquillo c nico en el eje hueco sin forzarlo Ali
94. tadas en una superficie plana r gida y con s lida cimentaci n para evitar las vibraciones Nota Las unidades de accionamiento deben ser alineadas con el m ximo cuidado Se deben evitar torsiones en la carcasa Para alinear el reductor apoyarlo sobre tres puntos y usar galgas en el cuarto apoyo hasta obtener una precisi n de menos de 0 2 mm Despu s de que la unidad haya sido alineada correctamente y despu s de que todas las galgas est n fijadas el reductor debe amarrarse firmemente a trav s de los tornillos de fijaci n a su bancada Tornillos clase 8 8 seg n DIN 267 ver planos dimensi nales Los tornillos se deben apretar al par requerido seg n las especificaciones del fabricante La lubricaci n y ventilaci n sin problemas s lo se pueden garantizar cuando la unidad esta montada en su correcta posici n Es necesario corregir la cantidad de lubricante y la posici n del tap n de venteo si se cambia la posici n de montaje del reductor Es obligatorio consultar con Premium Stephan De lo contrario caducar la autorizaci n ATEX Antes de la puesta en marcha verifique el nivel de aceite en la mirilla de aceite de la unidad motriz en funci n de la posici n de montaje Los tama os 1 y 2 tienen lubricaci n de por vida En este caso la temperatura superficial y el nivel de ruido emitido por el reductor deber n ser constantemente monitorizados durante el proceso de puesta en marcha Si existe riesgo de corrosi n
95. teriales empleados por el cliente 10 6 1 Lubricantes AVISO Premium Stephan autoriza el empleo de los lubricantes incluidos en la siguiente tabla de lubricantes en sus unidades motrices En caso de almacenamiento a largo plazo o circunstancias especiales de funcionamiento p ej se emplear n lubricantes especiales que est n disponibles con sobreprecio en cuenta la siguiente leyenda de la tabla de lubricantes la hora de seleccionar un lubricante CLP aceite mineral CLP HC Aceite sint tico de polialfaolefina 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 83 LUBRICATION Alpha SP 320 Degol BG BP Energol Alphamax 320 Renolin Kl ber Mobilgear 320 plus GR XF 320 Optigear BM 320 CLP 320 plus GEM 1 320N XMP320 Tribol 1100 320 Goya NT 320 Omala F320 Alpha SP 460 Degol BG BP Energol Alphamax 460 Renolin Kl ber Mobilgear 460 plus GR XF 460 Optigear BM 460 CLP 460 plus GEM 1 460N XMP460 Tribol 1100 460 Shell Goya NT 460 omata F460 Optigear Symthetik A320 Renolin Mobilgear Degol BP Enersyn Optigear Symthetik Unisyn Kl ber SHC XMP320 PAS 320 EP XF 320 320 320 4 320N Mobil SHC Tribol 1510 320 623 Tribol 1710 321 Optigear Symthetik Renolin Mobilgear Degol BP Enersyn X460 Unisyn Kl ber SHC XMP460 PAS 460 EP XF 460 Tribol 1510 460 CLP 460 GEM4 460N Mobil SHC Tribol 1710 460 Shell Omala Oil HD320 VG 320 ELGreco 320 Shell Omala Oil HD460
96. to flexible conexi n el stica N PRI 0555 d t 6 CL Screws does not belong to supply Kas 2 2 2 2 21 60 33 30 21 8 25 1 5 3 32 12 12 16 20 26 30 36 40 15 32 100 10 5 60 Dimensiones mm aprox deformaci n m xima a la Mamax 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 61 Schrauben nicht zum Lieferumfang PREMIUM STEPHAN 7 2 7 Reductores versi n asiento de motor Diseno y piezas del de motor 470 5122 134 0270 N 98 uman mman mman mma mman amam mman mam mam w owo motor 0 _ 0122 _ Poleadewansmisi ndeimoior O 0123 _ Poleadetransmisionderreductor _ Cores ug 0125 easgar ozs 0270 Soporte de motor a 0275 protectora opcional foz 0276 Angulo protector opona foe _ 0277 Chapa protectora opcional loze _ 0941 Tornillo soporte de motor soporte de motor Tornillo soporte de motor 0120 0942 E cubierta protectora 0272 ann Ci O _ 099 del motor Arandela fijaci n del motor 0120 0050 Toril fjacion dermotor fo _ 0951 Tuerca fjacondermotor o0 _ jr 827200 Oreja de sujeci n P
97. tornillar el motor reductor 8 Abrir apertura de inspecci n en la carcasa del embrague Retirar tornillo de cierre 9 Inspecci n visual Est n correctamente montados todas las piezas del embrague 10 Cerrar cuidadosamente el tornillo de cierre 3P0141 ES 2011 12 2 0 Pag 51 2 PREMIUM STEPHAN Embrague ROTEX 24 FIGURA 2 Alcance de la entrega chaveta AB 8x7x15 reforzada reductor Medidas de montaje Fijaci n sss mm mm mm mm 2 DE 2 51 16 SI 56 S 26C16 5 96 36 7 SP 16 SP 56 SP 16C16 SP 86C36 M5 2 SK 26C SK 66C 9 15 5 26 16 SK 96C36 2 2 Si Reductor helicoidal K Embrague Rotex G rosca SP reductor de perfil bajo M motor Par de apriete SK _Motorreductor c nico BG tama o B No de figura ED parte de carga de la chaveta semifija 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 52 PREMIUM STEPHAN Embrague ROTEX 38 FIGURA 3 Alcance de la entrega chaveta AB10x8x40 ma Edmin ED2 TA Tipo BG BG Ta mm mm mm C Oz Nm Sl 26 81 56 ola SK 36C SK 66C 35 51 66 51 96 5 SP 66 SP 86 SK 76C SK 96C SI Reductor helicoidal K Embrague Rotex G rosca SP reductor de perfil bajo M motor TA Par de apriete SK _Motorreductor c nico BG tama o B No de figura ED parte de carga de la chaveta semifija 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g
98. trica de los reductores motorreductores las mezclas de gases o concentraciones de polvo explosivas pueden provocar lesiones graves o mortales Tanto el montaje conexi n y puesta en marcha as como los trabajos de mantenimiento y reparaci n en los reductores motorreductores ser n ejecutados s lo por personal cualificado observando estas instrucciones de funcionamiento instrucciones de funcionamiento de los motores las se ales de advertencia e indicaciones en el reductor motorreductor cualquier otra documentaci n de proyecto instrucciones de puesta en marcha y esquemas de conexi n pertenecientes a la unidad motriz Las disposiciones y requisitos espec ficos de la instalaci n las regulaciones nacionales o regionales vigentes aplicables las regulaciones de las asociaciones profesionales Su prop sito es la utilizaci n en sistemas industriales y deben ser usados solamente seg n las recomendaciones de la documentaci n t cnica de Premium Stephan y de acuerdo con las especificaciones que figuran en su placa de identificaci n Los reductores motorreductores cumplen las normas y prescripciones vigentes y la Directiva 94 9 CE Un motor conectado a un reductor ser operado con un convertidor de frecuencia s lo si se observan los datos de la placa de caracter sticas del reductor y si la autorizaci n del motor permite este empleo El incumplimiento de los puntos anteriores anula la autorizaci n ATEX 3P0
99. udiciales para los anillos ret n 3 4 instrucciones generales de seguridad y de uso El sistema de accionamiento cumple con el estado de la t cnica en el momento de la entrega y su funcionamiento es seguro Todos los trabajos relacionados con el transporte almacenaje colocaci n montaje conexi n puesta en marcha servicio y mantenimiento s lo pueden ser realizados por personal cualificado El personal cualificado deber observar en todos los trabajos Las instrucciones de seguridad complementarias de los distintos cap tulos de esta documentaci n Las instrucciones de seguridad de las hojas adjuntas y dem s documentaci n de proveedores Esta documentaci n las instrucciones de funcionamiento detalladas y los esquemas conexi n en la caja de bornes Las se ales de advertencia y seguridad en el sistema de accionamiento Las disposiciones y requisitos espec ficos de la instalaci n Las normas nacionales y regionales sobre seguridad y prevenci n de accidentes El sistema de accionamiento puede presentar peligros para las personas el sistema de accionamiento en s y para otros valores del operador Si personal no cualificado trabaja en el sistema de accionamiento o con l si el sistema de accionamiento se utiliza inadecuadamente si el sistema de accionamiento se instala o utiliza incorrectamente sino se observan las siguientes instrucciones S lo utilizar el sistema de accion
100. uperficies de uni n ligeramente engrasadas Se evitar por todos los medios que se produzcan choques y golpes sobre el extremo del eje El mismo procedimiento debe aplicarse para las transmisiones en el eje r pido en las unidades con el eje libre de entrada 7 2 2 Trabajos previos Limpiar profundamente los ejes de accionamiento y superficies de bridas con disolvente normal para eliminar toda sustancia anticorrosiva y suciedad en general No dejar que el disolvente entre en las juntas de obturaci n de los anillos ret n el material podr a resultar da ado 7 2 3 Montaje de Acoplamiento en el Eje de Salida AVISO Seguir las instrucciones de montaje facilitadas por el fabricante del acoplamiento Alinear cuidadosamente e inspeccionarlo regularmente si es necesario Observar y verificar si el tama o del eje est dentro del m ximo permisible por el acoplamiento Respetar la distancia especificada entre las partes del acoplamiento Ajustar la desalineaci n radial solamente despu s de que la desalineaci n angular y la distancia entre ejes est comprobada Volver a comprobar la desalineaci n angular despu s de haber corregido la desalineaci n radial Alineaci n de los elementos de embrague Kr 3P0141 ES 2011 12 2 0 P g 49 PREMIUM STEPHAN 7 2 4 Montaje de embrague en el eje de accionamiento Si

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

  HEAT PUMP WATER HEATER    Tripp Lite TLM626TEL15 surge protector  DVH 550 L  ASUS T100TAM User's Manual  ensino, não há maior chamado  Instrucciones de instalación y de servicio Purgador de condensados  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file