Air Deck 220/240, 250/270, 290/310, 320/340
Contents
1. ADHESIVO DE UN SOLO COMPONENTE SOLO REPARACIONES DE EMERGENCIA Seguir las instrucciones del tubo de pegamento ADHESIVO DE DOS COMPONENTES Mezclar un lote de adhesivo de dos componentes seg n las instrucciones facilitadas con el mismo No permitir el contacto del adhesivo con la piel Cuando el adhesivo est totalmente mezclado dejarlo asentar un rato para que se active el catalizador Si el tiempo de asentamiento no es suficiente la adherencia al tejido ser defectuosa 28 spa spa REPARACIONES Aplicar tres capas finas de adhesivo con un cepillo de cerdas cortas en c rculos tanto en la cara posterior del parche como en el rea da ada de la embarcaci n Esperar 5 10 minutos para que se seque una capa antes de aplicar otra Tras aplicar la tercera capa esperar 5 10 minutos colocar el parche en el rea preparada y presionar firmemente Utilizar un objeto de superficie lisa la parte posterior de una cuchara funciona bien para expulsar las burbujas de aire que hayan quedado atrapadas bajo el parche desde el centro hacia el exterior del parche Tras retirar la cinta adhesiva colocar una pesa de 4 5 libras sobre el parche y dejar que se seque durante 24 horas antes de inflar la c mara de aire reparada 29 ALMACENAJE Preparaci n para el almacenaje NOTA Limpiar la embarcaci n y enjuagarla con agua dulce antes de colocarla en almacenaje prolongado Consultar al Procedimiento de limpieza IMPORTANTE Para evit2. INFORMACI N DE CONTACTO PARA EL SERVICIO DE ATENCI N AL CLIENTE DE MERCURY MARINE Para solicitar asistencia se puede llamar por tel fono enviar un fax o una carta a la oficina de la zona geogr fica correspondiente Incluir el n mero de tel fono durante el d a con la correspondencia enviada por correo o fax Estados Unidos y Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Ingl s 1 920 929 5893 P O Box 1939 Fax Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Sitio web www mercurymarine com 32 spa spa ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO Australia y Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Australia Europa Oriente Pr ximo y frica 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica del Sur y Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EE UU 81 72 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 81 72 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Jap n Asia Singapur 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Singapur 508944 Pedido de documentaci n Antes de pedir documentaci n tener a mano la siguiente informaci n so
3. Amarrar un cable entre las anillas de remolque para formar una brida Acoplar un cable de remolque a esta brida y remolcar la embarcaci n lentamente 17354 Una c mara de aire se desinfla accidentalmente Si una c mara de aire se desinfla accidentalmente durante la navegaci n desplazar el peso al lado opuesto de la misma y dirigirse lentamente hacia tierra Varado No meter la embarcaci n en la playa con el motor en marcha ni arrastrarla sobre piedras arena o gravilla Puede da arse el tejido y o el casco 24 spa spa MANTENIMIENTO Procedimiento de limpieza SUPERFICIES DEL TEJIDO Inflar las c maras de aire Limpiar el tejido con una soluci n de jab n suave y agua dulce Enjuagarlo con agua dulce y secarlo bien Abrir la v lvula de drenaje Eliminar con una manguera los residuos que pueda haber en el interior Lavar con jab n y agua el interior incluido el Air Deck Limpiar cualquier residuo que pueda haber en la v lvula de drenaje Enjuagarla con agua dulce y secarla bien NOTA Los vertidos de gasolina deben limpiarse inmediatamente para que no se da e el tejido ni el Air Deck IMPORTANTE No aplicar protector para vinilo al tejido de la c mara de aire Las sustancias qu micas de los protectores pueden resecar el tejido Desinflado IMPORTANTE Desinflar las c maras de aire laterales al mismo tiempo Al desinflar las c maras de aire hacerlo manteniendo un equi
4. El concesionario dispone de la informaci n necesaria para solicitar piezas y accesorios si no est n en almac n nicamente los concesionarios pueden adquirir piezas y accesorios Quicksilver genuinos de f brica Mercury Marine no vende a otros comerciantes ni a clientes minoristas Al realizar consultas sobre piezas y accesorios el concesionario necesita el modelo de motor y los n meros de serie para pedir las piezas correctas RESOLUCI N DE UN PROBLEMA Es importante para el concesionario y para nosotros que los clientes queden satisfechos con el producto Mercury Si se tiene alg n problema pregunta o inquietud referente al equipo motor dirigirse al proveedor o a cualquier concesionario de Mercury En caso de necesitar asistencia adicional 1 Hablar con el gerente de ventas o de servicio del concesionario Dirigirse al propietario del concesionario si los gerentes de ventas o de servicio no pueden resolver el problema 2 Si el concesionario no pudiera resolver alguna pregunta inquietud o problema dirigirse a la oficina de servicio de Mercury Marine para obtener asistencia Mercury Marine trabajar con el usuario y el concesionario hasta resolver todos los problemas La oficina de servicio necesitar la siguiente informaci n Nombre y direcci n del propietario del motor Tel fono de contacto durante el d a Modelo y n meros de serie del equipo motor Nombre y direcci n del concesionario Naturaleza del problema
5. 3 6 psi la c mara de aire y p 6 p p E 6 p Presi n recomendada del 3 aire de la quilla 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi Presi n recomendada del 0 76 par 11 psi 0 76 bar 11 psi 0 76 bar 11 psi 0 76 bar 11 psi suelo de aire p gt p a p p Sistema del suelo Suelo de aire Suelo de aire Suelo de aire Suelo de aire Categor a del dise o de 34 C C la embarcaci n Partes de la norma ISO spa spa INFORMACI N GENERAL Modelo A A A 220 240 250 270 290 310 320 340 15198 de la c mara de ai pycocsM PVC o CSM PVC o CSM PVC o CSM Tejido del fondo y la quilla de la embarcaci n Igual que el teji Igual que el tejido Igual que el teji Igual que el tejido do de la c mara de la c mara de do de la c mara de la c mara de de aire aire de aire aire Placa del fabricante La placa del fabricante est en la parte interior del peto de popa _ MAXIMUM CAPACITIES gt b b MODEL CATEGORY E g e e 2 pe 0 25 bar 3 6 psi f gt ISO 6185 Part f G HBERCURY Inflatable Boats 51561 N mero de modelo Potencia m xima del fuera borda N mero m ximo de ocupan tes Capacidad m xima de car ga ocupantes fueraborda dep sito de combustible y equipo Presi n de la c mara de ai re Parte de la norma ISO 6185 Consultar la siguiente infor maci n general Categor a del dise o de la embarcaci n cons
6. 929 5054 Fax 920 907 6663 Una vez tramitada la transferencia de la garant a Mercury Marine enviar por correo la verificaci n del registro al nuevo propietario del producto Este servicio es gratuito Para los productos comprados fuera de Estados Unidos y Canad consultar al distribuidor nacional o al centro de servicio de Marine Power m s cercano Registro de garant a Estados Unidos y Canad Fuera de los Estados Unidos y Canad consultar al concesionario local 1 El propietario puede cambiar su direcci n registrada en cualquier momento incluso en el de presentar una reclamaci n de garant a llamando a Mercury Marine o enviando una carta o fax con su nombre direcci n anterior direcci n nueva y el n mero de identificaci n del casco HIN al Departamento de Registro de Garant a Warranty Registration Department de Mercury Marine El concesionario tambi n puede tramitar este cambio de informaci n Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 NOTA Mercury Marine y cualquier distribuidor de productos mar timos vendidos en los EE UU deben mantener listas de registro en caso de que la Ley Federal para la Seguridad requiera notificar la retirada de alg n producto del mercado por cuestiones de seguridad 2 Para que el producto pueda acceder a la cobertura de la garant a es necesario registrarlo con Mercur
7. concesionarios de Mercury Marine ha sido autorizado por Mercury Marine para realizar ninguna afirmaci n manifestaci n ni garant a con respecto al producto distinta de las contenidas en esta Garant a Limitada y si se hicieran no se le podr n exigir legalmente a Mercury Marine CL USULA DE EXENCI N Y LIMITACI N DE RESPONSABILIDAD SE RECHAZAN EXPRESAMENTE LAS GARANT AS IMPL CITAS DE COMERCIABILIDAD E IDONEIDAD PARA UN FIN DETERMINADO EN LA MEDIDA EN QUE NO SE PUEDAN RECHAZAR LAS GARANT AS IMPL CITAS QUEDAN LIMITADAS A LA DURACI N DE LA GARANT A EXPRESA SE EXCLUYEN DE LA COBERTURA DE ESTA GARANT A LOS DA OS INCIDENTALES Y EMERGENTES ALGUNOS ESTADOS O PA SES NO PERMITEN CL USULAS DE DENEGACI N LIMITACI N Y EXCLUSI N DE RESPONSABILIDAD COMO LA DESCRITA ANTERIORMENTE EN CONSECUENCIA ES POSIBLE QUE NO SEAN APLICABLES AL COMPRADOR DE ESTE PRODUCTO ESTA GARANT A OTORGA DERECHOS LEGALES ESPEC FICOS Y ES POSIBLE QUE SE TENGAN ADEM S OTROS DERECHOS LEGALES QUE VAR AN ENTRE ESTADOS Y PA SES INFORMACI N GENERAL Responsabilidades del usuario de la embarcaci n El operador piloto es responsable del uso seguro de la embarcaci n y de la seguridad de los ocupantes y del p blico en general Se recomienda encarecidamente que el piloto lea y comprenda la totalidad de este manual antes de pilotar la embarcaci n Cerciorarse de instruir cuando menos a una persona m s a bordo sobre los fundamentos de arranque y funcio
8. cuyo valor sea superior a 500 d lares o 4 si la embarcaci n se declara en siniestro total Solicitar ayuda adicional a las autoridades locales Especificaciones Descripci n 220 240 250 270 290 310 320 340 Peso bruto Tejido de cloruro de polivinilo PVC 37 0 kg 82 lbs 40 0 kg 89 lbs 43 0 kg 95 Ibs 46 0 kg 102 lbs Peso bruto Tejido de po lietileno clorosulfonado 38 0 kg 84 lbs 44 0 kg 97 Ibs CSM mm 480 kg 635 kg cose los 345 kg 12011bs 4399155 670 kg 1477 lbs aia m xima del mo 57 kw 5 hp 6 0 kw 8 hp 11 2 kw 15 hp 14 9 kw 20 hp Peso m ximo del motor 30 kg 66 Ibs 40 kg 88 Ibs 60 kg 132 Ibs 60 kg 132 Ibs M ximo n mero de ocu 4 5 pantes 3 quilla suelo 3 quilla suelo 3 quilla suelo 3 quilla suelo Lonaitud exterior 220 cm 270 cm 290 cm 320 cm 9 7 ft 3 in 8 ft 10 in 9 ft 6 in 10 ft 6 in Longitud interior del cas 145 cm 171 cm 206 cm 230 cm co 4 ft 9 in 5 ft 7 in 6 ft 9 in 7 ft 7 in Anchura exterior 154 cm 154 cm 154 cm 154 cm 5 ft 1 in 5 ft 1 in 5 ft 1 in 5 ft 1 in 72 cm 2 ft 4 in 72 cm 2ft 4in 72 cm 2 ft 4 in 72 cm 2 ft 4 in pd de la c mara de 40 em 16 in 40 cm 16 in 40 cm 16 in 40 cm 16 in 48 0 kg 106 Ibs 52 0 kg 115 lbs 3 Presi n recomendada de o 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar
9. de la balsa inflable Air Deck debajo de las c maras de aire Alinear el orificio delantero sobre la v lvula de aire de la quilla 3 Retirar la tapa de la v lvula de la c mara de aire de la balsa inflable Air Deck gir ndola un cuarto de vuelta en sentido antihorario Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girarlo hasta la posici n cerrada Acoplar el adaptador de manguera de aire a la v lvula de aire Inflar el suelo de la balsa Air Deck a la presi n recomendada de 0 76 bar 11 psi 4 Una vez inflado el suelo de la balsa Air Deck retirar la tapa de la v lvula de la c mara de aire de la quilla gir ndola un cuarto de vuelta en sentido antihorario Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girarlo hasta la posici n cerrada Acoplar el adaptador de manguera de aire a la v lvula de aire Inflar la quilla a la presi n recomendada de 0 25 bar 3 6 psi 5 Despu s del inflado instalar las tapas de v lvula y apretarlas gir ndolas en sentido horario Funcionamiento de la v lvula de drenaje La embarcaci n inflable incorpora una v lvula de drenaje de corredera a V lvula de drenaje de corredera b Posici n abierta c Posici n cerrada FUNCIONAMIENTO DE LA V LVULA DE DRENAJE DE CORREDERA Durante la navegaci n deslizar el drenaje a la posici n abierta para que salga el agua El diafragma interno impide la entrada del agua en la embarcaci n Cuando se haya evacuado el agua deslizar el d
10. explican en la secci n Informaci n sobre la garant a de este manual La declaraci n de garant a contiene una descripci n de las inclusiones y exclusiones de la cobertura su duraci n y la mejor forma de obtenerla importantes descargos y limitaciones de responsabilidad por da os y otra informaci n relacionada Es aconsejable revisar esta informaci n importante La descripci n y las especificaciones aqu contenidas estaban vigentes cuando se aprob la impresi n de este manual Mercury Marine con su pol tica de mejoras continuas se reserva el derecho de dejar de fabricar modelos en cualquier momento o cambiar especificaciones dise os m todos o procedimientos sin previo aviso y sin incurrir en ninguna obligaci n Anotar el n mero de identificaci n del casco HIN y el modelo n mero de serie del motor El HIN se encuentra en la parte trasera de la embarcaci n costado de estribor El modelo n mero de serie del motor est en el soporte giratorio Esta informaci n es necesaria para obtener piezas y servicio de garant a o para facilitar los datos de la embarcaci n inflable en caso de robo Fecha de compra Nombre del concesionario Direcci n Tel fono Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EE UU Informaci n sobre marcas comerciales y derechos de propiedad intelectual MERCURY MARINE Reservados todos los derechos Prohibida la reproducci n total o parcial sin permiso 90 8M0089262 1113 Air Deck 22
11. instalar un interruptor de parada de emergencia como accesorio generalmente en el tablero de control o en un sitio adyacente al puesto del piloto spa INFORMACI N GENERAL El cabo de emergencia es un cord n que normalmente mide 122 152 cm 4 5 pies de longitud cuando est estirado con un elemento en un extremo para insertarlo en el interruptor y un enganche en el otro extremo que se sujeta al piloto El interruptor de parada de emergencia est enrollado para que al encontrarse en reposo sea lo m s corto posible minimizando as la probabilidad de enredo con objetos cercanos Su longitud al encontrarse estirado minimiza la probabilidad de activaci n accidental en caso de que el piloto elija desplazarse en un rea cercana a su posici n normal Si se desea un cabo m s corto enrollar parte del mismo alrededor de la mu eca o pierna del piloto o hacer un nudo en el cabo a O a Cuerda de parada de emergencia b Interruptor de parada de emergencia Leer la siguiente Informaci n importante respecto a la seguridad Informaci n importante respecto a la seguridad El prop sito de un interruptor de parada de emergencia es detener el motor cuando el piloto se encuentre lo suficientemente alejado de su puesto para que se active el interruptor Esto podr a ocurrir si el piloto se cae accidentalmente por la borda o se desplaza por la embarcaci n una distancia lo suficientemente alejada de su puesto La pr
12. la embarcaci n debe mantenerse a la velocidad m nima de planeo Despu s de chocar contra un objeto sumergido se debe apagar el motor cuanto antes e inspeccionarlo para comprobar si hay piezas rotas o sueltas Si hay da os o se sospecha que los haya se debe llevar el fueraborda a un concesionario para que lo inspeccione minuciosamente y haga las reparaciones necesarias Tambi n deber comprobarse si hay fracturas en el casco y el peto de popa as como fugas de agua en la embarcaci n Al hacer funcionar un fueraborda da ado se pueden causar da os adicionales a otras partes del mismo o podr a afectarse el control de la embarcaci n Si es necesario continuar navegando hacerlo a poca velocidad El uso de una embarcaci n o un motor con da os por impacto puede producir da os en el producto lesiones graves o incluso la muerte Si la embarcaci n sufre cualquier tipo de impacto hacer que un concesionario de Mercury Marine examine y repare la embarcaci n o el equipo motor Emisiones de escape ATENCI N A LA POSIBILIDAD DE ENVENENAMIENTO POR MON XIDO DE CARBONO El mon xido de carbono CO es un gas letal que se halla presente en las emanaciones del escape de todos los motores de combusti n interna entre ellos los que impulsan embarcaciones y en los generadores que accionan accesorios de las embarcaciones Aunque el CO es inodoro incoloro e ins pido si se percibe el olor o el sabor del escape del motor se est inhalando
13. materiales relacionados as como cualquier otro gasto asociado con dicho servicio Salvo que lo solicite Mercury Marine el comprador no deber enviar el producto o las piezas del mismo directamente a Mercury Marine A fin de obtener la cobertura cuando se solicita el servicio de garant a se debe presentar al concesionario la prueba de que la propiedad ha sido registrada spa INFORMACI N SOBRE LA GARANT A LO QUE NO CUBRE LA GARANT A Esta garant a limitada no cubre art culos de mantenimiento sistem tico ajustes uso y desgaste normales perforaci n descoloraci n oxidaci n abrasi n o dafio causado por abuso uso indebido negligencia accidente servicio indebido uso de piezas o accesorios no fabricados ni vendidos por Mercury Marine ni la alteraci n o retirada de piezas El uso del producto en carreras u otras actividades de competici n en cualquier momento incluso por un propietario anterior del producto anula la garant a El motor los accesorios del motor los controles h lices bater as u otros accesorios tienen sus propias garant as individuales Los gastos relacionados con el arrastre botadura remolque almacenamiento servicios telef nicos arriendo inconveniencia derechos de gu a cobertura de seguro pagos de pr stamos p rdida de tiempo p rdida de ingresos o cualquier otro tipo de da os incidentales o emergentes no est n cubiertos por esta garant a Ning n individuo ni entidad incluidos los
14. procedimientos de funcionamiento correctos para que sepan utilizar el motor en caso de emergencia por ejemplo si el piloto sale despedido por accidente Si el operador se cae de la embarcaci n detener el motor inmediatamente para reducir la posibilidad de lesiones graves o incluso la muerte si le golpea la embarcaci n Siempre se deben conectar correctamente el operador y el interruptor de parada con una cuerda de parada de emergencia Evitar las lesiones graves o mortales causadas por las fuerzas de desaceleraci n que se producen al activar de manera accidental o involuntaria el interruptor de parada El operador de la embarcaci n nunca debe abandonar su puesto sin desconectarse del interruptor de parada de emergencia INFORMACI N GENERAL Tambi n es posible la activaci n accidental o involuntaria del interruptor durante el funcionamiento normal Esto podr a ocasionar cualquiera de las siguientes situaciones potencialmente peligrosas Los ocupantes podr an salir despedidos hacia adelante debido a una p rdida inesperada del movimiento de avance algo especialmente importante para los pasajeros de la parte delantera de la embarcaci n que podr an salir despedidos por la proa y golpearse con la caja de engranajes o la h lice P rdida de potencia y control direccional en aguas agitadas corrientes intensas o vientos fuertes P rdida de control al atracar MANTENER EL INTERRUPTOR DE PARADA DE EMERGENCIA Y EL CABO DE EM
15. que la primera capa se seque completamente aproximadamente 15 minutos antes de aplicar la segunda capa Cuando la segunda capa est pegajosa aplicar el parche en el rea preparada y presionar firmemente Utilizar un objeto de superficie lisa la parte posterior de una cuchara funciona bien para expulsar las burbujas de aire que hayan quedado atrapadas bajo el parche desde el centro hacia el exterior del parche Tras retirar la cinta adhesiva limpiar con disolvente cualquier exceso de adhesivo colocar una pesa de 4 5 libras sobre el parche y dejar que se seque durante 24 horas antes de inflar la c mara de aire reparada Reparaci n de c maras de aire Tejido de PVC Evitar lesiones graves o mortales causadas por un incendio una explosi n o envenenamiento Los adhesivos y disolventes para reparar las embarcaciones inflables son t xicos y muy inflamables Como precauci n de seguridad se recomienda trabajar siempre en el exterior o en un rea bien ventilada y lejos de llamas vivas chispas o aparatos con luces piloto Respirar las emanaciones o el contacto con la piel pueden ser peligrosos para la salud No respirar las emanaciones y evitar el contacto con la piel y los ojos utilizando una mascarilla provista de filtro de carbono y equipos de protecci n sobre todas las reas expuestas del cuerpo El equipo de reparaciones incluido en la embarcaci n es para trabajos con adhesivo de un solo componente y debe utilizarse en peque as
16. y a qui n se debe avisar en caso de que se recupere Esta informaci n se archiva en una base de datos en Mercury Marine para ayudar a las autoridades y concesionarios en la recuperaci n de los equipos motores robados ATENCI N NECESARIA TRAS LA INMERSI N 1 Antes de la recuperaci n dirigirse a un concesionario de Mercury 2 Una vez recuperado es necesario que un concesionario de Mercury efect e inmediatamente las reparaciones necesarias para evitar que el equipo motor sufra da os graves 31 ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO PIEZAS DE REPUESTO PARA EL MANTENIMIENTO Evitar riesgo de fuego o explosi n Los componentes del sistema el ctrico de encendido y de combustible de los productos Mercury Marine cumplen las normas estadounidenses e internacionales para minimizar los riesgos de incendio o explosi n No utilizar componentes de repuesto del sistema el ctrico o de combustible que no cumplan estas normas Durante el servicio de los sistemas el ctricos y de combustible instalar y apretar todos los componentes correctamente Los motores marinos se disefian para que funcionen a m xima o casi m xima potencia durante la mayor parte de su vida Tambi n deben funcionar tanto en agua dulce como salada Estas condiciones precisan un gran n mero de piezas especiales CONSULTAS SOBRE PIEZAS Y ACCESORIOS Dirigir todas las consultas relacionadas con las piezas y accesorios de repuesto Quicksilver al concesionario local
17. 0 240 250 270 290 310 320 340 O 2014 Mercury Marine Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three C rculo M con logotipo de olas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury con logotipo de olas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water y We re Driven to Win son marcas comerciales registradas de Brunswick Corporation Pro XS es una marca comercial de Brunswick Corporation Mercury Product Protection es una marca de servicio registrada de Brunswick Corporation spa spa INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Transferencia de garant a Registro de garant a Estados Unidos y Canad es Garant a limitada para embarcaciones inflables de Mercury Estados Unidos Y Canad 204042 0223660304604 8083428 1 Informaci n general Responsabilidades del usuario de la embarcaci n Antes de pilotar la embarcaci n Interruptor de parada de emergencia Protecci n de las personas en el agua Saltos sobre olas y estelas Choque con obst culos sumergidos Emisiones de escape Recomendaciones para una navegaci n segura Especificaciones Placa del fabricante Ubicaci nide los componentes 2c2 i 4 24 VR 2 ba 29 en aa ALCANA a a 0 aa EE e a Sarie ros a aapa aaaea 15 Remolque dela embarcaci n vecinita A aaa ba 18 Inflado Funciona
18. CO Los primeros s ntomas del envenenamiento por mon xido de carbono similares a los del mareo y la intoxicaci n comprenden dolor de cabeza vah dos somnolencia y n useas La inhalaci n de gases del escape del motor puede ocasionar envenenamiento por mon xido de carbono y producir p rdida del sentido da o cerebral o la muerte Evitar la exposici n al mon xido de carbono No aproximarse a las zonas del escape durante el funcionamiento del motor Mantener la embarcaci n bien ventilada mientras est en reposo o en movimiento NO APROXIMARSE A LAS ZONAS DEL ESCAPE 41127 spa INFORMACI N GENERAL Las emanaciones del escape contienen mon xido de carbono perjudicial para la salud Evitar las zonas en las que se concentren los gases del escape Cuando los motores est n funcionando impedir la proximidad de ba istas a la embarcaci n y no sentarse tumbarse ni permanecer de pie en plataformas de nataci n o escaleras de abordaje Durante la navegaci n impedir la presencia de pasajeros inmediatamente detr s de la embarcaci n arrastre de plataformas o personas Esta pr ctica peligrosa adem s de situar a las personas en una zona de gran concentraci n de emanaciones del escape puede ocasionar accidentes con la h lice de la embarcaci n VENTILACI N CORRECTA Ventilar la zona de pasajeros abriendo las cortinas laterales o las escotillas delanteras para eliminar las emanaciones Ejemplo de circulaci n conven
19. ERGENCIA EN BUEN ESTADO DE FUNCIONAMIENTO Antes de cada uso comprobar que el interruptor de parada de emergencia funciona correctamente Arrancar el motor y pararlo tirando del cabo Si el motor no se apaga hacer reparar el interruptor antes de utilizar la embarcaci n Antes de cada uso inspeccionar el cabo para comprobar que se halla en buen estado de funcionamiento y que carece de roturas cortes o desgaste Comprobar que las presillas de los extremos del cabo se hallan en buen estado Sustituir cualquier cabo de emergencia da ado o desgastado Protecci n de las personas en el agua MIENTRAS SE NAVEGA Es muy dif cil para alguien que est de pie o flotando en el agua reaccionar r pidamente a fin de evadir una embarcaci n que se le aproxima a n incluso a baja velocidad 21604 Aminorar la velocidad y extremar las precauciones siempre que se navegue por zonas donde pueda haber ba istas Si una embarcaci n se desplaza aunque sea por inercia solamente y la palanca de cambios del fueraborda est en punto muerto el agua tiene fuerza suficiente para hacer girar la h lice Este giro de la h lice en punto muerto puede ocasionar lesiones graves CON LA EMBARCACI N PARADA La rotaci n de una h lice una embarcaci n en movimiento o cualquier dispositivo s lido unido a la embarcaci n puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los nadadores Apagar el motor inmediatamente si hay alguien en el agua cerca de la emba
20. ar el cambio de color del tejido a causa de la vegetaci n marina o las aguas contaminadas no dejar la embarcaci n en el agua durante per odos prolongados Limpiar el tejido de la embarcaci n y el suelo del Air Deck como indique el Procedimiento de limpieza en la secci n Mantenimiento Secar bien la embarcaci n despu s de lavarla La embarcaci n puede almacenarse inflada o desinflada Almacenar la embarcaci n en una zona fresca y seca donde no est demasiado expuesta al sol Cubrir la embarcaci n para bloquear la exposici n directa a la luz del sol cuando vaya a almacenarse al aire libre durante un per odo prolongado 30 spa spa ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO Servicio local de reparaci n En caso de que su motor fuera de borda necesite servicio ll velo siempre a su distribuidor autorizado local S lo su distribuidor tiene los mec nicos certificados el conocimiento las herramientas y equipos especiales y las piezas y accesorios leg timos para realizar el servicio correcto de su motor si fuera necesario hacerlo Ellos conocen su motor mejor que nadie Servicio lejos de la localidad Cuando se est lejos del concesionario local y se necesite el servicio ponerse en contacto con el concesionario autorizado m s cercano Consultar las p ginas amarillas del directorio telef nico Si por alguna raz n no puede obtener servicio p ngase en contacto con la Oficina de Servicio de Mercury Marine Consultas sobr
21. arte 2 Tipo V Embarcaciones motorizadas de 4 5 15 kw 6 20 hp Parte 3 Tipo VII Embarcaciones motorizadas a partir de 15 kw 20 hp spa COMPONENTES DE LA EMBARCACI N Ubicaci n de los componentes VISTA POSTERIOR 24737 a N mero de identificaci n del casco HIN VISTA FRONTAL a Manilla de elevaci n b Anillas de remolque spa 15 COMPONENTES DE LA EMBARCACI N VISTA DEL PETO DE POPA H a Suelo de la balsa inflable Air Deck b V lvula de c mara de aire de la balsa inflable Air Deck c Calcoman a d Orificios de remolque e Placa del motor f Placa del fabricante g V lvula de drenaje spa spa COMPONENTES DE LA EMBARCACI N VISTA LATERAL L a V lvulas de c mara de aire de babor b Anillas de sujeci n c V lvula de c mara de aire de quilla d V lvulas de c mara de aire de estribor e Anillas de sujeci n f Remos TRANSPORTE Remolque de la embarcaci n Utilizar un remolque que sostenga correctamente el casco de la embarcaci n Depositar la embarcaci n en el remolque de forma que descanse en posici n estable sobre los apoyos del remolque La embarcaci n debe sujetarse bien al remolque Sujetar la embarcaci n al remolque con correas de amarre Apretar bien las correas para que la embarcaci n no se mueva Proteger las c maras internas de las c maras de aire contra roces o da os producidos por las correas de amarre La embarcaci n debe remolca
22. bre el equipo motor ESTADOS UNIDOS Y CANAD Si se desea documentaci n adicional sobre un equipo motor Mercury Marine consultar al concesionario de Mercury Marine m s pr ximo o dirigirse a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Attn Publications Department solo EE UU solo EE UU P O Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 33 ASISTENCIA DE SERVICIO AL PROPIETARIO FUERA DE ESTADOS UNIDOS Y CANAD Dirigirse al centro de servicio autorizado de Mercury Marine m s pr ximo si se desea pedir documentaci n adicional que est disponible para un equipo motor concreto Mercury Marine Enviar el siguiente formulario de Atin Publications Department l 9 W6250 West Pioneer Road pedido con pago a P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Enviar a Copiar este formulario con letras de imprenta o a m quina sta es la etiqueta de env o Ciudad Estado Provincia 34 spa
23. de la embarcaci n Conocer las limitaciones de funcionamiento y carga de la embarcaci n Averiguar si la embarcaci n flota estando llena de agua En caso de duda consultar al concesionario de Mercury Marine o al constructor de la embarcaci n Comprobar que todos en la embarcaci n tengan un asiento No permitir que nadie se siente ni viaje en alguna parte de la embarcaci n que no se haya dise ado para ese fin Esto incluye los respaldos de los asientos las regalas el peto de popa la proa las cubiertas los asientos de pesca elevados y cualquier asiento de pesca giratorio Los pasajeros no deben sentarse ni situarse en ning n lugar donde una aceleraci n inesperada parada s bita p rdida inesperada del control de la embarcaci n o movimiento s bito de la embarcaci n pueda ocasionar la ca da de una persona dentro o fuera de la embarcaci n Verificar que todos los pasajeros tengan un asiento adecuado y que lo est n ocupando antes de cualquier movimiento de la embarcaci n No pilotar nunca una embarcaci n bajo los efectos del alcohol o estupefacientes La ley lo proh be El alcohol o los estupefacientes pueden perjudicar el razonamiento y reducen en gran medida la capacidad de reaccionar r pidamente Conocer el rea por la que se navega y evitar lugares peligrosos Permanecer alerta La ley se ala que el piloto de la embarcaci n es responsable de mantener una vigilancia apropiada tanto visual como auditiva El pilot
24. e piezas y accesorios Todas las consultas relacionadas con piezas y accesorios originales deben dirigirse al concesionario de la zona El concesionario posee la informaci n necesaria para solicitar las piezas y accesorios Cuando se le consulte sobre piezas y accesorios el concesionario necesita el modelo y el n mero de serie para pedir los art culos correctos Asistencia de servicio SERVICIO DE REPARACI N LOCAL Si se necesita servicio para una embarcaci n equipada con un fueraborda Mercury llevarla al concesionario nicamente los concesionarios autorizados se especializan en los productos Mercury y disponen de los mec nicos formados en f brica las herramientas y equipo especiales y las piezas y accesorios Quicksilver leg timos para realizar el mantenimiento adecuado del motor NOTA las piezas y los accesorios Quicksilver est n dise ados y fabricados por Mercury Marine especificamente para este equipo motor SERVICIO LEJOS DE LA LOCALIDAD Cuando se est lejos del concesionario local y se necesite el servicio dirigirse al concesionario m s cercano Si por cualquier raz n no puede realizarse el servicio consultar al Centro de servicio regional m s cercano Fuera de Estados Unidos y Canad dirigirse al Centro de servicio internacional de Marine Power m s cercano ROBO DEL EQUIPO MOTOR Si roban el equipo motor informar inmediatamente a las autoridades locales y a Mercury Marine sobre el modelo y el n mero de serie
25. e popa hacia adentro y despu s los dos conos traseros hacia adentro sobre el peto de popa 5 Comenzando en el extremo correspondiente al peto de popa enrollar la embarcaci n desde el peto de popa hacia la proa 26 spa spa REPARACIONES Informaci n general sobre reparaciones El propietario puede realizar pequefias reparaciones si respeta las instrucciones facilitadas al efecto Los desgarres o agujeros mayores de una pulgada o cuando el parche cubre una costura necesitan reparaciones realizadas por profesionales El equipo de reparaciones incluido en la embarcaci n es para trabajos con adhesivo de un solo componente y debe utilizarse en peque as reparaciones de emergencia La embarcaci n inflable est fabricada con tejidos de PVC o CSM Asegurarse de utilizar el adhesivo y los parches correctos al efectuar reparaciones del tejido IMPORTANTE Asegurarse de utilizar el adhesivo y los parches correctos al efectuar reparaciones del tejido El adhesivo y los parches para tejidos de PVC no pueden utilizarse en los de CSM y viceversa Reparaci n del suelo de aire El suelo de aire de todos los modelos se fabrica con tejido de PVC Los desgarros peque os y los pinchazos del suelo pueden repararse con parches de PVC y siguiendo el procedimiento para el parcheo de tejidos de PVC Consultar Reparaci n de c maras de aire Tejido de PVC Reparaci n de c maras de aire Tejido de CSM Evitar lesiones graves o mortale
26. entes de almacenaje herm ticos al agua Br jula y mapa o carta marina de la zona Dispositivo de flotaci n personal uno por persona a bordo A E E E EEEE spa INFORMACI N GENERAL Estar atento a las se ales de cambio del tiempo y evitar la navegaci n con mal tiempo y mar agitado Comunicar a alguien el destino y el momento previsto del retorno Abordaje de los pasajeros Parar el motor si hay pasajeros abordando bajando o si se encuentran cerca de la parte trasera popa de la embarcaci n No basta con poner la unidad de transmisi n en punto muerto Usar dispositivos de flotaci n personales La ley federal de Estados Unidos exige que haya un chaleco salvavidas dispositivo de flotaci n personal autorizado por el U S Coast Guard Servicio de Guardacostas de los EE UU del tama o correcto y de f cil acceso por cada persona a bordo adem s de un coj n o anillo para arrojar al agua Se recomienda encarecidamente que todas las personas usen un chaleco salvavidas mientras est n a bordo Ense ar a otras personas a pilotar la embarcaci n Instruir cuando menos a una persona a bordo sobre los conocimientos b sicos de arrancar y controlar el motor y el manejo de la embarcaci n en caso de que el piloto quede inhabilitado o se caiga al agua No sobrecargar la embarcaci n La mayor a de las embarcaciones est n catalogadas y certificadas para capacidades de carga m xima peso consultar la placa de capacidad
27. exclusiva obligaci n de Mercury Marine de acuerdo con esta garant a se limita a decisi n nuestra a la reparaci n de una pieza defectuosa a la sustituci n de tal pieza o piezas por piezas nuevas o reacondicionadas certificadas por Mercury Marine o al reembolso del precio de compra del producto Mercury La nica y exclusiva obligaci n de Mercury Marine al amparo de la garant a limitada contra el deslaminado del tejido es la sustituci n de la capa exterior de la embarcaci n nicamente la capa exterior de la embarcaci n Mercury Marine se reserva el derecho de mejorar o modificar productos de fabricaci n anterior C MO OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A El cliente debe conceder a Mercury Marine una oportunidad razonable para efectuar la reparaci n as como el acceso razonable al producto para el servicio de garant a Las reclamaciones de garant a se deben efectuar entregando el producto a un concesionario de Mercury Marine para que realice el servicio Si el comprador no puede entregar el producto a dicho concesionario se debe informar por escrito al departamento de servicio de Mercury Marine Seguidamente Mercury Marine dispondr lo necesario para la inspecci n y cualquier reparaci n amparada por la garant a El comprador deber pagar todos los gastos de transporte y el tiempo de desplazamiento correspondientes Si el servicio proporcionado no est cubierto por esta garant a el comprador deber pagar toda la mano de obra y
28. iente del aire a trav s de la embarcaci n 21622 VENTILACI N DEFICIENTE En determinadas condiciones de viento o de funcionamiento de la embarcaci n si se mantienen las cabinas o los camarotes cerrados durante mucho tiempo y con una ventilaci n deficiente aumentar la concentraci n de mon xido de carbono Instalar uno o varios detectores de mon xido de carbono en la embarcaci n A pesar de ser poco corriente en los d as con mar en calma los pasajeros y ba istas que se encuentren en una zona abierta de la embarcaci n estacionaria que contenga o se encuentre cerca de un motor en funcionamiento pueden estar expuestos a una concentraci n muy peligrosa de mon xido de carbono 1 Ejemplos de ventilaci n deficiente en una embarcaci n estacionaria Q YA Y L Z N 7 a 21626 a Funcionamiento del motor cuando la embarcaci n est atracada en un espacio cerrado b Atraque pr ximo a otra embarcaci n con el motor en funcionamiento INFORMACI N GENERAL 2 Ejemplos de ventilaci n deficiente cuando la embarcaci n est en movimiento a Navegaci n con el ngulo de compensaci n de la proa demasiado elevado b Navegaci n con las escotillas delanteras cerradas efecto de furgoneta Recomendaciones para una navegaci n segura Para disfrutar de la navegaci n de forma segura familiarizarse con los reglamentos
29. l producto o de la fecha en que el producto se ponga en servicio por primera vez lo que ocurra antes Todos los tejidos que contiene aire est n garantizados contra defectos de material o fabricaci n causantes de vesiculaci n y deslaminado durante cinco 5 a os para los de cloruro de polivinilo PVC y diez 10 a os para los de polietileno clorosulfonado CSM La reparaci n la sustituci n de piezas o la realizaci n de servicio bajo esta garant a no ampl an la duraci n de la misma m s all de su fecha de vencimiento original La cobertura de garant a que no haya vencido puede transferirse a un comprador posterior una vez que se realice de nuevo el registro del producto CONDICIONES QUE SE DEBEN CUMPLIR PARA OBTENER LA COBERTURA DE LA GARANT A La cobertura de la garant a s lo procede para los clientes finales que compran a un concesionario autorizado por Mercury Marine para distribuir el producto en el pa s en el que ocurri la venta La cobertura de la garant a entra en vigor una vez que el concesionario haya registrado debidamente el producto El mantenimiento sistem tico descrito en el Manual de funcionamiento y mantenimiento debe realizarse a su debido tiempo para conservar la cobertura de la garant a Si este mantenimiento lo realiza el usuario final Mercury Marine se reserva el derecho de condicionar la cobertura futura de la garant a a la prueba del mantenimiento correcto OBLIGACIONES DE MERCURY MARINE La nica y
30. librio entre ambas para evitar tensiones y posibles da os a los diafragmas internos que las separan 14778 a V stago de v lvula b Posici n cerrada c Posici n abierta d Tapa de v lvula 1 Retirar la tapa de v lvula gir ndola un cuarto de vuelta en sentido antihorario 2 Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y desinflar la quilla Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girar el v stago un cuarto de vuelta en sentido horario para bloquear la v lvula en la posici n abierta 3 Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y desinflar el suelo Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girar el v stago un cuarto de vuelta en sentido horario para bloquear la v lvula en la posici n abierta 4 Empujar los v stagos de v lvula hacia adentro en las c maras laterales para liberar la presi n de aire uniformemente en todas las c maras Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girar el v stago un cuarto de vuelta en sentido horario para bloquear la v lvula en la posici n abierta Instrucciones para el plegado 1 Desinflar la embarcaci n y el suelo siguiendo las instrucciones pertinentes Mantener las v lvulas de aire abiertas y el suelo en su lugar 2 Retirar el asiento los remos y el equipo si lo hay 25 MANTENIMIENTO 3 Plegar los laterales desinflados hacia adentro hasta que las manillas de elevaci n o las escalameras se encuentren en el medio 4 Plegar primero el peto d
31. limpia y carezca de objetos afilados b Desplegar la embarcaci n y extenderla sobre una superficie plana c Retirar las tapas de v lvula gir ndolas un cuarto de vuelta en sentido antihorario d Comprobar que los v stagos de v lvula est n en posici n cerrada Empujar el v stago de v lvula hacia adentro y girarlo hasta la posici n cerrada e Acoplar el adaptador de manguera de aire a la v lvula de aire Comenzando por una de las v lvula de aire inflar cada c mara hasta una cuarta parte de su capacidad Repetir este procedimiento para ir introduciendo la misma cantidad de aire en todas las c maras hasta que alcancen la presi n recomendada de 0 25 bar 3 6 psi NOTA Tener siempre presente la presi n del aire contenido en las c maras Como la presi n del aire contenido en las c maras aumenta a medida que sube la temperatura del mismo la presi n fluctuar en funci n de la temperatura del agua y de las condiciones atmosf ricas Una embarcaci n correctamente inflada puede experimentar una ca da de la presi n del aire cuando baje la temperatura A adir aire a las c maras para aumentar la presi n hasta el nivel especificado Adem s una embarcaci n correctamente inflada puede llegar a contener demasiado aire si est al sol o si sube la temperatura Esta situaci n deber resolverse desinflando las c maras de aire hasta alcanzar la presi n especificada FUNCIONAMIENTO 2 Encajar los laterales del suelo
32. miento de la v lvula de drenaje Potencia del fueraborda Procedimiento de limpleZaz 22 410 220 A aa 25 Desinflado Instrucciones para el plegado Reparaciones Informaci n general sobre reparaciones Reparaci n del suelo de aire Reparaci n de c maras de aire Tejido de CSM Reparaci n de c maras de aire Tejido de PVC Almacenaje Preparaci n parael almac naje 4 2 2222022222200 0020024443000040 Hi2 sa do0c0 6a tanidi RENEA PARE oiiaii i aiddadadrariaaddesc iadaa pacas 30 Seigo oca de TEPAACI ON aa 31 Servicio lejos de la localidad Consultas sobre piezas y accesorios Asistencia de servicio Pedido de documentaci n spa spa INFORMACI N SOBRE LA GARANT A Transferencia de garant a La garant a limitada se puede transferir a otro propietario pero nicamente para el resto de la parte disponible de la garant a limitada Esta posibilidad no rige para productos usados en aplicaciones comerciales Para transferir la garant a a un nuevo propietario enviar por correo o fax una copia de la factura de venta o del acuerdo de compra el nombre y la direcci n del nuevo propietario y el n mero de identificaci n del casco HIN al departamento de inscripci n de garant a de Mercury Marine En los Estados Unidos y Canad enviar estos documentos a Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920
33. namiento del fueraborda y en el manejo de la embarcaci n en caso de que el piloto no pueda hacerse cargo de la embarcaci n Antes de pilotar la embarcaci n Leer detenidamente este manual y comprender su contenido Aprender el funcionamiento correcto de la embarcaci n Para cualquier consulta dirigirse al concesionario La puesta en pr ctica de la informaci n de seguridad y funcionamiento en conjunci n con el sentido com n ayudar n a evitar lesiones personales y da os al producto Este manual utiliza las siguientes alertas de seguridad para advertir acerca de instrucciones de seguridad especiales que deber an respetarse A PELIGRO Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse ocasionar lesiones graves o la muerte Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones graves o la muerte Indica una situaci n peligrosa que de no evitarse puede ocasionar lesiones leves o moderadas AVISO Indica una situaci n que de no evitarse puede ocasionar el fallo del motor o de alg n componente principal Interruptor de parada de emergencia El prop sito del interruptor de parada de emergencia es apagar el motor cuando el piloto se aleja lo suficiente de su puesto como al salir expulsado accidentalmente del mismo para que se active el interruptor Los fuerabordas con ca a del tim n y ciertas unidades accionadas por control remoto cuentan con un interruptor de parada de emergencia Se puede
34. o debe tener la visi n libre en especial hacia el frente Ning n pasajero carga o asientos de pesca deben bloquear la visi n del piloto si la embarcaci n navega a velocidad mayor que la de ralent o de transici n de planeo Estar atento al agua la estela y la posible presencia de otras personas No seguir nunca con la embarcaci n a un esquiador acu tico Una embarcaci n que se desplaza a 40 km h 25 mph alcanzar a en 5 segundos a un esquiador situado unos 60 m m s adelante Estar atento a los esquiadores que se hayan ca do Al usar la embarcaci n para la pr ctica del esqu acu tico o actividades similares mantener siempre el esquiador ca do en el costado de la embarcaci n correspondiente al piloto mientras se regresa para prestarle asistencia El piloto siempre debe mantener a la vista al esquiador y nunca debe retroceder en direcci n del mismo o de cualquier otra persona en el agua Los accidentes deben comunicarse 11 INFORMACI N GENERAL La ley obliga a los pilotos a presentar un parte de accidente de navegaci n a la autoridad competente en el caso de que la embarcaci n haya estado implicada en ciertos accidentes de navegaci n Es obligatorio comunicar un accidente si 1 ha habido de hecho o probablemente p rdida de vidas humanas 2 se han producido lesiones personales que precisen un tratamiento m dico posterior a los primeros auxilios 3 se han producido da os a otras embarcaciones o propiedades
35. obabilidad de que ocurran ca das por la borda o expulsiones accidentales es mayor en cierto tipos de embarcaciones tales como las inflables de bordes bajos las lanchas para pescar las de alto rendimiento y las barcas de pesca ligeras de manejo sensible y que se dirigen mediante una ca a de tim n Es m s probable que las ca das por la borda y las expulsiones accidentales ocurran como resultado de m todos de conducci n deficientes tales como sentarse en el respaldo del asiento o en la regala a velocidades de planeo ponerse de pie a velocidades de planeo sentarse en las cubiertas elevadas de las embarcaciones de pesca trasladarse a velocidades de planeo en aguas poco profundas o plagadas de obst culos soltar el tim n o la manilla del tim n mientras tiran en alguna direcci n consumir alcohol o estupefacientes o ejecutar maniobras de alto riesgo con la embarcaci n a alta velocidad Si bien la activaci n del interruptor de parada de emergencia detendr inmediatamente el motor la embarcaci n continuar avanzando por inercia una distancia adicional que depende de la velocidad y el grado de viraje en ese momento Sin embargo la embarcaci n no describir un c rculo completo Mientras la embarcaci n avanza por inercia las lesiones que puede causar a las personas que est n en su trayectoria son de la misma gravedad que cuando avanza impulsada por el motor Se recomienda encarecidamente instruir a otros ocupantes sobre el arranque y los
36. os ocupantes pueden ser lanzados hacia delante La embarcaci n tambi n podr a virar bruscamente hacia un lado Choque con obst culos sumergidos Se debe reducir la velocidad y proceder cautelosamente al pilotar la embarcaci n en reas poco profundas o en reas en las que se sospecha que pueda haber obst culos bajo el agua que pueden golpear contra el fueraborda o el fondo de la embarcaci n Controlar la velocidad de la embarcaci n es lo mejor que se puede hacer para reducir las lesiones o el dafio por impacto al chocar contra un objeto flotante o sumergido En estas condiciones la velocidad m nima de planeo de la embarcaci n ser de 24 40 km h 15 25 MPH E 14462 Golpear un objeto flotante o sumergido puede acarrear lo siguiente Parte o la totalidad del fueraborda podr a salir despedida y caer en la embarcaci n INFORMACI N GENERAL La embarcaci n podr a cambiar repentinamente de direcci n haciendo que los ocupantes salgan despedidos de sus asientos o caigan al agua Una reducci n r pida de la velocidad lanzando a los ocupantes hacia adelante o fuera de la embarcaci n Da os por impacto al fueraborda y a la embarcaci n T ngase en cuenta que en un impacto la acci n m s importante a realizar para reducir las lesiones o los da os es controlar la velocidad de la embarcaci n Cuando se navega en aguas donde se sabe si hay obst culos sumergidos
37. r de 18 25 C 65 77 F y la embarcaci n no puede estar al sol Recortar un parche de dimensiones suficientes para cubrir el rea da ada dejando al menos 38 mm 1 5 in por todos los lados Centrar el parche sobre el rea da ada y trazar el contorno del parche con un l piz Aplicar cinta adhesiva en todo el per metro del parche contorneado para asegurar una l nea de adhesivo firme y limpia Con papel de lija del 100 o una piedra p mez raspar la zona del parche en la embarcaci n y tambi n la parte posterior del parche Al lijar solo hace falta eliminar por frotaci n la superficie exterior protectora del tejido hasta que aparezca un acabado sin brillo Aplicar disolventes de limpieza de tolueno o toluol a las superficies lijadas No permitir el contacto del disolvente con la piel ADHESIVO DE UN SOLO COMPONENTE SOLO REPARACIONES DE EMERGENCIA Seguir las instrucciones del tubo de pegamento 27 REPARACIONES ADHESIVO DE DOS COMPONENTES Mezclar un lote de adhesivo seg n las instrucciones facilitadas con el mismo No permitir el contacto del adhesivo con la piel Cuando el adhesivo est totalmente mezclado dejarlo asentar un rato para que se active el catalizador Si el tiempo de asentamiento no es suficiente la adherencia al tejido ser defectuosa Aplicar dos capas finas de adhesivo con un cepillo de cerdas cortas en c rculos tanto en la cara posterior del parche como en el rea da ada de la embarcaci n Esperar a
38. rcaci n Cambiar el fueraborda a punto muerto y apagar el motor antes de permitir que alguien nade o est en el agua cerca de la embarcaci n spa INFORMACI N GENERAL Saltos sobre olas y estelas Al navegar con embarcaciones de recreo es natural que se crucen olas y estelas Sin embargo cuando esta actividad se hace con la suficiente velocidad como para hacer que parte del casco de la embarcaci n o su casco entero se salga del agua entonces surgen ciertos peligros particularmente cuando la embarcaci n entra de nuevo al agua El peligro m s grave es un posible cambio de rumbo de la embarcaci n en pleno salto En tal caso el impacto con el agua puede ocasionar que la embarcaci n vire violentamente en otra direcci n Tal cambio brusco de direcci n puede arrojar a los ocupantes de su sitio o fuera de la embarcaci n El salto sobre olas o estelas puede provocar lesiones graves o incluso la muerte a los ocupantes que salgan despedidos dentro o fuera de la embarcaci n Siempre que sea posible no saltar sobre olas o estelas Existe otro resultado peligroso aunque menos frecuente por permitir el despegue de la embarcaci n desde una ola o estela Si la proa de la embarcaci n se inclina lo suficiente mientras est en el aire al entrar en contacto con el agua puede penetrar bajo la superficie de la misma y hundirse durante un instante En t rminos pr cticos esto har que la embarcaci n se detenga instant neamente y l
39. rcaci n Consultar el n mero m ximo de pasajeros y la capacidad de carga en la tabla de especificaciones de este manual o en la placa del fabricante instalada en la embarcaci n Colocar y distribuir uniformemente la carga en la embarcaci n para ayudar a compensar el peso del fueraborda Si gt VA C j C J j 21 FUNCIONAMIENTO ASIENTOS DE PASAJEROS Estar sentado en el tubo de flotabilidad durante la navegaci n entra a el peligro de salir despedido en los giros cerrados o en aguas agitadas El motor o la h lice pueden golpear a quien se cae de una embarcaci n en movimiento Mercury recomienda que el piloto y los pasajeros ocupen sus asientos est n arrodillados o sentados dentro de la embarcaci n durante la traves a y utilicen los asideros instalados Durante la navegaci n el piloto debe usar siempre el interruptor de parada de emergencia 22 spa FUNCIONAMIENTO Distribuir los pasajeros uniformemente en la embarcaci n SPN LINO 220 240 Y N _ C 290 310 320 340 X posici n de ocupante Ts FUNCIONAMIENTO Remolque Si otra embarcaci n va a remolcar la embarcaci n inflable sta debe estar vac a Retirar el fueraborda el dep sito de combustible y el equipo
40. renaje a la posici n cerrada Potencia del fueraborda Escoger un fueraborda apto para el intervalo de potencias y el l mite de peso m ximo de la embarcaci n Consultar la potencia y el peso m ximos del fueraborda en la tabla de especificaciones de este manual o en la placa del fabricante instalada en la embarcaci n Instalar el fueraborda a lo largo de la l nea central del peto de popa Sujetar el fueraborda al peto de popa seg n las instrucciones de instalaci n facilitadas con el fueraborda o por el fabricante del mismo Comprobar que el fueraborda est bien sujeto al peto de popa antes de cada uso 20 spa spa FUNCIONAMIENTO El hecho de sobrepasar la potencia nominal m xima de la embarcaci n puede redundar en lesiones graves o mortales La aplicaci n de potencia excesiva a la embarcaci n puede afectar al control de la embarcaci n y las caracter sticas de flotaci n o romper el peto de popa No instalar un motor que exceda la potencia nominal m xima correspondiente a la embarcaci n Lista de inspecci n previa al funcionamiento Comprobar la presi n de inflado de las c maras de aire Despejar cualquier obstrucci n de la v lvula de drenaje Comprobar que el fueraborda est bien sujeto al peto de popa Averiguar la capacidad de combustible y la autonom a del fueraborda Comprobar el buen funcionamiento del interruptor de parada de emergencia del fueraborda Consultar Informaci n general Inter
41. reparaciones de emergencia Una reparaci n permanente requiere un adhesivo de dos componentes para tejido de PVC Mercury Marine suministra este adhesivo de dos componentes y los parches para tejido de PVC Los pinchazos y los desgarres peque os de las c maras de aire hasta un m ximo de 1 cm 0 393 in pueden repararse en caso de emergencia Para superficies m s extensas o si el parche cubre una costura se necesita un profesional que realice su trabajo en un taller de reparaci n de embarcaciones inflables El concesionario local de Mercury puede facilitar los datos del taller m s pr ximo Para que la aplicaci n del adhesivo brinde resultados ptimos la humedad relativa debe ser inferior al 60 la temperatura ambiente ha de ser de 18 25 C 65 77 F y la embarcaci n no puede estar al sol Recortar un parche de dimensiones suficientes para cubrir el rea da ada dejando al menos 38 mm 1 5 in por todos los lados Centrar el parche sobre el rea da ada y trazar el contorno del parche con un l piz Aplicar cinta adhesiva en todo el per metro del parche contorneado para asegurar una l nea de adhesivo firme y limpia Aplicar limpiador y disolvente de metiletilcetona para parches en la zona da ada de la embarcaci n y en la parte posterior del parche No permitir el contacto del disolvente con la piel Tras aplicar el disolvente la zona tratada se volver pegajosa Esta consistencia pegajosa asegura una buena adherencia del adhesivo
42. rse con el fueraborda inclinado hacia abajo en una posici n de funcionamiento vertical Si se requiere m s distancia del suelo el fueraborda se debe inclinar hacia arriba usando un dispositivo accesorio de soporte del motor Solicitar las recomendaciones pertinentes al concesionario local Puede ser necesaria una mayor separaci n del suelo en los cruces de ferrocarril en las entradas a los garajes y para compensar el rebote del remolque 18 spa spa FUNCIONAMIENTO Inflado AVISO Un inflado excesivo puede da ar las costuras o los tabiques divisorios No usar un compresor para llenar las c maras de aire IMPORTANTE No inflar ni desinflar una sola c mara de aire cada vez Al inflar o desinflar mantener una presi n equilibrada entre las diversas c maras de aire para evitar tensiones o posibles da os en los diafragmas internos que las separan 14778 a V stago de v lvula b Posici n cerrada c Posici n abierta d Tapa de v lvula NOTA La presi n puede medirse con el indicador de aire incorporado a la bomba de aire o utilizando un Indicador de presi n de aire accesorio 1 Inflar primero las c maras de aire laterales Inflar las c maras de aire del siguiente modo NOTA Instalar el asiento extra ble antes de inflar totalmente la embarcaci n Enganchar las bridas del fondo del asiento en las correas de nylon dispuestas en las c maras de aire laterales a Despejar una superficie plana que est
43. ruptor de parada de emergencia Asegurarse de que la embarcaci n no est sobrecargada No superar el n mero m ximo de pasajeros ni la capacidad de carga Consultar la placa de capacidad de la embarcaci n Asegurarse de que haya un dispositivo de flotaci n personal f cilmente accesible y de tama o adecuado para cada persona a bordo de la embarcaci n Lo exige la ley Comprobar que haya paletas en la embarcaci n por si falla el motor Comprobar que el piloto conoce los procedimientos operativos de uso de la embarcaci n y de navegaci n segura Comprobar que hay un salvavidas en forma de anillo flotante para lanzarlo a una persona que se encuentre en el agua Acomodar la carga y los pasajeros en la embarcaci n de tal manera que su peso quede uniformemente distribuido y que cada pasajero se siente en un asiento adecuado o en el suelo Consultar Carga Instruir al menos a un pasajero a bordo sobre los conocimientos b sicos para arrancar y hacer funcionar el fueraborda en caso de que el piloto quede inhabilitado o se caiga al agua Antes de partir comunicar a alguien el destino y el momento previsto del retorno No pilotar la embarcaci n bajo los efectos del alcohol o de drogas Es ilegal Informarse sobre las aguas y la zona en que se prev navegar mareas corrientes bancos de arena rocas y otros riesgos Carga IMPORTANTE No superar el n mero m ximo de pasajeros ni la capacidad de carga de la emba
44. s causadas por un incendio una explosi n o envenenamiento Los adhesivos y disolventes para reparar las embarcaciones inflables son t xicos y muy inflamables Como precauci n de seguridad se recomienda trabajar siempre en el exterior o en un rea bien ventilada y lejos de llamas vivas chispas o aparatos con luces piloto Respirar las emanaciones o el contacto con la piel pueden ser peligrosos para la salud No respirar las emanaciones y evitar el contacto con la piel y los ojos utilizando una mascarilla provista de filtro de carbono y equipos de protecci n sobre todas las reas expuestas del cuerpo El equipo de reparaciones incluido en la embarcaci n es para trabajos con adhesivo de un solo componente y debe utilizarse en peque as reparaciones de emergencia Una reparaci n permanente requiere un adhesivo de dos componentes para CSM Mercury Marine suministra este adhesivo de dos componentes y los parches Los pinchazos y los desgarres peque os de las c maras de aire hasta un m ximo de 1 cm 0 393 in pueden repararse en caso de emergencia Para superficies m s extensas o si el parche cubre una costura se necesita un profesional que realice su trabajo en un taller de reparaci n de embarcaciones inflables El concesionario local de Mercury puede facilitar los datos del taller m s pr ximo Para que la aplicaci n del adhesivo brinde resultados ptimos la humedad relativa debe ser inferior al 60 la temperatura ambiente ha de se
45. spa Mercury Marine agradece la adquisici n de una de sus embarcaciones inflables Ha sido una excelente inversi n para disfrutar de la navegaci n Estamos convencidos de que supondr muchos a os de navegaci n agradable Nuestro manual del propietario contiene toda la informaci n de seguridad y uso necesaria para obtener el m ximo provecho de esta embarcaci n inflable Tambi n ofrece informaci n sobre cuidados y mantenimientos que contribuyen a proteger la inversi n efectuada Conservar este manual para futuras consultas El piloto los pasajeros y la embarcaci n se rigen por normas y reglamentaciones locales nacionales e internacionales cuando proceda sobre las v as de navegaci n Si no se est familiarizado con estas normas y reglamentaciones las autoridades locales de recursos naturales pueden ofrecer la ayuda que se necesite Los cursos de seguridad impartidos por organizaciones nacionales y locales son recomendables para quien no est familiarizado con las normas y reglamentaciones que rigen el pilotaje de embarcaciones Con los cuidados y mantenimiento adecuados es posible disfrutar de este producto durante muchas temporadas de navegaci n A fin de asegurar el m ximo rendimiento y un uso sin preocupaciones se recomienda leer y comprender este manual antes de utilizar la embarcaci n inflable Mensaje de garant a El producto adquirido incluye una garant a limitada de Mercury Marine Los t rminos de la garant a se
46. ultar la tabla siguiente Peso m ximo del fuerabor da Categor a del dise o de la embarcaci n en la tabla siguiente se indica el uso previsto al dise ar y construir la embarcaci n INFORMACI N GENERAL Categor as del dise o de la Navegaci n embarcaci n oe Aguas abrigadas Fuerza del viento y altura del oleaje Dise ada para traves as largas en condiciones que pueden superar vientos de fuerza 8 escala de Beaufort y alturas del oleaje de 4 m 13 ft y mayores Dise ada para traves as de altura en condiciones que pueden experimentar vientos de fuerza 8 escala de Beaufort y alturas del oleaje hasta 4 m 13 ft Dise ada para traves as por aguas costeras bah as extensas estuarios lagos y r os en condiciones que pueden experimentar vientos de fuerza 6 escala de Beaufort y alturas del oleaje hasta 2 m 6 5 ft Dise ada para traves as por aguas costeras abrigadas bah as peque as lagos peque os r os y canales en condiciones que pueden experimentar vientos de fuerza 4 escala de Beaufort y alturas del oleaje hasta 0 5 m 1 5 ft Parte de la norma ISO 6185 Las categor as indicadas en la parte correspondiente de la norma ISO 6185 definen la potencia nominal de la embarcaci n La tabla siguiente presenta estas potencias nominales Categor as de las partes de la norma ISO 6185 Categor a de embarcaciones motorizadas Parte 1 Tipo Il Embarcaciones motorizadas hasta 4 5 kw 6 hp P
47. y Marine En el momento de la venta el concesionario debe rellenar el registro de garant a y enviarlo inmediatamente a Mercury Marine a trav s de MercNET correo electr nico o correo postal Al recibir este registro de garant a Mercury Marine lo registrar 3 Despu s de procesar el registro de garant a Mercury Marine enviar por correo postal la verificaci n del registro al comprador del producto Si no recibe la verificaci n de registro en un plazo de 30 d as debe consultarse al concesionario que vendi el producto La cobertura de la garant a no entra en vigor hasta que se haya registrado el producto en Mercury Marine Garant a limitada para embarcaciones inflables de Mercury Estados Unidos y Canad Fuera de los Estados Unidos y Canad consultar al distribuidor local INFORMACI N SOBRE LA GARANT A COBERTURA DE LA GARANT A Mercury Marine garantiza que sus embarcaciones inflables carecen de defectos de material y fabricaci n durante el per odo descrito a continuaci n DURACI N DE LA COBERTURA Esta garant a limitada cubre el casco de fibra de vidrio el suelo del Air Deck y todos los acoplamientos y accesorios del casco tablas del suelo asientos sujeciones de cabos escalameras remos cabos bomba de aire manillas de elevaci n anillas en forma de D sujeciones de remos v lvulas cinturones de asientos integridad del peto de popa etc durante un 1 a o a partir de la fecha de la primera venta de
48. y restricciones n uticas locales y gubernamentales y tener en cuenta tambi n las siguientes recomendaciones Conocer y respetar todas las reglas y leyes n uticas relacionadas con la navegaci n Se recomienda a todos los operadores de embarcaciones a motor que realicen un curso de seguridad En EE UU el Grupo auxiliar del servicio de guardacostas los Escuadrones motorizados la Cruz Roja y cualquier oficina estatal o provincial con jurisdicci n legal en cuestiones de navegaci n ofrecen dichos cursos Para obtener m s informaci n en EE UU llamar a la Boat U S Foundation tel fono 1 800 336 BOAT 2628 Realizar las inspecciones de seguridad y el mantenimiento requerido Seguir un programa regular y asegurarse de que todas las reparaciones se realicen correctamente Comprobar el equipo de seguridad de a bordo A continuaci n se incluyen algunas recomendaciones sobre los tipos de equipos de seguridad que deben llevarse a bordo durante la navegaci n Extintores de incendios homologados Dispositivos de se ales Linterna cohetes o bengalas bandera y silbato o bocina Herramientas necesarias para reparaciones peque as Ancla y repuesto de la cadena del ancla Bomba de sentina manual y repuestos de tapones de drenaje Agua potable Radio Paleta o remo H lice de repuesto cubos de propulsi n y una llave inglesa apropiada Botiqu n de primeros auxilios e instrucciones Recipientes de almacenaje herm ticos al agua Recipi
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