descargar manual
Contents
1. Paso 2 Introducir 1 o los 2 discos de goma en la masa de la rueda Paso 3 Poner los pernos desde afuera hacia adentro Normalmente hay 3 de los 5 pernos que coinciden perfectamente a trav s de los rayos y 2 que no quedan bien alineados Se deber instalar primero los 3 que coinciden y luego el resto acomod ndolos sin forzar excesivamente Paso 4 Colocar los 2 juegos de 1 2 lunas met licas posicion primer anillo 1 2 luna metalica Paso 5 Colocar las tuercas y sus arandelas golillas de presi n Apretar en forma circular pareja y solo algunas vueltas cada ves hasta llegar a unas 30 lbs de torque cuando las arandelas golillas se aplanan Durante el paso 4 y 5 se deber tener cuidado de verificar el correcto centrado del plato o pi n auxiliar en la prolongaci n de la masa de la rueda donde va montado Nuevo sistema de transmisi n de 9 perforaciones Este sistema reparte mejor el esfuerzo causado por el motor sobre la rueda trasera ya que tiene mayor cantidad de pernos y se acopla perfectamente a un enrayado de 36 rayos Se compone de Plato de transmisi n con 9 perforaciones 9 pernos de 6 mm tuercas y arandelas 2 disco de goma y 5 o 6 medias luna met licas i i EL i T m rd EE le A Para esto existen 2 formas de montar el plato auxiliar y 2 para los discos de goma 1 Con los dientes o concavidad hacia adentro 1 1 Con ambos discos de goma en2. eS a MOTORES BIKES amp ENGINES Lista de partes Plato auxiliar de 44 48 o 56 dientes Nueva cadena estandar mejorada Sllenciador cromado Carburador y filtro de aire Estanque con tapa y elementos de montaje 4 tuercas y arandelas Motor serie R perfil cilindro y culata redondeado con buj a CDI Tensor cadena y elementos de montaje 4 pernos tuerca y arandelas 9 Cubre cadena motor 10 Pletina zincada para formar abrazadera de tubo escape 11 Nuevo pu o acelerador con boton apagado integrado 12 Piola acelerador c funda y terminal de uni n a pu o 13 Palanca de embrague c piola funda resorte protecci n t rmica resorte actuador y terminal de fijaci n Dentro de bolso 1 Herramienta Llave buj a y 10 mm 2 Herramienta Extractor 3 Subconjunto 1 Elementos para montaje para plato auxiliar 2 discos de goma 6 medias lunas met licas y 9 pernos tuercas y arandelas 4 Subconjunto 2 Llave de paso y filtro bencina Manguera bencina Buj a adicional 5 Subconjunto 3 Adaptador est ndar para tubo diagonal sobre medida placa c 3 perforaciones y pernos elementos montaje para CDI 2 pernos y pletina curva elementos montaje tapa cadena motor pletina negra recta y pernos 0 NOONAN Manual de instalacion Motor de 2 Tiempos que utiliza mezcla Aceite Combustible para su funcionamiento El empleo de gasolina sola o una incorrecta mezcla puede da ar permanentemente
3. rmica en la parte en que esta tiene contacto con el motor r resorte proteccion i 51 e 3 i emiga e k ur A resorte roto AA eminal piola A E T utte T Ed i E E E A La posici n correcta del brazo actuador del embrague es donde se siente un tope en ese punto colocar el seguro terminal piola y apretar firmemente Ajuste del embrague Una correcta regulaci n es en la que teniendo embragado la rueda gira libremente y que al soltar el embrague este toma con fuerza deteniendo la rueda Al girar la tuerca ajuste embrague lo que logramos es variar la presi n del disco con lo que tendremos una salida m s o menos suave Ajuste Soltar el tornillo seguro Con embrague puesto levantar la rueda y girarla con el pedal esta deber hacerlo libremente Si no se logra girar la tuerca ajuste contra el sentido del reloj hacerlo un punto a la vez hasta lograrlo Reinstalar tornillo seguro ponerle algo de pegamento sobre la cabeza para que no se suelte Agregar un poco de grasa entre los 2 pi ones cuidando de que esta no entre en el disco Verificar Peri dicamente A oy A T Instalaci n Instalaci n de acelerador y carburador Es necesario identificar correctamente las piezas de el carburador para su correcto armado Paso 2 Luego de la aguja insertar la golilla Paso 3 Colocar el terminal de la piola del acelerador en el embolo del carburador Se
4. el interior 2 Con 1 disco interior y 1 exterior a i D T ai NS ni HP Y T Instalaci n Instalaci n tubo de escape El escape tiene que quedar paralelo al tubo y separado 1 o 2 mm de este los pedales deben girar libremente En el caso que el escape tope en el tubo diagonal de la bicicleta debido a diferencias de di metro o de geometr a de este deber emplearse un separador Angulado Separador angulado Es aconsejable sellar las uniones del tubo de escape con silicona RTV alta temperatura antes de instalarlo para evitar peque as fugas Paso 1 Una ves instalado el tubo de escape se colocara el soporte es una pletina de unos 30 cm de largo hay que formar un 8 Primero deber doblarse la curva del tubo de la bicicleta Paso 2 Luego de doblar la curva del tubo de la bicicleta debe doblarse la del escape quedando una forma de 8 en donde coinciden las perforaciones Paso 3 Unir con uno de los pernos que se entregan esto funcionaran como una abrazadera asegurando todo el Conjunto Separador angulado Ver modificaciones y adaptaciones para diferentes marcos Disponible en productos accesorios Instalaci n Instalaci n de embrague y ajustes Paso 1 Se recomienda instalar la palanca o mando del embrague en Angulo por debajo de la del freno en el Paso 2 Colocar la piola y su funda recortar el exceso Se deber instalar el resorte protecci n t
5. cadena placa o soporte auxiliar delantero Una vez verificado una correcta posici n del motor instalaremos la abrazadera delantera o placa auxiliar seg n sea el caso golilla precion Paso 3 Colocar la abrazadera delantera Apretar parcialmente y en forma pareja N Ao A Paso 4 Instalar moment neamente el silenciador o pipa Esto determinara la posici n del motor respecto al eje longitudinal de la bicicleta que este centrado Empujar o rotar el motor hasta que el tubo del silenciador tope con el del marco separar 1 o 2 mm verificar que los pedales giren libremente ra empujar Modo de instalaci n 2 Placa auxiliar est ndar para tubos diagonales mayores a 28 mm Previo a la instalaci n deber verificarse el di metro del tubo diagonal inferior de la bicicleta yaque para medidas sobre los 28 6 mm deberemos sacar los 2 esp rragos delanteros del sistema de abrazadera est ndar del motor Estos esp rragos ser n reemplazados por 2 pernos los queaseguran la placa auxiliar de montaje placa zincada con 3 perforaciones Los pernos y la placa seencuentran en el mismo subconjunto dentro del bolso de tela Paso 1 Sacar los esp rragos de abrazadera delantera Paso 2 instalar placa auxiliar en motor Secuencia montaje placa auxiliar est ndar 3 perno Paso 3 Al igual que el sistema anterior se deber primero colocar la abrazadera trasera y el silenciador moment neamente Lue
6. cuencia de armado Embolo Aguja Golilla Resorte Las ranuras que se pueden ver en la parte superior de la aguja son para regulaci n relaci n mezcla aire combustible El conjunto deber verse as Paso 4 Introducir el embolo en el Carburador Regulaci n acelerador Con la ayuda de los terminales de regulaci n del cable pu o y carburador se deber procurar una tensi n tal que no exista punto muerto en el recorrido del acelerador es decir que apenas se gire el pu o se logre tensi n en el cable accionando el carburador Nuevo acelerador con boton apagado integrado Perforara para seguro Detalle secuencia armado filtro aire Disco met lico perforado Disco Espuma Disco malla met lica
7. go de verificar un correcto centrado del motor en el eje longitudinal de la bicicleta y que los pedales giren libremente procederemos a marcar donde se deber perforar el tubo para luego de hecho esto colocar el perno de uni n Modo de instalaci n 3 Opcionales al kit Estos m todos tienen la misma secuencia de instalaci n que el sistema de abrazadera est ndar pero emplean en la parte delantera del motor alg n sistema opcional de autoconstrucci n o bien disponible como opcional en nuestra secci n de accesorios Ver soportes auxiliares E a a E dE Los elementos necesarios para la siguiente etapa son A Plato o pi n auxiliar B 5 pernos con sus respectivas tuercas y arandelas golillas de presi n C 2 discos de goma con 5 perforaciones D 2 pares de medias lunas met licas con 2 y 3 perforaciones respectivamente B C y D est n dentro de un peque o bolso de tela color lila Importante Nuevo sistema de transmisi n de 9 perforaciones Ver al final de capitulo Detalle Traslape discos de goma corte disco goma 1 En la siguiente bicicleta utilizada como ejemplo se determino que la forma m s adecuada de instalar el plato o pi n auxiliar trasero era con ambos discos de goma en el interior y con los dientes o concavidad del plato hacia adentro Paso 1 Cortar solo en uno de sus lados y a igual distancia entre 2 de sus perforaciones los 2 discos de goma no cortar en 2
8. s de su marco y tubos Lo principal para la instalaci n es que la medida desde 18 y forma del marco sea capaz de aceptar o alojar el motor el que luego mediante distintas alternativas incluidas y otras opcionales al kit se fijara al marco de la bicicleta Sistemas incluidos en el kit 1 Sistema de abrazadera para tubo 28 6 mm 2 Placa auxiliar est ndar para tubos diagonales mayores a 28 6 mm 3 Opcionales al Kit Abrazadera y placa auxiliar zincada ver accesorios Modo de instalaci n 1 Abrazadera est ndar para tubo de 28mm Abrazaderas Se deber corregir el ngulo de las abrazaderas en aquellos casos que corresponda para que estas asienten correctamente en toda su pared de contacto reduciendo as sobre tensiones que pueden causar la rotura de estas Esto se puede hacer con una lima En algunos casos como en esta instalaci n habr que corregir el ngulo de los esp rragos doblarlos con alguna herramienta para tener un correcto apoyo para las tuercas Todas estas modificaciones son esenciales para una buena y duradera instalaci n del kit Paso 1 Instalar el motor en su posici n verificar que el carburador quede lo mas horizontal posible para que as la cuba se llene completamente Paso 2 Colocar primero la abrazadera trasera Esta abrazadera es la principal en el anclaje y sirve para posicionar todo el conjunto y determinar su correcta ubicaci n posici n respecto de la pipa de escape tapa
9. su motor Prepare la mezcla en un bid n aparte unos 5 10lts de una sola vez no la haga directamente en el estanque ya que puede tener problemas de empaste de buj a llega aceite sin diluir a la buj a o lo que es peor fundir el motor llega bencina sin aceite Generalmente en el reverso del envase de ACEITE 2T PARA MOTORES ENFRIADOS POR AIRE viene especificada una tabla de relaci n gasolina aceite en con lo cual podremos lograr una correcta mezcla pero recomendamos para una mas exacta dosificaci n el empleo de una geringua para alimentaci n ver en farmacias de unos 60cc 80cc Mezcla rodaje 8 lts o 4 estanques 8 litros en relaci n 16 1 62 5 CC de aceite x litros de gasolina 93 Mezclar 8 litros de gasolina 93 con 500 cc de aceite 21 Mezcla Normal Relaci n de mezcla 25 1 40 CC de aceite por litro de gasolina 93 aceite sint tico permitido hasta 32 1 Mezclar 12 Its gasolina 93 con 500cc de aceite 2T La relaci n 25 1 se saca de una simple regla de 3 Si para 25 Its gasolina es 1 It aceite para 1 It gasolina ser n N Its aceite Se tiene 1x1 25 Con N igual a 0 04 Its o 40cc de aceite por It de gasolina Aceite a utilizar La utilizacion de aceite sintetico o semi sintetico dara como resultado un motor con mejores rendimientos y menor desgaste Manual de instalacion Instalaci n de Motor Para una misma bicicleta existir m s de 1 forma para instalar el motor esto depender de las medida
Download Pdf Manuals
Related Search