1 Mission-Geneva Transportation Study
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1. N Cambiar el recorrido del 29 Sunset acorta el tiempo de viaje del autob s y aumenta la frecuencia del servicio del Persia Triangle al BART 1A Mission Geneva Transportation Study 8 Reacci n de la Comunidad sobre los Mejoramientos zz Que le gusta a usted del dise o propuesto Qu no le gusta a usted de los dise os propuestos g Mission Geneva Transportation Study 39992 Y Mejoramientos a la Intersecci n de Mission y Geneva Proveer informaci n sobre el BART ayuda a transferir pasajeros y coordina mejor los dos sistemas Agregar lugares para doblar a la izquierda en la Mission Street hace m s f cil poder doblar y reduce la cantidad de tr fico que atraviesa el vecindario Mission A y Cambiar el recorrido del E 29 5 permite eliminar el carril ancho Y para doblar a la izquierda c5 Invertir en tratamientos de Agregar bombillas a autobuses y refugios jardiner a ornamental m s grandes hace que la espera al alrededor de la gasolinera autob s sea mas confortable ensancha le da a la vereda m s la vereda y acorta la distancia para cruzar definici n y hace que la para los peatones intersecci n se sienta m s peque a 1A EXE Mission Geneva Transportation Study 10 Reacci n de la Comunidad sobre los Mejoramientos zz Que le gusta a usted del dise o propuesto Qu no le gusta a usted de los2. Estudio de Transporte Mission Geneva Taller de Comunidad 2 8 de julio 2006 _ lo a ea 5 j ma AA a KE KAA E r 3 1 7 d i i y A A AA j Manual de Instrucciones en Grupo Peque o 1 Mission Geneva Transportation Study 12 Mejoramientos Basicos en la Mission Street zx Dise o de la Calle Iluminaci n adaptada para peatones jardiner a ornamental arte comunitario en cajas de servicios p blicos m s cubos para la basura posiblemente nicos Seguridad de Peatones Paso de peatones de gran visibilidad se ales de tr fico m s visibles se ales de cuenta atr s para peatones en unos pocos sitios restantes Transporte Informaci n del transporte en tiempo real NextBus se al prioritaria del transporte horario extendido y servicio m s frecuente para el 14 L Limited Aparcamiento Cumplimiento aumentado para el aparcamiento doble estudio de seguimiento para examinar sitios y horario del aparcamiento comercial e identificar estrategias creativas para la administraci n del aparcamiento por ejemplo aparcamientos compartidos Detalles de paisajes Rellenar hileras Alumbrado a corto plazo de rboles existentes con rboles de Implementar mejoramientos hojas peque as perennes Agrupar f ciles a luces existentes palmeras altas en extensiones de orilla
3. Transportation Study 12 Reacci n de la Comunidad sobre los Mejoramientos zz Qu le gusta a usted Qu cambiar a usted sobre los mejoramientos b sicos para la Geneva Avenue Qu le gusta a usted Qu cambiar a usted Opci n rboles en el Carril del Aparcamiento Opci n B Divisor con Jardiner a Ornamental Opci n Ensanchar Veredas con Arboles En general Gu l opci n le gusta m s a usted Por que 13 Mission Geneva Transportation Study 1D Clasificaci n de la Mission Street Opci n A Extensiones de Orillas de Acera 1 2 3 4 5 gt PARKING SIDEWALK OR CURB EXTENSION EXTENSION 1 2 3 1 5 gt MEDIAN PARKING SIDEWALK LANDSCAPED OR CURB EXTENSION 58 CURB TO CURB 83 V 1 2 3 1 5 TRAVEL LANE BUS LOADING TRAVEL LANE TRAVEL LANE PLATFORM 1 2 3 1 5 gt A z l _10_ E LL z TRAVEL LANE TRAVELLANE 1 EXISTING TRAVEL LANE TRAVEL LANE PARKING ft WITH PAINTED WITH j TREE ISLANDS MEDIAN TREE ISLANDS 66 CURB TO CURB 82 RIGHT OF WAY 1 2 3 5 gt GARAGE H 1 CURB CURB 1 2 3 5 CURS TO CURB 82 RIGHT OF WAY Y Mission Geneva Transportation Study 14 lt r 2 D farson
4. autob s a islas centrales para embarcar Y NOS Mission Geneva Transportation Study Caracter sticas Fundamentales Agregar extensiones de orillas de aceras y bombillas de autobuses Aumentar el cumplimiento de aparcamiento doble Mantener el dise o actual de cuatro carriles Ventajas Provee beneficios a muchos peatones sin grandes cambios al funcionamiento de la calzada Bombillas de autobuses mejoran tiempo de viaje y fiabilidad del transporte Construcci n puede ocurrir en fases Desventajas Aunque esta opci n exige un mejor cumplimiento del aparcamiento doble ste a n ocurrir causando retrasos al tr fico y limitando beneficios al transporte Caracter sticas Fundamentales Reducir carriles para viajar de cuatro a dos Usarespacio adicional un divisor elevado con carriles para doblar a la izquierda en intersecciones y un espacio flexible de 6 pies entre el carril de viaje y sobre la calle Proveer menos extensiones de orillas de aceras que en la Opci n A Ventajas Reducci n de carril y refugio elevado para peatones en algunos lugares para mejorar la seguridad de peatones Carriles dedicados para doblar mejoran el tr fico y movimiento del transporte Espacio flexible reduce el impacto del aparcamiento doble en tr nsito y tr fico Desventajas Veh culos de tr nsito pueden tener dificultades para entrar al tr fico Esto puede estar contrarres
5. ayuda con mantenimiento Desventajas Alguna p rdida de aparcamiento para plantar rboles consistentemente vereda contin a angosta en muchos sitios GARAGE TREE ISLANDS Opci n B Divisor con Jardiner a Ornamental Caracter sticas Fundamentales Angostar un poco los carriles de autom viles para expandir el divisor por 10 pies agregar jardiner a ornamental en el centro de la calzada agregar bombillas de autob s Ventajas Opci n de costo mediano agrega jardiner a ornamental consistente sin sacar aparcamiento refugio divisor acaba con el cruce para peatones Desventajas Vereda contin a angosta en muchos sitios no se provee un protector entre peatones y autom viles GARAGE Opci n Ensanchar Veredas con rboles e Caracter sticas Fundamentales Angostar un poco los carriles de autom viles y quitar el divisor pintado para expandir veredas en ambos lados por 5 pies agregar bombillas de autob s e Ventajas Ensanchar veredas y rboles en calles consistentemente para proteger a los peatones de los autom viles y mejorar significativamente las condiciones de las veredas Desventajas Costo relativamente alto e impactos de construcci n relacionado con la reconstrucci n de veredas GARAGE GARAGE MA SETBACK SIDEWALK PARKING TRAVELLANE TRAVELLANE 1 TRAVELLANE 11 PARKING Y SIDEWALK SETBACK NO Mission Geneva
6. den hacer franjas en el carril central para doblar con un divisor de jardiner a ornamental en la segunda fase TES LA a ai a 08 A E E J DOTADO B ee 6 12 8 12 6 SIDEWALK PARKING FLEX TRAVEL LANE MEDIAN TRAVEL LANE FLEX T PARKING ff SIDEWALK AREA LANDSCAPED AREA OR CURB 58 EXTENSION CURB TO CURB 83 A SA ASAS Opci n Plataformas de Transporte Plataformas similares del transporte a las de Church Street mejoran la velocidad y fiabilidad para pasajeros del J Church TRAVEL LANE SIDEWALK TRAVEL LANE BUS LOADING PLATFORM TRAVEL LANE TRAVEL LANE 5 Mission Geneva Transportation Study ANO RS Resumen del Analisis Tecnico de la Mission Street Beneficios Funcionamiento del Transporte y Experiencia de Pasajeros Fiabilidad Tiempo de del Viaje del Transporte Transporte Espera Encontrar Embarque el Camino Seguridad y Acceso para Peatones y Bicicletas Experiencia Condiciones de Acceso para para Cruzar Veredas Bicicletas Medio Ambiente del Dise o de la Calle Car cter del Vecindario Integraci n Administraci n Identidad de la del Uso del Jardiner a Sostenible de Terreno Ornamental Agua de Tormenta TA EXE Mission Geneva Transportation Study Impacts Impacto de Tr fico y Aparcamiento Circulaci n del Capacidad de Tr fico Aparcamiento Ning n O
7. dise os propuestos Que sitio es una prioridad m s grande mejoramientos el Persia Triangle o la Mission y Geneva Mission Geneva Dore Tiange 2 1 1 1 2 gt gt 11 Mission Geneva Transportation Study 3694 1D Mejoramientos para la Geneva Avenue Seguridad del Peat n Dise o de la Calle Extensiones de orillas de aceras y bombillas de autobuses jardiner a ornamental tapar visualmente usos poco atractivos Transporte Bombillas de autobuses panel del NextBus en el Balboa BART mostrando autobuses de Ocean y Geneva Avenue quitar la parada del autob s de Delano recomendaci n para expandir el programa de pase r pido Tr fico Tiempo coordinado del sem foro entre la rampa de salida de la 1 280 y la San J ose Ave recomendaci n para un sem foro en Cayuga ahora en suspenso debido a preocupaciones de la comunidad Montar en Bicicleta Estudio de seguimiento para considerar un carril para bicicletas entre Paris y Alemany Opci n A rboles en Carril para Aparcamiento Caracter sticas Fundamentales Agregar exensiones a orillas de aceras y bombillas de autobuses para ensanchar veredas en algunos sitios plantar rboles en carril para aparcamiento Ventajas Costo relativamente bajo algunos rboles pueden ser plantados entre caminos de entrada que est n demasiado juntas para lugares de aparcamiento rboles protegen a peatones de los autom viles pendiente natural de
8. pci n B Ning n Cambio me Impactos de Construcci n Comparaci n Relativa Oportunidad y Organizaci n Funcionamiento Mantenimiento Respuesta de la Comunidad los Mejoramientos zz Que le gusta a usted Qu le gustaria cambiar a usted Opci n Extensiones de orillas de aceras Opci n B Reducci n del Carril Divisor Opci n Plataformas del Transporte En general Cu l opci n le gusta m s a usted Por que 1 Mission Geneva Transportation Study ANO gt 1D Mejoramientos al Persia Triangle lt _ Proveer jardiner a ornamental al rededor del borde del aparcamiento mejora el dise o de la calle Redirigir a San J uan y da definici n a la vereda reduce conflictos con peatones en la Mission Street ues Mover la parada del 49 Ocean a Persia para combinarla con el 29 Sunset rn y el 54 Felton provee servicio frecuente a la estaci n Balboa del BART Enderezar a Persia mejora la seguridad de peatones y minimiza aparcamiento Proveer informaci n a cerca del doble BART en paradas del Muni ayuda a transferir pasajeros y coordinar mejor los dos sistemas Current Route 29 Proposed Route 29 Combinar paradas de autob s en cualquier lado de Persia mejora el tiempo de viaje y la fiabilidad del autob s
9. s autom ticas por ejemplo de aceras o en franjas intermedias aumentar potencia en vatios elevadas y trabajar con comercios para instalar iluminaci n delante de las tiendas Alumbrado a mediano plazo Modernizar electr nicamente las luces existentes autom ticas con luces para peatones y agregar entre medio luces nuevas nicamente para peatones aproximadamente cada 30 40 pies Se ales para contar hacia atr s y pasos de peatones de gran visibilidad Pr ximo Autob s NextBus Este estudio Mejorar la seguridad de peatones y facilitarle a la gente para cruzar la calle recomendar sitios prioritarios para informaci n del NextBus 1A 119 Mission Geneva Transportation Study 2 Reacci n de la Comunidad sobre los Mejoramientos Qu le gusta a usted cambiar a usted Transporte Dise o de la calle Si usted pudiera hacer una cosa Qu seria Hay alguna cosa que nosotros no deber amos hacer definitivamente Mission Geneva Transportation Study ANO gt Y Tres Opciones para el Dise o de la Mission Street Opci n A Agregar bombillas de autobuses y extensi n de orilla de acera mientras se mantienen los 4 carriles existentes Opci n B Convertir Mission Street en una calle de 3 carriles con un carril central para doblar y un divisor de jardiner a ornamental Opci n Manejar el autob s en el carril central al mover la parada del
10. tado por una se al especial que le da al autob s una ventaja para adelantarse al tr fico llamado un salto en fila Caracter sticas Fundamentales Mover el transporte al carril central y proveer plataformas centrales para el embarque similares a las de la Church Street Aumentar cumplimiento de aparcamiento doble Proveer extensiones de orilla de acera en sitios sin paradas de autob s Ventajas Transporte m s r pido y fiable porque los autobuses evitan conflictos del carril derecho por ejemplo doblar a la derecha aparcamiento doble Elimina conflictos entre pasajeros y usos del adyacentes del terreno Desventajas Esperar en plataformas en el medio de la calle puede serinc modo para pasajeros Algunos movimientos a la izquierda se pueden prohibir principalmente cerca de una parada de autob s M s p rdida de aparcamiento en la calle que en Opciones A B Tres Opciones para el Dise o de la Mission Street zz Opci n A Extensiones de Orilla de Acera Esta fotograf a muestra un tratamiento similar de jardiner a ornamental al de la Ocean Avenue Los dos niveles de rboles ayudan a angostar visualmente la calzada So mw 10 PARKING TRAVEL LANE TRAVEL LANE TRAVEL LANE TRAVEL LANE PARKING OR CURB OR CURB EXTENSION EXTENSION SIDEWALK SIDEWALK CURB TO CURB 83 Opci n Reducci n del Carril Divisor En una primera fase se pue
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