Manual de Servicio - IHMC Public Cmaps
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1. MODELO E 10001 E 14601 EFA 12F4 1 60SG I 100SA SG I 160SG DANA E 12001 E 12021 EFA 13F5 1 805G 1 1205A SG 1 1805G SPICER E 12031 E 13221 D 600N I 130SG I 200SG E 1320 E 14621 D 700F 1 130W D 2000F EFA 18F3 D 700N 1 140SA SG D 2200F EFA 20F4 D 800F I 146SA SG D 800W mm mm mm mm mm mm pulg pulg pulg pulg pulg pulg Di metro 45 618 45 593 47 625 47 600 41 339 41 313 34 544 34 582 47 264 47 376 51 994 52 105 interno de 1 7960 1 7950 1 8750 1 8740 1 6275 1 6265 1 3600 1 3615 1 8608 1 8652 2 0470 2 0514 buje de pivote maestro Di metro 45 560 45 555 47 572 47 562 41 288 41 275 34 511 34 524 47 231 47 244 51 973 51 986 de pivote 1 7937 1 7935 1 8729 1 8725 1 6255 1 6250 1 3587 1 3592 1 8595 1 8600 2 0457 2 0462 maestro Di metro del 45 616 45 580 47 623 47 587 41 326 41 300 34 536 34 562 47 264 47 300 51 994 52 019 orificio viga 1 1 7959 1 7945 1 8749 1 8735 1 6270 1 6260 1 3597 1 3607 1 8608 1 8622 2 0470 2 0480 28 Especificaciones generales Especificaciones de torque para sujetadores de Familia E Descripci n Sujetador Torques Tama o de dado Nem Ibs pie Tuerca llave de tensi n 1 2 20 UNF 2B 41 61 30 45 3 4 6 puntos sencilla Tuerca llave de tensi n 3 8 16 UNC 2A 33 49 24 36 9 16 6 puntos doble Tornillo tope 5 8 18 UNF 2A Llave abierta de 5 8 m Con2. Serie To C ca a de viga 25 4 mm 38 1 mm 1 1 5 pulg A l nea central del tubo Nominal E Capacidad de carga 101 6 mm 88 9 mm 4 3 5 pulg 12 12 000 Ibs a coj n del resorte 18 18 000 lbs 127 mm 129 54 mm 5 5 1 pulg 22 22 000 Ibs a l nea central del tubo 24 24 000 Ibs L Tipo de viga F Viga l Ancho total est ndar T Viga tubular Familia 1 120 SG Tipo de viga Serie SG Viga l Ancho total est ndar SB Viga para autob s W M s de 244 cm 96 de ancho total Carga nominal Capacidad de arrastre 60 6 000 Ibs 80 8 000 Ibs 100 10 000 Ibs 120 12 000 Ibs 140 14 000 Ibs 160 16 000 Ibs 180 18 000 Ibs 200 20 000 Ibs Informaci n general Cobertura del modelo Familia I y D Familia E Modelo Clasificaci n de carga nominal kg Ibs Model Clasificaci n de carga nominal A MES I 60SG 2 722 6 000 D 600N E 10001 4 536 10 000 E 1000W D 700N 3 175 7 000 E 10021 D 700F E 1002W D 800F 3 629 8 000 D 800W E 1200I 5 443 12 000 E 1200W 805G S EZODA D 850F 3 856 8 500 3 a D 850W e E 1202W e E 12031 1 100 S SG 4 536 10 000 1 100W 2 E 13201 5 987 13 200 D E 1320W l 120S SG SGL 5 443 12 000 D E 13221 1 120W E 1322W 2 I 130SG 5 896 13 000 E 14601 6 622 14 600 I 130W E 1460W E 14621 I 132SG 5 9
3. o cm O EY 3 D a 12 D o gt 5 J o 5 D 3 17 E 1 Tuerca de llave de tensi n 18 Aseg rese de que la Ilave de tensi n est completa mente asentada repitiendo los pasos 16 y 17 Vuelva a revisar el torque de la tuerca de la llave de tensi n 19 Instale las tapas del pivote maestro Apriete las tapas Consulte las tablas de torque en el ap ndice Nota Apriete la tuerca al rango m nimo en los pasos 17 y 19 y luego apriete s lo lo justo para alinear el orificio de la chaveta 20 Coloque el enlace de arrastre al brazo de direcci n Instale y ajuste el torque de la tuerca al valor recomendado por el fabricante 21 Instale la chaveta 25 Desarmado reacondicionamiento y armado Reemplazo de llaves de tensi n enclavadas con roscadas I 100SA y superiores Las llaves de tensi n roscadas en ejes c digos I 1008A y superiores reemplazar n llaves de tensi n enclavadas de la siguiente forma 1 Instale la llave de tensi n superior con el extremo roscado de la llave al frente del eje como se muestra 1 Arandelas tipo Belleville 2 Llave de tensi n superior 3 Llave de tensi n inferior 2 Para asentar la llave de tensi n golpee el extremo no roscado de la llave con la gu a y un martillo 3 Instale arandelas tipo Belleville como se muestra en la ilustraci n anterior 4 Instale la tuerca y apriete como se especifica en la tabla
4. 1 Brazo de la barra de acoplamiento 2 Extremo de la barra de acoplamiento 3 Tuerca ranurada 4 Chaveta 5 Coloque el sujetador de retenci n alejado de la viga 7 Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento del brazo de la barra de acoplamiento utilizando una herramienta propiada como un yugo con picos yr Pa 1 Brazo de la barra de acoplamiento 2 Extremo de la barra de acoplamiento 3 Yugo con picos Nota Si la funda se rompe al quitarla deber reemplazar el extremo de la barra de acoplamiento A PRECAUCI N No utilice calor en ninguna parte de los ejes o sujetadores 8 Desconecte el enlace de arrastre del brazo de direcci n retirando la chaveta y la tuerca ranurada o cD N D 3 D a 112 D o gt a ao gt 3 1 gt 9 Retire las dos tapas superior e inferior del mu n 10 Llave de tensi n sencilla Retire la tuerca de la llave de tensi n y luego extraiga la llave utilizando un martillo de lat n con un extractor 1 Llave de tensi n sencilla 2 Gu a de lat n Desarmado reacondicionamiento y armado 11 Llaves de tensi n doble Retire las dos tuercas de llave de tensi n Luego expulse la Ilave utilizando un martillo de lat n con una gu a 12 Expulse el pivote maestro con un martillo de lat n y una gu a 1 Martillo de lat n 2 Gu a 13 Retire el mu n de direcci n de la viga de eje ADVERTEN
5. Ejes de direcci n Dana Spicer Roadranger More time on the road Manual de Servicio Ejes de direcci n Dana Spicer AXSM00385 Octubre 2007 Advertencias y precauciones Advertencias y precauciones Las descripciones y especificaciones contenidas en esta publicaci n de servicio son actuales al momento de la impresi n Dana Spicer Corporation se reserva el derecho de descontinuar o modificar sus modelos y o procedimientos y de cambiar las especificaciones en cualquier momento y sin previo aviso Aviso importante Este s mbolo se usa a trav s del manual para llamar su atenci n a los procedimientos en donde la falta de cuidado o el no seguir las instrucciones espec ficas puede causar lesiones personales y o da os a los componentes Desviarse de las instrucciones la elecci n de herramientas materiales y partes recomendadas mencionados en esta publicaci n pueden poner en riesgo la seguridad personal del t cnico de servicio o del operador del veh culo Siempre utilice refacciones Dana originales genuinas PRECAUCI N Est prohibido soldar o maquinar cualquier componente de un eje a menos que expl citamente se indique otra informaci n en este documento o en alg n otro documento de servicio de Dana Spicer Hemos hecho todos los esfuerzos para asegurar la exactitud de la informaci n contenida en esta gu a Sin embargo Dana no otorga garant as de manera expresa o impl cita en base a la i
6. 1 Tuerca de seguridad estampada 2 Chaveta 3 Contratuerca o tuerca e ajuste 4 Arandela retenedora plana D Afloje de tuerca de ajuste media vuelta Apriete nuevamente la tuerca de ajuste a un torque de 68 Nem 50 lbs pie mientras gira el cubo Afloje la tuerca de ajuste 1 8 de vuelta 12 Instale la tuerca de seguridad estampada PRECAUCI N Nunca apriete la tuerca de ajuste para alinear la ranura de la chaveta Esto puede precargar los rodamientos y causar fallas prematuras de los mismo 13 14 15 16 Verifique que el juego libre de la rueda est entre 0 025 y 0 125mm 0 001 y 0 005 utilizando un indicador de esfera Si la lectura no cae dentro de este rango repita el procedimiento Instale la chaveta y doble las patas alrededor de la tuerca de seguridad estampada ba 1 Doble las patas de la chaveta Coloque la tapa del cubo Si utiliza aceite lubricante llene la cavidad del cubo con el lubricante apropiado Instale el tap n de llenado de aceite y apri telo al torque especificado Ajuste del rodamiento de las ruedas Sistema de bloqueo de tuerca nica Tuerca de seguridad 1 Inspeccione las roscas y la tuerca del husillo en busca de corrosi n y l mpielas a fondo o reempl celas seg n sea necesario Nota No es posible armar y ajustar correctamente si las roscas del husillo o la tuerca est n corro das 2 Prelubrique todos los rodamientos 3 Instale el r
7. 000 Ibs Izquierdo 1 2 71169 3 16 7 169 0 7 16 Derecho 1 4 7 1169 1 16 7 16 1 4 7 16 12 Alineaci n Ajuste ngulo de inclinaci n para E 10021 E 1002W E 12021 E 1202W E 12031 E 13221 E 1322W E 14621 E 1462W En el banco de trabajo Sin carga Cargado 3 629 kg 8 000 Ibs Izquierdo 5 8 7 169 1 4 7 169 1 8 7 16 Derecho 3 8 7 169 0 7 169 1 8 7 16 ngulo de inclinaci n para EFA 12F3 EFA 12F4 EFA 13F3 EFA 13F5 En el banco de trabajo Sin carga Cargado 2 3 629 kg 8 000 Ibs o N Izquierdo 3 4 7 16 7 16 7 16 1 4 7 16 gt Derecho 1 4 7 1169 1 16 7 16 1 4 7 16 ngulo de inclinaci n para EFA 18F3 EFA 20F4 En el banco de trabajo Sin carga Cargado Izquierdo 3 4 7 16 4 536 kg 10 000 Ibs 1 22 7 16 1 42 7 16 Derecho 1 42 7 16 0 7 16 1 42 7 16 ngulo de inclinaci n para EFA 22T EFA 24T En el banco de trabajo Sin carga 5 443 kg 12 000 Ibs Cargado Izquierdo 1 2 7 16 1 4 7 16 0 7 16 Derecho 1 2 7 16 1 4 7 16 0 7 16 ngulo de inclinaci n para I 60SG 1 80SG En el banco de trabajo Sin carga Cargado 3 629 kg 8
8. Viga l 2 Sello pivote maestro 3 Separador 4 Llave de tensi n exterior 5 Llave de tensi n interior 6 Tuerca llave de tensi n 7 Arandela Belleville 8 Conjunto de rodamiento de empuje 9 Tornillo Tapa del pivote maestro 10 Engrasadera 11 Tapa pivote maestro 12 Anillo 0 13 Buje pivote mestro 14 Pivote maestro 15 Chaveta 16 Tuerca ranurada 17 Mu n direcci n 18 Tornillo tope 19 Chaveta media luna Woodruff 20 Brazo direcci n 21 Tuerca barra de acoplamiento 22 Pasador chaveta de barra de acoplamiento 23 Tubo transversal 24 Tornillo abrazadera de barra de acoplamiento AS 21 ue S 24 26 29 ES d PA 23 1 25 25 Tuerca abrazadera barra acoplamiento 26 Abrazadera barra de acoplamiento 27 Extremo de barra de acoplamiento 28 Engrasadera 29 Brazo barra de acoplamiento 30 Pasador chaveta de husillo 31 Tuerca de husillo interior 32 Tuerca arandela de seguridad de husillo 33 Tuerca de husillo exterior 34 Arandela retenedor de rodamiento 35 Tuerca husillo ranurado Inspecci n general Cada vez que lubrique el veh culo inspeccione el eje para asegurar un ensamble correcto y para identificar partes rotas y sujetadores flojos Cerci rese de que las tuercas de armado del resorte a la viga del eje y de que los sujetadores de conexi n de la direcci n est n bien seguros A
9. cada 1 a o o 160 000 kil metros 100 000 millas Se requiere un ciclo de lubricaci n m s frecuente para ejes que se utilicen dentro y fuera de la carretera O en otras aplicaciones de servicio severo Utilice grasa multiprop sito de uso de servicio pesado a base de litio grado 2 No mezcle con grase a base de sodio Nota Si es dif cil la lubricaci n del buje superior o inferior intente engrasar los bujes con el veh culo levantado con el gato y soportado sobre soportes de ejes para mejorar el flujo de grasa y ayudar a evacuar la contaminaci n Rodamientos de ruedas Lubrique los rodamientos de ruedas con un lubricante aprobado para eje de tracci n ba o de aceite o grasa de uso de servicio pesado empacada con grasa dependiendo del sistema de lubricaci n del eje Identifique el tipo de sistema de lubricaci n en su veh culo antes de dar servicio a los rodamientos de las ruedas Una lubricaci n incorrecta puede reducir la vida til del sello y causar da os a los rodamientos y husillos 38 Ba o de aceite Lubrique el conjunto del extremo de la rueda con un lubricante que cumpla con las especificaciones MIL L 2105D Ya sea el lubricante a base mineral 80W 90 o el lubricante sint tico 75W 90 son aceptables Revise el nivel de lubricante en cada intervalo de engrasado Mantenga el nivel de lubricante en la l nea central del eje o la l nea de llenado de la tapa del cubo Revise siempre el nivel del lubricante en un
10. conjunto de la rueda y llanta hacia fuera y hacia dentro con un movimiento de empuje jale y haga que un asistente tome nota de la lectura del indicador 3 Reemplace el buje inferior si las lecturas exceden 0 38 mm 0 015 Nota Para evitar mediciones incorrectas tenga cuidado de no dejar que el mu n gire mientras mueve el conjunto hacia dentro y hacia fuera Si aplica los frenos ayudar a bloquear el conjunto de la rueda Nota Coloque el indicador en una superficie plana y suave para lograr una mejor lectura Inspecci n de la barra de acoplamiento 1 Aseg rese de que la funda cubra completamente la junta de r tula del extremo de la barra de acoplamiento sin grietas ni rasgaduras Si existe da o a la funda deber reemplazar la barra de acoplamiento completa 1 Una funda agrietada o rota requiere que se reemplace la barra de acoplamiento completa 2 Aseg rese de que el torque de la tuerca de la barra de acoplamiento est ajustado a las especificaciones correctas y de que la chaveta est instalada correctamente en la tuerca Si la chaveta no est presente la tuerca de la barra de acoplamiento podr a aflojarse y resultar afectada la direcci n 1 Mu n de direcci n 2 Chaveta faltante 3 La porci n roscada de cada extremo de la barra de acoplamiento debe estar completamente insertada en la ranura del tubo transversal Esto es indispensable para lograr una sujeci n adecuada Reemplace los co
11. de torque del ap ndice 5 Instale la llave de tensi n inferior con el extremo roscado hacia atr s del eje 6 Repita los pasos 2 3 y 4 para terminar la instalaci n de la llave de tensi n inferior 26 1 60SG y 1 80SG Los ejes codificados 60SG y l 80SG tienen una llave de tensi n roscada y una enclavada Para las llaves enclavadas el extremo grande debe asentarse con un receso de 0 0 a 1 52 mm 0 060 despu s de haberse colocado en su lugar como se muestra en la figura siguiente Las llaves de tensi n deben colocarse en el eje desde lados opuestos 4 Frente ZZS LZZZ NN z LU D ZZS LZZZ EN N 1 Eje viga l 2 Llave de tensi n roscada 3 Llave de tensi n enclavada 4 Pivote maestro Nota Las llaves de tensi n deben instalarse una desde cada lado del eje No instale ambos pasadores desde el mismo lado del eje Desarmado reacondicionamiento y armado E 14621 Instalaci n de llaves de tensi n dobles 1 Alinee la apertura de la llave de tensi n y la marca de l p Series l alineaci n del pasador plano 1 Antes de enclavar las llaves c nicas de tensi n coloque el pivote maestro verticalmente de manera que no haga contacto con las tapas superior o inferior 2 Coloque el material adyacente a cada llave en estos tres lugares para asegurar la llave en su sitio E 2 1 Muesca del pivote maestro Y 2 Pivote maestro 1 Ll
12. la barra 27 Especificaciones generales Especificaciones generales Ajuste del rodamiento de las ruedas Juego libre correcto 0 025 0 125 mm 0 001 0 005 Consulte el ajuste del rodamiento de la rueda para el procedimiento de ajuste Vertical 1 016 mm 040 max Consulte Inspecci n de componentes Lateral 0 381 mm 0 015 m x Alineaci n de la rueda Consulte Inspecci n de buje Holgura del pivote maestro En servicio Nota La aplicaci n de los valores correctos de torque tiene Consulte al fabricante del veh culo para las especificaciones una extrema importancia para garantizar una larga vida de la transmisi n y un desempe o confiable No apretar Holgura del pivote maestro Nueva lo suficiente es tan da ino como apretar excesivamente Nota El cumplimiento exacto de los valores recomendados de Vertical 0 051 0 305 mm 002 012 torque le asegura los mejores resultados Nota Algunas aplicaciones utilizan 5 8 18 UNF para este Consulte el conjunto de mu n de direcci n Especificaciones de buje de pivote maestro sujetador Aplican los mismos valores de torque Marcas en la cabeza del tornillo para identificaci n del grado Grado 5 Grado 8 La tabla siguiente debe utilizarse si se instalan bujes de pivote maestro que requieren ser rectificados Lea la hoja de instrucciones incluida con el kit de servicio o buje ANTES de instalarlos
13. la barra de acoplamiento Reemplazo del extremo de la barra de acoplamiento 1 Desconecte el extremo de la barra de acoplamiento 2 Sise est reemplazando el tubo transversal cuente el n mero de roscas expuestas en el extremo de la barra de acoplamiento 3 Afloje la tuerca de retenci n y desatornille el extremo de la barra de acoplamiento 4 Instale nuevos extremos de la barra de acoplamiento o el nuevo tubo transversal Nota El tubo transversal tiene roscas derecha e izquierda seg n el lado correspondiente del veh culo 5 Enrosque el extremo de la barra de acoplamiento m s all de la ranura del tubo El n mero de roscas expuestas del tubo debe ser igual tanto en el extremo izquierdo como en el derecho de la barra de acoplamiento CORRECTO Las porciones con rosca de ambos extremos de las barras de acoplamiento deben estar completamente insertadas en la abertura del tubo transversal J Porciones iguales con roscas expuestas en los extremos izquierdo y derecho de la barra de acoplamiento INCORRECTO El extremo con rosca no est completamente insertado en la abertura del tubo transversal 6 Para los extremos rectos E e de la barra de acoplamiento apriete la tuerca de retenci n a 61 81N m 45 60 Ibs pie Aseg rese de que la pesta a en la sujeci n sujete el extremo del tubo transversal Extremos de cubo recto de la barra de acoplamiento Extremos de cubo ca do de la b
14. parte 2 Para asentar el rodamiento del eje de direcci n coloque la tuerca Pro Torq en el husillo del eje Mientras gira la rueda ajuste el torque a 204 Nem 150 lbs pie 3 Despu s de asentar el rodamiento afloje la tuerca una vuelta completa 4 Para lograr el juego libre adecuado vuelva a ensartar la tuerca Pro Torq hasta que quede apretada con la mano Ajuste el torque a 102 Nem 75 Ibs pie 5 Afloje la tuerca 1 3 de vuelta o una marca levantada en la superficie de la tuerca Pro Torq La rueda debe girar libremente 6 Confirme el juego libre utilizando un indicador de esfera El juego libre debe estar entre 0 025 0 076 mm 0 001 0 003 PRECAUCI N Despu s de asentar el rodamiento a 204 Nem 150 lbs pie la tuerca de husillo Pro Torq debe aflojarse De no aflojar la tuerca causar que el rodamiento se caliente demasiado y se da e o falle prematuramente El ajuste final de 102 Nem 75 lbs pie de ajuste de torque con 1 3 de vuelta aflojado asegurar el juego libre necesario de 0 025 0 076 mm 0 001 0 003 7 Inserte el anillo de seguridad en la ranura de la tuerca de husillo como se muestra 8 Enganche los dientes del anillo de seguridad y de la tuerca 9 Comprima e inserte los brazos de seguridad uno a la vez en la ranura cortada en la tuerca 10 Coloque el anillo de seguridad seg n se requiera para alinear los dientes 11 No gire la tuerca de husillo para alin
15. utiliza aceite lubricante Ilene la cavidad del cubo con el lubricante apropiado Instale el tap n de llenado de aceite y apri telo al torque especificado PRECAUCI N Nunca mezcle grasa y aceites lubricantes Nota Para ejes de direcci n con sensores de velocidad de eje Dana Spicer consulte AXSM 0034 para servicio y ajuste 31 E 7 CD o Dd o n o 2 a 9D O 23 E i 3 Ajuste del rodamiento de las ruedas Sistema tuercas de bloqueo estampadas El ajuste correcto del rodamiento de las ruedas maximiza la vida del rodamiento y del sello El ajuste correcto tambi n puede extender la vida del revestimiento del freno evitando la contaminaci n causada por fugas de los sellos 32 1 Inspeccione las roscas y la tuerca del husillo en busca de corrosi n y l mpielas a fondo o reempl celas seg n sea necesario Prelubrique todos los rodamientos Instale el rodamiento interior dentro del cubo e instale el sello de la rueda Si utiliza grasa lubricante llene la cavidad del cubo con el lubricante apropiado Instale el cubo en el husillo con cuidado para evitar da os de deformaci n del sello de rueda PRECAUCI N Nunca mezcle grasa y aceites lubricantes 6 7 8 11 Instale el rodamiento externo en el husillo Instale la arandela retenedora y la tuerca de ajuste Asiente los rodamientos apretando la tuerca de ajuste a 135 Nem 100 lbs pie
16. y popa hacia el frente o la parte trasera del veh culo del pivote maestro cuando se ve desde un lado del veh culo La inclinaci n del eje Positiva es la inclinaci n de la parte superior del pivote maestro hacia la parte trasera del veh culo 3 a IITITIR TI TIT 1 L nea vertical central 2 L nea central del pivote maestro 3 Frente del cami n 4 Parte trasera del cami n La inclinaci n del eje Negativa es la inclinaci n de la parte superior del pivote maestro hacia el frente del veh culo le UNTITITITITITITIY 1 L nea central del pivote maestro 2 L nea vertical central 3 Frente del cami n 4 Parte trasera del cami n 16 Consulte tambi n RP 642 Lineamientos para la alineaci n total del veh culo publicado por el Truck Maintenance Council Un ngulo de inclinaci n del eje m s positivo que el especificado puede causar excesivo esfuerzo para dirigir el veh culo y o vibraci n Un ngulo menos positivo puede causar direcci n err tica del veh culo o dificultad para que la direcci n regrese hacia el centro El ngulo de inclinaci n del eje est determinado por la posici n de instalaci n del eje de direcci n La inclinaci n del eje se ajusta agregando o retirando cu as c nicas entre el coj n de armado de la viga del eje y los resortes El ngulo de inclinaci n del eje generalmente es m s positivo con direcci n asistida ya que esta asiste
17. 0 160 acoplamiento Nota 1 Tornillo sujeci n de barra de Derecho 61 81 45 60 acoplamiento Ca da 203 244 150 180 Tuerca brazo de direcci n amp 1050 1625 775 1200 Tuerca Ilave de torsi n de 32 5 49 24 36 pivote maestro Tornillos de tapa de pivote 88 108 65 80 maestro 30 Ajuste del rodamiento de las ruedas Ajuste del rodamiento de las ruedas El ajuste correcto del rodamiento de las ruedas maximiza la vida del rodamiento y del sello El ajuste correcto tambi n puede extender la vida del revestimiento del freno evitando la contaminaci n causada por fugas de los sellos 1 Inspeccione las roscas y las tuercas del husillo y las tuercas en busca de corrosi n y l mpielas a fondo o reempl celas seg n sea necesario Nota No es posible armar y ajustar correctamente si las roscas del husillo o las tuercas est n corro das 2 Prelubrique todos los rodamientos 3 Instale el rodamiento interior dentro del cubo e instale el sello de la rueda 4 Siutiliza grasa lubricante llene la cavidad del cubo con el lubricante apropiado 5 Instale el cubo en el husillo con cuidado para evitar da os de deformaci n del sello de rueda PRECAUCI N Nunca mezcle grasa y aceites lubricantes Instale El rodamiento externo en el husillo La tuerca interna del husillo en el husillo Asiente los rodamientos apretando la tuerca interna 135 Nem 100 Ibs pie NOS 1 Ar
18. 000 Ibs Izquierdo 3 4 7 16 3 8 7 16 1 4 7 16 Derecho 1 2 7 16 1 8 7 16 0 7 16 ngulo de inclinaci n para D 600N D 700F D 700N D 800F D 800W Alineaci n Ajuste En el banco de trabajo Sin carga 3 629 kg 8 000 Ibs Cargado Izquierdo 5 8 7 169 1 4 7 16 1 8 7 169 Derecho 3 8 7 169 0 7 16 1 8 7 16 ngulo de inclinaci n para I 100SG 1 120SG 1 130SG 1 132SG 1 1408G 1 1468G I 160SG 1 1808G 1 200SG antes de Oct 2001 En el banco de trabajo Sin carga Cargado Izquierdo 1 42 7 16 3 629 kg 8 000 Ibs 1 8 7 16 1 42 7 16 Derecho 1 42 7 16 1 8 7 169 1 42 7 16 ngulo de inclinaci n para I 100SG 1 120SG 1 1408G 1 1468G 1 1608G 1 1808G I 200SG despu s de Oct 2001 En el banco de trabajo Sin carga Cargado 3 629 kg 8 000 Ibs Izquierdo 5 8 7 169 1 4 7 16 1 8 7 169 Derecho 3 8 7 16 0 7 16 1 8 7 16 ngulo de inclinaci n para 1 100NGV 1 120NGV 1 140NGV antes de Oct 2001 En el banco de trabajo Sin carga Cargado Izquierdo 1 42 7 16 1 8 7 16 1 42 7 16 Derecho 1 42 7 16 1 8 7 169 1 42 7 16 ngulo de inclinaci n para 1 100NGV 1 120NGV 1 140NGV de
19. 86G 1 132SG I 140SG 5 1 mm 0 20 Superior I 160SG I 18056G I 12005G 5 1 mm 0 20 Inferior I 60SG 1 80SG 4 3 mm 0 17 Superior 8 6 mm 0 34 Inferior 1 1008G I 1008GL I 120SG I 120SGL 10 2 mm 0 40 Superior 28 4 mm 1 12 Inferior 21 uu se N EY 3 9 a m 117 EN a o gt ea Lu o gt S 17 gt Desarmado reacondicionamiento y armado Nota Algunos bujes de pivote maestro Dana Spicer requieren escariarse despu s de la instalaci n Lea la hoja de instrucciones incluida con el kit de servicio o con los bujes ANTES de empezar la instalaci n Para las dimensiones de bujes que requieren escariado consulte la tabla de especificaciones de bujes de pivotes maestros que se muestra en el ap ndice 8 Debe escariar los bujes al tama o adecuado utilizando la herramienta Kent Moore apropiada o su equivalente 9 Instale el nuevo sello utilizando un punz n apropiado o dispositivo similar que no da e el sello al ser instalado 1 52 mm 0 060 Instale el sello superior con el hacia abajo 52 mm 0 060 Labio Instale el py sello inferior con el labio hacia arriba PRECAUCI N Al instalar sello de grasa aseg rese de que el labio apunta hacia el centro del mu n Esto es indispensable para el correcto funcionamiento del sello 22 Desarmado reacondicionamiento y armado Armado del mu n de direcci n 6 Alinee l
20. 87 13 200 E 1462W 1 1408 SG 6 622 14 600 1 140W Familia EFA e l 1605 SG 7 257 16 000 A 1 160W Modelo Clasificaci n de carga nominal I 160SB kg Ibs I 180S SG 8 165 18 000 EFA 12F3 Reemplazado por EFA 12F4 1 180W EFA 13F3 Reemplazado por EFA 12F4 D 2000F 9 072 20 000 EFA 12F4 5 443 5 987 12 000 13 200 1 2008 SG 9 072 20 000 EFA 13F5 1 200W EFA 18F3 Reemplazado por EFA 20F4 D 2200F 10 342 22 800 EFA 20F4 9 072 20 000 1 220W 10 342 22 800 EFA 22T2 9 979 22 000 EFA 22T5 Nota Estas clasificaciones nominales son solamente lineamientos generales La clasificaci n de carga real EFA 24T2 10 886 24 000 var a de acuerdo a la aplicaci n y al ciclo de servicio EFA 24T5 Las aplicaciones requieren la aprobaci n de la ingenier a de Dana Spicer Inspecci n Procedimientos e intervalos Los intervalos de inspecci n o de servicio son aquellos recomendados para un uso general o promedio del veh culo Es posible que sea adecuado aumentar la frecuencia de los Los siguientes procedimientos de inspecci n son consistentes s 9 p p intervalos dependiendo del tipo de servicio del veh culo con las pr cticas de la industria y se recomienda utilizarlos como lineamientos de Inspecci n de servicio peri dico Utlice las instrucciones del fabricante como primera gu a Familia E Vista esquem tica 1 Tuerca Ilave de tensi n 10 Chaveta 19 Junta 2 Sello engrasadera 11 Tornil
21. CIA Nunca golpee partes endurecidas de metal con un martillo O herramienta de acero Limpieza Despu s de desarmarlas y antes de iniciar la inspecci n limpie las partes de la siguiente forma 1 Partes de acero con superficies pulidas o molidas e L velasenun solvente adecuado e Enju guelas bien para retirar la soluci n de limpieza e Seque inmediatamente las partes con trapos limpios 2 Limpie las piezas fundidas forjadas y otras partes de superficies speras e Limpie con un cepillo met lico o con vapor las reas en donde se pueda acumular lodo suciedad o sal ADVERTENCIA La gasolina no es un solvente aceptable debido a su extrema combustibilidad No es segura para el ambiente del taller Reemplazo de buje de pivote maestro y sello Extracci n 1 Retire los sellos de grasa de los brazos de los mu ones con herramientas apropiadas 20 Extraiga los bujes del pivote maestro 2 Expulse los bujes de los mu ones utilizando un punz n apropiado Pa 1 Piloto 2 Gu a 3 Mu n de direcci n 3 Retire todo material extra o del orificio del pivote maestro del mu n de direcci n y del orificio de la viga de eje 4 Cepille las superficies maquinadas usando un cepillo de cerdas met licas cuidando de no da ar las superficies Limpie los orificios de pivotes 1 Limpie todas las superficies maquinadas ADVERTENCIA Durante los procedimientos de extra
22. Dana and other trusted partners providing the best products and services in the industry ensuring more time on the road 02007 Dana Corporation All rights reserved Dana Corporation Commercial Vehicle Systems PO Box 4097 Kalamazoo MI 49003 U S A www roadranger com Printed in USA
23. a con su base magn tica en el cubo o el tambor de freno como se muestra abajo 2 Ajuste el indicador de modo que su mbolo o punta quede contra el extremo del husillo con su l nea de acci n aproximadamente paralela al eje de este ltimo 3 Tome el conjunto de rueda a las posiciones de 90 y 270 grados Emp jelo hacia adentro y afuera mientras lo hace oscilar para asentar los rodamientos Lea el juego libre del rodamiento como el movimiento total del indicador PRECAUCI N Si el juego libre no est dentro de la especificaci n se requiere reajustar Ajuste del juego libre con el conjunto de llanta y rueda Ajuste del juego libre con el cubo de rueda Con un indicador en la parte inferior empuje el tambor hacia adentro y afuera Procedimiento de reajuste del juego libre de la rueda Juego libre excesivo del extremo Si el juego libre es superior a 0 127 mm 0 005 remueva la tuerca externa y jale la arandela de seguridad alej ndola de la tuerca interna pero sin sacarla del husillo Apriete la tuerca interna hasta el siguiente orificio de alineamiento de la arandela de tipo clavija si se usa Vuelva a armar la arandela apriete nuevamente la tuerca exterior y ajuste el torque Verifique el juego libre con un indicador de esfera Juego libre insuficiente del extremo Si no hay juego libre retire la tuerca exterior y jale la arandela de seguridad alej ndola de la tuerca interna pero sin sacarla d
24. a superficie plana PRECAUCI N No mezcle lubricantes de diferentes grados No mezcle lubricantes minerales y sint ticos Diferentes marcas del mismo grado s pueden mezclarse No rellene de grasa los rodamientos cuando utilice un sistema de ba o de aceite Esta pr ctica puede restringir el flujo de lubricante al sello de la rueda Empaque de grasa Limpie perfectamente los rodamientos husillo tapa y cavidad del cubo Las partes pueden lavarse en un solvente comercial adecuado Cerci rese de que las partes est n libres de otros contaminantes Consulte las recomendaciones del fabricante del sello y rueda al utilizar la grasa Llene el cubo de la rueda con grasa hasta el di metro interno de las tazas de rodamiento Llene la tapa del cubo Engrase los conos de los rodamientos forzando grasa entre los rodillos conos y la jaula PRECAUCI N Nunca mezcle ba o de aceite y extremos de ruedas empacados con grasa Sistema de rodamientos LMS Consulte el bolet n de informaci n Dana Spicer ABIB 9606 Ap ndice Procedimiento de verificaci n del juego libre de la rueda Verifique que el juego libre cumpla la especificaci n mediante un indicador de esfera Se requiere un indicador con resoluci n de 0 03 mm 0 001 El juego libre de la rueda es el movimiento libre de la llanta y la rueda a lo largo del eje del husillo El juego libre correcto es 0 025 0 125 mm 0 001 0 005 1 Fije un indicador de esfer
25. andela retenedora 2 Arandela de bloqueo del husillo 3 Tuerca interior del husillo 4 Husillo del mu n de direcci n 5 Clavija 6 Tuerca exterior del husillo sye O MN EZ a o 8 Aflojelatuerca interna una vuelta completa 9 Apriete nuevamente la tuerca interna a un torque de 68 Nem 50 Ibs pie mientras gira el cubo 10 Nuevamente afloje la tuerca interna un tercio de vuelta hasta media vuelta m ximo tres a cinco pasadores roscados de cubo para un patr n de 10 pasadores roscados 11 Instale la arandela de seguridad estriada Nota Si la clavija y la arandela no est n alineadas remueva la arandela invi rtala e inst lela nuevamente Si fuera necesario afloje la tuerca interna s lo lo suficiente para la alineaci n PRECAUCI N Nunca apriete la tuerca interna para alinear el orificio del pasador roscado Esto puede precargar el rodamiento y causar fallas prematuras del rodamiento 12 Instale e La arandela retenedora e La tuerca externa del husillo 13 Apriete la tuerca externa a un torque de 135 203 Nem 100 150 Ibs pie 14 Asegure la tuerca externa doblando la arandela retenedora sobre un lado plano hexagonal en la tuerca externa del husillo 15 Verifique que el juego libre de la rueda est entre 0 025 y 0 125 mm 0 001 y 0 005 utilizando un indicador de esfera Si la lectura no cae dentro de este rango repita el procedimiento 16 Coloque la tapa del cubo 17 Si
26. arra de acoplamiento 1 1208G 1 1408G 1 1328G 75 95 Nem E 14621 55 70 Ibs pie E 14601 E 1320W E 1322W 108 122 Nem E 1460W E 1462W 80 90 Ibs pie 1 2008G 1 200W 1 220W 203 244 Nem 1 160W 1 180W 150 180 Ibs pie D 2000F D2200F 203 244 Nem 150 180 Ibs pie Series D E amp 61 81 Nem 45 61 Ibs pie 7 Para extremos de cubo ca do de la barra de acoplamiento apriete como sigue 8 Instale el extremo de la barra de acoplamiento en el brazo de la barra de acoplamiento del mu n Asegure con la tuerca ranurada y apriete a 163 217 Nem 120 160 Ibs pie 9 Instale la chaveta en la tuerca ranurada y doble los extremos para asegurarla De ser necesario apriete la tuerca hasta que los orificios queden alineados 1 Brazo de la barra de acoplamiento 2 Extremo de la barra de acoplamiento 3 Tuerca ranurada 4 Chaveta 5 Coloque el sujetador de retenci n alejado de la viga 10 Ajuste la convergencia de las ruedas Nota En las barras de acoplamiento con abrazaderas rodantes coloque la abrazadera con los sujetadores alejados de la viga D o D D a D r o vo 3 S E JJ e 1 3 2 o N e e ba gt lt gt 1 3 e 9 Alineaci n Ajuste Alineaci n Ajuste Alineaci n de la rueda La correcta alineaci n de las ruedas promueve una mayor duraci n de las llantas y faci
27. as 28 Alineaci n de ruedas oooocnonccniononcnnoncncncnconcnnoncononnos 28 Holgura del pivote maestro Nueva oocccoccc 28 Holgura del pivote maestro En servicio 28 Especificaciones de torque para sujetadores de Familia E ooooooocicnicncncconocccnnonconcoononcnnocornrnoncnnonons 29 Especificaciones de torque para sujetadores de Familia EFA ooococonnnconicicnnoncccconcnncnnoccononancnnonons 29 Especificaciones de torque para sujetadores de Familia A DERA RS DENIS 30 Especificaciones de torque para sujetadores de Familia D2000 oococcccicnonononiononconns comoererrerrerinnns 30 Ajuste del rodamiento de las ruedas 31 Sistema de tuercas de bloqueo estampadas 32 Sistema de bloqueo de tuerca nica Tuerca de seguridad ooooocinnicinnicinicinncionnonconinnoos 33 Servicio de tuercas de husillo Pro Torq 34 Herramientas especiales de servicio 36 Informaci n de servicio adicional 37 A A 38 A O TS 38 Procedimiento de verificaci n del juego libre dela Ud ica a ed O IO E 39 Procedimiento de reajuste del juego libre dela Tula conca 39 EN o e 9 o 2 17 E ae Est p gina se dej en blanco intencionalmente Informaci n general Identificaci n del eje Familia Los ejes Dana Spicer delanteros direccionales no de tracci n se
28. ave de tensi n enclavada F 3 Mu n de direcci n 2 Llave de tensi n roscada Ed 4 Llave de tensi n sencilla 3 Frente gt j l l a HAVES IBAN daglas 3 Instale las tapas del pivote maestro y los anillos O E 2 Instale una nueva llave de tensi n Apriete los tornillos de las tapas al valor especificado 3 y en la tabla de torque del ap ndice D Nota Las llaves de tensi n deben instalarse de un lado del o eje No instale el pasador en cada lado del eje 4 Para asegurarse de que los pivotes maestro acepten 2 dE el lubricante lubrique los bujes superior e inferior del 5 3 Asiente la llave de tensi n con un martillo y punz n pivote a trav s de los aditamentos de las graseras S 4 Instale las arandelas de resorte de la llave de tensi n 3 se presentan e e tendr que quitar los S como se muestra renos de nuevo para hacer las reparaciones 3 5 Vuelva a instalar los extremos de la barra de 5 Instale la tuerca de la llave de tensi n y apriete como se especifica en la tabla de torque del ap ndice 6 Aseg rese de que la Ilave de tensi n est completamente asentada volviendo a asentarla con un martillo y punz n 7 Vuelva a verificar el torque de la tuerca de la llave de tensi n acoplamiento en los brazos de direcci n y apriete las tuercas al valor especificado en la tabla de torques Luego instale la chaveta Consulte la secci n de Barra de acoplamiento para remplazo de los extremos de
29. cci n e instalaci n nunca utilice un martillo o herramienta de acero para golpear partes de metal endurecidas Desarmado reacondicionamiento y armado Instalaci n de buje 5 Lubrique ligeramente el di metro exterior de los bujes para facilitar su instalaci n 6 Empiece a colocar con la mano el buje en el orificio Nota Al instalar los bujes de los pivotes maestros coloque la uni n en las reas marcadas X Uni n del buje Localice en cualquier rea marcada con X C 7 Inserte los bujes hasta que se ubiquen en la posici n mostrada e Utilice el mismo m todo para instalar los bujes superior o inferior Consulte la tabla de profundidad de bujes Superior Consulte la tabla de profundidad de bujes Inferior po Tabla de profundidad de bujes Buje Rebaje de sellos de grasa 152 mm 0 060 desde la superficie del mu n D 600N D 700F D 700N D 800F D 800W Profundidad de los bujes 4 3 mm 0 17 Superior 14 2 mm 0 56 Inferior D 2000F D2200F 14 0 mm 0 55 E 10001 E 10021 E 12001 E 12021 E 13201 E 13221 E 12011 E 12031 14 0 mm 0 55 E 1000W E 1200W E 1320W E 14601 E 1002W E 1202W E 1322W E 14621 E 1460W E 1462W 14 0 mm 0 55 Familia EFA 6 4 mm 0 25 1 100W 1 120W 1 140W 1 160W 1 180W 200W 1 220W 1 130W 5 1 mm 20 Superior 5 1 mm 20 Inferior 1 130
30. e del veh culo A A Convergencia La distancia en la parte delantera de la llanta es menor a la distancia en la parte trasera A Divergencia La distancia en la parte delantera de la llanta es mayor que la distancia en la parte trasera 17 Alineaci n Ajuste Ajuste del tope de la direcci n 1 Consulte el manual del fabricante del veh culo para determinar el ngulo correcto de tope de la direcci n 1 Frente del veh culo 2 Mu n de direcci n 3 Viga de eje 4 Ajuste del tope de la direcci n ambos extremos del eje 5 Grado del ngulo de direcci n 2 Verifique el ngulo de direcci n con el juego de tornamesa de ajuste 3 Sies necesario un ajuste afloje la contratuerca y gire el tornillo de tope seg n sea necesario Vea opciones A y B Opci n A po E o A J YEN N i MS 1 Apriete las tuercas a un torque de 122 163 Nem 90 120 Ibs pie 2 Tornillo de tope Nota Las opciones para E 1203l y E 14621 son como sigue 18 Opci n B 1 Extensi n 2 Apriete la contratuerca a un torque de 41 61 Nem 30 45 lbs pie 3 Tornillo de tope 4 Despu s del ajuste apriete la contratuerca del tornillo de tope a e Opci n A 122 163 Nem 90 120 Ibs pie e Opci n B 41 61 Nem 30 45 Ibs pie SN Nota Consulte las especificaciones del Nel veh culo del fabricante de equipo original Nota Ajuste la unidad de manera que la as
31. e para asegurarse de que no excede el rango m ximo De ser as utilice una tuerca nueva 29 Especificaciones generales Especificaciones de torque para sujetadores de Familia y D Descripci n Sujetador Torques Tama o de dado Nem Ibs pie Tuerca de extremo de barra de 160 218 120 160 acoplamiento Nota 1 Tornillo sujeci n de barra de 61 81 45 60 acoplamiento Nota 3 Tuerca del brazo de direcci n y 610 881 450 650 tuerca del brazo de la barra de 1050 1625 775 1200 acoplamiento Nota 1 Tuerca de llave de tensi n de 34 42 25 31 pivote maestro Nota 2 Tornillos de tapa de pivote 23 34 17 25 maestro Nota 1 La chaveta no puede instalarse despu s de alcanzar el torque m nimo debe avanzarse la tuerca hasta que la chaveta pueda instalarse El torque especificado es para roscas y conos que est n limpios y libres de aceite Nota 2 Apriete al torque especificado Golpee el extremo no roscado de la Ilave de tensi n con un martillo y vuelva a ajustar el torque de la Ilave de tensi n a las especificaciones Nota 3 Extremos ca dos de la barra de acoplamiento I 120SG y 1 140SG 75 95 Nem 55 70 Ibs pie I 200SG 1 200W 1 220W 203 244 Nem 150 180 Ibs pies Especificaciones de torque para sujetadores de Familia D2000 tuerca brazo barra de acoplamiento Descripci n Sujetador Torques Tama o de dado Nem Ibs pie Tuerca extremo de barra de 160 218 12
32. e tener cuidado al retirar el anillo de seguridad de la tuerca de husillo debido a las propiedades parecidas a un resorte que tiene el anillo Utilice lentes adecuados para los ojos y protecci n al dar servicio a esta parte Para retirar la tuerca de husillo Pro Torq retire primero el anillo de seguridad Utilice un dispositivo similar a un destornillador para extraer cuidadosamente el anillo de su ranura en cualquiera de los lados de la tuerca de husillo hasta que se suelte el anillo de seguridad Utilice protuberancia producida para indicar retroceso de 1 3 de vuelta Las patas inferiores apuntan hacia fuera de la tuerca 34 Las muescas permiten la inserci n de un destornillador para la extracci n y armado Ajuste del rodamiento de las ruedas Instalaci n de tuercas de husillo Pro Torq Instale la tuerca de husillo como sigue 1 Retire el anillo de seguridad de la tuerca como se describi en la secci n para Retirar la tuerca de usillo Pro Torq PRECAUCI N No coloque afloje o apriete la tuerca de husillo Pro Torq con el anillo de seguridad en su sitio El anillo de seguridad es un dispositivo de bloqueo y debe retirarse antes de hacer cualquier ajuste a la tuerca ADVERTENCIA Debe tener cuidado al retirar el anillo de seguridad de la tuerca de husillo debido a las propiedades parecidas a un resorte que tiene el anillo Utilice lentes adecuados para los ojos y protecci n al dar servicio a esta
33. ear los dientes Utilice protuberancia producida para indicar retroceso de 1 3 de vuelta Las patas inferiores apuntan hacia fuera de la tuerca Las muescas permiten la inserci n de un destornillador para la extracci n y armado 35 E 7 CD o Dd o 7e so o 2 a 9D O 23 E i 3 Ap ndice Herramientas especiales de servicio Las herramientas especiales de servicio est n disponibles con los siguientes proveedores OTC DIVISION Herramientas especiales 655 Eisenhower Drive Owatonna MN 55060 Tel fono 1 800 533 0492 N mero de fax 1 800 283 8665 La siguiente es una lista de herramientas necesarias para el servicio de los ejes delanteros en este manual Estos n meros de herramientas son de la divisi n de herramientas de OTC Tool Division Dana Spicer no garantiza ni hace representaci n de estas herramientas Modelos a los que se les da servicio Descripci n N mero de herramienta Herramientas para dar servicio a todos Juego b sico de bujes de pivote mestro ZTSE 4330A los modelos de ejes Herramientas para dar servicio a los Instalador de bujes ZTSE 4330 4A modelos de ejes I 60SG amp 1 805G Instalador de sellos ZTSE 4330 44 Herramientas para dar servicio a los Instalador de bujes ZTSE 4330 54 modelos de ejes Instalador de sellos ZTSE 4330 55 1 1008A SG a la 146SA SG Herramientas para dar servicio a los Instalador de bujes ZTSE 4330 3A modelos de e
34. el husillo Afloje la tuerca interna hasta el siguiente orificio de alineamiento de la arandela de tipo clavija si se usa Vuelva a armar la arandela apriete nuevamente la tuerca exterior y ajuste el torque Verifique el juego libre con un indicador de esfera Ajuste fino del juego libre Si despu s de realizar los procedimientos de reajuste el juego libre a n no est dentro del rango the 0 025 0 127 mm 0 001 0 005 desarme e inspeccione los componentes Si se encuentran partes defectuosas reempl celas vuelva a armar y repita el procedimiento de ajuste del rodamiento de rueda Verifique el juego libre con un indicador de esfera 39 gt vo CDs 5 e o o O Copyright 2007 de Eaton y Dana Corporation Por medio del presente EATON Y DANA CORPORATION otorgan a sus clientes vendedores o distribuidores el permiso para SERVICE copiar reproducir y o distribuir libremente este EXCELLENCE documento en formato impreso nicamente puede copiarse en su totalidad sin cambio o modificaci n alguna LA PRESENTE INFOR MACI N NO EST DESTINADA A LA VENTA O REVENTA Y SE DEBE EXHIBIR ESTA NOTIFICACI N EN TODAS LAS COPIAS National Institute for UT Para obtener especificaciones o asistencia para servicio llame al 001 800 826 4357 las 24 oras de todos los Roadranger d as Mexico 52 81 83321515 para estar m s tiempo en el camino O visite uestro sitio web en E TN www roadranger com mx Roadranger Eaton
35. eza de 127 mm 5 de cinta adhesiva paralela a la costilla del dibujo central en la parte trasera de ambas llantas hasta una altura de la mitad de las llantas 12 Si la medida de convergencia es incorrecta afloje la 5 Coloque una barra de traba detr s de las llantas abrazadera del tubo y atornille en el extremo de cada delanteras Los apuntadores deben subirse bajarse uno de los tubos transversales Gire los tubos hasta que se encuentren a la altura central del cubo ps hasta que se obtenga la distancia ificada 6 Con los apuntadores de las barras de traba a la altura central del cubo coloque los apuntadores en los bordes exteriores de la cinta y asegure los tornillos de sujeci n de los apuntadores 13 Aseg rese de que la porci n roscada de los extremos est insertada completamente y que sean visibles en la ranura completa del tubo transversal Apriete el tornillo y la tuerca en los extremos del 7 Marque la ubicaci n de uno de los apuntadores con tubo transversal al torque especificado una marca horizontal sencilla en la cinta 112 D L o gt a N A cD 14 Revise nuevamente los ajustes de convergencia 8 Retire las barras de traba de atr s de las ruedas Consulte tambi n RP 642 Lineamientos para la alineaci n total del 9 Haga mecer el cami n hacia adelante hasta que la y i i i veh culo publicado por el Truck Maintenance Council marca en la cinta se desplace 180 grados Frent
36. iado como barras de cu as Nota A esta altura del rearmado verifique el juego vertical del mu n y aj stelo en caso necesario 14 Cuando el juego vertical sea el correcto alinee la ME abertura de la llave de tensi n y la marca de 10 Componentes centrales de la direcci n alineaci n del pasador plano 11 Arme el indicador de esfera en la viga de direcci n y haga referencia a la parte superior del mu n Coloque en cero el indicador 1 Muesca del pivote maestro 2 Pivote maestro 3 Mu n de direcci n 4 Llave de tensi n sencilla 5 Llaves de tensi n dobles 1 Refi rase a la parte superior del mu n 2 Indicador de esfera 3 Palanca 4 Haga palanca hacia abajo en el mu n 15 Instale una nueva llave de tensi n Para informaci n acerca de la instalaci n de llaves de tensi n dobles vea Instalaci n de llaves de tensi n dobles 24 Desarmado reacondicionamiento y armado 16 Asiente la llave de tensi n con un martillo y punz n 22 Coloque el extremo de la barra de acoplamiento al brazo de la barra de acoplamiento en el mu n Instale la tuerca y apriete Consulte las tablas de torque en el ap ndice 23 Instale la chaveta 24 Engrase todos los ensambles del pivote maestro y de la barra de acoplamiento 1 Llave de tensi n 2 Martillo de lat n 17 Instale la tuerca de la llave de tensi n y apriete Consulte las tablas de torque en el ap ndice
37. ial hacia adelante y hacia atr s ajuste el indicador de esfera de manera que la base del indicador se encuentre en el brazo de la barra de acoplamiento Luego coloque la punta del indicador en el encaje del extremo de la barra de acoplamiento Aseg rese de posicionar el indicador de esfera de manera que est en l nea con la direcci n del movimiento 13 Ajuste el indicador de esfera a Cero 14 De nuevo mueva el conjunto de tubo transversal hacia arriba y abajo o hacia delante y atr s dependiendo en qu direcci n est verificando la holgura Si la lectura del indicador es de 1 52 mm 0 060 o mayor reemplace de inmediato el extremo de la barra de acoplamiento Si la lectura del indicador est por encima de 0 762 mm 0 030 deber ser reemplazado en el siguiente intervalo de servicio PRECAUCI N No retire el extremo de la barra de acoplamiento del brazo de la barra de acoplamiento para verificar el torque de giro del pasador roscado de bola Esto puede da ar el sello si se utiliza una herramienta de extracci n Adem s el sello del extremo de la barra de acoplamiento puede causar falsas indicaciones de torque interno 15 Repita los pasos 10 al 14 para los otros extremos de la barra de acoplamiento Nota Cuando un extremo de la barra de acoplamiento requiere reemplazo se recomienda reemplazar los dos para permitir un desgaste parejo en ambos lados del veh culo Reemplazo del extremo de
38. identifican con una placa localizada en los cojines del DO NOT REMOVE resorte en la parte delantera de la secci n de la viga central 4 1208N000 0 La placa de identificaci n contiene el n mero de serie el jill IEI Illl n mero del modelo y el n mero de ensamble YHoIds SER 1 120 S 98020 000000 0000000000 F1 9999 Placa de identificaci n de ensamble del eje 2 3 4 5 1 N mero de parte Dana 2 N mero de serie 3 N mero de modelo 4 N mero de parte del cliente 5 N mero de juego de l nea 6 Fecha Juliana C digo de Fecha Juliana 1 Placa de identificaci n 98170 Familia E A o modelo D a del a o CUST PART NO XXXX SPICER XXXX SPEC SERIAL NO XXXXXX XXXXXXXX MODEL PART NO RATIO XXXXX XXXXX MADE IN 1 N mero de parte Dana Familia EFA Eaton Axle UN MODEL PART NO 000000 000000 D SPEC SERIAL NO DO 000000000 0000000000 CUST PT NO MADE IN 0000000000 0000000 E h o 3 D o o 5 K 17 5 17 D Informaci n general Informaci n sobre modelos Familia E Series E D L mo de viga 1 F T 1 Viga l Ancho total est ndar rea lbs W M s de 244 cm 96 ancho total 120 x 100 12 000 Ibs Nivel de dise o 0 Est ndar 1 Viga de servicio pesado 2 Junta de pivote maestro de m ximo contacto 3 Junta de pivote maestro de m ximo contacto y viga de servicio pesado Familia EFA EFA 12 F 4
39. istencia de la direcci n se detenga aproximadamente 3 o 3 175 mm 1 8 antes de tocar los tornillos de tope Siga las recomendaciones del fabricante del veh culo al hacer este ajuste PRECAUCI N El engrane de la direcci n debe estar funcionando correctamente o podr ocurrir da o al varillaje de la direcci n La v lvula vertical de alivio debe revisarse despu s de ajustar el tornillo de tope Desarmado reacondicionamiento y armado Desarmado reacondicionamiento y armado Desarmado del mu n de direcci n Preparaci n 1 Aplique el freno de estacionamiento y bloquee las ruedas de tracci n para evitar que se mueva el veh culo 2 Levante el veh culo hasta que las llantas del eje de direcci n no toquen el piso Apoye el veh culo levantado con soportes de seguridad ADVERTENCIA Nunca trabaje debajo de un veh culo soportado s lo por un gato Utilice siempre soportes de seguridad Procedimiento 1 Afloje el tensor para regresar las pastillas de freno a la posici n suelta y liberar el tambor 2 Retire la tapa del cubo la chaveta tuerca arandela y conjunto del cono del rodamiento externo 3 Retire el conjunto de rueda y cubo 4 Desconecte el conducto de aire o hidr ulico del conjunto del freno Nota Cubra o tape el conducto para evitar que se contamine el sistema de frenos 5 Extraiga el conjunto de frenos 6 Retire la chaveta y la tuerca ranurada AS N r A
40. jes Instalador de sellos ZTSE 4330 33 1 160SA SG a la 1 2005A SG 36 Informaci n de servicio adicional o Ud vas 5 Informaci n de servicio adicional S 3 Se puede encontrar informaci n adicional de servicio y partes D e de productos de Dana Spicer en las siguientes publicaciones es Sua D 17 0 Manuales de servicio S Frenos Foundation BRSM 0033 e Sensor de velocidad dentro del eje AXSM 0034 Libros de refacciones Modelos de freno ES Todos los modelos BRIP 0065 Ejes de direcci n Todos los modelos AXIP 0090 excepto la famila E Ejes de direcci n E 1000 E 1002 E 1200 AXIP 0075 E 1202 E 1320 E 1322 E 1460 y E1462 Para obtener la informaci n m s reciente visite el sitio web de Raoadranger en www roadranger com Estas publicaciones pueden ordenarse mediante el sistema de rdenes de publicaciones de Dana Spicer Puede obtener un formulario de pedido llamando a servicio al cliente de Dana Spicer Roadranger Service Support 37 Ap ndice Ap ndice Lubricaci n Las pr cticas apropiadas de lubricaci n son importantes para maximizar la vida til de su conjunto de eje de direcci n Pivotes maestros rodamientos de empuje y extremos de barra de acoplamiento Aplicaciones en la carretera Est ndar Lubrique a presi n cada 6 meses o 40 000 kil metros 25 000 millas Aplicaciones en la carretera LMS Lubrique a presi n
41. la siguiente manera 1 Aplique el freno de estacionamiento y bloqu e las ruedas de tracci n para evitar que se mueva el veh culo 2 Levante el veh culo hasta que las ruedas del eje de direcci n queden sobre el piso Apoye sobre soportes de seguridad al veh culo levantado ADVERTENCIA Nunca trabaje debajo de un veh culo soportado s lo por un gato Utilice siempre soportes de seguridad Inspecci n del juego vertical del mu n 1 Arme el indicador de esfera en la viga del eje Use la tapa del mu n como referencia de la sonda del indicador de esfera 2 Haga palanca hacia abajo en el mu n de direcci n 3 Coloque en cero el indicador de esfera 4 Haga palanca hacia arriba en el mu n de direcci n Tome nota de la lectura del indicador Si la lectura excede 1 02 mm 0 040 consulte Extracci n y desarmado para procedimientos de reacondicionamiento Nota Realice el procedimiento anterior de inspecci n con el eje ensamblado e instalado en un veh culo con ruedas y llantas instalados Para verificar el juego vertical del mu n durante del armado del eje Consulte el ensamble del mu n de direcci n Familia E 1 Refi rase a la parte superior del mu n 2 Indicador de esfera 3 Palanca 4 Haga palanca hacia abajo en el mu n Familia EFA 1 Refi rase a la parte superior del mu n 2 Indicador de esfera 3 Palanca 4 Haga palanca hacia abajo en el mu n I
42. lia y D Vista esqueM tiCa o occoncinincunncomm 6 Inspecci n GenBTAl ooccccinicncnoconociononononononnnnonononronnoos 7 Inspecci n de COMPONENTES ocoooccccocociconoconocanarnnncnns 7 Inspecci n del juego vertical del mu n 7 Inspecci n del buje juego libre o o 8 Inspecci n de la barra de acoplamiento 9 Reemplazo del extremo de la barra de acoplamiento rare 11 Extremos de cubo recto de la barra de Acopa MO o A A S 11 Extremos de cubo ca do de la barra de ACOPlAMIENTO heart ada 11 Alineaci n Ajuste occiciocoonocncnconconocroncon nos 12 Alineaci n de la rueda oocociniononnnnnnnoonnonononcccono noo 12 ngulo de inclinaci n de las ruedaS 12 Ajuste de la inclinaci n del eje o 16 Ajuste de la CONVergENCiA ooocoonnnconcconcccoococonconinoos 17 Ajuste del tope de la direcci n oocoocconcin m m 18 Desarmado reacondicionamiento y armado 19 Desarmado del mu n de direcci n 19 Reemplazo de buje de pivote maestro y sello 20 Armado del mu n de direcci n accccccncnocnn o 23 Reemplazo de llaves de tensi n enclavadas CON TOSCAVAS ii da 26 Instalaci n de llaves de tensi n dobles 27 Especificaciones generales o oocconccinnicnccncco cs 28 Ajuste del rodamiento de las rued
43. lidad de manejo adem s de minimizar el desgaste del sistema de direcci n y componentes de los ejes Utilice las instrucciones del fabricante para inspeccionar la alineaci n de las ruedas Nota Se recomienda la alineaci n total del veh culo al hacer la alineaci n del eje de la direcci n ngulo de inclinaci n de las ruedas Es la inclinaci n vertical de la rueda cuando se es vista desde el frente del veh culo Esto se maquina al momento de la fabricaci n y no es ajustable El ngulo de inclinaci n positivo es una inclinaci n de la rueda hacia afuera en la parte superior 1 2 M AS RA DIS ci 1 ngulo de inclinaci n positivo 2 L nea vertical central ngulo de inclinaci n para E 10001 E 1000W E 12001 E 1200W E 1201W E 13201 E 1320W E 14601 E 1460W ngulo de inclinaci n Negativo es una inclinaci n de la rueda hacia el interior en la parte superior 1 L nea vertical central 2 Angulo de inclinaci n negativo A PRECAUCI N Dana Spicer prohibe expresamente doblar las vigas de ejes en fr o o caliente para cambiar el ngulo de inclinaci n o para cualquier otro prop sito Est prohibido soldar o maquinar cualquier componente de un eje a menos que expl citamente se indique otra informaci n en documento o en alg n otro documento de servicio Dana Spicer En el banco de trabajo Sin carga Cargado 3 629 kg 8
44. lineaci n de ruedas Siga las instrucciones del fabricante del veh culo para la alineaci n de las ruedas y los intervalos de inspecci n Si es evidente un esfuerzo excesivo para dirigir el veh culo ste se balancea o el desgaste de las llantas es excesivo o disparejo haga inspeccionar la alineaci n de las ruedas Consulte Alineaci n de ruedas Topes del eje de direcci n Inspeccione en busca de topes de direcci n faltantes doblados o perdidos Los topes faltantes o da ados pueden indicar problemas adicionales en el sistema de direcci n Esto puede resultar en da os a los componentes del sistema de direcci n Reemplace los topes faltantes o da ados y reajuste la geometr a del sistema de direcci n Consulte las instrucciones del fabricante del veh culo para los ajustes correctos a la direcci n Extremos de barra de acoplamiento Inspeccione cada vez que lubrique el eje Revise en busca de da os en los sellos encajes de bolas desgastados o sujetadores flojos Rodamientos de empuje del mu n Al desarmarlos inspeccione visualmente en busca de cualquier da o y compruebe que funcionan con suavidad Para lograr la m xima vida til reemplace el rodamiento de empuje siempre que se le d servicio al conjunto de mu n Pivotes maestros Para lograr la m xima vida til reemplace los pivotes maestros al dar servicio al conjunto de mu n Inspecci n de componentes Prepare la inspecci n del eje de
45. lo abrazadera 20 Buje 3 Separador 12 Tubo transversal 21 Pivote maestro 4 Viga de eje 13 Abrazadera 22 Tuerca exterior de husillo 5 Llave tensi n 14 Tuerca 23 Arandela retenedor 6 Rodamiento de empuje 15 Extremo de barra de acoplamiento 24 Arandela husillo 7 Tornillo tope 16 Engrasaderas de lubricaci n 25 Tuerca husillo interior 8 Contratuerca 17 Tapa mu n 26 Mu n de direcci n 9 Tuerca ranurada 18 Inserto de espuma 27 Viga de llave doble de tensi n Tuerca Pro Torq alternativa opcional para elementos 22 al 25 Familia EFA Vista esquem tica 1 Engrasadera de lubricaci n 2 Tornillo hexagonal 3 Arandela 4 Tapa de mu n 5 Buje 6 Pasador de mu n 7 Arandela husillo 8 Tuerca hexagonal husillo 9 Chaveta 10 Mu n de direcci n 11 Chaveta 12 Tuerca hexagonal brazo de direcci n 13 Mu n de sello 14 Separador 15 Rodamiento de empuje 16 Llave de tensi n 17 Tuerca llave de tensi n 18 Tornillo de tope 19 Contratuerca 20 Chaveta 21 Chaveta media luna Woodruff 22 Conjunto de tubo transversal 23 Brazo de barra de acoplamiento 24 Pasador roscado de bola del brazo direcci n 25 Tuerca del pasador roscado de bola 26 Chaveta de pasador roscado de bola 27 Brazo de direcci n 28 Viga l 29 Viga tubular Familia y D Vista esquem tica 1
46. mponentes si no logra este ajuste CORRECTO Las porciones con rosca de ambos extremos de las barras de acoplamiento deben estar completamente insertadas en la abertura del tubo transversal L Porciones iguales con roscas expuestas en los extremos izquierdo y derecho de la barra de acoplamiento INCORRECTO El extremo con rosca no est completamente insertado en la abertura del tubo transversal 4 En donde sean necesarias las engrasaderas zerk aseg rese de que se instalen correctamente Los extremos de barra de acoplamiento que no se engrasan no requieren engrasaderas zerk 5 Para proteger el tubo transversal utilice s lo sus manos o una llave de tubo con protectores de quijada para girar el tubo transversal Aseg rese de que el tubo girar hacia el frente y hacia atr s del veh culo Reemplace ambos extremos de la barra de acoplamiento si no giran en ambas direcciones 6 Silos tubos transversales o las abrazaderas est n doblados agrietados o da ados es necesario reemplazarlos No intente reparar un tubo transversal pues esto podr a causar da os al eje 7 Se requiere el posicionamiento correcto de la abrazadera en relaci n a la viga y se requieren la correcta orientaci n de tornillo y tuerca para asegurar que exista holgura a grandes ngulos de las ruedas La funda no tiene capacidad de purga El purgado de la grasa ocurre a trav s de la engrasadera purgable 4 Engrasadera purgable N
47. ncia vence al excesivo esfuerzo de la direcci n Esto permite que el veh culo exhiba la m xima estabilidad de direcci n recta hacia el frente el rango com n para unidades de direcci n asistida es de 2 a 49 Consulte las especificaciones del veh culo del fabricante de equipo original Nota Ajuste la inclinaci n del eje de acuerdo a las especificaciones del fabricante del veh culo PRECAUCI N Dana Spicer prohibe expresamente torcer la viga del eje para ajustar la inclinaci n del eje o para enderezar alg n otro par metro Nota El cambio en la secuencia de ajuste de torque de los tornillos U puede causar ligeros cambios en la inclinaci n del eje Alineaci n Ajuste Ajuste de la convergencia 10 Coloque la barra de traba en frente de las llantas Coloque el apuntador en el borde de la cinta del lado 1 Utilice un rea de trabajo con el piso nivelado que tiene la marca horizontal El apuntador y la 2 Conduzca el veh culo lentamente y en forma recta marca deben estar a la misma altura hacia dentro del lugar Intente detenerse sin 11 Mida la convergencia entre el apuntador y el borde necesidad de usar los frenos de la cinta en la llanta opuesta para obtener la 3 Bloquee las ruedas traseras medida de la convergencia total Nota La especificaci n de convergencia es 1 587 mm 1 16 para veh culos sin carga Esto aplica a un tractor sin remolque o a un cami n recto sin carga 4 Coloque una pi
48. nformaci n incluida Cualquier referencia a productos de marca en esta publicaci n se hace como ejemplo de los tipos de herramientas y materiales recomendados para su uso y no debe considerarse como un endoso o garant a en su uso Se pueden utilizar productos equivalentes ADVERTENCIA No seguir los procedimientos indicados produce un alto riesgo de lesiones personales para el t cnico de servicio PRECAUCI N No seguir los procedimientos indicados puede causar da os a los componentes o fallas en el funcionamiento IMPORTANTE Procedimientos altamente recomendados para el servicio correcto de esta unidad Nota Informaci n de servicio adicional no incluida en los procedimientos de servicio Consejo Procedimientos tiles de remoci n e instalaci n para auxiliar en el servicio de esta unidad Tabla de contenido Tabla de contenido Advertencias y Precauciones ocococonoccconccnconnooo i AVISO IMDOrTEMIE acent Dinas aar i Identificaci n del eje a ae e seas ea ea coa cocos ea cea cee ce Doso 1 Placa de identificaci n de ensamble del eje 1 Informaci n sobre modelos oococoninncncconoconcncnnnccncnnnos 2 Cobertura del MOdelO oococcccnininncnicnnnccnnncnononcnnnconss 3 A AA Aa ARA 4 Procedimientos e intervalos acae ese ea aco cecenDds 4 Familia E Vista esquem tica oooococicococionoccincncnononoso 4 Familia EFA Vista esquem tica ooonooocionononoconcnononos 5 Fami
49. nspecci n del buje juego libre La vida til del buje se prolongar si se apega a las pr cticas regulares de engrasado en forma regular y a fondo Inspecci n lateral del buje superior Este procedimiento mide el desgaste del buje superior debido ala carga vertical y lateral 1 Arme el indicador de esfera en el eje Refi rase a la parte superior del mu n de direcci n Familia E 1 Indicador de esfera 2 Refi rase al labio Superior del mu n de direcci n 3 Fije a la viga del eje Familia y D EFA N a Gb 1 Indicador de esfera 2 Refi rase al labio Superior del mu n de direcci n 3 Fije a la viga del eje 2 Mueva el conjunto de rueda y llanta hacia fuera y hacia dentro con un movimiento de empuje jale y haga que un asistente tome nota de la lectura del indicador 3 Reemplace el buje superior si las lecturas est n por encima de 0 38 mm 0 015 Inspecci n lateral del buje inferior Este procedimiento mide el desgaste del buje inferior debido a la carga vertical y lateral 1 Arme el indicador de esfera en el eje Refi rase a la base del brazo inferior en el mu n de direcci n Familia E 1 Fije a la viga del eje 2 Refi rase al mu n de direcci n inferior 3 Indicador de esfera EFA Familia y D 1 Fije a la viga del eje 2 Refi rase al mu n de direcci n inferior 3 Indicador de esfera 2 Mueva la parte inferior del
50. odamiento interior dentro del cubo e instale el sello de la rueda 4 Siutiliza grasa lubricante llene la cavidad del cubo con el lubricante apropiado 5 Instale el cubo en el husillo con cuidado para evitar da os o deformaci n del sello de rueda PRECAUCI N Nunca mezcle grasa y aceites lubricantes 6 Instale la arandela retenedora 7 Instale la tuerca de seguridad Asiente el rodamiento apretando la tuerca a 271 Nem 200 lbs pie mientras gira el cubo 8 Afloje la tuerca de ajuste 1 2 de vuelta E 7 CD o Dd o n oa a 9D O 25 E i 3 9 Vuelva a apretar la tuerca a 68 Nem 50 Ibs pie 10 Afloje la tuerca de ajuste 1 8 de vuelta 11 Instale la chaveta Si el orificio de la chaveta no est alineado afloje la tuerca a la primera posici n de bloqueo 12 Verifique que el juego libre est entre 0 025 mm 0 127 mm 0 001 0 005 13 Doble las patas de la chaveta para asegurarla 1 2 SS A Y 1 Chaveta 2 Arandela retenedora 3 Tuerca de seguridad 33 Ajuste del rodamiento de las ruedas Servicio de tuercas de husillo Pro Torq Extracci n de tuercas de husillo Pro Torq PRECAUCI N No coloque afloje o apriete la tuerca de husillo Pro Torq con el anillo de seguridad en su sitio El anillo de seguridad es un dispositivo de bloqueo y debe retirarse antes de hacer cualquier ajuste a la tuerca ADVERTENCIA Deb
51. os orificios del yugo del mu n de direcci n e con los orificios del eje y del rodamiento de empuje Nota Siempre reemplace el pivote maestro el rodamiento de empuje y los bujes si cualquiera de los componentes 7 Preajuste el juego vertical del mu n coloc ndole presenta una falla cu as y rellenando el espacio libre en la parte 1 Antes de instalar los pivotes maestros lubrique la superior del mu n con separador es parte interior del buje y el exterior de los pivotes maestros con grasa Fleetrite EP2 Moly Grease o grasa de m ltiple prop sito de litio equivalente NLGI No 2 para proporcionar la lubricaci n inicial 2 Aseg rese de que el orificio del pivote maestro en el centro del eje se encuentre limpio y seco 3 Puede haber dos estilos de rodamientos de empuje Un tipo est instalado en el rodamiento de empuje con sello en la parte superior como se muestra en la siguiente figura Coloque y soporte el conjunto de mu n de direcci n en el extremo del eje h 1 _ f Sa 1 Instale lo s separador es seg n sea necesario 2 Coloque el separador s lo en la parte superior del mu n Nota El gato del piso puede utilizarse para acu ar el mu n 2 de direcci n 1 Tapa del sello 8 2 Rodamiento de empuje Instale el pivote maestro desde la parte superior con la muesca y el orificio indicador de la llave de tensi n alineados Empiece a insertar el pivote en el buje con 4 El rodamien
52. ota Las inspecciones de los extremos de las barras de acoplamiento siempre deben realizarse antes que la lubricaci n Si la inspecci n se efect a despu s de la lubricaci n puede haber una falsa indicaci n de que la barra de acoplamiento funciona completamente 8 Estacione el veh culo con las ruedas en posici n rectas hacia el frente y luego apague el veh culo 9 Coloque bloques en frente y atr s de las llantas delanteras y traseras para evitar que el veh culo se mueva 10 Si el sello y anillo son aceptables intente mover el tubo transversal de la barra de acoplamiento con la mano 11 Si se detecta movimineto o algo flojo prepare un indicador de esfera como se indica a continuaci n PRECAUCI N No utilice una palanca u otro medio mec nico en el varillaje de la direcci n Esto podr a causar da os en el extremo de la barra de acoplamiento y o crear una falsa indicaci n de desgaste 10 12 Existen dos m todos separados que pueden utilizarse para verificar el grado de movimiento en el extremo de la barra de acoplamiento a Para verificar el movimiento axial hacia arriba y hacia abajo ajuste el indicador de esfera de manera que la base del indicador se encuentre en el brazo de la barra de acoplamiento Luego coloque la punta del indicador en la parte inferior del extremo de la barra de acoplamiento en el rea que sea m s plana b Para verificar el movimiento rad
53. spu s de Oct 2001 En el banco de trabajo Sin carga Cargado Izquierdo 5 8 7 169 1 4 7 1169 1 8 7 169 Derecho 3 8 7 16 0 7 16 1 8 7 16 14 ngulo de inclinaci n para 1 100W 1 120W 1 130W Alineaci n Ajuste 1 140W 1 160W 1 180W 1 200W 1 220W En el banco de trabajo Sin carga Cargado Izquierdo 5 8 7 169 1 4 7 16 1 8 7 16 Derecho 3 87 7 169 0 7 169 1 8 7 16 ngulo de inclinaci n para D 2000F 127 mm 5 ca da En el banco de trabajo Sin carga 4 536 kg 10 000 Ibs Cargado Izquierdo 1 4 7 16 0 7 169 3 16 7 16 Derecho 1 4 7 169 0 7 16 3 16 7 16 ngulo de inclinaci n para D 2000F En el banco de trabajo Sin carga 4 536 kg 10 000 Cargado lbs Izquierdo 5 8 7 169 13 32 7 16 1 8 7 16 Derecho 3 8 7 169 5 32 7 169 0 7 16 ngulo de inclinaci n para D 2200F En el banco de trabajo Sin carga 4 536 kg 10 000 Cargado Izquierdo 5 8 7 16 Ibs 13 32 7 16 1 8 7 16 Derecho 3 8 7 16 5 32 7 16 1 16 7 16 ge D 2 o 5 e N pas 3 Alineaci n Ajuste Ajuste de la inclinaci n del eje La inclinaci n del eje a proa
54. to de empuje del segundo estilo es un la mano dise o de una parte con el LABIO del sello instalado HACIA el fondo de los mu ones como se muestra en la siguiente figura o cD N D 3 D a 112 D o gt a ao gt 3 1 5 Deslice el rodamiento de empuje entre la cara inferior del eje central y el yugo del mu n de direcci n inferior 1 Pivote maestro 2 Mu n de direcci n PRECAUCI N Nunca coloque un separador en el lado inferior de la viga 1 Mu n de direcci n 2 Rodamiento de empuje 3 Viga de eje 23 Desarmado reacondicionamiento y armado 9 Instale el pivote maestro en el mu n y la viga del eje 12 Simule la carga del eje con un gato y tome nota de la Ajuste el pivote maestro en su lugar golpe ndolo lectura del indicador de esfera ligeramente con el martillo y la gu a de lat n en caso necesario Simule la carga del eje con un gato 1 Mu n de direcci n 2 Gato 1 Pivote maestro 2 Proteja con una barra de cu a Nota El gato del piso puede utilizarse para acu ar el mu n A PRECAUCI N de direcci n 13 El juego vertical del mu n debe ser 0 051 0 305 mm 0 002 0 012 Agregue o retire espaciadores seg n sea necesario para lograr el juego libre correcto Centre los espaciadores para evitar da os durante el armado Proteja los pivotes maestro con material aprop
55. tratuerca tornillo tope 5 8 18 UNF 3B 122 163 90 120 Llave abierta de 15 16 2 17 Tuerca ranurada 7 8 14 UNF 2B 163 217 120 16 15 16 6 puntos S o Tornillo sujeci n de barra 5 8 11 UNC 2A 61 81 45 60 15 16 6 puntos A de acoplamiento S Tapa mu n 2 375 16 UNF 2A 68 102 50 75 15 16 6 puntos A Tuerca externa husillo 1 5 18 UNEF 2B 135 203 100 150 2 1 4 6 puntos Tuerca interna husillo 1 5 18 UNEF 2B consulte el ajuste de 2 5 8 6 puntos rodamiento de rueda Tuerca Pro Torque husillo 1 5 18 UNEF 2B consulte el ajuste de 2 1 2 6 puntos rodamiento de rueda Especificaciones de torque para sujetadores de Familia EFA Descripci n Sujetador Torques Tama o de dado Nem Ibs pie Tornillo de presi n de 30 38 22 28 mu n Tuercas de brazo de 475 664 350 490 direcci n y Ackermann Eje 12F 13F Tuercas de brazo de 1051 1424 775 1050 direcci n y Ackermann Eje 18F 20F 22T 24T Ajuste del rodamiento de las consulte el ajuste de rodamiento ruedas de ruedas Tuerca de extremo de barra 224 31 165 230 de acoplamiento Tuerca de pasador roscado 224 312 165 230 de bola del brazo de direcci n Tuerca Ilave de tensi n 41 61 30 45 Tuerca del tornillo de 122 163 90 120 sujeci n de tubo transversal Nota Ajuste el torque de la tuerca al rango m nimo y luego apriete m s para alinear el orificio de la chaveta Revise el torqu
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