AUTOTRONICA
Contents
1. AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES Para enfriar el aire externo se utilizan exclusivamente instalaciones con compresor de refrigerador El compresor activado por el motor comprime el refrigerante que entonces se calienta En el condensador el l quido de trabajo es enfriado hasta que alcance la fase l quida El enfriamiento se da cediendo calor al exterior de la zona que circunda el compresor El fluido enfriado se expande en la v lvula de expansi n y en la evaporadora se transforma en gas El calor necesario para tal transformaci n es sustra do del aire fresco entrante El simulador analiza todas las fases del ciclo de refrigeraci n en particular e Relaci n entre temperatura y presi n en los refrigerantes Funcionamiento del compresor Funcionamiento del condensador Interruptores de presi n e Regulaci n de la temperatura El panel est completo de CAI software DL AMO1 TECNICAS DE ARRANQUE El simulador toma en consideraci n las t cnicas de encendido utilizadas en el motor de ciclo Otto Se analizan los principales tipos de encendido convencional a bobina transistorizada y electr nica Como primer sistema de encendido el simulador analiza el encendido convencional de bobina en el cual la instalaci n es comandada por contactos Esto significa que la corriente que pasa a trav s de la bobina de encendido es insertada o desinsertada mec nicamente con un contacto en el distribuidor de encendido El simu2. Sistema h brido Unidad de gasolina incluye e Motor de gasolina con un banco de 4 cilindros e inyecci n multipunto secuencial e DSI ignici n secuencial doble inteligente e i VTEC Control de tiempo con v lcula y leva electr nica inteligente e Motor ECU unidad de control electronic para la gesti n del motor t rmico Unidad el ctrica compuesta por e Motor el ctrico sincrono trif sico generador de imanes permanentes e Sistema Eco Assist Transmission variable continua CVT Compresor h brido de doble entrada de C A Unidad de potencia inteligente que incluye e M dulo de bater a compuesto por celdas de Ni MH e Bater a par la ECU unidad el ctronica de control para gestionar y controlar el estado de carga SOC del m dulo de bater a e Ventilador para enfriar el m dulo de bater a e M dulo de control del motor para la sinctonizaci n del motor el ctrico con el motor de gasolina e Unidad de Potencia El ctrica con inversor para suministrar la energ a del motor el ctrico y convertidor CA CC para la corriente suministrada por el motor funcionante como generador e Unidad de CC regula la cantidad de corriente directa en 12 V suministrada por el convertidor de CC CC e Controlador C A para gestionar el compresor h brido C A Dual Scrool Sistema el ctrico Los sub sistemas que forman la soluci n totalmente el ctrica que se analizan a trav s del simulador y que est n representados en el panel sin pti
3. autom vil a trav s de la toma OBD AUTOTRONICA MODELOS SECCIONADOS Esta secci n ofrece una vasta y articulada gama de modelos demostrativos y de grupos componentes seccionados o funcionantes en el campo automovil stico Entre los productos propuestos recordamos e Grupo motor seccionado a combusti n y diesel e Autorelay con motor y accesorios e Modelos de motores a combusit n y diesel e M quinas agr colas seccionadas e Motores funcionantes a combusti n y diesel e Modelos y secciones did cticas Sistema de encendido Motor de arranque Alternadores Dinamo Bater as Distribudores Bobinas Magneto Bomba de inyecci n Inyectores Carburadores Circuitos de alimentaci n Bombas de combustible Bombas de aceite Turbocompresores Intercambiadores de calor Instalaciones de aire acondicionado Cajas de gu a Volante servo Cambios de velocidad Fricciones Arboles de transmisi n Differenciales Frenos y servofrenos DADO A LAO AO 0 0 SO OS LO O OA O AO NO O Se O
4. e Tiempo de ignici n y medidas de intervalo transistorizado con Hall o sensor inductivo e ignici n e Operaci n del sistema de ignici n con inyecci n electr nica electr nica de combustible El panel est completo de CAI software o MN AUTOTRONICA CIRCUITOS ELECTRICOS AUTOMOTRICES Y GRANDES VEHICULOS DL AM34 El simulador cubre los siguientes t picos e Componentes el ctricos en veh culos e Circuitos el ctricos en veh culos e Fallas en circuitos el ctricos corto circuitos circuitos abiertos componentes da ados en veh culos e Componentes el ctricos y sus s mbolos en los veh culos e Diagramas de cableado el ctrico automotriz e Circuitos de 12V SISTEMA DE POTENCIA ELECTRICA DL AM35 Este simulador toma en consideraci n a los sistemas de arranque de 12 y 24 Volts con un interruptor de las bater as y del sistema de arranque con el dispositivo para el bloque de arranque El simulador analiza tambi n el sistema de arranque con el dispositivo de repetici n con el relevador de doble arranque para operaci n en paralelo y con el relevador de interruptor para operaci n en paralelo La siguiente secci n de la Componentes el ctricos en grandes veh culos Circuitos electricos en grandes veh culos Sistemas el ctricos en grandes veh culos Componentes el ctricos y sus s mbolos en grandes veh culos Diagramas el ctricos en camiones Ejercicios practices para el reconocimi
5. equipados con ECU con microprocesador El sistema permite medir las siguientes se ales e La tensi n de cuatro diferentes sensores de velocidad de rotaci n e Las caracter sticas de la tensi n de los sensores en funci n de la velocidad de rotaci n de la corona dentada e Las caracter sticas de la tensi n de los sensores de acuerdo con la anchura de la separaci n a la velocidad de rotaci n e La profundidad de la modulaci n de amplitud de la se al de los sensores resultante de la explosi n de la corona dentada de acuerdo con la extensi n de la separaci n e El valor de la presi n en los circuitos hidr ulicos en el cilindro principal de frenado o despu s de una correcci n efectuada por el sistema ABS ASR Completo con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos AUTOTRONICA CAN BUS EN EL SISTEMA CONFORT DL DM30 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DL DM31 Este panel de demostraci n representa el funcionamiento de los dispositivos el ctricos basado en la transferencia de datos con la ayuda del CAN BUS El sistema se compone de e Espejos laterales con calefacci n equipados con un mecanismo para ajustar la posici n e Motores el ctricos utilizados para bajar y subir las ventanas e Cerraduras el ctricas e Una serie de interruptores para controlar los actuadores e Alarma e Simuladores cerradura del cap e Iluminaci n interna del veh cu
6. la instalaci n el ctrica y medir la resistencia la tensi n y la potencia del sistema el ctrico del veh culo Completo con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos Este panel de demostraci n permite el aprendizaje de la configuraci n la verificaci n y la evaluaci n de los par metros de los subsistemas de un veh culo Puede ser configurado de diferentes maneras El sistema incluye los siguientes sistemas e Sistema de verificaci n de los medidores de masa y flujo de aire e Sistema de verificaci n de los sensors de MAP e Sensor de detonaciones e Sensor de temperature del aire y del motor e Sensor Lambda e Sensor activo de la velocidad de rotaci n e Sensor tacometrico e Sensor de aceleraci n e Sensor de la direcci n de rotaci n e Juego de los principales sensores del veh culo e Sensor de presi n diferencial e Sensor de presi n del aceite e Sensor de nivel de combustible El sistema permite aprender la simbolog a de los sensores y de hacer pruebas con instrumentos de medida Completo con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos AUTOTRONICA SISTEMA DE CONTROL DEL COMMON RAIL EN LOS MOTORES DIESEL El sistema se compone de dos m dulos principales e Sistema de control de la bomba Common Rail y de los inyectores para la demostraci n de su funcionamiento y para el estudio de los par metros el ctric
7. lt EX e DISPOSITIVOS FIJOS DE SEGURIDAD PARA Los diferentes dispositivos de seguridad est n AUTOMOVIL reproducidos en el panel en forma de un cuadro sin ptico que permite un completo an lisis de los componentes y en su caso del circuito de control el ctrico y electr nico y de todos los componentes relevantes del mismo Tambi n es posible simular el comportamiento de los componentes y circuitos bas ndose en las condiciones de operaci n que los estudiantes y los profesores puedan controlar directamente ya sea a trav s del panel o de una computadora personal Mediante sta ltima es posible mantener bajo control la simulaci n apoy ndose en la visualizaci n de su comportamiento a trav s de se ales y medidas digitales y anal gicas en este sentido el estudiante a trav s de medidas y pruebas adecuadas puede proceder con seguridad a la detecci n de aver as El panel est completo de CAI software El software est organizado en lecciones que reparten equitativamente la teor a experiencia pr ctica soluci n de problemas y pruebas de ensayo y error DL AM17 Este simulador permite al estudiante la prueba y detecci n de problemas en los dispositivos que han sido desarrollados para incrementar la seguridad del conductor y de los pasajeros a bordo de un autom vil El simulador considera todos aquellos sistemas que permite reducir las consecuencias de los accidentes Son analizados los sigui
8. mediciones y pruebas Los m dulos se pueden insertar en un bastidor de base que proporciona e Las fuentes de alimentaci n e Conexi n a una interfaz de PC para permitir el uso de un software espec fico CAl que proporciona la base te rica presenta fallas simuladas le pide al estudiante a trav s de pruebas y eval a su progreso en el aprendizaje Los m dulos en esta secci n son los siguientes REDES ELECTRICAS e Elementos de una red el ctrica nodo ramal malla e Primer principio de Kirchoff e Segundo principio de Kirchoff e Resistencias en serie e Resistencias en paralelo e Conexi n serie paralelo e Divisores de tensi n e Principio de la sobreposici n de los efectos e Teorema de Thevenin e Teorema de Norton e Teorema de Millman e Simulacion de fallas DL 3155M02 AUTOTRONICA CIRCUITOS CA DL 3155M07 COMPONENTES Y CIRCUITOS ELECTRICOS EN EL VEHICULO DL 3155A01 DE LORENZO Corrientes y tensiones alternas sinusoidales Representaci n simb lica y vectorial de las magnitudes el ctricas sinusoidales Producto de una magnitude sinusoidal por una constante Suma y diferencia de magnitudes sinusoidales Producto de dos magnitudes sinusoidales Producto de una magnitude sinusoidal por un n mero complejo Bipolos elementales R L C Serie y paralelo de los bipolos R L R C R L C Circuitos oscilantes respuesta en frecuencia de los circuitos de CA Filtro pasa bajo filtro pasa alt
9. y el desarrollo de ejercicios Para los tres veh culos el simulador analiza la operaci n de conducci n normal y aquellas que dependen de la inclinaci n del camino Adem s tanto los sistemas de recarga de bater a dom sticos y p blicos tambi n se estudian La inserci n de fallas es a trav s de computadora y es referente al mal funcionamiento de los componentes de cada veh culo El sistema incluye un manual t cnico para teor a y ejercicios Bicicleta el ctrica sistema E bike bicicleta Descripci n del el ctrica Descripci n del sistema Pedelec bicicleta el ctrica con sistema de asistencia de pedal El controlador El sistema de frenado con supresor de alimentaci n del motor Funci n de aceleraci n para E bike Girar y avanzar Funci n de aceleraci n para el sistema Pedelec PAS Sistema de Asistencia de Pedal Sistema PAS TAG El sensor de par Las bater as tipos y rendimiento Los motores tipos y rendimiento Frenado y desaceleraci n regenerative Dispositivos de seguridad Recarga de bater a Scooter el ctrico Descripci n del scooter el ctrico Funciones y controles El motor El controlador El convertidor CC CC El modulo de interfaz ICM El sistema de frenado Frenado y desaceleraci n regenerativa Las bater as tipos y rendimiento Dispositivos de seguiridad Recarga de bater a Auto el ctrico Descripci n del auto el ctrico Principales funciones y controles El
10. 80 y 600 rpm Esto permite visualizar el LED de la operaci n de los distintos dispositivos buj as inyectores etc En la pantalla LCD esta visualizada la velocidad real rpm 800 a 6000 Todas las se ales en LED y terminales est n sincronizados con la rotaci n de la rueda f nica y esto hace real el funcionamiento del formador e Se ales real Todas las se ales en los puntos de prueba son reales Ellos son iguales en valor forma tiempo para las se ales que se encuentran en un autom vil real e Pantalla gr fica y teclado El entrenador utiliza una pantalla gr fica y un teclado para la visualizaci n de los par metros de inter s durante la operaci n y para la selecci n de las cantidades y funciones para ser visualizados Instrumentaci n Integrada El entrenador contiene los instrumentos que se utilizan normalmente en el campo para la soluci n de problemas en los autom viles tanto los tradicionales unos como el mult metro y los nuevos como la ScanTool para el diagn stico OBD e Volt metro digital Permite efectuar todas las mediciones de voltaje en el sistema sin la necesidad de instrumentaci n externo e Osciloscopio digital Permite comprobar las formas de onda en todos los puntos de prueba del sistema y para operar en los mismos modos de un osciloscopio real e Medidor de OBD II SCANTOOL Permite operar en las actividades de detecci n de fallos en los mismos modos de un Scantool conectado a un
11. AMO7 INSTALACIONES ELECTRICAS AUXILIARES DL AMOS DE LORENZO El simulador analiza detalladamente todas las diferentes fases relativas a los transistores de arranque a las condiciones normales de funcionamiento a la recarga y a las situaciones de variaci n de las cargas el ctricas Los motores de combusti n deben ser puestos en marcha con un dispositivo especial porque a diferencia de los motores el ctricos o de las m quinas a vapor no pueden arrancar por s mismos El simulador toma en consideraci n todos los dispositivos circuitos y sistemas de arranque y de recarga En particular se analizan los siguientes componentes e La bater a e Elest rter e Elalternador e Los circuitos el ctricos de conexi n El panel est completo de CAI software El simulador toma en consideraci n las siguientes instalaciones el ctricas auxiliares presentes en los autom viles modernos e Sistemas de alarma y anti robo e Vidrios el ctricos e Regulaci n el ctrica del asiento e R gulaci n automatica de la iluminaci n e Instalaci n de auto radio e Control crucero e Techo el ctrico Los sistemas utilizan la simbolog a de norma DIN IEC El panel est completo de CAI software AUTOTRONICA DE LORENZO INSTALACIONES ELECTRICAS PARA VEHICULOS El simulador mete a prueba las instalaciones y INDUSTRIALES componentes el ctricos presentes en los veh culos industriales autob s cami n etc Se han repr
12. AUTOTRONICA INDICE MODULOS REDES ELECTRICAS DL 3155M02 CIRCUITOS CA DL 3155M07 COMPONENTES Y CICUITOS ELECTRICOS EN EL VEHICULO DL 3155A01 CIRCUITOS DE CARGA Y ARRANQUE DL 3155402 CAN BUS DL 3155403 BASE DE ALIMENTACION CON INTERFAZ PARA PC DL 3155AL2 PANELES SIMULADORES AIRE ACONDICIONADO PARA AUTOMOVILES DL AMO1 TECNICAS DE ARRANQUE DL AM02 CIRCUITOS ELECTRICOS DL AM03 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DL AMO04 SENSORES Y ACTUADORES DL AMO5 CONTROL DE EMISIONES DL AMO06 SISTEMAS DE ARRANQUE Y RECARGA DL AMO7 INSTALACIONES ELECTRICAS AUXILIARES DL AMO8 INSTALACIONES ELECTRICAS PARA VEHICULOS INDUSTRIALES DL AMO9 TECNICAS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS INDUSTRIALES DL AM10 SISTEMAS DE FRENADO HIDRAULICO DL AM11 SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA DL AM12 SISTEMAS DE ENCENDIDO DL AM13 SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO ABS DL AM14 SYSTEMA DE CONTROL DE UN MOTOR DIESEL DL AM15 INYECCION DIRECTA COMMON RAIL PARA MOTORES DIESEL DL AM16 DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD PARA AUTOMOVIL DL AM17 SISTEMA HIBRIDO DL AM20 VEHICULOS ELECTRICOS LIGEROS DL AM21 SISTEMAS HIBRIDO Y ELECTRICO DL AM22 SISTEMA DE INYECCION DL AM31 SISTEMA DE CONTROL DE INYECCION DL AM32 SISTEMAS DE ARRANQUE E IGNICION DE MOTORES DL AM33 CIRCUITOS ELECTRICOS AUTOMOTRICES Y GRANDES VEHICULOS DL AM34 SISYEMA DE POTENCIA ELECTRICA DL AM35 COMPONENTES ELECTRICOS DL AM36 SOFTWARE CAI DL NAV PANELES DEMONSTRATIVOS CONTROL DE LA IGNICION E INYECCION DL DM12 SISTEMA DE ILUMINACION DL DM20 SISTEMA DE S
13. ENSORES DL DM21 SISTEMA DE CONTROL DEL COMMON RAIL EN LOS MOTORES DIESEL DL DM22 SISTEMA DE AIRBAG SRS DL DM23 SISTEMA COMPACTO D JETRONIC DL DM24 SISTEMA DE CONTROL ABS ASR DL DM28 CAN BUS EN EL SISTEMA CONFORT DL DM30 SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO DL DM31 CONTROL DE EMISIONES DL MINICAR 05 MODELOS SECCIONADOS AUTOTRONICA TECNOLOGIA ELECTRONICA DEL AUTOMOVIL La tecnolog a electr nica ha encontrado prepotentemente en el sector automovil stico hasta el punto de condicionar el perfil profesional de aquellos adeptos al mantenimiento y a la optimizaci n funcional del veh culo La industria automovil stica en efecto ha despegado desde hace alg n tiempo hacia una transformaci n de la funcionalidad de la instalaci n el ctrica de los autom viles con una ptica no s lo a la eficiencia y a la potencia del motor sobretodo hacia el confort de los pasajeros a la seguridad en t rminos de prevenci n de accidentes y minimizaci n de los da os potenciales al ahorro energ tico a trav s de una reducci n del consumo y al control de las emisiones con el fin de reducir su contribuci n a la contaminaci n ambiental producida por los gases de escape Esto ha dado paso a la introducci n de nuevos dispositivos de servicio la sustituci n de sistemas de comando mec nico con sistemas el ctricos o electr nicos el uso de tecnolog as con microprocesador y de t cnicas sofisticadas de diagnosis de fallas de funcionamiento Sistemas nu
14. a de gasolina e Unidad de Potencia El ctrica con inversor para suministrar la energ a del motor el ctrico y convertidor CA CC para la corriente suministrada por el motor funcionamiento como generador e Unidad de la red CC regula la cantidad de corriente directa en 12 V suministrada por el convertidor de CC CC e Controlador A C para gestionar el compressor h brido para A C Dual Scroll El simulador es provisto con software de entrenamiento y software de control El software de entrenamiento gu a al estudiante a trav s de las fases siguientes aprendizaje simulaci n y realizaci n de experimentos pruebas y localizaci n de fallas a AUTOTRONICA VEHICULOS ELECTRICOS LIGEROS DL AM21 Sistema educativo de mesa para la simulaci n y el estudio te rico y pr ctico de los circuitos y componentes principales que se utilizan en los veh culos el ctricos ligeros El simulador es dividido en tres secciones referentes respectivamente a bicicletas el ctricas motonetas y autos y que permite el aprendizaje de su operaci n a trav s de se alizaci n luminosa Por medio de un selector es posible elegir el veh culo que se desea analizar Al conectar el panel a una computadora es posible visualizar en pantalla la informaci n disponible durante la operaci n del sistema El modo de operaci n y la inserci n de fallas son a trav s de computadora El simulador incluye un software que permite estudiar la teor a
15. amiento del veh culo a un mayor nivel de seguridad para los viajeros desde un agradable confort para los pasajeros a una mejor control de las emisiones con impactos positivos para el medio ambiente La propuesta de la DE LORENZO se articula en el siguiente grupo de equipos Una serie de m dulos de estudio de la electricidad de base y de los principales circuitos el ctricos Una serie de paneles de simulaci n de sistemas el ctricos y electr nicos del automovil con software dedicado a la demonstraci n de la respecticva teor a y para la introduccion de fallas simuladas o Una serie de panels demonstrativos con components reales Una serie de componentes seccionados AUTOTRONICA MODULOS PARA EL ESTUDIO DE LA ELECTRICIDAD BASICA La secci n del laboratorio se compone de placas de circuito impreso con en el lado superior la representaci n gr fica simplificada de los circuitos el ctricos y componentes de tipos generales para el estudio de la base de la electricidad y de un tipo espec fico correspondiente a los circuitos el ctricos que se encuentran en los autom viles El alumno debe estudiar un circuito entender la teor a analizar y verificar las condiciones de operaci n utilizando la instrumentaci n adecuada y la situaci n en los diferentes puntos de prueba en el circuito Una vez que el experimento se ha completado el estudiante debe identificar algunas condiciones de emergencia simuladas sobre la base de
16. ci n lambda Fase de r pida aceleraci n desaceleraci n Fase de cut off Regulaci n del tiempo de inyecci n Regulaci n del ngulo de anticipo Regulaci n del regimen de giros del m nimo Regulaci n del golpeteo del piston Limitaci n del n mero de rpm Desde una central electr nica se efect an todas las DL AMO4 intervenciones de regulaci n del motor de ciclo Otto Los sensores de medici n en el motor detectan los datos de operacion y los adaptan para el microprocesador este ltimo los procesa reconoce el estado de operacion del motor y calcula en funci n de ello las se ales de regulaci n para el comando de los actuadores De este modo se puede obtener una excelente interconexi n entre inyecci n preparaci n de la mezcla y punto de encendido en funci n de los diferentes estados de servicio del motor El panel est completo de CAI software C Y AUTOTRONICA SENSORES Y ACTUADORES DL AMO5 CONTROL DE EMISIONES DE GAS DE DESCARGA DL AMO06 o MN DE LORENZO El empleo en masa de sensores y actuadores en los autom viles modernos nace de la exigencia de las centrales electr nicas de conocer en tiempo real el valor de las dimensiones f sicas a ser controladas o que influencian el comportamiento del veh culo El simulador tiene en cuenta todos estos componentes mediante el an lisis de su comportamiento y su estructura En particular se analizan los siguientes componentes e Sens
17. co son los siguientes e M dulo de bater a de alto voltaje hecho de celdas de Li ion e Sistema de recarga con tensi n alternada externa e Bater a 12 V y recarga e Sistema de control del motor el ctrico e Inverter trif sico para controlar el motor el ctrico e Sensores de medici n de las se ales de control del inverter y de voltaje y corriente e Motor trif sico de corriente alterna con sistema de transmisi n integrado e Sensores integrados en el motor trif sico de CA El simulador incluye Software de Entrenamiento y Software de Control El Software de Entrenamiento gu a al estudiante a trav s de las siguientes fases aprendizaje simulaci n y desarrollo de experimentos pruebas y soluci n de fallas AM AUTOTRONICA SISTEMA DE INYECCION Con el simulador es posible estudiar la operaci n del motor sensores y controles as como el sistema electr nico de fuel injection El simulador cubre los siguientes aspectos e Sensor de oxigeno sensor de temperatura sensor MAP sensor MAF sensor de golpeteo y operaci n e Sensores de presi n flujo y posici n e Calculo del tiempo de inyecci n e Efectos de pulsos de ignici n en el switch principal tiempos de ignici n e Eficiencia del motor HP y torque del motor se ales de salida del interruptor de posici n y del sensor de posici n de la v lcula e An lisis de se al activaci n de inyectores bajo diversas condiciones control de inyeci n de aire d
18. cos y electr nicos en el campo de la automoci n Cada panel incluye los componentes relevantes para el tema que nos ocupa los circuitos de control disponen de puntos de prueba y las herramientas necesarias para llevar a cabo los experimentos Completos con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos Los paneles cubren algunos de los temas m s importantes relacionados con la tecnolog a el ctrica y electr nica en el campo de la automoci n AUTOTRONICA CONTROL DE LA IGNICION E INYECCION DL DM12 Este sistema de ense anza permite que el estudio de los sistemas modernos para la gesti n informatizada de encendido y la inyecci n en los motores de combusti n interna Las principales caracter sticas del entrenador son los siguientes e supervisar las curvas de funcionamiento del motor en diferentes condiciones de operaci n e optimizar el funcionamiento del motor en funcionamiento en una condici n particular la modificaci n en tiempo real el avance del encendido y O la relaci n estoico m trica e poner de relieve los efectos de la elecci n de una chispa e Para comprender el funcionamiento de una unidad de control para la gesti n moderna del motor en el que los algoritmos de c lculo de permitir en toda la gama de funcionamiento del motor un control exacto y repetible de encendido y la inyecci n e PC visualizaci n de todos los par metros de funcionamien
19. e Circuitos de 12 V Control electr nico de eficiencia y velocidad en veh culos Proteccion del motor Tanque de combustible con pre filtro Electro bomba de alta presi n Limitador de flujo Tablero de control electr nico para la administraci n de la planta Sensor de rpm del motor Sensor de posici n del pedal de aceleraci n Sensor de sobre presi n Sensores de temperature de aire de temperatura de motor de volumen de aire El panel est completo de CAI software DL AM32 Con el simulador es posible estudiar el control y la inyecci n directa de los motores diesel sistema common rail SISTEMAS DE ARRANQUE E IGNICION DE El simulador cubre los siguientes aspectos MOTORES e Operaci n de instrumentos medici n Medici n de voltaje resistencia Operaci n de arranque Sistema de ignici n Operaci n y control de circuitos electr nicos Operaci n del sistema de combustible lIgnici n electr nica Sistema de activaci n directa de ignici n Diferentes tipos de an lisis de chispa Control y tiempo de Dwell Caracter sticas del sensor de MAP Operaci n del sensor de enfriamiento Caracter sticas del sensor de golpeteo Conservaci n de corriente constante para varias velocidades de motor e Operaci n del sistema de ignici n en varias DL AM33 condiciones de velocidad carga y temperatura Por medio de este simulador los principales sistemas de de motor ignici n son analizados los convencionales con bobina
20. e Sistema de alarma e Valvula multi funciones en el tanque de combustible e Bolsa de aire bolsa del conductor pasajero lateral y para la ventana e Limpia parabrisas El panel est completo de CAI software DL AM36 SOFTWARE CAI Cada software instalado en un PC adem s de mantener bajo control el progreso de la simulaci n a AZ A proporciona un conjunto de clases que consisten en una descripci n te rica del tema y una gu a para la ejecuci n de la simulaci n Cada programa se divide en lecciones Por lo tanto es f cil para el profesor planificar todo el curso de formaci n y repetir una lecci n en particular o s lo una parte de la misma teor a experimentos fallas El hipertexto ayuda a analizar los temas de una manera personal en funci n de los conocimientos de cada alumno DL NAV A trav s de una serie de preguntas con respuestas de opci n m ltiple se puede comprobar el progreso de aprendizaje de los estudiantes Un software de control con una estructura de panel donde en tiempo real muestra todas las variables del sistema facilita el control del funcionamiento del simulador y una r pida comprensi n del estado actual de la simulaci n AUTOTRONICA PANELES DEMONSTRATIVOS Esta secci n del laboratorio consiste en un conjunto de demonstradores con componentes reales montados en paneles que muestran las interconexiones y el funcionamiento de algunos de los sistemas m s importantes el ctri
21. e panel ilustra el sistema de control del motor en relaci n a diversos factores tales como cambios en la dosificaci n del combustible y en el ngulo de avance la temperatura la velocidad de rotaci n la carga etc e El sistema simplificado de alimentaci n permite la observaci n de los par metros de presi n y de otros elementos e El sistema de encendido distribuci n por microprocesador permite el an lisis de los cambios en el ngulo de avance a trav s de la se al estrobosc pica o mediante la comparaci n de la posici n de la palanca en relaci n con otras se ales e El panel de medici n permite una f cil instalaci n de los contadores para todos los sensores e El sistema permite la observaci n del pulso de inyecci n del combustible y la medida de su duraci n al variar de los par metros b sicos e El sistema permite crear fallas en los circuitos y observar la reacci n del sistema a la situaci n que se ha planteado e El sistema permite el autodiagn stico a trav s del c digo flash del sistema de control e Se puede instalar el dispositivo de diagn stico a trav s del conector adecuado y observar los par metros del sistema Completo con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos SISTEMA DE CONTROLADOR ABS ASR DL DM28 Este panel de demostraci n presenta el funcionamiento del sistema de servofreno ABS y del sistema de tracci n ASR en veh culos
22. entes dispositivos e Bolsa de aire bolsa del conductor bolsa del pasajero bolsas laterales bolsas de las ventanas e Cinturones de seguridad con mecanismo de tensi n relay e Interruptor de cierre de combustible e V lvula multifunctional en el tanque de combustible AUTOTRONICA SISTEMA HIBRIDO E i Sh E nm A m E a E E a i DL AM20 Con el simulador es posible estudiar todas las caracter sticas de operaci n de un sistema h brido que utilice un acoplador paralelo entre la unidad de combusti n interna y un motor el ctrico trif sico Este simulador es un sistema educativo dise ado en un marco vertical de sobremesa para que los estudiantes tengan la posibilidad para mirar el estudio te rico y pr ctico de los sistemas automovil sticos Incluye el diagrama esquem tico a color que muestra claramente la estructura del sistema y permite la localizaci n de componentes en l El simulador consiste en un panel operado por PC con el diagrama esquem tico para el claro posicionamiento de los componentes Las variadas zonas del diagrama esquem tico son presentadas con diversos colores y sombras para acentuar las caracter sticas peculiares del sistema El diagrama esquem tico esta provisto con indicadores de luz para permitir la observaci n del control El display de la informaci n disponible en el monitor de la PC permite el monitoreo continuo del sistema educativo La
23. ento de fallas y reparaciones istalaci n el ctrica es reproducida y analizada alimentaci n el ctrica arranque ignici n inyecci n instalaciones auxiliares puertas abris cerrar defrosting sistema antittobo radio etc indicadores aire acondicionado y refrigeraci n limpia parabrisas sistema de se alizaci n sistema de luces luces adelanteras luces a prueba de niebla El programa utiliza los s mbolos especificados por la normativa DIN El panel est completo de CAI software El simulador cubre los siguientes puntos que relevantes en autos y grandes veh culos Bater a y cables Alternador Regulador de voltaje Sistema de arranque Fusibles y conexiones Multiplicador Operaci n de medici n digital Operaci n del amper metro Voltaje de la bater a en t rminos de carga y temperatura Carga de bater a y procedimiento de prueba Sistema de arranque Sistema de control del procedimiento de carga M todo de reconocimiento de fallas T cnicas practicas de reparaci n El panel est completo de CAI software a AUTOTRONICA COMPONENTES ELECTRICOS El simulador cuenta con lo siguiente e Instrumentos digitales y sus dispositivos e Quemacocos electrico e Control de velocidad e Cinturon de seguridad e Sistema de radio y estereo e Sistema de iluminaci n automatico e Ajuste de asientos electricos e Interruptor inercial de corte del combustible e Ventanas electricas
24. evos de climatizaci n de freno antibloqueo de anti robo y otros se han ido a adiendo poco a poco a los tradicionales sistemas el ctricos de iluminaci n de potencia y de encendido inyecci n La exigencia did ctica fundamental es entonces la de facilitar la formaci n de los operadores de talleres mec nicos electro autos mantenimiento y reparaci n de llantas e instalaciones de gesti n de la alimentaci n a inyecci n Con este prop sito la DE LORENZO ha realizado un laboratorio multidisciplinarlo que permite el estudio te rico y el an lisis pr ctico de la problem tica ligada al sector de la tecnolog a electr nica y el ctrica aplicada a los veh culos automotores El laboratorio esta compuesto de una serie de aparatos cada uno dotado de manual did ctico que cubren el estudio de todos los sistemas y componentes el ctricos electr nicos utilizando t cnicas did cticas de varios tipos adaptadas a las diversas exigencias escol sticas Esto permite al profesor programar un recorrido formativo gradual y completo de gran eficacia y de f cil realizaci n Los aparatos vienen adem s integrados por una serie de software dedicados para el autoaprendizaje de la parte te rica y para la introducci n de fallas simuladas por medio del computador personal Es evidente que la formaci n de t cnicos preparados en el campo automovil stico traer con s una serie de beneficios directos e indirectos que van desde el obvio buen funcion
25. iando la velocidad y par motor Instrumentaci n Todos los sensores permiten al grupo para enviar las se ales a la unidad de control electr nico que puede conectarse a un PC para visualizar todas las mediciones que utilizan una interfaz gr fica que puede ser personalizado por el usuario Lista de experimentos 1 R gulacion de los rpm 2 La eficiencia volum trica 3 El consumo total de combustible por hora a potencia constante 4 Consumo espec fico de combustible 5 Consumo de aire de combustion 6 Potencia al freno de velocidad variable 7 Par que se desarrolla al freno 8 Aire combustible 9 Variaci n de la relaci n estequiom trica 10 Variaci n del anticipo 11 Variacion del ngulo de inyecci n 12 Variaci n de las estrategias de ejecuci n SEQUENCY SEMI SEQ 13 Equilibrio t rmico Y AUTOTRONICA SISTEMA DE ILUMINACION x e o WF ISA DL DM20 SISTEMA DE SENSORES DL DM21 A DE LORENZO Este sistema de entrenamiento permite el estudio y la verificaci n de los par metros de los subsistemas de iluminaci n de un veh culo El sistema incluye los siguientes componentes e Indicadores de direcci n luces de emergencia Luces de marcha e luces de estacionamiento Faros antiniebla Luz de freno y marcha atr s Ajuste de altura de faros Luces de los pasajeros Limpiador Bocina Sistema de lavado de parabrisas El sistema permite aprender la simbolog a de los elementos de
26. lador pasa entonces al an lisis del encendido transistorizado en el cual el rotor de encendido no debe continuar a comandar la corriente del primario sino s lo la corriente de comando de un transistor el cual se ocupa de la conmutaci n de la corriente del primario Adem s del encendido transistorizado con comando de contacto se utilizan tambi n en detalle las versiones con DL AMO2 sistema de encendido mediante transductor Hall y mediante transductor inductivo El simulador analiza en fin el encendido electr nico en el cual el regulador mec nico de chispa es eliminado y la misma chispa es calculada por el panel de control electr nico El panel est completo de CAI software a AUTOTRONICA CIRCUITOS ELECTRICOS DL AMO3 Se han reproducido las siguientes secciones de la instalaci n el ctrica de un autom vil Alimentaci n el ctrica Arranque Encendido Inyecci n de gasolina Diversos acesorios autoradio desempa ador de vidrio etc Indicadores Enfriamiento y ventilaci n Instalaci n limpia parabrisas Instalaci n de se alizaci n Instalaci n luces Proyectores Para neblina El sistema utiliza la simbolog a especificada por la norma DIN El panel est completo de CAI software FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR El simulador mete a prueba los aspectos de regulaci n del motor de ciclo Otto realizando las siguientes funciones Fase de encendido Fase de calentamiento Regula
27. lo e Controlador del sistema de comfort El panel permite hacer un diagn stico del sistema a trav s del conector OBD2 que est conectado al controlador principal Las se ales de entrada y salida del controlador se transmiten a trav s de enchufes para la r pida medici n de los par metros Existe la posibilidad de cambiar el modo de bloqueo y monitorizaci n de alarmas a trav s de una nueva codificaci n del controlador Completo con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos Sistema montado en un chasis Ideal para el entrenamiento en la operaci n mantenimiento reparaci n y soluci n de problemas Caracter sticas principales e Potencia m xima de 2 kW e Refrigerante 400gt Freon R134a Compresor de pist n Condensador Filtro de secado Interruptor de presi n V lvula de expansi n e Unidad de evaporaci n e Resistencia e Termostato e Sistema de simulaci n dei 4 fallas e Tabla de nomenclatura AUTOTRONICA CONTROL DE EMISIONES DL MINICAR 05 Este entrenador estudia los dispositivos y los sistemas utilizados para controlar y reducir las emisiones de los motores de gasolina De hecho la combusti n del combustible dentro de los cilindros de un motor es incompleta Cuanto m s es incompleta mayor es la emisi n de los componentes nocivos que est n presentes en los gases de escape del motor El entrenador ilustra el funcionamiento las se ales el ctrica
28. los dispositivos montados en el panel de entrenamiento Incluye un panel entrenador y un software que permite el estudio de los siguientes temas e Diagrama de cableado de veh culos pesados e M dulo de controles electr nicos ECM de veh culos pesados e Sistemas electr nicos de inyecci n de combustible de veh culos pesados e Sensores de veh culos pesados e An lisis de gas de escape y control de emisiones de veh culos pesados e Cargadores turbo y sopladores de veh culos pesados e Sistemas de encendido en fr o de veh culos pesados e Circuitos 12 V e Control electr nico de rendimiento y velocidad del veh culo Protecci n del motor e Nivel de resistencia a la manipulaci n e Detecci n de fallas Los componentes exactos de veh culos pesados y simuladores de circuitos est n impresos en un panel dentro del entrenador para ayudar a los estudiantes en la comprensi n del sistema objeto de la investigaci n Tambi n provee la facilidad de insertar detecci n de fallas dentro de los elementos de los diversos circuitos bajo el control de una estaci n computarizada ligada al sistema de direcci n El panel est completo de CAI software AUTOTRONICA INYECCION DIRECTA COMMON RAIL PARA MOTORES DIESEL DL AM16 Este simulador permite al estudiante realizar la prueba y detecci n de fallas en los sistemas de inyecci n directa common rail para motores diesel que a diferencia de lo que sucede en los moto
29. manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos Panel de demostraci n que muestra la composici n del SISTEMA DE AIRBAG SRS sistema de bolsa de aire y permite la evaluaci n de sus par metros Los elementos de un sistema t pico de SRS son un controlador del sistema un airbag frontal un airbag de pasajero airbags laterales tensores y los sensores de impactos laterales Estos elementos permiten el diagn stico del sistema e El panel de simulaci n permite la creaci n de fallas en los circuitos y la observaci n de la reacci n del sistema de control en las condiciones que se producen e Los sensores utilizados permiten realizar un diagn stico del SRS y del panel de control donde se encuentra la l mpara piloto del sistema de airbag SRS e El panel est equipado con un conector de diagn stico del motor para instalar el dispositivo de diagn stico que permite la lectura y borrado de los c digos de error y de los par metros actuales adem s del control de los indicadores del panel y muchas otras funciones DL DM23 Completo con manual de usuario para permitir a los profesores el desarrollo de sus propios experimentos AUTOTRONICA SISTEMA COMPACTO D JETRONIC D JETRONIC DL DM24 Panel de demostraci n dise ado para reproducir el funcionamiento del motor de inyecci n mono punto D Jetronic electr nica y la determinaci n del ngulo de avance adem s est
30. motor CC El controlador del motir de CC El motor sin escobillas El controlador del motor sin escobillas El motor as ncrono El inversor El convertidor CC CC El modulo de interfaz EVMS Las bater as tipos y rendimiento El control de bater as BMS El sistema de frenado AUTOTRONICA SISTEMA HIBRIDO Y ELECTRICOS DL AM22 Con este simulador es posible estudiar todas las caracter sticas de funcionamiento de un autom vil con un sistema h brido motor de combusti n interna y motor el ctrico o totalmente el ctrico El simulador consiste en un panel operado por PC con el diagrama esquem tico para el claro posicionamiento de los componentes Las variadas zonas del diagrama esquem tico son presentadas con diversos colores y sombras para acentuar las caracter sticas peculiares del sistema El diagrama esquem tico esta provisto con indicadores de luz para permitir la observaci n del funcionamiento del sistema El display de la informaci n disponible en el monitor de la PC permite el monitoreo continuo del sistema educativo Las condiciones operacionales son introducidas por los estudiantes La inserci n de fallas es realizada por la PC El simulador se acompa a por el software relevante para permitir al estudiante seguir paso a paso la teor a y el ejercicio El procedimiento entero del ejercicio se realiza en el simulador El sistema es acompa ado por los manuales t cnicos para la teor a y los ejercicios
31. n de la presi n durante el funcionamiento propuestos por e Elfuncionamiento de la v lvula hidr ulica ABS e Control de autodiagn stico e Procedimiento de diagn stica de fallas e Las se ales de control de varias medidas en el sistema ABS e Indicaci n de bajo nivel de flujo e Funcionamiento del ABS con un sensor de velocidad de llanta desconectado e Funcionamiento del ABS con la v lvula hidr ulica destruida e Funcionamiento del sistema cuando la unidad electr nica del freno est desconectada e Funcionamiento del sistema cuando hay una p rdida e Funcionamiento del sistema con diferentes velocidades de rotaci n relativa de ruedas e Funcionamiento ABS con v lvula hidr ulica atascado El panel est completo de CAI software AUTOTRONICA SISTEMA DE CONTROL DE UN MOTOR DIESEL DL AM15 Este panel de entrenamiento tiene la facilidad de detectar aver as de forma veraz utilizando diagramas esquem ticos de veh culos pesados Un sistema esquem tico de f cil comprensi n ilustra el arranque y la inyecci n de combustible El estudiante es capaz de observar la exacta operatividad de los diversos circuitos tal y como son usados en camiones y autobuses as como tambi n de obtener un acercamiento de primera mano a cada uno de los componentes y dispositivos encontrados en un modelo t pico de veh culo pesado Todas las pr cticas son llevadas a cabo utilizando los circuitos el ctricos electr nicos y
32. ntes del mismo Tambi n es posible simular el comportamiento de los componentes y circuitos bas ndose en las condiciones de operaci n que los estudiantes y los profesores puedan controlar directamente ya sea a trav s del panel o de una computadora personal Mediante sta ltima es posible mantener bajo control la simulaci n apoy ndose en la visualizaci n de su comportamiento a trav s de se ales y medidas digitales y anal gicas El software est organizado en lecciones que reparten equitativamente la teor a experiencia pr ctica soluci n de problemas y pruebas de ensayo y error Los principales componentes que caracterizan una inyecci n directa de conducto com n para motores diesel son los siguientes Tanque de combustible con pre filtro Electro bomba de alta presi n Medidor de flujo Common rail con electro inyectores v lvula de medici n de presi n del combustible y un adecuado sensor de presi n e Tablero electr nico de control para la direcci n ntegra de la planta Sensor rpm del motor Sensor de posici n del pedal del acelerador Sensor de sobrecarga de presi n Sensor de temperature del aire Sensor de temperatura del motor Medidor de masa de aire Actuador neum tico para la turbina de geometr a variable e Estaci n de trabajo informatizada relacionada con el sistema de gesti n El panel est completo de CAI software MA AUTOTRONICA DE LORENZO q _qRI iLIq IK lt KAKA
33. o filtro pasa banda Simulacion de fallas Ca da de tensi n en la conexi n en serie L mparas Circuitos de luces Principios de funcionamiento de rel Circuitos con rel s Circuitos con rel de retardo Circuitos de luces de freno frenos Los circuitos de luz de flash intermitentes Diodos en circuitos de luz Diodos para la separaci n de los circuitos Termistores en los circuitos del autom vil Los interruptores t rmicos Medici n de la desviaci n angular con el potenci metro Simulacion de fallas AUTOTRONICA CIRCUITOS DE CARGA Y ARRANQUE DL 3155A02 CAN BUS DL 3155A03 DE LORENZO Generadores CA alternadores Tacogeneradores Conversion de CA a CC Sistema de recarga automatica Interruptor con efecto Hall Luces estrobosc picas Circuitos de excitaci n al encendido con interruptor Hall Bobina de inducci n Sistema de encendido Simulacion de fallas Compuertas l gicas Multiplexaci n de la se al usando interruptores Codificaci n y decodificaci n de las direcciones Observaci n de la se al en CAN Bus twisted pair Conversi n A D y D A y transferencia de datos en el CAN bus Aplicaciones pr cticas Conexi n de fibra ptica AUTOTRONICA BASE DE ALIMENTACION CON INTERFAZ PARA PC DL 3155AL2 Fuentes de alimentaci n 0 15 Vcc 1A 0 15 Vcc 1A 15 Vcc 1A 15 Vcc 1A 5 Vcc 1A 5 Vcc 1 A 6 0 6Vca 1A Caracter sticas Tarjeta de interfaz para conne
34. oducido las siguientes secciones de la instalaci n el ctrica e Alimentaci n el ctrica e Arranque e Encendido e Instalaciones auxiliares apertura cierre de puertas desempa ador anti robo etc e Indicadores e Enfriamiento y ventilaci n e Instalaci n limpia parabrisas e Instalaci n de se alizaci n e Instalaci n luces e Proyectores e Para neblina El sistema en su totalidad utiliza la simbolog a especificada por la norma DIN El panel est completo de CAI software DL AMO9 TECNICAS DE ARRANQUE PARA VEHICULOS Se entiende por veh culos industriales veh culos INDUSTRIALES destinados al transporte de m s de 9 personas de mercader a y o de remolque Las instalaciones de arranque son adaptadas de vez en vez al uso a la estructura y al tipo de motor del veh culo en el cual son montadas Esta categor a de veh culos comprende esencialmente autob s carros de varias dimensiones carros especiales motrices El simulador toma en consideraci n principalmente las instalaciones de arranque de 12 y de 24 Voltios con conmutaci n de las bater as y las instalaciones de arranque con dispositivo de bloqueo del arranque Tambi n se analizan las instalaciones de arranque con dispositivos de repetici n de arranque las instalaciones con relay de arranque doble para el funcionamiento en paralelo y las instalaciones con relay de conmutaci n para el funcionamiento en paralelo DL AM10 El panel est c
35. ompleto de CAI software AUTOTRONICA SISTEMAS DE FRENADO HIDRAULICO Este panel esta compuesto por un freno de disco en la llanta delantera y por un freno de tambor en la llanta DL AM11 motriz Ambas ruedas rotan lentamente Cuando el freno es activado ambas llantas se bloquean El cilindro se mueve hidr ulicamente El sistema cubre los siguientes argumentos Llanta posterior blocada la presi n no disminuye al soltar el pedal P rdida de vacio Falla en el freno posterior Falla en el freno delantero Freno de mano Falla en la luz de stop El panel est completo de CAl software SISTEMA DE INYECCION ELECTRONICA El simulador mete a prueba los modernos sistemas de inyecci n electr nica DL AM12 Las ejercitaciones cubiertas por el panel son Relaci n entre la duraci n de la apertura del inyector y la cantidad de carburante inyectado Efectos de la temperatura del aire sobre la cantidad de carburante inyectado An lisis de las se ales con un osciloscopio C lculo del tiempo de inyecci n con un osciloscopio C lculo del tiempo de inyecci n con un taqu metro con medidor del ngulo de cierre Funcionamiento del sensor MAF Se al de salida del conmutador de posici n de la v lvula Se al de salida del sensor de posici n de la v lvula Estudio de la se al de actuaci n del inyector en diferentes condiciones Estudio de la inyecci n a diferentes velocidades temperaturas y cargas del motor F
36. ores de temperatura Sensores de presi n Sensores de cantidad de aire Sensores de posici n Sensores de n mero de giros punto de referencia Sensore de ox geno sonda lambda Sensores de golpe Sensores de nivel Sensores inerciales Electro bomba y motor Servomotores Electro v lvula Electro inyectores e Bobinas El panel est completo de CAI software La combusti n del carburante en los cilindros de un motor es generalmente incompleta Mientras m s incompleta es m s aumenta la emisi n de sustancias nocivas presentes en los gases de descarga del motor Para reducir la contaminaci n ambiental es necesario mejorar el comportamiento del motor en lo que se refiere al gas de escape El simulador trata todos los argumentos relativos a la emisi n de sustancias nocivas presentes en los gases de descarga del motor como resultado de la combusti n del carburante en los cilindros de un motor En particular e Composici n del gas de descarga en motores de ciclo Otto e Productos de combusti n e Preparaci n de la mezcla y condiciones del ejercicio e Adaptaci n a las condiciones del ejercicio e Regulaci n Lambda e Recirculaci n de los gases de descarga e Antievaporaci n del carburante e Postcombusti n t rmica catal tica e An lisis de los gases de descarga en motores de ciclo Otto Ciclos de prueba El panel est completo de CAI software AUTOTRONICA SISTEMAS DE ARRANQUE Y RECARGA DL
37. os e hidr ulicos de la bomba de alta presi n y del sistema de control de los electro inyectores El m dulo puede funcionar de forma independiente o trabajar en conjunto con el m dulo de control electr nico del motor diesel common rail e Unidad de control del motor diesel Common Rail equipada con un ECU con microprocesador utilizada para la demostraci n del sistema de control de la bomba de alta presi n y de los electro inyectores El m dulo s lo puede funcionar con el m dulo de control de la bomba y de los inyectores El sistema de alimentaci n permite mostrar el funcionamiento de los subsistemas y el cambio de la dosificaci n del combustible El panel de medici n permite una f cil instalaci n de los contadores para todos los sensores en el sistema DL DM22 El control operativo de la bomba permite simular toda la Este panel de demostraci n presenta la operaci n de los gama de velocidad de rotaci n desde el encendido hasta elementos electr nicos mec nicos e hidr ulicos que la m xima velocidad constituyen el sistema de control y de alimentaci n del El panel de simulaci n de fallas permite crear combustible del motor di sel de encendido CR EDC interrupciones en los circuitos y observar la reacci n del sistema de control de acuerdo conlas anomal as insertadas Se puede instalar el dispositivos de diagn stica a trav s de un conector espec fico y observar los par metros del sistema Completo con
38. res tradicionales de inyecci n de gasolina donde la presi n del combustible es solo a trav s de los cilindros ste utiliza alta presi n por encima de 1500 bar una bomba el ctrica y un colector nico Common rail para conectar la bomba a los electro inyectores que son electr nicamente e individualmente controlados en lo que se refiere al arranque y a la duraci n de la inyecci n En el motor de diesel convencional la velocidad de rotaci n de los controles del motor la presi n de los inyectores y m s a n la presi n e inyecci n est n estrictamente relacionadas de tal manera que cuando la presi n excede el l mite permitido se activa una apertura mec nica del inyector Therefore the advantages of the common rail are rather evident Por lo tanto las ventajas en el uso del common rail son evidentes e Alta presi n a n en bajos reg menes Excelente atomizaci n y dispersi n del combustible Incremento de la fuerza del motor Reducci n del ruido Reducci n de los consumibles y de las emisiones Los resultados que han sido obtenidos con la inyecci n directa de common rail de motores diesel son tales que es previsible que dentro de diez a os la pre c mara del motor diesel desaparecer Toda la planta es reproducida en el panel en forma de un cuadro sin ptico que permite un completo an lisis del circuito del combustible del circuito de control el ctrico y electr nico y de todos los componentes releva
39. s condiciones operacionales son introducidas por los estudiantes La inserci n de fallas es realizada por la PC El simulador se acompa a por el software relevante para permitir al estudiante seguir paso a paso la teor a y el ejercicio El procedimiento entero del ejercicio se realiza en el simulador El sistema es acompa ado por los manuales t cnicos para la teor a y los ejercicios Los subsistemas que forman la soluci n h brida y que son analizados por medio del simulador y mostrados en el panel sin ptico son los siguientes Unidad de gasolina incluyendo e Motor de gasolina con un banco de 4 cilinros e inyecci n secuencial multipunto e DSI Arranque secuencial doble inteligente e i VTEC Control de tiempo con v lvula variable y leva electr nica ineligente e Motor ECU Unidad de Control Electr nica para gestionar el motor termal Unidad el ctrica compuesta por e Motor electrico trif sico s ncrono Generador con imanes permanentes e Systema de asistencia Eco Transmis n de variaci n continua CVT Compressor h brido para A C Dual Scroll Unidad de potencia inteligente que incluye e M dulo de bater a integrado por celdas Ni MH e Bater a de la ECU unidad de control electr nica para gestionar y controlar el estado de carga SOC del m dulo de bater a e Ventilador para enfriar el m dulo de bater a e M dulo de Control de Motor para la sincronizaci n del motor el ctrico con la maquin
40. s y todos los sensores y los actuadores que se utilizan en los autom viles modernos para reducir la emisi n de gases nocivos El entrenador incluye el siguiente estudio y los sujetos de experimentaci n e Estructura general del sistema de gesti n para un motor de gasolina e Composici n de los gases de escape en motores de ciclo Otto e Preparaci n y control del combustible e La regulaci n Lambda e Re circulaci n de los gases de escape el anti evaporaci n del combustible y t rmica despu s de la combusti n e Sensores y actuadores utilizados en los sistemas para reducir los gases de escape e Unidad de control ECU y CAN BUS e An lisis de las se ales el ctricas de los sensores y actuadores instrumentos e Soluci n de problemas con los tradicionales e Soluci n de problemas con el auto diagn stico OBD Caracter sticas principales eFuncionamiento aut nomo El entrenador es capaz de funcionar de forma aut noma sin conexi n a PC Adem s est provisto de una interfaz USB para conectar a un ordenador para la adquisici n de datos visualizaci n gr fica formaci n en l nea eUso de algunos componentes reales El entrenador est provisto de un motor el ctrico con la rueda f nica y el sensor magn tico para la posici n y velocidad de rotaci n El motor el ctrico simula el funcionamiento del motor real todas las operaciones se realizan a una velocidad 10 veces menor que la real del motor entre
41. to las especificaciones y los valores de prueba utilizando un moderno software configurable y f cil de usar Provisi n para interactuar con una computadora El entrenador se suministra completo con una serie de transductores de la interfaz con la ECU Engine Control Unit que le permite enviar su trabajo a trav s del software de control de CANBUS para instalar en un PC para su visualizaci n con tablas y gr ficos de resultados La calibraci n de la inyecci n se produce la ignici n con funciones espec ficas implementadas en software que se ejecuta en su PC interactuar en tiempo real con la unidad sin ning n tipo de reajuste o de ON OFF o MN Gracias a los sensores en el sistema es posible tanto el estudio o el c lculo y la pantalla en un monitor de un PC de todos los par metros de funcionamiento del motor tales como e velocidad de rotaci n e par e potencia de salida e ngulo de la v lvula de mariposa e presi n absoluta en el aire conducto de aspiraci n e la presi n barom trica e la temperatura del combustible e temperatura del motor e valor lambda o tasa estequiom trica e ejecuci n secuencial o semi secuencial e avance e Tiempo de inyecci n e Inyecci n de fase e voltaje de la bater a e temperatura de ECU Adem s al cambiar la posici n del acelerador y la carga a trav s del banco de rodillos es posible controlar la velocidad de rotaci n y el par del motor a experimentar camb
42. uncionamiento del sensor de ox geno El panel est completo de CAI software AUTOTRONICA SISTEMA DE ENCENDIDO DL AM13 SISTEMA DE FRENADO ANTIBLOQUEO ABS DL AM14 El simulador muestra el funcionamiento de los sistemas modernos de frenado asistido con ABS El simulador muestra como funcionan los sistemas de encendido de las automoviles modernas Todas las se ales relativas como la salida del sensor Hall la salida del sensor de detonaci n la velocidad del motor la temperatura del refrigerante la salida MAP la entrada A D tensi n y corriente del encendido inicial y secondario el trigger estroboscopico terminan sobre puntos de test Las ejercitaciones cubiertas por el panel son e Elsistema de activaci n de encendido directo Diferentes tipos de chispa Tiempo de espera de temporizaci n y control Las caracter sticas del sensor MAP El funcionamiento del sensor de refrigeraci n e Las caracter sticas del sensor de detonaci n e Corriente constante para diferentes reg menes del motor e Elfuncionamiento del sistema de encendido en diferentes condiciones de velocidad carga y temperatura del motor e Tiempo de arranque y mediciones del dwell e Elfuncionamiento del sistema de encendido con la inyecci n electr nica de combustible El panel est completo de CAI software Los experimentos este panel comprenden e Funcionamiento ABS cuando las ruedas giran a diferentes velocidades e Medici
43. uraci n de inyecci n en varias velocidades temperaturas y cargas del motor e Efecto de la temperature del aire en la cantidad de combustible inyectado e Corte de combustible relaci n entre la apertura DL AM31 El simulador toma en consideraci n todos estos aspectos al realizar las siguientes funciones Fase de ignici n Fase de calentamiento Regulaci n Lambda Fases r pidas de aceleraci n desaceleraci n del inyector y la cantidad de combustible Fase de cut off inyectado Regulaci n del tiempo de inyecci n e Solenoides controles de ciclo de apertura cierre y Regulaci n del ngulo de avance circuito de escape de gases Regulaci n de las rom m nimas Regulaci n del golpeteo Limitaci n de las rom En particular se analizan los siguientes componentes Sensores de rpm y de punto de referencia Sensor de nivel Sensor inercial Electro bomba Actuador del m nimo Electro inyectores y bobinas El panel est completo de CAI software AUTOTRONICA DE LORENZO SISTEMA DE CONTROL DE INYECCION El simulador cubre los siguientes aspectos e Diagrama de cableado de veh culos pesados e Modulo de control electr nico de veh culos pesados ECM e Sistemas de inyecci n electr nica en veh culos pesados e Sensores en veh culos pesados e An lisis y control de emisi n de gases en veh culos pesados e Turbo compresores en veh culos pesados e Sistemas de arranque en fri de veh culos pesados
44. xion a PC Construcci n robusta con un dise o moderno Regulaci n de tensi n y protecci n contra la sobretensi n y de corto circuito Incluye un conjunto de cables de conexi n AUTOTRONICA PANELES SIMULADORES Esta secci n del laboratorio consiste en una serie de paneles para la simulaci n del sistema el ctrico y electr nico que se pueden encontrar en los veh culos modernos y veh culos industriales En cada panel se analiza un tema espec fico y se reproduce por medio de un diagrama sin ptico en color la parte mec nica y la electr nica el ctrica De esta manera el panel permite el an lisis de la operaci n real de componentes y circuitos simulando su comportamiento sobre la base de los controles y las condiciones de funcionamiento que el alumno y el profesor decide trabajando directamente en el panel o a trav s de PC Cada componente del diagrama m mico se puede encontrar f cilmente gracias a una lista clara en el panel La simulaci n est constantemente controlada por un ordenador personal y es visualizada en el panel con indicadores anal gicos digitales el estudiante a trav s de pruebas y medidas apropiadas puede proceder con la soluci n de problemas La conexi n al ordenador personal a trav s de una puerta USB permite una configuraci n r pida en cualquier PC sin necesidad de tarjetas adicionales en su ordenador Dimensiones exteriores 1041 x 690 x 150 470 con la base mm AUTOTRONICA
Download Pdf Manuals
Related Search