MSC.191 (79) - Prefectura Naval Argentina
Contents
1. a un nico blanco entonces como condici n impl cita el s mbolo del blanco activado del SIA y los datos alfanum ricos sobre el blanco del SIA se deber n seleccionar y presentar de forma autom tica El usuario debe tener la posibilidad de cambiar la condici n impl cita relativa a la presentaci n en pantalla de los blancos sometidos a seguimiento por radar y deber poder seleccionar los datos alfanum ricos correspondientes al seguimiento por radar o al SIA 6 4 8 2 Si se considera que la informaci n del SIA y la informaci n del radar se refieren a dos blancos distintos deber n presentarse en pantalla un blanco activado del SIA y un blanco sometido a seguimiento por radar No se emitir se al de alarma alguna IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 10 6 4 9 Estado de presentaci n del SIA El estado de presentaci n del SIA se indicar de la forma siguiente Funci n Casos que deben presentarse Presentaci n SIA Tratamiento del SIA Tratamiento del SIA Alfanum rica o encendido encendido ON encendido ON gr fica ON apagado presentaci n gr fica presentaci n gr fica OFF apagada OFF encendida ON Filtrado de los blancos dormidos del SIA 6 4 3 Estado del filtro Estado del filtro Alfanum rica o gr fica Activaci n de los blancos Criterios de activaci n Gr fica Criterios de asociaci n Blanco prioritario por defecto Criterios de as2. acuerdo con la tecnolog a de visualizaci n Habr de ser posible atenuar la intensidad luminosa de la pantalla La regulaci n de los mandos deber permitir que la pantalla sea legible en todas las condiciones de luz ambiente 8 1 2 El piloto deber poder reajustar los valores del contraste y o del brillo defini ndolos de acuerdo con unos criterios predeterminados o definidos de manera impl cita 8 1 3 Cuando los campos magn ticos distorsionen la presentaci n de informaci n n utica deber n facilitarse medios para neutralizar sus efectos 8 2 Tama o de la pantalla 8 2 1 El equipo de presentaci n en pantalla deber tener el tama o suficiente para cumplir las prescripciones de las normas de funcionamiento pertinentes adoptadas por la Organizaci n 8 2 2 Las dimensiones de la superficie operacional de la pantalla de presentaci n de las cartas para la verificaci n de la derrota deber n ser 270 x 270 mm como m nimo IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 14 8 2 3 La superficie operacional de la pantalla de presentaci n del radar corresponder a un c rculo con un di metro m nimo igual a 180 mm para los buques de arqueo bruto inferior a 500 250 mm para los buques de arqueo bruto superior a 500 y las naves de gran velocidad NGV de arqueo bruto inferior a 10 000 320 mm para los buques de arqueo bruto superior a 10 000 8 3 Colores 8 3 1 Se utilizar n equipos de pantallas pol cromas
3. 2 ANEXO 33 P gina 12 7 2 2 3 Cuando la informaci n de las cartas se presente en pantalla su estado deber indicarse de forma permanente Tambi n se mostrar la informaci n sobre sus fuentes y su grado de actualizaci n 7 2 3 Presentaci n de mapas en la pantalla del radar Los gr ficos de los mapas podr n presentarse en pantalla aunque no deber n distorsionar cubrir u oscurecer de forma significativa el v deo del radar los blancos sometidos a seguimiento por radar ni los blancos del SIA 7 3 Presentaci n en la pantalla del SIVCE 7 3 1 Generalidades 7 3 1 1 La carta n utica electr nica CNE y todas sus actualizaciones se presentar n en pantalla sin que se distorsione el contenido de su informaci n 7 3 1 2 La informaci n de las cartas no estar distorsionada cubierta u oscurecida de forma significativa por ning n otro tipo de informaci n que se presente en pantalla 7 3 1 3 Deber ser posible eliminar de forma temporal de la pantalla toda la informaci n complementaria manteniendo nicamente la informaci n de las cartas que se incluye en la presentaci n b sica 7 3 1 4 Se podr a adir o eliminar informaci n de la pantalla del SIVCE No deber ser posible suprimir la informaci n incluida en la presentaci n b sica de dicho sistema 7 3 1 5 Ser posible seleccionar una isobata de seguridad entre las isobatas facilitadas por la CNE La isobata de seguridad deber resaltarse en la pantalla con respecto
4. 3a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 3 4 DEFINICIONES Las definiciones figuran en el ap ndice 5 PRESCRIPCIONES GENERALES PARA LA PRESENTACI N DE INFORMACI N 5 1 Disposici n de la informaci n 5 1 1 La presentaci n de la informaci n deber ser coherente con la disposici n de la pantalla y de la propia informaci n Los datos y funciones de control habr n de agruparse de forma l gica Para cada aplicaci n deber identificarse la informaci n prioritaria que se mostrar en pantalla de forma permanente y se presentar al usuario de modo destacado por ejemplo por su ubicaci n tama o y color 5 1 2 La presentaci n de la informaci n deber ser coherente con respecto a sus valores unidades significado fuentes validez y si es el caso integridad 5 1 3 La presentaci n de la informaci n deber separarse con claridad en una superficie operacional por ejemplo radar carta y una o m s superficies de di logo del usuario por ejemplo men s datos funciones de control 52 Legibilidad 5 2 1 La forma de presentaci n de los datos textos o s mbolos alfanum ricos y de otro tipo de informaci n gr fica por ejemplo las im genes del radar deber facilitar su legibilidad desde las posiciones habituales del usuario y en todas las condiciones de luz ambiental que puedan registrarse en el puente de un buque teniendo debidamente presente la visi n nocturna del oficial de guardia 5 2 2 Los datos y texto
5. MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 RESOLUCI N MSC 191 79 adoptada el 6 de diciembre de 2004 NORMAS DE FUNCIONAMIENTO PARA LA PRESENTACI N DE INFORMACI N N UTICA EN LAS PANTALLAS DE NAVEGACI N DE A BORDO EL COMIT DE SEGURIDAD MAR TIMA RECORDANDO el art culo 28 b del Convenio constitutito de la Organizaci n Mar tima Internacional art culo que trata de las funciones del Comit RECORDANDO TAMBI N la resoluci n A 886 21 mediante la cual la Asamblea decidi que el Comit de Seguridad Mar tima se encargar de aprobar y enmendar las normas de funcionamiento y las especificaciones t cnicas as como las enmiendas a stas en nombre de la Organizaci n RECONOCIENDO que con la armonizaci n de las prescripciones para la presentaci n de informaci n n utica en el puente se garantizar que todas las pantallas de navegaci n respondan a una misma concepci n te rica y pr ctica de la interfaz ser humano m quina RECONOCIENDO ASIMISMO que por motivos de seguridad las abreviaturas y los s mbolos empleados para la presentaci n de informaci n n utica en todo el equipo y sistemas de navegaci n de a bordo deben estar armonizados HABIENDO EXAMINADO la recomendaci n sobre las normas de funcionamiento para la presentaci n de informaci n n utica en las pantallas de navegaci n de a bordo formulada por el Subcomit de Seguridad de la Navegaci n en su 50 periodo de sesiones l ADOPTA la recomendaci n sobre las norma
6. a las otras 7 3 1 6 Ser posible seleccionar una profundidad de seguridad Cuando se seleccionen sondeos puntuales para su presentaci n en la pantalla deber n resaltarse los puntos de profundidad igual o inferior a la profundidad de seguridad 7 3 1 7 Se facilitar la correspondiente indicaci n si la informaci n se presenta en pantalla a una escala superior a la de la CNE o si la situaci n del buque propio se indica mediante una CNE que utiliza una escala superior a la que aparece en pantalla 7 3 1 8 Se identificar n las zonas en escala aumentada que se muestren en la pantalla del SIVCE 7 3 2 Presentaci n en la pantalla del SIVCE de la informaci n del radar 7 3 2 1 La informaci n del radar y de los blancos podr presentarse en la pantalla del SIVCE pero no deber distorsionar cubrir u oscurecer de forma significativa la informaci n de las cartas En la medida de lo posible la informaci n del radar y de los blancos deber presentarse de conformidad con lo establecido en las normas de funcionamiento del equipo de radar y en las presentes normas de funcionamiento IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 13 7 3 2 2 La informaci n del radar y de los blancos habr de distinguirse con claridad de la informaci n de las cartas El usuario deber poder eliminar dicha informaci n mediante una operaci n sencilla 7 3 3 Presentaci n en la pantalla del SIVCE de informaci n adicional 7 3 3 1 En la pantalla de
7. aci n de las cartas coincide con su superficie de presentaci n mientras que en el caso del radar es la superficie que incluye a la imagen del radar ES
8. ador de rumbo y si es necesario un vector velocidad deber n asociarse al s mbolo del buque propio y su origen habr de coincidir con la posici n en que se encuentre el punto com n de referencia constante 6 2 Presentaci n de la informaci n de las cartas 6 2 1 La presentaci n de la informaci n de las cartas facilitada por un servicio hidrogr fico con autorizaci n gubernamental o un organismo que act e en su nombre u otra instituci n gubernamental pertinente deber cumplir lo establecido en las correspondientes normas de la OHI 6 2 2 La presentaci n de informaci n de las cartas que sea de dominio privado deber cumplir lo establecido en las normas pertinentes de la OHI en la medida de lo posible Se indicar con claridad si la presentaci n no se ajusta a las normas de la OHI 6 2 3 La presentaci n de la informaci n de las cartas que haya a adido el usuario deber cumplir en la medida de lo posible lo establecido en las normas pertinentes de la OHI 6 2 4 Si en la pantalla se muestran datos de cartas seg n escalas distintas se indicar n con claridad los l mites de dichas escalas 6 3 Presentaci n de la informaci n del radar 6 3 1 Las im genes del radar se presentar n utilizando un color de base que permita un contraste ptimo Los ecos del radar deber n ser claramente visibles cuando se presenten sobre el fondo de una carta La intensidad relativa de los ecos podr diferenciarse mediante distintas tonali
9. anco perdido Blanco seleccionado CCRP CNE IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 15 AP NDICE DEFINICIONES Blanco que representa la activaci n autom tica o manual de un blanco dormido para la presentaci n en pantalla de informaci n gr fica adicional Blanco que representa al mismo tiempo un blanco sometido a seguimiento por radar y un blanco del SIA que tienen par metros similares por ejemplo posici n rumbo velocidad y se ajustan a un algoritmo de asociaci n Blanco generado por un mensaje del SIA Blanco que indica la presencia y orientaci n de un buque dotado del SIA en una situaci n determinada El blanco se presenta en pantalla mediante el s mbolo de blanco dormido No se mostrar m s informaci n hasta que se active Blanco cuyos valores CPA y TCPA previstos no cumplen los preseleccionados por el operario El blanco en cuesti n se marcar mediante el s mbolo de blanco peligroso Blanco que representa la ltima situaci n v lida de un blanco antes de que se perdieran sus datos El blanco se muestra en pantalla mediante el s mbolo de blanco perdido Blanco seleccionado de forma manual para la presentaci n de informaci n alfanum rica detallada en una zona separada de la pantalla El blanco se presenta en pantalla mediante el s mbolo de blanco seleccionado El punto com n de referencia constante es un lugar del buque propio respecto del cual se referencian todas
10. antalla para presentar informaci n procedente de m ltiples sistemas y equipos de navegaci n la presentaci n de alarmas e indicaciones deber ser coherente en lo que respecta a la visualizaci n de la hora exacta en que se produjo la alarma su causa fuente y estado por ejemplo aceptada o no aceptada 5 8 Modalidades de presentaci n Si en la pantalla se puede presentar informaci n empleando modalidades distintas deber indicarse la que se est utilizando mostrando por ejemplo la orientaci n estabilizaci n movimiento y proyecci n de las cartas 5 9 Manuales de usuario El manual y las instrucciones de usuario estar n disponibles por lo menos en ingl s El manual de usuario del equipo o la gu a de referencia deber n incluir una lista de todos los t rminos abreviaturas y s mbolos as como las explicaciones al respecto 6 PRESENTACI N DE LA INFORMACI N RELATIVA AL FUNCIONAMIENTO 6 1 Presentaci n de la informaci n del buque propio 6 1 1 Si se facilita la representaci n gr fica del buque propio el usuario deber tener la posibilidad de seleccionar un esquema del buque a escala o un s mbolo simplificado tal como se indica en la circular SN Circ 243 En dicha presentaci n gr fica el tama o del esquema del buque o del s mbolo simplificado corresponder a las dimensiones del buque a escala real oa escala de 6 mm si este valor es superior IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 6 6 1 2 Un indic
11. dades del mismo color de base El color de base puede variar seg n las diferentes condiciones de luz ambiente en que funcione el sistema 6 3 2 Las estelas de los blancos deber n distinguirse de estos ltimos y ser claramente visibles en todas las condiciones de luz ambiente 6 4 Presentaci n de la informaci n sobre el blanco 6 4 1 Generalidades 6 4 1 1 La informaci n sobre el blanco podr n facilitarla el mecanismo de seguimiento de blancos mediante radar y o el dispositivo de notificaci n de informaci n del sistema de identificaci n autom tica SIA 6 4 1 2 En las normas de funcionamiento del equipo de radar adoptadas por la Organizaci n se definen el modo de operaci n de la funci n de seguimiento de blancos mediante radar y el tratamiento de la informaci n notificada por el SIA incluido el n mero de blancos que se presenta en pantalla en relaci n con el tama o de esta ltima En las presentes normas de funcionamiento se define la presentaci n de la informaci n relativa al seguimiento de blancos mediante radar y de la informaci n del SIA 6 4 1 3 En la medida de lo posible la interfaz de usuario y el formato de los datos deber n ser coherentes en lo que respecta al tratamiento la presentaci n en pantalla y la indicaci n de la informaci n relativa al seguimiento mediante radar y la informaci n del SIA IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 7 6 4 2 Capacidad de los blancos 6 4 2 1 Se deber i
12. do a seguimiento por radar o de un blanco activado del SIA deber indicarse con claridad y el blanco habr de marcarse de forma inequ voca con un s mbolo de blanco peligroso 6 4 7 3 Si se dispone de un dispositivo con una zona de captaci n activaci n definida por el usuario cualquier blanco que entre en dicha zona deber identificarse con claridad mediante el s mbolo pertinente y en el caso de los blancos sometidos a seguimiento por radar habr de activarse la alarma La zona deber identificarse mediante los s mbolos pertinentes y su definici n se aplicar a los blancos sometidos a seguimiento por radar y a los blancos del SIA 6 4 7 4 La ltima posici n ocupada por un blanco perdido deber indicarse con claridad en la pantalla mediante el s mbolo de blanco perdido y se habr de emitir la alarma correspondiente al blanco perdido El s mbolo de blanco perdido deber desaparecer si vuelve a recibirse la se al o despu s de que se haya aceptado la alarma Habr de indicarse con claridad si la funci n de la alarma de blanco perdido para los blancos del SIA est activada o desactivada 6 4 8 Asociaci n de blancos del SIA y del radar 6 4 8 1 Una funci n de asociaci n autom tica de blancos permite evitar que se muestren dos s mbolos para el mismo blanco real Si se dispone de datos sobre los blancos del SIA y los blancos sometidos a seguimiento por radar y se considera que la informaci n del SIA y del radar corresponde
13. e funcionamiento se aclara la presentaci n de informaci n n utica en el puente del buque incluida la utilizaci n coherente de t rminos abreviaturas colores y s mbolos n uticos as como de otras caracter sticas relativas a la presentaci n Las presentes normas de funcionamiento tratan tambi n de la presentaci n de informaci n n utica relacionada con tareas de navegaci n espec ficas habida cuenta del empleo de presentaciones seleccionadas por el usuario adem s de las prescritas por las distintas normas de funcionamiento adoptadas por la Organizaci n 3 APLICACI N Los principios generales de las presentes normas son aplicables a todas las pantallas de presentaci n del puente de un buque Estas normas de funcionamiento son aplicables a cualquier equipo de visualizaci n asociado con sistemas y equipos de navegaci n que cuenten con normas de funcionamiento individuales adoptadas por la Organizaci n Se aplican tambi n a los equipos de visualizaci n relacionados con sistemas y equipos de navegaci n para los que no se han adoptado normas de funcionamiento espec ficas r F A A a Ak Adem s de las prescripciones generales incluidas en la resoluci n A 694 17 el equipo de visualizaci n deber cumplir las prescripciones recogidas en las presentes normas de funcionamiento cuando proceda Los principios generales se tratan en los p rrafos 5 y 8 Publicaci n 60945 de la CEI v ase el ap ndice 1 IAMSCV17992
14. forma gr fica 6 4 4 2 Adem s los blancos dormidos del SIA deber n activarse de forma autom tica cuando se cumplan los par metros definidos por el usuario por ejemplo distancia del blanco CPA TCPA o blanco del SIA de clase A B 6 4 5 Presentaci n gr fica 6 4 5 1 Los blancos deber n presentarse con sus s mbolos pertinentes de acuerdo con lo establecido en la circular SN Circ 243 6 4 5 2 La informaci n del SIA deber presentarse gr ficamente en forma de blancos dormidos o blancos activados 6 4 5 3 El rumbo y la velocidad de un blanco sometido a seguimiento por radar o de un blanco notificado por el SIA se indicar n mediante un vector que muestre con claridad el movimiento previsto El tiempo la longitud del vector deber ser coherente con la presentaci n de cualquier blanco cualquiera que sea su origen 6 4 5 4 La presentaci n de s mbolos vectoriales deber ser coherente independientemente del origen de la informaci n La modalidad de presentaci n se indicar de forma clara y permanente IAMSCV179923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 8 incluida por ejemplo la siguiente informaci n vector verdadero relativo tiempo del vector y estabilizaci n del vector 6 4 5 5 La orientaci n del s mbolo correspondiente al blanco del SIA deber indicar su rumbo Si no se recibe informaci n sobre el rumbo la orientaci n del s mbolo del SIA deber alinearse seg n el rumbo con respecto al fondo Si est
15. l SIVCE se podr presentar informaci n procedente de otras fuentes aunque sta no deber distorsionar cubrir u oscurecer de forma significativa la informaci n de las cartas 7 3 3 2 La informaci n adicional habr de distinguirse con claridad de la informaci n de las cartas El usuario deber poder eliminar dicha informaci n mediante una operaci n sencilla 7 4 Presentaci n seleccionada por el usuario de acuerdo con las tareas 7 4 1 El usuario podr configurar la presentaci n para una tarea espec fica En la presentaci n podr incluirse informaci n relativa al radar o a las cartas junto con otros datos relacionados con la navegaci n o el buque Si no cumple plenamente lo establecido en las normas de funcionamiento del equipo de radar o del SIVCE esa presentaci n deber identificarse como presentaci n auxiliar 7 4 2 En la medida de lo posible la presentaci n de cualquier funci n relacionada con el radar y o el SIVCE deber cumplir las prescripciones recogidas en las normas de funcionamiento pertinentes y en las presentes normas de funcionamiento con la excepci n de las relativas al tama o de la superficie operacional Podr n presentarse cartas o ventanas con informaci n del radar junto con otro tipo de informaci n relacionada con la tarea que debe llevarse a cabo 8 CARACTER STICAS F SICAS 8 1 Ajuste de la presentaci n 8 1 1 Ser posible ajustar el contraste y el brillo de la pantalla que se suministre de
16. las mediciones horizontales como la distancia del blanco la marcaci n el rumbo relativo la velocidad relativa el punto de aproximaci n m xima CPA o el tiempo previsto para llegar al punto de aproximaci n m xima TCPA suele ser el puesto de rdenes de maniobra del puente Carta n utica electr nica Base de datos normalizada en cuanto al contenido la estructura y el formato conforme a las normas pertinentes de la OHI y difundida par un gobierno o con la aprobaci n de ste MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 16 Indicaci n importante Maniobra de prueba Presentaci n b sica en pantalla Presentaci n normalizada Presentaci n seleccionada por el usuario Rumbo Situaciones anteriores Superficie de di logo del usuario Superficie operacional de la pantalla IAMSCV17923a2 doc Indicaci n del estado operacional de la informaci n que se presenta en pantalla y requiere atenci n especial por ejemplo la informaci n de integridad baja o la informaci n no v lida Prestaci n utilizada para asistir al operario en la realizaci n de la maniobra propuesta en cuanto a navegaci n y prevenci n de abordajes mediante la presentaci n en pantalla del estado futuro previsto de todos los blancos sometidos a seguimiento y los blancos del SIA como resultado de las maniobras simuladas del propio buque Nivel de informaci n que no puede eliminarse de la pantalla del SIVCE y que consiste en informaci n que se
17. n disponibles el indicador de giro o de la velocidad de giro y o la predicci n de la trayectoria deber n mostrar la maniobra de un blanco activado del SIA 6 4 5 6 Se utilizar un punto com n de referencia constante para alinear en la misma pantalla los s mbolos de los blancos sometidos a seguimiento y los s mbolos de los blancos del SIA con otro tipo de informaci n 6 4 5 7 En las pantallas en que se utilicen escalas grandes distancias peque as se facilitar un modo para presentar un esquema a escala real de un blanco activado del SIA 6 4 5 8 Se deber n poder presentar en pantalla las situaciones anteriores de los blancos activados 6 4 6 Datos de los blancos 6 4 6 1 Un blanco seleccionado para la presentaci n en pantalla de su informaci n alfanum rica se identificar mediante el s mbolo pertinente Si se selecciona m s de un blanco para la presentaci n de sus datos los s mbolos y datos correspondientes habr n de identificarse con claridad 6 4 6 2 Habr una indicaci n clara de que los datos de los blancos proceden del radar del SIA o son una combinaci n de ambos 6 4 6 3 Los datos que figuran a continuaci n deber n presentarse en forma alfanum rica para cada blanco seleccionado sometido a seguimiento por radar procedencia de los datos distancia medida del blanco marcaci n medida del blanco distancia prevista del blanco en el punto de aproximaci n m xima CPA tiempo previsto para llegar al punto de apr
18. ndicar cuando est a punto de sobrepasarse la capacidad de tratamiento y presentaci n en pantalla de la informaci n sobre el seguimiento de los blancos y o la informaci n notificada sobre estos ltimos 6 4 2 2 Se dar una indicaci n cuando se sobrepase la capacidad de tratamiento y presentaci n en pantalla de la informaci n sobre el seguimiento de blancos y o la informaci n notificada sobre estos ltimos 6 4 3 Filtrado de los blancos dormidos del SIA 6 4 3 1 A fin de garantizar que la claridad de la presentaci n no se vea perjudicada de forma significativa deber ser posible filtrar la presentaci n de los blancos dormidos del SIA por ejemplo mediante criterios como distancia del blanco punto de aproximaci n m xima tiempo previsto para llegar al punto de aproximaci n m xima CPA TCPA o blanco del SIA de clase A B etc 6 4 3 2 Si se utiliza un filtro ello se indicar de forma clara y permanente Los criterios de filtrado que se utilicen deber n estar f cilmente disponibles 6 4 3 3 No se podr n eliminar de la pantalla blancos del SIA 6 4 4 Activaci n de los blancos del SIA 6 4 4 1 Si se prev n zonas para la activaci n autom tica de los blancos del SIA ellas deber n coincidir con las previstas para la captaci n autom tica de los blancos del radar en el caso de que est n disponibles Cualquier zona definida por el usuario que se utilice por ejemplo zonas de captaci n activaci n deber presentarse de
19. ociaci n Blanco prioritario por defecto 6 4 4 Alarma Funci n de encendido Funci n de encendido Alfanum rica y CPA TCPA ONYVapagado OFF ONY apagado OFF gr fica 6 4 7 Criterios CPA TCPA Criterios CPA TCPA Se incluyen los blancos Se incluyen los blancos dormidos dormidos Alarma de Funci n de encendido Funci n de encendido Alfanum rica y blanco ONYVapagado OFF ONY apagado OFF gr fica perdido 6 4 7 Criterios de filtrado de Criterios de filtrado de los blancos perdidos los blancos perdidos Asociaci n de Funci n de encendido Funci n de encendido Alfanum rica blancos ONY apagado OFF ON apagado OFF 6 4 8 6 4 10 Maniobra de prueba La simulaci n de una maniobra de prueba deber se alarse con claridad mediante el s mbolo pertinente coloc ndolo en la popa del buque propio dentro de la superficie operacional de la pantalla 7 PRESENTACIONES OPERACIONALES EN PANTALLA 7 1 Generalidades 7 1 1 Si el equipo de presentaci n en pantalla permite la presentaci n de funciones m ltiples habr de indicarse la funci n b sica por ejemplo radar SIVCE El usuario deber poder seleccionar mediante una operaci n sencilla la presentaci n del radar v ase 7 2 o la presentaci n del SIVCE v ase 7 3 IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 11 7 1 2 Si una imagen del radar y una carta electr nica se presentan conjuntamente en la pantalla deber n utilizar un pun
20. olores de la presentaci n 5 4 S mbolos 5 4 1 Los s mbolos utilizados para la presentaci n de la informaci n relativa al funcionamiento se definen en la circular SN Circ 243 5 4 2 Los s mbolos utilizados para la presentaci n en pantalla de la informaci n de las cartas deber n cumplir lo establecido en las normas pertinentes de la OHI 5 5 Codificaci n de la informaci n 5 5 1 Cuando se utilice la codificaci n por colores para distinguir o hacer bien visibles textos o s mbolos alfanum ricos y otro tipo de informaci n gr fica todos los colores del conjunto se diferenciaran entre s de manera clara 5 5 2 Cuando se utilice la codificaci n por colores deber emplearse el rojo para la informaci n relacionada con las alarmas 5 5 3 Cuando se utilice la codificaci n por colores sta deber combinarse con otros atributos de los s mbolos como tama o forma y orientaci n 5 5 4 La informaci n centelleante se reservar para las alarmas no aceptadas 5 6 Indicaci n de la integridad 5 6 1 Se deber n indicar la fuente la validez y si es posible la integridad de la informaci n La informaci n no v lida o que presente una integridad baja deber indicarse de forma clara desde el punto de vista cualitativo y o cuantitativo La informaci n no v lida o de integridad baja podr indicarse en pantalla de forma cuantitativa mostrando valores absolutos o porcentuales 5 6 2 Cuando se utilice la codificaci n por colo
21. os blancos sometidos a seguimiento por radar habr de ser variable Deber ser posible regular el brillo de toda la informaci n que se presente en la pantalla Se deber disponer de mecanismos independientes para ajustar el brillo de los grupos de gr ficos y datos alfanum ricos que se muestren en la pantalla El brillo del indicador de rumbo no tendr que ser variable hasta su extinci n 7 2 2 Presentaci n en la pantalla del radar de la informaci n de las cartas 7 2 2 1 En la pantalla del radar podr presentarse informaci n de las cartas vectoriales mediante la selecci n de niveles de la base de datos de las cartas Como m nimo los elementos de la presentaci n normalizada en la pantalla del SIVCE deber n poder seleccionarse individualmente por categor as o niveles aunque no como objetos separados En la medida de lo posible la informaci n de las cartas se presentar de conformidad con lo establecido en las normas de funcionamiento del SIVCE y en las presentes normas de funcionamiento 7 2 2 2 Si la informaci n de las cartas se presenta dentro de la superficie operacional de la pantalla deber concederse prioridad a la presentaci n de la informaci n del radar La informaci n de las cartas deber percibirse como tal con claridad y no habr de distorsionar cubrir u oscurecer de forma significativa el v deo del radar los blancos sometidos a seguimiento por radar ni los blancos del SIA IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add
22. oximaci n m xima TCPA rumbo verdadero del blanco velocidad verdadera del blanco Si as se solicita deber facilitarse m s informaci n sobre el blanco 6 4 6 4 Los datos que figuran a continuaci n deber n presentarse en forma alfanum rica para cada blanco seleccionado del SIA procedencia de los datos nombre del buque situaci n calidad de los datos distancia estimada del blanco marcaci n estimada del blanco CPA TCPA rumbo con respecto al fondo velocidad con respecto al fondo y condici n de navegaci n Tambi n deber n suministrarse el rumbo y la velocidad de giro del buque Si as se solicita se facilitar m s informaci n sobre el blanco 6 4 6 5 Si la informaci n que se recibe del SIA es incompleta la informaci n que falta deber indicarse con claridad en el campo destinado a los datos del blanco 6 4 6 6 Los datos se presentar n en pantalla y se actualizar n continuamente hasta que se seleccione otro blanco para la visualizaci n de sus datos o se cierre la ventana IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 9 6 4 6 7 Se facilitar n medios para presentar los datos del SIA del buque propio cuando as se solicite 6 4 6 8 Los datos alfanum ricos presentados en la pantalla no deber n ocultar la informaci n operacional gr fica 6 4 7 Alarmas operacionales 6 4 7 1 Se indicar con claridad el estado y los criterios relativos a las alarmas 6 4 7 2 La alarma CPA TCPA de un blanco someti
23. precisa en todo momento en todas las zonas geogr ficas y en todas las circunstancias Esta informaci n b sica no se considera suficiente para la seguridad de la navegaci n Nivel de informaci n que debe mostrarse cuando una carta se presenta en la pantalla del SIVCE por primera vez El navegante podr modificar seg n sus necesidades el nivel de informaci n facilitado por esta presentaci n para la planificaci n o verificaci n de la derrota Presentaci n auxiliar configurada por el usuario para una tarea espec fica En la presentaci n podr incluirse informaci n relativa al radar y o a las cartas junto con otros datos relacionados con la navegaci n o el buque Direcci n en que est orientada la roda de un buque expresada como desplazamiento angular con respecto al Norte Situaciones anteriores del blanco notificado o sometido a seguimiento y del buque propio expresadas en intervalos de tiempo regulares Las coordenadas utilizadas para presentar en pantalla las situaciones anteriores pueden ser relativas o verdaderas Parte de la pantalla formada por campos de datos y o men s destinada a la presentaci n interactiva el registro y la selecci n de par metros datos y comandos operacionales principalmente en forma alfanum rica Superficie de la pantalla que se utiliza para presentar gr ficamente la informaci n de las cartas y del radar excluida la superficie de di logo del usuario En la pantalla de visualiz
24. res la informaci n de integridad baja deber indicarse de forma cualitativa mediante el color amarillo mientras que la informaci n no v lida deber indicarse en rojo 5 6 3 A fin de indicar la actualizaci n continua de la pantalla se facilitar n medios que permitan advertir al usuario si se produce un fallo de presentaci n en una pantalla operacional por ejemplo la congelaci n de la imagen IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 5 5 7 Alarmas e indicaciones 5 7 1 El estado operacional de la informaci n se indicar de la siguiente manera Estado Indicaci n visual Se al audible Alarma no recibida Roja centelleante Se acompa a de una se al audible Alarma recibida Roja Supresi n de la se al audible Informaci n no v lida Indicaciones importantes Amarilla Silencio salvo que la avisos p ej integridad baja Organizaci n especifique lo contrario Estado normal Silencio No se requiere ninguna pero puede ser verde 5 7 2 Deber facilitarse una lista de alarmas basada en la secuencia de los acontecimientos Asimismo en las pantallas en las que se presenten alarmas procedentes de fuentes m ltiples deber indicarse el orden de prioridad establecido por el usuario Las alarmas aceptadas que han dejado de ser pertinentes se eliminar n de dicha lista pero podr n mantenerse en el historial de alarmas 5 7 3 Cuando se utilice una nica p
25. s alfanum ricos se presentar n utilizando un tipo de caracteres sin trazos terminales que no est en cursiva y sea legible con claridad El tipo de car cter deber adaptarse a la distancia de visi n de las posiciones que puede ocupar el usuario en el puente de un buque 5 2 3 Para el texto se utilizar un lenguaje sencillo claro y f cil de entender Los t rminos y abreviaturas n uticos deber n presentarse de acuerdo con la nomenclatura definida en la circular SN Circ 243 5 2 4 Si se utilizan iconos su finalidad deber poder reconocerse intuitivamente por su aspecto colocaci n y modo de agrupamiento 5 3 Colores e intensidad 5 3 1 Los colores utilizados para la presentaci n de datos textos o s mbolos alfanum ricos y de otro tipo de informaci n gr fica deber n permitir un contraste suficiente con respecto al fondo en cualquier condici n lum nica que pueda registrarse en el puente de un buque 5 3 2 En la elecci n de los colores y el brillo se tendr n en cuenta las condiciones lum nicas propias del d a el atardecer y la noche La presentaci n deber contribuir a la visi n nocturna mostrando informaci n luminosa en primer plano sobre un fondo oscuro no reflectante IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 4 5 3 3 El color y el contraste del fondo deber n seleccionarse de manera que la informaci n presentada pueda distinguirse con facilidad sin distorsionar los elementos de la codificaci n por c
26. s de funcionamiento para la presentaci n de informaci n n utica en las pantallas de navegaci n de a bordo que figura en el anexo de la presente resoluci n 2 RECOMIENDA a los Gobiernos que se aseguren que las pantallas de navegaci n de a bordo instaladas en el puente del buque el 1 de julio de 2008 o posteriormente se ajustan desde el punto de vista de la presentaci n de informaci n n utica a normas de funcionamiento no inferiores a las especificadas en el anexo de la presente resoluci n IAMSCV17923a2 doc MSC 79 23 Add 2 ANEXO 33 P gina 2 ANEXO RECOMENDACI N SOBRE LAS NORMAS DE FUNCIONAMIENTO PARA LA PRESENTACI N DE INFORMACI N N UTICA EN LAS PANTALLAS DE NAVEGACI N DE A BORDO 1 FINALIDAD Las presentes normas de funcionamiento permiten armonizar las prescripciones para la presentaci n de informaci n n utica en el puente del buque a fin de garantizar que todas las pantallas de navegaci n responden a una misma concepci n te rica y pr ctica de la interfaz ser humano m quina Las presentes normas de funcionamiento complementan las prescripciones sobre presentaci n de las distintas normas de funcionamiento adoptadas por la Organizaci n para los sistemas y equipos de navegaci n pertinentes y en caso de conflicto tienen precedencia sobre ellas y abarcan la presentaci n de informaci n n utica mediante un equipo para el que no se han adoptado normas de funcionamiento 2 ALCANCE En las presentes normas d
27. salvo en los casos en que el uso de pantallas monocromas est permitido de acuerdo con las distintas normas de funcionamiento individuales adoptadas por la Organizaci n 8 3 2 Las pantallas operacionales pol cromas que incluyen pantallas con funciones m ltiples por ejemplo pantallas de gobierno del buque deber n presentar 64 colores como m nimo salvo en los casos permitidos o no prescritos por la Organizaci n o cuando se utilicen con una nica finalidad espec fica por ejemplo en los casos de corredera o de ecosonda 84 Resoluci n de la pantalla El equipo de presentaci n operacional en pantalla que incluye pantallas con funciones m ltiples por ejemplo pantallas de gobierno del buque deber ofrecer una resoluci n de pantalla de 1280 x 1024 como m nimo o un valor equivalente si la relaci n de dimensiones es distinta salvo en los casos permitidos o no prescritos por la Organizaci n o cuando se utilice con una nica finalidad espec fica por ejemplo en los casos de corredera o de ecosonda 8 5 ngulo de visi n de la pantalla La presentaci n en pantalla deber permitir que la informaci n pueda ser leida de forma simult nea en todas las condiciones de luz ambiente por dos usuarios como m nimo que est n ocupando de pie o sentados las posiciones habituales en el puente de un buque IAMSCV17923a2 doc Blanco activado del SIA Blanco asociado Blanco del SIA Blanco dormido del SIA Blanco peligroso Bl
28. to com n de referencia constante as como una escala proyecci n y orientaci n id nticas Deber indicarse cualquier desviaci n 7 1 3 Se facilitar n escalas de distancias de 0 25 0 5 0 75 1 5 3 6 12 y 24 millas marinas Tambi n se admitir n otras escalas de distancias Estas escalas de distancias no se utilizar n cuando se presenten datos de cartas r ster La escala de distancias deber indicarse de manera permanente 7 1 4 Cuando se presenten anillos de distancia deber n indicarse sus escalas 7 1 5 No deber utilizarse de forma permanente ninguna parte de la superficie operacional de la pantalla para mostrar informaci n que no corresponda a la navegaci n por ejemplo pantallas emergentes men s desplegables y ventanas informativas Los datos alfanum ricos temporales limitados y pertinentes podr n mostrarse en pantalla junto a un s mbolo gr fico o blanco seleccionados dentro de la zona operacional 7 2 Presentaci n del radar 7 2 1 Generalidades 7 2 1 1 El v deo del radar los blancos sometidos a seguimiento por radar y los blancos del SIA no aparecer n distorsionados cubiertos u oscurecidos de forma significativa por ninguna otra informaci n que se presente en pantalla 7 2 1 2 Ser posible suprimir de forma temporal toda la informaci n gr fica de la pantalla manteniendo nicamente el v deo del radar y las estelas 7 2 1 3 El brillo de los ecos del radar y de los s mbolos gr ficos asociados a l
Download Pdf Manuals
Related Search