lo que debería saber sobre protección infantil
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1. Todo lo que debe saber sobre los Sistemas de Retenci n Infantil SAI 1 ESTAD STICAS e Los accidentes de tr fico son la principal causa de muerte entre los menores de 14 a os e Los sistemas de retenci n infantil SRI reducen las lesiones graves en ni os de entre 1 y 7 a os un 71 e El 37 5 de los ni os fallecidos en accidente no utiliza ning n sistema de retenci n e El 70 de los ni os que viajan en coche no utilizan adecuadamente la silla e El buen uso de los SRI puede reducir el riesgo de lesiones pr cticamente a 0 2 NORMATIVA RELACIONADA CON LOS NI OS EN EL VEH CULO Seg n el Reglamento General de Circulaci n e En los asientos delanteros no pueden viajar menores de 12 a os de edad salvo que uti licen sistemas de retenci n homologados Si su estatura es igual o superior a 135 cm podr n viajar aunque no tengan esa edad utilizando el cintur n de seguridad para adultos e En los asientos traseros Las personas que no alcancen los 135 cm de estatura deber n utilizar obligatoriamente un dispositivo de retenci n homologado adaptado a su fF E SG talla y peso MAME Las personas cuya estatura sea igual o superior a 135 cm y no z Es PS supere los 150 cm podr n utilizar indistintamente un dispositivo de retenci n homologado adaptado a su talla y peso o el cintur n de seguridad para adultos e Los ni os no podr n utilizar un dispositivo de retenci n orientado hacia atr s insta2. a la marcha hasta los 15 meses El conjunto de la silla y el ni o no podr exceder de 33 kg Los SRI tienen que superar unos test de impacto lateral Grupos 0 l Grupos l ll Ill Distintivo i Size Las dos homologaciones coexistir n durante unos a os Al QU DEBEMOS TENER EN CUENTA PARA ELEGIR UN SRI e Elegirlo en funci n de la estatura del ni o e Consultar el manual de usuario del veh culo y del SRI ya que algunos sistemas son incompatibles Sistemas de Retenci n Infantil SRI e Comprobar que nuestro veh culo tiene los anclajes espec ficos Isofix Top tether etc e Los menores de 4 a os deben ir sentados en el sentido contrario a la marcha e No utilizar una silla en la que la cabeza del ni o sobresalga por encima del respaldo En este caso habr que utilizar una del grupo inmediatamente superior e Aunque los ni os que superen los 135 cm de estatura puedan utilizar los cinturones de se guridad utilice un SRI hasta que el ni o alcance los 150 cm e Los materiales y componentes de la silla pierden sus propiedades con el tiempo y no garantizan la seguridad del ocupante No utilizar sillas de m s de 10 a os de antig edad INSTALAR EL SRI e Desactivar el airbag del copiloto cuando se utilicen SRI en sentido contrario a la marcha e En caso de tener cinturones de tres puntos de anclaje en la parte trasera la plaza central es la m s segura ya que minimiza los posibles impactos lat
3. erales AJUSTAR EL SRI e El ajuste perfecto de los arneses o cintur n de seguridad depende de que no est n retorci dos o doblados e Enlos asientos elevadores la banda diagonal debe apoyar sobre la clav cula entre el hom bro y el cuello y por el centro del pecho La banda horizontal debe pasar sobre los huesos de la cadera Una mala colocaci n puede provocar graves lesiones internas e Evitar ropa muy voluminosa que impida el correcto ajuste de los arneses o del cintur n de seguridad Octavio Ortega T cnico Experto de PONS Seguridad Vial Sistemas de Retenci n Infantil SRI 2 DD 2 DD DD 2 Las primeras sillas infantiles fueron fabricadas por Klippan en 1962 como consecuencia de los estudios del profesor sueco Bertil Aldman en la d cada de los 60 En Europa mueren m s ni os sentados en sillita que sin ella lo que demuestra que debemos mejorar en la elecci n del modelo adecuado y en su instalaci n y ajuste Un ni o que se lleva en brazos es imposible de sujetar en caso de accidente En un choque a 60 km h un ni o que pese 10 kg saldr a proyectado con un peso equivalente a 567 kg El accidente de tr fico sigue siendo la principal causa de mortalidad infantil en nuestro pa s a pesar de que el 95 de los padres espa oles usan SRI el n mero de ni os fallecidos que los utilizaban supera a los que no lo utilizaban La plaza central de los asientos traseros del veh culo minimiza en un 90 e
4. l riesgo de impacto directo en la cabeza No utilizar un SRI o utilizar uno no adecuado conlleva la retirada de 3 puntos del permiso de conducir y una multa de 200 y la inmovilizaci n del veh culo
5. lado en un asiento de pasajero protegido con un airbag frontal si no ha sido desactivado de forma autom tica o manual e Si no est n provistos de dispositivos de seguridad no podr n viajar menores de tres a os de edad y deber n ocupar un asiento trasero los pasajeros de m s de tres a os que no alcancen los 135 cm de estatura en Los turismos Los derivados de turismo con MMA hasta 3 500 kg que est n dispuestos para el transporte de personas y mercanc as Los veh culos mixtos adaptables Sistemas de Retenci n Infantil SRI E HOMOLOGACIONES En la actualidad est n conviviendo dos homologaciones diferentes e La ECE R44 04 que clasificaba las sillas en grupos teniendo en cuenta el peso y la edad de los ni os Grupoo Hasta 10 kg Hasta aproximadamente los 9 meses Grupo0 Hastai3kg Hasta aproximadamente los 15 meses De 9 a 18 kg Desde los 8 meses aproximadamente hasta los 3 o 4 a os Grupoll De 15 a 25 kg Aproximadamente desde los 3 a 7 a os Grupolll De 22 a 36 kg Aproximadamente desde los 6 a 12 a os e La i Size que est en vigor desde julio de 2013 que clasifica las sillas en funci n de la talla del ni o No hay grupos preestablecidos cada fabricante determina el rango de estatura para el que su silla es v lida Adem s mejora la seguridad en diferentes aspectos Todas las sillas incorporan el sistema de anclaje Isofix Los ni os viajar n de espaldas
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