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Moteur et périphériques

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1. l ensemble de refroidissement le manchon d entr e d air du bo tier de filtre air la fixation 1 du bo tier de pr chauffage l lectrovanne de r gulation du turbo en 2 le capteur de pression de suralimentation 3 de son support le connecteur du capteur de choc 6 le vase d expansion et l carter la plaque de protection A du calculateur les fixations 5 du syst me d ouverture du capot et d gager le c ble la fa ade avant les fixations inf rieures du radiateur ainsi que la Durit sup rieure les connecteurs sur le groupe motoventilateur et le condenseur 10 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses D brancher les connecteurs 5 et d clipser les porte fusibles 6 la fixation 9 le tuyau du r cepteur d embrayage en d posant l agrafe B et l carter D poser la fixation de la tresse de masse de bo te de vitesses ainsi que celle sur le longeron gauche puis carter l ensemble bo tier interconnexion D brancher les Durit de chauffage au niveau du tablier j b A e SI le tuyau de d pression du servofrein Dune SELUAR H G F le tuyau d alimentation carburant 7 mettre en NUIT es GE alt S l place les bouchons de propret ainsi que le Ee s i d connecteur 8 vg oul sj ou SD l insonorisant sup rieur de bo te de vitesses ENSE
2. EI Moteur et p riph riques M ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR RI HAUT ET AVANT MOTEUR RI MELANGE CARBURE SURALIMENTATION EQUIPEMENT DIESEL KE ANTIPOLLUTION D DEMARRAGE CHARGE 19 REFROIDISSEMENT SUSPENSION MOTEUR XLOB XLOC 77 11 303 320 MAI 2001 Edition Fran aise mmm Les M thodes de R paration prescrites par le constructeur dans ce pr sent Tous les droits d auteur sont r serv s Renault document sont tablies en fonction des sp cifications techniques en vigueur la date d tablissement du document La reproduction ou la traduction m me partielle du pr sent document ainsi que l utilisation du syst me de num rotage de r f rence des pi ces de rechange sont Elles sont susceptibles de modifications en cas de changements apport s par le interdites sans l autorisation crite et pr alable de Renault constructeur la fabrication des diff rents organes et accessoires des v hicules de sa marque RENAULT 2001 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Consommation d huile Pression d huile Moteur Bo te de vitesses 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Galet tendeur courroie de distribution Courroie de distribution Joint de culasse MELANGE CARBURE SURALIMENTATION Admission d air Filtre air Collecteurs D bitm tre d air Soupape r gulatrice de pression R glage pression de suralimentation Turbocompresseur Echangeur air air Sommaire Pages Moteur et p riph
3. SURALIMENTATION Turbocompresseur D poser D poser les b quilles 1 et 2 de fixation du catalyseur le tuyau 5 d alimentation en huile du les crous 3 de fixation du catalyseur sur le turbocompresseur turbocompresseur le tuyau 6 de retour d huile du turbocompresseur le catalyseur les trois crous 7 de fixation du turbocompresseur le turbocompresseur D brancher le tuyau de commande 4 du poumon de wastegate les tuyaux d entr e et de sortie d air du turbocompresseur 12 12 SURALIMENTATION MOTEUR F9Q REPOSE Pour les op rations de repose pratiquer dans le sens inverse de la d pose ATTENTION changer imp rativement le joint en cuivre d tanch it au niveau du raccord d arriv e d huile du turbo ainsi que le joint du tuyau de retour d huile IMPORTANT Avant de mettre le moteur en route laisser d branch le connecteur du r gulateur de pression sur la pompe haute pression Actionner alors le d marreur jusqu extinction du t moin de pression d huile insister quelques secondes Rebrancher le r gulateur pr chauffer et d marrer le moteur Laisser tourner le moteur au ralenti et v rifier qu il n existe aucune fuite au niveau des raccords d huile Effacer le d faut et contr ler le capteur et l lectrovanne de pression de suralimentation 12 13 Turbocompresseur Pr cautions particuli res e Avant le remontage v rifier
4. t3 IS p F Bl R R E RI R p E E E E E El l p E p L e PRO16020 13 50 ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d huile PRESENTATION DU CIRCUIT 1 Moteur 2 D canteur d huile 3 Bo tier de filtre air 4 Collecteur d admission CONTROLE Pour garantir un bon fonctionnement du syst me antipollution le circuit de r aspiration des vapeurs d huile doit tre maintenu propre et en bon tat 14 1 A Tuyau de r aspiration des vapeurs d huile du bas moteur B Tuyau de r aspiration des vapeurs d huile de haut moteur C D canteur d huile D Tuyau de r aspiration des vapeurs d huile reli la canalisation d admission ANTIPOLLUTION Recirculation des gaz d chappement PRESENTATION DU CIRCUIT Moteur Calculateur d injection Collecteur d admission Collecteur d chappement Vanne lectrique EGR Exhaust Gas Recycling Sonde de temp rature d eau OO O1 P ND A DEPOSE DE LA VANNE La vanne EGR est emmanch e en force dans le collecteur d admission Pour faciliter son remplacement il est pr f rable de d poser les collecteurs BUT DU SYSTEME EGR La recirculation des gaz d chappement est employ e afin de r duire la teneur en oxyde d azote NOx contenu dans les gaz d chappement Le calculateur d injection autorise le passage des gaz gr ce au pilotage d
5. Desserrer le contre crou 1 Proc der au r glage en vissant ou en d vissant la molette de r glage 2 par demi tour jusqu obtenir la bonne pression de calibrage NOTA contr ler la pression de calibrage en ayant resserr le contre crou 1 Valider la r paration par un essai routier en contr lant les param tres RCO clapet de limitation de suralimentation et Pression de suralimentation sur les outils de diagnostic SURALIMENTATION MOTEUR F9Q COUPLES DE SERRAGE en daN m V 2 4 1 2 4 4 2 6 0 2 1 2 0 1 Ecrou de fixation turbo Raccord d arriv e d huile sur le turbo Raccord d arriv e d huile sur le moteur Vis raccord retour d huile Ecrous de fixation du catalyseur sur turbo 2 6 0 2 DEPOSE REMARQUE afin de desserrer plus facilement les crous de fixation du turbocompresseur sur le collecteur d chappement il est utile de vaporiser du d grippant sur ces crous encore chauds juste avant d montage Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser le car nage sous moteur D brancher le connecteur 3 du d bitm tre d air le tuyau d arriv e d air 4 du turbocompresseur D poser les vis 5 de fixation du bo tier de filtre air puis d poser celui ci 12 11 Turbocompresseur les deux crous 6 de fixation de la ligne d chappement et laisser celle ci reposer sur le berceau
6. Mot F9Q Haute pression common rail 10 1 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Consommation d huile PROCEDURE DE MESURE DE CONSOMMATION D HUILE a b c d Mise niveau maxi L op ration doit se faire moteur chaud une rotation du groupe motoventilateur et apr s une stabilisation de 15 minutes pour un coulement total de l huile dans le carter inf rieur Faire un contr le visuel la jauge m canique Faire le compl ment au niveau maxi Sceller le bouchon de vidange touche de peinture la fois sur le bouchon de remplissage et le bouchon de vidange carter inf rieur afin de pouvoir v rifier plus tard qu il n a pas t d pos Routage client Demander au client d effectuer une p riode de routage correspondant environ 2000 km ou avant d atteindre le niveau mini Remise au niveau maxi L op ration doit se faire moteur chaud une rotation du groupe motoventilateur et apr s une stabilisation de 15 minutes Faire un contr le visuel la jauge m canique Faire le compl ment au niveau maxi Noter la quantit d huile et le kilom trage parcouru depuis la derni re mise niveau maxi Mesure de la consommation d huile Quantit d huile de compl ment en litres LA CONSOMMATION D HUILE km en milliers 10 2 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Pression d huile OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 836 05 Coffret de prise de pression d huile MATERIEL INDISPENSABLE Douille longue de 22
7. Prendre garde la temp rature de carburant 13 40 EQUIPEMENT DIESEL injecteurs NOTA les injecteurs peuvent tre remplac s individuellement DEPOSE D brancher la batterie D poser la vis 1 du collier de maintien D brancher le tuyau d entr e d air 2 de l changeur air air le tuyau de retour de gazole puis poser les bouchons le connecteur 3 du d bitm tre d air le tuyau d arriv e d air 4 du turbocompresseur D poser les vis 5 de fixation du bo tier de filtre air le bo tier de filtre air 13 41 EQUIPEMENT DIESEL injecteurs D poser le tuyau Haute Pression l aide de l outil REPOSE Mot 1383 Ne retirer les bouchons de protection qu au Mettre en place les bouchons de propret dernier moment pour chacun des organes D brancher le connecteur de l injecteur Changer la rondelle sous l injecteur D poser la bride de fixation de l injecteur l injecteur la rondelle pare flamme Reposer l injecteur Serrer les vis de bride de l injecteur au couple de 2 5 daN m NETTOYAGE NOTA attention ne pas mettre les tuyaux Haute Pression sous contrainte Il est absolument interdit pour nettoyer l injecteur d utiliser b stalli Pour cela g SC E ique desserrer la rampe d injection la rampe doit tre z flottante un nettoyeur ultrason reposer les tuyaux Haute Pressio
8. cessaire au d gazage automatique V rifier que le niveau de liquide soit au voisinage du rep re Maxi NE PAS OUVRIR LA VIS DE PURGE MOTEUR TOURNANT RESSERRER LE BOUCHON DE VASE D EXPANSION MOTEUR CHAUD 19 2 REFROIDISSEMENT Contr le OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Adaptateur pour M S 554 07 Adaptateur pour M S 554 07 Ensemble de contr le d tanch it du circuit de refroidissement 1 Contr le de l tanch it du circuit Remplacer la soupape de vase d expansion par l adaptateur M S 554 01 Brancher sur celui ci l outil M S 554 07 Faire chauffer le moteur puis l arr ter Pomper pour mettre le circuit sous pression Cesser de pomper 0 1 bar inf rieur la valeur de tarage de la soupape La pression ne doit pas chuter sinon rechercher la fuite D visser progressivement le raccord de l outil M S 554 07 pour d compresser le circuit de refroidissement puis d poser l outil M S 554 01 et reposer la soupape de vase d expansion munie d un joint neuf 2 Contr le de tarage de la soupape Le passage du liquide travers la soupape du vase d expansion n cessite le remplacement de cette derni re Adapter sur la pompe M S 554 07 l outil M S 554 06 et placer sur celui ci la soupape contr ler Monter la pression celle ci doit se stabiliser la valeur de tarage de la soupape tol rance de contr le 0 1 bar Valeur de tarage de la soupape
9. de la sonde de temp rature d air du capteur de pression atmosph rique la vanne lectrique d EGR est aliment e pendant 40 secondes chaque retour au ralenti si la temp rature d air est sup rieure 15 C Alimentation sol no de Alimentation capteur Masse capteur Masse sol no de Sortie capteur OO Om PM DEMARRAGE CHARGE Alternateur FONCTIONNEMENT DIAGNOSTIC Ces v hicules sont quip s d alternateurs ventilation interne avec r gulateur incorpor et voyant au tableau de bord dont le fonctionnement est le suivant lorsqu on met le contact le voyant s allume lorsque le moteur d marre le voyant s teint sile voyant se rallume en cours de fonctionnement moteur il indique un d faut de charge RECHERCHE DES INCIDENTS Le voyant ne s allume pas en mettant le contact V rifier la qualit des branchements lectriques si la lampe est grill e pour cela mettre le circuit la masse la lampe doit s allumer Le voyant s allume moteur tournant Il indique un d faut de charge dont l origine peut tre rupture de la courroie d alternateur coupure du c ble de charge d t rioration interne de l alternateur rotor stator diodes ou balais d faut de r gulateur une surtension Le client se plaint d un d faut de charge et le voyant fonctionne correctement Si la tension r gul e est inf rieure 13 5 V v rifier l alte
10. 1 du collier de maintien D brancher le tuyau d entr e d air 2 de l changeur air air 13 44 EQUIPEMENT DIESEL Capteur de pression MOTEUR F9Q REPOSE D brancher le capteur de pression 6 Changer le joint Visser le capteur et le serrer au couple de 3 5 daN m Brancher le capteur Pour les autres op rations de repose proc der dans le sens inverse de la d pose ner K SN To mettant le contact plusieurs reprises ou faire tourner IMPORTANT effectuer un r amor age du circuit en la pompe basse pression l aide de l outil de diagnostic dans le menu Commandes des actuateurs SE el ES DE m Ges Eft Uer rer d D poser le capteur de pression 7 13 45 EQUIPEMENT DIESEL Potentiom tre d acc l rateur GENERALITES Affectation des voies Le potentiom tre de p dale d acc l rateur est solidaire de la p dale d acc l rateur Son je A Voie D signation remplacement entra ne le remplacement de la p dale d acc l rateur 1 Masse piste 2 2 Masse piste 1 DEPOSE 3 Signal piste 1 D brancher 4 Alimentation piste 1 la batterie 5 Ali tati iste 2 le connecteur 1 de la p dale d acc l rateur Me 6 Signal piste 2 D poser les trois vis 2 de fixation de la p dale la p dale Ur Ke NOTA un d faut sur le potentiom tre de position de p dale d acc l rateur entra ne un r
11. 825 tr min refroidissement I n y a pas de fonctionnement des thermoplongeurs Les thermoplongeurs sont aliment s sous 12 Volts par en cas de trois relais Un relais commande deux pr chauffage thermoplongeurs et deux autres relais commandent postchauffage chacun un seul thermoplongeur Ceci permet de si le r gime moteur est inf rieur 700 tr min commander au choix un deux trois ou quatre pare brise d givrant actif thermoplongeurs Si les conditions pr c dentes sont r alis es les La r sistance des thermoplongeurs est de thermoplongeurs sont command s en fonction d une 0 45 0 05 ohms 20 C cartographie li e la temp rature d air et d eau X Temp rature d eau en C Y Temp rature d air en C Zone non hachur e thermoplongeur non aliment Zone hachur e thermoplongeur aliment 13 21 EQUIPEMENT DIESEL Thermoplongeur Si la tension batterie est gt 13 5 Volts Sinon Alors Pas d alimentation des do L alimentation d un thermoplongeur thermoplongeurs Si au bout de 20 secondes la tension batterie est gt 13 5 Volts Sinon Alors Pas d alimentation des Alimentation de deux thermoplongeurs thermoplongeurs Si au bout de 20 secondes la tension batterie est gt 13 5 Volts Sinon Alors Pas d alimentation des Alimentation de trois thermoplongeurs thermoplongeurs Si au bout de 20 secondes la tension batterie est gt 13 5 Volts Sinon Alo
12. depuis le filtre jusqu aux injecteurs QUELS SONT LES ELEMENTS QUI POLLUENT Les l ments qui polluent sont les copeaux m talliques ou plastiques la peinture les fibres e de cartons e de pinceau e de papier e de v tement e de chiffon les corps trangers tels que cheveux l air ambiant etc ATTENTION il est impossible de nettoyer le moteur au nettoyeur haute pression au risque d endommager la connectique De plus l humidit peut stagner dans le connecteur et cr er des probl mes de liaison lectrique CONSIGNES A RESPECTER AVANT TOUTE INTERVENTION SUR LE SYSTEME D INJECTION e S assurer qu on poss de les bouchons des raccords ouvrir sac de bouchons vendu au Magasin de Pi ces de Rechange Les bouchons sont usage unique Apr s utilisation les bouchons doivent tre jet s une fois utilis s ils sont souill s un nettoyage ne suffit pas pour les rendre r utilisables Les bouchons non utilis s doivent tre jet s e S assurer qu on poss de des sacs plastique qui ferment plusieurs fois de mani re herm tique pour le stockage des pi ces qui y seront d pos es y a moins de risque que les pi ces ainsi stock es soient soumises aux impuret s Les sacs sont usage unique une fois utilis s ils doivent tre jet s e S assurer qu on poss de des lingettes de nettoyage ne peluchant pas Lingettes r f renc es 77 11 211 707 L utilisation de chiffon ou de papier classiqu
13. mm mm cm SE d pollution XLOC PK5 et REGIME tr min OPACITE DES FUMEES Maxi vide Maxi en charge valeur Maxi l gal homologation 800 50 tr min 4160 150 tr min 3700 100 tr min 100 tr min 1 7 ml 50 3 ml 70 Marque Type Indications particuli res Pompe haute pression BOSCH CR CP3 Pression de 250 1350 bars Pompe de gavage basse Pression de 2 5 bars maxi BOSCH EKP3 pression D bit 80 100 litres heure minimum Capteur de pression de BOSCH Viss la rampe gazole R sistance voies 1 2 et 1 3 4 3 Mohms voies 2 3 1050 ohms injecteurs BOSCH Injecteur lectromagn tique R sistance lt 2 ohms Pression maximale 1600 bars R gulateur de pression Int gr la pompe haute pression non d montable R sistance environ 5 ohms 20 C Calculateur d injection BOSCH EDC15 Calculateur 128 voies Capteur de p dale Potentiom tre double piste d acc l rateur R sistance piste 1 1200 480 ohms R sistance piste 2 1700 680 ohms Bo tier de pr postchauffage NAGARES BED 7 Avec fonction pr postchauffage g r e par le calculateur d injection Capteur de r gime moteur we O R sistance 800 80 ohms 20 C 13 1 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR F9Q Caract ristiques D signation Marque Type Indications particuli res Bougies de pr chauffage BERU ou CHAMPION R sistance 0 6 ohms connecteur d branch Capteur de temp rature d air Int gr au d bitm tre admis R sista
14. que le graissage des paliers de turbo soit correct Pour ce faire actionner le d marreur en ayant au pr alable d branch le connecteur du r gulateur haute pression interdiction de mise en marche moteur effacer la m moire du calculateur L huile doit arriver abondamment par la tuyauterie de mont e d huile placer un r cipient en dessous Sinon changer le tuyau de graissage e Veiller ce qu aucun corps tranger ne p n tre lors du remontage dans la turbine ou dans le compresseur e V rifier suite une d faillance du turbocompresseur que l changeur air air ne soit pas plein d huile Dans ce cas il faut le d poser le rincer avec du produit de nettoyage puis le laisser bien s goutter e V rifier que le conduit de retour d huile du turbocompresseur ne soit pas partiellement ou compl tement obstru par de la calamine V rifier aussi qu il soit parfaitement tanche Sinon le remplacer SURALIMENTATION Echangeur air air DEPOSE D poser la vis 1 du collier de maintien D brancher le tuyau d entr e d air 2 de l changeur air air le tuyau de sortie d air 3 de l changeur air air REPOSE Reposer en sens inverse de la d pose D poser les vis 4 de fixation de l changeur air air l changeur air air 12 14 EQUIPEMENT DIESEL Caract ristiques Bo te de V hicul 8 Ne i7 EU vitesse Al sage Course Cylindr e Rapport Norme de
15. quelques secondes sans d marrer puis l enlever Contact coup la fonction antid marrage est assur e au bout de 10 secondes environ le voyant antid marrage rouge clignote PARTICULARITES D ESSAIS DE CALCULATEUR D INJECTION ATTENTION Ces v hicules poss dent un calculateur d injection sp cifique qui ne fonctionne que s il est cod Par cons quent il est vivement d conseill de r aliser des essais de calculateurs emprunt s au magasin ou sur un autre v hicule afin d viter des probl mes de codage et de d codage qui risqueraient de les rendre inutilisables 13 16 EQUIPEMENT DIESEL Strat gie injection conditionnement d air LE COMPRESSEUR EST DE TYPE A CYLINDRE VARIABLE Sur ce type de motorisation il n y a plus de calculateur de conditionnement d air Le calculateur d injection pilote l embrayage du compresseur en fonction de la demande de mise en marche du compresseur Fonction CA demand e par le conducteur qui peut tre interrompue tout moment par le capteur pression de fluide r frig rant Les voies utilis es pour la fonction conditionnement d air sont un fil en voie A F4 du calculateur qui pilote l embrayage du compresseur de climatisation un fil en voie A G4 du calculateur d injection Par ce fil transite la demande de mise en marche du compresseur Lorsque la fonction conditionnement d air est s lectionn e le r gime de ralenti n est pas modifi il est de 800 tr min STRATEGIE DE
16. reporter au Chapitre 02 Pont prise sous caisse pour la proc dure de mise en place de la sangle RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES EXPOSEES DANS LE CHAPITRE 13 PARTICULARITES ET PROPRETE AVANT TOUTE INTERVENTION 10 4 Pince collier lastique Pince distance pour collier le D brancher la batterie NOTA la batterie tant situ e sous le si ge gauche il faut retirer le tapis de sol en le d grafant puis la trappe batterie A en desserrant les vis D poser le c blage sur la batterie les roues avant la protection sous moteur la tresse de masse de la batterie sous la caisse et carter l ensemble c blage de la batterie ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses l insonorisant inf rieur de bo te de vitesses en 1 Vidanger le circuit de r frig rant l aide d une station de charge le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure sur le radiateur la bo te de vitesses et le moteur si n cessaire C t droit du v hicule D poser l trier de frein et l attache au ressort de suspension le capteur ABS l crou de la rotule inf rieure utiliser si n cessaire une cl six pans coup e la cote X 22 mm pour immobiliser la rotule 18661 les deux vis de fixation de la bride de transmission sur le support palier relais la rotule de direction l aide de l outil T
17. s effectuent en trois tapes mesure de la tension de batterie contact coup mesure sans consommateur de la tension de r gulation et du courant d bit mesure avec un maximum de consommateurs de la tension de r gulation et du courant d bit A l issue du test les valeurs relev es conduisent le cas ch ant des messages de diagnostic tension de batterie vide lt 12 3 V batterie d charg e Sans consommateur tension de r gulation gt 14 8 V r gulateur d ficient tension de r gulation vide lt 13 2 V ou courant de charge lt 2 A d faut de charge Avec consommateurs tension de r gulation gt 14 8 V r gulateur d ficient tension de r gulation lt 12 7 V il faut v rifier le d bit de l alternateur par rapport ses caract ristiques Intensit Amp res Es Intensit minimale que doit fournir l alternateur tous consommateurs allum s 3000 tr min Si le d bit mesur est trop faible v rifier l usure de l alternateur balais les connexions de la batterie la tresse de masse du moteur la conformit de l alternateur la tension de la courroie Si le d bit mesur est correct et que la tension de r gulation est trop basse l alternateur n est pas en cause L origine est soit le v hicule a trop de consommateurs lectriques la batterie est d charg e 16 3 DEMARRAGE CHARGE Alternateu
18. Av 476 les boulons de fixation du pied d amortisseur D gager la transmission puis d poser l ensemble moyeu assembl avec la transmission C t gauche du v hicule D poser l trier de frein et l attache au ressort de suspension le capteur ABS l crou de la rotule inf rieure utiliser si n cessaire une cl six pans coup e la cote X 22 mm pour immobiliser la rotule la rotule de direction l aide de l outil T Av 476 les fixations du soufflet de transmission les boulons de fixation du pied d amortisseur D gager la transmission puis d poser l ensemble moyeu assembl avec la transmission D poser la plaque d immatriculation les clignotants la calandre K 7 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses les vis de fixation 2 des optiques le bouclier D brancher les connecteurs des optiques D poser les optiques tout en d gageant l agrafe de fixation 3 10 6 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses le bocal de direction assist e de son support les fixations des canalisations de conditionnement les conduits d air sur l changeur de temp rature d air sur le compresseur et le condenseur ainsi que la fixation 4 NOTA mettre imp rativement en place des bouchons sur les tuyaux et le d tendeur afin d viter l introduction d humidit dans le circuit D poser
19. Effectuer un r amor age du circuit Pour cela faire tourner la pompe basse pression en mettant le contact plusieurs reprises ou faire tourner la pompe basse pression l aide de l outil de diagnostic dans le menu Commandes des actuateurs Apr s tout intervention v rifier l absence de fuite de gazole Faire tourner le moteur au ralenti jusqu la mise en route du motoventilateur puis faire plusieurs acc l rations vide IMPORTANT le moteur ne doit pas fonctionner avec un gazole contenant plus de 10 de diester Le syst me peut injecter dans le moteur le gazole jusqu une pression de 1350 bars V rifier avant chaque intervention que la rampe d injection ne soit plus sous pression Il faut imp rativement respecter le couple de serrage des tuyaux haute pression de l injecteur sur la culasse du capteur de pression Lors de la r paration ou de la d pose de la pompe haute pression des injecteurs des raccords d alimentation de retour et de sortie haute pression les orifices doivent recevoir des obturateurs neufs et adapt s pour viter les impuret s Lors d un remplacement de tuyau Haute Pression respecter la m thode suivante d poser le tuyau Haute Pression positionner les bouchons de propret desserrer la rampe Haute Pression mettre en place le tuyau Haute Pression serrer au couple le raccord c t injecteur serrer au couple le raccord c t rampe Haute Pres
20. Goujon de fixation du collecteur le tuyau d arriv e d air 4 du turbocompresseur Ecrou de fixation du collecteur D poser les crous 5 de fixation du bo tier de filtre air puis d poser celui ci Vis de fixation de la vanne EGR DEPOSE REMARQUE la d pose des collecteurs n cessite la d pose du turbocompresseur voir chapitre 12 Suralimentation Turbocompresseur Les deux collecteurs ne peuvent pas tre d pos s s par ment Mettre le v hicule sur le pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser le car nage sous moteur D brancher le connecteur 1 du bloc de chauffage D poser la vis et les trois crous 2 de fixation du bloc le turbocompresseur voir Chapitre 12 de chauffage puis d poser celui ci Suralimentation Turbocompresseur 12 3 MOTEUR F9Q MELANGE CARBURE Collecteurs D brancher le tuyau 6 de l information pression collecteur le tuyau d arriv e d air 7 du collecteur la vanne lectrique d EGR Exhaust Gas Recycling 8 D poser les vis 9 de fixation de la vanne lectrique d EGR et d poser celle ci i Ae Ch ee AAA LES Cr E Ze D MELANGE CARBURE Collecteurs D poser le tuyau d EGR Exhaust Gas Recycling et la patte de levage MELANGE CARBURE Collecteurs D poser les crous fixant les collecteurs les collecteurs REPOSE Pratique
21. ION avant toute intervention brancher l outil de diagnostic apr s vente entrer en dialogue avec le calculateur d injection et v rifier que la rampe d injection ne soit pas sous pression Prendre garde la temp rature de carburant 13 36 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR FRG Rampe d injection RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE DEPOSE D brancher la batterie D poser la vis 1 du collier de maintien D brancher le tuyau d entr e d air 2 de l changeur air air D brancher le r gulateur de pression 6 le capteur de pression 7 la sonde de temp rature de carburant 8 Ecarter le faisceau lectrique C L K le connecteur 3 du d bitm tre d air le tuyau d arriv e d air 4 du turbocompresseur A d EFS D poser les vis 5 de fixation du bo tier de filtre air le bo tier filtre air 13 37 EQUIPEMENT DIESEL Rampe d injection D poser REPOSE les tuyaux d alimentation et de retour de gazole puis poser les bouchons Ne retirer les bouchons de protection qu au dernier moment pour chacun des organes Reposer la rampe et approcher les vis de fixation de celle ci la main sans les bloquer la rampe doit tre flottante Reposer les tuyaux Haute Pression en approchant les crous la main c t pompe et injecteurs puis c t rampe Serrer les vis 3 de fixation de la rampe au couple d
22. Le Le K3 lt Entr e sonde de temp rature d eau Lol mi L1 Sortie commande r gulateur Haute Pression E E L2 Sortie commande lectrovanne de r gulation turbo L3 Masse puissance ge P L4 Masse puissance SS Le Mi Sortie commande lectrovanne d EGR CH Cl M2 Apr s relais EES M3 Apr s relais Le Se MA Masse puissance K2 Le u el PRO16020 13 49 MOTEUR F9Q O EQUIPEMENT DIESEL Calculateur CONNECTEUR C ge A1 gt Sortie commande pompe de gavage a A2 gt Sortie commande relais de GMV petite vitesse e es A3 Masse d bitm tre d air Be A4 Masse capteur pression de suralimentation CF1 E B3 Masse capteur de pression de gazole 7 B4 gt Sortie commande relais de GMV grande vitesse SSC C1 SS Masse capteur arbre cames Dm LD EA gt Sortie commande relais 3 thermoplongeur ET Ez 1 thermoplongeur eCall J4 gt Sortie commande relais 1 thermoplongeur Se 1 thermoplongeur Al a K4 Signal capteur de position d arbre cames L1 gt Commande injecteur 4 L2 Alimentation injecteur 3 ach as L3 Alimentation injecteur 2 L4 Commande injecteur 2 ge es M1 gt Commande injecteur 1 L M2 Commande injecteur 3 CS Te M3 Alimentation injecteur 1 KCH M4 Alimentation injecteur 4 CE CS A E Le CH Lal CE Es Ka Kai L4
23. MBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses les c bles de commande de bo te de vitesses la vis de fixation 3 et desserrer la vis 4 le bo tier a rotherme C en d branchant le connecteur 1 les fixations de la descente d chappement D brancher le connecteur de la jauge carburant en 5 le d grafer sous la caisse et le fixer sur le moteur d es 2 Mettre en place la grue d atelier Soulager l ensemble moteur bo te de vitesses l aide d une cha ne de levage les canalisations de direction assist e sur le bo tier de direction apr s avoir vidang le bocal de direction assist e ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses D poser les vis de fixation de la biellette 2 puis d poser la fixation 7 de la canalisation de direction assist e l ensemble suspension pendulaire limiteur de et l carter d battement la traverse inf rieure A ainsi que la traverse avant B l crou 1 et l aide d un jet de bronze frapper pour d gager le goujon A l aide de la grue d atelier sortir l ensemble moteur bo te de vitesses REPOSE Positionner l ensemble moteur bo te de vitesses suivant la m me m thode que lors de la d pose Reposer le support de suspension pendulaire gauche le support de suspension pendulaire droit la biellette de reprise de couple Se
24. MISE EN MARCHE DU COMPRESSEUR Dans certaines phases de fonctionnement le calculateur d injection interdit le fonctionnement du compresseur Strat gie de d marrage du moteur Le fonctionnement du compresseur est interdit apr s le d marrage du moteur pendant 2 secondes Restitution de la puissance la mise en mouvement du v hicule Si la position du potentiom tre est sup rieure 45 si la vitesse v hicule est en dessous de 25 km h le compresseur est coup Protection anti calage Lors d un l ch de pied si le r gime moteur est inf rieur 675 tr min le compresseur est d bray Il est r embray si le r gime devient sup rieur Strat gie de protection thermique Le compresseur n est pas embray dans le cas o la temp rature d eau est sup rieure 102 C 13 17 EQUIPEMENT DIESEL Correction du r gime de ralenti CORRECTION DU REGIME DE RALENTI EN FONCTION DE LA TEMPERATURE D EAU 40 20 10 0 10 20 X R gime moteur en tr min Y Temp rature d eau en C CORRECTION EN FONCTION DU BILAN ELECTRIQUE Cette correction a pour but de compenser la baisse de tension due la mise en marche de consommateur lorsque la batterie est faiblement charg e Pour ce faire le r gime de ralenti est augment permettant ainsi d accro tre la rotation de l alternateur et par cons quent la tension batterie Plus la tension est faible plus la correction est importante La correction du r gime est donc varia
25. RALITES Le calculateur d injection est situ derri re un blindage en t le sous le vase d expansion DEPOSE D brancher la batterie D poser la vis 1 de fixation du vase d expansion et carter celui ci D brancher l lectrovanne de r gulation de turbo 2 le capteur de pression de suralimentation 3 et d clipser celui ci le bo tier de pr chauffage les vis 5 de fixation de calculateur et d poser celui ci en l ayant d branch au pr alable e d MS Ce BS D poser les vis 4 de fixation de blindage en t le et d poser celui ci par le haut REPOSE Effectuer la repose en proc dant dans le sens inverse de la d pose Dans le cas d un remplacement de calculateur effectuer l apprentissage du code antid marrage en suivant la proc dure d crite dans le chapitre Anti d marrage 13 48 MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL AFFECTATION DES VOIES O Calculateur CONNECTEUR A ge A3 Masse potentiom tre de charge piste 2 L gt A4 lt LIAISON MULTIPLEXEE CAN L Habitacle e es B1 Entr e pare brise d givrant L B3 Masse potentiom tre de charge piste 1 CF CS B4 LIAISON MULTIPLEXEE CAN H Habitacle Ca C1 Entr e signal potent
26. Valeur de tarage en bar Couleur de la soupape q M S 554 07 S7871R REFROIDISSEMENT Sch ma Moteur Radiateur Bocal chaud avec d gazage apr s thermostat A rotherme Support thermostat Support thermoplongeurs si quip Ajutage S 16 mm Echangeur de temp rature eau huile Pompe eau Thermostat Purgeur 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 _ La valeur de tarage de la soupape du vase d expansion est de 1 2 bar couleur marron 19 4 REFROIDISSEMENT Pompe eau OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1202 01 Mot 1202 02 Pince collier lastique Mot 1448 Pince distance pour collier lastique REPOSE COUPLE DE SERRAGE en daN m e S NOTA mettre une goutte de Loctite FRENETANCH Vis de pompe eau 0 9 sur les vis 3 et 4 DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la protection sous moteur Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit inf rieure de radiateur D poser la courroie de distribution voir chapitre 11 Courroie de distribution la pompe eau Reposer la pompe eau quip e d un joint neuf en serrant les vis au couple de 0 9 daN m la courroie de distribution voir la m thode d crite dans le chapitre 11 Courroie de distribution Effectuer le plein et la purge de circuit de refroidissement voir chapitre 19 Remplissage
27. acteur de poulie Mot 1525 01 Griffes d extracteur pour F9Q Mot 1367 Barre support moteur Mot 1367 02 Outil support moteur MATERIEL INDISPENSABLE Cl dynamom trique faible couple COUPLES DE SERRAGE en daN m et ou Tuyau Haute Pression 2 5 0 2 Fixation de la pompe Haute Pression 3 0 3 Fixation du support arri re de pompe 3 0 3 Ecrou de poulie de la pompe Haute Pression 1 5 puis 60 10 Vis de fixation de la rampe d injection 2 2 0 2 ATTENTION avant toute intervention brancher l outil de diagnostic avec le calculateur d injection et v rifier que la rampe d injection ne soit plus sous pression Prendre garde la temp rature de carburant 13 28 EQUIPEMENT DIESEL Pompe haute pression RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES EECH E fixation de la calandre DE PROPRETE AN e Gi zg L DEPOSE oc er Ce ii d d Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie le connecteur 1 du bloc de chauffage D poser la vis et les trois crous 2 du bloc chauffage le bloc chauffage D brancher les blocs optiques D poser les deux vis 7 de fixation des blocs optiques les blocs optiques D brancher le connecteur 3 du d bitm tre d air le tuyau d arriv e d air 4 du turbocompresseur D poser les vis 5 de fixation du bo tier de filtre air le bo
28. alisations de carburant ainsi que le Bien laisser couler le carburant se trouvant dans la faisceau lectrique jauge puis retirer l ensemble pompe jauge en prenant garde au flotteur D brancher le connecteur lectrique de pompe 4 la canalisation de retour de carburant 5 NOTA dans le cas o il doit s couler plusieurs la canalisation de sortie de carburant 6 heures entre la d pose et la repose de l ensemble pompe jauge revisser l crou sur le r servoir pour viter toute d formation D poser le r servoir puis le vidanger au besoin 13 24 EQUIPEMENT DIESEL Pompe basse pression pompe de gavage REPOSE Remplacer le joint d tanch it Remettre en place l ensemble pompe jauge en positionnant le rep re de la jauge 8 en regard de trois traits 9 surmoul s sur le r servoir Reposer l crou et le serrer au couple de 6 daN m V rifier apr s serrage que l indexage 8 de l ensemble pompe jauge correspond bien avec l indexage 9 du r servoir Pour les autres op rations de repose proc der en sens inverse de la d pose Effectuer un r amor age du circuit Pour cela faire tourner la pompe basse pression en mettant le contact plusieurs reprises ou faire tourner la pompe basse pression l aide de l outil de diagnostic dans le menu Commande des actuateurs 13 25 EQUIPEMENT DIESEL Filtre carburant Le filtre carburant est plac dans le c
29. as d passer 10 secondes b Pr chauffage fixe Apr s extinction du voyant les bougies restent aliment es pendant un temps fixe de 10 secondes Commande pr postchauffage 2 D marrage Les bougies sont aliment es pendant l action du d marreur 3 Moteur tournant postchauffage Dans cette phase les bougies sont aliment es en continu en fonction de la temp rature d eau Pour un r gime de ralenti sans action sur la p dale d acc l rateur Temps en secondes Temp rature d eau en C X Y MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Bougies de pr chauffage La r sistance d une bougie de pr chauffage est de 0 6 ohm connecteur d branch COUPLE DE SERRAGE en daN m Bougies de pr chauffage 1 5 La d pose des bougies se fait sans avoir ouvrir le circuit haute pression DEPOSE D clipser le connecteur lectrique des bougies Nettoyer le contour des bougies pour viter toute entr e de salet dans le cylindre Desserrer puis d poser les bougies REPOSE Pratiquer dans le sens inverse de la d pose Eviter toute introduction d impuret s dans le cylindre pendant cette op ration 13 20 EQUIPEMENT DIESEL Thermoplongeur Les quatre thermoplongeurs sont situ s sur un bo tier Strat gie de commande eau fix sur la patte de levage du moteur Lors du fonctionnement des thermoplongeurs le Le syst me a pour but de r chauffer le liquide de r gime de ralenti est port
30. ble Elle commence lorsque la tension devient inf rieure 12 Volts environ Le r gime de ralenti peut atteindre un r gime de 900 tr min maximum CORRECTION DU REGIME DE RALENTI LORS D UNE PANNE DE POTENTIOMETRE Si le potentiom tre de p dale d acc l rateur est d fectueux le r gime de ralenti est maintenu 1250 tr min En cas d incoh rence des informations de potentiom tre de position de p dale d acc l rateur et de l information du contacteur de frein le r gime est port 1250 tr min CORRECTION DU REGIME DE RALENTI VEHICULE ROULANT Le r gime de ralenti roulant est modifi en fonction du rapport engag la bo te de vitesses en 1 et 208 Vitesse le r gime est de 825 tr min pour les autres rapports le r gime est de 870 tr min LIMITATION DE REGIME VEHICULE A L ARRET Si le v hicule est l arr t avec une vitesse engag e p dale d embrayage enfonc e alors le r gime maxi est limit 3000 tr min 13 18 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR F9Q La fonction pr postchauffage est g r e par le bo tier de pr chauffage PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT DU PRE POSTCHAUFFAGE 1 Mise du contact pr chauffage a Pr chauffage variable Le temps d allumage du voyant et d alimentation des bougies est fonction de la temp rature d eau et de la tension de la batterie X Temps en secondes Y Temp rature d eau en C Dans tous les cas le temps d allumage du voyant de pr chauffage ne peut p
31. ce les bouchons de propret ainsi que le connecteur 2 puis 3 d poser le tuyau d alimentation d huile en 4 et l carter vers le tablier en ayant desserr le tuyau ent 2 le tuyau de retour d huile 1 la fixation les vis de culasse la culasse es Ca NV A Sek A f SA Haut en 4 les connecteurs 3 ainsi que le capteur de Point Mort les fixations de la descente d chappement 11 15 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse NETTOYAGE Il est tr s important de ne pas gratter les plans de joints des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Il est conseill de porter des gants pendant l op ration suivante Appliquer le produit sur la partie nettoyer attendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ration afin d viter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations d huile canalisations situ es la fois dans le carter cylindres et dans la culasse VERIFICATION DU PLAN DE JOINT V rifier avec une r gle et un jeu de cales s il y a d formation du plan de joint D formation maximale 0 05 mm Aucune rectification de la culasse n est autoris e Eprouver la culasse pour d tect
32. cric de levage et les chandelles ou sur un pont l vateur NOTA la batterie tant situ e sous le si ge gauche il faut retirer le tapis de sol en le d grafant puis la trappe batterie A en desserrant les vis Vidanger le circuit de refroidissement par la Durit RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES inf rieure du radiateur EXPOSEES DANS LE CHAPITRE 13 PARTICULARITES ET PROPRETE AVANT TOUTE INTERVENTION 11 13 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse D poser le conduit de suralimentation C la courroie de distribution voir Chapitre 11 le connecteur 3 ainsi que les connecteurs des Courroie de distribution injecteurs et des bougies de pr chauffage le bo tier a rotherme B en d branchant le la fixation 4 du bo tier thermoplongeur connecteur 1 le tuyau de retour carburant en 5 mettre en place les bouchons de propret De Mess a A E CG HAE ka le bo tier de filtre air les tuyaux de d pression 2 OT 7 r re les Durit sur le bo tier d eau sortie culasse ainsi que le connecteur de la sonde de temp rature d eau le tuyau de d pression du servofrein 11 14 11 le conduit d air A ainsi que celui de sortie d air turbocompresseur puis l carter les b quilles 5 et 6 puis le catalyseur 7 Joint de culasse HAUT ET AVANT MOTEUR le tuyau de carburant 1 mettre en pla
33. cule ne d marre pas d faut potentiom tre d acc l rateur d faut d bitm tre d air d faut capteur vitesse v hicule d faut vanne de recyclage des gaz d chappement d faut lectrovanne de r gulation turbo d faut capteur de pression de suralimentation d faut coh rence capteur de Point Mort Haut et capteur d arbre cames e Lors d un d faut grave d injection gravit 2 le voyant symbolis par un moteur avec la mention stop s allume clignotant et n cessite l arr t imm diat du v hicule Ces d fauts sont d faut interne calculateur d faut injecteur d faut de tension d alimentation calculateur d faut capteur de pression de rampe d faut r gulateur de pression de rampe d faut coh rence capteur de Point Mort Haut et capteur d arbre cames Lors d une surchauffe moteur le voyant symbolis par un moteur avec la mention stop s allume en fixe 13 15 EQUIPEMENT DIESEL Fonction antid marrage Ce v hicule est quip d un syst me antid marrage command par un syst me de reconnaissance de cl REMPLACEMENT D UN CALCULATEUR D INJECTION Les calculateurs d injection sont livr s non cod s mais tous susceptibles d apprendre un code Dans le cadre du remplacement du calculateur il faudra lui apprendre le code du v hicule puis contr ler que la fonction antid marrage soit bien op rationnelle Pour cela il suffit de mettre le contact
34. de la partie A sur le carter inf rieur l aide des fixations B Soulever l g rement le moteur en C puis serrer les crous D D grafer le c blage du support moteur et l carter D clipser le bocal de direction assist e de son support et l carter D poser la courroie accessoires voir Chapitre 07 Tension courroie accessoires les vis de fixation de la biellette 1 puis d poser l ensemble suspension pendulaire limiteur de d battement le bouchon de pige de Point Mort Haut HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Calage de la distribution Tourner le vilebrequin dans le sens horaire c t distribution d s que le rep re 1 de la poulie d arbre cames appara t dans la fen tre 2 du carter de distribution appuyer sur la Pige de Point Mort Haut Mot 1054 jusqu au pigeage du vilebrequin le rep re de la poulie d arbre cames doit se situer peu pr s au centre de la fen tre HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution D poser le tendeur de courroie accessoires 3 la poulie accessoires vilebrequin en bloquant le volant moteur le carter distribution par le dessous du v hicule descendre le moteur l aide du support moteur Mot 1453 NOTA effectuer un rep rage l aide d un crayon sur le carter int rieur de distribution et se situant en face du rep re de la poulie d arbre cames 16151R HAUT ET AVANT MOTEUR C
35. e 2 2 daN m Serrer les tuyaux Haute Pression au couple de 2 5 daN m en serrant en premier les crous c t pompe et injecteurs puis c t rampe les tuyaux Haute Pression l aide de l outil Mot 1383 puis poser les bouchons les vis 9 de fixation de la rampe la rampe 13 38 MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Rampe d injection Remplacer imp rativement le tuyau de retour de gazole 4 chaque d montage D Pour les autres op rations de repose proc der dans le sens inverse de la d pose IMPORTANT effectuer un r amor age du circuit en mettant le contact plusieurs reprises ou faire tourner la pompe basse pression l aide de l outil de diagnostic dans le menu Commandes des actuateurs 13 39 MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Injecteurs IL EST INTERDIT DE DEMONTER L INT RIEUR D UN INJECTEUR O DE SEPARER LE PORTE INJECTEUR DE LA BUSE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1383 Outil de d pose des tuyaux Haute Pression MATERIEL INDISPENSABLE Cl dynamom trique faible couple COUPLES DE SERRAGE en daN m Tuyau Haute Pression 2 5 0 2 Vis de fixation de la rampe d injection 2 2 0 2 Vis de fixation de la bride des injecteurs 2 5 0 5 ATTENTION avant toute intervention brancher l outil de diagnostic apr s vente entrer en dialogue avec le calculateur d injection et v rifier que la rampe d injection ne soit plus sous pression
36. e Mot 1054 Mettre en place les outils support moteur Mot 1367 et Mot 1367 02 D poser la suspension pendulaire C D A IS V RO IR l A AE D poser les vis 1 du carter de distribution le carter de distribution 13 Mettre en place sur la poulie l outil de maintien de poulie Mot 1200 02 D poser l crou 2 de pignon de pompe Haute Pression les crous 3 de fixation de la pompe Haute Pression 13 32 EQUIPEMENT DIESEL Pompe haute pression Mettre en place les griffes d extracteur pour F9Q Mot 1525 01 puis l extracteur de poulie Mot 1525 Extraire la pompe en serrant la vis de pouss e 4 de l extracteur de poulie 13 33 EQUIPEMENT DIESEL MOTEUR F9Q REPOSE Ne retirer les bouchons de protection qu au dernier moment pour chacun des organes Pour les op rations de repose proc der dans le sens inverse de la d pose NOTA attention de ne pas mettre les tuyaux Haute Pression ainsi que le support arri re de pompe sous contrainte Pour cela Repose du support arri re de pompe Reposer le support arri re de pompe et approcher les vis de fixation la main de fa on mettre en contact le support avec la pompe et la culasse Serrer les vis de fixation du support arri re de la pompe au couple de 3 daN m en serrant en premier les vis 1 sur la pompe puis les vis 2 sur la culasse Pompe haute pression Repose de la ra
37. e pilot e par le calculateur d injection Cette temporisation en fonction de la temp rature d eau lectrovanne fait varier en fonction des plages de fonctionnement du moteur la d pression qui permet de r guler la pression de suralimentation X Temporisation secondes Y Temp rature C La soupape de r gulation de pression est ouverte en position repos Le moteur fonctionne alors en atmosph rique 12 9 SURALIMENTATION MOTEUR F9Q CLAPET DE LIMITATION DE LA PRESSION DE SURALIMENTATION WASTEGATE NOTA le clapet de limitation fonctionne l inverse des montages habituels L absence de pression de commande entra ne une limitation de pression de suralimentation Contr ler l absence de fuite entre la pompe vide et le clapet de limitation Contr le de la pression de calibrage Mise en uvre sur le v hicule fa WA Utiliser un pied magn tique muni d un comparateur qu on positionnera en bout de tige de wastegate le plus possible dans l axe de la wastegate On appliquera progressivement une d pression sur la wastegate l aide du manom tre Mot 1014 12 10 R glage pression de suralimentation Valeur de calibrage Valeurs de D placement de la tige d pression mbar mm Mise en situation sur le v hicule Lors d un contr le de la pression de calibrage on peut avoir intervenir sur le r glage de la longueur de la tige de wastegate A pression hors tol rances
38. e pour nettoyer est interdite En effet ceux ci peluchent et peuvent polluer le circuit de carburant du syst me Chaque lingette ne peut tre utilis e qu une fois 13 8 EQUIPEMENT DIESEL CONSIGNES DE NETTOYAGE A RESPECTER AVANT TOUTE OUVERTURE DU CIRCUIT DE CARBURANT e Utiliser lors de chaque intervention du diluant neuf un diluant usag contient des impuret s Le verser dans un r cipient ne contenant pas d impuret s e Utiliser lors de chaque intervention un pinceau propre et en bon tat le pinceau ne doit pas perdre ses poils e Nettoyer l aide du pinceau et du diluant les raccords ouvrir e Souffler l air comprim les parties nettoy es outils tabli ainsi que les pi ces raccords et zone du syst me d injection V rifier qu il ne reste pas de poils de pinceau e Se laver les mains avant et durant l intervention si n cessaire Lors de l utilisation de gants de protection recouvrir les gants en cuir par des gants en latex CONSIGNES A RESPECTER PENDANT L INTERVENTION e D s que le circuit est ouvert boucher imp rativement les ouvertures pouvant laisser p n trer la pollution Les bouchons utiliser sont disponibles au Magasin de Pi ces de Rechange lls ne doivent en aucun cas tre r utilis s e Refermer la pochette herm tiquement m me s il faut la rouvrir peu de temps apr s L air ambiant est un vecteur de pollution e Tout l ment du syst me d injection d pos doit apr s av
39. er une fissure ventuelle l aide de l outillage d preuve de culasse comprenant un bac et un kit appropri s la culasse bouchon plaque d tanch it obturateur L agr ment du bac d preuve de culasse pour r f rence 664000 11 16 REPOSE Particularit s Mettre en place le joint de culasse Celui ci est centr par deux douilles Placer les pistons mi course pour viter tout risque de contact avec les soupapes lors du serrage de la culasse Centrer la culasse sur les douilles Lubrifier sous les t tes et le filetage des vis de fixation Effectuer le serrage de la culasse l aide d une cl angulaire voir Chapitre 07 Serrage culasse Proc der au remontage en sens inverse de la d pose Reposer la courroie de distribution voir m thode d crite au Chapitre 11 Courroie de distribution Effectuer le plein et la purge du circuit de refroidissement voir le Chapitre 19 Remplissage purge MELANGE CARBURE Admission d air SCHEMA DU CIRCUIT D ADMISSION D AIR 1 Echangeur air air 2 Filtre air 3 D bitm tre 4 Collecteur d adm 5 Turbocomp e 6 ntr e d air MOTEUR F9Q MELANGE CARBURE Filtre air REMPLACEMENT DE L ELEMENT FILTRANT D poser les trois vis de fixation du couvercle de filtre pour acc der l l ment filtrant 12 2 MELANGE CARBURE Collecteurs D brancher COUPLES DE SERRAGE en daN m V le connecteur 3 du d bitm tre d air
40. gime de ralenti ou de fonctionnement modifi voir chapitre 13 REPOSE Correction de r gime de ralenti Proc der la repose en sens inverse de la d pose 13 46 EQUIPEMENT DIESEL Gestion centralis e de la temp rature d eau FONCTIONNEMENT Le calculateur d injection en fonction de la temp rature d eau g re le syst me d injection le relais de ventilateur ele groupe motoventilateur est command en petite vitesse puis en grande vitesse si la temp rature d eau devient sup rieure 90 C et s arr te lorsque la temp rature devient inf rieure 95 C ele groupe motoventilateur peut tre command par le conditionnement d air VOYANT DE TEMPERATURE D EAU Le voyant est pilot par le calculateur par le r seau multiplex Il est command lorsque la temp rature d eau d passe 115 C et s teint si la temp rature devient inf rieure 110 C La sonde de temp rature d eau 1 injection et indication de temp rature d eau au tableau de bord est une sonde trois voies Deux voies pour l information temp rature d eau au calculateur voies BEI et B K3 Ce syst me permet le pilotage du motoventilateur de refroidissement par le calculateur d injection Il est compos d une sonde de temp rature unique servant pour l injection le motoventilateur l indicateur de temp rature et le voyant de temp rature au tableau de bord 13 47 EQUIPEMENT DIESEL Calculateur GENE
41. iom tre de charge piste 1 RCI C3 gt DIAGNOSTIC D1 LD E1 Alimentation potentiom tre de charge piste 1 CET Ces E2 lt Entr e contacteur d embrayage E4 Entr e vitesse v hicule r LS F1 lt Entr e signal potentiom tre de charge piste 2 Al a F3 Entr e contacteur de stop F4 gt Sortie pilotage compresseur de climatisation G4 lt Entr e demande de climatisation gc as H2 Alimentation potentiom tre de charge piste 2 CONNECTEUR B ei Is B2 Masse potentiom tre de position EGR ea ea B3 e Entr e diagnostic bougies CR C1 Entr e signal capteur pression de suralimentation E E C2 Entr e signal potentiom tre de position EGR C3 gt Commande de relais de pr chauffage F3 CH D1 lt Entr e capteur de pression gazole CE D3 lt Entr e sonde de temp rature d air CA Ce D4 gt Sortie commande relais d alimentation E1 Masse sonde de temp rature d eau CH Lis E3 Apr s Contact Il K3 F2 Alimentation potentiom tre de position EGR eat F3 gt Sortie commande relais 2 thermoplongeur L4 j ts 2 thermoplongeurs Fon G1 Masse capteur temp rature de carburant M4 wll G2 Alimentation d bitm tre d air G3 Signal capteur r gime moteur H2 Alimentation capteur de pression de gazole H3 Signal capteur r gime moteur el Tal HA Entr e signal d bitm tre d air EL J2 Alimentation capteur pression de suralimentation J3 Entr e temp rature de carburant
42. ion est d livr e par la pompe de gavage pompe lectrique plac e dans le r servoir de carburant destin e alimenter la pompe haute pression pendant les phases de d marrage OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1311 01 Manom tre Mot 1311 03 Raccord en T pour relev de pression MATERIEL INDISPENSABLE Eprouvette gradu e de 2000 ml CONTROLE DE LA BASSE PRESSION POMPE DE GAVAGE Placer un raccord en T Mot 1311 03 afin de positionner le manom tre de contr le de pression Mot 1311 01 sur la sortie 2 du filtre carburant Faire tourner la pompe carburant l aide de l outil de diagnostic ou en alimentant directement la pompe ou en mettant le contact Relever la pression qui doit tre au maximum de 2 5 bars CONTROLE DU DEBIT POMPE DE GAVAGE Faire d biter la pompe dans une prouvette gradu e de 2000 ml Pour faire tourner la pompe mettre le contact La pompe est aliment e 10 secondes s il n y a pas de d marrage du moteur Le d bit relev doit tre de 80 100 litres heure minimum ATTENTION il est interdit de mesurer la pression et le d bit de la pompe haute pression MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Pompe haute pression IL EST INTERDIT DE DEMONTER L INTERIEUR DE LA POMPE OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1054 Pige de Point Mort Haut Mot 1383 Outil de d pose des tuyaux Haute Pression Mot 1200 02 Outil de maintien poulie de pompe Mot 1525 Extr
43. mm CONTROLE Le contr le de la pression d huile doit tre effectu lorsque le moteur est chaud environ 80 C Composition du coffret Mot 836 05 UTILISATION B F Brancher le manom tre la place du contacteur de pression d huile Pression d huile 1000 tr min 1 2 bar 3000 tr min 3 5 bars 10 3 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses OUTILLAGE SPECIALISE INDISPEN SABLE Mot 1202 01 Mot 1202 02 Mot 1448 lastique T Av 476 Arrache rotu COUPLES DE SERRAGE en daN m Boulons de fixation de pieds d amortisseurs Ecrou de rotule de direction Ecrou de fixation de la suspension pendulaire de bo te de vitesses Ecrou de rotule inf rieure Vis de fixation d trier de frein Vis de fixation de la biellette de reprise de couple Vis de fixation de la biellette sup rieure de suspension pendulaire Vis de fixation de soufflet de transmission Vis de fixation sur caisse du limiteur de d battement de suspension pendulaire Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire Vis de roue DEPOSE Mettre le v hicule sur quatre chandelles voir le Chapitre 02 Moyens de levage pour bien positionner le cric de levage et les chandelles ou sur un pont l vateur Lors de cette op ration en cas d utilisation d un pont l vateur il est n cessaire d arrimer le v hicule au pont l aide d une sangle afin d viter un d s quilibre Se
44. mon Rail a pour but de d livrer au moteur une quantit de gazole un instant d termin DESCRIPTIF Le syst me se compose d une pompe basse pression 1 situ e dans le r servoir carburant d un filtre carburant 2 d un clapet d amor age 3 d un r gulateur haute pression 4 fix sur la pompe il est interdit de d solidariser le r gulateur de la pompe En cas de d faut sur un l ment il faut changer les deux d une pompe haute pression 5 d une rampe d injection 6 quip e d un capteur de pression de gazole et d un limiteur de pression 7 de quatre injecteurs lectromagn tiques de diff rents capteurs d un calculateur d injection Il est interdit de d monter l int rieur de la pompe haute pression et des injecteurs 13 4 EQUIPEMENT DIESEL Particularit s FONCTIONNEMENT Le syst me d injection directe haute pression Common Rail est un syst me d injection de gazole de type s quentiel bas sur le fonctionnement de l injection multipoint pour les moteurs essence Ce nouveau syst me d injection permet gr ce au proc d de pr injection de r duire les bruits de fonctionnement d abaisser la quantit de particules et de gaz polluants et de fournir d s les bas r gimes un couple moteur important La pompe basse pression aussi appel e pompe de gavage alimente la pompe Haute Pression en passant par le filtre carburan
45. mpe et des tuyaux Haute Pression Reposer la rampe et approcher les vis de fixation la main sans les bloquer la rampe doit tre flottante Reposer les tuyaux Haute Pression en approchant les crous la main c t pompe et injecteurs puis c t rampe Serrer les vis 3 de fixation de la rampe au couple de 2 2 daN m Serrer les tuyaux Haute Pression au couple de 2 5 daN m en serrant en premier les crous c t pompe et injecteurs puis c t rampe 13 34 MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Pompe haute pression Remplacer imp rativement le tuyau de retour de gazole 4 chaque d montage e E it G E i Ph ai CG hs Lee DS de A ER A I Reposer la suspension pendulaire consulter la m thode Chapitre 19 Pour les autres op rations de repose proc der dans le sens inverse de la d pose IMPORTANT effectuer un r amor age du circuit en mettant le contact plusieurs reprises ou faire tourner la pompe basse pression l aide de l outil de diagnostic dans le menu Commandes des actuateurs 13 35 MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Rampe d injection OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1383 Outil de d pose des tuyaux Haute Pression MATERIEL INDISPENSABLE Cl dynamom trique faible couple COUPLES DE SERRAGE en daN m Tuyau Haute Pression 2 5 0 2 Vis de fixation de la rampe d injection 2 2 0 2 Capteur de pression 3 5 0 2 ATTENT
46. mprise dans le kit d outillage Mot 1543 avant la mise en place de la poulie de vilebrequin La vis de la poulie accessoires vilebrequin doit tre serr e imp rativement au couple de 2 daN m plus un angle de 115 15 Proc der au remontage en sens inverse de la d pose Reposer la suspension pendulaire droite voir le Chapitre 19 Suspension pendulaire pour les couples de serrage 11 12 HAUT ET AVANT MOTEUR Joint de culasse OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1054 Pige de Point Mort Haut Mot 1202 01 Mot 1202 02 Pince collier lastique Mot 1448 Pince distance pour collier lastique Mot 1505 Outil de mesure de tension de courroie Mot 1543 Outil de pr contrainte de courroie MATERIEL INDISPENSABLE Douille toile de 14 Cl pour tuyaux haute pression DM 19 de chez Facom par exemple Cl de serrage angulaire Outillage d preuve culasse D brancher la batterie COUPLES DE SERRAGE en daN m et ou Q Ecrou du galet tendeur 5 Vis de la platine galet tendeur 1 Vis de poulie de vilebrequin 2 115 15 Vis de fixation de la biellette sup rieure de suspension pendulaire 10 5 Vis de fixation sur caisse du limiteur de d battement de suspension pendulaire 4 4 Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire 6 2 Vis de roues 14 DEPOSE Mettre le v hicule sur quatre chandelles voir le Chapitre 02 Moyens de levage pour bien positionner le
47. n en approchant les crous la main c t injecteurs en premier Pour nettoyer le nez de l injecteur le laisser tremper serrer les vis de fixation de la rampe au couple de dans du d graissant puis l essuyer avec une lingette SCH S H y 9 2 2 daN m ne peucnant pas serrer les tuyaux Haute Pression au couple de 2 5 daN m en serrant en premier les crous c t injecteurs 13 42 MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Injecteurs Remplacer imp rativement le tuyau de retour de gazole 4 chaque d montage e E it G E i Ph ai CG PR KS E DE A TO Pour les autres op rations de repose proc der dans le sens inverse de la d pose IMPORTANT effectuer un r amor age du circuit en mettant le contact plusieurs reprises ou faire tourner la pompe basse pression l aide de l outil de diagnostic dans le menu Commandes des actuateurs 13 43 EQUIPEMENT DIESEL Capteur de pression le connecteur 3 du d bitm tre d air le tuyau d arriv e d air 4 du turbocompresseur D poser les vis 5 de fixation du bo tier de filtre air le bo tier de filtre air ATTENTION avant toute intervention brancher l outil de diagnostic apr s vente entrer en dialogue avec le calculateur d injection et v rifier que la rampe d injection ne soit plus sous pression Prendre garde la temp rature de carburant DEPOSE D brancher la batterie D poser la vis
48. nce environ 2170 ohms 20 C Capteur de temp rature de MAGNETTI R sistance environ 2050 ohms 25 C gazole MARELI et ELTH Capteur de pression Int gr au calculateur atmosph rique Capteur d arbre cames ELECTRICIFIL Capteur effet Hall Capteur de pression de DELCO R sistance 4 Kohms entre les voies A et C suralimentation R sistance 5 Kohms entre les voies B et C R sistance 9 Kohms entre les voies A et B Electrovanne de pilotage de BITRON R sistance 16 5 1 ohm 25 C suralimentation D bitm tre d air D bitm tre avec sonde de temp rature d air int gr e Voie 1 temp rature d air Voie 2 masse Voie 3 5V de r f rence Voie 4 batterie Voie 5 signal d bit d air Voie 6 masse Vanne lectrique d EGR R sistance piste 8 0 5 ohms 20 C voies 1 et 5 LIERBURC SI RE R sistance capteur 4 1 6 Kohms 20 C voies 2 et4 13 2 EQUIPEMENT DIESEL Caract ristiques Marque Type Indications particuli res Turbocompresseur ALLIED SIGNAL Tarage wastegate turbo g om trie fixe 120 mbars pour une course de tige entre 1 et 4 mm 400 mbars pour une course de tige entre 10 et 12 mm gt 450 mbars Tige en but e Thermoplongeurs ooo R sistance 0 45 0 05 ohms 20 C Capteur de temp rature ELTH R sistance 2252 112 ohms 25 C d eau moteur 13 3 EQUIPEMENT DIESEL Particularit s Le syst me d injection directe haute pression Com
49. non de distribution vilebrequin et le galet tendeur l aide du Mot 1543 et de la cloche 1 en r glant la cl dynamom trique au couple de 1 1 daN m 16351 15 11 10 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Placer le capteur du Mot 1505 Tendre la courroie jusqu l obtention de la valeur de pose pr conis e 88 3 Hz en agissant sur la vis 2 Serrer le tendeur au couple 1 daN m 16151 5R1 Faire deux tours de vilebrequin 11 11 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Remettre la pige Mot 1054 en place et mettre la distribution son point de calage commencer appuyer sur la pige une demi dent avant l alignement du rep re de la poulie d arbre cames et celui effectu par l op rateur sur le carter int rieur de distribution afin d viter de tomber dans un trou d quilibrage vilebrequin Enlever la pige Mot 1054 Appliquer une pr contrainte entre le pignon de distribution vilebrequin et le galet tendeur l aide du Mot 1543 et de la cloche 1 en r glant la cl dynamom trique au couple de 1 1 daN m Placer le capteur du Mot 1505 V rifier que la valeur de tension soit de 85 3 Hz sinon la r ajuster Serrer l crou du galet du tendeur au couple de 5 daN m NOTA il est imp ratif de serrer l crou du galet tendeur au couple pour viter tout desserrage risquant d entra ner la d t rioration du moteur ATTENTION d poser la rondelle num rot e R1 co
50. oir t bouch tre stock dans un sac plastique herm tique e Apr s l ouverture du circuit l usage de pinceau de diluant de soufflette d couvillon de chiffon classique est strictement interdit En effet ces l ments sont susceptibles de faire p n trer dans le syst me des impuret s En cas de changement d un l ment par un neuf ne le sortir de son emballage que lors de sa mise en place sur le v hicule 13 9 13 EQUIPEMENT DIESEL Propret MOTEUR F9Q 16148 1G 13 10 EQUIPEMENT DIESEL Implantation des l ments OO JO O1 P ND A 14 13 1211 Filtre gazole avec r chauffeur Capteur de rep rage cylindre D bitm tre d air avec sonde de temp rature d air Vanne de recirculation des gaz d chappement EGR Bo tier thermoplongeurs Electrovanne de r gulation de turbo Capteur de pression de suralimentation Calculateur d injection Contacteur inertie Bo tier de pr chauffage Sonde de temp rature d eau Capteur de r gime moteur Injecteur lectromagn tique Pompe haute pression 13 11 10 20299 MOTEUR F9Q EQUIPEMENT DIESEL Implantation des l ments NS aie NM GJ Oe 5 o d a 2 i CC n Wi Hz L AM Wi Gw es Ki gs ONS nl Hee e eg NE RES 7 le CG Pompe haute pression Rampe commune d injection Injecteur R gulateur de pression Capteur de pression Sonde de temp rature de carburant 1 2 3 4 5 6 7 Limiteur de pressi
51. ompartiment Retirer l crou 4 du couvercle de filtre et d poser la moteur Il est contenu dans une cartouche cartouche filtrante d montable Cette cartouche contient un r chauffeur de gazole Pour remplacer le filtre il est n cessaire de d poser l ensemble DEPOSE ot ag RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES DE PROPRETE ATTENTION prendre garde la quantit de gazole et la pression r siduelle se trouvant dans les canalisations D brancher la batterie D brancher sur le filtre le connecteur du r chauffeur de gazole 1 la canalisation d alimentation de moteur 2 la canalisation 3 venant du r servoir REPOSE D poser le filtre en le d clipsant de son support Veiller bien aligner le rep re du couvercle avec le rep re du bol Respecter imp rativement la position des raccords sur le filtre Prendre garde ne pas pincer ou d t riorer les canalisations IMPORTANT effectuer un r amor age du circuit en mettant le contact plusieurs reprises ou faire tourner la pompe basse pression l aide de l outil de diagnostic dans le menu Commandes des actuateurs Il est n cessaire de purger p riodiquement l eau contenue dans le filtre gazole par le bouchon de purge 5 13 26 EQUIPEMENT DIESEL Contr le des pressions et d bits de gazole Il est possible de contr ler la pression et le d bit dans le circuit de carburant basse pression La basse press
52. on 13 12 CA Sc K a eg Le 155 HR UM UU tu Hu ADR Wun LT Mrs Mihi d LT UT UT tte Wire 13 EQUIPEMENT DIESEL Implantation des l ments 12 Vanne EGR 13 Bo tier thermoplongeurs SS A s si i el e S Be 9 Catalyseur d amor age 14 Electrovanne de r gulation de turbo 10 Turbocompresseur 15 Capteur de pression de suralimentation 11 D bitm tre d air avec sonde de temp rature 16 Bo tier de pr chauffage int gr e 13 13 13 EQUIPEMENT DIESEL Implantation des l ments MOTEUR F9Q 19 Calculateur d injection 17 Filtre carburant 20 Potentiom tre d acc l rateur 18 Contacteur inertie 13 14 EQUIPEMENT DIESEL T moin d injection Les v hicules fonctionnant avec le syst me de gazole haute pression sont quip s de deux voyants d injection Ces voyants sont utilis s pendant la phase de pr chauffage et lors de d fauts d injection PRINCIPE D ALLUMAGE DES VOYANTS A la mise du contact le voyant de pr chauffage est allum pendant la phase de pr chauffage puis s teint voir chapitre 13 Commande pr postchauffage Lors d un d faut d injection gravit 1 le voyant d faut le m me que le voyant de pr chauffage s allume en fixe et n cessite de consulter un Repr sentant Renault Ces d fauts sont d faut interne calculateur d faut antid marrage d faut r gime moteur le v hi
53. ourroie de distribution les deux vis de la platine galet tendeur HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1054 Pige de Point Mort Haut Mot 1505 Contr leur de tension de courroie Mot 1543 Outil de pr contrainte de courroie Mot 1367 02 Outil de maintien moteur MATERIEL INDISPENSABLE Cl de serrage angulaire Douille toile de 14 COUPLES DE SERRAGE en daN m et ou SE ERE Ecrou du galet tendeur 5 NOTA la batterie tant situ e sous le si ge gauche il faut d poser le tapis de sol en le d grafant puis la Vis de poulie de vilebrequin 2 115 15 trappe batterie A en desserrant les vis Vis de fixation de la biellette sup rieure de suspension pendulaire Vis de fixation sur caisse du limiteur de d battement de suspension pendulaire Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire Vis de roues DEPOSE Mettre le v hicule sur quatre chandelles voir le Chapitre 02 Moyens de levage pour bien positionner le cric de levage et les chandelles ou sur un pont l vateur D poser la protection sous moteur ainsi que la protection lat rale gauche HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Mettre en place l outil de maintien moteur Mot 1367 02 entre la traverse inf rieure et le berceau Mot 1367 02 Amener la partie sup rieure A de l outil en contact avec le carter inf rieur Ajuster la position
54. ourroie de distribution D tendre le galet tendeur en desserrant l crou 5 puis d poser la courroie de distribution 168151 2R 11 6 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution REPOSE La rainure 4 du vilebrequin doit se situer au milieu de deux nervures 2 du carter de fermeture vilebrequin PROCEDURE DE TENSION le rep re 3 du pignon de distribution vilebrequin doit tre d cal d une dent gauche de l axe vertical Moteur froid temp rature ambiante moteur V rifier que le galet tendeur soit bien positionn sur le V rifier que la pige Mot 1054 soit en place HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Monter la courroie de distribution neuve en alignant les rep res de la courroie avec ceux des pignons d arbre cames et de vilebrequin Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie en vissant la vis 2 sur le support du galet tendeur 16151 4R 11 8 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Retirer la pige Mot 1054 Mettre en place la vis de la poulie de vilebrequin accessoires quip e de la rondelle R1 4 comprise dans le kit de l outil Mot 1543 NOTA ne pas oublier de la r cup rer lors de la mise en place de la poulie de vilebrequin 16563 1 11 9 HAUT ET AVANT MOTEUR Courroie de distribution Poser le Mot 1543 et la cloche num rot e 1 sur la vis de la poulie de vilebrequin accessoires 16351 2R Appliquer une pr contrainte entre le pig
55. purge 19 5 SUSPENSION MOTEUR Suspension pendulaire COUPLES DE SERRAGE en daN m Sens du serrage serrer les vis 1 puis 2 et 3 19 6
56. r DEPOSE D poser les vis de fixation de l alternateur et le d gager Mettre le v hicule sur quatre chandelles voir le l aide d un tournevis Chapitre 02 Moyens de levage pour bien positionner le cric de levage et les chandelles ou sur un pont l vateur D brancher la batterie NOTA la batterie tant situ e sous le si ge gauche il faut retirer le tapis de sol en le d grafant puis la trappe batterie A en desserrant les vis l alternateur par le dessus du v hicule D poser la protection sous moteur ainsi que la protection lat rale gauche le d flecteur d air du radiateur la courroie accessoires voir Chapitre 07 Tension courroie accessoires le galet enrouleur D brancher les connexions lectriques de l alternateur ainsi que celle du compresseur de conditionnement d air si quip 16 4 DEMARRAGE CHARGE Alternateur REPOSE Pour faciliter la mise en place de l alternateur comprimer les bagues A Se reporter au Chapitre 07 Tension courroie accessoires pour la proc dure de tension DEMARRAGE CHARGE D marreur IDENTIFICATION XLOB K XLOC F9Q 760 Val o D7 R44 DEMARRAGE CHARGE D marreur DEPOSE Mettre le v hicule sur les quatre chandelles voir le Chapitre 02 Moyens de levage pour bien positionner le cric de levage et les chandelles ou sur un pont l vateur D brancher la batterie NOTA la batterie tant situ e
57. r dans le sens inverse de la d pose Changer le joint des collecteurs et veiller bien le remettre en place ainsi que le joint de la vanne d EGR 12 6 MELANGE CARBURE D bitm tre d air DEPOSE les deux vis 6 de fixation du d bitm tre sur le bo tier de filtre air D brancher le d bitm tre d air la batterie le connecteur 1 du bloc de chauffage D poser la vis et les trois crous 2 de fixation du bloc de chauffage puis d poser celui ci D brancher le connecteur 3 du d bitm tre d air REPOSE le tuyau d arriv e d air 4 du turbocompresseur Proc der la repose en pratiquant dans le sens D poser inverse de la d pose les vis 5 de fixation du bo tier de filtre air puis d poser celui ci 12 7 MOTEUR F9Q MELANGE CARBURE D bitm tre d air AFFECTATION DES VOIES Connecteur du d bitm tre d air avec sonde de temp rature d air int gr e Voie D signation Temp rature d air Masse 5V de r f rence batterie Signal d bit d air O Om A N gt Masse R sistance du capteur de temp rature d air entre les voies 1 et 2 environ 2170 ohms 20 C 12 8 SURALIMENTATION Soupape r gulatrice de pression Le poumon A de la soupape de r gulation de L lectrovanne ferm e en position repos est pression est command par une lectrovanne B aliment e apr s d marrage du moteur apr s un
58. r si n cessaire le plein et la purge du circuit de refroidissement voir Chapitre 19 Remplissage purge le plein et la purge du circuit de direction assist e le remplissage du circuit de r frig rant l aide de la station de charge Monter les vis de fixation des triers la Loctite FRENBLOC et les serrer au couple Appuyer plusieurs fois sur la p dale de frein pour amener les pistons en contact avec les plaquettes HAUT ET AVANT MOTEUR Galet tendeur courroie de distribution OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Pige de Point Mort Haut Outil support moteur Contr leur de tension de courroie Outil de pr contrainte de courroie MATERIEL INDISPENSABLE Cl de serrage angulaire Douille toile de 14 COUPLES DE SERRAGE en daN m et ou EE Ecrou du galet tendeur 5 EE la platine galet tendeur en serrant les vis au couple Vis de la platine galet tendeur 1 de 1 daN m la courroie de distribution voir Chapitre 11 Vis de poulie de vilebrequin 2 115 15 Courroie de distribution Vis de fixation de la biellette sup rieure de suspension pendulaire Vis de fixation sur caisse du limiteur de d battement de suspension pendulaire Vis de fixation sur moteur de la coiffe de suspension pendulaire Vis de roues DEPOSE Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie i D poser la courroie de distribution voir Chapitre 11 C
59. reporter au Chapitre 19 Suspension pendulaire pour les couples de serrage 10 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Moteur Bo te de vitesses Particularit s du r cepteur d embrayage dans le cas d une s paration moteur bo te de vitesses IMPORTANT pour viter d endommager le r cepteur ne pas enduire l arbre de sortie de bo te de vitesses avec de la graisse NOTA pour viter tout risque de fuite remplacer le r cepteur apr s l change d un m canisme d embrayage Ajouter du liquide de frein dans le r servoir Effectuer une purge de circuit l aide de la vis de purge D situ e sur le raccord de liaison sur le r cepteur Veiller ce que le r servoir de liquide de frein ne soit jamais vide Effectuer le niveau de liquide de frein IMPORTANT serrer la vis de purge au couple de 1 daNm 10 11 Positionner l ensemble moteur bo te de vitesses suivant la m me m thode que lors de la d pose Reposer le support de suspension pendulaire gauche le support de suspension pendulaire droit la biellette de reprise de couple Se reporter au Chapitre 19 Suspension pendulaire pour les couples de serrage Proc der au remontage dans le sens inverse de la d pose RESPECTER STRICTEMENT LES CONSIGNES EXPOSEES DANS LE CHAPITRE 13 PARTICULARITES POUR LA PROCEDURE DE MISE EN ROUTE DU MOTEUR Effectuer le plein d huile de bo te de vitesses le plein d huile moteu
60. riques 13 EQUIPEMENT DIESEL 10 1 10 2 10 3 10 4 11 1 11 2 11 13 12 1 12 2 12 3 12 7 12 9 12 10 12 11 12 14 Caract ristiques Particularit s Propret Implantation des l ments T moin d injection Fonction antid marrage Strat gie injection conditionnement d air Correction du r gime de ralenti Commande de pr postchauffage Bougies de pr chauffage Thermoplongeur Pompe de basse pression pompe de gavage Filtre carburant Contr le des pressions et d bits de gazole Pompe haute pression Rampe d injection injecteurs Capteur de pression Potentiom tre d acc l rateur Gestion Centralis e de la Temp rature d Eau Calculateur ANTIPOLLUTION R aspiration des vapeurs d huile Recirculation des gaz d chappement DEMARRAGE CHARGE Alternateur D marreur Pages 13 1 13 4 13 8 13 11 13 15 13 16 13 17 13 18 13 19 13 20 13 21 13 23 13 26 13 27 13 28 13 36 13 40 13 44 13 46 13 47 13 48 14 1 14 2 16 1 16 6 Moteur et p riph riques Sommaire Pages REFROIDISSEMENT SUSPENSION 19 MOTEUR Refroidissement Caract ristiques 19 1 Remplissage purge 19 2 Contr le 19 3 Sch ma 19 4 Pompe eau 19 5 Suspension moteur Suspension pendulaire 19 6 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Identification Type de Bo te de Cylindr e Al sage Course Rapport v hicule vitesses cm mm mm volum trique XLOB PK5 Manuel de r paration consulter
61. rnateur Le d faut peut provenir d une diode d truite d une phase coup e d un charbonnage ou usure des pistes Contr le de la tension Mettre un voltm tre aux bornes de la batterie lire la tension batterie D marrer le moteur et monter le r gime jusqu ce que l aiguille du voltm tre se stabilise sur la tension r gul e Cette tension doit tre comprise entre 13 5 V et 14 8 V Brancher un maximum de consommateurs la tension r gul e doit rester entre 13 5 V et 14 8 V ATTENTION en cas de travaux de soudure l arc sur le v hicule il est imp ratif de d brancher la batterie et le r gulateur 16 1 DEMARRAGE CHARGE Alternateur IDENTIFICATION XLOB Val o SG 10B 050 XLOC SSES Val o SG 12B 017 CONTROLE Apr s 15 minutes d chauffement sous tension 13 5 Volts 16 2 DEMARRAGE CHARGE Alternateur DIAGNOSTIC Les outils de diagnostic permettent le contr le de l alternateur en mesurant la tension ou le courant d bit avec ou sans consommateurs lectriques NOTA la pince amp rem trique de la station est de type inductive plage de mesure 0 1000 A Sa mise en place s effectue sans d brancher la batterie ce qui permet de conserver les m moires et les adaptatifs des calculateurs Placer la pince amp rem trique directement en sortie d alternateur la fl che de la pince orient e vers celui ci la station d tecte un mauvais positionnement Les mesures
62. rs Pas d alimentation des Alimentation de quatre thermoplongeurs thermoplongeurs tant que la tension batterie est gt 13 5 Volts et tant que l on est dans les conditions nonc es auparavant 13 22 EQUIPEMENT DIESEL Pompe basse pression pompe de gavage OUTILLAGE SPECIALISE INDISPENSABLE Mot 1397 Ecrou de d montage de pompe carburant IMPORTANT D brancher Lors de toute intervention sur le r servoir ou sur le le tuyau anti refoulement 1 circuit d alimentation de carburant il est imp ratif le tuyau de remplissage du r servoir 2 de ne pas fumer et de ne pas approcher d objet incandescent pr s de l aire de travail de se prot ger contre toute projection de gazole lors de la d pose des canalisations due la pression r siduelle DEPOSE ATTENTION avant toute d pose pr voir l coulement de carburant ne pas pincer les canalisations risque de les d truire Mettre le v hicule sur un pont l vateur deux colonnes D brancher la batterie D poser la trappe d acc s la goulotte de r servoir Placer un v rin d organes sous le r servoir de fa on maintenir celui ci 13 23 EQUIPEMENT DIESEL Pompe basse pression pompe de gavage D poser les vis 3 de fixation du r servoir D poser l crou de fixation de pompe 7 avec l outil Mot 1397 Descendre l g rement le r servoir de fa on pouvoir atteindre les can
63. sion serrer au couple les fixations de la rampe Haute Pression serrer au couple le tuyau pompe rampe c t pompe en premier 13 6 EQUIPEMENT DIESEL Particularit s Il est interdit de d monter l int rieur de la pompe Il faut imp rativement remplacer le tuyau de retour carburant plac sur les injecteurs lors de sa d pose La sonde de temp rature de gazole n est pas d montable Elle fait partie de la rampe de retour de carburant Il est interdit de desserrer un raccord de tuyau Haute Pression lorsque le moteur tourne Il est interdit de d monter le r gulateur de pression sur la pompe type CP3 13 7 EQUIPEMENT DIESEL CONSIGNES DE PROPRETE A RESPECTER IMPERATIVEMENT LORS D UNE INTERVENTION SUR LE SYSTEME D INJECTION DIRECTE HAUTE PRESSION Risques li s la pollution Le syst me est tr s sensible la pollution Les risques induits par l introduction de pollution sont l endommagement ou la destruction du syst me d injection haute pression le grippage ou la non tanch it d un l ment Toutes les interventions apr s vente doivent tre r alis es dans de tr s bonnes conditions de propret Avoir r alis une op ration dans de bonnes conditions de propret signifie qu aucune impuret particules de quelques microns n a p n tr dans le syst me au cours de son d montage ou dans les circuits par les raccords de carburant Les principes de propret doivent s appliquer
64. sous le si ge gauche il faut retirer le tapis de sol en le d grafant puis la trappe batterie A en desserrant les vis D poser la protection sous moteur le conduit d air sortie turbocompresseur le pot de d tente les b quilles 1 et 2 puis le catalyseur 3 les connexions lectriques du d marreur les fixations du d marreur le d marreur REPOSE Proc der en sens inverse de la d pose V rifier la pr sence de la douille de centrage lors de la repose REFROIDISSEMENT Caract ristiques QUANTITE ET QUALITE DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Protection jusqu 20 2 C pour pays GLACEOL RX type D froids temp r s et froids F9Q 760 n utiliser que du liquide de Wee n refroidissement Protection jusqu 37 2 C pour pays grands froids THERMOSTAT Type moteur D but ouverture en C Fin ouvertue en C Oo w En ee e F9Q 760 19 1 REFROIDISSEMENT Remplissage purge REMPLISSAGE Ouvrir imp rativement les vis de purge sur le bo tier d eau sortie culasse Remplir le circuit par l orifice du vase d expansion Fermer les vis de purge d s que le liquide s coule en jet continu Mettre en marche le moteur 2500 tr min Ajuster le niveau d bordement pendant 4 minutes environ Fermer le bocal PURGE Laisser tourner le moteur pendant 20 minutes 2500 tr min jusqu enclenchement du ou des motoventilateur s temps n
65. t uniquement pendant la phase de d marrage La pompe Haute Pression g n re la haute pression qu elle dirige vers la rampe d injection Le r gulateur haute pression situ sur la pompe module la valeur de haute pression en fonction du calculateur La rampe alimente chaque injecteur via un tuyau d acier Le calculateur d termine la valeur de pression d injection n cessaire au bon fonctionnement du moteur puis pilote le r gulateur de pression Il v rifie que la valeur de pression soit correcte en analysant la valeur transmise par le capteur de pression situ sur la rampe d termine le temps d injection n cessaire pour d livrer la bonne quantit de gazole et le moment o il faut commencer l injection pilote lectriquement et individuellement chaque injecteur apr s avoir d termin ces deux valeurs Le d bit inject au moteur est d termin en fonction de la dur e de pilotage de l injecteur de la vitesse d ouverture et de fermeture de l injecteur de la course de l aiguille d termin e par type d injecteur du d bit hydraulique nominal de l injecteur d termin par le type d injecteur de la pression de rampe haute pression r gul e par le calculateur IL FAUT POUR CHAQUE INTERVENTION SUR LE SYSTEME D INJECTION HAUTE PRESSION RESPECTER LES CONSIGNES DE PROPRETE ET DE SECURITE ENONCEES DANS CE DOCUMENT 13 5 EQUIPEMENT DIESEL Particularit s CONTROLE DE REPARATION
66. tier filtre air 13 29 EQUIPEMENT DIESEL Pompe haute pression D poser la vis 11 travers le bouclier la serrure de capot 8 les vis 12 de fixation centrale de la traverse les vis 9 de fixation sup rieure du bouclier sup rieure avant puis le renfort de fixation les Durit d entr e et de sortie d air de l changeur air les vis 13 de fixation du radiateur de air refroidissement la vis 14 de fixation de blindage de calculateur les vis 15 de fixation de la traverse sup rieure avant la traverse sup rieure en la faisant pivoter autour du bouclier les Durit d entr e et de sortie d air 10 de l changeur air air 13 30 EQUIPEMENT DIESEL Pompe haute pression D brancher les tuyaux Haute Pression l aide de l outil le r gulateur de pression 1 Mot 1383 puis poser des bouchons le capteur de pression 2 la sonde de temp rature de carburant 3 Ecarter le faisceau lectrique les vis 4 de fixation de la rampe la rampe les vis 5 de fixation du support arri re de pompe le support arri re de pompe D poser les tuyaux d alimentation et de retour de gazole puis poser les bouchons 13 31 EQUIPEMENT DIESEL Pompe haute pression MOTEUR F9Q Mettre le moteur au Point Mort Haut l aide de la pig
67. une vanne lectrique 14 2 ANTIPOLLUTION MOTEUR F9Q PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT La vanne est command e par un signal RCO Rapport Cyclique d Ouverture mis par le calculateur d injection Le signal RCO permet de moduler l ouverture de la vanne et par cons quent la quantit de gaz d chappement d tourn e vers le collecteur d admission CONDITIONS DE FONCTIONNEMENT Les param tres qui d terminent l activation de l lectrovanne EGR Exhaust Gas Recycling sont les suivants la temp rature d eau la temp rature d air la pression atmosph rique la position de la p dale d acc l rateur le r gime moteur le d bit d air le d bit d injection la pression de suralimentation L EGR est coup si la tension batterie est inf rieure 9 Volts le r gime moteur est inf rieur 600 tr min le r gime moteur est sup rieur 3000 tr min une cartographie r gime moteur charge est sup rieure un seuil la vitesse v hicule est inf rieure 12 km h le r gime inf rieur 1000 tr min apr s une temporisation de 18 minutes si la temp rature d air reste comprise entre 10 C et 30 C La vanne EGR n est pas pilot e apr s le d marrage selon une cartographie de temp rature d eau X Temps Y Temp rature d eau C Recirculation des gaz d chappement En cas de d faut de la sonde de temp rature d eau

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