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DIRECTION
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1. DE REGLAGE SDS Inspection et r glage Suite DIRECTION ASSISTEE Mod le PB69K Force de rotation du volant 360 partir de la posi tion neutre et circonf rence du volant N kg 39 4 ou moins Pression de la pompe 8 140 8 728 huile kPa bar kg cm 81 4 87 3 83 89 au ralenti Contenance en liquide Environ 1 000 m Temp rature normale de fonctionnement G 60 80 Couple de rotation du bo tier de direction N m kg cm Position 360 de la marche en ligne droite 0 15 0 78 1 5 8 0 Position de marche en ligne droite par rapport une rota tion du volant de 360 0 2 0 5 2 5 ou plus Couple de rotation maxi 0 44 1 18 4 5 12 mum Battement au niveau de l extr mit sup rieure de bille pendante dans la posi 0 0 1 tion de marche en ligne droite mm Jeu axial l arbre de sec 0 1 ou moins teur au point mort mm ST 23
2. DIRECTION SECTION TABLE DES MATIERES PRECAUTIONS ET PREPARATION 1 D montage et remontage 10 COUSSIN GONFLABLE et IRSC ee a es 11 PRE TENSIONNEUR DE CEINTURE DE DIRECTION ASSISTEE Mod le PDGOh 12 SECURITE du syst me de retenue RT ane te 12 suppl mentaire NNN 1 BOITIER DE DIRECTION ASSISTEE Mod le Pr cautions pour le syst me de direction ecen 1 PRO en nn 13 Outillage sp cial 1 D pose et repose LL 13 DEPISTAGE DES PANNES DE BRUIT KEEN 13 VIBRATION ET DURETE NVH 3 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE 15 Tableau de d pistage des pannes de bruit D pose et repose sieste vibration et duret NVH 3 D montage et remontage ENTRETIEN SUR LE VEHICULE 4 V rification avant d montage eeeeesessesreeesr V rification du jeu du volant 4 eet M serani ON V rification de la position neutre du volant 4 BST AR SIDE 01e PR Angle de braquage des roues avant 4 EE ee V rification et r glage des courroies TRINGLERIE DE DIRECTION Kr EE 5 D pos et repose ue de V rification du niveau de liquide 5 Rue e E V rification des fuites de loude 5 a ee E Purge du syst me bwvdrauloue 6 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE V rification de la force de rotation du volant 6 REGLAGE SDS a us V rification du syst me bvdraultoue 6 Caract ristiques g n rales VOLANT ET COLONNE DE DIREC
3. L 25 mm BARRE D ACCOUPLEMENT R gler la longueur de la barre d accouplement apr s avoir d pos les rotules de la barre d accouplement Il faut effectuer le r glage entre les axes de pivot sph rique L Standard 1 123 4 mm ATTENTION e S assurer que la rotule et le r gleur sont ajust s la m me lon gueur e La position neutre doit tre r gl e dans les limites de la dimen sion L 1 mm Inspection ROTULE 1 V rifier le jeu des joints Si la rotule est us e et que le jeu axial est excessif ou que le joint pivote difficilement remplacer comme un ensemble Force de basculement Point de mesure Trou de goupille fen due A 4 9 49 0 N 0 5 5 0 kg Couple de rotation B 0 3 2 9 Nm 3 30 kg cm Jeu axial C 0 mm 2 V rifier l tat du cache poussi re Si elle est trop fissur e remplacer comme un ensemble ATTENTION Veiller ne pas appliquer de graisse ou d huile sur la partie conique du joint ST 20 TRINGLERIE DE DIRECTION Inspection Suite BIELLETTE ET BARRE D ACCOUPLEMENT DE DIRECTION V rifier que la biellette et la barre d accouplement de direction ne sont pas cass es tordues ou fendues et les remplacer par des pi ces neuves si n cessaire PARTIE DE FIXATION e V rifier s il ny a pas de desserrage jeu et casse la partie de fixa tion crous et goupilles fendues e Si l on constate un desserrage ou un jeu recherche
4. LS UOIJ98JIP op 181 10q np epinbi op oun dek 9 9 81q op 8 n J01 gj op eIxe n f OG 1S 29 1914 op 9 N 01 EI op uongo ap a dno OC LS 9 h93 I91q op oO gj SP JUSUAN9sE op 89104 anbiineipAy wg s s 8 SUP 1y 9 1S G 1S opmbu op NENN vibration S S e did xl Isi sl STITT Tv Ulli 1 ment E SITTI list P ment CRM EIEI FCI EST EST ETES ME MM EIEILIES Page de r f rence EN Secouer JT N D 3z 530 Ce OI 2 o O vV D Oo om oO Ui Se CH 2 O E q u gt oa CO ST 3 X Applicable ENTRETIEN SUR LE VEHICULE V rification du jeu du volant e Placer les roues en position de marche en ligne droite et v rifier le jeu hauteur du volant Jeu hauteur du volant 35 mm ou moins e Si la valeur trouv e n est pas conforme la valeur sp cifi e v rifier que les composants suivants ne sont pas desserr s et us s Ensemble bo tier de direction Tringlerie de direction Colonne de direction Suspension et essieu avant V rification de la position neutre du volant V rification pr liminaire e S assurer que le parall lisme de roue est correct Parall lisme des roues Se reporter SDS dans la section FA e Avant de retirer le volant v rifier que le bo tier de direction est cor rectement centr V rification 1 V rifier que le volant se trouve dans la position neutre lorsqu on roule en ligne droite 2 S il n est pas dans la position neutre d poser le volant et le
5. O Bande Ressort d inclinaison Couvercle de colonne Arbre de colonne de direction Articulation e Lors du montage et du d montage d verrouiller l antivol de direction l aide de sa cl e Reposer le contre crou sur l arbre de colonne de direction et serrer l crou au couple sp cifi O 25 34 Nm 2 5 3 5 kom e Verrouillage de direction a Retirer les vis autocisaillantes l aide d un foret ou tout autre outil adapt b Reposer des vis autocisaillante neuves et puis couper les t tes des vis autocisaillantes ST 10 VOLANT ET COLONNE DE DIRECTION Unit mm Inspection Si le volant ne tourne pas en douceur v rifier les points indiqu s ci apr s au niveau de la colonne de direction et remplacer les pi ces endommag es V rifier si les roulements de colonne ne sont pas endommag s et us s de mani re in gale Lubrifier avec de la graisse usage multi ple recommand e ou remplacer la colonne de direction comme un ensemble si n cessaire V rifier si l arbre inf rieur de colonne n est ni d form ni bris Rem placer si n cessaire Si le v hicule est impliqu dans une collision l g re v rifier la lon gueur L et L Longueur de la colonne de direction L4 679 9 681 5 mm Longueur de l arbre inf rieur de colonne de direction L3 489 3 493 3 mm Si le r sultat n est pas dans les limites sp cifi es remplacer l arbre de colonne de di
6. Q Ke O o Q o 9 O V rification des fuites de liquide V rifier si les canalisations sont correctement raccord es et rechercher la pr sence de fuites fissures dommages raccords d faits frottements et autres d t riorations 1 Faire tourner le moteur entre ralenti et 1 000 tr mn S assurer que la temp rature du liquide contenu dans le r servoir atteint 60 80 C 2 Faire tourner plusieurs reprises le volant de droite gauche 3 Maintenir le volant dans chaque position extr me pendant 5 secondes et v rifier soigneusement s il n y a pas de fuites ATTENTION Ne pas maintenir le volant la but e pendant plus de 15 secondes la fois 4 Si l on d couvre une fuite hauteur des raccords desserrer l crou vas et puis le resserrer Ne pas exag rer le serrage du raccord car ceci risque d endomma ger le joint torique la rondelle et le raccord ST 5 ENTRETIEN SUR LE VEHICULE Apr s une rotation Flexible haute pression Purge du syst me hydraulique 1 D coller les roues avant du sol en levant l avant du v hicule 2 Faire l appoint de liquide dans le r servoir huile au niveau sp cifi Puis tourner rapidement le volant de direction l extr mit droite et l extr mit gauche jusqu ce qu il entre en contact l g rement avec les but es de direction Recommencer cette op ration jusqu ce que le niveau de liquide ne diminue plus 3 D marr
7. T ET COLONNE DE DIRECTION Rene et repose Suite Aligner correctement le c ble spiral lors de la repose du volant S Positionner les roues avant en ligne droite b S assurer que le c ble spiral est sur la position neutre Pour obtenir la position neutre tourner de 2 5 tours vers la gauche partir de la position de but e droite Aligner les deux rep res X ATTENTION Un c ble spiral mal mont risquera de se rompre lorsque le volant sera tourn La tringlerie de direction tant d connect e le c ble risquera de se rompre si l on tourne le volant au del d un nombre limit de tours Le c ble spiral peut tre tourn jusqu 2 5 tours depuis la position neutre vers la droite et la gauche e D poser le voint l aide de l outil sp cial COLONNE DE DIRECTION M plat e Lors de la repose de la colonne de direction serrer la main tous les boulons de fixation du support inf rieur et de la bride les serrer ensuite compl tement Ne pas soumettre la colonne de direction une tension excessive e Lors du raccordement de l articulation veiller ce que le boulon de serrage soit face au m plat Articulation ST 9 VOLANT ET COLONNE DE DIRECTION SEC 251 488 Commutateur combin EN Contre crou 5 Ensemble de jupe de colonne de GI direction Contre crou gt Vis autocisaillante SST742A D montage et remontage Levier d inclinaison C
8. TION 8 inspection CL TEA 2 niet D pose et repose 8 PRECAUTIONS ET PREPARATION COUSSIN GONFLABLE et PRE TENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE du syst me de retenue suppl mentaire Utilis avec une ceinture de s curit le syst me de retenue suppl mentaire tels que COUSSIN GONFLABLE et PRE TENSIONNEUR DE CEINTURE DE SECURITE contribue r duire les risques et la gravit des blessures subies par le conducteur et le passager avant en cas de collision frontale Le syst me de retenue suppl mentaire SRS du MODELE NISSAN Y61 se compose des l ments suivants les composants peuvent varier selon le pays de destination Module de coussin gonflable c t conducteur situ au moyeu du volant de direction module de coussin gonflable avant c t passager situ sur le tableau de bord c t passager pr tensionneur de ceinture de s curit un bo tier de cap teur de diagnostic le t moin avertisseur le faisceau de c blage et le c ble spiral Les informations n cessaires pour entretenir le syst me en toute s curit sont fournies dans la section RS de ce manuel de r paration AVERTISSEMENT e Pour ne pas affecter le fonctionnement du SRS ce qui augmenterait les risques de blessures graves ou mortelles en cas de collision entra nant le d ploiement du coussin gonflable toutes les op rations d entre tien doivent tre effectu es par un concessionnaire NISSAN agr e Un entreti
9. bo te de vitesses automatique recommand On peut enduire les joints toriques et les joints d huile de graisse min rale vaseline Ne pas utiliser n importe quelle graisse e Remplacer tous les joints les joints d huile et les joints toriques Eviter d endommager les joints toriques les joints d huile et les joints plats lors du montage Ex cuter tous les essais de fonctionnement indiqu s Liquide pour bo te de vitesses automatique de type DEXRON III ou quivalent Outillage sp cial Num ro de l outil Nom de l outil KV48100700 Mesure du couple de rotation Adapteur de couple NT169 O M10 x pas de 1 25 Description ST27180001 D pose du volant Extracteur de volant M8 x pas de 1 25 ST 1 PRECAUTIONS ET PREPARATION Outillage sp cial Suite Num ro de l outil D SN Nom de Toun SSC EEN ST29020001 Extracteur de rotule 6 D Ne NT551 ST27091000 Vers la sortie de Vers la vanne de r gulation Manom tre la pompe huile PF3 8 femelle PF3 8 weg m le Vanne de coupure NT547 KV48102500 Adapteur pour manom tre PF3 8 x S ad PF3 8 M16 x pas de 1 5 M16 x pas de 1 5 NT542 ST3127S000 D GG91030000 Cl dynamom trique CG HT62940000 Adaptateur pour douilles LA Cl dynamom trique 2 HT62900000 Ee EE Adaptateur pour douilles 8 S SEN 30 kg cm NT541 KV48100301 Fixation de montant et de bo tier de direction NT688 ST 2 D pose de la rotul
10. e a 34 mm b 6 5 mm c 61 5 mm Mesure de la pression d huile Mesure de la pression d huile Mesure du couple de rotation D montage et remontage du bo tier de direc tion a 162 mm b 110 mm c 190 mm d 9 mm It tage des pannes de bru r pis vibration et duret NVH DEPISTAGE DES PANNES DE BRUIT VIBRATION ET DURETE NVH Tableau de d Hg uonoas EI suep HAN NI x x VA UONO S el SUEP HAN NJISS3J A 200 ER Y3 UOIES ej SUEP HAN JN IO 20 NO V4 Uoies ej SUEP HAN SN3Nd V4 uoN98sS el Supp HAN NOISN3d SNS 13 N3ISS3 Ad UOIDSS ej SUEP HAN 1311N3433 10 Ad Uess ej SUEP HAN NOISSINSNVEL 30 3H94v X UON981Ip op ouaifuu e ap s6ruSsSS8Q OL LS 09119SS9p NO aale jew uonoanp p SUUOION LI LS UO op SUUO 09 gj op UOUgLllOlaC L LS 9119SS9P no 8 E SUI jew UOSIBUIJOUIp abeno ep 181197 XXL CT Lxl xxx ewwopu no aal jew W lo VW UON98S gl g apoda S JUS8UWSUIBIJUE p 21011n09 e ap enass qg 9 LS ai E OO Oo o D O C Gd o O O 0 Q o O O O KE Q O daa O Toe D LS as Q SO xX o E O Q ns E E 5 z ois ab Oo 3 OO O ba en O E UN D wbd RAN CH e f 3 O CH Y 3 O D Oo O TD 53 OO Q OO gs A KU bn ep A Se D JUEJOA np UOe 01 ap 89104 JUBJOA np nar G
11. e Si la poulie est fissur e ou d form e la remplacer e Gi Ton d couvre une fuite hauteur de laxe de poulie remplacer le joint d huile D montage ATTENTION e Seules certaines pi ces sont d montables Ne d monter que les pi ces sp cifi es e L endroit o le d montage est effectu doit tre le plus propre possible e Se laver les mains avant d entreprendre le d montage e Ne pas utiliser de chiffons d atelier utiliser du tissu en nylon ou des serviettes en papier e Ne pas laisser d impuret s p n trer dans les pi ces ni les tou cher lors du d montage et du remontage e D poser le jonc d arr t puis chasser l arbre d entrainement e Veiller ne pas laisser tomber l arbre d entra nement Barre d extension Arbre d entrannement e D poser le joint d huile e Veiller ne pas endommager le logement avant e D poser le raccord e Veiller ne pas laisser tomber la soupape de commande ST 17 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE C t logement arri re C t logement avant Poin on Vers l int rieur Partie plate Partie arrondie SST497A Remontage Monter la pompe huile en notant les instructions suivantes Veiller mettre les joints toriques et le joint d huile en place convena blement Toujours monter des joints toriques et un joint d huile neufs Faire attention au sens de pose du joint d huile L anneau came le rotor et les ailettes doive
12. en incorrect y compris une d pose et une repose incorrectes du syst me de retenue suppl mentaire peut tre l origine de blessures provoqu es par un d ploiement accidentel du syst me Pour la d pose du c ble spiral et du module de coussin gonflable se reporter la section RS e Ne pas utiliser d quipement d essai lectrique sur les circuits connexes du SRS sauf si indiqu dans ce manuel de r paration Le c ble spiral et les faisceaux de c blage du SRS sont recouverts d une gaine jaune plac e soit juste avant les connecteurs de faisceau soit sur le faisceau tout entier Pr cautions pour le syst me de direction e Avant le d montage nettoyer soigneusement l ext rieur de l ensemble e Le d montage doit tre fait dans un lieu de travail propre Il est particuli rement important d emp cher la contamination des parties internes du syst me par la salet o tout autre corps tranger e Disposer les pi ces d mont es en ordre sur un tabli pour faciliter un montage correct e Utiliser des chiffons en nylon ou des serviettes en papier pour essuyer les pi ces les chiffons habituels d atelier risquent de laisser des peluches qui peuvent entra ner des d faillances dans le fonctionnement e Avant l inspection ou le remontage nettoyer soigneusement toutes les pi ces l aide d un solvant ininflam mable usage multiple e Avant le remontage enduire les pi ces du circuit hydraulique de liquide pour
13. enage est endommag Se reporter D pose et repose ST 18 e Si la pression reste en de a de la pression de service maximum la pompe est endommag e Se reporter D montage ST 17 5 Apr s la v rification du syst me hydraulique d poser l outil sp cial et faire l appoint de liquide au besoin Puis effectuer une purge dar compl te du circuit Se reporter ST 6 ST 7 VOLANT ET COLONNE DE DIRECTION SEC 251 253 484 487 488 ID 39 49 4 0 5 0 D Module de coussin gonflable Volant Gi C ble spiral Boulon sp cial X pl D pose et repose O 29 39 3 0 4 0 Rz OJ 13 18 1 3 1 8 Commutateur combin Arbre inf rieur Ensemble de colonne de direction Articulation Couvercle de colonne ATTENTION e La rotation du c ble spiral composant du SRS coussin gon flable est limit e Si le bo tier de direction doit tre d pos positionner les roues avant en ligne droite Ne pas faire tourner la colonne de direction lorsque le bo tier de direction est d pos e D poser le volant de direction avant de d poser l articulation inf rieure de direction de fa on viter dendommager le c ble spiral de SRS VOLANT e D poser le module de coussin gonflable et le c ble spiral Se repor ter la section RS D pose Module de coussin gonflable et c ble spiral SYSTEME DE RETENUE SUPPLEMENTAIRE ST 8 VOLAN
14. er le moteur Recommencer l op ration de l tape 2 ci dessus e Une purge dar incompl te causera les d faillances suivantes Dans ce cas recommencer la purge de Pair a Bulles dar dans le r servoir b Cliquetis dans la pompe huile c Bourdonnement excessif de la pompe huile Le bruit de liquide peut tre entendu dans la soupape ou la pompe huile Il est normal que le syst me de direction produise ces bruits lorsque le v hicule est stationnaire ou lorsque l on tourne lentement le volant de direction Ces bruits n affectent pas les performances ou la long vit du circuit V rification de la force de rotation du volant 1 Garer le v hicule sur un sol de niveau sec et serrer le frein de sta tionnement 2 D marrer le moteur 3 Amener le liquide de direction assist e sa temp rature de fonction nement normale S assurer que la temp rature du liquide atteint envi ron 60 80 C La pression de gonflage des pneus doit tre normale 4 V rifier la force de rotation du volant apr s avoir tourn le volant de 360 degr s partir du point mort Force de rotation du volant 39 N 4 kg ou moins V rification du syst me hydraulique V rifier la tension de la courroie d entra nement la poulie motrice ainsi que la pression de gonflage des pneus avant de commencer 1 Disposer l outil sp cial Ouvrir la vanne de coupure Purger l air hors du circuit Se reporter Purge du syst me hydraul
15. ique ST 6 2 Faire tourner le moteur au ralenti ou 1 000 tr mn S assurer que la temp rature du liquide contenu dans le r servoir atteint 60 80 C AVERTISSEMENT R chauffer le moteur alors que la vanne de coupure est enti rement ouverte Si le moteur est d marr avec la vanne de coupure ferm e la pression du liquide dans la pompe de direction assist e atteindra son niveau maximum Ceci augmentera anormalement la temp ra ture de liquide 3 V rifier la pression alors que le volant est tourn bout de course vers la gauche ou vers la droite avec le moteur an ralenti de 1 000 tr mn ATTENTION Ne pas maintenir le volant la but e pendant plus de 15 secondes la fois Pression de service maximum de la pompe de direction assist e 8 140 8 728 kPa 81 4 87 3 bar 83 89 kg cm e Si la pression atteint la pression de service maximum le syst me est NORMAL ST 6 ENTRETIEN SUR LE VEHICULE V rification du syst me hydraulique Suite e Si la pression d passe la pression de service maximum v rifier la soupape de commande de d bit de la pompe de direction assist e Se reporter ST 16 4 Sila pression est inf rieure au seuil de pression de service maximum fermer lentement la vanne de coupure et contr ler nouveau la pres sion ATTENTION Ne pas laisser la vanne de coupure ferm e pendant plus de 15 secon des e Si la pression atteint la pression de service maximum l engr
16. nt tre remplac s en tant ou ensemble si n cessaire Lors du remontage enduire chaque pi ce de liquide ATF Faire attention au sens de montage du rotor Lors de la repose des ailettes sur le rotor les bords arrondis des ailettes doivent tre face au c t anneau came Ins rer la goupille dans la rainure D du bo tier avant et de la pla que lat rale avant Puis reposer l anneau came comme indiqu gauche Anneau came D est inf rieur D ST 18 TRINGLERIE DE DIRECTION D pose et repose SEC 485 rO 88 108 9 0 11 0 UI 88 108 9 0 11 0 OAI 16 22 1 6 2 2 DI Nm kg m e D poser la bielle pendante en utilisant l outil sp cial Bo tier de direction e D poser l amortisseur de direction Bielle pendante Outil appropri e D poser la biellette et la barre d accouplement de direction l aide de l outil sp cial T29020001 TS Te SST7 767C ST 19 M me longueur TRINGLERIE DE DIRECTION M me longueur SST769C D montage BIELLETTE Lorsque les rotules de biellette et le bras de biellette sont s par s r gler correctement la longueur de la biellette Il faut effectuer le r glage entre les axes de pivot sph rique L Standard 1 302 mm ATTENTION e S assurer que les joints rotule de la biellette de direction sont de la m me longueur des deux c t s e Le pincement doit tre ajust dans les limites de la dimension
17. on de particules trang res dans les flexibles par les raccords e Lors de la repose du levier de commande de direction aligner les quatre rainures du levier sur les quatre parties en saillie de l arbre de secteur puis reposer et serrer la rondelle d arr t et crou Inspection Ne pas d monter le bo tier de direction assist e KV48100301 MESURE DU COUPLE DE ROTATION 1 Mesurer le couple de rotation 360 a Reposer le bo tier de direction sur l outil sp cial ST 13 ST3127S000 KV48100700 BOITIER DE DIRECTION ASSISTEE Modele PB69K gt L SST652AA Inspection Suite b Faire tourner l arbre bout de but e droite but e gauche quelque fois c Mesurer le couple de rotation 360 partir de la position de mar che en ligne droite l aide des outils sp ciaux Couple de rotation 360 0 15 0 78 Nm 1 5 8 0 kg cm 2 Mesurer le couple de rotation dans la position de marche en ligne droite La position de marche en ligne droite est la position de l arbre bout lorsqu il effectue 2 14 tours deux tours complets et 50 partir de la position de but e Couple de rotation dans la position de marche en ligne droite 0 2 0 5 Nm 2 5 kg cm plus lev que le couple de rotation 360 Couple de rotation maximum 0 44 1 18 Nm 4 5 12 kg cm 3 V rifier le jeu axial de l arbre de secteur la position neutre Jeu axial Moins de 0 1 mm Si le couple de rota
18. r les traces d usure et de conicit sur les rotules la bielle pendante et les bras de fus e e Lors du remontage de chaque rotule utiliser les goupilles fendues neuves AMORTISSEUR DE DIRECTION Rechercher la pr sence de fuites d huile et mesurer la force d amortisse ment Remplacer si n cessaire Force d amortissement 0 3 m sec 4 443 N 453 kg Expansion 3 315 N 338 kg Compression ST 21 CARACTERISTIQUES ET VALEURS DE REGLAGE SDS Caract ristiques g n rales Direction Jeu axial du volant mm O Lee SS Sie Jeu du volant mm 35 ou moins T de bo tier de direction PB69K SE SS i EN BEN d W 4 443 453 Ge Amortisseur de direction Tours du volant sur le v hicule 34 0 3 m sec Expansion de but e but e i i N kg 3 315 338 T Compression D multiplication 17 0 REPERI Inspection et r glage COLONNE DE DIRECTION TRINGLERIE DE DIRECTION Unit mm 8 Rotule de biellette de direction et de barre Colonne de direction L 679 9 681 5 d accouplement or de colonne de L 489 3 493 3 Force de basculement l orifice de gou 4 9 49 0 irection La pille fendue N kg 0 5 5 0 Couple de rotation 0 3 2 9 N m kg cm 3 30 Jeu axia mm 0 Longueur standard de la barre accouplement L 1 302 mm Longueur standard de barre d accouplement L 1 123 4 mm M me longueur p M me longueur SST769C ST 22 CARACTERISTIQUES ET VALEURS
19. rection ou la colonne de direction comme un ensem ble Syst me d inclinaison Apr s avoir remont la colonne de direction v rifier le fonctionnement du m canisme d inclinaison ST 11 DIRECTION ASSISTEE Mod le PB69K Description SEC 490 492 497 Ce D SCH el 3 4 0 3 0 4 ATTENTION e Seules certaines pi ces sont d montables Ne d monter que les pi ces sp cifi es e L endroit o le d montage est effectu doit tre le plus propre possible e Se laver les mains avant d entreprendre le d montage e Ne pas utiliser de chiffons d atelier utiliser du tissu en nylon ou des serviettes en papier e Respecter les m thodes de travail et mesures de pr cautions de ce manuel de r paration ST 12 BOITIER DE DIRECTION ASSISTEE Modele PB69K D pose et repose Avant la d pose nettoyer la vapeur les parties ext rieures du Dot tier de direction et de la pompe huile et s cher au nettoyeur par jet de vapeur S cher lair comprim SEC 492 39 51 4 0 5 2 Ne pas d monter eg e NM O 39 51 4 0 5 2 DI 84 96 8 6 9 8 DI 235 312 24 32 UI 59 74 6 0 7 5 UI Nem kg m e Boucher les orifices du bo tier de direction et fixer les raccords du flexible en les positionnant au dessus du niveau de la pompe huile puis couvrir de serviettes en papier e Faire extr mement attention viter la p n trati
20. remon ter correctement 3 Si la position neutre se situe entre deux dents desserrer les contre crous de la barre d accouplement de direction R gler la position neutre en tournant le m canisme de r glage de la barre d accouple ment MAUVAIS Contre crous WA D ANA BEER ME Barre d accouplement S 4e E Angle de braquage des roues avant 1 Faire tourner le volant bout de course vers la gauche et la droite mesurer langle de braquage Angle de braquage total Se reporter SDS dans la section FA 2 Sile r sultat n est pas dans les limites sp cifi es r gler en agissant sur la vis de but e g Vis de but e ST 4 ENTRETIEN SUR LE VEHICULE V rification et r glage des courroies d entra nement Se reporter la section MA V rification des courroies d entra nement ENTRETIEN DU MOTEUR V rification du niveau de liquide V rifier le niveau de liquide Utiliser la gamme correcte de la jauge en fonction de la temp rature du liquide Utiliser la gamme HOT chaud aux temp ratures comprises entre 50 et 80 C ou la gamme COLD froid aux temp ratures compri ses entre 0 et 30 C ATTENTION e Ne pas remplir excessivement e Le liquide recommand est le liquide pour bo te de vitesses auto matique DEXRON II ou quivalent A CHAUD A FROID __ A FROID BON 0 30 C gt a bs ef Z
21. tion et le jeu axial ne sont pas dans les limites sp cifi es remplacer le m canisme de direction assist e ST 14 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE D pose et repose Vers le moteur amp Ne E Vers le moteur DI 33 42 3 4 4 3 O 14 18 1 4 1 8 DH Nm kg m YSTOO1 ST 15 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE D montage et remontage SEC 490 493 Boulon de raccord OJ 49 69 5 0 7 0 Rondelle en cuivre C 54 68 5 5 6 9 Connecteur S 0 69 78 7 0 8 0 di A D Joint torique kee 3 P E oupape de commande Ressort 8 ATONG Logement avant e SSES Joint 1 k y gi DI 27 35 torique EN Pa ef 2 8 3 6 interne Ge e Jonc d arr t 0 27 35 2 8 3 6 f a Axe de poulie Joint torique Joint d huile P Joint plat x x Joint torique e Tube d aspiration 1 Plateau lat ral externe e 14 18 1 4 1 8 avant Anneau cames Logement arri re ei Nm om Equerre O 13 3 18 0 S x Toujours remplacer apr s d montage 1 36 1 84 YSTO02 V rification avant d montage D monter la pomp huile de direction assist e uniquement lorsque les probl mes suivants sont d tect s e Fuite d huile un des points indiqu s sur la figure e Poulie d form e ou endommag e e Fonctionnement m diocre ST 16 POMPE A HUILE DE DIRECTION ASSISTEE Inspection POULIE ET AXE DE POULIE
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