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Page 1 Page 2 AVANT-PROPOS Le présent supplément a été

1. lt Avec syst me HAC i 5 Couvercle des soufflets pneumatiques Joint torique Capuchon en caoutchouc Capuchon en caoutchouc 1 I I l 1 Levier de r glage 2 gt I i 1 l l t Soufflets pneumatiques Levier de r glage n 1 TSA Ressort rappel Ressort de souf flets pneumatiques Joint A d tanch it Vis de r glage de pleine charge Tige de pouss e i Actionneur de ra lenti acc l r avec climatisation Capuchon en caoutchouc Couvercle du r guiateur lt 9 Joint torique Goupille de liaison Si Vis de r glage du r gime de ralenti Vis de r glage du r gime C ble conducteur Joint d tanch it avec capteur de reprise Ressort de com mande de levier Joint d tanch it Joint Levier de torique commande E Cuvette de ressort Rondelle plate 4 appui Ressort amortisseur d tanch it 7 Electrovanne de coupure 2 d amen e de carburant Axe de levier gt OR 8 r glage O Joint torique 7 7 SC Ressort _ C ble conducteur N
2. six pans Boulon six pans 4 0 segments 21 relief sur la t te V06821 CE 2 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN BOULONS STANDARD COUPLE PRESCRIT DES BOULONS STANDARD Couple de serrage prescrit Cat gorie gua tasa en Pas en mm Boulon six pans collerette Nm wem Nm wen 6 1 6 60 8 1 25 10 4T 25 14 16 6 5 55 12 5 130 26 260 47 480 74 760 1 150 AWY D P N j sch 41401 8 wech 11T 10 V00079 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN BLOC MOTEUR DONNEES D ENTRETIEN Taux de com pression A 250 tr min Nominal 2L T 2L 3L 5L Minimum Diff rence de compression entre chaque cylindre A froid Admission Echappement Epaisseur de cale d paisseur pi ce de rechange Jeu des soupa pes 01 N 42 N 06 N 43 N 11 N 44 N 16 N 45 N 21 N 46 N 26 N 47 N 31 N 48 N 36 N 49 N 41 2L avec dispositif ACSD sans dispositif ACSD 2L T 3L avec dispositif ACSD sans dispositif ACSD 5L avec dispositif ACSD sans dispositif ACSD 2L 2L T 3L 5L 2L Europe Autres 2L T 3L Malaisie Autres 5L Calage de l injec tion Course du piston plongeur R gime de ralenti R gime maxi mum R gime de ralen ti acc l r pour climatiseur VSV pour cou A 20 C pure d admis sion
3. Epaisseur de cale d paisseur Sens de rotation Ordre d injection Pompe d injec tion Injecteur r utilis 2L 2L T 3L 20 C 0 5 2 0 Q 15 790 16 570 kPa 161 169 kgf cm2 14 220 15 200 kPa 145 155 2 15 200 16 181 kPa 155 165 kgt cm2 0 900 mm 0 950 mm 1 000 mm 1 050 mm 1 100 mm 1 150 mm 1 200 mm 1 250 mm 1 300 mm 1 350 mm 1 400 mm 1 450 mm 1 500 mm 1 550 mm 1 600 mm 1 650 mm 1 700 mm 1 750 mm 1 800 mm 1 850 mm 1 900 mm 1 950 mm Sens des aiguilles d une montre vu du c t entra nement 1 3 4 2 A B C D SL 5L 4 2 mm D viation de ressort de piston plongeur 2 0 mm Longueur sans contrainte du ressort Ressort de clapet d alimentation 24 4 mm Ressort de piston plongeur 30 0 mm Ressort d accouplement 16 6 mm Ressort de membranes pneumatiques avec dispositif HAC 30 0 mm Ressort de compensateur de suralimentation 2L T 19 4 mm Variation de hauteur de galet 0 02 mm R sistance de l lectrovanne de coupure d amen e de carburant 20 C 9 5 11 9 Q R sistance du capteur de reprise 20 C 650 970 Q Pr r glage du d passant de la vis de r glage de temporisateur 5 0 6 0 mm Epaisseur de cale de ressort de piston plongeur 0 5 mm 0 8 mm 1 0 mm 1 2 mm 1 5 mm 1 8 mm 2 0 mm Epaisseur de cale d paisseur de piston plongeur 1 9 mm 2 0 mm 2 1 mm 2 2 mm 2 3 mm 2 4 mm 2 5 mm 2 6 mm 2 7 mm 2 8 mm 2 9 mm
4. ef e Ensemble ventilateur accouplement Visco Durite PCV Bride de fixation de c ble gt j Manchon C ble de bougie ans v de pr chauffage REE vows Connecteur de bougie de pr chauffage Bougie de pr chauffage Manchon en r o o a aa d entrainemen de pompe d injection Ensemble canalisation d admission flasque _d admission d Y Avec cache soupapes 2 Bouchon Cache soupapes n 2 S filtre N m kgf cm Couple de serrage prescrit Pi ces non r utilisables B01368 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION AL 5 Avec dispositif TCV Connecteur du capteur de reprise Connecteur de dispositif TCV et d lectrovanne de coupure d amen e carburant canalisations Canalisation d injec tion a d acc l rateur Durite d rivation d eau avec dispositif ACSD msn we we me ween s gp mm mm Bride de durites i Bride de fixation c ble Tringle de liaison e 1 l I Durite de retour de carburant Silentbloc n 2 wei E Europe et Australie Pompe d injection f A gt gt
5. 1 478 1 482 mm 1 482 1 486 mm 1 486 1 490 mm 0 05 mm 0 15 mm 27 008 27 020 mm 29 008 29 020 mm 27 000 27 012 mm 29 000 29 012 mm 0 004 0 012 mm 0 05 mm 8 400 8 600 mm 8 20 mm CE 6 Bloc cylindres Piston et ments de piston CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN avec la culasse Diam tre d al sage de cytindre Nominal 2L 2L T Nominal Rep re Diam tre de piston Jeu de lubrification de piston Jeu de gorge de segment Ouverture de segment Gauchissement de la surface en contact 3L Nominai Rep re 5L Nominal Rep re 2L 2L T Nominal Rep re 1 D passant du piston par rapport au bloc cylindres Maximum Rep re Rep re Rep re Rep re N O N O N Rep re Rep re 3 Maximum 2L 2L T Surdimensionn 0 50 Surdimensionn 0 75 Surdimensionn 1 00 3L Nominal Surdimensionn 0 50 5L Nominal Surdimensionn 0 50 Rep re 2 Rep re 3 Surdimensionn 0 50 Surdimensionn 0 75 Surdimensionn 1 00 3L Nominal Rep re 1 Rep re 2 Rep re 3 Surdimensionn 0 50 5L Nominal Rep re 1 Rep re 2 Rep re 3 Surdimensionn 0 50 Nominal 2L 2L T 3L 5L Maximum 2L 2L T 3L SL Nominal N 1 2L 2L T 3L 5L N 2 2L 3L 2L T 5L Segment racleur Maximum Nominale N 1 N 2 2L 2L T 3L SL Segment
6. a o N 4 e 2 N 3 Rep re avant V 2 7 D 2 N 1 fl che ES A KE X Rep re Rep re 29 ed gt 1 2ou3 de taille CD lt 4 22 KL X A Avant A00981 A03117 A00997 A00996 A00983 3 MESURER LE JEU DES GORGES A SEGMENTS a Segment n 1 Poser un segment neuf sur le piston A l aide d un jeu de cales d paisseur mesurer le jeu entre le segment et la paroi de la gorge du segment Jeu de gorge de segment nominal 0 031 0 079 mm 0 061 0 109 mm Segment n 1 _ Jeu de gorge de segment maximum 0 20 mm Si le jeu est sup rieur la sp cification maximum remplacer le piston 0 057 0 101 mm MO 16 BLOC MOTEUR__ BLOC CYLINDRES b Segment n 2 et segment racleur A l aide d un jeu de cales d paisseur mesurer le jeu entre un segment neuf et la paroi de la gorge du segment Jeu de gorge de segment nominal Segment n 2 et segment racieur 0 060 0 105 mm 0 070 0 115 mm 0 060 0 100 mm 0 030 0 070 mm _ A08119 Jeu de gorge de segment maximum 0 20 mm Si le jeu est sup rieur la sp cification maximum remplacer le piston 4 MESURER L OUVERTURE DU SEGMENT DE PISTON a introduire le segment de piston dans le cylindre b Alaide d un piston enfoncer le segment l g rement au del du bas de sa course soit 140 mm du sommet du bloc cylindres 1
7. kgf cm Couple de serrage prescrit Pi ces non r utilisables POMPE D INJECTION Vis de r glage du r gime de ralenti I e gt H Luc xX ressort lt Electrovanne de coupure carburant Clapet f Joint torique d tanch it T w Canalisation de d charge avec dispositif TCV Joint d tanch it Joint d tanch it j wiwa Vis de r glage du r gime maximum AL 9 Vis de r glage de pleine charge 8 plate 267 Joint torique pour v hicules sans S 7 Soupape Actionneur lenti acc l r sans dispositif ACSD pour v hi cules avec clima tisation C ble conducteur avec capteur de reprise dispositif TCV 24 C ble conducteur sans pen capteur de reprise i f C ble conducteur avec capteur de reprise pour v hicules avec dispositif TCV x I Support de connecteur sans dispositif TCV latrice du calage de l injection avec dispositif TCV Joint torique El ment mati re cireuse Actionneur de ralenti avec dispositif ACSD acc l r avec climati Levier de ralenti acc l r avec dispositif ACSD sation B01361 AL 10 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION Rondelles
8. 5 n 20 0 20 40 60 80 100 Temp rature Z17274 Ohmmetre Continuit 6 VERIFIER LES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE gt KE A l aide d un onmm tre s assurer qu il y a continuit entre la borne de chaque bougie de pr chauffage et la masse R sistance nominale 0 72 environ 20 En cas d absence de continuit remplacer la bougie de pr chauffage Couple de serrage prescrit 13 N m 130 kgf cm DE 3 DEMARRAGE SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type Super Glow REMARQUES Veiler ne pas endommager les tuyaux de bougie pr chauffage car cela pourrait entra ner une coupure du cir cuit ou r duire la long vit des bougies de pr chauffage e Eviter tout contact de la bougie de pr chauffage avec de l hui le ou du carburant lors du nettoyage e Lors de la v rification veiller essuyer tout d p t d huile sur la borne et la rondelle en bak lite l aide d un chiffon sec e Veiller ne pas appliquer une tension sup rieure 11 V la bougie de pr chauffage car cela pourrait entra ner une cou pure du circuit DEMARRAGE SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type temporisation variable SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type temporisation variable VERIFICATION 1 VERIFIER LA DUREE D ECLAIRAGE DU TEMOIN DE PRECHAUFFAGE Amener le contacteur d allumage en position ON puis mesurer la dur e d clairage Dur e d clairage du t moin 5 secondes environ 2 VERIFIER LA
9. mm 4 f 7 f Durite de compensateur de suralimentation 2L T Durite d pression de ralenti acc l r avec climatisation Durite de retour de carburant Durite d amen e de carburant Connecteur pour lectrovanne de coupure Leg et capteur de reprise avec dispositif TCV 24 Silentbioc n 3 lt Europe Australie 1 1 Support pompe gt d injection 2L 3L 5L kgf cm Couple de serrage prescrit d injection 2L T Pi ces non r utilisables B01369 AL 6 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION SET Joint d tanch it 5 I Canalisation d amen e de carburant 24 7 7 Joint d tanch it Canalisation de retour de carburant cam mem am mm mt out wech A 1 1 I 47 l i J Pompe d injection avec syst m HAC Pompe d injection sans syst me HAC Joint d tanch it Canalisation de retour de carburant e d Joint 7 d tanch it N m kgf cm Couple de serrage prescrit Pi ces non r utilisables B0136 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION AL 7 2L T Couvercle la membran
10. PLASE gt 2 r a s 5 4 lt a 7 x gt 2 LS wa lt 3 eh E ss d S gt LP LAS AVANT PROPOS Le pr sent suppl ment a t r dig dans le but de fournir les renseignements n cessaires aux op rations de r paration d entretien g n ral des moteurs 2L 2L T 3L et 5L qui quipent la TOYOTA HILUX Mod les concern s S ries LN141 145 146 147 150 152 165 166 167 170 171 172 191 Pour les caract ristiques d entretien et les proc dures de r paration du mod le cit ci dessus autres que celles repri ses dans le pr sent manuel se r f rer aux manuels suivants Appellation du manuel N de pub e Manuel de r paration des moteurs 2L et 3L RM520K e HILUX Electrical Wiring Diagram Manuel de c blage lectrique de la HILUX EWD307F Toutes les informations contenues dans le pr sent manuel sont inspir es des informations sur les produits les plus r centes disponibles au moment de la publication Toutefois les caract ristiques techniques et les proc dures de travail sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis TOYOTA MOTOR CORPORATION 1997 TOYOTA MOTOR CORPORATION Tous droits r serv s Cette publication ne peut tre reproduite copi e en totalit ou en partie sans l autorisation crite de Toyota Motor Corporation First Printing October 18 1997 01 971
11. Z S04423 c A l aide d un jeu de cales d paisseur mesurer l ouverture du segment Ouverture de segment nominale CHEE 0 350 0 590 mm N 1 N 2 2L 2L T 0 450 0 720 mm 3L 5L 0 400 0 670 mm Segment racleur 0 200 0 520 mm 0 470 0 720 mm Ouverture de segment maximum mi ooo N 1 N 2 21 21 7 50 1 42mm 3L 1 37 mm Segment Si l ouverture du segment est sup rieure la sp cification maximum remplacer le segment de piston Si elle reste sup rieure la sp cifi cation maximum malgr la pose d un segment neuf r al ser l en semble des 4 cylindres ou remplacer le bloc cylindres 5 MESURER LE JEU DE LUBRIFICATION DE L AXE DE PISTON a A l aide d un calibre coulisse mesurer le diam tre int rieur de la douille de pied de bielle Diam tre int rieur de douille 0021 27 008 27 020 2L T 3L 5L 29 008 29 020 mm A03120 A03121 A03122 MO 17 BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES EM0227 A03115 0 l aide d un palmer mesurer le diam tre de l axe de piston Diam tre d axe de piston 27 000 27 012 mm 2L T 3L 5L 29 000 29 012 mm Soustraire le diam tre d axe de piston du diam tre int rieur de douille Jeu de lubrification nominal 0 004 0 012 mm Jeu de lubrification maximum 0 05 mm Si le jeu de lubrification est sup rieur la sp cification maximum remplacer la douille Au besoin remplacer
12. d tation du c ble Collier de fixation Plaque calorifique n 1 du turbo Plaque calorifique n 2 du turbo Ensemble conduite d admission flasque d admission Filtre gaz gr gt a mm r I I 1 ___ Plaque calorifique n 3 K Joint d ans _ e Sean Ss e Joint d tanch it gt D Ces A e a KY du turbo Suppor de 9 collecteur d chappement ee t i 25 5 260 gt lt Joint d tanch it Weg A C ene N _ o e mu N m Couple de serrage prescrit _ Pi ces non r utilisables B00944 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR Turbocompresseur Plaque de fermeture de logement de palier Q Joint d tanch it Kit de pi ces de l actionneur Durite de l actionneur Circlip nm m weg Rondelles plates Coude de sortie de la turbine Joint d tanch it l Canalisation d eau du turbo Joint d tanch it Gp Canalisation d huile du turbo kgf cm Couple de serrage prescrit Pi ces non r utilisables 00939 Durite d huile Canalisation d huile du turbo SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR _ TURBOCOMPRESSEUR B00947 DEPOSE
13. Si la pression d ouverture est inf rieure la sp cification minimum remplacer le bouchon de radiateur 3 2L 3L 5L Appareii d essai de SS er de radiateur VERIFIER LE BOUCHON DU RADIATEUR REMARQUES e Si le bouchon du radiateur est encrass toujours le rincer l eau Avant d utiliser un appareil d essai de bouchons de radiateur humidifier la soupape de d charge et la soupape de pression avec du liquide de refroidissement moteur ou de l eau Bouchon de e Lors de l ex cution des points et b ci dessous maintenir radiateur l appareil d essai de bouchons de radiateur relev de 30 par rapport l horizontale A l aide d un appareil d essai de bouchons de radiateur pomper l g rement et s assurer que de l air sort par le clapet d pres sion Vitesse de pompage 1 pouss e 3 secondes minimum REMARQUE Pomper vitesse constante Si de l air ne sort pas par le clapet d pression remplacer le bou chon de radiateur b et mesurer la pression d ouverture de la soupape de d charge Vitesse de pompage 1 pouss e seconde REFROIDISSEMENT RADIATEUR AFS REMARQUE La vitesse de pompage indiqu e correspond au premier pompage uniquement destin fermer la Soupape de d pression La vites se de pompage peut tre r duite par la suite Pression d ouverture nominale 93 123 kPa 0 95 1 25 kgf cm2 Pression d ouverture minimum 59 kPa 0 6 kgf cm2 CONSEIL
14. p V rifier le sens de montage du disque cames en proc dant comme suit 1 D tacher la canalisation d injection de la position sur la t te de distribution 2 A laide du SST d poser le support de clapets d alimenta tion SST 09260 54012 09269 54020 3 S assurer que le carburant s coule lorsque la position du rep re est identique celle indiqu e sur le sch ma Si ce n est pas le cas le remontage est incorrect 4 D monter le disque cames puis modifier sa position en le d calant de 180 dans le sens oppos CONSEIL ce stade d brancher le faisceau de c bles de l lectrovanne de coupure d amen e de carburant 5 A l aide des SST reposer le support de clapets d alimenta tion SST 09260 54012 09269 54020 Couple de serrage prescrit 58 85 N m 600 kgf cm 6 Raccorder les canalisations d injection q Purger l air des canalisations d injection r Faire tourner la pompe d injection pendant 5 minutes 2 000 tr min CONSEIL Effectuer cette op ration en rempla ant la vis de d charge par une vis creuse REMARQUE V rifier l absence de fuites de carburant et de bruits anormaux CONSEILS Mesurer le volume de chaque cylindre d injection l aide d une prouvette gradu e Avant de mesurer le volume d injection maintenir l prouvette inclin e pendant 30 secondes minimum d vacuer tout le carburant AL 18 SYSTEME D ALIMENT
15. 3 21 avec syst me de compensation haute altitude HAC A l aide du SST desserrer le contre crou de la vis de r glage du r gime maximum SST 09275 54020 4 Sans syst me de compensation haute altitude HAC Desserrer le contre crou de la vis de r glage du r gime maximum 5 R gler le r gime maximum en tournant la vis correspon dante 2L T avec syst me HAC CONSEIL R gler au ralenti puis augmenter le r gime moteur et contre v rifier le r gime maximum 6 2L T avec syst me de compensation haute altitude HAC A l aide du SST resserrer fermement le contre crou SST 09275 54020 7 Sans syst me de compensation haute altitude HAC Resserrer fermement le contre crou 8 Contre v rifier le r gime maximum 9 Rebrancher la tringlerie de l acc l rateur 10 Apr s r glage ajuster la tringlerie de l acc l rateur 11 Sceller la vis de r glage du r gime maximum l aide d un fil de plomb neuf BLOC MOTEUR _ DISPOSITIF DE COUPURE D ADMISSION SE DISPOSITIF DE COUPURE D ADMISSION 51 VERIFICATION 1 VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU DISPOSITIF DE COUPURE D ADMISSION a D marrer le moteur b Lorsque le moteur tourne s assurer que la tige de la membrane est en position d ouverture totale c Lorsque le moteur est coup IG OFF s assurer que la tige de la membrane est en position de fermeture totale d Quelques secondes apr s coupure du moteu
16. 33 5 2 300 200 4 6 6 2 Remarque cm3 d Proc der au r glage en tournant la vis de r glage de r gime maximum Vis de r glage de r gime maximum 504648 AL 29 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION 13 MESURER LE VOLUME D INJECTION Mesurer le volume d injection chaque r gime de pompe chaque pression de suralimentation 2L T et chaque d pression au dispo sitif HAC avec dispositif Volume au d marrage 2L avec dispositif HAC n de r f 22100 54800 54810 R gime de Volume d injec tion de chaque maximum Cylindre cm Nbre de courses de mesure D pression HAC Angle de levier kPa mmHg de r glage pompe tr min 8 38 8 98 101 760 1 200 Volume d injection de base pleine charge 10 6 15 4 90 7 680 70 7 530 2 100 101 760 8 95 9 85 2L sans dispositif HAC pour v hicules avec dispositif ACSD n de r f 22100 5B320 5B360 R gime Nbre de Volume d injection Ecart Anale de levier r glage de pompe courses de de chaque cylindre maximum Remarque tr min mesure cm3 100 10 6 15 4 Volume au d marrage 200 _ Plus 23 5 33 5 Volume d injection de base 11 04 11 36 pleine charge SE de r f 22100 54770 54780 2L sans dispositif HAC pour v hicules san
17. Faire co ncider le rep re poin onn du stator avec la ligne trac e sur le contacteur magn tique Poser un joint torique neuf sur le boulon traversant Reposer l ensemble rotor stator avec les 2 boulons traver sants Couple de serrage prescrit 12 7 N m 130 kgf cm Raccorder le c ble conducteur la borne C puis reposer l crou Couple de serrage prescrit 5 9 N m 60 kgf cm POSER DES MANCHONS PARE POUSSIERES NEUFS Poser 2 manchons pare poussi res neufs REPOSER LE CABLE CONDUCTEUR Reposer le c ble conducteur avec la vis Couple de serrage prescrit 3 6 N m 37 kgf cm Borne D b 2 50 Borne 30 00457 Batterie 890460 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW REMARQUE Ces essais doivent tre effectu s en 3 5 secondes pour 22 pas griller le bobinage 1 REALISER UN ESSAI D ATTRACTION x ductrice b Raccorder la batterie au contacteur magn tique comme indi qu sur le sch ma S assurer que le pignon de d marreur se d place vers l ext rieur 2 REALISER UN ESSAI DE MAINTIEN Avec la batterie raccord e comme indiqu ci dessus et avec le pi gnon de d marreur sorti d brancher le c ble n gatif de la borne C S assurer que le pignon reste en position sortie 3 VERIFIER LE RETOUR DU PIGNON DE DEMARREUR D brancher le c ble n gatif du corps du contacteur S assurer alors que le pignon de d marreur revient en position
18. ce que le fusible neuf pr sente un amp rage identique celui du fusible d fec tueux NE JAMAIS PLACER un fusible d un amp rage sup rieur ou inf rieur celui du fusible d fectueux Fusible intensit moyenne et fusible forte intensit Amp rage identique FUSIBLE FUSE INO365 VP FUSIBLE A INTENSITE MOYENNE M FUSE IN0366 _ g FUSIBLE A FORTE INTENSITE H FUSE INO367 o LAME FUSIBLE FL IN0367 IN0368 I V00076 k Prendre toutes les mesures de s curit requises lors du levage et du sout nement du v hicule Veiller toujours soulever le v hicule aux emplacements pr vus cet effet 1 Si seul l avant ou l arri re du v hicule doit tre soulev au cric caler imp rativement les roues oppos es celles qui doivent tre lev es de fa on garantir la s curit 2 Une fois le v hicule lev sur cric il est indispensable de le mettre en appui sur chandelles en effet extr me ment dangereux de travailler sur un v hicule uniquement support par un cric m me pour une intervention rapide BE5596 BE5597 5598 IN 6 INTRODUCTION _ INSTRUCTIONS DE REPARATION l Prendre les pr cautions suivantes pour viter d endommager les pi ces cit es ci dessous 1 N ouvrir le couvercle ou le bo tier de qu en cas d ab solue n cessit En effet si les bornes du circuit int gr taient touch es par m garde le circ
19. 09236 00101 Jeu d outils de r vision de pompe eau 09237 00070 09260 54012 Outillage pour pompe d injection 09269 54020 Douille de 14 mm PP 7 Sauf Europe Bouchon de manchon de r gulateur PP 8 PREPARATIFS SYSTEME D ALIMENTATION OUTILS RECOMMANDES 09040 00010 Jeu de cl s six pans 09082 00040 Appareil d essai lectrique TOYOTA 9 PREPARATIFS 5 5 D ALIMENTATION EQUIPEMENT Injecteur Manom tre de pression interne C PP 10 PREPARATIFS SYSTEME D ALIMENTATION SSM Produits d entretien sp ciaux 08833 00080 Produit adh sif 1344 THREE BOND 1344 LOCTITE 242 ou produit quivalent Tige de pouss e de diaphragme PREPARATIFS REFROIDISSEMENT 11 REFROIDISSEMENT SST Outils d entretien sp ciaux 09230 01010 Ensemble d outils d entretien de radiateur 09231 14010 Poin on PP 12 PREPARATIFS REFROIDISSEMENT EQUIPEMENT Cl dynamom trique A 5 Calibre coulisse vernier ES VIII oom LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT Liquide de refroidissement moteur PP 13 PREPARATIES REFROIDISSEMENT Classification A base d thyl ne glycol 2L 3L avec chauffage 9 5 litres sans chauffage 8 7 litres 2L T avec chauffage 9 7 litres avec chauffage 2WD 9 7 litres 4WD 9 9 litres sans chautfage 2WD 8 9 litres AWD 9 1 litres
20. 4 VERIFIER LES BALAIS l aide d un pied coulisse vernier mesurer la longueur des ba lais Longueur nominale 16 5 mm Longueur minimum 9 0 mm Si la longueur est inf rieure la sp cification minimum remplacer le Longueur porte balais et le stator ST1103 00455 00900 5 VERIFIER LES RESSORTS DE BALAIS V rifier la charge des ressorts de balais Lire l indication fournie par le peson ressort au moment o le ressort de balai se s pare du balai Charge du ressort mont nominale 26 5 32 3 N 2 7 3 3 kgf Charge du ressort mont minimum 17 6 N 1 8 kgf Si la charge mont e est inf rieure la sp cification minimum rem placer les ressorts de balais 570019 DE 10 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW Ohmm tre 571105 Tourne librement Se 2 5 Job P24184 Ohmm tre Borne C Continuit B00451 Corps du con tacteur Ohmm tre Continuit B00452 6 VERIFIER LE PORTE BALAIS V rifier l isolation du porte balais A laide d un ohmmi tre s assurer qu il n y pas continuit entre le c t positif et le c t n gatif du porte balais En cas de continuit r parer ou remplacer le porte balais 7 VERIFIER LE ROCHET ET LES PIGNONS a Rechercher toute trace d usure ou de dommage sur la denture du pignon et du pignon de renvoi et sur le rochet de d marrage En cas de dommage remplacer les pignons ou le rochet complet
21. D ENTRETIEN Cintrage Maximum Hauteur de bossage des cames Nominale Admission 2L 2L T 3L 5L Echappement Minimum Admission 2L 2L T 3L 5L Echappement Diam tre de tourilion Nominai n 1 Autres Sous dimensionn 0 125 n 1 Autres Sous dimensionn 0 250 n 1 Autres Jeu de lubrification de tourillon Nominal Maximum Jeu lat ral Nominal Maximum D passant Epaisseur de cale Nominal Maximum Jeu lat rai Jeu de lubrification de bielle Nominal Nominal Sous dimensionn 0 25 0 50 2L 2L T 3L 51 Maximum Epaisseur de paroi centrale de coussinet de bielle R f rence Nominale Rep re 1 Rep re 2 Rep re 3 Courbure de bielle Maximum par 100 mm Torsion de bielie Maximum par 100 mm Diam tre int rieur de douille 2L 2L T 3L 5L Diam tre d axe de piston 2L 2L T 3L 5L Jeu de lubrification de douille Nominal Maximum Diam tre de section de tension de goujon de bielle Nominal Minimum BLOC MOTEUR Get 0 10 mm 53 850 53 870 mm 53 450 53 470 mm 54 290 54 310 mm 54 990 55 010 mm 53 35 mm 52 49 mm 53 79 mm 54 49 mm 34 969 34 985 mm 27 969 27 985 mm 34 844 34 860 mm 27 844 27 860 mm 34 719 34 735 mm 27 719 27 735 0 022 0 074 mm 0 10 mm 0 080 0 280 mm 0 35 mm 0 03 mm 0 03 mm 0 080 0 300 mm 0 35 mm 0 036 0 064 mm 0 023 0 073 mm 0 033 0 079 mm 0 10 mm
22. PP 14 LUBRIFICATION LUBRIFIANT Huile moteur 2WD Qualit API CF 4 Remplissage sec 6 5 litres les qualit s API CF CE ou CD conviennent PREPARATIFS LUBRIFICATION Vidange et appoint galement Avec remplacement du filtre huile 5 8 litres Sans remplacement du filtre huile 5 3 litres Huile moteur 4WD Qualit API CF 4 Remplissage sec 7 2 litres les qualit s API CF CE ou CD conviennent Vidange et appoint galement Avec remplacement du filtre huile 6 5 litres Sans remplacement du filtre huile 6 0 litres PREPARATIFS DEMARRAGE PP 15 DEMARRAGE SST Outils d entretien sp ciaux 09201 41020 09286 46011 09810 38140 09950 00020 Outil de repose de bague d tanch it de queue de soupape Extracteur d arbre cannel de pompe d injec tion Cl crou de 14 de contacteur magn tique de d marreur Extracteur de roulement Roulementavantd induitpourd mar reur 2 2 kW Roulement arri re d induit pour d marreur 2 2 KW Roulement arri re pour d marreur 2 2 kW PP 16 PREPARATIFS DEMARRAGE OUTILS RECOMMANDES 09082 00040 Appareil d essai lectrique TOYOTA lt lt gt PP 17 PREPARATIFS DEMARRAGE EQUIPEMENT Comparateur cadran Collecteur Corps de chauffe de temp rature d eau Ressort de balai Collecteur Thermom tre Capteur de temp rature d eau Cl dynamom triq
23. Prendre l indication maximale fournie par l appareil comme pression d ouverture Si la pression d ouverture est inf rieure la sp cification minimum remplacer le bouchon de radiateur 4 REPOSER LE BOUCHON DU RADIATEUR RE 4 REFROIDISSEMENT RADIATEUR PIECES CONSTITUTIVES R servoir sup rieur 2L T Bague Manchon _ a Bouchon du radiateur 2L 3L es p m e de R servoir sup rieur 2L 3L 5L vm mm Support de Joint torique radiateur Q Manchon EC Faisceau Kee Bague Manchon HHN EE m f Joint torique gt gt wem Support de radiateur R servoir inf rieur Manchon Bouchon de vidange Joint torique Pi ces non r utilisables B00906 2 ANN Boul oulon d arr t Frapper RE 5 _REFROIDISSEMENT _ RADIATEUR B00013 DEMONTAGE 1 DEPOSER LES SUPPORTS DU RADIATEUR D poser les 4 boulons et les 4 manchons puis les 2 supports et les 4 bagues 2 21 31 51 DEPOSER LE BOUCHON DE RADIATEUR DEPOSER LE BOUCHON DE VIDANGE a D poser le bouchon de vidange b Oter le joint torique 4 MONTER LE SST SST 09230 01010 a Monter la griffe sur la pince de r vision Pour ce faire l introduire dans l orifice de la partie comme indiqu sur le sch ma b Maintenir la pince et r gle
24. crous puis d poser le turbocompresseur complet avec son joint d tanch it 8 DEPOSER CANALISATION D HUILE DU TURBO COMPRESSEUR Oter les 2 crous puis d poser la canalisation d huile avec son joint d tanch it 9 DEPOSER LA CANALISATION D EAU DU PRESSEUR I Oter les 2 crous etle boulon puis d poser la canalisation d eau avec son joint d tanch it 10 DEPOSER LE COUDE DE SORTIE DE LA TURBINE DU TURBOCOMPRESSEUR Oter les 4 crous puis d poser le coude de sortie avec son joint d tanch it 11 DEPOSER DU TURBOCOMPRESSEUR LA PLAQUE DE FERMETURE DU LOGEMENT DE PALIER Oter les 2 crous puis d poser la plaque de fermeture avec son joint d tanch it TC 9 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR B00929 B00930 B00934 VERIFICATION 1 VERIFIERLA ROTATION DE L AXE DE LA TURBINE Tenir l axe de la turbine par son extr mit puis le faire tourner S as surer qu il tourne sans r sistance Si la rotation de l axe est impossible ou s effectue avec difficult rem placer le turbocompresseur 2 VERIFIER LE JEU AXIAL DE L AXE DE LA TURBINE a Appliquer l aiguille d un comparateur cadran sur l axe par le c t chappement b Imprimer un mouvement longitudinal l axe de la turbine et me surer le jeu axial de ce dernier Jeu de graissage maximum 0 13 mm Si le jeu axial est sup rieur cette valeur remplacer le turbocompres se
25. un tournevis r gler le volume de l injection par le man chon guide CONSEIL Le volume d injection augmente lorsque le manchon guide est tourn dans le sens des aiguilles d une montre vu du dessus f gt Reposer la vis de d charge Coupie de serrage prescrit 24 55 250 kgf cm g Reposer le capuchon en caoutchouc avec le rep re fl ch orient vers le bas AL 34 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION 16 2L T VERIFIER LA TENDANCE CARACTERISTIQUE a Placer le levier de r glage en position maximum b Appliquer une pression de 40 0 kPa 0 41 kgf cm au compen sateur de suralimentation c Mesurer le volume d injection n de r f 22100 5B460 5 670 Voume d injection Volume d injection de chaque cylindre cm3 1 000 1254 1314 R gime de pompe R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure C 5 79 gt Pression de suralimentation R gler volume d injection pleine charge R gler volume d injection minimum pleine charge R gier volume d injection d part froid R gler courbe caract ristique compensateur de suralimentation R gler tendance caract ristique compensateur de suralimentation 17 2L T VERIFIER L HYSTERESIS Comparer le volume d injection lorsque la pression du compensateur de suralimentation est abaiss e de 107 0 kPa 1 09 kgf cm 13 3 kPa 0 14 2 et inversement lorsqu elle est augment e part
26. 2 Enduire de carburant le joint d tanch it d un filtre car burant neuf 3 Visser l g rement le filtre carburant puis le serrer jusqu ce que le joint entre en contact avec le si ge 4 Serrer de 3 4 de tour suppl mentaires la main Reposer le contact avertisseur de filtre carburant sur le filtre carburant neuf 1 Poser un joint torique neuf sur le contact avertisseur 2 Enduire de carburant le joint torique du contact avertis seur 3 la main le contact avertisseur sur le filtre car burant 3 REPOSER LE FILTRE A CARBURANT COMPLET SUR LE SUPPORT DE FILTRE A CARBURANT 4 REMPLIR LE FILTRE A CARBURANT DE CARBURANT Actionner la pompe manuelle jusqu d tection d une r sistance ac crue 5 LE MOTEUR ET RECHERCHER D EVEN TUELLES FUITES DE CARBURANT AL 2 SYSTEME D ALIMENTATION DE CARBURANT RECHAUFFEUR DE CARBURANT VERIFICATION 1 DEPOSER LE RECHAUFFEUR DE CARBURANT 2 VERIFIERLE RECHAUFFEUR DE CARBURANT a Appliquer une d pression de 34 7 5 3 kPa 260 40 mmHg minimum l orifice du vacuocontact b A l aide dun ohmm tre mesurer la r sistance entre la borne 2 et le corps du vacuocontact R sistance 0 5 2 0 Q 20 C Si la r sistance n est pas conforme la sp cification remplacer len semble r chauffeur de carburant et vacuocontact 3 VERIFIER LE VACUOCONTACT a V rifier la continuit du vac
27. 61 23 mm c Calculer la valeur de r al sage de chaque cylindre comme suit Cote r al ser P C H P Diam tre de piston C Jeu de lubrification de piston 2L 2L T 3L _ 0 050 0 070 0 040 0 060 mm H Tol rance pour rodage 0 02 mm maximum d Al ser et roder les cylindres aux cotes obtenues Rodage maximum 0 02 mm REMARQUE Un rodage excessif d truira l arrondi de finition BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES MO 21 REMONTAGE REPOSER LES SEGMENTS DE PISTON A l aide d un collier segments reposer les segments n 1 et n 2 rep re de code orient vers le haut Rep re de code Rep re N de code 7 T1 ou 1N T1 ou N1 1 2T ou 2N T ou 2N 2N 03124 03123 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR S TC 1 YSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR MESURES DE PRECAUTION B00932 00927 00933 1 10 PAS COUPER IMMEDIATEMENT LE MOTEUR APRES AVOIR TRACTE UNE REMORQUE CONDUIT A GRANDE VITESSE OU GRAVI DES COTES LAISSER TOURNER LE MOTEUR AU RALENTI PEN DANT 20 A 120 SECONDES SUIVANT LA MANIERE DONT CELUI CI A ETE SOLLICITE EVITER D ACCELERER BRUTALEMENT OU D EMBAL LER LE MOTEUR IMMEDIATEMENT APRES LE DEMAR RAGE MOTEUR FROID SI LE TURBOCOMPRESSEUR S AVERE DEFECTUEUX ET DOIT ETRE REMPLACE VERIFIER LES POINTS ET ELEMENTS SUIVANTS PUIS PROCEDER AUX EVEN TUELS REPARATION
28. Bride de fixation de c ble gt Clapet sans capteur de reprise 2 7 2 DN ZZY R Tamis Hi Rondelle frein gt j Capteur de reprise Support de connecteur Joint torique Clavette de fixation Pi ces non r utilisables B01360 SYSTEME D ALIMENTATION _ Sans syst me HAC 99 1 I Levier de r glage GD sc 2 gt H t Levier de r glage GSM ur n 1 Te Sg F Ps Ressort 89 i 7 K t 4 i NG 1 1 Couvercle du r guiateur Rondelle 8802 de com mande r gime wi a Axe de levier de r glage Cuvette de D WE Ressort amortisseur 4 O lt Ressort 1 1 Le Support de connecteur Tamis avec dispositif TCV Rondelle frein Bride de fixation de N i c ble avec capteur de reprise pour v hicules avec dispositif TCV Capteur de reprise avec dispositif TCV Capteur de reprise sans dispositif TCV Joint torique Clavette de fixation 11 3 115 d J s gt 7 Bride oint sation avec dispositi d tanch it GE ES Joint d tanch it 15 7 160
29. Si le d passant n est pas conforme aux sp cifications d poser len semble piston bielle puis le reposer 2 SELECTIONNER UN JOINT DE CULASSE NEUF CONSEIL II existe tailles de joints de culasse neufs marqu s D ou F Epaisseur de joint de culasse neuf mont 1 40 1 50 mm 1 60 1 70 mm MO 11 BLOC MOTEUR CULASSE S lectionner la valeur de d passant de piston la plus importante partir des mesures r alis es puis s lectionner un joint de culasse neuf en fonction du tableau ci dessous apu D D D Utiliser le joint F MO 12 BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES DEMONTAGE DEPOSER LES CHAPEAUX DE BIELLE ET MESURER LE JEU DE LUBRIFICATION Mesurer la bande adh sive de mesure sur sa portion la plus large Jeu de lubrification nominal Nomina _ 0 036 0 064 mm Sous dimensionn 0 25 et sous dimensionn 0 50 A03116 2L 0 023 0 073 mm 2L T 3L 5L 0 033 0 079 mm Jeu de lubrification maximum 0 10 mm Si le jeu de lubrification est sup rieur la sp cification maximum remplacer les coussinets Au besoin rectifier ou remplacer le vilebre quin MO 13 BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES Rep re 1 2 ou 3 A00985 1 Sens lat ral Avant 2 Sens axial 10 mm VERIFICATION 1 MESURER LE DIAMETRE D ALESAGE DE CYLINDRE CONSEIL il existe 3 tailles de
30. Sous dimensionn 0 25 Sous dimensionn 0 50 Epaisseur de paroi centrale de coussinet de vilebrequin R f rence Nominale Rep re 1 Rep re 2 Rep re 3 2L Nominal Sous dimensionn 0 25 Sous dimensionn 0 50 2L T 3L 5L Nominal Sous dimensionn 0 25 Sous dimensionn 0 50 Cintrage Maximum Conicit et ovalisation de tourillon Maximum Conicit et ovalisation de maneton Maximum Jeu lat ral 0 040 0 250 mm 0 30 mm 2 430 2 480 mm 2 493 2 543 mm 2 555 2 605 mm 0 034 0 065 mm 0 033 0 079 mm 0 10 mm 61 985 62 000 mm 61 475 61 755 mm 61 495 61 505 mm 1 979 1 983 mm 1 983 1 987 mm 1 987 1 991 mm 52 988 53 000 mm 52 475 52 755 mm 52 495 52 505 mm 54 988 55 000 mm 54 745 54 755 mm 54 495 54 505 mm 0 06 mm 0 02 mm 0 02 mm CE 8 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN BLOC MOTEUR COUPLES DE SERRAGE Organe s serrer Mm we Pompe d injection x carter de courroie de distribution 25 r Pompe d injection x support de pompe d injection 185 Canalisation d injection x pompe d injection 245 250 Boulon obturateur x bouchon de t te de distribution sur pompe d injection Flasque d admission x tubulure d admission Poulie interm diaire n 2 x bloc cylindres Poulie d entrainement de pompe d injection x pompe d injection 6 en Poulie d arbre cames x arbre cames Ao Poulie interm diaire n 1 x bloc cylindres T te 12 mm 1
31. Volume d charge cm3 min tr min 0 220000 367 800 CONSEIL Utiliser syst matiquement la vis de d charge mont e sur la pompe r gler 9 Avec dispositif ACSD RELACHER LE SYSTEME DE DEPART A FROID a A laide d un tournevis tourner le levier de d part froid ron 20 dans le sens contraire des aiguilles d une montre b Placer une plaque m tallique paisseur 8 5 10 0 mm entre le levier de d part froid et le noyau plongeur mati re cireuse CONSEIL Maintenir le syst me de d part froid rel ch jusqu ach vement de tous les r glages et mesures 10 REGLER LE VARIATEUR D AVANCE a Remettre le dispositif de mesure de variateur d avance z ro b 2L T Appliquer une pression de 62 7 kPa 0 64 kgf cm2 au compen sateur de suralimentation c Avec dispositif Appliquer une d pression de 101 kPa 760 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude HAC d Mesurer la course du piston de variateur d avance aux r gimes repris dans les tableaux ci dessous 2L avec dispositif ACSD n de r f 22100 5B320 5B360 R gime de pompe Avec dispositif TCV d sactiv 1 00 1 80 Avec dispositif d sactiv 4 00 4 80 Avec dispositif TCV activ 3 70 5 10 Avec dispositif TCV d sactiv SEH 8 00 8 80 Avec dispositif TCV d sactiv Se 8 76 9 24 2L sans dispositif ACSD n de r f 22100 54770 54780 54800
32. gulateur Point final Pression interne de pompe d injection C t r gime C t r gime de ralenti maximum B00054 Position du levier de r glage 800050 B00422 Sans dispositif 2L 3L 2L T 5L d D placer lentement le levier de r glage du c t r gime maxi gt gt mum vers le c t r gime de ralenti puis le fixer au point o la pression interne commence chuter e Mesurer le volume d injection au point de chute de la pression T lt point de d part Sd KE ER 2L 3L lentement R gime de pompe Nbre de courses de Volume d injection de tr min mesure chaque cylindre cm3 Valeur mesur e au point 1 200 d moins 1 0 0 4 2L T R gime de pompe Nbre de courses de Volume d injection de tr min mesure chaque cylindre cm Valeur mesur e au point 200 d moins 0 6 0 4 Sans dispositif 2L 31 21 7 5L f A l aide d une cl Allen de 5 mm r gler le variateur d avance Cl Allen de 5 mm asservi la charge en tournant l axe de r gulateur puis proc der nouveau la mesure comme indiqu CONSEIL Le volume d injection augmente d environ cm chaque demi tour de l axe de r gulateur X Axe r guiateur B00054 AL 36 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION Was Stop kg cm2 Sans dispositif HAC 2L 3L 2L T 5L g V rifier le volume d injection au point
33. l ments suivants Ressort e Membrane compl te 6 Reposer le couvercle de membrane puis les 4 boulons l aide d une cl Allen de 5 mm Couple de serrage prescrit 7 35 N m 75 kgf cm B01347 Cl Allen AL 45 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION Rep re fl ch 801345 01380 d Reposer la vis de d charge Couple de serrage prescrit 24 55 N m 250 kgf cm Reposer le capuchon en caoutchouc avec le rep re fl ch orient vers le bas A l aide d une cl Allen de 4 mm reposer le boulon avec un joint d tanch it neuf Couple de serrage prescrit 11 3 N m 115 kgf cm PROCEDER A UN ESSAI D HERMETICITE A L AIR Obturer chaque orifice avec un boulon et un bouchon Raccorder une durite d air la canalisation d amen e de carbu rant puis plonger la pompe d injection dans du gazole Appliquer une pression de 49 kPa 0 5 kgf cm2 et s assurer de l absence de toute fuite S assurer ensuite de l absence de toute fuite sous une pression de 490 kPa 5 0 Oter le boulon et le bouchon de chaque orifice REFROIDISSEMENT TAERMOSTAT usines seen RE 1 RADIATEUR 2 SE REFERER AU MANUEL DE REPARATION DES MOTEURS 21 3L Pub N RM520K REMARQUE Les pages ci dessus concernent uniquement les points qui diff rent de ceux voqu s dans le manuel susmentionn RE 1 REFROIDISSEMENT THERMOSTAT PIEC
34. lt gt Circlip neuf w SYSTEME D ALIMENTATION B00436 Cl Allen de 3 mm 2L T gt me Gin OF LAN x lt wp A But e RQ Fe gt lissante de dei u 55 variateur g NOS r b d avance Jx LENS LR N ELD SEN DELK Rep re TAS B01357 AL 33 POMPE D INJECTION 5 A laide d une presse emmancher l obturateur de man chon complet dans le manchon de r gulateur 14 2L T REGLER LE VOLUME D INJECTION MINIMUM A PLEINE CHARGE a Placer le levier de r glage en position maximum b Rel cher la pression au compensateur de suralimentation c Mesurer le volume d injection n de r f 22100 5B460 5B670 R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure Volume d injection de chaque cylindre cm3 10 94 11 74 d A laide d une cl Allen de 3 mm r gler en tournant la but e cou lissante du variateur d avance 15 2L T REGLER LE COMPENSATEUR DE SURALIMENTATION a Placer le levier de r glage en position maximum 0 Appliquer une pression de 13 3 kPa 0 14 kgf cm au compen sateur de suralimentation c Mesurer le volume d injection n de r f 22100 5B460 5B670 Nbre de courses de R gime de pompe Volume d injection de tr min mesure chaque cylindre cm 1 000 10 76 11 56 d D poser le capuchon en caoutchouc et la vis de d charge Al ide d
35. re de calage MO 4 BLOC MOTEUR CALAQE DE L INJECTION Inf rieur la sp cification Sup rieur la sp cification c Mesurer la course du noyau plongeur Course du noyau plongeur 2L Avec dispositif ACSD 0 44 0 56 mm Sans dispositif ACSD 0 84 0 96 0 54 0 66 mm 3L dispositif ACSD 0 54 0 66 mm Sans dispositif ACSD 0 84 0 96 mm dispositif ACSD 0 44 0 56 mm Sans dispositif ACSD 0 64 0 76 mm d Desserrer les crous et boulons suivants 1 Les 4 crous raccords maintenant les canalisations d in jection sur la pompe d injection 2 Le boulon 2L T ou les 2 boulons 2L 3L maintenant la pompe d injection sur son support 3 Les 2 crous maintenant la pompe d injection sur le carter de courroie de distribution REMARQUE Ne pas tourner les crous de plus de 90 R gler la course du noyau plongeur en inclinant l g rement le corps de la pompe d injection Si la course est inf rieure la valeur sp cifi e incliner la pompe vers le moteur Si la course est sup rieure la valeur sp cifi e incliner la pompe du c t oppos au moteur f Resserrer les crous et boulons suivants Les 2 crous maintenant la pompe d injection sur le carter de courroie de distribution Couple de serrage prescrit 20 5 N m 210 Leboulon 21 ou les 2 boulons 2L 3L maintenant la pompe d injectio
36. 051 mm 13 090 13 101 mm Diam tre int rieur Diam tre ext rieur pi ce de rechange Nominai Surdimensionn 0 05 Manchon guide de soupape Longueur totale de soupape Nominale Admission 2L 2L T 3L 5L Echappement 2L 2L T 3L DL Soupape 103 29 103 69 mm 104 10 104 50 mm 103 14 103 54 mm 103 95 104 35 mm Minimum Admission 2L 2L T 3L 102 79 mm 5L 103 60 mm Echappement 2L 2L T 3L 102 64 mm 5L 103 45 mm Angle de port e de soupape 44 5 Diam tre de tige de soupape Admission 7 975 7 990 mm Echappement 7 960 7 975 mm Jeu de lubrification de tige Nominal Admission 0 020 0 055 mm Echappement 0 035 0 070 mm Maximum Admission 0 08 mm Echappement 0 10 mm Epaisseur de bord de si ge Nominale Admission 1 6 mm Echappement 1 7 mm Minimum Admission 1 1 mm Echappement 1 2 mm D viation Ressort de sou Maximum 2 0 mm pape Longueur sans contrainte Type A 46 20 mm Type B 48 54 mm 301 332 N 30 7 33 9 kgf 40 892 40 902 mm 40 960 40 980 mm Tension mont e 37 0 mm Diam tre int rieur de poussoir Diam tre d al sage de poussoir dans la culasse Jeu de lubrification Nominal 0 058 0 088 mm Maximum 0 10 mm Poussoir de sou pape Arbre cames Chambre de combustion Bielle CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN
37. 4 griffes 3 D poser le capuchon de scellement f avec manchon de scellement D poser le manchon de scellement en proc dant comme suit Manchon 1 Maintenir la vis de r glage de pleine charge puis d tacher lt lt le manchon de scellement du point de soudure en tour C ac t lt ke nant le contre crou de 90 minimum dans le sens b E er contraire des aiguilles d une montre 227 LS avec manchon de scellement Contre crou ADN 90 2 2 A l aide d un tournevis faire levier sur le manchon scel lement pour le d poser g Type avec fil de plomb D couper le fil de plomb N S ASK SCH 604643 2 2 222 h Proc der au r glage tournant la vis de r glage de pleine charge CONSEIL Le volume d injection augmente d environ cm chaque demi tour de vis 5 Sans dispositif HAC PREREGLER LE VARIATEUR D AVANCE ASSERVI LA CHARGE A l aide d une cl Allen de 5 mm r gler le d passant de l axe de r gu io D passant 0 5 2 0 mm 6 PREREGLER LE REGIME MAXIMUM 4 le levier de r glage position maximum b 2L T 800054 00055 ous Appliquer une pression 62 7 kPa 0 64 kgf cm au compen sateur suralimentation AL 21 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION c Avec dispositif HAC Appliquer une d pression de 101 kPa 7
38. 5L n de r f 22100 5B710 5B720 R gime de pompe courses de tr min mesure 2 54 3 54 0 34 R gler Moins 12 5 22 5 ame i b R gler le volume d injection en tournant la vis de r glage de r Vis de r glage de r gime de gime de ralenti ralenti Nbre de Ecart maximum cm3 Volume d injection de chaque cylindre cm Angle de levier de i Remarque r glage Avec dispositif ACSD 20 Avec dispositif ACSD REGLER LE SYSTEME DE DEPART A FROID a D poser la vis de d charge et mesurer la temp rature du car burant dans la pompe d alimentation en carburant Temp rature de carburant 15 35 b Placer la clavette de fixation de l axe d entrainement de la pom pe la verticale ou l horizontale c R gler l chelle du dispositif de mesure de temporisateur sur S03373 z ro Clavette de fixation 1 III OHIO d V rifier l angle d ouverture du levier de r glage et le consid rer comme le point z ro e D poser la plaque m tallique plac e entre le levier de d part froid et le noyau plongeur mati re cireuse f Serrer le levier de d part froid dans le sens des aiguilles d une montre un couple d environ 4 9 50 puis mainte nir le levier serr pendant environ 10 secondes Rel cher ensui te le couple appliqu g Mesurer la course du piston de temporisateur 503390 AL 40 SYSTE
39. DUREE APRES PRECHAUFFAGE Jemporiscleurde Amener le contacteur d allumage en position ON puis mesurer la dur e pendant laquelle la tension de la batterie est appliqu e la borne S REL du temporisateur de pr chauffage Dur e apr s pr chauffage 18 secondes environ P08103 3 VERIFIER LE TEMPORISATEUR DE PRECHAUFFAGE a D brancher le connecteur du temporisateur de pr chauffage EMPLACEMENT Cf Emplacement des relais Sch ma de c blage lectrique b V rifier le circuit du temporisateur de pr chauffage V rifier le connecteur c t faisceau de c bles comme indiqu dans le tableau suivant 801367 Contacteur d allumage sur OFF Absence de tension G IND Masse Contacteur d allumage sur ON EE m _ Com 1 c Rebrancher le connecteur du temporisateur de pr chauffage 4 VERIFIER LE RELAIS DE BOUGIES DE PRECHAUFFAGE cf page DE 1 5 VERIFIER LES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE cf page DE 1 DEMARRAGE DE 5 DEMARREUR 2 2 kW DEMARREUR 2 2 kW PIECES CONSTITUTIVES Boitier de d marreur Rochet de d marrage complet Bille d acier Ressort de rappel conducteur Contacteur magn tique complet Manchon poussi res B00441 Contacteur magn tique complet Pi ces du kit de borne 30 Plaque de contact Boulon de borne Borne de c ble Noyau plongeur Joint d tanch it Co
40. ETANCHEITE DE TURBO COMPRESSEUR DEFECTUEUSE Proc dure de v rification et m thode de r paration Rechercher toute perte d huile au niveau de ment D poser du turbocompresseur le coude de sortie de la turbine puis v rifier si des d p ts de calamine se Sont pas accumul s sur celle ci Des d p ts trop importants indiquent une d faillance du turbocom Rechercher toute perte d huile au niveau de ment V rifier le jeu axial et radial de de la turbine au besoin remplacer le turbocompresseur Cf page TC 9 Jeu axial maximum 0 13 mm Jeu radial maximum 0 18 mm REMARQUE La pr sence de vapeur d huile dans les gaz de carter du syst me PCV est normale ne s agit pas d une fuite d huile du turbocompresseur SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR TC 5 VERIFICATION SUR VEHICULE 1 VERIFIER LE SYSTEME D ADMISSION D AIR Rechercher toute fuite ou obstruction ventuelle entre l enveloppe du filtre air et l entr e du turbocompresseur et entre la sortie du turbo compresseur et la culasse e Filtre air obstru Nettoyer ou remplacer la cartouche Durites cras es ou d form es R parer ou remplacer e Fuites aux raccords V rifier chaque raccord et r parer e Pi ces constitutives fissur es V rifier et remplacer 2 VERIFIER LE SYSTEME D ECHAPPEMENT Rechercher toute fuite ou obs
41. Jeu lat ral de porte masselottes 0 15 0 35 mm Epaisseur de rondelle d paisseur de pignon de r gulateur 1 05 mm 1 25 mm 1 45 mm 1 65 mm 1 85 mm D passant d axe de r gulateur 0 5 2 0 mm Epaisseur de t te d obturateur de manchon de r gulateur 3 0 mm 3 1 mm 3 2 mm 3 3 mm 3 4 mm 3 5 mm 3 6 mm 3 7 mm 3 8 mm 3 9 mm 4 0 mm 4 1 mm CE 12 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN SYSTEME D ALIMENTATION COUPLES DE SERRAGE Conduit de retour de fuites des injecteurs x injecteurs 29 5 24 5 250 375 Canalisation d injection x injecteur pompe d injection Soupape r gulatrice x corps de pompe d injection 8 85 Couvercle de pompe d alimentation x corps de pompe d injection 2 45 Vis creuse d amen e de carburant x corps de pompe d injection Couvercle de temporisateur couvercle de r gulateur x corps de pompe d injection 8 35 Vis de r glage de temporisateur x couvercle de temporisateur 14 2 145 13 75 140 20 Boulon de support d articulation de r gulateur x corps de pompe d injection _d Support de connecteur avec dispositif TCV t te de distribution x corps de pompe d injection 11 75 700 Obturateur de t te de distribution x t te de distribution 68 65 Boulon pour levier de commande x couvercle de r guiateur 2L T avec dispositif HAC Chapeau de membrane x couvercle de r gulateur 2L T 7 35 Chapeau de membranes pneumatiques x couvercle de r gulateur avec dispositif HAC 7 35 Boulon p
42. L INJECTION VERIFICATION CONSEIL V rifier et r gler le calage de l injection lorsque le moteur est froid Joint 1 POSER LE SST ET LE COMPARATEUR A CADRAN 9 ob D poser le boulon obturateur avec son joint d tanch it du turateur bouchon de t te de distribution de la pompe d injection b Poser le SST instrument de mesure de la course du piston plongeur et un comparateur cadran sur du boulon ob turateur de la t te de distribution SST 09275 54011 22 Avec dispositif automatique de d part froid ACSD RELACHER L AVANCE ACSD a A l aide d un tournevis tourner le levier de d part froid dans le sens contraire des aiguilles d une montre sur 20 environ b Placer une plaque m tallique paisseur 8 5 10 0 mm entre le levier de d part froid et le noyau plongeur mati re cireuse 3 PLACER LE CYLINDRE N 1 OU N 4 25 30 AV COMPRESSION Tourner la poulie de vilebrequin dans le sens des aiguilles d une mon tre de fa on ce que l encoche de la poulie se situe 25 30 du rep re de calage REMARQUE Ne pas tourner la poulie de vilebrequin dans le sens contraire des aiguilles d une montre VERIFIER REGLER LE CALAGE DE L INJECTION R gler le comparateur cadran sur 0 mm Tourner lentement la poulie du vilebrequin dans le sens des ai guilles d une montre jusqu ce que son encoche s aligne avec le rep
43. Maximum Intensit R gime Nominale Minimum Nominale Minimum Nominal Minimum Nominale Minimum Maximum Maximum 2 2 secondes environ 5 secondes environ 12V 2 0kW 100 A maximum 11 5 V 4 000 tr min minimum 15 0 mm 9 0 mm 21 5 27 5 N 2 2 2 8 kgf 12 7 N 1 3 kgf 35 0 mm 34 0 mm 0 7 mm 0 2 mm 0 05 mm 1 9 1 9 Q 0 9 mm 12V 2 2 kW 120 maximum 11 5 V 4 000 tr min minimum 16 5 mm 9 0 mm 26 5 32 3 N 2 7 3 3 kgf 17 6 N 1 8 35 0 mm 34 0 mm 0 7 mm 0 2 mm 0 05 mm 0 9 mm 12V 2 7 180 maximum 11 0 V 3 500 tr min minimum 20 5 mm 11 0 mm 34 3 42 1 N 3 5 4 3 kgf 18 6 N 1 9 kgf 36 0 mm 35 0 mm 0 7 mm 0 2 mm 0 05 mm 1 6 mm CE 18 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN DEMARRAGE COUPLES DE SERRAGE Organe s serrer R sistance de bougies de pr chauffage x tubulure d admission Capteur de temp rature d eau x bloc cylindres Bougie de pr chauffage x culasse Ecrou de borne 30 crou de borne C x boulon de borne 2 0 kW 2 2 kW 2 7 kW Couvercle de fermeture x corps de contacteur magn tique Couvercie de fermeture x porte balais 2 0 kW 2 7 kW Carcasse de d marreur x contacteur magn tique Carcasse de d marreur x stator Couvercle de fermeture x carcasse de d marreur 2 0 kW 2 7 kW C ble conducteur de stator x borne C 2 0 kW 2 2 kW C ble conducteur x borne 50 du contacteur magn tique CARACTERISTI
44. capuchon en caoutchouc et la vis de d charge c D poser la membrane du compensateur de suralimentation 1 Oter les 4 boulons l aide d une cl Allen de 5 mm puis d poser le couvercle de la membrane B01347 2 D poser les l ments suivants e Membrane compl te e Ressort 3 Oter l crou puis d monter les l ments suivants e 2 cuvettes de ressort e Membrane e Tige de pouss e B01387 d D poser le manchon guide AL 12 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION e D poser le levier de commande 1 A l aide d une cl Allen de 4 mm d poser les 2 boulons avec leur joint d tanch it Cl Allen 2 A l aide d un petit tournevis chasser la goupille d appui puis d poser le levier de commande B01351 3 A l aide de pinces becs fins extraire la goupille de liai son REMARQUE Veiller ne pas endommager la goupille de liaison A cet effet en rober l extr mit des becs de ruban adh sif AL 13 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION VERIFICATION MESURER LA LONGUEUR DES RESSORTS A l aide d un pied coulisse vernier mesurer la longueur sans contrainte de chaque ressort Longueur sans contrainte de ressort mm Ressort de clapet d alimentation Ressort de piston plongeur Ressort d accoupiement Ressort de membranes pneumatiques 30 0 avec dispositif HAC 0801 Ressort de compensateur de suralimen tation 2L T Si la longueur s
45. injection de chaque cylindre cm 11 56 11 88 R gime de pompe Nombre de courses de tr min mesure R gime de pompe Nombre de courses de tr min mesure 3L n de r f 22100 54710 5B510 Volume d injection de chaque cylindre cm 10 96 11 28 R gime pompe Nombre de courses de tr min mesure SL avec dispositif de r f 22100 5B720 Volume d injection de chaque cylindre cms 12 82 13 14 R gime de pompe Nombre de courses de tr min mesure AL 27 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION 5L sans dispositif HAC de r f 22100 5B710 Volume d injection de chaque cylindre 1 200 20 1218 1250 Nombre de courses de mesure R gime de pompe tr min e Proc der au r glage en tournant la vis de r glage de pleine charge CONSEIL Le volume d injection augmente d environ cm chaque demi tour de vis 12 REGLER LE REGIME MAXIMUM a Avec dispositif HAC Appliquer une d pression de 101 kPa 760 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude HAC b 2L T Appliquer une pression de 62 7 kPa 0 64 kgf cm compen sateur de suralimentation c Mesurer le volume d injection chaque r gime de pompe 2L avec dispositif ACSD de r f 22100 5B320 5B360 Angle de levier R gime de Nombre de Volume d injection de chaque cyli
46. l ensemble piston et axe de piston 6 VERIFIER LES MANETONS DU VILEBREQUIN A l aide d un palmer mesurer le diam tre de chaque maneton Diam tre de maneton 21 52 988 53 000 mm dimensionn 52 745 52 755 mm 0 25 dimensionn Sous e sion 52 495 52 505 mm 7 3L 5L 54 988 55 000 mm E dimensionn 54 745 54 755 mm 0 25 Sous dimensionn 050 54 495 54 505 mm Si le diam tre n est pas conforme aux sp cifications mesurer le jeu de lubrification Au besoin rectifier ou remplacer le vilebrequin MO 18 BLOC CYLINDRES REMPLACEMENT 1 REMPLACER LES DOUILLES DE PIEDS DE BIELLE a l aide des SST et d une presse chasser la douille SST 2L 09222 64012 09222 02022 09222 02041 2L T 3L 5L 09222 54011 09222 03016 09222 03026 b A l aide d une lime ronde liminer les barbures ventuelles sur le pied de bielle c Fixer la douille sur le SST avec la bille du SST introduite dans la lumi re de graissage de la douille Lumi re de SST 2L graissage 09222 64012 09222 02031 2L T 3L 5L Bille 09222 54011 09222 03021 SST A03130 d Aligner les lumi res de graissage de la douille neuve de la bielle Lumi re de grais sage A03131 e A l aide des SST et d une presse emmancher la douille SST 2L 09222 64012 09222 02022 09222 02031 09222 02041 2L T 3L 5L 09222 54011 09222 03016 09222
47. m canicien ou les personnes se trou vant proximit courent un risque d accident corporel e Les REMARQUES sont galement inscrites en caract res gras et informent le m canicien des dommages que pourraient subir les organes sous r paration Les CONSEILS se d tachent du corps du texte mais ne sont pas imprim s en caract res gras lls apportent un compl ment d information qui permet d ex cuter une r paration avec toute l efficacit requise UNITES DE MESURE INTERNATIONALES En g n ral les UNITES DE MESURE contenues dans le pr sent manuel sont celles du SYST ME INTERNATIONAL et sont suivies de la valeur correspondante en unit s du syst me m trique Exemple Couple de serrage prescrit 30 N m 310 kgf cm IN 3 INTRODUCTION INFORMATIONS D IDENTIFICATION INFORMATIONS D IDENTIFICATION NUMERO DE SERIE DU MOTEUR Le num ro de s rie du moteur est frapp sur le bloc moteur l em placement indiqu sur le sch ma IN 4 INTRODUCTION __ INSTRUCTIONS DE REPARATION INSTRUCTIONS DE REPARATION INFORMATIONS GENERALES PRINCIPAUX CONSEILS DE REPARATION a Prot ger les ailes les si ges et les tapis de sol l aide des ac cessoires appropri s afin de garder le v hicule propre et d vi ter ces l ments b Au cours des op rations de d montage disposer les pi ces dans l ordre pour faciliter le remontage c Respecter les instructions suivantes 1 Avan
48. remplacer le ressort int rieur de variateur d avance par un l ment neuf s lectionn CONSEIL La course du variateur d avance augmente avec un ressort long et diminue avec un ressort court 11 REGLER LE VOLUME D INJECTION A PLEINE CHARGE a Pour proc der au r glage d crit ci dessous l angle du levier de r glage doit tre identique celui indiqu sur le sch ma Angle du levier de r glage B c t r gime de ralenti 21 3L 5L Moins 12 5 22 5 2L T Moins 9 5 19 5 A c t r gime maximum SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION b 21 Appliquer une pression de 62 7 kPa 0 64 kgf cm au compen sateur de suralimentation c Avec dispositif HAC Appliquer une d pression de 101 kPa 760 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude HAC d Mesurer le volume d injection pleine charge 2L avec dispositif ACSD n de r f 22100 5B320 5B360 Volume d injection de chaque cylindre R gime de pompe Nombre de courses de tr min mesure 3 200 1104 1136 __ 2L sans dispositif ACSD de r f 22100 54770 54780 54800 54810 Volume d injection de chaque cylindre cm3 2 1042 1074 O 2L T n de r f 22100 5B460 5B670 R gime de pompe Nombre de courses de tr min mesure Volume d injection de chaque cylindre 13 70 14 02 n de r f 22100 54850 54860 54870 54880 Volume d
49. 00 C 8 mm minimum Bouchon de Pression d ouverture de la soupape de d tente Nominale 93 123 kPa 0 95 1 25 kgt cm radiateur Minimum 59 kPa 0 6 kgf cm CE 14 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN REFROIDISSEMENT COUPLES DE SERRAGE 9 F CE Bouchon de vidange de liquide de refroidissement moteur x bloc cylindres Pompe eau x bioc cylindres 23 1 Ventilateur x accouplement Visco 65 Accouplement Visco x poulie de pompe eau Bouche de sortie d eau x logement de bouche de sortie d eau 195 Support x r servoir de radiateur CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN LUBRIFICATION CE 15 LUBRIFICATION DONNEES D ENTRETIEN Pression d huile Auralenti 29 kPa 0 3 kgf cm minimum A 3 000 tr min 294 539 kPa 3 0 5 5 kgf cm2 Pompe huile Jeu entre pignons Nominal 0 110 0 240 mm Maximum 0 30 mm Jeu corps pignon Nominal 0 114 0 219 _ Maximum 0 40 mm Jeu lat rai Nominal 0 035 0 085 mm Maximum 0 15 CE 16 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN LUBRIFICATION COUPLES DE SERRAGE Cr pine d huile bloc cylindres Boulon Ecrou Carter d huile x bloc cylindres 375 210 210 SSC Avec SST 42 430 m gt Carter d huile x pompe huile carter de courroie de distribution Carter d huile x flasque de retenue de bague d tanch
50. 018 00 AVERTISSEMENT Le pr sent manuel ne renferme pas toutes les informations n cessaires aux entretiens et aux r parations est destin aux personnes pr sentant les qualifications requises Toute r paration ou tout entretien effectu par des m caniciens non sp cialis s ou non agr s l aide de ce seul manuel ou sans l appui l quipement ou de l outillage appropri peut entra ner de graves blessures et endommager le v hicule d un client Afin d viter toute op ration dangereuse et tout d g t au v hicule nous vous recommandons suivre les instructions ci apr s e 1 faut lire le pr sent manuel compl tement Il est particuli rement important bien comprendre la rubrique consacr e aux PRECAUTIONS figurant dans le chapitre e La m thode d crite dans le pr sent manuel permet de r aliser des entretiens et des r parations de mani re effi cace Veillez utiliser les outils recommand s lorsque vous pratiquez des interventions selon les proc dures prescrites dans le pr sent manuel Si vous avez recours des outils et des m thodes d entretien non recomman d s veillez assurer la s curit de vos techniciens et liminer toute cause de blessure ou de d g ts au v hicule du client avant d entamer votre intervention S il faut remplacer une pi ce la pi ce de rechange devra pr senter le m me num ro de pi ce ou tre similaire Ne jamais remplacer par une pi ce de m
51. 03021 09222 03026 A03125 MO 19 BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES A03134 f A l aide d un rodoir pour orifice d axe roder la douille jusqu ob tention du jeu nominal prescrit cf page entre la douille et l axe de piston g V rifier l ajustement de l axe de piston temp rature ambiante normale Enduire l axe de piston d huile moteur puis l enfoncer dans la bielle avec le pouce 2 PLACER DES PISTONS SURDIMENSIONNES 0 5 CORRESPONDANT A L ALESAGE DES CYLINDRES CONSEILS e Al ser les 4 cylindres au diam tre ext rieur des pistons surdi mensionn s Remplacer tous les segments de pistons par des l ments cor respondant aux pistons surdimensionn s a Pr parer 4 pistons surdimensionn s neufs Diam tre de piston surdimensionn 2L 2L T Surdimensionn 0 50 92 440 92 470 mm Surdimensionn 0 75 92 690 92 720 mm Surdimensionn 1 00 92 940 92 970 mm MO 20 BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES Rep re de taille 2L Rep re de taille 2L T 3L 2L 2L T Rep re avant fl che Distance Rep re avant Rep re de fl che taille Distance b A l aide d un palmer mesurer le diam tre de piston perpendicu lairement la ligne m diane de l axe de piston et la distance par rapport au sommet du piston telle qu indiqu e dans le ta bleau ci dessous Distance 2L 2L T 58 27 58 33 mm 56 27 56 33 mm 61 27
52. 1 VIDANGER LE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT DU MO TEUR 2 D POSER L ENSEMBLE CONDUITE D ADMISSION FLASQUE D ADMISSION a D brancher 1 la durite PCV de la conduite d admission 2 la bride de fixation de c ble de son support 3 le filtre gaz de sa bride de fixation b Oterles 3 crous puis d brancher le flasque d admission de la tubulure d admission Enlever ensuite le joint d tanch it c Desserrer le collier de fixation du flexible puis d brancher le flexible d admission d air du turbocompresseur D poser l en semble conduite d admission flasque d admission 3 DEPOSER LES PLAQUES CALORIFIQUES DU TURBO COMPRESSEUR a Oter le boulon l crou puis d poser la plaque calorifique n 1 du turbocompresseur b Oter le boulon puis d poser la plaque calorifique n 2 du turbo compresseur c Oter les 2 boulons puis d poser la plaque calorifique n 3 du turbocompresseur 4 LES DURITES D EAU DE LA TION D EAU DU TURBOCOMPRESSEUR 5 DURITE D HUILE DE LA CANALISA TION D HUILE DU TURBOCOMPRESSEUR 6 DEPOSER LE SUPPORT DU COLLECTEUR MENT Oter les 2 boulons et les 2 crous puis d poser le support du collec teur 7 DEPOSER LE TURBOCOMPRESSEUR COMPLET a Oter le boulon raccord reliant la canalisation d huile du turbo compresseur au support du filtre huile Enlever les 2 joints d tanch it b Oter les 4
53. 200 11 04 11 36 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION AL 19 2L sans dispositif ACSD de r f 22100 54770 54780 54800 54810 Volume d injection de chaque cylindre cm3 1042 1074 Nbre de courses de mesure R gime de pompe tr min 2L T n de r f 22100 5B460 5B670 Volume d injection de chaque cylindre cm3 1370 1402 Nbre de courses de mesure R gime de pompe tr min n de r f 22100 54850 54860 54870 54880 Volume d injection de chaque cylindre cm 11 56 11 88 R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 3L n de r f 22100 54710 58510 Volume d injection de chaque cylindre 10 96 11 28 R gime pompe Nbre de courses de tr min mesure 5L avec dispositif HAC n de r f 22100 5B720 Volume d injection de chaque cylindre 12 82 13 14 R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 5L sans dispositif HAC n de r f 22100 5B710 Volume d injection chaque cylindre cm 12 18 12 50 Nbre de courses de mesure R gime de pompe tr min geben SYSTEME POMPE D INJECTION e Type avec capuchon de scellement 1 D tacherle manchon pare poussi re de l lectrovanne de coupure d amen e de carburant 2 A l aide d un petit tournevis faire levier sur les
54. 3 100 13 6 18 4 Volume au d marrage 200 1 200 12 18 12 50 0 4 Volume d injection de base pleine y charge Plus 23 5 33 5 AL 32 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION Si le volume d injection 100 tr min n est pas conforme aux sp cifica tions remplacer l obturateur de manchon de r gulateur en proc dant SST comme suit 1 A l aide du SST et d une presse chasser l obturateur de manchon complet du manchon de r gulateur SST 09236 00101 09237 00070 00434 2 D poser de l obturateur de manchon le le man Obturateur de chon de but e le roulement et les 2 rondelles de retenue manchon neuf du roulement Roulement et ES 2 rondelles de retenue Manchon de S but e 5 Circlip neuf BH Epaisseur de t te 3 Mesurer l paisseur de la t te de l obturateur de manchon puis s lectionner un obturateur de manchon neuf Epaisseur de t te d obturateur de manchon de r gulateur mm 00471 CONSEIL Tout allongement de 0 1 mm de l obturateur entra ne une diminution du volume d injection de 0 6 cms Si l cart est sup rieur la sp cification remplacer le clapet d alimen tation Obturateur de 4 Reposer le roulement ses 2 rondelles de retenue et le manchon neuf manchon de but e sur l obturateur de manchon neuf avec Roulement et ES 2 rondelles de GE retenue un circlip neuf Manchon de but e GCircli
55. 54810 1 200 AL 24 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION 2L T n de r f 22100 5B460 5B670 Course du piston 3L avec dispositif ACSD de r f 22100 5B510 3L sans dispositif ACSD de r f 22100 54710 54850 54860 54870 54880 5L avec dispositif ACSD _ n de r f 22100 5B710 5L sans dispositif ACSD de r f 22100 5B720 CONSEIL S assurer que l hyst r sis se situe dans la limite des 0 3 mm SYSTEME D ALIMENTATION Cl Allen de 5 mm Course de piston R gime de pompe B00433 L T 3L avec dis 2L avec dis positif ACSD 5L positif TCV 2 Ressort de variateur Longueur sans contrainte 2L sans dispositif TCV 3L sans dispositif ACSD x int rieur de variateur d a Longueur sans contrainte S03807 S02315 B00053 Moins C t r gime de ralenti C t r gime maximum S03942 Plus 23 5 33 5 POMPE D INJECTION A l aide d une cl Allen de 5 mm proc der au r glage tour nant la vis de r glage du variateur d avance CONSEIL Tourner dans le sens des aiguilles d une montre pour r duire la cour se et dans le sens contraire pour l augmenter f Observer la tendance caract ristique de la course du variateur d avance Si la tendance caract ristique n est pas conforme aux sp cifications
56. 5L Ressort de ten Longueur sans contrainte Charge mont e 52 1 mm sion de poulie interm diaire CE 3 3 040 kPa 31 0 kgf cm minimum 3 138 kPa 32 0 kgf cm2 minimum 1 961 kPa 20 0 kgf cm2 490 kPa 5 0 kgf cm 0 20 0 30 mm 0 40 0 50 mm 2 50 mm 2 55 mm 2 60 mm 2 65 mm 2 70 mm 2 75 mm 2 80 mm 2 85 mm 2 90 mm 2 95 mm 3 00 mm 3 05 mm 3 10 mm 3 15 mm 3 20 mm 3 25 mm 3 30 mm 0 44 0 56 mm 0 84 0 96 mm 0 54 0 66 mm 0 54 0 66 mm 0 84 0 96 mm 0 44 0 56 mm 0 64 0 76 mm 650 750 tr min 750 850 tr min 5 020 5 280 tr min 4 770 5 030 tr min 4 670 4 930 tr min 4 270 4 530 tr min 4 470 4 730 tr min 4 470 4 730 tr min 900 1 000 tr min 37 44 Q 44 4 45 4 53 59 N 5 42 5 98 kgf CE 4 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN E Maximum 0 20 mm Culasse Gauchissement Si ge de soupape Angle de rectification Admission 20 45 70 Echappement 20 45 75 Angle de contact 45 Largeur de contact Admission 1 5 1 9 mm Echappement 1 8 2 2 mm Diam tre int rieur du filet pour boulon de culasse Nominal 11 800 12 000 mm Minimum 11 60 mm Epaisseur de joint de culasse Rep re B 1 40 1 50 mm Rep re D 1 50 1 60 mm Rep re F 1 60 1 70 mm 8 010 8 030 mm 13 040 13
57. 60 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude HAC d Mesurer le volume d injection 2L avec dispositif ACSD n de r f 22100 5B320 5B360 Volume d injection de R gime de pompe Nbre de courses de J chaque cylindre tr min mesure j cm 2L sans dispositif ACSD n de r f 22100 54770 54780 54800 54810 Volume d injection de chaque cylindre R gime de pompe tr min Volume d injection de n de r f 22100 5B460 5B670 chaque cylindre R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 3 cm n de r f 22100 54710 5 510 Volume d injection de R gime de pompe Nbre de courses de j chaque cylindre tr min mesure 3 cm 3L n de r f 22100 54850 54860 54870 54880 Volume d injection de chaque cylindre cm R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 5L n de r f 22100 5B710 5B720 Volume d injection de R gime de pompe Nbre de courses de J chaque cylindre tr min mesure cm3 4 6 6 2 AL 22 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION Vis de r glage de r gime maximum N LAVA N YA 9 KA D SN 2 gt en rA gt lt Se F 2 00440 800429 800430 Couper le fil de plomb f R gler le volume d injection au moyen de la vis de r glage de r gime maximum _ REGLER LA PRESSION INTER
58. 9 195 T te 14 44 450 Culasse bloc cylindres 1er serrage 2 me serrage Tourner de 90 Tourner de 90 3 me serrage Tourner de 90 Tourner de 90 Cache soupapes x culasse Cache soupapes n 2 x cache soupapes Collecteur d chappement x culasse 530 Isolant thermique de collecteur d chappement x collecteur d chappement EC Isolant thermique de collecteur d chappement x support de filtre huile 195 Tubulure d admission x culasse j 235 ooo 240 Support moteur x culasse gauche 59 600 droit r f rence 37 380 Logement de bouche de sortie d eau x culasse Couvercle de courroie de distribution 2 x culasse 185 Bougie de pr chauffage x culasse 13 130 Connecteur de bougie de pr chauffage x bougie de pr chauffage Flasque de retenue de bague d tanch it d arbre cames x culasse 18 5 Chapeau de palier d arbre cames x culasse N 2 400 Poulie de vilebrequin x vilebrequin Chapeau de coussinets de vilebrequin x bloc cylindres 105 Chapeau de bielle x bielle 1er serrage 54 2 me serrage Tourner de 90 Tourner de 90 185 255 550 Flasque de retenue de bague d tanch it arri re x bloc cylindres 130 330 400 185 13 Raccord pour flexible d alternateur x bloc cylindres Patte de r giage de courroie de ventilateur x bloc cylindres 45 3 Patte de support moteur x bloc cylindres Support d alternateur x bloc cylindres 39 0 8 Plaque de fermeture arri re x bloc cylindre
59. ATION__ D INJECTION 2 21 VERIFIER L HERMETICITE A L AIR DU COMPENSA TEUR DE SURALIMENTATION a Faire fonctionner le compensateur de suralimentation en lui ap pliquant une pression de 0 kPa 0 kgf cm2 120 6 7 kPa 1 22 0 07 kgf cm pendant 10 secondes et r p ter cette op ration 4 fois b Appliquer une pression de 133 kPa 1 36 kgf cm au compen sateur de suralimentation c Mesurer le temps n cessaire la pression pour tomber 131 kPa 1 34 2 Chute de pression 10 secondes minimum 21 Pression 3 Avec dispositif HAC VERIFIER L HERMETICITE A L AIR DU DISPOSITIF DE COMPENSATION DE HAUTE ALTITUDE HAC a Appliquer une d pression de 73 kPa 548 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude HAC b Mesurer le temps n cessaire la d pression pour tomber 72 kPa 540 mmHg Chute de d pression 5 secondes minimum 4 PREREGLER LE VOLUME D INJECTION A PLEINE CHARGE a Placer le levier de r glage en position maximum b Appliquer une pression de 62 7 kPa 0 64 kgf cm 2 au compen sateur de suralimentation c Avec dispositif HAC Appliquer une d pression de 101 kPa 760 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude d Mesurer le volume d injection 2L avec dispositif ACSD n de r f 22100 5B320 5B360 _ Volume d injection de R gime de pompe Nbre de courses de chaque cylindre tr min mesure 1
60. Courses de de chaque cylin maximum Remarque g age tr min mesure dre cm cm 11 6 16 4 Volume au d marrage gt i Wes ES 04 Volume d injection de base pleine 1 200 ol Plus 23 5 33 5 9 64 11 04 10 96 11 28 9 39 10 69 AL 31 SYSTEME D ALIMENTATION_ POMPE D INJECTION 3L sans dispositif HAC n de r f 22100 54850 54860 ett R gime de Nbre de Volume d injection de Ecart 19 eer ge pompe courses de chaque cylindre maximum Remarque r glage tr min mesure cm3 cm Volume au d marrage Volume d injection de base pleine charge Plus 23 5 33 5 11 56 11 88 10 19 11 09 5L avec dispositif HAC n de r f 22100 5B720 Remarque Nbre de Volume d injection courses de de chaque cylindre maximum tr min mesure 101 760 13 6 18 4 Volume au d marrage Volume d injection de base pleine 101 760 200 charge R gime de pompe D pression HAC kPa mmHg Angle de levier de r glage Plus 23 5 33 5 1 600 85 3 640 11 10 11 70 5L sans dispositif HAC n de r f 22100 5B710 R gime de Nbre de Volume d injection de Ecart Angle levier courses de chaque cylindre maximum Remarque r glage tr min mesure cm3 cm
61. DE DEMARREUR DE 18 SYSTEME D ALIMENTATION CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN CE 11 SYSTEME D ALIMENTATION PREPARATIFS PP 7 SYSTEME DE CHARGE CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN CE 19 SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type temporisation variable DE 4 SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type Super Glow DE 1 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN CE 9 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR PREPARATIFS EE PP 5 TERMINOLOGIE issued an tre IN 8 THERMOSTAT lt anses RE 1 TURBOCOMPRESSEUR TC 1
62. ELAIS DE DEMARREUR SYSTEME DE CHARGE ALTERNATEUR type compact grande vitesse CH 1 SE REFERER AU MANUEL DE REPARATION DES MOTEURS 2L 3L Pub RM520K REMARQUE Les pages ci dessus concernent uniquement les points qui diff rent de ceux voqu s dans le manuel susmentionn CH 1 SYSTEME DE CHARGE ALTERNATEUR Type compact grande vitesse ALTERNATEUR Type compact grande vitesse PIECES CONSTITUTIVES Flasque c t entra nement stator Flasque de rete nue de roulement 4 Roulement avant Couvercles de roulement 1 i 1 CS i t Bague d tanch it Rondelle d alternateur Pompe vide gt Isolateur borne eg Couvercle de porte balai Y Num ma a gt VS Bride de fixation de c ble Couvercle de fermeture arri re Ressort Balai R gulateur circuits int gr s Flasque c t redresseur Porte redresseur B01364 Pi ces r utilisables INDEX ALPHABETIQUE IDX 1 IDX 2 INDEX ALPHABETIQUE Page ABREVIATIONS EMPLOYEES DANS CE MANUEL TERMINOLOGIE IN 8 ALTERNATEUR type compact grande vitesse CH 1 BLOC CYLINDRES Age echt MO 12 BLOC MOTEUR CARACTERISTIQUES D ENTR
63. ES CONSTITUTIVES 2L T Bouchon de radiateur Prise diagnostic S 5 Bouche de sortie d eau 2L 3L m en n Joint S 2 d tanch it Thermostat Pi ce r utilisable 801371 RE 2 REFROIDISSEMENT RADIATEUR RADIATEUR VERIFICATION SUR VEHICULE 1 OTERLE BOUCHON DU RADIATEUR D poser le bouchon de radiateur de la bouche de sortie d eau 2L T ou du radiateur 2L 3L 5L PRECAUTION Pour viter tout risque de br lure ne pas ter le bouchon de radia teur si le moteur et le radiateur sont encore chauds Du liquide et de la vapeur peuvent en effet tre projet s sous pression 2 2L T d essaide VERIFIER LE BOUCHON DU RADIATEUR bouchons de radiateur REMARQUES Si le bouchon du radiateur est encrass toujours le rincer l eau e Avant d utiliser un appareil d essai de bouchons de radiateur humidifier la soupape de d charge et la soupape de pression avec du liquide de refroidissement moteur ou de l eau Bouchon de l aide d un appareil d essai de bouchons de radiateur imprimer une SEET certaine pression au bouchon et mesurer la pression d ouverture de la soupape de d charge Pression d ouverture nominale 93 123 kPa 0 95 1 25 kgf cm2 Pression d ouverture minimum 59 kPa 0 6 kgf cm2 CONSEIL Prendre l indication maximale fournie par l appareil comme pression d ouverture
64. ETIEN CE 3 BLOC MOTEUR PREPARATIFS PP 1 BOULONS STANDARD CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN 1 COMPRESSIONS EEN MO 1 CULASSE EEE MO 9 DEMARRAGE CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN CE 17 DEMARRAGE PREPARATIFS PP 15 DEMARREUR 2 2 KW DE 5 DISPOSITIF DE COUPURE D ADMISSION SL MO 7 FILTRE AL 1 HUILE ET FILTRE LU 1 INFORMATIONS D IDENTIFICATION IN 3 INFORMATIONS GENERALES INSTRUCTIONS DE REPARATION IN 4 INFORMATIONS GENERALES SH MODE D EMPLOI DE CE MANUEL IN 1 AL 3 INSTRUCTIONS DE REPARATION IN 4 LUBRIFICATION CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN LUBRIFICATION PREPARATIFS MESURES DE PRECAUTION POUR TOUS LES VEHICULES IN 7 MODE D EMPLOI DE CE MANUEL IN 1 NUMERO DE SERIE DU MOTEUR INFORMATIONS D IDENTIFICATION IN 3 Page POMPE D INJECTION AL 4 POUR TOUS LES VEHICULES IN 7 RADIATEUR EE RE 2 RECHAUFFEUR DE CARBURANT See AL 2 REFROIDISSEMENT CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN CE 13 REFROIDISSEMENT PREPARATIFS 11 REGIME DE RALENTI ET REGIME MAXIMUM MO 5 RELAIS
65. ME D ALIMENTATION D INJECTION Vis de r gla ge de varia teur d avance Plaque m talli que amp 21 n r f 22100 5B320 5B360 Temp rature du carburant R gime de pompe Course du piston C tr min mm 8 eu 150 190 2L T n de r f 22100 5B460 5B670 Temp rature du carburant R gime de pompe Course du piston C tr min mm mm 170 190 3L n de r f 22100 5B510 C tr min mm 8 os de r f 22100 5B71 0 Temp rature du carburant R gime de pompe Course du piston tr min mm 1 10 1 30 h Proc der au r glage en tournant la vis de r glage de variateur d avance CONSEIL Visser pour diminuer la course 21 Avec dispositif ACSD LE REGIME DE RALENTI RAPIDE Rel cher le syst me de d part froid 1 A l aide d un tournevis tourner le levier de d part froid d environ 20 dans le sens contraire des aiguilles d une montre 2 Placer une plaque m tallique paisseur 8 5 10 0 mm entre le levier de d part froid et le noyau plongeur ti re cireuse b Placer le levier de r glage en position de ralenti c Mesurer le volume d injection Avec dispositif ACSD AL 41 SYSTEME D ALIMENTATION_ __POMPE D INJECTION 2L n de r f 22100 5B320 5B360 Volume d injection de chaque cylindre cm R gime de p
66. NE DE LA POMPE a Placer le levier de r glage en position maximum b 2L T Appliquer une pression de 62 7 kPa 0 64 kgf cm au compen sateur de suralimentation c Avec dispositif HAC Appliquer une d pression de 101 kPa 760 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude HAC d Mesurer la pression interne de la pompe aux r gimes repris dans le tableau ci dessous 2L 3L 5L R gime de pompe tr min Pression interne kPa kgf cm2 314 372 3 2 3 8 648 706 6 6 7 2 Pression interne kPa kgf cm2 R gime de pompe tr min 353 411 3 6 4 2 687 745 7 0 7 6 Si la pression est faible la r gler en frappant l g rement le piston de la soupape r gulatrice tout en observant l indication du mano m tre CONSEIL Si la pression est trop lev e ou si la soupape r gulatrice a t enfon c e excessivement la soupape r gulatrice doit tre remplac e 8 VERIFIER LE VOLUME DE DECHARGE a Placer le levier de r glage en position maximum b 21 Appliquer une pression de 62 7 kPa 0 64 kgf cm au compen sateur de suralimentation c Avec dispositif HAC Appliquer une d pression de 101 kPa 760 mmHg au dispositif de compensation de haute altitude HAC AL 23 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION B00431 d Mesurer le volume de d charge au r gime figurant dans le ta bleau ci dessous R gime de pompe
67. ORTER AU MANUEL DE REPARATION DES MOTEURS 2L 3L Pub RM520K REMARQUE Les pages ci dessus concernent uniquement les points qui diff rent de ceux voqu s dans le manuel susmentionn BLOC MOTEUR COMPRESSIONS COMPRESSIONS VERIFICATION CONSEIL En cas de manque de puissance de consommation d huile ou de car burant excessive proc der la mesure des compressions 1 FAIRE CHAUFFER LE MOTEUR PUIS LE COUPER Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de fonctionnement normale 2 DEPOSER LES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE 3 DEBRANCHER LE CONNECTEUR DE LA POMPE D IN JECTION ELECTROVANNE DE COUPURE DE CARBURANT 4 VERIFIER LE TAUX DE COMPRESSION DANS CHAQUE CYLINDRE CONSEIL Actionner le d marreur avant de mesurer les compressions et loi gner tout objet tranger a Fixer le SST adaptateur dans l orifice de bougie de pr chauf fage SST 09992 00025 09992 00121 Couple de serrage prescrit 13 N m 130 kgf cm SST adaptateur Wim A D 22 b Raccorder le SST manom tre au SST adaptateur SST 09992 00025 09992 00211 c Ouvrir compl tement le papillon d acc l ration puis actionner le d marreur d Pendant que le d marreur entra ne le moteur mesurer le taux de compression CONSEIL La batterie doit toujours tre parfaitement charg e afin d obtenir un r gime moteur de 250 tr min minimum R p t
68. QUES D ENTRETIEN 5 5 DE CHARGE SYSTEME DE DONNEES D ENTRETIEN Batterie Densit d lectrolyte 20 C 1 25 1 29 Tension 20 C 12 5 12 9 V Courroie d en Fl che Courroie neuve 7 10 mm trainement Courroie en service 10 14 mm Tension y Courroie neuve 440 540 N 45 55 kgf Courroie en service 200 340 N 20 35 kgf 12V 55A 12V 70A Alternateur Tension de sortie nominale R sistance du bobinage du rotor 20 C 2 7 3 1 Q Diam tre de bague collectrice Nominal 14 2 14 4 mm Minimum 12 8 mm Longueur expos e de balai Nominale 10 5 mm Minimum 1 5 mm R gulateur cir cuits int gr s Tension de r gulation 13 2 14 8 V CE 20 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN SYSTEME DE CHARGE COUPLES DE SERRAGE 0 Support de redresseurx Gonducteur de bobine sur flasque c t 25 R gulateur creut int gr s c t redresseur__ _ amp kgf cm Couvercle de fermeture arri re x porte redresseur isolant de borne x porte redresseur 41 5 BLOC MOTEUR COMPRESSIONS CALAGE DE L INJECTION REGIME DE RALENTI ET REGIM MAXIMUM DISPOSITIF DE COUPURE D ADMISSION 50 GULASS BLOC CYLINDRES BEEN SE REP
69. RESSEUR _TURBOCOMPRESSEUR B00933 B00949 D passant REPOSE REMARQUE Apr s remplacement turbocompresseur complet verser ron 20 cm3 d huile neuve dans l orifice d entr e d huile et faire tourner la turbine la main pour r partir l huile sur le palier 1 REPOSER LA PLAQUE DE FERMETURE DE LOGEMENT DE PALIER SUR LE Poser un joint d tanch it neuf et reposer la plaque avec les 2 bou lons Couple de serrage prescrit 7 8 N m 80 kgf cm 2 REPOSER LE COUDE DE SORTIE DE LA TURBINE SUR LE TURBOCOMPRESSEUR Poser un joint d tanch it neuf et reposer le coude de sortie avec 4 crous neufs Couple de serrage prescrit 26 N m 260 kgf cm 3 REPOSER LA CANALISATION D HUILE SUR LE TURBO COMPRESSEUR Poser un joint d tanch it neuf et reposer la canalisation d huile avec 2 crous neufs Couple de serrage prescrit 19 N m 195 kgf cm REMARQUE Veiller respecter le sens de montage du joint d tanch it les pe tites lumi res de graissage du joint d tanch it et du turbocom presseur doivent tre align es 4 REPOSER LA CANALISATION D EAU SUR LE TURBO COMPRESSEUR Poser un joint d tanch it neuf et reposer la canalisation d eau avec les 2 crous et le boulon Couple de serrage prescrit Ecrou 5 5 N m 55 kgf cm 12 120 5 POSE DU TURBOCOMPRESSEUR COMPLET Poser un joint d tanch it neuf sur le collecte
70. S OU REMPLACEMENTS REQUIS Niveau et qualit de l huile moteur Conditions d utilisation du turbocompresseur Canalisations d huile menant au turbocompresseur PRENDRE LES MESURES DE PRECAUTION NECESSAI RES LORS DE LA DEPOSE ET DE LA REPOSE DU TUR BOCOMPRESSEUR COMPLET NE PAS LE LAISSER TOMBER NI LE MANIPULER EN LE TENANT PAR DES PIECES FACILEMENT DEFORMA BLES TELLES L ACTIONNEUR OU LA TIGE DE POUS SEE EVITER EGALEMENT TOUT CHOC AVANT DE DEPOSER LE TURBOCOMPRESSEUR OB TURER LES CONDUITS D ADMISSION ET D ECHAPPE MENT ET L ARRIVEE D HUILE AFIN D EVITER TOUTE PENETRATION D IMPURETES OU D AUTRES CORPS ETRANGERS EN CAS DE REMPLACEMENT DU TURBOCOMPRES SEUR RECHERCHER D EVENTUELS DEPOTS DANS LA CANALISATION D HUILE ET LA REMPLACER 5 CESSAIRE ELIMINER TOUTE TRACE DE JOINT D ETANCHEITE SUR LE FLASQUE DE LA CANALISATION D HUILE ET SUR CELUI DU TURBOCOMPRESSEUR EN CAS DE REMPLACEMENT DE BOULONS OU D E CROUS UTILISER EXCLUSIVEMENT DES PIECES AGREEES AFIN D EVITER TOUTE RUPTURE OU DE FORMATION EN CAS DE REMPLACEMENT DU TURBOCOMPRES SEUR VERSER ENVIRON 20 CM3 D HUILE NEUVE DANS L ORIFICE D ARRIVEE D HUILE ET FAIRE TOUR NER LA TURBINE LA MAIN POUR REPARTIR L HUILE SUR LE PALIER EN CAS DE REPARATION OU DE REMPLACEMENT DU MOTEUR COUPER L ALIMENTATION EN CARBURANT APRES REMONTAGE PUIS ACTIONNER LE DEMAR REUR PENDANT 30 SECONDES AFIN DE REPARTIR L HUILE DANS LE MOTEUR FAIRE ENSUITE TOURNER LE MOTEUR AU RALEN
71. T 5L 2L T 3L 5L 09222 03016 Guide 09222 03021 09222 03026 Outil de d pose et de pose de manchon de bielle 09222 02022 Outil de d pose et de pose 98 09222 02041 09275 54011 Outil de mesure de course de plongeur 09275 54020 gt contre crou de vis de r glage de r gi 2L T avec me maximum 09992 00025 Jeu de calibres de contr le de compression de cylindre 09992 00121 Adaptateur N 4 PP 2 PREPARATIFS BLOC MOTEUR 09992 00211 Jauge compl te gf PP 3 PREPARATIFS BLOC MOTEUR OUTILS RECOMMANDES 09082 00040 Appareil d essai lectrique TOYOTA VSV pour dispositif de coupure d ad mission 5L 09200 00010 Outillage de r glage du moteur PP 4 PREPARATIFS BLOC MOTEUR EQUIPEMENT Calibre coulisse Ree bel Coen See as s s 212 C Cl dynamom trique PREPARATIFS SYSTEME TURBOCOMPRESSEUR 5 SYSTEME TURBOCOMPRESSEUR SST Outils d entretien sp ciaux 09992 00242 Manom tre pour turbocompresseur PP 6 PREPARATIFS SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR EQUIPEMENT Comparateur cadran Cl dynamom trique 5 5 D ALIMENTATION SYSTEME D ALIMENTATION SST Outils d entretien sp ciaux 09228 64030 Cl de filtre carburant 09228 64040 Cl de filtre carburant
72. T 09950 00020 b A l aide du SST et d une presse emmancher un roulement neuf SST 09201 41020 2 REMPLACER LE ROULEMENT ARRIERE a A l aide du SST chasser le roulement SST 09286 46011 b d un crou de 10 mm filetage appropri et d une pres se emmancher un roulement neuf REMARQUE Veiller respecter le sens de montage c Mater l axe du rotor l aide d un poin on DE 12 _ DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW 3 REMPLACER LES PIECES DU KIT DE BORNE DE CON TACTEUR MAGNETIQUE d a Oter les 3 boulons puis d poser la bride du c ble le couvercl de fermeture avec son joint d tanch it et le noyau plongeur b A l aide d un pied coulisse vernier mesurer la profondeur de l usure de la plaque de contact Usure maximum 0 9 mm Si la profondeur de l usure est sup rieure la sp cification maxi mum remplacer la plaque de contact 00444 les pi ces du kit de borne 1 A l aide du SST desserrer les crous de borne _ SST 09810 38140 2 Borne D poser de borne la rondelle frein l isolateur borne ext rieur le joint torique le boulon de borne la plaque de contact et l isolateur de borne int rieur 3 Borne 30 D poser l crou de borne la rondelle frein l isolateur de borne ext rieur la bague d tanch it le joint torique le boulon de borne la plaque de contact l isolateur de borne int rieur e
73. TI PENDANT 60 SECONDES TC 2 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR _TURBOCOMPRESSEUR VERCLE DE CARTER FLEXIBLE LES IMPURETES gt QUI PENETRENT DANS LE TURBOCOMPRESSEUR RISQUENT D ENDOMMAGER LES ROUES TOURNANT TRES GRANDE VITESSE Jy CS 11 SI LE MOTEUR TOURNE SANS FILTRE AIR COU SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR _TURBOCOMPRESSEUR Me RECHERCHE DE PANNES CONSEIL Avant de proc der la recherche de pannes sur le turbocompresseur v rifier d abord le moteur lui m me cartement des soupapes compressions du moteur calage de l injection etc 1 ACCELERATION INSUFFISANTE MANQUE DE PUISSANCE OU CONSOMMATION DE CARBURANT EXCESSIVE Cause possible Proc dure de v rification et m thode de r paration 1 PRESSION DE SURALIMENTATION V rifier la pression de suralimentation cf page TC 5 TROP BASSE Pression de suralimentation 60 79 kPa 0 61 0 81 kgf cm2 Si la pression est inf rieure aux sp cifications commencer le diagnostic partir du point 2 2 ADMISSION PARTIELLEMENT OBS TRUEE 3 FUITE DANS LE SYSTEME D ADMISSION V rifier le syst me d admission d air et proc der aux ventuels D AIR r parations et remplacements n cessaires cf page TC 8 V rifier le syst me d admission d air et proc der aux ventuels r parations et remplacements n cessaires cf page TC 8 4 ECHAPPEMENT PARTIELLEMENT V rifier l chappement et proc der aux ventuels r parati
74. TURBOCOMPRESSEUR _TURBOCOMPRESSEUR x ra 60 V gt REMARQUES Utiliser une combinaison de rondelles plates d paisseurs diff rentes 0 5 mm 1 0 mm 2 0 mm et 3 0 mm pour obtenir l paisseur voulue e Placer le m me nombre de rondelles paisseur identique aux 2 points reliant l actionneur au carter du compresseur l paisseur des rondelles plates est sup rieure 3 5 mm remplacer les boulons de montage de l actionneur par les boulons du kit de pi ces 4 A l aide du SST appliquer une pression d environ 83 kPa 0 85 kgf cm puis poser les rondelles E P plates s lectionn es entre l actionneur et le carter du com presseur avec les 2 boulons SST 09992 00242 Couple de serrage prescrit 19 195 B00935 5 A l aide du SST appliquer l actionneur une pression de 83 kPa 0 85 kgf cm puis mesurer la course de la tige de pouss e de l actionneur SST 09992 00242 fs 4 Sx 77 Kaf Course nominale 1 20 1 70 mm Si la course n est pas conforme aux sp cifications choisir d autres rondelles plates d Reposer la durite de l actionneur Peindre en jaune la surface allant des boulons de l actionneur au support de ce dernier afin d indiquer qu ils ont t pos s cor rectement f V rifier la pression de suralimentation cf page TC 5 B00936 e TC 12 SYSTEME TURBOCOMP
75. ans contrainte n est pas conforme aux sp cifications remplacer le s ressort s concern s AL 14 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION FREE S re S Vin Ti Se En 5 Se IS CHE B00057 Vis creuse d amen e Canalisation de carburant j d amen e carburant S04624 S04625 00051 Avec dispositif Sans dispositif Vis de 4 007252 Durite de d charge 504630 8046650 00052 1 EFFECTUER LES VERIFICATIONS LES PREPARA TIFS PREALABLES AUX ESSAIS a Les sp cifications relatives aux injecteurs d essai et aux porte injecteurs sont les suivantes Injecteur d essai DN12SD12 DENSO Pression d ouverture d injecteur d essai 14 220 15 200 kPa 145 155 kgf cm2 b V rifier la pr cision du compte tours Erreur admissible 40 tr min c le support de calibre d angle d Placer le corps de pompe d injection sur le v rificateur de pom pe CONSEIL Tracer un rep re sur la zone rainur e destin e la clavette de l ac couplement e Poser une canalisation d injection conforme aux sp cifications suivantes Diam tre ext rieur D poser la vis creuse de carburant g Raccorder la canalisation d amen e de carburant via un adap tateur Couple de serrage prescrit 24 55 N m 250 kgf cm h Poser une durite de d charg
76. ans les sch mas f Pi ces pr enduites Les pi ces pr enduites sont des boulons des crous etc qui _ ont t enduits en usine d un produit adh sif d tanch it 1 Lorsqu une pi ce pr enduite doit tre resserr e desser r e ou d plac e d une quelconque mani re il convient de l enduire nouveau du produit adh sif d tanch it appro pri 2 Lorsque des pi ces pr enduites sont r utilis es liminer toute trace de l ancien produit adh sif d tanch it puis s cher les pi ces l air comprim Enduire ensuite le boulon ou les filets du produit adh sif d tan ch it recommand 3 Les pi ces pr enduites sont pr c d es du symbole dans les sch mas g Au besoin appliquer du produit d tanch it sur les joints d viter toute fuite INTRODUCTION _ INSTRUCTIONS DE REPARATION e h Respecter scrupuleusement les indications relatives aux cou ples de serrage Effectuer syst matiquement le serrage l aide d une dynamom trique i gt Selon la nature de la r paration effectuer l usage d outils d en tretiens sp ciaux SST ou de produits d entretien sp ciaux SSM peut s av rer indispensable Veiller utiliser les SST et SSM mentionn s et suivre la proc dure de travail d crite Une liste des SST et SSM requis figure au chapitre PP Pr paratifs du pr sent manuel j Lors du remplacement d un fusible veiller
77. as r gler la tringlerie de l acc l rateur b D marrer le moteur c V rifier le r gime de ralenti R gime de ralenti 2L 2L T 3L 650 750 tr min 750 850 tr min d R gler le r gime de ralenti 1 D brancher la tringlerie de l acc l rateur 2 Desserrer le contre crou de la vis de r glage du r gime de ralenti 3 R gler le r gime de ralenti en tournant la vis correspon dante 4 Resserrer fermement le contre crou puis contre v rifier le r gime de ralenti 5 Rebrancher tringlerie de l acc l rateur 6 Apr s r glage ajuster la tringlerie de l acc l rateur Vis de r glage du r gime maximum 4 VERIFIER REGLER LE REGIME MAXIMUM Toucher S assurer que le levier de r glage touche la vis de r glage du Ro r gime maximum lorsque la p dale d acc l rateur est enti re ment enfonc e Si ce n est pas le cas r gler la tringlerie de l acc l rateur b D marrer le moteur c enti rement la p dale d acc l rateur MO 6 BLOC MOTEUR _ REGIME DE RALENTI ET REGIME MAXIMUM d V rifier le r gime maximum R gime maximum 2L Europe 5 020 5 280 tr min Autres 4 770 5 030 tr min 4 670 4 930 tr min 3L Malaisie 4 270 4 530 tr min Autres 4 470 4 730 tr min EE e R gler le r gime maximum 1 D brancher la tringlerie de l acc l rateur 2 Couper le fil de plomb de la vis de r glage du r gime maxi mum
78. auche 1 ME obturateur Ressort ext rieur Vi K Bouchon de t te de distribution variateur d avance Ressort R delle relie de variateur d avance 68 65 700 C Joint torique 7 d tanch it d tanch it 2 Cs Ressort d appui de levier 2 Joint torique Vis de r glage de variateur 4 0 d avance T te distributi Couvercle de variateur de distribution gt d avance gauche Guide de ressort de piston plongeur Cale de ressort de ES E Support d alimentation Joint Rondelle de noyau Joint torique L longeur sup rieure f lt gt p Anneau de d bordement Piston plongeur 22 SP de pompe RS Cuvette ressort inf rieure y Z Cale d paisseur de piston plongeur Rondelle de noyau plongeur inf rieure Bride de fixation de c ble N m kgf cm Couple de serrage prescrit avec soupape TCV Pi ces non r utilisables 1 21 sans soupape 3L sans dispositif ACSD 2 2L avec soupape TCV 2L T 3L avec dispositif ACSD 5L 801362 Cl Allen de 4 mm Cuvette de ressort Membrane Cuvette de ressort Tige de pouss e AL 11 SYSTEME D ALIMENTATION_ POMPE D INJECTION DEMONTAGE 2L T DEMONTER LE COMPENSATEUR DE SURALIMENTATION a D poser le boulon avec son joint d tanch it l aide d une cl Allen de 4 mm b D poser le
79. aux rond du collecteur 1 Placer le collecteur sur des blocs V 2 l aide d un comparateur cadran mesurer le faux rond Faux rond maximum 0 05 mm Si le faux rond est sup rieur la sp cification maximum rectifier le collecteur sur un tour c l aide d un pied coulisse vernier mesurer le diam tre du collecteur Diam tre nominal 35 0 mm Diam tre minimum 34 0 mm Si le diam tre est inf rieur la sp cification minimum remplacer le stator d S assurer que les parties en retrait sont propres exemptes de tout corps tranger Lisser le bord Profondeur de mica nominale 0 7 mm Profondeur de mica minimum 0 2 mm Si la profondeur de mica est inf rieure la sp cification minimum la rectifier l aide d une lame de scie m taux DE 9 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW 3 VERIFIER LA BOBINE INDUCTRICE STATOR Continuit a Rechercher une ventuelle coupure dans le circuit de la bobine K inductrice A l aide d un ohmm tre s assurer qu il y a continuit entre le fil conducteur et le fil d arriv e de balai inducteur En cas d absence de continuit remplacer le stator B00453 Rechercher une ventuelle mise la masse de la bobine induc trice A l aide d un ohmm tre s assurer qu il n y a pas continuit entre l extr mit de la bobine inductrice et le stator En cas de continuit remplacer le stator Absence de continuit Ohmm tre b 800454
80. cas de dommage rechercher galement toute trace d usure ou de dommage sur la couronne dent e du volant moteur b V rifier le pignon de d marreur Maintenir le rochet de d marrage et tourner le pignon du d marreur dans le sens des aiguilles d une montre pour s assu rer qu il tourne sans r sistance Essayer de tourner le pignon dans le sens contraire des aiguilles d une montre et s assurer qu il se bloque Au besoin remplacer le rochet complet 28 VERIFIER LES ROULEMENTS Tourner le roulement la main tout en appliquant une force vers l int rieur Si une r sistance se fait sentir ou si le roulement se bloque le rem placer cf page DE 11 9 VERIFIER LE CONTACTEUR MAGNETIQUE a Rechercher une ventuelle dans le circuit de l enroule ment d attraction A l aide d un ohmm tre s assurer qu il y a continuit entre les bornes 50 et C cas d absence de continuit remplacer le contacteur magn ti que b Rechercher une ventuelle coupure dans le circuit de l enroule ment de maintien A l aide d un ohmm tre s assurer qu il y a continuit entre la borne 50 et le corps du contacteur En cas d absence de continuit remplacer le contacteur magn ti que DE 11 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW ST1110 ST1126 N Y 0 v L ST1107 B00901 ST0607 REMPLACEMENT 1 REMPLACER LE ROULEMENT AVANT a A l aide du SST et d une presse chasser le roulement SS
81. de piston 2L 2L T 91 940 91 950 mm Rep re 2 91 950 91 960 mm Rep re 3 91 960 91 970 mm Surdimensionn 0 50 92 440 92 470 mm Surdimensionn 0 75 92 690 92 720 mm Nominal Rep re 1 Surdimensionn 1 00 92 940 92 970 mm 3L 95 940 95 950 mm Rep re 2 95 950 95 960 mm Rep re 3 95 960 95 970 mm Surdimensionn 0 50 96 440 96 470 mm 5L Rep re 1 99 450 99 460 mm Rep re 2 99 460 99 470 mm Rep re 3 99 470 99 480 mm Surdimensionn 0 50 99 950 99 980 mm b Mesurer le diam tre d al sage de cylindre dans le sens lat ral cf point 1 Rep re 1 c Soustraire le diam tre du piston du diam tre d al sage de cylin dre BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES MO 15 Jeu de lubrification nominal 2L 2L T 3L 0 050 0 070 mm 0 040 0 060 mm ch Jeu de lubrification maximum 2L 2L T 3L Si le jeu de lubrification est sup rieur la sp cification maximum remplacer l ensemble des 4 pistons et r al ser l ensemble des 4 cy lindres Au besoin remplacer le bloc cylindres CONSEIL En cas de bloc cylindres neuf poser un piston portant un num ro correspondant au diam tre d al sage de cylindre indiqu sur le bloc cylindres Rep re 1 2 2L 2L T 3L de taille ou 3 Rep re avant SE fl che 229 FEC N 3 51 Mai Rep re de taille 2L T 3L
82. de repos 4 EFFECTUER UN ESSAI DE PERFORMANCE HORS CHARGE Raccorder la batterie et au d marreur comme indiqu sur le sch ma b S assurer que le d marreur tourne sans r sistance et r guli re ment avec le pignon se d pla ant vers l ext rieur S assurer que l amp rem tre indique l intensit sp cifi e Intensit sp cifi e 120 maximum 11 5 V A Kai Kai 2 D brancher de la borne C le c ble conducteur de la bobine in EA Ex 736 KC RX AE EN Ae 34 LE DE 18 DEMARRAGE RELAIS DE DEMARREUR Ohmm tre Ohmm tre Absence de OC continuit Continuit 500420 Batterie 500421 RELAIS DE DEMARREUR VERIFICATION 1 DEPOSER LE RELAIS DE DEMARREUR EMPLACEMENT cf Emplacement des relais Sch ma de c blage lectrique 2 VERIFIER LE RELAIS DEMARREUR a V rifier la continuit du relais 1 A l aide d un ohmm tre s assurer qu il n y a pas continuit entre les bornes 1 et 2 En cas de continuit remplacer le relais 2 S assurer qu il y a continuit entre les bornes 4 En cas d absence de continuit remplacer le relais b V rifier le fonctionnement du relais 1 Appliquer la tension de la batterie aux bornes et 4 2 A l aide d un ohmm tre s assurer qu il y a continuit entre les bornes 1 et 2 En cas d absence de continuit remplacer le relais 3 REPOSER LE R
83. de retenue de roulement Circlip Manchon de r gulateur Rondelle de masselottes n 2 Porte masselottes Rondelle de masselottes n 1 Rondelle de r glage de pignon de r gulateur Roulement Axe de r gulateur A Manchon d arr t Disque cames Ressort d accouplement d 71 r v Tringle de r gulateur o e Vis creuse d amen e e Ech de carburant ENY Ser Galet et EEA d tanch it 4 Joint torique 5 Joint e d tanch i Joint torique 5 A oint torique i d q 7 St H orps de pompe de Couvercle de varia PRES POD Anneau galets Goupille d arr t SE Goupille coulissante 7 teur d avance droit T d tanch it Clavette de fixation Ee I Accouplement lastique Joint 2 d tanch it Lamelle Arbre d entra nement Piston de variateur i d avance 7 Pignon d entra nement Piston secondaire lt E Rondelle d arbre d entra nement Z l STOE ve 772 Couvercie de pompe d alimentation Ressort beoi de varia V lt Rotor de pompe d alimentation de e Anneau de pompe d alimentation variateur lt d tanch it Couvercle de variateur 27 d avance 2 7 Joint torique d avance g
84. diam tre d al sage de cylindre standard mar qu es 1 72 et 3 Le rep re est grav sur la partie sup rieure ou inf rieure du bloc cylindres gt A l aide d un diam treur mesurer le diam tre d al sage du cylindre aux points A B et C dans les sens lat ral et axial Diam tre nominal 2L 2L T Rep re 1 92 000 92 010 mm 92 010 92 020 mm 92 020 92 030 mm 3L 5L 99 500 99 510 mm Rep re 2 99 510 99 520 mm Rep re 3 99 520 99 530 mm Diam tre maximum 2L 2L T Surdimensionn 0 50 2 O O Surdimensionn 0 75 92 98 mm Surdimensionn 1 00 mm 3L Surdimensionn 0 50 MO 14 BLOC MOTEUR BLOC CYLINDRES 2L 2L T 3L Rep re avant fl che Rep re de taille 2L Rep re de e taille 21 3L Rep re avant Rep re de taille 99 73 mm Surdimensionn 0 50 100 23 mm f 2 VERIFIER LES PISTONS CONSEIL ll existe diam tres de piston standard marqu s 1 2 et 3 Le rep re est frapp au sommet du piston a A l aide d un palmer mesurer le diam tre de piston perpendicu lairement la ligne m diane de l axe de piston et la distance par rapport au sommet du piston telle qu indiqu e dans le ta bleau ci dessous Distance 2L 2L T 58 27 58 33 Eed 56 27 56 33 mm 3L 61 27 61 33 mm Diam tre
85. e Cuvette de ressort Membrane Levier de r glage n 2 Levier de r glage n 1 Cuvette de ressort Tige de pouss e Ressort de compensateur de suralimentation Vis de d charge 4 S Capuchon en caoutchouc Sr Vis de r glage de pleine charge R SR Rondelle plate Joint torique Ressort de rap pel Manchon guide Joint d tanch it Vis de r glage du r gime de ralenti Vis de r glage du r gime maximum Levier de commande Couvercle du r gulateur Goupille de liaison Joint ee d tanch it 6 Joint Rondelle piate e L Cuvette de ressort Ressort amortisseur y Electrovanne de coupure P d amen e de carburant Jointtorique Ressort de r gu lation de r gime We A 7 C ble conducteur Axe de levier de sans capteur de reprise Goupille d appui C ble conducteur avec capteur de reprise wt FT Ressot 2 7 r glage 1 Mer Clapet Bride de fixation q 98 S I de c ble EA BR Tamis Rondelle frein Capteur de reprise Support de connecteur Joint torique _ 2 de fixation j Actionneur de ralenti acc l r avec climatisation Joint d tanch it lt EELER El ment mati re cireuse Levier de ralenti acc l r Pi ces non r utilisables 01359 AL 8 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION
86. e Le sch ma montre l op ration effectuer et son emplacement Le titre indique l op ration effectuer e d taill d crit la proc dure suivre pour ex cuter le travail et fournit des informations compl men taires telles des caract ristiques ou des avertissements SE 551 gt PACE ANS Cette pr sentation permet au m canicien exp riment d ACCEDER UN INSTANT aux informations dont il be soin peut en effet se contenter de lire le titre en majuscules le texte figurant en dessous lui fournissant au besoin une description d taill e Les caract ristiques techniques importantes et les avertissements apparaissent toujours en caract res gras REFERENCES Le nombre de r f rences est extr mement r duit Toutefois lorsqu elles sont indispensables le num ro de page la quelle il convient de se reporter est mentionn 7 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES Les caract ristiques techniques sont imprim es caract res gras l endroit texte o elles sont pertinentes Cette disposition vite au lecteur de devoir quitter le texte relatif la proc dure de travail pour aller consulter les caract risti ques techniques Celles ci figurent galement dans le chapitre CE Caract ristiques d entretien de ce manuel pour une consultation rapide j PRECAUTIONS REMARQUES CONSEILS e Les PRECAUTIONS apparaissent en caract res gras et signalent que le
87. e avec 2 joints d tanch it et une vis de d charge Couple de serrage prescrit 24 55 N m 250 kgf cm CONSEIL Utiliser syst matiquement la vis de d charge mont e sur la pompe r gler i Oter les 2 boulons l aide d une cl Allen de 5 mm puis d po ser le couvercle de variateur d avance droit SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION AL 15 Poser le manom tre de pression interne avec le dispositif de mesure de variateur d avance Dec N de r f 95095 10231 95095 10480 DENSO Dispositif de me i sure de variateur Couple de serrage prescrit 8 35 N m 85 kgf cm CONSEIL Purger l air par la vis de purge d air Vis de pur k Raccorder le SST manom tre pour turbocompresseur au compensateur de suralimentation SST 09992 00241 Manom tre de pression interne SST Manom tre de pression de carburant manom tre pour turbocompresseur D Clapet de r glage Ed Idi gt Filtre carburant Injecteurs RAT N D R D N Eprouvette 3 ANE gradu e Pompe d alimentation carburant R servoir de carburant Dispositif de mesure de variateur d avance Avec dispositif HAC Manom tre de pression interne Manom tre de pression de carburant 4 P Clapet de r glage Injecteurs 7157171 carburant C PETI D N EI D pressiom tre gradu e Pompe d alimentation en carburant R servoir d
88. e carburant Dispositif de mesure de variateur d avance S02310 AL 16 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION de pression interne Manom tre de pression de carburant Clapet de r glage L lt gt Filtre carburant Injecteurs Sans dispositif HAC Em Pompe gt ASA ES ETS gradu e d alimentation en EZ carburant n d i can e var afre rr R servoir de carburant Dispositif de mesure de variateur d avance S03392 l Appliquer une tension d environ 6 V DC l lectrovanne de cou pure d amen e de carburant REMARQUES Lors de l application de la tension P lectrovanne placer la batterie aussi loin que possible de l lectrovanne afin d viter toute tincelle Lors du branchement du c ble de batterie brancher le c t lectrovanne en premier lieu CONSEIL Brancher batterie via une ampoule de 10 W m La pression d alimentation du carburant vers la pompe d injec tion doit tre de 20 kPa 0 2 kgf cm Pour l essai de la pompe la temp rature du carburant doit se situer entre 40 et 45 C n Fixer le calibre d angle sur le support puis le placer sur le levier de r glage N de r f 95095 10360 support avec calibre d angle o Fixer le levier de r glage c t r gime maximum pN 5 SCH 4 SE A A H C t r gime maximum 00449 AL 17 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION S03391 503391
89. e du coulisseau de la presse main contact ler ensuite la pression au manom tre de la presse lorsqu une 503786 force de 981 N 100 kgf est appliqu e Pression au manom tre 100 kgf kgf cm2 Z EE diam tre de coulisseau em x 3 14 x 2 kPa kgf cm2 x 98 1 DE 14 gt DEMARRAGE _DEMARREUR 2 2 kW Si la plaque de contact n est pas comprim e la pression sp cifi e elle risque s incliner en raison de la d formation de l enroulement ou du serrage de l crou 2 A laide du SST serrer les crous au couple prescrit SST 09810 38140 Kart Couple de serrage prescrit 17 N m 173 kgf cm REMARQUE Si l crou est serr excessivement des fissures peuvent appara tre l int rieur de l isolateur S03785 h A l aide d un chiffon sec nettoyer les surfaces de contact de la plaque de contact et du noyau plongeur i Reposer le noyau plongeur le couvercle de fermeture avec un joint d tanch it neuf et la bride de fixation de c ble avec les 3 boulons Couple de serrage prescrit 3 6 N m 37 kgf cm DE 15 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW 00562 24191 00456 CONSEIL Lors du remontage du d marreur utiliser une graisse r sistant aux hautes temp ratures pour lubrifier les roulements et pignons 1 PLACER LE ROTOR DANS LE STATOR Enduire de graisse les roulements du rotor b l aide d une pres
90. el Pignon Roulement Pignon de renvoi Rochet de d marrage complet 5 DEPOSER LA BILLE D ACIER A laide tige aimant e extraire la bille d acier de d axe de rochet de d marrage P05056 6 DEPOSER LE PORTE BALAIS A l aide d un tournevis maintenir le ressort comprim et extraire le balai du porte balais D brancher ainsi les 4 balais puis d poser le porte balais 00562 DE 7 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW 7 SEPARER LE ROTOR DU STATOR A l aide d un maillet en plastique frapper sur l extr mit du stator et d poser le rotor DE 8 DEMARRAGE _ DEMARREUR 2 2 kW Absence de continuit ST1098 ST1099 S04640 ST0040 ST1100 VERIFICATION 1 VERIFIER LA BOBINE D INDUIT a Rechercher une ventuelle coupure dans le circuit du collec teur l aide d un ohmm tre s assurer qu il y a continuit entre les lames du collecteur En cas d absence de continuit entre deux des lames remplacer le rotor b Rechercher une ventuelle mise la masse du collecteur l aide d un onmm tre s assurer qu il n y a pas continuit entre le collecteur et le noyau de la bobine d induit En cas de continuit remplacer le rotor 2 VERIFIER LE COLLECTEUR a Rechercher tout encrassement ou trace de br lure sur le col lecteur Si la surface est encrass e ou br l e la nettoyer au papier de verre n 400 ou la rectifier au tour b V rifier le f
91. er les op rations d pour chacun des cylindres REMARQUE II convient de proc der cette v rification dans le d lai le plus court possible Taux de compression 3 040 kPa 31 0 kgf cm minimum 2L 3L 5L 3 138 kPa 32 0 kgf cm minimum Taux de compression minimum 1 961 kPa 20 0 Diff rence entre les cylindres 490 kPa 5 0 kgf cm maximum N 27 5 01002 MO 2 BLOC MOTEUR _COMPRESSIONS f 9 Si la compression d un ou de plusieurs cylindres est faible ver ser une petite quantit d huile moteur dans le s cylindre s in crimin s par l orifice de bougie de pr chauffage puis r p ter les op rations a d pour le s cylindre s pr sentant une compression r duite e Si l appoint d huile am liore la compression il est proba ble que les segments de piston et ou l al sage du cylin dre soient us s ou endommag s e 3 Sila compression reste faible il est possible qu une sou pape soit gripp e ou qu elle ne repose pas correctement sur son si ge voire que le joint de culasse pr sente une fuite Oter le SST SST 09992 00025 09992 00121 09992 00211 REBRANCHER LE CONNECTEUR DE LA POMPE D IN JECTION ELECTROVANNE DE COUPURE D AMENEE DE CARBURANT REMONTER LES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE Couple de serrage prescrit 13 N m 130 kgf cm DEMARRER LE MOTEUR ET RECHERCHER D EVEN TUELLES FUITES _ BLOC MOTEUR CALAGE DE L INJECTION MO 3 CALAGE DE
92. final en d pla ant lente ment le levier de r glage du c t r gime maximum vers le c t r gime de ralenti et en le fixant au point la pression interne cesse de diminuer 2L avec dispositif ACSD de r f 22100 5B320 5B360 Volume d injection de chaque cylindre R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesur ure cm3 2L sans dispositif ACSD de r f 22100 54770 54780 Volume d injection de chaque cylindre cm 200 888 878 2L T n de r f 22100 5 460 5 670 Nbre de courses de mesure R gime de pompe tr min Volume d injection de chaque cylindre cm 8 0 8 4 R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 3L n de r f 22100 54710 5B510 Volume d injection de chaque cylindre R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 3 cm 1 200 mp 42 852 n de r f 22100 54850 54860 Volume d injection de chaque cylindre cm3 8 72 9 12 R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 5L avec dispositif ACSD de r f 22100 5B710 Volume d injection de R ime de pom Nbre de courses de 9 chaque cylindre tr min mesure cm AL 37 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION Sans dispositif 2L 3L 2L T 51 B00424 5L sans dispositif ACSD de r f 22100 5B720 R gime de pompe Nbre de courses de Volu
93. i diff rent de ceux voqu s dans le manuel susmentionn DE 1 DEMARRAGE SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type Super Glow meer SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type Super Glow VERIFICATION 1 VERIFIER LA DUREE D ECLAIRAGE DU TEMOIN DE PRECHAUFFAGE Placer le contacteur d allumage sur ON puis mesurer la dur e d clairage du t moin Dur e d clairage du t moin 1 Se r f rer au graphique 2 VERIFIER LA DUREE APRES PRECHAUFFAGE Amener le contacteur d allumage en position ON puis mesurer la dur e pendant laquelle la tension de la batterie est appliqu e borne S REL du temporisateur de pr chauffage Dur e apr s pr chauffage T2 Se r f rer au graphique apr s d marrage du moteur Dur e d clairage du t moin 1 Dur e apr s pr chauffage T2 Z18605 3 VERIFIER LE TEMPORISATEUR DE PRECHAUFFAGE D a D brancher le connecteur du temporisateur de pr chauffage EMPLACEMENT Cf Emplacement des relais Sch ma de c blage lectrique b V rifier le circuit du temporisateur de pr chauffage V rifier le connecteur c t faisceau de c bles comme indiqu dans le tableau suivant 801391 Contacteur d allumage sur OFF Absence de tension db G IND Masse Contacteur d allumage sur Tension de la batterie S IG Masse STA Masse Contacteur d ailumage sur START Tension de la batterie EH ll EEN ovet mass c Rebrancher le connec
94. ir d une valeur 0 CONSEIL Proc der aux mesures apr s avoir d plac le levier de r glage 3 fois entre les positions ralenti et maximum pour chaque abaissement de la pression n de r f 22100 5B460 5B670 p ai Nbre de ression ralim sion de su entation coura d kPa kgf cm mesure Volume d injection de chaque cylindre Hyst r sis R gime de pompe cm tr min 73 3 0 75 13 60 14 12 200 0 4 maximum 3 3 1 13 3 0 14 10 76 11 56 Si les mesures ne correspondent pas aux valeurs standard v rifier chaque pi ce coulissante du compensateur de suralimentation et v rifier la pr sence d huile AL 35 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION Sans dispositif HAC 2L 3L 2L T 5L 18 Sans dispositif HAC 2L 3L 2L T 5L Cl Allen de 5 mm REGLER LE VARIATEUR D AVANCE ASSERVI A LA CHARGE a A l aide d une cl Allen de 5 mm r gler le point de d part et le point final du variateur d avance asservi la charge en tournant l axe de r gulateur b Placer le levier de r glage en position maximum du varia c Mesurer le volume d injection 2L 3L 51 Position du levier de R gime de pompe Nbre de courses de r glage tr min mesure vance as variateur dau C t r gime maximum 1 200 200 servi la asservi la charge 2L T charge Position du levier de R gime de pompe Nbre de courses de r glage tr min mesure C t r gime maximum 1 000 Axe de r
95. it arri re Raccord de filtre huile x support de filtre huile Support de filtre huile x boulon raccord Support de filtre huile x bloc cylindres CE CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN DEMARRAGE E 17 DEMARRAGE DONNEES D ENTRETIEN Syst me de pr Dur e d clairage du t moin chauffage D marreur 2 0 kW D marreur 2 2 kW D marreur 2 7 KW Type Super Glow Type temporisation variable Puissance de sortie et tension nominale Caract ristiques hors charge Longueur de balai Charge mont e de ressort de balai Collecteur Diam tre Profondeur mica Faux rond Stator R sistance de la bobine shunt Contacteur magn tique Usure de la plaque de contact Puissance de sortie et tension nominale Caract ristiques hors charge Longueur de balai Charge mont e de ressort de balai Collecteur Diam tre Profondeur de mica Faux rond Contacteur magn tique Usure de la plaque de contact Puissance de sortie et tension nominale Caract ristiques hors charge Longueur de balai Charge mont e de ressort de balai Collecteur Diam tre Profondeur de mica Faux rond Contacteur magn tique Usure de la plaque de contact intensit R gime Nominale Minimum Nominale Minimum Nominal Minimum Nominale Minimum Maximum 20 C Maximum Intensit R gime Nominale Minimum Nominale Minimum Nominal Minimum Nominale Minimum Maximum
96. lacer l arbre cames MO 10 BLOC MOTEUR CULASSE Touche de mesure 00999 25 mm 000 O 000 Oo O NN NE 2 HE Y ECC It NUE E 25mm 2 S po O X Point de mesure Rep re de d coupe Rep re B lt gt A03113 1 50 1 60 mm REPOSE 1 VERIFIER LE DEPASSANT DE PISTON POUR CHAQUE CYLINDRE a Nettoyer le bloc cylindres avec du produit d tergent b Placer le piston du cylindre mesurer l g rement avant le PMH c Placer un comparateur cadran sur le bloc cylindres et installer la touche de mesure comme indiqu sur le sch ma d R gler le comparateur cadran sur 0 mm CONSEILS e Utiliser une touche de mesure de comparateur cadran com me indiqu sur le sch ma e Lors de l op ration veiller ce que la touche de mesure soit d querre par rapport la surface d tanch it du bloc cylindres et la t te de piston e Trouver l endroit o la t te de piston d passe le plus en tournant lentement le vilebrequin dans le sens des aiguilles d une montre et dans le sens contraire des aiguilles d une montre f Mesurer chaque cylindre 2 endroits diff rents comme indiqu sur le Sch ma ce qui correspond un total de 8 mesures g Pour la valeur de d passant de piston de chaque cylindre faire la moyenne des 2 mesures obtenues D passant 0 68 0 97 mm Lors de la d pose de l ensemble piston bielle
97. le tordre CONSEIL Pour nettoyer la gorge de la plaque d arr t la poncer l g rement au papier de verre sans toutefois la rayer b le r servoir sans endommager le joint torique c Frapper la plaque d arr t avec un maillet en plastique afin d li miner tout jeu entre celle ci et le r servoir Frapper Q R servoir gt Plaque Es d arr t 3 MONTER LE SST SST 09230 01010 09231 14010 a Monter la poin onneuse sur la pince de r vision Pour ce faire l introduire dans l orifice de la partie comme indiqu sur le sch ma b Maintenir la pince et r gler le boulon d arr t de fa on obtenir la dimension B indiqu e sur le sch ma Dimension B 8 4 mm Poin onneuse Pince de r vision CO1206 Boulon d arr t RE 7 REFROIDISSEMENT RADIATEUR B00907 B00905 00996 FREINER LES PLAQUES D ARRET Presser l g rement le SST contre la plaque d arr t dans l ordre indiqu sur le sch ma Apr s avoir effectu cette op ration plu sieurs fois mater enti rement la plaque d arr t en pressant la pince jusqu la but e boulon d arr t SST 09230 01010 CONSEILS b Ne pas mater les zones en saillie autour des bouches 1 du flasque 2 et du support 3 Les points indiqu s sur le sch ma ne peuvent tre mat s l ai de du SST Utiliser plut t des pinces ou un outil similaire en veil lant ne pas endommager les plaques du fai
98. lle mise la masse de la soupape VSV A l aide d un ohmm tre s assurer qu il n y a pas continuit entre chaque borne et le corps de la soupape En cas de continuit remplacer la soupape VSV Ohmm tre Absence de continuit B01339 d V rifier le fonctionnement de la soupape VSV 1 S assurer que l air s coule du conduit E vers le conduit G B01340 2 Appliquer la tension de la batterie aux bornes 3 S assurer que l air s coule du conduit E vers le filtre Si le fonctionnement n est pas conforme remplacer la soupape VSV MO Ve BLOC MOTEUR _CULASSE CULASSE VERIFICATION 1 VERIFIERLES SOUPAPES Longueur totale Mesurer la longueur totale des soupapes Longueur totale nominale Admission 2L 2L T 3L 103 29 103 69 mm 104 10 104 50 mm 2L 2L T 3L 103 14 103 54 mm 103 95 104 35 mm Longueur totale minimum Admission 2L 2L T 3L 102 79 mm 103 60 mm ES Echappement 2L 2L T 31 5 103 45 mm l Si la longueur totale est inf rieure la valeur minimum remplacer la soupape 2 VERIFIER L ARBRE A CAMES A l aide d un palmer mesurer la hauteur de bossage des cames Hauteur de bossage des cames nominale Admission Echappement 54 990 55 010 mm Hauteur de bossage des cames minimale Admission Echappement 54 49 mm Si la hauteur de bossage des cames est inf rieure la valeur minima le remp
99. lons avec 2 joints d tanch it neufs Couple de serrage prescrit 6 85 N m 70 kgf cm Cl Allen b et r gler le manchon guide la dimension A comme indiqu sur le sch ma Manchon Dimension 18 5 20 0 mm guide 503343 Cuvette de ressort c Reposer la membrane du compensateur de suralimentation ban 1 Appliquer de la colle sur les filets de la tige de pouss e Colle N de r f 08833 00080 THREE BOND 1344 LOCTITE 242 ou produit quivalent 2 les l ments suivants avec l crou Couple de serrage prescrit 7 35 N m 75 kgf cm Cuvette de ressort Tige de pouss e Tige de pouss e Se Membrane e 2 cuvettes de ressort AL 44 Cl Allen de 5 mm SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION 3 Veiller respecter le sens de montage de la membrane de compensateur compl te Reposer la membrane compl te CONSEIL Tourner Ne pas remonter le ressort Enfoncer la membrane puis l aide d un pied coulisse vernier mesurer la dimension X comme indiqu sur le sch ma _ Dimension X 8 3 8 4 mm CONSEIL R aliser la mesure au centre de l orifice e R gler la dimension X en tournant la membrane et tracer des rep res sur la membrane et sur le vercle du r gulateur e D poser la membrane compl te 01381 4 introduire 1 5 2 5 cm3 d huile moteur dans l orifice du manchon guide 5 les
100. me d injection de tr min mesure chaque cylindre __ 948 998 h Mesurer la fluctuation du piston de variateur d avance lorsque le levier de r glage est d plac du c t r gime maximum vers le c t r gime de ralenti 2L avec dispositif ACSD de r f 22100 5B320 5B360 R gime de pompe tr min Fluctuation de piston de variateur d avance 1 200 Avec dispositif TCV d sactiv 1 80 2 60 2L sans dispositif ACSD de r f 22100 54770 54780 R gime de pompe tr min Fluctuation de piston de variateur d avance mm 2L T n de r f 22100 5B460 5B670 Fluctuation de piston de variateur d avance mm 1 40 1 80 3L avec dispositif ACSD de r f 22100 5B510 R gime de pompe tr min Fluctuation de piston de variateur d avance mm 1 200 1 44 1 84 3L sans dispositif ACSD n de r f 22100 54710 54850 54860 Fluctuation de piston de variateur d avance mm 1 200 0 62 1 02 5L avec dispositif ACSD n de r f 22100 5B710 R gime de pompe tr min Fluctuation de piston de variateur d avance mm 1 200 1 03 1 43 5L sans dispositif ACSD n de r f 22100 5B720 R gime de pompe tr min Fluctuation de piston de variateur d avance mm 1 200 0 82 1 22 AL 38 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION Sans dispo Diam tre de Si la course du variateur d avance n est pas conforme aux sp cifica ai l orifice tions lorsque l asservissemen
101. n sur son support Couple de serrage prescrit 18 185 kgf cm e Les 4 crous raccords maintenant les canalisations d in jection sur la pompe d injection Couple de serrage prescrit 24 5 250 kgf cm g Contre v rifier la course du noyau plongeur 5 DEPOSER LE SST ET LE COMPARATEUR CADRAN 6 AVEC DISPOSITIF ACSD DEPOSER LA PLAQUE METALLIQUE a D poser le SST et le comparateur cadran SST 09275 54011 b Poser un joint d tanch it neuf et remonter le boulon obtura teur du bouchon de t te de distribution Couple de serrage prescrit 17 170 kgf cm 7 DEMARRER LE MOTEUR ET RECHERCHER TOUTE TRACE DE FUITE DE CARBURANT MO BLOC MOTEUR REGIME DE RALENTI ET REGIME MAXIMUM REGIME DE RALENTI ET REGIME MAXIMUM VERIFICATION 1 CONDITIONS PREALABLES a Moteur temp rature normale de fonctionnement b Filtre air en place c Tous accessoires sur OFF d Toutes canalisations d pression correctement branch es e Jeu des soupapes correctement r gl f Calage de l injection correctement r gl g Bo te de vitesses au point mort h Avec direction assist e Volant dans l axe du v hicule 2 RACCORDER LE COMPTE TOURS Vis de r glage du r gime de ralenti 3 VERIFIER REGLER LE REGIME DE RALENTI a S assurer que le levier de r glage touche la vis de r glage du r gime de ralenti lorsque la p dale d acc l rateur est rel ch e ce n est pas le c
102. ndre de r al pompe courses de Remarque e r glage tr min mesure 2 575 200 4 0 5 6 R gler 2L sans dispositif ACSD de r f 22100 54770 54780 54800 54810 Plus 23 5 33 5 Angle de levier R gime de Nombre de Volume d injection de chaque cylindre pompe courses de Remarque de r glage cm tr min mesure Plus 23 5 33 5 AL 28 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION 2L T n de r f 22100 58460 5B670 Angle de levier R gime de Nombre de Volume d injection de chaque cylindre de r ciacs pompe courses de Remarque ES tr min mesure cm3 2 250 2 400 2 750 3L n r f 22100 54710 5B510 mn NOT Plus 23 5 33 5 6 72 8 92 Angle de levier R gime de Nombre de Volume d injection de chaque cylindre de r glage pompe courses de tr min mesure TE Plus 23 5 33 5 2 200 4 6 6 2 R gler 3L n de r f 22100 54850 54860 54870 54880 Angle de levier Nombre e Volume d injection de chaque cylindre courses de ES tr min mesure SE 5L n de r f 22100 5B710 5B720 Plus 23 5 33 5 Angle de levier deeler Nombre de Volume d injection de chaque cylindre de r glage pompe courses de tr min mesure 2 100 9 4 11 4 Plus 23 5
103. ne en parall le avec d autres faisceaux de c bles 4 S assurer que le feeder et l antenne sont correctement r gl s 5 Ne pas installer des syst mes de communication mobile puissants dans le v hicule 6 TERMINOLOGIE ABREVIATIONS EMPLOYEES DANS CE MANUEL ACSD Dispositif de d part froid Automatic Cold Start Device Unit de commande lectronique Electronic Control Unit INTRODUCTION TERMINOLOGIE Recyclage des gaz de carter Positive Crankcase Ventilation R CT BTDC Avant point mort haut Before Top Dead Center Correction altim trique de haute altitude High Altitude Compensator Allumage Ignition Gauche Left Hand Produits d entretien sp ciaux Special Service Materials Surdimensionn Oversize Avec with _ w Sans without PREPARATIFS BEOC MOTEUR sisi PP 1 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR 5 SYSTEME D ALIMENTATION PP 7 REFROIDISSEMENT 11 P LUBRIFICGATION 2366624466680846 PP 14 D MARRAGE 6522242044686453 is PP 15 SE REFERER AU MANUEL DE REPARATION DES MOTEURS 2L 3L Pub N RM520K REMARQUE Les pages susmentionn es n abordent que les points qui diff rent de ceux voqu s dans le manuel cit ci dessus PREPARATIFS BLOC MOTEUR PP 1 BLOC MOTEUR SST Outils d entretien sp ciaux 09222 54011 Outil de d pose et de pose de manchon de Outil de d pose et de pose 2L T 3L P 2L
104. oindre qualit e Le pr sent manuel comporte diverses PRECAUTIONS et REMARQUES qu il convient de respecter scrupu leusement afin de r duire tout risque de blessure lors d un entretien ou d une r paration ou tout risque d interven tion inappropri e qui pourrait endommager le v hicule ou le rendre dangereux Ces remarques et ces mises en garde ne sont pas exhaustives Elles servent pr venir contre tout risque d accident qui pourrait r sulter du non respect des pr sentes instructions INTRODUCTION E PREPARATIFS D CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN BLOC MOTEUR SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR Al GI SYSTEME D ALIMENTATION REFROIDISSEMENT 1 LUBRIFICATION DEMARRAGE SYSTEME DE CHARGE INDEX ALPHABETIQUE D INTRODUCTION MODE D EMPLOI DE CE MANUEL INFORMATIONS GENERALES Soe INFORMATIONS D IDENTIFICATION NUMERO DE SERIE DU MOTEUR INSTRUCTIONS DE REPARATION INFORMATIONS GENERALES POUR TOUS LES VEHICULES MESURES DE PRECAUTION TERMINOLOGIE ABREVIATIONS EMPLOYEES DANS CE MANUEL rites IN 8 IN 1 INTRODUCTION MODE D EMPLOI DE CE MANUEL MODE D EMPLOI DE CE MANUEL INFORMATIONS GENERALES 1 REPERTOIRE Le REPERTOIRE apparaissant la premi re page de chaque chapitre vous m ne directement aux descriptions de l organe r parer Le titre du chapitre ainsi que le n
105. om du paragraphe principal sont rappel s en haut de e page pour faciliter les recherches dans le manuel 2 DESCRIPTION GENERALE La description g n rale qui figure au d but de chaque chapitre s applique tous les travaux de r paration qui sont men tionn s dans le chapitre Avant de commencer un travail de r paration lire attentivement les mesures de pr caution 3 RECHERCHE DE PANNES Des tableaux de RECHERCHE DE PANNES sont affect s chaque syst me afin de faciliter le diagnostic des d fail lances et la d tection de leur origine 4 5 Les pr paratifs d crivent d une part les outils d entretien sp ciaux SST les outils recommand s l quipement les lubrifiants et les produits d entretien sp ciaux SSM qu il est n cessaire de se procurer avant de commencer un travail et expliquent d autre part leur fonction 5 PROCEDURES DE REPARATION La majeure partie des descriptions de r paration commence par une vue d ensemble qui d crit les pi ces constitutives et leur assemblage Exemple Soupape de commande d admission d air 14 5 145 Joint k Durite d pression d actionneur Prise gt diagnostic Tresse de masse C ble de masse N m kgf cm Couple de serrage prescrit 25065108 Pi ces r utilisables IN 2 INTRODUCTION MODE D EMPLOI DE CE MANUEL Les proc dures de travail sont pr sent es sous la forme d instructions point par point
106. ompe Nbre de courses de tr min mesure 2L T n de r f 22100 5B460 5B670 Volume d injection de chaque cylindre cm R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure 3L n de r f 22100 5B510 Volume d injection de chaque cylindre cm R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure Volume d injection de chaque cylindre R gime pompe Nbre de courses de tr min mesure d D poser la plaque m tallique plac e entre le levier de d part froid et le noyau plongeur mati re cireuse e Serrer le levier de d part froid dans le sens des aiguilles d une montre un couple d environ 4 9 N m 50 kgf cm puis mainte nir le levier serr pendant environ 10 secondes Rel cher ensui te le couple appliqu f Mesurer le volume d injection 2L 3L Volume d injection de chaque cylindre q plus 2 0 2 2 R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure S03390 2L T Volume d injection de chaque cylindre cm3 q plus 0 22 0 42 R gime de pompe Nbre de courses de tr min mesure AL 42 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION Sta Volume d injection de R gime de pompe Nbre de courses du piston chaque cylindre tr min em j apaa 5L Avec dispositif ACSD g R gler le volume d injection en tournant la vis de r glage de r gime de ralenti rapide 22 PROCEDER AUX VERIFICATIONS APRES REGLAGES a S assure
107. ons et OBSTRUE remplacements n cessaires cf page TC 8 5 FUITE A L ECHAPPEMENT V rifier l chappement et proc der aux ventuels r parations et remplacements n cessaires cf page TC 8 6 FONCTIONNEMENT IRREGULIER DU V rifier la rotation des roues aubes TURBOCOMPRESSEUR Si leur rotation est impossible ou s effectue avec difficult remplacer le turbocompresseur V rifier le jeu axial et radial de l axe de la turbine cf page TC 9 Jeu axial maximum 0 13 mm Jeu radial maximum 0 18 mm En cas de jeu sup rieur ces valeurs remplacer le turbo compresseur 2 BRUITS Cause possible Proc dure de v rification et m thode de r paration 1 RESONANCE DE LA PLAQUE CALORIFI QUE DU TURBOCOMPRESSEUR R parer ou remplacer les boulons et crous de la plaque calorifi que ventuellement desserr s mal mont s ou d form s 2 FUITE DANS LE TUYAU R parer ou remplacer le tuyau d chappement s il est d form MENT O VIBRATION DE CELUI CI les boulons ventuellement desserr s et le joint ventuellement d t rior 3 FONCTIONNEMENT IRREGULIER DU Se r f rer au point 6 de ACCELERATION INSUFFISANTE TURBOCOMPRESSEUR MANQUE DE PUISSANCE OU CONSOMMATION DE CAR BURANT EXCESSIVE TC 4 SYST ME DE TURBOCOMPRESSEUR_ 3 CONSOMMATION D HUILE EXCESSIVE OU FUMEE BLANCHE L ECHAPPEMENT Cause possible BAGUE D
108. our ressort de commande de levier x couvercle de r gulateur 2L T avec dispositif 11 3 115 Support de clapets d alimentation x t te de distribution 58 85 NI N Soupape r gulatrice du calage de l injection x corps de pompe d injection avec dispositif TCV 8 35 C ble conducteur x soupape r gulatrice du calage de l injection avec dispositif TCV 1 7 17 5 Canalisation de d charge x corps de pompe d injection avec dispositif Boulon raccord sup rieur Boulon raccord inf rieur d N 210 145 200 Bride de fixation de canalisation de d charge x corps de pompe d injection support de connecteur avec dispositif TCV Noyau plongeur mati re cireuse x corps de pompe d injection Levier de ralenti acc l r x couvercle de r gulateur _ corps de pompe d injection avec dispositif ACSD 8 35 Actionneur de ralenti acc l r x couvercle de r gulateur sans dispositif ACSD pour mod les avec climatisation 8 35 Canalisation d amen e de carburant canalisation de retour de carburant x pompe d injection 24 55 250 Pompe d injection x carter de courroie de distribution 210 Support de pompe d injection x pompe d injection bloc cylindres 18 185 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN REFROIDISSEMENT CE 13 REFROIDISSEMENT DONNEES D ENTRETIEN Thermostat Temp rature d ouverture de la soupape 86 90 C Lev e de soupape 1
109. p maintenant la tige de pouss e de l action neur la tringle de la soupape de d rivation puis d poser l actionneur b Poser un actionneur neuf 1 A faide du SST appliquer une pression d environ 83 kPa 0 85 kgf cm au nouvel actionneur SST 09992 00242 2 gt la tige de pouss e de l actionneur la tringle de la soupape de d rivation et poser un neuf 3 Poser l actionneur sur le carter du compresseur puis po ser les 2 boulons Couple de serrage prescrit 19 195 kgf cm 4 le SST REMARQUES e Ne jamais appliquer l actionneur une pression sup rieure 94 kPa 0 95 kgf cm e Ne jamais forcer la tige de pouss e de l actionneur sur la trin gle de la soupape de d rivation ne pas employer de marteau ou d outil similaire c R gler la course de la tige de l actionneur REMARQUE Ne jamais appliquer l actionneur une pression sup rieure 125 kPa 1 27 kgf cm2 1 Aligner le comparateur cadran sur la tige de pouss e de 2 A l aide du SST appliquer l actionneur une pression de 83 kPa 0 85 2 puis mesurer la course de la tige de pouss e de l actionneur SST 09992 00242 3 Choisir dans le tableau ci dessous une rondelle plate d une paisseur correspondant la course mesur e au point b ci dessus Aucune rondelle requise RRE X 1 2 0 SYSTEME DE
110. r IG OFF s as surer que la tige de la membrane revient en position d ouverture totale 2 VERIFIER LE VENTURI a D marrer le moteur 7 gt e d j b D brancher la durite d pression de l actionneur c Appliquer la d pression directement l actionneur avec le mo lt s l teur tournant au ralenti d S assurer que le moteur tourne de fa on irr guli re ou cale Rebrancher la durite d pression aux endroits ad hoc 3 VERIFIER LE BOITIER DE PAPILLON D ACCELERATION a Oter les 3 crous puis d poser le flasque d admission avec son joint d tanch it Fermer enti rement le bo tier de papillon d acc l ration puis s assurer qu il revient sans r sistance Appliquer une d pression de 29 3 kPa 220 mmHg minimum l actionneur d S assurer que la d pression ne chute pas imm diatement e Poser un joint d tanch it neuf et reposer le flasque d admis sion avec les 3 crous Couple de serrage prescrit 12 120 kgf cm 4 VERIFIER LA SOUPAPE DE COMMUTATION A DEPRES SION VSV a D poser la soupape VSV b Rechercher une ventuelle coupure dans le circuit de la soupa pe VSV A l aide d un ohmm tre s assurer qu il y a continuit entre les bornes R sistance 37 44 Q 20 C En cas d absence de continuit remplacer la soupape VSV VINS o Q MO 8 BLOC MOTEUR DISPOSITIF DE COUPURE D ADMISSION 5L c Rechercher une ventue
111. r le boulon d arr t de fa on obtenir la dimension B indiqu e sur le sch ma Dimension 0 2 0 3 mm REMARQUE La griffe risque d tre endommag e si ce r glage n est pas effec tu 5 OUVRIR LES PLAQUES D ARRET Ouvrir les plaques d arr t l aide du SST Serrer la pince jusqu la but e boulon d arr t SST 09230 01010 6 DEPOSER LES RESERVOIRS AVEC LEUR JOINT TORI QUE Frapper l g rement sur le support du radiateur ou sur la bouche d entr e ou de sortie de celui ci l aide d un maillet en plastique puis d poser le r servoir avec son joint torique RE 6 REFROIDISSEMENT _ RADIATEUR 1 RECHERCHER D EVENTUELS DOMMAGES SUR LES PLAQUES D ARRET CONSEILS Siles c t s de la gorge de la plaque d arr t sont d form s le remontage du r servoir sera impossible convient d s lors de rectifier au pr alable toute d formation Plaque d arr t Plaque d arr t Faisceau l aide de pinces ou d un outil similaire Si la base de la gorge de 01267 _ plaque d arr t est endommag e ou entaill e des fuites d eau se produiront REMARQUE Le radiateur ne peut tre remat que 2 fois Apr s la 2 me fois le faisceau de radiateur doit tre remplac 2 REPOSER LES RESERVOIRS AVEC DES JOINTS TORI QUES NEUFS a Apr s s tre assur que la gorge de la plaque d arr t ne contient aucun corps tranger poser un joint torique neuf en veillant ne pas
112. r les 2 supports avec les 4 boulons Couple de serrage prescrit 13 N m 130 kgf cm LUBRIFICATION HUILE FILTRE se LU 1 SE REPORTER AU MANUEL DE REPARATION DES MOTEURS 2L 3L Pub N RM520K REMARQUE Les pages ci dessus concernent uniquement les points qui diff rent de ceux voqu s dans le manuel susmentionn LU 1 HUILE ET FILTRE Europe HUILE ET FILTRE Viscosit recommand e SAE VE RI FICATION VERIFIER LA QUALITE DE L HUILE MOTEUR EEE Rechercher toute perte de qualit de l huile toute trace d eau dans VEE r celle ci ou toute d coloration ou fluidification de celle ci DENTE Si l huile a visiblement perdu ses qualit s initiales il convient de la SERLE CAE vidanger 7 4 27 Qualit d huile PLAGE DE TEMPERATURE A PREVOIR API CF 4 les qualit s API CF CE ou CD peuvent galement POUR LA PROCHAINE VIDANGE tre employ es Autres Viscosit recommand e SAE C 29 18 7 16 27 38 PLAGE DE PREVOIR POUR LA PROCHAINE VIDANGE B01379 DEMARRAGE SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type Super Glow DE 1 SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type temporisation variable DE 4 DEMARREUR 2 2 kW DE 5 RELAIS DE DEMARREUR DE 18 SE REPORTER AU MANUEL DE REPARATION DES MOTEURS 2L 3L Pub RM520K REMARQUE Les pages ci dessus concernent uniquement les points qu
113. r que l injection cesse lorsque le faisceau de c bles de l lectrovanne de coupure d amen e de carburant est d bran ch R gime de la pompe 100 tr min b Avec dispositif ACSD Rel cher le syst me de d part froid 1 A l aide d un tournevis tourner le levier de d part froid d environ 20 dans le sens contraire des aiguilles d une montre 2 Placer une plaque m tallique paisseur 8 5 10 0 mm entre le levier de d part froid et le noyau plongeur ma ti re cireuse Avec dispositif ACSD Plaque m tallique A gt Tourner S lt gt Ce c V rifier le mouvement du levier de r glage Angle du levier de r glage 21 3L 5L 43 49 d Avec dispositif ACSD D poser la plaque m tallique plac e entre le levier de d part froid et le noyau plongeur mati re cireuse D placer 800450 23 DEPOSER LA POMPE D INJECTION DU VERIFICATEUR DE POMPE 24 SCELLER LES ELEMENTS Sceller la vis de r glage de pleine charge et la vis de r glage de r gi me maximum avec des plombs neufs AL 43 SYSTEME D ALIMENTATION POMPE D INJECTION REMONTAGE 1 REMONTER LE COMPENSATEUR DE SURALIMENTA TION a Reposer le levier de commande 1 introduire la goupille de liaison dans le couvercle du lateur 2 A l aide d un petit tournevis reposer le levier de comman de avec la goupille d appui 3 A l aide d une cl Allen de 4 mm reposer les 2 bou
114. racleur Maximum n 1 N 2 2L 2L T 5 Segment racleur BLOC MOTEUR 0 20 mm 92 000 92 010 mm 92 010 92 020 mm 92 020 92 030 mm 96 000 96 010 mm 96 010 96 020 mm 96 020 96 030 mm 99 500 95 010 mm 99 510 95 020 mm 99 520 95 030 mm 92 23 mm 92 73 mm 92 98 mm 93 23 mm 96 23 mm 96 73 mm 99 73 mm 100 23 mm 91 940 91 950 mm 91 950 91 960 mm 91 960 91 970 mm 92 440 92 470 mm 92 690 92 720 mm 92 940 92 970 mm 95 940 95 950 mm 95 950 95 960 mm 95 960 95 970 mm 96 440 96 470 mm 99 450 99 460 mm 99 460 99 470 mm 99 470 99 480 mm 99 950 99 980 0 050 0 070 mm 0 040 0 060 mm 0 14 mm 0 13 mm 0 031 0 079 mm 0 061 0 109 mm 0 031 0 075 mm 0 057 0 101 mm 0 060 0 105 mm 0 070 0 115 0 060 0 100 mm 0 030 0 070 mm 0 20 mm 0 350 0 590 mm 0 450 0 720 mm 0 400 0 670 mm 0 470 0 720 mm 0 200 0 520 mm 1 29 mm 1 42 mm 1 37 mm 1 22 mm 0 68 0 97 mm CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN _BLOC MOTEUR HE e A CE En LEE AA E e Vilebrequin Diam tre de maneton Nominal Maximum Epaisseur de demi rondelle de but e Nominale Surdimensionn e 0 125 Surdimensionn e 0 250 Jeu de lubrification de tourillon Nominal Nominal Sous dimensionn 0 25 0 50 Maximum Diam tre de tourillon Nominal
115. s Volant moteur x vilebrequin CE CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR SYSTEME TURBOCOMPRESSEUR DONNEES D ENTRETIEN Turbocompres de suralimentation 60 79 kPa 0 61 0 81 kgf cm2 seur Jeu axial de la turbine Maximum 0 13 mm Jeu radiai de la turbine Maximum 0 18 mm Course de la tige de pouss e de l actionneur 1 20 1 70 mm Rondelle plate de r glage 0 5 mm 1 0 mm 2 0 mm 3 0 mm CE 10 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR COUPLES DE SERRAGE Organe s serrer Actionneur de turbocompresseur x carter de compresseur Rondelle de fermeture de logement de palier x turbocompresseur Canalisation d huile de turbocompresseur x turbocompresseur Canalisation d eau de turbocompresseur x turbocompresseur Coude de sortie de turbine x turbocompresseur Turbocompresseur x collecteur d chappement Canalisation d huile de turbocompresseur x support de filtre huile Support de collecteur d chappement x bloc cylindres Support de collecteur d chappement x collecteur d chappement Flasque d admission x tubulure d admission CE 11 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN SYSTEME D ALIMENTATION SYSTEME D ALIMENTATION DONNEES D ENTRETIEN R chauffeur de R sistance carburant Injecteurs Pression d ouverture d injecteur injecteur neuf 2L 2L T 3L 14 810 15 590 kPa 151 159 kgf cm2
116. s dispositif ACSD Volume d injection Ecart de pompe courses de de chaque cylindre maximum Remarque tr min mesure cm3 cm Volume au d marrage 10 6 15 4 11 2 13 8 10 42 10 74 Volume d injection de base pleine charge 8 95 9 85 SCH E Sc R AL 30 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION 2L T n de r f 22100 5B460 5B670 ges R gime de Pression de Nbre de Volume d injection Ecart ngle de evier de pompe suralimentation courses de de chaque cylin maximum Remarque r glage timin kPa kgf cm mesure dre cm3 cm 100 13 6 18 4 Volume au d marrage 1 000 62 7 0 64 13 70 14 02 Volume d injection de base pleine charge 3L avec dispositif de r f 22100 54870 54880 i Nbre de Volume d injection Angle de levier de R gime del D pression Ecart bag kPa mmHg courses de de chaque cylin maximum Remarque tr min 9 mesure dre cm3 101 760 11 6 16 4 Volume au d marrage Plus 23 5 33 5 101 760 10 44 11 44 0 5 Plus 23 5 33 5 200 Volume d injection de base pleine 101 760 11 56 11 88 1 200 2 000 101 760 3L sans dispositif HAC n de r f 22100 54710 5B510 Anda de cd R gime de Nbre de Volumed injection Ecart ng SR pompe
117. sceau V rifier la hauteur des plaques d arr t H apr s matage Hauteur de plaque d arr t H 7 40 7 80 mm Si la hauteur n est pas conforme la sp cification r gler nouveau le bouion d arr t de la pince puis recommencer le matage 5 a 6 b REPOSER LE BOUCHON DE VIDANGE Poser un joint torique neuf sur le bouchon de vidange Reposer le bouchon de vidange 2L 3L 5L REPOSER LE BOUCHON DE RADIATEUR RE 8 REFROIDISSEMENT RADIATEUR 7 RECHERCHER D EVENTUELLES FUITES D EAU a Resserrer le bouchon de vidange b Alaide des SST obturer les canalisations d entr e du radiateur SST 09230 01010 c A l aide d un appareil d essai de bouchons de radiateur mettre le radiateur sous pression Pression d essai 177 kPa 1 8 kgf cm d Plonger le radiateur dans l eau m e op B00015 e Rechercher d ventuelles fuites CONSEIL Sur les radiateurs disposant de r servoirs en r sine il existe un jeu entre le r servoir et la plaque d arr t jeu dans lequel demeure une quantit d air r duite ce qui donne l impression d une fuite d air lors au que le radiateur est immerg dans l eau convient donc avant de proc der la recherche de fuites d eau de secouer le radiateur dans l eau jusqu disparition compl te des bulles d air a 8 REPOSER LES SUPPORTS DU RADIATEUR a les 2 bagues et les 2 manchons sur chaque support 0 Repose
118. se introduire le rotor 2 REPOSER LE PORTE BALAIS Aligner l ergot du porte balais sur correspondante du stator 6 le porte balais sur le stator A l aide d un tournevis maintenir le ressort de balai comprim de fa on pouvoir replacer le balai dans son logement Repla cer ainsi les 4 balais REMARQUE S assurer que les c bles positifs ne sont pas la masse d Poser un joint torique neuf dans la gorge du stator 3 INTRODUIRE LA BILLE D ACIER DANS L ORIFICE D AXE DE ROCHET a Enduire de graisse la bille d acier b introduire la bille d acier dans d axe de rochet 4 REPOSER LE BOITIER DE DEMARREUR LE ROCHET COMPLET ET LES PIGNONS a Enduire de graisse le ressort de rappel introduire le ressort de rappel dans orifice du contacteur magn tique DE 16 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW d e f 6 7 Reposer les l ments suivants sur le bo tier de d marreur 1 de d marrage complet 2 Pignon de renvoi 3 Roulement 4 Reposer le bo tier de d marreur sur le contacteur magn tique avec les 2 vis Couple de serrage prescrit 9 3 N m 95 kgf cm REPOSER L ENSEMBLE ROTOR STATOR Poser un joint torique neuf dans la gorge du stator Aligner les ergots du porte balais sur les encoches correspon dantes du contacteur magn tique puis reposer l ensemble sta tor et axe de rotor
119. t la charge est l angle de retard 2L T 5L maximum s lectionner un manchon de r gulateur neuf CONSEIL Un grand diam tre d orifice diminue la course du variateur d avance tandis qu un diam tre plus petit l augmente B00056 i Mesurer le d passant de l axe de r gulateur D passant 0 5 2 0 mm Sans dispositif 2L 3L 2L T 5L 4 0 5 2 0 mm 800049 800055 de r gulateur 00423 19 REGLER LE REGIME DE RALENTI a Mesurer le volume d injection chaque r gime de pompe 21 de r f 22100 54770 54780 54800 5481 0 5B320 5B360 R gime Ecart Angle de levier de Nbre de Volume d injection de chaque cylindre Remar de r giage pompe cm 3 mesure cm Moins 12 5 22 5 200 2L T de r f 22100 5B460 5B670 R gime Angle de levier 2 Nbre Volume d injection de chaque cylindre de r glage ompe courses de 3 Remarque E SE cm 3L n de r f 22100 54710 54850 54860 54870 54880 5B510 R gime Ecart Angie de levier de Nbre de Volume d injection de chaque cylindre de r glage pompe courses de 3 maximum Remarque 9 mesure cm3 tr min 200 Moins 12 5 22 5 AL 39 SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION
120. t d ex cuter une op ration impliquant les circuits lectriques d brancher le c ble connect la borne n gative de la batterie 2 S il s av re n cessaire de d brancher la batterie pour une v rification ou une r paration d brancher syst matique ment le c ble connect la borne n gative de la batte rie reli la masse sur la carrosserie du v hicule 3 Pour viter d endommager la borne de la batterie desser rer d abord l crou cosse puis d gager le c ble en le soulevant parfaitement l horizontale Veiller ne pas le tordre ou le forcer 4 Nettoyer les bornes de la batterie et les cosses de c ble l aide d un chiffon propre Ne les rayer avec une lime ou tout autre objet abrasif 5 les cosses de c ble sur les bornes de la batterie crou desserr Serrer l crou une fois le c ble en place Ne jamais employer de marteau pour engager la cosse du c ble sur la borne de la batterie 6 V rifier que le capuchon protecteur de la borne positive est correctement positionn d V rifier que les raccords de durites et les connecteurs de c bla ge sont correctement fix s et branch s e Pi ces non r utilisables 1 Remplacer syst matiquement les fendues les joints les joints toriques les bagues d tanch it etc par des l ments neufs 2 Les pi ces non r utilisables sont pr c d es du symbole d
121. t le papier isolant 800445 d Poser provisoirement les pi ces neuves suivantes du kit de borne 30 1 Papier isolant 2 Isolateur de borne int rieur 3 Plaque de contact 4 de borne 5 6 lt Encoche s r Aa R poser la bague d tanch it sur l isolateur borne puis les reposer ensemble Joint torique Bague d tanch it et isolateur de borne ext rieur DE 13 DEMARRAGE DEMARREUR 2 2 kW CONSEIL Aligner l ergot de l isolateur sur l encoche du corps de contacteur 7 Rondelle frein 8 Ecrou de borne REMARQUE Veiller respecter le sens de montage du papier isolant de l isola _ teur de borne int rieur et de la rondelle frein e Poser provisoirement les pi ces neuves suivantes du kit de borne C 1 Isolateur de borne int rieur 2 Plaque de contact de borne Joint torique Isolateur de borne ext rieur Int rieur Rondelle frein Bome d c bles 7 Ecrou de borne REMARQUE Veiller respecter le sens de montage de l isolateur de borne int rieur et de la rondelle frein f Serrer provisoirement les crous de borne g Serrer les crous de borne 1 Poser un bloc de bois sur la plaque de contact puis l en foncer l aide d une presse main Dimensions du bloc de bois Bloc de bois 20 x 37 x 40 mm Force de la presse 981 100 kgf REMARQUES Plaque de e V rifier le diam tr
122. teur du temporisateur de pr chauffage VERIFIER LE RELAIS DE BOUGIES DE PRECHAUFFAGE a D poser le relais de bougies de pr chauffage EMPLACEMENT Cf Emplacement des relais Sch ma de c blage lectrique joa DE 2 DEMARRAGE SYSTEME DE PRECHAUFFAGE type Su er Glow b V rifier la continuit du relais de bougies de pr chauffage 1 A l aide d un ohmm tre s assurer qu il n y a pas continuit entre les bornes 1 et 2 En cas de continuit remplacer le relais 2 S assurer qu il y a continuit entre les bornes 3 et 4 En cas d absence de continuit remplacer le relais Ohmm tre Absence de continuit P OQ S03356 c V rifier le fonctionnement du relais de bougies de pr chauffage 1 Appliquer la tension de la batterie aux bornes 3 et 4 2 A l aide d un ohmm tre s assurer qu il y a continuit entre les bornes 1 et 2 En cas d absence de continuit remplacer le relais d Reposer le relais de bougies de pr chauffage S03357 5 VERIFIER LE CAPTEUR DE TEMPERATURE D EAU a D poser le capteur de temp rature d eau EMPLACEMENT A l arri re droit du bloc cylindres b A l aide d un mesurer la r sistance du capteur de temp rature d eau entre les bornes R sistance Se r f rer au graphique Si la r sistance n est pas conforme remplacer le capteur c Reposer le capteur de temp rature d eau Couple de serrage prescrit 17 5 N m 178 kgf cm G
123. tion proc der une double v rification du branchement des d pression Une tiquette COM TOU coll e sous le capot indique la disposition correcte n Sauf indication contraire toutes les mesures de r sistance doi vent s effectuer une temp rature ambiante de 20 C Les r sultats obtenus de hautes temp ratures juste apr s l arr t du moteur pourraient en effet s av rer erron s Il convient donc de laisser refroidir le moteur avant d effectuer toute mesure de r sistance INCORRECT CORRECT Exemple m IN INTRODUCTION POUR TOUS LES VEHICULES POUR TOUS LES VEHICULES MESURES DE PRECAUTION VEHICULES EQUIPES D UN SYSTEME DE COMMUNICATION MOBILE Prendre les mesures de pr caution suivantes lorsque le v hicule est quip d un syst me de communication mobile tel un metteur r cepteur radio ou un t l phone cellulaire 1 Placer l antenne aussi loin que possible l ECU unit de commande lectronique et des capteurs du sys t me lectronique du v hicule 2 Placer le feeder d antenne 20 cm minimum de l ECU et des capteurs du syst me lectronique du v hicule Consulter les descriptions relatives aux organes constitutifs concern s pour toutes informations utiles sur l emplacement de l ECU et des capteurs dans le v hicule 3 jamais tresser le feeder d antenne avec d autres fils Eviter dans la mesure du possible de disposer le feeder d anten
124. truction ventuelle entre la culasse et l entr e du turbocompresseur et entre la sortie du turbocompresseur et le tuyau d chappement Pi ces constitutives d form es R parer ou remplacer e Corps trangers dans les lumi res Eliminer e Fuites des pi ces constitutives R parer ou remplacer Pi ces constitutives fissur es V rifier et remplacer 3 VERIFIER LA PRESSION DE SURALIMENTATION a Faire chauffer le moteur b moyen d un raccord trois voies raccorder le SST mano m tre pour turbocompresseur la durite menant la tubulure d admission SST 09992 00242 c D brayer puis appuyer fond sur l acc l rateur Mesurer la pression de suralimentation au r gime maximum 5 100 5 200 tr min Pression nominale 60 79 kPa 0 61 0 81 kgf cm Si la pression est inf rieure la sp cification rechercher toute fuite ventuelle dans les syst mes d admission d air et d chappement Si aucune fuite n est d tect e remplacer le turbocompresseur _ Sila pression est sup rieure la sp cification s assurer que la durite de l actionneur n est ni d tach e ni fissur e Si la durite s av re intac te remplacer le turbocompresseur 4 VERIFIER LA ROTATION DES ROUES A AUBES Cf page TC 9 5 VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE Cf page TC 9 800928 TC 6 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR PIECES CONSTITUTIVES Buma PON
125. ue WEEN BV gt gt gt Pied coulisse vernier Collecteur balais CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN BOULONS STANDARD BLOC MOTEUR SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR SYSTEME D ALIMENTATION SE REFROIDISSEMENT LUBRIFICATION DEMARRAGE EEN SYSTEME DE CHARGE CE 1 CARACTERISTIQUES D ENTRETIEN BOULONS STANDARD BOULONS STANDARD COMMENT DETERMINER LA RESISTANCE D UN BOULON ogoi gt Aen Cat gorie a Boulon six pans 5 collerette Cat gorie Boulon six pans 4 2 segments 2 S relief sur la Num ro de Boulon six pans t te t te de boulon 7 avec rondelle 4 SS i Boulon six pans 5 7 lt segments en 2 S relief sur la t te Boulon six pans avecrondelle e u rep re Sans 2 segments en relief sur 51 la t te 2 segments en relief sur la t te 3 segments en relief sur 7 Goujon soud la t te 6 0 segments en relief sur la 21 Z tete Sans rep re 4T Bouion six pans collerette Boulon six pans avec rondelle Goujon prisonnier Boulon six pans collerette Boulon six pans avec rondelle Boulon six pans Rainur Boulon six pans collerette Boulon six pans avec rondelle
126. uit int gr pourrait tre d truit sous l action de l lectricit statique 2 Pour d brancher une durite d pression tirer sur son ex tr mit et non sur sa partie centrale 3 Pour s parer des connecteurs lectriques tirer sur les fi ches elles m mes et non sur les c bles 4 Veiller ne pas laisser tomber de composants lectriques comme des capteurs des relais Si un composant tom be sur une surface dure il doit tre syst matiquement remplac et non r utilis 5 Avant de nettoyer un moteur la vapeur prot ger contre les projections d eau les composants lectroniques le fil tre air et les pi ces du syst me antipollution INCORRECT CORRECT 6 Ne jamais utiliser de cl choc pour d poser ou reposer des contacteurs ou capteurs de temp rature 7 Lors d une v rification de continuit sur un connecteur lectrique introduire la sonde du avec pr caur tion de fa on ne pas d former les bornes 8 En cas d utilisation d un d pressiom tre ne jamais forcer la durite sur un connecteur trop gros mais utiliser au be soin un adaptateur r ducteur Une durite d tendue est en effet susceptible de fuir par la suite Apposer des tiquettes d identification sur les durites avant de les d brancher 1 Avant de d brancher des durites d pression apposer des tiquettes de fa on pouvoir les identifier pour le re branchement 2 Apr s une interven
127. uocontact A l aide d un ohmm tre s assurer qu il n y a pas continuit entre la borne 2 et le corps du vacuocontact En cas de continuit remplacer l ensemble r chauffeur de carburant Vacuocontact b V rifier le fonctionnement du vacuocontact 1 Appliquer une d pression de 34 7 5 3 kPa 260 40 mmHg minimum l orifice du vacuocontact 2 A l aide d un ohmm tre s assurer qu il y continuit entre la borne 2 et le corps du vacuocontact En cas d absence de continuit remplacer l ensemble r chauffeur de carburant et vacuocontact 4 REPOSER LE RECHAUFFEUR DE CARBURANT Couple de serrage prescrit 1 96 N m 20 kgf cm AL 3 SYSTEME D ALIMENTATION _INJECTEURS INJECTEURS ESSAI ESSAI DE PRESSION D INJECTION Pression d ouverture 2L 2L T 3L 14 810 15 590 kPa 151 159 ten _ gt Injecteur r utilis 14 220 15 200 kPa 145 155 kgf cm2 DL Injecteur neuf 15 790 16 570 kPa 161 169 kgf cm2 Injecteur r utilis 15 200 16 181 kPa 155 165 kgf cm2 ALA SYSTEME D ALIMENTATION D INJECTION POMPE D INJECTION PIECES CONSTITUTIVES Durite d eau du Couvercle n 1 de courroie de distribution turbo 2L T Bride de lt Courroie de fixation de distribution durite 2L T Courroies d en i ompe ouie ge trainement a eau x Guide de courroie de distribution
128. ur ment _ REMARQUE Veiller respecter le sens de montage du joint Canalisation d huile du turbocompresseur TC 13 SYSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR TURBOCOMPRESSEUR B00947 b 6 lons b 11 12 13 Poser le turbocompresseur complet l aide des 4 crous Couple de serrage prescrit 52 N m 530 kgf cm Raccorder la canalisation d huile du turbocompresseur au sup port du filtre huile l aide du boulon raccord Veiller poser 2 joints d tanch it neufs Couple de serrage prescrit 25 5 N m 260 kgf cm REPOSER LE SUPPORT DE COLLECTEUR D ECHAP PEMENT Reposer le support du collecteur avec 2 crous neufs et les 2 bou Couple de serrage prescrit Ecrou 19 195 Boulon 12 N m 120 kgf cm REBRANCHER LA DURITE D HUILE SUR LA CANALI SATION D HUILE DU TURBOCOMPRESSEUR REBRANCHER LES DURITES D EAU SUR LA CANALI SATION D EAU DU TURBOCOMPRESSEUR REPOSER LES PLAQUES CALORIFIQUES DU TURBO COMPRESSEUR Reposer la plaque calorifique n 3 l aide des 2 boulons Reposer les plaques calorifiques n 2 et n 3 avec les 2 boulons et l crou REPOSER L ENSEMBLE CONDUITE D ADMISSION FLASQUE D ADMISSION Rebrancher le flexible d air sur le turbocompresseur Poser un joint d tanch it neuf et reposer le flasque d admis sion avec les 3 crous Couple de serrage prescrit 12 120 kgf cm Rebrancher les l ments suivants 1 D
129. ur 3 VERIFIER LE JEU RADIAL DE L AXE DE LA TURBINE a Ins rer l aiguille d un comparateur cadran dans l orifice de sor tie d huile et le positionner au centre de l axe de la turbine b Imprimer un mouvement vertical l axe de la turbine et mesurer le jeu radial de ce dernier Jeu de graissage maximum 0 18 mm Si le jeu radial est sup rieur cette valeur remplacer le turbocom presseur 4 VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE L ACTIONNEUR ET DE LA SOUPAPE DE DERIVATION a D brancher la durite d air de c t carter de com presseur Appliquer une pression d environ 83 kPa 0 85 kgf cm au moyen du SST SST 09992 00242 c D placer la tige de pouss e de et s assurer que la soupape de d rivation est ouverte Si le fonctionnement n est pas conforme remplacer le turbocompres seur REMARQUE Ne jamais appliquer l actionneur une pression sup rieure 94 kPa 0 95 kgf cm d Rebrancher la durite d air de l actionneur sur le carter du com presseur TC 10 S YSTEME DE TURBOCOMPRESSEUR__ TURBOCOMPRESSEUR Course B00937 B00938 B00936 Mesure de la course Epaisseur de la rondelle plate mm mm REMPLACEMENT REMPLACER L ACTIONNEUR a D poser l actionneur 1 D brancher la durite de l actionneur 2 Oter les 2 boulons reliant l actionneur au carter du com presseur 3 Oter le circli
130. urite PCV sur la conduite d admission 2 Bride de fixation de c ble sur son support 3 Filtre gaz sur sa bride de fixation FAIRE LE PLEIN DE LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT MOTEUR DEMARRER LE MOTEUR ET RECHERCHER D EVEN TUELLES FUITES VERIFIER LE NIVEAU D HUILE MOTEUR SYSTEME D ALIMENTATION FILTRE CARBURANT AL 1 RECHAUFFEUR DE CARBURANT AL 2 INJECTEURS iii saine AL 3 POMPE D INJECTION Ro AL 4 SE REPORTER AU MANUEL DE REPARATION DES MOTEURS 2L 3L Pub N RM520K REMARQUE Les pages ci dessus concernent uniquement les points qui diff rent de ceux voqu s dans le manuel susmentionn AL 1 SYST ME D ALIMENTATION FILTRE CARBURANT FILTRE A CARBURANT REMPLACEMENT 1 DEPOSER LE FILTRE A CARBURANT COMPLET DU SUPPORT DE FILTRE A CARBURANT 2 REMPLACER LE FILTRE A CARBURANT Desserrerle bouchon de vidange puis vidanger le carburant du filtre carburant b Placer le capuchon du filtre carburant dans un tau m choi res tendres c A l aide de pinces d poser le contact avertisseur du filtre car burant avec son joint torique REMARQUE Veiller ne pas endommager le contact avertisseur B00940 d A l aide du SST d poser le filtre carburant SST 09228 64030 pour l Europe 09228 64040 sauf pour l Europe e Poser un filtre carburant neuf 1 V rifier et nettoyer la surface de pose du filtre carburant
131. uvercle de fermeture A A S Bride de fixation de c ble 800442 kgf cm Couple serrage prescrit Pi ces non r utilisables Stator wi 1 i t t t 1 l l i i d d i de renvoi Roulement Joint torique gt Joint torique Rotor Roulement arri re Boulon de borne Rondelle frein Isolateur de borne Bague d tanch it Joint torique Pi ces du kit de borne Joint torique Isolateur de borne Boulon BE Rondelle frein 17 173 Boulon de borne Plaque de contact Isolateur de borne B00902 DE 6 DEMARRAGE _DEMARREUR 2 2 kW DEMONTAGE 1 DEPOSER LE CABLE CONDUCTEUR Oter la vis et d poser le c ble conducteur Keeser 2 DEPOSER LES MANCHONS PARE POUSSIERES pare poussi res 3 DEPOSER L ENSEMBLE ROTOR STATOR X a Oter l crou puis d brancher le c ble conducteur de la borne du contacteur magn tique Oter les 2 boulons traversants avec les 2 joints toriques Extraire du contacteur magn tique le stator avec le rotor Oter le joint torique du stator u 4 DEPOSER LE BOITIER DE DEMARREUR LE ROCHET DE DEMARRAGE COMPLET AINSI QUE LES PIGNONS a Oter les 2 vis 6 D poser les l ments suivants du contacteur magn tique Bo tier de d marreur Ressort de rapp

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