Le manuel de réparation du 99 Z
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1. 070 Jeux de coupe du segment 0 25 080 Jeu de gorge segment 0 020 0 052 0 100 MOTEUR PISTON D EQUILIBRAGE 992 95 Er Fe Q Jaman FE BE PA F Fig 1 DEPOSE DE LA BIELLE INFERIEURE Enlever le truarc avec notre pince ouvrante n 1521 D poser la rondelle ergot e la joue bronze la bielle et la cage de 24 galets S assurer du bon tat des port es de roulement et des galets Proc der l inverse pour la repose SEPARATION DES CARTERS MOTEUR Fixer l ensemble du carter moteur muni de son vilebrequin sur le support additif fig 1 l aide de 2 vis de fixation de cylindre fonte n 21 641 Fixer l ensemble sur le bras support fig 2 Par rotation du bras placer le carter moteur horizontal de mani re chauffer en premier lieu le carter c t volant magn tique En effet le fait que les roulements du vilebrequin sont log s dans une frette int gr e dans la fonderie aluminium de carter n cessite de chauffer nergiquement ces derniers Chauffer le carter volant en premier facilite nettement la s paration Par la suite proc der comme pour le moteur Mobylette classique Apr s avoir sorti le vilebrequin des carters s assurer de l tat des roulements Si le remplacement 4 extraction des roulements2. AN MOTOBECANE MANUEL DE R PARATION POUR MOTEURS A PISTON D QUILIBRAGE 992 95 MANUEL DE R PARATION POUR MOTEURS PISTON D QUILIBRAGE MOTEUR PISTON D EQUILIBRAGE 992 95 DESCRIPTION Classiquement sur un monocylindre pour viter que le moteur ne vibre sous l action des efforts alternatifs g n r s par le piston il est plac l oppos du maneton un contrepoids quilibrant par son action centrifuge les effets de l embiellage Mais le seul effort constant cr par ce contrepoids ne peut t qu un compromis quand on sait que les efforts aux points morts haut et bas sont voisins mais pas identiques et que les efforts lat raux eux par contre sont tr s diff rents des deux pr c dents d o l id e de mettre un syst me d quilibrage dont la loi de variation est semblable celle de l ensemble bielle piston soit un autre ensemble bielle piston oppos C est ce qui fait mais les lois de l quilibrage et de la m canique montrent que le r sultat peut tre obtenu sans devoir r aliser un deuxi me ensemble aussi volumineux En effet la course peut tre r duite condition d aug menter ia masse du piston de fa on ce que le produit masse x course soit constant Ce nouveau moteur remplit cette condition pour cela le piston d quilibrage est d un diam tre plus grand et il est en fonte alors que sa course est tr s r duite En parall le sur ce moteur un dispos
3. itif d admission clapets ainsi qu un nouveau balayage t mis point contribuant nettement l am lioration des performans Ne sont trait es dans ce document que les op rations d montage et remontage diff rentes de notre moteur mobylette classique Pour toutes les op rations d pose et repose volant magn tique d pose et repose variateur ainsi que pour toutes op rations cycle nous vous conseillons de vous reporter notre manuel r paration cyclomoteur MOTEUR PISTON D QUILIBRAGE 992 95TT DEPOSE DU MOTEUR Le moteur se d pose sans difficult s Proc der comme pour le moteur 99 Lorsque l on a besoin d intervenir sur un moteur complet d pos nous conseillons pour une plus grande facilit d utiliser le support repr sent fig 1 en ayant soin d effectuer la modification du bras indiqu e fig 2 FIXATION DU MOTEUR SUR LE SUPPORT D poser la colonette avant 17 833 de fixation de pot d chappement Fixer le moteur sur le support comme indiqu fig 1 en ayant soin d int caller entre les deux goussets une entretoise 17 837 DEMONTAGE DU MOTEUR Pour la d pose du variateur du volant magn tique de la culasse du cylindre et piston Proc der comme pour le moteur Mobylette classique D poser la vis sup rieure et les boulons de fixation carter BTR de 5 cl n 1408 et cl pipe de 10 mm D gager le carter des goussets moteur les goussets re
4. steront fix s par axe arri re des colliers du pot d chappement Bras contreperceren fonction du support MOTEUR PISTON D EQUILIBRAGE 992 95TT DEPOSE DU CYCLINDRE D EQUILIBRAGE fonte Effectuer cette op ration le moteur reposant sur ses 4 goujons de cylindre D visser les 4 boulons BTR de fixation de cylindre cl de 5 n 1408 Tourner et tirer lentement pour extraire le cylindre fonte comme indiqu sur la figure 1 la r sistance provient de la d pression cr e par le piston fonte D poser le joint d embase du cylindre les freins d axe de piston L Axe de piston mont libre doit sortir facilement Si n cessaire utiliser notre chasse axe n 17 635 en utilisant les embouts Cady diam tre 10 8 Dans ce cas il sera n cessaire de d poser le segment Prendre soin de rep rer exactement la postiion du piston fonte lors du d montage de celui ci 1 est imp ratif au moment de la repose de le re monter exactement dans cette m me position Pour cette raison depuis le 1 1 78 nos pistons comportent une fl che Cette 8 lit syst ma iquement tre orient e l avant du moteur Comme indiqu figure 2 REPOSE DU CYLINDRE Proc der inversement pour la repose Prendre soin de bien huiler le piston et le cylindre fonte au moment du remontage Fig 2 JEUX FONCTIONNELS ET LIMITES A RESPECTER Piston cylindre quilibrage 0 020 0 035 Limite 0
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