Accel 59101 Distributor Installation Instructions
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1. AFTE FORM 0094A REV C 09 03 INSTALLATION INSTRUCTIONS PERFORMANCE ELECTRONIC DISTRIBUTORS These instructions apply to the following ACCEL products 59107 amp 59107C Performance HEI Distributor for standard deck height Chevrolet engines The following parts are included in this package 1 59107 or 59107C Performance Distributor 1 Coil Hardware Kit 59107 only 1 Coil Mounting Kit 59107 only 1 Advance Hardware Kit Thank you for choosing ACCEL products A highly trained technical services department is maintained by Mr Gasket Performance Group to answer your technical questions provide additional product information and offer various recommen dations See your local ACCEL retailer for specific prices Mr Gasket Performance Group 10601 Memphis Ave 12 Cleveland OH 44144 216 688 8300 ext 500 Website www mrgasket com Email tech mrgasket com HOW TO INSTALL YOUR ACCEL PERFORMANCE ELECTRONIC DISTRIBUTOR ACCEL Performance Distributors are direct bolt in replacements but offer improved performance and fuel economy potential Although installation is easy reading these instructions BEFORE STARTING THE INSTALLATION will assure that you ll be able to take maximum advantage of all the performance your ACCEL Performance Distributor was designed to deliver Step 1 After unpacking the distributor check it for any damage that might have occurred during shipping then remove the cap Step 2 If the distribu2. caliente del motor Cubra el distribuidor con una tela para evitar quemarse las manes y que gotee el aceite Paso 6 Descienda el nuevo distribuidor a su sitio El rotor deber6 estar apuntando al mismo punto fijo del distribuidor que se ha sacado y ei dispositivo para el vac o debe estar alineado con la marca de referencia Despu s que se haya bajado el distribuidor a su sitio puede ser que no se haya asentando firmemente contra la protuberancia de soporte Esto indica que el extreme inferior del eje del distribuidor no est bien alineado con el v stago del impulsor de la bomba de aceite No trate de forzar la posici n del distribuidor Paso 7 Vuelva a colocar la abrazadera y atornille los pernos que sujetan hacia abajo s lo lo suficiente para ejercer una presi n ligera sobre el distribuidor Si el distribuidor no est firmemente asentado gire el motor hasta que la unidad caiga en su sitio Paso 8 Con el distribuidor asentado adecuadamente ajuste el perno de sujeci n hacia abajo lo suficiente para que el distribuidor permanezca en su lugar pero que todav a se pueda girar con un poco de esfuerzo Compruebe otra vez que el dispositivo para el vac o est alineado con la marca de referencia Paso 9 Retire los cables de las buj as uno por uno de la antigua tapa e inst lelos en las posiciones correspondientes de la nueva tapa Tambi n ser necesario transferir la bobina y su cubierta de la antigua tapa a la nueva s lo en
3. determine the factory recommended initial timing and idle speed Set initial spark timing with the vacuum advance line disconnected and plugged Advancing timing two to four degrees from the factory setting will usually provide improved performance and fuel economy However timing advance beyond factory specifications may result in detonation which can cause engine damage Listen carefully if you hear the engine knocking or pinging retard initial timing as required to eliminate it Step 13 Insert the supplied 3 32 hex wrench in the vacuum canister nipple and rotate the adjusting screw counter clockwise until it bottoms against its stop then turn four complete turns clockwise This is approxi mately 7 dist 14 eng at approximately 12 vacuum This is a starting point for the vacuum advance adjustment If surging or pinging is noticed at cruise RPM turn the adjustment counter clockwise until condition is no longer noticed If more advance is needed turn adjustment clockwise TIPS FOR INCREASED PERFORMANCE AND GAS MILEAGE Most distributors are equipped with two spark advance mechanisms Centrifugal or mechanical advance is controlled by engine speed as engine RPM increases so does mechanical advance up to a point The total amount of mechanical spark lead which varies according to the engine is limited by a stop in the advance mechanism Vacuum advance is regulated by manifold vacuum which is a function of the load placed
4. le moteur et le laisser r chauffer jusqu ce qu il fonctionne au ralenti de fa on r guli re II peut tre n cessaire de faire tourner le distributeur dans le sens horaire ou anti horaire pour obtenir un ralenti satisfaisant S il continue toutefois d tre saccad l ordre d allumage peut tre erron ou le rotor peut avoir t mal align pendant l installation Consulter le manuel d entretien du v hicule pour r soudre le probl me tape 12 Consulter un manuel d entretien appropri pour d terminer les recommandations du fabricant quant la distribution initiale de l allumage et la vitesse ralentie R gler la distribution initiale de l allumage avec la conduite d avance d pression d branch e et bouch e En g n ral une distribution de l allumage r gl e deux quatre degr s plus lev s que l ajustement fait en usine am liorera les performances et la consommation d essence Toutefois une avance trop elev e peut causer des d tonations qui peuvent endommager le moteur couter attentivement le bruit du moteuc si vous entendez des cognements ou des cliquetis retarder l allumage au besoin tape 13 Ins rer la cl hexagonale 3 32 fournie au bout du cylindre d pression et faire tourner la vis d ajustement dans le sens horaire jusqu ce qu elle bloque puis desserrer la vis de quatre tours complets Cet ajustement repr sente environ 7 au distributeur 14 au moteur une d pression d env
5. 59107 Despu s que todos los cables se hayan trans ferido verifique que el cable en el poste terminal que est alineado con el rotor vaya al cilindro n mero uno Si no est seguro del n mero de posici n del cilindro o del orden de Encendido puede encontrar esta informaci n en el manual de servicio que se refiere espec ficamente a su motor Instale la tapa de distribuidor Paso 10 Vuelva a colocar en la tapa del nuevo distribuidor el conector que va a la toma y la brida que va del distribuidor al encendido Paso 11 Conecte una luz de sincronizaci n Arranque el motor y espere que alcance la temperatura suficiente para funcionar suavemente en neutro Puede ser necesario girar el distribuidor ya sea en el sentido de las agujas del reloj o en sentido contrario antes de lograr que el motor funcione suavemente Si el motor no lo hace puede ser que el orden de encendido no est correcto o que el rotor no se haya alineado bien durante la instalaci n Consulte los procedimientos para corregir en un manual de servicio Paso 12 Consulte los manuales de servicio que correspondan para determinar la sincronizaci n inicial que recomienda el fabricante y la velocidad en neutro Establezca la sincronizaci n inicial de las buj as con la l nea de adelanto por vac o desconectada y enchufada Adelante la 2 www mrgasket com ACCEL sincronizaci n de dos a cuatro grades en relaci n con la original de f brica lo cual h
6. ACCEL Les pi ces suivantes sont comprises dans cet emballage 1 59107 59107C Distributeur haute performance Ensemble des pi ces de la bobine 59107 seulement Ensemble de montage de la bobine 59107 seulement Ensemble des pi ces de l avance 1 Ensemble des pieces de la bobine 59107 seulement 1 Ensemble de montage de la bobine 59107 seulement 1 Ensemble des pieces de l avance Merci d avoir choisi les produits ACCEL Le Mr Gasket Performance Group poss de un service technique haute ment sp cialis pour r pondre vos questions techniques vous informer sur nos autres produits et vous fournir diff rents conseils Pour conna tre les prix de nos produits consultez le d taillant ACCEL le plus pr s de chez vous Mr Gasket Performance Group 10601 Memphis Ave 12 Cleveland OH 44144 216 688 8300 poste 500 Visitez notre site web www mrgasket com Notre adresse lectronique tech8mrgasket com INSTALLATION DU DISTRIBUTEUR ELECTRONIQUE HAUTE PERFORMANCE ACCEL Les distributeurs haute performance ACCEL sont des pi ces de rechange pose directe qui peuvent am liorer la performance et la consommation d essence de votre moteur Bien que leur installation soit facile la lecture des pr sentes instructions AVANT DE COMMENCER L INSTALLATION vous assurera de profiter au maximum de la performance que le distributeur haute performance ACCEL vous offre tape 1 Apr s avoir sorti le distributeur de son emballage v rifl
7. abitualmente le dar un mejor rendimiento y ahorro de combustible Sin embargo el adelantar la sincronizaci n m s all de las especificaciones de f brica puede dar como resultado detonaciones que pueden danar el motor Escuche con cuidado si oye un golpeteo o sonido met lico en el motor retroceda la sincronizaci n inicial lo nece sario para eliminarlos Paso 13 Coloque la llave hexagonal de 3 32 que se suministra en el conector roscado del dispositivo para el vac o y gire el tornillo de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj Hasta que llegue a su tope luego regr selo cuatro vueltas completas en el sentido de las agujas del reloj Esto es aproximadamente 7 en el distribuidor 14 en el motor a aproximadamente 12 de vac o Este es el punto de inicio para los ajustes de adelantos por vac o Si nota oscila ciones o sonidos met licos a RPM de crucero gire los ajustes en el sentido contrario a las agujas del reloj hasta que ya no note esas condiciones Si se necesita un mayor adelanto gire los ajustes en el sentido de las agujas del reloj CONSEJOS PARA AUMENTAR EL RENDIMIENTO Y LAS MILLAS QUE SE OBTIENE CON LA GASOLINA La mayor a de los distribuidores tienen dos mecanismos para adelantar la chispa El adelanto mec nico o centrifugo est controlado por la velocidad del motor conforme aumentan las RPM del motor tambi n lo hace el adelanto mec nico hasta cierto punto La cantidad total del avance mec
8. aintenant r gl pour vous donner l meilleure combinaison performance conomie d essence Exigez les pi ces ACCEL pour tous vos besoins en mati re de d mar rage de charge et d allumage FORM 0094A ACCEL IS A DIVISION OF THE MR GASKET PERFORMANCE GROUP ef Em 10601 MEMPHIS AVE 12 CLEVELAND OH 44144 a PERFORMANCE GROUP 216 688 8300 FAX 216 688 8306 Made in U S A Printed in U S A 4 www mrgasket com ACCEL
9. dispositivo y g relo en el sentido de las agujas del reloj Pruebe el coche en la carretera con diversas aceleraciones con ei estrangulador parcialmente abierto en alta velocidad se sugiere alta velocidad ya que al no tener la multiplicaci n de torsi n de las velocidades bajas la carga del motor es la m s alta Si el motor no tiene sonidos met licos ni oscila inserte la llave hexago nal de 3 32 que se suministra en el conector del dispositivo y girelo en el sentido de las agujas del reloj Pruebe nuevamente el coche en la carretera Si la detonaci n todav a no es evidente repita la secuencia de la ajuste y prueba en carretera hasta que lo sea Luego disminuya la tasa de adelanto por vac o girando los tornillos de ajuste en el sentido contrario a ia agujas del reloj una vuelta cada vez hasta que la evidencia de oscilaciones desaparezca Ahora ya est calibrado su distribuidor ACCEL de alto rendimiento para darle la combinaci n ptima de rendimiento y ahorro de combustible Insista en las piezas de calidad ACCEL para todas sus necesidades de sus sistemas de arranque carga y encendido INSTRUCTIONS D INSTALLATION DISTRIBUTEURS ELECTRONIQUES HAUTE PERFORMANCE Les pr sentes instructions se rapportent aux produits ACCEL suivants 59107 et 59107C Distributeur haute performance pour syst me d al lumage a haute nergie destin aux HEI moteurs Chevrolet dot s d un bloc moteur d origineMerci d avoir choisi les produits
10. e que l extr mit inf rieure de l arbre du distributeur n est pas align e correctement avec la tige de commande de la pompe huile Ne pas forcer le distributeur pour le mettre en place tape 7 Reposer la pince de retenue et enfiler suffisamment le boulon pour exercer une tr s l g re pression sur le distributeur Si ce dernier n est pas fermement install faire tourner le moteur jusqu ce qu il tombe en place tape 8 Une fois le distributeur plac serrer suffisamment le boulon de retenue de fa on ce que le distributeur ne bouge pas mais puisse tre tourn en forSant l g rement S assurer encore que le cylindre d pression soit align avec la marque de r f rence tape 9 Un un retirer les fils des bougies du chapeau du vieux distributeur puis les rebrancher dans le nouveau de fa on correspon dante II est galement n cessaire de transf rer la bobine et son couvercle d un distributeur l autre mod le 59107 seulement Une fois tous les fils transf r s s assurer que le fil de la borne qui est align e avec le rotor m ne au cylindre no 1 En cas d incertitude quant la position de chaque cylindre ou l ordre d allumage consulter le manuel d entretien de votre v hicule Poser le chapeau sur le distributeur tape 10 Rebrancher le raccord de reprise et le faisceau distributeur allumage dans le nouveau chapeau de distributeur tape 11 Brancher un pistolet stroboscopique D marrer
11. ech mrgasket com C MO INSTALAR SU DISTRIBUIDOR ELECTRONICO ACCEL DE ALTO RENDIMIENTO Los distribuidores ACCEL de alto rendimiento son reemplazos directos con los pernos incorporados que ofrecen un mejor rendimiento y el potencial de ahorro de combustible No obstan que la instalaci n es f cil el leer estas instrucciones ANTES DE COMENZAR LA INSTALACION le permitir aprovechar al m ximo el alto rendimiento que el distribuidor ACCEL es capaz de darle Paso 1 Despu s de desempacar el distribuidor verifique que no haya ocurrido ning n da o durante el transporte luego saque la tapa Paso 2 Si todav a no ha sacado del motor el distribuidor que va a cambiar saque la tapa y desconecte de la tapa las bridas que van de la toma a la bobina No saque en este memento los cables de conexi n Arranque el motor despacio hasta que la hoja del rotor se ale un punto fijo del motor o de la pared de separaci n Paso 3 Desconecte de la tapa la brida que va del distribuidor al encendido Paso 4 Tome nota de la posici n del dispositivo de adelanto por vac o Haga una marca en el motor o en la pared de separacion para poder instalar el nuevo distribuidor f cilmente en la misma posici n Paso 5 Afloje y saque el perno y la abrazadera que sujetan hacia abajo el distribuidor Levante y saque el distribuidor Si el motor ha estado encendido hace pocos minutes el alojamiento del Distribuidor puede estar caliente y cubierto con aceite
12. er qu il n a pas t endommag pendant le transport puis enlever le chapeau du distributeur tape 2 Si le distributeur remplacer est toujours en place sur le moteur le retirer D brancher le faisceau distributeur bobine du chapeau Laisser les fils des bougies en place pour l instant Lancer le moteur par petits coups jusqu ce que la lame du rotor soit orient e vers un point fixe du moteur ou de la cloison pare feu tape 3 D brancher le faisceau distributeur allumage du chapeau tape 4 Remarquer la position du cylindre avance d pression Faire une marque de r ference sur le moteur ou sur la cloison pare feu afin de pouvoir facilement placer le nouveau distributeur dans la m me position tape 5 Desserrer et enlever le boulon et la pince de retenue du distributeur puis retirer celui ci Si le moteur a fonctionn r cemment il est possible que le bo tier du distributeur soit chaud et ACCEL www mrgasket com Couvert d huile moteur chaude Enrouler un morceau de tissu autour du distributeur pour viter les br lures aux mains et les renversements d huile tape 6 Mettre le nouveau distributeur en place Le rotor doit tre orient de la m me fa on que celui du vieux distributeur et le cylindre avance d pression doit tre align avec la marque de r f rence Une fois le distributeur en place il est possible qu il ne soit pas compl te ment appuy sur le support C est un sign
13. he adjust ment road test procedure until it is Then slow down the vacuum advance rate by rotating the adjusting screw counter clockwise one turn at a time until evidence of surge disappears Your ACCEL Performance Distributor is now calibrated to provide the optimum combination of performance and fuel economy Insist on quality ACCEL parts for all your starting charging and ignition system needs INSTRUCCIONES DE INSTALACION DISTRIBUIDORES ELECTRONICOS DEL ALTO RENDIMIENTO Estas instrucciones son para los siguientes productos ACCEL 59107 y 59107C Distribuidores del alto rendimiento para sistemas de encendido de alto potencia HEI de motores Chevrolet con soporte de altura estandar En este paquete se incluyen las siguientes piezas 1 59107 59107C Distribuidor de alto rendimiento 1 Juego de herramientas para la bobina s lo 59107 1 Juego de montaje de la bobina s lo 59107 1 Juego de herramientas avanzado Gracias por escoger productos ACCEL Mr Gasket Performance Group mantiene un departamento de servicio t cnico altamente capacitado para responder preguntas t cnicas dar informaci n adicional sobre los productos y ofrecer varias recomenda ciones Visite a su distribuidor local de ACCEL para obtener los precios espec ficos Mr Gasket Performance Group 10601 Memphis Ave 12 Cleveland OH 44144 216 688 8300 Ext 500 Puede visitarnos en la web www mrgasket com O enviarnos un mensaje por correo electr nico a t
14. iron 12 soit un bon point de d part pour le r glage de l avance d pression Si le moteur emet toujours des cliquetis ou des cognements un r gime de croisi re Faire tourner la vis dans le sens anti horaire jusqu ce que la situation soit r tablie Si par contre plus d avance est n cessaire faire tourner la vis dans le sens horaire CONSEILS POUR DES PERFORMANCES ET UNE CONSOMMATION D ESSENCE MEILLEUTES La majorit des distributeurs comportent deux m canismes d avance l allumage Le premier m canisme appel avance masse centrifuge ou m canique est command par le r gime du moteur jusqu un certain point l avance d allumage m canique augmente proportionnellement au r gime du moteur L avance totale d allumage qui varie selon le moteur est limit e par une but e dans le m canisme d avance L avance d pression elle est command e par la d pression dans le collecteur laquelle sera fonction de la charge sur le moteur Si la charge est l g re par exemple vitesse constante sur l autoroute un moteur peut tol rer une avance plus grande que si la charge est lev e par exemple pendant la mont e d une c te ou une acc l ration pleine puissance Pour obtenir une acc l ration pleine puissance optimale un taux d avance mecanique relativement rapide est n cessaire Pour ce faire remplacer les ressorts existants par des ressorts plus l gers Pendant les essais des taux d avance m ca
15. mly seated rotate the engine until it drops down into place Step 8 With the distributor properly seated tighten the hold down bolt just enough so that the distributor is held in place but can still be rotated with a little effort Again make sure that the vacuum canister is aligned with the reference mark Step 9 Remove the spark plug wires one at a time from the old cap and install them in the corresponding positions on the new one It will also be necessary to transfer the coil and coil cover from the old cap to the new one 59107 only After all wires have been transferred verify that the wire in the terminal post that is aligned with the rotor leads to cylinder number one If you are unsure of cylinder number position or firing order this information can be found in the service manual that covers your particular engine Install the distributor cap Step 10 Reconnect the pickup lead connector and the distributor to ignition harness into the new distributor cap Step 11 Connect a timing light Start the engine and allow it to warm up sufficiently to idle smoothly It may be necessary to rotate the distributor either clockwise or counter clockwise before a smooth idle can be achieved If the engine will not idle smoothly the firing order may be incorrect or the rotor may not have been properly aligned during installation Consult a service manual for corrective procedures Step 12 Consult the appropriate service manual to
16. nico de la chispa que var a de acuerdo al tipo de motor est limitado por un tope en el mecanismo de adelanto El adelanto por vac o est regulado por un m ltiple de vac o que es una funci n de la carga que tiene el motor Cuando la carga es liviana como puede ser cuando se est en crucero a una velocidad constante en la carretera un motor puede tolerar un adelanto de chispa mayor que lo podr a hacer en una situaci n de mayor carga cuando est subiendo una cuesta o acelerando con el estrangulador bien abierto Para optimizar la aceleraci n con el estrangulador totalmente abierto se necesita un adelanto mec nico relativamente r pido Esto se puede obtener cambiando los resortes por unos m s livianos Cuando est experimentando con tasas de adelanto mec nico primero desconecte y Enchufe la l nea de adelanto por vac o Esto determinar qu combi naci n de resortes le da la curva m s r pida que permite a la vez una aceleraci n con el estrangulador totalmente abierto a alta velocidad sin sonidos met licos ni golpeteo Puede ser que encuentre necesario combinar las tasas de los resortes Una vez que haya establecido la tasa ptima de adelanto mec nico puede graduar la tasa de adelanto por vac o De nuevo el procedimiento consiste en tener el mayor adelanto que el motor pueda tolerar sin detonar Para aumentar la tasa de adelanto por vac o inserte la llave hexagonal de 3 32 que se suministra en el conector del
17. nique d brancher et boucher d abord les conduites d avance d pression D terminer ensuite la combinaison de ressorts qui permet la meilleure progression du r gime tout en per mettant une acc l ration pleine puissance des rapports sup rieurs sans cliquetis ni cognement Il peut tre n cessaire de combiner des ressorts de types diff rents Une fois le meilleur taux d avance m canique tabli on peut alors r gler le taux d avance d pression L aussi le but est d obtenir la plus grande avance d allumage possible sans faire detoner le moteur Pour augmenter le taux d avance d pression ins rer la cl hexagonale 3 32 fournie dans le bout du cylindre et le faire tourner dans le sens horaire Ensuite essayer e v hicule en acc l rant partiellement diff rents r gimes et des rapports sup rieurs Les rapports sup rieurs sont recommand s car ces rapports n ayant pas la multiplication de couple des rapports plus bas la charge du moteur est plus lev e Si le moteur n met ni cliquetis ni cognement ins rer la cl hexagonale dans le bout du cylindre et la faire tourner dans le sens horaire Essayer le v hicule de nouveau R p ter l op ration jusqu ce que le moteur d tone R duire alors le taux d avance d pression en faisant tourner la vis dans le sens anti horaire un tour a la fois jusqu ce que le moteur ne cogne plus Votre distributeur lectronique haute performance ACCEL est m
18. on the engine Under light loads such as when cruising at a steady speed on the highway an engine can tolerate more spark advance than it can when under a heavy load such as when climbing a hill or accelerating at wide open throttle To optimize full throttle acceleration a relatively rapid mechanical advance rate is required This may be accomplished by replacing the existing springs with lighter ones When experimenting with mechanical ACCEL www mrgasket com 1 advance rates first disconnect and plug the vacuum advance line Then determine which combination of springs provides the quickest curve yet allows full throttle acceleration in high gear without pinging or knocking You may find it necessary to mix spring rates Once the optimum mechanical advance rate is established vacuum advance rate may be adjusted Again the procedure is to run as much advance as the engine will tolerate without detonating To increase the vacuum advance rate insert the supplied 3 32 hex wrench in the canister nipple and rotate it clockwise Road test the car by accelerating at different rates using part throttle in high gear High gear is suggested because lacking the torque multiplication of the lower gears engine load is highest If the engine does not ping or surge insert the hex wrench in the canis ter nipple and rotate the adjusting screw in the clockwise direction Road test the car again If detonation is still not evident repeat t
19. tor to be replaced has not already been removed from the engine pull the cap off Unplug the pickup to coil harness from the cap Do not remove the plug wires at this time Crank the engine slowly until the rotor blade is pointed at a fixed point on the engine or firewall Step 3 Unplug the distributor to ignition harness from the cap Step 4 Note the position of the vacuum advance canister Put a reference mark on the engine or firewall so that the new distributor may be easily installed in the same position Step 5 Loosen and remove the distributor hold down bolt and clamp Lift the distributor out If the engine has been running within the past few minutes the distributor housing may be hot and coated with hot engine oil Wrap a shop towel around the distributor to avoid burning your hands and dripping oil Step 6 Lower the new distributor into position The rotor should be pointing at the same fixed point as the discarded distributor and the vacuum canister aligned with the reference mark After the distributor has been lowered into place you may find that it hasn t seated firmly against the support boss This indicates that the lower end of the distributor shaft is not properly aligned with the oil pump drive rod Do not attempt to force the distributor into position Step 7 Reinstall the hold down clamp and thread the bolt in just enough to exert a very slight pressure against the distributor If the distributor is not fir
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