Dossier technique ulm construction amateur
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1. Vrille Groupe moto propulseur Marque Type Cylindr e Puissance R gime maxi R ducteur H lice r gime maxi Nuisances sonores v rifi es conform ment l arr t portant sur le bruit des a ronefs ultra l gers motoris s Niveau de bruit mesur Lm Hauteur du passage H Bruit per u au sol lorsque l appareil vole une hauteur H Lb Lm 22 log h H Manuel d entretien Ce document recommand n est obligatoire qu en cas de revente de l appareil Les Ulm construit sur plans ou en kit pourront utiliser celui de l appareil de r f rence Montages r glages Consignes de montage et de d montage R glages Entretien p riodique Afin de les faciliter les op rations d entretien regroup es dans un tableau unique indiquant leur nature et leur p riodicit Exemple Ttes Ttes 1 Avant Apr s Apr s N Op rations les 25 les fois stockage atterro accident h 100h an prolong dur h lice Contr ler la structure Apporter une attention sp ciale aux 1 1 X X X l ments soumis aux charges de vol 2 Contr ler les jeux dans les x x x assemblages 3 Contr ler les commandes le train x x x et les freins v rifier les jeux 4 Contr ler les gouvernes X Contr ler toutes les parties 5 m talliques susceptibles de X X corrosion Prot ger de la corrosion toutes 6 so X X les parties m tallique2. signature Construction en kit Je soussign certifie avoir respect les consignes de montage et utilis les mat riaux et les sous ensembles fournis dans le kt de PULM de r f rence Lieu Nom pr nom signature Attestation du postulant propri taire Je certifie sinc res et v ritables les renseignements port s sur le pr sent document Lieu Nom pr nom signature Fiche de centrage des autogires Date du contr le D finition de l axe de r f rence Centrage en charge Appareil vide Carburant Pilote Passager Bagages Masse kg Centrage deg Limites de centrage Limite avant deg Limite arri re deg Fiche de pes e sauf pour les autogires La fiche devra tre adapt e au type d ULM du postulant Date de la pes e D finition du point de r f rence Calcul du centrage vide Bras de levier 1 _ Masse m Distance par rapport au point de re r f rence R Roue principale droite Roue principale gauche Roue auxiliaire Total Centrage point de X Y ee Y r f rence Calcul du centrage en charge Bras de levier 1 M mX1 Masse m Distance par rapport au point de oment m r f rence masse par distance Appareil vide Carburant Pilo
3. Vi vitesse indiqu e Performances Distance de d collage Passage des 15m Vz Vi R gime Vi croisi re R gime VH R gime Taux de roulis Vi croisi re D en s pour 45 45 G en s pour 45 45 Vaf Essais temps de vols Nombre d atterrissages Vaf Comportement aux centrages extr mes Stabilit s D crochages Vrille Manuel utilisateur Ce document constitue un canevas pour le postulant il pourra le compl ter ou s abstraire des renseignements suivit d une s ils sont non pertinents ou inutiles la conduite en s curit de son appareil Dans ce cas il fera figurer la mention sans objet non mesur ou interdit suivant le cas Limites de masse Masse vide Masse maximale Performances la masse maximum en conditions standards 1013 hP 15 Vent nul V indiqu e de d crochage en configuration atterrissage Vmc indiqu e V croisi re indiqu e R gime moteur V maximum indiqu e en palier R gime moteur Vne Taux de mont e Distance de d collage Passage des 15 m Distance d atterrissage apr s passage des 15 m Maniabilit et stabilit Centrage limite avant Configuration de chargement ou il est atteint Centrage limite arri re Configuration de chargement ou il est atteint Description du d crochage Description de la stabilit Taux de roulis la vitesse de man uvre Limite de vent traversier
4. Dossier Technique U L M de construction amateur ou en kit pour exp rimentation initiale A remplir par le postulant A ronef ULM Cat gorie multiaxes pendulaire autogire dirigeable 1 Nature de la construction prototype reproductions de plans kit 1 Appellation Type Num ro de s rie 2 Place s monoplace biplace 1 I Rayez la mention inutile 2 Pour les ULM reproduits sur plans ou en kit le num ro sera celui de la liasse de plans ou celui du kit D finition a rodynamique et g om trique de PULM Plan trois vues D finition des r f rences de calages incidences centrages Voilure rotor enveloppe 3 Surface surface rotorique volume Envergure diam tre rotor longueur Profondeur de la corde de r f rence corde diam tre Calage calage calage Empennage horizontal si pr sent Surface Envergure Calage Centrage par rapport au point de r f rence Garde au solde l h lice Longueur totale R glages d battements Tangage Tab roulis lacet 3 Haut haut droite gauche Bas bas gauche droit 3 Rayer les colonnes inutiles Devis de masse et d finition technologique Devis de masse Masse vide Combustible Lubrifiant Lest Charge mobiles Masse maximum totale en charge Instruments de bord 1 An mom tre Bille Altim tre 3 Tachym tre Variom tre Acc l rom tre Manom tre d huile Temp rature huile Temp rature c
5. s 7 Lubrifier ou graisser toutes les x X articulations 8 Contr ler l tat des Sandows du x X X train 9 Contr ler le pot d chappement X X Contr ler l alimentation en i carburant d bit changer le filtre 11 Vidanger lhuile monteur X X X 12 Contr ler et r gler l allumage X X X 13 Changer les bougies X X 14 Contr ler le fond rond de l arbre X 15 Pression des pneus X X 16
6. te Passager Bagages Total Centrage point de r f rence Limites de centrage OL TE PA A N LE E CEEE E E E EEPE PEPPEN ETET ETETERNS NTENETETEN ONE TETETEETE EE E A S E EE E E E E E EE E E E ss Distance du CG au point de r f rence en m tre Compte rendu d preuves en vol Ce compte rendu type pourra tre compl t ou simplifi en fonction de la classe de l appareil Les preuves en vol doivent au minimum inclurent tous les essais permettant la r daction du manuel utilisateur Pour les ULM construits sur plans ou en kit les preuves en vol serviront confirmer ou a corriger les valeurs publier dans le manuel utilisateur de l appareil de r f rence D finitions Vso vitesse de d crochage ou vitesse minimale de vol si le d crochage n est pas possible dans les conditions de moteur r duit ou coup train sorti volets sortis masse maximale VDF vitesse maximale d montr e au cours des preuves en vol VNE vitesse ne jamais d passer en vol Cette vitesse est fix e 0 9 fois VDF VA vitesse de manoeuvre application brutale du plein d battement des gouvernes VC vitesse de rafale maximale Cette vitesse peut tre gale VA pour un ULM simple et correspond la vitesse maximale en air agit VFE vitesse maximale pour un braquage d termin des volets VH vitesse horizontale en palier la pouss e maximale continue VZ Vitesse verticale
7. ulasse Temp rature eau Temp rature chappement Jauge carburant 3 instrument obligatoire Atterrisseur Tricycle classique Train principal roues Freins Amortisseurs Train auxiliaire roues Amortisseur Groupe moto propulseur H lice Constructeur type Num ro diam tre Caract ristiques Nb de pales Mat riaux Pas fixe pas r glable pas variable Moteur Marque type Num ro cylindr e puissance R gime nominal Temp ratures Huile Mini maxi Eau mini maxi Culasse mini maxi Echappement mini maxi Pression d huile Mini maxi Mat riaux num ration de ceux entrant dans la construction des pi ces vitales Modes d assemblages descriptions sommaire Attestations Remplir obligatoirement l attestation correspondant la nature de l appareil pour lequel vous postulez une identification ainsi que la derni re Prototype J SOUSSIE szkic niria certifie que les mat riaux utilis s par moi pour construire ULM Haine pour lesquels je postule une identification ont t choisis comme poss dant la qualit et les caract ristiques n cessaires la fonction qui leur est d volue Lieu Nom pr nom signature Construction sur plan Je soussign certifie avoir respect les plans et utilis s les mat riaux pr conis s par le concepteur de PULM de r f rence Lieu Nom pr nom
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