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Annexe J 1976 - Asave Challenge GT Tourisme

1. 230 Art 265 D finition id ua rue y b de dC c a NC a 230 Art 266 Fabrication minimale El nombre de places sss 230 Art 267 Modifications autoris es 4 4 230 Art 251 Cat gories et Groupes rt 252 D finitions Pages VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 230 Art 268 D finition occ ccc ccc ee ee eee canna tenet hh ant 230 Art 269 Modifications autoris es T ET 232 VOITURES DE COURSE BI PLACES Groupe 6 236 Art 270 D finition oo ccc ccc cee eset hara 236 Art 271 Sp cifications g n rales 236 Art 272 Sp cifications particuli res 236 VOITURES DE COURSE MONOPLACES Groupes 7 et8 242 Art 273 Prescriptions communes aux voitures du Groupe 7 242 Art 274 Formule Internationale N 1 248 Art 275 Formule Internationale N 2 250 Art 276 Formule Internationale N 3 252 Art 277 Voitures de course de Formule Libre Groupe 8 256 TITRE V FORMULE SUBAM A 258 FORMULES NATIONALES o enn nnn ada 264 TITRE 1 CLASSIFICATION DES VOITURES Cat gories et Groupes Les automobiles utilis es en comp tition sont r parties dans les cat gories et groupes suivants Cat
2. Biellettes de direction Direction assist e Art 261 o cc Equipement libre ne devant pas faire l objet d une homologation Protections inf rieures Extensions d ailes simple d flecteur d au moins 120 de 5 cm de largeur maximum et 10 cm de hauteur maximum Face Profil dd Toute autre option qui affecte d une facon directe ou indirecte le rende ment m canique de la voiture ne peut tre homologu e que si au moins 1 000 voitures identiques quip es de cette option ont t fabriqu es en 12 mois cons cutifs Au cas o cet article serait appliqu dans le cadre du Groupe 4 GT le minimum de fabrication serait naturellement de 400 voitures et non pas de 1 000 en 24 mois NB Les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 1975 R union de Septembre selon les prescriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 31 12 77 en rallyes La voiture sera automatiquement transf r e en Groupe 4 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exem plaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s
3. Annexe J au Code Sportif International 1976 Classification d finition et sp cifications des voitures En cas de divergence d interpr tation entre les termes des diverses traductions des r glements officiels de la CSI le texte francais fera seul foi Appendix J to the International Sporting Code 1976 Classification definition and specifications of cars In case of differences of interpretations as regards the terms used in the different translations of the official CSI regula tions the French text will be considered as authentic Anhang J zum internationalen LE QU Einteilung Begriffsbestimmungen und Erlauterungen der Fahrzeuge Im Falle von Streitfragen bei CSi Bestimmungen ist stets der franz sische Originaltext verbindlich Allegato J al Codice Sportivo Internazionale 1976 Classificazione definizione e caratteristiche delle vetture in caso di divergenza nell interpretazione dei termini delle diverse traduzioni dei regolamenti CSI far fede il testo francese O 1976 F d ration Internationale de l Automobile Cette section a t imprim e le 11 d cembre 1975 Toute modification paraltra dans le Bulletin Sportif mensuel de la CSI Annexe J au Code Sportif international 1976 Classification d finition et sp cifications des voitures Table des Mati res Pages TITRE 1 CLASSIFICATION DES VOITURES 146 Art 251 Cat gories et Groupes 4 4444
4. les rendre plus aptes la comp tition sportive La liste des modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de modifications ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t construites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions autoris es Toutes celles autori s es pour les voitures du Groupe 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum L chelle de poids ci apr s repr sente des poids mini mum absolus tels que la voiture franchira a ligne d arriv e d duction faite du carburant En tous cas Messieurs les Commissaires techniques ne pourront prendre en consid ration les poids indiqu s sur les fiches d homologation Jusqu 500 cm 495 kg 600 cm 535 kg 700 cm 570 kg n 850 cm 615 kg A 1 000 cm 655 kg 1 150 cm 690 kg 4 1 300 cm 720 kg 1 600 cm 775 kg Art 259 60 61 Groupe 2 Jusqu 2 000 cm 845 kg 2 500 cm 920 kg 3 000 cm 990 kg 8 500
5. Montages et modifications autoris es a Appareils d clairage Tous les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes aux r giements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention Internationale sur ia circulation routi re Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonc tionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Ainsi lorsque le passage de l tat feux de route l tat feux de croisement est obtenu par une simple modification de l angle du faisceau l int rieur d un m me r flecteur ce syst me ne pourra pas tre chang Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r fiecteur et les ampoules Le montage de phares suppl mentaires est autoris condition de ne pas d passer un total de six phares non compris les lanternes ou feux de position lis pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Est consid r comme phare tout optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de Art 255 Pre
6. PRESCRIPTIONS GENERALES Modalit s de changements de croupes et regroupements autoris s Les voitures appartenant originellement un groupe d termin mais ayant t l objet de modifications ou d adjonctions d ment d clar es et qui exc dent les limites pr vues pour le groupe en question peuvent passer dans celui des groupes sup rieurs pr vus au r glement particulier de l preuve avec les prescriptions duquel elles se trouvent en conformit et dans les conditions suivantes EE Bree a A ou ventuellement en Groupe 5 Groupes 2 et 4 passent en Groupe 5 Art 255 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes 1 6 a Garde au sol rayon de braquage Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand l un des pneumatiques est d gonfl Le rayon de braquage devra tre au maximum de 6 75 m c est dire que la voiture devra pouvoir tourner compl tement dans chaque direction sans que les roues d passent deux lignes parall les trac es sur le sol et espac es de 13 50 m b Carrosserie Conditions d homciogation Les carrosseries d une m me s rie minimale doivent tre toutes identiques la seule exception du toit ouvrant Cependant lorsqu un mod le dont la carrosserie offre un nombre de porti res d termin a t homologu sur la base d une certaine s rie minimale la m me homologation pourra couvrir une autre carrosserie d un nombre de portes diff rent partir du mo
7. deux places construites sp cialement pour les courses de vitesse sur circuit ferm Art 271 Sp cifications g n rales Ces voitures devront r pondre aux prescriptions g n rales concernant les voitures des Groupes 1 6 voir Art 252 et 255 sauf en ce qui concerne les points mentionn s ci apr s a L emplacement pour les bagages est facultatif Art 255 f b La roue de secours est facultative Art 255 i c Dans le cas d une voiture ouverte le pare brise ainsi que les parties trans parentes des portes si pr vues sont facuttatives et leurs dimensions libres Art 272 Sp cifications particuli res a Poids minimum Les voitures devront peser au moins les poids indiqu s sur l chelle ci apr s Cylindr e moteur inf rieure ou gale 1 000 cc 500 kg n de 1 000 cc 1 300 cc 535 kg de 1 800 cc a 1 600 cc 560 kg n n de 1 600 cc 2 000 cc 600 kg ae 2 000 cc 8 000 cc 700 kg de 3 000 cc 4 000 cc 765 kg T de 4 009 cc 5 000 cc 810 kg T de 5 060 cc 6 000 cc 840 kg js i sup rieure 6 000 cc 860 ka b Batterie L emplacement de la batterie est libre Elle devra toutefois tre solidement fix e et enti rement prot g e par une boite en mat riau isolant Roues et pneumatiques ll est recommand d utiliser des roues comport ant un dispositif pour retenir les pneumatiques En cas d utilisation de boulons de roues knock ofi type papillon ceux ci ne devr
8. l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 aum Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISNIE Groupe 4 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voitures d riv es de c lles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifica tions d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimaie et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception de l chelle de poids suivante Art 255h Ces poids s entendent tels que la voiture franchit la ligne d arriv e d duction faite du poids du carburant Jusqu 500cc 495 kg B 600 cc 535 kg n 700 cc 570 kg hi 850 cc 615 kg 1 000 cc 655 kg 1 150cc 670kg 1 300 cc 700 kg n 1 600 cc 740 kg 2 000 cc 810 kg 2500cc 880 kg 3 000 cc 945 kg 3 500 cc
9. 1 300 cc 8 n n 1 300 cc s n st 1 600 cc 9 T f 1 1 600 cc 2 i 5 sr 2 000 cc 10 2 2 000 cc 2 n n 2 500 cc 11 2 500 cc x 5 3 000 cc 12 5 i 9 000 cc 5 n 4 000 cc 13 2 2 4 000 cc 5 5 s 9 000 cc 14 5 sa 5 000 cc E E n 6 000 cc 15 AN 6 000 cc Les r glements particuliers des preuves pourront pr voir une ou plusieurs subdivisions de la classe 15 Aucune autre classe ne pourra tre subdivis e Le classement ci dessus comprend seulement les voitures moteur non surali ment Sauf dispositions contraires ventuellement impos es par la FIA pour une cat gorie d preuves d termin e les organisateurs ne sont pas tenus de faire figurer toutes les classes dans les r glements particuliers et de plus restent libres de r unir deux ou plusieurs classes cons cutives suivantles circonstances propres leurs preuves i Formules d quivalence entre moteurs pistons alternatifs et moteurs sp ciaux Moteurs piston s rotatif s Les voitures avec moteurs piston s rotatif s du type couvert par les brevets NSU Wankel seront admises sur la base d une quivalence de cylindr e Cette quivalence est de 2 fois le volume d termin par la diff rence entre la capacit maximale etia capacit minimale dela Chambre de travail Moteurs turbine Les voitures propuls es par un moteur turbine seront admises en vertu d une formule d quivalence avec l
10. 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum L chelle de poids ci apr s repr sente des poids mini mum absolus tels que la voiture franchira a ligne d arriv e d duction faite du carburant En tous cas Messieurs les Commissaires techniques ne pourront prendre en consid ration les poids indiqu s sur les fiches d homologation Jusqu 500 cm 495 kg 600 cm 535 kg 700 cm 570 kg n 850 cm 615 kg A 1 000 cm 655 kg 1 150 cm 690 kg 4 1 300 cm 720 kg 1 600 cm 775 kg Art 256 57 58 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74 75 161 171 185 186 192 211 212 ainsi que les orifices la page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de cames 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 0 5 8 Voie Art 110 et 111 2 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Voitures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les rendre plus aptes la comp tition sportive La liste d
11. FIA peut autoriser une homologa tion de certaines variantes d un m me mod le dans des groupes de voitures diff rents le principe d une homologation simultan e de variantes d un m me mod le dans les Groupes 1 et 2 Tourisme d un c t et dans les Groupes 3 et 4 Grand Tourisme de l autre c t reste formellement interdit a Fiches d Homologation Tout mod le de voiture homologu par la FIA fera l objet d une fiche descriptive dite fiche d homologation sur laquelle seront indiqu es les caract ristiques permettant d identifier ledit mod ie Seul sera utilis cet effet par tous les ACN le mod le de fiche d homologation ainsi que la fiche additionnelle volution normale du type et variante tablis par la FIA La pr sentation des fiches au contr le de v rification et ou avant ie d part pourra tre exig e par les organisateurs qui seront en droit de refuser la partici pation du concurrent en cas de non pr sentation Au cas o la comparaison d un mod le de voiture avec sa fiche d homologation laisserait subsister un doute quelconque les commissaires techniques dev raient se r f rer au manuel d entretien dit l usage des concessionnaires de la marque ou bien au catalogue g n ral comportantlaliste des pi ces de rechange Au cas o cette documentation ne se r v lerait pas suffisamment pr cise il sera possible d effectuer des v rifications directes par comparaison avec une pi ce identique dispo
12. Il est permis d ajouter des rondelles aux ressorts de soupapes Les ressorts de soupapes ne subissent aucune restriction en ce qui concerne leur nomber et leur type condition que les modifications restent dans les limites permises par b d Moteur syst me d alimentation et ses l ments Libres l est toutefois interdit de monter un syst me de suralimentation s il n est pas homo logu en s rie e Moteur r al sage Aucun franchissement de classe de cylindr e n est autoris Art 252i Un r al sage de 0 6 mm maximum est permis Il est autoris de chemiser ou rechemiser le moteur dans les limites des dimensions permises Par chemise on entendra le manchon m tallique l int rieur duquel se d place le piston Cette pi ce sera une pi ce rapport e qui pourra tre mont e dans le bloc de diff rentes mani res press es soud es etc Le mat riau en sera libre Au cas o le bloc moteur serait directement al s sans utilisation de pi ces Do eda eee il sera permis de rajouter une chemise dont le mat riau sera ibre Un apport de mati re est galement permis l int rieur des cylindres f Moteur chappement et ses l ments Libre La tuyauterie devra ee tre dispos e de mani re aboutir sur l un des cot s ou l arri re de a voiture Ari 259 60 61 Groupe 2 Cependant pour tous les types d preuves les organisateurs pourront pr voir une restriction particuli re qui devra tre men
13. Montage obligatoire pour toutes les preuves En rallyes la diagonale n est pas obligatoire L armature de s curit cage selon le dessin n 2 pr vue pour les voitures dont le poids exc de 1 200 kg est obligatoire pour toutes les voitures de plus de 2 litres de cylindr e Voitures du Groupe 5 Montage obligatoire sur toutes les voitures pour toutes les preuves de l arma ture de s curit cage selon le dessin n 2 pr vue pour les voitures dontle poids excede 1 200 kg Voitures du Groupe 6 Toutes les voitures doivent tre quip es d un arceau de s curit sym trique par rapport l axe longitudinal de la voiture Dans les voitures avec porti res l arceau devra avoir une hauteur minimum de 92 cm mesur e verticalement depuis le point le plus bas de la structure enti re ment suspendue de la voiture Dans les voitures sans porti res la hauteur minimum sera de 120 cm En tous les cas le sommet de l arceau devra d passer d au moins 5 cm au dessus du casque du pilote assis normalement son volant R alisation de l arceau conform ment aux dessins 9 et 10 au tableau ci apr s Normes Internationales ISO R 64 saufg 35 x 2 aux sp cifications pr c dentes concernant les connexions amovibles et aux remarques g n rales Le montage d tais frontaux dirig s vers l AV destin s prot ger le pilote est autoris pour les voitures ouvertes condition qu ils soient amovibles Art 253 Dispositifs de s cu
14. autorisation explicite ou d une obligation inscrite dans le r glement particulier de l preuve ll est permis d enlever les pare chocs pour les preuves se courant enti re ment sur piste ferm e Toutefois aucun support ne devra faire saillie en dehors de la carrosserie Lorsque le pare choc fait partie int grante de la carrosserie il ne pourra tre d mont exemple Porsche 911 Pour les rallyes toute voiture normalement quip e de pare chocs et dont la fiche d homologation montre un tel quipement devra les conserver se r f rer aux photos A et B n Cotes de r al sage tol rances de fabrication l sera permis une cote de r al sage maximale de 0 6 mm condition que le piston reste un piston d origine et qu il n y ait pas de franchissement d une classe de cylindr e Art 252 h Tol rance de fabrication A condition que les tol rances indiqu es par un constructeur concordent avec les tol rances permises par la FIA il ne sera plus n cessaire de les indiquer individuellement sur la fiche d homologation Au cas o l une ou plusieurs d entre elles d passeraient les tol rances per mises les constructeurs devront fournir des pr cisions la S C des R glements Techniques Art 256 57 58 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74 75 161 171 185 186 192 211 212 ainsi que les orifices l
15. carburant commercial employer dans les courses de vitesse automobiles la F d ration Internationale de l Automobile entend d signer un carburant auto fabriqu par une compagnie p troli re et distribu couramment par les stations service d un m me pays Pourront donc tre utilis s dans toutes les preuves de vitesse pour lequelles est prescrit l emploi obligatoire du carburant commercial tous les carburants commerciaux du pays o se d roule l preuve sans autre adjonction que celle d un produit lubrifiant de vente usuelle n augmentant pas l indice d octane ou d eau Pourront tre galement utilis s dans les m mes conditions celui ou ceux des carburants commerciaux qui en Allemagne France Italie Grande Bretagne pr senteront l indice d octane le plus lev d termin parla Research Method A d faut de pouvoir tre facilement import dans le pays o se d roule l preuve ce dernier carburant pourra tre remplac par un autre de qualit similaire ayant le m me indice d octane RM avec tol rance de 1 sp cialement fabriqu par une compagnie p troli re Lors de l introduction sur le march en Allemagne France Italie ou Grande Bretagne d un nouveau carburant commercial indice d octane plus lev que ceux existant pr c demment la compagnie p troli re productrice devra en aviser la FIA par lettre recommand e et ce nouveau carburant commercial ou son quivalent comme il est dit ci
16. carrosserie ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Est consid r comme phare tout optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de Art 256 57 58 Groupe 1 profondeur dirig vers l avant phare route code phare longue port e phare anti brouillard Le montage d un phare de recul est autoris au besoin par encastrement dans la carrosserie mais la condition qu il ne puisse tre utilis que lorsque le levier de changement de vitesse est sur la position marche AR et sous r serve de l observation des r glements de police ce sujet Le montage des phares de tcit ou autres phares orientables est interdit Des d rogations pourront tre apport es aux prescriptions ci dessus condi tion qu elles soient explicitement pr vues dans le r glement particulier de l preuve H est permis de modifier l emplacement des feux de signalisation et de posi tion La marque des appareils d clairage est libre b R servoirs de carburant et de lubrifiant Doivent tre ceux normalement mont s par le constructeur sur le mod le consid r et dont la capacit est men tionn e sur la fiche d homologation Art 252 g Si pour ledit mod le il est normalement pr vu des r servoirs de capacit s diff rentes ne seront admis que ceux quipant au moins le nombre de
17. cm 1 050 kg 4000 cm 1 115 kg 4 500 cm 1 175 kg 85 000 cm 1 225 kg 5 500 cm 1 280 kg 6 000 cm 1 330 kg 4 6 500 cm3 1 365 kg A 7 000 cm 1 405 kg M 7 500 cm 1 425 kg 8 000 cm 1 445 kg Au dessus de 8 000 cm 1 530 kg b Modifications des pi ces m caniques d origine Les pi ces m caniques d origine ayant subi toutes les phases de la fabrication pr vues par le construc teur pour la production de s rie l exception de celles pour lesquelles le pr sent article pr voit une libert de changement peuvent faire l objet de toutes les op rations de mise au point par finissage ou grattage mais non de remplace ment En d autres termes sous r serve qu il soit toujours possible d tablir indiscutablement l origine de la pi ce de s rie celle ci pourra tre rectifi e quilibr e ajust e r duite ou chang e de forme par usinage Cette autorisation ne s applique toutefois pas aux triers de freins Toute adjonction de mati re de mani re homog ne soudure collage lectro lyse etc est interdite pour tous les l ments m caniques suivants moteur boite de vitesses transmission organes de la suspension c Moteur culasses et soupapes Outre les travaux qui peuvent tre effec tu s sur la culasse comme sp cifi au paragraphe b toute libert est laiss e pour les soupapes les guides les si ges de soupapes Le nombre de soupapes par cylindre ne peut pas tre modifi
18. conserv e II n est pas permis d utili ser plusieurs blocs moteurs d Autres l ments m caniques Libres Toutefois les roues motrices du mod le de base homologu doivent rester les roues motrices Ceci implique qu une transmission 4 roues motrices ne peut tre utilis e que sur une voiture ainsi concue l origine La boite de vitesses doit rester dans son compartiment d origine L adjonction d un dispositif de surmultiplication est autoris e e Suspension Le type de suspension homologu doit tre conserv Il est toutefois permis de rajouter ou modifier des points d attache de modifier ou remplacer les organes de liaison du syst me de suspension Le type etle nombre de ressorts et d amortisseurs est libre Par type de suspension on entendra McPherson pontrigide bras oscillants parall logrammes axe AR De Dion roue tir e roue pouss e etc L empattement d origine doit tre conserv f Direction Libre g Roues Les largeurs maximales de roues compl tes Voir Art 252 sui vantes seront permises en fonction de la cylindr e dusqu 1 000 cc 11 1 300 cc 12 2 1 600 cc 13 5 2 000 cc 14 i 3 000 cc 15 Plus de 3 000 cc 16 h Freins Libres Art 253 j i R servoirs Les voitures devront tre munies de r servoirs de s curit conformes aux sp cifications FIA Spec FT3 ou FIA Spec FTA dans les condi tions de l Art 272 h L emplacement du r servoir est libre
19. croisement est obtenu par une simple modification de l angle du faisceau l int rieur d un m me r flecteur ce syst me ne pourra pas tre chang Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r fiecteur et les ampoules Le montage de phares suppl mentaires est autoris condition de ne pas d passer un total de six phares non compris les lanternes ou feux de position lis pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Est consid r comme phare tout optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Ari 256 57 58 Groupe 1 2 Pour v hicules propuis s par un moteur turbine K ros ne utilis par les compagnies d aviation commerciales pour les moteurs turbo propulseurs ou r acteur ou l essence utilis e par les voitures moteur classique et corres pondant la d finition du carburant commercial donn e ci dessus o Application des prescriptions g n rales Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications du groupe des voitures des groupes 1 6 n en font pas mention ou ne pr voient aucune prescription plus stricte p L gislation anti pollution li
20. d entrainement du ou des arbres cames ne peuvent tre chang s chaine courroie engrenages bielles etc k Moteur piston axe et segments Libres i Moteur autres l ments Aucune restriction pour les supports Le ventilateur et la pompe eau peuvent tre modifi s remplac s ou supprim s La pompe essence ne subit aucune restriction en ce qui concerne le nombre pr vu le type l emplacement et le d bit Elle ne peut cependant jamais tre plac e l int rieur de l habitacle L inclinaison et la position du moteur l int rieur du compartiment moteur sont libres condition toutefois que les modifications que cela impligue n aillent pas au del de ce qui est permis l article 261 b l m et n m Transmission Pour une m me s rie de 1 000 voitures est autoris ce qui suit la condition formelle qu il s agisse de possibilit s diff rentes de la fabrica tion de s rie et de la vente normale la client le et que mention en soit faite sur la fiche d homologation Boite de vitesses 3 s ries de rapports homologu s m langeables la condi tion que les pignons ne soient pas solidaires de l arbre sur leque ils sont mont s Le nombre des rapports de la ou des boite s d origine doit tre conserv Se syst me de synchronisation d origine doit tre conserv Les fourchettes de s lection pourront tre renforc es par apport de mati re par exception l Art 261 b Aucune restriction
21. de carburant de capacit accrue pourra tre auto ris e par l ACN avec accord de la FIA pour des preuves organis es dans des conditions g ographiques sp ciales parcours en pays d sertique ou tropical par exemple c Circuit de refroidissement Si pour ledit mod le il est normalement pr vu des radiateurs de capacit s diff rentes ne seront admis que ceux quipant au moins le nombre de voitures dudit mod le qui est n cessaire l homologation Le montage d un cran de radiateur est autoris L utilisation d un radiateur de capacit accrue pourra tre autoris e par l ACN avec l accord de la FIA pour des preuves organis es dans des conditions g ographiques sp ciales La marque et le type du thermostat sont libres Celui ci peut tre galement supprim Art 256 57 58 Groupe 1 d Alimentation Le s carburateur s ou pompe s injection normalement mont s sur le mod le homologu et inscrit s sur la fiche d homologation ne doivent pas tre chang s ni modifi s Il est cependant permis d en changer les l ments qui r glent le dosage de la quantit de carburant admise au moteur mais non celle de l air A condition que ia boite d origine du filtre air soit con serv e il est permis d en enlever l l ment filtrant e Syst me lectrique La tension voltage du syst me lectrique ne doit pas tre chang e Dans le cas d un circuit lectrique aliment sous 12 volts cette tension peut
22. derri re les si ges AV doit tre sym trique par rapport l axe longitud inal de la voiture et r pondre aux dimensions suivantes voir dessin 10 Hauteur Le sommet de l arceau doit d passer de 5 cm au moins le casque du pilote assis normalement son volant Largeur Mesur e l int rieur des montants verticaux de l arceau il doit y avoir au moins 20 cm mesur s 60 cm au dessus des si ges du pilote et du passager sur la ligne perpendiculaire la colonne vert brale depuis l axe longitudinal du si ge vers l ext rieur Emplacement longitudinal La distance longitudinale entre le sommet de l arceau et le casque du pilote assis normalement son volant ne doit pas d passer 25 cm Seront galement consid r es comme voitures ouvertes les voitures qui ne poss dent pas une structure portante entre le haut des montants du pare brise et ceux de la lunette AR si pr vue Implantation des arceaux sur la caisse Les points d attache des montants ou des arceaux principaux sur la caisse doivent tre renforc s au moyen d une plaque en acier d au moins 2 mm d paisseur soud e rivet e ou boulonn e sur la coque avec une prolongation pousant un montant vertical de la caisse par exemple montant de porte voir dessin 4 La surface totale de cette plaque doit tre au moins de 35 cm dont un tiers au moins assure la liaison avec le montant de caisse vertical La fixation des montants de l arceau devra se faire avec au moins 3
23. dessus pourra tre utilis dans les courses partir du 80 me jour qui suivra la date d envoi de la lettre recommand e Les compagnies p troli res fournissant directement du carburant aux concurrents d une course devront faire parvenir aux organisateurs les caract ristiques et un chantillon du carburant fourni en quantit suffisante pour proc der aux analyses n cessaires ainsi qu une attestation sp cifiant que ce carburant est conforme aux prescriptions ci dessus Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Ari 256 57 58 Groupe 1 2 Pour v hicules propuis s par un moteur turbine K ros ne utilis par les compagnies d aviation commerciales pour les moteurs turbo propulseurs ou r acteur ou l essence utilis e par les voitures moteur classique et corres pondant la d finition du carburant commercial donn e ci dessus o Application des prescriptions g n rales Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications du groupe des voitures des groupes 1 6 n en font pas mention ou ne pr voient aucune prescription plus stricte p L gislation anti pollution li est pr cis que le libert accord e pour les modifications de syst mes anti pollution n est valable que dans la mesure o ces modifications ne vont pas l encontre de la l gislation nationale du pays parcouru VOITURES DE TOURISME DE SERIE Groupe 1 Art 256 D finition Voitures de tourisme fabrique s e
24. est pr cis que le libert accord e pour les modifications de syst mes anti pollution n est valable que dans la mesure o ces modifications ne vont pas l encontre de la l gislation nationale du pays parcouru VOITURES DE TOURISME DE SERIE Groupe 1 Art 256 D finition Voitures de tourisme fabrique s en grande s rie Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t ricr es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s l Art 258 En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identigue la pi ce us e Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de tourisme de s rie devront avoir t fabriqu es au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf lorsque ieur cylindr e moteur est inf rieure ou gale 1 000 cm auquel cas leur con structeur peut les livrer en version 2 places Art 258 Montages et modifications autoris es a Appareils d clairage Tous les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes aux r giements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention Internationale sur ia circulatio
25. fiche d homologation cette dimension ne pourra tre retenue comme crit re d ligibilit d une voiture c Pare brise Essuie glace Un pare brise constitu par un verre feuillet est obligatoire Il devra tre muni d au moins un essuie glace automatique balayant une surface suffisante pour que le conducteur puisse de son si ge voir distinctement la route Le pare brise devra r pondre aux exigences suivantes 1 Etre dispos sym triquement par rapport l axe longitudinal de la voiture 2 Avoir une hauteur minimale de 25 cm maintenue entre deux points situ s sym triquement par rapport l axe lonaitudinal de la voiture dont l un est d ter min par la verticale passant par le milieu du volant Ces deux points doivent de toute facon tre cart s l un de l autre d au moins 60 cm 3 Avoir une largeur d au moins 100 cm mesur e a la corde et la mi hauteur verticale effective N est consid r e comme formant pare brise que la partie de glace travers laquelle la vision s exerce librement vers l AV sans tre limit e par une pro tub rance opaque ext rieure quelconque exception faite pour le renflement des ailes surplombant les roues AV i Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 d Ailes Les ailes des v hicules ne devront pr senter aucun caract re provi soire et devront tre solidement fix es Les ailes devront surplomber les roues de facon les couvrir efficacement sur au moins un tiers de le
26. homologation Sa forme et sa longueur sont libres Chaque combinaison de rapports de boite de vitesses figurant la fiche d homologation doit tre consid r e comme une unit Pour chaque s rie suppl mentaire de 5 000 voitures le constructeur pourra solliciter l homologation d une nouvelle boite et ou d un nouveau rapport de couple final pour autant qu il puisse certifier que dans chacune de ces s ries les voitures ont effectivement t livr es avec l quipement objet de l homologa tion en nombre suffisant g Amortisseurs La marque et le type sont libres Toutefois aucun l ment queiconque ne pourra y re ajout et il n est pas permis de changer quoi que ce soit leur destination originale pr vue par le constructeur leur nombre et leur principe de fonctionnement Par principe de fonctionnement on doit entendre amortisseur hydraulique ou friction t lescopique ou bras Les sup ports originaux ne devront subir aucun changement Au cas o pour remplacer un l ment de suspension type McPherson il serait n cessaire de changer l l ment t lescopique les nouvelles pi ces devront tre exactment semblables aux pi ces d origine hormis l l ment amortisseur h Roues et pneumatiques Les roues doivent tre celles pr vues par le constructeur pour le mod le consid r Elles sont d finies par leur diam tre leur largeur de jante et la voie qu elles d terminent Des roues diff rentes par leur f
27. l objet du pr sent chapitre a Poids minimum Les voitures du Groupe 5 devront peser au moins les poids suivants Art 255 h Tous les l ments de s curit normalement pr vus arceaux extincteurs etc sont compris dans ces poids Cylindr e moteur inf rieure ou gale 500 cc 450 kg LE LE LA 600 Cc 495 kg n T n n 700 CC 525 kg E n 850cc 555 ka M n y 1 000 cc 595 kg n n n 1 150 cc 610 kg Us 5 w n 1 300 Cc 635 kg w M 1 600 cc 675 kg i i n 2 000 cc 785 kg n 2 500 cc 800 kg 53 9000 cc 860 kg n 3 500 cc 915 kg n yy 4 000 cc 970 kg n nn 4500 cc 1 025 kg n n 9 000 cc 1 065 kg n n n n n 5 500 cc 1 115 kg n n n 6 000 cc 1 155 kg n on 9 500 cc 1 190 kg n yy 7 000 cc 1 220 kg n n n 7 500 cc 1 240 kg T E 1 LE LA 8 000 ce 1 255 kg n au dessus de 8 000 cc 1 330 kg b Carrosserie ch ssis La forme ext rieure de la carrosserie d origine doit tre conserv e Aucune modification ne peut tre apport e la coque de s rie et ou au chassis et la carrosserie d origine sauf en ce qui concerne l al egement des structures par retrait de mati re et l adjonction de renforts Ceux ci sont libres Le mat riau des l ments suivants est libre condition que leur forme d origine soit conserv e p
28. la peau chaud sous pression soit li s m caniquement la peau par un syst me d anneau et contre anneau l tanch it tant assur e soit par un joint plat soit par un joint torique Dans tous les cas s il y a liaison par vis il est recommand de munir les plaques d alliage l ger d inserts en acier Les raccordements entre canalisations et manchons souples avec collier de serrage doivent tre recouverts soit de tissu soit d anneaux de protection afin d viter des d formations excessives sous la pression des colliers de serrage 4 Constructeurs de r servoirs agr s par la FIA Les concurrents doivent utiliser des r servoirs de s curit provenant d un constructeur agr par la FIA Afin d obtenir l agr ment de la FIA un constructeur doit avoir fait la preuve de la qualit constante de son produit et de sa conformit avec les sp cifications approuv s par la FIA Les constructeurs de r servoirs agr s par la FIA s engagent ne livrer leurs clients que des r servoirs correspondent aux normes approuv es A cette fin sur chaque r servoir livr doit tre imprim un code indiquant le nom du constructeur les sp cifications pr cises selon lesquelles ce r servoir a t construit et la date de fabrication 5 Vieillissement des r servoirs de s curit Le vieillissement des r servoirs souples entraine au del de 5 ans une diminu tion notable des propri t s physiques Art 253 Disposit
29. n ficier d une homologation comme voiture quatre paces un mod le de voiture doit remplir certaines conditions d habitabilit arri re Ces conditions sont les suivantes voir dessin 13 1 devra repr senter au moins 90 de L m p n a 85 de M Bon 5 85 dek m 2 k doit mesurer au moins 15 cm et pour le logement des pieds des passagers de l arri re une longueur minimale de 32 cm une hauteur minimale de 5 cm et Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 pour chacun des deux passagers une largeur minimale de 25 cm sont obliga toires 3 La place disponible pour les passagers de l arri re doit satisfaire la condition suivante k 1 m 95 cm minimum 4 Ne pourra pas tre consid r e comme voiture quatre places celle dont le dossier du ou des si ge s arri re s serait inclin vers l avant au del de la verticale La mensuration des cotes ci dessus mentionn es devra tre effectu e dans les conditions suivantes 4 Le si ge AV s il est r glable doit tre plac dans la position de conduite normale c est dire que K L M doit mesurer au minimum 120 cm Si les si ges AV ou AR sont munis de dossiers dont l inclinaison est r glable soit par un syst me m canique soit au moyen de cales soit par tout autre moyen ceux ci devront tre inclin s vers l arri re suivant un angle de 15 Kest mesur horizontalement dela p dale du frein en position libre jusqu au point le plus avan
30. sure 146 TITRE 2 DEFINITIONS eeesse erm 146 Art 252 D finitions e naa hehehe tamea arena 146 TITRE 3 PRESCRIPTIONS DE SECURITE TEE 160 Art 253 Dispositifs de s curit pour toutes les preuves automobiles inscrites au Calendrier Sportif dela FIA 160 TITRE 4 PRESCRIPTIONS GENERALES 184 Art 254 Modalit s de changements de groupes et regroupements autoriS S unicidad dava eed ac ao OK T ord Ca e d EUN Us eue 184 Art 255 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes 1 Sav A v aA PO tn ER IN DI da ERE Race e Guba PR ly cc S Usos te ee DU Ete Ae 184 VOITURES DE TOURISME GE SERIE Groupe 1 204 Art 256 D finition conoci eae yee eyed AA 204 Art 257 Fabrication minimale et nombres de places 204 Art 258 Montages et modifications autoris es 204 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 216 Art259 D flnitlon sise sean seine CR nee SRL da Tu 216 Art 260 Fabrication minimale et nombre de places 216 Art 261 Modifications et adjonctions autoris es 216 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 228 Art262 D finitlOn sions ate Ce ecce ads 228 Art 263 Fabrication minimale et nombre de places 228 Art 264 Modifications et ou adjonctions autoris es o o 230 VOITURES DE GRAND TOURISME Groupe 4
31. 0 cc cc ts nn ee C 10 110 120 En dessous de 20 r tro viseur ext rieur 80 Voitures ouvertes 80 Voitures ferm es obligatoire 80 Open cars 80 Closed cars Under 20 rear view mirror compulsory M ms mme omm ZE 50 Dimensions en 50 centim tres Dimensions porti re Dimensions in di centimetres Door dimensions Dessin drawing No 15 Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 carrosserie ferm e s ils prennent part la comp tition sous cette forme ou aux prescriptions concernant les voitures carrosserie ouverte s ils courent avec capote baiss e ou avec toit amovible d mont Dimensions ext rieures maximales La largeur maximum hors tout devra tre de 200 cm pour toutes les voitures prenant part des preuves sur circuit Dimensions int rieures minimales et nombre minimum de places Selon le groupe dans lequel on d sire homologuer un mod le et au sein d un m me groupe selon la cylindr e moteur les voitures devront comporter au moins 4 places ou au moins 2 places Le nombre minimum de places est indie ci apr s pour chacun des groupes d finis au pr sent r glement et il est donn ci dessous les dimensions mini males int rieures pour les deux cas Premier cas Voir fig 11 Voiture 4 places ou plus La hauteur l AV B est mesur e entre le fond du si ge AV cras par une masse standard de 60 kg voir fig 12 et le plafond le capit
32. 1 005 kg 4 000 cc 1 075 kg 4 500 cc 1 120 kg 5 000 cc 1 170 kg 5 500 cc 1 225 kg 6 000 cc 1 270 kg 6 500 cc 1 310 kg 7 000 cc 1 340 kg n 7 500 cc 1 365 kg 8 000 cc 1 380 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg NB les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 75 R union de Septembre selon les pre scriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 31 12 77 en rallyes VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 Art 268 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 aum Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISNIE Groupe 4 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voitures d riv es de c lles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifica tions d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimaie et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modificatio
33. 1 12 77 en rallyes VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 Art 268 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 aum Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISNIE Groupe 4 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voitures d riv es de c lles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifica tions d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimaie et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception de l chelle de poids suivante Art 255h Ces poids s entendent tels que la voiture franchit la ligne d arriv e d duction faite du poids du carburant Jusqu 500cc 495 kg B 600 cc 535 kg n 700 cc 570 kg hi 850 cc 615 kg 1 000 cc 655 kg 1 150cc 670kg 1 300 cc 700 kg n 1 600 cc 740 kg 2 000 cc 810 kg 2500cc 880 k
34. 255 Prescriptions Groupes 1 6 m canique du moteur la direction la transmission la tenue de route ou le freinage rendront la voiture inapte au classement dans le groupe demand Si ces modifications ou adjonctions ont fait l objet d une d claration pr alable du concurrent la voiture pourra prendre part l preuve dans l un des autres groupes ventuellement pr vus au r glement particulier et avec les prescriptions duquel elle se trouve en conformit Si toutefois l intention frauduleuse du concurrent tait patente le concurrent ne devrait pas tre admis au d part de l preuve ou devrait en tre exclu au cas ou il en aurait d j pris le d part avec demande l ACN comp tent d une p na lit d au moins 12 mois de suspension n Carburant Rallyes Un carburant commercial librement vendu dans le ou les pays parcourus par l preuve S il s agit d un pays o le carburant commercial de la meilleure d fini tion est d un rendement inf rieur au carburant ayant le plus faible indice d octane dans l un des quatre pays suivants France Grande Bretagne USA Italie une d rogation sp ciale pourra tre consentie aux organisateurs avec l accord de la CSI Les lubrifiants pour hauts de cylindres ou pour moteurs deux temps sont autoris s sous r serve que leur adjonction au carburant n augmente pas son indice d octane Courses de vitesse 1 Pour tous moteurs piston alternatif ou rotatif Par l expression
35. 6 Application Groupes 6 7 8 p Syst me de survie Un sysi me de survie compos d une bonbonne d air m dical reti e au casque du pilote par un tuyau r sistant la chaleur est recom mand pour toutes les monoplaces Application Obligatoire pour les voitures du Groupe 7 Formules 1 et 2 seulement TITRE 4 PRESCRIPTIONS GENERALES Modalit s de changements de croupes et regroupements autoris s Les voitures appartenant originellement un groupe d termin mais ayant t l objet de modifications ou d adjonctions d ment d clar es et qui exc dent les limites pr vues pour le groupe en question peuvent passer dans celui des groupes sup rieurs pr vus au r glement particulier de l preuve avec les prescriptions duquel elles se trouvent en conformit et dans les conditions suivantes EE Bree a A ou ventuellement en Groupe 5 Groupes 2 et 4 passent en Groupe 5 Art 255 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes 1 6 a Garde au sol rayon de braquage Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand l un des pneumatiques est d gonfl Le rayon de braquage devra tre au maximum de 6 75 m c est dire que la voiture devra pouvoir tourner compl tement dans chaque direction sans que les roues d passent deux lignes parall les trac es sur le sol et espac es de 13 50 m b Carrosserie Conditions d homciogation Les carrosseries d une m me s rie minimale doivent tre
36. 75 161 171 185 186 192 211 212 ainsi que les orifices la page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de cames 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 0 5 8 Voie Art 110 et 111 2 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Voitures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les rendre plus aptes la comp tition sportive La liste des modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de modifications ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t construites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions auto
37. AR les orifices des tuyaux d chappement devront tre situ s une hauteur maximale de 45 cm et minimale de 10 cm etils ne devront pas d passer de plus de 15 cm la longeur hors tout du v hicule Dans le cas d une sortie lat rale celle ci sera limit e vers l avant par une ligne verti cale passant par le milieu de l empattement et elle ne devra en aucun point faire saillie par rapport la t le de la carrosserie En outre une protection efficace devra tre pr vue afin que les tuyaux chauds ne puissent causer des br lures k Equipement lumineux minimum Pour toutes les preuves sur circuit les voitures non homologu es doivent tre quip es d au moins deux feux stop ainsi que de deux feux AR rouges munis d une ampoule de 15 w min chacun Toutes les voitures des Groupes 1 5 doivent tre munies de deux phares d une puissance quivalente celle des phares quipant habituellement les voitures de Tourisme ou de Grand Tourisme Ces phares doivent tre en tat de fonc tionnement pendant toute la dur e de la course m me si cette derni re se d roule enti rement de jour Deux clignotants doivent tre mont s l AR Pour les preuves sur route ouverte rallyes les voitures doivent tre confor mes aux r glements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention Internationale sur la circulation routi re D Suralimentation Lorsqu
38. E n 850cc 555 ka M n y 1 000 cc 595 kg n n n 1 150 cc 610 kg Us 5 w n 1 300 Cc 635 kg w M 1 600 cc 675 kg i i n 2 000 cc 785 kg n 2 500 cc 800 kg 53 9000 cc 860 kg n 3 500 cc 915 kg n yy 4 000 cc 970 kg n nn 4500 cc 1 025 kg n n 9 000 cc 1 065 kg n n n n n 5 500 cc 1 115 kg n n n 6 000 cc 1 155 kg n on 9 500 cc 1 190 kg n yy 7 000 cc 1 220 kg n n n 7 500 cc 1 240 kg T E 1 LE LA 8 000 ce 1 255 kg n au dessus de 8 000 cc 1 330 kg b Carrosserie ch ssis La forme ext rieure de la carrosserie d origine doit tre conserv e Aucune modification ne peut tre apport e la coque de s rie et ou au chassis et la carrosserie d origine sauf en ce qui concerne l al egement des structures par retrait de mati re et l adjonction de renforts Ceux ci sont libres Le mat riau des l ments suivants est libre condition que leur forme d origine soit conserv e porti res capot moteur et coffre Le mat riau des surfaces vitr es estlibre sauf en ce qui concerne le pare brise Toutefois la vitre dela porti re du conducteur et celle de la porti re du passager au cas o le R glement Particulier de l preuve en permette un doivent tre du mat riau d origine homologu La dimension de l ouverture d origine doit tre cons
39. a culasse d origne Le nombre et l emplacement de des arbre s cames d origine ne peuvent tre modifi s Le nombre des soupapes oe ma wa m n Pipe ue we m me nn ow Ld b hrs Pid Ou u A n mm a aw up w que 245 mau uu els ia aah 0 90 944 gc 125 Art 252 D finitions Art 253 Dispositifs de s curit d origine ne peut tre modifi L axe des soupapes des conduits d admission et d chappement ne peuvent tre chang s par rapport l axe des cylindres v5 Utilisation du bloc cylindre d origine Le nombre de paliers ne peut tre chang v6 Suralimentation interdite TITRE 3 PRESCRIPTIONS DE SECURITE Dispositifs de s curit pour toutes les preuves automobiles inscrites au calendrier sportif de la FIA a Fixations suppl mentaires Une des fixation s suppl mentaire s pour le capot moteur le capot du coffre bagages et autres objets importants transport s bord du v hicule tels que roue de secours trousse outils etc Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 1 2 3 4 5 b Protection suppl mentaire des tuyauteries Une protection suppl men taire des tuyauteries d essence et des canalisations du syst me de freinage l ext rieur de la coque contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris de pi ces m caniques etc et l int rieur de l habitacle contre tout risque d incendie tuyaux de carburant uniquement Applica
40. a masse standard voir fig 12 et le platond le capitonnage s il y en a tant comprim pour les voitures carrosserie ferm e ou entre le fond du si ge cras par la masse standard voir fig 12 etle rebord sup rieur du pare brise pour les voitures carrosserie ouverte mesure prise verticalement au centre de la masse standard La largeur int rieure aux places AV voir mesure C sera de 100 cm pour les voitures d une cylindr e moteur inf rieure ou gale 1 000 cm de 110 cm pour les voitures d une cylindr e moteur comprise entre 1 000 et 2 000 cm et de 120 cm pour les voitures d une cylindr e moteur sup rieure 2 000 cm La largeur minimale pour le logement des pieds pour chaque personne devra tre de 25 cm mesur e perpendiculairement l axe longitudinal du ch ssis l aplomb des p dales La distance entre les deux axes longitudinaux des deux si ges de la voiture ne doit pas tre inf rieure 50 cm Au cas o les deux axes ne seraient pas paral lales la mensuration doit tre effectu e au creux des deux si ges L espace etle si ge du passager doivent rester libres durant toute la comp ti tion et n ire encombr s par aucun l ment ou quipement de la voiture sauf lorsque l Annexe y le sp cifie autrement L espace et le si ge du passager d une voiture ouverte ne doivent en aucune facon tre recouverts Nota Si une modification autoris e par l Annexe d affecte une dimension port e la
41. a page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de cames 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 0 5 8 Voie Art 110 et 111 2 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Voitures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les rendre plus aptes la comp tition sportive La liste des modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de modifications ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t construites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions autoris es Toutes celles autori s es pour les voitures du Groupe
42. a page 158 Toutes les voitures doivent tre munies d un orifice deremplissage conforme au croquis de la page 158 Cet orifice de remplissage tanche ob it au principe de l homme mort et ne doit donc incorporer aucun dispositif de retenue en position ouverte billes crabots etc La ou les mise s l air libre doivent tre quip es d un de clapet s anti retour et de soupapes de fermeture concues selon le m me principe que les orifices de remplissage standards et d un diam tre identique Lors d un ravi taillement les sorties des mises l air libre doivent tre raccord es l aide d un accoupleur appropri soit au r servoir d approvisionnement principal soit un r cipient transparent portable d une capacit minimale de 20 litres muni d un syst me de fermeture le rendant totalement tanche Les bidons de d gazage doivent tre vides au d but de l op ration de ravitaillement Application Se r f rer aux prescriptions g n rales des Championnats FIA v Moteur Stock Block Tel qu utilis pour le Championnat du Monde des voitures de sport biplaces Se r f rer aux prescriptions de championnats section orange vi Cylindr e maximum 5 000 cm v2 Moteur dont la FIA aura constat la production en s rie d au moins 5 000 exemplaires et quipant une des voitures s produite s en s rie v3 Moteur soupapes command es par culbuteurs et tiges de culbuteurs v Utilisation de l
43. acle panneaux de porti re etc normalement pr vus sur une voiture dans la production de s rie peuvent tre all g s mais non enlev s L aspect d origine de l int rieur devra tre conserv ll est permis d enlever le couvercle de la bo te gants et les tapis de sol lest permis d largir les ailes par martelage dans les limites pr vues par l Art 261 cc extensions d ailes w Syst me de chauffage ll est permis d enlever l appareil de chauffage et ses annexes condition que le d sembuage du pare brise et de la lunette AR soit assur si pr vu en s rie x Options d finition Une variante de la production de s rie Accessoires ou quipements livr s ala demande expresse du client Par option on comprend par cons quent tout quipement fourni en suppl ment ou en remplacement du mod le de base livrable sur demande m me si cet quipement est normalement mont en s rie sur certaines voitures comme c est ie cas par exemple pour les voitures destin es l exportation aa Homologaticn d une option L homologation ne sera accord e une option que sil quipement optionnel peut tre obtenu sans discrimination aupres du constructeur ou de ses concessionnaires par toute personne d sirant l acheter Art 259 60 61 Groupe 2 Art 262 63 64 Groupe 3 bb Equipement optionnel pouvant tre homologu sans minimum de production El ments de suspension et essieux renforc s condition qu ils soient enti re
44. aka Specifications FIA Spec FTA 1 Le r servoir doit tre constitu de 3 zones A Zone ext rieure Le liquide extincteur doit tre log l ext rieur des cellules de carburant autour du r servoir de facon que la paroi du r servoir en contact avec l air soit compl tement l ch e l int rieur par le liquide extincteur et jamais par le carburant B Zone de carburant Le carburant doit tre contenu dans des cellules d une capacit maximale de 2 litres les cellules communiquant entre elles seulement pour permettre de remplir et vidanger le r servoir C Zone du liquide extincteur C est la zone comprise entre chaque cellule de carburant et qui entoure les ceilules m mes avec le liquide extincteur 2 Mat riau du r servoir Le r servcir peut tre r alis en n importe quel mat riau m tal piastique caoutchouc Art 253 Dispositifs de s curit Le mat riau employ ne doit pas tre fragile afin d viter des ruptures caus es par les vibrations de la voiture et du moteur 3 cause des vibrations le r servoir s il n est pas r alis en caoutchouc ou autres mat riaux lastiques devra tre suspendu par rapport au ch ssis au moyen de supports lastiques M me type de supports que ceux habituellement utilis s pour les radiateurs d eau 4 Si le r servoir est r alis en m tal il devra tre soumis un bain de r sine epoxy F 90 qui en p n trant dans les capacit s r serv es
45. ans le cadre du Groupe 4 GT le minimum de fabrication serait naturellement de 400 voitures et non pas de 1 000 en 24 mois NB Les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 1975 R union de Septembre selon les prescriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 31 12 77 en rallyes La voiture sera automatiquement transf r e en Groupe 4 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recherche les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exem plaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Art 259 60 61 Groupe 2 Art 262 63 64 Groupe 3 bb Equipement optionnel pouvant tre homologu sans minimum de production El ments de suspension et essieux renforc s condition qu ils soient enti rement interchangeables avec la pi ce d origine que les axes de pivotage du ch ssis restent leur place initiale et que la cin matique de la suspension ne soit pas chang e Tableau de bord diff rent Freins triers de freins R servoir de carburant
46. ant uniquement Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 1 2 3 4 5 6 Conduits canalisations et quipements lectriques Sauf si les conduits canalisations et quipements lectriques tels que batteries pompes essence etc sont en conformit avec les prescriptions de l aviation en ce qui concerne leur emplacement leurs mat riaux et leurs raccordements ils doivent tre plac s ou install s de telle facon qu une fuite quelconque ne puisse r sulter en une accumulation de liquide l entr e de liquide dans l habitacle du pliote le contact entre liquide et une canalisation ou un quipement lectrique quelconque Dans le cas o les conduits canalisations ou quipements lectriques pas seraient par ou seraient install s dans l habitacle du pilote ils doivent tre isol s de l habitacle par une couverture suppl mentaire d un mat riau tanche et non inflammable Toutes les canalisations de carburant ext rieures au cockpit l exception de celles instali es en permanence sur le moteur devront tre de construction renforc e attach es par des connexions vis Elles devront pouvoir r sister une pression de 70 kg cm 1 000 psi et une temp rature de 260 C 500 F Tous les circuits lectriques seront enferm s dans une gaine r sistant au feu Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 6 7 8 c Ceintures de s curit Port d une sangle diagonale et une san
47. atit en aucun cas d passer les jantes La largeur maximum de la roue compl te est limit e 16
48. au produit extincteur et au carburant emp chera d ventuelles fuites dues des porosit s soudures etc 5 Le bouchon de l orifice de remplissage du liquide extincteur doit tre talonn comme les bouchons des radiateurs de facon que pour des pressions sup rieures 0 2 kg cm ou bien inf rieures 0 2 kg cm l exc s de pression puisse s chapper afin d obtenir un nivellement entre les pressions int rieures et ext rieures 6 Le rapport minimum en volume entre le carburant et le liquide extincteur est le suivant 30 litres de liquide extincteur pour 100 litres d essence 7 Propri t s physiques du liquide extincteur Temp rature minimale d bullition la pression de 1 kg cm 45 C Nota Au cas o cette sp cification de r servoirs serait utilis e pour les voitures des Groupes 6 et 7 F1 et F2 le montage de structures d formables deviendrait facultatif Application des diff rentes sp cifications Voitures des Groupes 5 6 7 8 Montage obligatoire de r servoirs FT3 ou FTA dans toutes les preuves Voitures des Groupes 1 2 3 4 Les voitures des Groupes 1 4 peuvent tre quip es d un r servoir de s curit tant que les modifications internes n ces saires n affectent pas les parties structurelles et les attaches des suspensions a Coupe circuit Le coupe circuit g n ral doit couper tous les circuits lectriques batterie alternateur ou dynamo lumi res avertisseurs allumage asservisse
49. boulons et crous t te hexagonale de 8 mm de diam tre minimum La plaque de fixation int gr e aux montants de l arceau devra avoir la m me paisseur que la paroi du tube sur lequel elle est fix e Lorsque l arceau prend appui sur un caisson celui ci devra tre localement renforc par une structure constitu e soit de boulons soud s soit de bouts de tubes soud s voir dessin 5 Connexions amovibles Au cas o des connexions amovibles seraient utilis es dans la construction de l arceau elles doivent tre conformes un type approuv par la FIA Sontapprouv es jusqu pr sent une connexion manchon conique une connexion double chape avec axe travaillant au double cisaille ment et une connexion manchon conformes aux dessins 6 7 et 8 Laconnexion double chape ne peutcependant treutilis e que pourles jambes de force longitudinales et non pas pour le cadre principal du ou des arceau x Sp cifications des Voitures ferm es Voitures ouvertes tubes utilis s lt 1200 kg 21200kg 1200kg 1200 kg g ext x paisseur Acier au carbone tir 938 548 3 644 5 857 froid sans soudure x2 6 x2 6 x 2 6 x 2 9 E 30 daN y Acier Alli 633 7 942 4 g38 248 3 type 25 CD4 x2 3 x2 6 x 2 6 x2 6 SAE 4125 etc E 50 daN Art 253 Dispositifs de s curit Ces dimensions en mm repr sentent les minima admissibles et correspondent des tubes standardis s Normes internationales ISO R 64 Da
50. c du si ge AV k est mesur horizontalement une hauteur gale 1 entre le dossier du si ge AV et le point le plus avanc du si ge AR L I sont mesur s verticalement du point le plus haut du coussin du si ge jusqu au plancher de la voiture A l avant L doit tre mesur l endroit o reposent normalement les talons du conducteur M m sont mesur s horizontalement du point le plus avanc du si ge jusqu au dossier mesurer la hauteur L I H convient de distinguer deux cas sp cifiques 1 Si ge s par la mensuration est effecteur sur l axe longitudinal de chaque si ge 2 Si ge en forme de banquette la mensuration est effecteur 25 cm de l axe longitudinal du v hicule Toutefois pour le ou les si ge s arri re s la mensuration doit tre faite dans le m me plan vertical que pour les si ges AV p est mesur dans le m me plan vertical que m horizontalement du point extr me arri re du dossier du si ge AV jusqu au dossier du si ge AR Le coussin de si ge s il est r glable en hauteur doit fre fix dans sa position moyenne Pour les mensurations ci dessus mentionn es les si ges doivent tre libres D finition du terme si ge Par si ge il faut entendre les deux surfaces constituant le coussin de si ge e le dos de si ge ou dossier Par dos de si ge ou dossler on comprend la surface mesur e du bas de la colonne vert brale d une personne normalem
51. che les meilleures performances et ou le maximum de confort Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de Grand Tourisme de s rie doivent avoir t fabriqu es au moins 1 000 exem plaires identiques en tous points sauf autorisation donn e ci apr s l Article 264 sur une p riode n exc dant pas 12 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Art 259 60 61 Groupe 2 Art 262 63 64 Groupe 3 bb Equipement optionnel pouvant tre homologu sans minimum de production El ments de suspension et essieux renforc s condition qu ils soient enti rement interchangeables avec la pi ce d origine que les axes de pivotage du ch ssis restent leur place initiale et que la cin matique de la suspension ne soit pas chang e Tableau de bord diff rent Freins triers de freins R servoir de carburant Biellettes de direction Direction assist e Art 261 o cc Equipement libre ne devant pas faire l objet d une homologation Protections inf rieures Extensions d ailes simple d flecteur d au moins 120 de 5 cm de largeur maximum et 10 cm de hauteur maximum Face Profil dd Toute autre option qui affecte d une facon directe ou indirecte le rende ment m canique de la voiture ne peut tre homologu e que si au moins 1 000 voitures identiques quip es de cette option ont t fabriqu es en 12 mois cons cutifs Au cas o cet article serait appliqu d
52. condition qu il ne soit dispos ni dans l habitacle ni dans le compartiment moteur sauf si cet emplacement correspond l homologation Pour les courses de c tes si la capacit totale du ou des r servoirs de carbu rant n est pas sup rieure 20 litres le r servoir de s curit ne sera pas obligatoire condition que la position du r servoir ne d passe pas 30 cm de part et d autre Art 268 69 Groupe 5 Art 270 71 72 Groupe 6 de l axe longitudinal de la voiture et qu il soit entour d une structure d formable de 1 cm d paisseur p Dispositifs a rodynamiques Les dispositifs a rodynamigues doivent s inscrire dans la projection frontale de la voiture A l avant Ils ne pourront d passer de plus de 10 l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 20 cm la limite hors tout de la car rosserie d origine lis seront obligatoirement install s en dessous du plan horizontal passant par ls moyeu des roues et pourront s inscrire entre la partie suspendue la plus basse et le sol A l arri re Ils ne pourront d passer de plus de 20 de l empattement de la voiture mesure effectu e partir de la limite hors tout de la carrosserie et ne pourront en aucun cas d passer de plus de 40 cm la limite hors tout de la car rosserie d origine VOITURES DE COURSE BI PLACES Groupe 6 Art 270 D finition Voitures de comp tition
53. constructeur d sirant faire homologuer son ou Ses modele s de voitures devra s engager en respecter les prescriptions L homologation ne sera accord e que pour des mod les encore en construc tion au 1er janvier 1974 ou dont la construction a t commenc e apr s cette date Toute homologation d un mod le construit en s rie devient caduque 5 ans apr s l abandon d finitif de la construction en s rie dudit mod le L homologation d un mod le ne peut tre valable que dans un seul groupe Il s ensuit donc que le passage dans un second groupe d un mod le d j homo logu dans un premier annule l effet de la premi re homologation Art 252 D finitions Abandon d finitif de la production de s rie La production de s rie est cons d r e comme abandonn e partir du moment o la production annuelle tombe en dessous de 10 du minimum de production du groupe consid r D finition du terme mod le de voiture Par mod le de voiture on comprend toutes les voitures appartenant une s rie de fabrication qui se distingue par une conception et une ligne g n rale ext rieure d termin es de la carrosserie et par une m me conception m canique du moteur et de l entra nement des roues Un mod le de voiture peut exister en plusieurs variantes par exemple puis sance ou cylindr e moteur diff rentes qui peuvent ventuellement faire l objet d homologations s par es Cependant si pour des raisons pratiques la
54. de carburant doivent tre pleins Par plein on entend au niveau normal pr vu par le constructeur Le poids minimum de la voiture devra tre int gralement respect Tout all ge ment quelconque entrant dans sa constitution et effectu sans autre raison que celle d en r duire le poids est interdit i Roue de secours Les voitures devront comporter au moins une roue de secours garnie dispos e en un emplacement sp cialement pr vu cet effet et n empi tant pas sur l espace minimal exig pour abriter les bagages La roue devra tre garnie d un pneumatique de m mes dimensions que ceux quipantau moins deux roues de la voiture et tre utilisable en toute circonstance Par m mes dimensions on entendra m me circonf rence nominale de roule ment Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 j Silencieux et tuyauterie d chappement M me lorsque les prescrip tions particuli res un groupeautorisentle remplacement du silencieux d origine les voitures participant une preuve sur route ouverte devront toujours compor ter un silencieux d chappement conforme aux reglements de police du ou des pays parcourus au cours de l preuve Pour les preuves courues uniquement en circuitferm le r glement particulier pourra autoriser la modification le remplacement ou la suppression du silencieux d chappement La tuyauterie d chappement devra tre orient e soit vers l AR soit lat rale ment Dans le cas d une sortie vers P
55. de fixation la coque 3 Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 1 2 3 4 partici pant aux rallyes Port de deux sangles d paules et une sangle abdominale points de fixation la coque 2 pour la sangle abdominale 2 ou bien 1 sym trique par rapport au si ge pour les sangies d paule Art 252 D finitions Art 253 Dispositifs de s curit d origine ne peut tre modifi L axe des soupapes des conduits d admission et d chappement ne peuvent tre chang s par rapport l axe des cylindres v5 Utilisation du bloc cylindre d origine Le nombre de paliers ne peut tre chang v6 Suralimentation interdite TITRE 3 PRESCRIPTIONS DE SECURITE Dispositifs de s curit pour toutes les preuves automobiles inscrites au calendrier sportif de la FIA a Fixations suppl mentaires Une des fixation s suppl mentaire s pour le capot moteur le capot du coffre bagages et autres objets importants transport s bord du v hicule tels que roue de secours trousse outils etc Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 1 2 3 4 5 b Protection suppl mentaire des tuyauteries Une protection suppl men taire des tuyauteries d essence et des canalisations du syst me de freinage l ext rieur de la coque contre tout risque de d t rioration pierres corrosion bris de pi ces m caniques etc et l int rieur de l habitacle contre tout risque d incendie tuyaux de carbur
56. e de secours suppl mentaire etc Le syst me d attache de la roue de secours d origine peut tre modifi condition de ne pas changer cette derni re de place 13 ll est permis d ajouter des compartiments suppl mentaires la boite gants et des poches suppl mentaires aux porti res 14 Des plaques de mat riau isolant peuvent tre ajout es en tous lieux n cessaires pour prot ger les occupants de la voiture contre un risque d incendie 15 On peut monter un r cup rateur d huile ou d eau de radiateur Art 253 h 16 On peut pr voir tout syst me de verrouillage du bouchon de radiateur 17 Des fixations de s curit suppi mentaires peuvent tre pr vues pour le pare brise 18 Le volant de direction est libre Art 256 57 58 Groupe 1 I Carrosserie Aucun l ment normal de carrosserie tableau de bord toutes garnitures quel que soit leur emplacement ne peut tre supprim ou chang aucun des accessoires normalement mont s par le constructeur sur le mod le homologu dans sa version la plus conomique ne peut tre supprim Sont cependant permis les travaux d adaptation n cessaires au montage des accessoires suppl mentaires autoris s au paragraphe pr c dent tels ceux qu implique l adjonction d un lave glace percement du capot ll peut tre pr vu pour une m me s rie minimale plusieurs mat riaux diff rents pour les si ges et capitonnages int rieurs drap cuir mati re plastique etc I po
57. e le moteur d une voiture comporte un appareil ind pendant servant suralimenter le moteur la cylindr e nominale sera affect e du coefficient 1 4 et la voiture sera reclass e dans la classe qui corr spond au volume fictif r sultant de cette multiplication etla voiture sera trait e en toutes circonstances comme si sa cylindr e moteur ainsi major e tait sa cylindr e r elle Ceci est valable notamment pour son classement par classe de cylindr e ses dimensions int rieures son nombre minimum de places etc Une prise d air dynamique canalisant l air ext rieur vers l orifice d alimentation du moteur ne sera pas consid r e comme dispositif de suralimentation NB La CS ser serve le droit de changer le s coefficient s de suralimentation partir du 1er Janvier 1979 Si un lel changement intervenait le s nouveau x coefficient s seraient rendu s public s avant le 31 D cembre 1976 m Limite des modifications autoris es Certaines modifications aux l ments d origine certaines adjonctions et ou suppressions d accessoires mont s normalement par le constructeur sur le mod le consid r sont explicitement autoris es par le pr sent r glement Les limites de ces modifications sont indi qu es avec pr cision pour chacun des groupes 1 amp Toutes celles non formellement indiqu es comme licites pour le groupe dans lequel la voiture pr tend tre class e et qui affectent m me de facon secondaire le rendement Art
58. e par un miroir ayant vue sur une lunette arri re pr sentant une ouverture d au moins 10 cm de hauteur verticale maintenue sur une longueur minimale de 50 cm dessin n 15 Si toutefois la ligne droite joignantles bords sup rieur et inf rieur de ladite cuverture forme un angle de moins de 20 avec l horizontale la vision vers l arri re devra tre assur e de facon efficace par d autres moyens deux r troviseurs ext rieurs ou tout autre dispositif assurant une r tro vision d une efficacit quivalente En outre toutes ces voitures doivent tre quip es de deux r troviseurs ext rieurs pour les preuves en circuit Groupes 6 7 8 Les r troviseurs doivent assurer au conducteur une visibilit arri re de part et d autre de la voiture D S curit de freinage Double circuit command par la m me p dale et d fini comme suit l action de la p dale doit s exercer normalement sur les 4 roues En cas de fuite en un point quelconque de la canalisation ou d une d fail lance quelconque de la transmission de freinage l action de la p dale doit continuer s exercer au moins sur 2 roues Application Montage obligatoire sur toutes les voitures des Groupes 2 4 5 6 7 8 k Anneau de prise en remorque Un anneau de prise en remorque devra tre mont l avant et l arri re des vo tures pour toutes les preuves Cet anneau ne sera utilis que dans le cas d une voiture roulant librement I sera vit de l utiliser
59. ent assise vers le haut Par coussin de si ge on entend la surface mesur e du bas de la colonne vert brale de cette m me personne vers l avant Ces deux parties principales du si ge doivent former un ensemble homog ne et tre enti rement couvertes par une garniture par exemple en tissu naturel ou synth tique En examinant une voiture d termin e on ne pourra consid rer l emplacement arri re r serv aux passagers comme r pondant au terme si ge que s il offre un confort similaire au si ge avant c est dire que la garniture le couvrant doit avoir approximativement la m me paisseur et la m me souplesse que celles Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 des si ges avant ou en termes pratiques lors de la mensuration la masse standard 60 kg doit s enfoncer dans le coussin de si ge l arri re sur approxi mativement la m me distance que sur les si ges avant Deuxi me cas voir fig 14 et 15 Voitures au moins 2 places Les deux places devront tre r parties de part et d autre de l axe longitudinal de la voiture et de m me niveau sans pr judice des r glages normaux d adaota tion la taille du pilote Les emplacements pr vus pour poser ou encastrer les 2 si ges AV doivent avoir une largeur minimale de 40 cm maintenue sur toute la profondeur du si ge Les si ges eux m mes doivent avoir des dimensions identiques La hauteur prot g e sera de 80 cm entre le fond du si ge cras par l
60. enter aucun caract re dangereux 4 On peut changer l avertisseur ou en ajouter un suppl mentaire ventuelle ment la disposition du passager 5 Le m canisme du levier du frein main peut tre adapt afin d obtenir un d blocage instantan fly off handbrake 6 Les interrupteurs lectriques peuvent tre chang s librement tant en ce qui concerne leur destination leur position ou en cas de montage d accessoires suppl mentaires leur nombre 7 M est permis d ajouter des relais ou des fusibles du circuit lectrique d allonger les c bles de batterie de remplacer le c ble de commande de l acc l rateur par un autre provenant ou non du constructeur 8 On peut modifier les supports des si ges et on peut ajouter toutes sortes de couvre si ges y compris ceux formant si ge baquet 9 On peut renforcer les points d appui du cric les changer de place ou en ajouter d autres 10 On peut monter des prot ge phares qui n aient d autre but que de couvrir le verre du phare sans influer sur l a rodynamisme de la voiture 11 Toute libert est laiss e en ce qui concerne l emplacement et le syst me de pr sentation des plaques d immatriculation en raison de la diversit d un pays l autre des r giements de police cet gard 12 Il est permis d am nager le coffre pour un meilleur logement des objets transport s courrie de fixation d un coffre outils protection d un r servoir d essence de r serve d une rou
61. erv e Des ouvertures pourront tre pratiqu es dans la carrosserie pour la ventila tion de l habitacle condition qu elles soient plac es sur la partie saillante en arri re du toit au dessus de la vitre AR et ou dans une zone comprise entre la vitre lat rale AR et la vitre AR qu elles ne forment pas saillie en dehors de la ligne d origine de la carros serie Art 268 69 Groupe 5 Ailes Le mat riau et la forme de l aile sont libres Toutefois la forme de l ouverture du passage de roue doit tre maintenue Les ailes doivent surplomber les roues de fa on les couvrir efficacement sur au moins la moiti de la circonf rence et sur au moins toute la largeur du pneu matique Des ouvertures d a ration peuvent y tre pratiqu es Int rieur Libre Toutefois l emplacement du si ge pr vu l origine pour le conducteur doit tre conserv Il ne sera pas permis d installer quoi que ce soit hormis l extincteur et le cas ch ant la roue de secours l emplacement du si ge du passager Le tableau de bord ne devra pr senter aucun angle saillant c Moteur Le bloc moteur d origine homologu sur la voiture de base devra tre conserv La cylindr e sera libre et pourra tre obtenue par un changement de la course et cu l al sage d origine Les chemisage rechemisage sont libres Le moteur doit tre plac dans le compartiment moteur d origine et l orientation du vilebrequin d origine vu en plan doit tre
62. es modifications et adjonctions autoris es est donn e ci apr s l Article 261 Ce groupe recueille en outre les voitures du Groupe 1 qui ont t l objet de modifications ou d adjonctions exc dant les limites autoris es pour le Groupe 1 Ces voitures b n ficient alors de toutes les autorisations accord es pour le pr sent groupe 2 Fabrication minimale et nombre de places Les Voitures de Tourisme devront avoir t construites au moins 1 000 exemplaires en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf si leur cylindr e moteur est gale ou inf rieure 1 000 cm auquel cas le constructeur peut les livrer en version deux places Modifications et adjonctions autoris es Toutes celles autori s es pour les voitures du Groupe 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum L chelle de poids ci apr s repr sente des poids mini mum absolus tels que la voiture franchira a ligne d arriv e d duction faite du carburant En tous cas Messieurs les Commissaires techniques ne pourront prendre en consid ration les poids indiqu s sur les fiches d homologation Jusqu 500 cm 495 kg 600 cm 535 kg 700 cm 570 kg n 850 cm 615 kg A 1 000 cm 655 kg 1 150 cm 690 kg 4 1 300 cm 720 kg 1 600 cm 775 kg Art 256 57 58 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74
63. es moteurs pistons alter natifs Cette formule est la suivante C x 0 09625 Sec 3 10 x T 7 63 S Section de passage exprim e en centim tres carr s de l air hatue pres sion la sortie des aubes du stator ou la sortie des aubes du ler tage si le stator comporte plusieurs tages Cette section estla surface minimale mesur e entre les aubes fixes du ler tage de la turbine haute pression Dans le cas ot l angle d ouverture de ces aubes serait variable on prendra leur ouverture maximale afin de pr senter la plus grande surface possible lors de la d termina tion de la section de passage S La section de passage est gale au produit exprim en cm de la hauteur par la largeur et par le nombre d aubes C Cylindr e du moteur pistons alternatifs exprim e en cm T Taux de pression c est dire celui relatif au compresseur du moteur turbine Ce taux de pression est obtenu en multipliant entre elles les valeurs correspondant chaque tage du compresseur comme indiqu ci apr s Compresseur axial de vitesse subsonique 1 15 par tage Compresseur axial de vitesse transsonique 1 5 par tage Compresseur radial 4 25 par tage Art 252 D finitions Exemple d un compresseur un tage radial et 6 tages axiaux 4 25 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 x 1 15 ou 4 25 x 1 159 La CSI se r serve le droit d apporter des modifications aux bases de comparaison tablies entre moteurs de type clas
64. et d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voitures d riv es de c lles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifica tions d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimaie et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comporter au moins 2 places Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception de l chelle de poids suivante Art 255h Ces poids s entendent tels que la voiture franchit la ligne d arriv e d duction faite du poids du carburant Jusqu 500cc 495 kg B 600 cc 535 kg n 700 cc 570 kg hi 850 cc 615 kg 1 000 cc 655 kg 1 150cc 670kg 1 300 cc 700 kg n 1 600 cc 740 kg 2 000 cc 810 kg 2500cc 880 kg 3 000 cc 945 kg 3 500 cc 1 005 kg 4 000 cc 1 075 kg 4 500 cc 1 120 kg 5 000 cc 1 170 kg 5 500 cc 1 225 kg 6 000 cc 1 270 kg 6 500 cc 1 310 kg 7 000 cc 1 340 kg n 7 500 cc 1 365 kg 8 000 cc 1 380 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg NB les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 75 R union de Septembre selon les pre scriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 3
65. g 3 000 cc 945 kg 3 500 cc 1 005 kg 4 000 cc 1 075 kg 4 500 cc 1 120 kg 5 000 cc 1 170 kg 5 500 cc 1 225 kg 6 000 cc 1 270 kg 6 500 cc 1 310 kg 7 000 cc 1 340 kg n 7 500 cc 1 365 kg 8 000 cc 1 380 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg NB les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 75 R union de Septembre selon les pre scriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 31 12 77 en rallyes VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 Art 268 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 aum Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISNIE Groupe 4 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s les adapter plus sp cialement la comp tition sportive Ce groupe recueille en outre les voitures d riv es de c lles homologu es en Groupe 3 GT de s rie et dont les modifica tions d passent les limites autoris es dans le Groupe 3 Fabrication minimaie et nombre de places Les voitures de GT devront avoir t construites un minimum de 400 exemplaires sur une p riode n exc dant pas 24 mois cons cutifs et comp
66. gle abdomi nale points de fixation la coque 3 Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 1 2 3 4 partici pant aux rallyes Port de deux sangles d paules et une sangle abdominale points de fixation la coque 2 pour la sangle abdominale 2 ou bien 1 sym trique par rapport au si ge pour les sangies d paule Art 253 Dispositifs de s curit Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 1 2 3 4 sauf dans les rallyes Il est permis de pratiquer un trou dans un si ge de s rie pour permettre le passage d une ceinture de s curit Port de deux sangles d paules une sangle abdominale et deux sangles d entre les jambes points de fixation la coque 2 pour la sangle abdominale 2 ou bien 1 sym trique par rapport au si ge pour les sangles d paules 2 pour les sangles d entre les jambes Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 5 6 7 8 d Extincteurs Syst mes d extinction L extincteur doit avoir une capa cit d extinction de 5 kg r partie en une ou deux unit s au maximum Le CO tant consid r comme inacceptable en tant que produit extincteur le produit utilis devra avoir une efficacit et des caract ristiques de non toxicit au moins gales celles du BCF Fr on 12B1 Le les extincteur s devra devront tre parfaitement accessible s aux pilote et co pilote Application Obligatoire pour toutes les voitures des Groupes 1 2 3 4 Sys
67. gorie A Voitures de production homologu es le nombre entre paren th ses indique le nombre minimum de voitures construites en 12 mois cons cutifs sauf pour le Groupe 4 pour lequel la p riode de production est de 24 mois cons cutifs Groupe 1 Voitures de Tourisme de S rie 5 000 Groupe 2 Voitures de Tourisme 1 000 Groupe 8 Voitures de Grand Tourisme de S rie 1 000 Groupe 4 Voitures de Grand Tourisme 400 Groupe 5 Voitures de Production Sp ciales provenant des Groupes 1 4 Cat gorie B Groupe 6 Voitures de Course bi places Groupe 7 Voitures de Course de Formule Internationale Groupe 8 Voitures de Course de Formule Libre TITRE 2 DEFINITIONS Art 252 D finitions a Voitures de Production Homologu es Voitures au sujet desquelles a Art 251 Cat gories et Groupes rt 252 D finitions Pages VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 230 Art 268 D finition occ ccc ccc ee ee eee canna tenet hh ant 230 Art 269 Modifications autoris es T ET 232 VOITURES DE COURSE BI PLACES Groupe 6 236 Art 270 D finition oo ccc ccc cee eset hara 236 Art 271 Sp cifications g n rales 236 Art 272 Sp cifications particuli res 236 VOITURES DE COURSE MONOPLACES Groupes 7 et8 242 Art 273 Prescriptions communes aux voitures du Groupe 7 242 Art 274 Formule Internati
68. ifs de s curit Par cons quent tout r servoir doit tre remplac par un r servoir neuf au plus tard 5 ann es apr s la date de fabrication indiqu e sur le r servoir Les r servoirs ne comprenant aucun code permettant de d terminer la date de fabrication seront consid r s comme ayant t construits avant le 1 1 1970 6 Liste des constructeurs agr s Allemagne F d rale Uniroyal 5100 Aachen Postfach 410 Etats Unis Aero Tec Laboratories 20 Beldon Place Norwood New Jersey 07648 Don Allen Inc 5730 Bankfield Drive Culver City California 90230 Firestone Coated Fabrics Co 1200 Firestone Parkway Akron Ohio 44301 Fuel Safe Corporation 15545 Computer Lane Huntington Beach California 92649 Goodyear Fuel Cell Labs The Goodyear Tire and Rubber Company Akron Ohio 44316 France Ki ber Colombes Division Marston BP 22 4 rue Lesage Maille 76 Caudebec les Eibeuf Superflexit SA 45 rue des Minimes 92 Courbevoie Grande Bretagne FTP Industries Ltd The Airport Portsmouth Hants Marston Excelsior Ltd Wobaston Rd Wolverhampton Staffs italie Autodelta SpA Alfa Romeo Via Enrico Fermi 7 20019 Settimo Milanese Pirelli Viale Rodi 15 Milano Japon Bridgestone Tyre Co Ltd 1 1 Chome Rob Chuo Ku Tokyo 104 Kojima Press Ltd 8 30 Shimoichibacho Toyota Aichiken Sakura Rubber Co Ltd 48 14 1 Chome Sasazuka Shibuya Ku Tokyo Sumitomo Electric Industries Ltd 15 5 Chome Katahama Migashi Ku Os
69. istant la chaleur est recom mand pour toutes les monoplaces Application Obligatoire pour les voitures du Groupe 7 Formules 1 et 2 seulement TITRE 4 PRESCRIPTIONS GENERALES Modalit s de changements de croupes et regroupements autoris s Les voitures appartenant originellement un groupe d termin mais ayant t l objet de modifications ou d adjonctions d ment d clar es et qui exc dent les limites pr vues pour le groupe en question peuvent passer dans celui des groupes sup rieurs pr vus au r glement particulier de l preuve avec les prescriptions duquel elles se trouvent en conformit et dans les conditions suivantes EE Bree a A ou ventuellement en Groupe 5 Groupes 2 et 4 passent en Groupe 5 Art 255 Prescriptions communes toutes les voitures des Groupes 1 6 a Garde au sol rayon de braquage Aucune partie de la voiture ne doit toucher le sol quand l un des pneumatiques est d gonfl Le rayon de braquage devra tre au maximum de 6 75 m c est dire que la voiture devra pouvoir tourner compl tement dans chaque direction sans que les roues d passent deux lignes parall les trac es sur le sol et espac es de 13 50 m b Carrosserie Conditions d homciogation Les carrosseries d une m me s rie minimale doivent tre toutes identiques la seule exception du toit ouvrant Cependant lorsqu un mod le dont la carrosserie offre un nombre de porti res d termin a t h
70. l acc s aux si ges AV et n empi tent pas sur l espace pr vu pour le con ducteur ou le passager AV Par contre il est permis que des l ments de l arceau ou de l armature empi tent sur l espace des passagers AR traversant la garniture ou les si ges AR Le ou les arceaux principaux doivent tre plac s le plus pr s possible du pavillon de facon limiter son crasement en cas de capotage Afin d viter une d formation importante de la carrosserie et par cons quent de mieux prot ger le conducteur en cas de choc lat ral il est possible de com pl ter l efficacit de l arceau de s curit gr ce au montage d un renfortlongitudi nal au niveau de la porti re Le tube constituant ce renfort doit tre int gr l armature de s curit dont il relie les arceaux avant et arri re auxquels il est fix soit par soudure soit l aide d une connexion amovible il ne peut pas tre fix la carrosserie elle m me Son diam tre son paisseur et sa mati re correspondent aux normes fix es par la FIA Son angle avec l horizontale ne doit pas exc der 5 il doit partager la hauteur de l ouverture de la porti re dans le rapport 2 1 c est Groupes i a4 Le montage d un renfort dia gonal est obligatoire Les diff r entes variantes autoris es sont MQ MS NP NR NP est indiqu sur le dessin no 2 comme un exemple Groups 1 to 4 Fitting of a diagonal strutis com pulsory The various authorised alternatives a
71. l et l entretoise doivent tre conformes aux dessins n 6 et 7 ou un autre type approuv par la FIA A condition que les prescriptions concernant l ouverture du cockpit solent respect es et que les robustesses sp cifi es soient appliqu es les tais peuvent tre mont s vers l avant f R servoirs de s curit approuv s par la FIA Sp cifications techniques La FIA se r serve le droit d approuver tout autre ensemble de sp cifications techniques apr s tude du dossier fourni par le ou les fabricant s int ress s Sp cifications FIA Spec FT3 1 Mat riau La peau du r servoir souple doit tre compos e d un tissu en polyamide polyester ou quivalent impr gn d un lastom re r sistant au carburant 2 Propri t s physiques minimales de la peau du r servoir Tension 450 lb min Sp c CCC T 191 b m thode 5102 D chirure 50 Ib min Sp c CCC T 191 b m thode 5134 Perforation 175 lb min Sp c Mil T 6396 Articie 4 5 17 Ces propri t s physiques doivent tre maintenues en tout endroit de la peau du r servoir fini donc y compris les soudures joints et raccordements 3 Remarques g n rales concernarnt les accessoires et raccordements Tous les accessoires en lastom re devront tre vulcanis s sur la peau et par cons quent en faire partie int grante Les accessoires m talliques pourront tre soit enrob s d lastom re et vulcanis sur la peau soit int gr s
72. laces Les voitures de tourisme de s rie devront avoir t fabriqu es au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf lorsque ieur cylindr e moteur est inf rieure ou gale 1 000 cm auquel cas leur con structeur peut les livrer en version 2 places Art 258 Montages et modifications autoris es a Appareils d clairage Tous les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes aux r giements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention Internationale sur ia circulation routi re Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonc tionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Ainsi lorsque le passage de l tat feux de route l tat feux de croisement est obtenu par une simple modification de l angle du faisceau l int rieur d un m me r flecteur ce syst me ne pourra pas tre chang Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r fiecteur et les ampoules Le montage de phares suppl mentaires est autoris condition de ne pas d passer un total de six phares non compris les lanternes ou feux de position lis pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la
73. les accessoires lectriques Par ch ssis est entendu la structure d ensemble de la voiture qui assemble les parties m caniques et la carrosserie y compris toute pi ce solidaire de ladite structure et qui se trouve plac e audessous du plan horizontal passant par le centre du moyeu des roues d Minimum de fabrication Ce minimum de fabrication variable selon le groupe de voitures consid r s entend de voitures toutes identiques dont la construction est enti rement termin e l issue d une p riode de 12 mois cons cutifs pour les Groupes 1 3 et 24 mois cons cutifs pour le Groupe 4 Ne peut tre consid r comme s rie minimale qu un nombre de voitures enti rement termin es c est dire en tat de rouler et pr tes tre tivr es la client le normale e Vente normale s agit d une distribution la client le particuli re par le service commercial du constructeur normalement pr vu cet effet f Homologation C estla constatation officielle faite parla FIA qu un mod le de voiture d termin est construit en s rie suffisante pour tre class dans l un des Groupes 1 2 3 ou 4 du pr sent r glement La demande d homologation doit tre pr sent e la FIA par l ACN du pays de construction du v hicule et donner lieu l tablissement d une fiche d homologation voir ci apr s Elle doit tre faite en conformit avec un r glement sp cial dit reglement d homologation tabli par la FIA et tout
74. ment interchangeables avec la pi ce d origine que les axes de pivotage du ch ssis restent leur place initiale et que la cin matique de la suspension ne soit pas chang e Tableau de bord diff rent Freins triers de freins R servoir de carburant Biellettes de direction Direction assist e Art 261 o cc Equipement libre ne devant pas faire l objet d une homologation Protections inf rieures Extensions d ailes simple d flecteur d au moins 120 de 5 cm de largeur maximum et 10 cm de hauteur maximum Face Profil dd Toute autre option qui affecte d une facon directe ou indirecte le rende ment m canique de la voiture ne peut tre homologu e que si au moins 1 000 voitures identiques quip es de cette option ont t fabriqu es en 12 mois cons cutifs Au cas o cet article serait appliqu dans le cadre du Groupe 4 GT le minimum de fabrication serait naturellement de 400 voitures et non pas de 1 000 en 24 mois NB Les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 1975 R union de Septembre selon les prescriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 31 12 77 en rallyes La voiture sera automatiquement transf r e en Groupe 4 VOITURES DE GRAND TOURISME DE SERIE Groupe 3 D finition Voitures au moins deux places construites en s rie limit e l usage d une client le qui recher
75. ment o la fabrication minimale aura atteint la moiti de ce qui a t n cessaire pour l homologation de la s rie de base et condition qu il ait par rapport au mod le de base 1 une carrosserie de forme analogue c est dire dont les lignes g n rales sont les m mes et qui n a pas t modifi e au del de ce qui tait n cessarie pour passer d une version 4 portes une version 2 portes ou vice versa 2 exactement le m me ensemble m canique 3 les m mes empattements voles et nombre de places 4 au moins le m me poids 5 une d cision de la FIA d homologuer cette variante de carrosserie entra n ant l tablissement d une fiche d homologation annexe pour variante En ce qui concerne les v hicules carrosserie transformable ceux ci devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures T Dessin drawing No 11 B 30cm Weight tare 60 kgs 200 grms Dessin drawing No 12 Dessin drawing No 13 Largeur sur laguelle a hauteur prot g e doit tre maintenue Width where the protected height must be maintained PAI E N gt lt NI gt 166 la corde cord measured Doone nn Voitures ouvertes De Open cars Voitures ferm es Closed cars 80 80 centimetres Dimensions in 50 YX centimetres Axe de la voiture Centre line of the car N N N N 60cm min Dessin drawing No 14 0 700 700 2 000 cc 2 00
76. ments lectriques etc Ce coupe circuit doit tre d un mod le anti d flagrant et doit pouvoir tre manoeuvr de l int rieur et de l ext rieur de la voiture En ce qui concerne l ext rieur la commande se situera obligatoirement au bas du montant du pare brise c t pilote pour les voitures ferm es ou au bas du montant principal de l arceau droite ou gauche indiff remment pour les voitures ouvertes Elle sera clairement indiqu e par un clair rouge dans un triangle bleu bordure blanche d au moins 12 cm de base Application Montage obligatoire pour toutes les voitures prenant part a des courses de vitesse sur circuit ou des courses de c te Montage recommand pour les autres preuves h R cup rateur d huile Toute voiture participant une comp tition inscrite au Calendrier Sportif de la FIA et dont le syst me de lubrification pr voit une mise l air libre devra tre quip e de telle mani re que les remont es d huile ne puissent s couler librement Le r cipient r cup rateur devra avoir une capacit minimale de 2 litres pour les voitures d une cylindr e moteur int rieure ou gale 2 000 cm et de 3 litres pour les voitures d une cylindr e sup rieure Art 253 Dispositifs de s curit 2 000 cm Le r cipient doit tre en mati re plastique translucide cu comporter un panneau transparent D R tre vision Voitures des Groupes 1 2 3 4 5 La vision vers l arri re doit tre assur
77. mplacement bagages partiel ou total qu il soit am nag ou non cet effet mais sans qu il soit permis d en modifier aucun l ment d origine ll est sp cifi que la capacit du coffre bagages des voitures homologu es par la FIA est contr l e au moment de l homologation En cons quence les Commissaires Techniques n ont pas se soucier du Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 volume minimal du coffre pour toutes les voitures b n ficiant d une homologa tion de la FIA en Groupes 1 2 3 et 4 g R servoirs de carburant La capacit des r servoirs de carburant r ser volrs principaux et auxiliaires ne doit pas exc der les limites suivantes Voitures jusqu 700 cc de cylindr e moteur 60 Voitures de 700 cc 1 000 cc de cylindr e moteur 70 1 000 cc 1 300 cc ir 801 o 1 300 cc 1 600 cc i 3901 5 1 600 cc 2 000 cc 5 11001 2 000 cc 2 500 cc Ss 31101 Voitures au dessus de 2 500 cc ji 1201 Est consid r e comme r servoir toute capacit contenant du carburant qui soit susceptible de s couler par un moyen quelconque soit vers le r servoir principal soit vers le moteur Le ou les orifices de remplissage et les reniflards de tous les r servoirs doivent toujours se trouver l xterieur de l habitacle et pr senter toute garantie contre des fuites de carburant Emplacement du r servoir d essence L emplacement pr vu par le con s
78. n couverts par l homologation Sont autoris s sans restriction tous ceux qui sont sans effet aucun sur le com portement du v hicule tels ceux concernant l esth tique ou le confort int rieur clairage chauffage radio etc la condition expresse qu ils n affectent pas Art 256 57 58 Groupe 1 m me de facon secondaire le rendement m canique du moteur la direction la transmission le freinage ou la tenue de route Toutes les commandes doivent rester celles pr vues par le constructeur y compris leur r le mais il est permis de les am nager pourles rendre mieux utilisables ou plus accessibles par exem ple adjonction d une rallonge de la commande de frein main d une semelie suppl mentaire sur la p dale de frein etc La position du volant peut tre indiff remment gauche ou droite condition qu il s agisse d une simple inversion du systeme de commande des roues AV pr vue et fournie par le constructeur sans autre modification m canique tuy auterie etc Est permis ce qui suit 1 Le pare brise d origine peut tre remplac par un pare brise de m me mati re mais avec chauffage d givrage incorpor 2 L appareil de chauffage d origine peut tre remplac par un autre pr vu par le constructeur et mentionn dans son catalogue comme livrable sur commande 3 Toute libert est laiss e en ce qui concerne le montage ou le remplacement de tous les appareils de mesure compteurs etc Ce montage ne devra pr s
79. n grande s rie Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t ricr es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s l Art 258 En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identigue la pi ce us e Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de tourisme de s rie devront avoir t fabriqu es au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf lorsque ieur cylindr e moteur est inf rieure ou gale 1 000 cm auquel cas leur con structeur peut les livrer en version 2 places Art 258 Montages et modifications autoris es a Appareils d clairage Tous les appareils d clairage et de signalisation doivent tre conformes aux r giements administratifs du pays de l preuve les voitures trang res ce pays devant tre en r gle sous ce rapport avec la Convention Internationale sur ia circulation routi re Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonc tionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Ainsi lorsque le passage de l tat feux de route l tat feux de
80. n routi re Les appareils d clairage faisant partie de l quipement normal doivent tre ceux pr vus par le constructeur et doivent rester conformes quant leur fonc tionnement ce qu a pr vu le constructeur pour le mod le consid r Ainsi lorsque le passage de l tat feux de route l tat feux de croisement est obtenu par une simple modification de l angle du faisceau l int rieur d un m me r flecteur ce syst me ne pourra pas tre chang Toute libert est laiss e en ce qui concerne le verre de protection du phare le r fiecteur et les ampoules Le montage de phares suppl mentaires est autoris condition de ne pas d passer un total de six phares non compris les lanternes ou feux de position lis pourront au besoin tre mont s par encastrement dans l avant de la carrosserie ou dans la calandre mais les ouvertures qui y seraient pratiqu es cet effet devraient tre compl tement obtur es par les phares Le nombre de phares et de feux divers ext rieurs devra toujours tre pair Est consid r comme phare tout optique dont le foyer lumineux cr e un faisceau de Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Ari 256 57 58 Groupe 1 2 Pour v hicules propuis s par un moteur turbine K ros ne utilis par les compagnies d aviation commerciales pour les moteurs turbo propulseurs ou r acteur ou l essence utilis e par les voitures moteur classique et corres pondant la d finition du carb
81. nible chez un concessionnaire ll appartient au concurrent de se procurer la fiche d homologation et le cas ch ant la ou les fiches annexes concernant sa voiture aupr s de l ACN du pays de construction de son v hicule Dans le cas d une volution normale du type le mod le utilis devra tre exactement conforme un des mod les pr c dant ou suivant l volution La voiture doit en cons quence correspondre un stade d volution d termin et toutes les volutions pr c dentes doivent tre appliqu es Lorsque la v rification technique d une voiture r v le la compl te conformit avec la fiche d homologation pr sent e dans la mesure requise pour le groupe dans lequel elle est admise il n y a pas lieu de s inqui ter de son ann e de fabri cation Par cons quent les num ros de ch ssis et de moteur ventuellement men tionn s sur la fiche d homologation ne sont pas prendre en consid ration h Classes de cylindr e Les voitures serontr parties d apr s leur cylindr e moteur dans les 15 classes suivantes 1 Cylindr e inf rieure ou gale 500 cc 2 sup rieure 500 cc et inf rieure ou gale 600 cc 3 n i 690cc js e o na 700cc 4 s s 700cc 5 24 4 850 cc Art 252 D finitions 5 Cylindr e sup rieure 850 cc et inf rieure ou gale 1 000 cc 5 n 850 cc ss xf n 1 000 cc 6 LL 1 000 cc s 54 se t 1 150 cc 7 5 e 1 150 cc 5 s n
82. ns autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception de l chelle de poids suivante Art 255h Ces poids s entendent tels que la voiture franchit la ligne d arriv e d duction faite du poids du carburant Jusqu 500cc 495 kg B 600 cc 535 kg n 700 cc 570 kg hi 850 cc 615 kg 1 000 cc 655 kg 1 150cc 670kg 1 300 cc 700 kg n 1 600 cc 740 kg 2 000 cc 810 kg 2500cc 880 kg 3 000 cc 945 kg 3 500 cc 1 005 kg 4 000 cc 1 075 kg 4 500 cc 1 120 kg 5 000 cc 1 170 kg 5 500 cc 1 225 kg 6 000 cc 1 270 kg 6 500 cc 1 310 kg 7 000 cc 1 340 kg n 7 500 cc 1 365 kg 8 000 cc 1 380 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg NB les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 75 R union de Septembre selon les pre scriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 31 12 77 en rallyes VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 Art 268 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles Art 262 63 64 Groupe 3 Art 265 66 67 Groupe 4 Art 268 69 Groupe 5 aum Modifications et ou adjonctions autoris es Elles sont exacte ment les m mes que celles autoris es pour le Groupe 1 voir ci avant Art 258 VOITURES DE GRAND TOURISNIE Groupe 4 D finition Voitures au moins deux places construites en petite s rie et pouvant faire l obj
83. ns le cas des voitures de plus de 1 200 kg on peut utiliser les dimensions prescrites pour les voitures de moins de 1 200 kg pour les l ments tubulaires autres que l arceau principal situ derri re les si ges AV Nota La CSI consciente du probl me d habitabilit soul ve par l utilisation des arceaux de s curit propose que chaque constructeur de voitures recom mande un type d arceau de s curit r pondant aux normes FIA pour toutes les voitures des Groupes 1 4 Cet arceau devra tre d crit sur une fiche d extension d homologation pr sen t e la CSI pour approbation Important Le poids exact de cette armature doit faire l objet d une d claration du concurrent accompagnant le bulletin d engagement Ce poids doit venir en suppl ment celui donn pour le v hicule sur la fiche d homologation Application Groupes 1 et 3 Voitures Groupes 1 ei 3 Montage obligatoire pour toutes les preuves de vitesse en circuit facultatif pour les rallyes courses de c te slaloms Cependant si les organisateurs d un rallye ou course de c te estiment que les conditions de conduite lors de leur preuve sont comparables celles d une preuve de vitesse ils ont le droit de rendre obligatoire le montage d un arceau ou d une armature de s curit m me pour les voitures des Groupes 1 et3 Cette obligation doit alors tre explicitement mentionn e dans le R glement Suppl mentaire de l preuve Voitures Groupes 2 et 4
84. nt la colonne vert brale du pilote depuis la coque en m tal du si ge jusqu au sommet de l arceau Le sommet de l arceau doit gale ment d passer le casque du pilote assis normalement son volant d au moins 5 cm La largeur doit tre d au moins 38 cm mesur e l interieur de l arceau entre les deux montants verticaux formant les c t s Elle doit tre mesur e 60 cm au dessus de la coque de m tal du si ge sur la perpendiculaire laligne suivant la colonne vert brale du pilote Robustesse Afln d obtenir une robustesse suffisante de l arceau deux possibilit s sont laiss es aux constructeurs a L arceau de conception structurale enti rement libre doit tre capable de supporter les forces minimales indiqu es au tableau ci dessus relatif aux voitures du Groupe 6 b Le tube et la ou les entretoise s doivent tre d un diam tre minimal de 3 5 cm 1 3 8 pouce et d une paisseur de paroi minimale de 2 mm 0 090 pouce Le mat riau tant du chrome molybd ne SAE 4130 ou SAE 4125 ou quivalent en NF DIN etc Il doit y avoir au moins une entretoise du sommet de l arceau vers l AR et ne d passant pas un angle de 60 avec l horizontale Le diam tre et le mat riau de l entretoise doivent tre les m mes que ceux de l arceau proprement dit Art 253 Dispositifs de s curit Dans le cas de deux entretolses le diam tre de chacune peut tre ramen 20 26 mm Des connexions amovibles entre l arceau principa
85. omologu sur la base d une certaine s rie minimale la m me homologation pourra couvrir une autre carrosserie d un nombre de portes diff rent partir du moment o la fabrication minimale aura atteint la moiti de ce qui a t n cessaire pour l homologation de la s rie de base et condition qu il ait par rapport au mod le de base 1 une carrosserie de forme analogue c est dire dont les lignes g n rales sont les m mes et qui n a pas t modifi e au del de ce qui tait n cessarie pour passer d une version 4 portes une version 2 portes ou vice versa 2 exactement le m me ensemble m canique 3 les m mes empattements voles et nombre de places 4 au moins le m me poids 5 une d cision de la FIA d homologuer cette variante de carrosserie entra n ant l tablissement d une fiche d homologation annexe pour variante En ce qui concerne les v hicules carrosserie transformable ceux ci devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures Art 253 Dispositifs de s curit Art 254 Modalit s de changements de groupes Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Application Groupes 6 7 8 p Syst me de survie Un sysi me de survie compos d une bonbonne d air m dical reti e au casque du pilote par un tuyau r sistant la chaleur est recom mand pour toutes les monoplaces Application Obligatoire pour les voitures du Groupe 7 Formules 1 et 2 seulement TITRE 4
86. onale N 1 248 Art 275 Formule Internationale N 2 250 Art 276 Formule Internationale N 3 252 Art 277 Voitures de course de Formule Libre Groupe 8 256 TITRE V FORMULE SUBAM A 258 FORMULES NATIONALES o enn nnn ada 264 TITRE 1 CLASSIFICATION DES VOITURES Cat gories et Groupes Les automobiles utilis es en comp tition sont r parties dans les cat gories et groupes suivants Cat gorie A Voitures de production homologu es le nombre entre paren th ses indique le nombre minimum de voitures construites en 12 mois cons cutifs sauf pour le Groupe 4 pour lequel la p riode de production est de 24 mois cons cutifs Groupe 1 Voitures de Tourisme de S rie 5 000 Groupe 2 Voitures de Tourisme 1 000 Groupe 8 Voitures de Grand Tourisme de S rie 1 000 Groupe 4 Voitures de Grand Tourisme 400 Groupe 5 Voitures de Production Sp ciales provenant des Groupes 1 4 Cat gorie B Groupe 6 Voitures de Course bi places Groupe 7 Voitures de Course de Formule Internationale Groupe 8 Voitures de Course de Formule Libre TITRE 2 DEFINITIONS Art 252 D finitions a Voitures de Production Homologu es Voitures au sujet desquelles a Art 252 D finitions t constat e la fabrication en s rie d un certain nombre de voitures identiques voi
87. onnage s il y en a tant comprim Au cas ot le dossier du ou des si ges AV serait pench vers l arri re la hauteur prot g e devrait galement tre mesur e sous le m me angle que l inclinaison du dossier Si les si ges AV sont s par s la mesure est faite dans l axe des 2 si ges Pour les si ges AV r glables le si ge est plac dans la position moyenne Si le si ge AV est une banquette la mesure est prise 25 cm de l axe de la voiture La hauteur l AR D est prise entre le fond de la banquette cras e par la masse standard et le plafond le capitonnage s il y en a tant comprim 25 cm de l axe de la voiture Au cas o le dossier serait pench vers l AR la hauteur prot g e devra galement tre mesur e sous le m me angle que l inclinaison du dossier La largeur aux si ges AV C est mesur e dans le plan vertical transversal passant par le centre de la masse standard plac e sur le si ge La largeur doit pouvoir tre maintenue librement sur une hauteur d au moins 25 cm La largeur aux si ges AR E est mesur e dans le plan vertical transversal passant par le centre de la masse standard Lar largeur doit pouvoir tre maintenue librement sur une hauteur d au moins 25 cm Les cotes minimales exprim es en centim tres sont les suivantes Cylindr e moteur o B e D E Jusqu 1 000 cc 108 100 De1000 2000cc 8 10 85 110 lus de 2 000 cc 90 120 85 120 En outre pour pouvoir b
88. orme ou leurs dimensions peuvent b n ficier d une extension d homologa tion aux conditions suivantes Qu il existe un nombre suffisant de voitures du mod le consid r quip es de ces roues pour justifier l homologation Qu elles soient mont es en respectant les dispositions du paragraphe Ailes de l Article 255 d En tout cas les quatre roues d une voiture doivent toujours appartenir un m me jeu de roues b n ficiant d une homologation i Freins Doivent tre ceux pr vus par le constructeur Le remplacement des garnitures us es est autoris et leur mode de fixation est libre condition qu il n y ait aucune augmentation des surfaces de frottement Art 252 m Les freins assist s et les r partiteurs ne sont permis que s ils sont couverts par une homologation portant sur une s rie d gale importance celle requise pour l homologation de base Si un syst me de freinage assist est normalement pr vu sur une voiture le dispositif d assistance peut tre d connect Il est permis de monter un double circuit de freinage condition que ce sys teme provienne du m me fabricant que celui du maitre cylindre hydraulique d origine ou soit fourni par le constructeur du v hicule et homologu sans minimum de production Le mat riau et le mode de fixation des garnitures de frein est libre p Embrayage Le mat riau et le mode de fixation dela garniture d embrayage sont libres k Accessoires suppl mentaires no
89. orter au moins 2 places Modifications autoris es Exactement les m mes que celles du Groupe 2 voitures de Tourisme voir Art 261 l exception de l chelle de poids suivante Art 255h Ces poids s entendent tels que la voiture franchit la ligne d arriv e d duction faite du poids du carburant Jusqu 500cc 495 kg B 600 cc 535 kg n 700 cc 570 kg hi 850 cc 615 kg 1 000 cc 655 kg 1 150cc 670kg 1 300 cc 700 kg n 1 600 cc 740 kg 2 000 cc 810 kg 2500cc 880 kg 3 000 cc 945 kg 3 500 cc 1 005 kg 4 000 cc 1 075 kg 4 500 cc 1 120 kg 5 000 cc 1 170 kg 5 500 cc 1 225 kg 6 000 cc 1 270 kg 6 500 cc 1 310 kg 7 000 cc 1 340 kg n 7 500 cc 1 365 kg 8 000 cc 1 380 kg Plus de 8 000 cc 1 465 kg NB les l ments m caniques homologu s ainsi que les transformations permises en Groupe 2 avant le 31 12 75 R union de Septembre selon les pre scriptions de l Art 260 de l ancienne Annexe J sont utilisables jusqu au 31 12 77 en rallyes VOITURES DE PRODUCTION SPECIALES Groupe 5 Art 268 D finition Voitures de production sp ciales pour lesquelles Art 268 69 Groupe 5 aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 3 et 4 Art 269 Modifications autoris es Toutes les transformations permises pour les Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant
90. orti res capot moteur et coffre Le mat riau des surfaces vitr es estlibre sauf en ce qui concerne le pare brise Toutefois la vitre dela porti re du conducteur et celle de la porti re du passager au cas o le R glement Particulier de l preuve en permette un doivent tre du mat riau d origine homologu La dimension de l ouverture d origine doit tre conserv e Des ouvertures pourront tre pratiqu es dans la carrosserie pour la ventila tion de l habitacle condition qu elles soient plac es sur la partie saillante en arri re du toit au dessus de la vitre AR et ou dans une zone comprise entre la vitre lat rale AR et la vitre AR qu elles ne forment pas saillie en dehors de la ligne d origine de la carros serie Art 268 69 Groupe 5 aucune production minimale n est n cessaire mais qui ont pour origine les voitures b n ficiant d une homologation en cours dans les Groupes 1 2 3 et 4 Art 269 Modifications autoris es Toutes les transformations permises pour les Groupes 1 4 Art 258 et 261 ainsi que celles faisant l objet du pr sent chapitre a Poids minimum Les voitures du Groupe 5 devront peser au moins les poids suivants Art 255 h Tous les l ments de s curit normalement pr vus arceaux extincteurs etc sont compris dans ces poids Cylindr e moteur inf rieure ou gale 500 cc 450 kg LE LE LA 600 Cc 495 kg n T n n 700 CC 525 kg
91. ours n est pas obligatoire Toutefois au cas o il y en aurait une elle devra tre solidement fix e ne pas amp tre install e dans l espace r serv au pilote et au passager AV et ne pas entra ner de modifications dans l aspect ext rieur de la carrosserie Art 259 60 61 Groupe 2 a Equipement lectrique appareils d clairage Libres Cependant pour les courses sur routes ouvertes le v hicule doit tre conforme au r glement de police du pays de l preuve o la Convention Internationale sur la circulation routi re Art 255 k La libert laiss e pour les appareils d clairage concerne leur remplacement ou leur modification mais n autorise pas leur suppression Leur nombre devra tre pair L quipement lumineux minimum doit rester en tat de fonctionnement normal pendant toute la dur e de la course et doit com porter obligatoirement deux feux stop L emplacement de la batterie est libre Elle ne doit pas toutefois tre dispos e dans l habitacle Au cas o la batterie est plac e l int rieur de habitacle d une voiture dans la production normale elle peut y rester condition d tre efficace ment prot g e Accessoires du moteur l est permis de remplacer une dynamo par un alternateur et vice versa Ses points de fixation et la poulie du vilebrequin sont libres La g n ratrice peut tre enlev e ou mise hors d usage Aucune restriction pour le syst me d allumage pour autant que les modifica
92. pour la soulever Application Voitures des Groupes 1 2 3 4 5 6 D Fixations de s curit pour pare brise De telles fixations pourront tre utilis es librement pour toutes les voitures comportant un pare brise sans homologation Elles ne sont toutefois pas obligatoires m Pare brise Un pare brise constitu par un verre feuillet est obligatoire Application Groupes 1 2 3 4 5 n Lampe rouge de signalisation Une lampe rouge de signalisation de 15 Watts minimum devra tre mont e l arri re sur l axe longitudinal de la voiture aussi haut que possible de mani re tre clairement visible de l arri re Cette lampe devra tre allum e sur ordre du Directeur de la Course Application Voitures des Groupes 7 et 8 o Orifices de remplissage et reniflards ll est rappel que sur les voitures de formule les orifices de remplissage et leurs bouchons ne doivent pas faire saillie de la carrosserie Le bouchon doit tre concu de mani re assurer un blocage effectif r duisant les risques d ouverture accidentelle par suite d un choc violent ou d une fausse manoeuvre en le fermant Application Groupes 7 et 8 Les orifices de remplissage doivent tre situ s l cart d endroits qui sont vuln rables en cas de heurt Les reniflards doivent tre situ s au moins 25 cm l arri re de l habitacle Art 253 Dispositifs de s curit Art 254 Modalit s de changements de groupes Art 255 Prescriptions Groupes 1
93. pour les supports L emplacement et le type du levier de commande sont libres Le carter de ia boite de vitesses doit demeurer celui d origine dans la limite des transformations permises u paragraphe b Le principe de lubrification d origine de la bo te doit tre conserv toutefois un Art 259 60 61 Groupe 2 dispositif de refroidissement d huile pour la bo te est autoris pompe de circula tion et radiateur Pour les voitures boite de vitesses automatique toute libert est laiss e pour les rapports de la boite condition que leur nombre soit inchang Le convertis seur de couple est libre Diff rentiel Aucune restriction pour les supports Le rapport du couple conique est libre condition toutefois d tre homologu Aucun minimum de production n est n cessaire pour cette homologation Un diff rentiel action limit e ou autobloquant peut tre mont condition qu il puisse se loger dans le carter sans modification au del de ce qui est permis au paragraphe b Tous les arbres et les joints de transmission entre le moteur et les roues sont libres Le principe de lubrification d origine doit tre conserv Cependant un disposi tif de refroidissement d huile est autoris pompe de circulation et radiateur Toute libert est laiss e en ce qui concerne les courroies et les poulies pour les transmissions courroies Embrayage L embrayage est libre condition qu il ait le m me nombre de disques q
94. preuve et pouvant tre engag par le pilote assis son volant r V rification du poids minimum Pendant toute la dur e d une preuve les voitures devront remplir la condition de poids minimum De ce fait les commissaires pourront prendre une voiture sur la ligne d arriv e et la peser apr s vidange du r servoir d essence s Lest ll est permis de parfaire le poids de la voiture par un ou plusieurs lests incorpor s aux mat riaux de la voiture condition qu il s agisse de blocs solides et unitaires fix s au moyen d outil et offrant la possibilit d apposer des Sceaux si les commissaires le jugent n cessaire Le lest amovible est interdit Application Voitures des Groupes 2 4 5 6 7 8 Aucune sorte de lest n est permise sur les voitures des Groupes 1 et 3 Pour les voitures des Groupes 2 et 4 le lest ventuellement utilis devra tre plac devant le si ge du passager tre visible et plomb t P rim tre de la voiture vue du dessus ll est pr cis qu il s agit de la voiture telle que pr sent e sur la grille de d part pour l preuve consid r e u Proc dure de ravitaillement Accoupleur standardis Dans le cas d un syst me centralis fourni par les circuits ou d un syst me fourni par les concurrents le tuyau de remplissage devra tre muni d un accoup leur tanche s adaptant sur l orifice standardis mont sur la voiture Les normes de cet orifice sont donn es dans le croquis de l
95. que possible du sommet de l arceau et en tous cas au minimum aux de la hauteur totale de l arceau 6 Pour des ch ssis tubulaires il est important que l arceau de s curit soit fix la voiture de mani re r partir les forces sur la plus grande surface pos sible li ne suffit pas de fixer simplement l arceau un seul tube ou une jonction de tubes L arceau de s curit doit tre concu de mani re tre un prolongement du ch ssis lui m me et non simplement une pi ce rapport e il faut apporter un soin tout particulier au renforcement indispensable la structure du ch ssis par exemple en ajoutant des entretoises ou des plaques de renfort afin de r partir les forces de facon ad quate 7 Pour les ch ssis monocoques il faut adopter de pr f rence un arceau de s curit compl tement ferm dont la partie inf rieure pouse le profil int rieur de la coque tenu par des plaques de fixation ad quates Ce type d arceau de s curit devient donc une partie int grante du ch ssis Voitures ferm es En r gle g n rale l armature de s curit doit tre constitu e de deux arceaux principaux un derri re les si ges AV et un pousant ies montants du pare brise selon le dessin n 2 Pour certains groupes de voitures voir ci dessous l arceau de pare brise est facultatif et l armature peut tre r alis e selon le dessin n 3 Le ou les arceaux principaux doivent tre concus de telle facon qu ils ne g nent pas
96. r vu par le constructeur pour ie model consid r et pouvant s ouvrir sur au moins un tiers de la surface minimale exig e afin de permettre l a ration et pr sentant par fen tre unelargeur minimum de 40 cm et une hauteur minimum de 25 cm Les porti res devront en s ouvrant donner librement acc s aux si ges Elles devront tre concues de facon ne jamais restreindre la vision lat rale du conducteur Par porte il taut comprendre cette partie de la carrosserie qui s ouvre pour donner acc s aux si ges f Emplacement bagages devra tre pr vu un espace couvert et faisant partie int grante de la carrosserie mais ext rieur celui utilis pour les si ges pr vus l intention des passagers Cet emplacement devra tre tel qu il soit possible d y placer sans difficult sp ciale l abri des intemp ries et des souillures un nombre de valises variable en fonction de la cylindr e du moteur quipant la voiture voir ci apr s qui comportent les dimensions minimales suivantes 60 cm x40 cm x 20 cm Cylindr e moteur inf rieure ou gale 2 000 cm 1 valise Cylindr e moteur sup rieure 2 000 cm 2 valises Toutefois lorsqu une voiture a des dimensions int rieures inf rieures aux minima sp cifi s l Art 225 b pour tre consid r e comme ayant 4 places mais comporte cependant derri re les si ges AV un emplacement pouvant recevoir des passagers cet espace pourra tre consid r comme e
97. r ce mot dans une p riode de temps donn e et destin es la vente normale la client le voir cette expression Cette p riode est de 12 Mois cons cutifs pour les Groupes 1 3 et de 24 mois cons cutifs pour le Groupe 4 La constatation de la s rie minimale permet l ACN de demander l homologa tion voir ce mot la FIA b Voitures de course Voitures concues uniquement pour la course de vitesse en circuit ou en parcours ferm Ces voitures sont en g n ral d finies par les formules de course internationales dont les sp cifications sont fix es par la FIA pour une p riode d termin e Les voitures de Course qui ne corres pondent aucune fomule internationale de la FIA sont dites voitures de course libre Les prescriptions les concernant doivent tre pr cis es par l organisateur et tre mentionn es au r glement particulier de l preuve c identiques Par voitures identiques on entend des voitures appartenant une m me s rie de fabrication et qui ont la m me carrosserie ext rieure et int rieure les m mes parties m caniques et ie m me ch ssis tant entendu que ce ch ssis peut tre partie int grante de la carrosserie dans le cas d un ensemble monocoque Les parties m caniques comprennent toutes celles n cessaires la propul sion la suspension la direction et le freinage ainsi que tous accessoires mobiles ou non qui sont n cessaires leur fonctionnement normal tels par exemple
98. re MQ MS NP NR NP is shown on drawing 2 as Dessin drawing No 2 an example Groupes 1 4 Le montage d un renfort dia gona est obligatoire Les diff r entes variantes autoris es sont MQ MS NP NR MS est indiqu sur le dessin no 3 comme un exemple Groups 1 to 4 Fitting of a diagonal strut is com pulsory The various authorised alternatives are MQ MS NP NR MS is shown on drawing 3 as an example Dessin drawing No 3 Montant de porti re P Door pillar par exemple for example Li ae gt Plancher Floor Dessin drawing No 4 Dessin drawing No 5 f Dessin drawing No 8 12 mm tube 40 mm diam ext 14 mm tube gt 40 mm lt 50 mm diam ext 16 mm tube gt 50 mm diam ext Dessin drawing No 9 Dessin drawing No 10 Groupe 5 Le montage d un renfort dia gonal est obligatoire Les 2 variantes autoris es sont MQ et NP NP est indiqu sur le dessin no 9 comme un exemple Group 5 Fitting of a diagonal strut is com pulsory The 2 authorised alter natives are MQ and NP NP is shown on drawing 9 as an example 60cm Art 253 Dispositifs de s curit dire qu il est fix l armature une hauteur au dessus du seuil de porte gale au 1 3 de la hauteur totale de la porti re Voitures ouvertes Conception et r alisation identiques aux voitures ferm es En outre l arceau principal
99. re se d place D Roue Par roue on entend le flasque et la jante par roue complete on entend le flasque la jante et ie pneumatique m Surface de frottement des freins Par surface de frottement des freins on entend la surface balay e par les garnitures sur le tambour ou les plaquettes sur le disque lorsque la roue d crit un tour complet n Bloc moteur Par bloc moteur on entend le carter de vilebrequin et les cylindres o Collecteurs Admission Par collecteur d admission il faut entendre la capacit recueillant le m lange air carburant la sortie du des carburateur s et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation carburateurs et la capacit recueillant l air la sortie du dispositif contr lant le d bit d air et allant jusqu aux orifices d entr e de la culasse dans le cas d une alimentation injection Echappement Par collecteur d chappement il faut entendre la capacit recueillant les gaz la sortie de a culasse et allant jusqu l orifice d entr e du premier tuyau unique p Mise en marche D marreur automatique obligatoire avec source d ner gie lectrique ou autre bord et devant tre actionn parle pilote assis son volant Ari 252 D finitions a Marche arri re Toutes les voitures devront avoir une boite de vitesses comportant obligatoirement un rapport de marche AR en tat de fonctionnement lorsque la voiture prend le d part d une
100. ris es Toutes celles autori s es pour les voitures du Groupe 1 plus celles faisant l objet du pr sent article a Poids minimum L chelle de poids ci apr s repr sente des poids mini mum absolus tels que la voiture franchira a ligne d arriv e d duction faite du carburant En tous cas Messieurs les Commissaires techniques ne pourront prendre en consid ration les poids indiqu s sur les fiches d homologation Jusqu 500 cm 495 kg 600 cm 535 kg 700 cm 570 kg n 850 cm 615 kg A 1 000 cm 655 kg 1 150 cm 690 kg 4 1 300 cm 720 kg 1 600 cm 775 kg Art 256 57 58 Groupe 1 Art 259 60 61 Groupe 2 Table de tol rance 1 Tol rances pour tous usinages m caniques sauf al sage et course 0 2 Articles 148 150 74 75 161 171 185 186 192 211 212 ainsi que les orifices la page 15 de la fiche d homologation 2 Article 144 tol rance 0 5 3 Pi ces brutes de fonderie 4 2 4 Lev es de cames 1 Articles 162 172 205 5 Poids Articles 151 156 7 3 6 Largeur de la voiture aux axes AV et AR 1 0 3 7 Empattement Article 3 0 5 8 Voie Art 110 et 111 2 25mm Ancienne fiche d Homologation 1 Art 156 158 159 181 196 215 216 225 262 263 orifices p 8 2 Art 146 4 Art 182 197 255 5 Art 160 164 7 Art 1 VOITURES DE TOURISME Groupe 2 D finition Voitures fabriqu es en s rie et pouvant faire l objet d am nagements destin s
101. rit Voitures ferm es et ouvertes o 700 kg gt 700 kg Acier au carbone 42 4 g 48 3 tir froid sans soudure x 2 6 x 2 6 E 30 daN Acier Alli g 35 g 42 4 type 25 CD4 x2 x 2 6 SAE 4125 etc E 50 daN Cependant des constructeurs reconnus et traditionnels pourront galement pr senter un arceau de conception libre en ce qui concerne le mat riau employ les dimensions des tubes et l implantation des jambes de force condition qu ils soient en mesure de certifier que la construction r siste aux minima de r sistance donn s ci apr s Le poids tant celui de la voiture au d part conducteur bord r servoirs pleins l arceau de s curit doit tre capable de supporter trois forces exerc es simultan ment Ces forces sont 1 5 G lat ralement 5 5 G longitudinalement dans les deux directions 7 5 G verticalement tant entendu que les forces provoqu es sont dirig es sur la structure principale du ch ssis Un certificat sign par un technicien qualifi doit pouvoir tre soumis aux commissaires techniques d une preuve ll doit tre accompagn d un dessin ou photo de l arceau consid r et d clarer que cet arceau poss de la r sistance l crasement mentionn e ci dessus Voitures des Groupes 7 et 8 Dimensions Les dimensions des arceaux de s curit doivent tre les sui vantes la hauteur minimale doit tre d au moins 92 cm 36 pouces mesur e le long d une ligne suiva
102. rmettant d assurer la fois une action simultan e sur les quatre roues et une action divis e sur deux roues au moins est obligatoire Les disques peuvent tre remplac s par d autres condition que les dimen sions de la surface de freinage ne soient pas chang es il en est de m me pour les tambours ll n est toutefois pas permis de remplacer des tambours par des disques et vice versa Les garnitures de freins sont libres Les flasques de support peuvent tre modifi s et pourvus d ouvertures de ventilation Les plaques de protection peu vent tre modifi es ou supprim es Des prises d air pour refroidissement peu vent tre ajout es condition de ne pas modifier la carrosserie L addition ou la suppression d un servo frein est autoris e ll n est pas autoris de modifier les triers de freins disques qui ne peuvent Art 259 66 61 Groupe 2 treremplac s que par des triers homologu s parle constructeur sans minimum de production r f Art 261 bb t Conduits et canalisations ll est permis d apporter toutes modifications la disposition aux emplacements et au mat riau de tous les tuyaux et conduits permettant le passage d l ments fluides air eau carburant courant lectrique y compris le syst me de suspension Les tuyaux de carburant et de liquides haute temp rature et les conduits de prise d air ne devront pas passer dans l habitacle sauf si ce montage est effectu en s rie Dans tous les cas ce
103. s tuyaux devront tre efficacement prot g s u Ressorts Tout ressort y compris ses but es peut tre remplac par un autre de type analogue ex ressort lames ressort h licoidal etc sauf dans le cas de la suspension ou l Art 261 m s applique Leur emplacement d origine doit tre conserv v El ments de carrosserie Les si ges AV pourront tre remplac s Il est permis d enlever les si ges AR ainsi que le si ge du passager Lorsque le s si ge s AR sera enlev les voitures devront tre quip es d une cloison m tallique rigide tanche aux flammes et aux liquides qui s parera l habitacie du compartiment moteur et du r servoir ll ne sera pas permis d installer quoi que ce soit hormis l extincteur et le cas ch ant la roue de secours dans l habitacle L all gement et la modification d l ments structurels de la carrosserie ou du chassis de la voiture sont interdits Toute sorte de renfort est autoris e ll est permis d ajouter les dispositifs a rodynamiques l avant de la voiture en dessous du plan horizontal passant par le centre des moyeux des roues Cependant ces dispositifs a rodynamiques ne doivent pas d passer le p rim tre g n ral de la voiture vue d en haut Toutes les vitres et les m canismes de lev e homologu s devront tre conser v s La lunette AR d origine devra galement tre conserv e Du mat riau d in sonorisation non visible peut tre enlev Les garnitures de l habit
104. scriptions Groupes 1 6 Ari 256 57 58 Groupe 1 2 Pour v hicules propuis s par un moteur turbine K ros ne utilis par les compagnies d aviation commerciales pour les moteurs turbo propulseurs ou r acteur ou l essence utilis e par les voitures moteur classique et corres pondant la d finition du carburant commercial donn e ci dessus o Application des prescriptions g n rales Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications du groupe des voitures des groupes 1 6 n en font pas mention ou ne pr voient aucune prescription plus stricte p L gislation anti pollution li est pr cis que le libert accord e pour les modifications de syst mes anti pollution n est valable que dans la mesure o ces modifications ne vont pas l encontre de la l gislation nationale du pays parcouru VOITURES DE TOURISME DE SERIE Groupe 1 Art 256 D finition Voitures de tourisme fabrique s en grande s rie Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t ricr es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s l Art 258 En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identigue la pi ce us e Fabrication minimale et nombre de p
105. sique et moteurs de type nouveau en donnant un pr avis de 2 ans partant du fer Janvier qui suivra la d cision prise D Carrosserie Par carrosserie il faut entrendre l ext rieur toutes le parties de a voiture l ch es par les filets d air et situ es au dessus d un plan passant par le centre du moyeu des roues Monoplaces des Groupes 7 et 8 Toutes les parties de la voiture l ch es par les filets d air l int rieur toutes les parties visibles de l habitacle il convient de distinguer les groupes suivants de carrosseries 1 carrosserie compl tement ferm e 2 carrosserie compl tement ouverte 3 carrosserie transformable capote souple rigide manoeuvrable ou d me amovible k Emploi de dispositifs a rodynamiques sur les voitures des groupes 6 et les formules de course internationales Dans l interpr tation de l Article 252 k seront consid r es indiscutablement comme carrosseries toute parties ext rieures de la voiture d passant en hauteur le point le plus lev des roues quip es de pneumatiques l exception de l arceau de s curit et des l ments qui sont indiscutablement en rapport avec le fonctionnement du moteur et de la transmission Toute partie sp cifique de la voiture ayant une influence a rodynamique sur la stabilit du v hicule devra tre obligatoirement mont e sur la partie enti re ment suspendue de la voiture et devra tre fermement verrouill e lorsque la voitu
106. t me d extincteurs obligatoire pour les voitures des Groupes 5 6 7 8 di Produit extincteur BCF CF2 C1 Br DTE Br2 F4 BTM CBr F3 d2 Capacit minimum Habitacle cockpit 5 kg Compartiment moteur 2 5 kg d3 Emplacement Methode de fixation La bonbonne de 5 kg de capacit minimum doit tre plac e l int rieur de la structure principale La bonbonne de 2 5 kg de capacit minimum peut tre plac e l int rieur ou l ext rieur de la structure principale Dans tous les cas les supports des bonbonnes doivent tre capables de r sister une acc l ration de 25 g d Temps de d charge Compartiment moteur 10 secondes maximum Habitacle 30 45 secondes pour BCF et DTE 602 5 secondes pour BTM d5 Syst me de commande Des sondes de temp rature weuvent tre utilis es pour d clencher automatiquement le syst me extincteur L usage de ces sondes est seulement recommand non obligatoire Les deux bonbonnes doivent tre d clench es simultan ment Tout syst me de d clenchement comprenant une source d nergie propre est autoris condition qu il soit possible d actionner la totalit des extincteurs en cas de panne de tousles circuits lectriques Deux manettes doivent tre pr vues l une la disposition du pilote l autre ext rieure qui devra se trouver la base ou ie long de l un des montants principaux de l arceau de s curit d V rification des bonbonnes Les poids suivants de
107. tion Obligatoire pour les voitures des Groupes 1 2 3 4 5 6 Conduits canalisations et quipements lectriques Sauf si les conduits canalisations et quipements lectriques tels que batteries pompes essence etc sont en conformit avec les prescriptions de l aviation en ce qui concerne leur emplacement leurs mat riaux et leurs raccordements ils doivent tre plac s ou install s de telle facon qu une fuite quelconque ne puisse r sulter en une accumulation de liquide l entr e de liquide dans l habitacle du pliote le contact entre liquide et une canalisation ou un quipement lectrique quelconque Dans le cas o les conduits canalisations ou quipements lectriques pas seraient par ou seraient install s dans l habitacle du pilote ils doivent tre isol s de l habitacle par une couverture suppl mentaire d un mat riau tanche et non inflammable Toutes les canalisations de carburant ext rieures au cockpit l exception de celles instali es en permanence sur le moteur devront tre de construction renforc e attach es par des connexions vis Elles devront pouvoir r sister une pression de 70 kg cm 1 000 psi et une temp rature de 260 C 500 F Tous les circuits lectriques seront enferm s dans une gaine r sistant au feu Application Obligatoire pour les voitures des Groupes 6 7 8 c Ceintures de s curit Port d une sangle diagonale et une sangle abdomi nale points
108. tionn e sur le r glement particulier de l preuve D autre part pour les preuves sur routes ouveries l efficacit des dispositifs silencieux devra tre conforme aux prescriptions l gales du pays dans lequel se d roule l preuve 9 Moteur paliers Les coussinets lisses ou roulements peuvent tre remplac s par d autres du m me type h Moteur joints d tanch it Les joints d tanch it peuvent tre rem plac s par d autres ou tre supprim s i Moteur syst me de graissage Le carter d huile est libre La pompe a huile peut tre modifi e pour autant que son corps d origine soit conserv Le nombre de pompes huile pr vu l origine ne peut tre chang Un syst me de lubrification carter sec est interdit moins qu il ne soit homologu en s rie Aucune restriction quant aux filtres huile et aux radiateurs d huile type nombre et volume Le montage d un radiateur d huile l ext rieur de la carrosserie est seulement autoris en dessous du plan horizontal passant par le moyeu des roues En tout cas le montage du radiateur d huile de cette facon ne peut donner lieu l addi tion d une structure enveloppante a rodynamique En outre le radiateur d huile ne peut d passer le p rim tre g n ral de la voiture vue d en haut telle que pr sent e sur la ligne de d part D Moteur arbres cames et syst me de distribution Libres Cependant la position le nombre et le syst me
109. tions que cela entraine rait soient autoris es par l Art 261 b Le montage d un double allumage n est pas autoris sauf homologu avec une production minimale gale celle de l homologation de base La marque et le type du d marreur sont libres r R servoirs de carburant et radiateurs d eau La capacit des r servoirs de carburant est limit e par l Art 255 g Au cas o le r servoir d origine serait remplac ou bien le changement devra tre fait en conformit avec l article 261 bb ou bien le r servoir devra tre un r servoir de s curit homologu par la FIA Sp cif minimale FT3 Au cas o le r servoir et son orifice de remplissage seraient mont s dans le coffre un orifice d vacuation d essence ventuellement r pandue dans ce compartiment doit tre pr vu L emplacement et la dimension de l orifice de remplissage ainsi que du bou chon de fermeture peuvent tre chang s condition que la nouvelle installation ne fasse pas saillie hors de la carrosserie et pr sente toute garantie contre une fuite de carburant vers un des compartiments int rieurs de la voiture Toute libert est laiss e en ce qui concerne le radiateur d eau y compris sa capacit Son emplacement peut tre chang condition qu aucune modifica tion ne soit apport e l ext rieur ou l int rieur habitacle de la carrosserie s Equipement de freinage Le montage d un double ma tre cylindre ou d un dispositif quelconque pe
110. toutes identiques la seule exception du toit ouvrant Cependant lorsqu un mod le dont la carrosserie offre un nombre de porti res d termin a t homologu sur la base d une certaine s rie minimale la m me homologation pourra couvrir une autre carrosserie d un nombre de portes diff rent partir du moment o la fabrication minimale aura atteint la moiti de ce qui a t n cessaire pour l homologation de la s rie de base et condition qu il ait par rapport au mod le de base 1 une carrosserie de forme analogue c est dire dont les lignes g n rales sont les m mes et qui n a pas t modifi e au del de ce qui tait n cessarie pour passer d une version 4 portes une version 2 portes ou vice versa 2 exactement le m me ensemble m canique 3 les m mes empattements voles et nombre de places 4 au moins le m me poids 5 une d cision de la FIA d homologuer cette variante de carrosserie entra n ant l tablissement d une fiche d homologation annexe pour variante En ce qui concerne les v hicules carrosserie transformable ceux ci devront tre conformes en tous points aux prescriptions concernant les voitures Art 253 Dispositifs de s curit Art 254 Modalit s de changements de groupes Art 255 Prescriptions Groupes 1 6 Application Groupes 6 7 8 p Syst me de survie Un sysi me de survie compos d une bonbonne d air m dical reti e au casque du pilote par un tuyau r s
111. tre obtenue indiff rement par une batterie de 12 volts ou plusieurs batteries de voltage inf rieur condition que ces batteries soient maintenues dans l emplacement d origine Par emplacement de la batterie est entendu le compartiment de carrosserie o elle est mont e l origine La marque et la capacit amp rage de la batterie et du g n rateur sont libres Le constructeur pourra cependant pr voir pour une m me s rie minimale l emploi d une dynamo ou celui d un alternateur condition de le pr ciser sur la fiche d homologation du nouveau mod le ou sur une fiche annexe pour variante La bobine d allumage le condensateur le distributeur et le r gulateur de tension sont libres sous r serve que e syst me d allumage reste le m me que celui pr vu par le constructeur pour le mod le consid r Cependant il est pr cis que le montage d un allumage lectronique est auto ris sur les voitures de s rie condition qu aucune pi ce m canique autre que celles mentionn es ci dessus ne soit modifi e ou remplac e Bougies Marque et type libres f Transmission Pour une m me s rie de 5 000 voitures est autoris ce qui Suit la condition expresse qu il s agisse de possibilit s diff rentes de la fabrication de s rie et de la vente normale la client le et que mention en soit faite sur la fiche d homologation Boite de vitesses soit 2 chelonnements de rapports diff rents sans obligation de prod
112. tructeur pour le ou les r servoir s de carburant et leur syst me d coulement vers le moteur constitue l un des l ments de la construction en s rie ce qui implique qu aucun changement ne doit y tre poes moins d une autorisation explicitement mentionn e dans l Annexe Jd Toutefois une d rogation pourra tre apport e la r gle ci dessus pour les voitures dont le r servoir est plac par le constructeur l int rieur m me de l habitacle et proximit imm diate des occupants Dans ce cas d termin et par souci de s curit il sera permis quelque soit le groupe de voitures soit de monter une protection tanche entre le r servoir et les occupants de la voiture soit de modifier l emplacement du r servoir et si besoin est de ses accessoires annexes orifice de remplissage pompe essence tubulure d coulement h Poids minimum C est le poids minimum r el de la voiture vide sans personnes ou bagages bord compl tement quip e et pr te tre livr e au client Elle devra comporter sa roue de secours garnie d un pneu semblable ceux quipant au moins 2 roues du v hicule ainsi que tous les accessoires qui se trouvent normalement sur la voiture du type le plus conomique de la s rie consid r e sauf le mat riel de d pannage livr en s rie cric trousse outils Tous les r servoirs de liquide de lubrification de refroidissement de freinage de chauffage s il y a lieu sauf le r servoir
113. uciion minimale soit boites de vitesses diff rentes la fois parl chelonnement etle nombre de rapports la condition que chacune de ces 2 boites diff rentes quipe 50 du nombre minimum de voitures exig L adjonction d un dispositif de surmultiplicaiion la boite existante est auto ris e Couple final Deux rapports diff rents Si un constructeur a pr vu un nombre plus important de bo tes de vitesses diff rentes soit par l chelonnement soit par le nombre de rapports et ou couple final il faudra pour que l emploi de celles ci soit permis qu il justifie avoir construit autant de fois la s rie minimale impos e qu il y aura de fois 2 rapports couple final diff rents et une boite de vitesses L emploi d une botte automatique est autoris mais la condition que cette boite soit pr vue par le constructeur et mentionn e sur la fiche d homologation Aucune condition de production minimale n est requise Cependant le rapport de couple final pr vu pour la bo te automatique sur la fiche d homologation peut seul tre utilis l exclusion des rapports pr vus pour la bo te manuelle L emploi de celle ci et du rapport de couple final correspondant sera toujours Art 256 57 58 Groupe 1 permis en suppl ment de la boite de vitesses commande manuelle autoris e Le levier de commande de la bolte de vitesses devra occuper l emplacement ou les emplacements pr vus par le constructeur et mentionn s sur la fiche d
114. ue l embrayage de s rie et que le carter et le volant d origine soient conserv s n Suspension l est autoris de modifier les pi ces d origine de la suspen sion selon les sp cifications de l Art 261 b L addition ou la suppression d une barre anti roulis est autoris e Le mat riau et les dimensions du ressort principal sont libres condition qu il reste seul exercer sa fonction L adionction de ressorts auxiliaires est autoris e condition que le ressort principal d origine soit conserv dans son int gralit Les points d ancrage des amortisseurs peuvent tre renforc s Le montage d articulations d un type et ou d un mat riau diff rent de ceux d origine est autoris o Direction Le rapport de direction est libre condition que le carter d origine soit conserv Il est permis de d connecter un syst me de direction assist e Un tel syst me sera homologable sans minimum de production p Roues et pneumatiques Libres condition que leur montage puisse s effecteur en toute conformit avec l Art 255 d et dans la mesure o la largeur des roues compl tes Art 252 i en fonction de la cylindr e de la voiture n exc de pas les valeurs suivantes Jusqu 1 300 cc 9 1 600 cc 10 5 u 2 000 cc 11 5 39 000 cc 13 5 000 cc 14 6 000 cc 15 Plus de 6 000 cc 16 En outre les quatre roues d une voiture doivent toujours avoir le m me dia m tre Art 252 I La roue de sec
115. ur circonf rence et sur au moins toute la largeur de pneu matique Dans le cas o les ailes seraient recouvertes en tout ou en partie par les l ments de la carrosserie l ensembie des ailes et de la carrosserie ou la carrosserie seule devra n anmoins satisfaire la condition de protection pr vue ci dessus Les ailes doivent tre solidaires de la carrosserie sans aucune discontinuit entre les premi res et la seconde sauf en ce qui concerne les oules d aeration mentionn es l Art 269 b e Porti res Tous les v hicules devront tre munis d au moins une porti re rigide de chaque c t avec dispositif de fermeture et charni res lesquelles ne devront tre plac es ni sur le montant AR ni sur le seuil de l ouverture de porti re Le dispositif d ouverture ext rieur de porti re sur les voitures ferm es doit tre clairement indiqu Les dimensions du panneau inf rieur partie normalement opaque devront tre telles qu il soit possible d y inscrire un rectangle d au moins 50 cm de large et de 30 cm de haut dont les angles pourront comporter un arrondi d un rayon maximum de 15 cm Les voitures donties porti res seraient glissi res ne seront admises que si elles comportent un dispositif de s curit permettant en cas d accident d vacuer rapidement et facilement les occupants de la voiture Pour les voitures carrosserie ferm e ou transformable les porti res doivent tre munies de glaces manoeuvrables du mat riau p
116. urant commercial donn e ci dessus o Application des prescriptions g n rales Les prescriptions g n rales doivent tre observ es au cas o les sp cifications du groupe des voitures des groupes 1 6 n en font pas mention ou ne pr voient aucune prescription plus stricte p L gislation anti pollution li est pr cis que le libert accord e pour les modifications de syst mes anti pollution n est valable que dans la mesure o ces modifications ne vont pas l encontre de la l gislation nationale du pays parcouru VOITURES DE TOURISME DE SERIE Groupe 1 Art 256 D finition Voitures de tourisme fabrique s en grande s rie Les seuls travaux qui peuvent tre effectu s sur la voiture sont ceux n cessaires son entretien normal ou au remplacement des pi ces d t ricr es par usure ou par accident Les limites des modifications et montages autoris s sont sp cifi es ci apr s l Art 258 En dehors de ces autorisations toute pi ce d t rior e par usure ou par accident ne peut tre remplac e que par une pi ce d origine identigue la pi ce us e Fabrication minimale et nombre de places Les voitures de tourisme de s rie devront avoir t fabriqu es au moins 5 000 exemplaires identiques en 12 mois cons cutifs et comporter au moins 4 places sauf lorsque ieur cylindr e moteur est inf rieure ou gale 1 000 cm auquel cas leur con structeur peut les livrer en version 2 places Art 258
117. urra tre pr vu pour une m me s rie minimale deux types de si ges AV banquette unique ou si ges s par s Ces variantes devront tre mentionn es sur la fiche d homologation et en particulier les diff rents poids totaux r sultant de l emploi de si ges AV diff rents Le constructeur aura la possibilit de demander l homologation d un si ge de sport sur une fiche d extension Les donn es suivantes seront requises photo du si ge et de son syst me de fixation indication du poids ainsi que de la marque et de la r f rence Toutes les parties transparentes doivent en cas de d t rioration tre rempla c es par d autres du m me type de mat riau que celui utilis l origine et men tionn sur la fiche d homologation Elles doivent tre interchangeables avec celles mont es l origine Elles doivent tre mont es sur les supports originaux et conserver leur syst me de manoeuvre original Les boulons et crous peuvent tre remplac s librement et comporter un blocage par goupille et enroulement de fil Les couvre roues constituant un l ment de carrosserie doivent tre enlev s m Pare chocs enjoliveurs car nage On peut supprimer les bananes de pare chocs i Les enjoliveurs de roues doivent tre enlev s L adjonction de toute plaque de protection sous la voiture est interdite moins qu il ne s agisse d un l ment d ment mentionn sur la fiche d homologation ou encore qu il s agisse d une
118. voitures dudit mod le qui est n cessaire l homologation Un r servoir de s curit d une sp cification homologu e par la FIA FT3 FTA r f Art 253 f ou que le constructeur de la voiture consid r e aura fait homolo guer sans minimum de production parla FIA pourra tre mont deux conditions Sa capacit sera inf rieure ou gale au r servoir d origine Le compartiment d origine sera le m me Toutefois il pourra galement tre mont l int rieur du coffre bagages Aucun trou ne pourra tre pratiqu dans le plancher de la voiture pour le montage d un r servoir de s curit ll sera permis d utiliser un orifice de remplissage avec tuyau vertical tant pour le r servoir de s rie que pour l ventuel r servoir de s curit Toutefois aucune modification de carrosserie ne sera autoris e et l ouverture de l ancien orifice de remplissage devra tre totalement obtur Au cas o le r servoir et son orifice de remplissage seraient mont s dans le coffre un orifice d vacuation d essence ventuellement r pandue dans ce compartiment doit tre pr vu Pour les courses se d roulant sur circuit et comportant un ravitaillement i est permis d utiliser l orifice de ravitaillement pr conis par la CSI m me au cas o ceci impliquerait une modification de la carrosserie pourvu que la partie de l accouplement fix e sur la voiture ne d passe pas la ligne de la carrosserie L utilisation d un r servoir
119. vront figurer sur chaque bonbonne Poids de a bonbonne vide Poids de l agent extincteur Poids total en charge d7 Fonctionnement Le syst me doit fonctionner dans toutes les positions m me lorsque les bonbonnes sont renvers es e Arceaux de s curit Remarques g n rales 1 Le premier but de ces dispositifs est de prot ger le conducteur en cas de Art 253 Dispositifs de s curit tonneau ou d accident grave Il ne faut pas perdre de vue ce but 2 Lorsque des boulons et des crous sont utilis s les boulons doivent avoir un diam tre minimal suffisant en fonction du nombre utilis ils doivent tre de a meilleure qualit possible de pr f rence type avion II est d conseill d utiliser des boulons ou des crous t te carr e 3 Pour la structure principale il faudra utiliser des tubes d un seul tenant avec des courbes r guli res et de rayon constant ne pr sentant aucun signe de gaufrage ou de d fectuosit des parois 4 Toutes les soudures devront tre de la meilleure qualit possible et d une p n tration totale de pr f rence soudure l arc ou l h lium Bien qu une belle apparence ext rieure ne garantisse pas forc ment la qualit du joint les soudures ayant une mauvaise apparence ne sont jamais le signe d un bon travail 5 Les entretoises doivent avoir de pr f rence le m me diam tre que les tubes de la structure principale Leur fixation devra se situer aussi pr s

Annexe J 1976 - Asave Challenge GT Tourisme

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