Home

MANUEL D`ENTRETIEN DES CAMIONS 108SD ET 114SD Modèles

1. Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour Lubrifiant recommand pour essieu moteur Dana essieux tandem Spicer A nEn Position de x Cat gorie de Modelgd esSieu l essieu Contenance Type de lubrifiant Condition viscosit SAE ee Avant 30 2 14 3 AABERIANT AU a Lubrifiants Service routier 75W 90 Arri re 25 8 12 2 synth tiques pour _ Avant 30 2 14 3 essieux moteur Dana Equipement RT 40 145P 25 8 122 Spicer Roadranger hors route ou au 3 8122 ou l quivalent avec conditions de 80W 140 TEE Avant 39 1 18 5 sp cification militaire A tr s Arri re 34 4 16 3 Le auoe Tableau 5 Lubrifiant recommand pour essieu RT 44 145 Avant en moteur Dana Spicer RT 44 145P Arri re 25 1 11 9 Avant 39 1 18 5 RT 46 160 Arri re 34 4 16 3 Avant 38 0 18 0 RT 46 164EH P Arri re 33 0 15 0 Avant 38 0 18 0 RT 50 160 Arri re 33 0 15 0 Avant 56 1 26 5 RT 52 185 Arri re 36 1 17 1 Avant 56 1 26 5 RT 58 185 Arri re 36 1 17 1 Les contenances indiqu es sont approximatives et comprennent 0 5 litre 1 pinte pour chaque extr mit de roue avec le pignon menant 3 degr s Tableau 4 Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour essieux tandem 35 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu arri re Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Dana Spicer wac Contena
2. 46 02 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Direction 46 01 Inspection de la barre de direction AVERTISSEMENT Tous les composants de la direction sont essentiels au fonctionnement s curitaire du v hicule Si le syst me de direction n est pas trait comme sp cifi cela peut entra ner la perte du contr le de la direction ce qui peut causer des blessures et des dommages mat riels Demandez quelqu un de tourner le volant de gauche droite Durant l actionnement du volant de direction contr lez la pr sence de jeu entre le pivot rotule et la bielle pendante et entre l autre pivot rotule et le bras de direction Contr lez la pr sence d crous cr neaux de pivot rotule desserr s Voir la figure 1 Si l extr mit de l un ou l autre pivot rotule pr sente du jeu remplacez la barre de direction Voir la section 46 03 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions de remplacement S il y a un mouvement de 3 mm 1 8 po ou plus ne conduisez pas le v hicule tant que la barre de direction n a pas t remplac e Si un crou de pivot rotule est desserr remplacez l crou et la goupille fendue Voir la section 46 03 du manuel d atelier du v hicule pour les couples de serrage sp cifi s Inspectez les soufflets de barre de direction aux extr mit s bras de direction et bielle pendante pour
3. 42 09 Inspection et lubrification de la soupape de commande au pied E 6 42 08 Lubrification des leviers de frein r glables 42 06 Lubrification des supports de l arbre cames Meritor 42 07 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix 42 02 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Freins 42 01 Inspection des soupapes du syst me de freinage pneumatique IMPORTANT Aucune op ration d entretien n est pr vue pour les soupapes air Bendix n cessitant le d montage de la soupape pendant la p riode de garantie Si les soupapes ne fonctionnent pas au cours de la p riode de garantie ne pas d sassembler la pi ce puisque cela annulera la garantie R f rez vous aux op rations d entretien suivantes pour obtenir des informations au sujet de l entretien des soupapes air Bendix 42 02 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix IMPORTANT Pour les v hicules quip s d une cartouche coalescente de dessiccatif de dessiccateur d air remplacez la cartouche une fois l an peu importe la distance parcourue AD 9 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 Videz compl tement tous les r servoirs d air Les manom tres ai
4. 40 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Roues et pneus 40 01 V rification des crous de roue IMPORTANT Apr s l installation d une roue le couple de serrage des crous de roue doit tre v rifi de nouveau apr s 80 160 km 50 100 milles d utilisation AVIS Un couple de serrage insuffisant des crous de roues de jantes peut provoquer un dandinement ce qui pourrait entra ner l endommagement des roues la cassure des goujons et une usure extr me de la bande de roulement Un couple de serrage excessif des crous de roues peut provoquer la rupture des goujons l endommagement des bandes et la fissuration des disques dans la zone des orifices des goujons 40 Suivez la s quence de serrage illustr e dans la figure 1 employant les couples de serrage qui figurent dans le tableau 1 1 1 2 10 8 7 N 4 3 6 5 7 O6 50 x 4 3 8 7 3 9 A B 09 18 2001 f400164 A Roue disque 8 B Roue disque 10 goujons goujons Fig 1 S quence de serrage des crous de roues Couples des fixations de la roue disque Description Taille de l crou Fabricant de la roue Couple Ib pi N m Roues disque 10 et 8 trous avec moyeu guid et crous collet deux pi ces crou de roue avant et arri re M22 x 1 5 Toutes 450 500 610 678 Les couples de serrage pour les roues disq
5. Fig 2 S quence de serrage du couvercle d extr mit au bo tier du dessiccateur AD 9 17 Installez le dessiccateur d air sur le support de montage inf rieur Installez les deux boulons pr c demment marqu s quatre rondelles et deux nouveaux crous Nylok Serrez les deux crous Nylok restants entre 23 et 33 Nem 17 et 24 Ib pi Installez le boulon deux rondelles et un nouvel crou Nylok dans la sangle du support de montage sup rieur Serrez l crou Nylok de la sangle du support de montage sup rieur au couple de 80 120 po lb 900 1 360 N cm 18 Connectez et resserrez les trois conduites d air Branchez la connexion de faisceau de fils au bloc chauffage thermostat et assurez vous que l attache de verrouillage est bien enclench e 19 D marrez le moteur faites monter la pression d air et v rifiez le syst me de freinage pneumatique pour vous assurer qu il n y a aucune fuite Si vous constatez la pr sence de fuites d air reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de diagnostic de pannes et de r paration AD IS 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 Videz les r servoirs d air 3 l aide d une cl sangle ou l quivalent desserrez la cartouche du dessiccatif D vissez la cartouche la main et jetez la Voir la figure 3 04 16 98 f421910 1 Cartou
6. 6 Clean the fill plug then install it Tighten the plug as follows 25 to 35 Ibf ft 34 to 48 N m for transmis sions with 3 4 inch pipe threads 60 to 75 Ibf ft 81 to 102 N m for trans missions with 3 4 inch pipe threads Allison NOTE For Allison transmissions equipped with an oil level sensor the transmission fluid level can be checked electronically For more infor mation refer to the Allison Transmission web site www allisontransmission com Cold Check Clean all dirt from around the end of the fluid fill tube before removing the dipstick Do not allow foreign matter to enter the transmission Dirt or foreign mat ter in the hydraulic system may cause undue wear of transmission parts make valves stick and clog passages It is important to check the fluid level cold to deter mine if the transmission has a sufficient amount of fluid to be safely operated until a hot check can be performed 1 Park the vehicle on a level surface apply the parking brakes and chock the tires 2 Run the engine for at least one minute 3 Shift from DRIVE to NEUTRAL and then shift to REVERSE to fill the hydraulic system 4 Shift to NEUTRAL and allow the engine to idle at 500 to 800 rpm 5 With the engine running at idle remove the dip stick from the tube and wipe it clean Insert the dipstick into the tube then remove it Check the fluid level reading then repeat the check procedure to verify the
7. crou auto frein t te d actionnement hexagonale 25 Goupille fendue de type 16 Poign e pingle cheveux 17 Boulon de but e 26 Clavette 18 Douille 27 M choire tag e 19 But e Fig 4 Sellette d attelage Fontaine 31 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cadre et composants du cadre 3 V rifiez l installation la recherche de fixations manquantes ou endommag es ou encore de composants bris s Remplacez ou r parez les au besoin 4 Inspectez les boulons de goupille du support Assurez vous que les pattes de verrouillage retiennent bien les boulons en place Voir la figure 5 31 SA L K SA 09 01 2009 311101 Fig 5 Pattes de verrouillage des boulons de goubpille de support 5 Inspectez la sellette d attelage pour voir s il n y a pas de pi ces pli es us es ou bris es Remplacez au besoin 6 Si la sellette d attelage est quip e de plaques faible graissage v rifiez les et remplacez les si elles sont endommag es ou us es jusqu aux boulons de fixation Il est normal que les contours ext rieurs de la plaque froncent l g rement ceci n affecte pas la performance 7 V rifiez l ajustement de la sellette d attelage l aide d un testeur de verrouillage verrouillez et d verrouillez la sellette d attelage plusieurs reprises Assurez vous que le m canisme de verrouillage fonctionne correctement
8. transmission automatique conforme aux sp cifications Dexron Ill ou TES 389 46 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Direction 46 04 Lubrification du bo tier de servodirection Axe du secteur dent des s ries TRW TAS et THP AVIS Appliquez de la graisse sur l axe du secteur dent avec un pistolet graisseur main uniquement L utilisation d un pistolet graisseur puissant haute pression fournit la graisse trop rapidement et peut affecter le joint autoclave contaminant ainsi le liquide hydraulique l aide d un pistolet graisseur main appliquez une graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 2 ou 3 jusqu ce qu elle commence d border du joint de laxe du secteur dent Voir la figure 3 11 28 95 f461071 1 Embout de graissage de l axe du secteur dent Fig 3 Lubrification de l axe du secteur dent de la s rie TRW TAS 46 05 Lubrification de la barre de direction 1 Faide d un chiffon propre essuyez toute la salet qui se trouve sur les embouts de graissage de la barre de direction voir la figure 4 46 2 Faide d un pistolet graisseur appliquez de la graisse propre aux embouts de graissage jusqu ce que la vieille graisse soit ject e de la douille Utilisez une graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 2 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 8 ou NLGI de classe 1 graisse de st arate de li
9. une des lames causent des dommages cach s aux autres lames Remplacer uniquement les pi ces visiblement endommag es ne garantit pas que le ressort est s r Ne pas remplacer un bloc de ressorts endommag peut entra ner un accident pouvant causer des blessures graves ou des dommages mat riels Remplacez les mains de ressort fissur es us es ou endommag es Autrement elles pourraient se casser et causer la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels 1 Inspectez les supports de ressorts avant et arri re et les supports de l galiseur pour d celer des signes d usure des fissures et d autres dommages Remplacez toute main de ressort us e fissur e ou endommag e Voir le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives 2 Inspectez la traverse de cadre de l essieu tandem et les goussets pour vous assurer qu il ny a pas d usure de fissures ou autres dommages Si tel est le cas remplacez les pi ces endommag es Voir le groupe 31 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives AVIS Si la traverse ou les goussets de la suspension ne sont pas remplac s quand ils sont fissur s us s ou endommag s cela peut causer des dommages au ch ssis du v hicule 3 Sans d tacher les bielles de pouss e essayez de d placer la main chaque extr mit du levier d quilibre vers le haut le bas l
10. du levier 4 Mesurez la distance entre le bas de la but e d essieu et le haut de la bride centrale de l essieu La distance appropri e est d termin e par les configurations du pont et de la suspension reportez vous au groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour des pr cisions 32 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Suspension 01 12 2000 1 Support de montage du correcteur 2 Correcteur d assiette 1320562a 3 Goujon filet 4 Tige de timonerie 5 Essieu Fig 4 Installation type d un correcteur d assiette Barksdale vue de profil 5 Si la mesure de la but e d essieu est incorrecte voyez le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de r glage 6 Serrez le frein de stationnement et retirez les cales TufTrac de Freightliner 1 Inspectez les blocs de ressorts de la suspension pour voir s il ny a pas de lames fissur es cass es ou anormalement tordues et de rouille extr me Si l un quelconque de ces probl mes est pr sent remplacez le bloc de ressorts AVERTISSEMENT Ne remplacez pas les lames individuelles d un bloc de ressort lames endommag remplacez tout le bloc de ressorts Des dommages visibles fissures ou cassures sur l une des lames causent des dommages cach s aux autres lames 32 Remplacer uniquement les pi ces visiblement endommag es ne garantit pas que le
11. embrayages r glage manuel Embrayage 03 01 94 1 Couvercle d inspection de l embrayage f250002a NOTE Cette proc dure est requise uniquement pour les v hicules dot s de bo tes de vitesses non synchronis es et d embrayages r gl s manuellement La course de la but e de d brayage est l espace entre la surface arri re du bo tier de but e de d brayage et la surface avant du disque de frein d embrayage Cette distance doit tre maintenue entre 12 7 et 14 3 mm 1 2 et 9 16 pouce 1 Retirez le couvercle d inspection de l embrayage du carter d embrayage Voir la figure 6 2 Faites glisser le frein d embrayage contre le chapeau de palier de l arbre d entr e de la bo te de vitesses IMPORTANT L outil de d gagement de la course de but e de d brayage A02 12419 000 est disponible dans les centres PDC La fourchette une extr mit de l outil est dot e d un ruban vert et de deux pointes de 12 7 mm 0 5 po de diam tre la fourchette l extr mit Fig 6 D posez le couvercle d inspection d embrayage oppos e est dot e d un ruban bleu et de pointes de 14 3 mm 0 56 po Voir la figure 7 3 Mesurez le d gagement de la course de but e de d brayage Voir la figure 8 pour la dimension appropri e mesurer l aide des deux extr mit s de l outil de d gagement de la course de but e de d brayage v rifiez cet espace comme suit Positionnez l outil de sorte q
12. on permanente 1 A A N NY A 11 21 95 330129 A Sorties de graisse 1 Embout de graissage Fig 2 Lubrification du pivot de fus e Dana Spicer Essieux Meritor Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus Ne soulevez pas l essieu avant pour lubrifier les douilles des pivots de fus e Nettoyez bien les raccords graisseurs et appliquez une graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 2 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 8 jusqu ce que la graisse neuve soit visible au niveau du d flecteur graisse des douilles l oppos e des raccords Le d flecteur graisse accepte sans probl me la pression de la graisse il est con u pour que la graisse y soit pomp e durant la lubrification M me si la graisse d borde autour de la partie sup rieure ou pr s du joint de la plaque inf rieure continuez pomper jusqu ce que de la graisse neuve soit visible au niveau du d flecteur des douilles l oppos e de l embout de graissage voir la figure 3 NOTE Pour utilisation dans des climats tr s froids utilisez de la graisse NLGI de classe 1 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 33 1 33 Essieu avant 09 06 96 A Sorties de graisse 1 Embout de graissage f320032a pression manuelle
13. quip s d un syst me de post traitement des gaz d chappement Les v hicules domicili s hors des E U et du Canada ne sont pas Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 49 1 49 n cessairement quip s d un syst me de post traitement cela d pend des lignes directrices locales sur les missions pr vues par la loi IMPORTANT Le dispositif de traitement la sortie ATD en particulier qui fait partie du syst me de traitement la sortie ATS doit faire l objet d une attention sp ciale lors des inspections d entretien pr vues Il ne doit y avoir aucune fuite nulle part dans le syst me Si vous constatez la pr sence d anomalies reportez vous la documentation technique du fabricant du moteur pour les instructions de r paration Pour les moteurs non num r s ici reportez vous la documentation technique du fabricant du moteur 1 V rifiez s il ny a pas de fuite au niveau du collier qui rattache le tuyau d chappement la sortie d chappement du turbocompresseur Si vous d tectez une fuite resserrez l crou sur le collier au couple requis Si la fuite persiste installez un nouveau collier 2 V rifiez le tuyau d chappement les soufflets et chaque serre joint d chappement pour vous assurer qu ils ne pr sentent pas de signes de fuite d usure de fissure ou d endommagement Remplacez tout composant endommag Si vous d tectez une fuite au niveau d un collie
14. raccord de commande de la remorque devrait fournir de l air pendant le freinage Enfoncez le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Le r servoir secondaire tant toujours compl tement vid videz lentement le r servoir primaire et enregistrez la pression laquelle le bouton ressort automatiquement Cette pression doit tre de 138 310 kPa 20 45 psi Fermez les robinets de purge rechargez le syst me et videz compl tement le r servoir primaire Sur les v hicules dot s d un mod le DRM ou AD IS avec le dessiccateur d air fix au r servoir la pression du r servoir secondaire ne Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 13 42 19 20 21 doit pas descendre en dessous de 448 kPa 65 psi Sur les v hicules dot s de clapets antiretour simples o le dessiccateur d air n est pas fix au r servoir la pression d air du r servoir secondaire ne devrait pas diminuer Sur les tracteurs seulement 19 1 19 2 19 3 19 4 D marrez le moteur et faites monter la pression d air du syst me la pression de d clenchement du r gulateur Coupez le moteur et laissez les freins de stationnement rel ch s Videz compl tement le r servoir primaire Effectuez un actionnement modul des freins de service en appuyant sur la p dale de frein Les freins avant devraient se serrer et se rel cher et les feux de freinage devraient s allumer En plus des f
15. 7 9 M8 12 16 17 23 M8 x 1 13 18 18 24 M10 24 33 34 46 M10 x 1 25 27 37 38 52 M12 42 57 60 81 M12 x 1 5 43 58 62 84 M14 66 89 95 129 M14 x 1 5 72 98 103 140 M16 103 140 148 201 M16 x 1 5 110 149 157 213 M18 147 199 203 275 M18 x 1 5 165 224 229 310 M20 208 282 288 390 M20 x 1 5 213 313 320 434 M22 283 384 392 531 M22 x 1 5 315 427 431 584 M24 360 488 498 675 M24 x 2 392 531 542 735 M27 527 715 729 988 M27 x 2 569 771 788 1068 M30 715 969 990 1342 M30 x 2 792 1074 1096 1486 Freightliner recommande que toutes les fixations plaqu es et non plaqu es soient enduites d huile avant l installation t Employez ces couples de serrage si un boulon ou crou est lubrifi ou plaqu recouvert de zinc phosphate plaqu au cadmium recouvert de Geomet 321XL ou cir Tableau 14 Tensions de serrage du syst me m trique pour les pi ces de fixation filet es fils lubrifi s ou plaqu s Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 19 Moteur 01 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de la courroie d entra nement du moteur 01 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Moteur 01 01 Inspection de la courroie d entra nement du moteur Des courroies d entra nement us es ou l ches peuvent caus
16. 80W 90 0 76 D vidange non prolong 40 F 40 C et plus 75W 90 0 76 E 40 F 40 C 35 F 2 C 75W 0 76 J 40 F 40 C et plus 75W 140 0 76 L Lubrifiants intervalle de 40 F 40 C et plus 75W 90 0 76 N vidange prolong 40 F 40 C et plus 75W 140 0 76 M Il n y a pas de limite sup rieure pour la temp rature ambiante mais la temp rature du carter d essieu ne doit jamais d passer 250 F 121 C Tableau 2 Lubrifiant recommand pour l essieu moteur Meritor 08 1 7 2009 A Correct niveau du lubrifiant au fond de l orifice de remplissage B Incorrect niveau du lubrifiant en dessous de l orifice de remplissage f350061a Fig 4 V rification du niveau de lubrifiant d essieu Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour essieux simples Mod le d essieu m i RS 23 160 39 5 18 7 RS 23 161 37 2 17 6 RS 23 186 47 3 22 4 RS 25 160 7 17 RS 26 185 46 0 22 0 RS 30 185 46 0 22 0 RS 30 380 58 2 27 5 RS 38 380 53 1 25 1 Les contenances indiqu es sont approximatives et comprennent 0 5 litre 1 pinte pour chaque extr mit de roue avec le pignon menant 3 degr s Tableau 3 Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Meritor pour essieux simples Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 35 3 35 Essieu arri re
17. C Retrait ou d sactivation du r gulateur de vitesse du moteur de fa on permettre au r gime du moteur d aller au del de la limite sp cifi e par le fabricant D Retrait ou d sactivation de l embrayage du ventilateur y compris le contournement de toute commande thermostatique du ventilateur afin de lui permettre de fonctionner continuellement E Retrait du d flecteur de ventilateur Retrait ou d sactivation des composants du syst me d chappement y compris les brides du tuyau d chappement G Retrait des composants du syst me d admission d air Instructions d entretien Les intervalles pr vus figurent dans les tableaux d op rations d entretien de ce groupe Un Journal de v rification des inspections groupes 01 20 et 49 est fourni ci dessous il doit tre rempli chaque 00 12 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 09 Dispositifs de r duction des missions acoustiques op ration d entretien ou de r paration des dispositifs de r duction des missions acoustiques du v hicule Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 13 00 Renseignements g n raux 00 10 Journal de v rification des inspections Journal de v rification des est effectu sur les dispositifs d missions i acoustiques du v hicule inspections Le journal de v rification des inspections doit tre rempli chaque fois qu un entreti
18. Le manuel d entretien contient les proc dures d entretien r gulier des diff rents composants et syst mes du v hicule ainsi que les intervalles respecter Il d crit les proc dures de lubrification accompagn es de tableaux les proc dures de remplacement des fluides et leur capacit les fiches techniques les proc dures de r glage et de v rification du serrage des fixations Le manuel d entretien ne contient pas d informations d taill es de r paration ou d entretien Le manuel du conducteur contient les informations n cessaires pour aider le conducteur mieux comprendre comment utiliser et entretenir le v hicule et ses composants Chaque manuel contient un chapitre qui couvre les inspections avant d part et apr s voyage ainsi que les proc dures d entretien quotidien hebdomadaire et mensuel des composants du v hicule Le manuel du conducteur ne contient pas d informations d taill es de r paration ou d entretien Les bulletins de service offrent les astuces d entretien les plus r centes d crivent les r parations faire sur place les am liorations apport es aux produits et offrent d autres informations pertinentes Certains bulletins de service sont des mises jour d informations contenues dans le manuel d atelier Ces bulletins ont la pr s ance sur les informations du manuel d atelier le temps que ce dernier soit mis jour le bulletin est alors g n ralement annul Les bulletins de service sont offerts
19. V rifiez le ventilateur pour voir s il ny a pas de pale manquante fissur e br ch e ou endommag e Resserrez les composants l ches Remplacez les ventilateurs endommag s au besoin 2 Assurez vous d avoir un jeu ad quat autour du ventilateur Le ventilateur doit tre centr dans le d flecteur de sorte emp cher tout contact entre le ventilateur et le d flecteur 3 V rifiez la courroie du ventilateur pour voir si elle est bien align e et en bonne condition Si la courroie est us e ou effiloch e remplacez la 4 V rifiez l engagement de la commande du ventilateur Le moteur coup et le commutateur d allumage en position d arr t appliquez une pression d au moins 620 kPa 90 psi l embrayage le ventilateur devrait tourner librement Retirez la pression d air de l embrayage et le ventilateur ne devrait plus tourner 5 Lorsque la commande du ventilateur est d sengag e v rifiez toute fuite d air l avant de l embrayage et entre l embrayage et le moyeu entra neur Si une fuite d air est d tect e les joints d embrayage et le moyeu synchroniseur doivent tre inspect s pour voir s il ny a pas d usure ou de dommage Au besoin les joints de l embrayage peuvent tre remplac s l aide d une trousse de remise neuf Kysor Si l inspection du moyeu indique une usure excessive remettez le moyeu neuf l aide d une trousse de remise neuf de moyeu Kysor 20 2 Manuel d entretien d
20. catalogue lectronique de pi ces qui affiche l historique de fabrication du v hicule identifi EZWiring permet la visualisation en ligne et l impression de sch mas de c blage et de listes de broches flottantes de produits Freightliner Sterling Western Star Thomas Built Buses et Freightliner Custom Chassis Corporation Vous pouvez galement acc der EZWiring depuis PartsPro Les informations d entretien li es la garantie disponible sur le site Web AccessFreightliner com comportent les documents suivants Campagnes de rappel Campagnes de service apr s vente Les campagnes de rappel couvrent les situations impliquant les travaux d entretien de r paration ou de remplacement de pi ces en rapport avec un avis de rappel Ces campagnes portent sur les questions de s curit du v hicule Toutes les publications de campagnes de rappel sont distribu es aux concessionnaires Les clients re oivent les avis qui s appliquent leurs v hicules Les campagnes de service apr s vente portent sur des travaux d entretien ou de r paration autres que ceux li s la s curit du v hicule ou au remplacement de pi ces Toutes les publications relatives aux campagnes de service apr s vente sont distribu es aux concessionnaires Les clients re oivent les avis qui s appliquent leurs v hicules Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Description de la page Introduction Pour visualiser un exem
21. coffre batterie s Assurez vous que le coffre batteries est compl tement a r avant de d connecter ou de connecter les c bles de batterie L acide de la batterie est tr s dangereux au contact des yeux ou de la peau Portez toujours un cran facial et des v tements de protection lorsque vous travaillez proximit des batteries 1 V rifiez si les fixations de l alternateur sont bien serr es resserrez les au besoin Pour les couples de serrage sp cifi s reportez vous au groupe 15 du manuel d atelier du v hicule en anglais 2 Inspectez la courroie d entra nement de l alternateur pour la pr sence de fissures de gla age et d usure reportez vous au groupe 01 Remplacez la courroie si elle pr sente l un ou l autre de ces sympt mes NOTE Les moteurs munis d une courroie serpentine ont des tendeurs automatiques qui n ont pas besoin d tre ajust s 3 V rifiez que le c blage de l alternateur est bien isol et qu il n y a pas d usure ou de dommages dus la chaleur Remplacez ou r parez le au besoin 4 V rifiez que toutes les connexions lectriques de l alternateur et du d marreur sont exempts de corrosion Nettoyez et resserrez toutes les connexions lectriques du syst me de charge y compris les connexions des bornes B et de mise la masse du d marreur l interrupteur magn tique et au bout des c bles de charge de l alternateur Appliquez de l mail di lectrique rouge s
22. d faillance ce qui peut causer un accident avec blessures ou dommages mat riels Meritor NOTE S il est quip d un syst me de freinage x Q Plus entretien prolong le levier r glable n aura pas d embout de graissage Ce genre de leviers r glables utilisent une graisse polyur e synth tique NLGI sp ciale et ne n cessitent pas de lubrification pendant 3 ans ou 800 000 km 500 000 mi selon le cas qui se pr sente en premier Les leviers r glables entretien prolong sont lubrifi s pendant les op rations d entretien de remplacement des garnitures de freins Pour les directives d entretien et de lubrification reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais Pour les leviers r glables avec embouts de graissage et pour les temp ratures de fonctionnement au dessus de 40 C 40 F utilisez une graisse base d argile NLGI de classe 1 ou une graisse base de lithium NLGI de classe 1 ou 2 Pour les leviers r glables avec embouts de graissage et pour les temp ratures de fonctionnement en dessous de 40 40 F et Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 9 42 au dessus de 54 C 65 F utilisez une graisse base d argile ou une huile synth tique NLGI de classe 2 Lubrifiez le levier r glable au niveau de l embout de graissage jusqu ce que la graisse d borde au del de la vis de d tente ou des cannelures d engren
23. d entra nement des moteurs DD 13 15 16 6 01 24 2011 f012192 Tendeur ressort 5 Courroie Poulie d alternateur d entra nement Compresseur d AC Embrayage du ventilateur 6 Poulie de vilebrequin FOR Fig 4 Acheminement de la courroie d entra nement des moteurs Cummins ISC ISL Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 01 3 Admission d air 09 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection et remplacement de l l ment de filtre air Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Admission d air 09 01 Inspection et remplacement de l l ment de filtre air 09 La restriction du d bit d air dans l l ment du filtre air est mesur e l aide du robinet la sortie du filtre air V rifiez l indicateur de d bit au niveau du filtre air ou l int rieur de la cabine si le v hicule est quip d un indicateur de d bit mont sur la tableau de bord Les v hicules sont quip s d un indicateur de d bit gradu r initialisation manuelle figure 1 ou d un indicateur de d bit entre n entre pas non gradu figure 2 1 Inspectez l indicateur de restriction d air pour voir si la restriction est quivalente ou sup rieure la restriction permissible maximale Pour les instructions consultez le groupe 09 du manuel d atelier du v hicule en anglais 2 Remplacez l l
24. de servodirection sur le joint du nouveau filtre Fixez ensuite le filtre au couvercle Serrez la main le filtre puis tournez le d un quart de tour suppl mentaire Installez le filtre et le couvercle de filtre dans le r servoir Assurez vous que le joint sous le couvercle de filtre n est pas endommag Si le joint est endommag remplacez le Installez le joint sur le r servoir Rattachez l anneau de retenue au r servoir pour fixer solidement le filtre et le couvercle de filtre D marrez le moteur et v rifiez que le niveau du liquide de servodirection se trouve entre les rep res MIN COLD et MAX HOT Ajoutez plus de liquide si n cessaire Levez le v hicule retirez les chandelles et baissez le v hicule 46 03 Inspection du niveau du liquide de servodirection Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re Lorsque le moteur est froid le niveau du liquide doit se trouver entre les rep res MIN COLD et MAX HOT quand le moteur est teint Ajoutez ou retirez du liquide au besoin pour emmener le niveau du liquide la ligne situ e entre les rep res MIN COLD et MAX HOT Utilisez de l huile transmission automatique conforme aux sp cifications Dexron Ill ou TES 389 Lorsque le moteur est chaud mais arr t le niveau du liquide doit se trouver la ligne MAX HOT Ajoutez ou retirez du liquide au besoin pour emmener le niveau du liquide au rep re MAX HOT Utilisez de l huile
25. du tendeur l cart de la courroie Lorsque vous rel chez lentement la poign e articul e le tendeur devrait revenir sa position initiale Le tendeur devrait tourner en douceur sans glisser Sinon voir le groupe 01 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions de remplacement 01 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Moteur 01 AF w Er ea Er 008 08 008 008 08 90 08 Na Er ee 08 o o 008 o 90 00 28 29 298 29 29 29 29 298 28 98 929 29 28 928 28 DE DA eD lD lh Er a Dhs 3 gt oo Chad oo Wa A Nouvelle courroie B Courroie us e EP ea ear r Et a a r Ra a E E A E DE o S T S T EE ENT S LED os Po o Po 0 Sao 0 Po De PAL Se Po Poe 09 21 2009 Er ee aA A EDS DE ET KE ET HT HT ENT RP EP T ENT ET La D dr VS DES LE LS LOS DS LS LS Cd 0 09 D a DT x ET do 0 Woo Woo Rro o ere AW AS Fe Ao o WOR f012181 C La perte de mat riel provoque le roulement directement sur les extr mit s de la poulie Fig 2 Courroie multifonction six nervures vue en coupe 01 07 2011 f012189 1 Courroie avant 5 Embrayage du 2 Courroie arri re ventilateur 3 Compresseur d AC 6 Pompe eau 4 Tendeur ressort Fig 3 Acheminement des courroies
26. et M2 28 000 44 800 2800 29e M1 29 000 46 400 2900 30e M1 30 000 48 000 3000 31e M1 31 000 49 600 3100 32e M1 M2 M3 M4 et M5 32 000 51 200 3200 Tableau 8 Ordre des r visions pour le Programme l 00 10 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 08 Ordre et journal des r visions Ordre des r visions pour le Programme II sen Intervalle de r vision Date d ex cution Milles Kilom tres tre IM et M1 8000 12 000 2e M1 et M2 16 000 24 000 3e M1 24 000 36 000 4e M1 M2 et M3 32 000 48 000 5e M1 40 000 60 000 6e M1 et M2 48 000 72 000 7e M1 56 000 84 000 8e M1 M2 M3 et M4 64 000 96 000 9e M1 72 000 108 000 10e M1 et M2 80 000 120 000 ile M1 88 000 132 000 12e M1 M2 et M3 96 000 144 000 13e M1 104 000 156 000 14e M1 et M2 112 000 168 000 15e M1 120 000 180 000 16e M1 M2 M3 M4 et M5 128 000 192 000 17e M1 136 000 204 000 18e M1 et M2 144 000 216 000 19e M1 152 000 228 000 20e M1 M2 et M3 160 000 240 000 21e M1 168 000 252 000 22e M1 et M2 176 000 264 000 23e M1 184 000 276 000 24e M1 M2 M3 et M4 192 000 288 000 25e M1 200 000 300 000 26e M1 et M2 208 000 312 000 27e M1 216 000 324 000 28e M1 M2 et M3 224 000 336 000 29e M1 232 000 348 000 30e M1 et M2 240 000 360 000 31e M1 248 000 372 000 32e M1 M2 M3 M4 et M5 256 000 384 000 Tableau 9 Ordre des r visions
27. et de 6 9 ohms pour le bloc chauffage de 24 volts NOTE Certains mod les AD 9 peuvent pr senter une lecture de r sistance de 1 0 2 5 ohm s R chauffez le bloc chauffage thermostat environ 32 90 F et v rifiez nouveau la r sistance La r sistance devrait tre sup rieure 1000 ohms Si les valeurs de r sistance obtenues sont dans les limites sp cifi es le bloc chauffage thermostat fonctionne correctement Si les valeurs de r sistance obtenues sont en dehors des limites sp cifi es remplacez le bloc chauffage thermostat 6 Sur le mod le AD IS DRM module de r servoir du dessiccateur seulement observez les manom tres du v hicule alors que la pression du syst me monte partir de z ro Le manom tre primaire doit monter jusqu environ 109 5 psi 751 34 kPa puis se stabiliser ou chuter l g rement pendant un moment alors que la deuxi me valve de protection s ouvre pour alimenter le r servoir secondaire Lorsque le manom tre secondaire passe le cap d environ 55 5 psi 379 34 kPa puis ensuite 85 5 psi 586 34 kPa il doit y avoir en m me temps une stabilisation ou une l g re baisse momentan e de la pression alors que les troisi me et quatri me valves de protection s ouvrent Finalement les manom tres primaire et secondaire doivent tous les deux atteindre leur 42 pression totale d environ 130 5 psi 896 34 kPa Si le dessiccateur AD IS ne fonctionne pas dans l
28. et des reniflards de carter essieux Meritor d huile e Pour les essieux Meritor 47 N m Fig 3 Bouchons de remplissage et de vidange et 35 lb pi reniflard d essieu essieux Dana Spicer sron se essieux Dana d infiltration de salet et de d bris routiers dans 50 Ib pi l ensemble D posez le bouchon et v rifiez le niveau d huile Si le niveau est bas ajoutez la m me huile que celle recommand e pour 6 Pour les essieux non moteurs avec roulements graiss s l huile nettoyez le couvre moyeu et le bouchon afin de minimiser la possibilit l essieu moteur Type et capacit de lubrifiant approuv pour essieu arri re Freightliner De i Lubrifiant Essieu Capacit d huile Pintes litres Synth tique Min ral 85W 140 Avant Arri re 15 9 15 0 80W 140 75W 90 80W 90 Pont simple et tandem 10 6 10 0 80W 140 rs extr me arri re 75W_ 140 Lubrifiant typique Tableau 1 Type et capacit de lubrifiant approuv pour essieu arri re Freightliner 35 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu arri re 39 Lubrifiant recommand pour l essieu moteur Meritor Type de lubrifiant Temp rature ambiante Degr de viscosit Sp cification Meritor 10 12 2 C et plus 85W 140 0 76 A 15 F 26 1 C et plus 80W 140 0 76 B Lubrifiants intervalle de 15 F 26 1 C et plus
29. fois encore au maximum et est suivie d une purge du dessiccateur Si le syst me ne suit pas ce mod le r f rez vous aux informations de d pannage dans la documentation technique de Bendix V rifiez le fonctionnement du bloc chauffage thermostat du capuchon d extr mit par temps froid comme suit 5 1 nergie lectrique au dessiccateur Le commutateur d allumage ou le disjoncteur du moteur en position ON marche v rifiez la tension allant au bloc chauffage thermostat l aide d un voltm tre ou d une lampe t moin D branchez le connecteur lectrique au niveau du dessiccateur d air et placez les fils d essai sur chacune des connexions du connecteur femelle sur le conducteur 42 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Freins d alimentation du v hicule S il ny a aucune tension v rifiez s il ny a pas de fusible grill de fil cass ou de la corrosion sur le faisceau de fils du v hicule V rifiez s il y a une bonne mise la terre 5 2 Fonctionnement du bloc chauffage thermostat Ces essais ne sont possibles qu en fonctionnement par temps froid Arr tez le commutateur d allumage et laissez refroidir le bloc chauffage thermostat en dessous de 4 C 40 F A l aide d un ohmm tre v rifiez la r sistance entre les tiges lectriques dans la moiti de connecteur du dessiccateur d air La r sistance doit tre de 1 5 3 ohms pour le bloc chauffage de 12 volts
30. glage automatique Gunite 42 07 Lubrification des supports de l arbre cames Meritor IMPORTANT Ex cutez la MOP 42 05 avant de lubrifier les supports de l arbre cames NOTE Le support de l arbre cames n aura pas d embout de graissage s il est quip d un syst me de freinage Q Plus entretien prolong Ces arbres cames utilisent une graisse polyur e synth tique NLGI sp ciale et ne n cessitent pas de lubrification pendant 3 jusqu ce que la nouvelle graisse d borde du d flecteur int rieur Voir le figure 7 AVERTISSEMENT S il y a fuite de graisse sous la t te de l arbre cames c est que le d flecteur graisse du support de l arbre est us ou endommag Voir le groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives de remplacement d un d flecteur de graisse Si ce d flecteur n est pas remplac les garnitures de freins risquent d tre contamin es par la graisse La distance d arr t du v hicule sera ainsi augment e ce qui pourrait entra ner un accident avec blessures corporelles ou dommages mat riels Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 11 42 42 08 Inspection et lubrification de la soupape de commande au pied E 6 1 Retirez le clapet de frein du v hicule Voir le section 42 08 sujet 110 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives 2 Retirez la goupille cylindrique du
31. glez une cl dynamom trique cliquet au couple le plus lev de la pi ce de fixation que vous v rifiez Voir la figure 8 pour la s quence de serrage Voir le tableau 1 pour les couples de serrage sp cifi s pour les boulons en U Tournez la cl dans un mouvement horaire face vers le haut jusqu ce qu elle s enclenche 4 1 F g 03 10 2011 1320783 Fig 8 S quence de serrage des crous hauts des boulons en U Serrez en s quence diagonale tel qu illustr dans la figure 8 Tableau 1 Couples de serrage des crous hauts des boulons en U de blocs de ressorts 32 8 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu avant 33 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Contr le d parall lisme des OURS 522 mines iiin kun Eni ESTERE TENEI DEPRE REDENS TEDA 33 04 Inspection de la biellette de direction 33 02 Inspection des embouts de roue d essieu avant 33 05 Lubrification de la biellette de direction 2 33 03 Lubrification du pivot de fus e 33 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu avant 33 01 Lubrification du pivot de fus e AVIS Utilisez une pression r gul e lorsque vous lubri
32. graissage de part et d autre du carter Fig 3 Embout de graissage d arbre transversal 25 03 V rification du niveau de liquide de la commande d embrayage hydraulique AVERTISSEMENT Utilisez uniquement du liquide approuv liquide de frein DOT 4 dans le syst me de commande d embrayage hydraulique Ne m langez pas diff rents types de liquide de frein Un liquide inappropri endommagera les pi ces en caoutchouc du syst me causant le dysfonctionnement de l embrayage et vous exposant au risque de blessures corporelles graves AVIS Ne laissez pas baisser le niveau du liquide dans le r servoir en dessous du rep re MIN Si de l air p n tre dans le syst me hydraulique il ne fonctionnera pas correctement et l embrayage pourrait tre endommag Si le niveau de liquide est sous le rep re MIN remplissez le r servoir de liquide de frein DOT 4 neuf provenant d un contenant scell jusqu ce que le niveau atteigne le rep re MAX Voir la figure 4 11 29 2010 1 Paroi avant f250681 2 R servoir Fig 4 R servoir de liquide de commande d embrayage hydraulique 25 04 Vidange du liquide de commande d embrayage hydraulique Vidangez le liquide hydraulique de commande d embrayage afin d assurer le fonctionnement fiable et appropri de l embrayage Vous pouvez le vidanger par purge par air comprim ou manuelle La purge par air comprim peut t
33. l aide d un pistolet main ou d un pistolet pression jusqu ce que la graisse sorte de la base du raccord de d tente Hendrickson Les suspensions de s rie RS Haulmaax HNS et Primaax de Hendrickson n exigent aucun graissage Pour les suspensions de s ries RT et RTE de Hendrickson graissez les douilles de bronze avec poches de lubrifiant dans l il de ressort comme suit 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez le frein de stationnement et calez les pneus avant 2 Soulevez l arri re du v hicule jusqu ce que les roues arri re soient suspendues dans l air puis 32 SR 1 05 27 93 A Lubrifiez ici 1 Douille de l ensemble capuchon tube 320020a Fig 6 Lubrification du bloc galisateur soutenez le v hicule l aide de chandelles Ceci diminue la charge sur les douilles et les goupilles permettant un flux de lubrifiant ad quat autour de celles ci 3 l aide d une graisse pour ch ssis multiples usages lubrifiez les douilles de bronze avec poches de lubrifiant dans les yeux de ressort au niveau des embouts de graissage voir la figure 7 Continuez de lubrifier jusqu ce que la graisse sorte par les deux extr mit s de la douille Si la goupille n accepte pas le lubrifiant retirez la et nettoyez les canaux de lubrification o le lubrifiant durci peut s tre log 4 Retirez les chandelles et abaissez le v hicule 32 03 V rific
34. l absence de fuites de l ensemble de ressort pneumatique Si l une ou l autre de ces conditions existe remplacez les pi ces endommag es Voir le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives 32 Inspection des composants AirLiner de Freightliner et v rification de leur fonctionnement AVERTISSEMENT Inspectez les composants et v rifiez leur fonctionnement tel que d crit Si ces inspections et v rifications ne sont pas effectu es cela peut causer le d collement des composants us s de la suspension et la perte de contr le du v hicule entra nant possiblement des blessures corporelles ou la mort ou des dommages mat riels 1 Calez les roues avant Soulevez l arri re du v hicule de sorte que les pneus soient lev s juste au dessus du sol et que la suspension soit compl tement tendue Placez des chandelles sous le cadre du v hicule Comprimez tous les ressorts pneumatiques pour vous assurer de leur d gonflement total Inspectez le piston du ressort pneumatique pour la pr sence de fissures d clats ou de bris Contr lez les ressorts pneumatiques pour la pr sence de d chirures et de trous Confirmez l absence de fuites de l ensemble de ressort pneumatique V rifiez s il y a des fissures au niveau des soudures de connexion de l essieu si ge de la poutre au balancier et entre l adaptateur d essieu et l essieu Si des soudures sont fissur es meulez les et
35. la graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 1 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 6 ou NLGI de classe 2 graisse de st arate de 33 lithium hydroxy 12 8 dans les embouts de biellette de direction jusqu ce que toute la graisse us e en ressorte et que la graisse fra che soit visible au niveau du cou du pivot rotule Essieux Dana Spicer Pour les essieux Dana Spicer dont les embouts de biellette de direction ont besoin d tre lubrifi s nettoyez bien les embouts de graissage puis pompez de la graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 2 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 8 dans les embouts de biellette de direction jusqu ce que toute la graisse us e en ressorte et que la graisse fra che soit visible au niveau du cou du pivot rotule NOTE Pour utilisation dans des climats tr s froids utilisez de la graisse NLGI de classe 1 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 6 Essieux Meritor Pour les essieux Meritor dont les embouts de biellette de direction ont besoin d tre lubrifi s nettoyez bien les embouts de graissage puis pompez de la graisse pour ch ssis multiusage NLGI de classe 1 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 6 ou NLGI de classe 2 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 8 dans les embouts de biellette de direction jusqu ce que toute la graisse us e en ressorte et que la graisse fra che soit visible au nive
36. le nettoyage installez le s bouchon s de vidange et serrez 40 60 pi lb 54 81 N m IMPORTANT L utilisation de modificateurs de friction n est pas approuv e pour les essieux moteurs Dana 6 Remplissez l essieu du lubrifiant recommand comme suit Voir le tableau 5 pour les lubrifiants recommand s et le tableau 6 pour la contenance des essieux moteurs 6 1 Le v hicule tant gar sur une surface uniforme remplissez l essieu par l orifice de remplissage Le lubrifiant doit tre au niveau du bas de l orifice de remplissage 6 2 V rifiez le niveau de liquide voir la figure 4 6 3 Installez le bouchon de remplissage et serrez le 68 N m 50 lb pi 35 04 Inspection des extr mit s de roue d essieu arri re 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme arr tez le moteur serrez le frein de stationnement et calez les pneus AVERTISSEMENT Ne travaillez jamais autour du v hicule ou sous le v hicule s il est retenu uniquement par un v rin Essieu arri re de levage Utilisez toujours des chandelles pour soutenir le v hicule Le v rin peut glisser et laisser tomber le v hicule ce qui peut entra ner des blessures graves ou la mort 2 Levez l arri re du v hicule jusqu ce que les pneus ne touchent plus au sol Placez ensuite des chandelles sous l essieu 3 Retirez les ensembles pneu et roue arri re Pour les instructions consultez le groupe 40 du manuel d atelier d
37. ment de filtre air au besoin Pour obtenir des directives sur le remplacement du filtre air reportez vous au groupe 09 du manuel d atelier du v hicule 3 V rifiez le bo tier du filtre air pour voir s il ne pr sente pas de fuite de fissure ou tout autre dommage Si le bo tier ou l l ment du filtre air est endommag remplacez le R initialisez l indicateur de restriction d air 5 Suivez les proc dures de la section MOP 13 01 chaque remplacement du bo tier de filtre air 04 08 2005 090431 08 07 2007 f090452 Fig 1 Indicateur de d bit d air r initialisation manuelle gradu Fig 2 Indicateur de d bit d air r initialisation manuelle entre n entre pas Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 09 1 Compresseur d air 13 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection du compresseur d air Be dir ses 22e aaaeee de dde ee th Bee Eee ne 13 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Compresseur d air 13 13 01 Inspection du compresseur d air Bendix Contr lez le serrage des raccords et l tat g n ral de la conduite d admission d air ainsi que des boyaux d alimentation et de retour de liquide de refroidissement Serrez les raccordements et remplacez les conduites et tuyaux au besoin Voir la figure 1 Si le c
38. moteur diesel DOC et un filtre particules pour moteur diesel DPF BlueTec technologie de r duction s lective catalytique SCR exclusive Daimler Catalyseur oxydation pour moteur diesel DOC un dispositif de transfert situ l entr e de l ATD qui am liore l oxydation des hydrocarbures dans le but de r duire l mission de particules Filtre particules pour moteur diesel DPF un dispositif install sur un syst me de moteur diesel qui emprisonne et minimise la mati re particulaire MP provenant des gaz d chappement Fluide pour chappement diesel DEF l agent chimique qui r agit avec les gaz d chappement dans le SCR pour r duire les NOx Pompe de DEF iltre le DEF et en alimente l unit de dosage de DEF R servoir de DEF contient et r gle la temp rature du DEF Unit de dosage de DEF m lange le DEF avec de l air comprim et dose l injection de ce m lange dans le flux d chappement l aide d un injecteur Catalyseur SCR le bo tier contenant un bloc de transfert en c ramique trait e dans lequel le DEF et les gaz d chappement subissent une r duction s lective catalytique SCR R duction s lective catalytique SCR processus utilis pour r duire les missions de NOx Inspection Pour satisfaire aux normes EPA 2010 sur les missions des v hicules domicili s aux E U et au Canada les moteurs fabriqu s apr s le 31 d cembre 2009 sont
39. obtenir connaissez par ajoutez degr s Fahrenheit F 32 1 8 degr s Celsius C 1 8 32 degr s Fahrenheit F Tableau 11 Conversions de temp rature 00 16 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 12 Sp cifications de couple de serrage Tensions de serrage du syst me am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets lubrifi s ou plaqu sf T te hexagonale r guli re collet ane FOMO esse Sou classe Bou classe ou eos tats classe 8 ou tats Couple de serrage Couple de serrage Couple de serrage Couple de serrage Ib pi N m Ib pi N m Ib pi N m Ib pi N m I ADN A KL e ba J CN N S f K A x 7 1 4 20 7 9 8 11 6 8 10 14 1 4 28 8 11 9 12 7 9 12 16 5 16 18 15 20 16 22 13 18 21 28 5 16 24 16 22 17 23 14 19 23 31 3 8 16 26 35 28 38 23 31 37 50 3 8 24 30 41 32 43 25 34 42 57 7116 14 42 57 45 61 35 47 60 81 76 20 47 64 50 68 40 54 66 89 1 2 13 64 87 68 92 55 75 91 123 1 2 20 72 98 77 104 65 88 102 138 9 16 12 92 125 98 133 80 108 130 176 9 16 18 103 140 110 149 90 122 146 198 5 8 11 128 173 136 184 110 149 180 244 5 8 18 145 197 154 209 130 176 204 277 3 4 10 226 306 241 327 200 271 320 434 3 4 16 253 343 269 365 220 298 357 484 718
40. orifice de remplissage Tableau 1 Contenances de lubrifiant de transmission Eaton Fuller NOTE Dans tous les cas le bon niveau du liquide est d termin en v rifiant l orifice de remplissage 8 Faites fonctionner le moteur pendant cinq minutes apr s avoir rempli la bo te de vitesses puis v rifiez encore le niveau du liquide 9 Nettoyez le bouchon de remplissage puis installez le dans la bo te de vitesses Resserrez le bouchon comme suit e 34 48 N m 25 35 lb pi pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller avec filetage conique 3 4 po Transmission e 81 102 N m 60 75 lb pi pour les bo tes de vitesses Eaton Fuller avec filetage conique 1 4 po 10 Conduisez le v hicule pour v rifier s il fonctionne bien 26 03 V rification des reniflards des bo tes de vitesses Allison et Eaton Fuller Si la bo te de vitesses est munie d un reniflard de carter figure 3 il doit demeurer d gag Un reniflard bouch peut causer une pression provoquant ainsi une fuite d huile IMPORTANT N arrosez pas directement le reniflard avec de l eau de la vapeur ou une solution de nettoyage De l eau ou de la soultion de nettoyage peut ainsi s infiltrer dans la bo te de vitesses et contaminer l huile transmission Si le reniflard est bouch nettoyez le ou remplacez le Si vous le remplacez employez une cl de taille appropri e des pinces ou une cl tuyau peuvent cra
41. pour le Programme II Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 11 00 Renseignements g n raux 00 09 Dispositifs de r duction des missions acoustiques Entretien des dispositifs de r duction des missions acoustiques Loi f d rale am ricaine partie 205 relative la r duction des missions acoustiques de l quipement de transport La partie 205 de la loi f d rale am ricaine sur la r duction des missions acoustiques de l quipement de transport Transportation Equipment Noise Emission Controls exige que le fabricant du v hicule fournisse pour tout v hicule neuf des instructions crites sur l entretien l utilisation et la r paration appropri s du v hicule par l acheteur final dans le but d assurer raisonnablement l limination ou la r duction du bruit et la d gradation des dispositifs de r duction du bruit pendant la dur e de vie du v hicule Conform ment la loi ces instructions sont fournies au propri taire au moyen des informations relatives l entretien des dispositifs de r duction des missions acoustiques figurant dans chaque groupe applicable de ce manuel conjointement avec les informations du manuel d atelier du v hicule Recommandations pour les pi ces de rechange Les pi ces de rechange utilis es pour l entretien ou la r paration des dispositifs de r duction des missions acoustiques doivent tre des pi ces d origine Freightliner Si de
42. retenue entre 41 et 46 N m 30 et 35 lb pi Apr s avoir serr l crou de retenue retenez la avec une cl pendant que vous serrez le contre crou entre 41 et 46 N m 30 et 35 lb pi 47 02 Contr le et remplacement de la cartouche du s parateur carburant eau Alliance Racor Le remplacement de la cartouche filtrante est le seul entretien n cessaire pour le s parateur carburant eau Alliance ou Racor 1 Coupez le moteur engagez les freins de stationnement et placez des cales sous les pneus Ouvrez le capot 2 Placez un r cipient appropri sous le s parateur carburant eau IMPORTANT Le liquide vid d un s parateur carburant eau doit tre recueilli dans un r cipient appropri et limin de mani re 47 appropri e Plusieurs tats aux tats Unis imposent maintenant des amendes pour le vidage des s parateurs carburant eau sur le sol 3 Tournez le bouchon de vidange dans le sens antihoraire pour le d poser 4 Lorsque le s parateur carburant eau est enti rement vidang fermez le le bouchon de vidange en le tournant dans le sens horaire AVERTISSEMENT N exposez pas le carburant une flamme nue Ne travaillez pas sur le circuit d alimentation proximit d une flamme nue ou d une chaleur intense Le d faut de ce faire risque de provoquer un incendie qui pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels graves 5 D connectez les faisceaux
43. rifiez s il y a un d collement entre les nappes L huile la graisse ou l appr t pour courroie peut causer un d collement de la courroie Avant de remplacer les courroies d entra nement r parez toute fuite d huile ou du liquide de refroidissement qui affecte les courroies Evitez d utiliser un appr t pour courroie sur les courroies 4 Inspectez les flancs de la courroie afin de v rifier s ils sont dentel s ou stri s Les flancs dentel s 01 ou stri s sont le r sultat de corps trangers comme le sable ou le gravier dans la poulie ou sur une surface rugueuse de la poulie 5 V rifiez s il y a des ruptures la tension ruptures au niveau de l armature Des corps trangers dans la poulie que ce soit en soulevant ou en for ant la courroie au cours du retrait ou de l installation peuvent tre l origine de coupures dans une courroie 6 Inspectez les courroies serpentines pour voir s il n y a pas de nervure in gale Les corps trangers sur la poulie corroderont les nervures de la face int rieure de la courroie causant un rel chement de l adh rence de la courroie 7 V rifiez les courroies en caoutchouc EPDM la recherche de toute perte de mat riel qui pourrait faire qu elles s ins rent trop dans la poulie et tournent sur les extr mit s de la poulie Voir la figure 2 8 S il s agit de courroies en n opr ne inspectez les courroies d entra nement pour d celer tout signe de fi
44. sonde de NOx d entr e du SCR Connecteurs 14 broches Port de la sonde de pression de sortie du DPF Sonde de temp rature d entr e du SCR 490355 Fig 1 ATS bo tier unique Detroit Diesel avec emplacements des sondes Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 49 3 49 chappement 09 16 2009 f490353 1 Unit de dosage du DEF 7 Sonde de temp rature d entr e du DPF 2 Buse du DEF 8 Sonde de pression de sortie du DPF 3 Sonde de temp rature de sortie du SCR 9 Sonde de temp rature de sortie du DPF 4 Sonde de temp rature d entr e du SCR 10 Sonde de NOx de sortie du DPF 5 Sonde de temp rature d entr e du DOC 11 Sonde de NOx de sortie du SCR 6 Sonde de pression d entr e du DOC Fig 2 ATS double bo tier Detroit Diesel 2V2 avec emplacements des sondes 49 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 chappement 49 2 3 02 22 2011 f490354a 1 Sonde de temp rature d entr e du DPF 7 Sonde de NOx de sortie du DPF 2 Sonde de temp rature d entr e du DOC 8 Sonde de temp rature d entr e du SCR 3 Sonde de pression d entr e du DOC 9 Unit de dosage du DEF 4 Bo tier de sondes du DPF 10 Sonde de temp rature de sortie du SCR 5 Sonde de pression de sortie du DPF 11 Bo tier de sondes du SCR 6 Sonde de temp rature de sortie d
45. sous la transmission et retirez le bouchon de vidange Inspectez le liquide lors de la vidange 4 D posez les 12 vis de fixation six chacune des deux couvercles du filtre Voir la figure 4 NOTE Une grande quantit de liquide sortira au retrait des couvercles du filtre 5 Retirez les couvercles de filtre les joints plats les joints toriques et les filtres de la bo te de vitesses 6 Lubrifiez les joints toriques neufs avec du liquide de transmission et installez les sur les couvercles 7 Installez le filtre sur les joints plats 8 Installez les filtres huile sur les ensembles de couvercle 9 Installez le filtre et les ensembles de couvercle dans le bo tier du filtre Alignez chaque ensemble de couvercle sur les trous du carter de la plaque canaux et poussez de la main les ensembles de couvercle pour asseoir les joints Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 26 5 26 11 30 2010 f260317c NOTE Bo te de vitesses de la gamme Allison 4000 illustr e Les composants et emplacements sont semblables pour les bo tes de vitesses de la gamme Allison 3000 1 Couvercle du filtre 2 Filtre 3 Joint torique de la cartouche filtrante 4 Joint carr Fig 4 Composants et emplacement du filtre de bo te de vitesses Al
46. tige d chappement ou du joint torique en haut du piston Si le r gulateur ne fonctionne pas comme d crit ou s il pr sente une fuite excessive il est recommand de le remplacer par une nouvelle unit ou une unit r usin e ou de le r parer avec des pi ces d origine Bendix 42 04 Contr le du dessiccateur d air L information contenu dans cette MOP s applique aux dessiccateurs d air Bendix AD 9 AD IP et AD IS DRM IMPORTANT Lisez la politique de garantie avant d effectuer toute proc dure d entretien importune Une garantie prolong e peut tre nulle si un entretien importun est effectu pendant cette p riode Puisque deux v hicules donn s ne fonctionnent jamais dans des conditions identiques leur entretien ainsi que leurs intervalles d entretien varieront L exp rience est un guide tr s utile pour d terminer le meilleur intervalle d entretien pour une op ration particuli re Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 5 42 Tous les 900 heures de fonctionnement 40 225 km 25 000 milles ou 3 mois 1 V rifiez s il ny a pas d humidit dans le syst me de freinage pneumatique en ouvrant les valves de purge du r servoir pour v rifier s il y a de l eau S il y a pr sence d humidit c est que la cartouche du dessiccatif a probablement besoin d tre remplac e cependant les conditions suivantes peuvent aussi causer une accumulation d eau et doivent tre prises
47. trang res Retirez toute mati re trang re Si vous d celez une absence de contrepoids retirez l arbre de transmission et faites le quilibrer 9 Pour les arbres de transmission avec joints coulissants assurez vous que le bouchon de la fourche n est ni l che ni manquant voir la figure 6 l ment 2 R parez ou remplacez le bouchon de fourche au besoin Si le bouchon de fourche est manquant l arbre cannel peut l avoir percut et enlev communiquez avec votre centre de service r gional pour obtenir de l aide afin de d terminer la longueur d arbre de transmission ad quate 41 02 Lubrification du module de transmission Lubrification du joint universel NOTE Les v hicules quip s de modules de transmission de s rie Meritor RPL ne requi rent pas de lubrification p riodique 1 Garez le v hicule sur une surface plate serrez les freins de stationnement et calez les pneus 12 16 2008 f410529 Serrez les vis dans le sens antihoraire en commen ant par l une ou l autre position num ro 1 Fig 1 Ordre de serrage des vis de chapeau de palier de fourche demi ronde 2 Essuyez toute la vieille graisse et la salet de chaque embout de graissage de joint universel voir la figure 6 l ment 8 3 Utilisez un pistolet graisseur main ou un pistolet haute pression avec adaptateur basse pression pour lubrifier les joints universels Si vous n utilisez pas d adaptateur basse pre
48. transversal de d brayage Eaton Fuller 25 02 Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller 25 01 R glage de l embrayage embrayages r glage manuel 25 05 V rification du niveau de liquide de la commande d embrayage hydraulique 25 03 Vidange du liquide de commande d embrayage hydraulique 25 04 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Embrayage 25 01 Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller Si le v hicule n est pas dot d une but e de d brayage scell e sans entretien lubrifiez la but e comme suit 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Enlevez la plaque de visite de l embrayage NOTE Eaton Fuller recommande de lubrifier la but e de d brayage avec de la graisse au lithium pouvant r sister au moins 163 C 325 F r pondant la sp cification NLGI de classe 1 ou 2 3 Essuyez la salet sur l embout de graissage Voir la figure 1 l aide d un pistolet graisseur basse pression quip de la graisse recommand e lubrifiez la but e suffisamment pour que l exc dent de graisse s coule de l arri re de la but e de d brayage vers la bo te de vitesses AVIS Ne lubrifiez pas trop la but e de d braya
49. uniquement aux concessionnaires Lorsque vous faites des travaux d entretien ou de d pannage sur un syst me ou une pi ce du v hicule v rifiez s il existe un bulletin de service en vigueur s y rapportant IMPORTANT Avant d utiliser un bulletin de service sp cifique consultez la liste des bulletins de service en vigueur pour vous assurer que le bulletin est encore valide Les bulletins techniques des pi ces fournissent des informations sur les pi ces Ces bulletins contiennent les listes de pi ces et nomenclatures n cessaires pour l ex cution des proc dures de remplacement et de mise niveau Vous pouvez acc der la documentation en ligne sur la r paration l entretien et les pi ces au moyen des applications suivantes sur le site Web AccessFreightliner com ServicePro ServicePro permet l acc s en ligne aux plus r centes versions des publications num r es ci dessus En plus la fonction Service Solutions offre une assistance de diagnostic avec le lien Symptoms Search par connexion une importante base de connaissances venant de techniciens et du personnel de service Vous pouvez pr ciser les r sultats de la recherche des documents et des solutions de r paration en saisissant d abord les donn es d identification du v hicule Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 l 1 Introduction PartsPro EZWiring Description des publications de d pannage PartsPro est un syst me de
50. 0 75 lb pi pour les bo tes de vitesses avec filetage conique 1 4 po Allison NOTE Le niveau de liquide des bo tes de vitesses Allison munies d un d tecteur de niveau d huile peut tre contr l lectroniquement Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Allison Transmission www allisontransmission com V rification froid Nettoyez toute salet autour de l extr mit du tube de remplissage avant de retirer la jauge d huile Ne laissez pas de mati re trang re s infiltrer dans la transmission La salet ou les mati res trang res dans le syst me hydraulique peuvent causer une usure excessive des pi ces de la transmission faire coincer les soupapes et boucher les passages Il est important de v rifier le niveau de liquide froid pour d terminer si la transmission contient une quantit suffisante de liquide pour fonctionner de mani re s curitaire jusqu ce qu une v rification chaud soit effectu e 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 Faites tourner le moteur pendant au moins une minute Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 26 1 26 3 Passez de la position marche avant D au point mort N puis passez la marche arri re R pour remplir le syst me hydraulique 4 Passez au point mort et laissez le moteur tourner au ralenti entre 500 et 800 tr min 5 Tandis que le mote
51. 0 degr s et inspectez les capsules pour voir s il n y a pas de coupures de corrosion grave et de distorsion Si l une quelconque de ces conditions est pr sente ou si la capsule de r duction est manquante remplacez la AVERTISSEMENT Remplacez toute capsule de r duction crevass e ou manquante Autrement vous pourriez avoir une perte de contr le du v hicule ce qui pourrait entra ner des dommages mat riels des blessures corporelles graves ou la mort 32 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Suspension 32 02 Lubrification de la suspension Suspension avant ressorts Freightliner Essuyez la salet sur les embouts de graissage au niveau de la goupille creuse avant et des goupilles des jumelles de ressorts Puis appliquez de la graisse pour ch ssis multiusage l aide d un pistolet pression jusqu ce que l ancienne graisse sorte Suspension arri re ressorts Freightliner Essieu simple La lubrification n est pas requise sur les suspensions arri re ressorts essieu simple Essieu tandem AVIS Si l ensemble capuchon tube de l galisateur est dot d un embout de graissage sans d tente une lubrification excessive peut endommager les douilles Lubrifiez les douilles de l ensemble capuchon tube de l galisateur en appliquant de la graisse pour ch ssis multiusage au niveau de l embout de graissage de d tente Voir la figure 6 Lubrifiez
52. 0448 1 ATD 7 Tube de m lange 2 Sonde de NOx 8 Sonde de temp rature d entr e du SCR 3 Catalyseur SCR 9 Sonde de temp rature de sortie du SCR 4 Sonde de pression de sortie du DPF 10 Sonde de temp rature d entr e du DOC 5 Sonde de pression d entr e du DPF 11 Sonde de temp rature d entr e du DPF 6 Injecteur de DEF 12 Sonde de temp rature de sortie du DPF Fig 6 ATS bidirectionnel Cummins 2V2 avec emplacements des sondes 49 8 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cabine 60 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Contr le de repliage des r troviseurs Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cabine 60 01 Contr le de repliage des r troviseurs Pour les v hicules munis de r troviseurs principaux repliables assurez vous que les r troviseurs se replient librement sur leurs points de pivotement Faites pivoter chaque r troviseur enti rement vers l avant et l arri re deux reprises afin de d gager tout d bris qui pourrait entraver leur fonction de repliage 60 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 60 1 Porti res 12 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Lubrification des bourrelets d tanch it Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Porti res 12 72 01 Lubrification des bourrelets d tanch it NOTE Seuls les bourrelet
53. 2011 Daimler Trucks North America LLC Tous droits r serv s La traduction la reproduction l archivage dans un syst me de recherche ou la transmission sous quelque forme que ce soit de la pr sente publication en partie ou en totalit par quelque moyen que ce soit lectronique m canique de photocopie d enregistrement ou par tout autre moyen est strictement interdite sauf avec le consentement crit pr alable de Daimler Trucks North America LLC Daimler Trucks North America LLC est une soci t Daimler Daimler Trucks North America LLC Service Systems and Documentation CVI SSD P O Box 3849 Portland Oregon 97208 3849 Introduction Description des publications de d pannage Daimler Trucks North America LLC distribue les principales publications d entretien suivantes en formats papier et lectronique via ServicePro Manuel d atelier en anglais Manuel d entretien Manuel du conducteur Bulletins de service Bulletins techniques des pi ces en anglais Le manuel d atelier contient des informations d entretien et de r paration pour tous les syst mes et composants du v hicule sauf les composants majeurs comme le moteur la bo te de vitesses et l essieu arri re Chaque section du manuel d atelier est subdivis e en sujets pouvant contenir des informations g n rales des instructions de fonctionnement de retrait de d montage d assemblage et d installation de composants et des fiches techniques
54. 6 20 50 68 70 95 1 2 13 70 95 95 129 95 129 1 2 20 75 102 110 149 9 16 12 100 136 140 190 140 190 9 16 18 110 149 155 210 5 8 11 135 183 190 258 190 258 5 8 18 155 210 215 292 3 4 10 240 325 340 461 340 461 3 4 16 270 366 380 515 718 9 385 522 540 732 7 8 14 425 576 600 813 1 8 580 786 820 1112 1 12 635 861 900 1220 1 14 650 881 915 1241 Il peut y avoir des r sidus d huile sur les filets mais ils seront secs au toucher t Les filets m les et femelles boulon et crou doivent tous deux tre non lubrifi s et nus Si l un ou l autre est plaqu ou lubrifi employez le tableau 12 Freightliner recommande que toutes les fixations plaqu es et non plaqu es soient enduites d huile avant l installation Tableau 13 Tensions de serrage du syst me am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets secs non lubrifi s ou lisses non plaqu s 00 18 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 12 Sp cifications de couple de serrage Tensions de serrage du syst me m trique pour les pi ces de fixation filet es fils lubrifi s ou plaqu si Diani tre 05s du a crou classe 8 der a iai Te Couple de serrage Ib pi N m Couple de serrage Ib pi N m D 7A TN 230010 230011 230012 230013 M6 5 7
55. 8SD et 114SD mai 2011 Transmission modificateur de friction de fluide d engrenage pression extr me ou de lubrifiant viscosit multiple NOTE Les intervalles de vidange de liquide sont prolong s 800 000 km 500 000 milles sur les v hicules utilisant un liquide de transmission synth tique 1 Si le liquide de transmission n est pas une temp rature de fonctionnement normale faites tourner le moteur jusqu ce qu il l atteigne 2 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement placez la bo te de vitesses au point mort N coupez le moteur et calez les pneus 3 Placez un grand r cipient de vidange sous la bo te de vitesses 4 Nettoyez la zone autour du bouchon de remplissage et retirez le du c t du carter d engrenage Retirez chaque bouchon de vidange du fond du carter 5 Nettoyez les bouchons de remplissage et de vidange Pour les bouchons magn tiques utilisez une clavette en barre ou toute autre barre m tallique appropri e pour court circuiter les deux p les magn tiques et d tourner le champ magn tique Installez et serrez chaque bouchon de remplissage 68 N m 50 Ib pi NOTE Le filtre de liquide transmission optionnel peut tre un filtre vissable de montage distant situ entre la bo te de vitesses et le refroidisseur de liquide Le support du filtre est rattach au longeron du cadre de ch ssis ou tout autre composant proche
56. 9 365 495 388 526 320 434 515 698 7 8 14 402 545 427 579 350 475 568 770 1 8 582 789 1 12 637 863 1 14 652 884 Freightliner recommande que toutes les fixations plaqu es et non plaqu es soient enduites d huile avant l installation t Employez ces couples de serrage si un boulon ou crou est lubrifi ou plaqu recouvert de zinc phosphate plaqu au cadmium recouvert de Geomet 321XL ou cir Tableau 12 Tensions de serrage du syst me am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets lubrifi s ou plaqu s Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 17 00 Renseignements g n raux 00 12 Sp cifications de couple de serrage Tensions de serrage du syst me am ricain pour les pi ces de fixation filet es filets secs non lubrifi s ou lisses non plaqu s f T te hexagonale r guli re collet Diam tre pas Boulon classe crou classe 5 Boulon classe crou classe 8 Boulon classe crou classe du filet 5 ou B 8 ou 8 2 ou C 8 ou 8 2 G Couple de serrage Ib pi N m Couple de serrage Ib pi N m Couple de serrage Ib pi N m Ara i ea SZ NS 7 a 1 4 20 8 11 10 14 E 1 4 28 9 12 12 16 5 16 18 15 20 22 30 22 30 5 16 24 17 23 25 34 3 8 16 28 38 40 54 40 54 3 8 24 31 42 45 61 7116 14 45 61 65 88 65 88 711
57. CAE Run Smart MANUEL D ENTRETIEN DES CAMIONS 108SD ET 114SD Mod les 108SD 114SD STI 496 4 fr 5 11 Publi par Daimler Trucks North America LLC 4747 N Channel Ave Portland OR 97217 Imprim aux E U Avant propos Les op rations d entretien pr vues sont importantes pour assurer un fonctionnement s curitaire et fiable de votre v hicule Un programme d entretien appropri vous permettra aussi de r duire les temps d immobilisation du v hicule et de prot ger votre garantie IMPORTANT Les op rations d entretien de ce manuel ne sont pas exhaustives R f rez vous aussi aux instructions des fabricants des autres composants et carrossiers constructeurs pour des instructions sp cifiques l inspection et l entretien Effectuez les op rations d crites dans ce manuel d entretien aux intervalles pr vus Effectuez les inspections avant d part apr s voyage et l entretien quotidien hebdomadaire mensuel du v hicule comme sp cifi dans le manuel du conducteur Les composants majeurs moteurs bo tes de vitesses et essieux arri res ont leurs propres manuels d entretien et d utilisation livr s avec le v hicule Ex cutez les op rations d entretien num r es aux intervalles pr vus dans ces manuels Votre concessionnaire Freightliner dispose des techniciens qualifi s et de l quipement n cessaire pour assurer l entretien programm Votre concessionnaire peut galement cr er un programme d entretien ad
58. E EEE Carburant JI oreraa meredieiemesenees Echappement OO aa na em e Cabine PR E A AR am ERA Porti res BI aa a a EAR Chauffage et climatisation 88 si4reres Capot calandre et ailes de la cabine l 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP 00 01 D termination des intervalles d entretien pr vus 00 01 00 02 Op rations de la r vision initiale IM 00 02 00 03 Op rations de l intervalle de r vision M1 00 03 00 04 Op rations de l intervalle de r vision M2 00 04 00 05 Op rations de l intervalle de r vision M3 00 05 00 06 Op rations de l intervalle de r vision M4 00 06 00 07 Op rations de l intervalle de r vision M5 00 07 00 08 Ordre et journal des r visions 00 08 00 09 Dispositifs de r duction des missions acoustiques 00 09 00 10 Journal de v rification des inspections 00 10 00 11 Tableaux de conversion m trique U S 00 11 00 12 Sp cificati
59. Le lubrifiant doit atteindre le bas de l orifice de remplissage 4 V rifiez le niveau de lubrifiant Le niveau de lubrifiant doit atteindre le bas de l orifice de remplissage voir la figure 4 Si le niveau est bas ajoutez du lubrifiant Pour les essieux Freightliner voyez le tableau 1 pour les lubrifiants d essieu approuv s et les contenances de lubrifiant Pour les essieux Meritor voyez le tableau 2 pour les lubrifiants approuv s et le tableau 3 ou le tableau 4 pour les contenances d essieu Pour les essieux Dana Spicer voyez le tableau 5 pour les lubrifiants approuv s et le tableau 6 pour les contenances d essieu 12 07 2010 f350509a Vue de face Vue arri re Reniflard d essieu Tuyau du reniflard Port de la sonde de temp rature Bouchon de remplissage AON gt UWD Fig 1 Essieu tandem Freightliner essieu avant illustr 5 Installez le bouchon de remplissage et serrez le l un des couples de serrage suivants e Pour les essieux Freightliner 50 N m 37 lb pi Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 35 1 35 Essieu arri re L J Z A F 2 3 06 07 94 f350062a 1 Reniflards de carter de pont 2 Bouchons de remplissage du carter de diff rentiel 12 09 2010 350531 3 Diff rentiel interponts 1 Bouchon de 3 Reniflard d essieu pee remplissage Fig 2 Emplacements des bouchons d orifices de 2 Ehon n vidange remplissage
60. Le filtre est mont en position verticale et doit tre rempli de liquide avant l installation pour vous assurer du niveau de liquide appropri Pour une performance optimale de la bo te de vitesses changez le filtre chaque fois que vous changez le liquide 6 Pour les bo tes de vitesses quip es de filtre pour liquide de transmission remplacez le filtre comme suit 6 1 Placez un r cipient de vidange sous le filtre du liquide 26 MISE EN GARDE Pour viter de vous br ler la peau avec le liquide de transmission chaud portez des gants de protection lorsque vous retirez le filtre 6 2 Placez une sangle ou une cl cha ne autour de la cuve du filtre et tournez la dans le sens antihoraire pour s parer le filtre de son support D vissez soigneusement le filtre de son support et retirez le du v hicule 6 3 Appliquez une couche l g re de liquide de la transmission sur la bague ronde d tanch it du nouveau filtre Remplissez le filtre du liquide de transmission sp cifi et replacez le filtre sur le support NOTE Le remplissage du filtre est lent soyez donc patient et assurez vous que le niveau correct de liquide est atteint 6 4 Une fois que le filtre entre en contact avec le support utilisez une cl sangle pour tourner la cuve de 180 270 degr s de plus afin de resserrer fermement le filtre Essuyez le filtre avec un chiffon pour enlever toute trace de liquide apr s l avo
61. Le verrou est correctement ajust si la roue se verrouille et se d verrouille facilement chaque fois et le testeur de verrouillage pivote librement Le verrou est trop l che si vous ressentez un jeu d avant en arri re lorsque vous tirez et poussez la poign e du testeur de verrouillage Voir la figure 6 R f A Le verrou est trop serr si le testeur de verrouillage ne pivote pas librement dans le verrou Voir la figure 6 R f B 09 01 2009 f311099 A B C D E V rification du jeu d avant en arri re Rotation du testeur dans le verrou Engagement du crochet Tirer pousser la poign e d avant en arri re V rification du mouvement du pivot d attelage dans le verrou D sengagement du crochet Tirer pousser la poign e vers l int rieur ext rieur Rotation du testeur de verrouillage TON Fig 6 Ajustement de la sellette d attelage Jost 8 Sile verrou est mal ajust corrigez l ajustement comme suit Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 31 5 31 Si le verrou est trop serr desserrez le contre crou tournez le boulon de r glage dans le sens horaire sur un tour complet puis resserrez le contre crou Verrouillez et d verrouillez le m canisme plusieurs reprises dans le but de le tester R p tez si n cessaire Voir la figure 7 Si le verrou est trop l che desserrez le contre crou tournez le boulon de r glage dans le sens antihor
62. SD et 114SD mai 2011 00 7 00 Renseignements g n raux 00 06 Op rations de l intervalle de r vision M4 Le tableau 6 num re toutes les op rations instructions d taill es sur les travaux effectuer d entretien devant tre ex cut es durant l intervalle Ex cutez toutes les op rations des intervalles de de r vision M4 Les num ros des op rations r vision M1 tableau 3 M2 tableau 4 et M3 d entretien sont des num ros de r f rence utilis s tableau 5 lors de l intervalle de r vision M4 pour vous aider trouver dans ce manuel les Op rations de l intervalle de r vision M4 Num ro Nom 00 03 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M1 00 04 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M2 00 05 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M3 09 01 15 01 Inspection et remplacement de l l ment de filtre air V rification des connexions de l alternateur de la batterie et du d marreur 20 02 Rin age sous pression du radiateur et remplacement du liquide de refroidissement 31 01 V rification du couple des fixations du cadre 33 05 Inspection des embouts de roue d essieu avant 35 03 Remplacement de lubrifiant et de filtre d essieu et nettoyage et contr le de la cr pine magn tiquet 35 04 Inspection des extr mit s de roue d essieu arri re 42 03 Contr le d
63. Videz compl tement le lubrifiant pendant que l unit est chaude pour un coulement plus rapide Sur les ponts tandems vous devez galement retirer le bouchon au fond du carter du diff rentiel interponts pour vidanger le lubrifiant 4 Si l essieu est quip d une pompe huile remplacez le filtre NOTE Il pourrait rester environ 0 5 L une pinte de lubrifiant dans le filtre 4 1 Retirez le filtre huile d essieu l aide d une cl sangle pour filtre appropri e voir la figure 5 et jetez le 4 2 Enduisez la face du joint d tanch it du filtre huile neuf d une huile pour essieux moteurs recommand e voir le tableau 2 4 3 Installez le filtre sur l adaptateur et serrez le d un tour complet apr s le contact du joint avec la base ne serrez pas trop 5 Nettoyez les bouchons de remplissage et de vidange comme suit Changez les si n cessaire Essieu arri re 05 27 93 f350119a Fig 5 Retrait du filtre huile de l essieu Meritor 5 1 Pour les bouchons magn tiques utilisez une clavette en barre ou toute autre barre m tallique appropri e pour court circuiter les deux p les magn tiques et d tourner le champ magn tique 5 2 Tous les 160 000 km 100 000 mi inspectez le bouchon de vidange pour voir s il ne contient pas de particules m talliques Nettoyez les mati res d pos es sur chaque p le Les aimants perdent rapidement leur efficacit avec l accumulat
64. a temp rature de sortie du convertisseur est de 82 104 C 180 220 F 4 Tandis que le moteur tourne au ralenti retirez la jauge d huile du tube et nettoyez la Transmission 5 Ins rez la jauge d huile dans le tube puis retirez la 6 V rifiez la lecture du niveau de liquide et r p tez la proc dure pour v rifier encore la lecture Le niveau de fonctionnement s curitaire se situe dans la zone HOT RUN sur la jauge d huile La zone HOT RUN se situe entre les rep res HOT FULL et HOT ADD Si le niveau du liquide n est pas dans la zone HOT RUN ajoutez ou vidangez du liquide selon le besoin pour ajuster le niveau du liquide et le ramener dans la zone HOT RUN Voir la figure 2 AT 12 01 97 A Zone COLD RUN f270002a B Zone HOT RUN Fig 2 Marques de la jauge d huile 26 02 Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et nettoyage du bouchon magn tique AVIS Conduire le v hicule avec le niveau de liquide pour transmission sup rieur ou inf rieur au niveau recommand peut endommager la bo te de vitesses N utilisez pas plus de liquide qu il n en faut pour la transmission Un trop plein fera d border le liquide hors du carter travers les ouvertures de l arbre principal Pour des raisons d incompatibilit possible ne m langez pas diff rents types et marques de liquide N utilisez pas d additif de liquide de 26 2 Manuel d entretien des camions 10
65. ace Voir la figure 1 5 La barre levier et la poign e de d sengagement doivent tre correctement align es Voir la figure 2 Comparez l alignement barre levier et poign e de d sengagement un ensemble barre levier et poign e de d sengagement neuf ou en bon tat de fonctionnement Remplacez toute barre levier Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 31 1 31 10 29 2007 1311052 1 Rainures de graissage 4 Support 2 Verrou de s curit 3 Poign e de d sengagement Fig 1 Sellette d attelage Holland FWS1 ou poign e de d sengagement courb e ou d salign e 01 13 2011 f310470 1 Poign e de 2 Barre levier d sengagement Fig 2 Alignement barre levier et poign e de d sengagement 6 V rifiez toutes les goubpilles fendues pour voir si elles ne pr sentent pas de fissure ou de dommage Remplacez toute goupille endommag e 7 V rifiez toutes les vis de fixation pour voir si elles ne pr sentent pas de signes de fatigue au besoin serrez les au couple appropri Pour les Cadre et composants du cadre couples de serrage sp cifi s voir groupe 00 Inspectez tous les angles plaques et supports pour vous assurer qu ils ne sont pas fissur s ou endommag s 8 Remplacez les pi ces fissur es us es ou endommag es par des pi ces neuves Remplacez tous les boulons de fixation desserr s par des boulons 5 8 11 SAE de classe 8 d
66. age autour de l anneau lastique int rieur Voir la figure 10 20 93 f420012a R cepteur de freinage Chape Tige d asservissement Soufflet D flecteur de cliquet de rappel crou de r glage manuel Embout de graissage ou bouchon AO Oi e O O Fig 4 Levier de frein r glable automatique Meritor Haldex AVIS N utilisez pas de graisse ou lubrifiant au bisulfite de molybd ne Ce genre de lubrifiant r duit la dur e de vie et la fiabilit du levier r glable Lubrifiez le levier r glage automatique au niveau de lembout de graissage Voir la figure 5 Utilisez un lubrifiant de ch ssis standard pour leviers r glables Haldex Pa Y Fa 2 Z S 2 02 01 2001 f421649a 1 Embout de graissage 2 Levier r glable Fig 5 Embout de graissage du levier r glable Haldex Gunite Pour les temp ratures de fonctionnement de 29 C 20 F et plus utilisez la graisse Texaco Multifak EP 2 ou la graisse Mobil N 77 Pour les temp ratures de fonctionnement entre 29 20 F et 40 C 40 F utilisez la graisse Lubriplate Aero Lubrifiez l embout de graissage d un levier r glage automatique Gunite jusqu ce que la graisse apparaisse sur l arbre cames ou d borde de la sortie de graisse Voir la figure 6 Les leviers r glage automatique Gunite sont produits sans une sortie de graisse Pendant la lubrification avec un pistolet graisseur le lubrifiant
67. ages mat riels ou la mort 10 Tournez le capuchon d extr mit dans le sens antihoraire pour lib rer la cartouche du capuchon d extr mit Tournez le capuchon d extr mit jusqu ce qu il se s pare compl tement de la cartouche du dessiccatif NOTE Un couple significatif allant jusqu 50 pi lb 68 N m pourrait tre n cessaire pour retirer la cartouche du dessiccatif AVIS La salet ou autres obstructions dans les rainures du joint torique peuvent rendre le joint d fectueux et entra ner une fuite d air 11 Inspectez l tat des joints toriques Si les joints sont fissur s poin onn s ou endommag s remplacez les pour assurer une bonne tanch it Nettoyez les rainures des joints toriques pour enlever toute salet ou obstruction 12 Lubrifiez les joints avec une graisse base de silicone ou de lithium et installez les dans le capuchon d extr mit Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 1 42 Freins 08 09 95 1 Boulon de support de montage sup rieur 5 16 x 4 1 2 Sangle de support de montage sup rieur Rondelle d arr t Ecrou Nylok de 5 16 po Support de montage sup rieur Bo tier Ecrou Nylok D NEC 8 9 10 11 Rondelle sp ciale de 3 8 po Cartouche du dessiccatif Joint torique Soupape de s ret Support de montage inf rieur Boulon de 3 8 po long Ensemble clapet antiretour Ensemble
68. aide de pression d air et d une balayette ou d un jet d eau savonneuse nettoyez soigneusement le condensateur Veillez ne pas courber les ailettes 83 02 Remplacement du filtre air HVAC Le filtre air HVAC doit tre remplac tous les six mois ou 97 000 km 60 000 milles pour assurer un fonctionnement ad quat du syst me HVAC 1 10 Le v hicule gar serrez les freins de stationnement et calez les roues Retirez le couvercle HVAC inf rieur dans la cabine Pour les instructions consultez le groupe 60 du manuel d atelier du v hicule en anglais D branchez le faisceau de fils de la sonde d vaporateur Retirez les vis qui fixent le couvercle de service de l vaporateur au bloc HVAC Retirez le couvercle de service de l vaporateur Retirez le filtre du bloc HVAC Installez un nouveau filtre dans le bloc HVAC Assurez vous que la fl che sur le filtre pointe vers l vaporateur Voir la figure 1 Retirez le joint de condensat du couvercle de service de l vaporateur et installez un nouveau joint de condensat sur le couvercle l aide de vis fixez le couvercle de service de l vaporateur au bloc HVAC Branchez le faisceau de fils la sonde d vaporateur Fixez le couvercle HVAC inf rieur au tableau de bord Pour les instructions consultez le groupe 60 du manuel d atelier du v hicule Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 83 1 83 Chaufferet
69. ain Voir la figure 2 Si le mouvement au centre de l galisateur exc de 3 mm 1 8 po remplacez les douilles de l galisateur Voir le groupe 32 du manuel Suspension d atelier du v hicule en anglais pour les directives 1 A SN Si z 7 3 i 70 2 05 27 93 f320022a A Mesurez tout changement de l espace 1 Support de 2 E galisateur l galisateur 3 Levier Fig 2 Vue lat rale de l galisateur 7 Lorsque le v hicule est d charg tentez de d placer l galisateur d un c t l autre l aide d un levier entre l galisateur et le longeron de cadre de ch ssis Appliquez uniquement une pression de la main Voir la figure 3 Si l espace entre le bloc galisateur et tout composant ou fixation du cadre est moins de 3 mm 1 8 pouce remplacez les douilles de l galisateur Voir le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives Suspension Freightliner AirLiner AVERTISSEMENT Ne remplacez pas les lames individuelles d un bloc de ressort lames endommag remplacez tout le bloc de ressorts Des dommages visibles fissures ou cassures sur l une des lames causent des dommages cach s aux autres lames Remplacer uniquement les pi ces visiblement endommag es ne garantit pas que le ressort est s r Sur les blocs de ressorts avant si les deux lames sup rieures pr sentent des signes de fissures ou de cassures cela peut entra ner la perte de co
70. aire sur un tour complet puis resserrez le contre crou Verrouillez et d verrouillez le m canisme plusieurs reprises dans le but de le tester R p tez si n cessaire Voir la figure 7 09 02 2009 1 2 Boulon de r glage 3 Embout de graissage Zerk 1311100 Contre crou Fig 7 Sellette d attelage Jost Si la sellette d attelage est quip e d un m canisme coulissant inspectez et ajustez le comme suit 9 1 Inspectez le support la recherche de fissures ou de pi ces manquantes ou endommag es 10 11 Cadre et composants du cadre 9 2 Inspectez les plongeurs de verrouillage pour s assurer qu ils sont compl tement engag s 9 3 V rifiez le m canisme de verrouillage pour vous assurer de son bon fonctionnement Si les plongeurs refusent de se d sengager contr lez le r glage du v rin pneumatique ou des plongeurs Si les plongeurs sont l ches contr lez le r glage des plongeurs et la compression appropri e des ressorts de plongeur Remplacez les au besoin 9 4 Le support mobile ext rieur n exige aucun ajustement Si les plongeurs sont l ches inspectez et remplacez au besoin les pi ces du m canisme de verrouillage 9 5 Il est possible d ajuster la largeur de cadre et l engagement du plongeur du support coulissant int rieur Pour conna tre la proc dure d ajustement reportez vous aux instructions d installation de la sellette d att
71. ande partie de la graisse ajout e un joint universel s chappe visiblement d une seule de ses garnitures d tanch it v rifiez le serrage des vis de cette garniture Au besoin serrez les vis des chapeaux de palier entre 52 et 65 N m 38 et 48 lb pi Si les vis sont d j bien serr es ou si la purge n est toujours pas possible pour toutes les garnitures d tanch it du joint universel retirez la cuvette de roulement de chaque garniture et inspectez la garniture pour v rifier si elle n est pas endommag e Si elle est endommag e remplacez tout le joint universel Si la graisse n appara t pas une garniture l aide d un levier d gagez le tourillon du joint universel de la garniture qui ne se vidange pas ou alors tapotez l arbre de transmission ou la fourche avec un maillet de cuir ou plastique sur le c t oppos de la garniture s che ce tout en continuant de lubrifier Si la graisse n appara t toujours pas desserrez les vis au niveau du roulement avec la garniture s che pour rel cher Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 41 3 41 Module de transmission 04 13 98 f410155a 1 Vis autofrein e 2 Bande adh sive Fig 3 Pi ces de fixation de joint universel Meritor fourches circulaires 12 09 97 f410182 Fig 4 Joint universel s rie Meritor RPL la tension Lubrifiez le joint universel jusqu ce que la nouvelle graisse so
72. apt sp cialement vos besoins De plus les techniciens peuvent vous apprendre effectuer vous m me les op rations d entretien IMPORTANT Les descriptions et sp cifications contenues dans ce manuel taient en vigueur au moment de l impression Freightliner Trucks se r serve le droit d arr ter la production de certains mod les ou d en modifier les caract ristiques ou la conception tout moment sans pr avis ni obligation Les descriptions et sp cifications dans ce manuel n offrent aucune garantie expresse ou tacite et sont sujettes r vision ou modification sans pr avis Visitez www Daimler TrucksNorthAmerica com et www FreightlinerTrucks com pour plus d information ou communiquez avec Daimler Trucks North America LLC l adresse ci dessous Mesures et recommandations relatives l environnement Les instructions dans ce manuel sur la mise au rebut de substances vous encouragent r cup rer et recycler les substances Pour prot ger l environnement veuillez suivre la r glementation en vigueur concernant la mise au rebut de substances ATTENTION Remplacement des pi ces Ne remplacez pas les pi ces de suspension d essieu ou de direction comme les ressorts les roues les moyeux ou les bo tiers de direction par des pi ces d occasion Les pi ces usag es peuvent avoir t sujettes une collision ou une utilisation inappropri e et pr senter des dommages structuraux non d tect s
73. ase pour voir s il n y a pas de signes d usure ou de dommages faites les r parations n cessaires Voir le groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures d inspection de diagnostic de pannes et de r paration Mesurez la course appliqu e du r cepteur Voir le tableau 1 pour la course appropri e du type de r cepteur utilis Si la course est trop courte cela peut causer une tra n e des freins ou leur actionnement partiel V rifiez s il y a un fonctionnement ou un r glage incorrect du levier r glage automatique Voir le groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures d inspection et de diagnostic de pannes D marrez le moteur et faites monter la pression d air jusqu 100 psi 689 kPa au moins Arr tez le moteur V rifiez tous les composants du frein de base pour voir s il ny a pas d usure ou de dommage et s il n y a pas de pi ces desserr es ou manquantes Faites les r parations n cessaires Voir le groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de r paration Sp cifications de la course du r cepteur de freinage R cepteur en Course max appliqu e po mm Fabricant Type Taillet 9 1 3 8 35 12 16 Course standard 20 1 3 4 45 24 30 2 51 Gunite 36 2 1 4 57 16 20 2 51 Course longue 24 24 2 1 2 64 30 42 8 Manuel d e
74. assiques doivent tre v rifi s la r vision initiale IM du v hicule V rifiez le couple des pi ces de fixation du cadre pour compenser les effets d accommodation Chaque fois que possible v rifiez toujours le couple de l crou et non la t te du boulon Vous obtiendrez ainsi une lecture de couple r elle car la friction boulon carrosserie est limin e Lorsque vous v rifiez le couple des pi ces de fixation du cadre inspectez le cadre pour voir s il n y a pas de fissure ou autre dommage Assignez une cl dynamom trique cliquet au couple maximal de la pi ce de fixation que vous v rifiez Appliquez une pression jusqu ce que la cl s enclenche Ne desserrez pas le boulon pour v rifier le couple Consultez le tableau des couples de serrage applicables du groupe 00 pour les couples de serrage sp cifi s AVIS Assurez vous que les pi ces de fixation du cadre sont bien serr es Une utilisation continue du v hicule avec des pi ces de fixation desserr es peut causer des dommages au support ou au cadre V rifiez les pi ces de fixation aux endroits suivants e but es d essieux supports de l galisateur supports de l chappement pattes de la sellette d attelage fixations de la sellette d attelage traverses de cadre et goussets supports de cadre avant mains de ressort de la suspension avant supports du r servoir de carburant leviers d quilibre 31 e mains de ressor
75. ation du couple de serrage des boulons en U de la suspension V rifiez le couple de serrage des boulons en U des essieux avant et arri re le cas ch ant AVIS Le d faut de serrer les crous des boulons en U au couple sp cifi peut entra ner une rupture des ressorts et une usure anormale des pneus 1 Garez le v hicule sur une surface plane et serrez les freins de stationnement Calez les pneus pour emp cher le v hicule de se d placer Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 32 7 32 Suspension 09 15 95 1320424 1 Douille de bronze 2 Orifice de lubrification 3 Embout de graissage 4 Rainure de lubrification Couples de serrage des crous hauts des boulons en U de blocs de ressorts Taille Couple Ib pi N m Etape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 Etape 4 180 230 245 313 Etape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 Etape 4 270 330 367 449 5 8 18 3 4 16 Etape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 tape 4 420 500 571 680 7 8 14 tape 1 Serrer la main Etape 2 60 81 Etape 3 200 271 tape 4 520 600 707 816 1 14 Fig 7 Lubrification des douilles des suspension des s ries RT2 et RTE2 de Hendrickson 2 V rifiez le couple de serrage des boulons en U en diagonale R
76. au du cou du pivot rotule 33 04 Contr le du parall lisme des roues V rification de l alignement de l essieu moteur V rifiez l alignement et le parall lisme de l essieu de m me que les mesures des angles de pouss e axiale des essieux moteurs arri re Pour les sp cifications et proc dures reportez vous au groupe 35 du manuel d atelier du v hicule en anglais Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 33 3 33 Inspection du pincement Pour que l alignement du v hicule soit pr cis le plancher de l atelier doit tre uniforme dans toutes les directions Les plaques de virage des roues avant doivent tourner librement sans friction et l quipement d alignement doit tre calibr tous les trois mois par un technicien qualifi du fabricant de l quipement Les concessionnaires Freightliner doivent poss der une preuve de l historique de ce calibrage 1 Serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Levez l avant du v hicule jusqu ce que les pneus se trouvent au dessus du sol Placez des chandelles sous l essieu 3 l aide de peinture vaporiser ou d un morceau de craie marquez toute la nervure centrale de chaque pneu avant 4 Placez une pointe tracer ou autre instrument pointu contre la nervure centrale marqu e de chaque pneu et faites tourner les pneus Maintenez fermement en place la pointe tracer de sorte qu une seule ligne droite soi
77. avant et l arri re Si vous sentez un mouvement quelconque remplacez la bielle de pouss e Si Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 32 1 32 vous devez remplacer une bielle de pouss e voyez le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives 4 Inspectez les joints de soudure entre le tube de la bielle de pouss e et les tubes de douilles plus courts S il y a des fissures remplacez la bielle de pouss e Ne soudez la bielle de pouss e pour aucune raison que se soit 5 Inspectez les extr mit s de la bague en caoutchouc Voir la figure 1 Remplacez la bielle de pouss e pour l une quelconque des raisons suivantes e s il y a des espaces entre la bague en caoutchouc et la goupille ou le manchon d acier ext rieur e si l extr mit de douille touche une vis de fixation de la goupille de la bielle de pouss e e s il y a des fissures au niveau de la douille e si une partie de la bague en caoutchouc va au del de la circonf rence externe du manchon d acier ext rieur 05 27 93 f320021a Fig 1 Douilles de la bielle de pouss e 6 Bloquez le cadre une hauteur suffisante pour d gager le poids du ch ssis des ressorts Tentez de d placer l galiseur vers le haut et vers le bas l aide d un levier entre la partie sup rieure de l galiseur et la partie sup rieure du support de l galiseur appliquez uniquement une pression de la m
78. avec un manom tre d essai ou un manom tre de tableau de bord dont la mesure est pr cise Si les r glages de pression du r gulateur D 2 sont inexactes ou s il s av re n cessaire de les modifier suivez la proc dure de r glage suivante 2 1 Retirez le couvercle sup rieur du r gulateur 2 2 Desserrez le contre crou de la vis de r glage 2 3 Pour augmenter les r glages de la pression tournez la vis de r glage dans le sens antihoraire pour diminuer les r glages tournez la vis dans le sens horaire Veillez ne pas ajuster excessivement Chaque 1 4 de tour de la 42 vis de r glage augmente ou r duit les r glages de pression d environ 28 kPa 4 psi 2 4 Lorsque le r glage est ad quat serrez le contre crou de la vis de r glage et installez le couvercle sup rieur L cart de pression entre l enclenchement et le d clenchement n est pas ajustable Position d enclenchement Appliquez une solution savonneuse autour du couvercle et sur l orifice d chappement Une l g re fuite de bulles est permise Une fuite excessive indique une d fectuosit au niveau de la soupape d admission ou du joint torique du piston inf rieur Position de d clenchement Appliquez une solution savonneuse autour du couvercle et sur l orifice d chappement Une l g re fuite de bulles est permise Une fuite excessive indique une d fectuosit au niveau du si ge de la soupape d chappement du joint torique de la
79. che du dessiccatif 2 Bague d tanch it de la cartouche 3 Broche filet e Fig 3 Remplacement de la cartouche absorbante du dessiccateur AD IS 4 Sur la nouvelle cartouche du dessiccatif lubrifiez les bagues d tanch it avec de la graisse de silicone IMPORTANT Utilisez uniquement la graisse de silicone qui vient avec la trousse de remplacement Bendix 5 Vissez la main la cartouche du dessiccatif sur le corps jusqu ce que le joint entre en contact avec le corps Tournez la cartouche dans le sens horaire d un tour complet environ Resserrez fermement la cartouche Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 3 42 AD IP 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 l aide d une cl ou d une douille desserrez le boulon de la cartouche du dessiccatif S parez ensuite la cartouche du dessiccatif du capuchon d extr mit 3 Sortez le boulon de la cartouche du couvercle et enlevez la cartouche AVERTISSEMENT N essayez pas de d monter le bloc cartouche du dessiccatif Les pi ces du bloc ne sont pas disponibles et la cartouche contient un ressort de 150 Ib qui ne peut pas tre m caniquement comprim Le d montage pourrait lib rer le ressort et entra ner des blessures corporelles 4 Retirez et jetez les deux joints toriques du boulon de la cartouche 5 l aide d un chiffon propr
80. ctions consultez le Manuel du conducteur des camions 108SD et 114SD 2 Nettoyez fond la sellette d attelage la vapeur 31 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cadre et composants du cadre 4 04 11 2011 B 1310887 A B L crou et la rondelle doivent tre bien serr s contre la sellette d attelage Les verrous doivent tre compl tement ferm s autour du pivot d attelage Fig 3 Sellette d attelage Holland bien ferm e Contr lez la sellette d attelage les brides de fixation et les pi ces de montage pour la pr sence de fissures Assurez vous que les deux goupilles de support sont pr sentes et fix es l aide de goubpilles de retenue et de goupilles fendues Voir la figure 4 Pour les sellettes d attelage munies de garnitures de support faites balancer la sellette d attelage Si elle ne balance pas librement d posez la plaque sup rieure et inspectez les garnitures de support Remplacez les garnitures bris es ou dont la surface sup rieure pr sente une paisseur de moins de 3 mm 0 125 po Pour le proc dure de remplacement des garnitures visitez le site Web Fontaine www fifthwheel com V rifiez la m choire et la m choire stationnaire pour voir s il ny a pas d aplatissement v rifiez que les dentelures au niveau de la m choire et de la clavette
81. d FW35 1 Graissez la plaque sup rieure avec de la graisse base de lithium r sistante l eau 2 Graissez la rampe de guidage et le pivot avec de l huile l g re p ex huile moteur SAE 10W ou 20W Voir la figure 8 3 Graissez les pointes de la fourche les verrous et la poign e de d sengagement et son ressort voir figure 9 Graissez les supports de bride de montage l aide des embouts de graissage Une graisse de cat gorie basse temp rature cot e pour 34 30 F ou moins telle que Cato Oil and Grease 5213 Craftsman Chemical Co LTF 2 Mystic LP 200 ou quivalent est recommand e Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 31 7 31 Cadre et composants du cadre 12 03 2010 1311136 Graissez la rampe de guidage et le pivot avec de l huile l g re p ex huile moteur SAE 10W ou 20W 1 Plaque de verrou Fig 8 Sellette d attelage Holland FW35 graissage l huile Jost Graissez le m canisme de verrouillage du pivot d attelage avec un pistolet graisseur manuel l aide de l embout de graissage situ sur la jupe de la sellette d attelage voir la figure 6 Appliquez une l g re couche d huile sur toutes les pi ces mobiles S il s agit d une sellette d attelage coulissante vaporisez du carburant diesel sur le chemin coulissant du socle AVIS N utilisez pas de pistolet graisseur lectrique La pression endomma
82. de d une cl ou d une douille resserrez le boulon de la cartouche du dessiccatif 70 pi lb 95 N m Ne serrez pas trop 12 Avant de mettre le v hicule en service faites les essais suivants 12 1 Fermez tous les robinets de purge du r servoir 12 2 Faites monter la pression du syst me la pression de d clenchement du r gulateur et remarquez que la purge du dessiccateur d air AD IP se produit avec une fuite d air audible 12 3 Pompez les freins de service pour r duire la pression d air du syst me la pression d enclenchement du r gulateur Notez que la pression du syst me monte une fois encore au maximum et est suivie d une purge au niveau de l chappement du dessiccateur d air AD IP 12 4 V rifiez s il n y a pas de fuite excessive autour de la t te de la cartouche du dessiccatif l o elle touche le capuchon d extr mit Le compresseur tant en mode charg comprimant lair appliquez une solution savonneuse ces zones et observez pour vous assurer qu aucune fuite ne pr sente plus d une bulle d un pouce par seconde Si vous avez une fuite qui d passe cette mesure retirez et r installez la cartouche du dessiccatif 42 03 Contr le du r gulateur IMPORTANT Lisez la politique de garantie avant d effectuer toute proc dure d entretien importune Une garantie prolong e peut tre nulle si un entretien importun est effectu pendant cette p riode 42 4 Manuel d entre
83. de fils du d tecteur de pr sence d eau dans le carburant et si quip du r chauffeur Voir la figure 1 6 D vissez le regard vitr et l l ment filtrant en tant qu ensemble Retirez le joint torique du dessus de l l ment filtrant 7 Retirez le regard vitr de l l ment filtrant Nettoyez la surface de port e de joint torique 8 Enduisez les joints toriques d une mince couche de carburant diesel ou d huile moteur propre 9 Vissez le regard vitr sur l l ment filtrant neuf et remplissez l ensemble l ment filtrant et regard vitr de carburant diesel propre 10 Vissez l ensemble complet sur la t te de fixation et serrez le fermement la main 11 Connectez les faisceaux de fils du d tecteur de pr sence d eau dans le carburant et si quip du r chauffeur 12 Amorcez le s parateur carburant eau comme suit Si le v hicule est muni d une pompe d amor age actionnez la jusqu ce que du carburant merge du drain Si le v hicule ne poss de pas de pompe d amor age emplissez l l ment filtrant et le regard vitr de carburant propre et faites tourner le moteur jusqu ce qu il d marre 13 D marrez le moteur et v rifiez qu il n y a pas de fuites Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 47 1 47 01 27 2011 f470566 1 Pompe d amor age 7 Faisceau de fils du 2 T te de
84. de lubrifiant viscosit multiple Eaton Fuller NOTE V rifiez le niveau de liquide de transmission lorsque cette derrni re a atteint la temp rature de fonctionnement 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 Nettoyez la zone autour du bouchon de remplissage et retirez le bouchon du c t du carter d engrenage 3 l aide de votre doigt gant ou d un cure pipe courb v rifiez si le liquide est au niveau de l orifice de remplissage Voir la figure 1 Be 11 30 2010 A Plein f260006c B Rapport inf rieur Fig 1 V rification du niveau du liquide de la transmission 26 4 Si le niveau du liquide est bas v rifiez s il ny a pas de fuite au niveau de la bo te de vitesses Rem diez toute fuite trrouv e 5 Si n cessaire ajoutez la quantit de liquide approuv Eaton jusqu au niveau du bord inf rieur de l orifice de remplissage Les liquides approuv s Eaton tel que le Roadranger SAE 50 se conforment la sp cification pour lubrifiants PS 164 Rev 7 Pour plus de pr cisions sur les sp cifications et fournisseurs de lubrifiants Eaton composez le 1 800 826 4357 ou visitez www roadranger com 6 Nettoyez le bouchon de remplissage et replacez le Resserrez le bouchon comme suit e 34 48 Nm 25 35 Ib pi pour les bo tes de vitesses avec filetage conique 3 4 po e 81 102 N m 6
85. de r vision Mi Tableau 4 Op rations de l intervalle de r vision M2 00 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 05 Op rations de l intervalle de r vision M3 Le tableau 5 num re toutes les op rations instructions d taill es sur les travaux effectuer d entretien devant tre ex cut es durant l intervalle Ex cutez toutes les op rations des intervalles de de r vision M3 Les num ros des op rations r vision M1 tableau 3 et M2 tableau 4 lors de d entretien sont des num ros de r f rence utilis s l intervalle de r vision M3 pour vous aider trouver dans ce manuel les Op rations de l intervalle de r vision M3 Num ro Nom 00 03 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M1 00 04 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M2 01 01 Inspection de la courroie d entra nement du moteur 26 04 Remplacement du liquide de la transmission et du filtre Allison 32 03 V rification du couple de la bride centrale de la suspension 40 01 V rification des crous de roue 42 09 Inspection et essai d tanch it des freins air 46 01 Inspection de la barre de direction 83 02 Remplacement du filtre air HVAC Remplacez le filtre air HVAC l intervalle recommand ou tous les six mois Tableau 5 Op rations de l intervalle de r vision M3 Manuel d entretien des camions 108
86. e nettoyez l int rieur du capuchon d extr mit Nettoyez l al sage du boulon de la cartouche dans le capuchon d extr mit ainsi que les surfaces d tanch it des bagues d tanch it de la cartouche du dessiccatif petit et grand diam tre 6 Inspectez le capuchon d extr mit pour voir s il ne pr sente pas de dommage physique puis inspectez tous les raccords des conduites d air pour voir s ils ne sont pas corrod s remplacez les si n cessaire 7 Nettoyez et inspectez le boulon en pr tant attention aux filets et aux rainures des joints toriques IMPORTANT Utilisez uniquement la graisse fournie avec la trousse de remplacement Bendix 8 Lubrifiez les joints toriques les rainures des joints toriques du boulon les bagues d tanch it et les rainures de la cartouche Lubrifiez l al sage du boulon du capuchon d extr mit 9 Installez les deux joints toriques sur le boulon de la cartouche puis dans un mouvement rotatif ins rez le boulon assembl de la cartouche du dessiccatif dans le capuchon d extr mit Freins 10 Installez la cartouche du dessiccatif sur le capuchon d extr mit et assurez vous qu elle est bien en place et fix e sur le capuchon NOTE Il est peut tre n cessaire de tourner la cartouche l g rement jusqu ce que les pattes antirotation soient bien align es et permettent la cartouche d tre bien encastr e dans le capuchon d extr mit 11 l ai
87. e de mesurer ou de r gler le jeu axial avec pr cision lorsque la roue est install e sur le moyeu Assurez vous aussi que les freins ne sont pas actionn s afin que le tambour et le moyeu puissent tourner librement 11 1 Sur les v hicules quip s de moyeux en aluminium installez un tambour de frein en fonte sur le moyeu afin de fournir une surface ferreuse pour la base magn tique du comparateur cadran Fixez le tambour sur le moyeu l aide d crous Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 33 5 33 collet install s d abord la position 12 h et ensuite environ aux positions 4 h et 8 h Assurez vous que les crous retiennent fermement le tambour si n cessaire employez des rondelles 11 2 Nettoyez le bout de la fus e assurez vous qu il est propre et offre la surface lisse n cessaire pour accueillir la bille de roulement install e plus tard 11 3 Fixez la base aimant e d un comparateur cadran sur le tambour ou si le v hicule poss de des moyeux en acier sur le moyeu 11 4 Graissez l g rement le trou au centre du bout de la fus e et placez une bille de roulement de taille appropri e dans le trou Centrez l extr mit de mesurage du comparateur cadran sur la bille et parall le la fus e tel qu illustr dans la figure 8 02 18 2011 1330248a A Graissez l g rement le trou au centre du bout de la fus e et placez une bille de roulement de taille a
88. e refroidissement NOTE Pour des instructions suppl mentaires sur le nettoyage et le rin age du syst me de refroidissement reportez vous au manuel d utilisation et d entretien du moteur AVERTISSEMENT Vidangez le liquide de refroidissement uniquement lorsque le liquide et le moteur sont froids Effectuer la vidange lorsqu ils sont chauds peut causer des br lures graves 1 Pour vidanger le radiateur proc dez comme suit 1 1 Placez un grand contenant sous le radiateur 1 2 Retirez le bouchon du r servoir d quilibre 1 3 Ouvrez le robinet situ sous le radiateur de sorte vidanger le liquide de refroidissement du moteur 2 D connectez les tuyaux d admission et de sortie du radiateur 3 Pour rincer le radiateur proc dez comme suit 8 1 Connectez un pistolet de d tartrage la sortie du radiateur 3 2 Ajoutez de l eau jusqu ce que le radiateur soit plein AVIS Lorsque vous purgez le radiateur n appliquez pas une pression d air sup rieure 20 psi 138 kPa Une pression excessive peut endommager le radiateur ou le faisceau du radiateur Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 20 1 20 3 3 Appliquez de fa on intermittente une pression d air allant jusqu 138 kPa 20 psi pour d loger plus facilement les d p ts accumul s dans le faisceau du radiateur 4 Vidangez le radiateur puis rincez le jusqu ce que de l eau propre s coule du radia
89. elage Remplacez les pi ces fissur es us es ou endommag es par des pi ces neuves Remplacez tous les boulons de fixation desserr s par des boulons 5 8 11 SAE de classe 8 des contre crous de classe C et des rondelles tremp es Ne r utilisez pas les boulons crous et rondelles existants sur une sellette d attelage Une fois la sellette d attelage inspect e lubrifiez toutes les pi ces mobiles avec une graisse pour ch ssis ou une graisse multiples usages Appliquez une couche g n reuse de graisse la plaque sup rieure pour combler les rainures ou d pressions qu elle pourrait pr senter Voir la MOP 31 03 pour les directives de graissage 31 03 Lubrification de la sellette d attelage Pour assurer le bon fonctionnement de la sellette d attelage lubrifiez la toujours apr s une inspection IMPORTANT Lubrifiez la sellette d attelage e apr s un lavage sous pression ou un nettoyage la vapeur 31 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cadre et composants du cadre e si le v hicule est utilis dans des conditions difficiles par exemple sur une route o a t dispers du sel ou dans un environnement extr mement poussi reux e Apr s toute op ration d entretien n cessitant l limination de graisse de la plaque sup rieure ou d autres composants de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Un graissage inad quat de la sellette d attelage peut avoir p
90. en consid ration avant le remplacement du dessiccatif 1 1 Une source d air ext rieure a t utilis e pour charger le syst me Cet air n est pas pass travers le lit de s chage 1 2 L usage d air est exceptionnellement lev et anormal Cela peut tre d une fuite importante au niveau syst me d air 1 3 Dans les r gions o un cart de temp rature sup rieur 30 degr s survient au cours d une m me journ e de petites quantit s d eau peuvent temporairement s accumuler dans le syst me de freinage pneumatique cause de la condensation Dans ces conditions la pr sence de petites quantit s d humidit est normale NOTE Une petite quantit d huile dans le syst me est normale et ne doit pas tre consid r e comme une raison pour remplacer la cartouche du dessiccatif La pr sence d huile au niveau de l chappement du dessiccatif est normale 2 V rifiez des yeux s il ny a pas de dommages physiques par exemple conduites d air ou canalisations lectriques us es ou cass es pi ces bris es ou manquantes 3 Assurez vous que les vis de fixation sont bien serr es Serrez entre 41 et 47 Nm 30 et 35 lb pi 4 Effectuez les essais de fonctionnement et d tanch it mentionn s ci dessous Essais de fonctionnement et d tanch it 1 Inspectez les conduites et les raccords allant au provenant du dessiccateur d air pour voir s il Freins n y a pas de fuite et qu ils son
91. en ou une r paration Journal de v rification des inspections groupe 20 Journal de v rification des inspections groupe 20 Refroidissement du moteur radiateur Date km l ment Co t Centre de r paration et d entretien Journal de v rification des inspections groupe 49 Journal de v rification des inspections groupe 49 chappement Date km l ment Co t Centre de r paration et d entretien 00 14 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 11 Tableaux de conversion m trique U S ee la Multipliez Pour obtenir nes la Multipliez Pour obtenir unit U S habituelle par Punit m trique mesure par habituelle m trique Longueur pouces po 25 4 millim tres mm 0 03937 pouces po pouces po 2 54 centim tres cm 0 3937 pouces po pieds pi 0 3048 m tres m 3 281 pieds pi verges vg 0 9144 m tres m 1 094 verges vg milles mi 1 609 kilom tres km 0 6215 milles mi Surface pouces carr s po 645 16 millim tres carr s mm 0 00155 pouces carr s po pouces carr s po 6 452 centim tres carr s cm2 0 155 pouces carr s po pieds carr s pi 0 0929 m tres carr s m 10 764 pieds carr s pi Volume pouces cubes po 16387 0 millim tres cubes mm3 0 000061 pouces cubes po pouces cubes p
92. er du v hicule en anglais et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures 35 8 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 39 Essieu arri re 11 Faites tourner le moyeu pour confirmer s il tourne librement sans heurts et en silence Si la rotation est entrav e ou rugueuse ou si vous entendez des bruits inhabituels r parez le moyeu imm diatement Reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures 12 l aide d un comparateur cadran mesurez le jeu axial de la mani re qui suit IMPORTANT Ne mesurez pas le jeu axial du roulement de roue avec la roue install e sur le moyeu il est impossible de mesurer ou de r gler le jeu axial avec pr cision lorsque la roue est install e sur le moyeu Assurez vous aussi que les freins ne sont pas actionn s afin que le tambour et le moyeu puissent tourner librement 12 1 Sur les v hicules quip s de moyeux en aluminium installez un tambour de frein en fonte sur le moyeu afin de fournir une surface ferreuse pour la base magn tique du comparateur cadran Fixez le tambour sur le moyeu l aide d crous collet install s d abord la position 12 h et ensuite environ aux positions 4 h et 8 h Assurez vous que les crous retiennent fermement le tambour si n cessaire employez des rondelles 12 2 Nettoyez le bout de la fus e assurez vous qu il es
93. er du v hicule en anglais pour les couples de serrage sp cifi s Si la fourche est toujours desserr e apr s le serrage de l crou remplacez la fourche de l arbre secondaire et l crou de la fourche Remplacez l crou autofrein crou de la fourche de l arbre secondaire s il a t enlev pour le remplacement de la fourche du joint d tanch it ou pour toute autre raison V rifiez les ensembles de joints universels pour voir s ils ne pr sentent pas de traces d usure pour cela d placez l arbre de transmission vers le haut et vers le bas et vers la gauche et vers la droite Si vous remarquez ou sentez un mouvement quelconque du croisillon du joint universel dans les roulements remplacez l ensemble du joint universel V rifiez si le roulement central et le montage sont desserr s ou d t rior s pour cela essayez de d placer l arbre de transmission vers le haut et vers le bas et vers la gauche et vers la droite Si le roulement n est pas serr sur son arbre s il met des bruits de ferraille remplacez le Si le support des roulements n est pas solidement fix au cadre serrez les pi ces de montage la tension de serrage appropri e Voir la section 41 00 sp cifications 400 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les couples de serrage sp cifi s Remplacez l ensemble du roulement central si le coussinet en caoutchouc est d t rior ou souill d huile Contr lez les joints cou
94. er la surchauffe du moteur et entra ner une perte de puissance de l alternateur Une tension excessive ou trop faible exerc e sur la courroie d entra nement peut entra ner une usure extr me ou pr matur e de la courroie ou la d faillance du palier accessoire Les courroies serpentines retenues au moyen d un tendeur de courroie ne requi rent aucun r glage de tension Remplacez la courroie d entra nement du moteur si une des conditions d crites ci dessous est pr sente Pour proc der l inspection de la courroie tordez tout doucement la courroie de mani re voir les flancs et la partie inf rieure de la courroie IMPORTANT S il s agit de courroies d entra nement en caoutchouc EPDM ne vous fiez pas sur les fissures comme indicateur d usure de courroie Les courroies d entra nement en caoutchouc EPDM r sistent mieux au fissurage que celles en n opr ne Le meilleur indicateur d usure des courroies en caoutchouc EPDM est la perte de mat riel Inspection de la courroie et de la poulie 1 Contr lez les surfaces de contact des courroies pour la pr sence de dommages Voir la figure 1 2 Inspectez la courroie pour d celer tout signe de gla age Des flancs brillants sont des signes vidents d un gla age caus par une friction cr e lors d un glissement d une courroie l che sur les poulies Cela peut aussi tre caus par la pr sence d huile ou de graisse sur les poulies 3 Inspectez la courroie et v
95. es camions 108SD et 114SD mai 2011 Refroidissement du moteur radiateur 6 Lorsque l embrayage est retir des fins de r paration ou de remplacement le moyeu de la poulie et les roulements doivent tre inspect s de sorte d celer tout jeu mauvais tat ou dommage Les trousses d entretien de roulement de moyeux sont disponibles aupr s de Kysor 7 V rifiez l alignement avec le System Alert Tool En cas d usure de l alignement installez la trousse d alignement appropri e Un alignement pr matur ment us est caus par les probl mes d alimentation en air de commande Inspectez et corrigez le syst me de contr le du v hicule avant d envoyer le v hicule l entretien 8 V rifiez l infiltration des conduites d air et la canalisation lavant et l arri re de la commande du ventilateur V rifiez s il y a des conduites d air fissur es endommag es ou canalis es inad quatement Assurez vous que les raccordements sont serr s et qu il ny a aucune fuite d air 9 V rifiez les raccordements lectriques de l lectrovalve qui est typiquement install sur le tablier V rifiez l orifice d chappement pour les restrictions S il existe une restriction effectuez les r parations n cessaires Embrayage de ventilateur Horton DriveMaster NOTE Si vous devez r parer ou remplacer un composant de l embrayage de ventilateur suivant l ex cution des contr les ci dessous voir le groupe 20 du ma
96. es camions 108SD et 114SD mai 2011 46 1 46 10 19 2001 f461917 1 R servoir de la servodirection 2 Anneau de retenue 3 Couvercle du filtre 4 Conduite de retour Fig 2 R servoir de la servodirection 5 Retirez les crous boulons et rondelles qui fixent le r servoir de servodirection au support de montage mais ne retirez pas la conduite d alimentation au r servoir Videz le liquide de servodirection du r servoir 6 l aide d crous de boulons et de rondelles attachez le r servoir au support de montage 7 Utilisant de l huile transmission automatique conforme aux sp cifications Dexron III ou TES 389 remplissez le r servoir jusqu la ligne situ e entre les rep res MIN COLD et MAX HOT Voir la figure 2 8 Levez l avant du v hicule et soutenez le avec des chandelles 9 D marrez le moteur et faites le tourner au ralenti Tournez le volant de l extr me gauche l extr me droite plusieurs fois jusqu ce que du liquide propre commence couler du filtre de la servodirection Ajoutez du liquide au r servoir pour maintenir le niveau du liquide entre les rep res MIN COLD et MAX HOT 10 Arr tez le moteur NOTE Installez toujours un nouveau filtre pour le r servoir de servodirection lorsque vous changez le liquide 11 D tachez le filtre du couvercle et jetez le filtre 12 13 14 15 16 Direction Appliquez une mince pellicule de liquide
97. es contre crous de classe C et des rondelles tremp es Ne r utilisez pas les boulons crous et rondelles existants sur une sellette d attelage 9 Une fois la sellette d attelage inspect e lubrifiez toutes les pi ces mobiles avec une graisse pour ch ssis ou une graisse multiples usages Voir la MOP 31 03 pour les directives de graissage Holland FW35 1 Nettoyez fond les composants de la sellette d attelage la vapeur avant l inspection 2 Contr lez la sellette d attelage les brides de fixation et les pi ces de montage pour la pr sence de fissures 3 V rifiez les couples des fixations de la sellette d attelage et de son montage Serrez les vis et crous au besoin Remplacez les vis manquantes ou endommag es 4 Inspectez la sellette d attelage pour des composants courb s us s endommag s ou manquants et remplacez les au besoin par des pi ces Holland d origine 5 A l aide d un testeur de verrouillage du pivot d attelage Holland num ro d outil Holland TF TLN 5001 offert par les PDC sous le code HLD TFTLN5001 v rifiez le fonctionnement du m canisme de verrouillage en ouvrant et fermant les verrous Voir la figure 3 6 Une fois la sellette d attelage inspect e lubrifiez toutes les pi ces mobiles avec une graisse pour ch ssis ou une graisse multiples usages Voir la MOP 31 03 pour les directives de graissage Fontaine 1 D telez le tracteur de la remorque Pour les instru
98. es de commande utilisez votre main pour essayer de d placer chacune des extr mit s de la tige de commande vers le haut vers le bas vers l int rieur et vers l ext rieur Si vous remarquez tout mouvement examinez les tiges de commande pour voir si elles ne sont pas us es ou endommag es Remplacez les si n cessaire 2 Examinez les bagues en caoutchouc pour voir s il ny a pas de fissures ou de coupures 3 V rifiez s il y a d placement de l axe de barre 4 V rifiez pour voir s il n y a pas de coupures dans les composants de m tal et les soudures Contr le du correcteur d assiette IMPORTANT Avant de v rifier la hauteur de la suspension AirLiner assurez vous qu il n y a aucune charge sur le ch ssis et que la remorque est d tel e AVIS Pour viter l annulation de la garantie sur les correcteurs d assiette Barksdale notez ce qui suit e Lorsque vous retirez ou desserrez un correcteur d assiette Barksdale d un support de montage assurez vous de toujours retenir en place les goujons de montage c t soupape avec une cl hexagonale pendant que vous desserrez ou Suspension resserrez les crous fixant la soupape au support cause du fait que les goujons de montage sont filet s dans le bo tier de la soupape desserrer les crous sans retenir les goujons peut resserrer les goujons ce qui peut craser le bo tier et endommager le correcteur De la m me mani re resserrer les cro
99. es limites de plages de pression d crites ci dessus v rifiez nouveau l aide de manom tres reconnus fiables Si les lectures restent en dehors des plages sp cifi es ci dessus remplacez le dessiccateur AD IS Il n existe aucune trousse disponible pour l entretien ou la r paration des valves de protection AVERTISSEMENT N essayez pas de r gler les valves de protection ou d effectuer des travaux d entretien r paration sur ces valves Un r glage incorrect des valves de protection peut entra ner un actionnement automatique et inattendu des freins ressorts du v hicule Cela pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels 42 05 Inspection des freins IMPORTANT Cette proc dure doit tre effectu e avant la lubrification des composants de freins V rification du fonctionnement des freins de stationnement MISE EN GARDE Effectuez les v rifications suivantes dans un endroit s curitaire et d gag Si les freins de stationnement ne sont pas en mesure de retenir le v hicule des blessures corporelles ou des dommages mat riels peuvent survenir 1 Le moteur tournant et la pression d air tant la pression de d clenchement serrez le frein de stationnement 2 Placez le v hicule au rapport de vitesse le plus bas et essayez tout doucement de le faire avancer Le v hicule ne devrait pas se d placer Si le v hicule se d place c est que les frein
100. es op rations de l intervalle de r vision M3 00 06 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M4 25 04 Vidange du liquide de commande d embrayage hydraulique 42 02 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendix 42 08 Inspection et lubrification de la soupape de commande au pied E 6 Tableau 7 Op rations de l intervalle de r vision M5 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 9 00 Renseignements g n raux 00 08 Ordre et journal des r visions Ordre des r visions pour le Programme ie Intervalle de r vision Date d ex cution Milles Kilom tres Heures ire IM et M1 1000 1600 100 2e M1 2000 3200 200 3e M1 3000 4800 300 4e M1 et M2 4000 6400 400 5e M1 5000 8000 500 6e M1 6000 9600 600 7e M1 7000 11 200 700 8e M1 M2 et M3 8000 12 800 800 9e M1 9000 14 400 900 10e M1 10 000 16 000 1000 ile M1 11 000 17 600 1100 12e M1 et M2 12 000 19 200 1200 13e M1 13 000 20 800 1300 14e M1 14 000 22 400 1400 15e M1 15 000 24 000 1500 16e M1 M2 M3 et M4 16 000 25 600 1600 17e M1 17 000 27 200 1700 18e M1 18 000 28 800 1800 19e M1 19 000 30 400 1900 20e M1 et M2 20 000 32 000 2000 21e M1 21 000 33 600 2100 22e M1 22 000 35 200 2200 23e M1 23 000 36 800 2300 24e M1 M2 et M3 24 000 38 400 2400 25e M1 25 000 40 000 2500 26e M1 26 000 41 600 2600 27e M1 27 000 43 200 2700 28e M1
101. est achemin dans la roue vis perc e vers l arbre cames Lubrifiez le levier r glage automatique au niveau de l embout de graissage jusqu ce que la graisse apparaisse sur l arbre cames Voir la figure 7 42 10 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Freins 42 4 1 5 7 6 Q 3 3 7 3 8 gt o i 9 05 28 93 A f420011a N A Sortie de graisse 1 R cepteur de freinage 1 A gt 2 Levier r glable NE 3 Embout de graissage sans d tente 10 Fig 7 Lubrification du support de l arbre cames ans ou 800 000 km 500 000 mi selon le cas qui se pr sente en premier Les bagues d arbres cames entretien prolong sont 10 27 93 1420653a lubrifi es pendant les op rations d entretien de 1 crou de r glage de 7 16 po remplacement des garnitures de freins Pour les 2 Embout de graissage directives d entretien et de lubrification 3 Soufflet reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier 4 Tige du v hicule en anglais 5 Tige de piston du r cepteur de freinage 6 Chape Pour les supports d arbres cames avec embouts 7 Axe de chape de 1 2 po de graissage utilisez une graisse pour ch ssis 8 Axe de chape de 1 4 po usages multiples NLGI de classe 1 ou 2 Lubrifiez les 9 Sortie de graisse bagues d arbre cames travers l embout de 10 Cannelure du levier r glable graissage sur le support de l arbre ou le croisillon Fig 6 Levier r
102. et rondelles existants sur une sellette d attelage 12 Une fois la sellette d attelage inspect e lubrifiez toutes les pi ces mobiles avec une graisse pour ch ssis ou une graisse multiples usages Appliquez une couche g n reuse de graisse la plaque sup rieure pour combler les rainures ou d pressions qu elle pourrait pr senter Voir la MOP 31 03 pour les directives de graissage Jost 1 D telez le tracteur de la remorque Pour les instructions consultez le Manuel du conducteur des camions 108SD et 114SD 2 Nettoyez fond la sellette d attelage la vapeur Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 31 3 31 Cadre et composants du cadre 12 02 2010 1 crou de la tige de but e de la clavette Rondelle plate 5 8 po 3 Ressort de la tige de but e de la clavette 4 Tige de but e de la clavette 5 Embout de graissage 6 Goupille de support 7 Goupille de retenue de support 8 Goupille fendue 3 16 po x 1 po 9 Ressort de but e 10 Ressort de poign e 1311134 NOTE S rie 6000 illustr e les sellettes d attelage de S rie 7000 emploient des composants semblables 11 Boulon du verrou de s curit 20 Ressort de temporisateur secondaire 21 Temporisateur 12 Rondelle plate 22 Poign e d actionnement 13 Verrou de s curit secondaire 23 Boulon de la poign e 14 Douille du verrou de s curit d actionnement secondaire 24 Douille de la poign e 15
103. ez pas de liquide de syst me de commande hydraulique d embrayage sur la peinture de la cabine En cas d claboussures nettoyez imm diatement Le liquide de freins peut endommager la peinture 4 Retirez le couvercle du r servoir figure 4 et installez l adaptateur de purge par air comprim sur le r servoir 5 Mettez le r servoir sous pression remplissez le syst me Ouvrez la vis de purge situ e sur le r servoir de purge de l adaptateur NOTE Un tuyau de purge pression J 29532 et un adaptateur de purge J 35798 pour le r servoir de liquide sont disponibles chez SPX Kent Moore Tools et peuvent tre utilis s pour compl ter la proc dure suivante Pour 25 commander ces pi ces communiquez avec Kent Moore en composant le 1 800 328 6657 6 Rincez le syst me hydraulique comme suit 6 1 Ouvrez la vis de purge situ e sur le cylindre r cepteur Voir la figure 5 11 30 2010 f250682 1 Vis de purge 2 Cylindre r cepteur Fig 5 Cylindre r cepteur commande hydraulique de l embrayage 6 2 l aide d un bac de r cup ration ou tout autre r cipient appropri recueillez le liquide venant de la vis de purge du cylindre r cepteur au moins 0 5 litre 0 5 pinte 6 3 Une fois que tout le liquide us est pass dans le syst me et que le nouveau liquide propre commence sortir fermez la vis de purge 7 Contr lez le niveau de liquide dans le r servoir et faites le
104. ez uniquement des contenants propres et des produits de remplissage pour le liquide de transmission N utilisez pas de produits de remplissage ou de contenants qui ont t utilis s avec de l eau ou de l antigel La salet l eau ou l antigel peut endommager la transmission La pr sence de liquide de refroidissement dans le syst me hydraulique de la bo te de vitesses exige la prise de mesures imm diate afin d viter toute panne ou dommages graves Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Allison Transmission www allisontransmission com 26 IMPORTANT Lorsque vous videz le liquide de la transmission v rifiez s il contient des traces de salet ou de contamination d eau Une petite quantit de condensation appara tra dans le liquide au cours du fonctionnement La contamination d eau se traduit g n ralement par une d coloration laiteuse du liquide de la transmission Une contamination vidente du liquide de la transmission indique une fuite entre les surfaces d eau et de liquide du refroidisseur de la transmission Inspectez et effectuez un test de pression du refroidisseur pour v rifier s il y a bel et bien une fuite remplacez les refroidisseurs de la transmission qui pr sentent une fuite NOTE Si seul le filtre est chang ne vidangez pas le fluide 8 Nettoyez la surface autour du bouchon de vidange et le carter du liquide de la transmission Placez un bac de r cup ration
105. fiez les portes fus es sinon vous pourriez endommager les chapeaux des fus es Essieux Freightliner Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus Ne soulevez pas l essieu avant pour la lubrification des portes fus es sup rieur et inf rieur Essuyez les embouts de graissage puis appliquez une graisse pour ch ssis multiples usages NLGI classe 1 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 6 ou NLGI classe 2 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 8 jusqu ce que la graisse neuve soit visible aux jonctions de la poutre d essieu et des chapeaux de fus e Voir la figure 1 1 05 31 2005 A Sorties de graisse 1 Embout de graissage 1320360a Fig 1 Lubrification du pivot de fus e Freightliner Essieux Dana Spicer Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus Ne soulevez pas l essieu avant pour la lubrification des portes fus es sup rieur et inf rieur Essuyez les embouts de graissage puis appliquez une graisse pour ch ssis multiples usages NLGI classe 1 33 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 6 ou NLGI classe 2 graisse de st arate de lithium hydroxy 12 8 jusqu ce que la graisse neuve soit visible aux jonctions de la poutre d essieu et des chapeaux de fus e Voir la figure 2 Les pivots de fus e sans embout de graissage sont lubrifi s de fa
106. frein si install s Si de la graisse est pr sente v rifiez la bague d tanch it d huile et remplacez la au besoin Pour les instructions consultez la section 33 02 du manuel d atelier du v hicule en anglais 8 Confirmez si la graisse pr sente de la d coloration En conditions normales la graisse noircira un aspect blanc ou laiteux confirme la pr sence de contamination par l eau Si la graisse est d color e r parez l embout de roue Reportez vous au manuel d atelier du v hicule et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures IMPORTANT Ne m langez pas diff rents types de graisse 9 Inspectez la graisse pour la pr sence de mati res trang res Employez un aimant pour d tecter la pr sence de particules m talliques dans la graisse Si la graisse est contamin e r parez le moyeu Reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures 10 Faites tourner le moyeu pour confirmer s il tourne librement sans heurts et en silence Si la rotation est entrav e entretenez le moyeu imm diatement Reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures 11 l aide d un comparateur cadran mesurez le jeu axial de la mani re qui suit IMPORTANT Ne mesurez pas le jeu axial du roulement de roue avec la roue install e sur le moyeu il est impossibl
107. ge Une lubrification excessive pourrait contaminer l int rieur de l embrayage ce qui pourrait causer un glissement de l embrayage et sa d faillance pr matur e N utilisez pas de graisse pour ch ssis ou des lubrifiants multiples usages 4 Essuyez l exc s de graisse et appliquez la sur les points de contact du doigt de fourche et de la bague coulisse Voir la figure 2 5 Replacez la plaque de visite de l embrayage 25 02 Lubrification de l arbre transversal de d brayage Eaton Fuller 25 05 27 93 f250081a NOTE Certaines but es de d brayage sont dot es d une rallonge de lubrification qui se prolonge hors du carter d embrayage Fig 1 Embout de graissage de la but e de d brayage 11 29 2010 f250680 1 But e de d brayage 2 Point de contact de la bague coulisse 3 Points de contact du doigt de fourche IMPORTANT Cette op ration d entretien s applique uniquement aux v hicules dot s de tiges m caniques et non hydrauliques Fig 2 Graissage des points de contact L arbre transversal de d brayage est dot de deux embouts de graissage dans le carter d embrayage de la transmission Voir la figure 3 Essuyez la salet sur les embouts de graissage et lubrifiez les avec une graisse pour ch ssis usages multiples Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 25 1 25 Embrayage 05 27 93 f260146a NOTE Il y a des embouts de
108. ge sur un embout de billette de direction qui ne se graisse pas 9 Assurez vous que la goubpille fendue est en place Si tel n est pas le cas serrez l crou de l embout de biellette de direction l un des couples de serrage sp cifi s suivants selon le fabricant de l essieu Pour les essieux Freightliner serrez l crou cr neaux entre 163 et 230 N m 120 et 170 lb pi Pour aligner le trou de goupille fendue avec une ouverture de l crou cr neaux serrez l crou sur jusqu 1 6 de tour maximum Pour les essieux Meritor le serrage de l crou d embout de biellette de direction d pend de la taille du goujon filet e 7 8 14 217 406 N m 160 300 lb pi e 1 14 339 610 N m 250 450 lb pi e 1 1 8 12 475 881 N m 350 650 Ib pi e 1 1 4 12 678 915 N m 500 675 Ib pi 10 Assurez vous que les boulons du bras de direction sont serr s au moins 406 N m 300 Ib pi Si le couple de serrage du boulon du bras de direction est inf rieur cette sp cification d posez le boulon nettoyez tous ses filets et enduisez les de Loctite 680 neuf Serrez le boulon entre 406 et 610 N m 300 et 450 lb pi 11 Retirez les cales des pneus 33 03 Lubrification de la biellette de direction Essieux Freightliner Pour les essieux Freightliner dont les embouts de biellette de direction ont besoin d tre lubrifi s nettoyez bien les embouts de graissage puis pompez de
109. gerait la conduite de lubrification Si la sellette d attelage n est pas quip e de plaques faible graissage appliquez une graisse au lithium avec additif pression extr me EP sur la surface de contact de remorque de la sellette d attelage NOTE Si la sellette d attelage est quip e de plaques faible graissage la plaque sup rieure n exige aucun graissage au del de l tape de 12 03 2010 f311135 1 Poign e et ressort de 3 Pointe de fourche d sengagement 4 Verrous 2 Embout de graissage Fig 9 Sellette d attelage Holland FW35 graissage la graisse rodage de produit neuf initiale Les plaques faible graissage n ont ensuite plus besoin d tre lubrifi es 31 04 Protection du connecteur lectrique de la remorque Dans certains cas l infiltration de produits chimiques base de chlorure dans le connecteur de la remorque utilis s pour le d givrage de la route peut d t riorer les c bles de la remorque Une fois infiltr s dans le connecteur ces produits chimiques base de chlorure corrodent les bornes en laiton en cr ant un pontage entre la borne positive et la borne de mise la masse NOTE Il n est pas recommand d utiliser du savon pour nettoyer le connecteur lectrique car certains savons peuvent favoriser le processus de corrosion 1 Nettoyez toute graisse salet ou corrosion se trouvant sur les connecteurs de la remorque 31 8 Manue
110. gnes visibles de dommages dus la chaleur intense v rifiez si le compresseur frigorifique tourne librement Si le compresseur tourne librement remplacez le disque d entra nement et le bloc d embrayage Pour les instructions consultez la section 83 02 sujet 140 du manuel d atelier du v hicule en anglais Si le compresseur ne tourne pas librement remplacez le Pour les instructions consultez la section 83 02 sujet 120 du manuel d atelier du v hicule 7 Utilisez une jauge d paisseur pour v rifier que le jeu de l embrayage du disque d entra nement est de 0 4 0 8 mm 0 016 0 031 pouce Contr lez le jeu trois endroits uniform ment espac s sur le disque d entra nement puis calculez la moyenne afin de prendre en compte tout d salignement de la poulie Si le jeu dans l ensemble n est pas dans les normes retirez le bloc disque d entra nement et changez les cales si n cessaire Pour les instructions consultez la section 83 02 sujet 140 du manuel d atelier du v hicule 8 V rifiez que le connecteur du faisceau de fils n est pas endommag ou l che Si le faisceau de fils est endommag remplacez le 10 83 V rifiez l tat g n ral des flexibles de la climatisation V rifiez s il y a pr sence de fissures de coupures ou d abrasions Remplacez tout flexible endommag V rifiez les ailettes du condensateur pour voir s il n y a pas d encrassement provenant des d bris de la route A l
111. ification du reniflard d essieu 41 01 Inspection du module de transmission 41 02 Lubrification du module de transmission 42 01 Inspection des soupapes du syst me de freinage pneumatique 42 02 Remplacement du dessiccatif du dessiccateur d air Bendixt 42 05 Inspection des freins 42 06 Lubrification des leviers de frein r glables 46 03 72 01 Inspection du niveau du liquide de servodirection Lubrification des bourrelets d tanch it 83 01 Inspection du climatiseur 00 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 03 Op rations de l intervalle de r vision M1 Op rations de l intervalle de r vision M1 Num ro Nom de l op ration d entretien 88 01 Lubrification du support arri re du capot Pour la lubrification du module de transmission l intervalle de r vision M1 s applique uniquement aux modules de transmission Dana Spicer pour les modules de transmission Meritor reportez vous l intervalle de r vision M2 t Si quip d une cartouche dessiccatif coalescente remplacez la cartouche une fois l an peu importe la distance parcourue Sinon respectez l intervalle de r vision M5 Tableau 3 Op rations de l intervalle de r vision M1 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 5 00 Renseignements g n raux 00 04 Op rations de l intervalle de r vis
112. in de stationnement et calez les pneus 39 NOTE Certains essieux Freightliner poss dent un petit orifice taraud et bouch pr s de et sous l orifice de remplissage du carter Cet orifice est destin uniquement indiquer la temp rature du lubrifiant et ne doit pas servir d orifice de remplissage ou de niveau 2 Nettoyez le bouchon de remplissage et la zone qui l entoure puis retirez le bouchon de l orifice de remplissage Voir la figure 1 3 Placez un bac de r cup ration sous le bouchon de vidange de l essieu arri re Vidangez l huile pendant qu elle est chaude cette temp rature l huile s coulera plus facilement ce qui assurera une vidange compl te de l essieu 4 Nettoyez les bouchons de remplissage et de vidange comme suit Changez les si n cessaire 4 1 Pour les bouchons magn tiques utilisez une clavette en barre ou toute autre barre m tallique appropri e pour court circuiter les deux p les magn tiques et d tourner le champ magn tique 4 2 Nettoyez les mati res d pos es sur chaque p le Les aimants perdent rapidement leur efficacit avec l accumulation de mati res qui r duit l espace entre les deux p les 4 3 Inspectez le bouchon de vidange pour la pr sence d importantes quantit s de particules m talliques 4 4 Apr s le nettoyage installez le s bouchon s de vidange et serrez 37 pi lb 50 N m IMPORTANT L utilisation de modificateurs de friction n est pa
113. ion M2 Tableau 4 num re toutes les op rations d entretien trouver dans ce manuel les instructions d taill es sur devant tre ex cut es durant l intervalle de r vision les travaux effectuer Ex cutez toutes les M2 Les num ros des op rations d entretien sont des op rations de l intervalle de r vision M1 voir le num ros de r f rence utilis s pour vous aider tableau 3 lors de l intervalle d entretien M2 Op rations de l intervalle de r vision M2 Num ro Nom 00 03 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M1 13 01 Inspection du compresseur d air Bendix 20 01 Inspection du bouchon de radiateur 20 03 V rification de la commande de ventilateur r duction des missions acoustiques 26 02 Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et nettoyage du bouchon magn tique 41 02 Lubrification du module de transmission 42 04 Contr le du dessiccateur d air 42 07 Lubrification des supports de l arbre cames Meritor 46 04 Lubrification du bo tier de servodirection 46 05 Lubrification de la barre de direction 47 03 Remplacement du filtre carburant 49 01 Inspection du syst me d chappement r duction des missions acoustiques Pour la lubrification du module de transmission l intervalle de r vision M2 s applique uniquement aux modules de transmission Meritor pour les modules de transmission Dana Spicer reportez vous l intervalle
114. ion de mati res qui r duit l espace entre les deux p les 5 3 Meritor recommande des bouchons dot s d l ments ayant une capacit d attraction minimale de 0 7 kg 1 5 lb d acier faible teneur en carbone chaque vidange d huile remplacez tout bouchon magn tique non conforme la capacit d attraction minimale 5 4 Installez le s bouchon s de vidange et serrez le s 47 N m 35 Ib pi 6 Remplissez l essieu du lubrifiant recommand comme suit Pour les contenances consultez le tableau 3 essieux simples ou le tableau 4 essieux tandem Voir le tableau 2 pour le lubrifiant recommand 6 1 Le v hicule tant gar sur une surface uniforme remplissez l essieu par l orifice de remplissage Laissez l huile p n trer dans l essieu pendant quelques minutes 35 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu arri re Le lubrifiant doit tre au niveau du bas de l orifice de remplissage 6 2 V rifiez le niveau de liquide voir la figure 4 6 3 Installez le bouchon de remplissage et serrez le 47 N m 37 lb pi 7 Chaque fois que le carter du diff rentiel interponts est vidang ajoutez 0 9 L 2 chopines suppl mentaire de lubrifiant recommand directement dans le carter 8 Retirez les cales puis conduisez le v hicule non charg sur une distance de 2 ou 3 km 1 ou 2 milles une vitesse n exc dant pas 40 km h 25 mi h cela fera circuler compl tement le l
115. ir resserr 7 Rajoutez du liquide approuv Eaton jusqu au bord inf rieur de l orifice de remplissage Voir la figure 1 Si la bo te de vitesses dispose de deux orifices de remplissage ajoutez du liquide jusqu au niveau des deux orifices Les liquides approuv s Eaton tel que le Roadranger SAE 50 se conforment la sp cification pour lubrifiants PS 164 Rev 7 Pour plus de pr cisions sur les sp cifications et fournisseurs de lubrifiants Eaton composez le 1 800 826 4357 ou visitez www roadranger com Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 26 3 26 Voir le tableau 1 pour les contenances de liquide transmission Eaton Fuller Capacit s de lubrifiant de transmission Eaton Fuller Mod le de bo te de vitesses Contenance pintes Pr fixe Num ro 1 FR FRO 11210 12210 13210 14210 15210 16210 11 75 11 t RTO RTLO 11908 12910 14908 14909 14910 14913 14915 14918 16908 16909 16910 16913 16915 16918 14 13 t TX 14607 18 17 t Pour les mod les non num r s dans ce tableau visitez le site Web Eaton Fuller www roadranger com t Les quantit s indiqu es sont approximatives La contenance des bo tes de vitesses munies d une PdF ou de refroidisseurs d huile est sup rieure celles num r es Avec le v hicule en position de fonctionnement normal remplissez la bo te de vitesses jusqu ce que le lubrifiant atteigne le bas de l
116. it visible au niveau de la garniture puis serrez les vis au couple recommand Si vous ne pouvez pas graisser le palier remplacez le joint universel voir le groupe 41 du manuel d atelier du v hicule en anglais 6 Examinez la graisse vidang e Si elle para t rouill e sablonneuse ou br l e remplacez le joint universel 05 27 93 y f410012a Essayez de d placer la m choire coulisse et l arbre cannel en avant et en arri re Fig 5 V rification de l usure de la cannelure du joint coulissant 7 Essuyez la graisse vidang e des garnitures d tanch it et tout exc s de graisse sur l embout de graissage Lubrification de la cannelure du joint coulissant NOTE Les v hicules quip s de modules de transmission de s rie Meritor RPL ne requi rent pas de lubrification p riodique 1 Si muni d un embout de graissage essuyez toute graisse us e ainsi que la salet sur l embout voyez la figure 6 l ment 1 2 Utilisez un pistolet graisseur main ou un pistolet haute pression avec adaptateur basse pression pour lubrifier le joint coulissant Ajoutez de la graisse pour ch ssis multiusage st arate de lithium hydroxy 12 NLGI de classe 2 avec additifs EP jusqu ce qu elle apparaisse l orifice de d tente du bouchon de fourche Puis recouvrez du doigt l orifice de d tente tout en continuant d appliquer une pression sur le pistolet ce jusqu ce que la nouvelle grai
117. l d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cadre et composants du cadre 31 avec un nettoyant en a rosol pour contacts lectriques 2 Graissez le connecteur de la remorque avec une graisse di lectrique base de lithium Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 31 9 Suspension 32 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP INSP CIONOS la SUSPENSION serred er setir EREDE EVERE RET DEEE EEE ERNE RED room rde 32 01 L prihcaton de la SUSPENSO iernare ianuae EENE EREE SAREEN RA EREE EA RENE 32 02 V rification du couple de serrage des boulons en U de la suspension 32 03 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Suspension 32 01 Inspection de la suspension V rification de la suspension avant AVERTISSEMENT Ne remplacez pas les lames individuelles d un bloc de ressort lames endommag remplacez tout le bloc de ressorts Des dommages visibles fissures ou cassures sur l une des lames causent des dommages cach s aux autres lames Remplacer uniquement les pi ces visiblement endommag es ne garantit pas que le ressort est s r Sur les blocs de ressorts avant si les deux lames sup rieures pr sentent des signes de fissures ou de cassures cela peut entra ner la perte de contr le du v hicule Ne pas remplacer un bloc de ressorts endommag peut causer un accident avec dommages mat riels et blessures g
118. la pr sence de fissures d chancrures ou d autres dommages Remplacez les soufflets au besoin Voir la section 46 03 du manuel d atelier du v hicule pour les directives de d pose et d installation de barre de direction 46 02 Remplacement du filtre et du liquide de servodirection AVERTISSEMENT Utilisez uniquement un liquide propre approuv Ne pas utiliser le liquide appropri peut causer une d t rioration du joint ainsi que des fuites Les 46 12 14 2010 f462186a crou cr neaux Bras de direction Pivot rotule Soufflet 1 Bo tier de direction 2 Bielle pendante 3 Barre de direction 4 Goupille fendue OND Fig 1 Ensemble de barre de direction fuites de liquide peuvent la longue causer la perte de la direction assist e Cela risque d entra ner un accident avec blessures corporelles ou dommages mat riels Portez des lunettes de s curit lorsque vous changez le liquide et le filtre 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme arr tez le moteur serrez les freins de stationnement et calez les pneus arri re 2 Placez un bac de r cup ration sous le r servoir de la servodirection 3 Retirez l anneau de retenue du r servoir Voir la figure 2 4 Retirez le filtre le couvercle de filtre et le joint du r servoir Videz le liquide du filtre dans le bac de r cup ration Laissez le filtre pendre au dessus du bac de r cup ration Manuel d entretien d
119. la tige de commande vers le haut vers le bas vers l int rieur et vers l ext rieur Si vous remarquez tout mouvement examinez les tiges de commande pour voir si elles ne sont pas us es ou endommag es Remplacez les si n cessaire 4 2 Examinez les bagues en caoutchouc pour voir s il ny a pas de fissures ou de coupures 4 3 V rifiez s il y a d placement de l axe de barre Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 32 5 32 4 4 V rifiez pour voir s il ny a pas de coupures dans les composants de m tal et les soudures 5 V rifiez si toutes les fixations sont bien serr es Inspectez les amortisseurs pour voir s il y a des fuites d huile ou des bagues en caoutchouc us es Remplacez les amortisseurs et ou les bagues en caoutchouc s ils sont us s ou endommag s Suspension Chalmers 1 Calez les pneus avant placez la transmission au point mort et rel chez les freins de stationnement 2 Lavez sous pression la suspension ou nettoyez la l aide d une brosse soies rigides avant d effectuer une inspection visuelle 3 Inspectez les bagues en caoutchouc pour voir s il n y a pas de coupures ou autres dommages Uniquement l aide de vos mains essayez de faire bouger les extr mit s de la barre de torsion et v rifiez s il y a du jeu Si vous sentez du jeu remplacez la douille d extr mit de la barre de torsion N utilisez pas un levier pour v rifier le jeu Utiliser
120. le bouton du clapet de renouvellement de la remorque Remarquez l air sortant du raccord de commande de la remorque Actionnez le bouton de commande des freins de stationnement et remarquez que les freins de stationnement se serrent et se rel chent rapidement quand le bouton est tir et pouss Bloquez le raccord d alimentation de la remorque et poussez le bouton du clapet de renouvellement de la remorque et le bouton du robinet de commande des freins de stationnement Lorsque le bouton du robinet de commande des freins de stationnement est tir le bouton du clapet de renouvellement de la remorque devrait aussi ressortir Faites monter la pression du syst me d air la pression de d clenchement et coupez le moteur Videz compl tement le r servoir secondaire essieu avant Sur les v hicules dot s d un mod le DRM module de r servoir du dessiccateur ou AD IS avec le dessiccateur d air fix au r servoir la pression du r servoir primaire essieu arri re ne doit pas descendre en dessous de 448 kPa 65 psi Sur les v hicules dot s de clapets antiretour simples o le dessiccateur d air n est pas fix au r servoir la pression du r servoir primaire ne devrait pas diminuer Actionnez les freins de service Les freins d essieu arri re devraient s actionner et se rel cher et les feux de freinage devraient s allumer Sur les tracteurs le bouton du clapet de renouvellement de la remorque tant enfonc le
121. les c bles d alimentation avec de l mail di lectrique au besoin Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 15 1 Refroidissement du moteur radiateur Titre de l op ration d entretien MOP Inspection du bouchon de radiateur Rin age sous pression du radiateur et remplacement du liquide de l lOIdISS M NL SE ne LUE Li an SR Ti aid de dis en MM V rification de la commande de ventilateur r duction des missions ALOUSIQUES LA se dd ibn aE a sn net ne dati eu 20 Index alphab tique Num ro MOP Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Refroidissement du moteur radiateur 20 01 Inspection du bouchon de radiateur AVERTISSEMENT N enlevez ou ne desserrez le bouchon de radiateur qu apr s le refroidissement complet du moteur et du syst me de refroidissement Faites tr s attention lorsque vous retirez le bouchon Une lib ration soudaine de pression peut faire jaillir le liquide br lant et causer des blessures corporelles graves si vous retirez le bouchon avant le refroidissement complet du syst me AVIS Il se peut que le bouchon de radiateur actuel ne soit pas le m me que le bouchon d origine Si le bouchon de radiateur doit tre remplac assurez vous qu il s agit du bon bouchon correspondant au syst me de refroidissement du v hicule cause du fait que la pression nominale du bouchon de radiateur affecte la temp ra
122. lison Transmission AVIS N utilisez pas les vis d assemblage pour tirer les couvercles du filtre vers le carter Ceci peut endommager les couvercles les joints ou le carter 10 Installez six vis d assemblage sur chacun des couvercles et serrez les entre 51 et 61 N m 38 et 44 Ib pi 11 Installez un joint torique de bouchon de vidange neuf et installez le bouchon de vidange Serrez le bouchon de vidange entre 25 et 32 N m 18 et 24 Ib pi NOTE Allison recommande l utilisation des liquides satisfaisant la sp cification TES 295 plut t que la sp cification TES 389 dans ses bo tes de vitesses des gammes 3000 et 4000 Visitez le site Web d Allison Transmission www allisontransmission com pour une liste des liquides transmission approuv s et des recommandations d utilisation 12 Remplissez la bo te de vitesses de liquide transmission neuf Employez uniquement un liquide qui satisfait la sp cification TES 295 ou TES 389 d Allison Transmission Castrol TranSynd est un liquide TES 295 offert par les distributeurs et concessionnaires Allison Voir la tableau 2 pour les contenances de lubrifiants Contenances de lubrifiants des bo tes de vitesses des gammes Allison 3000 et 4000 Contenance Gamme Taille du carter pintes I 4 pouces 19 18 3000 p 8 2 pouces 17 16 4 pouces 39 37 T 4000 2 pouces 31 30 T Les quantit s indiqu es sont approximatives Aj
123. lissants pour la pr sence de traces d usure des cannelures en ex cutant un mouvement de va et vient avec la fourche coulisse et l arbre cannel voir la figure 5 Si le joint coulissant peut tre tourn dans un mouvement horaire ou antihoraire sup rieur 0 18 mm 0 007 po remplacez la m choire coulisse et l arbre cannel Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 41 1 41 Module de transmission Couples de serrage sp cifi s pour les vis d assemblage de joint universel Taille de vis Couple de serrage Fourche d assemblage Ib pi N m 0 375 45 60 60 80 Pour les fourches en demi rond avec chapeaux de palier voir la figure 05 115 135 155 183 2 l ment 8 12 mm 115 135 155 183 Fourches circulaires avec cuvettes de roulement figure 3 0 375 38 48 52 65 ue o Meritor de s rie RPL avec cuvettes de roulement 0 5 115 135 155 183 Tableau 1 Couples de serrage sp cifi s pour les vis d assemblage de joint universel 7 Examinez les tubes de l arbre de transmission pour voir s il y a des bosses des plis des d formations ou autres dommages Si un tube semble tre endommag reportez vous la section 41 00 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives de r paration ou de remplacement 8 Examinez l arbre de transmission pour voir s il ne manque pas de contrepoids et s il est sujet une accumulation de mati res
124. mani re qui suit 4 1 Retirez la cr pine magn tique du couvercle du r partiteur de puissance Voir la figure 6 05 27 93 1 Cr pine magn tique 2 R partiteur de puissance f350017a Fig 6 Cr pine magn tique du pont tandem Dana Spicer AVERTISSEMENT Portez toujours des lunettes de s curit lorsque vous utilisez de l air comprim pour le nettoyage des pi ces car les d bris volants pourraient endommager de fa on permanente les yeux non prot g s Ne pointez pas le jet d air vers d autres personnes 4 2 Lavez la cr pine dans du solvant et faites la s cher l air comprim pour liminer les d p ts d huile et de particules m talliques 4 3 Replacez la cr pine magn tique et serrez la 40 60 pi lb 54 81 N m Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 35 7 39 5 Nettoyez les bouchons de remplissage et de vidange comme suit Changez les si n cessaire 5 1 Pour les bouchons magn tiques utilisez une clavette en barre ou toute autre barre m tallique appropri e pour court circuiter les deux p les magn tiques et d tourner le champ magn tique 5 2 Nettoyez les mati res d pos es sur chaque p le Les aimants perdent rapidement leur efficacit avec l accumulation de mati res qui r duit l espace entre les deux p les 5 3 Inspectez le bouchon de vidange pour la pr sence d importantes quantit s de particules m talliques 5 4 Apr s
125. mes e parcours courte distance fr quents e fonctionnement sur chantier de construction e fonctionnement de ville par exemple camion d incendie ou ordures Programmes d entretien pr vus e fonctionnement agricole Programme II transport courte distance s applique aux v hicules qui parcourent plus de 10 000 kilom tres 6 000 milles par an et sont utilis s dans des conditions normales Voici quelques exemples d usage du Programme Il e utilisation principalement urbaine et dans les zones dens ment peupl es e transport local avec peu de d placements autoroutiers e pourcentage lev de d placements en trafic discontinu Intervalles d entretien Apr s avoir identifi le programme qui convient votre v hicule reportez vous au tableau 1 pour d terminer quand ex cuter la r vision initiale IM et la fr quence d ex cution des intervalles d entretien subs quents pour chaque programme Op rations d entretien Ce manuel pr sente un index au d but de chaque groupe qui num re le nom et le num ro de chaque op ration d entretien MOP de ce groupe Suivez les instructions sous le num ro du groupe pour effectuer les travaux d entretien requis En plus des op rations d entretien requises pour l intervalle d entretien ex cutez toutes les op rations d entretien quotidiennes hebdomadaires et mensuelles num r es dans le chapitre 21 Inspections et entretien avant d part et apr s vo
126. montage d tecteur de pr sence 3 Joint torique d eau dans le 4 Cartouche filtrante carburant 5 Coupe d inspection 8 Faisceau de fils du 6 D tecteur de r chauffeur pr sence d eau dans le carburant 9 Bouchon de vidange Fig 1 Ensemble de s parateur carburant eau Carburant 14 Coupez le moteur et r parez les fuites le cas ch ant DAVCO Fuel Pro 382 et 482 NOTE Dans un cas d urgence si vous devez remplacer le filtre et qu aucun filtre DAVCO n est disponible vous pouvez utiliser un filtre temporaire voir le chapitre 24 du Manuel du conducteur des camions 108SD et 114SD pour les directives AVERTISSEMENT Le liquide qui circule au travers du s parateur carburant eau pour chauffer le carburant peut tre du carburant diesel provenant du moteur ou du liquide de refroidissement Vidangez le s parateur carburant eau seulement lorsque le moteur et les liquides ont refroidi Effectuer la vidange lorsque le moteur est chaud peut causer des br lures corporelles graves Si le carburant de retour est lib r dans l atmosph re ses vapeurs peuvent s enflammer en pr sence d une source d inflammation N exposez pas le carburant ou ne travaillez pas avec du carburant proximit d une flamme nue ou d une chaleur intense Le d faut de ce faire risque de provoquer un incendie qui pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels graves L l ment du fil
127. n ou utilisez une cl 5 V rifiez la traverse pour voir si elle n est pas serre tubes avec des protecteurs de m choire fissur e ou endommag e Si la traverse est pour viter de gouger la traverse et faites courb e ou endommag e remplacez la pivoter l g rement la traverse vers l avant du Bop v hicule puis vers l arri re Ensuite centrez la 6 V rifiez que les colliers ne sont pas traverse entre les positions d arr t Si la traverse endommag s Si un collier est endommag biellette de direction lun ou lautre collier est soud la traverse 4 Positionnez vous directement sous la prise du 7 Assurez vous que le collier de l embout de pivot rotule l aide des deux mains saisissez biellette de direction est install correctement sur l extr mit la plus proche possible de la prise au la traverse Assurez vous que les embouts de maximum 15 2 cm 6 po de l extr mit biellette de direction sont filet s dans la traverse Appliquez fermement environ 100 livres de juste apr s les colliers et les fentes au niveau des embouts de biellette de direction 33 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu avant 8 V rifiez les embouts de graissage pour voir s il n y a pas de dommage Si un embout de graissage est endommag remplacez le Certains embouts de biellette de direction ne sont pas dot s d embouts de graissage parce qu il ne peuvent tre graiss s N installez pas un embout de graissa
128. n des extr mit s de roue d essieu arri re V rification du niveau de lubrifiant d essieu V rification du reniflard d essieu Remplacement de lubrifiant et de filtre d essieu et nettoyage et contr le de la cr pine 39 Index alphab tique Num ro MOP Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 39 Essieu arri re 35 01 V rification du niveau de lubrifiant d essieu AVIS Ne pas maintenir le niveau ad quat de lubrifiant recommand dans l essieu arri re peut endommager l essieu 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme appliquez le frein de stationnement et calez les pneus 2 Sile v hicule vient d tre conduit attendez quelques minutes pour permettre au lubrifiant de se d poser 8 Nettoyez le bouchon de l orifice de remplissage situ dans le carter de diff rentiel ou le c t du carter de pont et la surface qui l entoure puis d posez ensuite le bouchon Pour les essieux Freightliner voyez la figure 1 pour les essieux Meritor voyez la figure 2 pour les essieux Dana Spicer voyez la figure 3 NOTE Certains essieux Meritor et Freightliner poss dent un petit orifice taraud et bouch sous l orifice de remplissage du carter Cet orifice est destin uniquement indiquer la temp rature du lubrifiant et ne doit pas servir d orifice de remplissage ou de niveau IMPORTANT Un niveau de lubrifiant assez proche pour tre vu ou touch est insuffisant
129. n est r parez ou r acheminez le composant Remplacement du filtre de fluide pour chappement diesel DEF Les sp cifications 2010 de l Agence de protection de l environnement EPA exigent des missions d chappement d oxydes d azote NOx plus faibles La r duction s lective catalytique SCR utilise le fluide d chappement diesel DEF pour abaisser les missions des NOx dans les gaz d chappement des v hicules Un filtre situ dans la pompe de DEF emp che le bouchage de l injecteur de l unit de dosage du DEF Reportez vous au manuel d entretien du fabricant du moteur pour les intervalles de remplacement du filtre puis reportez vous la section 49 01 du manuel d atelier du v hicule pour la proc dure de remplacement du filtre 49 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 chappement 49 08 20 2009 Sonde de temp rature de sortie du DOC Port de la sonde de pression d entr e du DOC Sonde de temp rature d entr e du DOC cran thermique avant Buse du DEF Sortie d chappement Unit de dosage du DEF Bo tier des sondes voir la note ci dessus DENON ONE DIN NOTE Le bo tier des sondes l ment 8 contient les sondes de NOx d entr e et de sortie du SCR la sonde de pression de sortie du DPF et la sonde de pression d entr e du DOC Entr e chappement Sonde de temp rature de sortie du SCR Port de la sonde de NOx de sortie du SCR Port de la
130. nce Mod le d essieu Pintes litres DD405 31 14 7 t DP463P 40 18 9 t Les quantit s indiqu es sont approximatives Avec le v hicule immobilis sur une surface uniforme remplissez l essieu jusqu ce que le niveau d huile atteigne le bas de l orifice de remplissage t Ajoutez 1 L 2 pintes de plus de lubrifiant au r partiteur de puissance Tableau 6 Capacit s de lubrifiant d essieu moteur Dana Spicer 35 02 V rification du reniflard d essieu Le reniflard du carter de pont doit demeurer propre Apr s avoir v rifi le niveau de lubrifiant de l essieu assurez vous que le reniflard d essieu est ouvert V rifiez plus fr quemment dans des conditions d utilisation difficiles Si le reniflard est bouch nettoyez le ou remplacez le Pour l emplacement du reniflard sur les essieux Freightliner voyez la figure 1 pour les essieux Meritor voyez la figure 2 et pour les essieux Dana Spicer voyez la figure 3 35 03 Remplacement de lubrifiant et de filtre d essieu et nettoyage et contr le de la cr pine magn tique AVIS Si l utilisation a lieu dans des conditions difficiles il peut tre n cessaire de changer le lubrifiant d essieu intervalles plus fr quents que ce qui est indiqu dans les tableaux d op rations d entretien pr vues Vous pourriez autrement endommager l essieu Essieux Freightliner 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme appliquez le fre
131. ntr le du v hicule Ne pas remplacer un bloc de ressorts endommag peut causer un accident avec dommages mat riels et blessures graves voire la mort 32 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Suspension 2 1 f A T 3 sa 05 27 93 5 f320023a A Espace de 3 mm 1 8 pouce 1 Fixations du cadre 4 galisateur 2 Longeron de cadre de 5 Support de ch ssis l galisateur 8 Levier AVERTISSEMENT Fig 3 Vue sup rieure de l galisateur Inspectez les mains de ressort avant et arri re pour vous assurer qu elles ne sont pas us es fissur es o endommag es Remplacez toute main de ressort us e fissur e ou endommag e Voir le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives Remplacez les mains de ressort fissur es us es ou endommag es Autrement elles pourraient se casser et causer la perte du contr le du v hicule ce qui pourrait entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels 2 Examinez les traverses et goussets pour voir s il n y a pas d usure de fissures ou autres dommages Si tel est le cas remplacez les pi ces endommag es Voir le groupe 31 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives Contr lez visuellement le piston du ressort pneumatique pour la pr sence de fissures d clats ou de bris Contr lez les ressorts pneumatiques pour la pr sence de d chirures et de trous Confirmez
132. ntretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Freins 42 Sp cifications de la course du r cepteur de freinage R cepteur _ Course max appliqu e po mm Fabricant Type Taillet 12 1 3 8 35 16 Course standard 20 1 3 4 44 24 Haldex Course tendue de 2 1 2 pouces 24 2 51 Course tendue de 3 pouces 24 2 1 2 64 Course standard 30 2 51 Course longue 30 2 1 2 64 9 Moins de 1 1 2 38 12 Course standard 16 f Moins de 1 3 4 44 Meritor 20 24 Moins de 1 7 8 48 Course longue 24 l Moins de 2 51 Course standard 30 Un mod le course longue est identifi par une tiquette ou un gaufrage sur le r cepteur de freinage t Les sp cifications sont relatives un actionnement de frein avec 80 90 psi 550 620 kPa de pression d air dans les r cepteurs de freinage Si un r cepteur de type 36 est utilis la longueur du levier r glable doit tre moins de 6 pouces Tableau 1 Sp cifications de la course du r cepteur de freinage 42 06 Lubrification des leviers de frein r glables IMPORTANT Ex cutez la MOP 42 05 avant de lubrifier les leviers de frein r glables Les leviers r glage automatique dot s d un embout de graissage doivent tre lubrifi s p riodiquement pour assurer un fonctionnement correct des freins AVERTISSEMENT Ne pas lubrifier ces leviers peut entra ner un frottement des freins ou leur
133. nuel d atelier du v hicule en anglais AVERTISSEMENT Assurez vous que les batteries sont d connect es avant de v rifier l embrayage du ventilateur Si le moteur se met en marche pendant cette proc dure le ventilateur peut s activer ce qui peut causer des blessures corporelles graves 1 D connectez les batteries aux bornes n gatives Purgez tout l air du syst me d air Si muni d un d marreur pneumatique videz le r servoir du d marreur pneumatique 2 Inspectez les connexions lectriques et les c bles allant la sol no de de l embrayage du ventilateur Resserrez le raccordement s il est pn 20 desserr remplacez les c bles et connecteurs s ils sont endommag s Nettoyez le filtre air de l lectrovalve de l embrayage du ventilateur s il y a lieu 8 1 D vissez le filtre air complet de l lectrovalve de l embrayage du ventilateur et retirez la cartouche filtrante 3 2 Nettoyez la cartouche filtrante avec un solvant de nettoyage 3 3 l aide d un chiffon propre non pelucheux essuyez tout exc s de solvant 3 4 R assemblez le filtre air de l lectrovalve de l embrayage puis installez le dans le v hicule V rifiez le ventilateur pour voir s il n y a pas de pale courb e fissur e ou endommag e Remplacez toute pale endommag e Assurez vous qu il y a assez d espace entre le ventilateur et les autres composants V rifiez la courroie du ventilateur po
134. o 16 387 centim tres cubes cm3 0 06102 pouces cubes po pouces cubes po 0 01639 litres L 61 024 pouces cubes po onces liquides oz liq 29 54 millilitres ml 0 03381 onces liquides oz liq chopines 0 47318 litres L 2 1134 chopines pintes pte 0 94635 litres L 1 0567 pintes pte gallons gal 3 7854 litres L 0 2642 gallons gal pieds cubes pif 28 317 litres L 0 03531 pieds cubes pi pieds cubes pi 0 02832 m tres cubes m3 35 315 pieds cubes pif Poids Force onces oz av 28 35 grammes g 0 03527 onces oz av livres lb av 0 454 kilogrammes kg 2 205 livres lb av tonnes am ricaines t 907 18 kilogrammes kg 0 001102 tonnes am ricaines t tonnes am ricaines t 0 90718 tonnes m triques t 1 1023 tonnes am ricaines t Couple Force de travail pouces livres lb po 11 298 Newton centim tres Nom 0 08851 pouces livres lb po pieds livres Ib pi 1 8558 Newton m tres N m 0 7376 pieds livres lb pi Pression D pression pouces de mercure po Hg 3 37685 kilo Pascals kPa 0 29613 pouces de mercure po Hg livres par pouce carr psi 6 895 kilo Pascals kPa 0 14503 livres par pouce carr psi Tableau 10 Conversions du syst me m trique ou am ricain Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 15 00 Renseignements g n raux 00 11 Tableaux de conversion m trique U S Si vous connaissez Soustrayez ee Pour Si vous Multipliez Puis Pour obtenir y par
135. ompresseur d air est quip d un adaptateur de r gulateur v rifiez les boulons de l adaptateur et ceux du r gulateur Si les boulons sont l ches serrez les entre 14 et 16 lbf pi 19 22 N m puis confirmez qu il ny a aucune fuite au niveau de la connexion S il y a fuite remplacez les joints d tanch it Voir la figure 2 11 23 2010 f130135a 1 Admission d air 2 Orifice d alimentation en liquide 3 Orifice de retour de liquide de de refroidissement refroidissement Fig 1 Compresseur d air Bendix BA 921 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 13 1 13 Compresseur d air 09 11 2009 f130141 1 Boulon de l adaptateur 2 Boulon du r gulateur Fig 2 Adaptateur du r gulateur 13 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Alternateurs et d marreurs 15 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP V rification des connexions de l alternateur de la batterie et du d marreur 15 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Alternateurs et d marreurs 15 01 V rification des connexions de l alternateur de la batterie et du d marreur AVERTISSEMENT Le processus chimique des batteries g n re des gaz explosifs Ne fumez pas lorsque vous travaillez proximit de batteries teignez toute flamme et cartez toute source d tincelles ou de chaleur intense du
136. ons 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 02 Op rations de la r vision initiale IM Le tableau 2 num re toutes les op rations d entretien devant tre ex cut es durant la r vision initiale IM du v hicule Les num ros des op rations d entretien sont des num ros de r f rence utilis s pour vous aider trouver dans ce manuel les instructions d taill es sur les travaux effectuer Toutes les op rations num r es dans le tableau 2 ainsi que les op rations num r es dans le tableau des op rations de l intervalle de r vision M1 tableau 3 doivent tre ex cut es pour compl ter la r vision initiale IM Op rations de la r vision initiale IM Num ro Nom 00 03 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M1 31 01 V rification du couple des fixations du cadre 32 03 V rification du couple de la bride centrale de la suspension 33 04 Contr le du parall lisme des roues 47 01 Serrage des crous de bande du r servoir de carburant Tableau 2 Op rations de la r vision initiale IM Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 3 00 Renseignements g n raux 00 03 Op rations de l intervalle de r vision M1 Le tableau 3 num re toutes les op rations toutes les op rations d entretien quotidiennes d entretien devant tre ex cut es durant l intervalle hebdomadaires et mensuelles num r es dans le de r
137. ons de couple de serrage 00 12 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 01 D termination des intervalles d entretien D termination des intervalles d entretien pr vus Effectuer un entretien r gulier contribuera assurer que votre v hicule offre un service s curitaire et fiable et un rendement optimum Un programme d entretien appropri vous permettra aussi de r duire les temps d immobilisation du v hicule et de prot ger votre garantie Pour d terminer les intervalles d entretien appropri s pour votre v hicule vous devez d abord identifier le type de service ou les conditions dans lesquelles le v hicule sera utilis La plupart des v hicules routiers sont utilis s en vertu de conditions entrant dans l un des deux programmes d entretien Avant de mettre votre v hicule en service d terminez quel programme s applique votre v hicule Programmes Programme I service intensif s applique aux v hicules qui parcourent une distance allant jusqu 10 000 kilom tres 6 000 milles par an ou qui sont utilis s dans des conditions difficiles Voici quelques exemples d usage du Programme e fonctionnement sur des routes en tr s mauvais tat ou dans des zones forte accumulation de poussi re e exposition constante la chaleur ou au froid extr me l atmosph re saline ou autres climats extr
138. ontr le du v hicule pouvant causer des blessures corporelles graves ou m me la mort 2 Contr lez le couple de serrage des vis d assemblage de joints universels voir le tableau 1 pour les couples de serrage sp cifi s Retirez et jetez toute vis l che Ne r utilisez pas les vis autofrein es l ches elles sont con ues pour une utilisation unique Remplacez les vis l ches ou manquantes par des neuves Serrez les nouvelles vis d assemblage aux couples sp cifi s dans le tableau 1 Pour les fourches en demi rond avec chapeaux de palier serrez les vis d assemblage de chapeau de palier en respectant la s quence illustr e dans la figure 1 en incr ments de 25 N m 20 lb pi au couple sp cifi dans le tableau 1 Inspectez les fourches de l arbre de transmission pour la pr sence de fissures et v rifiez si les fourches de l arbre secondaire ne sont pas desserr es Voir la figure 2 Remplacez les fourches fissur es Si une fourche d arbre secondaire peut tre d plac e pivot e ou boug e sur son arbre d connectez l arbre de transmission et le joint 41 universel de la fourche puis v rifiez le joint d tanch it de l organe de transmission pour voir s il ny a pas de fuite ou tout autre dommage visible qui aurait pu tre caus par la fourche desserr e Remplacez le joint si n cessaire puis serrez l crou de la fourche Reportez vous la section 41 00 sp cifications 400 du manuel d ateli
139. our r sultat un d tachement de la remorque du tracteur ce qui peut entra ner des blessures corporelles ou des dommages mat riels Fontaine 1 Inclinez la plaque sup rieure vers l avant avant de la sellette d attelage en bas et appliquez de la graisse la surface de chaque roulement travers les embouts de graissage situ s sur chaque c t de la plaque sup rieure juste l avant des goupilles des supports Continuez appliquer de la graisse jusqu ce qu elle sorte de l arri re du roulement peut tre n cessaire de soulever l arri re de la sellette d attelage au moyen d un levier pour ouvrir l g rement la pochette et permettre la graisse de passer travers Une quantit significative de graisse peut tre requise lorsque vous remplissez le r servoir pour la premi re fois Inclinez les rampes de sellette d attelage vers le bas l arri re de la sellette d attelage vers le bas et r p tez la proc dure de graissage Secouez la plaque sup rieure dans diff rents sens plusieurs fois pour tendre la graisse sur la surface du roulement 2 Inspectez la plaque du pivot d attelage de remorque et la surface sup rieure de la sellette d attelage pour vous assurer qu elles sont correctement graiss es Une bonne couche de graisse doit tre appliqu e aux surfaces enti res de la plaque du pivot d attelage de remorque et la surface sup rieure de la sellette d attelage NOTE N utilisez pa
140. outez la quantit de liquide indiqu e puis effectuez une v rification chaud et ajoutez du liquide au besoin Ne remplissez pas exc s t Ajoutez 3 pintes 2 8 s il s agit d une transmission avec prise de force Tableau 2 Contenances de lubrifiants des bo tes de vitesses des gammes Allison 3000 et 4000 13 V rifiez et r glez le niveau de liquide l aide des proc dures Allison Transmission appropri s de MOP 26 01 26 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cadre et composants du cadre 31 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de la sellette attelage a reanessanramatssdieteetridienbrmivrenedenugres 31 02 L prilication de la sellette d attelage sms rererere i iniri tar REENE RARE REPE ANERE ARA 31 03 Protection du connecteur lectrique de la remorque 31 04 V rification du couple des fixations du cadre 31 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Cadre et composants du cadre 31 01 V rification du couple des fixations du cadre Le couple des supports et composants de cadre fix s avec les pi ces de fixation Huckbolt n a pas besoin d tre v rifi toutefois vous devez les examiner pour vous assurer qu il ny a pas de dommage Les supports et composants de cadre fix s avec des boulons et crous cl
141. palier 2 Frein d embrayage Fig 8 Mesure du d gagement de la course de but e de d brayage NOTE Il n est pas recommand d utiliser une cl fourches pour l tape suivante 5 l aide d une cl polygonale ou douille de 5 8 po ajustez l embrayage depuis le boulon de r glage Voir la figure 9 5 1 Ins rez la cl polygonale ou douille de 5 8 po par l orifice du couvercle de visite 5 2 Pour commencer l ajustement desserrez le boulon de r glage en appuyant sur la t te du boulon NOTE Sur les embrayages Easy Pedal 2000 chaque tour complet du boulon de r glage repr sente environ 3 mm 0 125 po du mouvement de la but e de d brayage Fig 9 R glage manuel embrayage Easy Pedal illustr sans carter d embrayage L usure normale augmente l espace entre la but e de d brayage et la transmission 5 3 Pour r duire l cart Si le d gagement entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage est sup rieur 14 8 mm 9 16 po tournez le boulon de r glage dans le sens horaire la but e de d brayage se d place en direction de la bo te de vitesses Pour augmenter l cart Si le d gagement entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage est inf rieur 12 7 mm 1 2 po tournez le boulon de r glage dans le sens antihoraire la but e de d brayage se d place en direction du moteur 5 4 Une fois l ajustement termin assurez vou
142. pivot de la p dale de frein Voir le figure 8 09 10 2004 430405 1 Soupape de 4 Pivot commande au pied 5 Goupille cylindrique E 6 6 Rouleau 2 Plaque de fixation 7 Axe de galet 3 Ecrou et rondelle 8 P dale Fig 8 P dale de frein et bloc soupape 3 Retirez le pivot de la p dale de frein 4 Retirez la p dale de frein 5 V rifiez l adaptateur de la plaque de fixation de la p dale de frein pour voir s il pr sente des signes d usure ou de fissures au niveau des bossages l o le pivot a t retir Remplacez le au besoin 6 V rifiez les rouleaux de la p dale de frein pour voir s ils pr sentent des signes d usure ou de fissures Remplacez les rouleaux si n cessaire Freins 7 Siles rouleaux sont remplac s remplacez le pivot installez une nouvelle goupille fendue courbez la 90 degr s et appliquez l enduit Torque Seal OPG F900 blanc sur la goupille fendue 8 Retirez le plongeur de la soupape Avec de l alcool nettoyez la graisse existante du plongeur V rifiez le plongeur pour voir s il pr sente des signes d usure ou de fissures Remplacez le au besoin 9 Lubrifiez le plongeur avec de la graisse synth tique NLGI 1 5 par exemple la graisse EP synth tique Triton 76 FTL Sped 48 25432 000 10 Ins rez le plongeur dans la soupape 11 Installez la p dale de frein avec le pivot 12 Installez une nouvelle goupille cylindrique et appliquez l enduit Tor
143. ple d une page du manuel d entretien des camions 108SD et 114SD voir la figure 1 c Transmission 26 26 01 Transmission Fluid Level Check NOTICE Operating a transmission with the fluid level higher or lower than recommended can result in transmission damage Do not overfill the trans mission Do not mix types and brands of fluid because of possible incompatibility Do not use fluid addi tives friction modifiers extreme pressure gear fluids or multiviscosity lubricants Eaton Fuller NOTE Check the transmission fluid level with the transmission at operating temperature 1 Park the vehicle on a level surface apply the parking brakes and chock the tires 2 Clean the area around the fill plug then remove the plug from the side of the gear case 3 Using your gloved finger or a bent pipe cleaner check if the fluid is level with the fill opening See Fig 1 A B 11 30 2010 1260006c A Full B Low Fig 1 Checking Transmission Fluid Level 4 If the fluid level is low check the transmission for leaks and correct as needed 5 If needed add Eaton approved fluid until it is level with the lower edge of the fill opening Eaton approved fluid such as the Roadranger SAE 50 product meets the requirements of the PS 164 Rev 7 lubricant specification For more information about Eaton lubricant specifications and suppliers call 1 800 826 4357 or see ww w roadranger com
144. plein jusqu au rep re maximum du r servoir Purge manuelle 1 Retirez le capuchon de la vis de purge du cylindre r cepteur Sur la vis de purge installez un boyau de purge transparent raccord une bouteille de purge Le boyau doit s ajuster fermement sur la vis de purge afin de demeurer en position lors de l jection de liquide 2 Ouvrez la vis de purge du cylindre r cepteur Observez le flux du liquide hydraulique d embrayage par le tuyau de purge Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 25 3 25 3 Retirez le capuchon du r servoir et ajoutez du liquide pour compenser la baisse de niveau Une des deux personnes doit pomper lentement la p dale d embrayage afin de purger le liquide us 4 Une fois que tout le liquide us est purg et que le liquide propre neuf commence sortir arr tez de pomper la p dale et serrez rapidement la vis de purge 5 D branchez la boyau transparent Serrez la vis de purge 1 000 N cm 88 livres force po et installez le capuchon sur la vis de purge du cylindre r cepteur 6 V rifiez le niveau de liquide dans le r servoir Au besoin ajoutez ou vidangez du liquide hydraulique de l embrayage pour r gler le niveau au rep re MAX Replacez le couvercle du r servoir 7 Appuyez un certain nombre de fois sur la p dale d embrayage Aucune r sistance sur l ensemble de la course de la p dale ne doit tre ressentie 25 05 R glage de l embrayage
145. plusieurs fois vers le haut et le bas Lorsque vous d placez le bloc v rifiez s il y a mouvement au niveau des deux embouts de biellette de direction Voir la figure 4 Si un des embouts de biellette de direction pr sente du mouvement remplacez les deux embouts de biellette de direction Remplacez toujours les embouts de biellette de direction par paires m me si un seul embout de biellette de direction est endommag Fig 3 Lubrification du pivot de fus e Meritor 33 02 Inspection de la biellette de direction IMPORTANT Si le soufflet de embout de biellette de direction est d chir ou manquant remplacez tout l embout de biellette de direction Ne remplacez pas uniquement le soufflet 1 Coupez le moteur serrez le frein et calez les pneus arri re 10 10 2001 4 Fig 4 V rifiez le mouvement de l embout de biellette de direction AVIS N essayez pas de redresser une traverse courb e 1330195 2 Inspectez le soufflet de biellette de direction pour Cela pourrait causer des dommages au niveau de voir s il ny a pas de coupure ou de d chirure ou l essieu Assurez vous de remplacer la traverse tout autre dommage Si le soufflet de la biellette par une traverse d quipement d origine des de direction est endommag remplacez tout m mes longueur diam tre et taille de filetage que l embout de biellette de direction la traverse existante 3 Saisissez avec votre mai
146. ppropri e dans le trou Fig 8 Positionnement du comparateur cadran IMPORTANT Maintenez une pression constante sur le moyeu jusqu la fin de la prise des mesures int rieure et ext rieure Essieu avant Si vous rel chez la pression aucune mesure pr cise ne sera possible 11 5 Pour asseoir les roulements saisissez le moyeu aux positions 3 h et 9 h et poussez vers l int rieur tout en le faisant osciller d environ 45 degr s Maintenez la pression sur le moyeu et inscrivez la mesure Tirez le moyeu et le tambour vers l ext rieur tout en les faisant osciller comme ant rieurement Maintenez la pression sur le moyeu et inscrivez l tendue du jeu axial ext rieur Le jeu axial est la diff rence entre les deux mesures La limite du jeu axial pour les moyeux pr r gl s est 0 15 mm 0 006 po la plage de jeu axial pour les moyeux non pr r gl s est de 0 03 0 13 mm 0 001 0 005 po inclusivement Si le jeu axial est inf rieur la limite et que la pr sence d aucun autre probl me n a t constat e dans les tapes pr c dentes aucune autre intervention n est requise Si le jeu axial d passe la limite r parez le moyeu Reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures 33 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu arri re Titre de l op ration d entretien MOP Inspectio
147. que Seal OPG F900 blanc sur la goupille 13 Installez l ensemble clapet de frein Voir le section 42 08 sujet 110 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives 14 Mettez les freins l essai avant de remettre le v hicule en service 42 09 Inspection et essai d tanch it des freins air IMPORTANT Si l un ou l autre des essais des proc dures suivantes choue reportez vous au groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour la r alisation d essais individuels des composants et robinets de frein pneumatique AVERTISSEMENT Certaines tapes de cette op ration n cessitent que les freins de stationnement soient desserr s Assurez vous que le v hicule est sur une surface uniforme et que tous les pneus sont cal s Autrement le v hicule pourrait se d placer et causer des blessures corporelles et ou des dommages mat riels 42 12 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Freins 10 11 12 13 Le v hicule gar sur une surface uniforme arr tez le moteur serrez les freins de stationnement et calez tous les pneus Videz compl tement tous les r servoirs d air Installez des manom tres d essai fiables dans les r servoirs primaire et secondaire D marrez le moteur et laissez le tourner au ralenti acc l r Enregistrez les pressions du r servoir lorsque l alerte d insuffisance de pression se d sactive Enregistre
148. r resserrez les crous au couple requis Si la fuite persiste installez un nouveau serre joint d chappement Ne r utilisez pas les serre joints Une fois qu un serre joint est desserr ou retir il doit tre remplac 3 Le cas ch ant v rifiez l tat du mat riel isolant autour du tuyau d chappement entre le turbocompresseur et le dispositif ATD 4 Contr lez le serrage appropri des bandes de montage de l ATD si install es Serrez les 41 N m 30 lb pi au besoin Ne les serrez pas exc s 5 V rifiez qu il ny a pas de fuite autour des colliers qui rattachent l ATD dans l ATS et autour des colliers qui retiennent le filtre particules dans le dispositif ATD NOTE Le fluide pour chappement diesel glisse provoquant la formation de cristaux blancs autour des raccords de conduites La pr sence de cristaux ne signifie pas que le chappement syst me fuit Le remplacement des raccords et le d pannage des composants n est pas essentiel tant que le syst me n est pas d faillant ou qu il n y a pas un code d anomalie 6 V rifiez s il y a des fuites au niveau du r servoir de DEF de la pompe de l unit de dosage et des conduites Voir la section 49 01 du manuel d atelier du v hicule pour les proc dures de r paration 7 V rifiez les c bles conduites ou tuyaux 10 cm 4 po du syst me d chappement pour vous assurer qu ils ne sont pas endommag s par la chaleur Si besoi
149. r comprim doivent afficher 0 psi 0 kPa NOTE La conduite de refoulement du compresseur pourrait encore contenir une pression d air r siduelle ouvrez la donc lentement 3 Identifiez tiquetez et d connectez les trois conduites d air du capuchon d extr mit 4 D branchez la connexion de faisceau de fils du bloc chauffage thermostat 5 Desserrez le boulon qui retient la sangle du support de montage sup rieur 42 6 Enlevez les deux boulons et les crous Nylok qui fixent le dessiccateur d air au support de montage inf rieur Marquez la position du support de montage au capuchon d extr mit et marquez les boulons pour faciliter l installation 7 Retirez les pi ces de fixation de la sangle du support de montage sup rieur puis retirez la sangle et le dessiccateur d air 8 Placez le dessiccateur d air sur un banc et enlevez les 6 boulons 12 rondelles et 6 crous Nylok restants ainsi que le bo tier du dessiccateur d air Voir la figure 1 Jetez les crous Nylok Enlevez le joint torique qui se trouve entre le capuchon d extr mit et le bo tier 9 Serrez la cartouche du dessiccatif dans un tau AVERTISSEMENT Le serrage du capuchon d extr mit ou du bo tier dans un tau peut s rieusement compromettre la capacit du dessiccateur d air maintenir la pression d air ce qui peut causer une d faillance au niveau du syst me de freinage et entra ner des blessures corporelles des domm
150. r du v hicule pour les directives de r glage du pincement 33 05 Inspection des embouts de roue d essieu avant 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme arr tez le moteur serrez le frein de stationnement et calez les pneus 33 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Essieu avant 08 30 94 f400100a Fig 7 R glage des indicateurs de la barre AVERTISSEMENT Ne travaillez jamais autour du v hicule ou sous le v hicule s il est retenu uniquement par un v rin de levage Utilisez toujours des chandelles pour soutenir le v hicule Le v rin peut glisser et laisser tomber le v hicule ce qui peut entra ner des blessures graves ou la mort 2 Soulevez l avant du v hicule et soutenez le au moyen de chandelles 3 Retirez les ensembles pneu et roue avant Pour les instructions consultez le groupe 40 du manuel d atelier du v hicule en anglais 4 D posez le tambour de frein Pour plus d information reportez vous au groupe 33 du manuel d atelier du v hicule 5 Contr lez si des attaches et des couvre moyeux sont desserr s ou l ches endommag s ou manquants 6 Contr lez la pr sence de traces de graisse autour du couvre moyeu et de la roue Si de la graisse est pr sente diagnostiquez la cause et prenez des mesures correctives 33 7 Contr lez la pr sence de traces de graisse autour du moyeu des composants de frein et des garnitures du
151. raves voire la mort Inspectez les blocs de ressorts avant pour voir s il n y a pas de lames fissur es cass es ou anormalement tordues Si l un quelconque de ces probl mes est pr sent remplacez le bloc de ressorts Voir le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives V rification des amortisseurs de la suspension avant et arri re Assurez vous que les supports de l amortisseur sont bien serr s et que l amortisseur ne cogne pas ou ne se frotte pas au cadre ou d autres parties du ch ssis Des marques d usure sont caract ristiques d un frottement ou d un claquement sur la carrosserie de l amortisseur et le longeron de cadre de ch ssis V rifiez les douilles des suspensions pour d celer des fissures des ruptures du gonflement et de la pourriture s che V rifiez galement s il n y a pas de pi ces manquantes sur les douilles Remplacez les douilles au besoin Assurez vous qu il ny a pas de fuite d huile au niveau de l amortisseur Si l amortisseur est endommag ou pr sente une fuite remplacez le Voir le groupe 32 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les instructions de remplacement 32 V rification de la suspension arri re Suspension ressorts Freightliner AVERTISSEMENT Ne remplacez pas les lames individuelles d un bloc de ressort lames endommag remplacez tout le bloc de ressorts Des dommages visibles fissures ou cassures sur l
152. re ex cut e par une personne seule alors que la purge manuelle en exige deux IMPORTANT La conduite de refoulement doit s acheminer continuellement vers le bas entre le ma tre cylindre et le cylindre r cepteur Sur 25 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Embrayage certains vehicules il se peut que les colliers d attache doivent tre d pos s en cons quence pour permettre la purge d air Si de l air p n tre dans le syst me purgez la l aide des proc dures d crites dans la section 25 01 du manuel d atelier du v hicule en anglais Purge par air comprim 1 Arr tez le moteur 2 Serrez les freins de stationnement calez les pneus avant et arri re et soulevez le capot AVERTISSEMENT Le liquide du syst me de commande hydraulique de l embrayage liquide de freins DOT 4 est dangereux Il peut s agir d un irritant pour la peau lequel peut causer la c cit en cas de contact avec les yeux Portez toujours des lunettes de s curit lorsque vous travaillez avec du liquide hydraulique de l embrayage ou purgez des conduites hydrauliques En cas de contact avec la peau lavez la partie touch e aussit t que possible 3 Pr parez l quipement de purge pression selon les instructions du fabricant Utilisez du liquide de freins DOT 4 neuf provenant d un contenant fermement scell Mettez l adaptateur de purge sous pression 103 kPa 15 psi AVIS Ne renvers
153. reading If the fluid level is within the COLD RUN band the transmission may be operated until the fluid is hot enough to perform a hot check If the fluid level is not within the COLD RUN band add or drain fluid as needed to adjust the fluid level to the middle of the COLD RUN band See Fig 2 108SD and 114SD Maintenance Manual April 2011 t 26 1 D E 02 04 2011 Titre du groupe Num ro du groupe Nom du v hicule Date de publication Num ro du groupe de la page nmoomx Num ro de l op ration d entretien compos du num ro du groupe suivi du num ro de s quence f020176 Fig 1 Exemple d une page du manuel d entretien des camions 108SD et 114SD Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Introduction N du groupe Titre du groupe Contenu du manuel d entretien OD rissiirattemruntes Renseignements g n raux OS ee en Moteur 09 aa mi aan e a a E a a e Admission d air 1S ss se et essrdeetees Compresseur d air TDi ussasmadesstes Alternateurs et d marreurs AUS ee E Refroidissement du moteur radiateur DD da nd nd nn Embrayage PO Sd D sa Le eee Transmission CURE TR a a Cadre et composants du cadre e a E A E E E E EEEE EE Suspension EE A E PL ES Essieu avant DD sud ane due ee bee Ae a Essieu arri re AO AR rs at tan a Roues et pneus Ai aa rs Module de transmission r e EE EAEE E A EEE S EEE E EE E EEEE Freins C S NE E E AE T E EE Direction a E E E
154. reins avant lorsque le bouton du clapet de renouvellement de la remorque est enfonc le raccord de commande de la remorque devrait fournir de l air pendant le freinage Sur les camions seulement 20 1 20 2 20 3 20 4 D marrez le moteur et chargez le syst me d air jusqu la pression de d clenchement du r gulateur Coupez le moteur et laissez les freins de stationnement rel ch s Videz compl tement le r servoir primaire Effectuez un actionnement modul des freins de service Les freins avant et arri re devraient se moduler un rythme stable de freinage fond la pression ne devrait pas baisser de plus de 10 psi 69 KPa en 5 minutes Videz tous les r servoirs et retirez les jauges des r servoirs de service Fermez les robinets de purge des r servoirs 22 Retirez les cales des pneus Freins 42 14 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Direction 46 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection de la barre de direction amd bei dun ir ddimenthidententhedamabidengirets 46 01 Inspection du niveau du liquide de servodirection 46 03 Lubrification de la barre de direction 22 46 05 Lubrification du bo tier de servodirection 46 04 Remplacement du filtre et du liquide de servodirection
155. ression sur le moyeu et inscrivez la mesure NOTE Les mesures de jeu axial doivent tre prises au m me endroit afin d viter qu une fus e non uniforme ne biaise les r sultats Au besoin marquez l endroit sur la fus e o la mesure int rieure fut prise 12 6 Tirez le moyeu et le tambour vers l ext rieur tout en les faisant osciller comme ant rieurement Maintenez la pression sur le moyeu et inscrivez l tendue du jeu axial ext rieur Voir la figure 9 E gt KEO 4 07 14 2009 1350500 Fig 9 Tirage du moyeu vers l ext rieur pour mesurer le jeu axial 12 7 Le jeu axial est la diff rence entre les deux mesures La limite du jeu axial pour les moyeux pr r gl s est 0 15 mm 0 006 po la plage de jeu axial pour les moyeux non pr r gl s est de 0 03 0 13 mm 0 001 0 005 po inclusivement Si le jeu axial est inf rieur la limite et que la pr sence d aucun autre probl me n a t constat e dans les tapes pr c dentes aucune autre intervention n est requise Si le jeu axial d passe la Essieu arri re limite r parez le moyeu Reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures 35 10 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Roues et pneus 40 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP V rification des crous de roue
156. ressort est s r Sur les blocs de ressorts avant si les deux lames sup rieures pr sentent des signes de fissures ou de cassures cela peut entra ner la perte de contr le du v hicule Ne pas remplacer un bloc de ressorts endommag peut causer un accident avec dommages mat riels et blessures graves voire la mort IMPORTANT Sur les suspensions multilames inspectez attentivement chaque composant des blocs de ressorts lames notamment les supports les joints toriques et les pi ces pertinentes 2 Inspectez les supports pour voir s il ny a pas de fissures dans les scellements Inspectez les soudures de la tour de la tige en V pour voir si elles ne sont pas coup es ou endommag es V rifiez aussi s il existe un contact entre le longeron de cadre et les supports du collier d essieu sup rieurs En cas de contact v rifiez si la douille de la tige en V est us e V rifiez les couples des pi ces de fixation de la tige en V 3 Inspectez le roulement central en caoutchouc et les tampons pointe avec ressorts pour voir s il n y a pas d usure excessive notamment le d collement de l interface de la cale du caoutchouc au m tal et la distorsion et la d gradation du caoutchouc 4 Inspectez les tiges en V et les tiges de commande inf rieures pour voir s il n y a pas d usure ou de rel chement 4 1 Sans d connecter les tiges de commande utilisez votre main pour essayer de d placer chacune des extr mit s de
157. robinet de purge Vis du robinet de purge Robinet de purge Vis autotaraudeuse de 1 4 po Carter du robinet de purge Carter du chauffage thermostat Ressort de rappel Piston de purge Boulon de 3 8 po Capuchon d extr mit KS ES f421383 Membrane de l chappement 13 Installez la cartouche du dessiccatif sur le capuchon d extr mit Tournez la cartouche dans le sens horaire jusqu ce que la cartouche du Fig 1 Dessiccateur d air AD 9 vue clat e dessiccatif entre en contact avec le capuchon d extr mit 14 Placez la cartouche du dessiccatif dans un tau NOTE Le couple de la cartouche du dessiccatif ne doit pas d passer 50 pi lb 68 Nm 15 Placez le bo tier par dessus la cartouche du et tournez le capuchon d extr mit dans le sens horaire encore de 180 225 degr s pour resserrer compl tement la cartouche sur le capuchon d air dessiccatif et alignez les trous de montage sur le capuchon d extr mit IMPORTANT Remplacez ne r utilisez pas les crous Nylok sur le couvercle du dessiccateur 42 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 Freins 16 Installez les 6 boulons 12 rondelles et les 6 nouveaux crous Nylok Serrez les crous Nylok en s quence toil e entre 23 et 33 Nm 17 et 24 lb pi Voir la figure 2 IX FA LOUNA Mi i K ONA 3 SLALI 09 20 94 f420544a
158. s sans l accord pr alable de Fontaine Fifth Wheel une plaque de lubrifiant poly thyl ne haute densit la place de graisse sur la partie sup rieure de la sellette d attelage ou sur le pivot d attelage L paisseur 31 additionnelle de cette mati re peut emp cher le fonctionnement appropri de la sellette d attelage et peut causer une condition dangereuse NOTE Fontaine sugg re l emploi d une graisse de molybd ne telle que Mobilgrease XHP 320 ou quivalent pour le graissage de la m choire et de la clavette de verrouillage 3 Lubrifiez la sellette d attelage avant de l ouvrir et la fermer cartez la m choire de la clavette avec un tournevis puis graissez la longueur compl te de leur surfaces de contact Graissez les surfaces de contact sup rieure et inf rieure de la m choire et de la clavette Voir la figure 4 Ouvrez et fermez la sellette d attelage plusieurs fois pour distribuer davantage la graisse Huilez l g rement les autres pi ces mobiles de la sellette d attelage 4 Appliquez de la graisse sur la plaque sup rieure tendez la graisse sur toute la surface d ajustement de la plaque sup rieure Assurez vous que les pochettes de graisse int gr es aux plaques sup rieures soient remplies de graisse Holland FWS1 Appliquez une couche paisse de graisse la plaque sup rieure soit par les embouts de graissage situ s en dessous de la plaque sup rieure soit directement Hollan
159. s approuv e pour les essieux moteurs Freighiliner 5 Remplissez l essieu du lubrifiant recommand comme suit Voir le tableau 1 pour les lubrifiants d essieu moteur recommand s et la contenance des essieux moteurs 5 1 Le v hicule tant gar sur une surface uniforme remplissez l essieu par l orifice de remplissage Le lubrifiant doit tre au niveau du bas de l orifice de remplissage 5 2 V rifiez le niveau de liquide voir la figure 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 35 5 39 5 3 Installez le bouchon de remplissage et serrez le 50 N m 37 Ib pi Essieux Meritor IMPORTANT L utilisation d un lubrifiant synth tique prolonge l intervalle de vidange 160 000 km 100 000 milles Sur les essieux avec syst me de pompe et filtre l intervalle de remplacement du filtre est 160 00 km 100 000 milles 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme appliquez le frein de stationnement et calez les pneus avant NOTE Certains essieux Meritor poss dent un petit orifice taraud et bouch pr s de et sous l orifice de remplissage de lubrifiant du carter Cet orifice est destin uniquement indiquer la temp rature du lubrifiant et ne doit pas servir d orifice de remplissage ou de niveau 2 Nettoyez la surface autour du bouchon de remplissage et retirez le bouchon 3 Placez un bac de r cup ration sous le bouchon de vidange puis retirez le bouchon du fond du carter
160. s d tanch it ont besoin d tre lubrifi s Ne lubrifiez pas les loquets ou les charni res de porti re Ils sont livr s par le fabricant avec une lubrification vie et ne requi rent aucun entretien Enduisez l g rement les bourrelets d tanch it d un bon lubrifiant pour le caoutchouc Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 72 1 Chauffage et climatisation Titre de l op ration d entretien MOP Inspection du climatiseur Remplacement du filtre air HVAC 83 Index alphab tique Num ro MOP Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Chaufferette et climatiseur 83 01 Inspection du climatiseur 1 Le v hicule gar sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 Mettez le chauffage en marche et si le v hicule est muni d un climatiseur le climatiseur galement pour v rifier leur bon fonctionnement dans tous les modes 3 Ouvrez le capot 4 Inspectez la courroie d entra nement du compresseur frigorifique pour vous assurer qu elle n est pas endommag e Au besoin remplacez la courroie d entra nement 5 V rifiez que les pi ces de montage du compresseur sont bien serr es Serrez les crous Nylok en s quence toil e entre 20 et 26 N m 15 et 19 lb pi 6 Inspectez le disque d entra nement Si la surface de frottement du disque d entra nement pr sente des si
161. s de stationnement ne fonctionnent pas correctement Faites les r parer avant de remettre le v hicule en service Voir le groupe 42 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de r paration Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 42 7 42 Inspection des composants du frein 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez le frein de stationnement et calez les pneus Une fois les pneus cal s rel chez le frein de stationnement AVERTISSEMENT Ajuster vous m me un levier r glage automatique afin de ramener la course de la tige poussoir dans les limites l gales pourrait dissimuler un probl me m canique Un r glage n quivaut pas une r paration Avant d ajuster un levier r glage automatique v rifiez le frein de base et examinez ses composants pour voir s ils ne sont pas us s ou endommag s Un mauvais entretien du syst me de freinage du v hicule peut provoquer une panne des freins ce qui peut causer des dommages mat riels des blessures corporelles ou m me la mort 2 Le moteur tant teint et la pression du r servoir d air tant 100 psi 689 kPa demandez un aide d actionner les freins et de les garder serr s 80 90 psi 550 620 kPa 3 V rifiez si la bande color e de surcourse sur chaque tige de pouss e est expos e Freins Si une bande est expos e la course est trop longue V rifiez les composants du frein de b
162. s de verrouiller le boulon de r glage au ras les vis de fixation 6 Apr s l ajustement rel chez la p dale et v rifiez l espace entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage Si le r glage est correct l extr mit verte de l outil doit pouvoir tre ins r e non l extr mit bleue jeu de 12 7 14 3 mm ou d 1 2 9 16 pouce 7 Replacez le couvercle de visite de l embrayage Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 25 5 Transmission Titre de l op ration d entretien MOP Remplacement du liquide de la transmission et du filtre Allison V rification des reniflards des bo tes de vitesses Allison et Eaton Fuller V rification du niveau du liquide pour transmission Remplacement du liquide de la transmission Eaton Fuller et nettoyage du bouchon 26 Index alphab tique Num ro MOP Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Transmission 26 01 V rification du niveau du liquide pour transmission AVIS Conduire le v hicule avec le niveau de liquide pour transmission sup rieur ou inf rieur au niveau recommand peut endommager la bo te de vitesses N utilisez pas plus de liquide qu il n en faut pour la transmission Pour des raisons d incompatibilit possible ne m langez pas diff rents types et marques de liquide N utilisez pas d additif de liquide de modificateur de friction de fluide d engrenage pression extr me ou
163. s pi ces autres que les pi ces d origine Freightliner sont utilis es pour le remplacement ou la r paration de composants li s la r duction des missions acoustiques le propri taire doit s assurer que les fabricants de ces pi ces garantissent que leur performance et leur durabilit quivalent celles des pi ces d origine Freightliner Garantie Freightliner relative aux dispositifs de r duction des missions acoustiques Reportez vous au livret de garantie du propri taire pour les informations sur la garantie couvrant les dispositifs de r duction des missions acoustiques Interdiction d alt ration des dispositifs de r duction des missions acoustiques La loi f d rale am ricaine interdit les actes suivants ou toutes leurs causes 1 Le retrait ou la d sactivation par toute personne sauf pour entretien r paration ou remplacement de tout dispositif ou l ment de conception incorpor tout v hicule neuf aux fins de r duction des missions acoustiques avant sa vente ou sa livraison l acheteur final ou durant son utilisation 2 L utilisation du v hicule apr s le retrait ou la d sactivation par toute personne d un tel dispositif ou l ment de conception Les actes num r s ci dessous font partie des actes consid r s comme actes d alt ration A Retrait des panneaux d insonorisation du moteur B Retrait des panneaux d insonorisation du tunnel de cabine ou du capot
164. ser ou endommager la tige du reniflard et produire des particules m talliques qui peuvent p n trer dans la bo te de vitesses V rifiez plus fr quemment si le v hicule fonctionne dans des conditions tr s poussi reuses 26 04 Remplacement du liquide de la transmission et du filtre Allison Bo tes de vitesses des gammes Allison 3000 et 4000 NOTE Lorsque la fonction d analyse en option de la bo te de vitesses Allison est activ e le syst me contr le la dur e de vie de l huile et du filtre Pour r initialiser l indicateur maintenez le bouton Mode sur la commande lectronique des vitesses enfonc durant 10 secondes avec le commutateur d allumage 26 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Transmission 11 30 2010 NOTE L emplacement du reniflard de la transmission variera en fonction du mod le de la transmission 1 Reniflard 2 Socle f260007b Fig 3 Reniflard de bo te de vitesses Eaton Fuller illustr e ON mais le moteur arr t Pour de plus amples renseignements visitez le site Web d Allison Transmission www allisontransmission com 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme et serrez les freins de stationnement 2 Conduisez le v hicule jusqu ce que la transmission atteigne une temp rature de fonctionnement normale 71 93 C 160 200 F AVIS Pour viter que la salet ne s infiltre dans la transmission utilis
165. sont en bon tat Contr lez le bon fonctionnement du verrou de s curit secondaire V rifiez s il n y a pas d crous ou de boulons l ches sur la sellette d attelage et sur le support Placez la cl dynamom trique au couple maximal pour le boulon que vous v rifiez et 31 assurez vous que le couple est conforme aux sp cifications Ne desserrez pas le boulon pour v rifier le couple Voir la groupe 00 pour les couples de serrage sp cifi s 9 V rifiez que tous les ressorts sont solidement fix s et qu aucun n est d form AVERTISSEMENT Ne d montez pas la sellette d attelage pour inspecter les ressorts Les ressorts sont sous pression extr me et pourraient causer des blessures graves 10 V rifiez le r glage de la clavette 10 1 Ouvrez le verrou du pivot d attelage et ins rez verticalement un arbre de 50 mm 2 po de diam tre 10 2 Lib rez le verrou en d clenchant le loquet de blocage qui se trouve au fond de la gorge 10 3 Ajustez la but e qui se trouve au bout de la clavette un d gagement d environ 6 mm 1 4 po en tournant la tige de but e de la clavette situ e sur le c t droit de la plaque sup rieure 11 Remplacez les pi ces fissur es us es ou endommag es par des pi ces neuves Remplacez tous les boulons de fixation desserr s par des boulons 5 8 11 SAE de classe 8 des contre crous de classe C et des rondelles tremp es Ne r utilisez pas les boulons crous
166. soudez de nouveau les pi ces en respectant les pr cautions de soudage contenues dans le groupe 31 du manuel d atelier du v hicule en anglais D placez l essieu vers le haut et vers le bas pour voir s il ny a pas de rel chement d des pi ces us es au niveau des connexions du pivot avant Remplacez les pi ces us es Inspectez les amortisseurs pour voir s il y a des fuites d huile ou des bagues en caoutchouc us es Remplacez les amortisseurs et ou les bagues en caoutchouc s ils sont us s ou endommag s Inspectez la barre stabilisatrice le cas ch ant pour voir s il ny a pas d usure irr guli re de douilles ou de fissures dans les supports La barre stabilisatrice est offerte en option sur les Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 32 3 32 syst mes de suspension AirLiner de 10 000 et 15 000 livres 8 Retirez les chandelles et abaissez l arri re du v hicule au sol Faites tourner le moteur jusqu ce qu une pression d air d au moins 689 kPa 100 psi soit maintenue dans le syst me 9 Assurez vous que tous les ressorts pneumatiques sont gonfl s V rification de la tige de commande AirLiner de Freightliner NOTE La suspension Freightliner AirLiner est fabriqu e pour diff rents poids nominaux sous essieu La tige de commande sur une suspension de 46 000 livres est plus large et est fix e diff remment que sur les autres applications 1 Sans d connecter les tig
167. sse apparaisse au niveau de la garniture d tanch it du joint coulissant voir la figure 6 Cela assure la lubrification compl te des cannelures 3 Essuyez la graisse vidang e de l orifice de d tente et de la garniture d tanch it du joint coulissant ainsi que tout exc s de graisse sur l embout de graissage 41 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Module de transmission 41 10 20 93 f410050a A Apr s l apparition de graisse couvrez l orifice de d tente tout en continuant de lubrifier 1 Embout de graissage du joint coulissant avec pistolet graisseur attach Bouchon de fourche Graisse Fourche demi ronde Orifice de d tente du bouchon de fourche Bague d tanch it du joint coulissant Fourche circulaire Embout de graissage du joint universel D NO OR Fig 6 Lubrification du joint coulissant et du joint universel Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 41 5 Freins 42 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Se pipe lente ETS er SITE CEE 10e 10 CO Le ERNE DE PERED RE SDE E EE 42 04 op 116 LEE 10 EL O LOI EE 12 LL narsus dann a a A E A DEE E E A AEN 42 03 Inspection des eS sisis reret arste ndieni mue dr ob de Nr a eek ea e ii 42 05 Inspection des soupapes du syst me de freinage pneumatique 42 01 Inspection et essai d tanch it des freins air
168. ssion les joints universels pourraient ne pas recevoir suffisamment de graisse Lubrifiez avec de la graisse de st arate de lithium hydroxy 12 NLGI classe 2 avec additifs pression extr me jusqu ce que de la graisse neuve apparaisse chacun des quatre bagues d tanch it de joint universel De la graisse neuve doit merger des quatre bagues d tanch it de chapeau de palier de chaque joint universel Sur les fourches circulaires quip es d une cuvette de roulement si la plus 41 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Module de transmission 41 T 2 NO Ori P Go 12 08 2010 NOTE Les pi ces de fixation n apparaissent pas toutes sur l illustration Transmission Fourche d arbre secondaire de l arbre de sortie de la bo te de vitesse demi ronde Ensemble joint universel Vis autofrein e de la plaque de palier Cuvette de roulement pour fourche circulaire Croisillon de joint universel Cuvette de roulement pour fourche demi ronde Chapeau de palier et vis pour chapeau de palier 9 10 11 12 13 14 15 16 f410067c Ensemble joint coulissant M choire coulisse circulaire Chapeau filet Faux arbre cannel Tube de l arbre de transmission Fourche tube circulaire Fourche d arbre secondaire de l arbre d entr e de l essieu demi ronde Essieu arri re Fig 2 Composants d une ligne d arbres de transmission de base gr
169. ssures Les petites fissures irr guli res indiquent g n ralement que la courroie est vieille 9 Inspectez les poulies et assurez vous que le jeu n est pas excessif ou qu il ny a pas de voile Un jeu excessif ou un voile indique une rupture au niveau du roulement de la poulie Inspectez la courroie et assurez vous qu il n y a aucun sifflement ou grincement Au besoin remplacez les roulements NOTE S il est difficile de d celer l emplacement d o provient un bruit de roulement possible placez un st thoscope sur le composant v rifier et non sur la poulie de sorte isoler la zone de l interf rence ext rieure 10 Inspectez toutes les poulies et assurez vous qu il ny a aucun objet tranger huile ou graisse dans les rainures Inspection du tendeur de courroie La tension de la courroie est r gl e automatiquement par un tendeur ressort Voir la figure 3 et figure 4 Assurez vous que le tendeur maintienne la tension de la courroie en ins rant l extr mit d une poign e Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 01 1 01 Moteur li NA 01 18 2010 f151148 1 Abrasion 4 Fissurage 7 D salignement 2 Arrachement 5 Boulochage 8 P n tration de gravillons 3 Installation inappropri e 6 Usure in gale des nervures Fig 1 Courroies endommag es articul e dans l orifice carr de 0 5 po sur la face avant du tendeur puis en effectuant une rotation
170. t de la suspension arri re e amortisseurs e toutes les autres pi ces de fixation du cadre Tout composant pr sentant des signes de fissure ou dommage doit tre r par ou remplac Reportez vous au groupe applicable du manuel d atelier du v hicule en anglais pour de l information sur la r paration ou le remplacement 31 02 Inspection de la sellette d attelage AVERTISSEMENT Seul un m canicien qualifi doit effectuer les proc dures d entretien de r glage et de r fection de la sellette d attelage Des proc dures inad quates ou incompl tes pourraient entra ner le d tachement de la remorque du tracteur ce qui pourrait causer des blessures corporelles ou des dommages mat riels Les pi ces sont sous compression de ressorts Portez des lunettes tanches pour l entretien ou la r paration de la sellette d attelage Autrement les pi ces ject es avec force pourraient causer des blessures Holland FWS1 1 D telez le tracteur de la remorque Pour les instructions consultez le Manuel du conducteur des camions 108SD et 114SD Nettoyez fond la sellette d attelage la vapeur Inspectez la plaque de la sellette d attelage pour voir s il ny a pas de fissure V rifiez s il ny a pas d angles vifs sur la partie sup rieure le chanfrein doit tre de 3 6 mm 1 8 1 4 po 4 Lorsque la sellette est verrouill e le verrou de s curit doit pouvoir osciller et retomber librement en pl
171. t en bon tat R parez tout probl me de fuite trouv e Faites monter la pression du syst me la pression de d clenchement du r gulateur et notez que la purge du dessiccateur d air se produit avec une fuite d air audible Observez la pression du syst me et notez sa baisse pendant 10 minutes Si la diminution de la pression exc de 1 psi minute dans l un ou l autre r servoir de service pour un seul v hicule ou 3 psi minute pour un tracteur remorque inspectez les syst mes d air du v hicule pour voir s il n y a pas de fuite r parez toute fuite trouv e R f rez vous aux informations de d pannage dans la documentation technique de Bendix Le compresseur tant en mode charg comprimant l air v rifiez s il ny a pas de fuite excessive autour du robinet de purge Appliquez une solution savonneuse sur l orifice d chappement du robinet de purge et veillez ce que la fuite ne pr sente pas plus d une bulle de plus de 25 mm 1 pouce par seconde Si la fuite exc de le maximum sp cifi r f rez vous aux informations de d pannage dans la documentation technique de Bendix Faites monter la pression du syst me la pression de d clenchement du r gulateur et notez que la purge du dessiccateur d air se produit avec une fuite d air audible Pompez les freins de service pour r duire la pression d air du syst me la pression d enclenchement du r gulateur Notez que la pression du syst me monte une
172. t propre et offre la surface lisse n cessaire pour permettre au comparateur cadran de prendre une mesure pr cise 12 3 Fixez la base aimant e d un comparateur cadran sur le tambour ou si le v hicule poss de des moyeux en acier sur le moyeu Voir la figure 7 12 4 Positionnez l extr mit de mesurage du comparateur cadran contre l extr mit de la fus e tel qu illustr dans la figure 8 Le comparateur cadran doit tre parfaitement perpendiculaire l extr mit de la fus e IMPORTANT Maintenez une pression constante sur le moyeu jusqu la fin de la prise des mesures int rieure et ext rieure 07 14 2009 5 1350501 1 crou collet 4 Base magn tique 2 Moyeu en aluminium 5 Tambour de frein en 3 Comparateur cadran fonte Fig 7 Positionnement du comparateur cadran moyeu en aluminium avec tambour de frein en fonte 07 10 2009 f350502 Le comparateur cadran doit tre parfaitement perpendiculaire l extr mit de la fus e 1 Comparateur cadran 2 Extr mit de la fus e Fig 8 Comparateur perpendiculaire la fus e Si vous rel chez la pression aucune mesure pr cise ne sera possible Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 35 9 39 12 5 Pour asseoir les roulements saisissez le moyeu aux positions 3 h et 9 h et poussez vers l int rieur tout en le faisant osciller d environ 45 degr s Maintenez la p
173. t trac e tout autour de chacun des pneus avant 5 Placez une plaque ou une table tournante sous les deux pneus avant Retirez les chandelles et abaissez le v hicule Retirez les ergots d arr t des jauges assurez vous que les pneus sont exactement en ligne droite avant NOTE Si vous n avez pas de plaque ou table tournante votre disposition abaissez le v hicule Retirez les cales des pneus arri re puis desserrez les freins de stationnement Faites reculer le v hicule puis avancez le d environ deux m tres six pieds 6 Placez une barre derri re les pneus avant localisez les indicateurs de la barre la hauteur de la fus e et ajustez les pour les aligner sur les lignes trac es sur les nervures centrales des pneus avant Voir la figure 5 Bloquez le tout Assurez vous que la balance est z ro 7 Positionnez la barre de contr le l avant des pneus voir la figure 6 et r glez l extr mit chelle de mani re ce que les pointeurs s alignent avec les marques trac es Voir la figure 7 Essieu avant 4 B D 08 29 94 f330082a NOTE B moins A gal au pincement Fig 5 Pincement des roues vue du dessus 4 08 30 94 f330014a Fig 6 Positionnement de la barre 8 Relevez le pincement sur l chelle et comparez le au pincement sp cifi dans le groupe 33 du manuel d atelier du v hicule en anglais Si un r glage est n cessaire reportez vous au groupe 33 du manuel d atelie
174. te et climatiseur l JA 2 VAL he 10 04 2001 SN 1543921 1 vaporateur 2 Filtre Fig 1 Filtre du bloc HVAC 83 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Capot calandre et ailes de la cabine 88 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP L brification AU s pport ariere d Capless 223 nat Dave same d Phase ps roi eRC less DE 88 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Capot calandre et ailes de la cabine 88 01 Lubrification du support arri re du capot 1 Serrez les freins de stationnement et calez les roues Ouvrez le capot Nettoyez les composants de support arri re de capot fix s la fois au capot et la cabine avec une solution d eau savonneuse 4 Enduisez toutes les surfaces de contact des brides de support arri re de capot et des isolateurs d une graisse complexe savon de lithium multiples usages approuv e voir le tableau 1 Fournisseurs agr s de graisse de lithium multiples usages Fournisseur Graisse Chevron Delo Heavy Duty EP Exxon Unirex EP2 Mobil Mobil Grease XHP 222 Shell Retinax LC Grease Texaco Starplex 2 Tableau 1 Fournisseurs agr s de graisse de lithium multiples usages 88 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 88 1
175. teur Retirez le pistolet de d tartrage 5 Fermez la robinet 6 l aide des colliers branchez les tuyaux au radiateur Serrez les colliers entre 370 et 430 N cm 33 et 38 livres force po IMPORTANT Sur les v hicules dot s de moteurs conformes aux sp cifications EPA Refroidissement du moteur radiateur 2010 la capacit du liquide de refroidissement varie en fonction de l installation du moteur et des accessoires Apr s avoir effectu l entretien du syst me de refroidissement v rifiez toujours que le niveau du liquide de refroidissement se situe entre les rep res MIN et MAX du r servoir d quilibre 7 Remplissez le syst me de refroidissement de liquide approuv Voir le tableau 1 pour des liquides de refroidissement approuv s Reportez vous PartsPro module 103 pour les capacit s des syst mes de refroidissement Liquides de refroidissement approuv s Fabricant Liquide de refroidissement Type Cummins Fleetguard Compleat Premix Detroit Diesel Detroit Diesel Power Cool Solution pr m lang e avec additifs suppl mentaires Solution pr m lang e avec additifs suppl mentaires Old World Industries Fleet Charge Avec additifs suppl mentaires Tableau 1 Liquides de refroidissement approuv s 20 03 V rification de la commande de ventilateur r duction des missions acoustiques Commandes des ventilateurs BorgWarner Kysor K26RA et K22RA 1
176. thium hydroxy 12 6 La classe 2 est pr f r e 1 2 11 27 95 f461072 1 Embout de graissage au niveau de la bielle pendante 2 Embout de graissage au niveau du bras de direction de l essieu Fig 4 Barre de direction Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 46 3 Carburant 47 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Contr le et remplacement de la cartouche du s parateur carburant eau 47 02 Remplacement du fiire AfCanburant a cosmos nEn AA e A AE A s 47 03 Serrage des crous de bande du r servoir de carburant 47 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Carburant 47 01 Serrage des crous de bande du r servoir de carburant IMPORTANT Ne serrez pas trop les crous R servoir de carburant rectangulaire Maintenez l crou de retenue sur la bande du r servoir de carburant avec une cl pendant que vous desserrez le contre crou Serrez ensuite l crou de retenue entre 18 et 23 Nem 113 et 17 lb pi Apr s avoir serr l crou de retenue retenez la avec une cl pendant que vous serrez le contre crou entre 18 et 23 Nem 13 et 17 lb pi R servoir de carburant cylindrique Maintenez l crou de retenue sur la bande du r servoir de carburant avec une cl pendant que vous desserrez le contre crou Serrez ensuite l crou de
177. tien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Freins Tous les 12 mois 160 900 km 100 000 milles ou 3 600 heures de fonctionnement effectuez le test de fonctionnement ci dessous Test de fonctionnement 1 D marrez le moteur du v hicule faites monter la pression d air dans le syst me de freinage et v rifiez la pression enregistr e par un manom tre d essai ou un manom tre de tableau de bord au moment du d clenchement du r gulateur arr tant la compression d air par le compresseur La pression de d clenchement doit tre conforme au r glage de pression du num ro de la pi ce utilis e Les pressions de d clenchement courantes sont de 862 931 kPa 125 135 psi Pendant que le moteur tourne serrez plusieurs fois les freins afin de r duire la pression d air et observez la pression laquelle le r gulateur s enclenche dans le compresseur Tout comme pour la pression de d clenchement la pression d enclenchement doit tre conforme au r glage de pression du num ro de la pi ce utilis e La pression d enclenchement g n rale est de 105 psi 724 kPa NOTE Si le couvercle du r gulateur est marqu non ajustable et que la tige de r glage a t d tach e il s agit d un r gulateur qui ne n cessite pas d entretien il doit alors tre remplac par une nouvelle unit ou une unit r usin e 2 Ne condamnez ou n ajustez jamais les r glages de pression du r gulateur sans les v rifier d abord
178. tre devrait tre chang seulement lorsque le niveau de carburant atteint la portion sup rieure de l l ment de filtre II n existe pas de restriction importante la circulation du carburant tant que l l ment n est pas compl tement obstru 1 Coupez le moteur serrez le frein de stationnement et calez les pneus 2 V rifiez le niveau de carburant pr sent dans le filtre carburant Remplacez l l ment du s parateur carburant eau uniquement quand l l ment filtrant est enti rement submerg Si le niveau de carburant a atteinte la portion sup rieure de l l ment de filtre suivez la proc dure ci dessous pour le remplacer 3 D posez un contenant propre sous le s parateur eau carburant et fixez un tuyau la valve de purge afin de diriger le carburant dans le contenant 47 2 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 47 Carburant La valve de purge est dot e d un tuyau de 1 2 po 12 7 mm utilisez un tuyau avec un filet de 1 2 po pour qu il s ajuste ad quatement 4 Retirez le capuchon d vent figure 2 l ment 4 et ouvrez le robinet de vidange figure 2 l ment 1 pour vidanger tout le carburant puis refermez le robinet de vidange 05 05 2009 f470506b 1 Robinet de vidange 5 Collet 2 Bo tier inf rieur 6 Port d entr e Clapet 3 Couvercle transparent antiretour 4 Capuchon de l vent Fig 2 S parateur carburant ea
179. ture de fonctionnement du moteur installer un bouchon de radiateur pression nominale inad quate peut avoir des effets n fastes sur le syst me de refroidissement de m me que sur les temp ratures de fonctionnement du moteur Ces effets peuvent causer une usure ou des dommages pr matur s au moteur 1 l aide d un testeur de bouchon de radiateur v rifiez le bouchon pour voir s il maintient la pression dans les 10 de la pression nominale marqu e sur le bouchon S il ne la maintient pas remplacez le bouchon Assurez vous que le bouchon de radiateur de rechange correspond aux caract ristiques nominales du syst me de refroidissement du v hicule 2 Une seconde valve se trouve dans le bouchon de radiateur qui s ouvre sous d pression Cela emp che l affaissement des tuyaux et autres pi ces qui ne sont pas int rieurement soutenus lorsque le syst me se refroidit Inspectez la soupape de d pression pour vous assurer qu elle n est pas bloqu e 3 Assurez vous que le bouchon se referme bien sur le goulot de remplissage du liquide de refroidissement et que le joint du bouchon du radiateur n est pas endommag Sur un v hicule 20 dot d un bouchon vis avec joint torique assurez vous que le joint torique n est pas fissur ou d t rior Remplacez le bouchon si le joint pr sente des signes de d t rioration ou de dommage 20 02 Rin age sous pression du radiateur et remplacement du liquide d
180. u 13 Port d entr e Clapet couvercle antiretour Fig 5 DAVCO Fuel Pro 482 6 Cartouche filtrante 14 Echangeur de chaleur 7 Ressort Fig 4 DAVCO Fuel Pro 382 47 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Carburant 47 03 Remplacement du filtre carburant Pour les remplacement de filtres carburant fix s au moteur reportez vous au manuel d entretien ou de r paration du fabricant du moteur pour les proc dures de d pose et d installation 47 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 47 5 chappement 49 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection du syst me d chappement r duction des missions acoustiques 49 01 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 chappement 49 01 Inspection du syst me d chappement r duction des missions acoustiques En plus de son inspection aux intervalles d entretien pr vus v rifiez le syst me d chappement si vous remarquez une augmentation du niveau de bruit du v hicule Freightliner recommande de remplacer toute pi ce pr sentant des signes de fuite d usure ou de dommage par des pi ces d origine Freightliner Le syst me d chappement doit tre l abri des fuites du grippage de la mise la terre et des vibrations excessives Ces conditions sont habituellement caus es par des bagues de serrage des supports ou des tuya
181. u DAVCO mod le Fuel Pro 382 illustr 5 l aide d une cl pour collier DAVCO figure 3 d posez le couvercle transparent et le collier FOR REMOVAL OF TOP COLLAR ONLY VENT CAP 02 16 2009 f470277 Fig 3 Cl pour collier DAVCO NOTE Les r clamations au titre de la garantie pour des capuchons d vent et des colliers bris s seront refus es si un autre outil que la cl pour collier DAVCO a t utilis e pour le retrait Durant l installation le capuchon d vent et le collier doivent tre uniquement serr s la main non pas avec une cl Utilisez la pi ce num ro 482017 sur les unit s Fuel Pro 482 et la pi ce num ro 380134 sur les unit s Fuel Pro 382 6 Retirez le filtre le joint torique du couvercle et celui du capuchon d vent liminez les selon une m thode acceptable d un point de vue environnemental Voir la figure 4 ou le figure 5 7 Nettoyez les filets et les surfaces d tanch it fond M me de petites quantit s de salet emp cheront le s parateur carburant eau de bien se sceller et des fuites d air pourraient en r sulter 8 Sur les unit s Fuel Pro 382 installez la bague au fond du nouveau filtre 9 Installez l ensemble du nouveau filtre et de la bague ainsi que le joint torique du couvercle dans le carter 10 Installez le couvercle transparent et le collier Serrez le collier la main 11 Amorce du syst me 11 1 Assurez vous q
182. u DPF 12 Sonde de NOx de sortie du SCR Fig 3 ATS double bo tier Detroit Diesel 2HV avec emplacements des sondes Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 49 5 chappement 02 01 2011 f490449 1 ATD 7 Catalyseur SCR 2 Tube de m lange 8 Sonde de temp rature d entr e du DOC 3 Injecteur de DEF 9 Sonde de temp rature d entr e du DPF 4 Sonde de NOx 10 Sonde de pression d entr e du DPF 5 Sonde de temp rature de sortie du SCR 11 Sonde de temp rature de sortie du DPF 6 Sonde de temp rature d entr e du SCR 12 Sonde de pression de sortie du DPF Fig 4 ATS bidirectionnel sous marchepied Cummins avec emplacements des sondes 49 6 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 chappement 49 02 01 2011 ATD Sonde de temp rature d entr e du DOC Sonde de temp rature d entr e du DPF Sonde de temp rature de sortie du DPF injecteur de DEF Sonde de NOx DO RON ES 7 8 9 10 11 12 Sonde de temp rature de sortie du SCR Catalyseur SCR Sonde de temp rature d entr e du SCR Tube de m lange Sonde de pression de sortie du DPF Sonde de pression d entr e du DPF 490450 Fig 5 ATS Cummins 2HH avec emplacements des sondes Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 49 7 49 chappement 02 01 2011 f49
183. u r gulateur 46 02 Remplacement du filtre et du liquide de servodirection 47 02 Contr le et remplacement de la cartouche du s parateur carburant eau 60 01 Contr le de repliage des r troviseurs R alisez cette op ration au kilom trage affich pour le programme d entretien pertinent ou annuellement la premi re des deux ventualit s Si vous utilisez du lubrifiant synth tique Roadranger dans les essieux Dana Spicer l intervalle de vidange est prolong 288 000 km 180 000 milles Tableau 6 Op rations de l intervalle de r vision M4 00 8 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Renseignements g n raux 00 00 07 Op rations de l intervalle de r vision M5 Le tableau 7 num re toutes les op rations instructions d taill es sur les travaux effectuer d entretien devant tre ex cut es durant l intervalle Ex cutez toutes les op rations des intervalles de de r vision M5 Les num ros des op rations r vision M1 tableau 3 M2 tableau 4 M3 d entretien sont des num ros de r f rence utilis s tableau 5 et M4 tableau 6 lors de l intervalle de pour vous aider trouver dans ce manuel les r vision M5 Op rations de l intervalle de r vision M5 Num ro Nom 00 03 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M1 00 04 Ex cutez toutes les op rations de l intervalle de r vision M2 00 05 Ex cutez toutes l
184. u v hicule en anglais 4 D posez le tambour de frein Pour plus d information reportez vous au groupe 35 du manuel d atelier du v hicule 5 Contr lez si des attaches sont desserr es endommag es ou manquantes 6 Contr lez le joint d tanch it de roue et le joint plat du flasque d entra nement pour la pr sence de graisse Si de la graisse est pr sente diagnostiquez la cause et prenez des mesures correctives 7 Contr lez la pr sence de traces de graisse autour du moyeu des composants de frein et des garnitures du frein si install s Si de la graisse est pr sente v rifiez la bague d tanch it d huile et remplacez la au besoin Pour les instructions consultez la section 35 02 du manuel d atelier du v hicule en anglais D posez l arbre de roue Confirmez si la graisse pr sente de la d coloration En conditions normales la graisse noircira un aspect blanc ou laiteux confirme la pr sence de contamination par l eau Si la graisse est d color e r parez l embout de roue Reportez vous au manuel d atelier du v hicule en anglais et aux documents du fabricant pour conna tre les proc dures IMPORTANT Ne m langez pas diff rents types de graisse 10 Inspectez la graisse pour la pr sence de mati res trang res Employez un aimant pour d tecter la pr sence de particules m talliques dans la graisse Si la graisse est contamin e r parez le moyeu Reportez vous au manuel d ateli
185. ubrifiant travers les diff rentes parties du carter et du porteur Essieux Dana Spicer NOTE L utilisation d un lubrifiant synth tique Roadranger pour essieux moteurs prolonge l intervalle de vidange 288 000 km 180 000 milles 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus NOTE Certains essieux Dana Spicer poss dent un petit orifice taraud et bouch pr s de et sous l orifice de remplissage du carter Cet orifice est destin uniquement indiquer la temp rature du lubrifiant et ne doit pas servir d orifice de remplissage ou de niveau 2 Nettoyez le bouchon de remplissage et la zone l entourant voir la figure 3 puis retirez le de l orifice de remplissage 3 Placez un bac de r cup ration sous le bouchon de vidange de l essieu arri re voir la figure 3 Vidangez l huile la temp rature de service normale soit 65 C 93 C 150 F 200 F cette temp rature l huile s coulera plus facilement ce qui assurera une vidange compl te de l essieu NOTE Certains ponts tandems sont dot s d une cr pine magn tique cylindrique qui se trouve sous la pompe de lubrification l avant du couvercle du r partiteur de puissance Tous 39 les essieux arri re sont dot s de bouchons magn tiques de vidange et de remplissage 4 chaque vidange d huile d essieu retirez et nettoyez la cr pine magn tique le cas ch ant de la
186. ue avec moyeu guide sont pr sent s pour des filets lubrifi s Lubrifiez les filets avec de l huile moteur SAE 30W N appliquez pas de lubrifiant pour filets sur les si ges de bille des crous et des roues Essuyez le lubrifiant si il y est appliqu par accident Tableau 1 Couples des fixations de la roue disque Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 40 1 Module de transmission 41 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Inspection du module de tranSsmiSSIdn s 224222484062 tam RE dir ie et LAS eue 41 01 L bpriicaton du mod le de transmisso su ana ii roe at den A I DAE NS SAN 4 41 02 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Module de transmission 41 01 Inspection du module de transmission 1 Garez le v hicule sur une surface plate et uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus AVERTISSEMENT Les vis autofrein es de la cuvette de roulement ou du chapeau de palier ne doivent pas tre r utilis es remplacez les par des neuves Aussi ne serrez pas trop ou trop peu les vis de la cuvette de roulement ou du chapeau de palier Une fixation desserr e ou cass e tout point donn du module de transmission affaiblit ses connexions ce qui pourrait causer de graves dommages au v hicule ou entra ner une s paration de l arbre de transmission du v hicule entra nant potentiellement une perte de c
187. ue la valve de purge est bien ferm e 11 2 Remplissez le carter de carburant diesel propre 11 3 Installez et serrez la main le joint torique du couvercle et le capuchon d vent 11 4 D marrez le moteur Lorsque l huile de lubrification atteint sa pression de fonctionnement normale augmentez la vitesse du moteur au ralenti acc l r pendant une deux minutes pour purger l air du syst me 11 5 Pendant que le moteur tourne et suivant la purge d air du syst me desserrez le capuchon d vent jusqu ce que le niveau de carburant chute environ 2 5 cm 1 po au dessus du collier puis serrez le capuchon d vent la main 11 6 V rifiez les fuites et coupez le moteur Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 47 3 47 Carburant 12 13 2010 f470531a 05 05 2009 1 Port d entr e Clapet f470530 Couvercle transparent antiretour 8 Joint torique de 1 Robinet de vidange 8 Couvercle transparent 2 Bo tier inf rieur capuchon d vent 2 Ensemble du plateau 9 Joint torique de 3 Soupape de d rivation 9 Capuchon d vent inf rieur capuchon d vent 4 Cartouche filtrante 10 Collet 3 Joint torique du 10 Capuchon de l vent 5 Ressort 11 R chauffeur 120 V CA plateau inf rieur 11 Collet 6 Joint torique du 12 R chauffeur 120 V CC 4 Bo tier inf rieur 12 Bague couvercle 13 Robinet de vidange 5 Joint torique d
188. ue les pattes de la fourchette l extr mit bleue de 14 3 mm 0 56 po enjambent l arbre d entr e de la bo te de vitesses Si l outil est l che l espace est trop large et un ajustement est n cessaire Allez l tape suivante Si l extr mit bleue de 14 3 mm 0 56 po ne peut tre ins r e dans l espace essayez d ins rer l extr mit verte de 12 7 mm 0 5 po S il est impossible d ins rer l extr mit verte de l outil dans l espace un r glage est n cessaire Allez l tape suivante Si l extr mit verte de l outil s ins re parfaitement ou non alors aucun r glage n est n cessaire Aucune autre action n est requise Replacez le couvercle de visite de l embrayage 4 Desserrez l embrayage en appuyant sur la p dale Bloquez la p dale en position rel ch e ou demandez l aide d une personne pour vous aider maintenir la p dale vers le bas pendant la proc dure d ajustement 25 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Embrayage A B 03 26 96 f580133 A Extr mit verte 12 7 mm ou 0 50 po B Extr mit bleue 14 22 mm ou 0 56 po Fig 7 Outil de d gagement de la course de but e de d brayage A02 12419 000 11 29 2010 f250683 1 2 10 14 94 A m a f250199a A L espace entre le bo tier de but e de d brayage et le frein d embrayage doit tre de 12 7 14 3 mm 1 2 9 16 pouce 1 D gagement du corps de
189. un levier peut causer le remplacement pr matur de la douille 4 Levez l arri re du v hicule et soutenez le cadre par des chandelles afin de d charger les composants de la suspension Le v hicule est suffisamment lev si les extr mit s du balancier ne touchent plus aux selles Effectuez une inspection du balancier pour voir s il n y a pas de fissures ou autres dommages Si le balancier pr sente des dommages remplacez le Gardez le v hicule sur les chandelles pour la prochaine op ration 5 Manipulez le balancier de sorte ce qu un microm tre un vernier ou un pied coulisse cadran soit utilis pour d terminer l paisseur de la surface d usure sur la face inf rieure Voir la figure 5 Les mesures doivent tre prises un minimum de 13 mm 1 2 po des bords des ailes du balancier pour liminer toute usure qu auraient pu subir les bords Soustrayez l paisseur de la surface d usure voir la figure 5 R f B de l paisseur de la surface non Suspension expos e l usure voir la figure 5 R f A pour d terminer le montant d usure Si les balanciers pr sentent une usure sup rieure 1 5 mm 0 062 pouce une plaque d usure Chalmers doit tre install e ou le balancier doit tre remplac 09 27 95 A Zone de non usure 1 Balancier 320432 B Zone d usure Fig 5 paisseur d usure de l extr mit du balancier 6 Faites pivoter les capsules de r duction de 36
190. ur tourne au ralenti retirez la jauge d huile du tube et nettoyez la 6 Ins rez la jauge d huile dans le tube puis retirez la 7 V rifiez la lecture du niveau de liquide et r p tez la proc dure pour v rifier encore la lecture Si le niveau de liquide est dans la zone COLD RUN r gime froid vous pouvez utiliser la bo te de vitesses jusqu ce que le liquide soit suffisament chaud pour une v rification chaud Si le niveau du liquide ne se situe pas dans la zone COLD RUN ajoutez ou vidangez du liquide selon le besoin pour ajuster le niveau du liquide et le ramener au milieu de la zone COLD RUN Voir la figure 2 AVIS Le niveau de liquide augmente au fur et mesure que la temp rature augmente Ne remplissez pas au dessus de la zone COLD RUN si le liquide de la transmission est en dessous de la temp rature de fonctionnement normale NOTE Effectuez une v rification chaud d s que possible apr s avoir atteint la temp rature de fonctionnement normale de 71 93 C 160 200 F V rification chaud 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme serrez les freins de stationnement et calez les pneus 2 Placez le s lecteur de vitesses au point mort 3 Faites fonctionner le moteur au ralenti 500 800 r min jusqu ce que vous atteigniez la temp rature de fonctionnement normale Assurez vous que la temp rature du carter d huile est de 71 93 C 160 200 F Assurez vous que l
191. ur tous les raccordements expos s 15 Inspectez le bloc de retenue ou les dispositifs de retenue de la batterie ainsi que le bo tier de batterie Remplacez toute pi ce us e ou endommag e Nettoyez toute corrosion sur les pi ces ou la surface avec une brosse m tallique lavez les avec une solution faible de bicarbonate de soude et d eau Rincez les l eau propre et s chez les Si n cessaire passez une couche de peinture sur le bloc de retenue pour le prot ger de la rouille Assurez vous que le bo tier de batterie est d barrass des mati res trang res tels que les d bris routiers Inspectez et nettoyez les c bles les bornes et les pinces de la batterie de la fa on suivante Reportez vous au groupe 54 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les directives de diagnostic de pannes ainsi que de r glage de r paration et de remplacement 7 1 Inspectez les c bles de batterie et remplacez tout c ble endommag 7 2 Nettoyez et resserrez les c bles de masse les bornes et les pinces de la batterie Nettoyez les bornes des connecteurs de c bles avec une brosse m tallique 7 3 Raccordez les c bles aux batteries et serrez les au couple sp cifi sur la batterie g n ralement entre 14 et 20 Nm 10 et 15 lb pi 7 4 Enduisez les bornes et connexions de la batterie de graisse di lectrique V rifiez les raccordements au niveau du bo tier de distribution Powernet Nettoyez et prot gez
192. ur voir s il n y a pas de signe d usure v rifiez qu elle est bien tendue et align e Faites les ajustements n cessaires V rifiez que la garniture n est pas us e Remplacez la garniture si elle est us e une paisseur de 4 8 mm 3 16 po ou moins V rifiez galement la garniture pour tout signe de contamination d huile ou de traces de br lures Si la garniture pr sente des traces d huile ou de br lure remplacez la Connectez les c bles des batteries D marrez le moteur et chargez le syst me d air 120 psi 827 kPa Engagez et d sengagez manuellement l embrayage du ventilateur V rifiez le ventilateur et l embrayage du ventilateur partir d une certaine distance Recherchez tout signe de vibration de contact des pales du ventilateur de glissement de l embrayage du ventilateur V rifiez le fonctionnement g n ral de l embrayage du ventilateur Si l embrayage de ventilateur ne fonctionne pas correctement voir le groupe 20 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de diagnostic de pannes et de r paration Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 20 3 20 Refroidissement du moteur radiateur 8 Avec le syst me charg 120 psi 827 kPa contr lez la pr sence de fuites d air l embrayage du ventilateur l lectrovalve les conduites d air et les raccords entre l embrayage du ventilateur et les r servoirs d air Employez un dispositif d co
193. us sans retenir les goujons peut desserrer les goujons et causer une s paration des deux moiti s du bo tier du correcteur ce qui peut causer une fuite e Ne serrez pas excessivement les boulons du bo tier du correcteur d assiette Barksdale Les boulons ne devraient pas tre desserr s et n ont donc pas besoin d tre resserr s Si vraiment n cessaire serrez les boulons du bo tier du correcteur 500 N cm 45 lb po Tout dommage caus au bo tier du correcteur annulera la garantie e N essayez pas de d monter le bo tier ou le levier de commande de correcteur Barksdale Le correcteur ne contient aucun pi ce rempla able ou r parable le d monter annulera la garantie 1 Garez le v hicule sur une surface uniforme en serrant l g rement les freins N actionnez pas les freins de stationnement Passez au point mort et faites monter la pression d air secondaire 100 psi 690 kPa au moins Arr tez le moteur 2 Marquez l emplacement des pneus avant et arri re au sol et calez les roues sur un essieu seulement 3 V rifiez si la timonerie verticale du correcteur d assiette est connect e et bien orient e NOTE Le goujon qui fixe le levier horizontal du correcteur d assiette la timonerie verticale est correctement orient lorsque la tige de timonerie est verticale vue depuis le c t du v hicule voir la figure 4 Pour pouvoir tre la verticale la tige peut se trouver du c t avant ou arri re
194. ute convenable et au besoin une solution d eau savonneuse 9 Si vous d tectez une fuite enlevez la pale du ventilateur Installez un nouveau jeu de dispositifs d tanch it Voir le groupe 20 du manuel d atelier du v hicule en anglais pour les proc dures de r paration 10 V rifiez l entra nement du ventilateur pour tout signe de d coloration ou tout autre signe de glissement ou de surchauffe NOTE L embrayage du ventilateur peut glisser si la pression d alimentation d air est au dessous de 70 psi 483 kPa ou s il y a une fuite l int rieur Toute fuite doit tre corrig e 11 V rifiez les roulements de l embrayage de ventilateur 11 1 Tournez le ventilateur dans les deux sens et v rifiez s il y a une usure au niveau des roulements de moyeux 11 2 Si possible enlevez la courroie d entra nement et v rifiez s il y a des roulements de poulie us s en tournant la poulie dans les deux sens 11 3 Si les roulements de moyeux ou de la poulie sont us s remplacez les l aide d une trousse Horton DriveMaster Super Kit Pour plus d informations sur la trousse de r paration visitez le site Web de Horton wWww hortonww com Pour les instructions consultez le groupe 20 du manuel d atelier du v hicule en anglais 20 4 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 Embrayage 25 Index alphab tique Titre de l op ration d entretien MOP Num ro MOP Lubrification de l arbre
195. ux l ches bris s ou d salign s Si l une ou l autre de ces conditions est pr sente v rifiez les composants du syst me d chappement et leur alignement Alignez ou r parez au besoin reportez vous au groupe 49 du manuel d atelier du v hicule en anglais ou emmenez le v hicule chez un concessionnaire Freightliner agr Modifier de quelque mani re que ce soit la plomberie d chappement ou le syst me post traitement rendant ainsi le moteur non conforme aux exigences de certification constitue une violation de la loi f d rale des E U R f 42 U S C S7522 a 3 Le propri taire a la responsabilit d entretenir le v hicule de mani re ce qu il soit conforme la r glementation de l EPA Syst me d chappement EPA 2010 D finitions des termes relatifs au syst me de post traitement des gaz d chappement ATS NOTE Des diagrammes de configurations de syst mes ATS sont pr sent s plus loin dans ce chapitre Pour les moteurs Detroit Diesel voir la figure 1 la figure 2 et la figure 3 Pour les moteurs Cummins voir la figure 4 la figure 5 et la figure 6 Reportez vous la liste de termes et composants d ATS ci dessous 49 e Syst me de post traitement des gaz d chappement ATS tout le syst me d chappement du turbocompresseur la chemin e d chappement ou au tuyau d chappement Dispositif de post traitement ATD un bo tier contenant un catalyseur oxydation pour
196. vision M1 Les num ros des op rations chapitre 21 Inspections et entretien avant d part d entretien sont des num ros de r f rence utilis s et apr s voyage du manuel du conducteur des pour vous aider trouver dans ce manuel les camions 108SD et 114SD instructions d taill es sur les travaux effectuer IMPORTANT Au terme de l ex cution de toutes les op rations num r es dans ce tableau ex cutez Op rations de l intervalle de r vision M1 Num ro Nom de l op ration d entretien 25 01 Lubrification de la but e de d brayage Eaton Fuller 25 02 Lubrification de l arbre transversal de d brayage Eaton Fuller 25 03 V rification du niveau de liquide de la commande d embrayage hydraulique 25 05 R glage de l embrayage embrayages r glage manuel 26 01 V rification du niveau du liquide pour transmission 26 03 V rification des reniflards des bo tes de vitesses Allison et Eaton Fuller 31 02 Inspection de la sellette d attelage 31 03 Lubrification de la sellette d attelage 31 04 Protection du connecteur lectrique de la remorque 32 01 Inspection de la suspension 32 02 Lubrification de la suspension 33 01 33 02 Lubrification du pivot de fus e Inspection de la biellette de direction 33 03 Lubrification de la biellette de direction 35 01 V rification du niveau de lubrifiant d essieu 35 02 V r
197. yage du manuel du conducteur des camions 108SD et 114SD Intervalles d entretien Programme PRE 7 z A R vision Fr quence Milles Kilom tres Heures R vision initiale IM premiers 1000 1600 100 R vision 1 M1 tous les 1000 1600 100 Programme l TI _ service intense R vision 2 M2 tous les 4000 6400 400 v hicules parcourant jusqu R vision 3 M3 tous les 8000 12 800 800 10 000 km 6 000 milles par an Lo R vision 4 M4 tous les 16 000 25 600 1600 R vision 5 M5 tous les 32 000 51 200 3200 Manuel d entretien des camions 108SD et 114SD mai 2011 00 1 00 Renseignements g n raux 00 01 D termination des intervalles d entretien pr vus Programmes d entretien Intervalles d entretien Programme PCR R vision Fr quence Milles Kilom tres Heures R vision initiale IM premiers 8000 12 000 R vision 1 M1 tous les 8000 12 000 Programme II KP transport courte distance R vision 2 M2 tous les 16 000 24 000 EL v hicules parcourant 10 000 km R vision 3 M3 tous les 32 000 48 000 6 000 milles ou plus par an o R vision 4 M4 tous les 64 000 96 000 R vision 5 M5 tous les 128 000 192 000 Pour les v hicules du Programme dot s d un horom tre basez les intervalles d entretien sur les heures de fonctionnement plut t que sur le kilom trage Tableau 1 Programmes d entretien 00 2 Manuel d entretien des cami
198. z la pression de d clenchement du r gulateur et la pression de purge du dessiccateur d air R duisez la pression d air de service en serrant et rel chant les freins de service plusieurs fois puis enregistrez la pression d enclenchement du r gulateur Chargez le syst me d air la pression de d clenchement du r gulateur coupez le moteur et serrez les freins de stationnement Laissez la pression se stabiliser pendant une minute Observez les jauges de r servoir de service install es La pression ne devrait pas descendre de plus de 69 kPa 10 psi en l espace de 5 minutes Au besoin d marrez le moteur et chargez le syst me d air Coupez le moteur et rel chez les freins de stationnement Serrez fond le frein de service et maintenez le ainsi pour permettre la pression de se stabiliser pendant une minute Observez les jauges de r servoir de service install es La pression ne devrait pas descendre de plus de 103 kPa 15 psi en 5 minutes Lorsque la pression du syst me d air est au maximum et que le moteur tourne au ralenti suivez les instructions suivantes e Sur les camions actionnez le robinet de commande des freins de stationnement et remarquez que les freins de stationnement se serrent et se rel chent rapidement quand le bouton du robinet de commande est tir et pouss uniquement sur les essieux des freins ressorts 14 15 16 17 18 42 e Sur les tracteurs actionnez

MANUEL D`ENTRETIEN DES CAMIONS 108SD ET 114SD Modèles

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

MANUEL D`ENTRETIEN DES CAMIONS 108SD ET 114SD Mod&egrave;les

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

MANUEL D`ENTRETIEN DES CAMIONS 108SD ET 114SD Modèles