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MANUEL D’INSTRUCTIONS

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1. 7 7 7 1825 8000 EN 6250 mm mem EE Les travaux d entretien ex cut s conform ment aux prescriptions peuvent tre inscrits et confirm s dans le tableau d entretien 2000 5 3 Travaux d entretien ex cut s Entretien Hrs de serv Date Signature Cachet Hrs de serv Date Signature Cachet 9825 10000 10125 10250 a mm Les travaux d entretien ex cut s conform ment aux prescriptions peuvent tre inscrits et confirm s dans le tableau d entretien 2000 Entretien 5 3 Travaux d entretien ex cut s DE nu Signature Cachet Hrs de serv Date Signature Cachet o a _ 12825 13000 13375 13500 w e Les travaux d entretien ex cut s conform ment aux prescriptions peuvent tre inscrits et confirm s dans le tableau d entretien 2000 5 3 Travaux d entretien ex cut s Entretien Hrs de serv Date Signature Cachet Hrs de serv Date Signature Cachet 19825 16000 ee e mm Les travaux d entretien ex cut s conform ment aux prescriptions peuvent tre inscrits et confirm s dans le tableau d entretien 2000 0006 Travaux d entretien courant et p riodique 6 1 Circuit de graissage 6 2 Circuit de combustible 6 3 Circuit de refroidissement 6 4 Filtre dar de combustion 6 5 Entrainements par courroie 6 6 Travaux
2. CROSS e 2 CR RE RARE ER A AN z D RARES e e T er er dg Ze AE RK AR CB Ve e Ze Lee b h ES aa RAR ARR MI L I el CE UV rd OS nei Add cd A SERRE ES ST ee ss fei E cke sees ua D vi viii LST Se patate ss i a E elek Fee Be e ee a De De ee es 520 VUN Zsp ze vih Akne efefefvfafefefwfwfafefefafefefteftageager We eh ass hih ve Bad see Lie Be Eet le EE se or d CR ET THALL CL Weken ARR Te ha AT _ ET Nes arate af af t EN DANS CCC air CC ss ss ele nt rea nue N E BF6M 1013 BF4M 1013E 14 Les moteurs diesel DEUTZ sont le fruit de longues recherches et d un d veloppement continu Le solide savoir faire ainsi acquis est la garantie de fabrication de moteurs long vit et fiabilit lev es ainsi qu
3. SIE o Reniflard flexible des conduites d alimentation en carburant changement complet e mn m fpr fitre camuramt 426224 ef je m 7m Produit de refroidissement concentration des add _ 4312 3 vel o ve derefodissemen wversonaveccontaceurdenveau GT 533 eee lH Filtre de E ZE 9 entretenir selon geed Vidanger Teau de condensationfhuile de condensation 6 3 9 _ a a 0 fsuveitance du moteur ame 7 D nt 5 5 des cuibuteurs r gler ventuellement 66 _ jf fm Courroie rap ro dale retendre ou renouveler le cas 65 En cas de d clenchement voyant klaxon du syst me d alerte de niveau d eau il est imp ratif de proc der la vidange imm diate du pr filtre de carburant 1 Le remplacement de la cartouche de pr filtre d pend du degr de puret du carburant utilis Toute utilisation de carburants qui ne satisferaient pas aux exigences de la LT 0199 99 3005 cf 4 2 1 annule la garantie 5 1 Plan d entretien Entretien Etape d entretien E contr ler r gler O nettoyer renouveler RW M ote urs in d u striel S avantou pendantle 1er essai de fonctionnement pendantla phase de rodage contr ler 2x SEN Les valeurs d entretien moteur indiqu es sont par jour ou bien lors de la mise en service de nouveaux m
4. dorment sh KE Af CE en MA ee vd Li aE e ae ae me ped e d ee CARPE HE aseene Bai RES VE D E AA Cd DOS SEE H SC D RE LR RCE 6 RUE nnn RE ee de TN es 2 OCR CW nn slelefeleelelelel 6 8 8 D RP e aa CROSS DUR CORRE e AKT Belg GA Ne w h aa CCS 1 D OR atata sie sie se SO EL LL ER A ce WW al Za el OC OR AL RE ET ons mme wea O E Se CA Tel IW Sr 1 CR EU CCR D KO CU A a ee OR ES Kiel FOREST RE OO EE 9 COS hi DA Dhn ST NL Oan AFE LO CSS ex AN Er ee CR RSS CC ES TS on ce RE ER EEE RS D ROSE Wr Jkn VOS PER OP RER OO ne RP aa a nt AR CONCOURS Get erre EC D OS CARS SRE era Lal NA en Wed OCR D Wl AWA VON nie Fafe d RL Kal dn RO CORRE WE kA Te IA Te gt Le Are te ail AEN
5. Choisir la viscosit grade SAE en fonction de la temp rature ambiante lors du d marrage du moteur voir 4 1 2 Respecter des intervalles raccourcis de vidange d huile en cas d exploitation une temp rature inf rieure 10 C voir 6 1 1 Combustible Diesel Utiliser du combustible diesel d hiver par des temp ratures inf rieures 0 C voir 4 2 2 Fluide de refroidissement Rapport de m lange antigel eau pour basse temp rature maximum 35 C voir 4 3 1 Travaux d entretien suppl mentaires Une fois par Semaine vidanger la boue paisse d pos e au fond du r servoir en d vissant le bouchon de vidange de boue Adapter si n cessaire la temp rature exter ne l huile utilis e pour le remplissage du filtre d air bain d huile comme dans le cas de l huile moteur En pr sence de temp ratures inf rieures 20 C et si n cessaire enduire de temps en temps par le trou m nag dans le pignon la couronne dent e du volant moteur de graisse r sistant au froid p ex graisse Bosch FT 1 V 31 apr s avoir d pos le d marreur Auxiliaires de d marrage froid En pr sence de gel d marrer si n cessaire l aide des bougies de pr chauffage type crayon voir 3 2 1 Ces bougies de pr chauffage abaissent seulement la temp rature limite de d marrage mais facilitent galement le d marrage aux temp ratures ne n cessitant en prin
6. de refroidissement de refroidissement 1012 1013 1012 E 1013 E Dans le cas d un circuit de refroidissement Contr le de la batterie et des connexions voir ext rieur se conformer aux indications du 6 7 1 constructeur Essai de fonctionnement Apr s les pr paratifs faire effectuer au moteur un bref essai de fonctionnement de 10 minutes environ Ne pas appliquer de charge sur le moteur Travaux pendant et apr s la marche d essai V rifier l tanch it du moteur cl Gi A l arr t du moteur e 5 V rifier le niveau d huile faire si E n cessaire voir chapitre 6 1 2 Pour retendre la courroie trap zo dale voir S Desserrer le bouchon filet 1 odage D Desserrer la vis de purge 2 ter 4 Nous recommandons des contr les quotidiens Desserrer la vis de fermeture jusqu la du niveau d huile pendant toute la phase de premi re rainure fl che rodage c est dire pendant environ 200 Remplir de r frig rant jusqu l ar te sup rieure heures de marche de la tubulure de remplissage Du r frig rant Apr s le rodage un seul contr le quotidien de doit sortir de la vis de purge 2 la soupape de l huile suffit chauffage de l installation doit tre ouverte Serrer fond les vis de purge 2 et 4 Serrer fond la vis filet e 3 Mettre en place la vis filet e 1 D marrer le moteur et le monter en temp Si n
7. tr G a Pete C ORNE VW le E E e aa Assez WM RON LT OC a ee __ eise Ce O R Ano o 0 A AN CR O a Den AOO A o RS a ed fe Mier E O LE a E SE e vele A RE UN E O NS 0 CP CR ai O e eleleleleleleleletele Tee ele effi O E EE a ne E CAROR OEE mya u s re o 2 Le W s a sx ei eeieivieieieieirisieieieieiaiaceieieiv Waha A uayen EC OR hi A Sch rer det P en COUR WW AR e Tat Le Be i Ona D c Ze A CR eeeeingbefafAb bta p8 CRC RUE EP LE a e ech beer Ae Be Am A Ae nan G f eieiei Neen A ae OC PP e wg ewe MT e KL ARR RARE RER a e t a RARE ARR bel ki aah 1 o Je Je arte CRT CRC ER t OO OO EC RRR CO CCR ER nr a nm En a sms Va ler LE Sei Keck Ges eeh Krk sa KA
8. ai Travaux d entretien courantet p riodique 6 5 Entra nements parcourroie 6 5 13 Tension et changement de la courroie trap zoidale d alternateur 1013 Pour tendre Desserrer les vis 1 2 et D caler lalternateur 5 dans le sens de la fl che A jusqu obtention de la tension correcte de la courroie Resserrer les vis 1 2 et Pour changer Desserrer les vis 1 2 et D caler l alternateur 5 dans le sens oppos la fl che B en tournant la vis 2 jusqu ce que la courroie soit libre Retirer la courroie monter une courroie neuve et serrer voir plus haut Resserrer les vis 1 2 et 6 5 14 Tensiondelacourroietrap zoidale depompeacombustibleetde pompe aliquidederefroidissement1013E Desserrer les vis 1 et 2 D caler la pompe combustible dans le sens de la fl che jusqu obtention de la bonne tension de courroie Resserrer les vis 1 et 2 6 5 15 Changementdelacourroietrap zoi daledepompeacombustibleetpompe aliquidederefroidissement1013E Desserrer les vis 1 et 2 D caler la pompe combustible dans le sens de la fl che Retirer la courroie et monter une courroie neuve D caler la pompe combustible dans le sens de la fl che jusqu obtention de la bonne tension de courroie Resserrer les vis 1 et 2 Pour contr ler resserrer ou remplacer les courroies le moteur doit imp rativement tre a l a
9. carburant Pr filtre carburant nettoyer la cartouche changer le cas ch ant Vidange du filtre carburant avec pr filtre Table des mati res 6 2 5 6 2 6 6 2 7 6 2 8 6 2 9 6 2 10 6 3 6 3 1 6 3 2 6 3 3 6 3 4 6 3 5 6 3 6 6 3 7 6 3 8 6 3 9 6 4 6 4 1 Nettoyer le pr filtre carburant la cartouche de filtre remplacer le cas ch ant Purge du syst me d alimentation en carburant avec pr filtre carburant Pr filtre carburant nettoyer la cartouche de filtre 6 la changer la purger le cas ch ant Nettoyer rincer le pr filtre carburant le changer le cas ch ant Purger le syst me d alimentation carburant Sans pr filtre Changer les conduites d alimentation en carburant Circuit de refroidissement P riodicit de nettoyage Nettoyage du syst me de refroidissement Serie 1012 1013 Vidange du syst me de refroidissement 1012 1013 Remplissage vidange du syst me de refroidissement 1012 1013 Vidange du syst me de refroidissement 1012 E 1013 E Remplissage Purge du syst me de refroidissement 1012 E 1013 E Vidange du syst me de refroidissement Remplissage Purge du syst me de refroidissement Vidanger le refroidisseur d air d alimentation turbo Filtre air de combustion P riodicit de nettoyage 6 4 2 6 4 3 6 4 4 6 5 6 5 1 6 5 2 6 5 3 6 5 4 6 5 5 6 5 6 6 5 7 6 5 8 6 5 9 6 5 10 6 5 11 6 5 12 Vidange du s
10. Conduite Premi re mise en service Plein d huile moteur Remplissage en huile moteur du filtre d air bain d huile Remplissage du carburant Remplissage Purge du syst me de refroidissement Pr paratifs divers D marrage D marrage lectrique Surveillance de fonctionnement Pression d huile moteur Temp rature du liquide de refroidis sement Niveau du liquide de refroidissement Arr t Mise l arr t m canique Mise l arr t lectrique Conditions de service Consignes de marche d hiver Temp rature ambiante lev e utilisation en altitude Ingr dients Huile de graissage 4 1 1 4 1 2 4 2 4 2 1 4 2 2 4 3 4 31 4 3 2 4 3 3 5 5 1 5 2 5 3 6 6 1 6 1 1 6 1 2 6 1 3 6 1 4 6 2 6 2 1 6 2 2 6 2 3 6 2 4 Table des mati res Qualit Viscosit Combustible Qualit Combustible d hiver Liquide de refroidissement Qualit de l eau du liquide de refroidis sement Pr paration duliquide de refroidissement Solution antigel anticorrosif chimique Entretien Plan d entretien Sch ma d entretien autocollant Travaux d entretien effectu s Travaux d entretien courant p riodique Circuit de graissage P riodicit des vidanges d huile Contr le du niveau d huile Changement de l huile moteur Remplacement du filtre d huile Filtre huile r servoir Nettoyer Changer Circuit d alimentation en combustible Remplacement du filtre combustible Changer la cartouche du filtre
11. Pompe liquide de refroidissement Alternateur Poulie gorge Dispositif de suspension moteur Pompe d alimentation Filtre consommable combustible Filtre consommable huile Carter d huile Jauge d huile Radiateur huile Dispositif de montage des pompes hydrauliques Conduite de retour des fuites avec soupape de maintien de pression Culasse 2 2 Figure Description du moteur Description du moteur 2 2 4 C t d marreur 1012 E 16 Dispositif de manutention 17 Turbocompresseur d chappement 18 R gulateur de vitesse 19 Carter SAE 20 Volant moteur 21 D marreur 22 Sortie du liquide de refroidissement vers changeur thermique 23 Collecteur d chappement ONE I le admissi DRST A 5 24 Collecteur d admission mm 9 26237 0 Description du moteur 2 2 5 C t commande 1013 2 2 Figure Tubulure de remplissage d huile version Sp ciale entre les filtres Alternateur Pompe liquide de refroidissement Soufflante Poulie gorge Amortisseur de vibrations Pompe d alimentation Dispositif de suspension moteur Filtre consommable combustible Filtre consommable huile Carter d huile Jauge d huile Radiateur huile Pompes hydrauliques sans montage de compresseur Tuyauterie de combustible Electroaimant Conduite de graissage vers turbocompresseur Culasse 2 2 Figure Description du moteur 2 2 6 C te d marreur 1013 19 Dispositif de
12. Position 2 du vilebrequin Virer le vilebrequin d un tour complet 360 Proc der au r glage des soupapes suivant la d signation noire du sch ma de r glage ai 6 7 Auxiliaires 6 7 1 Batterie 6 7 1 1 Contr le de la batterie et des raccords de c bles Maintenir la batterie dans un tat propre et sec Desserrer les bornes de raccordement encrass es Nettoyer les p les et et les bornes de la batterie puis les enduire d une graisse acide et r sistant aux acides Lors du r assemblage veiller au contact correct des bornes de racccordement Serrer les vis de fixation la main Travaux d entretien courant et p riodique 6 7 1 2 Contr le du niveau de l lectrolyte Oter les bouchons 1 S il existe des l ments de contr le 2 il faut que le niveau l lectrolyte atteigne le fond En cas d absence d l ments de contr le le niveau de l lectrolyte doit se trouver 10 15 mm au dessus du bord sup rieur de la plaque Au besoin rajouter de l eau distill e Remettre en place les bouchons 6 7 1 3 Contr le de la densit de l lectrolyte 258 ol Mesurer la densit de l lectrolyte des diver ses cellules avec un p se acide usuel dans le commerce Les valeurs mesur es voir tableau ci contre permettent d indiquer l tat de charge de la batterie Lors de la mesure la temp rature de l lectrolyte
13. d entretien que sur 4 6 1012 E C S moteur arr t DEUTZ N 0297 7783 0 2004 Entretien 5 2 Sch ma d entretien Nous joignons chaque moteur le sch ma d entretien autocollant repr sent ci contre Il doit tre coll en un point bien visible sur le moteur ou sur l appareil Prenez la pr caution de v rifier Si le sch ma manque vous pourrez le r clamer aupr s de votre fournisseur de moteur d appareillage Pour les travaux d entretien veuillez vous conformer scrupuleusement au plan d entretien voir 5 1 N O St N N TA 1 2 5 7 Ss mo d A dr ca 2 mm 297 4987 1 BFM 1012E BFM 1013E DEUTZ NS Moteur standard 5 2 Sch ma d entretien Entretien Nous joignons chaque moteur le sch ma d entretien autocollant repr sent ci contre Il doit tre coll en un point bien visible sur le moteur ou sur l appareil Prenez la pr caution de v rifier Si le sch ma manque vous pourrez le r clamer aupr s de votre fournisseur de moteur ou d appareillage Pour les travaux d entretien veuillez vous conformer scrupuleusement au plan d entretien voir 5 1 Moteur court LO N N Kraftstoff Vorfilter Fuel prefilter Pr filtre combust Prefiltro combust Filterelement mindestens j hrlich wechseln Change filter element at least once a year Remplacer
14. ment fum es a t r alis ou bien veuillez vous adresser votre agent Point Service Ingr dients 4 1 Huile de graissage 4 2 Combustible 4 3 Liquide de refroidissement 2002 AI Ingr dients 4 1 1 Qualit Deutz distingue les huiles de lubrification en fonction de leur indice de performance et de la classe de qualit On peut utiliser des huiles selon d autres sp cifications similaires Huiles autoris es Deutz Daci Dacu Lou an cFcF 4 wo oki Pour l affectation pr cise des qualit s d huile agr es aux diff rents moteurs voir chapitre 6 1 1 En cas de doute demandez conseil votre partenaire de service apr s vente 4 1 2 Viscosit Il faut toujours utiliser des huiles multigrades Dans les locaux ferm s chauff s des temp ratures gt 5 C l emploi d huiles monogrades est possible Etant donn que la viscosit de l huile de lubrification varie en fonction de la temp rature de l huile le choix de la classe de viscosit classe SAE doit tre r alis selon la temp rature ambiante r gnant sur le lieu d exploitation du moteur Vous obtiendrez des conditions d exploitation optimis es si vous vous en tenez au diagramme de viscosit d huile ci contre Il est vrai que l aptitude au d marrage froid peut tre g n e par des temp ratures pouvant tre occasionnellement inf rieures aux temp ratures limites il n
15. 1 CCC aa aa CNE ONU RS KIK e Ulf eene e Le uns ee ee ae ee fx NES sl re AE CC e n pF h Bp d ha CT RE CESSE 3 a 4 69 Ka W G a a a CVV bh FPE DOC e Ki Mr LL va az IA Ce T pe NA PO PLN d Han Fehr n LSA sie Da le bw d V Wvv ehn MR siele eine wel else z ete D CACHE NOEL ae AR Ga A ie e a arn Du el a vw w SR RL vd O OO Ach CS A LA tt tte Cm Li sm ua ns et tte el 44 SCT WA WE CR UD 4 0 OU nage sommes AU D COL ff cc ST ee ST AN CLR 22 5 A st sn ms LOUE PUS a en Si R eue AA PE COURS RSS mor 11 LR Le nn Ah A RS AR PS LS SERRE 010064914 CE LU CC CES CRAN EL 1 1 Re ae ts EMOL Me Ce ET OC k COUR Av EA 1 Ted an Se PS ET FES Aloe ah kee re wM pe RES SE tt Cu ZZ GI LE tb If A GN re tr SR UE AT M Cr d EE O Fe episodes Ab Esseg e Ste elle sl he St CP
16. Huiler l g rement la surface du si ge de joint 8 6 2 Circuit de combustible Monter dansle sens des aiguilles d une montre la cartouche de filtre 2 et le r servoir collecteur de salet s 3 Fermer le robinet de carburant Apr s le d marrage du moteur contr ler son tanch it et purger le syst me Purge Desserrer l g rement la vis de purge 7 Actionnezlapompejusqu ce quele carburant s chappe sans faire de bulles Resserrer la vis de purge A Possibilit de raccordement pour raccordement lectr pour capteur Niveau d eau de carburant dans le r servoir collecteur de salet s Effectuer les travaux sur le circuit de carburant uniquement lorsque le moteur est l arr t _ Pas de flamme Interdiction de fumer Eliminer le carburant usag de mani re conforme la l gislation sur la protection de l environnement 6 2 Circuit de combustible 6 2 8 Nettoyer rincer le pr filtre carburant le changer le cas ch ant Nettoyer rincer purge d eau Arr ter le moteur ou commuter en cas d in Stallation correspondante sur un autre filtre Fermer le robinet d alimentation ou l arriv e de carburant si existant Ouvrir la vis de purge 1 sur le couvercle 2 Placer le bac de r cup ration de carburant sous le pr filtre de carburant Vidanger l eau et les salet s en ouvrant appuyer l g rement et tourner le robinet de vidange
17. base de nitrite avec des produits base d amine il se forme des nitro samines qui sont des produits dangereux pour la sant Ingr dients 4 3 3 Protection du syst me de refroidissement Les produits DEUTZ de protection du syst me de refroidissement peuvent tre command s sous la r f rence 01011490 5 litres ou 1221 1500 210 litres Ces produits sont exempts de nitrites d amines et de phosphates et offrent une protection efficace contre la corrosion la cavita tion et le gel Si le produit de protection du syst me de refroi dissement n est pas disponible vous pouvez utiliser exceptionnellement les produits suivants Fabricant du produit AVIA Antifreeze Extra ARAL Antifreeze Extra Glysantin G 48 DEA K hlerfrostschutz La quantit de produit de protection du syst me de refroidissement ne doit pas se situer en dessous ni au dessus des con centrations suivantes Produit de protection max 45 vol 55 min 35 vol 65 Pour les quantit s de remplissage consulter le tableau page suivante en combinaison avec les indications vis es au chapitre 9 1 L utilisation d autres produits de protection p ex de produits chimiques anticorrosion est exceptionnellement possible consultez votre partenaire Deutz Service Se d barrasser apr s usage des produits de refroidissement et des anticorrosifs selon la r glementa tion antipollution AI Ingr dients 4 3 Liquide
18. faible consommation de carburant Il est vident que ces moteurs doivent galement satisfaire aux s v res exigences en mati re de protection de l environnement Pr cautions prendre lorsque le moteur est en marche N effectuer les travaux d entretien ou les r parations qu l arr t du moteur S assurer que le moteur peut tre d marr sans surveillance risque d accidents Remonter les dispositifs de protection ventuellement retir s une fois les travaux termin s Ne faire le plein qu l arr t du moteur En cas de fonctionnement du moteur dans des locaux ferm s ou souterrains observer les prescriptions de protection relatives au travail souterrain L entretien et la maintenance sont des facteurs d cisifs pour que votre moteur puisse satisfaire au mieux vos exigences est donc absolument n cessaire de respecter les p riodicit s d entretien prescrites et d x cuter minutieusement tous les travaux d entretien et de maintenance convient sp cialement d observer toutes les conditions de fonctionnement ne correspondant pas au Service normal ou qui le rendent difficile S curit Vous rencontrerez ce symbole devant toutes les consignes de s curit Veuillez les respecter scrupuleuse ment Veuillez transmettre galement ces consignes de s curit votre personnel utilisateur Par ailleurs il convient de respecter les Prescriptions g n rales en mati re de s cur
19. graissage des culbuteurs 14 Culbuteur 15 Conduit de retour vers carter d huile 16 Capteur de pression d huile 17 Conduite d huile vers turbocompresseur d chappement 18 Turbocompresseur d chappement 19 Conduite d huile vers compresseur pompe hydraulique 20 Compresseur 21 Pompe hydraulique 22 Conduite de retour du compresseur ou de la pompe hydraulique 23 Conduite vers arbres masses d quilibrage 2x 24 Arbres masses d quilibrage 5 3a 3b 3 25 Turbocompresseur d chappement ATL retour vers carter moteur 2 3 Lube Oil Circuit Description du moteur 2 3 2 Sch ma de graissage 1013 1013E 1 Carter d huile 20 22 21 18 19 17 23 16 12 13 10 14 15 11 9 6 4 2 Conduite d aspiration 3 Pompe huile 3a Soupape de d rivation 3b D tenteur de pression 4 Radiateur huile 5 Filtre consommable huile 6 Rampe de graissage principale Palier de vilebrequin 6 Palier de bielle 9 Palier d arbre came 10 Conduit vers gicleur 11 Gicleur de refroidissement de piston 12 Poussoir avec graissage par saccades des culbuteurs 13 Tige de culbuteur amen e d huile pour graissage des culbuteurs 14 Culbuteur 15 Conduit de retour vers carter d huile 16 Capteur de pression d huile 17 Conduite d huile vers turbocompresseur d chappement 18 Turbocompresseur d chappement 19 Conduite d huile vers compresseur ou pompe hydraulique 20 Compresseur 21 Pompe hydraulique 22 Conduite de retour du compresseu
20. 1 5 3 6 2 4 Tension de courroie Pr tension Retension 2 Ventilateur d alternateur N 450 300 Pompe de carburant Pompe de liquide de refroidissement N 450 300 Compresseur N 3590 3 9 1 Puissance du moteur r gime d but d injection sont entre autres estamp s sur la plaque signal tique du moteur cf galement 2 1 2 Retendre la courroie apr s 15 minutes de fonctionnement en charge 9 1 Caract ristiques et valeurs de r glage Caract ristiques techniques BF4M 1013 BF4M 1013 BF6M 1013 BF6M 1013 BF6M 1013 BF4M 1013 BF4M 1013 EC BF6M 1013 E BF6M 1013 BF6M 1013 ECP par liquide de refroidissement protection du syst me Type 1013 E Refroidissement Quantit de liquide de refroidissement 1013 C litres 12 1 e 13 6 15 16 3 16 9 1013 5 litres p 7 2 79 9 9 e 98 95 Moteur secondaire 1012 avec radiateur ajout litres 17 5 vn n 20 03 1 03 1 Temp max autoris e durable du liquide de refroidissement Sortie moteur pour groupe de puissance C Sortie moteur pour groupe de puissance 11 1 C D but ouverture thermostat C Thermostat enti rement ouvert C Pr chauffage du liquide de refroidissement Pompe de liquide de refroidissement max 110 max 105 H 83 7 95 4 Pression d alimentation en bar D
21. 1 min 1 Jeu de culbuteurs moteur froid mm Alimentation 0 3 Echappement 0 5 Pression d ouverture de la buse d injection bar 250 275 D but de l injection LM PM _ _ _ Suite d allumage du moteur 1 3 4 2 1 3 4 2 zen 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4 Tension de courroie Pr tension Retension Ventilateur d alternateur N 450 300 Pompe de carburant Pompe de liquide de refroidissement N 450 300 Compresseur N 550 450 1 Puissance du moteur r gime d but d injection sont entre autres estamp s sur la plaque signal tique du moteur cf galement 2 1 2 Retendre la courroie apr s 15 minutes de fonctionnement en charge 9 1 Caract ristiques et valeurs de r glage Caract ristiques techniques Type BFM1012 E BF4M 1012 BF4M 1012 C BF6M 1012 BF6M 1012 BF4M 1012 E BF4M 1012 BF6M 1012 E BF6M 1012 EC Refroidissement par liquide de refroidissement protection du syst me Quantit de liquide de refroidissement 1012 C env litres 9 3 10 0 122 13 6 1012 env litres 5 6 567 3 TA Moteur secondaire 1012 avec radiateur ajout env litres 15 9 18 1 E Temp max autoris e durable du liquide de refroidissement Sortie moteur pour groupe de puissance 2 Ir 110 H Sortie moteur pour groupe de puissance Il IV I
22. 13 2 2 Figure Orifice de remplissage du liquide de refroidissement avec bouchon Vase d expansion Canalisation de purge entre la t te de cylindre et le vase d expansion Durite de refroidissement reliant le carter de vilebrequin au radiateur Canalisation d quilibrage de pression entre le vase d expansion et le radiateur Durite d air d alimentation reliant le turbo compresseur au refroidisseur d air d alimentation Filtre air sec Durite d alimentation en air reliant le filtre air sec et le turbocompresseur Turbocompresseur gaz d chappement Refroidisseur d air d alimentation du turbo Radiateur liquide de refroidissement du moteur Durite de liquide de refroidissement reliant le radiateur aux thermostats du moteur 2 2 Figure 2 2 10 C t commande Moteur secondaire BF4M 1013 EC Description du moteur 3 Canalisation de purge reliant la t te de cylindre au vase d expansion 13 Conduite d alimentation en air reliant le refroidisseur d air d alimentation au moteur 14 Grille de protection Description du moteur 2 2 11 C te d marreur Moteur secondaire BF6M 1013 EC 2 2 Figure Orifice de remplissage du liquide de refroidissement avec bouchon Vase d expansion Canalisation de purge entre la t te de cylindre et le vase d expansion Canalisation d quilibrage de pression entre le vase d expansion et la pompe de liquide de refroidissement Durite de refroidissement reliant le carter de v
23. DEUTZ les plus proches de leurs comp tences techniques et des services qu ils vous offrent Et m me s il n est pas directement sp cialis dans le produit qui vous int resse votre partenaire DEUTZ pourra vous conseiller avec comp tence Le registre est constamment actualis N h sitez pas demander la derni re version en date votre partenaire DEUTZ Votre DEUTZ AG Register Cales amp Service R seau Distribution amp Service Peut tre command en vous adressant votre partenaire service local ou aupr s de Service R f rence de commande 0312 0806 R f rence de commande 0312 0807 CD ROM DEUTZ AG Deutz M lheimer Str 147 149 D 51057 K ln T l phone 0049 221 822 0 T l fax 0049 221 822 5304 T l x 8812 0 khd d http www deutz de
24. aa eieiei e alle LR w a wf h a lala Ae e he Cal Le KR EE 1 Se Ad Au Ai D Se WA DS OO EN DN vvivkwi 16 ge deeg RSC D i Be DAME SE 27 d O sain ep ee SARA Ze d O O m as ms a NE A f R ver LR RES RCM CA AAA 2 Ch SA k LE DOC Ba Si Ki e o WI E xleleleivie a ale di D M 1 ch EN r DEAN ar 2 s vie EL a 389 ges Ge DEET D Wie wien Ge L ERT Du De Ze ee Dei sl Nee eh FU ee Dre fy Ge OCR OT PCT AP CCE sms 2 Ce aaa a a a a a r ua nets e ve m vin 5 a c ne ne ee rn a ns ns Re CT tn mm nu mn 1 n F ANRT Leen on GAN A BAH CE
25. bit d alimentation en m h 9 Consommation de puissance en kW Lubrification Permanente par circuit Temp rature d huile dans le carter C 125 Pression d huile min chaud pour 120 et huile SAE 15 W 40 et ralenti bas bar 0 8 Quantit du premier remplissage d huile sans filtre env litre 209 20 20 Quantit du premier remplissage d huile avec filtre env litre 21 0 21 0 21 09 9 Les valeurs estim es peuvent varier suivant la version La r f rence est toujours la marque sup rieure de la jauge N cessaire seulement en hiver cf 3 5 1 Seulement contenu moteur sans radiateur Contenu de radiateur externe selon la version du syst me de refroidissement Les autres groupes de puissance ont d autre valeurs consultation n cessaire de la maison m re Pour les syst mes de refroidissement externes avec r gulation de sortie le d but d ouverture du thermostat se situe 87 8 Pour les syst mes de refroidissement externes avec r gulation de sortie le thermostat est enti rement ouvert 102 d Consultation n cessaire aupr s de la maison m re d pend de la version de moteur Caract ristiques techniques Type Nombre de cylindres Disposition des cylindres Al sage mm Course mm Cylindr e totale Rapport de compression e Type de travail de combustion Refroidissement de l air de charge Sens de rotation Poids 1013 CP syst de
26. cessaires Veuillez observer la notice d utilisation du fabricant de en heures de service Bh tous les 1012 moteur 10000Bh l appareil Entretien uniquement par le personnel du E10 E20 E30 E40 E50 E60 E70 1013 moteur 13000Bh partenaire agr SAV DEUTZ 500 1000 1500 3000 4500 2 Op ration RE Soupape d injection lt 130 KW 72270 2004 Entretien 5 1 Plan d entretien 5 2 1 Plan d entretien r gulier bout de d entretien 10000 En 1012 13 000 En 1013 2004 5 2 Sch ma d entretien Entretien Nous joignons chaque moteur le sch ma d entretien autocollant repr sent ci contre in LOS Il doit tre coll en un point bien visible sur le LEE 195 moteur sur l appareil Prenez la pr caution de v rifier Si le sch ma manque vous pourrez le r clamer aupr s de votre fournisseur de moteur ou d appareillage Pour les travaux d entretien veuillez vous conformer scrupuleusement au plan d entretien voir 5 1 0297 7782 0 i 0 3 mm Ra 0 5 mm ex 5520 in Gr el d Q de F 7 S Si Z e HI em SA M M A y g e NS NS KS lt 5 NE L 52 UUN CG ECTS wW A 3 Wi Kan CS e en OR dl t gt N 10 9 es N effectuer les travaux 500 De
27. d marrage Apr s le d marrage du moteur contr ler son tanch it 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 2 7 Pr filtre carburant nettoyer la cartouche de filtre 6 la changer la purger le cas ch ant Nettoyage Fermer le robinet de carburant Placer le bac de r cup ration de carburant sous le pr filtre de carburant Desserrer la vis de vidange 5 et laisser le carburant leau s couler D visser la cartouche de filtre 2 et le r servoir collecteur de salet s 3 dans le sens inverse des aiguilles d une montre et les retirer D visser le r servoir collecteur de salet s 3 dansle sensinverse des aiguilles d une montre et le retirer Vider mulsion dans le r cipient collecteur de carburant et nettoyer le r servoir collecteur de salet s 3 Revisser ensemble la cartouche de filtre 2 et le r servoir collecteur de salet s 3 Humecter la cartouche de filtre avec du carburant huiler l g rement la surface du si ge de joint 8 Monterdanslesensdes aiguilles d une montre Ouvrir la vanne d arriv e de carburant et purger le syst me Apr s le d marrage du moteur contr ler son tanch it Remplacement Remplacerlacartouche iltrante 2 d fectueuse Nettoyer tout encrassement ventuel de la surface d tanch it 8 du support de filtre 1 Humecterla nouvelle cartouche de filtre 2 avec du carburant
28. de r glage 6 7 Auxiliaires 2002 ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 1 1 P riodicit des vidanges d huile La p riodicit des vidanges d huile d pend des conditions d utilisation du moteur de la qualit de l huile de lubrification Si les intervalles de vidange d huile sont pas atteints sur une p riode de un an il faudra effectuer au moins une vidange par an Les conditions suivantes sont applicables pour le tableau suivant teneur max en soufre de 0 5 en poids pour combustible diesel temp rature ambiante permanente su p rieure 10 14 F En cas de combustible ayant une teneur de soufre gt 0 5 1 ou en pr sence de temp ratures ambian tes inf rieures 10 C 14 F ou de fonctionnement au gasoil biologique DIN 51606 les intervalles de vidange devront tre r duits de moiti En cas de combustible teneur en soufre gt 1 consultez votre point Service Effectuer le vidange d huile sur moteur chaud et arr t temp rature de l huile voisine de 80 C Si pour les moteurs de v hicules les vidanges d huile sont r alis es fonc tion des heures de service respecter la p riodicit du tableau 6 1 1 1 pour mo teurs d adaptation 6 1 Circuit de graissage 6 1 Circuit de graissage Travaux d entretien courant et p riodique 6 1 1 1 P riodicit s de vidange d huile des
29. de refroidissement 4 Protection du systeme de refroidissement Volume du circuit de refroidissement Protection du litres circuit de Protection Re nO refroidissement antigel en vol Agent de protection du circuit de refroidissement litres Consulter le contenu du liquide de refroidissement de votre moteur dans les instructions de service champ gris uniquement apr s consultation de la maison m re 2002 Entretien 5 1 Plan d entretien 5 2 Sch ma d entretien 5 3 Travaux d entretien effectu s 2002 2004 Entretien 5 1 Plan d entretien Etape d entretien E r gler O nettoyer A renouveler W avantou pendantle 1er essai de fonctionnement pendantla phase de rodage contr ler 2x par jour ou bien lors de la mise en service de nouveaux moteurs et de moteurs remis neuf Moteurs industriels Les valeurs d entretien moteur indiqu es sont des valeurs maximales admissibles En fonction toutes les 10 heures ou tous les jours du cas d utilisation des d lais d entretien plus courts peuvent s av rer n cessaires Veuillez en heures de service Bh tous les 70 1012 motor10000Bh bserver la notice d utilisation du fabricant de 70 1013 motor13000Bh l appareil Entretien uniquement par le personnel du partenaire agr SAV DEUTZ BH WEE O ES KC Cartouche du fire carburant e fSoupape
30. imp ratif d viter tout con tact Le constructeur d cline toute responsabi lit pour toute transformation sur le moteur ex cut e de mani re arbitraire et pour les dommages ventuels pouvant en r sulter De la m me mani re les manipulations au niveau des syst mes d injection et de r gulation risquent galement d influer sur la puissance et le gaz d chappement du moteur Ceci entra nerait galementun non respect des obligations l gales en mati re de protection de l environnement Veuillez ne pas modifier obstruer con damner la zone d affluence de l air de re froidissement Le constructeur d cline toute responsabi lit pour les dommages ventuels pouvant en r sulter De mani re g n rale l utilisation de pi ces d tach es originales DEUTZestobligatoire dans le cadre de l ex cution de travaux d entretien de r paration sur le moteur Ces pi ces sont sp cialement con ues pour votre moteur et garantissent son fonction nement sans probl mes Le non respect de cette prescription annule la garantie N effectuer syst matiquement les travaux d entretien et de nettoyage du moteur que lorsque celui ci est l arr t et refroidi Ce faisant il convient de veiller que les installations lectriques soient coup es retirer la cl de contact Les prescriptions de pr vention des acci denis dans les installations lectriques ex 0 0100 0101 0104 01
31. lange que dans le r servoir Remplir tout d abord la quantit n cessaire de p trole puis verser ensuite le diesel 4 3 Liquide de refroidissement 4 3 1 Qualit de l eau du liquide de refroidissement Ne jamais d passer les valeurs cit es ci apr s Pour contr ler la qualit de votre eau de vous pouvez vous procurer aupr s de DEUTZ Service une trousse d analyse de cde 1213 0382 Qualit de l eau Teneur en ions de chlorure mg dm3 100 Teneur en ions de sulfate mg dm3 100 Duret totale 4 3 2 Traitement de l eau du li quide de refroidissement Pour les moteurs refroidis par liquide veiller particuli rement au traitement et au contr le du liquide de refroidissement sans cette pr caution la corrosion la cavitation et le gel peuvent entra ner des avaries de moteur Le traitement de l eau de refroidissement est effectu en m langeant l eau un produit de protection du syst me Veiller surveiller constamment le syst me de refroidissement voir 5 1 Ceci implique aussi bien le contr le du niveau du liquide refroidissement que celui de la concen tration du produit de protection du syst me Pour le contr ler la concentration du produit de protection du syst me utiliser les appa reils de contr le que l on trouve habituelle ment dans le commerce exemple gefo glycomat En cas de m lange de produits de protection du syst me de re froidissement
32. ler son tanch it Toute flamme nue est proscrite lors de travaux sur l installation de carburant Interdiction de _ fumer Eliminer le carburant inutilis de mani re conforme la l gislation sur la protection de l environnement avec pr filtre carburant Purger l eau Placer le bac de r cup ration de carburant SOUS le pr filtre de carburant Desserrer la vis de vidange 9 et observer le liquide qui s coule Revisser la vis de vidange 9lorsqueleliquide passe de l eau au carburant Purger le syst me Apr s le d marrage du moteur contr ler son tanch it Purge Lors des nouvelles mises en service apr s des travaux d entretien ou bien lorsque le r servoir de carburantestvide ilestn cessaire de proc der une purge du syst me d alimentation en carburant Amener le r gulateur du moteur en position d arr t Placerle bac de r cup ration pour le carburant sous le corps defiltre 9 la soupape de maintien de la pression 9 Ouvrirlerobinetd arr tde carburant la soupape de maintien de la pression 9 la vis de purge 10 Purgerle syst meFaire tourner le moteur avec le d marreur max 20 s jusqu ce que au niveau dela vis de vidange 10etdela soupape de maintien de pression 9 du carburant sans bulle sorte Serrer la vis de purge 10 couple de serrage 25 Nm et la soupape de maintien de la pression 9 Amenerle r gulateur du moteur en position de
33. manutention 20 Turbocompresseur d chappement 21 R gulateur de vitesse 22 Carter SAE 23 Volant moteur 24 D marreur 25 Indicateur de niveau de liquide de refroidissement 26 Soupape de purge 2 Bouchon obturateur de liquide de refroidissement Description du moteur 2 2 7 C t commande 1013 E SST ge d eg fi SE i 9 F 0 LN 24 cs nus d NOORA N 2 2 Figure Tubulure de remplissage d huile Pompe liquide de refroidissement Pompe d alimentation Amortisseur de vibrations Filtre consommable huile Dispositif de suspension moteur Filtre consommable combustible Carter d huile Jauge d huile Radiateur huile Dispositif de montage de pompe hydraulique Conduite de retour des fuites avec soupape de maintien de pression Culasse Arriv e du liquide de refroidissement 2 2 Figure Description du moteur 2 2 8 C te d marreur 1013 E 14 Dispositif de manutention 15 Event de carter 16 R gulateur de vitesse 17 Carter SAE 18 Volant moteur 19 D marreur 20 Turbocompresseur d chappement GER e 21 Ventilateur 25 RAN ONE e VE SC L 22 Collecteur d chappement IAITH PR 23 Collecteur d admission LS i de d y d JS A NI Li Es Description du moteur 2 2 9 C te d marreur Moteur secondaire BF4M 1013 EC R ON Get N N
34. mes de refroidissement exter nes respecter les prescriptions du fabricant de l installation 6 3 Circuit de refroidissement 6 3 7 Vidange du syst me de refroidissement Moteur secondaire 4 cylindres 3029910 Ouvrir le bouchon 1 du vase d expansion Placer le r cipient collecteur sous la vis molet e 2 Desserrer la vis molet e dans le sens inver se de celui des aiguilles d une montre jusqu ce que le liquide de refroidissement sorte idanger le liquide de refroidissement En cas de salissure importante rincez le radiateur l eau claire Revisser fond la vie molet e 2 Remplissage Purge du syst me de refroi dissement cf chapitre 6 3 8 6 3 Circuit de refroidissement Travaux d entretien courant et p riodique Moteur secondaire 6 cylindres SLT UI 30277 0 Ouvrir le bouchon 1 du vase d expansion Placer le r cipient collecteur sous la vis molet e 2 Desserrer la vis molet e dans le sens inverse de celui des aiguilles d une montre jusqu que le liquide de refroidissement sorte Vidanger le liquide de refroidissement Encas de salissure importante rincezle radiateur l eau claire Revisser fond la vie molet e 2 Remplissage Purge du s
35. moteurs d adaptation Qualit d huile de graissage Classe de qualit d huile Deutz DQCII Sp cification ACEA Sp cification API ema oo Sp ciicationintemationale el DD Liste d homologation particuli re DEUTZ voir4121 D signation abr g e des lubrifiants standard pour mat riels etv hicules S rie de Type de moteur Intervalles de vidange en h moteur Sollicitation d huile Sollicitation d huile Sollicitation d huile normale lev e normale lev e normale lev e 1012 pour mat riel de r colte cog n ration groupes lectr 1013 Moteurs partir denonroadniveaul emm em pour mat riel de r colte cog n ration groupes lectr 500 BFAM1013FC ll mm __ BFOM1018FC P lt 200kW 500 BF6M1013FC P gt 200kW 250 Pargroupes lectrog nes ilfautentendreiciceuxfonctionnantsurr seauouenparall le Les groupes lectrog nes de secours sonttrait s dans la circulaire TR0199 99 1126 Travaux d entretien courant et p riodique 6 1 Circuit de graissage 6 1 1 2 P riodicit s de vidange d huile des moteurs de v hicules Qualit d huile de graissage Cie Classe de qualit d huile Deutz DQC III Sp cification ACEA E2 96 96 5 02 4 99 Sp cification Er 4 e 4 CH 4 Sp cification internationale e DHD 1 _ Liste 5 particuli res DEUTZ vo
36. 05 Me sures de protection lectriques contre les tensions de contact dangereuses doivent tre observ es Au nettoyage avec des liquides tous les composants lectriques doivent tre her m tiquement recouverts Manuel d instructions 1012 1013 0297 7381 fr Mn Veuillez inscrire le num ro du moteur dans les cases cidessus Vous faciliterez ainsi la t che du service apr s vente ainsi que tous les travaux de r paration et la recherche concernant les pi ces de rechange voir chapitre 2 1 Sous r serve de modifications techniques n cessaires l am lioration des moteurs pr sent s par des illustrations et indications r f renc es dansle pr sent Manuel R impression et reproduction m me partielle quelle qu en soit DEUTZ la nature interdites sans notre autorisation crite Pr face Cher Client Les moteurs refroidis par liquide de la marque DEUTZ ont t mis au point pour les applications les plus vari es Une grande gamme de versions est propos e et permet de r pondre vos exigences sp cifiques Votre moteur a t quip en fonction de sa destination propre c est dire que votre moteur ne contient pas forc ment tous les composants et toutes les pi ces d crits dans ce Manuel Nous nous sommes efforc s de mettre en vidence aussi clairement que possible les caract res distinctifs qui vous permettront de retrouver plus facilement les conseils de foncti
37. 8 du bol 6 etrefermer ensuite le robinet de vidange 8 Fermer de nouveau la vis de purge 1 sur le couvercle 2 Purger la conduite de carburant conform ment la notice d utilisation cf chapitre 6 2 6 ci contre Travaux d entretien courant et p riodique Remplacer la cartouche de filtre 5 La cartouche doit tre remplac e au moins une fois par an ou en fonction des besoins perte de puissance m me apr s un rin age Arr ter le moteur commuter en cas d in Stallation correspondante sur un autre filtre Fermer le robinet d arr t de l alimentation en carburant ou l arriv e en carburant si existant Devisser en croix les vis du couvercle Retirer le couvercle 2 Retirer la cassette ressort A Retirer la cartouche 5 en la prenant par l trier introduire une nouvelle cartouche 5 Reposer la cassette ressort 4 sur la cartouche Contr ler la position correcte du joint dans le couvercle 2 et son absence de dommages remplacer le cas ch ant Serrer en croix le couvercle 2 avec les vis Couple de serrage 6 Nm Contr lez que le si ge correct du couvercle 2 et son tanch it Purgerle syst me d alimentation en carburant 6 2 4 Le raccordement d un syst me d alerte voyant klaxon est prescrit via les contacts 7 En cas de d clenchement du syst me d alerte un entretien imm diat est n cessaire Toute flamme nue est proscrite lors
38. ET 26267 1 Desserrer les vis 1 et 2 D calerlapompe combustible 3 dansle sens de la fl che Retirer la courroie et en installer une neuve D caler la pompe combustible dans le sens oppos la fl che jusqu obtention de la bonne tension de courroie Resserrer les vis 1 et 2 2004 Travaux d entretien courantet p riodique 6 5 Entra nements parcourroie 6 5 8 Tension de la courroie trap 6 5 9 Changement de courroie trap zoidale d alternateur 1012 zoidale d alternateur 1012 E SECH A d Le ei M e Ch Ser a JD 26250 0 Desserrer les vis 1 2 et 4 Desserrer la courroie de la pompe com bustible voir 6 5 7 D caler l alternateur 5 dans le sens de la fl che en tournant la vis 3 jusqu obtention Desserrer les vis 1 2 et 4 de la bonne tension de courroie D placer la vis pour pouvoir retirer la Resserrer les vis 1 2 et 4 COUTTOIE Monter une courroie neuve D placer la vis 3 jusqu obtention de la R bonne tension de courroie Pour contr ler resserrer ou S remplacer les courroies le Resserrer les vis 1 2 et 4 moteur doit imp rativement tre CG a l arr t Remonter si n cessaire Tendre la courroie de la pompe com le cache courroie bustible voir 6 5 6 6 5 Entra nements parcourroie Travaux d entretien courantet p riodique 6 5 10 Tension changement de l
39. Essence de p trole classe de risque A3 Protection conservation du moteur Nettoyer le moteur au besoin au produit de nettoyage froid voir 6 3 2 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il soit chaud et l arr ter idanger l huile du moteur voir chapitre 6 1 2 et le remplir d huile anticorrosive idanger le liquide de refroidissement voir 6 3 3 6 3 5 Faire en produit anticorrosif voir 4 3 3 Au besoin nettoyer le filtre d air bain d huile voir chapitre 6 4 3 et remplir d huile anticorrosive idanger le r servoir combustible de son contenu R aliser un m lange de combustible compos de 90 de combustible diesel et de 10 d huile anticorrosion et en remplir le r servoir Faire tourner le moteur pendant une dizaine de minutes Arr ter le moteur Faire effectuer la main plusieurs rotations au moteur En virant le moteur au d marreur placer le levier d arr t en position de stop D monter la courroie trap zoidale 1 et la conserver sous emballage Vaporiser le produit anticorrosion sur les gorges des poulies courroie trap zoidale 2 Obturer les lumi res d admission 3 et d chappe ment 4 Proc der la protection conservation de la tubulure de remplissage de liquide de refroidissement 5 puis la remettre en place Vidanger le liquide anticorrosion voir 6 3 3 6 3 5 0 1 Protection conservation D conservat
40. L max 105 HI D but ouverture thermostat PCI D Thermostat enti rement ouvert EG Pr chauffage du liquide de refroidissement l Pompe de liquide de refroidissement Pression d alimentation en D bit d alimentation en m h S Consommation de puissance en Lubrification Permanente par circuit Temp rature d huile dans le carter C 125 Pression d huile min chaud pour 120 et huile SAE 15 W 40 et ralenti bas a 08 Quantit du premier remplissage d huile sans filtre env litre 8 59 859 12 59 12 59 Quantit du premier remplissage d huile avec filtre env litre 10 09 10 0 140 14 0 9 Les valeurs estim es peuvent varier suivant la version La r f rence est toujours la marque sup rieure de la jauge N cessaire seulement en hiver cf 3 5 1 Seulement contenu moteur sans radiateur Contenu de radiateur externe selon la version du syst me de refroidissement Les autres groupes de puissance ont d autre valeurs consultation n cessaire de la maison m re Pour les syst mes de refroidissement externes avec r gulation de sortie le d but d ouverture du thermostat se situe 87 9 Pour les syst mes de refroidissement externes avec r gulation de sortie le thermostat est enti rement ouvert 102 d Consu
41. Manuel d instructions 1012 1013 DEUT Z Veuillez lire et respecter les informations contenues dans ces instructions d utilisa tion Vous viterez ainsi des accidents vous vous r serverez la garantie du cons tructeur et vous disposerez d un moteur en parfait tat de fonctionnement et pr t l emploi Ce moteur est exclusivement construit pour r pondre l application correspon dant au contenu dela livraison d fini par le fabricant emploi conforme Toute autre utilisation d passant ce cadre d fini est consid r e comme non conforme Le constructeur d cline toute responsabilit pour les ventuels dommages pouvant en r sulter Seul l utilisateur en assume le risque OUne utilisation conforme implique gale ment le respect des conditions de fonction nement d entretien et de maintenance pres crites par le constructeur Le moteur devra tre utilis entretenu et r par uniquement par des personnes qui sont familiaris es avec ce moteur et instruites des ventuels dangers pouvant survenir convient de respecter les prescriptions de pr vention des accidents en vigueur ainsi que les autres r glementations g n rales reconnues concernant la s curit et la m decine du travail Quand le moteur tourne risque de blessu res d aux pi ces en rotation chaudes aux moteurs amor age ext rieur aux syst mes d allumage tension lectri que lev e Il
42. a courroie trap zoidale d alternateur 1013 Desserrer la vis 1 et 2 Pour tendre ins rer la cl quatre pans dans le carr puis serrer dans le sens de la fl che jusqu obtention de la bonne tension de courroie Pour changer ins rer la cl quatre pans dans le carr et desserrer dans le sens oppos fl che Tendre correctement une courroie neuve comme d crit plus haut Serrer les vis 1 et 2 6 5 11 Tension delacourroietrap zoi dalede pompe combustible liquidederefroidissement 1013 Desserrer les vis 1 et 2 D caler la pompe combustible dans le sens de la fl che jusqu obtention de la bonne tension de courroie Resserrer les vis 1 et 2 Pour contr ler resserrer ou remplacer les courroies le moteur doit imp rativement tre l arr t Remonter si n cessaire le cache courroie 6 5 12 Changementdelacourroietra p zoidale depompe combustible laliquidederefroidissement1013 D monter la courroie de la soufflante comme SOUS pt 6 5 10 et 6 5 13 Desserrer la vis 1 et 2 D caler la pompe combustible dans le sens de la fl che B D caler la pompe combustible dans le sens oppos la fl che jusqu obtention de la bonne tension de courroie Resserrer les vis 1 et 2 Monter la courroie de soufflante teur et serrer comme sous 6 5 10 6 5 13 2004
43. a tubulure de guidage sur la console porte filtre 7 Serrer fond la vis de vidange 4 Ouvrir le robinet d arr t de carburant Contr ler l tanch it apres le d marrage du moteur Remplacement Remplacer la cartouche filtrante d fectueuse par une nouvelle cartouche filtrante 3 6 2 Circuit de combustible 6 2 4 Vidange du filtre carburant avec pr filtre Purger l eau Placer un r cipient de r cup ration du carburant sous le premier filtre carburant Desserrerlavis devidange4etobserverleliquide qui s coule puis serrer fond la vis de vidange 4 lorsqu il ne s agit plus d eau mais de carburant Contr ler l tanch it apres le d marrage du moteur Purger l air lestn cessaire de purgerle syst me d alimen tation en carburant lors de toute premi re mise en service l issue de travaux d entretien ou en cas de panne de carburant Positionner le r gulateur de r gime du moteur en position Stop Placer un r cipient pour r cup rer le carburant en dessous du corps du filtre 5 de la vanne de pression 9 Ouvrir le robinet d alimentation en carburant la vanne de pression 9 et la vis de purge 8 Faire tourner le moteur l aide du d marreur max 20 secondes jusqu ce que le carbu rant s coule sans bulles dar au niveau de la vis de purge 8 et de la vanne de pression 9 Visser fond la vis de purge 8 couple de serrage 15 Nm et la v
44. anne de maintien de pression Positionner le r gulateur de r gime du moteur sur la position D marrage et d marrer le moteur Contr lerl tanch it unefoislemoteurd marr Lors des travaux sur le syst me d alimentation carburant interdiction de flamme nue Interdiction de fumer Eliminer le carburant dans le respect de la protection de l environnement 6 2 Circuit de combustible Travaux d entretien courant et p riodique 6 2 5 Nettoyer le pr filtre carburant la cartouche de filtre remplacer 6 2 6 Purge du syst me d alimentation en carburant le cas ch ant Nettoyage remplacement Fermer le robinet de carburant Placer le bac de r cup ration de carburant SOUS le pr filtre de carburant Desserrer les vis de vidange 7 9 et laisser le carburant s couler Tourner le carter de filtre 4 avec le joint d tanch it 3 et la cartouche de filtre 3 dans le sens inverse des aiguilles d une montre etles retirer Nettoyer les surfaces d appui du support de filtre etdu carter de filtre 4 ainsi que la chambre de boue 5 et la cartouche remplacer le cas ch ant des salet s ventuelles Mettre en place les nouvelles bagues d tanch it 2 3 6 Visser le carter de filtre 4 et la cartouche couple de serrage max 25 Nm Serrer les vis de vidange 7 9 Fermer le robinet de carburant Purger le syst me Apr s le d marrage du moteur contr
45. avaux sur l installation du carburant Interdiction de fumer Eliminer le carburant inutilis de mani re conforme la l gislation surla protection del environnement 6 2 Circuit de combustible D monterlescolliers de serrage 6 les conduites en caoutchouc 1 3 et 4 et les raccords 2 et les liminer dans le respect de la protection de l environnement Monter de nouvelles conduites 1 3 et 4 ainsi que les raccords 2 Raccorder les conduites aux buses des injecteurs Remonter le cache culbuteurs Ouvrir de nouveau le robinet d alimentation en carburant Contr ler l tanch it apr s la mise en service 6 3 Circuit de refroidissement Travaux d entretien courant et p riodique 6 3 1 P riodicit de nettoyage L encrassement du syst me de refroidisse ment d pend des conditions d utilisation du moteur Les risques d encrassement augmentent suite de r sidus d huile et de combustible pouvant se d poser sur le moteur Donc en atmosph re tr s poussi reuse veiller parti culi rement l tanch it du moteur Un fort encrassement se produit notamment lorsque les conditions d utilisation sur le chantier sont tr s poussi reuses pendant la moisson durant laquelle la machine travaille dans une ambiance contenant beaucoup de balle et de paille hach e En raison de la grande diversit des con ditions d exploitation il convient de fixer au cas par cas les i
46. car touche papier 3 de la tige de guidage 4 R cup rer l huile qui s coule ventuel lement Changer la cartouche papier 3 Attention avec l huile chaude Risque de br lure Travaux d entretien courant et p riodique Nettoyer le si ge du support de filtre et le couvercle du filtre huile 4 ainsi que le guide 4 des ventuelles salet s qui pourraient s y trouver Changez le joint en caoutchouc et huilez le l g rement introduire doucement une nouvelle car touche papier 3 sur la tige de guidage 4 Revisser le couvercle 1 du filtre huile dans le sens des aiguilles d une montre 25 Nm D marrer le moteur Contr ler le niveau d huile cf 6 1 2 Contr ler la pression d huile cf 3 3 1 Contr ler l tanch it du filtre huile 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 2 1 Remplacement du filtre combustible 25 8800 Fermer le robinet d arr t d alimentation combustible Desserrer la cartouche du filtre combustible avec un outil du commerce et la d visser R cup rer le combustible qui s en coule Eviter toute flamme pendant les travaux sur le syst me d alimentation Ne pas fumer 25 881 0 Au besoin nettoyer la surface d tan ch it du support du filtre pour en liminer la crasse Appliquer une fine couche d huile sur le joint
47. cement du filtre d huile 25 88010 Desserrer la cartouche du filtre d huile de lubrification avec un outil commun ment utilis dans le commerce et la d visser Desserrer la cartouche du filtre d huile avec un outil disponible dans le com merce et la d visser Au besoin r cup rer l huile qui s en coule Attention avec l huile chaude risque de br lure ai 25 88110 Eliminer la crasse se trouvant ventuelle ment sur la surface d tanch it du support du filtre Enduire d une fine couche d huile le joint de caoutchouc de la nouvelle cartouche du filtre d huile de lubrification Resserrer la cartouche la main jusqu ce que le joint se mette en place Serrer d un demi tour suppl mentaire la cartouche du filtre d huile 6 1 Circuit de graissage 25882 0 S il existe un syst me de s curit antitor Sion positionner les colliers de serrage et serrer l aide des vis de serrage Contr ler le niveau d huile voir 6 1 2 Contr ler la pression d huile voir 3 3 1 V rifier l tanch it du joint la car touche de filtre d huile de lubrification 6 1 Circuit de graissage 6 1 4 Filtre huile r servoir Nettoyer Changer Arr ter le moteur D bloquer le couvercle 1 du filtre huile et le d visser dans le sens inverse des aiguilles d une montre D tacher doucement vers le haut la
48. cessaire faire l appoint en liquide de rature jusqu ouverture du thermostat refroidissement chauffement sensible de la conduite de Apr s une premi re marche du moteur v rifier refroidissement de m me que du support de la le niveau d eau apr s refroidissement du soufflante du bo tier de thermostat moteur voir 3 3 4 Conduite 3 2 Lancement 3 2 1 Lancement lectrique sans auxiliaire de d marrage froid Avant le d marrage du moteur s assurer que personne ne se trouve dans la zone de danger du moteur de la machine de travail Apr s r parations Contr ler que tous les disposi tfs de protection sont bien remont s et que tous les outillages ont t retir s du moteur Dans le cas d un d marrage par bougies de pr chauffage ne pas employer de moyens auxiliaires de d marrage suppl mentaires ex injection de Startpilot Risque d accident Attention Si le r gulateur de r gime est d mont il ne faut en aucun cas d marrer le moteur Couper les branchements de la batterie Si lors de la mise en service automatique de la bri de chauffante le moteur ne d marre pas correcte ment le d marreur ne sera pas aliment en raison Dans la mesure du possible d solidariser Engager la cl de contact d un d faut de la commande lectrique de l appareil le moteur des appareils entra ner Position 0 aucune tension de marche du client la proc dure de d marra
49. chon du radiateur d huile dans le sens de la fl che Si un chauffage est raccord au syst me de refroidissement tous les robinets de chauffage _ doivent tre ouverts lors du remplissage du syst me de refroidissement chapitre 6 3 4 Selon le contenu de l eau et de la disposition du chauffage il est ventuellementn cessaire lors de la purge de celui ci de r p ter plusieurs fois le dernier point 6 3 4 Remplissage vidange du syst me de refroidissement 1012 1013 D i CE D J no ONO 26260 3 D visser le bouchon 1 Desserrer la vis bouchon 2 D visser la vis de purge A D visser la vis bouchon 3 10 mm jusqu au premier filetage Remplir le liquide de refroidissement jusqu la marque sup rieure ou jusqu la limite de remplissage la vanne de chauffage de l installation doit tre ouverte le cas ch ant Visser fond la vis bouchon 2 couple de serrage 18 Nm Visser fond la vis de purge 4 couple de serrage 40 Nm Visser la vis bouchon 5 Fermer le bouchon 1 D marrer le moteur etle faire chauffer jusqu ce que le thermostat s ouvre Arr ter le moteur Contr ler le niveau de liquide de refroidissement une fois le moteur refroidi cf chapitre 3 3 3 et compl ter le niveau le cas ch ant 6 3 Circuit de refroidissement Travaux d entretien courant et p riodique 6 3 5 Vidange du
50. cipe pas encore d auxiliaires de d marrage Batterie Une charge satisfaisante de la batterie est une condition pr alable tout d marrage correct froid voir 6 7 1 R chauffer la batterie environ 20 C d poser et conserver la batterie dans un local chauff permet de baisser les temp ratures limites de lancement de 4 5 C Conduite 26248 0 Conduite 3 5 Conditions de fonctionnement 3 5 2 Temp rature ambiante lev e utilisation en altitude Au fur et mesure de l augmentation de l altitude et de la temp rature ambiante la densit de l air diminue Ce ph nom ne peut limiter la puissance maximale du moteur et la qualit des gaz d chappement influer sur le niveau de temp rature et dans des cas extr mes g ner le comportement du moteur au d marrage En cas d exploitation non stationnaire le moteur peut tre utilis jusqu une altitude de 1000 m et une temp rature de 30 C Dans des conditions d favorables altitude plus importante ou temp rature plus lev e une r duction de la quantit de combustible inject et par cons quent de la puissance du moteur s av re n cessaire Pour toute pr cision sur les conditions d utilisation de votre moteur veuillez vous adresser au fournisseur qui vous livr le moteur ou les appareillages pour savoir si le d tarage n cessaire la s curit d exploitation la long vit et l puration des gaz d chappe
51. dant 4 2 2 Carburant Diesel hiver En cas de temp ratures tr s basses des s cr tions de paraffine peuvent entra ner des obstructions dans le syst me d alimentation en carburant et occasionner des anomalies de fonctionnement En cas de temp ratures ext rieures inf rieures 0 C un carburant diesel hiver jusqu 20 est propos temps par les stations service avant le d but de la saison froide En dessous de 20 il y a lieu d ajouter du p trole Pour conna tre les quantit s de m lange n cessaires reportez vous au diagramme ci contre Pour les zones climatiques arctiques jusqu 45 C il est possible d utiliser des carburants sp ciaux Si l emploi de carburant diesel t est n cessaire alors que la temp rature ext rieure estinf rieure 0 C ilest galement possible d ajouter du p trole jusqu un pourcentage de 60 conform ment au diagramme ci contre Le plus souvent une r sistance au froid suffisante peut tre obtenue en ajoutant un am liorant de fluidit additifs pour carburant Pour cela Adressez vous votre partenaire apr s vente DEUTZ AG Les carburants dieselne doivent jamais tre m lang s l essence normal ou super 4 2 Carburant 1 D 10 20 30 40 50 60 B gt be L gende Diesel t Dieselhiver _ Temp rature ext rieure Pourcentage de p trole Ne proc der au m
52. de caoutchouc de la nouvelle cartouche du filtre combustible ou bien humecter le joint avec du combustible Die sel Visser la cartouche la main jusqu que le joint soit en appui 6 2 Circuit de combustible 25882 0 Serrer d un demi tour suppl mentaire la cartouche du filtre combustible Ouvrir le robinet d arr t d alimentation en combustible S assurer de l tanch it du syst me Lors des travaux sur le syst me d alimentation en carburant interdiction de flamme nue Interdiction de fumer 6 2 Circuit de combustible 6 2 2 Changer la cartouche du filtre carburant Fermer le robinet de carburant Desserrer et d visser la cartouche du filtre de carburant au moyen d outils habituels Recueillir le carburant qui s coule Nettoyer tout encrassement ventuel de la surface d tanch it du support de filtre 1 Une purge du syst me de carburant est n cessaire Travaux d entretien courant et p riodique 25 881 0 Huiler l g rement le joint caoutchouc de la nouvelle cartouche originale DEUTZ pour filtre de carburant ou l humecter avec de l huile ou du gazole Visser la cartouche manuellement jusqu ce que le joint soit en place Serrer fond la cartouche du filtre de carburant en la tournant d une demi rotation suppl mentaire 25 882 0 Fermer le robinet de carburant Purger le syst me d alimentatio
53. de liquide de refroidissement Conduite 3 1 Premi re mise en route 3 2 Lancement 3 3 Surveillance du fonctionnement 3 4 Arr t 3 5 Conditions de fonctionnement Conduite 3 1 1 Remplissage d huile moteur 3 1 2 Remplissage d huile moteur du filtre air bain d huile 3 1 Premi re mise en route 3 1 3 Remplissage de combustible Les moteurs sont livr s en principe sans plein d huile Remplir le moteur d huile de graissage par la tubulure de remplissage fl che Capacit de remplissage d huile voir 9 1 Qualit et viscosit de l huile voir 4 1 24980 Remplir d huile moteur le bol 1 du filtre bain d huile s il existe jusqu la fl che rep re Qualit et viscosit de l huile voir 4 1 Si le moteur en est quip d un jamais verser dhuile dans le collecteur de poussi re du s para teur d entr e N utilisez qu un carburant commercial Diesel de marque et propre Qualit du carburant voir 4 2 En cas de besoin montez un premier filtre Si vous avez des doutes consultez le repr sentant responsable du service apr s vente Selon la temp rature ext rieure utiliser du carburant t ou hiver Ne faire le plein que sur moteur arr t Travailler avec un maximum de propret et viter de renverser le combustible 3 1 Premi re mise en route Conduite 3 1 4 Remplissage purge du circuit 3 1 5 Remplissage purge du circuit 3 1 6 Autres pr cautions prendre
54. de travaux sur l installation du carburant Interdiction de fumer Eliminer le carburant inutilis de mani re conforme la l gislation surlaprotection de l environnement 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 2 9 Purger le syst me d ali mentation en carburant Sans pr filtre lt OS A e ols 0 Placer le r gulateur de r gime du moteur position Stop Ouvrir le robinet d alimentation en carburant Desserrer la vanne de pression 9 R cup rerlecarburantauis couleetl liminer dans le respect la protection de lenviron nement Faire tourner le moteur l aide du d marreur max 20 secondes jusqu ce que le carburant s coule sans bulles d air au niveau de la vanne de pression 9 Resserrer fond la vanne de pression 9 Positionner le r gulateur de r gime du moteur en position D marrage etd marrerle moteur Contr ler l tanch it une fois le moteur d marr 6 2 10 Changerles conduites d alimentation carburant Fermer le robinet d alimentation en carburant D monter le cache culbuteurs Desserrer les colliers de serrage 6 avec la pince pour colliers de serrage TN 8020 voir 9 3 S parer les conduites en caoutchouc et les colliers de serrage 6 des buses des injecteurs Desserrer la vanne de pression 9 Toute flamme nue est proscrite lors de tr
55. doit autant que possible tre de l ordre de 20 C 2004 Travaux d entretien courant et p riodique 6 7 Auxiliaires Densit de l electrolyte en kg l en Baum Etat de Charge normales tropicales normales tropicales Le degr Baum B est une unit de densit de l lectrolyte qui est p rim et pratiquement plus usit de nos jours Les gaz d gag s par la batterie sont explosifs Eviter toute tincelle ou flamme proximit de la batterie Tout contact de l lectrolyte avec la peau ou les v tements est proscrire Porter des lunettes de protection Ne pas poser d outils sur la batterie 2004 6 7 Auxiliaires 6 7 2 Alternateur triphas Pr cautions prendre Sur moteur en marche ne pas interrompre la liaison entre la batterie l alternateur et le r gulateur Si un moteur doit tre d marr et doit tourner sans batterie la liaison entre le r gulateur et l alternateur doit tre coup e avant le d marrage du moteur Ne pas permuter les branchements de la batterie Remplacer imm diatement tout t moin de charge d fectueux Pour le lavage du moteur ne pas diriger le jet d eau ou de vapeur directement sur l alternateur Faire tourner le moteur pour que les restes d eau s vaporent Pour v rifier si le c ble est sous tension viter imp rativement en pr sence d un alternateur triphas l application br ve du c ble
56. e Refroidissement des cylindres Refroidissement des culasses Echangeur thermique Conduite d a ration r servoir de compensa tion pompe r frig rant Equilibreur du moteur r servoir de compen sation 9 Conduite d a ration de la culasse de cylindre l changeur thermique r servoir de com pensation 10 R servoir de compensation 11 Eqauilibreur du r servoir de compensation Bo tier du thermostat D 1 CO 26241 2 5 Circuit de refroidissement Description du moteur 1012 E R gulation d chappement Bo tier du thermostat Pompe de liquide de refroidissement Radiateur d huile de graissage Refroidissement des cylindres Refroidissement des t tes de cylindre Echangeur thermique Conduite de compensation allant du vase d expansion la pompe de liquide de refroidissement 8 Conduite reliant carter le thermostat l changeur thermique 9 Conduite de purge dar allant des t tes de cylindre au vase d expansion 10 Vase d expansion 11 Conduite reliant l changeur thermique la pompe de liquide de refroidissement NO ZS D Description du moteur 2 5 3 Sch ma de refroidissement 1013 2 5 Circuit de refroidissement zech gt Tubulure de remplissage de liquide refroi dissement Bo tier du thermostat Pompe liquide de refroidissement Radiateur huile Refroidissement des cylindres Refroidissement des culass
57. e de pompe combustible et pompe a liquide de refroidissement 1013 E Tension et changement de la courroie trap zo dale du compresseur d air Travaux de r glage V rification ou r glage le cas ch ant du jeu des culbuteurs Batterie Alternateur triphas Dispositif de manutention Incidents causes et rem des Tableau des incidents Protection conservation Protection conservation Caract ristiques techniques Caract ristiques du moteur et donn es de r glage Tableau des couples de serrage Outillage Service BF4M 1012 BF4M 1012 RAA KM KKK EE ECKER DEEE a E GREEN CR RS A Ee SE EEE e RAA E WM A Tech mha a a ei ul lag pete atata OOR t a E a a a m aa anhy an ma y aN 5 a t E e a LE E D M ER er E a E ZE mn A One LS SRE ddi sie Ze EE SE SE Re a DE 74 EA a a DE a af Pose CN etes ours ss Vi es mes Aa ARC OR PT ES OO rs rr seh Tele r rss ARR CAC RCE RCE m u m a p COR PR A TA E 6 6 8 e ee ee VW ur MAAN as NL
58. efroidissement CINIP J 7e Bougies de pr chauffage type crayon d fectueuses resp ne fonctionne pas Do jo o Pr sence d air dans le syst me d alimentation C P EE EE CINIR O nn Filtre huile d fectueux R TT Quantit suppl mentaire de d marrage non active p ex parce que la C commutation pilot e par temp rature est install e e FE Classe SAE et qualit incorrectes de l huile de lubrification moteur R jo Qualit du combustible non conforme la notice de fonctionnement Ingr dients C R D faut de liquide de refroidissement Pr sence d air dans le arcuit de refroidissement C App P 2004 Tableau 2 2 Protection conservation du moteur 0 1 Protection conservation Protection conservation du moteur 8 1 Protection conservation Pour une immobilisation prolong e le moteur doit tre prot g contre l action de la rouille Les mesures de protection d crites ci dessous sont applicables pour une dur e d immobilisation de 6 mois au maximum Avant sa remise en route enlever les produits de conservation Huiles anticorrosion de sp cification suivante MIL L 21260B TL 9150 037 2 Code Otan C 640 642 Produit de nettoyage pr conis pour la d conservation
59. efroidissement affichage 26247 0 l tat froid le niveau du fluide doit se situer au dessus du rep re KALT COLD En cas de d passement en de a du rep re inf rieur du voyant ou d activation de l avertisseur effectuer un remplissage Desserrer le bouchon de fermeture Remplir r frig rant jusqu au bord sup rieur du bouchon Serrer fond le bouchon de fermeture Si aucun contr le ne peut tre effectu sur la jauge transparente effectuer celui ci via l orifice de remplissage si aucun liquide n est visible remplissage n cessaire Conduite Lorsqu un commutateur de niveau est mont l arr t du moteur s effectue de mani re automatique d s que la marque MIN est d pass e vers le bas Conduite 3 4 1 Mise l arr t m canique 26266 0 Placer la manette d acc l ration 1 sur r gime Das le levier 2 dans le sens de la fl che jusqu immobilisation du moteur La lampe t moin de charge et la lampe t moin de pression d huile s allument d s que le moteur s est arr t Tourner la cl vers la gauche en position 0 et la retirer Les lampes t moins s teignent 3 4 2 Mise l arr t lectrique Tourner la cl vers la gauche en position 0 puis la retirer Les lampes t moins s teignent 3 4 Arr t 3 5 Conditions de fonctionnement 3 5 1 Consignes d hiver iscosit de l huile de graissage
60. emagne Europe Europe Europe dans le monde entier dans le monde entier dans le monde entier Europe Asie S E Afrique dans le monde entier Europe Asie S E Europe Europe d signation variant selon les pais Europa d signation variant selon les pais Europe Europe dans le monde entier dans le monde entier Allemagne B n lux Scandinavie Autriche Europe Europe 2002 AI Produits consommables 4 2 1 Qualit Utiliser des carburants diesel en vente habituellement dans le commerce pr sentant une teneur en soufre inf rieure 0 5 Dans le cas de teneurs en soufre plus lev es il faudra alors r duire les intervalles de changement de l huile voir 6 1 1 Sp cifications de carburants autoris s voir TR 0199 3002 Carburants Diesel DIN EN 590 BS 2869 A1 et A2 pour A2 tenir compte de la teneur en soufre ASTM D 975 88 1 D et 2 D NATO Code F 54 et F 75 SO 8217 DMX ISO 8217 DMA Fiouls l gers selon DIN 51603 ASTM D 396 1 et2 BS 2869 Class D Carburants pour jet F34 F35 F44 k ros ne F54 correspond au carburant diesel selon DIN EN 590 XF 63 correspond F34 F35 avec additifs Carburants Diesel biologique selon DIN 51606 FAME Les valeurs d mission ventuellement d termin es lors des contr les de types se r f rent toujours au carburant de r f rence prescrit par les autorit s pour le contr le de type correspon
61. ement le type et le num ro du moteur concern 2 1 Type de moteur 2 1 4 Num rotation des cylindres Les cylindres sont num rot s en ordre croissant partir du volant moteur Description du moteur Description du moteur 2 2 2 1 C t commande 1012 2 2 Figure Tubulure de remplissage d huile version Sp ciale entre les filtres Tubulure de remplissage de liquide de refroidissement Soufflante Pompe liquide de refroidissement Poulie gorge Pompe d alimentation Dispositif de suspension moteur Filtre consommable combustible Filtre consommable huile Carter d huile Jauge d huile Radiateur huile Dispositif de montage des pompes hydrauliques Alternateur Conduite de retour des fuites avec soupape de maintien de pression Culasse 2 2 Figure Description du moteur Description du moteur 2 2 2 C te d marreur 1012 17 Dispositif de manutention 18 Turbocompresseur d chappement 19 R gulateur de vitesse 20 Carter SAE 21 Volant moteur 22 D marreur 23 Radiateur huile hydraulique 24 Echangeur thermique de liquide de refroidissement 25 Indicateur de niveau de liquide de refroidissement 26 Soupape de purge 26235 Description du moteur 2 2 3 C t commande 1012 E E 12 11 10 9 8 2 2 Figure Tubulure de remplissage d huile version Sp ciale entre les filtres Raccord de remplissage de liquide de refroidissement
62. en r sultera cependant pas d endommagement du moteur Le d passement prolong e des limites inf rieures d exploitation devra tre vit afin de garantir une minimisation de l usure Ces huiles multigrades en particulier favorisant le fonctionnement du moteur permettent galement d obtenir une con sommation plus faible en combustible Huile de graissage SAE 15W 40 ge _ SAE 20W 50 SAE 5W 40 O T eege SAE 10W 40 tr SAE 10W 30 SAE OW 30 E SAE OW 40 SSES SAE DW 30 Uniquement avec pr chauffage 4 1 Huile de graissage 4 1 2 1 D finitions particuli res concernant les huiles de graissage Pour les moteurs et types d affectation suivants 1013FC rous les moteurs de centrales de cog n ration tous les moteurs de groupes lectrog nes fonctionnant sur r seau en parall le moteurs de machines de r colte il faut utiliser les huiles mentionn s dans la liste droite Ces huiles sont d une part d une qualit lev e Par ailleurs la plupart de ces huiles sont partiellement synth tiques certaines m me enti rement synth tiques 5W 40 et atteignent de ce fait la stabilit thermique requise pour l emploi et pr sentent sur les moteurs vent de carter du type ferm une faible tendance au d p ts dans le et les tuyauteries d air d admission Le tableau sera compl t le cas ch ant Ingr dients Hui
63. es Echangeur thermique Equilibreur pompe r frig rant r servoir de compensation Conduite d a ration de la culasse de cylindre l changeur thermique r servoir decom pensation 2 5 Circuit de refroidissement Description du moteur 2 5 4 Sch ma de refroidissement 1013 E Bo tier du thermostat Pompe liquide de refroidissement Radiateur huile Refroidissement des cylindres Refroidissement des culasses Echangeur thermique Conduite d a ration r servoir de compensa tion pompe r frig rant Equilibreur du moteur r servoir de compen sation 9 Conduite d a ration de la culasse de cylindre l changeur thermique r servoir de com pensation 10 R servoir de compensation 11 Eqauilibreur du r servoir de compensation Bo tier du thermostat NO R D Description du moteur 2 5 Circuit de refroidissement 1013 E R gulation d chappement N OORA D SH dl alles A Bo tier du thermostat Pompe de liquide de refroidissement Radiateur d huile de graissage Refroidissement des cylindres Refroidissement des t tes de cylindre Echangeur thermique Conduite de compensation allant du vase d expansion la pompe de liquide de refroi dissement Conduite reliant carter le thermostat l changeur thermique Conduite de purge dar allant des t tes de cylindre au vase d expansion Vase d expansion Conduite reliant l changeur thermique la pompe
64. eur tourne Lorsque les travaux d entretien sont termin s appuyer sur le bouton de remise z ro de l indicateur de colmatage Ce dernier est remis en ordre de service 6 4 Filtre air de combustion 6 4 2 Vidange du s parateur cyclone 25 886 0 Desserrer l crou oreille 1 et soulever le couvercle 2 Retirer le collecteur de poussi re de la partie inf rieure du cyclone 4 et le vider Enlever les feuilles et la paille de la partie inf rieure du cyclone Remettre en place le collecteur de poussi re 3 sur la partie inf rieure 4 et serrer le couvercle 2 avec l crou oreille 1 Eviter imp rativement de verser de l huile dans le collecteur de poussi re du s parateur cyclone remplacer tout r servoir endom mag Travaux d entretien courant et p riodique 6 4 3 Nettoyage du filtre air bain d huile Arr ter le moteur et attendre environ 10 mn jusqu ce que lhuile se soit coul e du corps du filtre 1 Desserrer les fermetures rapides 2 et d poser la cuve 3 avec la cartouche de filtre 4 d coller si n cessaire la cartouche de filtre au point de s paration au moyen d un tournevis Eviter le joint de caoutchouc 5 Vidanger l huile usag e et la boue nettoyer la cuve Nettoyer la cartouche de filtre 4 dans du com bustible la laisser s goutter soigneuse ment Nettoyer le corps du filtre 1 s il est enc
65. ge devra tre d brayant Tourner la cl vers la droite interrompue placer le commutateur d allumage sur Placer la manette d acc l ration 1 dans le Position 1 tension de marche ARR T interrompre l alimentation lectrique pourla sens de la fl che en position de vitesse Les lampes t moins 1 et 2 s allument bride chauffante milieu 8 Enfoncer la cl de contact et la tourner Avant tout EE Placer le levier d arr t 2 en position de vers la droite contre la pression du ressort marche sens oppos celui de la fl che Position 2 sans fonction ton du d faut correspondant doit tre effectu afin rep 1 Position 3 d marrage d emp cher d ventuels dommages de surchauffe Rel cher la cl d s que le moteur sur la bride chauffante les tuyaux d air de charge d marre Ne pas le d marreur plus de 20 secondes Les lampes t moins s teignent cons cutives Si le moteur ne d marre pas r p ter l op ration de d marrage au bout d une minute Si le moteur n a pas d marr au bout de deux essais en rechercher la cause en fonction du tableau des anomalies voir chapitre 7 1 3 2 Lancement avec auxiliaire de d marrage froid bougies de pr chauffage Ins rer la cl de contact Position 0 aucune tension Tourner la cl vers la droite Position 1 tension Les lampes t moins s allument pr chauffa
66. ge jusqu que la lampe Ins rer la cl et tourner vers la droite contre l action du ressort Position 2 sans fonction Position 3 d marrage L cher la cl d s que le moteur d marre Les lampes t moins s teignent Conduite Conduite 3 3 1 Pression d huile moteur Lampe t moin de pression d huile 25752 La lampe t moin de pression d huile s allume quand il y a tension d exploitation que le moteur est l arr t La lampe t moin de pression d huile doit rester teinte quand le moteur tourne 3 3 Surveillance de fonctionnement Indicateur de pression d huile Manometre de pression d huile DELDRUCK OIL PRESSURE PRESSION D HUILE L aiguille du manom tre de pression d huile L aiguille de l appareil de mesure de pression doit rester dans la zone verte durant la totalit d huile doit indiquer la pression d huile mini de la plage d exploitation mum voir 9 1 3 3 Surveillance de fonctionnement 3 3 2 Temp rature du fluide de refroidissement 26246 To L aiguille du manom tre de pression d huile doit toujours de trouver dans la zone verte et ne doit se d placer qu exceptionnellement dans la plage jaune verte Si l aiguille monte dans la plage orange c est que le moteur chauffe trop Arr ter le moteur et rechercher la cause de lanomalie dans le tableau des recherche des pannes 7 1 3 3 3 Niveau du fluide de r
67. glage ci contre et r gler de la mani re suivante Fixer l aimant Tourner sans jeu le tournevis pour vis fente du dispositif de r glage 1 Tourner ensuite dans le sens contraire les degr s 90 150 manuellement ou avec une cl dynamom trique IN soupape d admission 90 EX soupape d chappement 150 Serrer le contre crou 4 20 Nm Effectuer les travaux de contr le et de r glage sur chaque cylindre Remonter le cache culbuteur si n cessaire avec un nouveau joint Faire pivoter la soupape de purge dans la position et la fixer Exemple 4 1013 R glage du jeu de soupapes 1 Op ration 1 Placer le cylindre sur le chevauchement R gler le cylindre 4 2 Op ration 3 Placer le cylindre sur le chevauchement R gler le cylindre 2 3 Op ration 4 Placer le cylindre sur le chevauchement R gler le cylindre 1 4 Op ration 2 Placer le cylindre sur le chevauchement R gler le cylindre 3 2004 Travaux d entretien courant et p riodique 6 6 Travaux de r glage 6 6 1 1 Sch ma de r glage du jeu des culbuteurs Position 1 du vilebrequin Virer le vilebrequin jusqu ce que les deux soupapes du cylindre 1 soient en bascule soupape d chappement pas encore ferm e soupape d admission commence s ouvrir R gler le jeu des soupapes suivant le sch ma de r glage en r alisant la d signation noire Pour v rifier le r glage effectu rep rer les culbuteurs la craie
68. ilebrequin au radiateur Durite d air d alimentation reliant le turbocompresseur au moteur Durite d air d alimentation reliant le turbo compresseur au refroidisseur d air d alimentation Durite de liquide de refroidissement reliant le radiateur aux thermostats du moteur 2 2 Figure 2 2 12 C t commande Moteur secondaire BF6M 1013 EC Le Ei Wee IECH ES EES DES ects Fee E Ee ESCH SE es ee ee EE El e Feel ee ee ee e Fees Ee ES ees Seen E EH FEH GE ES es es Fei Ee El RES e 4 P ECH EE E EH HFa kel kel Description du moteur 9 Radiateur liquide de refroidissement du moteur 10 Refroidisseur d air d alimentation turbo 11 Grille de protection Description du moteur 2 3 Circuit de graissage 2 3 1 Sch ma de graissage 1012 1012E 1 Carter d huile 20 22 21 18 19 17 23 16 12 13 10 14 15 11 9 6 4 2 Conduite d aspiration 3 Pompe huile 3a Soupape de d rivation D tenteur de pression 5 Filtre consommable huile 6 Rampe de graissage principale Palier de vilebrequin 8 9 A Palier de bielle Palier d arbre came 10 Conduit vers injecteur 11 Gicleur de refroidissement de piston 12 Poussoir avec graissage par saccades des culbuteurs 13 Tige de culbuteur amen e d huile pour
69. ion du moteur Eliminer le produit anticorrosion des gorges des poulies courroie trap zo dale 2 Monter la courroie trap zoidale 1 Si n cessaire la resserrer au bout d une courte dur e de fonctionnement voir 6 5 Oter les bouchons des orifices d admission 3 et d chappement 4 Remplir de liquide de refroidissement voir 6 3 4 6 3 5 Mettre le moteur en marche Caract ristiques techniques 9 1 Caract ristiques et valeurs de r glage 9 2 Couples de serrage des vis 9 3 Outillage Caract ristiques techniques 9 1 Caract ristiques et valeurs de r glage Type BF4M 1012 BF4M 1012 BF6M 1012 BF6M 1012 BF4M 1012E BF4M 1012 BF6M 1012 E BERN 1012 Nombre de cylindres 4 d D 6 Disposition des cylindres bo roits en ligne Al sage mm 94 Course mm 115 Cylindr e totale cm 3 192 zen 3 192 ze 14 78 4788 Rapport de compression e 17 5 Type de travail de combustion Diesel 4 temps avec turbo compression et injection directe Refroidissement de l air de charge bn sans sans Sens de rotation gauche Poids 1012 C syst de refr compris kg Consultation maison m re Poids 1012 E sans syst de refr selon DIN 70020 A env kg 330 332 435 AAT Puissance du moteur kW R gime
70. ir 4 1 2 1 Application Type de moteur P riodicit de vidange en km 1012 1013 Euro 10 000 15 000 20 000 Euro Il et Euro Ill sauf 15 000 20 000 BF4M1013FC Euro lt 14 l huile 1 re charge 10000 gt 14 l huile 1 re charge 20 000 BF6M1013FC Euroll lt 19 huile 1 re charge 10 000 gt 19 l huile 1 re charge 20 000 20 000 1012 1013 15 000 20 000 30 000 Euro ll et Euro IIl sauf 20 000 30 000 BF4M1013FC lt 14 1 huile 1 charge 15 000 gt 14 l huile 1 re charge 30 000 111 30 000 Vitesse moyenne en km h BF6M1013FC Euroll lt 19 I huile 1 re charge 15 000 gt 19 1 huile 1 re charge 30 000 Eurolll 30 000 1012 1013 Euro 40 000 Euro Il et Euro Ill sauf 40 000 BF4M1013 FC Euroll lt 14 I huile 1 re charge 20 000 gt 14 1 huile 1 re charge 40 000 CN Eurolll 40 000 Si BF6M1013FC Euroll lt 19 1 huile 1 re charge 20 000 gt 19 I huile 1 re charge 40 000 Eurolll 40 000 6 1 Circuit de graissage 6 1 2 6 1 2 1 Contr le du niveau d huile 25 729 0 Positionner le moteur ou le v hicule sur un sol plan Moteur chaud Arr ter le moteur attendre 5 minutes et contr ler le niveau d huile Moteur froid Contr ler le niveau d huile Pour cela Retirer la jauge du niveau d huile L essuyer avec un chiffon propre et non pelucheux L introdu
71. ire nouveau jusqu la but e pour la retirer nouveau Contr ler le niveau d huile remplir jusqu au rep re le cas ch ant faut rajouter de l huile si le niveau d huile d passe que l g rement le trait de rep re Min Le niveau d huile ne doit pas descendre en dessous du trait de rep re Min Travaux d entretien courant et p riodique Contr le du niveau Changement de l huile moteur 6 1 2 2 Changement de l huile moteur 26 022 o Le moteur resp le v hicule doit tre plac l horizontale Temp rature de l huile de graissage de 80 C env Faire chauffer le moteur Arr ter le moteur 26 023 o Placer le r cipient de r cup ration de huile sous le moteur D visser la vis de vidange d huile Laisser s couler l huile Revisser puis serrer fond la vis de vidange d huile dot e d un nouveau joint d tanch t Couple de serrage voir 9 2 Remplir d huile neuve Normes de qualit et de viscosit voir 4 1 Quantit de remplissage voir 9 1 V rifier le niveau d huile voir 6 1 2 1 Attention lors de la vidange d huile chaude risque de br lure R cup rer l huile usag e ne pasla laisser p n rer dans le sol Proc der l limination de lhuile usag e conform ment aux pre scriptions 2004 Travaux d entretien courant et p riodique 6 1 3 Rempla
72. it et de pr vention des accidents l gales en vigueur G n ralit s DEUTZ AG En cas d incidents de fonctionnement et pour toutes questions relatives aux pi ces de rechange veuillez vous adresser votre agence de service apr s vente comp tente Notre personnel qualifi et form assurera en cas d incident une remise en tat rapi de et appropri e de votre moteur en utilisant des pi ces d origine Les pi ces d origine de DEUTZ AG sont toujours fabriqu es selon les derni res connaissances techniques Vous trouverez des informations sur notre service la fin de ces instructions d utilisation Amiante Les joints utilis s dans ce moteur sont exempts d amiante CA min Description du moteur 2 1 Type de moteur 2 2 Figures 2 3 Sch ma du circuit de graissage 2 4 Sch ma du circuit de combustible 2 5 Sch ma du circuit de refroidissement Description du moteur 2 1 Type de moteur 2 1 1 Plaque signal tique 2 1 2 Emplacement de la plaque 2 1 3 Num rotation des cylindres signal tique Re LS 1 J 281 001 1 WII 1 26232 1 Le type le num ro du moteur B ainsi que les La plaque signal tique est fix e sur le carter du Le num ro du moteur est grav sur le bloc puissances sont grav es sur la plaque signal bloc moteur moteur fl che et sur la plaque signal tique tique Toute commande de pi ces de rechange doit indiquer imp rativ
73. l l ment filtrant au moins une fois par an Cambiar el elemento filtrante por lo menos una vez al a o We move your world www deutz de Wartung Maintenance Entretien Mantenimiento 0490 0060 0 2 Zj Cu 4 e NI L w w si D Wasser nach Aufleuchten der Kontrollleuchte ablassen Drain water when pilot lamp lights up Vidanger l eau lorsque la lampe t moin s allume Evacuar el agua al encenderse la luz testigo NI 2000 Entretien 5 3 Travaux d entretien ex cut s Date Signature Cachet Hrs de serv Date Signature Cachet EEN 150 a a _ 1875 2000 EN 2250 235 72600 Mise en service de nouveaux moteurs et de moteurs remis neuf Les travaux d entretien ex cut s conform ment aux prescriptions peuvent tre inscrits et confirm s dans le tableau d entretien 5 3 Travaux d entretien ex cut s Entretien Hrs de serv Date Signature Cachet Hrs de serv Date Signature Cachet SECH e e ES EREECHEN een 4875 5000 5125 5250 Les travaux d entretien ex cut s conform ment aux prescriptions peuvent tre inscrits et confirm s dans le tableau d entretien 2000 Entretien 5 3 Travaux d entretien ex cut s Hr SR Signature Cachet Hrs de serv Date Signature Cachet EE e 7
74. la masse Pour les travaux de soudage lectrique brancher directement la borne masse de l appareil de soudage sur la pi ce souder Travaux d entretien courant et p riodique 6 7 3 Dispositif de manutention Pour transporter le moteur n utiliser que le mat riel de manutention appropri N utiliser qu un dispositif de manutention appropri de Wee Fi s GE Eh De A TER 2 GE Or re 26265 o u 2004 v00CO Incidents causes et rem des 71 Tableau des incidents 2004 Incidents causes et rem des Les pannes sont souvent dues une conduite impropre ou un manque d entretien du moteur chaque incident v rifiez que toutes les consignes de marche et d entretien ont t respect es Vous trouverez ci contre un tableau r capitulatif des pannes Si vous ne pouvez pas trouver la cause d une panne ou y rem dier vous m me veuillez vous adresser votre service DEUTZ le plus proche Avant de d marrer le moteur S assurer que personne ne se trouve dans la zone de travail du moteur ou de l engin Pour des r parations Attention Ne jamais d marrer le moteur quand le r gulateur de vitesse a t d pos Couper les connexions lectriques de la batterie NI 7 1 Tableau des incidents Incidents causes et rem des Rem de Pannes Contr le C R glage R g Remplacement R Ne
75. les de graissage pour moteurs puissance accrue et moteurs charge lev e BP OIL International Castrol FUCHS EUROPE MOBIL OIL Schmier lraffinerie Salzbergen Shell International Texaco TOTAL FINA ELF DEUTZ TLX 10W40FE ADDINOL Super Truck MD 1048 ADDINOL Ultra Truck MD 0538 Agip Sigma Ultra TFE Autol Valve Ultra FE Aral MegaTurboral Aral SuperTurboral TURBOSYNTH HT E BayWa Super Truck 1040 MC BayWa Turbo 4000 BP Vanellus E7 Plus BP Vanellus E7 Supreme Castrol SYNTRUCK Castrol DYNAMAX EUROTRANS SHPD Chevron Delo 400 Synthtic DEA Cronos Synth DEA Cronos Premium LD DEA Cronos Premium FX Essolube XTS 501 Fuchs Titan Cargo MC Fuchs Titan Cargo SL Fuchs Titan Unic Plus MC Mobil Delvac 1 SHC Mobil Delvac 1 Mobil Delvac XHP Extra Wintershall TFG Shell Myrina TX Shell Rimula Ultra Shell Myrina TX Shell Rimula Ultra Ursa Super TDX 10W 40 Ursa Premium FE 5W 30 TOTAL RUBIA TIR 8600 ELF PERFORMANCE EXPERTY MX 1010 ELF PERFORMANCE EXPERTY MX 1012 FINA KAPPA FIRST FINA KAPPA ULTRA Class Disponibilit Europe Europe Asie Europe Asie dans le monde entier Allemagne dans le monde entier dans le monde entier Allemagne Allemagne du sud Allemagne du sud Europe Europe Europe Am rique du Nord Br sil Argentine Australie Afrique du sud Europe Am rique du Nord Br sil Argentine Australie Afrique du sud Espagne Portugal Am rique du Nord Allemagne Europe All
76. ltation n cessaire aupr s de la maison m re d pend de la version de moteur Caract ristiques techniques 9 1 Caract ristiques et valeurs de r glage Type BF4M 1013 BF4M 1013 BF6M 1013 BF6M 1013 C BF6M 1013 BF4M 1013 E BF4M 1013 EC BF6M 1013 BF6M 1013 EC BF6M 1013 ECP Nombre de cylindres 4 4 6 6 D Disposition des cylindres droits en ligne Al sage mm 108 Course mm 130 Cylindr e totale cm 4 164 4 164 7146 7146 7 146 Rapport de compression e 17 6 1 6 1 6 17 6 zc 1 0 Type de travail de combustion Diesel 4 temps avec turbo compression et injection directe Refroidissement de l air de charge SANS vn san _ Sens de rotation ga u ch e MMMM Poids 1013 CP syst de refr compris env kg Consultation maison m re Poids 1013 E ECP sans syst de refr selon DIN 70020 A env 455 455 600 600 600 Puissance du moteur kW R gime 1 min LL Jeu de culbuteurs moteur froid mm Alimentation 0 3 1 Echappement 0 5 Pression d ouverture de la buse d injection bar 250 275 D but de l injection LM PM H Suite d allumage du moteur 1 3 4 2 1 3 4 2 1 5 3 6 2 4 1 5 3 6 2 4
77. n carburant cf 6 2 4 En outre desserrer la vis de purge 4 jusqu ce que le carburant s chappe sans faire de bulles Resserrer la vis de purge 4 V rifier l tanch it Toute flamme nue est proscrite lors de travaux sur l installation de carburant Interdiction de fumer 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 2 3 Pr filtre carburant nettoyer la cartouche changer le cas ch ant 2580110 Nettoyage Fermer le robinet d arr t du carburant Placer un r cipient de r cup ration du carburant sous le premier filtre carburant D visser la vis de vidange 4 et vidanger le carburant D visser la vis de serrage 1 retirer le carter filtre 5 avec la cartouche filtrante 3 Nettoyer tout encrassement ventuel de la surface d tanch isation du porte filtre 7 et de la cartouche filtrante 5 Ins rer le nouveau joint torique d tanch it 6 et la cartouche filtrante 3 la remplacer ven tuellement Faire coulisser la cartouche filtrante jusqu environ 3 cm au dessus du bord du carter sur le guidage situ dans le carter filtre 5 Pousser le carter filtre 5 avec la cartouche filtrante 3etlejointtorique d tanch it 6 contre la console portefiltre 7 et visser au moyen de la vis de serrage 1 couple de serrage 25 Nm Remarque le joint sup rieur 2 sur la cartouche filtrante 3 doit pouvoir coulisser au dessus de l
78. ncrass C N WE e Soufflante de refroidissement d fectueuse courroie arrach e ou l che C R Pompe combustible entra n e par courroie En o Rechauffement de l air de refroissement recyclage thermique C e Batterie d fectueuse ou non charg e Equip lectiquel LDA Correcteur de d bit en fonction de la pression de suralimentation Tableau 1 2 NI Incidents causes et rem des 7 1 Tableau des incidents Pannes Rem de Le moteur ne d marre pas ou d marre difficilement Contr le C Le moteur d marre mais pr sente un fonctionnement irr gulier ou bien des rat s R glage R g Le moteur chauffe l avertisseur de temp rature r agit Remplacement R Manque de puissance du moteur Nettoyage N Tous les cylindres ne participent au fonctionnement du moteur Appoint App Manque de pression d huile ou pression d huile trop faible Abaissement Ab Consommation d huile trop lev e Purge P Le moteur fume bleu Remise en tat Re EL Eegen sa 55 C bles de circuit de d marrage ou du circuit lectrique desserr s ou oxyd s C Re To D marreur d fectueux ou pignon du d marreur n engr ne pas lectrique C Re 1 16 Jeude soupapes incorrect R g Tuyauteri d injection non tanche Moteur C R __ 9 J Conduitedepurgeencrass e changeur de temp rature liquide de r
79. ntervalles de nettoyage Pour ce faire les valeurs d orientation figu rant dans le tableau ci contre pourront servir de base Fr quence de contr le et de nettoyage 39 Affectation du moteur 2 000 B teaux groupes lectrog nes dans des locaux clos pompes 1 000 V hicules sur routes stabilis es 250 V hicules sur chantiers et pistes engins de travaux publics compresseurs engins de mine 500 Tracteurs chariots l vateurs groupes lectrog nes mobiles 125 Machines agricoles tracteurs utilis s pour les travaux de r colte 6 3 2 Nettoyage du syst me de refroidissement i G Ka A H 5 e A AMF RNE OAA X 4 e AC d s 052 Serie 1012 1013 Placer un r servoir sous l changeur de tem p rature pour collecter les impuret s rep 2 Oter le clapet d entretien sup rieur de changeur thermique voir coupe Nettoyage au jet dar comprim Nettoyer l changeur de temp rature au jet dar comprim d abord pos ensuite pos 1 Veiller ne pas endommager les ailettes de refroidissement Eliminer au jet d eau les restes d impuret s Nettoyage au nettoyeur d graisseur Pulv riser l changeur de temp rature avec un nettoyeur haute pression eau froide utilis dans le commerce puis attendre une dizaine de minutes pour que le produit s impr gne bien Asperger avec un jet d eau puissant tout d abord sur le point puis ensuite sur le poin
80. onnement et d entretien que vous cherchez Avantde mettre en marche votre tracteurlisez attentivement nos instructions et respectez les Nous r pondons volontiers vos questions pour tout renseignement suppl mentaire DEUTZ AG 1 G n ralit s Description du moteur 2 1 du moteur 2 1 1 Plaque signal tique 2 1 2 Emplacement de la plaque du constructeur 2 1 3 Numero du moteur 2 1 4 Num rotation des cylindres 2 2 Figures 2 2 1 C t commande 1012 2 2 2 C t d marreur 1012 2 2 3 C t commande 1012 E 2 2 4 C t d marreur 1012 E 2 2 5 C t commande 1013 2 2 6 C t d marreur 1013 2 2 7 C t commande 1013 E 2 2 8 C t d marreur 1013 2 2 9 C t d marreur Moteur secondaire BF4M 1013 EC 2 2 10 C t commande Moteur secondaire BF4M 1013 EC 2 2 11 C t d marreur Moteur secondaire BF6M 1013 EC 2 2 12 C t commande Moteur secondaire BF6M 1013 EC 2 3 Circuit de graissage 2 3 1 Sch ma du circuit de graissage 1012 1012 E 2 3 2 Sch ma du circuit de graissage 1013 1013 E 2 4 Circuit de combustible 2 4 1 Sch ma du circuit de combustible 2 5 2 5 1 2 5 2 2 5 3 2 5 4 3 1 3 1 1 3 1 2 3 1 9 3 2 3 2 1 3 3 3 3 1 3 3 2 3 3 3 3 4 3 4 1 3 4 2 3 5 3 5 1 3 5 2 e Circuit de refroidissement Sch maducircuitderefroidissement 1012 Sch ma du circuit de refroidissement 1012 Sch maducircuitderefroidissement 1013 Sch ma du circuit de refroidissement 1013E
81. oteurs et de moteurs neuf des valeurs maximales admissibles En fonction 10 heur t les iour du cas d utilisation des d lais d entretien plus toutes les 10 heures ou tous les jours courts peuvent s av rer n cessaires Veuillez en heures de service Bh tous les 70 1012 moteur 10000Bh observer la notice d utilisation du fabricant de l appareil E70 1013 moteur 13000Bh Entretien uniquement par le personnel du E10 E20 E30 E40 E50 E60 E70 ans partenaire agr SAV DEUTZ 500 1000 1500 2000 10000 13000 1 2 Op ration Ce ES EE EE Encher du moteur Contr le visuel de fuites ventuelles du moteur remplacer en cas d endommagement 02 e radiateur remplacer cas d endommagemen raccordsicoliers de condutes lt E Etape d entretien E contr ler r gler nettoyer A renouveler W Extensions resp modifications Dure s de r f rence max en heures de service Bh tous les e pour moteurs avec r ception EPA avantou pendantle 1er essai de fonctionnement pendant la phase de rodage contr ler 2x par jour ou bien lors de la mise en service de nouveaux moteurs et de moteurs remis neuf Les valeurs d entretien moteur indiqu es sont des valeurs maximales admissibles En fonction du cas d utilisation des toutes les 10 heures ou tous les jours d lais d entretien plus courts peuvent s av rer n
82. oupapes admissible voir 9 1 Si n cesaire r gler le jeu des soupapes comme sui desserrer le contre crou 4 R gler la vis d ajustage 5 avec tournevis 7 de mani re obtenir un jeu de soupapes correct apres le serrage du contre crou 4 Les travaux de contr le ou de r glage doivent tre effectu s sur chaque cylindre Remettre en place le cache culbuteurs rempla ant le joint Repositionner et fixer la soupape de purge 6 6 Travaux de r glage 6 6 Travaux de r glage Contr ler le jeu de soupapes r gler ventuellement GenSet D tacherla soupape de purge etla faire pivoter sur le c t D monter le cache culbuteur Avant de proc der au r glage du jeu de culbuteurs laisser refroidir le moteur pendant aumoins 30min temp rature del huileinf rieure a 80 Poser le dispositif de d marrage sur les vis de fixation des poulies courroie D marrerlemoteurjusqu acequeles soupapes se chevauchent cylindre n 1 R glage du vilebrequin selon le sch ma de r glage voir 6 6 1 1 Travaux d entretien courant et p riodique Remarque Chevauchement des soupapes signifie La soupape d chappement commence s ouvrir Sch ma de r glage des soupapes voir 6 6 1 1 tableau R gler ventuellement le jeu de soupapes pour cela D tacher le contre crou 4 Fixer le jeu de soupapes sur la vis d ajustage 5 avec le dispositif de r
83. parateur cyclone Nettoyage du filtre air bain d huile Filtre air sec Entra nements par courroie Contr le des courroies trap zo dales 1012 Tension de la courroie trap zo dale de soufflante d alternateur 1012 Remplacement de la courroie trap zoidale de soufflante d alternateur 1012 Tension de la courroie trap zo dale de pompe combustible et pompe a liquide de refroidissement 1012 Changement de la courroie trap zoi idale de pompe combustible liquide de refroidissement 1012 Tension de la courroie trap zo dale de pompe combustible liquide de refroidissement 1012 E Changement de la courroie trap zo dale de pompe combustible liquide de refroidissement 1012 E Tension de la courroie trap zo dale d alternateur 1012 Changement de courroie trap zo dale d alternateur 1012 E Tension changement de la courroie trap zo dale d alternateur 1013 Tension de la courroie trap zo dale de pompe combustible liquide de refroidissement 1013 Changement de la courroie trap z o dale de pompe combustible 6 5 13 6 5 14 6 5 15 6 5 16 6 6 6 6 1 6 7 1 6 7 2 6 7 3 T 7 1 8 1 8 1 9 9 1 9 2 9 3 10 liquide de refroidissement 1013 Tension et changement de la courroie trap zoi dale d alternateur 1013 Tension de la courroie trap zo dale de pompe combustible et de pompe liquide de refroidissement 1013 E Changement de la courroie trap zo dal
84. r ler le niveau de liquide de refroi dissement une fois le moteur refroidi et com pl ter le niveau le cas ch ant Refermer le bouchon du radiateur 1 Purge La purge du syst me de refroidissement construite dans le respect de nos prescriptions de montage s effectue de mani re automatique apr s le remplissage Pour les syst mes de refroidissement exter nes respecter les prescriptions du fabricant de l installation 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodique 1013 E Moteur court NU e a e T 5 R KR i BFM 1013 Desserrer la vis de purge 2 la vis bouchon Remplir avec du liquide de refroidissement jusqu la marque maximale de remplissage ou jusqu la limite de remplissage la vanne de chauffage doit tre ouverte le cas ch ant Revisser fond la vis de purge 2 et la vis bouchon 3 Refermer le bouchon du radiateur 1 D marrer le moteur et le faire chauffer jusqu que le thermostat s ouvre Arr ter le moteur Contr ler le niveau de liquide de refroidisse ment une fois le moteur refroidi et compl ter le niveau le cas ch ant Refermer le bouchon du radiateur 1 97 4985 1 02 Purge La purge du syst me de refroidissement construite dans le respect de nos pre scriptions de montage s effectue de mani re automatique apr s le remplissage Pour les syst
85. r 9 3 pour le contr le de tension Introduire l indicateur 1 dans l appareil de mesure D poser le syst me de guidage 3 entre deux poulies sur la courroie 2 en veillant ce que la but e soit lat rale Pour contr ler resserrer ou remplacer les courroies le Enfoncer la touche 4 perpendiculairement moteur doit imp rativement tre la courroie 2 de mani re r guli re jusqu a l arr t Remonter si n cessaire le d sencliquement du ressort cache courroie 2004 ai Travaux d entretien courantet p riodique 6 5 Entra nements par courroie 6 5 2 Tension de la courroie trap zoidale de soufflante d alternateur 1012 Desserrer l g rement les vis 1 et 4 D calerlalternateur5 dans le sens de la fl che en tournant la vis 2 jusqu obtention de la tension correcte de la courroie Resserrer les vis 1 et 4 Pour contr ler resserrer ou remplacer les courroies le moteur doit imp rativement tre a l arr t Remonter si n cessaire le cache courroie 6 5 3 Remplacement de la courroie trap zoidale de soufflante d alternateur 1012 D poser les vis 1 et 4 D caler l alternateur 5 dans le sens de la fl che B en tournant la vis 2 Retirer la courroie et en installer une neuve Tendre la courroie en tournant la vis 2 dans le sens en de la fl che A jusqu obtention de la tension de courroie correcte Resser
86. r ou de la pompe hydraulique 23 Retour vers carter d huile 24 Turbocompresseur d chappement ATL retour vers carter moteur Description du moteur 2 4 Circuit d alimentation 2 4 1 Sch ma du circuit d alimentation R servoir de combustible Conduite vers pompe combustible Pompe combustible Conduite vers filtre combustible Filtre combustible Conduit vers pompes d injection Pompe d injection Conduit vers injecteur injecteur Conduit de retour des fuites Vis creuse avec soupape de maintien de pression 12 Conduite de retour vers r servoir de combustible 13 Conserver un cart aussi grand que possible OO R D PL IR l 26239 2 5 Circuit de refroidissement Description du moteur 2 5 1 Sch ma de refroidissement 1012 Tubulure de remplissage de liquide refroi dissement Bo tier du thermostat Pompe liquide de refroidissement Radiateur huile Refroidissement des cylindres Refroidissement des culasses Echangeur thermique Reflux de la pompe r frig rant l chan geur thermique Conduite d a ration de la culasse de cylindre l changeur thermique zech gt SEH AN AAAA Description du moteur 2 5 Circuit de refroidissement 2 5 2 Sch ma de refroidissement 1012 E Bo tier du thermostat Pompe liquide de refroidissement Radiateur huil
87. rass Effectuer un contr le visuel des joints de caoutchouc 5 et 6 les remplacer 5 n cessaire Remplir la cuve d huile huile moteur jusqu au rep re de niveau d huile fl che viscosit voir 4 1 2 Appliquer la cuve avec la cartouche de filtre contre le corps du filtre et boucler les fermetures Ne jamais nettoyer le filtre l essence Assurer l limination de l huile en vertu des recommandations antipollution ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 4 4 Filtre air sec Ejecteur de poussi re Vider l jecteur de poussi re 1 en appuyant sur la fente de l jecteur dans le sens de la fl che Nettoyer de temps en temps la fente de l jecteur Appuyer sur la partie sup rieure de l jecteur pour liminer les incrustations de poussi re ayant pu s y former Cartouche filtrante 25889 0 Soulever l trier de serrage 1 D poser le couvercle du filtre 2 et extraire la cartouche filtrante 3 Nettoyer la cartouche filtrante et la remplacer au plus tard au bout d un an Nettoyer la cartouche du filtre 3 lair comprim sec max 5 bars en appliquant le jet dar comprim de l int rieur vers ou bien en frappant l g rement la cartouche seulement en cas d urgence en vitant de l endommager ou encore par lavage selon les consignes du fabricant 6 4 Filt
88. re air de combustion Contr ler l tat du papier filtrant au moyen d une source lumineuse et s assurer de son tanch it Remplacer si n cessaire La cartouche de s curit 4 doit tre remplac e au bout de cinq op rations d entretien du filtre au plus tard au bout de deux ann es viter tout nettoyage Pour ce faire Desserrer six pans 5 et extraire la cartouche 4 Mettre en place une cartouche neuve et la serrer fond avec l crou six pans Mettre place la cartouche filtrante 3 remettre le couvercle 2 et bloquer l trier de serrage 1 Ne jamais nettoyer la cartouche de filtre l essence ou avec des liquides tr s chauds 6 5 Entra nementsparcourroie Travaux d entretien courantet p riodique 6 5 1 Contr le des courroies trap zoidales 1012 AUTOMOTIVE KG 20 30 o amp LD BELT Pr A p STER Effectuer un contr le visuel de l tat de la Soulever avec pr caution l appareil de courroie trap zoidale sur la totalit de sa mesure sans modifier la position de surface l indicateur 1 Remplacer les courroies endommag es Lire la valeur de mesure au point de section En cas de nouvelle courroie contr ler sa fl che sur l chelle gradu e et l indicateur tension apr sunfonctionnementde 15 minutes 1 Valeurs de r glage voir 9 1 Utiliser un appareil de mesure appropri Au besoin resserrer et r p ter la mesure voi
89. refr compris kg Poids 1013 E EC ECP sans syst de refr selon DIN 70020 A env kg Puissance du moteur KW R gime 1 min Jeu de culbuteurs moteur froid mm Pression d ouverture de la buse d injection bar D but de l injection KW de PMH Suite d allumage du moteur Tension de courroie Ventilateur d alternateur N Pompe de liquide de refroidissement N Compresseur N 9 1 Caract ristiques et valeurs de r glage BF4M 1013 BF6M 1013 FC d e 6 droits en ligne 108 130 4 164 71 146 17 6 Diesel 4 temps avec turbo compression et injection directe sans gauche Consultation maison m re 4595 DUU 1 1 Alimentation 0 3 1 Echappement 0 5 275 1 podan H Pr tension Retension 2 550 3000 550 3000 650 4000 0 Puissance du moteur r gime d but d injection sont entre autres estamp s sur la plaque signal tique du moteur cf galement 2 1 2 Retendre la courroie apr s 15 minutes de fonctionnement en charge 9 1 Caract ristiques et valeurs de r glage Caract ristiques techniques Type 1013 FC BF4M 1013 6 1013 FC Refroidissement par liquide de refroidissement protection du syst me Quantit de liquide de refroidissement 1013 FC env litres 1 2 98 Temp max autoris e durable du liquide de refroidissement Sortie moteur pour groupe de puissance C avec compresseur g om trie variable turbocomp
90. rer les vis 1 et 4 6 5 4 Tension dela courroie trap zo dale de pompe combustible et pompe liquide de refroidissement 1012 Desserrer les vis 1 et 2 D caler la pompe combustible 3 dans le sens de la fl che A jusqu ce que la tension de courroie correcte soit atteinte Resserrer les vis 1 et 2 6 5 Entra nementsparcourroie Travaux d entretien courantet p riodique 6 5 5 Changementdelacourroietrap zoidaledepompe acombustible aliquidederefroidissement 1012 KI DY S CG AL 26 450 o D monter la courroie de la soufflante comme SOUS pt 6 5 3 Desserrer la vis 1 et 2 D calerlapompe combustible 3 dans le sens de la fl che B D caler la pompe combustible dans le sens oppos la fl che A jusqu obtention de la bonne tension de courroie Resserrer les vis 1 2 Monter la courroie de soufflante et serrer comme sous pt 6 5 2 Pour contr ler resserrer ou remplacer les courroies le moteur doit imp rativement tre l arr t Remonter si n cessaire le cache courroie 6 5 6 Tensiondelacourroietrap zoi dale de pompe combustible Desserrer les vis 1 et 2 D calerlapompe combustible 3 dansle sens de la fl che jusqu obtention de la bonne tension de courroie Resserrer les vis 1 et 2 6 5 7 Changementdelacourroietrap zoidale depompe acombustible aliquidederefroidissement1012E Ni
91. resseur max 110 Sortie moteur pour groupe de puissance avec compresseur g om trie fixe Sortie turbcompresseur max 105 H Sortie moteur pour groupe de puissance II C avec compresseur g om trie variable avec compresseur g om trie fixe turocompresseur max 105 D but ouverture thermostat 20 TK 1 Thermostat enti rement ouvert 10 Pr chauffage du liquide de refroidissement Pompe de liquide de refroidissement Pression d alimentation en bar 1 D bit d alimentation en m h 7 Consommation de puissance en KW 1 Lubrification Permanente par circuit Temp rature d huile dans le carter C 125 Pression d huile min chaud pour 120 et huile SAE 15 W 40 et ralenti bas bar 0 8 Quantit du premier remplissage d huile sans filtre env litre 16 28 3 Quantit du premier remplissage d huile avec filtre env litre 17 0 9 29 3 9 Les valeurs estim es peuvent varier suivant la version La r f rence est toujours la marque sup rieure de la jauge N cessaire seulement en hiver cf 3 5 1 5 Seulement contenu moteur sans radiateur Contenu de radiateur externe selon la version du syst me de refroidissement Les autres groupes de puissance ont d autre valeurs consultation n cessaire de la maison m re n Consultation n cessaire aupr s de la maison m re d pend de la version de moteur Caract ristiques techniq
92. rr t Remonter si n cessaire le cache courroie 6 5 Entra nementsparcourroie Travaux d entretien courantet p riodique 6 5 16 Tension et changement de la courroie trap zoidale du compresseur d air 24 598 24 599 Desserrer les vis six pans 1 Pour le r glage de la tension retirer une ou le cas ch ant plusieurs rondelles inter Enlever la demi poulie ext rieure 2 m diaires 3 l int rieur et les monter l ext rieur de la demi poulie 2 retir e Le cas ch ant remplacer la poulie Resserrer les vis 1 Durant le serrage virer le moteur pour viter de la courroie Pour contr ler resserrer ou remplacer les courroies le moteur doitimp rativement tre a l arr t Remonter si n cessaire le cache courroie 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 6 1 V rification ou r glage le cas ch ant du jeu des culbuteurs Desserrer la soupape de purge et la faire pivoter lat ralement D poser le cache culbuteurs Position de vilebrequin conforme au sch ma de r glage voir 6 6 1 1 Avant le r glage du jeu des soupapes laisser le moteur se refroidir durant une trentaine de minutes temp rature de l huile inf rieure 80 C Contr ler le jeu de soupapes 1 entre le doigt du culbuteur 2 et la soupape 3 avec une jauge d paisseur 6 la jauge devant pouvoir tre ins r e sans r sistance notable Jeu de s
93. syst me de refroidissement 1012 E 1013 E a lh _ ae d N d Zell LU Eh vilebrequin Si la vis bouchon 1 n est pas accessible la sement LS a A Ja Placer un r cipient collecteur sous la vis bouchon 1 Enlever la vis bouchon 1 situ e sur le carter de Vidanger le liquide de refroidissement Revisser fond la vis bouchon 1 vidange peut tre effectu e par l interm diaire du radiateur canal de liquide de refroidis Remplissage Purge dusyst mederefroidissement cf chapitre 6 3 6 Attention lors de la vidange en cas de liquide de refroidissement chaud risque de br lure R cup rer le liquide de refroidissement lors de la vidange Eliminer le liquide de refroidissement conform ment aux prescriptions l gales en vigueur 6 3 6 Remplissage Purge du syst me derefroidissement 1012E 1013 E Moteur standard L I WEIT D 12 5 7 test 0297 4987 1 1012 1013E DEUTZ Ouvrir le bouchon du radiateur 1 Desserrer la vis de purge 2 Remplir avec du liquide de refroidissement jusqu la marque maximale de remplissage ou jusqu la limite de remplissage la vanne de chauffage doit tre ouverte le cas ch ant Revisser fond la vis de purge 2 et la vis bouchon 3 Refermer le bouchon du radiateur 1 D marrer le moteur et le faire chauffer jusqu ce que le thermostat s ouvre Arr ter le moteur Cont
94. t 1 ne pas diriger le jet d eau directement sur des composants fragi les du moteur tels que alternateur c blage composants lectriques en trainement du ventilateur Nettoyage la vapeur ou l eau chaude Eliminer les r sidus d huile et de graisse avec un jet d eau moindre puissance Remonter le clapet d entretien Faire chauffer le moteur pour que les restes d eau s vaporent Series 1012 E 1013 E Dans le cas de syst mes de refroidissement externes effectuer le nettoyage selon les indications du fabricant d quipements de refroidissement Moteur secondaire Effectuer le nettoyage conform ment la description de la s rie 1012 1015 L orientation du jet d eau doit tre parall le aux lamelles du radiateur Pression de tarage 100 bars maximum 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodique 6 3 Circuit de refroidissement 6 3 3 Vidange du syst me de refroidissement 1012 1013 CZ 0 d Ka aS Placerunr servoir collecteur sous le bouchon de fermeture 5 D visser le capuchon 1 D visser compl tement le bouchon 3 Laissers coulerle liquide derefroidis sement Vidangerle reste deliquide derefroidis sement contenu dans le radiateur huile du moteur canal de liquide de refroidissement Visser la vis bouchon jusqu au premier filetage et la vis bou
95. ttoyage N Le moteur ne d marre pas ou d marre difficilement Le moteur d marre mais pr sente un fonctionnement irr gulier ou bien des rat s Le moteur chauffe l avertisseur de temp rature r agit Manque de puissance du moteur Tous les cylindres ne participent au fonctionnement du moteur Appoint App Manque de pression d huile ou pression d huile trop faible Abaissement Ab Consommation d huile trop lev e Purge P Remise en tat Re Le moteur fume bleu blanc Noir EE Non d bray d brayer si possible Conduite C CS e Temp rature limite de d marrage trop basse C Levier arr t moteur en position stop lectroaimant d fectueux C _ le Niveau dhuie trop bas App Niveau trop haut Ab oo DOLAS Moteur en position trop inclin e C R g ee Mettre levier en position milieu C R g e o Filtre d air encrass turbocompresseur d chappement d fectueux Air combustion C R jo Indicateur interrupteur colmatage du filtre d air d fectueux C _ le 7 jo LDA d fectueux manque d tanch it raccordement C _ o Conduite d air d admission non tanche C R e EE EE Pompe d eau de refroidissement non tanche Syst me de C N Refroidisseur d air de suralimentation encrass refroidissement C N Echangeur de temp rature de liquide de refroidissement e
96. ue 6 4 Filtre air de combustion 6 3 9 Vidanger le refroidisseur d air d alimentation turbo 30191 o D visser vis bouchon 1 situ e en bas du caisson refroidisseur d air d alimentation Vidanger d ventuels r sidus d huile Refermer vis bouchon 1 Si un chauffage est raccord au syst me de refroidissement toutes les vannes de chauffage doivent tre ouvertes lors du remplissage Selonle contenu deliquide de refroidissement et de la disposition du chauffage il est ventuel lement n cessaire lors de la purge de celui ci de r p ter plusieurs fois la proc dure 6 4 1 P riodicit de nettoyage L encrassement du filtre air de combustion d pend la poussi re pr sente dans Tor et de la taille de filtre choisi Pour l exploitation en milieu tr s poussi reux il est possible de monter an amont du filtre dar de combustion un s parateur cyclone La fr quence de nettoyage ne pourra donc pas tre fix e d une fa on g n rale mais devra tre d termin e au cas par cas En cas d utilisation de filtre dar secs le nettoyage ne devra tre r alis fonction de l indicateur ou de l interrupteur colmatage L entretien du filtre est indispensable en cas d indicateur de colmatage la zone rouge 1 est parfaitement visible sur moteur arr t en cas d interrupteur de colmatage la lampe t moin jaune s allume pendant que le mot
97. ues 9 2 Couples de serrage D Pr serrage Nm Serrage au couple Emplacement Total Nm Rermarques Vis de r glage des culbuteurs M 16 x 40 8 8 A4C M 16 x 40 8 8 A4C Pied support c t volant moteur 1 Pied support c t soufflante 1 Collecteur d admission Collecteur d chappement Bouchon vidange d huile Fixation injecteur Torx Fixation tuyauterie d injection M 14x1 5 Carter d huile fonte 8 9 21 ett ett 8 9 21 50 16 30 29 21 Carter d huile t le 9 3 Outillage TORX Caract ristiques techniques Appareil de mesure de tension pour courroie trap zo dale Schlauchschellenzange Dans le cas des moteurs de la s rie 1012 E on utilise le syst me vis TORX Ce syt me a t introduit en raison de ses nombreux avantages remarquable accessibilit des vis Transmissions de force optimale lors des serrages et desserrages Aucun risque que la cl ne casse ou ne glisse ce qui exclut pratiquement les risques de blessure Vous pouvez vous procurer l outillage TORX en vous adressant la st WILBAR Postfach 14 05 80 D 42826 Remscheid 1 Vous pouvez vous procurer l appareil pr cit no de cde 8115 8120 en vous adressant gale ment la st WILBAR Postfach 14 05 80 D 42826 Remscheid Die Schlauchschellenzange kann unter Bestellnum mer 8020 bezogen werden bei FA WILBAR Postfach 14 05 80 D 42826 Remscheid Caract ristiq
98. ues techniques Dispositif de remplissage BFM 1012 1013 Apr s avoir pr cis le num ro 170140 le dispositif de remplissage peut tre command de FA WILBAR Postfach 14 05 80 D 42826 Remscheid Dispositif de remplissage BFM 1012 1013 E Apr s avoir le num ro 170150 le dispositif de remplissage peut tre command oupr s de FA WILBAR Postfach 14 05 80 D 42826 Remscheid 9 3 Outillage Qu on se le dise c est du DEUTZ DEUTZ est depuis toujours synonyme d innovation dans le domaine de la construction de moteurs C est un fabricant ind pendant qui offre une gamme compl te de moteurs diesel et gaz d une puissance de 4 7 400 kW sur l ensemble de la plan te Nous fournissons des produits parfai tement adapt s aux exigences de nos clients Aujourd hui plus de 1 4 million de moteurs DEUTZ tournent dans le monde entier Notre double objectif est d assurer la fiabilit de nos moteurs et de garantir la satisfaction de nos clients C est pourquoi nous sommes repr sent s aux quatre coins de la plan te par un r seau de partenaires comp tents qui correspond la r partition r gionale de nos moteurs DEUTZ ce n est donc pas seulement une marque innovatrice de moteurs C est aussi une gamme compl te de services autour du moteur c est aussi un nom sur lequel vous pouvez toujours compter Le registre Sales amp Service vous donne un aper u des partenaires
99. yst me de refroidisse ment cf chapitre 6 3 8 Attention lors de la vidange en cas de liquide derefroidissementchaud risque de br lure R cup rer le liquide de refroidissement lors de la vidange Eliminer le liquide de refroidissement conform ment aux prescriptions l ga les en vigueur 6 3 8 Remplissage Purge du syst me de refroidissement TON TT ge GIE Ouvrir le bouchon du vase d expansion 1 Remplir lentement avec du liquide de refroidissement jusqu la marque maximale de remplissage ou jusqu la limite de remplissage Revisser fond la vis de purge 2 et la vis bouchon 5 Refermer le bouchon du vase d expansion 1 D marrer le moteur et le faire chauffer jusqu ce que le thermostat s ouvre r chauffement tr s perceptible des durites sup rieures Faire monter le moteur son r gime nominal pour un bref laps de temps fermement r gl ceci permet d liminer les bulles d air Arr ter le moteur et le laisser refroidir Ouvrir le bouchon 1 compl ter le niveau de liquide de refroidissement jusqu la marque maximale de remplissage ou jusqu la limite de remplissage et refermer le bouchon 1 cas de premi re mise en service contr ler le niveau du liquide de refroidissement sur moteur froid 2004 ai Travaux d entretien courant et p riodiq

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