Catalogue de pièces détachées et manuel d`utilisation pour tours
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1. N i xx ZXZ 72222 mem AOOO TARN elek PLRNCHE 9 Bo te des avances GR gerere 2 22 LE EE NA Kaas lt lt D D PLANCHE 10 Bo te des avances HN 350 HN 400 HN 500 E ONSE 5 Si 7 SES XS CRISE SR RS amp its 2 2 ge CR E 1 S Se 15 1 0 5 5 5 5 9 K SES 2 29 0 Je 22 142 M Z T pum E 283 2 A 7 87 22 Se M f EM Lec assqa LE oe EXPE 000 E A H i 7 5 PK lt 37 e 2 RS 22 s ee UPS 1 da ZA 0 44 lt DE m AER d 65 ee 1 22 SL gt 22221 2 I der NL lt 2 pp ye D sr IY 4 6 2 K CE 4 TE E 2 o D or 2 68 TRS2. N X 207 mW 22 N e Bur N NN 66006008 1C E JA P El 77 SY NNI BIN lt lt SNS neos d 99 29 00 29 117 EN K n obi EAE sch p A 22 MU e D oe AC UU AA e Z ERE 2 AS Z 4 E Jis Fee GL 228 DR lt Sege Cu 9 2529 VP DA 7ZZZZZZZZZZZZZ PLANCHE 6 Poup e HNC 400 PSI X A AN 1 S ssi COUPE A 2 69 Es PLANCHE 7 Poup e PAN mr 0 x NIS TQ EN DOO GO A 9 Gi it g Rn 4 Fr UN Xo DKE RSA 21 2 d E PRN ST q CHBES A ae e CH R SUN x 88 1 2 1 FL N T 21 de OOG N PT 7 2 ES 2 7 4 eoo NN 208806 1 3 S TP 2 11777777 RIF 4 lt D 27 RAS p lt Z es Zzz g 54 I 65 Z j
3. Avtomallc Withdrewal DAC Platina B pape eei eti p lt lt Arriv e ligne 220v 38Ov venant du sectlonneur Pioline loco Y Zei 6255 61002 EST 022 NX Ze 86891119 Xe J 008 1L 14 10 X3039 1310HO2 47 d 8 jneuBinog ep eng EPOS 4 00000091 vog L T L N 2x 2 T DEPLACEMENTS RAPIDES RAPIDS OISPLACEMENTS w gt 3 2 vis xl 2 1 2 SPINDLE GROUPE HYORAUCLIQUE HYORAULIC p S HO gt ICH 9998 7 N 7 WI se 77777 2417 w E 7 Z Z Z 4 L LL 222 E 27 z z zz T NA Z wis rici Lg E sess PUER Sei E E a5 A S vi ATTI 17 vou 2 17 zq y Wie JO Gell m m m m M 666 9 e ANO PLANCHE 1 Poup e ISEEEZEEEEEBESBSREZEABS 01777777 27 777
4. d S u SL GECKEN X VOA A 7 d b gt Z b LE EE i Bs RSSSSSSS It Mk 2 20270201 s SKK 212 TON za Z ER 2 y y s 2 1 X ZN ER _ Ee F 20 zt dun Io lt 2 SE H er A T Er 42241088 EES lt INN NS XX l 22 D 222 lt 65 AC E DE i Z EXE SE S NS ECL 2 N 2 Z SSSR LA 537 S LE RES Al i V PLANCHE 8 Bo te des avances Sa E GE ERU ME SES Z Z a N N L H 3 7 2 2 ZZAN Adh F 5 N re L7 XN 27128 A CES 11 a g w dt S P DK SSSSSS d NSW UN J jee I4 CE 5221 21 f AS 222 ZP S EE SZ 7 lt VA 22 s s KLL il JW YS TUA RSS SC S 25 x
5. ri j y AY VAY E SSS EE EI gt gt 4 G Si CEP Ya e e T Bes WC CH E ILI 1 D Eum SS lt s nt 7777000666 md nee PLANCHE x Poup e _ HNC 400 T a Ju 3 NAMAMIA 27171217 S CN 2 s bu 2 2 KSC 7 Z BE 2222222 gt ZZ 2 _ ec Sir 2 2 Se 22 E 69 e E 60 42 TE T 222 22 EE 2 SCH 5 2 pa u 4 LEA 2 G Z 5 ux Si m SR E 27 TT P 54 PLANCHE 4 x in u M U 2 d d d 8 z S S il pcc 1 1 4 ES 9 Dom GO E 1 G 1 RO sees St X COE gt lt 21 5 p z 7
6. 2 p N Q 15 M VAN 222 1 x Z Z PLANCHE 25 Contrepointe pour contrepointe serrage normal B r NOTICE DE REGLAGE D ENTRETIEN a NOS CLIENTS Ce fascicule a t cr pour vous permettre d installer et d entretenir votre tour d une mani re correcte Nous pensons qu en observant les instructions donn es dans ce livret vous obtiendrez toute satisfaction de cette machine Si quelques difficult s ne pouvaient 8tre surmont es avec l aide de ce fascicule nous vous prions de nous en informer en joignant votre demande le num ro de votre machine lequel est marqu sur la plaque d immatriculation plac e sur la partie arri re du benc Vos demandes d information recevront toute l attention de nos Services Techniques TABLES des MATIERES CHAPITRE I Eli e 9 9 9 9 9 Plan de fondations Encombrement e o e o 9 9 Fondations et nivellement so ee CHAPITRE II Caract ristiques et Cin matique Caract ristiques de la machine n D tail nez de broche vitesses de broche Tableau de filetage j se Sch ma des mouvements EE
7. 2 4 A SZ ES Co AMAN 25060000 PLANCHE 15 Tra nard S Ss AAA A UR 17 PLANCHE 16 Trainard HN 350 HN 400 HN 500 1 Ne N KES COUPE B 59 60 67 62 63 64 65 66 67 68 69 70 V1 rENEEEFEEEEEENFEEFEEEBEEREI cia etii liu y COUPE A COUPE B gt LE 5 LLL 7 eme Kai 777 iZ 222225 AS 2225 0900099666 T PLANCHE 17 Trainard HNC 400 HNC 450 HNC 600 COUPE LE VOLANT COUPE PAR LA BOITE D CROU DE COMMANDE MAIN LA VIS M RE 8 14131202 Ke E D COUPE PAR LE PIGNON DE CR MAILL RE 2101 E m PE 1 SE dg N hi E EAN AIRES h pe nal cu 4 i VAL qu 45557777777777 422 422 1 4 S N 4 es d Re ES SC f Ee E eee 5 Sg Pa P COUPE PAR LA POMPE AR TRAINARD COUPE PAR L APPAREIL A RETOMBEE POUR TYPES THORS SERIE POUR ULEMENT S DANS LE PA SIR ES N 12 o P Er 5 8 A E LAS S 8 VUE SU
8. 667965 4 5 6 2 je4h5 3 4610 1585 vis transversale Pas 4 pds vis transversale Pas 4 M SCHEMA DES MOUVEMENTS 15 5 500 wada s2 _ 5 Moteur 1 vitesse 1500 Vm Moteur 6 courroies frapezoidales 17x11 Long 2 092 queupe 252 le DR LIT Ki 2 H e _ L Perd d P 4 Bre AT 8 T gt pe 30 ou 60 AA REC OR 208 822 O TERMINOLOGIE DES PRINCIPAUX ELEMENTS Leviers de selection des avances eL 2 Volant de commande main Levier de commande des pas rapides Butee de filetage et micrometrique Levier d inversion du sens des avances 0 4 Levier de selection filetage chariotage O Levier d embrayage des mouvements automatiques Boite boutons 350 400 Leviers de selection vitesses de broche Levier d embrayage crou de vis mere Butee de d brayage longitudinal Pedale de frein Interrupteur general Viseur niveau d huile poupee Viseur circulation d huile poupee Viseur niveau d huile boite des avances Viseur circulation d huile boite des avances Remplissage d huile boite des avances 0 Pompe main graissage trainard tablier 400 500 Bac huile 400 500 Levier blocage fourreau Serrage rap
9. Terminologie des l ments CHAPITRE III Mise en marche et r glage A Mise sous tension Branchement lectrique B Boite de vitesses 1 M thode correcte de changer de vitesses 2 R glage de la tension des courraies 3 M canisme de freinage C Poup e 1 Remplacement des courroies e 2 R glage des roulements 39 R glage du cylindre pour travaux en l air D Boite des avances 19 S curit sur vis m re es 2 R glage c ne de friction E Trafnard But e de filetage et microm trique Appareil de retomb e dans le pas G Contrepointe auto blocage hors s rie sur HN 350 400 _ de s rie sur HN 500 CHAPITRE IV Graissage 19 Poup e saa 0 om rw 2 Boite des avances lt s s lt irre up Cu 39 Boite de vitesses 49 Trafnard Tablier s 9 5 Graissage g n ral s s s s Pages 10 12 14 16 18 18 19 dE 24 24 25 26 655 32 11 15 17 CHAPITRE I ELINGAGE SED PEE XE C SE E LJ K A bk La Veuillez
10. fond sur la p dale d Dans cette position visser les crous C de fa on faire coller la bande sur le tambour e Rel amp cher la p dale f Visser les crous de deux ou trois crans suivant freinaqe d sir 20 F G J KL ONP E D R V ARS RS a 3 4 Te Gi 83 p ES y s LE 48 e ai d 1 21 21 EN EU end T TUA SSS n SSL 2222222227 SK 8 CS Es y je Stan js E CS TRIN ae iis kai S 41 11 HN 350 HN 400 500 Au Ge P 710 A ZW 22 p i STE Ze a UE Kc 252 zu ZZ 777 Z 3 amp TEES z ER _ fe P 74 RI POUPEE 2 La poulie tant mont e ind pendamment de la broche pour avoir acc s aux courroies il est indispensable de proc der au retrait de cette derni re voir figure 2 a Retirer les vis de fixation du flasque avant b Pour les HN 400 et 509 enlever le frein B et la vis C de la roue avant sur broche Pour les HN 450 retirer les vis D les ressorts E et les billes de la roue avant sur broche c Devisser et enlever l crou arri re G d Pour les HN 400 et 500 caler en deux points sur des appuis fixes les pignons H et I Pour les HN 359 c amp ler en deux points le pi
11. le de temp rature Le relev de la temp rature de marche peut guider l utilisateur dans ses recherches concernant le reglage bien qu il faille s entourer de quelques pr cautions pour aboutir une certitude relative Un thermom tre au mercure d usare industriel cst introduit dans la cavit m nag e cet effet la partie sun rieure du flasque AV 5 et pr alablement garnie d huile voir page 20 fiure 2 Un fonctionnement ininterrompu d une dur e moyenne de 11 30 pour une vitesse de broche de 1600 t mn doit faire une l vation de temp rature voisine de 40 au dessus de l ambiance Une temp rature serait l indice d un serrage du roulement et il y aurait danter 1 l essai Au cours du r glage du rouleuent AV il est recormand d air tres nruderment et per fraction de tour 1 2mm sur lo p riph rie de 116 crou T Si le serrage se r v lait trop nergique il faudrait desserror tr s largement l crou et d bloquer le roulcment en ass nant sur l arri re de la broche de petits coups secs en interposant un jet er aluminium Un roulement trop serr qui aurait chauff dc facon anormale ou qui aurait provoqu le blocage de la broche doit tre consid r comme d t rior et impropre l ex cution de travaux de pr cision On op re par pivotenent de la poup e de pivotenent est un pied situ sur l avant de la patte de fixation
12. 12 Z iS accessoire hors s rie HN 350 HN 400 HN 500 HNC 400 HNC 450 COUPE A x 2 P SES 4 F N H 5 ON 777 eti NA 2222 2 28 AN AT 2 P 1 27 PM e 7 gt p P d 25 a k Ga 253 zd lt lt E EK se g 22 5 57 58 59 22 11 n 28 La OP AE Sch 02222 212 2 2 547222 5 LIT d ei DZ 4 7 ER gt RR ANN A D 2 lt S MES lt Sg 7 22 12 117 SI PLANCHE 14 Tra nard HN 350 HN 400 HN 500 3 d NS x 5 N 522 A e 228 E A E HE lt S 9 9 2 S P e GER ASS 2 lt 11111 111 1 5 5 1111112011 2 2 MIE DEN a n A 0 o eL ARE SR E 2 c 1 OPA 2 A 0 2 22 43 ER K 44
13. 3041 0 650 0 5180 0 4415 22 DENTS 8 0 Loan 0 9166 10083 108 1 1916 1 2033 _ sus 1450 1433 2 0144 2 3843 2 5666 EN 36666 4 0113 4 400 1656 51333 o un 04312 0 4721 0 5224 0 515 n 6229 6708 48825 0 9581 1 0542 1 150 1 2454 1 3416 S3 DENTS SS eu 1250 1 9166 2 1083 rabo 2 a21 amp 2 0656 34500 4 2146 ae d a 51644 A aqo 945 06 0 65 am B 0 002 1 00 1 20 1 40 24 DENTS 1 60 2 d 2 20 2 40 2 8 140 320 3 60 400 440 aaa 5 20 5 60 _ 0 4166 0 8681 3208 90 5729 qes o erzo o zt la marche au harnais on amplifie les 0 6333 4 9374 1 0416 1 1438 1 250 1 3541 4583 2 2214 2 500 2 1043 2 9166 25DENTS nm pas indiqu s de 2 tois pour 1e asd 3750 4 1666 4 5833 5000 5 4166 5 8313 et defishtois po HN 400 et 50Q 44153 0 4878 4546 0 5258 0 7041 0 7583 0 0666 0 9750 1 0035 1906 1 1 30 1 4083 1 5166 26 DENTS 1 7333 p osoo 21686 2 5833 Zeg 2 8166 30333 34668 X oo 4 3353 474464 p20 5 6333 5 0666 Aa o aosz 24625 0 6141 ant o 1308 0 70151 PAS MODULES ET CIRCONFERENTELS fourni sur demande 0 90 01
14. entre moteur et boite de vitesses voir notice Inversion du sens de rotation de la vis m re sp ciale diam tre admis mini diam tre admis maxi 6 9 78 390 v xu eo 28 Plateau trous 500 pour HN 400 banc rompu f 600 pour HN 500 rompu amp sexi opt 700 pour HN 500 banc rompu C3 315 wee UE IG Plateau 4 mors 9 355 e 9 ind pendants x 400 8 500 ts a de Mandrins hydrau 160 liques et pneu d 215 9 matiques C mo om NOTA Les accessoires de s rie et hors s rie non suivis d un ast risque 12 mm 90 mm 5 k X 4 12 rm 58 mm 215 12 rm 90 rm k N 5 kxk 10 mm 65 mm Kex g 250 12 mm 165 mn 3 9 4 k 10 nm dans les colonnes n existent pas pour les tours cit s en rubrique tours min 22 VITESSES DE LA BROCHE GAMME NORMALE GAMME MOYENNE sur demande BUS 57 71 50 22 26 3s 57 77 HNsso Harnais 150206 280 520 400 500 80 100 125 160 200 250 7 veis Jo
15. 25 11250 12343 Lasol 1 4625 1 3130 27 DENTS t 89 2 023 2 25 2 4734 25 2 925 3150 _ 4se0 4 030 4 50 4 9300 amp 40 5 450 6 300 S e _ 2 4648 0 525 o sais 06416 Leg 7353 0 9166 28 DENTS Q 2333 L 1 466 1 2633 1 1 40 1 2146 163311 l 100 2933315 2 5466 pao L 13 0233 s 2666 411333 4200 4 6666 5 153313 amp 60 4 065 8 5333 0 4933 05437 06041 0 6645 0 125 1454 0 8458 29 DEMT3 _0 9666_ 1 0815 1 2063 1 3290 4 1 450 1 5108 1 6916 9434 1150 2 4166 24345 2 200 x 1416 3 3833 s ass L a s oo 4 6133 5 1144 zap 1 6 2433 6 7666 PAS SPECIAUX Pour l ex cution des pas sp ciaux monter les roues n cessaires sur le tite de cheval placer le levier de s lection des avances sur l un des rapports l mentaires A 1 4 1 2 C 1 1 D lt 2 1 et disposer les deux autres le viers en position i manoeuvre pour effot d uccoupler di on fl mentaire 1 CHARIOTAGE Valeur des avances longitudinales 140 des pas m triques Valeur des avances transversales 145 des pas m triques tement lg e ection SCHEMA DES MOUVEMENTS L 3 27092 525 covrroiav rap soldoles 17 414 Lony 2 040 idoles 17 11 __ tourroiss lrap zo Long Das ve ek d fhcteu 4
16. 4 Interrupteur d placements rapides Switch Rapids Orsplacements In 5 Arr t broche Spindle Stop 100 101102 NOTA 1 Dans le cas d utilisation d un moteur 2 vitesses avec coupleur Kraus Naimer type C 12 340 brancher comme suit In the case of used the motor 2 speedes with Coupling Krauss Naimer type C12 910 to connect like betow vitesse LN Z S a Pq ed ET 2 A 7 dim P ERNAULT BA Copka de 18 000 000 R Sl ge Soclal Rue de Bourgneut B P 347 49303 CHOLET CED l 41 71 48 00 Fax ET EN RCS Anga 190 220 953 50019 Code 294 1112113 4 5 6 son 45 6 121 122 123 Ke BROCHE DEPLACEMENTS GROUPE RAPIDES HYDRAULIQUE SPINOLE RAPIDS DISPLACEMENTS COOLANT HYORAULIC a 1 m 6 e D r 2 2 DA CH Q oc Si 17 29 5 HO 6 4 rm O x M Cd 48 4 m 9 m I X L o N 4 04 Of 4 2f Ne t l 1 38 1 L J Cb C o D O O re CC CO 17 EC 3 0 m C7 221 48 1 1 J 4 6 e 7 8 10 1 13 14 5 7 9 1 22 23 24 25 26 27 28 29 Je ECLAIRAGE DEPLACE RAPOCS RETRAIT AUTOMATIQUE DU DAC ANANT ARR MIAT VERS POUPTE VERS CONTREPOINTE Bpindie Rapide orante erd Tewerd HesdolochiToweoed
17. 7272 7 P 72 77 EM d Em 5 Rem e 24777 E 22 A X lt KR 7 SCH A MB 17481223 ed o 6 Ke lt EI m Seat a lt lt _ TA a sie 7 pnm d 55 h 3 mE 22 TT m QE v Re 2 SPL 7 SS LL MOTEUR 5000 t m EES EN Gg MOTEUR 1500 tim UNES MD s n s s i ZZ GC GE Wi EE 27 Z um i m c lt ES SS 3 ES Pr n 27 NN GH EUR 2 J LE x 2 F Z 72 Pi y Fi 2 E 5 f z Y d Es eo MN PLZ P gt 292 Wu Ge pd 2 P4 2 Es 72 5 s KA 5 PA pA x9 9G E PLANCHE 2 Poup e HN 400 HN 500 LSEESBSEEEBEZEEEEEEEBSEANJ e e m SE ee gt 1 b 28 2 22 5 LE TIG d NA E 2 CH Ze RS Pik Je FE SSS e emer SCH is LE Eleng ESS
18. CATALOGUE de PIECES DETACHEES HNC ERNAULT TOUR CHOLET OPTIONS Optional REPERES Symbol m8 CH A In 4 In5 In 2 In3 LIGNES Lines 14 20 24 25 1 Le 24 40 76 ajoute 0 410Y a OPTIONS OPTIONAL ER Pressostat ANA UL T Pressure Switch Si ge Social Cornpteur horaire de Bourgneuf B P 347 Time Counter 22303 CHOLET CEDEX 20048 41 71 48 00 Fax 41 71 48 98 mperemetre TS 8 390 220 863 00019 Code Mar 294 Ammeter Interrupteur de deplacements rapides Switch D splaceme ts Arr t broche iclef Spindle Stop Commande retrait automatique du Automalic Withdrawal DAC Commande retrait manuel du DAC Hand Withdrawal DAC masse ainsi que fous 65 motur Cholelz lt 7 H ERNAULT SOMUA TOUR LEGENDE LARGAND mim Commandes avant arriere broche Spindle Forward Rever e m 3 Arret broche p dale Spindle Stop Foot Switch m4 Pilotherme moteur broche Temperature Control of Spindie Motor m5 m6 Commandes d placements rapides Rapids Oisplacements Toward Headstock Tailstock mi Fin de course d placements rapides Rap ds Disoiscements limit Switch m8 Contr le mandrin serre Chuck Tight Control In 2 Commande retrait automatique du DAC Automatic Withdrawal Commande retrait manuel du DAC Hand Withdrawal DAC In
19. Es NES SS Sr nd le 5 OO ur A 3 K PLANCHE 11 Bo te de vitesses HN 350 HN 400 HN 500 HNC 400 HNC 450 HNC 600 ENEREERREEEREBRERSEIESNSI I X 2 222 SSSS IS Genee ee 77 CZELO Sw T d E ENS 2 3 SN gH TC CRM PLANCHE 12 Bo te de vitesses HN 350 HN 400 HN 500 HNC 400 HNC 450 HNE 600 COUPE B COUPE A LO 22 DOO 2 Suk PLI 7 3 N 1 lt dh hu Z KE 27 77777 77 2 Z L 2 1 1111 77 cr d N 7 Ces Nc RE 2 25 d VR d mg cr AE SSS ES 23 lt S qas 27771011 Gs DR T Pb SS ES EN ZAD N LT Le 1 d IBN TD 77777719 ES i PLANCHE 13 Embrayage moteur de broche d HN awal N 7 2 2 F 22277
20. G 23 10 CV 10 CV 10 CV t rro US ACCESSOIRES SERIE Contrepointe auto serrage n Appareillage lectrique standard Lubrification des outils par lectro pompe Appareil de retomb e dans le pas s Mandrin universel 3 mors conjugu s Plateau toc S rie Sie rs diam tre admis mini fixe so diam tre admis diam tre admis mini diam tre admis maxi lt 9 9 9 Lunette suivre ACCESSOIRES HORS SERIE Appareil additionnel copier voir notice sp ciale Appareil charioter conique 5 Roues de filetage de 20 29 dents s Roues pour pas modules 45 53 74 dents Roues de 57 dents 19 filets au pouce Appareil de retomb e dans le pas s gt Contrepointe pneumatique Pointe tournante sur contrepointe c ne 20 Protecteur sur trafnard s lt s ne Porte outil arri re sur coulisse prolong e Barre de but es longitudinsles d brayage automatique Barre de but es transversales d brayage automatique But es microm triques AV et AR sur le banc Pointe but e sur broche s s s 9 Embrayage
21. IVANT B X 7 N EI VAS Z ENT S d PLANCHE 18 COUPE PAR LA Ode A DISTANCE EE Tablier HN 350 HN 400 HN 500 HNC 400 HNC 450 HNC 600 E EK COUPE PAR LE PIGNON DE CR MAILL RE AEA FA A N KZ Ee COUPE PAR LE VOLANT DE Cde A MAIN ann KRASS ERR SAS AS SS Mx 00112082 8 M i At n E Sk EE 117147 LU dde OLO PLANCHE 19 Tablier HN 350 HN 400 HN 500 HNC 400 HNC 450 HNC 600 NN GX TR 20 A VUE SUIVANT F COUPE B COUPE G PLANCHE 20 Contrepointe HN 350 HN 400 HN 500 HNC 400 HNC 450 HNC GO 5551 COUPE B DE Se Goo E 5 DIR SSS KOA 7 B 17 x lt 74 777717727271144221 lt 7 2 1717777 EN j coupp D n F COUPE 6 SANS SITES N BL S 55 N n NE X99 E 1C E A E iw 12 x x x DOG 22 S e 777 Leer 2 up O 72557 TRY S
22. T POSITION FILETAGE me du 1 EMBRAYAGE DU 0 5205 FILETAGE DEBRAYE D NVERS ON DE VIS MERE RETOUR NE PEUT S EFFECTUER QU _ AU PREALABLE _ _ LA BARRE DE BUTEES LA BARRE POSITION 1 x L rz Ir 1 du Mecanisme d lnversion Tour de Broche 35 ITATIONS D EMPLOI Pas rapides Du fait de la conception de ce dispositif le m canisme d inversion esi en l aison directe avec la broche de la poup e et tourne rigoureusement rapport 1 1 la m me vitesse que celle ci voir sch ma A ci dessous De plus comme il a t indiqu plus haut le crabot d inversion de ce m oanisme ne poss de qu une seule position d engagement sur les trains de marche AV et marche AR Pour ces deux raisons il devient vident que la manoeuvre de ce crabot qui 8 pour effet successivenent delib rer la commande de la vis m re du mouvement de la broche d inverser le sens de rotation de la vis m re puis d r acoupler cette derni re avec la broche dans le sens choisi d avance de filetage ne peut provoquer qu un d calage d un nombre en d d ent e ci e nde vis m re Sch ne Sch ma B RECOMMANDE A PROHIBER S lecteur en position Pss normaux Selecleur en position Pas rapides LE q 1 Tourdu Mecanisme d Inversion i Tour de Broche Si l on observe par ailleurs que la mise en oeuvre des pag r amp pideg pour effet d introduire entre
23. U S aQ 1 6 A1 6 A1 6 Nombre de vitesses de la broche 18 18 18 Gamme rapide 45 2000t m 32 1600t m 32 1600t m Game lente s s s 23 1000t m 16 800t em 16 800t m C ne de la broche c ne m trique 50 50 60 Al sage de la broche 5 9 9 9 42 42 52 mn BOITE D AVANCES 28 m triques s n de 1 14 m 28 Pas anglais Rex EE 28 de 28 2 filets au pouce 28 Avances longitudinales de 0 1 1 4 m 28 Avances transversales e de 0 066 0 9 m Pas de la vis m re s IP 6 mm 6 m O idu Amplification des pas par Le de 14 16 16 CHARIOTS T 234 Course du chariot DRE 131 rm 156 m 156 mm Section des outils lt lt s ckt 20x25 m 20 x 25 mm 20 x 25 mm Pas de 1 vis transversale 4 mm 4 mm 5 mm Pas de la vis du chariot porte outil 2 5 rm 2 9 mm 2 5 mm CONTREPOINTE auto serrage C ne du fourreau 4 e s lt lt lt lt s lt esso N 4 N 5 N 5 Diam tre du fourreau lt e sees 64 mm SX T2 mm 84 mm Course du fourreau lt s s s ea e 120 mm 150 mm 150 rm MOTEUR Standard oe asss wo LS te DE
24. appareil le d placement angulaire corr latif une dent de la roue La position des chariots au d part du filetage est d termin e par la condition que l un quelconque des traits du disque indicateur est situ en regard du trait de rep re fixe lorsque l op rateur abaissant vivenent le levier de mo noeuvre de l crou l embrayage sur la vis uere La premi re passe de filetage tant effectu e l crou de vis m re est d bray sans pr caution sp ciale en un point quelconque et sans arr ter le mouvement de rotation de la pi ce les chariots sont ensuite amen s rapidcnent la main et vide du c t de la contrepointe en une position ind termin e la retomb e dans lc pas s effectue en embrayant l crou sur la vis n re comme au d part du filetare c est dire au moment o s tablit la correspondance entre le rep re fixe et un des traits du disque indicateur Les filetages de 1 00 1 50 2 00 3 00 6 00 tombent toujours dans le pas de 6 mm de la vis m re ef G CONTREPOINTE A AUTO BLOCAGE La contrepointe est maintenue sur le banc par quatre patins de blocs command s par un levier B Elle est lib r e quand le levier est en Dosition 1 7 NN NE Ya NX d TL Q ES le volant pour serrer fortenent la premi re ni ce de la s rie jusqu ce que la contrepointe soit d fin
25. de la poup e REGLAGE Desserrer les 5 boulons de fixation de la poup e au banc D placer ensuite de la quantit n cessaire en jouant sur les deux vis 6 pans fig 3 situ es entre les deux boulons de fixation c t t te de cheval Apr s r glage bloquer nergiquement les 5 vis 23 24 D BOITE DES AVANCES 19 S curit sur_vis m re figure 4 L accouplement de la vis m re se fait par l interm diaire d une goupille oeil A traversant deux disques Dans le cas d une surcharge trop forte la goupille se sectionne entre les deux disques arr tant le mouvement En cas de ruptures r p t es ne jamais remplacer cette goupille par un acier plus dur mais s assurer plut t des conditions de travail en recherchant la cause occasionnelle de rupture 2 R glage accouplement s curit sur barre de chariotage figure 4 L accouplement barre de chariotage boite d avances s effectue par c nesde friction maintenus n contact par un ressort B r gl par nos soins en nos Ateliers pour le couple maxi Dans le cas de surcharge trop importante en cours de marche auto matique longitudinale ou transversale le dispositif remplira sa fonction de protection Ne jamais modifier sans raison la tension du ressort Dans le cas o un r glage serait n cessaire r gler l crou C de facon qu un poids de 25 Kgs attach au volant du tablier arr te le mouvement d avance en agissant sur le c ne d
26. e t les aliment s par m ches ou feutre assure un graissage par capillarit Un viseur B pernet de surveil ler la circulation d huile pendant la marche du tour V rifier le niveau du r servoir viseur 3 Le remplissage doit s effectuer apr s vidange tous les deux mois environ Il s effectue en d vissant le bouchon D situ sur le devant entre les leviers La vidange se fait par le bouchon da reservar e plac la partie inf rieure de la boite d avances l int rieur du carter de la t te de cheval voir page 32 39 Boite de vitesses Le graissage est assur par barbotage Pour effectuer le replis sage enlever la porte AR du socle Apr s avoir enlev le bouchon A marqu huile verser le lubrifiant jusqu au niveau de la plaque situ e gauche de l orifice La vidange s op re en d vissant le six pans B et doit 8tre effectu e tous les deux mois Le iubrification des roulements de la poulie se fait de fa on ind pendante du graissage de la boite Le graissage effectu en nos Ateliers est suffisant pour 2 ou 4 ens pass ce d lai d monter la poulie et son flasque Nettoyer et garnir nouveau de graisse pour roulement ayaut un point de goutte sup rieur ou gal 140 par example SKP N 28 BR B 1 MOBILGREASE MP VACUUM MOBILGREASEL N 5 SHELL RETINAX A ed de s rie sur i 400 500 hors s rie sur HN 350 mont en no
27. e friction s assurer que le ressort B ne soit pas spires jointives de mani re laisser la course n cessaire au d brayage r E f But e de filetage et microm trique Ce m canisme permet de limiter l engagement de l outil en arr tant le mouvement de rotation de la vis transversale Il permet et limite galement le recul de l outil Il sert dans la limite de la course de la but e de file tage de but e microm trique de la vis transversale Une division du bouton A donne au diam tre 1 100 de mm Il entre en fonction par rotation du bouton B M 5 Ld 7 gt M 2 25 2 26 8 PAS O ATTAQUE INDICATEUR 0 DENTS Nbre DE TRAITS trm di 326 q z 36 s 45 z amp 12 sS sxs 84 s ES 46 Ep 9 3 3k 12 l AO _ z 2 paar as APPAREIL DE RETOMBEE DANS LE PAS ne 9 44 ss 1 s Le tableau ci dessus donne pour chaque pas fileter 19 Le nombre de dents du pignon A place en prise avec la vis m re formant cr maill re monter la partie inf rieure de l appareil 29 Le nombre de traits du disque indicateur B correspondant fixer 1 partie sup rieure de l appareil Ainsi 1 vis m re tant mise en rotation chaque tour produit sur elle m me imprime l axe de l
28. enfin l orientation de la cuvette ext rieure du roulement double avant son introductio dans le corps de poup e La vis de positionnement doit entrer librement dans l encoche pratiqu e dans sa collerette D lt lt s Ces roulements de tr s haute pr cision sont r gl s en nos Ateliers avec un jeu rigoureusement d termin Il est recommand l usager et particuli rement durant la riode de garantie de ne r viser ce r glage qu avee une grande prudence Toutefois il serait pr f rable avant de d cider de l opportunit d un nou veau r glage de consulter notre Service Technique Caract ristiques des roulements de broche voir figure 2 Palier AV Roulement double rang e de galets coniques formant but e axiale de broche dans les deux sens Bague ext rieure positionn e en rotation et bloqu e dans le corps de poup e par le flasque AV Palier AR Roulement simple rang e de galets coniques Bague ext rieure coulissant dans le corps de poup e et pr charg e lastiquement par une couronne de ressorts h lico daux d ment tar s Le pr charge du roulement AR a pour effet a De rappeler la broche et les galets du roulement AV dans la cuvette conique b D enlever tout jeu au roulement AR De laisser les dilatations r tractions s op rer librement vers l arriere sans perturber les conditions de r glage du roulement AV Contr
29. ens de l avance l autre pr s du tablier proximit imm diate de l op rateur qui autorise la commande de l inversion du sens de rotation de la vis m re La barre de but e mrt la commande de l inversion apr s une con nexion pr alable qui neutralise la fonction premi re de cette barre et qui en m me temps pour effet d clipser les but es Cette op ration comme indiqu par le croquis ci apr s s effec tue par les manoeuvres suivantes amp Ramener le z ro de la barre de but e en face du rep re h Pousser bien fond le manchon nolet situ l extr mit pr s de la boft d avance dans le logement destin lier cette barre au m canisme d inver sion Le dispositif est pr t fonctionner Sous les limitations indiqu es ci apres Pour clipser ce m canisme et rendre la barre de but e sa fonc tion premi re 11 suffit de repousser le manchon molet hors de son logement d invers on L angle total de rotation de barre satisfaisant l inversion est relati ement petit une position interm diaire qu il est facile de s lection Ber permet l arr t instantan Le levier de manoeuvre sera mis Bous l angle le plus favorable la manipulation et plgo aussi pr s que possible de la main de l op rateur 34 une bonne tenue des clabo s d inversion redler la vilesse de broche 4 ne 1amais 900 7 i POSITION CHARIOTAGE IMPORTAN
30. es il est im portant d effectuer cette manoeuvre apr s l arr t complet de la machine Si l engrenement des pignons baladeurs manifeste une certaine difficult il est ais d y rem dier soit en tournant l g rement la bro che la main levier s lecteur en position vol e soit en donnant au moteur principal une tr s l g re impulsion suivie d un freinage levier s lecteur en position harnais Le r rrlage s effectue en desserrant compl tement la vis moment le poids 4 groupe boil de vitesses et moteur arit et donne une tension suffisante des courroies 1 B sur la plaque ct bloguer la vis figure 1 PPS TYT Ne jamais air sur l crou pour donner une tension s prl en taire pr judiciable le dur e des palicrs billes 39 conisme de freina mme ss s nqa l arr t et le freinaze du moteur s effectuent l aide de la p dale situ e entre les socles Le premier temps de l oscilletion de 11 permet la rupture du conrant en agissant sur un interrupteur galet plac l extr mit de la barre le second temps par l action d une lane souple garnie de Ferodo un freinage nergique du tambour cal sur l arbre du moteur m 1 correct de l intensit du freinaze est obtenu de la facon suivante a Arr ter le moteur b Desserrer les crous C figure 1 c Appuyer
31. gnon I 9 Passer par l al sage de la broche une tige filet e de f 24 mm et la maintenir l arri re par une rondelle centr e dans la broche et s appuyant sur celle ci L extr mit de la tige filet e passe au travers d un trier perc et per l action sur un crou support par une rondelle il est possible de faire sortir la broche f D monter le harnais g Poulie D monter le frein J et la vis K Retirer l crou et le frein L Enlever la chape M d arr t du roulement Retirer le circlips N et le d flecteur O 2 l aide d un jet en m tal tendre frapper de l arri re vers l avant jusqu ce que le roulement AV sorte de son logement ce mo ment le caler et reculer la douille vers l arri re Le roulement AV et son d flecteur sont d gag s Reprendre la pouss e de la douille vers l avant de la poup e jusqu d gagement complet Toute action brutale doit tre absolument proscrite pour ius proc der ce d montage la broche et la douille de poulie devant se d monter tr s normalement NOTA Par la disposition particuli re de ses roulements le d montage et le remontage de la broche doivent s effectuer sans aucun d r glage des roulements Au remontage s assurer que les roulements sont propres Suiffer l g rement la roue du harnais pour faciliter son emmanchement sur la broche Tr s important Eviter le coincement du clabot de prise di recte P contre sa fourchette Bien v rifier
32. huile 3 Crorssoge 7 confrepo nfe 2 devifesses 4 Crassoge support en bo ur 7 Renouve er apres vidange huile dons boe wa d ovances Sauf les indications precedentes le grarssage est effec ue sous pression par des ararsseurs individuels au moyen d une pompe Lub 33 DISPOSITIF D INVERSION DU SENS DE ROTATION DE LA VIS MERE GENERALITES Les inconv nients rencontr s lors de l ex cution de filetages par l inversion du sens de rotation de la broche ne sont plus contest s Rappelons pour m moire que cette fa on d op rer soumet le moteu et les dispositifs lectriques auxiliaires un taux de fatigue excessif amenant rapidement la mise hors d usage de ces organes L inversion du sens de rotation de la vis m re inversion qui laisse indiff rents les autres organes tournants autorise du fait des fai 8168 inerties en Jeu l ex cution de filetages courts cadence acc l r e sans que la rapidit d ex cution ait quelque influence que ce soit sur mo teurs et contacteurs DESCRIPTION ET MISE EN MARCHE DU DISPOSITIP Le m canisme d inversion est log dans la poup e sur l arbre d attaque de la lyre Il est constitu par un crabot double une seule posi tion d engagement sur les trains de marche AV et marche AR La commande du dispositif peut s effectuer de deux postes diff rents l un sur la poup e qui conditionne plus particuli rement la s lec tion du s
33. i tivemerit bloqu e ES Pour le blocage pousser le levier vers 1 et tourner 21 4 L s Elle doit rester bloqu e B jusqul ce que l on agisse de nou veau sur lo levier B Il est alors possible de desserrer le fourreau pour obtenir sur la pi ce une pres sion normale En de travaux tr s durs bloquer la contrepointe corme indiqu ci dessus puis serrer l crou C qui bloque fortement la contrepointe en place wu 28 CHAPITRE IV ml s s AN cepe WY _ 2 o 19 Poup e fig 7 ct 8 Le graissage est assur wie ponpe piston command e par un excestrique B sur le moyeu de la grande roue du 5 La vidange du r servoir esi obtenue en d vissant le bouchon D tandis que le niveau du lubrifiant peut tre v rifi tout moment l aide du viseur E situ l arri re du banc Pour remplir le r servoir d visser le bouchon P situ sur le couvercle et verser di rectement l huile dans la poup e jusqu au niv maximum du voyant du viseur E L huile aspir e par la pompe est refc l e dans le filtre G tamis m tallique don la finesse des mailles et la disposition de c lui ci maintiennent les impuret s dans la par basse du filtre vitant ainsi un encrassemen pr matur du tamis Gd H Fig 7 Deux d rivations parte
34. ide de la contrepointe Securite sur vis mere Commande distance de la broche 500 18 A CHAPITRE III MISE EN MARCHE REGLAGES MISE SOUS TENSION BRANCHEMENT La mise sous tension s effectue par la manoeuvre de l interrup teur situ sur la porte du socle sous contrepointe La mise en route de l lectro pompe d arrosage des outils s effectue en appuyant sur le bouton marche du coffret marqu lectro pompe Branchement lectrique Les sections en mm2 des fils d arriv e du secteur sont donn es par le tableau ci dessous Puissance Triphas du moteur 115 v 220 V 380 V Ces chiffres donnent les sections pour conducteur cuivre pour des conducteurs en aluminium multiplier par 1 5 Protection Les coupe circuit principaux prot gent l installation lectrique et sont utilis s comme sectionneurs afin d liminer toutes tensions sur la machine Le fil fusible est calibr pour le double de l intensit nominale du moteur principal Nous vous indiquons les fils fusibles employer soit en aluminium ou en argent Diam tre du fil en 1 10 me de m m Intensit s normales Aluminium B en amp res Argent BOITE DE VITESSES Arr ter le tour en appuyant sur la p dale de frein L amp cher celle ci et manoeuvrer les leviers pour obtenir la vitesse d sir e Les changements de vitesses tant obtenus par la manoeuvre de baladeurs non pourvus d organes de synchronisation de vitess
35. le m canisme d inversion et la broche de la paup e un rapport fractionnaire gal en fait l inverse du rapport du harnais utilis dans la commande en rotation de cette m me broche voir sch ma B ci dessus il devient facile d imaginer que pour tour 2 n canisme d inversion la broche n effectue plus qu une fraotion de our En consequence la manoeuvre du crabot d inversion PprovGqQuer dans ce cas un d calage d un nombre fractionnaire de tours de bro 56 entre celle ci oi la cormmde de la vis mere En r sum la ri s 5 des rapides est incoro2tiolc cvec c2 nsoenizwes d inveraio i et utilisation racionnello no pent s eiviseger qu e pocziwonu 29 Limitation en vitesse 1 La pratique montre que le fonctionnement correct du mecanisne d inversion ne pouvait s accomoder sans risque d une vitesse de rotation exag ree Le vitesse de rotation naximun permissible la broche et par relation du m ca nisme d inversion s t fix e 200 tours minute Per ailleurs il y lieu de consid rer que la vitesse de rotation de la vis ne neut gclement d sasser certaines valeurs sans risques de fatiguer les 1 En cons quence il faut consid rer que les vitesses limes de rotation de la broche en fonction des pas ex cuter seront les suivantes Fas L ex outer en me 2 3 4 5 12 vitesses do tation de la broche en di
36. n 300 200 120 120 106 5 IMPCATANT Ce m canizie bien que ne pr sentant aucune fragilit aurait subir des impacts excessifs s il tait mis en service au dessus des limitations indiqu es ci dessus s CONCLUS TO e L adjanction de ce repr sente une am lioration profonde dans la du filetage L ex cution de filetages courts qui repr sente pr cis ment le danger et l usure maxi pour le moteur les contacteurs le frein et toute la m canique en g n ral devient une op ration facile pour l op rateur le plus moyen et durabilit de la macnine De plus l ex cution de pes nglais ou b tards o l utilisation de l ap pareil retomber dans le pas est impossible devient une op ration ordinaire Signalons en dernier lieu que la s curit et la rapidit d inversien perzises ce dispositif apportent l utilisateur une r duction consid ralle des tenps d ex cution QD mm e ez
37. nt de ce filtre la premi re alimente le palier AV en H tandis que la bonne circulation du lubrifiant est v rifi e par le viseur I La seconde alimente une rigole p riph rique situ e sur le corps de poup e laquelle as sure l aide de nombreux trous ou tubes 2 graissage rationnel des points int res 2 Ve Afin de v rifier les qualit s du lubrifiant et d liminer s il ya lieu les impuret s entrafn es par le liquide vidange doit s effectuer une premi re fois apr s huit jours de travail et au moins tous les deux mois pendarrt l utilisation de la machine RECOMMANDATIONS IMPORTANTES Pendant le travail s assurer de la circulation de l huile au travers du viseur I S il y interruption arr ter la machine et examiner le filtre G Enployer de pr f rence des huiles pr sentant les caract ristiques suivantes 1 _ Viscosit ENGLER 50 C 4 4 5 Point de cong lation inf rieur 23 C Nous donnons ci apr s la d signation de certaines huiles Houghton STAP 310 Desmarais 3 Shell TELLUS 29 Antar PEBRON TU 3 Yacco N 4 Labo PRIMA 45 Renault HYDRO 45 Mobiloil VACTRA HEAVY MEDIUM 2 Boite d avances Comme pour la poup e le grais sage est assur par une pompe piston A prenant son mouvenent sur l un des arbres de la boite par un excentrique Cette poupe renvoie l huile dans un r servoir sup rieur qui l aide de tubes et d
38. on 76 TT d SUN 2020 ZZ 2 r M 4 172 444 9 D R CC 21 COUPE H COUPE J COUPE K Dispositif additionnel copier accessoire hors s rie HN 350 HN 400 HN 500 HNC 400 HNC 450 HNC pi e o S pu Eo 5 5 E a ANA A 2 2 Ee Noms DA ee Ce lt ZU VERSION HN 170 _ e _ 20 2 2 2 sP E OR PES 9 VERSION 200 250 5 3r RE ZZ ke 70292 27 EN 28 UU p au S NES ey EN VN S SE e e 55 gt 7 sess ISSS Bo o DE m SSH SEES 8 ft DE POUR 200 250 SELECTEUR 3 CRANS Fr 2 COUPE A E p 222 NN SE PLANCHE 22 Bo te de vitesses pour bo te avec moteur flasque bride 170 200 HN 25C do Z 4 NET
39. s Ateliers 49 Tablier Le graissage du trafnard et tablier est assur par une pompe main situ e sur la partie AV droite du trafnard celle ci aspire le lubrifiant dans le servoir situ en dessous et le distribue par tuyauterie tous les points grais ser glissi res du banc de la coulisse crou de vis transversale et de vis m re pignons du tablier Le remplissage s ef fectue par le bouchon jusqu au niveau maximum du r servoir WA LEE Fr quence de groissaogo_ 4 4 11 Le 4 D Tous les matins donner quatre coups de pompe bien fond Boitier de vis sans fin Maintenir le niveau l aide des graisseurs situ s sous le moyeu de 361 tion du tablier ATTENTION Employer une huile de glissecent pour lo graissage du tablier et du tra nard Nous recormardons la 3i0BIL VACTRA OIL 2 de la Mobil Oil Fran aise GRAISSAGE GENERAL on Ve eW TR s all a E Vie a O 9 E SE Race Ec T 5 M T Le tableau c dessous indique l a fr guence du grorssoge des differents organes la machine TOUS LES JOURS TOUS LES DEUX MOIS 1 55 age born d hurle vis sons fin S Renouveler opr s vidonge huile gans lo poupee 2 gra ssoge rrornard 6 Penoure er apres vidonge
40. ss wedosier ano szo 500 sao GAMME NORMALE MOYENNE sur demande 2 22 40 50 54180 100 16 20 25 32 40 a 400 500 1 HARNAIS 1125 160 200 250 320 400 64 80 100 125 160 200 640 voie 500640800 veer ag soo sea oo DETAIL DU NEZ DE BROCHE STANDARD AMERICAIN ASA Type A1 61 RTE maso 40 42 28 ao sa 135 30 vetrisue 69 024006 avant serrage des vis 6 5 2 lt en wi 27 2 29 mo pec CAE i zi EUN 1 55 23 6 _ c ne m trique o 9 conicit 42 TE SE Z EN Esch 08 I _strous 94 _ pm Tan de 4 61 Vois 55 Filets av EE FILETAGE 13 PAS REMARQUABLES t Pas obtenus en rempla ant la roue de 60 dents sur lo poup e par l un des roues de 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 dents pouvant tre four nie en accessoires bors s rie et en pla ant les leviers de 1 boite d avances en position Pas m triques GE 315 o 4166 0 4583 o 3416 o sas ARRE 8 0 0150 08333 0 9166 Loa 1 0433 1 1666 1500 1 666 1 18333 200 2 1666 2 2355 _ 666 33311 x 6666 400 4 1313 4 6666 0 4113 a 4812 0 525 0 3687 Joers aa750 0 9624 1 050 1 1325 1 2250 L DENTS d1 250 1 9250 210 275 450 4 850 420 4550 45 0 4581 0
41. ue socle interm diaire 59 V rifier nouveau le nivellement pr s de la poup e et corriger s il y amp lieu en ex cutant les op rations pr c dentes jusqu l obtention d un nivellement parfait chaque point de contr le 6 Proc der au scellement Il est recommand de couler du oiment entre le sol et les socles pour obtenir une meilleure assise Lorsque le tour est scell ex cuter une derni re v rification amp vant la mise en service CONTROLE PERIODIQUE DU NIVELLEMENT Il est n cessaire de contr ler le nivellement du tour chaque trimestre Emplacement des boulons de scellement g 14 Emplacement des vis v rins Saign e pour arriv e de courant de 80 x 220 profondeur 80 sous socle sous contrepointe ech O CHAPITRE II IN 350 CAPACITE 23 52 500 Diam tre maximum au dessus du banc 350 mm 410 mm 500 mm Diam tre maximum au dessus de la coulisse tonta 190 rm 330 m Diam tre maximum au dessus de la coulisse acier 175 mm 230 mm 312 mm Diam tre maximum dans le semi rompu 600 mm Dian tre maximum dans le rompu 610 mm 710 m du devant le plateau tous 190 mm 240 mm Largeur du rompu devant le plateau 4 mors 130 mm 150 m Largeur du banc e e 312 nme 3412 mm 384 um POUPEE Nez de la broche emmanchement conique Standard Am ricain s os e a e d Q
42. vous conformer aux dispositions indiqu es nar le dessin ci dessus NUTTOYAGE DE RECEPTION Le tour est en g n ral enduit de graisse afin de le prot ger de la rouille Cette graisse doit tre enlev e et la machine nettoy e soigneu sement afin d enlever les poussi res et impuret s qui en se logeant sous les glissi res les d t rioreraient pr matur ment _1000 2 522 4413 4192 14645 2 662 1 300 2 822 1213 5 1492 1763 5 2 962 1908 3 122 20135 792 20635 rz gt D 9 i d r pe 5 y FONDATION NIVELLEMENT 11 est recommand de pr parer l endroit des socles des massifs en b ton de 300 environ d paisseur assis sur un sol dur et d interposer des t les paisses 5 mm pour l appui des vis v rins de r glage Une cale sp ciale fournie avec le tour s adapte sur les glissi res du banc et permet les v rifications de nivellement Utiliser des niveaux gradu s de 2 100 5 100 de millim tre par m tre OPERATIONS DE NIVELLEMENT 1 Poser la cale transversale sur les guidages du chariot pr s de la poup e 2 Poser le niveau sur la surface plane de la cale 3 R gler et bloquer les vis v rins pour obtenir le nivellement transver sal convenable celui ci doit tre tr s pr cis 4 Ex cuter le nivellement transversal l extr mit du banc c t trepointe et s il y a lieu au milieu de chaq
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