inverseur quelle huile
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1. inverseur technodrive tmc40 qui n embraye plus apr s v rifications d usage l ensemble a t d pos par un pro qui n a constat aucune usure sur les pi ces bicone fourchette pignon la fourchette et le levier de commande ont t mont s sur un autre inverseur et fonctionne mais apr s remontage toujours rien Quelqu un a t il eu un probl me similaire Quelle solution y a t il Je pr cise le moteur est de 2004 et a environ 200h C est de l huile ATF UNIQUEMENT comme marqu sur le bo tier et dans la doc du TMC40 Si de l huile moteur a t mise la place de l ATF a pourrait tre le probl me Si oui d montage et nettoyage complet des pi ces Je ne vois pas l int r t de monter fourchette levier sur un autre inverseur puisque ces pi ces se contr lent visuellement et qu un r glage sp cifique doit tre effectu au remontage TMC 60 Pour ma part c est un TMC 60 attel sur un 50cv est donc sur la notice Lombardini ils pr conisent de l huile ATF tandis que sur l inverseur c est de la SAE 15 40 qui est indiqu e Il faut donc tenir compte de ce qui indiqu sur la plaque de l inverseur doc originale du TMC60 huile SAE 20 30 pr conis e Mais c est peut tre diff rent pour le TMC40 Fabrice PS TMC60 derri re un V tus M4 14 34 CV Merci de me renseigner pour savoir laquelle huile il faut pour un inverseur TMC 60 de marque Technodrive il n est pas hydraulique le mieux est de regarder la couleur de2. l inverseur actuel noir huile moteur rouge huile ATF J ai un first 27 quip d un RC16 l huile de l inverseur est effectivement la m me que pour le moteur Ce dernier ne nous a jamais fait d faut depuis 5 ans Pour l aider un peu chaque vidange annuel nous ajoutons du m tal 5 il tape un peu moins inverseur Technodrive pour l huile voir la page suivante htip www twindisc it technodrive italy invertitore marino pdf TABELLA SELEZIONE INVERTITORI TECHNODRIVE pdf Fig 05 levier a la position de marche avant du levier co n TMC 40P cide avec sens avant du bateau Les inverseurs sont livr s sans huile par le fabricant avant la premi re mise en route on doit proc der au remplissage d huile par le trou sup rieur de remplissage Fig 05 Contr ler et ajouter la quantit d huile n cessaire jusqu au niveau MAX de la jauge e La premi re vidange d huile doit tre effectu e apr s 30 heures de fonction nement e Les vidanges suivantes s effec tuent toutes les 500 heures ou au mi nimum une fois par an A DANGER D marrage du moteur D marrer le moteur toujours avec l inverseur en position neutre D marrer le moteur avec l inverseur MUTMC 0508 MUTMC 0508 TMC 40 Sur le tableau je vois que pour mon technodrive TMCA40P il faut de la SAE 5 Sur mon inverseur lorsque j ai voulu vidanger j ai vu un autocollant d origine rouge cot de la jauge A
3. manuel pour savoir le type d huile mais ils ont oubli de faire une pr conisation pour mon type d inverseur KM35P Je demande donc aux ships que j ai crois s en Esapgne personne ne sait Je demande donc Paris le ship ne sait pas non plus le type d huile est grav sur la plaque ou le flasque de l inverseur J ai fait une photo mais j ai du mal a lire SAE 20 0 si ta plaque porte une inscription commen ant par SAE20 il y a des chances pour que la suite soit 30HD En bon fran ais une huile monograde de viscosit 20 ou 30 Sous nos latitudes une ou l autre cel n a pas grande importance Mais ce n est pas si simple trouver j ai eu la mienne chez Big Ship Grande Motte qui la vend au d tail pourvu que l on am ne un r cipient Ou alors les m canos agricoles doivent avoir aussi C est la viscosit recommand e 30 pour les moteurs Brigs et Straton Tu la trouves chez les vendeurs de tondeuses Je viens de vidanger mes deux embases suite au changement des joints j ai remis de la 15w40 la m me que pour le moteur En fait j ai suivi les pr conisations de Volvo Attention bien serrer le bouchon d huile il y a un joint torique caler en haut du pas de vis sinon fuite possible KBW20 J ai comme inverseur un KBW20 et dans les sp cifications constructeur il est sp cifi d y mettre de la Dexron ATF Le probl me est que je ne sais pas dans quelle quipe joue cette huile et si c est
4. ton huile on ne peut pas confondre Rouge ATF jaune huile moteur inverseur Technodrive TM 345A L Les avis sont partag s entre mettre de l huile SAE ou ATF7 Effectivement l huile c est de la SAE et non de l ATF voil deux nouvelles huiles SAE 80W90 ou API GL4 O GL5
5. 44806 Tel 02 28 03 12 82 C est pr s de Nantes j ai d couvert que dextron tait le non d un huile pour transmission hydraulique de la marque Motule Il y avait de la Dextron2d ou de la dextron 3 mais il n est pas marqu ATF dessus II y avait de l ATF de la marque shell I me semble que ATF veut dire Automatic Transmission Fluid Les r f des carters cit s sur le manuel YANMAR JH carters KM35P ZF30M KM35A KM35A2 sont toutes not es comme Embrayage m canique par c nes pour le ZF30M il est not Huile de lubrification FTA pour les autres Classification API CD ou mieux Attention toutes ces r f rences ne concernent pas les sail drive r ponse du m cano Si huile en place est rouge il faut mettre de huile rouge c est a dire ATF ou bo te auto Si huile est jaune il faut mettre la m me huile que le moteur mon sens puisque j ai aussi un Yanmar 4 JH je pense que c est la m me huile que le moteur Christ j ai le moteur 4JH3TE 75cv inverseur KWB21 j ai le manuel atelier il faut bien de l huile ATF A pour transmission auto et elle est bien rouge il est aussi crit que pour les inverseurs KM4A ou KMHAA il faut de l huile SAE20 ou 30 tout ceci est not page 20 du manuel d utilisation Yanmar s rie JH Volvo D2 40 avec sail drive huiles sail drive si l huile est rouge c est de l huile ATF huile pour bo te de vitesse automatique en principe c est indiqu sur le sail ATF ONLY si l huile est rose c
6. Quelle huile pour inverseur r ducteur en cours de r daction arr t e la page 3 du moteur de recherche voir suite page 4 remarques sur les synth ses elles ne sont que des pr sentations des fils d interventions rassembl s tri s et all g s des commentaires superflus ou hors sujet mais en aucun cas un avis personnel sur les diff rentes questions trait es toutes vos observations permettant de rendre ces documents encore plus utiles seront les bienvenues RERIRER Comme vous dites les diff rents additifs qui se trouvent dans les huiles ne travaillent pas pareil par rapport la composition de votre inverseur Les cisaillement qui se produit avec des couronnes en bronze et en laiton les type d huiles sont tr s important Un petit quelque chose peut faire beaucoup de variantes sur du long terme Mais tout cela c est dans le temps que l on voie ses erreurs quand il y a des d g ts m canique Donc moi ce que je dits c est de bien suivre les instructions des constructeurs si l on veux que sa m caniques ne vous faites pas des mis res FTA fluide pour transmission automatique inverseurs hurth Pour les inverseurs hurth l huile est en principe de transmission automatique pour voiture de couleur rouge type ATF ou Dexron II D ou M2 C 33G La vidange de l inverseur est a faire toutes les 4 ou 5 vidanges moteur autour de 500 600 heures environ Ne jamais d passer le niveau de l
7. TF only si le constructeur donne de le SAE c est qu il y a une bonne raison Il y a deux mod les Le TMC40M et le TMC40P et c est le P plus r cent qui prends de l huile ATF donc l autocollant est justifi J ai un inverseur Technodrive mont sur un Lombardini LDW 502 Afroid il tourne un moment tr s tr s lentement avant d embrayer et apr s il ne le fait plus En marche arri re je n ai pas ce probl me Est ce que a peut venir de l huile car sur l inverseur il y a une tiquette avec huile ATF et sur la notice du moteur il est dit que pour le Technodrive il faut de la SAE 20 30 Actuellement il y a de l ATF Si l ensemble est r cent c est de l ATF pour le TMC 40 Curieux dans mon manuel il est sp cifi TOTAL FLUID ATX ATF A Le manuel est commun aux moteurs LDW 502 M LDW 702 M LDW 1003 M LDW 1404 M Je pense que la SAE 20 30 est un peu plus visqueuse que l ATF mais moins r sistante dans le temps Th oriquement en automobile l ATF est laiss e vie dans les bo tes automatiques L ensemble date de 2004 mais a environ 700h de marche et il est bien sp cifi pour Technodrive SAE 20 30 et Hurth ATF A Donc le manuel a chang depuis Si tu avais le manuel du TMC 40 dedans c est bien marqu ATF comme sur l inverseur Tu vas sur mon site http www melody in blues org Page Downloads dans la rubrique Lombardini tu as le workshop manual du TMC40 avec les r glages entre autres Nanni 2 45he quip d un
8. a jauge Jauge pos e et non enfonc e ou viss e Le contenu d huile est environ 0 3 litre maxi Par exp rience il ne vaut mieux pas toucher au bouchon de vidange sous l inverseur car le pas de vis en alu se bousille tr s facilement et en plus tr s souvent il est difficile d acc s Retirer alors l huile inverseur par le bouchon de remplissage avec une grosse seringue Le bouchon de vidange est muni d un petit trou d pingle pour vacuer la pression de l inverseur Ne pas boucher ni peindre ce trou HBW 20 2R J ai un inverseur m canique Hurth HBW 20 2R et j aimerai savoir quel huile faut il utilis pour un bon fonctionement de celui ci elle est rouge cette huile car mon inverseur marche mieux avec de la 15W40 et que les huile ATF coresponde a des inv hydrolique De l huile 80W90 A changer regulierement toutes les 100h sur mon Yanamar 2GM20 un mecano ma dit que atf etait trop fluide mon inverseur date de 20 ans et quil falait une huile epaisse Meme s il est vieux ton inverseur HBW 20 2R a un rapport avant de 2 10 et un rapport arriere de 1 88 il a une contenance de 0 75litre maxi et fonctionne avec de l huile ATF 220 Automatic Transmission Fluid et elle est effectivement rouge On complete son niveau avec bouchon plac et non viss En principe on la change tous les ans mamita Ol Getriebe ab Werk HURTH ohne Off llung disant Oimenge Otstand i hempernatur lwechsel l Oil transmission
9. d j dit ce qui compte c est le type d inverseur sur la notice la m me huile que dans le moteur savoir 20W40 le moteur est de 1982 quantit 0 25L en r sum suite demande Yanmar US Tu peux mettre au choix huile moteur ou huile ATF dextron avec un petit plus pour les ATF quel type d huile faut il mettre dans ce r ducteur Les moteurs Yanmar sont mont s avec diff rents types d inverseurs de differentestechnologies qui imposent diff rentes huiles et viscosit s donc la bonne r ponse ne peut etre donn e que pour un modele d inverseur donn et non pour une marque de moteur ATF est l acronyme de Automatic Transmission Fluid fluide pour bo te automatique elle sont toutes quivalentes et en tout cas assez fluides pour ne pas tre compar es une huile pour bo te engrenages Mais cette r ponse ne pr juge de ce qu il faut mettre dans un inverseur qui varie suivant la technologie interne de la b te suivre les pr conisations du constructeur pour le type manuel d atelier du groupe propulseur Yanmar R ducteur Yanmar 4JH3E Le manuel YANMAR pour le 3JH4E ET LE 4JH4E 4JH3E pas not mais je suppose idem dit remplissez avec de l huile de lubrification pour transmission marine carter KM35P 0 50 L carter KM35A et KM35A2 0 65 L KM4A1 2 3 L ZF30M 1 1 L Je pr pare gentiment la vidange de fin de saison Yanmar 3JH4E Le manuel conseille de remplacer l huile d inverseur Je regarde le
10. d inverseurs il a lui m me d rog sa pr conisation initiale et demand ce que l on utilise l huile moteur 15 40 Il semblerait que l huile moteur soit plus fluide que les huiles SAE Maintenant pour les Yanmar peut tre que ce n est pas le cas les directives pour mon nouveau moteur Midif MD 960 Pour l inverseur ils recommandent aussi l huile 15W40 utilis e dans le moteur borg warner 72c quelle huile utiliser pour mon inverseur borg warner 72c j ai moi aussi un Borg warner 72c et il n y a qu un seul type d huile que tu peux mettre dans cet inverseur de l ATF Dextron rouge et aucune autre sous peine de graves ennuis normalement c est de l atf dextron mais Renault marine pr conisait la m me huile que le moteur alors qui croire je pense que sur un voilier ou l inverseur n est pas trop sollicite l huile dite normale doit convenir mais sur un moteur tr s sollicit comme sur une vedette ou p che promenade l atf doit absorber moins de puissance a cause des joints il faut IMP RATIVEMENT l huile pr conis dexron pour direction hydraulique ou bva Si le constructeur de l inverseur recommande de l huile hydraulique mets de l huile hydraulique Dans ton cas ATF DEXTRON ou quivalent dans d autres marques Je connais le cas d un petit ing nieur qui a voulut faire le malin en mettant de l huile moteur dans des inverseurs HURTH moteurs PETTERS de canots de sauvetage d un ferry Eh bien deux apr s il a fal
11. encore trouvable KM3P2 Plus loin pour un autre type d inverseur le KM3P2 il est sp cifi de l huile SAE 20 30 pour le KMA4A alors l la m me huile que le moteur Etc etc D accord l acier c est solide mais mon exp rience malheureuse m a appris qu il n tait pas bon du tout de changer d huile J ai eu un moteur de voiture fusill par un changement d huile parce que le concessionnaire n avait qu une seule huile sous la main Il a t reconnu responsable de ce d sordre apr s expertises et il a refait totalement le moteur KM2P 1 Sur la plaque de mon KM2P 1 il est indique SAE 20 ou 30 J ai eu beaucoup de mal cette ann e trouver cette huile sur Port Camargue la flemme d aller S te et le concessionnaire YANMAR ATEF chez qui j ai achet les filtres impeller et courroies m a dit qu il n y avait aucun probl me utiliser la 15w40 du moteur en se vexant presque quand j ai dit que d cid ment je pr f rais respecter les pr conisations du constructeur J ai quand m me trouv de la SAE 30 au d tail mais il faut fournir le r cipient chez Car ne Service la Grande Motte pour 3 le 1 2 litre Eux sont agents YANMAR et m ont formellement d conseill d utiliser une autre huile que celle l Ce qui m arrange car respecter les consignes a rentre bien dans mon sch ma de pens e sur les Volvo c est le constructeur lui m me qui est revenu sur sa pr conisation initiale Suite des casses
12. er que de l huile GL5 Or j ai t l phon l atelier sp cialis Volvo du coin il m a dit que l on pouvait utiliser de l huile moteur 15W40 standard sans risque et mieux que d sormais Volvo conseillait en fait d utiliser cette huile Effectivement les motoristes Volvo Midif conseillent d utiliser pour l inverseur la m me huile que dans le moteur g n ralement 15W40 Ces huiles sont plus performantes que les min rales pures d antan utilis es l poque dans certain moteurs Les huiles BV et ponts devaient alors tre additiv es avec des produits r gulateurs de viscosit et autres EP Par d finition les huiles surtout les multigrades modernes sont compatibles entre elles si non cela conduirait de belles catastrophes Donc tu devrais pouvoir compl ter ton niveau avec de la 15W40 sans ennuis En tous cas c est ce que je ferais si n cessaire Bonjour J ai galement un Volvo 2030B et l huile pr conis e est bien de la 15W40 Cordialement huile inverseur Yanmar 2gm20 Manuel Yanmar pour la boite de vitesse marine utiliser les huiles de lubrification suivantes s rie KM embrayage c ne m canique m me huile de lubrification que pour moteur s rie KBW embrayage multidisques humide huile ATF A manuel d atelier en anglais KM4A lubrification oil same as engine lubrification oil contenance 1 3 Donc pour revenir au sujet pour un inverseur KM4A c est la m me huile que pour le moteur Comme
13. est jaune c est de l huile moteur si elle est route c est de l ATF attention danger soit tu as un inverseur a c ne m canique soit un multidisque dans le premier cas il faut de l huile moteur dans le deuxi me un fluide ATF soit une huile de transmission automatique de couleur rouge souvent c est quoi ton inverseur un KM c ne ou un KBW multidisque Suite une directive interne de Volvo Penta sur les saildrives type 130s b et 150s b le type d huile contenue dans ces saildrives doit tre chang e Volvo recommande que l huile ATF soit remplac e par l huile moteur SAE 15W40 vds 2 dans toute les embases S lors de la prochaine vidange Attention pour que la vidange soit correcte le bateau doit tre hors d eau ll reste toujours 0 51 d huile lors d une vidange par l int rieur Elle doit se faire par le pied d embase Lors de ma visite au salon de La Ciotat tous les moteurs Volvo expos s avaient leurs embases contenant de la 15w40 La mienne tant emplie d ATF j ai demand confirmation par mail l importateur Je voudrais vidanger mon inverseur sur un Volvo 2003 La notice constructeur pr conise de l huile de la m me viscosit que celle du moteur lui m me soit de la 15W40 Cependant cela me semble curieux S agit il d huile sp ciale boite de vitesse viscosit 15W40 ou d huile moteur classique de cette viscosit apparemment son inverseur c est un ms c ne sans disques l atf bouffait les joint spi On a un Volv
14. est toujours de l ATF mais de l eau s est m lang e l huile le joint spi de sortie d arbre est a changer a arrive souvent par enroulement de fils de p che qui cisaillent le joint Sinon c est de l huile moteur mais attention a bien v rifier si pr sence d eau Juste une pr cision veiller ne pas laisser tomber le joint spi de la vis de vidange inf rieure dans le bidon de r cup ration d huile v cu Donc v rifier ou changer et le remettre en place Sinon mayonnaise assur el le plus simple et ce que font tous les pros c est la vidange par le haut avec une petite pompe manuelle d pression que l on trouve chez tous les ship ou fournisseurs auto une fois lanc e la manip se fait toute seule et toi tu fais autre chose comme changer un filtre par exemple Cela vite de d visser la vis vidange du bas et les ventuelles entr es d eau On vidange par le haut lorsque le bateau est l eau et par le bas dans les autres cas ce qui a l avantage d vacuer les d p ts et ventuelles particules m talliques ainsi que la totalit de l huile Mais comme on vidange en moyenne tous les 3 ou 4 ans ce n est pas difficile de synchroniser avec le car nage Pour d visser la vis du bas il faut un vraiment gros tournevis pour ne pas l ab mer encore qu elle soit en inox apparemment Notre amicale des propri taires Bavaria a re u cette information d un agent Volvo Il serait bien que ceux qui sont concern s par cette info se
15. lut changer les 6 inverseurs Alors n coute pas les ragots de coursive Toujours suivre les recommandations du constructeur de l inverseur J ai un TECHNODRIVE TMC40 moteur VETUS c est de l ATF Les moteurs peters n ont pas la r putation d tre tr s costaud Aquamaster emploie ATF car les distributeurs hydrauliques sont pr sents sur le syst me Voith Schneider emploi de l huile EP extr me pression Tr s longtemps on a employ de l huile moteur sur les petits inverseurs j ai un Perkins 4108 avec inverseur BW 72 je mets de l huile hydraulique ATF car c est une bo te de vitesse hydraulique et non pas m canique bo te hydraulique huile hydraulique car huile sp ciale aux contraintes de ce type de bo te quand on conna t le prix d un inverseur borg warner Donc je confirme ATF Dexron rouge pour transmissions hydrauliques Pour la viscosit je ne me souviens plus de la 90 je crois v rifier Pour ton bruit tout d pend de son intensit et des vibrations ventuelles Le mieux et le plus sage est d aller voir un vrai sp cialiste surtout si ton inverseur est en atelier J en conna t un super bon et tr s comp tent car ayant une grande exp rience des Borg Warner qui est la rolls des inverseurs avec une m canique interne tr s sp cifique et tr s fiable Si tu lui am nes il te fera un premier diagnostique C est payant mais a vaut le coup d avoir l avis d un tel professionnel Marine Transmission St Herblain
16. ner le moteur il ne m a donn aucune indication pour faire une r clamation aupr s de Volvo et l intervention pr voir est tr s lourde il faut sortir le bateau de l eau et donc le faire amener jusqu au lift plus de marche avant le faire caler le laisser plusieurs jours au sec pour la r paration Il y en en d j pour 600 700 avant l intervention sur l inverseur Ensuite il faut d monter des panneaux en bois du coffre moteur pour reculer le moteur et enfin intervenir sur l inverseur co t de l op ration environ 4500 S il faut recommencer la r paration dans environ 500h o va t on j ai eu le probl me en baltique en 2011 sur un D2 40 de 2007 plus de marche avant le concessionnaire local Helsinki s est directement occup du sujet financier avec le SAV Volvo et m a uniquement souhait bon vent quand il a finit la r paration j ai cru comprendre qu il y avait eu un rappel g n ral sur ces sails en baltique je vous conseille d appeler le SAV international Volvo qui est extr mement r actif et vous dira tout de suite ce qu il en est sur notre RM1200 la r paration s est faite flot en deux interventions de 2 heures le moteur est avanc pour le d saccoupler du sail qui reste en place la pi ce changer embrayage est alors accessible j ai g r deux pannes moteur directement avec le SAV Volvo international s il prend en garantie vous n aurez pas vous occuper des devis ni de trouver
17. o MD 2020 de 2004 19 CV et un inverseur MS25S On utilise la m me huile pour les 2 la 15W40 C est inscrit dans le manuel Volvo Sauf erreur de ma part le Volvo 2003 n existe il s agit de Volvo 2030 de 29 CV Pour ce moteur avec saildrive Volvo pr conise maintenant le l huile moteur 15 40 erreur de ta part le 2003 existe bien j ai un 2003 sur une idylle 1150 Volvo md 20202 HUILE 15 40 PARTOUT a marche tr s bien par contre m me si l huile n est pas us e il est pr f rable de vidanger chaque car nage pour v rifier la pr sence ventuelle d eau Sur mon B31cruiser avec un VolvoD1 20B et saildrive 130sb la prescription Volvo est de l ATF220 pour le saildrive une tiquette est coll e dessus ATF 220 only mais comme je l explique plus haut Volvo demande au dealer de la remplacer au plus t t part de la 15w40 Car de nombreux saildrive de cette s ries on eu des avaries de disques d embrayage en partie a cause de la viscosit trop faible de cette huile ATF la 15w40 ayant une viscosit 2x sup rieure De nombreux propri taire de Saildrive de cette s rie 130 en on t pour leur frais car Volvo n a pas voulu prendre toutes ces r parations Hors garantie pour certains Sur mon Volvo 2002 m me s rie mais bi cylindre de 18 CV Pour l inverseur j ai toujours suivi les pr conisations Volvo en utilisant la 15W40 du moteur Huile inverseur Volvo MD 2030 Sur la plaque de mon inverseur il est indiqu de n utilis
18. que vidange du moteur contr ler les fuites R parations tr s d licat n cessite un outillage sp cial et une s rieuse habitude Les pi ces sont hors de prix jeu de disques roulements bagues en Martinique et il faut compter au moins six huit heures de MO Le remontage est gal re et les risques d avoir merd et d avoir recommencer assez grands pour un non pro A consid rer avant d ouvrir la bo te suite aux probl mes voqu s plus haut je me suis rendu chez ZF qui fabrique les inverseurs Hurth allez voir le site ZF pour les clat s de nos chers inverseurs Apr s expos des probl mes de transmission transmission diff r e ou pas de transmission du toutl il m a t r pondu ceci il existe des bagues d usure en but e des deux arbres primaire et secondaire de l inverseur si ces bagues sont us es ou endommag es le jeu s accro t au niveau des multidisques et si la rotation moteur est augment e la transmission ne se fait pas a fortiori dans l huile Parker est tu sur que tu ne m lange pas I huile SAE 15W 40 pour le moteur avec I huile pour inverseur qui est de plus en plus de I huile ATF car sa viscosit change tr s peut quelque soit la saison enfin sur les moteurs de moins de 10ans Sur les Volvo s rie D1 D2 avec saildrive 130S Volvo a admis que l huile Dexron ATF tait trop corrosive sur les disques d embrayage et avait fait une garantie tendue 48 mois D ailleurs depuis ils demandent to
19. supplied by HURTH without ATF filling Fluid type ATF quantity ATF levet t ATF tompera ATF change ture l Huile Les boites sortent des usines HURTH sans la charge d huile Quantit mvontu d hune Vidanges i Tomperature lig t Olmenge Fig 1 ATF quantity Fig 1 Quantit d huile Hows HAW 10 Ham 156 HUW1S04 MEW2S ATF quantity HBW 150 Tr s peu d huile mais il y a une jauge qui fait partie du bouchon de remplissage Pour mesurer il ne faut pas visser la jauge mais la poser Dans le bas de la jauge il y a un mini et maxi grav L huile est de la ATF Automatic Transmission Fluid normalement de couleur rouge Se trouve dans n importe quelle station service hbw 150 0 55 litres hbw 150A 0 50 litres hbw 150V 1 0 litre huile ATF A suffix A comme dit tilikum pas vident le trouver car c est un vieux standard mais sinon on peut utiliser le Dexron IIE Perkins 4108 inverseur HURTH Hurth 4108 Pour le niveau et la vidange de l inverseur pas de probl me la contenance est de 0 75 HBW 250 d huile ATF automatic transmission fluid huile fluide et rouge le niveau se lit sur la jauge non reviss e Attention ne pas en mettre trop risque de surpression et de fuite aux joints spi Vidange il existe un drain la base du carter mais je trouve plus propre et rapide d utiliser une grosse seringue magasins fournitures automobiles et d aspirer par l orifice de la jauge V rifier le niveau cha
20. tournent directement vers leur concessionnaire Les embases type 130S A 130S B 130SR A 130SR B 150S A 150S B 150SR A 150SR B fabriqu es partir de Septembre 2010 ont eu un autocollant avec l information SAE 15W 40 ONLY coll vers le remplissage d huile Les embases fabriqu es avant cette date sont marqu es avec l tiquette ATF OIL ONLY Volvo Penta recommande que l huile ATF soit remplac e par de l huile moteur SAE 15W 40 dans toutes les embases S lors de la prochaine vidange d huile Attention Pour que la vidange soit correcte le bateau doit tre hors d eau Il reste toujours 0 5 d huile lors d une vidange par l int rieur Elle doit se faire par le pied d embase Sur les saildrives Volvo 130SB il y a de s rieux probl mes pour les mod les entre 2007 et 2010 J ai un Dufour 385 de 2007 quip d un Volvo D2 40 avec un saildrive 130SB dont l embrayage en marche avant a donn des signes de dysfonctionnement correspondant aux descriptifs de ce forum j en suis 550h de marche De temps en temps la marche avant ne passait pas un coup de marche arri re et un coup de marche avant et tout rentrait dans l ordre J ai une h lice JPOP 3 p les et j ai pens que l h lice avait du mal s inverser Mais la situation vient de se d grader rapidement et je n ai plus de marche avant Apr s v rification mon inverseur fait partie de la s rie d fectueuse Le m canicien du concessionnaire vient de passer il na m me pas fait tour
21. un m cano ils le choisiront dans notre cas la r paration consistait uniquement changer le disque d embrayage facilement accessible en haut du sail une fois le moteur recul il n y avait pas d autres d g ts l intervention s est d roul e en 2 fois 2 heures sur le bateau pour d saccoupler d monter la pi ce o se trouve l embrayage et r accoupler une intervention en atelier qui a d durer 1 heure ou 2 remontage de la pi ce sur place 1 2 heure Vis de vidange bloqu e je d monte le bo tier par les 2 vis CHc Magnifique mayonnaise mais la pignonnerie n est pas oxyd e La marche avant arri re passe mieux avec plus que le niveau d huile ce qui mon avis n est pas dommageable parce que c est diff rent du niveau d huile moteur En plus un d bordement est bon pour le joint de sail drive qui l g rement gras devrait craqueler moins vite En 2005 Volvo a v rifi dans sa documentation que ce sail tait bien lubrifi l huile moteur Vidange par le haut en introduisant le tuyau au milieu de la roue sous le gros bouchon Le remplissage est tr s long parce que l huile neuve ne descend pas vite quel type d huile dans l inverseur d un moteur RC16D En principe d origine pour le RC16D l inverseur est un AS16 avec un ratio de 2 39 en Mav et 2 20 en Mar Pour l huile inverseur c est apparemment de l huile moteur 15W40 Mais tu peux le v rifier en regardant la couleur de l huile sur le bout de la jauge de
22. us les propri taires de ces s ries de mettre de la simple 15w40 C est ce qui m est arriv sur un D2 55 avec changement des pi ces 450 h totalit intervention la charge de Volvo Si certains sont dans les 48 mois peut tre serait il judicieux de demander Volvo J ai un Nanni 3 21 sur mon jouet 27 et un inverseur HURTH je souhaite la vidange de cet inverseur mais quelle huile dois je prendre et en quelle quantit Bonjour huile ATF principalement Pour la quantit voir recherche sur le net avec la r f rence de l inverseur Pas forcement d ATF sur les inverseurs PRM c est de b te huile 15W 40 Donc se renseigner plut t chez Hurth pour la qualit et la quantit 1 6 I d huile moteur 15w40 sur inverseur TMC 345 mont sur Nanni 5 250 Et sur ma notice il est question d une autre huile si inverseur Hurth Donc pas de g n ralit inverseur MS MSB manuel d atelier http www hisse et oh com system assets 000 095 263 original manuel atelier _ inverseur MS _ _MSB pdf 1414229419 inverseur MS10L J ai un moteur Volvo 2030D avec un inverseur MS10L le manuel dit qu il faut de l huile CD SAE 15W40 ou ATF dexron II III pour l inverseur et SAE 15W40 pour le moteur Est ce que ces huiles sont des huiles min rales ou de synth se Ton inverseur fonctionne avec de l huile ATF ou de l huile classique La m me que pour ton moteur Le tout est de ne pas m langer les deux En vidangeant l ancienne si elle
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