Chariots de manutention* - Lomag
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1. ils ont pass avec succ s un examen th orique et pratique et peuvent en fournir la preuve La formation comprend galement l information relative aux conditions sp cifiques concernant l environnement du travail La conduite de chariots de manutention par des jeunes de moins de 18 ans pour des raisons de formation professionnelle sous surveillance n est pas consid r e comme conduite ind pendante Il est recommand de faire v rifier l aptitude physique moyennant des examens pr liminaires effectu s par un m decin de travail Au cas o l assur ne pourrait pas apporter la preuve d une pratique de conduite suffisante et r guli re pendant une p riode d un an il convient de retirer l ordre donn Peuvent intervenir comme formateurs de conducteurs de chariots de manutention des personnes dot es de par leur formation et exp rience professionnelles de connaissances suffisantes en mati re de commande de chariots de manutention et suffisamment familiaris es avec les r glements concernant la s curit des tra vailleurs les prescriptions de pr vention des accidents les directives et les r gles techniques g n ralement accept es pour dispenser une formation de commande de chariots de manutention en toute s curit 2 L employeur ne peut charger de la commande de chariots de manutention conducteur pied que des personnes aptes et form es dans la manipulation des chariots de manutention 3 L2. tre quip s de dispositifs permettant au conducteur d tre passager p ex des plates formes rabattantes pour conducteurs en position debout 5 Les transstockeurs au sens des pr sentes pres criptions de pr vention des accidents sont des trans porteurs l vateurs lat raux ou trilat raux ou des chariots de manutention fourche transversale quip s pour le stockage et le d stockage d unit s de chargement enti res 6 Les chariots de manutention de pr paration des commandes au sens des pr sentes prescriptions de pr vention des accidents sont des chariots de manu tention quip s d une plate forme pour pr parateur debout pouvant tre lev e plus de 1 2 m au dessus du sol 7 Les engins de pr paration des commandes au sens des pr sentes prescriptions de pr vention des accidents sont des chariots de manutention sans plate forme ou quip s d une plate forme non leva ble ou d une plate forme levable pour le pr parateur jusqu une hauteur de 1 2 m au dessus du sol 8 Les couloirs troits au sens des pr sentes pres criptions de pr vention des accidents sont des voies de circulation pour chariots de manutention dans les rayonnages sans espacement de s curit lat ral d au moins 0 50m entre les extr mit s des chariots de ma nutention y compris leur chargement et les l ments fixes environnants 9 La vitesse de fluage au sens des pr sentes pres criptions de pr vention d
3. troit que si la collision des v hicules est emp ch e par des dispositifs fonctionnant en auto matique Signalisation des interdictions d acc s 32 L employeur est tenu d indiquer clairement les interdic tions d acc s aux pi tons 226 S jour de pi tons 33 1 Lemployeur doit charger express ment les assur s appel s acc der pour des raisons de service aux couloirs troits afin d y effectuer des travaux de stockage ou auxiliaires 2 Les assur s ne doivent acc der aux couloirs troits afin d y effectuer des travaux de stockage ou auxi liaires qu condition d avoir t charg s par em ployeur de le faire Modalit s d application 1 et 2 Concernant les travaux auxiliaires cf instruction de mise en uvre du 34 3 Les assur s ne peuvent acc der aux couloirs troits afin d y effectuer des travaux de stockage que s il ny a pas de transtockeurs ou de chariots de manuten tion de pr paration de commandes dans les all es Cette disposition ne s applique pas au cas o la pr sence simultan e de transtockeurs et de chariots de manutention de pr paration de commandes et de pi tons dans les couloirs troits serait pr vue comme pratique conforme Modalit s d application 3 La pr sence pr vue pour des raisons de service suppose la mise en uvre de mesures efficaces conform ment au du 28 alin a 2 Travaux auxiliaires 34 Modalit s d app
4. 23 Chariots de manutention avec quipements auxiliaires 24 Chariots de manutention servant au d placement de remorques 213 214 216 217 217 217 218 218 218 219 219 219 220 220 221 221 222 222 222 222 223 223 223 223 211 C Dispositions particuli res pour le transport d assur s 25 Transport d assur s D Dispositions particuli res pour l utilisation de chariots de manutention quip s d une plate forme de travail 26 Utilisation de chariots de manutention quip s d une plate forme de travail E Dispositions particuli res pour le transport de charges pendantes 27 Transport de charges pendantes F _ Dispositions particuli res pour l utilisation de chariots de manutention dans des couloirs troits 28 Protection d acc s aux couloirs troits 29 Voies et issues de secours 30 All es transversales 31 Espacement 32 Signalisation des interdictions d acc s 33 S jour de pi tons 34 Travaux auxiliaires 35 Travaux avec des transtockeurs et des chariots de manutention de pr paration des commandes 36 Trafic en transit Un N Un Un Un Un Un V Contr le 37 Contr les p riodiques 38 Etendue des contr les 39 Certificat de contr le VI Amendes d ordre 40 Amendes d ordre VII Entr e en vigueur 41 Entr e en vigueur Annexe Prescription de pr vention des accidents relatives aux chariots de manutention approuv e pa
5. Il ne doit pas utiliser des chariots de manutention o des d fectuosit s entravant la s curit ont t d tect es Il doit incessamment informer lemployeur des d fec tuosit s constat es 2 Lemployeur est tenu d assurer la r paration des d fauts entravant la s curit avant la remise en service des chariots de manutention 218 Modalit s d application 9 Sont consid r s comme d fectuosit s entravant la s curit le jeu excessif dans la direction des pneus endommag s l insuffisance de la pression d air des pneus la protection d fectueuse de la t te du timon des chariots de manutention conducteur pied des freins de man uvre et des freins de station nement inefficaces les suspensions de bras de fourche us es et d for m es la protection d fectueuse des bras de fourche contre le soulevage et le d placement des bras de fourche d fectueux d form s fissur s us s diff rence de niveau entre les bras de fourche servant la manutention des charges des cha nes de levage insuffisamment et irr guli re ment tendues des fuites au niveau de l hydraulique soul vement descente inclinaison quipements auxiliaires des fissures au niveau d l ments porteurs p ex le m t de levage Le terme employeur ne s applique pas une personne pr cise Il s agit de l ensemble des sup rieurs hi rar chiques
6. quipements dans les couloirs troits une mise en danger des pi tons Voies et issues de secours 29 L employeur ne peut mettre en service des chariots de manutention dans les couloirs troits que si la dispo sition aux rayonnages et le service dans les couloirs troits sont r gl s de mani re ce que les assur s peuvent quitter sans probl me les couloirs troits en cas de danger 1 2 L employeur doit veiller emp cher l acc s aux rayon nages par les issues de secours sauf en cas d urgence Cette disposition ne s applique pas si les issues de secours sont prot g es conform ment au 28 alin a 1 3 L employeur doit veiller ne pas utiliser comme voies de circulation les all es transversales destin s ser vir exclusivement de chemin de fuite aux rayonnages All es transversales 30 1 L employeur n est pas autoris mettre en service des transtockeurs et des chariots de manutention de pr paration de commandes dans des couloirs troits crois s par des all es transversales 2 L alin a 1 ne s applique pas aux all es transversales servant exclusivement d issue de secours si des mesures constructives ou techniques emp chant l exposition au risque des assur s lors du croisement des couloirs troits ont t prises Espacement 31 l employeur ne peut pr voir plus d un transtockeur ou chariot de manutention de pr paration de commandes dans un couloir
7. s avec des chariots de manutention sp cialement quip s cet effet est r gl au 25 a ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 221 Chargement et d chargement de v hicules et de carrosseries interchangeables 17 La pr sente disposition s applique aux v hicules qui tombent sous le champ d application du chapitre V hicules des prescriptions de pr vention des ac cidents 1 Le chargement ou le d chargement de v hicules par des chariots de manutention ne peut tre effectu que si le v hicule est prot g contre le mouvement et le cas ch ant contre le renversement Modalit s d application 1 En cas de conduite du chariot de manutention dans le sens longitudinal du v hicule l exigence concernant la protection du v hicule contre le mouvement est notam ment remplie lorsque le frein de stationnement est enclench et que les cales de freinage ont t pos es sous les roues non braqu es Lors du chargement ou du d chargement de semi remorques non attel s il faut pr voir des dispositifs de support suppl mentaires si 1 les dispositifs de support existants de la semi remorque ne sont pr vus que pour le poids vide de celle ci ou 2 si le chargement ou le d chargement de la semi re morque risque de provoquer le renversement de celle ci Les dispositifs de support suppl mentaires doivent garantir leur r sistance aux charges pr voir Les cales de
8. de construction ne le permet pas les leviers situ s l ext rieur du poste de conduite doivent tre munis d une protection ad quate des mains 5 La vitesse maximale doit tre limit e 16 km h 818 Le si ge du conducteur doit tre con u ou tre install l int rieur du ch ssis de fa on ce que le conducteur soit suffisamment prot g 19 1 Les chariots de manutention fourche doivent tre munis d une protection sp ciale au dessus du poste de conduite s il y a risque de chute des marchandi ses sur le conducteur lors de l empilage 2 L organe porte charge des chariots de manutention fourche utilis s pour le transport de petites pi ces doit tre muni d une grille de protection emp chant la chute des pi ces sur le conducteur 232
9. ex plosion 3 S il est tabli que lors de l utilisation des chariots de manutention il n y a pas d atmosph re explosible et qu une telle atmosph re ne peut se former l em ployeur peut galement mettre en service d autres chariots de manutention condition d avoir r gl leur utilisation dans une proc dure crite au pr ala ble 4 Compte tenu des conditions fix es l alin a 3 les conducteurs de chariots de manutention ne peuvent acc der aux zones expos es au risque d explosion que sur ordre crit donn par l employeur Gaz d chappement 21 Les chariots de manutention moteur thermique ne peuvent tre utilis s dans des locaux compl tement ou partiellement ferm s condition que lair respirer ne risque pas de contenir une concentration dangereuse de composants de gaz d chappement nocifs Modalit s d application 21 On peut s attendre des composants de gaz d chap pement nocifs lors de l utilisation de chariots de manutention fonctionnant au gaz combustible liqu fi au gaz naturel moteur essence moteur Diesel B Dispositions particuli res pour l utilisation de chariots de manutention de construction sp ciale Chariots de manutention poste de conduite ou de commande levable 22 1 Les chariots de manutention poste de conduite ou de commande levable ne peuvent transporter que le nombre admis de perso
10. la trajectoire du chariot de manutention ni devant la charge dans le sens de la marche 6 L employeur doit mettre disposition des moyens auxiliaires permettant le transport de charges mou vement pendulaire Les assur s doivent utiliser ces moyens en uvre Modalit s d application 6 Peuvent servir comme moyens auxiliaires selon la nature de la charge des c bles ou des barres de retenue F Dispositions particuli res pour l utilisation des chariots de manutention dans des couloirs troits Protection d acc s aux couloirs troits 28 1 l employeur ne peut mettre en service des tran stockeurs et des chariots de manutention de pr pa ration des commandes que si la pr sence simultan e de pi tons dans les couloirs troits est emp ch e au moyen de mesures constructives ou techniques Modalit s d application 1 Cette disposition inclut le blocage de l acc s aux couloirs troits par les trav es de rayonnages ext rieures Sont galement consid r s comme pi tons les conduc teurs de chariots de manutention conducteur pied quip s d un poste de conduite et les conducteurs de chariots de manutention de pr paration de commandes sans poste de pr paration des commandes 2 Les mesures pr vues l alin a 1 ne sont pas requi ses si les transtockeurs et les chariots de manuten tion de pr paration de commandes sont con us de mani re viter lors de tous les mouvements des
11. par le comit directeur de l Association d assurance contre les accidents a ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 229 VII Entr e en vigueur Entr e en vigueur 41 Le pr sent chapitre des prescriptions de pr vention des accidents entre en vigueur le 1 juillet 2001 la m me date les dispositions du chapitre Chariots de manu tention des prescriptions de pr vention des accidents en vigueur depuis le 1 ao t 1983 sous r serve du 3 alin a 3 sont abrog es 230 Annexe Prescription de pr vention des accidents relatives aux chariots de manutention approuv e par le gouvernement le 26 mai 1982 S5 1 Les chariots de manutention et leurs remorques doi vent tre munis d une plaque du constructeur portant les indications suivantes 1 Nom du constructeur ou du fournisseur 2 Type Ann e de construction Num ro de construction UT AeA W Charge maximale admissible 6 Poids vide 2 Dans le cas de chariots transporteurs les indications de la plaque du constructeur peuvent se limiter celles pr vues l alin a 1 no 1 et 5 3 Dans le cas de chariots dont le m canisme de levage se trouve l ext rieur chariots de manutention fourche la charge maximale admissible doit tre indiqu e pour au moins trois distances du centre d application des charges 4 Les appareils accessoires destin s servir comme porte charge des chariots de ma
12. plates formes d crites l alin a 1 permettant de prot ger les assur s galement contre les risques d crasement et de cisaillement entre la plate forme et les rayonnages Modalit s d application 2 Les risques d crasement et de cisaillement entre la plate forme et le rayonnage sont assimiler aux risques d crasement et de cisaillement entre la plate forme et les charge stock es Les personnes travaillant sur une plate forme de travail sont prot g es contre les risques d cra sement et de cisaillement par les rayonnages respective ment les charges stock es sur des plates formes quip es pour chaque personne transport e d une commande suppl mentaire p ex d une commande deux mains ou deux pieds liant la personne de fa on qu en position de conduite correcte et en respectant sa libert de mouvement naturel aucune partie de son corps ne puisse atteindre les points d crasement et de cisaillement ou quip es d une enceinte imp n trable d une hauteur minimale de 1 8om ferm e sur tous les c t s prot geant les l ments mobiles de l enceinte par un blocage de commande de fa on que les mouvements de conduite et de levage ne soient possibles qu en position ferm e de l enceinte 3 L employeur ne peut mettre en service des chariots de manutention plate forme de travail que si la com munication impeccable entre le conducteur et les personnes sur la plate forme
13. travail soulev e repr sente au moins cinq fois le poids total r sultant du poids propre de la plate forme de travail du poids des personnes transport es et du poids du chargement suppl men taire La protection anti chute est consid r e comme tant suffisante lorsque la plate forme de travail est quip e d une grille solide avec une barre au niveau des pieds et des genoux Cette exigence inclut l impossibilit de faire pivoter les l ments mobiles de la protection anti 224 chute vers l ext rieur et la possibilit de bloquer cette derni re en position de protection afin d viter les chan gements de position non voulus En ce qui concerne l utilisation de c bles et de cha nes comme protection anti chute cf alin a 4 Les personnes sur la plate forme de travail sont prot g es contre les risques d crasement et de cisaillement par le dispositif de levage si la partie post rieure de la plate forme est quip e d une protection du dos imp n trable d une hauteur minimale de 1 8m emp chant le contact des doigts avec les points d crasement et de cisaillement du dispositif de levage 2 Au cas o les assur s seraient appel s utiliser le dispositif de levage de chariots de manutention pour effectuer des travaux aux rayonnages ou dans des couloirs troits d installations de rayonnages impli quant des mouvements ascendants et descendants l employeur doit mettre disposition les
14. CHAPITRE Chariots de manutention Approuv par le comit directeur de l Association d assurance contre les accidents section industrielle le 12 novembre 1998 Approuv par le ministre de la S curit sociale le 8 f vrier 2000 ASSOCIATION D ASSURANCE Le texte original en langue allemande fait foi CONTRE LES ACCIDENTS Table des mati res l Champ d application 1 Champ d application Il D finitions 2 D finitions lll Conception et construction 3 Conception et construction IV Utilisation A Dispositions g n rales un UN UN CN UN UN N UN UN MNM N UN Un S S 18 19 20 21 G n ralit s Instructions de service Utilisation des chariots de manutention Ordre de conduire un chariot de manutention Stabilit au renversement D fectuosit s Travaux de mise en tat Chargement Conduite Levage d p t et empilage de charges Transport de chariots de manutention dans des monte charge Quitter le chariot de manutention Comportement en cours de service Chargement et d chargement de v hicules et de carrosseries interchangeables Fonctionnement au gaz liqu fi Utilisation en plein air Utilisation dans des zones risque d incendie et d explosion Gaz d chappement B Dispositions particuli res pour l utilisation de chariots de manutention de construction sp ciale 22 Chariots de manutention poste de conduite ou de commande levable
15. charg s de missions sp cifiques Travaux de mise en tat 10 1 Lemployeur doit ne confier les travaux de remise en tat des chariots de manutention qu des sp cia listes en la mati re Modalit s d application 1 Est consid r comme sp cialiste une personne qui de par sa formation professionnelle et son exp rience pratique est capable d effectuer les travaux de main tenance des chariots de manutention selon les r gles de l art 2 Les travaux en dessous de l organe porte charge soulev et le poste de conduite ou de commande soulev du chariot de manutention ne peuvent tre effectu s que si l organe respectivement le poste de conduite ou de commande est quip d une protec tion suppl mentaire contre toute descente inopin e Modalit s d application 2 Cette exigence est r put e remplie lorsque le chariot de levage soulev et les m ts int rieurs soulev s sont qui p s d une protection suppl mentaire contre la descente notamment moyennant des goupilles sp cialement pr vues cet effet des cales en bois pos es dans l espace de levage et prot g s contre le renversement inopin l immobilisation l aide d engins de levage poulie chariot roulant sur rails le d p t sur un support tr teaux rampes Chargement 11 1 Les chariots de manutention et leurs remorques ne doivent pas tre surcharg s 2 Les chariots de manutention et
16. chariots de manutention doivent porter leur charge du c t amont 8 Les chariots de manutention motoris s ne peuvent tre utilis s sur des voies de circulation insuffisam ment clair es que lorsqu ils sont quip s d un dispositif d clairage suffisant et branch Levage d p t et empilage de charges 13 1 Le m t de levage ne peut tre inclin en avant que pour le levage ou le d p t de la charge 2 Les charges doivent tre d pos es sur des supports suffisamment stables et solides 3 Les charges qui ne sont pas emball es selon les r gles de l art ou qui sont d plac es ainsi que les unit s de chargement sur palettes endommag es et les r cipients endommag s ne peuvent pas tre empil s ou d pos s en hauteur 4 Les charges pouvant retomber sur le conducteur ne peuvent tre soulev es ou d pos es au dessus de 1 80m au dessus du sol que si le chariot de manu tention est quip d un toit de protection au dessus du conducteur Cette disposition s applique aux chariots de manutention quip s d un si ge ou d un poste de conduite 5 Les charges ne doivent tre d pos es ni sur les voies de circulation et les voies de secours ni devant des dispositifs de s curit et des installations de service dont l acc s doit tre assur tout moment Transport de chariots de manutention dans des monte charge 14 1 L employeur doit veiller ce que des chariots de manuten
17. culation les chariots de manutention mus par force motrice doivent tre quip s d une installation d clairage suffi sante et appropri e aux conditions de service phares et feux arri res S9 Les chariots de manutention mus par force motrice doivent tre quip s d un avertisseur sonore Cette disposition ne s applique pas aux chariots de manuten tion conduits par un conducteur pied 10 Les chariots de manutention mus par force motrice et leurs remorques doivent tre quip s d un si ge de conducteur si un deuxi me passager prend place S 11 Les attelages pour remorques doivent tre con us et construits de fa on pr venir tout d telage inopin La timonerie de la remorque ne doit pas pouvoir toucher le sol 11a Les chariots de manutention doivent tre con us de mani re assurer au conducteur une bonne visibilit sur la voie le dispositif de levage et la charge a ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 231 12 Dans le cas de chariots de manutention dont le m ca nisme de levage est actionn par force motrice la lev e doit tre limit e par des dispositifs effet automatique pour les positions de fin de course sup rieure et in f rieure de l organe porte charge Cette disposition ne s applique pas la position de fin de course si l organe porte charge est descendu sans force motrice 8 13 Les chariots de manutention utilis s lors de
18. e poign es de maintien l int rieur du contour du chariot de manutention Il lui est interdit d utiliser pour le transport d assur s en position debout des chariots de manutention dont la vitesse maximale homologu e d passe 16 km h 2 Lemployeur doit r gler le transport d assur s sur les chariots de manutention dans la proc dure de service Le transport est limiter au strict n cessaire Modalit s d application 2 Cette r glementation peut consister galement en une interdiction pour autant que l accompagnement d assu r s n est pas autoris sur les chariots quip s confor m ment l alin a 1 ne sont pas disponibles 3 Les assur s peuvent uniquement tre transport s sur des chariots de manutention si ceux ci sont conformes aux exigences stipul es l alin a 1 et si l employeur les a mis disposition en vue du transport tel que pr vu l alin a 2 4 Le conducteur ne peut d marrer que si les assur s transporter se sont install s sur les places pr vues cet effet 5 Le conducteur n est pas autoris transporter des assur s lorsque ceux ci sont mis en danger par le chargement 6 Les assur s transport s sont tenus de se servir des poign es de maintien D Dispositions particuli res pour l utilisation de chariots de manutention quip s d une plate forme de travail Utilisation de chariots de manutention quip s d une plate forme de travai
19. e l instruction doivent tre consign s par crit et con firm s par la signature de l assur ayant re u l instruc tion Le contenu de l instruction de service doit tre pr vu dans l information r guli re de l assur conform ment aux Prescriptions g n rales contenues dans le 8 alin a 3 des prescriptions de pr vention des accidents 3 Lemployeur doit faire respecter l instruction de service 4 Les assur s sont tenus de respecter l instruction de service Utilisation des chariots de manutention 6 Les chariots de manutention doivent faire l objet d une utilisation conforme Modalit s d application 6 L utilisation conforme est d finie dans le mode d emploi du constructeur ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 217 Ordre de conduire un chariot de manutention 7 1 L employeur ne peut donner l ordre de conduire un chariot de manutention avec si ge ou poste de conduite qu des personnes 1 g es d au moins 18 ans 2 aptes et form es exercer cette activit et 3 ayant prouv leur aptitude L ordre doit tre donn par crit Modalit s d application 1 Les conducteurs de chariot de manutention fourche sont form s et autoris s exercer cette activit s ils ont suivi une formation correspondant aux principes de base de s lection et de formation tablis par l association d assurance contre les accidents s
20. ellement en suspens 2 le r sultat du contr le avec l indication des non conformit s constat es 3 l avis concernant d ventuelles r serves quant la continuation de l exploitation 4 les indications de contr les suppl mentaires n cessaires 5 le nom et l adresse du contr leur Pour les chariots de manutention conduite manuelle le certificat de contr le ne doit tre tabli qu la demande de l Association d assurance contre les accidents 2 L employeur doit veiller faire inscrire l limination des non conformit s constat es dans le certificat de contr le 3 L employeur doit permettre la consultation des certi ficats de contr le en cas de besoin Modalit s d application 3 Afin de permettre la consultation en cas de besoin il est recommand de garder le certificat de contr le le plus pr s possible de l endroit concern En cas de chariots de manutention lou s ou emprunt s il suffit le cas ch ant de pr voir une copie du certificat de contr le le plus r cent Dans tous les cas il faut pr senter l original du certificat la demande de l association d assurance contre les accidents 228 VI Amendes d ordre Amendes d ordre 40 Les employeurs et les assur s qui n observent pas les prescriptions de pr vention des accidents sont pas sibles en application de l article 154 du Code des assurances sociales d une amende d ordre prononcer
21. ention de pr paration des commandes 35 1 Il est interdit d entrer avec des transtockeurs ou des chariots de manutention de pr paration de comman des dans les couloirs o on apper oit des pi tons Cette disposition ne s applique pas si la pr sence simultan e des transtockeurs et des chariots de manutention de pr paration de commandes et des pi tons dans les couloirs troits s impose pour des raisons de service et si les transtockeurs et les chariots de manutention de pr paration de comman des sont quip s d installations automatiques freinant les mouvements dangereux et provoquant l arr t en temps utile en cas de pr sence de person nes dans la zone de danger 2 La conduite avec l organe porte charge et le poste de conduite ou de commande soulev dans les couloirs troits est uniquement autoris e si la voie est d ga g e d obstacles et libre de cavit s 3 Les charges doivent tre d pos es dans les rayonna ges que de fa on ne pas avancer dans la zone de conduite des chariots de manutention 4 Lors de la man uvre dans les couloirs troits il faut veiller ne pas heurter les rayonnages et les marchandises y stock es 5 Les couloirs troits doivent tre quitt s vitesse minimale et si l organe porte charge n est pas lev au dessus de la garde au sol Aux fins de course des fonds des culs de sac il faut manoeuvrer vitesse minimale Trafic en transit 36 L employe
22. es accidents est une vitesse pouvant aller jusqu 2 5 km h 214 10 Le levage au dessus de la garde du sol au sens des pr sentes prescriptions de pr vention des acci dents d signe le levage de la charge ou du moyen de levage de la charge jusqu o 50m au dessus du sol 11 Les conducteurs au sens des pr sentes prescrip tions de pr vention des accidents sont les person nes qui commandent les chariots de manutention Modalit s d application 11 Selon le type de construction du chariot de manutention les conducteurs peuvent tre passagers ou conducteurs pied Ils sont responsables pour la commande s re du chariot de manutention 12 Les remorques au sens des pr sentes prescrip tions de pr vention des accidents sont des moyens de transport sans propre propulsion et quip s de mani re tre accoupl s aux chariots de manu tention a ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 215 Ill Conception et Construction Conception et Construction 3 1 Les chariots de manutention qui tombent sous le champ d application de la directive du Conseil du 22 juin 1998 concernant le rapprochement des l gis lations des Etats membres relatives aux machines 98 37 CE et de la directive du Conseil du 30 novembre 1989 concernant les prescriptions mini males de s curit et de sant pour l utilisation par les travailleurs au travail d quipements de travail 89 655 CEE les dispos
23. es assur s peuvent commander des chariots de manutention condition d avoir t charg s de le faire par l employeur Modalit s d application 3 Le conducteur est responsable de la commande en toute s curit du chariot de manutention Stabilit au renversement 8 Les chariots de manutention doivent tre conduits de mani re assurer leur stabilit au renversement Modalit s d application 8 Le renversement du chariot de manutention peut tre d la n gociation trop rapide de virages la conduite charge lev e la collision avec des obstacles galement au dessus du chemin de roulement au demi tour et conduite lat rale dans des descentes et des mont es au d placement de charges mouvement pendulaire au transport de la charge du c t aval dans les descentes et les mont es l inclinaison du montant vers lavant la conduite sur des parcours irr guliers la surcharge au vent fort au d placement du centre de gravit l int rieur d un r cipient charg lors du transport de liquides suite l influence de forces de la masse p ex lors du d marrage du freinage ou de virages D fectuosit s 9 1 Le conducteur doit v rifier chaque jour avant la mise en service si les chariots de manutention pr sentent des d fectuosit s De m me il doit observer pendant l utilisation si des d fectuosit s se manifestent
24. est assur e 4 Il est interdit d utiliser des plates formes entourage form de c bles ou de cha nes servant de protection anti chute 5 Le poste de conduite debout ne doit pas tre sur lev avec des moyens auxiliaires 6 Le conducteur doit s assurer avant le transport ascendant ou descendant de personnes que la plate forme soit fix e de la fermeture ad quate de l enceinte Modalit s d application 6 En r gle g n rale une fixation ad quate est r alis e par le blocage 7 Le conducteur ne doit pas quitter son poste lorsque la plate forme est en position soulev e 8 Le conducteur ne doit pas man uvrer le chariot de manutention lorsque la plate forme est occup e Cette disposition ne s applique pas 1 aux mouvements de positionnement de pr cision sur le lieu de service 2 la man uvre d une plate forme soulev e juste au dessus du sol dans la mesure o il y a une poi gn e de maintien l int rieur de l engin de la plate forme et si sa vitesse maximale homologue ne d passe pas 16 km h 3 aux transtockeurs et aux chariots de manutention de pr paration des commandes pr vus pour tre man uvr s charge soulev e dans les all es aux rayonnages 9 Lors des mouvements de levage de descente et de conduite les assur s sur la plate forme ne doivent pas se pencher ou effectuer des mouvements de pr hension au del de la plate forme 10 Les installations techniques po
25. forme 2 D finition des voies de circulation qui peuvent tre utilis es par les chariots de manutention le cas ch ant compl t es par des panneaux de circulation 3 Indications sur le stockage les surfaces de stockage et l empilage 4 R glements concernant le transport d assur s sur les chariots de manutention le cas ch ant l interdiction de transporter des assur s 5 Le cas ch ant la conduite dans le rayonnage cou loirs troits 6 Le cas ch ant le transport de masses en fusion 7 Le cas ch ant l utilisation d quipements auxiliaires ou de remorques 8 Le cas ch ant l utilisation de plates formes de tra vail 9 L engagement du conducteur de respecter lin struction de service fournie par le constructeur ou le fournisseur 10 Dans le cas de v hicules moteur combustion interne les mesures organisationnelles de r duction des immissions p ex la maintenance des moteurs les zones d entreposage les zones d arr t les zones de circulation interdite 2 L employeur doit r diger l instruction de service dans une forme et un langage compr hensibles et de l afficher un endroit appropri sur le lieu du travail Modalit s d application 2 Dans l instruction de service doit faire partie la plus grande de l instruction exig e au 8 alin a 3 du chapitre Prescriptions g n rales des prescriptions de pr vention des accidents Le contenu et le moment d
26. geur de la voie 3 Les man uvres avec l organe porte charge ou la charge soulev e au dessus de la garde au sol doivent tre limit es au chargement et au d chargement 4 Par d rogation l alin a 3 l employeur peut utiliser des chariots de manutention pour man uvrer des charges soulev es au dessus de la garde au sol si 1 le constructeur ou le fournisseur a certifi cette utilisation comme tant conforme et si les condi tions de ce genre d utilisation sont compatibles avec les conditions de service sur place ou 2 si une stabilit au renversement suffisante sous les conditions de service locales a t prouv e par une expertise Modalit s d application 4 no 1 Les chariots de manutention con us pour la conduite charge lev e sont p ex les autoleveurs prise lat rale et les autoleveurs prise trilat rale ainsi que les chariots de manutention poste de conduite levable 5 Par d rogation l alin a 3 seuls les assur s qui ont t destin s cet effet par l employeur peuvent conduire des chariots de manutention avec une charge lev e au dessus de la garde au sol 6 Les chariots de manutention quip s d un dispositif d inclinaison du m t de levage doivent tre man u vr s avec le m t de levage en position inclin e en arri re dans la mesure o ceci s impose afin de pr venir le d placement inopin de la charge 7 Dans les descentes et les mont es les
27. hariots de manu tention uniquement partir de postes de commande sp cialement pr vus cet effet Il doit veiller lors de chaque mouvement du chariot de manutention ne pas mettre en danger les assur s Modalit s d application 1 Les personnes charg es de la maintenance des chariots de manutention aussi doivent dans la mesure du possible conduire les chariots de manutention partir des postes de commande sp cialement pr vus cet effet Les postes de commande pr vus cet effet comprennent galement les postes de commande pour actionner le dispositif de touche de marche arri re 2 Les assur s doivent faire attention au trafic des chariots de manutention Ils sont tenus de rester l cart des zones de levage et de d p t des charges Au cas o cela s av rerait impossible ils sont tenus de communiquer au pr alable avec le conducteur 3 Les assur s ne peuvent monter ou descendre que lorsque les chariots de manutention sont en position d arr t 4 Les assur s ne doivent pas 1 se tenir sur les charges ou s journer en dessous des charges soulev es sous l organe porte charge soulev ou sous le poste de conduite ou de commande soulev 2 acc der l organe porte charge si celui ci n est pas quip cet effet 3 se faire transporter sur le chariot de manutention si celui ci n est pas sp cialement quip cet effet Modalit s d application 4 no 3 Le transport d assur
28. imon levier le conducteur ne puisse pas tre coinc par celui ci 16a Les chariots mus par force motrice quip s pour la com mande par conducteur pied doivent seulement avoir un poste de transport de personnes que si la personne transport e est suffisamment prot g e par le cadre du ch ssis dans la direction de course donn e La com mande du dispositif d empilage doit uniquement pouvoir tre actionn e lorsque le conducteur a quitt sa place sur le chariot de manutention 17 1 Les chariots avec poste de conduite doivent tre con us de fa on ce que le m canisme de marche soit imm diatement d bray et le frein automatique ment bloqu si le conducteur quitte le poste de conduite Le m canisme de marche ne doit pas pou voir Sembrayer automatiquement lorsqu on remet les pieds sur le plancher du poste de conduite 2 Afin de prot ger suffisamment le conducteur le poste de conduite doit tre prot g par des boucliers pare chocs et par des protecteurs lat raux ou frontaux s il n est pas install l int rieur du ch ssis 3 Le plancher du poste de conduite ne doit pas tre glissant S il sert en m me temps de p dale de com mande et de direction il doit tre pourvu d un rebord de protection relev ou renfl de fa on que le conduc teur ne puisse pas glisser du pied 4 Les poign es des leviers de commande doivent tre l int rieur du poste de conduite Si le mode
29. it s de combinaison sur le chariot de manutention et sur l quipement auxiliaire 2 Le conducteur doit s assurer avant l utilisation de l quipement auxiliaire que celui ci est raccord et branch de mani re conforme 3 Le conducteur doit veiller ne d passer ni la charge admissible de l quipement auxiliaire ni celle du chariot de manutention Chariots de manutention servant au d placement de remorques 24 1 L employeur doit veiller ce que les chariots de manutention ne servent man uvrer que des remorques si tant le chariot de manutention que la remorque sont quip s cet effet et si l ensemble de ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 223 v hicules peut tre frein en toute s curit dans toutes les directions de conduite 2 Lemployeur doit v rifier la charge admissible de la remorque en fonction du lieu de service et d en faire part aux conducteurs 3 La charge admise de la remorque ne doit pas tre d pass e 4 Le conducteur doit s assurer avant la man uvre que les remorques ont t coupl es selon les r gles de l art C Dispositions particuli res pour le transport d assur s Transport d assur s 25 1 Au cas o le transport d assur s serait autoris dans le service l employeur doit mettre disposition des chariots de manutention quip s de si ges ou de postes debout sp cialement pr vus cet effet et d
30. itions suivantes sont d appli cation 2 Pour les chariots de manutention qui tombent sous le champ d application de la 98 37 CE et mise en service apr s le 31 d cembre 1994 les exigences de conception et de construction de l annexe de ladite directive sont d application La premi re mise en service de la machine par l employeur est soumise la v rification pr alable de sa conformit aux dis positions de la directive au moyen d une d claration CE de conformit selon l annexe Il et du marquage CE selon l annexe Ill de ladite directive 3 Les chariots de manutention qui ne tombent pas sous l alin a 2 doivent tre conformes aux exigences de l annexe 216 IV Utilisation A Dispositions g n rales G n ralit s 4 Sauf disposition contraire les dispositions du pr sent alin a IV s appliquent aux employeurs et aux assur s Instructions de service 5 1 Lemployeur doit tablir une instruction de service sous forme crite pour la conduite des chariots de manutention Modalit s d application 1 L instruction de service doit contenir le mode d emploi fourni par le constructeur ou le fournisseur du chariot de manutention ainsi que les caract ristiques l environ nement de travail L instruction de service doit contenir notamment 1 D finition de l utilisation conforme aux conditions de travail et des indications sp cifiques au service d une utilisation non con
31. l 26 1 Dans la mesure o des assur s doivent monter et descendre l aide du dispositif de levage de chariots de manutention pour atteindre des endroits sur lev s l employeur doit mettre disposition des chariots de manutention pr sentant une charge admissible suffisante et quip s d une plate forme de travail permettant de prot ger les assur s contre les chutes et les risques d crasement et de cisaillement par le dispositif de levage Modalit s d application 1 La charge admissible est r put e tre suffisante lorsque 1 le constructeur ou le fournisseur a pr vu comme uti lisation conforme du chariot de manutention l as cension et la descente de la plate forme de travail pour atteindre des postes de travail sur lev s et que les conditions d utilisation sont adapt es aux carac t ristiques locales de service 2 une stabilit suffisante au renversement sous les conditions de service locales a t prouv e moyen nant expertise Dans le cas des autoleveurs prise frontale la charge admissible est consid r e comme tant suffisante lorsque 1 la surface du plancher de la plate forme de travail ne d passe pas les dimensions d une Euro palette 1200mm x 800mm 2 le poste debout de la ou des personne s transpor t e s se trouve hauteur du bras de la fourche et que la charge admissible de l autoleveur la hauteur de levage correspondant la hauteur de la plate forme de
32. la visibilit sur des remorques lutilisation de chariots de manutention avec poste conducteur levable la mise en place de dispositifs am liorant la visibilit miroirs installations de cam ras et de moniteurs de surveillance Si des charges peuvent tre d plac es une hauteur sup rieure que la garde au sol non seulement pour le chargement ou le d chargement l exigence de la bonne visibilit sur la voie de circulation est galement remplie lorsque le conducteur peut voir la voie par en dessous du chargement Au cas o une charge exceptionnellement importante bloquant la vue sur la voie devrait tre d plac e au moyen d une gerbeuse fourche frontale il est conseill au conducteur de man uvrer en faisant marche arri re Etant donn que la charge ne peut pas tre observ e lors de la marche arri re il convient de ne pas conduire en marche arri re en cas de d passement lat ral de la charge Il est d conseill de conduire souvent en marche arri re afin d viter la sollicitation excessive de la colonne vert brale du conducteur due la torsion du dos sollicit e en plus par des vibrations 2 Les chariots de manutention doivent circuler une vitesse adapt e aux caract ristiques de la voie de circulation Modalit s d application 2 Les caract ristiques de la voie de circulation peuvent notamment subir une influence n gative cause de l humidit de l encrassement ou faible lar
33. lement adapt s au proc d de travail il peut tre renonc l entente pr alable Fonctionnement au gaz liqu fi 18 Les chariots de manutention fonctionnant au gaz liqu fi ne peuvent tre stationn s que dans des locaux situ s au dessus du niveau du sol et suffisamment a r s Ils ne peuvent pas tre stationn s proximit d acc s des locaux sis en dessous du rez de chauss e Utilisation en plein air 19 En ce qui concerne les chariots de manutention si ge de conduite qui ne sont utilis s qu occasionnellement pour des travaux en plein air l employeur doit veiller la protection ad quate des conducteurs contre les in temp ries Modalit s d application 19 Sont consid r es comme protection des conducteurs contre les intemp ries les cabines de conduite le cas ch ant quip es de chauffages auxiliaires Les cabines ferm es de chariots de levage peuvent ventuellement contribuer r duire le risque de blessure dans le cas du renversement du chariot Utilisation dans des zones risque d incendie et d explosion 20 1 L employeur doit veiller ce que les chariots de ma nutention moteur thermique ne sont utilis s dans des zones risque d incendie que s ils ne pr sentent aucun risque 222 2 Lemployeur doit veiller utiliser dans les zones risque d explosion que des chariots de manutention moteur thermique prot g s contre les risques d
34. leurs remorques doivent tre charg s de mani re pr venir la chute ou le d placement inopin de la charge 3 Les chariots de manutention ne peuvent tre utilis s pour le transport de petites pi ces pouvant retomber sur le conducteur que s ils sont quip s d une grille de protection Modalit s d application 3 Les chariots de manutention quip s d un si ge ou d un poste de conduite dont la lev e d passe 2 50m ainsi que les chariots de manutention conducteur pied y compris ceux quip s de postes de conduite et d une lev e sup rieure 1 8om doivent tre con us de fa on pouvoir y installer une grille de protection Les normes europ ennes relatives aux chariots de manutention en cours de pr paration pr voient un r glement dans le m me sens Les postes de conduite sont par exemple des plates formes rabattantes Conduite 12 1 Les chariots de manutention ne peuvent tre conduits que si le conducteur a une bonne visibilit sur la voie de circulation ou s il est guid Modalit s d application 1 L exigence d une visibilit suffisante sur la voie de circulation est par exemple remplie si le chariot de manutention est charg de fa on que le conducteur puisse voir la voie par dessus la charge ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 219 Une bonne visibilit peut galement tre assur e moyennant le transport de charges entravant
35. lication 34 Les travaux auxiliaires sont des travaux in vitables ne faisant pas partie int grante des travaux de rayonnage mais qui sont n cessaires pour le fonctionnement conforme aux rayonnages tels que les travaux de mise en tat les inventaires et les activit s de contr le 1 L employeur doit pr voir pour les travaux auxiliaires dans les couloirs troits des installations permettant de bloquer l acc s des transtockeurs ou des chariots de manutention de pr paration de commandes aux rayonnages Il est tenu d assurer la protection de ces installations contre l enl vement non autoris ou erron 2 Les assur s ne peuvent acc der aux couloirs troits afin d y effectuer des travaux auxiliaires que si 1 les transtockeurs ou les chariots de manutention de pr paration de commandes ont quitt le couloir troit ou au cas o ils ne pourraient le quitter pour des raisons de service s ils ont t mis en arr t et 2 si l acc s des transtockeurs ou des chariots de manutention de pr paration de commandes aux rayonnages est bloqu au moyen d installations conform ment l alin a 1 et que ces installations sont prot g es contre l enl vement non autoris ou erron Le blocage ne pourra tre annul que par une personne charg e express ment cet effet par l employeur et seulement apr s l vacuation du couloir troit par les assur s Travaux avec des transtockeurs et des chariots de manut
36. nnes 2 La circulation sur les palettes charg es au moyen de l organe monte charge est autoris e condition qu elles soient prot g es contre le d placement et le renversement En cas de risque de chute des palettes soulev es la circulation est soumise la pr sence et l utilisation de protection anti chute Modalit s d application 2 Le renversement ou le d placement de la palette peut p ex tre emp ch au moyen de dispositifs m caniques ou hydrauliques fixant la palette dans une position don n e sur l organe porte charge Chariots de manutention avec quipements auxiliaires 8 23 1 L employeur ne peut mettre en service des chariots de manutention avec quipements auxiliaires que si l quipement et le chariot de manutention s adaptent entre eux Modalit s d application 1 L quipement auxiliaire et le chariot de manutention s adaptent entre eux lorsque 1 le raccordement au porte quipements ou l organe porte charges du chariot de manutention ainsi que le raccordement de l alimentation en nergie peuvent se faire en toute conformit et lorsque 2 la stabilit au renversement du chariot de manuten tion reste acquise dans toutes les positions de tra vail et lors de tous les mouvements de l quipement auxiliaire Dans les entreprises utilisant des quipements auxi liaires sur diff rents chariots de manutention il convient de marquer de mani re univoque les possibil
37. nutention m canisme de levage ext rieur doivent tre munis d une plaque du constructeur avec les indications suivantes 1 Nom du constructeur ou du fournisseur 2 Type 3 Poids de la charge maximale admissible 4 Poids vide 5 Indication Attention la limite de charge du chariot de manutention mus par force motrice S 6 Les chariots de manutention mus par force motrice doivent tre quip s d un frein de man uvre action m canique et si celui ci ne peut pas tre arr t d un frein suppl mentaire pour le stationnement Le frein de man uvre action m canique et le frein suppl mentaire pour le stationnement doivent tre con us de mani re pr venir m me sur une voie de circula 1 tion en pente tout mouvement non intentionnel du chariot de manutention 2 En cas de chariots de manutention commande hydrostatique on peut renoncer au frein de man u vre action m canique sp cial si la force hydro statique assure un effet de freinage suffisant Le frein suppl mentaire pour le stationnement est cependant indispensable 3 Les chariots de manutention avec remorques doivent tre con us de mani re garantir un freinage en toute s curit du convoi S 7 Les chariots de manutention mus par force motrice doivent tre quip s d un dispositif de protection emp chant la mise en marche non autoris e S8 En cas d un clairage insuffisant des voies de cir
38. r le gouvernement le 26 mai 1982 224 224 225 226 226 226 226 226 227 227 227 227 228 228 228 229 230 231 212 I Champ d application Champ d application S 1 1 Les pr sentes prescriptions de pr vention des accidents s appliquent aux chariots de manutention y compris leurs remorques 2 Les pr sentes prescriptions de pr vention des accidents ne s appliquent pas aux chariots de manu tention ch ssis commande musculaire sans m canisme l vateur G Les modalit s d application indiquent essentiel lement comment les objectifs de protection norma lis s dans les prescriptions de pr vention des accidents peuvent tre atteints Elles n excluent pas d autres solutions qui sont au moins aussi fiables a ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 213 Il D finitions D finitions 2 1 On entend par chariots de manutention au sens des pr sentes prescriptions de pr vention des acci dents des moyens de transport qui de par leur type de construction 1 roulent en course libre sur des roues au sol 2 sont quip s pour le transport le remorquage et la pouss e de charges et 3 sont destin s la manutention interne Modalit s d application 1 En cas utilisation d espaces de circulation publics lors de la manutention interne les dispositions du code de la route doivent tre appliqu es En cas d utilisation d
39. service soit assur tout moment En outre il est tenu 1 de mettre le frein de stationnement 2 de mettre l organe porte charge sa position la plus basse 3 d incliner les pointes de la fourche dans le cas de chariots de manutention quip s d un dispositif d inclinaison du m t de levage 4 de couper le moteur et 5 de prot ger le chariot de manutention contre toute utilisation non autoris e Modalit s d application 1 no 5 Cette exigence est r put e respect e lorsque le conduc teur retire et reprend la cl de contact ou du moteur de d marrage 2 L alin a 1 les points n 2 5 ne s appliquent si le conducteur ne quitte le chariot de manutention que pendant un laps de temps tr s court condition qu il reste proximit du chariot de manutention Modalit s d application 2 Le couplage de remorques ou des activit s de pr para tion des commandes peut par exemple exiger que le conducteur quitte son poste pendant un bref laps de temps On peut affirmer que le conducteur se trouve proximit du chariot de manutention s il peut intervenir incessam ment en cas de pannes ou de tentative d utilisation non autoris e 3 Les chariots de manutention ne doivent pas tre stationn s sur des surfaces inclin es Si cela s av re in vitable ils doivent tre prot g s par des cales de freinage Comportement en cours de service 16 1 Le conducteur doit conduire les c
40. support en bois et les piles de palettes ne s y pr tent pas Les semi remorques avec direction chariot de rotation pr sentent un risque de renversement lorsque le train avant est fortement braqu Il convient donc de com mencer leur chargement partir de l axe non dirig alors que leur d chargement doit se faire d abord sur l axe dirig Des mesures suppl mentaires contre le renverse ment peuvent s av rer indispensables 2 employeur doit veiller ce que les carrosseries interchangeables en arr t ne puissent tre charg es ou d charg es au moyen de chariots de manutention que si 1 elles ont t con ues pour r sister aux charges statiques et dynamiques qui en r sultent 2 elles sont prot g es contre le renversement 3 si la surface de support est suffisamment r sis tante l crasement 3 L employeur doit veiller ce que le conducteur du chariot de manutention ou le surveillant et le conduc teur du v hicule devant tre charg ou d charg s entendent pr alablement au sujet du d roulement des travaux Modalit s d application 3 Une entente concernant le d roulement des travaux s impose afin d viter en cours de chargement ou de d chargement des man uvres du v hicule risquant de mettre en danger le conducteur du chariot de manuten tion ou des tiers En cas de pr sence de dispositifs automatiques emp chant le v hicule de s loigner ou de dispositifs de signa
41. tion ne soient transport s dans des monte charge que si ceux ci sont sp cialement con us cet effet 220 2 Les assur s sont tenus de transporter les chariots de manutention uniquement dans des monte charge pour lesquels l employeur a donn son accord 3 Les chariots de manutention ne peuvent tre transport s dans des monte charge dont l habitacle n est pas ferm de tous c t s que si celui ci ou sa charge ne peut entrer en contact ou rester accroch avec les murs de la cage de l ascenseur Modalit s d application 3 Cette exigence pr suppose que les timons des chariots de manutention conduits par timon sont arr t s en position haute Ainsi il convient entre autres de pr voir lors du transport de personnes et de charges dans des monte charge sans portes de cabine une distance de s curit d au moins 0 1m par rapport aux arr tes ant rieures du plancher de l habitacle du monte charge que les op rateurs s journent dans la zone des installations de commande de l habitacle du monte charge 4 Le conducteur doit veiller lors de l entr e et de la sortie qu il ny ait personne dans l habitacle Quitter le chariot de manutention 15 1 Lorsqu il quitte le chariot de manutention le conduc teur doit veiller ce que le chariot de manutention n encombre pas les voies de circulation et les voies de secours et que l acc s aux dispositifs de s curit et aux installations de
42. travaux de montage dont la lev e d passe 1 m doivent poss der un organe porte charge muni d une plate forme avec garde corps et plinthe de but e Cette plate forme doit tre con ue de mani re exclure tout risque de coin age entre le m t de lev e et la plate forme 14 Les chariots de manutention dont le m canisme de levage se trouve l ext rieur et dont la hauteur de lev e est sup rieure 2 m tres doivent tre munis d un pan neau durable et bien visible interdisant le stationnement sous la charge 15 1 Dans le cas de transporteurs levier la liaison entre le timon levier et la plate forme doit tre munie d un dispositif de s curit qui les emp che de se d tacher de fa on spontan e 2 Les chariots levier et les chariots de manutention doivent tre quip s de mani re viter tout mou vement du timon levier vers le haut ou vers le bas 8 16 1 Les chariots mus par force motrice conduits par un conducteur pied doivent freiner automatiquement d s que le conducteur l che le dispositif de com mande 2 La vitesse maximale de ces chariots doit tre limit e 6 km h 3 Les roues de commande et les roues pivotantes doi vent tre encastr es dans le ch ssis ou prot g es de mani re viter toute blessure aux pieds 4 Le timon levier des chariots pour conducteur pied doit tre dispos de mani re viter que lors de la conduite en direction du t
43. un chariot de manutention sur la voie publique celui ci doit avoir un quipement sp cial pour la circulation sur la voie publique comprenant notamment un clairage des clignotants des feux de freinage des r troviseurs ext rieurs des pneus avec profil Le conducteur doit tre titulaire d un permis de conduire pour voitures 2 Les chariots de manutention avec m canisme l vateur au sens des pr sentes prescriptions de pr vention des accidents se caract risent en plus de ce qui est pr vu l alin a 1 par 1 leur quipement pour le levage l empilage ou le stockage de charges dans les rayonnages et 2 leur aptitude lever et d poser des charges 3 Les chariots de manutention avec m canisme l vateur qui peuvent soulever la charge ou l installation de suspension de la charge au dessus de la garde au sol au sens des pr sentes prescriptions de pr vention des accidents se caract risent en plus de ce qui est pr vu l alin a 1 par le fait que lors du mouvement de levage ou de des cente le guidage du dispositif de levage des charges est droit et vertical ou pratiquement vertical 4 Les chariots de manutention conducteur pied au sens des pr sentes prescriptions de pr ven tion des accidents sont des chariots de manutention command s par un conducteur pied Modalit s d application 4 Les chariots de manutention conducteur pied peu vent galement
44. ur doit veiller ce que les couloirs troits ne soient pas utilis s pour le trafic en transit a ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 227 V Contr le Contr les p riodiques 37 1 Lemployeur doit assurer que les chariots de manu tention dans les couloirs troits font l objet de contr les r guliers mais au moins une fois par an par un expert en la mati re Modalit s d application 1 Cette disposition inclut les quipements auxiliaires qui ne font pas partie int grante du chariot de manutention 2 Lemployeur doit veiller ce que les dispositifs de protection exig s pour la mise en service de chariots de manutention dans les couloirs troits font l objet d un contr le quotidien Cette disposition ne s ap plique pas au cas o une panne du dispositif de s curit serait affich e automatiquement et claire ment visible pour les op rateurs Etendue des contr les 38 Les contr les p riodiques doivent s tendre la v ri fication de l tat des l ments de construction et des installations l int gralit et l efficacit des dispositifs de s curit et la documentation compl te du r sultat de contr le Certificat de contr le S 39 1 L employeur doit tablir un certificat concernant les contr les p riodiques Un tel certificat de contr le doit indiquer 1 la date et l tendue des contr les avec indica tion de contr les partiels ventu
45. ur la communication mises disposition par l employeur doivent tre utilis es en cas de besoin E Dispositions particuli res pour le transport de charges pendantes Transport de charges pendantes 27 1 L employeur ne peut mettre en service des chariots de manutention pour man uvrer des charges pendantes que si 1 le constructeur ou le fournisseur a pr vu comme emploi conforme une telle man uvre du chariot de manutention et que les conditions d utilisation sont adapt es aux caract ristiques locales de service 2 une stabilit suffisante au renversement sous les conditions locales de service a t prouv e moyennant expertise ASSOCIATION D ASSURANCE CONTRE LES ACCIDENTS 225 2 Les charges pendantes doivent tre lingu es de mani re viter le d placement ou le desserrement inopin s ainsi que l endommagement du moyen d lingage 3 Le conducteur doit veiller ce que les assur s qui conduisent la charge pendante pendant le trajet se trouvent hors de la trajectoire du chariot de manutention et non pas devant la charge dans le sens de la marche Il est tenu d observer les assur s qui accompagnent la charge pendant le d placement 4 Le conducteur doit veiller ce que les assur s ne soient pas mis en danger par des charges mouve ment pendulaire 5 Les assur s qui accompagnent des charges pendant le mouvement de translation ne doivent se trouver ni sur
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