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mechanische betätigungen

1. die beiden Befestigungen der Instrumententafel Die Instrumententafel nach oben kippen 36B 8 Edition 2 SERVOLENKUNG Lenks ule Ausbauen bzw entfernen die beiden Befestigungsschrauben der Lenks ule die Lenks ule Die Lenks ule mittig ausrichten und mit Hilfe des Lenkungskeils Dir 1594 verriegeln der Ring 1 der Achse muss vor dem Keil sichtbar sein EINBAU ACHTUNG Die Schraube und die Mutter des Lenks ulengelenks und die Lenkradschraube m ssen ausgetauscht werden Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Im Fahrgastraum das Lenks ulengelenk durch die ffnung der Stirnwand schieben m glichst nahe am Ritzelschaft des Lenkgetriebes Anbringen die beiden Haken an der Lenks ule in den Aussparungen die Zentrierung in der Aussparung zwischen den Befestigungsmuttern der Lenks ule Die Muttern der Lenks ule aufschrauben Den Pfeil der Lenks ulenmanschette am Pfeil des Stirnwandblechs unter dem Bodenbelag ausrichten Die Lenks ulenmanschette einrasten Bei Austausch Lenks ulen sind die Schraube die Mutter des Lenks ulengelenks und der Lenkungskeil vormontiert Im Motorraum Das Lenks ulengelenk und den Ritzelschaft des Lenkgetriebes aneinander ausrichten Die Mutter und die Schraube des Lenks ulengelenks anbringen Die Mutter und die Schraube des Lenks ulengelenks bis zum Widerstand selbsthemmend beidrehen Die Mutter blockieren Mit dem vorgesc
2. die Achsschenkeltr ger siehe entsprechende M14 x 150 Vorgehensweise Befestigungsschrauben des die hintere Strebe siehe entsprechende Bremssattels F hrungsbolzen Vorgehensweise RN den Querstabilisator Befestigungsmutter des Querstabilisator die Befestigungsschrauben der unteren Querlenker Gest nges am Tragrahmen Untere Befestigungsschraube des ee der Vertikallenker am Achsschenkeltr gers g die unteren Querlenker und die Vertikallenker Befestigungsschrauben des die Befestigungsschrauben der oberen Querlenker Sto d mpfers die oberen Querlenker die Steuerungseinheit der automatischen Obere Befestigungsschraube des Parkbremse Achsschenkeltr gers Befestigungsschraube des Tragrahmens Befestigungsschraube der Lager des Querstabilisators Entl ftungsschrauben des Bremssattels Befestigungsschraube des Lagers des L ngslenkers Obere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers Obere Befestigungsschraube des Vertikallenkers Hydraulikanschluss der Bremsen Obere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers Befestigungsschraube des oberen Querlenkers AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Das Fahrzeug auf der Hebeb hne mit den Gurten festzurren siehe Kapitel 02A 33A 27 Ausgabe 3 HINTERACHSE Tragrahmen EINBAU NP YA IT Der Einbau kann mit den kompletten Halbachsen erfolgen oder durch die Anbringung der Einzelteile in synchr
3. die unteren Befestigungsschrauben J des Sto d mpfers 31A 6 Kugelbolzenabzieher Rou 604 01 Nabenhalter oe _ FETT A A den Achsschenkeltr ger EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Die Bremstr gerschrauben m ssen vor dem Wiedereinbau mit FRENBLOC versehen werden ACHTUNG Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit Gasentladungslampen ausger stet ist unbedingt eine Initialisierung des Systems durchf hren Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 80C Initialisierung Ausgabe 2 VORDERACHSE Einheit Feder Sto d mpfer ANZUGSDREHMOMENTE daNm Schrauben der oberen Sto d mpferbefestigung 2 1 Mutter der Sto d mpfer Kolbenstange 6 2 Schrauben des Sto d mpfers 18 Mutter des unteren Kugelbolzens 11 Mutter der Zugstrebe des Querstabilisators 4 4 Radschrauben 12 11 214 13 a N AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Linke Seite Die Vorderr der ausbauen Ausbauen bzw entfernen den Kunststoffgrill Den Bremsschlauch vom Sto d mpfer l sen die Mutter W der Sto d mpfer Kolbenstange Ausbauen bzw entfemen den oberen Anschlag der Sto d mpfer die obere Befestigung H des Kolbenstange Querstabilisatorgest nges die beiden Befestigungsschrauben Z der oberen die Mut
4. Die Tellerscheiben am Spannwerkzeug anbringen das Ganze auf die Feder aufsetzen 954365 Die Feder bis zum Anschlag spannen Mit Hilfe des Werkzeugs die Mutter der Sto d mpfer Kolbenstange entfemen 31A 9 Ausgabe 2 VORDERACHSE Feder und Sto d mpfer Die Elemente der Einheit Feder Sto d mpfer voneinander trennen EINBAU Vor der Montage zu treffende Vorsichtsma nahmen Die Sto d mpfer werden im Zentralteilelager waagrecht gelagert Es besteht die M glichkeit dass dadurch die Funktion der Sto d mpfer am Anfang beeintr chtigt wird Die Sto d mpfer sollten daher vor dem Einbau in senkrechter Stellung mehrmals bet tigt werden damit sie ihre volle Funktionst chtigkeit erlangen Um beim Austausch der Feder den Zusammenbau zu erleichtern die Position und Ausrichtung der Feder sowie der Tellerscheiben des Werkzeugs beachten 31A 10 Die Reihenfolge und Montagerichtung der Teile beachten Die neue Mutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Die Feder entspannen und das Weikzeug entfernen Ausgabe 2 VORDERACHSE Unterer Querlenker ANZUGSDREHMOMENTE daNm Vordere Befestigunsgschraube des unteren Querlenkers am Tragrahmen 10 5 Hintere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers am Tragrahmen 10 5 Mutter des unteren Kugelbolzens 11 Mutter der Zugstrebe des Querstabilisators 4 4 Mutter der Lenkungs Spurstange 3 7 Schrauben des Lenks ulengelenks 2 1
5. den Sicherungskasten den Ausgleichsbeh lter Den Sensor abklemmen Mit Hilfe eines kleinen Schraubendrehers den Befestigungsclip des Sensors zur ckschieben Den Wegesensor von der Membran l sen 37A 11 MECHANISCHE BET TIGUNGEN RECHTSLENKUNG peonrstenkung Pedalhydraulik 37A ANZUGSDREHMOMENTE daNm Schrauben des Lenks ulengelenks 2 1 Befestigungsschrauben der Lenks ule 2 1 Schrauben der elektrischen Lenks ulenverriegelung 0 8 Schrauben der unteren Lenkradverkleidung 0 2 Lenkradschrauben 4 4 Schrauben des Verst rkungsblechs Muttern des Verst rkungsblechs 2 1 Schrauben des Verst rkungstr gers Seitliche Schraube des Verst rkungstr gers Ausbauen bzw entfernen die Schrauben 5 der T rarretierung um Zugang zur f f Schraube 4 des Tr gers zu erhalten Die Lenks ule ausbauen siehe Kapitel 36B die Befestigungsschrauben 3 und 4 des Tr gers den Armaturenbrett Quertr ger AUSBAU Ausbauen bzw entfernen die Mittelkonsole die mittlere Luftd se das Armaturenbrett siehe Kapitel 83A Ausbauen bzw entfernen Sicherungskasten Stromverteilerplatte 1 das Sprachmodul 2 37A 12 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Pedalhydraulik FAHRERSEITE Den Schutz 6 ausbauen Die Sensoren des Kupplungs Brems und Gaspedals abklemmen Die vier Schrauben A zur Befestigung der Pedalhydraulik entfernen
6. Lenkhilfepumpe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Schlauchklemmen Mot 1505 Kontrollger t f r Riemenspannung ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Die Batterie abklemmen HINWEIS Vor dem Abklemmen der Batterie Folgendes tun die Z ndung ausschalten alle Verbraucher abschalten warten bis der K hlerventilator zum Stillstand gelangt ist nach Ausschalten des APC wenn das Fahrzeug mit dem Navigationssystem CARMINAT ausger stet ist warten bis das System nach Ausschalten des APC deaktiviert ist ca 1 Minute Ausbauen bzw entfernen das rechte Vorderrad den Schmutzf nger vorne rechts die Motorabdeckung den rechten Bremssattel Die Steckverbindung des Raddrehzahlgebers vorne rechts l sen Ausbauen bzw entfernen den unteren Kugelbolzen den rechten Kugelbolzen P der Lenkung das rechte Zwischenlager der Lenkung die unteren Befestigungsschrauben J des Sto d mpfers die Halbachse vorne rechts die rechte Strebe H 36B 13 j TER I RZ iu ESNA See Ty non den Riemen A L Sn Eine Schlauchklemme Mot 453 01 an der Zuleitung anbringen Die Zuleitungen und Hochdruckleitungen abklemmen Es kann Lenkhilfefl ssigkeit auslaufen Ausbauen bzw entfe
7. die Kabelstr nge Das Werkzeug Mot 1390 unter dem Tragrahmen anbringen Darauf achten dass die Einheit Tragranmen Achse korrekt am Werkzeug befestigt ist Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben des Tragrahmens die Hinterachse Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21cm 0 5 cm 33A 22 Ausgabe 3 HINTERACHSE Hinterachse EINBAU Die Zentriervorrichtungen anbringen Rohr oder Zylinder mit einem Durchmesser von 10 2 mm Diese im rechten Winkel zum Tragrahmen und zu den hinteren L ngstr gern ausrichten Diese Ma nahme erm glicht eine korrekte Ausrichtung der Hinterachse und der Karosserieachse 33A 23 ACHTUNG Das Aktivkohlefilter am Einf llstutzen des Tanks darf nicht besch digt werden Einbauen die Hinterachse die beiden Befestigungsschrauben breite Unterlegscheibe des Tragrahmens hinterer Tragrahmenbereich die beiden Befestigungsschrauben schmale Unterlegscheibe des Tragrahmens vorderer Tragrahmenbereich die hintere Strebe die Befestigungsschrauben der Lager die Sto d mpfer die Befestigungsschrauben der Sto d mpfer Anklemmen den Geber f r Bodenh he je nach Ausstattung den Stecker der Steuerungseinheit der automatischen Parkbremse die Hydraulikanschl sse Anklemmen die Hydraulikleitungen die Kabelstr nge Einbauen die Raddrehzahlge
8. Den Schlauch zur Verbindung zwischen dem Bremsfl ssigkeitsbeh lter Geberzylinder an Stelle 2 aushaken EN a IST MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A MOTOR RT Versorgungsleitung am Geberzylinder Einen Lappen unter den Geberzylinder legen ACHTUNG Bei der Anbringung nicht die Aufnahme zum Abst tzen verwenden Die Klammer an Stelle B zur Befestigung der Leitung zur Kupplungsbet tigung 3 l sen und abziehen Den Geberzylinder verf gt ber eine Unverwechselbarkeitsmarke es ist nur eine Position m glich I w Den Geberzylinder vom Frontblech l sen ihn hierzu um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen Bajonettprinzip mit Hilfe des Werkzeugs Emb 1596 Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften Den Entl ftungsstopfen ausbauen An der Bohrung D eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist Den Versorgungsschlauch 4 des Geberzylinder abziehen EINBAU Zum Einbau des Rampen Hitzeschutzes siehe Kapitel 13B Diesel Einspritzung Rampen Hitzeschutz WERDEN DIE VORGABEN DES KAPITELS 13B NICHT KORREKT EINGEHALTEN KANN DIES DIE SICHERHEIT BEEINTR CHTIGEN HINWEIS Das Ende des Schlauches 4 zur Versorgung des Kupplungsgeberzylinders mit Bremsfl ssigkeit versehen damit der Schlauch leichter auf den Ausgleichsbeh lter geschoben werden kann 37A 38 Rechtslenkung MOTOR G9IT MECHAN
9. S7PRO1 37A 52 VAY P9X MOTOREN MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A GETRIEBE SU1 Reglergeh use Ausbauen bzw entfernen die Batterie den Sicherungskasten das Steuerger t A des Automatikgetriebes BESONDERHEITEN Bei stenendem Fahrzeug kann der Fahrstufenwahlhebel durch Druck auf die Markierung 1 mit Hilfe eines Schraubendrehers entriegelt werden REIT ea die Batteriehalterung AUSBAU Hierzu die drei selbstsichernden Schrauben mit Hilfe eines Bohrers vom 5mm in der Schraubachse Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen anbohren Im Motorraum Die Schrauben mit Hilfe des Werkzeugs Mot 1372 ausbauen Die Motorhaube ffnen und Folgendes ausbauen die Abdeckung am oberen Teil der Batterie linke Seite den Deckel des Sicherungskastens Die Batterie abklemmen 18851 HINWEIS Die Schrauben beim Einbau austauschen 37A 53 MOTOREN VAY P9X GETRIEBE SU1 L sen das Einspritz Steuerger t den Kasten des Einspritz Steuerger ts Den Wahlhebel in Position D bringen und Folgendes abklemmen den Kugelbolzen 1 des Bet tigungszugs des Mehrzweckschalters den Bet tigungszug 2 des Multifunktionsschalters durch Entriegeln der H llenarretierung HINWEIS Den orangefarbenen Ring w hrend des Vorgangs nicht bewegen Er kann beim Aus oder Einbau brechen DEN BETATIGUNGSZUG NICHT ERSETZEN das Fehlen dieses Teils beeintr chtigt
10. der Stabilisierungsstrebe Die Schrauben folgender Bauteile austauschen Querlenker Tragrahmen Lenks ulengelenk In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen ACHTUNG F R DIE ANBRINGUNG DER SCHRAUBE DES LENKS ULENGELENKS MUSS DIE LENKS ULE GENEIGT WERDEN Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 36B Lenks ule HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit Gasentladungslampen ausger stet ist unbedingt eine Initialisierung des Systems durchf hren Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 80C Initialisierung die Schrauben der Verst rkungsstrebe die hinteren Befestigungsschrauben des Tragrahmens 31A 12 Ausgabe 2 VORDERACHSE Querstabilisator SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Schlauchklemmen Tav 476 Kugelbolzenabzieher ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSRUSTUNG Montagest nder ANZUGSDREHMOMENTE daNm Schrauben der Querstabilisatorlager 2 1 Befestigungsschrauben des Tragrahmens an der Karosserie 10 5 Obere Befestigungsschraube der Strebe vorne 6 2 Befestigungsschraube der Verst rkungsstrebe am Tragrahmen Befestigungsschraube der Verst rkungsstrebe am seitlichen Quertr ger Schrauben der Stabilisierungsstrebe am Tragrahmen Schrauben der Stabilisierungsstrebe am Motor Mutter der Zugstrebe des Querstabilisators Mutter des Spurstangen Kugelbolzens Mutter des unteren Kugelbolzens Schrauben des Leichtmetall L ngstr gers Befestigungsschr
11. tigen Die Entl ftungsschraube ffnen Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Hydrauliksystem entwichen ist Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen WICHTIG Nach dem Anschlie en der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fahrzeuge korrekt funktionieren siehe Kapitel 80A MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37 A MOTOR PAR Versorgungsleitung am Geberzylinder AUSBAU Im Fahrgastraum Im Motorraum Das Kugelgelenk des Geberzylinders vom Kupplungspedal l sen Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen die Motorabdeckungen Motorraum Fortsetzung den Deckel A des Sicherungskastens Den Rampen Hitzeschutz aus Gummi 1 ausbauen Die Batterie abklemmen siehe Kapitel 13B Diesel Einspritzung Rampen Hitzeschutz DER RAMPEN HITZESCHUTZ ERF LLT EINE SICHERHEITSFUNKTION SEINE MONTAGE ERFORDERT BESONDERE SORGFALT I RA RE jt A Y 5 ge d En w 3 iE N Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit einer Spritze entleeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt An der Bohrung B eine Leitung anschlie en die mit einem Vorratsbeh lter verbunden ist Die Entl ftungsschraube auf der Nehmerzylinderseite ffnen und zwei oder drei Mal das Kupplungspedal per Hand bet tigen um den Zylinder und die Leitung zu entleeren
12. um den Luftstutzen 1 dieses auszubauen den Luftstutzen 2 inklusive Luftfiltergeh use Linkslenkung MOTOREN FAR G9T Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit einer Spritze entleeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt An der Bohrung A eine Leitung anschlie en die mit einem Vorratsbeh lter verbunden ist Die Entl ftungsschraube auf der Nehmerzylinderseite ffnen und zwei oder drei Mal das Kupplungspedal per Hand bet tigen um den Zylinder und die Leitung zu entleeren Einen Lappen unter die Versorgungs ffnungen des Geberzylinders legen Die Leitung des Bremsfl ssigkeitsbeh lters l sen Verschlussstopfen anbringen Die Klammern 1 2 und 3 zur Halterung der Leitung zwischen Geber Nehmerzylinder am Geberzylinder sowie am Nehmerzylinder l sen 37A 30 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Schlauchverbindungen der Kupplung 37A Unter die ffnungen Lappen legen und die Leitung abklemmen Den Verbindungsschlauch Geber Nehmerzylinder vorsichtig abnehmen und darauf achten dass kein Element besch digt wird EINBAU Den Zustand der Dichtungen berpr fen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen ACHTUNG Beim Einbau die Schlauchverbindungen nicht besch digen auf ihre ordnungsgem e F hrung achten die Halteklammern korrekt anbringen Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften An
13. 0 8 Z Befestigungsschraube des oberen Querlenkers 10 5 30A 11 LENKS ULE ANZUGSDREHMOMENTE daNm Befestigungsschrauben Lenkrad Obere Befestigungsschraube der Lenks ule Schraube des Lenks ulengelenks BEDIENEINHEIT DER HYDRAULISCHEN BREMSE ANZUGSDREHMOMENTE daNm Befestigungsmuttern am Bremskraftverst rker Befestigungsmuttern am Hauptbremszylinder Ausgangsleitungen des Hauptbremszylinders Befestigungsschrauben Hydraulikaggregat Anschluss der Leitungen des Hydraulikaggregats BEDIENEINHEIT DER AUTOMATISCHEN PARKBREMSE ANZUGSDREHMOMENT daNm Befestigungsmuttern der Bedieneinheit 0 9 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Bodenh he Messpunkte Die Ma e R1 und R2 werden zwischen dem Boden und den Radmittelpunkten gemessen Das Ma W1 wird zwischen der Unterseite der vorderen Befestigungsmutter des unteren Querlenkers und dem Boden gemessen Das Ma W2 wird zwischen dem Boden und dem am weitesten vom Fahrzeugrad entfernten Schraubenkopf des L ngslenkerlagers gemessen 30A 12 Ausgabe 3 VORDERACHSE Bremsbel ge ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Fre 1190 01 R ckstellwerkzeug f r Bremssattelkolben EINBAU ANZUGSDREHMOMENTE daNm B ACHTUNG Den Bremsschlauch und die Schrauben der Bremssattelf hrung Verkabelung des Raddrehzahlgebers korrekt Radschrauben befestigen wenn diese aus der Arretierung gel st 12 wurden 14 Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb
14. Display 15poliger Stecker rot An schluss O0 P OD Bezeichnung Information der T ren Hauben Klappen Diskret Schalter Nicht belegt Nicht belegt Helligkeitsregler Knopf f r Anzeigendurchlauf des Bordcomputers Nicht belegt Sprachsynthesizer mit Multiplexverbindung Nicht belegt Multiplexverbindung Multiplexverbindung Diagnoseleitung Sprachsynthesizer mit Multiplexverbindung Nicht belegt Nicht belegt 35B 9 AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE 30poliger Stecker grau An schluss Bezeichnung Kontrolllampe f r offene T r leuchtet nicht auf Kontrolllampe Blinker rechts Kontrolllampe Blinker links Dauerstrom Kontrolllampe der Wegfahrsperre Warnlampe Sicherheitsgurt anlegen Nicht belegt Abblendlicht und Kontrolllampe Fernlicht und Kontrolllampe Nicht belegt Kontrolllampe Nebelschlussleuchte Nebelscheinwerfer und Kontrolllampe Warnlampe Mindeststand Scheibenwaschanlage Lade Kontrolllampe Batterie Kontrolllampe Sitzheizung Geschaltetes Plus Nicht belegt Warnlampe ldruck Information Haube Nicht belegt Anh nger lstandsgeber Kontrolllampe Kraftstoff Vorratgeber Nicht belegt Masse Masse Kraftstoff Vorratgeber Masse lstandsgeber Kontrolllampe Standlicht Wiederholschalter Kontrolllampe Parkbremse Kontrolllampe St rung der Bremsanlage AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE Einlesungen SPEZIALWERKZEUGE MS 1607 Reifenventil Werkzeug Bei einem Au
15. Klammern Klammern sind in das Gewicht integriert e bei Alufelgen Befestigung mittels flacher Klammern oder selbstklebender Streifen A Stahlfelge B Alufelge 88659R 35A 4 AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE Allgemeines Dieses System erm glicht die st ndige berwachung des Drucks der vier Reifen des Fahrzeugs das Reserverad wird nicht kontrolliert Der Fahrer wird gewarnt wenn e der Druck den Sollwert um 0 3 bar orangefarbige Warnlampe bzw um 0 6 bar rote Warnlampe unterschreitet e der Druck zu hoch ist bei unnormalem Druckverlust e eine Druckdifferenz zwischen der rechten und linken Seite auftritt F r die Funktion des Systems sind erforderlich vier Druckgeber im Reifenventil integriert in jedem Fahrzeugrad ein Funkempf nger unter dem Fahrzeug ein elektronisches Steuerger t ein Display zur Anzeige des betreffenden Reifens Es zeigt ebenfalls die Druckwerte bei jedem Motorstart und bei Warnungen an 35B 1 AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE Allgemeines WICHTIG Jeder Geber wird durch eine Farbmarkierung identifiziert die sich am Ventil befindet Gr n vorne links Gelb vorne rechts Rot hinten links Schwarz hinten rechts ACHTUNG Dieser Farbcode ist unbedingt einzuhalten damit im Display die korrekten Werte angezeigt werden Jeder Druckgeber wird vom Steuerger t durch einen ihm eigenen Code erkannt 35B 2 AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLL
16. Kolben den Zustand der F hrungen Die Bremssattelhalterungen und die Bremss ttel reinigen 33A 7 EINBAU Einbauen die Bremsscheibe die Achsschenkelmutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen die Nabenkappe die Bremsbel ge den Bremssattel die Befestigungsschrauben des Bremssattels mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen den Handbremszug Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Den Bremsfl ssigkeitsstand berpr fen Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Ausgabe 3 HINTERACHSE Hinterachse ANORDNUNG Bezeichnung der Hauptbauteile der Hinterachse Linke und rechte Teile Nummer Bezeichnung Einzelteil Identisch eee E i E l C Bj EEE RE Geber f r Bodenh he 14 Bremssattel Querstabilisator Gest nge Ausgabe 3 HINTERACHSE Spezialwerkzeuge Q WERKZEUG Sus 1656 Federspanner Dieses Werkzeug muss beim Ausbau der folgenden Bauteile verwendet werden komplette Hinterachse Achsschenkeltr ger L ngslenker oberer Querlenker unterer Querlenker Vertikallenker Sto d mpfer Tragrahmen Feder Lager Querstabilisator Gest nge TE ii iis Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug ein oder herausschrauben um di
17. das Steuerger t mit Hilfe der Pr fger te deaktivieren Siehe Kapitel 88C Ausbauen bzw entfernen den Frontairbag der Fahrerseite 380 7 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Lenkradwinkelsensor die beiden Befestigungsschrauben der Halbschalen die oberen Verkleidungen die untere Verkleidung 38C 8 38C Die oberen und unteren Klammern paarweise entfernen hierzu den Sensor neigen Den Lenkradwinkelsensor ausbauen EINBAU Bei einem neuen Sensor dessen Spannstift entfernen Die gelbe Markierung sichtbar in der Mitte des Sichtfensters anbringen Den Sensor mit Hilfe der F hrungen zentrieren Die vier Klammern einrasten In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen ACHTUNG Die Lenkradverzahnung verf gt ber Zentrierungen Das Lenkrad muss ohne Widerstand in die Verzahnungen greifen Darauf achten dass die Verzahnung nicht besch digt wird Die Schraube und die Unterlegscheibe des Lenkrads m ssen nach jedem Zerlegen unbedingt ausgetauscht werden Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen 4 4 daNm Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Lenkradwinkelsensor 38C JUSTIERUNG DES LENKRADWINKELSENSORS Z ndung einschalten Das Lenkrad um mehr als 4 einschlagen dies entspricht einer Radbewegung von ca 1 cm Dies hat zur Folge dass der Sensor reaktiviert werden muss Das Fahrzeug mit den R dern in Geradeausstellung und dem Lenkrad in waagerechter Stellung positionieren mit
18. der Bremsbel ge automatisch wieder erreicht wird Dennoch sollte darauf geachtet werden dass der Bremsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter nicht unter die Markierung f r die Mindestmenge absinkt Gepr fte Bremsfl ssigkeiten Werden Bremsfl ssigkeiten mit unvertr glichen Eigenschaften gemischt besteht die Gefahr dass es zu Undichtigkeiten kommt die insbesondere auf die Zerst rung der Bremsmanschetten zur ckzuf hren sind Um dieses Risiko auszuschlie en d rfen grunds tzlich nur Bremsfl ssigkeiten verwendet werden die der Norm SAE J 1703 DOT 4 entsprechen 1 1 F r den optimalen Betrieb der Fahrzeuge mit ESP empfiehlt Renault eine Bremsfl ssigkeit mit geringer Viskosit t bei K lte maximal 750 mm s bei 40 C 30A 3 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Aufbau und Abmessungen der Bauteile des Bremssystems VORDERRADBRENMSEN mm Durchmesser der Kolben Durchmesser der Bremsscheiben St rke der Bremsscheiben Mindestst rke der Bremsscheiben Maximaler Seitenschlag der Bremsscheiben St rke der Bremsbel ge mit Belagtr ger Mindestst rke der Bremsbel ge mit Belagtr ger HINTERRADBREMSEN mm Durchmesser der Kolben Durchmesser der Bremsscheiben St rke der Bremsscheiben Mindestst rke der Bremsscheiben Maximaler Seitenschlag der Bremsscheiben St rke der Bremsbel ge mit Belagtr ger Mindestst rke der Bremsbel ge mit Belagtr ger HAUPTBREMSZYLINDER mm Durchmesser 25 4 Die Bremsschei
19. des Verst rkungsblechs Schraube des Tr gers Seitliche Schraube des Tr gers AUSBAU Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen die Lenks ule siehe Kapitel 36B Lenks ule die Mittelkonsole siehe Kapitel 57A Mittelkonsole das Armaturenbrett siehe Kapitel 57B Armaturenbrett 37A 45 nn MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37 A F4R G9T Kupplungspedal Ausbauen bzw entfernen Fahrerseite das Blech B des Verst rkungstr gers Ausbauen bzw entfernen den Stecker vom Gaspedal die Muttern C der Pedalhydraulik Baugruppe Den Kabelstrangeinheit 4 l sen Den Kugelbolzen des Geberzylinders am Kupplungspedal l sen die Befestigungsschrauben 2 und 3 des Tr gers die drei Befestigungsschrauben des Verteilergeh uses am Armaturenbretttr ger 37A 46 ns MECHANISCHE BETATIGUNGEN 37 A FAR G9T Kupplungspedal Ausbauen bzw entfernen Die vier Muttern 3 zur Befestigung des den grauen Sensor A f r Pedalwegbeginn durch Kupplungspedals ausbauen eine Viertelumdrehung die Steckverbindung des Gebers A den blauen Sensor B f r Pedalwegende durch eine Viertelumdrehung die Steckverbindung des Gebers B Entriegeln den am Pedal befestigten Teil hierbei die Verriegelung C bet tigen und den Teil verschieben 1 die Basis des Gebe
20. die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A MOTOR FAR Versorgungsleitung am Geberzylinder Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits HINWEIS Die Dichtigkeit des Turboladers pr fen Ausgleichsbeh lter anbringen siehe Kapitel 12A Ladedruck Turbolader Das Entl ftungsger t bet tigen Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Den Katalysator positionieren hierzu die St tzen und Hydrauliksystem entwichen ist die Flansche des Turboladers sowie die Auspuffleitung anziehen siehe Kapitel 19B Auspuffanlage Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Katalysator Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen WICHTIG Nach dem Anschlie en der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fahrzeuge korrekt u funktionieren siehe Kapitel 80A Das Kugelgelenk des Geberzylinders am Kupplungspedal anbringen HINWEIS Die Sensoren des Kupplungspedals ausbauen um diese korrekt zu positionieren siehe Kapitel 37A mechanische Bet tigungen Kupplungspedal Motorraum Fortsetzung Anbringen den Hitzeschutzschild den Turbolader WICHTIG Leicht anziehen den Turbolader am Auspuffkr mmer die lversorgungsleitung des Abgas Turboladers die R cklaufleitung zum Motorblock Die Schelle der Leitung zwischen W rmetauscher Turbolader anziehen um den Tur
21. eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfemen die Vorderr der den Bremssattel siehe Ausbaumethode des Bremssattels Den Bremssattel aufh ngen ACHTUNG Den Bremsschlauch und die Verkabelung des Raddrehzahlgebers korrekt befestigen wenn diese aus der Arretierung gel st die Bremsscheibe wurden EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen ACHTUNG Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen 31A 5 Ausgabe 2 VORDERACHSE Achsschenkeltr ger ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE T Av 476 ANZUGSDREHMOMENTE daNm Schrauben der unteren Sto d mpferbefestigung Mutter des unteren Kugelbolzens Mutter des Spurstangen Kugelbolzens Befestigungsschraube der Bremsscheibe Schraube des Bremstr gers Nabenmutter Radschrauben 12 14 AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Die Vorderr der ausbauen Den Raddrehzahlgeber vom Achsschenkeltr ger l sen Den Bremssattel ausbauen siehe Ausbaumethode des Bremssattels Den Bremssattel aufh ngen Ausbauen bzw entfemen die Mutter E der Nabe die beiden Befestigungsschrauben der Bremsscheibe die Bremsscheibe die Mutter P des Spurstangen Kugelbolzens die Mutter D des unteren Kugelbolzens
22. einer Toleranz von weniger als 15 bei diesem Winkel Mit Hilfe eines Pr fger ts die Kommunikation mit dem Steuerger t des elektronischen Stabilit tsprogramms beginnen Die Ma nahme zur Parametrierung des Sensors durchf hren UP003 Nach erfolgreich durchgef hrter Ma nahme die St rungen aus dem Airbag Steuerger t l schen Das Airbag Steuerger t entriegeln Siehe Kapitel 88C Die Z ndung ausschalten 38C 9 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM 3 8 C Geber f r Gier und Querbeschleunigung AUSBA ANZUGSDREHMOMENTE daNm en Im Fahrgastraum 0 8 Mutter des Gebers Ausbauen bzw entfernen Der Kombi Geber ist hinter dem Fahrstufenwahlhebel die Schalthebelmanschette verbaut die obere Halteplatte der Mittelkonsole Die Stecker abziehen Ausbauen bzw entfernen die zwei Befestigungsmuttern F der Halteplatte des Kombi Gebers u Y die Halteplatte des Kombi Gebers EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen 380 10 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Raddrehzahlgeber Nu ma Edition 2 3860 11 ANTIBLOCKIERSYSTEM Raddrehzahlgeber 38C AUSBAU Mit einem Schlitzschraubendreher den Geber an gt y an Stelle G l sen VE 2 x K Den Geber ausbauen ohne dabei am Kabel zu ziehen EA hinten in den Radk sten hinter den Schmutzf ngern EINBAU Die Sensoren feststecken 125225 Die Stecker unter Einhaltung der urspr nglichen
23. einzurasten RS X AN 1 Den Bet tigungszug in der H llenarretierung an Stelle B einhaken 2 Das Seilzugendst ck am Kugelbolzen des Multifunktionsschalters an Stelle C befestigen 3 Mittels Clip E das Seilzugendst ck einrasten WICHTIG Batterie Reinitialisierung der elektrischen Bauteile siehe Kapitel 80A Besonderheiten Batterie 37A 59 AUTOMATISCHE PARKBREMSE Beschreibung 1 Griffplatte 2 Kupplungspedal Stellungssensor 3 Raddrehzahlsensor 4 Steuerungseinheit 5 Kontrolllampen an der Instrumententafel 6 Bet tigung der Parkbremse f r Notf lle manuell Bei der Bet tigung der automatischen Parkbremse handelt es sich um eine Griffplatte Diese ersetzt den Handbremshebel Die Griffplatte befindet sich unten am Armaturenbrett links am Lenkrad 37B 1 AUTOMATISCHE PARKBREMSE Beschreibung 37 B Die Griffplatte besteht im Wesentlichen aus zwei Bauteilen die eigentliche Griffplatte zum Anziehen der Bremse ein Knopf zum L sen der Bremse mit einer roten Kontrolllampe die den Zustand der Parkbremse angibt Um die Parkbremse anzuziehen an der Griffplatte ziehen Um die Parkbremse zu l sen an der Griffplatte ziehen und auf den Knopf dr cken F r Ausf lle der Batterie ist eine manuelle Bet tigung zwischen den beiden Vordersitzen unten am Ablagefach unter dem Bodenbelag vorgesehen Nach jeder manuellen Bet tigung der Parkbremse muss unbedingt mit Hi
24. moToRGST Versorgungsleitung am Nehmerzylinder Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit einer Spritze entleeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt yo r An der Bohrung B eine Leitung anschlie en die mit einem Vorratsbeh lter verbunden ist N gt jr Ah ti ih SR de E T a N Sr mr Ko U RR x NEN I 4 R Die Entl ftungsschraube auf der Nehmerzylinderseite ffnen und zwei oder drei Mal das Kupplungspedal per Hand bet tigen um den Zylinder und die Leitung zu entleeren W a P E N es gt Th D X w h AN i ANA Einen Lappen unter den Geberzylinder legen Die Klammer an Stelle D zur Befestigung der Leitung zur Kupplungsbet tigung 3 l sen und abziehen Den Gummischutz 1 ausbauen siehe Kapitel 13B Diesel Einspritzung Rampen Hitzeschutz DER RAMPEN HITZESCHUTZ ERF LLT EINE RK IN ASEHR SICHERHEITSFUNKTION SEINE MONTAGE ERFORDERT BESONDERE SORGFALT 37A 41 MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A moToRGST Versorgungsleitung am Nehmerzylinder Die Leitung zur Kupplungsbet tigung von der Klammer an Stelle C l sen Unter die ffnungen Lappen legen und die Leitung abklemmen Die Klammer an Stelle D l sen Den Verbindungsschlauch Geber Nehmerzylinder vorsichtig abnehmen und darauf achten dass kein Element besch digt wird 37A 42 EINBAU Den Zustand der Dichtungen berpr fen In umgek
25. r Pedalwegende durch eine Viertelumdrehung die Steckverbindung des Gebers B Entriegeln den am Pedal befestigten Teil hierbei die Verriegelung C bet tigen und den Teil verschieben die Basis des Gebers ausrasten hierzu die Verriegelung D bet tigen 37A 43 Linkslenkung MOTOREN FAR G9T MECHANISCHE BET TIGUNGEN Kupplungspedal EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Die Muttern mit 2 1 daNm anziehen HINWEIS Die Sensoren des Kupplungspedals verf gen ber eine automatische Einstellung in Abh ngigkeit von der Pedalstellung Vor dem Einbau m ssen diese durch Ziehen am Kolben in die Minimalposition gestellt werden EINBAU Die Sensoren einbauen und eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn durchf hren Die Stecker der Kupplungspedalschalter anklemmen 37A 44 37A MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A MOTOREN F4R G9T Kupplungspedal Der Reihe nach ausbauen ANZUSSDEFEMOMENTE danim die Sicherungs Relaisk sten an Stelle 1 f r den Mutter der Halteplatte ersten und auf der anderen Seite der Strebe f r den anderen Bremstr gerschrauben das Sprachsynthesizer Steuerger t soweit vorhanden Befestigungsschrauben der Lenks ule Die am Armaturenbretttr ger befestigten Kabelstr nge l sen Schrauben der elektrischen Lenks ulenverriegelung Schrauben der unteren Lenkradverkleidung Lenkradschrauben Schrauben des Verst rkungsblechs Muttern
26. und die Dichtungsstopfen angebracht sind W hrend einer Probefahrt eine Bremsregelung hervorrufen um zu pr fen ob der Bremspedalweg in Ordnung ist Ist der Pedalweg nicht in Ordnung den Regelkreislauf erneut entl ften Die Pr fung auf Wirksamkeit und gleichm iges Ansprechen der Bremsen kann auf einem geeigneten Pr fstand durchgef hrt werden 38C 16 Edition 2
27. verursachte nicht mehr in Ordnung ist Diese Ma nahme ist anzuwenden wenn im Hydraulikaggregat Luft enthalten sein k nnte unabh ngig davon ob das Aggregat ausgebaut wurde oder nicht Vorsichtsma nahmen die beim Entl ften eines Bremssystems zu beachten sind Die Bremsfl ssigkeits F llst nde des Bremssystems und des Entl ftungsger ts berpr fen Anschlie en siehe Bedienungsanleitung das Entl ftungsger t an das Bremssystem des Fahrzeugs das Diagnoseger t Eine sogenannte herk mmliche Entl ftung durchf hren Die Ma nahmen 1 f r jeden Kreislauf unter Beachtung der beschriebenen Reihenfolge 2 wiederholen 1 Die folgenden Ma nahmen wiederholen Das Bremspedal mehrmals bet tigen Das Magnetventil des Kreislaufs mit Hilfe des Diagnoseger ts aktivieren Die Entl ftungsschraube ffnen und sie nach dem Entweichen der Luft wieder verschlie en W hrend der Aktivierung des Magnetventils das Pedal vollst ndig gedr ckt halten 2 Die Kreisl ufe in der folgenden Reihenfolge entl ften hinten rechts Befehl des Diagnoseger ts AC156 vorne links Befehl des Diagnoseger ts AC153 hinten links Befehl des Diagnoseger ts AC155 vorne rechts Befehl des Diagnoseger ts AC154 Den Bremstfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter nach Entfernen des Entl ftungsger ts berpr fen und gegebenenfalls auff llen berpr fen ob die Entl ftungsschrauben festgezogen
28. y e LES EZ u m F E 1 E den Hauptbremszylinder Die Bremsfl ssigkeit aus dem unteren Beh lter und dem Hauptbremszylinder ablassen EINBAU Die Runddichtung der Leitung zwischen den beiden Beh ltern anbringen Sicherstellen dass die Runddichtung korrekt in die Nuten der Leitung eingef gt wird Gleichzeitig ausbauen Das Bremssystem ordnungsgem entl ften den oberen Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter A die Leitung C zwischen dem oberen und dem unteren Beh lter Den oberen Beh lter entleeren Den Stecker am Drucksensor des Hauptbremszylinders ausbauen Die Bremsleitung am Hauptbremszylinder markieren 37A 2 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Hauptbremszylinder EINBAU HINWEIS Beim Ausbau des Hauptbremszylinders muss beim Wiedereinbau unbedingt die Dichtung A erneuert werden Den Hauptbremszylinder am Bremskraftverst rker ausrichten sodass die St elstange korrekt in ihrem Sitz am Hauptbremszylinder angebracht wird Einbauen die Bremsleitungen in den beim Ausbau markierten Positionen den Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter diesen aufdr cken bis er einrastet die Befestigungsschraube des Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lters Die Bremsanlage entl ften siehe Methode zur Entl ftung 37A 3 37A MECHANISCHE BET TIGUNGEN Bremskraftverst rker 37A ANZUGSDREHMOMENTE daNm Schrauben des Bremstfl ssigkeits
29. 37A 13 Pedalhydraulik MECHANISCHE BET TIGUNGEN Beifahrerseite Ausbauen bzw entfernen den K hlerventilator die vier Befestigungen des Bremskraftverst rkers die Befestigungen der Pedalhydraulik die Luftd se den Bolzen der Bremspedalbefestigung von der St elstange des Bremskraftverst rkers Zu zweit die Heizung anheben und die Pedalhydraulik zwischen der Heizung und dem Tunnel hindurchf hren Ausbauen bzw entfernen die Pedalhydraulik das Bremspedal 37A 14 RecHtstenKung MECHANISCHE BET TIGUNGEN Pedalhydraulik 37A ANZUGSDREHMOMENTE daNm Bremstr gerschrauben Befestigungsschrauben der Lenks ule Schrauben der elektrischen Lenks ulenverriegelung Schrauben der unteren Lenkradverkleidung Lenkradschrauben EINBAU Im umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen hierbei die Anzugsdrehmomente beachten 37A 15 37A MECHANISCHE BETATIGUNGEN ionszeichnung Explos Kupplungsnehmer und geberzylinder Z LU cc O F O F4R G9T D 3 x c D 7 x a 20PRO1 37A 16 37A MECHANISCHE BETATIGUNGEN hnung Kupplungsnehmer und geberzylinder ionszeic Explos FAR G9T 4 z Zu ei 20 D E 9 g2 cc 37A 17 ll Sud MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A MOTOREN F4R G9T Kupplungsgeberzylinder AUSBAU Die Batteriehalterung ausbauen Schrauben E Im Motorraum Hierzu die drei selbstsichernden Sch
30. Ausgleichsbeh lters Bremsleitung Befestigungsmuttern am Hauptbremszylinder Befestigungsmuttern am Bremskraftverst rker Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen ACHTUNG Es kann Bremsfl ssigkeit auslaufen die mechanischen Bauteile und die Karosserie in der N he der Bremsanlage sch tzen AUSBAU Ausbauen bzw entfernen die beiden Befestigungsmuttern D am die H lse des Luftfilters Bremskraftverst rker das Luftfiltergeh use den Sicherungskasten den Hauptbremszylinder siehe Methode das R ckschlagventil am Bremskraftverst rker die Stecker des Bremskraftverst rkers Im Fahrgastraum ausbauen bzw entfernen den Bolzen der Bremspedalbefestigung von der St elstange des Bremskraftverst rkers Den Bremskraftverst rker ausbauen 37A 4 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Bremskraftverst rker EINBAU Die Ma e X und L sind nicht ver nderbar 91101R1 Den Bremskraftverst rker und den Hauptbremszylinder wieder einbauen dabei in umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen 37A 5 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Bremskraftverst rker 37A ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Satz Schlauchklemmen 2 St ck f r K hlerschl uche ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSR STUNG Unterdruckpumpe DICHTIGKEITSKONTROLLE Bei der Dichtigkeitskontrolle des Bremskraftverst rkers muss eine einwandfreie Abdichtung zwischen Bremskraftverst rker und Hauptbremszylinder gew hrl
31. C Initialisierung Ausgabe 2 VORDERACHSE Vorderachstragrahmen SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Schlauchklemmen Tav 476 Kugelbolzenabzieher ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSR STUNG Ausbauen bzw entfernen ANZUGSDREHMOMENTE daNm die R der Schrauben der Querstabilisatorlager 2 1 z ren Umedanrgehutz gt die vorderen Schmutzf nger Befestigungsschrauben des die zwei linken Streben Tragrahmens an der Karosserie 10 5 Obere Befestigungsschraube der Strebe vorne 6 2 Befestigungsschraube der Verst rkungsstrebe am Tragrahmen Befestigungsschraube der Verst rkungsstrebe am seitlichen Quertr ger KARTEN Ti Schrauben der Stabilisierungsstrebe am Tragrahmen pi DP N Schrauben der Stabilisierungsstrebe am Motor Mutter der Zugstrebe des Querstabilisators Mutter des Spurstangen Kugelbolzens Mutter des unteren Kugelbolzens 18612 1 Schrauben des Leichtmetall L ngstr gers i die rechte Strebe Befestigungsschraube der Strebe am die Schrauben der Befestigungslasche der Leichtmetall L ngstr ger Bremsleitung und des Raddrehzahlgebers Schrauben des Lenks ulengelenks das Gest nge X des Stellungssensors der Gasentladungslampe falls vorhanden Radschrauben 212 Die Raddrehzahlgeber vom unteren Querlenker und 14 vom Tragrahmen l sen ACHTUNG Bei einem Ausbau m ssen die Ausbauen bzw entfernen Schrauben des Tragrahmens sowie die des die Muttern H der Zugstrebe d
32. Die Klammer an Stelle B zur Befestigung der Leitung zur Kupplungsbet tigung 3 l sen und abziehen Den Geberzylinder vom Frontblech l sen ihn hierzu um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen Bajonettprinzip mit Hilfe des Werkzeugs Emb 1596 Den Schlauch C vom Geberzylinder abziehen 37A 22 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Kupplungsgeberzylinder 37A EINBAU Den Zustand der Dichtungen berpr fen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen HINWEIS Das Ende des Schlauches C zur Versorgung des Kupplungsgeberzylinders mit Bremsfl ssigkeit versehen damit der Schlauch leichter auf den Ausgleichsbeh lter geschoben werden kann ACHTUNG Bei der Anbringung nicht die Aufnahme zum Abst tzen verwenden Den Geberzylinder verf gt ber eine Unverwechselbarkeitsmarke es ist nur eine Position m glich Rechtslenkung MOTOR FAR Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften Den Entl ftungsstopfen ausbauen An der Bohrung D eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist MECHANISCHE BET TIGUNGEN Kupplungsgeberzylinder 37A WICHTIG Leicht anziehen den Turbolader am Auspuffkr mmer die lversorgungsleitung des Abgas Turboladers die R cklaufleitung zum Motorblock Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter anbringen Das Entl ftungsger t bet tige
33. Durchf hrungen anschlie en Die Sensoren abklemmen vorne an den Stecker Halterungen hinter den Luftspalt vorne Z 0 6 mm hinten Z 0 8 mm mit Schmutzf ngern A einer Toleranz von 0 5 mm HINWEIS Um der Gefahr von St rungen vorzubeugen m ssen die Stecker korrekt angebracht werden Der Geber muss von Hand montiert werden Beim Einbau keine Schl ge ausf hren Nicht an der Verkabelung des ABS ziehen dieses k nnte besch digt werden 380 12 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Druckgeber 38C Er informiert das Steuerger t ber den ldruck am Hauptbremszylinder AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Eine Pedalpresse anbringen um ein Auslaufen der Bremsfl ssigkeit zu verhindern ACHTUNG Es kann Bremsfl ssigkeit auslaufen die mechanischen Bauteile und die Karosserie in der N he der Bremsanlage sch tzen Ausbauen bzw entfernen die H lse des Luftfilters den Ausgleichsbeh lter Den neuen Geber mit Hilfe einer Spritze bef llen um den Kreislauf von Luftblasen freizuhalten HINWEIS Nach dem vorhergehenden Bef llen muss die Bremsfl ssigkeit auf dem Eingang des Gebers eine W lbung bilden Den Druckgeber mit Hilfe eines Tuchs ausbauen Ihn unverz glich durch den neuen Druckgeber ersetzen EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Entl ftung des Bremssystems 38C ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Entl ftungsger t f r das Brem
34. E Reifenduckgeber Die Geber messen den Innendruck der Reifen regelm ig Sie bermitteln ihren Identifizierungcode und die Information Reifendruck per Funk an den Empf nger Der Druckgeber besteht aus einem herk mmlichen Ventil einer Batterie die nicht ausgetauscht werden kann einem Druckmesser einem Funk Sender radspezifisch WICHTIG Beim Radwechsel die R der nicht vertauschen Bei einem Austausch der Ventile ein Einlesen des Codes welcher der Position entspricht der Geber mit Hilfe eines Diagnoseger ts und dem Reifenventil Werkzeug MS 1607 durchf hren Siehe Reparaturmethode DIAGNOSE Kapitel 35B Einlesen der Geber HINWEIS Das Steuerger t kann einen zweiten Satz der vier Radsensoren identifizieren 35B 3 AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE Reifenduckgeber AUSBAU L sen des Reifenwulstes auf der Au enseite Abziehen des u eren Wulstes von der Felge Beim L sen des Reifenwulstes von der Felge Den Reifenabzieher ca 15 cm vom Ventil entfemt unbedingt gegen ber dem Ventil beginnen Darauf ansetzen Den Reifenwulst abziehen zuletzt am Ventil achten dass der Reifenwulst niemals auf den Geber Auf keinen Fall darf der Reifenwulst auf den Geber dr ckt dr cken Das L sen des Reifenwulstes auf der Felgeninnenseite weist keine Besonderheiten auf Auch hierbei muss darauf geachtet werden dass der u ere Reifenwulst nicht auf das Ventil dr ckt 35B 4 AUTOMATISCHENE RE
35. Edition 2 SERVOLENKUNG Lenkgetriebe 11389110 36B 1 Edition 2 SERVOLENKUNG Lenkgetriebe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Satz Schlauchklemmen T Av 476 Kugelbolzenabzieher ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSR STUNG Ausbauen bzw entfernen ANZUSSDREHMOMENTE Salm die vorderen Schmutzf nger Schrauben der Zahnstange 18 die Schrauben der linken Streben die rechte Strebe Befestigungsschraube der Lenkhilfeleitung Schrauben des Hitzeschildes Schrauben der vorderen Strebe Schrauben des Tragrahmens Schrauben der Verst rkungsstrebe 2 1 Mutter der Zugstrebe des Querstabilisators 4 4 Mutter des Spurstangen Kugelbolzens 3 7 Befestigung der Stabilisierungsstrebe am Tragrahmen 10 5 Schrauben des Leichtmetall L ngstr gers 4 4 Schrauben der Streben rechts und links 4 4 Schrauben des Lenks ulengelenks 2 1 Radschrauben 11 18612 1 ACHTUNG Die Schrauben des Tragrahmens und der Zahnstange sowie die Schrauben Muttern des Lenks ulengelenks m ssen nach ihrem Ausbau unbedingt ausgetauscht und mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmoment festgezogen werden AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen den Unterfahrschutz die unteren Sto f ngerbefestigungen die R der Einen Lenkrad Feststeller anbringen 36B 2 Edition 2 SERVOLENKUNG Lenkgetriebe die Schrauben G der L ngstr ge
36. Filter in seinen Sitz eindr cken und darauf achten dass es die ganze ffnung ausf llt um den Durchgang ungefilterter Luft zu vermeiden 37A 7 37A MECHANISCHE BET TIGUNGEN Unterdruckpumpe Motor G9T Motor P9X AUSBAU AUSBAU Ausbauen bzw entfernen Ausbauen bzw entfernen die Befestigungen der Wasserpumpe die K hlerleitung X die Leitung Y die Befestigungen der Wasserpumpe die Pumpe die Pumpe EINBAU Zum Einbau die Ausbauarbeiten in umgekehrter EINBAU Reihenfolge vornehmen Zum Einbau die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen 37A 8 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Bremsschl uche 37A 96118R VORSICHTSMASSNAHMEN BEIM AUS UND EINBAU EINES RADBREMSZYLINDERS BZW EINES BREMSSCHLAUCHES Aus Sicherheitsgr nden ist darauf zu achten dass der Bremsschlauch weder verdreht ist noch mit einem Teil der Aufh ngung in Ber hrung kommt Bei den Reparaturarbeiten ist folgende Reihenfolge einzuhalten AUSBAU Den Anschluss 1 der starren Bremsleitung am Schlauch 2 mit einem Ringschl ssel l sen Den Spannstift 3 aushaken hierzu die Laschen anheben Den Schlauch von der Markierungsabflachung l sen Den Bremsschlauch vom Bremssattel abschrauben und falls erforderlich den Bremssattel abnehmen 37A 9 EINBAU Den Bremssattel anbringen Den Schlauch an diesem anschrauben Mit 1 4 daNm anziehen Den Bremsschlauch unter folgenden Bedingungen einbaue
37. H chstgeschwindigkeit amp Reifenbauart Durchmesser der Felge in Zoll amp Kennzahl f r Reifentragf higkeit Beispiel Reifenbauart KENNZAHL AUFBAU KEINE DIAGONAL Ber DIAGONAL G RTELREIFEN Beispiel Kennbuchstabe f r zul ssige H chstgeschwindigkeit KENNZAHL H CHSTGESCHWINDIGKEIT MEHR ALS 240 35A 2 R DER REIFEN Technische Daten EEE ONT On r f ee en Ten 1 Bei Volllast und oder Autobahnfahrt nn Anzugsdrenmoment der Radmuttern 10 5 daNm Seitenschlag der Felgen 1 2 mm Der Reifendruck muss bei kaltem Reifen kontrolliert werden Bei l ngerer Fahrt bewirkt der Temperaturanstieg an den Reifen eine Druckerh hung um 0 2 bis 0 3 bar Bei der Kontrolle des Reifendrucks an warmen Reifen ist diese Erh hung zu ber cksichtigen niemals Luft ablassen Besonderheiten der Fahrzeuge mit Automatischer Reifendruckkontrolle Jedes Spiel der vier Reifen f hrt zu einem Einlesen des elektronischen Steuerger ts Bei der Montage von Winterreifen bzw r denm ist der Wechsel in den Wintermodus mit Hilfe des Diagnoseger ts ausreichend sofern das Einlesen bereits durchgef hrt wurde Ebenso muss bei der Montage von Sommerreifen bzw r dern mit Hilfe des Diagnoseger ts in den Sommermodus gewechselt werden 35A 3 R DER REIFEN AUSWUCHTEN AUSWUCHTGEWICHTE Ausschlie lich die vom Zentralteilelager gelieferten Auswuchtgewichte verwenden bei Stahlfelgen Befestigung mit
38. IALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner Mot 1390 Halterung f r Aus und Einbau der Antriebsgruppe ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben M12x 150 11 M14x 150 13 Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung 10 5 Befestigungsschrauben des Bremssattels F hrungsbolzen 6 2 Bremsschlauch 1 4 Halteschrauben des Lagers 6 2 Befestigungsschrauben der Strebe 6 2 Befestigungsschrauben des Sto d mpfers 10 5 Befestigungsschraube des Tragrahmens 6 2 AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Das Fahrzeug auf der Hebeb hne mit den Gurten festzurren siehe Kapitel 02A Die Batterie abklemmen Einen Bremspedalfeststeller anbringen damit nicht zuviel Bremsfl ssigkeit ausl uft Die beiden Hinterr der abbauen Den Nachschalld mpfer ausbauen siehe entsprechende Vorgehensweise Die Zwinge vom Bet tigungszug l sen Den Hitzeschutzschild abbauen 33A 21 Ausgabe 3 HINTERACHSE Hinterachse Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben der Lager die hintere Strebe die Befestigungsschrauben der Sto d mpfer die Sto d mpfer TLLLLIENARER TEE Den Bet tigungszug aus dem F hrungsrohr l sen Die Raddrehzahlgeber abziehen Abklemmen bzw abziehen den Geber f r Bodenh he je nach Ausstattung den Stecker der Steuerungseinheit der Parkbremse die Hydraulikanschl sse L sen die Hydraulikleitungen
39. IFENDRUCKKONTROLLE Reifenduckgeber Abziehen des inneren Wulstes von der Felge Die Vorgehensweise ist identisch mit dem Abziehen des u eren Reifenwulstes vorhergehender Abschnitt AUSTAUSCH Unbedingt folgende Teile austauschen die Dichtung 1 das Teil 2 die Ventilkappe 3 EINBAU ANZUGSDREHMOMENT Nm Mutter des Druckgebers Die Wulste richtig einfetten Den inneren Wulst im Abstand von ca 15 cm vom Ventil ansetzen Das Aufziehen des Reifens am Ventil beenden Darauf achten dass der Reifenwulst niemals auf den Geber dr ckt Den u eren Wulst ebenso aufziehen Den Reifen mit dem vorgeschrieben Druck versehen HINWEIS Das Manometer muss geeicht sein Die Abweichung muss unbedingt unterhalb von 0 1 bar liegen 35B 5 AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE 35B Funkempf nger FUNKTION ANSCHLUSS Der Empf nger befindet sich unter dem Fahrzeug Er Ars empf ngt die vom Reifendruckgeber ausgesendeten Bezeichnung schluss Informationen 1 Verbindung zum elektronischen Er leitet sie an das elektronische Steuerger t weiter Steuerger t 2 Nicht belegt 3 Masse 4 Dauerstrom AUSBAU Die zwei Klammern des Empf ngers entfernen Den Stecker abziehen EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen 35B 6 AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE Elektronisches Steuerger t ANSCHLUSS N Bezeichnung 1 Plus Batterie 2 Masse 3 Geschaltetes Plus 4 Informatio
40. ISCHE BET TIGUNGEN Versorgungsleitung am Geberzylinder Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter anbringen Das Entl ftungsger t bet tigen Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Hydrauliksystem entwichen ist Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen WICHTIG Nach dem Anschlie en der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fahrzeuge korrekt funktionieren siehe Kapitel 80A 37A 39 37A MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A MOTOR G9T Versorgungsleitung am Nehmerzylinder AUSBAU die Batteriehalterung Schrauben E Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Hierzu die drei selbstsichernden Schrauben mit Hilfe eines Bohrers vom 5mm in der Schraubachse Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen anbohren die Motorabdeckungen den Deckel A des Sicherungskastens Die Schrauben mit Hilfe des Werkzeugs Mot 1372 ausbauen Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen die Batterie Schrauben B den Sicherungskasten von der Batteriehalterung Gi die Kabelstr nge von der Batteriehalterung an Stelle D L sen Luftstutzen 1 und 2 das Steuerger t Muttern 3 um die Stecker des Steuerger ts auszubauen den Kabelstrang vom Kasten des Steuerger ts um dieses auszubauen 37A 40 MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A
41. Kombi Geber f r Gier und Querbeschleunigung 6 Tachometer Fahrgeschwindigkeit 7 CAN Netz 8 Raddrehzahlgeber 9 Diagnoseanschluss 10 Druckknopf zum Abschalten des elektronischen Stabilit tsprogramms A CAN Netz des Fahrzeugs 38C 3 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Hydraulikaggregat 38C ANZUGSDREHMOMENTE daNm Bremsleitungen am Hydraulikaggregat 1 4 Schrauben der Strebe des Leichtmetall 4 4 L ngstr gers Schrauben des Leichtmetall 4 4 L ngstr gers Das Hydraulikaggregat MK 60 besteht aus zw lf Magnetventilen E1 Prim rkreis des Hauptbremszylinders E2 Sekund rkreis des Hauptbremszylinders S1 Ausgang zum linken Vorderrad S2 Ausgang zum rechten Vorderrad S3 Ausgang zum rechten Hinterrad S4 Ausgang zum linken Hinterrad Das Hydraulikaggregat ist vorne links hinter dem Sto f nger verbaut 380 4 AUSBAU Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen die R der den Schmutzf nger links den vorderen Teil des Schmutzf ngers rechts die Steckverbindungen der Nebelscheinwerfer den Sto f nger den Stecker des ABS Hydraulikaggregats die oberen Leitungen des ABS Hydraulikaggregats die unteren Leitungen des ABS Hydraulikaggregats Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Hydraulikaggregat die Halteklammern der Leitungen an der Halterung die zwei linken Streben 1 Die beiden vorderen Schrauben 2 des Leichtmetall L ngstr gers l sen ohne
42. Notfallbet tigung durch die Offnung f hren um den Zug zu fixieren Die Bet tigungsz ge der Parkbremse anbringen Die Bet tigungsz ge der Parkbremse einhaken Die f nf Befestigungen des Hitzeschutzes einbauen Den Nachschalld mpfer am Auspuffsystem befestigen Einbauen die Hinterr der die Befestigungen der R der mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen die Radblenden je nach Ausr stung Im Fahrgastraum den Zug der Notfallbet tigung am Griff befestigen Den Fu bodenbelag anbringen Die Batterie anschlie en Bei eingeschalteter Z ndung die Parkbremse l sen Folgenderma en vorgehen an der Griffplatte ziehen und den Knopf dr cken HINWEIS Die Verriegelung der automatischen Parkbremse ist h rbar Sie dauert einige Sekunden und bei Beendigung ist ein Klacken zu h ren Die Nachstellvorrichtung funktioniert automatisch AUTOMATISCHE PARKBREMSE Steuerungseinheit 37 B WICHTIG Sicherstellen dass die Bet tigungsz ge der Bremsen korrekt eingerastet sind WICHTIG Mit Hilfe des Diagnoseger ts eine vollst ndige berpr fung durchf hren und die St rung l schen Die neue Steuerungseinheit mit Hilfe des Diagnoseger ts konfigurieren Siehe das Reparaturhandbuch Diagnose Kapitel 37B 37B 8 AUTOMATISCHE PARKBREMSE 37 B Bet tigungsz ge der Bremsen Austausch der zwei Bet tigungsz ge der automatischen Parkbremse Folgende Arbeiten m ssen bei eingebau
43. OMENTE daNm A Obere Befestigungsmutter des Querstabilisator Gest nges B Untere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers C Befestigungsschraube der F hrung des Kabelstrangs des Geschwindigkeitsgebers Untere Befestigungsschraube des Sto d mpfers Befestigungsschraube der F hrung des Zuges der Parkbremse Obere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers Befestigungsschraube des Tragrahmens Befestigungsschraube der Lager des Querstabilisators Obere Befestigungsschraube des Sto d mpfers Entl ftungsschrauben des Bremssattels Achsschenkelmutter 30A 9 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Anzugsdrehmomente ANZUGSDREHMOMENTE daNm Q M Untere Befestigungschraube des unteren Querlenkers N Untere Befestigungschraube des ANZUGSDREHMOMENTE daNm Vertikallenkers B Untere Befestigungsschraube des O Obere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers Verbindungsarms D Untere Befestigungsschraube des p Befestigungsschrauben der Sto d mpfers Bremssattelhalterung K Befestigungsschraube des Lagers Hydraulikanschluss der Bremsen des L ngslenkers Befestigungsschraube des L Obere Befestigungsschraube des Bremssattels Bremssattelf hrung unteren Querlenkers Befestigunsgschraube des unteren Querlenkers am Lager 30A 10 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Anzugsdrehmomente ANZUGSDREHMOMENTE daNm V L Obere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers 10 5 X Befestigungsmutter der Filterelemente
44. Radschrauben 12 11 14 13 Schrauben des Leichtmetall L ngstr gers 4 4 Schrauben der Stabilisierungsstrebe am Tragrahmen 10 5 Schrauben der Stabilisierungsstrebe am Motor 18 ACHTUNG Bei einem Ausbau m ssen die Schrauben des Tragrahmens sowie die des Querlenkers unbedingt ausgetauscht und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfemen den Unterfahrschutz die unteren Sto f ngerbefestigungen die R der Einen Lenkradfeststeller anbringen Ausbauen bzw entfemen die vorderen Schmutzf nger die zwei linken Streben 31A 11 die rechte Strebe die Schrauben der Befestigungslasche der Bremsleitung und des Raddrehzahlgebers das Gest nge X des Stellungssensors der Gasentladungslampe falls vorhanden Die Raddrehzahlgeber vom unteren Querlenker l sen Ausbauen bzw entfernen die Schrauben G die beiden Leichtmetall L ngstr ger Ausgabe 2 VORDERACHSE Unterer Querlenker die untere Mutter H der Zugstrebe des Den Tragrahmen nach vome kippen Querstabilisators die Mutter D des unteren Kugelbolzens Die beiden Schrauben C und B der Befestigung des unteren Querlenkers entfernen Die obere Schraube U der Strebe vorne l sen II Tta R Ausbauen bzw entfemen EINBAU die Schraube des Lenks ulengelenks die Schrauben Y
45. S Eine Schraube 1 einsetzen zwischen Pumpe und Druckstange des Werkzeugs T Ar 1094 Allzweckschmiermittel auf die Nabe neu auftragen um den Einbau zu erleichtern die Nabe einbauen und mit Hilfe des Werkzeugs Dir 1083 01 eindr cken Zuvor Universalschmiermittel zur Erleichterung des Einbaus auftragen 013609 A Nabe B Lenkhilfepumpe X 76 5 mm 36B 17 Edition 2 SERVOLENKUNG Riemenscheibe der Pumpe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Dir 1083 01 Einbauwerkzeug f r Riemenscheibe der Hydraulikpumpe der Lenkhilfe AUSBAU EINBAU Den Abstand bis zum Achsende messen Die Die Riemenscheibe mit Hilfe des Werkzeugs Riemenscheibe abziehen Dir 1083 01 bis zum Anschlag an der Welle einpressen das Gewinde und die Auflage an der Eine Presse mit Abzieher verwenden Riemenscheibe ausreichend schmieren 90317R 36B 18 Edition 2 SERVOLENKUNG Methode ohne Druckschalter ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Dir 803 Anschlussst ck f r ldruckkontrolle der Lenkhilfe metrisches Gewinde Dir 1 204 Anschlussst ck f r Druckmessung Mot 453 01 Schlauchklemmen Fre 1085 oder Kontrollmanometer Fre 244 03 Fre 284 06 Verbinduhgsschlauch Eine Schlauchklemme Mot 453 01 am Niederdruckschlauch der Pumpe anbringen Die Hochdruckleitung abklemmen Vorsicht es kann Fl ssigkeit auslaufen 77 g0R Das Manometer Fre 1085 bzw Fre 244 04 anschlie en 36B 19 Edition 2 SERVOLENKUNG Methode m
46. Unterer Querlenker 33A 13 Bodenh he 30A 12 L ngslenker 33A 14 Lager des L ngslenkers 33A 16 Querstabilisator Gest nge 33A 17 r iliator A 1 31A vorDERACHsE nn a Hinterachse 33A 21 Bremsbel ge 31A 1 Oberer Querlenker 33A 25 Bremssattel 31A 2 Tragrahmen 33A 27 Halterung des Bremssattels 31A 4 Bremsscheibe 31A 5 Achsschenkeltr ger 31A 6 a Einheit Feder Sto d mpfer 31A 7 35A R DER REIFEN Feder und Sto d mpfer 31A 9 Unterer Querlenker 31A 11 Technische Daten 35A 1 Querstabiliator 31A 13 Auswuchten 35A 4 Tragrahmen der Vorderachse 31A 16 35B AUTOMATISCHE REIFENDRUCKKONTROLLE Allgemeines 35B 1 Druckgeber f r Reifendruck 35B 3 Funkempfang 35B 6 Elektronisches Steuerger t 35B 7 Display 35B 8 Einlesen 35B 10 Ausgabe 2 Seite Seite BAUGRUPPE LENKUNG PARKBREMSE Axial Kugelgelenk 36A 1 Beschreibung 37B 1 Notgriff 37B 4 Steuereinheit 37B 5 Bremsz ge 37B 9 SERVOLENKUNG Platte 37B 13 Kupplungspedalweggeber 37B 14 Lenkgetriebe 36B 1 Lenks ule 36B 5 Lenkhilfepumpe 36B 11 Pumpenriemenscheibe 36B 16 38C ANTIBLOCKIERSYSTEM Nabe der Pumpe 36B 17 Pumpenriemenscheibe 36B 18 Besonderheit 38C 1 Vorgehensweise ohne Druckschalter 36B 19 Beschreibung der Regeleinheit 38C 2 Vorgehensweise mit Druckschalter 36B 20 Hydraulikaggregat 38C 4 ABS Steuerger t 38C 6 Steuerger t f r Lenkwinkel 38C 7 a Geber f r Gier und Querbe MECHANISCHE BET TIGUNGEN hlsumaino ET Raddrehzahlgeber 38C 11 Hauptbremsz
47. VELSATIS Fahrgestell ALLGEMEINES VORDERACHSE gt co cn DE u Em HINTERACHSE R DER REIFEN an O1 gt AUTOMATISCHE REIFENDRUCKKONTROLLE BH ea Ka u ker BAUGRUPPE LENKUNG SERVOLENKUNG ww U MECHANISCHE BET TIGUNGEN BB ie ui Bo AUTOMATISCHE PARKBREMSE ANTIBLOCKIERSYSTEM an amp O BJOE BJOJ BJOK BJOM BJOP BJOV 77 11 311 061 Ausgabe 2 DEZEMBER 2001 EDITION ALLEMANDE Die vom Her steller vorgesch n Reparaturmethoden ndem Dokument S mtliche Urheberrechte liegen bei RENAULT S A rieben r Ber ekai chtig Tag Zus u lti iech ener Saes a N a der T a ammenste noa g ltigen En a bersetzung selbst a en a n parament Sun gm be Num stems sind ohn onder e die ssys Die Reparaturmethoden nikon abweichen wenn der Hersteller verschiedene Schritt che Gen nehmigung v n RENAULT SAn nicht ges estattet ndert Aggregate oder Teile s er Fabrikatio RENAULT 2001 Fahrgestell Inhalt Seite Seite ALLGEMEINES 334 H nterachse Funktionsschema des Bremssystems 30A 1 Bremsbel ge 33A 1 Anschluss und Leitungen Bremssattel 33A 3 des Bremssystems 30A 2 Halterung des Bremssattels 33A 5 Bremsfl ssigkeit 30A 3 Bremsscheibe 33A 7 Abmessungen der Bauteile Hinterachse 33A 8 des Bremssystems 30A 4 Spezialwerkzeuge 33A 9 Entl ftung des Bremssystems 30A 5 Sto d mpfer 33A 10 Technische Daten der Quer Achsschenkeltr ger 33A 11 stabilisatoren 30A 6 Vertikallenker 33A 12 Anzugsdrehmomente 30A 7
48. ZIALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner ANZUGSDREHMOMENTE daNm Obere Befestigungsmutter des Querstabilisator Gest nges Untere Befestigungschraube des Vertikallenkers Obere Befestigungsschraube des Vertikallenkers AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen das Rad die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges 1 Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben 2 des Vertikallenkers den Vertikallenker 3 EINBAU HINWEIS Die Markierung des Vertikallenkers sowie die Schraubenk pfe nach hinten ausrichten In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel kontrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren X 21cm 0 5 cm und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C 33A 12 Ausgabe 3 HINTERACHSE Unterer Querlenker ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 Befestigungschraube des unteren Querlenkers 10 5 AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ule
49. ats Diese Entl ftung muss nur durchgef hrt werden wenn der Bremspedalweg bei einer herk mmlichen Entl ftung 3 in Ordnung war und nun nicht mehr in Ordnung ist 1 Bremsfl ssigkeit SAEJ 1703 DOT4 F r den optimalen Betrieb der Fahrzeuge mit elektronischem Stabilit tsprogramm empfiehlt Renault eine Bremsfl ssigkeit mit geringer Viskosit t bei K lte maximum 750 mm s bei 40 C 2 Der Regelkreislauf ist der im Hydraulikaggregat befindliche Teil Er ist vom herk mmlichen Bremssystem getrennt solange die Magnetventile nicht durch das Steuerger t bzw das Diagnoseger t aktiviert werden 3 Best tigt durch eine Probefahrt die eine Regelung durch das Hydraulikaggregat verursachte 380 14 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Entl ftung des Bremssystems 38C SOGENANNTE HERK MMLICHE BZW KONVENTIONELLE ENTL FTUNG Diese Ma nahme ist nach einem Ausbau bzw einem Austausch eines der folgenden Bauteile durchzuf hren des Hauptbremszylinders den Druckgeber des Hydraulikaggregats neu und vorbef llt einer festen Leitung eines flexiblen Rohrs eines Bremssattels Vorsichtsma nahmen die beim Entl ften eines Bremssystems zu beachten sind Die Z ndung des Fahrzeugs muss abgeschaltet sein um die Magnetventile des Hydraulikaggregats nicht zu aktivieren Die Bremsfl ssigkeits F llst nde des Bremssystems und des Entl ftungsger ts berpr fen Das Entl ftungsger t an das Bremssystem d
50. aube der Strebe am Leichtmetall L ngstr ger Schrauben des Lenks ulengelenks Radschrauben 12 14 Schrauben der Strebe am Gelenk Der Querstabilisator wird auch Stabilisierungsstrebe genannt ACHTUNG Bei einem Ausbau m ssen die Schrauben des Tragrahmens sowie die des Querlenkers unbedingt ausgetauscht und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Einen Lenkradfeststeller anbringen Die Batterie abklemmen Die R der abbauen 31A 13 Ausbauen bzw entfernen den Unterfahrschutz die vorderen Schmutzf nger die zwei linken Streben au 18612 1 SN die rechte Strebe die Schrauben der Befestigungslasche der Bremsleitung und des Raddrehzahlgebers das Gest nge X des Stellungssensors der Gasentladungslampe falls vorhanden Die Raddrehzahlgeber vom unteren Querlenker und vom Tragrahmen l sen Ausbauen bzw entfernen die Muttern H der Zugstrebe des Querstabilisators die Muttern P des Spurstangen Kugelbolzens die Muttern D des unteren Kugelbolzens Ausgabe 2 VORDERACHSE Querstabilisator Die Schrauben U der Strebe vorne l sen die Schraube des Lenks ulengelenks die Befestigungsschraube der Leitungen der Servolenkung am Lenkgetriebe die Schrauben Y der Stabilisierungsstrebe die Schrauben R S T der Strebe am Gelenk die hinteren Befes
51. auf der Nehmerzylinderseite ffnen und zwei oder drei Mal das Kupplungspedal per Hand bet tigen um den Zylinder und die Leitung zu entleeren I 1 A 37A 31 Rechtslenkung MOTOR FAR Im Fahrgastraum Das Kugelgelenk des Geberzylinders vom Kupplungspedal l sen Motorraum Fortsetzung Den Versorgungsschlauch des Geberzylinders an Stelle 1 aushaken Einen Lappen unter den Geberzylinder legen Die Klammer an Stelle C zur Befestigung der Leitung zur Kupplungsbet tigung 2 l sen und abziehen Den Geberzylinder vom Frontblech l sen ihn hierzu um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen Bajonettprinzip mit Hilfe des Werkzeugs Emb 1596 Den Versorgungsschlauch 3 des Geberzylinder abziehen EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen 37A 32 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Versorgungsleitung am Geberzylinder 37A HINWEIS Die beiden Enden des Schlauches 4 zur Versorgung des Kupplungsgeberzylinders mit Bremsfl ssigkeit versehen damit der Schlauch leichter auf den Ausgleichsbeh lter und Geberzylinder geschoben werden kann ACHTUNG Bei der Anbringung nicht die Aufnahme zum Abst tzen verwenden Den Geberzylinder verf gt ber eine Unverwechselbarkeitsmarke es ist nur eine Position m glich 19148 Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften Den Entl ftungsstopfen ausbauen An der Bohrung D eine Leitung anschlie en
52. be siehe entsprechende Radschrauben Vorgehensweise M12x 150 den Sto d mpfer siehe entsprechende M14x 150 Vorgehensweise Obere Befestigungsmutter des Den Raddrehzahlgeber abziehen Querstabilisator Gest nges R Ausbauen bzw entfernen Untere Befestigungsschraube des die obere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers Achsschenkeltr gers die untere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers den Achsschenkeltr ger Obere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers Befestigungsschrauben des Sto d mpfers EINBAU AUSBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne Das Werkzeug Sus 1656 entfernen stellen ae Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel Ausbauen bzw entfernen kontrollieren dann die vorderen das Rad die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges 4 Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21cm 0 5 cm 33A 11 Ausgabe 3 HINTERACHSE Vertikallenker ERFORDERLICHE SPE
53. ben d rfen nicht nachgearbeitet werden Weisen sie Riefen oder zu starken Verschlei auf m ssen sie ausgewechselt werden 30A 4 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Entl ftung des Bremssystems ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Entl ftungsger t f r Bremssystem von Renault genehmigt Diagnoseger t Q F r eine korrekte Funktion darf im Bremssystem kein Gas vorhanden sein Au enluft im Kreislauf Wasserdampf etc Deshalb muss der Kreislauf nach jedem Offnen entl ftet werden bevor er geschlossen wird Die Alterung der Bremsfl ssigkeit siehe Wartungsintervalle f hrt zu einem hohen Feuchtigkeitsanteil der unter bestimmten Bedingungen zu Wasserdampf im Kreislauf f hren kann Diese Alterung erfordert die vollst ndige Entleerung und die Entl ftung des Kreislaufs Vor einer Entl ftung des Bremssystems durchzuf hrende Ma nahmen Die Dichtigkeit des Kreislaufs pr fen Den Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter 1 bis zum H chststand bef llen Mehrmals das Bremspedal bet tigen um die beweglichen Teile der Bremsanlage in Kontakt zu bringen Kolben Bel ge Bremsscheibe F r den korrekten F llstand im Ausgleichsbeh lter Bremsfl ssigkeit 1 nachf llen Das Entl ftungsger t bereitstellen und mit Bremsfl ssigkeit 1 bis zum H chststand bef llen siehe Bedienungsanleitung empfohlene Druckeinstellung 2 bar bis 2 5 bar Es werden zwei Entl ftungsarten des Bremssystems unterschieden eine h
54. ber den Bet tigungszug den Griff den Hitzeschutzschild den Nachschalld mpfer Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Das Bremssystem entl ften siehe entsprechende Vorgehensweise Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Den Bremsfl ssigkeitsstand berpr fen Ausgabe 3 HINTERACHSE Hinterachse Die Batterie anschlie en Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel kontrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C 33A 24 Ausgabe 3 HINTERACHSE Oberer Querlenker ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSR STUNG Federspanner Montagest nder ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben EINBAU M12 x 150 M14 x 150 Befestigungsschrauben des Bremssattels F hrungsbolzen Befestigungsmutter des Querstabilisator Gest nges Untere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers 11 13 6 2 6 2 23 Befestigungss
55. bolader zu fixieren 37A 33 MECHANISCHE BET TIGUNGEN MOTORFAR Versorgungsleitung am Geberzylinder AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen die Motorabdeckungen den Deckel A des Sicherungskastens Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen die Batterie Schrauben B den Sicherungskasten von der Batteriehalterung die Kabelstr nge von der Batteriehalterung an Stelle D Luftstutzen 1 und 2 die Batteriehalterung Schrauben E Hierzu die drei selbstsichernden Schrauben mit Hilfe eines Bohrers vom 5mm in der Schraubachse anbohren Die Schrauben mit Hilfe des Werkzeugs Mot 1372 ausbauen 18851 L sen das Steuerger t Muttern 3 um die Stecker des Steuerger ts auszubauen den Kabelstrang vom Kasten des Steuerger ts um dieses auszubauen MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A MOTOR FAR Versorgungsleitung am Nehmerzylinder Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit einer Spritze entleeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt An der Bohrung A eine Leitung anschlie en die mit einem Vorratsbeh lter verbunden ist Die Entl ftungsschraube auf der Nehmerzylinderseite ffnen und zwei oder drei Mal das Kupplungspedal per Hand bet tigen um den Zylinder und die Leitung zu entleeren URN Einen Lappen unter den Gebe
56. btriebswelle des Getriebes nicht schmieren HINWEIS Um Leckagen zu vermeiden den Nehmerzylinder nach dem Austausch der Kupplungsdruckplatte ersetzen Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften An der Bohrung C eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist Das Entl ftungsger t anbringen Das Entl ftungsger t bet tigen Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Hydrauliksystem entwichen ist 37A 28 Linkslenkung MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A MOTOREN FAR G9T Schlauchverbindungen der Kupplung AUSBAU Die Batteriehalterung ausbauen Schrauben E Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen Hierzu die drei selbstsichernden Schrauben mit die Motorabdeckungen Hilfe eines Bohrers vom 5mm in der den Deckel A des Sicherungskastens Schraubachse anbohren Die Batterie abklemmen Die Schrauben mit Hilfe des Werkzeugs Mot 1372 ausbauen Ausbauen bzw entfernen die Batterie Schrauben B die Steckverbindung C am Luftfiltergeh use nur bei den Motoren G9IT N Ni e SOSA N ma EN die Sicherungen inklusive Sicherungstr ger a den Sicherungskasten von der Batteriehalterung die Kabelstr nge von der Batteriehalterung an Stelle L sen D das Steuerger t Muttern 3 um die Stecker des Steuerger ts auszubauen L sen den Kabelstrang vom Kasten des Steuerger ts
57. chrauben des Sto d mpfers Obere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers Befestigungsschraube des Tragrahmens Entl ftungsschraube des Bremssattels Befestigungsschraube des Lagers des L ngslenkers Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung Hydraulikanschluss der Bremsen Befestigungsschraube des oberen Querlenkers AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Das Fahrzeug auf der Hebeb hne mit den Gurten festzurren siehe Kapitel 02A Ausbauen bzw entfernen die Federn siehe entsprechende Vorgehensweise den Achsschenkeltr ger der Seite des auszubauenden oberen Quertr gers siehe entsprechende Vorgehensweise die hintere Strebe siehe entsprechende Vorgehensweise das Querstabilisator Gest nge je nach Fahrzeugausstattung das Bet tigungsgest nge des Gebers f r Bodenh he die Befestigungsschraube des oberen Querlenkers den oberer Querlenker 33A 25 Den oberen Querlenker einbauen Das Werkzeug Sus 1656 am oberen Querlenker anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21 cm 0 5 cm Die Befestigungsschraube des oberen Querlenkers am Tragrahmen anbringen Den Schraubenkopf zum vorderen Tragrahmen ausrichten Diese Befestigung mit dem vorgeschriebenen Drenmoment festziehen Einbauen das Querstabilisator Gest nge am oberen Querlenker je nach Fahrzeugausstattung das Bet tigungsgest nge de
58. den Zug einzurasten WICHTIG Batterie Reinitialisierung der elektrischen Bauteile siehe Kapitel 80A Besonderheiten Batterie 1 Den Bet tigungszug in der H llenarretierung an Stelle B einhaken 2 Das Seilzugendst ck am Kugelbolzen des Multifunktionsschalters an Stelle C befestigen EN h S NR 37A 56 MOTOREN MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A GETRIEBE SU1 Au ere Schaltbet tigung AUSBAU DES BET TIGUNGSZUGS DES Ausbauen bzw entfernen FAHRSTUFENWAHLHEBELS die Batterie den Sicherungskasten BESONDERHEITEN das Steuerger t A des Automatikgetriebes Bei stehendem Fahrzeug kann der Fahrstufenwahlhebel durch Druck auf die Markierung 1 mit Hilfe eines Schraubendrehers entriegelt werden SE AUSBAU die Batteriehalterung Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Hierzu die drei selbstsichernden Schrauben mit Hilfe eines Bohrers vom 5mm in der Schraubachse Im Motorraum anbohren Die Motorhaube ffnen und Folgendes ausbauen Die Schrauben mit Hilfe des Werkzeugs Mot 1372 die Abdeckung am oberen Teil der Batterie linke ausbauen Seite den Deckel des Sicherungskastens Die Batterie abklemmen 18851 HINWEIS Die Schrauben beim Einbau austauschen 37A 57 MOTOREN VAaY P9X GETRIEBE SU1 L sen das Einspritz Steuerger t den Kasten des Einspritz Steuerger ts Den Wahlhebel in Position D bringen und Folgendes abklemmen den Kugelbo
59. der Bohrung C eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter anbringen Das Entl ftungsger t bet tigen Die Entl ftungsschraube ffnen Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Hydrauliksystem entwichen ist Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen WICHTIG F r die korrekte Funktion des Fahrzeugs nicht vergessen nach dem Anklemmen der Batterie das erforderliche Einlesen durchzuf hren siehe Kapitel 80A MECHANISCHE BET TIGUNGEN MOTOR FAR Versorgungsleitung am Geberzylinder AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Im Motorraum Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen die Motorabdeckungen den Deckel A des Sicherungskastens Ausbauen bzw entfernen den Katalysator siehe Kapitel 19B Auspuffanlage Katalysator den Turbolader siehe Kapitel 12B Ladedruck Abgas Turbolader den Hitzeschutzschild Die Befestigungen 1 des Motor Hitzeschutzschild entfernen Die Batterie abklemmen Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit einer Spritze entleeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt An der Bohrung B eine Leitung anschlie en die mit einem Vorratsbeh lter verbunden ist Die Entl ftungsschraube
60. der ausbauen Ausbauen bzw entfemen die Feder des Frontteils des Bremssattels die Befestigungslasche der Leitung am Bremssattel den Bremsschlauch am Bremssattel die beiden Stopfen der Bremssattelf hrungen die beiden Schrauben der Bremssattelf hrung Befestigungen des Bremssattels den Bremssattel die Bremsbel ge Den Zustand des Bremsschlauchs kontrollieren Falls erforderlich austauschen Bei einem Austausch des Bremssattels muss der Bremsschlauch unbedingt erneuert werden Den Zustand der Bremsbel ge der Bremsscheibe der Schutzmanschette der Kolben der Schutzmanschette der F hrungen kontrollieren ZUR ERINNERUNG Beim Austausch der Bremsbel ge bzw der Bremsscheibe unbedingt die Bremsbel ge und die Bremsscheibe der gegen berliegenden Seite austauschen Die Bremssattelhalterungen und die Bremss ttel reinigen 31A 2 Ausgabe 2 VORDERACHSE Bremssattel Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Den Dichtring mit Hilfe eines abgerundeten Metallblattes z B einer Messlehre aus der Ringnut im Den Bremsschlauch anbringen Mit dem Bremssattel herausnehmen vorgeschriebenen Drehmoment festziehen ACHTUNG Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Ein teilweises Entl ften des Kreislaufs der Bremsanlage durchf hren wenn der Ausgleichsbeh lter bei dieser Ma nahme nicht vollst ndig entl
61. ders ausbauen Bremsleitung Die Bremsleitung am Hauptbremszylinder markieren Befestigungsmuttern am Hauptbremszylinder Ausbauen bzw entfernen die Bremsleitungen am Hauptbremszylinder ACHTUNG Es kann Bremsfl ssigkeit auslaufen die Befestigungsmuttern des Hauptbremszylinders die mechanischen Bauteile und die Karosserie in am Bremskraftverst rker 2 der N he der Bremsanlage sch tzen ragt AusBau I Eer us Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen 2 Ausbauen bzw entfernen den Resonanzd mpfer den Ausgleichsbeh lter den Stecker f r den Bremsfl ssigkeitsstand die Befestigungsschraube 1 des Ausgleichsbeh lters am Hauptbremszylinder Den Hauptbremszylinder ausbauen in ul ETH p En Fl 37A 1 MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A Hauptbremszylinder Besonderheit f r den Motor V4Y Ausbauen bzw entfernen die Bremsleitungen am Hauptbremszylinder ACHTUNG Es kann Bremsfl ssigkeit auslaufen die Befestigungsmuttern 2 des die mechanischen Bauteile und die Karosserie in Hauptbremszylinders am Bremskraftverst rker der N he der Bremsanlage sch tzen AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen den Resonanzd mpfer den Ausgleichsbeh lter den Stecker f r den Bremsfl ssigkeitsstand die Befestigungsschraube 1 des Ausgleichsbeh lters am Hauptbremszylinder IN FE Fi E An Tag ST
62. die Befestigungschraube des unteren Querlenkers die Befestigungsschraube des Vertikallenkers die Befestigungsschrauben des Lagers die Strebe die Befestigungsschrauben der Strebe den Kabelstrang des Raddrehzahlgebers Die Befestigungsschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges anbringen Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen 33A 15 Ausgabe 3 HINTERACHSE Lager des L ngslenkers ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner ANZUGSDREHMOMENT daNm Befestigungsschraube des L ngslenkers am Lager 10 5 AUSBAU Den L ngslenker ausbauen siehe entsprechende Vorgehensweise Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschraube 1 ihre Lage markieren das Lager EINBAU Auf die Lage der Federscheibe 2 und der Befestigungsschraube achten Einbauen das Lager die Befestigungsschraube 1 mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen den L ngslenker siehe entsprechende Vorgehensweise HINWEIS Der Bolzen 1 kann nur in eine Richtung montiert werden Der Bolzen 1 muss beim Einbau unbedingt mit dem Schraubenkopf zur Au enseite des Fahrzeugs eingebaut werden 33A 16 Ausgabe 3 HINTERACHSE Querstabilisator Gest nge ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben M12x 150 M14x 150 Obere Befes
63. e die Pumpe EINBAU Einbauen die Pumpe die Leitungen den Aggregate Rillenriemen Die Spannung des Riemens erfolgt automatisch Spanner mit Feder Einbauen die Schrauben des Vorratsbeh lters den Kabelstrang den Luftschlauch Bei laufendem Motor den Kreislauf bef llen und entl ften dabei das Lenkrad nach beiden Seiten bis zum Anschlag bewegen Edition 2 SERVOLENKUNG Riemenscheibe der Pumpe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Dir 1083 01 Einbauwerkzeug f r Riemenscheibe der Hydraulikpumpe der Lenkhilfe AUSBAU EINBAU Den Abstand bis zum Achsende messen Die Die Riemenscheibe mit Hilfe des Werkzeugs Riemenscheibe abziehen Dir 1083 01 einpressen bis der beim Ausbau gemessene Abstand erreicht ist das Gewinde und die Eine Presse mit Abzieher verwenden Auflage an der Riemenscheibe ausreichend schmieren Dir 1 083 Das Aufpressma der Riemenscheibe beachten X 55 85 3 mm 13159R 36B 16 Edition 2 SERVOLENKUNG Pumpennabe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE T Ar 1094 Abzieher f r Differenziallager Dir 1083 01 Einbauwerkzeug f r Riemenscheibe der Hydraulikpumpe der Lenkhilfe Die Pumpe im Schraubstock einer Werkbank einklemmen Das Werkzeug T Ar 1094 ansetzen Dir 1083 01 Die Nabe ausbauen Das Aufpressma einhalten hierzu beim Einbau einen Abstandhalter 76 5 mm zwischen der Nabe und dem Pumpengeh use anbringen HINWEI
64. e in den Vorgehensweisen angegebenen Ma e X zu erhalten Das Ma X wird zwischen der unteren Seite des Tragrahmens und der unteren Seite des oberen Querlenkers so nah wie m glich an der Werkzeugachse gemessen Es empfiehlt sich das Gewinde mit einem Hochdruckfett zu schmieren WERKZEUG T Ar 1655 Einstellstange Dieses Werkzeug muss bei der Einstellung der Hinterachsspur verwendet werden Das Werkzeug T Ar 1655 ansetzen Das Werkzeug ein oder herausschrauben um den in den Vorgehensweisen angegebenen Spurwinkel je Rad zu erhalten siehe Kapitel 07B Zur Einstellung m ssen die Befestigungsschrauben des L ngslenker Lagers gel st werden Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel kontrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C Ausgabe 3 HINTERACHSE Sto d mpfer ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben M12x 150 M14x 150 Befestigungsschrauben des Sto d mpfers Obere Befestigungsmutter des Querstabilisator Gest nges Bei dieser Methode k nnen jeweils nur an
65. ebeb hne stellen Die Parkbremse l sen Die beiden Hinterr der abbauen Die unteren Befestigungsschrauben F hrungsbolzen 2 der Bremss ttel entfernen N ro Nein ji 2 TU J Um ein Herausspringen der Feder zu vermeiden diese unbedingt w hrend des Ausbaus mit einem Spanner halten Mit Hilfe eines breiten Schlitzschraubendrehers die Haltefedern 1 ausbauen Die Bremss ttel nach oben klappen Die Bremsbel ge 3 auf beiden Seiten des Fahrzeugs ausbauen 33A 1 Ausgabe 3 HINTERACHSE Bremsbel ge Folgendes pr fen den Zustand des Bremsschlauchs diesen gegebenenfalls austauschen den Zustand der Bremsbel ge bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneuern den Zustand der Bremsscheibe bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsscheibe und die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneuern den Zustand und den Sitz der Schutzmanschetten der Kolben den Zustand der F hrungen Die Bremssattelhalterungen und die Bremss ttel reinigen EINBAU ACHTUNG Der innere Bremsbelag ist mit einer Haltefeder 4 versehen diese muss unbedingt im Bremskolben einrasten Einbauen neue Bremsbel ge die Bremss ttel die Befestigungsschrauben der Bremss ttel mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Br
66. eert wurde Ansonsten eine vollst ndige Entl ftung durchf hren siehe Entl ftungsmethode Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen INSTANDSETZUNG Jede Besch digung an der Zylinderwandung des Bremssattels erfordert den systematischen Austausch des kompletten Bremssattels Die Gummi Staubmanschette abnehmen Den Kolben mittels Druckluft herausdr cken dabei einen Keil zwischen Bremssattel und Kolben setzen um zu vermeiden dass der Kolben besch digt wird Jegliche Besch digung am Kolbenschaft erfordert den Austausch des Kolbens 815485 31A 3 Ausgabe 2 VORDERACHSE Bremssattelhalterung SPEZIALWERKZEUGE Fre 1190 01 R ckstellwerkzeug f r Bremssattelkolben ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben 12 14 Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung Bremsschlauch AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Einen Bremspedalfeststeller anbringen damit nicht zuviel Bremsfl ssigkeit ausl uft Die Vorderr der ausbauen Ausbauen bzw entfemen die Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung die Bremsbel ge die Bremssattelhalterung Den Zustand des Bremsschlauchs kontrollieren Falls erforderlich austauschen Bei einem Austausch des Bremssattels muss der Bremsschlauch unbedingt erneuert werden Den Zustand der Bremsbel ge der Bremsscheibe der Schutzmanschette der Kolben der Schu
67. ehrter Ausbaureihenfolge vorgehen ACHTUNG Beim Einbau die Schlauchverbindungen nicht besch digen auf ihre ordnungsgem e F hrung achten die verschiedenen Halteklammern korrekt anbringen Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften An der Bohrung E eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter anbringen Das Entl ftungsger t bet tigen Die Entl ftungsschraube ffnen Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Hydrauliksystem entwichen ist Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen WICHTIG Nach dem Anschlie en der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fahrzeuge korrekt funktionieren siehe Kapitel 80A MOTOREN FAR G9T Kupplungspedal Linksienkung MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A Den Sensor 2 neigen Darauf achten dass die untere PNZUSSDEEHMOMENTE danm Befestigungslasche E nicht besch digt wird Mutter der Halteplatte 2 1 AUSBAU Die Batterie abklemmen Den Kugelbolzen des Geberzylinders am Kupplungspedal l sen Ausbauen bzw entfernen den grauen Sensor A f r Pedalwegbeginn durch eine Viertelumdrehung die Steckverbindung des Gebers A den blauen Schalter B f
68. einem einzigen Sto d mpfer Arbeiten ausgef hrt werden Bei Arbeiten an dem zweiten Sto d mpfer m ssen die einzelnen Arbeitsschritte dieser Methode vollst ndig wiederholt werden AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen das Rad die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges 1 Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21 cm 0 5 cm 33A 10 Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben des Sto d mpfers den Sto d mpfer HINWEIS Die Sto d mpfer werden horizontal gelagert Es besteht die M glichkeit dass dadurch die Funktion der Sto d mpfer beeintr chtigt wird Die Sto d mpfer Kolbenstange sollte daher vor dem Einbau des Sto d mpfers an der Hinterachse in senkrechter Stellung mehrmals bet tigt werden damit dieser seine volle Funktionst chtigkeit erlangt EINBAU Einbauen den Sto d mpfer die Befestigungsschrauben des Sto d mpfers mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Das Werkzeug entfernen Einbauen die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen das Rad mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Ausgabe 3 HINTERACHSE Achsschenkeltr ger ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner Ausbauen bzw entfernen ANZUSSDREHMOMENTE JANM die Bremsschei
69. eistet sein Sollte in diesem Bereich eine Undichtigkeit vorliegen muss die Dichtung A ausgewechselt werden Di3791 Der Bremskraftverst rker wird in eingebautem Zustand bei funktionsf higem Bremssystem kontrolliert Die Unterdruckpumpe mit einem T St ck und einem m glichst kurzen Verbindungsschlauch in die Unterdruckleitung vom Bremskraftverst rker zum Saugrohr einbauen Den Motor 1 Minute im Leerlauf laufen lassen Den Schlauch zwischen T St ck und Saugrohr mit der Klemme Mot 453 01 zusammendr cken Den Motor abstellen Falls der vorhandene Unterdruck in 15 Sekunden um mehr als 33 mbar ansteigt kann eine Undichtigkeit an folgenden Stellen vorliegen am R ckschlagventil dieses auswechseln an der Membran der St elstange in diesem Fall den Bremskraftverst rker auswechseln Wenn der Bremskraftverst rker nicht funktioniert bleibt die Bremsanlage funktionsf hig die erforderliche Fu kraft entspricht dann jedoch der einer Bremse ohne Bremskraftverst rker 37A 6 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Luftfilter R ckschlagventil des Bremskraftverst rkers AUSTAUSCH DES LUFTFILTERS Zum Austausch des Luftfilters F ist der Ausbau des Bremskraftverst rkers nicht erforderlich Unter den Pedalen mit Hilfe eines Schraubendrehers oder eines Drahthakens das verbrauchte Filter ausbauen F Das neue Luftfilter in A aufschneiden siehe Abbildung und es um den Druckst el legen Dann das
70. eit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften Den Entl ftungsstopfen ausbauen An der Bohrung A eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist 37A 20 MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A MOTOR PAR Kupplungsgeberzylinder AUSBAU Die Befestigungen 1 des Hitzeschutzschildes des Motors entfernen um diesen entfernen zu k nnen Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Im Motorraum Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen die Motorabdeckungen den Deckel A des Sicherungskastens Die Batterie abklemmen N 4 ee a Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit einer Spritze entleeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt Die Entl ftung D auf der Nehmerzylinderseite ffnen und zwei oder drei Mal das Kupplungspedal per Hand bet tigen um den Zylinder und die Leitung zu entleeren Ausbauen bzw entfernen den Katalysator siehe Kapitel 19B Auspuffanlage Katalysator den Turbolader siehe Kapitel 12B Ladedruck Abgas Turbolader 37A 21 Rechtslenkung MOTOR FAR Im Fahrgastraum Das Kugelgelenk des Geberzylinders vom Kupplungspedal l sen Motorraum Fortsetzung Kl e Den Schlauch zur Verbindung zwischen dem Bremsfl ssigkeitsbeh lter Geberzylinder an Stelle 2 aushaken Einen Lappen unter den Geberzylinder legen
71. eltr gers AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen das Rad die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges 1 Den Kabelstrang des Raddrehzahlgebers aushaken Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben 2 der Strebe die Strebe 3 die Befestigungsschrauben 4 des Lagers die Befestigungsschraube 5 des Vertikallenkers Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21cm 0 5 cm 33A 14 Ausgabe 3 HINTERACHSE L ngslenker Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel kontrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschraube 6 des unteren Querlenkers die untere Befestigungsschraube 7 des Achsschenkeltr gers dabei auf ihre Lage achten den L ngslenker EINBAU Einbauen den L ngslenker die untere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers
72. emsscheiben herzustellen Den Bremsfl ssigkeitsstand berpr fen Fre 1190 01 Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Die Bremssattelkolben mit dem Werkzeug Fre 1190 01 zur ckdr cken 33A 2 Ausgabe 3 HINTERACHSE Bremssattel ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Fre 1190 01 R ckstellwerkzeug f r Bremssattelkolben ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben M12x 150 M14x 150 Befestigungsschrauben des Bremssattels F hrungsbolzen Bremsschlauch AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Die Parkbremse l sen Die beiden Hinterr der abbauen Den Handbremszug 1 aush ngen 33A 3 Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben F hrungsbolzen des Bremssattels 3 den Bremssattel und die Bremsbel ge siehe entsprechende Vorgehensweise Das Bremspedal mit einem Pedalfeststeller bet tigen um das Auslaufen der Bremsfl ssigkeit zu begrenzen Den Bremsschlauch 2 abklemmen Stopfen anbringen damit keine Bremsfl ssigkeit ausl uft Folgendes pr fen den Zustand des Bremsschlauchs diesen gegebenenfalls austauschen den Zustand der Bremsbel ge bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneuern den Zustand der Bremsscheibe bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsscheibe und die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneue
73. emszug 1 aush ngen Die Befestigungsschrauben F hrungsbolzen der Bremss ttel 2 entfernen Den Bremssattel am Tragrahmen einh ngen 33A 5 Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung 3 die Bremsbel ge siehe entsprechende Vorgehensweise die Bremssattelhalterung Folgendes pr fen den Zustand des Bremsschlauchs diesen gegebenenfalls austauschen den Zustand der Bremsbel ge bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneuern den Zustand der Bremsscheibe bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsscheibe und die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneuern den Zustand und den Sitz der Schutzmanschetten der Kolben den Zustand der F hrungen Die Bremssattelhalterungen und die Bremss ttel reinigen Ausgabe 3 HINTERACHSE Bremssattelhalterung EINBAU Fre 1190 01 Die Kolben mit dem Werkzeug Fre 1190 01 in die Bremss ttel zur ckdr cken ACHTUNG Der innere Bremsbelag ist mit einer Haltefeder 4 versehen diese muss unbedingt im Bremskolben einrasten 33A 6 Einbauen die Bremssattelhalterung die neuen Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen die Bremsbel ge den Bremssattel die Befestigungsschrauben des Bremssattels mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen den Handb
74. eren Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Den Hitzeschutzschild korrekt einbauen HINWEIS Den St tzring C auf der Mutter des Lenks ulengelenks beim Einbau nicht wieder aufsetzen Bei laufendem Motor den Lenkhilfekreislauf bef llen und entl ften dabei das Lenkrad nach beiden Seiten bis zum Anschlag bewegen ACHTUNG F r die Anbringung der Schraube des Lenks ulengelenks muss die Lenks ule geneigt werden Siehe Reparaturmethode 36B Kapitel Lenks ule 36B 4 Edition 2 SERVOLENKUNG Lenks ule 80364010 Edition 2 36B 5 SERVOLENKUNG Lenks ule ANZUGSDREHMOMENTE daNm Schrauben des Lenks ulengelenks Befestigungsschrauben der Lenks ule Schrauben der elektrischen Lenks ulenverriegelung Schrauben der unteren Lenkradverkleidung Lenkradschraube Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Die R der des Fahrzeugs in Geradeausstellung bringen Die Lenks ule entriegeln AUSBAU Das Airbag Steuerger t mit Hilfe eines Diagnoseger ts verriegeln Siehe Handbuch Diagnose Kapitel 88 C Die Lenks ule wie folgt entriegeln Die RENAULT Chipkarte bis zum Anschlag einschieben geschaltetes Plus Die RENAULT Chipkarte bis zur ersten Raststellung herausziehen Zubeh r Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen den Fahrer Frontairbag hierzu einen Schraubendreher in die ffnung J einf hren und das System K entriegeln die S
75. erk mmliche Entl ftung sie erm glicht nicht die Entl ftung des Regelkreises des Hydraulikaggregats 2 eine Entl ftung des Regelkreislaufs des Hydraulikaggregats 2 Diese Entl ftung muss nur durchgef hrt werden wenn der Bremspedalweg bei einer herk mmlichen Entl ftung 3 in Ordnung war und nun nicht mehr in Ordnung ist Diese beiden Entl ftungsvorg nge sind im Kapitel 38C beschrieben 1 Bremsfl ssigkeit SAE J 1703 DOT4 F r den optimalen Betrieb der Fahrzeuge mit elektronischem Stabilit tsprogramm empfiehlt Renault eine Bremsfl ssigkeit mit geringer Viskosit t bei K lte maximal 750 mm s bei 40 C 2 Der Regelkreislauf befindet sich innerhalb des Hydraulikaggregats Er ist vom herk mmlichen Kreislauf getrennt wenn die Elektromagnetventile nicht durch das Steuerger t bzw das Diagnoseger t aktiviert sind 3 Best tigung durch eine Probefahrt mit einem Einsetzen einer Regelung durch das Hydraulikaggregat 30A 5 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Technische Daten der Querstabilisatoren VORDERACHSE Durchmesser mm Farbmarkierung 23 5 Keine Markierung HINTERACHSE Durchmesser mm Farbmarkierung 30A 6 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Anzugsdrehmomente VORDERACHSE Befestigungsschraube des L ngstr gers Untere Befestigungsschraube der Einheit Feder Sto d mpfer Entl ftungsschrauben Hydraulikanschluss der Bremsen Befestigungsmutter des unteren Kugelbolzens Schrauben des Bremssattels Brem
76. es Fahrzeugs unter Beachtung der Besonderheiten dieses Ger ts anschlie en siehe Bedienungsanleitung Den Kreislauf entl ften hierzu die Entl ftungsschrauben in der folgenden Reihenfolge ffnen nicht vergessen sie nach der Ma nahme wieder zu verschlie en Kreislauf hinten rechts Kreislauf vorne links Kreislauf hinten links Kreislauf vorne rechts Bei abgestelltem Motor den Pedalweg pr fen ist er nicht in Ordnung erneut entl ften Den Bremsfl ssigkeitsstand im Ausgleichsbeh lter nach Entfernen des Entl ftungsger ts berpr fen und gegebenenfalls auff llen berpr fen ob die Entl ftungsschrauben festgezogen und die Staubkappen angebracht sind Die Wirksamkeit der Regelung durch das Hydraulikaggregat mittels Probefahrt best tigen Die Pr fung auf Wirksamkeit und gleichm iges Ansprechen der Bremsen kann auf einem Pr fstand bzw mittels Probefahrt erfolgen HINWEIS Es handelt sich um ein diagonal angeordnetes Bremssystem deshalb kann ein einzelner Kreislauf getrennt entl ftet werden im Falle eines Austauschs eines Schlauchs Bremssattels 38C 15 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Entl ftung des Bremssystems 38C ENTL FTUNG DES REGELKREISLAUFS HINWEIS Diese Entl ftung darf nur durchgef hrt werden wenn der Bremspedalweg der nach der sogenannten herk mmlichen Entl ftung als korrekt eingestuft wurde best tigt durch eine Probefahrt die eine Regelung durch das Hydraulikaggregat
77. es Kupplungspedals ausbauen um diese korrekt zu positionieren siehe Kapitel 37A mechanische Bet tigungen Kupplungspedal Zum Einbau des Rampen Hitzeschutzes siehe Kapitel 13B Diesel Einspritzung Rampen Hitzeschutz WERDEN DIE VORGABEN DES KAPITELS 13B NICHT KORREKT EINGEHALTEN KANN DIES DIE SICHERHEIT BEEINTR CHTIGEN HINWEIS Das Ende des Schlauches C zur Versorgung des Kupplungsgeberzylinders mit Bremsfl ssigkeit versehen damit der Schlauch leichter auf den Ausgleichsbeh lter geschoben werden kann MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A MOTOR GYT Kupplungsgeberzylinder ACHTUNG Bei der Anbringung nicht die Aufnahme zum Abst tzen verwenden Den Geberzylinder verf gt ber eine Unverwechselbarkeitsmarke es ist nur eine Position m glich Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften Den Entl ftungsstopfen ausbauen An der Bohrung D eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist 37A 26 Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter anbringen Das Entl ftungsger t bet tigen Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Hydrauliksystem entwichen ist Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen WICHTIG Nach dem Anschlie en der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fa
78. es Querstabilisators Querlenkers unbedingt ausgetauscht und mit dem die Muttern P des Spurstangen Kugelbolzens vorgeschriebenen Drehmoment angezogen die Muttern D des unteren Kugelbolzens werden AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Einen Lenkradfeststeller anbringen Die Batterie abklemmen 31A 16 Ausgabe 2 VORDERACHSE Vorderachstragrahmen Die Schrauben U der Strebe vorne l sen die Schraube des Lenks ulengelenks die Befestigungsschraube der Leitungen der Servolenkung am Lenkgetriebe die Schrauben Y der Stabilisierungsstrebe die Schrauben R S T der Verst rkungsstrebe die hinteren Befestigungsschrauben des Tragrahmens fy IS 4 Ir A lj g er mana E A j IE HET MEI De E x DD IRT Die Schlauchklemmen Mot 453 01 am Einen Montagest nder unter dem Tragrahmen Niederdruckschlauch des Lenkhilfekreislaufs so nah anbringen wie m glich am Lenkgetriebe anbringen Ausbauen bzw entfemen die Schrauben G der Leichtmetall L ngstr ger die beiden Leichtmetall L ngstr ger 31A 17 Ausgabe 2 VORDERACHSE Vorderachstragrahmen Die Befestigungen des Hitzeschutzschilds des Lenkgetriebes entfernen die Bremsleitungen 1 die am Hitzeschutzschild des Lenkgetriebes befestigten Kabelstr nge 2 der Raddrehzahlgeber Ausbauen bzw entfemen das Abdeckblech der Leitungen und Kabelst
79. ge berpr fung durchf hren und die St rung Einbauen l schen die f nf Befestigungen des Hitzeschutzes die Hinterr der die Befestigungen der R der mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen die Radblenden je nach Ausr stung Im Fahrgastraum den Zug der Notfallbet tigung am Griff befestigen Den Fu bodenbelag anbringen Die Batterie anschlie en Bei eingeschalteter Z ndung die Parkbremse l sen Folgenderma en vorgehen an der Griffplatte ziehen und den Knopf dr cken HINWEIS Die Verriegelung der automatischen Parkbremse ist h rbar Sie dauert einige Sekunden und bei Beendigung ist ein Klacken zu h ren Die Nachstellvorrichtung funktioniert automatisch 37B 12 AUTOMATISCHE PARKBREMSE Griffplatte 37 B Die Griffplatte befindet sich unten am Armaturenbrett AUSBAU links am Lenkrad ANSCHLUSS An Sense Bezeichnung 1 Nicht belegt 2 Masse 3 Nicht belegt Bet tigungsmechanismus L sen 4 Parkbremse Steuerung Kontrolllampe f r 5 Feststellen 6 Plus Batterie Verbindung mit dem Steuerger t Anschluss C2 8 Nicht belegt 9 Verbindung mit dem Steuerger t Ausbauen Dew ensnen Anschluss D2 die Verkleidung unten an der Griffplatte die beiden Schrauben unter der unteren Abdeckung 10 Bet tigungsmechanismus Feststellen Parkbremse Die Baugruppe Griffplatte entfernen 11 Nicht belegt Den Stecker abziehen 12 Stromversorgung der Griffplattenbeleuchtung Die Baugruppe Griffp
80. gen Das Werkzeug Sus 1656 abschrauben um die Einheit Feder mit Krallen zu l sen Auf die Halbachse dr cken und die Einheit Feder mit Krallen ausbauen Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21cm 0 5 cm 33A 19 Ausgabe 3 HINTERACHSE AUSTAUSCH DER FEDER Das Werkzeug Sus 1656 an der Feder anbringen Das Werkzeug einschrauben und die Krallen entfernen Das Werkzeug Sus 1656 abschrauben Die Feder auswechseln Das Werkzeug Sus 1656 an der neuen Feder anbringen Das Werkzeug einschrauben und die Krallen anbringen Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Feder EINBAU Den Zustand der Gummi Unterlegscheiben pr fen und diese falls erforderlich austauschen Auf die Halbachse dr cken und die Einheit Feder mit Krallen einf hren Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen um die Krallen zu entfernen Das Werkzeug Sus 1656 abschrauben um folgendes Ma zu erhalten X 21 cm 0 5 cm Die untere Schraube des Sto d mpfers anbringen und mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Den Querstabilisator schwenken Einbauen die oberen Befestigungsmuttern des rechten und linken Querstabilisator Gest nges mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen die Hinterr der mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Ausgabe 3 HINTERACHSE Hinterachse ERFORDERLICHE SPEZ
81. geschriebenen Drehmoment festziehen Obere Befestigungsmutter des die oberen Befestigungsmuttern der Querstabilisator Gest nges Querstabilisator Gest nge mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Befestigungsschrauben der Lager des den Nachschalld mpfer Querstabilisators die Hinterr der mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Bolzen der Schelle der Auspuffleitung AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen die Hinterr der den Nachschalld mpfer 1 siehe entsprechende Vorgehensweise Ausbauen bzw entfernen die oberen Befestigungsmuttern der Querstabilisator Gest nge 2 die Befestigungsschrauben der Lager 3 das Querstabilisator Gest nge 4 33A 18 Ausgabe 3 HINTERACHSE Feder ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner Di tere Befesti hraube des Sto d mpfers ANZUGSDREHMOMENTE daNm nn een P Radschrauben M12 x 150 M14 x 150 Obere Befestigungsmutter des Querstabilisator Gest nges Untere Befestigungsschraube des Sto d mpfers AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen die Hinterr der die oberen Befestigungsmuttern des rechten und linken 1 Querstabilisator Gest nges Den Querstabilisator schwenken Das Werkzeug Sus 1656 eindrehen um die drei Krallen an der Feder anzubrin
82. hne stellen Die Vorderr der ausbauen AUSBAU Ausbauen bzw entfemen die Feder des Frontteils des Bremssattels den Bremsschlauch vom Sto d mpfer Den Zustand der Bauteile des Bremssystems pr fen Den Kolben mittels Werkzeug Fre 1190 01 bis zum Anschlag in seine Bohrung zur ckdr cken Die neuen Bremsbel ge einsetzen dabei von innen beginnen Einbauen die Schraube der Bremssattelf hrung unten die Schraube der Bremssattelf hrung oben die Feder des Frontteils des Bremssattels unten l R beginnen die beiden Stopfen der Bremssattelf hrungen die beiden Schrauben der Bremssattelf hrungen ACHTUNG Das Bremspedal mehrmals bet tigen R 4 um Kontakt zwischen den Bremskolben den Den Bremssattel aufh ngen Die Bremsbel ge Bremsbel gen und den Bremsscheiben ausbauen herzustellen 31A 1 Ausgabe 2 VORDERACHSE Bremssattel SPEZIALWERKZEUGE Fre 1190 01 R ckstellwerkzeug f r Bremssattelkolben EINBAU ANZUGSDREHMOMENTE daNm Den Kolben mittels Werkzeug Fre 1190 01 bis zum en Anschlag in seine Bohrung zur ckdr cken 14 Einbauen Befestigungsschrauben des die Bremsbel ge Bremssattels F hrungsbolzen den Bremssattel die Schrauben der Bremssattelf hrung Bremsschlauch AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Einen Bremspedalfeststeller anbringen damit nicht zuviel Bremsfl ssigkeit ausl uft Die Vorderr
83. hriebenen Drehmoment festziehen Edition 2 SERVOLENKUNG Lenks ule HINWEIS Das Bauteil C auf der Mutter des Lenks ulengelenks ist bei einem Einbau NICHT zu entfernen Einbauen das Lenks ulengelenk dieses mit 2 1 daNm anziehen die beiden Schrauben der Lenks ule die Schrauben der Instrumententafel die Verkleidungen der Instrumententafel die elektrische Verriegelung mit den Linksgewindeschrauben die Spiralverbindung die Stecker der Schalter Lenkradverkleidungen die Schrauben der Lenkradverkleidungen die Lenkradschraube inkl Unterlegscheibe die Stecker des Lenkrads die Stecker des Airbags den Fahrer Frontairbag 36B 10 Edition 2 SERVOLENKUNG Lenkhilfepumpe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Schlauchklemmen Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen AUSBAU Ausbauen bzw entfernen die beiden Schrauben der Halterung des Lenkhilfe Vorratsbeh lters den Aggregate Rillenriemen Eine Schlauchklemme Mot 453 01 an der Zuleitung anbringen Die Zuleitungen und Hochdruckleitungen abklemmen Es kann Lenkhilfefl ssigkeit auslaufen ACHTUNG Da der Generator unter der Pumpe verbaut ist muss er vor auslaufender Lenkhilfefl ssigkeit gesch tzt werden Die drei Befestigungsschrauben der Pumpe entfernen Die Pumpe ausbauen EINBAU Zum Einbau die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Die Spannung de
84. hrzeuge korrekt funktionieren siehe Kapitel 80A MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A Kupplungsnehmerzylinder Ausbauen bzw entfernen ANZUSSDEFEIMOMENTE danm den Anschluss C des Nehmerzylinders durch Entfernen der Klemme 3 Halteschraube des Nehmerzylinders am Kupplungsgeh use 0 9 AUSBAU Der Ausbau des Nehmerzylinders kann erst nach Ausbau des Getriebes erfolgen Den Verbindungsschlauch Geber Nehmerzylinder durch Abnehmen der Klammer 2 am Verbindungsst ck B l sen die drei Befestigungsschrauben B des Nehmerzylinders l sen Danach den Nehmerzylinder entfernen ACHTUNG Niemals das Kupplungssystem bet tigen wenn der Nehmerzylinder ausgebaut ist selbst wenn er mit dem Kupplungspedal verbunden ist Es besteht die Gefahr dass der Hydraulikkolben und der Nehmerzylinder herausgeschleudert werden 37A 27 MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A Kupplungsnehmerzylinder EINBAU Den Zustand der Dichtungen berpr fen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Die zwei Befestigungsschrauben B des Nehmerzylinders mit 0 9 daNm anziehen Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen WICHTIG Nach dem Anschlie Ben der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fahrzeuge korrekt funktionieren siehe Kapitel 80A WICHTIG Um Besch digungen am Nehmerzylinder zu vermeiden die A
85. inheit ganz nach rechts f hren 37B 10 AUTOMATISCHE PARKBREMSE 37 B Bet tigungsz ge der Bremsen An der linken Seite Folgendes zerlegen Den Zustand der Runddichtung pr fen Die Nase T in die Kunststoffmutter an der Steuerungseinheit die Aussparung einf gen den Verriegelungsring Die Kunststoffmutter an der Steuerungseinheit einbauen Die Welle der Steuerungseinheit ganz nach rechts f hren Den Zug am Bremsenanzugssensor aushaken EINBAU Die Welle der Steuerungseinheit ganz nach links Auf der rechten Seite am Verriegelungsring ziehen f hren Den Seilzug der Bremse am Zug des An der linken Seite Folgendes einbauen Bremsenanzugssensors einhaken die Gewindestange in die Vielnutenwelle um f nf Umdrehungen anziehen Den Zustand der Runddichtung pr fen Die Nase T in das Kreuzst ck die Aussparung einf gen Die Kunststoffmutter einbauen 37B 11 AUTOMATISCHE PARKBREMSE 37 B Bet tigungsz ge der Bremsen Die Z ge an den Halterungen befestigen Die Bet tigungsz ge der Parkbremse einf gen Die Arretierungen der Bet tigungsz ge der Parkbremse einhaken Den Nachschalld mpfer am Auspuffsystem befestigen WICHTIG Sicherstellen dass die Bet tigungsz ge der Bremsen korrekt eingerastet sind Ist dies nicht der Fall den linken Seilzug ausbauen Diesen wieder einbauen und um f nf Umdrehungen anziehen WICHTIG Mit Hilfe des Diagnoseger ts eine vollst ndi
86. it Druckschalter An der Hochdruck Rohrleitung am Pumpenausgang den Druckschalter ausbauen und das Verbindungsst ck zur Druckkontrolle Dir 1021 sowie das Manometer f r ldruck Fre 1 085 bzw Fre 244 04 anschlie en Es kann l auslaufen ALLE TYPEN Die Schlauchklemme Mot 453 01 entfernen Den korrekten F llstand herstellen und den Motor zur Druckpr fung starten Bei R dern in Geradeausstellung darf der Druck unabh ngig von der Motordrehzahl niemals 5 bis 7 bar berschreiten Bei voll eingeschlagener Lenkung R der in dieser Position halten darf der Druck maximal folgende Werte annehmen 96 bis 103 bar bei den Motoren F4R und G9T 105 bis 115 bar beim Motor P9X 95 bis 101 bar beim Motor VAY Diese Arbeiten m ssen z gig durchgef hrt werden damit sich das Ol nicht berm ig erhitzt 36B 20 Das Anschlussst ck Dir 803 bzw Dir 1024 ausbauen und das Manometer an der Pumpe anschlie en den Schlauch hierzu mit einer Klemme Mot 453 01 abklemmen V6 Motor Die Hochdruckleitung bzw den Druckschalter je nachdem anschlie en und die Schlauchklemme Mot 453 01 entfernen Den korrekten F llstand herstellen Edition 2 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Hauptbremszylinder 37A Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter entleeren Diesen mit ANZUGSDREHMOMENTE daNm Hilfe eines Tuches ausbauen Schrauben des Bremstfl ssigkeits Ausgleichsbeh lters Den Stecker am Drucksensor des Hauptbremszylin
87. l 13B Diesel Einspritzung Rampen Hitzeschutz Ausbauen bzw entfernen die Batterie Schrauben B DER RAMPEN HITZESCHUTZ ERF LLT EINE die Steckverbindung C am Luftfiltergeh use SICHERHEITSFUNKTION SEINE MONTAGE ERFORDERT BESONDERE SORGFALT EILTN DIT SEAN TAM 7 RR se a TETA 4 4i f M je g ee u i HR N eh Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter mit einer Spritze entleeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt Die Entl ftung D auf der Nehmerzylinderseite ffnen und zwei oder drei Mal das Kupplungspedal per Hand bet tigen um den Zylinder und die Leitung zu entleeren Rechtslenkung MOTOR G9T Den Schlauch zur Verbindung zwischen dem Bremsfl ssigkeitsbeh lter Geberzylinder an Stelle 2 aushaken EN Einen Lappen unter den Geberzylinder legen Die Klammer an Stelle B zur Befestigung der Leitung zur Kupplungsbet tigung 3 l sen und abziehen Den Geberzylinder vom Frontblech l sen ihn hierzu um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen Bajonettprinzip mit Hilfe des Werkzeugs Emb 1596 Den Schlauch C vom Geberzylinder abziehen 37A 25 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Kupplungsgeberzylinder 37A EINBAU Den Zustand der Dichtungen berpr fen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Im Fahrgastraum Das Kugelgelenk des Geberzylinders am Kupplungspedal anbringen HINWEIS Die Sensoren d
88. latte ausbauen KONTROLLE EINBAU An Wert Bezeichnung In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen schluss 2 und 4 10 und 2 Feststellen Parkoremse 9 und 7 2 und 4 L sen Parkbremse 2 und 10 9 und 7 9 und 7 Neutralstellung 10 und 2 2 und 4 37B 13 AUTOMATISCHE PARKBREMSE 37 B Kupplungspedalweggeber AUSBAU EINBAU Abklemmen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen die Batterie den Stecker Entriegeln den am Pedal befestigten Teil hierbei die Verriegelung A bet tigen und den Teil verschieben 1 die Basis des Gebers ausrasten hierzu die Verriegelung B bet tigen Den Sensor neigen 2 Darauf achten dass die untere Befestigungslasche C nicht besch digt wird 37B 14 ANTIBLOCKIERSYSTEM Besonderheit 38C i I I I I I I I I I I L Pr 37 901 0 1 Hydraulikpumpe mit Druckregler 2 Steuerger t ABS ESP 3 Raddrehzahlgeber 4 Kombi Geber f r Gier und Querbeschleunigung 38C 1 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM 3 8 C Beschreibung einer ABS Regulierung 1 Hydraulikaggregat 2 Raddrehzahlgeber 3 Lenkradwinkelsensor 4 Kombi Geber f r Gier und Querbeschleunigung 5 Steuerger t f r Motormanagement 6 Elektrische Drosselklappe 7 Druckgeber am Hauptbremszylinder 8 CAN Verbindung 380 2 Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM 3 8 C Beschreibung einer ABS Regulierung 1 Hydraulikaggregat 2 Steuerger t 3 Bremskraftverst rker 4 Lenkradwinkelsensor 5
89. lfe des Diagnoseger ts die St rung gel scht werden Diese Parkbremse wird bei Abschalten des Motors automatisch angezogen Bei Anfahren des Fahrzeugs wird die Bremse automatisch gel st Beim Anfahren am Hang gen gt ein kurzer Druckimpuls auf die Griffplatte um die Bremse zu l sen Die Bremse l st sich automatisch wenn das zum Anfahren erforderliche Motormoment erreicht ist Diese Funktion verhindert jedoch nicht das Abw rgen des Motors W hrend der Fahrt bietet die automatische Parkbremse bei einer St rung im Bremssystem die M glichkeit zu einer dynamischen Notbremsung Es ist ein System inbegriffen das ein Blockieren der Hinterr der verhindert 37B 2 AUTOMATISCHE PARKBREMSE Beschreibung 37 B Elektronisches 4 Steuerger t 1 Die Griffplatte funktioniert manuell 2 Der Neigungssensor passt den Anzug der Bremse an die Steigung an 3 Der Bremsenanzugssensor kontrolliert und korrigiert den Bremsdruck 4 Der Kupplungspedalgeber sendet eine Signalkurve beim Einkuppeln 5 Der Raddrehzahlsensor ist der des ABS Er informiert ber etwaige Bewegungen des geparkten Fahrzeugs 6 Die Steuerungseinheit umfasst den Elektromotor die Bet tigungsz ge der Hinterradbremsen sowie die Sensoren f r Steigung und Anzug der Parkbremse 7 Die Kontrolllampen an der Instrumententafel zeigen den Anzug das L sen und den Ausfall der automatischen Parkbremse an 8 Bet tigung der Parkbremse f r Notf lle manuell Die Nachstell
90. lzen 1 auf der Seite des Mehrzweckschalters den Seilzug 2 auf der Seite der H llenarretierung hierzu das Verriegelungssystem l sen HINWEIS Den orangefarbenen Ring w hrend des Vorgangs nicht bewegen Er kann beim Aus oder Einbau brechen In einem solchen Fall DEN BET TIGUNGSZUG NICHT ERSETZEN das Fehlen dieses Teils beeintr chtigt nicht die Funktion des D et SR amp i A CNI A e UN SAN AS 25 IN S gt MECHANISCHE BET TIGUNGEN u ere Schaltbet tigung 37A Unter dem Fahrzeug Ausbauen bzw entfernen den Unterfahrschutz den Vorkatalysator siehe Abgasanlage Vorkatalysator Kapitel 19B Die Schl uche an Stelle 3 aushaken Den Kunststoff Haltering der Verbindungsh lse der Bet tigungsz ge abschneiden Die beiden Befestigungsschrauben des Hitzeschutzschildes an Stelle 4 sowie die vier Klammern ausbauen Den Hitzeschutzschild C entfernen Die Klammer A entfernen Die Unterseite des Geh uses entlang dem runden Abdruck abschneiden MOTOREN MECHANISCHE BET TIGUNGEN GETRIEBE SU1 u ere Schaltbet tigung EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen HINWEIS Beim Einbau nicht vergessen die H lse der Bet tigungsz ge am Hitzeschutzschild zu befestigen EINSTELLUNG DER BET TIGUNG HINWEIS Der Wahlhebel und der Multifunktionsschalter m ssen unbedingt in Position D stehen An Stelle A dr cken um den Zug
91. mit METRISCHEM Gewinde Es d rfen daher nur Teile verwendet werden die im Teilekatalog f r diesen Fahrzeugtyp aufgef hrt sind Identifizierung der Teile FORM der Endst cke an STAHL oder KUPFERLEITUNGEN A FORM der GEWINDEANSCHL SSE der Radbremszylinder B ANSCHL SSE der Leitungen Farbe GR N oder SCHWARZ mit 11 mm Au ensechskant C 30A 2 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Bremsfl ssigkeit SPEZIFIKATIONEN Entspricht den Normen SAE J 1703 DOTA 1 INTERVALLE F R DEN AUSTAUSCH DER BREMSFL SSIGKEIT Die Technologie unserer Bremsen insbesondere der Scheibenbremsen Hohlkolben mit geringer W rme bertragung geringer Bremsfl ssigkeitsmenge in den Zylindern gleitend gelagerten Bremss tteln durch die ein Bremsfl ssigkeitsvorrat in dem am wenigsten gek hlten Bereich vermieden wird ist so konzipiert dass das Risiko einer Dampfblasenbildung auch bei intensiver Belastung z B Abfahrten im Gebirge so weit wie m glich vermieden wird Infolge von Feuchtigkeitsaufnahme unterliegen die derzeit verwendeten Bremsfl ssigkeiten w hrend der ersten Betriebsmonate einer leichten Viskosit tsminderung wir empfehlen deshalb den Austausch der Bremsfl ssigkeit siehe Garantie und Wartungsheft Nachf llen Der Verschlei der Bremsbel ge f hrt zu einem progressiven Abfall des Bremsfl ssigkeitsstands im Ausgleichsbeh lter Es ist nicht erforderlich Bremsfl ssigkeit nachzuf llen da der normale Stand beim Erneuern
92. n Rad durchh ngend Aufh ngung montiert R der in Geradeausstellung Das Schlauchende an der Haltelasche 5 anbringen ohne den Schlauch zu verdrehen Pr fen ob sich die Muffe 4 freig ngig in die Nuten der Haltelasche einf gt Anbringen den Spannstift 3 die starre Bremsleitung am Schlauch Darauf achten dass sich der Schlauch beim Festschrauben nicht verdreht Die Leitung mit dem vorgeschriebenen Anzugsdrehmomernt festziehen Das Bremssystem entl ften MECHANISCHE BET TIGUNGEN Bremspedalpotentiometer AUSBAU An der Bremspedalhalterung das Bremspedalpotentiometer abklemmen Eine Viertelumdrehung gegen den Uhrzeigersinn durchf hren Das Bremspedalpotentiometer ausbauen EINBAU Das Bremspedalpotentiometer verf gt ber eine automatische Einstellung in Abh ngigkeit von der Pedalstellung Vor dem Einbau muss dieser durch Ziehen in die Minimalposition gestellt werden EINBAU Das Potentiometer einbauen und eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn durchf hren Den Stecker des Bremspedalpotis anklemmen 37A 10 37A MECHANISCHE BET TIGUNGEN Bremsassistent 37A WEGESENSOR MEMBRAN EINBAU ACHTUNG Vor dem Einbau des Wegesensors muss unbedingt seine Dichtung ausgetauscht werden Den Sensor am Bremskraftverst rker anbringen Den Sensor durch Druck einrasten AUSBAU Ausbauen bzw entfernen die H lse des Luftfilters das Luftfiltergeh use
93. n Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Hydrauliksystem entwichen ist Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen Im Fahrgastraum Das Kugelgelenk des Geberzylinders am Kupplungspedal anbringen HINWEIS Die Sensoren des Kupplungspedals ausbauen um diese korrekt zu positionieren siehe Kapitel 37A mechanische Bet tigungen Kupplungspedal Motorraum Fortsetzung Anbringen den Hitzeschutzschild den Turbolader 37A 23 Die Schelle der Leitung zwischen W rmetauscher Turbolader anziehen um den Turbolader zu fixieren HINWEIS Die Dichtigkeit des Turboladers pr fen siehe Kapitel 12A Ladedruck Turbolader Den Katalysator positionieren hierzu die St tzen und die Flansche des Turboladers sowie die Auspuffleitung anziehen siehe Kapitel 19B Auspuffanlage Katalysator WICHTIG Nach dem Anschlie en der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fahrzeuge korrekt funktionieren siehe Kapitel 80A MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A MOTOR G91 Kupplungsgeberzylinder AUSBAU Im Fahrgastraum Im Motorraum Das Kugelgelenk des Geberzylinders vom Kupplungspedal l sen Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen die Motorabdeckungen Motorraum Fortsetzung den Deckel A des Sicherungskastens Den Rampen Hitzeschutz aus Gummi 1 ausbauen Die Batterie abklemmen siehe Kapite
94. n an der Griffplatte ziehen und den Knopf dr cken Die Verriegelung der automatischen Parkbremse ist h rbar Sie dauert einige Sekunden und bei Beendigung ist ein Klacken zu h ren Die Nachstellvorrichtung funktioniert automatisch WICHTIG Sicherstellen dass die Bet tigungsz ge der Bremsen korrekt eingerastet sind WICHTIG Mit Hilfe des Diagnoseger ts eine vollst ndige berpr fung durchf hren und die St rung l schen AUTOMATISCHE PARKBREMSE Steuerungseinheit ANZUGSDREHMOMENT daNm Radschrauben Die Steuerungseinheit befindet sich bei der Hinterachse hinter dem Kraftstofftank Folgende Arbeiten m ssen bei eingebautem Tragrahmen durchgef hrt werden 37B 5 37B AUSBAU Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen die Radblenden hinten je nach Ausr stung die Befestigungen der Hinterr der die Hinterr der An der Bet tigung der Parkbremse f r Notf lle ziehen Die Entspannung der Bet tigungsz ge f hrt zu Ger uschen Der Griff befindet sich zwischen den zwei Vordersitzen unten am Ablagefach unter dem Bodenbelag Den Griff ausbauen Am Bet tigungszug der Parkbremse f r Notf lle von der Fahrzeugunterseite aus ziehen Den Bet tigungszug der Notfallbet tigung inklusive Klammern entfernen Die urspr nglichen Verlegungswege einhalten AUTOMATISCHE PARKBREMSE Steuerungseinheit 37 B Die Arretierungen der Bet tigungs
95. n um beim Einbau die Spur voreinstellen zu k nnen Die Metallschellen der Manschette entfernen Die Manschette entfernen Das Werkzeug Dir 1306 02 anbringen In dieser Position das Axialkugelgelenk mit Hilfe des Werkzeugs Dir 1305 01 l sen 36A 2 Edition 2 BAUGRUPPE LENKUNG Axial Kugelgelenk EINBAU HINWEIS Vor Einbau der neuen Stangen einen Gewindebohrer 12 x 100 mm in die Gewinde am Zahnstangenende einsetzen um das werkseitig aufgebrachte LOCTITE zu entfernen und so zu vermeiden dass sich die Gewinde beim Einbau festfressen Die Einheit 2 systematisch austauschen Wenn die Verzahnung des Kugelbolzens 1 nicht besch digt ist kann sie wiederverwendet werden 83510 1R1 36A 3 Auf die Zahnstange 4 montieren die Anschlagscheibe 2 die Sicherungsscheibe 3 das Axialkugelgelenk 1 dessen Gewinde zuvor mit LOCTITE FRENBLOC versehen N R E 35111 86112 86114 Sicherstellen dass die Zungen der Anschlagscheibe 2 exakt in die Abflachungen B der Zahnstange greifen Das Axialkugelgelenk mit Hilfe des Werkzeugs Dir 1305 festziehen Die Zanstangenmanschette mit neuen Halteringen einbauen Das Kugelbolzengeh use festschrauben dabei die Anzahl der beim Ausbau vorgenommenen Umdrehungen beachten Den Kugelbolzen am Achsschenkeltr ger befestigen Die Spur pr fen und ggf einstellen Die Schraube der Spurstangenmuffe mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen
96. n Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen das Rad die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges 1 Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21cm 0 5 cm 33A 13 Federspanner ANZUGSDREHMOMENT daNm Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschrauben 2 des unteren Querlenkers den unteren Querlenker 3 EINBAU HINWEIS Die ffnung des Querlenkers 4 nach hinten ausrichten In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel kontrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C Ausgabe 3 HINTERACHSE L ngslenker ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben M12x 150 M14x 150 Obere Befestigungsmutter des Querstabilisator Gest nges Halteschraube des Lagers Befestigungsschrauben der Strebe Untere Befestigungschraube des Vertikallenkers Untere Befestigungschraube des unteren Querlenkers Untere Befestigungsschraube des Achsschenk
97. n T ren Hauben Klappen 5 Kontrolllampe der Instrumententafel der Automatischen Reifendruckkontrolle 6 St rungskontrolllampe an der Instrumententafel 7 Warnlampe STOP 8 Nicht belegt 9 Display CAN H 10 Masse 11 Display CAN L 12 Diagnose Leitung K 13 Empf nger unter der Karosserie 14 Nicht belegt AUSBAU Die Sitzfl che der R cksitzbank anheben Die Klammern A entfernen Den Fu bodenbelag anheben Den Stecker des Steuerger ts abziehen 35B 7 Ausbauen bzw entfernen die Befestigungen des Steuerger ts das Steuerger t Das Steuerger t entfernen EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Bei einem Austausch des Steuerger ts ein Einlesen des Codes welcher der Position entspricht der Geber mit Hilfe eines Diagnoseger ts und dem Reifenventil Werkzeug MS 1607 durchf hren Siehe Reparaturmethode DIAGNOSE Kapitel 35B Einlesen der Geber AUTOMATISCHENE REIFENDRUCKKONTROLLE Display Das Display befindet sich in der Instrumententafel den unteren Zierrahmen der Instrumententafel der am Armaturenbrett eingeclipst ist Das Display zeigt an die Position des betreffenden Reifens die Druckwerte der Reifen bei jedem Motorstart AUSBAU Die Batterie abklemmen Mit Hilfe eines starren Spachtels ausbauen den oberen Zierrahmen der Instrumententafel der am Armaturenbrett eingeclipst ist die Schrauben L 35B 8 ANSCHLUSS
98. nicht die Funktion des Systems MECHANISCHE BET TIGUNGEN Reglergeh use 37A Unter dem Fahrzeug Ausbauen bzw entfernen den Unterfahrschutz den Vorkatalysator siehe Abgasanlage Vorkatalysator Kapitel 19B Die Schl uche an Stelle B aushaken den Kunststoff Haltering der Verbindungsh lse der Bet tigungsz ge abschneiden und die beiden Befestigungsschrauben des Hitzeschutzschildes an Stelle D sowie die vier Klammern entfernen Den Hitzeschutzschild A entfernen Fahrgastraumseite Ausbauen bzw entfernen den Schaltknauf siehe Kapitel 57A von der Mittelkonsole Besonderheit des Fahrstufenwahlhebels doe Mittelkonsole siehe Kapitel 57A 219084 2 MOTOREN MECHANISCHE BETATIGUNGEN 237A GETRIEBE SU1 Reglergeh use Ausbauen bzw entfernen den mittleren Gebl semotor siehe Kapitel 61A mittlerer Gebl semotor die Abdeckung des Schalthebels die vier Befestigungsmuttern des Schalthebelgeh uses EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen HINWEIS Beim Einbau nicht vergessen die H lse der Bet tigungsz ge am Hitzeschutzschild zu befestigen 37A 55 N MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A GETRIEBE SU1 Reglergeh use EINSTELLUNG DER BET TIGUNG 3 Mittels Clip E das Seilzugendst ck einrasten HINWEIS Der Wahlhebel und der Multifunktionsschalter m ssen unbedingt in Position D stehen An Stelle A dr cken um
99. ntrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C 33A 28 Ausgabe 3 R DER REIFEN Technische Daten FELGEN Die Kennzeichnung der Felgen kann auf zwei verschiedene Arten erfolgen e Eingepr gte Kennzeichnung bei Stahlfelgen e Eingegossene Kennzeichnung bei Aluminiumfelgen Diese Kennzeichnung gibt Auskunft ber die wesentlichen Felgenabmessungen Sie kann vollst ndig sein Beispiel 5 1 2 J 14 4 CH 36 oder vereinfacht Beispiel 5 1 2 J 14 FELGEN Kreisdurch TYP Zoll unter messer auf der Reifen dem sich die auflage Bohrungen befinden Zul ssiger Seitenschlag gemessen am Felgenhom in G Die Befestigungsbohrungen f r die Radschrauben haben folgenden Durchmesser 108 mm 35A 1 Kombinations Hump Einpresstie fe in mm R DER REIFEN Technische Daten REIFENDRUCKKONTROLLE Die Kennzeichnung der Reifen kann auf zwei verschiedene Arten erfolgen Beispiel 185 70 H R 14 a g amp 185 70 R 14 88 H D a amp g Reifenbreite in mm I Querschnittsverh ltnis h l amp Kennbuchstabe f r zul ssige
100. oner Reihenfolge Das Werkzeug Sus 1656 an der Halbachse anbringen dabei die Befestigungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21 cm 0 5 cm Diesen Arbeitsgang so oft wie n tig wiederholen Die oberen Querlenker einbauen Die Befestigungsschrauben der oberen Querlenker am Tragrahmen anbringen Die Schraubenk pfe zum vorderen Tragrahmen ausrichten Diese Befestigungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Einbauen die unteren Querlenker und die Vertikallenker die Befestigungsschrauben der Vertikallenker am Tragrahmen die Befestigungsschrauben der unteren Querlenker am Tragrahmen den Querstabilisator die Hinterachse siehe entsprechende Vorgehensweise die Achsschenkeltr ger siehe entsprechende Vorgehensweise je nach Fahrzeugausstattung den Geber f r Bodenh he die Federn siehe entsprechende Vorgehensweise die Steuerungseinheit der automatischen Parkbremse Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Das Bremssystem entl ften siehe entsprechende Vorgehensweise Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Den Bremsfl ssigkeitsstand berpr fen Die Batterie anschlie en Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel ko
101. r die Schrauben der Verst rkungsstrebe die beiden L ngstr ger aus Leichtmetall die hinteren Befestigungsschrauben des Tragrahmens Einen Montagest nder unter dem Tragranmen anbringen die Muttern der Zugstrebe des Querstabilisators die Muttern des Spurstangen Kugelbolzens Die Befestigungsschrauben B der vorderen Strebe l sen Die Bremsleitungen und die Verkabelung des Gebers vom Tragrahmen und den Streben l sen Die Schlauchklemme Mot 453 01 anbringen Ausbauen bzw entfernen die Schraube des Lenks ulengelenks die Befestigungsschraube der Servolenkung die Schrauben Y der Stabilisierungsstrebe 36B 3 Edition 2 SERVOLENKUNG Lenkgetriebe Die beiden Schrauben B der vorderen Strebe Ausbauen bzw entfernen entfernen den Hitzeschutzschild des Lenkgetriebes das Lenkgetriebe Den Tragrahmen um 20 Zentimeter absenken Den Querstabilisator nach vorne neigen EINBAU ACHTUNG Die Schraube und die Mutter des Lenks ulengelenks die Lenkradschraube die Schrauben des Tragrahmens sowie die Schrauben der Zahnstange m ssen ausgetauscht werden Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Im Motorraum Das Lenks ulengelenk und den Ritzelschaft des Lenkgetriebes aneinander ausrichten Die Mutter und die Schraube des Lenks ulengelenks anbringen Die Mutter und die Schraube des Lenks ulengelenks bis zum Widerstand selbsthemmend beidrehen Die Mutter blocki
102. r nge die Schrauben der Strebe U den Tragrahmen Die Teile vom Tragrahmen entfernen 31A 18 EINBAU Den neuen Tragrahmen angamieren Austauschen die Schrauben des Tragrahmens die Schraube des Lenks ulengelenks die Mutter des Lenks ulengelenks In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen ACHTUNG F r die Anbringung der Schraube des Lenks ulengelenks muss die Lenks ule geneigt werden Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 36B Lenks ule WICHTIG Die elektrischen Aggregate nach dem Anklemmen der Batterie neu initialisieren Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 80A Besonderheiten Die Antriebswellen einstellen Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 07B Kontrollwert der Geometrie HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit Gasentladungslampen ausger stet ist unbedingt eine Initialisierung des Systems durchf hren Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 80C Initialisierung Wenn das Fahrzeug mit einem Fahrgeschwindigkeitsregler ausger stet ist unbedingt eine Initialisierung des Abstandsmessers durchf hren Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 83D Initialisierung Ausgabe 2 HINTERACHSE Bremsbel ge ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Fre 1190 01 R ckstellwerkzeug f r Bremssattelkolben Radschrauben M12x 150 M14x 150 Befestigungsschrauben des Bremssattels F hrungsbolzen AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen H
103. rauben mit Hilfe R eines Bohrers vom 5mm in der Schraubachse Die Motorhaube ffnen und folgende Teile ausbauen anbohren die Motorabdeckungen den Deckel A des Sicherungskastens Die Schrauben mit Hilfe des Werkzeugs Mot 1372 ausbauen Die Batterie abklemmen Ausbauen bzw entfernen die Batterie Schrauben B die Steckverbindung C am Luftfiltergeh use nur bei den Motoren G9IT 18851 die Sicherungen inklusive Sicherungstr ger den Sicherungskasten von der Batteriehalterung die Kabelstr nge von der Batteriehalterung an Stelle i D Steuerger ts auszubauen den Kabelstrang vom Kasten des Steuerger ts um dieses auszubauen L sen das Steuerger t Muttern 3 um die Stecker des L sen den Luftstutzen 1 den Luftstutzen 2 inklusive Luftfiltergeh use Linkslenkung MOTOREN FAR G9T Den K nhlfl ssigkeitsbeh lter l sen Den Bremsfl ssigkeitsbeh lter leeren bis der Fl ssigkeitsstand unter die Versorgungs ffnung des Geberzylinders absinkt Unter diese ffnung einen Lappen halten den Schlauch des Bremsfl ssigkeitsbeh lters l sen und Verschlussstopfen anbringen Die Entl ftung auf der Seite des Nehmerzylinders ffnen und das Pedal per Hand bet tigen um den Zylinder sowie die Leitungen zu entleeren Im Fahrgastraum Das Kugelgelenk des Geberzylinders vom Kupplungspedal l sen Motorraum Fortsetzung Den Kabel
104. remszug Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Den Bremsfl ssigkeitsstand berpr fen Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Ausgabe 3 HINTERACHSE Bremsscheibe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Fre 1190 01 R ckstellwerkzeug f r Bremssattelkolben ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben M12x 150 M14x 150 Achsschenkelmutter Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung Befestigungsschrauben des Bremssattels F hrungsbolzen Bremsschlauch AUSBAU Achtung Darauf achten dass der Zahnring des Fahrgeschwindigkeitsgebers bei den Arbeiten nicht besch digt wird Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Die Parkbremse l sen Die beiden Hinterr der abbauen Ausbauen bzw entfernen die Bremssattelhalterung siehe entsprechende Vorgehensweise die Nabenkappe die Achsschenkelmutter die Bremsscheibe Folgendes pr fen den Zustand des Bremsschlauchs diesen gegebenenfalls austauschen den Zustand der Bremsbel ge bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneuern den Zustand der Bremsscheibe bei einem Austausch auf jeden Fall auch die Bremsscheibe und die Bremsbel ge der gegen berliegenden Seite erneuern den Zustand und den Sitz der Schutzmanschetten der
105. rn den Zustand und den Sitz der Schutzmanschetten der Kolben den Zustand der F hrungen Die Bremssattelhalterungen und die Bremss ttel reinigen Ausgabe 3 HINTERACHSE Bremssattel EINBAU Fre 1190 01 Die Bremssattelkolben mit dem Werkzeug Fre 1190 01 zur ckdr cken ACHTUNG Der innere Bremsbelag ist mit einer Haltefeder 4 versehen diese muss unbedingt im Bremskolben einrasten 33A 4 Einbauen die Bremsbel ge den Bremssattel die Befestigungsschrauben des Bremssattels mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen den Bremsschlauch mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Das Bremssystem entl ften siehe entsprechende Vorgehensweise Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Den Bremsfl ssigkeitsstand berpr fen Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Ausgabe 3 HINTERACHSE Bremssattelhalterung ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Fre 1190 01 R ckstellwerkzeug f r Bremssattelkolben ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben M12x 150 M14x 150 Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung Befestigungsschrauben des Bremssattels F hrungsbolzen Bremsschlauch AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Die Parkbremse l sen Die beiden Hinterr der abbauen Den Handbr
106. rnen das System zur Spannungsregulierung B die Befestigungsschraube C der Pumpe Edition 2 MOTOR V4Y SERVOLENKUNG Lenkhilfepumpe 1 E fi 5 Die Pumpe ausbauen EINBAU Einbauen die Pumpe die Befestigungsschraube C der Pumpe das System zur Spannungsregulierung B den Riemen Den Riemen spannen Siehe hierzu Kapitel 07A Bei laufendem Motor den Kreislauf bef llen und entl ften dabei das Lenkrad nach beiden Seiten bis zum Anschlag bewegen 36B 14 Edition 2 SERVOLENKUNG MOTOR P9X Lenkhilfepumpe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Schlauchklemmen ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSR STUNG Z B Rohrschl ssel Aufsatz Crowfoot von Facom zum L sen der Hochdruckleitungen Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen AUSBAU Ausbauen bzw entfernen das rechte Vorderrad den Schmutzf nger vorne rechts die Motorabdeckung den Luftschlauch den Kabelstrang der Einspritzd sen Injektoren L sen den Lenkhilfe Vorratsbeh lter das Dieselfilter Ausbauen bzw entfernen die beiden Schrauben der Halterung des Lenkhilfe Vorratsbeh lters den Aggregate Rillenriemen 36B 15 Eine Schlauchklemme Mot 453 01 an der Zuleitung anbringen Die Zuleitungen und Hochdruckleitungen abklemmen Es kann Lenkhilfefl ssigkeit auslaufen Ausbauen bzw entfernen die drei Befestigungsschrauben V der Pump
107. rs ausrasten hierzu die Verriegelung D bet tigen ey a WE C Zu zweit die Heizung anheben und die Baugruppe 4 der Pedalhydraulik abspreizen um das Kupplungspedalwerk entfernen zu k nnen Den Sensor 2 neigen Darauf achten dass die untere Befestigungslasche E nicht besch digt wird 37A 47 Rechtslenkung MOTOREN FAR G9T MECHANISCHE BET TIGUNGEN Kupplungspedal EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Die Muttern mit 2 1 daNm festziehen HINWEIS Die Sensoren des Kupplungspedals verf gen ber eine automatische Einstellung in Abh ngigkeit von der Pedalstellung Vor dem Einbau m ssen diese durch Ziehen am Kolben in die Minimalposition gestellt werden EINBAU Die Sensoren einbauen und eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn durchf hren Die Stecker der Kupplungspedalschalter anklemmen WICHTIG Nach dem Anschlie en der Batterie unbedingt die erforderlichen Einlese Ma nahmen durchf hren damit die Fahrzeuge korrekt funktionieren siehe Kapitel 80A 37A 48 37A MECHANISCHE BET TIGUNGEN Reglergeh use USSERE BET TIGUNGSZ GE GETRIEBE PK6 37A 49 MECHANISCHE BET TIGUNGEN 37A Reglergeh use AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Hebeb hne stellen Im Motorraum Die Motorhaube ffnen und Folgendes ausbauen die Abdeckung am oberen Teil der Batterie linke Seite den Deckel A des Sicherungskastens Die Batterie abklemmen Ausba
108. rzylinder legen L sen die Leitung zur Kupplungsbet tigung von der Klammer an Stelle B die Klammer an Stelle C zur Befestigung der Leitung zur Kupplungsbet tigung 2 und abziehen Ausbauen bzw entfernen den Katalysator siehe Kapitel 19B Auspuffanlage Katalysator den Turbolader siehe Kapitel 12B Ladedruck Abgas Turbolader den Hitzeschutzschild Die Befestigungen 1 des Motor Hitzeschutzschild entfernen 37A 35 MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A MOTORFAR Versorgungsleitung am Nehmerzylinder Die Leitung zur Kupplungsbet tigung von der Klammer an Stelle D l sen Unter die ffnungen Lappen legen und die Leitung abklemmen Die Klammer an Stelle 2 l sen Den Verbindungsschlauch Geber Nehmerzylinder vorsichtig abnehmen und darauf achten dass kein Element besch digt wird 37A 36 EINBAU Den Zustand der Dichtungen berpr fen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen ACHTUNG Beim Einbau die Schlauchverbindungen nicht besch digen auf ihre ordnungsgem e F hrung achten die verschiedenen Halteklammern korrekt anbringen Bremsfl ssigkeit nachf llen Das Hydrauliksystem entl ften An der Bohrung F eine Leitung anschlie en die mit einem mit Bremsfl ssigkeit gef llten Vorratsbeh lter verbunden ist Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter anbringen Das Entl ftungsger t bet
109. s Gebers f r Bodenh he die hintere Strebe siehe entsprechende Vorgehensweise den Achsschenkeltr ger der Seite des ausgebauten oberen Quertr gers siehe entsprechende Vorgehensweise die Federn siehe entsprechende Vorgehensweise Ausgabe 3 HINTERACHSE Oberer Querlenker Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Das Bremssystem entl ften siehe entsprechende Vorgehensweise Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Den Bremsfl ssigkeitsstand pr fen Die Batterie anschlie en Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel kontrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C 33A 26 Ausgabe 3 HINTERACHSE Tragrahmen ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 1656 Federspanner ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSR STUNG Ausbauen bzw entfernen ANZUGSDREHMOMENTE daNm die Federn siehe entsprechende Vorgehensweise Radschrauben je nach Fahrzeugausstattung den Geber f r
110. s Riemens erfolgt automatisch Spanner mit Feder Bei laufendem Motor den Kreislauf bef llen und entl ften dabei das Lenkrad nach beiden Seiten bis zum Anschlag bewegen 36B 11 Edition 2 SERVOLENKUNG Lenkhilfepumpe ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Mot 453 01 Schlauchklemmen ANZUGSDREHMOMENTE daNm Radschrauben Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen AUSBAU L sen den Kabelstrang des Dieselfilters von der Halterung des Lenkhilfe Vorratsbeh lters das Dieselfilter von der Halterung des Lenkhilfe Vorratsbeh lters Ausbauen bzw entfernen das rechte Vorderrad die Radkasten Abdeckungen den Aggregate Rillenriemen Eine Schlauchklemme Mot 453 01 an der Zuleitung anbringen Die Zuleitungen und Hochdruckleitungen abklemmen Es kann Lenkhilfefl ssigkeit auslaufen ACHTUNG Da der Generator unter der Pumpe verbaut ist muss er vor auslaufender Lenkhilfefl ssigkeit gesch tzt werden Die Versteifung ausbauen zwischen der Halterung des Vorratsbeh lters und dem EGR Modul Die drei Befestigungsschrauben der Pumpe entfernen Die Pumpe ausbauen EINBAU Zum Einbau die Ausbauarbeiten in umgekehrter Reihenfolge vornehmen Die Spannrolle korrekt festziehen Die Spannung des Riemens erfolgt automatisch Spanner mit Feder Bei laufendem Motor den Kreislauf bef llen und entl ften dabei das Lenkrad nach beiden Seiten bis zum Anschlag bewegen 36B 12 Edition 2 SERVOLENKUNG
111. sie zu entfernen ri AAK AECLAL LITEN LIN VE au eee TH Ausbauen bzw entfernen die drei Befestigungsschrauben der Halterung des ABS Hydraulikaggregats die drei Befestigungsschrauben des ABS Hydraulikaggregats an der Halterung das ABS Hydraulikaggregat EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Das Bremssystem entl ften siehe entsprechende Vorgehensweise 38C 5 38C Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM ABS Steuerger t 38C AUSBAU F r den Ausbau des Steuerger ts muss nicht das gesamte Hydraulikaggregat ausgebaut werden Ausbauen bzw entfernen die beiden Schrauben C an der Hydraulikpumpe das Steuerger t ACHTUNG Beim Ausbau muss die Hydraulikpumpe A an den Druckregler gedr ckt werden EINBAU Beim Einbau eines neuen Steuerger ts darf nicht vergessen werden den Jumper B zwischen Druckregler und Steuerger t aufzustecken Edition 2 ANTIBLOCKIERSYSTEM Lenkradwinkelsensor 38C Das Elektronische Stabilit tsprogramm erfasst ber den Lenkradwinkelsensor den vom Fahrer vorgegebenen Kurs Diese Information ist der Sollwert f r den eventuellen Eingriff des Systems die Stecker des Airbags die Stecker im Lenkrad die Lenkradschraube Dieser Sensor ist an der Lenks ule verbaut er ist an der Spiralverbindung befestigt AUSBAU Die R der des Fahrzeugs in Geradeausstellung bringen Vor jeglichen Ma nahmen am Airbag
112. ssattelf hrung Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung Obere Befestigungsschraube der Verst rkung des L ngstr gers Untere Befestigungsschraube der Verst rkung des L ngstr gers Befestigungsschraube der F hrung Vordere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes Hintere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers p a E 22275 30A 7 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Anzugsdrehmomente K Vordere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers 18 L Befestigungsschrauben des Lenkgetriebes 18 Hintere Befestigungsschraube des unteren Querlenkers 18 Untere Befestigungsschraube der Strebe vorne Hintere Befestigungsschrauben des Tragrahmens Hintere Befestigungsschraube der Strebe hinten u ere Befestigungsschraube der Strebe hinten 2 1 Kontermutter des Axial Kugelgelenks 6 2 Mutter des Querstabilisator ANZUGSDREHMOMENTE daNm Gest nges 4 4 Obere Befestigungsschraube der Strebe vorne 6 2 B Untere Befestigungsschraube der Einheit Feder Sto d mpfer Mutter des Spurstangen E Befestigungsmutter des unteren Kugelbolzens 3 7 Kugelbolzens Achsschenkelmutter 28 W Befestigungsschraube der Filtereinheit 2 1 Befestigungsmutter des Sto d mpfers 2 1 Befestigungsmutter des Anschlags 6 2 Befestigungsschraube der Lager des Querstabilisators 2 1 30A 8 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Anzugsdrehmomente HINTERACHSE ANZUGSDREHM
113. ssystem von Renault zugelassen Diagnoseger t OQ Zur korrekten Funktion muss das Bremssystem v llig frei von Gasen sein Au enluft im Kreislauf Wasserdampf etc Deshalb erfordert jedes ffnen des Kreislaufs nach dem Verschlie en eine Entl ftung damit die im Kreislauf vorhandene Luft entweichen kann Die Alterung der Bremsfl ssigkeit siehe Wartungsintervalle f hrt zu einem hohen Feuchtigkeitsanteil der unter bestimmten Bedingungen zu Wasserdampf im Kreislauf f hren kann Diese Alterung erfordert die vollst ndige Entleerung und die Entl ftung des Kreislaufs Vor einer Entl ftung des Bremssystems durchzuf hrende Ma nahmen Die Dichtigkeit des Kreislaufs pr fen Den Bremsfl ssigkeits Ausgleichsbeh lter 1 maximal auff llen Mehrmals das Bremspedal bet tigen um die beweglichen Bauteile der Bremsanlage in Kontakt zu bringen Kolben Bremsbel ge Bremsscheiben bzw Bremstrommeln F r den korrekten F llstand im Ausgleichsbeh lter Bremsfl ssigkeit 1 nachf llen Das Entl ftungsger t vorbereiten und den Bremsfl ssigkeitsstand 1 bis zur Maxi Grenze auff llen siehe Bedienungsanleitung der empfohlene Druck betr gt 2 bar bis 2 5 bar Es werden zwei Entl ftungsarten des Bremssystems unterschieden eine herk mmliche Entl ftung sie erm glicht nicht die Entl ftung des Sekund rkreislaufs 2 des ABS Hydraulikaggregats eine Entl ftung des Regelkreislaufs des Hydraulikaggreg
114. stausch eines Gebers den Code und die Position des Gebers am Fahrzeug in das elektronische Steuerger t einlesen eines elektronischen Steuerger ts die Codes und die Positionen der Geber und die Sollwerte des Reifendrucks mit Hilfe eines Diagnoseger ts und dem Reifenventil Werkzeug MS 1607 einlesen Siehe Reparaturmethode DIAGNOSE bzw Kapitel 35B Einlesen der Geber 35B 10 BAUGRUPPE LENKUNG Axial Kugelgelenk Der Austausch des Axialkugelgelenks ist bei eingebautem Lenkgetriebe durchzuf hren Das Werkzeug Dir 1305 erm glicht das L sen der Axialkugelgelenke durch den Radkasten hindurch 80364010 36A 1 Edition 2 BAUGRUPPE LENKUNG Axial Kugelgelenk ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Dir 1305 01 Aus und Einbauwerkzeug f r Axialkugelgelenk Dir 1306 02 Haltewerkzeug f r Zahnstange Lenkgetriebe SMI T Av 476 Kugelbolzenabzieher Die R der einschlagen so dass die Zahnstange auf ANZUGSDREHMOMENTE daNm der Ventilseite gel st wird Radschrauben 11 Mutter des Spurstangen Kugelbolzens 3 7 Schrauben an der Spurstangenmuffe 2 Axial Kugelgelenk 5 Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen AUSBAU Den Spurstangen Kugelbolzen mit Hilfe des Werkzeugs T Av 476 abziehen Die Schraube der Spurstangenmuffe l sen Das Axialkugelgelenk mit einem Flachschl ssel fixieren Den Spurstangen Kugelbolzen abschrauben Eine Markierung anbringen oder die Anzahl der Umdrehungen z hle
115. strang aus der Halterung l sen Den Stecker am Drucksensor des Hauptbremszylinders ausbauen Die Halteklammer 1 des Verbindungsschlauchs Geber Nehmerzylinder vom Geberzylinder entfernen Einen Lappen unter den Geberzylinder legen Die Leitung vom Geberzylinder abziehen Alle ffnungen mit Stopfen versehen 37A 19 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Kupplungsgeberzylinder 37A Den Schlauch an Stelle 2 l sen Den Geberzylinder vom Frontblech l sen ihn hierzu um eine Viertelumdrehung im Uhrzeigersinn drehen Bajonettprinzip mit Hilfe des Werkzeugs Emb 1596 EINBAU Den Zustand der Dichtungen berpr fen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen HINWEIS Die beiden Enden des Schlauches 3 zur Versorgung des Kupplungsgeberzylinders mit Bremsfl ssigkeit versehen damit der Schlauch leichter auf den Ausgleichsbeh lter geschoben werden kann Ink eraaing MECHANISCHE BET TIGUNGEN 237A F4R G9T Kupplungsgeberzylinder ACHTUNG Bei der Anbringung nicht die Aufnahme Das Entl ftungsger t am Bremsfl ssigkeits zum Abst tzen verwenden Ausgleichsbeh lter anbringen Das Entl ftungsger t bet tigen Den Geberzylinder verf gt ber eine Warten bis die Luft vollst ndig aus dem Unverwechselbarkeitsmarke es ist nur eine Position Hydrauliksystem entwichen ist m glich Den korrekten Bremsfl ssigkeitsstand herstellen Die korrekte Funktion des Kupplungssystems berpr fen Bremsfl ssigk
116. tecker des Airbags die Stecker im Lenkrad die Lenkradschraube die beiden Befestigungsschrauben l der Lenkradverkleidungen Edition 2 SERVOLENKUNG Lenks ule die obere Lenkradverkleidung die untere Verkleidung Die Stecker von den Schaltern abziehen Ausbauen bzw entfernen die Befestigungsschraube der Schaltergruppe die Schraube ist von der Zentrierung in der Mittelposition des Airbag Sensors her zug nglich 36B 7 die Befestigungsschraube der elektrischen Lenks ulenverriegelung ACHTUNG Die Befestigungsschraube der elektrischen Lenks ulenverriegelung besitzt ein Linksgewinde Das L sen dieser Schraube erfolgt im Uhrzeigersinn ZUR ERINNERUNG Die Verriegelung muss entriegelt sein Edition 2 SERVOLENKUNG Lenks ule Im Fahrgastraum die Lenks ulenmanschette an das Frontblech h ngen Ausbauen bzw entfernen die obere Verkleidung der Instrumententafel Die elektrische Lenks ulenverriegelung ausbauen Im Motorraum Folgendes ausbauen die Schraube des Lenks ulengelenks die Mutter des Lenks ulengelenks Die Schraube des Lenks ulengelenks um einige Umdrehungen eindrehen Zum L sen der Mutter einmal auf den Schraubenkopf schlagen Den St tzring C entfernen und entsorgen Die Mutter nicht austauschen Die Manschette aush ngen drei Klammern D des wei en Rings bei Position 120 Den Kunstistoffring in den Fahrgastraum dr cken
117. tem Tragrahmen durchgef hrt werden AUSBAU Den Nachschalld mpfer vom Auspuffsystem l sen Den Nachschalld mpfer ausbauen Am Griff der Notfallbet tigung ziehen Der Griff befindet sich zwischen den zwei Vordersitzen unten am Ablagefach unter dem Bodenbelag Ausbauen bzw entfernen den Griff die Radblenden hinten je nach Ausr stung die Befestigungen der R der das Rad Die Arretierungen der Bet tigungsz ge der Parkbremse aushaken Die Bet tigungsz ge der Parkbremse l sen Den rechten sowie den linken Bet tigungszug von der Halterung l sen Die f nf Befestigungen A des Hitzeschutzes entfernen Die Bet tigungsz ge der Parkbremse durchh ngen Den Hitzeschutzschild nach unten l sen lassen Den Stecker der Steuerungseinheit abklemmen 37B 9 AUTOMATISCHE PARKBREMSE 37 B Bet tigungsz ge der Bremsen Die Steuerungseinheit abziehen aber nicht ausbauen Die Steuerungseinheit abst tzen Die zwei Bet tigungsz ge der Parkbremse und den Bet tigungszug der Notfallbet tigung entfernen Die Welle der Steuerungseinheit ganz nach links f hren Von der linken Seite die Kunststoffmutter an der Steuerungseinheit zerlegen Um die Steuerungseinheit zu entfernen diese nach oben ziehen Die Silentbl cke l sen Die Steuerungseinheit nach vorne neigen Die Gewindestange in der Vielnutenwelle abbauen Den linken Zug entfernen Die Welle der Steuerungse
118. ter P des Spurstangen Kugelbolzens Sto d mpferbefestigung an der Karosserie die unteren Befestigungsschrauben J des die Einheit Feder Sto d mpfer Sto d mpfers 31A 7 Ausgabe 2 VORDERACHSE Einheit Feder Sto d mpfer Rechte Seite EINBAU Ausbauen bzw entfemen ACHTUNG Den Bremsschlauch und die den Kunststoffgrill Verkabelung des Raddrehzahlgebers korrekt die Klammer K befestigen wenn diese aus der Arretierung gel st wurden Die Kunststoffabdeckung L abnehmen um Zugang zur Mutter der Sto d mpfer Kolbenstange zu erhalten Ausbauen bzw entfemen die Mutter der Sto d mpfer Kolbenstange den oberen Anschlag der Sto d mpfer Kolbenstange die beiden Befestigungsschrauben der oberen Sto d mpferbefestigung an der Karosserie die Einheit Feder Sto d mpfer Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit Gasentladungslampen ausger stet ist unbedingt eine Initialisierung des Systems durchf hren Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 80C Initialisierung 31A 8 Ausgabe 2 VORDERACHSE Feder und Sto d mpfer ERFORDERLICHE SPEZIALWERKZEUGE Sus 578 Halteschl ssel f r Sto d mpfer Kolbenstange ERFORDERLICHE WERKSTATTAUSR STUNG Federspanner Werkzeug zum Ausbau der Sto d mpfermutter ANZUGSDREHMOMENT daNm Mutter der Sto d mpfer Kolbenstange 2 1 AUSBAU
119. tigungsmutter des Querstabilisator Gest nges Obere Befestigungsschraube des Achsschenkeltr gers AUSBAU Das Fahrzeug auf eine Zwei S ulen Hebeb hne stellen Ausbauen bzw entfernen das Rad die obere Mutter des Querstabilisator Gest nges 1 Das Werkzeug Sus 1656 anbringen Das Werkzeug bet tigen bis das folgende Ma erreicht ist X 21cm 0 5 cm 33A 17 Federspanner Die obere Befestigungschraube des Achsschenkeltr gers 2 entfernen Die Ausrichtung der Befestigung markieren und beim Einbau beachten Den Achsschenkeltr ger nach au en schwenken Ausbauen bzw entfernen die untere Mutter des Querstabilisator Gest nges das Querstabilisator Gest nge EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Das Werkzeug Sus 1656 entfernen Zuerst die hinteren Sturz und Spurwinkel kontrollieren dann die vorderen Die Einstellung des Sturzes hinten macht die Einstellung der Spur hinten und der Spur vorne erforderlich Je nach Fahrzeugausstattung Folgendes kontrollieren und einstellen den Tempomaten Regler Funktion mit Abstandskontrolle siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83D die Scheinwerfer mit Entladungslampe siehe entsprechende Vorgehensweise in Kapitel 83C Ausgabe 3 HINTERACHSE Querstabilisator ANZUGSDREHMOMENTE daNm en Radschrauben INBaNEN An M12 x 150 den Querstabilisator M14x 150 die Befestigungsschrauben der Lager mit dem vor
120. tigungsschrauben des Tragrahmens fy WS 4 Ir A rh pza 2 hr EO A j jae HET MEI De E x DD IRT Die Schlauchklemmen Mot 453 01 am Einen Montagest nder unter dem Tragrahmen Niederdruckschlauch des Lenkhilfekreislaufs so nah anbringen wie m glich am Lenkgetriebe anbringen Ausbauen bzw entfemen die Schrauben G der Leichtmetall L ngstr ger die beiden Leichtmetall L ngstr ger 31A 14 Ausgabe 2 VORDERACHSE Querstabilisator Die Befestigungen des Hitzeschutzschilds des Lenkgetriebes entfernen L sen die Bremsleitungen 1 die am Hitzeschutzschild des Lenkgetriebes befestigten Kabelstr nge 2 der Raddrehzahlgeber Die Schrauben U der Strebe l sen Den Tragrahmen um 20 cm absenken Die vier Schrauben des Querstabilisators entfernen D p FO 31A 15 EINBAU Den neuen Tragrahmen angamieren Austauschen die Schrauben des Tragrahmens die Schraube des Lenks ulengelenks die Mutter des Lenks ulengelenks In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen ACHTUNG F r die Anbringung der Schraube des Lenks ulengelenks muss die Lenks ule geneigt werden Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 36B Lenks ule HINWEIS Wenn das Fahrzeug mit Gasentladungslampen ausger stet ist unbedingt eine Initialisierung des Systems durchf hren Siehe die Reparaturmethode im Kapitel 80
121. tzmanschette der F hrungen kontrollieren ZUR ERINNERUNG Beim Austausch der Bremsbel ge bzw der Bremsscheibe unbedingt die Bremsbel ge und die Bremsscheibe der gegen berliegenden Seite austauschen Die Bremssattelhalterungen und die Bremss ttel reinigen EINBAU Den Kolben mittels Werkzeug Fre 1190 01 bis zum Anschlag in seine Bohrung zur ckdr cken Einbauen die Bremssattelhalterung die Befestigungsschrauben der Bremssattelhalterung Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen Einbauen die Bremsbel ge den Bremssattel die Befestigungsschrauben des Bremssattels Mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen ACHTUNG Das Bremspedal mehrmals bet tigen um Kontakt zwischen den Bremskolben den Bremsbel gen und den Bremsscheiben herzustellen Ein teilweises Entl ften des Kreislaufs der Bremsanlage durchf hren wenn der Ausgleichsbeh lter bei dieser Ma nahme nicht vollst ndig entleert wurde Ansonsten eine vollst ndige Entl ftung durchf hren siehe Entl ftungsmethode Die R der anbringen Die Radschrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment festziehen 31A 4 Ausgabe 2 VORDERACHSE Bremsscheibe Ausbauen bzw entfernen ANZUGSDREHMOMENTE daNm die beiden Befestigungsschrauben V der Bremsscheibe Befestigungsschraube der Bremsscheibe 1 5 Schraube des Bremstr gers 10 5 Radschrauben 12 11 14 13 AUSBAU Das Fahrzeug auf
122. uen bzw entfernen die Sicherungen mit den Sicherungstr gern den Sicherungskasten von der Batteriehalterung l sen Unter dem Fahrzeug Ausbauen bzw entfernen den Unterfahrschutz den Zwischenschalld mpfer siehe Abgasanlage Katalysator Kapitel 19B Die Schl uche an Stelle 1 aushaken Den Kunststoff Haltering der Verbindungsh lse der Bet tigungsz ge abschneiden Die beiden Befestigungsschrauben des Hitzeschutzschildes an Stelle 2 sowie die vier Klammern ausbauen Den Hitzeschutzschild C entfernen die beiden Kugelbolzen D der u eren Bet tigungsz ge des Getriebes die beiden Klammern B der a eren Bet tigungsz ge des Getriebes Gr a Zn 37A 50 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Regiergeh use Fahrgastraumseite die Abdeckung des Schalthebels die vier Befestigungsmuttern des Ausbauen bzw entfernen Schalthebelgeh uses doe Mittelkonsole siehe Kapitel 57A die Gebl sebaugruppe siehe betreffendes Kapitel v CEI EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen HINWEIS Beim Einbau nicht vergessen die H lse der Bet tigungsz ge am Hitzeschutzschild zu befestigen WICHTIG Batterie Reinitialisierung der elektrischen Bauteile siehe Kapitel 80A Besonderheiten Batterie 37A 51 MECHANISCHE BET TIGUNGEN Reglergeh use EXPLOSIONSZEICHNUNG USSERE BET TIGUNGSZ GE GETRIEBE SU1
123. vorrichtung des Bremszugs unterliegt der Steuerung durch die Steuerungseinheit Empfehlungen und Sicherheitshinweise Bei Fahrzeugen mit der automatischen Parkbremse unbedingt die RENAULT Chipkarte abziehen um zu verhindern dass sich die Batterie entl dt und dass sich die Parkbremse ungewollt l st Die automatische Parkbremse kann nur bei entriegelter Lenks ule gel st werden Bei berschreiten des zul ssigen Gesamtgewichtes ist es m glich die Parkbremse besonders fest anzuziehen hierzu die Griffplatte drei Sekunden lang ziehen Wird das Fahrzeug bei sehr kaltem Klima geparkt sollte die Bremse nach dem Abschalten des Motors und vor dem Entnehmen der RENAULT Chipkarte gel st werden damit die Hinterr der durch den Frost nicht blockieren Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist bei laufendem Motor angezogener Parkbremse eingelegtem Gang und bei offener Fahrert r ein L sen der Bremse nicht m glich Um in den normalen Funktionsmodus zur ckzukehren automatisches L sen beim Anfahren den Fahrstufenwahlhebel in die Position P oder N bringen 37B 3 AUTOMATISCHE PARKBREMSE 37 B Bet tigungsgriff der Par AUSBAU Leicht am Griff ziehen weniger als 2 Zentimeter Den Griff ausbauen 37B 4 kbremse f r Notf lle EINBAU In umgekehrter Ausbaureihenfolge vorgehen Bei zu straffem Bet tigungszug folgende Arbeiten durchf hren Bei eingeschalteter Z ndung die Parkbremse l sen Folgenderma en vorgehe
124. ylinder 37A 1 Druckgeber 38C 13 Bremskraftverst rker 37A 4 Entl ftung des Bremssystems 38C 14 Luftfilter R ckschlagventil des Bremskraftverst rkers 37A 7 Unterdruckpumpe 37A 8 Bremsleitung 37A 9 Bremspedalpotentiometer 37A 10 Bremsassistent 37A 11 Pedalhydraulik 37A 12 Explosionszeichnung Kupplungsgeber und nehmerzylinder 37A 16 Kupplungsgeberzylinder 37A 18 Kupplungsnehmerzylinder 37A 27 Kupplungsbet tigungen 37A 29 Rechtslenkung Motor FAR Versorgungsleitung Geberzylinder 37A 31 Versorgungsleitung Nehmerzylinder 37A 35 Rechtslenkung Motor G9T Versorgungsleitung Geberzylinder 37A 37 Versorgungsleitung Nehmerzylinder 37A 40 Kupplungspedal 37A 43 Reglergeh use 37A 49 Au ere Schaltbet tigung 37A 57 Ausgabe 2 ALLGEMEINES Schema des Bremssystems HINWEIS Die Abbildung zeigt lediglich ein allgemeines Funktionsschema Es darf auf keinen Fall als Referenz f r Leitungsanschl sse oder die Zuordnung der Bremskreise verwendet werden Wird bei einem Fahrzeug ein wesentliches Element des Bremssystems ausgetauscht m ssen die Leitungen vor dem Ausbau immer markiert werden sodass sie anschlie end unbedingt wieder an den gleichen Anschl ssen befestigt werden k nnen BREMSSYSTEM IN X AUSF HRUNG 30A 1 Ausgabe 3 ALLGEMEINES Anschl sse und Leitungen des Bremssystems Der Anschluss der Leitungen zwischen Hauptbremszylinder Bremss tteln und Hydraulikaggregat erfolgt ber Anschlussst cke
125. z ge der Die f nf Befestigungen des Hitzeschutzes entfernen Parkbremse aushaken Den Hitzeschutzschild nach unten l sen Die Bet tigungsz ge der Parkbremse von den Achsschenkeltr gern l sen Den rechten sowie den linken Bet tigungszug von der Halterung l sen Die Bet tigungsz ge der Parkbremse durchh ngen lassen Den Nachschalld mpfer vom Auspuffsystem l sen Den Nachschalld mpfer ausbauen p Die beiden Schrauben der Steuerungseinheit entfernen mit einem Steckschl ssel von 10 mm und 45 mm L nge 37B 6 AUTOMATISCHE PARKBREMSE Steuerungseinheit 37 B Um die Steuerungseinheit zu entfernen diese nach vorne neigen Die Steuerungseinheit nach oben dr cken Die Silentbl cke aus den Halterungen l sen Die zwei Bet tigungsz ge der Parkbremse und den Bet tigungszug der Notfallbet tigung entfernen EINBAU Die drei genannten Bet tigungsz ge folgenderma en austauschen Den Bet tigungszug der Notfallbet tigung mittels der Klammern befestigen Die urspr nglichen Verlegungswege einhalten Die zwei Bet tigungsz ge der Parkbremse ordnungsgem befestigen Die Steuerungseinheit in die Aufnahme f hren und die Einheit nach unten dr cken um die Silentbl cke anbringen zu k nnen 37B 7 Die beiden Muttern der Steuerungseinheit einbauen Den Zug der Notfallbet tigung durch die vorgesehene ffnung in den Fahrgastraum f hren Die H llenarretierung des Zugs der

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