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1. TA d A y 1 er N er Ce A f i e qw y e fr 3 FS X i A gt d l A gt Z f E R f Zeg d m N j Wi d Be U e Ih A Y t j y u La ERKE AG MUNCHEN u s BETRIEBSANLEITUNG f r Ihr Motocoupe amp MIC 112 10 60 Printed in West Germany Inhaltsverzeichnis Vorwort Technische Daten Was ist wo Typenangaben f r Polizei und Zoll Angaben f r Werkstatt und Tankstelle Bedienung und Einfahrten Pflege der Karosserie Technische Pflege Kleine Instandsetzungs Anleitung Gew hrleistungsbedingungen Pflegedienstplan Pflegedienst Aufstellung Schaltplan f r elektrische Anlage 19 17 29 29 31 32 99 Bitte glauben Sie nur nicht Sie m ten all das was in diesem B chlein steht auswen dig lernen Und erschrecken Sie vor allen Dingen nicht wenn Sie gleich eingangs eine F lle technischer Daten finden Diese sind in erster Linie f r die technisch interessierten BMW Isetta Besitzer dann aber auch f r die Werkstatt gedacht Aber den brigen Text lesen Sie doch einmal durch Wir haben ver sucht ihn nicht aus dem Fachw rterlexikon der Ingenieure zusammenzustellen sondern in der Umgangssprache in der Sie sich mit Ihren Freunden und Bekannten ber Ihre neue BMW Isetta unterhalten wollen zu ge stalten Wir haben deswegen unsere Anrede in die sem Vorwort auch a
2. Das Ol mu im Einf lloch bis zur Unterseite der Gewindeg nge der Verschrau bung sichtbar sein Die Abla schraube be findet sich genau darunter und ist in Bild 32 mit einem Pfeil gezeigt Die F llmenge be tr gt hier 0 25 Liter 17 T l n az Ber Die BMW Isetta weist insgesamt 9 Fett schmierstellen auf die mit Hilfe einer ein fachen Handdruckpresse abgeschmiert wer den m ssen An den Vorderachslagerungen sind je 3 Fettschmiernippel und je eine lein f llstelle vorhanden Die Schmiernippel die nen f r die Versorgung der oberen und un teren Achsschenkelbolzenlagerungen sowie der zentralen Bremshalterlagerung mit Fett Bild 33 Sie sind alle 1500 km beim Pflege dienst A abzuschmieren Bremshalterlage rung nur mit 1 2 Handpressenst en Man wischtan den Gelenkstellen mittels eines Putzlappens das alte Fett weg und dr ckt dann neues Fett in die Schmierstelle bis es an den Gelenkstellen herausquillt Diesen sogenannten Fettkragen l t man stehen da er der beste Schutz gegen das Eindringen von Schmutz und Wasser in die Gelenke und Lagerstellen ist Ebenso wird die Lenkwelle von vorn unten mit Fett abgeschmiert Bild 34 Dann mu noch das Kreuzgelenk f r die Len kung abgeschmiert werden das nach ffnen der T r zug ngig wird Bild 36a ebenfalls die Welle f r die Fu hebel 36b Im Gegen satz zu den zuerst genannten Schmiierstellen wird aber bei diesen beiden Stellen
3. ber viele 100000 km und aus vielen Bekundungen unserer Isettafahrer hat sich klar herausgestellt da bei vern nf tiger Fahrweise der Isettafahrer einen unver w stlichen Motor besitzt Was hei t nun vern nftiges Fahren Zun chst einmal das Einfahren Halten Sie sich genau an die Einfahr Vorschriften Ihr Motor dankt Ihnen daf r im Laufe seines Le bens mehr als Sie ahnen k nnen Das Ein fahren dieser hoch belasteten Motoren ist also eine enorm wichtige Sache Ein an der Windschutzscheibe angebrachtes Abzieh bild f hrt Ihnen st ndig vor Augen wie schnell Sie in den einzelnen G ngen w hrend des Einfahrens fahren sollen Denken Sie be sonders beim Bergauf und noch mehr beim Bergab Fahren daran Vergessen Sie auch nicht den rechtzeitigen lwechsel Und nun das Fahren nach der Einfahrzeit Jetzt k nnen Sie unbesorgt z gig fahren Der Druckpunkt am Gaspedal das hei t der verst rkt sp rbare Widerstand beim Durch treten gibt Ihnen das Gef hl wie weit Sie das Gaspedal unbedenklich bet tigen k nnen ohne da Sie dauernd auf das Zifferblatt des Tachometers schauen m ssen Zum berholen k nnen Sie unbesorgt Voll gas geben Vergessen Sie aber nicht nach dem berholvorgang bis zum Druckpunkt mit dem Gas wiederzur ckzugehen das hei t die Tachonadel mu aus dem roten Feld das bei 80 km h beginnt bald wieder herauswandern Auch bei k rzeren Bergfahrten k nnen Sie ruhig einmal die 80 km h Mar
4. Benzinhahn ffnen c Scheinwerfer abschalten d Kupplung durchtreten bis Motor l uft e Zum Anlassen kein Gas geben Bei sehr strengem Frost und langem Stand im Freien wird Anlassen erleichtert wenn Batterie in warmem Raum aufbewahrt wurde Die Schaltung geht sehr leicht vor allen Din gen wenn man sich angew hnt den Schalt hebel nicht mit der ganzen Faust zu fassen sondern ihn entweder nur mit den Fingern an sich zu ziehen oder mit dem Handballen von sich weg zu dr cken Bild 8 Wenn der erste Gang nicht gleich einzuschalten ist l t man gleichzeitig die Kupplung etwas kommen oder kuppeltnochmals kurz ein und aus Auch den Lichtschalter erreichen Sie direkt unter dem Lenkrad ohne weiten Weg Bild 9 den Abblendschalter f r das Fern bzw Abblend licht nenmen Sie ohne das Lenkrad loszu 11 lassen mit dem Mittelfinger der linken Hand gerade mit Bild 10 Das gleiche geschieht auch mit dem Blinker den Sie mit dem Mittel finger der rechten Hand bet tigen k nnen ohne dabei das Lenkrad loszulassen Bild 11 Um den Scheibenwischer in Gang zu setzen bet tigen Sie den Schalter direkt an der T r neben dem Armaturenkasten am Scheiben wischer Motor Bild 12 Nach Abnahme der Verkleidung vor dem Sitz k nnen Sie die bei den Sechskantschrauben neuerdings zwei Fl gelmuttern l sen und den Sitz dann Ihrer Gr e anpassen Bild 13 Ferner k nnen Sie die R ckenlehne durch Kippen der Anschlag winkel au
5. Otto Motoren Winter SAE 20 bzw 20 W 40 bei gro er K lte SAE 10 W 30 8 Getriebe Hinterachse und Vorderachse Motoren l SAE 40 Schwingarmlagerung Kontrolle A Abschmierfett 180 C Tropfpunkt MW destilllertes Wasser Bremsfl ssigkeit Ate blau oO Caramba Abspr h l X Hei lagerfett Pflege dienst C alle 12000 kn 2 1415 BLN Blinkerkontrolte FLA Fernlichth ontrolle TB Tachomet Belsucht LA Lodekontrolle e Z ndanlas Schalter 5 G 5 wi Sicheru cb E 3 Za AEDA 2 89 el 44 A cd 80 BA lt Cmi i l o ki pA Legd SI L g 5 N ST A Rh 50 I 1 LELEI Habatverbinarlenme 2 A Is DEA 10 4 ali L Bi 11 71 Q Ad TE CIRE L 58 Ir GES 7 G H 3 rechts Schlu licht rechts Sr s Regler br 9 Brems Menn p dr cher schaller le zeichenleuchte ED aa JSchluBhicht links en Eu g IT Q Blinhleuchte I links
6. Sonnen bestrahlung und mit reinem Leitungswasser waschen Ein milder fein verteilter Wasser strahl soll den Schmutz auf der Lackierung aufweichen und l sen keinesfalls darf ein hart aufprallender Wasserstrahl die Lackie rung treffen Mit einem reinen Naturschwamm und reich lich Wasser wird nun der Schmutz abgesp lt Bild 23 mit ausgedr cktem Schwamm die Hauptn sse weggenommen und anschlie Bend mit einem sauberen weichen Leder die Lackierung trocken gerieben damit sich keine Wasserflecken bilden Bild 24 Nur wenn die einfache Wasserreinigung nicht ausreichen sollte kann die Lackierung zum Nachwaschen mit warmem Wasser oder mit einer bis 2 igen Seifenl sung behandelt oder shampooniertwerden doch nicht zu oft da sonst die Lackierung durch Fettentzug spr de wird Nachwaschen mitreinem Wasser und Nachpolieren mit dem Spezial BMW Konservierungsmittel Hartglanz Bild 25 Eine Lackierung ist gut gepflegt wenn auf gegossenes Wasser unter Perlenbildung ab gesto en wird Das Pflegemittel BMW Hartglanz wird mit weichem Poliertuch oder Polierwatte d nn auf die vollkommen trockene Lackierung in kleinen Fl chen auf getragen matt abgezogen und anschlie end 15 mit sauberem Poliertuch auf Hochglanz po Wert Die Leichtmetallteile k nnen wenn sie matt oder fleckig geworden sind durch Einreihen mit einer Chrom Nickel Politur und Nach polieren mit weichem sauberen Lappen oder Wattebausch wieder
7. Wandlung des Kaufes oder Minderung des Kaufpreises als nicht gegeben BMW erbringt die Gew hrleistung nach freier Wahl entweder durch Reparatur der Ver tragsware oder durch Ersatz der fehlerhaften Teile Der von BMW festzulegende Ort f r die Ausf hrung der Gew hrleistungsarbeit ist unter Wahrung der Interessen des K u fers zu bestimmen Erkennt BMW einen Gew hrleistungsfall an so gehen zu ihren Lasten die Kosten des billigsten Versandes und die angemessenen Kosten des Einbaues soweit der Einbau von BMW oder von einem BMW Vertragsh ndler durchgef hrt wird Ersetzt werden die Teile die den Fehler im Werkstoff oder in der Werkarbeit aufweisen und die durch die sen Fehler zwangsl ufig besch digten Teile Ersetzte Teile gehen in BMW Eigentum ber F r die von BMW nicht selbst erzeugten Teile wie Bereifung elektrische Ausr stung und so weiter wird BMW die gegen den Erzeuger dieser Teile wegen eines Mangels eventuell zu erhebenden Anspr che mit befreiender Wirkung an den Eigent mer der unter Gew hrleistung stehenden Vertragsware abtreten Ersatz eines mittelbaren oder unmittelbaren Schadens wird nicht gew hrt Nat rlicher Verschlei und Besch digungen die auf fahrl ssige oder unsachgem e Behandlung zur ckzuf hren sind fallen nicht unter die Gew hrleistungspflicht Die Gew hrleistungspflicht erlischt wenn die unter Gew hrleistung stehende Vertrags ware von fremder Seite oder durch den Einbau von
8. blau Stromeingang wei gelb Schlu licht rechts wei rot 5 Tacholicht schwarz bau Stromeingang an Sicherung 4 wei gelb Signalhorn gelb rot 6 Stromeingang schwarz gelb Scheibenwischermotor gelb Bei wiederholtem Durchbrennen einer Siche rung soll man aber zweckm ig die Leitung durch einen Fachmann berpr fen lassen da das Auswechseln der Sicherung wohl den Fehler nicht aber die Ursache behebt und durch eine berpr fung sp tere Sch den vermieden werden k nnen Die Schein werfer lassen sich mit Hilfe zweier Ein stellschrauben vorschriftsm ig einstellen Diese Arbeit berl t man aber dem Fach mann da hierzu Einstellger te notwendig sind und die Polizei bei Lichtkontrollen ziemlich genau pr ft Anders ist es mit dem Aus wechseln von Lampen Dies kann man leicht 21 selbst machen wenn man wei wie es ge macht wird Die Lampen in den Scheinwer fern k nnen nach Abschrauben des Reflek tors Bild 47 links herausgenommen wer den Dies geschieht durch Abbiegen des Schnappb gels Herausnahme der Lampen fassung und Herausdrehen der Lampen durch eine Linksdrehung Bild 47 rechts Eine Biluxlampe darf nur mit einem reinen Tuch oder mit Seidenpapier angefa t werden da sie sonst durch die Verdunstung des Hand schwei es evtl noch von der ligen Hand den Silberspiegel im Scheinwerfer tr bt Bild 48 In jedem Scheinwerfer ist eine Biluxlampe 12V 35 35W und eine Stand lampe
9. dem Radmutterschl ssel ebenfalls aus dem Werkzeug jede Radmutter gelockert Bild 19 13 Zum Ausbau eines Vorderrades setzen Sie den Wagenheber unter die Verst rkung des Rahmenl ngsrohres an der Achsfaust des betreffenden Rades an Sie bekommen auf diese Weise das beim Hochwinden des Wagenhebers nachfedernde Rad rasch vom Boden frei Bild 20 Zum Ausbau eines der beiden Hinterr der setzen Sie den Wagenheber unter dem Hinterachsgeh use an in der Mitte zwischen beiden R dern und heben damit beide R der gleichzeitig Bild 21 Dann erst wird das besch digte Rad durch das Losdrehen der Radmuttern g nzlich ent fernt und sofort durch das neue Rad ersetzt Die Muttern zieht man handfest an l t das Fahrzeug vom Wagenheber und zieht sie dann nochmals berkreuz gut fest Lassen Sie einen besch digten Reifen so bald als m glich flicken Das Flicken des Reifens be sorgt am besten ein Fachmann da die Be handlung der geteilten Felge f r Reifen mit Schlauch wie auch der schlauchlosen Reifen mit einteiliger Felge doch schon einige Fach kenntnissevoraussetzt Es mu auf jeden Fall erw hnt werden da die Fahrweise in hohem Ma e den Kraftstoff verbrauch beeinflu t Der BMW Motor ist an und f r sich sehr sparsam und Sie nutzen diese gute Eigenschaft aus wenn Ihr rechter Fu als Ihr Geldverwalter behutsam mit Gas und Bremshebel umgeht Jede scharfe Be wegung des rechten Fu es jedes volle Durch tret
10. ffnen ist daher der Knopf des Rasten verschlusses einzudr cken und gleichzeitig das Fenster in die gew nschte Stellung zu schieben Bild 14 Bei sch nem Wetter ist man durch ffnen des Verdecks und durch den Vorteil der Rundum Verglasung direkt im Freien Das Verdeck ffnet man dadurch da der Hebel vorn in der Mitte nach hinten gezogen wird Bitte achten Sie darauf da das Ver deck nach einem Regen erst dann ge ffnet wird wenn es vollkommen abgetrocknet ist Zum Schlie en zieht man das Verdeck an der vorderen Strebe nach vorn und unten und verriegeltes mit dem Handhebel Bild 15 Die Heizung wird durch den unteren der zwei ber dem Radkasten angeordneten Hebeln aus und eingeschaltet Hebel nach vorn aus geschaltet zu Hebel nach hinten einge schaltet auf Bild 16 Falls ein Rad gewechselt werden mu kann nach Vorziehen der R ckenlehne das Re serverad herausgenommen werden Bild 17 Ein Radwechsel bedeutet keine Schwierig keit Zun chst wird in jedem Fall der Wagen gegen Wegrollen und Abkippen vom Wagen heber gesichert Bei Arbeiten am Vorderrad wird die Handbremse angezogen bei Arbei ten an den Hinterr dern werden beide Vor derr der durch Unterlegen von Steinen oder Holzkl tzen vor und hinter dem Rad gesichert Dann wird das Reserverad herausgenommen und griffbereit neben das zu wechselnde Rad gelegt Jetzt wird mit dem Schraubenzieher aus dem Werkzeug die Radkappe gel st Bild 18 und mit
11. hren Pflegedienst A Pflegedienst B f 7 Beim Olwechsel im Motor Olwanne abnehmen und Olpumpensieb in Benzin aus waschen Getriebe l erneuern Hinterachs l erneuern Bremstrommel abziehen und Bremsbelag kontrollieren s mtliche Seilz ge Bowdenz ge s ubern gangbar machen evtl erneuern Filtereinsatz des Luftfilters austauschen Vorderradnaben nachfetten nderungen der Konstruktion und Ausstattung bleiben im Interesse der Weiterent wicklung vorbehalten Ma Gewichts und Leistungsangaben verstehen sich mit entsprechenden Toleranzen Schmier und Pflegeplan Auszuf hrende Arbeiten Die Nummern entsprechen den Schmiierstellenbezeichnungen und Bildern im nebenstehenden Schmierplan 4 2 9 4 Fu hebelwelle Kreuzgelenk Lenkung Lenkhebelwelle Vorderachslagerungen rechts und links je 3 Nippel 5 Zweimal Radlagerung 6 Vorderachse rechts und links Schwingarm lagerung 7 Hauptbremszylinder 8 Batterie 9 Unterbrecher 10 Motor 11 Hinterfeder 12 Hinterachse mit Kettenkasten 13 Luftfilter 14 Getriebe Abschmiierfett Abschmiierfett Abschmiierfett Abschmiierfett Abschmiierfett Motoren l SAE 40 Ate Brems fl ssigkeit blau dest Wasser Hei lagerfett HD Motoren l Caramba Abspr h l Motoren l SAE 40 Motoren l SAE 40 15 Kraftstoffilter Bezeichnung und Spezifikation der Schmier und Pflegestoffe Motor HD le f r Sommer SAE 40
12. r l t aber sofort die Leistung f hlbar nach der Motor wird m glicherweise berhitzt die Ventile VeTennen und gr ere Reparaturen werden llig Wir haben deshalb unter diesem Kapitel Ver gaser nur die Arbeiten aufgef hrt die zur Wartung und Pflege des Vergasers m glich sind Das Einregulieren des Vergasers er folgt durch zwei Schrauben einmal durch die Luftregulierungsschraube Bild 67 und dann durch die Leerlaufregulierungsschraube Bild 66 Die Luftregulierungsschraube soll man m glichst in der Originaleinstellung des Werkes belassen Ist diese Einstellung ein mal verloren gegangen wird die Gegenmutter der Luftregulierungsschraube gel st die Schraube mittels Schraubenzieher vollst n dig zugedreht und dann 1 Umdrehungen ge ffnet Am besten geschieht dies mit einem Spezial Werkzeug d h also man berl t diese Arbeit dem Fachmann Bild 68 Zwecks Ausscheidung von Wasser und an deren Verunreinigungen im Kraftstoff erhielt der Vergaser einen Absetzbeh lter Schau glas mit Feinsiebfilter Verunreinigungen setzen sich unten im Schauglas und auch am Sieb ab Zum Abnehmen und Reinigen des Kraftstoff Filters sind der Benzinhahn zu schlie en und der Halteb gel des Schau glases nach dem L sen der R ndelmutter ab zunehmen Bild 69 26 Kette Die bertragung der Antriebskraft vom Motor auf die Hinterr der erfolgt durch eine im Ol bad laufende Kette Diese besitzt durch ihren vollst ndige
13. zu k n nen Diese Kontrolle geschieht alle 1500 km bzw alle 4 6 Wochen Die Auff llung von de stilliertem Wasser niemals Batteries ure verwenden erfolgt aus reinem Gef mit einem Gummif llstopfen in jeder Zelle so weit da die Fl ssigkeit ungef hr 10 mm ber den Platten steht Bild 39 Zum Schutz vor Korrosion werden dann die Batterieklemmen an die die Kabel angeschlossen sind mit einem Fett gut eingeh llt Bild 40 Ofter doch mindestens alle 500 km oder zeitlich gesehen alle 8 Tage sollen die Reifen auf Luftdruck berpr ft werden Wenn dies mit einem eigenen Luftdruckpr fer geschieht Bild 41 soll man von Zeit zu Zeit eine Kon trolle an einem geeichten Luftdruckpr fer an einer Tankstelle vornehmen um eine Uber pr fung des eigenen Ger tes durchzuf hren Der Luftdruck betr gt auf den Vorderreifen 1 2 at hinten 1 0 at Wenn man st ndig allein f hrt kann in den Vorderreifen mit 1 1 at ausgekommen werden Der Druckunterschied der beiden Reifen hinten oder vorne soll 0 1 at nicht berschreiten Wird ein Reifenwechsel vorgenommen dann die R der nicht kreuz weise sondern gleichseitig von vorn nach hinten tauschen Bild 42 Zu den regelm ig durchzuf hrenden Ar beiten geh rt auch die Pflege des Luftfilters Der im Ansaugger uschd mpfer befindliche Luftfiltereinsatz ist ein Micronic Trockentfliter Papierfilter moderner Bauart Bild 43 Beim Ausbau wird die Verbindungsklemme am V
14. 12 V 2 W eingebaut Das Schlu licht ffnet man durch einfaches Linksdrehen der Fassung Bild 49 Die Sof fittenlampe 12 V 5 W wird durch R ckdr k ken der federnden Halterung erneuert Bild 50 Die Lampenfassung wird durch Rechtsdrehen des Bajonettverschlusses wie der festgeschraubt Zum Ausbau der mittleren Leuchte die je eine Soffittenlampe f r das Bremslicht und die Kennzeichenbeleuchtung enth lt sind zwei Schrauben zu lockern Bild 51 F r die Nummernschild Beleuchtung dient eine Soffitte 12 V 5 W Sie befindet sich an der im Bild 52 gezeigten Stelle am Halteblech Die Bremslicht Soffitte 12V 15W befindet sich hinter der Kunststoffkappe Bild 53 Das Herausnehmen und Wiedereinsetzen er folgt in gleicher Weise wie bei der Soffitte zur Nummernschildbeleuchtung Die seitlichen Blinkleuchten haben je eine Soffittenlampe 12V 15W die nach L sen der unten liegenden Schraube und Abheben pe Kunstglasglocke ausgewechselt werden ann 22 Kleine Instandsetzungsanleitung Besonders unter den BMW Isetta Besitzern die fr her ein Motorrad oder einen Roller hatten findet man viele deren technische Kenntnisse es ihnen gestatten auch kleinere Instandsetzungsarbeiten selbst vorzuneh men Wir haben daher auch in das Handbuch eine Reihe von Instandsetzungsarbeiten auf genommen an die man aber nur dann heran gehen soll wenn nicht nur das technische Verst ndnis f r diese Arbeiten sondern wenn auch die hierzu
15. Abdeck platte in der Karosserie hinter dem Sitz oben wie sie Bild 54 zeigt vorgenommen Z ndung Zur Einstellung des Z ndzeitpunktes ist eine 12 V Kontrollampe eine Kontaktlehre 0 4mm und ein Schraubenzieher erforderlich Die Einstellung wird wie folgt durchgef hrt 1 Z ndkerzenstecker abziehen Z ndkerze herausschrauben und Verschlu kappe des L fterrades sowie K hlluftf hrungs deckel samt Gummimanschette von L f tergeh use abschrauben 24 2 L fterrad im Uhrzeigersinn solange dre hen bis die farbig markierte Schaufel mit der Markierung S am L ftergeh use bereinstimmt Jetzt L fterrad langsam in Drehrichtung weiterdrehen bis die Unterbrecherkon takte den gr ten Abstand haben Mit Kontaktlehre 0 4 mm den Kontaktab stand pr fen Bild 62 Die Lehre mu sich zwischen den Kontakten leicht hin und herziehen lassen Ist der Kontaktabstand zu gro bzw zu klein so ist die Fixier schraube 1 Bild 63 zu l sen und mit der Exzenterschraube 2 Bild 63 der richtige Abstand einzustellen Hierauf Fixier schraube 1 wieder festziehen Die beiden Befestigungsschrauben 3 f r die Unterbrecherplatte Bild 63 und 64 l sen und farbig markierte L fterradschau fel mit Markierung S am L ftergeh u se in bereinstimmung bringen Jetzt schwarzes Uhnterbrecherkabel von Klem me 1 der Z ndspule abklemmen und die Kontrollampe mit einem Pol an Klemme 1 der Z ndspule mit dem anderen an den Ka
16. Einstellen bzw Nachstellen der Ventile wer den zwei Schl ssel mit 12 mm Maulweite be n tigt Zun chst wird die Gegenmutter gel st Bild 58 dann die Ventileinstellschraube verstellt und mit der entsprechenden F hler ehre das Ventilspiel zwischen Kipphebel und Ventilschaft nachkontrolliert Bild 59 Bei richtiger Einstellung wird die Gegenmutter wieder angezogen Man soll aber auch bei festgezogener Gegenmutter das Spiel sicher heitshalber nochmals kontrollieren da sich h ufig beim endg ltigen Festziehen der Ge genmutter das Ventilspiel nochmals durch geringf gige Verdrehung der Schl ssel ver ndert Beim Nachstellen der Ventile soll man die Zylinderdeckel Dichtung untersuchen und wenn n tig erneuern damit der Kopf richtig abgedichtet ist Bild 60 Die Dichtung wird so eingelegt da die beiden Pa stifte in die beiden L cher der Dichtung eingreifen Das Aufsetzen der Ventilabdeckkappen mu mit besonderer Sorgfalt erfolgen damit sich auch hier die Pa stifte genau in die hierf r vorge sehenen F hrungsl cher der Ventilabdeck kappen hineinf gen Wird der Pa stift ver fehlt dr ckt sich die Kappe einseitig auf die Dichtung kommt nicht richtig zum Tragen und die Folgen sind Verziehen der Kappe und st ndiger Olverlust Bild 61 Wir haben die Bilder f r die Ventilbehandlung bei vollkom men freiem Motor wie er durch Abnahme der Karosserie zug ngig ist gezeigt Die Arbei ten werden normalerweise durch die
17. Gegen mutter wieder gesichert Bild 76 Die ge ff nete Bremse zeigt unser Bild 75 Die Nach stellung erfolgt unter st ndigem Drehen des aufgebockten Rades bis das Rad leicht an f ngt zu schleifen dann zur ck bis es gerade frei l uft Die Nachstellung der Handbremse erfolgt mittels zweier Maulschl ssel 12 mm Die Gegenmutter wird gel st und dann die Nachstellschraube so lange herausgedreht bis die Bremse bei der niedrigsten Stellung des Handhebels Handbremshebel gel st und ganz nach vorn gedr ckt gerade beginnt zu schleifen Die Nachstellschraube wird dann um ein bis zwei Umdrehungen zur ck gedreht und durch die Gegenmutter wieder gesichert Bild 77 Die Handbremse darf erst dann nachgestellt werden wenn die Fu bremse ordnungsgem eingestellt ist 28 d CA BMW leistet Gew hr f r eine dem jeweiligen Stand der Technik entsprechende Fehler freiheit in Werkstoff und Werkarbeit der fabrikneu verkauften BMW Kraftfahrzeuge und BMW Ersatzteile Die Gew hrleistung erstreckt sich bis zu einer Fahrleistung von 10000 km h chstens jedoch auf die Dauer von 6 Monaten beginnend mit dem Tage der Auslieferung der fabrikneuen Vertragsware Ein Gew hrleistungsanspruch wird nur dann ber cksichtigt wenn er unverz glich nach Feststellung eines Mangels bei einem BMW Vertragsh ndler erhoben wird Der Ge w hrleistungsanspruch steht dem K ufer bei etwaigem Vorliegen eines Mangels zu damit gilt ein Anspruch auf
18. Teilen fremder Herkunft ver ndert worden ist und der Schaden in urs chlichem Zusammenhang mit dieser Ver nderung steht Die Gew hrleistungspflicht erlischt au erdem wenn der Eigent mer einer solchen Vertragsware die Vorschriften der BMW Betriebsanleitung nicht befolgt oder die im BMW Pflegedienst vorgeschriebenen berpr fungen nicht ordnungsgem durch f hren l t 29 Alle in den vorhergehenden Kapiteln behandelten Arbeiten zur Pflege und Instandhaltung des Fahrzeuges sind in den folgenden Pflegepl nen dar berhinaus auch aus der Schmier anleitung ersichtlich zur Durchf hrung f r bestimmte km Leistungen zusammengestellt Als erste Pflegedienstarbeit ist nach 500 km der lwechsel im Motor vorzunehmen Hernach ist als Grundleistung die Fahrstrecke von 1500 km festgelegt worden nach deren Ablauf der Wagen jedesmal die Pflege A erh lt Die weiteren umfangreicheren Pflegen werden jedesmal bei einem Vielfach der Grundleistung von 1500 km durchgef hrt Dadurch entstehen der Pflegedienst B und schlie lich der Pflegedienst C Der Fachmann in der Werkstatt kann bei der Durchf hrung der Pflegedienstarbeiten Fahrgestell Brems und Lenkungsanlagen sowie s mtliche starren und beweglichen Teile berpr fen Au er die sen regelm igen Pflegediensten gibt es noch bei bernahme des Wagens festgelegte Durchsichten Ferner ist zu empfehlen nach dem Waschen des Fahrzeugs insbesondere vor Winter eintritt die Unterseite des Fahrgestel
19. auf alten Hochglanz ge bracht werden Bild 26 Das Verdeck ist leicht zu pflegen wenn man es richtig macht Staub wird mit einer weichen B rste abge b rstet und von Zeit zu Zeit wird das Verdeck mit einer Waschb rste unter Zuhilfenahme von reichlich Wasser ges ubert Bild 27 Niemals dagegen darf versucht werden mit Benzin oder sonstigen chemischen Mitteln Flecke zu entfernen vielmehr verwendet man hierzu Hei in der gleichen Art wie beim Ent fernen von Flecken aus Kleiderstoffen Sorgfalt mu bei der Pflege der Fenster scheiben aufgewendet werden Alle Fenster sind aus Sicherheits Hartglas Anhaftender Staub wird mit einem Wedel oder Staub lappen abgestaubt noch besser aber mit viel fie endem Wasser also mittels Schlauch und Schwamm abgewaschen und mit einem Fensterleder trocken gerieben niemals aber mit einem Lappen abgerieben Um den Sitz zur Innenpflege des Fahrzeugs herauszu nehmen werden zun chst die zwei Kopf schrauben zur Befestigung am Boden siehe Seite 12 Bild 13 gel st Dann wird der Sitz zusammengeklappt links nach vorne gezo gen angehoben und nach oben heraus gezogen Bild 29 16 Technische Pflege Wenn Sie zur Sch nheitspflege und Reini gung Ihres Wagens eine gewisse Liebe und die notwendige Zeit allein ben tigen so ge h rt zur Ausf hrung der technischen Pflege dar ber hinaus doch noch etwas Fach und Sachkenntnis dazu Daher soll man an die nachfolgenden Arbeiten nur dann heran g
20. belschuh des abgeklemmten schwarzen Kabels anschlie en Z ndschl ssel einstecken Z ndung ein schalten die Unterbrecherplatte in der Drehrichtung nach unten solange ver schieben bis die Lampe aufleuchtet An schlie end Unterbrecherplatte Bild 65 vorsichtig entgegen der Drehrichtung nach oben solange verschieben bis Lampe gerade erlischt In dieser Stellung wir die Unterbrecherplatte festgezogen Z ndschl ssel herausziehen Z ndung ausschalten Kontrollampe abnehmen Unterbrecherkabel wieder an Klemme 1 der Z ndspule anschlie en Verschlu kappe des L fterrades wieder anbauen Z ndkerze einschrauben und Kerzen stecker auf die Z ndkerze schieben 25 Vergaser Gew hnlich werden alle Untugenden die auf das Fahrzeug oder aber auch auf den Fahrer zur ckzuf hren sind wie beispielsweise schlechte Leistung oder hoher Verbrauch dem Vergaser zugeschrieben Dabei ist der Vergaser am allerwenigsten schuld wenn beispielsweise der Verbrauch zu hoch er scheint Die Zusammenstellung der D sen und die Einstellung des Vergasers sind vom Werk aus in langdauernden Versuchen auf g nstigsten Verbrauch und zugleich beste Leistung abgestellt Es hatdeswegen gar kei nen Zweck etwa durch nderungen an der Vergasereinstellung oder durch den Einbau anderer D sen versuchen zu wollen die Lei stung zu verbessern oder den Verbrauch zu mindern Es istm glich durch kleinere D sen den Verbrauch herabzusetzen daf
21. das herausgetretene Fett sauber abgewischt da sie ja innerhalb des Wagens liegen und von Schmutz und Stra enn sse nicht erreicht werden Die leinf llstellen f hren zu einem klei nen Vorratsbeh lter f r die Schmierung der Schwingarmlagerung und der Lagerung der Bremshalterst tze Bild 35 F r die Schmierung ist Motoren l SAE 40 zu verwenden Die lnachf llung hat nach den ersten 500 km und sp ter alle 1500 km beim Pflegedienst A nur bis etwa Mitte Gewinde zu geschehen Die Federlagerung am Schwingarm und die Bremshalterst tzenbefestigung am Brems halter haben Silentbl cke die keiner Schmie rung bed rfen Auch den nicht mit Schmiernippeln versehe nen Gelenken wie beispielsweise den T r scharnierbolzen den Bolzen bei der Schalt bertragung der Pedalwelle sowie allen an 18 deren Teilen die sich gegeneinander bewe gen l t man von Zeit zu Zeit siehe Pflege plan auf Seite 31 mit der Olkanne etwas Schmierung zukommen Bild 37 Als Schmiermittel verwendet man ein han dels bliches gutes Markenschmierfett das in seinem Beh lter immer verschlossen gegen Schmutz gesch tzt aufbewahrt werden soll Nach dem Ausbau des Sitzes siehe Seite 16 Bild 29 ist die Batterie zur Kontrolle und Pflege zug ngig Der Batteriedeckel wird nach L sen der beiden Fl gelmuttern rechts und links entfernt Bild 38 Dadurch werden die 6 Stopfen frei die man herausschraubt um destillierttes Wasser nachf llen
22. den dienstwerkstatt die mit Sachkenntnis die sorgf ltige Pflege und einwandfreie Instand haltung Ihrer BMW Isetta bernimmt In der BMW Kundendienstschule ausgebildetes Fachpersonal Spezial Werkzeuge und ein gut sortiertes Lager von BMW Originalersatz teilen helfen Ihnen in guten und b sen Tagen Mit R cksicht auf die Steuern und Versiche rungsgeb hren ist bei der Isetta wie bei an deren Kleinstfahrzeugen auch der Motor nur so gro bemessen wie es erforderlich ist um mit ihm Fahrleistungen zu erzielen die es ge statten da die Isetta im flie enden Stra en verkehr spielend mith lt Das bedeutet aber da man die M glichkeit haben mu kurzzeitig zum Beispiel beim berholen Schneid fahren zu k nnen um so mit gr ere Verkehrssicherheit zu erzielen Infolgedessen ist der Isettamotor so konstru iert da vor bergehend hohe Geschwindig keiten bis 85 km h erreicht werden k nnen und Sie selbst werden das in manchen Si tuationen dankbar empfinden Das darf nun aber keinesfalls dazu verf hren den Motor dauernd mit der m glichen H chstgeschwindigkeit zu fahren Der Isetta motor ist ein Hochleistungsmotor Es liegt also allein in Ihrer Hand diesen so vern nf tig zu fahren da Sie eine lange Lebensdauer erzielen St rungen am Motor machen sich im Verschlei und lverbrauch bemerkbar so da aus diesen Kennzeichen r ckw rts auf die Fahrweise geschlossen werden kann In Versuchsfahrten
23. ehen wenn man sich ihre einwandfreie Durchf hrung auch zutraut Das beginnt schon mit dem alle 1500 km notwendigen Ol wechsel im Motor Bild 30 Die Olabla schraube unten am Motor ebenfalls Bild 30 wird bei warmem Motor abgeschraubt Der Motor mu gut austropfen und dann wird neues Ol durch die Oleinf llung bis zur H he der Kontrollmarke am Kontrollstab Bild 5 auf Seite 9 eingef llt Erst aber Olabla schraube wieder eindrehen und festziehen Die F llmenge betr gt 1 75 Liter Olwechsel nur mit betriebswarmem Motor Keinesfalls zum Sp len des Motors Sp l l verwenden allenfalls mit Ltr Motor l den Motor einige Takte laufen lassen und durchsp len Ebenfalls im betriebswarmen Zustand soll das Ol aus dem Getriebe und aus dem Radan trieb abgelassen werden Die Getriebe labla schraube erreicht man von der dem Motor entgegengesetzten Seite des Wagens unten Bild 31 links Die Ge triebe lnachf llschraube sitzt etwas ver steckt unterhalb des Luftfilters vor dem Rad schutz f r das rechte Hinterrad Bild 31 rechts Wenn das Getriebe l abgelassen und die Abla schraube wieder gut festge zogen ist wird durch die Einf ll ffnung Ge triebe l so lange nachgef llt bis es im Ein f lloch sichtbar ist Ebenso erfolgt auch die Nachf llung Gesamtf llmenge ca 0 6 Liter Die Kontrolle des lstandes in der Hinter achse einschlie lich Kettenkasten erfolgt durch die Kontrollschraube am Radkasten Bild 32
24. en des Gashebels oder auch des Brems hebels kostet Benzin Daher versuchen Sie sich in die mit Recht so beliebte z gige Fahr weise hineinzufinden Dazu geh rt auch rechtzeitiges Schalten Sind Sie im Stadtver kehr aus h herer Geschwindigkeit auf 40 km angelangt und wollen beschleunigen so ge schieht dies am besten dadurch da Sie vom 4 Gang in den 3 Gang zur ckschalten und so wie Ihre BMW Isetta wieder Fahrt hat auf den 4 Gang gehen Liegt das Stadttempo im allgemeinen unter 50 km bleiben Sie ruhig mit halbem Gas im 3 Gang Sie schonen da durch den Motor und verbrauchen nicht mehr Kraftstoff 14 Pflege der Karosserie Es ist Ausdruck besonderer Liebe zum eige nen Fahrzeug wenn man sich mit der Pflege selbst befa t Aber auch zu den einfachsten Arbeiten geh ren einige Kenntnisse um diese richtig durchzuf hren Die Werkzeug tasche Bild 22 enth lt alle Werkzeuge die Sie zur Pflege und f r kleinere Arbeiten be n tigen Das Wagenwaschen erfordert einige Umsicht und soll in der nachfolgend be schriebenen Form durchgef hrt werden Das Fahrgestell und die Unterseite des Aufbaus werden mit einem nicht zu harten Wasser strahl und anschlie end unter Zuhilfenahme einer B rste gereinigt Stra enschmutz und Staub die h ufig chemische Bestandteile enthalten haben bei l ngerer Einwirkung auf die Lackschicht einen sch dlichen Einflu und man soll deshalb oft die Lackfl che in k hlem Zustand niemals in direkter
25. ergaser mit dem Schraubenzieher ge 19 z l Ers NS d ffnet und der Gummischlauch vom Vergaser zur ckgeschoben Dann werden die Feder verschl sse am Filter ge ffnet Man mu hier bei blind an den Luftfilter greifen und die Federklemmen wie die Verschl sse von Bier flaschen zur ckschnappen lassen Alle 12000 km siehe Pflegedienst C wird der Filtereinsatz gewechselt Nach L sen der Be festigungsschraube mit einem 9 mm Schl s sel wird der Einsatz herausgenommen und gegen einen neuen ausgetauscht Bild 44 Die Kraft bertragung vom Kupplungsfu hebel auf die Kupplung sowie vom Gasfu hebel auf den Vergaser und vom Lufthebel auf den Vergaser erfolgt mittels gesch tzter Drahtz ge sogenannter Bowdenz ge Diese Bowdenz ge sollen ebenfalls von Zeit zu Zeit berpr ft und n tigenfalls eingefettet oder abgeschmiert werden Man berl t dies aber zweckm igerweise der BMW Kunden dienstwerkstatt Diese Arbeiten sind im Schmierplan zeitlich nach etwa Jahresfrist und km m ig nach ca 12000 km vorgesehen und fallen daher in die im Pflegedienstplan vorgesehenen Pflegedienste C Seite 32 und Anhang Schlie lich ist noch eine Pflegearbeit vorhan den die aber nur alle 12000 km durchgef hrt werden mu siehe auch Schmierplan auf der letzten Seite An und f r sich verbrauchen sich Fette in Kugellagern nur in ganz gerin gem Ma e und es ist deshalb nur notwendig die Lagerung der Vo
26. f ihrer R ckseite rechts und links verstellen Die brigen Armaturen ersehen Sie aus dem Bild 1 auf Seite 9 F r das Einfahren des neuen Fahrzeugs be achten Sie bitte das Offene Wort auf Seite 4 und die Tabelle f r die Fahrgeschwindig keiten auf Seite 7 Die dort angegebenen H chstzul ssigen Dauergeschwindigkei ten sind f r die verschieden eingeschalteten Getriebeg nge und f r die erste Einfahrstufe bis 1000 km die zweite Einfahrstufe von 1000 bis 3000 km sowie nach dem Einfahren auf gestellt Die Einfahrgeschwindigkeiten finden Sie auch in dem Abziehbild an der Front scheibe Ihrer Isetta Bei Einhaltung dieser Geschwindigkeiten sch tzen Sie in jedem Fall Ihren Motor vor berdrehzahlen Im Ta chometer sind die h chstzul ssigen Dauer geschwindigkeiten f r den ersten zweiten und dritten Gang durch rote Striche gekenn zeichnet Im vierten Gang sind die Geschwin digkeiten im Bereich des roten Skalenfeldes nur kurzzeitig zum Beispiel zum berholen eines anderen Fahrzeugs zu fahren Diese Fahrweise erleichtert Ihnen eine Feder im Gaspedal Sie sp ren dadurch in allen G ngen jeweils die Erreichung der zul ssigen durch einen leichten ruck Das Motocoupe BMW Isetta bietet weitere Annehmlichkeiten und Vorteile Die Raum bel ftung beispielsweise steuert man mit den beiden Schiebefenstern die durch Rasten verschl sse gegen unbefugtes Offnen von au en her gesch tzt sind 12 Zum
27. igkeit in km h im Tachometerstand 1 Gang 2 Gang 3 Gang 4 Gang bis 1000 km 15 30 45 60 Einfahren 1000 bis H Za n 70 3000 km Nach dem ber RT Einfahren 3000 km ES Isetta mit 300 ccm Motor 80 km h Kurzzeitig m gliche H chstgeschwindigkeiten zum Beispiel zum berholen 1 Gang 23 km h 3 Gang 65 km h 2 Gang 45 km h 4 Gang 85 km h Kraftstoffverbrauchskurven 250 ccm Liter auf 100 km rahrzeuggeschwindigkeit in km Std WAS IST WO Fernlichtkontrolle Tachometer Entfrosterd se Ladekontrolle Klappenhebel Lichtschalter Heizluftaustritt Z ndanla schalter Abblendschalter Scheibenwischerschalter Mo Schalthebel Gasfu hebel Lufthebel Bremsfu hebel Heizungshebel Kupplungsfu hebel Hupenknopf Blinkerschalter Blinkerkontrolle Handbremshebel Auf diesem bersichtsbild sehen Sie u a die ansprechende und zweckm ige Form des Zweispeichen Lenkrades das seitliche Schiebefenster welches Ihnen freien Ausblick und gute Bel ftung des Fahrzeuginnern bietet sowie die zur Windschutzscheibenentfrostung hochgelegte Heizluftf hrung Mittels eines bequem erreichbaren Klappenhebels am Heizluft rohr kann der Warmluftstrom wahlweise direkt an die Windschutzscheibe oder nach unten in das Fahrzeuginnere geleitet werden F r Polizei und Zoll Typenschild Innen an der rechten Seite vor dem Sitz Bild 2 Ziffer 1 Fahrgestellnummer Vorn rechts auf dem Rah
28. ke etwas ber schreiten Beim Bergauffahren geben Sie auch nur bis zum Druckpunkt Gas aber auch hier k nnen Sie zum Beispiel beim ber holen oder an Spitzkehren kurzzeitig das Gaspedal durchtreten m ssen allerdings dann wieder bis zum Druckpunkt zur ck gehen Beim Beschleunigen w hrend des Anfahrens bet tigen Sie das Gaspedal stets nur bis zum Druckpunkt Sie b en zwar damit einige Zehntel Sekunden ein aber der Motor dankt Ihnen daf r auf die Dauer Au erdem sparen Sie nicht unbetr chtlich Kraftstoff Der Druck punkt ist gleichzeitig eine Sparstellung Das an der Windschutzscheibe angebrachte Abziehbild f hrt Ihnen st ndig vor Augen welche Dauergeschwindigkeit in den einzel nen G ngen Sie nicht berschreiten sollten Der Druckpunkt vermittelt Ihnen ein Warn signal und au erdem ist die Geschwindig keitsgrenze auf dem Tachometerzifferblatt f r die einzelnen G nge deutlich markiert Sie k nnen also gar nichts falsch machen Auch Sie werden mit Sicherheit feststellen was wir schon lange wissen da der Isettamotor ausgesprochen robust ist und andere werden Ihnen sagen da Sie fahren K nnen Motor Art BMW Einzylinder 4takt Motor mit Gebl sek hlung 250 ccm 300 ccm Bohrung 680 720 Hub 68 mm 73 mm Hubraum 245 ccm 295 ccm Verdichtungsverh ltnis 6 8 1 7 1 Motorleistung 12 PS bei 5800 U min 13 PS bei 5200 U min Ventile V f rmig im Zylinderkopf h ngend angeordnet Ste
29. ls mit einem Spr h l abspr hen zu lassen Arbeiten bei Pflegediensten A B und C siehe n chste Seite und folgende Bild Klapptafel 31 Nach den ersten 500 km lwechsel im Motor OO w N O o P alle 1500 km durchf hren lwechsel im Motor bei den ersten 1500 km lwanne abnehmen reinigen und Olsieb s ubern Abschmieren a Achsschenkelbolzen rechts und links je 3 Schmiernippel b Lenkwelle c Kreuzgelenk der Lenkung d Fu hebelwelle Vorderachs Schwingarmlagerung rechts und links lstand pr fen eventuell nachf llen Batterie kontrollieren S urestand richtigstellen Klemmen mit Polfett einfetten Zylinderflanschmuttern auf festen Sitz pr fen alle 6000 km durchf hren Pflegedienst A Getriebe l kontrollieren eventuell auff llen Hinterachs l kontrollieren eventuell auff llen Z ndkerze s ubern Elektrodenabstand richtigstellen Z ndung kontrollieren und eventuell richtigstellen Ventile kontrollieren und eventuell einstellen Bremsfl ssigkeit kontrollieren eventuell nachf llen Bremse kontrollieren eventuell nachstellen S mtliche Scharniere und Gelenke len Vergaser s ubern eventuell einregulieren Kraftstoffilter am Vergaser reinigen Luftfilter reinigen Hinterachsfedern und Fahrgestellunterseite mit Caramba oder Mischung 50 Petroleum 50 Motoren l abspr hen alle 12000 km durchf
30. menquerrohr unter der T recke Bild 2 Ziffer 2 Motornummer Auf dem Motorgeh use neben der Z ndspule Bild 3 F r Tankstelle und Werkstatt Kraftstofftank Im Wagenheck Zugang von au en oberhalb der Kennzeichenbeleuchtung Inhalt ca 13 Liter Reserve ca 3 Liter Bild 4 leinf llung Motor Einf llung und Peilstab unten rechts am Mo tor Olstand immer bis zur oberen Kerbe am Peilstab halten Bild 5 10 Bedienung und Einfahren Wie man ein Kraftfahrzeug f hrt das haben Sie in der Fahrschule gelernt Wir m chten deshalb davon absehen Ihnen all das zu wiederholen Sie haben mit Ihrer BMW Isetta ein Fahrzeug erworben bei dem die Be dienungsorgane in einer griffg nstigen An ordnung liegen so da ihre Handhabung denkbar einfach wird Den Umschalthahn f r die Kraftstoffzuleitung erreichen Sie vom Sitz mit der rechten Hand Bild 6 in der Mitte hinter der R ckenlehne Zum Anlassen wird nur bei kaltem Motor mit der linken Hand der federbelastete Lufthebel nach r ckw rts ge zogen Bild 7 w hrend mit der rechten Hand der Z ndschl ssel durch eine kurze Drehung auf Z ndung und durch eine weitere kurze Drehung im Uhrzeigersinn unter gleichzeiti gem leichten Eindr cken auf Anlasserbet ti gung gebracht wird Wenn der Motor l uft mu der Hebel wieder zur ckgestellt wer den Anlassen bei kaltem Wetter a Vor Motorabstellen Benzinhahn schlie en Vergaser leerfahren b Vor Anlassen
31. n tige Ausr stung wie Werkzeug Lehren entsprechende Wagen heber und Untersetzb cke usw vorhanden sind Wir haben dar ber hinaus aber diese technischen Anweisungen auch deshalb ein gef gt damit der BMW Isetta Besitzer auch an Orten wo vielleicht zuf lligerweise keine BMW Vertretung ans ssig ist bei notwen digen Arbeiten die entsprechenden Unter lagen durch die Betriebsanleitung zur Hand hat i Z ndkerzen Der Zylinderkopf des Motors zur Kerzen und Ventilbehandlung ist zug ngig durch eine Schraubplatte in der hinteren R ckwand der Karosserie Bild 54 Die Kerze wird mit Hilfe des Kerzenschl ssels herausgedreht Bild 55 mit einer Stahlb rste ges ubert Bild 56 der Elektrodenabstand auf 0 6 mm mittels einer Lehre eingestellt Bild 57 Ventile Ventilkontrolle bzw Ventilnachstellung ist in den folgenden Anweisungen f r je 6000 km vorgesehen Bekanntlich werden die Ventile bei 0 T Kompression also dann wenn beide Ventile im Augenblick der Z ndung geschlos sen sind eingestellt Die Einstellung o T Kompression ist bei der Z ndungseinstellung auf Seite 24 nochmals genau beschrieben Grundsatz ist die Ventile niemals zu knapp einzustellen da sie sonst zu leicht zum Ver brennen neigen und dadurch gr ere Instand setzungsarbeiten notwendig machen Das Ventilspiel betr gt bei kalter Maschine ge messen 0 10 0 15 mm f r das Einla und 23 0 15 0 20 mm f r das Ausla Ventil F r das
32. n Schutz gegen Stra enschmutz eine au erordentlich lange Lebensdauer mu aber nach gewissen Zeitabst nden nach gestellt werden Man merkt an dem Anschla gen der Kette an den Kettenkasten da die Kette sich gel ngt hat und mu sie dann nach stellen Zum Nachstellen dient die gelochte Nachstellscheibe am Kettenkasten Bild 70 die von der dem Motor entgegengesetzten Seite zug ngig ist Die Schraube mit der der Nachstellbogen eingestellt ist wird gel st Bild 70 und nun die Nachstellscheibe mit tels eines Schraubenziehers von unten nach oben angehoben bis sie sich nicht mehr be wegen l t Bild 71 Dadurch ist die Kette wieder gespannt Es kommt nun darauf an ein Loch in der Nachstellscheibe mit einem der beiden Schraubenl cher im Kettenkasten in bereinstimmung zu bringen Dies darf nicht dadurch geschehen da man die Schei be mit Gewalt anhebt bis Lochdeckung vor handen ist Bild 72 da sonst die Kette zu straff gespannt ist Wenn vielmehr das Loch im Kettenkasten sich gerade zwischen zwei L chern in der Scheibe befindet geht man das entsprechende St ck zur ck um dann die Befestigungsschraube wieder in das Loch eindrehen zu k nnen Kupplung Das Kupplungsspiel betr gt am Pedal ca 12 bis 15 mm Die Nachstellung der Kupplung erfolgt am Kupplungshebel am Getriebege h use und wird von der gleichen Seite von der aus auch die Kettenspannung eingestellt wird vorgenommen Dies kann bei hinten auf gebock
33. n die Freundinnen und Freunde der BMW Isetta gerichtet und un sere alten BMW Freunde sind uns sicher nicht b se weil wir diesmal die treuen Ge f hrtinnen die sonst im Beiwagenboot oder auf dem Sozius der BMW Maschine sa en mitgenannt sogar an erster Stelle genannt haben Das Motocoupe BMW Isetta erhebt nicht den Anspruch Auto oder Kleinstwagen zu sein es ist aber auch nicht Roller mit Wetter schutz Es stellt vielmehr eine neue L sung des Fahrproblems dar Seine Wendigkeit im Stadtverkehr der vollkommene Wetterschutz der es aber trotzdem erlaubt mit ge ffnetem Verdeck und der Rundumverglasung direkt aber ohne Zug im Freien zu sitzen seine in Breite und Tiefe ausreichenden Platzverh lt nisse und schlie lich die durch den luftge k hlten Motor h chster Leistung gegebene ansehnlicheBeschleunigung und ausreichen de H chstgeschwindigkeit stempeln das Mo tocoupe BMW Isettazu einem Fahrzeug das in der Stadt und auf Feld und Waldwegen auf der Landstra e und auf der Autobahn weitgehend den Motorisierungsw nschen von heute entspricht Ausgezeichnete Stra Benlage und berdurchschnittlich gute Brem sen vermitteln das Gef hl der unbedingten Sicherheit Der BMW Kundendienst steht Ihnen in Form einer weit verzweigten und planm ig verteil ten BMW H ndlerorganisation jederzeit zur Verf gung berall wo Sie das blauwei e BMW Schild finden das auch die T r Ihrer Isetta ziert finden Sie eine BMW Kun
34. rderr der von Zeit zu Zeit nachzuschmieren Dies geschieht da durch da nach Abnehmen der Radkappen mit sauberem Finger sauberes Kugellagerfett in die Kugellager nachgedr ckt wird Keines falls darf die Staubkappe vollgestrichen und dann neu aufgedr ckt werden da dadurch ein Verschmieren der Bremse m glich wird Bild 45 Die genaue Aufstellung der in den vorgeschriebenen Pflegediensten durchzu f hrenden Arbeiten bei den entsprechenden Pflegedienstperioden ersehen Sie aus dem beigef gten Pflegedienstplan Seite 32 und Anhang Neben diesen f r die Erhaltung der Lebens dauer wichtigen Arbeiten gibt es andere Ar beiten die nicht regelm ig anfallen sondern 20 pr die mehr oder weniger durch den Ausfall irgendeines Fahrzeugteiles bedingt sein k n nen Eine defekte Sicherung zu suchen kennt lich an dem durchschmolzenen Sicherungs faden und auszuwechseln ist heute keines falls mehr schwierig wenn man wei wo die Sicherung zu suchen ist Der Sicherungs kasten sitzt unterhalb des Armaturengeh u ses die Sicherungen werden durch Ab schrauben des Deckels zug ngig Bild 46 Die einzelnen Sicherungen bedeuten f r Ger t Kabelfarbe Fernlicht links wei Stromeingang an Sicherung 2 wei Fernlicht rechts wei 2 Fernlichtkontrolle schwarz Stromeingang wei Abblendlicht rechts und links gelb Stromeingang gelb Schlu licht links wei blau 4 Standlicht rechts und links wei
35. tem Fahrzeug von hinten gemachtwer den Die Einstellschraube im Uhrzeigersinn gedreht ergibt mehr Kupplungsspiel ent gegengesetzte Einstellung ergibt Verringe rung des Kupplungsspieles Bild 73 27 Bremsen Die Bremse ist eine hydraulische Bremse und wirkt auf alle vier R der da die beiden Hinter r der auf einer starren Welle sitzen Zur War tung der Bremse geh rt die berpr fung ob genug Bremsfl ssigkeit vorhanden ist Der Hauptbremszylinder mit dem Fl ssigkeitsbe h lter liegt unter der Sitzbank und ist durch einfaches Abschrauben des Deckels zu g ngig Beim Abschrauben bitte Vorsicht damit keinerlei Schmutz in die Bremsfl ssig keit ger t Als Bremsfl ssigkeit darf nur Ate blau aus der Originalkanne nachgef llt wer den Bild 74 Wenn der Bremsfu hebel zuviel toten Gang hat kann Luft in der Bremsleitung sein sie mu entl ftet werden Dies kann aber nur in einer Werkstatt vorgenommen werden da hierf r besondere Ger te und auch Fach kenntnisse notwendig sind Die Bremsnach stellung dagegen kann vom Fahrer vorge nommen werden Unterhalb der Radlagerung befindet sich am Bremslagerschild eine Nach stellschraube die im Uhrzeigersinn also rechts herum gedreht die Bremsbacken aus einanderspreizt und dichter an die Trommel anlegt Die Gegenmutter an der Nachstell schraube wird gel st dann die Schraube wie eben beschrieben eingestellt und in ihrer end g ltig gefundenen Stellung durch die
36. uerwellen Einstellung bei 2 mm Ventilspiel Einla ffnet 6 Einla schlie t 34 n u T Ausla ffnet 34 v u T Ausla schlie t 6 v o T Ventilspiel Einla 0 15 mm bei kaltem Motor Ausla 0 20 mm Schmiersystem Druck l Umlauf Schmierung Kupplung trockene Einscheibenkupplung Motoreinbau quer an rechter Wagenseite hinter Sitzbank Anlasser 12 V Lichtanlasser Bosch L A 12 130 3 R Elektr Anlage Lichtmaschinenleistung 130W spannungsreguliert Z ndkerze Bosch W 240 T 1 oder Beru 240 14 Elektrodenabstand 0 6 mm Z ndzeitpunkt 7 v OT Unterbrecherkontakt abstand 0 4 mm Batterie 12 V 24 Ah Vergaser Baumuster Bing Schiebervergaser mit Starthilfe 1 22 250 ccm 1 22 300 ccm Hauptd se 130 130 Nadeld se 1310 6 1308 D sennadel 2023 2023 Nadeleinstellung 1 2 Leerlaufd se 39 35 Leerlaufluftschraube offen 1 2Umdar 1 2Umdr Starterd se 55 55 Getriebe BMW 4 Gang Getriebe mit R ckw rtsgang Getriebe bersetzungen 1 Gang 1 9 76 2 Gang 1 5 17 3 Gang 1 3 54 4 Gang 1 2 70 R ckw rtsgang 1 12 15 Hinterachsantrieb Hinterachsantrieb 1 2 31 13 30 Z hne ber querliegende gummigefederte Gelenkwelle und kr ftige im lbad lau fende nachstellbare Kette Rahmen stabile Stahlrohrkonstruktion Achskonstruktion und Federung Vorderr der Einzeln an Schwingarmen mittels Schraubenfeder und Sto d mpfer abgefedert Radsturz 1 0 Spreizung 5 Nachlauf 12 mm Vorspur 4 5 mm am Felgenrand vorn
37. und hinten gemessen 6 Hinterr der Stahlscheibenr der Bereifung Reifenluftdruck Lenkung Bremsen Hauptabmessungen Gewichte Fahrleistungen F llmengen Kraftstofftank lf llung im Motor lf llung im Getriebe an schmalspuriger Starr Achse mittels zweier viertel elliptik Blattfedern und Teleskop Sto d mpfern abge federt F r Reifen mit Schlauch 3 00 D 10 f rschlauchlose Reifen 3 00x10 Sfach in der berdimensionierten Gr e 4 80 10 1 2 at vorne 1 0 at hinten Mittels Lenkrad und untersetzendem Lenkgetriebe kleinster Wendekreis ca 8 m Hydraulische Bremse auf alle 4 R der wirkend Brems trommel 0 180 mm Gesamtbremsfl 324 cm Hand bremse wirkt mechanisch auf Hinterr der Spurweite vorn 1200 mm hinten 520 mm Radstand 1500 mm L nge ber alles 2285 bzw 2355 mm Breite ber alles 1380 mm H he ber alles 1340 mm unbelastet Bodenrfreiheit 140 mm Leergewicht fahrfertig 370 kg Nutzlast 230 kg Zul Achslasten vorn 350kg hinten 300kg H chstgeschwindigkeit85 km h Steigverm gen im 1 Gang ca 30 Kraftstoffnormverbrauch 250 ccm 3 7 1 100 km 300 ccm 3 9 1 100 km lverbrauch bis 1 2 1000 km 13 Liter einschlie lich Reserve von 3 Litern 1 75 Liter 0 6 Liter lf llung im Kettenantrieb 0 25 Liter Kraft und Schmierstoffe Kraftstoff Schmierstoff Normaler Tankstellenkraftstoff Siehe Schmierplan Fahrgeschwindigkeiten H chstzul ssige Dauergisschwind

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