HM59D (380) Helikopter 2.4 Ghz Version 06/2008
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1. rechter Hebel links ef MN nach links Rumpf kippt rechts CE ai FI Lin rechter Hebel Inach rechts Reciever Anschl sse Der Reciever ist voreingestellt Hier sollten in der Regel keine nderungen vorgenommen werden Bitte beachten sie das die Potis endlos einstellbar sind Eine Anderung sollte in kleinsten Schritten erfolgen 11 T art wu ep 6 MAR BEST SKS NOT LED 5 4 THES wir ERTENT A kend fe 3 TT EA AALE LW ER 2 JELET 1 g e 10 a w Strom 12 13 Hauptmotor 8 Ki Heckmotor nn HM59D 2 4 GHZ Anschlu Anschlu belegung Reciever 1 Tail Rotor orange vom Speedregler 2 Hauptmotor schwarz rot wei vom Speedregler 3 nicht belegt 4 nicht belegt 5 nicht belegt 6 Servo hinten links in gt Flugrichtung 7 Servo hinten rechts in gt Flugrichtung 8 Servo vorne in gt Flugrichtung 9 Mixing 10 Servo extent 11 LED Kontrollleuchte Speedregler Anschlu 8 kurzes 2 adriges Kabel wei pink gt Heckmotor 7 langes 2 adriges Kabel wei pink gt Hauptmotor 4 adriges Kabel vom Speedregler Stecker orange gt an Stecker schwarz rot wei gt an 2 Erste Schritte Modell flugbereit machen u Nehmen Sie den Helicopter aus der Verpackung Laden sie die Akkus Pr fen Sie das die Stabilisatorstange richtig in der Halterung sitzt Diese kann beim Transport herausgesprungen sein Setzen Sie den vollst ndig geladenen Akku so in die Halterung2. von vorne Sobald die LED dauerhaft leuchtet ist die Steuerung korrekt kalibriert berpr fen Sie die Funktion der Taumelscheibe indem Sie den Steuerkn ppel bewegen Die Taumelscheibe muss sich mit der Bedienung des Steuerkn ppels bewegen Modell Trimmen Bewegen sie den Gashebel langsam nach vorne Vermutlich wird der Helicopter versuchen in eine Richtung oder Seite zudrehen Dieses muss durch Verstellen der Trimmhebel ausgeglichen werden Wenn der Helicopter nach vorne oder hinten kippt verstellen Sie den Trimmhebel 1 so das dieses nicht mehr der Fall ist Wenn der Heli nach links oder rechts dreht verstellen Sie den Gierhebel 2 bis dieses nicht mehr der Fall ist Wenn der Heli nach links oder rechts geht verstellen Sie den Roll Trimmhebel so bis dieses nicht mehr der Fall ist Der Helicopter ist nun fertig getrimmt und flugbereit Wichtig Beim ersten Start sollten Sie darauf achten eine H he von ca 30 cm zu erreichen da es unter dem Helicopter zu Luftverwirbelungen kommt die den Helicopter nach links oder rechts driften lassen Sinnvoll ist hier der Einsatz eines Ubungssets der dieses weitest gehend vermeidet Die Flugzeit sollte nicht l nger als 7 Minuten betragen um eine berhitzung der Motoren auszuschlie en Lassen Sie die Motoren immer gut ausk hlen fliegen Sie niemals 2 Akkuladungen in kurzen Abst nden Pr fen und J ustieren Der Ferngesteuerte Hubschrauber ist ein fertiges Produkt Er wurde eingehend auf Funkt
3. HM59D 380 Helikopter 2 4 Ghz Version 06 2008 Einf hrung zum Dragonfly 59D Elektrohubschrauber Der Hubschrauber besteht aus dem mechanischen Teil sowie dem elektronischen Wie auch richtige Helikopter kann er steigen und sinken rollen gieren und vor bzw r ckw rts fliegen Die ausgefeilte Elektronik erleichtert es ihnen dabei den Helikopter beherrschen zu k nnen Technische Daten Version 06 2008 Hauptrotordurchmesser 630mm Heckrotor 136mm Gesamtl nge 650mm Sender 2 4 Ghz Reciever RX 2601 Maximalgewicht 510g Hauptmotor Typ 380Pf Stromaufnahme 1200mah Li Po Servo 8 59 speed 0 11sec 60 HINWEISE ZUM LADEN DER AKKUMULATOREN 1 Laden sie den Li Po vor der ersten Inbetriebnahme mindestens 2 Stunden Sp ter wird der Akku so ca 2 Stunden geladen Achten Sie darauf diesen nicht zu berladen Wenn sie den Akku berladen kann er berhitzen und besch digt werden Hier besteht Brandgefahr Lassen Sie den Ladevorgang nicht unbeaufsichtigt 2 Bitte lagern sie die Akkus nur im entladenen Zustand Geladene Aufbewahrung verringert die Lebenszeit ihres Akkus Warnung Beim Gebrauch von Lithium Polymer Akkus muss unbedingt ein geeignetes Ladeger t verwendet werden es besteht sonst Feuergefahr Wichtig Dieser Hubschrauber ist kein Spielzeug Der K ufer dieses Produkts bernimmt das Risiko sowie die Verantwortung f r Sch den an Mensch und Eigentum durch die Handhabung dieses Produkts Vor Inbetriebnahme bit
4. ein das er sp ter leicht angeschlossen werden kann Der Akku mu so ausgerichtet werden dass der Schwerpunkt des Helicopters direkt unter der Rotorachse liegt Heben Sie hierzu den Helicopter an der Stabilisatorstange an Verschieben Sie den Akku so dass der Helicopter waagerecht an der Hand h ngt Vorsicht Bevor der Helicopter angeschlossen wird mu die Fernsteuerung eingerichtet werden Legen Sie hierzu den Gashebel und Gas Trimmhebel in die unterste Position Motor aus Alle anderen Hebel sollten in der Mittelstellung stehen Stellen sie den Helicopter auf eine ebene Fl che da er nicht bewegt werden darf wenn der akku angeschlossen wird Schalten sie nun die Fernsteuerrung ein Verbinden Sie w hrend der Blinkphase am Sender den LiPo mit dem Helicopter Wiederholen Sie den Vorgang wenn Sie es nicht innerhalb dieser Zeit geschafft haben um Fehlfunktionen zu vermeiden Vorsicht Es muss immer zuerst die Fernsteuerrung eingeschaltet werden Motor aus bevor der akku angeschlossen werden darf Sonst k nnen St rfregeunzen den Helicopter automatisch starten lassen Die LED am Reciever blinkt in kurzen Abst nden In dieser Phase wird die Steuerung des Helicopters berpr ft und kalibriert justiert Sollte die LED nach einigen Sekunden immer noch blinken befindet sich der Gashebel oder der Trimmhebel nicht in der Ausstellung Trennen Sie in diesem Fall den Lipo vom Helicopter und schalten die Fernsteuerung aus Beginnen Sie wieder
5. halten Der interne Fahrregler f r die B rstenmotore wird im normalen Betrieb ber den Drosselhebel direkt angesteuert das gilt auch f r den externen Ausgang f r einen evtl b rstenlosen Synchronmotor Auf der R ckseite finden Sie Dip Schalter mit denen sich Funktionen ndern lassen So k nnen hier die Pitchbegrenzung sowie die Rotordrehzahl eingestellt werden nderungen sollten hier vorsichtig vorgenommen werden Einstellregler f r Pitch Begrenzung Wenn der Gashebel langsam nach oben verschoben wird senkt sich die Taumelscheibe oberhalb der Mittelstellung langsam nach unten Dadurch wird der Anstellwinkel der Bl tter vergr ert und der Auftrieb erh ht Wenn Sie den Gashebel in der oberen Pos Lassen kann mit Hilfe des Reglers genau eingestellt werden in wie weit die Taumelscheibe gesenkt werden soll Nach links findet keine Absenkung statt nach rechts wird Sie dagegen maximal abgesenkt Einstellregler f r Motordrehzahl Hier l sst sich der Anstellwinkel ver ndern Stellen Sie den Gashebel in mittlere Position Wenn Sie den Regler nach links drehen wird die Taumelscheibe nach unten verschoben Die Rotorbl tter erhalten dadurch einen h heren Anstellwinkel und erzeugen somit mehr Auftrieb Da aber die Motorleistung die durch den Steuerkn ppel f r die Pitchfunktion geregelt wird unver ndert bleibt wird durch den gr eren Luftwiderstand der h her angestellten Rotorbl tter die Rotordrehzahl verringert Eine Dre
6. hte Position Rotorbl tter einstellen Die Rotorbl tter sind farblich gekennzeichnet mit rot und blau Die Hauptrotorbl tter sollten nicht zu fest angezogen sein Sie sollten sich bei leichten Anschlag noch bewegen lassen Schalten Sie den Sender ein und verbinden den Helikopter mit dem LiPo Halten Sie den Helikopter in der Hand und geben Sie langsam zur H lfte Gas Achten Sie immer auf einen sicheren Abstand zu den Rotorbl ttern Der Rotor sollte vibrationsfrei laufen Sollten Vibrationen auftreten kann eine verbogene Hauptwelle die Ursache sein Dieses ist h ufig bei einen Crash der Fall berpr fen Sie auch ob die Paddelstange mittig sitzt Sollten die Bl tter unwuchtig laufen verl ngern Sie die entsprechende Verbindung des niedriger laufenden Blattes um eine Drehung entgegen gesetzt des Uhrzeiger bis dieses nicht mehr auftritt Eine Unwucht stellen Sie fest wenn Sie bei laufenden Rotor auf die Blattspitzen sehen Sind diese doppelt muss der Rotorlauf eingestellt werden Beide Bl tter sollten auf einer Linie laufen ld Rot Blau F a Rotorbl tter Explosionszeichnung des HM59D Rotorkopfbereiches DRS N LAh EH ur Kr Zus tzliche Ratschl ge Wenn Sie zuerst im Zimmer ben wollen schaffen sie sich Platz Wenn ihnen Kleinteile verloren gehen finden sie diese in einem ordentlichen Raum schnell wieder Machen sie den Hubschrauber startklar und drehen Sie den Hauptrotor langsam an Versuchen Sie imme
7. hung nach rechts bewirkt das der Anstellwinkel der Bl tter wie auch der Luftwiderstand geringer wird Die Kopfdrehzahl ist somit gr er 3D Flugmodus Um in den 3D Flug zu wechseln sollte man ca 40 Gas im normalen Modus geben um die Mechanik im Umschaltmoment zu schonen Ausserdem bleibt der Pitch automatisch im negativen Bereich was ein Abheben verhindert Der 3D Modus wird mit dem Schalter rechts aktiviert flight mode 1 3D Flug Modus N Normal Modus Der Sender verf gt ber eine PIT und eine PIT Limit Justierung und kann die justierten Werte wie folgt speichern Als erstes den DIP 10 auf ON schalten Drehen Sie nun den V2 Drehknopf auf Position 0 Durch Drehung des V2 Knopfes zu erh ht sich das PIT Limit und umgekehrt Nach der Justierung stellen Sie den DIP 10 wieder in OFF Position Die Einstrellung wird gespeichert PIT LOCK GYRO SENSITIVIT TS HECKROTORMI SCHUNGS EINSTELLUNG Schalten Sie den DIP 11 auf die ON Position Drehen Sie V1 und V2 auf O Position Schalten Sie den Flug Modus Schalter auf Normal Modus Durch drehen von V1 in Richtung wird die Drossel Kurve bis auf 80 angehoben Wird dagegen in Richtung gedreht wird sie bis auf 40 abgesenkt Bei einer Nullstellung verl uft Sie linear Wenn Sie den Regler V2 in Richtung drehen ver ndert sich die Drossel Kurve exponential Durch drehen in Richtung ver ndert sich die Drossel Kurve negativ exponential Auf Nullstellung
8. ion getestet jedoch sind Sichtpr fungen und Nachjustierungen auch hier vor jedem Flug nochmals durchzuf hren um einen sicheren Flug zu gew hrleisten Pr fen Sie ob die Halteschrauben des Hauptrotors fest sitzen und gleichzeitig ein Spiel des Rotors zulassen Beide Extreme k nnen unstabiles Flugverhalten verursachen Bei niedrigen Drehzahlen k nnen sie die Unwucht des Rotors kontrollieren Gegeben falls ist die Rotoraufnahme nachzujustieren Justieren Sie den LiPo am Rahmen Stellen sie sicher dass die Batterien fest sitzen Benutzen sie Schraubensicherungslack f r die Verschraubung Sender Umbau 2 4 Ghz Mode Umschalter Schraube Raster Der Umbau der 2 4 Ghz Anlage ist recht einfach ffnen Sie hierzu den Sender Kontaktieren Sie vorher Ihren H ndler um nicht einen Gew hrleistungsanspruch zu verlieren Achten sie auf die Verkabelung L sen Sie die Schraube wie auf dem Bild gezeigt und setzen Sie diese auf die andere Seite Das gleiche wiederholen sie mit dem Rasterblech Stellen sie anschlie end den Umschalter in die andere Richtung Schalten Sie den Sender einmal an und aus Der Sender ist nun betriebsbereit Taumelscheibe justieren Bewegen Sie den Drosselstick und die Drosseltrimmung nach unten Stellen Sie die Roll und Nick Trimmung auf Neutralstellung Sollte sich die Taumelscheibe in einer nicht waagerechten Position befinden justieren Sie diese durch verschieben der Roll und Nick Trimmung in eine waagerec
9. n Sie sich sicher ausmalen Tasten sie sich langsam an die Geschwindigkeit heran aus der sie den Hubschrauber noch sicher abfangen k nnen Wenn es mal wirklich nicht mehr klappt dann k nnen sie kurz die Motorleistung runternehmen und sein Eigengewicht nutzen um wieder ins Gleichgewicht zu kommen Denken sie daran dass eine harte Landung immer noch besser ist eine Absturz Wenn Sie in Panik geraten gehen Sie nie ganz mit der Motorleistung zur ck Das Ger t f llt sonst unkontrolliert herab Durch den Bodeneffekt k nnen Sie selbst schnelles Sinken mit relativ wenig Motorleistung abfangen Fliegen Sie bitte nie 2 Akkupacks hintereinander leer Haben Sie schon einmal ihren Motor nach dem ein Akkupack leer ist angefa t G nnen Sie ihm und ihnen eine Pause von 5 Minuten Ihre Elektronik wird es ihnen auch danken Wenn der Motor zu hei wird verlieren die Magneten an Magnetismus und somit die Leistung Fliegen Sie als Anf nger nicht bei Wind oder in R umen in denen sich Personen aufhalten F r die ersten Schritte empfiehlt es sich den Motor vom Zahnrad abzutrennen So k nnen Sie erstmal die Funktionen der Servos testen Das gleiche gilt f r alle Reparaturen am Helikopter Trennen Sie immer den Motor ab um ein versehentliches Starten des Helikopters zu vermeiden Pflegen Sie ihre Akkus Laden Sie diese nicht l nger als 2 Stunden Dadurch werden Sie haltbarer Vermeiden Sie Uberladungen und Kurzschl sse am Batteriepack
10. r hinter dem Hubschrauber zu stehen zu lernen den Hubschrauber im Nasenflug zu steuern ist f r einen Anf nger zu viel Drehen sie das Heck immer wieder zu sich Versuchen sie auf dem Boden herumzurutschen bis sie ein Gef hl f r die Reaktionen bekommen Stellen sie sich vor sie steuern einen Kran an dem der Hubschrauber h ngt Meistens reagieren Anf nger viel zu heftig auf das Ausbrechen ihres Hubschraubers Sie k nnen sich jedoch dazu zwingen nach einem kr ftigen Ruderschlag gleich nochmal kurz in die Gegenrichtung zu steuern Hubschrauber schweben nie eigenstabil Es ist immer ein Ausgleichen notwendig Wenn Sie dies am Boden schaffen wo die Stabilit t geringer ist dann k nnen Sie dies auch in gr erer H he Hilfreich ist hier ein bungsgestell Wenn Sie mit ihrem Hubschrauber abheben werden Sie immer ein ausbrechen nach rechts bemerken Dass ist der lineare Anteil des Schubs des Heckrotors Gew hnen Sie sich an immer beim Abheben den Roll etwas nach links zu nehmen Noch wirkt der Bodeneffekt und der Hubschrauber wird sich nicht leicht stabilisieren lassen Ab ca 50 cm sind Sie aus diesem Bodenbereich herausgeflogen Nun laufen Sie aber Gefahr einen folgenschweren Fehler zu begehen Kippt der Hubschrauber selbst ber einen gewissen Winkel hinaus in eine Richtung dann produziert er selbst bei voller Rotordrehzahl zu wenig Auftrieb er beginnt zu fallen und wird dabei schneller in die Kipprichtung fliegen Wie das ausgeht k nne
11. te erst die Fernsteuerung einschalten erst dann die Batterie am Helikopter mit den Kabel verbinden Schalterstellung Flight Mode auf N setzen sonst fliegt der Heli selbstst ndig los Falls sie den Helikopter auseinanderbauen befolgen sie bitte die Anweisungen dieser Betriebsanleitung Stellen sie sicher dass ihre H nde und ihr Kopf au er Reichweite der Rotoren sind wenn sie die Spannungsversorgung des Hubschraubers einschalten Sie und ihr Helikopter k nnen Schaden nehmen Wir bernehmen keine Haftung f r die durch den unsachgem en Umgang mit diesem Produkt entstandene Sch den Der Sender 2 4 Ghz Gear Ruder Mix Fi Power d w Flug Modus CZ W Trottie Gyro i d d Right stick Ruder levetor trimm Alleron trim An und Aus Trottle trimm ruder trim eft stick trottle Antenne Griff Modul Sch lerbuchse Batteriefach EIEW Aile Thre Ruda Gear Pit CCPM ELEW Rudd Mix Rev CCPM Nor Exp PLIT PIT Rudd Mix Gyro Sens Channel on off Channel ont off off T off off 8 on off gd on on 10 off off 11 off on 12 off Allgemeines Auf den dargestellten Schemas k nnen sie die Funktion der Bedienelemente erkennen Ihr Sender verf gt ber 6 Kan le Die Servos f r Nicken und Rollen werden direkt durch die Hebel gesteuert Das Heck wird ebenfalls direkt angesteuert jedoch ist nach dem Ausgang des Empf ngers ein Gyro zwischengeschaltet um das Heck ruhig in der Luft zu
12. verl uft Sie dagegen linear Stellen sie anschlie end den Dipp Schalter wieder auf die Position off Die einstellung ist nun gespeichert FLUGFUNKTIONEN Normal Mode Je nach Auslieferungszustand hier Gas rechts e 7 Rumpf steigt Pal BW lt rechter Hebel r TI Sr el Ke nach oben Rumpf sinkt Sa m rechter Hebel u E ek nach unten EL p Jii Nase dreht Za E linker Hebel links 7 H s do nach links Nase dreht W rechts Da mg 7 gt linker Hebel a nach rechts Nase nach wm SE unten Za Sg een e Im EE linker Hebel Vorw rtsflug pes Set RN nach oben en linker Hebel Nase nach ges F Send Ss oben a nm ur i Sie nach unten R ckw rtsflug a see Rumpf kippt u Fa o e CG rechter Hebel links _ b nach links Rumpf kippt rechter Hebel rechts te e Za nach rechts FLUGFUNKTIONEN 3D Mode Je nach Auslieferungszustand hier Gas rechts u Rumpf steigt Jo e H St Aa rechter Hebel r bie gt 0 Du H nach unten at Rer nach oben Rumpf sinkt s a rechter Hebel er OAS l j linker Hebel nach links Nase dreht ei we lin ke HG SA dech Set i E NM ei SC linker Hebel nach rechts A DR Nase dreht rechts Nase nach unten Vorw rtsflug nach unten el i Le A hb S WS t Dnker Hebel ee er Nase nach oben R ckw rtsflug a 2a linker Hebel a nach oben Ze er l Rumpf kippt Fa
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