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200/225 OptiMax DTS - Brunswick Marine in EMEA Center

1. Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Durch Dr cken der TRANSFER Taste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs am neuen Ruderstand an die Griffeinstellungen des alten Ruderstands der inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnen die Neutralleuchten zu blinken Die Leuchten blinken schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchten durchgehend aufleuchteen sind die Griffe angepasst und der Knopf kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Warnsystem Das Warnsystem des Au enborders umfasst ein Warnhorn im Boot Das Warnhorn befindet sich unter dem Armaturenbrett im Kabelbaum WARNHORNSIGNALE Wenn der Z ndschl ssel auf ON EIN gedreht wird ert nt das Warnhorn einen Moment lang als Test um seine ordnungsgem e Funktion zu best tigen Das Warnhorn gibt entweder einen Dauerton oder eine Serie kurzer T ne Intervallt ne ab Dies warnt den Bootsf hrer und hilft bei der Identifizierung der folgenden Situationen F r eine visuelle Anzeige der spezifischen Motorfunktionen und weitere Motordaten siehe SmartCraft Produkt weiter unten Einschalten Normale Systempr fung Niedriger lstand Vier Warn
2. 5 Weitere Informationen bzgl der Garantieregistrierkarte und deren Bedeutung bei der Bearbeitung eines Garantieanspruchs sind unter Internationale Garantie zu finden Garantie f r OptiMax Au enborder USA Kanada Europa Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten Mittlerer Osten und Afrika Au erhalb der USA Europas der Gemeinschaft Unabh ngiger Staaten des Mittleren Ostens und Afrikas wenden Sie sich an Ihren Vertriebsh ndler DECKUNGSUMFANG Mercury Marine gew hrleistet dass die neuen Outboard und Jet Produkte w hrend des nachfolgend festgelegten Deckungszeitraumes frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufsdatum durch den Freizeitnutzer bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Kommerzielle Nutzer dieser Produkte erhalten eine Deckung f r entweder ein 1 Jahr ab dem Datum des Erstkaufs oder dem Datum der ersten Inbetriebnahme je nachdem was zuerst eintrifft Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das
3. ber ausreichende Kapazit t zum Starten des Motors verf gt WICHTIG Die im Lieferumfang der Batterie enthaltenen Sicherheits und Wartungsanweisungen durchlesen 1 Vor Arbeiten an der Batterie den Motor abstellen 2 Sicherstellen dass die Batterie vor Verrutschen gesch tzt ist 3 Die Batteriekabelklemmen sollten sauber sowie fest und korrekt angebracht sein Plus an Plus und Minus an Minus 4 Die Batterie sollte mit einem nicht leitenden Schutzschild ausgestattet sein um einen versehentlichen Kurzschluss der Batterieklemmen zu vermeiden Batterieinformationen Die Batteriekabel m ssen mit Sechskantmuttern an den Batteriepolen gesichert werden um eine ununterbrochene Stromversorgung zu gew hrleisten Keine Deep Cycle Batterien verwenden Die Motoren m ssen von einer Boots Starterbatterie mit 1000 MCA Bootspr fstrom oder 800 CCA K ltepr fstrom oder 180 Ah gespeist werden Beim Anschlie en der Motorbatterie m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batteriekabel an den Batteriepolen zu sichern Die Muttern auf das angegebene Drehmoment anziehen 69 WARTUNG FBoscvobung _ m sm er Sechskantmuttern 120 WICHTIG Die korrekte Batteriekabelst rke und l nge ist von entscheidender Bedeutung Die erforderlichen Gr en sind im Motor Installationshandbuch angegeben Ein Aufkleber muss als Referenz f r zuk nftige Wartungsarbeiten auf bzw in der N he der Batterie angebracht werden Eine5 16 Z
4. 5 und 20 A Ersatzsicherungen bereithalten Die elektrischen Stromkreise des Au enborders sind durch Sicherungen in der Verdrahtung vor berlastung gesch tzt Ist eine Sicherung durchgebrannt die Ursache der berlast suchen und beheben Andernfalls kann die Sicherung erneut durchbrennen 67 WARTUNG Den Sicherungshalter ffnen und das silberne Band in der Sicherung pr fen Wenn das Band gebrochen ist muss die Sicherung ausgetauscht werden Die Sicherung durch eine neue Sicherung der gleichen Amperezahl ersetzen a Sicherung in Ordnung b Durchgebrannte Sicherung c Starter Stromkreis 20 A Sicherung d Z ndschaltkreis 20 A Sicherung e Schlitz f r die Ersatzsicherung f _Nebenrelais PCM von Einspritzventil Direkteinspritzventil Anlasser und Schaltkreis der elektrischen Kraftstoffpumpen 20 A Sicherung g Diagnose Schaltkreis 2 A Sicherung h DTS Stromversorgungskabelbaumkreis der Sicherungshalter befindet sich in der N he der Starter batterie 5 A Sicherung DTS Verkabelungssystem Die Kabelisolation des DTS Systems nicht splei en oder mit Messspitzen durchstechen um schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot zu verhindern Splei en oder Einstechen f hrt zu Sch den an der Kabelisolation und zum Eindringen von Wasser In die Isolation eindringendes Wasser kann zum Ausfall der Verdrahtung und damit zum Verlust der Kontrolle ber
5. Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung a Start Stoppschalter b Nur Gas Stationen Auswahltas te c Neutral LED d Aktiv LED RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung d
6. OFF AUS Gas und Schaltung des mittleren Motors Z ndung Neutral Leerlauf es sei denn beide eingeschaltet Schalthebel befinden sich im selben Gang OFF AUS Z ndung eingeschaltet 40 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wenn w hrend der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den einer der u eren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES VIERFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabell
7. Stationen Auswahltaste f Aktiv LED SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Die automatische Synchronisation der Motoren schaltet sich automatisch ein wenn die Drehzahl zwei Sekunden lang ber 900 U min liegt und die Schalthebel innerhalb von 10 zueinander stehen Die SYNC Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einer Drosselklappen ffnungsstellung von 95 aktiviert Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 10 voneinander entfernt sind die Motordrehzahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen STATION SELECT 22969 RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebelnichtin die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein G
8. Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe Abschnitt Wartung Motor startet kann aber nicht geschaltet werden Ausfall des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung auf System View Siehe KapitelWartung Motor l uft unrund M GLICHE URSACHE Z ndkerzen verru t oder defekt Siehe KapitelWartung Falsche Einstellungen Kraftstoffzufuhr zum Motor eingeschr nkt a Motor Kraftstofffilter ist verstopft Siehe KapitelWartung b Kraftstofftankfilter verstopft 83 FEHLERSUCHE c Antisiphon Ventil an fest eingebautem Kraftstofftank klemmt d Kraftstoffleitung ist geknickt oder zusammengedr ckt e Einspritzer verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauches ist lose Kraftstoffpumpe defekt Teile der Z ndanlage defekt Leistungsabfall M GLICHE URSACHEN Drosselklappe nicht ganz ge ffnet Propeller besch digt oder falsche Gr e Boot berlastet oder Last falsch verteilt Zu viel Wasser in der Bilge Bootsboden ist verschmutzt oder besch digt Batterie h lt die Ladung nicht M GLICHE URSACHEN Batterieanschl sse locker oder korrodiert Niedriger Batteries urestand Verschlissene oder zu schwache Batterie Zu viel elektrisches Zubeh r Gleichrichter Drehstromgenerator oder Spannunggsregler defekt Unterbrochener Stromkreis im Generator Ausgangskabel gesicherte Verbindung 84 SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER rtlicher Reparaturservice Bringen Sie Ihre
9. urspr ngliche Ablaufdatum hinaus Restgarantiezeit kann bei ordnungsgem er Neuregistrierung des Produktes von einem Freizeitnutzer auf einen Zweitk ufer bertragen werden der das Boot ebenfalls f r Freizeitzwecke nutzt Die Restgarantiezeit kann weder von einem noch an einen Kunden bertragen werden der das Produkt f r kommerzielle Zwecke nutzt BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantieleistungen werden an Endkunden erbracht die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und auch nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und dokumentiert wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Verkaufs Vertriebsh ndler gew hrt Im Betriebs und Wartungshandbuch angegebene routinem ige Wartungsarbeiten m ssen rechtzeitig durchgef hrt werden um die Garantiedeckung aufrechtzuerhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine zuk nftige Garantiedeckung von einem Nachweis ordnungsgem er Wartungsarbeiten abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines defekten Teils auf den Austausch eines oder mehrerer solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte b
10. AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN GARANTIEINFORMATIONEN 3 j hrige Garantie gegen Korrosion DECKUNGSUMFANG Mercury Marine garantiert dass alle neuen Mercury Mariner Mercury Racing Sport Jet M2 Jet Drive Tracker von Mercury Marine Au enbord Mercury MerCruiser Innenbord oder Z Antrieb Motoren Produkt werden als direkte Folge der Korrosion f r den nachfolgend beschriebenen Zeitraum nicht funktionsunf hig DECKUNGSZEITRAUM Diese Garantie bietet Freizeitnutzern eine Deckung von drei 3 Jahren ab Erstkaufdatum bzw ab dem Datum der ersten Inbetriebnahme des Produktes je nachdem was zuerst eintrifft Die Reparatur oder der Austausch von Teilen oder die Durchf hrung von Reparaturen unter dieser Garantie geht nicht ber den Zeitraum dieser Garantie und das urspr ngliche Verfallsdatum hinaus Eine nicht abgelaufene Garantie kann bei ordnungsgem er erneuter Registrierung des Produkts an den nachfolgenden K ufer bei nicht kommerzieller
11. Anwendung bertragen werden BEDINGUNGEN DIE ERF LLT WERDEN M SSEN UM GARANTIEDECKUNG ZU ERHALTEN Garantiedeckung wird nur den Endkunden gew hrt die das Produkt von einem H ndler kaufen der von Mercury Marine zum Vertrieb des Produktes in dem Land in dem der Kauf stattfand autorisiert ist und nur nachdem die von Mercury Marine festgelegte Inspektion vor Auslieferung durchgef hrt und belegt wurde Garantiedeckung wird bei ordnungsgem er Registrierung des Produkts durch den Vertragsh ndler wirksam Am Boot m ssen Korrosionsschutzvorrichtungen siehe Betriebs und Wartungsanleitung angebracht sein und die in der Betriebs und Wartungsanleitung angegebenen routinem igen Wartungsarbeiten m ssen regelm ig durchgef hrt werden einschlie lich aber nicht beschr nkt auf das Austauschen der Opferanoden die Verwendung angegebener Schmiermittel und das Ausbessern von Kratzern und Kerben um die Garantiedeckung zu erhalten Mercury Marine beh lt sich das Recht vor eine Garantiedeckung vom Nachweis ordnungsgem er Wartung abh ngig zu machen MERCURYS VERANTWORTUNGSBEREICH Mercurys einzige und ausschlie liche Verpflichtung unter dieser Garantie beschr nkt sich nach eigenem Ermessen auf die Reparatur eines korrodierten Teils den Austausch eines oder mehrere solcher Teile durch neue oder von Mercury Marine zertifizierte berholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Re
12. Den Z ndschl ssel auf OFF AUS drehen ACC x O SN N 2 61 WARTUNG Pflege des Au enborders Zur Gew hrleistung des optimalen Betriebszustands des Au enborders ist es wichtig dass der Au enborder regelm igen Inspektionen und Wartungen unterzogen wird Siehe Inspektions und Wartungsplan Wir raten Ihnen dringendst den Motor korrekt warten zu lassen um Ihre Sicherheit und die Ihrer Passagiere sowie die Zuverl ssigkeit des Motors zu gew hrleisten Nicht durchgef hrte Inspektionen und Wartungen am Au enborder oder der Versuch Wartungen oder Reparaturen am Au enborder selbst durchzuf hren wenn Sie mit den korrekten Service und Sicherheitsverfahren nicht vertraut sind kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen oder Produktsch den f hren Die durchgef hrten Wartungsarbeiten im Wartungsprotokoll weiter hinten in diesem Buch aufzeichnen Alle Wartungsauftr ge und Quittungen aufbewahren AUSWAHL VON ERSATZTEILEN F R DEN AUSSENBORDER Wir empfehlen die Verwendung von Original Mercury Precision oder Quicksilver Ersatzteilen und Schmiermitteln Die Verwendung eines minderwertigen Ersatzteils kann zu schweren oder t dlichen Verletzungen oder Produktsch den f hren EPA Emissionen EMISSIONSPLAKETTE Eine Emissionsplakette mit Abgaswerten und Motordaten die in direktem Zusammenhang mit den Abgasen stehen wird bei der Fertigung auf dem Motor angebracht JYERCURY EMISSION CONTROL
13. Drehzahl mit den Tasten oder bis auf den maximal kalibrierten Sollwert erh hen oder senken Wenn die Troll Steuerung auf eine gew nschte Drehzahl eingestellt ist und dann abgeschaltet wird speichert das System die eingestellte Drehzahl und kehrt zu diesem Wert zur ck wenn sie wieder eingeschaltet wird Zum Ausschalten der Troll Steuerung entweder den TROLL Knopf dr cken mit dem Gashebel eine andere Drehzahl einstellen oder den Motor in Neutral schalten 47 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE bertragungsknopf Durch Dr cken auf die TRANSFER Taste kann die Motorbedienung auf einen anderen Ruderstand bertragen werden Siehe Ruderstand bertragung Dock Knopf Durch Dr cken auf den DOCK Knopf wird der Andock Modus eingeleitet Im Andock Modus wird die Drosselklappenkapazit t auf ca 50 verringert Zum Ausschalten des Andock Modus den Motor in Neutral schalten und den DOCK Knopf dr cken Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren
14. F EC Modul H Zertifikat Nummer Seriennummer beginnend mit 1 5L Optimax 75 90 115 PS 1B227000 RCD H 2 2 5L Optimax 135 150 115 PS 1B227000 RCD H 2 3 0L Optimax 200 225 PS 1B227000 RCD H 2 90 10233E81 1008 200 225 OptiMax DTS 2010 Mercury Marine Wesentliche Anforderungen Anhang 1 B Abgasemissionen B 1 Motornummer B 2 Anforderungen an Abgasemis sionen B 3 Langlebigkeit B 4 Betriebsanleitung Anhang 1 C L rmemissionen C 1 Ger uschpegel C 2 Betriebsanleitung Andere normative Doku mente Metho Techni sche Ak Bitte weitere Einzelheiten angeben verbindliche Norm EN ISO 8718 1 1996 ISO 8665 1995 EN ISO 14509 Betriebsanleitung Diese Konformit tserkl rung wurde unter alleiniger Verantwortung des Herstellers herausgegeben Ich erkl re im Namen des Motorherstellers dass die oben benannten Motoren mit allen zutreffenden wesentlichen Anforderungen in der angegebenen Weise bereinstimmen Name Funktion Mark D Schwabero President Mercury Outboard Koh A Datum und Ort der Ausstellung 24 Juli 2008 Fond du Lac Wisconsin USA INHALTSVERZEICHNIS Garantieinformationen bertragung der Garantie Garantieregistrierung USA und Kanada sd Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada Garantie f r OptiMax Au enborder USA Kanada Europa Gemeinschaft Unabh ngig
15. Gasregelung und Schaltung f hren Sicherstellen dass der Kabelbaum nicht in der N he von scharfen Kanten hei en Oberfl chen oder beweglichenTeilen verlegt ist Sicherstellen dass alle unbelegten Steckverbinder und Buchsen mit einer Wetterkappe versehen sind Sicherstellen dass die Kabelb ume am Verlegungsweg entlang befestigt ist 68 WARTUNG Opferanode Ihr Au enborder ist an verschiedenen Stellen mit Opferanoden ausgestattet Eine Anode sch tzt den Au enborder vor galvanischer Korrosion indem sie ihr eigenes Metall anstelle dem des Au enborders der allm hlichen Korrosion aussetzt Jede Anode muss regelm ig untersucht werden dies gilt besonders bei Betrieb in Seewasser das die Erosion beschleunigt Die Anode stets ersetzen bevor sie vollst ndig verbraucht ist um diesen Korrosionsschutz zu gew hrleisten Die Anode nicht lackieren oder mit einer Schutzschicht versehen da sie dadurch ihre Wirksamkeit verliert Das Getriebegeh use weist drei Anoden auf Je eine Anode befindet sich auf jeder Seite des Getriebegeh uses und eine dritte ist die Anodenplatte unter der Antiventilationsplatte Wenn eine Trimmflosse eingebaut wird wird diese Anodenplatte entfernt Eine weitere Anode ist an der Unterseite des Spiegelhalters installiert a Opferanoden Getriebegeh use b Opferanode Spiegelhalterung Batterie Pr fung Die Batterie sollte regelm ig gepr ft werden um sicherzustellen dass diese
16. INFORMATION This engine conforms to model year EPA regulations for Marine SI engines Refer to Owner s Manual for required maintenance DIE SPEED Fam y hp N DEGREES Standard spark plug uppressor spark plug GAP Valve Clearance Cold mm anake a Leerlaufdrehzahl b Motorleistung PS c Technische Daten der Z ndeinstellung d Empfohlene Z ndkerze und Elektrodenabstand e Ventilspiel falls zutreffend f Nummer der Produktfamilie g Abgash chstwert der Motorfamilie h Anordnung der Kolben i Herstellungsdatum 62 WARTUNG VERANTWORTUNG DES BESITZERS Der Besitzer Bootsf hrer muss routinem ige Motorwartungen durchf hren lassen um die Abgaswerte innerhalb der vorgeschriebenen Zulassungsnormen zu halten Der Besitzer Bootsf hrer darf den Motor auf keine Weise modifizieren um die Motorleistung zu ndern oder zulassen dass die Abgaswerte die vorgeschriebenen Fabrikwerte bersteigen Sp len des K hlsystems Die internen Wasserkan le des Au enborders nach jedem Betrieb in Seewasser verschmutztem oder verschlammtem Wasser mit S wasser sp len Dies verhindert die Blockierung interner Wasserkan le durch Ablagerungen HINWEIS Zum Sp len des K hlsystems kann der Motor abgestellt oder mit Standgas betrieben werden Den Motor nicht mit einer Wasserquelle sp len deren Druck310 26
17. Knopf 10 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 11 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst 38 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den Knopf SYNC auf dem CAN Trackpad dr cken Wenn die Sync LED gelb ist wurde der SYNC Knopf gedr ckt aber die Bedingungen zur automatischen Synchronisation sind nicht gegeben Wenn die Sync LED rot aufleuchtet wurde die Motorsynchronisation aktiviert Die Motoren bleiben so lange synchronisiert bis die Motordrehzahl 2 Sekun
18. Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 6 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 7 SYNC LED Die SYNC LED leuchtet auf w hrend die Drehzahlen der Motoren vom DTS System synchronisiert werden a Neutral LEDs b Taste SELECT c Pfeiltastenfeld d Sync LED e Nur Gas Stationen Auswahltaste f Aktiv LED SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Die automatische Synchronisation der Motoren schaltet sich automatisch ein wenn die Drehzahl zwei Sekunden lang ber 900 U min liegt und die Schalthebel innerhalb von 10 zueinander stehen Die SYNC Leuchte leuchtet auf wenn die Motoren synchronisiert sind Die automatische Synchronisation bleibt bis zu einer Drosselklappen ffnungsstellung von 95 aktiviert Zum Auskuppeln einen oder beide Hebel verstellen bis sie mehr als 10 voneinander entfernt sind die Motordrehzahl unter 900 U min reduzieren oder auf mehr als 95 erh hen ONLY STATION SELECT 22969 43 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung s
19. auf daf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen Jemanden ber das Ziel der Fahrt und den voraussichtlichen Zeitpunkt der R ckkehr informieren Drogen oder Alkohol am Steuer sind verboten Das Gew sser und Gebiet kennen Gezeiten Str mungen Sandb nke Felsen und anderer Gefahren bewusst sein Inspektionspr fungen durchf hren die unterInspektions und Wartungsplan Betrieb bei Temperaturen unter Null Wenn Sie Ihren Au enbordmotor bei Temperaturen unter Null Grad betreiben oder verankert haben lassen Sie ihn nach unten gekippt so da das Getriebegeh use unter Wasser liegt Dadurch vermeiden Sie da im Getriebegeh use verbliebenes Wasser einfriert was zu Besch digungen der Wasserpumpe und anderer Bauteile f hren kann Bei voraussichtlicher Eisbildung den Au enbordmotor aus dem Wasser nehmen und lassen darin verbliebene Wasser ablaufen jegliches Wenn sich in H he des Wasserspiegels im Antriebswellengeh use Eis bildet wird die Wasserzufuhr zum Motor blockiert was Motorsch den zur Folge haben kann Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser Wir empfehlen da Sie die internen Wasserwege Ihres Au enbordmotors nach jedem Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasser mit sauberem S wasser sp len Dadurch vermeiden Sie Ablagerungen die die Wasserwege verstopfen k nnten Siehe den Abschnitt Sp len des K hlsystems im Kapitel Wartung Wenn Sie Ihr Boot vor Anker liegen lassen kippen Sie den Au e
20. auf der Welle anbringen a Propellermutter b Propellermutternsicherung i c Hinteres Druckst ck aj je l aT d Propeller gt e Austauschbare Antriebsmuffe f Vorderes Druckst ck 26941 9 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller schieben und auf Spezifikation festziehen 10 Die Propellermutter durch Biegen der drei Laschen in die Nuten des Druckst cks sichern Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Besch digte Kerzenstecker k nnen Br nde oder Explosionen verursachen und zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Besch digte Kerzenstecker k nnen au erdem Funken abgeben Funken k nnen D mpfe unter der Motorhaube entz nden Um eine Besch digung der Kerzenstecker zu vermeiden die Stecker nicht mit einem scharfen Gegenstand oder Metallwerkzeug wie z B Zange oder Schraubendreher entfernen 72 WARTUNG 1 Die Z ndkabel abklemmen Die Gummistecker durch leichtes Drehen abziehen 26899 2 Zur Inspektion die Z ndkerzen ausbauen Die Z ndkerzen auswechseln wenn die Elektrode verschlissen oder der Isolator rau gerissen gebrochen oder verschmutzt ist O 26946 3 Den Elektrodenabstand auf Spezifikation einstellen ir 26947 Z ndkerze Elektrodenabstand 0 80 mm 0 031 in 4 Vor Einbau der Z ndkerzen Schmutz von den Z ndkerzensitzen entfernen Z ndkerzen handfest einbauen und um eine Viertelumdrehung oder auf Spezifikation festziehe
21. befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in die Neutralstellung zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Neutralstellung bewegt werden kann eine Ruderstand bertragung auch bei eingelegtem Gang durchgef hrt werden 49 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der TRANSFER Taste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen Nach Dr cken der TRANSFER Taste erleuchtet die Transfer LED und ein Piepton ert nt Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die bertragung des Ruderstands abzuschlie en Wenn die bertragung des Ruderstands abgeschlossen ist ert nt ein weiterer Piepton und die Transfer LED erslischt HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der TRANSFER Taste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet ra Q NEUTRAL QO
22. chstzul ssigen U min berschreitet Das System begrenzt die Motordrehzahl auf den zul ssigen Bereich Eine berdrehung des Motors deutet auf einen Zustand hin der behoben werden muss berdrehungen k nnen durch falsche Propellersteigung falsche Motorh he falschen Trimmwinkel usw verursacht werden Fernschaltung Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Es ist ein Problem bei der ausgefallen Verdrahtung zur Fernschaltung oder der internen Steuerung aufgetreten Sensor au erhalb des Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Der Leistungsbegrenzer kann Bereichs bei Volllastdrehzahl aktiviert werden Intervallton Motorschutzsystem ist aktiviert Der Leistungsbegrenzer kann u U die Motordrehzahl auf Leerlauf beschr nken Motor l uft kalt bei Ein Warnton Der Motor erreicht bei Drehzahlen unter 1000 U min seine niedrigen Drehzahlen korrekte Betriebstemperatur nicht MOTORSCHUTZSYSTEM Das Motorschutzsystem berwacht die wichtigen Motorsensoren auf fr he Anzeichen von Problemen Das System reagiert auf ein Problem indem es einen Dauerton abgibt und oder die Motorleistung zum Schutz des Motors reduziert Wenn das Motorschutzsystem aktiviert ist muss die Drehzahl reduziert werden Das Motorschutzsystem muss r ckgesetzt werden bevor der Motor wieder mit h heren Drehzahlen l uft Durch Schieben des Gashebels in die Leerlaufposition wird das System wieder zur ckgesetzt SMARTCRAFT PRODUKTE F r diesen Au enbo
23. ck b Ablassschraube c Ablassschlauch 8 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder anschlie en 9 Die folgenden Substanzen in einem Beh lter mischen a 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Quickleen Schmiermittel b 8 cm 0 27 oz oder 2 Teel ffel Mercury Precision Kraftstoffstabilisator Den Kraftstofffilter ausbauen Siehe Wartung Kraftstoffsystem bez glich dieses Verfahrens Diese Mischung in die Kraftstofffilter ffnung sch tten Den Kraftstofffilter wieder einbauen 12 Das Kraftstoffsystem vorf llen Siehe Betrieb Motor starten Den Au enborder im Wasser betreiben oder einen Sp lschlauch oder Sp lanschluss anschlie en um die Zirkulation von K hlwasser zu gew hrleisten Den Motor starten und ca f nf Minuten mit Leerlaufdrehzahl betreiben damit das behandelte Benzin das Kraftstoffsystem erreichen kann 91 44357Q 2 Wird an die Wassereinlass ffnungen angeschlossen um das K hlsystem zum Sp len bzw den Motor w hrend des Betriebs mit frischem Wasser zu versorgen Schutz der internen Motorteile HINWEIS Sicherstellen dass das Kraftstoffsystem auf die Lagerung vorbereitet wurde Siehe Kraftstoffsystemoben WICHTIG Siehe Z ndkerzen Pr fung und Austauschbez glich des korrekten Verfahrens zum Ausbau der Z ndkabel 1 Die Z ndkerzen ausbauen Ca 30 ml 1 oz Motor l einf llen oder f nf Sekunden lang Konservierungs l in jede Z ndkerzenfa
24. der Fahrt einer der u eren Motoren abgeschaltet wird wird der mittlere Motor automatisch auf Neutral bzw Leerlaufdrehzahl eingestellt Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird Die Drehzahl des mittleren Motors und die Schaltung werden dann vom funktionierenden u eren Motor gesteuert Wird der mittlere Motor w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren 45 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den einer der u eren Motoren automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der mittlere Motor ebenfalls auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des mittleren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der Steuerhebel des noch laufenden u eren Motors in Neutralposition gelegt und dann wieder ein Gang eingelegt wird GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES VIERFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Drehzahl und Gangschaltung aller vier Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Back Steuer Backbord bordseiti bordsei Steuerbord seitiger u gerin tiger in seitiger u Funktion des Schalthebels erer Motor nerer nerer erer Motor Motor Motor Gas und Schaltung d
25. im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube SYNCHRONISATION DER MOTOREN Wenn die Frunktion Automatische Synchronisation aktiviert ist wird die Drehzahl aller Motoren an die Drehzahl des steuerbordseitigen Motors angepasst Zum Ein und Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den Knopf SYNC auf dem CAN Trackpad dr cken Wenn die Sync LED gelb ist wurde der SYNC Knopf gedr ckt aber die Bedingungen zur automatischen Synchronisation sind nicht gegeben Wenn die Sync LED rot aufleuchtet wurde die Motorsynchronisation aktiviert Die Motoren bleiben so lange synchronisiert bis die Motordrehzahl 2 Sekunden lang unter 900 U min abf llt die Fernschalthebel weiter als 10 voneinander entfernt stehen und die Drosselklappen ffnung der Motoren weniger als 95 betr gt Zum Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den SYNC Knopf dr cken RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral
26. kPa 45 psi bersteigt 1 Den Schraubverschluss aus dem Fitting in der Motorwanne entfernen Pe u T m 29444 2 Einen Wasserschlauch an das Fitting anschlie en Das Wasser aufdrehen und 3 bis 5 Minuten lang sp len a a 29445 Motorhaube Ausbau und Einbau AUSBAU 1 Die vorderen und seitlichen Motorhaubenverriegelungen l sen 2 Die Motorhaube vom Au enborder abheben 29447 EINBAU 1 Die Motorhaube ber dem Motor positionieren 2 Sicherstellen dass die Gummidichtung an der Unterseite richtig sitzt und die vorderen und seitlichen Verriegelungen sichern 63 WARTUNG Pflege der Motorhaube WICHTIG Durch trockenes Abwischen der Kunstoffoberfl che entstehen kleine Kratzer Die Oberfl che vor der Reinigung stets befeuchten Reinigungs und Wachsverfahren befolgen REINIGUNGS UND WACHSVERFAHREN 1 Vor dem Waschen die Motorhaube mit frischem Wasser absp len um Schmutz und Staub zu entfernen die zum Verkratzen der Oberfl che f hren k nnen 2 Die Motorhaube mit sauberem Wasser und mildem scheuerfreiem Reinigungsmittel waschen Zum Waschen einen weichen sauberen Lappen verwenden 3 Gr ndlich mit einem sauberen weichen Lappen abtrocknen Die Oberfl che mit einer scheuerfreien Kfz Politur Politur f r Klarlacke wachsen Das aufgetragene Wachs von Hand mit einem sauberen weichen Lappen entfernen Generatorriemen Pr fung 1 Den Generatorriemen pr fen und bei einem
27. oder t dlichen Verletzungen f hren Lenkzug Das Lenkrad drehen um das Lenkzugende vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einzuziehen Den Lenkzug durch den Schmiernippel schmieren a Schmiernippel b Kabelende 27875 4 Folgende Bereiche mit Leicht l schmieren e Gelenkpunkte der Lenkstange Gelenkpunkte schmieren Power Trimm Fl ssigkeit pr fen 1 _Au enborder ganz nach oben kippen und den Kippst tzhebel einrasten 77 WARTUNG 2 Einf lldeckel entfernen und den Fl ssigkeitsstand pr fen Die Fl ssigkeit muss bis zur Unterkante der Einf ll ffnung reichen Power Trimm und Servolenkfl ssigkeit von Quicksilver oder Mercury Precision einf llen Wenn diese Fl ssigkeit nicht zur Verf gung steht Automatikgetriebe l ATF verwenden ee Power Trimm System 92 80288001 Getriebeschmierung Das Getriebe l beim Auff llen oder Auswechseln visuell auf Vorhandensein von Wasser pr fen Wenn Wasser vorhanden ist kann es sich auf den Boden abgesetzt haben und l uft vor dem Getriebe l ab oder es kann sich mit dem Getriebe l vermischt haben und dem l ein milchiges Aussehen verleihen Wenn Wasser vorhanden ist muss das Getriebe vom H ndler berpr ft werden Wasser im Getriebe l kann zum vorzeitigen Ausfall von Lagern und bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt zur Bildung von Eis und Besch digung des Getriebes f hren Das abgelassene Getriebe l auf Metallpartikel pr fen Eine kl
28. starker Str mung oder starkem Wind Verlust der Kontrolle beim Andocken Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen W HREND DER FAHRT F r Schwimmer oder im Wasser stehende Personen ist es schwierig einem auf sie zukommenden Motorboot selbst bei niedriger Geschwindigkeit auszuweichen 21604 Verlangsamen Sie ihre Fahrt und gehen Sie u erst vorsichtig vor wenn Ihr Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t ALLGEMEINE INFORMATIONEN Wann Immer das Boot in Bewegung ist gleitet auch wenn der Au enbordmotor in den Leerlauf geschaltet ist besteht gen gend Antriebskraft durch das Wasser um eine Rotation des Propellers zu verursachen Diese neutrale Propellerdrehung kann schwere Verletzungen verursachen BEI VERANKERTEM BOOT Den Motor sofort abstellen wenn das Boot in die N he von im Wasser befindlichen Personen ger t Schwere Verletzungsgefahr ist immer dann gegeben wenn eine im Wasser befindliche Person mit einem rotierenden Propeller einem fahrenden Boot einem Getriebegeh use oder einem anderen fest am fahrenden Boot oder Getriebegeh use angebauten Gegenstand in Ber hrung kommt Schalten Sie den Au enborder in den Leerlauf und stellen Sie den Motor ab bevor Sie Personen erlauben zu baden oder sich dem Boot zu n hern Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote Der Fahrer muss w hrend der Fahrt stets alle Passagiere beobachten Passagiere d rfen nicht s
29. Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden Neutralleuchten Die Neutralleuchten leuchten auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 4 Troll Knopf Durch Dr cken des TROLL Knopfes wird die Troll Steuerung aktiviert Mit der Troll Steuerung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl auf langsame Fahrt oder zum Man vrieren einstellen Zur Aktivierung die Schalthebel in die Vorw rts Raststellung legen und den Knopf dr cken Die Drehzahl mit den Tasten oder bis auf maximal 1000 U min erh hen oder senken Wenn die Troll Steuerung auf eine gew nschte Drehzahl eingestellt ist und dann abgeschaltet wird speichert das System die eingestellte Drehzahl und kehrt zu diesem Wert zur ck wenn sie wieder eingeschaltet wird Zum Ausschalten der Troll Steuerung entweder den TROLL Knopf dr cken mit dem Gashebel eine andere Drehzahl einstellen oder den Motor in Neutral schalten bertragungsknopf Durch Dr cken auf die TRANSFER Taste kann die Motorbedienung von einem anderen Ruderstand bertragen werden Siehe Ruderstand bertragung Dock Knopf Durch Dr cken auf den DOCK Knopf wird der Andock Modus eingeleitet Im Andock Modus wird die Drosselklappenkapaz
30. HLENMONOXIDVERGIFTUNG Die Abgase aller Verbrennungsmotoren enthalten Kohlenmonoxid Hierzu geh ren Bootsantriebe wie Au enborder Z Antriebe und Innenborder sowie die Generatoren die verschiedenes Bootszubeh r antreiben Kohlenmonoxid ist ein geruchloses farbloses geschmacksneutrales und t dliches Gas Zu den fr hen Symptomen einer Kohlenmonoxidvergiftung die nicht mit Seekrankheit oder Trunkenheit zu verwechseln sind geh ren Kopfschmerzen Schwindelgef hl Benommenheit und belkeit Bei laufendem Motor auf eine ausreichende Entl ftung achten Wenn man ber l ngere Zeit Kohlenmonoxid in h heren Konzentrationen ausgesetzt ist kann dies zu Bewusstlosigkeit Gehirnsch den oder zum Tod f hren GUTE BEL FTUNG Den Passagierbereich bel ften die Seitenvorh nge oder vorderen Luken ffnen um Abgase zu entfernen 21622 Beispiel einer optimalen Bel ftung des Boots SCHLECHTE BEL FTUNG Unter bestimmten Fahr und Windbedingungen kann bei permanent geschlossenen oder mit Segeltuch verschlossenen Kabinen oder Cockpits mit unzureichender Entl ftung Kohlenmonoxid eindringen Mindestens einen Kohlenmonoxidmelder im Boot installieren In seltenen F llen k nnen an windstillen Tagen Schwimmer und Passagiere in einem geschlossenen Bereich um das liegende Boot herum dessen Motor l uft oder das sich in der N he eines laufenden Motors befindet einer gef hrlichen Menge von Kohlenmonoxid ausgesetzt werden BEI STILL I
31. Konformit tserkl rung f r Optimax F r Freizeitboote mit den Anforderungen der Richtlinie 94 25 EC mit nderungen gem 2003 44 EC Name des Motorherstellers Mercury Marine Anschrift W6250 Pioneer Road P O Box 1939 Stadt Fond du Lac WI Postleitzahl 54936 1939 Land USA Name des autorisierten Vertreters Brunswick Marine in EMEA Inc Anschrift Parc Industriel de Petit Rechain Stadt Verviers Postleitzahl 4800 Land Belgien Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Abgaswerte Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Name der benannten Stelle f r die Beurteilung der Ger uschemission Det Norske Veritas AS Anschrift Veritasveien 1 Stadt Hovik Postleitzahl 1322 Land Norwegen ID Nummer 0575 Zur Beurteilung der Abgaswerte verwendetes Konformit tsbewertungsmodul Zur Beurteilung der Ger uschemission verwen A Aa G 2 detes Konformit tsbewertungsmodul Andere angewandte Richtlinien Maschinensicherheitsrichtlinie 98 37 EC Richtlinie der elektromag netischen Vertr glichkeit 2004 108 EC Beschreibung von Motoren und wesentliche Anforderungen Motortyp Kraftstoffsorte Verdichtungszyklus x Au enborder x Benzin x Zweitakt Identifizierung von Motoren die von dieser Konformit tserkl rung abgedeckt sind Name der Motorfamilie Eindeutige Motornummer
32. M WASSER LIEGENDEM BOOT 777 21626 a Betrieb des Motors wenn das Boot an einem engen Platz vert ut ist b Vert uen direkt neben einem anderen Boot dessen Motor l uft ALLGEMEINE INFORMATIONEN BEI FAHRENDEM BOOT 21628 a Betrieb des Boots mit zu hoch eingestelltem Bugtrimmwinkel b Betrieb des Boots mit geschlossenen Vorderluken Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Die Mercury Precision oder Quicksilver Zubeh rteile von Mercury Marine wurden speziell f r Ihren Au enbordmotor konstruiert und getestet Diese Zubeh rteile sind bei Mercury Marine Vertragsh ndlern erh ltlich Vor Einbau von zubeh rteilen den Ratschlag des H ndlers einziehen Die falsche Anwendung von Zubeh rteilen oder die Verwendung von unzul ssigen Zubeh rteilen kann schwere oder t dliche Verletzungen zur Folge haben oder zu einem Produktausfall f hren Manche Zubeh rteile die nicht von Mercury Marine hergestellt oder vertrieben werden sind nicht f r den sicheren Betrieb mit Ihrem Au enbordmotor oder dessen Betriebssystem geeignet Lesen Sie die Anleitungen f r Installation Betrieb und Wartung aller Ihrer Zubeh rteile durch Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Erfreuen Sie sich einer sicheren Bootsfahrt indem Sie sich mit allen rtlichen und ffentlichen Vorschriften und Verboten vertraut machen und die nachstehenden Richtlinien b
33. MATIONEN Durch eine unerwartete pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit k nnten Passagiere auf erh hten Angler Sitzen nach vorn ber Bord st rzen 26783 Springen ber Wellen und Kielwasser Freizeitboote werden st ndig ber Wellen und Kielwasser gefahren Wenn dies jedoch mit gen gend hoher Geschwindigkeit getan wird um den Bootsrumpf teilweise oder vollst ndig aus dem Wasser zu heben treten bestimmte Gefahren auf vor allem bei Wiedereintritt in das Wasser Hauptproblem ist der Richtungswechsel des Bootes w hrend eines Sprunges In diesem Fall kann das Boot bei der Landung ruckartig eine andere Richtung einschlagen Bei einer solch scharfen Richtungs nderung k nnen Passagiere von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch St rze im Boot oder ber Bord bei Landung des Bootes nach Springen ber eine Welle oder Kielwasser vermeiden Wenn irgend m glich vermeiden ber eine Welle oder Kielwasser zu springen Alle Passagiere anweisen beim Sprung ber eine Welle oder Kielwasser unten im Boot zu bleiben und sich an den Handgriffen im Boot festzuhalten Es gibt noch eine weitere seltener auftretende Gefahr beim Springen des Bootes ber eine Welle oder Kielwasser Wenn der Bug des Bootes w hrend des Sprunges weit genug nach unten abf llt kann es beim Auftreffen kurzzeitig in das Wasser eintauchen Hierdurch wird das Boot fast sofor
34. Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 29 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstel
35. Motor verbindet muss mit der Spezial Bundschraube a Teilenummer 10 849838 und den selbstsichernden Sicherungsmuttern mit Nyloneinsatz e und d Teilenummer 11 826709113 befestigt werden Diese Sicherungsmuttern d rfen nicht durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden da diese sich durch Vibration lockern k nnen und dann die Stange gel st wird 66 WARTUNG Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Spezial Bundschraube 10 849838 b Unterlegscheibe 2 c Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 d Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz 11 826709113 Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz c Fest anziehen und dann um eine Vierteldrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit zwei flachen Unterlegscheiben und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Steuerkabel anbringen Die Sicherungsmutter fest anziehen und dann eine Viertelumdrehung lockern Die Steuerverbindungsstange mit einer Spezial Bundschraube und der selbstsichernden Sicherungsmutter mit Nyloneinsatz am Motor anbringen Zuerst die Schraube und dann die Sicherungsmutter entsprechend den Spezifikationen festziehen Sicherungen Austausch WICHTIG Stets 2
36. Precision Lubricants Anti Corrosion Grease Korrosionsschutzfett oder 2 4 C with Teflon Bootsschmiermittel mit Teflon schmieren E 94 En Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 3 95 m 2 4 C mit Teflon Propellerwelle 92 802859Q 1 e Propellerwelle Siehe Propeller Austausch zum Aus und Einbau des Propellers Die gesamte Propellerwelle mit Schmiermittel schmieren um Korrodieren und Festfressen der Nabe an der Welle verhindern t 3 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants 2 4 C mit Teflon oder Spezialschmiermittel 101 schmieren 75 WARTUNG Gelenkwelle des Spezialschmiermittel Generatorriemenspanners 101 Schwenkhalterung Kippst tzhebel 92 802865002 Kipprohr Lenkzug Gelenkwelle des R Generatorriemenspanners es T enon Schwenkhalterung Kippst tzhebel RE Kipprohr Lenkzug Gelenkwelle des Generatorriemenspanners durch Schmiernippel schmieren Schwenkhalterung Durch den Schmiernippel schmieren Kippst tzhebel durch Schmiernippel schmieren a Schwenkhalterung b Kippst tzhebel 27873 Kipprohr durch Schmiernippel schmieren 76 WARTUNG Das Lenkzugende vor dem Schmieren vollst ndig in das Au enborder Kipprohr einziehen Wenn der ausgefahrene Lenkzug geschmiert wird kann er hydraulisch klemmen Ein hydraulisch klemmender Lenkzug kann zum Verlust der Kontrolle ber die Lenkung und m glicherweise zu schweren
37. abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES DREIFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Mittlerer Steuerbordseitiger Funktion des Schalthebels Motor Motor Motor Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang Gas und Schaltung des backbordseitigen und mittleren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen und mittleren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Au Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert
38. ahlmesser unabdinglich W hlen Sie einen Propeller mit dem der Motor im angegebenen Volllast Betriebsbereich laufen kann Bei Bootsbetrieb unter normalen Belastungsbedingungen sollte die Motordrehzahl in der oberen H lfte des empfohlenen Volllast Drehzahlbereichs liegen Siehe Technische Daten Falls die Drehzahl ber diesem Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit h herer Steigung um die Motordrehzahl zu reduzieren Falls die Drehzahl unter dem empfohlenen Bereich liegt w hlen Sie einen Propeller mit niedrigerer Steigung um die Motordrehzahl zu erh hen ALLGEMEINE INFORMATIONEN WICHTIG Um die korrekte Passung und Leistung sicherzustellen empfiehlt Mercury Marine die Verwendung von Mercury oder Quicksilver Propellern und Befestigungselementen Propeller werden nach Durchmesser Steigung Anzahl der Fl gel und Material unterschieden Durchmesser und Steigung sind in die Seite oder das Ende der Propellernabe eingestanzt gegossen Die erste Zahl ist der Durchmesser und die zweite die Steigung Zum Beispiel 14x19 ist ein Propeller mit 14 Zoll Durchmesser und 19 Zoll Steigung a Durchmesser b Steigung L nge einer Umdrehung Die folgenden grundlegenden Erl uterungen erleichtern die Auswahl des korrekten Propellers f r Ihre Bootsanwendung Durchmesser Der Durchmesser ist die Distanz quer durch einen imagin ren Kreis w hrend der Propellerdrehung Der korrekte Durchmesser jedes Propellers wurde f r das De
39. ang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen 35 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert oO Select STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglic
40. anks stets den Motor abstellen Den Kraftstofftank nicht vollst ndig bis zum Rand f llen Ca 10 des Tankvolumens leer lassen Kraftstoff dehnt sich bei steigender Temperatur aus und kann unter Druck auslaufen wenn der Tank vollst ndig gef llt ist lempfehlungen Empfohlene lsorte MercuryOptimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l 23 KRAFTSTOFF UND L Wir empfehlen Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l f r Ihren Motor Wenn kein Mercury Optimax DFI oder Quicksilver DFI Zweitakt l erh ltlich ist empfehlen wir die Verwendung von Mercury oder Quicksilver TC W3 Premium Plus Zweitakt l Die Verwendung eines minderwertigen ls kann schwere Motorsch den verursachen Auff llen des externen ltanks Den leinf lldeckel entfernen und das empfohlene l einf llen Die ltank F llmenge betr gt11 5 Liter 3 Gallons Den Einf llstutzen eindrehen und festziehen WICHTIG Immer sicherstellen da die ltankdeckel fest aufgeschraubt sind Ein Luftleck w rde den lflu zum Motor verhindern 2723 F llen des motormontierten ltanks HINWEIS Dieser Tank muss nur bef llt werden wenn der lstand abf llt und das lstand Warnsystem aktiviert wird 1 Die Motorhaube abnehmen 2 Den Einf lldeckel vom motormontierten lbetank l sen Den Motor betreiben bis der Tank entl ftet und randvoll mit l bef llt wurde 3 Den Einf lldeckel wieder anziehen Den Motor abstellen und die Motorha
41. beachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hrt Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu schweren oder t dlichen Verletzungen f hren kann Weist auf eine Gefahr hin deren Nichtbeachtung zu leichten oder mittelschweren Verletzungen f hren kann HINWEIS Weist auf eine Situation hin deren Nichtbeachtung zum Ausfall des Motors oder anderer Hauptkomponenten f hren kann Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Die Verwendung eines Au enbordmotors der die maximal zul ssige Motorisierung f r das Boot bersteigt kann 1 zum Verlust der Steuerbarkeit des Boots f hren 2 das Boot hecklastig machen und somit die Flotationseigenschaften des Boots ver ndern oder 3 zum Bruch des Boots besonders im Bereich des Spiegels f hren bermotorisierung des Boots kann schwere und t dliche Verletzungen oder Bootssch den zur Folge haben ALLGEMEINE INFORMATIONEN Ein bermotorisieren oder berladen des Boots vermeiden Die meisten Boote sind mit einem Schild mit der vom Hersteller entsprechend den ffentlichen Vorschriften festgelegten zul ssigen Motorisierung und Belastung ausgestattet Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an den Bootshersteller U S COAST GUARD CAPACITY MAXIMUM HORSEPOWER XXX MAXIMUM PERSON CAPACITY POUNDS XXX MAXIMUM WEIGHT CAPACITY XXX 26777 Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Wenn Ihr Au enborder an e
42. bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert STATION SELECT STATION SELECT 22753 a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen 44 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad GASREGELUNG UND SCHALTUNG EINES DREIFACHMOTORS Durch Bewegung der Hebel an der Fernschaltung kann der Bootsf hrer
43. ch vorn oder ber Bord geschleudert Aufprallsch den an Au enborder und oder Boot Am wichtigsten f r die Minimierung von Verletzungen oder Aufprallsch den in dieser Situation ist die Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit Die Bootsgeschwindigkeit sollte auf Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit gehalten werden wenn das Boot in Gew ssern betrieben wird in denen sich bekannterma en Unterwasserhindernisse befinden Nach Auftreffen auf ein unter Wasser liegendes Objekt den Motor so bald wie m glich abstellen und auf besch digte oder lockere Teile untersuchen Wenn Sch den vorhanden sind oder vermutet werden sollte der Au enborder zwecks gr ndlicher Inspektion und notwendiger Reparaturen zu einem Vetragsh ndler gebracht werden Das Boot muss auf Risse in Rumpf und Spiegel sowie Wasserlecks untersucht werden Der Betrieb eines besch digten Au enborders kann weitere Sch den an anderen Teilen des Motors verursachen oder die Kontrolle ber das Boot beeintr chtigen Wenn das Boot weiter betrieben werden muss ist die Geschwindigkeit stark zu reduzieren Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Wird das Boot mit gro en Aufprallsch den weiter betrieben k nnen Teile des Au enborders pl tzlich ausfallen und Folgesch den verursachen Den Au enborder gr ndlich pr fen und eventuelle Reparaturen durchf hren lassen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Abgasemissionen GEFAHR VON KO
44. cht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen zuvor hergestellte Produkte zu modifizieren SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen geltend gemacht werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und evtl Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Service nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit diese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese beschr nkte Garantie deckt Folgendes nicht ab Korro
45. cht wurde Gebrauch des Produktes bei Rennen oder anderen Wettbewerben oder Betrieb mit einem Rennunterteil zu irgendeinem Zeitpunkt auch durch einen vorherigen Besitzer des Produktes macht die Garantie nichtig Kosten f r Kranen Aussetzen Abschleppen Lagerung Telefon Miete Unannehmlichkeiten Anlegeplatz Versicherungspr mien Kreditzahlungen Zeitverlust Einkommensverlust oder andere Neben oder Folgesch den werden nicht von dieser Garantie gedeckt Kosten die durch den aufgrund des Bootsdesigns notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material um Zugang zum Produkt zu erhalten entstehen werden von dieser Garantie nicht abgedeckt Keine Person oder Firma einschlie lich Mercury Marine Vertragsh ndler hat von Mercury Marine die Befugnis erhalten neben den in dieser Garantie beinhalteten weitere Zusagen Vorstellungen oder Gew hrleistungen bez glich des Produktes zu leisten Falls solche geleistet wurden k nnen sie bei Mercury Marine nicht durchgesetzt werden Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT
46. chteres Klima Betrieb in H henlagen erh htes Ladegewicht oder Verschmutzung des Bootsbodens Getriebegeh uses unter den empfohlenen Bereich abf llt kann ein Wechsel des Propellers oder eine Reinigung erforderlich sein um die Leistung und Lebensdauer des Au enborders aufrechtzuerhalten Den Vollgas Drehzahlbereich mit einem genauen Drehzahlmesser pr fen Den Motor dazu bis zu der Stelle nach au en trimmen an der ein gleichm iges Lenkverhalten gegeben ist Lenkwiderstand ist in beiden Richtungen gleich ohne dass der Propeller Luft zieht 20 TRANSPORT Anh ngertransport des Boots Au enborders Das Boot mit abgekipptem vertikale Betriebsposition Au enborder transportieren Wenn der Abstand zum Boden nicht ausreicht muss der Au enborder mit einer als Zubeh r erh ltlichen Au enborder St tzvorrichtung hochgekippt werden Ihr H ndler kann Ihnen weitere Empfehlungen geben An Eisenbahn berg ngen Auffahrten und bei holperndem Anh nger muss dieser Abstand eventuell noch vergr ert werden WICHTIG Zur Bewahrung des korrekten Bodenabstandes bei Transport auf einem Anh nger nicht auf das Power Trimm Kippsystem oder den Kippst tzhebel verlassen Der Kippst tzhebel des Au enborders ist nicht dazu vorgesehen den Au enborder f r den Anh ngertransport zu st tzen 21 KRAFTSTOFF UND L Kraftstoffempfehlungen WICHTIG Die Verwendung eines falschen Benzins kann Motorsch den verursachen Motorsch den die
47. ckbordseitigen u eren Mo tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert 46 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Wenn der steuerbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbords
48. da diese sich durch Vibration lockern k nnen und so die Stange gel st werden kann Durch das L sen der Steuerstange kann das Boot pl tzlich eine volle scharfe Wendung vornehmen Dieses m glicherweise sehr heftige Man ver kann dazu f hren dass Insassen ber Bord geschleudert werden und sich dabei schwere oder t dliche Verletzungen zuziehen a Selbstsichernde Muttern Notstoppschalter Der Notstoppschalter mit Rei leine soll den Motor ausschalten wenn sich der Betriebsf hrer so weit von seiner Position entfernt wie z B bei einem Sturz dass der Schalter ausgel st wird Au enborder mit Ruderpinne und einige Fernschaltungen sind mit einem solchen Notstoppschalter ausgestattet Ein Notstoppschalter kann nachtr glich eingebaut werden normalerweise auf dem Armaturenbrett oder seitlich an der Bootsf hrerposition Die Rei leine ist im ausgedehnten Zustand gew hnlich zwischen 122 152 cm 4 5 ft lang und verf gt am einen Ende ber ein Element das auf den Schalter gesteckt wird und am anderen Ende ber einen Schnappverschluss der am Bootsf hrer befestigt wird Die Rei leine ist aufgerollt damit sie im Ruhezustand so kurz wie m glich ist und sich nicht leicht in umliegenden Objekten verf ngt Die gestreckte Gesamtl nge verhindert das unbeabsichtigte Ausl sen des Schalters falls der Bootsf hrer sich etwas von seiner Position entfernt Wird eine k rzere Rei leine erw nscht kann sie um das Handgelenk oder Be
49. den lang unter 900 U min abf llt die Fernschalthebel weiter als 10 voneinander entfernt stehen und die Drosselklappen ffnung der Motoren weniger als 95 betr gt Zum Ausschalten der automatischen Synchronisationsfunktion auf den SYNC Knopf dr cken RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in die Neutralstellung zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Neutralstellung bewegt werden kann eine Ruderstand bertragung auch bei eingelegtem Gang durchgef hrt werden Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der TRANSFER Taste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebeste
50. den um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Bewegung des Fernschalthebels bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Bedienhebel Spannschraube 5 Stopp Startknopf Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen 6 Neutral LED Die LED leuchtet auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Sie blinkt wenn Nur Gas aktiviert ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 7 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 31 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 8 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen
51. den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern 1 Hebel Knopf Durch Dr cken auf den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL wird der Einzelhebel Modus eingeleitet Im Einzelhebel Modus werden die Gas und Schaltfunktionen beider Motoren durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Zum Ausschalten des Einzelhebel Modus den Motor in Neutral schalten und den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL dr cken Sync Knopf Durch Dr cken auf den Knopf SYNC wird die automatische Synchronisationsfunktion ein oder ausgeschaltet Siehe Synchronisation der Motoren a Neutral LEDs b Troll Knopf c Transfer Knopf d Dock Knopf e Nur Gas f 1 Hebel Knopf g Sync Knopf Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 48 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 10 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube
52. der folgenden Anzeichen von einem Vertragsh ndler austauschen lassen a Risse im oder Verschlei des Riemengummi b Rauhe oder unebene Riemenoberfl chen c Verschlei an den Kanten oder Oberfl chen des Riemens Kraftstoffsystem Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion verhindern Alle Kraftstoffsystem Wartungsanweisungen strikt befolgen Den Motor stets abstellen Bei der Wartung von Teilen des Kraftstoffsystems NICHT rauchen und Funken oder offene Flammen FERN HALTEN Vor Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem den Motor abstellen und die Batterie abklemmen Das Kraftstoffsystem vollst ndig entleeren Zum Auffangen und Aufbewahren von Kraftstoff nur zugelassene Beh lter verwenden Versch tteten Kraftstoff sofort aufwischen Material das zum Aufwischen von Kraftstoff verwendet wurde in einem zugelassenen Abfallbeh lter entsorgen Jegliche Wartungsarbeiten am Kraftstoffsystem m ssen in einem gut bel fteten Bereich durchgef hrt werden Das Kraftstoffsystem nach Abschluss aller Arbeiten auf Kraftstofflecks untersuchen INSPEKTION DER KRAFTSTOFFLEITUNG Die Kraftstoffleitung und den Vorpumpball visuell auf Risse Verdickung Lecks Verh rtung und andere Anzeichen von Alterung oder Sch den pr fen Bei einem dieser Anzeichen m ssen Kraftstoffleitung oder Pumpenball ausgetauscht werden 64 WARTUNG KRAFTSTOFFFILTER AUSTAUSCH Ausbau 1 Das Filterwerkzeug benutzen oder den Schaft eines Sc
53. die Motordrehzahl und Gangschaltung aller drei Motoren steuern Die Gas und Schaltfunktionen h ngen davon ab welche Motoren laufen Siehe nachstehende Tabelle Backbordseitiger Mittlerer Steuerbordseitiger Funktion des Schalthebels Motor Motor Motor Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas des mittleren Motors Durchschnitt der back und steuerbordseitigen Motoren Schaltung des mittleren Motors Neutral es sei denn beide Motoren laufen im selben Gang Gas und Schaltung des backbordseitigen und mittleren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen und mittleren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen L uft Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen Au Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert OFF AUS Gas und Schaltung des mittleren Motors Z ndung Neutral Leerlauf es sei denn beide eingeschaltet Schalthebel befinden sich im selben Gang OFF AUS Z ndung eingeschaltet Wenn w hrend
54. durch die Verwendung eines falschen Benzins entstanden sind werden als Motormissbrauch angesehen und daher nicht von der Garantie abgedeckt KRAFTSTOFFSORTE Mercury Marine Motoren arbeiten zufriedenstellend mit einem unverbleiten Marken Normalbenzin das den folgenden Spezifikationen entspricht USA und Kanada Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 87 R M 2 verwenden Super 92 R M 2 ist ebenfalls zul ssig KEINEN verbleiten Kraftstoff verwenden Alle anderen L nder Kraftstoff mit einer Oktanzahl von mindestens 90 ROZ verwenden Super 98 ROZ ist ebenfalls zul ssig Wenn kein bleifreies Benzin zur Verf gung steht hochwertiges verbleites Benzin verwenden VERWENDUNG UMFORMULIERTER SAUERSTOFFANGEREICHERTER BENZINE NUR IN DEN USA Dieses Benzin ist in bestimmten Gebieten der USA vorgeschrieben Die beiden sauerstoffhaltigen Kraftstoffkomponenten sind Alkohol Ethanol oder Ather MTBE oder ETBE Wenn Ethanol in Ihrem Benzin vorhanden ist lesen Sie Alkoholhaltiges Benzin Diese umformulierten Benzine sind f r die Verwendung in Ihrem Mercury Marine Motor zugelassen AKOHOLHALTIGE BENZINE Wenn das Benzin in Ihrer Gegend Methanol Methylalkohol oder Ethanol Ethylalkohol enth lt sollten sie sich eventueller nachteiliger Auswirkungen bewusst sein Diese Auswirkungen sind bei methanolhaltigen Benzinen st rker Je h her der Prozentsatz von Alkohol im Benzin desto schlimmer k nnen die Auswirkungen sein Ein
55. e Back Steuer Backbord bordseiti bordsei Steuerbord seitiger u gerin tiger in seitiger u Funktion des Schalthebels erer Motor nerer nerer erer Motor Motor Motor Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo eingeschal tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert tet OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Mo eingeschal tors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert tet OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo ausgeschal tors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert tet OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Mo ausgeschal tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert tet Gas und Schaltung des backbordseitigen u eren Mo tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert 41 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Back Steuer Backbord bordseiti bordsei Steuerbord seitiger u
56. efolgen Stets eine Schwimmweste tragen F r jede Person an Bord ist eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e mitzuf hren und griffbereit zu halten Boot nicht berladen Die meisten Boote sind f r eine begrenzte H chstlast Gewicht zugelassen wir verweisen auf das Typenschild Ihres Bootes Im Zweifelsfall an den H ndler oder an den Bootshersteller wenden Regelm ig Sicherheitsinspektionen und die erforderlichen Wartungsarbeiten durchf hren und sicherstellen da alle Reparaturarbeiten korrekt ausgef hrt werden Sich mit allen seem nnischen Verhaltensvorschriften und Wasserverkehrsregeln vertraut machen und beachten Bootsf hrer sollten an einem Lehrgang ber Bootssicherheit und seem nnisches Verhalten teilnehmen Solche Kurse werden regelm ig von folgenden Organisationen durchgef hrt 1 K stenwache 2 Motorbootclubs 3 Rotes Kreuz und 4 staatliche Wasserschutzbeh rde Darauf achten da sich alle Personen im Boot auf ihren Sitzen befinden Niemanden auf Bootsteilen sitzen lassen die nicht als Sitzgelegenheit vorgesehen sind wie zum Beispiel auf R ckenlehnen Schanzdeck Spiegel Bug Deck erh hten Anglerst hlen drehbaren Anglerst hlen usw Das betrifft jeden Platz von dem eine Person bei einer pl tzlichen Beschleunigung einem ruckartigen Stoppen einem unerwarteten Verlust der Steuerbarkeit oder einer pl tzlichen Bewegung des Bootes in das Boot oder ber Bord geschleudert werden k nnte Beim S
57. egen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung 3 Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige 4 Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 5 Neutral LEDs Die LEDs leuchten auf wenn sich die Motoren in der Neutralstellung befinden Die Lampen blinken im Nur Gas Modus HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am
58. eine Menge Metallpartikel weist auf normalen Zahnradverschlei hin Eine berm ige Menge von Metallpartikeln oder Sp nen kann auf abnormalen Zahnradverschlei hinweisen Dies muss von einem Vertragsh ndler berpr ft werden GETRIEBE ENTLEEREN 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Den Propeller abbauen Siehe unterPropeller Austausch 3 Eine lwanne unter den Au enborder stellen 4 Die Entl ftungs und Einf ll Ablassschraube entfernen und das Getriebe l ablassen a Entl ftungsschraube b Einf ll Ablassschraube 78 WARTUNG GETRIEBE L F LLMENGE Das Fassungsverm gen des Getriebes betr gt ca 970 ml 32 8 fl oz EMPFOHLENE GETRIEBE LE Mercury oder Quicksilver Hochleistungs Getriebeschmiermittel PR FEN DES LSTANDS UND AUFF LLEN DES GETRIEBES 1 Den Au enborder in der vertikalen Betriebsstellung positionieren 2 Die Entl ftungsschraube den Dichtring entfernen 3 Einf ll Ablassschraube entfernen Die Schmier ltube in die Einf ll ffnung einf hren und das Getriebegeh use mit Schmiermittel f llen bis es aus der Entl ftungs ffnung austritt a Entl ftungs ffnung b Einf ll ffnung WICHTIG Besch digte Dichtungsscheiben austauschen 4 Kein weiteres Schmiermittel einf llen Die Entl ftungsschraube und Dichtungsscheibe anbringen bevor die Schmier ltube entfernt wird 5 Die Schmier
59. eitergleitet kann es Personen die sich im Fahrweg des Bootes befinden genauso schwere Verletzungen zuf gen als st nde es noch unter Motorantrieb Wir empfehlen dringendst dass andere Bootsinsassen mit den korrekten Start und Betriebsverfahren vertraut gemacht werden damit sie das Boot in einem Notfall betreiben k nnen falls der Bootsf hrer beispielsweise unbeabsichtigt aus dem Boot geschleudert wird Sollte der Bootsf hrer ber Bord gehen kann das Risiko einer schweren oder t dlichen Verletzung durch das Boot stark reduziert werden wenn der Motor sofort abgestellt wird Die Rei leine stets an den Notstoppschalter anschlie en und am Bootsf hrer befestigen Schwere oder t dliche Verletzungen durch die bei einem versehentlichen oder unerwarteten Ausl sen des Notstoppschalters entstehende Verz gerungskraft vermeiden Der Bootsf hrer sollte seine Bedienposition auf keinen Fall verlassen ohne zuvor die Rei leine zu l sen Der Schalter kann w hrend der normalen Fahrt auch unbeabsichtigt aktiviert werden Dadurch k nnen sich die folgenden gef hrlichen Situationen ergeben Insassen k nnten aufgrund des unerwarteten Verlusts des Vorw rtsdralls nach vorne geschleudert werden Dieses Risiko ist besonders hoch f r Personen die sich vorne im Boot befinden und die ber den Bug aus dem Boot geschleudert und vom Getriebe oder Propeller getroffen werden k nnten Verlust des Antriebs und der Lenkbarkeit bei schwerem Seegang
60. eitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der backbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird TRIMMSCHALTER UND TASTENFELD FUNKTIONEN 1 Trimmschalter falls vorhanden Zur Trimmung aller Motoren Ein Zubeh r Trimmschalterbedienfeld ist erforderlich um die Motoren separat zu trimmen 2 Neutralleuchten Die Neutralleuchten leuchten auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Die Leuchten blinken wenn sich der Motor im Nur Gas Modus befindet HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 3 Troll Knopf Durch Dr cken des TROLL Knopfes wird die Troll Steuerung aktiviert Mit der Troll Steuerung kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl auf langsame Fahrt oder zum Man vrieren einstellen Zur Aktivierung die Schalthebel in die Vorw rts Raststellung legen und den Knopf dr cken Die
61. elhebels MERKMALE UND FUNKTION DES KONSOLENMONTIERTEN EINZELHEBELS 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckschieben um die Drehzahl zu erh hen 27 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Bewegung des Fernschalthebels bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 4 Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs S
62. elltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R 3427 Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Bei einem konsolenmontieren Fernschalthebel muss der Bootsf hrer stets die Schaltverriegelung dr cken w hrend der Fernschalthebel aus der Neutralstellung heraus bewegt wird 3428 Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen DTS KONSOLEN FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgestelltem Motor nicht in den Vorw rts oder den R ckw rtsgang schalten 60 FUNKTION Der Au enborder ist mit drei Schaltpositionen f r den Betrieb ausgestattet Vorw rts F Neutral N und R ckw rts R Beim Schalten stets in die Neutralstellung schalten und die Motordrehzahl auf Standgas zur ckkehren lassen Den Fernschaltgriff weiterschieben um die Motordrehzahl weiter zu erh hen Abstellen des Motors WICHTIG Wenn der Schl ssel bei laufendem Motor in die START Stellung geschaltet wird schaltet der Motor ab und das DTS System bleibt aktiv Hierdurch kann die Power Trimm Kippfunktion vom Fernschalthebel aus gesteuert werden Motordrehzahl zur cknehmen und den Au enborder in Neutral schalten
63. ellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage Neutral LEDs Die LEDs leuchten auf wenn sich die Motoren in der Neutralstellung befinden Die Lampen blinken im Nur Gas Modus HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 34 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 10 SYNC LED Die SYNC LED leuchtet auf w hrend die Drehzahlen der beiden Motoren vom DTS System synchronisiert werden a Neutral LEDs b Taste SELECT c Pfeiltastenfeld d SYNCLED e Nur Gas
64. er auf der Fahrerseite des Bootes befinden Der Bootsf hrer sollte den im Wasser liegenden Skifahrer immer im Auge behalten und niemals r ckw rts zu einer Person im Wasser fahren Unf lle melden Entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen mu jeder Bootsunfall den rtlichen Beh rden gemeldet werden Notieren der Seriennummer Diese Nummer sollte f r eine zuk nftige Bezugnahme notiert werden Die Seriennummer befindet sich an der abgebildeten Stelle am Au enborder Serial Number e en XXXXXXXX a Seriennummer b Modellkennzeichnung c Baujahr d Europ isches Pr fzeichen falls zutreffend 200 225 OptiMax DTS Technische Daten E E E ALLGEMEINE INFORMATIONEN Empfohlene Z ndkerze NGK IZFR5G Elektrodenabstand 0 8 mm 0 031 in bersetzungsverh ltnis eines 175 4 Standardgetriebes nz bersetzungsverh ltnis eines 1 871 H henlagen Getriebes Ei Identifizierung von Bauteilen 29423 Motorhaube Motorwanne Wasserpumpen Schauloch Antriebswellengeh use Antiventilationsplatte Anodenplatte Hilfskippschalter Spiegelhalter Getriebegeh use K hlwassereinl sse EINBAU Anbau des Au enborders EINBAU DES AUSSENBORDERS Vor Inbetriebnahme muss der Au enborder mit den erforderlichen Befestigungsteilen korrekt wie abgebildet installiert werden Wenn der Au enborder nicht korrekt befestigt wird kann er vom Bootsspiegel geschleudert werden und schwere oder t dliche Verletzungen sow
65. er Staaten Mittlerer Osten und Afrika 3 j hrige Garantie gegen Korrosion Garantieleistungen und ausschl sse Verantwortung des B tsf hrers 2 2 2 32 22 22 232 sis Vor Inbetriebnahme des Au enborders Zul ssige H chstleistung und H chstbelastung des Boots Betrieb von Hochgeschwindigkeits und Hochleistungsbooten Au enborder mit Fernschaltung Propellerauswahl Fernschaltung Hinweis Notstoppschalter Sicherheit f r im Wasser befindliche Personen lt Sicherheitsinformationen f r Passagiere Ponton und Deckboote 12 Springen ber Wellen und Kielwasser Aufprall auf Unterwasserobjekte Abgasemissionen Das richtige Zubeh r f r Ihren Au enbordmotor Richtlinien f r eine sichere Bootsfahrt Notieren der Seriennummer 200 225 OptiMax DTS Technische Daten Identifizierung von Bauteilen Einbau Anbau des Au enborders Propellerauswahl Anh ngertransport des Boots Au enborders 2 204440440044044n0nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 21 INHALTSVERZEICHNIS Kraftstoff und l Kraftstoffempfehlungen Kraftstoffadditive Kraftstoffanforderungen Behinderung des Kraftstoffflusses vermeiden Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Kraftstofftank f llen lempfehlungen Auff llen des externen ltanks F llen des motormontierten ltanks Ausstattung und Bedienele
66. erer Osten Afrika 32 87 32 32 11 Marine Power Europe Inc Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 19 65 B 4800 Verviers Belgien Mexiko Mittelamerika S damerika Karibik 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 954 744 3535 Miramar FL 33025 USA Japan 81 053 423 2500 Mercury Marine Japan Anshin cho 283 1 Hamamatsu Fax 81 053 423 2510 Shizuoka ken Japan 435 0005 Japan Asien Singapur Telefon 5466160 Mercury Marine Singapore 72 Loyang Way 86
67. erholte Teile oder die R ckerstattung des Kaufpreises des Mercury Produktes Mercury beh lt sich das Recht vor von Zeit zu Zeit Verbesserungen oder Modifikationen an Produkten vorzunehmen ohne dadurch die Verpflichtung einzugehen vorher hergestellte Produkte zu modifizieren GARANTIEINFORMATIONEN SO ERHALTEN SIE SERVICE UNTER DER GARANTIE Zur Durchf hrung von Servicearbeiten unter der Garantie muss der Kunde Mercury eine angemessene Gelegenheit zur Reparatur und angemessenen Zugang zum Produkt bieten Garantieanspr che k nnen bearbeitet werden indem das Produkt zwecks Inspektion zu einem von Mercury zur Reparatur des Produktes autorisierten Vertragsh ndler gebracht wird Wenn der K ufer das Produkt nicht zu einem solchen H ndler bringen kann muss Mercury schriftlich benachrichtigt werden Daraufhin werden wir eine Inspektion und Reparaturen unter der Garantie vereinbaren Der K ufer kommt in diesem Fall f r alle anfallenden Transport und oder Anfahrtskosten auf Wenn der durchgef hrte Kundendienst nicht von dieser Garantie gedeckt ist kommt der K ufer f r alle anfallenden Arbeits und Materialkosten sowie alle andere f r diesen Service anfallenden Kosten auf Der K ufer darf das Produkt oder Teile des Produktes nicht direkt an Mercury schicken es sei denn er wird von Mercury dazu aufgefordert Dem H ndler muss ein Nachweis des registrierten Besitzes vorgelegt werden wenn Reparaturen unter der Garantie angefordert werden damit di
68. erstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrim
69. ert sein Der H ndler muss beim Kaufabschluss die Garantiekarte ausf llen und diese unverz glich per MercNET E Mail oder Post bei Mercury Marine einreichen Mercury Marine tr gt die Informationen sofort nach Erhalt der Garantiekarte in die Akten ein 3 Nach Bearbeitung der Garantiekarte sendet Mercury Marine dem K ufer des Produkts eine schriftliche Garantiebest tigung Wenn diese Registrierungsbest tigung nicht innerhalb von 30 Tagen eingegangen ist wenden Sie sich bitte umgehend an Ihren Verkaufsh ndler Die Garantiedeckung beginnt erst wenn Ihr Produkt bei Mercury Marine registriert ist Garantieregistrierung au erhalb der USA und Kanada 1 Ihr Verkaufsh ndler muss die Garantieregistrierkarte vollst ndig ausf llen und an den Vertriebsh ndler bzw das Marine Power Service Center senden das f r die Administration des Programms f r Garantieregistrierung Garantieanspr che in Ihrer Region verantwortlich ist 2 Die Garantieregistrierkarte enth lt Informationen ber Ihren Namen und Ihre Adresse die Modell und Seriennummern des Produkts das Kaufdatum die Verwendungsart und die Codenummer des Vertriebsh ndler H ndlers sowie dessen Namen und Adresse Der Vertriebsh ndler H ndler bescheinigt zudem dass Sie der Erstk ufer und benutzer des Produkts sind GARANTIEINFORMATIONEN 3 Eine Kopie der Garantieregistrierkarte die als Kopie f r den K ufer gekennzeichnet ist MUSS Ihnen unverz glich ausgeh ndigt werden nac
70. es backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren und u eren Motors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren und u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert OFF AUS Z ndung a L uft Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo eingeschal tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert tet OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Mo eingeschal tors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert tet OFF AUS Z ndung ausgeschal tet Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo tors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert OFF AUS Z ndung Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Mo ausgeschal tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert tet L uft Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteu ert OFF AUS OFF AUS Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo Z ndung Z ndung tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert eingeschal eingeschal Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Mo tet tet tors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Gas und Schaltung des ba
71. ese Reparaturen abgedeckt sind VON DER DECKUNG AUSGESCHLOSSEN Diese Garantie gilt nicht f r Routinewartungen Einstellungen Nachstellungen normalen Verschlei sowie Sch den die auf Folgendes zur ckzuf hren sind Missbrauch zweckfremde Nutzung Verwendung eines Propellers oder einer Getriebe bersetzung mit dem der der Motor nicht im empfohlenen Volllastbereich fahren kann siehe Betriebs und Wartungshandbuch Betrieb des Produkts auf eine Weise die dem empfohlenen Betriebs Wartungszyklus siehe Betriebs und Wartungshandbuch nicht entspricht Vernachl ssigung Unfall Untertauchen falsche Installation korrekte Installationsdaten und verfahren sind in den Installationsanleitungen f r das Produkt festgelegt falsche Wartung Verwendung eines Zubeh rs oder Teils das nicht von uns hergestellt oder verkauft wird Jetpumpenimpeller und buchsen Betrieb mit Kraftstoffen len oder Schmiermitteln die f r die Verwendung mit dem Produkt nicht geeignet sind siehe Betriebs und Wartungshandbuch Modifizierung oder Ausbau von Teilen oder Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffansaug Luftansaug oder Abgassystem in den Motor oder Sch den am Produkt die durch unzureichendes K hlwasser verursacht wurden welches wiederum auf eine Blockierung des K hlsystems durch einen Fremdk rper durch Betrieb des Motors aus dem Wasser zu hohem Anbringen des Motors an der Spiegelplatte oder beim Betrieb zu weit nach au en getrimmtem Motor verursa
72. gerin tiger in seitiger u Funktion des Schalthebels erer Motor nerer nerer erer Motor Motor Motor Gas und Schaltung des steuerbordseitigen u eren Motors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteu ert OFF AUS OFF AUS Gas und Schaltung des backbordseitigen inneren Mo Z ndung Z ndung tors vom backbordseitigen Schalthebel gesteuert hal L uft L uft hal eingeschal eingesch l Gas und Schaltung des steuerbordseitigen inneren Mo tet tors vom steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert tet Wenn der steuerbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der steuerbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des steuerbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den steuerbordseitigen Schalthebel gesteuert Wenn der backbordseitige u ere Motor w hrend der Fahrt abgestellt wird wird der backbordseitige innere Motor automatisch in die Neutral Leerlaufstellung gestellt Der Betrieb des inneren Motors kann wiederhergestellt werden indem die Z ndung des backbordseitigen u eren Motors eingeschaltet und der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralstellung gezogen und dann wieder vorgeschoben
73. gistration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 Nach Bearbeitung der Garantie bertragung sendet Mercury Marine dem neuen Besitzer eine schriftliche Garantiebest tigung Dieser Service ist kostenlos F r Produkte die au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada gekauft wurden den Vertriebsh ndler in dem jeweiligen Land oder das n chste Marine Power Service Center kontaktieren Garantieregistrierung USA und Kanada Au erhalb der Vereinigten Staaten und Kanada wenden Sie sich an Ihren rtlichen Vertriebsh ndler 1 _ Sie k nnen Ihre Anschrift jederzeit ndern auch beim Einreichen eines Garantieanspruchs Hierzu geben Sie bei der Mercury Marine Garantieregistrierungsabteilung entweder telefonisch per Post oder Fax folgende Informationen an Ihren Namen die alte und neue Anschrift sowie die Motorseriennummer Ihr H ndler kann diese Daten ebenfalls aktualisieren Mercury Marine Attn Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road P O Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 929 5893 HINWEIS Mercury Marine muss Registrierungslisten und eine Liste aller H ndler f hren die in den USA Bootssportprodukte verkaufen Diese Informationen sind im Rahmen des Federal Safety Act US Gesefz zur Sicherheit im Falle eines Sicherheitsr ckrufs erforderlich 2 Um Garantiedeckung zu erhalten muss das Produkt bei Mercury Marine registri
74. hdem die Karte vom Vertriebsh ndler H ndler vollst ndig ausgef llt wurde Diese Karte ist Ihre Hersteller Registrierkarte und muss von Ihnen zur sp teren Verwendung aufbewahrt werden Im Falle eines Garantieleistungsanspruchs f r dieses Produkt ben tigt Ihr H ndler evtl diese Garantieregistrierkarte um das Kaufdatum zu best tigen und die Informationen auf der Karte zur Erstellung der Garantieantragsformulare zu verwenden 4 In manchen L ndern erteilt Ihnen das Marine Power Service Center innerhalb von 30 Tagenn nach Erhalt der Herstellerkopie der Garantieregistrierkarte vom Vertriebsh ndler H ndler eine permanente Plastik Garantieregistrierkarte Nach Erhalt dieser Plastik Garantieregistrierkarte k nnen Sie die Kopie f r den K ufer die Sie beim Kauf des Produkts vom Vertriebsh ndler H ndler erhalten haben vernichten Fragen Sie beim Vertriebsh ndler H ndler nach ob dieses Programm f r die Erteilung einer Plastikkarte auf Sie zutrifft WICHTIG In manchen L ndern ist gesetzlich vorgeschrieben dass Registrierungslisten sowohl vom Hersteller als auch vom H ndler gef hrt werden Es ist unser Ziel dass ALLE Produkte beim Hersteller registriert werden damit Sie im Bedarfsfall benachrichtigt werden k nnen Achten Sie darauf dass Ihr H ndler Vertriebsh ndler die Garantieregistrierkarte unverz glich ausf llt und die Herstellerkopie bei dem f r Ihre Region zust ndigen Marine Power International Service Center einreicht
75. hen 2 W hrend der n chsten drei Betriebsstunden die Motordrehzahl alle zehn Minuten ndern Starten des Motors Vor Inbetriebnahme die Pr fliste vor dem Start die besonderen Betriebsanweisungen das Einfahrverfahren und die Informationen unter Schalten im Abschnitt Betrieb sowie die Angaben zur Funktion und Handhabung der Fernschaltung im Abschnitt Funktionen und Bedienelemente in diesem Handbuch lesen 57 FUNKTION HINWEIS Bei unzureichender K hlwasserversorgung des Motors wird die Wasserpumpe besch digt und der Motor berhitzt W hrend des Betriebs eine ausreichende Wasserversorgung an den Einl ssen gew hrleisten 1 _Sicherstellen dass der K hlwassereinlass unter Wasser liegt 2 19748 3 DenKraftstoffleitungs Pumpenball so drehen dass der Pfeil auf der Seite des Balls nach oben zeigt Den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt HINWEIS Der Motor springt nur an wenn der Not Stopp Schalter auf RUN Betrieb steht 4 Den Not Stopp Schalter auf RUN Betrieb stellen Siehe Allgemeine Informationen Not Stopp Schalter 58 FUNKTION 5 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten 6 Zum ersten Starten eines neuen bzw leergefahrenen oder entleerten Motors sollte das Kraftstoffsystem folgenderma en gef llt werden a Den Kraftstoffleitungs Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt b Den Z ndschalter drei Sekunden lang auf EIN s
76. hen Ruderstand Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Nach den einmaligen Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung mit CAN Trackpad 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 36 2 3 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Trimmschalter falls vorhanden Durch
77. hne Alkoholanteil zu verwenden Wenn kein Kraftstoff ohne Alkoholanteil zur Verf gung steht oder der Alkoholanteil nicht bekannt ist das Kraftstoffsystem h ufiger auf Undichtigkeiten und Anomalit ten untersuchen 22 KRAFTSTOFF UND L WICHTIG Wenn ein Mercury Marine Motor mit alkoholhaltigem Kraftstoff betrieben wird darf der Kraftstoff nicht ber einen l ngeren Zeitraum im Kraftstofftank gelagert werden L ngere Lagerungsperioden die bei Booten nicht ungew hnlich sind f hren zu au ergew hnlichen Problemen Kraftfahrzeuge verbrauchen Mischkraftstoffe gew hnlich bevor der Kraftstoff eine Feuchtigkeitsmenge absorbieren kann die zu Problemen f hrt Boote werden jedoch oft so lange nicht betrieben da eine Phasentrennung auftreten kann Dar ber hinaus kann der Alkohol w hrend der Lagerung zu interner Korrosion f hren wenn er die sch tzende lschicht der internen Komponenten abgesp lt hat Kraftstoffadditive Zur Minimierung von lkohleablagerungen im Motor empfehlen wir bei jedem Tanken w hrend der Bootssaison den Motorreiniger Quickleen von Mercury bzw Quicksilver zum Kraftstoff hinzuzuf gen Den Zusatz gem den Anweisungen auf dem Beh lter einf llen Kraftstoffanforderungen In diesem Motor kein vorgemischtes Benzin und l benutzen Dem Motor wird w hrend der Einfahrzeit automatisch zus tzliches Ol zugef hrt W hrend und nach der Einfahrzeit frisches empfohlenes Benzin verwenden Behinderung des Kraft
78. hraubendrehers zwischen den Ans tzen an der Filterkappe einf hren und den Filter abschrauben 91 896661 Zum Aus und Einbau der Kraftstofffilterkappe Einbau 1 Die O Ringe mit l schmieren 4 ANY f h we SS T a 3388 a Filter b Dichtringe 2 Den Kraftstofffilter einsetzen und festziehen WICHTIG Zum Pr fen des Filters auf Kraftstofflecks den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in den Filter zu pumpen WASSER AUS DER KRAFTSTOFFFILTERKAMMER ENTLEEREN HINWEIS Wenn sich eine bestimmte Menge Wasser in der Kraftstofffilterkammer angesammelt hat wird das Warnsystem aktiviert Das Wasser muss dann aus der Kraftstofffilterkammer abgelassen werden 1 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 2 Die Ablassschraube mit einem 1 8 Zoll Sechskantschl ssel lockern und die Kraftstofffiiterkammer entleeren 65 WARTUNG 3 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder anschlie en a Ablassschlauch b Seitliches Anschlussst ck c Ablassschraube WICHTIG Zum visuellen Pr fen auf Kraftstofflecks an der Ablassschraube den Pumpenball zusammendr cken bis er sich prall anf hlt um Kraftstoff in die Kammer zu pumpen Lenkstangen Befestigungselemente WICHTIG Die Steuerverbindungsstange die das Steuerkabel mit dem
79. ie Sachsch den verursachen Wir empfehlen dringendst den Au enborder und die dazugeh renden Zubeh rteile von Ihrem H ndler installieren zu lassen um eine ordnungsgem e Installation und gute Leistung zu gew hrleisten Wenn Sie den Au enborder selbst anbauen m ssen die Anweisungen im Au enborder Installationshandbuch befolgt werden das im Lieferumfang des Au enborders enthalten ist Der Au enborder muss mit den vier 12 7 mm 1 2 in Durchmesser Befestigungsschrauben und Sicherungsmuttern am Spiegel montiert werden Zwei Schrauben in den oberen Bohrungen und zwei in den unteren Bohrungen installieren MAXIMALE AUSSENBORDER MONTAGEH HE Die Montageh he des Au enborders darf folgende Abmessungen nicht bersteigen 635 mm 25 in bei EL Modellen 762 mm 30 in bei EXL Modellen und 889 mm 35 in bei EXXL Modellen Eine h here Montage des Au enborders kann Getriebekomponenten besch digen EINBAU Propellerauswahl F r eine ganzj hrige optimale Leistung der Au enborder Bootskombination einen Propeller w hlen mit dem der Motor bei Volllast und normaler Belastung in der oberen H lfte des empfohlenen Drehzahlbereichs betrieben werden kann siehe Allgemeine Informationen Technische Daten In diesem Drehzahlbereich ist eine bessere Beschleunigung gegeben und die H chstgeschwindigkeit kann aufrechterhalten werden X 1000 22551 Falls die Drehzahl aufgrund ver nderter Bedingungen w rmeres oder feu
80. ieb den empfohlenen Volllastdrehzahlbereich bersteigt PROPELLERMATERIAL Mercury Marine fertigt haupts chlich Propeller aus Aluminium oder Edelstahl Aluminium ist f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und Standardausr stung an vielen neuen Booten Edelstahl h lt mehr als f nf Mal so lang wie Aluminium und bietet gew hnlich verbesserte Beschleunigung und H chstgeschwindigkeit aufgrund seines effizienteren Designs Edelstahlpropeller sind auch in mehr Gr en und Ausf hrungen erh ltlich durch die Sie die bestm gliche Leistung Ihres Bootes erreichen ALLGEMEINE INFORMATIONEN 3 FL GEL GG 4 FL GEL Propeller mit 3 und 4 Fl geln sind in verschiedenen Gr en in Aluminium und Edelstahlausf hrung erh ltlich und weisen unterschiedliche Leistungsmerkmale auf Im Allgemeinen sind Propeller mit 3 Fl geln gut f r allgemeine Anwendungszwecke geeignet und bieten schnellere H chstgeschwindigkeiten als Propeller mit 4 Fl geln Propeller mit 4 Fl geln bringen ein Boot jedoch schneller in die Gleitfahrt und sind bei Teillastdrehzahlen sparsamer Sie reichen jedoch nicht an die H chstgeschwindigkeiten heran die mit einem Propeller mit 3 Fl geln erreicht werden Fernschaltung Hinweis Die Steuerverbindungsstange mit der das Steuerkabel an Motor angebracht ist muss mit selbstsichernden Muttern befestigt werden Diese selbstsichernden Muttern d rfen auf keinen Fall durch gew hnliche Muttern ohne Selbstsicherung ersetzt werden
81. ige dieser nachteiligen Auswirkungen sind darauf zur ckzuf hren dass alkoholhaltiges Benzin Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt wodurch eine Wasser Alkoholphasentrennung vom Benzin im Kraftstofftank stattfindet Die Komponenten des Kraftstoffsystems Ihres Mercury Marine Motors vertragen einen Alkoholgehalt von ca 10 im Benzin Wir wissen nicht welchen Prozentsatz das Kraftstoffsystem Ihres Boots aush lt Wenden Sie sich an Ihren Bootshersteller bzgl spezifischer Empfehlungen f r die Kraftstoffsystemkomponenten Ihres Boots Kraftstofftanks leitungen und anschl sse Beachten Sie dass alkoholhaltiges Benzin folgende Auswirkungen verst rkt Korrosion von Metallteilen Verschlei von Gummi und Kunststoffteilen Undichtigkeiten in Gummi Kraftstoffleitungen Start und Betriebsschwierigkeiten BRAND UND EXPLOSIONSGEFAHR Austretender Kraftstoff aus einem Teil des Kraftstoffsystems kann zu Br nden und Explosionen sowie schweren oder t dlichen Verletzungen f hren Das gesamte Kraftstoffsystem regelm ig untersuchen besonders bei Wiederinbetriebnahme nach der Lagerung Alle Kraftstoffteile auf Undichtigkeiten Aufweichen Verh rtung Verdickung oder Korrosion untersuchen Jegliche Anzeichen von Undichtigkeiten oder Verschlei erfordern den Austausch des jeweiligen Teils vor der Inbetriebnahme des Motors Aufgrund der potentiellen negativen Auswirkungen von Alkohol im Kraftstoff wird empfohlen m glichst nur Kraftstoff o
82. in des Bootsf hrers gewickelt oder mit einem Knoten versehen werden U 21629 a Rei leine b Notstoppschalter ALLGEMEINE INFORMATIONEN Vor dem Betrieb die nachstehenden Sicherheitsinformationen durchlesen Wichtiger Sicherheitshinweis Der Notstoppschalter soll den Motor abstellen wenn sich der Bootsf hrer so weit von seiner Bedienposition entfernt dass der Schalter ausgel st wird Dies tritt z B ein wenn er versehentlich ber Bord st rzt oder sich im Boot weit genug von seiner Bedienposition entfernt St rze ber Bord kommen h ufiger in bestimmten Bootstypen vor wie zum Beispiel Schlauchbooten mit niedrigem Freibord Bass Booten Hochleistungsbooten sowie leichten empfindlich zu handhabenden Fischereibooten Solche St rze sind h ufig auch die Ursache eines schlechten Fahrverhaltens wie zum Beispiel Sitzen auf dem Sitzr cken oder Schandeck bei Gleitfahrt Stehen bei Gleitfahrt Sitzen auf erh hten Fischereibootdecks Betrieb mit Gleitfahrt in seichten oder hindernisreichen Gew ssern Loslassen eines einseitig ziehenden Lenkrads oder Ruderpinne Konsum von Alkohol oder Drogen oder riskante Bootsman ver mit hoher Geschwindigkeit Bei Aktivierung des Notstoppschalters wird der Motor zwar sofort abgestellt das Boot gleitet allerdings je nach Geschwindigkeit und Wendungsgrad noch ein St ck weiter Es wird jedoch keinen vollen Wendekreis mehr ausf hren W hrend das Boot w
83. inem Hochgeschwindigkeits oder Hochleistungsboot verwendet wird mit dem Sie nicht vertraut sind sollten Sie ihn erst dann mit hohen Geschwindigkeiten betreiben nachdem Sie eine Orientierungs und Vorf hrfahrt mit Ihrem H ndler oder einer mit dem Boot Au enborder vertrauten Person durchgef hrt haben F r weitere Informationen besorgen Sie sich eine Kopie des Dokuments Hi Performance Boat Operation Betrieb eines Hochleistungsboots bei Ihrem Verkaufs Vertriebsh ndler oder Mercury Marine Au enborder mit Fernschaltung Der Au enborder muss mit einer Mercury Fernschaltung f r ein digitales Gas und Schaltsystem ausgestattet sein Eine Anlasssperre bei eingelegtem Gang wird durch das Steuersystem geregelt Hierdurch wird verhindert dass der Motor startet wenn der Schalthebel nicht auf Neutral steht Propellerauswahl Der Propeller Ihres Au enborders ist eine der wichtigsten Komponenten des Antriebssystems Ein falscher Propeller kann die Leistung Ihres Bootes enorm beeintr chtigen und Sch den am Au enborder verursachen Mercury Marine f hrt eine breite Palette an Alu und Edelstahlpropellern die speziell f r Ihren Au enborder entworfen wurden Das gesamte Produktangebot und den Propeller der am besten f r Ihre Anwendung geeignet ist finden Sie unter www mercmarinepropellers com oder bei Ihrem rtlichen Mercury Vertragsh ndler AUSWAHL DES RICHTIGEN PROPELLERS Bei der Auswahl des richtigen Propellers ist ein genauer Drehz
84. it t auf ca 50 verringert Zum Ausschalten des Andock Modus den Motor in Neutral schalten und den DOCK Knopf dr cken Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern 1 Hebel Knopf Durch Dr cken auf den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL wird der Einzelhebel Modus eingeleitet Im Einzelhebel Modus werden die Gas und Schaltfunktionen beider Motoren durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Zum Ausschalten des Einzelhebel Modus den Motor in Neutral schalten und den Knopf 1 LEVER 1 HEBEL dr cken 37 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 9 _Sync Knopf Durch Dr cken auf den Knopf SYNC wird die automatische Synchronisationsfunktion ein oder ausgeschaltet Siehe Synchronisation der Motoren a Neutral LEDs b Troll Knopf c Transfer Knopf d Dock Knopf e Nur Gas f _1 Hebel Knopf g Sync
85. kein vorgemischtes Benzin und l verwenden W hrend und nach der Einfahrzeit nur reines Benzin verwenden Das Einfahrverfahren des OptiMax Au enborders ist wichtig f r die optimale Leistung und maximale Lebensdauer Das folgende Einfahrverfahren erm glicht gleichm iges Einarbeiten der internen Motorteile Falsches Einfahren kann die Lebensdauer des Motors verk rzen Der Motor erh lt w hrend der ersten Betriebsstunden automatisch mehr l F r die meisten Bootsfahrer dauert diese zus tzliche Olversorgung ca 10 Stunden EINFAHRVERFAHREN 1 W hrend der ersten Betriebsstunde den Motor 30 60 Sekunden lang warmlaufen lassen a Den Motor mit verschiedenen Drehzahlen betreiben haupts chlich zwischen 3000 und 4500 U min bzw Dreiviertelgas b Die Motordrehzahl ungef hr alle 2 Minuten ndern und nicht l nger als 10 Minuten auf einmal mit Leerlaufdrehzahl betreiben Kurze Perioden mit Volllastbetrieb von bis zu 10 Sekunden sind zul ssig c W hrend des Betriebs den Au enborder nicht nach au en oben ber die vertikale Trimmposition heraus trimmen HINWEIS Der Fahrer ist daf r verantwortlich stets sicher zu fahren Ein falscher Au enborder Trimmwinkel kann bei schneller Fahrt schwierig und gef hrlich sein Die angegebenen Trimmwinkel sollen dem Fahrer dabei helfen die korrekte Motorlast zu bestimmen Sie dienen lediglich als Richtlinien und sind nicht als Empfehlung oder Anforderung eines riskanten Bootsbetriebs zu verste
86. l wieder in die Neutralstellung zur ckstellen Die Motordrehzahl wird begrenzt um Motorsch den zu verhindern 3416 5 Stopp Startknopf Hiermit kann der Bootsf hrer den Motor ohne Verwendung des Z ndschl ssels starten bzw stoppen Der Z ndschl ssel muss auf ON EIN stehen um den Motor starten zu k nnen 3414 6 Notstoppschalter Schaltet die Z ndung aus wenn sich der an der Rei leine befestigte Bootsf hrer weit genug von seiner Position entfernt um den Schalter auszul sen a Notstoppschalter 7 _ Fernschalthebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Fernschalthebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Spannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen 26 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Fernschalthebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Fernschalthebel Spannschraube Funktionsmerkmale und Bedienung des konsolenmontierten Einz
87. len dass alle Z ndschl ssel auf OFF AUS und beide Fernschalthebel in der Volllast R ckw rtsstellung stehen KIPPEN GANZ NACH OBEN Kippen am Steuerruder HINWEIS Der Trimm Kippschalter bleibt noch 15 Minuten nach Ausschalten der Z ndung aktiviert 1 Wenn die Z ndung l nger als 15 Minuten ausgeschaltet war den Trimm Kippschalter auf ON EIN stellen 2 Den Trimm Kippschalter in die obere Stellung schalten Der Au enborder wird hochgekippt bis der Schalter losgelassen wird oder der Motor die maximale Kippposition erreicht hat Kippen am Motor Mit dem an der Motorhaube montierten Zusatzkippschalter kann der Au enborder mit dem Z ndschl ssel in die OFF Stellung geschaltet werden 1 Den Kippst tzhebel durch Drehen des Knopfes hochbringen damit er einrastet 2 Den Au enborder auf den Kippst tzhebel absenken 53 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Den Kippst tzhebel durch Anheben des Au enborders vom Kippst tzhebel und Abw rtsdrehen des Hebels l sen Den Au enborder absenken a Kippst tzhebel b Knopf 27778 KIPPEN VON HAND L sst der Au enborders sich nicht mit dem Power Trimm Kippschalter kippen kann man ihn von Hand kippen 1 Das Handventil Kippventil 3 Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn herausdrehen So kann der Au enborder von Hand gekippt werden Den Au enborder in die gew nschte Position kippen und das Handventil anziehen HINWEIS Das Handventil muss vor Inbetriebnahme des Au e
88. llung einstellen Nach Dr cken der TRANSFER Taste erleuchtet die Transfer LED und ein Piepton ert nt Die TRANSFER Taste erneut dr cken um die bertragung des Ruderstands abzuschlie en Wenn die bertragung des Ruderstands abgeschlossen ist ert nt ein weiterer Piepton und die Transfer LED erslischt HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der TRANSFER Taste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet N Q NEUTRAL Q Jon 22593 39 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Synchronisierung der Ruderst nde vor einer Ruderstand bertragung Durch Dr cken der TRANSFER Taste hat der Bootsf hrer 10 Sekunden Zeit um die Einstellungen des Schaltgriffs am neuen Ruderstand an die Griffeinstellungen des alten Ruderstands der inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnen die Neutralleuchten zu blinken Die Leuchten blinken schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchten durchgehend aufleuchteen sind die Griffe angepasst und der Knopf kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die Ruderstand bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden
89. ltube entfernen und die ges uberte Einf ll Ablassschraube und Dichtungsscheibe anbringen Untergetauchter Au enbordmotor Sobald der Motor aus dem Wasser geborgen ist sollte er innerhalb weniger Stunden von einem autorisierten H ndler gewartet werden Wenn der Motor der Atmosph re ausgesetzt ist ist sofortige Wartung erforderlich um interne Korrosionssch den des Motors so gering wie m glich zu halten 79 LAGERUNG Vorbereitung auf die Lagerung Der Hauptgrund f r die Vorbereitung des Au enborders auf die Lagerung ist der Schutz vor Rost Korrosion und Sch den durch gefrierendes Wasser im Antrieb Die folgenden Verfahren m ssen eingehalten werden um den Au enborder auf die Winter oder Langzeitlagerung ab zwei Monaten vorzubereiten Den Au enborder nicht auch nicht kurzzeitig ohne Wasserdurchfluss an allen K hlwasser Einlass ffnungen im Getriebegeh use starten oder betreiben um Besch digung der Wasserpumpe Trockenlauf oder berhitzung des Motors zu verhindern Kraftstoffsystem WICHTIG Alkoholhaltiges Benzin Ethanol oder Methanol kann bei der Lagerung S ure bilden und das Kraftstoffsystem besch digen Wenn alkoholhaltiges Benzin verwendet wird muss soviel des Restbenzins wie m glich aus Tank Kraftstoffleitung und Kraftstoffsystem abgelassen werden Die effektivste Methode zur Vorbereitung auf die Lagerung ist die Zugabe der empfohlenen Menge von Mercury Precision Kraftstoffstabilisator und Mercur
90. lungen des Schaltgriffs an der neuen Station an die Griffeinstellungen der alten Station die inaktiv wird anzupassen Stimmen die Griffeinstellungen nicht berein beginnt die Neutralleuchte zu blinken Die Leuchte blinkt schneller je mehr die Griffe bereinstimmen Wenn die Leuchte durchgehend aufleuchtet sind die Griffe angepasst und die Nur Gas Stationen Auswahltaste kann wieder gedr ckt werden um die bertragung abzuschlie en Dies beendet das bertragungsverfahren und bertr gt die Kontrolle an die neue Station Wenn die bertragung nicht innerhalb von 10 Sekunden abgeschlossen ist wird sie abgebrochen Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung FUNKTIONSMERKMALE UND BEDIENUNG DER SLIM BINNACLE FERNSCHALTUNG 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Schalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckschieben um die Drehzahl zu erh hen 30 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden a Trimmschalter 12874 3 Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt wer
91. mente Funktionsmerkmale und Bedienung der instrumententafelmontierten Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung des konsolenmontierten Einzelhebels Funktionsmerkmale und Bedienung der Slim Binnacle Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der konsolenmontierten Doppelhebel Fernschaltung mit CAN Trackpad 36 Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung Funktionsmerkmale und Bedienung der Shadow Mode Fernschaltung mit CAN Trackpad Warnsystem Power Trimm Und Kippsystem Pr fliste vor dem Start Betrieb bei Temperaturen unter Null Betrieb in Salzwasser oder in verschmutztem Wasse t Betrieb in H henlagen 22044240nnnnnnnnnnnnnnnnnnennnn 56 Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Motor Einfahrverfahren Starten des Motors Schalten Abstellen des Motors INHALTSVERZEICHNIS Wartung Pflege des Au enborders EPA Emissionen Sp len des K hlsystems Motorhaube Ausbau und Einbau Pflege der Motorhaube Generatorriemen Pr fung Kraftstoffsystem Lenkstangen Befestigungselemente Sicherungen Austausch DTS Verkabelungssystem Opferanode Batterie Pr fung Batterieinformationen Propeller Austausch Pr fen und Auswechseln der Z ndkerzen Luftansaugfilter des Kompressors Schmierstellen P
92. mt werden 33 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Bedienhebel Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die Zugspannung auf den Bedienhebel zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Dies verhindert unbeabsichtigte Hebelbewegungen bei hohem Wellengang Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Zugspannung zu erh hen und gegen den Uhrzeigersinn um die Zugspannung zu verringern Auf den gew nschten Widerstand einstellen Raststellungs Spannschraube Diese Schraube kann eingestellt werden um die zum Bewegen des Bedienhebels aus der Raststellung erforderliche Zugspannung zu erh hen oder zu verringern Abdeckung muss entfernt werden Die Schraube im Uhrzeigersinn drehen um die Spannung zu erh hen Auf den gew nschten Widerstand einstellen a Raststellungs Spannschraube b Reibmomentschraube am Fernschalthebel Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des Warnhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralst
93. n Beschreibung Z ndkerze Luftansaugfilter des Kompressors Der Filter sollte alle 100 Betriebsstunden bzw einmal pro Saison ausgetauscht werden WICHTIG Den Motor nie ohne Kompressor Luftfilter betreiben ABBAU 1 Die Klemme ffnen und das Filtergeh use entnehmen Das Filtergeh use eine Vierteldrehung im Uhrzeigersinn in die entriegelte Position drehen und den Luftfilter herausnehmen 73 WARTUNG 2 Den Schlauchbinder entfernen und den Luftfilter vom Schlauch ziehen a Luftfilter b Nylonscheibe cC Gummischeibe d Klemme e Filtergeh use f Kabelbinder a Luftfilter b Filtergeh use c Klemme d Einlassschlauch ANBAU 1 Die Nylon Unterlegscheibe und die Gummi Unterlegscheibe auf dem Luftfilter positionieren und den Filter in das Geh use einsetzen Den Filter eine Vierteldrehung in die verriegelte Position drehen 74 WARTUNG 2 Das Filtergeh use so positionieren dass der Einlassschlauch zum hinteren Teil des Motors zeigt Den Schlauch wieder anschlie en und mit einem Schlauchbinder befestigen 3 Das Filtergeh use mit der Schelle befestigen Schmiierstellen 1 Folgende Teile mit Quicksilver oder Mercury Precision Spezialschmiermittel 101 schmieren Pe Aielechtaiakmine Trimmstangenkugelenden 92 802865002 e Kugelk pfe der Trimmstange Die Kugelk pfe drehen um das Schmiermittel in die Pfannen zu arbeiten 2 Die folgenden Stellen mit Quicksilver oder Mercury
94. n Au enbordmotor stets zu Ihrem rtlichen autorisierten H ndler wenn Wartungs oder Reparaturarbeiten anfallen Nur Ihr H ndler verf gt ber zertifizierte Mechaniker das Fachwissen spezielles Werkzeug und Ausr stung sowie die Original Ersatzteile und Zubeh rteile die zur sachgem en Instandsetzung Ihres Motors erforderlich sind Er kennt Ihren Motor am besten Reparaturservice auf Reisen Falls Sie von Ihrem Heimath ndler entfernt sind und eine Reparatur anf llt setzen Sie sich mit dem n chstgelegenen autorisierten H ndler in Verbindung Schlagen Sie im Branchenverzeichnis des Telefonbuchs nach oder rufen Sie die Auskunft an Wenn Sie aus irgendwelchen Gr nden keinen Reparaturdienst erreichen k nnen setzen Sie sich mit dem n chsten Mercury Marine International Marine Power Service Center in Verbindung Ersatzteil und Zubeh ranfragen Richten Sie alle Anfragen bez glich Original Ersatz und Zubeh rteilen an Ihren rtlichen Vertragsh ndler Der H ndler hat die notwendigen Informationen um Ersatz und Zubeh rteile f r Sie zu bestellen Bei der Anfrage nach Ersatzteilen und Zubeh r ben tigt der H ndler Modell und Seriennummer um die korrekten Teile bestellen zu k nnen Kundendienst Wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder an einen anderen autorisierten H ndler Sollten Sie zus tzliche Hilfe ben tigen unternehmen Sie bitte die folgenden Schritte 1 Besprechen Sie Ihr Problem mit dem Verkaufs ode
95. nborders festgedreht werden damit der Au enborder bei R ckw rtsfahrt nicht hochkippt HILFSKIPPSCHALTER Mit diesem Schalter kann der Au enborder mittels des Power Trimm Systems aus oder eingetrimmt werden a Hilfskippschalter 2745 BETRIEB IN FLACHWASSER Beim Betrieb des Boots in flachem Gew sser kann der Au enborder ber den maximalen Trimmbereich gekippt werden damit er nicht am Boden aufschl gt 54 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Die Motordrehzahl auf weniger als 2000 U min reduzieren Den Au enborder nach oben kippen Sicherstellen dass alle Wassereinlass ffnungen stets unter der Wasseroberfl che bleiben Den Motor nur mit langsamer Drehzahl betreiben Der Au enborder kehrt automatisch auf den maximalen Trimmbereich zur ck wenn die Motordrehzahl 2000 U min bersteigt 55 FUNKTION Pr fliste vor dem Start Der Bootsf hrer kennt die Verfahren f r sichere Navigation sicheres Bootsfahren und sicheren Betrieb des Au enborders F r alle Bootsinsassen muss eine zugelassene Schwimmweste der richtigen Gr e stets an Bord und griffbereit sein gesetzlich vorgeschrieben Ein Rettungsring oder ein Rettungskissen der das einer Person im Wasser zugeworfen werden kann Die H chstbelastung des Boots kennen Auf die Nutzlastplakette achten Gen gend Kraftstoff an Bord e lversorgung ldosierung OK Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot verteilen Alle Personen m ssen
96. nbordmotor immer hoch so da das Getriebegeh use vollst ndig aus dem Wasser ist au er bei Temperaturen unter Null Waschen Sie nach jedem Gebrauch die Motoroberfl che und sp len Sie die Ausla ffnung des Propellers und des Getriebegeh uses mit frischem S wasser Bespr hen Sie einmal im Monat die Oberfl che des Motors die elektrischen Teile und andere Metallfl chen mit Mercury Precision oder Quicksilver Korrosionsschutz Korrosionsschutzmittel nicht auf die Anoden spr hen da dadurch deren Wirkung beeintr chtigt wird Betrieb in H henlagen Ihr Motor gleicht hohe H henlagen nderungen automatisch aus Ein Propeller anderen Steigung kann die normalen Leistungsverluste unter Umst nden reduzieren die aus dem reduzierten Sauerstoff in der Luft resultieren Der H ndler verf gt ber weitere Informationen 56 FUNKTION Einstellen des Trimmwinkels bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl Bei manchen Booten kann die Abgaskanal Entlastungsbohrung untertauchen wenn der Au enborder bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahlen ganz eingetrimmt wird Dies f hrt zu einer Drosselung des Auspuffs berm igen Qualmbildung und verru ten Z ndkerzen In diesem Fall den Au enborder hochtrimmen bis die Abgaskanal Entlastungsbohrung nicht mehr unter Wasser liegt a Untergetauchte Entlastungsbohrung falsch b Entlastungsbohrung ber der Wasserlinie richtig 2729 BENZIN LEINFAHRMISCHUNG HINWEIS W hrend der Einfahrzeit
97. ne Farbe auf den Au enborder oder das MerCruiser Produkt auftragen Au erdem ist darauf zu achten dass keine elektrische Verbindung zwischen dem von der Garantie erfassten Produkt und der Farbe entsteht Bei MerCruiser Produkten muss ein unbehandelter Abstand von mindestens38 mm 1 5 in um den Spiegel beibehalten werden Weitere Details siehe Betriebs und Wartungsanhandbuch Weitere Informationen zu F llen und Umst nden die von dieser Garantie gedeckt werden und solchen die nicht gedeckt werden sind dem Abschnitt Garantieumfang im Betriebs und Wartungshandbuch zu entnehmen welches durch einen Verweis hier eingeschlossen ist AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN DER MARKTG NGIGKEIT UND EIGNUNG F R EINEN BESTIMMTEN ZWECK WERDEN AUSDR CKLICH AUSGESCHLOSSEN FALLS DIESE NICHT AUSGESCHLOSSEN WERDEN K NNEN BESCHR NKEN SICH DIE STILLSCHWEIGENDEN GEW HRLEISTUNGEN AUF DIE DAUER DER AUSDR CKLICHEN GARANTIE NEBEN UND FOLGESCH DEN WERDEN VON EINER DECKUNG UNTER DIESER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN IN EINIGEN STAATEN L NDERN SIND DIE OBEN AUFGEF HRTEN AUSSCHL SSE UND BESCHR NKUNGEN NICHT ZUL SSIG DAHER TREFFEN SIE NICHT UNBEDINGT AUF SIE ZU DIESE GARANTIE VERLEIHT IHNEN BESTIMMTE RECHTE UND SIE VERF GEN U U BER WEITERE RECHTE DIE VON STAAT ZU STAAT UND LAND ZU LAND UNTERSCHIEDLICH SEIN K NNEN Garantieleistungen und ausschl sse In diesem Abschnitt sollen einige Missverst ndnis
98. nhorns weist darauf hin dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Schalthebel wieder in die Neutralstellung bewegen und den Nur Gas Knopf dr cken Die Motordrehzahl ist begrenzt um Motorsch den zu verhindern Durch Dr cken auf die Stationen Auswahltaste an einem inaktiven Ruderstand wird eine Ruderstand bertragung eingeleitet Siehe Ruderstand bertragung Neutral LED a b Taste SELECT nn c Pfeiltastenfeld 7 d Nur Gas Stationen Auswahltaste e Aktiv LED gt 5187 RUDERSTAND BERTRAGUNG Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Verlust der Kontrolle ber das Boot vermeiden Der Bootsf hrer darf die aktive Station auf keinen Fall verlassen wenn ein Gang eingelegt ist Eine Ruderstand bertragung sollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den
99. oll und eine3 8 Zoll Sechskantmutter sind im Lieferumfang f r jede Batterie als Ersatz f r die Fl gelmuttern enthalten Es sind keine Sechskantmuttern in metrischen Gr en im Lieferumfang enthalten DO NOT USE DEEP CYCLE BATTERIES DTS Digital Throttle and Shift applications and OptiMax engines must use a marine starting battery with 1000 MCA 800 CCA or 180 Ah rating 13 5Nm 120 Ibs in SQ DO NOT USE WING IMPORTANT NUTS Battery cable size and length is critical Refer to engine installation manual for size requirements 37 895387 Place decal on or near battery box for future service reference 5 16 and 3 8 hex nuts supplied for wing nut replacement Metric hex nuts not supplied 3486 Propeller Austausch Wenn die Propellerwelle bei eingelegtem Gang gedreht wird kann der Motor durchdrehen und anspringen Um dieses unbeabsichtigte Starten und m glicherweise daraus resultierende schwere Verletzungen durch einen drehenden Propeller zu vermeiden vor Arbeiten am Propeller stets den Motor in die Neutralstellung auskuppeln und die Z ndkabel abziehen 1 Den Au enborder in die Neutralstellung N schalten 28926 70 WARTUNG WICHTIG Das Verfahren zum Abklemmen der Z ndkabel ist dem Abschnitt Z ndkerzen Pr fen und Austauschen zu entnehmen 2 Die Z ndkabel abklemmen um ein Anspringen des Motors zu verhindern pe 26899 3 Die Sicherungsbleche an der Propellermutternsicherung ge
100. ollte nur dann durchgef hrt werden wenn beide Stationen besetzt sind Eine Ruderstand bertragung von einer einzigen Person darf nur dann durchgef hrt werden wenn sich der Motor in Neutral befindet HINWEIS Bei einer Stations bertragung ist es ratsam den Motor in den Leerlauf zu schalten Kann der Fernschalthebel nicht in die Leerlaufstellung bewegt werden kann eine Ruder bertragung durchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung
101. ower Trimm Fl ssigkeit pr fen Getriebeschmierung Unterget uchter Au enbordmotor gt 2 ne en ERDE Vorbereitung auf die Lagerung Kraftstoffsystem Schutz der internen Motorteile Schutz externer Au enborderteile Getriebegeh use u Positionierung des Au enborders f r d Batterielagerung Anlasser dreht den Motornicht 224 2 44 Has ine atkeieiin ea aa aaas iaai 83 Motor springt nicht an Motor startet kann aber nicht geschaltet werden Motor l uft unrund Leistungsabfall Batterie h lt die Ladung nicht rtlicher Reparaturservice Reparaturservice auf Reisen Ersatzteil und Zubeh ranfragen Kundendienst 4024 0 ze Mercury Marine Serviceniederlassungen 4 4 240444004n20nnnnonnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnannnnnnnannnnnnnannnn 85 vi GARANTIEINFORMATIONEN bertragung der Garantie Die Produktgarantie kann auf Zweitk ufer bertragen werden jedoch nur f r die Restlaufzeit der Garantie Dies gilt nicht f r kommerziell genutzte Produkte Um die Garantie auf einen Zweitk ufer zu bertragen m ssen eine Kopie des Kaufvertrags Name und Anschrift des neuen Besitzers sowie die Seriennummer des Motors per Post oder Fax an die Garantieregistrierungsabteilung von Mercury Marine geleitet werden In den Vereinigten Staaten und Kanada an folgende Anschrift schicken Mercury Marine Attn Warranty Re
102. pannschraube b Bedienhebel Spannschraube Pfeiltastenfeld Dient zur Navigation der Funktionsmeldungen auf der System View Anzeige 6 Taste Select Dient zur Auswahl von Optionen auf der System View Anzeige und zur Best tigung von Dateneingaben Wenn die Taste zwei Sekunden lang gedr ckt wird wird der Bildschirmdurchlauf angehalten wenn dies unter Favoriten gew hlt wurde Wenn die Taste drei Sekunden lang gedr ckt wird wird die Datenr cksetzfunktion aktiviert au er in der Bildschirmdurchlauf Funktion Wenn die Taste 5 Sekunden oder l nger gedr ckt wird erscheint die Homepage 7 Neutral LED Die LED leuchtet auf wenn sich der Motor in der Neutralstellung befindet Sie blinkt wenn Nur Gas aktiviert ist HINWEIS Die Getriebestellung wird durch Erkennung der Position des Schaltbet tigers am Motor bestimmt nicht durch die Position des Schalthebels 8 Aktiv LED Active Diese LED leuchtet auf um den betriebsbereiten Zustand der Fernschaltung anzuzeigen 28 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 9 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bewegen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Horn ert nt einmal und die Neutralleuchte blinkt Das zweimalige Ert nen des War
103. pr fen und die Batterie aufladen 82 FEHLERSUCHE Anlasser dreht den Motor nicht M GLICHE URSACHEN Not Stopp Schalter steht nicht auf RUN Betrieb 5 A Sicherung durchgebrannt Sicherung des Schaltkreises des DTS Stromversorgungskabelbaums pr fen Siehe KapitelWartung Au enborder nicht in Neutralstellung Ausfall des Schaltbet tigers Gear Shift Diff Gangschaltungs Differenz Fehlermeldung auf System View Siehe KapitelWartung Schwache Batterie oder lockere bzw korrodierte Batterieanschl sse Defekter Z ndschalter Verdrahtung oder elektrischer Anschluss defekt Anlassermagnetventil oder untergeordneter Magnetschalter defekt Motor springt nicht an M GLICHE URSACHEN Notstoppschalter steht nicht auf RUN Betrieb Batterie ist nicht voll geladen Falsches Startverfahren Siehe Abschnitt Betrieb Abgestandenes oder verschmutztes Benzin Kraftstoffzufuhr zum Motor unterbrochen K K K e Pumpenball nicht bet tigt aftstofftank ist leer A A aftstofftankentl ftung ist nicht offen oder verstopft G aftstoffleitung ist abgetrennt oder geknickt e Pumpenball R ckschlagventil defekt e Kraftstofffilter verstopft Siehe Abschnitt Wartung e Kraftstoffpumpe defekt K 20 A Sicherung durchgebrannt Sicherungen pr fen Siehe Abschnitt Wartung 5 A aftstofftankfilter verstopft Gewindeanschluss eines Luftschlauchs ist locker Teil des Z ndsystems defekt
104. r Serviceleiter Ihres H ndlers Wenn Sie dies bereits getan haben wenden Sie sich direkt an den Inhaber der Firma 2 Sollten Sie eine Frage ein Anliegen oder ein Problem haben die das nicht von Ihrem H ndler gel st werden kann wenden Sie sich an ein Mercury Marine International Service Center eine Marine Power Filiale oder an die Servicestelle des Vertriebsh ndlers Sie werden mit Ihrem H ndler zusammenarbeiten um alle Probleme zu l sen Das Servicezentrum wird die folgenden Informationen ben tigen Ihren Namen und Ihre Anschrift Ihre Telefonnummer Modell und Seriennummer Ihres Au enbordmotors Namen und Anschrift Ihres H ndlers Einzelheiten des Problems Mercury Marine Service Filialen werden auf der n chsten Seite aufgef hrt Mercury Marine Serviceniederlassungen Unterst tzung kann telefonisch schriftlich oder per Fax angefordert werden Geben Sie bitte in allen Briefen und Telefaxen eine Telefonnummer an unter der Sie tags ber zu erreichen sind USA Kanada Telefon Englisch 920 929 5040 Mercury Marine Franz sisch 905 636 4751 W6250 W Pioneer Road Es Englisch 920 929 5893 P O Box 1939 Franz sisch 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Webseite www mercurymarine com 85 SERVICEUNTERST TZUNG F R BESITZER Australien Pazifik 61 3 9791 5822 Mercury Marine Australia 132 140 Frankston Road 61 3 9793 5880 Dandenong Victoria 3164 Australien Europa Mittl
105. radebiegen 4 Einen Holzblock zwischen Getriebegeh use und Propeller klemmen um den Propeller zu fixieren Die Propellermutter entfernen 5 Den Propeller gerade von der Welle abziehen Wenn der Propeller an der Welle festsitzt und nicht abgebaut werden kann muss er von einem Vertragsh ndler entfernt werden 6 Die Propellerwelle mit Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Anti Corrosion Grease Korrosionsschutzfett oder 2 4 C with Teflon Bootsschmiermittel mit Teflon schmieren Korrosionsschutzfett Propellerwelle 92 802867 Q1 95 12 4 C mit Teflon Propellerwelle 92 8028590 1 WICHTIG Um Korrosion an der Propellernabe vorzubeugen und Festfressen an der Propellerwelle vor allem in Salzwasser vorzubeugen immer eine Schicht des empfohlenen Schmiermittels in den empfohlenen Wartungsintervallen und bei jedem Propellerwechsel auf die gesamte Propellerwelle auftragen 71 WARTUNG 7 Propeller mit Flo Torgq Antriebsnabe Das vordere Druckst ck den Propeller die Massescheibe das hintere Druckst ck die Propellermutternsicherung und die Propellermutter auf der Welle anbringen a Propellermutter b Propellermutternsicherung c Hinteres Druckst ck mt d Massescheibe e Propeller f Vorderes Druckst ck 26908 8 Propeller mit Flo Torq Il Antriebsnabe Das vordere Druckst ck die austauschbare Antriebsmuffe den Propeller das hintere Druckst ck die Propellermutternsicherung und die Propellermutter
106. rder ist ein Mercury SmartCraft Instrumentenpaket erh ltlich Das Instrumentenpaket zeigt unter anderem die folgenden Funktionen an Motordrehzahl K hlmitteltemperatur Batteriespannung Kraftstoffverbrauch und Motorbetriebsstunden Das SmartCraft Instrumentenpaket hilft ebenfalls bei der Motorschutzsystem Diagnose Das SmartCraft Instrumentenpaket zeigt kritische Motoralarmdaten und potentielle Probleme an 51 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Power Trimm und Kippsystem Der Au enborder ist mit einer Trimm Kippsteuerung dem sogenannten Power Trimm System ausgestattet Mit dieser Vorrichtung kann der Bootsf hrer leicht die Position des Au enborders per Knopfdruck auf den Trimmschalter einstellen Trimmen des Au enborders n her an den Bootsspiegel hei t eintrimmen oder abw rtstrimmen Trimmen des Au enborders weiter vom Bootsspiegel weg hei t austrimmen oder aufw rtstrimmen Der Begriff Trimmen bezieht sich im Allgemeinen auf die Einstellung des Au enborders innerhalb der ersten 20 des Bewegungsbereichs Dies ist der Bereich der beim Betrieb des Boots in Gleitfahrt verwendet wird Der begriff Kippen wird verwendet wenn der Au enborder weiter aus dem Wasser gehoben wird Bei abgestelltem Motor und eingeschaltetem Z ndschalter kann der Au enborder aus dem Wasser gekippt werden Bei Betrieb mit niedrigen Drehzahlen kann der Au enborder auch ber den Trimmbereich hinaus nach oben gekippt werden beispiel
107. rn aufgrund unsachgem er Wartung 3 Durch Vernachl ssigung unterlassene Wartung Unfall nicht ordnungsgem en Betrieb unsachgem e Installation oder unsachgem en Service entstandene Sch den 4 Kosten f r Kranen oder Abschleppen Kosten die durch einen aufgrund des Bootsdesigns zum Zugang auf das Produkt erforderlichen notwendigen Ausbau und oder Austausch von Bootstrennw nden oder Material entstehen alle anfallenden Transportkosten und oder Anfahrtszeiten usw Angemessener Zugang zum Produkt muss gew hrleistet sein um Reparaturen unter der Garantie durchf hren zu k nnen Der Kunde muss das Produkt an einen Vertragsh ndler liefern 5 Vom Kunden geforderter Service der ber die Verpflichtungen unter der Garantie hinausgeht GARANTIEINFORMATIONEN Arbeiten die nicht von einem Vertagsh ndler durchgef hrt wurden sind eventuell nur unter folgenden Umst nden von der Garantie abgedeckt Notreparaturen unter der Voraussetzung dass sich kein Vertragsh ndler in der Gegend befand der die erforderliche Reparatur durchf hren konnte oder der keine M glichkeiten zur Bergung etc hat und eine vorherige Genehmigung vom Werk eingeholt wurde dass die Arbeit in der Werkstatt durchgef hrt werden darf Alle Neben und oder Folgesch den Lagerkosten Telefon oder Mietgeb hren jeder Art Unannehmlichkeiten oder Zeit oder Einkommensverlust fallen zu Lasten des Besitzers Verwendung anderer als Mercury Precision oder Quicksil
108. s Edelstahl sollte hierf r nicht oder nur als bergangsl sung verwendet werden 2 Ein Trimmen nach au en oder oben kann folgende Konsequenzen haben H heres Anheben des Bugs aus dem Wasser Im allgemeinen eine Erh hung der H chstgeschwindigkeit Erh ht den Abstand zu Unterwasserhindernissen oder in seichten Gew ssern Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach links bei normaler Montageh he mit normalem rechtslaufendem Propeller Ein Tauchstampfen rhythmisches Springen oder Propeller Dampfblasenbildung e berhitzen des Motors wenn sich K hlwassereinlass ffnungen oberhalb des Wasserspiegels befinden TRIMMEN OHNE SCHL SSEL Beim Trimmen ohne Schl ssel kann der Z Antrieb getrimmt werden auch wenn die Z ndung ausgeschaltet ist Das Befehlsmodul und das Antriebssteuerger t bleiben bis zu 15 Minuten nach Ausschalten der Z ndung eingeschaltet und k nnen Trimmbefehle ausf hren Das Befehlsmodul verarbeitet w hrend dieser Zeit nur Trimmbefehle Nach Ablauf dieses 15 Minuten Zeitraums sendet das Befehlsmodul einen Befehl durch die CAN Leitungen um das Antriebssteuerger t auszuschalten Bei mehreren Motoren wird die Zeitdauer separat f r jeden Motor gesteuert Die Trimmzeitdauer kann jederzeit durch Ziehen des Fernschaltgriffs in die Volllast R ckw rtsstellung bei ausgeschalteter Z ndung beendet werden Zum Beenden der 15 min tigen Aktivdauer des mittleren Motors bei Shadow Mode Anwendungen sicherstel
109. se ber die Garantiedeckung aus dem Weg ger umt werden Es werden einige der Leistungen beschrieben die nicht von der Garantie abgedeckt sind Die hierin festgelegten Bestimmungen wurden durch Verweis in die Dreij hrige Garantie gegen Durchrosten die Internationale Au enbordergarantie und die Eingeschr nkte Garantie auf Au enborder der Vereinigten Staaten und Kanada einbezogen Die Garantie deckt Reparaturen ab die w hrend der Garantiedauer anfallen und auf Material oder Verarbeitungsfehler zur ckzuf hren sind Installationsfehler Unf lle normaler Verschlei und andere Ursachen die sich auf das Produkt auswirken sind nicht abgedeckt Garantieanspr che sind auf Material oder Verarbeitung beschr nkt jedoch nur dann wenn der Verkauf in der Land stattfand in dem der Vetrieb von uns genehmigt ist Bei Fragen bez glich der Garantiedeckung kann der Vertragsh ndler Auskunft geben Er beantwortet gerne alle Fragen ALLGEMEINE GARANTIEAUSSCHL SSE 1 Kleine Ein und Nachstellungen einschlie lich Pr fung Reinigung Austausch oder Einstellung von Z ndkerzen Z ndungsteilen Vergasern Filtern Riemen Steuerungen und Pr fung von Schmiermitteln bei normalen Wartungsarbeiten 2 Werksseitig installierte Jetantriebe Die folgenden sind speziell von der Garantie ausgeschlossene Teile Jetantriebsimpeller und Jetantriebsverkleidung die durch Aufprall oder Verschlei besch digt wurden und Wasserschaden an den Antriebswellenlage
110. sign Ihres Au enborders vorbestimmt Wenn f r dieselbe Steigung jedoch mehr als ein Durchmesser erh ltlich ist verwenden Sie einen gr eren Durchmesser f r schwerere Bootsanwendungen und einen kleineren f r leichtere Anwendungen Steigung Unter Steigung versteht sich die theoretische Distanz in Zoll die ein Propeller w hrend einer Vorw rtsumdrehung zur cklegt Die Steigung kann mit den G ngen eines Autos verglichen werden Je niedriger der Gang desto schneller beschleunigt das Auto allerdings ist die H chstgeschwindigkeit niedriger Ebenso beschleunigt ein Propeller mit niedrigerer Steigung schnell aber die H chstgeschwindigkeit ist begrenzt Je h her die Propellersteigung desto schneller l uft das Boot normalerweise jedoch mit langsamerer Beschleunigung Bestimmen der korrekten Steigung Zun chst die Volllastdrehzahl unter normalen Belastungsbedingungen pr fen Falls die Volllastdrehzahl im empfohlenen Bereich liegt einen Ersatzpropeller mit derselben Steigung ausw hlen Wenn die Steigung um 1 Zoll erh ht wird reduziert sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Wenn die Steigung um 1 Zoll verringert wird erh ht sich die Volllastdrehzahl um 150 bis 200 U min Durch Aufr sten von einem Propeller mit 3 Fl geln auf einen mit 4 Fl geln wird die Volllastdrehzahl gew hnlich um 50 bis 100 U min verringert WICHTIG Motorsch den verhindern Keinen Propeller verwenden mit dem der Motor bei normalem Volllastbetr
111. sion der Elektrik aus Sch den resultierende Korrosion Korrosion die rein kosmetische Sch den verursacht Missbrauch oder unsachgem e Wartung Korrosion an Zubeh r Instrumenten Steuersystemen Korrosion an werkseitig installiertem Jetantrieb Sch den durch Bewuchs Produkte die mit einer Produktgarantie von weniger als einem Jahr verkauft wurden Ersatzteile vom Kunden gekaufte Teile und kommerziell genutzte Produkte Unter kommerzieller Nutzung versteht sich eine arbeitsrelevante Nutzung des Produktes bzw eine Nutzung die Umsatz erzeugt und zwar zu einem beliebigen Zeitpunkt w hrend der Garantiezeit auch wenn das Produkt nur gelegentlich f r solche Zwecke benutzt wird GARANTIEINFORMATIONEN Korrosionssch den durch Kriechstrom Landstromversorgung naheliegende Boote oder untergetauchtes Metall werden nicht von dieser Garantie gedeckt und sollten durch ein Korrosionsschutzsystem wie z B dem System von Mercury Precision Parts oder Quicksilver MerCathode verhindert werden Korrosionssch den die durch das falsche Auftragen durch Antifoulingfarbe auf Kupferbasis entstehen werden ebenfalls nicht von dieser Garantie gedeckt Wenn Antifouling Schutz erforderlich ist werden Antifoulingfarben auf Tributyl Zinnadipatbasis TBTA f r Au enborder und MerCruiser Boote empfohlen In L ndern in denen Farben auf Tributyl Zinnadipatbasis gesetzlich verboten sind k nnen Farben auf Kupferbasis an Bootsrumpf und Spiegel verwendet werden Kei
112. ssung spr hen Das Schwungrad mehrere Umdrehungen von Hand drehen um das l oder Konservierungs l in den Zylindern zu verteilen 3 Die Z ndkerzen wieder einbauen 81 LAGERUNG Schutz externer Au enborderteile Alle Au enborderkomponenten die im Inspektions und Wartungsplan aufgef hrt sind schmieren Schadstellen im Lack ausbessern Ausbesserungslack ist beim Vertragsh ndler erh ltlich Quicksilver oder Mercury Precision Lubricants Corrosion Guard Korrosionsschutz auf die Metalloberfl chen au er den Opferanoden spr hen 120 m Externe Metallfl chen 92 802878Q55 Getriebegeh use Das Getriebe l siehe Wartungsanleitung wechseln Positionierung des Au enborders f r die Lagerung Den Au enborder aufrecht vertikal lagern damit Wasser stets vollst ndig ablaufen kann HINWEIS Der Au enborder kann besch digt werden wenn er in einer gekippten Position gelagert wird Das in den K hlkan len eingeschlossene Wasser oder im Propeller Abgasauslass im Getriebe angesammeltes Regenwasser kann einfrieren Den Au enborder in der ganz nach unten innen getrimmten Position lagern Batterielagerung Die Anweisungen des Batterieherstellers zum Lagern und Wiederaufladen der Batterie befolgen Die Batterie aus dem Boot nehmen und den Elektrolytstand pr fen Nach Bedarf aufladen Die Batterie an einem k hlen trockenen Ort lagern W hrend der Lagerung den Elektrolytstand regelm ig
113. stoffflusses vermeiden WICHTIG Der Kraftstofffluss kann durch Hinzuf gen von Komponenten im Kraftstoffsystem behindert werden Filter Ventile Anschlussst cke Dies kann zu einem Abw rgen des Motors bei langsamen Drehzahlen und oder einem mageren Kraftstoffgemisch bei hohen Drehzahlen f hren was wiederum Motorsch den verursachen kann Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation Erforderlich f r alle Au enborder die in den USA f r den Verkauf hergestellt wurden zum Verkauf angeboten werden oder verkauft wurden Die US Umweltschutzbeh rde EPA schreibt vor dass in allen nach dem 1 Januar 2009 hergestellten Au enbordern ein Kraftstoffschlauch mit geringer Permeation als prim rer Kraftstoffschlauch zwischen Kraftstofftank und Au enborder verwendet werden muss Ein solcher Schlauch mit geringer Permeation USCG Typ B1 15 oder Typ A1 15 bersteigt laut Definition nicht die Spezifikation von 15 gm 24 h mit CE 10 Kraftstoff bei 23 C gem SAE J 1527 Kraftstoffschl uche f r Bootsanwendungen Kraftstofftank f llen Schwere oder t dliche Verletzungen durch Benzinbrand und explosion vermeiden Den Motor stets abstellen nicht rauchen und offene Flammen und Funken vom Arbeitsbereich fern halten wenn die Kraftstofftanks gef llt werden Kraftstofftanks im Freien entfernt von Heizquellen Funken und offenen Flammen auff llen Tragbare Kraftstofftanks zum Bef llen vom Boot nehmen Vor dem F llen der Kraftstofft
114. sweise f r den Betrieb in seichten Gew ssern 3327 a Trimmschalter b Trimmbereich c Kippbereich FUNKTION DES POWER TRIMM SYSTEMS Bei den meisten Booten erzielt der Betrieb im mittleren Trimmbereich eine zufriedenstellende Leistung Der Au enborder kann jedoch von Zeit zu Zeit vollst ndig nach innen oder au en getrimmt werden wenn die Trimmkapazit t voll genutzt werden soll Eine Verbesserung einiger Leistungsaspekte bringt eine h here Verantwortung f r den Fahrer mit sich und diese liegt darin dass dieser sich der potenziellen Gefahren bzgl der Lageregelung des Boots bewusst ist Die gr te Lageregelungs Gefahr ist ein Zug oder ein Drehmoment das am Steuerrad oder Kipphebel sp rbar wird Dieses Steuermoment entsteht dadurch dass der Au enborder so getrimmt ist dass die Propellerwelle nicht parallel zur Wasseroberfl che ausgerichtet ist Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Wenn der Au enborder ber die Neutralstellung hinaus nach innen oder au en getrimmt wird kann dies zu einem Zug am Steuerrad bzw Kipphebel f hren Wird das Steuerrad bzw der Kipphebel nicht gut festgehalten wenn eine derartige Situation auftritt kann dies zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot f hren da sich der Au enborder frei drehen kann Das Boot kann sich unkontrolliert drehen oder eine sehr scharfe Wendung vollf hren die dazu f hren kann dass die Passagiere im Boot umher oder gar ber Bord geschleuder
115. t ne Der lstand im Motor ltank ist niedrig Den Motor ltank und alle 2 Minuten den externen ltank f llen Siehe Kraftstoff und l Wasser im Kraftstoff Vier Warnt ne Wasser in der Kraftstofffilterkammer hat den H chststand alle 2 Minuten erreicht Das Wasser kann aus der Kammer abgelassen werden Siehe Wartung Kraftstoffsystem bez glich Ablassen des Wassers 50 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Problem des Kontinuierlich Motorschutzsystem ist aktiviert Leistungsbegrenzung ist vom K hlsystems Grad der berhitzung abh ngig Au enborder in Neutral schalten und darauf achten dass ein konstanter Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se flie t Wenn kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt oder der Wasserfluss nur schubweise erfolgt den Motor abstellen und die Wassereinlass ffnungen auf Verstopfung pr fen lpegel ist kritisch Kontinuierli Motorschutzsystem ist aktiviert Die Leistung ist eingeschr nkt niedrig Der Olstand im Motor ltank ist bedenklich niedrig Den Motor ltank und den externen ltank f llen Siehe Kraftstoff und l lpumpe ausgefallen Kontinuierli Motorschutzsystem ist aktiviert Die Leistungsbegrenzung erm glicht den Lauf bei erh hter Leerlaufdrehzahl Das Warnhorn wird aktiviert falls die Elektrik der lpumpe ausf llt Dem Motor steht kein Schmier l zur Verf gung Motor berdrehung Kontinuierli Das Warnhorn wird immer dann aktiviert wenn die Motordrehzahl die h
116. t gestoppt wodurch die Passagiere nach vorne geschleudert werden Das Boot kann ebenso eine scharfe Drehung einschlagen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Aufprall auf Unterwasserobjekte Beim Betrieb des Boots in seichten Gew ssern oder in Gebieten in denen der Au enborder oder der Bootsboden eventuell auf Unterwasserobjekte treffen k nnten die Geschwindigkeit reduzieren und vorsichtig weiterfahren Der wichtigste Faktor zur Reduzierung des Risikos von Verletzungen oder Sch den durch Aufprall auf ein Treibgut oder ein unter Wasser liegendes Hindernis ist die Bootsgeschwindigkeit Unter diesen Umst nden die Bootsgeschwindigkeit auf einer Mindest Gleitfahrtgeschwindigkeit von 24 bis 40 km h 15 bis 25 MPH halten Um schwere oder t dliche Verletzungen durch einen nach Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt ins Boot fallenden Au enborder oder dessen Teile zu vermeiden sollte das Boot maximal mit Mindestgleitfahrtgeschwindigkeit betrieben werden Aufprall auf Treibgut oder ein Unterwasserobjekt kann viele Risiken bergen und Folgendes bewirken Teile des Au enborders oder der ganze Au enborder k nnen losbrechen und ins Boot geschleudert werden Das Boot kann pl tzlich einen scharfen Richtungswechsel vornehmen Durch einen solchen scharfen Richtungswechsel k nnen Insassen von ihren Sitzen oder ber Bord geschleudert werden Einen pl tzlichen Geschwindigkeitsabfall Hierdurch werden Insassen na
117. t werden Die folgende Liste genau abw gen 1 Ein Trimmen nach innen oder unten kann folgende Konsequenzen haben e Absenken des Bugs Schnelleres Erreichen der Gleitfahrt besonders bei schwerer Beladung oder Hecklast 52 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Allgemeine Verbesserung der Fahrt bei rauer See Erh hung des Lenkmoments oder Zuges nach rechts mit normalem rechtslaufendem Propeller Eine zu tiefe Einstellung f hrt zu einem so starken Senken des Bugs bei manchen Booten dass sie bei der Gleitfahrt mit dem Bug durch das Wasser pfl gen Dies kann bei einer Richtungs nderung oder hohem Wellengang wiederum zu einer unerwarteten Wendung in beiden Richtungen f hren dies wird als Bug oder bersteuern bezeichnet Schwere oder t dliche Verletzungen vermeiden Den Au enborder auf eine mittlere Position trimmen sobald sich das Boot in Gleitfahrt befindet damit niemand durch Ausbrechen des Bootes ber Bord geschleudert wird Nicht versuchen das Boot w hrend der Gleitfahrt zu wenden wenn der Au enborder extrem nach innen oder unten getrimmt ist und ein Ziehen am Steuerrad bzw der Steuerpinne sp rbar ist In seltenen F llen entscheidet der Besitzer sich den Trimmwinkel einzugrenzen Dies kann durch den Kauf eines Edelstahl Kippbolzens beim H ndler und dessen Positionierung in der entsprechenden Einstellbohrung in den Spiegelhalterungen erreicht werden Der f r den Versand verwendete Bolzen nicht au
118. tehen und keine Sitze benutzen die nicht f r den Gebrauch bei einem fahrenden Boot vorgesehen sind Eine pl tzliche Reduzierung der Bootsgeschwindigkeit wie z B beim Eintauchen in eine gro e Welle oder Kielwasser bei einer pl tzlichen Zur cknahme des Gashebels oder bei einer scharfen Wendung kann die Passagiere nach vorn ber das Boot schleudern Wenn Passagiere nach vorn aus dem Boot und zwischen die beiden Schwimmk rper fallen k nnen sie vom Au enborder berfahren werden BOOTE MIT OFFENEM VORDERDECK W hrend der Fahrt darf sich niemand auf dem Deck vor der Reling befinden Alle Passagiere m ssen sich hinter der vorderen Reling bzw der Einz unung aufhalten Personen auf dem Vorderdeck k nnen leicht ber Bord geschleudert werden und Personen die ihre F e ber der Vorderkante baumeln lassen k nnen durch eine Welle ins Wasser gezogen werden Schwere oder t dliche Verletzungen durch einen Sturz ber die Vorderseite eines Ponton oder Deckbootes und durch berfahren vermeiden Bootsinsassen d rfen sich nicht vorn auf dem Deck aufhalten und m ssen w hrend der Fahrt sitzen bleiben BOOTE MIT VORN ANGEBRACHTEN ERH HTEN PODEST ANGLERSITZEN Erh hte Anglersitze sind nicht f r den Gebrauch w hrend der Fahrt mit erh hter Drehzahl oder Trolling Drehzahl bestimmt Bei der Fahrt mit h heren Geschwindigkeiten nur auf den hierf r vorgesehenen Sitzpl tzen sitzen ALLGEMEINE INFOR
119. tellen Dadurch wird die elektrische Kraftstoffpumpe bet tigt c Den Z ndschalter wieder auf AUS stellen und den Pumpenball erneut zusammendr cken bis er sich prall anf hlt Den Z ndschalter wieder drei Sekunden lang auf EIN stellen Dieses Verfahren wiederholen bis der Kraftstoffleitungs Pumpenball prall gef llt bleibt 7 Starten mit dem Z ndschl ssel Den Z ndschl ssel auf START drehen und danach freigeben Das elektronische Startsystem kurbelt den Motor automatisch an bis er anspringt Springt der Motor nicht nicht an wird der Startvorgang abgebrochen Den Z ndschl ssel wieder auf START drehen bis der Motor anspringt xt rin y o gt D 3485 8 Nach dem Starten des Motor pr fen ob ein kontinuierlicher Wasserstrahl aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt 19805 WICHTIG Falls kein Wasser aus der Wasserpumpenkontrolld se austritt den Motor abstellen und pr fen ob die K hlwasser Einlass ffnung verstopft ist Wenn keine Verstopfung vorliegt kann dies auf eine defekte Wasserpumpe oder eine Verstopfung im K hlsystem hinweisen Diese Zust nde f hren zur berhitzung des Motors Den Au enborder vom H ndler pr fen lassen Der Betrieb des Motors im berhitzten Zustand f hrt zur Besch digung des Motors 59 FUNKTION Schalten DTS INSTRUMENTENTAFEL FERNSCHALTUNG WICHTIG Den Au enborder nur dann in einen Gang schalten wenn der Motor im Leerlauf ist Den Au enborder bei abgest
120. teuern eines Bootes keine alkoholischen Getr nke oder Drogen zu sich nehmen Dadurch wird das Beurteilungs und Reaktionsverm gen erheblich beeintr chtigt Andere Bootsf hrer vorbereiten Machen Sie mindestens einen Mitfahrer mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut machen so da diese Person im Notfall den Au enbordmotor und das Boot bedienen kann falls der Fahrer unf hig wird oder ber Bord f llt ALLGEMEINE INFORMATIONEN Ein Ausstieg von Personen Motor abschalten wenn Personen ein oder aussteigen oder sich nahe der Backbordseite des Boots nahe dem Propeller befinden Schalten in den Leerlauf allein bietet keine ausreichende Sicherheit Achtsam sein Der Bootsf hrer mu f r gute Sicht und H rf higkeit zu sorgen Der Fahrer mu insbesondere nach vorne eine unbehinderte Sicht haben W hrend der Fahrt darf die Sicht des Fahrers nicht durch Mitfahrer Gep ck oder Anglerst hle eingeschr nkt sein Mit dem Boot niemals direkt hinter einem Wasserskifahrer fahren da dieser fallen k nnte Beispiel Bei einer Fahrtgeschwindigkeit von 40 km h 25 MPH w rden Sie einen gefallenen Wasserskifahrer der sich 61 Meter 200 Fu vor Ihrem Boot befindet in 5 Sekunden erreichen Auf gefallene Wasserskifahrer achten Bei Verwendung des Bootes zum Wasserskifahren oder f r hnliche Aktivit ten ist darauf zu achten da sich das Boot gefallenen Wasserskifahrern so n hert da sich diese imm
121. ube aufsetzen 24 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE Funktionsmerkmale und Bedienung der instrumententafelmontierten Fernschaltung 1 Die Funktionen von Gas und Schaltung werden ber den Fernschalthebel gesteuert Den Schalthebel von der Neutralstellung nach vorn in die erste Raststellung schieben um den Vorw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter vorschieben um die Drehzahl zu erh hen Den Schalthebel von der Neutralstellung nach hinten in die erste Raststellung ziehen um den R ckw rtsgang einzulegen Den Hebel weiter zur ckziehen um die Drehzahl zu erh hen 3413 2 Schaltsperre Durch Dr cken auf die Schaltsperre kann das Getriebe geschaltet werden Die Schaltsperre muss immer gedr ckt werden um den Fernschalthebel aus der Neutralstellung bewegen zu k nnen 3428 3 Trimmschalter falls vorhanden Durch Dr cken auf den Trimmschalter kann der Motor auf oder abw rts getrimmt werden 25 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 4 Nur Gas Knopf Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Fernschalthebel in die Neutralstellung legen um die Nur Gas Funktion zu aktivieren Den Nur Gas Knopf dr cken und dabei den Schaltgriff nach vorn in die Vorw rts Raststellung bewegen Das Ert nen des Warnhorns ist ein Zeichen daf r dass Nur Gas aktiviert ist Den Gashebel vorschieben um die Motordrehzahl zu erh hen Zum Deaktivieren den Hebe
122. urchgef hrt werden wenn ein Gang eingelegt ist HINWEIS Die Aktiv Leuchte der Fernschaltung leuchtet an dem Ruderstand auf der den Motor steuert Mit der Funktion Ruderstand bertragung kann der Fahrer ausw hlen welcher Ruderstand den Motor steuert Durch zweimaliges Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste kann die Motorsteuerung an einen anderen Ruderstand bertragen werden Wenn eine Ruderstand bertragung eingeleitet wurde beginnt die Steuerung automatisch damit die Motordrehzahl und Getriebestellung auf die Einstellung des Fernschalthebels an der neuen Station anzupassen Die Schaltgriffe auf die gew nschte Drehzahl und Getriebestellung einstellen HINWEIS Zur bertragung eines Ruderstands werden 10 Sekunden anberaumt Wenn die Ruder bertragung innerhalb dieses Zeitraums nicht abgeschlossen wurde wird die Funktion abgebrochen und es ert nt ein doppelter Piepton Durch erneutes Dr cken der Nur Gas Stationen Auswahltaste wird die Ruderstand bertragung wieder eingeleitet 1 Den aktiven Fernschalthebel in die Leerlaufstellung bewegen 2 Den Fernschalthebel des inaktiven Ruderstands in die Leerlaufstellung bewegen 32 AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 3 Die Nur Gas Stationen Auswahltaste zweimal dr cken Die AKTIV Leuchte leuchtet auf und zeigt damit an dass die Fernschaltung den Motor steuert a Aktiv Leuchte b Nur Gas Stationen Auswahltaste 4 Die Aktiv Leuchte erlischt am urspr nglichen Rud
123. ver Teile bei der Durchf hrung von Reparaturen im Rahmen der Garantie le Schmiermittel oder Fl ssigkeiten die zur normalen Wartung verwendet werden fallen zu Lasten des Kunden es sei denn ein Auslaufen oder Verschmutzen derselben ist auf einen Produktdefekt hinzuf hren der von der Garantie abgedeckt wird Teilnahme an oder Vorbereitung auf Rennen oder andere Wettbewerbe oder Betrieb mit einem Rennunterteil Motorger usch deutet nicht unbedingt auf ein ernstes Motorproblem hin Wenn die Diagnose einen schweren internen Motorzustand ergibt der einen Defekt verursachen k nnte muss die Ursache f r das Motorger usch im Rahmen der Garantie behoben werden Sch den am Unterteil oder Propeller die durch den Aufprall auf ein Unterwasserobjekt entstanden sind gelten als Seefahrtsrisiko Eindringen von Wasser durch das Kraftstoffeinlass Lufteinlass oder Abgassystem in den Motor Ausfall von Teilen durch mangelnde K hlung welche wiederum durch das Starten eines nicht in Wasser befindlichen Motors Fremdk rper die die Einlass ffnungen verstopfen einen zu hoch angebrachten oder zu weit hochgetrimmten Motor verursacht wird Verwendung von Kraftstoffen und Schmiermitteln die nicht f r dieses Produkt geeignet sind Siehe Kapitel Wartung Unsere Garantie deckt keine Sch den an unseren Produkten die durch die Installation oder Verwendung von Teilen und Zubeh r entstanden sind welche nicht von uns hergestellt oder verkauft
124. werden Ausf lle die nicht aufgrund der Verwendung solcher Teile oder Zubeh rteile entstanden sind werden von der Garantie gedeckt wenn sie in anderer Hinsicht die Garantiebedingungen f r dieses Produkt erf llen ALLGEMEINE INFORMATIONEN Verantwortung des Bootsf hrers Der Bootsf hrer Fahrer ist f r den ordnungsgem en und sicheren Betrieb des Bootes f r die Sicherheit der Bootsinsassen und die ffentliche Sicherheit verantwortlich Es wird dringendst empfohlen da jeder Bootsf hrer Fahrer vor Inbetriebnahme des Au enbordmotors diese Anleitung vollst ndig durchliest und versteht Au erdem sollte mindestens eine zus tzliche Person an Bord mit den zum Starten und Betreiben des Bootes erforderlichen Handgriffen vertraut gemacht werden so da sie im Notfall das Boot und den Motor bedienen kann Vor Inbetriebnahme des Au enborders Lesen Sie diese Anleitung sorgf ltig durch Beachten Sie die Anleitungen f r den sachgem en Betrieb Ihres Au enborders Bei Fragen wenden Sie sich an Ihren H ndler Durch die Beachtung der Sicherheits und Betriebsinformationen und Anwendung von gesundem Menschenverstand k nnen Verletzungen und Produktsch den vermieden werden In diesem Handbuch und auf den Sicherheitsschildern am Au enborder werden folgende Sicherheitswarnungen verwendet um Ihre Aufmerksamkeit auf spezielle Sicherheitsanweisungen zu lenken die zu beachten sind 4 GEFAHR Weist auf eine Gefahr hin deren Nicht
125. wird Die Drehzahl und Gangschaltung des inneren Motors wird dann durch den backbordseitigen Schalthebel gesteuert Wird einer der inneren Motoren w hrend der Fahrt abgestellt hat dies keine Auswirkung auf den Betrieb der u eren Motoren Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der steuerbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere steuerbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der steuerbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird Wenn w hrend der Fahrt ein Defekt auftritt durch den der backbordseitige u ere Motor automatisch auf Neutral Leerlauf geschaltet wird wechselt der innere backbordseitige Motor ebenfalls automatisch auf Neutral Leerlauf Der Betrieb des inneren Motors kann wieder aufgenommen werden indem der backbordseitige Schalthebel zur ck in die Neutralposition gezogen und dann wieder vorgeschoben wird TRIMMSCHALTER UND TASTENFELD FUNKTIONEN 1 Trimmschalter falls vorhanden Zur Trimmung aller Motoren Ein Zubeh r Trimmschalterbedienfeld ist erforderlich um die Motoren separat zu trimmen AUSSTATTUNG UND BEDIENELEMENTE 2 Nur Gas Stationen Auswahltaste Hiermit kann der Bootsf hrer die Motordrehzahl zum Aufw rmen erh hen ohne einen Gang einzulegen Den Schalthebel in die Neutralstellung bew
126. y Precision Quickleen Motorreiniger Anweisungen auf den jeweiligen Beh ltern befolgen in den Kraftstofftank vor dem letzten Motorbetrieb Die Zugabe von Kraftstoffstabilisator verhindert die Bildung von lack und harzartigen R ckst nden im Benzin Mercury Precision Quickleen reinigt und schmiert die Kraftstoffeinspritzventile 1 Tragbarer Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator und Quickleen Anweisungen auf den jeweiligen Beh ltern befolgen in den Kraftstofftank geben Den Kraftstofftank hin und hersch tteln um den Stabilisator und den Motorreiniger mit dem Kraftstoff zu vermischen 2 Fest eingebauter Kraftstofftank Die erforderliche Menge Benzinstabilisator und Motorreiniger Anweisungen auf den Beh ltern befolgen in einen separaten Beh lter sch tten und mit circa 1 Liter 1 qt Benzin mischen Diese Mischung in den Kraftstofftank gie en 3 Den Ablassschlauch vom rechten Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 4 Die Ablassschraube l sen und die Kraftstofffilterkammer entleeren a Ablassschraube b Ablassschlauch c Rechtes Anschlussst ck 5 Die Ablassschraube wieder anziehen und den Schlauch wieder anschlie en 6 Den Ablassschlauch vom linken Anschlussst ck abziehen Das offene Ende des Schlauches ber einen Beh lter halten 80 LAGERUNG 7 Die Ablassschraube lockern und die Schwimmerkammer entleeren a Linkes Anschlussst

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