BMS - REDARC Electronics
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1. Dr cken Sie in diesem Men die Eingabetaste um den Bildschirm Grundeinstellungen aufzurufen Dr cken Sie auf diesem Bildschirm die Pfeiltaste nach unten um zum Bildschirm Ladestatus zur ckzukehren Contrast Setup d Adiust Contrast E K Back Edit Cancel Confirm Erichtness Setu 1 Adjust Brishtness E AN h di STE LE 390 Sun Back Edit Cancel Confirm Temperature Setu 1 Temperature Scale E Celsius Fahrenheit Back Edit Cancel Confirm Backlight Time C Backlight Time C S 3 secs Kh Each Edit Cancel Confirm amp Low wWoltage Alarm SC Set Alarm Ww oltace C Ke A JA S 0 5 volts Kh Each Edit Cancel Confirm Keypad Tone Setu Eu Keypad Tone ON OFF C I w Ur e Off Kh Back Edit Oh apncel Confirm GO Bet tigung der Pfeiltasten nach oben bzw unten f hrt Sie schrittweise durch die verf gbaren Einstellungen Dr cken Sie auf diesen Bildschirmen jeweils die Eingabetaste um die gew hlte Einstellung nern zu k nnen Nehmen Sie die gew nschten Anderungen anhand der Pfeiltasten nach oben und unten vor Dr cken Sie die Eingabetaste wenn die gew nschte Einstellung gew hlt ist Dies f hrt Sie zum Titelbildschirm f r die eben ge nderte Einstellung zur ck Bet tigen Sie auf den Titelbildschirmen jeweils die Verlassen Pfeiltaste um zum Bildschirm Grundeinstellungen zur ck zu gelangen 28 BENUTZERHANDBUCH Factory Settings C Are you sure KASS Click2. Wechselstrom und Solareing nge um Bordakkus optimal laden zu k nnen Remote Monitor Das BMS wird mit einem Remote Monitor geliefert der Ihnen w hrend des Ladevorgangs Informationen ber Ihren Bordakku und seinen Ladezustand sowie kritische oysteminformationen liefert Mit dem Remote Monitor k nnen Sie steuern wie Ihr Bordakku geladen wird und berwachen von wo die Ladung stammt So haben Sie stets Kontrolle Der Remote Monitor kann auf einer Wand aufliegend oder z B in das Armaturen brett eines Wohnmobils versenkt montiert werden Lieferumfang Haupteinheit Stromshunt Remote Monitor Temperatursensor Shunt Kabel Kabel f r Remote Monitor Stromkabel 1 EINLEITUNG 1 4 Spezifikationen Elektrische Spezifikationen Eing nge AC Eingang Eingangsspannungsbereich 220 240 V AC 50 60 Hz Nennleistung 280 W Wirkungsgrad 92 Anschluss Netzstecker DC Eingang Eingangsspannungsbereich 9 32 V EIN AUSschaltschwelle 12 V 24 V 13 2 V 12 7 V 26 4 V 25 4 V Nennleistung 260 W Wirkungsgrad 94 Anschluss Klemmleiste siehe Abb 2 4 3 Solar Eingang Eingangsspannungsbereich 9 30 V ElNschalten 14 V AUSschalten ber 19V AUSschalten unter 9 V Nennleistung 260 W Wirkungsgrad 93 Anschluss Klemmleiste siehe Abb 2 4 3 Max Ladespannung an den Polen Lagerung Touring Gel Einstellung 14 4 V 14 4 V AGM Einstellung 14 4 V 14 4 V Kalzium Einstellung 16 0 V 15 2 V Standa
3. gefolgt vom Karosserieanschluss und dem Batterieanschluss Abb 2 4 1 zeigt die erforderlichen Verbindungen Abb 2 4 2 oder 2 4 3 typische Anordnungen 1 Remote Monitor 2 Akku Sensor amp Eingangsbatterie positiv Shunt positiv OH OH Solar positiv 8 BT Empt ngerakku positiv Gemeinsame Masse 77 ACG Netzeingang Abb 2 4 1 Erforderliche Verbindungen HINWEIS Wird f r den Remote Monitor ein l ngeres Kabel ben tigt kann ersatzweise ein 6 adriges 6 Pin RJ12 Kabel von bis zu 10 m L nge verwendet werden 18 INSTALLATIONSANLEITUNG 2 Bunuplouy A ZL u9SId I Z t qAqY u B 13qnipp Spa jos als qe JaydneigioN U9U9ssojyasa ue nyYep og uap ug Jop AWYEU NEWOAS u uips D A9p uoa 1Bupu Buniaydlg 1 s ip BunJs 9 IQ x JO UOIN 9J0UI9Y Gueyunuaper mg wl Jy9lU V 0 Buni u3Is 98lI19 pq191Ip S SSLJN U89 9ZIp 0S Duguunaar w Jy9lU BUNAIaUIIS JayaneugquaN 0 LUPSUI UI9D MN WOANSZION IVA Otc nn ZSGLZLSNS Bunupiouyu A Z L 3YISId L 19 INSTALLATIONSANLEITUNG 2 BunupJouy A pz 9y9s dA t z qqv Ubau 1i39qnipp SseA48 jos als qe Jaydneigion U9U9ssojyasa ue nyYep og u p up Jop utupujnpuu04 S u uips D 19p uoa 1Bupu Bunaydlg 1 3s ip BunJs 9 au x JO IUOIN 9l19 1E0191161S 9 0WUHH Buejurual r mg wu WO V 0 Buni3u3Is U89 9ZIp 0S
4. Beeintr chtigung anderer Klauseln dieser Gew hrleistung berechtigt 23 Brodie Road North Lonsdale SA 5160 alle vom K ufer gem dieser Gew hrleistung angemeldeten Gew hrleistungsanspr che E Mail power redarc com au zur ckzuweisen wenn Telefon 61 8 8322 4848 38 THE POWER OF Kostenlose technische Unterstutzung Bitte wenden Sie sich an Redarc Electronics 23 Brodie Road North Lonsdale SA 08 8322 4848 power redarc com au www redarc com au Copyright 2014 Redarc Electronics Pty Ltd Alle Rechte vorbehalten WARBMS1215S2 DE RE
5. Fehlerzust nde zu erkennen Weitere Informationen ber diese Fehlerzust nde finden Sie im Abschnitt Fehlerbeseitigung in diesem Handbuch Im Gegensatz zum Touringmodus werden im Lagerungsmodus die verschiedenen Phasen nicht zyklisch durchlaufen Das BMS ist daher sobald der Ladevorgang abgeschlossen ist stets entweder in der Erhaltungs oder in der Pflegephase In der Erhaltungsphase wird der Bordakku mit einer Erhaltungsladung versorgt sobald die Spannung des Akkus unter eine vorgegebene Schwelle f llt um den Ladezustand des Akkus zu bewahren In der Pflegephase wird die BMS Ausgabe ausgeschaltet aber das Ger t berwacht den Bordakku weiterhin und schaltet bei Bedarf in die Erhaltungsphase HINWEIS Wird das Fahrzeug angelassen wenn das BMS im Lagerungsmodus ist schaltet sich das BMS automatisch in den Touring Modus sobald es von der Lichtmaschine eine Steigerung der Eingangsspannung erkennt WARNUNG Trennen Sie alle Verbraucher vom Bordakku ehe Sie einen Ladevorgang im Lagerungsmodus starten Andernfalls k nnte sich der Bordakku zu weit entladen oder an den Bordakku angeschlossene empfindliche Verbraucher k nnten besch digt werden 5 phasiger Ladevorgang Schnellladung Hauptladung Ausgleichsladung Erhaltung Pflege Erhaltung Pflege Spannung Strom Abb 1 5 2 5 phasiger Ladevorgang s 1 EINLEITUNG WICHTIG Ist das BMS in den Lagerungsmodus geschaltet ohne dass akzeptable Ladequellen angeschlossen sind schalte
6. Output Status ga Output Status ga Stage Stage Absorb 52 No Charge OI amps amps Oh Home Oh Home Auf diesem Bildschirm sehen Sie den Ladestatus des BMS mit Ladephase und Ausgangsstrom Dr cken Sie auf dem Bildschirm Ausgabestatus die Pfeiltaste nach unten um zum Bildschirm Ladequelle zu gelangen Charzins Source d Charsing Source d s Charaino Source gv Input An u Input a Input 240 14 45 27 60 DL volts volts voltz Oh Home Edit DC Level Oh Home Edit OL Level Oh Home Edit DC Level gn Ss Source E Charsing Source deal Set DC Input Level E Input Geh Input No S 18 30 GA None 12V voltz CV as Edit DC Level a Edit OL Level Back Confirm In diesem Men sehen Sie die f r das Ladeger t gew hlte Eingangsquelle Das BMS arbeitet auf der Grundlage eines Systems von Ladepriorit ten Wechselstrom hat die erste Priorit t gefolgt von Gleichstrom und schlie lich Solar Dr cken Sie auf dem Bildschirm Ladequelle die Eingabetaste um zum Bildschirm DC Eingangspegel einstellen zu gelangen auf dem Sie eine Kfz Systemspannung von 12 V oder 24 V w hlen k nnen Bet tigen Sie auf dem Bildschirm Ladequelle die Pfeiltaste nach unten um zum Bildschirm Lademodus zu gelangen BENUTZERHANDBUCH Charsing Mode s Charsing Mode deal A Touring Och Storage Oh Home Chanse hlode d Oh Home Lhanoe hlode Das BMS l sst sich anhand dieser Einstellung f r die Verwendung des 3 phasigen Touring oder 5 phasigen Lagerung Lad
7. Produkts von oder unter Aufsicht von einer 18 Die Vertreter Funktionstr ger und Mitarbeiter von H ndlern oder Wiederverk ufern der Person die kein qualifizierter Autoelektriker oder techniker ist oder bei Einbau nicht Produkte und Redarc sind nicht befugt die Bedingungen dieser Gew hrleistung zu ndern originaler oder nicht freigegebener Teile erweitern oder verl ngern s 6 7 fehlerhafte Stromversorgung Stromausfall Spannungsspitzen 19 Redarc bernimmt dem Kunden oder Dritten gegen ber im Zusammenhang mit der Spannungsschwankungen Blitzschlag berschwemmung Unwetter Hagel extreme Nichterf llung oder versp teten Erf llung jeglicher Bedingungen dieser Gew hrleistung Hitze Brand oder sonstige au erhalb der Kontrolle von Redarc liegende Ereignisse aufgrund von h herer Gewalt Krieg Aufruhr Streik kriegs hnlichen Bedingungen 6 8 Nutzung f r andere als die angemessenen Zwecke f r die das Produkt gefertigt Epidemien Brand berschwemmung Schneesturm Orkan Anderungen der ffentlichen wurde Ordnung Terrorismus oder sonstigen au erhalb der Kontrolle von Redarc liegenden 6 9 jegliche au erhalb der Kontrolle von Redarc liegenden indirekten oder Nebensch den Ereignissen keine Verantwortung oder Haftung Unter solchen Umst nden kann Redarc die jeglicher Art Erf llung dieser Gew hrleistung ohne Haftung f r den Zeitraum aufschieben der solchen 7 Gew hrleistungsanspr che f r ein Produkt m ssen schriftlich inn
8. alleinigen Ermessen zufriedenstellend funktionsf hig hat der K ufer Redarcs angemessene Test und Redarcs Pr fungskosten f r das Produkt sowie Fracht und Transportkosten zu tragen Sofern sich 3 1 das fehlerhafte Produkt reparieren das Produkt in Redarcs Besitz befindet wird es dem K ufer nach Erhalt des geforderten 3 2 das fehlerhafte Produkt ersetzen oder Betrags zur ckgegeben 3 3 dem K ufer den f r das fehlerhafte Produkt bezahlten Kaufpreis erstatten 10 Alle ersetzten Produkte oder Produktkomponenten werden Eigentum Redarcs ohne dass dem K ufer hierf r Kosten entstehen 11 Redarc kann im alleinigen Ermessen in Erf llung dieser Gew hrleistungsverpflichtungen 4 Redarcs Gew hrleistung gem Klausel 3 deckt die angemessenen Kosten f r die des Unternehmens ein Produkt oder eine Produktkomponente eines anderen Lieferung und Installation reparierter oder ersetzter Produkte oder Produktkomponenten an Typs unterschiedlich hinsichtlich Gr e Farbe Form Gewicht Marke und oder die Redarc mitgeteilte bliche Wohnanschrift des K ufers sowie die angemessenen Kosten anderen Spezifikationen liefern wenn Redarc die Herstellung oder Lieferung des f r die Entfernung und R ckgabe jeglicher von Redarc als fehlerhaft befundener Produkte betreffenden Produkts oder der betreffenden Produktkomponente zum Zeitpunkt des 5 Entstehen dem K ufer im Kontext eines von Redarc akzeptierten Anspruchs gem dieser Gew hrleistungsanspruchs e
9. dass der Fehlerzustand nicht mehr vorliegt HINWEIS Wenn Sie Ignorieren w hlen der Fehler aber nicht behoben wird erscheint die Fehlermeldung nach einer Minute erneut ohne den Summton Im Abschnitt Fehlerbeseitigung dieses Handbuchs finden Sie eine Beschreibung der erkannten Fehler 30 3 BENUTZERHANDBUCH 35 bersetzung Deutsch Page 25 NN Battery Charge Analysing SOC Charging to 100 Not charging Battery lt 1 hour until full 5 hours until flat Maintaining 100 22 hours ago Man Page26 o o Input 31 3 BENUTZERHANDBUCH English Deutsch Page 27 EEE Charging Mode C hange Mode Are you sure ind Sie sicher BEST TIGEN klicken um Werkseinstellun settings gen wiederherzustellen Page28 o 3 BENUTZERHANDBUCH Deutsch Page 29 NN Factory Settings Werkseinstellungen Reset Are you sure Sind Sie sicher Click CONFIRM to restore factory default BEST TIGEN klicken um Werkseinstellun settings gen wiederherzustellen Page30 j Ignore 33 3 BENUTZERHANDBUCH 3 5 Fehlerbeseitigung Das Redarc BMS ist eines der fortschrittlichsten Akku Management Systeme auf dem Markt Es ist daraufhin ausgelegt eine Reihe von Fehlerzust nden zu erkennen und dem Bediener anzuzeigen Es beendet den Ladezyklus sofort wenn ein kritischer Fehler erkannt wird Dies stellt sicher dass das Ger t nicht versucht einen fehlerhaften Akku zu laden Dies sch tzt das BMS den Bordakku und vor al
10. hours until fat LJ hdatptaipipo 100 Charge Locs f Charze Loost Charee Logs Dieser Bildschirm zeigt auch entweder die Zeit bis zum vollen Ladezustand oder die verbleibende Nutzungsdauer an je nachdem ob der Bordakku gerade ge oder entladen wird Das BMS verwendet den gesch tzten Ladezustand um auf der Basis des Stromflusses zum oder vom Bordakku die Zeit zu berechnen die bis zum vollen Ladezustand 100 noch ben tigt wird Dies kann Sie z B bei der Entscheidung leiten ob der AC Strom getrennt werden sollte Das BMS verwendet hnlich den gesch tzten Ladezustand um auf der Basis des aktuellen Stromverbrauchs im System z B durch Verbraucher wie K hlschrank oder Licht die verbleibende Nutzungsdauer des Akkus zu berechnen HINWEIS Ein Null Ladezustand liegt vor wenn das BMS feststellt dass die aus dem Bordakku entnommene Ladung in Ah dem vom Bediener bei der anf nglichen Einstellung eingegebenen Wert entspricht SOC u Hour m Sol us mm mg Q 22hoursago SC 75 N 30 daysago SOC 25 4 sh Back Hest bach iain d Diese Bildschirme zeigen den Ladezustand des zu ladenden Akkus stundenweise ber den letzten Tag oder tageweise ber den letzten Monat Diese Bildschirme zeichnen den st ndlich aktuellen Ladezustand sowie den maximalen und minimalen Ladezustand des Tages auf und zeigen diese am unteren Bildschirmrand wie gezeigt an Dr cken Sie auf diesem Bildschirm die Pfeiltaste nach oben um den Ladezustand
11. und bei sonstigen begr ndet vorhersehbaren Verlusten oder Sch den Anspruch auf Ersatz Sie haben weiter das Recht auf Reparatur oder Ersatz der Waren wenn die Fehlerhaftigkeit zwar nicht schwerwiegend das Produkt jedoch dennoch von nicht akzeptabler Qualit t ist Die Leistungen gem dieser Gew hrleistung gelten zus tzlich zu anderen Rechten und Rechtsbehelfen die gesetzlich hinsichtlich der Produkte zur Verf gung stehen Sie beeintr chtigen verpflich tend anwendbare gesetzliche Bestimmungen oder Rechte gem australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht Redarc Electronics Pty Ltd als Treuh nder f r Redarc Trust Firma Redarc Electronics Redarc bietet f r die Produkte des Unternehmens zu den in diesem Dokument bezeichneten Bedingungen und f r den in diesem Dokument bezeichneten Zeitraum eine Gew hrleistung sofern die Produkte von einer Person K ufer von einem von Redarc autorisierten H ndler oder Wiederverk ufer gekauft wurden Gew hrleistung 1 In dieser Gew hrleistung bedeutet der Begriff Produkte Folgendes 8 1 der K ufer Redarc nicht schriftlich innerhalb des Gew hrleistungszeitraums ber 1 1 alle von Redarc hergestellten oder gelieferten Produkte au er Solarprodukte die einen Gew hrleistungsanspruch benachrichtigt Redarcs Gew hrleistung f r Solarprodukte unterliegen sowie 8 2 der K ufer Redarc nicht schriftlich innerhalb eines Monats nachdem ihm die 1 2 alle Komponenten oder Zubeh rteile
12. CONFIRM to DO restore factory default settings Back Reset Cancel Confirm Diesen Bildschirm finden Sie auch im Men Grundeinstellungen Hier k nnen Sie das BMS auf die Werkseinstellungen zur cksetzen Dr cken Sie die Eingabetaste um die Werkseinstellungen wiederherzustellen Ein Warnbildschirm fragt Sie Sind Sie sicher Dr cken Sie die Eingabetaste um alle Werkseinstellungen wiederherzustellen Dr cken Sie auf dem Bildschirm Werkseinstellungen die Zur ck Pfeiltaste um zum Bildschirm Grundeinstellungen zur ck zu gelangen About 1 DE DARC Battery Wlanasement System lade in Australia Www redare comad di Oh Back About Oh Back LK GG Diesen Bildschirm finden Sie auch im Men Grundeinstellungen Hier k nnen Sie Informationen ber die Version Ihres BMS und das Unternehmen aufrufen Wenn Sie f r Ihr BMS je technischen Support ben tigen werden Sie eventuell gebeten dieses Men aufzurufen Dr cken Sie auf dem Bildschirm ber die Zur ck Pfeiltaste um zum Bildschirm Grundeinstellungen zur ck zu gelangen Werkseinstellungen Temperaturskala Hintergrundbeleuch tungs Alarm Niederspannungsalarm 10 5 V BENUTZERHANDBUCH Warning E Ho temperature sensor connected Ohlonore Clear Erkennt das BMS ein Problem im Ladesystem das ein Laden des Akkus nicht verhindert gibt es ber einen Warnbildschirm und einen Summer eine Warnung aus und l dt weiter Die Bildschirmanzeige beschreibt das Pro
13. Monitor ausw hlen Touring Modus Der Touring Modus ist f r den Einsatz unterwegs konzipiert Der Touring Modus bietet ein 3 phasiges Ladeprofil mit den Phasen Schnellladung Hauptladung und Erhaltung siehe Abb 1 5 1 Im Touring Modus wird der Bordakku lediglich hinsichtlich einer begrenzten Anzahl von Fehlern berwacht z B Kurzschluss berstrom und berspannung Dies gew hrleistet dass das BMS korrekt arbeitet auch wenn an den Bordakku Verbraucher angeschlossen Sind In diesem Modus wird immer Leistung abgegeben solange kein Fehlerzustand erkannt wird die drei Phasen werden nach Bedarf so nacheinander durchlaufen dass der Bordakku wie in Abb 1 5 1 gezeigt gepflegt wird WICHTIG Der Touring Modus erzielt den besten Ladezustand wenn k rzlich eine Ladung im Lagerungsmodus vorgenommen wurde 3 phasiger Ladevorgang Schnellladung Hauptladung Erhaltung sam AA e Strom Abb 1 5 1 3 phasiger Ladevorgang EINLEITUNG Lagerungsmodus Der Lagerungsmodus ist so konzipiert dass er den Bordakku auf den optimalen Ladezustand l dt und diesen Ladezustand erh lt w hrend Ihr Wohnwagen eingelagert ist In diesem Modus m ssen alle Verbraucher vor dem Laden ausgeschaltet oder vom Bordakku getrennt werden Der Lagerungsmodus beinhaltet ein 5 phasiges Ladeprofil mit den Phasen schnellladung Hauptladung Ausgleichsladung Erhaltung und Pflege siehe Abb 1 5 2 Der Lagerungsmodus ist darauf ausgelegt verschiedenste Akku
14. POWER OF THE ci AKKU IVlanagement lt oystem BMS1215S52 BMS1215S2 Das Akku Management System BMS1215S2 von Redarc ist eine komplette Aufladel sung f r Ihren Zusatz oder Bordakku Das System beinhaltet Eing nge f r 240 V Wechselstrom 12 24 V Gleichstrom und 12 V Solar sowie einen 12 V Ausgang mit maximal 15 A Ladestrom Zu ihm geh ren weiter ein Remote Monitor der Angaben ber Stromst rke Spannung und Temperatur sowie einen vereinfachten Akku Ladezustand in Prozent und den Ladestrom bermittelt WARNUNG UND SICHERHEITSANWEISUNGEN Dieses Handbuch enth lt wichtige Informationen ber die sichere Installation und Bedienung des BMS Bitte lesen Sie diese Informationen sorgf ltig und vergewissern Sie sich dass Sie sie verstanden haben ehe Sie das BMS installieren oder benutzen WARNUNG A In diesem Handbuch sehen Sie verschiedentlich Warnungen wie diese um Zust nde oder Praktiken herauszustellen die Verletzungen des Bedieners oder Sch den am BMS oder an anderen Ger te zur Folge haben k nnten WICHTIG i In diesem Handbuch sind wichtige Informationen mit denen Bediener vertraut sein sollten anhand dieses Symbols gekennzeichnet F r die Verwendung in Innenr umen Bewahren Sie elektrische Ger te f r Kinder und gebrechliche Personen unzug nglich auf Dieser Personenkreis sollte die Ger te nur unter Aufsicht verwenden Nehmen Sie das BMS NICHT auseinander an den internen Schaltkreisen tret
15. Schnee Spritz oder Bilgenwasser aus Das BMS sollte f r optimalen Betrieb in einer Umgebung montiert werden in der die Temperatur normalerweise unter 35 C liegt und einen H chstwert von 60 C nicht berschreitet Die Haupteinheit muss mit mindestens 10 cm Luft an der Oberseite installiert werden um ausreichenden Luftstrom ber die K hlrippen zu gew hrleisten Achten Sie darauf die Bel ftungsl cher an der Seite der Haupteinheit nicht zu versperren Die Haupteinheit sollte m glichst nah am Bordakku installiert werden Die Kabell nge sollte unter 2 m bleiben Die Haupteinheit muss an allen vier L chern mit M6 Schrauben auf einen soliden Untergrund am besten die Karosserie montiert werden WARNUNG Die Haupteinheit muss mit geeigneten Schrauben montiert werden Verwenden Sie zur Montage KEINE Klebeverbindungen da diese unzuverl ssig sind Redarc empfiehlt die Haupteinheit so zu montieren dass optimaler Luftstrom ber die K hlrippen gew hrleistet ist Horizontale Montage der Einheit siehe Abb 2 2 1 1 ist akzeptabel Montieren Sie die Einheit NICHT wie in Abb 2 2 1 2 oder 2 2 1 3 gezeigt Abb 2 2 1 1 Horizontale Montage ist Abb 2 2 1 2 Vertikale Montage ist akzeptabel nicht empfehlenswert Abb 2 2 1 3 Montieren Sie die Einheit NICHT auf dem Kopf stehend 11 2 2 2 INSTALLATIONSANLEITUNG Montage des Remote Monitor
16. V 0 Buni3u3Is BunpunzB6n ziuej I d Bugjuini J r w WO A ve JagallUDS Sa gt Bupjuuni9J r w Jy9lU Duguunaar wu Jy9lU HUNJAYIIS IOUODEIOU9K SSEN uIpSUI UI9D WOANSZION IVA OYZ ZN ZSGLZLSNS unuplouy A yZ 3YISId L 20 2 9 INSTALLATIONSANLEITUNG Akkus WARNUNG Der Bordakku kann w hrend des Ladevorgangs explosive Gase erzeugen Der Akku sollte daher in einer gut bel fteten Umgebung gehalten werden WARNUNG Vergewissern Sie sich beim Laden eines Akkus dass die Einstellungen im Men Akku Einstellung am Remote Monitor f r den zu ladenden Akku korrekt sind Wird ein Akku mit dem falschen Profil geladen kann dies zu einer Fehlermeldung oder irref hrenden Ergebnissen am BMS und zur Besch digung des Akkus f hren Auff llige Oszillationen zwischen den Phasen Schnellladung und Hauptladung zeigen an dass der falsche Akkutyp gew hlt wurde Pr fen Sie den Akkutyp und ndern Sie ihn gegebenenfalls Wenn Sie sich nicht sicher sind welcher Akkutyp oder welche Einstellungen korrekt sind verwenden Sie die Gel Einstellung Abb 2 5 1 und 2 5 2 zeigen Standardanschl sse f r Akkus in Reihen und Parallelschaltung Zum 12 V System O X Zum 12 V System 12V Masse Masse Abb 2 5 1 Akkus in Reihe Abb 2 5 2 Akkus parallel Verbraucher und BMS sollten geerdet und die 12 V Verbindung am ber alle Akkus diagonal gegen
17. aber das mitgelieferte Kabel ist blo 2 Meter lang Was kann ich tun Besorgen Sie sich im Elektronik Fachhandel ein Ersatzkabel Das Kabel darf nicht l nger als 10 Meter sein es muss ein 6 adriges 6 Pin RJ12 Kabel sein Das Kabel muss ber eine gecrimpte verdrillte Verbindung angeschlossen werden Dies l sst sich am einfachsten feststellen wenn Sie beide Grimp Anschl sse wie in Abb 3 5 1 gezeigt halten Bei einer verdrillten Verbindung spiegeln sich die Farben HINWEIS Vergewissern Sie sich dass alle 6 Pins des neuen Kabels verbunden sind Abb 3 5 1 Remote Kabelverbindungen Ich habe mein Stromkabel besch digt und muss es ersetzen Muss ich ein besonderes Kabel kaufen Dieses Kabel kann mit einem handels blichen Elektrokabel ersetzt werden solange es australischen Sicherheitsnormen gen gt Ich habe mein BMS und alle dazugeh rigen Komponenten installiert alles funktioniert gut aber ich bekomme in der bersicht negativen Strom angezeigt Was habe ich falsch gemacht Wenn Sie in der bersicht negativen Strom angezeigt bekommen bedeutet dies zumeist dass die positiven und negativen Anschl sse zwischen dem BMS und dem Shunt verpolt sind Vertauschen Sie die verdrillten Kabel am BMS oder am Shunt Ich betreibe von meinem Bordakku einen Verbraucher aber er wird am Remote Monitor des BMS nicht angezeigt Warum kann ich diesen Stromverbrauch nicht sehen Dies kann geschehen wenn der Shunt falsch verkabelt ist oder der V
18. age des Remote Monitors 3 Installation von Stromshunt und Akku Sensor 3 Anforderungen an das Gleichstromkabel 4 Anschl sse der Haupteinheit 5 Akkus 6 MPPT Solarladeregler 3 BENUTZERHANDBUCH 1 Remote Monitor 2 bersicht ber das Display 3 Navigation durch das Men 4 bersetzung 5 Fehlerbeseitigung 6 H ufig gestellte Fragen 4 Zweijahres Produktgarantie Seite 01 02 03 04 04 04 04 05 07 10 10 10 11 12 15 16 18 21 22 24 24 24 25 31 34 36 38 FUNKTIONEN UND VORTEILE 10 Das BMS vereint f nf Produkte in einem Ger t und macht so die separate Anschaffung eines 240 V AC Ladeger ts Solarladereglers DC DC Ladesystems Akku Monitors und Trennrelais f r die Kfz Batterie berfl ssig Das BMS schaltet automatisch zwischen Ladequellen um und erfordert daher w hrend des Betriebs keinen Bedienungsaufwand Da das BMS ohne Gebl se arbeitet ist es EXTREM LEISE und u erst zuverl ssig Das BMS istin Australien unter Verwendung der neuesten elektronischen und Entwurfstechnologien f r die anspruchsvollen australischen Bedingungen konzipiert und wird dort hergestellt Es wird mit hochwertigen Komponenten nach der Qualit tsnorm IS09001 und der Umweltnorm 15014001 gefertigt und wird von Redarcs hervorragendem Kundendienst und zweij hriger Garantie gedeckt Der DC DC Ladevorgang des BMS erm glicht das optimale Aufladen von Bordakkus auch wenn sie chemisch anders als die Fahrzeugbatterie au
19. asten nach oben und unten zwischen Men s um und ndern Sie Einstellungen z B Akkutyp und Kontrast Die linke Pfeiltaste Verlassen f hrt Sie stets zur vorherigen Ebene zur ck sofern nicht anders angegeben Das Men am unteren Bildschirmrand bezeichnet stets die Funktion der linken und rechten Pfeiltasten Verlassen und Eingabe Ton Ein Aus Bildschirmtitel Funktion Pfeiltaste nach oben 22 au ago SOC 75 Hest d Funktion Eingabe Taste Abb 3 2 1 LCD Display Akku Status 24 3 3 BENUTZERHANDBUCH Navigation durch das Men Battery Charge Battery Charge Analysing so Analysing Soc Charsing to 1009 Hot charsins CharselossG Chrest Das BMS berwacht den Stromfluss zum und vom Bordakku sowie die noch verbleibende Ladung Dieser Bildschirm zeigt den gesch tzten Ladezustand des Bordakkus in Prozent und als Balkendiagramm W hrend des ersten Ladezyklus eines neuen Akkus zeigt dieser Bildschirm Analyse an d h das BMS sammelt Informationen ber den zu ladenden Akku Dr cken Sie die Eingabetaste um die Ladezustands Diagramme pro Stunde oder Tag aufzurufen Der Ladezustand wird vom Stromfluss zum oder vom Bordakku bestimmt Grundlage f r die Bestimmung des vollen Ladezustands ist der erste Ladezyklus Analyse sowie die vom Bediener bei der Einstellung angegebene Akkugr e Battery Charee deal Battery Charoe Battery Charoe UO A een 99 100 hour until full B
20. berliegenden Ende angeschlossen sein um zu gew hrleisten dass alle Akkus gleichm ig geladen werden siehe Abb 2 5 2 Die Kapazit t parallel geschalteter Akkus in Ah berechnen Sie einfach durch Addition der einzelnen Kapazit ten aller Akkus in der Bank Drei Akkus mit einer Kapazit t von jeweils 100 Ah bedeuten daher eine Gesamtkapazit t von 3x 100 Ah d h 300 Ah In Reihe geschaltete Akkus nehmen die geringste Kapazit t der Akkus in der Bank in Ah an Zwei Akkus in einer Bank von denen einer 50 Ah und der andere 100 Ah hat ergeben daher in Reihenschaltung eine Kapazit t von 50 Ah 21 2 6 INSTALLATIONSANLEITUNG MPPT Solarladeregler Solar Eingang Das BMS ist f r die Verwendung mit 12 V Solarmodulen konzipiert Module mit einer maximalen Ausgangsspannung von 30 V Eine Mindest Eingangsspannung von 14 V ist erforderlich um den Ladevorgang von einer Solarquelle starten zu K nnen Sobald der Ladevorgang begonnen hat kann die Betriebsspannung des Solar Eingangs bis auf 9 V sinken und auf 30 V steigen au erhalb dieser Spanne wird der Ladevorgang jedoch beendet Maximum Power Point Tracking Die Ausgangsleistung von Solarmodulen schwankt je nach Sonneneinstrahlung und elektrischer Belastung ihres Ausgangs Der Solar Eingang des BMS arbeitet mit einem MPPT Algorithmus Maximum Power Point Tracking um zu gew hrleisten dass stets die gr tm gliche Ladeleistung von den Solarmodulen an den zu ladenden Akku bertragen wir
21. blem kurz und l sst Sie es anhand der Eingabe und Verlassen Pfeiltasten entweder l schen oder ignorieren Beide Optionen l schen den Warnbildschirm Wenn Sie L schen w hlen pr ft das BMS jedoch sofort ob der Fehlerzustand weiterhin vorliegt Wenn ja wird die Warnung erneut angezeigt Wenn Sie Ignorieren w hlen erkennt das BMS denselben Fehler bis zu einer Minute lang nicht nochmals HINWEIS Wenn Sie Ignorieren w hlen der Fehler aber nicht behoben wird erscheint die Fehlermeldung nach einer Minute erneut ohne den Summton Im Abschnitt Fehlerbeseitigung dieses Handbuchs finden Sie eine Beschreibung der erkannten Fehler Fault E e Uutput battery ouer voltaoe fault Ohlonore Clear Erkennt das BMS ein Problem im Ladesystem das ein weiteres Laden des Akkus verhindert gibt es ber einen Fehlerbildschirm und einen Summer eine Warnung aus und beendet den Ladezyklus sofort bis der Fehlerzustand behoben ist Die Bildschirmanzeige beschreibt das Problem kurz und l sst Sie es anhand der Eingabe und Verlassen Pfeiltasten entweder l schen oder ignorieren Beide Optionen l schen den Fehlerbildschirm Wenn Sie L schen w hlen pr ft das BMS jedoch sofort ob der Fehlerzustand weiterhin vorliegt Wenn nicht nimmt das Ger t den Ladevorgang wieder auf Wenn Sie Ignorieren w hlen blendet das BMS den Fehlerbildschirm lediglich bis zu einer Minute lang aus Das BMS kann dennoch den Ladevorgang nicht fortsetzen es sei denn es erkennt
22. d Sobald sich Bedingungen ver ndern passt der MPPT Algorithmus seine Parameter entsprechend an um den optimalen Punkt beizubehalten an dem die Solarmodule die meiste Leistung abgeben k nnen Solaranschl sse An den Solar Eingang des BMS lassen sich mehrere Solarmodule anschlie en sofern die Ausgangsspannung der Gesamtfl che am offenen Schaltkreis mindestens 14V und h chstens 30 V betr gt 12 V Module oder Paare in Reihe geschalteter 6 V Module m ssen daher parallel geschaltet werden siehe Abb 2 6 1 und 2 6 2 Solange die Spannungsanforderungen erf llt sind ist die Anzahl der in einer Fl che zusammenschaltbaren Module nicht begrenzt das BMS nimmt jedoch vom Solar Eingang nicht mehr als 260 W Leistung auf Bei Installationen mit nur einem 12 V Solarmodul ist keine Sperrdiode erforderlich Befolgen Sie bei Installationen mit mehreren Solarmodulen die Anweisungen des Herstellers hinsichtlich der Notwendigkeit und oder des Einbaus von Dioden Hinweis Die maximale Ausgangsspannung eines als 12 V bezeichneten Solarmoduls ist nicht 12 V 12 V Solarmodule sind auf den Betrieb in einem 12 V Ladesystem ausgelegt und daher kann ihre Ausgangsspannung am offenen Schaltkreis zwischen 14 V und 30 V oder sogar dar ber liegen 2 INSTALLATIONSANLEITUNG WICHTIG Ein teilweise im Schatten liegendes Modul oder schwache Sonneneinstrahlung z B am fr hen Morgen oder sp ten Nachmittag erh ht den Spannungspegel im betreffend
23. der in Klausel 1 1 bezeichneten von Redarc relevanten den Anspruch begr ndenden Umst nde bekannt werden benachrichtigt hergestellten oder gelieferten Produkte sodass weitere Probleme mit dem Produkt minimiert werden k nnen Angebot und Dauer von Produktgew hrleistungen 8 3 die Seriennummer des Produkts ohne schriftliche Zustimmung Redarcs ge ndert Redarc gew hrleistet dass die Produkte des Unternehmens bei blicher Anwendung entfernt oder unleserlich gemacht wurde Installation Verwendung und Instandhaltung f r einen Zeitraum von 2 Jahren ab 8 4 der K ufer nicht in der Lage ist gem Klausel 7 4 einen Kaufnachweis vorzulegen dem Kaufdatum frei von den blichen Gebrauch beeintr chtigenden Material und oder einen Nachweis zu erbringen dass das Produkt ordnungsgem installiert und Verarbeitungsfehlern sind Gew hrleistungszeitraum gegebenenfalls ausgebaut wurde sowie dass das Produkt von oder unter Aufsicht 3 Treten bei einem Produkt w hrend des Gew hrleistungszeitraums aufgrund eines im von einem qualifizierten Autoelektriker oder techniker gem Redarcs Anweisungen Ermessen von Redarc festgestellten Material oder Verarbeitungsfehlers Fehlfunktionen ordnungsgem gewartet wurde auf oder wird es funktionsunf hig wird Redarc vorbehaltlich weiterer dem K ufer von 9 Erweist sich ein Produkt bei R ckgabe an Redarc oder Pr fung durch Redarc als den australischen Verbraucherschutzgesetzen verliehener Rechte im
24. des Stromshunts verbunden werden schrauben Sie die gro e Lasche des Akkusensors an den negativen Pol des Bordakkus und den Ringkabelschun des roten Kabels an den positiven Pol des Bordakkus wie in Abb 2 2 3 1 gezeigt Anschlussdiagramm f r den Shunt und Akku Monitor Shunt negativ Gemeinsame Abb 2 2 3 1 Anschlussdiagramm f r den Shunt und Akku Monitor 15 INSTALLATIONSANLEITUNG Anforderungen an das Gleichstromkabel WARNUNG A Kabel und Sicherungsspezifikationen werden von verschiedenen Regelungen und Normen vorgegeben die von der Art des Fahrzeugs abh ngen in dem die Einheit installiert wird Die Verwendung eines falschen Kabels oder einer falschen Sicherung k nnte Verletzungen des Bedieners oder Sch den am BMS oder an anderen im System installierten Ger te zur Folge haben Der Installateur ist bei der Installation dieses Ger ts f r die Verwendung der korrekten Kabel und Sicherungen verantwortlich Durchmesser des Eingangskabels Das BMS kann von der Kfz Batterie die mehrere Meter vom Einbaupunkt des BMS liegen Kann bis zu 30 A Strom ziehen Der Installateur muss sicherstellen dass die positiven und negativen Anschl sse zwischen BMS und Kfz Batterie ber geeignete Kabel laufen Das BMS arbeitet zwar auch mit weniger effizienten Kabeln doch sollten f r optimale Leistung mit minimalen Spannungsabf llen und Wirkungsgradverlusten hochwertige Kabelverbindungen verwendet werden Redarc empf
25. edrig Pr fen Sie den Solar Eingang siehe Ein unter 9 V gangsbereich gem Spezifikationen Kein Temperatursensor angeschlossen Der mitgelieferte Akku Sensor ist nicht Akku Sensor anschlie en defekten Sensor angeschlossen oder defekt an den H ndler zur ckgeben LIN berstrom Anschl sse pr fen Am Remote Kabel kann ein Kurzschluss Remote Kabel pr fen und oder ersetzen vorliegen Geringer Ladezustand Der Bordakku ist fast leer Verbraucher am Bordakku reduzieren oder abnehmen Sonstige Probleme FEHLER AKTION Eine geringe Ausgabeleistung kann auftreten wenn das Ger t Aufstellung des Ger ts in gut bel fteter Umgebung pr fen hei wird und zum Schutz des BMS temperaturabh ngige Leistungsausgabe eingestellt ist Die Stromanzeige zeigt einen negativen Strom am Bordakku sind Der Stromshunt Anschluss ist verpolt keine Verbraucher angeschlossen und der Bordakku l dt Das Ger t klickt an und aus das Eingangskabel ist f r den Kabel pr fen und oder dickere Kabel verwenden verwendeten Kabelquerschnitt zu lang oder die Verbindung ist hochohmig Der Monitor zeigt die falsche Spannung oder Temperatur an Polarit t der Spannungs und Temperatursensor Anschl sse pr fen Auff llige Oszillationen zwischen den Phasen Schnellladung und Akkutyp pr fen korrekten Typ w hlen Hauptladung 35 3 6 BENUTZERHANDBUCH H ufig gestellte Fragen Ich m chte meinen Remote Monitor von der Haupteinheit entfernt installieren
26. emodus konfigurieren um die jeweils beste Ladung zu erzielen Dr cken Sie auf diesen Bildschirmen jeweils die Eingabetaste um den Lademodus ndern zu k nnen Change Mode fj Are you sure KASS Click CONFIRM to Storage restore factory Touring default settings Back Confirm Cancel Confirm Dr cken Sie auf diesem Bildschirm die Pfeiltaste nach oben oder unten um den Modus zu ndern und die Eingabetaste um die nderung zu best tigen Beim Wechsel vom Touring zum Lagerungsmodus wird eine Warnung angezeigt die Sie auffordert alle Verbraucher zu trennen Sie m ssen die Verbraucher abnehmen ehe Sie den Lagerungsmodus w hlen da bei diesem Ladeprofil keine Verbraucher den Ladevorgang beeinflussen d rfen Dr cken Sie auf diesem Warnbildschirm die Verlassen Pfeiltaste um die nderung abzubrechen Dr cken Sie auf dem Bildschirm Lademodus die Pfeiltaste nach unten um den Bildschirm Ladequelle aufzurufen WICHTIG Vergewissern Sie sich dass alle Verbraucher vom zu ladenden Bordakku getrennt sind wenn Sie den Lademodus von Touring zu Lagerung ndern Andernfalls kann der Ladezustand des zu ladenden Bordakkus falsch angezeigt werden und angeschlossene Verbraucher k nnten eventuell besch digt werden Battery Setup 1 Type of Battery CH Size of Battery s m Sm 125 ne En Lesd Acid 120 m E Calcium us Oh Home Edit Back Hest Back Hent Der erste Bildschirm in diesem Men zeigt die f r den zu ladenden Akku gew
27. en Solarmodul entsprechend dem Punkt maximaler Leistung MPP Dabei wird Solar als Quelle gew hlt aber es flie t nur wenig oder kein Strom in den Akku Charsing Source E Output Status ga Summary ale d Input Stace sol r PA Float H volts amps Oh Home Edit DL Level Oh Home I uam MAM 0 i Abb 2 6 1 Anordnung von 12 V Solarmodulen SOA uam d I Ki ASLO Abb 2 6 2 Anordnung von 6 V Solarmodulen 23 3 1 3 2 BENUTZERHANDBUCH Remote Monitor Der Remote Monitor gibt Ihnen Kontrolle dar ber wie der Akku geladen wird und stellt w hrend des Ladevorgangs stets aktuelle Daten zum Bordakku und Ladevorgang bereit Sie k nnen den Ladezustand des Akkus die gesch tzte Ladezeit und den Ladezustand pro Stunde am Tag und pro Tag im Monat pr fen Au erdem k nnen Sie am Monitor f r den Typ und die Gr e Ihres Akkus spezifische Ladeprofile ausw hlen W hlen Sie die gew nschten Optionen und bewegen Sie sich durch Men punkte anhand der vier Pfeiltasten nach oben unten links Verlassen und rechts Eingabe bieltaste nach oben LCD Display Exit Taste THE POWER CONVERSION SPECIALISTS BATTERY MANAGEMENT REM Eingabe Taste Signalanzeige Pfeiltaste nach unten Abb 3 1 1 Remote Monitor bersicht ber das Display Die obere linke Ecke des Displays zeigt immer den Titel des jeweiligen Men s an Schalten sie mittels der Pfeilt
28. en gef hrlich hohe Spannungen auf Der Versuch die Einheit selbst zu warten kann Stromschlag oder Brand verursachen und f hrt zur Ung ltigkeit der Gew hrleistung auf das Ger t Versuchen Sie NICHT das BMS zum Laden nicht wiederaufladbarer Batterien zu verwenden Dies kann zu Verletzungen des Bedieners oder Sch den am BMS f hren Verwenden Sie das BMS nur zum Laden handels blicher Bleis ure Kalzium Gel und AGM 12 V Akkus Akkus die im Lagerungsmodus geladen werden sollten regelm ig berpr ft werden Fortschritt Richtlinie 2009 19 EG zur nderung der Richtlinie 72 245 EWG des Rates ber die Funkentst rung EMV von Kraftfahrzeugen nur Klauseln 6 5 6 6 6 8 und 6 9 2004 104 EG vom 14 Oktober 2004 zur Anpassung der Richtlinie 72 245 EWG des Rates ber die Funkentst rung EMV von Kraftfahrzeugen an den technischen R Ei S IEC 60335 2 29 2002 vierte Ausgabe A1 2004 in Verbindung mit IEC 60335 1 2001 vierte Ausgabe A1 2004 A2 2006 EN 60335 2 29 2004 in Verbindung mit EN 60335 1 2002 A1 A2 A11 A12 A13 Compliant SAL FOR Instruction Manual BMS1215S2 DE DOCXXX Version 1 1 INHALT Inhaltsverzeichnis Warnungen und Sicherheitsanweisungen Inhalt Funktionen und Vorteile 1 Einleitung 1 Allgemeine Beschreibung 2 Remote Monitor 3 Lieferumfang 4 Spezifikationen 5 Mehrphasiger Ladevorgang 2 INSTALLATIONSANLEITUNG 1 System berblick 2 Montageanweisungen 1 Montage der Haupteinheit 2 Mont
29. erbraucher weniger als 2 A abnimmt Alle Masseverbindungen zum Bordakku auch die Masse des BMS m ssen ber den Shunt laufen Das BMS verwendet den Shunt um die in den und aus dem Akku laufenden Str me zu messen So kann das BMS den Ladezustand und die verbleibende Zeit pr ziser lesen 36 37 5 ZWEIJAHRES PRODUKTGEW HRLEISTUNG Im Lauf der vergangenen drei Jahrzehnte hat sich unser Unternehmen einen Ruf als Spezialist f r Leistungsumwandlung erarbeitet Wir sind zu 100 in australischem Besitz und erf llen die Bed rfnisse unserer Kunden im Transportsektor sowie in anderen Branchen mit innovativem aufregendem Denken Wir glauben an absolute Kundenzufriedenheit und leben diese berzeugung indem wir unseren Kunden kostenlos verst ndliche technische Beratung bieten Auftr ge in ganz Australien wie auch global umgehend bearbeiten freundlichen pers nlichen und professionellen Service und Produktunterst tzung leisten Im unwahrscheinlichen Fall dass bei einem Redarc Produkt ein technisches Problem auftritt werden Kunden gebeten sich f r prompte effiziente Diagnose und Produktunterst tzung zun chst an das Redarc Technical Support Team zu wenden Tel 08 8322 4848 oder E Mail power redarc com au Unsere Produkte unterliegen den Garantien die gem australischen Verbraucherschutzgesetzen nicht ausgeschlossen werden k nnen Sie haben bei schwerwiegenden Fehlern Anspruch auf Ersatz oder R ckerstattung des Kaufpreises
30. erhalb des Ursachen angemessen zugeschrieben werden kann Gew hrleistungszeitraums an Redarc an die in Klausel 21 angegebene Post oder E Mail 20 Kann eine Klausel dieser Gew hrleistung ganz oder teilweise so ausgelegt werden dass Adresse gestellt werden Solche Anspr che m ssen die folgenden Angaben beinhalten sie widerrechtlich nicht durchsetzbar oder ung ltig ist aber auch so ausgelegt werden 7 1 Einzelheiten des mutma lichen Mangels oder Fehlers und dessen Umst nde dass sie rechtlich durchsetzbar und g ltig ist ist sie auf letztere Weise auszulegen Ist 72 Belege zum Anspruch einschlie lich Fotos des Produkts wo der Gegenstand des eine Klausel dieser Gew hrleistung ganz oder teilweise widerrechtlich nicht durchsetzbar Anspruchs fotografiert werden kann oder ung ltig ist sie ganz oder teilweise als von dieser Gew hrleistung ausgenommen zu 7 3 Seriennummer des Produkts auf dem Produktetikett angegeben und behandeln ohne dass dies die restliche Gew hrleistung beeintr chtigt 7 4 Kaufnachweis f r das Produkt von einem von Redarc autorisierten H ndler oder Kontaktangaben f r Redarc Wiederverk ufer mit deutlicher Angabe des Kaufdatums und orts 21 Kontaktangaben f r Redarc f r die Einreichung von Gew hrleistungsanspr chen gem Redarc nimmt keine Produkte an die ohne vorherige schriftliche Anweisungen von Redarc dieser Gew hrleistung zur ckgegeben werden _ Redarc Electronics Pty Ltd 8 Redarc ist ohne
31. f r die n chste Stunde bzw den n chsten Tag aufzurufen Dr cken Sie auf diesem Bildschirm die Pfeiltaste nach unten um entsprechend den Ladezustand f r die letzte Stunde bzw den letzten Tag aufzurufen Beide Diagramme d h Ladezustand Stunde und Ladezustand Tag zeigen den Verlauf von links nach rechts an Die aktuellste Stunde bzw der aktuellste Tag erscheint daher auf dem Bildschirm rechts Dr cken Sie auf dem Bildschirm Ladezustand Tag die Verlassen Pfeiltaste um zum Bildschirm Ladezustand Stunde zur ck zu gelangen Dr cken Sie auf dem Bildschirm Ladezustand Stunde die Verlassen Pfeiltaste um zum Bildschirm Akkuladung zur ck zu gelangen Dr cken Sie auf dem Bildschirm Akkuladung die Pfeiltaste nach unten um zum Bildschirm bersicht zu gelangen BENUTZERHANDBUCH Summary ae Summary a Summary el Dieser Bildschirm zeigt stets eine aktuelle Zusammenfassung des elektrischen Systems einschlie lich Art der Ladequelle Spannung und Ladestrom Verbrauch der angeschlossenen Verbraucher und Status des zu ladenden Akkus Dr cken Sie auf dem Bildschirm bersicht die Pfeiltaste nach unten um zum Bildschirm Akku Status zu gelangen Battery Status deal VWoltaoge Temperature BR 239 voltz CGelzius Oh Home Auf diesem Bildschirm sehen Sie den Status des zu ladenden Akkus mit Akkuspannung und temperatur Dr cken Sie auf dem Bildschirm Akku Status die Pfeiltaste nach unten um zum Bildschirm Ausgabestatus zu gelangen
32. fgebaut sind Die Eingangsspannung kann ber auf oder unter der Ausgangsspannung liegen Die Ladezustandsanzeige gibt Ihnen jederzeit an wie weit der Akku bereits aufgeladen ist und wie lange es bis zur kompletten Ladung noch dauert Ein leicht zu bedienendes hochwertiges benutzerfreundliches LCD Display zeigt Ihnen jederzeit alle relevanten Informationen an Das BMS ist extrem zuverl ssig es beinhaltet einen integrierten nicht funkenden Akkuanschluss einen nicht von Sicherungen abh ngigen Verpolungsschutz und einen Kurzschlussschutz Die Einheit wurde rigoros auf ihre Sicherheit und Einhaltung elektrischer Vorgaben getestet Mit ihren einfach auszuw hlenden Ladeprofilen ist sie zum Laden aller in modernen Wohnw gen und Wohnmobilen blicherweise verwendeten Akkus geeignet Die Einheit trennt sich automatisch von der Fahrzeugbatterie damit stets gen gend Leistung zum Anlassen des Fahrzeugs verf gbar ist Eine ausgereifte Fehlererkennung berwacht den Zustand des Bordakkus w hrend des gesamten Ladevorgangs und gew hrleistet so stets Sicherheit f r Sie und Ihren Wohnwagen oder Ihr Wohnmobil Das BMS verf gt ber einen separaten Akku Temperatursensor f r automatische Temperaturkompensation und Unterbrechung 1 1 1 2 1 3 EINLEITUNG Allgemeine Beschreibung Das BMS ist als Komplettl sung f r die Aufladung und Wartung von Akkus im Anwendungsbereich Freizeitfahrzeuge konzipiert Das BMS beinhaltet Gleichstrom
33. gen auf der R ckseite der Die Arretierungen sind an der montierten inneren Baugruppe m ssen von der Mon Einheit ber L cher oben an der Montage tageplatte gel st werden platte zug nglich Schieben Sie einen Schlitzschraubenzieher Unterseite des Remote Monitors mit in einem flachen Winkel zur Vorderseite senkr Schraubenzieher vorsichtig nach des Remote Monitors ein und dr cken Sie oben schieben um Arretierung zu l sen nach hinten um die Arretierung herunter Schritt 3 und 4 f r die zweite Arretierung zudr cken wiederholen Schieben Sie Ihre Finger an den in der Nehmen Sie das Kabel f r den Remote Abbildung gezeigten Stellen zwischen Monitor ab Die innere Baugruppe ist jetzt das Frontteil und die innere Baugruppe abgenommen und ziehen Sie vorsichtig zur Front des Remote Monitors Abb 2 2 2 3 Abnehmen des Remote Monitors 1A 2 INSTALLATIONSANLEITUNG 2 2 3 Installation von Stromshunt und Akku Sensor Verkabeln Sie den Stromshunt wie in Abb 2 2 3 1 gezeigt ber die u eren Anschl sse zwischen dem negativen Pol des Bordakkus und der gemeinsamen Masse Verbinden Sie die Sensoranschl sse am BMS ber ein zweiadrig verdrilltes Kabel mit den inneren Anschl ssen des Stromshunts Das positive Shuntkabel wird an die Schraubklemme an der dem Bordakku n chstgelegenen Seite des Stromshunts angeschlossen Der negative Shuntanschluss am BMS muss unter der Schraubklemme am der gemeinsamen Masse n chstgelegenen Ende
34. hlten Akku Einstellungen Dr cken Sie die Eingabetaste um diese Einstellungen zu bearbeiten Das Men fragt welcher Akkutyp zu laden ist und welche Gr e der betreffende Akku hat Wenn Sie diese Werte gew hlt haben zeigt das Men die gew hlten Werte an und fordert Sie auf diese zu best tigen Dr cken Sie auf diesem Bildschirm die Eingabetaste um die Einstellungen zu best tigen und zum Bildschirm Akku Einstellung zur ckzukehren Dr cken Sie auf dem Bildschirm Akku Einstellung die Pfeiltaste nach unten um zum Bildschirm Grundeinstellungen zur ckzukehren WARNUNG Vergewissern Sie sich beim Laden eines Akkus dass die Einstellungen im Men Akku Einstellung am Remote Monitor f r den zu ladenden Akku korrekt sind Wird ein Akku mit dem falschen Profil geladen kann dies zu einer Fehlermeldung am BMS und zur Besch digung des Akkus f hren Wenn Sie sich nicht sicher sind welcher Akkutyp oder welche Einstellungen korrekt sind verwenden Sie die Gel Einstellung da dies der weichste Ladevorgang ist Pr fen und oder ndern Sie diese Einstellungen jedes Mal wenn der Akku an das BMS angeschlossen wird z BENUTZERHANDBUCH Basic Settings 1 X Oh Home Edit Anhand dieses Men s k nnen Sie Einstellungen f r den Remote Monitor und dessen Funktion vornehmen Dr cken Sie auf diesem Bildschirm die Eingabetaste um Kontrast Helligkeit Hintergrundbeleuchtung Niederspannungsalarm Temperatur und Tastent ne einzustellen
35. ht den Ladevorgang bis ber 60 C der Akku unter 55 C hat Offener Stromkreisfehler am internen Aus Am internen Relais liegt ein Fehler vor H ndler kontaktieren gangs Relais Kurzschlussfehler am internen Ausgangs Relais Am internen Relais liegt ein Fehler vor H ndler kontaktieren Trockene Zelle im Empf ngerakku Das BMS hat im Empf ngerakku eine trocke Akku austauschen ne Zelle erkannt Kurzgeschlossene Zelle im Empf ngerakku Das BMS hat im Empf ngerakku eine kurzge Akku austauschen Schlossene Zelle erkannt Fehler im Empf ngerakku Das BMS hat im Empf ngerakku einen Fehler Akku austauschen erkannt 34 3 BENUTZERHANDBUCH berspannung in der AC Versorgung Die Ausgangsspannung am internen AC H ndler kontaktieren Wandler ist zu hoch Unterspannung in der AC Versorgung Die Ausgangsspannung am internen AC H ndler kontaktieren Wandler ist zu niedrig berspannung in der DC Versorgung Die DC Eingangsspannung ist zu hoch ber Pr fen Sie den DC Eingang siehe Eingangs 32 V bereich gem Spezifikationen Unterspannung in der DC Versorgung Die DC Eingangsspannung ist zu niedrig Pr fen Sie den DC Eingang siehe Eingangs unter 9 V bereich gem Spezifikationen berspannung in der Solarversorgung Die Solar Eingangsspannung ist zu hoch Pr fen Sie den Solar Eingang siehe Ein ber 30 V gangsbereich gem Spezifikationen Unterspannung in der Solarversorgung Die Solar Eingangsspannung ist zu ni
36. iehlt Installateuren die Verwendung von Kfz Kabeln und Anschl ssen zwischen 6 mm und 6 B amp S Die empfohlene maximale Kabell nge zwischen der Kfz Hauptbatterie und dem BMS sollte f r 6 mm Kabel maximal 10 m und f r 6 B amp S Kabel maximal 20 m betragen Redarc empfiehlt f r das Eingangskabel die in Tabelle 2 3 1 angegebenen Dimensionen Distanz m zwischen Batte Empfohlener Querschnitt Empfohlener rie und BMS1215S2 mm Durchmesser quivalent _ 2 j 6 sss _ 3 j 8 6 ndpasa P Abb 2 3 1 Empfohlene Kabeldimensionen f r sichere Kabeltemperaturen und minimale Wirkungsgradverluste 16 INSTALLATIONSANLEITUNG Durchmesser des Ausgangskabels Verwenden Sie zum Anschluss des BMS an den Bordakku das korrekte Kabel um zu gew hrleisten dass der Bordakku m glichst schnell geladen wird Das BMS sollte m glichst nah am Bordakku montiert werden Tabelle 2 3 2 zeigt die empfohlenen Kabeldimensionen auf der Basis eines Spannungsabfalls im Kabel von 0 3 V bei 15 A Der Kabelquerschnitt muss mindestens 2 9 mm oder 5 mm Auto unter 1 m L nge betragen Der maximale Kabelquerschnitt ist 8 mm oder 6B amp S f r h here Werte besteht keine Notwendigkeit F r l ngere Kabel wird die Verwendung eines Querschnitts von 8 mm empfohlen allerdings verringert dies den Wirkungsgrad um bis zu 3 die maximal empfohlene L nge ist 5 m HINWEIS Redarc hat diese empfohlenen Kabeldimensionen auf der Grundlage einer Umgebungstem
37. ingestellt hat oder ein solches Produkt oder eine solche Gew hrleistung Kosten der in Klausel 4 beschriebenen Art hat der K ufer Anspruch auf Produktkomponente dem der vom K ufer urspr nglich erworbenen berlegen ist R ckerstattung der Kosten die Redarc im alleinigen Ermessen als angemessen betrachtet Sonstige Gew hrleistungsbedingungen sofern Redarc ber den Anspruch schriftlich mit den folgenden Angaben an die in 12 Hat der K ufer ein Produkt zum Zweck der Weiterlieferung gekauft findet diese Klausel 21 angegebene Post oder E Mail Adresse benachrichtigt wurde Gew hrleistung auf dieses Produkt keine Anwendung 5 1 Einzelheiten der dem K ufer entstandenen relevanten Kosten und 13 Insbesondere gilt der Verkauf eines Produkts ber eine Online Auktion einen Online 5 2 Belege ber die dem K ufer entstandenen relevanten Kosten Shop oder eine sonstige Internetseite von einer Partei die kein autorisierter H ndler Ausschl sse und Einschr nkungen oder Wiederverk ufer des Produkts ist als Weiterlieferung gem den australischen 6 Diese Gew hrleistung ist nicht anwendbar auf und beinhaltet nicht jegliche M ngel Verbraucherschutzgesetzen und f hrt zur Ung ltigkeit dieser Gew hrleistung da Redarc Sch den Fehler Ausf lle oder Fehlfunktionen eines Produkts die in Redarcs alleinigem ber die Lagerung Handhabung Qualit t oder Sicherheit der von solchen Personen Ermessen zur ckzuf hren sind auf verkauften Produkte keine K
38. lem den Bediener Der Remote Monitor informiert den Bediener so weit wie m glich ber die Art des Problems Diese Anzeige sollte zur Diagnose und nach M glichkeit auch Beseitigung etwaiger Fehler verwendet werden Bleibt ein Fehler auch nach dem Versuch seiner Beseitigung bestehen senden Sie das Ger t bitte zur Diagnose an Redarc zur ck Bei der Fehlerdiagnose sollten alle Kabel berdimensioniert und alle Komponenten einschlie lich aller Eingangsquellen und des Bordakkus m glichst nah am BMS angeschlossen sein BMS berstromfehler Ein interner Fehler hat zu ber m iger An den H ndler zur ckgeben Stromaufnahme gef hrt Empf ngerakku berspannungsfehler Die Spannung des Empf ngerakkus ist zu Pr fen Sie ob der Akkutyp korrekt ist 12 V hoch ber 18 V 6 Zellen Kurzschlussfehler am internen Temperatursensor Am internen Temperatursensor liegt ein An den H ndler zur ckgeben Fehler vor Offener Stromkreisfehler am internen Tempera Am internen Temperatursensor liegt ein An den H ndler zur ckgeben tursensor Fehler vor bertemperaturfehler am Ger t Abk hlen lassen Das Ger t hat berhitzt Abk hlen lassen der Ladevorgang wird automatisch wieder aufgenommen Untertemperaturfehler am Empf ngerakku Die Temperatur des Empf ngerakkus ist Das BMS unterbricht den Ladevorgang bis unter 0 C der Akku ber 5 C hat bertemperaturfehler am Empf ngerakku Die Temperatur des Empf ngerakkus ist Das BMS unterbric
39. ontrolle hat 6 1 blichen Verschlei oder Witterungseinfl sse im Lauf der Zeit 14 Ein K ufer hat nur Anspruch auf Leistungen gem dieser Gew hrleistung nachdem alle 6 2 Unfall Missbrauch Fehlgebrauch Fahrl ssigkeit Vandalismus nderung oder auf das Produkt ausstehenden Betr ge bezahlt sind Umbau 15 Redarc gew hrleistet zwar unter den in dieser Gew hrleistung beschriebenen 6 3 Nichteinhaltung jeglicher der von Redarc bereitgestellten Anweisungen einschlie lich Bedingungen dass die Produkte frei von Material und Verarbeitungsfehlern sind schlie t Anweisungen zur Installation Konfiguration Verbindung Inbetriebnahme Nutzung aber zum gesetzlich weitestm glichen Umfang jegliche Gew hrleistung aus dass die oder Anwendung des Produkts einschlie lich zur Wahl des Standorts Produkte unterbrechungs oder fehlerfrei arbeiten 6 4 Vers umnis das Produkt strikt gem Redarcs Anweisungen zu warten oder die 16 Redarcs Entscheidung hinsichtlich des Vorliegens eines Mangels und seiner Ursache ist angemessene Wartung jeglicher dazugeh riger Ausr stungen oder Maschinen zum gesetzlich weitestm glichen Umfang endg ltig az sicherzustellen 17 Die Verf gbarkeit von Ersatzteilen oder Materialien f r die Produkte ist f r einen Zeitraum 6 5 nicht strikt Redarcs Anweisungen entsprechende Reparaturen am Produkt von mindestens 2 Jahren ab dem Kaufdatum des Produkts gew hrleistet 6 6 Installation Reparaturen oder Wartung des
40. peratur von maximal 50 C und nur eines Kabelbaums festgelegt Leitungsverluste sind nicht ber cksichtigt Der Installateur muss daf r Sorge tragen dass die verwendeten Kabel tats chlich f r den Einbau in das Fahrzeug geeignet sind Distanz m vom Empfohlener Querschnitt Empfohlen BMS121552 zum Bordakku mm Durchmesser quivalent RE 6 ss x 2 j 8 6 n aosa Abb 2 3 2 Empfohlene Kabelquerschnitte auf der Basis eines Spannungsabfalls im Kabel von 0 3 V bei 15 A 17 2 4 gt P INSTALLATIONSANLEITUNG Anschl sse der Haupteinheit WARNUNG Redarc empfiehlt die Installation dieser Einheit von einer entsprechend qualifizierten Person vornehmen zu lassen WARNUNG Der AC Stromanschluss muss in eine geerdete Steckdose eingesteckt werden Verwenden Sie den AL Emgang des BMS nicht wenn das Kabel besch digt ist Ein besch digtes Netzkabel muss gegen ein vom Hersteller oder Kundendienstanbieter erh ltliches Spezialkabel oder eine Spezialeinheit ausgetauscht werden WARNUNG Beim Anschluss der Einheit muss erst der positive Pol und anschlie end der Karosserie Pol verbunden werden Die Verbindung zur Karosserie sollte in sicherem Abstand von Batterie und Kraftstoffleitungen gehalten werden Das Netzteil sollte zuletzt angeschlossen werden Der Netzanschluss muss gem geltenden nationalen Verkabelungsregeln vorgenommen werden Bei der Trennung der Verbindungen sollte der Netzanschluss zuerst abgenommen werden
41. rd Bleis ure Einstellung 15 5 V 14 8 V Erhaltungsspannung 13 5 V Welligkeit der Ausgangsspannung lt 15 mV Ausgangsspannung Nennspannung 15A Temperaturkompensation 5 mV Akkuzelle C Grenztemperaturen 0 C 75 C 5 C Hysterese bertemperatur Abschaltung Ja Empfohlene Gesamt Akkukapazit t 40 400 Ah Erforderliche Zellen in Reihenschaltung 6 12 V Akku Nicht funkender Anschluss Ja Speicherfunktion bei Akkutrennung Ja Ausgangsschutz Kurzschlussschutz Ja berspannungsschutz Ja Verpolungsschutz Ja berlastschutz Ja Compliance CE 2009 19 EG 2009 104 EG Sicherheit IEC60335 Umwelt RoHS Richtlinie Allgemeine Spezifikationen Abmessungen der Haupteinheit 350 x 185 x 79 mm Abmessungen des Remote Monitors 196 x 74x29 mm Gewicht des Lieferumfangs 2 43 kg Garantie 2 Jahre 1 EINLEITUNG 000000 00000 00000 00000 00000 lG E 000000 000000 000000 0000008 000000 YV Abb 1 4 1 Abmessungen der Haupteinheit gt gt n s up O 6S a ER SO F P N fa Y w Q Abb 1 4 2 Remote Monitor Abmessungen 1 5 EINLEITUNG Mehrphasiger Ladevorgang Das BMS bietet zwei verschiedene mehrphasige Ladeprofile Touring 3 phasig und Lagerung 5 phasig Diese lassen sich im Men Akkumodus am Remote
42. s Der Remote Monitor sollte im Wohnwagen oder Wohnmobil montiert werden Verwenden Sie hierzu die mitgelieferte Montageschablone Der Remote Monitor kann jedoch an einem beliebigen Ort montiert werden solange er vor rauen Umweltbedingungen gesch tzt ist Abb 2 2 2 1 und 2 2 2 2 zeigen die aufliegende und versenkte Montage des Remote Monitors Abb 2 2 2 3 zeigt wie der Remote Monitor abgenommen wird Versenkte Montage Markieren Sie die Position anhand der F hren Sie das Kabel f r den Remote Mo Schablone bohren bzw schneiden Sie die nitor durch das Loch und schlie en Sie es Montagel cher in die Wand an den Remote Monitor an Montieren Sie die innere Baugruppe mit Stecken Sie das Frontteil auf die innere 4 geeigneten Schrauben an der Wand Baugruppe Abb 2 2 2 1 Versenkte Montage des Remote Monitors 12 2 INSTALLATIONSANLEITUNG Aufliegende Montage Markieren Sie die Position anhand der Befestigen Sie die Montageplatte mit 4 ge Schablone bohren bzw schneiden Sie die eigneten Senkkopfschrauben an der Wand Montagel cher in die Wand F hren Sie das Kabel f r den Remote Mo Stecken Sie die innere Baugruppe auf die nitor durch das Loch und schlie en Sie es Montageplatte an den Remote Monitor an Stecken Sie das Frontteil auf die innere Baugruppe Abb 2 2 2 2 Aufliegende Montage des Remote Monitors 13 INSTALLATIONSANLEITUNG Abnehmen des Remote Monitors 2 Die Arretierun
43. t sich das Ger t nach 2 3 Sekunden in den Ruhemodus Im Ruhemodus wird die Stromaufnahme des im Lagerungsmodus befindlichen Systems aus dem Empf ngerakku begrenzt Dies geschieht indem der Bildschirm und alle nicht wesentlichen Funktionen abgeschaltet werden Das BMS wacht aus dem Ruhemodus auf sobald eine g ltige Eingangsquelle erkannt wird dies kann jedoch ab dem Anschluss der Quelle 30 60 Sekunden dauern Diese Verz gerung l sst sich vermeiden indem der Ausgang vor dem Anschluss einer Eingangsquelle getrennt wird dabei wird jedoch der Ladezustand des Empf ngerakkus nicht gespeichert d h die Ladezustandsanzeige zeigt Analyse an bis ein Ladezyklus abgeschlossen ist 2 INSTALLATIONSANLEITUNG 2 1 System berblick gt Solarzellen T o nicht im Lieferumfang Fahrzeug batterie Zu Verbrauchern nicht im BMS121552 nicht im Lieferumfang Lieferumfang Akku Haupteinheit Monitor DD gt s a Gleichstromversorgung PP k sel E Bordakku nicht im Lieferumfang 240 VAG Netzstrom Abb 2 1 1 System berblick 2 2 Montageanweisungen In diesem Abschnitt finden Sie Informationen ber die Montage der vier Hauptkomponenten des BMS d h der Haupteinheit des Remote Monitors des Strom Shunts und des Akkusen Sors AM D VLUU Et Abb 2 2 1 BMS System 10 2 2 1 INSTALLATIONSANLEITUNG Montage der Haupteinheit Setzen Sie die Haupteinheit weder Regen noch
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