Home

Benutzerhandbuch

1. ZU WASSER LASSEN 28 LAGOON 380 ZU WASSER LASSEN E Empfehlungen Die erste Inbetriebnahme Ihres LAGOON erfordert gro es fachm nnisches K nnen und viel Sorgfalt Die fachgerechte Ausf hrung aller Inbetriebnahmearbeitsg nge beeinflusst den zuk nftigen einwandfreien Betrieb aller Ausr stungen Ihres Bootes entscheidend Damit Sie im Folgenden die Garantie beanspruchen k nnen die f r eventuell fehlerhaftes Material besteht m ssen die erste Zuwasserlassung und die ersten Tests der verschiedenen Ausr stungen von Ihrem Vertragsh ndler oder LAGOON Vertreter durchgef hrt werden EMPFEHLUNG Alle Transport und Handhabungsarbeiten sind von Fachleuten mit gr ter Sorgfalt zu verrichten Wenn diese Arbeiten nicht von LAGOON Personal bzw von durch LAGOON beauftragtem Personal durchgef hrt werden kann die Firma im Schadensfall keine Haftung bernehmen LAGOON 380 VOR DER ZUWASSERLASSUNG Eventuell die Anbringung von Echolot und Geschwindigkeitsmesser vorsehen falls Ihr Boot mit diesen Ger ten ausger stet werden soll Die Sauberkeit der Wassersaugk rbe kontrollieren Alle optionalen Zusatzausr stungen m ssen unbedingt mit Dichtungsmasse abgedichtet werden Den Geschwindigkeitsmesser in sein Geh use einsetzen damit er nicht von den Hievgurten besch digt wird Alle Wassereingangs und ausgangsventile m ssen geschlossen sein Sp lbecken Waschbecken WC Motor ZU WAS
2. 59 SUSSWASSER UND GAS LEITUNGSSYSTEME 60 Die Lagepositionen sind bei der anderen Ausstattungsversion die gleichen LAGOON 380 1 Tank vorn backbord Sonderausstattung 2 Wassereinfull ffnung 3 S wasserwahlventil Land Tanks Sonderausstattung 4 Wasseraggregat Ausgleichsbeh lter 5 HeiBwasserbereiter 6 Landanschluss S wasser Sonderausstattung WASSERINSTALL ATIONSTAFEL 7 Tank vorn steuerbord 8 Fu pumpe Meerwasser Sonderausstattung 9 FuBpumpe S wasser Sonderausstattung 10 Gashahn 11 Einlassventil Meerwasser Sonderausstattung FuBpumpe 12 Wahlventil Tanks bb sb Sonderausstattung WAHLVENTIL TANKS LEITUNGSSYSTEME m Wassertanks e BEFULLUNG Um etwaige Verwechslungen zu verhindern fullen Sie nicht gleichzeitig Wasser und Kraftstoff nach Beim F llen keine umweltverschmutzenden Substanzen in die N he der Einf lll cher bringen Die Einf llpfropfen mit dem entsprechenden Schl ssel ffnen und schlie en Beim Nachf llen den Zustand der Dichtung der Einf llpfropfen berpr fen Die Tanks sind mit berlauf ffnungen mit Entl ftung versehen Damit kein berdruck in den Kreisl ufen entsteht den Wasserf llschlauch nicht zu tief in den Kreislauf einf hren INSTANDHALTUNG EMPFEHLUNG Achten Sie bitte auf die Wasserqualit t beim Bef llen berpr fen Sie ob es sich um Trinkwasser handelt Sie k nnen die Ta
3. LAGOON 380 ELEKTRIK m Stromkreis 110 V 220 V Sonderausstattung bei der Clubversion Der Sammelschalter der verschiedenen Ausr stungen die mit 110 V 220 V betrieben werden befindet sich auf der rechten Seite der elektrischen Schalttafel SCHUTZ Verbinden Sie die Umh llungen oder metallischen Geh use der elektrischen Ger te mit der gr n gelben Schutzleitung des Bootes m Technischer Raum Der technische Raum in dem die Sicherungen sind befindet sich im Wandschrank hinten im Gang backbord unter dem Haupt berlastschalter 220 V LAGOON 380 m Batterieladeger t Das Batterieladeger t kann ber die Landstromversorgung betrieben werden Es ist ber die Backskiste unter der hinteren Koje backbord zug nglich Das Ladeger t am berlastschalter auf der elektrischen Schalttafel einschalten Weitere Informationen zum Gebrauch und zur Instandhaltung des Ladeger ts finden Sie in dessen Gebrauchsanleitung ELEKTRIK 55 BERLASTSCHALTER LANDSTROMANSCHLUSS ELEKTRIK 56 1 berlastschalter Landstromanschluss Die Lagepositionen sind bei der anderen Ausstattungsversion die gleichen LAGOON 380 ELEKTRIK m Landstromversorgung Mastkabelbaum Beim Bemasten sind die Kabel in den Mastfu einzuf hren GEFAHR Das Ende des Boot Landstromversorgungskabels Der Anschluss erfolgt im MastfuBanschlusskasten der sich in der darf nie im Wasser h ngen Es kann dadurch ein vorderen Backskiste de
4. LAGOON 380 CLUB amp PREMIUM Benutzerhandbuch catamarans since 1984 www cata lagoon com Was uns als Katamaran Hersteller LAGOON und Sie Liebhaber des Segelsports verbindet ist eine gemeinsame Leidenschaft n mlich das Meer Wir freuen uns sehr Sie in der gro en Familie der Bootshalter von LAGOON Katamaranen willkommen zu hei en und m chten Sie begl ckw nschen Dieses Handbuch wurde mit der Absicht erstellt Ihnen bei dem Einsatz Ihres Bootes zur Optimierung von Freude Komfort und Sicherheit einen Leitfaden an die Hand zu geben Es enth lt eine detaillierte Beschreibung Ihres Bootes seiner mitgelieferten oder montierten Ausstattung sowie Hinweise f r den Betrieb und die Instandhaltung Wir empfehlen Ihnen diese Anleitung aufmerksam zu lesen bevor Sie in See stechen Auf diese Weise k nnen Sie den Einsatz Ihres Bootes in h chstem Ma e genie en und s mtliche Sch den und vor allem die sich daraus ergebende Schwierigkeiten vermeiden Bitte lesen Sie das Handbuch durch und machen Sie sich mit seinem Inhalt vertraut bevor Sie das Boot in Betrieb nehmen Mit dem Ziel Sie in den Genuss neuester technologischer Entwicklungen modernster Technik und Ausr stung kommen und Sie von unserer Erfahrung profitieren zu lassen werden unsere Boote st ndig weiter verbessert Aus diesem Grund sind die in vorliegendem Dokument gemachten Angaben nicht vertraglich bindend und k nnen ohne vorherige Ank ndigung und ohne Verpflich
5. W hrend der Fahrt sollte die T r verriegelt werden Setzen Sie den Hauptstromkreis des Bootes unter Spannung indem Sie die Batteriehauptschalter in den Achterkabinen backbord und steuerbord bet tigen und dann an der Schalttafel die verschiedenen Nebenkreise der Ausr stung unter Spannung setzen Pr fen Sie den Ladestand der Batterien sowie den Wasser und Treibstoffstand in den Tanks siehe Kapitel ELEKTRIK und MOTORISIERUNG Machen Sie eine Bestandsaufnahme von Ihrer Sicherheitsausr stung und informieren Sie die Mannschaft dar ber wo sich die Sicherheitsausr stung an Bord befindet und wie sie zu benutzen ist GEFAHR Denken Sie daran am Pier Stromkabel den Stecker zu ziehen ehe Sie in See stechen LAGOON 380 m Sicht bei der Seefahrt Die internationalen Kollisionsverh tungsregeln COLREG sowie die Fahrtregeln fordern eine permanente einwandfreie berwachung sowie die Beachtung der Vorfahrt Sicherstellen dass sich kein Schiff auf Ihrer Fahrtroute befindet Die Sicht vom Steuerplatz aus kann unter folgenden Bedingungen versperrt werden Beladung und Verteilung der Last Wetterverh ltnisse auf See Regen Gischt Nebel oder Finsternis Beleuchtung im Inneren des Bootes Personen und verlagerbare Ausr stungen die sich im Sichtbereich des Steuermanns befinden SEEFAHRT 7 TREIBSTOFFVENTIL 1 Treibstofftank 2 Treibstoffventil SEEFAHRT 8 TREIBSTOFFVENTIL LAGOON 38
6. DECKSLUKEN UND BULLAUGEN 45 WASSERGEKUHLTE KUHLEINHEIT 47 HEIZUNG 47 41 AUSSTATTUNG AUSSTATTUNG 42 Ausstattung bei Version mit 3 Kabinen Ausstattung bei Version mit 4 Kabinen LAGOON 380 AUSSTATTUNG m Instandhaltung Innenbereich Bei sch nem Wetter Sitzkissen und Liegekissen in der Sonne l ften Kissen hochkant stellen falls Sie das Boot f r l ngere Zeit nicht benutzen Lassen Sie die sch dlichen UV Strahlen so wenig wie m glich ins Innere des Bootes eindringen indem Sie die verdunkelnden Vorh nge schlie en B den sauber und trocken halten LACKIERTE FL CHEN DER INNENEINRICHTUNG Lackierte Innenfl chen mit S wasser und entfettendem Schaumreiniger abwaschen Danach mit einem Waschleder polieren EMPFEHLUNG So wenig wie m glich Reinigungsmittel einsetzen Keine Reinigungsmittel ins Wasser ablassen m Textile Einrichtung TIPP Wir raten Ihnen die Schaumstoffkissen und berz ge beim Herausnehmen eindeutig zu kennzeichnen FLECKENENTFERNUNG Das gr bste des Flecks mit einem Messer entfernen vom Rand zur Mitte LAGOON 380 Mit einem sauberen Lappen abtupfen Den Rest des Flecks mit einem L sungsmittel und einem sauberen Lappen entfernen Das L sungsmittel darf niemals direkt auf den Fleck gesch ttet werden Mit einem sauberen und trockenen Lappen reiben Den Stoff in Gegenrichtung b rs
7. ftung 3 Schwarzwassertank BB 6 Saugkorb Meerwasseransaugung LAGOON 380 LEITUNGSSYSTEME Die WCs des Rumpfes backbord sind mit einem Schwarzwassertank ausgestattet als Sonderausstattung bei der Clubversion Die WCs des Rumpfes steuerbord k nnen damit ausgestattet werden als Sonderausstattung Vergewissern Sie sich vor der Benutzung der Toiletten dass das Ablaufventil des Beckens geschlossen ist damit kein Wasser versehentlich austreten kann das Ventil ist geschlossen wenn dessen Griff im rechten Winkel zur Leitung steht Um die Tanks zu entleeren In einem Bereich wo dies gestattet ist das Ablassventil ffnen In einem Hafen welcher mit einem Saugsystem f r organische Abf lle ausger stet ist den Saugschlauch ber den Entleerungsdeckel an Deck in den Tank einf hren und mit dem Entleeren beginnen WARNHINWEIS Informieren Sie sich ber die in Ihrem Land oder in Ihrem Hafen geltenden Gesetze bez glich des Aussto es von F kalien im Meer Das ffnen und Schlie en des Entleerungsspunds erfolgt mittels eines geeigneten Schl ssels Wenn der Tank entleert ist den Zustand der Pfropfendichtung berpr fen und den Entleerungsspund wieder schlie en Zur Reinigung des Systems Becken mit S wasser oder Meerwasser bef llen und anschlie end entleeren Es d rfen nur Haushaltsreinigungsmittel verwendet werden LAGOON 380 Die Tanks m ssen w hrend der Nichtbenutzung des Bootes bei Temperat
8. kel regelm ig sp len Kugellager schmieren falls der Hersteller dies empfiehlt Die Segel abtakeln falls das Boot f r l ngere Zeit stillsteht LAGOON 380 GROSSSEGEL Zum Hissen des Gro segels Boot in den Wind stellen GS Schot fieren Segel aufholen und dabei darauf achten dass die Latten sich nicht in den Lazy Jacks einklemmen e GENNAKER Sonderausstattung Gennaker vor dem Inseestechen hissen wobei ein windstiller Augenblick genutzt werden sollte Wirbelauge am Gennaker Kopf befestigen Befestigen Sie die Rollanlage am Halshorn Rollanlage am Bugsprit ber den Schnappsch kel befestigen Befestigen Sie das Fall am Wirbelauge des Gennakerkopfs Gennaker aufholen Nutzen Sie das Stopptau der Rollanlage um das Gennaker ein oder auszurollen SCHOTE Befestigen Sie die Schote am Gennaker Schothorn F hren Sie die Schote au en am Vorstag und den Wanten vorbei und ber die Relingsdr hte Machen sie die Schotumlenkbl cke mit Stroppen an den Klampen hinten fest Gennakerschoten in die Genuaschotwinschen einf hren WARNHINWEIS Bei Nichtgebrauch Gennaker bergen und verstauen da es andernfalls durch die UV Strahlung und unn tige Rollbeanspruchung vorzeitig verschlei en kann RIGG MAST amp BESEGELUNG 85 RIGG MAST amp BESEGELUNG 86 LAGOON 380 RIGG MAST amp BESEGELUNG E Segel Die Lebensdauer eines Segels h ngt in erster Linie von der
9. teventile geschlossen sind bevor das Ventil der Gasflasche oder der Leitung ge ffnet wird Die Ventile H hne schlie en wenn ein Gasgeruch bemerkbar ist oder die Flammen unabsichtlich erl schen selbst wenn die Gaszufuhr beim Erl schen der Flamme automatisch unterbrochen wird F r Luftzug sorgen um Restgase abzuf hren Nach der Ursache des Problems suchen Gasanlage regelm ig auf undichte Stellen untersuchen Alle Anschl sse berpr fen indem Sie eine Seifenlauge oder Reinigungsmittell sung benutzen die Ger teventile schlie en und das Ventil der Gasflasche ffnen Wenn Sie eine undichte Stelle entdecken das Gasflaschenventil schlie en und die Reparatur durchf hren bevor eine erneute Benutzung erfolgt LAGOON 380 WARNHINWEIS Keine ammoniakhaltige L sung verwenden Niemals eine offene Flamme zum Aufsp ren von undichten Stellen verwenden Beim Wechseln der Gasflasche darf nicht geraucht bzw keine offene Flamme verwendet werden Die Ger te verbrauchen den Sauerstoff der Kaj te und geben Verbrennungsprodukte ab Das Boot muss w hrend der Verwendung der Ger te gel ftet werden Die L ftungs ffnungen nicht versperren und mindestens die T r offen lassen Den Ofen bei Nichtbenutzung verriegeln um zu vermeiden dass die Leitungen w hrend der Schifffahrt besch digt werden Leere Gasflaschen d rfen nicht angeschlossen sein und ihre Ventile m ssen geschlossen sein Schutzkappen Deckel Hauben
10. Grunds tzlich gilt dass das Boot stets m glichst mehr zu entlasten als zu beanspruchen ist Der Einfallswinkel muss am scheinbaren Wind ausgerichtet werden und die Segel d rfen nicht zu weit dichtgeholt werden damit die Luftstr mung hinter dem Segel nicht beeintr chtigt wird Die Nichteinhaltung nachstehender Hinweise kann Boot und Besatzung gef hrden und hat den Haftungsausschluss des Herstellers im Schadensfall zur Folge LAGOON 380 EINSTELLUNG AM WIND zwischen 75 und 50 zum wahren Wind Windst rke des scheinbaren Windes angegeben 0 bis 16 Knoten Die gesamte Segelfl che GS Schlitten 30 cm ber der Bootsachse das Gro segel ist mit leicht ge ffnetem Achterliek angeholt Baum in der Bootsachse Das Genua ist so eingestellt dass es die Saling fast ber hrt der Genuaschlitten ist so angeordnet dass die Genuaschot in der Verl ngerung einer durch Schothorn und in H he von 40 des Vorlieks verlaufenden Linie liegt 16 bis 20 Knoten Die gesamte Segelfl che GS Schlitten 60 cm ber der Bootsachse das Gro segel ist mit einem noch etwas mehr ge ffneten Achterliek angeholt Baum noch immer in der Achse Die Schot muss also etwas lose gegeben werden Der Genuaschlitten bleibt an der gleichen Stelle doch die Schot ist so einzustellen dass sich die Achterliek im Abstand von 10 cm zur Saling befindet 20 bis 26 Knoten 1 Reff gesamte Genua der GS Schlitten ist 30 cm ber der Bootsachse zu platzieren Der
11. Steckdose 10 Navigationszentrale 14 Auswahl Wasser und Treibstoffanzeige Batterie LAGOON 380 ELEKTRIK m Funktionsweise des 12 V Stromkreises EMPFEHLUNG Das Boot darf nie ohne Aufsicht gelassen werden wenn die elektrische Anlage unter Spannung steht mit Ausnahme der Sicherheitsausr stungen die direkt an der Batterie angeschlossen und durch einen Sicherungsautomaten geschitzt sind Falls ein elektrisches Ger t nicht mit Strom versorgt sein sollte pr fen Sie Die Hauptversorgung Die in der Leitung befindlichen Schalter und Sicherungsautomaten Das entsprechende elektrische Ger t WARNHINWEISE Es darf niemals an einer unter Spannung stehenden elektrischen Anlage gearbeitet werden LAGOON 380 EMPFEHLUNG Sie sollten niemals selbst eine Anlage oder einen Stromlaufplan ndern Jegliche nderung an der Elektrik sollte ausschlie lich von einem Werftelektriker durchgef hrt werden Die Schaltleistung Stromst rke der berlastschalter darf nie ge ndert werden Niemals sollten Ger te bzw elektrische Vorrichtungen installiert oder durch Elemente ersetzt werden die die Stromst rke Amperezahl der Anlage berschreiten Watt bei Gl hlampen ELEKTRIK 53 BERLASTSCHALTER 220 V BATTERIELADEGER T LASTVERTEILER ELEKTRIK 54 BERLASTSCHALTER 220 V 1 2 in Wandschrank hinten im Gang backbord 1 Lastverteiler 2 Batterieladeger t 220 V 12 V
12. bei der anderen Ausstattungsversion die gleichen LAGOON 380 1 Elektrische Schalttafel 2 berlastschalter 110 V 220 V 3 Batterieschalter Motor Bord 4 berlastschalter Ankerwinde 5 Batteriepark 12 V Motor 6 Batterienpark 12 V Bord 7 Batterieladeger t 8 HeiBwasserbereiter 9 Landanschluss Bord 10 berlastschalter Landanschluss 11 Ventilatoren 12 Batterieschalter Motorenkopplung 13 Lastverteiler ELEKTRIK m Batterien und Sicherheitsschalter Die Bordelektrik wird mit 12 V Gleichstrom versorgt Die elektrische Anlage wird von Batterien gespeist die den gesamten elektrischen Bedarf an Bord abdecken f r Details zu den Kapazit ten der einzelnen Batterien siehe Kapitel TECHNISCHE ANGABEN Um den 12 V Bordelektrik Stromkreis einzuschalten sind die Batteriehauptschalter die sich in der Achterkabine Backbord befinden auf ON zu stellen INSTANDHALTUNG Damit die Batterien ihre vorgesehene Lebensdauer erreichen k nnen ist darauf zu achten dass sie stets einen ausreichenden Ladestand haben Ein Betrieb mit einem Batteriepark mit 80 Ladestand ist unter der Voraussetzung m glich dass die Batterien ein Mal w chentlich bis auf 100 aufgeladen werden Lassen Sie den Ladestand keinesfalls unter 70 der Nominalkapazit t absinken Um die Seefahrt mit einwandfrei geladenen Batterien zu beginnen laden Sie die Batterien mit dem Ladeger t am Kai auf oder w hlen Si
13. dass sie im Bedarfsfall Brand Inspektion Wartung schnell und ohne erforderliche Werkzeugbenutzung oder Entfernung von Ausr stungsteilen des Boots einschl Schubf cher und Regalen verf gbar sind 8 Feuerl scher Notausgang CH Sm SICHERHEIT Ki Ki 94 mn O Feuerl scher ffnung des Motorraums FEUERL SCHER FFNUNG Die Lagepositionen sind bei der anderen Ausstattungsversion die gleichen LAGOON 380 SICHERHEIT E Sicherheitsvorkehrungen WARNUNG Das Boot wird ohne Feuerl scher geliefert es liegt in Ihrer Verantwortung die Regelung Ihres Landes einzuhalten Anzahl der Feuerl scher Kapazit t Typ Anbringungsort Die Feuerl scher m ssen an leicht zug nglichen Stellen angebracht werden jedoch nicht in der N he eines m glichen Brandherds Die Motorr ume besitzen eine Feuerl sch ffnung ber die das L schmittel eingespr ht werden kann ohne dass die normalen Zugangsklappen ge ffnet werden m ssen Vorgehensweise bei Brand im Motorraum Motor sofort abstellen Stromversorgung und Kraftstoffversorgung unterbrechen Nachdem Sie den Verschluss entfernt haben spr hen Sie das L schmittel ber die Feuerl sch ffnung in der Schottwand der Achterkabine in den Motorraum ein Warten Sie eine Minute ehe Sie weiter vorgehen ffnen Sie die Zugangsklappe und nehmen Sie die n tigen Reparaturen vor WARNUNG Feuerl scher in greifbarer N he lassen falls das Feu
14. digung nach einem Zusammensto LEITUNGSSYSTEME 63 SCHEMATISCHE DARSTELLUNG DES ABWASSERKREISES LEITUNGSSYSTEME 64 1 Saugkorb 4 Manuelle Cockpit Bilgenpumpe 2 R ckschlagventil 5 Lenzbrunnen 3 Elektrisch ausl sbare Pumpe 6 Ablauf nach au en LAGOON 380 LEITUNGSSYSTEME m Sanit re Ausr stungen BENUTZUNG DER WASCHBECKEN UND DUSCHEN Der Abfluss des Abwassers der Nasszellen erfolgt mit Pumpen die sich unterhalb der Waschbecken befinden Den Pumpenschalter bet tigen der sich vor dem Waschbecken befindet Regelm ig Filter und Becken reinigen EMPFEHLUNG Beim Aufenthalt im Hafen die rtlichen Sanit ranlagen falls vorhanden des Hafenamtes benutzen In bestimmten H fen oder L ndern ist es verboten Schmutzwasser abzulassen und es muss der F kalienbeh lter verwendet werden LAGOON 380 VERWENDUNG DER MARINE WCs Vor der Benutzung der Toilette vergewissern Sie sich dass die Wassereinlass und Ablaufventile ge ffnet sind Entleeren der Sch ssel Den Bet tigungshebel der Pumpe in die geneigte Stellung bringen FLUSH Pumpe bet tigen Trocknen der Sch ssel Den Bet tigungshebel in die vertikale Stellung zur ckbringen DRY Pumpe bet tigen LEITUNGSSYSTEME 65 ABWASSERTANK SCHWARZWASSERKREIS LEITUNGSSYSTEME 66 1 Ablassventil am Rumpf 4 Entleerungsspund an Deck 2 Schwarzwassertank SB Sonderausstattung 5 Entl
15. einen F kalientank besitzen Die Verwendung von Reinigungsmitteln schadet der Tier und Pflanzenwelt des Meeres Nutzen Sie biologisch abbaubare Reinigungsmittel f r anfallende Reinigungsarbeiten Keine Plastik oder M llt ten ins Meer werfen Entsorgen Sie Ihre Abf lle in die in den H fen vorgesehenen M lltonnen SEEFAHRT 21 Uberwinter ung 2 AUFGEBOCKTE LAGERUNG AN LAND UBERWINTERUNG 24 LAGOON 380 UBERWINTERUNG m Abtakelung Alle Borddokumente Taue die nicht zum Festmachen ben tigt werden Komb senausr stungen Lebensmittel Kleider Sicherheitsausr stungen Batterien und Gasflaschen an Land holen Die Markierungen auf der Sicherheitsausr stung auffrischen Haltbarkeitsdaten nachschauen Rettungsboot zur Inspektion bringen Die Abtakelung nutzen um eine komplette Inventur des Materials durchzuf hren AUFGEBOCKTE LAGERUNG AN LAND Pro Rumpf ist folgendes vorzubereiten Ein gro es rechteckiges Holzst ck von 1 m L nge sowie ein Reifen die beide hinten quer unter den Kiel gelegt werden Ein min 1 m hoher Lagerbock aus Stahl der unter die Schott der vorderen Kabine zu stellen ist Vergewissern Sie sich dass das Boot hinten am Kiel sicher auf der Holzunterlage aufliegt ehe Sie ganz vorsichtig den vorderen Teil auf den Lagerbock ablegen E Schutz und Instandhaltung INNENBEREICH Alle S wasserrohrleitungen entleeren und mit Essigwasser durchsp len kein chlorhal
16. mit eingestecktem Pfropfen GEFAHR W hrend der Kraftstofftankbef llung den Motor abschalten und Zigaretten ausdr cken WARTUNG Den guten Zustand der O Ring Dichtung des Einf llstutzens von Zeit zu Zeit berpr fen damit kein Wasser eindringt Den Kraftstoffhahn nicht nach jeder Benutzung schlie en nur bei LAGOON 380 l ngerer Abwesenheit Sorgen Sie daf r dass der F llstand in den Tanks m glichst hoch bleibt um ein Kondensieren zu verhindern Reinigen Sie den Tank alle f nf Jahre um eventuelle Schlammablagerungen zu entfernen Pr fen Sie j hrlich den Zustand des Kraftstoffsystems Schl uche Ventile usw ANMERKUNG Das auf der Seite Technische Angaben angegebene Fassungsverm gen des der Wassertanks kann eventuell je nach Trimmlage und Beladung des Bootes nicht hundertprozentig verwendet werden Sparen Sie stets eine Kraftstoffreserve von 20 auf EMPFEHLUNG Besch digte Teile des Kraftstoffsystems m ssen durch einen Fachmann repariert werden MOTORISIERUNG 71 MOTORSYSTEM FACH STEUERBORD MOTORISIERUNG 72 1 Ausdehnungsgef 4 Auspuff 2 Meerwasserfilter 5 Motor Kraftstofffilter 6 Bilgenl fter 7 Wassereinlassventil Motor LAGOON 380 MOTORISIERUNG m Kraftstofffilter Betriebsst rungen eines Motors k nnen verschiedene Ursachen haben unter anderem einen unreinen Kraftstoff Die Einspritzpumpe ist besonders wasserempfind
17. und St psel nicht entfernen Leere Flaschen und Reserveflaschen auf dem Deck oder in einem Stauraum mit L ftung nach au en lagern Den Gasflaschenstauraum nicht f r das Verstauen von Ausr stungen verwenden Die Gasflaschen d rfen ausschlie lich in dem f r sie vorgesehenen Stauraum aufbewahrt werden Die Schl uche die die Gasflasche der Gasinstallation mit dem Gaskocher verbinden regelm ig kontrollieren und ggf auswechseln dabei die f r Ihr Land geltenden Normen und Vorschriften beachten Darauf achten das Gewinde der Flasche auf welchem das Druckminderventil aufgeschraubt wird nicht zu besch digen Der Zustand des Druckminderventils ist j hrlich zu pr fen und bei Bedarf muss es ausgewechselt werden Druckminderventile verwenden die mit den installierten bereinstimmen Reparaturen sollten vom Fachmann durchgef hrt werden SICHERHEIT 93 M GLICHE ANBRINGUNGSORTE DER FEUERL SCHER Andere Anbringungsorte sind m glich wobei sich die Feuerl scher in einer Entfernung von weniger als 5 m von allen Kojen befinden m ssen Ein Feuerl scher muss unbedingt in einer Entfernung von weniger als 2 m von der Feuerl scher ffnung angebracht werden Ein Feuerl scher oder eine L schdecke ISO 1869 muss sich in einer Entfernung von weniger als 2 m von jedem Flammenger t befinden Ein Feuerl scher muss sich weniger als 1 m vom Steuerruderposten befinden Die Feuerl scher m ssen leicht zug nglich sein so
18. 0 SEEFAHRT m Motorfahrt Ehe Sie die Motoren starten Vergewissern Sie sich dass die Treibstoffventile ge ffnet sind ffnen Sie die K hlwasserventile der Motoren siehe Kapitel MOTORISIERUNG F r das Starten der Motoren siehe auch Gebrauchsanleitung des Herstellers STARTEN DER MOTOREN Die Batteriehauptschalter in der Achterkabine backbord und steuerbord einschalten Wendegetriebe auskuppeln um im Leergang Gas geben zu k nnen Die Motoren starten Nach dem Starten der Motoren ist zu pr fen dass K hlwasser aus dem Auspuff austritt Au erdem ist auf die Farbe der Auspuffgase zu achten BATTERIEKOPPLUNG Sollte eine Motorbatterie etwas schwach sein k nnen Sie eine Batteriekopplung vornehmen indem Sie den Batteriekopplungsschalter in der Achterkabine backbord einschalten Vergessen Sie nicht den Batteriekopplungsschalter in seine Ausgangsstellung zur ckzuversetzen nachdem die Motoren gestartet wurden LAGOON 380 SEEFAHRT Bei Benutzung des Motors vermeiden Sie es in der N he anderer Benutzer zuviel L rm zu machen oder Kabbelungen zu bewirken Geschwindigkeitsbegrenzungen beachten WARNHINWEISE W hrend der Motor l uft darf niemals die Z ndung abgestellt oder der Stromkreis unterbrochen werden SEEFAHRT 9 AUFRICHTUNGSMOMENT SEEFAHRT KATAMARAN Bootsgewicht 10 Tonnen 10 EINRUMPFBOOT Bootsgewicht 10 Tonnen LAGOON 380 Illustration der Unterschiede
19. B oder C entsprechen sind verschiedenartig und lassen un bliche Wellen oder Windsto risiken nicht ausschlie en Eine v llige Sicherheit kann folglich nie zugesichert werden auch wenn Ihr Boot den Anforderungen einer Kategorie entspricht Erkundigen Sie sich vor jeder Ausfahrt immer ber das Wetter Vergewissern Sie sich dass die Wind und Seebedingungen der Ausf hrungsklasse Ihres Bootes entsprechen und dass Sie wie auch Ihre Mannschaft in der Lage sind dass Boot unter diesen Bedingungen sicher zu steue Das Meer bzw das Wasser im Allgemeinen sind nicht des Menschen nat rlicher Lebensraum Daher muss er dessen Gesetze achten und darf dessen Kr fte nicht untersch tzen Passen Sie die Benutzung Ihres Bootes seinem Zustand welcher sich im Laufe der Zeit und des Gebrauchs verschlechtert an Jedes Boot egal wie solide es gebaut wurde kann erhebliche Sch den erleiden wenn es unsachgem benutzt wird und eine sichere Fahrt ist somit nicht mehr gew hrleistet Dieses Risiko d rfen Sie keinesfalls eingehen Passen Sie immer die Geschwindigkeit und die Steuerung des Bootes an die Meeresbedingungen an Die COLREG eine internationale Regelung zur Vorbeugung von Schiffskollisionen die durch die Internationale Maritime Organisation IMO herausgegeben wird bestimmt weltweit Steuerungs und Fahrtroutenregeln Navigationslichter usw Vergewissern Sie sich dass Sie diese Regeln und Vorschriften kennen und dass Sie an Bord e
20. Der Mast muss im L ngsprofil des Boots gleichm ig etwas nach hinten gew lbt sein Der Vorstag ist bereits so voreingestellt dass eine Neigung um 2 6 nach hinten besteht Backstage spannen indem die Spannschlossmuttern mit einem 30 cm langen Hebelarm angezogen werden vergewissern Sie sich dass der Mastkopf auch exakt ber der Bootsachse liegt Unterwanten wieder spannen indem die Spannschlossmuttern von Hand festgezogen werden Lazy Jacks aufnehmen Der Mast muss seine leichte Neigung nach hinten beibehalten Beim Segeln mit einer Windst rke von 20 Knoten scheinbarer Wind auf Halbwindkurs ist es normal dass das stehende Gut etwas nachgibt Bringen Sie evtl eine Sandow Gummileine um die leeseitigen Backstage und Unterwanten an damit sie nicht im Wind schlagen LAGOON 380 INSTANDHALTUNG Vor jeder Ausfahrt den Mast von oben bis unten gr ndlich untersuchen Von Zeit zu Zeit die Spannung der Takelage sowie die Verriegelung der Gegenmuttern oder der Stifte berpr fen eine erste Gesamtkontrolle muss nach einigen Fahrten in den verschiedenen Wetterverh ltnissen durchgef hrt werden Kontrollieren und fetten Sie die Wantschrauben mit Talg graphithaltigem Fett oder sonstigem Schmierstoff jedoch keinesfalls silikonhaltige Schmierstoffe verwenden Spannung der Wantschrauben berpr fen Einen eventuellen durch die Reibung der P ttings bei entspannter Takelage bedingten Verschlei der Wantschraube
21. Genuaschlitten bleibt an der gleichen Stelle doch die Schot ist etwas zu fieren so dass sich die Achterliek im Abstand von 20 cm zur Saling befindet 26 bis 30 Knoten 1 Reff 75 Genua Der GS Schlitten ist 60 cm ber der Bootsachse zu platzieren Der Genuaschlitten bleibt an der gleichen Stelle oder geht leicht nach vorn es ist jedoch sicherzustellen dass das Achterliek eine Spirale bildet wo bei starken Winden im oberen Teil Luft entweichen kann 30 bis 36 Knoten 2 Reff 60 Genua Der GS Schlitten ist 30 cm ber der Bootsachse der Baum ist 50 cm lose gegeben Der Genuaschlitten geht leicht nach vorn die sonstige Einstellung wird nicht ver ndert SEEFAHRT 11 SEGELFL CHE Volle GS Segelfl che 47 m SEEFAHRT 12 GS 1 Reff 32 43 m GS 2 Reff 20 21 m LAGOON 380 SEEFAHRT 36 bis 45 Knoten 2 Reff 40 Genua Der Genuaschlitten befindet sich in der Bootsachse und der Baum wird 1 m lose gegeben Der Genuaschlitten geht leicht nach vorn die Schot wird gefiert um bei Winden im oberen Bereich das Genua ffnen zu k nnen 45 bis 55 Knoten Nur 3 Reff oder Trysegel oder Beidrehen Der Genuaschlitten ist in H he der Bootsachse GS 1 m fieren Bei solchem Wetter empfiehlt es sich den Wind im R cken zu haben ber 55 Knoten Beidrehen Treibanker oder m glichst mit dem Wind EINSTELLUNG BEI VORWINDKURSEN zwischen 75 und 130 zum wahren Wind 0 bis 23 Knoten ko
22. NG 76 KRAFTSTOFFVENTIL ANODE ANODE am Rumpf unter der Wasserlinie LAGOON 380 MOTORISIERUNG KRAFTSTOFF Warten Sie nicht bis die Tanks fast entleert sind um nachzuf llen da sonst Ansaugst rungen im Kraftstoffkreislauf auftreten k nnen Vor einer Ausfahrt sicherstellen dass gen gend Kraftstoff vorhanden ist WARTUNG Bitte die Herstelleranweisung befolgen die mit dem Boot mitgeliefert wird Darauf achten dass weder l noch Kraftstoff versch ttet wird Die Farbe der Abgase berwachen Bei au ergew hnlicher wei er oder schwarzer Rauchbildung setzen Sie sich bitte mit einem Fachmann f r Motortechnik in Verbindung m Armaturenbrett Das Armaturenbrett vereint alle Kontrollfunktionen des Motors und erfordert keine besonderen Vorsichtsma nahmen siehe Gebrauchsanweisung des Motors LAGOON 380 m Schiffsschrauben und Anoden Die serienm ig eingebaute Schiffsschraube Ihres Bootes ist das Ergebnis der Versuche die in Zusammenarbeit mit dem Motorhersteller durchgef hrt worden sind EMPFEHLUNG Die Schiffsschraube darf nur nach Absprache mit einem Spezialisten ausgewechselt werden Bauen Sie nach jeder Saison die Faltpropeller ab Sonderausstattung nehmen Sie sie auseinander und reinigen Sie deren Bestandteile sorgf ltig Fetten Sie die Lagerfl chen und Z hne Kontrollieren Sie dass sich die Bl tter der Schiffsschraube bzw des Faltpropellers leicht bewegen lassen Erforderlic
23. OPFES GENNAKERSCHOT GENNAKERSCHOT UMLENKBLOCK F HRUNG LAGOON 380 RIGG MAST amp BESEGELUNG m Setzen der Segel GENUA AUFROLLVORRICHTUNG Genua vor dem Inseestechen hissen wobei ein windstiller Augenblick genutzt werden sollte Die Wickeltrommel von Hand voraufrollen um sie mit dem Rollvorrichtungs Stopptau zu umwickeln Vorsicht Wickelrichtung der Trommel beachten Der Anti UV Schutz der Genua muss sich auBen befinden Den Kopf und das Fall auf dem Wirbelsch kel befestigen Das Halshorn auf der Trommel und den Schoten befestigen Hissen wobei das Liektau vorsichtig in die Kerbe eingef hrt wird um jegliches Rei en zu vermeiden Das Fall ausreichend straffen jedoch nicht so stark aufhissen wie ein Segel auf einem normalen Stag Hissen bis die horizontalen Falten verschwunden sind nach einigen Ausfahrten die Spannung des Vorlieks einstellen Ehe Sie mit dem Rollen des Genua beginnen muss der Liektau F hrungsring entfernt werden Bewahren Sie diesen Ring an einer sicheren Stelle auf um ihn vor dem Bergen und anderen Aktionen wieder anbringen zu k nnen Vom Cockpit aus am Stopptau ziehen um das Genua zu rollen Falls das Auf oder Abrollen der vorderen Segel schwerg ngig sein sollte niemals Gewalt anwenden Kontrollieren Sie ob sich nicht evtl ein Fall im Aufwickler verklemmt hat oder ob nicht vielleicht das Segel zu stark aufgehisst wurde WARTUNG Die Trommel und den Wirbelsch
24. R AUFHOLEN Die Bremse der Kettentrommel festziehen Sicherstellen dass die Kette richtig auf der Kettentrommel liegt Boot langsam mit Motorkraft ber den Anker bringen nicht die Ankerwinde verwenden um das Boot zu schleppen Z gel von der Kette l sen Die Ankerkette vollst ndig hochziehen Bei den letzten Metern eine Sichtkontrolle durchf hren bis der Anker an der Leitrolle anliegt Ankerposition auf Steven Beschlag berpr fen LAGOON 380 WARNHINWEIS Die Handhabung der Ankerwinde ist immer gef hrlich Die Ankerkette sollte deshalb immer freigeordnet liegen Die Man ver vorsichtig durchf hren und dabei immer Schuhe und Handschuhe tragen Bei Stromausfall ist die Kurbel der Ankerwinde zum Aufholen des Ankers zu benutzen WARTUNG Die Ankerwinde und die Ankerkette nach jeder Seefahrt mit S wasser absp len F r die Reinigung der Ankerwinde zu Saisonbeginn oder zu Saisonende siehe Gebrauchsanleitung des Herstellers SEEFAHRT 19 DAVITS DAVITS KLEMME AUF EINEM DAVIT SEEFAHRT 20 BEFESTIGUNG DER DAVITSHAKEN LAGOON 380 SEEFAHRT m Davits Sonderausstattung WARNHINWEIS W hrend der Man ver mit den Davits darf sich keine Person an Bord des Beiboots befinden Das Beiboot ist w hrend der Man ver festzumachen BEFESTIGUNG DES BEIBOOTS AN DEN DAVITS Befestigen Sie die Davitshaken vorn und hinten am Beiboot SchlieBen Sie die Klemmen auf d
25. Regelm Bigkeit seiner Wartung ab Tipp Bei Fahrten sollte die Einstellung der Segel an die jeweilige Beanspruchung angepasst werden um die fir den Stoff sch dlichen Spannungen zu verringern Bei Fahrten sollte die Einstellung der Segel an die jeweilige Beanspruchung angepasst werden um die fir den Stoff sch dlichen Spannungen zu verringern Rissen und Abnutzungen vorbeugen Schutz bzw Materialverst rkung gegen das Durchscheuern an den Zubeh rteilen anbringen Salingschutz Relingst tzenschutz usw welche Rauheiten aufweisen Zwischen zwei Ausfahrten die Spannung des Falls f r die Segel auf Rollvorrichtung sowie des Grosssegel Unterlieks lockern Ein Segelreparaturkit und ein Anweisungsheft f r die Durchf hrung der Notstandsarbeiten vorsehen f r den Fall dass kein Segelmacher in der N he ist REINIGUNG UND WARTUNG Die Segel von Zeit zu Zeit mit S wasser sp len und rasch trocknen um Schimmel zu vermeiden Die Segel im Mastwerk sollten nicht im Wind getrocknet werden das Flattern der Segel verschlei t die N hte und es besteht die Gefahr dass Risse in der Takelage auftreten LAGOON 380 Um Fettflecken zu entfernen verwenden Sie am besten Trichlorethylen und sp len anschlie end sofort mit Wasser LAGERN ZUSAMMENLEGEN Die Segel sollten nicht in nassem Zustand gelagert werden um die Bildung von Schimmel zu vermeiden Das Segel parallel zum Unterliek in Ziehharmonikaform zusammenlegen und schl
26. SER LASSEN 29 KRANVERLADUNG Bringen Sie die Fender sowie ein Haltetau vorn und eines hinten an Sie ben tigen 2 Gurte min 11 Meter 4 Seilschlingen Verbinden Sie anschlie end die 4 Seilschlingen mit den Gurten Leicht anziehen der Haken an dem die Schlingen befestigt sind muss sich in der Schwerpunktmitte des Boots befinden ABMESSUNGEN WEITERE INFORMATIONEN ERHALTEN SIE IM KAPITEL TECHNISCHE ANGABEN ZU WASSER LASSEN 30 Abstand zwischen den Rumpfachsen Durchfahrtsh he ohne Mast oder Zusatzstrukturen Freibord H he des Boots auf seinen Kielen ohne Mast oderZusatzstrukturen Bauml nge L nge des Europa Masts LAGOON 380 ZU WASSER LASSEN Beim Anheben des Bootes langsam und mit gr ter Vorsicht vorgehen Kontrollieren Sie die Bewegungen des Bootes mit Hilfe der Haltetaue GEFAHR W hrend des Kranhievens d rfen Sie sich weder an Bord noch unter dem Boot befinden EMPFEHLUNG Keinesfalls Gurte oder Fender vor den Fenstern des Boots anbringen NACH DEM ZU WASSER LASSEN Wenn vorhanden die Dichtheit der Echolote und des Geschwindigkeitsmessers berpr fen Ventile ffnen und berpr fen dass sie bez glich des Rumpfes und des entsprechenden Schlauches dicht sind Bevor Sie den Motor anlassen bitte die Anweisungen in den Kapiteln ABLEGEN und MOTORISIERUNG durchlesen LAGOON 380 m Bemasten Wenn Sie Ihr Boot nicht bei Ihrem LAGOON Vertreter be oder entm
27. artungsfreundlichkeit Trotzdem ben tigt Ihr Schiff ein Mindestma an Wartungsarbeiten um es vor u eren Angriffen Salz Sonne Elektrolyse usw zu sch tzen Reinigen Sie Ihr Boot vorzugsweise an Land So wenig wie m glich Reinigungsmittel einsetzen Keine L sungsmittel oder aggressiven Reinigungsmittel verwenden Keine Reinigungsmittel ins Wasser ablassen Das Deck regelm ig mit einem entfettenden Schaumpflegemittel und S wasser b rsten EMPFEHLUNG Von der Verwendung von Wasserhochdruckger ten wird dringend abgeraten Die Verwendung von Hei wasser und Dampf ist untersagt LAGOON 380 BESCHL GE Sp len Sie alle Ihre Ausr stungsteile mit reichlich S wasser ab Bl cke Scheiben Wantschrauben Winschen F hrungsschienen und Schlitten regelm ig mit wasserabsto endem Fett schmieren Die rostfreien St hle die kleine Rostpunkte oder Rostfra aufweisen mit Chrom und Edelstahlauffrischer reinigen und polieren AUSSENT FELHOLZ AUS TEAK TEAKDECK Das T felholz regelm ig mit einem Schwamm und S wasser reinigen bei Bedarf dem Wasser eine milde Seife zusetzen PLEXIGLAS Plexiglas mit S wasser abwaschen Mit einem weichen mit Paraffin l impregnierten Lappen polieren Kratzer k nnen mit einer Polierpaste ausgebessert werden m Ausbesserung Ein j hrliches Antifouling ohne Zinn erm glicht die Vermeidung von langwierigen und h ufigen Ausbesserungen Ein vorheriger E
28. assen SEEFAHRT 13 SEEFAHRT 14 LAGOON 380 SEEFAHRT VERKLEINERUNG DER SEGELFLACHE Das Boot besitzt 2 Reffs Reff Nr 1 und 2 sind automatisch Der Vorliek Kausch von Reff Nr 3 besitzt einen Gurt mit Karabinerhaken der ber den Augbolzen am Mast festgemacht werden kann Reffen der Reffs Nr 1 und 2 1 Boot in den Wind stellen 2 Dirk anziehen 3 GS Schot fieren 4 GS Fall fieren und je nach Bedarf Reffleine des 1 oder 2 Reffs anholen bis die Reff Umlenkbl cke des Vorlieks und des Achterlieks des GS nur noch einige cm vom Baum entfernt sind 5 Schlie en Sie die Klemme der verwendeten Reffleine 6 Das GS Fall steif durchsetzen 7 Dirk lose geben und GS Schot wieder aufnehmen Die Identifizierung der Leinen finden Sie in der Skizze Laufendes Gut Kapitel RIGG MAST UND BESEGELUNG EMPFEHLUNG Aus Sicherheitsgr nden muss die verwendete Reffleine jederzeit mindestens dreifach um die Winschtrommel gewickelt sein Zudem sollte zu Ihrer Sicherheit die Klemme geschlossen sein LAGOON 380 SEGELN AUF VORWINDKURS Boot nicht mehr als 150 vom scheinbaren Wind wegdrehen abfallen lassen Schlitten maximal ausfahren und das Schot etwas fieren Achten Sie darauf dass das Gro segel nicht die Wanten ber hrt die Latten w rden sonst an den Wanten reiben und zur Besch digung des Segeltuchs und der Drahtseile f hren Behalten Sie das Gro segel Solent bis zu 15 Kn
29. asten k nnen gehen Sie wie folgt vor VOR DEM BEMASTEN Sch tzen Sie den Mast vor eventuellen Reibungen des Kranhakens oder kabels Die Wanttaue sowie das gesamte Gut am Mastfu festmachen und zwar mit einer Bindevorrichtung ausreichender L nge damit der Mastfu beim Mastsetzen gef hrt werden kann Sch tzen Sie die Enden der Salinge Um den Mast ein mit einem Lappen umwickeltes Tau von ungef hr 1 50 m L nge anbringen mit einer Klemm se an jedem Ende dieses Ende ber der Salingreihe platzieren Verbinden Sie die beiden Klemmen mit einem Sch kel der ausreichend gro ist um den Kranhaken aufzunehmen und der vor dem Mast anzuordnen ist Das Gef ge anheben bis es unter den Befestigungsfl chen der Salingetagen gespannt ist W HREND DES BEMASTENS Entsprechende Vorsichtsma nahmen ergreifen um jegliche Besch digung der Masttopausstattung zu verhindern Nutzen Sie das GroBsegelfall und die Bindevorrichtung am MastfuB zur F hrung des Mastes Kabelbaum am Mastfu anschlie en Pr fen Sie dass der Mastfu richtig in der Pfanne sitzt ZU WASSER LASSEN 31 MASTANSCHLUSSKASTEN ZU WASSER LASSEN 32 LAGOON 380 ZU WASSER LASSEN NACH DEM BEMASTEN Fetten Sie alle Wantschrauben siehe Empfehlungen Kapitel RIGG Stehendes Gut spannen f r die erforderlichen Einstellungen siehe Kapitel RIGG Schlie en Sie die Stromkabel wieder im Mastfu anschlusskasten an der si
30. atterien 2x 140 Ah 127 Kapazit t der Motorbatterien 2x 140 Ah 12 V Standardmotorisierung nennen enen 2x20 HP Zulassung Baugattung EU Personenzahl 8 Br 10 Grnt 12 EEE NE EN 14 LAGOON 380 E Besegelung Gro segel 47 m 506 sq ft Vill TM 30 m 323 sq ft Gennaker Sonderausstattung 52 560 sq ft 13 13 m 43 I 3 57 m 11 7 13 65 m 44 8 O nn n S D 5 40 m 177 Pee 4 63 m 15 2 ALLGEMEINE TECHNISCHE ANGABEN 103 IHRE LAGOON 380 NAME DESBODTES EE NAME DES EIGENT MERS ran ADRESSE esi ead de LEFERDAUUNE ege REENEN skate STENGT ERA GE een ZULASSUNGSNUMMER enen ses emmed sassa seder Desk bed ee ae are EINGANGSSCHLUSSELNUMMER Telefonnr und Adresse fir Notf lle RUMPFNUMMER MOTORMARRE tege Ee re EE AR E MOTORSCHL SSELNUMMER SERIENNUMMER STEUERBORD GETRIEBEGEH USE SERIENNUMMER BACKBORD MOTOR SERIENNUMMER BACKBORD GETRIEBEGEH USE LAGOON entamar ana sinen www cata lagoon com 162 quai
31. aue nicht lose an den Winschen lassen sondern immer mittels Blockiervorrichtungen und an den Klampen sichern Bei bernahme Ihres Bootes Winschen einstellen und sie w hrend der Saison regelm ig abwaschen Die Winschen m ssen sich frei drehen eine Inspektion ist notwendig sobald eine leichte Blockierung sp rbar ist WARTUNG Die Winschen vor und w hrend der Schiffssaison regelm ig komplett warten Trommeln demontieren um sie zu s ubern Die Trommeln mit einer Schicht wei em Fett oder Teflon einschmieren damit Reibung verringert und Korrosion vermieden wird diese Art Schmierfett ist sauber ungiftig und biologisch abbaubar LAGOON 380 WARNHINWEIS Die Anweisungen des Herstellers befolgen wenn Sie die Winschen demontieren und montieren Eine inkorrektes Wiederzusammensetzen kann Unf lle zur Folge haben z B Zur ckschlagen der Kurbel EMPFEHLUNG Ein Winschankerkopf ist so ausgelegt dass er die n tige Anzahl an Taudrehungen aush lt damit ein Rutschen vermieden wird und die Kr fte nicht auf das Self Tailing bertragen werden Mindestens 3 oder 4 Drehungen am Winsch durchf hren WARNHINWEIS H nde von laufenden optional erh ltlichen elektrischen Winschen fernhalten Schalterabdeckung nach Gebrauch wieder schlie en RIGG MAST amp BESEGELUNG 83 GENNAKER RIGG MAST BEFESTIGUNG DES GENNAKER amp BESEGELUNG GENNAKERFALLS AM ROLLANLAGE 84 WIRBELAUGE DES GENNAKERK
32. beim Aufrichtungsmoment eines 10 m Katamarans und eines Einrumpfbootes 0 Abstand zwischen Formschwerpunkt des Unterwasserschiffs Auftriebsmittelpunkt und Schwerpunktzentrum Rmmax Bootsgewicht x d RMmax max Aufrichtungsmoment RMmax Einrumpfboot 10 Tonnen x 0 5 m 5tm RMmax Katamar 10tx3m 30 tm SEEFAHRT m Einsatz als Segelboot WARNHINWEISE Ein Katamaran hat ein ca 6 Mal h heres Aufrichtungsverm gen als ein Einrumpfboot In der Fachsprache wird diese Eigenschaft n mlich der Querkraft bzw Kr ngungskraft zu widerstehen als Aufrichtungsmoment bezeichnet das wie folgt berechnet wird Bootsgewicht multipliziert mit dem Abstand zwischen Gewichtsschwerpunkt und Formschwerpunkt des Unterwasserschiffs Auftriebsmittelpunkt Siehe Abbildung auf nebenstehender Seite Diesem Ph nomen muss beim Segeln und bei der Einstellung der Segel des Katamarans Rechnung getragen werden Die Tatsache dass sich der Katamaran kaum neigt erschwert jedoch die Erkennung von zu viel vorhandener Segelfl che was f r Boot und Besatzung sehr gef hrlich werden kann Daher muss unbedingt permanent die wahre Windgeschwindigkeit berwacht und die Segelfl che priorit r der wahren Windgeschwindigkeit angepasst werden Die nachstehend von uns gegebenen Einstellungshinweise gelten f r das Segeln bei ruhiger See Bei st rkerem Seegang ist die Segelfl che 10 eher zu verkleinern bez glich der wahren Windgeschwindigkeit
33. blaufventil das sich im Schrank vor der Achterkabine steuerbord befindet ffnen F r die Bedienung und Instandhaltung der wassergek hlten K hleinheit schauen Sie bitte in deren Gebrauchsanleitung nach m Heizung Sonderausstattung Die Heizanlage wird mit 12 V betrieben Sie umfasst drei Dieselheizungen die sich unter der vorderen Sitzbank im Salon und in der Backskiste unter jeder Koje hinten befinden Die Dieselheizungen des Rumpfs backbord und des Salons werden ber die Tanks backbord mit Diesel versorgt Die Dieselheizung des Rumpfs steuerbord wird ber den Tank steuerbord mit Diesel versorgt Inbetriebnahme der Anlage Das System wird mit 12 V versorgt sobald Spannung im Bootsstromkreis anliegt Batterieschalter Bord Die Heizung an den Schaltern einschalten und anschlie end die gew nschte Temperatur mit Hilfe der Thermostate einstellen LAGOON 380 F r die Bedienung und Instandhaltung der Heizanlage schauen Sie bitte in deren Gebrauchsanleitung nach AUSSTATTUNG 47 Sal BATTERIEN SICHERHEITSSCHALTER 51 FUNKTIONSWEISE DES 12 V STROMKREISES 53 110 V 220 V STROMKREIS 55 TECHNISCHER 55 BATTERIELADER 55 LANDSTROMVERSORGUNG 57 MASTKABELSATZ 57 ELEKTRONIK 57 49 ELEKTRIK 50 ELEKTRISCHE ANLAGE MONA ON dk Die Lagepositionen sind
34. ch in der vorderen Backskiste der Salonsitzbank befindet Pr fen Sie sorgf ltig dass die Arretiersplinte der Wantenspanner fest sitzen und umwickeln Sie sie mit Klebeband Baum setzen und alle Taue wieder anbringen EMPFEHLUNG Nach einigen Meilen Masteinstellungen berpr fen und ggf nachkorrigieren ENTMASTEN Die Schritte f r das Bemasten in umgekehrter Reihenfolge befolgen Markieren Sie mit Aufklebern die Orte der Taue und Seile EMPFEHLUNG Vergessen Sie vor dem Entmasten keinesfalls die Anschl sse der Stromkabel zu trennen Ziehen Sie vorsichtig und begleiten Sie die Kabel dabei LAGOON 380 ZU WASSER LASSEN 33 RUMPT amp Deck BAUART 37 INSTANDHALTUNG 37 AUSBESSERUNG 37 GEL COAT REPARATUR 39 RUDERANLAGE 39 35 AUSBESSERUNG RUMPF amp DECK 36 Unterwasserfl che einschl Unterwasseranhange 44 m LAGOON 380 RUMPF amp DECK m Bauart Die LAGOON 380 ist aus Sandwichbalsa unter der Wasserlinie monolithisch Polyesterharz und Vinylester gefertigt die monbolithischen Innenschalen und Schotten bestehen aus laminiertem Bootsbausperrholz Das Br ckendeck und das Deck bestehen aus Sandwichbalsa E Instandhaltung Die Materialien und Ausr stungen Ihres Schiffes wurden wegen ihrer Qualit t und Leistungsf higkeit ausgew hlt sowie auch wegen ihrer W
35. cher und T ren geschlossen zu halten sind um die Gefahr von Wassereinbr chen so gering wie m glich zu halten Die Stabilit t dadurch reduziert werden kann dass man ein Schiff ins Schlepp nimmt oder hohe Gewichte mit Hilfe von Davits oder des Baums hebt Brecher eine ernsthafte Gefahr f r die Stabilit t darstellen Falls Ihr Schiff mit einer Rettungsinsel ausger stet ist lesen Sie bitte sorgf ltig deren Bedienungsanleitung durch Das Boot muss je nach Bootstyp Land Wetterbedingungen usw alle erforderlichen Sicherheitsausr stungen an Bord f hren Sicherheitsgurt Seenotraketen Rettungsinsel usw Die Besatzung muss mit der Bedienung s mtlicher Sicherheitsausr stungen sowie mit den Sicherheitsman vern in Notf llen vertraut sein Mann ber Bord Schleppfahrt usw An Deck m ssen alle Personen eine Schwimmweste oder eine Reserveschwimmhilfe tragen Beachten Sie bitte dass in bestimmten L ndern immer eine vorschriftsm ige Reserveschwimmhilfe getragen werden muss Bewahren Sie dieses Benutzerhandbuch an einem sicheren Ort auf und bergeben Sie es beim Wiederverkauf Ihres Bootes dem neuen Besitzer INHALTSVERZEICHNIS In diesem Benutzerhandbuch werden bisweilen Themen behandelt oder Ausstattungselemente erw hnt die in der Standardausf hrung Ihres Bootes nicht enthalten sind Es bezieht sich auf s mtliche Modelle sowie die wesentlichen Optionen dieser Modelle Kapitel Seite Dynamischer Einsatz 1 A A
36. de Brazza 33100 Bordeaux France Tel 33 0 557 80 92 80 Fax 33 0 557 80 92 81 E mail info cata lagoon com ANMERKUNG IN EIGENER SACHE Stempel des Vertragsh ndlers Dieses Dokument ist nicht verbindlich Beschreibungen Illustrationen usw dienen als Anhaltspunkt Unsere Modelle k nnen serienm Bigen Anderungen oder Verbesserungen ohne vorheriger Bekanntgabe unterliegen LAGOON catamarans since 1984 www cata lagoon com 162 quai de Brazza 33100 Bordeaux France T l 33 0 557 80 92 80 e Fax 33 0 557 80 92 81 e E mail info cata lagoon com
37. e einen Modus aus der die Nutzung des Generators erm glicht LAGOON 380 Eine Batteriekontrollger t Gleichstromz hler an der elektr Schalttafel gibt Aufschluss ber den Ladestand die Spannung und den Verbrauch der Verbraucherbatterien und des Generators Sonderausstattung Weitere Informationen zu seinem Gebrauch finden Sie in dessen Gebrauchsanleitung Pr fen Sie stets den Zustand der Batterien und des Ladesystems ehe Sie in See stechen Um einen vorzeitigen Verschlei zu verhindern ist darauf zu achten dass die Batterien stets sauber und trocken gelagert sind Nach l ngerem Nichtgebrauch sollten Sie den S uregrad der Batterien pr fen lassen Kontrollieren Sie regelm ig den Batteriefl ssigkeitsstand Die Batteriekabelschuhe sind ggf nachzuziehen und regelm ig zu warten indem man sie mit Vaseline einfettet WARNHINWEIS Eine besch digte Batterie wird ihre urspr ngliche Kapazit t nicht wieder erreichen Beim Aufladen des Verbraucherbatterieparks m ssen stets all dessen Batterien voll aufgeladen werden ELEKTRIK 51 ELEKTRISCHE SCHALTTAFEL 4 6 7 10 11 104V An BORD Een 2 Ed 4 ELEKTRIK 52 1 HeiBwasserbereiter 220 V AC 6 K hlschrank 11 Decksbeleuchtung 2 Batterieladeger t 220 V AC 7 Confort Duschabsaugung 12 Ankerlicht 3 220 V Steckdose 8 Wasserpumpe 13A Navigationslichter 4 Innenbeleuchtung 9 Bilgenpumpe 13B Dampferlicht 5 12 V GS
38. e Schiffsstabilit t verringern ABGESCHLEPPTER Bleiben Sie am Steuer und sorgen Sie daf r dass Sie nicht aus der Wasserspur des Abschleppers geraten m Ankern Im Allgemeinen muss die Ankerkettenl nge mindestens 3 Mal die Seetiefe betragen EMPFEHLUNG Vor dem Ankern Tiefe Str mungsst rke und Beschaffenheit des Grundes berpr fen VORBEREITUNG Abbildungen auf der n chsten Seite Bringen Sie den Z gel an indem Sie sie ihn an den P ttingen festmachen die sich am Ende des Vorderholms befinden F hren Sie den Z gel innen durch die Bugrolle Hahnepot an der mittleren Klampe w hrend des Herunterlassens der Kette festmachen MANUELLES ANKERN Das Boot gegen den Wind bringen und auslaufen lassen Die Bremse der Kettentrommel l sen Kette bei langsamer R ckwartsfahrt losgeben Kette am Hahnepot festmachen Kette loslassen bis der Hahnepot angespannt ist SEEFAHRT 17 ANKERN BEFESTIGUNG DES DURCHF HRUNG DES HAHNEPOT AN KETTE SEEFAHRT HAHNEPOTS AM HAHNEPOTS DURCH DIE FESTGEMACHT 18 VORDERHOLM BUGROLLE ANKERWINDEN SCHUTZSCHALTER STEUERUNG ANKERWINDE ACHTERKABINE BB LAGOON 380 SEEFAHRT ANKERN MIT ANKERWINDE WARNHINWEIS Alle Ankerman ver mit der elektrischen Ankerwinde m ssen bei laufendem Back oder Steuerbord Motor erfolgen Die Blockiervorrichtung des Ankers l sen Schalten Sie die Ankerwinde ber den Schalter im Salon ein ANKE
39. en Davits Ziehen Sie den Vorderteil des Beiboots bis auf halbe H he auf Verfahren Sie auf die gleiche Weise mit dem hinteren Teil des Beiboots Ziehen Sie im Wechsel st ckchenweise das Vorder und Hinterteil des Beiboots nach oben bis sie mit den Davits in Kontakt kommen ZUWASSERLASSEN DES BEIBOOTES BER DIE DAVITS Vergewissern Sie sich dass die Klemmen auf den Davits geschlossen sind Legen Sie die Davitleine die am hinteren Teil des Beiboots befestigt ist um die Winsch min 3 Wicklungen ffnen Sie die Klemme und lassen Sie das Beiboot an der Leine die halbe Strecke herunter Klemme schlie en Verfahren Sie auf die gleiche Weise mit dem vorderen Teil des Beiboots Lassen Sie im Wechsel st ckchenweise das Hinter und Vorderteil des Beiboots nach unten bis das Beiboot auf dem Wasser aufsetzt LAGOON 380 WARNHINWEIS W hrend der Fahrt mit dem Katamaran ist der Motor des Beiboots abzubauen und an Bord des Katamarans aufzubewahren Beiboot je nach Seegang festmachen WARNHINWEIS Die Davits sind f r eine Last von 200 kg E Umwelt EMPFEHLUNG Uns verbindet eine gemeinsame Liebe f r das Meer Helfen Sie uns das Meer f r die Nachwelt zu erhalten und verschmutzen Sie es nicht Entsorgen Sie kein Alt l ins Meer Sorgen Sie daf r dass beim Bef llen des Motortanks kein Treibstoff ins Wasser gelangt Benutzen Sie im Hafen nur dann die sanit ren Anlagen Ihres Bootes wenn diese
40. en in ungesch tzten Binnengew ssern Flussm ndungen und k stennahen Gew ssern unter gem igten Wetterverh ltnissen auftreten Baugattung D Dieses Boot ist f r Fahrten bei Windst rken unter 4 auf der Beaufort Skala und entsprechendem Wellengang Wellen unter oder in H he von 0 5 m ausgelegt Solche Bedingungen k nnen in gesch tzten Binnengew ssern und k stennahen Gew ssern bei sch nem Wetter auftreten e Hinweis Die bezeichnende Wellenh he ist die mittlere H he des oberen Wellendrittels die ungef hr der von einem erfahrenen Beobachter gesch tzten Wellenh he entspricht Manche Wellen sind jedoch doppelt so hoch wie dieser Wert ALLGEMEINE TECHNISCHE ANGABEN Boot L nge ber 11 55 m 37 9 L nge 5 11 00 m 361 ee 6 53 m 215 Durchfahrtsh he are u 184 17 35 m 57 UL GN 1 15 m 39 Verdr ngung bei Leergewicht berechnet 7260 kg 16008 Ibs Verdr ngung bei max Ladung berechnet 10460 kg 23064 Ibs Max zugelassene Ladung berechnet 3200 kg 7056 Ibs Fassungsverm gen Wassertank 300 I 79 US gal Fassungsverm gen Kraftstoff 2x100 2x26 US gal Fassungsverm gen K hl und Gefrierschrank 901 53 US gal Kapazit t der Bordb
41. enzahl darf das Gesamtgewicht der Personen und der Ausr stung niemals die vom Hersteller empfohlene H chstlast berschreiten EMPFEHLUNG Vor jedem Auslauf die Deckluken und die Bullaugen schlie en LAGOON 380 RETTUNGSINSEL Die Rettungsinsel wird in der Backskiste des Achterholms aufbewahrt Auf dem Boden der Backskiste befindet sich ein Hammer Im Falle eines Kenterns des Bootes bei Bedarf die Mannloch Klappen Notausstiege mit Hilfe des Hammers zerschlagen EMPFEHLUNG Vor dem Auslaufen sollten Sie aufmerksam die auf dem Rettungsboot beschriebene Zuwasserlassungsanweisung durchlesen SICHERHEIT 91 GASH HNE SICHERHEIT 92 GASH HNE Schrank unter dem Herd LAGOON 380 SICHERHEIT m Sicherheitshinweise f r die Benutzung des Gaskreislaufs Die Gasflaschen befinden sich in der Steuerbord Backskiste im Cockpit hinten Flaschentyp 10 kg Butan oder gem geltender Landesnorm Alle Ventile H hne der Gasanlage und an der Flasche schlie en wenn die angeschlossenen Ger te nicht benutzt werden Die Ventile H hne vor jedem Gasflaschenwechsel und im Notfall sofort schlie en Niemals ein Ger t ohne Beaufsichtigung in Betrieb lassen Keine entz ndlichen Gegenst nde Vorh nge Papiere Handt cher usw ber dem Gaskocher anbringen Den Ofen oder Gaskocher nicht als Zusatzheizung verwenden Die Gasinstallation muss immer schnell zug nglich sein Sicherstellen dass die Ger
42. er die Heckverdecke EMPFEHLUNG Motor abstellen bevor die Verdecke ge ffnet werden Falls eine Eingriffnahme bei laufendem Motor erfolgt Abstand zu den beweglichen Teilen und Riemen halten Achten Sie darauf dass keine Kleidung langen Haare Schmuck etc in die Nahe des laufenden Motors geraten es besteht die Gefahr mitgerissen zu werden Geeignete Kleidung tragen Handschuhe Miutze USW LAGOON 380 MOTOR WASSEREINLASSVENTIL Die Wassereinlassventile der Motoren sind f r den Betrieb der Motoren sehr wichtig Sie m ssen immer vor der Inbetriebnahme des Motors ge ffnet werden Gefahr der schnellen Abnutzung des Auspuffrohrs und schwerer Besch digungen des Motors Halten Sie die Saugk rbe der Getriebegeh use des Motors so sauber wie m glich Reinigen Sie die Saugk rbe regelm ig mit einer B rste wenn Ihr Boot wegen Ausbesserungsarbeiten im Trockendock liegt Achten Sie darauf dass Sie die Saugk rbe nicht mit Antifouling Farbe verstopfen TIPP Machen Sie es sich zur Gewohnheit beim Anlassen des Motors nachzupr fen ob aus dem Auspuff neben den Abgasen auch Wasser austritt Tritt kein Wasser aus Motor sofort abstellen berpr fen ob das Ventil offen ist Das Wassereinlassventil zudrehen wenn die Besatzung f r l ngere Zeit nicht an Bord ist Kontrollieren und reinigen Sie regelm ig die Wasserfilter MOTORISIERUNG 75 KRAFTSTOFFVENTILE ANODEN MOTORISIERU
43. er erneut aufflackert LAGOON 380 Der Eigent mer oder der Kapit n ist f r folgendes verantwortlich Feuerl scher laut angegebener Vorschriften berpr fen lassen Verfallene oder entladene Feuerl scher durch Feuerl scher gleicher oder gr erer Kapazit t ersetzen Nachpr fen ob die Feuerl scher zug nglich sind wenn das Schiff besetzt ist Au erdem hat er die Besatzung zu informieren ber den Standort und den Betrieb der Feuerl scher die Stelle an der sich die Feuerl sch ffnungen der Motorr ume befinden die Lage der Notausg nge SICHERHEIT WARNUNG Sie sollten niemals Zug nge zu den Notausg ngen versperren Sicherheitsvorrichtungen Kraftstoffventile Gasventile Stromschalter verbauen in Spinden befindliche Feuerl scher unzug nglich machen das Schiff bei brennendem Herd oder bei laufender Heizung unbewacht lassen Gaslampen im Boot gebrauchen nderungen an Schiffsvorrichtungen Elektrik Gas oder Kraftstoff durchfuhren w hrend des Betriebs eines Motors eines Herdes oder eines Heizger tes einen Tank f llen oder eine Gasflasche wechseln beim Umgang mit Kraftstoff oder Gas rauchen KRAFTSTOFFVENTIL NOTPINNE 1 Kraftstoffventil TREIBSTOFFVENTIL 2 Sicherheitspinnen SICHERHEIT Bodenschraube 96 NOTPINNE LAGOON 380 SICHERHEIT Halten Sie die B den sauber berpr fen Sie regelm ig die Anwesenheit von Kraftsto
44. er zur Bilge ablaufen kann Diese Ventile befinden sich unter den Planken der G nge in den Lenzbrunnen Normalerweise sind sie geschlossen Das Ablaufen des Abwassers des WC erfolgt ber Stopfbuchsen mit Schwenkventilen das Ventil ist geschlossen wenn der Griff im rechten Winkel zur Leitung steht und ge ffnet wenn der Griff LAGOON 380 umgelegt wurde und in die gleiche Richtung wie die Leitung ausgerichtet ist INSTANDHALTUNG Regelm ig pr fen dass die Ventile und die durch den Bootsrumpf durchgehenden Abflussrohre einwandfrei funktionieren und dicht sind Die Ventile schlie en wenn die Wasserpumpe nicht benutzt wird Die F rderleistung der Wasserpumpen visuell pr fen berpr fen ob die Rohrschellen und die Schlauchanschl sse gut festgezogen sind und Zustand der Dichtungen berwachen Vergewissern Sie sich in regelm igen Abst nden dass die Saugk rbe und Bootsr ume sauber sind EMPFEHLUNG Strom sofort abschalten wenn eine Pumpe l uft obwohl alle Wasserversorgungen geschlossen sind Wasserpumpe pr fen und Ursache der St rung beseitigen WARNHINWEISE Die Lenzpumpenanlage ist nicht daf r ausgelegt das Boot im Fall einer Havarie vor dem Kentern zu bewahren Die Lenzpumpenanlage dient vielmehr dem Abpumpen von Spritzwasser und kleineren Mengen eingedrungenen Wassers auf Grund kleinerer Leckstellen jedoch keinesfalls dem Abpumpen von eindringendem Wasser in Folge einer Rumpfbesch
45. ff und von Gas F r die Feuerl scher d rfen nur kompatible Ersatzteile verwendet werden Die Teile m ssen dieselben Angaben aufweisen oder bez glich ihrer Feuerbest ndigkeit technisch gleichwertig sein Befestigen Sie stets die Vorh nge mit ihren Druckkn pfen wenn Sie den Gaskocher benutzen Brennbare Produkte d rfen nicht im Motorraum gelagert werden Wenn feuerfeste Produkte im Motorraum aufbewahrt werden m ssen sie befestigt werden um zu verhindern dass sie auf den Motor fallen und sie d rfen den Zugang nicht behindern WARNUNG CO2 Feuerl scher sollten nur gegen elektrische Br nde verwendet werden Den Bereich unmittelbar nach der Entleerung verlassen um ein Ersticken zu vermeiden und vor erneutem Zutritt l ften E Lenzen ELEKTRISCHE LENZPUMPE Die elektrischen Lenzpumpen l sen sich automatisch aus Siehe Kapitel LEITUNGSSYSTEME LAGOON 380 MANUELLE LENZPUMPEN Die manuellen Lenzpumpen befinden sich an den Seiten der Sitzbank im Cockpit hinten m Notpinne Die Notpinne befindet sich in einer Backskiste im Cockpit Sie muss leicht zug nglich bleiben Gebrauch der Notpinne Schrauben Sie mit Hilfe einer Winschkurbel eine der Notpinnen ffnungen auf die sich auf der ersten Stufe des Hecks befinden F hren Sie die Notpinne in den Ruderschaft ein und vergewissern Sie sich dass sie richtig festsitzt EMPFEHLUNG Die Notpinne ist ausschlie lich f r Fahrten mit niedriger Geschwindigkeit im Fal
46. henfalls neue Anoden anbringen auf den R mpfen und Getriebegeh usen Wechseln Sie die Anoden aus wenn die H lfte ihres Volumens zerfressen ist EMPFEHLUNG Vergewissern Sie sich dass die Anoden am Getriebegeh use einen guten metallischen Kontakt haben Anoden niemals berstreichen Die Schiffsschrauben bzw Propeller sind vor dem Zuwasserlassen anzubringen MOTORISIERUNG 77 Figg Mast I 4 Besegeluno SETZEN DER SEGEL 85 TABELLE LAUFENDES GUT Tauwerk L nge m Durchmesser mm typ Bezeichnung Polyester Gs Fl Spi Gennaker Fall Sonderausstattung Polyester RIGG MAST Gennaker Schot Sonderausstattung Polyester amp BESEGELUNG Schot Schotarm Spi Sonderausstattung 80 Genua Fall Polyester GS Dirk 3 Polyester Genuaschot GS Schot Kontrolleinen GS Schlitten LAGOON 380 RIGG MAST amp BESEGELUNG m Stehende Takelage EINSTELLUNGEN Der Mast Ihres Boots wurde vom Hersteller und von der Werft beim ersten Bemasten des Bootes voreingestellt Sie sollten die Masteinstellungen jedoch nach einigen Ausfahrten nachpr fen und erforderlichenfalls nachkorrigieren da die Drahtseile in der Regel am Anfang etwas nachgeben Hierfir gehen Sie wie folgt vor Unterwanten etwas lockern Dirk spannen oder Gro segelfall als Dirk benutzen Lazy Jacks lose geben Obere und untere Salingwant aufnehmen und anpassen um ein gerades Querprofil des Bootes zu erhalten
47. hsten H ndler in Verbindung m Allgemeines Vor jedem Man ver sind die Besatzungsmitglieder zu orten und entsprechend zu informieren Die Man ver vorsichtig durchf hren und dabei immer Schuhe tragen SICHERHEIT 99 Algemelne 14 technische ALLGEMEINE TECHNISCHE ANGABEN 102 BAUGATTUNGEN m Baugattung A Dieses Boot ist f r Fahrten bei Windst rken ber 8 auf der Beaufort Skala und bei Wellen ber 4 m ausgelegt und zwar weitgehend unter Selbstversorgung Au ergew hnliche Wetterverh ltnisse wie Orkane sind ausgeschlossen Solche Bedingungen k nnen bei langen berfahrten z B Ozean berquerungen oder auch in K stenn he auftreten wenn man ber mehrere hundert Seemeilen nicht vor Wind und Wellen gesch tzt ist Baugattung B Dieses Boot ist f r Fahrten bei Windst rken unter 8 auf der Beaufort Skala und entsprechendem Wellengang Wellen unter oder in H he von 4 m ausgelegt Solche Bedingungen k nnen auftreten bei Ausfahrten auf offener See oder in K stenn he wenn man ber mehrere Dutzend Seemeilen nicht vor Wind und Wellen gesch tzt ist Solche Bedingungen k nnen ebenfalls auf Binnenmeeren angetroffen werden welche ausreichend gro sind um vorgenannte Wellenh hen aufzuweisen LAGOON 380 m Baugattung C Dieses Boot ist f r Fahrten bei Windst rken unter 6 auf der Beaufort Skala und entsprechendem Wellengang Wellen unter oder in H he von 2 m ausgelegt Solche Bedingungen k nn
48. ie lich so zusammenrollen dass es in den Sack passt SCHUTZ UV Strahlen greifen Polyester und Nylon sehr stark an Falls die Segel aufgetakelt bleiben selbst wenn es nur f r 24 h ist m ssen sie am Seitenliek und am Unterliek der aufgerollten Segel mit einer Schutzh lle oder mit einem Schutzstoff bedeckt werden Unser H ndlernetz bietet Ihnen von der Schiffbauwerft ausgew hlte Zubeh rteile welche Ihren Bed rfnissen angepasst sind RIGG MAST amp BESEGELUNG 87 Sicherheit SICHERHEITSAUSRUSTUNG 91 GASANLAGE 93 BRANDBEK MPFUNG 95 LENZKREISLAUF 97 sees 97 KENTERN 99 MOTOREN 99 ALLGEMIEINES 99 89 UNTERBRINGUNGSORT RETTUNGSINSEL d ABMESSUNGEN DES STAURAUMS DER RETTUNGSINSEL IN MM on ra 5 N E SICHERHEIT 90 i LAGOON 380 SICHERHEIT E Sicherheitsausr stung WARNHINWEIS Die Inventarliste der vorgeschriebenen Sicherheitsausr stung entspricht einer Zulassungsklasse Vor jedem Auslauf ist die Vollst ndigkeit der vorgeschriebenen Sicherheitsausr stungen zu berpr fen Befestigen Sie die Rettungsleine an Deck und unter dem Br ckendeck in der N he der Mannl cher Nicht die im Kapitel TECHNISCHE ANGABEN angegebene Personenzahl berschreiten Unabh ngig von der Person
49. in sp teres Abschmirgeln zu erm glichen Um die kleinen Nacharbeiten auf glatter Oberfl che auszugleichen auf das frische Gelcoat einen Tesafilm oder eine Mylarfolie kleben Nach dem Aush rten Klebeband entfernen Um einen Hochglanz zu erreichen sehr fein mit feinem Sandpapier und Wasser abschmirgeln und polieren LAGERUNG F r eine gute Konservierung sollten die Bestandteile an einem k hlen trockenen und lichtgesch tzten Ort aufbewahrt werden LAGOON 380 Die Bestandteile lassen sich maximal 6 Monate aufbewahren Polyester ist leicht brennbar ergreifen Sie die blichen Vorsichtsma nahmen REINIGUNG DER WERKZEUGE Werkzeuge mit Aceton reinigen GEFAHR Der Katalysator ist ein gef hrliches Produkt Au erhalb der Reichweite von Kindern aufbewahren Ber hrung mit Haut und Schleimhaut vermeiden Bei Ber hrung mit Seifenwasser waschen und gr ndlich nachsp len m Ruderanlage Die Ruderanlage ist ber den Motorenraum zug nglich Regelm ig den festen Sitz pr fen Die Steuerketten d rfen nicht zu stark gespannt werden Alle Teile gut schmieren Nylon Ertalon oder Teflonringe ausschlie lich mit WD40 pflegen Bei einer richtig eingestellten Ruderanlage ist das Gest nge leichtg ngig und hat kein Spiel RUMPF amp DECK 39 Ausstattung INSTANDHALTUNG INNENRAUM 43 TEXTILE EINRICHTUNG 43 COCKPITTISCH DURCHREICHE K HLBOX 45
50. ine Ausgabe dieses Regelwerks mitf hren In zahlreichen L ndern wird ein Bootsf hrerschein eine Fahrerlaubnis oder eine Ausbildung verlangt Stellen Sie sicher dass Sie diese gesetzliche Erlaubnis besitzen bevor Sie das Boot benutzen Wenden Sie sich f r Wartung das Montieren von Ausr stungen und kleine Ver nderungen immer an einen erfahrenen Fachmann Die schriftliche Einwilligung des Herstellers oder seines gesetzlichen Vertreters ist bei Modifikationen erforderlich die die Eigenschaften des Bootes ndern wie zum Beispiel die senkrechte Massenverteilung Anbringung eines Radars Ver nderung des Mastes Motorenwechsel usw Was die Hauptausr stungen oder die optionalen Ausr stungen Motor Elektronik usw anbelangt m chten wir Sie auf die jeweiligen mitgelieferten Handb cher verweisen Die Benutzer des Bootes werden darauf hingewiesen dass Die gesamte Besatzung eine geeignete Schulung erhalten muss Das Boot nicht ber die vom Hersteller empfohlene H chstlast hinaus beladen werden darf was insbesondere das Gesamtgewicht von Proviant die diversen nicht vom Hersteller mitgelieferten Ausr stungen und die an Bord befindlichen Personen anbelangt Die Last des Bootes muss ordnungsgem verteilt sein Der Wasserstand in den Bilgen so niedrig wie m glich zu halten ist Die Stabilit t darunter leidet wenn Gewicht in den oberen Seitenteilen hinzuf gt wird Bei schwerem Wetter Lukendeckel Stauf
51. le eines Steuerschadens ausgelegt Kontrollieren Sie regelm ig ob die Spannschrauben des Ruderleitungssystems ordnungsgem festgezogen sind SICHERHEIT 97 NOTAUSSTIEGSLUKEN SICHERHEIT 98 LAGOON 380 SICHERHEIT m Kentern Die Mannloch Klappen Notausstiege befinden sich in den Achterkabinen Nach dem Umkippen des Bootes ist die Scheibe mit einem Hammer zu zerschlagen Die Rettungsinseln sind ber den Achterholm zug nglich siehe Kapitelbeginn Motoren AUSSERHALB DES WASSERS Motoren nicht starten wenn sich das Boot nicht im Wasser befindet Schiffsschrauben nicht drehen lassen wenn sich das Boot nicht im Wasser befindet Geben Sie Acht dass Sie sich an den scharfen Kanten der Schiffsschrauben nicht schneiden IM WASSER Schalten Sie die Motoren aus wenn in der N he des Boots geschwommen oder getaucht wird Die Bl tter der Schiffsschrauben sind sehr scharf und k nnen beim Drehen sehr gro en Schaden verursachen Versuchen Sie keinesfalls ein in der Schiffsschraube verheddertes Tau oder Fischernetz bei laufender Schiffsschraube zu entfernen Ehe Sie in See stechen ist zu kontrollieren dass die Schiffsschrauben in beide Richtungen vorw rts und r ckw rts drehen LAGOON 380 Bei ungew hnlichen Ger uschen oder Vibrationen der Schiffsschrauben sind sofort die Motoren zu stoppen Sollte das Problem fortbestehen setzen Sie sich mit dem Hersteller oder n c
52. lich Wasser kommt entweder von Kondensation bedingt durch einen unzureichend gef llten Kraftstofftank oder von einem Einf llstutzen der nicht fest genug verschlossen ist oder eine besch digte Dichtung aufweist Um jegliches Eindringen von Wasser zu vermeiden wird der Kraftstoff zweimal gefiltert Der erste Filter befindet sich in der Leitung zwischen Tank und Motor er hat eine wasserabscheidende und vorfilternde Funktion Ein zweiter Filter ist Bestandteil des Motors und hat die Aufgabe den Kraftstoff sehr fein zu filtern F r das Auswechseln des Filters sowie die H ufigkeit des Auswechselns siehe Motorbedienungsanleitung Die Reinigung durchf hren indem die sich unten am Abscheidegef befindliche R ndelschraube gelockert aber nicht entfernt wird Den Kraftstoff in einen Beh lter abflie en lassen bis er sauber erscheint Dieser Reinigungsvorgang sollte mehrmals im Jahr durchgef hrt werden Den Vorfilter mindestens einmal im Jahr austauschen der Vorfilter ist zug nglich indem der Abscheidebeh lter abgenommen wird LAGOON 380 MOTORISIERUNG 73 WASSERVENTIL MOTOR MOTORISIERUNG 74 Lam On WASSERVENTIL MOTOR LAGOON 380 MOTORISIERUNG E Motoren EMPFEHLUNG Die mit dem Boot mitgelieferte Anleitung genau durchlesen WARNHINWEISE Einen Motor niemals in Betrieb nehmen wenn das Boot auf dem Trockenen liegt ZUGANG ZU DEN MOTOREN Der Zugang zu den Motoren erfolgt b
53. mplette Segelfl che der Schlitten befindet sich je nach Einfallswinkel zwischen 1 m von der Bootsachse und dem Schienenende die Schot ist so weit gefiert dass sich der Baum bei sehr schwachem Wind 50 cm vom Schlitten und bei zunehmendem Wind bis zu 2 m vom Schlitten befindet In jedem Fall ist es zu vermeiden dass bei h heren Windst rken mehr als eine Latte gegen die Achterstag dr ckt Die Genua ist so weit gefiert dass der mittlere Einfallswinkel dem scheinbaren Wind zugewandt ist 23 bis 28 Knoten 1 Reff Gesamte Genua Die Einstellungen bleiben gleich 28 bis 33 Knoten 2 Reff 80 Genua Die Einstellungen bleiben gleich LAGOON 380 33 bis 38 Knoten 2 Reff 60 Genua Die Einstellungen bleiben gleich 38 bis 45 Knoten 3 Reff oder GS bergen und etwas mehr Genua 40 Genua Die Einstellungen bleiben gleich 45 bis 55 Knoten GS bergen 40 30 Genua relativ dichtgeholt damit sie nicht im Wind schl gt ber 55 Knoten Abwettern unter Ablaufen vor dem Wind je nach Seegang werden die Anlegeleinen am Heck befestigt und nachgeschleppt um das Boot zu bremsen Diese Angaben sind ohne Gew hr und unterliegen zudem den jeweiligen Bedingungen vor Ort WARNHINWEIS Ihr Boot ist so ausgelegt dass Sie beim Man vrieren nicht das Br ckendeck besteigen brauchen Das Betreten und der Aufenthalt auf dem Br ckendeck insbesondere w hrend des Halsens sind gef hrlich Kinder nicht unbeaufsichtigt l
54. n berwachen Wanttaue und Stage mit gerissenen Str ngen oder Kinken auswechseln berpr fen Sie regelm ig den Zustand der P ttings GEFAHR Wenn ein Besatzungsmitglied auf den Mast gehisst werden soll einen Palstek mit dem Fall direkt auf dem Mastsitzring durchf hren niemals den Schnappring oder den Fallsch kel dazu verwenden Bei schwerem Wetter niemanden auf den Mast hissen TIPP Es ist ratsam dass Ihr LAGOON Vertragsh ndler alle Wartungsarbeiten durchf hrt RIGG MAST amp BESEGELUNG 81 RIGG MAST amp BESEGELUNG 82 LAUFENDES GUT LAGOON 380 1 Spinnakerschot Sonderausstattung 2 Genuaaufwickler Stopptau 3 Genuaschot backbord 4 Reff 2 5 Reff 1 6 Baumdirk 7 GS Fall 8 GS Schot 9 Genuaschot steuerbord 10 Spi Fall Sonderausstattung 11 Kontrollleinen GS Schlitten RIGG MAST amp BESEGELUNG m Laufendes Gut Winschscheiben mit Silikon schmieren Verzogene oder ausgebrochene Scheiben auswechseln Scheiben Spindeln am Masttop einmal pro Jahr berpr fen Regelm ig den Zustand der Klemmbacken berpr fen Kontrollieren Sie den allgemeinen Zustand der Schoten und Fallen Bl cke regelm ig reinigen altes Schmierfett Korrosionsspuren Blockspindeln leicht schmieren Unangebrachtes Halsen vermeiden um den fr hzeitigen Verschlei der Schoten und der Verankerungen zu verringern m Winschen berdrehen der Winschen vermeiden T
55. nks mit einer Clonazon Tablette in der Apotheke erh ltlich keimfrei machen Nach l ngerer Nutzungspause sind die Tanks und Leitungen mit einem entsprechenden Mittel zu reinigen Die Tanks sind mit Zugangsklappen versehen welche die Innenreinigung erm glichen ANMERKUNG Das auf der Seite Technische Angaben angegebene Fassungsverm gen des der Wassertank s kann eventuell je nach Trimmlage und Beladung des Bootes nicht hundertprozentig verwendet werden LAGOON 380 m S wasserkreis Die Druckwasserpumpe ist auf der elektrischen Schalttafel einzuschalten Mit Hilfe des 3 Wege Ventils kann die Wasserversorgung aus dem Kreislauf vom steuerbord oder backbordseitigen Tank ausgew hlt werden Sonderausstattung F r ein bersichtliches Haushalten mit den S wasservorr ten empfiehlt es sich die Tanks des einen Rumpfes zu leeren ehe Sie die Tanks des anderen Rumpfes nutzen EMPFEHLUNG Die Wasserpumpe darf niemals verwendet werden wenn die Ventile geschlossen sind oder der Tank leer ist dies kann die elektrischen Ger te besch digen Den Zustand des Wasserfilters berwachen siehe Anweisungen des Herstellers KAI S SSWASSEREINLASS SONDERAUSSTATTUNG Das Boot besitzt evtl einen Kai S wassereinlass Das Ansatzst ck auf dem hinteren Heck backbord erm glicht den Anschluss eines Schlauches um den Bordkreislauf mit Wasser von einer S Bwassers ule am Kai zu versorgen Das 3 Wege Ventil unte
56. oten Geschwindigkeit und binden Sie ein oder mehrere Reffs ein wenn der Wind auffrischt oder der Seegang zunimmt SEEFAHRT 15 BERSICHT DECK SEEFAHRT 16 1 Badeleiter 3 Vert uklampe zum Abschleppen 2 Vert uklampe und Befestigung der Rettungsleine 4 Hahnepot Befestigungsring LAGOON 380 SEEFAHRT H Festmachen Bei den Anlegeman vern ist wichtig dass Ihr Boot ber die ausreichende Menge an Tauwerk verf gt welches die richtigen Abmessungen aufweist und der Umwelt angepasst ist Immer mit Motor man vrieren Beim Man vrieren Wind und Str mung einkalkulieren Das Boot mit Fendern geeigneter Abmessungen absichern Taue immer ausgerollt am richtigen Platz aufbewahren Langsam man vrieren GEFAHR Nicht versuchen das Boot mit Hand Fu oder einem Bootshaken anzuhalten NACH DEM FESTMACHEN Die Kabeltrossen mittels Kunststoffh lsen vor Schamfielung sch tzen Gegebenenfalls die Gezeiten ber cksichtigen WARNHINWEIS Die gro en Plexus des Rumpfes vor jeglichem Kontakt mit Fendern oder Trossen bewahren eine Besch digung ihrer Oberfl che w re nicht behebbar m Abschleppen ABSCHLEPPER Schleppfahrten mit gem igter Geschwindigkeit und ruckfrei durchf hren LAGOON 380 Seien Sie besonders aufmerksam beim Werfen oder Fangen des Schlepptaus es kann sich in der Schiffsschraube verwickeln ANMERKUNG Beim Abschleppen kann sich di
57. qm 5 2 berwinterung EE 23 3 aaa i EE 27 Statischer Einsatz 4 RUMO A DOCK AAA A 35 5 TESE A 41 6 EI H EEE REE DE ER 49 T A EE 59 8 sos AA mamm 69 9 Rigg Mast amp Besegelung 79 REN E 89 11 Allgemeine technische Angaben 101 Anmerkung LETZTE UBERARBEITUNG 02 2010 Seetahrt ABLEGEN 7 SICHT BEI DER SEEFAHRT 7 9 EINSATZ ALS SEGELBOOT 11 FESTMACHEN 17 17 17 DAVITS 21 UMWELT 21 ABLEGEN VERRIEGELUNG DER BATTERIEHAUPTSCHALTER BATTERIEHAUPTSCHALTER SEEFAHRT SCHIEBET R MOTOR BB BORD MOTOR SB BB ACHTERKABINE MOTORENKOPPLUNG 6 SB ACHTERKABINE 1 Deckenschalter Salon 2 Deckenschalter K che 3 Schalter Spotlampe f r festes Sonnensegel Sonderausstattung 4 Deckenschalter Salon EINGANGSCHALTER LAGOON 420 SEEFAHRT m Ablegen Die Schiebet r l sst sich in drei verschiedenen Stellungen blockieren geschlossen halboffen zur Bel ftung und offen Die T r kann von innen Salon verriegelt werden EMPFEHLUNG
58. r dem Sp lbecken auf QUAI Kai stellen nachdem Sie den Schlauch angeschlossen haben LEITUNGSSYSTEME 61 LEITUNGSSYSTEME 62 ABWASSERKREIS BN Die Lagepositionen sind bei der anderen Ausstattungsversion die gleichen LAGOON 380 1 Schalter Duschpumpe 2 Saugventil WC 3 Entleerungspumpe Dusche 4 Ablaufventil Waschbecken 5 Elektrische Bilgenpumpe 6 Lenzventil wasserdichter Raum vorn 7 Lenzventil wasserdichter Raum hinten 8 Lenzbrunnen 9 WC Abwasser Schwarzwassertank backbord 10 Ablaufventil WC vorn steuerbord 11 Ablaufventil K hlbox 12 Ablaufventil Sp lbecken 13 Manuelle Bilgenpumpe LEITUNGSSYSTEME m Gaskreis Siehe Kapitel SICHERHEIT Siehe Schema S SSWASSER UND GAS Beim Auswechseln der Flaschen muss der ein Gewinde aufweisende Teil des Druckminderventils mit der Verschlu kappe versehen werden zur Vermeidung von Korrosion EMPFEHLUNG Nicht vergessen den Gashaupthahn und den Hahn des Druckminderventils zu schlieBen wenn der Gasherd nicht benutzt wird m Abwasserkreis Unter den Bodenplanken jedes Rumpfes befindet sich ein Hauptlenzbrunnen Seine Leerung erfolgt ber Eine manuelle Cockpitpumpe Eine elektrisch ausl sbare Pumpe die sich im WC Schrank befindet Die vorderen R ume und Motorr ume sind wasserdicht Eine mit einem Ventil versehene Leitung sorgt daf r dass versehentlich eingedrungenes Wass
59. r Salonsitzbank befindet Siehe Kapitel ZU elektrisches Feld entstehen welches in der N he WASSER LASSEN badende Menschen verletzten oder t ten k nnte Elektronik EMPFEHLUNG 2 E Um die Stromschlag und Brandgefahr zu minimieren Elektronische Ger te oder Tochteranzeigen sind mindestens 1 50 m Ehe Sie das Boot Landstromversorgungskabel von von den Lautsprechern der Funkanlage anzubringen sofern Ihr Boot ELEKTRIK der Stromquelle trennen oder an diese anschlieBen dar ber verf gt muss der Trennschalter der Landstromversorgung an 57 Land in Trennstellung gebracht werden Bringen Sie den Kompass des Autopilots mindestens 0 50 m vom Schlie en Sie das Boot Kabelbaum entfernt an Landstromversorgungskabel im Boot an bevor Sie es am Kai anschlie en Das Boot Landstromversorgungskabel zuerst am Kai abklemmen Den Schutzdeckel der Steckdose am Kai schlie en Die Anschl sse des Boot Landstromversorgungskabels nicht ndern EMPFEHLUNG F r s mtliche elektrischen Arbeiten empfehlen wir Ihnen sich an einen Fachmann oder einen Techniker unseres Technikernetzes zu wenden ELEKTRONIKPACKS SONDERAUSSTATTUNG Als Sonderausstattung werden verschiedene Elektronik Packs angeboten LAGOON 380 _eitungssysteme 7 WASSERTANKS 61 SUSSWASSERKREIS 61 GASINSTALLATION 63 ABWASSERKREIS 63 SANIT RAUSRUSTUNGEN 65
60. tel verwenden Zur Reinigung einen Schwamm und etwas Seifenwasser verwenden Kugelschreiberflecken lassen sich mit Brennspiritus entfernen Fettflecken sollten mit absorbierf higem Pulver z B Talkpulver behandelt werden LAGOON 380 Cockpittisch Durchreiche K hlbox Als Sonderausstattung kann das Cockpit mit einem gro en Tisch aus Polyester ausgestattet werden Die Salon und Cockpittische sind untereinander austauschbar dem Ausklappen der Durchreiche die Schiebet r ffnen und mit Hilfe des Innenriegels verriegeln In der vorderen Cockpitbackskiste befindet sich eine verlagerbare Igloo K hlbox E Decksluken und Bullaugen Die Decksluken und Bullaugen lassen sich in geschlossener Stellung verriegeln Liegt das Boot vor Anker oder ist es im Hafen k nnen die Fenster zur Bel ftung des Boots in halboffener Stellung gelassen werden AUSSTATTUNG 45 K HLEINHEIT HEIZUNG 1 Ablaufventil der K hleinheit 2 Meerwasserversorgungsventil der K hleinheit AUSSTATTUNG 46 HEIZUNG Dieselheizung O Luftgebl seausgang O Abluftausgang der Dieselheizung Bedienelemente f r das Starten der Heizung und die Temperatureinstellung LAGOON 380 AUSSTATTUNG m Wassergek hlte K hleinheit Sonderausstattung Vor der Inbetriebnahme des K hlschranks Das K hlwassereinlassventil das sich unter den Bodenplanken des Ganges vor der Achterkabine steuerbord befindet ffnen Das A
61. ten Staubsaugen sobald der Stoff getrocknet ist PVC STOFFE ODER BESCHICHTETE STOFFE Mit Schwamm und Seifenwasser reinigen Typ Kernseife Hartn ckige Flecken mit einem mit Reinigungsbenzin White Spirit getr nkten weichen Lappen abtupfen ohne zu reiben EMPFEHLUNG Bei PVC Stoffen keine L sungsmittel oder L sungsmittel enthaltende Fl ssigkeiten verwenden reiner Alkohol Azeton Trichlor thylen JACQUARD 100 POLYSTER DRALON Wenn der Stoff nicht abnehmbar ist Staubsaugen Mit Kunstschaumstoff reinigen siehe Gebrauchsanweisung des Produktes Wenn der Stoff abnehmbar ist Mit einem handels blichen Waschmittel bei 30 C von Hand waschen In beiden F llen ist eine Trockenreinigung m glich Flecken so schnell wie m glich mit einem feuchten Lappen reinigen AUSSTATTUNG 43 DURCHREICHE KUHLBOX DECKLUKE AUSSTATTUNG 44 DURCHREICHE VERLAGERBARE K HLBOX DECKSLUKENVERRIEGELUNG Verriegelungsknopf der Griffe in ge ffneter Stellung LAGOON 380 AUSSTATTUNG BAUMWOLLJACQUARD Trockenreinigen Nicht b geln Kein Chlor benutzen Flecken mit Waschbenzin entfernen ALCANTARA Mit lauwarmem Wasser und Seife mit neutralem pH Wert waschen An der Luft trocknen lassen Trockenreinigen mit Perchlor thylen LEDER F r die allt gliche Pflege ein entsprechendes Lederpflegemittel verwenden Keine Reinigungsmittel verwenden Keine silikonhaltigen Mit
62. tiges Reinigungsmittel verwenden Alle Wasserventile und Stopfbuchsen schmieren und schlie en WC Sch sseln und Pumpen komplett durchsp len und entleeren LAGOON 380 Echolotk pfe und Geschwindigkeitsmesserkopf hereinholen Lufteinl sse so dicht wie m glich abschlie en Im Salon einen Luftentfeuchter anbringen und dabei die Kaj ten und Stauraumt ren Schr nke K hlboxen offen lassen Kissen gr ndlich durchl ften und danach wieder ins Boot bringen wobei sie jeweils auf ihren Seitenfl chen aufliegen sollten damit m glichst wenig Kontaktfl che entsteht AUSSENBEREICH Rumpf und Deck gr ndlich abwaschen Alle mechanischen und beweglichen Teile Riegel Scharniere Schl sser usw mit Vaseline einschmieren Scheuern von Tauen und Haltetauen verhindern Das Boot mit einer ausreichenden Anzahl an Fendern sch tzen Sicherstellen dass das Boot gut festgemacht ist Die Liste der obengenannten Empfehlungen erhebt keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit Ihr Vertragsh ndler kann Ihnen Ratschl ge erteilen und die technische Wartung Ihres Bootes bernehmen MOTOREN EMPFEHLUNG Die Vorkehrungen f r die berwinterung des Motors m ssen von einem Fachmann getroffen werden Sie sind unterschiedlich je nachdem ob Sie Ihr Boot im Wasser lassen oder nicht BERWINTERUNG 25 JU VVasser assen EMPFEHLUNGEN 29 6 POSITIONIERUNG DER KRANVERLADEGURTE
63. tung zu deren schriftlichen Aktualisierung jederzeit nderungen unterliegen Unser LAGOON Vertragsh ndlernetz steht Ihnen jederzeit zur Verf gung um Ihnen weiterf hrende Ausk nfte und Erkl rungen zu Ihrem Boot zu erteilen und Ihnen bei dessen Pflege und Wartung behilflich zu sein Es ist au erdem m glich dass diese allgemein gehaltene Anleitung bisweilen bestimmte Ausr stungen oder Zubeh rteile auff hrt bzw Themen anspricht die in der Standardausf hrung Ihres Bootes nicht enthalten sind bzw die nicht auf Ihr Boot zutreffen Im Zweifelsfall sollten Sie in dem beim Kauf bergebenen Ausr stungsverzeichnis nachschlagen Falls es sich um Ihr erstes Boot handelt oder falls Ihnen dieser Bootstyp noch nicht vertraut ist sollten Sie sich zu Ihrer Sicherheit und Ihrem Komfort zuerst vergewissern dass Sie gen gend praktische Erfahrung haben bevor Sie ans Steuer gehen Ihr H ndler Ihr internationaler Segelverband oder Ihr Jachtclub gibt Ihnen gerne Auskunft ber Segelschulen oder kompetente Lehrer in Ihrer N he Auch wenn alles f r die Sicherheit des Bootes und seine Benutzer vorgesehen wurde vergessen Sie nicht dass die Schifffahrt in hohem Ma e von den Wetter und Seebedingungen abh ngt und dass nur eine erfahrene Mannschaft mit guter Kondition sowie mit einem gut instand gehaltenen Boot in der Lage ist dieses auf zufriedenstellende Weise zu steuern Die See und Windbedingungen die den Ausf hrungsklassen A
64. uren unter Null geleert sein EMPFEHLUNG Die Pumpsysteme der H fen oder Marinas verwenden um die Tanks zu entleeren EMPFEHLUNG Der Umwelt zuliebe den Inhalt der Tanks nicht in K stenn he entleeren LEITUNGSSYSTEME 67 Vlotorisleruno KRAFTSTOFFTANKS 71 KRAFTSTOFFFILTER 73 MOTORELN 75 77 SCHIFFSSCHRAUBEN UND ANODEN 77 69 ANORDNUNG DER TEILE DES MOTORSYSTEMS MOTORISIERUNG 70 A t 11111 b Le E DIE LAGOON 380 Va PO 1 Treibstofftank 2 Treibstoffabsperrventil 3 Ausdehnungsgef 4 Treibstofffilter 5 Meerwasserfilter 6 Motor 7 Auspuff 8 Tankbef llungsdeckel MOTORISIERUNG m Kraftstofftanks Das Boot besitzt zwei Kraftstofftanks einen pro Rumpf Beide werden getrennt bef llt F r beide gibt es eine eigene F llstandsanzeige auf Maschinenkonsole BEF LLUNG Die gleichen allgemeinen Vorsichtsma nahmen befolgen wie im Kapitel LEITUNGSSYSTEME f r das Bef llen des Wassertanks beschrieben Bef llen Sie die Kraftstofftanks ber die beiden Bef lldeckel Damit das Deck nicht mit Kraftstoff beschmutzt wird den Einf llstutzen rundherum mit Meerwasser benetzen bevor der Pfropfen entfernt wird Sollten trotzdem Spritzer auf das Deck gelangen das Deck gro z gig sp len
65. xoyd Anstrich wird empfohlen Wir m chten Sie daran erinnern dass jegliches Schleifen vor dem Antifouling eine Aggression f r Ihr Gelcoat darstellt und dessen Zuverl ssigkeit verringert Polierpasten Polish k nnen Ihrem Boot neuen Glanz verleihen Sollten Sie auf bestimmte anhaltende Schwierigkeiten sto en z gern Sie nicht sich an Ihren H ndler zu wenden RUMPF amp DECK 37 RUDERANLAGE RUMPF amp DECK 38 RUDERLEITUNGSANZUG SYSTEM 1 Zahnstange 2 Ruderleitung 3 Scheibenumlenkblock 4 Anlenkstange 5 Autopilotzylinder Sonderausstattung LAGOON 380 RUMPF amp DECK Gel Coat Reparatur VERH LTNIS Unsere Produkte sind beschleunigt Sie brauchen lediglich den Katalysator farblose Fl ssigkeit dazugeben Das g ngigste Verh ltnis betr gt 2 Das gebrauchsfertige Gel bleibt ungef hr 1 2 h gelf rmig d h verarbeitungsf hig die Trocknungszeit betr gt ca 10 Stunden WARNHINWEIS F r ein gutes Gelingen Ihrer Reparaturarbeiten sind folgende Voraussetzungen notwendig Trockenes Wetter Temperatur zwischen 15 C und 25 C ANWENDUNG F r die Reparatur eines Kratzers oder einer abgebl tterten Stelle die Oberfl che schmirgeln und mit Aceton reinigen Die ben tigte Menge an Gelcoat vorzugsweise auf einer Glasplatte vorbereiten Das Gel mit einem Spachtel oder einem anderen spitzen Werkzeug auftragen und zwar mit einer ausreichenden Schichtdicke um e

Benutzerhandbuch

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents