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11520_EURO OWNERS MANUAL 4.indd

1. 18 Identifikacijski broj trupa HIN ispod platforme 19 Spojnica za ispiranje KONTROLE I INSTRUMENT PLOCA Brzinomjer i brojac rada motora Signalno svjetlo za nisku razinu ulja u motoru Pokazivac kolicine goriva Prekida kalju ne pumpe Brzinomjer Lampica temperature ispuha Navigacijska svjetla Ozra iva motornog prostora ECU lampica u slucaju kvara ep App amp w RD 10 Sigurnosna vezica 11 Osiguraci motorni dio HRVATSKI K S PUNJENJE GORIVA Kao sastavni dio inspekcije prije isporuke Vaseg Turbojet a plovilo je bilo vo eno te je sadr aj goriva kompletno ispra njen Kod tocenja goriva koristite iskljucivo benzin 95 98 RON e Provjerite da je paljenje u OFF poziciji e Uklonite jastuke sa sjedala kako biste otkrili cep spremnika Cep spremnika za gorivo otvara se kljucem Tocite gorivo u prozracenom prostoru Nemojte pretociti spremnik pazite da ne prolijevate gorivo Cep spremnika dobro zatvorite nakon tocenja goriva Nakon tocenja goriva podignite poklopac motora i provjerite kalju u Cep spremnika goriva ima integrirani odusnik Nemojte polijevati vodom cep spremnika kako voda ne bi usla u spremnik PRIJE UPOTREBE Pritisak u tubama mo e varirati s promjenom temperature Napumpajte obe tube jednu za drugom na 250mB 3 6psi Ukoliko nisu to ce se odraziti na plovnost plovila kao i na njegovu otpornost odnosno cvrstocu Ventili za napuhavanj
2. 2 Raccordo ritorno carburante 7 Batteria 3 Raccordo uscita carburante 8 Rinvio cavo acceleratore 4 Filtro benzina 9 Paraolio albero trasmissione 5 Serbatoio del liquido di raffreddamento 10 Valvola per il traino INGRASSAGGIO PARAOLIO SU ASSE DI TRASMISSIONE L ingrassaggio del paraolio sull asse di trasmissione eseguita da un unita di ingrassaggio automatico Controllare approssimativamente ogni 10 ore di moto il serbatoio del grasso Usare grasso Quicksilver Marine 2 4 C o un equivalente prodotto resistente alle alte temperature e velocit per rifornire il serbatoio Prestare attenzione a non superare il livello massimo indicato IDENTIFICAZIONE FUSIBILI Fuses located under helm station 1 Presa 12 v fusibile rosso bianco 25 amp 2 Interruttore dell automatico pompa fusibile rosso blu 7 5 amp 3 Luci di navigazione fusibile arancione 5 amp 4 Interruttore pompa di sentina fusibile verde rosso 5 amp 5 Aspiratore fusibile marrone 7 5 amp CONTROLLO DEL CIRCUITO DEL CARBURANTE ATTENZIONE circuito del carburante pressurizzato Ispezionare il circuito per eventuali perdite ad intervalli regolari Tutti gli elementi del circuito carburante funzionano sotto pressione 5 bar Il circuito rimane pressurizzato anche lo spegnimento del motore Deve essere prestata estrema attenzione nello scollegare i connettori durante la sostituzione del filtro benzina Indossare occh
3. PRESSION D HUILE INSUFFISANTE Si ce t moin s allume ARRETER le moteur et s adresser au concessionnaire Williams FRANCAIS APRES UTILISATION PROCEDURE DE RINCAGE Afin de prolonger la vie du moteur il est tr s important de rincer le moteur a l eau douce pour vacuer le sel apr s utilisation et avant stockage L absence de rin age l eau douce r duira de maniere importante la dur e de vie des pi ces du moteur Le moteur doit tre en marche avant de connecter l eau Il y a un risque de noyer le moteur si l eau continue d arriver apr s que le moteur soit arr t 1 Sortir le bateau de l eau tous les jours et rincer enti rement le bateau et la turbine l eau douce 2 Connecter un tuyau d eau douce quip du raccord male fourni avec l annexe au raccord femelle fix sur le bateau 3 D marrer le moteur et ouvrir l eau imm diatement 4 Faire tourner le moteur au ralenti pendant 1 minute environ afin de rincer compl tement le circuit de refroidissement ouvert 5 Couper l eau 6 Laisser tourner le moteur pendant 10 secondes au maximum pour vacuer toute l eau du syst me de refroidissement puis arr ter le moteur D brancher le tuyau d eau du raccord male fix sur le tableau arri re 7 V rifier les fonds de cale du bateau et s cher toute eau r siduelle Enlever les bouchons de nable du plancher 1 Evacuation pompe de cale 2 Sortie d eau du refroidisse
4. atteindre la plage pour viter d endommager la turbine et le circuit ouvert de refroidissement moteur En repartant poussez le bateau dans plus de 0 50 m tre d eau et inclinez le d un bord l autre pour enlever le sable de l cope d aspiration Le non respect de cette proc dure peut endommager le bloc de propulsion jet REGLAGE DE L ASSIETTE Ne pas surcharger le bateau A toutes les vitesses soyez conscient de l assiette du bateau et gardez une r partition des poids quilibr e GENERALITES Adaptez une conduite responsable et une vitesse appropriee a l etat de la mer Faites toujours un contr le visuel du bateau et de ses quipements avant de l utiliser Respectez le programme de r vision d taill dans le manuel d entretien TEMOINS D AVERTISSEMENT 1 TEMPERATURE D ECHAPPEMENT Le t moin s allumera si l alimentation du circuit de refroidissement est obstru e Lorsque le moteur est chaud il est normal qu au red marrage le t moin puisse rester allum pendant 30 secondes Si le t moin reste allum plus de 30 secondes ou s allume quand le moteur est au dessus du ralenti ARRETER le moteur et v rifier ce qui peut obstruer le syst me de refroidissement d bris dans la turbine durites 2 FONCTIONNEMENT DEFECTUEUX DE L ECU Ce temoin s allume s il y a un probleme avec le systeme de gestion moteur Si cela se produit ARRETER le moteur et s adresser au concessionnaire Williams 3
5. Mora se posvetiti velika pa nja kad se vade konektori prilikom izmjene filtera Nositi za titne nao ale Pripaziti na vanjske utjecaje koji mogu rezultirati po arom ODR AVANJE Kako bi ste osigurali da Vas tender bude siguran i pouzdan molimo Vas postujte ove odredbe odr avanja Williams nece prihvatiti odgovornost za stete nastale nestrucnim rukovanjem ili nepravilnim postavljanjem od strane vlasnika plovila 1 Promjeniti rezervoar za automatsko podmazivanje i nadopuniti ako potrebno 2 Provjerite nivo ulja u motoru vidi poglavlje PROVJERA ULJA 3 Provjerite nivo hladjenja 4 Isperite otvoreni prsten sistema za hladjenje 5 Koristite kvalitetno mazivo koje sadr i Teflon Quicksilver 101 za podmazivanje kontrolnih kabela i pumpe 6 Provjerite kalju e zbog prodora vode i kontaminacije ulja ili goriva 7 Prema ite polove navigacijskih svjetala koristeci bijelu mast ili njoj slicnu 8 Provjerite stanje anoda kod dvije pumpe 9 Pad tlaka u tubama nakon 24 sata nije neuobicajeno Vanjska temperatura i tlak ce se odraziti na tlak u tubama Provjerite tlak ZIMSKO CUVANJE PLOVILA Obratite se ovlastenom Williams servisu za upute o zimskom cuvanju plovila HERZLICHEN GLUCKWUNSCH ZU IHRER WAHL EINES WILLIAMS TURBOJET TENDER Dieses Benutzerhandbuch wurde verfasst um Sie darin zu unterst tzen Ihren Williams Turbojet Tender sicher und mit Freude bedienen zu k nnen Der Inhalt wird Sie vertraut machen mit den Details zum Boot s
6. Williams factory or subsequently replaced under warranty shall be free from defects in material and workmanship for a period of 1 year from the date of the original registration The warranty period for commercial use owners will be 4 months from the date of original registration The obligation of Williams under this Limited Warranty is limited to repairing or replacing as Williams may elect at its sole discretion any parts that prove in Williams sole judgement to be defective in material or workmanship THIS LIMITED WARRANTY SHALL BE THE ORIGINAL PURCHASER S SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY WHAT IS NOT COVERED This Limited Warranty shall not apply to a normal wear and tear b any minor boat damage including but not limited to gel coat crazing fading or blistering c Any damage to Williams boats due to negligence accident misuse alteration improper operation collision fire theft vandalism riot explosion objects striking the boat improper maintenance and storage d Any damage caused by towing a Williams boat any damage caused by lifting or recovering a Williams boat e Tubes exposed to harsh or corrosive chemicals f any parts installed by anyone other than Williams factory personnel g any damage caused by after market parts h Williams boats purchased for commercial governmental use i any work carried out on a Williams boat by an unauthorised service centre and or without Williams prior approval j labour freight deli
7. Yacht Club local vous indiqueront les coordonn es d coles de navigation comp tentes Le Turbojet est un bateau dot de hautes performances Williams recommande qu une qualification minimum telle que RYA niveau 2 permis A ou mer ou certificat international de Comp tence soit acquise par l utilisateur avant d en prendre le contr le Ce manuel consid re que l utilisateur ait acquis cette qualification et poss de les connaissances de base du marin Merci de conserver ce manuel en bonne place et de le faire suivre au nouveau propri taire en cas de revente du bateau Identification de la coque Num ro de s rie HIN CARACTERISTIQUES GENERALES J T 285 T 325 T 385 T 445 Longueur 2 85m 3 30m 3 85m 4 45m Largeur 1 64m 1 68m 1 74m 1 96m Poids a vide 260kg 286kg 296kg 340kg 395kg Hauteur 910mm 910mm 910mm 1 02m Vitesse 40mph 48 52mph 48 52mph 48 52mph 45mph Carburant 41 Litres 41 Litres 60 Litres 70 Litres Personnes 3 1 4 1 5 1 6 1 CARACTERISTIQUES MOTEUR Moteur Weber MPE 750cc turbo Puissance maximum 98hp 73kW at 7300rpm 66cv 50kW 6300rpm Fuel Carburant sans plomb 95 98 RON Viscosit huile OW50 15W50 100 synth tique Capacit huile 3 5 litres maximum CAT GORIE DE CONCEPTION Cat gorie C proximit des c tes Navires de plaisance con us pour la navigation proximit des c tes et dans de grandes baies de grands estuaires lacs et rivi res au cours desq
8. a un tipo de barco con el que no estas familiarizado para tu seguridad por favor asegurarte que sepas como maniobrar y obtener experiencia antes de operar tu embarcaci n Tu proveedor federaci n de vela o club mar timo estar n encantados de se alarte donde acudir para sacarte los t tulos necesarios para operar la embarcaci n El turbojet es una embarcaci n de alto rendimiento Williams recomienda como m nimo un titulo equivalente a un RYA Level 2 or ICC Certificado de Competencia Internacional antes de obtener el control de la embarcaci n Este folleto entiende que antes de la compra de la embarcaci n ya hayas adquirido los t tulos y experiencia necesaria Por favor guarda este folleto en un sitio seguro y entr galo al nuevo propietario si vendes la embarcaci n Numero de identificaci n del casco HIN ESPECIFICACION GENERAL J T 285 T 325 T 385 T 445 Eslora total 2 85m 3 30m 3 85m 4 45m Manga 1 64m 1 68m 1 74m 1 96m Peso del barco 260kg 286kg 296kg 340kg 395kg Altura 910mm 910mm 910mm 1 02m Velocidad 40 nudos 40 nudos 40 nudos 40 nudos Carburante 41 Litros 41 Litros 60 Litros 70 Litros Personas 3 1 4 1 5 1 6 1 ESPECIFICACION DEL MOTOR Motor Weber MPE 750cc Turbo 4 Tiempo Potencia M xima 98hp 73kW a 7300rpm 66hp 50kW a 6300rpm Carburante Gasolina Sin Plomo 95 98 RON Viscosidad de aceite OW50 a 15W50 sint tico Capacidad de aceite 3 5 Litros Maximo CLASSIFICACION C
9. auf Dichtheit gepr ft Alle im System befindlichen Teile sind mit einem Druck von ca 5 bar beaufschlagt Der Kraftstoffdruck ist auch nach abstellen des Motors noch im System vorhanden Besondere Vorsicht ist daher beim Tausch des Kraftsofffilters geboten Geeignete Schutzausr stung sowie eine Schutzbrille ist zu tragen Kein offenes Licht w hrend der Arbeiten am Kraftstoffsystem ROUTINEM SSIGE WARTUNG Um lange Lebensdauer zu gew hrleisten und zur sicheren und zuverl ssigen Aufrechterhaltung des Tender bitten wir Sie die Anweisungen der routinem igen Wartung einzuhalten Williams bernimmt keinerlei Verantwortung f r Sch den oder Verletzungen aufgrund falscher Wartung oder nichtsachgem er Einstellungen durch den Eigent mer 1 Kontrollieren und ggf Auff llen der automatischen Schmierung f r die Antriebswelle 2 Kontrollieren Sie den Motor lstand Siehe Kapitel Motor lpr fung in diesem Handbuch 3 Kontrollieren Sie den K hlmittelstand 4 Sp len sie das Open Loop K hlsystem 5 Schmieren Sie alle Kabelz ge im Motorraum und an der Pumpe mit hochwertigem teflonhaltigem Marinefett z B Quicksilver 101 6 Kontrollieren den Kiel auf eindringendes Wasser Ol oder Kraftstoff verschmutzungen 1 Kraftstoffpumpe Geber Kraftstofistand 6 Oltank 7 Tragen Sie eine geringe Menge Fett weiB oder hnlich an die ausfahrbare Halterung der 2 Kraftstoff R cklauf 7 Batterie Positionslampe auf 3 Kraftstoff Zu
10. bateau brusquement une faible pouss e produira moins de force en virage Il n y a pas de gouvernail il faut obligatoirement de la pouss e pour avoir de la manoeuvrabilit Si des algues ou des d bris se prennent dans la turbine pendant l utilisation un ph nom ne de cavitation peut survenir causant une perte de pouss e Si cette situation se prolonge le moteur peut surchauffer et entrainer de graves problemes m caniques S il y a des signes de d bris algues etc obstruant la turbine il faut sortir le bateau de l eau Coupez la batterie et enlevez tous les d bris du bloc de propulsion jet En cas de difficult s contactez votre concessionnaire Williams Ne pas essayer de redemarrer si le moteur force ou semble bloqu car cela pourrait gravement I endommager REMORQUAG ATTENTION Le risque de noyer le moteur existe Installer la vanne de remorquage La vanne doit tre ferm e pour le remorquage et ouverte pour la navigation de l annexe Une mauvaise utilisation de la position de cette vanne entrain de s rieux dommages sur le moteur MOUILLAGE Ne laissez pas votre Turbojet au mouillage pour de longues p riodes afin d emp cher l apparition d algues et coquillages qui diminueraient les performances ACCOSTER SUR LA PLAGE Ne pas man uvrer dans moins de 0 50m tre d eau car des d bris pourraient entrer dans la turbine o S 3 Ne pas faire tourner le moteur sur la plage Coupez le moteur avant d
11. ben stretto Dopo l imbarco del carburante aprite il vano motore e controllate le sentine Il tappo dell imbarco carburante provvisto di uno sfiato NON lavare il tender in prossimit del tappo carburante perch potrebbe entrare acqua nel serbatoio benzina PRIMA DELL USO La pressione dei tubolari varia in relazione alla temperatura Gonfiare i tubolari in sequenza fino a raggiungere una pressione di 250 mB 3 6 psi Eseguire questa procedura in modo scorretto significa compromettere la capacit del tender di tenere il mare e l integrit della tenuta stagna del battello Le valvole di gonfiaggio sono equipaggiate con sicure ad un quarto di giro per impedire lo sgonfiaggio rapido Posizionare le valvole in chiusura e gonfiate il tubolare fino a raggiungere una pressione di 2 9 psi 0 2 bar e Controllate la sentina per individuare eventuali perdite di acqua o carburante e Chiudere saldamente gli ombrinali di scarico sulla pavimentazione e Controllare che le due chiusure della consolle siano ben serrate AVVIAMENTO DEL VOSTRO TURBOJET Assicuratevi che il vostro Turbojet sia immerso in almeno 0 50 m 2 ft di acqua 1 Inserire lo staccabatteria Mettere in moto l aspiratore gas del vano motore per almeno 4 minuti Tirare a bordo qualunque cima che possa essere aspirata dall unit jet Assicurasi che la leva dell invertitore sia in posizione di folle Ono Assicurare il bracciale di sicurezza all interru
12. di prolungare la vita del motore molto importante dopo l utilizzo ripulire il motore dall acqua salata prima di metterlo a riposo Non effettuare questa procedura ridurr in modo significativo la vita dei componenti del motore del vostro tender Non azionare l accelleratore fuori dall acqua Il motore deve essere messo in moto prima che l acqua sia inserita II rischio di allagamento del motore sussiste qualora l acqua rimanga accesa dopo lo spegnimento del motore 1 Togliere il tender dall acqua tutti i giorni e lavare sia il battello che l unit jet con acqua dolce 2 Collegare l innesto del kit lavaggio fornito di serie con il battello all innesto maschio 3 Accendere il motore ed immediatamente avviare l immissione di acqua nel sistema 4 Lasciare in moto il tender per approssimativamente un minuto al fine di lavare via eventuali ostruzioni nel sistema di raffreddamento 5 Far cessare l afflusso d acqua 6 Lasciare in moto il tender per non pi di dieci secondi al fine di permettere l espulsione di tutta l acqua dal sistema di raffreddamento Rimuovere l innesto del kit lavaggio 7 Controllare la sentina del battello per individuare eventuali residui di acqua Rimuovere i tre tappi degli scarichi 1 Scarico pompa di sentina 3 2 Scarico acqua per raffreddamento circuito chiuso 3 Scarico vaschetta imbarco carburante 4 Scarico ombrinale su pavimentazione di destra Anodo su corpo
13. le procedure di invernaggio ie 2 x 2 E K S CESTITAMO NA VASEM ODABIRU WILLIAMS TURBOJET a Ovaj prirucnik sastavljen je kako bi Vam olaksao rukovanje sa Vasim Turbojet om te spojio sigurnost sa u itkom Prirucnik sadr i opis brodske opreme zajedno sa uputama za rukovanje i odr avanje istih Molimo Vas pa ljivo procitajte upute te se upoznajte sa plovilom prije upotrebe WILLIAMS Turbojet koristi vodeni jet pogon Ukoliko Vam je ovo prvo plovilo ili niste upoznati sa njim radi Vase osobne sigurnosti dobro proucite prirucnik o rukovanju sa plovilom prije nego krenete upravljati sa njim Vas zastupnik mjerodavna pomorska institucija ili jedrili arski klub Vas mogu savjetovati o osposobljavanju za voditelja brodice te Vas uputiti na nadle ne instruktore Turbojet je visoko djelotvorno plovilo Williams preporucuje minimalni standard osposobljenosti upravljanja plovilom RYA level 2 ili ICC International certificate of compentency Hrvatski zakonodavac je propisao minimalnu osposobljenost upravljanja plovila Voditelj brodice kategorije B Ovaj prirucnik podrazumijeva da je vlasnik osposobljen za rukovanje plovilom te da je upoznat sa osnovama pomorstva Molimo Vas cuvajte ovaj prirucnik na sigurnom mjestu i predajte ga buducem vlasniku ukoliko prodate plovilo Identifikacijski broj trupa HIN OPCI PODACI J T 285 T 325 T 385 T 445 Du ina 2 85m 3 30m 3 85m 4 45m Sirina 1 64
14. of basic seamanship Please keep this handbook in a secure place and hand it to the new owner when you sell the boat Hull Identification Number HIN GENERAL SPECIFICATIONS J T 285 T 325 T 385 T 445 LOA 2 85m 3 30m 3 85m 4 45m Beam 1 64m 1 68m 1 74m 1 96m Dry weight 260kg 286kg 296kg 340kg 395kg Height 910mm 910mm 910mm 1 02m Max speed 40mph 48 52mph 48 52mph 48 52mph 45mph Fuel capacity 41 Litres 41 Litres 60 Litres 70 Litres Seating 3 1 4 1 5 1 6 1 ENGINE SPECIFICATIONS Engine Weber MPE 750cc turbo Maximum power 98hp 73kW at 7300rpm 66hp 50kW at 6300rpm Fuel Premium unleaded gasoline 92 98 RON Oil grade 0W40 to 15W50 fully synthetic Oil capacity 3 5 litres maximum CLASSIFICATION Category C inshore Craft designed for voyages in coastal waters large bays estuaries lakes and rivers where conditions up to and including wind force 6 and significant wave heights up to and including 2m may be experienced This boat complies with ISO 6185 3 The HIN is located above jet nozzle below transom step Record it in the service handbook The CE plate is located in the starboard footwell The CE plate is the certification to European Directive 94 25 CE ENGLISH GENERAL ARRANGEMENT Je mb D 16 17 18 19 Water tight storage Mooring cleat Front lifting points Fuel filler under seat Throttle shift control Rear lifting points Ski tow below seat Running light K
15. 0 horas de operaci n Utilizar grasa marina Quicksilver 2 4 C o equivalente para llenar el dep sito Tener cuidado de no introducir demasiada presion en el sistema No exceder el maximo Valvula de remolque Tanque de aceite Bateria Conexiones de mando de control Reten de eje Prensaestopas Y J s 5 lu IDENTIFICACION DE FUSIBLES Los fusibles se encuentran debajo del control de mando 1 Enchufe 12 voltios Cable Rojo Blanco 25 Amperios 2 Interruptor autom tico bomba de sentina Cable Rojo Azul 7 5 Amperios 3 Luces de navegaci n Cable naranja 5 Amperios 4 Bomba de sentina Cable Rojo Verde 5 Amperios 5 Extractor de gas Cable marr n 7 5 Amperios COMPROBACION DEL SISTEMA DE COMBUSTIBLE ATENCION Sistema de combustible presurizado Inspeccionar el sistema buscar fugas a intervalos programados Todos los elementos del sistema de combustible funcionan bajo presi n 5 bar El sistema se mantiene presurizado incluso al apagar el motor MUCHO CUIDADO debe tenerse cuando se quiten los conectores durante el cambio de filtros Utilizar protecci n ocular No exponer a llamas INTERVALES DE MANTENIMIENTO Para asegurar una vida larga en servicio y para mantener tu embarcaci n segura y en una condici n fiable es necesario que sigas los siguientes pasos de mantenimiento Williams no se hace responsable de los da os causados por no seguir el mantenimiento o mal ajuste llevado
16. CHE DATEN J T 285 T 325 T 385 T 445 Gesamtl ng 2 85m 3 30m 3 85m 4 45m Breit 1 64m 1 68m 1 74m 1 96m Gewicht trocken 260kg 286kg 296kg 340kg 395kg Gesamth h 910mm 910mm 910mm 1 02m Geschwindigkeit 40mph 48 52mph 48 52mph 48 52mph 45mph Kraftstoff Fassungsverm 41 Liter 41 Liter 60 Liter 70 Liter Sitzpl tze 3 1 4 1 5 1 6 1 TECHNISCHE DATEN MOTOR Motor Weber MPE 750 cc Turbo Max Leistung 98hp 73kW bei 73001 min 66hp 50kW bei 6300rpm Kraftstoff Unverbleites Benzin 95 98 OZ lg te OW 50 bis 15W50 vollsynthetisch lmenge 3 5 Liter max KLASSIFIZIERUNG Kategorie C K ste Das Boot ist ausgelegt f r Fahrten in K stengew sser gro en Buchten M ndungen Seen und Fl ssen mit Bedingungen bis zu und einschlie lich Windst rke 6 und Wellenh hen bis zu und einschlie lich 2 m Dieses Boot erf llt die Bedingungen von ISO 6185 3 Die Rumpf ID Nr HIN befindet sich ber der Strahld se unterhalb der Hecktreppe Notieren Sie die ID Nr ins Service Handbuch Das CE Schild befindet sich im Steuerbord Fu raum Das CE Schild ist das Zertifikat zur Europ ischen Richtlinie 94 25 CE 9 K 2 D ei 32 DEUTSCH ANORDNUNG DER KOMPONENTEN Wasserfester Stauraum Verzurrklampe Anhebepunkte vorne Kraftstoffeinfulltrichter unterhalb vom Sitz Gas Schalthebel Anhebepunkte hinten 8 ND gt oa 7 Ski Schleppeinrichtung unterhalb vom Sitz 8 Positionslampe 9
17. LIMITED WARRANTY This boat is intended for pleasure use only It is covered by a limited warranty which applies for defects and flaws which may occur despite normal use and regular maintenance for a period of 2 years from the date of registration Williams reserves the right to make warranty coverage contingent upon evidence of proper maintenance Full warranty terms can be found on the inside back page of this handbook GARANTIE LIMITEE Ce bateau est destin a un usage de plaisance Il est couvert par une garantie limit e qui s applique pour tous vices ou d fauts qui pourraient se d clarer en d pit d une utilisation normale et d un entretien r gulier pendant une p riode de 2 ans a partir de la date d enregistrement La couverture sous garantie par Williams est applicable sous r serve d un entretien r gulier par un concessionnaire agr conformement au carnet d entretien Tous les termes de la garantie sont lisibles a la fin de ce manuel IGARANZIA LIMITATA Questo tender adibito ad uso ricreativo E coperto da una garanzia limitata che copre eventuali difetti che si verifichino nonostante un uso corretto del battello ed una manutenzione regolare per un periodo di 2 anni dalla data di registrazione La Williams Performance Tenders si riserva il diritto di riconoscere eventuali lavori in garanzia previa verifica di corretta e costante manutenzione Le condizioni della garanzia sono contenute all interno del manuale di ma
18. PASANDO MOTOR POR AGUA DULCE Para prolongar la vida del motor de tu Turbojet es muy importante pasar tu motor por agua dulce despu s de haberlo usado y antes de almacenarlo No realizar esta operaci n reduce la vida de tu motor NO ACELERAR EE ee motor fuera d del oj Varar la embarcaci n diariamente y lavar con agua dulce la embarcaci n y la bomba de turbina N Conectar una manguera de agua con en conector macho suministrado con el barco e introducirla en el conector hembra instalado Arrancar motor y abrir inmediatamente el agua dulce Arrancar motor a relanti por aproximadamente 1 minuto para enjugar el sistema de refrigeraci n Apagar el agua dulce ou w Dejar el motor arrancado por un periodo de no m s de 10 segundos para vaciar toda el agua del sistema de refrigeraci n Apagar el motor Desconectar el conector en el tablero trasero 7 Comprobar que la sentina este seca Quitar tapones de drenaje 1 Salida bomba de sentina si 2 Salida de circuito refrigerante abierto 3 Desagiie de exceso de combustible 4 Desag e tap n de drenaje banera de estribor 5 Anodo de protecci n de turbina 6 Anodo de protecci n del cuerpo de turbina 7 Desag e tap n de 8 Desagiie tap n de drenaje bafiera de babor drenaje ba era de proa COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE El motor Weber es de tipo carta seca con deposito independiente de MAXIMO aceite Cuando el moto
19. PNIKA H NDLER STEMPEL STAMPA DEL PROVEDOOR Williams Performance Tenders Ltd WILLIAMS Vogue Business Park Berinsfield Oxfordshire OX10 7LN United Kingdom T 44 0 1865 341134 F 44 0 1865 341234 W www williamsmarine com performance tenders WILLIAMS OWNERS HANDBOOK PAGES ENGLISH 3 9 FRANCAIS 10 16 ITALIANO 17 23 HRVATSKI 24 30 DEUTSCH 31 37 ESPANOL 38 44 CONGRATULATIONS ON YOUR CHOICE OF A WILLIAMS TURBOJET This owner s handbook has been compiled to help you operate your Turbojet with safety and pleasure It contains details of the boat and equipment fitted together with information on its operation and maintenance Please read it carefully and familiarize yourself with the boat before using it The Williams Turbojet uses water jet propulsion If this is your first boat or you are changing to a type of boat you are not familiar with for your own safety please ensure that you obtain handling and operating experience before assuming command of the boat Your dealer national sailing federation or yacht club will be pleased to advise you of sea schools or competent instructors The Turbojet is a high performance boat Williams recommends a minimum standard of RYA level 2 or ICC International certificate of competency is attained by the operator prior to taking control of this boat This manual assumes the operator has acquired this standard of qualification and possesses knowledge
20. Schalten Sie den Batterietrennschalter um trennen und entfernen Sie etwaige Verschmutzungen im Strahlbereich Vermeiden Sie Startversuche wenn der Anrieb ihres Jet Tenders blockiert ist Ein Schaden am Antriebsstrang Motor k nnte die Folge sein Bei Schwierigkeiten oder Problemen wenden Sie sich an einen autorisierten Williams H ndler SCHLEPPEN Es besteht die Gefahr den Motor mit Wasser zu f llen Ein spezielles Ventil wurde hierf r eingebaut Wird der Tender geschleppt muss das Ventil in die CLOSED Position verstellt werden F r den Fahrbetrieb muss das Ventil wieder auf die OPEN Position verstellt werden Eine falsche Stellung des Ventils kann zu Motorsch den f hren ANLEGEN Lassen Sie Ihren Turbojet Tender nicht f r l ngere Zeitr ume angelegt da dies zur Akkumulation von z B Meeresflora und somit zum Leistungsverlust f hren kann ANLEGEN AM STRAND UFER Betreiben Sie Ihren Turbojet Tender NICHT wenn die Mindestwassertiefe unterhalb von 0 5 m 2 ft ist Verschmutzung kann in die Strahleinheit gelangen Schalten Sie den Motor aus bevor sie auf den Strand fahren Der Jetantrieb sowie das Motorenk hlsystem k nnten besch digt werden Nach Anlegen am Strand schieben Sie das Boot in tieferes Wasser und schwenken es mehrere Male von L ngsseite zu L ngsseite um etwaigen Strandsand aus dem Ansaugbereich zu entfernen Wird dies unterlassen oder vers umt k nnen an der Strahleinheit Sch den entstehen TRIMM berladen
21. Schl sselschalter und Batterie trennschalter unterhalb vom Sitz 10 Hafennavigationslicht 11 Navigationslicht Steuerbord 12 Stauraum unterhalb vom Sitz 13 12 V Zusatzsteckdose f r Strom Aufladung 14 CE Zertifikationsschild 15 Ablaufstopfen einer im vorderen Fu raum und jeweils einer in den hinteren Fu r umen 16 Schlauchf llventile 17 Uberdruckventil 18 Rumpf ID Nr HIN unterhalb der Plattform 19 Sp leinrichtung STEUERELEMENTE UND DO TRUMENTENGRUPPE Tachometer und Stundenz hler Warnlampe Oldruck niedrig Kraftstoffanzeiger Schalter Kielpumpe Geschwindigkeitsmesser Abgastemperaturlicht Navigationslicht Schalter Kielgeblase N O1 R D ECU St rungsanzeige 10 Schalter f r Sicherheitsabschaltung Motor 11 Sicherungen Motorraum BETANKUNG Im Rahmen der Inspektion vor der Auslieferung wurde der Motor Ihres neuen Turbojet Tender betrieben und der Kraftstoff abgelassen Zur Betankung ist ausschlieBlich unverbleites Benzin OZ 95 98 zu verwenden e Vergewissern Sie sich dass der Z ndungsschalter auf Position AUS OFF ist e Entfernen Sie das Sitzpolster um Zugang zu dem Kraftstoffeinf lltrichter zu erhalten Entfernen Sie den Tankdeckel mit dem bereitgestellten Schlussel Achten Sie auf ordnungsgem e Bel ftung beim Betanken berf llen Sie den Tank nicht achten Sie darauf dass kein Kraftstoff versch ttet wird Bringen Sie nach dem Betanke
22. Sie das Boot nicht Beachten Sie bei allen Geschwindigkeiten den Trimm Ihres Boots und sorgen Sie stets f r eine gleichm ige Gewichtsverteilung ALLGEMEIN Betreiben Sie das Boot mit geb hrender Sorgfalt und bei Geschwindigkeiten die den Bedingungen des jeweiligen Wassers angemessen sind F hren Sie vor der Verwendung stets eine Sichtpr fung des Boots und seiner Komponenten durch Halten Sie sich an den Wartungs Service Plan gem den Vorgaben im Service Handbuch WARNLAMPEN 1 ABGASTEMPERATUR Diese Warnlampe leuchtet auf bei begrenzter Open Loop K hlwasserzufuhr Nach erneutem Starten des hei en Motors ist es normal dass diese Lampe bis zu 30 Sekunden leuchtet Leuchtet die Lampe l nger als 30 Sekunden oder leuchtet sie auf wenn der Motor ber Leerlaufdrehzahl ist dann schalten Sie den Motor AUS und pr fen ob im K hlsystem eine Einschr nkung Begrenzung vorliegt Schmutz in Pumpe Rohre 2 ECU STORUNG Diese Lampe leuchtet auf bei St rungen mit dem Motoren Management System Bei Aufleuchten schalten Sie den Motor ab und wenden Sie sich an einen autorisierten Williams H ndler 3 NIEDRIGER LSTAND Bei Aufleuchten schalten Sie den Motor ab und wenden Sie sich an einen autorisierten Williams H ndler NACH DER BENUTZUNG SPULPROZEDUR Um die Motorlebensdauer zu verl ngern ist es sehr wichtig nach der Benutzung und vor der Lagerung etwaiges Salzwasser vom Motor zu sp len Unterlassung des Sp lens
23. a secco 260kg 286kg 296kg 340kg 395kg Altezza 910mm 910mm 910mm 1 02m Velocit 40mph 48 52mph 48 52mph 48 52mph 45mph Serbatoio 41 Lt 41 Lt 60 Lt 70 Lt Posti 3 1 4 1 5 1 6 1 SPECIFICHE DEL MOTORE Motore Weber MPE 750 cc Turbo Potenza massima 98hp 73kW a 7300 rpm 66hp 50kW a 6300rpm Benzina verde 95 98 RON Carburante Olio Sintetico OW50 a 15W50 Capacita serbatoio olio Massimo 3 5 It CLASSIFICAZIONE Catergoria C In prossimita dalla costa Battello designato a viaggi in acque costiere grandi baie estuari laghi e fiumi dove si rilevano condizioni fino a ed incluso il vento forza 6 e onde di altezza significativa fino a ed inclusi i 2 m Questo tender segue la normativa ISO 6185 3 Il Numero Identificativo della Carena amp situato al di sopra della turbina ed al di sotto della plancetta di poppa Registratelo sul manuale del service La targa CE situata sulla parete interna in vetroresina sotto la valvola di gonfiaggio La targa CE la certificazione di adesione alla Direttiva Europea 94 25 CE fe 2 x S ITALIANO CARATTERISTICHE GENERALI Gavone di prua Bitta per ormeggio Anelli di sospendita di prua Imbarco carburante sotto il sedile Leva inversione marcia Anelli di sospendita di poppa N Ov SS ass Gancio traina sci su specchio di poppa Asta luce telescopica go 9 Chiave di accensione e staccabatteria 10 Luce di navigazione rossa 11 Luce di navigazione verde 12 Ga
24. ategoria C aguas costeras La embarcaci n ha sido dise ada para navegar en aguas costeras r os y lagos donde las condiciones pueden llegar a fuerza 6 de viento y olas de hasta 2 metros de altura Este barco esta homologado seg n el ISO 6185 3 El numero de identificaci n del casco esta situado por arriba de la turbina de agua en el tablero trasero Graba este n mero en el libro de mantenimiento La placa del CE esta situado a la derecha del barco La placa CE esta la certificaci n seg n la direcci n normativa Europeo 94 25 CE PLAN GENERAL Cofre de proa Cornamusa Punto de elevaci n delantero popa Dep sito de carburante debajo del asiento Mando de control Punto de elevaci n trasero Enganche de esqu debajo del asiento Luz de navegaci n m stil PIS Llave de contacto y interruptor principal de bater a debajo del asiento 10 Luz de navegaci n de estribor 11 Luz de navegaci n de babor 12 Compartimiento de almacenaje debajo del asiento 13 Cargador de bater a 12 voltios 14 Certificaci n CE 15 Tap n de drenaje uno delante y dos en trasero 16 V lvula de inflaci n de aire 17 V lvula de sobre presi n de aire 18 Numero de identificaci n de casco debajo del espejo 19 Acoplamiento de enjuague CONTROLES Y PANEL DE INSTRUMENTOS Indicador Tac metro y cuenta horas Luz Testigo de presi n de aceite baja Indicador Nivel de combustible Interruptor Bomba de sen
25. barcaci n gire rapidamente y una aceleraci n lenta hace que gire mas despacio La embarcaci n no tiene tim n pues necesitas aceleraci n o fuerza para que la embarcaci n se mueva Las algas basura y otras cosas encontradas en el mar pueden da ar su turbina si se adentran en el puede produzca cavitacion causando una perdida de fuerza de empuje Si esta condici n pasara en un tiempo prolongado puede causar que el motor se sobrecaliente resultando en grandes da os al motor Si hay indicios de algas basura u otros residuos tapando la turbina saca la embarcaci n del agua Apaga el isolador de la bater a y remueva todo el material que obstruye la turbina NO trates de forzar el arranque del motor si la turbina esta bloqueada porque se puede da ar el motor En caso de dificultad por favor ponte en contacto con tu distribuidor local de Williams REMOLCANDO PRECAUCION Hay riesgo de inundar motor Hay una valvula de remolque Esta valvula debe estar cerrada al remolcar y abierta mientras se utilizar el motor Si no se observa las posiciones correctas de la valvula puede provocar grandes da os al motor ATRACANDO No dejes tu Turbojet amarrado durante largas temporadas ya que puede causar que algas crezca en el casco y puede causar en una perdida de rendimiento EMBARRANCANDO NO UTILIZAR en menos de 0 5m 2ft de profundidad ya que algas y otras substancias pueden dafiar la turbina NO CONDUZCAS hasta la playa Para el motor antes de lle
26. compromise the sea keeping ability and water tight integrity of the boat Inflation valves are fitted with quarter turn locks to enable rapid deflation Set valves to shut and inflate tubes evenly e Check bilge for fuel or water contamination e Tighten footwell drain plugs Check engine cover latches are secure STARTING YOUR TURBOJET Ensure boat is in a depth of at least 0 5m 2ft of water Turn on battery isolator Run bilge blower for 4 minutes Secure any loose ropes that could get sucked into jet unit Ensure shift lever is in central position D i OD A Connect safety lanyard to switch ALWAYS attach yourself to the safety lanyard when engine is running 6 Turn ignition key until engine starts 7 Engine RPM will automatically be limited until warm 1 Battery isolator switch 2 Key switch 3 Circuit breaker ENGLISH OPERATING YOUR TENDER This boat uses a water jet propulsion system and has unique characteristics in steering The throttle produces thrust from the jet pump the directional control is provided by opening the throttle and turning the wheel in the direction of your turn High thrust will turn the boat sharply low thrust will produce less turning force There is no rudder so while underway there is no steering without thrust If weed or debris gets caught in the jet unit during use cavitation can occur causing a decrease in forward thrust If this condition is allowed to co
27. e dobili sa tenderom te ga spojite na spojnicu za ispiranje kraj sjedala za voza a Startajte motor te odmah ukljucite dovod slatke vode Pustite motor da radi oko 1 minute kako bi se prsten sistema za hladjenje kompletno isprao Zatvorite dovod slatke vode O OP cig Ostavite motor da radi ne vise od 10 sekundi kako bi se sva voda iscijedila iz sistema za hladjenje te onda ugasite motor Uklonite crijevni prikljucak sa razvodne spojke 7 Provjerite kalju e te posusite ostatak vode u njima Uklonite drena ne cepove 1 Kaljuzni odusak 2 Otvoren dovod hladjenja 3 Sigurnosni ventil goriva Desni drenazni cep Pumpa anode Spojnica vozne ploce Lijevi drenazni cep Q Q Prednji drena ni cep D No I A PROVJERA NIVOA ULJA U MOTORU Weber motori su motori sa tzv suhom posudom to zna i da imaju MAX zaseban spremnik ulja Kada se motor pokrene ulje se ubrizgava u y spremnik Dok motor radi ulje e se nakon nekog vremena lagano H vratiti iz spremnika u posudu Motor mora posti i radnu temperaturu Bo 0 5 Ltr 0 53 qt US da bi se se uz pomo metalne ipke izmjerio to an nivo ulja u motoru 4 Prilikom mjerenja nivo ulja mora biti izme u MIN i MAX na metalnoj MIN ipki Nemojte zaSarafiti poklopac na vrhu da biste provjerili nivo ulja Koristite optimalnu koli inu ulja nemojte prepunjavati Ne pas trop remplir SERVIS Nakon obveznog nultog servisa prepo
28. e manual WARNING LIGHTS 1 EXHAUST TEMPERATURE This lamp will illuminate if the open loop coolant supply is restricted After restarting a hot engine it is normal for the lamp to stay on for up to 30 seconds If the lamp stays on for longer than 30 seconds or comes on when engine is above idle STOP the engine and check for restriction in coolant system debris in pump pipes 2 ECU MALFUNCTION This lamp will illuminate if there is a fault with the engine management system If this occurs STOP the engine and refer to Williams approved dealer 3 LOW OIL PRESSURE If this illuminates STOP the engine and refer to Williams approved dealer AFTER USE FLUSHING PROCEDURE To prolong engine life it is very important to flush engine of salt water after use and prior to storage Failure to carry out flushing will significantly reduce the life of engine components DO NOT operate throttle out of water Engine MUST be running before water is connected Risk of engine flooding exists if water remains on after engine is switched off 1 Remove the boat from the water everyday and wash entire boat jet pump with fresh water 2 Connect a fresh water hose fitted with the male connector supplied with the tender to the coupling Start engine and immediately turn on water supply Run engine at idle for approximately 1 minute to completely flush the open loop cooling system Turn off water supply Allow the engine to run
29. e su pricvrsceni sa cetvrt okretnim zatvaracima kako bi onemogucili naglo ispuhivanje e Zatvorite ventile i napumpajte tube e Provjerite kalju u da nije doslo do kontaminacije mijesanja goriva ili vode e Stegnite drenazne cepove e Provjerite da je kvaka na poklopcu motora osigurana STARTANJE TURBOJET a Provjerite da se plovilo nalazi na najmanje 0 5 m dubine 1 Ukljucite kontakt Pokrenite kalju ni ispuh da radi 4 minute Provjerite da konopi ne vise sa plovila kako se ne bi usisali u jet jedinicu Provjerite da je mjenjac brzina u centralnoj neutralnoj poziciji Pr om Povezite sigurnosnu vezicu sa prekidacem UVIJEK se pove ite sa sigurnosnom vezicom dok motor radi om Okrenite kljuc za paljenje dok motor ne starta 7 Brojac okretaja motora ce se stabilizirati kad se motor zagrije 1 Kontakt prekidac 2 Prekidac kljucem 3 Kru ni prekida RUKOVANJE TENDER om Ovo plovilo koristi vodeni jet pogon i ima jedinstvene karakteristike u upravljanju Ventil prima potisak od jet pumpe upravljanje je omoguceno otvaranjem ventila te zakretanjem osovine u stranu u koju vozac okrene volan Veliki potisak okrenut ce plovilo brzo mali potisak proizvodi manji okretni moment Ne postoji kormilo tako da u vo nji bez potiska nije moguce kormilariti Nakon vo nje tendera pri velikim brzinama va no je motoru dopustiti na jednu minutu da radi na praznom hodu kako bi se turbo pogon ohladio te ga tek nakon
30. equipadas con un sistema de cuarto de vuelta para desinflar la embarcaci n r pidamente e Cierra las v lvulas de aire y ten los flotadores inflados igualmente a 2 9psi 0 2bar e Comprueba la sentina para fugas de agua o gasolina e Aprieta los tapones de drenaje e Comprueba que los enganches de la tapa del motor est n seguras ARRANCANDO ENCENDIENDO TU TURBOJET Asegurarte de que haya un m nimo de profundidad de 0 5m 0 2ft de agua 1 Conecta el interruptor principal de la bater a Arranca el extractor de gases por 4 minutos Aseg rate que no hayan cabos sueltos que puedan interferir o entrar con la turbina Aseg rate de que estas en neutro palanca de cambio en el medio a P o ND Conecta la cinta de seguridad hombre en el agua con el interruptor SIEMPRE abr chate la correa cuando el motor este en marcha om Gira la llave de contacto hasta que el motor arranque 7 Las revoluciones estaran limitadas automaticamente hasta que el motor se caliente 1 Isolador de bateria 2 Llave de contacto 3 Interuptor circuito MANEJANDO SU EMBARCACION Esta embarcaci n utiliza un sistema de propulsi n de agua para desplazarse y tiene caracteristicas unicas en el manejo La aceleraci n del motor produce una fuerza de propulsi n de agua en la turbina que empuja la embarcaci n la direcci n funciona cuando aceleras y giras el propulsor en la direcci n deseada Una gran aceleraci n hace que la em
31. euses saisons de votre annexe et d en maintenir la s curit et la fiabilit nous vous conseillons de suivre ces instructions d entretien quotidien Williams ne peut tre tenu responsable pour tout dommage ou blessure r sultant d un entretien d fectueux ou d un mauvais r glage effectu par le propri taire 1 Contr ler le r servoir de graissage automatique et re remplir si n cessaire 2 V rifier le niveau d huile Se r f rer au paragraphe contr le des niveaux dans ce manuel 3 V rifier le niveau de liquide de refroidissement 4 Rincer l eau douce le circuit de refroidissement ouvert 5 Appliquer une graisse de bonne qualit contenant du T flon e g Quicksilver 101 sur tous les c bles de commande sous la console et sur le jet 6 V rifier qu il n y ait pas d entr e d eau de fuite d huile ou d essence dans les fonds de cale 7 Lubrifier le feu blanc sur mat t lescopique l aide de graisse blanche ou quivalent 8 V rifier l tat d usure des deux anodes 9 La perte de pression du tubulaire apr s 24 heures n est pas anormale La temp rature et la pression atmosph rique entra nent une variation de la pression du tubulaire V rifier r guli rement la pression de gonflage HIVERNAGE ET STOCKAGE Consulter le manuel d entretien Williams pour la proc dure d hivernage CONGRATULAZIONI PER AVER SCELTO UN TURBOJET WILLIAMS Questo manuale del Proprietario stato stilat
32. evel Check in this handbook Check coolant level Flush open loop cooling system afr GO M Apply a good quality marine grease containing Teflon e g Quicksilver 101 to all control cables both under the helm and at the pump Check bilges for water ingress oil or fuel contamination Lightly grease the extending running light pole using white grease or similar Check condition of the 2 pump anodes ON OD Loss of tube pressure over 24 hours is not unusual Temperature and atmospheric pressure will affect tube pressures Check pressures regularly WINTER STORAGE Refer to the Williams service manual for winterisation procedures ENGLISH FRANCAIS FELICITATIONS POUR AVOIR CHOISI UN WILLIAMS TURBOJET Ce manuel du propri taire permettra d utiliser votre Turbojet en toute s curit et avec un maximum de plaisir Il contient un descriptif d taill du bateau et de ses quipements ainsi que des informations sur son fonctionnement et son entretien Prenez le temps de le lire attentivement pour vous familiariser avec votre nouveau bateau avant de l utiliser Le Turbojet WILLIAMS est quip d un mode de propulsion a jet d eau S il s agit de votre premier bateau ou que vous ne soyez pas familiarise avec celui ci assurez vous d acqu rir l exp rience n cessaire a son pilotage et a son fonctionnement avant d en assumer le commandement Votre concessionnaire la F d ration Frangaise de Voile ou le
33. ey switch and battery isolator below seat Port navigation light Starboard navigation light Storage below seat 12v auxiliary power charge socket CE certification plate Drain plugs one in forward footwell and one in each of the rear footwells Tube inflation valves Over pressure valve Hull Identification Number HIN under platform Flushing attachment CONTROLS AND INSTRUMENT CLUSTER SONAS 10 11 Tachometer and hour meter Low oil pressure warning light Fuel gauge Bilge pump switch Speedometer Exhaust temperature light Navigation lights Bilge blower switch ECU malfunction light Engine safety lanyard Fuses engine compartment FUELLING As part of its pre delivery inspection your new Turbojet has been run and drained of fuel When refuelling use only premium unleaded gasoline 92 98 RON Ensure ignition is in OFF position Remove seat cushion to expose filler cap A key is provided to assist in filler cap removal Y a 2 D Re fuel in a ventilated area Do not overfill the tank be careful not to spill fuel Tighten fuel cap securely after re fuelling Open engine hatch and inspect bilges after re fuelling The filler cap has an integral breather Do NOT hose around the fuel filler area as water may enter the fuel tank BEFORE USE Tube pressure will fluctuate with temperature Inflate tubes in sequence to 250mB 3 6psi Failure to observe this will
34. f hrt zu einer betr chtlichen Lebensdauerk rzung der Motorkomponenten Bet tigen Sie den Gashebel NICHT wenn der Turbojet Tender au erhalb vom Wasser ist Starten Sie erst den Motor bevor Sie das Wasser aufdrehen Bevor der Motor abgestellt wird muss erst das Wasser abgestellt werden da sonst Wasser in die Brennr ume des Motor gelangen kann 1 Nehmen Sie das Boot t glich aus dem Wasser und waschen sp len Sie das gesamte Boot Strahlpumpe mit Frischwasser 2 Verbinden Sie einen Frischwasserschlauch mit dem zum Tender mitgelieferten Schlauchkupplungselem ent an die Schlauchkupplung Starten Sie den Motor und schalten die Wasserzufuhr sofort an Betreiben Sie den Motor f r ca 1 Minute im Leerlauf um das Open Loop K hlsystem komplett zu sp len Schalten Sie die Wasserzufuhr aus aoa E Co Lassen Sie nun den Motor f r h chsten 10 Sekunden laufen um alles Wasser aus dem K hlsystem zu entfernen dann schalten Sie den Motor aus Entfernen Sie das Schlauchkupplungselement von der Schlauchkupplung im Heckbereich 7 Kontrollieren Sie den Kielraum des Bootes und trocknen etwaiges Restwasser Entfernen Sie alle Ablaufstopfen in den FuBr umen 1 Kielwasserablauf 2 Open Loop K hlwasser berlauf Kraftstoff berlauf 4 Fu raumablauf rechts hinten 5 Anode der Pumpe Anode der Fahrtplatte 7 Fu raumablauf links hinten 8 Fu raumablauf vorne LSTAND PR FEN Der Weber Motor ist e
35. for no longer than 10 seconds for all water to exit from the cooling system then turn off the engine Remove hose connector from transom coupling 7 Check bilge of boat and dry any residual water Remove footwell drain plugs on P 0 1 Bilge outlet 2 Open loop coolant overflow 3 Fuel spill overflow 4 Right hand rear footwell drain 5 Pump anode Ride plate anode 7 Left hand rear footwell drain 8 Front footwell drain Ce OIL LEVEL CHECK The Weber engine is a dry sump type engine with a separate oil tank When the engine is started oil is pumped into the tank After the engine has run oil will slowly return from the tank to the sump The engine must be at operating temperature y before an accurate level is indicated on the dip stick The oil level should be between MIN and MAX on the dipstick 4 Do not screw in cap to check level Use the correct grade of oil Do not overfill SERVICING The important post run in 1st service is required at 25 hours Thereafter servicing is required every 50 hours or yearly whichever comes first Consult your Williams approved dealer for servicing Refer to the Williams service manual for periodic engine maintenance For parts and accessories please contact your Williams approved dealer ENGLISH BOAT SYSTEM ARRANGEMENT 1 Fuel pump and level sender 6 Oil tank 2 Fuel return 7 Battery 3 Fuel feed 8 Throt
36. gar a la playa ya que puedes da ar la turbina y sistema de refrigeraci n Despu s de haber estado en la playa mueve la embarcaci n a aguas mas profundas y mueve el casco de lado a lado para quitar cualquier rastro de arena o residuos que est n en la entrada de agua si no se hiciera podrias dafar la turbina NIVELANDO No sobrecargar la embarcaci n con peso A cualquier velocidad estate atento y distribuye el peso equilibradamente Usa la embarcaci n con precauci n y navega a la velocidad apropiada de acuerdo al estado de mar Siempre realiza una inspecci n visual del barco y sus componentes antes de utilizarla Sigue los planes de revisi n seg n el libro de mantenimiento del fabricante LUCES DE AVISO 1 TEMPERATURA DE ESCAPE Esta luz se encender si hay un bloqueo en el sistema de refrigeraci n abierto Despu s de encender el motor cuando este caliente es normal que esta luz este encendida hasta 30 segundos Si la luz sigue encendida despu s de 30 segundos APAGA el motor e investiga el problema Comprueba el sistema de refrigeraci n por restricciones 2 MALFUNCIONAMIENTO DEL ECU Esta luz se encender si hay un problema con el sistema electr nico de control de motor Si esta luz se ilumina APAGA el motor y contacta con tu distribuidor Williams 3 PRESSION DE ACEITE BAJA Si esta luz se enciende APAGA el motor y contacta con tu distribuidor Williams O 2 5 lu 42 DESPUES DE USAR
37. hebel sich in der mittleren Position befindet Verbinden Sie die Kordel mit dem Motoren Sicherheitsabschalter Bei laufendem Motor m ssen Sie IMMER ber die Kordel mit dem Sicherheitsabschalter Motor verbunden sein Drehen Sie den Z ndschl ssel bis der Motor startet Die Motorendrehzahl wird automatisch begrenzt bis der Motor auf Betriebstemperatur ist GP ND 1 Batterietrennschalter 2 Schl sselschalter 3 Sicherung 2 kK 2 D ei DEUTSCH BETRIEB DES TENDERS Dieses Boot wird ber ein Wasserstrahlsystem angetrieben und verf gt ber einzigartige Lenkeigenschaften Der Schub wird ber die Strahlpumpe Jetpumpe erzeugt die Lenkrichtung wird durch ffnen der Drossel Gas geben und Drehen des Lenkrads in die gew nschte Drehrichtung erzeugt Bei hohem Schub k nnen scharfe Kurven gefahren werden bei niedrigem Schub wird eine geringere Drehfreudigkeit erzeugt Ein Steuerruder gibt es nicht von daher k nnen Sie auf Fahrt nur mit Schub die Richtung wechseln Falls sich Seegras Verschmutzungen etc bei der Benutzung in der Strahleinheit verfangen kann dies zu Kavitation f hren was wiederum zu einer Schubverminderung f hrt Wenn dieser Zustand beibehalten und nicht abgestellt wird kann der Motor berhitzen und zu ernsthaften Sch den f hren Bei etwaigen Anzeichen davon dass Verschmutzung Seegras Tang etc den Strahl blockieren ist das Boot umgehend aus dem Wasser zu nehmen
38. i mettere in moto un tender bloccato o ostruito poich possibile danneggiare il motore In caso di difficolt contattare il centro assistenza Williams pi vicino TRAINO ATTENZIONE Sussiste il rischio di imbarco d acqua Sul tender installata una valvola per il traino La valvola deve essere posizionata su CHIUSO durante il traino e su APERTO durante l utilizzo L errato utilizzo della valvola causer seri danni al motore Rivolgersi al Centro Assistenza Autorizzato Williams pi vicino per gli accessori da traino ORMEGGIO Non lasciate il vostro tender ormeggiato per lunghi periodi perch questo potrebbe causare la formazione di alghe e denti di cane con conseguente diminuzione nella qualit delle prestazioni SPIAGGIA NON utilizzate il tender in meno di 0 50 m 2 ft di acqua poich rifiuti o alghe potrebbero entrare nell unit jet NON giudare il tender fino alla spiaggia Spegnere il motore prima dello spiaggiamento poich potrebbero verificarsi gravi danni alla turbina ed al sistema di raffreddamento Dopo lo spiaggiamento riportare il battello in acque profonde almeno 0 50 m 2 ft e far oscillare da un lato all altro il tender varie volte al fine di rimuovere eventuali residui di sabbia dall unita di aspirazione Non eseguire correttamente questa manovra potrebbe provocare gravi danni all unit jet ASSETTO Non sovraccaricare il battello con pesi eccessivi A tutte le velocit prestate sempre at
39. iali prottettivi Mantenersi lontani da qualsiasi fonte di calore IL MANTENIMENTO DEL TENDER Al fine di assicurare al vostro tender un vita lunga ed al fine di mantenerlo affidabile e sicuro vi preghiamo di seguire queste semplici istruzioni per una manutenzione di routine La Williams Performance Tender Ltd non pu accettare alcuna responsabilit per danno o infortunio causati da una scorretta manutenzione del mezzo o da un improprio intervento sullo stesso effettuati dal proprietario 1 Ripristinare il livello di grasso ogni 2 Controllare il livello di olio nel motore 3 Controllare il livello del liquido di raffreddamento 4 Lavare abbondantemente attraverso il raccordo il sistema di raffreddamento assicurandosi che non sia ostruito a Applicare grasso marino di buona qualita contenente Teflon ad es Quicksilver 101 su tutti i cavi telecomandi sia sotto la consolle che sul gruppo idrogetto Controllare le sentine per individuare eventuale presenza di acqua di olio o benzina Ingrassare leggermente l asta della luce di navigazione telescopica utilizzando grasso bianco o simile Controllare le condizioni dei due anodi sulla pompa ON OD La perdita di pressione all interno del tubolare non insolita oltre le 24 ore La temperatura esterna influisce notevolmente sulla pressione del tubolare Controllare la pressione regolarmente INVERNAGGIO Seguire il manuale di manutenzione Williams per effettuare
40. in Trockensumpfmotor mit separatem ltank Bei laufendem Motor wird das l in den ltank gepumpt Wird der Motor abgestellt l uft das l langsam in den Motor zur ck Der MAX Motor muss betriebswarm sein um den lstand am lpeilstab d ablesen zu k nnen Der lstand sollte zwischen MIN und MAX sein Der lpeilstab darf zur Pr fung nicht eingeschraubt werden Auf richtige lqualit t t achten Den Motor nicht berf llen WARTUNG Die wichtige erste Wartung nach dem Einfahren ist nach 25 Laufstunden erforderlich Danach sind Wartungen stets nach 50 Laufstunden erforderlich oder einmal j hrlich je nach dem was zuerst eintritt Wenden Sie sich f r Wartungsma nahmen an Ihren autorisierten Williams H ndler Regelm ige Wartungsma nahmen am Motor ersehen Sie in Ihrem Williams Service Handbuch F r Ersatzteile und Zubeh r kontaktieren Sie bitte Ihren autorisierten Williams H ndler 2 K gt D el M ANORDNUNG DER BOOT SYSTEME SICHERUNGEN Die Sicherungen befinden sich im Motorraum 1 12 V Steckdose rot weiBe Leitung 25 A 2 Schwimmerschalter Kielpumpe rot blaue Leitung 7 5 A 3 Navigationsleuchten orangenfarbige Leitung 5 A Schalter Kielpumpe gr n rote Leitung 5 A 5 Gebl se braune Leitung 7 5 A gt PR FEN DES KRAFTSTOFFSYSTEMS Vorsicht das Kraftstoffsystem steht unter Druck Das Kraftstoffsystem wird bei den vorgeschriebenen Serviceintervallen
41. ion de cale N ap Indicateur lumineux de mauvais fonctionnement de ECU 10 Cordon coupe circuit de s curit 11 Fusibles compartiment moteur g S 3 FRANCAIS REMPLISSAGE CARBURANT Lors de l inspection de pre livraison en usine votre nouveau Turbojet a t mis en route et vidang de son carburant Quand vous remettrez du carburant utilisez uniquement du sans plomb 95 98 RON e Assurez vous que le contact soit coup e Enlevez le coussin du si ge pour atteindre le bouchon de remplissage Une clef est fournie pour faciliter le d vissage du bouchon Ravitaillez en carburant dans un endroit ventile Ne faites pas d border le r servoir prenez garde de ne pas renverser d essence Assurez vous d avoir bien serr le bouchon de r servoir apr s remplissage Ouvrez le capot moteur et inspectez les fonds de cale apr s le remplissage Le bouchon de remplissage poss de une mise a l air int grale Ne pas laver au jet d eau autour de la zone de remplissage carburant car l eau pourrait rentrer dans le r servoir AVANT UTILISATION La pression du tubulaire varie en fonction de la temp rature de l air Gonfler les compartiments du tubulaire 250 mb 3 6 psi en suivant l ordre indiqu sur les valves Le non respect de cette consigne compromettrait la tenue en mer et l tanch it int grale du bateau Les clapets des valves de gonflage sont de type quart de tour perme
42. lauf 8 Gasgest nge 8 Kontrollieren Sie den Zustand der beiden Pumpenanoden 4 Kraftstofffilter 9 Wellenabdichtung 9 Ein Druckverlust in den Schl uchen innerhalb von 24 Stunden ist nicht ungew hnlich Temperatur 5 Closed Loop K hlmittelausgleichsbeh lter 10 Abschleppventil und Luftdruck k nnen den Schlauchdruck beeinflussen Kontrollieren Sie den Druck in den Schl uchen regelm ig WINTERLAGERUNG Informationen zur Winterlagerung ersehen Sie im Williams Service Handbuch SCHMIERUNG DER ANTRIEBSWELLE Die Antriebswellenabdichtung wird durch eine automatische Schmiereinrichtung gew hrleistet Eine berpr fung sollte jedoch nach ca 10 Betriebsstunden erfolgen Als Schmiermittel sollte Quicksilver 2 4 C Schmierfett oder ein vergleichbares Hochtemperaturfett verwendet werden Beim nachfetten ist darauf zu achten das die Max Markierung nicht berschritten wird DEUTSCH 2 kK gt D Q 38 pa s 5 uy ENHORABUENA EN TU ELECION DE UNA WILLIAMS TURBOJET Este manual de usario ha sido creado para ayudarte en el uso del Turbojet para tu seguridad en tu tiempo de recreo Contiene detalles sobre la embarcaci n y su equipamiento instalado tambi n contiene detalles sobre el manejo y el mantenimiento necesario Por favor lee atentamente y familiarizarte con la embarcaci n antes de utilizarlo El Williams Turbojet utiliza una turbina de agua para desplazarse Si este es tu primer barco o estas cambiando
43. lowing terms conditions and limitations Registration of Williams boat Each Williams boat is supplied to the original customer with a registration card The limited Warranty contained herein shall not take effect and shall be deemed null and void unless the original owner submits a completed registration card to Williams Performance Tenders Ltd Unit 2 Vogue Business Park Berinsfield Oxon OX10 7LN UK within 30 days from the date of original registration Williams approved dealers shall be entitled to store boats for a period of up to 6 months prior to registration provided that a The boats are stored in original packaging in accordance with Williams guidelines b Registration is recorded upon handover with delivery hours only WARRANTY COVERAGE Williams warrants to the original private purchaser of a properly registered craft that a All seams of the tubes inflation valves and the fabric used in the construction of the tube shall be free from defects in material and workmanship for a period of 3 years from the date of the original registration b The fabric of the tube shall be free from deterioration affecting serviceability i e cracking porosity but not discolouration fading or chaffing for a period of 3 years from the date of the original registration c the fibreglass hull shall be free from defects in material and workmanship for a period of 1 year from the date of the original registration d all components fitted to the boat at the
44. m 1 68m 1 74m 1 96m Tezina 260kg 286kg 296kg 340kg 395kg Visina 910mm 910mm 910mm 1 02m Brzina 40mph 48 52mph 48 52mph 48 52mph 45mph Goriva 41 Litara 41 Litara 60 Litara 70 Litara Sjedala 3 1 4 1 5 1 6 1 PODACI O MOTORU Motor Weber MPE 750cc turbo Maksimalna snaga 98hp 73kW at 7300rpm 66hp 50kW na 6300rpm Gorivo Bezolovni benzin 95 98 RON Tip ulja OW50 to 15W50 potpuno sinteticko Spremnik ulja 3 5 litre maksimalno KLASIFIKACIJA Kategorija C obalna Plovilo je dizajnirano za plovidbu u obalnim vodama jezerima i uscima rijeka pri uvjetima plovidbe vjetar snage do 6 i visina valova do 2 m Ovo plovilo je napravljeno prema standardu ISO 6185 3 Broj trupa se nalazi iznad mlaznice odnosno ispod ukrcajne stepenice Upisan je u servisni prirucnik CE oznaka smjestena je na desnom osloncu za noge CE oznaka je potvrda od strane European Directive 94 25 CE GENERALNI RAZMJESTAJ Vodonepropusno spremiste Bitva Prednji podizaci Otvor spremnika goriva ispod sjedala pena a Rucica stupnjeva voznje Zadnji podizaci o 7 Kuka za povlacenje skijasa ispod sjedala 8 Svjetlo za vo nju 9 Key i kontakt prekidac ispod sjedala 10 Lijevo navigacijsko svjetlo 11 Desno navigacijsko svjetlo 12 Spremiste ispod sjedala 13 12v generator uticnica 14 CE oznaka 15 Drena ni cepovi jedan kod prednjeg i dva kod zadnjeg oslonca za noge 16 Ventil za napuhavanje cijevi 17 Sigurnosni ventil
45. ment ouvert 3 Trop plein de carburant 4 Vidange du nable arri re tribord 5 Anode de turbine 6 Anode de plaque 7 Vidange du nable arri re babord 8 Vidange du nable avant VERIFICATION NIVEAU D HUILE Le moteur Weber est un moteur carter sec avec un r servoir s par Quand le moteur est en marche l huile est pomp e directement dans le r servoir Apr s que le moteur ait march l huile retournera doucement MAX du r servoir au carter Le moteur doit tre temp rature de y fonctionnement avant que le niveau exact soit indiqu sur la jauge Le niveau d huile doit tre entre MIN et MAX sur l indicateur de jauge E II Ne pas visser le capuchon pour v rifier le niveau d huile 4 Utiliser le niveau d huile correct MIN Ne pas trop remplir REVISION La premi re revision apr s rodage est tr s importante et s effectue apr s 25 heures d utilisation La prochaine r vision s effectue apr s 50 heures ou une fois par an Contactez votre concessionnaire Williams pour effectuer l entretien de votre Turbojet Consultez le manuel d entretien Williams pour la maintenance p riodique du moteur Contactez votre concessionnaire Williams pour les pi ces d tach es et accessoires DISPOSITION DES ELEMENTS MECANIQUES DU BATEAU 1 Pompe carburant et sonde de 6 Reservoir d huile niveau de carburant 7 Batterie 2 Durite de retour carburant 8 Liais
46. n den Tankdeckel wieder sicher an ffnen Sie nach dem Betanken die Motorluke und inspizieren Sie die Kielr ume Der Tankdeckel verf gt Uber eine integrierte Bel ftung Richten Sie auf keinen Fall den Wasserstrahl z B beim Abspritzen mit Wasserschlauch in Richtung des Kraftstoffeinf lltrichters da gegebenenfalls Wasser in den Kraftstofftank eindringen k nnte VOR DER VERWENDUNG Der Luftdruck in den Schl uchen ndert sich in Abh ngigkeit von der Umgebungstemperatur Der Luftdruck in den Schl uchen sollte 250mB 3 6psi nicht berschreiten Die Nichteinhaltung des vorgegebenen Luftdrucks beeinflusst die Seet chtigkeit und die Wasserdichtigkeit Ihres Bootes Zum Ablassen der Luft sind die Schlauchf llventile sind mit Y Umdrehung SchlieBmechanismen ausgestattet Stellen Sie die Ventile auf zu shut und f llen Sie die Schl uche gleichm ig auf 0 2 bar 2 9 psi e Pr fen Sie den Kiel auf etwaige Kraftstoff oder Wasserverschmutzung e Pr fen Sie den festen Sitz der Ablaufstopfen in den Fu r umen e Pr fen Sie den festen Sitz der Motorhaubenverschlussb gel STARTEN IHRES TURBOJET TENDERS Vergewissern Sie sich dass das Boot sich in einer Mindestwassertiefe von 0 5 m 2 ft befindet 1 Schalten Sie den Batterietrennschalter auf an Lassen Sie das Kielgebl se f r 4 Minutes laufen Befestigen sie lose Leinen Seile etc die in die Jet Einheit gesaugt werden k nnten Vergewissern Sie sich dass der Schalt
47. ntinue the engine may overheat resulting in serious damage If there is any sign of debris or weeds etc blocking the jet remove the boat from the water Switch off battery isolator and remove all debris from around the jet unit DO NOT make repeated attempts to start a blocked or jammed tender as engine damage may result In case of difficulty consult your Williams approved dealer TOWING CAUTION Risk of engine flooding exists Towing valve fitted Valve must be in the CLOSED position for towing and OPEN position for running Failure to observe correct valve position will result in serious engine damage MOORING Do not leave the Turbojet moored for extended periods as this may result in an accumulation of marine growth and a loss of performance BEACHING DO NOT operate in less than 0 5m 2ft of water as debris may enter the jet unit DO NOT drive turbojet onto beach Stop engine before beaching as damage to pump engine cooling may occur After beaching move boat into deeper water and tilt from side to side several times to remove sand from intake area failure to do so could cause damage to jet unit TRIM Do not overload the boat At all speeds be aware of trim and keep weight evenly distributed GENERAL Operate the boat with due care and at a speed appropriate to the sea conditions Always carry out a visual check of the boat and its components prior to use Adhere to the maintenance service schedule as detailed in the servic
48. nutenzione Williams OGRANICENA GARANCIJA Ovo plovilo je namijenjeno iskljucivo za privatne svrhe Pokriveno je ogranicenom garancijom na kvarove koji mogu nastati usprkos normalnom koristenju i odr avanju u periodu od 2 godine od dana registracije Williams zadr ava pravo reguliranja garancije ovisno o kvaliteti odr avanja plovila Uvjeti garancije se mogu na i na zadnjoj unutarnjoj strani priru nika BESCHRANKTE GARANTIE Dieses Boot ist ausschlie lich f r Vergn gungszwecke vorgesehen und nicht f r kommerzielle Zwecke Die beschr nkte Garantie deckt Fehler und M ngel im Rahmen der normalen Verwendung und regelm iger Wartung f r einen Zeitraum von 2 Jahren ab beginnend mit dem Tag der Zulassung Williams beh lt sich vor im Gew hrleistungsfall vom Endbverbraucher einen Nachweis ber die erbrachten Wartungsarbeiten zu verlangen Die ausf hrlichen Garantiebedingungen finden Sie auf der R ckseite des Service Handbuchs GARANTIA LIMITADA Esta embarcaci n esta dise ada nicamente para uso recreativo La garant a limitada cubre defectos y faltas que se produzcan durante su uso normal y mientras se respeten los periodos de mantenimiento recomendado Esa garant a limitada tiene una validez de 2 a os a partir de la fecha del registro Los t rminos de la garant a se pueden encontrar en la ltima p gina de este manual SUPPLYING DEALER STAMP CACHET DU CONCESSIONNAIRE MARCA DI COMMERCIANTE ITALIANA PECAT OVLASTENOG ZASTU
49. o al fine di aiutarvi ad utilizzare il vostro tender in piena sicurezza Il manuale contiene dettagli sul battello e sugli accessori inclusi insieme ad informazioni sulle prestazioni e sulla manutenzione Per favore leggere attentamente e familiarizzare con il battello prima di usarlo Il Turbojet Williams utilizza la propulsione jet ad acqua Se questo il vostro primo battello o se siete passati ad esso senza avere familiarita con questo tipo di tender per la vostra stessa sicurezza per favore assicuratevi di avere la preparazione e l esperienza adeguate prima di assumere il comando del gommone Il vostro rivenditore o l importatore sar felice di indirizzarvi presso le pi vicine scuole nautiche o ai pi competenti istruttori privati Il Turbojet un battello altamente performante La Williams Performance Tender raccomanda che POperatore consegua un minimo standard di Rya livello 2 o un ICC Certificato Internazionale di Competenza prima di prendere il comando di questo battello Questo manuale presume che POperatore sia in possesso di questo requisito standard ed abbia una conoscenza adeguata delle leggi nautiche basilari Per favore tenere questo manuale in un luogo sicuro e cederlo solo al nuovo Proprietario solo quando venderete il battello Numero di Identificativo Carena HIN SPECIFICHE GENERALI J T 285 T 325 T 385 T 445 Lunghezza 2 85m 3 30m 3 85m 4 45m Larghezza 1 64m 1 68m 1 74m 1 96m Peso
50. on du cable d acc l rateur 3 Durite d alimentation carburant 9 Joint d tanch it du palier d arbre 4 Filtre essence 10 Vanne de remorquage 5 R servoir de liquide de refroidissement du circuit ferm JOINT D ETANCHEITE DU PALIER D ARBRE La lubrification du joint d arbre de transmission est faite par une pompe a graisse automatique Controler le niveau de r servoir toutes les 10 heures Utiliser de la graisse marine Quicksilver 2 4 C ou l quivalent pour compl ter le r servoir Faire attention a ne pas provoquer une surpression du systeme Ne jamais d passer le niveau maximum g S 3 FRANCAIS IDENTIFICATION DES FUSIBLES Les fusibles sont situ s sous la console 1 Prise 12V fil rouge blanc 25 Amp Flotteur de pompe de cale fil bleu rouge 7 5 Amp Feux de navigation fil orange 5 Amp Pompe de cale fil vert rouge 5 Amp Blower fil marron 7 5 Amp ao bk ob CONTROLE DU CIRCUIT DE CARBURANT Attention Circuit carburant haute pression Contr ler r guli rement le circuit de carburant entre chaque r vision Tous les l ments du circuit de carburant fonctionnent une pression de 5 bars Le circuit reste sous pression apr s l arr t du moteur Une extr me pr caution doit tre prise lors du remontage des prises rapides du filtre essence Porter des lunettes de protection Pas de flamme ENTRETIEN QUOTIDIEN Afin de profiter pendant de nombr
51. ork performed on a Williams boat at an unauthorised Service Centre and or without Williams prior approval All parts replaced under this Limited warranty become the property of Williams MISCELLANEOUS Williams does not authorise any person to create for it any other obligation or liability in connection with its boats THIS LIMITED WARRANTY AND WILLIAMS OBLIGATION HEREUNDER IS IN LIEU OF ALL WARRANTIES EXPRESS OR IMPLIED INCLUDING WITHOUT LIMITATION THE WARRANTIES OF MERCHANTABILITY AND FITNESS FOR A PARTICULAR PURPOSE Williams will not be liable for any incidental or consequential damages resulting from breach of this limited warranty including without limitation loss of inflatable boat use storage payment for loss of time inconvenience boat rental expense and local taxes required on warranty repairs Williams reserves the right to alter models change colours specifications materials equipment component parts prices or cease production of certain models at any time without prior notice and such changes alterations or cessation shall be made without Williams incurring any obligations to equip or modify inflatable boats produced prior to the date of such changes or alterations This Limited Warranty shall be governed by and construed and enforced in accordance with UK Law
52. owie der montierten Ausr stung und liefert Informationen ber die Bedienung und Wartung Bitte lesen Sie das Handbuch mit Aufmerksamkeit und machen Sie sich vor der Benutzung mit dem Boot vertraut Der Williams Turbojet Tender wird mittels Wasserstrahl angetrieben Falls dies Ihr erstes Boot ist oder falls Sie auf einen Ihnen unbekannten Bootstyp wechseln bitten wir Sie im Interesse Ihrer eigenen Sicherheit dass Sie sich vor Kommando bernahme des Boots eine gewisse Erfahrung hinsichtlich der Handhabung und Bedienung aneignen Ihr H ndler oder Yacht Club wird Sie gerne an eine nautische Schule oder an einen kompetenten Einweiser verweisen Der Turbojet Tender ist ein Hochleistungsboot Bevor Sie dieses Boot f hren empfiehlt Williams dem Bootsbediener einen Mindestausbildungsstandard zu erlangen der vergleichbar ist mit dem RYA Schein Stufe 2 oder des ICC International certificate of competency Bei Nutzung der Turbojet Tender gelten jedoch generell die l nder spezifischen Voraussetzungen des jeweiligen Landes z B Sportbootf hrerschein f r Binnengew sser offene See Bodenseeschifferpatent etc Dieses Handbuch setzt voraus das der Bediener sich diesen Qualifikationsstandard angeeignet hat und ber Basiswissen der Seemannschaft verf gt Bitte bewahren Sie dieses Handbuch an einem sicheren Ort auf und reichen Sie es mit dem Verkauf oder der Weitergabe des Boots an den neuen Eigent mer weiter Rumpf ID Nr HIN ALLGEMEINE TECHNIS
53. plovilom pa ljivo i brzinom kojom uvjeti plovidbe to dozvoljavaju Uvijek vizualno pregledajte plovilo i njegove sastavne dijelove prije upotrebe Odr avajte servisirajte plovilo kako je opisano u priru niku SIGNALNE LAMPICE 1 TEMPERATURA ISPUHA Ova ce se lampica upaliti ukoliko je dovod hladjenja prekinut Nakon ponovnog startanja vec vruceg motora normalno je da je lampica upaljena do 30 ak sekundi Ukoliko je lampica upaljena i dalje ili se upali pri visim brojevima okretaja ZAUSTAVITE motor te provjerite da li je doslo do blokiranja sistema za hladjenje krhotine u pumpi cijevima 2 ECU KVAR Ova ce se lampica upaliti ukoliko se dogodi kvar na motoru Ukoliko dodje do toga odmah ZAUSTAVITE motor i prijavite kvar ovlastenom servisu 3 NIZAK TLAK ULJA Ukoliko se ova lampica upali ZAUSTAVITE motor i prijavite kvar ovlastenom servisu K S NAKON UPOTREBE ISPIRANJ Kako bi produZili vijek trajanja motora turbojeta jako je bitno da isperete motor od soli nakon upotrebe a prije skladistenja Ne ispiranje motora moze znatno stetiti dijelovima motora te njihovom vijeku trajanja NE UKLJUCUJTE potisnik izvan vode Motor mora raditi prije spajanja vode Postoji rizik potapanja motora u slu aju da voda ostane priklju ena nakon ga enja motora 1 Vadite plovilo svaki dan iz vode te ga isperite zajedno sa jet pumpom koristeci slatku vodu 2 Priklju ite dovod slatke vode sa enskim priklju kom kojeg st
54. pompa Anodo su piastra per protezione gruppo 7 Scarico ombrinale su idrogetto pavimentazione di sinistra 8 Scarico ombrinale su pavimentazione frontale CONTROLLO LIVELLO OLIO Il motore weber e un tipo di motore a coppa asciutta con un serbatoio dell olio separato Quando il motore viene messo in moto l olio pompato nel serbatoio Dopo che il motore ha girato l olio MAX tornera lentamente dalla tanica alla coppa II motore deve essere a y temperatura operativa prima che un livello esatto sia indicato H sull asticella __ _ 05 Ltr 0 53 qt US Il livello dell olio dovrebbe essere segnalato tra MIN e MAX 4 sull asticella Non inserire altri oggetti per controllare il livello dell olio MIN Usate il giusto tipo di olio Non fate traboccare l olio SERVICE Il primo ed estremamente importante service del motore deve essere effettuato a 25 ore In seguito il service deve essere effettuato ogni 50 ore o una volta l anno dipende da quale di questi due eventi si verifica prima Consultare il vostro rivenditore autorizzato Williams per effettuare il service Utilizzare come riferimento il manuale di servizio Williams per un controllo periodico del motore Per ricambi ed accessori vi preghiamo di contattare un concessionario autorizzato Williams o 2 s 2 S 22 ITALIANO IL MOTORE 1 Pompa e sensore livello benzina 6 Serbatoio olio
55. por el propietario 1 Engrasar ret n de prensaestopas del eje cada 10 horas de uso con grasa Quicksilver marine 2 4 C o equivalente Como gu a hay que dar dos bombeos con la pistola de engrase suministrada con la embarcaci n Aseg rate de no sobre presionar la grasa en los retenes de la prensaestopas del eje Comprobar nivel de aceite Comprobar nivel de refrigerante Enjuagar con agua dulce el sistema de refrigeraci n abierto Engrasar con grasa con tefl n Quicksilver 101 o equivalente todos los cables de control Comprobar sentina para fugas de agua aceite combustible u otro tipo de contaminaci n Lubricar el m stil de la luz de navegaci n retractable Comprobar estado de los dos nodos de protecci n de la turbina S NO Or BN La perdida de presi n de aire en los flotadores de aire en un tiempo de 24 horas puede ser considerado normal La temperatura y presi n atmosf rica puede influir en las presiones dentro de los flotadores de aire Comprobar las presiones regularmente MANTENIMIENTO DE INVIERNO Mire su manual de servicio de Williams para los procesos de hibernaci n WILLIAMS PERFORMANCE TENDERS LTD 2008 LIMITED WARRANTY CERTIFICATE Williams Performance Tenders Williams undertake a PDI pre delivery inspection on all new boats before shipment from factory Williams will provide for repairs to their inflatable boats during the specific warranty periods provided herein in accordance with the fol
56. r esta arrancado el aceite de lubricaci n es bombeado al deposito independiente Despues de apagar el motor una cantidad cierta de aceite vuelve desde el deposito hasta la carta 0 5 Ltr 0 53 qt US Para controlar el nivel de aceite correcto en el motor debe estara III 4 Es una temperatura adecuada o normal para leer el nivel en la varilla El nivel correcto de aceite debe estar entre las marcas de minimo y MINIMO maximo en la varilla No hay que enroscar el tapon de la varilla para comprobar Hay que elegir la viscosidad adecuada de aceite seg n el fabricante No sobrellenar SERVICIO Es importante que el primer servicio se realice a las 25 horas de su primer uso De ahi en adelante es necesario realizar un servicio cada 50 horas o cada afio lo que venga primero Contacta con tu distribuidor autorizado de Williams para el servicio Consulta con el manual de servicio Williams para el mantenimiento periodico del motor Para recambios y accesorios por favor contacta tambien con tu distribuidor autorizado de Williams DISTIBRUCION SISTEMA DE LA EMBARCACION Bomba Flotador nivel combustible Tubo de retorno de combustible Tubo de alimentaci n de combustible Filtro de combustible Sp D Deposito sistema de refrigerante cerrado LUBRICACION DEL RETEN DEL EJE La lubricaci n del reten del eje se consigue mediante una unidad de engrase automatica Inspeccionar el nivel cada 1
57. ru a se servis nakon 25 sati rada motora Nakon toga preporu a se servis svakih 50 sati rada motora ili jednom godi nje Konzultirajte Va eg Williams zastupnika vezano uz servis Prou ite Williams priru nik vezano uz odr avanje motora Za narud bu rezervnih dijelova kontaktirajte Va eg Williams zastupnika GENERALNI RASPORED MOTORA 1 Pumpa i pokazivac nivoa goriva 6 Spremnik ulja 2 Povrat goriva 7 Akumulator 3 Potisnik goriva 8 Spojnica potisnika 4 Filter goriva 9 Osovina brtve 5 Zatvoreni prsten spremnika za hladjenje 10 Ventil za tegljenje PODMAZIVANJE BRTVE OSOVINE Podmazivanje osovine je automatsko Provjeriti rezervoar os sistema podmazivanja svakih 10 sati Koristiti Quicksilver marine 2 4 C mast ili istu mast po specifikaciji Pripaziti da sistem ne bude na prevelikom tlaku NE PREPUNJAVATI PREKO OZNA ENOG MAXIMUMA 30 HRVATSKI OSIGURACI Osiguraci su smjesteni ispod upravljacke konzole 1 12v socket crveno bijela ica 25 amp Prekidac kalju ne pumpe crveno plava ica 7 5 amp Prekidac kalju ne pumpe zeleno crvena ica 5 amp Navigacijska svjetla narancasta ica 5 amp ap ON Ispuh smedja ica 7 5 amp PROVJERA SISTEMA GORIVA UPOZORENJE sistem goriva pod tlakom Provjeriti da li ima curenja na sistemu prilikom servisa Svi dijelovi sistema goriva rade pod pritiskom od 5 bar Sistem ostaje pod pritiskom nakon ga enja motora
58. tenzione all assetto di navigazione e distribuite i pesi uniformemente INFORMAZIONI GENERALI Utilizzate il tender con la dovuta cura ed a velocit consone alle condizioni del mare Eseguire sempre un controllo generale delle condizioni tender e dei suoi componenti prima dell utilizzo Aderire al programma di manutenzione e servizio come imposto dal Manuale di Manutenzione SPIE LUMINOSE 1 TEMPERATURA DEL MOTORE Questa spia si accender qualora manchi il liquido refrigerante o in presenza di ostruzioni nel sistema di raffreddamento Dopo aver riavviato un motore caldo normale che la spia resti accesa per almeno 30 secondi Se la spia dovesse rimanere accesa per un tempo pi lungo o dovesse attivarsi quando il motore si trova ad alti regimi SPEGNERE IMMEDIATAMENTE il motore e controllare se vi presenza di ostruzioni nel sistema di raffreddamento detriti o sabbia nel sistema di aspirazione dell acqua situato nel gruppo jet 2 MALFUNZIONAMENTO DELL ECU Questa spia si illuminer in presenza di un difetto nel sistema gestionale riscontrato dalla centralina interna del motore SPEGNERE IMMEDIATAMENTE il motore e rivolgersi quanto prima al centro assistenza Williams pi vicino 3 SCARSA PRESSIONE DELL OLIO Qualora questa spia si accendesse SPEGNERE IMMEDIATAMENTE il motore e rivolgersi quanto prima al centro assistenza Williams pi vicino PROCEDURA DI LAVAGGIO MOTORE DOPO L UTILIZZO Al fine
59. tina Indicador Velocidad cuenta milla Luz Testigo de temperatura de escape Interruptor Luces de navegaci n Interruptor Extractor de gases Luz Testigo de malfuncionamiento del ECU ep App amp D 10 Cinta de seguridad Hombre en el agua 11 Fusibles adentro compartimiento de motor ESPANOL Y J O z 5 u REPOSTANDO Como parte de la inspecci n de pre entrega tu nuevo Turbojet ha sido arrancado y han vaciado el dep sito de carburante Solo reposta con gasolina sin plomo 95 98 RON e Apagar el motor y quitar el contacto antes de repostar e Quitar el asiento para dar acceso al tap n del dep sito de carburante Hay una llave suministrado para ayudarte a abrir el tap n Repostar en un rea aireada y bien ventilada No sobre llenar el dep sito de carburante evita derramar gasolina Aprieta el tap n del dep sito de carburante despu s de repostar Abre la tapa del motor y comprobar fugas en las sentinas despu s de repostar El tap n del dep sito del carburante tiene su propio respiradero No echar agua cerca del dep sito de carburante ya que puede caer agua dentro del dep sito ANTES DE USAR La presion de aire dentro de los tubos puede variar con las temperaturas de ambiente Hay que inflar los tubos de aire en secuencia hasta 250mB 3 6 psi Si no es as comprometes la habilidad de la embarcaci n en el agua y la seguridad del barco Las v lvulas de inflaci n est n
60. tle linkage 4 Fuel filter 9 Shaft seal lubrication 5 Closed loop coolant reservoir 10 Towing valve SHAFT SEAL LUBRICATION Shaft seal lubrication is provided by an automatic grease unit Inspect reservoir level approximately every 10 hours of operation Use Quicksilver marine 2 4 C grease or equivalent high temperature high speed bearing grease to re fill reservoir Take care not to over pressurise system DO NOT exceed maximum level indication FUSE IDENTIFICATION Fuses located under helm station 1 12 volt socket 25 amp Bilge pump float switch 7 5 amp Navigation lights 5 amp Bilge pump switch 5 amp Blower 7 5 amp ga 8 D FUEL SYSTEM CHECK WARNING pressurised fuel system Inspect system for leaks at scheduled service intervals All elements of the fuel system function under pressure 5 bar The system remains pressurised after engine is switched off Extreme care must be taken when removing quick connectors during filter change Wear eye protection No naked flames ROUTINE MAINTENANCE To ensure long service life and to maintain the tender in a safe and reliable condition please follow these routine maintenance instructions Williams cannot accept any responsibility for damage or injury resulting from incorrect maintenance or improper adjustment carried out by the owner Inspect automatic grease unit reservoir and refill as required Check engine oil level refer to section Oil L
61. toga ugasiti Ukoliko ima bilo kakvih naznaka da korov ili krhotine blokiraju jet obavezno izvadite plovilo iz vode Iskljucite kontakt prekidac te ocistite svu necistocu sa jet jedinice NE poku avajte pokrenuti zaglavljeni ili blokirani amac jer to moze prouzrociti kvar motora U slucaju daljnjih problema kontaktirajte ovlastenog zastupnika TEGLJENJE Postoji rizik potapanja motora NE TEGLITI Kontaktirajte ovlasteni servis za dodatni pribor Ventil za tegljenje postavljen Ventil mora biti u zatvorenoj poziciji za tegljenje i u otvorenoj poziciji za vo nju Ako se ne pridr ava pravilna pozicija ventila rezultat mo e biti ozbiljno o te enje na motoru VEZ PLOVILA Ne ostavljajte Turbojet predugo vezanog u vodi jer to mo e doprinijeti nakupljanju algi i skoljaka na podvodnom dijelu trupa te time naskoditi maritimnim sposobnostima plovila VO NJA U PLITKIM VODAMA Ne vozite na dubini manjoj od 0 5m 2ft jer bi krhotine mogle uci u jet jedinicu NE VOZITE Turbojet po suhome Zaustavite motor prije prelaska na suho jer mo e doci do kvara na pumpi za hladjenje motora Nakon vo nje u plitkim vodama odvezite plovilo u dublju vodu te ga pod gasom okrecite u lijevu i desnu stranu nekoliko puta da odstranite pijesak sa usisnog dijela motora ne ucinite li to moguc je kvar na jet motoru TRIM Ne preopterecujte plovilo Pri svakoj brzini pazite na trim plovila te da sve te ine budu podjednako rasporedjene OPCENITO Upravljajte
62. ttant un d gonflage rapide e V rifiez que les clapets de valves sont ferm s et gonflez les tubulaires de fa on gale e Contr lez qu il n y ait pas d eau ou d essence dans les fonds de cale e Mettez en place et bloquez les bouchons de nable e Contr lez que les loquets de fermeture du capot moteur soient bloqu s D MARRER VOTRE TURBOJET Assurez vous que la profondeur d eau sous le bateau soit au moins de 0 50 m tre 1 Tourner la clef du coupe batterie pour mettre en tension le circuit Ventiler la cale moteur en actionnant le blower pendant 4 minutes S assurer qu aucun cordage ne puisse tre aspire dans la turbine du jet Mettre le levier de commande en position centrale a A MN Brancher le cordon de s curit au coupe circuit Attachez toujours le cordon de s curit a votre bras ou votre jambe lorsque le moteur est en marche om Tourner la clef de contact jusqu au d marrage du moteur 7 Quand le moteur est froid le r gime moteur est automatiquement limit 1 Clef coupe batterie 2 Clef de contact 3 Coupe circuit UTILISER VOTRE ANNEXE Ce bateau utilise un syst me de propulsion jet d eau qui lui conf re des caract ristiques particuli res sur le plan de la conduite Lacc l ration produit une pouss e de la turbine du jet le contr le directionnel se fait en accelerant et en tournant le volant dans le sens de votre virage Une forte pouss e fera tourner le
63. ttore di spegnimento di emergenza Attaccate SEMPRE il bracciale al vostro polso quando il motore in funzione o Girare la chiave di avviamento per accendere il motore N La centralina limiter il numero di giri fin quando il motore avr raggiunto la giusta temperatura 1 Interruttore dello staccabatteria 2 Chiave di avviamento 2 Salvavita o 2 s 2 S 20 ITALIANO COME UTILIZZARE IL TUO TENDER Questo battello utilizza un sistema a propulzione jet ed ha caratteristiche uniche di manovrabilit La marcia produce una spinta dall unit jet il controllo della direzione di marcia il frutto di una maggiore accellerazione unita alla rotazione del volante nella direzione desiserata Una brusca spinta causer una virata violenta una spinta leggera produrr una pi lenta virata Non essendo presente la barra del timone non possibile manovrare senza alcuna spinta Se rifiuti o alghe vengono risucchiati dall unit jet durante l utilizzo potrebbe verificarsi un effetto cavitazione causando una riduzione di velocit Senza la rimozione immediata dell ostruzione il motore subir gravi danni a causa del conseguente surriscaldamento Qual ora si presentassero segni di ostruzione dovuti a sacchetti di plastica alghe o cime ecc togliere il battello dall acqua Disattivare lo staccabatteria e rimuovere gli eventuali detriti dall unit jet Non effettuare ulteriori tentativi d
64. uels les vents peuvent aller jusqu la force 6 comprise et les vagues peuvent atteindre une hauteur significative jusqu 2 m tres compris Ce bateau est conforme a la norme ISO 6185 3 Le num ro d identification de la coque se trouve sous la plateforme arri re Notez le dans le manuel d entretien La plaque CE se trouve sur le franc bord arri re tribord La plaque CE certifie la conformit la Directive 94 25 CE AM NAGEMENT GENERAL Coffre tanche Taquet d amarrage Points de levage avant Orifice de remplissage carburant sous le coussin 5 Bo tier de commande acc l ration inverseur 6 Points de levage arri re 7 Anneau de traction ski nautique sous le si ge 8 Feu blanc de route 9 Contacteur clef et coupe batterie sous le si ge 10 Feu de navigation b bord pena 11 Feu de navigation tribord 12 Coffre sous le coussin 13 Prise auxiliaire 12V alimentation charge 14 Plaque CE 15 Nables de vidange un dans le plancher avant et un dans chaque plancher arri re 16 Valves de gonflage 17 Valve de surpression 18 Num ro de s rie HIN sous la plateforme 19 Raccord male de rincage COMMANDES ET INSTRUMENTATION 1 Compte tours et compteur d heure 2 Indicateur lumineux d avertissement de pression d huile insuffisante Jauge carburant Pompe de cale Compteur de vitesse Voyant de temp rature d chappement Feux de navigation Interrupteur de ventilat
65. very storage or other similar charges k defects caused or worsened by failure to adhere to the instructions concerning the treatment maintenance and care of the boat I Damage caused by water ingestion Sometimes equipment installed on a Williams boat such as electronics carry their own individual warranties provided by their respective manufacturers In such cases any warranty claims regarding those parts must be directed to those manufacturers and not Williams Williams reserves the right to make warranty coverage contingent upon proof of proper maintenance HOW TO OBTAIN WARRANTY REPAIR Prior to any work being commenced on a Williams boat the warranty claim must be approved in writing by Williams Performance Tenders Ltd In order to obtain warranty repair approval the original owner must send written notification along with a copy of the bill of sale and photograph depicting the damage and or defect sought to be repaired to Williams Performance Tenders Ltd Unit 2 Vogue Business Park Berinsfield Oxon OX10 7LN U K If Williams finds that the specific defect and or damage is covered under this Limited Warranty Williams will advise the owner in writing where to send via pre paid freight the boat or part s for repair or replacement In many cases the local authorised Sales and Service Centre may be utilised for repairs In others the boat or parts must be repaired by Williams personnel only Williams does not assume any liability for any w
66. vone sotto il sedile 13 Presa di corrente presa per carica betteria ausiliario 12v 14 Targhetta di certificazione CE 15 Scarichi acqua uno a prua e due a poppa 16 Valvole per gonfiaggio tubolare 17 Valvola di sovrapressione 18 Numero di Identificazione Carena sotto la piattaforma 19 Innesto kit lavaggio PANNELLO STRUMENTI DI CONTROLLO Contagiri e contaore Spia per bassa pressione olio Livello benzina Interruttore pompa di sentina Contamiglia Spia temperatura motore Interruttore per luci di navigazione Interruttore per aspiratore locale motore Spia di irregolare funzionamento del motore 0 Braccialetto per spegnimento di emergenza del motore 11 Scatola fusibili nel locale motore a OO 0 01 ON 2 IMBARCO BENZINA I controlli effettuati prima dell immissione su mercato prevedono che il vostro nuovo Turbojet sia stato messo in moto ed in seguito privato della benzina Quando imbarcate carburante utilizzate benzina verde 95 98 RON e Assicuratevi che il pulsante di accenzione sia in posizione Off Rimuovete il cuscino del sedile scoprendo il tappo dell imbarco carburante la Williams vi fornir la chiave per rimuovere il tappo Procedete all imbarco del carburante in un area ventilata Attenti a non immettere troppo carburante fate attenzione che la benziana non fuoriesca dal serbatoio Dopo l imbarco del carburante riavvitate il tappo assicurandovi che sia

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