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MANUAL DEL USUARIO USER MANUAL MANUEL D

1. A B quille B Double ressort A Bouchon du reservoir B Tuyau de ventilation MC 2006 de vapeurs A B quille Le bouchon du r servoir essence est actionnement rapide Afin de l ouvrir relever la fermeture argent e et tournez le bouchon dans le sens contraire des aiguilles d une montre NOTEZ LE NOTEZ LE Il est recommend de v rifier avec assiduit l tat du caoutchouc Ne pas mettre en marche la moto ni la conduire lorsque la afin de garantir une correcte tancheit b quille est d pli e 212 ESSENCE RECOMMANDEE Utiliser de l essence super d un indice d octange gal ou sup rieur celui indiqu dans le tableau M THODE DE MESURE OCTANAJE M NIMO Antiknock Index RON MON 2 o w Research Octane No RON mE NOTEZ LE Si des d tonations se produissent essayez une autre marque d essence ou une essence d un taux d octane plus leve ADVERTISSEMENT L essence est extr mement inflammable et peut tre explosive dans certains conditions Arr tez toujours le moteur et ne fumez pas Assurez vous que l espace o vous trouvez sit ventil et exempt de toute source d inflammation ou d tincelles cela exclut toute utilisation d unf oyer lumineux M lange d essence dans le moteur L huile doit tre m lang e l essence pour lubrifier piston cylindre vilebrequin roulements de vilebrequin et roulement de bielle PET KT 2T SINTHETIQUE Huile recommand e
2. NOTEZ LE Si vous ne trouvez pas l huile recommand e utilisez seulement une huile de comp tition 2 temps Proportion de m lange essence huile moteur Huile 100 sinth tique essence 50 huile moteur 1 2 Huile demisinth tique essence 50 huile moteur 1 2 Huile min ral essence 32 huile moteur 1 3 ATTENTION Ne pas m langer d huile min rale et v g table Trop d huile peut provoquer un exc s de fum e et encrasser les bougies Un manque d huile peut causer des dommages au moteur ou une usure pr matur e ATTENTION Ne pas utiliser l huile 100 synth tique 0 C Pour faire le m lange verser d abord dans un r cipient d huile et la moiti de l essence et agiter Ensuite ajouter le reste de l essence et bien agiter le m lange NOTEZ LE basse temp rature l huile ne se m lange pas facilement l essence Prenez votre temps pour r ussir un bon m lange Le pouvoir lubrifiant du m lange se d t riore rapidement Utilisez un nouveau m lange chaque jour ou vous op rez 13 PET KT NUMERO DE SERIE A Ce num ro est grav sur le tube de direction il s agit du num ro de ch ssis sous lequel la moto est enregistr e PLAQUE D HOMOLOGATION B La motocyclette porte une plaque d homologation sur laquelle figure le num ro de s rie qui est galement indiqu sur le tube de direction et dont les donn es doivent coincider avec celles mentionn es sur la documentation de la m
3. PET KT FILTRE AIR Un filtre air obstru diminue l entr e d air dans le moteur augmente la consommation d essence et r duit la puissance du moteuret les performances de la bougie AVERTISSEMENT Un filtre air obstru permet l entr e d air dans le moteur augmente la consommation d essence et r duit la puissance du moteur et les performances de la bougie ATTENTION Un filtre air obstru permet l entr e de salet dans le moteur ce qui entraine une d gradation excessive et des dommages au moteur V rifier le filtre imp rativement avant et apr s chaque course ou entrainement Le nettoyer si n cessaire Nettoyer filtre AAVERTISSEMENT Nettoyer le filtre dans un endroit ventil et assurez vous qu il n y ait pas d tincellesni de flammes autour du lieu de travail y compris un foyer lumineux puissant Ne pas utiliser d essence pour nettoyer le filtre car une explosion pourrait se produire Mettre dans le carburateur un chiffon qui ne s effiloche pas pour viter l entr e de salet ATTENTION Ne pas tourner le filtre car il peut facilement s endommager ou se d chirer Nettoyer l int rieur de la boite du filtre air avec un chiffon humide Sortir la cage B du le filtre air A Limpiar el filtro en un bafio de l quido para limpiar filtros usando un cepillo suave L essorer et le s cher avec un chiffon propre Ne pas tordre le filtre ni le v
4. MANUAL DEL USUARIO USER MANUAL MANUEL D ENTRETIEN LIBRETTO D USO BETRIEBSANLEITUNG oF FX GC AD CASCAS RECOMIENDA EL USO DE ACEITE RECOMMENDS THE USE OF OIL RECOMMANDE L USAGE DE L HUILE CONSIGLIA L USO D OLIO EMPFIEHLT DEN GEBRAUCH VON OL Global Racing Oil PUO10638002 JUNIO JUNE JUIN GIUGNO JUNI 2006 C UNICEF n 17 Poligon Industrial Torremirona 17190 Salt Girona SPAIN Tel 34 902 47 62 54 Fax 34 902 47 61 60 E mail officegg gasgasmotos es partsgg gasgasmotos es FRANCAIS EMRE MANUEL D ENTRETIEN PET KT GAS GAS vous remercie de votre confiance En choisissant la nouvelle GAS GAS EC 2006 vous tre entr dans la grande famille GAS GAS et en qualit d utilisateur de la marque num ro un des motos hors de route vous m ritez nos meillours services que ce soit au niveau de notre relation post rieure l achat ainsi qu au niveau des informations que nous vous offrons dans ce manuel Notre EC 2006 est une moto con ue pour le haute comp tition En fait cette moto est le fruit de nombreuses ann es dans le monde de la comp tition d une exp rience acquise dans cette discipline extr me exigeante et des nombreux succes obtenus par des pilotes de renom qui ont apport les donn es basiques pour tre en mesure de cr er cette motocyclette de haut niveau Toutes nos f licitations car votre choix est sans aucun doute le meilleur Gr ce la maitrise du
5. ER A E E 30 50 mins 3 LIS e KA i En v rifiant la tension faire tourner la roue arri re pour voir s il y a des maillons ab m s des attaches perdues des dents d pareill es ou endommag es PET KT Ajuster la tension Serrer les crous d ajustage de la cha ne B Serrer l crou de l essieu arri re 98 Nm Faire tourner la roue et mesurer nouveau la position la plus D visser l crou de l essieu arri re A f age A tendue refaire le r glage si n cessaire Tourner les crous des ajusteurs de la chaine B jusqu ce qu il reste 30 50 mm d espace entre la cha ne et le bras oscillant Pour maintenir la cha ne et la roue align es l ajusteur gauche de la cha ne et celui de droite doivent tre align s Ty Si l crou de l essieu arri re n est pas serr suffisamment cela peut tre dangereux Cha ne guide cha ne patin de cha ne et dents arri re Quand la cha ne est us e au point de mesurer 2 de plus que lorsqu elle tait neuve il vaut mieux la remplacer Quand on remplace la cha ne v rifier le pignon de sortie du moteur et les dents de la couronne arri re et les remplacer si n cessaire Des dents us es entra nent une usure plus rapide de la cha ne NOTEZ LE Pour un masimum de r sistance et de s curit remplacez les pi ces us es par des pi ces de rechange d origine Pour r duire le risque que la connexion principal
6. cessaires comparer les sympt mes possibles d crits faire les changements par petits incr ments et prendre note des changements et de leurs effets Sympt mes sur la fourche avant Fourche trop rigide 1 Le r glage du rebond est incorrect 2 Ressorts trop durs 3 Trop d huile 4 Huile trop dense Le fourche est dure en fin de course 1 Niveau d huile trop haut Le fourche fonctionne mais sa conduite est trop dure 1 Huile dense 2 Huile de fourche d grad e Trop molle Le fourche vibre excessivement quand on freine ou d c l re 1 Niveau d huile fourche bas 2 Ressorts trop mous 3 Huile trop peu visqueuse 4 Huile de fourche d grad e 5 Rebond de compression incorrect 48 Symp mes sur l amortisseur arri re Trop dure 1 Suspension rigide Compression haute Ressort dur 2 Conduite dure D s quilibre entre e ressort et le rebond trop bas 3 Le ressort est dur ou fortement pr charg Trop molle Quand la moto touche le sol apr s un saut il faut refaire le haut de la suspension 1 Ressort mou ou compresssion faible 2 Huile amortisseur d grad e D terminer les r glages corrects A l usine standrad A l usine la moto est pr par e pour un poids moyen du pilote et une habilet moyenne Par cons quent si le poids du pilote ou son habilet sont sup rieurs ou inf rieurs la moyenne il est courant de devoir faire quelques r glages sur la supse
7. venir un exc s de friction qui affecterait le fonctionnement de la suspension Fourche avant Le niveau d huile on peut le r gler Un changement du niveau de l huile ne jouera pas sur la partie inf rieure de la course de l amortisseur mais bien sur sa partie sup rieure A7 COP KTP KT Quand on augmente le niveau d huile Les effets du ressort sont plus progressifs et l action de la fourche avant plus dure en fin de course Si on en arrive a faire les hauts de la suspension avant augmenter le niveau d huile de 10mm Cette augmentation provoquera un changement sur la course sup rieure du ressort Quand on baisse le niveau d huile Les effets du ressort sont moins progressifs et l action de la fourche avant ne se durcit pas en fin de course Changer le niveau d huile correctement pour que la fourche travaille plus en fin de course Ajuster le niveau de l huile Ajuster le niveau de l huile dans la fourche avant voir tableau de maintenance Niveau haut Niveau standard Niveau bas Fin de la course Course de la suspension PET KT Modifier les mauvais r glages Les sympt mes de mauvais r glages de la suspension sont pr cises plus haut avec leurs corrections les plus ad quates Quelques r glages peuvent se faire correctement si l on applique les informations du tableau de maintenance de mani re scientifique Il faut prendre le temps de r fl chir aux modifications qui paraissent n
8. BR8EG 200 cc 250 cc 300 cc NDW24ESR U 6 vitesses en cascade A bain d huile multidisque fonctionnement hydraulique Par cha ne 12 2 071 29 14 2 1 625 26 16 3 1 333 24 18 4 1 100 22 20 5 0 913 21 23 6 0 791 19 24 Reduction primaire R duction finale Rapport total Huile de boite Capacit Type CHASSIS Type Mesures de pneumatiques Avant Arriere Suspension Avant Arriere Course de suspension Avant Arriere Huile de fouche avant Niveau d huile de fourche avant FREINS Type Avant arri re Diam tre effectif du disque Avant Arri re DIMENSIONS Longueur totale Largeur totale Hauteur totale Hauteur si ge Hauteur minimum Empattement Capacidad en el dep sito de gasolina 2 65 57 20 250 cc 300 cc 3 692 48 13 250cc 300cc 8 323 69 vitesses 150 co 125 cc 900 cc 200 cc 250 cc 300 cc 10W30 API SF o SG Tubulaire berceau semi double EC y MC 90 90 x 21 SM 120 60 ZR17 EC 140 80 x 18 MC 120 80 x 19 SM 150 60 ZR17 Fourche t lescopique invers e Marzocchi 45 mm seulement EC SM y MC 125 Fourche t lescopique invers e Marzocchi 50 mm seulement MC 250 Fourche t lescopique invers e OHLINS Syst me progressif monoamortisseur multir gulable OHLINS 282 mm 320 mm Marzocchi SAE 7 5 OHLINS SAE 5 7 5 Marzocchi 110 mm comprim sans ressort OHLINS 110 mm comprim sans ressort A disques 260 mm seule
9. E ses Coussinets moteur Liquide r ig ran Durite de radiateur et branchements R glage des fens Usure des freins Niveau du liquide de reins Liquide de freins Ts es ane Piston cylindre frein et garde boue Tousles2ans Le maintenance t les r glage du tableau suivant sont faciles r aliser et doivent l tre pour maintenir la motocyclette dans de bonnes conditions pour sa conduite NOTEZ LE Inspecter et remplacer uniquement si necessaire 1 f Piston de frein et garde boue Gaine de frein Rayons et jantes Guide chaine Usure du guide chaine Patin de guide chaine Rouleau de guide chaine Suspension avant Huile de suspension avant Vis crous et fixations Durite d essence Systeme essence eu dans la direction Rayons arriere Lubrification g n rale Coussinets de direction Coussinet de rue Bras oscillant et biellettes Huile amortisseur arri re CADRE DE MAINTENANCE Tousles 2 ans 7 1 Toustes 2 ans Dems 0 7 0 ipler gt 1 5 pleins 5 pleins 5 pleins 5 pleins 5 pleins 1 plein Lorsque cela est necesaire Lorsgui il est endommag TS A chaque an 5 pleins 7 pleins dA pine pen 5 pleins Spem Du RUE T 10 pleins 5 pleins Tous les 2 ans 2 ans Le maintenance t les r glage du tableau suivant sont faciles r aliser et doivent l tre pour maintenir la motocyclette dans de bonnes conditions pour sa conduit
10. Remplacez la couronne arri re 64 La moto fait des bruits tranges Graissage insuffisant de la chaine Roue arri re mal align e Huile insuffisante dans la fourche avant Ressort fourche avant faible ou cass Disque frein us Plaquettes de frein mal plac es ou cristallis es Cylindre endommag Supports crous vis mal fix s Pneu us bras basculants ou ses coussinets aiguilles us s Jante d centr e Roue mal align e Le guidon vibre Tol rance excessive des axes de direction Support guidon desserr Ch ssis tordu Direction mal r gl e Axe direction tordu La motocyclette a tendance s incliner sur un c t Fourche avant tordue Roues mal align e Les freins ne fonctionnent pas correctement Disque us Fuite du liquide de frein 65 Graissez avec un lubrifiant appropri pour cha nes Alignez la roue arri re Adressez vous un atelier sp cialis Ajoutez de l huile dans la fourche avant jusqu au niveau appropri Remplacez le ressort de la fourche avant Remplacez le disque de frein Remplacez les plaquettes de freins ou remplacez le Remplacez le cylindre endommag V rifiez et r glez aux couples de serrage appropri s Remplacez les pi ces us es par des pi ces neuves Centrez la jante V rifiez la tension des rayons de la jante R ajustez si n cessaire V rifi
11. V Violet GL Vert clair E Magnetic a flywheel Rear brake sensor E z JE a T ini ms SH Rear right LCC A L Ner ER il e et indicator n oa EE m HR e G sidelight NI AS u ideli e oh sa sidelight E 1 O iie 6 Rear left age indicator Dipped mn Sm Full beam E e Headlights Indicator relay Ll M UL ma Front left Ce di iain Magnetic indicator mmm flywheel Horn Power EL EET ScD controller ELE tt mam KARETE CABLE FE a FIIIIIIJ cuna Ci SA Co LE GE 67 PET KT CONDITIONS DE LA GARANTIE Selon la Loi 23 2003 du 10 juillet sur les garanties en Vente de Biens de Consommatio Garantie du fabricant GAS GAS Motos S A La soci t GAS GAS MOTOS S A ci apr s d nomm e GG garantit par la pr sente au consommateur final acheteur d un v hicule fabriqu par GG que les mat riels ainsi que la fabrication sont conform ment aux normes de qualit exempts de tout d faut Par cons quent GG garantit par la pr sente l acheteur final ci avant d nomm l acheteur la r paration de tout d faut de mat riels ou de fabrication d tect sur une motocyclette neuve sans frais durant la p riode de garantie fix e et sans limite quant au nombre de kilom tres parcourus ou nombre d heures de fonctionnement D lai de la garantie Le d lai de la garantie commence le jour de la livraison du v hicule l ache
12. couvercle de la pompe eau Nettoyer immediatement le liquide qui purrait tomber sur le chassis le moteur ou les roues CP KTP KT AVERTISSEMENT Si du liquide tombe sur les pneumatiques il les rend tr s glissants ce qui peut causer un accident Inspection de l ancien liquide Si vous observez des taches blanches qui flottent les parties alu du syst me r frig rant sont corrod es V rifier si le syst me de refroidissement est endommag s il y a des fuites ou s il manque des joints Placer la vis du couvercle de la pompe a eau selon les mesures indiqu es dans le cadre Toujours remplacer les joints par des neufs s ils sont endommag s Serrage des vis regarder table de serrage Vis de lapompe eau 9 Nm Remplir le radiateur jusqu au bord du bouchon et remettre le bouchon du radiateur V rifier que le syst me de refroidissement n a pas de fuite D marrer le moteur et le laisser chauffer puis l arr ter Lorsque le moteur est froid v rifier le niveau du liquide jusqu au bouchon BOUGIE La bougie standard est celle indiqu e dans le tableau ci dessous Elle doit tre serr e 27 N m Do Bougie standard 125 cc NDW27ESR U NGK BR9 EG 0 7 0 8 m 200 250 300 cc NGK BR8 EG NDW24ESR U 0 7 0 8 m La bougie doit tre retir e p riodiquement pour v rification de son cartement et de l tat de son isolateur c ramique Si la bougie a de l huile ou de la calamine nettoye
13. dessous 1 D marrer le moteur et le laisser chauffer 2 Arr ter et attendre son complet refroidissement 3 D marrer le moteur et roder pendant 10 minutes vitesse mod ree NE JAMAIS ACC LER FOND 4 Arr ter et laisser refroidir compl tement V rifier et ajuster la chaine les rayons et faire une inspection g nerale 5 D marrer le moteur et roder pendant 20 minutes vitesse mod r e NE JAMAIS ACC LER FOND 6 Arr ter etlaisser refroidir compl tement V rifier et faire les r glages 4 Vider le liquide r frig rant sortir culasse cylinder et piston et lespasser en revue ATTENTION De toutes fa ons m me une acc l ration imprudente peut provoquer des probl mesdans le moteur Soyez vigilants et mettez en oeuvre les qualit s et les techniques n cessaires pour la conduite de la moto NOTEZ LE Apres le rodage mettez une bougie standard neuve et changez l huile de boite CADRE DE MAINTENANCE EE A chaave pen Achaque plein A chaque pen _Achaque plein Disques 3pems Spenst 3 chaque pleins Cable de gaz dp m 0 i Bougie en gt Fire ai ie erene 1 plein Carburateur dpi 7 Huile de boite ins Piston et bague 3 plein Culasse cyl et soupape d echapp Echappement plein Fibre de silencieux opens Opens Coussinets du piston i 3 pleins Kik et p dale de seli Tien Torque d chappement
14. guidon de cette moto une pr paration ad quate et aux indispensable r visions requises pour que votre GAS GAS osit hautement fiable vous pourrez rendre vous sortiesle practique du sport motocycliste Merci pour votre confiance et bienvenue GAS GAS Motos Avril 2005 PET KT r r CONSIGNES DE SECURITE Lorsque vous verrez les symboles ci dessous suivez bien les instructions donn es Veillez galement toujours respecter les prescriptions de s curit et effectuer les op rations de maintenance Toutes les instructions pour r aliser correctament sa conduite et son maiement sont d taill es ci dessous Chaque message est pr c d d un signe caract ristique ADVERTISSEMENTE Ce cadre signale des instructions sp ciales ou des proc dures qui doivent tre correctement suivies leur non observation risquant d aboutir a une blessure ou m me a la mort ATTENTION Ce cadre signale des instructions ou des proc dures qui doivent tre strictement suivies sous penies d endommager ou de d truire le mat riel NOTE Ce note signale des points d un int r t particulier pour une meilleure efficacit et un pilotage plus adapt N anmoins si l on ne se comportepas correctement la practique de ce sport peut tre cause de probl mes envers l environnement 4 et de conflits avec d autres personnes Une conduite responsable de votre motocyclette d enduro vous vitera ces probl mes et ces conflit
15. molles grandes couronnes Si la partie droite de la chrono est longue le d veloppement peut tre r duit ce qui augmente la vitesse Lorque la chrono a beaucoup de courbes ou de c tes ou est humide il faudra augmenter le d veloppement pour pouvoir changer de vitesses faible allure En fait la vitesse peut changer selon les conditions du terrain le jour de la course Assurez vous de bien r gler la moto pour pouvoir courir toute la course Sila partie droite de la chrono ou la machine peut aller a la vitesse maximum est longue la motocyclette doit tre pr par e pour gu elle puisse aller au maximum jusqu a la fin de la ligne droite Faites bien attention a ne pas faire tourner le moteur plus qu il ne faut est tr s difficile d adapter la moto la totalit du circuit il faut donc d terminer quelles parties jouent le plus sur le temps et adapter la moto ces parties De cette mani re la moto gagnera en rendement sur la totalit du circuit Pr cautions sp ciales selon les conditions de terrain 1 Sec avec pussi re veiller maintenir le filtre air propre 2 Boue humide et dure ou qui colle aux pneus et d autres parties La boue peut ajouter du poids la motoet en r duire le rendemnet Attention ne pas surchauffer le moteur C edst a m me chose dans du sable profond 3 Dans des conditions de sable ou dans la boue donner du mo t la chaine pour qu elle ne soi
16. poids et puissances se donnent en fonction de leurs tol rances respectives En fonction du differences par rapport aux descriptions et aux illustrations Il se peut donc que les photos de ce manuel ne correspondent pas au modele acquis Pour cette raison aucune demande ne sera accept e sauf en ca d erreur de faute d impression ou d oubli GAS GAS MOTOS S A se r serve le droit de r aliser des chagments et ou modifications sans aucun pr avis PET KT HOMOLOGATION SM et EC Le v hicle que vous venez d acqu rir est un v hicule homologu selon les directives de union Europ enne et remplit toutes les conditions requisess pour cette homologation Les l ments obligatoire de l homologation pour circuler sur la voie publique et pour passer avec succ s les contr les techniques dans les diff rents centres agr es sont entre autres ceux qui suivent Les l ments de l homologation parmi les autres conditions reqquises sont identifi s par un marquage d termin d pos Liste des l ments Cant moto Plaque d identification du fabricant Pot d chappement catalyseur Silencieux Passeurs d essence de carburation Clignotants avantns et arrier s Support de la plaque d immatriculations Indicatuer de vitesse Installation lectrique phares homologu s Klaxon R troviseur Serrure de contact Plaque anti manipulation version 125 cc Soupape aire secondaire Restrictio
17. un balancier En g n ral les op rations caract ristiques sont semblades celles de la fourche avant mais cette suspension se caract rise pas la pr sence enplus de l amortisseur du quadrilt re articul compos des biellettes et du balancier Pour s adapter aux diff rents types de conduite le ressort de l amortisseur peut tre r gl ou remplac par un autre en option La force peut se r gler facilement sans qu il soit n cessaire de changer la viscosit de l huile 36 R glage de l amortisseur du rebond Pour l ajuster tourner la commande de la partie inf rieure de amortisseur avec la main jusqu a entendre un CLIC Le total de possibilit s est de 40 CLICS Mesures d ajustement du rebond standard Entre 18 et 25 CLICS Dans le sens contraire des aiguilles d une montre depuis la position compl tement ferm e A Ajusteur de rebond Ajustement de basse compression Pour l ajuster tournez la commande du r servoir gaz l aide d un tournevis jusqu ce qu il fasse CLIC Le total de possibilit s est de 30 CLICS Mesures d ajustement du rebond standard 15 CLICS Dans le sens contraire des aiguilles d une montre depuis la position totalement ferm e Ajustement de haute pression Pour l ajuster utilisez une cl hexagonale num ro 17 La commande a 2 5 tours complets Plus vous serrez la commande plus la compression sera dure et l inverse plus vous l ouvrez plu
18. valeur par d faut l y a 4 options 1 0 2 0 3 0 et 0 5 Elles correspondent au nombre de tours minute du moteur pour chaque signal Par exemple la valeur 2 0 signifie que le moteur fait deux tours pour produire un signal 9 Appuyer sur le bouton RESET pour passer de un en un par les 4 valeurs Appuyer sur le bouton MODE pour confirmer la configuration et aller l cran de r glage de la circonf rence de la roue 59 PET KT 10 Lorsque l cran affiche cXXXX le c signifie Circonf rence et est suivi de 4 chiffres par d faut le chiffre qui clignote est celui qu il faut r gler 11 Appuyer sur le bouton RESET pour augmenter la valeur du chiffre clignotant de un en un appuyer sur le bouton MODE pendant 2 secondes pour confirmer le r glage du chiffre et passer l cran principal reset seg _ mode 2 seg N D d mode w reset 60 PET KT NOTEZ LE RESERCHE DE PANNES Cette liste n est pas exhaustive Elle donne une solution possible chaque probl me du moins quelques uns des plus fr quents Le moteur ne tourne pas Le moteur tourne mais ne d marre pas Le moteur d marre mais s arr te Vilebrequin clou Cylindre piston coussinet maneton gripp Ensemble transmission gripp La motocyclette a t longtemps arr t e Bougie encrass e ou humide Moteur noy M lange air essence incorrect Arriv e d air incorr
19. z ro les donn es enregistr es de TRIP 2 MAX et MAX RPM de mani re individuelle 2 Mettre z ro les donn es de Trip 1 AVG et RT en m me temps Les donn es de ODO CLOCK et TT ne peuvent pas tre mises z ro FONCTIONNEMENT DU CHANGEMENT DE VITESSE EN FONCTION DES TR MIN 1 Appuyer sur le bouton MODE pour passer l cran de RPM actionner l acc l rateur jusqu atteindre les tr min souhait s pour l apparition de l avis de changement de vitesses 2 Appuyer sur le bouton RESET pour confirmer et tablir l avis de changement de vitesses en fonction des tr min 3 Le tachym tre avec graphique de barres et un voyant DEL clignoteront pour aviser qu il faut effectuer le changement de vitesse 4 Utiliser les l ments 1 et 2 pour r gler nouveau l avis de changement de vitesse en fonction des tr min 58 PET KT R glage de l cran multifonction et de la circonf rence de la roue Les op rations de configuration comprennent l horloge de 12 24 heures l avis de changement de vitesse en fonction des tr min le nombre de tours minute du moteur la circonf rence de la roue et les unit s de mesure Il faut r aliser la configuration pas pas L ordinateur reviendra automatiquement l cran principal si aucun bouton n est activ pendant 75 secondes sur aucun cran de r glage 1 Appuyer sur les boutons MODE et RESET pour passer l cran de r glage Sur les crans de r glage appuyer sur le bouton RESET pour a
20. 2 23 24 25 7 Disque de frein 8 Suspension avant 9 R servoir liquide de freins 10 R servoir d essence 13 trier de frein 14 Radiateur 18 Silencieux 19 Si ge 10 10 8 7 26 14 13 20 R servoir de gaz et amortisseur arri re 21 Guide chaine 22 Chaine 23 Biellette et valancier de suspension 24 P dale de frein arri re 25 P dale de d marrage Kick 26 chappement GAS GAS SM 2006 18 19 20 PET KT 21 22 23 24 25 7 Disque de frein 8 Suspension avant 9 R servoir liquide de freins 10 R servoir d essence 14 Radiateur 18 Silencieux 19 Si ge 11 26 14 13 20 Reservoir de gaz et amortisseur arriere 21 Guide chaine 22 Chaine 23 Biellete et balancier de suspension 24 P dale de frein arri re 25 P dale de d marrage Kick 26 chappement PET KT BEQUILLE s lo EC y SM ESSENCE Afin de d plier la b quille tournez la jusqu sa limite elle sera alors Le GAS GAS EC MC SM est quip e d un moteur 4 temps et paralelle ausol et s appuiera compl tement n cessite l utilisation d essence sans plomb de 95 octanes La b quille reviendra sa position initiale l aide d un double ressort Capacit du r servoir La fonction de ce double ressort enplus de permettre la b quille 9l de revenir sa position initiale est de rendre stable et par cons quent s re la position de repos de la b quille EC 2006 Y SM 2006
21. 40 _ crous ressorts embrayage 10 Ecrous support commande soupape 10 Rondelles commande soupape commande soupape Rondelles commande soupape 8 Ecrous bo te lamelles 10 Ecrous couvercle thermostat 10 crous couvercle embrayage 10 Ecrous des couvercles de la soupape 8 crous couvercle d allumage couvercle d crous couvercle d allumage 41 CP KC KT LUBRIFICATION Graisser lesparties indiqu es avec de l huile moteur ou de la graisse p riodiquement ou lorsque le v hicule a t expos la pluie et sp cialement apr s utilisation d eau sous haute pression Avant de graisser chaque partie nettoyer les parties oxyd es avec un antioxydant et liminer tout reste de graisse d huile ou de poussi re Graissage g n ral Levier d embrayage A Levier de frein avant B P dale de frein arri re C Coussinet de frein arri re D Levier s lecteur de vitesses E A B ae a Vi N d n JAD Uliser de la graisse int rieur du cable de gaz A PET KT Graissage de la cha ne NOTEZ LE sine een ill di Le d bit du gicleur principal doit tre augment ou diminu de MM buie e e ecu et dnd me 1 5 mesures jusqu ce qu on trouve la puissance maximale chaine parait s che Une huile visqueuse est pr f rable une huile de faible viscosit car elle re
22. TION L utilisation d eau courane dans le syst me de refroidissement entraine une obturation des passages du liquide r frig rant ce qui r duit consid rablemetn l efficacit du syst me de r frig ration 390 Si la temp rature ambiante s abaisse au point de geler l eau prot gez le syst me de refroidissement Utilisez un antigel de type permament eau distill e et glycol d thyl ne anticorrosion pour moteurs alu et radiateurs dans le syst me de refroidissement Pour le m lange du liquide de refroidissement dans des conditions extr mes choisissez une proportion adapt e aux basses temperatures ATTENTION Les antigels de type permanent eau distill e et glycol d thyl ne S ils sont trop dilu s ils perdent leur pouvoir antigel et anticorrosion Ils doivent tre dilu s selon les instructions du fabricant Liquide recommand Antigel de type permanent eau distill e et thyl ne glycol avec adjonction dOun anticorrosif pour moteurs et radiateur en aluminium NOTEZ LE Au d part de l usine on utilise un antigel de type permanent Il est de couleur verte contien 50 de glycol d thyl ne et son point de gel est 35 C Liquide de refroidissement Il absorbe l exc sde chaleur du moteur et le transf re dans l air travers le radiateur Si le niveau de liqudie diminue le moteur est ensurchauffe et peut tre s v rement endommag V rifiez la niveau du liqude chaquejour avant de ocnduire
23. UR TOUR 46 2 REGLAGE FIN DE LA SUSPENSION C est un r glage tr s critique car s il n estt pas fait correctement il peut prier m me le meilleur pilote du plein rendement de sa moto V rifiez la suspension selon le pilote et l tat du terrain Cuando afine Si la moto est neuve s habituer la suspension durant au moins une heure de conduite avant de faire des changements Les facteurs prendre en compte sont le poids du pilote son habilet et les conditions de terrain y ajouter le style du pilote et sa position sur la moto S il y a un probl me essayer de changer sa position sur la moto pour r duire le probl me Faire les modifications en augmentatnt par petites doses car il est tr s facile d aller trop loin dans les r glages La suspension arri re doit tre ajust e aux points forts du pilote S il est rapide dans les virages il doit adapter la suspension ce point Lorsqu on value la suspension le pilote doit s efforcer de conduire consciencieusement en rp trant bien les effets duc hangement une mauvaise position du pilote ou la fatique faciliteront une appr ciation incorrecte des r glages Lorqu un r glage est jug convenable pour unt errain donn bien noter ses r f rences pour quaand on rencontrera un terrain semblade Graissser les coussinets du bras oscillant les biellettes et le balancier ensemble avant de proc der aux modifications et tous les 5 pleins pour pr
24. V rifier la selle 26 Serrer les rayons des roues 27 Pression d air des pneus 28 Tendeur de chaine 29 Niveau du liquide de refroidissement ee Or p d Nc 53 PET KT 2 Apr s 1 jour de comp tition Nettoyer le filtre air R gler la tension de la cha ne Serrer les crous de la couronne arri re Serrer les rayons V rifier la pression des pneus Serrer les crous de l essieu avant et arri re Serrer l crou de l axe du bras oscillant Serrer les vis et les crous de l chappement et du silencieux Serrer les vis et les crous du support de garde boue 10 Serrer les vis et les crous de la selle 11 V rifier les freins 12 V rifier le jeu de la direction 13 Faire le plein 14 V rifier le niveau du liquide de refroidissement Se od iu 3 Maintenance apr s une course dans la poussi re Si la salet ou la poussi re entre dans le moteur cela peut user excessivement le vilebrequin Apr s la course on doit l inspecter et le remplacer si la limite d usure est franchie 4 Maintenance apr s une course dans la boue et la pluie 1 Graisser le bras du balancier et le syst me de suspension 2 Inspecter la chaine et l usure du pignon et de la couronne 3 Nettoyer le piston et la couronne 4 V rifier le piston cylindre et les coussinets du vilebrequin 5 Graisser la poign e des gaz et le c ble CP KC KT STOCKAGE Lorsque l on doit garder la moto l abr
25. achine 7 14 ALLUMAGE DU MOTEUR 1 Mettre la transmission au point mort 2 Tourner le rebinet d essence sense des aiquilles de la montre en position ON AU 1 i i li Hel o wo _ py ae F F 774 3 Si le moteur est froid tirer le starter B NOTEZ LE Quand le moteur est encore ti de ou les jours ou il fait chaudouvrir les gaz au lieu d utiliser le starter Si le moteur s touffe d marrer avec les gaz compl tement ouverts Il est possible de d marrer la motocyclette avec une vitesse enclench e si l on appuie sur l embrayage 4 Actionez le p dale de d marrage kick 5 M me apr s le d marrage du moteur laisser le starter actionn Arr t du moteur modelos EC y SM 1 Mettre la transmissi n au point mort 2 Apr s avoir weli acc ler l g rement fermer compl tement les gaz et appuyer sur le bouton d arr t D re E T ZI 2 15 PET KT Pour le moteur mod le MC 1 Changez la transmission au point mort 2 Acc l rez l g rement ensuite fermez les gaz compl tement et appuyez sur le bouton d arr t A CHANGEMENT DE VITESSES La transmission est 6 vitesses le type de changement est par barllet rotatif avec pint mort entre la 1 re et la 2 me Un changement par barillet rotatif signifie que pour revenir en 1 re partir d une vitesse sup rieure il faut
26. ants DEL situ s des deux c t s d un cran d indication central L cran d indication central cristaux liquides et clair fournit des informations sur le r gime de rotation du moteur la vitesse le trajet le nombre total de kilom tres parcourus l heure la vitesse moyenne la vitesse maximale le temps de fonctionnement le temps total et le niveau de carburant Le compteur kilom trique et le contr leur du temps total de fonctionnement stockent les donn es dans la m moire m me si le dispositif est teint Lorsque le dispositif multifonction est au repos il affiche l horloge La valeur de la circonf rence de la roue est r glable ainsi que le syst me de mesures du dispositif systeme m trique ou britannique Suivant le mod le du v hicule la quantit et la disposition des voyants DEL peuvent varier ainsi que la quantit d informations affich es par l cran Panneau 55 Description du panneau 1 Bouton RESET 2 rang e de voyants 1 rang e de voyants Tachymetre avec graphique de barres Echelle du tachym tre Barre de l indicateur de niveau du carburant en option Symbole des voyants DEL Bouton MODE 0o oo0 0 RON Description des symboles Clignotant gauche vert Feux de croisement vert lez Huile moteur rouge en option Clignotant droit vert ED Feux de route bleu Point mort vert en option PET KT Caract ristiques techniques FONCTIONS Sym
27. ation C du silencieux D et le sortir en tirant Attention Maintenir le levier d embrayage avec le jeu indiqu sinon le rendement et la vie utile de l embrayage seront mis en danger Le mod le EC 2006 utilise de l huile min rale GRO ULTRA 5 pour le circuit hydraulique de l embrayage ne faut pas remplir le r servoir C avec le liquide des mod les des ann es pr c dents Changez le silencieux et tournet a monter 26 Changement de la fibre du silencieux Enlever les rivets du couvercle en les per ant A Sortir l int rieur du silencieux B Changer la fibre du silencieux en l enroulant sur le tube int rieur Remonter l ensemble A B A Rivets B Couvercle GUIDE CHA NE I doit tre v rifi ajust et lubrifi selon les sp cifications de maintenance p riodique pour pr venir une usure excessive Si la chaine est us e ou mal r gl e trop serr e ou l che elle peut sauter OU Se casser AVERTISSEMENT Une chaine qui saute ou se cassepeut se prendre dans le moteur ou dans la roue arri re endommageant la moto et entrainant la perte de son contr le 2 fa PET KT V rification de la tension L espace entre la cha ne et le bras oscillant hauteur du patin de cha ne doit tre de 30 50 mm Tournez la roue arri re pour trouver l endroit ou la chaine est laplus tendue L ajuster si la tension est tropforte ou trop faible
28. bole CARACT RISTIQUES TECHNIQUES INCREMENTS PR CISION Tachym tre de barres Tachym tre num rique MAX 23 300 km h 187 5 m h 0 1 km h o m h E 1 MAX 2 3 300 km h 187 5 m h m AVG 2 3 300 km h 187 5 m h t1 ot TRIP 1 amp 2 0 999 9 km ou 0 624 9 milles 0 1 96 0 999 999 km ou 0 624 999 milles 0 1976 RT 0 00 00 99 59 59 50 PPM TT 0 00 9999 59 50 PPM 0 00 00 23 59 59 50 PPM Tension d entr e 12 Vcc Capteur de vitesse Capteur magn tique sans contact Entr e du tachym tre CDI allumage d charge capacitive ou signal de bobine d allumage R glage de la circonf rence de la roue 1 mm 3 999 mm increments de 1 mm Temperature de fonctionnement 10 C 80 C int rieur de la carcasse R sistance du capteur de carburant 100 Q seulement sur les mod les avec indicateur de niveau du carburant Avis de changement de vitesse Valeur maximale du tachymetre 0 o TON IIN 34 3H gt olsols5o Compteur de vitesse 6 I AI O Compteur de vitesse maximale 1 l O e x Compteur de vitesse moyenne Compteur de trajet 1 et 2 Compteur kilom trique Temps de fonctionnement Temps total Horloge 56 PET KT Fonctions RPM Barre Tachym tre avec graphique de barres Le graphique de barres du tachymetre peut indiquer jusqu a 11 000 tr min RPM Tachym tre num rique Les tr min apparais
29. changer les vitesses une une Pour passer aux vitesses sup rieures il faut gelement le faire une une ATTENTION En changeant de vitesse appuyez fermement sur la p dale de s lecteur vitesses pour s assurer de vitesses Un changement incomplet peut faire sauter la transmission une autre vitesse et endommageer le moteur A P dale de s lecteur PET KT ARR T DE LA MOTO Pour une d c l ration maximale l chez les gaz A et actionnez le frein avant et arri re D brayez et la moto s arr tera L utilisation du frein avant ou arri re ind pendamment peut tre avantageuse certaines conditions R duire les vitesses de fa on progressive mesure qu on perd de la vitesse pour assurer une r ponse correcte du moteur en cas de nouvelle acc leration RODAGE Pour obtenir le meilleur fonctionement du moteur et de la transmission il est n cessaire d agir en douceur pour r alisedr un rodage pr alable Pendant les 1 premi res heures ou les 20 premiers km de l op ration roder le moteur une vitesse mod r e et faible r gime NOTEZ LE Une vitesse r duite pendant la p riode de rodage peut provoquer la pr sence de calamine sur la bougie et l encrasser Si l inspection de la bougie fait appara tre ce ph nom ne remplacer 16 la bougie sandard par une bougie d un plus haut degr thermique pendant la p riode de rodage Faire le rodage en suivant les tapes d crites ci
30. e NOTEZ LE Inspecter et remplacer uniquement si necessaire 18 SYSTEME D ALLUMAGE Sur une motocyclette qui utilise un syst me d allumage command C D I Le syst me d allumage n aura jamais besoin d tre r gl suf si le stator du volant magn tique n a pas t install correctement lors du montage du moteur Quoi qu il en soit si nec ssaire on l examinera et on le r glera de de la mani re suivante R glage retirer le couvre volant magn tique A V rifier que le rep re de la plaque du stator est align avec le rep re du carter 19 PET KT Si les rep res ne sont pas align s desserrer les vis du volant magn tique et le faire tourner D visser encore les vis Installer le couvre volant NOTEZ LE La mise au pont peut tre ajust e en foncton des pr f rences et de la comp tence du pilote Retirer le couvre volant Desserrer les vis du stator Faire la mise au point en modifiant la position du stator en restant dans des limites prudentes NOTEZ LE Pour un meilleur fonctionnement du moteur il est tr s important de faire la mise au point dans les limites indiqu es Serrer les vis du stator Installer le couvre volant Essayer la motocyclette et r ajuster la msie au point si n cessaire SYST ME DE REFROIDISSEMENT Durite de radiateur V rifier que les durites du radiateur ne sont pas coup es ou d t rior es et que les branchement
31. e ou mesure qu avancent les heures de fonctionement Nous ne conseillons pas d utiliser la pression d air dans la mesure ou la suspension est tudi e pour travailler sans pression R glage du rebond Ce r glage affecte la rapidit du rebond Le r glage de rebond de la fourche poss de 16 positions La position serr e est totalement dure La mesure standard est entre 6 et 8 en sens contraire des aiguilles d une montre et la position 16 est toalement douce R glage de la compression Il y a 16 positions La position serr e est tr s dure La mesure standard est entre 6 et 8 en sens contraire des aiguilles d une montre et la position 16 est totalement douce Ressort de fourche II existe en option des ressorts plus doux ou plus durs que le modele standard Pression d air L air utiliser en standard pour les fourches est l air de l atmosph re La pression d air augmente mesure que la foruche chauffe ce qui fait que l action de la fourche devient plus dure 239 PET KT l aide d un chevalet plac sous le chassis stabiliser la moto Mettre quelque chose sous le moteur pour que la roue avant ne touche pas le sol Retirer la vis de purge de lapartie sup rieure de la fourche pour permettre l air de sortir A vis de purge R glage du rebond Pour r gler le rebond tourner avec le doigt la commande d ajustage de lapartie sup rieure de la fourche avant Ajuster le rebond po
32. e maximum et le minimum Si le niveau est trop haut enlever l exc s d huile B Si le niveau est bas ajouter la quantit d huile n cessaire en ouvrant le bouchon d huile C Utilisez les m mes type et marque d huile que celle qui tait d j dans le moteur Huile de boite Viscosit SAE 10W30 Capacit 1000 cc 0 PET KT Changement d huile NOTEZ LE Pour m surer avec pr cision le niveau d huile dans le moteur vous devez vous assurer de la temp rature de l huile Si le moteur est chaud vous devez attendre qu il refroidisse un peu Si le moteur est froid vous devez le faire fonctionner quelques minutes pour qu il atteigne la temp rature normale de fonctionnement L huile de bo te doit tre chang e p riodiquement pour assurer une longue vie au moteur Faire chauffer le moteur 5 minutes pour que l huile entra ne tous les s diments Arr tez le moteur et posez un r cipient dessous Retirez le bouchon de vidange d huile et mettez la moto perpendicularement au sol pour permettre l huile de sortir voir photo plus haut Revissez le bouchon de vidange d huile avec son joint torique en les serrant 20 Nm Enlevez le bouchon de remplissage C d huile de boite neuve Versez y 900 cc chez le motocyclette EC 200 250 300 et 650 cc chez le motocyclette EC 125 V rifier le niveau de l huile apr s avoir donn 3 4 coups de kick R vissez le bouchon de remplissage d huile
33. e position d termin e Changer par incr ments de 1 2 tour Si en tournant la vis de 1 25 tours on n obtien pas le r sultat d sir modifier d un pas sur le gicleur de ralenti B et affiner avec la vis d air A 44 Aguille du carburateur L aiguille et le diffuseur de l aiguille ensemble doivent agir sur les gaz pour 1 4 3 4 L aiguille se d place l interieur et l ext rieur du diffuseur quand elle se resserre sa position d termine la quantit d essence autoris e Sur la partie sup rieure de l aiguille il y a cinqrainures sur lesquelles se fixe le clip Ce clip positionne l aiguille sur la soupape des gaz et d termine la position relative du diffuseur et de l aiguille Lorsqu on baisse le clip l aiguille sort du diffuseur ce qui enrichit le m lange Lorsqu on bouge le clip vers le haut le m lange s appauvrit Changer la position du clip pas pas La partie droite de l aiguille agit sur la r ponse dela soupape des gaz lorsque celle ci est peu ouverte Posici n del clap E o EU 4 za ie 1 Humero de aguja del chicla 1 nen Essai de la moto Faire chauffer le moteur en position standard et examiner les conditions de fonctionnement de la bougie Essayer la moto en maintenant la soupape des gaz ouverte Sympt mes de changements inad quats Si votre moteur pr sente un des sympt mes suivants il faudrea ajuster les modifications Avant de le faire assurez vous que to
34. e saute le clip principal doit tre install avec la partie ferm e du U dans le sens de rotation de la cha ne Sens de rotation de la chaine AVERTISSEMENT Si la roue n est pas align e cela peut entrainer une usure anormale et un danger pour la conduite NOTEZ LE L alignement de la roue peut se faire avec la m thode du cordeau 28 Patin guide chaine Inspecter l oeil les parties sup rieure et inf rieure du patin de chaine sur le bras oscillant S il est us ou endommag remplacez A Patin guide chaine B Bras oscillant Usure des dents couronne du pignon et pignon Inspecter l oeil les dents Si elles sont us es ou endommag es remplacer le pignon ou la couronne Lubrification Un graissage est n cessaire apr s conduite sous la pluie ou dans la boue et chaque fois que la chaine parait s che Pr f rer une huile visqueuse une huile fluide parce qu elle tiendra plus longtemps sur la chaine et donnera une meilleure lubrification 29 Ce KTP KT Mettre de l huile des deux c tes des maillons pour qu elle p n tre mieux au milieu Essuyer tout exc s d huile A Mettre de l huile GUIDON Pour s adapter aux diff rents types de conduite la position du guidon peut tre r gl e en le tournant vers l arri re Ajuster la position du guidon Retirer les vis B du colliers du guidon A et placer le guidon correctement monte PET KT Se
35. ecte Manque de carburant n y a pas suffisamment de liquide de refroidissement dans le circuit Le radiateur est encrass ou partiellement bouch 61 Adressez vous un atelier sp cialis Adressez vous un atelier sp cialis Adressez vous un atelier sp cialis faudrait vider le r servoir du carburant Apr s avoir rempli le r servoir avec le nouveau carburant inflammable le moteur d marre imm diatement Enlevez la bougie et remplacez la Pour que le moteur ne soit plus noy acc l rez au maximum actionnez la p dale de d marrage 5 10 fois Ensuite faites d marrer le moteur comme indiqu pr c demment Si le moteur ne d marre pas d vissez la bougie et sortez la Nettoyez la ventilation du r servoir d essence Ajustez le by passe du corps papillon R glez le tuyau du filtre air Fermez le starter Nettoyez la ventilation du r servoir d essence R glez le support injecteur R glez le tuyau du filtre air Remplir le r servoir de carburant Ajouter du liquide de refroidissement v rifiez l tanch it du syst me de refroidissement Nettoyez les plaques du radiateur ou remplacez le Le moteur fonctionne de facon Le syst me d injection est d regl Trim R glez le syst me d injection Adressez vous a un atelier in gale Epprom sp cialis R glage des soupapes incorrect R glez le jeu des soupapes Adressez vous un a
36. ent ou indirectement aux cons quences des d fauts frais de communications d h bergement location de v hicule transport public frais de grue de messagerie urgente etc et autres frais financiers exemple d penses d coulant de l impossibilit d utiliser un v hicule perte de revenus perte de temps etc f Tout ph nom ne acoustique ou esth tique ne touchant pas de fa on significative la condition d utilisation de la motocyclette exempleE des imperfections petites ou cach es des bruits ou vibrations normales d utilisation etc g Des ph nom nes dus au vieillissement du v hicule exemple d coloration des surfaces peintes ou recouvertes de m tal Divers 1 Seule la Soci t GG pourra prendre la d cision de r parer ou de remplacer les pi ces d fectueuses La propri t des pi ces remplac es passera automatiquement GG Le concessionnaire officiel GG a qui la r paration des d fauts a t confi e ne peut en aucun cas faire de d clarations contraignantes au nom de GG 2 En cas de doute quant la pr sence d un d faut ou si une inspection visuelle ou mat rielle est requise GG se r serve le droit d exiger la r mission des pi ces faisant l objet d une r clamation pr sent e dans le cadre de la garantie et de demander un examen du d faut par un expert de GG Toutes les obligations suppl mentaires de garantie sur des pi ces remplac es sans frais ou tout autre service pr t sans frais sous la pr
37. entiler on pourrait 1 lendommager 24 V rifiez si le filtre n a pas de dommages tels que dechiures durcissements contractions S il est endommag remplacez le Sinon de la poussi re entrera dans le carburateur Graisser toutes les connexions et les vis du filtre a air ainsi que les entr es Instalar le filtre air A dans son logement et couvrir la borbure du filtre avec une bonne couche de graisse pour assurer la fermeture et viter l entr e de salet s a Installer le filtre air sur la moto et s assurer qu il est correctement ajust CABLE GAZ V rifier que la poign e des gaz fonctionne sans forcer dans toutes les directions comme indiqu pour la maintenance p riodique V rifier que la poign e ait un jeu de 2 3 mm Si le jeu est mauvais desserrez l crou de blocage qui est au bout du c ble des gaz et ajustez le en torunant pour obtenir le jeu C B A A Vis d ajustage B Ecrou de blocage 4 C Poign e de gaz PET KT Si le jeu normal ne peut se faire par l ajustage du c ble retirer le protege cable sur le carburateur a jsuter avec un tendeur l extremit du cable resserrer l crou de blocage et remettre le protege cable CARBURETOR R glage de ralenti Il se fait a l aide de la vis d air A et de la vis de ralenti B Tourner la vis d air jusqu ce qu elle soit souple et la revisser d un tour 1 2 Faire chauffer le moteu
38. ez et r glez aux couples de serrage appropri s Serrez le support guidon et l crou de l axe de direction aux couples de serrage appropi s Remplacez le ch ssis Adressez vous un atelier sp cialis R glez la direction Adressez ous un atelier sp cialis Remplacez l axe de direction Adressez vous un atelier sp cialis Remplacez la fourche avant Alignez les roues Remplacez le disque V rifiez les circuits des freins Remplacez ceux qui sont endommag s ou cass s Les freins ne fonctionnent pas correctement Les ampoules grillent Le systeme d clairage ne fonctionnepas Liquide de frein d t rior Piston pompe cass Freins mal r gl s Le r gulateur de tension est d fectueux Fusible du relais d clairage grill 66 Videz le liquide de frein et remplacez par un liquide neuf recommande par le fabricant Remplacez le piston de la pompe R glez les freins Enlevez la selle et le reservoir d essence pour contr ler les connexions pour verifier le regulateur de tension et les fusibles de la boite a fusibles Enlevez la selle le couvercle de la boite a fusibles et remplacez le fusible PET KT SCH MAS LECTRIQUES Ignition coil ike CERA Front right indicator Front brake sensor Speed sensor BI Noir Bu Bleu Gr Gris Br Marron W Blanc R Rouge G Vert P Rose O Orange Y Jaune
39. i pendant un certain temps on doit Nettoyer la moto fond Faire tourner la moto environ 5 minutes pour chauffer l huile de boite puis la vider Mettre de l huile de transmission nouvelle Vider le r servoir d essence et la cuve du carburateur Si elle reste trop longtemps l essence se d grade Retirer la bougie et mettre de l huile SAE 30 dans le cylindre Actionner le kick de d marrage plusieurs fois pour que la paroi du cylindre s impr gne d huile et remettre la bougie Lubrifier la cha ne et tous les cables Passer l huile toutes les surfaces de m tal non peintes pour pr venir toute oxydation en vitant l huile sur les freins et les parties en caoutchouc Envelopper la partie ext rieure de l chappement dans un sac de plastique pour pr venir son oxydation Mettre la moto sans une caisse ou de telle mani re que les roues ne touchent pas le sol si ce n est pas possible mettre du carton sous les roues Couvrir la moto pour lui viter la poussi re et la salet Pour la remettre en fonctionnement apr s le stockage Retirer le sac de plastique du tube d chappement Serrer la bougie Remplir le r servoir d essence V rifier les points de la section inspection quotidienne avant la conduite Graissage g n ral Connecter la batterie 54 PET KT INSTRUCTIONS MULTIFONCTION GAS GAS Le dispositif multifonction r sistant l eau dispose de 4 8 voy
40. ion A l aide du chevalet sous le chassis stabiliser la moto Maintenir la roue avant sans contact avec le sol Retirer le guidon D B Deserrer crou de direction B Deserrer les bagues et les vis de la fourche avant enlever la vis de direction la rondelle et retirer l axe de direction C Tourner l crou de l axe de direction avec la clef sp ciale pour obtenir le bon ajustement Installer le platine de suspension sup rieure D Serrer l crou de l axe de direction les rondelles et les vis de la fourche avant la mesure ad quate crou de dire 44 Nm 4 5 Kgm Vis platines de suspension 22 Nm 2 25 Kgm V rifier nouveau la direction et r ajuster si n cessaire Remettre les parties enlev es BLOCCAGE DE LA DIRECTION A Comme son nom l indique ce dispositif plac sur le tube de direction a t pr vu pour bloquer le guidon Pour ce faire tournez le guidon compl tement sur la droite ensuite introduire A Blocage de la direction ATTENTION Ne jamais laisser la cl dans la serrure Si ovus tournez la direction vers la gauche avec la cl dnas la serrure celle ci risque d tre s rieusement endommag FOURCHE AVANT La fourche avant doit tre ajust e selon le poids du pilote et l tat de terrain Les r glages se feront en 5 points Pression d air Elle affecte la course de la fourche La pression de l aiiaugmente quand la fourche chauff
41. la moto Ajoutez du liquide si le niveau est trop bas AVERTISSEMENT Pour viter des br lures n enlevez pas le vouchon du radiateur ou n essayez pas de remettre du liquide quand le moteur est encore chaud Attendez qu il ait refroidi Niveau du liquide de refroidissement Mettre la moto perpendiculairement au sol Enlever le bouchon du radiateur A en 2 temps D abord d visser lle bouchon dans le sens contraire des aiguilles dune montre et attendre quelques secondes Puis en appuyant le tourner dans le m me sens pour le retirer NOTEZ LE V rifier le niveau quand lemoteur est froid V rifier le niveau du liquide de refroidissement Le liquide doit tre juste au niveau sous le caoutchouc de fermeture du bouchon Si le niveau du liquide est trop bas ajouter la quantit n cessaire par l orifice de remplissage 21 PET KT 1 Niveau du liquide 2 Oberture de remplissage Quantit totale M lange antigel et eau distill e 1 1 eau distill e 50 antigel 50 Quantit 1 1 L Remplacement du liquide de refroidissement Ill faut le changer p riodiquement pour assurer une longue vie au moteur Attendre que le moteur ait totalement refroidi Mettre la moto perpendiculaire au sol Enlever le bouchon du radiateur Mettre un r cipient sous la vis de vidange et retirer le liquide du moteur et du radiateur en d vissant la vis de vidange qui se trouve sur lapatie basse du
42. liquide inutilis pendant une longue p riode V rifier qu il n y ait pas Liquide recommand de pertes de liquide aux joints V rifier les dommages sur les plaquettes de frein Utilisez du D O T 3 ou D O T 4 ADVERTISSEMENT Inspection du niveau du liquide de frein Ne m langez pas deux marques de liquides Vider le contenu des r servois si au moment de les remplir vous n avez pas la m me Les r servoirs de liquide de frein avant A et arri amp re B doivent marque de liquide tre moiti remplis de liquide S il en manque en ajouter Modele EC y MC Inspection de l usure des freins Si l paisseur au fond des plaquettes de frein du disque avant ou Mod le SM arri re est inf rieure 1 mm il faudra les remplacer comme un ensemble Cela devra tre fait chez un distributeur officiel GAS GAS DIRECTION La direction devra toujours tre r gl e pour que le guidon tourne librement mais sans jeu Lm i L 7 7 e a 28 PEL oe TOUTES les mod le 31 PET KT Pour v rifier l ajustement de la direction soulever la moto du sol en glissant un chevalet sous le ch ssis Faire bouger le guidon doucement de chaque c te s il continue bouger seul c est que la direction n est pas assez serr e Baissez vous devant la moto saisissez la partie la plus basse de la fourche avant l essieu poussez et tirez la fourche s il y a du jeu la direction est trop souple Si on doit ajuster la direct
43. m thodes de r glage le plus sensibles mais les r glages de suspension d pendront des conditions de terrain et des pr f rences du pilote gEn descendant une colline ou en acc l rant la sortie d une courbe Fourche avant trop dure 1 Augmenter la compression ou le retour 2 Augmenter le niveau d huile de 10 mm 3 Utiliser un ressort plus mou Fourche avant trop molle 1 Augmenter la compression ou le retour 2 Augmenter le niveau d huile de 10 mm La partie avant glisse dans les virages 1 Diminuer la compression ou le rebond 2 Lib rer l air de la fourche 3 Diminuer le niveau d huile d huile de 10 20 mm 4 Utiliser un ressort plus mou PET KT La fourche avant ne r pond pas sur les petits nids de poule dans les virages amples Fourche avant dure 1 R duire la compression ou le rebond 2 R duire le niveau d huile de 10 mm 3 Utiliser obligaoirement une huile souple La partie arri re saute quand on freine sur les nids de poule L amortisseur a probablement un rebond trop petit Augmenter rebond Le pneumatique arri re n entra ne pas en sortie de courbe Augmenter rebond 1 R duire le ressort de l amortisseur arri re 2 Diminuer la compression 3 Utiliser un ressort plus mou Atterrissage sur la roue arri re dans les sauts rapides peut tre un probl me de posture du pilote Rebond trop suave ou ressort dure 1 Augmenter le rebond 2 R duire la pr charge du resso
44. ment EC y MC 320 mm seulement SM 220 mm Sp cifications sujettes modifications ans pr avis et peut tre non applicables dans tous les pays 7 PET KT LOCALISATION DES COMPOSANTS GAS GAS EC 2006 GAS GAS MC 2006 GAS GAS SM 2006 1 Manette dembrayage 2 Contr les de direction et lumi res 3 Bouchon du r amp servoir 4 R servoir de liquide de freins 5 Manette du frein avant 6 Poign e des gaz 7 nterrupteur CDI 1 Manette dembrayage 2 Bouton d arr t du moteur 3 Bouchon du r servoir 4 R servoir de liquide de freins 5 Manette du frein avant 6 Poign e des gaz 7 Interrupteur CDI 1 Manette dembrayage 2 Contr les de direction et lumi res 3 Bouchon du r amp servoir 4 R servoir de liquide de freins 5 Manette du frein avant 6 Poign e des gaz 7 Interrupteur CDI GAS GAS EC 2006 13 14 1516 9 17 7 8 9 Disque de frein Suspension avant R servoir liquide de freins 10 R servoir d essence 11 Carburateur 12 Amortisseur arri re 13 trier de frein 14 Radiateur 15 Robinet d essence 16 S lecteur de vitesses PET KT 18 19 20 21 22 23 2425 26 17 Filtre air 18 Silencieux 19 Si ge 20 R servoir de gaz 21 Guide cha ne 22 Cha ne 23 Biellette et balancier de suspension 24 P dale du frein arri re 25 P dale de d marrage Kick 26 chappement PET KT GAS GAS MC 2006 18 19 9 20 21 2
45. n filtre d air But e limitatrice de l ouverture des gaz EC 200 250 300 gt a NN sl Tous les l ments de l homologation doivent se trouver sur le v hicue et en cas de casse perte ou mauvais fonctinnement nous vous recommandons d aller chez votre concessionnaire officiel afin de corriger le probl me 52 PREPARATION POUR LA COMPETITION 1 Verifications Serrer l crou de l essieu avant et les platines Serrer les vis de la bride de fourche avant Serrer les vis du collier de guidon Serrer les vis de la poign e des gaz Verifier graisser la poign e des gaz Verifier la gaine des freins avant et arri re Niveau du liquide de freins avant et arri re Verifier la pince du frein au disque avant et arri re Faire fonctionner de frein avant et arri re 10 V rifier le r servoir d essence 11 V rifier les c bles de l installation 12 Serrer les vis su support moteur 13 V rifier le pignon d sortie 14 Serrer les vis du s lecteur de vitesses 15 Niveau d huile de la boite 16 Serrer les vis du collier du carburateur 17 Serrer le couvercle sup rieur du carburateur 18 Serrer les vis du support de biellettes 19 Serrer les vis des biellettes 20 Serrer les vis de l amortisseur arri re 21 Serrer l crou de l axe du bras de balancier 22 Serrer l crou de l essieu arri re 23 Serrer l crou et la vis de la couronne arri re 24 Actionner la p dale de frein arri re 25
46. ngement de vitesses Ressort cliquet s lecteur de vitesse Remplacez le ressort du cliquet du s lecteur cass Les vitesses sautent Fourche changement de vitesses us e Remplacez la fourchette de la bo te de vitesses dans les engrenages Rainure des vitesses us e Remplacez Adressez vous un atelier sp cialis Ergots des vitesses endommag s Remplacez Adressez vous un atelier sp cialis Rainure tambour boite de vitesse us e Remplacez Adressez vous un atelier sp cialis Axe fourchette bo te de vitesse us e Remplacez l axe Adressez vous un atelier sp cialis Ressort de position tambour du s lecteur Remplacez Adressez vos un atelier sp cialis bris ou l che Vitesses cass e Adrerssez vos un atelier sp cialis L embrayage patine Absence de jeu dans la poign e Adressez vous un atelier sp cialis d embrayage Plateau embrayage us Remplacez le plateau d embrayage Adressez vous un atelier sp cialis Moyeu d embrayage d fectueux Remplacez le moyeu d embrayage 63 L embrayage patine Moyeu embrayage us Reglez le ressort d embrayage ou remplacez le Plateau embrayage cass ou faible Remplacez les disques d embrayage Adressez vous a un atelier sp cialis La moto est instable Le cable rend difficile la rotation du Ecartez le c ble ou desserrez le l g rement guidon Ecrou axe direction tr s ser
47. nsion R ajuster la suspension Surface du sol Lisse Ressort mou Rugueuse Ressort dur Experience D butant ressort doux avec rebond Expert ressort dur Poids Lourd Ressort dur L ger Ressort mou Type de course Courbes Baisser l g rement la partie avant monter les barres de 5 mm Cela donne plus d agilit Rapide avec sauts Relever la partie avant baisser les barres de 5mm Cela donne plus de stabilit Trous profonds et sableux Relever la partie avant pour gagkner en stabilit Apr s les r glages pr liminaires commencer les essais sur le terrain et valuer ATTENTION 1 Faire les r glages pas pas 2 S assurer que le pilote est logique dans son valuation 3 Un changement sur la suspension avant requiert un changement sur la suspension arri re et vice versa 49 PET KT Compatibilit avant et arri re Utiliser cette proc dure pour d terminer si la suspension est quilibr e Placer la moto verticalement Debout c t de la moto prendre le frein avant et serrer fortement lap dale de frein arri re Si la moto garde sa position quand on comprime la suspension cel a signifie que les suspensions sont quilibr es Asseyez vous en position de conduite et v rifiez que la moto reste horizontale Si elle tombe d un c t plus que de l autre la partie avant et l arri re sont incompatibles et l quilibre devra tre r ajust Ceci est une des
48. ons pour les yeux et le visage L installation de ces pi ces devrait confi e un distributeur officiel ROUES Pneumatiques La pression du pneumatique joue sur la traction et sur la dur e de vie de pneu Adapter la pression du pneu aux conditions duter rain et aux pr f rences du pilote mais sans trop vous carter de la pression recommand e NOTEZ LE La pression doit tre v rifi e lorsque le pneu est froid avant la conduite Conditions de terrain Terrain humide sable boue terrain glissant r duire la pression du pneumatique Terrain dur pierreux augmenter la pression du pneumatique Rayons et jantes Rayons et jantes Les rayons doivent tre serr s uniform ment et ne doivent pas tre l ches ou mal serr s cela provoquerait un d centrage de la jante et les autres rayons s en ressentiraient et pourraient finir par se rompre 38 Centrage de la jante Mettre un comparateur aiguille c t de la jante et faire tourner la roue pour mesurer le centrage axial le centrage se situe entre la valeur la plus haute et la plus basse Placer le comparateur aiguilles l interieur dela circonf rence de la jante faire tourner la roue le centrage se situe entre la valeur la pluws haute et la plus basse Si le d centrage est faible on peut le corriger en d vissant quelques rayons et en serrant d autres pour modifier la position de la jante Si la jante est pli e ou incur e il fau
49. r Desserrez l crou de l axe de direction Coussinets direction endommag s ou Remplacez les coussinets de direction us s Axe direction pli Remplacez l axe de direction Adressez vous un atelier sp cialis L amortissement est trop dur Fourche avant a trop d huile Videz l huile qui est en trop jusqu arriver au niveau requis L huile fourche avant a trop de viscosit Videz l huile de la fourche et remplir avec de l huile d une viscosit ad quate Fourche avant tordue Remplacez la fourche avant Adressez vous un atelier sp cialis Trop de pression dans les pneus V rifiez la pression des pneus Amortisseur arri re mal r gl R glez l amortisseur arri re L amortissement est trop Peu d huile dans la fourche avant Ajoutez de l huile dans la fourche jusqu atteindre le souple niveau appropri L huile de la fourche avant a peu de Videz l huile de la fourche et remplir avec de l huile d une viscosit viscosit ad quate Fourche avant tordue Remplacez la fourche avant Adressez vous un atelier sp cialis Peu de pression dans les pneus V rifiez la pression des pneus Amortisseur arri re mal r gl R glez l amortisseur arri re La moto fait des bruits tranges Cha ne mal ajust e Ajustez la cha ne Cha ne us e Remplacez la cha ne la couronne arri re et le pignon de transmission secondaire Dents couronne arri re us es
50. r tourner la vis de r glage de ralenti jusqu obtenir le r gime d sir Si on n a pas de pr f rence tourner la vis jusqu ce que le moteur s arr te Resserrer un peu la vis de ralenti i Le i a m 3 E c F a LI L T A Tornillo del aire B Tornillo del ralent Mettre et couperles gaz plusieurs fois pour s assurer que le ralenti ne change pas Refaire le r glage si n cessaire Avec le moteur libre tourner le guidon des deux c tes si osn mouvement modifie la vitesse du ralenti le c ble des gaz a t mal ajust ou est en mauvais tat AVERTISSEMENT SYSTEME D ECHAPPEMENT Conduire avec le cable de l acc l rateur endommager pour essere L chappement et le silencieux r duisent le bruit et loignent les p rilleux gaz du pilote S il y a de la calamine dans l chappement l efficacit se r duit r duisant la puissance du moteu EMBRAYAGE Si l chappement est endommag oxyd caboss ou f le le Le levier d embrayage doit avoir un jeu de 3 mm Le jeu avec l usure remplacer par un neuf Changer la fibre du silencieux si le bruit du plateau d embrayage devient trop fort ou diminue le rendement du moteur Pour le r gler agir comme suit Avec la vis A r gler la but e de course du levier en fonction de Changement du silencieux la pr f rence du pilote Avec la vis B r gler le jeu du levier Retirer le couvercle droit Retirer les vis de fix
51. rio titten A npud nee 36 pisc cn TTE 38 NEOVO eR NM EN qr E 39 Serrer los crous et les vis 40 Es iie ie Eee een ee Ne eee A KA KE 42 R glages carburationetsuspension 43 I GIS ATF OE reece weet oom 91 ge anie o 9 iie d PERI TET 52 Pr paration pour la COmpetltlOfi sasccccs our nto tno pobre epe e nerit paene res 53 ce eee 54 Instructions multifonctions GAS GAS nnnnaannneennnnennnnnennnennnnnnne 55 Recherche de Bannes s sssssssesamnisnnses sniper 61 Sch mas lectriques 67 Conditions de la garantie 68 PET KT SP CIFICATIONS MOTEUR Moteur 125 cc Diam tre et course Cylindr e Moteur 200 cc seulement EC Diam tre et course Cylindr e Moteur 250 cc Diam tre et course Cylindr e Motor 300 cc seulement EC Diam tre et course Cylindr e Type carburateur Systeme de lubrification Huile 100 synth tique Huile min rale seulement EE UU Syst me de d marrage Syst me d allumage Mise au point allumage Bougie TRANSMISSION Type de transmission Type d embrayage Transmission secondaire 200 cc 250 cc 300 cc 2 temps monocylindrique admission au carter refroidissement liquide 54 x 54 5 mm 124 cc 62 5 x 65 mm 199 4 cc 66 4 x 72 mm 249 3 cc 72 x 72mm 294 7 cc KEIHIN PWK 38 Mezcla 50 1 2 32 1 3 M lange Systeme CDI 1 mm APMS NGK BR9EG 125 cc NDW27ESR U NGK
52. rique Il indique la distance ou le kilom trage total accumul par le v hicule Les donn es sont stock es dans la m moire m me si le dispositif est teint RT Contr leur de temps de fonctionnement I calcule le temps de fonctionnement total depuis la derni re op ration de RESET Il commence compter au moment ou le v hicule se met en mouvement TT Contr leur de temps total de fonctionnement I calcule le temps total de fonctionnement du v hicule Il commence compter au moment ou le v hicule se met en mouvement Les donn es sont stock es dans la m moire m me si le dispositif est teint Horloge 12 24 heures Elle affiche l heure en cours au format 12 ou 24 heures indicateur du niveau de carburant uniquement pour les mod les qui disposent de cette fonction Il dispose de 7 barres pour indiquer la quantit de carburant qui reste dans le r servoir La derni re barre clignote pour indiquer que le niveau de carburant est trop faible PET KT Manipulation des boutons BOUTON MODE 1 Appuyer sur le bouton MODE pour passer d un cran de fonction un autre lorsque le capteur de vitesse ne d tecte aucun signal 2 Appuyer sur le bouton MODE pour passer d un cran de fonction partiel un autre lorsque le capteur de vitesse d tecte le signal BOUTON RESET 1 Appuyer sur le bouton MODE jusqu afficher l cran d sir puis appuyer sur le bouton RESET durant 2 secondes pour mettre
53. rite de 7 crous du cylindre 16 Vis de support de boucle arri re o 25 Vis support manette frein frein avant 8 Vis de la boite de filtre air 17 Vis du guide chaine 26 Vis d essieu arri re 40 PET KT TABLE DE SERRAGE Serrer toute les vis et tous les crous l aide des clefs adapt es S ils ne sont pas bien serr s cela peut endommager la moto et m me provoquer Vis de l trier de frein PS Vis du support de disque 10 un accident vs de cuasse 25 crou de cylindre 25 Bouchon de vidange moteur 20 Vis de montage du moteur 36 _Vis de l axe avant TC Vis du support de plaquette e frein arri re 6 Vis de la bride de suspension 29 Ecroude direction 98 Ecrou de l essieu arri re 98 Vis de la p dale de frein arri re 9 Vis du support de sous ch ssis 26 Vis de l amortisseur arri re 39 crou du plateau de transmission arri re 29 Rayns 15 croudel arbrededirection 4 Vis du bras oscillant 81 Vis des bielletes 81 Visdukck CST 20 Ecroudukck 25 Vis du s lecteur de vitesses 15 Vis vidange couvercle dela pompe d eau 9 Ecrous carter Ecrouscarter 1 10 crou p dale de d marrage 8 EcrousStator 8 Rondelle rotor de d marrage 40 Ecrou but e ressort s lecteur 15 Rondelleprimaire
54. rrer les vis d abord ceux de l avant puis ceux de l arri re Position de la p dale de frein 25 Nm Quand le p dale du frein est en positionde repos elle doit avoir un jeu de 10 mm V rifier que le frein r ponde correctement et ne frotte pas Si le guidon est correctement mont il doit rester un minimum d espace devant et derri re apr s serrage A FREINS L usure du disque est automatiquement compens e et n a pas d effet sur le levier de frein ni sur la p dale Par cons quent la seule chose r gl r est le jeu du levier de frein la position de la p dale de frein et son jeu Jeu du levier de frein avant R gl r le levier de frein A jusqu ce qu on soit l aise B Pour cela d visser l crou Apr s r glage bien serrer V rifier que A Levier du frein le frein r ponde correctement B 10 mm de jeu AVERTISSEMENT Si le p dale de frein semble molle quand on l actionne il peut et avoir de l air dans le maitre cylindre ou il se peut qu i soit d fecteux Il est dangereux de conduire dans ces conditions aussi vous devez im diatement v rifer les freins 30 PET KT Liquide de frein ATTENTION Inspectez le liquide de frein et changez le p riodiquement On peut Ne pas verser de liquide de frein sur les surfaces peintes Ne pas aussi le changer s il para t souill par de l eau ou de la sale te utiliser de liquide venant d un r cipient qui est rest ouvert ni de
55. rt de l amortisseur 3 R duire la compression Les parties avant et arri re de la moto sont en bout de suspension dans les sauts rapides Si cela se passe 1 ou 2 fois sur le m me parcours Syst me de suspensionavant et arri re trop mou 1 Avant Augmenter le niveau d huile et ou utiliser un ressort plus dur 2 Arri re Utiliser un ressort plus dur et ou augmenter la compression NOTEZ LE Apr s tout r glage v rifier la compatibilit avant et arri re 50 R glages d pendant des talonnements de suspension amortisseur arri re Talonnements de suspension faible vitesse augmenter la pr charge du r ssort jusqu au maximum Talonnements de suspension apr s 3 ou 4 sauts r duire le rebond NOTEZ LE L amortisseur arri re par ses possibilit s de r glage peut d sorienter certains pilotes a Les talonnements de l amortisseur arri re ne se produirohnt pas si le ressort pour leppoids total du pilote et de la machine b Une sensation de talonnement de l amortisseur peut tre caus e par un manque d habitude du pilote et de la machine dns la conduite avec un ressort plus dur Observer la partie arri re lors du saut si elle ne s apporche pas du haut essayez de baisser la pr charge du ressort Vitesses S lection du d veloppement conditions pr ables Conditions de course couronne arri re de transmission Course rapide couronne comportant moins de dents Courbes ou c tes sableuses ou
56. s autres que ceux express ment autoris s par GG comme composants accept s pour le v hicule f Si le v hicule a t entrepos ou transport dans des conditions contraires aux conditions techniques requises g Si le v hicule a t utilis pour une fin particuli re autre que l usage ordinaire comme par exemple la comp tition les courses ou pour tenter de battre un record h Si le v hicule est tomb ou s il a t endommag dans un accident Exclusions de la garantie Sont exclus de la garantie a L usure des pi ces et sans restriction aucune les bougies batteries filtres essence pi ces du filtre d huile chaines secondaires pignons de sortie du moteur couronnes arri re filtres air disques de freins plaquettes de freins disques d embrayage ampoules fusibles balais au charbon caoutchouc des cale pied pneus chambres air c bles et autres composants en caoutchouc b Lubrifiants par exemple huile graisse et fluides de fonctionnement liquide de batterie liquide de refroidissement etc 69 PET KT C Inspection r glage et autres prestations d entretien ainsi que toute op ration de nettoyage d Dommages sur la peinture et corrosion dus aux influences externes cailloux sel gaz industriels d chappement et autres impacts environnementaux ou dus un nettoyage effectu avec des produits inad quats e Tous dommages provoqu s par des d fauts ainsi que les d penses dues directem
57. s la compression sera lache La mesure sera normalement d environ 2 tours d s la position ferm compl tement A R glage de la compression a R glage du ressort Retirer le siege et les carters lat raux D visser la vis du collier du conduit de filtre a air Retirer le silencieux Retirer la boucle arri re avec la boite du filtre a air a Py p Jo A Boucle arri re B Boite du filtre 27 PET KT Ressort de suspension Le ressort standard est 5 2 280 cc 300 cc 5 0 125 cc 200 cc 5 6 MC La longeur du ressort pr comprim lorsque l amortisseur est au repos est de 258 mm A Ecrou B Ressort C Contre crou Bien serrer le contre crou Apr s r glage faire bouger le ressort vers le haut et le bas pour s assurer qu il est bien en place Remettre les parites d mont es Remplacement du ressort de l amortisseur arri re On trouve des ressorts plus durs et plus mous Si le ressort standard ne r pond pas votre besoin choissez en un adapt au poids du pilote et aux conditions du terrain Utitlisation d un ressort dur rebond plus rapide Utilisation d un ressort mou rebond plus lent NOTEZ LE Regarder r glage du suspension page 47 PET KT AVERTISSEMENT Si l installation du ressort de l amortisseur arri re est mal faite le ressort ou l une de ses parties peut sauter grande itesse Utilisez toujours des protecti
58. s ne pr sentent pas d ventuelles pertes selon le tableau de maintenance Radiateur V rifier que les ailette du radiateur ne sont pas obstru es insectes ou poussi re Nettoyer les obstructions avec un jet d eau basse pression Ce KTP KT ATTENTION L utilisation d eau haute pression peut endommager les ailettes du radiateur et diminuer son efficacit Ne pas obstruer le radiateur ni provoquer de passage d air travers en installant devant celui ci des accessoires non autoris s Des interf rences au niveau du radiateur peuvent provoquer une surchauffe et para cons quent endommager le moteur Information sur le liquide antigel Pour prot ger de l oxydation et de la corrosion les parties du syst me de r frig ration moteur et radiateur qui sont en aluminium utiliser des inhibiteurs chimiques dans la composition du liquide de refroidissement Si on n utilise pas un liquide anticorrosion le radiateur finira par s oxyder au cours du temps Cela obstruera les oassages pour la r frig ration ATTENTION IL usage de solutions liquides inad quates peut causer des dommages au moteur et au sys t me de refroidissement Utiliser un liquide de refrodissement contenant un anticorrosif sp cificque pour les moteurs en aluminium et les radiateurs en accord avec les instructions du fabricant AVERTISSEMENT Les liquides chimiques sont nocifs pour le corps humain Suivez les insttructions du fabricant ATTEN
59. s no se d veloppent pas PROT GER LE FUTUR DE VOTRE SPORT C EST FAIRE USAGE DE VOTRE MOTOCYCLETTE CONFORMEMENT ALA L GISLATION EN TANT CONSCIENT DE L ENVIRONNEMENT ET RESPECTUEUX DES DROITS D AUTRUI Le conduite de motocyclette est un sport fantastique et nous esp rons que vous en profiterez pleinement PET ETS PRECONISE L HUILE Global Racing Oil TABLAS DES MATIERES ioo VERS EP R 3 Consignes de s curit asude ama laa alnan I DATUR kre 4 Tabla des ITIGII IS inae asr mi eek led E kame 5 e 0 2 A A ME Quid RM 6 Localisation des composants 8 RR DP 12 ESS a E 12 Numero de A ME AMR RE ee 14 Plaque d homologation de imis la lm nyan sn 14 Arr tez ele eg A A AY ARAN 14 Changement de vitesses nnns 15 PRLS CS la SIRO A ME A euEU A 16 pies M T KE MR MR APP PARE ee e 16 Cadre de MaIMeNnante ssssmeeiessennnnoresennnennse 17 Systeme d Allumage snenia raar rri pine RE Einer Tdds 19 Systeme de refroidissiment 19 UNS ts nes T ie ee PN 20 Trans MS SOS cess ccs E T 22 PU Bl ac gets lates A MEME A 24 C ble de qs RR 25 Carbure eed topes ee 25 ENON AS ns EE ARAM DP Eeee AD 26 PET KT Systemed echappement 26 Guide CAS ERAY PRENS PR 27 UN OU 29 ny 30 TEREKE ER N maa me lal Bi lima ekinden midi anlik 31 Blocage de la direc senii si s men sma b kani ya dalak dille dE 32 FFOWC AVANI a le LUE io 99 Suspension arri re co
60. sent sur la deuxi me rang e Le tachymetre num rique peut indiquer jusqu 19 900 tr min Le signal du tachymetre peut tre capt depuis le CDI allumage d charge capacitive ou la bobine d allumage Avis de changement de vitesse en fonction des tr min Cette fonction permet d tablir un avis de changement de vitesses lorsque un nombre de tr min d termin est atteint La barre du tachym tre clignote lorsque les tr min atteignent la valeur tablie et arr tent de clignoter lorsque le changement de vitesse est r alis MAX RPM Valeur maximale du tachym tre Elle apparait sur la deuxi me rang e Elle indique la valeur maximale atteinte par le tachym tre apr s la derni re op ration de mise z ro des donn es SPD Compteur de vitesse Les informations du compteur de vitesse apparaissent sur la premi re ligne de l cran Il affiche jusqu 300 km h ou 187 5 milles h MAX Compteur de vitesse maximale La valeur MAX appara t sur la 1 rang e Elle montre la valeur maximale atteinte apr s la derni re op ration de mise z ro des donn es AVG Vitesse de circulation moyenne La valeur AVG apparait sur la 19 rang e Elle calcule la vitesse moyenne depuis la derni re op ration de RESET TRIP Compteur de trajet ll apparait sur la deuxi me rang e de l cran La fonction TRIP indique le kilom trage accumul par le v hicule depuis la derni re op ration de RESET 5 ODO Compteur kilom t
61. sente garantie seront exclues La garantie pour les composants remplac s au cours de la p riode de garantie s ach ve la date de pr emption du d lai de garantie du produit concern 3 Si un d faut ne peut pas tre r par le consommateur b n ficiaire de cette garantie pourra annuler le contrat paiement d une indemnisation ou pourra demander le remboursement partiel du prix d achat r duction au lieu de la r paration de la motocyclette 4 Les r clamations de garantie de l acheteur au titre du contrat de vente achat pass avec le concessionnaire officiel ne seront pas concern es par la pr sente garantie qui ne concernera pas non plus les droits contractuels suppl mentaires de l acheteur pr vus par les conditions g n rales commerciales du concessionnaire officiel Cependant ces droits suppl mentaires ne pourront tre r clam s qu au concessionnaire officiel 5 Si l acheteur revend le produit durant le d lai de garantie les termes et conditions de cette garantie seront toujours valables et de ce fait les droits de r clamation au titre de la pr sente garantie en accord avec les termes et conditions pr vus au pr sent document seront transf r s au nouveau propri taire de la motocyclette PET KT Remarques
62. stera plus longtemps sur la chaine et Gicleur principal lui assurera une meilleure lubrification C est celui qui a l effet leplus important Le chiffre grav sur la partie inf rieure du gicleur indique la dimension du trou qui calibre l entr e d essenced un chiffre plus grand correspond un trou plus grand et un passage d essence plus important R GLAGES FINS 1 R GLAGE DE LA CARBURATION M lange Ce n est pas si difficile qu il y parait On doit avoir quelques connaissances de base sur l identification et le fonctionnement des composants R gler en fonctionde la temp rature Conditions Modif faire A Gicleur principal AVERTISSEMENT l essence est tr s inflammable et peut tre explosive dans certaines Air temper Air sec Basse altitude Standard conditions Arr tez toujours le moteur et ne fumez pas Assurez vous que l espace ou vous travaillez est ventil et qu il n y a pas d tincelles ni de flammes autour y compris la lumi re d une ampoule 43 PERD KT Gicleur minimum et vis de r glage du m lange Il contr le le m lange de la position de fermeture au 1 8e de l ouverture de la soupape des gaz mais il a peu d effet sur l ouverture totale de la soupape Pour r gler le m lange la vis d air peut tre tourn e pour modifier le flux d air ou changer le gicleur de ralenti pour qu il entre plus ou moins d essence Tourner d abord la vis air doit tre tourn e partir d un
63. t la remplacer NOTEZ LE Un point de soudure sur la jante peut faire appara tre un centrage excessif Ignorez le lorsque vous mesurez le centrage A Clef de tension des rayons NETTOYAGE 1 Pr paration para lavar Avant de laver la moto quelques pr cautions sont n cessaires pour viter que l eau ne p n tre dans certaines parties chappement le couvrir d un sac plastique attach avec edes lastiques Manettes d embrayage de frein poign es et bouton de stop les couvrir d un sac plastique Entr e du filtre air la boucher avec une bande isolante ou avec un chiffon 2 quoi doit on faire attention vit r de projecter de l eau trop forte pression vers L trier et le piston de cylindre de frein Bobine lectronique ou dans le capuchon de bougie Cube avant et arri re de roue Coussinets de direction Syst me de suspension arri re Coussinets du bras oscillant 39 Ce KTP KT ATTENTION Afin d viter le vieillissement excessif des plastiques et autre pi ces lavables de votre motocyclette nous vous recommandons de les laver avec soin Si ovus utilisez des quipements d eau pression et ou temp rature assurez vous de tenir le pistolet une distance minimum de 30 cm Vous assurerez de cette mani re mani re le brillant du plastique et la correcte adh rence des autocollants qui dj corent votre motocyclette 3 Apres lavage Enlever les sacs plastique e
64. t le premier jour ouvrable suivant le dimanche ou le jour f ri Toute r clamation pour d fauts au titre de la garantie non pr sent e au concessionnaire officiel GG avant la fin du d lai de garantie pr vu sera refus e 68 PET KT Obligacions de l acheteur GG est habilit refuser toute r clamation dans les cas suivants a Si l acheteur ne fait pas passer au v hicule les inspections requises et si les op rations d entretien qui figurent dans le manuel d entretien n ont pas t effectu es ou si la date pr vue pour les ex cuter a t d pass e Les d fauts d tect s avant la date pr vue pour une inspection ou travail d entretien non men e terme ou r alis e apr s la date pr vue sont galement exclus de la garantie b Si une inspection une op ration d entretien ou une r paration sur le v hicule a t effectu e par des tiers non agr s par GG C Toute op ration d entretien ou r paration effectu e sans respecter les conditions techniques les sp cifications et instructions du fabricant d Si les pi ces d tach es utilis es dans les op rations d entretien et de r paration sont autres que des pi ces d origine GG et si les carburants lubrifiants ou autres liquides y compris les produits de nettoyage entre autres sont autres que ceux express ment indiqu s par GG dans les sp cifications du Manuel d Entretien e Si le v hicule a t alt r modifi ou quip avec des composant
65. t nettoyer l entr e du filtre air Lubrifier les points list s dans la section lubrification Voire page 40 Faire d marrer le moteur et le laisser chauffer 5 minutes Essayer les freins avant de conduire la moto AVERTISSEMENT Ne jamais cirer ni graisser le disque de frein Il pourrait perdre sa capacit de freinage et provoquer un accident Nettoyer le disque au trichlor thyl ne ou l ac tone PET KT SERRER LES CROUS ET LES VIS Chaque jour avant de prendre votre moto v rifier que tout les crous et les vis sont bien serr s V rifiez aussi que les fixations ci dessous sont bien enplace et en bon tat 19 20 21 22 23 24 25 10 11 12 13 14 15 16 17 18 26 27 28 29 30 31 32 33 1 Jante avant et arri re 9 Vis d entra nement du plateau 18 Vis de r glage de la cha ne 27 Vis de support des bielletes 2 Fourche avant 10 Rayons 19 Vis du support de si ge 28 Vis p dale frein arri re 3 Guidon 11 Vis de l essieu avant 20 Vis de boucle arri re 29 Vis de biellette 4 Vis du support de la manette 12 Vis de la durite de frein 21 Vis de l amortisseur arri re 30 crou l axe du bas oscillant d embrayage 13 Vis du support de radiateur 22 Vis du support d chappement 31 crou du Kick 5 Vis de la culasse 14 Vis et crous du support moteur o 23 Vis platine sup suspension 32 Vis du kick 6 Bougie 15 Vis du s lecteur de vitesses 24 Ecrou de l essieu direction 33 Vis de fixation de la du
66. t pas excessivement tendue 4 V rifier fr quemment l usure de la chaine et lepignon couronne lorsque vous conduisez dans la boue ou le sable car l usure augmente dans ces conditions CHANGE DE PI CES POSSIBLE Consulter cathalogue de pi ces ditach es 51 PET KT R FL CHIR FINAL QUELQUES CONSEILS PR VENTIFS Prenez le temps qu il faut pour r viser votre motocyclette Effectuez les soins p riodiques et la v rification de toutes les fonctions avant de mettre votre v hicule en marche Dans certains sections de ce manuel nous vous donnons des informations et op rations r aliser dans un atelier autoris GAS GAS Pour cette raison et afin d accroite la dur e de vie de votre motocyclette les r visions p riodiques devront uniquement tre r alis es par des sp cialstes de service apr s vente GAS GAS Un mauvais entretien dela motocyclette peut occasioner des dommages physiques graves voire fatals UTILISATION S RE DE VOTRE MOTOCYCLETTE Une conduite s re de la motocylette ne d pend pas seulement de la machine L intelligence et le raisonnement du conducteur entretnt galemnt encompte Nous ous conseillons depratiquer votre sport pr f r en utilisant l quipement n cessaire casque protections bottes etc AVIS LEGAUX Dans l int r t du d veloppement technique nous r servons le droit de modifier la construction l quipement et les accesoires de la motocyclette Les donn es de mesures
67. telier sp cialis Bougie encrass e cass e ou mal r gl e V rifier le tat de la bougie et la nettoyer ni n cessaire Probl me capuchon bougie ou c ble V rifier l tat du capuchon de la bougie et le remplacer peu de contact avec le capuchon seil est endommag Rotor allum endommag Remplacer le rotor Le moteur n a pas assez L arriv e de carburant est d fectueuse Nettoyez le syst me du carburant et contr lez le depuissance ou il acc l re mal Filtre air encrass Nettoyez ou remplacez le filtre air Echappement endommag ou pr sence V rifiez si le systeme d chappement est endommag de fuites remplacez le fil de verre du silencieux le cas ch ant Gicleur du carburateur sale Descendre de cheval le carcurateur et les gicleurs Roulements du vilebrequin us s ou Changer les roulements du vilebrequin endommag s Embrayage patine V rifier l embrayage Adressez vous un atelier sp cialis Le moteur met des bruits Probl me d allumage Adressez vous un atelier sp cialis tranges Surchauffe Voir paragraphe 5 L chappement met des Pr sence de calamine dans la chambre Nettoyez la chambre combustion d tonations de combustion Essence de mauvaise qualit ou avec Videz l essence et remplir avec une autre essence d un un taux d octanes erron taux d octanes sup rieur Bougie en mauvais tat ou aux Remplacez l ancienne bo
68. teur de correction s lectionner le gicleur de ralenti et la carburation correcte Exemple facteur 0 94 multiplier la carburation mesure par ce nombre Gicleur ralenti 50 x 0 94 47 Gicleur principal 162 x 0 94 158 3 Trouvez sur le tableau votre facteur de correction pour l aiguille et la is d air et changer la position du clip et l ouverture de la vis d air Pour ajuster le clip de l aiguille si nous tions au 3 cran et que nous baissons d un cran nous serons au 29 Ouvrir la vis air 1 tour 1 2 1 tour 2 tours 1 2 vers l ext rieur NOTEZ LE Pour les recommandations suivants prenez comme base al position standard et ne faites pas de modifications avant d tre s r qu elles sont n cessaires Les sp cifications sont bas es sur l utilisation d essence et d huile sp cifiques PET KT 2 ALTITUDE JO gt E C Nb gt S 40 A D EF qol 22 VQ Cin NS Po A 30 9 NB ON I T 6 i R 20 F 68 o C 10 er 50 0 32 10 14 0 86 0 88 090 092 094 0 96 0 98 1 00 1 02 1 04 1 06 FACTEUR DE CORRECTION POSITION DE L AIGUILLE OUVERTURE DE LA VIS D AIR FACTEUR DE 1 06 o CORRECTION SUPERIEUR 1 06 1 02 1 02 0 98 0 98 0 94 0 94 o INFERIEUR POSITION DE BAISSER LE CLIP NE PAS NE PAS NE PAS MONTER CLIP L AIGUILLE D UNE POSITION CHANGER CHANGER CHANGER D UN TOUR OUVERTURE DE SERRER D UN SERRER D 1 2 NE PAS DESERRER D 1 2 DESERRER D UN LA VIS D AIR TOUR TOUR CHANGER TO
69. teur par un concessionnaire officiel de GG et en ce qui concerne les mod les de d monstrations le d lai de garantie d marre la date de la premi re mise en fonctionnement du v hicule Le vendeur s engage r pondre de tout d faut de conformit constat dans le d lai vis dans la Loi 23 2003 du 10 juillet relative aux Garanties dans la Vente des Biens de Consommation partir de la date de livraison du v hicule et selon la Directive 1999 44 CE pour le reste des Etats Membres de la Communaut Europ enne En ce qui concerne les pays qui ne font pas partie de la Communaut Europ enne le d lai de garantie sera r gi par la loi en vigueur dans les pays concern s Cependant si le d faut de conformit est constat au cours des six premiers mois partir de la date de livraison du v hicule il sera entendu que ledit d faut existait d j la livraison du v hicule A partir du sixi me mois le client est tenu de d montrer que le d faut de conformit existait d j la livraison du v hicule Au cours des six premiers mois suivant la date de livraison du v hicule r par le vendeur s engage r pondre des d fauts de conformit qui ont donn lieu la r paration Tout d faut d tect sur la machine doit tre signal un concessionnaire officiel GG dans le d lai de garantie Si le dernier jour de ce d lai est un dimanche ou un jour f ri le d lai de garantie sera prolong jusqu ce que le dernier jour soi
70. ugie par une neuve ou par une caract ristiques erron es bougie appropri e Joints du syst me d chappement V rifiez si le syst me d chappement est d t rior Les d t rior s joints doivent tre en parfait tat faute de quoi il faudra les remplacer par des neufs El escape despide humo blanco Joint de culasse d t rior fuites d eau Remplacez le joint du couvercle de la culasse Addressez au cylindre vous un atelier sp cialis C ble de la soupape des gaz mal r gl R glez le c ble de la soupape des gaz 62 L amp chappement d gage une Eau dans le carburant Vider le carburant du r servoir et remplir avec du nouveau fum e marron carburant Gicleur principal haut V rifiez gicleur principal Adressez vous a un atelier sp cialis Les vitesses ne passent pas L embrayage ne d colle pas Adressez vous un atelier sp cialis Fourchette bo te de vitesse pli e ou Remplacez la fourchette de la bo te de vitesses clou e Vitesse clou e dans la transmission Adressez vous un atelier sp cialis Levier changement de vitesses Remplacez le levier de la bo te de vitesses endommag Ressort position s lecteur endommag R glez le ressort position s lecteur ou remplacez le Ressort du m canisme recul s lecteur Remplacez le ressort du m canisme de recul du s lecteur cass Tambour changement cass Remplacez le tambour de cha
71. ugmenter la valeur du chiffre clignotant ou pour convertir les unit s appuyer sur le bouton MODE pour confirmer la configuration du chiffre et passer au chiffre suivant ou l cran suivant de r glage configurer Appuyer sur le bouton MODE pendant 2 secondes sur n importe quel cran de r glage pour terminer la configuration et aller l cran principal 2 L cran affiche 12 ou 24H les symboles XX XX XX et AM PM si le syst me de 12H a t choisi 3 Lorsque vous appuyez sur le bouton RESET cela modifie le syst me d affichage 12 24H et en appuyant sur le bouton MODE la configuration est termin e et vous passez la configuration des chiffres de l horloge 4 Appuyer sur le bouton RESET pour augmenter la valeur du chiffre clignotant de un en un appuyer sur le bouton MODE pour confirmer la configuration et passer au chiffre suivant 5 Appuyer sur le bouton MODE pour passer l cran de r glage de l avis de changement de vitesse en fonction des tr min apr s avoir configur l horloge 6 L cran affichera RPM rXXX00 Appuyer sur le bouton RESET pour augmenter la valeur du chiffre de un en un appuyer sur le bouton MODE pour confirmer la configuration et passer au chiffre suivant 7 Appuyer sur le bouton MODE pour passer l cran de r glage des tours minute du moteur par signal apr s avoir termin la configuration de l avis de changement de vitesse en fonction des tr min 8 L cran affichera SPC X X RPM avec 1 0 la
72. ur adapter vos pr f rences dans les conditions d termin es A Commande d ajustage PET KT R gler le rebond selon les mesures standard 6 positions en tournant Niveau d huile standar en sens contraire des aiguilles d une montre Marzocchi 110 mm hlins 110 mm ATTENTION Les tubes gauche et droit de la fourche devront tre au m me niveau et dans l alignement de la platine Ajustage de la compression Pour r gler la compression tourner avec le doigt la commande d ajustage de la partie sup rieure de la fourche avant Ajuster la compression pour l adapter vos pr f rences dans les conditions d termin es Ajuster la compression selon les mesures standard 6 positions en tournant en sens contraire des aiguilles d une montre Ajustage du niveau d huile Mettre le chevalet sous le moteur de la moto Enlever les vis du guidon et retirer le guidon A Retirer l huile Retirer les bouchons des barres de suspension B Mettre l huile Comprimer lentemetn et fond la fourche avant Enlever les ressorts de la fourche R gler le niveau de l huile comme demand dans les tableaux en En retenant le bouchon de la barre de suspension avec une clef utilisant l huile suivante d visser le contre crou de blocage du bouchon Retirer les bouchons de la barre de suspension Huile recommand e Retirer le guide du ressort de suspension Avec une cl retirer les ressorts de la fo
73. urche MARZOCCHI SAE 75 Mettre l indicateur de niveau d huile la partie sup rieure au niveau OHLINS 5 7 5 de l huile 34 1 Ressort as 2 Contre crou y 3 Bouchon de suspension 4 Clef du bouchon 5 Clef du contre crou Ressort de la barre de suspension On trouve diff rents Les ressorts durs rendent la fourche plus dure et le rebond plus A Tige du tube hydraulique rapide Les ressorts l gers rendent la fourche plus douce et le rebond plus llent Viser l outil de tige hydraulique A outil sp cial sur la tige du tube hydraulique A ce moment l huile de la fourche sort par le trou de la tige du Position de la platine de suspension tube hydraulifque maintenez la enl air jusqu ce que cela s arr te Mettre le ressort de suspension 1 dnas le tube de foruche On doit s assurer que le pneu ne touche pas le garde boue quand Serrer le ressort de supension et ins rer la clef 5 sur le contre crou lla fourche est en compression totale Laisser au moins 5 mm de Mettre le bouchonde suspension 3 sur la barre de fourche et le jeu serrer 29 Nm Remonter l autre fourche ATTENTION Remonttre les parties d mont es Les barres de suspension droite et gauche doivent tre ajust es de mani re uniforme 35 1 Hauteur du tube de suspension SUSPENSION ARRIERE La suspension arri re se compose d un amortisseur d un bras oscillant de bielletas et d
74. ut le reste fonctionne correctement V rifier l tat de la bougie assurez vous que la mise au point est correcte nettoyez le filtre a air enlevez la calamine du tube d chappement Si votre motocyclette a bien fonctionn jusqu pr sent il est possible que le probl me vienne d autre part C est pourquoi changer la carburation serait une perte de temps tat de la bougie Isolant sec et de coleur claire degr plus leve Isolant humide et noir Ramener la carburation un N ermemr o Ajuster la carburation jusqu ce que le moteur r ponde de mani re satisfaisante soupape des gaz ouverte Si e m lange est trop pauvre le moteur tend a surchauffer et peut se planter D un autre cote s il est trop riche la bougie devient humide ce qui entra ne des d faillances Le m lange ad quat varie selon les conditions atmosph riques il faut pour r gler la carburation NOTEZ LE En r glant les l ments du carburateur vous r glez le flux d essence et en r glant la vis air vous r glez le d bit de l air Comme par exemple mesures standard EC 250 en competition Essence Sans plomb Boisseau de gaz Gicleur ralenti Aguille Gicleur haut 45 PET KT Facteurs de correction Pour les changements d altitude et de temp rature 1 Cherchez le facteur de correction pour ajuster la carburation Exemple 1000 m d altitude et temp rature de 35 c correction 0 94 2 A l aide du fac
75. z la au jet de sable apr s avoir enlev les particules abrasives La nettoyer avec une brosse en fer ou similaire Mesurer l overture a l aide d une jauge et l ajuster si elle n est pas bonne en courbant l electrode ext rieure Si les lectrodes sont oxyd es ou endommag es ou si l isolateur est cass changer la bougie NOTEZ LE Inspectez toutes les 30 heures remplacez toutes les 60 heures Pour trouver la temp rature correcte laquelle doit fonctionner la bougie retirez la et examinez l isolateur c ramique autour de l lectrode Si la c rmique a une couleur marron clair la bougie est la temperature du moteur Si la c ramique est blanche la bougie doit tre remplac e par une nouvelle bougie froide Si la c ramique est noire remplacez la bougie par uneplus chaude NOTEZ LE Si le fonctionnement du moteur est en baisse remplacer la bougie pour retrouver son rendement TRANSMISSION Pour que la transmission et l embrayage fonctionnement correctement maintenez l huile de boite au niveau optimum et changez la p riodiquement Une moto dont l huile de bo te est insuffisante d t rior e ou ocntamin e peut acc lerer l usure et provoquer des dommages au niveau de la transmission Niveau d huile Sila moto a t utilis e attendre quelques minutes V rifier le niveau de l huile a travers l indicateur de niveau situ sur lapartie basse a droite du moteur A Le niveau d huile doit tre l

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