SCOTT Sports SA Bicycle Spark User's Manual
Contents
1. l exclusion des achats effectu s par le biais de ventes aux ench res sur Internet Dans le cas d une demande de prise en charge par la garantie SCOTT a la possibilit de r parer ou de rem placer la pi ce d fectueuse Les pi ces non d fectueuses ne seront que remplac es la charge du d tenteur de la garantie Les pi ces d usure dans le cadre d une utilisation nor male du v lo ne sont pas prises en compte au titre de la garantie Une liste d taill e des ces pi ces et la description des caract ristiques d usure sont d finies dans la fin du manuel d utilisation la derni re page un certificat de cession du v lo dont le revendeur conservera une copie apr s accepta tion et signature de votre part est compl ter L application de la garantie est subordonn e la pr sentation de ce document chaque intervention ainsi qu la pr sentation du v lo ou de la pi ce faisant l objet de la garantie Ce certificat fait acte de preuve d achat sans lequel aucune r clamation n est possible En principe la garantie est accord e mondialement Pour les demandes de garantie adressez vous directe ment avec votre certificat de cession votre reven deur qui fera ensuite le n cessaire En cas d impossi bilit veuillez contacter l importateur SCOTT national La garantie ne s applique qu condition que le v lo vendu n ait subit aucune modification au niveau de la construction d origine ou de l2. quip s des meilleurs composants repr sent s sur le march C est pourquoi SCOTT s engage pour l achat d un v lo neuf enti rement mont en offrant une garantie de 5 ans seulement lors de l observation des intervalles d entretien voir ci dessous pi ces et main d oeuvre sur les cadres et bras oscillant inclus SCOTT offre galement une garantie de 2 ans sur le cadre et sur les fourches condition qu elles aient t fournies par SCOTT Le cas ch ant la garantie du fabricant s ap plique La garantie cit e de 5 ans sur les cadres n est accor d e toutefois que si un entretien a eu lieu 1 x par an et a t effectu par un revenduer SCOTT agr conform ment au guide d entretien ci joint dans ce manuel Le revendeur SCOTT agr doit confirmer l en tretien effectu par timbre et signature Si un tel entretien ne devait pas avoir lieu la p riode de garan tie de 5 ans sur les cadres se raccourcit 3 ans Les frais d inspection et d entretien sont la charge du propri taire du v lo SCOTT Pour le mod le High Octane la garantie est de 2 ans La garantie prend effet compter de la date d achat Dans tous les cas cette garantie est exclusivement valable pour l acheteur initial du v lo c est dire celui qui utilise le v lo l tat de neuf pour la premi re fois et dans le cadre de l usage pr vu son effet Elle reste applicable uniquement pour l achat d un v lo chez un revendeur SCOTT agr
3. quipement et qu il n ait pas fait l objet d une utilisation non conventionnelle Par cette garantie SCOTT accorde une garantie de pro ducteur Revendications suppl mentaires conform ment la l gislation nationale sont sous r serve Concernant les details de la garantie de l amortisseur Nude TC veuillez consulter le manuel DT Swiss fourni avec votre v lo FRANCAIS
4. RECOMMAND S POUR L INSTALLATION DE L AMORTISSEUR Pour installer l amortisseur nous vous recommandons d utiliser une pompe suspension gradu e jusqu 20 bars 300 psi et munie d un raccord de valve pneumatique sp cial qui emp chera les fuites d air lorsque vous retirerez la pompe de la valve de l amor tisseur Vous obtiendrez ainsi la pression d air exacte Veuillez noter que de l air entrera dans le tuyau et l indicateur lorsque vous v rifierez la pression d air Vous devrez donc r gler de nouveau la pression apr s cette op ration INSTALLATION DE L AMORTISSEUR SCOTT NUDE TC SUR LE SPARK L installation de l amortisseur Scott Nude TC est facile et ne prend que quelques minutes Important pendant le r glage de l amortisseur pneumatique le levier de commande doit tre sur la position all travel Pour r gler la pression d air dans la chambre positive de l amortisseur Scott Nude TC suivez les instructions indiqu es ci dessous 1 Enlevez le bouchon de la valve S6 plac sur le bo tier de l amortisseur S4 2 Montez la pompe suspension avec son adaptateur sur la valve 3 Veuillez noter que le fonctionnement de l indicateur sur la pompe entra nera une l g re fuite d air de l amortisseur Assurez vous de compenser au moins cette perte lorsque vous v rifierez la pression d air de l amortisseur Veuillez noter galement que les indica teurs des pompes suspension ont une tol rance
5. BOND SUR L AMORTISSEUR NUDE TC Le terme rebond d signe la vitesse laquelle l amortisseur revient sa longueur initiale apr s avoir absorb un obstacle Vous pouvez r gler le rebond pas pas l aide de la vis de rebond rouge S5 Veuillez suivre les instructions indiqu es ci dessous Roulez sur un obstacle en restant assis sur la selle et v rifiez combien de fois le v lo rebondit S il rebondit une deux fois la vitesse est bien r gl e S il rebondit plus de trois fois la vitesse est trop lev e Tournez la vis d un ou deux degr s dans le sens des aiguilles d une montre S il ne rebondit pas la vitesse est trop lente Tournez la vis d un ou deux degr s dans le sens inverse des aiguilles d une montre FRANCAIS Si vous souhaitez des explications encore plus d taill es sur la pression d air ou des astuces sur le r glage vous pouvez t l charger un fichier au format MS Excel l adresse www scott sports com Attention Veuillez noter que vous devez toujours monter l amortisseur Scott Nude TC comme indiqu ci dessous Si vous montez l amortisseur arri re dans une position diff rente vous risquez d endommager gravement le cadre les leviers de transmission et l amortisseur lui m me Important Apr s le d montage de l amortisseur arri re les deux boulons de fixation doivent tre serr s en appliquant un couple de serrage de 5 Nm En cas cont
6. Nm Le chariot de selle vous permet de varier la hauteur de la selle 10 mm pr s Pour couper le tube positionnez le chariot le plus bas possible et mesurez la distance d2 entre le milieu de l axe de la p dale et la face sup rieure de la selle Retirez le chariot et mesurez la distance l depuis le haut du tube d2 d1 mm FRANCAIS 3 Faites un rep re au marqueur sur le tube pour indi quer la longueur I laquelle vous souhaitez le couper 4 Glissez l outil de coupe Spark sur le tube jusqu ce que le rep re apparaisse dans la rainure qui vous gui dera pendant que vous scierez 5 Fixez les deux vis de 5 mm l aide de la cl Allen de 4 mm en appliquant un couple de serrage de 6 Nm 6 Munissez vous d une scie m taux Utilisez exclusivement une lame dent e 10D 24T afin de ne pas endommager le tube en carbone 7 Coupez le tube enlevez l outil de coupe et moussez les bords du tube l aide de papier de verre 8 Remontez le chariot de selle dans sa position la plus basse et fixez la selle en vissant les vis M5 l aide d une cl Allen de 4mm avec un couple de selle sur le tube de selle en vissant les deux vis M5 du chariot cl Allen 4mm avec un couple de serrage de DNm 44in lbs REMPLACEMENT DE LA PATTE Sur les mod les Spark 2007 il est possible de remplacer la patte du d railleur arri re Si la patte est endommag e l
7. Scott Sports SA Route du Crochet 17 1762 Givisiez Switzerland wWww scott sports com SCO OWNERS MANUAL BEDIENUNGSANLEITUNG MANUEL D UTILISATION SCO Talg BIKE 5 OWNERS MANUAL 7 CONFORME AUX EXIGENCES DE SECURITE NF R30 020 2005 Scott Sports SA all rights reserved WWW SCOTT SPORTS COM Le v lo Spark doit tre ajust avec pr cision aux dimen sions de son propri taire pour assurer un maximum de s curit et de confort Les r glages doivent tre r alis s chez le revendeur Scott ou en lisant ce manuel SOMMAIRE gt Le concept Spark gt G om trie et donn es techniques gt Amortisseur Scott Nude TC gt Installation de la commande frac Loc gt Outils recommand s pour l installation de l amortisseur gt Installation de l amortisseur Scott Nude TC sur le Spark gt R glage du rebond sur l amortisseur Nude TC gt Installation de l amortisseur sur le Spark gt Scott Sealed Cable Routing gt R glage de la hauteur de la tige de selle gt Remplacement de la patte gt Installation ou remplacement de la fourche gt Entretien des pivots gt Conditions de garantie p 12 p 13 p 14 p 17 p 17 p 17 p 18 FRANCAIS LE CONCEPT SPARK Spark est le fruit de deux ans de recherche et de d ve loppement qui ont permis de mettre au point le cadre de v lo tout terrain le plus l ger du march pesant moins de 1 800 grammes en comptant le c
8. adre l a mortisseur Scott Nude TC et la commande Trac Loc Scott n a pas seulement privil gi la l g ret mais aussi la r sistance avec un cadre quip d une tech nologie de suspension innovante et un bras oscillant arri re b n ficiant d une cin matique optimis e L association d une suspension exceptionnelle et d une cin matique optimis e permet de r duire l cart entre les v los superl gers semi rigides du type Scott Scale et les v los de marathon de derni re g n ration du type Scott Genius MC Spark a t con u pour les v t tistes qui recherchent un v lo de course et de marathon tout suspendu offrant un d battement maximal sur la roue arri re de 110 mm Scott ne consid re pas le cadre l amortisseur arri re et la cin matique comme des l ments s par s assembl s sur un v lo mais comme un concept au sein duquel ces composants sont parfaitement adapt s les uns aux autres afin d afficher les meilleures per formances CIN MATIQUE Le concept Spark est bas sur une nouvelle technolo gie de conception multi pivot Cette cin matique permet de s parer les effets de l amortissement et des forces de freinage p dalage Le syst me de contr le de la traction TC con u par Scott permet de diminuer par un levier de commande le d battement de la roue arri re de 110 mm 70 mm avec un r glage d amortissement plus progressif tout en garantissant une grande souplesse Contra
9. irement aux syst mes blocage manuel ou automatique le syst me TC permet de conserver cons tamment la roue en contact aves le sol tout en garan tissant une transmission optimale des efforts et une vitesse accrue Ce concept garantit une excellente transmission de la puissance de p dalage quel que soit le terrain G OM TRIE ET DONN ES TECHNIQUES direction direction D battement Ratio de suspension Course du piston Longueur de l amortisseur oeil oeil Cadre Bras oscillant Diam tre de la tige de selle Direction D battement de la fourche Longueur de la fourche Bo tier de p dalier D railleur avant Roulements Long tube Long tube Sa Angle de Long tube Longueur D port de direc horizontal de selle bases p dalier 110 70 0mm 2 97 37mm 165mm 22 2mm x 6mm 22 2mm x 6mm 34 9mm quelques mod les avec tige de selle integr e 1 1 8 semi integr avec douilles 44 0mm 100mm 471mm 73mm Downswing 34 9mm Downpull 2 x 61900 22x10xT6 6 x 63800 19x10xT 7 FRANCAIS AMORTISSEUR SCOTT NUDE TC Le coeur du syst me de contr le de la traction est le nouvel amortisseur Scott Nude TC fabriqu par DT Swiss qui offre trois fonctions assurant la fiabilit du syst me Gr ce au levier de commande TRAC LOC vous pou vez choisir parmi les fonctions suivantes 1 ALL TRAVEL MODE vous obtenez un d battement total de 110 mm 2 TRACTION MODE en r duisant le vo
10. lume de la chambre l int rieur de l amortisseur vous diminuez le d battement de l amortisseur environ 60 soit 70 mm et vous durcissez les caract ristiques du res sort pneumatique Vous pouvez ainsi grimper sans pompage tout en gardant une traction optimale sur la roue arri re 3 LOCK OUT MODE vous verrouillez l amortisseur Vous pouvez ainsi rouler sur chauss e rev tue sans aucune perte de puissance En m me temps un sys t me de d compression vite les dommages si vous n avez pas ouvert l amortisseur lors de la travers e d un obstacle Les diff rentes positions du levier de commande sont les suivantes 1 LOCK OUT MODE TRACTION MODE ALL TRAVEL MODE K L1 L2 L4 Veuillez noter que vous ne pouvez assembler le levier de commande Trac Loc qu en position vers le haut c t gauche sur le guidon Le levier de commande Trac Loc poss de trois positions Position avant mode verrouillage Position interm diaire mode traction Position arri re mode d battement total Pour changer de mode poussez le levier vers l avant et pour d brayer appuyez sur le bouton de d brayage un mode chaque fois LOCK OUT MODE TRACTION MODE Levier de commande Trac Loc ALL TRAVEL MODE FRAN AIS AMORTISSEUR SCOTT NUDE TC INSTALLATION DU LEVIER DE ET LEVIER DE COMMANDE COMMANDE TRAC LOC DE TRAC LOC L AMORTISSEUR SCOTT NUDE TC Sur le de
11. maxi male de 10 4 Pompez jusqu obtention de la pression recomman d e dans l amortisseur Sur la face interne des haubans gauches vous trouverez un tableau indiquant la pres sion d air recommand e dans la chambre positive en fonction de votre poids 5 Lorsque vous avez atteint la pression n cessaire enlevez la pompe et replacez le bouchon sur la valve L affaissement doit tre de 5 mm sur le piston de l amortisseur Pour v rifier le r glage suivez les instructions indiqu es ci dessous 1 Faites glisser le joint torique sur le piston jusqu ce qu il soit en contact avec le joint racleur du boitier S4 2 Asseyez vous sur le v lo et posez un pied sur la p dale 3 Reposez le pied par terre et relevez vous sans faire rebondir le v lo 3 V rifiez que le joint torique sur le piston de l amortis seur est situ 5 mm du principal joint racleur entre le bo tier de l amortisseur et le piston Si la distance entre les joints est de 5 mm la pression d air correspond votre poids Si la distance entre le joint torique et le joint racleur est inf rieure 5 mm la pression d air dans la chambre est trop lev e et doit tre r duite en appuyant sur le bouton de la pompe suspension Si la distance avec le joint racleur est sup rieure 5 mm la pression d air dans la chambre doit tre augment e l aide de la pompe suspension Hmm ME Cal EL R GLAGE DU RE
12. ors d une chute ou d un accident vous pouvez en commander une de rechange chez votre revendeur Scott en pr cisant la r f rence 206473 INSTALLATION OU REMPLACEMENT DE LA FOURCHE Pour installer la fourche veuillez consulter le manuel d utilisation de la fourche livr avec le v lo Nous vous recommandons d utiliser des fourches d un d battement de 100 mm pour ne pas influer sur la g o m trie ou g ner le maniement du v lo ENTRETIEN DES PIVOTS Les pivots et les paliers du Spark sont extr mement faciles entretenir I suffit de les lubrifier avec une graisse en a rosol apr s chaque lavage du Spark Nous ne vous conseillons pas les graisses paisses car elles laissent une pellicule difficile enlever Ces conseils sont ga lement valables pour la cha ne Si vous devez changer les paliers vous pouvez acheter un kit de service chez votre revendeur SCOTT ou les commander en pr cisant leur r f rence internationale comme indiqu plus haut sur la liste des sp cifications dans une quincaillerie En cas de remplacement des paliers ou du bras oscillant arri re contactez votre revendeur SCOTT car vous aurez besoin d outils sp ciaux pour le d montage et le montage FRANCAIS CONDITIONS DE GARANTIE Model Year Size Frame Shock CONDITIONS DE GARANTIE Les v los SCOTT sont produits selon des proc d s de fabrication issus des derni res innovations technolo giques lls sont
13. raire l amortisseur arri re peut tre endommag INSTALLATION D AUTRES MODELES D AMORTISSEUR Scott vous recommande vivement d utiliser exclusive ment l amortisseur Scott Nude TC sur le v lo Spark car les deux pi ces ont t sp cialement con ues pour constituer un ensemble parfaitement adapt avec un rapport de suspension lin aire Si vous souhaitez utiliser un autre mod le d amortis seur arri re que celui d origine assurez vous que cet amortisseur ne heurtera et n endommagera le cadre dans aucune position Veuillez suivre les instructions indiqu es ci dessous Assurez vous que l amortisseur arri re ou ses pi ces accessoires ne touchent pas le cadre lors du montage ou du d montage Pour ce faire vacuez l air ou enlevez le ressort instal lez l amortisseur puis comprimez le totalement Si l amortisseur touche le cadre pendant ces op ra tions ne l utilisez pas afin d viter d endommager le cadre le bras oscillant ou l amortisseur lui m me SCOTT SEALED CABLE ROUTING Le syst me de c blage direct et lin aire dont sont quip s nos mod les tout suspendu appel Sealed Cable Routing est tr s r sistant l eau et la poussi re Pour remplacer les c bles d vissez et ouvrez les supports de c bles plac s sur le tube diagonal ASTUCE Les gaines de c bles peut tre galement fix es sur le porte bidon l aide de colliers pour c bles Dans ce cas les deux supports sit
14. ssin de l amortisseur et du levier de commande Pour assurer le bon fonctionnement de l amortisseur ci dessous chaque pi ce mentionn e dans le manuel Scott Nude TC suivez scrupuleusement les tapes pour l installation et le r glage est identifi e par un indiqu es ci dessous num ro 1 Faites passer le c ble dans la gorge et tendez le sans forcer 2 Appuyez deux fois sur le levier de d brayage tout en tendant le c ble pour mettre le levier de verrouillage sur la position ouvert 59 53 58 57 3 Tournez dans le sens des aiguilles d une montre jusqu au bout l aide d une cl Allen de 2 mm Maintenez la cl Allen dans cette position et Vis de rebond Barillet de verrouillage Vis de fixation du c ble Piston de l amortisseur S1 S2 S3 S4 SD S6 S7 o0 J i C Vave de han positie M nn i 5 faites passer le c ble FRAN AIS dans ce trou INSTALLATION DU LEVIER DE COMMANDE TRAC LOC DE L AMORTISSEUR SCOTT NUDE TC 5 Rel chez doucement la cl Allen en tournant dans le sens inverse des aiguilles d une montre et retirez la 6 Tendez le c ble puis serrez la vis sans t te de 3 mm l aide d une cl Allen de 1 5 mm max 1 3 Nm Placez l embout et gardez une longueur de c ble d au moins 17 mm En mode traction le trou de 4 mm doit tre align sur le bord du corps de l amortisseur u lt O Z lt a LL OUTILS
15. u s sous le porte bidon ne sont plus n cessaires FRAN AIS R GLAGE DE LA HAUTEUR DE LA TIGE DE SELLE Important La tige de selle doit tre ins r e dans le tube de selle une profondeur minimale de 100 mm Utilisez exclusivement un diam tre de tube de 34 9 mm et n essayez jamais d utiliser une douille de calage entre la tige de selle et le cadre Si votre v lo est quip d une tige de selle int gr e suivez les instructions indiqu es ci dessous pour couper le tube de selle la longueur appropri e Tige de selle integr e Tige de selle standard La tige de selle du Spark doit tre coup e et ajust e votre hauteur d assise Avec l outil livr avec votre Spark vous pourrez couper correctement le tube de selle sans risquer de l endom mager Attention veuillez noter que si vous changez de mod le de selle ou de p dale vous risquez de modifier sensiblement la longueur du tube de selle n cessaire Pour ce faire veuillez suivre les instructions indiqu es ci dessous 1 Mesurez avec pr cision la distance d1 entre le milieu de l axe de la p dale et la face sup rieure de la selle que vous utilisez d j sur votre ancien v lo r gl e exactement sur votre position assise 2 Montez les p dales et la selle sur le Spark Fixer la selle avec les vis M5 l aide d une cl Allen de 4 mm en appliquant un couple de serrage de 5
Download Pdf Manuals
Related Search