Sistema de Freios a Disco
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1. de fixa o do compasso para que ele se mova para os lados e instale o adaptador ao quadro Espa ador da almofada A amarelo 2 Pressione a alavanca do freio para que o rotor esteja preso pelas almofadas e ent o aperte os parafusos de fixa o do compasso O Tipo para montagem padr o internacional O Tipo para montagem tipo post Instale o compasso no quadro provisoriamente de modo que o compasso possa mover para os lados pressione a alavanca de freio para que o rotor fique preso pelas almofadas e ent o aperte os parafusos de fixa o do compasso lt Dianteiro gt Adaptador compasso lt Dianteiro gt ID j DD Ae Parafusos de fixa o do compasso Parafusos de fixa o lt Traseiro gt do compasso Parafusos de fixa o do adaptador O Torque de aperto fixa o e 6 8 N m 60 80 kgf cm compasso Torque de aperto 6 8 N m 60 80 kgf cm Pode se usar um m todo de tampar ou de anel de arame para evitar que os parafusos se afrouxem Use o m todo adequado ao garfo dianteiro e estrutura M todo de tampar Tampas lt Dianteiro gt Tipo post Tampas M todo do anel de arame lt Dianteiro gt Para guias em forma de C e para os tipos normais de buj es de cabo use os suportes de cabo especiais da Shimano vendidos separadamente para fix los conforme mostrado na ilustra o Torque de aperto2. o est o garantidas contra desgaste natural ou deteriora o resultante de uso normal O m todo de instala o da alavanca do freio indicado nas Instru es de Servi o ST M800 Instala o S o necess rias as seguintes ferramentas para montar este produto Ferramenta TL LR20 Chave Allen de 5 mm Localiza o da aplica o Anel de instala o do rotor Parafuso de fixa o da alavanca do freio Parafuso de fixa o do calibre Parafusos de fixa o do adaptador Chave Allen de 5 mm Eixo de fixa o da sapata do freio Chave Allen de 3 mm Parafuso de fixa o da mangueira do freio Chave inglesa de 8 mm Tampa do tanque reservat rio Chava de parafusos Phillips 1 Suporte do cabo Chava de parafusos Phillips 2 Bico de drenagem Chave de soquete de 7 mm E Entrela ar raios da roda Confirme que os raios foram entrela ados da maneira indicada na ilustra o N o pode ser usado um conjunto radial Entrela ar os raios conforme indicado no Fig 1 abaixo no caso do lado esquerdo da roda dianteira o lado onde o rotor est instalado e dos lados esquerdo e direito da roda traseira e conforme indicado no Fig 2 abaixo no caso do lado direito da roda dianteira Dire o de Dianteira Traseira Traseira Dianteira rota o da esquerda esquerda direita direita roda a a p gt gt E Instala o do rotor Anel de instala o do r
3. o suficiente para causar ferimentos graves nos dedos se ficarem presos nas aberturas do rotor em movimento Os estribos e o rotor ficam quentes quando os freios s o acionados portanto n o lhes toque quando estiver andando de bicicleta ou imediatamente depois de desmontar da bicicleta caso contr rio poder se queimar Confirme que os componentes do freio esfriaram suficientemente antes de tentar ajustar os freios A dist ncia de frenagem necess ria ser maior em tempo chuvoso Reduza a velocidade e acione os freios mais cedo e levemente Se a superf cie de rodagem estiver molhada os pneus ir o derrapar com mais facilidade Se os pneus derraparem voc poder cair da bicicleta Para evitar quedas reduza a velocidade e acione os freios mais cedo e levemente Sempre esteja seguro de que os freios dianteiro e traseiro estejam funcionando corretamente antes de andar na bicicleta Cuidado para n o deixar que leo ou graxa sujem o rotor ou as almofadas dos freios do contr rio eles podem n o funcionar corretamente Se algum leo ou graxa sujarem as almofadas elas dever o ser substitu das Se algum leo ou graxa sujarem o rotor ele dever ser limpo Se isto n o for feito os freios poder o n o funcionar corretamente Antes de andar na bicicleta verifique se as espessuras das almofadas s o 0 5 mm ou mais Pode ocorrer um bloqueio de vapor se os freios forem aplicados continuamente Para se libertar deste estado solte mom
4. 0 3 0 5 N m 3 5 kgf cm lt guia em forma de C gt lt Tipo normal de buj o de cabo gt GN Acione v rias vezes a alavanca do freio e verifique se os freios funcionam normalmente ou n o Certifique se tamb m que n o h fugas vis veis de leo Manuten o E Substitui o das almofadas do freio Nota O sistema de freios M800 foi concebido de maneira a que medida que as almofadas do freio se forem gastando os pist es se v o deslocando gradualmente para fora para ajustar automaticamente a folga entre o rotor e as almofadas do freio Por conseguinte quando substituir as almofadas do freio ter de empurrar os pist es de novo para as suas posi es originais Se o leo aderir s almofadas do freio depois de ter sido acrescentado leo ou se as almofadas do freio estiverem gastas para uma espessura de 0 5 mm substitua as almofadas do freio Almofadas do freio 1 Remova a roda do quadro e remova as almofadas do freio conforme indicado na ilustra o 2 Limpe os pist es e a rea circundante 3 Ajuste a alavanca do freio de modo a que esta fique paralela ao solo e em seguida remova a tampa do tanque reservat rio 4 Empurre o pist o de novo para dentro at onde puder ir tomando cuidado para n o o torcer Note que ao fazer isto algum leo poder transbordar do tanque reservat rio 5 Instale as novas almofadas do freio e em seguida instale os espa adores d
5. Informa es gerais de seguran a ADVERT NCIA e O ciclismo fora de estrada e o ciclismo em montanhas radicais representados em parte pelo estilo North Shore trials riding ou acrobacias em per metro urbano s o atividades inerentemente perigosas H risco de envolvimento em acidentes que podem causar ferimentos graves e at a morte Recomenda se veementemente que o ciclista use equipamentos de prote o para a cabe a e para o corpo e que fa a verifica es cuidadosas em sua bicicleta antes de us la Lembre se de que voc est assumindo riscos ao andar de bicicleta e que deve levar em considera o com muito cuidado a sua experi ncia e suas habilidades O sistema de freio M800 foi projetado para o ciclismo fora de estrada e em montanhas radicais representadas em parte pelo estilo North Shore trials riding ou acrobacias em per metro urbano Isto significa que o desempenho do freio pode ser melhor do que o de outros freios O ciclista deve acostumar se com o desempenho melhor deste freio em um local com condi es controladas antes de usar a bicicleta da maneira indicada acima Se o ciclista n o se familiarizar com o n vel de desempenho do freio poder envolver se em um acidente que poder ocasionar ferimentos graves ou at mesmo a morte Tenha cuidado extremo de manter os dedos longe do rotor do disco do freio enquanto estiver girando durante a instala o ou a realiza o de servi os na roda O rotor afiado
6. a adores de almofadas Os espa adores de almofadas evitar o que o pist o saia se a alavanca do freio for pressionada enquanto a roda estiver retirada Se a alavanca do freio for pressionada sem os espa adores de almofadas estarem colocados os pist es sair o mais para fora do que o normal Use uma chave de fendas ou uma ferramenta similar para empurrar de volta as almofadas de freio tomando cuidado para n o danificar as superf cies das almofadas Se as almofadas de freio n o estiverem colocadas empurre os pist es de novo e imediatamente para dentro tomando cuidado para n o danific los Se for dif cil empurrar as almofadas de freio ou os pist es de novo para dentro remova a tampa do reservat rio e tente novamente Note que algum leo poder derramar do reservat rio nesse momento Use lcool isopropil gua com sab o ou um pano seco quando estiver limpando ou fazendo a manuten o do sistema de freios N o use produtos de limpeza de freios ou agentes silenciadores dispon veis no com rcio porque estes poder o danificar pe as por ex as veda es N o retire os pist es quando estiver desmontando os estribos Se o rotor estiver desgastado rachado ou torcido ele dever ser substitu do Este produto n o tem garantia contra danos resultantes de uso como saltos durante o percurso ou se a bicicleta cair de grandes alturas exceto se tal falha for resultante de defeito de material ou de fabrica o As pe as n
7. a interfer ncia entre o rotor e o compasso Se eles estiverem encostando se ajuste os consultando a Instala o do compasso 6 Depois de verificar o n vel de leo volte a colocar a tampa do tanque reservat rio 7 Volte a ajustar a alavanca do freio para a sua posi o original E Troca do leo mineral recomend vel trocar o leo do tanque reservat rio se o mesmo se apresentar muito descolorado Anexe um tubo com um saco ao bico de drenagem e em seguida abra o bico de drenagem para drenar o leo Ao fazer isto poder acionar a alavanca do freio para ajudar o leo a drenar Depois de drenar o leo ponha leo mineral novo conforme descrito em Adicionando leo mineral e purgando o ar Use apenas leo mineral Shimano genu no Inutilize o leo velho de acordo com os regulamentos apropriados do pa s e ou do estado referentes a lixos Observa o As especifica es est o sujeitas a altera es para aperfei oamentos sem notifica o pr via Portuguese
8. a ao solo e em seguida remova a tampa do tanque reservat rio A alavanca do freio deve estar paralela ao ch o Tanque reservat rio 2 Coloque uma chave inglesa no lugar prenda um saco ao tubo e em seguida coloque este no bico de drenagem conforme indicado na ilustra o Bico de drenagem Saco 3 Desaperte o bico de drenagem em 1 8 de volta para o abrir e depois derrame o leo para o tanque reservat rio Enquanto faz isto acione suavemente a alavanca do freio para ajudar a embeber o sistema com o leo 4 Quando o leo passa para o tubo flex vel o n vel de leo no tanque reservat rio baixa portanto continue acrescentando leo para manter o n vel de leo e para A que o ar n o se introduza atrav s da entrada Se o leo sair periodicamente do bico de drenagem aperte por uns momentos o bico de drenagem Se a alavanca do freio for ent o acionada as bolhas de ar no sistema sobem atrav s da entrada para o tanque reservat rio Quando as bolhas deixarem de aparecer pressione a alavanca do freio at ao m ximo poss vel A condi o normal a de a alavanca ficar firme neste ponto Um pouco dura gt gt Parafusos de fixa o do adaptador Se a alavanca n o estiver firme ajuste a da seguinte maneira Pressionando uma vez mais a alavanca as bolhas subir o e ir o soltar se no tanque reservat rio Poder ser vantajoso neste momento sacudir ligeiramente o tub
9. as almofadas B vermelho Torque de aperto 2 4 N m 20 40 kgf cm 6 Acione a alavanca do freio v rias vezes para verificar se a opera o fica firme 7 Confirme que o rotor e as almofadas do freio n o se tocam uns nos outros e em seguida verifique o n vel de leo acrescentando mais leo se necess rio Depois de efetuar isto volte Ra Espa ador da a colocar a tampa do tanque reservat rio almofada vermelho E Ajustes para quando os pist es n o est o funcionando corretamente O mecanismo do estribo inclui dois pist es Se estes pist es n o estiverem funcionando adequadamente ou se estiverem sa dos desigualmente ou se as almofadas do freio ficarem em contato com o rotor ajuste os pist es da seguinte maneira 1 Remova a roda e as almofadas do freio Limpe os pist es e a rea circundante ajuste a alavanca do freio de modo a que esta fique paralela ao solo e retire a tampa do tanque reservat rio 2 Empurre os pist es para os seus lugares reto sem os dobrar Note que ao fazer isto algum leo poder transbordar do tanque reservat rio 3 Instale as almofadas do freio e os espa adores das almofadas B vermelho 4 Empurre a alavanca de frenagem at onde esta puder ir e em seguida acione a v rias vezes mais de maneira a que os dois pist es se desloquem para as suas posi es iniciais 5 Remova os espa adores de almofada instale a roda e verifique se n o h nenhum
10. e E importante entender completamente a opera o do sistema de freio da sua bicicleta O uso inadequado do sistema de freio da sua bicicleta pode resultar em perda de controle ou acidente o que poderia levar a ferimentos graves Devido ao fato de cada bicicleta poder ser manuseada diferentemente tenha certeza de aprender a t cnica de freio adequada incluindo as caracter sticas de controle da bicicleta e a press o da alavanca de freio e a opera o de sua bicicleta Isso pode ser feito consultando o seu revendedor de bicicletas e o manual do propriet rio da bicicleta e praticando a t cnica de andar e de freio e Os freios a disco M800 foram feitos para ter um desempenho perfeito quando usados em combina o com o BR M800 estribos ST M800 BL M800 alavanca de freio SM RT80 RT80S rotor e unidade de almofada Shimano e Quando instalar qualquer pe a obtenha e leia com aten o as instru es de servi o Uma pe a solta gasta ou danificada poder causar ferimentos ao ciclista Recomenda se explicitamente que sejam apenas utilizadas pe as de reposi o genu nas da Shimano e Leia estas Instru es de servi os t cnicos cuidadosamente e mantenha as em um lugar seguro para refer ncia posterior CUIDADO e As sapatas de freios MO7 S foram projetadas para reduzir a quantidade o de ru do gerado entre as sapatas e o rotor quando os freios s o atuados Para este tipo de sapatas necess ria uma rodagem mais longa
11. em O O MO7S RESIN compara o com as sapatas M06 EH Manuseio do leo mineral e Use culos de prote o quando manusear o leo e evite contato com os olhos O contato com os olhos pode provocar a irrita o dos mesmos No caso de contato com os olhos lave os com gua abundante e solicite assist ncia m dica imediata e Use luvas quando manusear o leo O contato com a pele pode provocar erup es cut neas e desconforto No caso de contato com a pele lave a bem com gua e sab o Instru es para o servi o t cnico SI 8CZOF Ms TE W m Sistema de Freios a Disco Com vistas a obter o melhor desempenho recomendamos o uso da seguinte combina o Estribo BR M800 Suporte de Cabo SM HANG Alavanca do freio ST M800 BL M800 leo Mineral SM DB OIL Rotor SM RT80 RT80S Unidade de Sapatas de metal M06 Tubo flex vel SM BH63 almofadas de freio Sapatas de resina M07 S A inala o de fumos ou vapores de leo pode causar n useas Cubra o nariz e a boca com uma m scara respirat ria e use a em reas ventiladas Se forem inalados fumos ou vapores dirija se imediatamente para uma rea com ar fresco Cubra se com um cobertor Mantenha se quente e sossegado e solicite conselho profissional m dico N o ingira Poder causar v mitos ou diarr ia Mantenha fora do alcance de crian as N o corte aque a solde ou submeta a press o o recipiente de leo pois is
12. entaneamente a alavanca Bloqueio de vapor um fen meno pelo qual o leo contido no interior do sistema de freios fica quente fazendo expandir quaisquer bolhas de ar ou de gua que se encontrem dentro do sistema de freios Isto pode ent o provocar um s bito aumento do curso da alavanca do freio Use apenas leo mineral Shimano genu no Se forem usados outros tipos de leo poder causar problemas na opera o de frenagem e fazer com que o sistema fique inoperante Assegure se que s usa leo de um recipiente acabado de abrir e n o volte a usar leo que tenha sido drenado do bico de drenagem Oleo velho ou que j tenha sido usado pode conter gua que pode causar um bloqueio de vapor no sistema de freios Tenha cuidado para n o deixar entrar gua ou bolhas de ar no sistema de frenagem caso contr rio poder ocorrer um bloqueio de vapor Tenha cuidados redobrados quando remover a tampa do tanque reservat rio Ao virar a bicicleta de cabe a para baixo ou de lado o sistema de freios poder conter bolhas de ar que ainda permanecem ali quando a tampa do reservat rio for recolocada ou que se acumulam em v rias partes do sistema de freios quando ele for usado por longos per odos O sistema de freios M800 n o foi projetado para ser virado de cabe a para baixo Se a bicicleta for virada de cabe a para baixo ou de lado as bolhas de ar dentro do reservat rio poder o mover se na dire o dos compassos Se a bicicleta for u
13. o flex vel ou elevar a posi o dos estribos Fica firme 5 Com a alavanca do freio pressionada abra e feche o bico de drenagem sucessiva e rapidamente aproximadamente 0 5 segundos de cada vez para libertar quaisquer bolhas de ar que se encontrem nos estribos Repita este procedimento umas 2 ou 3 vezes Em seguida volte a apertar o bico de drenagem Bico de drenagem Torque de aperto 4 6 N m 40 60 kgf cm 6 Encha o tanque reservat rio com leo e em seguida volte a colocar a tampa do tanque Ao colocar a tampa encha o tanque reservat rio com leo at transbordar para se assegurar que n o ficam quaisquer bolhas de ar dentro do tanque reservat rio Al m disso tenha cuidado para n o derramar leo em pe as como o rotor ou as almofadas do freio Torque de aperto 0 3 0 5 Ne m 3 5 kgf cm 7 Volte a ajustar a alavanca do freio para a sua posi o original Nota N o utilize um enchedor de leo mineral pois poderia provocar a forma o de pequenas bolhas de ar as quais poderiam causar uma grave redu o no desempenho da frenagem E Instala o dos estribos BR M800 e fixa o do tubo flex vel e Retire o espa ador de almofada A amarelo e em seguida instale no quadro a roda que tem o rotor i Almofadas do frei e Instale as almofadas de freio mofadas do freio Torque de aperto 2 4 N m 20 40 kgf cm A 1 Afrouxe os parafusos
14. otor 9900 ESSES Torque de aperto 40 N m 400 kgf cm E Instala o da alavanca do freio ST M800 TL LR20 Fixe a alavanca do freio conforme indicado na ilustra o Torque de aperto da alavanca do freio 6 8 N m 60 80 kgf cm Se voc usa um guid o de carbono pode ser necess rio diminuir o torque de aperto para evitar causar danos ao guid o Consulte o fabricante da bicicleta ou do guid o em rela o ao n vel adequado de torque de aperto para o guid o de carbono E Instala o do tubo flex vel Instale na alavanca do freio conforme indicado na ilustra o Verifique se os an is O est o posicionados nas ranhuras no topo e na parte inferior do banjo e depois fixe o banjo nos compassos como mostrado na ilustra o Certifique se de que os an is O n o ultrapassem as ranhuras neste momento O O ring tem graxa Na extremidade do estribo Tubo flex vel 4 il Na extremidade da alavanca do freio Banjo Pd E q di q Torque de aperto CID 5 7 Nm 50 70 kgf cm O rings Certifique se de que a mangueira est posicionada conforme indicado na ilustra o Adicionando leo mineral e purgando o ar 1 Com os espa adores das almofadas ainda agregados aos estribos coloque a bicicleta num suporte de bicicleta ou similar conforme indicado na ilustra o Ajuste a alavanca do freio de modo a que esta fique paralel
15. sada nesta condi o h o perigo de os freios n o funcionarem e um acidente s rio poder acontecer Se a bicicleta for virada de cabe a para baixo ou de lado certifique se de operar a alavanca do freio algumas vezes para verificar se os freios est o funcionando normalmente antes de andar na bicicleta Se os freios n o estiverem operando normalmente ajuste os com o procedimento a seguir lt Se a opera o de frenagem estiver vagarosa quando a alavanca for pressionada gt Ajuste a alavanca do freio de modo a que esta fique paralela ao solo e ent o acione suavemente a alavanca do freio v rias vezes e espere que as bolhas voltem para o tanque reservat rio E recomend vel que retire ent o a tampa do tanque reservat rio e o encha com leo mineral at n o existirem mais bolhas Se a opera o de frenagem ainda se efetuar com lentid o fa a a purga do ar do sistema de freios Consulte Adicionando o leo mineral e purgando o ar Se ocorrerem fugas de leo pare imediatamente de usar os freios e efetue os reparos necess rios Se voc continuar andando de bicicleta enquanto o leo estiver vazando existe o perigo de que os freios parem de funcionar repentinamente Verifique que a alavanca de libera o r pida est do lado direito do lado oposto do rotor Se a alavanca de libera o r pida estiver do mesmo lado do rotor existe o perigo que este interfira com o rotor Por isso certifique se de que n o interfer
16. to poderia causar uma explos o ou inc ndio Eliminar o leo usado Siga as leis do pa s e ou do estado referentes a lixos Tome cuidado quando preparar o leo para ser inutilizado Recomenda es Mantenha o recipiente vedado para evitar a entrada de objetos estranhos e de umidade e armazenado num local fresco e escuro afastado da luz solar direta ou do calor E Per odo de amaciamento Os freios de disco t m um per odo de depura o e a for a de frenagem aumenta gradualmente medida que o per odo de depura o progride Quando usar os freios durante o per odo de depura o assegure se que toma em considera o estes aumentos de for a de frenagem O mesmo fen meno sucede quando s o substitu das as almofadas dos freios ou o rotor EH Quando estiver limpando com um compressor Se desmontar o corpo do estribo para limpar as pe as interiores com um compressor note que os componentes do estribo poder o ficar com a umidade do ar comprimido Antes de voltar a montar os estribos deixe que os componentes do estribo sequem o suficiente Nota O rotor de 203 mm SM RT80 possui di metro e uma curvatura maior do que os rotores de trilhas de 160 mm e 170 mm Como consequ ncia ele pode tocar as almofadas do freio Se a sali ncia de montagem da pin a e a gancheira do freio n o estiverem paralelas poder haver contato entre o rotor e a pin a Quando a roda da bicicleta tiver sido retirada recomenda se aplicar esp
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