Convés de ar 220/240, 250/270, 290/310, 320/340
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1. Todos n s da Mercury Marine gostar amos de agradecer a voc por escolher um barco infl vel Mercury Marine Voc fez um excelente investimento no lazer mar timo N s acreditamos que ele lhe trar muitos anos de divers o e empolga o Este manual do propriet rio cont m todas as informa es de seguran a e opera o que voc precisar para obter o m ximo de seu barco infl vel Ele tamb m cont m informa es sobre como fornecer cuidados e manuten o para proteger seu investimento Guarde este manual para consultas futuras O operador os passageiros e a embarca o s o controlados por regras e regulamentos locais nacionais e quando aplic vel internacionais sobre atividades aqu ticas Se voc n o estiver familiarizado com essas regras e regulamentos o departamento local de recursos naturais poder ajud lo Existem cursos de seguran a dispon veis atrav s de organiza es nacionais e locais e eles s o recomendados para todos que n o estejam familiarizados com as regras e com os regulamentos sobre o funcionamento de um barco Com a manuten o e os cuidados adequados voc aproveitar este produto por muito tempo Para garantir o desempenho m ximo e um uso tranquilo pedimos que voc leia e entenda este manual antes de operar o barco infl vel Mensagem de garantia O produto que voc adquiriu possui uma garantia limitada da Mercury Marine Os termos da garantia est o definidos na se o Informa2. ee gu 25 Desinfla o Instru es para dobramento Reparos Informa es gerais de reparo Reparo do piso de ar Reparo da c mara de ar Tecido de CSM Reparo da c mara de ar tecido de PVC Prepara o para afmazenamento ecasadiacidass 30 paca qa USAS dd DO E E 31 Servi o Longe de Casa Quest es sobre pe as e acess rios Assist ncia T cnica Solicita o de Manuais T cnicos INFORMA ES SOBRE GARANTIA Transfer ncia da Garantia A garantia limitada pode ser transferida ao comprador subsequente mas apenas pelo tempo restante n o utilizado da garantia limitada Isso n o se aplica aos produtos usados para aplica es comerciais Para transferir a garantia ao propriet rio subsequente envie ou mande por fax uma c pia da nota fiscal ou do contrato de compra nome do novo propriet rio endere o e o n mero de identifica o do casco HIN para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Nos Estados Unidos e Canad envie os documentos indicados acima para Mercury Marine A C Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 Depois do processamento da transfer ncia de garantia a Mercury Marine enviar a verifica o do registro ao novo comprador do produto pelo corr
3. Essas informa es s o arquivadaa no banco de dados da Mercury Marine para ajudar as autoridades e os concession rios na recupera o dos conjuntos de pot ncia roubados ATEN O NECESS RIA AP S IMERS O 1 Antes da recupera o contate um concession rio autorizado Mercury 2 Ap s a recupera o necess rio realizar um servi o de manuten o imediato em um concession rio autorizado Mercury para evitar danos graves ao motor 31 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO SUBSTITUI O DE PE AS SOBRESSALENTES Evite inc ndios ou riscos de explos o Os componentes el tricos da igni o e do sistema de combust vel dos produtos Mercury Marine est o em conformidade com as normas federais e internacionais para reduzir os riscos de inc ndio ou explos o N o use componentes de reposi o do sistema el trico ou de combust vel que n o estejam de acordo com estas normas Quando for fazer a manuten o do sistema el trico e de combust vel instale e aperte todos os componentes Os motores mar timos devem funcionar com acelera o igual ou pr xima m xima na maior parte de sua vida til Eles devem tamb m ser capazes de funcionar em ambientes de gua doce e salgada Essas condi es exigem v rias pe as especiais QUEST ES SOBRE PE AS E ACESS RIOS Todas as quest es relativas a pe as e acess rios de reposi o Quicksilver devem ser encaminhadas a seu concession rio local autorizado O conc
4. es sobre garantia deste manual A cl usula de garantia cont m uma descri o do que coberto ou n o coberto da dura o da cobertura e da melhor forma de obter a cobertura da garantia exclus es de responsabilidade e limita es de danos importantes e outras informa es relacionadas a este t pico Leia atenciosamente estas informa es importantes A descri o e especifica es aqui contidas j vigoravam no momento em que este manual foi aprovado e impresso A Mercury Marine cuja pol tica visa a melhoria cont nua dos seus produtos reserva se o direito de interromper a fabrica o de modelos a qualquer tempo de alterar especifica es projetos m todos ou procedimentos sem incorrer na obriga o de notificar o cliente Registre o n mero de identifica o do casco HIN e o modelo n mero de s rie do motor O HIN localiza se na traseira do barco na lateral de estibordo O modelo n mero de s rie do motor localiza se no suporte articulado Voc precisar dessas informa es para obter pe as servi os de garantia ou para fornecer informa es caso seu barco infl vel seja roubado Data da compra Nome do revendedor Endere o Telefone Mercury Marine Fond du Lac Wisconsin EUA Informa es sobre marcas registradas e direitos autorais MERCURY MARINE Todos os direitos reservados proibida a reprodu o integral ou parcial sem permiss o Alpha Axius Bravo One Bravo Two Bravo Three
5. es de mistura fornecidas com ela N o deixe a cola entrar em contato com a sua pele Quando estiver totalmente misturada ela deve descansar por um per odo curto de tempo para ativar seu catalisador Deixar de proceder desta forma n o criar boa ades o no tecido 28 por REPAROS Usando uma escova de cerdas curtas aplique duas camadas finas de cola em padr o circular no lado do remendo que entrar em contato com o bote e na rea onde o remendo ser colocado no bote Permita que cada camada seque por 5 a 10 minutos antes de aplicar a pr xima camada Ap s aplicar a terceira camada aguarde de 5 a 10 minutos e em seguida aplique o remendo na rea preparada e pressione com firmeza Usando um objeto liso a parte de tr s de uma colher funciona perfeitamente remova qualquer bolha de ar que tenha ficado presa no remendo aplicando press o do centro do remendo para fora Ap s remover a fita adesiva coloque um peso de aproximadamente 2 kg sobre o remendo e deixe secar por 24 horas antes de pressurizar a c mara de ar 29 ARMAZENAMENTO Prepara o para armazenamento NOTA O barco deve ser limpo e enxaguado com gua fresca antes de ser colocado em armazenamento de longo prazo Consulte o Procedimento de limpeza IMPORTANTE Para evitar a descolora o do tecido resultante do crescimento de organismos marinhos ou de guas polu das n o armazene o barco na gua por per odos prolongados Limpe o tecido do barco e
6. is de amarra o c V lvula da c mara de ar da quilha d V lvulas da c mara de ar de estibordo e An is de amarra o f Remos TRANSPORTE Reboque do Barco Utilize um reboque que suporte adequadamente o casco do bote Posicione o bote de forma a apoi lo em posi o est vel nos suportes do reboque O bote deve ser devidamente amarrado ao reboque Amarre o bote ao reboque utilizando correias de amarra o Aperte bem as correias para impedir que o bote se movimente Proteja os tubos da c mara de ar para evitar atrito ou danos provocados pelas correias de amarra o Reboque o seu barco com o motor de popa inclinado para baixo na posi o de opera o vertical Se for necess ria uma folga adicional at o solo o motor de popa dever ser inclinado para cima utilizando se o dispositivo acess rio de suporte do motor de popa Consulte o seu revendedor local para obter recomenda es Pode ser necess rio folga adicional para cruzar trilhos de trem cal adas e para a oscila o do reboque 18 por Infla o AVISO A sobreinfla o pode resultar em danos das costuras e ou anteparas N o use uma fonte de ar comprimido para abastecer as c maras de ar IMPORTANTE N o infle o desinfle uma c mara de ar por vez Ao infl las ou desinfl las mantenha uma press o equilibrada de ar entre as c maras de ar para evitar tens o ou poss veis danos aos diafragmas internos que separam as c mar
7. na Mercury Marine Em uma emerg ncia os pequenos rasgos e furos nas c maras de ar que tenham 1 cm 0 393 pol ou menos podem ser reparados Os reparos devem ser realizados por um profissional t cnico em uma oficina de reparos especializada se os reparos forem reas grandes ou se o remendo envolver uma rea com costuras Entre em contato com o seu concession rio Mercury para obter informa es sobre a oficina especializada mais pr xima de voc Para obter os melhores resultados quando estiver colando a umidade relativa deve ser menos que 60 a temperatura do ar ambiente deve estar entre 18 e 25 65 F e 77 F n o deve haver exposi o direta luz solar Corte um remendo grande o suficiente para encobrir a rea danificada em pelo menos 38 mm 1 5 pol em cada lado Centralize o remendo sobre a rea danificada e trace o perfil externo do remendo a l pis Aplique fita adesiva em torno do per metro da rea de remendo delineada para assegurar uma linha de cola fina e clara Limpe a rea de remendo do bote e a parte traseira do remendo com o solvente e limpante metil etil cetona N o deixe o solvente entrar em contato com a sua pele Ap s aplicar o solvente voc perceber que a rea ficar pegajosa Isso garantir a boa ader ncia da cola COLA PRONTA SOMENTE PARA REPAROS DE EMERG NCIA Siga as instru es no tubo de cola COLA DE DUAS PARTES Misture um pouco de cola de acordo com as instru
8. o desinfle uma c mara de ar lateral por vez Ao desinfl las mantenha uma press o equilibrada de ar entre as c maras de ar para evitar tens o ou poss veis danos aos diafragmas internos que separam as c maras de ar 14778 a Haste da v lvula b Posi o fechada c Posi o aberta d Tampa da v lvula 1 Remova a tampa da v lvula vire um quarto de volta no sentido anti hor rio 2 Pressione a haste da v lvula e desinfle a quilha Pressione a haste da v lvula e gire a um quarto de volta no sentido hor rio para travar a v lvula na posi o aberta 3 Pressione a haste da v lvula e desinfle o piso Pressione a haste da v lvula e gire a um quarto de volta no sentido hor rio para travar a v lvula na posi o aberta 4 Pressione as hastes das v lvulas na c maras de ar laterais para liberar a press o de ar uniformemente em todas as c maras Pressione a haste da v lvula e gire a um quarto de volta no sentido hor rio para travar a v lvula na posi o aberta Instru es para dobramento 1 Desinfle o barco e o piso seguindo as instru es de desinfla o Mantenha as v lvulas de ar abertas e o piso no local adequado 2 Remova o assento os remos e qualquer equipamento 3 Dobre os lados desinflados para dentro at que as al as de eleva o ou as travas dos remos se encontrem no meio 25 MANUTEN O 4 Dobre gio do barco para dentro e depois dobre os dois cones traseiros para dentro sobre
9. O nome e endere o do seu concession rio A natureza do problema INFORMA ES DE CONTATO PARA O SERVI O DE ATENDIMENTO AO CLIENTE DA MERCURY MARINE Para obter assist ncia ligue envie um fax ou escreva para o escrit rio de sua rea Inclua seu telefone comercial fax e endere o para correspond ncia Nos Estados Unidos e Canad Ingl s 1 920 929 5040 Mercury Marine Franc s 1 905 636 4751 Ingl s 1 920 929 5893 Caixa Postal 1939 Fax Franc s 1 905 636 1704 Fond du Lac WI 54936 1939 Website WWww mercurymarine com 32 por SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Austr lia Pac fico 61 3 9791 5822 Brunswick Asia Pacific Group 41 71 Bessemer Drive Fax 61 3 9706 7228 Dandenong South Victoria 3175 Austr lia Europa Oriente M dio e frica 32 87 32 32 11 Brunswick Marine Europe Parc Industriel de Petit Rechain Fax 32 87 31 1965 4800 Verviers B lgica M xico Am rica Central Am rica do Sul Caribe 1 954 744 3500 Mercury Marine 11650 Interchange Circle North Fax 1 954 744 3535 Miramar FL 33025 EUA Telefone 81 72 233 8888 Kisaka Co Ltd 4 130 Kannabecho Sakai ku 81 72 233 8833 Sakai shi Osaka 590 0984 Jap o sia Cingapura 65 65466160 Brunswick Asia Pacific Group T A Mercury Marine Singapore Pte Ltd Fax 65 65467789 29 Loyang Drive Cingapura 508944 Solicita o de Manuais T cnicos Antes de solicitar a literatura t cnica tenha em m
10. ao gio Conhe a a capacidade de combust vel e autonomia de cruzeiro da popa Verifique se o interruptor de desligamento por corda do motor de popa funciona corretamente Consulte a se o Informa es gerais Interruptor de desligamento por corda Certifique se de que o bote n o esteja carregado demais N o exceda o n mero m ximo de passageiros nem a capacidade de carga Consulte a placa de capacidade do bote Certifique se de que exista um dispositivo de flutua o pessoal de tamanho adequado para cada pessoa dentro do bote e que seja de f cil acesso a lei Certifique se de que os remos estejam no bote para o caso de uma avaria do motor Verifique se o operador conhece os procedimentos de seguran a de navega o condu o e opera o Verifique se existe uma boia redonda concebida especialmente para ser lan ada a uma pessoa na gua Organize os passageiros e a carga no bote de modo que o peso seja distribu do igualmente e todos estejam sentados em um assento adequado ou no piso Consulte a se o Carga Oriente pelo menos um passageiro sobre as informa es b sicas para ligar e operar o motor de popa para o caso de o operador ficar incapacitado ou no caso de ele cair na gua Antes de ligar o motor informe a outra pessoa qual o seu destino e quando pretende voltar N o opere a embarca o sob influ ncia de lcool ou drogas Essa uma pr tica ilegal Conhe a as guas e a re
11. os as seguintes informa es sobre o conjunto de pot ncia DO Sms 5 NOS ESTADOS UNIDOS CANAD Para obter informativos adicionais sobre seu conjunto de pot ncia Mercury Marine entre em contato com a concession ria Mercury Marine mais pr xima ou contate a Mercury Marine 920 929 5110 920 929 4894 Publications Department Estados Unidos somente Estados Unidos somente Box 1939 Fond du Lac WI 54935 1939 33 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO FORA DOS ESTADOS UNIDOS E CANAD Entre em contato com a central autorizada de servi os Mercury Marine mais pr xima para encomendar informativos adicionais que estejam dispon vel para o seu conjunto de pot ncia espec fico Mercury Marine Publications Department W6250 West Pioneer Road Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 Envie o formul rio de pedido a seguir com o pagamento para Enviar para Fa a uma c pia deste formul rio e escreva em letras de forma ou m quina Esta a sua etiqueta de embarque ess 34
12. ou a separa o em l minas por cinco 5 anos para tecidos de PVC e dez 10 anos para tecidos de CSM O reparo a substitui o de pe as ou a realiza o de manuten o sob os termos desta garantia n o ampliam a dura o da presente garantia para al m da data de vencimento original A cobertura de garantia n o prescrita pode ser transferida ao comprador subsequente mediante o registro adequado do produto CONDI ES QUE DEVEM SER SATISFEITAS PARA SE OBTER A COBERTURA DA GARANTIA A cobertura de garantia est dispon vel apenas para os clientes a varejo que comprarem de um revendedor autorizado pela Mercury Marine a distribuir o produto no pa s em que a venda ocorreu A cobertura da garantia torna se dispon vel depois de o produto ser devidamente registrado por uma concession ria autorizada Para que a cobertura da garantia seja mantida devem ser executadas as manuten es de rotina descritas no Manual de opera o e manuten o regularmente de acordo com o programa de manuten o Se esta manuten o for realizada pelo comprador de varejo a Mercury Marine se reserva o direito de condicionar a futura cobertura da garantia prova de que a manuten o foi realizada corretamente O QUE A MERCURY MARINE FAR A obriga o nica e exclusiva da Mercury Marine nos termos desta garantia limita se conforme nosso crit rio ao reparo da pe a defeituosa substitui o de tal pe a ou pe as por pe as novas ou refabricadas e cer
13. A Mercury Marine gravar o registro da garantia quando o receber 3 Depois de processar o registro da garantia a Mercury Marine enviar a verifica o de registro comprador do produto pelo correio Se esta verifica o de registro n o for recebida dentro de 30 dias contate o concession rio onde fez a compra imediatamente A cobertura da garantia n o ser v lida at que o seu produto tenha sido registrado com a Mercury Marine Garantia limitada de barco infl vel Mercury nos Estados Unidos e Canad Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local INFORMA ES SOBRE GARANTIA O QUE COBERTO A Mercury Marine garante que os barcos infl veis est o isentos de defeitos de material e de m o de obra durante o per odo descrito a seguir DURA O DA COBERTURA O casco de fibra de vidro o piso Air Deck todos os fixadores e acess rios do casco incluindo sem se limitar a placas do piso assentos fixadores de cordas travas do remo corta bomba de ar al as elevadoras an is D suportes do remo v lvulas tecido do assento e integridade do gio s o cobertos por esta garantia limitada por um 1 ano a partir da data em que o produto foi vendido pela primeira vez ou a data em que o produto colocado em servi o pela primeira vez o que ocorrer primeiro Todos os tecidos que apresentam reten o de ar s o garantidos contra defeitos de material ou m o de obra que causam a forma o de bolsas
14. ISO 6185 1 1 2 12 INFORMA ES GERAIS Modelo a 220 240 250 270 290 310 320 340 Tecido da quilha Mesmo do tecido Mesmo do tecido Mesmo do tecido Mesmo do tecido parte inferior do do tubo do tubo do tubo do tubo barco ao Placa do fabricante A placa do fabricante localiza se no interior do gio do barco 8 7 a N mero de pe a a MAXIMUM CAPACITIES b Pot ncia m xima do motor MODEL CATEGORY 9 de popa c N mero m ximo de pes soas d Capacidade de carga m xi ma pessoas motor de popa tanque de combusti vel e equipamento e Press o da c mara de ar 0 lt 0 25 bar 3 6 psi f Pe a ISO 6185 Consulte ISO 6185 Part as informa es gerais a se guir MERCURY Inflatable Boats O 1561 g Categoria de projeto do bar co consulte a tabela a se guir h Peso m ximo do motor de popa Categoria de projeto do barco A tabela a seguir mostra o tipo de navega o qual o barco foi projetado e constru do Categorias de projeto do Navega o For a do vento e altura da onda barco Projetado para viagens longas em que as condi es podem ultrapassar Oceano a for a 8 do vento escala Beaufort e alturas de onda de 4 m 13 p s e mais altas Projetado para viagens em alto mar em que as condi es podem Alto mar ultrapassar a for a 8 do vento escala Beaufort e alturas de onda de at 4 m 13 p s Projetado para viag
15. O E APTID O PARA UMA FINALIDADE PARTICULAR S O EXPRESSAMENTE REJEITADAS SE N O PUDEREM SER REJEITADAS AS GARANTIAS IMPL CITAS EST O LIMITADAS EM DURA O PELA DURA O DA GARANTIA EXPRESSA DANOS INCIDENTAIS E CONSEQUENCIAIS N O S O COBERTOS POR ESTA GARANTIA ALGUNS ESTADOS PA SES N O PERMITEM AS EXONERA ES LIMITA ES E EXCLUS ES IDENTIFICADAS ACIMA PORTANTO ESTAS PODEM N O SE APLICAR AO SEU CASO ESTA GARANTIA LHE CONCEDE DIREITOS LEGAIS ESPEC FICOS E VOC PODE TER OUTROS DIREITOS QUE VARIAM DE ESTADO PARA ESTADO E DE PA S PARA PA S INFORMA ES GERAIS Responsabilidades do dono do barco O operador piloto respons vel pela opera o segura do barco e pela seguran a de seus ocupantes e do p blico em geral E altamente recomend vel que todo operador leia e compreenda este manual na ntegra antes de operar barco Certifique se de que pelo menos mais uma pessoa a bordo esteja instru da sobre os procedimentos b sicos de partida e de opera o do motor de popa bem como sobre o manejo do barco caso o piloto esteja incapacitado de oper lo Antes de Operar seu Barco Leia e entenda este manual cuidadosamente Aprenda como operar seu barco corretamente Em caso de d vidas entre em contato com o seu concession rio Colocar em pr tica as informa es de seguran a e opera o e usar o bom senso s o atitudes que podem evitar ferimentos e danos materiais Este manual usa os seguintes alertas de seg
16. a qual voc ir navegar mar s correntes bancos de areia pedras outros perigos Carga IMPORTANTE N o ultrapasse o n mero m ximo de passageiros ou a capacidade de carga do barco Consulte a tabela de especifica es deste manual ou a placa do fabricante sobre o barco para obter o n mero m ximo de passageiros e a capacidade de carga do barco Posicione e distribua a carga uniformemente no barco para ajudar a contrabalancear o peso do motor de gt Ed pem 21 ASSENTO DO PASSAGEIRO Sentar no tubo de flutua o enquanto o barco est em navega o o coloca em risco de ser ejetado durante curvas fechadas ou quando estiver em guas revoltas Voc pode ser atingido pelo motor ou h lice se cair de um barco em movimento A Mercury recomenda que o operador e os passageiros sentem nos assentos ajoelhem se ou sentem se dentro do barco enquanto ele estiver em navega o e que usem os apoios dispon veis para se protegerem O operador deve sempre usar o interruptor de desligamento por corda ao operar o barco 22 por 290 310 DAN o 00 320 340 a Reboque Se o barco infl vel pre
17. a sempre muito cuidado quando estiver navegando numa rea onde possa haver pessoas na gua Todas as vezes que um barco estiver em movimento com o motor desligado e o c mbio do motor estiver na posi o neutra ainda existe for a suficiente da gua sobre a h lice para faz la girar Essa rota o neutra da h lice pode causar ferimentos graves ENQUANTO O BARCO ESTIVER PARADO Uma h lice em rota o um barco em movimento ou qualquer dispositivo s lido preso ao barco podem causar ferimentos graves ou morte a nadadores Pare o motor imediatamente todas as vezes que algu m na gua esteja pr ximo do seu barco Antes de permitir que as pessoas nadem ou se aproximem do seu barco coloque o motor de popa em neutro e desligue o INFORMA ES GERAIS Saltar Ondas e Esteiras A opera o de barcos de recrea o sobre ondas e marou os uma parte normal da navega o Contudo quando esta atividade realizada com velocidade suficiente para lan ar o barco parcial ou completamente para fora da gua certos riscos surgem particularmente quando o barco aterrissa na gua 2 lt 14463 principal preocupa o mudan a de dire o do barco durante o salto Nesse caso pouso pode fazer com que o barco d uma guinada para uma nova dire o Tal mudan a abrupta de dire o pode fazer com que os ocupantes sejam arremessados para fora dos seus assentos ou para fora do barco H um outro pe
18. alavanca do leme que est puxando em uma dire o consumir bebidas alco licas ou drogas corridas ou desafios manobrar o barco em alta velocidade Apesar do interruptor de desligamento por corda desligar o motor imediatamente o barco continuar a se mover a uma dist ncia que depender da velocidade e do ngulo de viragem no momento do desligamento Contudo o barco n o completar uma volta de 360 graus Enquanto continuar o seu movimento o barco poder causar ferimentos a pessoas que estejam em sua trajet ria t o graves quanto se estivesse em funcionamento altamente recomend vel que os outros ocupantes da embarca o sejam instru dos sobre os procedimentos de partida e opera o corretos caso precisem operar o motor em uma situa o de emerg ncia por exemplo se o operador for atirado ao mar acidentalmente Se o operador cair do barco pare o motor imediatamente para reduzir a possibilidade de ferimentos graves ou morte devido a uma colis o com o barco Conecte sempre adequadamente por uma corda o operador ao interruptor de desligamento Evite ferimentos graves ou morte causados por for as de desacelera o resultantes da ativa o acidental ou n o intencional do interruptor de desligamento O operador do barco nunca deve deixar a esta o de opera o sem antes soltar a corda do interruptor de desligamento de si O acionamento acidental ou n o intencional do interruptor durante a opera o normal tamb m po
19. amentos operacionais baterias l mpadas e fus veis sobressalentes B ssola e mapa ou carta mar tima da rea POCOS 10 por INFORMA ES GERAIS O Dispositivo de flutua o pessoal 1 por pessoa no barco Observe os sinais de altera o no tempo e evite navegar com tempo ruim e mar revolto Diga a algu m para onde voc est indo e quando espera retornar Para permitir que passageiros subam a bordo Desligue o motor sempre que os passageiros subirem a bordo descerem do barco ou estiverem na parte posterior popa da embarca o Mudar a unidade de tra o para ponto morto n o suficiente Utilize coletes salva vidas As leis federais dos EUA exigem que haja um colete salva vidas dispositivo de flutua o individual aprovado pela Guarda Costeira dos EUA do tamanho certo e prontamente acess vel para cada indiv duo a bordo al m de uma boia ou almofada flutuante que possam ser jogadas na gua Recomendamos enfaticamente que todos os passageiros usem coletes salva vidas o tempo todo durante a perman ncia no barco Prepare outras pessoas para operar o barco Instrua pelo menos a uma pessoa a bordo sobre as regras b sicas de partida opera o do motor e do manejo do barco para o caso de o piloto ficar incapacitado ou cair do barco N o exceda a capacidade de carga do barco A maioria dos barcos classificada e certificada quanto s suas capacidades de carga m xima consulte a placa de ca
20. as de ar 14778 a Haste da v lvula b Posi o fechada c Posi o aberta d Tampa da v lvula NOTA press o de ar pode ser medida usando se o man metro de ar fornecido com a bomba de ar ou usando se um man metro de ar adicional 1 Infle as c maras de ar laterais primeiro Infle as c maras de ar da seguinte forma NOTA Instale o assento remov vel antes que o barco esteja totalmente inflado Conecte os flanges localizados na parte inferior do assento no tirante de n ilon na c mara de ar lateral a Escolha uma superf cie plana que esteja limpa e sem objetos pontiagudos b Desdobre o bardo e espalhe o at ficar plano c Remova as tampas das v lvulas virando um quarto de volta no sentido anti hor rio d Verifique se as hastes das v lvulas est o na posi o fechada Pressione a haste da v lvula para dentro e gire a at a posi o fechada D Fixe o adaptador da mangueira de ar na v lvula de ar Come ando em uma das v lvulas de ar infle cada c mara de ar at um quarto Repita esse procedimento para encher uniformemente todas as c maras de ar at que estejam cheias com a press o de ar recomendada de 0 25 bar 3 6 psi NOTA Esteja sempre ciente da press o de ar nas c maras de ar A press o de ar de dentro das c maras de ar aumenta conforme a temperatura do ar interno aumenta isso faz com que a press o de ar flutue dependendo da temperatura da gua e das condi es do clima Um
21. barco que n o esteja inflado corretamente pode apresentar queda na press o de ar quando a temperatura diminui Adicione ar s c maras de ar para aumentar a press o at o valor especificado Al m disso um barco inflado corretamente pode ficar inflado em excesso quando exposto luz solar direta ou conforme a temperatura aumenta Ser necess rio ent o que as c maras de ar sejam desintladas at atingir a press o de ar especificada 19 5 OPERA O Encaixe as laterais do piso Air Deck sob as c maras de ar Alinhe o furo dianteiro sobre a v lvula de ar da quilha Remova a tampa da v lvula da c mara de ar do Air Deck virando a um quarto de volta no sentido anti hor rio Pressione a haste da v lvula para dentro e gire a at a posi o fechada Fixe o adaptador da mangueira de ar na v lvula de ar Infle o piso Air Deck com a press o de ar recomendada de 0 76 bar 11 psi Ap s inflar o piso Air Deck remova a tampa da v lvula da v lvula da c mara de ar da quilha girando a um quarto de volta no sentido anti hor rio Pressione a haste da v lvula para dentro e gire a at a posi o fechada Fixe o adaptador da mangueira de ar na v lvula de ar Infle a quilha at a press o de ar recomendada de 0 25 bar 3 6 psi Ap s a infla o instale as tampas da v lvula firmemente girando as no sentido hor rio Opera o da v lvula de drenagem O barco infl vel equipado com uma v lvula de drenagem deslizant
22. carga nem os assentos de pescaria podem bloquear a vis o do condutor enquanto o barco estiver funcionando em velocidade superior marcha lenta ou em velocidade de transi o ou planagem Tenha cuidado com outras pessoas com a gua e com o rastro da gua deslocada pela embarca o Nunca dirija o barco diretamente atr s de algu m que esteja praticando esqui aqu tico Um barco 40 km h 25 mph atingir um esquiador caindo que esteja 61 m 200 p s frente do barco em 5 segundos Esteja alerta a esquiadores que tenham ca do Ao utilizar seu barco para praticar esqui aqu tico ou atividades similares sempre mantenha o esquiador ca do no lado do operador do barco enquanto retorna para busc lo O operador deve manter o esquiador que caiu na gua em seu campo de vis o e nunca deve manobrar em marcha r para resgatar a pessoa que est na gua Informe acidentes 11 INFORMA ES GERAIS Os operadores de barco devem por exig ncia legal notificar a ocorr ncia de acidentes de navega o s autoridades mar timas quando seus barcos se envolverem em certos tipos de acidentes de navega o necess rio notificar a ocorr ncia de um acidente de navega o quando 1 ocorrer morte ou houver a probabilidade de morte 2 ocorrer ferimentos que requeiram aten o m dica al m de primeiros socorros 3 ocorrer danos nos barcos ou outras propriedades em que o valor dos danos exceda U 500 00 ou 4 ocorrer per
23. cisar ser rebocado por outro barco o primeiro deve estar vazio Remova o motor de popa o tanque de combust vel e os equipamentos Conecte a linha entre os an is de reboque para formar um brid o Conecte a linha de reboque a este brid o e reboque o barco a uma velocidade baixa 17354 A c mara de ar desinfla acidentalmente Se uma das c maras de ar se desinflar acidentalmente enquanto voc estiver operando o barco mude o peso para o lado oposto da c mara de ar desinflada e v lentamente para a orla Aproximando se da praia N o ligue o barco na praia nem o arraste sobre pedras areia ou cascalho Podem ocorrer danos ao tecido e ou casco 24 MANUTEN O Procedimento de limpeza SUPERF CIES DE TECIDO Infle as c maras de ar Limpe o tecido com solu o de sab o neutro e gua fresca Enx gue com gua fresca e seque o cuidadosamente Abra a v lvula de drenagem Use uma mangueira para lavar os detritos do interior Lave o interior incluindo o Air Deck com sab o gua Limpe todos os detritos da v lvula de drenagem Enx gue com gua fresca e seque o cuidadosamente NOTA O derramamento de gasolina deve ser limpo imediatamente para evitar danos ao tecido e ou ao Air Deck IMPORTANTE N o use um conservante de vinil no tecido da c mara de ar Os produtos qu micos dos conservantes podem ressecar o tecido Desinfla o IMPORTANTE Ao desinflar as c maras de ar laterais n
24. da total do barco Procure assist ncia das autoridades locais Especifica es Modelo SE MM 1 220 240 250 270 290 310 320 340 Peso bruto Tecido 37 kg 82 Ib 40 0 kg 89 Ib 43 0 kg 95 Ib 46 0 kg 102 Ib de PVC SIE caga kg 84 Ib 44 0 kg 97 Ib 48 0 kg 106 Ib 52 0 kg 115 Ib Carga m xima 480 kg 1058 1 545 kg 1201 Ib 635 kg 1399 Ib 670 kg 1477 Ib Pot ncia m xima de motor 3 7 kW 5 hp 6 0 kW 8 hp 11 2 kW 15 hp 14 9 kW 20 hp do 30 kg 66 Ib 40 kg 88 Ib 60 kg 132 Ib 60 kg 132 Ib pessoas C maras de ar 3 quilha piso 3 quilha piso 3 quilha piso 3 quilha piso Comprimento ex 220 cm 270 cm 290 cm 320 cm terno 7 p s 3 pol 8 p s 10 pol 9 p s 6 pol 10 p s 6 pol Comprimento inter 145 cm 171 cm 206 cm 230 cm no do casco 4 p s 9 pol 5 p s 7 pol 6 p s 9 pol 7 p s 7 pol 154 154 154 154 9 5 p s 1 pol 5 p s 1 pol 5 p s 1 pol 5 p s 1 pol 72 72 7 Largura interna 2 p s4 pol 72 cm 2 p s 4 pol 2 p s 4 pol 72 cm 2 p s 4 pol Di metro do tubo 40 cm 16 pol 40 cm 16 pol 40 cm 16 pol 40 cm 16 pol Press o recomen dada de ar do tubo 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi Press o recomen dada de ar da qui 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi 0 25 bar 3 6 psi Iha Er sera to do barco Pe as
25. de ocorrer Isso pode causar qualquer uma das situa es potencialmente perigosas descritas a seguir ou todas elas INFORMA ES GERAIS Os ocupantes podem ser projetados para frente devido in rcia do movimento uma preocupa o particular para passageiros localizados na dianteira do barco que poderiam ser lan ados gua e posteriormente atingidos pela caixa de engrenagens ou h lice Perda de pot ncia e de controle direcional em mares bravios correntes ou ventos fortes Perda de controle enquanto o barco estiver sendo movido at a doca MATENHA O INTERRUPTOR DE DESLIGAMENTO POR CORDA E A CORDA EM BOAS CONDI ES DE OPERA O Antes de cada uso certifique se de que o interruptor de desligamento por corda funciona corretamente Ligue o motor e desligue o puxando a corda Se o motor n o desligar conserte o interruptor antes de operar o barco Antes de usar inspecione a corda para certificar se de que ela est em boas condi es e que n o existem quebras cortes ou desgastes na corda Verifique se as presilhas nas extremidades da corda est o em boas condi es Substitua cordas danificadas ou desgastadas Prote o de pessoas na gua QUANDO ESTIVER EM VELOCIDADE DE CRUZEIRO Para uma pessoa que esteja em p ou boiando na gua muito dif cil realizar uma a o r pida para evitar ser atingida por um barco que venha em sua dire o mesmo que em baixa velocidade 21604 Reduza a velocidade e tenh
26. e a V lvula de drenagem lateral b Posi o aberta c Posi o fechada OPERA O DA V LVULA DE DRENAGEM DESLIZANTE Durante a navega o deslize o dreno para a posi o aberta e a gua sair O diafragma interno impedir que a gua entre no barco Ap s drenar a gua deslize o dreno para a posi o fechada Motoriza es do Motor de Popa Selecione um motor de popa que esteja dentro da faixa de pot ncia e do limite m ximo de peso para o barco Consulte a tabela de especifica o neste manual ou a placa do fabricante no barco para obter a pot ncia e o peso m ximos do motor de popa Instale o motor de popa na linha de centro do gio do barco Fixe o motor de popa no gio seguindo as instru es de instala o recomendadas fornecidas com o motor ou pelo fabricante do motor de popa Verifique se o motor de popa est firmemente preso no gio antes de cada uso 20 Exceder a capacidade m xima nominal de pot ncia do barco pode causar ferimentos graves ou morte O uso de um motor de popa com pot ncia superior capacidade nominal pode afetar as caracter sticas de controle e de flutua o do barco ou quebrar o gio N o instale um motor que ultrapasse a pot ncia nominal m xima do barco Lista de Verifica o Antes da Partida Verifique a press o de insufla o das c maras de ar Remova qualquer obstru o da v lvula de drenagem Verifique se a popa est bem fixada
27. e de ficar presa em objetos O seu comprimento alongado foi feito para minimizar a probabilidade de ativa o acidental no caso de o operador se mover dentro da rea pr xima posi o normal do operador Se quiser diminuir o comprimento da corda enrole a ao redor do pulso ou da perna do operador ou d um n na corda Corda b Interruptor de desligamento por corda Leia as seguintes Informa es Importantes de Seguran a Informa es importantes de seguran a O objetivo de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe o suficiente da posi o do operador para ativar o interruptor Isso ocorre se o operador for lan ado acidentalmente para fora do barco e se ele se mover longe demais da posi o normal de opera o Quedas na gua e eje es acidentais s o mais prov veis de acontecer em certos tipos de barcos tais como barcos infl veis bass boats barcos de alto desempenho barcos de pesca leves sens veis a manobras operados por alavanca de leme Quedas na gua ou eje es acidentais tamb m podem ocorrer como resultado de pr ticas de opera o indevidas tais como sentar no encosto do assento ou alcatrate em velocidade de planagem levantar se em velocidade de planagem sentar nos tombadilhos de barcos de pesca opera o em velocidade de planagem em guas rasas ou onde existam muitos obst culos soltar as m o do leme ou
28. e para encobrir a rea danificada em pelo menos 38 mm 1 5 pol em todas as dire es Centralize o remendo sobre a rea danificada e trace o contorno do remendo com um l pis Aplique uma fita como m scara ao redor do per metro da rea do contorno do remendo para garantir uma linha firme e limpa de cola Usando uma lixa 100 ou pedra pomes lixe a rea do remendo do barco bem como a parte traseira do remendo Ao lixar necess rio apenas esfregar a superf cie externa protetora do tecido at aparecer um acabamento fosco Limpe as superf cies lixadas com solventes de limpeza base de tolueno ou toluol N o deixe que o solvente entre em contato com a pele COLA DE UMA PARTE APENAS REPAROS DE EMERG NCIA Siga as instru es do tubo de cola 27 REPAROS ADESIVO DE DUAS PARTES Misture uma parte do adesivo de acordo com as instru es de mistura fornecidas N o deixe que o adesivo entre em contato com a pele Quando o adesivo estiver totalmente misturado ele deve descansar por um per odo curto para ativar o catalisador Deixar de esperar o tempo suficiente criar uma ades o inadequada do tecido Aplique duas camadas finas de adesivo usando uma escova de cerdas curtas em padr o circular no lado do remendo que entrar em contato com o barco e na rea onde o remendo ser colocado no barco Permita que a primeira camada seque completamente aproximadamente 15 minutos antes de aplicar a segunda camada Quando a segu
29. eio N o ser o cobradas quaisquer despesas por esses servi os Para produtos comprados fora dos Estados Unidos e Canad entre em contato com o distribuidor no seu pa s ou com o Centro de Manuten o da Marine Power mais pr ximo Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Fora dos Estados Unidos e Canad Verifique com o seu distribuidor local 1 Voc pode mudar seu endere o registrado a qualquer momento inclusive na ocasi o do pedido de garantia telefonando para a Mercury Marine ou enviando uma carta ou fax com o seu nome endere o antigo o endere o novo e o n mero de identifica o do casco HIN para o departamento de registro de garantia da Mercury Marine Seu concession rio tamb m pode processar a altera o dessas informa es Mercury Marine A C Warranty Registration Department W6250 W Pioneer Road Box 1939 Fond du Lac WI 54936 1939 920 929 5054 Fax 920 907 6663 NOTA As listas de registro devem ser mantidas pela Mercury Marine e por qualquer concession rio de produtos mar timos vendidos nos Estados Unidos no caso de uma notifica o de rechamada de seguran a nos termos da Federal Safety Act Lei Federal de Seguran a 2 Para que possa estar coberto pela garantia o produto deve estar registrado com a Mercury Marine No momento da venda o concession rio deve completar o registro de garantia e submet lo imediatamente a Mercury Marine atrav s do MercNET E mail ou por carta
30. ens em guas costeiras protegidas baias guas pequenas lagos pequenos rios e canais em que as condi es podem protegidas apresentar for a 4 do vento escala Beaufort e alturas de onda de at 0 5 1 5 p s Projetado para viagens em guas costeiras baias grandes estu rios Na costa lagos e rios em que as condi es podem apresentar for a 6 do vento escala Beaufort e alturas de onda de at 2 m 6 5 p s 13 INFORMA ES GERAIS Pe a ISO 6185 A categoria de pe a ISO 6185 define a pot ncia nominal do barco A tabela a seguir mostra essas pot ncias nominais Categorias de pe a ISO 6185 Classifica o de barcos motorizados Pe a 1 Tipo II Barcos motorizados que n o ultrapassam 4 5 kW 6 hp Pe a 2 Tipo V Barcos motorizados de 4 5 a 15 kW 6 a 20 hp Pe a 3 Tipo VII Barcos motorizados de 15 kW e superiores de 20 hp 14 COMPONENTES DO BARCO Localiza o dos componentes VISTA TRASEIRA 24737 a Numero de identifica o do casco HIN na sigla em ingl s VISTA FRONTAL e 24738 a Alavanca de levantamento b An is de reboque COMPONENTES DO BARCO VISTA DO GIO a Piso do deque de ar b V lvula da c mara de ar do deque de ar c Adesivo d Furos de reboque e Placa do motor f Placa do fabricante g V lvula de drenagem 16 por COMPONENTES DO BARCO VISTA LATERAL a V lvulas da c mara de ar de bombordo b An
31. ession rio tem as informa es necess rias para solicitar as pe as e acess rios para voc caso n o as tenha em estoque Somente os concession rios autorizados podem adquirir pe as e acess rios Quicksilver originais de f brica A Mercury Marine n o vende para concession rios n o autorizados nem para clientes de varejo Quando solicitar pe as e acess rios o concession rio requer o modelo do motor e n meros de s rie para encomendar as pe as corretas SOLU O DE UM PROBLEMA Sua satisfa o com o produto Mercury muito importante para seu concession rio e para n s Se voc tiver um problema d vida ou preocupa o sobre o produto contate seu concession rio ou qualquer concession rio autorizado Mercury Se necessitar de assist ncia adicional 1 Fale com o gerente de vendas ou de servi o do concession rio Entre em contato com o propriet rio do concession rio se os gerente de vendas e o gerente de manuten o n o puderem resolver o problema 2 Sea sua pergunta preocupa o ou problema que puderem ser resolvidos pelo seu concession rio contate o Escrit rio de Assist ncia T cnica para obter assist ncia A Mercury Marine trabalhar junto a voc e seu concession rio para resolver quaisquer problemas As seguintes informa es ser o necess rias para o atendimento do cliente Seu nome e endere o O n mero do seu telefone comercial O modelo e os n meros de s rie do conjunto de pot ncia
32. geradores que alimentam acess rios dos barcos O CO inodoro incolor e ins pido mas se conseguir sentir o cheiro ou o sabor dos vapores de descarga voc est inalando CO Os primeiros sintomas de envenenamento por mon xido de carbono similares aos de enj o ou intoxica o incluem dor de cabe a vertigens sonol ncia e n usea A inala o dos gases de escape do motor pode resultar em envenenamento por mon xido de carbono o que pode levar a perda de consci ncia danos cerebrais ou morte Evite a exposi o prolongada ao mon xido de carbono Afaste se das reas de exaust o quando o motor estiver em funcionamento Se o barco estiver parado ou navegando mantenha o bem ventilado MANTENHA SE AFASTADO DAS REAS DE EXAUST O 41127 INFORMA ES GERAIS Os gases do escapamento de motores cont m mon xido de carbono prejudicial Evite as reas onde houver concentra o de gases do escapamento de motores Quando os motores estiverem em funcionamento mantenha nadadores afastados do barco e n o se sente deite nem permane a em plataformas de nata o ou escadas para subir a bordo Durante a navega o n o permita que passageiros se posicionem imediatamente atr s do barco arrasto de plataforma surfe em pranchas de madeira corpo Esta pr tica perigosa al m de colocar uma pessoa em uma rea de grande concentra o de gases do escapamento tamb m a sujeita ao risco de ferimentos pela h lice do ba
33. inflam veis Como uma precau o de seguran a trabalhe sempre em ambientes abertos ou em uma rea que seja bem ventilada e longe de chamas fa scas ou eletrodom sticos equipados com chama piloto Respirar ou expor a pele a vapores pode ser perigoso para a sua sa de Evite respirar os vapores e o contato com a pele e olhos usando uma m scara com filtro de carbono e roupa de prote o sobre todas as reas expostas do corpo O kit de reparo que vem com o barco uma opera o de colagem de uma nica pe a e deve ser usado para reparos menores emergenciais Para um reparo permanente deve se usar uma cola CSM de duas partes Essa cola CSM de duas partes e os materiais de remendo est o dispon veis na Mercury Marine Pequenos rasgos e perfura es nas c maras de ar com 1 cm 0 393 pol ou menos podem ser reparados em caso de emerg ncia reas maiores ou se o remendo ficar sobre uma costura o reparo deve ser realizado por um t cnico de reparos profissional em uma oficina de reparos especializada em barcos infl veis Entre em contato com o seu concession rio Mercury para obter informa es sobre a oficina especializada em reparos de barcos infl veis mais pr xima Para obter os melhores resultados na colagem a umidade relativa deve ser inferior a 60 e a temperatura do ar ambiente deve estar entre 18 a 25 65 77 barco n o deve ficar exposto luz solar direta Corte um remendo grande o suficient
34. locais e com todas as outras normas e restri es de navega o e leve em conta as seguintes sugest es Conhe a e obede a todas as regras e legisla es n uticas das vias aqu ticas Recomendamos que todos os operadores de barcos a motor concluam o curso de seguran a em barcos Nos Estados Unidos cursos s o oferecidos pela Guarda Costeira Auxiliar dos EUA pela Power Squadron pela Cruz Vermelha e pelos rg os governamentais estaduais respons veis por legisla es e fiscaliza es navais Para obter mais informa es nos EUA ligue para a Boat U S Foundation Funda o de Barcos dos EUA no telefone 1 800 336 BOAT 2628 Fa a as verifica es de seguran a e manuten o necess rias Siga o cronograma de manuten o regular e certifique se de que todos os reparos foram feitos corretamente Verifique o equipamento de seguran a a bordo Eis algumas sugest es para os tipos de equipamento de seguran a que devem estar dispon veis a bordo Extintores de inc ndio aprovados Dispositivos de sinaliza o lanterna foguetes ou sinalizadores bandeiras e apito ou buzina Ferramentas necess rias para pequenos reparos ncora e linha de ncora extra Bomba manual de por o e buj es de drenagem sobressalentes gua pot vel R dio Roda de p s ou remos H lice sobressalente cubos de impulso e chaves adequadas Kit de primeiros socorros e instru es Recipientes de armazenamento prova d gua Equip
35. nda camada estiver grudenta aplique o remendo na rea preparada e pressione firmemente Usando um objeto liso a parte de tr s de uma colher funciona perfeitamente remova qualquer bolha de ar que tenha ficado preso no remendo aplicando press o a partir do centro do remendo para fora Ap s remover a fita usada como m scara use solvente para limpar todo o excesso de cola e depois coloque um peso de 1 8 a 2 2 kg e deixe secar por 24 horas antes de pressurizar a c mara de ar reparada Reparo da c mara de ar tecido de PVC Evite les es corporais graves ou mortes resultantes de inc ndio explos o ou envenenamento As colas e solventes usados para consertar botes infl veis s o t xicos e altamente inflam veis Como uma precau o de seguran a trabalhe sempre em ambientes abertos ou numa rea que seja bem ventilada e longe de chamas fa scas ou eletrodom sticos equipados com chama piloto Respirar vapores ou expor a pele a eles pode ser perigoso para a sua sa de Evite respirar os vapores ou o contato deles com a pele e olhos usando uma m scara com filtro de carbono e roupa de prote o sobre todas as reas expostas do corpo O kit de reparo que acompanha o bote consiste em uma opera o com cola pronta e deve ser usado em reparos pequenos Para reparos permanentes deve se usar um aderente que deve ser preparado para o tecido de PVC O adesivo a ser preparado e os materiais de reparo para o tecido de PVC est o dispon veis
36. o barco Danos de impacto ao motor de popa e ao barco Lembre se que a coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir os danos que podem ser causados durante um impacto controlar a velocidade do barco Mantenha a velocidade do barco velocidade de planagem m nima quando estiver pilotando em guas que possam ter obst culos submersos Depois de colidir com um objeto submerso desligue o motor imediatamente e verifique se existem pe as quebradas ou soltas Se existirem danos ou a suspeita de danos o motor de popa deve ser levado a um concession rio autorizado para uma inspe o completa e reparos Verifique tamb m se existem rachaduras fraturas no casco ou vazamentos de gua no casco Operar um motor de popa danificado pode causar danos adicionais a outras pe as do motor de popa ou pode afetar o controle do barco Se for necess rio continuar a dirigir fa a o a velocidades reduzidas A opera o de um barco ou motor com danos por impacto pode resultar em danos ao produto ferimentos graves ou morte Se a embarca o sofreu qualquer tipo de impacto leve a a um concession rio Mercury Marine para inspe o e reparo do barco ou do grupo de pot ncia Emiss es do escape FIQUE ATENTO QUANTO AO ENVENENAMENTO POR MON XIDO DE CARBONO O mon xido de carbono CO um g s mortal presente na fuma a do escapamento exaust o dos motores de combust o interna inclusive dos motores que impulsionam barcos e tamb m dos
37. o gio 5 Come ando na extremidade do gio enrole o barco do gio na dire o da proa 26 REPAROS Informa es gerais de reparo O propriet rio pode tentar realizar pequenos reparos se as instru es correspondentes forem seguidas Rasgos e furos maiores do que 25 mm ou casos em que o remendo fica sobre uma costura devem ser reparados por profissionais O kit de reparo que vem com o barco uma opera o de colagem de uma nica pe a e deve ser usado para reparos menores emergenciais Seu barco infl vel feito de tecidos de PVC ou CSM Certifique se de usar a cola e os materiais de remendo corretos ao fazer os reparos no tecido IMPORTANTE Certifique se de usar a cola e os materiais de remendo corretos ao fazer os reparos no tecido A cola e o material de remendo de PVC n o podem ser usados em tecidos CSM e a cola e os materiais de remendo de CSM n o podem ser usados em tecidos de PVC Reparo do piso de ar O piso de ar em todos os modelos fabricado com tecido de PVC Pequenos rasgos ou perfura es do piso podem ser reparados usando se materiais de remendo de PVC e seguindo se o procedimento de remendos de tecidos e PVC Consulte a se o Reparo da c mara de ar Tecido de PVC Reparo da c mara de ar Tecido de CSM Evite les es corporais graves ou mortes resultantes de inc ndio explos o ou envenenamento As colas e solventes usados para consertar barcos infl veis s o t xicos e altamente
38. o logotipo do M no c rculo com as ondas K planes Mariner MerCathode MerCruiser Mercury Mercury com logotipos das ondas Mercury Marine Mercury Precision Parts Mercury Propellers Mercury Racing MotorGuide OptiMax Quicksilver SeaCore Skyhook SmartCraft Sport Jet Verado VesselView Zero Effort Zeus 1 On the Water e We re Driven to Win s o marcas registradas da Brunswick Corporation Pro XS uma marca comercial da Brunswick Corporation A Mercury Product Protection uma marca de servi o registrada da Brunswick Corporation 90 8M0089261 1113 Conv s de ar 220 240 250 270 290 310 320 340 O 2014 Mercury Marine INFORMA ES SOBRE GARANTIA Transfer ncia da Garantia Registro da Garantia nos Estados Unidos e Canad Garantia limitada de barco infl vel Mercury nos Estados Unidos e 1 Informa es gerais Responsabilidades do dono do barco Antes de Operar seu Barco Interruptor de desligamento por corda Prote o de pessoas na gua Saltar Ondas e Esteiras Colis o com perigos submersos Emiss es do escape Recomenda es de Seguran a do Barco Especifica es Placa do fabricante Localiza o dos componentes ES 15 0 dan aa bRO canudo dE read ad 18 Infla o Opera o da v lvula de drenagem Procedimento de limpeza
39. o piso do deque de ar seguindo o Procedimento de limpeza na se o Manuten o Segue o barco cuidadosamente ap s a lavagem O barco pode ser armazenado inflado ou desinflado Armazene o barco em uma rea fresca e seca que seja protegida do excesso de exposi o ao sol Cubra o barco para impedir a sua exposi o direta luz solar quando ele estiver armazenado ao ar livre durante um per odo prolongado 30 SERVI O DE ASSIST NCIA AO PROPRIET RIO Servi o de reparo local Devolva sempre o seu motor de popa ao seu concession rio autorizado local se necessitar de assist ncia t cnica Este possui os mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e os equipamentos especiais al m de pe as e acess rios originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao seu motor quando for necess rio O seu concession rio conhece o seu motor melhor do que ningu m Servi o Longe de Casa Se voc estiver longe de seu revendedor local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o revendedor mais pr ximo de voc Consulte as p ginas amarelas da lista telef nica Se por algum motivo voc n o puder obter a assist ncia t cnica entre em contato com o Escrit rio de Assist ncia T cnica Mercury Marine mais pr ximo Quest es sobre pe as e acess rios Todas as indaga es pertinentes substitui o de pe as e dos acess rios devem ser dirigidas ao seu revendedor autorizado local O re
40. pacidade do seu barco Conhe a as limita es de opera o e de carga do barco Saiba se o barco flutuar se estiver cheio de gua Se tiver d vidas entre em contato com o concession rio autorizado Mercury Marine ou com o fabricante do barco Verifique se todos os ocupantes do barco est o devidamente sentados N o permita que ningu m se sente nem seja transportado em qualquer parte do barco que n o se destine a esse fim Isso inclui encosto dos assentos alcatrates gio proa deques assentos de pesca elevados e qualquer assento de pesca rotativo Os passageiros n o devem sentar ou andar em qualquer local onde uma acelera o inesperada uma parada brusca uma perda inesperada do controle do barco ou um movimento brusco possam fazer com que a pessoa seja arremessada na gua ou para dentro do barco Antes de o barco come ar a se mover verifique se existe um assento adequado para cada passageiro e se todos os passageiros est o devidamente sentados Jamais opere o barco sob influ ncia de lcool ou drogas a lei O consumo de lcool ou drogas compromete seu julgamento e reduz consideravelmente seu tempo de rea o Conhe a a rea do barco e evite locais perigosos Esteja sempre alerta Por lei o operador do barco o respons vel pela condu o do barco e deve manter constante vigil ncia auditiva e visual das redondezas O operador deve ter vis o desimpedida principalmente frente Nem os passageiros nem a
41. propriedade ao revendedor O QUE N O COBERTO Esta garantia limitada n o cobre itens de manuten o peri dica ajustes desgaste normal perfura o descolora o oxida o abras o ou danos causados pelo abuso uso anormal neglig ncia acidente servi o inadequado uso de um acess rio ou pe a que n o foi fabricado ou vendido pela Mercury Marine altera o ou remo o de pe as A utiliza o do produto para fins de corrida ou para outra atividade competitiva a qualquer ponto mesmo que seja por um propriet rio anterior do produto anular a garantia O motor os acess rios do motor os controles h lices baterias ou outros acess rios t m as suas pr prias garantias individuais INFORMA ES SOBRE GARANTIA As despesas relacionadas com a retirada e coloca o na gua reboque armazenamento telefone aluguel inconvenientes taxas cobertura de seguro pagamento de empr stimos perda de tempo perda de rendimento ou qualquer tipo de danos incidentais ou consequenciais n o s o cobertas por esta garantia Nenhuma pessoa f sica ou jur dica incluindo os concession rios autorizados Mercury Marine tem autoridade para fazer qualquer declara o representa o ou garantia relacionada ao produto al m daquelas contidas nesta garantia limitada caso sejam feitas n o poder o ser executadas contra a Mercury Marine EXONERA ES E LIMITA ES DE RESPONSABILIDADE AS GARANTIAS IMPL CITAS DE COMERCIALIZA
42. rco BOA VENTILA O Ventile a rea dos passageiros abra as cortinas laterais ou escotilhas para remover a fuma a Exemplo de fluxo de ar desej vel no barco VENTILA O DEFICIENTE Sob certas condi es se o motor estiver funcionando e se houver uma brisa as cabinas fechadas por lonas ou permanentemente fechadas ou cockpits com ventila o insuficiente podem reter o mon xido de carbono Instale um ou mais detectores de mon xido de carbono no barco Embora a ocorr ncia seja rara em dias de pouca brisa nadadores e passageiros situados em um ambiente aberto de um barco parado onde haja um motor em funcionamento mesmo que nas proximidades podem ficar expostos a n veis perigosos de mon xido de carbono 1 Exemplos de ventila o deficiente com o barco parado OZETA 211272 21626 Opera o do motor quando o barco est atracado em um espa o confinado b pr ximo a outro barco que tem o motor em funcionamento INFORMA ES GERAIS 2 Exemplos de ventila o deficiente com o barco em movimento a Opera o do barco com o ngulo de compensa o da proa muito alto b Opera o do barco sem escotilhas dianteiras abertas efeito caminhonete Recomenda es de Seguran a do Barco Com o objetivo de aproveitar ao m ximo os cursos d gua familiarize se com os regulamentos
43. rigo menos comum resultante do pulo de seu barco de uma onda ou esteira Se a proa de seu barco inclinar para baixo o suficiente enquanto estiver no ar ao entrar em contato com a gua novamente ele pode penetrar na superf cie da gua e submergir por um instante Isso causar uma parada quase instant nea do barco e poder arremessar os ocupantes para a frente O barco tamb m poder girar bruscamente para um lado Colis o com perigos submersos Reduza a velocidade e continue com cuidado sempre que estiver dirigindo o barco em reas rasas ou onde voc suspeitar que existem obst culos submersos que podem se chocar contra o motor de popa ou contra o fundo do barco coisa mais importante que pode ajud lo a reduzir ferimentos ou danos causados por impacto com objetos flutuantes ou submersos controlar a velocidade do barco Nessas condi es a velocidade do barco deve ser mantida velocidade de planagem m nima de 24 a 40 km h 15 25 S o 14462 A colis o com objetos flutuantes ou submersos pode resultar no seguinte Parte ou todo o motor de popa pode se soltar e invadir o barco O barco pode se mover repentinamente em uma nova dire o fazendo com que os ocupantes sejam arremessados para fora de seus assentos ou para fora do barco INFORMA ES GERAIS Uma redu o r pida na velocidade fazendo com que os ocupantes sejam arremessados para frente ou para fora d
44. tificadas pela Mercury Marine ou ao ressarcimento do valor de compra do produto Mercury A obriga o nica e exclusiva da Mercury Marine de acordo com esta garantia limitada em rela o delimita o do tecido a substitui o do revestimento do barco unicamente o revestimento do barco A Mercury Marine se reserva o direito de melhorar ou modificar os produtos fabricados anteriormente COMO OBTER COBERTURA DE GARANTIA Para o servi o em garantia o cliente deve dar Mercury Marine um prazo razo vel para o conserto e permitir acesso adequado ao produto Nos pedidos de reparo durante o per odo de garantia o produto deve ser entregue para inspe o a um concession rio autorizado pela Mercury Marine para consertar o produto Se n o puder entregar o produto ao concession rio o comprador deve apresentar um aviso por escrito ao departamento de servi os da Mercury Marine N s providenciaremos a inspe o e todos os consertos cobertos pela garantia O comprador dever pagar todas as despesas de transporte e tempo de viagem Se os reparos realizados n o forem cobertos por esta garantia o comprador dever pagar pela m o de obra pelas pe as e por todas as despesas associadas aos reparos A n o ser que solicitado pela Mercury Marine o comprador n o deve enviar diretamente o produto ou suas pe as Por ocasi o da solicita o dos servi os da garantia para obter a cobertura o comprador deve apresentar um comprovante de registro de
45. uran a para chamar a sua aten o para instru es de seguran a especial que devem ser seguidas PERIGO Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos graves ou morte Indica uma situa o perigosa que se n o for evitada pode resultar em ferimentos leves ou moderados Indica uma situa o que se n o for evitada pode resultar em defeitos no motor ou nos principais componentes do sistema Interruptor de desligamento por corda A finalidade de um interruptor de desligamento por corda desligar o motor quando o operador se move para longe da posi o do operador como numa eje o acidental da posi o do operador para ativar o interruptor Os motores de popa com alavanca de leme e algumas unidades com controle remoto s o equipados com um interruptor de desligamento por corda Um interruptor de desligamento por corda pode ser instalado como um acess rio normalmente no painel de controles ou na lateral ao lado da posi o do operador INFORMA ES GERAIS A corda normalmente mede de 122 152 cm 4 5 p s de comprimento quando esticada com um elemento em uma extremidade feito para ser inserido dentro do interruptor e uma al a na outra extremidade para ser presa ao operador A corda uma espiral para que fique t o curta quanto poss vel e para diminuir a possibilidad
46. vendedor tem as informa es necess rias para fazer o pedido das pe as e dos acess rios para voc Ao pedir informa es sobre pe as e acess rios o revendedor precisar do modelo e do n mero de s rie para encomendar as pe as corretas Assist ncia T cnica SERVI O DE REPARO LOCAL Se for necess rio fazer manuten o no seu barco Mercury com motor de popa leve o ao concession rio autorizado Somente os concession rios autorizados se especializam nos produtos Mercury e t m mec nicos treinados na f brica o conhecimento as ferramentas e equipamentos especiais al m de pe as e acess rios Quicksilver originais para prestar a assist ncia t cnica adequada ao motor NOTA Pe as e acess rios Quicksilver s o projetados e fabricados pela Mercury Marine especificamente para seu conjunto de pot ncia SERVI O LONGE DE CASA Se voc estiver longe do seu concession rio local e surgir a necessidade de fazer manuten o contate o concession rio mais pr ximo de voc Se por algum motivo voc n o conseguir obter o servi o necess rio contate o Centro de Servi o Regional mais pr ximo Fora dos Estados Unidos e Canad contate o Centro de Servi os Internacional da Marine Power EM CASO DE FURTO DO CONJUNTO DE POT NCIA Se o seu conjunto de pot ncia for roubado informe imediatamente o modelo e o n mero de s rie s autoridades locais e Mercury Marine e indique quem deve ser comunicado no caso dele ser recuperado
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