TC 3D (G3 V2) - A partir de 08/2015
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1. 6 3 5 Medi o do Eixo Dianteiro 6 3 6 Imprimir Relat rio 6 4 MEDI O 1 2 6 5 MEDI O ADICIONAL 2 6 6 CONFIGURA O a 6 6 1 1 da Loja 6 6 2 Lista de CIENTE us 06 3 Banco 2 2 aji us ips 6 6 4 Modelos Frequentes b 6 5 Ajustes do Sistema 6 6 6 Backup e Restaura o do Banco de Dados 6 6 7 Ver Relat rio de Erros 6 6 8 Monitoriza o dos Alvos 6 6 9 CalDra O a Dad 6 7 HISTORICO assassina ia apa nn nnnnn unanenn nnne DO AJUDA di RS BS a cida sarna E ria 7 1 COMPUTADOR oi deiaa iai dia TO RE2. Positivo Quando a parte superior da roda se encontra mais afastada do centro do ve culo do que a inferior Negativo Quando a parte superior da roda se encontra mais pr ximo do centro do ve culo do que a inferior Neutro ou zero Quando a roda se encontra na vertical KPI CASTER o E o ngulo formado pela inclina o da o ngulo formado pelo Inclina o da linha imagin ria que passa pelos coluna do amortecedor no sentido centros da coluna do amortecedor e longitudinal em rela o ao plano de do terminal da suspens o piv em apoio do ve culo fig 2 rela o ao plano de apoio do ve culo fig 3 Figura 2 Figura 3 HE Figura 4 E o fechamento das rodas em sua parte dianteira fig 4 DIVERG NCIA E a abertura das rodas em sua parte dianteira fig 4 CONVERG NCIA CONVERG NCIA E 5 PR REQUISITOS PARA MEDI ES CORRETAS 5 1 NIVELAR OS PONTOS DE APOIO DO VE CULO A Rampa Pneum tica para linha leve e os Cavaletes M veis para linha leve fig 5 dever o ser pr nivelados utilizando se uma mangueira transparente com gua Pegando um ponto de apoio como refer ncia deixar os outros tr s pontos de apoio no mesmo n vel Figura 5 DIFEREN A M XIMA VALA DE ALVENARIA RAMPA gt g CAVALETES PNEUM TICA M VEIS 6 INSTRU ES DE OPERA O 6 1 PREPARA O PARA O ALINHAMENTO 1 Pergunte ao propriet rio do ve culo sobre
3. ngulo mostrado na tela ser convertido automaticamente em valor de comprimento com a unidade em mm Medi o de Chassis Clique neste bot o fig 39 Entre com os valores de largura reais dos aros dianteiros e traseiros conforme os requisitos e ent o clique no bot o OK fig 40 Figura 39 Figura 40 Cuidado O sistema fornece a medi o din mica e o display para estes valores especiais mas o resultado da medi o n o ser salvo na base de dados 6 6 CONFIGURA O Figura 41 3D No menu principal favor clicar no cone de Configura o para entrar na tela de Configura o fig 41 6 6 1 Informa es da Loja Figura 42 As informa es da esta o de manuten o s o usadas principalmente para registrar o m todo de contato da esta o de manuten o e as informa es do t cnico de manuten o Este tipo de informa es pode ser importado formul rios de relat rio que podem fazer com que as informa es da esta o de manuten o sejam mostradas no formul rio de relat rio impresso e s o convenientes para sua gest o de dados e opera o de rastreamento fig 42 Configura o Ap s entrar nesta tela a caixa de informa es ser mostrada com pano de fundo cinza franc s Neste estado o sistema somente fornece fun o de visualizar Clique no bot o ai para executar a opera o de edi o de informa es Ap s dar entrad
4. Ajuda e Sair fig 6 e fig 7 Figura 6 Figura 7 RUCK CENTER ALINHADOR COMPUTADORIZADO Nota Na tela principal a Visualiza o 2D e 3D Vista 2D 3D pode ser selecionada Os procedimentos de opera o a seguir s o descritos para o modo de visualiza o 3D 6 3 MEDI O PADR O Clique em Medi o Padr o na tela principal A tela do sistema entrar na trela de medi o padr o 6 3 1 Selecione o Modelo do Ve culo Figura 8 Antes do alinhamento os dados padr es do EN o e modelo do ve culo devem ser selecionados primeiro fig 8 Lista comum de dados usada 19 199 Fabricagte Modelo Ano Detaine 1 1989 1996 Menu de Navega o Para entrar item que voc quer testar sem seguir a sequ ncia padr o Lista Comum de Dados Usada O modelo de ve culo na lista pode ser diretamente selecionado para realizar o pr ximo passo da Busca r pida opera o Ela est vazia quando usada pela primeira vez Somente os dados do modelo do ve culo devem ser adicionados a esta lista da base de dados padr o Veja Configura es Gest o de dados comumente usada Busca pelo modelo Sele o de dados padr o Busca R pida A caixa de entrada para busca r pida visando o modelo do ve culo fornecida na base da tela Favor entra com a primeira letra do modelo do ve culo para realizar a opera o de busca Di metro da ro
5. normalmente na tela e o usu rio pode ajustar a geometria do alinhamento aos prompts na tela Aten o Depois do ajuste favor lembrar de clicar no bot o e depois baixe ve culo conforme os prompts na tela Se o elevador n o for baixado ficar limitado para selecionar as outras telas fig 29 exceto para a tela Medi o de eixo dianteiro Figura 26 Figura 28 6 3 5 Medi o do Eixo Dianteiro gura 30 Esta tela pode fornecer o resultado em tempo real relacionado medi o do eixo dianteiro Elevar fig 30 O operador pode comparar o resultado da medi o com os dados de refer ncia enquanto ajusta o ve culo at que o ve culo seja ajustado ao melhor status Clique Duplo Clique duplo com a tecla esquerda do mouse nos formul rios de display de dados para camber e converg ncia nas Converg ncia em AA 2 rodas DE DD Os dados correspondentes les Sds lt mostrados ser o aumentados Medi o adicional Medi o Adicional Esta tela fornece uma plataforma de opera o para medi o especial que pode medir e mostrar o deslocamento lateral esquerdo deslocamento lateral direito deslocamento de eixo revers o dianteira revers o traseira diferen a de largura de pista e diferen a de base de roda etc realizar ajuste de converg ncia a dire o da roda dianteira e clique para centralizar o volan
6. Esteja certo de que voc quer deletar as informa es antes de deletar Imprimir Imprime o formul rio de dados de informa es do cliente A caixa de entrada para Busca R pida para o modelo do ve culo fornecida na base da tela 6 6 3 Banco Auxiliar Figura 45 Esta tela fornece as informa es de par metro para os ve culos com v rios modelos Estas informa es de par metro foram colocadas antes dos ve culos deixarem a f brica A base de dados cont m as informa es de v rios tipos de ve culos fabricados por muitos fabricantes por todo o mundo e o conte do pode ser atualizado em tempo via atualiza o do sistema Al m disso esta tela fornece a fun o de adicionar dados definidos pelo amp usu rio O operador pode adicionar sozinho fodas as informa es do modelo do ve culo que a base de dados padr o n o tem fig 45 Este sistema mais adequado para aplica o de dados do servi o Nota Depois que a base de dados antiga atualizada os dados originais definidos pelo usu rio ainda existir o na nova base de dados 11117311 ig agir RIM FE Os Os o Os los Ovo O es Busca R pida prover a fun o de busca R pida modelo de ve culo Entre com a primeira letra do nome do modelo do ve culo em teste diretamente na caixa de texto O sistema far a opera o de busca automaticamente Figura 46 Nova Adi o Pa
7. Trava do Volante e ent o retire a do Freio Mova os cal os de estacionamento 20 cm para tr s se o di metro da roda for maior que 700 mm a dist ncia deve ser aumentada apropriadamente para assegurar que o ve culo possa se mover livremente dentro do escopo de dist ncia 4 De acordo com os prompis de opera o do sistema favor empurrar o ve culo de volta devagar para a posi o do cal o de estacionamento e ent o puxe o ve culo de volta para o local original Cuidado 1 Com Garra Autocentrante necess rio realizar esta fun o para assegurar a precis o da medi o 2 Antes de realizar a opera o de compensa o de rolagem de sa da certifique se de fixar a dire o de acordo com os requisitos de modo a evitar o balan o das rodas para esquerda ou direita quando realizar a opera o de compensa o de rolagem de sa da causando instabilidade do eixo 3 A linha de vis o de qualquer c mera n o pode ser bloqueada quando puxar e empurrar o ve culo 4 Mantenha a for a para empurrar e puxar o ve culo uniforme mantenha a plataforma de medi o nivelada e mantenha o ve culo movendo suavemente 5 Basicamente mantenha a superf cie do alvo vertical em rela o ao n vel do piso do contr rio eleva o excessiva do alvo em movimento resultar em imagem anormal do alvo 6 Esta opera o deve ser feita na posi o de calibra o Status de Alvo Vermelho Indica que a imagem do alvo capturada pe
8. alinhamento do ve culo testado deve se entrar com N mero da placa do ve culo e Nome do cliente e Causa da falha deve ser selecionada primeiro antes de salvar Cuidado A fun o de imprimir formul rio de relat rio fornecida por esta tela somente visa o formul rio de relat rio de informa o individual para o teste deste momento fun o de imprimir formul rio de relat rio fornecida pela tela principal visa todos os formul rios de relat rio de informa o salvos e feitos antes 18 6 4 MEDI O R PIDA Figura 37 Selecione o cone Medi o r pida no menu principal O sistema entrar com a tela Medi o r pida Esta tela fornece uma Tx plataforma de opera o para medi o r pida ae ZN que pode testar e mostrar a converg ncia e a camber das rodas dianteiras e traseiras ao e 12 6 mesmo tempo fig 37 dB Selecio Fotmato da modelo do imagem Selecione Modelo de Ve culo Voc pode ve culo selecionar os par metros de modelos de am ve culo padr o para serem convenientes para o ajuste do ve culo Favor ver Medi o Padr o Selecione Modelo de Ve culo Imprimir Relat rio Para fornecer as fun es para salvar e imprimir os dados do teste Favor ver Medi o Padr o Imprimir Relat rio Nota 1 Esta tela fornece somente as fun es do teste e ajuste para converg ncia e camber dianteiro e traseiro Para outras fun es favor
9. automotiva Em caso de extravio deste manual de opera o uma segunda via pode ser obtida junto ao representante local ou contatando se a nossa central de atendimento 2 INFORMA ES GERAIS O aparelho TC 3D permite a aferi o dos ngulos caracter sticos de todas as rodas e ou eixos de autom veis e camionetas Os principais e mais importantes s o os ngulos de CAMBER CONVERGENCIA e CASTER 1 O equipamento composto por quatro refletores uma torre com as c meras de leitura tridimensional e um pr tico gabinete m vel com microcomputador utilizado para executar o software de medi o do Alinhador TC 3D 2 Garras Flash que permitem executar as medi es de uma maneira f cil e r pida 2 1 DADOS T CNICOS Gabinete m vel Instala o el trica 110v 220v monof sica 50 60Hz Pot ncia m xima absorvida 720W Corrente m xima absorvida 6A 3 INSTALA O Para que o alinhador possa funcionar corretamente a correta instala o do micro computador dever ser observada 1 O local determinado para a instala o deve ser livre de fontes de calor eletromagnetismo e surtos de energia como em toda instala o para equipamentos de inform tica Recomendamos a instala o de um no break com estabilizador e filtro de linha principalmente se for em um local com baixa estabilidade de tens o da concession ria 2 Condi es ambientais Faixa de temperatura de 0 a 50 Umidade relativa
10. garantia eventuais despesas relativas manuten o rotineira como transporte reboque lubrifica o regulagens calibra o aferi o e pe as de desgaste natural conforme manuais dos equipamentos COMO PROCEDER Para fazer uso da garantia contatar diretamente a TRUCK CENTER Solicitamos guardar sua Nota Fiscal de Compra para ser apresentada como comprova o do per odo de garantia TRUCK CENTER EQUIPAMENTOS AUTOMOTIVOS LTDA CNPJ 80 513 021 0001 40 Rua Luiz Franceschi 1345 Bairro Thomaz Coelho CEP 83707 072 Arauc ria PR Fone Fax 41 3643 1819 Fone Fax Internacional 55 41 3643 1819 E mail garantia Dtruckcenter com br site www truckcenter com br
11. modo pode se clicar o bot o para adicionar dados padr o fornecidos pelo sistema neste formul rio Se quiser adicionar dados definidos pelo usu rio necess rio adicion los a partir da tela Gest o de Dados Padr o da Configura o A unidade de Base de roda Base de roda da Frente e de Tr s mm Medi o Especial Para dados diferentes em alguns modelos de ve culos m todos de medi o especiais e procedimentos de opera o ocorrer o 1 Em alguns modelos de ve culo Mercedes Benz o sistema fornece as opera es de medi o de dados padr o com um medidor de gradiente Quando os dados selecionados s o de um ve culo Mercedes Benz o sistema fornecer uma caixa de di logo pop up como a mostrada na Figura 9 A tela para medi o de n vel de ve culo mostrada na Figura 10 Figura 10 Figura 9 f Fa f F Ajuda de ajuste de ve culo Converg ncia em mm Use o medidor de gradiente o instrumento de medi o especial opcional para obter os valores de n vel das quatro rodas que s o mostradas nas caixas de edi o O operador tamb m pode pegar os escopos dos valores de n vel mostrados no topo das caixas de edi o como a refer ncia e manualmente entrar com os valores de n vel correspondentes das quatro rodas Figura 11 Ajuda de Ajuste de Ve culo Fornece m todo de uso do medidor de gradiente para ve culo Mercedes Benz O operador pode realizar o teste e ajuste do v
12. o retornar tela de Medi o de Eixo Dianteiro Figura 35 igura Aten o Ap s o ajuste favor lembrar de clicar no bot o e baixar o corpo do ve culo de acordo com os prompis na tela Se o elevador n o for baixado ficar limitado para selecionar as outras telas exceto a tela Medi o de Eixo fig 35 Converg ncia em mm tes 6 3 6 Imprimir Relat rio Figura 36 Imprimir Relat rio serve para imprimir e salvar EEZEFNTSTSTSESTEST Es os dados de alinhamento do ve culo testado fig 36 Informa o do Cliente A informa o correspondente ao propriet rio do ve culo testado incluindo N mero da Placa do ee Ve culo Nome do Cliente Contato Telefone e Endere o A informa o do cliente n o pode dar entrada diretamente nesta da falha Converg ncia em mm gados ap s o alinhamento se estiver conclu do clique em Do ES Perbnatros VT TR sos Informa o z do cliente j Retornar balan o do caster tela com teclado O icone d por tr s de Nome do Cliente deve ser clicada para entrar na tela de Gest o de Cliente e ent o a Informa o do Cliente correspondente pode ser selecionada Se a informa o deste cliente n o estiver dispon vel em Gest o de Cliente deve ser adicionada antes da sele o Favor
13. selecion las na tela de Medi o Padr o 2 A unidade padr o para converg ncia nesta tela centigrado Somente os dados do modelo do ve culo selecionado podem mostrar a unidade para converg ncia se estiver em concord ncia com a unidade de converg ncia configurada na tela de Configura o Configura o de Sistema 3 Somente os dados do modelo do ve culo s o selecionados se os valores medidos poderem ser salvos na tela de Imprimir Relat rio 4 Se for necess rio que os par metros de alinhamento sejam ajustados na posi o de calibra o favor realizar primeiro o teste de alinhamento na posi o de calibra o e depois eleve o ve culo para a posi o desejada para realizar a opera o de ajuste de par metro de alinhamento depois que os dados testados estiverem est veis 6 5 MEDI O ADICIONAL Figura 38 Esta tela fornece uma plataforma de opera o para medi o especial que pode medir e mostrar o deslocamento lateral esquerdo o deslocamento lateral direito deslocamento de eixo revers o dianteira revers o traseira diferen a de largura de pista e diferen a de gt base de roda etc fig 38 i o modelo do Selecione Modelo de Ve culo Clique neste bot o para selecionar os par metros de modelo de ve culo padr o Se os valores de par metro de base de roda e largura de pista dianteira traseira estiverem na base de dados padr o cada valor de
14. veja Configura o Gest o de Cliente Informa es do Ve culo A informa o correspondente ao ve culo testado incluindo Milhagem Quilometragem Fabricante Modelo Ano inicial Ano final A informa o do ve culo n o pode dar entrada diretamente nesta tela com o teclado Se o modelo do ve culo foi selecionado em Medi o Selecionar Modelo de Ve culo a informa o correspondente ao modelo do ve culo selecionado ser mostrada nesta tela Se n o nenhuma informa o ser mostrada nesta tela Operador Nome do operador que opera o instrumento neste momento Operador s pode ser selecionado depois que a coluna Operador de Informa o para esta o de servi o for adicionada Favor ver Gest o do Sistema Informa o de usu rio Causa de Falha Os sintomas do ve culo testado H 5 op es Desgaste de pneu Puxando Volante n o est centralizado Volante balan a e Outros Retornar para Leitura do Caster Se voc n o estiver satisfeito com os resultados da medi o pode clicar neste bot o para retornar tela de Leitura do Caster para realizar a opera o de medi o novamente Imprimir Para imprimir os dados de alinhamento do ve culo testado no formato de formul rio ou imagem Favor ver Gest o do Sistema Configura o do Relat rio para a configura o do formato do formul rio de relat rio Salvar Para salvar os dados de
15. E 1 Converg ncia em mm Figura 19 A Ajuda de lajuste de ve culo ados Figura 20 Caster Adjustment Ajuda de ajuste de ve culo Figura 22 Cuidado 1 Antes de realizar a medi o do pino mestre favor instalar a Trava de Freio e travar o freio de m o primeiro para assegurar que o ve culo n o se mova e finalmente retire a Trava do Volante 2 Os valores medidos s o mostrados com cores diferentes em cada tela de medi o e Verde indica que os valores medidos est o dentro das especifica es padr o e Vermelho indica que os valores medidos est o al m das especifica es padr o e Azul indica que este par metro medido n o tem especifica o padr o 3 Esta opera o deve ser feita na posi o de calibra o Figura 23 Ps 6 3 4 Medi o do Eixo Traseiro Esta tela pode fornecer o resultado em tempo real relacionado medi o do eixo traseiro O operador pode comparar o resultado da medi o com os dados de refer ncia enquanto ajusta o ve culo at que o ve culo seja ajustado ao melhor status fig 23 Clique Duplo Clique duplo com a tecla esquerda do mouse nos formul rios de display de dados para camber e converg ncia nas rodas TE e TD Os dados correspondentes mostrados ser o aumentados fig 24 Converg ncia em mm Figura 25 Medi o Adicional Esta tela fornece uma plataforma de ope
16. FLERORES usada da 7 3 TORRE DAS C MERAS 8 PERGUNTAS MAIS FREQUENTES 1 INTRODU O Como propriet rio do Alinhador TC 3D voc possui o alinhador de dire o de mais alta tecnologia do mercado resultado da nossa longa hist ria em desenvolvimento e excel ncia em equipamentos automotivos O objetivo deste manual orientar quanto a utiliza o do software do alinhador para a aferi o e ajuste dos ngulos caracter sticos dos eixos dos ve culos Caso ocorram d vidas ou quest es referentes ao uso do equipamento nosso departamento t cnico estar a vossa inteira disposi o para maiores esclare cimentos Sugerimos contudo que e Apenas pessoal devidamente orientado poder trabalhar com o equipamento O cliente respons vel por assegurar o n vel necess rio de educa o e treinamento ao pessoal qualificado e O operador consulte o manual sempre que for executar seu trabalho ou quando houver d vidas sobre os procedimentos corretos e O operador tenha em m os os dados do fabricante do ve culo contidos no manual do propriet rio e ou no banco de dados do Software do Alinhador e N o utilizar o microcomputador para outra finalidade a ser ALINHADOR e O equipamento deve ser operado por pessoa com conhecimento b sico em mec nica
17. MANUAL DE OPERA O ALINHADOR COMPUTADORIZADO TC 3D E CENTER REVIS O 01 3 B12 114 SUM RIO TE INTRODU O Galo 2 INFORMA ES GERAIS 2 DADOS TECNICOS si INSTALA O 3 1 INSTALA O DA TORRE 2 disse 3 2 CALIBRA O DAS C MERAS 23 2 4 DEFINI O DOS NGULOS CARACTER STICOS PRINCIPAIS 5 PR REQUISITOS PARA MEDI ES CORRETAS 5 1 NIVELAR OS PONTOS DE APOIO DO VE CULO 6 INSTRU SE DE OPERA O 6 1 PREPARA O PARA O ALINHAMENTO 6 2 OPERA O DO 6 3 MEDI O PADR O 6 3 1 Selecione o Modelo do Ve culo 6 3 2 Compensa o de Rolagem de Saida 6 3 3 Leitura do inn dad 6 3 4 Medi o do Eixo Traseiro
18. Programa TC 3D n o funciona e Arquivo do programa perdido ou erro Lista de registro do programa danificada Por que a caixa de dica de bloqueio n o aparece quando se gira o volante e bloqueia o alvo de tr s e E normal O resultado do teste n o ser influenciado sem a caixa de dica mas por favor n o bloqueie nenhum dos alvos dianteiros quando testar o ponto extremo e a converg ncia em curvas Quando se gira o volante a caixa de dica aparece no caso do percurso da luz ser bloqueado Como lidar com isso e Se a caixa de dica aparecer dentro da rea de 20 favor parar de girar o volante afaste os cal os e ent o continue a girar o volante Por que diferen a bvia entre o raio de curva m nimo esquerdo e direito ap s o alinhamento Isto causado pela posi o errada entre o volante e a coluna de dire o O alinhamento neste sistema realizado no caso normal de Volante Centralizado i e baseado em Volante Centralizado portanto necess rio perguntar ao usu rio sobre o hist rico de manuten o e uso do volante eliminando a interfer ncia da posi o errada entre o volante e a coluna de dire o centralizando o volante de acordo com a experi ncia RUCK TERMO DE GARANTIA A TRUCK CENTER EQUIPAMENTOS AUTOMOTIVOS LTDA garante a qualidade e o perfeito funcionamento dos equipamentos por ela fabricados por um per odo de 12 doze meses j inclusos nestes os 03 tr s meses de garantia legal c
19. a nas informa es favor clicar no bot o A O sistema salvar as informa es automaticamente e retornar para a tela anterior Nota Se houver operadores m ltiplos para realizar alinhamento de rodas o m todo de entrada de registro ou de salvar os nomes dos operadores usando H separar cada nome de operador Por exemplo 6 6 2 Lista de Cliente Figura 43 ss As informa es do cliente s o muito importantes para nossa rotina di ria Portanto devemos gerenciar e manter estes dados muito bem o que pode nos assegurar a solu o de problemas em tempo e melhorar a qualidade do nosso servi o fig 43 Busca R pida Entre com a primeira letra do nome do cliente diretamente na caixa de texto e o sistema automaticamente far a opera o de busca Adicionar Clique neste bot o e ent o adicione as informa es do cliente na janela pop up para informa es detalhadas do cliente fig 44 Modificar Selecione os itens a serem modificados e ent o clique neste bot o modificando as informa es deste cliente na janela pop up para informa es detalhadas deste cliente Deletar Delete os itens selecionados no formul rio de dados de informa es do cliente Quando executar opera o de Deletar favor notar que a opera o de Deletar apagar todas as informa es correspondentes incluindo informa es de testes anteriores do cliente
20. anco de Dados O sistema fornece dois tipos de Configura o de banco de dados 1 Banco Auxiliar 2 Banco Padr o Angulo de Exter amento O sistema fornece dois tipos de medi o de exter amento 1 20 graus 2 10 graus Unidades dos Angulos Usado para configurar o sistema de unidade mostrado dos dados do sistema Dois tipos de sistema de unidade podem ser selecionados Sistema de Grau Centesimal e Sistema Grau e Minuto Unidade da Converg ncia Visando a particularidade da unidade para converg ncia O sistema mostra as medidas em Grau Centesimal Grau e Minuto Mil metro e Polegada 6 6 6 Backup e Restaura o do Banco de Dados Figura 49 A fun o usada na aplica o do backup de dados do sistema para evitar anormalidades do sistema WINDOWS causados por fatores externos tais como v rus e para ajudar a evitar perda desnecess ria A fun o backup que providenciamos usada principalmente para backup do conte do de tr s partes informa es de dados de usu rio e neg cios arquivo de configura o do sistema e informa es de calibra o de sonda fig 49 Figura 50 1 Backup Clique no bot o ache a posi o do arquivo que voc quer salvar na caixa de di logo pop up tela mostrada na Figura 50 ou entre diretamente no endere o do percurso no espa o vazio do percurso do J Bbiotecas arquivo exportado e finalmente clique no bot
21. da Quando a unidade de converg ncia usada em mm ou pol A unidade de converg ncia pode ser ajustada em Configura o Ajustes do Sistemal Deve se entrar apenas com o di metro da roda em polegadas no ultimo campo Sele o de Dados Padr o Se n o existe o modelo do ve culo desejado voc pode buscar diretamente o modelo do ve culo na base de dados padr o para realizar pr ximo passo da opera o Este modelo de ve culo n o mais salvo na lista comum de dados usada Se desejar adicionar este ve culo lista comum de dados usada precisa ser adicionado na tela de Configura o Gest o de Dados Padr o Pr ximo Para fazer o teste de acordo com a sequ ncia padr o do sistema Selecione modelo do ve culo Ve culo compensa o empurrando Leitura do Caster Eixo de tr s Eixo da frente Imprimir relat rio Ajuda Para fornecer a descri o do m todo de opera o e nota Procedimentos de opera o Selecione o item do modelo de ve culo correspondente em Lista comum de dados usada e a seguir clique em Pr ximo Nota 1 Quando o toe do sistema usa medida linear necess rio entrar com o di metro do pneu do ve culo no canto direito da base desta tela do contr rio o sistema n o pode entrar com o pr ximo procedimento de opera o 2 O formul rio atualmente fornecido o mesmo que o de Gest o de Dados Comumente Usados na tela de Configura o Do mesmo
22. desengordurante e depois que a camada de sujeira mais espessa for tirada utilizar limpador de vidros ATEN O N o limpar os Refletores com lavadoras de alta press o N o jogar nem mergulhar na gua os Refletores N o desmonte os Refletores e para evitar danos aos seus elementos A Truck Center n o garantir este tipo de falha 7 3 TORRE DAS C MERAS Existem duas c meras de precis o CCD nas extremidades da parte superior da Torre A calibra o da posi o precisa realizada ap s a primeira instala o O usu rio n o pode mover ou balan ar a Torre equipada com as c meras nem durante nem ap s seu uso J que tecnologia visual computadorizada usada para reconhecer os alvos montados nas rodas atrav s das c meras de alta resolu o necess rio evitar que raios infravermelhos externos luz solar incidam diretamente nos alvos e reflitam nas c meras do alinhador TC 3D E necess rio evitar o bloqueio da luz entre os alvos e as c meras por um per odo de tempo longo durante o funcionamento do instrumento Os fios dentro da Torre est o bem conectados s c meras N o os mova ap s a instala o Sem aprova o do fornecedor favor n o desmontar o computador nem os bra os da Torre onde est o as c meras para evitar danos aos componentes influenciando a precis o do teste e aumentando os custos e as dificuldades de manuten o e reparos A Garantia n o cobrir danos causados por desmontagem n o aut
23. do sistema e retornar tela de opera o do WINDOWS ou SAIR e desligar Favor ver Ajustes do Sistema Sair do Programa para configura es detalhadas 25 26 7 MANUTEN O Para prolongar a vida til do equipamento o usu rio deve mant lo com cuidado O Alinhador TC 3D um equipamento de precis o que requer manuten o peri dica 7 1 COMPUTADOR O usu rio deve ter conhecimentos b sicos sobre software e hardware de computador para garantir sua opera o normal O computador e o monitor devem ser fixados com firmeza nas posi es certas N o os coloque em local congelado molhado extremamente quente ou luz solar direta ou pr ximo a fontes de radia o e calor N o introduza objetos pelas frestas do computador e do monitor N o ligue desligue o computador com muita frequ ncia N o mude a configura o de BIOS N o delete arquivos desconhecidos no disco r gido para evitar opera o anormal ou n o funcionamento do computador O computador dever ser usado somente para o Alinhador TC 3D N o instale outros softwares no computador do Alinhador para evitar v rus no computador O computador escaneado para detec o de v rus antes de deixar a f brica N o utilize outros softwares para evitar a possibilidade de v rus A garantia n o cobre problemas de sistema provenientes de v rus Ap s um longo per odo de uso poeira e leo se acumular o no computador e no monitor L
24. e culo com a refer ncia dos m todos de opera o na tela de Ajuda como mostrado na Figura 11 Procedimentos de opera o De acordo com os prompts na tela de Ajuda de Ajuste de Ve culo favor realizar a medi o de n vel para as quatro suspens es usando o medidor de gradiente e depois conecte o medidor de gradiente ao computador hospedeiro O sistema confirmar os dados padr o do modelo de ve culo atual de acordo com cada medi o do valor do n vel pelo medidor de gradiente Figura 12 2 Quando alguns modelos de ve culo especiais tal como BMW s rie 3 s o selecionados a tela mostrar uma interface up de Contrapeso de Ve culo como mostrado na Figura 12 De acordo com os requisitos na tela coloque os sacos de areia com o peso apropriado nos assentos do ve culo ou no bagageiro e encha o tanque de combust vel de acordo com o requisito Favor clicar no bot o Pr ximo para realizar a pr xima opera o depois de terminar os procedimentos anteriores 3 Quando alguns modelos de ve culo especiais tal como BMW s rie 3 s o selecionados a tela mostrar uma tela up de Medi o de PREPARA Altura de Percurso como mostrado na Figura 25 01909 gue aqu arco vt 13 Esta tela prov uma plataforma de TT opera o para sistema de medi o de altura de percurso para checar se a altura do percurso atende aos requisitos do projeto de OEM M todos de opera o De acordo com os pr
25. entre 20 90 De prefer ncia utilizar uma fonte de energia exclusiva o equipamento devidamente aterrada conforme NBR 5410 N o utilizar como aterramento cabos de telefone neutro da concession ria ou tubula o e eletrodos inadequados 4 Qualquer instala o el trica deve ser executada por pessoal qualificado e atender as normas de seguran a ATEN O Ajustar a tens o do microcomputador e seus perif ricos de acordo com a tens o da rede el trica 110v ou 220v 3 1 INSTALA O DA TORRE A torre deve ser fixada uma dist ncia de 2050 mm com toler ncia de 350 mm do ponto onde fica o centro da roda dianteira do ve culo centro da plataforma orbital Regular a altura da torre para que as c meras fiquem uma altura de 1000 mm com toler ncia de 50 mm do ponto de apoio do pneu do ve culo centro da plataforma orbital saia H ATEN O N o deixar nenhum objeto encostado apoiado ou pendurado na Torre pois pode interferir na medi o dos ngulos do ve culo 3 2 CALIBRA O DAS C MERAS A calibra o das c meras feita uma nica vez durante a instala o do equipamento Essa opera o deve ser realizada somente por t cnicos autorizados da Truck Center 4 DEFINI O DOS NGULOS CARACTER STICOS PRINCIPAIS CAMBER E o ngulo formado entre a vertical e o ngulo da roda Este ngulo poder ter convencionalmente tr s valores como mostra a Figura 1 Figura 1
26. impe com detergente neutro ou lcool desidratado Evite usar leo ou produtos c usticos Nunca desmonte o computador nem mexa nos cabos e placas internas para evitar danos aos componentes internos 7 2 REFLETORES Refletores sujos podem afetar a performance do alinhador O refletor incorpora um painel de precis o que analisado pelo software das c meras para determinar a localiza o e orienta o das rodas do ve culo E normal que os refletores figuem sujos com o uso di rio e o software tolerante com uma quantidade razo vel de obstru o sujeira sobre o alvo Quando muita sujeira se acumula sobre o alvo do refletor o software o rejeita e informa Alvo n o encontrado Ao limpar o alvo a funcionalidade recuperada Limpar os refletores deve ser a primeira medida tomada se houver qualquer problema com eles Instru es de Limpeza dos Alvos dos Refletores OBS O uso de toalhas ou trapos n o recomendado porque suas fibras prendem oleosidade que se deposita sobre o alvo Os limpadores de vidro convencionais e toalhinhas sint ticas perflex s o os melhores produtos para a limpeza dos alvos dos refletores pois a solu o toda evapora ap s o uso deixando a superf cie limpa e sem obstru es O alvo estar pronto para o uso de 30 a 60 segundos ap s a limpeza pois a solu o j ter evaporado completamente OBS Se os alvos estiverem muito sujos engraxados ou engordurados usar um limpador pesado
27. la c mera n o atende aos requisitos da medi o geralmente por causa da luz bloqueada Anterior Retornar para os procedimentos de opera o anteriores Compensa o de Sa da ap s Elevar Fazer compensa o de sa da para ve culo ap s sua eleva o fig 16 Procedimentos de Opera o De acordo com os prompis na tela vire o alvo Quando tiver virado certo valor angular a ponta da seta na tela levar o operador a virar o alvo de volta fig 17 Figura 16 Figura 17 6 3 3 Leitura do Caster A medi o do pino mestre realizada nas rodas da frente o que inclui caster e inclina o do pino mestre fig 18 A Inclina o Correta do pino mestre pode equalizar as cargas aplicadas nos rolamentos para que a vida dos rolamentos possa ser prolongada e o controle da dire o melhorado A exist ncia da inclina o do pino mestre pode fazer o ponto de intercess o dos eixos de dire o e da superf cie da estrada ficar frente do ponto de ader ncia entre o pneu e o ch o o que pode ex fazer o uso da resist ncia da superf cie da estrada para o pneu manter o ve culo conduzido reto 11 12 1 Ajuste a dire o para o status direto pra frente quando a converg ncia da roda DE igual DD a pequena bola na tela de opera o mover para a posi o de meio e passar de vermelho para verde 2 De acordo com os prompis do sistema vire a dire o para a direita aproximadame
28. lada e Colocar contrapeso no ve culo inteiro de acordo com as condi es normais condu o e Ajuste os assentos para as posi es do meio e complete o tanque de gasolina 2 Se os valores medidos estiverem al m da varia o de toler ncia indica que ve culo est com falhas e as falhas devem ser eliminadas antes de realizar a medi o de altura de percurso 3 Para o ve culo com amortecedores de ar favor puxar o dispositivo do equipamento de alimenta o de ar para fora para evitar que o ve culo seja ajustado para cima e para baixo 4 Os sacos de areia e o medidor de medi o de altura n o s o entregues com o instrumento Os usu rios devem preparar os seus pr prios 6 3 2 Compensa o de Rolagem de Sa da ATEN O Caso esteja utilizando Garra Flash a compensa o desnecess ria e deve se passar para o prossimo passo Leitura do Caster pressionando a tecla F12 Caso esteja com Garra Autocentrante deve ser feita a compensa o Figura 15 compensa o de rolagem de sa da fig 15 usada principalmente para obter os par metros inerentes dos alvos antes da medi o normal quando utilizar Garras Autocentrantes Procedimentos de Opera o 1 Instale as quatro garras e os alvos nas respectivas rodas 2 Coloque as pontes de transi o nas posi es apropriadas entre o elevador e as plataformas orbitais 3 Vire as rodas da frente direto para a frente e prenda a dire o com a
29. lista de dados usados comumente Delete Deleta os itens selecionados dos dados usados comumente 6 6 5 Ajustes do Sistema Figura 48 3D fun o de ajustes do sistema usada sair do Programa Vers o Normal Normal Sair para Windows configurar a fun o e efeito do display do q vessovemo videos Sair e desligar o sistema de software fig 48 Configura o do Banco de dados ngulo de Exter amento Banco Auxiliar Banco Padr o 20 Graus 10 Graus Configura o Vers o Normal a vers o diretamente aplicada na opera o de teste real nisado dos ngulos Unidade da Converg ncia Vers o Demo Esta vers o pode por si s 7777 simular o processo de teste sem equipamentos externos n o tem a habilidade para testar somente usada para demonstrar o processo de teste Ilustra es V deos Esta vers o fornece todas as informa es de AJUDA e a anima o da opera o demo para ajudar o pessoal de teste que tem contato com este sistema pela primeira vez Normal Para operador experiente Informa es de AJUDA em demasia ao contr rio se tornam uma sobrecarga Portanto esta vers o fornece as informa es necess rias da AJUDA para permitir que o operador trabalhe com mais efici ncia Sair do Programa O sistema tamb m fornece as op es de desligar o PC ou sair para o WINDOWS quando sair do programa Configura o do B
30. nte 20 graus Ap s chegar na posi o desejada a pequena bola passa novamente de vermelho para verde 3 De acordo com os prompts do sistema vire a dire o para a esquerda aproximadamente 20 graus Ap s chegar na posi o desejada a pequena bola passa novamente de vermelho para verde 4 Ap s terminar o teste favor centralizar a dire o O sistema retornar automaticamente para a pr xima p gina para checar o resultado da medi o fig 19 Medi o para ngulo de Dire o De acordo com os prompts na tela leia os dados de ngulo de dire o m x indicados pelas plataformas orbitais para as rodas DE e DD e entre com eles nas respectivas caixas de dados correspondentes e depois clique Retornar fig 20 Ajuda para Ajuste do Ve culo Clique neste bot o e a tela mostrar uma tela pop up de Ajuda para ajuste do ve culo Os diferentes m todos de ajuste de pino mestre para diversos modelos de ve culos foram enumerados nesta tela para ajuste de ve culo O operador pode realizar a opera o de ajuste de pino mestre conforme os m todos de opera o na tela de AJUDA fig 21 Dados Detalhados Esta tela fornece os resultados de sa da para todas as opera es de teste o que inclui os valores medidos para cada par metro para as rodas dianteiras e traseiras fig 22 Medi o para ngulo detalh de dire o JAR Es En 5 E 25 E
31. o ES Computador Unidade de Disquete A Disco Local C 2 Restaurar Uma opera o similar pode ser feita quando gt unse sowaw o MEMORIA os dados do backup precisam ser importados para G Engenharia US2 168 7 106 29 E o Nero Scout sistema Clique no bot o encontre a posi o do arquivo que voc espera importar na janela pop up ou entre diretamente no endere o do percurso no espa o vazio do percurso do arquivo importado e clique no bot o ESS O sistema importar automaticamente este arquivo do backup Procurar Pasta 6 6 7 Ver Relat rio de Erros Figura 51 Log s o as informa es importantes registradas para o funcionamento do sistema Podemos verificar as condi es do sistema visualizando o log Portanto podemos dizer que o log uma janela importante para monitorarmos e diagnosticarmos o sistema Durante o funcionamento e opera o do teste o sistema registrar algumas opera es principais ou sinais Desta forma os registros das informa es no arquivo de log s o constru das fig 51 Coluna de Log Para mostrar condi es anormais do uso do equipamento cada ano Salvar Quando h registros no arquivo de Log do sistema os arquivos requeridos podem ser salvos clicando no bot o e visualizados pelo pessoal t cnico na verifica o das condi es de funcionamento do equipamento Imprimir O si
32. ompts na figura na base PERSONA 7 da tela me a os valores de altura de percurso esquerdo direito da frente de tr s respectivamente para ver se eles est o dentro da varia o padr o ou n o Se o s valor es de medi o de altura n o est o dentro da varia o padr o favor checar o Status do ve culo e ajustar os componentes correspondentes para manter os quatro Valores de Medi o de Altura dentro da varia o padr o Clique Pr ximo depois de terminar Figura 14 4 Quando alguns modelos de ve culo especiais tal como Renault Megane Il s o selecionados a tela mostrar uma tela pop up de Medi o de Suspens o Dependente como mostrado na Figura 14 Esta tela prov uma plataforma de opera o para sistema de medi o de suspens o dependente para confirmar os dados padr o de acordo com o status atual do corpo do ve culo M todos de opera o De acordo com os prompts na figura na base PRA nar O S da tela me a os valores de altura de percurso esquerdo direito da frente e de tr s respectivamente e entre com eles dentro das caixas de entrada correspondentes Clique Pr ximo depois de terminar 10 Cuidado 1 Condi es de teste para medi o de altura de percurso e Press o de pneu especificada e Padr o de ranhuras bom e uniforme e Folga de rolamento de roda especificada e Aro e pneu especificado Trava de Freio est insta
33. ontados a partir da data da Nota Fiscal de compra do equipamento obrigando se a reparar ou substituir pe as e componentes que em servi o e uso normal segundo as recomenda es t cnicas do manual de opera es e treinamento apresentarem DEFEITOS DE FABRICA O devidamente comprovadas atrav s de an lise conclusiva da TRUCK CENTER A responsabilidade da TRUCK CENTER restrita ao tempo da presente garantia que intransfer vel cessando automaticamente quando a m quina for cedida revendida ou sub locada podendo no entanto ser estendida conforme avalia o e crit rio da TRUCK CENTER APLICA O DA GARANTIA IMPORTANTE Para efeitos de GARANTIA ser considerada inclusive a condi o m nima de que a loja cliente tenha em seu quadro um colaborador TREINADO e CERTIFICADO no CDP Centro de Desenvolvimento Profissional da Fabrica Agenda pr via para treinamento atrav s do fone 41 3643 1819 e ou via e mail treinamento Dtruckcenter com br eventuais custos e ou encargos de transporte ser o de responsabilidade do consumidor sendo certo que a TRUCK CENTER n o se responsabiliza pelos servi os prestados pelas transportadoras Os defeitos de fabrica o ou de material objeto desta garantia n o constituir o em nenhuma hip tese motivo para rescis o de contratos de compra e venda ou para indeniza o de qualquer natureza TRUCK CENTER reserva se o direito de sem aviso pr vio introduzir modifica es e ape
34. orizada Toda e qualquer manuten o das c meras deve ser realizada somente pela Truck Center Equip Auto Ltda Sempre mantenha ferramentas e at mesmo as m os longe das lentes das c meras N O TENTE LIMPAR AS LENTES DAS C MERAS DE QUALQUER FORMA Se qualquer limpeza precisar ser feita esta dever ser feita propriamente com produtos espec ficos como um fluido especial de limpeza ptica dispon vel em ticas ou um ar dispon vel em lojas de inform tica ATEN O Qualquer outra opera o de manuten o para os itens descrita acima dever o ser executadas somente por pessoal autorizado 27 28 8 PERGUNTAS MAIS FREQUENTE O computador n o inicia sem prompts Verifique as tomadas de energia Verifique a conex o Verifique os interruptores de energia do computador anfitri o e do monitor Cheque o indicador Verifique o contraste e o brilho O computador n o entra no Windows 7 e Os arquivos de iniciar se perderam e Erro de configura o BIOS e Mau funcionamento do equipamento hardware O mouse e o teclado n o respondem e Verifique a conex o do mouse e ou teclado Verifique a correspond ncia do mouse e ou teclado com o computador anfitri o e Mouse ou teclado danificados A impressora n o responde Verifique a conex o dos cabos da impressora Verifique o programa e as configura es da impressora e Verifique v rus no computador O
35. os problemas de dirigibilidade sintomas e hist rico de alinhamento de rodas e descubra informa es do ve culo tais como marca modelo e ano etc 2 Conduza o ve culo ao elevador rampa ou sobre a vala e assegure que as rodas da frente estejam centralizadas nas Plataformas Orbitais Aplique o freio de m o para garantir a seguran a humana Para evitar a rota o das Plataformas Orbitais trave as com os pinos de trava antes de conduzir o ve culo Libere a travas depois que o ve culo estiver bem colocado 3 Verifique cada parte do chassi cuidadosamente incluindo cobertura de borracha rolamentos bra o de balan o ponta do trip amortecedor ponta da haste de fixa o e o mecanismo de dire o e quaisquer partes frouxas e desgastes Depois verifique para ver se a press o dos pneus as larguras de pista dos pneus das rodas esquerda e direita s o as mesmas 4 Instale as Garras e os Refletores Alvos nas rodas Evite fix la ou apoi las em reas distorcida ou de diferente altura do pneu roda Use o cinto de seguran a para prender a garra ao aro da roda ou amortecedor para evitar que caia acidentalmente 6 2 OPERA O DO PROGRAMA Ligue a chave da energia inicie o computador e entre na tela principal do programa de medi es A tela mostra o menu de fun es principal H 8 fun es dispon veis no menu principal Medi o padr o Medi o r pida Medi o adicional Configura o Hist rico Vista 20 30
36. pelos t cnicos autorizados Truck Center 6 7 HIST RICO Figura 56 Na tela principal clique no cone de Hist rico para entrar na tela do hist rico do cliente com o formul rio relat rio usada principalmente para verificar ou imprimir os registros normais de teste do cliente fig 56 Lista de Clientes A lista de todos os clientes que fizeram servi os de teste de alinhamento Lista de Registros Esta lista mostra os registros de teste de alinhamento para uma ou 7 v rias vezes do cliente selecionado na Lista de Clientes Imprimir Para imprimir os dados de alinhamento do ve culo testado em formato de formul rio ou de figuras Favor ver Gest o do Sistema Configura o de Relat rio para configurar o formul rio de relat rio 6 8 AJUDA Figura 57 O usu rio pode clicar na tecla F1 no bot o ms AJUDA para entrar no sistema de ajuda em qualquer tela O assunto da ajuda depende do 5 conte do da tela atual O usu rio tamb m pode selecionar Conte do ou ndice para entrar no gt assunto de ajuda depois de entrar no sistema de ajuda fig 57 O sistema de ajuda inclui as seguintes informa es de pese e Opera o do software de alinhamento de rodas e Conhecimentos b sicos de alinhamento de 4 rodas 6 9 SAIR Eco SAIR do sistema fig 58 tem dois tipos de prompt Sair
37. ra o para medi o especial que pode medir e mostrar o deslocamento lateral esquerdo o deslocamento lateral direito deslocamento de eixo revers o dianteira revers o traseira diferen a de largura de pista e diferen a de base de roda etc fig 25 13 14 Clique no bot o para selecionar os par metros do modelo de ve culo padr o Se os valores do par metro de base de roda e largura de pista dianteiratraseira est o contidos na base de dados padr o cada valor de ngulo mostrado tela ser automaticamente convertido em valor de comprimento com a unidade em mm fig 25 Nota O sistema fornece a medi o din mica e o display para estes valores especiais mas o resultado da medi o n o ser salvo na base de dados Ajuda para Ajuste do Ve culo Clique neste bot o e a tela mostrar uma tela pop up de AJUDA para ajuste do ve culo Os diferentes m todos de ajuste de converg ncia e camber para v rios modelos de ve culos foram enumerados nesta tela para ajuste de ve culo O operador pode realizar a opera o de ajuste de converg ncia e camber de acordo com os m todos de opera o na tela de AJUDA fig 27 Elevar ve culo s vezes necess rio levantar o ve culo para ser conveniente ajustar o camber e caster dianteiro traseiro O sistema pode fornecer a fun o de ajuste de Elevar fig 28 Quando o corpo do ve culo est levantado os dados medidos podem ser mostrados
38. ra adicionar modelos de ve culos que n o est o inclu dos na base de dados padr o Clique neste bot o e poder adicionar informa es definidas pelo usu rio na janela up como mostrado na figura 46 para informa es detalhadas dos dados definidos pelo usu rio Ap s confirmar voc pode salvar as informa es na lista de dados Modificar Esta fun o somente aplicada para modificar informa es definidas pelo usu rio na lista Voc n o pode modificar informa es importadas dos dados padr o Deletar Esta fun o somente aplicada para deletar informa es definidas pelo usu rio na lista Voc n o pode deletar informa es importadas dos dados padr o Procedimentos de opera o Clique diretamente em fabricante para selecionar o modelo de ve culo correspondente para dar ao operador uma visualiza o conveniente dos dados padr o do modelo do ve culo 21 22 6 6 4 Modelos Frequentes Figura 47 Para acelerar a busca das informa es sistema fornece uma fun o de gest o de dados comumente usados que pode adicionar individualmente as informa es do ve culo dos dados padr o nos dados comumente usados fig 47 Adicionado dos Dados Padr o Clique neste bot o e a janela de dados padr o ser Ec ativada Selecione o modelo do ve culo requerido da lista de dados padr o Ap s a confirmar as informa es podem ser adicionadas dos dados padr o para a
39. rfei oamentos de qualquer natureza em seus produtos sem incorrer em nenhuma hip tese na obriga o de efetuar essas mesmas modifica es nos produtos j vendidos PERDA DA GARANTIA Cessar o os efeitos da garantia ao fim do prazo estabelecido ou quando forem constatadas quaisquer das seguintes causas Defeitos ocasionados por transporte inadequado do equipamento Mau uso do equipamento contrariando as instru es t cnicas do manual ou por pessoas n o habilitadas pela TRUCK CENTER Abusos sobrecargas acidentes consertos ou desmontagem dos componentes por pessoas n o autorizadas ou uso indevido batidas fogo queda influ ncia de temperaturas anormais utiliza o de agentes qu micos e corrosivos imers o em gua etc em desacordo com as instru es de uso Defeitos ocasionados por causas externas ao produto que estejam interferindo em seu correto funcionamento tais como conex o tens o el trica inadequada sobrecarga de tens o ou flutua o de energia el trica descargas el tricas entre outras Contamina o dos circuitos hidr ulicos pneum tico por impurezas ou fluidos n o recomendados equipamentos que usam esses sistemas Manuten o preventiva corretiva inadequada Altera o do equipamento modifica es introduzidas que afetam o funcionamento estabilidade e seguran a do equipamento ou uso de pe as n o fornecidas pela TRUCK CENTER TENS EXCLU DOS DA GARANTIA Est o exclu das da
40. stema fornece a fun o imprimir que conveniente para visualizar 23 24 Nota Al m das informa es do cliente que precisam de backup regularmente recomendamos tamb m fazer backup dos registros de log para maior conveni ncia no reparo e manuten o do equipamento 6 6 8 Monitoriza o dos Alvos Figura 52 O monitoramento dos alvos precisa ser feito antes do teste Clique no item de Monitoriza o dos Alvos e em casos normais a tela mostrar os quatro alvos inteiros fig 52 Se algum dos alvos for bloqueado a tela de monitoramento de alvo mostrar a aus ncia desse alvo como a falta do TD na Figura 5 Soa Retire o s obst culo s da frente do alvo e a tela de monitoramento de alvo ficar normal Se algum dos alvos ficar sujo a tela de monitoramento de alvo mostrar este alvo parcialmente como o DE na Figura 54 Usar um pano macio com uma quantidade apropriada de detergente neutro para limpar levemente a superf cie do alvo e a tela de monitoramento de alvo ficar normal Figura 53 Figura 54 6 6 9 Calibra o Figura 55 A opera o de calibra o fig 55 realizada durante a instala o do equipamento na Em geral somente nos dois casos seguintes a ag qa calibra o ser realizada re aa Ent coma senha 1 Quando a Torre ou c mera ajustada ou DE gt a C movida PY 2 Quando Refletor trocado A calibra o apenas realizada
41. te Nota Quando usar duas hastes de sonda para fazer a opera o de medi o somente a converg ncia total mostrada e a converg ncia individual n o mostrada Pre Ajuste de Converg ncia para Dire o da Roda Dianteira Clique em Ajuda para Ajuste do Ve culo Clique neste bot o e a tela mostrar uma tela pop up de Ajuda para Ajuste do Ve culo Os diferentes m todos de ajuste para diversos modelos de ve culos foram enumerados nesta tela para ajuste de ve culo O operador pode realizar a opera o de ajuste de ve culo conforme os m todos de opera o na tela de Ajuda Elevar o Ve culo s vezes necess rio levantar o ve culo para ser conveniente ajustar o camber e caster dianteiro traseiro Quando as rodas do ve culo s o levantadas os inclin metros mover o e os valores medidos correspondentes mudar o tamb m Neste caso favor usar a fun o Ajuste de Eleva o Clique no bot o e ent o eleve o ve culo conforme os prompis na tela O software automaticamente compensar o deslocamento de inclin metro para fazer um ajuste preciso Aten o Ap s ajustar favor lembrar de clicar no bot o e baixar o corpo do ve culo conforme os prompts na tela Figura 31 Mudan a de Curva de Converg ncia Fornece os m todos de medi o especiais relativos a alguns modelos de ve culos da Volkswagen e Audi etc Elevar fig 31 Primeiro o operador deve ajustar as mudan as o de c
42. urva de converg ncia destes tipos de ve culos a varia o padr o e ent o Medi o de Eixo Dianteiro pode ser realizada normalmente Quando Mudan a de Curva de TOC CURVE THE FRONT 15 16 Converg ncia estiver ativo favor clicar no cone de 1 Clique em Mudan a de Curva de Converg ncia na tela de Medi o de Eixo Dianteiro para entrar com Mudan a de Curva de Toein fig 30 2 Conforme os prompts na tela favor selecionar as ferramentas de ajuste de ve culo apropriadas referindo se s informa es de Ajuda de Ajuste de Ve culo para o regulador de mudan a de curva de converg ncia dianteira Favor realizar o pr ximo procedimento de 33 1 67 067 0 17 opera o depois de terminar O ve culo agora est em status baixado posi o B1 Ajuste a converg ncia dianteira do ve culo at o escopo permitido conforme as especifica es padr o veja Fig 28 Eleve o ve culo com as ferramentas especiais equipadas de acordo com os prompts na tela Clique no bot o Pr ximo fig 32 4 Eleve o ve culo para posi o B2 conforme os requisitos do fabricante fig 33 5 Baixe o ve culo para a posi o B1 Ajuste a converg ncia dianteira do ve culo at o escopo permitido conforme as especifica es padr o fig 34 Figura 32 TG 30 Figura 33 Figura 34 6 Baixe o ve culo e ent o clique no bot
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